Антифриз g11 и g12 в чем разница: в чем разница, чем отличаются охлаждающие жидкости G11 и G12, что лучше — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

В чем разница между антифризами: классы жидкостей, характеристики

Антифриз – международное название охлаждающей технологической жидкости автомобиля. Главная его задача – уберечь мотор от закипания. Характерной особенностью антифриза является способность не замерзать в холода. В продаже предлагаются составы разных цветов, которые отличаются назначением и показателями. Учитывая подобное разнообразие, начинающие автомобилисты часто задаются вопросом: а есть ли разница?

Что такое антифриз

Основу любого антифриза составляет двухатомный спирт. Это могут быть этиленгликоль или пропиленгликоль. Сразу стоит отметить, что первое органическое вещество ядовито. Содержание спирта может составлять 80-90 % общего объема. Остаток приходится на дистиллированную воду, краситель и присадки. Именно последние и способны обеспечивать охлаждающей жидкости специальные свойства: антикоррозионные, защитные. Каждый производитель самостоятельно подбирает пакет присадок, и они являются коммерческой тайной.

Для классификации антифризов концерн Volkswagen в 70-е годы XX века предложил разделять их по цвету. Данное деление нашло широкое распространение, но не является стандартом. Учитывая это, производители не обязаны его придерживаться.

Классы и их характеристики

Антифризы разделены на 3 класса. Они различаются составом и характеристиками. Это нужно учитывать при покупке.

G11

Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. В классическом исполнении в состав вводятся неорганические силикатные присадки. Также могут применяться нитраты, фосфаты и ряд других неорганических соединений. Антифризы G11 способны образовывать на стенках защитную пленку, которая противодействует протеканию коррозионных процессов. Одновременно она снижает теплообмен, что относят к минусам составов. Со временем пленка осыпается, образуя осадок. Срок службы антифризов G11 составляет 1-2 года. Обычно такие жидкости окрашиваются в зеленый цвет, реже – в синий.

G12

Основу жидкостей составляет этиленгликоль, но в качестве присадок используются органические, карбоксилатные соединения. Последние не образуют пленку, а локализуют возникающие очаги коррозии. То есть они не устраняют проблему разрушения металла, а борются с ней. Такие жидкости не обеспечивают защиту алюминиевым радиаторам. Чаще всего антифризы этого класса окрашиваются в красный цвет, реже – в желтый или ярко-оранжевый.

Модификации G12

Для борьбы с коррозионными проявлениями в состав антифризов G12 стали вводить минеральные компоненты. Новые жидкости дополнительно маркируют «+». Американцы применяют нитраты, европейцы – силикаты, японцы – фосфаты. В 2008 году был разработан новый вид антифризов G12++. В нем органические присадки дополняются небольшим количеством неорганических.

G13

Антифризы на основе пропиленгликоля с карбоксилатными присадками. Они экологичны и безопасны, но отличаются более высокой ценой. В продажу поступают жидкости фиолетового либо желтого цвета. Также возможны другие оттенки.

Качественная продукция от ROLF

Компания ROLF Lubricants GmbH предлагает качественные антифризы со сбалансированным пакетом присадок. Составы разрабатываются с учетом особенностей современных легковых автомобилей.

Также ассортимент производителя включает антифризы для коммерческого транспорта. Детальную информацию можно получить на соответствующих страницах сайта.

В чем отличие антифриза g11 и g12. В чем разница между антифризами G11 и G12? Рассматриваем на фактах и примерах. Характеристики антифриза класса G12

В стародавние времена в радиаторы автомобилей заливали воду. С ее разбавляли этиленгликолем; такой состав на морозе превращался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе — незамерзайка).

Чугунным моторам и латунным радиаторам дремучих автомобилей подобная смесь не грозила коррозией. А вот в более современных двигателях горячий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэтому химики создали новую охлаждающую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической терминологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Однако к сегодняшнему дню ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, такое разделение охлаждающих жидкостей поддержали все — от оптовиков и розничных торговцев до автомобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечивающие разве что минимальные антикоррозионные свойства. И это объяснимый ход: дешево и вполне достаточно для Жигулей. А вот чтó заливают в яркие и привлекательные канистры с надписями «Антифриз», мало кому известно. И тем более неизвестно, как оно отразится на здоровье современного двигателя дорогой иномарки.

Так что вывод традиционный: избежать неприятностей вам помогут экспертизы ЗР.

Автомобильный мотор работает под воздействием очень высоких температур. Чтобы он не вышел из строя и продолжал функционировать, необходимо использовать специальную жидкость для охлаждения – антифриз. Он может быть разным, все зависит от марки автомобиля, от года выпуска и от финансовых возможностей автовладельца. Так в чем разница между Антифриз G11 и G12?

Что из себя представляет антифриз G11

В состав данного антифриза входят следующие компоненты: этиленгликоль, водяная основа, присадки, красители. Как правило, антифриз G11 выпускается в синем и зеленом цвете. Иногда бывает и в желтом, и в красном. Цвет полностью зависит от красителя, а значит, никоим образом не определяет качества охлаждающей жидкости. Данный вид антифриза считается гибридным, так как в нем содержатся органические ингибиторы, а также неорганические, которые представлены фосфатами, нитритами, силикатами.

Характеристики антифриза G11 определяются присадками, добавленными в жидкость. Срок работы охлаждающей жидкости данного класса не превышает трех лет. Защитная пленка образуется антифризом на всех деталях, с которыми она взаимодействует.

G11 может быть от самых разных компаний-производителей, которые требуют внимательного рассмотрения, так как между ними присутствуют отличия.

Обзор компаний-производителей

Антифриз G11, изготовленный компанией AWM, содержит большой пакет присадок, препятствующих возникновению ржавчины. Эти присадки сделаны на органической основе – карбоновая соль, неорганические силикаты. На металлических деталях образуется специальная защитная пленка, которая производит антикоррозийный эффект.

Антифриз G11 от AWM производится, как правило, в синем цвете или в ярко-бирюзовом. Стоит отметить, что данная охлаждающая жидкость отлично взаимодействует с алюминиевыми деталями системы. Помимо этого, данный антифриз обеспечивает надежную защиту от перегревания мотора в летнее время при высоких температурах. Производитель заявляет, что жидкость подходит для использования и в легковых машинах, и в грузовых. Помимо этого рекомендуется использовать ее и в системе охлаждения мотоциклов, которые были произведены в Германии, Корее, Японии.

Антифризы класса G11, произведенные компанией Лукойл, имеют два вида – голубой и светло-зеленый. Основой для антифриза также служит этиленгликоль. Добавлены, естественно, органические соли кислот, а также силикаты. Жидкость тоже относится к типу гибридных. Производитель рекомендует использовать данную марку антифриза во всех современных авто, без исключения. Максимальная температурная отметка, при которой работает G11 – это -42 градуса. Автовладельцы, использующие антифриз производства компании «Лукойл», отмечают следующие плюсы:

Специальный пакет ингибиторов позволяет увеличить срок работы данной охлаждающей жидкости
Охлаждающая система автомобиля получает надежную защиту от образования осадка, ржавчины и накипи
Может использоваться практически во всех транспортных средствах
Снижается стоимость обслуживания охлаждающей системы

Лукойл G11 антифриз имеет следующие характеристики:

Краситель зеленого или голубого цвета
Плотностью – 1081 кг/м3
Температурный порог кристаллизации — -42 градуса
Температура кипения – 110 градусов

Щелочность – 14,4 см3

Немецкая компания Hepu также производит антифризы G11. Их отличие в том, что набор присадок позволяет предотвратить ржавчину и чрезмерную температурную нагрузку на двигатель. Как и предыдущие производители, Hepu создала охлаждающую жидкость, которая безопасно работает с алюминиевыми деталями системы автомобиля. Менять данную жидкость рекомендуется либо после ста семидесяти пяти тысяч километров, либо после трех лет работы. Уникальным у данного антифриза является порог замерзания. При достижении температуры -26 градусов, жидкость кристаллизуется на треть. Когда низкая температура перешагивает предел -35 градусов, то жидкость кристаллизуется наполовину. Антифриз застывает полностью, когда отметка температуры достигает восьмидесяти градусов. Охлаждающая жидкость Hepu имеет ярко-синий цвет.

Производит антифриз класса G11 и компания Sibiria. Данная охлаждающая жидкость имеет схожие с вышеописанными коррозийные присадки. Антифриз выпускается в зеленом, синем, желтом, красном цвете. Может быть расфасован в емкости от полутора литров до десяти литров. Температура кипения, заявленная производителем, равна сто двадцать градусов.

В чем разница между антифризами G11 и G12

Основой антифриза G12 является этиленгликоль, который имеет добавки карбоксилатных веществ. Данный класс антифризов рассчитан на моторы, много работающие под максимальной нагрузкой. Особенностью данной жидкости является действие антикоррозийных присадок: они распространяют свою защиту только на тех деталях, которые подвержены возникновению источников ржавчины. Срок работы тоже существенно отличается от антифриза G11 – не менее пяти лет. Имеется более совершенная марка — G12+.

Смешивать разные по составу охлаждающие жидкости не рекомендуется. Не стоит руководствоваться цветом, если смешение жидкостей избежать не удалось. Как уже упоминалось, цвет определяется красителем, который не оказывает никакого воздействия на характеристики. Смешивать антифризы классов G12 и G11 не рекомендуется, так как G12 теряет свои характеристики в обоих случаях: и когда его меньше, а G11 больше, и наоборот, когда G12 больше, а G11 меньше. Антифриз класса G11 образует корку, которая замедляет действие G12. К тому же стоит еще упомянуть об одном важном моменте: если смешивающиеся охлаждающие жидкости выпущены разными компаниями-производителями, то результат предсказать невозможно, так как соединятся совершенно разные присадки. Не исключен вариант развития событий, при котором смесь антифризов разных классов превратится в кашу прямо в системе охлаждения авто.

Какой выбрать?

Антифризы группы G11 на класс ниже G12, за ними стандартно закреплен голубой или зеленый оттенок. Антифриз G11 не содержит в составе фосфаты, нитриты, амины. Запрещается категорическое смешивание антифриза класса G11, G12. В классе G12 силикаты заменили другими веществами.

В двух разных по классам жидкостях присутствуют присадки, которые соединившись, вступают в спор и выпадают в осадок. Проблемы с автомобилем сразу будут незаметны, но со временем система охлаждения просто выйдет из строя. Также обращают внимание, что не стоит смешивать охлаждающие жидкости одного класса, но разных производителей из-за возможной несовместимости присадок.

В составе группы G11 более дешевые антикоррозийные присадки, поэтому они быстрее разлагаются. Срок службы намного меньше, максимум до двух лет. При большом пробеге, жидкость следует менять еще чаще. Слабое место — температура кипения, традиционного антифриза обычно недостаточно для современных двигателей. Рекомендуют использовать для более старых, возрастных автомобилей.

Появилось новое поколение антифриза, которое называется карбоксилатный. Расскажем что такое жидкость G12, в чем отличие от классификации G11, G12+, G12++ и G13. Какие бывают виды антифриза для авто и что лучше заливать?

Чем отличаются?

Все антифризы состоят из базовых компонентов — воды и этиленгликоля, а также добавленных в них функциональных присадок. По составу присадок их разделяют на четыре основные типа: традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобридные. В чем их отличие?

Традиционные. Ингибиторами коррозии в этих антифризах служат неорганические вещества — силикаты, нитраты фосфаты, бораты и их комбинации. Охлаждающие жидкости этого типа при заливке в систему вступают в реакцию с металлом и образуют на них оксидную пленку — именно она защищает детали от коррозии. Но с другой стороны она затрудняет теплоотвод, а компоненты присадок начинают очень быстро расходоваться.

Традиционные антифризы считаются устаревшими, поэтому почти не используются для первичной заливки на авто конвейере. Срок замены — 2-3 года или 60-120 тысяч километров. По спецификации группы Volkswagen (которая стала общепринятой и используется во всем мире) носят обозначение как G11. Также на канистрах именуют их как «Traditional», «Classic», «IAT». К данной категории относят антифризы под маркой «Тосол».

Карбоксилатные. Содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Такие ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы — они адсорбируются лишь в очагах возникновения коррозии. Остальные, здоровые элементы системы охлаждения не покрываются пленкой, а значит жидкость отводит тепло эффективнее. Легче переносят высокие температуры, что особенно важно для современных моторов из алюминия.

Срок службы — более 5 лет или 250 000 километров. По классификации Volkswagen ранее обозначались как G12, но с 2005 года стали именоваться как G12+. Или на канистре встречается обозначение «OAT».

Гибридные. Помимо органических (карбоксилатных) содержат также неорганические ингибиторы коррозии — силикаты или фосфаты или то и другое, в зависимости от производителя. Стали применять из-за недостатков карбоксилатных антифризов, когда с добавлением классических неорганических присадок система охлаждения перестала бояться кавитации. Этот процесс способен «выгрызать» крыльчатку насоса и проделывать «дыры» в блоке цилиндров двигателя.

Срок службы гибридных антифризов полностью аналогичен карбоксилатным. Применяют при первичной заправке на заводах BMW, Volvo, Daimler и Mercedes-Benz. Именуются как «HOAT» или «hybrid».

Лобридные. Совершенно новый тип антифриза, появился в 2008 году. Органическая основа дополнена небольшим количеством минеральных ингибиторов. Они образуют сверхтонкую защитную плёнку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии.

Их срок службы составляет до полумиллиона километров, а по некоторым данным они имеют неограниченное время работы, при условии заливки в новый двигатель. По классификации Volkswagen имеют маркировку G12++ или G13 (лобридный с добавление глицерина). Также может встречаться обозначение «lobrid», что состоит из 2 слов: «low» (низкий) и «hybrid» — получается «низкогибридный».

Что нужно заливать?

Самое главное, открыть инструкцию по эксплуатации и найти перечень рекомендованных охлаждающих жидкостей. Или зайти на официальный сайт автопроизводителя и ознакомиться со списком фирм, получившим его официальное одобрение. Но оригинальный антифриз редко продают в магазинах автозапчастей. Придется покупать у официального дилера или через интернет-магазин.

Следует помнить, что импортные охлаждающие жидкости обычно продаются в виде концентрата, который нужно разбавлять водой. В нём содержится около 95 % этиленгликоля, а остальное — необходимые присадки (3-5%) и вода. Заливать концентрат в систему охлаждения нельзя! Сначала необходимо разбавить его дистиллированной водой, а соотношение воды и концентрата владелец выбирает сам. Например, 50% концентрата и 50% воды соответствуют температуре замерзания -37 о С.

Если оригинальный антифриз не удалось найти, выбираем его по допуску автопроизводителя (термин approved). Важно, не нарваться на подделку и покупать именно тот, который рекомендовал завод изготовитель. Если на упаковке написано что-то вроде «соответствует требованиям завода-изготовителя» или «Recommended for», то это означает лишь то, что его состав аналогичен характеристикам антифриза завода изготовителя. Но никаких тестов он не проходили и его не испытывали авто производители.

Лучше зайти на сайт производителя антифриза и посмотреть наличие заводских допусков — а после проверить эту информацию на официальной страничке соответствующего автомобильного бренда.

Если машина не новая, то можете заливать современную охлаждающую жидкость — карбоксилатный антифриз G12+ считается универсальным и подходит для большинства машин. Но перед заменой, нужно полностью слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения мотора.

