Ближний и дальний свет фар: Когда надо включать фары и какие? Комментарий к ПДД — журнал За рулем

Типы и назначение фар

Фары современных автомобилей можно условно разделить на несколько основных типов – фары дальнего и ближнего света, противотуманные и специализированные дополнительные фары.

---

Дополнительными фарами могут называться прожектора, обеспечивающие безопасное скоростное движение по ночной магистрали, фары заднего и бокового освещения для комфортного маневрирования на парковках или бездорожье в темное время суток. Особенности света того или иного типа фары обеспечивает расположение лампы относительно ее отражателя и рисунок на ее стекле, а также размещение фары на транспортном средстве.

Противотуманная фара (англ. – Fog light или Fog lamp)

В дождь, туман или густой снег обычная фара ближнего света снижает эффективность освещения дороги. Первая реакция на ухудшение видимости, это включение дальнего света, но в тот же момент водитель понимает, что ситуация только ухудшилась, это происходит из-за эффекта ослепления. Объясняется все просто, дальний свет не имеет ограничений и не обрезан в верхней части светового луча. Луч дальнего света, отражаясь от капелек тумана или снежинок, ослепляет водителя отраженным светом.

При постоянном внешнем освещении количество света, попадающее в глаз за единицу времени, пропорционально площади зрачка. Глаз реагирует на внешнюю освещенность, рефлекторно расширяя или сужая зрачок, причем реагирует и зрачок неосвещенного глаза, это называется содружественная реакция на свет.
Реакция на свет является полезным регуляторным механизмом, так как в условиях яркого освещения уменьшается количество света, попадающего на сетчатку. Таким образом, свет от фар освещающих дорогу становится плохо различим или совсем невиден, это и есть эффект ослепления.

Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение.
Противотуманные фары имеют широкую диаграмму светораспределения по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. Основной задачей противотуманных фар светить как бы под туман, дождь или снег тем самым не ослепляя водителя отраженным светом, как это происходит при включении дальнего света.

Требования к противотуманным фарам: верхняя светотеневая граница должна быть максимально резкой, угол рассеивания в вертикальной плоскости наименьшим, около 5 град, а в горизонтальной плоскости наибольшим, около 60 град, и максимум силы света должен быть приближен к верхней светотеневой границе.

Настоятельно рекомендуем не устанавливать ксеноновые лампы в фары противотуманного света. Нарушается фокусировка фары т.к. ксеноновая лампа имеет не фиксированный источник света, а вращающуюся высоковольтную дугу, образующую светящейся шар. Фара, посчитанная под конкретный тип ламп, не справляется с новым источником света и в отражателе возникают многократные взаимные отражения и преломления, что вызывает размытие светотеневых границ и в конечном счете ослепление встречных и попутных водителей. Помимо этого противотуманная фара теряет способность обеспечить видимость и освещение дороги в плохих погодных условиях.

Так же существуют задние противотуманные фонари. Они потому так и называются, что предназначены для условий недостаточной видимости для водителей едущих позади вас. Подключать их совместно со стоп сигналами, а также включать ясной ночью запрещено.  Например, в “пробке” противотуманные фонари с довольно мощными лампами 21W будут если не слепить, то раздражать едущих позади водителей. Да и стоп сигналы на их фоне видны гораздо хуже. Другими словами, включенные не к месту задние противотуманные фонари не помогут, а навредят!

Диаграмма светораспределения

Так водитель видит туман в свете фар ближнего света

Тот же туман, но без ближнего света при включенных ПТФ

ПТФ Модуль D100

Ближний свет (англ. – Dipped Beam или Low Beam)

Фара ближнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства. Светотехнические параметры фар ближнего света подбираются так, чтобы обеспечить видимость дороги вперёд на 50-60 метров и безопасный разъезд на сравнительно узкой дороге без ослепления встречных водителей.

Современные системы освещения можно разделить по типам светораспределения – на европейскую и американскую.

Европейская и американская системы освещения головного света автомобиля различны как по структуре создаваемого светового пучка, так и по принципам его формирования. Это обусловлено как особенностями организации движения, так и качеством дорожного покрытия. И та и другая системы имеют как двух, так и четырехфарное исполнение.

На американских автомобилях установлены фары, а чаще лампы-фары, в которых нить накала ближнего света смещена выше горизонтальной плоскости. Благодаря такому расположению световой поток ближнего света смещен в сторону правой обочины дороги и наклонен вниз. В формировании лучей и ближнего и дальнего света участвует вся светоотражающая поверхность рефлектора фары.

Европейская система освещения выполнена конструктивно иначе, нить накаливания ближнего света смещена вверх относительно фокуса отражателя, при этом нить заслонена от нижней полусферы специальным металлическим экраном.

В формировании ближнего света участвует только верхняя полусфера рефлектора фары. C левой стороны экран срезан под углом 15 градусов, это позволяет получить четкий ассиметричный луч ближнего света. Граница освещенной зоны четкая, правая обочина ярко освещена, а левая часть луча не ослепляет встречных водителей. Дальность освещения ближнего света не превышает 50-60 метров. Современные фары ближнего света, так же как и дальние, имеют исполнение с прозрачным стеклом, а формирование ассиметричного луча происходит на поверхности отражателя, имеющего выраженный рельеф. Эта конструкция позволяет увеличить яркость светового потока, так как луч не рассевается на поверхности рифленого стекла фары и, как правило, имеет одинаковую яркость по всей освещаемой плоскости. Эта технология называется free form и применяется на всех современных автомобилях, как в головной, так и в дополнительной оптике.

Диаграмма светораспределения

Ближний свет ксенон

Ближний свет галоген

Дальний свет (англ. – Driving light, Main Beam или Hi Beam)

Фара дальнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства при отсутствии встречного транспорта. Дальний свет обеспечивает освещение дороги и обочины на расстоянии 100-150 метров, создавая яркий, плоский луч света относительно большой силы (мин. требования).

Фары дальнего света условно можно разделить на две категории. Это штатные фары дальнего света входящего в состав транспортного средства и дополнительные навесные фары, различных форм и размеров имеющие разнообразные характеристики светового луча и мощности ламп.

Как правило, штатные фары современных автомобилей в угоду дизайна имеют скромные размеры отражателя и обладают минимально необходимыми характеристиками. Для нечастых ночных поездок, света штатных фар вполне достаточно. Но, если ночные поездки на дальние расстояния являются для вас необходимостью, то установив дополнительные фары дальнего света, вы существенно обезопасите движение в темное время суток.

Модельный ряд фар дальнего света настолько разнообразен, что позволяет подобрать навесные фары, как на компактный легковой автомобиль, так и на подготовленный внедорожник. Определившись с размером и дизайном фар, необходимо подобрать основные светотехнические характеристики, а именно форму луча и светосилу фары.

Скоростное движение по ночной магистрали требует от фар максимальной дальности луча, для своевременной реакции на возникшее препятствие. Для таких условий наилучшим образом подойдут фары с узким лучом, где вся светосила фары направлена на достижении максимальной дальности. Фары такого типа называются прожектором. Прожектор создает узкий слабо рассеивающийся концентрированный луч и служит для освещения предметов на значительном удалении до 1 километра.

Если вы чаще передвигаетесь по второстепенным дорогам, гораздо важней ширина луча, освещающая обочину и прилегающую к ней территорию, т.к. обочина дороги в ночное время таит много неожиданностей. Для таких условий, мы рекомендуем фары именно дальнего света и фары дальнего света с широким лучом. Эти фары не так “дальнобойны” как прожектора, но их дальность вполне достаточна для своевременной реакции на возникшее препятствие.

Напоминаем, что во избежание ослепления дальний свет должен быть переключен на ближний не менее чем за 150 метров до встречного автомобиля, а также на большем расстоянии, если встречный водитель периодически переключает свет своих фар. Ослепление может возникнуть также через зеркало заднего вида. Очень опасно неожиданное ослепление водителей встречных автомобилей, движущихся за переломом продольного профиля дороги или за поворотом. В этих случаях нужно заблаговременно переключить дальний свет на ближний.

Прожектор

Дальний свет

Дальний свет с широким лучом

Фары дневного света  (англ. – Daytime Running Lights или DRL)

Первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры…

Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: «дневной» свет на автомобилях нужно узаконить. И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям — с 2003 года включенные фары стали столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!

В двадцати округах Нижней Саксонии провели акцию под названием «Включи свет днем». На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!

Фары дневного света или дневной ходовой огонь, это фары на передней части автотранспортного средства, излучающие яркий белый свет, для увеличения видимости транспортного средства в условиях дневного освещения.

Преимущества фар дневного света:
• Малое потребление электроэнергии, что практически не увеличивает расход топлива.
• Не увеличивает износ обычных головных фар.
• Оптимальный контраст в яркий солнечный день.

С февраля 2011 года легковые автомобили и легкие грузовики, продающиеся во всех странах Евросоюза, должны быть в обязательном порядке оснащены так называемыми фарами дневного света. 

Фары рабочего света (англ. – Worklight)

Для проведения в ночное время строительных, монтажных, погрузочных и подобных работ необходим специализированный свет. Так как стандартные фары ближнего и дальнего света, а тем более прожектора не могут создать необходимого светового пятна, для этих целей применяют специальные фары рабочего света, предназначенные для освещения больших площадей.

В силу определенной специфики фары рабочего света Hella имеют множество моделей, различающихся по уровню защищенности, количеству ламп и светораспределению.

Немаловажным моментом является то, что все современные фары рабочего света Hella построены по современной технологии FF (FF — сокращение от английского Free-Form — свободная форма или свободная поверхность). Расчет поверхности отражателя выполнен на компьютере, результат оптимальная подгонка поверхности рефлектора к лампе с повышенной светоотдачей.
Определенные части рефлектора, рассчитанного точка за точкой, отвечают за освещение определенной части дороги.  Формируемый FF рефлектором световой поток распределяется более ровно, чем от классического параболического отражателя и создает равномерно залитый светом участок дороги с мягкими переходами и без резких контрастов. Например, у большинства фар интенсивность светового луча имеет плавный переход от максимальной яркости вверху оптического элемента с плавным снижением к нижней части. Этот эффект создается FF отражателем для равномерного освещения. Луч, падая на плоскость дорожного полотна, создает равномерную заливку с одинаковой яркостью пятна на всем его протяжении.

Фары рабочего света Hella имеют несколько типов светораспределения:

Long Range – Большинство фар с таким индексом имеют прозрачное стекло, без рисунка, фары такого типа формируют световое пятно на некотором удалении от источника света, причем промежуток между фарой и световым пятном остается минимально освещенным с четкой светотеневой границей. Подобное светораспределение избавляет от нежелательной засвети конструктивных элементов транспортного средства (капот, ковш или отвал). Как правило, такими свойствами обладают галогеновые фары рабочего света, фары с газоразрядной лампой (ксенон) и индексом светораспределения Long Range формируют световой коридор небольшой ширины, но внушительной дальностью до 140 метров.

Close Range – Широкий, заливающий луч этой фары освещает не только большую площадь, но и вертикальные препятствия. Световое пятно формируется в непосредственной близости от источника света. Возникает ощущение, что свет “заглядывает” за угол. Для увеличения яркости пятна мы рекомендуем выпирать фары с двумя лампами 55W 12V или 70W 24V или с фары с газоразрядной лампой (ксенон).

Ground illumination — Специализированная фара для освещения земли с очень широким и ярким лучом, превосходящего фары Close Range. В верхней части светового луча фара имеет четкую светотеневую границу, что не приводит к ослеплению стороннего наблюдателя.
Ground illumination идеально подходит для случаев, когда нужно акцентировано осветить грунт на большой площади. Фара поставляется как с галогеновыми лампами H9 65W так и с газоразрядными (ксенон).

Reversing Light — Есть еще один тип светораспределения Reversing Light имеющий косвенное отношения к фарам рабочего света, единственное, что их объединяет, это уровень защищенности фар и одинаковые корпуса. Reversing Light – Это специализированный свет для движения задним ходом, фара формирует широкий плоский луч “веер” и требует минимальной высоты монтажа. В таком случае свет от фары размазывается на плоскости, создавая максимальную площадь освещения и не ослепляя водителей двигающихся позади вас.

Бессмысленно использовать в качестве фар рабочего света:
—    Фары ближнего света.
—    Фары дальнего света.
—    Фара противотуманного света.

Ближний свет

Дальний свет

Противотуманный свет

Рабочий свет

 Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.

Управление световыми приборами: включение фар, противотуманного света, габаритных огней, автоматическая работа

Управление световыми приборами осуществляется с помощью левого подрулевого переключателя.

