Безопасность дорожного движения картинка: D0 b1 d0 b5 d0 b7 d0 be d0 bf d0 b0 d1 81 d0 bd d0 be d1 81 d1 82 d1 8c d0 b4 d0 be d1 80 d0 be d0 b6 d0 bd d0 be d0 b3 d0 be d0 b4 d0 b2 d0 b8 d0 b6 d0 b5 d0 bd d0 b8 d1 8f: скачать картинки, стоковые фото D0 b1 d0 b5 d0 b7 d0 be d0 bf d0 b0 d1 81 d0 bd d0 be d1 81 d1 82 d1 8c d0 b4 d0 be d1 80 d0 be d0 b6 d0 bd d0 be d0 b3 d0 be d0 b4 d0 b2 d0 b8 d0 b6 d0 b5 d0 bd d0 b8 d1 8f в хорошем качестве — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Безопасность дорог | Производство и монтаж средств организации дорожного движения и парковки

НОВИНКА

Маты парковочные самоклеющиеся

Самоклеющиеся парковочные маты – лучшее решение для визуального обозначения углов и препятствий внутри зданий. Такие маты изготовляются из пенополиэтилена с нанесеним на поверхность клеевого слоя. Благодаря ламинированной сигнальной пленке можно исключить перенос краски на поверхность авто при столкновении.

Ознакомиться с полным ассортиментом подробнее…

НОВИНКА

Столбик-барьер парковочный откидной ПС-65.60

Парковочные столбики нового поколения с с улучшенными потребительскими свойствами для защиты от несанкционированного проезда и парковки автотранспорта. основные преимущества новых моделей: защищены от несанкционированного демонтажа съемными механизмами с ключами, за секунды освобождают пространство, современный дизайн и , сочетание по форме и цвету с другими паковочными изделиями нашей компании, позволяет организовать защиту объекта в едином стилевом решении, возможность изготовления из круглой и квадратной трубы, а также в анкерном или бронируемом исполнении Подробнее…

Выполняется под заказ

новинка

НОВИНКА

Садовая решётка

Пластиковые сетки обладает несомненными достоинствами: они легкие, прочные, долговечные, не гниют и не ржавеют, не нуждаются в покраске. Подробнее…

НОВИНКА

Тактильная плитка – это тактильный наземный указатель, который предоставляет инвалидам по зрению информацию для самостоятельной ориентации на улицах и дорогах в населенных пунктах.Применение тактильной плитки ПВХ в рамках программы «Доступная среда» внутри помещений обеспечивает маломобильным группам населения с нарушениями зрения возможность самостоятельного и безопасного передвижения. В каталог…

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ! / Пропаганда / Департамент общественной безопасности / Структура администрации / Власть / Администрация городского округа Тольятти

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ

Никогда не выбегайте на дорогу перед приближающимся автомобилем — водитель не может остановить машину сразу.
Проезжую часть переходить только в установленных местах по пешеходным переходам убедившись в том, что приближающийся транспорт слева и справа пропускает вас.
Стоящие у тротуара машины закрывают вам обзор дороги. Поэтому сначала нужно выглянуть из-за стоящей машины, оценить обстановку и убедившись в безопасности переходить

Выйдя из автобуса или троллейбуса, не выбегайте из-за него на дорогу. Подождите, пока он отъедет, и только потом, убедившись в отсутствии машин, переходите дорогу.
При выходе из трамвая пройдите на тротуар, дойдите до ближайшего пешеходного перехода и перейдите проезжую часть.
Не выбегайте на дорогу вне зоны пешеходного перехода, в этом месте водитель не ожидает пешеходов и не сможет мгновенно остановить автомобиль.
Нельзя выезжать на проезжую часть, на скейтах и роликовых коньках
Опасно играть в мяч и другие игры рядом с проезжей частью, лучше это делать во дворе или на детской площадке.

ПОМНИТЕ! Только строгое соблюдение Правил дорожного движения защищает всех нас, водителей и пешеходов, от опасности на дороге дорожно- транспортных происшествий. Правила дорожного движения — это Закон и его необходимо соблюдать!

Вот несколько известных правил поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают:

переходить улицу только на зеленый сигнал светофора;
переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить;
передвигаться по тротуарам;
пользоваться подземным переходом, если он есть;
не ходить рядом с проезжей частью;
не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара;
уступать дорогу родителям с детскими колясками;
не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.
Все эти правила должны диктоваться хорошим воспитанием и чувством уважения к другим.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ!

Пешеходный переход или «зебра» считается самым безопасным участком на дороге для пешехода. Но, к сожалению, в нашей стране это абсолютно не совпадает с реальностью. Именно здесь часто случаются ДТП, наезды на пешеходов и нелепы столкновения. А все из-за того, что пешеходы и водители никак не могут достигнуть взаимопонимания. Чтобы неприятных ситуаций на этом участке доге было меньше, и пешеходы и водители должны следовать следующим правилам.

Пешеход должен:

Осознать, что «зебра» не гарантирует полной безопасности. Конечно, можно считая наоборот, перебегать дорогу. Вы, конечно, будете правы, но рискуете стать покалеченными или еще того хуже. Согласитесь, быть правым инвалидом, это не лучший вариант?
Подходя к дороге, смотреть на приближающийся автомобиль, показывая своё намерение выйти на «зебру».
Только убедившись в том, что водитель вас увидел и начал тормозить, и он от вас на достаточном расстоянии, пешеход можете начинать переходить дорогу.
Быть внимательным: то, что водитель начал останавливаться, не гарантирует, что он на вас не наедет. Дорога может быть скользкой, резина на колёсах «лысой», тормоза плохими. Лучше дождаться, пока автомобиль не остановится полностью.
Всегда предполагать, что по второй полосе вполне может ехать обгоняющая машина, а ее водитель может вас не видеть.
По переходу идти обычным шагом. Не стоит перебегать, но и «ползти» не надо.
В некоторых ситуациях не лишним будет кивнуть головой пропустившему водителю в знак благодарности.

В Правилах дорожного движения сказано: «Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателей, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску».

Значит, пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, и даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, они тоже пешеходы.

В Правилах дорожного движения определены общие обязанности пешеходов. Рассмотрим основные из них.

Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. (При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти друг за другом по краю проезжей части.)
По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Проезжую часть дороги пешеходы могут пересекать по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии пешеходного перехода или перекрестка пешеходу разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участке без разделительной полосы и ограждений. При этом дорога должна хорошо просматриваться в обе стороны.
Когда на дороге стоит регулировщик, пешеходы должны руководствоваться его сигналами. Движение пешеходов может регулироваться также пешеходным светофором. При отсутствии регулировщика и пешеходного светофора необходимо руководствоваться сигналами транспортного светофора.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть дороги только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и убедятся, что переход будет безопасен.
При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы должны быть особенно внимательны. Пешеход не должен выходить на проезжую часть из-за какого-нибудь препятствия (стоящий у тротуара автомобиль и др.), мешающего обзору проезжей части, пока он не убедится в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.
Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «островке безопасности». Продолжать переход будет можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и если сигнал светофора (регулировщика) переход разрешает.
При приближении автомобиля с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналам пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на проезжей части — незамедлительно освободить ее (отступить назад или быстро перейти на нужную сторону), уступив дорогу такому автомобилю.
Рассмотрим общие меры безопасности, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам.
При выходе из подъезда дома обратите внимание, не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед.
Если у дома стоит автомобиль или растут деревья, закрывающие обзор, прежде чем выйти на проезжую часть, осмотритесь — нет ли за препятствием движущегося транспортного средства.
При движении по тротуару всегда придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать встречному движению пешеходов и не создавать помехи для движения.
Проходя по тротуару мимо ворот или выезда из гаража, необходимо обратить внимание, не выезжает ли машина.
Готовясь перейти дорогу, необходимо осмотреть проезжую часть. Повторим, что проезжую часть дороги пешеходы переходят по пешеходным переходам или на перекрестках.

Перекресток — это место, на котором пересекаются две или более дорог. Если дороги сходятся с трех сторон, то перекресток называется трехсторонним. Если дороги сходятся с четырех сторон, то перекресток называется четырехсторонним. Есть перекрестки, где сходится больше четырех дорог. Такие перекрестки образуют площадь.

Вы узнали, что:

Пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл.
Общие обязанности пешеходов определены в Правилах дорожного движения.
Пешеходы должны двигаться при отсутствии тротуара по обочинам.
Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Дорожная безопасность — Отдел образования Кармаскалинского района

Приказ отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кармаскалинскому району №194 от 14.08.2020г. о проведении профилактического мероприятия «Внимание дети!»

Во всех общеобразовательных учреждениях ведется ежегодная работа по безопасности дорожного движения.

В период с 18 мая по 05 июня 2020 года в образовательных организациях Кармаскалинского района было проведено профилактическое мероприятие «Внимание дети!», в рамках которого были проведены следующие мероприятия:

— онлайн родительские собрания, посвященные окончанию учебного года, уделив особое внимание обеспечению безопасного поведения на дорогах, включая беседы с родителями – водителями о необходимости применения ремней безопасности и детских удерживающих устройств при перевозке детей в салоне автомобиля, а также о запрещении детям езды на велосипедах по проезжей части дорог до достижения ими возраста 14 лет, с разъяснением требований законодательства по содержанию и воспитанию детей и возможных уголовно-правовых последствий в случае неисполнения родительских обязанностей;

— «минутки безопасности» на онлайн уроках, с напоминаниями детям о необходимости соблюдения Правил дорожного движения, при этом с обращениями детей на погодные условия и особенности улично-дорожной сети;

— классные руководители 5-11 классов провели тематические классные часы «Правила поведения участников дорожного движения» с просмотром видеосюжетов, мульти презентаций, учебных фильмов о безопасности на дороге;

— в учреждениях проводились единые дни Правил дорожного движения для детей и их родителей с целью профилактики предотвращения дорожно-транспортного травматизма. Все мероприятия проводились в онлайн формате.

