Центральный замок не открывается с брелка: не закрывает двери водительскую и другие

Не открывается машина с брелка сигнализации

Сигнализационные системы являются надежным средством защиты автомобилей от угона. Современные методы их шифрования не поддаются считывающим устройствам злоумышленников. Любое силовое воздействие на авто приводит не только к срабатыванию светозвукового сигнала, но и к поступлению тревоги на мобильное устройство водителя.

Однако в ходе эксплуатации охранная система может начать работать некорректно. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с тем, что не открывается машина с брелка сигнализации. 

Машина не открывается с брелка сигнализации: причины

Отключить сигнализационную систему и открыть автомобиль бывает проблематично, если: 

1. Возникли какие-либо проблемы с брелоком; 
2. Разрядилась аккумуляторная батарея; 
3. Возникли проблемы с электроникой авто; 
4. Брелок сигнализации не видит машину; 
5. Появились неполадки в работе центрального замка; 
6. Машина не реагирует на брелок; 
   
7. Попала влага после посещения автомойки.  

Что делать, если машина не открывается с брелка?

В ситуации, когда не открывается машина с брелка, первым делом необходимо убедиться, что исправен сам пульт.

В большинстве случаев причиной возникшей проблемы являются севшие батарейки. Если пульт оснащен дисплеем, проверьте на нем индикатор уровня питания. В случае необходимости замените батарейки. 

Нет запасных элементов с собой? Попробуйте изъять из пульта севшие батарейки, постучите ими друг об друга. Электролит, содержащийся внутри, перемешается от механического воздействия, увеличится рабочая поверхность. Авто можно будет открыть ещё несколько раз. Однако будьте внимательны! Во многих авто изъятие питания из ключа более чем на 2-3 минуты приводит к тому, что его данные, прописанные в памяти иммобилайзера, стираются. 

Если питание менялось недавно, и Вы уверены в том, что причина неисправности пульта не в нём, – значит проблема может быть в датчике сигнала. Ломается датчик из-за частого нажатия на кнопку открывания/закрывания авто. Усугубляют ситуацию случайные нажатия при ношении пульта в кармане. Решение одно – воспользоваться запасным ключом, а неисправный отнести в мастерскую. 

Также проблема может заключаться в программном сбое, что приводит к нарушению связи между пультом и приемником сигнала. Решение – перепрошивка ключа: 

1. Активируйте аварийный режим; 
2. Демонтируйте проводку из блока сигнализации; 
3. Синхронизируйте работу блока с пультом.

Не стоит исключать из перечня возможных проблем с открыванием авто радиопомехи. Если вблизи есть аэропорт, военная база или другой подобный объект – скорее всего сигнал, передающийся с брелока на автомобиль, просто глушится. 

Севший аккумулятор

Ещё одна причина, по которой не открывается машина, – севший аккумулятор. Есть несколько решений: 

• Поднести пульт максимально близко к автомобилю и нажать на кнопку открывания ещё раз – часто при таких условиях сигнал срабатывает даже при низком заряде АКБ и двери удается разблокировать. Однако всё равно придется зарядить батарею, прежде чем сесть за руль.
• Подзарядить АКБ. Для этого необходимо найти аккумулятор-донор. Минусовую клемму донора нужно соединить с металлической частью авто, плюсовую – со стартером. Чтобы достать до стартера, необходимо демонтировать защиту двигателя снизу авто. Затем необходимо нажать на кнопку брелока – авто откроется.

Чтобы в дальнейшем не столкнуться с подобной ситуацией, будьте предельно внимательны. Всегда следите за уровнем зарядка АКБ и своевременно подзаряжайте её. Оставляя автомобиль на стоянке, проверяйте, выключили ли Вы свет фар – это может снизить заряд аккумулятора до критической отметки всего за пару часов.  

Проблемы с электроникой автомобиля

Открыть машину с брелка сигнализации может не получаться из-за некорректной работы электроники. Причины – скачки напряжения, неисправность самого блока управления. Если Вы заметили, что охранная система плохо реагирует на команды, подаваемые с пульта, самопроизвольно включается или выключается – незамедлительно отправляйтесь в сервисный центр.

Некорректная работа ЦЗ

Если сигнализация не открывает авто, возможно произошел сбой в работе центрального замка. Открыть автомобиль в таком случае можно так: 

1. Взять брелок управления, быстро поочередно нажать кнопки открыть/закрыть; 
2. Воспользоваться функцией автозапуска – при её активации отключение сигнализационной системы происходит в штатном режиме. 

Скопление влаги внутри замков

Ещё один ответ на вопрос, почему не открывается машина с брелка, кроется в недавнем посещение автомойки. Во время процедуры влага попадает внутрь замков. Не на всех мойках сотрудники производят качественную сушку авто. Это приводит к: 

• Образованию ржавчины; 
• Замерзанию замков в зимний период;
• Поломке механизма. 

В результате даже при исправной работе сигнализации авто разблокировка замочной системы не происходит. 

Чтобы открыть автомобиль после мойки, можно: 

1. Воспользоваться универсальным спреем WD-40. Это средство хорошо очищает замки от ржавчины, различных загрязнений и засоров. Обеспечивает исправную работу механизмов и защиту от коррозии и скоплений грязи до полугода. Использовать просто: необходимо распылить внутрь механизма и подождать несколько минут. Приобрести средство можно в любом специализированном магазине или на заправке.  
2. Применить размораживающую жидкость. Приобрести также можно в магазине или на заправке. Принцип использования такой же – заливается в скважину на 1-2 минуты. Эффективно растворяет частицы льда. В качестве альтернативного варианта можно использовать этанол.  
3. Воспользоваться специальным устройством – размораживателем замков. Штырь изделия вставляется в скважину заледеневшей личинки и нагревается до определенной температуры, «размораживая» тем самым замок. 

Помощь профессионального мастера 

Если самостоятельно разобраться, в чем причина проблемы с доступом в авто, не получилось, обращайтесь к нам. Специалисты нашей компании приедут в любое время в любую точку Москвы и Московской области, и помогут: 

• Отключить сигнализационную систему и открыть машину любой марки;
• Устранить любые неполадки, связанные с работой брелока, программным сбоем, электроникой и проч. ; 
• Изготовить новый ключ и выполнить ремонт брелка сигнализации в случае необходимости.

Вызвать мастера, рассказать о проблеме с доступом в машину и получить бесплатную консультацию можно, позвонив нам по номеру телефона или оставив онлайн-заявку на обратный звонок. 

4.2

5

1

5

5

Не открывается машина с брелка сигнализации

Рейтинг 4.2 из 5 оценок

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (1)
—Книги по ремонту (1)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
—Электронные каталоги запчастей (1)
—Электросхема (1)
—Кузовные размеры (1)
—Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
—Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
—Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)

—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, подсветка пепельницы, замена лампы подсветки рычага АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)

—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента,

очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр. ..:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)

—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05. 2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, замена лампы подсветки рычага, переключается с рывками, датчики скорости, не хочет переключаться, лампы индикации P.R.N.D ведут себя не так, как надо, ошибка P0715, входной датчик)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
—Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Газоразрядные лампы (ксенон, биксенон, биксенон с ангельскими глазками, законодательство)
—Светодиодное освещение (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

Не открывается сигнализация с брелка Шерхан на машине и не снимается

Не открывается сигнализация с брелка Шерхан? Поменяйте источник питания в пульте управления, поднесите его ближе к приемному устройству или подвяжите новый девайс. Если это не помогает откройте автомобиль в аварийном режиме, а после этого ищите неисправность. Это может быть предохранитель, сбой системы или механическая поломка. Ниже рассмотрим разные ситуации, почему не открывается авто. Первая — сигнализация отключается, а двери остаются закрыты центральным замком. Вторая — охранная система не срабатывает, и замки не открываются.

Причины, почему не открывается авто

Перед выполнением каких-либо шагов необходимо разобраться, почему сигнализация Шерхан не открывает машину. Этому может быть несколько объяснений:

1. Разрядилась батарейка, из-за чего пульт не подает необходимый сигнал.
2. Помехи, из-за которых машина не открывается с брелка сигнализации Шерхан.
3. Выход из строя центрального замка и привода, управляющего системой.
4. Поломка одного из модулей охранной системы.
5. Сбой в синхронизации брелка с основным блоком.
6. Физическая поломка пульта, требующая ремонта.

Выше рассмотрены основные причины, почему брелок сигналки Шерхан не открывает машину. С учетом этого необходимо действовать при устранении неисправности.

Что делать, если машина не открывается, а сигнализация снимается

Наиболее запутанная ситуация, когда охранная система реагирует на команды с брелка, но двери транспортного средства остаются закрытыми. Если сигнализация снимается, но Scher Khan не открывает двери, могут потребоваться следующие шаги:

• Проверьте заряд аккумулятора. Возможно напряжения на АКБ недостаточно для срабатывания привода. Как результат, дверь (одна или все) не открывается с брелка Шерхан. Если под нагрузкой напряжение источника питания подсаживается ниже 12 В, необходима его зарядка.

• Проверьте предохранитель и проводку. Еще одна причина, почему Шерхан не открывает двери с брелка сигнализации — повреждение предохранителя. Найдите вставку плавкую, через которую подается напряжение на привод замков и замените его. Если предохранитель целый, осмотрите проводку на факт повреждений и замыканий.
• Убедитесь в исправности привода, отвечающего за открытие / закрытие дверей. Попробуйте подать на него напряжение 12 В напрямую от аккумуляторной батареи. Если привод нормально работает, проверьте исправность проводки. Уделите внимание цепи, по которой подается команда на открытие дверей.

Машина не открывается, и сигналка не снимается

Сложней обстоит ситуация, когда брелок сигнализации Шерхан не открывает машину, и сигнализация не реагирует на команду. Здесь могут потребоваться разные шаги, на которых остановимся подробнее.

Замените батарейку

В ситуации, когда брелок Шерхан 5 или другой модели не открывает машину, начните с замены батарейки. В случае разрядки источника питания в пульте устройство не будет подавать команды, или сигнал будет слишком слабым. После замены батарейки еще раз проверьте работает девайс или нет.

Замените предохранитель

Для решения проблемы, когда не снимается сигнализация с брелка Шерхан, может потребоваться замена предохранителя сигнализации. Найдите его в основном блоке с учетом схемы охранной системы. Для поиска вставки плавкой может потребоваться консультация специалистов, которые устанавливали систему.

Исключите источник помех

Распространенная причина, почему Шерхан Магикар 10 или другой модели не открывает с брелка — негативное действие электромагнитных помех. Такая проблема может возникнуть возле крупных торговых центров, электростанций или других мест с источниками помех. Если нет возможности переместить машину в другое место, поднесите пульт как можно ближе к приемной антенне. После этого жмите на кнопку снятия с сигнализации и проверьте, открывается машина с брелка Шерхан или нет.

Учтите, что в данной ситуации могут наблюдаться и другие проблемы. Например, машина может не заводиться.

Привяжите брелок

Одно из объяснений, почему сигнализация Шерхан Маджикар 7 не открывает двери — отвязка брелка. В таком случае необходимо подвязать пульт. По правилам эта опция доступна для трех устройств. Работу можно сделать с помощью PIN или без него.

Без ПИН:

1. В течение 4-х секунд три раза поверните зажигания из позиции включения в отключение.
2. Выключите зажигание.
3. В ближайшие четыре секунды жмите кнопку I программируемого пульта.
4. Запрограммируйте второй и третий пульт, если в этом имеется необходимость.

