Audi ошибка u1113: U1113 ошибка причины неисправности

U1113 ошибка причины неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U1113. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

время от времени выходит из строя функция ACC, TPI 2022467/1

Описание неисправности

Во время движения время от времени происходит отключение ACC. В комбинации приборов в данном случае появляется сообщение ‘ACC не доступно’. В памяти неисправностей блока управления ACC сохранена ошибка ‘1341 — блок управления двигателя, недостоверный сигнал’. В блоке управления двигателя кроме ошибки ‘U1113 – Ограничение работоспособности из-за принятого ошибочного значения’ нет других ошибок.

Решение в условиях сервиса

Если в памяти неисправностей помимо указанных выше ошибок в блоке управления двигателя и в блоке управления ACC нет других ошибок, указывающих на системную помеху, то провести обновление ПО блока управления двигателя:

В доступе, начиная с базового диска Audi Basis-CD 15, на тестере VAS на странице начального меню ‘Audi — обновление ПО’. Этот режим применять во всех случаях, когда выполняется обновление через SVM-код. Вход через ‘Audi — обновление ПО’ обеспечивает быстрый переход в SVM-программу Ведомого поиска неисправностей.

Важно:

Обновление через радиоголовку возможно только при работе через USB, то есть с подключением кабеля USB.

Блок управления двигателя Номер детали ПО	Версия ПО старый вариант	Версия ПО новый	SVM Код	DVD-диск обновления ПО доступно с КН 04/2010
8K0 907 551	0004	0005	B801A009	4H0 906 961

Ошибки . Расшифровка по номерам тут. | Страница 274

Доброго времени суток!
Есть несколько вопросов, связанных с ошибками:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06H-907-115-CAB.clb
Номер блока управления: 8K1 907 115 D HW: 8K1 907 115
Компонент и/или версия: 1.8l R4/4V TF H07 0002
Кодировка: 0104000C02070158
Код мастерской: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_ECM18TFS8K1907115D A01003 (AU48)
VCID: 2F6611E281475A64
2 Найдены неисправности

4698 — Function Restriction due to Received Malfunction Value
U1113 00 [040] — Open or Short to Plus
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 2
Пробег: 56135 km
Дата: 2011.12.17
Время: 23:51:58

4699 — Function Restriction due to Received Malfunction Value

U1113 00 [040] — Open Circuit
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 2
Пробег: 56135 km
Дата: 2011.12.17
Время: 23:51:58
Но каких либо изменений в поведении авто я не заметил.

А вот с этим хуже — периодически (предположительно в сырую погоду) вырубается АБС:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8K0-907-379.clb
Номер блока управления: 8K0 907 379 AE HW: 8K0 907 379 AE
Компонент и/или версия: ESP8 front H04 0240
Кодировка: 050500
Код мастерской: WSC 06325 000 00000
VCID: 7CFCF6AE00B171FC
4 Найдены неисправности

00283 — ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
003 — Mechanical Failure — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр
Статус неисправности: 10100011
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 186
Пробег: 56029 km
Отсчет времени: 0

Дата: 2011.12.16
Время: 17:22:50

Стоп-кадр
Hex значение: 0x00C0
Hex значение: 0x40A2
Hex значение: 0x0006
Hex значение: 0xA8A8
Hex значение: 0x00FF

00473 — Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540)
013 — Check DTC Memory — Непостоянно
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 191
Пробег: 56029 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.16
Время: 17:22:51

Стоп-кадр
Hex значение: 0x00C0
Hex значение: 0x43A2
Hex значение: 0x002E
Hex значение: 0x02A9
Hex значение: 0x00FF

00446 — Function Limitation due to Under-Voltage
002 — Lower Limit Exceeded — Непостоянно
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 190
Пробег: 56135 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.17
Время: 23:51:56

Стоп-кадр
Hex значение: 0x00C0

Hex значение: 0x07A0
Hex значение: 0x0003
Hex значение: 0x168B
Hex значение: 0x00FF

00283 — ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
012 — Electrical Fault in Circuit — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр
Статус неисправности: 10100011
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 186
Пробег: 56029 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.16
Время: 17:22:50

Стоп-кадр
Hex значение: 0x00C0
Hex значение: 0x40A2
Hex значение: 0x0006
Hex значение: 0xA8A8
Hex значение: 0x00FF
Не понимаю особо причем тут ручник, ладно датчик скорости вращения колеса походу подглючивает, но причем тут ручник то?!

Ну и до кучи по keyless:
Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя Label: 8K0-907-064-05.clb
Номер блока управления: 8K0 907 064 AL HW: 8K0 907 064 AL
Компонент и/или версия: BCM2 1.1 H80 0145
Кодировка: 050100

Код мастерской: WSC 06325 000 00000
VCID: 7AF0F0B60A854FCC
1 неисправность

02823 — Requirements for Locking the Steering Column Lock not met
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 191
Пробег: 56263 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.18
Время: 02:46:35
Не обращал внимание что-то, но вроде бы рулевая колонка перестала блокироваться, однако, явно пропало пиканье при постановке на охрану и не моргает светодиодик в двери.

 

Ошибки . Расшифровка по номерам тут. | Страница 233

А4 B8, 2013 год, бенз, вариатор.

Описание проблемы: периодически появляется ошибка стояночного тормоза и рулевой колонки, после чего авто отказывается заводится. Спустя 10 минут может завестись без проблем.
Напрягает данный факт, хочется вылечить. Кто силен в электронике — нет мыслей где искать?
Машина долго стояла на улице (3 мес), пока напрягает низкое напряжение на 30 клемме, оно должно быть 12 В по идеи? Может попробовать зарядить АКБ…

Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label:. 8K0-907-379-V1.clb
Part No SW: 8K0 907 379 CH HW: 8K0 907 379 CH
Компонент: ESP8 front H09 0100
Ревизия: ——— Серийный номер: —————
Кодировка: 05554C
Мастерская #: WSC 06325 000 00000
VCID: 0102791D9821D54C16-8054

3 Найдены неисправности:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 35
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.01.18
Время: 06:05:06

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x0000
Hex значение: 0x4002
Hex значение: 0x000B
Hex значение: 0x46B5
Hex значение: 0x0000

00473 — Блок управления электромеханического стояночного тормоза(J540)
013 — Проверте память DTC — Непостоянно

Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.02.02
Время: 23:05:38

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x0000
Hex значение: 0x0280
Hex значение: 0x001A
Hex значение: 0x0292
Hex значение: 0x0000

00446 — Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 18
Пробег: 76211 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.03.08
Время: 02:14:21

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x00C0
Hex значение: 0x0002
Hex значение: 0x1232
Hex значение: 0x1690
Hex значение: 0x0000

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label:. 8T0-907-468.clb
Part No SW: 8R0 907 468 L HW: 8R0 907 468 A

Компонент: GW-BEM 5CAN h21 0056
Ревизия: 1V080027 Серийный номер: 2741V1341680B8
Кодировка: 80CF07FF00
Мастерская #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4894A439FB9B240491-801C

Подсистема 1 — Part No SW: 8T0 915 181 HW: 8T0 915 181
Компонент: J367-BDMHella H03 8041
Серийный номер: 0607760303

Подсистема 2 — Part No SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663
Компонент: J532_DCDCStab h27 0042
Серийный номер: 13114000746011200181

2 Найдены неисправности:
03041 — Система регулирования энергопотребления акт.
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 58
Индекс забывания: 21
Пробег: 76209 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.11.23
Время: 05:41:32

Стоп-кадр:
Бин.биты: 00000
Напряжение: 11.80 V
Счет: 7

00532 — напряжение электропитания
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.12.30
Время: 00:02:52

Стоп-кадр:
Бин.биты: 00000
Напряжение: 5.70 V
Счет: 12

Адрес 44: Усилитель руля (J500) Label:| 8K0-909-144.clb
Part No SW: 8K0 909 144 F HW: 8K0 909 144 B
Компонент: RCEPS h47 0507
Ревизия: 00001000 Серийный номер: 0028440812
Кодировка: 100000000001
Мастерская #: WSC 06324 000 00000
ASAM Dataset: EV_RCEPSAU48X 008014
ROD: EV_RCEPSAU48X_008.rod
VCID: 346CE0C99F13B0E4CD-8060

6 Найдены неисправности:
16400 — Ограничение работы
U1400 00 [008] — из-за слишком низкого напряжения
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Дата: 2017.12.30
Время: 00:01:51

valid

3158274 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 11
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.02.02
Время: 23:14:01

3158276 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 30
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.02.02
Время: 23:04:11

16387 — Ограничение работы
U1400 00 [008] — из-за слишком низкого напряжения
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Дата: 2017.12.30
Время: 00:01:54

18689 — Клемма 30
U140A 00 [008] — обрыв цепи
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Дата: 2017.12.30
Время: 00:03:09

15888 — Клемма 15
U1405 00 [008] — недостоверный сигнал
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 30
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.02.02
Время: 23:04:11

Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта (J393) Label:. 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 GQ HW: 8K0 907 064 FQ
Компонент: BCM2 2.0 h22 0633
Ревизия: 00002001 Серийный номер: 0305200725
Кодировка: 0100062020B90080813002368000000F
Мастерская #: WSC 06325 000 00000
VCID: 050A6D0D8C09F96C2A-8050