Рис. 3.9.1. Левый рычаг подрулевого переключателя (в вариантном исполнении)

Рычаг сочетает в себе функции управления наружными устройствами освещения и световой сигнализации.

Наружное освещение включается независимо от положения ключа в выключателе зажигания, поэтому, покидая автомобиль, убедитесь, что наружное освещение выключено (во избежание разрядки аккумуляторной батареи).

Если наружное освещение останется включенным после извлечения ключа из выключателя зажигания, то при открывании двери водителя прозвучит предупреждающий звуковой сигнал об оставшихся включенными световых приборах.

Рис. 3.9.2. Кольца управления на левом рычаге подрулевого переключателя (в вариантном исполнении)

Рис. 3.9.3. Кольца управления на левом рычаге подрулевого переключателя (в вариантном исполнении)

На левом рычаге подрулевого переключателя расположены кольца управления наружным и противотуманным освещением (рис. 3.9.2 и 3.9.3):
1 — Кольцо управления наружным освещением.
2 — Кольцо управления противотуманным освещением (функционирует только при включенном наружном освещении).

Для включения наружного освещения поверните кольцо управления наружным освещением 1. которое имеет следующие положения:

«0» — при выключенном двигателе наружное освещение выключено, при включенном двигателе включены дневные ходовые огни (ДХО). Положение фиксированное.

— включены передние и задние габаритные огни, а также фонарь освещения заднего номерного знака. Положение фиксированное. ДХО выключены. Габаритные огни могут включаться в любой момент, независимо от состояния выключателя зажигания.

— при включенном зажигании включен ближний/ дальний свет фар (в зависимости от положения рычага переключателя световой сигнализации). Положение фиксированное.

«AUTO» — в вариантном исполнении при включенном зажигании включена система автоматического управления (включение и выключение) фарами ближнего света и габаритными огнями. Положение фиксированное.

Для включения противотуманного освещения (в туман, метель и др. условиях недостаточной видимости) поверните кольцо управления 2, которое имеет следующие положения:
«0» или «—» — выключено. Положение фиксированное.

— включен задний противотуманный фонарь. Включение возможно только при включенных фарах ближнего света или дальнего света или передних противотуманных фарах (при наличии). Положение нефиксированное. Для отключения повторно поверните кольцо управления.

— в вариантном исполнении включены передние противотуманные фары. Включение возможно при включенных габаритных огнях. Положение нефиксированное. Для отключения повторно поверните кольцо управления.

Положения левого рычага подрулевого переключателя (рис. 3.9.4):

Рис. 3.9.4. Положения левого рычага подрулевого переключателя (в вариантном исполнении)

I — нейтральное положение. Включен ближний свет фар, если кольцо управления наружным освещением находится в положении — (ближний/дальний свет фар). Фиксированное положение.
II — включены указатели левого поворота. Нефиксированное положение. Указатели поворота функционируют в течение трех циклов включения/выключения.
Ill — включены указатели левого поворота. Фиксированное положение.
IV — включены указатели правого поворота. Нефиксированное положение. Указатели поворота функционируют в течение трех циклов включения/выключения.
V — включены указатели правого поворота. Фиксированное положение.
VI — на себя, подача светового сигнала. Кратковременное включение дальнего света фар независимо от положения кольца управления наружным освещением. Нефиксированное положение.
VII — от себя, включен дальний свет фар, если кольцо управления наружным освещением находится в положении (ближний/дальний свет фар) либо, в вариантном исполнении, в положении «AUTO» (автоматическое управление), если автоматически включились фары ближнего света. Фиксированное положение.

• Во время движения автомобиля, при ухудшении видимости дорожного полотна при включенных световых приборах, необходимо остановиться и очистить световые приборы.
• При приближении к встречным или попутным автомобилям всегда переключайте дальний свет на ближний. Дальний свет фар может временно ослепить других водителей, что может привести к аварии.
• Используйте противотуманные фары и противотуманные фонари только по назначению и не забывайте выключать их, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать другим участникам движения.

• Не включайте наружное освещение при сильно загрязненных рассеивателях световых приборов или когда они закрыты непрозрачными материалами, т. к. это может привести к разрушению в виде растрескивания или оплавления рассеивателей по причине его перегрева. Сильное загрязнение рассеивателей можно определить визуально: наличие слоя грязи или снега, которое не позволяет отчетливо видеть через рассеиватель лампы или другие детали. В этом случае необходимо очистить рассеиватели световых приборов.
• Во избежание разряда аккумуляторной батареи во время остановок и стоянок автомобиля с выключенным двигателем не оставляйте без необходимости включенными внешние световые приборы (фары и фонари).

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ/ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ФАР БЛИЖНЕГО СВЕТА И ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ

В вариантном исполнении автомобиль оснащается датчиком освещенности. Датчик освещенности совмещен с датчиком дождя и расположен в едином блоке 1 (рис. 3.9.5) на ветровом стекле за зеркалом заднего вида.

Рис. 3.9.5. Датчик освещенности и датчик дождя (в вариантном исполнении)

Система автоматического управления включением/выключением фар ближнего света и габаритных огней включается кольцом управления наружным освещением (положение «AUTO») и работает только при включенном зажигании от датчика освещенности.

Система автоматического управления обеспечивает включение и выключение фар ближнего света, а также габаритных огней (передних и задних) и фонарей освещения заднего номерного знака в зависимости от уровня внешней освещенности. Например, в сумерках, а также при въезде в тоннель или гараж. Автоматическое выключение вышеперечисленных огней произойдет при увеличении внешней освещенности.

Включение системы автоматического управления не снимает с водителя ответственности за соблюдение требований безопасности и Правил дорожного движения.
Если в момент автоматического включения ближнего света фар левый рычаг подрулевого переключателя находился в положении VII (включен дальний свет фар), то для включения дальнего света на длительное время необходимо вернуть его в положение I (нейтральное положение) и затем перевести левый рычаг в положение VII — включен дальний свет фар.

В вариантном исполнении после выключения зажигания, если кольцо управления наружным освещением находится в положении «AUTO», внешние световые приборы будут выключены автоматически через некоторое время. Для возможности длительного включения габаритных огней в темное время суток необходимо при выключенном зажигании перевести кольцо управления наружным освещением из положения «AUTO» в положение — включены габаритные огни.

Подрулевой переключатель старой модификации (работа аналогична)

 Габаритные огни

Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом.

 

 Фара ближнего света

Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. На приборном щитке загорится соответствующая сигнальная лампа.

Фара дальнего света

В случае если уже включен ближний свет, то для включения дальнего света потяните рычаг подрулевого переключателя 1 на себя. На приборном щитке загорится соответствующая сигнальная лампа.

Чтобы вновь включить ближний свет фар, еще раз передвиньте рычаг переключателя на себя.

Противотуманные фары

Примите во внимание, что в случае необходимости включить противотуманные фары, должны быть включены габаритные лампы и фары ближнего света. Обычно, передние противотуманные фары включаются на случай тумана, метели, дождя или в случае серьезной ограниченности видимости.

 

Поверните среднее кольцо 3 рычага подрулевого переключателя в положение, при котором метка 4 совместится с соответствующим символом.

Противотуманные фары включаются, только в том случае если уже включены наружные осветительные приборы. При включении на щитке загорается соответствующая лампа.

Не забывайте выключать противотуманные фары, когда в них нет нужды, чтобы не мешать другим водителям.

 Задний противотуманный фонарь

Поверните среднее кольцо 3 рычага подрулевого переключателя в положение, при котором метка 4 совместится с соответствующим символом.

Выключение наружного освещения

Установите крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 или 3 в первоначальное положение.

Пожалуйста, придерживайтесь соответствующих правил дорожного движения при применении световых устройств.

Общая информация о пользовании

Во время управления транспортным средством в дождливый день, стекло окна быстро будет охлаждаться и температура у стекла внутри транспортного средства быстро снижаться, поэтому влага, оставшаяся в воздухе будет накапливаться и создавать конденсат. При этом вода будет появляться на внутренней стороне стекла окон. Причина появления конденсата на внутренней поверхности стекла передней фары — таже самая. Другими словами, количество воды, находящейся в воздухе увеличится при росте температуры и в случае снижения температуры, вода будет накапливаться и создавать конденсат, известный как туман.

Если на световой арматуре транспортного средства появляется конденсат то после включения дальнего и ближнего света, конденсат, что появился на стекле передних фар, начнет рассеиваться и исчезнет через 1 час — это является нормальным явлением. Если нет, то внутри может находиться вода. Обратитесь к соответствующей СТО для осуществления ремонта.

При замене электрической лампочки, внимательно проверяйте установку каждой части фары для того, чтобы убедиться в правильности установки и хорошей изоляции! В противном случае могут произойти серьезные последствия из-за попадания внутрь воды или пыли!

Струя воды высокого давления не должна использоваться для мытья моторного отделения, особенно осветительной арматуры. В противном случае, через высокое давление струи части световой арматуры могут ослабиться и отойти, и может намокнуть вентиляционное отверстие, электропроводка и электрические соединители.

В следствие чего, вода, что будет находиться внутри световой арматуры или пар, не рассеются, что приведет к созданию большого количества конденсата.

Видео

ПДД 19.2 — Фары дальнего света

Дальний свет должен быть переключен на ближний:

• В населенных пунктах, если дорога освещена;
• При встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
• В любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.

При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

Какие внешние световые приборы Вы должны использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог населенного пункта?

1.	?	Только габаритные огни.
2.	?	Только фары ближнего света.
3.	?	Фары ближнего света или габаритные огни.

В населенных пунктах Правила предписывают Вам использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог только фары ближнего света. Движение с включенными габаритными огнями запрещено, так как они недостаточно хорошо обозначают Ваше ТС для других участников движения. Фары дальнего света, учитывая его ослепляющее воздействие на других водителей, использовать также запрещено.

Двигаясь в темное время суток вне населенного пункта с дальним светом фар, Вы догнали движущееся впереди Вас транспортное средство. Ваши действия?

1.	?	Переключите дальний свет фар на ближний.
2.	?	Оставите включенными габаритные огни, выключив дальний свет фар.
3.	?	Допускаются оба варианта действий.

Поскольку дальним светом фар могут быть ослеплены не только встречные водители, но и водители, движущиеся в попутном направлении (через зеркало заднего вида), Правила предписывают вам переключать свет на ближний во всех случаях, когда возможно ослепление.

Обязаны ли Вы переключить дальний свет на ближний, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого?

1.	?	Обязаны, только если расстояние до встречного транспортного средства менее 150 м.
2.	?	Обязаны, даже если расстояние до встречного транспортного средства более 150 м.
3.	?	Не обязаны.

Принимая во внимание возможность изменения угла наклона светового потока в зависимости от профиля дороги, нагрузки и других факторов, Правила обязывают Вас при встречном разъезде переключить дальний свет на ближний на расстоянии более 150 м до ТС, если водитель встречного ТС периодическим переключением света фар покажет необходимость этого.

Как Вы должны поступить при ослеплении Вас дальним светом фар встречных или попутно движущихся транспортных средств?

1.	?	Включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться.
2.	?	Принять вправо (в сторону обочины) и остановиться.
3.	?	Подавая звуковой сигнал, остановиться.

При ослеплении водитель на некоторый период (до полной адаптации глаз) теряет возможность объективно оценивать ситуацию на дороге, и поэтому Правила предписывают вам конкретный порядок действий, безопасный для других участников движения: включить аварийную световую сигнализацию, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю рекомендуется переключить дальний свет фар на ближний:

1.	?	Только при появлении встречного транспортного средства.
2.	?	Всегда при приближении к вершине подъема.

Приближаясь в темное время суток к вершине подъема, рекомендуется всегда переключать дальний свет фар на ближний, чтобы не ослепить водителя ТС, неожиданно появившегося со встречного направления.

На каком расстоянии до встречного транспортного средства Вы должны переключить дальний свет фар на ближний?

1.	?	Не менее чем за 150 м.
2.	?	Не менее чем за 300 м.
3.	?	По усмотрению водителя.

Учитывая высокий световой поток фар дальнего света, Правила обязывают Вас, во избежание ослепления водителя встречного ТС, переключить свет с дальнего на ближний не менее чем за 150 м до ТС.

Освещение автомобиля.