Кроме того, был проведен Единый День Правил дорожного движения для детей и их родителей. Во многих общеобразовательных учреждениях проведены тематические классные часы. В 1-4 классах проведен конкурс рисунков, в 5-11 классах- интерактивные игры. Учащиеся читали стихи онлайн, разгадывали викторины по ПДД. Все мероприятия были направлены на закрепление правил дорожного движения и предупреждение дорожного травматизма. Учащиеся вспомнили правила дорожного движения, сигналы светофора, правила поведения в общественном транспорте и на дороге.

Во время проведения профилактических мероприятий особое внимание уделялось распространению информации о применении пешеходами светоотражающих элементов на одежде, вопросам запрещения езды на велосипедах на проезжей части дорог до достижения ими возраста 14 лет.

В мае месяце общеобразовательными учреждениями проведен мониторинг учащихся, имеющих транспортные средства (мопеды, скутеры). Со всеми учащимися проведены профилактические беседы.

Во всех общеобразовательных учреждениях 1 раз в месяц проводятся классные часы по профилактике дорожного движения по плану.

В июне команда МОБУ гимназии с. Кармаскалы приняла участие в Республиканском конкурсе юных инспекторов движения «Безопасное колесо»

С 17 августа по 11 сентября 2020 года проведено профилактическое мероприятия «Внимание дети!». В соответствии с данным планом инспектором по безопасности дорожного движения Мурзагуловым А.Ф. в МОБУ СОШ д. Улукулево была проведена беседа на тему «Ответственность лиц, не достигших 18 летнего возраста при управлении мопедом, скутером. Правила безопасности при управлении велосипедом». Также в соответствии с данным планом в общеобразовательных учреждениях проведены родительские собрания по безопасности дорожного движения в онлайн-формате.

Безопасность дорожного движения

Акция «Световозвращатель для мамы». Накануне Дня матери члены отряда ЮИД подготовили для мам посёлка полезные подарки. По инициативе госавтоинспекторов девочки, под руководством Озимук Е.Н., своими руками изготовили брошки со световозвращающими элементами. Сделали они их в форме цветов, которые можно прикрепить к дамской сумочке. Главная задача такого изделия – сделать заметной маму-пешехода на дороге.

Так хочется, чтоб на планете
Всем мамам счастливо жилось.
Всегда чтоб радовали дети,
Чтоб всё заветное сбылось.
День матери — прекрасный праздник.
Всем мамам низкий наш поклон.
Пусть в их глазах сияет счастье,
Пусть будет чистым небосклон.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! На основании приказа Министерства образования Красноярского края, внесены изменения в «Положение о требованиях к одежде и внешнему виду обучающихся МКОУ «Шиверская школа». Обучающийся обязан использовать световозвращающие элементы на верхней одежде, школьном портфеле (рюкзаке). Родители несут ответственность за приобретение обучающемуся световозвращающих элементов. Будет осуществляться контроль со стороны администрации школы и родительского комитета.

Родительское собрание. Госавтоинспекторы и руководитель управления образования в режиме «онлайн» провели районное родительское собрание по вопросам безопасности детей на дорогах. Дистанционная встреча с родителями была проведена в ходе Всероссийской #неделибезопасности дорожного движения на платформа ZOOM.
Начальник управления образования администрации Богучанского района Нина Александровна Капленко довела до родителей статистику детского дорожно-транспортного травматизма и подчеркнула роль родительской общественности в профилактике происшествий на дороге с участием несовершеннолетних.
Госавтоинспекторы рассказали об общественном движении «родительских патрулей», создаваемых на базе школ, о целях, задачах и возможных форматах проводимых мероприятий. Стражи порядка отметили, что только совместными усилиями, со всеми ключевыми звеньями в цепи «семья-школа-полиция» можно добиться результативности в профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Декада дорожной безопасности детей.

Акция «Фликер спасает жизнь». 26 февраля 2021 года в нашей школе состоялась уже традиционная акция «Фликер спасает жизнь». Цель акции — призвать пешеходов использовать светоотражающие элементы на одежде и рюкзаках в качестве «маячков безопасности». Члены отряда ЮИД встречали учащихся около школы и проверяли наличие светоотражающих элементов на одежде и рюкзаках.
Учащимся были заданы следующие вопросы: — Что такое фликер? — Какие фликеры бывают? Какие были/есть у тебя? — Фликер какого цвета самый эффективный? 70% опрошенных верно ответили на все вопросы. И в качестве вознаграждения получили вкусный презент – пряник в виде фликера «Смайлик». Проведение подобных мероприятий способствует обогащению и расширению знаний детей о правилах дорожного движения. Фликер на одежде – на сегодняшний день реальный способ уберечь ребенка от травмы на неосвещенной дороге. Маленькая подвеска на шнурке или значок на булавке закрепляются на одежде, наклейки – на велосипеде, самокате, рюкзаке, сумке. На первый взгляд фликер выглядит как игрушка. Но его использование снижает детский травматизм на дороге! В результате проведенного мероприятия все участники получили заряд хорошего настроения и позитива.

Родительский патруль. Наша школа подключилась к районному единому дню «родительских патрулей». С утра во Всероссийский единый день безопасности дорожного движения представители «родительских патрулей» вблизи образовательного учреждения провели активную профработу. Задача была масштабной: популяризовать и контролировать ношение световозвращающих элементов учащимися, призвать родителей-водителей соблюдать правила перевозки детей, а самим школьникам указать на «правильный» путь с соблюдением правил дорожного движения. Активисты-родители раздавали памятки и проводили инструктажи по ПДД. Совместными усилиями мы подаем положительный пример своим детям!

Безопасное поведение детей на дорогах. Дети не способны адекватно оценить дорожную ситуацию и принять безопасное решение. Они не могут видеть, слышать и думать, как взрослые. Так с чего же начинается детская безопасность на дороге? Конечно же, с раннего обучения умению ориентироваться в дорожной ситуации. Мы предлагаем ребенку в игровой форме, с помощью мультфильмов познакомится с основами безопасного поведения на дороге. Мультфильмы обязательны к просмотру!
Мультфильмы для школьников среднего звена
https://www.youtube.com/playlist?list=PLRBjYMHZe2DDlUMW14vE6G1NvxjoBiYAd

Мультфильмы для школьников старшего звена
https://www.youtube.com/playlist?list=PLRBjYMHZe2DDFtkurHsNoRXBu6C2TiSny

Акция «Засветись». Проведение акции актуально в осенне-зимний период, когда в темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходам необходимо иметь при себе предметы со световозвращающими элементами, чтобы быть заметными для водителей транспортных средств. На этот раз акция прошла масштабно. В рамках акции были выпущены памятки – обращения к родителям, листовки. Также родителям и детям было предложено сделать фото в «волшебной рамке», которая поможет детям и взрослым не забывать основные правила безопасности. Была организована раздача фликеров учащимся, которые не имеют на одежде светоотражающих элементов. Члены отряда ЮИД, совместно с остальными учащимися создали плакат. В школьном электронном журнале была разослана памятка для родителей, призывающая использовать фликеры ежедневно.

Игра «Случай на дороге». На весь день учащимся школы была предоставлена магнитная доска с изображением улиц и комплект магнитов (пешеходы, велосипедисты, различные виды транспорта). Члены отряда ЮИД специально создавали на макете опасные ситуации, а участвующие должны были найти ошибку и исправить ситуацию. Каждую перемену у доски скапливалось множество ребят, которые достаточно хорошо справлялись с поставленной задачей.

Выставка рисунков «Мы и дорога». С самого раннего детства родители и педагоги объясняют детям правила поведения на улице. В первую очередь это касается поведения на проезжей части и особенностей дорожного движения. В нашей школе была организована и проведена выставка детских рисунков под названием «Мы и дорога». В выставке приняли участие все учащиеся начальной школы. Ребята в своих работах старались раскрыть тему безопасности на дорогах.

Встреча с участковым. Сразу после каникул учащиеся начальной школы встретились участковым С.Г. Шильниковым. Сергей Геннадьевич напомнил ребятам общие правила, обеспечивающие пешеходу безопасность на дороге. На этот раз ребята активно задавали вопросы, а некоторые не упустили возможность сфотографироваться с сотрудником правопорядка.

Акция «Сердце БДД». Профилактическую акцию «Сердце безопасности дорожного движения» провели члены отряда ЮИД в преддверии весенних каникул. Акция направлена на пропаганду безопасности дорожного движения, популяризацию ношения светоотражающих элементов среди населения и вниманию друг к другу. Ребята проводили беседы с учащимися школы о неукоснительном соблюдении ПДД, причинах аварийности, внимательности при движении и пересечении проезжей части, о правилах перевозки юных пассажиров и использовании пешеходами световозвращающих элементов. Все желающие могли оставить надпись-пожелание для водителей и пешеходов. После чего сердце разместили на пришкольной территории.

Беседа «Безопасный маршрут ДОМ – ШКОЛА – ДОМ». Безопасный маршрут движения школьника «Дом-школа-дом» — это документ, в котором сочетается схема и описание рекомендуемого пути движения школьника из дома в школу и обратно. Маршрут разрабатывается обучающимся с помощью его родителей. Каждый разрабатываемый маршрут был обсуждён в классе, где ученик, для которого составлен маршрут, объяснял и показывал все опасные места на пути его следования. Схемы вклеиваются в дневник на весть учебный год.

Акция «Пристегни самое дорогое». Самые маленькие члены отряда ЮИД (ученик 1 класса – Петров Артём, ученик 2 класса – Черкашин Александр) совместно с родительским комитетом, провели акцию «Пристегни самое дорогое». Целью акции было привлечение внимания общественности к проблеме детского дорожно-транспортного травматизма, к необходимости применения ремней безопасности и детских удерживающих устройств при перевозке детей в салоне автомобиля. Проезжающим водителям были вручены памятки по безопасной перевозке детей. Автолюбителям и пешеходам дети задавали различные вопросы, касающиеся правил дорожного движения, правил правильной перевозки пассажиров: Где самое безопасное место в автомобиле для установки детского кресла? Кто должен пристегиваться ремнем безопасности в машине? Информационный буклет разместили на информационной доске посёлка.

