LIQUI MOLY — очистка дроссельной заслонки
Файлы:
Обоснование: проблемы с дроссельной заслонкой проявляются уже при небольшом (30-50 тыс км) пробеге. Заслонка загрязняется маслом и нагаром, выносимыми через систему вентиляции картера во впускной тракт двигателя. Дроссельная заслонка не должна полностью закрываться, необходим определенный зазор для воздуха при работе двигателя на холостом ходу. Загрязнения частично перекрывают этот зазор и система вынуждена компенсировать недостаток воздуха, но только до определенной степени. Если поступление воздуха уменьшается более, чем может компенсировать блок управления двигателем, возникает ошибка, что проявляется как сигнал check engine на приборной панели.
| Результат загрязнений: – неоптимальная работа двигателя – повышение уровня вредных веществ в отработавших газах – перерасход топлива — некорректная работа АКПП |  |
Существуют две разновидности технологии: со снятием заслонки и непосредственно на автомобиле, причем очистка непосредственно на автомобиле является комплексной. В этом случае снимаются загрязнения не только с самой заслонки, но и со всего впускного тракта, включая впускные клапаны.
Очистка со снятием:
1. Демонтаж заслонки: Отсоединить шланги системы охлаждения и проводку датчика положения заслонки. Открутить крепления, снять корпус заслонки.
2. Очистка заслонки: Снятую заслонку положить в подходящую ёмкость. Распылить на загрязнения аэрозоль Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger, арт. 7578, дать подействовать короткое время. В случае сильных загрязнений протереть пластиковой щеткой и повторить распыление. Уделить особое внимание очистке пускового зазора и оси заслонки. Сдуть остатки загрязнений сжатым воздухом или протереть ветошью. Заслонка в корпусе должна вращаться без задержек и заеданий.
3. Установить заслонку на место, восстановить подключения и коммуникации.
Очистка без снятия:
1. Обеспечить доступ к дроссельной заслонке: на прогретом и заглушенном двигателе при необходимости снять облицовки, снять подводящий воздуховод. Обеспечить удобный доступ к дроссельной заслонке.
2. Распылять чистящий состав (Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger или Liqui Moly MTX Vergaser-Reiniger) внутрь корпуса дроссельной заслонки, израсходовав приблизительно 100-150 мл состава. Дать составу подействовать в течение 2-3 минуты.
3. Завести двигатель и поддерживая обороты порядка 2-2,5 тысмин продолжить распыление остатков состава. Если использовать Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger с длинным зондом, что с его помощью можно проникать как можно ближе к впускным клапанам каждого цилиндра. Двигатель будет дымить бело-серым дымом, это нормальное явление, свидетельствующее, что очистка проходит штатно. Необходимо поддерживать повышенные обороты двигателя и следить, чтобы двигатель не заглох.
4. Заглушить двигатель. Восстановить соединения, проверить работу двигателя и наличие ошибок блока управления двигателем. При необходимости, стереть ошибки.
Контроль эффективности процедуры очистки удобно производить при помощи газоанализатора, это наглядно. В нашем случае, концентрация СО снизилась в три раза, СН в пять раз. Устранен сигнал check engine и рывки в работе двигателя.
Чистка дроссельной заслонки в Санкт-Петербурге
Предотвратить засорение невозможно, так как это закономерный результат эксплуатации автомобиля. Поэтому периодически должна проводиться очистка дроссельной заслонки от нагара, появляющегося на стенках и на дросселе в результате:
- оседания масла, содержащего продукты сгорания;
- загрязнения воздушного фильтра, в результате чего в масло попадают не только продукты сгорания, но и частички пыли.
Основными признаками того, что срочно нужна очистка дросселя, являются:
- наличие сбоев в работе двигателя при работе на холостом ходу;
- проблемы с запуском мотора;
- рывки автомобиля при нажатии педали газа, когда он движется на маленькой скорости.
Своевременная чистка дроссельной заслонки инжектора позволит снизить негативные последствия загрязнений и избавит автовладельца от проблем с потерей мощности двигателя, плохой работой зажигания и иных неприятностей, связанных с загрязнением инжектора.
Преимущества профессиональной чистки дроссельной заслонки
Самостоятельно чистить дроссель не рекомендуется, особенно, если на автомобиле установлен электронный тип. Это приведет к сбоям в ее работе, так как после прочистки ее требуется снова настроить на специальном оборудовании.
В автосервисе чистка заслонки дросселя проводится только после предварительной диагностики. Чаще всего применяется полная промывка дросселя, так как поверхностная прочистка малоэффективна в большинстве случаев.
Сначала проводится разборка детали, удаляется старая прокладка, а все элементы дроссельного узла смазываются специальным моющим средством, которое растворяет загрязнения.
После удаления моющего состава при помощи ветоши проводится сборка деталей и меняется старая прокладка.
Затем узел проходит проверку на специальном оборудовании.
Если вашему автомобилю требуется промыть дроссельную заслонку, обращайтесь в наш автосервис. Специалисты отлично разбираются во всех видах такого узла. Мы используем профессиональные моющие составы, а наличие специального оборудования позволяет провести диагностику и настройку электронной заслонки.
Чтобы узнать, сколько стоит почистить дроссельную заслонку, позвоните нашим менеджерам уже сейчас, или задайте вопрос на нашем сайте. Мы предоставим вам полную информацию о цене чистки и запишем вас на удобное время для проведения технического обслуживания.
Чистка дроссельной заслонки для Транспортер в Москве в автосервисе “Автономия”
Москва
+7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок- Доставка
- Оплатить заказ
- Контакты
-
Сервис
-
Ремонт Ford
-
Ремонт Ford Focus
- Ford Focus 1 (1999-)
- Ford Focus 2 (2004-)
- Ford Focus 2 (2008-)
- Ford Focus 3 (2011-)
- Ford Focus 3 (2015-)
- Ford Mondeo 3 (2001-)
- Ford Mondeo 4 (2007-)
- Ford Mondeo 5 (2014-)
-
Ремонт Ford Fusion
- Ford Fiesta/Fusion (2002-)
-
Ремонт Ford Fiesta
- Ford Fiesta 6 (2008-)
-
Ремонт Ford Kuga
- Ford Kuga 1 (2008-)
- Ford Kuga 2 (2013-)
-
Ремонт Ford Explorer
- Ford Explorer 5 (2011-)
-
Ремонт Ford Transit
- Ford Transit 6 (2000-)
- Ford Transit 7 (2006-)
- Ford Transit 8 (2014-)
-
Ремонт Ford Transit-Tourneo
- Ford Transit Connect
- Ford Transit/Tourneo Custom (2012-)
-
Ремонт Ford Galaxy
- Ford Galaxy 1 (2000-)
-
Ремонт Ford Ranger
- Ford Ranger 2 (2006-)
- Ford Ranger 3 (2012-)
-
Ремонт Ford Escape-Maverick
- Ford Maverick 2001-
-
Ремонт Ford C-MAX
- Ford C-Max (2003-)
- Ford C-Max (2007-)
-
Ремонт Ford EcoSport
- Ford EcoSport
-
Ремонт Ford S-MAX
- Ford S-Max/Galaxy (2006-)
-
Ремонт Ford Focus
-
Ремонт Skoda
-
Ремонт Ford
Чистка дроссельных заслонок (дросселя) в автосервисе вИваново
Коммерческий транспорт
| Наименование услуги | Стоимость | |
| Чистка дроссельной заслонки Чистка дроссельной заслонки Чистка дроссельной заслонки Чистка дроссельной заслонки Чистка дроссельной заслонки Чистка дроссельной заслонки | от 600. 00
от 600.00
от 600.00
от 600.00
от 600.00
от 600.00 | Записаться |
Загрязнение дроссельной заслонки – явление естественное для неё. Чистка дросселя, в зависимости от условий эксплуатации производится достаточно редко, примерно раз в 100 тыс. км пробега. Степень загрязнения легко определить на глаз, и если металл внутри покрыт чёрным жирным слоем грязи, то пора чистить.
Симптомы, которые могут возникать при забитом дросселе:
- При забитой дроссельной заслонке наблюдается некоторая заторможенность реакции на педаль газа. Двигатель с чистой заслонкой реагирует на нажатие акселератора гораздо живее.
- Скопившаяся грязь в дросселе ограничивает поток воздуха, и может стать причиной неплавной работы мотора на холостых оборотах, обороты «плавают».
- Может наблюдаться подёргивание автомобиля при малых оборотах и скоростях
- При очень высокой степени загрязнения возможны несанкционированные остановки двигателя, т. е. автомобиль глохнет.
- Расход топлива. ЭБУ (компьютер) двигателя, распознав слишком слабый поток воздуха, увеличивает холостые обороты, тем самым увеличивая расход топлива.
- Для чистки дроссельных заслонок обращайтесь в круглосуточный автосервис Автомакс24.