Календарь время.’ // Вывод данных // Если Netscape Navigator if (document.layers){ document.layers.clockexam.document.write(datastr) document.layers.clockexam.document.close() } // Если Internet Explorer else if (document.all) clockexam.innerHTML= datastr // Вызов функции с интервалом 1000 ms setTimeout(«myclock()»,1000) } —> Apg.ru ПРИМЕНЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ. 1.    Осветительные приборы автомобиля: 1.1.     Фары ближнего и дальнего света.    Фары ближнего света — это основное освещение, которое обеспечивает хорошую видимость на расстоянии приблизительно 40 — 50 метров и не очень ослепляет встречных.    Фары дальнего света дорогу освещают на расстоянии 130 — 150 метров. Светоотражающие обьекты (дорожные знаки, линии разметк, светоотражатели на одежде пешеходов…) при дальнем свете в кромешной тьме видны даже на расстоянии 300 и более метров. Но дальний свет очень слепит встречных, поэтому его применение строго ограничено. 1.2.     Дневные ходовые фонари.     Эти фонари зажигаются автоматически при запуске мотора, поэтому у забывчивого водителя нет проблем с включением ближнего света днем. Но на многих марках и модификациях автомобилей этих фонарей, к сожалению, нет.   1.3.     Передние и задние противотуманные фонари.     Передние «противотуманки» расположены ниже ближнего или дальнего света и в тумане больше освещают поверхность дороги, не создавая густую белую пелену на уровне глаз водителя.     Задние противотуманные фонари красного цвета. Они очень яркие и в нормальных метеоусловиях (нет тумана) очень ослепляют движущихся сзади, поэтому их применение тоже строго ограничено.   1.4.     Передние и задние габаритные фонари.     Служат для обозначения габаритной ширины автомобиля ночью. При движении автомобиля особенно важны задние габаритные фонари, по которым ориентируются вас догоняющие водители. Передние,  в основном, нужны, когда вы ночью остановились на дороге. 1.5.     Фонари освещения заднего номерного знака.      Это два невидимых фонарика белого цвета у номерного знака, свет которых обеспечивает читаемость символов номерного знака ночью. 1.6.     Стояночные фонари.     Если при выключенном зажигании включить какой либо указатель поворота, то вместо «поворотника» будут гореть габаритные фонари на соответствующей стороне автомобиля. Эта возможность не предусмотрена на автомобилях выпуска последнего времени.   2.    На движущемся автомобиле положено включить. 2.1.   Днем:     — ближний свет,     — или дневные ходовые фонари,     — или передние противотуманные фонари. 2.2.   Ночью, в тоннеле:     — ближний или дальний свет,     — габаритные фонари,     — фонари освещения номерного знака. 2.3.   В условиях недостаточной видимости:     — ближний или дальний свет фар, или передние противотуманные фонари,     — габаритные фонари,     — фонари освещения номерного знака. П р и м е ч а н и е : На прицепе ночью, в тоннеле, в условиях недостаточной видимости включаются габаритные фонари. 3.   Дальний свет фар надо переключить на ближний: 3.1.   В населенном пункте, где улица достаточно и равномерно освещена. 3.2.   Не ближе 150 метров перед встречным транспортным средством. Правильные действия по этому пункту:      — Встречный автомобиль начинает слепить вас на расстоянии большем, чем 150 метров. Вы переключаетесь на ближний свет, что должен сделать и водитель встречного.      — Встречный водитель переключился на ближний свет на расстоянии большем, чем 150 метров. Вы немедленно должны сделать то же самое. 3.3.   Когда можешь ослеплять других водителей через зеркала заднего вида или движущихся по пересекаемой дороге. 4.   В темноте или в условиях недостаточной видимости на остановленном на дороге автомобиле надо включить: 4.1.   Везде и всегда габаритные фонари, также на прицепах; 4.2.   В населенном пункте на автомобиле без прицепа — стояночные фонари на стороне проезжей части; 4.3.   В плохих метеоусловиях в населенном, а также ненаселенном пункте разрешено включить ближний свет фар или передние и задние противотуманные фонари; 4.4.   В населенном пункте, если припаркованный автомобиль хорошо виден на достаточном расстоянии, разрешено не включать ничего. 5.   Применение противотуманных фонарей. 5.1.   Передние:     a)  днем вместо ближнего света фар;     b)  ночью только совместно с ближним светом фар;     c)  в условиях недостаточной видимости самостоятельно или совместно с ближним светом фар. 5.2.   Задние:     — только в плохих метоусловиях как в движении, так и при остановке и стоянке.    П р и м е ч а н и я :             —  Противотуманные фонари должны гореть совместно с габаритными фонарями и освещением номерного знака.           —  Противотуманные фонари не должны включаться совметно с дальним светом фар.            6.   Привлечение внимамия светом фар.    a)  Днем — кратковременным включением дальнего света фар.    b)  Ночью — неоднократным переключением дальнего — ближнего света фар.    П р и м е ч а н и е :  Так обычно предупреждают обгоняемого перед обгоном, но не ослепляя его или едущих навстречу. НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ.   (из 24-ой темы) Дальнейшее движение запрещено, если на автомобиле: 1.    Ночью не горят обе фары ближнего света.     С П А С Е Н И Е :    Если не горит одна фара ближнего света, включи аварийную световую сигнализацию и поезжай к месту ремонта или на стоянку. 2.   В условиях недостаточной видимости не горят обе фары ближнего света.     С П А С Е Н И Е :     a.  Если горят обе противотуманные фары, включи их и продолжай поездку, пока недостаточная видимость. Если видимость улучшится, поездку придется прекратить!     b.  Если горит одна фара ближнего света или одна противотуманная фара, — включи аварийную световую сигнализацию и поезжай на стоянку или к месту ремонта. 3.   Ночью или в условиях недостаточной видимости на автомобиле не горят:     a.  оба задних габаритных фонаря;     b.  оба фонаря освещения номерного знака;     c.  оба тормозных фонаря (стоп сигналы).     С П А С Е Н И Е :    a.  если не горит один или по одному из перечисленных, можешь продолжить и закончить поездку.    b.  если не горят оба из перечисленных, включи аварийную световую сигнализацию и поезжай на стоянку или к месту ремонта. Если и аварийная световая сигнализация не работает, сзади автомобиля установи аварийный знак и также поезжай на стоянку или к месту ремонта. ПРИМЕНЕНИЕ И НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ.     Многим обучающимся возникают трудности при изучении тем о применении и неисправностях освещения автомобиля. Предлагаю таблицу, в которой вы найдете ответ на любой вопрос по этим темам. Надеюсь, что применение данной таблицы вам не составит затруднений. Правильные ответы находятся на пересечениях вертикальных колонок и горизонтальных строк таблицы. На движущемся автомобиле следует включить: —— Передний конец автомобиля Задний конец автомобиля Ясный день —   Ближний свет, или передние противотуманные фонари, или фонари дневного хода. —   Передние противотуманные фонари конструктивно могут включаться самостоятельно или совместно с ближним (но не дальним) светом. —    При включении ближнего или дальнего света или передних противотуманных фар, сзади автомобиля автоматически включаются габаритные фонари и фонари освещения номерного знака. —   Если не работают оба стоп-сигнала, включи аварийную сигнализацию или сзади авто установи аварийный знак и поезжай к месту ремонта. Ясная ночь Обязателен ближний свет! —   Если не горят обе фары, движение запрещено; —   Если не горит одна фара, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта. Обязательно должны гореть (работать): —   2 габаритных фонаря; —   2 фонаря освещения номерного знака; —   2 стоп-сигнала. — Если из любой пары не горит один фонарь, можешь продолжить эту поездку. — Если не горят оба фонаря пары, включи аварийную сигнализацию или сзади автомобиля установи аварийный знак и поезжай к месту ремонта. Задний противотуманный фонарь включать разрешено только в плохих метеоусловиях. Недостаточная видимость. 1.   Ближний свет. —   Если не горят обе фары, движение запрещено; —   Если не горит одна фара, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта. 2.   Если имеются передние противотуманные фары: —   ближний свет не требуется. Включи противотуманные фары и продолжай поездку. —   Если одна противотуманная фара не горит, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта. О дальнем свете фар: Согласно Правил дальний свет не обязателен. Его включать разрешено, когда не ослепляешь других. 1.   Дальний свет запрещено включать, когда в населенном пункте улица достаточно и равномерно освещена. 2.   Дальний свет следует переключить на ближний: —   не ближе 150 метров от встречного; —   догнав впереди едущего; —   пропуская едущего по пересекаумой дороге. На автомобиле, остановленном на дороге,следует включить: —— В населенном пункте. Вне населенного пункта. Ночь или недостаточная видимость. —   Габаритные фонари, также и на прицепе. —   На автомобиле без прицепа — стояночные огни на стороне проезжей части. —   Если автомобиль хорошо виден на достаточном расстоянии, разрешается не включать ничего. —   Габаритные фонари, также на прицепе. —   Если на автомобиле,остановленном на дороге вне населенного пункта, не горит хоть один габаритный фонарь, положено включить аварийную сигнализацию и на дороге выставить аварийный знак. Плохие метеоусловия. Разрешено включить ближний свет фар или передние и задние противотуманные фонари.

Автомобильные фары дальнего света — как они работают

Одна из важнейших систем автомобиля — это система освещения. Конечно, может она и никак не влияет на возможность передвижения транспортного средства, но вот безопасность на дороге связана с ней напрямую. Наверняка многим из Вас, уважаемые автолюбители, приходилось использовать свое транспортное средство в темное время суток или при плохих погодных условиях, когда видимость на дороге очень и очень ограничена. В этих случаях, на помощь каждому водителю приходят фары, которые еще называют «глазами автомобиля». Именно об этом, несомненно важном элементе и пойдет речь в данной статье.

Назначение и история дальнего света

Со времен появления автомобилей прошло уже больше сотни лет и если сравнить первые модели с современными транспортными средствами, то очень сложно представить себе как на них вообще можно было ездить. Начнем с того, что поначалу машины не имели даже фар, а значит могли передвигаться только днем, но прошло совсем немного времени и это стало серьезной проблемой, требующей срочного решения. Такое решение появилось с началом использования керосиновых фонарей, но обеспечить нормальное освещение дороги они не могли, поэтому, применялись скорее для обозначения автомобиля в темноте. Используя такой способ, человечество не прекращало искать все новые пути для его усовершенствования.

Следующим этапом в создании нынешних автомобильных фар (фонарей) стало применение в качестве осветительных приборов ацетиленовых светильников (карбидных ламп). Произошло это в 1896 году, когда авиаконструктор Луи Блерио предложил использовать на автомобилях светильники из паровозных прожектеров. Для получения паров ацетилена , вещества, благодаря которому и происходило свечение, применяли специальный бак, устанавливаемый на подставку со стороны водителя. В него засыпали карбид кальция и заливали воду, которые смешиваясь между собой позволяли получить нужный для работы газ. Что бы «включить» такие фары, водителю приходилось каждый раз открывать кран подачи ацетилена и зажигать вмонтированные в них горелки с помощью спичек. Хватало подобных фонарей не на долго: без дозаправки лампы могли гореть не больше четырех часов, да и свечение это трудно было назвать идеальным, не смотря на то, что оно могло достигать 300 метров.

В 1910 году, на транспортных средствах начали применять лампы накалывания, которые чуть позже (в 1919 году) разделились на фонари ближнего и дальнего света. Причиной этому стало наличие большого количества отрицательных моментов в конструкции ацетиленовых ламп, в том числе повышенная яркость исходящего света, которая ослепляла не только водителей встречных автомобилей, но и случайных прохожих. Нельзя сказать, что лампы накаливания полностью избавили человечество от этих проблем. В 1920 году, вместе с электрическими лампами стали использовать специальные рычаги, имеющие тросовый или гидравлический механизм, которые применялись в случае необходимости наклона фар вниз, что бы не слепить встречных водителей. Примерно в то же время, начали выпускаться рассеиватели, имеющие аналогичною задачу (направляли лучи света вниз и в стороны). Для достижения такого эффекта, оптика фонарей покрывалась призматическими линзами.

Владельцы более дорогих транспортных средств могли устанавливать на них индивидуальные фары дальнего света, мощность которых достигала 50 Вт. Установка угла света дальних фар давала возможность освещения дороги на 40-60 метров, при чем водитель сам мог выбирать когда ему нужно переключится с одного освещения (ближнего), на другое (дальнее).

В последующие годы, происходило усовершенствование и усложнение конструкций автомобильных ламп. Так, например, специалисты фирмы Bosch в 1925 году, первыми начали выпускать лампы накаливания с двумя нитями, из которых одна отвечала за ближний свет, а вторая — за дальний. Также, благодаря появлению автомобильного генератора, питающего мощные электролампы, вес аккумуляторных батарей значительно уменьшился и исчезла необходимость их подзарядки на специальных станциях.