Социальный раунд по безопасности дорожного движения «Стоп Гаджет!»

25 янв. 2021 г., 9:04

Региональный проект Московской области «Безопасность дорожного движения» предусматривает проведение в 2019-2021 годах социальных проектов по безопасности дорожного движения.

В 2021 году Управлением ГИБДД ГУ МВД России по Московской области совместно с Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, Министерством образования Московской области и Главным управлением по информационной политике Московской области запланирована реализация социального проекта по безопасности дорожного движения, состоящего из семи социальных раундов, направленных на привлечение внимания населения к основным факторам риска в дорожном движении и их профилактике.

В рамках реализации регионального проекта «Безопасность дорожного движения» Госавтоинспекция Московской области при поддержке Главного управления по информационной политике и Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области с 25 января до 28 февраля 2021 года социального раунда по безопасности дорожного движения «Стоп – гаджет!».

Согласно данным Всемирной организации здравоохранения, дорожно-транспортные происшествия (далее ДТП) – первая причина смерти детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет. В Российской Федерации среди основных причин смертности и инвалидности граждан разных возрастов дорожно-транспортный травматизм также занимает одно из первых мест.

В 2020 году на территории Московской области произошло 4 848 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 744 человека погибли и 5 725 получили ранения различной степени тяжести.

Очевидно, что по статистике причиной подавляющего числа ДТП является человеческий фактор. Сложность сенсомоторной реакции участника дорожного движения определяется скоростью и слаженностью работы его зрительного анализатора, мышления и памяти — участник дорожного движения должен на дороге увидеть проблему, проанализировать её, найти решение, преобразовать решение в действие. Ошибки восприятия, потеря концентрации внимания, неверная оценка событий на дороге, усталость – всё это может повлиять на действия водителя и привести к дорожной аварии.

В 2020 году в Подмосковье основными нарушениями ПДД водителями ТС, которые привели к наибольшей тяжести последствий, были:

• выезд на полосу встречного движения;

• несоответствие скорости конкретным условиям движения или её превышение;

• нарушение правил проезда пешеходных переходов.

Рассмотрение причин данных правонарушений с точки зрения факторов риска показывает, что сопутствующим фактором является отвлечение внимания. Согласно исследованиям управление автомобилем и одновременное написание сообщений в 6 раз опаснее, чем вождение в состоянии опьянения. Новое исследование страховой компании Allianz говорит о том, что отвлечение внимания от дороги является причиной одного из 10 ДТП. По данным ВОЗ разговоры по мобильному телефону во время вождения повышают риск попадания в ДТП примерно в четыре раза. Использование телефонной гарнитуры не снижает уровень риска, а если водитель пишет или читает смс-сообщения, риск ДТП возрастает более чем в 20 раз. Исследования также свидетельствуют о том, что отвлечение водителя от задачи управления транспортным средством в течение длительных периодов времени существенно повышает риск ДТП.

Использование мобильных телефонов (смартфонов) может заставить водителей отвести взгляд от дороги, убрать руки с рулевого колеса и отвлечь внимание от дороги и окружающей ситуации. Именно этот тип отвлечения, известный как когнитивное отвлечение, оказывает наибольшее влияние на поведение водителя. Существует все больше доказательств, которые показывают, что отвлечение внимания может повлиять на способность водителя управления автомобилем, например, увеличить время реакции (особенно время реакции на торможение, а также реакция на сигналы движения), ухудшить способность удерживать правильную полосу движения, привести к сокращению дистанции и в целом снизить осведомленность об окружающей ситуации.

Тема отвлечения внимания от дороги крайне актуальна для россиян. Исследование 2018 года ВЦИОМ показало, что количество водителей, разговаривающих по телефону за рулем, не меняется — за последний месяц чаще всего россияне разговаривали за рулем по телефону, держа аппарат рукой – 62% (в Москве – 74%). Каждый третий россиянин и каждый второй москвич за последний месяц набирал сообщение на телефоне, управляя автомобилем. 13% использовали социальные сети за рулём автомобиля.

Согласно исследованию НАФИ 2019 года треть водителей отвлекается на информацию на навигаторе (34%), а также на пассажиров (33%). Каждый четвертый водитель отметил, что отвлекается на переключение музыки (27%).

Отдельно хотелось бы отметить, что отвлечение внимания относится ко всем участникам дорожного движения — не только к водителям, но и к пешеходам, как к самой многочисленной аудитории участников дорожного движения. И водителям, и пешеходам необходимо умение концентрироваться на окружающей реальности, не отвлекаясь на что-либо или кого-либо.

Данные НАФИ 2019 года показывают, что около 40% россиян встречают практически каждый день пешеходов, которые отвлекаются на гаджеты на дороге. Четверть россиян несколько раз в день встречают пешеходов, которые отвлекаются на гаджеты (25%).

Водитель и пешеход сегодня, как никогда, подвержены потере концентрации внимания – их окружает множество предметов, на которые, как им кажется, они могут безопасно отвлечься. Однако, согласно всем исследованиям и статистике, как раз потеря концентрации способствует возникновению критических ситуаций на дороге, которые могут привести к ДТП.

Участники дорожного движения должны обладать знаниями и навыками, для того чтобы безопасно передвигаться в транспортной среде. Воздействуя на человека, на его правосознание, правовую культуру и чувство ответственности при взаимодействии с транспортной средой, повышая уровень его знаний и навыков, можно серьёзно снизить количество опасных ситуаций на дороге и ДТП. Ослабление факторов риска дорожного движения, зависящих от человека, — одна из основных задач государства и общества.

В 2020г. для определения основных факторов риска и целевых аудиторий, а также отношения целевых аудиторий к факторам риска, в рамках подготовки к проведению социальной кампании «Внимание на дорогу», экспертным центром «Движение без опасности» было проведено целевое исследование.

Источник: http://in-schelkovo.ru/novosti/bezopasnost/socialnyy-raund-po-bezopasnosti-dorozhnogo-dvizheniya-stop-gadzhet

Курсы безопасности дорожного движения — Учебный центр «ИКЦ»

ВНИМАНИЕ!!!

В настоящее время осуществляется набор учебной группы. Начало индивидуальных занятий сразу после оплаты. Лекционные занятия в учебной группе — по мере формирования группы (10 человек).

1) В соответствии с требованиями ст. 3.4.2. «Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов», утвержденного Приказом Минтранса Российской Федерации от 09.03.1995г. № 27 «Повышение профессионального мастерства водителей осуществляется путем организации занятий необходимой для обеспечения безопасности дорожного движения периодичности, но не реже одного раза в год, по соответствующим учебным планам и программам ежегодных занятий с водителями. Сведения о прохождении курса занятий и сдаче зачетов заносятся в личное дело водителя*.

Организация имеет право не допускать водителя, не сдавшего зачёт, к самостоятельной работе на линии. Водитель, не допущенный к самостоятельной работе, переводится с его согласия на другие работы, при невозможности перевода он подлежит увольнению в соответствии с действующим законодательством о труде».

———————————

* Для водителя — предпринимателя достаточно наличия лицензии на соответствующий вид перевозок.

Повышение профессионального мастерства водителей осуществляется по «Программе ежегодных занятий с водителями автотранспортных предприятий» (РД-26127100-1070-01), утверждённой Минтрансом Российской Федерации 2.10.2001г.

По окончании обучения при положительных результатах аттестации выдается удостоверение повышения профессионального мастерства.

Для нужд предприятий, осуществляющих повышение профессионального мастерства водителей транспортных средств, предусмотрено ежегодное повышение квалификации водителей-наставников автомобильного транспорта.

2) В соответствии с требованиями ст. 1 Приказа Минтранса Российской Федерации от 22.06.1998г. № 75 «Об утверждении квалификационных требований к специалистам юридических лиц и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом» «Профессиональная компетентность специалистов юридического лица и индивидуальных предпринимателей в организации и осуществлении лицензируемых видов перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации подтверждается наличием диплома о высшем или среднем специальном образовании автомобильного профиля по указанным ниже специальностям* (аналогичным специальностям, ранее внесённым в квалификационный реестр) или удостоверением о прохождении курса обучения и сдаче квалификационного экзамена по дополнительной образовательной программе: «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации» и по дополнительной образовательной программе: «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении».

Об оспаривании положений абзаца 2 раздела 1 настоящих Квалификационных требований см. решение Верховного Суда РФ от 11 января 2005 г. N ГКПИ04-1568, оставленное без изменений определением Кассационной коллегии Верховного Суда РФ от 29 марта 2005 г. N КАС05-94

* Наименование специальностей по диплому об образовании.

Руководствуясь положениями Федерального закона от 9.01.96г № 2-ФЗ «О защите прав потребителей» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, № 3, ст.140) и Федерального закона от 10.12.95г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст.4873),в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26.06.95г. № 610 «Об утверждении Типового положения об образовательном учреждении дополнительного профессионального образования (повышения квалификации) специалистов»(Собрание законодательства Российской Федерации, 1995г., № 27, ст.2580), специалисты юридических лиц и индивидуальные предприниматели в течении всей трудовой деятельности проходят повышение квалификации по организации и осуществлению перевозок автомобильным транспортом на соответствующих курсах по утверждённым программам. Периодичность повышения квалификации регулируется работодателем и определяется по мере необходимости, но не реже 1 раза в 5 лет.

В соответствии с требованиями приложения № 7 Приказа Минтранса Российской Федерации от 23.07.1998г. № 91 экзаменующиеся на право получения удостоверения профессиональной компетентности в области перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации должны ответить на 30 вопросов в форме тестов за 60 минут. Экзаменующиеся на право получения удостоверения профессиональной компетентности в области международных автомобильных перевозок должны ответить на 60 вопросов в форме тестов за 120 минут.