7 Найдены неисправности:
00532 — напряжение электропитания
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 16
Пробег: 76210 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.12.28
Время: 13:02:17

01321 — Блок управления подушек безопасности (J234)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.02.02
Время: 23:04:16

00466 — Блок управления рулевой колонки (J527)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 64
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.02.02
Время: 23:04:16

03026 — Снятие блокировки клеммы 15
011 — Обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.02.02
Время: 23:04:16

00165 — Выключатель распознавания положений P и N селектора
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.02.02
Время: 23:04:17

01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 10
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.02.02
Время: 23:14:01

01315 — Блок управления коробки передач
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 10
Индекс забывания: 17
Пробег: 76210 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.02.02
Время: 23:14:01

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз (—-) Label: 8K0-907-801-V2.clb
Part No SW: 8K0 907 801 L HW: 8K0 907 801 J
Компонент: EPB-4 H01 0003
Ревизия: ——— Серийный номер: 10000000205170
ASAM Dataset: EV_ParkiBrake 001027
ROD: EV_ParkiBrake_AU48.rod
VCID: 3874D4F9837B5484E1-806C

9 Найдены неисправности:
10613248 — Клемма 15
U1405 00 [008] — недостоверный сигнал
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 63
Индекс забывания: 233
Пробег: 73524 km
Дата: 2017.09.10
Время: 15:22:23

Напряжение клеммы 30: 12.0 V
Internal Fault ID: 44
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: вкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: выкл.
Состояние: клемма 15: вкл.
RWU: не акт.
DSD: не акт.
HTR: не акт.
ECD: не акт.
ACC requested apply: не акт.
Auto Adjust: не акт.
General Inspection Function: не акт.
Internal Parking Brake state: не активировано
Состояние клавиши стояночного тормоза: не задейств.
Status ParkingBrake left: откр.
Status ParkingBrake right: откр.

334080 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 11
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.02.02
Время: 23:14:00

Напряжение клеммы 30: 11.7 V
Internal Fault ID: 51
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.

333312 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.02.02
Время: 23:04:09

Напряжение клеммы 30: 11.8 V
Internal Fault ID: 87
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: выкл.
Состояние: клемма 15: вкл.

329728 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 11
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.02.02
Время: 23:14:00

Напряжение клеммы 30: 11.7 V
Internal Fault ID: 94
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.

329984 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 10
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.02.02
Время: 23:14:00

Напряжение клеммы 30: 11.7 V
Internal Fault ID: 95
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.

331264 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 11
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.02.02
Время: 23:14:00

Напряжение клеммы 30: 11.7 V
Internal Fault ID: 99
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.

331520 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 11
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.02.02
Время: 23:14:00

Напряжение клеммы 30: 11.7 V
Internal Fault ID: 100
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.

331776 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 18
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.02.02
Время: 23:15:58

Напряжение клеммы 30: 11.8 V
Internal Fault ID: 101
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.

464384 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [008] — —
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 51
Индекс забывания: 19
Пробег: 76210 km
Дата: 2018.01.18
Время: 06:05:07

Напряжение клеммы 30: 14.8 V
Internal Fault ID: 188
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: выкл.
Состояние: клемма 15: вкл.

 

Ошибки Q5 — помощь в расшифровках | Страница 3

всем привет. Сначала выскакивали ошибки датчиков давления масла. Вчера машина заглохла и не могла завестись минут 20. после этого выскочили ошибки стартера, положения распредвала, впускного клапана.

5456 — Стартер не проворачивается
P3054 00 [100] — заклинен или неисправность в электрической цепи
Периодически — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Пробег:: 122158 km
Дата: 2018.04.04
Время: 20:45:54

Engine speed: 0.00 /min
Normed load value: 0.0 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 93 °C
Intake air temperature: 29 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Voltage terminal 30: 8.340 V
Unlearning counter according OBD: 40

5580 — Датчик давления масла
P164B 00 [032] — сбой в работе
Периодически — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 9
Пробег:: 122151 km
Дата: 2018.04.04
Время: 20:21:43

Engine speed: 2983.00 /min
Normed load value: 74.5 %
Vehicle speed: 74 km/h
Coolant temperature: 90 °C
Intake air temperature: 15 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Voltage terminal 30: 13.617 V
Unlearning counter according OBD: 38

5582 — Датчик давления; используемый при уменьшении давления масла
P164D 00 [036] — сбой в работе
Периодически — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 20
Пробег:: 122167 km
Дата: 2018.04.05
Время: 08:16:15

Engine speed: 794.00 /min
Normed load value: 17.6 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 93 °C
Intake air temperature: 12 °C
Ambient air pressure: 990 mbar
Voltage terminal 30: 13.900 V
Unlearning counter according OBD: 40

2796 — Ряд 1; впуск.клап.; рег.фаз газорасп. происх.слишком медленно
P000A 00 [096] — —
Периодически — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 122161 km
Дата: 2018.04.04
Время: 20:53:08

Engine speed: 1603.00 /min
Normed load value: 21.6 %
Vehicle speed: 39 km/h
Coolant temperature: 93 °C
Intake air temperature: 19 °C
Ambient air pressure: 990 mbar
Voltage terminal 30: 13.499 V
Unlearning counter according OBD: 39

4113 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 00 [032] — )недостоверный сигнал
Периодически — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 122162 km
Дата: 2018.04.04
Время: 20:55:24

Engine speed: 1485.50 /min
Normed load value: 36.5 %
Vehicle speed: 11 km/h
Coolant temperature: 93 °C
Intake air temperature: 16 °C
Ambient air pressure: 990 mbar
Voltage terminal 30: 13.499 V
Unlearning counter according OBD: 38

Подскажите, что это может быть. Из последнего мне месяц назад меняли цепь грм и балансирных валов и неделю назад меняли герметик крышки блока цилиндров, после этого и появились ошибки, может совпадение конечно.

 

Ошибки . Расшифровка по номерам тут. | Страница 138

Всем привет! Имеется проблема по A8 D4 2011 года: двигатель глохнет после непродолжительной работы, и какое-то время отказывается заводиться. Опросили ВАСЕЙ, теперь непонятно куда лезть. Может сталкивался кто?
Вот ошибки:

Компонент и/или версия: 4.2l V8/4V H05 0006
Кодировка: 0106000C290F0268
Код мастерской: WSC 00435 935 88357
ASAM Dataset: EV_ECM42FSI0114H0907560 001008 (AU64)
ROD: EV_ECM42FSI0114H0907560.rod
VCID: 67D647859E450B06FC-8032
16 Найдены неисправности:

14627 — Подача управл.сигнала на модуль подачи топлива
P025A 00 [108] — эл.неисправность/обрыв цепи
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 17
Пробег: 84434 km
Дата: 2015.12.17
Время: 15:50:19

14628 — Подача управ.сигнала на модуль подачи топлива
P025D 00 [237] — короткое замыкание на плюс
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 12
Пробег: 84433 km
Дата: 2015.12.17
Время: 15:16:05

14629 — Подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива
P025C 00 [236] — коротк.замыкание на массу
Индикатор неисправности ВКЛ — Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 254
Пробег: 84454 km
Дата: 2015.12.18
Время: 00:53:30

10333 — Клапан контура ОЖ коробки передач
P19A2 00 [108] — обрыв цепи
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Пробег: 84434 km
Дата: 2015.12.17
Время: 15:18:12

10336 — Клапан контура ОЖ коробки передач
P19A1 00 [108] — короткое замыкание на массу
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 63
Пробег: 84433 km
Дата: 2015.12.17
Время: 14:35:22

4661 — Реле дополнительного насоса системы охлаждения
P1927 00 [108] — обрыв цепи
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 254
Пробег: 84434 km
Дата: 2015.12.17
Время: 15:18:12

4662 — Реле дополнительного насоса системы охлаждения
P1925 00 [108] — короткое замыкание на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 91
Пробег: 84433 km
Дата: 2015.12.17
Время: 14:35:22

4663 — Реле дополнительного насоса системы охлаждения
P1926 00 [109] — короткое замыкание на массу
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 70
Пробег: 84433 km
Дата: 2015.12.17
Время: 14:35:22

10058 — Электроника топливного насоса
P3045 00 [109] — неисправность
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 84433 km
Дата: 2015.12.17
Время: 15:10:08

10059 — Электроника топливного насоса
P308E 00 [101] — превышение температуры
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 84434 km
Дата: 2015.12.17
Время: 16:22:20

10060 — Топливный насос
P308D 00 [101] — слишком низкие обороты
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 84434 km
Дата: 2015.12.17
Время: 15:50:17

10063 — Топливный насос
P3073 00 [101] — неисправность в электрической цепи
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 84449 km
Дата: 2015.12.17
Время: 23:33:22

2635 — Регулир.давл.в контуре низк.давл.топл.системы
P310B 00 [096] — давл.топлива за пред.допуска
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 84434 km
Дата: 2015.12.17
Время: 15:49:07

2875 — Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева
P0030 00 [096] — обрыв цепи
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 84454 km
Дата: 2015.12.18
Время: 00:54:43

7697 — Ряд 2-зонд 1
P2415 00 [096] — слишком низкое напряжение/негерметичность
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 84480 km
Дата: 2015.12.18
Время: 01:13:56

7683 — Ряд 1-зонд 1
P2414 00 [096] — слишком низкое напряжение/негерметичность
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 84480 km
Дата: 2015.12.18
Время: 01:13:56

 

U1113 AUDI SCP НЕВЕРНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПЕРВИЧНОГО ИДЕНТИФИКАТОРА — АВТО-КОДЫ

Авто-Коды 2021

Неисправные / прерывистые соединения выключателя зажигания Проводка шины J1850 / CP / CAN периодически размыкается, замыкается на источник питания или на землю Неисправное / прерывистое соединение на

Содержание:

Возможные причины

Неисправные / прерывистые соединения выключателя зажигания

Проводка шины J1850 / SCP / CAN периодически размыкается, замыкается на источник питания или на землю

Неисправное / прерывистое соединение на модуле управления силовым агрегатом (PCM)

Неисправное / прерывистое соединение на модуле управления подушками безопасности Что это значит?