В 50-х годах ХІХ века, в массовую эксплуатацию попали галогенные лампы, названные так из-за своего состава — соединения паров йода и брома (галогенида). Кроме того, в 1957 году, в большинстве европейских стран, узаконили использование асимметрического света: световые лучи со стороны водителя находились ближе, чем со стороны пассажира, что в свою очередь, значительно снижало риск ослепления водителей встречных транспортных средств.

В ходе исторического развития, менялась не только функциональная сторона автомобильных фонарей, но и их внешний вид. Изначально все фары имели круглую форму, однако, в 1961 году компания Citroёn изменила эти стандарты и начала выпускать квадратные фары, что значительно улучшило аэродинамику машины и усилило поток света.

В наше время, благодаря развитию компьютерных технологий, появилась возможность изготовления фонарей практически любой формы, а сложность их устройства кроется в целом наборе фокусов светового отражателя, которые отвечают за освещение конкретного участка пути. Наибольшую популярность приобрели колбовые лампы, заполненные криптоном и ксеноном, последний из которых отличается высокой эффективностью.

Конструкция фонарей дальнего освещения

Автомобильный фонарь дальнего света используется для освещения дороги (включая обочину) на расстоянии от 100 до 150 метров. Применять его рекомендуется только при отсутствии встречных транспортных средств, так как создаваемый плоский и яркий луч света, имеет довольно большую силу, которая может ослепить их водителей.

Условно все фонари дальнего света разделяют на две категории: штатные (установленные заводом производителем) и дополнительные (навесные), форму, размер и функции которых каждый автолюбитель может подобрать индивидуально, исходя из своих требований.

Обычно, штатные фары отличаются довольно небольшими размерами и минимальными необходимыми характеристиками, что соответствует современным требованиям дизайна автомобилей. Такие осветительные элементы подойдут только тем водителям, для которых ночные поездки не есть необходимостью и случаются нечасто, в противном случае, придется обзавестись дополнительными фонарями дальнего света, что значительно повысит уровень безопасности в процессе передвижения.

Подобрать нужный Вам размер, форму и светотехнические характеристики (форма луча, светосила) таких осветительных элементов не составит никакого труда, ведь их модельный ряд настолько разнообразен, что имеет фонари, подходящие как для маленькой легковушки, так и для солидного внедорожника.

Что касается конструктивной стороны автомобильного фонаря дальнего света, то он состоит из корпуса, под крышкой которого размещена линза, осветительный элемент и, наверное, наиболее важная часть всей конструкции — отражатель, или как его еще называют рефлектор. В зависимости от формы он бывает двух типов: эллиптической и параболической, а используется данная деталь для объединения и направления лучей строго на дорожное полотно. Кроме названых элементов в структуру фар дальнего света входит также рассеиватель, главной задачей которого есть расширение довольно узкого пучка света, идущего от отражателя.

Многие современные автомобили оснащены еще и датчиком поворота, шаговым электродвигателем и блоком управления фарами (ECU), который через элемент зажигания или напрямую подключается к главному освещению. Выбирать осветительные элементы исходя из их светотехнических характеристик, необходимо с учетом места применения. Так, например, передвижение по магистрали требует от осветительных элементов максимальной дальности луча, что бы в условиях большой скорости водитель успел среагировать на вдруг возникшие препятствия. Для этих целей, лучше всего использовать фары дальнего света с узким лучом (прожекторы), которые производят слабо рассеивающийся концентрированный световой поток, направленный на освещение предметов находящихся на расстоянии до 1 километра.

В тех случаях, когда есть частая необходимость в передвижении по второстепенным дорогам, гораздо важнее иметь широкий луч, освещающий не только проезжую часть, но и обочину с прилегающей к ней территорией. К таким фонарям относятся обычные фары дальнего света и и аналогичные им, с широким лучом. Возможно, дальность освещения у них не такая, как у прожекторов, но для своевременной реакции на появления препятствий, ее вполне достаточно.

И последнее, о чем стоит помнить используя фонари дальнего света — это необходимость переключения их на ближний свет, не меньше чем за 150 метров, до встречного транспортного средства или же на большом расстоянии, когда водитель «встречки» периодически переключает свои («мигает»). Это делается, дабы избежать ослепления других участников дорожного движения и тем самым избежать аварийной ситуации.

Как работают светодиодные дополнительные фары дальнего света?

В жизни каждого автолюбителя бывают случаи, когда из-за плохой погоды приходится управлять машиной в условиях ограниченной видимости (при сильном дожде, тумане, снегопаде). В таких ситуациях, штатного автомобильного освещения бывает недостаточно и что бы как-то улучшить видимость современные водители прибегают к помощи светодиодных дополнительных фонарей дальнего света. Чаще всего, скорее из привычки, предпочтение отдается ксеноновым лампам, светоотдача которой в 2,7 раза выше, нежели у галогенных, однако, последняя также пользуется популярностью, пусть и немного меньшей.

Что бы лучше понять отличия этих двух видов, разберемся в принципе их работы. Работа ксеноновой лампы базируется на прохождении инертных газов, высоковольтного электрического разряда через специально подобранную смесь. В следствии чего, последняя начинает светиться. Главное достоинство такого источника света, за которое его уважают практически все автомобилисты — это температура свечения (примерно 4000-7000 К), максимально приближенная к реальному солнечному освещению. Такие фары не утомляют глаза водителя, хорошо освещают дорогу и при этом не слепят встречные машины.

Благодаря отсутствию нити накаливания, в конструкции ксеноновой лампы, строк ее службы гораздо больший чем у галогенной, так как во время тряски или при включении/выключении фары, нечему будет перегорать и рваться. Если сравнивать заявленные производителями часы работы обоих фонарей, то бесспорно выигрывает ксеноновая лампа, строка службы которой должно хватить на 2000 часов беспрерывной работы, в то время как самые навороченные галогенки могут похвастаться разве что 700 часами.

Принцип работы галогенных фар заключается в создании летучих соединений (галогенидов вольфрама) на стенках колбы, после чего они испаряются и разлагаются на теле накала, возвращая ему тем самым испарившиеся вольфрамные атомы. В одной колбе автомобильной галогенки вмонтировано сразу две нити накала, что позволяет вместо двух отдельных лампочек использовать одну. Напряжения на нити, подается поочередно, в зависимости от необходимости использования дальнего или ближнего света. Цоколь такой лампочки имеет три вывода, один с которых общий для обоих нитей.

Не следует забывать, что автомобиль должен быть оборудован не больше, чем четырьмя источниками дальнего света. Хоть светодиодные фары и занимают сегодня лидирующие позиции по эффективности и экономичности, но некоторые автолюбители по прежнему относятся к ним с недоверием, аргументируя его тусклостью освещения, возможностью быстрого разрушения диодного корпуса (в следствии перегрева при длительной работе) и мерцанием, что, кстати говоря, является довольно распространенными заблуждениями.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА

Когда окружающее пространство освещено в достаточной степени, дальний све не включается, даже если фары ближнего света включены системой автоматического управления освещением, и горит контрольная лампа автоматического включения дальнего света на щитке приборов. (Уровень освещенности, достаточный для включения ближнего света фар, отличается от уровня освещенности, необходимого для автоматического переключения с ближнего света на дальний.)

Когда на крутом повороте внезапно появляется встречный автомобиль или какой-либо автомобиль пересекает путь управляемому автомобилю, дальний свет фар остается включенным.

При обнаружении света противотуманных фар встречного автомобиля дальний свет фар может быть выключен.

Время между включением и выключением дальнего света фар может варьироваться в зависимости от яркости фар или противотуманных фар встречных автомобилей или задних фонарей движущихся впереди автомобилей.

Время между включением и выключением дальнего света фар в нормальных условиях (в хорошую погоду) и при движении по мокрым, обледеневшим или заснеженным дорогам может быть различным.

Время между включением и выключением дальнего света фар может варьироваться в зависимости от количества пассажиров и массы груза.

Учтите, что в некоторых случаях включение и выключение дальнего света фар может происходить внезапно.

Чем опасен дальний свет, и как быть, если вас ослепили?

Отсутствие водительской культуры или неприятная случайность?

Дальний свет фар придуман, чтобы освещать загородные дороги и трассы. По правилам, его нужно выключать, если навстречу едет другой автомобиль. Это по правилам. А в реальной жизни некоторые водители не выключают дальний свет даже в черте города, ослепляя других участников движения и создавая аварийные ситуации.

Виды фар

Несколько фактов о дальнем свете фар

• Ослепленный дальним светом водитель обычно ‎мигает фарами, чтобы другой водитель переключился на ближний свет.
• ПДД говорят, что ослепленный водитель должен включить аварийку, снизить скорость и остановиться.
• Около 15% ДТП происходит в темное время суток во время встречного разъезда.
• У 95% водителей глаза привыкают к скачку освещения за 2-4 секунды. Но у 5 % водителей глаза приходят в себя после вспышки дальнего света до 20 секунд!

Как водители слепят друг друга дальним светом?

Ослепление при встречном разъезде

Ослепление на повороте

Ослепление через зеркало заднего вида

Почему водители ослепляют дальним светом

Не все водители умышленно слепят других. Тогда в чем причина?

Ослепил в левом повороте

Фары автомобиля устроены так, чтобы не слепить проезжающих водителей, и при этом хорошо освещать правую сторону дороги. Иногда, когда водитель входит в левый поворот, он может ослепить водителей, которые находятся перпендикулярно ему, т.к. они находятся в зоне ‎«правой стороны» которую фары и освещают больше всего. На рисунке выше вы увидите, как это выглядит на практике.

Человеческий фактор

Случается, что водитель долго ехал в вечернее время по трассе за городом с включенным дальним светом. А потом въехал на городские дороги и забыл переключиться. Для этого водители и ‎«подмигивают» забывчивым любителям дальнего света, напоминая, что надо переключиться на ближний свет.

Ксеноновые лампы

Нет, мы не будем сейчас защищать или осуждать любителей ксенона. Вопрос в другом. Грамотно установленные ксеноновые лампы не слепят встречных водителей. Но ‎не все водители и автомеханики корректно устанавливают такие лампы.

Какие ксеноновые лампы слепят водителей:

• лампы, кустарно установленные в рефлекторную фару;
• некачественные лампы;
• лампы качественные, но неправильно установленные в патроне;
• любые лампы, цветовая температура которых выше 4300 К. До 4300 К — свет максимально приближенный к дневному и глаза не режет;
• нет системы очистки фар (специальных омывателей) и автокорректора (регулирует наклон ламп в зависимости от положение автомобиля на дороге)  — при ксеноновых лампах они обязаны быть;
• качественные лампы, которые не отрегулировали после установки.

Ксеноновые лампы для фар безопасны, если установлены правильно

Неправильная регулировка фар

В любом случае фары должны быть отрегулированы. Чисто теоретически регулировать фары нужно при каждом техосмотре. Многие водители, приезжая на СТО, озадачены вопросами глобального ремонта, им не до регулировки фар. А некоторые владельцы автомобилей и не знают, что это нужно делать.

Так и ездят некоторые водители с неотрегулированными фарами. И даже при том, что у них включен ближний свет, он ‎«задран» так, что слепит встречных водителей не хуже дальнего, и при этом такой свет плохо освещает саму дорогу. Встречные водители отчаянно ‎«мигают», чтобы такой водитель переключился с дальнего. А водитель не понимает, чего от него хотят, он же и едет с ближним…

ВАЖНО! Правильно отрегулированные фары ближнего света освещают путь до 70 метров!

Типы фар и расстояние, которое они освещают

Праворульные автомобили

В нашей стране очень мало автомобилей с правым расположением руля, но они есть. Владельцы этих автомобилей обычно не меняют в них оптику. В результате ‎«праворульные» водители слепят встречных водителей.

Что делать, если вас ослепили: 5 лайфхаков

1. Как мы уже говорили выше, ПДД рекомендуют нажать кнопку аварийки, снизить скорость и затормозить. Но как это сделать, когда ничего не видишь? Надо выработать в себе рефлекс находить кнопку аварийки с закрытыми глазами. Да, буквально заранее тренироваться, ведь кто предупрежден, тот вооружен. Когда вы научитесь быстро включать аварийку не глядя, то и снизить скорость и затормозить без опасности для жизни у вас получится.
2. Спокойствие, только спокойствие! Да, не паниковать в такой ситуации сложно, особенно новичкам. Здесь важно не дергать руль и вообще не делать резких движений, иначе аварии не избежать. И главное: не пытайтесь ‎«на ощупь» уходить к обочине — как раз такие маневры и приводят к авариям. Вы уже знаете, где клавиша аварийки, нажимаете ее и медленно снижаете скорость без всяких маневров.
3. Научитесь быстро отводить взгляд вправо и вниз так, чтобы вы видели правую обочину, как только навстречу выехал автомобиль с дальним светом. Периферийное зрение слабо реагирует на вспышки света, и вы не будете дезориентированы.
4. Еще можно закрыть один глаз, а вторым следить за дорогой. Когда водитель с дальним светом проедет мимо, закрытый глаз откройте, а тот, который был открытым, наоборот закройте. Так вы и дорогу из поля зрения не упустите, и дадите возможность ослепленному глазу восстановиться.
5. Для водителей, которые часто путешествуют в темное время суток, будут актуальны ночные очки (еще их называют ‎«антифары» или ‎«антибликовые очки»). В них есть специальный фильтр, который защищает глаза водителя от бликов, яркого дневного света и перепадов освещения.