В магазинах немало разных охлаждающих жидкостей с надписями G11 или G12 — так производители сообщают покупателям о типе антифриза. Но не факт, что он соответствует требованиям авто производителя. Поэтому всегда проверяйте наличие допусков. Применение качественного продлит срок службы двигателя.

От работы охладительной системы, в конечном итоге, зависит работа автотранспортного средства. Поэтому этот вопрос так волнует автолюбителей. Какой лучший антифриз для автомобиля выбрать, какие фирмы занимаются производством и какие различия в классах жидкости? Разберёмся детальнее.

Антифриз g12 и g11: в чём принципиальная разница?

В чем разница антифриза g11 и g12?

Изначально, разделение ОЖ на классы было идеей немецкого завода Фольксваген. Антифриз g11 или Тосол в своём составе содержит этиленгликоль. Так же его дополняют небольшим количеством разных неорганических присадок. Данный вид ОЖ не содержит фосфатов, нитратов, боратов. Этот продукт необходим для машин до 1996 года выпуска. Срок его использования всего 2-3 года.

Тосол плохо сочетаем с алюминиевыми поверхностями. При высоких температурах присадки, находящиеся в G11, не защитят его от нежелательного воздействия среды.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Антифриз g12 в своём составе содержит так же этиленгликоль и соединения карбоксилата. Данный тип ОЖ, в основном, используют для двигателей с высокими оборотами. В состав антифриза не входят силикаты. При помощи присадок он выстилает тонкой плёнкой необходимую поверхность, но активно действует при появлении признаков коррозии.

Отличается антифриз g11 от g12 более длительным сроком эксплуатации второго. Это происходит за счёт улучшения процесса теплоотдачи, поэтому и служит он 4-5 лет.

G12 необходим авто с 1996 по 2001 годы производства.

Если у машины элементы радиатора состоят из меди или латунь, заливают G11. В радиатор, изготовленный из легкого алюминия, добавляют G12.

Различия vag-классов продукта отражены на упаковке. Например, антифриз лукоил g12 выглядит иначе, чем
антифриз спутник g11.

Антифриз-концентрат

Данный продукт представляет собой стопроцентный этиленгликоль с присадками-концентратами. Его разбавляют дистиллированной водой до заливки в радиатор. Предназначен для изготовления ОЖ с разной температурой замерзания:

для температуры замерзания -40С концентрат разбавляется водой 1:1;

для температуры замерзания -30С концентрат разбавляется водой 2:3;

для температуры замерзания -20С концентрат разбавляется водой 1:2.

Разбавление дистиллятом избавит ОЖ от осадочных явлений.

Ориентируемся по цвету: красный, желтый, синий, зелёный

Отличие ОЖ по цветам – маркетинговая идея компаний, изначально они не имеют цвета. У разных производителей возможна классификация бренда по цвету. Поэтому зеленый антифриз g11 и синий антифриз g11 различаются лишь по цвету, который не влияет на состав и качество охлаждающей жидкости.

Наличие цвета в жидкости – это помощь автолюбителю. Красный антифриз g12, равно как и антифриз g12 зеленый, подскажет владельцу авто о неполадках. Если при диагностике машины выявлены цветастые потёки и капли, значит, присутствует проблема в системе охлаждения.

Можно ли смешивать?

Cмешивать антифриз g11 и g12 нельзя. Причина – различия в составе. Соединяя их, последствия могут быть самыми неожиданными.

Жидкость не доливается по аналогии с цветом. Т.е., синее к синему не доливать, также как и зелёное к зелёному, поскольку состав ОЖ может быть совершенно разным. Смотреть нужно только на класс антифриза.

Состав и технические характеристики g12

G12 – этиленгликолевая однородная жидкость, прозрачная, без осадка, куда добавлены карбоновые кислоты. Влияет на коррозию без образования защитного слоя.

Физические показатели:

ОЖ этого класса немного плотнее воды, так при температуре +20С, его плотность равна 1,085 г/куб.cм.

Замерзает при -50С, кипит при +118С.

Соотношение спирта в ОЖ – 50-60%.

Цвет жидкости – это краситель, не влияющий на качество продукта.

Продукт содержит опасный для жизни яд – этиленгликоль. Хранить в месте, недоступном детям.

В составе:

45% объёма – этиленгликоль – двухатомный спирт;

50% объёма – вода дистиллированная;

5% объёма – присадки фосфатные и карбоксилатные на основе органических кислот;

краситель

Присадки нейтрализуют негативное влияние двухатомного спирта на цветные металлы. Кроме того, ОЖ должна обладать свойствами, противодействующими вспениванию и образованию накипи.

Достоинства g12

Прогресс не стоит на месте, даже, когда дело касается выбора антифриза.

Если сравнивать G12 с Тосолом, можно выделить ряд достоинств первого:

G12 – усовершенствованная ОЖ. Она купирует коррозию ещё на начальной стадии, поэтому время её службы намного дольше;

повышена теплопроводность, двигатель не подвержен перепадам температур;

хорошо воздействует на алюминий, из которого сделано большинство «внутренностей» современных машин;

G12 – более экологичная версия;

марка более стабильна, не образует осадка;

хорошо совместим с полимерами, из которых состоят элементы системы охлаждения.

Достоинства G12 очевидны, поскольку он является продуктом более совершенных технологий.

Цена вопроса: vag G12

Для ценового обзора были выбраны самые популярные среди автолюбителей марки антифризов.

Антифриз Лукоил Red

Цена колеблется в диапазоне 110-190 р. за один литр.

Антифриз SINTEC LUX

Цена колеблется в диапазоне 115-290 р. за один литр.

Антифриз-концентрат Febi (красный)

Цена колеблется в диапазоне 420-520 р. за полтора литра.

Антифриз FELIX Carbox -40

Цена колеблется в диапазоне 150-200 р. за один литр.

Антифриз-концентрат Hepu P999

Цена колеблется в диапазоне 450-550 р. за полтора литра.

Антифриз CoolStream Premium

Цена колеблется в диапазоне 160-210 р. за один литр.

Эти ОЖ и концентраты более всего востребованы в данном сегменте товаров. Все продукты карбоксилатного типа с классом допуска G12.

Технические характеристики автосредства зависимы от умело подобранного антифриза.

Выбирая ОЖ, обратить внимание:

чтобы на дне не было осадка;

на отсутствие резкого запаха;

чтобы цена не вызывала подозрений;

чтобы pH начинался от 7,4-7,5;

на качество упаковки.

Изменение цвета в процессе эксплуатации антифриза говорит о его плохом качестве или проблемах в системе охлаждения. ОЖ следует заменить, поскольку его защитные качества уже утеряны.

Следует так же хорошо изучить составляющие продукта. Поддельную ОЖ отличает наличие боратов, силикатов, нитритов и фосфатов в составе.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Сейчас рынок пестрит изобилием ОЖ. Они различны по цене, свойствам и составу. Придерживаясь нехитрых советов, можно понять, что необходимо вашему авто и как выбрать качественно лучший антифриз для своей машины, продлевая этим срок её службы.

Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая обеспечивает работу мотора автомобиля. Марок антифризов в настоящее время много, все они имеют отличия друг от друга, и автовладелец должен знать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для его автомобиля.

Классы антифризов

Стандарты охлаждающих жидкостей, предложенные корпорацией Фольксваген, наиболее точно классифицируют антифризы.

Деление происходит следующим образом:

Антифриз G 11. В данной охлаждающей жидкости использован этиленгликоль. Также присутствуют и неорганические присадки. Такой класс хладагента рекомендован для транспортных средств, которые были выпущены до 1996 года. Особенностью также является отсутствие в веществе бората, фосфата, амина и нитрита. Период работы данного класса антифризов составляет два или три года
Антифриз G 12. Данная охлаждающая жидкость произведена с карбоксилатными соединениями. Рекомендуется применять данную жидкость в автомобили, которые были выпущены в период с 1996 года по 2001 год. Особенно качественно взаимодействует данный антифриз с двигателем, работающим на высоких оборотах и имеющим высокую температуру. Рабочий срок данной жидкости может достигать пяти лет
Не включает в свой состав нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты. Качественно работает с транспортными средствами, которые были выпущены с 2001 года
Основное отличие этой охлаждающей жидкости в том, что этиленгликоль заменяется пропиленгликолем. С точки зрения экологии, это более безопасное вещество, которое подлежит более быстрому разложению и содержит меньшее количество ядов. Естественно, что стоимость такого антифриза выше других. Данный класс охлаждающей жидкости рекомендуется использовать в спортивных транспортных средствах, которые работаю на запредельных скоростях долгое время. Так как стоимость G13, относительно других классов, высокая, на территории Российской Федерации она не выпускается.

Характеристики антифриза класса G12

Как уже упоминалось, данный класс охлаждающих жидкостей отличается более длинным сроком работы – менять ее рекомендуется после пяти лет работы, либо после двухсот тысяч километров пробега. Этот антифриз стоит на вооружении многих производителей автомобилей. Он может быть использован как в грузовых автомобиля, так и в легковых. Хорошо взаимодействует с транспортными средствами, имеющими турбонадув, интеркулер, которые работают в экстремальных погодных условиях. Присадки, использованные в G12, продлевают срок работы системы охлаждения, повышают мощь мотора, уменьшают топливный расход, а также образуют защиту от воздействия низких и высоких температур. Помимо этого, данные присадки обладают еще и антикоррозийными, и антипенными свойствами.

Антифриз G12 не теряет своих свойств до 200 000 тысяч пробега

При покупке данного класса антифриза следует обезопасить себя от вероятности приобретения подделки. Для этого рекомендуется обращать внимание на внешний вид продукта, а также отслеживать рекомендации компании-производителя автомобиля, для которого покупается охлаждающая жидкость.

Характеристики антифриза класса G13

Антифриз G13 не распространён в России

Данная охлаждающая жидкость была создана в 2012 году. Это новое поколение жидкостей для охлаждения двигателя, которая имеет в своей основе органический пропиленгликоль. Цвет данного класса антифризов, как правило, ярко-желтый или оранжевый. Стоит отметить повышенное содержание антикоррозийных присадок, что позволяет данной жидкости получить одобрение ведущих автопроизводителей для использования в современных моторах. Силикаты образуют на деталях из металла специальную защитную пленку, которая препятствует возникновению ржавчины. Таким образом, защитный слой не образуется на всей системе охлаждения, а только там, где возможно возникновение источника коррозии. Главным преимуществом класса G13 считается неограниченный срок работы в том случае, если жидкость заливается компанией-производителем автомобиля. Основное отличие G13 от G12++ — это повышенная экологичность и более высокая цена. По другим критериям, между этими веществами разница отсутствует.

Данный антифриз подлежит разбавлению только качественной дистиллированной водой. При смешивании следует учитывать следующие пропорции:

Если смешать в пропорции ½, то температура замерзания будет равна -19 градусов, а температура кипения – 108 градусов
Если смешать в пропорции 1/1,5, то температура замерзания будет равна -25 градусов, а температура кипения – 112 градусов
Если смешать в пропорции 1/1, то температура замерзания будет равно -36, а температура кипения – 113 градусов

Смешивать данный класс антифриза можно с классами G12, G12++, G12+.

G13 особенно распространен в Европе, где его используют из-за экологических показателей. Среди российских автовладельцев данная марка антифриза не так популярна, так как имеет высокую цену.

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13

В том случае, если охлаждающая жидкость изменила свой первоначальный цвет или в ней обнаружился осадок, то антифриз потерял свои свойства и требует замены. Если же охлаждающая жидкость не потеряла свои свойства, но требуется повысить ее уровень в расширительном баке, то допускается произвести смешение, так как большинство этих веществ производятся с добавлением этиленгликоля. Но следует помнить, что смесь двух разных антифризов приводит к изменениям характеристик и может пагубно повлиять на работу системы охлаждения автомобиля.

К примеру, не рекомендуется смешивать безсиликатную охлаждающую жидкость с другими антифризами, так как полученная смесь может начать сворачиваться. Заливать другой антифриз следует только после того, как была промыта вся охлаждающая система. Но следует быть внимательным, если происходит смешивание разных марок антифризов. Всему виной различный набор присадок, который использует тот или иной производитель.

Могут быть следующие комбинации смеси антифризов:

Антифриз класса G11 можно смешать с аналоговыми антифризами G11
Антифриз G11 не рекомендуется смешивать с G12
Антифриз G11 можно смешать с G12+
Антифриз G11 можно смешать с антифризом G12++
Антифриз G11 можно смешать с антифризом G13
Антифриз G12 можно смешать с аналоговыми антифризами G12
Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G11
Антифриз G12 можно смешать с антифризом класса G12+
Антифриз G12 не рекомендуется смешивать c антифризом G12++
Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G13
Можно смешать между собой классы антифризов G12+, G12++, G13
Антифриз не рекомендуется смешивать с тосолом

Следует помнить, что цвет антифриза не играет роли при смешивании. Как правило, каждый класс антифризов имеет свой цвет. Но бывают исключения из правил.

Стандартные цвета классов охлаждающих жидкостей:

Тосол окрашивается в ярко-синий цвет
Антифриз G11 окрашивается в зеленый цвет
Антифриз G12, G12+, G12++ окрашивается в красный цвет
Антифриз G13 окрашивается в желтый цвет

Если произойдет смешение, которое противоречит информации, указанной выше, то последствия могут быть серьезными: разъедание сальников, образование пены, появления ржавчины на алюминиевых деталях охлаждающей системы, образование осадка и так далее.

Цвет охлаждающей жидкости – это всего лишь договоренность между компанией и потребителем. К примеру, японские антифризы имеют цвет, который повествует о температурном режиме, который может выдерживать данная марка. В Европе некоторые охлаждающие жидкости выкрашиваются в соответствии с допуском к определенному классу транспортных средств. По этим причинам, выбирать и смешивать антифризы стоит, руководствуясь химическим составом, а не красителем.

Таким образом, антифриз класса G12 нельзя смешивать с антифризом класса G13.

Что такое антифриз G12 — отличие от G11, G12+, G13 и какой нужно заливать

Для охлаждения автомобильного двигателя необходим антифриз. Сегодня охлаждающие жидкости классифицируются на 4 вида, каждый из которых отличается присадками и некоторыми свойствами. Все антифриз, которые вы видите на полках магазинов, состоят из воды и этиленгликоля, и на этом их сходства заканчиваются. Так чем же отличаются охлаждающие жидкости друг от друга, помимо цвета и стоимости, правильно подобрать антифриз под свою машину, можно ли мешать разные ОЖ и разбавлять их с водой — читайте далее.

Что такое антифриз ?

Антифриз — это общепринятое название охлаждающей жидкости для транспортных средств. Вне зависимости от классификации, в составе антифриза присутствует пропиленгликоль, либо этиленгликоль, и свой пакет присадок.

Этиленгликоль представляет собой токсичный двухатомный спирт. В чистом виде представляет собой маслянистую жидкость, на вкус сладкую, температура кипения его около 200 градусов, а замерзания -12,5°.Помните, что этиленгликоль — опасный яд, и смертельная доза для человека — 300 грамм. Кстати, нейтрализуется яд этиловым спиртом.

Пропиленгликоль — новое слово в мире охлаждающих жидкостей. Такие антифризы применяют во всех современных автомобилях, с жесткими требованиями норм токсичности, к тому же антифриз на основе пропиленгликоля обладает отличными смазывающими и антикоррозийными свойствами. Производится такой спирт с помощью легкой фазы перегонки нефти.

