Сколько на самом деле стоит Tesla Model 3 | Технологии
14 августа 2017 г.
Недавно Tesla запустила производство своего первого массового электрокара Model 3. Компания не устает замечать, что это ее самый бюджетный и доступный автомобиль.
Стартовая цена Tesla Model 3 действительно составляет всего $35 000 долларов. Но если вы решите приобрести эту модель, вас ждет неприятный сюрприз: стоимость электрокара может значительно возрасти.
Базовая версия Model 3 выглядит «голой»
В базовую версию электромобиля не входят такие привычные автолюбителям функции как, например, автоматическая регулировка передних сидений. За нее придется доплатить, поскольку она входит в набор дополнительных опций.
Премиум-пакет обойдется покупателям Model 3 в $5000. В него также входят тонированная стеклянная крыша с ультрафиолетовой и инфракрасной защитой, светодиодные противотуманные фары и два USB-разъема для задних пассажиров.
Итого: $40 000
За автопилот также придется доплатить
Все выпускаемые Model 3 оснащены необходимым оборудованием (камерами, сканерами, сенсорами и т.д.) для поддержки системы Autopilot второго поколения. Но для ее активации нужно выложить еще $5000.
Усовершенствованные технологии беспилотного вождения значительно облегчают вождение: автомобиль сам меняет скорость, перестраивается по полосам и паркуется.
Итого: $45 000
(По словам Илона Маска, вскоре автомобили Tesla смогут стать полностью автономными. Но за обновление системы до нужных характеристик придется заплатить еще минимум $3000.)
Другие дополнительные опции
Для автомобильной промышленности стало нормой то, что за выбор цвета нужно доплачивать. Так, чтобы получить цветную Model 3 покупателям придется выложить минимум $1000 (базовая версия поставляется в черном цвете). А 19-дюймовые спортивные колеса обойдутся в дополнительные $1500.
Кроме того, базовая Model 3 преодолевает на одном заряде батареи всего 354 км и разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды. За дополнительные $9000 можно получить автомобиль с запасом хода в 500 км и разгоном до сотни за 5,1 секунды.
Итого: $56 500
И наконец: в первую очередь Tesla будет выпускать Premium Model 3, так что желающим купить бюджетную версию придется подождать.
Подготовила Евгения Сидорова
Tesla уже стоит полтриллиона. Это дорого, или рост акций продолжится
Сегодня о компании Tesla знают все инвесторы. Можно сказать, что она произвела революцию электрокаров в мире. Tesla оценивается уже в более чем в $544 млрд и является самой дорогой компанией в автомобильной отрасли — с начала года акции выросли на 600%. Благодаря этому генеральный директор и основатель компании Илон Маск стал вторым богатейшим человеком на планете, по данным Bloomberg Billionaires Index. Агентство оценивает состояние Маска в $127,9 млрд, из них $100,3 млрд прибавилось в 2020 г.
Способны ли акции продолжить рост, или дороговизна компании может стать отталкивающим фактором для инвесторов? Рассмотрим, какие факторы будут влиять на потенциал компании.
Заглянем в прошлое
Среди операционных факторов наиболее важным является объем поставок автомобилей. На графике ниже представлены данные по производству и поставкам с 2017 года: в 8 из 15 кварталов наблюдается снижение, масштаб поставок сокращается.
Ситуация и сейчас остается неустойчивой. По итогам III квартала 2020 г. в компании заявили, что мощности производства Model 3 / Model Y на заводах в США и Китае выросли до 750 тыс. в год. За 9 месяцев было произведено свыше 329 тыс. Если учитывать, что производство увеличилось до примерно 2300 шт. в день, то в IV квартале может быть произведено свыше 207 тыс. авто. Таким образом, план в 500 тыс. за весь 2020 г. может быть выполнен. Однако риски вокруг пандемии пока сохраняются, и это может негативно сказаться на итогах года.
К разочарованию инвесторов Tesla заявила, но не подготовила собственную «супербатарею», на которую возлагает большие надежды. Новая технология предполагает, что такая батарея прослужит на 1,7 млн км. Производство станет менее затратным, электромобили сравняются по стоимости с бензиновыми или даже станут дешевле. Массовое производство батарей предполагается начать не раньше 2022 г.
Относительно результатов других автопроизводителей Tesla не выделяется. Если прогнозы Илона Маска сбудутся, то по итогам 2020 г. Tesla произведет лишь полмиллиона электромобилей. Устоявшиеся крупные компании выпускают и продают автомобили миллионами.
Если несколько лет назад Tesla была уникальным явлением на рынке, сейчас это уже не так. У компании множество конкурентов, которые начали или начнут производство собственных электрокаров: в их числе Audi, BMW, Mercedes, NIO, Porsche, Ford, GM и др.
Компании, давно освоившие автомобильный рынок, могут быстро занять сегмент электромобилей. Некоторые уже анонсировали собственные перспективные проекты. Недавно Ford объявил, что бренды Transit, грузовики F-Series, Mustang, внедорожники и бренд Lincoln будут использовать электродвигатели. К концу 2020 г. Ford надеется представить 15 электрифицированных автомобилей. А General Motors анонсировала новый Hummer EV — электрическую версию известного «танка».
Tesla переоценена, и это видно всем. Однако высокая оценка обусловлена оптимистичными ожиданиями по поводу будущего роста объема продаж компании. Коэффициент P/E превышает 1000.
Финансовые результаты улучшаются, пятый квартал подряд в отчетах инвесторы видят прибыль и рост других ключевых метрик. Компания способна продолжить генерировать положительные результаты, но многократно превышает свою справедливую стоимость.
Да, крупные игроки сейчас стоят достаточно дешево, учитывая их масштабы. Эра электромобилей может вдохнуть в них новую жизнь, и, следовательно, потеснить Tesla на рынке.
Отрасль
Согласно отчету Bloomberg, продажи электромобилей в 2020 г. снизятся из-за пандемии. Однако затем отрасль продолжит демонстрировать рост. Ожидается, что к 2025 г. в мире будет продано 8,5 млн электромобилей, к 2030 г. — 26 млн, а к 2040 г. — 54 млн. Таким образом, доля электромобилей (и других видов транспорта с меньшими выбросами) в мире может вырасти с 2,7% в 2020 г. до 58% к 2040 г. Более того, ожидается, что к 2022 г. в мире будет выпускаться более 500 различных моделей электромобилей, из них около 7 от Tesla без учета проектных авто.
Большая доля продаж приходится на Китай, где стремятся сократить импорт энергии, улучшить экологию и развить собственную автомобильную промышленность. В будущем Китай способен потеснить иностранных производителей с помощью внутренних компаний: NIO, Geely, Xpeng и других.
Стоимость аккумуляторов продолжает снижаться, что делает производство электромобилей менее затратным. В будущем это приведет к снижению стоимости авто, а конкуренты Tesla будут продвигать свои продукты в больших масштабах. К препятствиям можно отнести пандемию, которая способна еще длительное время держать рынок под давлением. Долгосрочные взгляды на отрасль все равно остаются позитивными.
Кроме общемировых трендов, победа Джо Байдена на президентских выборах в США положительно отразится на деятельности Tesla. Новоизбранный президент делает ставку на экологию и продвижение чистой энергетики. Ожидается, что в США будет построено 50 000 зарядных станций для электрокаров. Может стартовать проект Car Allowance Rebate System (CARS) — когда даются субсидии при сдаче старых автомобилей, для замены на новые и более экологически чистые. Этот фактор в будущем сыграет на руку не только Tesla, но и всем производителям электромобилей.
Включение в S&P 500
Недавно было объявлено, что Tesla будет включена в индекс S&P500 с 21 декабря 2020 г. Акции выросли на этой новости, и подъем может продолжаться за счет покупок со стороны фондов. Многие стратегии связаны с копированием состава индекса, а значит фонды уже начали или начнут изменять свои портфели, что и приведет к дополнительному росту акций.
По данным The Motley Fool, активы на сумму $11,2 трлн используют S&P 500 в качестве ориентира для целей сравнения доходности. Из этой суммы более 40% — $4,6 трлн — представляют индексированные активы, которые напрямую привязаны к компонентам S&P 500.
Сейчас и до конца года это наиболее важный фактор роста. Далее вероятным сценарием выглядит коррекция, но пока рано судить, когда и насколько сильной она будет.
Средний консенсус-прогноз Reuters сводится к позиции «держать», таргет составляет $359 при текущей цене более $585. Среди них: 9 — сильная покупка, 4 — к покупке, 11 — удерживать, 6 — на продажу и 4 — сильная продажа. Мнения аналитиков сильно разнятся, как и диапазоны цен — от $40 до $560. До конца года, при благоприятных условиях, акции могут вырасти и выше $600. При этом риски остаются высокими, рост котировок обусловлен ожиданиями от компании и решительными действиями Илона Маска.
Фундаментальный анализ не может служить надежным ориентиром за счет сильной переоценки. Акции мгновенно реагируют на позитивные и негативные новости, что приводит к скачкам плюс-минус 5%. Подобное явление не оправдано и делает акции более рискованными на горизонте среднесрочной или долгосрочной перспективы. Можно сказать, что Tesla подвержена крупным спекуляциям. Не исключено, что такую тенденцию может изменить включение акций в индекс.
О будущем
Илон Маск раздал много интервью в этом году, делился планами о будущем компании в Twitter. Одной из важнейших задач для Tesla становится расширение производства. Так, в рамках 6–7 лет компания планирует выйти на производство 20 млн электромобилей в год.
По подсчетам экспертов, Tesla потребуется увеличивать объем выпуска электрокаров в среднем на 70%. Эта задача в целом выполнима, компания демонстрирует рост производства последние годы. Но для такого масштаба потребуются инвестиции, по предварительным оценкам, в размере $100 млрд.
Выпуск 20 млн авто может увеличить продажи до $800 млрд, а EBITDA может составить $100 млрд. При этом потребуется наладить производство собственных батарей. При таких денежных потоках фундаментальная часть акций может скорректироваться, если инвесторы не продолжат значительно переоценивать компанию.
При прочих равных, если ли бы сегодня Tesla произвела около 6,5 млн автомобилей, то ее доходы и мультипликаторы были бы сопоставимы с крупнейшими конкурентами. Однако сейчас компания вышла на мощности лишь 840 тыс. в год, а за последние 12 месяцев произвела 434 тыс.
В следующем году ожидается открытие гигафабрик в Берлине и Техасе. До конца 2021 г. может начаться производство пикапов Cyber Truck. Потребители ждут пикап с нетерпением, судя по заявлениям Маска и уже размещенным заказам. Вероятно, основной спрос придется на США, где пикапы имеют высокую популярность.
Кроме электромобилей, компания занимается производством и установкой «солнечных крыш» Solar Roof. В компании ожидают, что бизнес Tesla станет «менее автомобильным» как раз за счет Solar. Последние годы Tesla стремилась увеличить количество установок до 1 тыс. в месяц и снизить стоимость. В последнем квартальном отчете компания сообщает, что эти задачи в целом решены. Маск ожидает, что в 2021 г. в данном сегменте будет взрывной рост числа заказов. Установка крыши занимает около полутора дней, в перспективе срок будет снижаться.