Антибликовые очки для водителей

Нужно ли наказывать водителя, который ослепил вас?

Действительно, очень неприятно, когда вас ослепляют. Особенно, если это произошло из-за того, что встречному водителю собственный комфорт важнее, чем безопасность других участников движения. Как быть?

Не отвечайте на хамство хамством

Некоторые пострадавшие от автохамства водители платят обидчику той же монетой — ослепляют в ответ. Но нужно ли так поступать?

Во-первых, мы призываем не опускаться до уровня такого водителя.

Во-вторых, во время вендетты вы можете ослепить не только автохама, но и других участников движения. Кроме того, ослепленный автохам может неадекватно повести себя и спровоцировать аварию.

Вывод. Культурный водитель:

• правильно использует ксеноновые лампы, регулирует фары при техосмотре;
• не забывает переключаться с дальнего света в черте города;
• в целях безопасности использует наши лайфхаки;
• уважает других участников движения и пользуется дальним светом только при необходимости, не мешая другим.

Давайте оставаться взаимовежливыми, и вместе с Master Service будем формировать автокультуру на дорогах нашей страны.

Интересуетесь лайфхаками из мира автомобилей? Тогда читайте нашу статью ‎«9 способов открыть заблокированный автомобиль».

Ближний свет или дальний свет: когда их использовать?

Холодное, туманное утро. Вы изо всех сил пытаетесь безопасно водить машину, но ничего не видите, несмотря на то, что включаете фары. Попробуйте переключиться с ближнего на дальний свет, и вы, наконец, решите ехать с дальним светом фар.

Вы можете согласиться со мной, когда я скажу: включение дальнего света в туманную погоду звучит правильно … но это не так. Помнить! Дальний и ближний свет подходят только для их собственных ситуаций.

Не думаю, что это странно. Позвольте мне прояснить причину, снабдив вас:

• Различия между ближним и дальним светом
• Когда их использовать
• Некоторые проблемы с каждым типом

Давайте сразу погрузимся в дело.

Ближний свет и дальний свет — Ключевые отличия?

В таблице ниже показаны основные различия между настройками ближнего и дальнего света:

В таблице указаны очевидные различия между настройками ближнего и дальнего света

Когда дело доходит до ближнего и дальнего света, они играют жизненно важную роль в освещении. ваш путь правильными способами.

В то время как лучи от ближнего света направлены в сторону земли, лучи от дальнего света идут в другом направлении. Дальний свет будет светить прямо по дороге в очень дальнем . Напротив, ближний свет освещает дорогу только на ближнем .

Давайте посмотрим на изображение ниже. Представьте, что вы идете на прогулку с двумя друзьями по улице, и к вам приближается машина. Несмотря на то, что машина находится далеко от вас примерно 100 метров секунд, она все равно ярко освещает вас троих и ослепляет всех.В данном случае это означает, что автомобиль включает дальний свет .

В другом сценарии, хотя вы все еще слышите, как машина едет навстречу вам, и она находится от вас всего на расстоянии 40 метров , это не ослепляет вас вообще. Вы и ваши друзья видите все лучи, устремляющиеся к дороге. Теперь вы можете узнать, какой луч включает водитель автомобиля. Да, это ближний свет .

Хотя дальний свет помогает вам видеть дальше, чем ближний свет, ближний свет освещает ваш путь более ярко в условиях тумана, дождя или снега, чем дальний свет.

Для старых автомобилей водители должны включать ближний свет вручную способом , когда они находятся в местах, где ближний свет необходим. Между тем, с развитием технологий новые автомобили стали более «умными». Они могут обнаруживать среды с плохим освещением и автоматически включать ближний свет . Это отличается от дальнего света. Вам всегда нужно вручную, включать их, когда они необходимы.

Прошли те времена, когда у всех автомобилей были отдельные лампы накаливания с отдельными дальним и ближним светом.В настоящее время одна лампочка в большинстве современных автомобилей имеет две нити накала — одну для ближнего света, а другую — для дальнего света. Однако я говорю «большинство» только потому, что у некоторых типов автомобилей (особенно для автомобилей более высокого класса или автомобилей с высокими характеристиками) по-прежнему используются разные лампы для двух типов лучей. Галогенные, светодиодные и HID фары имеют ближний и дальний свет. А выбрав лучшую из этих трех лампочек, эти лучи станут еще ярче.

Что такое ближний свет?

Ближний свет — это настройки фар, которые освещают только небольшую область перед вашим автомобилем, примерно 40 метров.Несмотря на ограниченное излучение, в некоторых случаях они становятся полезными. Прочтите, чтобы узнать об этих преимуществах.

Символ ближнего света

После включения ближнего света фар на приборной панели появится следующий символ:

Символ дальнего света будет указывать на лучи, направленные вниз на землю.

Лучи символа ближнего света направлены вниз. Низкие лучи указывают на землю больше, чем вперед. Он отличается от символа дальнего света, как вы увидите позже в этой статье.

Когда использовать ближний свет

Они наиболее подходят для движения ночью при интенсивном движении . Специалисты по вождению также рекомендуют использовать настройку ближнего света фар в хорошо освещенных городах. Кроме того, было бы лучше, если бы вы также не использовали их при поездках по автомагистралям с интенсивным движением.

Кроме того, ближний свет идеален для езды в дождливую, туманную или снежную погоду . Идеально? Вы, вероятно, думаете, что я ошибаюсь, потому что дальний свет больше подходит для таких ситуаций, когда требуется больше света и дополнительное освещение.Но я говорю: «Нет, нет и нет». Лучше включить ближний свет.

Поверьте! Потому что они обеспечат лучшую видимость по сравнению с использованием дальнего света. Почему? Давайте найдем причину ниже.

Что такое дальний свет?

Дальний свет дает на более яркий свет на , чем ближний свет. Они загораются на расстоянии более 100 метров перед вашим автомобилем.

Символ дальнего света

Дальний свет светится в очень дальней точке по направлению к спереди , чем к земле.Этот символ отображается на приборной панели всякий раз, когда вы переключаетесь в режим дальнего света. Обратите внимание на разницу между символами дальнего и ближнего света:

Символ дальнего света указывает лучи, направленные вперед.

Лучи этого символа направлены прямо в отличие от символа ближнего света, показанного выше.

Когда использовать дальний свет

Что касается дальнего света, правила зависят от каждого штата. Требуется, чтобы дальний свет был затемнен на определенном расстоянии.Когда ваша машина приближается к потоку или следует за другой машиной, расстояния также различаются.

Ниже перечислены некоторые штаты со своими собственными правилами в отношении дальнего света. Когда вы проезжаете в пределах этих расстояний, , когда приближается к , или после другой машины, не забудьте переключиться на ближний свет.

Рекомендуется использовать дальний свет там, где на дороге несколько других транспортных средств . Луч дальнего света может освещать до 100 метров впереди вашего автомобиля.При приближении к другому транспортному средству необходимо переключиться на ближний свет, чтобы не ослепить других водителей. Ближний свет также лучше всего использовать в зонах с низкой проходимостью , например, в сельской местности и на небольших дорогах.

Это правда:

Дороги могут быть самым безжалостным местом на земле. Вы, наверное, встречали высокомерного водителя, который не хочет переключаться на ближний свет при приближении друг к другу. Вы можете справиться с такими водителями, не глядя прямо на их автомобили — они вас ослепят.Один из способов — смотреть в сторону правого края полосы движения.

Теперь вы можете спросить:

«Если дальний свет дает больше света, чем ближний свет, почему бы мне не использовать его при движении в густом тумане, дождливых или снежных условиях?»

Вот почему:

Туман состоит из частиц облаков. Теперь, поскольку лучи дальнего света производят много света, направленного вперед, частицы облака будут отражать свет. Затем свет отражается на вас, создавая блики . Дождь и снег также будут в подобных ситуациях.Поэтому все, что вам нужно сделать при движении в таких условиях, — это включить ближний свет для вашей безопасности.

Почему ближний свет не работает, а дальний свет

В некоторых случаях вы обнаруживаете, что ближний свет перестает работать. Это может произойти по следующим причинам:

• Патрон фары может быть покрыт коррозией — это означает, что он блокирует значительную часть света, излучаемого вашей лампой. Вы можете использовать очиститель для контактов, чтобы избавиться от этого состояния.Доступен в магазинах автозапчастей. Однако, если коррозия сильная, вы можете соскрести ее небольшой проволочной щеткой.
• Повреждена проводка фары — проверьте и замените.
• Неисправность переключателей фар — лучший способ решить эту проблему — заменить их.
• Неисправный предохранитель или реле — Вам необходимо заменить неисправный предохранитель или реле, чтобы ваш автомобиль снова заработал.
• Изношенные фары — все фары требуют замены после значительного использования с течением времени.

Почему дальний свет не работает, а ближний свет не работает.

Иногда вы обнаруживаете, что ближний свет не работает. Давайте найдем причины ниже:

• Перегорела лампочка — все лампочки рано или поздно перегорят. Срок службы до 1000 часов. Как только ваша лампочка перегорит, ее нужно будет заменить.
• Перегорел предохранитель — Предохранитель дальнего света может перегореть, что, несомненно, повлияет на работу вашего дальнего света. Вы должны заменить перегоревший предохранитель.Он прослужит дольше и послужит вам лучше.
• Неисправное реле — Нет другого способа решить эту проблему, кроме замены его оригинальной деталью.
• Проблемы с проводкой — они могут быть из-за коррозии проводов. Пора их заменить.
• Использование лампы неподходящего типа для вашей фары наверняка вызовет проблемы с дальним светом. Вы не сможете ясно видеть. Поэтому для лучшей видимости необходимо использовать лампу правильного типа.

Заключительные мысли

Настройки ближнего и дальнего света в вашем автомобиле очень важны, особенно если вы знаете, где и когда использовать их правильно.

Как вы решите использовать любую из двух настроек, зависит от вас, но это требует вашей ответственности. Безопасность должна быть главной обязанностью любого водителя. Вам необходимо убедиться, что и дальний, и ближний свет работают правильно.

Не забудьте включить ближний свет при приближении к встречным потокам. Не позволяйте своей лени раздражать попутчиков.

Фары ближнего света и способы их использования

Автомобили — автомобили, грузовики и мотоциклы — имеют фары.Почему они там? Потому что люди плохо видят в темноте. Некоторые люди не так хорошо видят при дневном свете.

Фары — это средство безопасности, как для защиты от нас других, так и для защиты нас от других. Вы должны узнать о том, когда их использовать и как, в курсе подготовки водителей, но вот разбивка общих ситуаций.

Дальний свет и ближний свет

Фары обычно имеют две настройки: дальний свет и ближний свет. У каждого типа есть конкретное предназначение и использование.Как водитель, вы обязаны знать, когда и какую настройку использовать.

Фары ближнего света освещают небольшой участок перед вами, обычно около 200 футов. Ближний свет направлен больше на землю, ограничивая количество света, направляемого в глаза водителям, приближающимся к вам в темноте.

Это означает, что ваши фары не ослепляют этого водителя, что делает вас и другого водителя более безопасными.

Фары дальнего света излучают более яркий свет в более широкой области, около 350 футов или более.Высокие лучи указывают более прямую линию. Это означает, что есть дополнительный свет, который поможет вам видеть дальше по дороге, и вы можете видеть больше по обочинам дороги. Это также означает, что больше света направляется прямо в глаза встречным водителям.

Когда ваш дальний свет направлен в глаза водителям, приближающимся к вам, вы оба в меньшей безопасности.

Использование фар ближнего света

Фары ближнего света идеально подходят для движения в условиях дорожного движения из-за меньшего количества излучаемого света и направления его света.Цель состоит в том, чтобы дать вам достаточно света, чтобы видеть, куда вы идете и что находится впереди, не ослепляя тех, кто приближается к вам с противоположной стороны.

Вам также следует использовать фары ближнего света, когда вы едете в туман, дождь или сильный снегопад. Пониженное направление света лучше всего подходит для освещения в условиях плохой видимости. Использование дальнего света в таких ситуациях заставляет свет отражаться обратно к вам, создавая блики в вашем поле зрения.