Двигатель с чистой заслонкой реагирует на нажатие акселератора гораздо живее.Почему выбирают «АВТОМАКС»:
- Работаем с 9.00 до 00.00
- Кэшбэк до 10% (за неделю до и после дня рождения; в обычное время – 5% от стоимости услуги или товаров)
- Оплата бонусами до 100%
- Большой выбор автотоваров в наличии и на заказ
Консультируем по любым автотоварам и автоуслугам
Чистка дроссельной заслонки
Стоимость чистки дроссельной заслонки
| Выполняемые работы | 1 категория* | 2 категория* | 3 категория* |
| Чистка дросселя | 1500 | 2000 | |
Газ, акселератор, дроссель.
.. Все эти термины, по сути, описывают механизм динамического регулирования оборотов двигателя. При нажатии на педаль газа, происходят некие процессы, и мотор крутится быстрее. Одним из элементов цепочки является узел дроссельной заслонки. Точнее – это ключевой элемент, который имеет свойство изнашиваться или загрязняться. В таком случае вам помогут специалисты «АСП-Пулково» – ремонт и чистка дроссельной заслонки на лучших условиях в Санкт-Петербурге.
Конструктивно узел представляет собой кран, или задвижку, стоящую на пути воздуха во впускной коллектор. Элемент связан с педалью газа.
- Механическое управление – педаль непосредственно соединена с заслонкой с помощью тягового тросика.
- Электронное управление – на педали установлен датчик (как правило, переменный резистор), который подает сигнал исполнительному механизму на заслонке.
Принцип работы дроссельной заслонки:
- По вашей команде клапан открывается, пропуская больше воздуха.
- Датчик массового расхода воздуха подает соответствующий сигнал в ЭБУ.
- Управляющий «мозг» моментально вычисляет необходимое количество бензина, и дает команду системе впрыска топлива.
- Смесь сгорает быстрее и эффективнее, растут обороты коленвала, увеличивается мощность, крутящий момент и скорость движения.
Правильная работа гарантирована только при соблюдении геометрии и зазоров с точностью до сотых долей миллиметра. Поэтому чистка дроссельной заслонки – обязательная регулярная процедура. Узел выполнен с особой тщательностью и запасом прочности. Тем не менее, вечных запчастей не бывает, иногда требуется ремонт дроссельной заслонки. Мастера «АСП-Пулково» проведут восстановление быстро и за разумную цену. Замена дроссельной заслонки – это крайняя мера, обычно нам удается вернуть узел к жизни.
Для чего нужна чистка дросселя, ведь он пропускает только чистый воздух?
Во-первых, воздух не такой и чистый, особенно если вы не заменили вовремя фильтр.
Во-вторых, главный враг чистоты не снаружи, а внутри двигателя.
- Масляные пары из системы вентиляции картерных газов. Чаще всего чистка дроссельной заслонки нужна из-за них. Свежий воздух отбирается в картер сразу после воздушного фильтра. В качестве насоса служит вакуум, образуемый впускным трактом блока цилиндров. Фактически, во впускной коллектор всасывается атмосфера картера, заполненная горячим масляным туманом. Эта взвесь попадает на стенки дросселя, и постепенно оседает твердыми отложениями. Поможет лишь принудительная чистка дросселя.
- Сажа от выхлопных газов. Казалось бы, где выхлопная труба, и где чистка дроссельной заслонки? На современных автомобилях, часть выхлопных газов проходит по второму кругу через впускной коллектор. За это отвечает система EGR. Повышается экологичность выхлопа, и загрязненность впуска вместе с заслонкой. Чистка дросселя от этой сажи – наиболее трудоемкая часть процесса.
Профессиональные мастера «АСП-Пулково» рекомендуют: чистка дроссельной заслонки проводится не реже, чем каждые 50000 км.
пробега. Можно совместить процедуру с заменой свечей. Кроме того, очистка, ремонт или замена дроссельной заслонки может понадобиться при следующих симптомах:
- При отпускании акселератора обороты падают рывками.
- «На холодную» двигатель плохо стартует.
- Выхлоп имеет серый или черный оттенок, слышен запах бензина.
- Во время набора скорости, двигатель работает неустойчиво.
- Падают обороты или наблюдается провал на холостом ходу.
ВАЖНО! Если игнорировать процедуру очистки, вам вскоре предстоит ремонт дроссельной заслонки.
Возможна ли самостоятельная чистка дроссельной заслонки?
Несмотря на кажущуюся простоту, это тонкий и ответственный процесс. Нельзя просто промыть узел в ацетоне или карбклинере, и установить его на место. При неправильной очистке вы можете нарушить установленные зазоры. Еще одна проблема – это специальное покрытие на внутренних стенках. Многие производители наносят особый лаковый или эпоксидный слой, препятствующий налипанию грязевых отложений.
Чистка дроссельной заслонки с таким покрытием, производится без применения агрессивных средств. В противном случае слой будет уничтожен, и рабочие зазоры выйдут за установленные пределы. Восстановить покрытие невозможно, вам потребуется замена дроссельной заслонки.
В какой сервис обратиться?
Чистка дроссельной заслонки в Санкт-Петербурге предлагается на любой СТО. С дилерскими центрами все понятно – высокое качество за космическую цену, которую устанавливает импортер. При малейшем отклонении от инструкции – полная замена узла за ваш счет.
Мастерская «АСП-Пулково» предоставляет такое же качество, как фирменный сервис. При этом наши специалисты стараются максимально сэкономить деньги клиента. Вместе с заказчиком выбирается оптимальный способ очистки или ремонта. На все работы дается гарантия.
Чистка дроссельной заслонки | Master12volt
Дроссельная заслонка является частью впускной системы двигателя. Она позволяет регулировать поток воздуха, проникающий во впускной коллектор, а за счёт этого – и количество топливно-воздушной смеси, попадающей в цилиндры двигателя.
Дроссельная заслонка открывается при нажатии на педаль газа. Когда педаль выжата до упора, дроссельная заслонка находится в самом верхнем положении, двигатель получает максимальный объём топлива и воздуха, а следовательно, работает с максимальной мощностью.
Причины загрязнения дроссельной заслонки
Дроссельной заслонке свойственно со временем загрязняться под воздействием масляной пыли, проникающей через трубку вентиляции картера, и обычной дорожной пыли, просачивающейся через воздушный фильтр. Эти субстанции оседают на дроссельной заслонке, стенках её корпуса и воздушных каналов, мешая заслонке до конца закрываться, а также равномерно перемещаться в рабочем диапазоне.
Когда нужно чистить дроссельную заслонку?
О том, что пришла пора чистить дроссельную заслонку, могут говорить проблемы с запуском двигателя, плавающие обороты на холостом ходу, рывки на скорости менее 15-20 км/ч. Но эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях, поэтому лучше обратиться в профессиональный автосервис, где точно поставят диагноз и конкретизируют неисправность.
Как часто нужно чистить дроссельную заслонку?
В качестве профилактической меры чистку дроссельной заслонки рекомендуется осуществлять каждые 30-50 тыс. км. в зависимости от степени загрязнения, износа цилиндро-поршневой группы. Принять решение о необходимости чистки дроссельной заслонки помогут специалисты автосервиса Master12volt.
Особенности чистки дроссельной заслонки
Если для чистки дроссельной заслонки или датчика холостого хода требуется демонтаж деталей, рекомендуем устанавливать новые прокладки, т..к. любое попадание дополнительного воздуха после заслонки негативно скажется на работе двигателя.
Ремонт дроссельной заслонки
Важно различать обычное загрязнение дроссельной заслонки и её неисправность. Симптомы в обоих случаях могут быть примерно одинаковы, поэтому лучше обратиться к опытному диагносту, чтобы он точно определил суть неисправности и порядок её устранения. При наличии механических повреждений чистить дроссельную заслонку бессмысленно.
В таком случае поможет замена дроссельной заслонки целиком или её неисправной части.
Адаптация дроссельной заслонки
Адаптацию дроссельной заслонки называют ещё обучением. В ходе этой процедуры ЭБУ двигателя запоминает, в каком положении заслонка закрыта, а в каком открыта. Адаптация требуется после чистки или замены дроссельной заслонки, а также при повторном подключении ЭБУ, замене педали акселератора и после полной разрядки аккумулятора. На некоторых автомобилях, оснащенных электронными дроссельными заслонками, после чистки требуется обучить дроссельную заслонку оборотам холостого хода. Адаптация дроссельной заслонки производится при помощи специального диагностического адаптера и программного обеспечения. Всё необходимое для этой процедуры есть в автосервисе Master12volt.
Чистка дроссельной заслонки в СТО в Киеве, Одессе, Днепре и по всей Украине
На первый взгляд простой узел – дроссельная заслонка — является самым близким любому водителю.
Когда мы нажимаем на педаль газа, усилие передается на дроссельную заслонку. Саму заслонку не видно снаружи. Обычно это металлический диск, закреплённый на валу и вращающийся вместе с ним в воздушном канале между воздушным фильтром и впускным коллектором. На одном из концов вала, выведенном наружу из канала, укреплен рычаг, за который и вращают заслонку. Также в состав узла входит регулятор холостого хода и датчик положения заслонки.