Где и как применяются антифризы

Свое применение антифриз нашел на только в области автомобильного транспорта. Часто его используют в системе отопления жилых домов и помещений. В нашем случае, главная задача антифриза — поддерживать рабочую температуру двигателя в заданном режиме. Применяется охлаждающая жидкость в замкнутой рубашке двигателя и магистрали, также проходит через салон, благодаря чему дует теплый воздух при включенной печке. На некоторых автомобилях присутствует теплообменник для АКПП, где в одном корпусе параллельно пересекаются антифриз и масло, регулируя температуру друг друга.

Раньше в автомобилях применяли охлаждающую жидкость под названием “Тосол”, где главными требованиями являются:

поддержание рабочей температуры;
смазывающие свойства.

Это один из наиболее дешевых жидкостей, которые категорически нельзя применять в современные автомобили. Для них уже придуман ряд антифризов: G11, G12, G12+(++) и G13.

Антифриз G11

Производится антифриз G11 на классической силикатной основе, в составе имеет пакет неорганических присадок. Данный тип охлаждающей жидкостей применяли для автомобилей, выпуском до 1996 года (хотя допуски некоторых современных авто до 2016 года выпуска позволяют заливать G11), в СНГ назывался “Тосол”.

Благодаря силикатной основе, G11 выполняет следующие функции:

создает защиту поверхностям, не давая этиленгликолю повредить их;
замедляет распространение коррозии.

При выборе такого антифриза (его цвет синий и зеленый), обратите внимание на две особенности:

срок годности не превышает 3 лет, вне зависимости от пробега. Во время эксплуатации защитный слой становится тоньше, эти кусочки, попадая к охлаждающую жидкость, приводят к ускоренному ее износу, а также повреждению водяного насоса;
защитный слой не терпит высоких температур, более 105 градусов, поэтому теплоотдача G11 низкая.

Все недостатки можно обойти стороной, своевременно меняя антифриз и не допуская перегрев двигателя.

Также помните, что G11 не подходит к автомобилям с алюминиевым блоком цилиндров и радиатором, так как ОЖ не способен защитить их при высоких температурах. Будьте осторожны при выборе бюджетных производителей, таких как “Евролайн” или “Полярник”, просите произвести тест ареометром, часто возникают ситуации, когда ОЖ с надписью на этикетке “-40°” по факту оказываются -20° и выше.

Антифриз G12, G12+ и G12++

Антифриз марки G12 имеет красный или розовый цвет. В своем составе уже не имеет силикаты, в его основе лежат карбоксилатные соединения и этиленгликоль. Средний срок службы такой охлаждающей жидкости составляет 4-5 лет. Благодаря правильно подобранным присадкам, антикоррозийные свойства работают избирательно — пленка создается только в местах, поврежденных ржавчиной. Применяется антифриз G12 в высокооборотистых двигателях с рабочей температурой 90-110 градусов.

У G12 присутствует единственный недостаток: антикоррозийные свойства проявляются только при наличии ржавчины.

Чаще всего G12 продается в качестве концентрата с отметкой “-78°” или “-80°”, поэтому вам необходимо рассчитать количество охлаждающей жидкости в системе и разводить с дистиллированной водой. Соотношение воды и антифриза будет указано на этикетке.

Касательно антифриза G12+: он мало чем отличается от предшественника, цвет красный, усовершенствованный стал безопасным и более экологичным. В составе имеются антикоррозийные присадки, работающее точечно.

G12++: чаще всего фиолетового цвета, усовершенствованная версия карбоксилатных ОЖ. Лобридный антифриз отличается от G12 и G12+ наличием силикатных присадок, благодаря этому антикоррозийные свойства работают точечно и предотвращают образование ржавчины.

Антифриз G13

Новый класс антифризов представлен в фиолетовом цвете. Гибридный антифриз имеет аналогичный состав, но более оптимальное соотношение силикатных и органических компонентов. Отличается также улучшенными защитными свойствами. Рекомендовано менять каждые 5 лет.

Антифриз G11, G12 и G13 – в чём разница?

Часто возникает вопрос — а можно ли смешивать разные антифризы? Для этого необходимо углубиться в характеристики каждой охлаждающей жидкости, для понимания совместимости.

Огромная разница между G11 и G12 состоит в не в цвете, а ключевом составе: у первого основа неорганическая/ этиленгликолевая. Смешивать его можно с любым антифризом, главное чтобы была совместимость по классу — G11.

Отличие между G12 и G13 заключается в том, что у второго пропиленгликолевая основа, и класс экологической безопасности в разы выше.

Касательно смешивания охлаждающих жидкостей:

G11 не смешивается с G12, можно только добавить G12+ и G13;
G12 мешается с G12+.

4.3 / 5 ( 26 голосов )

G11 и g12 в чем разница

Volkswagen Aktiengesellschaft – это группа компаний Фольксваген. Крупнейший в мире концерн, связанный с автомобилестроением, включает в себя 342 компании, которые занимаются производством транспортных средств и связанными с этим областями. В состав VAG входят такие крупные мировые бренды как Порше, Ауди, Шкода, Сеат и многие другие.

Для транспортных средств производства входящих в концерн компаний выпускаются специальные жидкости, в их числе – антифризы G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13.

Что интересно, названия этих охлаждающих жидкостей и их состав были взяты за основу классификации антифризов, распространившуюся по всему миру. Нередко можно встретить ОЖ с пометкой «стандарт G11» или «G12», к примеру, которые не имеют никакого отношения к Фольксваген.

Все антифризы Volkswagen AG производятся и в виде концентрата. Antifreeze-concentrate следует разбавлять дистиллированной водой в соответствии с рекомендациями производителя.

Antifreeze VAG G11 – синий антифриз, произведенный на основе силикатов ( IAT- Inorganic Acid Technology ). Такие антифризы часто называют традиционными ( Traditional coolants , Conventional coolants) . Силикаты образуют на поверхности деталей тонкую защитную пленку, которая не дает образовываться очагам коррозии, но уменьшает теплопроводность. В химический состав антифриза VAG G11 входят фосфаты и нитриты, которые могут быть токсичны и способствуют образованию вредных отложений внутри системы охлаждения двигателя. Антифризы этой технологии уже считаются устаревшими и их не применяют в качестве первой (OEM) заливки на заводах.

Охлаждающая жидкость Фольксваген G11 соответствует стандарту VW TL 774 B(C).

Замена синего антифриза VAG производится через 1-3 года, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно смешивать в небольших объемах с G12+, G12++.

Артикул продукта: G011A8CA1.

Антифриз VAG G12 – традиционная карбоксилатная охлаждающая жидкость красного цвета (часто обозначаются как Carboxilate coolants , технология OAT- Organic Acid Technology) . Содержит органические ингибиторы коррозии, которые «выстреливают» точечно, концентрируясь в местах с возникающими процессами разрушения, не создавая пленку на всей поверхности системы охлаждения. За счет этого процесса не уменьшается теплопроводность. В составе антифриза Volkswagen G12 отсутствуют силикаты, нитриты и фосфаты, способные навредить ДВС.

ОЖ Фольксваген G12 соответствует стандарту VW TL 774 D.

Интервал замены красного антифриза VAG G12 составляет от 3 до 5 лет, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно мешать с собратьями G12+ и G12++, категорически нельзя с G11.

Код продукта: G012A8FA1.

G12 Plus

Розовый антифриз VAG G12 PLUS тоже карбоксилатный, но по несколько более усовершенствованной технологии, чем его предшественник. Содержит органические присадки, защищающие от коррозии точечно, не содержит в составе вредных веществ.

Антифриз VAG G12+ соответствует спецификации VW TL 774 F.

Заливать новенький розовый антифриз Volkswagen в бачок придется каждые 3-5 лет. В отличие от своего предшественника без знака плюс, эту ОЖ можно мешать со всеми в линейке ВАГ, включая G11. Только в этом случае срок использования упадет до 2 лет. Код продукта: G012A8FM1.

G12 Plus Plus

Фиолетовый хладагент VAG G12 Plus Plus представляет собой усовершенствованную версию карбоксилатных охлаждающих жидкостей. Ведь в нем, помимо органических присадок, содержатся и силикатные. Эта технология называется гибридной ( HOAT- Hybrid Organic Acid Technology) и берет все самое лучшее от карбоксилатной и силикатной. Охлаждающие жидкости, изготовленные по этой технологии, называются гибридными ( hybrid coolants).

Характеристики антифриза VAG G12++ таковы, что на поверхности деталей создается защитная пленка и в то же время ингибиторы действуют точечно. Защита от коррозии становится совершенной.

Рекомендованный интервал замены – 3-5 лет. Фиолетовый антифриз может смешиваться с любыми ОЖ из серии. В настоящее время не выпускается, на замену ему пришел G13.

Код продукта: G012A8GM1.

Фиолетовый антифриз VAG G13 – наиболее современная и совершенная разработка концерна. Это так называемый лобридный антифриз (Lobrid Coolant). Как и гибридный, он использует сочетание органических и силикатных компонентов, но в более оптимальном виде. Такая жидкость обладает очень высокими защитными свойствами.

Рекомендован к замене каждые 3-5 лет. Может смешиваться с предшественниками с одним и двумя плюсами.

Код продукта: G013A8JM1.

Как отличить подделку

Чтобы по ошибке не купить подделку, надо знать, какие признаки помогут отличить оригинальный антифриз.

В первую очередь это качество, оно должно прослеживаться во всем. Пластик канистры плотный и ровный, без дефектов, сколов и следов вскрытия. Швы ровные, гладкие. Крышка плотно соединяется с защитным кольцом. Этикетки приклеены ровно, без складок, пузырей и потеков клея.
Во-вторых, это информация. Она должна быть нанесена на этикетки качественно (без ошибок, не смазанная, не стертая) и содержать необходимый минимум о продукте. Это код продукта (артикул), дата изготовления и розлива, спецификации, состав, стандарт, рекомендации по применению, адрес и телефон изготовителя.

При покупке следует попросить продавца показать сертификат качества – у всех оригинальных продуктов он есть.

Видео

Антифриз G13 (1.5 л.) + его совместимость

Отзывы

Анатолий, 38 лет
G12 антифриз как антифриз, толку-то, что оригинальный. И цена кусается. Не вижу смысла использовать, если можно залить любой более дешевый аналог и не париться.

Илья, 42 года
Когда с производства сняли G11++, я перешел на G13. По-настоящему отличная жидкость! Мотор работает хорошо и ровно, никаких непредвиденных ситуаций не случается.

Вадим, 47 лет
Считаю, что бы там ни писали отзывы, а все оригинальные антифризы – развод покупателя на деньги. Когда купил свою машинку, в нее был залит G12+. Проездил недолго, начались проблемы. В бачке – осадок. Сменил на недорогой отечественный, и все проблемы исчезли.

Павел, 29 лет
Езжу на оригинале G13 с момента покупки, менять не собираюсь. Никаких проблем, он великолепен. Как и машина. Буду пользоваться и дальше.

Василий, 39 лет
Стандартный. Ничего сверхъестественного. Служит хорошо, но не лучше, чем другие. Мне нравится, но из-за цены, наверное, подберу что-то другое.

Заранее хотелось бы отметить, что автомобилем пользуюсь в течение многих лет и в этот раз поговорю об отличиях между антифризами 11 и 12 поколения. Данные типы антифризов являются на рынке одними из самых распространенных к настоящему моменту.

Я владею информацией из первых рук и пишу как умелый и разбирающийся в своем деле автомобильный эксперт, который отвечает за слова и пробовал в жизни различные антифризы. По ходу своего роста в профессиональной сфере я научился разбираться во многих двигателях и знаю устройство мотора на зубок.

Начнем с оттенка

Что же значит разница в оттенках между антифризом версии G11 и более новым G12? Общепринятая в автомобильном мире классификация охлаждающих смесей была создана в свое время фирмой Volkswagen на территории Европы. В то время было предложено заниматься производством охлаждающих смесей так называемого неорганического свойства с передовыми характеристиками (G11) — антифризы синего и зеленого оттенков с многочисленными добавками. Также антифризы органик. происхождения (обозначаются как G12) – производят обычно розового и красного цвета.

Важно: данная установленная система оттенков применяется достаточно часто, но все же не является каким-то установленным стандартом. Другими словами, практически ничего не обязывает компании заниматься таким выпуском продукции на рынок и как то придерживаться технологии.

Часто компании-производители стараются раскрашивать смеси для мотора в фирменный либо определенный оттенок. Вот почему, при выборе нового антифриза для своего мотора не стоит обращать внимание на оттенок, а просто рассмотрите принятую маркировку товара.

Основой каждого состава для охлаждения мотора любого типа является химическая основа под названием этиленгликоль либо основа может носить название пропиленгликоль. Данные вещества могут иметь огромный коэффициент так называемого температурного увеличения, а также слабую температуру замерзания смеси. Кроме всего прочего, в состав смеси для охлаждения мотора обычно входит простая вода и несколько добавок для более лучшей службы смеси на благо мотора.

Стоит учитывать, что компании-производители добавляют во многие типы G11 присадки, которые способны подавлять коррозионный процесс во время работы смеси. Также в составе идут флуоресцентные присадки и антипенные добавки с антикавитационными присадками.

В чем же различия между антифризами серии G11 и G12

Неорганические (еще их могут называть гликолевыми) антифризы для мотора серии G11 имеют в своем составе особые добавки и многочисленные ингибиторы против коррозии.

Данные ингибиторы создают так называемую защитную пленку около самой поверхности элементов мотора. Добавки данного типа стоит применять в том случае, если автомобильный антифриз вступает в опасный контакт с поверхностью цветного металла. Данные металлы не имеют защитного покрытия и могут достаточно быстро ломаться под агрессивным влиянием гликоля.

Охлаждающие смеси уровня G11 способны в течение нескольких месяцев вырабатываться и практически сразу требуют замены.

Антифриз G11 — стоит учитывать, что данный антифриз обычно имеет зеленый оттенок. Прототипом практически каждой существующей на рынке охлаждающей смеси для автомобиля является продукт с маркировкой G11, созданный как уже ранее говорилось компанией Фольксваген. В настоящее время товары фирмы, под маркой G11 – это если говорить более откровенно — гибридные системы антифризов, которые были изготовлены на основе спецификации 774C.
Остальные производители также применяют данную маркировку, при этом они не редко не выдерживают установленных норм спецификации. К примеру, так называемый фольксвагеновский антифриз серии 774 практически не имеет в своем составе боратов и аминов, также он почти не имеет фосфатов, если сравнивать его с более новым G12 и в минимальном количестве имеет силикаты. «Традиционные» по своей структуре антифризы, которые идут с обозначением G11, также в своем составе имеют данные вещества.
Антифризы серии G12 можно смело отнести к карбоксилатным смесям. Некогда точно такая же фирма сделала антифриз coolant G12, после чего она же создала свою отдельную спецификацию под названием VW TL.
При активном применении смеси для охлаждения уровня G12 создается совсем иной механизм для проведения защиты мотора автомобиля, нежели с антифризом серии G11. Внутренности двигателей новых типов машин были сделаны без латуни и прочих металлов, лишь из алюминия.

Антифриз серии G12 — какой он имеет оттенок?

Обычно данный антифриз красного цвета. Учитывайте то, что добавляемые присадки в антифризе G12 способны эффективно противостоять появлению пленки. Эта технология имеет обозначение Long Life и ее основное достоинство заключается в том, что охладительная смесь производит собой функции для остужения мотора куда более долго.

Но замена антифриза G11 на более новый антифриз G12 вероятна, лишь в том случае, если двигатель не имеет в себе цветных металлов, поскольку карбоксилатный состав антифриза G12 практически сразу ломает всю протекцию мотора.

Можно ли перемешивать антифризы данных серий или доливать один антифриз в другой

Насчет вероятного перемешивания охлаждающих смесей для мотора существует множество слухов и легенд, которые я бы хотел раз и навсегда развенчать. Данные легенды могут привести мотор к неисправностям, если вы неправильно их поймете или последуете советам неопытных автомобилистов.

Некоторые почему-то решили и полагают, что можно добавлять один антифриз в другой и перемешивать продукты от одной компании, не учитывая оттенок смеси. Другие же ошибочно думают, что красный стоит переливать лишь в такой же антифриз, а зеленый можно доливать только к зеленому.

Как раньше писалось, на только оттенок не стоит ориентироваться. Цвет охлаждающей смеси сам по себе нельзя назвать полной гарантией, что смесь соответствует стандартам безопасности.

Но все же однозначно, стоит доливать в автомобиль такой же продукт, который в нем уже есть. Идеальным решением будет, если это точно такой же охладитель по своему составу, и он был рекомендован производителем.

Однако при перемешивании различных видов антифризов, с течением времени могут появляться определенные трудности — это спровоцированная кавитация и так называемая коррозия поверхности металла, еще это может быть блокирование каналов мотора и прочие поломки, которые способны значительно снижать ресурс работы двигателя.

Смешивайте антифризы с примерно равной базой (антифризы с этиленгликолем и этиленгликолем можно перемешивать между собой).
При этом антифризы полученные из бессиликатной группы не стоит добавлять никуда.
Найдите для своего мотора наиболее подходящий продукт и применяйте в работе только этот антифриз.

Более подробно об отличиях между антифризами серий G11 и G12

Какой же стоит приобрести антифриз делая выбор между G11 и G12? Лучше покупать продукт для системы охлаждения, который рекомендован компанией-производителем. Однако, имеется одно основное правило: если в моторе находятся какие-либо латунные части (можно отнести к практически всем старым машинам), то вам нужен антифриз для системы охлаждения мотора неорганического вида G11.

Использование G12 с новой технологией в таких автомобилях противопоказано.

Принято думать, что антифриз различных типов окрашен в разнообразные оттенки. Само собой, после покупки стоит обратить внимание на оттенок — это даст возможность отличить антифризы по цвету.
Многие водители полагают, что автомобильный антифриз серии 12 по своей консистенции медленно сохнет. Отчасти это правда и в этом его еще одно отличие от 11 поколения.
Антифриз 11 по своей консистенции немного похож на подсолнечное масло по своей плотности.

Важно учитывать: смотрите на этикетку на таре при покупке смеси. Если вы приобрели концентрат антифриза 11 или 12 поколения, в таком случае перед его заливом стоит развести концентрат дистиллированной водой в количестве, указанном на таре.

Чтобы можно было дольше сохранить механизм системы охлаждения в своем рабочем состоянии, не стоит перемешивать антифриз и тосол. Однако, можно самостоятельно проверить смеси на их совместимость, если сильно не терпится заправить свой мотор охладительной смесью и перемешать их в малом объеме в тазике.

Что из себя представляет антифриз G11

Обзор компаний-производителей

Антифриз g11 Лукойл

Специальный пакет ингибиторов позволяет увеличить срок работы данной охлаждающей жидкости Охлаждающая система автомобиля получает надежную защиту от образования осадка, ржавчины и накипи Может использоваться практически во всех транспортных средствах Снижается стоимость обслуживания охлаждающей системы

Лукойл G11 антифриз имеет следующие характеристики:

Краситель зеленого или голубого цвета Плотностью – 1081 кг/м3 Температурный порог кристаллизации — -42 градуса Температура кипения – 110 градусов Щелочность – 14,4 см3

В чем разница между антифризами G11 и G12

Антифриз G11 и G12 в сравнении

Какой выбрать?

в чем разница? Технические характеристики антифриза G11 и G12. Видео об отличиях антифризов G11 и G12

Довольно часто у автолюбителей возникают вопросы, в чем разница между антифризами G11 и G12, можно ли их смешивать, сколько они действуют и какой выбирать – подороже или же бюджетный вариант. Поскольку от качества работы охлаждающей системы зависит и спокойная езда (без нервов, остановок и кипения, особенно в жару), то это любопытство является уместным, правильным и не праздным.

Классификация, по которой маркируются антифризы, введена в обиход компанией Volkswagen. Поначалу лишь тосолы этой фирмы делились подобным образом. Со временем к ней присоединились остальные европейцы, а затем маркировку стали использовать и отечественные производители.

В чем разница между антифризами G11 и G12, осведомлены не все, сидящие за рулем. Есть водители, игнорирующие эти иностранные буквы: охладитель и охладитель, все они одинаковы. Однако с таким подходом можно надолго остаться без колес и влететь на крупные расходы.

Антифриз G11

Можно сказать, это привычный еще с советских времен самый обычный тосол. Делается из привычного и стандартного этиленгликоля. Помимо него в состав входит незначительный набор присадок (неорганических). Принцип действия заключается в образовании на всей поверхности охлаждающей системы своего рода нагара, предотвращающего нежелательную коррозию.

С одной стороны как бы гарантия отсутствия ржавления, с другой – из-за этой корки теплопроводность падает, эффективность охлаждения снижается. В современном автомире используется исключительно для машин, выпущенных до 1996 года.

Отличительная черта: выгорает, теряет присадки и перестает действовать, как положено, через довольно непродолжительное время.

Антифриз G12

В основе имеет все тот же этиленгликоль, но с добавлением органики – карбоксилатных соединений. Плюс огромный набор дополнительных присадок. У разных производителей он может быть разным как по составу, так и в пропорциях. Рассчитан на высокооборотные движки с сильной температурной нагрузкой. Всю систему не прикрывает, атакует только пораженные ржой участки.

За счет этого степень охлаждения выше, расход присадок значительно более экономный – в результате успешно функционирует не меньше 5 лет на интенсивно используемой машине. Рекомендован для авто до 2001 года рождения (в Европе. У нас со спокойной душой льется и в более новые).

Более усовершенствованным считается антифриз G12+. В нем отсутствуют бораты, нитриты, амины, фосфаты и силикаты . По европейским нормам годится для авто, сошедших с конвейера вплоть до нынешнего дня (хотя считается и не совсем современным).

Наиболее правильный и подходящий для современных авто – антифриз G13. Он наносит значительно меньший вред экологии. Вместо этиленгликоля основа в нем – пропиленгликоль. Такой тосол не ядовит, очень быстро разлагается – изготовление стоит настолько дорого, что в России и остальном СНГ не производится.

Возможность соединения

Доливать жидкости с разными показателями друг в друга, не рекомендуется . И это касается всех масел, антифризов и прочих субстанций. Что же касается g11 и g12, при их объединении наблюдаются два негативных момента:

G12 теряет свои свойства как при доливе в G11, так и при добавлении G11 в него. Образованная 11 тосолом корка препятствует действию более продвинутого G12, так что переплата за более современный антифриз оказывается напрасной;
если тосолы еще и разных производителей, предугадать последствия их совмещения не возьмется никто. Бывали случаи, когда присадки антифризов реагировали друг с другом настолько активно, что в охлаждающей системе образовывалось в буквальном смысле слова желе.

Если уж ситуация совсем аховая, и отступать некуда, долить в один антифриз другой рискнуть можно, надеясь получить только потерю в качествах G12. То есть постараться в форс-мажорной ситуации найти хотя бы тосол того же производителя. Однако по достижении конца пути систему нужно будет тщательно промыть и заменить невнятный компот однородным антифризом, который вы используете постоянно. То же касается и случая, когда вы намерены повысить классность заливаемой охлаждающей жидкости.

Осознавая, в чем разница между антифризами G11 и G12, заботливый хозяин скорее будет возить с собой некоторый запас родного тосола, чем лить в машину посторонний. В конце концов, баклажка с антифризом много места в багажнике не занимает.

Не менее важен, чем марка топлива для двигателя. Знания состава и видов помогут водителям подобрать качественную и, самое главное, подходящую охлаждающую жидкость для автомобиля. Какие бывают виды, чем отличается состав антифриза и тосола – все это читатели узнают после изучения данного материала.

Состав антифриза для автомобиля и его виды

Органические и неорганические антифризы

Сегодня охлаждающую жидкость можно разделить на два вида – силикатный и карбоксилатный антифриз . Что касается силикатного, то именно к нему относится «Тосол». В состав такой охлаждающей жидкости входят неорганические кислоты, бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты. Силикаты являются основной присадкой в неорганической охлаждающей жидкости. Для современных автомобилей такой антифриз не подходит, так как имеет множество недостатков. Изготавливается на основе этиленгликоля.

Присадки оседают на внутренней поверхности трубопроводов, их основная задача – обеспечивать защиту от коррозии и нормальную проводимость. С первой задачей тосол справляется на «отлично», а со второй – ровно наоборот. Из-за низкой теплопроводимости теплообмен проходит очень вяло, что в результате приводит к частым перегревам мотора. Именно поэтому использовать тосол на иномарках не рекомендуется, так как износ двигателя происходит слишком быстро. Есть ещё один серьезный недостаток – менять силикатный антифриз нужно каждые 30 тысяч километров, в противном случае кроме перегрева появится и коррозия внутри системы охлаждения .

Что касается карбоксилатных антифризов, то в них используются только органические кислоты. Именно поэтому такой вид имеет значительно меньше недостатков, чем силикатный вариант. Органические присадки покрывают только те участки, где образуется коррозия, поэтому теплообмен практически не теряется. Это главное преимущество перед силикатным тосолом. Изготавливается карбоксилатный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

Именно карбоксилатная жидкость стала называться антифризом после того, как её стали поставлять в СНГ. Но многие и сегодня называют её тосолом. Задача автомобилиста – выбрать подходящий вид для своей машины. Если это старое отечественное авто , то от тосола хуже не будет, да и стоит он заметно дешевле, чем органический антифриз. В других случая нужно приобретать карбоксилатную охлаждающую жидкость. Что касается замены антифриза, то она требуется только через 200 тысяч километров пробега. Добиться такого длительного срока получилось тоже за счет добавления органических присадок.

Классификация антифриза

На сегодняшний день существует три класса антифризов:

Класс G11 . Имеет зеленый или голубой цвет. К этому классу относятся самые дешевые жидкости, которые есть на автомобильных рынках. Состав антифриза G11 следующий: этиленгликоль, силикатные присадки. Именно к этому низшему классу относится отечественный тосол. Силикатные присадки придают антифризу смазывающие, антикоррозийные и антипенные свойства. Как говорилось выше, срок службы у такого антифриза достаточно низкий – около 30 тысяч километров.
Класс G12 . Чаще всего это красный или розовый антифриз. Более высокий уровень качества. Служит такая жидкость значительно дольше, имеет больше полезных свойств, но и цена на G12 больше, чем на G11. В состав антифриза G12 входят уже органические присадки и этиленгликоль.
Класс G13 (ранее G12+). Имеет оранжевый или желтый цвет. В этот класс входят экологически чистые охлаждающие жидкости. Они быстро разлагаются, не вредят окружающей среды. Такой результат стал доступен после добавления в антифриз G12 пропиленгликоля, при этом карбоксилазы остаются в качестве присадок. Любой антифриз на основе этиленгликоля будет токсичнее, чем аналог на основе пропиленгликоля. Единственный минус у G13 – это высокая стоимость. Больше всего экологически чистый G13 распространен в европейских странах.

Классы антифризов

Деление происходит следующим образом:

Антифриз G 11. В данной охлаждающей жидкости использован этиленгликоль. Также присутствуют и неорганические присадки. Такой класс хладагента рекомендован для транспортных средств, которые были выпущены до 1996 года. Особенностью также является отсутствие в веществе бората, фосфата, амина и нитрита. Период работы данного класса антифризов составляет два или три года
Антифриз G 12. Данная охлаждающая жидкость произведена с карбоксилатными соединениями. Рекомендуется применять данную жидкость в автомобили, которые были выпущены в период с 1996 года по 2001 год. Особенно качественно взаимодействует данный антифриз с двигателем, работающим на высоких оборотах и имеющим высокую температуру. Рабочий срок данной жидкости может достигать пяти лет
Не включает в свой состав нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты. Качественно работает с транспортными средствами, которые были выпущены с 2001 года
Основное отличие этой охлаждающей жидкости в том, что этиленгликоль заменяется пропиленгликолем. С точки зрения экологии, это более безопасное вещество, которое подлежит более быстрому разложению и содержит меньшее количество ядов. Естественно, что стоимость такого антифриза выше других. Данный класс охлаждающей жидкости рекомендуется использовать в спортивных транспортных средствах, которые работаю на запредельных скоростях долгое время. Так как стоимость G13, относительно других классов, высокая, на территории Российской Федерации она не выпускается.

Характеристики антифриза класса G12

Антифриз G12 не теряет своих свойств до 200 000 тысяч пробега

Характеристики антифриза класса G13

Антифриз G13 не распространён в России

Если смешать в пропорции ½, то температура замерзания будет равна -19 градусов, а температура кипения – 108 градусов
Если смешать в пропорции 1/1,5, то температура замерзания будет равна -25 градусов, а температура кипения – 112 градусов
Если смешать в пропорции 1/1, то температура замерзания будет равно -36, а температура кипения – 113 градусов

Смешивать данный класс антифриза можно с классами G12, G12++, G12+.

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13

Могут быть следующие комбинации смеси антифризов:

Антифриз класса G11 можно смешать с аналоговыми антифризами G11
Антифриз G11 не рекомендуется смешивать с G12
Антифриз G11 можно смешать с G12+
Антифриз G11 можно смешать с антифризом G12++
Антифриз G11 можно смешать с антифризом G13
Антифриз G12 можно смешать с аналоговыми антифризами G12
Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G11
Антифриз G12 можно смешать с антифризом класса G12+
Антифриз G12 не рекомендуется смешивать c антифризом G12++
Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G13
Можно смешать между собой классы антифризов G12+, G12++, G13
Антифриз не рекомендуется смешивать с тосолом

Стандартные цвета классов охлаждающих жидкостей:

Тосол окрашивается в ярко-синий цвет
Антифриз G11 окрашивается в зеленый цвет
Антифриз G12, G12+, G12++ окрашивается в красный цвет
Антифриз G13 окрашивается в желтый цвет

Таким образом, антифриз класса G12 нельзя смешивать с антифризом класса G13.

Антифриз – объединяющее наименование для жидкостей различного типа, которые не подвержены замерзанию при низких окружающих температурах и предназначены для охлаждения работающих ДВС или применения как антиобледенителя для внешней обработки.

Антифризы, имеющиеся на сегодняшний день, можно разделить на четыре группы, исходя из типа функциональных присадок, в них содержащихся. Каждая из этих групп имеет свою маркировку, указывающую на состав и основной ингибитор коррозии.

Все типы антифризов, за исключением традиционных, состоят из одно- и двуатомных спиртов, воды и антикоррозионных присадок. Традиционные содержат в себе неорганические вещества.

Смешивание антифризов разного типа.

Смешивать G-11 и G-12 не рекомендуется. При взаимодействии с тосолом G-12 теряет свои способности воздействовать только на пораженные участки. При эксплуатации авто на такой смеси итогом все равно будет корка нагара, которую создает классический тосол. Поэтому нет смысла подмешивать в гибридный антифриз более дорогой G-12.

Но и экспериментировать со смешиванием тосолов разных производителей тоже не стоит. Каждый изготовитель имеет свою технологию и добавляет в тосол самые различные присадки. При смешивании может произойти любая неожиданная химическая реакция, а охлаждающая жидкость превратится в желе.

Если произошла безвыходная ситуация, и антифризы пришлось смешать, при первой возможности следует тщательно промыть систему и налить обычного антифриза, который вы обычно используете. При переходе на другой тип хладагента, охладительная система автомобиля также нуждается в промывке.

При правильном подборе и использовании охлаждающих жидкостей, радиатор автомобиля прослужит значительно дольше, чем в случае применения дешевых тосолов. Двигатель будет надежно защищен от перегрева и коррозии. Кроме этого, современные хладагенты практически не наносят ущерба окружающей среде.

Посмотрите так же видео

в чем отличие? Технические характеристики антифриза G11 и G12

Антифризом называют охлаждающую жидкость, которая используется в системах охлаждения автомобиля. По процентному составу жидкостей класса G11 и G12 содержание этиленгликоля составляет 90%, присадок — от 5 до 7%, и воды – от 3 до 5%. Многие не знают, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница между ними, а также можно ли их смешивать. Сегодня мы попытаемся ответить на все эти вопросы.

О составе жидкости G11

Антифризы с маркировкой G11 представляют собой раствор силикатов с неорганическими присадками. Охлаждающие жидкости этого класса применялись ранее и используются сейчас для авто, которые выпускались до 1996 года. Это обыкновенный тосол. Температура кипения данного раствора составляет 105 градусов, а срок годности данных охлаждающих жидкостей — не более 2-3 лет или же 80 000 км пробега. Данные составы были рассчитаны на те модели автомобилей, в которых объем охлаждающей системы достаточно большой. Тосол формирует во всей системе специальную защитную пленку, которая помогает сохранять детали от коррозионных процессов. Но из-за этой пленки сильно ухудшается проводимость тепла. Это достаточно серьезный недостаток, который может привести к перегреву. Для современных авто, где объемы охлаждающей системы значительно меньше, жидкости класса G11 не подойдут. Это можно легко объяснить плохой теплопроводностью, которой отличается антифриз G11. Характеристики его значительно ниже других современных смесей. Зачастую составы G11 могут быть окрашены в зеленый или же синий цвет. Такая жидкость идеально подойдет для старых авто с крупнообъемной охлаждающей системой. Необходимо помнить, что для алюминиевых радиаторов G11 губителен. Присадки не способны надежно защитить металл в условиях высоких температур.

Особенности жидкостей класса G12

Многие использовали для своих автомобилей антифризы G11, или попросту тосол. Эти люди задаются вопросом о тогм,а есть ли разница между тосолом и антифризом G12. Охлаждающие жидкости этого класса отличаются составом, основанным на карбоксилатных органических веществах и соединениях. Главное отличие антифриза G11 от G12 в использовании разных присадок. G12 отличается более высокой температурой кипения. Она составляет 115-120 градусов.

Что касается сроков эксплуатации, то производители заявляют, что продукт способен не терять своих свойств в течение 5 лет. Поэтому многие используют именно антифриз G12. Технические характеристики его значительно выше. Также отличие G12 в том, что предназначен он для автомобилей, где двигатель рассчитан на высокие обороты. Жидкости этого класса имеют высокую теплопроводность. Данные смеси воздействуют лишь на конкретные очаги коррозии, но не покрывают защитными пленками всю систему. Это в значительно мере повышает КПД. Но если автомобиль старый, в него можно заливать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже сказали, все дело в присадках.

Состав антифриза G12

В составе этого концентрата присутствует 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря которому жидкость не замерзает. Также концентрат содержит около 5% дистиллированной воды. Дополнительно используются красители. Цвет позволяет идентифицировать класс ОЖ, но могут быть исключения. Не менее 5% в составе занимают присадки.

Этиленгликоль сам по себе агрессивно относится к цветным металлам. Поэтому в состав обязательно вносят фосфатные и карбоксилатные присадки. В их основе лежат органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и основное их отличие — способы борьбы с коррозией.

Техническая характеристика состава G12

Это однородная и прозрачная жидкость. В ней нет никаких механических примесей, а цвет ее красный или розовый. Замерзают эти жидкости при температуре около -50 градусов, закипает — при +118. Если отвечать на вопрос о том, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница, можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.

Что касается характеристик, то они зависят от того, какова в растворе концентрация этиленгликоля или пропиленгликоля. Часто спирт составляет не более 50-60%. Это позволяет получить оптимальные эксплуатационные характеристики.

Совместимость двух видов ОЖ

Совместимость антифриза G11 и G12 волнует умы новичков-автолюбителей. Они начинают с б/у автомобилей и не знают, что же было залито в расширительный бачок прошлым владельцем. Если необходимо только немного долить ОЖ, тогда нужно точно знать, что залито в систему в настоящий момент. В противном случае есть серьезный риск существенно навредить СОД, да и не только ей, но и всему двигателю. Опытные автовладельцы рекомендуют при возникновении сомнений слить всю старую жидкость и залить новую.

Совместимость и цвет

Цвет жидкости никак не влияет на свойства и характеристики. Производители могут окрашивать свою продукцию в различные цвета, однако есть определенные нормы. Самые популярные составы окрашены в зеленый, синий, красный, розовый, а также оранжевый. В некоторых стандартах регламентируются даже жидкости определенных оттенков. Но вот цвет ОЖ — это самый последний критерий, который необходимо учитывать.

Очень часто зеленым цветом обозначают антифриз G11. «Лукойл» и другие производители выпускают именно такую продукцию. Считается, что зеленый — это самый низкий класс G11 или же силикатный продукт.

Совместимость по классам

G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. В этом случае последний сразу же теряет все свои уникальные свойства. Также они будут безвозвратно утеряны, если незначительно долить G11. Корка, которую образует тосол, серьезно препятствует работе более совершенного G12. Переплачивать за современную охлаждающую жидкость в этом случае совсем нерентабельно. Но вот с G13, G12 и G12+ тосол вполне совместим. Это нужно запомнить всем начинающим автомобилистам. Что касается G12, то он хорошо смешивается с жидкостями класса G12+. Однако существуют составы G11 различных производителей, с которыми следует быть аккуратными. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали друг на друга, из-за чего внутри контуров СОД автомобиля получалось настоящее желе.

О выборе антифриза

При выборе подходящей охлаждающей жидкости для своего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет и класс продукта. Читайте то, что написано на расширительном бачке или в инструкции к автомобилю (что рекомендует производитель). Если радиатор изготавливался из цветных металлов — латуни или меди, тогда органические смеси крайне нежелательны. Система может заржаветь.Существуют ОЖ двух видов — концентрированные или уже разбавленные производителем. Казалось бы, особой разницы между ними нет. Многие рекомендуют приобретать концентрат и затем самостоятельно развести его дистиллированной водой. Если это настоящий антифриз G12, отзывы рекомендуют смешивать его в пропорции 1 к 1. Не стоит приобретать изначально концентрированную ОЖ. В заводских условиях используется более качественная вода. Она очищается на уровне молекул. А разбавленный на рынке состав не внушает никому доверия. В автомобили с радиаторами из цветных металлов и блоком цилиндров из чугуна лучше всего заливать тосол синего или зеленого цвета. Для алюминиевых радиаторов и современных силовых агрегатов лучше всего подходит G12 и G12+ — красный или оранжевый.

Резюме

Итак, теперь очевидно, что не стоит смешивать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними, мы уже знаем. Как видите, основные отличия в присадках. В первом случае используется органика и неорганика, во втором — только последние компоненты. Также у 12-й группы повышенный срок эксплуатации. Но стоит отметить еще одну группу — 13-ю. Она появилась совсем недавно. Этот состав кардинально отличается от всех предыдущих и предполагает наличие только экологически чистых веществ. Цвет такого антифриза — фиолетовый. В России он редко встречается, в отличие от европейского рынка. Его стоимость в разы превышает цену на обычный красный антифриз из 12-й группы. По свойствам он ему практически не уступает, поэтому есть смысл использовать охлаждающую жидкость именно G12.

Частый вопрос антифриз G11 и G12 в чем разница и можно ли мешать. Оригинальные антифризы фольксваген G12 расшифровка

Любая работа сопровождается выделением тепла. И двигатель внутреннего сгорания — не исключение. Чтобы обеспечить оптимальную среду для работы мотора, используется специальная охлаждающая жидкость. Она имеет название антифриз. Наименований этой жидкости на рынке очень много, поэтому следует разобраться в самых основных видах.

Марки G11 и G12. Антифриз и его свойства

Любой автомобилист должен иметь хотя бы поверхностное представление об охлаждающей жидкости, которая используется в его машине. Каждая модель имеет свои определенные свойства, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются серьезные требования, которые позволяют двигателю работать в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавляется вода и этиленгликоль. К сожалению, эта смесь обладает повышенной способностью к появлению ржавчины. А если учитывать, что двигатели автомобилей содержат большое количество легкосплавных металлов, то в охлаждающей жидкости необходимо использовать новейшие технологии, позволяющие противостоять возникновению коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель намного ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании, и не повредить детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 обладет повышенной температурой кипения, что позволяет эксплуатировать автомобили в самых жарких условиях.

Кавитация и сочетаемость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах при взрыве передает вибрацию охлаждающей жидкости. От таких воздействий она вскипает. Этот процесс называется кавитация. Он нарушает состояние пленки и разрушает металл. Антифриз обязан сопротивляться образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредного воздействия.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнителями в двигателе внутреннего сгорания. Она защищает их от высыхания или растрескивания.

Наиболее распространенные марки — это G11 и G12. Антифриз может также иметь название G12+ и G13. Рассмотрим основные виды отдельно.

G11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 г. В состав входит этиленгликоль и неорганические присадки. Оптимальный срок эксплуатации жидкости в транспортном средстве составляет 2, максимум 3 года.

G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собранных и сданных в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендовано заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на больших оборотах. Срок службы составляет 5 лет. В своем составе имеет карбоксилатные соединения. Следует немного пояснить, что это за химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12

Такого названия он удостоился из-за добавленных в состав примесей, препятствующих возникновению коррозии. Их принцип действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов, они создают пленку не по всей рабочей плоскости, а только в тех местах, где образуется ржавчина. Это позволяет повысить эффективность теплоотдачи и не покрывать защитным слоем всю поверхность.

Также к преимуществам этого вида охлаждающей жидкости можно отнести отсутствие в составе кремния. Это позволяет существенно повысить срок эксплуатации и избежать выпадения налета.

Цвет антифриза

Благодаря добавляемым красителям, жидкости различаются между собой. Больше никаких эксплуатационных свойств колер не придает. Цвет может быть абсолютно любым. Но т. к. жидкость является ядовитой для человеческого организма, то применяются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 — красный.

Производители договорились между собой, чтобы легче классифицировать жидкости. Стандарным является зеленый цвет. Желтый антифриз обладает увеличенным сроком службы, а красный — самым большим.

Смешивать жидкости, имеющие разный цвет, категорически запрещено. Присадки не взаимодействуют между собой, а снижают качество антифриза и срок его эксплуатации. Если возникает необходимость пополнить бачок до необходимого уровня, то рекомендуется использовать простую дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Разница

Первым отличием среди этих популярных жидкостей является их окраска. Это не главная, но наиболее бросающаяся в глаза особенность.

Красный цвет чаще всего применяется для марки G12. Антифриз G11 выпускается зеленого цвета. Однако нужно быть внимательным, потому что нет определенных запретов на окраску. Любой производитель может применять любой рекомендуемый цвет для своей продукции.

Обыкновенные люди называют марку G11 тосолом. Это смесь этиленгликоля и простой воды с различными присадками. Главный недостаток — это небольшой срок службы, который составляет 2 года. Также приходится применять различные примеси, чтобы этиленгликоль не разъедал детали двигателя.

Антифриз G12 — красный и не такой ядовитый. Главное преимущество — увеличенный срок службы, равный 5 годам. Благодаря карбоксилатным соединениям, жидкость хорошо сопротивляется коррозии и кавиации.

«Лукойл» G12

Антифриз «Лукойл» G12 — это современная охлаждающая жидкость, которая обладает всеми необходимыми свойствами для наиболее оптимальной работы двигателя в легковых и грузовых автомобилях.

Благодаря карбоксилатным кислотам, антифриз защищает мотор от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации. Уверенно чувствует себя при температуре -40 градусов. Не вступает в реакцию и не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.

Качественно подобранный антифриз — это гарантия долгой и успешной работы двигателя в автомобиле.

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Для избежания перегрева мотора используют антифриз – охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдержать высокие нагрузки и стабильно работать.

Разнообразие на рынке антифризов очень велико. Они бывают разных цветов, имеют разнообразные пакеты присадок и различаются по классификациям. В данной статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от наиболее популярных брендов.

Антифриз G11 в своём составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакета специальных присадок и красителя, придающему охлаждающей жидкости цвет. Охладительная жидкость типа G 11 чаще всего бывает синего и зеленого цветов, реже желтого и красного. Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена лишь для «индивидуальности», что также помогает определять уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными, за счёт содержания органических ингибиторов и неорганических – силикатов, нитритов, фосфатов, в зависимости от технологии производства.

[ Скрыть ]

Свойства

Свойства антифризов допуска G11 многим зависят от пакета присадок, которые производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 составляет не боле трёх лет. Характер работы во взаимодействии охлаждающей жидкости со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая защитной плёнкой всё, с чем соприкасается.

Виды

Подбирая антифриз G11 можно столкнуться с десятками различных фирм, производящих охладители. Мы рассмотрим продукты от марок AWM, Лукойл, Hepu, Sibiria – самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, которые оставили наилучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 – жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок, на основе органических соединений – соли карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиляет антикоррозионные эффекты жидкости, а также замедляет разными механизмами коррозионный процесс.

Образует на металлах силикатную нерастворимую плёнку для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам, антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Продукт имеет синий или бирюзовый цвет. Особо эффективен при защите двигателей или деталей системы охлаждения их алюминия.

Преимущества

эффективен в защите от коррозии на стальных и алюминиевых двигателях;
предотвращает замерзание системы зимой;
исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже приведена таблица применяемости синей охлаждающей жидкости пригодной для использования в следующих марках авто:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и в железнодорожном транспорте.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, которые пользовались продукцией AWM:

Лукойл

Лукойл Антифриз G11 Blue (синий) и Лукойл ) – охлаждающая жидкость высокого качества, в основу которой входит этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот. Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендован для использования в системах охлаждения замкнутого типа во всех современных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающего воздуха для эксплуатации охладителя – минус 41°С.

Преимущества

уникальный набор ингибиторов увеличивает срок использования антифриза;
система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегнивания.
применяется в большинстве транспортных средств;
снижает затраты при техническом обслуживании и ремонте системы охлаждения;
производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.

Наименование показателя	Единица измерения	Лукойл Антифриз G11
Цвет		Синий, зеленый
Плотность при 20 о С	кг/м 3	1080
Температура кристаллизации	о С	-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа)	о С	110
Водородный показатель при 20 о С (pH)		8,2
Щелочность	cм 3	14,3

Отзывы

Мнения тех, кто использовал охладители Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 – антифриз от немецкого производителя обеспечивающий высокий эффект от коррозии и перегрева двигателя. Рекомендовано использование в моторах с радиаторами и головками цилиндров из алюминия.

Срок службы продукта от 3 до 3.5 лет или после пробега в 175 тысяч километров.

Продукт имеет все допуски для современных автомобилей.

Самым примечательным является температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля, жидкость застывает на 33%. При температуре окружающего воздуха от -35 о С до -50 о С застывает наполовину. Полное замерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат Hepu 999-G11 имеет синий цвет.

Пришедшая на смену устаревшему составу класса G11. В качестве присадок в этих материалах используются карбоновые кислоты. Отсюда они и получили свое второе название – карбоксилатные.

Особенности допуска G12

В состав концентрата G12 входит этиленгликоль, который занимает порядка 90% объема, около 5 % дистилированной воды, краситель, не менее 5 % присадок. Так как этиленгликоль агрессивен по отношению к цветным металлам, присадками здесь выступают карбоксилатные компоненты на основе органических кислот. Помимо присадок состав жидкости включает в себя противопенные, смазывающие и другие вещества.

Плотность антифриза G12 составляет 1,065-1,085 г/см 3 при 20 °С. Диапазон рабочих температур жидкости от -50 °С до +118 °С. Он зависит от концентрации этиленгликоля. В готовом антифризе такой спирт занимает 50-60 % от объема, что позволяет добиться оптимальных рабочих свойств.

Чистый этиленгликоль – это бесцветная и вязкая маслянистая жидкость. Поэтому в готовую продукцию добавляют красители для придания индивидуальности и большей видимости уровня в бачке. Этиленгликоль кипит при +197 °С, а замерзает при -13 °С.

Помните, что любой антифриз – это яд. Достаточно 100-200 грамм этиленгликоля для летального исхода. Поэтому такие вещества следует хранить в недоступных для детей местах.

Готовый антрифриз G12 – это красная или розовая жидкость, но, в зависимости от производителя цвет может быть зеленым, фиолетовым и др. Она прозрачная и не содержит механических примесей.

Обозначаются антифризы G12 следующим образом:

Carboxilate coolants
Organic Acid Technology (OAT)

Свойства антифриза G12

Антифризы класса G12 – это материалы, пришедшие на замену классу G11. Это связано с тем, что автопроизводители стали изготавливать радиаторы и блоки ДВС из алюминия, а жидкости G11 можно использовать только в медных или латунных радиаторах с чугунными блоками.

Антифризы G11 содержат силикатные присадки, которые образую на внутренних поверхностях системы защитный слой, защищающий от коррозии. Но у данной защиты есть и минусы. Со временем этот слой разрушается и осыпается. Также он снижает теплоотдачу.

Охлаждающая жидкость G12 изготавливается из многоатомных спиртов, но в качестве присадок здесь выступают карбоновые кислоты (карбоксилатная технология). Их основная отличительная способность заключается в том, что карбоксилатные присадки не создают защитный слой по всей внутренней поверхности системы охлаждения и начинают работать только в очагах коррозии. Защитный слой таких присадок не более 1 микрона. Это является основным минусом антифризов G12.

А вот минусы антифризов G11 здесь стали плюсами:

Увеличенный срок эксплуатации
Система охлаждения не забивается абразивными частицами защитного слоя
Очень высокая теплоотдача

Устранить основной недостаток антифризов позволило объединение технологий производства антифриза G11 и G12 – силикатную и карбоксилатную. Силикатная технология основана на присадках, которые покрывают все внутренние поверхности системы охлаждения защитным слоем, защищающим их от разрушений.

Так появился антифриз G12+, а новую технологию назвали гибридной. Эти охлаждающие жидкости помимо органических присадок (карбоксилатных) содержат и неорганические. В Европе это силикаты, в Америке – нитриты, а в Японии – фосфаты.

Эти антифризы обозначаются как Hybrid coolants, Hybrid Organic Acid Technology (HOAT).

В 2008 году был разработан новый класс охлаждающих жидкостей – G12++, где органическая основа сочетается с некоторым количеством присадок на минеральной основе. Новую технологию назвали лобридной. Материалы обозначаются как SOAT coolants, Lobrid coolants.

В 2012 году появился еще один вид охлаждающей жидкости – антифриз g13. От предыдущего G12++ он отличается только тем, что изготавливаются на основе пропиленгликоля, который не наносит вреда окружающей среде.

В чем разница между G12, G11 и G13?

Наиболее частые вопросы при выборе антифриза – «В чем разница между классами охлаждающей жидкости?» и «Какого цвета антифриз лучше заливать?» Давайте разбираться.

Изначально любая не имеет цвета. Краска добавляется с целью отделения их от других материалов. К тому же не существует общепринятого стандарта по цветам. Поэтому по цвету антифриза нельзя сказать, к какому он классу принадлежит. Каждый производитель имеет право окрашивать свою охлаждающую жидкость в любой цвет.

Существует лишь общепринятые нормы относительно оттенка антифриза:

G11 – зеленые, синие, сине-зеленые
G12 – от оранжевых до фиолетовых
G13 – розовые или фиолетовые, но могут быть любого цвета

Важно запомнить, что цвет не влияет на свойства антифриза.

Что касается состава, то здесь есть явные различия. Жидкость G11 изготовлена на основе неорганических присадок. Антифризы G12 — на основе органических присадок. G12, G12++ и G13 – производятся на основе органических и неорганических компонентов, но G13 отличается тем, что его основу составляет полигликоль.

Описание антифризов

Антифризы Лукойл G11

Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производят по гибридной технологии, в ней сочетаются органические и неорганические элементы. Благодаря ей антифриз одновременно и создает защитную пленку на поверхности деталей, и сосредотачивает ингибиторы коррозии там, где металл начинает разрушаться.

Антифризы Лукойл G11 имеют срок эксплуатации три года. Обладают очень низкой температурой начала кристаллизации – минус 40 градусов Цельсия. Поэтому их и называют охлаждающими низкозамерзающими жидкостями. Надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Состав, цвет, стандарт

Информация на этикетке Лукойл BLUE

И та, и другая охлаждающая жидкость изготовлена по гибридной технологии, используя силикаты и органику одновременно. В ее состав входят этиленгликоль в качестве базы, а также силикаты и соли органических кислот.

Антифриз Лукойл Green имеет цвет зеленый.

Антифриз Лукойл Blue имеет цвет синий.

Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и характеристики. Отличаются они только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличать антифриз от других жидкостей и вовремя находить места протечек. В зеленый и синий тона чаще всего окрашиваются ОЖ стандарта G11, однако это никем не регламентируется и зависит только от желания производителя. Так же, производитель дает возможность выбрать жидкость для смешивания, близкую по цвету к уже используемой, разумеется, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и другие не является международной и заимствована у концерна Фольксваген.

Сфера применения

Синий антифриз Лукойл

Lukoil Antifreeze стандарта G11 может использоваться в различных транспортных средствах производства АвтоВАЗ, БМВ, МАН, Опель, Скания и других. А антифриз Лукойл Blue имеет особые рекомендации чешской компании Ferrit s.r.o.

Важно! Антифризы, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами. Однако продукция разных производителей при смешивании может терять часть свойств.

Преимущества и недостатки

Вот какими преимуществами обладают зеленый и синий антифризы от компании Лукойл:

низкая температура кристаллизации;
создание защитной пленки на поверхности деталей;
эффективная защита от перегрева и застывания;
стабильные свойства в разных условиях;
универсальность;
защита от кавитации.

По свойствам гибридные антифризы несколько уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, имеют меньший срок эксплуатации. Однако превосходят силикатные.

Варианты фасовки

Канистры 1 кг

Фасовка	Артикул ЛУКОЙЛ G11 GREEN	Артикул ЛУКОЙЛ G11 BLUE
1 кг	227387	227397
5 кг	227386	227396
10 кг	227384	227395
220 кг	227385	227394

Как отличить подделку

Антифризы Лукойл на прилавках магазина

Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру. Изготавливается она из качественного серебристого пластика, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку – прозрачная мерная шкала. Крышечка имеет сверху выгравированный логотип, а цвет ее совпадает с цветом антифриза. Под крышкой – защитная мембрана.

Задняя этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, включая адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату изготовления, основные технические характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Просто о сложном

Что из себя представляет антифриз G11

Обзор компаний-производителей

Специальный пакет ингибиторов позволяет увеличить срок работы данной охлаждающей жидкости
Охлаждающая система автомобиля получает надежную защиту от образования осадка, ржавчины и накипи
Может использоваться практически во всех транспортных средствах
Снижается стоимость обслуживания охлаждающей системы

Лукойл G11 антифриз имеет следующие характеристики:

Краситель зеленого или голубого цвета
Плотностью – 1081 кг/м3
Температурный порог кристаллизации — -42 градуса
Температура кипения – 110 градусов
Щелочность – 14,4 см3

В чем разница между антифризами G11 и G12

Какой выбрать?

Главное отличие антифриза норм G11 от G11. Осторожный! Опасные охлаждающие жидкости

Любая работа сопровождается тепловыделением. И двигатель внутреннего сгорания не исключение. Чтобы обеспечить оптимальные условия для работы двигателя, используется специальная охлаждающая жидкость. Имеет название антифриз. Названий у этой жидкости на рынке очень много, поэтому следует понимать ее в самых основных видах.

Бренды G11 и G12.Антифриз и его свойства

Любой автомобилист должен иметь хотя бы вид на поверхность охлаждающей жидкости, которая используется в его машине. Каждая модель имеет свои специфические свойства, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются общие требования, позволяющие двигателю работать в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавлены вода и этиленгликоль. К сожалению, эта смесь имеет повышенную способность к появлению ржавчины. А если учесть, что автомобильные двигатели содержат большое количество легированных металлов, то в охлаждающей жидкости необходимо использовать новейшие технологии, чтобы противостоять возникновению коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель намного ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании и не повредить детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 будет иметь повышенную температуру кипения, что позволит эксплуатировать автомобили в самых жарких условиях.

Кавитация и совместимость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах во время взрыва передает вибрацию охлаждающей жидкости.Кипит от таких ударов. Этот процесс называется кавитацией. Это нарушает состояние пленки и разрушает металл. Антифриз обязан противостоять образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредного воздействия.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнениями в двигателе внутреннего сгорания. Это защищает их от высыхания и растрескивания.

Наиболее распространены марки G11 и G12. Антифриз также может иметь названия G12 + и G13.Рассмотрим отдельно основные виды.

G11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 года, в него входят этиленгликоль и неорганические присадки. Оптимальный срок службы жидкости в автомобиле — 2, максимум 3 года.

G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собираемых и вводимых в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендуется заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на больших оборотах. Срок службы 5 лет. В составе есть карбоксилатные соединения. Следует немного уточнить, что это за химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12.

Такое название было присвоено из-за состава добавленных примесей, предотвращающих коррозию. Их принцип действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов они создают пленку не по всей рабочей плоскости, а только в тех местах, где образуется ржавчина. Это позволяет повысить эффективность теплообмена и не покрывать защитным слоем всю поверхность.

Также к преимуществам этого типа охлаждающей жидкости можно отнести отсутствие кремния.Это позволяет значительно увеличить срок службы и избежать выпадения налета.

Цвет антифриза

Благодаря добавленным красителям жидкости отличаются друг от друга. Нет больше никаких эксплуатационных свойств. Цвет может быть абсолютно любым. Но поскольку жидкость ядовита для человеческого организма, применяются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 — красный.

Производители договорились между собой упростить классификацию жидкостей.Стандарт зеленый. Желтый антифриз имеет повышенный срок службы, а красный — самый большой.

Смешивать жидкости разного цвета строго запрещено. Присадки не взаимодействуют между собой, но снижают качество антифриза и его работу. Если есть необходимость долить бачок до необходимого уровня, рекомендуется использовать простую дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Difference

Первое отличие этих популярных жидкостей — это их цвет.Это не главная, но самая яркая особенность.

Красный цвет чаще всего используется для марки G12. Антифриз G11 выпускается зеленого цвета. Однако необходимо быть внимательным, потому что определенных запретов по цвету нет. Любой производитель может нанести на свою продукцию любой рекомендованный цвет.

Обычные люди называют бренд G11 Tosol. Это смесь этиленгликоля и простой воды с различными добавками. Главный недостаток — небольшой срок службы, который составляет 2 года.Также придется использовать различные примеси, чтобы этиленгликоль не заряжал детали двигателя.

Антифриз G12 — красный и не такой уж ядовитый. Главное преимущество — увеличенный срок службы, равный 5 годам. Благодаря карбоксилатным соединениям жидкость противостоит коррозии и кавитации.

«ЛУКОЙЛ» G12

Антифриз «ЛУКОЙЛ» G12 — современная охлаждающая жидкость, обладающая всеми необходимыми свойствами для наиболее оптимальной работы двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Благодаря карбоксилатным кислотам антифриз защищает двигатель от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации.Уверенно себя чувствует при температуре -40 градусов. Не реагирует и не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.

Качественно подобранный антифриз — залог долгой и успешной работы двигателя в автомобиле.

Антифриз — охлаждающая жидкость, применяемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + такой: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание — разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз с маркировкой G11 включает силикаты и неорганические добавки.Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием Тосол. Температура кипения G11 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тес. Км пробег. Жидкость предназначена для автомобилей с большим объемом системы охлаждения. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей с небольшим объемом системы охлаждения данный вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточной охлаждающей способностью.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.

Характеристики G12

Если раньше вы использовали антифриз G11, то возникает естественный вопрос: чем отличается антифриз G 11 от G 12 и в чем принципиальная разница?

G12

В состав антифриза G 12 входят карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок.Температура бустера этого типа составляет 115-120 градусов, а срок эксплуатации до 5 лет или до 250 тыс. Км пробега. Antifreeze G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно повышает ее эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12 ? «.

Интересно! В переводе с английского «Антифриз» означает «незамерзающий».

G12 +.

При использовании антифриза класса G12 невольно задается вопрос: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +. Антифриз G12 и G12 + по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда, температурная характеристика кипения и срока службы остались примерно такими же.Этот вид антифриза применяется на современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от жидкостей предыдущих видов химическим составом основы. Если в основе антифризов G11, G12 используется этиленгликоль, то в антифризах G13 — пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, раскладывается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, но больше. Автомобили, использующие G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим на экстремальных режимах.К ним относятся спорткары, мотоциклы и др. Главное преимущество охлаждающей жидкости G13 — неограниченный срок работы при условии, что она залита производителем автомобиля.

Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольной последовательности.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу антифриза класса G11, G12, G12 + производители при своем производстве используют различные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется.Это может привести к процессу коагуляции жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13. Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающие жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. В процессе коагуляции образуется осадок в виде хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, необходимо промыть систему водой в несколько этапов.

Если антифриз сильно изменил свой цвет при эксплуатации транспортного средства, значит, его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не говорит о ее классе, есть стандартные цвета:

Синий — тосол ;

Зеленый — антифриз класс G11 ;

Красный — антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый — антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год — рекомендуется класс G12.

Для «Станок-Старжил»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что, повышая свойства антифриза от класса к классу, производители увеличивали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз нужно исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, самое главное — рекомендаций производителя.

Начнем с небольшого исторического экскурса. В свое время у нас не было особого выбора охлаждающих жидкостей — вода, которая должна была сливаться зимой на ночь, и старый добрый Тосол, который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. По сути, это, конечно, типичный представитель старых антифризов на основе этиленгликоля, и вопрос « что лучше — Тосол или антифриз » формально лишен смысла.Почему формально? Поскольку те жидкости, которые в настоящее время доступны под названием «Тосол» кем-либо в следующем (а это, как правило, торговая марка, унаследованная ФГУП «ГОСНИОХТ» от Советского научно-исследовательского института органической химии и технологий), зачастую это не технические требования к каким-либо техническим требованиям. требования — некоторые успевают гореть (!) и содержат метанол, о чем можно говорить о температуре замерзания. Учитывая, что даже старый антифриз Фольксвагенского класса G11 уже использовал более эффективные присадки и превышал срок службы, выбирать сейчас «Тосол» действительно нет смысла.

А теперь поговорим с о документации, полученной Volkswagen классов . Между собой они отличаются прежде всего составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но и коррозионно-активен — так что присадки в антифриз, по сути, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

Антифриз IN G11 В основном используются силикатные добавки (как в советском Тослазе) — механизм их действия очень простой, на поверхностях образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем.Но ухудшает теплоотвод — поэтому в форсировке автомобильных двигателей появился антифриз G12. На карбоксилатной основе, в которой присадки уже работают «точка», в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас самые распространенные, особенно G12 +. , имеющий улучшенные свойства и совместимость с другими типами. Если G12 и G11 нельзя смешивать, то G12 + уже можно адресовать и в G11, и в G12 (грубо говоря, по составу присадок G12 + и между этими типами есть что-то среднее).

Антифриз Elevord G12 ++ — это комбинация органических ингибиторов коррозии со все теми же силикатами. Отсюда — и совместимость с другими антифризами, и высокий срок службы: заводскую заливку можно рассчитать на весь срок службы автомобиля. Что, тем не менее, не следует считать ультимативной рекомендацией — пусть интервалы замены можно увеличить, но все же стоит менять такой антифриз, если автомобиль не приобретается год-два.

А С. G13. Ситуация в целом интересная. Почему-то с сайта на сайт в Рунете постоянно тыкает утверждение, что такие антифризы делаются только на основе пропиленгликоля, но даже оригинального «Фольксвагенского» антифриза такого класса нет. На самом деле, к появлению этого типа антифриза, конечно, приложили руку экологи, но улучшение «экологичности» здесь почти всегда достигается заменой части этиленгликоля глицерина.По составу присадок эти антифризы тоже относятся к мусору, и могут спокойно с ними смешиваться.

Не менее важна марка топлива для двигателя. Знание состава и видов поможет водителям подобрать качественную, а главное подходящую охлаждающую жидкость для автомобиля. Какие есть мнения, какой состав антифриза и антифриза разный — все эти читатели узнают после изучения данного материала.

Состав антифриза для автомобиля и его виды

Антифриз органический и неорганический

Сегодня охлаждающую жидкость можно разделить на два типа — силикатный и карбоксилатный антифриз .Что касается силиката, то это ему «Тосол». В состав такой охлаждающей жидкости входят неорганические кислоты, бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты. Силикаты — основная добавка к неорганической охлаждающей жидкости. Для современных автомобилей такой антифриз не подходит, так как имеет множество недостатков. Изготовлен на основе этиленгликоля.

Присадки оседают на внутренней поверхности трубопроводов, основная их задача — защита от коррозии и нормальная проводимость. С первым заданием Тосола справляется на «отлично», а со вторым — с точностью до наоборот.Из-за низкой теплопередачи теплообмен идет очень медленно, что приводит к частым перегревам двигателя. Именно поэтому использование Тосола на иномарках не рекомендуется, так как двигатель изнашивается слишком быстро. Есть еще один серьезный минус — менять силикатный антифриз каждые 30 тысяч километров, иначе помимо перегрева появится коррозия внутри системы охлаждения.

Что касается карбоксилатных антифризов, то в них используются только органические кислоты. Поэтому недостатков у этого вида значительно меньше, чем у силикатного.Органические добавки покрывают только те участки, где образуется коррозия, поэтому теплообмен практически не теряется. Это главное преимущество Тосола перед силикатом. Производится карбоксилатный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

Именно карбоксилатную жидкость стали называть антифризом после того, как ее стали поставлять в СНГ. Но многие сегодня называют это Тосолом. Задача автомобилиста — выбрать подходящий вид для своего автомобиля. Если это старая отечественная машина, то от Тосолы она не будет хуже, да и стоит она заметно дешевле органических антифризов.В остальных случаях необходимо обзавестись карбоксилатной охлаждающей жидкостью. Что касается замены антифриза, то она требуется только после 200 тысяч километров пробега. Чтобы добиться такого длительного срока, в том числе за счет добавления органических добавок.

Классификация антифризов

На сегодняшний день существует три класса антифризов:

Класс G11. . Имеет зеленый или синий цвет. В этот класс входят самые дешевые жидкости, представленные на автомобильных рынках.Состав антифриза G11 следующий: этиленгликоль, силикатные добавки. Именно к этому низшему классу относится отечественный Тосол. Силикатные присадки придают антифризам, смазочным материалам, антикоррозийные и противогрибковые свойства. Как уже было сказано выше, срок службы такого антифриза довольно низкий — около 30 тысяч километров.
Класс G12. . Чаще всего это антифриз красного или розового цвета. Более высокое качество. Служит такая жидкость намного дольше, имеет больше полезных свойств, но цена на G12 больше, чем на G11.В состав антифриза G12 входят органические добавки и этиленгликоль.
Класс G13. (ранее G12 +). Он бывает оранжевого или желтого цвета. К этому классу относятся экологически чистые охлаждающие жидкости. Они быстро разлагаются, не наносят вреда окружающей среде. Этот результат стал доступен после добавления пропиленгликоля в антифриз G12, в то время как карбоксилаза осталась в качестве присадок. Любой антифриз на основе этиленгликоля будет токсичнее, чем аналог на основе пропиленгликоля.Единственный минус G13 — дороговизна. Больше всего экологически чистый G13 распространяется в странах Европы.

Чем отличается антифриз Г-11 и Г-12?

Можно смешивать однородные основы между собой и, что желательно, от одного производителя для предотвращения конфликта добавок. Другими словами, необходимо прочитать этикетку и убедиться, что для смеси оба антифриза имеют одинаковую основу из этиленгликоля или пропиленгликоля. Если два этих компонента смешать между собой, то со 100% гарантией смесь либо пена, либо даст осадок в расширительном бачке, иногда на его поверхности могут быть хлопья.

На вопрос — можно ли смешивать антифриз Г-11 и Г-12, ответ поверхностный: ни в коем случае не мешайте Г-11 и Г-12 !!! Даже с одинаковой их базой. Разница в добавках также даст осадок, хлопья, ржавый оттенок или в лучшем случае сократит срок службы G-12.

Для смешивания, в экстренных случаях могут быть системы Г-11 и Г-12 +, последняя имеет более нейтральную формулу. В этом случае ядерный коктейль следует заменить при первой возможности, предварительно несколько раз промыв систему охлаждения дистиллированной водой или специальными средствами.Вроде ответ на вопрос, в чем разница между антифризами Г-11 и Г-12, и можно ли их смешивать — это исчерпывающий.

Главное действовать по инструкции автопроизводителя, тогда много проблем приедет и к вам, и к вашей машине.

какая разница? Технические характеристики антифриза G11 и G12

Автомобиль при включении постоянно находится в движении. И это касается не только движения по дороге, но и движения отдельных ее частей, находящихся внутри.А любое трение, как известно, приводит к нагреву. Итак, нам необходимо позаботиться о качественном охлаждении мотора.

Для этого используются специальные вещества, называемые антифризами, которые имеют низкую температуру вязкости. Это выгодно отличается от простой воды, которая может повредить отдельные компоненты, если температура за окном будет ниже нуля.

Антифриз — это прошлый век, сейчас современные моторы охлаждаются АНТИФРИЗОМ

До недавнего времени все жидкости, предназначенные для охлаждения двигателя, назывались «антифризами», но теперь люди начали различать разные типы антифризов.В общем, есть варианты на солевой и кислотной основе. А чтобы автомобилисты не путали их друг с другом, все они окрашены в разные цвета. В случае солевых растворов мы можем увидеть синий или зеленый оттенок, тогда как кислые варианты имеют характерный красный цвет.

Выбор конкретного типа антифриза зависит от того, с какими материалами работал производитель при создании системы охлаждения двигателя.

Antifreeze G11 — почти антифриз, только с присадками

Жидкий компонент антифриза представляет собой вещество, называемое этиленом или полипропиленгликолем.

Поскольку первый из этих двух компонентов имеет повышенный уровень токсичности, большинство производителей выбирают второй вариант. Таким образом, нельзя смешивать разные типы этих жидкостей. Причем, если возникла необходимость замены антифриза, его необходимо полностью слить из системы, заменив на новый.

G11 и G12. Особенности и отличия

G11 и G12 считаются одними из самых популярных видов антифризов, распространенных в нашей стране. Они довольно сильно отличаются друг от друга, что говорит о недопустимости их смешивания.А сегодня узнаем, чем антифриз G11 отличается от G12?

Антифризы существенно различаются по цвету

Итак, перед многими водителями возникает вопрос, что им выбрать: G11 или G12? Итак, G12 — это красная жидкость (в некоторых случаях желтая), представляющая собой карбоксилатный антифриз. Для этого вещества характерно местное действие, благодаря которому в случае коррозионного воздействия в системе добавки могут помочь локализовать его на своем месте, не давая ему распространиться дальше.

Видео об основных отличиях этих типов

Очень интересное видео о том, чем различаются типы антифриза, основные технологии производства, функциональные отличия G11 и G12, также рассмотрен тип антифриза G12 ++.

Таким образом, антифриз может служить вам долго, в некоторых случаях намного дольше пяти лет. И даже тогда его замена уместна только тогда, когда добавки начинают истощать свои свойства.

Что касается антифриза, обозначаемого индексом G11, то он представлен таким веществом, как силикатный компонент. Он может быть практически любого оттенка. Он может быть зеленым или синим, желтым или оранжевым, а иногда даже красным. Но, тем не менее, красный цвет этого вещества сегодня практически не встречается.

Именно это вещество в нашей стране уместно называть Тосолом, так как это практически полный его аналог. Указанная жидкость воздействует на систему и ее стенки, покрывая их специальным защитным слоем.Но срок службы этого вещества невелик — всего три года.

Замена антифриза G11

Если вы использовали только один из этих типов антифриза, то вам нужно поменять его на другой с некоторыми оговорками. Речь идет о том, что после G11 остается старая защитная пленка, не позволяющая антифризу работать с необходимой эффективностью. К тому же его нужно будет менять через три года эксплуатации автомобиля. Но Антифриз, который заливается после марки G12, сразу же останавливает действие последнего на стенки системы.Таким образом, нужно постоянно использовать охлаждающую жидкость одной марки, а смешивать их друг с другом запрещено вообще.

Исключения

Но есть и исключения. Итак, вы можете смешивать с антифризом антифриз под названием G12 +, который имеет почти те же свойства, что и G12. В этой ситуации единственным негативным моментом будет то, что пострадает срок действия антифриза, сократившись до отметки в три года.

Необходимо учитывать состав жидкостей

Вообще не нужно полностью полагаться на цветовую кодировку, как это принято у отечественных автомобилистов.Оптимально, если внимательно читать состав антифризов G11 или G12, ориентируясь на наличие в составе одинаковых компонентов.

К какому типу относится антифриз?

Как мы уже говорили, имя Тосол стало нарицательным. Но к какому типу антифриза относится этот продукт? Итак, вещество под названием Тосол А-40 при правильном приготовлении должно полностью повторять состав G11 со всеми его компонентами и добавками. Однако многие специалисты не рекомендуют использовать в автомобилях современные антифризы.

Недостатки антифриза

Причина в том, что в составе этого вещества практически отсутствуют ингибиторы коррозионных процессов иностранного производства, которые могли бы обеспечить все защитные свойства. Кроме того, производством Тосола сегодня занимаются многие небольшие фирмы, у которых нет доступа к правильной рецептуре, а также к необходимым компонентам. В результате многие исследования показали, что значительная часть продуктов с названием Tosol, которые сейчас представлены на рынке, представляют собой не что иное, как смесь этиленгликоля, обычной воды и красителя того или иного цвета, чаще всего синий.

О смешивании антифризов.

Многие не знают, можно ли смешивать антифриз G11 и G12. Несмотря на то, что в составе антифриза практически одинаковые вещества, некоторые компоненты могут отличаться, что делает смеси непригодными для смешивания друг с другом.

Также не пробуйте эту охлаждающую жидкость, так как она может нанести вред здоровью, в том числе отравить. Отличия антифриза заключаются в наличии смазок и веществ с антикоррозийными свойствами.Также они отличаются агрессивностью к сальникам, прокладкам и форсункам, температурой замерзания и кипения.

Возможные проблемы при смешивании антифриза

Цветовые особенности придают только красители, добавленные в состав. В идеале антифризы разных производителей, но одного цвета, можно смело смешивать между собой. И это так, если мы говорим о проверенных брендах. Исключение составляют лишь подделки, когда цвета определяются случайным образом, в зависимости от пожеланий покупателей, а не от характеристик состава.Если составы не похожи, то есть вероятность, что вещество вспенится и даже выпадет в осадок.

Если для вас критически важна возможность дальнейшего смешивания антифризов, вам всегда следует покупать G12 или G12 +, так как они обычно нормально реагируют на любые другие добавляемые к ним вещества, даже в случае G11.

Такие жидкости почти всегда имеют ярко-красный цвет, который их отличает.

И, конечно же, не стоит забывать о том, какие именно рекомендации дает производитель вашего автомобиля, так как разница между антифризом G11 и G12 довольно существенная.

Например, Тосол подходит не для всех автомобилей, так как в его состав входят некоторые агрессивные компоненты, способные повредить новые иномарки, тогда как отечественные автомобили переносят это довольно легко. Причем Тосол был разработан еще в прошлом веке для автомобилей, выпускаемых под маркой ВАЗ.

Антифриз G-11 и G-12 — это химическое соединение, использующее водный раствор, предназначенное для охлаждения двигателя при максимальных нагрузках. Его использование напрямую зависит от системы охлаждения и конфигурации двигателя.

Для старых моделей, выпущенных до 1996 года включительно, оборудованных банальными печками, вполне подойдут обычные антифризы, без щадящих формул и современных присадок. Для последующих марок отечественных и иномарок нужны более современные охлаждающие жидкости, способные соответствовать не только современным нормам морозостойкости и закипания, но и защиты от различных отложений системы.

В этой статье мы познакомимся с основными типами антифризов (G-11, G-12, G-12 +, G-13), их свойствами, в чем их отличие, и можно ли смешивать эти антифризы с каждым Другие?