Езда с фарами ближнего света На автомобиле

В разных штатах предъявляются различные требования к водителям по использованию фары ближнего света при движении в дневное время.Теперь мы все знаем, что обычно нам не нужны фары, чтобы видеть дорогу впереди в дневное время. Требования к дневным фарам не в этом.

Исследования, проведенные в области безопасности мотоциклов, показывают, что использование фар ближнего света позволяет водителям мотоциклов улучшить видимость для других водителей. Это означает, что если в течение дня включены фары ближнего света, другим водителям будет легче вас видеть, особенно когда вы находитесь в загруженном транспортном потоке.

Здравый смысл подсказывает нам включать свет ночью, чтобы мы могли видеть.Нам также нужно выработать привычку включать фары ближнего света, когда мы прыгаем в машину или садимся на велосипед, чтобы сбежать в магазин или отправиться в школу. Это может не помочь нам видеть лучше, но помогает другим видеть нас лучше.

И это делает нас в большей безопасности. Это неплохая отдача за простой акт включения света.

Что такое фары дальнего света и когда их использовать

от Zutobi · Обновлено 14 июня 2021 г.

В этом руководстве мы расскажем все о фарах дальнего света и о том, как их использовать.

Что такое дальний свет фар?

Самые сильные фары в вашем автомобиле называются фарами дальнего света. Фары дальнего света используются ночью и в условиях плохого освещения, чтобы осветить как можно большую часть дороги впереди во время движения. Они освещают дорогу намного больше, чем обычные фары ближнего света.

Совет: Вы должны иметь возможность остановиться на расстоянии от ваших фонарей, иначе будет слишком поздно остановиться, не задев объект к тому моменту, когда вы его увидите.

Хотя дальний свет фар обеспечивает больше света, чем ближний свет, свет достаточно сильный, чтобы временно ослепить других водителей и пешеходов при неправильном использовании. Чтобы предотвратить ослепление других водителей, во всех штатах есть особые требования, которые регулируют , когда вы можете использовать дальний свет и когда его нужно опускать или выключать (т. Е. Переходить на ближний свет) .

Когда использовать дальний свет фар

Дальний свет освещает дорогу гораздо больше, чем ближний свет, и позволяет вам видеть гораздо дальше впереди в темноте.Они значительно увеличивают вероятность того, что вы увидите объект или опасность на дороге или рядом с ней.

Мы рассмотрим, когда вы можете законно использовать дальний свет ниже.

1 — В городских районах с плохой видимостью

Даже в городских условиях дороги могут быть темными с плохой видимостью. Вы можете использовать дальний свет, чтобы видеть дальше, если вы едете по городу без уличного освещения. Использование дальнего света в таких ситуациях сделает дороги более безопасными для пешеходов и велосипедистов на дороге или рядом с ней.

Будьте готовы включить фары, чтобы не ослепить других водителей.

2 — На автомагистралях между штатами, проселочных дорогах и в сельской местности

Используйте дальний свет на таких дорогах, как эта

На любых проселочных дорогах или в сельской местности с редким уличным освещением вы должны использовать дальний свет как можно чаще. Они позволят вам управлять автомобилем намного безопаснее и увереннее. Дополнительный свет позволит вам увидеть животных на дороге или рядом с ней и, что более важно, пешеходов и велосипедистов, идущих по краю дороги.

3 — На автомагистралях между штатами

Используйте дальний свет, когда это возможно на автомагистралях между штатами, но будьте готовы приглушить, когда это необходимо, чтобы не ослепить других водителей.

Когда включать дальний свет фар

Поскольку дальний свет фар также может ослеплять других водителей, вам необходимо окунуть их, прежде чем вы рискуете ослепить других водителей . Точное расстояние до других транспортных средств будет варьироваться от штата к штату.

Как правило, нельзя использовать фары дальнего света в пределах :

• 300 футов или меньше при движении позади другого транспортного средства
• 500 футов встречного транспортного средства

Вы должны включить ближний свет фар при движении на 300 футов Если встречный автомобиль находится в пределах 500 футов, вам необходимо направить фары на ближний свет.Чтобы избежать ослепления, вы можете посмотреть в сторону правого края полосы и краем глаза наблюдать за положением встречного автомобиля.

Как далеко можно видеть дальний и ближний свет?

• Фары ближнего света позволяют видеть на расстоянии до 200 футов и подходят для скоростей до 25 миль в час .
• Фары дальнего света позволяют видеть на расстоянии до 350 футов и подходят для скоростей выше 25 миль в час.

Не перегружайте фары

Поскольку вы должны иметь возможность останавливаться на расстоянии света, дальний свет часто используется при движении со скоростью более 25 миль в час в условиях плохой видимости . Если вы едете со скоростью более 25 миль в час с фарами ближнего света, может быть слишком поздно остановиться, не столкнувшись с объектом к тому моменту, когда вы его увидите.

Не ездите ночью слишком быстро, так как ваш тормозной путь может быть больше, чем вам видимо!

Дальний свет против ближнего света

Дальний свет против ближнего света Короче говоря, если вы едете с включенным дальним светом, он освещает все, что находится прямо перед вами; если вы едете с включенным ближним светом, он освещает все, что находится прямо позади вас.Используйте дальний свет фар при движении с высокой скоростью или в зоне с минимальными препятствиями. Ближний свет следует использовать в нормальных условиях вождения, когда вам нужна лучшая видимость.

Если вас остановит полицейский и вы ведете машину с включенными фарами дальнего света, у вас могут быть большие проблемы. Но это еще не все плохие новости. Если вас остановят и вы едете с включенным ближним светом, у вас могут быть еще большие проблемы.

Так что есть что? Ответ немного сложен, но заключается в одной букве в слове «луч».

Дорога может быть зоной развлечений и мертвой зоной. По данным НАБДД, около 38 680 человек погибли в дорожно-транспортных происшествиях в 2020 году, что является самым значительным числом с 2007 года.

ДТП, происходящие ночью, более заметны, чем днем. Некоторые статистические данные показывают, что движение с дневными ходовыми огнями или противотуманными фарами в течение дня может снизить количество аварий на 10%.

Фары являются жизненно важными частями автомобиля. Фара обеспечивает нашу безопасность на дороге.Самая последняя и доступная технология — это светодиодные лампы. Кроме того, у нас есть галогенная лампа, в которой используется проволочная нить.

Каждый компонент транспортного средства имеет важное предназначение, предназначенное для обеспечения безопасности пассажиров, и фары не исключение. Эти фары помогают нам в дороге днем ​​и ночью. Они имеют два режима: ближний свет и дальний свет.

Фонарь дальнего света служит единственной цели — обеспечить четкий обзор в местах, где его мало или нет непосредственного источника света при отсутствии или меньшем движении; это означает использование света ближнего света, если транспортное средство находится на более близком расстоянии, чтобы обеспечить безопасный зазор между вами и другими транспортными средствами для вашей безопасности.

Используйте дальний свет на плохо освещенных дорогах или безлюдных автомагистралях (шоссе без движения), потому что дальний свет имеет большую интенсивность при освещении, что обеспечивает лучшую видимость. Знаете ли вы, что вы можете использовать дальний свет в качестве предупреждающего сигнала о приближении транспортного средства к встречным потокам или сигнала, указывающего на право проезда?

Вы можете включить дальний свет вместо звукового сигнала, чтобы снизить уровень шума. Некоторые автомобили оснащены автоматическим дальним светом, что является благом. Дальний свет пригодится при движении по темным сельским дорогам.Это сделает дорогу более безопасной для других участников дорожного движения. Не забудьте переключиться на низкий уровень, когда не окажетесь вне опасности.

Используйте дальний свет и звуковой сигнал при обгоне, чтобы привлечь внимание водителя.

Ближний свет автоматически включается в момент зажигания автомобиля. Излучает ближний свет; цель состоит в том, чтобы обеспечить достаточный световой луч, позволяющий видеть то, что находится на дороге перед вами, не отвлекая внимание встречного транспортного средства. Используйте ближний свет для лучшего освещения при движении по снегу, дождю или туману, поскольку ближний свет обеспечивает хорошую видимость.

Кроме того, вероятность отражения световых частиц и ослепления водителя минимальна. Используйте фары ближнего света, когда вероятность увидеть что-то рядом с дорогой намного выше.

В верхней части приборной панели автомобиля есть переключатель, который служит для регулировки фар, этот переключатель напрямую подключается к фаре автомобиля, внутри фары вы найдете небольшое устройство, вращающееся с обеих сторон, у него есть двигатель. , который включает дальний свет, обычно имеет символ дальнего света.

Автоматический дальний свет зависит от высокотехнологичной камеры, установленной в лобовом стекле, которая выполняет основную функцию по распознаванию встречных транспортных средств и автомобилей впереди; в таком случае дальний свет переключается на ближний свет. В нем также установлен датчик изображения, который помогает в захвате изображения.

Лампа ближнего света оснащена проектором, который преобразует свет и направляет его через утопленную линзу, позволяя водителям получить лучшее освещение, поскольку свет регулируется. Линза выравнивает путь светового луча, таким образом направляя каждый отдельный луч в одном заданном направлении.

Уровень яркости над линией излома всегда измеряется при включенном свете. Внутри проектора есть протектор или крышка, которые помогают регулировать световой поток, делая его сосредоточенным снаружи и вниз. Положение нити накала регулируется в лампе, что позволяет избежать бликов от встречных водителей.

Меры предосторожности при использовании дальнего света

• Никогда не используйте его в качестве источника света по умолчанию.
• Всегда регулируйте зеркало заднего вида, чтобы свет не попадал в глаза.Потому что это будет мешать вам.
• Всегда смотрите на противоположную сторону полосы движения.
• Всегда следите за тем, чтобы дальний свет позволял вам видеть человека перед собой.
• Как только опасность миновала, выключите ее.
• Включите дальний свет, когда на дороге нет других транспортных средств.
• Никогда не используйте его в экстремальных погодных условиях, таких как дождь, туман и снег.
• Используйте его только тогда, когда на дороге нет света или свет грязный и не позволяет вам хорошо видеть.
• Выключите дальний свет, когда на автомобиле рядом с вами не горит свет.
• Всегда следите за чистотой лобового стекла.
• Всегда учитывайте других участников дорожного движения; если ваш свет причиняет им дискомфорт, вежливо выключите его.
• Всегда не забывайте проверять, может ли система автоматически включать и выключать дальний свет; это для вашей безопасности и других участников дорожного движения. Очень важно.
• Убедитесь, что в вашем автомобиле нет механических проблем.

Меры предосторожности при использовании луча ближнего света

• Когда встречный водитель не использует тот же луч, что и вы, любезно переключите ваш свет с низкого на высокий, а не на низкий.Это повысит их / вашу безопасность.
• Если вы едете ночью и не видите далеко, попробуйте использовать низкую скорость, вы все равно доберетесь до места назначения немного поздно, но безопасно.
• Ваш ближний свет должен светить с более близкого расстояния. Это позволит вам безопасно реагировать на любые препятствия на дороге.
• Регулярно проверяйте, находится ли ваш ближний свет в хорошем рабочем состоянии, и не допускайте попадания в него грязи; убери это! Аккуратная фара придаст вам уверенности.
• Используйте ближний свет, когда приближаетесь к транспортному средству.
• Во время движения в тумане, дожде или снегу следует всегда сбавлять скорость. Ваша жизнь и другие важны.
• Когда встречный водитель не использует тот же луч, что и вы, любезно переключите свет от низкого к высокому, а не к низкому. Это повысит их / вашу безопасность.
• Всегда смотрите на противоположный край дороги.
• Свет должен быть немного выше со стороны пассажира и ниже со стороны водителя.
• Когда к вам приближается автомобиль и использует дальний свет, это безрассудный водитель, который может совершить самоубийственное задание; осторожно! Защищайте глаза от яркого света и держите полосу движения.

Лучшие типы ламп для дальнего света

Изображение	Название	Бренд	Купить
Наверх Наверх	SEALIGHT Scoparc 9005 / HB3 Светодиодные лампы, комплект для замены светодиодных фар, 6000K, ярко-белый, замена галогенов, быстрая установка, 2 шт.	SEALIGHT	См. На Amazon.

ноу-хау по лампам фар и как они работают, следующий вопрос: какие лампы являются наиболее эффективными и почему?

У нас есть три основных типа ламп дальнего света.В галогенном ксеноне используется новая технология, которая способна обеспечивать длительный более яркий свет.