В карбюраторном двигателе дроссельная заслонка находится внутри карбюратора и является его составной частью. Поэтому чистка дроссельной заслонки карбюраторного двигателя производится только совместно со всем карбюратором.
Главное предназначение дроссельной заслонки состоит в регулировании количества воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. В зависимости от этого регулируется количество топлива во время впрыска. В результате изменяются обороты двигателя и скорость, с которой движется авто.
Нужно ли чистить дроссельную заслонку?
Многие автолюбители в Украине, особенно с небольшим стажем, могут сказать, что чистить там нечего, потому что это обычная заслонка.
Но эта заслонка имеет не просто два положения «открыто» и «закрыто», а тонко отмеривает именно столько воздуха, сколько необходимо для поддержания постоянной заданной скорости. Особенно это важно в режиме холостого хода, когда щель между краем заслонки и каналом регулируется с точностью до десятых долей миллиметра. Кроме этого, в современных автомобилях РХХ является, по сути, моторизованным устройством, и любое загрязнение может не просто создать затруднение, но и помешать его работе. Такова будет цена несвоевременного ухода за автомобилем.
Когда нужно чистить заслонку
Когда машина полностью исправна, её вождение доставляет удовольствие, но, если вы заметили отклонения, лучше обратится к специалистам. Вам непременно пора почистить дроссельную заслонку, если:
- двигатель плохо тянет на «низах»;
- холостые обороты нестабильны;
- периодически обороты двигателя не уменьшаются до холостых;
- машины с автоматической КПП начинают дергаться при разгоне.
Визуально тоже можно убедиться в проблеме, если снять патрубок, идущий от заслонки к воздушному фильтру, и заглянуть внутрь. Порой этого будет достаточно, чтобы сделать вывод, что пора заказать этот сервис на сайте atl.ua.
Настоящие автолюбители обычно не ждут возникновения проблем с дроссельной заслонкой. Для этого достаточно ориентироваться на следующие данные: при активной езде чистить заслонку нужно после 50 000 км пробега, при более спокойном характере движения обратить внимание на состояние заслонки стоит через 100 000 км.
В конце концов, очистка дроссельной заслонки — процедура не долгая, вы можете выполнить ее, обратившись на наше СТО, в любой день недели. Стоимость этой услуги достаточно низкая, так что откладывать ее не стоит.
Во время обслуживания заслонки мастера АТЛ применяют специальное сертифицированное средство, поэтому вы можете быть спокойны за качество работы.
Не откладывайте на завтра то, что можно почистить сегодня.
Правильная инструкция по очистке корпуса дроссельной заслонки | Mobil ™
Сложность: Легкая
Расчетное время: 45 минут
Современные электронные системы впрыска топлива — одни из самых безотказных. системы в вашем автомобиле. Однако, если в вашем автомобиле накопилось более 75000 миль, есть плановое техническое обслуживание системы впрыска топлива, следует считать. Двумя наиболее распространенными работами по обслуживанию автомобилей являются: чистка топливных форсунок и дроссельной заслонки.Очистка топливных форсунок это вообще не проект своими руками, но дроссельную заслонку почистить можно кузов на вашем автомобиле с помощью обычных инструментов и специализированных аэрозольных очистителей.
Хотя чистка корпуса дроссельной заслонки является хорошим профилактическим средством обслуживания автомобиля, она
также должно помочь управляемости двигателя.
На самом деле, если вы заметили грубую
холостой ход, спотыкающееся начальное ускорение или даже заглох — все, когда двигатель
полностью прогрет — виноват грязный корпус дроссельной заслонки. Однажды ты
загляните внутрь корпуса дроссельной заслонки, вы наверняка удивитесь, увидев грязь,
резинка и лак, которые там скопились со временем.
Настраивать
Припаркуйте автомобиль на улице на хорошо освещенной ровной площадке. Так как
очистители корпуса дроссельной заслонки летучие, мы не рекомендуем выполнять эту работу
в помещении.
Найдите корпус дроссельной заслонки под капотом в моторном отсеке. Здесь несколько подсказок о том, что искать:
- Корпус дроссельной заслонки расположен между воздухоочистителем и воздухозаборником. коллектор двигателя.
- Большинство дроссельных заслонок изготовлено из алюминия.
- Корпус дроссельной заслонки соединен с педалью газа вашего автомобиля с помощью
рычажный механизм или гибкий трос, который перемещает вал дроссельной заслонки при подаче газа
педаль нажата. (Если вам трудно найти дроссельную заслонку
тела, попросите помощника нажать на акселератор при выключенном двигателе, чтобы
вы можете видеть движение вала дроссельной заслонки.)
(Если вам трудно найти дроссельную заслонку
тела, попросите помощника нажать на акселератор при выключенном двигателе, чтобы
вы можете видеть движение вала дроссельной заслонки.)После того, как вы нашли корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля, посмотрите, как он прикреплены к воздухозаборным трубкам.Иногда прикрепляются дроссельные заслонки со специальными крепежными элементами, называемыми винтами с головкой Torx. В таком случае вам понадобится Torx. биты или отвертки Torx, чтобы удалить эти крепежные детали. Чаще Отвертка с плоским лезвием или крестообразная отвертка подойдет.
Может быть один или несколько электрических проводов, которые подключаются к дроссельной заслонке. тело. Не беспокойте их; для целей этого проекта вы не должны необходимо отключить любой из этих выводов.
Хотя мы всегда рекомендуем соблюдать все соответствующие меры безопасности.
меры предосторожности для этих проектов DIY, будьте особенно осторожны с этим проектом.
Делать
не курите, когда вы работаете на своем автомобиле, носите всю рекомендованную кожу
и защиты глаз, и имейте в виду, что вы имеете дело с легковоспламеняющимися спреями
очиститель.
Инструменты
- Отвертки, биты Torx или отвертки Torx или их комбинация или торцовый ключ гаечные ключи, в зависимости от крепежа, используемого для соединения корпуса дроссельной заслонки к водозабору «сантехника».
- Зубная щетка или маленькая щетка для чистки мягких деталей. Примечание: некоторые автозапчасти в магазинах продаются специальные щетки для очистки корпуса дроссельной заслонки.Некоторый дроссель кузова имеют специальные покрытия, которые могут быть повреждены жесткой щетиной кисти.
- Защита для глаз.
- Фонарик.
Материалы
- Очиститель дроссельной заслонки. Это должно быть доступно в ваших автозапчастях. магазин снабжения или отдел автозапчастей автосалона. Не используйте карбюратор
очиститель.
- Масло хозяйственное
- Ватные тампоны
- Бумажные полотенца
- Резиновые перчатки
магазин снабжения или отдел автозапчастей автосалона. Не используйте карбюратор
очиститель. Работа
Припаркуйте машину на улице, оставив достаточно места для работы с каждой стороны
моторного отсека.
- Шаг 1: В качестве меры предосторожности отсоедините клемму заземления (отрицательную) аккумулятор вашего автомобиля.
- Шаг 2: Найдите и пометьте все маленькие шланги, которые присоединяются к корпусу дроссельной заслонки или к
воздуховоды, которые необходимо удалить, чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки.
Вы можете использовать малярную ленту и пометить каждый шланг и муфту, или купить
специальная этикеточная лента, которая поможет вам запомнить, к какому шлангу подходит
какая насадка / муфта.
- Шаг 3: Снимите воздуховод, который крепится к корпусу дроссельной заслонки. Будь очень осторожен чтобы избежать отсоединения электрических проводов или клемм. Воздуховод к корпусу дроссельной заслонки обычно удерживается на месте с помощью какого-либо шланга зажим, который можно ослабить отверткой, гаечным ключом Torx, Шестигранный ключ или другой ручной инструмент. Иногда воздуховод вдавливается в место и может быть удален легкими вращательными движениями. В в некоторых случаях обе стороны корпуса дроссельной заслонки соединены с воздуховодами с помощью хомутов; в этом случае вам нужно удалить только одну сторону чтобы открыть корпус дроссельной заслонки для очистки.
- Шаг 4: Если вы не можете снять воздуховоды, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки, остановитесь и не пытайтесь реализовать этот проект. Пусть профессиональный техник справиться с работой.
- Шаг 5: Удалите ровно столько воздуховодов, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки. Будь осторожен
не повредить имеющиеся прокладки. Есть много разных
типы дроссельных заслонок; у некоторых даже есть две дроссельные заслонки (одна может
работа с антипробуксовочной системой).В некоторых последних моделях даже используется
электронное управление дроссельной заслонкой, иногда называемое «приводом по проводам». Со всеми
из этих различий, вы все равно, скорее всего, откроете дроссельную заслонку.
кузов очень похож по внешнему виду на показанный здесь.
- Шаг 6: Если вы еще этого не сделали, наденьте резиновые перчатки и глаза.
защита. Как только корпус дроссельной заслонки обнажится, опрыскайте корпус дроссельной заслонки.