Технические заметки

Обычно это проблема подключения к электропроводке, либо на контроллере двигателя, либо на датчиках, которые контролируются производителем. Вы можете заметить:Двигатель может или не может запуститься.Рог все время гудит. Нажатие на педаль тормоза останавливает любой из этих двух пунктов.Если это так, отсоедините разъем часовой пружины от основания рулевой колонки. ВНИМАНИЕ! AIRBAG подключен к нему! Убедитесь, что вы делаете это с отсоединенным аккумулятором! После этого подключите аккумулятор и посмотрите, исчезли ли проблемы. Если это так, это укороченная часовая пружина. Что это значит?

Когда код обнаружен?

Когда PCM не может установить связь с любым другим контроллером в сети шин в любое время, когда ключ зажигания находится в положении «Run».

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Двигатель проворачивается, но может не запуститься — может быть прерывистым

Рог может звучать все время

Нажатие на педаль тормоза останавливает все проблемы

U1113 Audi Описание

Это код ошибки производителя и может использоваться для нескольких различных ошибок, в зависимости от того, для чего производитель хочет его использовать. Контроллеры обмениваются данными через сеть шины последовательного протокола связи (SCP), также известную как шина J1850, или сеть контроллеров или шина CAN. Эти системы связи по шине могут быть или не быть отказоустойчивыми, что означает, что любой тип прерывистого / слабого соединения между этими контроллерами может привести к прекращению связи. Если эти контроллеры не могут обмениваться данными друг с другом в то время, когда выключатель зажигания включен, будет установлен код U1113.

U1113 AUDI Неверный или отсутствующие данные для первичного Id

Уровень важности ремонта: 3/3

Ремонт Уровень сложности: 3/3

U1113 AUDI Возможные причины

• Неисправные / неустойчивые соединения выключателя зажигания
• Проводка шины J1850 / SCP / CAN периодически обрыв, короткое замыкание на питание или массу
• Неисправное / прерывистое соединение в модуле управления трансмиссией (PCM)
• Неисправное / прерывистое соединение в модуле управления подушками безопасности

Как исправить код U1113 AUDI?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Стоимость диагностики U1113 AUDI код

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода U1113 AUDI составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Возможные симптомы

• Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о неисправности двигателя)

U1113 AUDI Описание

Это код неисправности, специфичный для производителя, и его можно использовать для нескольких различных неисправностей, в зависимости от того, для чего производитель хочет его использовать. Контроллеры обмениваются данными через шинную сеть протокола последовательной связи (SCP), также известную как шина J1850, или сеть контроллеров, или шина CAN.Эти системы связи по шине могут быть или не быть отказоустойчивыми, что означает, что любой тип прерывистого / ненадежного соединения между этими контроллерами может привести к прекращению связи. Когда эти контроллеры не могут связываться друг с другом в любое время, когда ключ зажигания включен, устанавливается код U1113.

Комментарии

Помогите нам улучшить AutoCodes.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода Audi U1113 на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части?
Любая информация приветствуется.Спасибо Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus.

Audi A4 U1113 Код неисправности двигателя — Audi A4 U1113 OBD-II Диагностическая сеть (U) Код неисправности для Audi A4

Audi A4 U1113 Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете сохранить машина работает. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как как только сможешь. К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не может сделать это самостоятельно, если вы не опытный механик.

Audi A4 U1113 Код Значение:

U	1	1	1	3
Код неисправности диагностической сети OBD-II (U) для двигателя	Расходомер топлива и воздуха	Давление в топливной рампе / в системе — слишком высокое	Неисправность соленоида выключения двигателя	Высокий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов B

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Audi A4 с кодом U1113 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал о скором обслуживании двигателя).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической сети U1113 OBD-II (U) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

U1113 Признаки неисправности:

Проверьте, загорается лампа двигателя Двигатель глохнет или пропускает зажигание Проблемы с производительностью двигателя Автомобиль не заводится

Если одна из этих причин для кода U1113 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления U1113. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом U1113? Решение здесь:

Audi A4 U1113 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер обычно может поддерживать работу транспортного средства, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

U1113 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправности Код неисправности двигателя U1113 связан с высоким уровнем сигнала в цепи датчика B рециркуляции выхлопных газов. Причина U1113 Код Причина появления кода неисправности двигателя U1113 OBD-II — слишком высокое давление в топливной рампе / системе.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности U1113.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

ошибок … Боясь этого. | Audi-Sport.net

Предыдущий пост:

Этот свет загорелся после того, как я ехал по неровной дороге. Также загорается свеча накаливания. На экране что-то написано о стабильности и системе старт-стоп. Если я выключу машину, а затем снова включу, она иногда снова включается, а иногда — нет. Но я только что проехал 320 миль, а этого не произошло.Я вернулся домой, затем зашагал в магазин, и он снова появился. Когда загорается свет, он переходит в безвыходный режим.
Есть идеи, что это могло быть.

Тип: 8K (8R0)
Сканирование: 01 03 05 08 09 15 16 17 19 42 44 46 47 52 53 56 62 72 77

VIN: WAUZZZ8K1DA007852 Пробег: 128930 км-80113 миль

01-Двигатель — Статус: неисправность 0010

03-ABS Тормоза — Статус: неисправность 0010

04-Угол поворота — Статус: OK 0000
05-Acc / Start Auth. — Статус: OK 0000
08-Auto HVAC — Статус: неисправность 0010

09-Cent.Избрать. — Статус: OK 0000
15-Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16-Рулевое колесо — Статус: OK 0000
17-Инструменты — Статус: OK 0000
Шлюз 19-CAN — Статус: OK 0000
42 -Электрическая дверь, водитель — Статус: OK 0000
44-Ассистент рулевого управления — Статус: неисправность 0010
46-Центральная конв. — Статус: OK 0000
47-Звуковая система — Статус: OK 0000
52-Door Elect, Pass. — Статус: OK 0000
53-Стояночный тормоз — Статус: Неисправность 0010

56-Радио — Статус: OK 0000
62-Дверь, задняя левая — Статус: OK 0000
72-Дверь, задняя правая — Статус: OK 0000
77-Телефон — Статус: OK 0000

———————————- ———————————————
Адрес 01: Двигатель (J623-CJCB) Этикетки: 03L-906-018-CGL.clb
Номер детали SW: 03L
8 JP HW: 03L
8 JL
Компонент: R4 2,0 ​​л TDI X25 9977
Ревизия: 45X25 —
Кодировка: 12194012242401080000
Магазин №: WSC 30945 002 1048576
Набор данных ASAM: EV_18I01JM30090D
ROD: EV_ECM20TDI01103L
8AC.rod
VCID: 010975ED

C49C0-8054

6 Обнаруженных неисправностей:
4695 — Ограничение функций из-за сбоев в других модулях
U1113 00 [032] — —

0 Периодически 3 — Не подтверждено 998 Очищено 998 — Функциональное ограничение из-за ошибок в других модулях

U1113 00 [040] — —
Прерывистое — Подтверждено — Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота сбоев: 20
Пробег: 128237 км
Дата: 2017 г.04.18
Время: 10:37:43

Частота вращения двигателя: 595,50 / мин
Значение нормированной нагрузки: 100,0%
Скорость автомобиля: 0 км / ч
Температура охлаждающей жидкости: 52 ° C
Температура всасываемого воздуха: 12 ° C
Окружающий воздух давление: 1020 мбар
Клемма напряжения 30: 12,800 В
Счетчик отмены обучения в соответствии с OBD: 40
Система круиз-контроля (CCS): положение переключателя, бит 0: 10000001
Система круиз-контроля (CCS): бит состояния 0: 11101100
Круиз-контроль отключение: необратимое-Bit 0: 00000100
Отключение круиз-контроля: обратимое-Bit 0: 11111111
Система круиз-контроля: заданная скорость: 0.00 км / ч
Состояние сброса модуля управления двигателем — Бит 0: 00000000
Состояние сброса модуля управления двигателем — Бит 8: 00000000
Отключение круиз-контроля: необратимое w. тормоза интервенция-Бит 0: 00010000

4699 — Функция ограничения из-за неисправностей в других модулях
U1113 00 [032] — —
Прерывистый — Не Подтверждено — Проверено С Memory Clear

4124 — датчик опорного напряжения B
P0651 00 [040 ] — Обрыв цепи
Прерывистый — Подтверждено — Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота сбоя: 16
Пробег: 128237 км
Дата: 2017.04.18
Время: 10:37:43

Частота вращения двигателя: 968,50 / мин
Значение нормированной нагрузки: 23,9%
Скорость автомобиля: 0 км / ч
Температура охлаждающей жидкости: 52 ° C
Температура всасываемого воздуха: 12 ° C
Окружающий воздух давление: 1020 мбар
Клемма напряжения 30: 12,880 В
Счетчик отключения по БД: 40
Датчик температуры выхлопных газов 1: 134,8 ° C
Датчик температуры выхлопных газов 2: -0,0 ° C
Датчик температуры выхлопных газов 3: 170,4 ° C
Датчик температуры отработавших газов 4: 167.6 ∞C
Таймер отключения: время последнего выключения двигателя: 6 с

4891 — Клапан рециркуляции ОГ (N18)
P0403 00 [096] — Неисправность
Прерывистый — Не подтверждено — Проверено после очистки памяти

4087 — Двигатель Датчик скорости (G28)
P0322 00 [096] — Нет сигнала
Прерывистый — Не подтверждено — Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота сбоя: 9
Пробег: 128236 км
Дата : 2017.04.18
Время: 10:36:37

Обороты двигателя: 1123.50 / мин
Значение нормированной нагрузки: 1,2%
Скорость автомобиля: 10 км / ч
Температура охлаждающей жидкости: 59 ∞C
Температура всасываемого воздуха: 25 ∞C
Давление окружающего воздуха: 1020 мбар
Клемма напряжения 30: 13,620 В
Счетчик отмены обучения в соответствии с OBD: 40
Запуск двигателя: синхронизация запуска: EPM_MODE_BACKUP_CRS
Запуск двигателя: синхронизация запуска 2: EPM_FULL_SYNC
Частота вращения распредвала (об / мин): 553,3 / мин
Положение распределительного вала: начало окна фазы: 121,55 ∞
Адаптация впускного вала распределительного вала 1: фаза позиция: 0.00 ∞
Положение наклона распределительного вала: 0,00 ∞
Оценка сигнала коленчатого вала: состояние: TIMERMODE

Готовность: 0 1 0 0 0

———————- ————————————————— ——-
Адрес 03: Тормоза с АБС (J104) Этикетки: 8K0-907-379-V1.clb
Номер детали SW: 8K0 907 379 BP HW: 8K0 907 379 BP
Компонент: ESP8 спереди H09 0090
Ревизия: ——— Серийный номер: —————
Кодировка: 161544
Магазин №: WSC 06335 000 00000
VCID: 081F68C9BB58BD0187-805C

Обнаружено 2 неисправности :
00446 — Ограничение работы из-за пониженного напряжения
002 — Превышен нижний предел — Прерывистый
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00100010
Приоритет ошибки: 2
Частота сбоя: 4
Счетчик сброса: 138
Пробег: 123112 км
Время Индикация: 0
Дата: 2017г.01.22
Время: 14:18:04

Стоп-кадр:
Шестнадцатеричное значение: 0x0000
Шестнадцатеричное значение: 0x0026
Шестнадцатеричное значение: 0x1227
Шестнадцатеричное значение: 0x1694
Шестнадцатеричное значение: 0x0000

01314 — Модуль управления двигателем
013 — Проверка Память DTC — прерывистый
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00101101
Приоритет ошибки: 6
Частота сбоя: 6
Счетчик сброса: 149
Пробег: 128237 км
Индикация времени: 0
Дата: 2017.04.18
Время: 10:37 : 43

Стоп-кадр:
Шестнадцатеричное значение: 0x0000
Шестнадцатеричное значение: 0x4082
Шестнадцатеричное значение: 0x1209
Шестнадцатеричное значение: 0x639F
Шестнадцатеричное значение: 0x0000

—————- ————————————————— ————-
Адрес 05: Acc / Start Auth.(J393) Этикетки: 8K0-907-064-05.clb
Номер детали SW: 8K0

4 EC HW: 8K0

4 EC
Компонент: BCM2 2.0 h20 0530
Редакция: 00002001
Кодировка: 03B20000000000000000
Магазин №: WSC 06335 000 00000
VCID: 75E1113DDCAAB0E9EC-FFFE

Подсистема 1 — Номер детали ПО: 8T0 959754 D HW: 8T0 959754 D
Компонент: FBSAUDIB8 IDG H60 0072
Серийный номер: 0811000218310021

905 Номер подсистемы: 850003

905 Подсистема E

———————————————— ———————————
Адрес 08: Auto HVAC (J255) Наклейки: Нет
Номер детали ПО: 8K2 820 043 AC HW: 8K2 820 043 AC
Компонент: KLIMA 3 ZONEN H04 0122
Версия: D0000000 Серийный номер: 01160120313
Кодировка: 342402E000
Магазин №: WSC 06335 000 00000
VCID: 6ADB324185146Fault: 6ADB324185146Fault 01314 — Модуль управления двигателем
013 — Проверьте память кодов неисправности — Прерывистый
Freeze Fr ame:
Статус ошибки: 00101101
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 9
Сброс счетчика: 149
Пробег: 128239 км
Индикация времени: 0
Дата: 2017.04.18
Время: 10:42:01

Стоп-кадр:
Температура: 6,0 ° C
Об / мин: 1160 / мин
Скорость: 31,0 км / ч

————— ————————————————— —————
Адрес 09: Cent. Избрать. (J519) Этикетки: 8K0-907-063.clb
Номер детали SW: 8K0

3 DC HW: 8K0

3 AC
Компонент: BCM1 1.0 h24 0103
Ревизия: 03014001 Серийный номер: 00000024440401
Кодировка: 2

318034A7C2008000000000000000000000000000000000000000000800080000000000000000000000000000000000000000000000000 WSC 00565210 80703
VCID: 73E52F25D2DEAED9C2-8026

Подсистема 1 — Номер детали ПО: 8K2 955119 A HW: 8T2 955119 Этикетки: 1KX-955-119.CLB
Компонент: WWS 110112 H06 0070
Серийный номер: SWF12010110130
Кодировка: 00FD11

Подсистема 2 — Номер компонента ПО: 8U0 955559 B HW: 8U0 955559 B Этикетки: 8U0-955-559.CLB 900_RLFS Компонент: G0397 0001
Серийный номер: 20113232
Кодировка: 02005D

Подсистема 3 — Номер детали ПО: 8K0 941531 AS HW: 8K0 941531 AS
Компонент: E1 — LDS H03 0031
Серийный номер: 00000000002012110933

Подсистема 4 — Номер детали : 4H0 907 658 HW: 4H0 907 658
Компонент: AQ_Hum_Sensor H02 0002
Серийный номер: C618C4E5000000000001

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 15: Подушки безопасности (J234) Наклейки: 8K0-959-655.clb
Деталь нет SW: 8K0 959 655 N HW: 8K0 959 655 N
Компонент: AirbagVW-AU10 h55 0610
Серийный номер:
003KFD90BM8F Кодирование: 30534435363030303030554A3052384B3053
Shop #: WSC 36290 001 1048576
ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_003_AU48.rod
VCID: 489FA8C9F3D87D0147-801C

Датчик удара боковой подушки безопасности: со стороны водителя:
Серийный номер: 6334MSME6930712EF

Датчик удара боковой подушки безопасности: сторона переднего пассажира:
Серийный номер: 6344MSME000: датчик задней подушки безопасности

C сторона:
Серийный номер: 6352QSME766A3D7C +

Датчик удара боковой подушки безопасности: задний: сторона пассажира:
Серийный номер: 6362QSME526A2B6CW

Датчик удара передней подушки безопасности: сторона водителя:
Серийный номер: 63732SME45 652E4C8

Датчик удара передней подушки безопасности: сторона переднего пассажира:
Серийный номер: 63832SME726A265E9

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 16: Рулевое колесо (J527) Наклейки: 8K0-953-568.clb
Номер по каталогу SW: 8R0 953568 Q HW: 8R0 953568 Q
Компонент: Lenks.Modul H02 0171
Версия: 00000000 Серийный номер: 20120116000396
Кодировка: 000017
Номер магазина: WSC 06335 000 00000
VCID: 4FAD83D51EB6AA3 Компонент: E221 — MFL H03 0003

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 17: Приборы (J285) Наклейки: 8T0-920-xxx-17.clb
Номер детали SW: 8K0 920 982 B HW: 8K0 920 982 B
Компонент: KOMBIINSTR. h26 0640
Ревизия: 00100000 Серийный номер: M3B404LDC
Кодировка: 2325100002012600010000
Магазин №: WSC 06335 123 12345
VCID: 3365EF25925EEED902-8066

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 19: Шлюз CAN (J533) Метки: 8T0-907-468.clb
Номер детали SW: 8R0 907 468 A HW: 8R0 907 468 A
Компонент: GW-BEM 5CAN h20 0025
Версия: 1V040013 Серийный номер: 1341V12107833D
Кодирование: 00CF07FF00
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID4- 3D2871C

Подсистема 1 — Номер детали SW: 8T0 915 181 HW: 8T0 915181
Компонент: J367-BDMHella H03 8040
Серийный номер: 8375666301

Подсистема 2 — Номер детали SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663

_D Компонент: J367-BDM h27 0042
Серийный номер: 12010002125011200181

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 42: Дверь, водитель (J386) Наклейки: 8K0-959-793. clb
Номер детали SW: 8K0 959 793 Q HW: 8K0 959793 Q
Компонент: TSG FA H02 0506
Редакция: Серийный номер: 0000019354070
Кодировка: 011002204001410001
Магазин №: WSC 06335 000 00 -000
VCID: 4E93910D119 Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 44: Ассистент рулевого управления (J500) Наклейки: 8K0-909-144.clb
Номер детали SW: 8K0

4 F HW: 8K0

4 B
Компонент: RCEPS h46 0507
Редакция: 00001000 Серийный номер: 0010303597
Кодировка: 100000000001
Магазин №: WSC 00565210 105831
Набор данных ASAM: EV_RCEPS14AU4048X : EV_RCEPSAU48X_008.rod
VCID: 3467EC399F50E9E11B-8060

1 Обнаружена неисправность:
2305 — Ограничение функции из-за прерывания пускового напряжения
U1410 00 [008] — —
Прерывистый — Подтверждено — Проверено после очистки памяти
Состояние фиксации кадра:
: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Счетчик сброса: 145
Пробег: 128119 км
Дата: 2017.04.17
Время: 15:48:48

действующий

———————————— ——————————————-
Адрес 46: Central Conv. (J393) Этикетки: 8K0-907-064-46.clb
Номер детали SW: 8K0

4 EC HW: 8K0

4 EC
Компонент: BCM2 2.0 h20 0530
Редакция: 00002001 Серийный номер: 0165519816
Кодировка: 013F06000

00004080402002368 #: WSC 06335 123 12345


VCID: 75E1113DDCAAB0E9EC-8020

Подсистема 1 — Номер детали: 8K0 951177
Компонент: DWA-Sensor H02 0040

Подсистема 2 — Номер детали: 1K0 951 605 C
Компонент: H05 1501

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 47: Звуковая система (J525) Этикетки: 8T0-035-223-ASC. clb
Номер детали SW: 8R0 035 223 G HW: 8R0 035 223 E
Компонент: DSP STD h21 0460
Версия: 00000000 Серийный номер: 00000000000001
Кодировка: 0203010102
Магазинный номер: WSC 06335 000 00000
VCID: 306FE0296348D5

Код неисправности не найден.

———————————————— ——————————-
Адрес 52: Door Elect, Pass.(J387) Этикетки: 8K0-959-792.clb
Номер детали SW: 8K0 959 792 Q HW: 8K0 959 792 Q
Компонент: TSG BF H02 0506
Редакция: Серийный номер: 0000019358558
Кодирование: 011002200401410001
Shop #: WSC 06335 123 12345
VCID: 4D9199DD14BA982974-8018

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 53: Стояночный тормоз (—-) Наклейки: 8K0-907-801 -V2.clb
Номер детали SW: 8K0

1 J HW: 8K0
1 J
Компонент: EPB-4 H01 0001
Версия: ——— Серийный номер: 10000000009938
Набор данных ASAM: EV_ParkiBrake 001022
ROD : EV_ParkiBrake_VW51.стержень
VCID: 3663D631892CFBF125-8062

1 Обнаружена ошибка:
464128 — Ограничение функции из-за сбоев в других модулях
U1113 00 [008] — —
Прерывистый — Подтверждено — Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 16
Счетчик сброса: 149
Пробег: 128237 км
Дата: 2017.04.18
Время: 10:37:43

Клемма напряжения 30: 12,9 В
Внутренний идентификатор неисправности: 187
Автомобиль скорость: 0 км / ч
Состояние управления сетью: нормально
Функциональная лампа в кнопке стояночного тормоза: ВЫКЛ
Красная рабочая лампа: ВЫКЛ
Красная сигнальная лампа: ВЫКЛ
Зеленая рабочая лампа: ВЫКЛ
Желтая сигнальная лампа: ВЫКЛ
Состояние контакта 15: На
RWU: не активен
DSD: не активен
HTR: не активен
ECD: не активен
ACC запрошен применить: не активен
Auto Adjust: not active
General Inspection Function: not active
Состояние внутреннего стояночного тормоза: статично
Состояние кнопки стояночного тормоза: Не задействовано
Состояние Стояночный тормоз слева: Открыто
Состояние Стояночный тормоз справа: Открыто

—————————- ————————————————— —
Адрес 56: Радио (J503) Метки: 8Tx-035-1xx-56.clb
Номер детали SW: 8R2 035 186 HW: 8R2 035 186
Компонент: Concert3 H04 0440
Редакция: 00000005 Серийный номер: AUZ5Z6L1687180
Кодировка: 0502008201028D00035B070000
Shop #: WSC 06335 000 00000
52 VC252SD: WSC 06335 000 00000
2ED926 — Номер детали ПО: 8T0 919 603 F HW: 8T0 919 603 F
Компонент: Дисплей

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 62: Дверь, задняя левая (J388) Наклейки: 8K0-959-795.clb
Номер детали SW: 8K0 959795 D HW: 8K0 959795 D
Компонент: TSG HL H01 0506
Редакция: Серийный номер: 0000020714196
Кодировка: 010002204001210001
Магазин №: WSC 06335 000 00000FE200040 VCID: 4385BFE20005 Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 72: Дверь, задняя правая (J389) Наклейки: 8K0-959-795. clb
Номер детали SW: 8K0 959795 D HW: 8K0 959795 D
Компонент: TSG HR H01 0506
Редакция: Серийный номер: 0000020714017
Кодировка: 010002204001210001
Магазин №: WSC 06335 000 00000
VCID: 4385B993-805FE16000 Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 77: Телефонные наклейки: 8P0-862-335.lbl
Номер детали SW: 8T0 862 335 F HW: 8T0 862 335 E
Компонент: FSE_256x BT h55 0660
Версия: 00000000 Серийный номер: 00000005461400
Кодировка: 0010320
Магазин №: WSC 06335000 00000
VCID: 3D71C91D641A28A9E4-802 Код неисправности

Конец ————————- (Прошедшее время: 06:13) ————— ———— Значение кода двигателя

U1113 — Код неисправности двигателя U1113 — Как исправить U1113

Значение кода двигателя U1113 — Код неисправности двигателя U1113 — Как исправить U1113 | EngineCodes.сеть

Поиск кода двигателя

Коды неисправностей поисковых систем.
Пример: P0120

Решение для проверки кода OBD U1113: Код двигателя

U1113 кажется своего рода сетевой проблемой, мы пытаемся одно за другим показать смысл и решение.
Краткое описание кода U1113 и определение U1113 находится на нижней стороне.

U1113 Значение:

u	Код сети Проблема заключается в системе климат-контроля, освещении, подушках безопасности и т. Д.
1	MFG — в зависимости от производителя
1	Цепь датчика BBV, низкое напряжение
1	Цепь датчика BBV, низкое напряжение
3	Трансмиссия

MFG — коды производителя, вторая цифра которых означает «1», что указывает на то, что они уникальны для конкретной марки или модели автомобиля. Эти специальные коды были сочтены необходимыми производителями транспортных средств, чтобы они могли предоставить дополнительную диагностическую информацию помимо основного списка общих кодов OBD II для всех видов неисправностей, а не только неисправностей, связанных с выбросами.

Как исправить U1113? Как и все двигатели, в системе двигателя автомобиля используются специально разработанные гидравлические подъемники (известные как переключающие ролики) для впускных и выпускных клапанов с кодом U1113. Подъемники можно сложить, высвободив внутренний стопорный штифт. Стопорный штифт отключается с помощью соленоидов для изменения давления масла, подаваемого в подъемник.

U1113 Код Описание:

Каталитический нейтрализатор имеет кислородный датчик спереди и сзади.Когда автомобиль прогрет и работает в режиме замкнутого контура, показания сигнала верхнего кислородного датчика должны колебаться. Когда вы видите код неисправности двигателя U1113 на считывателе кода двигателя, это описание поможет вам.

Заключительный этап: В определениях, перечисленных ниже, после завершения любого ремонта рекомендуется провести тест-драйв, чтобы проверить, исправлено ли состояние. Перед тем, как совершить тест-драйв после ремонта, всегда сначала стирайте U-коды. Это выключит индикатор проверки двигателя, и тогда вы узнаете, если индикатор проверки двигателя вернется, вам нужно выполнить дальнейшую диагностику.

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!
Эта информация о коде двигателя представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем.

Код неисправности Audi u111300. Audi A6 U1113 Код неисправности двигателя

Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. U Технические примечания. Обычно это проблема с подключением электропроводки, либо на контроллере двигателя, либо на датчиках, контролируемых производителем.

Вы можете заметить: двигатель может запускаться, а может и не запускаться. Рог все время гудит. Нажатие на педаль тормоза останавливает любой из этих двух элементов. Если да, отсоедините разъем часовой пружины от основания рулевой колонки. Убедитесь, что вы делаете это с отключенным аккумулятором!

Audi Sq5 U1113 Код ошибки двигателя

Затем подсоедините аккумулятор и посмотрите, исчезли ли проблемы. Что это значит? Стоимость диагностики кода U Трудоемкость: 1. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города.

Can’t Clear Code — Data Bus

Когда определяется U-код? U Значение Это код неисправности, специфичный для производителя, и его можно использовать для нескольких различных неисправностей, в зависимости от того, для чего производитель хочет его использовать.

Когда эти контроллеры не могут связаться друг с другом в любое время, когда ключ зажигания включен, устанавливается код U. U Дополнительная информация Нужна дополнительная информация о том, как исправить код U? Получите доступ к заводским инструкциям по обслуживанию.

Связанная информация.Уровень важности ремонта: 3.

Lenovo ideapad 330 15ikb review

Почему горит индикатор двигателя? Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. U AUDI Технические примечания Обычно это проблема с подключением электропроводки либо на контроллере двигателя, либо на датчиках, контролируемых производителем.

Niiko somali girl hot xx

Вы можете заметить: двигатель может запускаться, а может и не запускаться.Рог все время гудит. Нажатие на педаль тормоза останавливает любой из этих двух элементов.

P1759 Infiniti M35

В таком случае отсоединить разъем часовой пружины от основания рулевой колонки. Убедитесь, что вы делаете это с отключенным аккумулятором! После этого снова подключите аккумулятор и посмотрите, исчезли ли проблемы.

Alamat victoria spa padang

Что это значит? Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. U AUDI Значение Это код неисправности, специфичный для производителя, который может использоваться для нескольких различных неисправностей, в зависимости от того, для чего производитель хочет его использовать.Когда эти контроллеры не могут связываться друг с другом в любое время, когда ключ зажигания включен, устанавливается код U. Получите доступ к заводским инструкциям по обслуживанию.

Связанная информация. Уровень важности ремонта: 3. Почему горит индикатор двигателя? Однако кислородный датчик на многих автомобилях легко заменить, и его обычно подробно описывают в руководстве пользователя.

Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это.Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время.

Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет работать менее эффективно. В более поздних моделях автомобилей компьютер обычно может поддерживать работу транспортного средства, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности U. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode.Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода U возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления U.

Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом U? Решение здесь: .Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. У вас в баке свежее чистое топливо? Если он пуст, залейте и вперед! Если он полон, проверьте U Audi Sq5, что запорный топливный клапан открыт и чист. Несвежее топливо, грязь и мусор являются наиболее частой причиной неправильного запуска наружного силового оборудования.Хранение оборудования с неочищенным газом в баке может привести к повреждению двигателя.

Преобразователь — это, по сути, дожигатель, который очищает выхлопные газы после их выхода из двигателя. Система OBDII использует кислородный датчик собственного потока для контроля эффективности преобразователя, и он должен обнаруживать падение эффективности преобразователя, если преобразователь был загрязнен или выдает пропуски зажигания, негерметичные выпускные клапаны и горение масла могут повредить преобразователь. На что вы хотите смотреть? Audi Sq5: любые условия, которые могут вызвать пропуски зажигания, чрезмерно богатое или обедненное топливо или потерю компрессии.

Этот код неисправности устанавливается, если переход не обнаружен. Что означает код неисправности U для Audi Sq5? Что означает диагностическое сообщение U для Audi Sq5? Что мы знаем о коде U для Audi Sq5? Результаты с 1 по 10 из Thread: Пустой код ошибки U 00 []. Инструменты резьбы Показать версию для печати. Пустой код ошибки U 00 [] Я автоматически просканировал свой автомобиль Passat 2. Даже если в целом он не содержит ошибок конкретно Engine: Code :.

Потребуется полная проводка автосканирования, чтобы можно было рассмотреть проблему целиком.

Tunein добавление станций

Uwecristipatty понравился этот пост. Конечно, я только что опубликовал странную часть, кроме того, у меня нет никаких ошибок: Код :. Добро пожаловать на форум. Как опубликовать автосканирование.

Хорошо, я последую совету. Я подал заявку на регистрацию ключа. Тем временем я снова просмотрел результат, такой же, как и выше, и удалил все ошибки. Двигатель работал, и мои предыдущие сканирования были сделаны при работающем двигателе. Я просканировал потом, и ошибок не было. Что я заметил, так это то, что машина чувствовала себя немного более отзывчивой, особенно при ускорении около оборотов — так что определенно было что-то в этих ошибках U 00 [] empty.

Сообщение от cristipatty. Изоляция больных: Карантин Изоляция здоровых людей: Тирания. Хм, интересный момент. Админы, можно ли переместить эту тему в раздел [Поддержка по ремонту автомобилей]? Или стоит начать там еще одну? Часовой пояс GMT. Время: PM. Все права защищены. Ross-Tech никоим образом не связана с Volkswagen Group. Код двигателя U кажется своего рода сетевой проблемой, мы пытаемся одно за другим показать смысл и решение.

Краткое объяснение кода U и определение U находится на нижней стороне.MFG — коды производителя, вторая цифра которых означает «1», что указывает на то, что они уникальны для конкретной марки или модели автомобиля.

U1113 AUDI — SCP Неверные или отсутствующие данные для первичного идентификатора

Эти специальные коды были сочтены необходимыми производителями транспортных средств, чтобы они могли предоставить дополнительную диагностическую информацию помимо основного списка общих кодов OBD II для всех видов неисправностей, а не только выбросов -связанные неисправности. В то время как экономия топлива была увеличена, ускорение было серьезно скомпрометировано, и потеря вакуума в двигателе привела к опасной потере ассистента торможения, когда система кодов U работала в четырехцилиндровом режиме.

В дополнение к этим проблемам, хотя компания предлагала систему с гидравлическим управлением, которую можно было переключать изнутри автомобиля, версию, которую они реализовали, приходилось менять вручную в моторном отсеке с помощью ручных инструментов.

Симптомы плохой работы соответствуют неисправности датчика MAP. Кроме того, в некоторых случаях неисправный датчик MAP не выдаст код. Опять же, код ELD, вероятно, представляет собой отдельную проблему с проводкой. Когда вы видите код неисправности двигателя U на считывателе кода двигателя, это описание поможет вам.

Заключительный шаг: В определениях, перечисленных ниже, после завершения любого ремонта рекомендуется тест-драйв, чтобы проверить, исправлено ли состояние. Перед тем, как совершить тест-драйв после ремонта, всегда сначала стирайте U-коды. Это выключит индикатор проверки двигателя, и тогда вы узнаете, если индикатор проверки двигателя вернется, вам нужно выполнить дальнейшую диагностику. Эта информация о коде двигателя представлена ​​только в информационных целях.

Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем.Пример: P Как исправить U? Спасибо за вашу помощь. Я люблю автомобили, особенно те, которые загружены всевозможными украшениями.

Я не могу сказать, что Volkswagen — единственная машина, которая мне нравится, поскольку лимузин всегда был моим любимым автомобилем. Владение автомобилем означает, что вам нужна безопасность, и поэтому может потребоваться изготовление металлических ворот.

Чтобы получить безопасное соединение, посетите ссылку и узнайте, как можно собрать металлические ворота. От портативных воздушных компрессоров, безмасляных компрессоров до ротационных винтовых компрессоров, Cooper Freer может предоставить регулярные и рентабельные услуги по обслуживанию воздушных компрессоров в Лестере, Питерборо, Корби, Нортгемптоне, Ноттингеме, Дерби, Великобритания, Милтон-Кейнсе, Кеттеринг, Ковентри и Линкольне.

Определить точный ce nevoi ai. Принтер Compact-URI, являющийся популярной моделью Volkswagen Golf. Это сайт онлайн-игр, который объединяет не только игры, в том числе игровые автоматы онлайн, игры онлайн-казино и многое другое. Поскольку веб-сайты казино легальны, у нас есть мощная финансовая база. И имейте безопасную систему новостей, чтобы ей доверяли все участники. Общая акция scr casino online включает в себя различные онлайн-игры, которые вы никогда раньше не видели.

Конечно, на каждом сайте уже должны быть бесплатные баллы.То, что мы хотим и как контролировать наши амбиции, является результатом наших инвестиций для достижения наилучших результатов. Успех — это то, чего хотят многие из нас, и все мы знаем, что азартные игры окупятся.

Финансы легко найти, что привлекательно для физических лиц. Они бывают 3 типов: 4-значные, 5-значные P-коды. Автор: Mechanicalee в Labels: Engine managementWork Shop. Неизвестный 3 февраля в




Audi код неисправности u1113. Audi Sq5 U1113 Код ошибки двигателя

U Audi Auto Trouble Code на автомобилях с автоматической коробкой передач с электронным управлением электромагнитный клапан переключения передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач.

Некоторые проблемы, такие как пропуски зажигания и утечки паров бензина, может оказаться очень сложной задачей.

Схема электрошокера своими руками

Пропуски воспламенения могут быть вызваны проблемами зажигания, топливом или сжатием. Основной причиной может быть засорение свечей зажигания, плохой провод свечей, слабая катушка зажигания, грязные форсунки, короткое замыкание или разрыв форсунки, низкое давление топлива, утечка вакуума, негерметичная прокладка головки, сгоревший выпускной клапан или распределительный вал с поврежденным кулачком. .

Чрезмерный приток воздуха может быть вызван утечкой вакуума, загрязнением датчика или неправильным закрытием клапана рециркуляции выхлопных газов.Если проблема заключается в нехватке топлива, виновниками могут быть грязные форсунки или топливные фильтры, слабый топливный насос или негерметичный регулятор давления топлива. Ошибка бедной топливной смеси может сопровождаться резким холостым ходом, пропусками зажигания в двигателе, колебаниями во время ускорения и общей плохой работой двигателя.

Датчики получают опорный сигнал 5 вольт от PCM. По мере изменения показаний давления датчик изменяет напряжение, и компьютер считывает это значение для определения входного сигнала. В случае обрыва провода датчик никогда не видит напряжение, и компьютер предполагает серьезную неисправность.

Итак, если вы получили этот код Audi U, сначала убедитесь, что вы получаете хороший опорный сигнал 5 вольт на датчике. Все коды неисправностей авто с марками автомобилей. U Код неисправности Audi Auto. U Код неисправности Audi Auto. На автомобилях с автоматической коробкой передач с электронным управлением электромагнитный клапан переключения передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач.

Audi A5 U1113 Код неисправности двигателя

U Audi Возможное решение: Чрезмерный приток воздуха может быть вызван утечкой вакуума, загрязнением датчика или неправильным закрытием клапана рециркуляции выхлопных газов.

P U B C Пример: Пример. Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. U AUDI Технические примечания Обычно это проблема с подключением электропроводки либо на контроллере двигателя, либо на датчиках, контролируемых производителем. Вы можете заметить: двигатель может запускаться, а может и не запускаться. Рог все время гудит. Нажатие на педаль тормоза останавливает любой из этих двух элементов.

Если да, отсоедините разъем часовой пружины от основания рулевой колонки. Убедитесь, что вы делаете это с отключенным аккумулятором! После этого снова подключите аккумулятор и посмотрите, исчезли ли проблемы. Что это значит? Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.

U Описание Audi Это код неисправности, специфичный для производителя, который может использоваться для нескольких различных неисправностей, в зависимости от того, для чего производитель хочет его использовать.Когда эти контроллеры не могут связываться друг с другом в любое время, когда ключ зажигания включен, устанавливается код U.

Получите доступ к заводским инструкциям по обслуживанию. Нужна дополнительная помощь? Получите диагностику кода Audi U у профессионала: Найдите ремонтную мастерскую в вашем районе.

Связанная информация. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код.

Audi A4 U1113 Код неисправности двигателя

Каковы симптомы кода Audi U на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части? Любая информация приветствуется.Уровень важности ремонта: 3.

Почему горит индикатор двигателя? Главная — Об автокодах.

Ryzen 7 1700x max ram speed

Размещено и отредактировано AutoCodes. Запомните меня. Привет и добро пожаловать на форумы Audizine! В качестве гостя вы можете копаться и просматривать большую часть контента, который мы можем предложить, но для того, чтобы публиковать, искать, связываться с участниками и в полной мере использовать возможности веб-сайта, вам необходимо зарегистрироваться для создания учетной записи. .

Это бесплатно и просто, так что присоединяйтесь к семейству Audizine уже сегодня!

Pakse

Если вы новичок в форумах, обязательно ознакомьтесь с FAQ форума.Чтобы начать просмотр сообщений, выберите раздел форума, который вы хотите посетить, из списка ниже. Результаты с 1 по 11 из Thread Tools Показать версию для печати. Моя фотогалерея: 0. Мои объявления: 0. Зарегистрируйтесь или войдите сейчас! Просто была проблема с allroad на пути к барбекю. Автомобиль перешел в режим «хромоты»; малая мощность. Три кода: P Массовый или Объемный расход воздуха. U Функциональное ограничение из-за полученного значения неисправности U Функциональное ограничение из-за полученного значения неисправности P Система слишком бедная на холостом ходу, банк 1 Последнее небольшое примечание, автомобиль подлежит ремонту, который уже запланирован, поэтому на DIS отображается сообщение «обслуживание сейчас».

Так что это? Сделал некоторый поиск в Интернете, и кажется, что это может быть неисправный датчик массового расхода воздуха. Это оно? Могу ли я безопасно отвезти его домой около 4 миль. Последний раз редактировалось pwdrskr; в PM. Вы настроены? Неоригинальный интеркулер или шланги? Похоже на то, что происходит, когда я откручиваю шланг наддува.

Коллекционер немецких вещей.

Да, настроил К. Проверил все шланги, до которых удалось добраться. Все выглядело нормально. На самом деле у меня был шланг, отрывающийся от турбонаддува промежуточного охладителя сразу после того, как я его установил.

Системы

тогда были намного хуже, чем эта, хотя и были похожи.

Для быстрой проверки отсоедините датчик массового расхода воздуха и уберите вилку, чтобы она не упала на кошку. Запустите автомобиль, он должен работать на холостом ходу правильно без MAF. Если управлять двигателем, ЭБУ не позволит турбо-двигателю создать наддув, но он может работать более плавно, чем если бы MAF отправлял ему неверную информацию. Выключите автомобиль, подключите MAF и посмотрите, не вернутся ли проблемы. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы.

Проверьте компоненты на наличие повреждений и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.U AUDI Технические примечания Обычно это проблема с подключением электропроводки либо на контроллере двигателя, либо на датчиках, контролируемых производителем.

Warhammer 40k битов черепа marghast skull

Вы можете заметить: двигатель может запускаться, а может и не запускаться. Рог все время гудит. Нажатие на педаль тормоза останавливает любой из этих двух элементов. Если да, отсоедините разъем часовой пружины от основания рулевой колонки. Убедитесь, что вы делаете это с отключенным аккумулятором! После этого снова подключите аккумулятор и посмотрите, исчезли ли проблемы.

Что это значит? Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города.

U AUDI Значение Это код неисправности, специфичный для производителя, и его можно использовать для нескольких различных неисправностей, в зависимости от того, для чего производитель хочет его использовать. Когда эти контроллеры не могут связываться друг с другом в любое время, когда ключ зажигания включен, устанавливается код U. Получите доступ к заводским инструкциям по обслуживанию.

U1113 AUDI — SCP Неверные или отсутствующие данные для первичного идентификатора

Связанная информация.Уровень важности ремонта: 3.

Работа медсестрой в Сомали 2019

Почему горит индикатор двигателя? Код двигателя U кажется своего рода сетевой проблемой, мы пытаемся по очереди показать значение и решение.

Краткое объяснение кода U и определение U находится на нижней стороне. MFG — коды производителя, вторая цифра которых означает «1», что указывает на то, что они уникальны для конкретной марки или модели автомобиля.

Эти специальные коды были сочтены необходимыми производителями транспортных средств, чтобы они могли предоставить дополнительную диагностическую информацию помимо основного списка общих кодов OBD II для всех видов неисправностей, а не только неисправностей, связанных с выбросами.

Audi A4 2005 автоматическая коробка передач 7-ступенчатая коробка передач Снятие TCU, код неисправности P0460 Датчик диапазона трансмиссии


Как и все двигатели, в системе двигателя автомобиля используются специально разработанные гидравлические подъемники, известные как переключающие роликовые толкатели для впуска и выпуска U-кода. клапаны. Подъемники можно сложить, высвободив внутренний стопорный штифт. Стопорный штифт отключается с помощью соленоидов для изменения давления масла, подаваемого в подъемник. Каталитический нейтрализатор имеет кислородный датчик спереди и сзади.Когда автомобиль прогрет и работает в режиме замкнутого контура, показания сигнала верхнего кислородного датчика должны колебаться.

Если вы видите код неисправности двигателя U на считывателе кода двигателя, это описание поможет вам. Последний шаг: в определениях, перечисленных ниже, после завершения любого ремонта рекомендуется тест-драйв, чтобы проверить, исправлено ли состояние. Перед тем, как совершить тест-драйв после ремонта, всегда сначала стирайте U-коды.

Тестирование микронутриентов Labcorp

Это выключит индикатор проверки двигателя, и тогда вы узнаете, если индикатор проверки двигателя снова загорится, вам нужно выполнить дальнейшую диагностику.Эта информация о коде двигателя представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Пример: P Как исправить U? Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Audi A5 U Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания под животом.

Свет может означать дорогостоящую проблему, например, неисправный каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака. Но во многих случаях это означает как минимум то, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.

Так что вам стоит проверить это на наших моделях автомобилей. Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования.

Также необходимо проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру. Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

Запрещается заменять детали или компоненты со ссылкой только на код неисправности UDTC.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается.Если одна из этих причин для кода U возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления U.

Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом U? Решение здесь: .Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. У вас в баке свежее чистое топливо? Если он пуст, залейте и вперед! Если он полон, проверьте U Audi Sq5, что запорный топливный клапан открыт и чист. Несвежее топливо, грязь и мусор являются наиболее частой причиной неправильного запуска наружного силового оборудования. Хранение оборудования с неочищенным газом в баке может привести к повреждению двигателя.Преобразователь — это, по сути, дожигатель, который очищает выхлопные газы после их выхода из двигателя.

Система OBDII использует кислородный датчик собственного потока для контроля эффективности преобразователя, и он должен обнаруживать снижение эффективности преобразователя, если преобразователь был загрязнен или не дает зажигания пропуски зажигания, негерметичные выпускные клапаны и горение масла могут повредить преобразователь. . На что вы хотите смотреть? Audi Sq5: любые условия, которые могут вызвать пропуски зажигания, чрезмерно богатое или обедненное топливо или потерю компрессии.Этот код неисправности устанавливается, если переход не обнаружен.

Что означает код неисправности U для Audi Sq5? Что означает диагностическое сообщение U для Audi Sq5? Что мы знаем о коде U для Audi Sq5?




Систематическая диагностика с помощью PicoScope решает проблему неисправности стояночного тормоза Audi A6 Quattro

Компания Pico Automotive опубликовала результаты своей диагностики, представив Audi A6 Quattro S-Line 2013 года выпуска с неисправностью электронного стояночного тормоза.

Лист заданий
Клиент сообщает, что на приборной панели появляются следующие сообщения:

• Неисправность стояночного тормоза
• Система Start / Stop деактивирована

Коды неисправности:

• ДВИГАТЕЛЬ- 17403 — получены недостоверные данные от модуля управления стояночным тормозом U0417 00
• ABS- 0486 — Ограничение работы из-за неисправностей в других модулях U1113 00
• ABS- 0692 — Ограничение работы из-за неисправностей других модулей U1113 00
• EPB- 67840 — Электропитание электродвигателя левого стояночного тормоза C100D 01 [008] — сбой в электросети
• EPB- 71424 — Питание электродвигателя левого стояночного тормоза C100D 12 [008] — короткое замыкание на плюс

Дальнейший допрос клиента показал, что электронный стояночный тормоз (EPB) иногда не отпускался после простоя в течение ночи с включенным EPB.

При возникновении неисправности автомобиль может двигаться без заедания тормозов или торможения, что говорит о том, что стояночный тормоз отпущен.

Симптом был очень прерывистым в течение более 12 месяцев независимо от температуры или условий вождения.

Добавлена ​​дополнительная обратная связь от клиента: если зажигание было выключено и снова включено, сообщения об ошибках сбрасывались и стояночный тормоз работал нормально.

Однако иногда требовалось выключить зажигание более чем на 20 минут, прежде чем функция стояночного тормоза была восстановлена.

Во время дорожных испытаний выяснилось, что механизм стояночного тормоза с левым задним суппортом отстает от правого заднего суппорта при прослушивании их работы.

Во время этого стресс-теста на приборной панели раздался звуковой сигнал и появилось сообщение о неисправности стояночного тормоза.

При отображении сообщения об ошибке дальнейшее включение стояночного тормоза подтвердило, что привод левого стояночного тормоза не работает, тогда как правый работал нормально.

Циклическое включение зажигания вернуло оба исполнительных механизма стояночного тормоза в нормальный режим работы.

Диагностика

Интервью с клиентом выявило историю полного обслуживания, многочисленные установленные аксессуары и недавнюю замену привода стояночного тормоза с левой стороны, но не всего суппорта в сборе.

Первоначальный осмотр подтвердил правильность установки нового привода левого заднего стояночного тормоза, исправность задних тормозных накладок при нормальной работе, а также надежность всех видимых электрических соединений и проводки под автомобилем к обоим суппортам заднего тормоза.

Основываясь на полученных к настоящему времени доказательствах, поиск кодов неисправностей стояночного тормоза стал приоритетной задачей.

Прежде чем идти дальше, Pico Automotive советует техническим специалистам проверять технические бюллетени, обновления программного обеспечения, отзывы и кампании.

В данном конкретном случае это действие показало, что для этих транспортных средств использовалось несколько блоков управления стояночным тормозом, каждый из которых можно было идентифицировать по суффиксу номера детали.

Например, номер детали блока управления стояночным тормозом 4H0 907 801 может содержать суффикс F, G или H.

Запасные блоки управления должны содержать суффикс L, однако неясно, вызывали ли блоки управления с более ранним суффиксом F, G и H известные проблемы.

Все, что мы знаем на данном этапе, это то, что заменяемый блок управления стояночным тормозом должен содержать суффикс L или более поздний.

Сканирование автомобиля определило блок управления как 4H0 907 801 G.

Пища для размышлений во время диагностики, но недостаточно данных для замены блока управления без подтверждения неисправности.

Воспроизведение неисправности

После сохранения и стирания всех вышеперечисленных кодов неисправностей стояночный тормоз еще раз подвергся нагрузочным испытаниям путем многократного включения стояночного тормоза при отслеживании данных в реальном времени.

Изначально оба привода работали правильно, рис. 17,5 А до появления сообщения об ошибке неисправности стояночного тормоза.

Это произошло, когда стояночный тормоз отпущен, но не задействован.

Теперь, когда неисправность присутствует, постоянная работа стояночного тормоза подтвердила отсутствие тока в приводе левого стояночного тормоза, правый режим работы был нормальным.

Краткая проверка новых кодов неисправности подтвердила возврат EPB-67840 (подача напряжения на электродвигатель левого стояночного тормоза C100D 01 [008] — электрическая неисправность) и EPB-71424 (подача напряжения на электродвигатель левого стояночного тормоза C100D 12 [008] — короткое замыкание. в плюс).

Модули PCM и ABS также сообщают коды U, указывающие на ошибки связи с модулем EPB.

На этом этапе мы можем отнести эти коды к отсутствующим сообщениям от модуля EPB, поскольку неисправность стояночного тормоза приводит к аномалиям связи, генерирующим несколько предупреждений для водителя.

Возможные причины включают целостность цепи левого стояночного тормоза, неисправность привода левого стояночного тормоза или неисправность модуля управления
EPB.

Диагностика

План действий в основном определяется доступностью и вероятностью.

На основании того факта, что привод левого стояночного тормоза неоднократно указывается как нарушивший, нам необходимо квалифицировать цепь привода.

Поскольку неисправность присутствует на автомобиле, ток и напряжение питания как на правый, так и на левый приводы стояночного тормоза фиксировались с помощью соединительных проводов и двух токовых клещей, подключенных к PicoScope.

Данные

PicoScope в режиме реального времени подтвердили, что на левый привод стояночного тормоза нет напряжения или тока.

Однако пиковый пусковой ток правого привода превышает 20 А.

Используя модель PicoScope 4425 с плавающими входами, мы имеем преимущество измерения через красный канал B тормозного привода и желтый D D, чтобы подтвердить наличие питания и заземления одновременно во время работы привода.

Так как неисправность становилось легче воспроизвести, коды неисправностей были снова стерты, и стояночный тормоз включился, одновременно отслеживая напряжение и ток на обоих приводах.

Теория заключалась в том, чтобы определить точный момент появления неисправности и определить, какие события происходили в цепи стояночного тормоза.

Мы зафиксировали один из тех редких периодических сбоев, который непосредственно отвечает за наши коды неисправностей EPB.

Более подробный анализ показывает ряд проблем, связанных с подачей напряжения и током, протекающим через привод левого стояночного тормоза.

Глядя на увеличенную форму волны, мы могли ясно видеть чрезмерный шум 41 В пик, связанный с напряжением питания левого привода стояночного тормоза, канал B, красный.

Эффект такого шума приводит к спорадическому индуцированному току, пику 14 А в точке отключения питания на левый привод стояночного тормоза во время функции отпускания.

Если мы сравним красный канал B с желтым каналом D, обратите внимание, как пиковое напряжение источника питания 12,9 В мгновенно падает почти до нуля в точке отключения питания, канал D желтый, после того, как механизм стояночного тормоза отпустит тормозные колодки. .

Здесь индуцированный ток в 3.22 с, 20 Пик для правого исполнительного механизма стояночного тормоза, канал C, зеленый, имеет быстрое нарастание и контролируемое затухание по сравнению с левым исполнительным механизмом канала A, синий.

Хотя образование и затухание этого тока является ключом к неисправности при парковке, это, безусловно, симптом, а не причина.

Наш модуль управления стояночным тормозом предполагает, что левый привод стояночного тормоза имеет короткое замыкание на плюс аккумулятора.

Это можно увидеть по времени, которое требуется для того, чтобы напряжение на красном канале B упало до нуля вольт после завершения функции отпускания стояночного тормоза.

Время спада напряжения левого исполнительного механизма составляет ок. 350 мс по сравнению с правым приводом при прибл. 15 мс, поэтому интерпретируется как код неисправности 71424 — напряжение питания электродвигателя левого стояночного тормоза — короткое замыкание на плюс.

Краткое изложение диагноза

Только во время отпускания стояночного тормоза мы видим прерывистый чрезмерный шум, который генерирует код неисправности в системе EPB, относящийся к приводу левого стояночного тормоза.

Использование стояночного тормоза не вызывает шума и не вызывает код неисправности.

Заменен привод левого стояночного тормоза. Если привод был ответственен за шум, например, дугогасительные щетки электродвигателя, шум присутствовал бы при включении и выключении стояночного тормоза.

Цепь между модулем EPB и левым приводом в порядке, если судить по значениям, сопоставленным как для модуля, так и для привода.

Питание и заземление модуля EPB в хорошем состоянии с нулевым шумом на источнике питания блока управления при возникновении неисправности.

No related posts.