С ПИН:

• Выполните первые два шага рассмотренной выше инструкции.
• В течение четырех секунд поверните ключ в замке из позиции выключено во включено число раз с учетом первой цифры.
• Повторите второй шаг с учетом остальных цифр PIN.
• При правильном вводе жмите на кнопку I программируемого пульта.
• Запрограммируйте остальные брелки.

После завершения программирования проверьте, открывается сигнализация после подачи команды с брелка Шерхан или нет.

Аварийно откройте авто и отключите охранную систему

Если рассмотренные выше шаги не дали результата, и машина все равно не открывается при подаче команды с брелка Шерхан, может потребоваться аварийное отключение системы. Здесь доступно два пути — с PIN или без него.

Без ПИН:

1. Откройте замки ключом и не обращайте внимание на работу сигнализации.
2. За четыре секунды трижды поверните ключ из позиции ВЫКЛ во ВКЛ.
3. Отключите зажигание.

По истечении четырех секунд сигнализация отключается и переходит в режим Валет. При этом машина открывается и может использоваться в обычном режиме.

С ПИН:

• Сделайте три шага рассмотренной выше инструкции.
• В течение четырех секунд поверните ключ зажигания в замке с позиции ВЫКЛ во ВКЛ четыре раза. Сделайте это с учетом первой цифры PIN.
• Повторите второй шаг для остальных цифр ПИН-кода.

Если код введен правильно, сигнализация Шерхан должна выключиться, и открывается возможность для запуска. После этого может потребоваться ремонт, замена брелка (или сигналки в целом) или программирование.

Теперь вы знаете, почему сигнализация Шерхан с автозапуском или без него не открывает машину с брелка. Эти знания позволяет разобраться, что делать дальше для восстановления работоспособности. Отметим, что рассмотренные действия идентичны для многих систем, к примеру, Магикар, Логикар 3 и других. Для получения более точной информации может потребоваться изучение инструкции. В комментариях поделитесь своим опытом решения подобных проблем.

Не открывается пассажирская дверь с центрального замка – АвтоТоп

Сколько времени по норме уйдет на демонтаж/монтаж замка из двери водителя и из двери со стороны пассажира?

Дверь водителя — ключ не входит в скважину до конца, но сигналкой открывается все нормально. Cо стороны пассажира — дверь закрылась и даже вручную не могу открыть, язычек не выходит до конца, на сигналку язычок вообще не реагирует, идет только жужащий звук при открытии. В чем может быть проблема?

Безусловное удобство и эффективность центрального замка, устанавливаемого практически на все современные автомобили, сомнений не вызывает. Он позволяет закрыть все двери и окна одним нажатием кнопки на брелоке, а также способен автоматически блокировать двери при движении автомобиля – весьма актуальная опция. Эту систему устанавливают на большинство автомобилей еще на заводе, но имеется возможность и самостоятельной установки, в особенности на отечественные авто.

Как и любая другая система, центральный замок нуждается в периодических профилактических работах, что обеспечит его корректную и бесперебойную эксплуатацию. Если этого не делать, вполне вероятно возникновение определенных проблем. Если автомобилист уверен в изначальном качестве замка, но проблемы никуда не уходят, значит следует проверять всю систему самостоятельно либо отгонять авто в специализированный центр – использовать ТС с неисправным или ненадежным ЦЗ крайне нежелательно.

Категории неисправностей ЦЗ

Все возможные проблемы с ЦЗ можно разделить на две большие группы.

1. Замок не работает полностью.
2. Замок работает частично/со сбоями.

И в том, и в другом случае требуется диагностика и восстановление работоспособности системы. Наиболее заметной является полная неисправность ЦЗ, когда его невозможно закрыть или открыть. Частичная неисправность, к примеру, невозможность запереть багажник или же центральный замок закрывает только водительскую дверь может некоторое время оставаться незамеченной.

Ремонт необходимо начинать с диагностики установленного оборудования. ЦЗ должен исправно работать даже при неработающем двигателе – главное, чтобы была исправна бортовая электрическая сеть. Если центральный замок не закрывает двери, проверке подлежат все составные части системы:

• непосредственно блок управления;
• все соединительные кабели;
• исполнительные устройства – электрозамки и приводы.
  

Если система пневматическая, то к этому добавится проверка компрессора, его платы, а также приводов и соединительных трубок. Проверку можно начать с главного или центрального привода, который обычно расположен в водительской двери. При поступлении на него соответствующего сигнала, он отправляет его на все остальные приводы, имеющиеся в системе.

Если ЦЗ не работает

Когда центральный замок открывает, но не закрывает двери, или имеются другие проблемы, а автомобиль оснащен сигнализацией, проверка начинается с ее тестирования. Если ЦЗ не срабатывает от ее пульта, но прекрасно работает от собственного или от кнопки, причина в сигнализации. Если же причина не в ней, придется повозиться. Полный отказ ЦЗ характеризуется едва различимыми щелчками приводов, кнопки для ручного открывания дверей будут оставаться неподвижными.

В этом случае первым делом потребуется проверить предохранитель, ведущий к центральному замку. Предварительно следует уточнить схему ЦЗ, поскольку предохранителей может быть несколько. Очень часто именно на этом этапе и заканчивается ремонт. При выходе из строя одного из них, следует знать, что это говорит о коротком замыкании в его цепи, и проверку необходимо проводить с учетом учитывая это.

Если предохранители в норме, но не закрывается задняя дверь с центрального замка, или просто возникают трудности при управлении с кнопки, следует проверить подходящие к ней провода на предмет целостности и наличия окисла на клеммах, а саму кнопку на предмет «залипания». Заодно стоит проверить и активатор, расположенный в водительской двери – если он не получает питание или управляющие сигналы, все остальные активаторы также оказываются нерабочими.

Часто об этом же свидетельствует и ситуация, когда не закрывается водительская дверь с центрального замка или с брелока. Проблема с подачей питания часто становится причиной того, что не закрывается центральный замок с ключа. В этом случае проверяются провода на предмет присутствия электрических импульсов, а также проверяются качество контакта/целостность кабелей, а в последнюю очередь – концевики дверей.

Ремонт электрического ЦЗ

На отечественные автомобили в заводских условиях устанавливаются ЦЗ с соленоидами. Такие системы уже через год-два начинают давать сбои, к примеру, не закрывается пассажирская дверь с центрального замка, или центральный замок закрывается и сразу открывается. Причиной этому становится чувствительность системы к влажности и перепадам температур. Соленоиды начинает «клинить», что в дальнейшем приводит к полному их выходу из строя. Выходом из ситуации становится разборка каждого из них, чистка и нанесение новой смазки. Лучше сразу же менять соленоиды на приводы с моторчиками.

Если центральный замок не закрывает задние двери, либо отмечаются другие неполные его срабатывания, причины можно искать в следующем:

• нарушенный контакт в питающей цепи;
• проблемы с реле;
• некачественный контакт на моторчике/соленоиде;
• износ шестеренок или иных подвижных элементов активатора;
• сгоревшая обмотка моторчика/катушки.

Ремонт в этом случае оптимально начинать с тестирования поступления питания на привод, который не срабатывает. При включении на ПДУ режима «закрыть», питание должно поступать на первый провод – этот момент фиксируется мультиметром. При попытке открыть ЦЗ напряжение пропадает на этом проводе, и появляется на другом. Если результаты проверки именно таковы, значит проблема в самом приводе, который проще заменить на новый, поскольку далеко не каждую неисправность можно устранить, тем более самостоятельно.

Если же проблема в проводке, придется заняться тестированием всей цепи до активатора по отдельности. Наиболее часто встречается обрыв провода, проходящего между дверью и кузовом. Несмотря на его размещение в дополнительной гофрированной изоляции, обрыв или надлом в этом месте дело обыденное. Поэтому проверку проводки можно начинать именно отсюда, но, если после восстановления проводки питание не восстанавливается, проблема может заключаться в реле или проводке после него. О возможных проблемах с ЦЗ рассказано на видео:

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду – замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

основные проблемы и пути решения

Сигнализация Старлайн – надежная система, защищающая автомобиль от угона, но, при этом, могут возникнуть проблемы с открытием дверей с брелока. Они могут быть обусловлены банальным снижением заряда батареи или некорректностью распознавания системой сигналов. Но в ряде случаев ситуация более серьезная и существует несколько способов решения проблемы.

Неправильный монтаж системы

При установке сигнализации могут возникнуть проблемы с ошибками в результате нарушений правил монтажа. Многие специализированные центры занимаются установкой системы за считаные часы, ограничиваясь разбором приборной панели, одного из порогов и бардачка. После монтажа обнаруживается, что под рулем образована паутина из проводов. Перемотанных обычной изолентой. Основными симптомами неправильного монтажа являются:

• Помехи в момент постановки на охрану.
• Наличие надписи о блокировке на брелоке при запросе о состоянии. Она должна исчезать сразу после постановки автомобиля на охрану, одновременно с глушением двигателя.

Помехи на частоте работы брелока, в результате неправильного монтажа, препятствуют открытию двери, поэтому необходимо нажать на кнопку Valet, открыть машину и отключить систему в ручном режиме.

В данном случае необходимо проверить маршрут установки шлейфа модуля связи. Он может быть не проложен отдельно, как необходимо в рамках техники монтажа, а замотан в клубок других проводов сигнализации. Обнаружить другие проблемы поможет полный разбор приборной панели и просмотр монтажа всей системы.

Проблема с перебитым проводом

В переходе между кузовом и дверью, в месте, где расположена резиновая гофра, может быть перебит провод, отвечающий за открытие и закрытие двери. В открытом состоянии за счет изгиба проводки контакт может функционировать в штатном режиме, а при закрытии провод размыкается. Проверить данную проблему можно следующим образом:

• Оставить дверь открытой и защелкнуть ее, путем вставки отвертки или любого другого стержня в защелку замка на торце. Эффект должен быть тот же, как и при закрытии двери на скобу, установленную на стойке.
• Нажать на концевик в проеме двери для того, чтобы электронные системы распознали закрытие.
• Поставить автомобиль на охрану. Все замки должны быть заблокированы, а сигнализация оповестит об этом единичным звуковым сигналом.
• Нажать на брелоке открыть/снять с охраны.

Если открытие состоялось, то необходимо дернуть ручку на двери для открытия защелки и захлопнуть ее, повторив весь процесс заново. Если замки после этого не открылись, то проблема заключается в поломке провода, отвечающего за отпирание.

Неполадки в центральном замке

Центральный замок является наиболее уязвимой составляющей сигнализации Старлайн при управлении с брелока. Проблема чаще всего обнаруживается при простое автомобиля более 1 минуты в режиме охраны. Решение простое, но неудобное – необходимо использовать штатный брелок для открытия дверей, либо быстро нажимать на кнопки открыть/закрыть. При этом, при автоматическом запуске автомобиля снятие с охраны происходит в штатном режиме.

Проблема обуславливается тем, что штатный брелок по умолчанию не приспособлен для работы на заведенной машине. Постановка и снятие с охраны происходит корректно, но центральные замки не работают. За открытие центрального замка отвечает канал №4, позволяющий гибко подстраивать работу функции. Для решения проблемы необходимо настроить 2 импульса, один из которых отвечает за пробуждение шины, а другой за открытия дверей. Это помогает установить разблокировку центрального замка в заведенном режиме только одним нажатием кнопки. Однако, данное действие не распространяется на открытие центрального замка багажника.