очиститель внутри воздуховода и с помощью щеток осторожно вытесните
грязь, резинка и лак, которые присутствуют.Примечание: будьте очень осторожны, чтобы
пусть тонкая пластиковая форсунка (или что-нибудь еще!) упадет в
открытие дроссельной заслонки. Периодически протирайте остатки
бумажные полотенца.
- Шаг 7: Повторяйте этот процесс, пока все внутренние поверхности не станут чистыми и оголенными. металл. Используйте фонарик, чтобы хорошо видеть свой прогресс.
- Шаг 8: Перед заменой воздуховодов дроссельной заслонки капнуть бытовой универсальное масло на валах дроссельной заслонки в месте попадания корпус дроссельной заслонки.Используйте небольшой ватный тампон и не переусердствуйте — просто небольшая капля масла поможет удерживать дроссельную заслонку во вращении плавно. Одной капли должно хватить.
- Шаг 9: Используйте больше бумажных полотенец, чтобы убрать остатки и жидкость, которые могут пролилась на двигатель или окружающие его компоненты.
- Шаг 10: Установите на место воздуховоды корпуса дроссельной заслонки, затянув хомуты на шланге. тот же уровень герметичности, что и раньше.Другими словами, подумайте, сколько силы, которую вы использовали, чтобы ослабить застежку, и попробуйте затянуть то же самое количество.
- Шаг 11: После того, как вы снова прикрепите все и удалите все инструменты или материалы из-под капота установите аккумулятор и запустите двигатель. Вы можете заметили начальное спотыкание или даже начальный грубый холостой ход, когда пылесос жидкость и остатки, которые могли попасть во впускной коллектор, сжигаются выключенный. В худшем случае вы даже можете заметить запах белого выхлопа. дым.Кроме того, часто компьютер управления двигателем должен «переучить» некоторые параметры после отключения аккумулятора. Это обычный.
- Шаг 12: Дайте двигателю поработать пару минут. Тогда возьмите свой автомобиль на тест-драйв. В зависимости от количества грязи, резинки и лака, которые были в корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля вы можете заметить разницу, а можете и не заметить в управляемости и производительности, но помните: это профилактическое усилия по техническому обслуживанию для повышения долгосрочной надежности вашего транспортное средство.
Будь осторожен
не повредить имеющиеся прокладки. Есть много разных
типы дроссельных заслонок; у некоторых даже есть две дроссельные заслонки (одна может
работа с антипробуксовочной системой).В некоторых последних моделях даже используется
электронное управление дроссельной заслонкой, иногда называемое «приводом по проводам». Со всеми
из этих различий, вы все равно, скорее всего, откроете дроссельную заслонку.
кузов очень похож по внешнему виду на показанный здесь.
Очистка
Очистите и верните все ключи и другие инструменты. Правильно утилизируйте
использованные бумажные полотенца и резиновые перчатки. Сохраните оставшуюся дроссельную заслонку.
уборщик на другой день.
Как очистить корпус дроссельной заслонки
Сегодняшние автомобили с впрыском топлива зависят от полностью функционального и чистого корпуса дроссельной заслонки для подачи воздушно-топливной смеси в каждый цилиндр. Корпус дроссельной заслонки — это, по сути, карбюратор на двигателе с впрыском топлива, который регулирует поток топлива и воздуха в коллектор впрыска топлива.Как только смесь попадает в коллектор, она распыляется во впускной канал каждого цилиндра с помощью форсунок. Когда дорожная сажа, углерод и другие материалы попадают в компоненты, составляющие корпус дроссельной заслонки, способность транспортного средства эффективно сжигать топливо снижается.
Корпус дроссельной заслонки был жизненно важным компонентом с начала 1980-х годов, когда системы впрыска топлива стали более популярными, чем карбюраторы. С тех пор системы впрыска топлива превратились в точно настроенные машины с электронным управлением и приводом, которые за последние три десятилетия повысили эффективность сжигания топлива в двигателе на целых 70%.
Корпус дроссельной заслонки практически не изменился ни в механической конструкции, ни в функциях с тех пор, как использовались первые системы механического впрыска топлива. Одна вещь, которая остается важной, — это поддерживать корпус дроссельной заслонки в полной чистоте. Сегодня потребители используют несколько методов для поддержания чистоты топливных систем.
Один из методов заключается в снятии и физической очистке системы впрыска топлива. Это довольно редко, но есть много владельцев автомобилей, которые делают все возможное, чтобы их топливная система была максимально эффективной.Обычно это происходит, когда владелец автомобиля замечает, что его двигатели работают неэффективно, в отличие от профилактического обслуживания.
Другой метод предполагает использование топливных присадок, предназначенных для очистки систем впрыска топлива. Существуют десятки топливных присадок, производимых несколькими производителями, которые заявляют, что они очищают системы впрыска топлива, начиная от отверстий для впрыска и заканчивая самими лопастями корпуса дроссельной заслонки. Однако одна реальность в отношении любой добавки заключается в том, что если она помогает одной системе, часто приходится идти на компромисс, когда она может негативно повлиять на другую.Большинство присадок к топливу производится из абразивных материалов или «катализаторов». Катализатор помогает молекулам топлива распадаться на более мелкие, более легкие для сжигания молекулы, но может вызывать царапины на стенках цилиндров и других металлических компонентах.
В третьем методе используются очистители карбюратора или другие обезжиривающие средства. Правильный метод очистки корпуса дроссельной заслонки — это снять ее с автомобиля и тщательно очистить специальным обезжиривателем, предназначенным для компонентов топливной системы.
Большинство производителей автомобилей рекомендуют снимать и очищать корпус дроссельной заслонки примерно каждые 100 000 миль.Тем не менее, также рекомендуется очищать корпус дроссельной заслонки, находясь в автомобиле, каждые 30 000 миль. Выполнив это плановое обслуживание, вы сможете продлить срок службы двигателя, улучшить топливную экономичность и мощность автомобиля, а также снизить выбросы.
В этой статье мы сосредоточимся на рекомендуемых методах очистки корпуса дроссельной заслонки, все еще установленной на вашем двигателе на расстоянии 30 000 миль. Советы по снятию и очистке корпуса дроссельной заслонки, включая снятие этого компонента с двигателя вашего автомобиля, а также правильные методы, используемые для очистки и восстановления корпуса дроссельной заслонки, см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.
Часть 1 из 3: Признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки
Грязный корпус дроссельной заслонки обычно ограничивает поток воздуха и топлива в двигатель. Это может привести к появлению симптомов, которые могут повлиять на работу вашего автомобиля в целом. Некоторые из наиболее распространенных предупреждающих знаков о том, что у вас грязный корпус дроссельной заслонки, который требует очистки, могут включать следующее:
У автомобиля проблемы с переключением на более высокие передачи: вы не поверите, но грязная система впрыска топлива обычно в первую очередь влияет на переключение передач автомобиля.Сегодняшние двигатели очень точно настраиваются и часто контролируются бортовыми датчиками и компьютерными системами. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, это снижает диапазон оборотов двигателя, вызывая спотыкание двигателя и задержку времени, когда транспортное средство должно переключиться на более высокую передачу.
Двигатель не работает на холостом ходу: обычно грязный корпус дроссельной заслонки также влияет на работу двигателя на холостом ходу. Обычно это происходит из-за избытка нагара на лопастях дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки или на корпусе корпуса.Единственный способ удалить этот нагар — это физически очистить корпус дроссельной заслонки.
Двигатель спотыкается при ускорении: в большинстве случаев, когда корпус дроссельной заслонки загрязнен или забит излишками углерода, это отрицательно сказывается на потоке топлива и гармониках двигателя. Когда двигатель ускоряется, он настроен на увеличение оборотов в минуту со скоростью, которая эффективно передает мощность двигателя на вспомогательные системы, такие как трансмиссия и ведущие мосты. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, эта гармоническая настройка грубая, и двигатель спотыкается, когда он проходит через диапазон мощности.
Загорается индикатор проверки двигателя: в некоторых случаях из-за загрязнения корпуса дроссельной заслонки топливной форсунки срабатывают несколько датчиков системы впрыска топлива. При этом загораются сигнальные лампы, такие как «Пониженная мощность» и / или «Проверьте двигатель». Это также хранит код ошибки OBD-II внутри блока управления двигателем автомобиля, который должен быть загружен профессиональным механиком с соответствующими диагностическими инструментами сканирования.
Это лишь некоторые из распространенных признаков того, что корпус дроссельной заслонки загрязнен и нуждается в очистке.В большинстве случаев вы можете очистить корпус дроссельной заслонки, все еще установленный на автомобиле. Однако, если ваш корпус дроссельной заслонки на 100% управляется электроникой, вам нужно быть очень осторожным, пытаясь очистить внутренние лопасти корпуса дроссельной заслонки. Дроссели с электронным управлением хорошо откалиброваны; и когда люди пытаются очистить лопасти вручную, лопасти корпуса дроссельной заслонки обычно выходят из строя. Рекомендуется, чтобы сертифицированный механик завершил очистку корпуса дроссельной заслонки, если у вас есть полностью электронный корпус дроссельной заслонки.