При положительных результатах аттестации в учебном центре выдаются удостоверения установленного образца.

3) Во исполнение требований «Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов», утверждённого приказом Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда Российской Федерации от 11 марта 1994 года № 13/11 лица, занимающие должности, связанные с обеспечением безопасности движения наземных транспортных средств, проходят периодическую аттестацию на право занятия этих должностей:

— начальники отделов (или иных подразделений) эксплуатации и безопасности дорожного движения, технического контроля, предприятий транспорта;

— начальники колонн (маршрутов), отрядов;

— диспетчеры, механики ОТК, механики (мастера) колонн, отрядов.

Аттестация исполнительных руководителей и специалистов организаций на соответствие занимаемой должности проводится один раз в пять лет. Аттестация проводится в региональных управлениях государственного автодорожного надзора после повышения квалификации аттестуемого в учебном заведении.

По окончании обучения в учебном центре выдаются Свидетельства установленного образца.

При положительном решении аттестационной комиссии органов государственного автодорожного надзора выдаётся аттестационный лист и удостоверение установленного образца.

4) В соответствии с требованиями Постановления Правительства Российской Федерации от 15 декабря 2007 года № 876 «Установить, что с 1 января 2011 года к управлению транспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, допускаются водители, прошедшие подготовку в порядке, установленном Положением, указанным в пункте 1 настоящего Постановления».

Водители, допущенные к управлению транспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, проходят подготовку, предусмотренную настоящим Положением, в сроки, установленные владельцами транспортных средств, но не реже 1 раза в 5 лет.

Водители должны иметь стаж управления транспортными средствами соответствующей категории не менее 1 года.

Подготовка водителей осуществляется по 36 часовой программе.

Стоимость и продолжительность обучения указана в бланках заявок, с которыми можно ознакомиться пройдя по ссылке:

— заявки в Хабаровск (НОУ ДПО «ИКЦ»);

— заявки в Комсомольск-на-Амуре (НУ ДПО «ИКЦ»).

По окончании обучения оформляется Свидетельство установленного образца.

ВНИМАНИЕ! Теперь Вы можете пройти обучение дистанционно!

ЭТО ВАЖНО!!! Для постоянных клиентов — специальные условия!!!

ЭТО ВАЖНО!
Во время занятий по безопасности дорожного движения можно дополнительно пройти:

Всем обучающимся предоставляется комфортный компьютерный класс, раздаточный материал интернет-магазина «Российская академия знаний».

Безопасность дорожного движения ⁄ Администрация Молчановского района

Специальная памятка-методичка расскажет об основных правилах безопасности при перевозке детей-пассажиров

Подпрограмма 3 «Формирование законопослушного поведения участников дорожного движения»

Информацию о фактах управления транспортными средствами водителями, находящимися в состоянии опьянения, о причинах и последствиях дорожно-транспортных происшествий, связанных с выездом на полосу встречного движения Вы можете дать по телефонам:

+7 (38256) 2-12-71 (Дежурная часть ОМВД Молчановского района)

+7 (38256) 2-32-35 (ГИБДД)

В Томской области воспитатели детского сада поддержали #НеделюБезопасности

Шестая Глобальная неделя безопасности дорожного движения Организации объединённых Наций пройдет во всем мире с 17 по 23 мая 2021 года

В Томской области организованная перевозка групп детей – на особом контроле

Госавтоинспекция Томской области обращает внимание граждан на возможность получения госуслуг в удобное для них время

Сотрудники Госавтоинспекции напоминают Молчановцам о соблюдении правил безопасного использования гироскутеров, сигвеев, моноколес

В Томской области ЮИДовцы создали повседневные аксессуары с георгиевской и световозвращающей лентой ко Дню Победы

В Томской области стартовал конкурс социальной рекламы по безопасности дорожного движения

Профилактические мероприятия ГИБДД в мае 2021 года на территории Молчановского района

Отчет за апреля 2021 года

Информация от Госавтоинспекции

Памятка

Госавтоинспекция призывает родителей юных Молчановцев уделить особое внимание безопасности несовершеннолетних велосипедистов

Госавтоинспекция Молчановского района призывает садоводов и фермеров отказаться от участия в дорожном движении на мотоблоках

В период с 19 по 28 апреля на территории Томской области состоится профилактическое мероприятие «Тонировка»

Информация от Госавтоинспекции

Будьте внимательны и осторожны!

Протокол комиссии БДД от 15.04.2021 № 3

Сотрудники Госавтоинспекции провели мероприятие посвященное дню космонавтики

Специальная памятка-методичка расскажет об основных правилах безопасности при перевозке детей-пассажиров

Профилактические мероприятия ГИБДД в апреле 2021 года на территории Молчановского района

Отчет за март 2021 года

Протокол комиссии БДД от 12.03.2021 № 2

Информация от Госавтоинспекции

Ежедневно сотрудники ГИБДД Томской области составляют административные материалы за управление транспортными средствами с нечитаемыми государственными регистрационными знаками

О запрете совершений регистрационных действий с транспортным средством

Госавтоинспекция призывает водителей соблюдать осторожность

В Томской области сотрудники ГИБДД проводят занятия с дошколятами в игровой форме

С 1 апреля 2021 года вступят в силу изменения в Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений

Информация от Госавтоинспекции

Любой желающий может принять участие в конкурсах, посвященных 85-летию Госавтоинспекции

Томская Госавтоинспекция поздравляет женщин с предстоящим праздником

6 марта 1973 года считается днём рождения отрядов юных инспекторов движения (ЮИД) России

Профилактические мероприятия ГИБДД в марте 2021 года на территории Молчановского района

Протокол комиссии БДД от 08.02.2021 № 1

Отчет за февраль 2021 года

Уважаемые Граждане!!!

Чередование снегопадов, метелей и морозов, смена температурного режима – все это сказывается на безопасности дорожного движения

Госавтоинспекция Томской области напоминает об ответственности за неуплату административных штрафов в установленный срок

Госавтоинспекция напоминает о возможности прекращении регистрации транспорта через Интернет

Госавтоинспекция Молчановского района напоминает о правилах движения задним ходом на автомобиле

Информация о ДТП!

ОПАСНОСТИ ЗИМНЕЙ ДОРОГИ

Госавтоинспекция напоминает о недопустимости управления зарегистрированным автомобилем без регистрационных знаков

Профилактические мероприятия ГИБДД в феврале 2021 года на территории Молчановского района

Отчет за январь 2021 года

В Томской области автоинспекторы, ЮИДовцы и дети создали интернет-челлендж по дорожной безопасности

Внимание! В связи с понижением температуры воздуха Госавтоинспекция призывает водителей соблюдать осторожность

Госавтоинспекция Молчановского района рекомендует использовать возможности портала государственных услуг и «электронной очереди»

Госавтоинспекция Молчановского района призывает «молодых» водителей быть максимально внимательными при управлении транспортом

В связи с понижением температуры воздуха Госавтоинспекция призывает водителей соблюдать осторожность

2021 год

Профилактические мероприятия ГИБДД в январе 2021 года на территории Молчановского района

На территории Томской области объявлено оперативное предупреждение

Госавтоинспекция напоминает

Протокол комиссии по обеспечению БДД Протокол № 3 от 17.12.2020

Информация от Госавтоинспекции

Особенности вождения автомобиля в зимний период

В связи с понижением температуры воздуха Томская Госавтоинспекция призывает водителей соблюдать осторожность

Информация от Госавтоинспекции

Профилактические мероприятия ГИБДД в декабре 2020 года на территории Молчановского района

Отчет за ноябрь 2020 года

В Томской области полицейские поддержали мероприятия Всемирного дня памяти жертв ДТП

Госавтоинспекция призывает пешеходов в темное время суток быть внимательнее на дорогах и использовать световозвращающие элементы

Госавтоинспекция Молчановского района информирует об изменениях в приеме граждан в регистрационно-экзаменационных подразделениях

Профилактические мероприятия ГИБДД в ноябре 2020 года

Школьники Томской области с помощью автоинспекторов выстраивают безопасные маршруты «дом-школа-дом» в специальном приложении

В Томской области сотрудники Госавтоинспекции предложили пешеходам стать участниками фотоэксперимента

Госавтоинспекция рекомендуют участникам дорожного движения быть особенно внимательными и осторожными в период изменений погодных условий

Госавтоинспекция Молчановского района рекомендует автовладельцам сменить летнюю резину на зимнюю

Госавтоинспекция напоминает о возможности проверки «истории» транспортного средства на предмет розыска, ограничений и на участие в ДТП через официальный интернет-сайт

Госавтоинспекция призывает граждан в ближайшее время, в связи с неблагоприятной эпидемиологической ситуацией, оставаться дома

Госавтоинспекция призывает водителей соблюдать осторожность

Сотрудники Томской Госавтоинспекции призвали горожан сообщать о нетрезвых водителях

В Томской области сотрудники ГИБДД проводят занятия с дошколятами в игровой форме

Сотрудники Томской Госавтоинспекции провели акцию «Лайк пешеходу»

Сотрудники Томской Госавтоинспекции приняли участие в посвящении первоклассников в пешеходы

Дорожная обстановка

Госавтоинспекция Молчановского района призывает водителей быть крайне внимательными и аккуратными на дороге в случае возникновения тумана

Профилактические мероприятия ГИБДД в сентябре 2020 года на территории Молчановского района

ГИБДД снимет с регистрации автомобили умерших людей

Государственный инспектор БДД отделения ГИБДД ОМВД России по Молчановскому району с 1 сентября 2020 года по 2 октября 2020 года находится в отпуске

Сотрудники Молчановской Госавтоинспекции напомнили водителям о правильном выборе скоростного режима

Госавтоинспекция Молчановского района обращается к родителям, уделяйте детям на летних каникулах максимальное количество внимание

Профилактические мероприятия ГИБДД в августе 2020 года на территории Молчановского района

Госавтоинспекция разъясняет вопросы допуска к участию в дорожном движении транспортных средств, зарегистрированных в странах ЕАЭС

Госавтоинспекция Молчановского района разъясняет порядок обмена водительских удостоверений

В Томской области сотрудники ГИБДД провели акцию «Мой друг – велосипед!»