Проблема с открытием дверей после автозапуска

После использования функция автозапуска сигнализация Старлайн может заблокировать автоматическое открытие дверей даже в случае снятия с охраны. В этой ситуации приходится использовать ключ и открывать машину вручную.  Проблема может обуславливаться неправильным подключением к цепям управления центрального замка при установке. Для решения необходимо переподключение 2-х проводов сигнализации, отвечающих за управление замком при условии, что нет проблем с цепями, отвечающими за работу ремня безопасности. Если заглушка ремня безопасности в водительском сиденье замкнута, то двери не откроются.

Также необходимо учитывать индикаторы на брелоке – отомкнутый замок/замкнутый замок. Данная индикация указывает на постановку на охрану или снятие с нее, но не на отпирание или запирание замков в двери.

Ни одна из сигнализаций, включая Старлайн, не имеет возможности контролировать процесс открытия и закрытия центрального замка и одновременно отображать операцию на экране блокировки.

Проблемы после замены аккумулятора

После замены аккумулятора двери могут не замыкаться, но брелок будет показывать сигнал об успешном закрытии автомобиля. В этом случае необходимо обратить внимание на вариант отвязки брелока. Для того, чтобы привязать его обратно необходимо:

• Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку Valet7 раз.
• Включить зажигание. После этого система издаст 7 сигналов, что говорит об активации режима записи брелоков Старлайн.
• Одновременно нажать кнопки 2 и 3 и удерживать до сигнала, оповещающего об успешной записи.
• Повторить предыдущий пункт для всех записываемых брелоков. При этом. Необходимо удерживать интервал в 5 секунд. Успешность операции подтверждается сигналом.
• Выключить зажигание. После этого последует пятикратное мигание габаритных огней, оповещающих о завершении привязки.

Проблема отпирания дверей после замены аккумулятора может обуславливаться и другими причинами. Во-первых, может быть поврежден разъем центрального замка, к которому подключается блок сигнализации. Во-вторых, может сгореть предохранитель на проводе сигнализации или разорваться соединение с проводкой автомобиля.

Проблемы с закрытием автомобиля с брелока

В сигнализации Старлайн могут возникнуть проблемы с закрытием автомобиля. При этом, система оповещения работает в штатном режиме, но двери остаются открытыми. Причина может заключаться в банальном отсоединении штекера под водительским сиденьем. Поэтому, сигнализация не может распознать сигнал с концевика об открытии двери, что влечет за собой автоматическую установку автомобиля в режим охраны в течении 30 секунд. Также могут быть повреждены предохранители на контактах в блоке сигнализации, что препятствует подаче сигнала. Диагностика и решение данной проблемы может быть достигнуто следующими способами:

• Не вынимая ключ из замка зажигания необходимо открыть водительскую дверь, после чего вынуть ключ. Затем захлопнуть дверь и поставить в режим охраны.
• Отсоединить и присоединить обратно минусовую клемму от аккумулятора.
• Затянуть ручник, вытащить ключ, открыть водительскую дверь, нажать на кнопку центрального замка для того, чтобы все остальные двери закрылись, закрыть водительскую дверь и нажать на брелоке кнопку закрыть.

Если после данных манипуляций проблема решена не будет, то необходимо обратиться в сервисный центр Старлайн за консультацией и возможной заменой системе при гарантийном обсуживании.

Внештатное открытие/закрытие дверей

В некоторых случаях сигнализация срабатывает при закрытии двери. В этом случае на брелоке может быть показана информация о том, что дверь открыта. При повторном закрытии и нажатии соответствующей кнопки на брелоке автомобиль тут же открывается, и сигнализация запускается.

Проблема обуславливается не столько самой системой, сколько регулировкой актуатора водительской двери. Он не может дожать штатную тягу, а концевик не позволяет центральному замку открыть двери. В этом случае существует 2 выхода:

• Удалить обшивку двери со стороны водителя и осуществить регулировку актуатора на тяге.
• Сменить двухпроводной активатор на аналогичную систему, но состоящую из пяти проводов. После этого необходимо отдать ему управление центральным замком от штатного брелока. Стоит отметить, что данный способ наиболее действенный.
• После продолжительного простоя автомобиля и снятия с охраны может возникнуть проблема моментального автоматического закрытия дверей. Проблема решается после второго нажатия на кнопку открывания.

К прочему может быть повреждена изоляция проводки и в штекере подключения центрального замка сгорели предохранителе на зеленом и синем проводах. Наличие замыкание на массу способствует самопроизвольному открыванию и закрыванию дверей. Проблема может заключаться также в нахождении оборудования в сервисном режиме. В этом случае не будет срабатывать датчик удара. В этом случае брелок оповестит о неисправности сигналом с отображением гаечного ключа. Данная иконка выбирается кнопкой 3 и отключается кнопкой 2.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

A6 C5 — Машина не реагирует на кнопки ключа

Процедура программирования ключа audi

Внимание: Для осуществления данной операции необходимы два ключа.

Внимание: Убедитесь в том, что новые ключи привязываются к свободной ячейке памяти. В случае установления связи новых ключей с использовавшимися ранее ячейками памяти, старые ключи перестанут работать.

— Включите зажигание, используя отдельный ключ.

— Закройте автомобиль снаружи ключом, который Вы собираетесь запрограммировать, используя замок водительской двери.

— В течение 5 секунд нажмите кнопку «открыть». Каждое нажатие кнопки «открыть» означает переход в следующую ячейку памяти (например, двойное нажатие означает кодирование ключа в ячейке памяти 2, всего в памяти ЦЗ 4 ячейки). Вспышка сигнала аварийной остановки и/или гудок сигнализации подтверждают каждое нажатие кнопки «открыть».

— Подождите 5 секунд.

— Снова нажмите кнопку «открыть» (автомобиль откроется).

— Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания.

— Проверьте работу запрограммированного ключа.

II. Повторное программирование имевшегося ключа (применяется в случае потери ключом связи с ЦЗ, например, после замены батареек):

— Нажмите кнопку «закрыть» или «открыть» на дистанционном управлении.

— В течение 30 секунд закройте или откройте автомобиль ключом, используя замок водительской двери.

— Проверьте работу запрограммированного ключа.

III. Полный сброс памяти ЦЗ:

Внимание: Для осуществления данной операции необходимы два ключа.

— Включите зажигание.

— Закройте автомобиль снаружи отдельным ключом, используя замок водительской двери.

— Нажмите кнопку «открыть» 5 раз с интервалом в 1 секунду. Вспышка сигнала аварийной остановки и/или гудок сигнализации подтверждают каждое нажатие кнопки «открыть». Через 5 секунд нажмите кнопку «открыть» с целью проверки успешного сброса памяти. ЦЗ не должен реагировать на нажатие кнопок на дистанционном управлении.

— Выключите зажигание.

— Теперь можно снова запрограммировать до 4-х ключей (см. процедуру в 1-м разделе инструкции).

 

что это и как он работает

Всем привет! Друзья, сегодня у нас, казалось бы, простейшая тема — центральный замок. Все слышали про этот компонент автомобиля, многие им регулярно пользуются. Но знаете ли вы, что это за блок, что такое активатор и в чем заключается суть центрального замка?

Здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд. С точки зрения эксплуатации устройство элементарное. Нажал на кнопку, повернул ключ, и вам удалось своими руками закрыть все двери, либо разблокировать отдел багажника и пр. Центральный замок — это не просто дистанционный пульт управления или ключик, одним магическим движением закрывающий и открывающий все в автомобиле.

Если вдруг вы обнаружите, что машина не закрывается, перестал работать ключ от всех дверей, как говорится, нужно знать не только адреса хороших СТО. Ремонт не всегда стоит проводить своими руками. А вот как минимум знать, где находится ЦЗ, из чего он состоит и как работает, вам нужно. Предлагаю поделиться именно этой информацией. Надеюсь, она вам пригодится в процессе эксплуатации автомобиля.

Первое знакомство

Сразу скажу, что ЦЗ — это целый модуль, который включает в свой состав предохранитель, провода, моторчик, в некоторых случаях вакуумный насос (пневмосистемы ЦЗ), электрический привод и многое другое.

Основная задача — обезопасить автомобиль от несанкционированных проникновений. То есть подключение сигнализации одинаково эффективна и полезна, как установка центрального замка. На автомобилях Опель, Шевроле, Ауди или Форд, к примеру, ЦЗ может стоять уже с завода. Многие устанавливают себе сами замки на ВАЗ 2110, 2114, Приора или Калина.

То есть отсутствие на машине с завода ЦЗ не говорит о том, что его у вас быть не может. Нужно лишь точно знать, как снять обшивку, разобрать двери и подвески к каждому замку управляющее устройство. Сразу скажу, что штатный комплект центрального замка предусмотрен для многих авто, где их завод не поставил. Так что с установкой проблем не возникает. Но монтаж доверяйте только профессионалам.

ЦЗ работает на четыре двери, если автомобиль четырехдверный. Плюс может стоять отдельный замок на багажник. Центральным замком или ЦЗ называют весь комплекс защитных автокомпонентов, необходимых для блокировки машины.

Так что это такое в автомобиле? Это специальное устройство, с помощью которого одновременно закрываются и открываются сразу все автомобильные двери вашего транспорта. Делается это с помощью соответствующего ключа или используется брелок. В зависимости от модификации и типа ЦЗ, он может выступать как доводчик стекол, открывать или же закрывать автомобильный топливный бак и выполнять ряд других задач.

Как он работает

Управление осуществляется ключом или брелком. При нажатии кнопки или обычном повороте ключа, все двери одновременно закрываются или разблокируются.

При данном действии в замке активируется переключатель, отвечающий за блокировку. Выходящий импульс от него идет на блок управления, чтобы задействовать все исполнительные механизмы. За счет этого машина блокируется и разблокируется за мгновения.

Если водителю удобнее, тогда он может управлять ЦЗ с помощью брелка или кнопки на ключе. Кнопка передает бесконтактным способом импульс на блок управления, а дальше уже по представленной ранее схеме активируются исполнительные механизмы.

Важным аспектом является тот факт, что при ДТП ЦЗ автоматически деактивирует блокировку. Это позволяет не застрять внутри пострадавшего автомобиля.

Функции и параметры

Я думаю, главную мысль вы уловили. Есть поставить ЦЗ на машину, не придется поочередно закрывать все двери и багажник. Достаточно одного нажатия кнопки.

Важной функцией ЦЗ является его универсальность. Такой замок состоит из:

• пятипроводной привод;
• сам центральный замок;
• двухпроводной привод;
• блок управления.

Работает универсал от ключа и позволяет совмещать работу с любой сигнализацией.

В комплект ЦЗ обычно входит брелок, позволяющий дистанционно осуществлять управление. Большинство замков рассчитаны на дистанционную работу в пределах 10 метров от автомобиля. Для повышения собственного комфорта лучше сразу установить ЦЗ на двери и багажный отсек.

Всего существует два метода управления.

1. Механический. Для этого применяется обычный ключ, вставляемый в замок основной водительской двери. От него уже закрываются или открываются остальные двери.
2. Дистанционный. Работает через брелок. Хорош тем, что программируется и может настраиваться под требования водителя.

Бывает и так, что ЦЗ не сработал на большом расстоянии. Потому лучше нажать на кнопку в непосредственной близости от машины и убедиться, что все двери заблокированы. Если же замок не работает, тогда оставлять автомобиль без присмотра нельзя. Сразу отправляйтесь в сервис.