Сейчас ведется ускоренный набор сотрудников под растущий спрос, готовится выход на международный рынок, скоро начнутся продажи Solar Roof в Канаде.
Маск сказал, что в следующем году Solar Roof станет «продуктом-убийцей»:
«Когда вы смотрите на окрестности, в будущем, через десять лет, чего вы хотите? Какие продукты сделают вашу жизнь лучше? Какое будущее хочешь ты? Я думаю, что будущее, в котором у нас будут красивые крыши, генерирующие энергию, прочные, эластичные, лучше во всем, чем обычная крыша — это будущее, которого мы хотим. Solar Roof — продукт-убийца».
В итоге
Несомненно, Tesla является прорывной компанией, которая задает тренд и меняет правила игры на рынке автомобилей — в том числе именно поэтому акции так сильно переоценены инвесторами. Включение в индекс S&P 500 станет краткосрочным драйвером для еще одной волны роста, после чего закономерно может начаться коррекция.
Перспективы компании на 2021 г. остаются позитивными, финансовые показатели могут продолжать улучшаться . Однако в перспективе нескольких лет на рынок придут конкуренты с широкой линейкой электрокаров, начнется «война» за потребителя. Политика многих государств в погоне за «зеленым» трендом будет способствовать этому. Так, Вашингтон и Пекин будут продолжать погоню за лидерством в отрасли электрокаров, в долгосрочной перспективе это поддержит всех производителей в секторе.
Возможно, Илон Маск осознает этот тренд: недавно он обозначил, что для Tesla в 2021 г. приоритетным продуктом станет развитие солнечных крыш Solar Roof, а не электромобили.
Инвесторам следует понимать перспективы рынка и учитывать спекулятивную составляющую акций и то, как сильно переоценена Tesla с учетом масштабов производства.
Tesla — лучше всех. За счет чего компания Илона Маска обошла конкурентов и почему теперь стоит триллион
Продажи Tesla продолжают расти, в то время как у других производителей падают, а по капитализации компания Илона Маска, пробившая на этой неделе отметку в триллион долларов, обходит девять следующих за ней автоконцернов, вместе взятых. Рассказываем, какие технологические преимущества у нее для этого есть и сколько Tesla может стоить в ближайшем будущем.
На этой неделе в клубе компаний-триллионеров пополнение: капитализация Tesla Илона Маска впервые превысила $1 трлн. Акции за один только день во вторник взлетели почти на 10% на новостях о том, что старейшая компания по прокату автомобилей Hertz закупит у Tesla 100 тысяч электрокаров. Стоимость бумаг компании, которая еще недавно пробила максимум в $900 за штуку, поднялась до $998, а к концу недели они торговались уже по $1114.
Сделка с Hertz будет крупнейшей за всю историю электромобильного рынка: она должна принести Tesla $4,2 млрд. Обычно сервисы аренды автомобилей требуют больших скидок, но цена заказа указывает на то, что Hertz платит по ценам, близким к розничным.
На этой же неделе выяснилось, что Model 3 — самый доступный электромобиль компании Tesla — в сентябре стал самой продаваемой машиной в Европе (об этом свидетельствуют данные аналитиков Jato Dynamics). Это первый случай, когда электромобиль впервые превзошел по продажам конкурирующие модели с бензиновыми двигателями. Кроме того, европейский «авточарт» впервые возглавила заокеанская модель.
Быстрый рост капитализации (с начала года акции Tesla выросли уже больше чем на 36%) подстегивают и хорошие финансовые результаты компании: в третьем квартале она показала рекордную прибыль в $1,6 млрд.
Разберем, за счет чего Tesla удалось оставить позади традиционных автопроизводителей и насколько оправданна ее нынешняя стоимость.
Этот материал был написан специально для свежего выпуска еженедельной технорассылки The Bell. Подписаться на нее можно здесь.
О том, насколько Tesla сохраняет чистый отрыв на рынке, можно спорить (основатель WhichEV и пионер электромобильной журналистики Джеймс Моррис считает, что компанию догоняют китайцы), но для частных инвесторов она остается больше чем автопроизводителем. «Рыночная капитализация Tesla больше, чем у девяти следующих автоконцернов, вместе взятых. Мистер Маск в очередной раз доказывает, что роль великого дисраптора сейчас окупается больше, чем когда бы то ни было», — пишет WSJ.
Мы выделили пять главных преимуществ, которые помогли Tesla обойти конкурентов.
1. Свои комплектующие
В третьем квартале Tesla отчиталась о росте поставок на 72% в годовом выражении (до 241 300 электромобилей) — несмотря на всемирную нехватку чипов. Для сравнения, GM снизила продажи в США на треть, до 447 тысяч, а своей главной электрической модели Chevrolet Bolt — на 20% в годовом выражении и более чем вдвое в квартальном (до 4515), и сослалась именно на «кремниевый» дефицит.
Tesla тоже страдает от недопоставок, а дефицит сдерживает производство, признавал Илон Маск. Но его компания одной из первых в отрасли стала работать с чипмейкерами по предоплате, а благодаря мощному софтверному подразделению быстро адаптировала для электромобилей альтернативные микросхемы (что в условиях массового производства равносильно инженерному подвигу).
Слухи о том, что Tesla обзаведется собственной фабрикой чипов, стоит считать преувеличением. Но у компании Маска тесное партнерство с крупнейшими производителями, TSMC и Samsung, причем в кризис Tesla, в отличие от конкурентов, не отменяла заказов. А главное, что крайне нетипично для отрасли, у Tesla своя команда разработчиков чипов. Речь не о полузаказных микросхемах, а о разработке с нуля сложнейших продуктов, вроде специализированного чипа автопилота и процессора искусственного интеллекта D1 для его обучения.
Еще важнее, что Tesla c самого начала контролирует производство своих аккумуляторов, доступность и соотношение «цена/качество» которых становятся ограничивающим фактором для других производителей. Главным ее партнером по гигафабрикам остается Panasonic. Как раз на днях японская компания представила элементы увеличенных размеров 4680 (диаметр 46 мм, длина 80) со сниженной ценой в расчете на единицу емкости. Из них начнут собирать серийные батареи уже в 2022 году. Кроме того, Tesla диверсифицирует поставщиков и тип «химии» аккумуляторов. Уже сейчас электромобили младших версий сходят с конвейера с более дешевыми литий-железофосфатными аккумуляторами, а не литий-ионными, требующими много дорогих никеля и кобальта.
2. Постоянные улучшения
Tesla принято считать чем-то средним между автоконцерном и софтверной компанией, и это не лишено смысла. По большому счету компания производит единственный продукт — сейчас это электромобиль Model 3 — но постоянно совершенствует и его физическую, и программную начинку. Поэтому у ее продукции есть версии, в отличие от «модельных годов» у традиционных авто.
Видимая пользователям часть — это, конечно, обновление ПО электромобиля по WiFi (over-the-air update) и богатое функциями смартфонное приложение. С 2014 года Tesla начала внедрять обновления автопилота на уже поставленном пользователям «железе». Сначала было активировано автоторможение, потом — иные опции вплоть до вызова автомобиля в пределах стоянки. В последних версиях (для машин с 2019 года) дело дошло до полноценного автономного режима — правда, пока только для тестировщиков.
Менее очевидны преимущества полной интеграции «домашних» компонентов и постоянного комплексного повышения КПД электромобиля в целом, благодаря которому у Tesla получается «выжать» больший пробег из той же, что у конкурентов, емкости батареи. Исследователи отмечают заметный рост эффективности даже между Model 3 2019 и 2021 года и примерно 10%-ное преимущество по экономичности над главным конкурентом — Volkswagen ID.3 (11,5 по сравнению с 13 киловатт-час на 100 км в тестовом цикле WLTP). Компания реализует фирменный инженерный подход Маска: начать со сложных и дорогих решений, сделать их мейнстримными, а потом по возможности упростить и опустить цену за счет массовости.
Этот тезис хорошо иллюстрирует история с инвертором — узлом, определяющим эффективность электромобиля. В 2018 году компания сделала ставку на новые силовые карбид-кремниевые транзисторы, стала основным заказчиком их производителя, разработала своими силами и последовательно совершенствовала инвертор. В результате сейчас он вдвое легче, чем у конкурентов на традиционных OEM-компонентах, а суммарный КПД инвертора и тягового электромотора достигает 97%.
3. Относительная простота
Электромобиль конструктивно проще автомобиля — в нем, например, нет сложного и дорогого в производстве двигателя (с многочисленными навесными агрегатами и системами смазки и охлаждения), коробки передач и топливной системы. Именно в этом главная для традиционных автопроизводителей ловушка: считается, что как только стоимость аккумулятора опустится ниже $100 за киловатт-час, себестоимость электромобиля станет меньше, чем автомобиля. А у автоконцернов не останется резервов снижения себестоимости машин с двигателем внутреннего сгорания.
Tesla почти подошла к этому порогу, а в прошлом году Маск обещал его преодолеть, снизив цену аккумулятора на 50%. Дальше аккумуляторы, скорее всего, продолжат дешеветь: по прогнозам Bloomberg NEF, к 2024 году цена опустится ниже $100 за киловатт-час, к 2030 году — до $60. Это не исключает других удешевляющих производство инженерных решений — недаром внимание аналитиков привлек новый «гигапресс» на заводах Маска, позволяющий штамповать всю заднюю часть авто в один прием вместо сварки из 70 частей.
Сокращенная номенклатура деталей означает и меньшую зависимость от смежников. Тем более что та же Model 3 — это простой по интерьеру автомобиль, управление всеми функциями которого завязано на один большой экран вместо десятков кнопок и рычажков. В области автовождения Tesla сознательно отказалась от дорогой (в расчете на электромобиль) лидарной технологии в пользу камер и радаров. В этом случае затраты концентрируются в создании и обучении специализированного искусственного интеллекта, скопировать который по Wi-Fi на машины пользователей не будет стоить почти ничего.
Разобравшие Model 3 эксперты в 2019 году оценили себестоимость машины в $28 000. Сейчас Маск говорит о новом хетчбэке, продажная цена которого будет на уровне $25 000.
4. Сеть зарядок
Еще одно, как оказалось, дальновидное решение — создание собственной большой сети «быстрых» зарядок, независимых от третьих операторов и тем более госпрограмм. Сейчас в США почти 1200 Tesla Superchargers (в мире 3200), которые позволяют пополнить запас хода на 200 км за 15 минут и зарядить батарею полностью за час. В результате Teslа стали — и остаются — первыми в мире «магистральными» электромобилями: в США уже вполне реально с комфортом проехать на электротяге от побережья до побережья.
В тестах в регионах с развитой сетью быстрых зарядок Tesla устойчиво превосходят всех конкурентов по быстроте преодоления заданной дистанции и соотношению времени «на зарядке/в пути». Каково путешествовать на электромобиле без такой сети, можно понять из отчета «Авторевю» о поездке из Москвы в Карелию.