Как указано выше, в этой статье мы дадим несколько советов о том, как очистить корпус дроссельной заслонки, пока он все еще установлен на вашем автомобиле. Это для корпуса дроссельной заслонки, который механически управляется тросом дроссельной заслонки.
Электронные системы дроссельной заслонки следует снимать перед очисткой. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать о точных шагах по устранению некоторых из этих проблем; но всегда полагайтесь на мнение опытного сертифицированного механика ASE для очистки корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.
Часть 2 из 3: Очистка корпуса дроссельной заслонки на автомобиле
Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, пока она еще установлена на вашем двигателе, вам нужно определить, управляется ли корпус дроссельной заслонки вручную с помощью троса дроссельной заслонки. На более старых автомобилях корпус дроссельной заслонки двигателя с впрыском топлива приводится в действие тросом дроссельной заслонки, который либо прикреплен к педали газа, либо к электронному управлению дроссельной заслонкой.
Причина, по которой вам необходимо принять во внимание этот факт в первую очередь, заключается в том, что электронные корпуса дроссельной заслонки откалиброваны с невероятно узким зазором на лопастях дроссельной заслонки.Когда вы вручную очищаете корпус дроссельной заслонки, вы будете чистить сами лопасти. Это может привести к неправильной работе корпуса электронной дроссельной заслонки. Рекомендуется снять корпус дроссельной заслонки с автомобиля и почистить его или попросить профессионального механика выполнить эту услугу за вас.
Перед тем, как пытаться очистить деталь, находясь в автомобиле, убедитесь в том, что ваша дроссельная заслонка управляется ручным тросом с помощью руководства пользователя или руководства по обслуживанию. Если он электрический, либо снимите его, чтобы почистить, либо обратитесь к сертифицированному механику ASE, чтобы он завершил этот проект за вас.
Необходимые материалы
Шаг 1: Отсоедините кабели аккумулятора . Когда вы работаете под капотом своего автомобиля, вы будете рядом с электрическими соединениями.
Всегда отсоединяйте кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, прежде чем снимать какие-либо другие компоненты.
Шаг 2: Снимите крышку воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха и впускную трубку . Снимите зажимы, удерживающие корпус воздушного фильтра на основании.
Снимите соединение или зажимы, которыми датчик массового расхода воздуха крепится к нижнему всасывающему шлангу.
Шаг 3: Снимите воздухозаборный шланг с корпуса дроссельной заслонки . После того, как другие шланги забора воздуха будут ослаблены, вам нужно будет снять соединение шланга забора воздуха с корпуса дроссельной заслонки.
Обычно это соединение фиксируется хомутом для шланга. Ослабляйте хомут до тех пор, пока впускной шланг не выскользнет из наружной кромки корпуса дроссельной заслонки.
Шаг 4: Снимите корпус воздухозаборника полностью с автомобиля . После того, как все соединения будут ослаблены, вам нужно будет удалить весь корпус воздухозаборника из моторного отсека.
Пока отложите его в сторону, но держите под рукой, так как вам нужно будет переустановить его после очистки корпуса дроссельной заслонки.
Шаг 5: Замените воздушный фильтр . В большинстве случаев проблемы, вызванные грязным корпусом дроссельной заслонки, также могут быть связаны с грязным воздушным фильтром.
Рекомендуется устанавливать новый воздушный фильтр каждый раз при чистке корпуса дроссельной заслонки. Это гарантирует, что ваш двигатель сможет работать с максимальной эффективностью после завершения очистки.Рекомендуемый воздушный фильтр для замены см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.
Шаг 6: Очистка корпуса дроссельной заслонки . Процесс очистки корпуса дроссельной заслонки в автомобиле довольно прост.
Хотя каждый корпус дроссельной заслонки уникален для производителя и модели автомобиля, действия по его очистке аналогичны.
Распылите средство для очистки корпуса дроссельной заслонки внутри впускного отверстия корпуса дроссельной заслонки: перед тем, как начать чистку корпуса дроссельной заслонки с помощью тряпки, необходимо полностью обработать лопасти корпуса дроссельной заслонки и корпус большим количеством очистителя корпуса дроссельной заслонки.
Дайте очистителю впитаться в течение минуты или двух. Распылите средство для чистки корпуса дроссельной заслонки на чистую тряпку и очистите внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки. Начните с очистки внутреннего корпуса и протрите тряпкой всю поверхность.
Откройте дроссельные заслонки ручкой дроссельной заслонки. Тщательно, но достаточно агрессивно протрите внутреннюю и внешнюю поверхность дроссельной заслонки, чтобы удалить нагар.
Продолжайте добавлять очиститель корпуса дроссельной заслонки, если тряпка начинает сохнуть или появляется излишек нагара.
Шаг 7: Осмотрите края корпуса дроссельной заслонки на предмет износа и отложений нагара . После очистки корпуса дроссельной заслонки осмотрите внутреннюю заслонку и очистите ее края.
Во многих случаях это причина того, что корпус дроссельной заслонки плохо работает, но многие механики, работающие своими руками, упускают из виду.
Также проверьте края лопастей корпуса дроссельной заслонки на наличие ямок, зазубрин или повреждений. Если он поврежден, подумайте о замене этой детали, пока у вас есть доступ к лезвиям.
Шаг 8: Осмотрите и очистите дроссельный клапан . Пока вы работаете с корпусом дроссельной заслонки, рекомендуется снять и осмотреть регулирующий клапан дроссельной заслонки.
Для этого обратитесь к руководству по обслуживанию за точными инструкциями. После снятия клапана управления дроссельной заслонкой очистите внутренний корпус так же, как и корпус дроссельной заслонки. После очистки установите дроссельный клапан на место.
Шаг 9: Установите компоненты на место в порядке, обратном снятию .После очистки дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки установите все и проверьте работу дроссельной заслонки.
Установка выполняется в порядке, обратном снятию для вашего индивидуального автомобиля, но при этом необходимо соблюдать следующие инструкции. Присоедините воздухозаборный шланг к корпусу дроссельной заслонки, затяните и прикрепите датчик массового расхода воздуха. Установите крышку корпуса воздушного фильтра и снова подсоедините кабели аккумуляторной батареи.
Часть 3 из 3: Проверка работы корпуса дроссельной заслонки после очистки
Шаг 1. Запустите двигатель .Проблем с запуском двигателя возникнуть не должно.
Сначала вы можете увидеть, как из выхлопной трубы выходит белый дым. Это связано с избытком очистителя корпуса дроссельной заслонки во впускном отверстии.
Убедитесь, что холостой ход двигателя ровный и стабильный. Возможно, во время чистки лопасти дроссельной заслонки немного не отрегулированы. В этом случае на корпусе дроссельной заслонки есть регулировочный винт, который регулирует холостой ход вручную.
Шаг 2: Управляйте автомобилем .При тестовой поездке убедитесь, что двигатель набирает диапазон оборотов.
Если у вас возникли проблемы с переключением передач, проверьте эту функцию автомобиля во время тест-драйва. Выполните пробную поездку на автомобиле от 10 до 15 миль и обязательно пройдите тест-драйв по шоссе и включите круиз-контроль, чтобы убедиться, что эта система работает правильно.
Если вы выполнили все эти проверки и по-прежнему не можете определить источник проблемы или вам нужны дополнительные профессиональные руки, чтобы решить проблему, попросите одного из местных механиков YourMechanic, сертифицированного ASE, очистить корпус дроссельной заслонки для ты.
7 признаков, которые могут означать, что ваш корпус дроссельной заслонки нуждается в чистке
В современных автомобилях с впрыском топлива корпус дроссельной заслонки является важной частью системы впуска воздуха, контролируя поток воздуха в двигатель, который используется для эффективного сжигания топлива в поршнях. Получение нужного количества воздуха жизненно важно. Слишком много или слишком мало воздуха может привести к обедненной работе двигателя.
Когда корпус дроссельной заслонки работает правильно, он синхронизирован с подачей топлива и педалью акселератора.Опустите педаль, и поток топлива в двигатель увеличится, а корпус дроссельной заслонки втянет дополнительный воздух, чтобы способствовать сгоранию, позволяя вашему автомобилю работать на оптимальном уровне и плавно двигаться.
Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, забит или неисправен, это останавливает поток воздуха в двигатель, что не только вызывает проблемы с производительностью, но может вызвать проблемы с прохождением несгоревшего топлива через выхлопную систему. Обратите внимание на следующие симптомы, которые служат предупреждающими признаками загрязнения системы, позволяя определить это состояние до того, как оно станет непоправимым.
Накопление грязи
Как и следовало ожидать, одна из основных причин, по которой корпус дроссельной заслонки нуждается в очистке, связана с накоплением грязи и сажи внутри детали, что также известно как коксование. Это создает шероховатую поверхность, мешающую воздушно-топливному потоку и снижающую эффективность вашего двигателя. Отложения углерода вызывают аналогичную проблему, создавая неровную поверхность внутри детали.