Особенности устройства

У многих автовладельцев есть компрессор для машины, набор запасных реле для ремонта или сигнализация. В принципе, все это полезно и нужно.

Вот и ЦЗ я считаю крайне полезным изобретением, которое теперь повсеместно используется на автомобилях. Его схема не самая простая, потому с тем, как подключить замок своими руками, у вас могут возникнуть сложности.

Если вы планируете покупать новый автомобиль или решили купить сам ЦЗ для установки на старую машину, решение будет верным. Купить его не так дорого. Сколько стоит комплект центрального замка, во многом зависит от производителя и доступных функций. Советую брать качественные и надежные, даже если цена кусается.

Прелесть последних разработок в области ЦЗ заключается в том, что мало кто знает, как отключить устройство и получить доступ к машине. Старые и какие-то дешевые китайские замки легко открыть. Так что они будут практически бесполезными, если вор серьезно возьмется за дело.

Но для начала рекомендую открыть этот материал и узнать, как же устроен центральный замок.

Система ЦЗ или активатора включает в себя такие компоненты:

• входные контроллеры;
• управляющее устройство;
• исполнительные компоненты (актуаторы).

Для наглядности можете посмотреть видео. Это поможет разобраться во всех нюансах.

• Входной контроллер фиксирует положение автомобильных дверей и передает импульсы на специальное управляющее устройство;
• На кулачке этого замочного элемента есть пара переключателей. Первый блокирует все двери, а второй, как вы догадались, разблокирует. Есть еще один специальный переключатель, помогающий в определении текущего положения дверей вашей машины;
• Импульсы, передающиеся от переключателей, идут на управляющий механизм. Это устройство передает сигналы на центральный управляющий блок. Данный блок нужен для передачи импульсов на отдельные блоки;
• Актуаторы, они же исполнительные устройства — это электрические моторчики, которые связаны с помощью редуктора. На некоторых ЦЗ применяют пневматические приводы. Но они устарели и на новых авто вы их уже не встретите.

Звучит все может и не так просто, но на деле ничего сложного в ЦЗ нет. Главное, чтобы он надежно защищал ваш автомобиль и предотвращал несанкционированные проникновения.

Желаю вам удачи на дорогах! Не забывайте подписываться!

Замки двери вашего автомобиля застряли?

Как диагностировать и исправить неисправный привод замка

Если вы собираетесь отпереть дверь автомобиля с помощью пульта дистанционного управления и обнаружите, что замок внутренней двери автомобиля застрял в разблокированном или заблокированном положении даже после нажатия кнопки несколько раз, это может вызывать беспокойство. Электрические дверные замки должны работать, а дверь автомобиля, которая не запирается или не отпирается, является очевидной проблемой для безопасности и неудобства. Даже если двери не запираются или не открываются дистанционным ключом или брелоком, есть решения, и в этом случае есть вероятность, что это неисправный привод дверного замка.В этой статье объясняется, почему это происходит с неисправными приводами дверных замков, как подтвердить, что неисправный привод дверного замка является причиной, и как заменить один, чтобы решить эту проблему.

Как открыть дверь автомобиля с помощью привода замка сломанной двери

Признаки того, что сломанный привод дверного замка вызывает заедание дверного замка

После нажатия на брелок или брелок:

• Замок внутренней ручки двери не отпирается или не запирается.
• Замок внутренней ручки двери немного сдвигается, но не настолько, чтобы заблокировать замок.
• Вы слышите механический щелчок внутри двери, но замок застрял.

Почему застревают дверные замки моей машины?

Если пульт дистанционного управления или брелок не запирает или не отпирает внутренний дверной замок вашего автомобиля, а замок заедает, причиной может быть неисправный привод дверного замка или растянутый или незакрепленный трос дверной защелки.

Привод замка двери сломан

Если механизм в приводе дверного замка заедает и не может блокировать или защелкиваться последовательно, трос, тянущий за защелку, не будет иметь достаточной силы, чтобы отпереть дверь.

Обрыв троса дверной защелки

Растянутый или ослабленный трос дверной защелки также может не иметь достаточной силы для отпирания двери.

Видео о том, как диагностировать, почему дверные замки вашего автомобиля застревают: неисправный привод дверного замка или кабель дверной защелки

Как диагностировать привод дверного замка и кабель на предмет заклинивания дверных замков

1. Снимите дверную панель

   Снимите дверную панель. Если вы не можете открыть дверь, потому что она застряла в заблокированном положении, вам, возможно, придется снять сиденье и снять дверную панель изнутри автомобиля, как на видео выше

2. Отсоедините кабели дверной защелки и дверной ручки.

   Сняв дверную панель, отсоедините трос дверной защелки и трос дверной ручки.

3. Проверьте трос дверной защелки.

   Нажмите на пульт дистанционного управления и наблюдайте за движением троса дверной защелки.Если трос трудно тянуть, это может быть трос или привод дверного замка, которые вызывают заклинивание дверных замков

4. Снимите привод дверного замка и кабели

   Снимите привод дверного замка и кабели, прикрепленные к двери

5. Проверьте соединения кабелей

   Проверьте, подключены ли кабели защелки к приводу дверного замка. Если привод дверного замка работает должным образом, трос может быть растянут.

6. Проверить привод дверного замка

   Чтобы лучше рассмотреть привод, снимите крышку привода, нажмите кнопку блокировки или разблокировки и посмотрите, как внутренние детали на предмет ослабления, разрыва или заедания.Если есть проблема с внутренними частями, замените привод.

Как самостоятельно заменить привод дверного замка

Замена актуатора дверного замка — посильный ремонт для новичка. Эти шаги будут включать снятие дверной панели, отсоединение стержней и тросов дверной ручки и снятие привода дверного замка. Посмотрите видео ниже, чтобы получить представление о шагах. Чтобы найти видеоролики для вашего года, марки и модели, ознакомьтесь с видео-библиотекой 1A Auto.

Замените привод сломанного дверного замка на качественные автозапчасти

Детали магазина, представленные в этой статье

Связанное содержимое

Сводка

Название статьи

Застряли ли дверные замки вашего автомобиля?

Описание

Если вы собираетесь отпереть дверь автомобиля с помощью пульта дистанционного управления, и обнаружите, что внутренние замки дверей автомобиля застряли в разблокированном или заблокированном положении даже после нажатия кнопки несколько раз, это может вызывать беспокойство.Дверные замки с электроприводом должны работать, а дверь автомобиля, которая не запирается или не отпирается, является очевидной проблемой безопасности и неприятностью. Даже если двери не запираются или не открываются с помощью дистанционного ключа или брелока, есть решения, и в этом случае есть вероятность, что это неисправный привод дверного замка. В этой статье объясняется, почему это происходит с неисправными приводами дверных замков, как подтвердить, что неисправный привод дверного замка является причиной, и как заменить один, чтобы решить эту проблему.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Центральный замок.Заводская сигнализация брелок Перестал работать центральный замок на Chery Tiggo

Стандартный центральный замок не открывается

Вы открываете водительскую дверь машины ключом, а остальные двери при этом не открываются, хотя по логике центрального замка они должны открываться.
Самой простой и частой причиной может быть просто перегоревший предохранитель. При перегорании перестает работать электрическая цепь замка, хотя механически (ключом) можно спокойно открывать или закрывать двери.

Не знаю как в других, но в китайских машинах сборки Derweiss контактная микросхема могла запросто слетать с водительского замка. Обычно у этого токена пять контактов. Чтобы проверить такую ​​возможность и поставить чип на место, придется открыть дверцу. Это делается очень просто, как в Solano, так и в Jili MK или Cross. Винт возле внутренней ручки для открывания двери и винт внутри ручки для закрывания. Сама дверная панель поддерживается пластиковыми заглушками.

Кроме микросхемы, может выйти из строя микровыключатель в электроприводе замка водительской двери.Его функция состоит в том, чтобы замкнуть цепь при повороте ключа и открыть или закрыть остальные двери. Если у вас штатная панель управления центральным замком и с ее помощью открываются двери, а ключом — нет, то причина в замке водительской двери.

Если не работают двери при использовании пульта (кнопки на ключе), то либо виноват предохранитель, либо BCM не принимает или не передает сигнал. На смайле этот блок находится под рулевой колонкой, нужно открутить два винта и откинуть пластиковую крышку.На Solano и Lifan x60 он закреплен под панелью управления отопителем. На Jili MK над блоком предохранителей в салоне (справа). На эмгранде тоже под рулевой колонкой справа от ног водителя.

Также не исключаем причину трения контактов в дверных жгутах. Это все еще большая редкость, поскольку все автомобили относительно новые.

Электрозамки не открываются при управлении от сигнализации

Если на ключе нет штатного пульта ДУ, но есть сторонняя сигнализация и она не открывает двери, то в первую очередь нужно еще проверить предохранители.И не только сам автомобиль, но и сигнализация. Для этого нужно знать. где находится центральная автосигнализация. Обычно на управление центральным замком идут синие и зеленые провода, либо сине-зеленый с белой полосой. Предохранители устанавливаются навесным способом прямо на провода.

Конечно, могла выйти из строя сама сигнализация. Слушайте, когда нажимаете кнопки пульта ДУ — есть ли характерные щелчки электромагнитных реле в блоке сигнализации? Если нет, то проверьте, почему. Возможно, разрядился аккумулятор или пульт ДУ потерял синхронизацию с устройством.Попробуйте запрограммировать пульты по инструкции по сигнализации. Если есть щелчки, то виноваты либо предохранители, либо проводка.

Кстати, зимой ток нагрузки, потребляемый центральным замком, увеличивается из-за погодных условий. Это может привести к более частому срабатыванию предохранителей.

Существует множество причин, по которым центральный замок автомобиля может выйти из строя или перестать стабильно работать. Иногда в неисправностях виновата погода, а именно слишком высокая влажность, чрезмерно низкие температуры и подобные особенности климата.Но иногда проблемы возникают из-за неправильной установки самого замка, его неправильной регулировки, а также нормального износа из-за длительной эксплуатации.

1. Локализация неисправностей центрального замка

Специалисты условно делят все проблемы, которые могут возникнуть с центральным замком, на несколько групп:

1) Полный или частичный отказ;

2) Замок работает, но с неисправностями, вызванными электрическими или механическими дефектами или повреждениями.

Если центральный замок вашего автомобиля переворачивается, то попробуйте определить, к какой категории относится неисправность. Ремонт следует начинать не с разбора каких-либо деталей, а с диагностики оборудования, что значительно сократит время на ремонт, а иногда и финансовые затраты на это мероприятие.

Работа центрального замка не должна зависеть от работы двигателя, а также от того, включено ли зажигание. Самое главное, чтобы бортовая сеть работала, то есть клеммы питания должны быть подключены к аккумулятору.

Вся система состоит из переключателей, соединяющих провода и привод, от которых будет зависеть тип центрального замка. Центральный замок может быть электрическим, при этом привод также будет электрическим, то есть представлен в виде соленоидов или механизмов с мотором. Если центральный замок пневматический, то есть вакуумный, то в нем тоже будет вакуумный привод, при этом привод будет формироваться из платы управления, компрессора и труб. Исполнительные механизмы часто называют исполнительными механизмами или исполнительными механизмами.Привод управления установлен в двери со стороны водителя, а иногда и со стороны пассажира. Если этот привод срабатывает, то по специальным проводам передается электрический сигнал, который откроет или закроет остальные двери.