Опция быстрой зарядки не исключает городской модели использования с ночной подзарядкой от бытовой электросети. В этом случае экономия на топливе по сравнению с сопоставимым автомобилем может превышать $1000 за полгода. В большинстве штатов США пробег на $100 на электричестве сейчас вдвое-втрое больше, чем на бензине за ту же сумму.
5. Пользовательский опыт
«С динамикой Porsche Taycan, чутким управлением и собранным шасси Model 3 сложно с чем-то сравнивать… Младшая Tesla была прорывом в электромобилестроении. Ее новые конкуренты остаются в статусе претендентов на трон», — так Car Magazine резюмирует весенний сравнительный тест Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 и китайского Polestar 2 (Volvo).
Для того чтобы прочитать о том, что основная модель компании превосходит всех конкурентов, достаточно зайти на любой форум ее приверженцев. Помимо динамики, управляемости, хорошо работающих помощников водителя и обещанного полного автопилота, в машинах можно спать всю ночь со включенной климатической установкой (и для этого продаются специальные матрасы), играть в игры, смотреть кино на огромном тачскрине или активировать сторожевой режим с отправкой видео со встроенных камер.
Критики отмечают излишне минималистичный интерьер Model 3 при цене на границе премиум-сегмента, тесноту на заднем диване, проблемы со сборкой и отдельными компонентами и не такие скромные, как можно было бы ожидать, эксплуатационные расходы.
После выхода удачной отчетности за третий квартал (подробнее о нем мы рассказывали здесь) Morgan Stanley повысил целевую цену по акциям компании с $900 до $1200 (апсайд — 11,4%). Компания показала выдающиеся результаты, особенно с учетом сложной рыночной конъюнктуры, говорится в отчете, который изучил The Bell: продажи Tesla выросли на 73% год к году, в то время как глобальный автомобильный рынок упал на 19%.
Рентабельность по EBITDA составила 23% (в моделях инвестбанка было заложено 21%). Это лучший показатель для «масс-маркета», больше — только у производителей «люксовых» авто, вроде Ferrari. EBITDA каждого проданного электромобиля Tesla составляет $10 тысяч, отмечают аналитики. Повышение эффективности позволит снижать среднюю цену продаж (Average Selling Price, ASP) и увеличивать производство.
В Morgan Stanley теперь ожидают, что к 2030 году Tesla будет выпускать 8,1 млн в год (ранее — 5,8 млн), а темпы роста в ближайшие 10 лет составят не 23% в год, а 28%. Аналитики прогнозируют, что не позже 2025-го Tesla запустит завод в Индии, а потом еще в нескольких регионах. Всего к 2028 году у компании должно быть 10 заводов.
Индустрия электромобилей находится на том же этапе, что и индустрия автомобилей перед изобретением Генри Фордом первого сборочного конвейера, значительно снизившего цену для покупателей, пишут аналитики. Они отмечают преимущество Tesla в инновациях, дизайне и производстве: в частности, гигапресс помогает ускорить цикл производства и снизить затраты на электричество и заводские пространства.
В результате, предсказывают в Morgan Stanley, Tesla к 2027 году займет 27% рынка электромобилей (сейчас — около 20%), к 2030-му этот показатель составит 22%. Сами электромобили в 2030-м составят 40% от общих продаж авто. Аналитики прогнозируют, что выручка компании вырастет с $51 млрд в 2021-м до $436 млрд в 2030-м, а прибыль на акцию — с $6 до $43.
Стоит учитывать, пишут аналитики Morgan Stanley, что производство электромобилей определяет только 50% стоимости компании (см. табл. ниже). Еще 30% — еще более высокомаржинальные сервисы: автопилот, зарядка, обновления, контент и т. д. Благодаря росту продаж авто увеличится база пользователей этого сервиса: к 2030 году на него, по прогнозу, будет приходиться 17% EBITDA компании, к 2040-му — 37%.
Вот из чего, по оценке банка, складывается цена акции Tesla в $1200:
Целевая цена акций Tesla — высокая по сравнению с акциями других автопроизводителей (3x продаж в 2030-м, 14x EBITDA и 29x P/E). Однако в сравнении с другими быстрорастущими софтверными компаниями оценка выглядит более справедливой (см. график ниже). При этом прогноз инвестбанка — не самый оптимистичный на Уолл-стрит. После выхода квартального отчета аналитик Piper Sandler Алекс Поттер, к примеру, повысил целевую цену по акциям Tesla с $1200 до $1300. Он считает, что к 2030 году продажи компании достигнут 11,5 млн.
почему я сделал ставку против нее
«Я делаю ставку против Илона Маска и компании Тесла. Не верю, что его электромобили оправдают ожидания по прибыльности», — заявил Павел Бойко, бизнесмен, инвестиционный консультант и один из самых успешных частных инвесторов украинского фондового рынка. Свою позицию он обосновал в фейсбуке. «Минфин» выделил главное.
Я зашортил Теслу. Если говорить обычными словами, то взял акции взаймы и продал их. Потом должен буду купить акции и вернуть долг. Я заработаю, если акции Тесла начнут дешеветь, и потеряю деньги, если они подорожают.
Илон — гений, Тесла — пузырь
Илон Маск — гений. Он сделал несколько невероятных компаний. Кроме глубоких технических знаний, он еще и гениальный маркетолог. Люди верят ему. Он — как современный Иисус в мире бизнеса и технологий. Фредди Меркьюри и Стив Джобс в одном теле. А я верю только цифрам, логике и причинно-следственным связям.
Тесла стоит дороже всей мировой автомобильной промышленности вместе. Стала пятой компанией в мире, чья стоимость превзошла триллион долларов. Тесла стоит 40 балансовых стоимостей (сколько собственного имущества у компании) и 350 годовых прибылей. Это пузырь баснословных размеров. Такого не было со времен кризиса доткомов 20 лет назад.
Многие ответят мне двумя вполне логичными аргументами.
- Она улучшит свои денежные результаты и завоюет мировой рынок.
- Все будут слепо верить и цена продолжит расти. Здесь нет ничего рационального.
Отвечаю на все вопросы.
Читайте также: Маск стал самым богатым человеком в истории. Состояние впервые приближается к $300 миллиардам
Тесла в цифрах
В 2020 году у Тесла были продажи $31,5 млрд, прибыль — $0,7 млрд, балансовая стоимость — $22,2 млрд. Цена на рынке сейчас выше — $1000 млрд. То есть 1 акция стоит 1080 баксов, но продажи — 30, балансовая стоимость — 22, а годовая прибыль на 1 акцию меньше доллара.
Те, кто умеет считать и считает, что у Тесла справедливая стоимость или она будет дорожать, ссылаются на расчеты аналитиков. Например, Morgan Stanley считает, что акция должна стоить $1200, обосновывая это прогнозом показателей до 2030 года:
доля Tesla на рынке электромобилей — 22%, сами электромобили — 40% от общих продаж авто. Продажи на уровне 8,1 млн машин в год. $370 млрд годовой выручки. $42 млрд USD. Мультипликатор P/E 29x (к прибыли 2030 г.).
То есть они предполагают, что электромобили займут практически половину рынка, а Тесла будет продавать 8 млн. машин и хорошо зарабатывать на этом.
Если через 10 лет Тесла реализует машины на треть сегодняшней стоимости на фондовом рынке, то ее цена оправдана. И составит всего 29 годовых прибыли. Это просто безумие. Если все будет круто в мире. И Тесла будет бесподобна. То через 10 лет сегодняшняя стоимость — гуд.
Читайте также: Tesla Илона Маска сообщила о рекордных доходах пятый квартал подряд
Аналогия с Майкрософт
Тоже самое рисовали Майкрософт в 1999 году, когда акция стоила $59, а вся компания — $0,5 триллиона. Состояние Билла Гейтса оценили в $100 млрд и он был самым богатым человеком в мире. А потом произошел кризис доткомов. Акции упали до $15 и даже через 15 лет стоили дешевле, чем до этого. И это при том, что Майкрософт был монополистом на очень прибыльном рынке и имел гораздо лучшие позиции, чем Тесла сегодня.
Относительно того, что люди будут бесконечно вкладывать средства и толкать цену Тесла вверх. Так не бывает, и никогда не происходило в мировой истории. Рано или поздно привлечение новых денег закончится, а потрясения вызывают панику и безумную распродажу. В желании спасти хотя бы что-нибудь, люди будут
продавать в разы дешевле, чем покупали еще месяц назад.
К тому же, я считаю, что количество денег, которые могут быть вовлечены в рост пузыря Теслы, подходит к концу. Плюс множество факторов на макроэкономическом уровне и будущий мировой кризис повлияют на стоимость всего рынка.
Именно поэтому я и решил сейчас играть на понижение Теслы. Почувствовать себя немного Майклом Бьюри и пощекотать нервы. Я уверен в своей правоте и имею на это право.
Читайте также: Во что украинцам следует инвестировать в 2021 году
Право на позицию
За последние 5 лет у меня не было ни одного убыточного соглашения.
- Я получил 177% прибыли в банке Аваль в 2017 году.
- В 2018 году 1 403% прибыли на Авдеевском коксохиме, где стал вторым акционером после Ахметова.
- 342% на Интерпайпе в 2019-м.
- В 2021 году заработал 235% на Укрнефти.
Моя доходность с 17-го по 20-й год составляет 840%, при росте рынка на 135%.
Летом я инвестировал свои средства и $2 млн инвесторов в акции МХП. Купил их по $5, а сегодня они стоят больше $8. То есть 60% и более $1 млн чистой прибыли за последние 5 месяцев. И это не самая прибыльная сделка для меня в этом году. Но самая масштабная в моей жизни.
Но вернемся к Тесле. Никогда раньше ни одна компания не стоила триллион долларов при таких небольших экономических показателях. Эта цена основана на безумной вере людей в будущие финансовые достижения. В детстве я любил сериал «Скользящих» (Sliders), где существовали разные версии нашего мира.
И я могу представить себе 1000 версий будущего. И только в одной вселенной из всех покупка акций Теслы сейчас будет хорошей сделкой. Во всех остальных она приводит к огромному ущербу.
Читайте также: Что такое «глупый» портфель и зачем он нужен инвестору
Cisco как исторический пример
Я писал об акциях компании Майкрософт и что с ними произошло. Но в кризисе доткомов утонули более 90% интернет-компаний конца 90-х. Многие всемирно известные компании и лидеры рынка были очень неудачными инвестициями. Amazon, Yahoo и Cisco знают все. Cisco — это ближайший исторический пример до Теслы.
Cisco Systems некоторое время была самой дорогой компанией в мире. Накануне кризиса была крупнейшим поставщиком инфраструктуры интернета. Она была очень удачной компанией на рынке будущего. Все ожидали, что интернет изменит жизнь и станет доступным широкой публике.
Так и вышло. Ожидания даже самых больших оптимистов на планете Земля были превзойдены в разы. Но цены Cisco рухнули вниз. Хотя она постоянно развивается и остается прибыльной компанией. Но 20 лет назад компания стоила 46 годовых продаж, и ничто в мире не оправдывало это соглашение. Те, кто купил тогда ее акции и не продал их за 20 лет, до сих пор продолжают сидеть в минусах.