Плохая экономия топлива
Проверьте свою экономию топлива.Залейте в машину полный бак топлива и отметьте пройденное расстояние в милях на своем манометре. Доведите машину до конца, пока не кончится топливо, и выработайте среднее количество миль на галлон. Если это значение значительно меньше, чем на 10-15%, то, скорее всего, у вас забит корпус дроссельной заслонки, что влияет на производительность вашего автомобиля.
Низкий или высокий холостой ход
Когда ваша дроссельная заслонка работает ниже своей нормальной эффективности, одним из контрольных признаков является плохой или низкий холостой ход.Это включает остановку двигателя после остановки, низкие обороты холостого хода после запуска или остановку двигателя при быстром нажатии на дроссельную заслонку. Грязь вызывает турбулентный поток воздуха в систему и приводит к колебаниям холостого хода.
Неравномерное или медленное ускорение
Когда вы нажимаете педаль акселератора, это увеличивает поток воздуха и бензина в двигатель. Если на корпусе дроссельной заслонки есть грязь или нагар, это помешает автомобилю получать необходимую мощность от сгорания.Как ты себя чувствуешь за рулем? Может случиться так, что машине требуется больше времени, чем обычно, или скорость увеличивается нерегулярными рывками.
Проблемы с электричеством
Поскольку многие современные автомобильные системы теперь зависят от компьютерных соединений и элементов управления, электронная проводка теперь служит его нервной системой. Если электронный датчик корпуса дроссельной заслонки покрыт грязью или сажей, это приведет к неправильным или ненужным корректировкам топливовоздушной смеси, что может привести к переходу автомобиля в режим вторичного снижения мощности до тех пор, пока механик по обслуживанию не увидит его.
Нарушения воздушного потока
Скопления грязи и сажи могут вызвать проблемы с потоком воздуха и давлением в корпусе дроссельной заслонки или проблема может заключаться в неправильно отрегулированном ограничителе дроссельной заслонки, который также является частью системы впуска воздуха. Неравномерный поток воздуха вызовет проблемы с давлением в системе, что опять же может привести к снижению производительности и ускорению.
Контрольная лампа двигателя
Если характеристики корпуса дроссельной заслонки не достигают требуемого уровня, это предупредит электронный регулятор газа, который, в свою очередь, загорится контрольной лампой двигателя на приборной панели.Поскольку существует ряд причин, по которым он может загореться, лучше всего самостоятельно проверить, нет ли вокруг детали грязи или нагара.
Как решать любые проблемы…Если у вас возникла какая-либо из проблем из этого списка, в первую очередь следует обратить внимание на корпус дроссельной заслонки. Любая излишняя грязь или сажа на внутренних стенках корпуса является явным признаком того, что у вас есть проблемы с этой системой, и в первую очередь следует начать с тщательной очистки.
Начните с руководства пользователя, так как вам нужно будет узнать, управляется ли корпус дроссельной заслонки механически или электронно, прежде чем приступить к процессу очистки. Если это система с механическим управлением, вы можете очистить ее самостоятельно, но с системами с электронным управлением вам лучше обратиться к сертифицированному механику для проведения осмотра.
Совместное использование — это забота!
3 лучших очистителя корпуса дроссельной заслонки (2020)
Корпус дроссельной заслонки отвечает за подачу воздуха в двигатель, чтобы дать вашему автомобилю достаточное ускорение.Однако дроссельная заслонка забивается мусором и отложениями нагара, которые могут снизить производительность вашего двигателя. Если это произойдет, вы можете использовать некоторые из лучших очистителей корпуса дроссельной заслонки из нашего руководства по покупке ниже, чтобы восстановить нормальную функцию корпуса дроссельной заслонки.
Наконечники
- Используйте средства защиты кожи и глаз для защиты от коррозионного повреждения очистителя корпуса дроссельной заслонки.
- Не забудьте отключить массу или отрицательную клемму аккумуляторной батареи вашего автомобиля, прежде чем начинать чистку двигателя.
- Не курите при работе или чистке двигателя. Большинство аэрозольных очистителей легко воспламеняются.
- Пометьте маленькие шланги, которые соединяют корпус дроссельной заслонки с воздуховодами, чтобы облегчить повторную установку дроссельной заслонки.
- Используйте рекомендованное количество очистителя и постарайтесь не превышать его. Вы можете растворить дроссельные заслонки и другие резиновые детали.
- Используйте ватные палочки и мягкую щетку для очистки, чтобы удалить твердые отложения грязи. Кроме того, подумайте об использовании механического фонарика, чтобы лучше видеть детали двигателя.
Часто задаваемые вопросы
В: Когда следует чистить корпус дроссельной заслонки?
A: В идеале вы должны выполнять плановое обслуживание системы впрыска топлива и чистку корпуса дроссельной заслонки каждые 75 000 миль. Это также включает проверку кислородного датчика и каталитического нейтрализатора на предмет повреждений.
В: Каковы признаки засорения корпуса дроссельной заслонки?
A: Когда двигатель прогрет, вы можете заметить резкий холостой ход, снижение ускорения или заглохнуть.Вы также можете физически осмотреть корпус дроссельной заслонки, который представляет собой алюминиевую конструкцию с клапаном, расположенным между воздухоочистителем и впускным коллектором двигателя. Он может быть покрыт смолой, лаком и темным нагаром.
В: Нужно ли снимать корпус дроссельной заслонки, чтобы очистить его?
A: Это зависит от того, как корпус дроссельной заслонки прикреплен к воздухозаборным трубкам. Если он закреплен винтом с головкой Torx, вы можете использовать отвертку Torx или плоское лезвие, чтобы открутить винты и тщательно очистить дроссельную заслонку.Однако не следует снимать корпус дроссельной заслонки, если он соединен электрическими проводами, так как вы можете повредить систему.
Последние мысли
Нашим лучшим выбором является очиститель корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника CRC. Он хорошо справляется с удалением отложений и безопасен для компонентов с покрытием.
В качестве альтернативы очиститель корпуса дроссельной заслонки и деталей WD-40 является одним из самых дешевых очистителей корпуса дроссельной заслонки на рынке.
причин высокого холостого хода после очистки корпуса дроссельной заслонки
Машины — необходимый, полезный и отличный ресурс.Они предоставляют нам необходимый транспорт, чтобы добраться до работы, в школу, за продуктами и одеждой, а также взять нас в поездки по интересным местам. Однако они также могут быть дорогостоящими, сложными и неудобными. Это происходит, когда часть автомобиля ломается и требует дорогостоящего технического обслуживания, что обычно занимает много времени и требует пропуска работы или других дел.
Вот почему всегда важно обращать внимание на свою машину и обращаться к профессиональному механику, если вы подозреваете, что может возникнуть проблема.Это предотвращает перерастание долговременного износа во что-то более серьезное и пагубное.
Что нужно знать
Корпус дроссельной заслонки — одна из наиболее распространенных частей автомобиля, требующих постоянного обслуживания. Особенно, если ваш автомобиль проехал более 75000 миль, важно обратить внимание на систему впрыска топлива , так как со временем может потребоваться некоторая аккуратная работа. Топливная форсунка и корпус дроссельной заслонки являются наиболее распространенными элементами, требующими постоянного обслуживания.Хотя секция топливных форсунок редко делается своими руками, многие люди пытаются очистить корпус дроссельной заслонки.
Хотя это и достаточно просто, теоретически это может быть сделано неправильно, что приводит к неустойчивой работе или частым холостым ходам в вашем автомобиле. Хотя это и не опасно, это может привести к долгосрочным проблемам, которые сложно исправить.
Что такое дроссельная заслонка?
Корпус дроссельной заслонки представляет собой трубку, которая регулирует уровень воздуха, поступающего в двигатель в любой момент времени. Датчик положения дроссельной заслонки в сочетании с датчиком расхода воздуха связывается с компьютером автомобиля и сообщает автомобилю, сколько топлива требуется.Однако, если грязь скапливается в области воздухозаборника, это может помешать автомобилю всасывать достаточно топлива и, следовательно, мешает вашему автомобилю работать плавно и правильно. Вот почему необходимо регулярно чистить корпус дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS), однако, часто расположен на этом корпусе и может быть поврежден, когда неподготовленный человек пытается его очистить, что приводит к необходимой повторной калибровке постфактум, что также может быть неудобно и требует поездки на слесарь или автосалон .
Почему высокий холостой ход?
Когда человек решает почистить корпус дроссельной заслонки своего автомобиля самостоятельно, все может пойти совершенно нормально. Часто это быстрый и простой процесс, который дает лучшие результаты. Однако во многих случаях человек может совершить простую ошибку, которая приведет к негативным последствиям. Наиболее частым результатом этого является « high idle » или неустойчивый и агрессивный шум , который вы слышите, когда автомобиль находится на холостом ходу.