Если в машине стоит сигнализация, то ремонт нужно начинать с ее проверки. Если центральный замок не срабатывает при использовании выносной охранной панели, то нужно проверить работу замка от кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя.Если при ручном управлении замок срабатывает, то проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей самой сигнализации. В первую очередь нужно проверить батарею, которая находится в пульте дистанционного управления. Его можно разрядить.

2. Если блокировка не работает полностью или частично

Если после ручной проверки работы центрального замка он все равно не работает, то нужно определить, в чем проблема, то есть указать характер проявления неисправности.Если полностью выйдет из строя вакуумный центральный замок, то вы не услышите, как работает компрессор. В случае электрического центрального замка вы услышите слабые щелчки, которые будет издавать реле, а кнопки автоматического открывания на всех дверях не будут работать. Если это так, то нужно проверить и при необходимости поставить новый предохранитель цепей центрального замка. Может потребоваться замена нескольких предохранителей, в зависимости от электрической схемы машины.

Есть шанс, что этого хватит для нормализации работы, и на этом ремонт закончится.Если в момент срабатывания центрального замка перегорает один из предохранителей, то это говорит о том, что где-то в цепи, которую защищает этот предохранитель, происходит короткое замыкание. В этом случае нужно искать причину, по которой происходит закрытие. Если все предохранители в порядке, но вручную открыть центральный замок не получается, то причины могут быть следующие:

1) Возможно обрыв питающих проводов, либо из-за окисления контакты плохо соединены к клеммам, поэтому на входе активатора водительской двери нет напряжения, то есть управляющий сигнал не может быть передан приводом на остальные двери.Передавать сигнал просто нечего;

2) Обрыв концевого выключателя активатора водительской двери, либо обрыв проводов, выходящих на клеммы управления, либо слишком плохой контакт на клеммах, то есть отсутствует управляющий сигнал.

Ремонтные работы следует начинать с проверки наличия или отсутствия сигналов питания и управления проводом в момент срабатывания центрального замка, то есть нужно проверить наличие напряжения на соответствующих выводах.Затем потребуется проверить провода на качество и целостность. В самом конце нужно проверить концевой выключатель, который при необходимости потребуется отремонтировать или полностью заменить. Выключатель электрических центральных замков всегда находится внутри привода.

Центральный замок может не сработать при поломке в цепи электронной сигнализации машины, а в случае вакуумного центрального замка может сломаться и плата компрессора. Их нужно проверить и отремонтировать еще на этапе выполнения диагностических работ.Если центральный замок все же срабатывает, то это случай частичной неисправности, то есть слышно, как работает вакуумный компрессор центрального замка, или слышны щелчки реле на электрозамке.

Дверные кнопки для ручного открывания могут работать частично или не на каждой двери. Они также могут быстро переключаться с закрытого на открытое и наоборот. Такие дефекты могут возникать из-за нарушенной фиксации стержня крепления, идущего от привода к запорному механизму. Это может произойти в дверях, как со стороны водителя при плохой работе всех активаторов, так и в других дверях, если в них нарушен процесс открывания и закрывания.

3. Ремонт частичных неисправностей вакуумного центрального замка

Часто такая поломка центрального замка сопровождается нетипично длительной работой компрессора (15-20 с и даже больше):

1) До тех пор, пока не перестанет работать помпа, двери автомобиля открываются и закрываются центральным замком;

2) Все двери либо открылись, либо закрылись, либо не сработал какой-то замок, а компрессор гудит до тех пор, пока не будет отключен защитой.

В первом случае поломка может произойти из-за слишком большого количества конденсата или из-за поломок, которые связаны с контактами переключателя активатора.То есть от привода по обоим проводам управления напряжение идет на плату насоса, идет «+» и на закрытие, и на открытие, из-за чего компрессор либо откачивает, либо перекачивает воздух. В этом случае вам нужно будет проверить выключатель, а при необходимости заменить или отремонтировать. Причин поломки второго корпуса может быть несколько:

1) Утечки в трубопроводах вакуумной линии;

2) Сигнал на открытие или закрытие замка не доходит до платы управления компрессором от концевого выключателя активатора одной или нескольких дверей.Насос продолжает работать;

3) Сигналы об открытии или закрытии замков компрессором не поступают, несмотря на то, что они до него доходят.

В первом случае необходимо сначала проверить линию до двери, где привод не работает. Вы можете найти место, где есть повреждения, по характерному шипению воздуха. Поврежденные трубы необходимо заменить. В случае целостности шлангов проблема заключается в негерметичности одного из приводов.Часто у одного из них повреждена мембрана, либо рвется сама проволока. Если вы не смогли найти нужную мембрану или актуатор, то придется покупать сам дверной замок.

Если проблема попадает под второй случай , то ремонтные работы необходимо начинать с диагностики электрических цепей, идущих от приводов дверей к плате управления, на наличие напряжения на соответствующем проводе. Для этого вы можете просто сравнить состояние всех цепей со всех приводов. Скорее всего, с одного провода идет неправильный сигнал, и напряжение на жгуте проводов, у которого есть этот «обрыв», будет не таким, как на жилах от других жгутов.Затем вам нужно будет найти место разрыва цепи и исправить его. Часто возникают повреждения в области гофры двери. В случае целостности проводов причину неисправности нужно искать в концевом выключателе, который придется либо отремонтировать, либо поменять.

В третьем случае необходимо будет разобрать компрессорный агрегат и очистить контакты клемм пневматического датчика сигнализации на размыкание и замыкание.Скорее всего, окислились клеммы. Если после такого ремонта замок все равно не работает, то следует проверить схему платы управления. Его нужно будет отремонтировать.

4. Ремонт электрического центрального замка

Центральные замки с соленоидами отечественного производства через несколько лет после начала эксплуатации приходят в негодность из-за перепадов температур, особенно сильно они страдают от холода и повышенной влажности, что характерно для осени и весны. Сначала заклинивают соленоиды, а потом могут полностью отказываться открывать и закрывать замки.Часто такая ситуация характерна для автомобилей, центральный замок которых был установлен на заводе. Лучше бы их поменять на приводы с мотором, но все же можно попробовать провести ремонтные работы. Если активатор одной или нескольких дверей совсем не работает или работает только частично, то это говорит о том, что:

1) Обрыв или разрыв контакта в силовой цепи, идущей от переключателя активатора от двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату управления), а затем к неработающему приводу;

2) Реле вышло из строя;

3) Плата управления сломана;

4) Обрыв проводов или обрыв контакта на клеммах двигателя или соленоидах внутри активатора;

5) Изношены шестерни активатора с двигателем или его подвижные части;

6) Перегорела обмотка двигателя или катушка соленоида.

Приступить к ремонту нужно с проверки подачи напряжения на неработающий привод. Напряжение должно идти на один провод в момент срабатывания функции замыкания. В момент размыкания напряжение на этом проводе должно исчезнуть, а на другом наоборот должно появиться. Далее по результатам диагностики необходимо будет проверить либо сам активатор и отремонтировать / поменять его, либо выходящую от него цепь, по «кускам», то это участок перед реле вместе с плата управления, потом само реле и провода после него… Поврежденные участки необходимо будет отремонтировать. Чаще всего в центральном замке автомобиля рвутся провода в гофре между кузовом и дверью.

Для автомобилистов система комфорта имеет особое значение. Разве не удобно, когда все двери, крышка топливного бака, дверь багажного отделения запираются и отпираются одним нажатием кнопки на ключе? Такой механизм относится к вспомогательным системам и называется центральным замком автомобиля.

Функции центрального замка могут управляться централизованно и децентрализованно.Что это значит?

• Централизованный — единый электронный блок управления всеми дверями.
• Децентрализованный — помимо единого блока управления есть еще блоки: по одному на каждую дверь.

При увеличении количества функций системы комфорта рекомендуется использовать децентрализованное управление. Поэтому в современных автомобилях получил распространение именно этот контроль.

Считайте центральный замок системой комфорта и принципом ее действия.

Блок управления, входные датчики и исполнительные механизмы, выполняющие исполнительную функцию, являются компонентами механизма «центрального замка».

Управление всей системой удаленно с панели управления. Пульт дистанционного управления представляет собой радиопередатчик, расположенный в ручке ключа зажигания. Оттуда сигнал отправляется на антенну центрального блока управления. Функции центрального замка управляются дистанционно на расстоянии до 10 метров.

Входными датчиками в механизме замка являются микровыключатели и концевые выключатели двери. Для фиксации текущего положения в конструкции двери автомобиля используются микровыключатели. Для передачи сигнала на блок управления и фиксации там его текущего положения используется концевой выключатель.

Передние двери автомобиля оснащены кулачковым механизмом и микровыключателями, фиксирующими положение замка. Более того, поверхность этих кулачков имеет особый профиль. Сигнал «Блокировка» формирует один из двух микровыключателей, другой — сигнал «Разблокировать».

Еще два микровыключателя формируют сигнал центрального замка о текущем состоянии. При срабатывании они передают «Разблокировано» или «Заблокировано».

В приводе замка имеется рычажный механизм.Для фиксации своего положения и определения текущего положения двери срабатывает другой микровыключатель. В случае открытия двери контакты переключателя замыкаются. В этом положении нельзя активировать центральный замок автомобиля.

Сигналы от всех переключателей передаются на электронный блок управления. Которая их обрабатывает и отправляет в центральный блок. Затем обработанный сигнал передается в блоки управления передних дверей, на исполнительные механизмы замков задних дверей, замка крышки топливного бака или двери багажного отделения.Другими словами, блоки управления дверьми получают сигнал, активирующий приводы для запирания дверей и других замков.

Привод тот самый привод, дверной замок. Он совмещен с коробкой передач и представляет собой двигатель постоянного тока. Коробка передач, вращая электродвигатель, придает механизму возвратно-поступательное движение — так работает личинка замка.

Кроме электропривода существуют пневматические исполнения исполнительных механизмов. Например, известные немецкие заводы использовали пневматику в своих автомобилях и.В наше время пневмоприводы практически не встречаются.

Видео о центральных замках автомобиля и принципе их действия:

Центральный замок работает независимо от состояния зажигания автомобиля. Включен он или выключен — неважно, механизм сработает.

Запирая переднюю дверь ключом, вы запускаете работу микровыключателя, отвечающего за блокировку. Происходит это следующим образом: от переключателя сигнал поступает на блок, управляющий дверью, затем он поступает на центральный блок управления, который управляет всеми дверными блоками, электродвигателями приводов задних дверей, крышкой бака и багажник.Все исполнительные механизмы запускаются, а двери автомобиля блокируются. Для предотвращения повторного срабатывания электропривода в центральном замке вырабатывается сигнал микровыключателя. Дверь можно снять с замка таким же образом — повернув ключ в замке.

Для того, чтобы запереть двери вашего автомобиля на расстоянии (дистанционно), есть кнопка на ключе зажигания или есть отдельный брелок с кнопками. При нажатии сигнал отправляется на приемную антенну в центральном блоке управления.Там «сообщение» обрабатывается и команда покидает центр к периферийным блокам (на двери, замке крышки топливного бака и багажника). Приводы, которые приводятся в действие кнопкой на ключе зажигания, обеспечивают запирание всех дверей в автомобиле. Помимо фиксации дверей, сигнализация активируется дистанционно кнопкой. Дополнительным комфортом послужит дистанционное управление стеклоподъемниками автомобиля. Обойдется дороже, но получается 3 в одном: дверной замок, подключение охранной сигнализации и автоматический подъем опущенных окон.