Потому я и говорю, что за электромобилями будущее. И Тесла — хорошая компания. И Маск — гений. Но я играю на ее понижение. И это точно не станет моим первым убыточным соглашением за многие годы.
Tesla Model 3 стоимостью 35 000 долларов США
Мы невероятно рады сообщить, что стандартная Model 3 с дальностью действия 220 миль, максимальной скоростью 130 миль в час и ускорением 0-60 миль в час за 5,6 секунды теперь доступна по цене 35 000 долларов США! Несмотря на меньшую стоимость, он построен для достижения того же идеального 5-звездочного рейтинга безопасности, что и версия с большей дальностью полета, которая имеет самую низкую вероятность травм среди всех автомобилей, когда-либо тестируемых правительством США.
Кроме того, мы представляем модель 3 Standard Range Plus, которая предлагает дальность полета 240 миль, максимальную скорость 140 миль в час, ускорение 0-60 миль в час всего за 5 километров в час.3 секунды и большинство премиальных внутренних функций за 37000 долларов до поощрений. За 6% больше денег вы получаете на 9% больше дальности, больше мощности и улучшенный интерьер.
Для достижения этих цен при сохранении финансовой устойчивости Tesla переводит продажи по всему миру только в онлайн. Теперь вы можете купить Tesla в Северной Америке через свой телефон примерно за 1 минуту, и вскоре эта возможность будет распространена по всему миру. Мы также значительно упрощаем испытание и возврат Tesla, поэтому тест-драйв перед покупкой не требуется.Теперь вы можете вернуть автомобиль в течение 7 дней или 1000 миль с полным возвратом средств. В буквальном смысле можно было купить Tesla, проехать несколько сотен миль в поездку на выходные с друзьями, а затем вернуть его бесплатно. Мы уверены, что благодаря наивысшему показателю удовлетворенности потребителей из всех автомобилей на дороге, вы захотите оставить свой Tesla.
Перенос всех продаж через Интернет в сочетании с другими постоянными мерами повышения эффективности затрат позволит нам снизить цены на все автомобили в среднем примерно на 6%, что позволит нам достичь ценовой точки Model 3 в размере 35 000 долларов США раньше, чем мы ожидали.В течение следующих нескольких месяцев мы свернем многие из наших магазинов, а небольшое количество магазинов в местах с высокой посещаемостью останется в виде галерей, витрин и информационных центров Tesla. Покупателям в Соединенных Штатах важно понимать, что при онлайн-продажах любой в любом штате может быстро и легко купить Tesla.
В то же время мы будем увеличивать наши инвестиции в сервисную систему Tesla с целью предоставления услуг в тот же день, если не в тот же час, и при этом большая часть услуг, оказываемых нами, будет приходить к вам, а не к нам. .Более того, мы гарантируем доступность сервиса в любой стране, в которой мы работаем.
Мы также рады сообщить, что мы внедряем ряд обновлений прошивки как для новых, так и для существующих клиентов. Эти обновления увеличат дальность действия модели 3 с задним приводом на большие расстояния до 325 миль, увеличат максимальную скорость Model 3 Performance до 162 миль в час и добавят в среднем примерно 5% пиковой мощности для всех автомобилей Model 3.
Tesla стремится производить не только лучшие электромобили, но и лучшие автомобили.И наши продукты являются причиной того, что мы по-прежнему участвуем в опросе удовлетворенности владельцев Consumer Reports и проводим его каждый год с тех пор, как Tesla впервые получила право на включение в 2013 году. И Model 3 Standard, и Standard Plus доступны с сегодняшнего дня на Tesla.com.
Сколько будет стоить Tesla в 2021 году? Новые и подержанные цены!
Популярность электромобилей(EV) резко возросла за последний год, и похоже, что в ближайшее время это не замедлится. В авангарде этого роста электромобилей находится Tesla — самый популярный и успешный производитель электромобилей.
Этот успех вызвал огромный интерес к автомобилям и транспортным средствам Tesla, побуждая людей задавать такие вопросы, как «Сколько стоит Tesla?» или «Сколько используется Тесла?»
Это отличные вопросы, и в Find My Electric мы любим обучать потенциальных покупателей Tesla на рынке, чтобы помочь им найти лучшую возможную сделку!
В этом сообщении блога мы собираемся рассказать о ценах как на новые, так и на подержанные автомобили Tesla на 2021 год, а также поделимся некоторыми знаниями о том, как найти лучшую цену на Tesla! Звучит неплохо? Хорошо, приступим!
Сколько стоит автомобиль Tesla?
Модельный ряд Tesla на 2021 год (Model S, Model 3, Model X, Model Y) варьируется в цене от 37 990 долларов до 139 990 долларов без учета налогов, льгот и специальных опций.
Самая дешевая Tesla — это Model 3 Standard Range Plus, базовая цена которой составляет 37 990 долларов без учета опций, налогов и льгот. Но эта цена может быстро превысить 50 000 долларов за счет добавления модернизированных колес, полного самоуправления (10 000 долларов) и других обновлений интерьера / экстерьера.
Самым дорогим Tesla является седан Plaid Model S, базовая цена которого составляет 139 990 долларов, а цена опциона — 158 490 долларов!
Конечно, этот ценник в 158 490 долларов включает обновление 2500 долларов за красное покрытие Red Multi-Coat, 4500 долларов за 21-дюймовые колеса Sonic Carbon Twin Turbine, 1500 долларов за черно-белый интерьер и 10 000 долларов за ПО Tesla Full-Self-Driving.
Если вы думаете, что эти цены немного дороги — что ж, это правда, что они могут быть немного завышенными (в зависимости от вашего бюджета), но это не значит, что вы не можете найти хорошую сделку на Tesla или купить по доступной цене (вы определенно можете).
Возможно, вы также заметили, что мы не включили Standard Range RWD Model 3 (также известную как «Модель 3 за 35 000 долларов») в этот общий ценовой диапазон — и это потому, что Tesla больше не продает ее (подробнее об этом позже).
Теперь, когда мы покрыли стоимость новых автомобилей Tesla, давайте посмотрим на цены на подержанные автомобили Tesla…
Сколько стоит подержанная Tesla?
В 2021 году подержанный автомобиль Tesla будет стоить от $ 32 000 до $ 115 000 в зависимости от конкретной модели, состояния и опций.
Очевидно, что подержанные автомобили Tesla с меньшим пробегом и более новыми моделями будут дороже, чем более старые автомобили с большим пробегом, но функции и версии оборудования также имеют значение.
Например, осенью 2016 года Tesla выпустила аппаратное обеспечение для автопилота 2.0, которое поддерживает полное самоуправление. Таким образом, автомобили, произведенные после этой даты, как правило, имеют лучшую стоимость при перепродаже, чем произведенные до нее (хотя все Tesla, независимо от года выпуска, достаточно хорошо сохраняют свою стоимость при перепродаже).
Вообще говоря, подержанная модель S / X будет стоить больше, чем подержанная модель 3 / Y, при этом цена бывшего в употреблении оригинального родстера будет ближе к диапазону S / X.
Если вы ищете самый дешевый подержанный автомобиль Tesla, вам следует искать подержанную Model 3 или более старую (2012–2014 гг.) Model S, поскольку они обычно представляют собой самые дешевые автомобили в мире Tesla.
Если вы хотите Tesla стоимостью менее 30 000 долларов, вы почти всегда смотрите на более старую Model S с пробегом более 100 000 миль на данный момент (хотя это, вероятно, изменится в будущем, поскольку цены на подержанную Model 3 упадут).
Чтобы рассмотреть еще более конкретную цену, давайте перейдем к следующим разделам и разберем цены на автомобили Tesla по моделям (S, 3, X, Y и другие).
Сколько стоит Tesla Model S (новая и подержанная)?
На 2021 год новая Tesla Model S будет стоить от $ 69 420 до $ 139 990 .Этот спред представляет собой базовую цену: Long Range Plus Model S стоит 69 420 долларов, Performance Model S — 91 990 долларов, а Big Daddy Plaid Model S — 139 990 долларов.
В качестве альтернативы, на 2021 год цены на подержанную Tesla Model S будут варьироваться от до 30 000 долларов — долларов США. Этот спред имеет отклонение примерно 5-10% на обоих концах в зависимости от некоторых выбросов, но в целом, на наш взгляд, он довольно точен.
В верхней части диапазона вы найдете относительно новые модели (2020, 2021 и т. Д.).) Автомобили Model S Performance с малым пробегом и полностью автономным вождением, а внизу вы найдете более старые автомобили Model S первого поколения (2012, 2013, 2014) с аккумуляторными блоками 40 и 60 кВтч и большим пробегом (часто больше чем 100000 км).
Сколько стоит Tesla Model 3 (новая и подержанная)?
В 2021 году новая Tesla Model 3 будет стоить от $ 37 990 до $ 54 990 . Точная цена зависит от конкретной модели, которую вы покупаете, а также от опций.
Базовая цена самой дешевой модели 3 (Standard Range Plus) составляет 37 990 долларов, за ней идут Long Range AWD за 46 990 долларов и Performance AWD за 54 990 долларов.
Дополнительные функции, такие как Full Self-Driving, добавят к цене 10 000 долларов, а также улучшенные цвета окраски (от 1000 до 2500 долларов в зависимости от цвета).
В 2021 году подержанные автомобили Tesla Model 3 будут стоить от $ 32 000 — $ 57 000 в зависимости от состояния, года выпуска, характеристик и т. Д.
На данный момент все еще довольно сложно найти подержанную Tesla Model 3 менее чем за 30 000 долларов, так что пока не задерживайте дыхание! Но вполне вероятно, что со временем ситуация изменится, и больше подержанных автомобилей Model 3 станут доступны с более высоким пробегом с первых нескольких лет производства (2017-2019).
И, к сожалению, Tesla уже не производит Standard Range Model 3 с базовой ценой в 35000 долларов (как упоминалось ранее в этом посте), поэтому маловероятно, что в будущем на рынке подержанных Tesla будет много таких моделей.
Если вы хотите сложить реальную стоимость Model 3 (в настоящее время самый дешевый автомобиль Tesla), у Бена Саллинса (ранее Teslanomics) есть отличная разбивка:
Сколько стоит Tesla Model X (новая и подержанная)?
На 2021 год новая Tesla Model X будет стоить от $ 79 990 до $ 99 990 .Опции, государственные / местные льготы и налоги могут повлиять на окончательную цену Tesla Model X. В настоящее время Long Range Plus AWD продается по базовой цене 79 990 долларов, а Performance AWD Model X — по базовой цене 99 990 долларов.
В качестве альтернативы, в 2021 году подержанная Model X будет стоить от $ 48 000 до 115 000 $ . По нашему опыту, этот ценовой диапазон для подержанной модели X имеет отклонение от 5 до 10% на любом конце диапазона, что составляет выбросы.
В нижней части используемой линейки Model X вы, вероятно, смотрите на 60D или 70D 2016 года с большим пробегом, а в верхней части вы, вероятно, говорите о более новой (2020 и т. Д.).) Performance Model X с полным автономным управлением (FSD). Все остальные годы выпуска находятся где-то между этими двумя точками.
Сколько стоит Tesla Model Y (новая и подержанная)?
Базовая цена на новую Tesla Model Y на 2021 год варьируется от до 41990 долларов — 59990 долларов. Этот ценовой диапазон не включает государственные или местные льготы, налоги и возможные варианты.
Что касается новых автомобилей, доступных по определенным ценам, то Standard Range RWD Model Y стоит 41 990 долларов, Long Range AWD Model Y стоит 49 990 долларов, а Model Y Performance AWD стоит 59 990 долларов.Такие опции, как обновленные цвета окраски и программное обеспечение автопилота, такое как Full Self-Driving (FSD), также могут добавить к общей стоимости.
Цены на подержанную модель Yв 2021 году колеблются от до 40000 долларов — 68000 долларов , в зависимости от пробега, состояния и других опций. Поскольку Model Y относительно нова, рынок подержанных товаров не такой насыщенный, как, например, Model S, что ограничивает возможности покупателей и удерживает цены немного выше.
Сколько стоит Tesla Cybertruck (новый / подержанный)?
В 2021 году Tesla Cybertruck будет стоить от $ 39 990 до $ 69 990 .Этот диапазон не включает государственные и местные льготы, налоги и обновления, такие как Full Self-Driving (10 000 долларов США).
Поскольку Cybertruck еще не был произведен, у нас нет возможности узнать, какие будут цены на подержанные автомобили, но если бы нам пришлось делать предположения на основе других цен на подержанные автомобили Tesla, мы бы оценили диапазон цен на подержанные автомобили Cybertruck в диапазоне стоимостью от 35000 до 65000 долларов в зависимости от комплектации, состояния и других особенностей.
Сколько стоит полугрузовик Tesla? (Новые / бывшие в употреблении)?
В 2021 году Tesla Semi будет стоить от $ 150 000 до $ 200 000 и требует внесения депозита за бронирование в размере 5000 долларов США с оплатой банковским переводом в размере 15 000 долларов США, подлежащей оплате в течение первых 10 дней.
У Tesla Semi за 150 000 долларов, как говорят, есть запас хода 300 миль, а у Semi за 180 000 долларов, по слухам, 500 миль. Наконец, Tesla Semi серии Founder доступен по цене 200 000 долларов США и требует банковского платежа в размере 195 000 долларов США в течение первых 10 дней после бронирования.
Цены на подержанные Tesla Semiеще не доступны, потому что Semi еще не произведен, но по нашим оценкам, он будет стоить от $ 135 000 до $ 190 000 в зависимости от пробега, состояния, опций и других факторов.
Сколько стоит родстер Tesla (новый и подержанный)?
В 2021 году новый Tesla Roadster будет стоить от до 200000 долларов — 250 000 долларов и требует залога в 5000 долларов.
Для Roadster стоимостью 200 000 долларов необходимо осуществить банковский платеж в размере 45 000 долларов США в течение 10 дней, а для Roadster серии Founders Series стоимостью 250 000 долларов США необходимо осуществить банковский перевод в размере 245 000 долларов США в течение 10 дней.
Подержанные родстеры Tesla модельного года модельного года 2008-2012 и стоят от $ 38 000 до 75 000 $ в зависимости от состояния, пробега и других факторов.
По мере того, как новые родстеры Tesla производятся и поступают на рынок, эти цены будут меняться, но на данный момент применим именно этот диапазон цен.
Родстеры Teslaв этом модельном году (2008-2012) довольно редки и пользуются большим спросом, так как производственные показатели довольно низки, поэтому вы можете рассчитывать на то, что вам придется заплатить премию, чтобы владеть управляемой частью истории Tesla!
Налоговые льготы, стимулы для электромобилей и другие факторы, влияющие на цены Tesla
К сожалению для Tesla, федеральные налоговые льготы в США истекли, потому что было произведено слишком много автомобилей, превышающих пороговый предел, но все же существует множество местных льгот, которые вы можете получить в зависимости от того, в каком штате вы находитесь.
Tesla ведет отличный журнал этих поощрений на своей странице здесь: https://www.tesla.com/support/incentives
В настоящее время лучшие льготы предоставляются Калифорнией (5000 долларов США) и Вермонтом (5000 долларов США), хотя существует ряд условий, которые необходимо выполнить, чтобы получить право на них.
Во многих других штатах есть льготы в диапазоне от 1500 до 2500 долларов, поэтому, если вы покупаете новое, определенно стоит взглянуть на различные льготы, которые могут быть доступны.
Тем не менее, эти стимулы распространяются только на новые автомобили, поэтому, если вы ищете подержанную Tesla, вам не повезло с точки зрения стимулов.Но экономия, которую вы получаете от покупки подержанной Tesla, часто может быть больше, чем цена поощрения, так что это определенно стоит учитывать!
Хорошо, я думаю о покупке подержанного автомобиля, чтобы сэкономить деньги. Где лучше всего найти подержанный автомобиль Tesla на продажу?
Конечно же, на Find My Electric! Мы невероятно упорно трудились, чтобы создать идеальный рынок для подержанных автомобилей Tesla!
Вы можете искать / сортировать по моделям Tesla, цветам (включая цвета, снятые с производства, такие как Obsidian Black Metallic), версии для автопилота и многому, многому другому!
Ознакомьтесь с нашими списками подержанных автомобилей Tesla и начните поиск недорогих подержанных автомобилей Tesla, о которых вы мечтали! И если вы хотите продать свою Tesla, мы тоже можем помочь с этим!
Почему автомобили Tesla такие дорогие?
Tesla, Inc.(TSLA), детище предпринимателя Илона Маска, произвело фурор, бросив вызов автомобильной промышленности и выпустив собственный полностью электрический автомобиль. Первоначально основные конкуренты Tesla оставались верными двигателю внутреннего сгорания или представляли модели, в которых бензин смешивался с батареями в гибридных транспортных средствах. Но теперь традиционные автомобильные компании, включая Toyota (TM), Ford (F) и General Motors (GM), запустили или планируют выпустить полностью электрические автомобили, которые, как они надеются, будут конкурировать с моделями Tesla.
Не все из них будут ультра-роскошными аттракционами.Даже Tesla представила новые относительно доступные модели.
Ключевые выводы
- По сравнению с традиционными автомобилями или гибридными автомобилями, полностью электрические автомобили Tesla более дорогие; Например, флагманский седан Model S 2020 года имеет стартовую цену в 74 990 долларов.
- Спрос на автомобили Tesla высок, и компания не может успевать за производством, что приводит к списку ожидания автомобилей на невыполненных заказах.
- Потребительский спрос на автомобили Tesla стимулируется современным дизайном, инновационными технологиями и высокими характеристиками, которые делают автомобили фаворитом «зеленой энергии».
- Помимо высокого спроса, другой причиной высокой цены автомобилей Tesla является высокая стоимость электрических аккумуляторных батарей, которые снабжают автомобили энергией.
Одна из причин, по которой традиционные автопроизводители не решались заняться производством электромобилей (EV), заключалась в том, что затраты были настолько высоки, что автомобили в конечном итоге оказывались непомерно дорогими.
Самые ранние автомобили Tesla продавались по высокой цене. Tesla по-прежнему производит свой флагманский седан Model S 2020 года по базовой цене 74 990 долларов, а Model X — от 79 990 долларов.Но цена Model 3 2021 года будет меньше 40000 долларов.
Спрос и предложение
Спрос на автомобили Tesla явно есть. Кажется, что каждый месяц компания устанавливает новые рекорды продаж. Но, несмотря на спрос, в производстве существует узкое место, что создает список ожидания для автомобилей с задержанными заказами, который неуклонно растет.
В отличие от известных автомобильных компаний, Tesla не имеет производственных мощностей, чтобы полностью удовлетворить текущий спрос. Поскольку спрос превышает текущее предложение, базовая экономика предполагает, что цена будет повышена.Похоже, что Tesla сдерживает производство, а не спрос.
Спрос частично поддерживается движением за экологически чистую энергию. Поскольку автомобили Tesla полностью электрические, они не потребляют бензин, выделяющий парниковые газы, и не производят непосредственно углекислый газ. Однако остается верным, что CO 2 является побочным продуктом выработки электроэнергии, необходимой для зарядки аккумуляторных батарей автомобиля.
Спрос также обусловлен элегантным современным дизайном Tesla, высокотехнологичным интерфейсом драйвера и приборной панелью с впечатляющим полностью цифровым сенсорным дисплеем.
Кроме того, автомобили Tesla отличаются высокими характеристиками. Модель S может проехать более 400 миль на полной зарядке, а подзарядка — это удобная задача. Модель S может разогнаться с 0 до 60 миль в час всего за 2,3 секунды. В сочетании со всем этим фактом является то, что электромобили практически бесшумны во время движения, что поистине желательно для многих.
Tesla Model X — это более семейный внедорожник, в котором с комфортом могут разместиться семь пассажиров. Расширяя продуктовую линейку, Tesla обязательно увеличит спрос на свои автомобили.
Остается вопрос, сможет ли он создать достаточно мощностей для производства этих автомобилей в короткие сроки. С этой целью Tesla завершила первый этап строительства своей огромной «Гигафабрики» в пустыне Невада, что позволяет компании наращивать производство как своих автомобилей, так и аккумуляторных батарей, необходимых для их питания. Около трети фабрики было введено в эксплуатацию в начале 2021 года.
По состоянию на июнь 2020 года готово около 30%, в Gigafactory Tesla находится примерно 5.3 миллиона квадратных футов рабочей площади на нескольких этажах. По завершении строительства Tesla ожидает, что ее завод станет самым большим зданием в мире.
Аккумуляторные технологии стоят дорого
Аккумуляторы для хранения и использования электроэнергии — самый дорогой компонент этих автомобилей. Одна из основных целей руководства заключалась в снижении затрат на аккумуляторные батареи на киловатт-час для своих автомобилей, и компания добилась значительного прогресса в достижении этой цели. По оценкам Forbes, стоимость аккумуляторов Tesla снизилась с примерно 230 долларов за киловатт-час в 2016 году до 127 долларов в 2019 году.Из-за более высоких объемов компании затраты на аккумуляторы Tesla примерно на 20% ниже, чем в среднем по отрасли.
В области аккумуляторных технологий проводится множество исследований и разработок, и есть надежда, что в скором времени стоимость аккумуляторов энергии от аккумуляторов сможет конкурировать со стоимостью бензина или других ископаемых видов топлива.
Как Tesla и рынок электромобилей меняются
Рынок электромобилей быстро меняется, и Tesla лидирует.
В середине 2020 года средняя цена электромобиля была на 19 000 долларов выше, чем в среднем для автомобиля с бензиновым двигателем. Мелкосерийное производство просто обходится дороже.
Но разрыв начинает сокращаться. Стоимость Tesla Model 3 2021 года начинается с 37900 долларов, в то время как базовая цена Model S составляет 69 420 долларов, а Model X — 79 900 долларов.
Это отражает первоначальное утверждение Маска о том, что его компания должна была начать с предложения предметов роскоши, чтобы закрепиться, прежде чем перейти к (относительно) более доступным моделям.
Для сравнения: бензиновый Mini Cooper стоит примерно 22 400 долларов, а электрическая модель — 29 900 долларов. Если вы имеете право на налоговую льготу в размере 7500 долларов для электромобилей, это в значительной степени промывка.
(Федеральный налоговый кредит в размере «до» 7500 долларов для электрических и гибридных транспортных средств может помочь некоторым покупателям электромобилей, но этот кредит постепенно отменяется модель за моделью по мере увеличения продаж. Покупатели Tesla больше не имеют права на это. Веб-сайт федерального правительства перечисляет кредиты по годам, маркам и моделям для электрических и гибридных транспортных средств.)
Итог
Автомобили Tesla дороги, но это не мешает людям выстраиваться в очередь, чтобы их купить. Одна из причин, по которой цена настолько высока, заключается в том, что в настоящий момент спрос превышает предложение. Расширение производственных мощностей и строительство новых заводов обязательно помогут снизить цены.
Другой основной причиной высокой цены на автомобили Tesla является очень высокая стоимость электрических аккумуляторных батарей, которые снабжают эти автомобили энергией. Хотя стоимость аккумуляторных технологий и их энергоэффективность повысились за последние несколько лет, необходимы дополнительные исследования и разработки, чтобы создать действительно доступный электромобиль.
Стоимость Tesla
Сколько стоит Тесла?
Это зависит от модели и выбранных вами опций. Самая низкая стоимость Tesla Model 3 — стандартная базовая цена Range Plus составляет 39 490 долларов. Базовая цена Tesla Model S Long Range составляет 99 990 долларов, а Model X стоит 84 990 долларов без дополнительных опций. Предстоящая (конец 2020 года) Model Y имеет прогнозируемую базовую цену в 43000 долларов.
Сколько стоит Tesla Model X?
Tesla Model X можно заказать в двух разных вариантах — Long Range (84 990 долларов США) и Performance (104 990 долларов США).Дополнительные функции и возможности могут добавить от 1500 до 19 500 долларов к покупной цене.
Сколько стоит Tesla Model 3?
Tesla Model 3 можно заказать в трех различных вариантах: Standard Range Plus (39 490 долларов США), Long Range (47 990 долларов США) и производительности (56 990 долларов США). Дополнительные функции и возможности могут добавить от 1500 до 12500 долларов к покупной цене.
Сколько стоит Tesla Model S?
Tesla Model S можно заказать в двух разных вариантах — Long Range (79 990 долларов США) и Performance (99 990 долларов США).Дополнительные возможности и функции могут добавить к цене покупки от 1500 до 7000 долларов.
Сколько стоит Tesla Model Y?
Tesla Model Y можно заказать в трех различных вариантах: Long Range (48 000 долларов США), Long Range, Dual Motor (52 000 долларов США) и Performance (61 000 долларов США). Дополнительные возможности и функции могут добавить к покупной цене от 1000 до 10 000 долларов.
Сколько стоит самая дешевая Tesla?
Самая дешевая Tesla — это Tesla Model 3, Standard Range Plus с базовой ценой 39 490 долларов.
Какой диапазон цен на подержанные автомобили Teslas?
Стоимость любого подержанного автомобиля зависит от года выпуска, состояния и опций автомобиля, а также от пробега автомобиля. Теслы ничем не отличаются. Старые автомобили Tesla Model S с умеренным пробегом (2012–2015 гг.) Можно приобрести по цене от 24 000 до 40 000 долларов.
Tesla Model S двух- или трехлетней давности часто стоит от 40 000 до 60 000 долларов. Трехлетняя Tesla Model X часто стоит от 50000 до 60000 долларов. Более новые автомобили Model X можно приобрести по цене от 65 000 до 90 000 долларов.Подержанную Tesla Model 3 (2018) можно купить в диапазоне от 36000 до 47000 единиц.
Сколько стоил первый автомобиль, выпущенный Tesla?
Не считая Tesla Roadster, первым серийным автомобилем, произведенным Tesla, была модель S 2012 года. Стоимость этого автомобиля составляла приблизительно 67 400 долларов за вариант с пробегом в 220 миль; 77 400 долларов за вариант дальности 265 миль; и 87 400 долларов за опцию Model S Performance.
Сколько стоит Tesla в месяц?
Ежемесячная стоимость (без учета арендной платы или финансовых сборов) для любого автомобиля включает стоимость страховки, стоимость топлива и стоимость обслуживания.Стоимость страховки для автомобиля Tesla несколько выше, чем для аналогичного автомобиля с ДВС. Стоимость топлива значительно меньше половины стоимости автомобиля с ДВС — значительная экономия.
Средняя стоимость технического обслуживания значительно меньше, поскольку требуется меньше обслуживания (например, отсутствие замены масла и менее частая замена тормозов).
Сколько стоит сделать Tesla?
Эта информация является собственностью Tesla. Однако анализ обратного инжиниринга и разборки показывают, что стоимость сборки Tesla Model 3 составляет около 28000 долларов как с учетом материалов, так и рабочей силы.
Сколько стоит замена батареи Tesla?
Батареи Teslaрассчитаны на срок службы от 300 000 до 500 000 миль, поэтому замена не должна быть серьезной проблемой для большинства водителей. Предполагается, что стоимость замены батареи Model 3 будет в диапазоне от 3000 до 7000 долларов.
Каков срок службы батареи Tesla?
Аккумуляторы Teslaрассчитаны на срок службы от 300 000 до 500 000 миль, поэтому замена не должна вызывать особой озабоченности у большинства водителей.В течение этого времени емкость аккумулятора будет снижаться в том смысле, что запас хода, который аккумулятор может обеспечить при вождении, будет медленно уменьшаться. Полевые данные показывают, что пропускная способность снизится примерно на 5 процентов в первые 50 000 миль, но затем будет снижаться гораздо медленнее. Десятипроцентный разряд батареи не произойдет, пока не будет пробегать около 200 000 миль.
Сколько стоит Tesla Powerwall?
Tesla Powerwall 2.0, аккумуляторная система хранения, предназначенная для замены газогенератора, стоит 6700 долларов, а вспомогательное оборудование — около 1100 долларов.Стоимость установки будет варьироваться от 2000 до 8000 долларов. Гарантия на товар составляет 10 лет.
Сколько стоят солнечные панели Tesla?
Tesla Solar Roof (версия 3) — это последнее усовершенствование выхода Tesla на рынок солнечной энергии для жилых помещений. Стоимость солнечной батареи зависит от ее мощности в кВт. Например, солнечная крыша Tesla мощностью 9,5 кВт будет стоить владельцу дома около 40 000 долларов, но будет зависеть от географического положения, конкретного установщика, которого вы выберете, и, конечно же, размера солнечной батареи, необходимой вашему дому.
Сколько стоит наддув Tesla?
Если вы заряжаете нагнетатель Tesla, стоимость обычно составляет около 0,25 доллара США за кВт, если вы приобрели Model S или Model X после января 2017 года. Наддув предоставляется бесплатно для автомобилей, приобретенных до января 2017 года. Средняя стоимость нагнетателя также составляет 0,25 доллара США за кВт. применяется для модели 3. Полная подзарядка до 250 миль пробега стоит примерно 22 доллара. Как правило, половина заряда (дальность действия 150 миль) будет стоить около 11 долларов. Стоимость варьируется в зависимости от региона страны и местных тарифов на электроэнергию.
Сколько стоит аренда Tesla?
Базовая модель 3 с ограниченными возможностями будет сдана в аренду на 36 месяцев со скидкой 4000 долларов примерно за 415 долларов в месяц. Хорошо оборудованная Model S будет арендовать на 36 месяцев со скидкой 8000 долларов примерно за 990 долларов в месяц, а хорошо оборудованная Model X будет арендовать на 36 месяцев со скидкой 8000 долларов примерно за 1100 долларов в месяц.
Условия лизинга Tesla включают:
- 3-летняя программа с вариантами годового пробега 10 000, 12 000 или 15 000 км.
- Model S и Model X — авансовый платеж в размере 8000 долларов США, плата за приобретение в размере 695 долларов США и арендный платеж за первый месяц подлежат оплате при получении вашего Tesla.
- Model 3 — первоначальный взнос в размере 4000 долларов США, плата за приобретение в размере 695 долларов США и арендный платеж за первый месяц подлежат оплате при получении автомобиля Tesla.
- Залог не требуется.
Сколько стоит аренда Tesla?
Стоит отметить, что возможность аренды автомобилей Tesla сильно различается в зависимости от географического положения.В регионе Калифорнии служба онлайн-проката автомобилей Turo арендует Tesla Model S примерно за 250 долларов в день или Tesla Model X примерно за 200 долларов в день. Основные услуги по аренде, такие как Hertz, имеют ограниченную доступность в зависимости от региона и стоят примерно 400 долларов в день.
Сколько стоит застраховать Tesla?
Стоимость страховки зависит от вашего возраста, водительского стажа и вашего местонахождения. Средняя годовая премия для Model 3 стоит от 2500 до 3000 долларов. Страховой полис Tesla Model S стоит около 3300 долларов, Model X стоит более 4000 долларов.Tesla намеревается предложить свою собственную программу страхования, которая, в частности, включает ответственность за использование автономных транспортных средств и ответственность за мошенничество с использованием идентификационной информации. Свяжитесь с Tesla напрямую для получения подробной информации.
Какое обслуживание нужно Tesla?
Сравнительно мало. Фактически, Tesla не рекомендует регулярные интервалы технического обслуживания, а предлагает проводить техническое обслуживание по мере необходимости. Причина в том, что «нормальное» обслуживание автомобилей с ДВС (например, замена масла) не требуется для автомобилей BEV.
Сколько стоит подержанная Tesla?
- Миф: Тесла дорогие
Сколько стоит Тесла? Ответ зависит от модели: Tesla Model 3 2021 года будет стоить примерно 30000 долларов со всеми субсидиями и льготами.Самая дорогая Tesla, Model X 2021 года, продается по цене 83 190 долларов. Хотя лучшая цена всегда будет получаться от подержанной Tesla.
На практике Teslas имеют конкурентоспособные цены, при этом Model 3 примерно соответствует тому, что вы ожидаете заплатить за семейный автомобиль среднего размера, такой как Honda Accord и Toyota Camry (обе начинаются примерно от 25000 долларов). Модель X выгодно отличается от других конкурирующих роскошных автомобилей, таких как Audi A8 и Lexus LS 2021 года (от 85 600 и 76 000 долларов соответственно).
Несмотря на то, что на рынке подержанных автомобилей можно найти доступную Tesla, стоит отметить, что они, как правило, хорошо выдерживают падение курса. В то время как вы можете ожидать, что роскошный автомобиль потеряет более половины своей стоимости через три года, для автомобилей Tesla она приближается к 35 процентам. Эта тенденция свидетельствует о силе бренда Tesla и престиже, который дает владение брендом.
- Правда: Страховка Tesla стоит дорого
Хотя владение Tesla сэкономит вам деньги на бензоколонке, одним из основных недостатков является то, что страхование, как правило, дорогое, а владельцы Tesla Model S платят на 50 процентов больше согласно анализу Nerdwallet.Средние годовые цены варьируются от штата к штату, при этом владельцы Tesla в Вермонте платят минимум 1245 долларов в среднем, а в Луизиане самые высокие расходы на страхование — 3436 долларов.
На это есть несколько причин. Tesla Model S — это роскошный автомобиль, и страховать его стоит дороже. Кроме того, использование в корпусе дорогих деталей, таких как алюминий, а не пластик, делает ремонт более дорогостоящим.
Хорошая новость (по крайней мере, если вы живете в Калифорнии) заключается в том, что вы можете сэкономить до 30 процентов на ваших страховых взносах, получив страховку напрямую от Tesla.Страхование Tesla, запущенное в 2019 году, учитывает встроенные функции безопасности автомобиля (например, автопилот) при определении страховых взносов, а также включает покрытие для настенных зарядных устройств и замену электронного ключа. Компания заявляет, что планирует предлагать страховку Tesla в большем количестве штатов, так что следите за ней.
- Миф: Автомобили Tesla обходятся дорого в обслуживании
Покупка Tesla означает меньшее время, проводимое в вашей местной автомастерской. В отличие от стандартных бензиновых или дизельных автомобилей, электромобили не требуют периодической замены масла или замены топливных фильтров и свечей зажигания.Нет и ежегодного обслуживания, о котором стоит беспокоиться.
Хотя аккумулятор, как и любой литий-ионный аккумулятор, со временем изнашивается, вряд ли вам потребуется замена в течение всего срока службы автомобиля. По оценкам Tesla, ее аккумуляторные батареи должны прослужить от 300 до 500 тысяч миль.
- Миф: Зарядка Tesla — это боль
Если у вас есть Tesla, вам не нужно беспокоиться о том, что заряд батареи закончится во время утренней поездки на работу. Дальнобойная версия Tesla Model S 2021 года имеет предполагаемую дальность действия 412 миль, в то время как вариант Plaid + может похвастаться впечатляющей батареей на 520 миль.Для сравнения, Audi A8 2021 года может проехать примерно 455 миль с полным баком (исходя из его резервуара на 21,7 галлона и среднего расхода топлива 21 миль на галлон).
Найти зарядное устройство тоже не должно быть проблемой. Более трети (994) из 2648 нагнетателей Tesla расположены в США, и они могут доставить достаточно энергии, чтобы проехать 75 миль всего за пять минут. Владельцы Tesla также могут использовать любую из других 25000 общественных зарядных станций, поддерживающих разъем J1172.
И, в отличие от обычных автомобилей с газовым двигателем, вы можете заряжать свой Tesla дома либо от стандартной розетки, либо от более мощного настенного разъема Tesla.Имея все это в вашем распоряжении, «беспокойство по поводу дальности» уходит в прошлое.
Стоит ли Tesla? Сравниваем все числа с «нормальным» автомобилем
Автопроизводитель Tesla уже много лет является именем нарицательным, даже несмотря на то, что его основатель Илон Маск получил известность в социальных сетях. А с постоянно растущей тенденцией к покупке электромобилей и сокращению выбросов, вы не единственный, кто задается вопросом, как инвестировать в Tesla или рассматривает возможность замены своего нынешнего автомобиля на совершенно новую Tesla Model S.
Но несмотря на то, насколько удобны и привлекательны эти автомобили, часто вопрос сводится к следующему: стоит ли покупать Tesla? Или это список крупных денежных ошибок?
Поскольку это одни из самых дорогих автомобилей на рынке, определенно стоит проверить цифры, прежде чем инвестировать в автомобиль Tesla — именно это мы и сделали для вас в этой статье. Глядя на такие факторы, как годовые затраты, экономия газа и даже текущие налоговые льготы, мы получаем полную информацию обо всех входящих и исходящих денежных потоках, связанных с тем, чтобы стать владельцем Tesla.
Вот разбивка, которая вам понадобится перед покупкой Tesla, а также все подробности, которые помогут вам решить, является ли ее приобретение правильным шагом для вас.
Стоит ли покупать Tesla?
Автомобили Tesla — популярный выбор для тех, кто хочет купить роскошный автомобиль, который одновременно является электромобилем. Помимо того, что они лучше для окружающей среды, чем ваш типичный седан с бензиновым двигателем, эти автомобили также стали своего рода символом статуса, особенно с учетом их стоимости.
Но стоит ли на самом деле высокая цена? В этом разделе мы рассмотрим такие вещи, как закупочная цена, стоимость страховки и потенциальная экономия на топливе, обслуживании автомобиля и налогах, чтобы дать наиболее полное представление о том, сколько на самом деле стоит покупка Tesla и стоит ли она такой высокой цены. .
Не пора ли отказаться от автостраховки?
У нас есть хорошие и плохие новости. Во-первых, плохие новости … Возможно, вы тратите 500 долларов в год на второсортную автомобильную страховку с завышенной ценой.Хорошие новости: вам, вероятно, следует отказаться от существующей страховки прямо сейчас , потому что есть кое-что намного лучше.
Просто введите здесь свой почтовый индекс, ответьте на несколько вопросов и посмотрите, не переплачиваете ли вы. Это займет меньше 2 минут, и это бесплатно.
Закупочная цена
Tesla Model 3, самый доступный автомобиль компании, стоит от 37 490 долларов, за ним следуют Model Y (от 49 990 долларов) и Model S (от 79 990 долларов).Есть также топовая модель X, которая обойдется вам в колоссальные 91 190 долларов.
Хотя многие источники утверждают, что Model 3 является самым популярным электромобилем в мире, многие потенциальные владельцы Tesla больше заинтересованы в флагманском автомобиле компании, Model S, поэтому мы будем использовать его здесь в качестве основного примера.
Допустим, вы должны были купить Model S по стартовой цене 79 990 долларов. Этот ценник может быть намного больше, особенно с учетом надстроек, которые Tesla предлагает для своих базовых моделей, но давайте не будем усложнять и придерживаться этого числа.Если предположить, что у вас нет 80 000 долларов, и вы могли бы профинансировать вашу Model S, это выглядело бы примерно так.
| Цена Tesla Model S | $ 79 990 |
| Первоначальный взнос | 7 500 долл. США |
| Финансируемая сумма | $ 72 490 |
| Срок кредита | 72 месяца (6 лет) |
| АПРЕЛЬ | 2.49% |
Эти цифры предполагают кредитный рейтинг от справедливого до отличного и основаны на средних ставках по автокредитованию на апрель 2021 года и для покупателя из Колорадо.
Таким образом, вы получаете ежемесячный платеж в размере примерно 1084 доллара, что в течение этого шестилетнего срока будет составлять в общей сложности 88 035 долларов за вашу новую модель S. Следует иметь в виду, что это число включает только расчетный налог штата Колорадо, и не включает городской или местный налог.
Еще одна переменная, о которой следует помнить, — это годовая процентная ставка. Хотя многие автомобильные компании рекламируют низкие годовые процентные ставки, если вы обращаетесь к их финансовому отделу, ваша процентная ставка в конечном итоге будет зависеть от вашего личного профиля как заемщика, который будет включать такие вещи, как ваш кредитный рейтинг, предпочтительный срок кредита и первоначальный взнос.
Топливо
Очевидно, что экономия номер один, связанная с электромобилем, — это топливо. Даже если мы рассмотрим стоимость топлива относительно экономичного автомобиля такого же размера, как Toyota Camry, который в среднем потребляет около 32 миль на галлон, экономия в этой категории довольно значительна.
Допустим, вы проезжаете на своей Camry 15 000 миль в год. Средняя цена на бензин в настоящее время колеблется в районе 2,88 долларов за галлон, поэтому вы потратите 1350 долларов на бензин только для того, чтобы проехать на своей Camry. Если у вас менее экономичный автомобиль, вы потратите еще больше.
С другой стороны, Tesla Model S имеет стоимость электрического заряда 0,037 доллара за милю (примерно столько же, сколько вы платите за зарядку своего Tesla дома), что дает вам 555 долларов, чтобы проехать такое же расстояние в 15000 миль.Так что да, с Tesla значительно экономится топливо.
Но давайте не будем забывать о стоимости установки зарядной станции в вашем доме, что вы, скорее всего, сделаете. По словам экспертов по ремонту дома в Fixr, средняя стоимость установки домашней зарядной станции составляет 1200 долларов. Таким образом, хотя вы будете экономить деньги на топливе каждый год, когда приобретете Tesla, у вас также будет начальная стоимость зарядного устройства, которая будет учитываться в этот первый год.
Но даже если мы посчитаем эту станцию в стоимости топлива, Tesla сможет выйти на первое место всего за два года вождения:
| Стоимость топлива на 15000 миль | Камри | тесла |
| Год 1 | $ 1350 | $ 1,755 |
| Год 2 | $ 1350 | $ 555 |
| Общая стоимость топлива | $ 2700 | $ 2 310 |
* Включает начальную стоимость покупки зарядной станции (1200 долларов США) плюс затраты на электроэнергию.
Налоговые льготы
Федеральная налоговая льгота для Tesla раньше была впечатляющей, но с 1 января 2020 года для покупателей Tesla была поэтапно отменена эта крупная налоговая льгота в размере 7500 долларов, в результате чего покупателям оставались только налоговые льготы, предлагаемые их штатом.
В зависимости от того, в каком штате вы живете, налоговая льгота может составлять до 2500 долларов США, но также может быть меньше или вообще отсутствовать. Такие штаты, как Калифорния, Колорадо, Делавэр и даже Мэн, в настоящее время лидируют в предоставлении щедрых налоговых льгот для новых владельцев Tesla, но от штата к штату есть немало различий.Например, в некоторых штатах поощрение предлагается только для транспортных средств выше или до определенной покупной цены. Другие штаты ограничивают, для какой модели Tesla они предлагают льготы.
Если размер вашей налоговой льготы является решающим фактором в определении того, стоит ли Tesla для вас, обязательно изучите то, что доступно в вашем штате.
Страхование
Хотя точная стоимость страхования вашего Tesla будет зависеть от вашего состояния и модели, которую вы покупаете, а также от вашей личной истории вождения, страховые ставки для Tesla обычно были выше, чем для других транспортных средств.Частично это связано с потенциально более высокими затратами на ремонт из-за нестандартных компонентов, таких как электрическая система и алюминиевая рама. Кроме того, некоторые страховые компании классифицируют Teslas как автомобили класса люкс и по этой же причине взимают высокие страховые взносы.
Tesla запустила собственное страховое покрытие, которое утверждает, что предлагает более низкие страховые взносы, чем основные страховщики, но в настоящее время оно доступно только в Калифорнии.
Размер страховки автомобиля также повлияет на ваши страховые взносы, но по некоторым оценкам, средняя стоимость страховки Tesla Model S составляет 2220 долларов в год, тогда как страхование новой Toyota Camry составляет всего 1432 доллара в год.Эти цифры, очевидно, будут варьироваться в зависимости от вашей истории вождения и почтового индекса, но потенциальным покупателям следует иметь в виду более высокую стоимость страхования Tesla.