Госавтоинспекция Томской области призывает водителей быть аккуратнее на дороге в жаркую погоду

Дошкольники и воспитатели детского сада Томской области создали фотоколлаж из фотографий «Детское автокресло – выбор сознательных родителей!»

Прекращение регистрации транспортных средств через портал Госуслуги

Госавтоинспекция Молчановского района призывает родителей не допускать детей к управлению транспортными средствами

Профилактические мероприятия ГИБДД в июле 2020 года на территории Молчановского района

Мобильный кинотеатр в Томской области начал показ социальных роликов по дорожной безопасности

Госавтоинспекция Томской области изучает с детьми правила дорожной безопасности в дистанционном режиме

Госавтоинспекция Молчановского района напоминает велосипедистам о необходимости спешиваться, пересекая проезжую часть

Оперативно – профилактическое мероприятие «Нетрезвый водитель» проведено на территории Молчановского района в минувшие выходные

Профилактические мероприятия ГИБДД в июне 2020 года на территории Молчановского района

Отчет за май 2020 года

Автоинспекторы Томской области инициировали массовую рассылку в родительских группах смс — напоминаний о дорожных правилах

Госавтоинспекция напоминает о возможности прекращения регистрации транспорта через Интернет

Госавтоинспекция Томской области напоминает о возможности проверки «истории» транспортного средства на предмет розыска, ограничений и на участие в ДТП через официальный интернет-сайт

Обращение Госавтоинспекции к водителям мототранспорта

Госавтоинспекция Молчановского района обращает внимание на обеспечение безопасности велосипедистов

Профилактические мероприятия ГИБДД в мае 2020 года на территории Молчановского района

Отчет за апрель 2020 года

В региональных подразделениях Госавтоинспекции предприняты дополнительные меры

Информация о ДТП с погибшими людьми

РЕГИСТРАЦИЯ ГБО В ГИБДД

Водители грузовых автомобилей призвали участников дорожного движения соблюдать ПДД

В преддверии мотосезона Госавтоинспекция Молчановского района напоминает

ОГИБДД по Молчановскому району информирует по вопросу неуплаты административного штрафа

Томская Госавтоинспекция напоминает о безопасности детей в автомобилях

Информация от Госавтоинспекции

Госавтоинспекция предлагает школьникам с пользой проводить время дома

Ответственность за не составление Европротокола

В Томской области стартует конкурс социальной рекламы по безопасности дорожного движения

ГИБДД снимет с регистрации автомобили умерших людей

Профилактические мероприятия ГИБДД в апреле 2020 года на территории Молчановского района

Госавтоинспекция призывает в ближайшее время, в связи с неблагоприятной эпидемиологической ситуацией, оставаться дома

Информация от Госавтоинспекции

Рекомендации по предупреждению распространения короновирусной инфекции COVID – 19

Управление транспортным средством с нечитаемыми государственными регистрационными знаками влечет административное наказание

На территории Томской области стартовала Декада детской дорожной безопасности с 21 по 31 марта 2020 года

Сотрудники Томской Госавтоинспекции провели профилактическое мероприятие «Пешеход»

Правила безопасного вождения в условиях гололедицы

Информация от Госавтоинспекции

Дети из социально – реабилитационного центра призвали водителей использовать детские удерживающие устройства

Информация о ДТП

Протокол комиссии по обеспечению БДД Протокол № 2 от 03.02.2020

Снять с регистрации автомобиль можно не выходя из дома, запущена первая полностью электронная услуга МВД

Профилактические мероприятия ГИБДД в феврале 2020 года на территории Молчановского района

Отчет за январь 2020 года

Информация о ДТП с погибшими людьми

Требуется помощь очевидцев!

Выезд на встречную полосу — одна из частых причин ДТП со смертельным исходом!

Сбавить скорость, призвали сотрудники Томской Госавтоинспекции

Информация от Госавтоинспекции

Требуется помощь очевидцев!

Протокол комиссии по обеспечению БДД Протокол № 1 от 17.01.2020

Сотрудники Госавтоинспекции Томской области провели профилактическое мероприятие «Мы засветились!»

Профилактические мероприятия ГИБДД в январе 2020 года на территории Молчановского района

На территории Томской области объявлено оперативное предупреждение в связи с ожидаемыми 17-18 января на территории региона метелями, ветром до 20 метров в секунду и похолоданием

В соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации, водители, попавшие в незначительные происшествия, обязаны самостоятельно убрать с дороги транспортные средства, которые мешают транспортному потоку беспрепятственно двигаться по проезжей части. При этом необходимо зафиксировать положение автомобилей и предметов, имеющих отношение к произошедшему, с помощью фото или видеокамеры

С 1 января 2020 года вступил в силу Федеральный закон от 3 августа 2018 года № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

2020 год

В преддверии Новогодних праздников, на территории Тунгусовской школы Молчановского района прошел открытый урок, направленный на обучение детей основам безопасности дорожного движения

Оперативно-профилактическое мероприятие «Автобус»

Проводится региональное профилактическое мероприятие «Внимание – зимние каникулы!».

Возможности портала государственных услуг и «электронной очереди»

Дополнительные профилактические мероприятия ГИБДД во время проведения Новогодних праздников, на территории Молчановского района

Итоги 2019 года

Сотрудники Томской Госавтоинспекции провели эксперимент «Нетрезвый водитель»

Протокол комиссии по обеспечению БДД Протокол № 8 от 16.12.2019

Информация от Госавтоинспекции

О проведении специальной профилактической операции «Снегоход»

В рамках оперативно профилактического мероприятия «Безопасная трасса» сотрудники медицинской помощи и священник Евгений, совместно с сотрудниками Госавтоинспекции Молчановского района в целях профилактики ДТП вышли в рейд

В связи с изменением погоды на территории Томской области, Госавтоинспекция обращается к водителям с просьбой быть максимально внимательными

Отчет за ноябрь

Профилактические мероприятия ГИБДД в декабре на территории Молчановского района

Снять с регистрации автомобиль можно не выходя из дома, запущена первая полностью электронная услуга МВД

Сотрудники Госавтоинспекции Томской области приняли участие в проведении отборочного этапа конкурса «Юные регулировщики»

В День матери сотрудники Томской Госавтоинспекции вручили женщинам-водителям цветы

Сотрудники Томской Госавтоинспекции провели акцию посвященную дню памяти жертв ДТП

Комитет по лицензированию Томской области разработал сервис проверки разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Томской области

Томские Госавтоинспекторы проверили безопасность пассажирских перевозок

Профилактические мероприятия ГИБДД в ноябре на территории Молчановского района

Отчет за октябрь

Снять с регистрации автомобиль можно не выходя из дома, запущена первая полностью электронная услуга МВД

Протокол комиссии по обеспечению БДД Протокол № 6 от 28.10.2019

Сотрудники Томской Госавтоинспекции провели акцию «Лайк водителю»

Дети сотрудники Томской Госавтоинспекции призвали водителей использовать детские удерживающие устройства

Декада дорожной безопасности стартовала сегодня на территории Томской области

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ В ОСЕННИЙ ПЕРИОД

Cостоялось внеплановое заседание комиссии по безопасности дорожного движения

Протокол комиссии по обеспечению БДД Протокол № 5 от 16.10.2019

Постановление правительства Российской Федерации, которым вносятся поправки в Правила перевозки групп детей автобусами, вступило в силу с 1 октября текущего года

Cостоялось внеплановое заседание комиссии по безопасности дорожного движения

Протокол комиссии по обеспечению БДД Протокол № 4 от 07.10.2019

Особое беспокойство у сотрудников Госавтоинспекции вызывает обстановка с детским дорожно-транспортным травматизмом

Отчет за сентябрь

Профилактические мероприятия ГИБДД в октябре на территории Молчановского района

Первая поездка, стала причиной для визита Госавтоинспекции в роддом Томской области

Госавтоинспекция Томской области рекомендует использовать возможности портала государственных услуг и «электронной очереди»

Отделение ГИБДД ОМВД России по Молчановскому району напоминает

Протокол комиссии по обеспечению БДД Протокол № 3 от 20.08.2019

20 августа в Администрации Молчановского района состоялось заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения

Подпрограмма 3 «Формирование законопослушного поведения участников дорожного движения»

Сотрудники полиции выясняют обстоятельства происшествия

Уважаемые граждане!!!

Профилактические мероприятия ГИБДД в августе на территории Молчановского района

Профилактические мероприятия ГИБДД за июль 2019 года на территории Молчановского района

ПДД все возрасты покорны!

Профилактические мероприятия ГИБДД в июле на территории Молчановского района

Дорожная обстановка 20 июня

Снять с регистрации автомобиль можно не выходя из дома, запущена первая полностью электронная услуга МВД

ГИБДД информирует о проведении профилактического мероприятия «Нетрезвый водитель»

На территории Молчановского района с 7 по 9 июня 2019 года прошло профилактическое мероприятие «Нетрезвый водитель»

Профилактические мероприятия ГИБДД в июне на территории Молчановского района

Юные инспектора привлекли внимание пешеходов метками на асфальте

Завершающим этапом компании « Без вас не получится», передан символичный факел эстафеты коллегам из Чаинского района

В рамках компании «Без вас не получится», сотрудники ГИБДД по Молчановскому району приняли эстафету от сотрудников ГИБДД по Кривошеинскому району и провели профилактическое мероприятие «Скорость»

ОГИБДД по Молчановскому району информирует по вопросу неуплаты административного штрафа

Сотрудники Госавтоинспекции Молчановского района совместно с воспитанниками социально — реабилитационного центра в рамках проведения профилактического мероприятия «Детское кресло. Ремень» провели с водителями профилактическую беседу и вручили информационные листовки

Молчановский район присоединилсяк социальной компании Сохрани жизнь! #Выскажись! в рамках Пятой Глобальной Недели безопасности

Сотрудники Госавтоинспекции рекомендуют участникам дорожного движения быть особенно внимательными и осторожными в период изменения погодных условий

Протокол комиссии по обеспечению БДД Протокол № 2 от 22.04.2019

Снять с регистрации автомобиль можно не выходя из дома, запущена первая полностью электронная услуга МВД

ГИБДД информирует

Акция под лозунгом «ВОДИТЕЛЬ, БЕРЕГИ ПЕШЕХОДА!».