Следует отметить, что в случае дорожно-транспортного происшествия все двери автоматически отпираются. Это делается путем передачи сигнала от блока управления безопасностью на центральный блок управления. А из центра уходит команда на включение исполнительных устройств, все двери открываются.

Видео о причинах того, почему не работает центральный замок:

Схема подключения центрального замка

Схема управления центральным замком на ВАЗ 21099. Также может применяться на автомобилях ВАЗ 2110 и 2115.

Схема подключения центрального замка на Mitsubishi Lancer 9 серии.

Схема подключения к центральному замку Volkswagen Polo. Все делается по одному проводу. Для открытия дверей к нему подводится минус, а для закрытия — минус через резистор 1 кОм.

Отрицательная центральная цепь управления. Часто используется в автомобилях ВАЗ 2110, а также в некоторых других иномарках японского и корейского производства.

Схема положительного управления центральным замком. Обычно такую ​​схему используют на автомобилях американского производства, например, на Фордах — «Мондео».

Видео об установке центральных замков на Daewoo Sens:

Видео об установке системы на ВАЗ 2107:

(Под редакцией Дмитрия О.О.) В данном материале содержится информация по штатному сигнальному брелку и замене в нем батареи. Среднее время автономной работы составляет 2-3 года.
В связи с наличием различных вариантов разборки брелка привожу описание самого простого.Ссылки на авторов (материалы и фото) в конце.

Тип батареи: CR 2032.

Порядок замены.

1. Купите новый, хороший аккумулятор.
2. Откройте корпус брелка. Для этого острым ножом или скальпелем осторожно подденьте верхнюю крышку брелка. На конце брелка, куда крепится брелок, есть небольшое углубление («плоское»), куда удобно вставить нож.
3. Для наглядности вот фото из Beard 517 rus

На фото слева — начало, справа — результат.
Есть еще более простой (но тоже опасный!) Рецепт от UVO_Ujin Самый простой, возьмите кольцо брелка и поверните его на изгиб, брелок откроется.
Аккумулятор скреплен (сдавлен) двумя «усиками» (показаны стрелками), которые перед установкой новой можно слегка выдавить, прижав крышкой. Не забудьте заменить кольцо перед тем, как закрыть брелок.Если вы вынули плату из кейса с силиконовым уплотнением, то после установки в кейс с тыльной стороны убеждаемся, что «титьочка» вошла в отверстие. Крышку закрываем переходом от кольца к эмблеме вишни, чтобы не защемить бока силиконового уплотнителя.

В большинстве случаев при быстрой и точной замене все работает.
Вот еще с китайского сайта: http://item.taobao.com/item.htm?id=6121730050

Возможные проблемы.

«Использовал один ключ, батарея разряжена. Заменил аккумулятор и возникла проблема. Когда вы нажимаете кнопки, чтобы открыть или закрыть автомобиль, загорается лампочка на пульте дистанционного управления, и автомобиль не реагирует. Вторая клавиша работает нормально. «

Есть несколько способов решить проблему:
1. Обратитесь на СТО.
2. а. замена аккумулятора

B. вставьте ключ в замок зажигания c. поверните ключ, чтобы загорелись все лампы на панели, но не заводитесь! d.в этом режиме нажмите кнопку закрытия двери и подождите около 0,5-1 минуты, не отпуская. через 0,5-1 мин двери срабатывают на закрытие, иммобилайзер запрограммирован.

3. SAMlex: разрядился аккумулятор … Пару месяцев не мог поменять … при покупке нового аккумулятора выяснилось, что не работает центральный замок при нажатии кнопок. пробовал повторно зарегистрировать ключ указанными методами

T11-SB писал (а): да в самом ключе поменяли.как программируется: 1. заменил аккумулятор 2. вставил ключ в замок зажигания 3. повернул ключ, когда на панели загорятся все лампочки (check, oil, acomm) и скрип что ремень не пристегнут. 4. но не начинай! 5. В этом режиме нажать кнопку закрытия двери примерно на 0,5-1 мин, не отпуская 6. Через 0,5-1 мин двери срабатывают на закрытие, в сервисе запрограммирован иммобилайзер на это берут 500 руб. а аккум стоит 10 руб. и пара минут работы)))

НЕ РАБОТАЛ

Alcher писал:
Удерживая кнопку закрывания на брелоке, вставьте его в замок зажигания и медленно плавно поверните в первое и второе положения, не отпуская кнопку брелока и тоже медленно назад вытащите его из замка зажигания и все должно работать

НЕ РАБОТАЛ

после этого проделал следующее, нажал кнопку центрального замка и плавно включил зажигание, при включенном зажигании несколько раз нажал кнопки открывания-закрывания, выключил зажигание, вытащил ключ из замка зажигания
— ЗАРАБОТАЛ !! !

Замечательно: у меня сработал второй метод.ИМХО 3-я — вариация на тему второй, а в третьей помогло не нажатие кнопок, а более длительное танцевальное время исполнения))))

З.Ы. моя история —
после мойки машина перестала реагировать на брелок. Ключ был открыт и закрыт. Машине 3,5 года, один брелок использую, второй совершенно новый, с наклейкой из салона с последними цифрами VIN »и с заусенцами на пластике — хочу отдать новому владельцу после продажи )))))
Сначала решил, что виновата раковина — может, туда что-то залили, думал просохнет — самому починить.Через неделю это не было исправлено. Я читал об этом на форуме. Решил, что пора менять аккум — на него 3,5 года. Я открыл ключ легко и естественно ключом от гаража, судя по картинкам из вики. Кстати диод у меня со старым аккумом сгорел и до пробоя уменьшения зоны действия не наблюдалось, так что может дело не в батарее, а на брелок просто отписался. Решил привязать — первый способ выложен в вики — мне не помогло.ИМХО фигня какая-то, а не метод — там написано, что кнопку закрытия нужно держать 0,5-1 минуту, но у меня оба брелока перестают работать ровно через 15 секунд после нажатия кнопки, диод перестает мигать — проверьте кто имеет то же самое.

Но шансы на успех оставались, т.к. Заметил, что если нажать кнопку на «нерабочем» брелке, а потом нажать ту же кнопку на рабочем и удерживать обе, то аппарат не реагирует. Если отпустить кнопку «не работает», то автомат немедленно закрывается, т.е.е. «Нерабочий» брелок срабатывает и издает сигнал и либо забивает им сигнал рабочего, либо сигнализация начинает игнорировать сигнал, который не пришел первым. Предлагаю этот метод диагностики удаленных контроллеров, которые на первый взгляд не работают.

В итоге помог 2-й способ, но чтобы его найти пришлось пару дней почитать эту тему. Весь процесс занял 7 секунд. Вставил — нажал кнопку закрытия — крутил не быстро до включения зажигания — подождал пару секунд — повернул обратно.

Dmitry.O .:
Для желающих познакомиться с проблемой более подробно даю ссылки на украинский форум (спасибо gsm и nudashop за помощь в подготовке.) Http://www.ecu .ru / diagnostics / full / im /? PHPSESSID = 32cde7298e2ba388d692212a91bcec84 # text

4 5 6 ..

20 Системы безопасности

Нормальное управление: движение стекла
происходит, пока вы удерживаете нажатой или
потянете вверх кнопку переключателя.

Опускание стекла: Нажать выключатель
тел.

Стеклянный подъемник: потяните выключатель
вверх.

Функция автоматического опускания стека
la (для некоторых версий автомобиля
)

Функция автоматического опускания
кол-во у всех электроприводов стеклоподъемников
. Для автоматического сброса стека
lo нажмите
и удерживайте переключатель
одну секунду, затем отпустите. Для остановки стекла
в промежуточном положении
нажмите выключатель еще раз.

Функция подъема стекол кнопкой
ки на пульте
(для некоторых версий автомашины
)

Чтобы использовать эту функцию
, нажмите кнопку LOCK на пульте дистанционного управления
на
, пока они полностью не поднимутся.
Вы являетесь стеклом всех дверей.

Если электрические стеклоподъемники
не работают должным образом, поверните
и обратитесь в сервисную станцию ​​официального
вашего дилера Chery, чтобы проверить их.

Электрооборудование
стеклоподъемники

Выключатели электропривода
стеклоподъемники

Панель переключателей двери водителя

1 — Электровыключатель
стеклоподъемник двери водителя
2 — Электровыключатель
стеклоподъемник задней левой двери
3 — Электрический выключатель
стеклоподъемник правой задней двери
4 — Электровыключатель
стеклоподъемник двери переднего пассажира
5 — Кнопка блокировки
питание windows
6 — кнопка центрального замка

Использовать переключатели на
закрывать или закрывать окна можно только
при включенном зажигании.

Охранные системы 21

Электростеклоподъемники

Кнопка блокировки привода
стеклоподъемники

Если нажать кнопку блокировки привода
да стеклоподъемники на водительской двери,
то стеклоподъемники пассажирской двери
не будут работать. Но при этом каждый
стеклоподъемник может управляться переключателями
на водительской двери. Для того, чтобы ot-
выключил эту функцию, снова нажмите
кнопку блокировки привода стеклоподъемника
емников.Рекомендуется использовать
эту функцию, если на заднем сиденье
есть маленькие дети.

Электрические стеклоподъемники
могут работать только при включенном зажигании
и оставаться активными в течение 60 секунд
после поворота ключа зажигания в положение
aCC или OFF. Но ими нельзя управлять
, если открыта какая-либо входная дверь.

Каждая пассажирская дверь имеет
индивидуальный электрический выключатель,
электрический стеклоподъемник этой двери.

Есть переключатели на водительской двери
переключатели для управления электро стеклоподъемниками
на всех дверях.

22 Системы безопасности

Электростеклоподъемники

Никого не оставляйте в машине.

оставить без присмотра, особенно ленивые дети
, если ключ
оставить в замке зажигания. В противном случае
случай они могут использовать электрические выключатели
окна
и получить власть
я хочу быть ранен или убит. Cro-
кроме того, они могут использовать
органы управления, которые могут
вызвать серьезную аварию.

ВНИМАНИЕ!

Будьте осторожны при поднятии стекла
, чтобы оно не заклинило при
руках или посторонних в проеме
предметов!

ОПАСНО!

Перед закрытием окон убедитесь, что

вы то, что нет руки в проемах
или других частей тела пассажира
ров.

Не позволять детям пользоваться

ся электрические стеклоподъемники
емникс.В противном случае
могут получить серьезные травмы
му или погибнуть.

При выходе из ТС

оставить ключ в замке зажигания
ия.

Устранение неполадок Дистанционный ключ не открывает дверь автомобиля

Брелок для ключей — хорошее удобство, но неприятно, когда дистанционный ключ не открывает дверь автомобиля . Неисправный брелок означает, что вы не можете выйти из машины, а это последнее, что кому-то нужно, когда вы спешите.

Умный брелок может перестать работать по нескольким причинам, и диагностировать их довольно просто. В большинстве случаев неисправен аккумулятор, но может быть и пара других проблем.

Устранение неполадок дистанционного ключа не открывает дверь автомобиля

Перед тем, как приступить к диагностике причин, вы можете использовать резервный брелок (если он у вас есть), чтобы узнать, связана ли проблема с пультом дистанционного управления или дверью автомобиля. Если резервный пульт дистанционного управления может блокировать и разблокировать дверь, вы точно будете знать, что с основным пультом что-то не так.

Вот что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.