Третий — светодиодный, последний в автомобильной промышленности, более энергоэффективен и служит дольше. Одна из лучших ламп для фар — SEALIGHT 9005 / HB3 LED FOG. Стоит иметь в виду, что дизайн вашего автомобиля также определяет тип лампы.

Лучшие типы ламп для ближнего света

Изображение	Название	Бренд	Купить
TopTop Top	SYLVANIA — h21 SilverStar Ultra — Высокопроизводительная галогенная лампа для замены фары, дальнего света, ближнего света и противотуманной лампы, самая яркая дорога с более белым светом, трехдиапазонная технология (содержит 2 лампы)	SYLVANIA	См. На Amazon
Верх Top	Philips — 85122C1 Стандартная аутентичная ксеноновая лампа для фар Philips D2S, 1 упаковка	Автомобильное освещение Philips	См. На Amazon.Кроме того, некоторые автомобили могут переключаться между двумя отдельными лампами. У нас есть лампы с одной нитью накала, у которых только одна нить накала; это означает, что они могут быть включены или выключены. У нас также есть лампа с двойной нитью накала, которая при необходимости может приглушить свет и работать как с дальним, так и с ближним светом. У нас есть лампы накаливания с одной нитью накаливания; это означает, что они могут быть либо выключены, либо включены; у нас есть разные лампы для фар, в зависимости от дизайна вашего автомобиля Philips — 85122C1 может быть хорошим выбором; у нас также есть SYLVANIA, которая является наиболее распространенной и высоко ценится, потому что она удобна для карманов, а также ее гибкость, поскольку ее можно использовать как для дальнего, так и для ближнего света. Дальний свет против ближнего света FAQ Какую часть дороги вы можете видеть вперед, используя дальний свет? от 350 до 400 футов. Они светятся так, что освещают дорогу с большей интенсивностью, чем ближний свет, чтобы улучшить видимость, потому что они используются только тогда, когда вы не можете четко видеть дорогу впереди, тем самым повышая безопасность вождения на дороге. Какую часть дороги вы можете видеть вперед при ближнем свете? Около 200 футов; это потому, что ближний свет освещает небольшой участок перед автомобилем.В конце концов, он указывает на землю. Это сделано с единственной целью — ограничить количество света, попадающего в глаза водителей, приближающегося к вам в темноте. Чем отличается ближний свет от дальнего света? С точки зрения фокуса, ближний свет предназначен для съемки на близком расстоянии, а высокий — для дальнего; высокий дает огромный поток света, а низкий имеет более широкий узор. Ближний свет направлен вниз к земле, а дальний свет направлен прямо вверх.При освещении ближний свет составляет 40 метров, а высокий — 100 метров. Что касается активации, ближний свет происходит автоматически, а высокий — вручную. Что касается пригодности, ближний свет используется при интенсивном движении, а высокий — при меньшем трафике или его отсутствии. Максимум имеет белый цвет, а ближний — желтоватый. В чем разница между дальним светом и ярким? Не путайте; нет разницы между дальним и ближним светом. Согласно оксфордскому словарю, «яркий» означает испускать или отражать много света; просто поставил фары переключил на полный.С другой стороны, дальний свет дает дополнительную яркость. так что дальний свет и яркий — это одно и то же. Почему ближний свет не работает, а дальний свет работает? Встроенная розетка фары может быть повреждена, что приведет к плохому соединению. Проверить предохранитель. Почему важно знать, когда использовать дальний свет, а когда — ближний свет? Это важно для нашей безопасности. Например, если десять водителей решат включить дальний свет на оживленной трассе, что может произойти? Несомненно, аварии, потому что никто не сможет точно так же видеть дорогу впереди, если вы используете ближний свет на плохо освещенных дорогах. Что лучше использовать в тумане: дальний или ближний свет? Ближний свет следует использовать в туман, потому что он позволяет лучше видеть дорогу. Напротив, дальний свет может отражать и излучать яркий свет, который может сделать ваше зрение более затемненным, отражая лучи в ваших глазах, что опасно. Что лучше использовать во время дождя: дальний или ближний свет? Ближний свет следует использовать во время дождя. Если вы ведете машину с помощью дальнего света под дождем, это принесет вам больше вреда, чем пользы, потому что будет мешать вашему зрению; скорее всего, дождь будет больше похож на крошечные зеркала, а это опасно.Вместо этого используйте ближний свет во время дождя; это лучший вариант. Что лучше использовать на снегу: дальний или дальний свет? Во время снегопада следует использовать ближний свет. Снег автоматически влияет на поломку автомобиля; это происходит из-за сцепления шин с дорогой; дальний свет направлен выше. Во время снегопада рекомендуется использовать ближний свет; это поможет вам хорошо видеть дорогу, что повысит вашу безопасность и безопасность других людей, использующих дорогу. Почему ближний свет на новых автомобилях иногда кажется таким же ярким, как и дальний свет? Все новое, будь то автомобиль или рубашка, будет выглядеть ярко, потому что оно не претерпело износа. Ближний свет не является исключением. Почему ближний свет на новых автомобилях иногда кажется таким же ярким, как и дальний свет? Ближний свет на большинстве автомобилей был модернизирован светодиодами, и эти новые мощные светодиоды освещают все, что находится под вами, в то время как сами фары намного ярче. Кроме того, современные автомобили имеют мощные отражатели и сильно сфокусированные линзы, что приводит к чрезмерной яркости. Каждый компонент в автомобиле имеет определенное назначение, которое, как правило, было разработано для нашей безопасности на дороге.С тех пор, как они появились, фары продолжали развиваться; так же сделал дальний свет и ближний свет. Дальний свет предназначен для дорог, где другие источники света недоступны, а ближний свет — для повседневной езды. Фары дальнего и ближнего света в передней части автомобиля могут быть такими же обычными, как и лампочка в вашем доме. В США федеральные стандарты безопасности транспортных средств уже давно требуют, чтобы фары имели два луча: дальний и ближний свет. В Великобритании с 2008 года автомобили должны иметь указатель света, а это означает, что в Великобритании существует определенная степень единообразия. В США первый закон, требующий дневных ходовых огней, вступил в силу в 1967 году, но не было дневных ходовых огней перед автомобилями, и фары, как правило, были ограничены одним светом. Bilux раньше была единственной лампочкой. В настоящее время у нас есть широкий ассортимент светодиодов, галогенных и ксеноновых HID, которые различаются по интенсивности и используют последние инновации. Как говорится, когда тебе дают власть, тебе дают ответственность. Технологическая эволюция разрушает споры о дальнем свете и ближнем свете с функцией автоматического переключения. Используйте дальний свет для темных сельских дорог и при обгоне, а ближний свет — в обычное время или даже в качестве дневных ходовых огней. Используйте правильный луч по назначению в нужное время. пусть безопасность других водителей станет нашим приоритетом, создавая безопасное вождение. Фары Часть 2: Ближний / Дальний свет Рассказ и фото Джима Кларка (The Hot Rod MD) Современные фары необходимы для производства как , так и дальнего света .Этого можно добиться, используя отдельную лампу для каждой функции или одну многофункциональную лампу. Отдельные фонари должны быть расположены как можно ближе к внешнему краю транспортного средства, попарно, в передней части транспортного средства, при этом лампа ближнего света должна находиться снаружи при установке параллельно или над лампой дальнего света при вертикальной установке. Одиночные многофункциональные фонари необходимо устанавливать параллельно в передней части автомобиля, как можно дальше от края. Требование к высоте в FMVSS 108 гласит, что фары должны устанавливаться на расстоянии от 22 до 54 дюймов от проезжей части, когда транспортное средство находится на высоте дорожного просвета, измеряя от средней линии фары. Требуются отдельные функции ближнего и дальнего света, поскольку лучи дальнего света отбрасывают большую часть света прямо вперед, увеличивая расстояние обзора, но производя слишком много яркого света, когда другие транспортные средства находятся на шоссе. Ближний свет имеет более строгий контроль восходящего света и направляет большую часть своего света вниз и либо вправо (в странах с правым движением), либо влево (в странах с левым движением), чтобы обеспечить безопасную видимость вперед без чрезмерного ослепления или обратного ослепления. Нижний луч: определение FMVSS 108 Луч, предназначенный для освещения дороги и окрестностей впереди транспортного средства при встрече с другим транспортным средством или близком следовании им. Фары ближнего света должны иметь асимметричный рисунок, обеспечивающий адекватное прямое и поперечное освещение, но ограничивающий блики за счет ограничения света, направленного на встречных или встречных водителей. Международные правила ЕЭК требуют, чтобы луч с резкой асимметричной отсечкой создавал определенное разделение в верхней части диаграммы направленности по сравнению с североамериканским стандартом луча SAE, который допускает более нечеткий переход в точке отсечки в асимметричной диаграмме направленности. На рисунке показана асимметричная диаграмма направленности ближнего света для правостороннего движения, требуемая как международными правилами ECE, так и североамериканскими правилами SAE.На фото слева (в странах с правым движением) резкая отсечка, требуемая Регламентом ЕЭК. Верхний луч: определение FMVSS 108 Луч, предназначенный в первую очередь для дальнего освещения и для использования, когда вы не встречаетесь или не приближаетесь к другим транспортным средствам. Фары дальнего света обеспечивают центрально-взвешенное распределение света без какого-либо контроля над светом, направленным на других участников шоссе. Они подходят для использования только тогда, когда нет впереди или встречных транспортных средств. На рисунке показана неограниченная симметричная диаграмма направленности дальнего света, разрешенная стандартами ECE и SAE. На фотографии видно, что в этом неограниченном симметричном рисунке дальнего света нет отсечки. Совместимость с направленностью движения Большинство фар ближнего света специально разработаны для использования на транспортных средствах, которые едут только по одной стороне дороги. В Северной Америке фары ближнего света должны опускаться вправо, распределяя световой пучок со смещением вниз / вправо, чтобы указывать водителю дорогу и знаки впереди, не ослепляя встречный транспорт.В Европе, где вы можете столкнуться с ситуацией, когда вы едете из страны с правым движением в страну с левым движением, по закону требуется временно отрегулировать фары так, чтобы распределение света фар не ослепляло встречное движение. В каждой юрисдикции указаны различные способы достижения этой цели, поэтому любой, кто может столкнуться с такой ситуацией, должен проверить, что требуют местные законы. Создание дальнего и ближнего света Существует три основных способа создания рисунков света дальнего и ближнего света.Все они используют отражатель, а некоторые используют линзовую оптику в сочетании с отражателем. Lens Optics Источник света расположен в фокусе рефлектора (параболической или непараболической сложной формы) или рядом с ним. Затем перед рефлектором помещается линза фары со встроенной оптикой Френеля и призматической оптикой, которая преломляет (смещает) части света по вертикали и по горизонтали для получения требуемой картины распределения света. Это типичная линзовая оптика, вид сбоку.Свет рассеивается по вертикали (показано) и по горизонтали (не показано). Reflector Optics Начиная с 1980-х годов, рефлекторы фар начали эволюционировать за пределы простой штампованной стальной параболической формы с внедрением технологии CAD, которая сделала возможным создание непараболических рефлекторов сложной формы. Эти непараболические отражатели сложной формы позволяют распределять свет для дальнего и ближнего света без необходимости использования линзовой оптики. Это достигается путем создания отражателей с отдельными сегментами специально рассчитанных сложных контуров.Их проектирование и производство требует соблюдения очень жестких допусков. Это типичный отражатель, вид сбоку. Он показывает, как отражатель без линзовой оптики направляет световой луч. Обратите внимание на то, как нить накала ближнего света размещена в центре отражателя, а нить накала дальнего света смещена от центра. Проекторные (полиэллипсоидные) лампы В большинстве новых автомобилей используются фары этого типа. Они, как правило, меньше в диаметре, чем те, которые использовались на ранних хот-родах, и не подходят для традиционных корпусов.Система помещает нить накала в одну точку фокусировки эллипсоидального отражателя и имеет конденсорную линзу в передней части фары. Экран используется для отсечки, необходимой для управления проекцией ближнего света. В некоторых фарах используется регулируемый щиток, который может перемещаться при переключении с дальнего на ближний свет. В других версиях этой фары используется фиксированный экран, поэтому для обеспечения дальнего света необходимо использовать отдельную фару без экрана. Это оптика проектора, вид сбоку.