Итоги «Декада безопасности» с 21 по 31 марта на территории Молчановского района

Акция «Нетрезвому не место за рулём!»

Профилактические мероприятия ГИБДД в апреле на территории Молчановского района

с 21 по 31 марта на территории Томской области пройдет «Декада безопасности»

В рамках оперативно-профилактического мероприятия «Детское кресло. Ремень» провели акцию «НАША ЖИЗНЬ В ВАШИХ РУКАХ»

Госавтоинспекция Молчановского района поздравила женщин-кандидатов в водители с Международным женским днем 8 марта!

Ежегодная акция «Цветы для автоледи»

Важная информация от Госавтоинспекции Молчановскго района

УМВД России по Томской области рекомендует пользоваться государственными услугами в электронном виде

Профилактические мероприятия ГИБДД в марте 2019 года на территории Молчановского района

В Молчановском районе сотрудники Госавтоинспекции совместно с инспектором ПДН и отрядами правоохранительной направленности провели оперативно-профилактическое мероприятие «Пассажир»

Cотрудниками отделения ОГИБДД ОМВД России по Молчановскому району 5 февраля 2019 года проведено оперативно-профилактическое мероприятие «Скорость»

Протокол комиссии по обеспечению БДД Протокол № 1 от 28.01.2019

Профилактические мероприятия ГИБДД на территории Молчановског района в феврале 2019 года

Подведены итоги профилактических мероприятий Госавтоинспекции в я

Бесплатные изображения, картинки и лицензионные изображения по безопасности дорожного движения

дорожный конус

Зимняя дорога

Мир Черепахи

Значок улицы

Расслабляющая скорость 1

мать, сын и отличная шляпа! 4

мать, сын и отличная шляпа! 5

Конус

Кривая впереди 2

Кенгуру на лыжах

Светофор

Кривая впереди 3

знак остановки

Впереди дорожные работы 2

Опасный школьный светофор

Сады Амстердама

светофор

Для продажи знак

Тупик

поломка машины

Дорожный знак

Дорожный знак пустыни Атакама

Устройство для успокоения движения

Полицейская машина

Старый школьный телефон

Овечий переход… остерегаться

Остановка 2

поломка машины

Zoom Zoom

Светодиодные фонари маршрутизатора

Знак 4: стоп

Знак пешеходного перехода

Конус в пути

Питлейн

конный переход

сюда

Остерегайтесь улыбающихся крабов 2

Красный светофор

дорожные знаки 2

Остановить или еще 1

Паулиста

Знак велосипеда

Наслаждаться жизнью

Трактор в поле

дорожный знак

остановка 4

бизнесмен

Москитный переход

Парковка запрещена

Предупреждающая текстура

Бетонные блоки 2

Memento Mori 2

Остановка 1

Занимайтесь любовью, а не войной

Знак запрета 2

белые линии

Стоп

зима

Nullabor Road

Предупреждение

Самолет, Самолет, Воздуха, Мощность, Военный, Полет, Показать

белые полосы 3

3604 1

пересечение 2

красный светофор

Знак кенгуру

Пешеходы опасаются ядерного оружия

Стоп

auf dem holzweg

Лежачий полицейский

Указатель: позаботьтесь о детстве вокруг школы

Дорожные знаки

Светофор

Остановить войну

Каменные ступени

Водоворот

Предупреждение перекресток

Желтый светофор

Светофор 3

Знак, Метр, Длина, Дальний, Короткий, Сотня, Желтый, Промышленный

войти в автобус

Остерегайтесь коров

Дорожный конус

NightStop

Зеленый светофор

кривая знак 1

Медленный

Лондонское метро Roundel, Canary Wharf

путешествия — швеция — норвегия 37

Highway_Sign

Сообщите о несрочных проблемах безопасности дорожного движения по номеру 823-SAFE

Перед тем, как позвонить по нашей линии голосовых сообщений, будьте готовы поделиться своей контактной информацией, подробной информацией о проблеме и точным местонахождением для исследователей.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ звонить по номеру 823-SAFE, чтобы сообщить следующее:

СЛУЧАЙ В СЛУЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ : наберите 9-1-1 для немедленного обращения в пожарную охрану, полицию или медицинскую помощь
СРОЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ : Позвоните по телефону 503-823-1700 для круглосуточного обслуживания PBOT. Диспетчерская служба реагирования на дорожные опасности, выбоины, опасности на тротуарах, срочное обслуживание или ремонт дорожных знаков или сигналов. Электронная почта: [email protected]
NUISANCES : Используйте приложение PDXReporter или онлайн-инструмент, чтобы сообщать о распространенных неприятностях, таких как брошенные автомобили, граффити, незаконная парковка, нарушения в кафе на тротуаре, опасности, связанные с тротуаром, и заросшая растительность (требуется вход в систему).Там же могут быть сообщения о проблемах с рабочей зоной и отключении уличного освещения.

DO звоните по телефону 823-SAFE по таким вопросам, как:

Проблемы безопасности для пешеходов , людей, едущих на велосипеде или транзитом
Пешеходные переходы , отмеченные или немаркированные

, которые кажутся небезопасными Проблемы безопасности дорожного движения вокруг школ
Отсутствие инфраструктуры , например тротуаров или пешеходных переходов, которые, по вашему мнению, могут сделать улицы более безопасными
Предложения по улучшению синхронизации сигналов , видимости , указателей , линий обзора или освещение
Обеспокоенность по поводу превышения скорости водителей или ограничений скорости в целом (Примечание: группа расследований дорожного движения PBOT пересматривает ограничения скорости по всему городу на основе нового руководства штата с целью достижения скорости 20-30 миль в час на большинстве городских улиц .)

Если вы не знаете, с чего начать, позвоните в основное бюро транспорта Портленда (PBOT) в обычные рабочие часы по телефону 503-823-5185, чтобы задать часто задаваемые вопросы.

Завершение картины дорожно-транспортного травматизма

R4: Завершение картины дорожно-транспортного травматизма: понимание потребностей в данных и возможностей для обеспечения безопасности дорожного движения

Исследовательская группа
Главный исследователь
Крис Черри
Университет Теннесси, Ноксвилл
Соисследователи
Эрик Дамбо
Атлантический университет Флориды
Луи Мерлин
Атлантический университет Флориды
Дэвид Р.Рагланд
Калифорнийский университет, Беркли
Лаура Сэндт
Университет Северной Каролины, Чапел-Хилл

Финансирующая организация
Центр совместных наук по безопасности дорожного движения (CSCRS)

Резюме
В этом исследовании мы представили новый подход к оценке безопасности дорожного движения, который фокусируется на домашнем адресе лиц (т.е. подход на дому), которые были непосредственно вовлечены в дорожно-транспортные происшествия, а не на месте происшествий (подход на основе местоположения) .В то время как LBA изучает географическое распределение дорожно-транспортных происшествий, уделяя особое внимание месту дорожно-транспортных происшествий, HBA рассматривает социально-экономические факторы, связанные с местонахождением лица, участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии. Этот подход можно использовать для изучения различий в безопасности дорожного движения с учетом факторов, связанных с домашним адресом жертв ДТП.
Сравнение мегаполисов показало пространственные вариации аварийности обоих подходов. Уровень аварийности LBA можно отнести к активности и качеству инфраструктуры в каждом мегаполисе.Помимо качества деятельности и инфраструктуры, уровень аварийности HBA также отражает культуру безопасности. Различия в культуре безопасности (например, вождение в нетрезвом виде, ремни безопасности) жителей разных мегаполисов могут быть изучены в будущих исследованиях.
В этом исследовании мы использовали модель GWPR для устранения ненаблюдаемой неоднородности в обоих подходах. Разница между спецификациями моделей в HBA и LBA и слабая корреляция между частотой ДТП и частотой ДТП в обоих подходах продемонстрировали достоинства HBA как дополнительного решения в дополнение к методу LBA в качестве индекса для оценки безопасности дорожного движения и определения областей, где их жители более высокая вероятность попадания в дорожно-транспортные происшествия.
Результаты модели
GWPR показывают, что жители, живущие в районах с более высоким доходом, более высокой численностью белой расы, более активно использующей активный вид транспорта, с меньшей вероятностью попадут в дорожно-транспортное происшествие. Для решения проблем безопасности в горячих точках HBA можно использовать надлежащие кампании по обеспечению безопасности, в частности, сосредоточив внимание на поведенческих вмешательствах, которые способствуют более высокому риску аварий и бремени травм (например, превышение скорости). HBA также может использоваться при разработке кампании по безопасности дорожного движения в качестве решения для определения приоритетов районов при распределении образовательных ресурсов.