Заменить аккумулятор

Если смарт-брелок не имеет физических повреждений, самым простым решением этой проблемы является замена батареи. Откройте крышку аккумуляторного отсека и подденьте аккумулятор с помощью небольшой отвертки или ключа. Запишите номера на аккумуляторе и замените его на аналогичный. Если причиной неисправности является разряженная батарея, дистанционный ключ должен работать после замены.

Заменить сломанные внутренние контакты

Корпус брелока в основном пластиковый, и он часто подвергается злоупотреблениям. Двумя наиболее уязвимыми компонентами являются кнопки и контакты клемм аккумулятора. Достаточно визуального осмотра, чтобы узнать, сломаны ли клеммы или нет. Пайка их обратно на место может решить проблему.

Поменяйте контакты аккумулятора, если они сломаны. (Источник фото: carkeysplus)

Кнопки также можно припаять на место, если они не закреплены.Но нет никакого способа исправить, когда кнопки отщеплены или когда резиновые кнопки не сидят должным образом в своих гнездах.

Разблокировать дверь вручную

Если проблема возникает из-за разряженной батареи, но поблизости нет магазина, где можно было бы купить новую, прижмите брелок к дверной ручке и попытайтесь вытащить его. В аккумуляторе может остаться немного сока, который может открыть дверцу, если держать брелок на близком расстоянии.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Дистанционное отпирание двери

Если дистанционный ключ не открывает дверь автомобиля даже после замены батареи или фиксации контактов батареи, попробуйте удаленную службу разблокировки.

Большинство марок автомобилей предлагают услугу удаленного отпирания дверей на случай чрезвычайных ситуаций, таких как сломанный смарт-брелок или блокировка ключей внутри автомобиля. Вам нужно будет настроить эти службы заранее. Например, американские автомобильные бренды, включая Fiat, Chrysler, Jeep и другие, используют услугу Unconnect Access для своих автомобилей. Вы должны быть подписчиком Unconnect, чтобы получить возможность удаленного запуска автомобиля. Он также предлагает еще несколько услуг, таких как вызов службы помощи на дороге и 9-1-1, поиск автомобиля, помощь в угоне автомобиля и многое другое.

Точно так же BMW, Chevrolet, Lexus, Mazda, Honda, Nissan, Jaguar и многие другие автопроизводители предлагают эту услугу для удаленного отпирания двери автомобиля. Если в вашем автомобиле нет такой возможности, что маловероятно, вы все равно можете позвонить в службу помощи на дорогах.

Получить скрытый ключ

Транспортные средства имеют физический ключ для запирания и отпирания двери. Если вы закроете и откроете дверь машины с помощью смарт-брелока, этот ключ, скорее всего, будет спрятан внутри брелока.В пульте должна быть кнопка спуска или защелка, при нажатии на которую выскакивает запасной ключ.

Но на некоторых автомобилях может не быть видимой замочной скважины. Не волнуйся. У них есть замочная скважина, спрятанная возле дверной ручки. Там есть накладка с небольшой прорезью для вставки ключа. Чтобы получить доступ к отверстию, вам, возможно, придется оторвать обшивку. Будьте осторожны, так как это может привести к отколу краски или появлению вмятин на накладке.

Найдите скрытый ключ в пульте дистанционного управления. (Источник фото: mad4wheels)

Если физический ключ может запирать или отпирать дверь, убедитесь, что механизм замков в порядке.Возможно, возникла проблема с электричеством, из-за которой брелок не может подключиться к датчику приемника двери.

Перепрограммировать смарт-брелок

Это в основном причины и способы устранения неполадок, когда дистанционный ключ не открывает дверь автомобиля . Иногда пульт по-прежнему не работает после проверки по всем возможным причинам. В этом случае вам, возможно, придется перепрограммировать пульт так, чтобы он работал с автомобильным приемником. Однако для этого потребуется сесть в машину и вставить ключи в замок зажигания.

Не заглушая двигатель, поверните ключ в положение «работа» и «блокировка» несколько раз, пока не услышите звуковой сигнал, означающий, что перепрограммирование выполнено успешно.

Docooler Автомобильный пульт дистанционного управления центральным замком Система бесключевого доступа с пультами дистанционного управления

У меня есть F250 2012 года, на который я это устанавливал. В моем грузовике не было силовых замков, поэтому мне пришлось установить приводы замков. При этом инструкции к этой штуке в значительной степени бесполезны.Однако я инженер-механик, а мой коллега инженер-электрик. Вместе мы придумали, как заставить это работать. Для моего моего F250 2012 года я использовал следующую конфигурацию проводки:

Цвет провода декулера -> Куда подключить

Красный -> Постоянная мощность. Я подключил это к постоянному источнику питания на магнитоле (для стереосистем вторичного рынка это красный провод на жгуте проводов вторичного рынка).
Желтый -> Постоянная мощность. См. Выше.
Желтый / черный -> Постоянная мощность.См. Выше.
Примечание: я связал красный, желтый и желтый / черный вместе, а затем проложил один провод для питания. Просто с этой конфигурацией проще иметь дело, чем с тремя отдельными проводами.

Черный -> Земля. В любом месте грузовика подойдет голый металл.
Оранжевый -> Земля. См. Выше.
Оранжевый / черный -> Земля. См. Выше.
Примечание. Я связал вместе черный, оранжевый и оранжевый / черный провода, а затем подключил один провод к земле. Просто с этой конфигурацией проще иметь дело, чем с тремя отдельными проводами..

Белый -> Стопорный провод на исполнительном механизме
Белый / Черный -> Разблокирующий провод на исполнительном механизме
Примечание: если актер блокируется, когда вы нажимаете кнопку разблокировки (или наоборот), просто поменяйте местами Белый и Белый / Черный провода

ДОПОЛНИТЕЛЬНО Коричневый (любой) -> Габаритные огни. Это позволит вашим габаритным огням мигать и выключаться всякий раз, когда вы нажимаете кнопку блокировки / разблокировки. Я подключил коричневый провод к заводским проводам выключателя света (слева от колонки рулевого колеса на приборной панели).Это ручка, которая позволяет включать и выключать фары). ПРИМЕЧАНИЕ. Мой Ford использует отрицательную клемму для включения света. Это означает, что вы не можете подключить коричневый провод прямо к проводу заводского освещения (желтый / оранжевый для моего F250). Пришлось купить реле, подключить коричневый провод к реле, а реле к жгуту проводов. Таким образом, вы не отправите положительный сигнал на отрицательный провод. Я не могу говорить с другими марками или моделями, только с моим F250 2012 года выпуска.

Коричневый (второй) -> колпачок / не используется
Зеленый -> колпачок / не используется.

Из-за того, насколько дешево это устройство (17 долларов), я купил второй, чтобы положить его на полку. Таким образом, если этот умрет, мне просто нужно будет подключить замену и не перекладывать все заново.

Надеюсь, это поможет.

Что такое электрические дверные замки и как они работают?

В дверных замках любого типа имеется защелка или задвижка, которые пересекают проем между стороной двери и дверной коробкой, предотвращая доступ. Это может быть «пружинный засов», который удерживается на месте пружинами и позволяет двери закрываться (но не снова открываться) при запирании, или более надежный «глухой засов», который остается на месте до тех пор, пока не будет разблокирован вручную.В обоих случаях запирание и отпирание достигается вращением видимого элемента (ручки или ключа в цилиндре замка) для перемещения засова или защелки.

В традиционных замках с ключом используется некоторая разновидность метода «штифт и тумблер», при котором цилиндр замка удерживается на месте рядом небольших металлических штифтов, каждая из которых состоит из верхней и нижней половин. Когда ключ вставляется и поворачивается, неровная «зубчатая» кромка обеспечивает перемещение каждого штифта на определенное расстояние. Цилиндр можно поворачивать только тогда, когда каждый штифт перемещается ровно настолько, чтобы создать прямое разделение между верхней и нижней половинами всех штифтов.

Электронные дверные замки также включают в себя детали, называемые «исполнительными механизмами», которые соединяют засов или цилиндр с небольшим двигателем, полностью скрытым внутри самой двери или рамы. Электродвигатель управляется электрическим импульсом, который может запускаться несколькими способами: электронным устройством чтения карт, клавиатурой или беспроводным датчиком дистанционного управления. В любом случае электронный дверной замок настроен на запуск моторного привода только после того, как он получит правильный электронный сигнал.

У каждого метода блокировки есть свои плюсы и минусы.Физические ключи, такие как металлические ключи, карточки-ключи или портативные пульты дистанционного управления, могут быть потеряны или повреждены, а цифровые коды клавиш могут быть забыты (или выучены и запомнены не тем человеком). Коды ключей могут быть быстро и легко изменены пользователем при необходимости, в то время как замена физических замков и ключей намного сложнее, требуя специализированного оборудования и опыта. Сбои в подаче электроэнергии являются проблемой для чисто электронных дверных замков, из-за чего они остаются заблокированными или разблокированными до тех пор, пока не будет восстановлено электричество.

В большинстве электронных дверных замков вы найдете комбинацию физического и электронного управления запиранием на одной двери. Например, у вас может быть физический ключ для настройки и аварийного резервного копирования, но вы используете пульт или клавиатуру для ежедневного запирания и отпирания двери. Это обеспечивает дополнительный уровень удобства и безопасности для пользователя, но также может обеспечивать дополнительные функциональные возможности.

С помощью сложной автоматизированной системы электронные дверные замки можно контролировать и контролировать дистанционно.

В случае автомобилей это означает, что вы можете заблокировать и разблокировать двери (или открыть багажник, или запустить двигатель), находясь на некотором расстоянии от автомобиля. Для дома или бизнеса это может означать даже больше. Автоматизированные системы можно запрограммировать так, чтобы двери запирались для вас в определенное время в течение дня, на случай, если вы забыли. Приложения для удаленного мониторинга могут позволить вам использовать свой смартфон, чтобы увидеть, есть ли какие-либо незапертые двери, и заблокировать их из любой точки мира. В худшем случае вы можете дистанционно открыть дверь для быстрого неразрушающего доступа к пожарным и полицейским в случае возникновения чрезвычайной ситуации, когда вы находитесь вдали от дома.

Не все пакеты домашней безопасности включают электронные дверные замки с дистанционным контролем; в общем, только более крупные и современные поставщики поддерживают такую ​​автоматическую функциональность. Frontpoint и Vivint предлагают пакеты домашней безопасности, которые включают электронные дверные замки, а также другие функции домашней автоматизации.

дистанционная замена автомобиляnissan qashqai потерял ключ

литиевая батарея монеты предлагает октябрь | clasf

купить литиевый аккумулятор 3v 30mah 9.5×2.7mm cr927 bp1 для r4.87 южная африка (все города) r 4. литиевая батарейка energizer 3v (1 упаковка) (moq 12)

energizer cr1220 lithium battery 3v 1220 3volts

energizer cr1220 литиевая батарея 3 вольт. Эти крошечные микроэлементы используются во всех типах небольших электронных игрушек, игр, часов, ключей от машины и пультов дистанционного управления. Батареи energizer cr1220 также известны как просто Energizer 1220.