Используется лампа с одной нитью накаливания, и установка или снятие экрана на пути света приводит к переключению между дальним и ближним светом. Линза конденсора может иметь небольшие кольца Френеля или другие виды обработки поверхности для уменьшения резкости среза. Фара с механическим наведением: определение FMVSS 108 Фара с тремя накладками на линзе, образующими плоскость наведения, используемую для лабораторных фотометрических испытаний, а также для регулировки и проверки цели фары при установке на транспортном средстве. Фара с визуальным / оптическим прицелом: определение FMVSS 108 Фара, которая предназначена для визуального / оптического наведения в соответствии с требованиями параграфа S10.18.9 стандарта FMVSS № 108. Фара с герметичным пучком света имеет три выступа на лицевой стороне линзы для использования при выравнивании и индексации устройства в корпусе. Фара — это ранний образец Ford 1932 года диаметром 10 дюймов без накладок на лицевой стороне объектива. На фото представлен типичный компактный оптический налобный прибор. Наведение фары Фары необходимо наводить с помощью оборудования, предназначенного для этой цели. Такое оборудование могут иметь автомобильные дилеры и специализированные магазины. Это дорого и требует от операторов необходимой подготовки для правильного наведения фар. Так что это не самодельный проект. Тем не менее, при сборке автомобиля или ремонте / замене фар можно выполнить регулировку фар, которая будет достаточно близкой для того, чтобы автомобиль мог пройти профессиональную регулировку фар. Процедура прицеливания Существует несколько методов регулировки фар. (1) Самый простой требует, чтобы транспортное средство было размещено на ровной поверхности на расстоянии 25 футов от глухой стены. (2) Малярная лента располагается на стене вертикально по отношению к центральной линии автомобиля и осевым линиям обеих фар. (3) Малярная лента используется для создания горизонтальной контрольной линии к фарам. (4) Регулировка должна производиться примерно с половиной бака бензина, в горизонтальном положении автомобиля и без необычной загрузки автомобиля. (5) Начиная с регулировки ближнего света, расположите зону высокой интенсивности так, чтобы она находилась на два дюйма ниже горизонтальной линии и на два дюйма сбоку от вертикальной линии фар, вдали от встречного транспорта. Поверните фару или поверните регулировочные винты, чтобы выполнить эту процедуру наведения. (6) При включенном дальнем свете зона высокой интенсивности должна быть отцентрирована по вертикали с точным центром чуть ниже горизонтальной линии. Примечание. В фарах с двумя нитями накаливания может оказаться невозможным направить одновременно дальний и ближний свет с помощью этого метода, поэтому правильное наведение ближнего света имеет приоритет. На этом рисунке показана процедура простой регулировки фар автомобиля. Затем более точную регулировку можно выполнить у дилера с помощью прецизионного оборудования для наведения налобных фонарей. Системы регулировки положения фар Интернационализированный Регламент ЕЭК 48, действующий в большинстве юрисдикций за пределами Северной Америки, определяет ограниченный диапазон, в пределах которого необходимо поддерживать вертикальное положение фар при различных условиях нагрузки транспортного средства.В нем указывается тип устройства наведения фары, которым должно быть оснащено транспортное средство в соответствии с определенными критериями, чтобы предотвратить чрезмерное ослепление, направленное на предыдущие или встречные автомобили. Нормы Северной Америки не требуют использования каких-либо подобных устройств. Краткое описание Все автомобили должны быть оборудованы фарами, обеспечивающими как дальний, так и ближний свет. Это могут быть отдельные лампы, одна для дальнего света и одна для ближнего света, или одна лампа с двойной нитью накала.Они должны быть установлены на передней части транспортного средства на высоте от 22 до 54 дюймов над проезжей частью, попарно, по внешнему краю транспортного средства. Международные правила ECE и североамериканские правила SAE определяют одинаковую диаграмму направленности как для дальнего, так и для ближнего света. Правила ЕЭК устанавливают более резкую отсечку для диаграммы направленности ближнего света, создавая определенную линию в верхней части светового луча, в то время как правила SAE допускают менее определенный переход в верхней части диаграммы направленности.Это объясняет разные способы достижения желаемых результатов. Были показаны различные методы получения правильного светового рисунка, включая иллюстрации. Правильная диаграмма направленности может быть достигнута только при правильной ориентации фар. Это необходимо делать с помощью профессионального оборудования для наведения налобных фонарей, которое обычно можно приобрести только в автосалоне или специализированном магазине. Тем не менее, человек может выполнить грубую настройку, которая будет достаточно близкой, чтобы ее можно было обслужить, пока автомобиль не будет доставлен профессионалу для настройки.Различная загрузка транспортного средства может изменить выравнивание, поэтому Правила ЕЭК требуют, чтобы транспортные средства были оборудованы автоматическими прицельными устройствами для исправления любого перекоса. В правилах SAE нет никаких требований по этому поводу. Фары Часть-3 расскажет о выборе и установке фар на хот-роды. Дальний свет, Ближний свет, Фары Фары — важная функция безопасности автомобиля, и знание того, когда использовать дальний и ближний свет, может улучшить вашу видимость.Нет закона, который гласит, что водители должны использовать ближний свет в светлое время суток, за исключением ненастной погоды. Однако большинство автомобилей оснащено опциями для ходовых огней и / или настройкой включения ближнего света, если автомобиль движется. Хотя они не помогут вам видеть в солнечный день, они помогают другим автомобилям видеть вас. Они также автоматически отключаются, когда вы выключаете машину, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы забыть. Киа Стингер В большинстве штатов есть законы о фарах, и полезно знать, какие у вас.В Южной Каролине согласно § 56-5-4450 (2012) Кодекса штата Южная Каролина: Каждое транспортное средство на улице или шоссе в пределах этого Штата должно иметь включенные фонари и осветительные устройства, за исключением стояночных огней, от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, а также в любое другое время, когда в результате используются дворники. дождя, мокрого снега или снега, или когда ненастная погода или факторы окружающей среды сильно снижают способность четко различать людей и транспортные средства на улице или шоссе на расстоянии пятисот футов впереди, как требуется в этой статье для различных классов транспортных средств, при условии к исключениям в отношении припаркованных транспортных средств, как это предусмотрено в этой статье; при условии, однако, что положения этого раздела, требующие использования огней в сочетании с использованием дворников, не должны применяться к случаям, когда дворники периодически используются во время туманного дождя, мокрого снега или снега. Сумерки и рассветы бывает трудно увидеть, и мы рекомендуем использовать ближний свет в эти часы, а также в любую ненастную погоду и в ночное время. Включенные фары также означают, что ваши задние фонари включены и могут защитить вас от удара в условиях низкой освещенности. Кроме того, на двухполосных автомагистралях настоятельно рекомендуется использовать ближний свет, а на некоторых дорогах есть обязательные знаки включения фар, которые необходимо соблюдать. Киа Ниро Использование дальнего света не так четко определено и остается в основном на усмотрение водителя.Несомненно, дальние лучи проектируются и обеспечивают лучшую видимость, поэтому их рекомендуется использовать на сельских и горных дорогах, двухполосных шоссе, переулках без освещения и даже на шоссе. Хотя дальний свет улучшает вашу видимость, он ослепляет встречного водителя, поэтому вам, возможно, придется часто включать и выключать их. Никогда не используйте дальний свет в сильном тумане, так как это ухудшит видимость. Мы также рекомендуем противотуманные фары, расположенные под углом вниз, с широкой диаграммой направленности, которая уменьшает отражение света от тумана и улучшает видимость.Новые автомобили могут быть оснащены высокотехнологичными фарами, которые устраняют необходимость в противотуманных фарах. Туман может быть особенно сложной задачей для вождения, поэтому мы рекомендуем вам убедиться, что ваш автомобиль оборудован надлежащим образом. Также важно регулярно чистить фары, чтобы обеспечить максимальную видимость и защиту, а также чтобы все лампы оставались в рабочем состоянии. Пора вывести американские стандарты фар из темноты Исследование AAA показывает важность включения адаптивного дальнего света фар на U.С. дороги Орландо, Флорида (16 апреля 2019 г.) — Ночное вождение является самым высоким уровнем смертности как для водителей, так и для пешеходов, но его можно было бы сделать более безопасным с помощью фар уже на дорогах Европы и Канады. Новое исследование AAA показало, что европейские автомобили, оснащенные адаптивными фарами дальнего света (ADB), увеличивают освещение проезжей части на целых 86 процентов по сравнению с фарами ближнего света в США. AAA считает, что эта технология, в настоящее время не разрешенная стандартами США, является первым реальным решением для обеспечения большего освещения водителям в ночное время, и AAA поддерживает изменения в законодательстве, позволяющие использовать ADB в полной мере. «Вождение в ночное время не должно быть таким рискованным делом для американцев», — сказал Джон Нильсен, управляющий директор подразделения автомобильной инженерии и ремонта AAA. «Эта технология не только существует, но и используется в других частях мира, чтобы эффективно обеспечивать количество света, необходимое для повышения безопасности водителей и пешеходов». Предыдущее исследование AAA показало, что большинство американцев (64 процента) не регулярно используют дальний свет. Это означает, что при движении на умеренных скоростях, например, 40 миль в час с включенным ближним светом, у автомобилистов не будет достаточно времени, чтобы должным образом отреагировать на что-то или кого-то на проезжей части.Однако лучи дальнего света улучшают переднее освещение на 28 процентов по сравнению с ними и намного эффективнее обеспечивают надлежащее количество света при движении на более высоких скоростях. При использовании ADB дальний свет всегда включен, и при обнаружении другого транспортного средства эта область затемняется, чтобы предотвратить блики, которые в противном случае мешали бы обзору другого водителя. Некоторые новые автомобили в США оснащены аналогичной технологией, которая автоматически переключается между дальним и ближним светом, что помогает решить эту проблему и улучшить видимость, но только тогда, когда других транспортных средств нет.Однако при обнаружении встречного или идущего впереди автомобиля автомобиль переключается с дальнего на ближний свет, теряя таким образом преимущества дополнительного света. Еще одним недостатком стандартов США является то, как фары оцениваются на соответствие нормативным требованиям. В настоящее время оценивается как отдельная деталь только фара в сборе. Это делается путем статического тестирования в лаборатории, которое не фиксирует критические аспекты дорожной освещенности и производительности, особенно при оценке динамической технологии, такой как ADB.Производительность этих систем зависит от присутствия и местоположения других транспортных средств, а также от камеры / датчика, программного обеспечения и механизма, используемых для управления диаграммой направленности луча. «Реальное вождение не происходит в лаборатории», — продолжил Нильсен. «Дороги различаются по-разному — на одних есть холмы, на других — крутые повороты — из-за того, что не проводятся испытания треков, упускается много ценного понимания того, как можно улучшить технологию фар». После петиции Toyota Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) прошлой осенью предложила поправку, позволяющую производителям оснащать автомобили системами ADB.AAA направило в НАБДД комментарии относительно предлагаемых изменений наряду с вспомогательными первичными исследованиями, чтобы дать представление о деятельности АБР в том виде, в каком он существует сегодня. «AAA поддерживает адаптивные фары дальнего света и работу NHTSA в этой области, чтобы рассмотреть возможность изменения текущих стандартов», — сказала Джилл Инграссиа, управляющий директор по связям с правительством и защите безопасности дорожного движения. «Разрешение ADB не только улучшит видимость проезжей части, но и повысит безопасность каждого водителя и пешехода, которым приходится передвигаться ночью.” До нового стандарта фар и протокола испытаний может потребоваться несколько лет, а это значит, что водителям следует принимать другие меры предосторожности при вождении в ночное время. AAA рекомендует: При движении после наступления темноты по неосвещенным дорогам по возможности используйте дальний свет. Есть разница между видением дорожной разметки, знаков и других транспортных средств и возможностью увидеть неотражающий объект на своем пути. Контролируйте и регулируйте скорость движения при движении по неосвещенным дорогам в ночное время, чтобы дать достаточно времени для обнаружения, реагирования и остановки транспортного средства, чтобы избежать столкновения с пешеходом, животным или объектом на проезжей части. Если линзы фар вашего автомобиля не кристально чистые, восстановите или замените их, чтобы улучшить светоотдачу. AAA участвует в исследованиях, опросах и значительном объеме автомобильных испытаний новых и появляющихся автомобильных технологий, чтобы помочь просвещать водителей и поддерживать безопасность дорог. Предыдущие исследования в этой области включают использование дальнего света по сравнению с ближним светом (только для США) и влияние изношенных фар на ночную видимость. О AAA AAA предоставляет более 59 миллионам членов автомобильные, туристические, страховые и финансовые услуги через свою федерацию, состоящую из 34 автоклубов и почти 1100 филиалов по всей Северной Америке.С 1902 года некоммерческая организация AAA, полностью уплачивающая налоги, является лидером и выступает за безопасную мобильность. Водители могут запросить помощь на дороге, узнать близлежащие цены на бензин, найти скидки, забронировать отель или нанести на карту маршрут через мобильное приложение AAA. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт