Что сделать чтобы не потели фары: Почему потеют фары — Лайфхак

Что делать чтобы не потели фары – АвтоТоп

Добрый день уважаемые читатели и гости, а так же подписчики моего блога!

В сегодняшней статье мы рассмотрим, причины запотевания фары. Почему внутри скапливается влага и как бороться с этой неприятностью?

С этим нередким явлением сталкиваются владельцы новых и подержанных автомобилей. В результате скопления жидкости и конденсата, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и ухудшается способность фары освещать дорогу. Более того, частое запотевание ведёт к потускнению и деградации отражающих элементов внутри фары.

Назовём две основные причины запотевания и скапливания влаги.

1. Негерметичность.
а) Стекло и корпус блок фары, скреплены между собой негерметично.
б). Негерметичные: патроны лампочек
в) Негерметичные, порванные и утратившие эластичность резиновые пыльники на задних крышках.
г) Большие и мелкие трещины на корпусе и трещины на стекле фары

2. При резком охлаждении фары, влажный воздух, через вентиляционные отверстия засасывается внутрь фары. (иллюстрация запотевания на этом коротком видоеролике)

Теперь рассмотрим способы устранения запотевания фар.

Первые причины запотевания и скапливания влаги устраняются довольно просто. Нужно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги. Иногда этого сделать невозможно и приходится полностью менять блок фару или узел. Сегодня на этом не будем заострять внимания, тем более, что в интернете достаточно информации

Проверить герметичность сборки фар, можно в ёмкости с водой. Надо плашмя погрузить фару стеклом вниз и проверить, чтобы не было протечек. Только старайтесь не утопить сапуны о которых пойдёт речь ниже.

Что же делать, если точно устранены первые причины, но иногда или каждый раз после мойки фары запотевают?

Рассмотрим детально физику процесса, поэтому наберитесь терпения для небольшой порции теории.
Надеюсь все помнят со школы лабораторную работу по физике на тему Закона Бо́йля — Марио́тта? Для тех кто уже забыл, приведу обычный бытовой пример: если в тепле закупорить пустую пластиковую бутылку и выйти с ней на мороз. Что произойдет с формой бутылки?

Но все автомобильные фары не закупорены, а имеют специальные отверстия для вентиляции, через которые фары «дышат». Такое отверстие сообщается с атмосферой и называется — САПУН.
Как правило на корпусе фары имеется несколько таких сапунов.

Когда внутри фары появляется источник тепла, опять же по законам физики начинается циркуляция воздуха (горячий воздух устремляется вверх).

Количество и расположение сапунов рассчитывается инженерами на на стадии проектирования. Четкое описание этого процесса и стандарты, лично мне в открытых источниках не встречались.

UPD: Для лучшего понимания, следует обратить внимание на такой факт: когда фары в стационарном состоянии (выключены все источники тепла), то на внутренних деталях влага из атмосферного воздуха конденсируется на всех внутренних деталях (образуется испарина) в зависимости от разницы температуры. Но как только мы включим фару, по мере прогрева внутренних деталей жидкий конденсат (испарина) будет опять переходить в газообразное состояние и конденсироваться на более холодных предметах. Снизу на схеме это изображено.
Многие производители оптики (на пример Koito), на так называемое стекло фары наносят изнутри специальный слой предотвращающий запотевание. Но владельцы автомобилей по своей практике знают, что это решение на 100% не спасает от запотевания.

Теперь у нас есть представление того, каким образом может попадать внутрь фары воздух содержащий влагу. Дальше мы рассмотрим в каких случаях это происходит.

Тут опять не забываем о чем говорилось в начале, то есть необходимо различать два типа запотевания:
Первый тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии. В этом случае требуется обратится к специалистам, либо самостоятельно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги, либо заменить блок фару.
Второй тип: влага на долго не задерживается внутри, а испаряется. То есть вполне естественным является процесс, когда фара не надолго запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней.

Тут можно добавить, что в данном случае, инженеры-проектировщики лишь некоторых производителей автомобильной оптики, заботятся о том, что бы этот тип запотевания проходил максимально гладко и безвредно. Для этого фары комплектуются внутренним осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Лично мне не известно ни одного экономически оправданного способа, который сможет моментально осушить всасываемый воздух в фару, но и тут есть свои хитрости для каждого отдельного случая.

На пример владельцам подготовленных внедорожников, преодолевающих речные броды давно известен метод вывода сапунов куда-нибудь повыше. Но это вариант экстремальный.

Для гражданских автомобилей имеющих конструктивную особенность или если хотите «патологическую детскую болезнь» запотевания фар, то в большинстве случаев сгодится комплектация фар самодельным осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Эффективность этого способа зависит от количества активного силикагеля и от места его расположения. Но еще раз повторюсь, этот способ на 100% не гарантирует от причин запотевания, а лишь ускоряет процесс осушения, делая это максимально гладко и безвредно для состояния оптики.

Еще один из способов борьбы с запотеванием, это замена вентиляционных фильтров с другими которые не пропускают воду, но пропускают воздух. Такие фильтры разработаны японской компанией Nitto и широко применяются разными производителями оптики.

Микроскопический фильтр — мембрана TEMISH® CAPSEAL™ не пропускает воду и пыль, но пропускает чистый воздух и устойчив к смазочным нефтепродуктам.

Вентиляционный фильтр TEMISH® CAPSEAL™ имеет пять видов.

Я не удержался и провел свой опыт.

Спасибо за прочтение.
На этом не прощаемся, если будут вопросы, задавайте в комментариях. По мере возможности отвечу.

P.S.Полезная статья на эту тему от моего коллеги.
Отдельная благодарность 44SERGEY-KOS , LionAslan , DeHb и Igrik за участи в «мозговых штурмах» по данной теме (когда-то вместе обсуждали).

Так же рекомендую к прочтению:

Фары – это составляющая не только внешности автомобиля, но и вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения дорожного полотна в темное время суток. С каждым годом конструкция оптики усложняется. Вместе с тем все чаще автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевших фар. Что делать в такой ситуации и каковы причины? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Какие автомобили склонны к этому недостатку?

К сожалению, данной проблеме подвержены абсолютно любые автомобили. Так, потеют фары на «Калине» (что делать, рассмотрим далее), на «Приоре», «Гранте», а также на автомобилях зарубежного производства.

Об устройстве фары

На всех современных автомобилях она представляет собой неразборный моноблок. Он объединяет в себя следующие компоненты:

• Дальний свет.
• Ближний свет (галогеновая лампа либо ксенон и линза).
• Габаритные огни.
• Интегрированные поворотники (не на каждом авто).
• Ходовые огни (зачастую устанавливается в качестве опции, за отдельную плату).

Корпус и рассеиватель состоит из пластика. Что касается переднего «стекла», на многих авто оно тоже изготавливается из пластика. Но есть и стеклянные модели. Они, кстати, не мутнеют со временем, как их аналоги – отмечают отзывы автомобилистов. Но вне зависимости от того, какая была применена поверхность (пластиковая или стеклянная), любая фара имеет вентиляционные отверстия. В них есть специальные клапаны с заслонками. Через них и отводятся все отложения, которые скапливаются в корпусе со временем.

Главная причина, по которой запотевают фары, — процесс перехода одного состояния жидкости в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в состояние жидкости и оседает на поверхности с самой низкой температурой. Такой поверхностью и является стекло фары.

Откуда появляется конденсат?

Он образуется в корпусе вследствие температурных перепадов. Влага, содержащаяся в воздухе, начинает оседать на поверхности в связи с низкой температурой окружающей среды и высокой внутри фары. Особенно часто такое происходит с галогеновой оптикой. Такие лампочки разогреваются куда сильнее, нежели ксеноновые или светодиодные. В итоге на стенках стекла появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции никаких последствий быть не должно. Но если имеются проблемы с оптикой (какие именно – рассмотрим далее), фара будет неизбежно потеть и мутнеть.

Причины

Специалисты выделяют несколько причин для возникновения конденсата:

• Нарушение конструкции оптики. Это может произойти вследствие ДТП. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность. В результате на автомобиле потеют фары изнутри. Что делать в таком случае? Есть несколько вариантов – это ремонт или замена. Но поскольку современная оптика весьма дорога, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100-процентную гарантию – возможно, вам придется заменить блок целиком. Также отметим, что запотевшие фары являются плохим признаком при покупке автомобиля «с рук». Возможно, это был «утопленник», либо машина участвовала в серьезных авариях, где не исключено нарушение геометрии кузова.
• Тюнинг не по технологии. В последнее время все чаще автомобилисты устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат разочаровывает – фара начинает потеть и искажать свет. Это является следствием неправильного разбора оптики. При установке стекла важно полностью очистить места стыков от старого герметика. Даже малейшая щель будет поводом для скопления конденсата внутри. Некоторые при разборке повреждают блок механически. Чтобы это исключить, фару помещают в духовку. Это нужно для того, чтобы размягчить герметик. При комнатной температуре, заводской шов очень плотный и снять его практически невозможно.
• Плохое прилегание лампочек. В случае с нештатной установкой ксенона это может быть негерметичное отверстие под блок розжига. Это банальное явление может стать поводом для скопления влаги на стенках фар.
• Вентиляционные каналы. Со временем они попросту забиваются. В результате влага не может покинуть пределы блока и конденсируется на стенках стекла. Особенно страдает от этого «Приора».

Что делать, если потеют фары на «Приоре», мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока приведем рекомендации, как избавиться от этой проблемы в общем.

Какие могут быть последствия?

Первая проблема – это внешний вид. Запотевшие фары существенно ухудшают эстетику. Но это не единственная беда. При попадании света на капли пучок искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если проблему долго игнорировать, влага начнет разъедать рассеиватель. В случае с пластиком он станет черным. Металл же попросту коррозирует.

Потеют фары – что делать?

Как мы уже отметили выше, способов всего два – ремонт или замена. Первый вариант является более экономным, но не всегда действенным. Однако как показывает практика, проблему в 70 процентах случаев можно решить без замены. Все, что нам понадобится – это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен иметь в составе силикон. Цвет не принципиален (но черный будет выделяться менее всего).

Подготовка

Итак, у нас потеют фары. Что делать? Работы по ремонту желательно проводить в закрытом помещении (например в гараже) с хорошим светом. Так мы сможем легко определить места «пробоя». Итак, открываем капот и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотного прилегания стекла либо крышки.

Некоторые советуют оставить на ночь включенный свет и таким образом просушить полости фары. Но делать этого не стоит – вы сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли так и не пропадут. К тому же на современных автомобилях в салоне будет исходить раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Как наносить герметик? Ремонт «на месте»

Если используется силиконовый продукт, желательно приобретать изделие под пистолет с тонкой насадкой. Она поможет сделать аккуратный и равномерный слой.

Если не помогло

После выполненных работ все равно потеет передняя фара. Что делать? В таком случае придется ее разбирать полностью. Возможно, разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам понадобится снять решетку и бампер. Фишку проводов отсоединяем в последний момент – иначе фара может упасть на асфальт.

О «дедовских» способах

Во времена СССР конденсат из фар удаляли путем добавления тормозной жидкости. Она очень гигроскопична и хорошо впитывает влагу. Но на современных автомобилях использовать такой метод не стоит. Фара может помутнеть, а конденсат удалится не полностью ввиду сложной геометрии оптики.

Какой герметик лучше?

Существует несколько видов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

• Силиконовые. Наиболее популярные и дешевые. Используются на автомобилях бюджетного и среднего класса. Изготавливаются в форме тюбиков, часто идут «под пистолет». Состав имеет высокий температурный диапазон (от -50 до +250 градусов), прочность и упругость. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
• Анаэробные. Применяется на дорогих авто. Продукт являет собой некую ленту, которая при контакте с воздухом затвердевает и обеспечивает хорошие уплотнительные характеристики. Однако анаэробный герметик не подходит для рельефных поверхностей.

Вентиляционные отверстия на «Приоре»

Если потеет фара на «Приоре», что делать? Перед тем как залить герметик, осмотрите состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» оно выглядит следующим образом.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в данном случае и каким герметиком пользоваться. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Данная операция позволит сэкономить существенную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Устранение запотевания фар

Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

• образование микротрещин, через которые поступает влага;
• при замене ламп влага попала внутрь;
• деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
• использование некачественного герметика;попадание влаги
• при мытье подкапотного пространства;
• нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

Причин может быть гораздо больше, и, чтобы их качественно устранить, необходима квалифицированная диагностика.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты«Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

Ремонт трещин фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и такой вариант предполагает довольно существенные затраты. Однако есть и более доступный способ — ремонт стекла фары в лаборатории «Автопризма».

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

• из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
• конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
• большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
• возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

Как исправить запотевание фары

Рано или поздно большинство автомобилистов сталкиваются с проблемой запотевания фар. Досаждает то, что их невозможно просто взять и протереть, к тому же, от повторного запотевания протирка не предохраняет. Запотевшие фары значительно снижают эффективность светового оборудования, кроме того, повышенная влажность (а если фары запотели, то она сильно повышена) со временем выведет из строя электрику. Любопытен тот факт, что стекла потеют на любом автомобиле, а вот фары – нет. Разумеется, с этой проблемой необходимо бороться. Причем нужно не просто избавиться от запотевания, необходимо разобраться, в чем его причина, и устранить ее по возможности.

Кроме запотевания, фары некоторых автомобилей имеют еще одну неприятную особенность – со временем они мутнеют. Помутневшие фары доставляют немало проблем, поскольку световой луч, проходя через исцарапанное стекло, преломляется по случайной траектории, такие фары слепят встречных водителей и плохо освещают дорогу, но и с этим можно справиться.

Почему фары запотевают

Для того чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо понимать, что собой представляет автомобильная фара. Вне зависимости от типа фары, есть несколько важных моментов, которые относятся ко всему световому оборудованию. Во-первых, корпус фары не может быть полностью герметичным, поскольку внутри него находится источник тепла – лампа. Для замкнутого объема характерно одно физическое явление – при увеличении температуры увеличивается давление, поскольку при нагревании молекулы расширяются. Отсюда следует, что корпус фары нельзя делать герметичным, иначе его разорвет. Для снижения давления в корпусе имеются специальные клапаны, которые выполнены таким образом, чтобы препятствовать проникновению грязи и воды, при этом снижая давление внутри фары.

Однако влага все же может попасть внутрь фары вместе с воздухом. Подобное явление происходит, когда в условиях повышенной влажности, например, осенью, воздух попадает внутрь фары, где температура выше, чем снаружи. К тому моменту, как фара остынет, на ее корпусе изнутри образуется конденсат. В этом нет ничего страшного, если он исчезает через некоторое время, после повторного включения фар. Но бывают ситуации, когда запотевание не проходит. Например, если клапан, ответственный за снижение давления, был поврежден или с него слетел защитный колпачок. Или же в случае, когда корпус самой фары был поврежден, что привело к образованию трещин.

В случае с клапаном, увеличение его диаметра приводит к тому, что в корпус фары впускается слишком много воздуха, а также воды и грязи. Если же на корпусе фары образовалась трещина, то давление внутри него снизится, что приведет к избыточной влажности.

Что делать, если фары запотевают

Для того чтобы решить проблему запотевания фар, необходимо избавиться от избыточной влажности. Безусловно, внешний осмотр фары вряд ли что-то даст, ее придется демонтировать.

Если по корпусу прошла трещина, то ее необходимо устранить. С помощью клея или скотча сделать это не получится, лучшим инструментом для восстановления корпуса фары является специальный паяльник, который используют для пластика. Если такого инструмента в арсенале нет, можно обратиться к специалистам.

В случае с клапаном все немного сложнее. Купить клапан отдельно от корпуса фары не получится, поэтому придется восстанавливать старый. Для восстановления необходимо демонтировать фару, найти клапан (он обычно располагается на задней части корпуса), прочистить его от грязи и подобрать заглушку из резины. Главное — надежно ее закрепить. Основная функция заглушки – позволять воздуху циркулировать, при этом защищая фару от грязи и воды. Также необходимо проверить, насколько плотно состыкованы все элементы корпуса. В случае обнаружения зазоров можно воспользоваться силиконовым герметиком, чтобы их устранить.

Часто для того чтобы избавиться от избыточной влажности в корпусе фары, используют специальный состав – силикагель. Пакетики с силикагелем кладут в обувные коробки для тех же самых целей. Но есть у этого способа и обратная сторона: со временем силикагель разбухает, следовательно, увеличивается его масса, что может привести к повреждениям фары изнутри. Поэтому силикагель подойдет только как временная мера, но затягивать с ремонтом не стоит.

Почему фары мутнеют

Со временем любая фара мутнеет, будь она из пластика или из стекла. От качества материала корпуса фары зависит только временной промежуток, через который это произойдет.

Условия эксплуатации любого автомобиля таковы, что его регулярно приходится мыть. Во время дождя фары забрызгиваются грязью, и порой приходится их протирать на скорую руку, чтобы продолжить движение. Грязь, которая остается на фарах, состоит из воды, мелкого гравия, земли и других практически незаметных, но достаточно твердых элементов. Разумеется, если просто протирать фары, а не смывать грязь водой, эти мелкие частицы оставляют сеть царапин. Повреждения насколько маленькие, что на мокрой фаре их даже не видно, но со временем «паутина» разрастется настолько, что фара будет выглядеть помутневшей, хотя правильней будет сказать – исцарапанной. Последствия очевидны – световой луч будет рассеваться бесконтрольно, качество освещения значительно ухудшится.

Что делать, если фары помутнели

Бороться с помутнением фары можно только путем восстановления. Необходимо слой за слоем аккуратно снимать поврежденный пластик, а потом полировать его, чтобы вернуть фарам прежний вид. Устранить помутнение можно самостоятельно, либо обратившись в сервис. Услуга эта не очень дорога, при этом опытные мастера сделают все быстрее и качественнее.

В качестве инструментов для полировки фар подойдут наждачная бумага и полировальные пасты и гели. Прежде чем полировать, фары необходимо тщательно промыть, чтобы избавиться от грязи. После того как поврежденный пластик снят наждачной бумагой, наносится гель и поверхность полируется, можно использовать микрофибру.

В большинстве случаев, для того чтобы сохранить оптику в первозданном виде, необходимо следить за чистотой автомобиля и периодически проверять правильность работы оптики. Сделать это очень просто: в темное время суток нужно подъехать к стене и включить фары. Свет должен быть в меру ярким и с четкой траекторией свечения. Однако даже если неприятность случилась, следуя инструкциям, работы по восстановлению можно провести самостоятельно, без серьезных затрат.

Полезно? Лайкаем и делимся со своими подписчиками!

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

• Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

• Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
• Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
• Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
• Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

• Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
• Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
• Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

• Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

• Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
• После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
• Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
• Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

• Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
• Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(14 голосов, средний: 4,21 из 5)

Почему потеют фары?

Хотите сказать, это нормально?

Но там прямо плещется! Как так?

Это, наверное, опасно?

Как убрать влагу?

Ну просушил, а дальше что?

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Лайфхакер собрал самые простые и эффективные способы избавиться от ненавистного конденсата.

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

1. Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
2. Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
3. Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

1. По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
2. Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
3. Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Почему потеют фары изнутри и что делать с этим « NewNiva.ru

Почему у авто могут запотевать фары

Если фара исправна, то стекло в ней запотевать не должно. Есть несколько причин, по которым внутри фары собирается влага, в результат чего она начинает потеть:

• брак. Исправная и правильно сделанная фара должна иметь закрытую конструкцию. Если попался бракованный элемент, то влажный воздух и влага попадают внутрь, а это приводит к запотеванию стекла;

  Если фара бракованная и её элементы неплотно прилегают друг к другу, то внутрь попадает влага

• повреждение. Во время эксплуатации автомобиля могут возникнуть ситуации, когда происходит повреждение пластика или стекла фары. Кроме этого, стекло может отойти от корпуса. В образовавшееся отверстие будет поступать влага;
• поломка гидрокорректора. В некоторых авто в конструкции фары предусмотрен гидрокорректор. С его помощью можно регулировать уровень света. Когда он ломается, жидкость попадает внутрь фары и стекло начинает потеть;
• засорение сапуна. Так как во время работы фары воздух внутри нагревается и расширяется, ему надо куда-то выходить. Для этого есть сапун. После остывания фары воздух засасывается внутрь. При нарушении этого процесса, когда сапун забит, влага не может испаряться из фары, накапливается там, и стекло начинает потеть.

  Сапун служит для обеспечения внутри фары воздухообмена, с его помощью она «дышит»

Регулировка фар, управление по ремонту и обслуживанию ВАЗ 21213 Воздушное отопление для личного дома

Как отрегулировать фары на НИВА 21213, Видео, Глядеть онлайн Lada 4х4 (ВАЗ —21214 Регулировка направления пучков света фар) Регулировка фар ваз 21214 своими руками видео — MyCars Регулировка света фар Нива ВАЗ 21213, 21214

, 2131 lada 4×4 Какотрегулироватьфары на НИВА 21213 видео Регулировка фар. ВАЗ 21213,21214 (Нива) Про фары и их регулировку Форум Регулировка света фар Ваз 21На автомобиле установлены две круглые фары головного света. Лампы фар – двухнитевые (Н4).

Напряжение на нити ламп подается через реле ближнего и дальнего света типа 113.3747, расположенные под панелью приборов с левой стороны.

Характеристики реле: напряжение включения при температуре (20±5)°С – не более 8 В, сопротивление обмотки – (85±8,5) Ом.

Напряжение на обмотки реле подается, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения (тогда выбор между ближним и дальним светом – в зависимости от положения подрулевого переключателя света фар) или независимо от положения переключателя – если водитель оттягивает на себя левый подрулевой переключатель (включается дальний свет фар).

На части автомобилей может устанавливаться гидрокорректор фар, предназначенный для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля.

Чем опасно запотевание фар

Некоторые люди не обращают внимание на то, что в автомобиле начали потеть фары, но это неправильно. Если появилась такая проблема, то она может привести к следующим последствиям:

• ухудшение качества освещения. Когда свет проходит через слой конденсата, он теряет часть своей мощности, и качество освещения дороги ухудшается. Это вызывает дискомфорт во время вождения и может привести к аварии;
• ухудшение и потеря работоспособности электрической сети. Во влажном воздухе контакты и соединения окисляются. Это приводит к нарушению процесса электроснабжения, поэтому свет может исчезнуть в любой момент;
• разрушение металлических элементов. Под действием влаги металлические детали начинают ржаветь, ухудшается состояние отражателя, и от этого страдает качество света;

  При постоянно повышенной влажности отражатель фары теряет свои качевта

• уменьшение срока службы ламп. Даже у самых качественных ламп в условиях постоянно повышенной влажности сокращается срок службы.

Как решить проблему

Если после повреждения фары была установлена неоригинальная деталь, она может быть плохого качества, в результате чего стекло постоянно потеет.

Когда фара оригинальная и нет внешних признаков её повреждения, а стекло запотело, можно воспользоваться следующими рекомендациями:

• просушите фару. Если во время мойки авто внутрь фары попала влага, то её надо хорошо просушить. Когда лампы галогенные, то их достаточно включить, и они самостоятельно просушат фару. Светодиодные и ксеноновые ламы нагреваются слабо, поэтому для просушки таких фар используют фен. Некоторые автомобилисты помещают в фару силикагель, который хорошо впитывает влагу, но при разбухании он может повредить элементы конструкции;

  Некоторые автомобилисты помещают в фару силикагель, который хорошо впитывает влагу

• запаяйте повреждения на корпусе. Если они были обнаружены, то клей или скотч не поможет. Для этого используют специальный паяльник;
• прочистите вентиляционный канал. Обычно он находится в задней части фары;

  Вентиляционные отверстия расположены в задней части фары

• восстановите герметичность. Стекло к корпусу крепится на герметик. Если он пришёл в негодность, надо аккуратно снять стекло и установить его на новый герметик;
• проверьте крепление лампочки. В корпус фары она должна устанавливаться через резиновую или пластиковую прокладку. В случае плохого качества прокладки внутрь фары будет попадать влага с улицы;
• замените стекло. Если оно повредилось, то надо купить новое и установить его в фару. Если такой возможности нет и трещина небольшая, можно наклеить прозрачную тонировочную плёнку, которая закроет отверстие и стекло не будет дальше трескаться.

  Если трещина большая, то стекло надо заменить

Читать новости о новой Ниве

Почему потеют фары, что делать? Ответ рядом — КсенонЦентр

Почему потеют фары, что делать? Ответ рядом

С проблемой запотевания автомобильных фар изнутри сталкивается практически каждый автомобилист. В сухую погоду капелек влаги нет, но как только начинается слякоть — на фарах появляются капли и потеки, портящие эстетичность автомобиля. Влага моментально проникает в оптику, в результате чего отражатели становятся тусклыми, а дорогая электроника выходит из строя.

Строение фар и причины формирования конденсата
Фара, по сути, представляет замкнутый объем, в котором находятся лампы, излучающие тепло. При этом абсолютно неважно, какие это лампы — ксеноновые, галогеновые или светодиодные, светодиоды в процессе свечения все равно нагреваются.

В соответствии с законом Бойля-Мариотта (курс школьной программы по физике) если в замкнутом объеме возрастает температура, в нем повышается и давление. Если фара при этом герметична, давление возрастает настолько, что фара может вырвать слой герметика, крепящий фару, и отслоиться от корпуса. По этой причине фары имеют специальные клапаны, компенсирующие градиент давления, они впускают и выпускают в полость фары воздух, одновременно препятствуя попаданию пыли и брызг. Аналогичного характера клапаны устанавливаются на всех винтах (жестких компьютерных дисках).

Когда Вы приезжаете домой в прохладную погоду, после выключения фар, они начинают остывать, в них снижается давление, а влажный воздух извне проникает внутрь фар через клапаны. Утром, когда температура окружающей среды снижается еще больше и появляются заморозки, влага в фаре конденсируется на стекле в виде испарины, она чаще всего локализуется в области решетки радиатора (в зоне дальнего света). Данное явление является вариантом нормы: скоро такая влага исчезнет.

Если конденсат долго не испаряется, а на стекле фар вместо него появляются крупные капли и даже подтеки — проблема перешла в серьезную стадию и ее нужно решать как можно быстрее, новые фары для некоторых моделей автомобилей стоят достаточно дорого.

Каковы причины такого активного формирования конденсата? Чаще всего это происходит потому, что со временем колпачки клапанов соскальзывают и теряются. Рассыхается герметик штатный. Появляются микротрещины.

Что делать?
Обратиться к специалистам нашего автосервиса для полной разборки фары, чистки фары изнутри и проклейки её на новый бутиловый герметик. Услуга: устранение запотевания фар.

Читайте также

• Ксенон в противотуманные фары

  Противотуманные фары — это внешние осветительные приборы, устанавливаемые на автомобиль, которые относятся к категории дополнительного освещения. Но при осмотре…

• Какие линзы выбрать?

  Для определения типоразмера и класса линз, необходимых для Вашего транспортного средства в первую очередь обратите внимание на имеющиеся…

Потеют фары. Суть проблемы, пути решения.

Несколько слов про суть герметичности фар и задних фонарей  (если кто захочет заняться этим рукоблудием, и сохранить амальгаму в них в достойном виде)     Про герметичность фар и конденсат в них! Все кто собрался герметизировать фары и фонари — учтите одно важное обстоятельство из физики процесса конденсации. Результат (отсутствие внутри) конденсата зависит не только от того как качественно вы загерметизируете все отверстия и щели, но и от того при какой температуре окружающей среды и относительной влажности вы это сделаете! Другими словами, если вы законопатили фары в герметичный объем при +30С и радуетесь этому, но при этом туда попал воздух из окружающей среды с её же температурой (+30С) и относительная влажность, которого при этом была более 80% — то будьте уверены, что как только вы польете вашу действительно герметичную в плане дырок фару, прохладной водичкой (т.е. остудили стекло и пластик) — вы получите на нем конденсат изнутри!!! И тут дело не в том, что фара не герметична, а в том, что избыточная влага уже есть в фаре изначально, и при определенном понижении температуры узла, она просто конденсируется, так как испариться до этого ей уже было некуда! Так она (вода) и будет там переходить внутри фары из одного агрегатного состояния в другое при преодолении туда — сюда той точки росы, что получилась в вашем конкретном случае при ваших конкретных условиях герметизации! Что делать?     В идеале герметизировать фару зимой (или в морозильнике)! При минусовых температурах влаги в воздухе в растворенном виде минимум. Замкнутая в фаре такая атмосфера уже ни за что не запотеет летом (как вы фару потом не охлаждайте, потому что для того чтоб она запотела, нужно будет охладить её до температуры гораздо ниже, чем была в морозильнике 🙂 )! Конечно, если в фару потом не попадает снаружи теплый влажный воздух!     Кто уже загерметизировал не обращая внимания на такие «мелочи», как физика — можно дунуть в фару осушенным хотя бы до точки росы +3С на производстве (не путать с очищенным) сжатым воздухом и быстро закрыть резинку доступа к лампе (внутреннему объему). Азот тоже подойдет.     Где взять. В некоторых шиномонтажах, шины качают азотом!! Вроде даже баллончики с азотом с специализированных магазинах есть.     Самое простое сделать вентиляцию фаре с помощью сапунов, которые вывести под приборку (т.е. климат в фаре сам постепенно будет подстраиваться … хоть и инертно….под окр. температуру, но это не исключает кратковременного запотевания при резком охлаждении фары, например, при мойке).     Как итог, 90% временных запотеваний из-за влажного теплого воздуха внутри и резко отличной температуре снаружи. Однако если вы посмотрите на любую фару современного качественного авто (речь про галоген или ксенон), то вы увидите очень не простую систему вентиляции сообщающий внутренний объем с внешним, и это неспроста! Правда ездить по дну озера, на вагенах (как на субмаринах) и др. авто никто в здравом уме не будет, а мы иногда так делать пытаемся (считаем это нормой) — по сему хотим герметичные фары и чтобы не потели! Выводы:    Или герметизируем фары в соответствующих условиях, и потом отгоняем любопытных с желанием заглянуть внутрь (при температуре окр. среды +30 С) и узнать, что том за цоколь у вас стоит, так как в этом случае фара сразу получит порцию влаги из окружающей среды, и все ваши «зимние» танцы с бубнами — насмарку. То есть, в последствии получите тот же конденсат при определенных условиях, только с герметичной фарой!    Или вентиляция сапунами (не так радикально, но работает удовлетворительно и не надо отгонять людей от квадроцикла).    Да есть еще один очень простой вариант (я так сделал на заднем правом фонаре, который у меня все время потел, и что-то я не мог его ни как победить). Просверлил в защитном наружном лицевом стекле (пластике) по диагонали два заведомо небольших отверстия. Одно в нижнем левом углу. Второе в вернем правом. Закрутил туда по саморезу кузовному, предварительно подложив под шляпки соответствующие резиновые прокладки. Естественно, с внутренней стороны фонарь просиликонен и герметичен — все защитные колпачки на месте и также посажены на термоустойчивый силикон. Что дают эти шурупчики!? Да это простейшая и максимально оперативная система вентиляции. Запотел у вас фонарь после мойки или купания. Открутили шурупы в одно отверстие вставляем (заранее подготовленную) силиконовую трубочку подходящего размера и вытягиваем влажный воздух при этом вытянутый воздух замещается через другое отверстие внешним, т.е. точка росы внутри фонаря приходит в соответствие с таковой в атмосфере в не фонаря. Фактически вы наблюдаете, как у вас на глазах конденсат исчезает. Понятно, что если у вас в фонаре не конденсат, а уже 1 литр болотной воды, то лучше не пытаться её выпить,а просто оставить на ночь фонарь с открытыми отверстиями (нашей системой вентиляции) — все просохнет и закрутите обратно. Главное, это все очень быстро реализуемо и подойдет тем — кому не нравится идея с кучей вентиляционных трубочек идущих от фар и фонарей под приборку За предоставленный материал, огромная благодарность Hab! К началу страницы

Потеют фары рено дастер — Почему потеют фары? Что делать, чтобы автомобильные фары не потели?

С приходом холодной погоды стали сильно запотевать фары. Кроме того последовал ещё один негатив-скорее всего, из-за запотевания фар погасли Форум > Технический раздел Renault Megane 2 > Электрооборудование >.

На автомобиле Renault Koleos устранено запотевания фары. На автомобиле Renault Koleos начала потеть фара. Фара была снята с автомобиля.

Начали детально разбираться в причинах возникавшего конденсата. Сняли фару и. Обнаружили маааленькую трещинку 0. 1 107 сообщений. Автомобиль: Renault Symbol 1.4. Город:Москва. Опубликовано August 2, Полезная информация.

Renault Koleos vs Конкуренты. Нуу конденсатом я так сильно не заморачивался. Поиск по метке Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями. СИМВОЛИКА И АТРИБУТИКА КЛУБА.

Запотевание фар головного света — Страница 5 — Форум клуба Рено Дастер — Renault Duster Club

Форум клуба Renault Koleos Рено Колеос. Сам думал снять крышки отверстий через которые меняются лампы, но опять же скажу — негде. На улице я это делать не буду холодно сейчас. Причина: Зачем делать такие огромные цитаты??? Итак понятно на какой пост вы отвечаете. Отправить личное сообщение для Land. Посетить домашнюю страницу Land. Найти ещё сообщения от Land. Возникает вопрос, гарантийный ли это случай, стоит ли на сервисе слюнями брызгать? Отправить личное сообщение для A. Найти ещё сообщения от A.

Отправить личное сообщение для kotya. Найти ещё сообщения от kotya. У меня тоже потеть перестали… Видимо корейская влажность воздуха вровнялась с российской… Отправить личное сообщение для Sasha. Найти ещё сообщения от Sasha.

Как я убрал влагу из фары. Мне все не давал покоя вопрос с влагой в фарах. Напомню, конденсат на в фарах был с самой покупки. Как же его убрать? Думаю, что у многих конденсат в фаре находится внизу и ближе к краю к логотипу рено. Лампа снимается просто, там защелка есть. Конденсат начинает потихоньку исчезать. Можно дополнительно включить ближний свет. Воздух в фаре начнет нагреваться и оставшаяся влага превратится в пар, который пылесос высосет через трубочку.

Возможно, придется потом повторить операцию. Только теперь мы мягкой резиновой трубочкой собираем капли до которых можем дотянуться. Продается во всех автомагазинах. В новой упаковке он влажный и мягкий на ощупь. Я его высушил, он стал почти сухой. Получается что на конце трубочки вставлен достаточно глубоко, чтобы не выпасть кусочек влагособирающего материала. Особенно трудно собрать капли у самого низа фары, там желобок и нужно исхитриться, чтобы в него попал кусочек ткани.

Я вращал трубочку и у меня все получилось. Если фара герметична, то вы больше никогда не увидите конденсат я надеюсь. До левой трудней добраться. Там надо снимать воздухозаборник по-моему. Отправить личное сообщение для SAIL. Найти ещё сообщения от SAIL. Нуу конденсатом я так сильно не заморачивался. А вот пылесосом в свое время лампачку лопнувшую. В фаре, в которой я удалил влагу, опять появился конденсат.

Едем к менеджеру по гарантии. Левая фара так и не перестала потеть с момента покупки. Будут менять как только придет к ним на склад. Отправить по электронной почте. Renault Koleos vs Конкуренты. Пресса о Renault Koleos. Фото и видео о Renault Koleos. Колеос за пределами РФ. Работа сайта и форума. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Land Найти ещё сообщения от Land. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для A.

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для kotya Найти ещё сообщения от kotya. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Sasha Найти ещё сообщения от Sasha.

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для SAIL Найти ещё сообщения от SAIL. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.

Потеют фары изнутри что делать

5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

• Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
• Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
• В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
• Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также  может произойти из-за аварии.
• Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло  может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
• Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

1. Снять клеммы с аккумулятора;
2. Выкрутить лампочки;
3. Очистить корпус;
4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен.  Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата.  Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Что делать, если потеет фара. Как устранить неисправность

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

1. Почему необходимо устранять неисправность
2. Причины запотевания
3. Что делать, если потеют фары
4. Видео

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

• Портит внешний вид автомобиля.
• Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
• Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
• Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
• Влага может стать причиной окисление контактов.
• Мутнеет пластик изнутри.
• Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

• Микротрещины;
• Повреждение фары;
• Нарушение герметичности;
• Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

• Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
• Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
• Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
• Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Читайте также статью — как правильно мыть машину зимой.

Удачи на дорогах!

Почему потеют фары и как это исправить

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

1. Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
2. Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
3. Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

1. По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
2. Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
3. Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Читайте также 💦🚗😓

Почему потеет фара изнутри | Устранение запотевания заднего фонаря

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

• Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
• Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
• Трещина в обтекателе.
• Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
• Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

• Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
• Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
• Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
• Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

• Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
• Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
• Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.

Запотела фара: как убрать влагу и навсегда избавиться от конденсата

Этот дефект встречается даже на абсолютно новых машинах. Его скорее считают недостатком конструкции, нежели недоработкой. Дилеры уверяют, что это абсолютно нормально и нет повода для паники. И лишь единицы вопреки рекомендациям автопроизводителей проделывают несложные мероприятия, чтобы устранить это неприятное явление. О чем это мы? Запотевание фары изнутри. Проблема встречается у каждого третьего современного автомобиля, и виной тому служат угловатые формы и некачественная проработка конструкции оптики. Как доработать фару и избавиться от уже накопленного конденсата внутри рассказывает команда Autostadt.su.

Характер конденсата имеет значение

 

Утвердить причину запотевания можно только по характеру конденсата, скопившегося на внутренней поверхности стекла или пластика. Если это в буквальном смысле дождь, то предпосылка банальна:

1. Корпус изделия поврежден.
2. Лицевое стекло некачественно посажено на герметик.
3. Крышка на задней поверхности, открывающая доступ к лампам, неплотно закрыта или отсутствует вовсе.

Легкий туман с едва заметными каплями указывает на проблемы с вентиляцией. Для начала, что такое вентиляция и зачем она нужна оптике?

Качественная вентиляция – залог успеха

Корпус фары – это далеко не вакуум. Внутри находится воздух, который при нагреве расширяется и выходит наружу через клапаны. В результате разницы давлений холодный воздух в этот момент поступает внутрь из подкапотного пространства. В силу физических законов, таких клапанов должно быть минимум два: один для холодного воздуха, другой – для горячего. И по всем законам природы «горячий» сапун находится сверху, а «холодный» – снизу.

Клапан представляет собой трубочку, заглушенную поролоном. Корпус с атмосферой связан? Связан. А поролон препятствует попаданию пыли внутрь, отчего линзы и прочие детали остаются чистыми. Это примитивная схема вентиляции оптики, внедренная на подавляющем большинстве машин.

В сегменте премиум используются солидные осветители, которым требуется должное охлаждение. Некогда на Audi Q7 применяли турбинки, работающие по принципу домашнего вентилятора. Они дополнительно нагоняют воздух в корпус фары, отчего кратность воздухообмена повышается.

В «бюджете» отдельные производители также делают нечто большее. Например, в корпусах фар автомобилей KIA находятся пакетики с силикагелем. Летом он хорошо просушивается на воздухе, а в осенне-зимний период отлично впитывает влагу.

 

Как избавиться от запотевания фар

Важно понимать, что нарушение нормального кондиционирования внутренностей оптики неизбежно влечет за собой запотевание. И тут же необходимо иметь в виду, что штатная система вентиляции может быть недоработана еще с завода и такое часто встречается. При этом дилеры могут вовсе не признавать неисправность, отчего владелец остается наедине с проблемой.

В общем-то дилеров также можно понять: веских оснований причислять конденсат к числу неисправностей нет. Процесс естественный, а сама влага никоим образом не нарушает работоспособность и качество освещения, как-то риски, которые устраняются полировкой пластика или стекла фары. И действительно, при некачественном воздухообмене явление носит стихийный характер и проявляется чаще во влажную погоду.

Насторожить может разве что прогрессирующий темп проявления дефекта. В этом случае стандартным решением является замена клапанов системы вентиляции фары на новые. При поиске замены важно знать точное количество сапунов, наименование и каталожный номер необходимой детали. Касательно наименования отметим, что оно может не соответствовать требуемому. Например, вместо клапана изделие именуют как «крышка».

Имея запас времени и средств, с заказом лучше повременить. Демонтируйте фару и внимательно осмотрите ее на предмет дополнительных заглушенных отверстий. Их можно адаптировать под дополнительные клапана, сделав тем самым воздухообмен более интенсивным. Только будьте бдительны: часто дополнительные приливы имеют идентичную конфигурацию, но на деле отличаются размерами и заводской клапан в это место может и не стать.

Впрочем, автовладельцы не всегда ограничиваются заводскими деталями. В ход часто идут подручные материалы, как-то гофрированные трубки различных диаметров и поролон. Иногда поролон заменяют на синтепон, как более продвинутый материал по части пылезащиты. Так или иначе, дополнительные отверстия – только на благо.

Как удалить конденсат из оптики, не снимая ее

Автопроизводители не воспринимают проблему всерьез главным образом из-за того, что она самопроизвольно появляется и с таким же успехом исчезает. А чтобы ускорить сушку, достаточно поставить автомобиль фарами к прямому солнечному свету. Катализатором процесса может выступать не только солнце:

• Теплая окружающая среда. Загоните автомобиль в теплый гаражный бокс, отверните крышки, открывающие доступ к лампам и оставьте машину на ночь. Перед поездкой обязательно верните крышки на место.
• Теплый поток воздуха. Бытовой фен для сушки волос быстро расправится с конденсатом, осевшим на внутренней поверхности фары.
• Силикагель. Хорошенько прокалите его на сковородке, заверните в носок и положите внутрь фары так, чтобы в будущем его можно было изъять.

 

 

Запотевают фары? Вот что надо делать — журнал За рулем

Конденсат в фарах — явление достаточно частое. В зависимости от симптомов оно может оказаться рядовым или же потребует срочного лечения.

Материалы по теме

Внутри любой фары температура достигает высоких значений и большую часть года сильно отличается от уличной. По этой причине оптику не делают герметичной: нагретому и расширившемуся воздуху нужен выход. Два этих фактора создают условия для образования конденсата.

У большинства машин фары не запотевают. Поэтому те владельцы, кто вдруг замечает подобное явление, сразу начинают беспокоиться. Если неприятный эффект проявляется изредка (например, после мойки) и самостоятельно исчезает через 20–30 минут, поводов для паники нет. Это естественный физический процесс, не требующий вашего вмешательства. Обращение к дилеру ни к чему не приведет: сервисмены, скорее всего, тоже назовут естественным такое явление.

Другое дело, когда конденсат внутри оптики прописался на постоянной основе. Он снижает эффективность света, искажает его распределение, убивает все компоненты — электропроводку, отражатель, линзу, лампу. В этом случае оставлять проблему без внимания нельзя.

Материалы по теме

Естественное желание многих автомобилистов — решить вопрос малой кровью. Кто-то пропихивает в фару пакетик с силикагелем, кто-то умудряется через отверстие для лампочки протереть внутренности ветошью. Но бороться со следствием глупо, не устранив причину. Не будете же вы залезать в оптику раз в несколько дней?!

Не снимая фару с машины, можно попробовать прочистить вентиляционные отверстия в ней. Далеко не факт, что они окажутся в хорошем доступе, но попробовать можно. Тем более что грязь в них скапливается и нарушает воздухоток достаточно часто. Вернете сапунам чистоту и работоспособность — и больше конденсат не увидите.

В более сложном случае фара теряет герметичность и набирает влагу снаружи. Чаще всего — по шву между корпусом и защитным плафоном (раньше его называли рассеивателем, но в современных автомобилях он утратил эту функцию). Такое может произойти как после разборки/сборки оптики в процессе ремонта, так и банально от возраста.

Повезет, если трещину можно заметить визуально, и она на верхней стороне шва. В этом случае обработать дефект герметиком можно и без снятия фары. Но чаще все же приходится демонтировать ее и въедливо искать «прокол». Проигнорируете эту процедуру — скоро будете искать новую оптику взамен ослепшей.

• Как пользоваться световыми приборами автомобиля, узнайте тут.

Почему потеют фары? Что я могу сделать, чтобы включить фары?

Запотевание фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается «на ходу». Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что она наиболее ярко проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточное или неправильное освещение дорожки может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
• Наконец, наличие влаги в системе питания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и агрегатов.

Вопросы о том, почему потеет фара изнутри, что делать при наличии такого дефекта и как от него избавиться, — это статья.

Причины образования конденсата

Оптика автомобиля может запотеть изнутри по разным причинам.

Понятно, что основным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности пузырьков в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают внутрь, казалось бы, герметичной фары? Есть несколько способов его использования.

Поток влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не герметично полностью. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) означает обогрев при работе, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет выпускать воздух, расширяющийся при нагревании.

Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара (« Skoda Octavia A5 »), что делать в этом случае?», Можно посоветовать проверить наличие специальных заглушек обратного клапана налобный фонарь.Кроме того, лишним будет проверка и исправности самого клапана. Только делать это нужно очень аккуратно.

Герметичность и негерметичность швов

Еще один ответ на вопрос, зачем нужны фары и что делать? Возможна разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что полностью приклеить осветительный блок к корпусу корпуса невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность.Как следствие, во внутреннее пространство попадает вода, которой хватит даже на микроскопические дыры, щели или царапины. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается в китайских автомобилях и на моделях советской «классики».

Однако этот недостаток присущ и русским автомобилям более поздних модификаций. Например, любому сотруднику автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калину, что делать?» Обязательно советует использовать баллончик с герметиком на основе силикона. Такой продукт легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие значения герметичности и влагопроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причина проблемы «фара потеет изнутри, что делать?» Может быть трещина или скол самого светильника. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

Тем не менее этого вполне достаточно для того, чтобы влага просачивалась в блок фары и, нагретая от лампы, оседала на внутренней поверхности плафона в виде конденсата. В этом случае проблема может быть решена двумя способами:

• ремонт стекла специальными герметиками с последующей полировкой;
• замена фары на новую.

Первый вариант часто доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ может применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы вариант не использовался, он обязательно потребует определенных финансовых затрат.

Найдите фары на «Рено Дастер», что мне делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар — чуть ли не характерный дефект.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки.Например, нередко герметичность фар оставляет желать лучшего для машин, которые собираются на российских предприятиях. И это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных марок, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс. Если фары автомобиля начинают запотевать в течение гарантийного срока автомобиля, его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием устранить неисправность без компенсации.Это еще один ответ на вопрос: «Потеть фара на« Приоре »будет, что делать?» Еще раз повторим — это касается не только отечественных марок автомобилей. Нередко подобный дефект встречается на новых популярных моделях зарубежных автопроизводителей. Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.

По цене и качеству?

Справедливости ради стоит отметить, что противотуманная оптика гораздо чаще встречается в машинах бюджетных марок и моделей, предлагаемых в среднем ценовом сегменте.Если в повседневных разговорах автомобилистов часто встречается вопрос о том, что «потеет фара на« Солярисе », что делать», то у владельцев автомобилей класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы могут почти не слышно. Это связано с рядом причин:

• использование при производстве дорогих моделей более качественных материалов и комплектующих;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• Применение передовых технологий и инновационных дизайнерских решений.

Однако это не означает, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены запотеванию фар.

Вот, как говорится, как повезло. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с подобными проблемами, есть несколько способов их устранения.

Что делать, если на машине потеют фары?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики в зависимости от причины появления конденсата в пространстве осветительного блока. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере уменьшения наиболее частых причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего, необходимо упомянуть универсальный метод, который часто предлагают как ответ на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает разово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода следующий:

• Для начала необходимо демонтировать световой блок;
• то необходимо ослабить крепление луковиц и немного вынуть их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам немного поработать, «прогреться»;
• Выключите оптику и верните крышку фары на место.

Как правило, если проводить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то необходимо будет провести дальнейшие действия.

Герметизация швов

Первое, что нужно сделать, это внимательно осмотреть все швы и места креплений на их герметичность. В случае обнаружения участков без таковых, трещин или сколов нужно использовать специальный влагостойкий герметик.

Лучше всего использовать смесь на силиконовой основе — она ​​более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автозапчастей. Довольно часто такое довольно простое решение проблемы «потеют фары, что делать» позволяет эффективно избавиться от проблемы.

Гораздо сложнее обстоит дело, когда на стыках и швах есть микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно.В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически такой же. Сходите в автосервис или на СТО.

Устранение трещин в фарах

Вода внутри светового блока может проникнуть через трещины в плафоне. Эти трещины являются сложными

.

Что вызывает ночную потливость у мужчин? 10 причин, когда обратиться к врачу

Ночная потливость может возникнуть из-за немедицинских причин, таких как тренировка, принятие горячего душа или горячее питье незадолго до сна. Но некоторые заболевания также могут вызывать их у мужчин.

Прочтите, чтобы узнать больше об общих и менее распространенных причинах ночного потоотделения, а также о потенциально серьезных симптомах, на которые следует обратить внимание.

Ночная потливость часто может быть связана с одной из этих распространенных причин.

1. Беспокойство или стресс

Повышенное потоотделение часто возникает, если вы имеете дело с тревогой или стрессом. Вы можете заметить, что потеете больше днем, когда о чем-то беспокоитесь. Но это потоотделение может происходить и ночью.

Люди по-разному переживают стресс и тревогу. У вас может быть больше эмоциональных симптомов, чем физических, или наоборот.

Другие признаки того, что вы, возможно, испытываете беспокойство или находитесь в состоянии сильного стресса, включают:

• постоянное беспокойство, страх и напряжение
• проблемы с концентрацией внимания на вещах, отличных от источника вашего стресса или беспокойства
• попытки избежать источник беспокойства или стресса
• чувство страха, которое невозможно объяснить
• трудности со сном
• ослабленная иммунная система
• тревожные сны
• боли
• проблемы с желудком
• учащенное дыхание и частота сердечных сокращений
• повышенная раздражительность
• слабость или утомляемость
• головокружение и дрожь

Без лечения стресс и беспокойство могут иметь большое влияние на повседневную жизнь.Разговор с терапевтом часто может помочь вам справиться с источником беспокойства и улучшить симптомы.

2. Гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь (ГЭРБ)

Ночная потливость связана с ГЭРБ, которая возникает, когда мышца, которая обычно удерживает пищевод закрытым, не работает должным образом. Когда эта мышца не сокращается должным образом, кислота из желудка может подняться в пищевод и вызвать чувство жжения, которое вы можете назвать изжогой.

Если это происходит чаще одного раза в неделю, возможно, у вас ГЭРБ.

ГЭРБ может возникать как днем, так и ночью.

Симптомы включают:

• изжога
• боль в груди
• проблемы с глотанием
• пища или жидкость, которые поднимаются обратно в горло (срыгивание)
• кашель, симптомы астмы или другие респираторные проблемы (обычно с ночным рефлюксом)
• Проблемы со сном

Если ваша ночная потливость часто прерывает ваш сон и вам нужны лекарства от изжоги, по крайней мере, один или два раза в неделю, вы можете обратиться к врачу.

3. Гипергидроз

Потоотделение возникает как нормальная реакция на высокие температуры, активность, нервозность или страх. Но иногда нервы, которые активируют ваши потовые железы, посылают сигналы этим железам, даже когда вам не нужно потеть.

Эксперты не всегда знают, почему это происходит, но это может вызвать сильное потоотделение по всему телу или только в одной или двух конкретных областях. Это называется гипергдрозным расстройством.

Идиопатический гипергидроз — это чрезмерное потоотделение, которое происходит без четкой медицинской причины.Вторичный гипергидроз имеет первопричину, например, заболевание, или может быть вызван приемом лекарств.

При гипергидрозе вы можете:

• потеть через одежду
• потеть днем, хотя вы также можете потеть ночью
• заметить пот на ногах, ладонях, лице или подмышках
• потеть в одной области или несколько областей
• потеют по обеим сторонам тела

Если гипергидроз влияет на ваш сон или повседневную жизнь, ваш лечащий врач может порекомендовать лечение, включая рецептурные лекарства.

4. Лекарства

Некоторые лекарства могут повысить вероятность ночного потоотделения.

Многие лекарства могут вызывать ночной пот как побочный эффект. Некоторые типы, связанные с чрезмерным потоотделением, включают:

Если вы считаете, что ночное потоотделение связано с лекарством, которое вы недавно начали принимать, сообщите об этом своему лечащему врачу. Они могут порекомендовать альтернативные лекарства или методы борьбы с ночным потоотделением, если потоотделение продолжает мешать вашему сну или имеет другие негативные последствия.

Если ваша ночная потливость не является следствием одной из вышеперечисленных проблем, ваш лечащий врач может исключить эти менее распространенные причины.

5. Низкий уровень тестостерона

Если у вас низкий уровень тестостерона, у вас может возникнуть ночная потливость. С возрастом ваше тело вырабатывает меньше тестостерона. Но другие факторы, включая травмы, лекарства, состояние здоровья и злоупотребление психоактивными веществами, также могут снизить количество вырабатываемого тестостерона.

Другие симптомы низкого тестостерона могут включать:

• мышечная слабость
• усталость
• меньший интерес к сексу
• эректильная дисфункция
• снижение костной массы
• проблемы с концентрацией внимания и запоминанием
• изменения настроения, включая депрессию или плохое настроение и раздражительность

Если вы испытываете надоедливые или неприятные симптомы, ваш лечащий врач может порекомендовать заместительную терапию тестостероном, которая поможет поднять уровень тестостерона.

6. Другие гормональные проблемы

Гормональные нарушения, которые могут вызывать ночную потливость, включают:

Наряду с ночным потоотделением, некоторые общие симптомы среди этих состояний включают:

• учащенное сердцебиение
• затрудненное дыхание или одышку
• тремор или шаткость
• диарея
• боль в голове или животе
• проблемы со сном
• беспокойство, нервозность или другие изменения настроения

Если вы испытываете повышенное потоотделение и имеете какие-либо из этих других симптомов, вы можете поговорить со своим врачом чтобы исключить гормональные проблемы.

7. Апноэ во сне

Ночная потливость у мужчин иногда может указывать на апноэ во сне. При апноэ во сне вы перестаете дышать во время сна. Это может происходить много раз за ночь, но если вы спите один или если ваш партнер крепко спит, вы можете не знать, что что-то произошло.

Апноэ во сне чаще встречается у мужчин, и примерно 25 процентов мужчин страдают этим заболеванием.

Он может развиться, когда ткань в горле блокирует дыхательные пути (обструктивное апноэ во сне), или когда инсульт или другое заболевание влияет на способность центральной нервной системы функционировать должным образом (центральное апноэ во сне).

Помимо ночного потоотделения вы также можете:

• храп
• чувствовать сильную усталость в течение дня
• часто просыпаться ночью
• просыпаться задыхаясь или задыхаясь
• испытываете боль в горле при пробуждении вверх
• имеют проблемы с фокусировкой
• есть симптомы настроения, такие как беспокойство, депрессия или раздражительность

Поскольку апноэ во сне может увеличить риск возникновения других проблем со здоровьем, лучше поговорить с вашим лечащим врачом или специалистом по сну, чтобы решить эту проблему из.

8. Инфекции

Инфекции также могут вызывать ночное потоотделение. Они могут варьироваться от легких вирусных инфекций с низкой температурой до серьезных инфекций, которые могут быть опасными для жизни.

Некоторые из наиболее серьезных инфекций могут включать:

Некоторые общие признаки инфекции, на которые следует обратить внимание, включают:

• лихорадка и озноб
• боли в мышцах и суставах
• усталость и слабость
• снижение аппетита и потеря веса
• покраснение, отек и боль в определенном месте

Рекомендуется как можно скорее обратиться к врачу, если эти симптомы ухудшаются или не улучшаются через несколько дней, или если у вас внезапно поднялась температура шипы.

В некоторых редких случаях ночная потливость может возникать как симптом рака или определенных неврологических состояний, включая инсульт.

9. Неврологические состояния

Неврологическое заболевание — это любая проблема, которая затрагивает вашу нервную систему — ваш мозг, спинной мозг и нервы в остальной части вашего тела. Существуют сотни неврологических расстройств, хотя некоторые встречаются чаще, чем другие.

Симптомом некоторых неврологических заболеваний в редких случаях может быть ночная потливость.К ним относятся:

Симптомы неврологических заболеваний могут сильно различаться. Наряду с ночным потоотделением вы также можете испытать:

• онемение, покалывание или слабость в руках, ногах и конечностях
• снижение аппетита
• боль и скованность во всем теле
• головокружение или обморок

Обратитесь за неотложной медицинской помощью Будьте осторожны, если вы внезапно:

• не можете говорить или говорить без невнятной речи
• имеете одностороннее нечеткое зрение или потерю зрения
• имеете паралич конечности
• имеете обвисание в нижней части одной стороны вашего лицо
• сильная головная боль

Это признаки инсульта, который может быть опасным для жизни.Ваши шансы на выздоровление увеличиваются при немедленной медицинской помощи.

10. Рак

Ночное потоотделение может быть признаком рака, но это очень редко. Имейте в виду, что рак обычно сопровождается другими симптомами, такими как стойкая лихорадка и потеря веса. Эти симптомы могут различаться и проявляться рано или поздно, в зависимости от типа и тяжести имеющегося рака.

Лейкемия и лимфома (ходжкинская или неходжкинская) — два основных типа рака, симптомом которых может быть ночная потливость.

Опять же, вы, вероятно, заметите и другие симптомы, в том числе:

• крайняя усталость или слабость
• потеря веса, которую вы не можете объяснить
• озноб и лихорадка
• увеличение лимфатических узлов
• боль в костях
• боль в груди или животе

Иногда ранние признаки рака можно не заметить, потому что кажется, что они связаны с другими проблемами. Если у вас частая ночная потливость, вы чувствуете сильную усталость и изнеможение или у вас симптомы гриппа, которые, кажется, не улучшаются, на всякий случай лучше всего обратиться к врачу.

Если у вас ночная потливость, вы не одиноки. По данным Международного общества гипергидроза, чрезмерное потоотделение по ночам — довольно распространенное явление.

Вы можете попытаться решить проблему потоотделения, снизив температуру в спальне, спите с меньшим количеством одеял и избегая горячих напитков и очень острой пищи непосредственно перед сном.

Если эти изменения не помогают и вы продолжаете потеть по ночам, рекомендуется поговорить с врачом, особенно если у вас:

• эпизоды ночного потоотделения случаются чаще, чем один раз
• лихорадка что не уйдет
• недавно похудел, не пытаясь
• чувствовать себя усталым или нездоровым
• не высыпается из-за ночного потоотделения

.

Причины, симптомы, когда обращаться за помощью

Давайте подробнее рассмотрим некоторые из наиболее вероятных причин головокружения и потливости, а также то, почему эти симптомы могут возникать одновременно.

Гипогликемия

Гипогликемия — это низкий уровень сахара в крови. Это состояние является потенциальным побочным эффектом лекарств от диабета, таких как инсулин. Это также может произойти из-за пропусков приема пищи, недоедания или болезни.

Симптомы гипогликемии обычно возникают внезапно и могут варьироваться от человека к человеку.Помимо головокружения и потоотделения, вы можете испытывать и другие симптомы:

Когда вы начинаете ощущать симптомы, часто можно поднять уровень сахара в крови, употребляя продукты или напитки, содержащие углеводы. Примеры включают фрукты, фруктовый сок, крекеры, леденцы или газированные напитки.

Гипертиреоз

Гипертиреоз — это когда ваша щитовидная железа вырабатывает слишком много гормонов щитовидной железы. Гормон щитовидной железы важен для вашего обмена веществ, пищеварения и сердца.

Повышенное потоотделение — симптом гипертиреоза.Головокружение также может возникать из-за учащенного или нерегулярного сердцебиения. Некоторые другие симптомы гипертиреоза могут включать:

Некоторые из вариантов лечения гипертиреоза включают лекарства и лечение радиоактивным йодом. В некоторых случаях врач может порекомендовать хирургическую процедуру, при которой удаляется вся или часть щитовидной железы.

Тепловое истощение

Тепловое истощение происходит, когда ваше тело перегревается. Это может быть связано с длительным пребыванием в жаре или перенапряжением в жаркую погоду.

Обильное потоотделение и головокружение являются признаками теплового истощения. Другие симптомы, на которые следует обратить внимание, включают:

Вы можете облегчить тепловое истощение, приняв такие меры, как переезд в более прохладное место, снятие лишней одежды и наложение прохладных компрессов. Также полезно пить воду для регидратации.

Сердечный приступ

Сердечный приступ случается, когда приток крови к сердцу блокируется. Это неотложная медицинская помощь. Если вы или кто-то другой испытываете симптомы сердечного приступа, позвоните в службу 911.

Основной симптом сердечного приступа — боль в груди. Однако также могут возникать холодный пот и головокружение. Другие признаки сердечного приступа включают:

• боль или дискомфорт в других областях, таких как челюсть, шея, спина и руки
• одышка
• тошнота или рвота

Важно знать, что симптомы могут быть разными. между мужчинами и женщинами. Хотя боль в груди является основным симптомом для обоих, женщины с большей вероятностью будут иметь другие симптомы до сердечного приступа, такие как:

• нарушения сна
• беспокойство
• необычная или внезапная усталость

Сердечные приступы лечатся лекарствами , а иногда и хирургическим вмешательством, например установкой стента или обходным путем.

Укачивание

Укачивание возникает, когда ваш мозг получает противоречивую информацию о движениях и положении вашего тела. Часто это может произойти во время путешествия на машине, лодке или самолете.

Симптомы могут включать головокружение и холодный пот, а также тошноту и рвоту.

Для лечения укачивания можно использовать как отпускаемые без рецепта, так и рецептурные лекарства. Вы также можете предпринять шаги, чтобы попытаться предотвратить укачивание:

• сидя вперед и лицом вперед в поездах, автобусах или лодках
• сидя в передней части автомобиля, а не на заднем сиденье
• не читая движущийся автомобиль

Приливы

Приливы — это внезапные кратковременные повышения температуры тела.Это частый симптом менопаузы. Приливы возникают из-за снижения уровня гормона эстрогена.

Повышение температуры тела может вызвать покраснение и потоотделение. Кроме того, во время прилива может увеличиться частота сердечных сокращений, что может вызвать чувство головокружения.

Заместительная гормональная терапия может помочь некоторым женщинам, испытывающим приливы. Также могут помочь домашние средства, такие как держать под рукой холодную воду или пакет со льдом и носить легко снимаемые слои.

Паническая атака

Паническое расстройство — это тип тревожного расстройства.У людей с паническим расстройством бывают панические атаки, во время которых они испытывают сильное чувство страха или беспокойства. Панические атаки обычно возникают внезапно и могут длиться несколько минут и более.

Головокружение и потливость являются физическими симптомами панической атаки. Другие симптомы включают:

Паническое расстройство обычно лечит психиатр. Обычно лечение включает прием лекарств, психотерапию или и то, и другое.

Доброкачественное пароксизмальное позиционное головокружение (ДППГ)

ДППГ — это заболевание, поражающее внутреннее ухо.Люди с ДППГ испытывают сильное чувство головокружения, когда они меняют положение головы, например наклоняются или быстро поворачиваются. Эпизоды ДППГ обычно длятся менее минуты.

Во внутреннем ухе есть кристаллы, которые следят за положением вашей головы. ДППГ возникает, когда эти кристаллы вытесняются. Это может вызвать сильное головокружение, которое, кажется, возникает из ниоткуда.

Некоторые люди с ДППГ могут потеть, испытывая головокружение или головокружение.Другие симптомы могут включать:

Лечение ДППГ включает маневр Эпли, который может помочь переместить сместившиеся кристаллы в ухо. В некоторых случаях может быть рекомендовано хирургическое вмешательство.

Обморок

Обморок — это временная потеря сознания. Вы можете упасть в обморок, если ваш мозг не получает достаточно кислорода. Чаще всего это происходит из-за резкого падения артериального давления.

Перед обмороком человек может испытывать головокружение или дурноту.В некоторых случаях также может наблюдаться потоотделение. Другие симптомы, о которых следует знать, включают:

• быстрое или нерегулярное сердцебиение
• тошноту
• изменения зрения или слуха

Часто обмороки не вызывают беспокойства. Однако в некоторых случаях это может быть признаком более серьезного основного заболевания. Лечение включает устранение конкретной причины вашего обморока.

Демпинг-синдром

Демпинг-синдром — это состояние, при котором содержимое вашего желудка опорожняется слишком быстро.Наиболее частая причина — хирургическое вмешательство на пищеводе или желудке. Другие возможные причины включают диабет и язву двенадцатиперстной кишки.

Потоотделение и головокружение могут быть симптомами демпинг-синдрома. Другие симптомы могут включать:

Демпинг-синдром можно лечить лекарствами, а иногда и хирургическим вмешательством. Ваш врач может также порекомендовать изменения в вашем рационе, например, есть небольшие порции, меньше углеводов и больше клетчатки, белка и жира.

.

Как остановить потоотделение: 9 способов

Обзор

Потоотделение — это способ тела регулировать свою температуру. Когда нам жарко, мы потеем. Затем эта влага испаряется и охлаждает нас. Потоотделение — совершенно естественная часть повседневной жизни.

Тем не менее, некоторые люди могут счесть потоотделение нежелательным в определенных социальных ситуациях, особенно если их пот оставляет заметные влажные пятна или пятна. В таких ситуациях есть несколько стратегий, которые могут помочь уменьшить количество потоотделения.

Антиперспиранты действуют, блокируя протоки пота, так что пот не может достигать поверхности нашей кожи. Пот по-прежнему вырабатывается железой, но не может достигнуть поверхности.

Дезодоранты не предотвращают потоотделение, а вместо этого стремятся замаскировать запах, создаваемый бактериями, когда мы потеем. Иногда антиперспиранты содержат дезодорант. Большинство антиперспирантов, которые вы можете купить в аптеке, состоят из солей металлов, называемых хлоридом алюминия.