10шт. батарейка-пуговица универсальная батарея cr1220w

2шт / лот 3v литий-ионная батарея с ножками ml1220 1220 аккумуляторная батарея 3v таблеточная батарея.2,58 доллара США. 0 1 шт. / Лот cr1220 аккумулятор с кабелем 3 в 1,25 штекер сварочный провод с кабелем кнопка аккумулятор bios аккумулятор для ноутбука. 3,13 доллара США. 1.0 (1) 7 заказов. 5 шт. Ml1220 ноутбук bios cmos bdv rtc аккумулятор с вилкой 3v литиевая кнопка аккумуляторная

12 упак | 3 вольта | литиевая батарейка типа «таблетка» | кнопочная ячейка

многофункциональная. Эти неперезаряжаемые литиевые монетные элементы подходят для пультов дистанционного управления, фотоаппаратов, калькуляторов, охранной сигнализации автомобиля, пультов дистанционного управления без ключа, пульсометра, часов, глюкометра, фотомикрофона, компьютерного оборудования (резервная батарея памяти), cmos, материнских плат, управления воротами гаража , игрушки, коммуникационное оборудование, карманные станции, пакет данных для видеокамер и др.

литиевая батарея cr1220 (батарея cmos) hacktronics

элементы и батареи; главная> компоненты> разное> элементы и батареи> литиевая батарея cr1220 (батарея cmos) увеличить.предыдущий . следующий . Только онлайн. Литиевая батарея cr1220 (батарея cmos) 3v с вкладками cr1225 таблетка 3-элементная батарея 18650 футляр для батарейки 3,7 v 600 mah lipo батарея

cr1220 3v / 35mah литиевая батарея agt источник питания, llc

cr1220 3v литиевая таблетка 3v / 25mah 12×2.0 мм. упаковка 5 шт. / стрип 100 / ящ. другие ссылки производителя cr1220 e cr1220 dl1220 эта батарея используется во многих электронных приложениях, включая память часов cmos. литиевая батарея при хранении при комнатной температуре будет

Продам многоцелевые литиевые аккумуляторные батареи 3 В |

свежее новое 5x energizer cr2032 литиевая батарея 3v таблетка exp 2024.$ 2.99 .. новый 2 fdk ml1220 аккумулятор 1220 3v cmos резервный аккумулятор. 10,99 долларов США. 3 продано .. сделать предложение panasonic литий-ионный элемент 12v 5 ah 60 wh лот из 3 элементов. maxell ml2032 2032 одна литиевая аккумуляторная батарея типа «таблетка» 3в япония.

оптовая 3v литиевая аккумуляторная батарея

подлинная германия varta ml 1220 3v cmos аккумуляторная батарея cmos bios button 2pin кабель ml1220 подлинная бесплатная доставка 18mah 12 2mm 11,12 долл. США 14,38 долл. США / шт. 11,12 долл. США 14,38 долл. США / шт. для часов

cr1220 кнопочная батарея литиевая таблетка 3 В для игрушечного часового пульта дистанционного управления cr1220 батарейка cr1220 кнопочная батарея литиевая таблетка 3 В для часов игрушки пульт дистанционного управления цена за штуку описаниевопрос и ответ (1) q каков фактический размер батарейки

maxell fdk ml1220 ml 1220 аккумуляторная батарея 3 в

найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для maxell fdk ml1220 мл 1220 аккумуляторная батарея 3 в монетная ячейка cmos bios rtc по лучшим онлайн-ценам на ebay

maxell ml 1220 ml1220 аккумуляторная Аккумулятор cmos 3в

2016.12. 30. · licb 10 pack cr1220 3v литиевая батарея cr 1220 4.7 из 5 звезд 1552. cdn $ 34,17 .. cdn $ 22,54. обычно отправляется в течение 4-5 дней. maxell ml2032 2032 литиевая аккумуляторная батарея типа «таблетка» 1 4,5 из 5 звезд 277. cdn $ 9,99. Аккумулятор cmos для ноутбука dell xps 15 9550 cmos rtc bios аккумулятор cdn $ 8,99.

energizer cr1220 литиевая батарея 3 в 1220 3 вольта

energizer cr1220 литиевая батарея 3 вольт. Эти крошечные микроэлементы используются во всех типах небольших электронных игрушек, игр, часов, ключей от машины и пультов дистанционного управления.Батареи energizer cr1220 также известны как просто energizer 1220.

renata sa 3v литиевые батарейки

портретный поиск батарей потребительские товары промышленные продукты распределение загрузки работает на renata contact литиевые батарейки 3v с 1982 года, когда Renata запустила промышленное производство поставка литиевых аккумуляторов, спектр применения постоянно растет.

решено [решено] аккумулятор cmos coin не

2013. 12. 13. · привет, я приложил много усилий, чтобы получить аккумулятор cmos (sanyo rechargeable coin 3v ml 1220, новый) для моего ноутбука hp pavilion ze2000.Раньше я думал, что мне просто нужно заменить батарею в CMOS, и я не дошел до этого, в основном потому, что i

cr 1220 / bn | panasonic cr1220 button battery, 3v,

купить panasonic cr1220 button battery, 3v, диаметр 12,5 мм cr 1220 / bn .. эта батарейка cr1220 от panasonic имеет номинальное напряжение 3 v и емкость 35 mah .. элементы для монет и кнопок , литий. все ячейки в этом диапазоне имеют напряжение 3 В.

литиевая батарея типа «таблетка» maxell cr 1220 (1 упаковка)

литиевая батарея «таблетка» maxell cr 1220 — это сменная батарея для нескольких типов малой электроники, включая часы, часы для ноутбуков и даже 3D-очки для телевизоров.. Литиевая батарейка maxell cr 1220 рассчитана на длительный срок

батарея ml1220

все они питаются от небольших, но мощных кнопочных батарей производства gp батарейки. gp cr1220 3v 35mah литиевая таблетка. sku cr1220c1 .. правильный аккумулятор очень важен, поэтому, если вы не уверены, сначала свяжитесь с нами.

литиевые батареи и зарядные устройства в кении купить

спецификация

упаковка из 5 литиевых батарей 3в литиевая батарея модель 2032 cr2032 — литиевая батарея с длительным сроком службы.cr2032 представляет собой 3-вольтовую батарею и имеет размеры 16 мм x 16 мм x 3,2 мм. Использует часы, калькуляторы и т ebay

все размеры литиевых пультов для часов 3 вольт кнопки монетные ячейки батарейки cmos vapextech. 6 фунтов стерлингов. быстро и бесплатно. Renata наручные часы всех размеров батарейки из оксида серебра 377 364 cr2032 2025 371 2450. £ 1,95. бесплатная доставка .. 2x duracell cr1220 3v литиевая батарейка таблеточная таблетка dl / cr / br 1220 срок годности 2026. £ 2,25. быстро и бесплатно.

{cr1220 3v battery} в vendita | ebay

посетите ebay, чтобы получить большой выбор батареи {cr1220 3v battery}.scopri le migliori offerte, subito a casa, in tutta sicurezza.

новая батарея cmos 3v литиевая ml1220

новая батарея cmos 3v литиевая ml1220 аккумуляторная батарея cmos с кабелем марки dell adamo 13 резервная батарея u882j rsrv 3v coin 3,7 из 5 звезд 5. $ 7,76. licb 10 pack cr1220 3v литиевая батарея cr 1220 4,7 из 5 звезд 1,701. 6,99 долларов США. следующий.

ml1220 bateria recarregavel lithium 3v

lithium coin 3v 17mah аккумуляторная кнопочная батарея. аккумулятор литиевая 3в перезарядка шт.bateria ml1220 3v литиевая перегрузка. bateria recarregavel 3вольт. bateria com terminal igual a imagem ml1220. мл 1220. размеры 0,50 л x 0,12 ширины x 0,56 в (12,8 мм x 3,0 мм x 14,1 мм) bateria recarregavel ml1220 кнопочный элемент, литиевая батарея 3 В

murata cr1220, литиевая батарея типа «таблетка»

murata cr1220, литиевая батарейка типа «таблетка» 3 В, 40 мАч. ранее sony. Эта высокоэнергетическая литиевая батарея таблеточного типа служит дольше, чем батареи из оксида серебра, и отлично подходит для использования в часах, медицинских устройствах и другой электронике.это также замена резервной батареи часов материнской платы

china omnergy ml2032, ml1220, ml1225, ml2016,

china omnergy ml2032, ml1220, ml1225, ml2016, ml2020, ml2430 литиево-алюминиевый сплав перезаряжаемый аккумулятор 3v кнопочной батареи, найти подробную информацию о китае аккумуляторная батарея, аккумуляторная таблетка от omnergy ml2032, ml1220, ml1225, ml2016, ml2020, ml2430 литий-алюминиевый сплав аккумуляторная батарея 3v кнопочная батарея yichang power glory technology co., ltd.

panasonic ml1220 3v

panasonic vl1220 1hf аккумулятор 3v литиевая аккумуляторная таблетка.køb ml 1220 / f1bn hos actec. см. полный список промышленных. panasonic ml 614s / fn arjl pil. Аккумулятор 3v ml1220 rts cmos для dell latitude 5591 7350 precision 5510 xps 13 9343 9350 9360 9365 аккумулятор от unicell в сингапуре. maxell ml1220.

cr1220 батарея кнопки литиевая таблетка 3 в для часов

cr1220 батарея кнопки литиевая таблетка 3 в для игрушки для часов пульт дистанционного управления cr1220 батарея cr1220 батарея кнопки литиевая таблетка 3 в для часов игрушка пульт дистанционного управления цена за штуку описаниевопрос и ответ (1) q что есть реальный размер батта

Как разблокировать мерседес-бенц с севшим аккумулятором

Как разблокировать Мерседес-Бенц с севшим аккумулятором

Системы бесключевого доступа и кнопочного запуска спасли мир бесчисленные секунды времени, убрав ключ из уравнения.Помните, как пытались найти зажигание в темноте только для того, чтобы понять, как вообще появились все эти царапины? Единственная реальная проблема с новыми технологиями заключается в том, что никто не знает, как их использовать. Так что, если вы заперли ключи в машине, не волнуйтесь, потому что Mercedes-Benz все продумал. Вот , как разблокировать свой Mercedes-Benz, когда разрядился аккумулятор .
Подробнее: Советы по мойке автомобилей Mercedes-Benz

Ключ камердинера

Ключ камердинера — это ключ, который используется для запирания личных вещей в перчаточном ящике и багажнике, когда ваш S-Класс припаркован парковщиком.Возможно, вы уже знаете, что такое служебный ключ, но многие люди с удивлением узнают, где он находится.

Шаг 1

Все брелки «Мерседес-Бенц» содержат внутри служебный ключ. Посмотрите, где брелок прикреплен к кольцу для ключей. Есть небольшой клип. Отодвиньте этот зажим в сторону, и ключ камердинера выскочит.

Шаг 2

С его помощью вы можете вставить его в небольшую открытую прорезь под ручкой двери со стороны водителя. Не снимая ключа с паза, потяните за ручку двери.Это должно открыть крышку справа от ручки. Возьмитесь за крышку и крепко снимите ее. Выключив это, вы найдете секретный дверной замок. Ключ камердинера идет сюда, чтобы отпереть дверь.

Соленоид стартера

Шаг 1

Это более сложный способ, но он возможен для механика своими руками. Если у вас нет опыта в этом, может быть лучше позвонить в местный отдел обслуживания. Шаг 1 — найти стартер. Это может быть во многих разных местах в зависимости от марки и модели вашего автомобиля и может потребовать от вас поддомкрачивания автомобиля.

Шаг 2

Подключить соленоид стартера к источнику питания. Это может быть сложно, если закваска спрятана в труднодоступном месте. Чаще всего это можно сделать с помощью соединительных кабелей, подключенных к отвертке. Подсоедините один конец кабелей к аккумуляторной батарее движущегося автомобиля.