Громкий звук холостого хода чаще всего является результатом утечки вакуума .Другая возможность состоит в том, что был порван всасывающий шланг . Даже если вы будете очень осторожны, легко случайно создать утечку вакуума.
Не беспокойтесь слишком сильно: часто грубый холостой ход преодолевается просто со временем. Пару дней выключения и повторного включения машины решат проблему. Однако, если проблема не исчезнет, вероятно, вы сделали что-то не так, пытаясь очистить внутренние компоненты автомобиля. На этом этапе вам следует отнести его к дилеру или местному механику и решить проблему.Со временем повреждения могут накапливаться и потребовать дорогостоящей замены.
Что делать
Независимо от того, в чем проблема, Euro Plus Automotive здесь, чтобы предоставить нашим дилерским центрам качественные услуги по разумной цене. После 3 десятилетий эксплуатации мы готовы помочь с любыми проблемами, которые возникают с вашими японскими или немецкими автомобилями . С гарантией 2 года / 24 000 миль — как на запчасти, так и на работу — мы готовы исправить любые ваши потребности.
Наши специалисты , сертифицированные специалисты по цене Euro Plus будут обслуживать Audi , BMW , Mercedes , Porsche , Volkswagen , Acura , Lexus , Honda , Honda , Infiniti и Toyota , а также многие другие. Наши специалисты обслуживают Canoga Park , Woodland Hills, San Fernando Valley и Los Angeles County, CA .Независимо от проблемы, мы в Euro Plus Automotive готовы помочь решить все ваши проблемы быстро, уверенно, с обслуживанием и качеством, которых вы заслуживаете.
Очистка двигателя и дроссельной заслонки | MotorWeek
Вы можете подумать, что когда вы сжигаете бензин, он очищает ваш двигатель. Но на самом деле это не так. Это действительно загрязняет ваш двигатель изнутри. Итак, внутри двигателя есть много пятен, которые забиты углеродом и другими вещами, которые являются результатом сжигания топлива и паров из картера.Верхняя часть поршней, задняя часть впускных клапанов, камеры сгорания, внутри впускного коллектора, сам корпус дроссельной заслонки … все эти области в двигателе загрязняются, когда вы его ведете.
Итак, мы обнаружили действительно серьезные отложения нагара на верхних частях поршней, в камерах сгорания и так далее этой Toyota. Теперь у нас был выбор. Мы могли бы проводить индивидуальные процессы очистки, которые сделали бы их абсолютно безупречными, но были бы дорогостоящими для клиентов.Поэтому мы решили сделать одну комбинированную уборку. Теперь для этого мы используем баллон под давлением. Мы добавляем в него специальный чистящий химикат, который смягчает и удаляет нагар и другие подобные агрессивные отложения; на нем есть шланг; шланг подключается к этой форсунке, которая у нас здесь, и мы используем производственный воздух для создания давления в этом сосуде.
Теперь форсунка, распылительная форсунка, входит в корпус дроссельной заслонки двигателя, и мы запускаем двигатель с этим химическим веществом, распыляемым в корпус дроссельной заслонки.Это очищает корпус дроссельной заслонки; он очищает впускной коллектор, что важно для многих автомобилей, потому что там есть бабочки, которые изменяют длину впускных направляющих в соответствии с настройкой дроссельной заслонки. Они не работают? Что ж, у вас плохая производительность. И вы можете получить контрольную лампу двигателя.
Но затем это химическое вещество продолжает оставаться на задней стороне впускных клапанов; очищает их; очищает камеру сгорания и верхнюю часть поршней.
Хорошо, это одноразовая работа, которая делает все и делает очень хорошую работу.Так что мы можем видеть на наших фотографиях до и после этой самой машины. После этого поршень почти безупречный. Раньше он был полностью покрыт углеродом. Итак, если ваша машина проехала несколько миль, 30 000 или больше, это процесс, который вы, возможно, захотите рассмотреть. Он, вероятно, окупится улучшенными характеристиками и, возможно, даже экономией топлива. И если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне прямо здесь, на MotorWeek .
Как очистить корпус дроссельной заслонки
Сегодняшние автомобили с впрыском топлива зависят от полностью функционального и чистого корпуса дроссельной заслонки для подачи воздушно-топливной смеси в каждый цилиндр.Корпус дроссельной заслонки — это, по сути, карбюратор на двигателе с впрыском топлива, который регулирует поток топлива и воздуха в коллектор впрыска топлива. Как только смесь попадает в коллектор, она распыляется во впускной канал каждого цилиндра с помощью форсунок. Когда дорожная сажа, углерод и другие материалы попадают в компоненты, составляющие корпус дроссельной заслонки, способность транспортного средства эффективно сжигать топливо снижается.
Корпус дроссельной заслонки был жизненно важным компонентом с начала 1980-х годов, когда системы впрыска топлива стали более популярными, чем карбюраторы.С тех пор системы впрыска топлива превратились в точно настроенные машины с электронным управлением и приводом, которые за последние три десятилетия повысили эффективность сжигания топлива в двигателе на целых 70%.
Корпус дроссельной заслонки практически не изменился ни в механической конструкции, ни в функциях с тех пор, как использовались первые системы механического впрыска топлива. Одна вещь, которая остается важной, — это поддерживать корпус дроссельной заслонки в полной чистоте. Сегодня потребители используют несколько методов для поддержания чистоты топливных систем.
Один из методов заключается в снятии и физической очистке системы впрыска топлива. Это довольно редко, но есть много владельцев автомобилей, которые делают все возможное, чтобы их топливная система была максимально эффективной. Обычно это происходит, когда владелец автомобиля замечает, что его двигатели работают неэффективно, в отличие от профилактического обслуживания.
Другой метод предполагает использование топливных присадок, предназначенных для очистки систем впрыска топлива. Существуют десятки топливных присадок, производимых несколькими производителями, которые заявляют, что они очищают системы впрыска топлива, начиная от отверстий для впрыска и заканчивая самими лопастями корпуса дроссельной заслонки.Однако одна реальность в отношении любой добавки заключается в том, что если она помогает одной системе, часто приходится идти на компромисс, когда она может негативно повлиять на другую. Большинство присадок к топливу производится из абразивных материалов или «катализаторов». Катализатор помогает молекулам топлива распадаться на более мелкие, более легкие для сжигания молекулы, но может вызывать царапины на стенках цилиндров и других металлических компонентах.
В третьем методе используются очистители карбюратора или другие обезжиривающие средства. Правильный метод очистки корпуса дроссельной заслонки — это снять ее с автомобиля и тщательно очистить специальным обезжиривателем, предназначенным для компонентов топливной системы.
Большинство производителей автомобилей рекомендуют снимать и очищать корпус дроссельной заслонки примерно каждые 100 000 миль. Тем не менее, также рекомендуется очищать корпус дроссельной заслонки, находясь в автомобиле, каждые 30 000 миль. Выполнив это плановое обслуживание, вы сможете продлить срок службы двигателя, улучшить топливную экономичность и мощность автомобиля, а также снизить выбросы.
В этой статье мы сосредоточимся на рекомендуемых методах очистки корпуса дроссельной заслонки, все еще установленной на вашем двигателе на расстоянии 30 000 миль.Советы по снятию и очистке корпуса дроссельной заслонки, включая снятие этого компонента с двигателя вашего автомобиля, а также правильные методы, используемые для очистки и восстановления корпуса дроссельной заслонки, см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.
Часть 1 из 3: Признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки
Грязный корпус дроссельной заслонки обычно ограничивает поток воздуха и топлива в двигатель. Это может привести к появлению симптомов, которые могут повлиять на работу вашего автомобиля в целом. Некоторые из наиболее распространенных предупреждающих знаков о том, что у вас грязный корпус дроссельной заслонки, который требует очистки, могут включать следующее:
У автомобиля проблемы с переключением на более высокие передачи: вы не поверите, но грязная система впрыска топлива обычно в первую очередь влияет на переключение передач автомобиля.Сегодняшние двигатели очень точно настраиваются и часто контролируются бортовыми датчиками и компьютерными системами. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, это снижает диапазон оборотов двигателя, вызывая спотыкание двигателя и задержку времени, когда транспортное средство должно переключиться на более высокую передачу.
Двигатель не работает на холостом ходу: обычно грязный корпус дроссельной заслонки также влияет на работу двигателя на холостом ходу. Обычно это происходит из-за избытка нагара на лопастях дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки или на корпусе корпуса.Единственный способ удалить этот нагар — это физически очистить корпус дроссельной заслонки.
Двигатель спотыкается при ускорении: в большинстве случаев, когда корпус дроссельной заслонки загрязнен или забит излишками углерода, это отрицательно сказывается на потоке топлива и гармониках двигателя. Когда двигатель ускоряется, он настроен на увеличение оборотов в минуту со скоростью, которая эффективно передает мощность двигателя на вспомогательные системы, такие как трансмиссия и ведущие мосты. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, эта гармоническая настройка грубая, и двигатель спотыкается, когда он проходит через диапазон мощности.
Загорается индикатор проверки двигателя: в некоторых случаях из-за загрязнения корпуса дроссельной заслонки топливной форсунки срабатывают несколько датчиков системы впрыска топлива. При этом загораются сигнальные лампы, такие как «Пониженная мощность» и / или «Проверьте двигатель». Это также хранит код ошибки OBD-II внутри блока управления двигателем автомобиля, который должен быть загружен профессиональным механиком с соответствующими диагностическими инструментами сканирования.
Это лишь некоторые из распространенных признаков того, что корпус дроссельной заслонки загрязнен и нуждается в очистке.В большинстве случаев вы можете очистить корпус дроссельной заслонки, все еще установленный на автомобиле. Однако, если ваш корпус дроссельной заслонки на 100% управляется электроникой, вам нужно быть очень осторожным, пытаясь очистить внутренние лопасти корпуса дроссельной заслонки. Дроссели с электронным управлением хорошо откалиброваны; и когда люди пытаются очистить лопасти вручную, лопасти корпуса дроссельной заслонки обычно выходят из строя. Рекомендуется, чтобы сертифицированный механик завершил очистку корпуса дроссельной заслонки, если у вас есть полностью электронный корпус дроссельной заслонки.
Как указано выше, в этой статье мы дадим несколько советов о том, как очистить корпус дроссельной заслонки, пока он все еще установлен на вашем автомобиле. Это для корпуса дроссельной заслонки, который механически управляется тросом дроссельной заслонки.
Электронные системы дроссельной заслонки следует снимать перед очисткой. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать о точных шагах по устранению некоторых из этих проблем; но всегда полагайтесь на мнение опытного сертифицированного механика ASE для очистки корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.
Часть 2 из 3: Очистка корпуса дроссельной заслонки на автомобиле
Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, пока она еще установлена на вашем двигателе, вам нужно определить, управляется ли корпус дроссельной заслонки вручную с помощью троса дроссельной заслонки. На более старых автомобилях корпус дроссельной заслонки двигателя с впрыском топлива приводится в действие тросом дроссельной заслонки, который либо прикреплен к педали газа, либо к электронному управлению дроссельной заслонкой.
Причина, по которой вам необходимо принять во внимание этот факт в первую очередь, заключается в том, что электронные корпуса дроссельной заслонки откалиброваны с невероятно узким зазором на лопастях дроссельной заслонки.Когда вы вручную очищаете корпус дроссельной заслонки, вы будете чистить сами лопасти. Это может привести к неправильной работе корпуса электронной дроссельной заслонки. Рекомендуется снять корпус дроссельной заслонки с автомобиля и почистить его или попросить профессионального механика выполнить эту услугу за вас.
Перед тем, как пытаться очистить деталь, находясь в автомобиле, убедитесь в том, что ваша дроссельная заслонка управляется ручным тросом с помощью руководства пользователя или руководства по обслуживанию. Если он электрический, либо снимите его, чтобы почистить, либо обратитесь к сертифицированному механику ASE, чтобы он завершил этот проект за вас.
Необходимые материалы
2 банки очистителя корпуса дроссельной заслонки
Салфетки для чистки
Набор торцевых ключей
Перчатки
Запасной воздушный фильтр
Отвертки плоские с крестообразным шлицем
Набор головок и трещотка
Примечание : Наденьте перчатки, чтобы защитить руки.
Шаг 1: Отсоедините кабели аккумулятора . Когда вы работаете под капотом своего автомобиля, вы будете рядом с электрическими соединениями.
Всегда отсоединяйте кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, прежде чем снимать какие-либо другие компоненты.
Шаг 2: Снимите крышку воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха и впускную трубку . Снимите зажимы, удерживающие корпус воздушного фильтра на основании.
Снимите соединение или зажимы, которыми датчик массового расхода воздуха крепится к нижнему всасывающему шлангу.
Шаг 3: Снимите воздухозаборный шланг с корпуса дроссельной заслонки . После того, как другие шланги забора воздуха будут ослаблены, вам нужно будет снять соединение шланга забора воздуха с корпуса дроссельной заслонки.
Обычно это соединение фиксируется хомутом для шланга. Ослабляйте хомут до тех пор, пока впускной шланг не выскользнет из наружной кромки корпуса дроссельной заслонки.
Шаг 4: Снимите корпус воздухозаборника полностью с автомобиля . После того, как все соединения будут ослаблены, вам нужно будет удалить весь корпус воздухозаборника из моторного отсека.
Пока отложите его в сторону, но держите под рукой, так как вам нужно будет переустановить его после очистки корпуса дроссельной заслонки.
Шаг 5: Замените воздушный фильтр . В большинстве случаев проблемы, вызванные грязным корпусом дроссельной заслонки, также могут быть связаны с грязным воздушным фильтром.
Рекомендуется устанавливать новый воздушный фильтр каждый раз при чистке корпуса дроссельной заслонки. Это гарантирует, что ваш двигатель сможет работать с максимальной эффективностью после завершения очистки.Рекомендуемый воздушный фильтр для замены см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.
Шаг 6: Очистка корпуса дроссельной заслонки . Процесс очистки корпуса дроссельной заслонки в автомобиле довольно прост.
Хотя каждый корпус дроссельной заслонки уникален для производителя и модели автомобиля, действия по его очистке аналогичны.
Распылите средство для очистки корпуса дроссельной заслонки внутри впускного отверстия корпуса дроссельной заслонки: перед тем, как начать чистку корпуса дроссельной заслонки с помощью тряпки, необходимо полностью обработать лопасти корпуса дроссельной заслонки и корпус большим количеством очистителя корпуса дроссельной заслонки.
Дайте очистителю впитаться в течение минуты или двух. Распылите средство для чистки корпуса дроссельной заслонки на чистую тряпку и очистите внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки. Начните с очистки внутреннего корпуса и протрите тряпкой всю поверхность.
Откройте дроссельные заслонки ручкой дроссельной заслонки. Тщательно, но достаточно агрессивно протрите внутреннюю и внешнюю поверхность дроссельной заслонки, чтобы удалить нагар.
Продолжайте добавлять очиститель корпуса дроссельной заслонки, если тряпка начинает сохнуть или появляется излишек нагара.
Шаг 7: Осмотрите края корпуса дроссельной заслонки на предмет износа и отложений нагара . После очистки корпуса дроссельной заслонки осмотрите внутреннюю заслонку и очистите ее края.
Во многих случаях это причина того, что корпус дроссельной заслонки плохо работает, но многие механики, работающие своими руками, упускают из виду.
Также проверьте края лопастей корпуса дроссельной заслонки на наличие ямок, зазубрин или повреждений. Если он поврежден, подумайте о замене этой детали, пока у вас есть доступ к лезвиям.
Шаг 8: Осмотрите и очистите дроссельный клапан . Пока вы работаете с корпусом дроссельной заслонки, рекомендуется снять и осмотреть регулирующий клапан дроссельной заслонки.
Для этого обратитесь к руководству по обслуживанию за точными инструкциями. После снятия клапана управления дроссельной заслонкой очистите внутренний корпус так же, как и корпус дроссельной заслонки. После очистки установите дроссельный клапан на место.
Шаг 9: Установите компоненты на место в порядке, обратном снятию .После очистки дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки установите все и проверьте работу дроссельной заслонки.
Установка выполняется в порядке, обратном снятию для вашего индивидуального автомобиля, но при этом необходимо соблюдать следующие инструкции. Присоедините воздухозаборный шланг к корпусу дроссельной заслонки, затяните и прикрепите датчик массового расхода воздуха. Установите крышку корпуса воздушного фильтра и снова подсоедините кабели аккумуляторной батареи.
Часть 3 из 3: Проверка работы корпуса дроссельной заслонки после очистки
Шаг 1. Запустите двигатель .Проблем с запуском двигателя возникнуть не должно.
Сначала вы можете увидеть, как из выхлопной трубы выходит белый дым. Это связано с избытком очистителя корпуса дроссельной заслонки во впускном отверстии.
Убедитесь, что холостой ход двигателя ровный и стабильный. Возможно, во время чистки лопасти дроссельной заслонки немного не отрегулированы. В этом случае на корпусе дроссельной заслонки есть регулировочный винт, который регулирует холостой ход вручную.
Шаг 2: Управляйте автомобилем .При тестовой поездке убедитесь, что двигатель набирает диапазон оборотов.
Если у вас возникли проблемы с переключением передач, проверьте эту функцию автомобиля во время тест-драйва. Выполните пробную поездку на автомобиле от 10 до 15 миль и обязательно пройдите тест-драйв по шоссе и включите круиз-контроль, чтобы убедиться, что эта система работает правильно.
Если вы выполнили все эти проверки и по-прежнему не можете определить источник проблемы или вам нужны дополнительные профессиональные руки, чтобы решить проблему, попросите одного из местных механиков YourMechanic, сертифицированного ASE, очистить корпус дроссельной заслонки для ты.