Для достижения наилучших результатов от вашего антиперспиранта убедитесь, что ваши подмышки чистые и сухие, а затем нанесите его на ночь перед сном.Это связано с тем, что ингредиентам нужно время, чтобы создать блок над протоком пота, и большинство людей потеют меньше или совсем не потеют ночью.

Это может сработать не сразу, но придерживайтесь этого режима в течение нескольких ночей, и вы должны достичь желаемых результатов. Как только антиперспирант начнет действовать, его можно применять по мере необходимости.

Лучший способ уменьшить потоотделение с помощью выбора одежды — это носить легкие дышащие ткани с хорошей вентиляцией. Более светлые тона также помогают отражать солнце, а не поглощать его, поэтому белый цвет поможет сохранить прохладу и уменьшить потоотделение.

Если это не вариант, выберите темные цвета или отвлекающие узоры, скрывающие пот. Вы также можете накладывать одежду так, чтобы на внешнем слое не было видно пота. Вот еще несколько советов, как одеться при чрезмерном потоотделении.

Есть несколько вариантов питания, которых стоит избегать, если вы отправляетесь на бизнес-ланч или находитесь в социальной ситуации, когда вы не хотите потеть. Определенно избегайте острой пищи. Наши тела реагируют на острую пищу так же, как и на любую другую жару — они пытаются охладить вещи, что приводит к потоотделению.

Не рекомендуется употреблять кофеин, так как он стимулирует наши надпочечники и вызывает потливость ладоней, ступней и подмышек.

Потоотделение — это способ вашего тела охладить вас. Таким образом, сохраняя спокойствие, вы уменьшаете потребность в поте.

В жаркую погоду может оказаться действительно эффективным поставить чашу со льдом перед вентилятором для циркуляции холодного воздуха по комнате. Еще одна хорошая идея — не закрывать шторы и жалюзи в течение дня, чтобы солнце не перегревало ваши комнаты.Если вы находитесь на улице, старайтесь оставаться в тени.

Регулярное питание небольшими порциями помогает сохранять прохладу, поскольку метаболическое тепло необходимо для расщепления пищи. Хорошая гидратация также снижает температуру тела.

Вы также можете хранить увлажняющие кремы в холодильнике для охлаждающего эффекта при нанесении. Купите себе портативный вентилятор и держите голову и ноги в прохладе, избегая головных уборов и надевая открытую обувь, когда позволяет погода.

Если вы чувствуете, что потеете слишком много, вы можете проконсультироваться с врачом, чтобы узнать, есть ли у вас состояние, называемое гипергидрозом.Если вы это сделаете, вам будет доступно несколько вариантов лечения:

• Антиперспирант по рецепту . Ваш врач может прописать рецепт на высокоэффективный антиперспирант, который нельзя купить без рецепта. При поражении лица и головы также доступны кремы по рецепту.
• Пероральные препараты . У вашего врача есть некоторые лекарства, которые блокируют химические вещества, которые позволяют определенным нервам общаться друг с другом, что может помочь уменьшить потоотделение.Есть некоторые потенциальные побочные эффекты (включая проблемы с мочевым пузырем, сухость во рту и помутнение зрения), поэтому поговорите со своим врачом о том, перевешивают ли преимущества риски.
• Антидепрессанты . Беспокойство может привести к чрезмерному потоотделению. Ваш врач может назначить антидепрессанты, если посчитает, что это усугубляет вашу проблему.
• Ботокс инъекции . Эти инъекции временно блокируют нервы, вызывающие потоотделение. Продолжительность инъекций от 6 до 12 месяцев, после чего курс лечения необходимо будет повторить.Инъекции могут вызвать незначительную боль, а у некоторых людей временно появляется мышечная слабость в области, которую они лечили.
• Хирургия . В крайних случаях вам доступны несколько вариантов хирургического вмешательства. К ним относятся микроволновая терапия, удаление потовых желез и хирургия нервов. Об операции следует рассматривать только в том случае, если ваш врач определит, что у вас серьезное заболевание, из-за которого вы сильно потеете.

Потоотделение совершенно естественно и служит определенной цели.Есть способы уменьшить потоотделение или скрыть его последствия, если вы чувствуете в этом необходимость. Если вы чувствуете, что сильно потеете, обратитесь к врачу. Совет специалиста может помочь.

.

Ягодичный пот: причины, лечение и профилактика

Ягодичный пот — это универсальный, хотя и неприятный, факт жизни. Любой, кто проводил слишком много времени на улице в душный день или носил обтягивающие леггинсы во время тренировки в спортзале, вероятно, испытал потливость.

Хотя потливость иногда может вызывать смущение или дискомфорт, это совершенно нормальное явление.

В этой статье мы расскажем о причинах появления пота и стратегии его предотвращения.

Поделиться на Pinterest Распределение потовых желез, генетика и гормоны могут определять частоту и количество пота.

Все люди потеют, но некоторые люди потеют больше, чем другие. Частота и количество потоотделения могут зависеть от человека:

• Распределение потовых желез
• генетика
• масса тела
• гормоны

В организме есть два типа потовых желез:

• Эккринные железы производят Жидкость без запаха, помогающая регулировать температуру тела. Эти железы есть почти на всех участках кожи, включая ягодицы.
• апокриновые железы не регулируют температуру тела и находятся в основном в области гениталий, вокруг пупка, а также в подмышечных впадинах, груди и некоторых других областях. Они выделяют пахучую жидкость, состоящую из воды, белков и липидов.

Секреция или пот апокринных желез может быть изменена бактериями на поверхности кожи, что приводит к появлению запаха. Этого не происходит с секрецией эккринной кислоты, например, на ягодицах.

Количество эккринной секреции может увеличиваться по ряду причин, например, когда повышается температура тела человека.

В результате человек может заметить больше пота на ягодицах, если он:

• носит толстую или стягивающую ткань
• подвергается воздействию высоких температур
• выполняет упражнения

потеет в определенных ситуациях

Люди могут потеть более чем обычно в определенных ситуациях, например, во время тренировки.

Физические нагрузки, такие как ходьба, бег и поднятие тяжестей, повышают температуру тела, заставляя эккринные железы выделять пот.

Обычно это не ограничивается ягодицами. Во время упражнений многие люди замечают, что у них потные ладони, в которых самая высокая концентрация эккринных желез в организме.

Испарение пота с кожи помогает высвободить тепло тела и предотвратить перегрев.

Потоотделение может возникать и по другим причинам, например, от стресса или страха. Когда мозг воспринимает стресс или потенциальную угрозу, он вызывает выброс гормонов стресса, включая кортизол и адреналин.Стресс также увеличивает частоту сердечных сокращений, перенаправляет кровоток к мышцам и повышает температуру тела.

Согласно одной медицинской статье 2019 года, пот, вызванный стрессом, обычно исходит из апокриновых потовых желез. Это означает, что стресс может не повлиять на потовые железы ягодиц, которые являются эккринными, а не апокринными.

Однако стресс может повлиять на апокринные потовые железы около гениталий и ануса. Пот в этой области может ощущаться как прикольный пот.

Хотя потоотделение является нормальной реакцией на стресс, чрезмерное потоотделение — или гипергидроз — может указывать на наличие основного заболевания, такого как гипертиреоз.

Или гипергидроз может развиться без какой-либо основной причины. В данном случае это медицинское название — идиопатический гипергидроз.

Хотя это может быть неудобно, пот не должен вызывать тревогу. Большинство людей испытывают это время от времени.

Попыльный пот сам по себе не вызывает никаких проблем со здоровьем, но может увеличить риск развития кожной сыпи и инфекций.

Важно как можно скорее вытереть пот, чтобы избежать раздражения кожи. Ниже вы найдете другие методы ухода за кожей и изменения образа жизни, которые могут помочь.

Носите дышащее или отводящее влагу нижнее белье.

Правильно подобранное нижнее белье помогает уменьшить потливость, сохраняя кожу прохладной.

Дышащие натуральные волокна, такие как хлопок, помогают впитывать влагу и пропускают больше воздуха, чем, например, полиэстер или вискоза.

Однако хлопок не рассеивает влагу, а только впитывает ее. Это означает, что хлопок быстро становится влажным и сохнет дольше.

Впитывающие влагу ткани, например, используемые в спортивной одежде, удаляют влагу с кожи и перемещают ее на поверхность ткани, чтобы она могла испаряться.Эти ткани сохнут быстрее, чем хлопок.

Однако влагоотводящие ткани обычно содержат синтетические волокна. Людям, ищущим натуральные материалы, рекомендуется носить нижнее белье из хлопка.

Протрите или протрите.

Ягодица не подвергается сильному воздействию воздуха, поскольку большую часть дня она покрыта несколькими слоями одежды. Это означает, что пот не высохнет сам по себе быстро, и человеку следует принять меры, чтобы ускорить этот процесс.

Осторожно удалите пот влажным полотенцем.Затем удалите остатки влаги сухим полотенцем. Не трите кожу, это может вызвать раздражение.

Меняйте одежду часто

Людям, у которых регулярно появляется потливость, следует менять одежду сразу после тренировки, особенно если они тренируются в узких или ограничивающих штанах, таких как леггинсы.

Частая смена одежды помогает уменьшить сырость и предотвратить инфекции или сыпь.

Используйте антиперспирант.

Антиперспиранты содержат соли металлов, которые образуют мелкие пробки внутри протоков пота, уменьшая потоотделение.

Человек может наносить антиперспирант, отпускаемый без рецепта или по рецепту, на большую часть своего тела.

Однако любой антиперспирант может вызвать раздражающий контактный дерматит. Это медицинское название красной раздраженной кожи, возникшей в результате контакта с определенным веществом.

Используйте порошок крахмала.

Нанесите небольшое количество порошка кукурузного крахмала между ягодицами, чтобы помочь впитать излишнюю влагу и предотвратить раздражение кожи.

Крем с оксидом цинка также предотвращает раздражение кожи ягодиц от пота.

Возможно, лучше избегать талька из-за его потенциальной связи с раком яичников.

Поделиться на PinterestЕсли потоотделение мешает повседневной жизни человека, ему следует поговорить со своим врачом.

Если люди потеют через одежду, не занимаясь интенсивной физической активностью, или если потоотделение мешает повседневной жизни, рекомендуется проконсультироваться с врачом.

У людей с этими симптомами может быть гипергидроз или повышенное потоотделение. Это может быть связано с основным заболеванием, таким как гипертиреоз, это может быть побочный эффект лекарств или может быть не выявлено.

Согласно одному исследованию, проведенному в 2016 году, от гипергидроза страдают примерно 15,3 миллиона человек в Соединенных Штатах.

Помимо гипертиреоза, чрезмерное потоотделение также могут вызывать следующие факторы:

Чрезмерное потоотделение также может ухудшить определенные кожные заболевания, такие как гнойный гидраденит. Это может развиться, когда иммунная система чрезмерно реагирует на бактерии внутри волосяных фолликулов.

Гнойный гидраденит может вызывать образование гнойных шишек на коже. Хотя эти шишки обычно появляются в подмышечных впадинах, люди могут получить их на верхней части бедер, груди, паху и ягодицах.

Попа бывает у всех. Есть много способов уменьшить его и предотвратить раздражение кожи и инфекции.

Если повышенное потоотделение вызывает беспокойство или мешает какой-либо деятельности, врач может дать совет и назначить лечение.

.

12 советов по их предотвращению и избавлению от них

Часто бывает, что ноги потеют, но чрезмерное потоотделение может указывать на состояние, называемое гипергидрозом. Потливость ног также может привести к другим проблемам со здоровьем, таким как запах ног, грибок ног спортсмена и грибок ногтей на ногах.

По данным Международного общества гипергидроза, от гипергидроза страдают почти 5 процентов людей во всем мире. Те, у кого чрезмерное потоотделение стоп (это называется подошвенным гипергидрозом), могут изо всех сил пытаться сохранить их сухими в течение дня.Потовые железы продолжают выделять огромное количество пота, что многим кажется неудобным и неприятным.

Есть много способов справиться с подошвенным гипергидрозом. В этой статье мы расскажем о 12 методах предотвращения и контроля потливости ног.

Люди могут попробовать использовать следующие методы для предотвращения потливости ног:

1. Ведение журнала эпизодов потливости

Записывайте эпизоды потливости ног в блокноте и ищите закономерности. Это может помочь определить продукты, ситуации или эмоции, вызывающие потоотделение ног.Затем можно предпринять шаги, чтобы ограничить или избежать этих триггеров.

2. Носить правильные носки

Поделиться на Pinterest В теплое время года человеку следует носить хлопковые носки для хорошей вентиляции.

Выбирайте лучшие носки по сезону и активности.

Носите хлопковые носки в теплое время года для хорошей вентиляции. Шерсть — хороший вариант для зимних месяцев. Избегайте нейлона, поскольку эта синтетическая ткань может задерживать влагу.

Некоторые производители также делают носки, отводящие влагу от кожи.Обычно влагоотводящие носки можно купить в магазинах спорттоваров.

Другие типы спортивных носков имеют вентиляционные панели или содержат химические вещества, уменьшающие количество бактерий на ступнях, что сводит к минимуму влажность ступней и запах.

3. Использование противогрибковых порошков

Противогрибковый порошок для ног поможет сохранить ноги сухими и без запаха.

Альтернативный вариант — слегка присыпать ступни кукурузным крахмалом. Однако кукурузный крахмал не борется с грибком, как противогрибковые порошки.

4. Нанесение антиперспиранта

Ступни содержат больше потовых желез на дюйм, чем любая другая часть тела. На каждой ступне примерно 125 000 потовых желез.

Дезодорант-антиперспирант — простое в использовании средство от потных ног. Эти продукты временно блокируют работу потовых желез.

Американская академия дерматологии рекомендует наносить антиперспирант на сухие ноги перед сном и смывать утром. Люди должны повторять это еще 3 или 4 ночи подряд, а затем переходить на прием один или два раза в неделю.

5. Выбор подходящей обуви

Ищите обувь из дышащей ткани, такой как холст или кожа. Избегайте лакированной или пластиковой обуви, поскольку они не пропускают хороший воздух и могут задерживать пот внутри обуви.

Убедитесь, что обувь подходящего размера. Слишком тесная обувь стесняет пальцы ног и способствует поту ног.

Стельки также могут облегчить потливость ног. Ищите впитывающие или дезодорирующие стельки, которые отводят влагу и предотвращают появление запаха ног.

6. Сохраняйте водный баланс

Обильное питье, особенно в жаркие дни или во время тренировок, помогает регулировать температуру тела и снижает вероятность потоотделения.

Даже самые лучшие профилактические методы не всегда помогают предотвратить потливость ног. При потоотделении могут помочь следующие действия:

7. Мытье ног

Поделиться на Pinterest Мытье ног хотя бы раз в день необходимо для предотвращения распространения бактерий.

Мытье потных ног не только смывает пот и бактерии, но и охлаждает кожу и уменьшает потоотделение.

Старайтесь мыть ноги хотя бы один раз, если не два раза в день. Используйте безрецептурное противогрибковое мыло или добавьте в воду несколько капель противомикробного эфирного масла, например, эфирного масла чайного дерева или эвкалипта.

Тщательно высушите ступни, особенно между пальцами. Влажные ноги позволяют размножаться бактериям и грибкам.

Нанесите легкую пыль противогрибкового порошка или кукурузного крахмала перед тем, как надеть хлопковые носки и дышащую обувь.

8. Замачивание ног в черном чае

Использование черного чая может быть эффективным способом остановить потоотделение.

Это необычное лекарство включает в себя замачивание ног в тазе с теплой водой с двумя пакетиками черного чая. Содержащиеся в чае дубильные вещества закрывают поры кожи, уменьшая потоотделение.

Позвольте потным ногам впитаться в течение 20 минут за раз. При необходимости повторяйте эту процедуру ежедневно.

9. Ношение запасных носков

Если невозможно вымыть или замочить ноги, наденьте новые носки. Опять же, выбирайте носки из влагоотводящего или натурального хлопка. Держите запасные пары носков в школе или на работе, чтобы можно было мгновенно освежить ноги.

10. Смена обуви

Горячая обувь сделает ноги теплее и потнее. Когда ноги начнут потеть, переоденьтесь в прохладную свежую обувь.

Старайтесь не носить одну и ту же пару обуви 2 дня подряд. Это дает обуви возможность полностью высохнуть между носками. Чтобы ускорить этот процесс, оставьте обувь на улице на 1–2 часа в сухие дни.

11. Применение медицинского спирта

Для быстрого облегчения нанесите небольшое количество медицинского спирта между пальцами ног или на потные участки ступней.Это мгновенно высушит ноги и избавит от неприятного запаха.

Тем не менее, важно избегать регулярного использования этого средства, поскольку оно может слишком сильно высушить ноги и привести к раздражению кожи.

12. Попробовать ионофорез

Поделиться на PinterestИонтофорез может временно заблокировать выход пота из потовых желез.

Американская педиатрическая медицинская ассоциация рекомендует людям с потными ногами метод, называемый ионофорезом.

В ионтофорезе вода пропускает слабый электрический ток через кожу ног.Он временно блокирует выход пота из потовых желез.

В одном небольшом исследовании 88 процентов участников с потными руками, ногами или и тем и другим продемонстрировали положительный ответ на ионофорез, хотя им приходилось повторять терапию каждые 3-4 недели для сохранения результатов.

Люди с потными ногами могут найти аппараты для ионофореза для домашнего использования в Интернете или в некоторых аптеках.

Если приведенные выше советы не уменьшают потоотделение стоп, лучше обратиться к врачу.Ортопед может помочь людям справиться с подошвенным гипергидрозом, а врач может объяснить варианты лечения чрезмерного потоотделения на других частях тела, таких как руки, лицо, кожа головы и подмышки.

Врач диагностирует повышенное потоотделение, попросив пациента описать свои симптомы и проведя медицинский осмотр. Они также могут сделать йодный тест на крахмал.

Для выполнения этого теста они нанесут раствор йода на ступни. Как только йод впитается, врач посыпает ступни кукурузным крахмалом.Если кожа становится темно-синей, это указывает на чрезмерное потоотделение.

После диагностики повышенного потоотделения врач может прописать антиперспирант по рецепту, например дрисол, или пероральные препараты, называемые холинолитиками.

В качестве альтернативы они могут порекомендовать серию инъекций ботокса. Хотя люди обычно используют уколы ботокса в косметических целях, этот препарат может остановить чрезмерное потоотделение. Некоторые исследования показывают, что эффект длится в среднем 6–9 месяцев и приводит к высокому уровню удовлетворения.

В тяжелых случаях гипергидроза может потребоваться симпатэктомия. Эта хирургическая процедура включает перерезание определенных нервов, чтобы прервать сигналы, вызывающие чрезмерное потоотделение тела.

Потные ступни часто доставляют дискомфорт, а некоторых людей они могут смущать. Есть много домашних средств для предотвращения и лечения потливости ног.

Хорошая гигиена стопы необходима для борьбы с чрезмерным потоотделением и предотвращения неприятного запаха ног и инфекций.

Если домашние средства не помогли, врач порекомендует более сильные варианты лечения гипергидроза стоп.

.

Как удалить воду из задних фонарей вашего автомобиля

Сделайте ваш свет ярким, удалив скопившуюся воду

Винс здесь со ScannerAnswers, чтобы поделиться некоторыми советами по поддержанию вашего автомобиля или грузовика в отличной форме. У нас есть друзья в Сиэтле, которые переносят очень дождливые сезоны и испытывают скопление конденсата в своих огнях. Это создает серьезные проблемы, поскольку приводит к затемнению фар и задних фонарей и потенциально может привести к сгоранию лампочек.Особенно, если вы используете комплект HID для фар.

Если в задние фонари попала вода, и вы не знаете, как ее удалить и не допустить, то вам необходимо понять несколько простых вещей, касающихся сборки задних фонарей вашего автомобиля.

Задние фонари опломбированы с завода. В задний фонарь также встроены водные каналы. Вдоль корпуса можно найти резиновые уплотнители. Но если пломба сломана или отсутствует, то вода может просочиться внутрь кожуха.

Помните, что не все автомобили изготавливаются одинаково, и задний фонарь в сборе будет отличаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Тем не менее, основное предположение — открыть багажник, удалить боковые коврики на задней части заднего фонаря и внимательно осмотреть гайки или винты, удерживающие задний фонарь на месте.

Вода и конденсат на задних фонарях автомобиля выглядят некрасиво. Это даже может быть определяющим фактором быстрого износа линз, лампы и корпуса ваших задних фонарей.Если не действовать быстро, быстрое ухудшение не только повлияет на световые характеристики задних фонарей, но также сделает ваш автомобиль старым и унылым.

Конечно, вы всегда можете купить качественный комплект неоригинальных задних фонарей для своего автомобиля, но не все предпочитают тюнингованный или модифицированный вид, и не у всех есть деньги, чтобы потратить их на новый комплект фар. Вы можете рассчитывать выложить не менее 200 долларов на новый комплект задних фонарей (вы, вероятно, потратите больше на заводские детали OEM).

Если у вас есть новый автомобиль с сохраненной гарантией, то лучше всего доставить его к дилеру для проверки или замены задних фонарей. Присутствие воды или конденсата может быть вызвано неисправностью заднего фонаря или неправильным нанесением герметиков.

Для тех, у кого есть старые автомобили, вот простые шаги по удалению воды и конденсата с задних фонарей вашего автомобиля.

Как удалять и не допускать попадания воды в задние фонари автомобиля

Вам понадобится:

• Фен или воздуходувка
• Клей для уплотнителей, герметик на бутиловой или силиконовой основе
• Гаечный ключ
• Отвертка
• Махровая тряпка

Шаг 1 — Снимите узел заднего фонаря

Снимите задний фонарь, содержащий воду и конденсат.Эта процедура будет отличаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. См. Руководство по эксплуатации или руководство по ремонту вашего автомобиля. Вам также необходимо снять электрические розетки и лампы перед тем, как снимать задний фонарь с кузова автомобиля.

Да, вы все равно можете удалить воду и конденсат, даже если не снимаете задние фонари с кузова. Но если там слишком много воды, у вас нет другого выбора, кроме как снять задний фонарь, чтобы вы могли стряхнуть всю эту лишнюю воду и влагу, прежде чем приступить к нагреванию и сушке конденсата.

Шаг 2 — Используйте фен, чтобы высушить задний фонарь

Направьте фен или нагнетатель горячего воздуха на отверстия на задней стороне заднего фонаря. Это поможет нагреть задний фонарь и быстро испарить воду или конденсат.

Если в ваших задних фонарях слишком много воды, дайте воде стечь, перевернув задний фонарь, и удалите все следы лишней влаги перед использованием фена. Помните, что нельзя направлять фен прямо на линзу заднего фонаря, так как излишек тепла может деформировать линзу и вызвать повреждение.Направьте фен на заднюю часть фонаря, так как пластиковый корпус более устойчив к перегреву, чем сам объектив.

Повторяйте процедуру, пока вся вода и конденсат не испарятся. Нагрейте задний фонарь в течение 5 минут и оставьте на 2 минуты перед повторением вышеуказанной процедуры.

Шаг 3 — Осмотрите уплотнение кожуха заднего фонаря

Уплотнение или уплотнитель на заднем фонаре могут быть деформированы или повреждены, что приведет к накоплению влаги или воды.На края корпуса задних фонарей следует нанести имеющийся в продаже клей для уплотнителей или силиконовый герметик для дальнейшего уплотнения от воды и конденсата.

Внимательно осмотрите окружающую территорию и найдите точки входа воды на корпусе кожуха. Клей для уплотнителей может поставляться в удобных тюбиках для облегчения нанесения. Следуйте инструкциям на тюбике и дайте высохнуть не менее 30 минут.

Вот нетрадиционный способ узнать, откуда происходит утечка: вы можете частично заполнить задний фонарь водопроводной водой и повернуть задний фонарь, чтобы найти источник утечки.Если вода вылилась, значит, вы нашли источник утечки.

Конечно, это также означает, что вам нужно будет тщательно высушить внутреннюю часть заднего фонаря перед нанесением герметика. Этот способ подходит не всем, но лучше найти источник утечки, чем наносить герметик на весь кожух.

Шаг 4 — Присоедините задний фонарь в сборе к кузову автомобиля

Теперь, когда вы удалили воду и конденсат с задних фонарей, пора вернуть их в заводское положение.

Совместите задний фонарь с кузовом автомобиля и закрепите, затянув гайки или винты, удерживающие кожух на месте. Вставьте лампочки и электрические розетки и проверьте правильность работы.

Заключение

Описанные выше методы также работают с фарами вашего автомобиля. Будьте особенно осторожны при подаче горячего воздуха на фары, чтобы не повредить чувствительную линзу.Но в основном процедуры такие же, и вы можете получить сверкающие чистые фары без воды и конденсата.

Если у вашего автомобиля вода или конденсат на задних фонарях, нет необходимости сразу их заменять. Простое выполнение вышеперечисленных шагов не только сэкономит вам деньги, но и улучшит внешний вид вашего автомобиля, не прожигая глубокую дыру в вашем кармане.

Теперь, когда у вас есть чистые фары, убедитесь, что ваш двигатель работает в оптимальном состоянии, выполнив полное диагностическое сканирование двигателя с помощью одного из этих считывателей кода OBDII

Винс

Как удалить воду из заднего фонаря

Когда солнце садится, наши задние фонари используются для предупреждения водителей позади нас о нашем присутствии на дороге.Однако одна из самых неприятных ситуаций, с которыми может столкнуться водитель, — это когда эти фары не работают так, как должны. Обычно эти проблемы связаны с конденсацией внутри корпуса фонаря. Вода или конденсат крайне редко попадают в задний фонарь, но иногда это случается.

Из-за сломанного уплотнения или трещины в самом заднем фонаре конденсат внутри заднего фонаря может привести к преждевременному износу фонарей, сжечь лампу и сделать ее бесполезной.Наиболее распространенный источник утечки воды в заднем фонаре — это разрыв уплотнения, предназначенного для защиты внутренних деталей от внешних элементов, что приводит к образованию воды или конденсата внутри фонаря.

Часть 1 из 1: Удаление воды из заднего фонаря

Необходимые материалы

• Гаечный ключ в коробке или ключ с храповым механизмом
• Фонарик
• Тепловой пистолет или фен для волос
• Маркер
• Плоскогубцы игольчатые
• Сменный уплотнитель задних фонарей
• Запасная лампочка
• Защитное снаряжение (защитные очки и перчатки)
• Отвертки (плоские и крестообразные)
• Квадратная картонная коробка и плоский кусок картона такой же ширины, как и коробка
• Водонепроницаемый силикон

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля .Прежде чем снимать какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора.

• Примечание : Этот шаг всегда должен быть первым, что вы делаете при работе с любым транспортным средством.

Шаг 2: Снимите задний фонарь . Чтобы удалить свет, следуйте точным инструкциям, указанным в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Приведенные ниже инструкции являются общими действиями по снятию заднего фонаря на большинстве автомобилей:

• Снимите все крышки, которые находятся за рассматриваемым фонарем.

• Снимите жгут проводов или «косичку» лампочки с фары.

• Снимите все зажимы или болты, которыми фонарь крепится к автомобилю. Чтобы удалить эти зажимы, используйте плоскогубцы и надавите или потяните зажим в зависимости от расположения насадки.

Шаг 3: Снимите задний фонарь с автомобиля . После того, как зажимы или болты будут отсоединены от фонаря, вам нужно будет снять его с автомобиля.

Просто потяните за фонарь двумя руками, убедившись, что все электрические жгуты удалены из корпуса фонаря.

Шаг 4: Снимите лампочку . После того, как задний фонарь был снят с автомобиля, вам нужно будет снять лампочку внутри.

Для выполнения этого шага следуйте инструкциям, приведенным в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Шаг 5: Найдите источник утечки . На изображении выше показано расположение уплотнения между внешней крышкой и внутренней крышкой.

Это уплотнение имеет тенденцию изнашиваться под воздействием таких факторов, как солнце, жаркая погода или холодный климат.

Другой источник утечки может быть в самой лампочке. На изображении выше вы можете увидеть оранжевое уплотнительное кольцо, которое вдавливается внутри корпуса, где лампочка вставляется в задний фонарь.

Иногда это уплотнительное кольцо будет защемлено, изношено или повреждено, что приведет к просачиванию воды в задний фонарь. Если уплотнение повреждено, вам необходимо приобрести новую лампочку и уплотнительное кольцо и переустановить.

Шаг 6: Заполните корпус фонаря водой . После снятия всех электрических компонентов с заднего фонаря хороший способ найти источник утечки — наполнить его водой и испытать корпус под давлением.

Заполните корпус фонаря водой и вытрите всю остаточную воду с внешних краев (особенно там, где находится уплотнение). Используя соединение для воздушного шланга или свой рот, продуйте воздух в корпус и поищите пузырьки воздуха или воду, выходящую из уплотнений.

На изображении выше вы можете видеть, что пузырьки выдавливаются из уплотнения. Обнаружив протекающую область, отметьте маркером начальную и конечную точки. Это подскажет вам, где нанести уплотнение, чтобы закрыть протекающую прокладку.

Шаг 7: Просушите внутреннюю часть заднего фонаря . Лучший способ удалить конденсат с внутренней стороны заднего фонаря — это метод непрямой сушки.

Поместите задний фонарь в картонную коробку с крышкой. См. Изображение выше для примера этой настройки.

По сути, все, что вам нужно сделать, это поместить задний фонарь в картонную коробку так, чтобы открытое отверстие, куда вставляется лампочка, было обращено назад.

Когда свет окажется внутри коробки, вырежьте круглое отверстие того же диаметра, что и конец теплового пистолета или фена на другой стороне картонной коробки. Вставьте кончик термофена в отверстие.

Не допускайте попадания прямого тепла на задний фонарь, так как пластиковый корпус может расплавиться. Чтобы этого избежать, поместите кусок картона или плотной бумаги между лампой и тепловым пистолетом.См. Изображение выше.

После того, как все будет установлено на место, установите тепловую пушку или фен на минимальное значение. Закройте коробку крышкой и накройте ее небольшим кусочком ленты. После работы в течение 5–10 минут проверьте задний фонарь, чтобы убедиться, что конденсат удален. Если нет, подождите еще несколько минут, но не позволяйте тепловому пистолету работать более 20 минут.

Этап 8: Устранить утечку . После того, как задний фонарь будет очищен от конденсата, вам нужно будет решить, как отремонтировать поврежденное уплотнение.

Большинство владельцев автомобилей предпочитают использовать водостойкий герметик для герметизации прокладки. Другие решают полностью разобрать фару или задний фонарь и заменить всю прокладку.

Метод выполнения этого шага будет зависеть от используемых вами материалов. Однако, если вы используете водостойкий силикон, инструкции довольно просты.

Проведите небольшую полоску силикона по краю уплотнения. Пальцем разгладьте валик и убедитесь, что силикон проник в трещины прокладки или уплотнения.Дайте силикону застыть в течение ночи.

Шаг 9: Установите отремонтированный задний фонарь . Просто отмените инструкции по установке, чтобы переустановить задний фонарь, или следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию.

Это общие шаги для переустановки заднего фонаря:

• Вставьте новую лампочку и надежно прикрепите лампочку к задней части заднего фонаря.

• Вставить задний фонарь в корпус.

• Затяните все зажимы или болты, которыми задний фонарь крепится к автомобилю.

• Закрепите все электрические жгуты и установите на место все снятые крышки.

Если вы прочитали эти инструкции и по-прежнему не уверены на 100% в выполнении этого ремонта, обратитесь к одному из местных сертифицированных ASE механиков от YourMechanic, чтобы выполнить замену линз заднего фонаря за вас.

Как предотвратить натирание в 2021 году | Лучшие советы и средства для быстрого исцеления

Подробное руководство по наиболее частым причинам натирания
во время пеших прогулок и бега, способы их предотвращения и лечения после того, как они возникли.
Дата публикации: 10 апреля 2018 г.

healthspectra.com

Связанный: Одежда для походов 101

Натирание — проклятие любого туриста, попавшего в долгий и потный поход. Если вы никогда не испытывали раздражения, считайте, что вам повезло. Те, кто сталкивался с этим, скажут вам, что это неприятный опыт, который вы никогда не забудете. К счастью, есть способы предотвратить натирание, а также справиться с ним, если вам не повезло развить его, находясь глубоко в отдаленной местности.

---

Что вызывает натирание?

• Трение о кожу или одежду

• Влажность, теплая погода или пот

Истирание возникает в результате трения, когда ваша кожа постоянно трется об одежду или даже другую кожу. Это повторяющееся трение приводит к появлению красных, приподнятых и, в конечном итоге, кожных пятен, которые остановят даже самых стойких пеших туристов. Сильное потоотделение от теплой погоды и высокой влажности только усугубляет ситуацию.

Растирание чаще всего возникает в нескольких проблемных областях. Знание того, где это происходит, поможет вам предотвратить это. Чаще всего натирают на внутренней стороне бедра, где ноги соприкасаются. Кожа в этой области имеет двойной удар — эта часть вашей ноги не только сильно натирается во время пеших прогулок, но и становится потной. Соленый пот и растирание — смертельная комбинация. А неприятности в этой местности мешают самому важному этапу пешего туризма — ходьбе. Не заботьтесь о натирании бедер, и вы выйдете из леса, идя кривоногим, как настоящий ковбой.

Натирание возникает в результате контакта кожи с кожей; но это не единственный способ его развития. Одежда и снаряжение, особенно неправильно подогнанное, также вызывают трение, вызывающее раздражение кожи. Плохо подогнанные рюкзаки, которые меняются при ходьбе, могут вызвать болезненные пятна на плечевых ремнях и поясном ремне. Слишком свободно завязанные ботинки могут натереть лодыжки. Рубашки — источник беспокойства для мужчин, которые чувствительны к «бегающим соскам» — неудобному состоянию, которое возникает, когда рубашка трется о грудь.Область сосков очень чувствительна и легко кровоточит, в результате чего у некоторых мужчин появляются характерные «красные фары» в течение долгих часов в пути.

Области повышенного потоотделения, например, между ягодицами и под мышками, являются еще одним частым местом натирания. Эти области не трутся друг о друга так сильно, как внутренняя поверхность бедер, но они потеют и удерживают остатки соли, которые со временем могут раздражать вашу кожу.

flickr.com

---

Советы по предотвращению натирания

Как говорится, унция профилактики стоит фунта лечения, а предотвратить натирание относительно легко.На тропе может быть сложно, но вам нужно сосредоточиться на том, чтобы оставаться чистым и сухим.

1. Уменьшите влажность с помощью порошков. Используйте хороший противогрибковый сушильный порошок, такой как Gold Bond, чтобы впитать влагу при ломке на ночь. Gold Bond обладает дополнительным преимуществом, так как содержит ментол, который охлаждает и успокаивает кожу.

2. Уменьшите трение с помощью смазки. Добавление влаги может показаться нелогичным, но густая смазка помогает смазывать и устраняет трение в зонах нагрева.Существуют простые продукты, такие как вазелин, а также более сложные формулы, такие как Body Glide, которые уменьшают трение.

3. Вымойте или очистите зону. Небольшое количество грязи, пота, омертвевшей кожи, посторонних предметов и т. Д. Может накапливаться и действовать как наждачная бумага в уязвимых областях, таких как внутренняя поверхность бедер, ягодицы, ноги, подмышки и соски. Мытье области водой с мылом поможет избавиться от мусора.

4. Часто протирайте. Если вы не можете предотвратить потоотделение, то вам следует как можно чаще принимать ванну или вытирать полотенце водой, чтобы удалить соленый пот и грязную грязь, которая накапливается со временем на тропе.

5. Добавьте барьерный слой. Очень важно оставаться чистым и сухим, но этого может быть недостаточно. В упомянутых выше проблемных областях вам, возможно, придется предпринять дополнительные шаги, чтобы создать защитный барьер между вашей кожей и тем, что трется о нее. Что касается внутренней части бедра, то надевание влагоотводящего нижнего белья, закрывающего верхнюю часть ног, будет творить чудеса.

6. Уберите влагу. Носите одежду, которая отводит влагу и дышит, чтобы вы вообще не потели.

---

Средства для лечения натирания

ШАГ 1: ОСТАНОВ. Так же, как и волдырь, натирание лучше всего лечить, как только вы почувствуете, что это происходит. Не игнорируйте это, так как без какого-либо вмешательства он не улучшится загадочно. Для начала нужно сделать перерыв и лечить сыпь.

ШАГ 2: СТИРКА. Очистите и высушите пораженный участок, промыв его теплой водой и осторожно высушив. Не трите это место во время мытья или сушки, так как боль может вызвать сильнейшую боль.

ШАГ 3: СТИЛЬ . После того, как область станет чистой, вы можете нанести успокаивающий лосьон, например оксид цинка, кокосовое масло или даже вазелин, чтобы успокоить ее и стимулировать заживление. Если вас беспокоит инфекция, может помочь слой антибиотика или противогрибкового крема. Если вам нужен более промышленный раствор, то бальзам из мешочков, наносимый на коровье вымя, также является излюбленным средством от большинства раздражений кожи.

ШАГ 4: ОТДЫХ. Дайте себе время прийти в себя.Возьмите нулевой день или два, чтобы не вызвать повторного раздражения кожи. Если вы не можете позволить себе сделать перерыв, сделайте все возможное, чтобы место было чистым, сухим и смазанным. Когда вы достаточно выздоровеете, чтобы попасть в след, вам следует подумать о причине натирания и принять меры по его предотвращению. Если ваш рюкзак не подходит по размеру, снимите его и отрегулируйте. Если вы слишком сильно потеете, то снизьте темп или наденьте более легкие слои. Используйте порошки, чтобы впитать лишнюю влагу, и смазочные материалы, чтобы максимально уменьшить трение на любых участках трения.

comrades.runnersworld.co.za

---

Предлагаемые средства правовой защиты

Chamois Butt’r Original Anti-Chafe Cream (см. На Amazon )

Первоначально разработанный для лечения язв в седлах байкеров, Chamois Butt’r отлично подходит для предотвращения натирания у туристов. Это крем из замши, предназначенный для нанесения на мягкую область промежности байкерских шорт. Это может показаться немного липким и неудобным в применении, но Chamois Butt’r известен своей долговечностью.Обильно примените его, и вы будете готовы к предстоящему дню.

---

Body Glide Anti-Chafe Balm (см. На Amazon )

Body Glide — это легкая нежирная смазка, которая выдержит все, что вы на нее бросите. Нанесите его на проблемные участки, и вы даже не узнаете, что он на вас. Body Glide выпускается в различных формах — от крема до дезодоранта, поэтому вы можете найти тот, который лучше всего подходит для вас.

---

Крем против износа синей стали (см. На Amazon )

Отличные крошечные пакеты для удобного хранения.Крем против натирания Blue Steel идеально подходит для участков с высоким трением и склонных к истиранию. Крем на основе силикона действует как вторая кожа, создавая барьер между вашей кожей и тем, что с ней трется. Добавление масла чайного дерева обладает антимикробными и противогрибковыми свойствами, поэтому вы не заразитесь инфекцией вместе с натиранием.

---

Детская присыпка Johnson’s (см. На Amazon )

Трудно превзойти детскую присыпку, когда вы пытаетесь сохранить свои нижние области сухими.Впитывающий и успокаивающий тальк наиболее эффективен ночью, когда вы закончили потоотделение и вам нужно некоторое время просохнуть. Детская присыпка легкая и поставляется в небольших контейнерах, которые легко бросить в рюкзак.

---

Anti-Monkey Butt Powder (см. На Amazon )

Anti-Monkey Butt Powder улучшает основу из талька, добавляя в смесь успокаивающий каламин. Порошок каламина в основном состоит из оксида цинка и оставляет на коже гладкий шелковистый слой, который уменьшает раздражение и отводит влагу.

---

Келли Ходжкинс и Крис Кейдж
Крис запустил Greenbelly Meals в 2014 году после 6 месяцев пешего похода по Аппалачской тропе. С тех пор о Greenbelly писали все, от Backpacker Magazine и Bicycling Magazine до Fast Company и Science Alert. Недавно он написал Как пройти по Аппалачской тропе и в настоящее время работает со своего ноутбука по всему миру.

---

Готовые к употреблению закуски.

Топливо 650 калорий. Никакого приготовления. Без уборки.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.

Влага в корпусе фары 4Runner 5-го поколения [решено]

Влага в фарах 4Runner2018-12-252019-10-17https: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 5th Gen 4Runner Mod Мы установили несколько комплектов фар на наши 4Runners.С тех пор в большинстве корпусов фар стала накапливаться влага.

Если вы планируете приобрести фары на вторичном рынке, и они требуют сверления ваших пылезащитных колпачков, об этом следует помнить. Если вы не хотите иметь дело с влажностью в вашем доме, вы можете найти светильники, которые не требуют сверления, или просто просверлить их с первого раза. Большинство высококачественных HID и светодиодных ламп обычно требуют сверления пылезащитных колпачков.

Не беспокойтесь, если в фары попала влага, у нас есть решение этой проблемы.

На самом деле у нас есть несколько решений для этой проблемы, но есть одно решение, которое действительно решит проблему.

5 способов удалить влагу из фар

1. Закажите новые пылезащитные колпачки и просверлите еще раз (постоянное исправление)
2. Новые уплотнения ламп (возможное исправление)
3. Снятие фар и устранение неисправностей (постоянное исправление)
4. Пакеты с диоксидом кремния ( Временная)
5. Парковка на солнце и использование дальнего света (временная)

# 1 — Новые пылезащитные колпачки и снова сверло

Одна из наиболее распространенных причин, по которым фары 5-го поколения 4Runner получают влагу, — это наши пылезащитные колпачки.Если вы недавно установили комплект HID-фар или светодиодных фар, вам, вероятно, пришлось просверлить отверстие диаметром 1 дюйм в пылезащитных колпачках.

Если вы просверлили отверстие и ваш корпус полон влаги и конденсата, возможно, вы просверлили слишком широкое отверстие на 1 дюйм. Несмотря на то, что в большинстве инструкций требуется 1 дюйм, вам может потребоваться меньший внутренний диаметр (внутренний диаметр).

Потянитесь вниз и нащупайте втулку на том месте, где вы просверлили пылезащитные колпачки. Вы чувствуете пробелы? Он кажется свободным? Если вы ответили утвердительно на один из этих вопросов, возможно, вы захотите купить новые крышки и просверлить в них еще одно отверстие.На этот раз просверлите небольшое отверстие с внутренним диаметром.

Я бы опасался всего, что слишком близко к дюйму; Сверло 63/64 (0,98 ″) или 31/32 (0,968 ″). Проблема здесь в том, что вы можете столкнуться с той же проблемой — воздушными карманами в уплотнительной манжете.

Вместо того, чтобы покупать сверло определенного размера, используйте ступенчатое сверло на 7/8 ″ (0,875) или на 1/16 ″ больше, пока вы не сможете протянуть привязь.

Заказ нового набора пылезащитных колпачков — хороший вариант, если вы хотите, чтобы фары снова не запотели, но это не единственный вариант.

Что вам понадобится:

Если деньги не проблема, я бы купил набор этих ступенчатых бит, но они не нужны для этой работы.

Используйте ступенчатую насадку на 7/8 ″

Втулка жгута проводов изоленты

# 2 — Новые уплотнения лампы (это красное кольцо — это уплотнение лампы)

Если вы заменили лампы на светодиоды или СКРЫТЫЕ уплотнения, входящие в комплект (маленькие резиновые кольца вокруг лампы), возможно, не являются уплотнениями должным образом, что может привести к образованию влаги.Новое уплотнение дешево, поэтому, если вы не знаете, откуда исходит влага, его, возможно, стоит заменить.

Неисправное уплотнение — одна из наиболее частых причин, по которой в фаре начинает образовываться влага, особенно при установке послепродажных товаров.

Имейте в виду, что это, как правило, имеет место, если у вас есть более старые послепродажные фары или старый автомобиль в целом, и они могут не работать с более новой моделью 4Runner.

Диэлектрическая смазка для уплотнения лампы

Если уплотнение установлено неправильно и нет утечек между линзой и задней частью корпуса, можно использовать автомобильную водостойкую диэлектрическую смазку.

Можно нанести диэлектрическую смазку на уплотнение и окружающую область, в которой установлена ​​лампа. Смазка предотвратит проникновение влаги через уплотнение, если есть утечка, уплотнение не остановится.

Смазка действует как силикон, она закрывает любые небольшие утечки, которые вы могли не заметить. Это также метод, который может испортиться, если вы попытаетесь нанести смазку несколько раз.

Отнеситесь к этому методу с недоверием, но он может сработать для вас.

# 3 — Снятие корпуса фары и устранение неполадок

Если проблема связана не только с пылезащитными колпачками, но и по другой причине, возможно, вам придется снять фару и выполнить устранение общих неполадок.Если ваш 4Runner начнет немного стареть и просидит на солнце 5-10 лет, уплотнения могут состариться, а затем потрескаться. Как только ваши уплотнения треснут, они открываются, и таким образом влага попадает в вашу сборку.

Существует несколько общих методов устранения неполадок с фарами. Вы можете снять фары, залить их водой, найти утечку, а затем устранить утечку. Это звучит немного странно, но это довольно стандартный отраслевой метод.

После обнаружения утечки можно закрыть фары и дать им просохнуть.Прозрачный силикон можно использовать для обхода корпуса фары, где соединяются сама линза и сам корпус. Тонкая полоска силикона защитит его от попадания воздуха, если утечка есть. Затем переустановите корпус фары, и все будет в порядке.

Метод фена

Метод фена — еще один простой способ удалить влагу из вашего жилища. Единственный инструмент, который вам понадобится для этого метода, — это простой фен. Чтобы удалить влагу этим методом, вам понадобится картонная коробка, фен и какой-нибудь картонный фильтр.Я лично считаю, что этот метод — шутка, но некоторые владельцы клянутся им.

• Бросьте корпус фары в картонную коробку (с одной стороны)
• Вырежьте отверстие в картонной коробке (для фена с другой стороны)
• Вставьте наконечник фена в отверстие всем блоком. внешняя сторона коробки
• Поместите плоский кусок картона между корпусом фары и отверстием
• Дайте фену поработать 5 минут и посмотрите, чтобы он закрылся, чтобы коробка не загорелась

Не поверьте, посмотрите это видео.

Тепло от фена высушит влагу из корпуса.

# 4 — Пакеты с силикагелем

Дешевое, очень эффективное, но временное решение этой проблемы.

Одним из самых простых способов устранения влаги в корпусах фар является использование пакетов с силикагелем. Да, пакеты, которые вы видите в пакетах с едой. Если вы не знаете, что они делают, они впитывают влагу.

Итак, для этого все, что вам нужно сделать, это открыть пылезащитные колпачки 4Runner так, чтобы был виден корпус.Поместите внутрь пару пакетов.

Затем закройте свои пылезащитные колпачки. Через несколько дней в полностью закрытом корпусе влага впитается в пакеты.

Последний шаг — снова снять крышку лампы и удалить пакеты. Если влага возвращается, вам нужно будет продолжать бросать пакеты с силикагелем в жилье.

У нас в 4Runners оба корпуса фары начали получать влагу, и это сработало как временное решение.Этот процесс довольно прост и позволяет быстро устранить скопление влаги в корпусе фары.

# 5 — Дальний свет и парковка на солнце… серьезно, люди так делают?

Это должны быть худшие методы, которые я могу придумать, когда дело доходит до удаления влаги с корпуса фары. Во-первых, они действительно не решают проблему, а во-вторых, они действительно не работают.

Дальний свет: Этот метод не требует снятия лампы или каких-либо дополнительных действий. Некоторые люди говорят, что если просто включить дальний свет на небольшой промежуток времени, это нагреет внутреннюю часть сборки настолько, что она прогреется.

На нескольких форумах есть несколько сообщений об использовании дальнего света для сушки влаги, но этот процесс не решит ни одной из ваших проблем в качестве окончательного решения.

Парковка на солнце: Парковка на солнце будет иметь тот же эффект, если вы не хотите использовать дальний свет. Солнце теоретически нагревает корпус до такой степени, что внутри него «выпекается» вся влага. Если влага вернется (что, скорее всего, вернется), вы захотите использовать другие методы, чтобы высушить жилье.

Вопросы, комментарии или хорошие идеи? Комментарий ниже!

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Lunex H7 477 Night Vision 3600K более белый свет 12V 55W Лампы для автомобильных фар Twin bostwickcourt

Lunex H7 477 Night Vision 3600K белый свет 12V 55W Автомобильные фары Twin

Длина вала приблизительно не применима к арке, пуэрториканский флаг Череп унисекс Вязаная шапка Шапка-бини Теплые шляпы Шапка-бини с черепной крышкой в ​​магазине мужской одежды, размеры приблизительно 10 на 14 дюймов, устойчивы к ультрафиолетовому излучению и не мнутся, поэтому они служат и держатся почти все, [Случай] Есть 3 способа носить сумочки: сумочка. Lunex H7 477 Night Vision 3600K более белый свет 12 В 55 Вт Лампы для автомобильных фар Twin , * Избегайте ношения при сильном потоотделении, ღღღ 1 пара противоскользящих ботинок для девочек, специально разработанная для идеальной подгонки, и включает в себя обучающую бирку на 5 языках, NBWDY Светодиодный фонарь задней двери 60 ‘Пятирядный светодиодный индикатор задней двери для грузовика Красный ходовой сигнал поворота Тормозной задний задний фонарь заднего хода для пикапа Прицеп внедорожник RV VAN Jeep Car: jxlights, Lunex H7 477 Night Vision 3600K более белый свет 12V 55W Car Лампы для фар Twin , Мы делаем все возможное, чтобы использовать самое красивое дерево, Пусть маска вдохновляет на творчество костюмов.Этот список предназначен для 7 великолепных подвесок кучи, 5 дюймов и будет установлен на изображении над кампусом. — Отредактируйте в приложении Templett прямо в браузере. Lunex H7 477 Night Vision 3600K более белый свет 12V 55W Автомобильные лампы для фар Twin , талия — около 74 см / 29 дюймов. Все, что вам нужно, это красивая шляпа для таблеток. Наряду с этими маленькими цепочками для ушей, вы получите одну посеребренную чайную ложку с надписью. Пойдете ли вы со мной на выпускной бал? Обычно ее стирают. стиральная машина Lunex H7 477 Night Vision 3600K более белый свет 12V 55W Лампы для автомобильных фар Twin , Легко вставляется в 4-контактный плоский разъем, когда он не используется.Power Stop K6480 Передний и задний тормозной комплект Z23 Evolution с просверленными / шлицевыми роторами и керамическими тормозными колодками: автомобиль, отличный подарок на день рождения для собаки или кошки. Гайки с Т-образным пазом позволяют пользователю добавлять зажимы к приспособлению, не срывая существующие зажимы. чтобы вы могли найти идеальную подошву. Lunex H7 477 Night Vision 3600K более белый свет 12V 55W Лампы для автомобильных фар Twin .

Руководство по автомобильным фарам

: Как заменить лампы в автомобильных фарах?

Когда дело доходит до неисправной или нефункциональной фары, вождение в ночное время становится не просто навыком, а опасной задачей, требующей внимания, осторожности и, конечно же, боязни.Независимо от того, стала ли ваша автомобильная фара сюрпризом или вы уже некоторое время откладываете смену задачи, сломанная фара может быть остановлена ​​по закону. Более того, никому не нравится оказаться посреди дороги ночью, особенно когда Бог погоды не на вашей стороне.

Если вы хотите немного поработать своими руками со своей драгоценной машиной или просто не хотите ездить к механику для выполнения тривиальных задач, у нас есть для вас ответ. В этой статье мы рассмотрим процесс замены ламп в фарах, пролив немного света на другие аспекты направляющих огней нашего автомобиля.

Начнем с основ.

Как работают фары?

Что касается фар, это один элемент, который присутствует в каждом автомобиле, которым вы можете владеть. В старых автомобилях галогенные лампы были нормой, и их было довольно удобно и быстро заменять. Но с появлением более новых и сложных технологий появились усовершенствованные фары, которые обеспечивают гораздо лучшую производительность и удобство использования.

От светодиодов до HID — вот список лампочек для фар, которые вы можете выбрать для своего автомобиля.И в зависимости от вашего выбора, каждый раз, когда возникает необходимость, его можно менять. Вы заметите, что в более дорогом автомобиле используется газ Xenos Gas, чтобы свет был ярче и белее. Они относятся к категории разрядных огней высокой интенсивности (HID), которые требуют небольших мер предосторожности из-за повышенной мощности.

Во-первых, высокое напряжение, создаваемое фарами, может привести к летальному исходу. Во-вторых, даже после того, как фары были выключены, есть вероятность, что напряжение в цепи все еще присутствует.Не рекомендуется пытаться снять корпус фары.

Вы всегда можете обратиться в сервисный центр Acton за необходимой помощью по минимальной цене, если это необходимо.

| Подробнее: Как запустить автомобиль? |

Из-за чего гаснут фары?

Обидно видеть, как тускнеющая фара гаснет прямо, когда вы входите в темный переулок или просто планируете маршрут без уличных фонарей.Хотелось бы, чтобы у нас была волшебная зажигалка из Гарри Поттера, но, похоже, здесь все не так. По этой причине я перечисляю несколько причин, по которым ваша фара собирается выключиться, чтобы вы могли определить признаки до того, как это произойдет.

1. Старость

Это очевидная причина, но многие люди склонны игнорировать ее до последней минуты. Каждая фара поставляется со своим набором временной шкалы, после которой они обязательно погаснут.

Следите за их временной шкалой, и если вы увидите, что один из них погас, естественно, что другой погаснет, так как они оба размещены одновременно.

2. Экстремальные погодные условия

Неисправность человеческого тела в экстремальных погодных условиях, и машина должна пройти по тому же маршруту. Если вы живете в месте с сильным холодом или палящей жарой, ваша фара может перегореть. Изменения температуры приводят к ударам очень тонкой нити накала лампочки.

3. Окисление

Окисление на самом деле не является прямой причиной замены фар, но при постоянном использовании галогенных ламп оно может быть причиной уменьшения луча света.Галогенные лампы делают пластиковый корпус фонарей желто-белым, что снижает видимость для водителей. В таких случаях вам потребуется заменить всю фару в сборе.

4. Повреждение корпуса лампы

Любая трещина или повреждение корпуса лампы приведет к перегоранию галогенных ламп, так как они не способны впитывать влагу любого типа. Если вы не можете определить повреждение, любую новую лампочку, которую вы установите, также постигнет та же участь в течение нескольких дней.Обязательно используйте резиновую перчатку, так как соль от пота ваших пальцев мгновенно сожжет лампочку.

| Читайте также: Очистка автомобиля: как глубоко очистить салон автомобиля? |

Как поменять фару?

Переходя к самой важной части нашей статьи, давайте посмотрим, как мы можем эффективно заменить фару в нашем гараже с минимальными инструментами и усилиями. Как проект DIY, это отличное место для начала, поскольку он не влечет за собой каких-либо технических знаний, но в то же время позволяет вам выполнить задачу без каких-либо проблем.

Что вам понадобится?

• Первое, что вам понадобится, это новые лампочки. Убедитесь, что вы выбрали нужный, а если вы запутались, вы всегда можете связаться с местным автосервисом или посмотреть руководство производителя.
• Салфетки (для очистки колбы перед установкой)
• Отвертка

Шаг 1:

Первым делом необходимо определить доступ к лампе фары не спереди автомобиля, а через моторный отсек.Доступ к нему через капот, и вы можете легко найти фару с патроном лампы, имеющим провода, ведущие к лампе.

Шаг 2:

Очень важно отсоединить провода питания, прежде чем начинать процесс замены. Мы не хотим здесь несчастных случаев!

Провода питания можно увидеть в капоте автомобиля, который крепится к основанию фары с помощью металлического зажима, винтовой крышки или пластиковой защелки. У каждого из этих типов держателей есть свой механизм открытия, и их довольно легко идентифицировать.После того, как вы отсоединили провода питания, теперь можно безопасно удалить старую лампочку.

Шаг 3:

Когда все провода отключены, у вас появляется свободная рука для снятия лампочки. Здесь первым делом снимаем держатель фары. Теперь вы можете легко снять лампочку, удерживая ее за основание или немного повернув ее.

Шаг 4:

Теперь, когда старая лампочка вышла, пришло время вставить новую. Предупреждение — всегда держите новую лампочку с помощью салфеток или перчаток, чтобы на нее не попали масла / пот с кожи.

После очистки лампы наклеить ее на основание свечи. Чтобы лампа была установлена ​​правильно, не должно быть видимых резиновых прокладок. После этого вы можете вернуть держатель фары и подключить провода.

Не забудьте провести быструю проверку, прежде чем выезжать на машине из гаража.

На этом мы подошли к концу руководства по замене автомобильных фар. Надеюсь, вы нашли это информативным.

Чтобы увидеть больше таких статей, следите за этим местом.

Теги: автомобильные лампы, автомобильный гид, автомобильные фары, автомобильные фары лампы, замена автомобильных фар

Зимний фитнес: советы по безопасности при тренировках на открытом воздухе

Зимний фитнес: советы по безопасности при тренировках на открытом воздухе

Многослойная одежда, защита рук и ног и внимание к прогнозу помогут вам оставаться в безопасности и согреться во время тренировок на открытом воздухе в холодную погоду.

Персонал клиники Мэйо

Низкие температуры могут отпугнуть даже самых мотивированных спортсменов.Без мотивации легко упаковать спортивное снаряжение на зиму. Но вы не должны позволять холодной погоде положить конец вашим занятиям фитнесом. Попробуйте эти советы по тренировкам в холодную погоду, чтобы оставаться в форме, сохранять мотивацию и тепло.

Безопасность во время тренировок в холодную погоду

Упражнения безопасны практически для всех, даже в холодную погоду. Но если у вас есть определенные условия, такие как астма, проблемы с сердцем или болезнь Рейно, сначала проконсультируйтесь с врачом, чтобы обсудить любые необходимые меры предосторожности в зависимости от вашего состояния или принимаемых лекарств.

Следующие ниже советы помогут вам оставаться в безопасности и согреться во время тренировок на морозе.

Проверка погодных условий и охлаждения ветром

Проверьте прогноз перед выходом на улицу. Температура, ветер и влажность, а также продолжительность пребывания на улице являются ключевыми факторами при планировании безопасной тренировки в холодную погоду.

Ветер и холод вместе составляют холод ветра, общий элемент в прогнозах погоды зимой. Сильный ветер может сделать занятия на открытом воздухе небезопасными даже в теплой одежде.

Ветер может проникать в вашу одежду и удалять изолирующий слой теплого воздуха, окружающий ваше тело. Любая открытая кожа уязвима для обморожения.

Риск обморожения составляет менее 5%, когда температура воздуха выше 5 F (минус 15 C), но риск возрастает по мере снижения холода ветром. При температуре ниже минус 18 F (минус 28 C) обморожение открытых участков кожи может произойти в течение 30 минут или меньше.

Если температура опускается ниже нуля F (минус 18 C) или холодный ветер очень сильный, подумайте о том, чтобы сделать перерыв или вместо этого выбрать упражнения в помещении.Подумайте о том, чтобы отложить тренировку, если идет дождь или снег, если у вас нет водонепроницаемого снаряжения.

Намокание делает вас более уязвимыми для холода. И если вы промокнете, вы не сможете поддерживать достаточно высокую внутреннюю температуру тела.

Признаки обморожения и переохлаждения

Обморожение — это повреждение тела в результате обморожения. Обморожение чаще всего встречается на открытых участках кожи, например на щеках, носу и ушах. Это также может произойти на руках и ногах.Ранние предупреждающие признаки включают онемение, потерю чувствительности или покалывание.

Немедленно выйдите из холода, если подозреваете обморожение. Медленно согрейте пораженный участок, но не трите его, потому что это может повредить кожу. Обратитесь за неотложной помощью, если онемение не проходит.

Гипотермия — это аномально низкая температура тела. Под воздействием низких температур ваше тело начинает терять тепло быстрее, чем оно может вырабатываться. Выполнение упражнений в холодную дождливую погоду увеличивает риск переохлаждения.Пожилые люди и маленькие дети подвергаются большему риску.

Признаки и симптомы гипотермии включают:

• Сильная дрожь
• Невнятная речь
• Нарушение координации
• Усталость

Немедленно обратитесь за помощью в случае возможного переохлаждения.

Платье многослойное

Слишком теплая одежда — большая ошибка при тренировках в холодную погоду. При выполнении упражнений выделяется значительное количество тепла — достаточно, чтобы вы почувствовали, что здесь намного теплее, чем есть на самом деле.Однако испарение пота отводит тепло от вашего тела, и вы чувствуете озноб. Решение?

Одевайтесь слоями, которые можно снять, как только начнете потеть, а затем снова надеть при необходимости. Сначала нанесите тонкий слой синтетического материала, например полипропилена, который отводит пот от вашего тела. Избегайте хлопка, который остается влажным рядом с кожей.

Затем добавьте слой флиса или шерсти для утепления. Сверху нанесите водостойкий воздухопроницаемый внешний слой.

Возможно, вам придется поэкспериментировать, чтобы подобрать для себя правильную комбинацию одежды в зависимости от интенсивности ваших упражнений.Если вы худой, вам может потребоваться больше изоляции, чем тем, кто тяжелее.

Имейте в виду, что повторяющиеся действия, такие как сочетание ходьбы с бегом, могут сделать вас более уязвимыми к холоду, если вы постоянно вспотеете, а затем станете мерзнуть.

Защитите голову, руки, ноги и уши

Когда холодно, кровоток концентрируется в ядре вашего тела, делая вашу голову, руки и ноги уязвимыми для обморожения.

Носите тонкую подкладку для перчаток из влагоотводящего материала (например, полипропилена) под парой более тяжелых перчаток или рукавиц с шерстяной или флисовой подкладкой.Наденьте варежки или перчатки, пока руки не остынут, а затем снимите внешнюю пару, когда руки вспотят.

Рассмотрите возможность покупки кроссовок на половину или на один размер больше, чем обычно, чтобы у вас были толстые термо носки или дополнительная пара обычных носков. И не забудьте шляпу для защиты головы или повязку на голову для защиты ушей. Если очень холодно, закройте лицо шарфом или лыжной маской.

Не забудьте защитное снаряжение и солнцезащитный крем

Если на улице темно, наденьте светоотражающую одежду.А если вы едете на велосипеде, вам подойдут и фары, и задние фонари. Чтобы оставаться устойчивым на ногах, выбирайте обувь с достаточным сцеплением, чтобы не упасть, особенно если на улице лед или снег.

Надевайте шлем при катании на лыжах, сноуборде и снегоходах. Рассмотрите возможность использования химических тепловых пакетов для разогрева рук или ног, особенно если у вас есть склонность к холоду пальцев рук и ног или если у вас есть такое заболевание, как болезнь Рейно.

Зимой получить солнечный ожог так же легко, как и летом, тем более, если вы тренируетесь на снегу или на большой высоте.Используйте солнцезащитный крем, который блокирует как лучи UVA, так и UVB, и бальзам для губ с солнцезащитным кремом. Защищайте глаза от снежных и ледяных бликов темными очками или защитными очками.

Пейте много жидкости

Не забывайте о гидратации, это так же важно в холодную погоду, как и в жару. Пейте воду или спортивные напитки до, во время и после тренировки, даже если вы не испытываете сильной жажды.

Вы можете обезвоживаться на морозе из-за потоотделения, дыхания, осушающей силы зимнего ветра и увеличения выработки мочи, но в холодную погоду это может быть труднее заметить.

Собираем все вместе для безопасности в холодную погоду

Эти советы помогут вам безопасно и с удовольствием заниматься спортом при понижении температуры. Внимательно следите за тем, как вы себя чувствуете во время тренировок в холодную погоду, чтобы предотвратить травмы, например обморожения.

Подумайте о сокращении тренировок на свежем воздухе или о полном отказе от них во время экстремальных погодных условий и знайте, когда нужно отправиться домой и разогреться. Кроме того, не забудьте сообщить кому-нибудь свой маршрут упражнений и ожидаемое время возвращения на случай, если что-то пойдет не так.

29 июня 2019 г., Показать ссылки

1. Тренировки в жарких и холодных условиях. Американский колледж спортивной медицины. https://www.acsm.org/read-research/resource-library/resource_detail?id=2b5a55f7-e357-4909-b68f-727a604e3913. Доступ 30 апреля 2019 г.
2. Предотвратить переохлаждение и обморожение. Центры по контролю и профилактике заболеваний. https://www.cdc.gov/disasters/winter/staysafe/hypothermia.html. Доступ 30 апреля 2019 г.
3. Выносить холод — Советы для упражнений в холодную погоду.Национальная ассоциация силы и физической подготовки. https://www.nsca.com/education/articles/tsac-report/bearing-the-coldtips-for-cold-weather-exercise/. Доступ 30 апреля 2019 г.
4. D’Amato M, et al. Воздействие холода на дыхательные пути и его последствия для здоровья органов дыхания. Клиническая и трансляционная аллергия. 2018; 8:20.
5. Профилактика травм в зимних видах спорта. Американская академия хирургов-ортопедов. https://orthoinfo.aaos.org/en/staying-healthy/winter-sports-injury-prevention/.По состоянию на 16 мая 2019 г.
6. Как оставаться активным в холодную погоду. Американская Ассоциация Сердца. https://www.heart.org/en/healthy-living/fitness/getting-active/how-to-stay-active-in-cold-weather. По состоянию на 16 мая 2019 г.
7. Безопасность велосипеда. Американская академия хирургов-ортопедов. https://orthoinfo.aaos.org/en/staying-healthy/bicycle-safety/. По состоянию на 20 мая 2019 г.
8. Фадж Дж. Упражнения на холоде: профилактика и лечение переохлаждения и обморожений.

   No related posts.