Публикации
Хезаве, А. М., и Черри, К. Р. (2019). Факторы уровня местного населения, влияющие на использование ремня безопасности. Анализ и предотвращение несчастных случаев, 122 , 153–161. DOI: 10.1016 / j.aap.2018.10.005
Хезаве, А. М., Заваре, М. Ф., Черри, К. Р., и Нордфьерн, Т. (2018). Ошибки и нарушения в отношении рисков аварии велосипедистов: разработка анкеты поведения велосипедистов (BRBQ). Журнал транспорта и здравоохранения, 8 , 289–298.DOI: 10.1016 / j.jth.2017.11.003
Узнайте больше об этом проекте на сайте CSCRS.
Тенденций в области безопасности дорожного движения, за которыми стоит следить в 2021 году
Ежегодно в Соединенных Штатах в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с транспортными средствами, погибают более 35 000 человек и около трех миллионов получают травмы. К счастью, есть много людей и организаций, которые работают круглый год, каждый год, чтобы попытаться снизить эти цифры, и мы все этого хотим. Истории безопасности дорожного движения 2020 года найдут отклик в 2021 году и в последующий период; вот несколько тенденций и инициатив, которые водители захотят увидеть в новом году.
Меньшее количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий во время пандемии, но тревожные тенденции
В октябрьском отчете Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) подробно описывается продолжающееся снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий по всей стране. В 2019 году в дорожно-транспортных происшествиях погибло 36096 человек, что на 2 процента меньше, чем в 2018 году. Это хорошо, но картина 2020 года, которая сейчас становится в фокусе, более сложна.
Предварительные оценки NHTSA на первую половину 2020 года свидетельствуют о продолжающемся снижении смертности, но есть загвоздка.Во втором квартале 2020 года, когда ограничения COVID-19 вступили в силу, объем трафика снизился быстрее, чем количество погибших. Таким образом, хотя общее количество смертей снизилось, произошло увеличение смертности на 100 миллионов пройденных транспортных средств.
А почему? Согласно отчету: «Водители, оставшиеся на дорогах, вели более рискованное поведение, в том числе превышали скорость, не пристегивали ремни безопасности и управляли автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения». Уровень ДТП со смертельным исходом на милю, пройденную в первой половине 2020 года, был самым высоким за более чем 10 лет.Будет интересно посмотреть, как это изменится по мере того, как мы (мы надеемся) выйдем из пандемии в 2021 году.
Пустые дороги, вождение хуже
Пилотная программа замедления
В прямом ответе на эту информацию от NHTSA, Ассоциация безопасности на дорогах губернаторов (GHSA) заявила, что в 2021 году запустит пилотную программу управления скоростью. «У нас в стране есть культура превышения скорости», — пожаловалась Пэм Шадель Фишер из GHSA, которая сказал, что программа будет включать как сельские, так и городские дороги, хотя ее точное местоположение еще не объявлено.Она сказала, что ожидает, что программа будет разворачиваться как программа ремней безопасности Click It или Ticket , которая началась в Северной Каролине, а затем распространилась по всей стране.
В предложении для пилотного проекта, опубликованном в январе 2020 года Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS) и GHSA, указывается, что программа будет включать в себя такую тактику, как «успокоение дорожного движения» путем сужения дороги или добавления разметки тротуара, которая побуждает водителей замедлять. Также упоминается использование радаров и лидаров, а также «патрулирование с насыщением» и автоматическое управление дорожным движением с упором на предотвращение превышения скорости.Или, может быть, они попробуют то, что сделал Детройт, и установят множество лежачих полицейских.
В Детройте есть способы замедлить рост водителей
Борьба с опасными транспортными средствами в Нью-Йорке
Эта первая программа в своем роде была подписана мэром Нью-Йорка Биллом Де Блазио в начале 2020 года. Она позволяет властям Нью-Йорка конфисковывать автомобили, управляемые самыми безрассудными водителями штата, до тех пор, пока они не пройдут курс безопасности . Он требует, чтобы водители с 15 или более нарушениями школьных скоростных камер или пятью или более нарушениями камеры красного света в течение 12-месячного периода были конфискованы, если водитель не завершил курс подотчетности под руководством DOT.Одна небольшая деталь: Де Блазио не смог вложить средства для этой новой программы в городской бюджет, отметил блог, посвященный теме Нью-Йорка, но в конечном итоге она обязательно попадет в одну из них. Между тем, представитель мэрии сообщил Car and Driver , что город установил более 1200 камер контроля скорости в 750 школьных зонах и снизил ограничения скорости на девяти основных коридорах по всему Нью-Йорку.
Внутри класса Driver-Ed
Нападение на вождение в нетрезвом виде из-за блокировки зажигания
, инициированный организацией «Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD), две части предлагаемого законодательства потребуют от NHTSA включить технологию предотвращения вождения в нетрезвом виде во все новые производимые автомобили — другими словами, какую-то систему проверки содержания алкоголя в крови, которая могла бы предотвратить транспортным средством от управления нетрезвым водителем.Исследования IIHS показывают, что такая технология пассивной профилактики вождения в нетрезвом виде может спасти почти 10 000 жизней в год.
Конец вождению в нетрезвом виде?
Закон о HALT был внесен в 2019 году в Палату представителей как часть масштабного законопроекта о транспортных услугах. Он предписывает Министерству транспорта добавить устройства обнаружения алкоголя с функцией блокировки зажигания к требованиям Стандартов безопасности транспортных средств страны. Он также призывает NHTSA установить эти устройства на «не менее 1500» государственных транспортных средств к концу 2022 финансового года.
Аналогичным образом, Закон о поездке (Закон о сокращении числа лиц с ограниченными возможностями вождения для всех от 2019 года), призывающий к внедрению технологии борьбы с вождением в нетрезвом виде, будет вновь внесен в Сенат в 2021 году. Президент MADD Хелен Уитти назвала это технология «ключ» к предотвращению несчастных случаев и смертей от вождения в нетрезвом виде. Однако верно и то, что технология, способная помешать водителю завести автомобиль, имеет своих недоброжелателей, которые могут усомниться в ее безопасности и надежности, поэтому за дебатами стоит посмотреть.
Может быть, у решения есть свои опасности
Новый лидер в DOT
Избранный президент Джо Байден назначил Пита Буттигига своим секретарем по транспорту, а бывший мэр Саут-Бенда, штат Индиана, заявил, что движение транспорта и инфраструктура будут приоритетными. Во время своего президентского предложения в 2020 году Буттиджич постоянно ссылался на необходимость долгосрочных транспортных счетов, ориентированных на безопасность дорожного движения. Ожидается, что его пребывание в должности, если он будет одобрено, будет включать национальную стратегию Vision Zero по сокращению или устранению дорожно-транспортных происшествий, акцент на безопасность велосипедов и пешеходов, инвестиции в безопасность сельских дорог и увеличение финансирования Программы повышения безопасности дорожного движения.
Планы безопасности дорожного движения Буттигига
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Национальные отчеты
показывают тревожные тенденции в области безопасности дорожного движения — Vision Zero Network
Фото: Бенджамин Шепард
Взгляд на краткосрочные тенденции не всегда дает полную картину.Тем не менее, нас не может не обескуражить направление безопасности дорожного движения в США, описанное в двух недавних отчетах — одном от Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC) и другом от Национальной ассоциации безопасности дорожного движения (NHTSA). В обоих отчетах анализируются последние данные, чтобы ответить на один и тот же общий вопрос: как у нас дела в области безопасности дорожного движения? К сожалению, ответ «недостаточно хорош».
Мы приветствуем CDC и NHTSA за то, что они пролили свет на безопасность дорожного движения и поместили проблему в более широкий контекст: в отчете CDC сравниваются дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом в США.S. до 19 других богатых, развитых стран, использующих данные за 2013 год, в то время как в отчете NHTSA рассматриваются предварительные данные за 2015 год для сравнения смертей в штатах США.
Обидно, не говоря уже о трагедии, что США так сильно отстают от своих международных коллег, когда дело доходит до обеспечения безопасной мобильности. Согласно отчету CDC, в Соединенных Штатах не только самый высокий уровень аварий со смертельным исходом среди 20 стран — 10,3 смертей на 100000 человек — вдвое больше, чем в большинстве других стран с высоким уровнем дохода, — но и улучшается медленными темпами. любой из стран за 13-летний период.Для сравнения: в 2013 году можно было бы спасти 18000 жизней, если бы США продемонстрировали хотя бы средний уровень безопасности дорожного движения в странах, проанализированных в исследовании.
Анализ данных за 2015 г., проведенный агентством
NHTSA, показывает еще более тревожную тенденцию: оценки показывают, что в прошлом году на дорогах США было убито 35 200 человек, что является самым большим процентным увеличением (7,7%) по сравнению с прошлым годом с момента начала ведения национального учета. Еще слишком рано говорить о том, является ли 2015 год исключением из общей положительной тенденции, но мы не можем допустить, чтобы возможные краткосрочные аномалии отвлекали нас от долгосрочной проблемы: слишком много людей умирает каждый день в пробках.
Итак, что рекомендуют отчеты, чтобы переломить эту тревожную тенденцию?
Честно говоря, недостаточно. Несмотря на то, что отчет CDC содержит разумные рекомендации, ни один из них не призывает к необходимости безотлагательных действий в отношении того, что является явной эпидемией общественного здравоохранения в нашей стране — 90 человек умирают каждый день в США, что в отчете CDC признано «предсказуемыми и предотвратимыми» событиями. . Похоже, что всплеск срочности и спроса на Vision Zero на местном уровне еще не дошел до уровня национальной политики.
В отчете CDC рекомендуется «привести политики в соответствие с передовой практикой (например, в отношении безопасности детей-пассажиров, использования ремней безопасности и вождения в состоянии алкогольного опьянения), правоприменения, инфраструктуры, транспортных средств и технологий, таких как блокировки зажигания и автоматизированное применение (камеры ). » Все хорошо. Но в его онлайн-рекомендациях «Что можно сделать» не упоминаются проверенные стратегии и варианты дизайна, которые могли бы оказать наибольшее влияние на спасение жизней. Например, «Соблюдайте ограничения скорости» указан как рекомендация в разделе, предназначенном для водителей, но никакая форма управления скоростью не упоминается как рекомендация политики на федеральном уровне или уровне штата (и вообще не упоминается местный уровень). .
Честно говоря, получить данные о факторах риска, связанных со скоростью, труднее (особенно для сравнения на международном уровне), и в отчете подчеркивается необходимость улучшения сбора данных. Но Всемирная организация здравоохранения признает ключевую связь между скоростью и серьезностью травм, особенно для наиболее уязвимых участников дорожного движения. А страны с наивысшими показателями безопасности дорожного движения, такие как Швеция и Соединенное Королевство, открыто заявляли о том, что в их успешных усилиях по сокращению смертности в результате дорожно-транспортных происшествий они уделяют особое внимание скорости и инфраструктуре.Они сделали это в значительной степени потому, что правительства ввели общесистемные изменения на уровне политики, направленные на обеспечение безопасных скоростей; автоматическое регулирование скорости, более низкие ограничения скорости, более широкая пропаганда воздействия превышения скорости на безопасность и физическая реконструкция проезжей части для обеспечения более безопасных скоростей и будут более снисходительными к человеческим ошибкам. Эти — проверенные, высокоуровневые изменения на уровне политик, которые повлияют на наши дороги. Это «восходящие» подходы к безопасности дорожного движения, которые нам советует принять подход общественного здравоохранения к решению проблем, а не полагаться на убеждения людей просто вести себя лучше.
Мы не спасем то количество жизней, к которому мы стремимся, если в нашем понимании дорожного насилия не проблема индивидуального поведения, а проблема дизайна, политики и организационной практики.
И в отчете CDC едва ли признается, что дорожное насилие непропорционально причиняет вред одним людям больше, чем другим, включая людей, идущих пешком и ездящих на велосипеде, а также пожилых людей, детей, людей с низким доходом и цветных. Это серьезные проблемы справедливости в отношении здоровья, которые должны привлекать внимание — и действия на политическом уровне — со стороны наших национальных учреждений, особенно по мере роста призывов к поощрению более здоровой физической активности (см. Призыв CDC к действиям по продвижению пешеходных и пешеходных сообществ и U.S. Инициатива «Более безопасные люди, более безопасные улицы» Министерства транспорта).
Мы ценим авторитетные организации, такие как CDC, которые сообщают и привлекают внимание к проблеме дорожно-транспортного насилия как насущной проблеме общественного здравоохранения. Неуверенность в отчете, чтобы прямо указать, что нужно изменить, является еще одним признаком того, что подход «как обычно» увековечивает сегодняшние проблемы безопасности дорожного движения, и как срочно необходимо систематическое и скоординированное изменение нашего подхода к безопасности дорожного движения со стороны нашего руководства. учреждения.Нам всем было бы полезно, если бы сообщество общественного здравоохранения приняло советы из своего собственного успешного учебника по изменению культурных норм; смотрите не дальше, чем на блестящую стратегию борьбы с курением в прошлом поколении.
Как бы выглядело такое переосмысление безопасности дорожного движения? Он начнется с того, что ведущее агентство страны по охране здоровья рекомендует штатам и местным органам власти внедрить проверенные стратегии управления скоростью для спасения жизней; чтобы федеральное правительство напрямую увязывало финансирование с мерами безопасности; чтобы местные (и региональные) правительства были вознаграждены за успешные, измеримые изменения политики в области безопасности дорожного движения.
Местные сообщества по всей стране прилагают все усилия, чтобы бросить вызов статус-кво небезопасных условий на наших дорогах, взяв на себя обязательство Vision Zero. Они делают это, анализируя свои данные, чтобы определить приоритеты действий, которые позволят спасти больше всего жизней, и разрушая организационные разрозненности между государственными учреждениями и дисциплинами, чтобы достичь общей цели — нулевого уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий и серьезных травм.
Хотя мы не сможем достичь амбициозной цели Vision Zero в одночасье, мы не можем позволить себе потратить еще один день, делая вид, что мы можем достичь этого, ведя дела как обычно.Мы в долгу перед десятками тысяч людей, ежегодно теряющих свои жизни, и своими близкими, обязавшись добиваться большего, что означает признание недостатков нашей системы и внесение изменений. Нам понадобится сильное и смелое руководство на местном уровне, уровне штата и федеральном уровне, чтобы обратить вспять тревожные тенденции, выявленные в этих отчетах, и, что более важно, для спасения жизней.
Парковка и безопасность движения | Розель, Иллинойс
Есть несколько законов и деревенских постановлений, касающихся парковки, о которых всем нам время от времени нужно напоминать.Ограничения на парковку вводятся не только для обеспечения безопасности в сообществе, но и для того, чтобы заботиться обо всех. Иногда мы не уделяем столько внимания законам о парковке, сколько нарушению правил движения, но они не менее важны для общей картины безопасности дорожного движения. Вот лишь несколько напоминаний:
Запрещается парковать автомобиль шинами со стороны водителя к бордюру. Автомобилисты должны парковать свои автомобили шинами со стороны пассажира к обочине на расстоянии не более 12 дюймов от обочины, за исключением парковочных мест по диагонали или улиц с односторонним движением.(Местное постановление 10-19-103) Хотя автомобилисты могут посчитать парковку на левой стороне проезжей части более удобной, особенно при разгрузке грузов на жилой улице, это, казалось бы, незначительное нарушение может быть очень опасным. Встречный транспорт не ожидает, что транспортное средство уедет с обочины в неправильном направлении, и пешеходы, особенно дети, могут сойти с обочины, чтобы перейти улицу, не ожидая, что транспортное средство также будет двигаться к ним с противоположного направления.
Также незаконно парковаться на пожарной полосе, обозначенной знаком запрета парковки или окрашенным в желтый цвет бордюром.(Местное постановление 10-19-103) Автомобилистам также следует воздерживаться от парковки на общественном тротуаре, в пределах 20 футов от пешеходного перехода или 15 футов от пожарного гидранта. Также незаконно парковаться в пределах 50 футов от железнодорожного переезда. (Местное постановление 10-1303).
Все транспортные средства должны уступать место пешеходам на пешеходном переходе и останавливаться перед въездом на пешеходный переход, если перекресток контролируется знаком «Стоп». (Местное постановление 10-11-1204) Пешеходы на пешеходном переходе имеют преимущественное право; однако пешеходам также следует принять во внимание, что они не должны внезапно выезжать за тротуар и выходить на встречную полосу движения, а должны подождать, пока не появится поляна.(Местное постановление 10-11-1002).
Напоминаем всем жителям, что ночная парковка запрещена круглый год с 2:00 до 5:00 (местное постановление 10-19-106) и в любое время, когда выпадет снегопад толщиной не менее 3 дюймов, до которого сотрудники общественных работ вспахали улицу (местное постановление 10-19-110).
Если мы потратим немного времени и будем следовать этим простым правилам, мы все внесем свой вклад, чтобы сделать Деревню Розел более безопасным сообществом.
Аварийные ситуации, службы реагирования, безопасность, Национальная единая цель управления дорожно-транспортными происшествиями, NUG
Respondersafety News
Новости, связанные с широкой темой управления дорожно-транспортными происшествиями и безопасности аварийно-спасательных служб при дорожно-транспортных происшествиях.
Смертей при исполнении служебных обязанностей
Новости о пострадавших и погибших во время дорожно-транспортных происшествий спасателей.
Пострадавшие от происшествий
Новости об авариях с участием аварийных служб и / или их транспортных средств.
Что мы делаем
Каждый день пожарные нашей страны, врачи скорой помощи / парамедики, государственные солдаты, полицейские, заместители шерифа, операторы буксиров и департаменты транспортных аварийно-спасательных служб подвергаются серьезным опасностям, присущим мерам реагирования на чрезвычайные ситуации на автомагистралях и дорогах страны.ERSI и ResponderSafety.com посвящены безопасности этих мужчин и женщин, участвуя и продвигая деятельность, которая включает разработку учебных материалов для поддержки обучения специалистов по технике безопасности; продвижение Национальной единой цели (NUG) по управлению дорожно-транспортными происшествиями (TIM), включая безопасность аварийно-спасательных служб; безопасная, быстрая очистка и функциональная связь; поощрение развития команд TIM, содействие сотрудничеству, общению и сотрудничеству между национальными аварийно-спасательными службами и постоянное информирование аварийно-спасательных служб о национальных правилах, положениях и тенденциях, связанных с безопасными операциями при авариях на дорогах.
ресурсов
Информация, справочные материалы и учебные материалы, охватывающие все аспекты управления дорожными происшествиями и безопасности аварийно-спасательных служб при дорожно-транспортных происшествиях.
Видео
Видеосегменты и объявления социальной рекламы на различные темы, связанные с безопасностью дорожно-транспортных происшествий.
.
No related posts.