Техническое обслуживание
В отличие от обычных автомобилей с бензиновым двигателем, Teslas сильно отличается в плане обслуживания. Без обычного двигателя, который включает в себя такие вещи, как масляные и топливные фильтры, вам не нужно будет часто приносить свой автомобиль в магазин, а ваше обслуживание может больше походить на обновления программного обеспечения.
Автомобильный веб-сайт Motor1 оценивает пятилетние затраты на техническое обслуживание Toyota Camry в 4981 доллар, в среднем 996 долларов в год. С другой стороны, по оценкам Motor1, за пять лет обслуживания Tesla Model S вы обойдетесь в 1490 долларов, в среднем 298 долларов в год.
Хотя эта годовая экономия значительна, важно отметить, что Tesla не полностью застрахована от проблем с автомобилем. Фактически, когда аккумуляторная батарея вашего автомобиля в конечном итоге потребует замены, она может стоить вам от 12 000 до 16 000 долларов.
Гарантия на аккумулятор Tesla распространяется на вас в течение первых восьми лет или 150000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, поэтому вам не нужно беспокоиться об этих расходах в краткосрочной перспективе. Есть примеры старых Tesla, которые по-прежнему сильны со своим оригинальным аккумулятором на 300 000 и 500 000 миль, хотя их пробег на одну зарядку меньше.
Как работает математика
Нет никаких сомнений в том, что Tesla создает отличные автомобили в электрическом пространстве.Но они определенно не бесплатны. Стоит ли вам Tesla, зависит от ваших личных финансов и того, насколько важно для вас иметь электромобиль. Если вы можете позволить себе Tesla и жить в месте, где есть зарядные станции, то эти вложения могут окупиться.
Предполагая, что у вас есть хороший кредит и вы можете профинансировать свой новый автомобиль по текущим ставкам 2,49% годовых в течение 72 месяцев с примерно 10% в качестве первоначального взноса — вот как выглядит разбивка цен между двумя автомобилями.Мы рассчитали эти цифры за шестилетний период (типичное количество времени, в течение которого люди держат новые автомобили), то есть все, что вы здесь видите, включает ваши расходы за первые шесть лет владения.
| Шестилетняя стоимость автомобиля | Тесла Модель S | Тойота Камри LE |
| Стоимость покупки (профинансировано) * | + 88 035 долл. США | + 28 574 долл. США |
| Стоимость электроэнергии / топлива | + 4530 долл. США ** | + 8100 долл. США |
| Возможный налоговый кредит | –2 500 долларов США | НЕТ |
| Страхование | + 13 320 долл. США | + 8 592 долл. США |
| Техническое обслуживание | + $ 1788 | + 5 976 долл. США |
| Итого расходы: | 105 173 долл. США | $ 51 242 |
* На основе 2.49% годовых за кредит от приемлемого до отличного и первоначальный взнос в размере примерно 9%. Фактические суммы могут варьироваться в зависимости от комплектации автомобиля, налогов и регистрационных сборов.
** Включает начальную стоимость покупки зарядной станции (1200 долларов США) плюс электричество для зарядки автомобиля в течение шести лет из расчета 555 долларов США в год.
Для всех, кто смотрит на это и задается вопросом, почему мы сравниваем роскошный электромобиль с Camry, это потому, что мы сравниваем самый популярный в настоящее время Tesla с хорошо известным экономичным автомобилем.Но для дальнейшего контекста, вот разбивка покупки Tesla Model 3 (самой доступной модели компании).
| Шестилетняя стоимость автомобиля | Тесла Модель 3 | Тойота Камри LE |
| Стоимость покупки (профинансировано) * | + 42 850 долл. США | + 28 574 долл. США |
| Стоимость электроэнергии / топлива | + 4530 долл. США ** | + 8100 долл. США |
| Налоговый кредит | –2 500 долларов США | НЕТ |
| Страхование | + 13 320 долл. США | + 8 592 долл. США |
| Техническое обслуживание | + $ 1788 | + 5 976 долл. США |
| Итого расходы: | 59 988 долл. США | $ 51 242 |
Как видно из цифр, Tesla Model 3 и Toyota Camry намного ближе по стоимости, чем роскошная Model S, и Tesla может даже вырваться вперед после еще нескольких лет использования.Но во многом это будет зависеть от того, как вы лично водите и обслуживаете свои автомобили.
Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это то, что существует множество переменных, которые используются при вычислении этих итогов. Например, есть факторы, которые влияют на ставки автострахования, такие как ваш профиль вождения и кредитный рейтинг, в то время как сумма вашего налогового кредита будет зависеть от того, где вы живете. Затраты на топливо и энергию также будут зависеть от того, где вы живете, а также от того, как цены на энергию меняются с течением времени.
Часто задаваемые вопросы
Вы действительно экономите деньги с Tesla?
Сэкономите ли вы с Tesla на самом деле, зависит от того, с каким другим автомобилем вы его сравниваете. Он мог бы быть дешевле, чем другие роскошные автомобили, но он дороже, например, Toyota Camry. И хотя на самом деле вы можете не сэкономить при покупке Tesla по сравнению с некоторыми транспортными средствами, сложно определить цену на владение электромобилем.
Для некоторых людей этот аспект будет иметь значение больше, чем разница в цене.Но если вы ищете более доступный электромобиль, вы можете рассмотреть Nissan Leaf или Mini Cooper SE.
Стоит ли покупать подержанную Tesla?
Как и любой подержанный автомобиль, покупка подержанного автомобиля Tesla сопряжена со своим уникальным набором проблем, таких как обеспечение хорошего рабочего состояния автомобиля и его аккумуляторной батареи, что может быть непросто.
И в отличие от многих электромобилей, стоимость которых стремительно обесценивается, Tesla, как правило, обесценивается меньше, чем в среднем.По данным автомобильной поисковой системы ISeeCars.com, которая проанализировала продажи автомобилей вне аренды, средний новый седан (с электрическим двигателем или двигателем внутреннего сгорания) обесценивается на 39% за первые три года, в то время как электромобили обесцениваются со скоростью 52% за три года. Но Tesla Model S подешевела всего на 36,3%.
Это можно рассматривать как положительный момент, если вы покупаете новую Tesla и думаете, что это хорошо для автомобиля, чтобы сохранить свою стоимость. Или вы можете рассматривать это как минус, если ищете выгодную сделку на не слишком старую Model S.
Стоит ли застраховать Tesla больше?
Как правило, да, страхование автомобиля Tesla будет стоить дороже. Многие страховые полисы склонны характеризовать Teslas как «роскошные автомобили» и взимать более высокие взносы за их страхование. Кроме того, затраты на ремонт электромобилей и автомобилей с алюминиевой рамой обычно выше.
Итог
Когда дело доходит до общего вопроса о том, стоит ли Tesla того, важно честно взглянуть на свои личные финансы.Можете ли вы позволить себе начальные затраты на домашнюю зарядную станцию? Если вы оставите автомобиль у себя в течение длительного периода времени, будете ли вы готовы к затратам на возможную замену аккумулятора? Возобновляемые источники энергии имеют для вас первостепенное значение и за поддержку чего вы готовы платить больше?
Если вы чувствуете, что можете себе это позволить, Tesla может стать отличным вариантом для вашей следующей новой машины. Вы также можете подумать о покупке лучшей автомобильной страховки, чтобы сэкономить на одной из затрат, которые, как известно, выше с этим транспортным средством.
Если Tesla кажется нецелесообразной с финансовой точки зрения, вы не одиноки. Tesla продается по роскошной цене и не является автомобилем, который считается «доступным» для большинства американцев. Если вам важен переход на электромобиль, обратите внимание на другие, более доступные электромобили на рынке, такие как Nissan Leaf, Hyundai Ioniq Electric или даже Mini Cooper SE. И помните, что владение электромобилем — не единственный способ быть более экологически сознательным.
Отмените страхование автомобиля
У нас плохие новости.Вы можете тратить 500 долларов в год на второсортную автомобильную страховку с завышенной ценой. И вам, вероятно, следует отказаться от существующей страховки прямо сейчас , потому что есть кое-что намного лучше.
Этот новый инструмент от FinanceBuzz может сказать вам, переплачиваете ли вы за страховку автомобиля, всего за несколько кликов. В среднем мы экономим около 500 долларов в год для водителей. И как только вы попробуете его, вам больше никогда не придется искать доступную страховку, потому что мы найдем для вас самые низкие тарифы, с которыми не могут сравниться другие компании.
Да, и это тоже бесплатно. Да ладно, вы не можете сказать нам, что не хотите экономить до 500 долларов. Чтобы узнать, теряете ли вы до 500 долларов или больше в год, просто введите здесь свой почтовый индекс, ответьте на несколько вопросов и посмотрите, не переплачиваете ли вы. Это займет не более 2 минут.
Посмотрите, не переплачиваете ли вы
Лариса Ранкл Лариса пишет для FinanceBuzz и делит свое время между хижиной в горах Сан-Хуан и путешествием в фургоне.Ей нравится писать о путешествиях, списании долгов, личных займах и ипотеке. Ее работы были представлены на MagnifyMoney, LendingTree и Realtor.com. Помимо финансов и недвижимости, она также работает над несколькими проектами художественной литературы. Вдали от компьютера вы увидите, что она читает, изучает местные тропы и лазит по скалам.
Tesla снова поднимает цены на все электромобили
Цены идут только в одну сторону: вверх.
ТеслаВ наименее удивительной новости сегодняшнего утра автомобили Tesla стоят дороже. Опять таки. Как это часто бывает в этом году, Tesla повысила цены на электромобили Model S и Model X в минувшие выходные, а также на Model 3 и Model Y. Машины на 5000 долларов дороже, чем раньше.
Из-за резкого скачка цен стоимость Model S Long Range, самой дешевой доступной модели S, достигла 96 190 долларов.Цена на модель X Long Range, которая также является самой дешевой версией в продаже, поднимается до 106 190 долларов. Оба выросли на 5000 долларов. Что касается автомобилей марки «начального уровня», то ценники отражают повышение на 2000 долларов. Стоимость Model 3 теперь начинается с 45 190 долларов, а Model Y — до 58 190 долларов. Все цены включают обязательную плату за место назначения в размере 1200 долларов США.
У Tesla нет отдела по связям с общественностью, который может запрашивать комментарии, поэтому непонятно, почему цены подскочили в минувшие выходные.
Тем не менее, генеральный директор Илон Маск уже обращался к повышению цен на Model 3 и Model Y в прошлом, так что, возможно, на этот раз объяснение аналогично.Как и многие другие автопроизводители, Tesla продолжает бороться с узкими местами в цепочке поставок и растущими ценами на материалы. В свою очередь, компания продолжает повышать цены, хотя растущий спрос на ее автомобили также может помочь объяснить рост цен. Teslas составила более половины всех новых регистраций электромобилей в первой половине этого года.
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
.