Безопасность дорог | Производство и монтаж средств организации дорожного движения и парковки

Дорожная безопасность — Отдел образования Кармаскалинского района

Безопасность дорожного движения

Социальный раунд по безопасности дорожного движения «Стоп Гаджет!»

Курсы безопасности дорожного движения — Учебный центр «ИКЦ»

Безопасность дорожного движения ⁄ Администрация Молчановского района

Бесплатные изображения, картинки и лицензионные изображения по безопасности дорожного движения

Сообщите о несрочных проблемах безопасности дорожного движения по номеру 823-SAFE

Завершение картины дорожно-транспортного травматизма

R4: Завершение картины дорожно-транспортного травматизма: понимание потребностей в данных и возможностей для обеспечения безопасности дорожного движения

Тенденций в области безопасности дорожного движения, за которыми стоит следить в 2021 году

показывают тревожные тенденции в области безопасности дорожного движения — Vision Zero Network

Парковка и безопасность движения | Розель, Иллинойс

Аварийные ситуации, службы реагирования, безопасность, Национальная единая цель управления дорожно-транспортными происшествиями, NUG

Respondersafety News

Смертей при исполнении служебных обязанностей

Пострадавшие от происшествий

Что мы делаем

ресурсов

Видео

Добавить комментарий Отменить ответ