Классификация антифризов:

антифриз Г-11 — на основе силикатов и неорганических добавок. Интересно, что этиловый спирт, лежащий в основе отечественного Тосола, также соответствует всему классу G-11, поэтому утверждение о том, что антифриз и антифриз — одно и то же, можно с уверенностью принять за истину. Основное применение антифризов Г-11 предопределено в старых автомобилях, которые отличаются от современных моделей большим объемом системы охлаждения.Как уже не раз говорилось, весь класс этих антифризов создает специальную защитную пленку, которая направлена исключительно на защиту от воздействия агрессивной среды внутри автомобиля. Недостатком такой защиты является то, что значительно снижается теплопроводность, из-за чего в современных системах охлаждения на новых автомобилях нельзя использовать такую охлаждающую жидкость, их тонкие каналы системы охлаждения сразу забиваются пленкообразованием и не смогут обеспечить достаточную циркуляцию. антифриза.Средняя температура кипения для класса G-11 составляет около 105 градусов по Цельсию. Заявленный производителем оптимальный пробег составляет от 50 000 до 80 000 километров, что в среднем составляет 2-3 года при щадящей эксплуатации машины.
antfreeze G-12 — соединения пропиленгликоля с универсальным сбалансированным пакетом присадок, в основном на основе органических карбоксилатных соединений. Все антифризы класса G-12 показаны для использования на современных автомобилях с быстроходными двигателями, которые можно отнести к тепловым.Средняя температура кипения составляет 115 — 120 градусов выше нуля, хотя некоторые аналоги G-12 могут преодолевать этот порог. Давление в системе охлаждения напрямую влияет на температуру кипения антифриза этого класса, поэтому в зависимости от модификации машины показатели охлаждающей жидкости могут отличаться. Защитные добавки от коррозии и других отложений в системе действуют точечно. Они, как врач, выбирают место болезни и устраняют ее, вступая в реакцию с химическим соединением.Вязкость таких антифризов выше, а вредных компонентов меньше, в отличие от всего класса охлаждающей жидкости G-11. G-12 или красный антифриз, как их еще называют, имеет увеличенный срок службы без потери производительности, который можно сравнить с пятью годами или примерным пробегом в 250 000 километров.
Antfreeze G-12 + — следующего поколения, с более улучшенной и адаптированной формулой. Химия этого класса считается менее вредной как для человека, так и для окружающей среды.По своей сути G-12 + также является органическим, приправленным более современными добавками. В остальном никаких различий между G-12 и G-12 + не обнаружено, хотя многие автопроизводители декларируют именно этот класс антифриза для своих автомобилей.
antfreeze G-13 Новый вариант охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля, хотя это вызывает споры. Раньше считалось, что все три предыдущих класса основаны на этиленгликоле. Действительно, до разработки новой технологии пропилена это было именно так, но с появлением синтеза пропилена почти все классы G-12 и G-12 + также относятся к компоненту G-13, который был создан для охлаждения двигатели спортивных автомобилей, мотоциклов и другие аналогичные по характеристикам силовые агрегаты, работающие на максимальных нагрузках в экстремальных условиях.

Разница между антифризом G-11 и G-12?

Можно смешивать однородные основы друг с другом, а затем, желательно от одного производителя, чтобы предотвратить конфликт добавок. Другими словами, необходимо прочитать этикетку и убедиться, что для смеси оба антифриза имеют одинаковую основу этиленгликоля или пропиленгликоля. Если смешать эти два компонента между собой, то с гарантией 100% смесь будет либо вспениваться, либо выпадать в осадок в расширительном бачке, иногда на его поверхности могут быть хлопья.

На вопрос — можно ли смешивать антифризы Г-11 и Г-12, ответ на поверхности: ни в коем случае не мешать Г-11 и Г-12 !!! Даже если у них одна и та же основа. Разница в добавках также даст осадок, хлопья, ржавый оттенок или, в лучшем случае, сократит срок службы G-12.

В случае опасности для смешивания могут подойти системы Г-11 и Г-12 +, последняя имеет более нейтральную формулу. В этом случае ядерный коктейль следует заменить как можно скорее, предварительно промыв систему охлаждения несколько раз дистиллированной водой или специальным средством.Вроде бы ответ на вопрос — чем отличаются антифризы Г-11 и Г-12 и можно ли их смешивать — дан исчерпывающий.

Главное действовать по инструкции автопроизводителя, тогда многие проблемы обойдут стороной и вас, и вашу машину.

Выбор подходящего антифриза для автомобиля — важная задача. В статье разберем отличия маркировки G11 и G12, узнаем, можно ли смешивать между собой жидкости разного цвета?

1 Маркировка и цвет — важные составляющие при выборе антифриза

Сегодня общепринятая классификация охлаждающих жидкостей условно делится на несколько типов, каждый из которых имеет определенный цвет:

G11 — зеленый или синий;
G12 (G12 +, G12 ++) — красный;
G13 — желтый или фиолетовый
TL — синий.

Подобный состав и цветовой знак когда-то предлагал производитель Volkswagen, но его нельзя считать общепринятым стандартом. Вне зависимости от производителя все современные охлаждающие жидкости делятся на жидкости органического (G11) и неорганического (G12) происхождения, отличительной особенностью которых является цвет. Однако выбирать антифриз для своего автомобиля по цвету неправильно, в первую очередь нужно обращать внимание на маркировку продукта.

Любой тип антифриза основан на химическом составе этиленгликоля или пропиленгликоля, дистиллированной воды и пакета оригинальных присадок.Этиленгликоль — это вещество с низким коэффициентом теплового расширения и низкой температурой замерзания. В основе современных присадок лежат ингибиторы коррозии, пеногасители, антикавитационные и другие защитные вещества и элементы. Таким образом, маркировка и цвет антифриза зависит от типа присадок, однако цвет является более второстепенным показателем.

2 Чем G11 отличается от G12 — одна основа, но разные функции

Неорганические антифризы G11 содержат пакет защитных присадок, которые способствуют образованию специальной защитной пленки на металлических частях системы и предотвращают развитие коррозии на их поверхность.Такие жидкости рекомендуется менять не реже одного раза в 2-3 года.

Можно сказать, что прототипом всех существующих жидкостей с маркировкой G11 является оригинальный антифриз VW Coolant G11 марки Volkswagen, который разработан в соответствии со стандартами компании TL 774_C.

Многие производители используют подобную маркировку, но это не значит, что они не отличаются от представленной марки, и в составе таких жидкостей нет нежелательных боратов, аминов или фосфатов, веществ, негативно влияющих на определенные компоненты радиатора.

Что касается G12, жидкости с этой маркировкой представляют собой антифризы карбоксилатного типа (антикоррозионные), которые используются в большинстве современных двигателей, полностью состоящих из стальных или алюминиевых деталей. В отличие от жидкостей первого типа карбоксилатные вещества предотвращают образование коррозионной пленки при взаимодействии металлических деталей с влагой и длительное время сохраняют свой первоначальный вид. Поэтому переход с G11 на G12 разрешен только тогда, когда двигатель автомобиля не имеет в своей конструкции деталей из цветных металлов.

Существует также желтая гибридная версия антифриза с маркировкой G13. Такой антифриз рекомендуется исключительно для современных автомобилей с новыми типами двигателей и пробегом до 90 000 километров.

3 Смешивание антифризов разных цветов — все за и против

Как мы уже говорили, цвет не является основным стандартом, поэтому при смешивании одного вида жидкости с другим важно определить тип жидкости, количество и свойства добавок, наличие дополнительных веществ в составе и производитель.Лучше всего смешивать только жидкости одного цвета и одного стандарта, то есть G11 с G11, G12 с G12, TL с TL и т. Д. Производитель не имеет особого значения, но, конечно, лучше смешивать жидкости от одного производителя.

Многие специалисты не рекомендуют смешивать антифризы разных цветов, а тем более с разной маркировкой. Это правда, поскольку они сделаны на разной основе и имеют разные функции, однако за короткий период или в аварийной ситуации ничего существенного не произойдет, если такие жидкости смешать с двигателем и другими компонентами системы охлаждения вашего автомобиля.

Определенные проблемы могут возникнуть со временем, если в бак постоянно заливать антифриз разных цветов и стандартов от разных производителей. В этом случае могут ускориться кавитационные и коррозионные процессы, образоваться осадок, могут быть заблокированы каналы двигателя и значительно снизится его ресурс. Во избежание проблем используйте антифриз, рекомендованный производителем автомобиля, а при необходимости доливайте жидкость, старайтесь использовать продукт со схожими характеристиками.

В заключение следует сказать о том, насколько важно использовать качественную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Не стоит экономить на этом компоненте, выбирайте антифризы от проверенных и сертифицированных по международному стандарту производителей. Также не стоит гнаться за «сверхновыми», которые все чаще встречаются на рынке.

Если у вас нет нового автомобиля, а двигатель содержит детали из латуни или меди, следует отдать предпочтение антифризу на основе неорганических соединений с защитным комплексом присадок стандарта G11.Более современные двигатели хорошо работают на органике G12 или G12 +. Что касается «Тосола», то эта жидкость практически соответствует стандарту G11 с той лишь разницей, что отечественный Тосол содержит большее количество вспомогательных веществ, таких как амины и фосфаты, но основа и функции G11 и Тосола схожи.

Силовая установка автомобиля может безупречно работать только в ситуации, когда используется качественная охлаждающая жидкость. Некоторые автомобилисты уверены, что к антифризу предъявляются невысокие требования.Это мнение ошибочно, и к выбору охлаждающей жидкости нужно подходить ответственно. Один из самых популярных на рынке — антифриз G11.

Основные виды жидкости

Автомобильные охлаждающие жидкости называются антифризами. Английское слово антифриз с русского переводится как «незамерзающий». Все охлаждающие жидкости содержат следующие вещества:

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Этиленгликоль — около 90%.
Различные добавки — от 5 до 7%.
Вода — 3-5%.

Этиленгликоль представляет собой двухатомный спирт. В чистом виде это маслянистая жидкость со сладковатым вкусом. Температура кипения вещества составляет 200 градусов , а замерзает оно при температуре -12,3 градуса. Следует помнить, что этиленгликоль ядовит, и доза в 200-300 г может стать смертельной для человека.

Поскольку в состав всех антифризов входит 95% воды и двухатомного спирта, они различаются только добавками. От этих веществ зависит качество работы электростанции. Хотя выбору этих жидкостей нужно уделять повышенное внимание, сегодня нет единого стандарта, и производители руководствуются национальными.

Такой сложной ситуации в классификации нет ни для каких других жидкостей, используемых автомобилистами.Надо отдать должное немецкому концерну Volkswagen, который решил классифицировать все антифризы. В результате на рынке представлены три группы веществ: G 11, G 12 и G 13.

Класс антифриза G11

Антифриз G 11 производится по традиционной силикатной технологии. В качестве добавок к жидкостям этого типа неорганические вещества, такие как нитриты, бораты, нитраты, фосфаты и силикаты, используются в различных комбинациях. Они покрывают поверхность системы охлаждения защитным слоем. Это позволяет защитить элементы конструкции от разрушения. , но при этом значительно снижается теплоотдача.

Помимо этого вещества, у ji 11 есть еще один недостаток — защитный слой постепенно разрушается от вибраций и крошится. Также стоит отметить, что упавшие частицы защитного слоя подхватываются жидкостью и начинают играть роль абразивного материала, по пути разрушая детали. Именно из-за этого автомобилистам ежегодно приходится заменять антифриз.

Антифризы типов G 12 и G 13

Производители осознали, что жидкость G 11 имеет ряд недостатков, и направили свои усилия на их устранение. Это стало возможным после освоения технологии органических кислот, в частности карбоновых кислот. При их использовании защитный слой образуется только в местах возникновения коррозии, а не на всей поверхности системы охлаждения.

Antifreeze G 12 имеет следующие преимущества:

Высокая скорость теплопередачи.
Защитный слой не крошится под действием вибрации.
Срок службы от 3 до 5 лет.

Однако были и недостатки — эти жидкости не являются средством предотвращения коррозии и начинают действовать только после ее появления. Чтобы избавиться от этого «минуса», производители решили объединить две технологии, в результате на рынке появились продукты с индексом G 12+, а через несколько лет и G 12 ++.

В 2012 году был создан еще один класс антифризов — G 13.Основное отличие этих жидкостей от предыдущих — это безопасная и экологически чистая основа — пропиленгликоль. В остальном они технологически идентичны веществам класса G 12 ++.

Различия между G 12 и G 11

Поскольку эти вещества могут различаться по цвету, вопрос о том, какое из них лучше всего использовать, очень актуален. Следует помнить, что при производстве эти жидкости полностью бесцветны. Красители добавляются только для того, чтобы помочь потребителю отличить антифриз от других жидкостей.В этом разница между антифризом G11 и G12.

В настоящее время не существует единого стандарта, регулирующего цветовую палитру антифризов. По техническим характеристикам зеленый антифриз G11 аналогичен характеристикам других веществ этого класса. Выбирая охлаждающую жидкость, не стоит обращать внимание на цвет. Однако некоторые автолюбители подбирают по этому параметру вещество в зависимости от материала радиатора:

Латунь или медь — красный антифриз G11.
Алюминий и сплавы этого металла — зеленый антифриз G11 или синий.

Но вопрос совместимости жидкостей разных классов очень актуален. Следует помнить, что смешивать вещества G 11 с G 12 нельзя, так как второе вещество сразу потеряет все свои преимущества. Допускается совместное использование антифриза G 12 и G 12+.

Чтобы избежать проблем при покупке подержанной машины, перед заменой антифриза следует слить старую и полностью очистить систему.

Антифриз G11, G12 и G13

Чтение 4 мин.

Лукойл производит два антифриза G11: зеленый и синий. Имея разный внешний вид, они производятся по одной и той же технологии.

Описание антифриза

Антифризы Лукойл G11

Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производятся по гибридной технологии, в ней сочетаются органические и неорганические элементы. Благодаря этому антифриз одновременно создает защитную пленку на поверхности деталей и концентрирует ингибиторы коррозии там, где металл начинает разрушаться.

Срок службы антифризов

Лукойл G11 составляет три года. У них очень низкая температура начала кристаллизации — минус 40 градусов по Цельсию. Поэтому их называют охлаждающими малозамерзающими жидкостями. Они надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Состав, цвет, эталон

Информация на этикетке Lukoil BLUE

Обе охлаждающие жидкости производятся по гибридной технологии с одновременным использованием силикатов и органических веществ.Он содержит этиленгликоль в качестве основания, а также силикаты и соли органических кислот.

Антифриз Лукойл Грин зеленый.

Антифриз Лукойл Блю — синий.

Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и характеристики. Они отличаются только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличить антифриз от других жидкостей и вовремя обнаружить утечки. Охлаждающие жидкости стандарта G11 чаще всего окрашивают в зеленые и синие тона, но это никем не регламентируется и зависит только от пожеланий производителя.Также производитель дает возможность подобрать жидкость для смешивания, близкую по цвету к уже использованной, конечно, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов для G11, G12 и других не является международной и заимствована у концерна Volkswagen.

Сфера применения

Голубой антифриз Лукойл

Лукойл Антифриз G11 может использоваться в различных автомобилях производства АвтоВАЗ, BMW, MAN, Opel, Scania и др.А антифриз Lukoil Blue имеет особые рекомендации чешской компании Ferrit s.r.o.

Важно! Антифризы, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами. Однако продукция разных производителей может потерять некоторые свои свойства при смешивании.

Преимущества и недостатки

Преимущества зеленого и синего антифриза от Лукойл:

низкая температура кристаллизации;
создание защитной пленки на поверхности деталей;
эффективная защита от перегрева и застывания;
стабильных свойств в различных условиях;
универсальность;
защита от кавитации.

По свойствам гибридные антифризы несколько уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, у них более короткий срок службы. Однако они превосходят силикатные.

Варианты упаковки

Канистры 1 кг

Упаковка	Артикул LUKOIL G11 GREEN	Артикул LUKOIL G11 BLUE
1 кг	227387	227397
5 кг	227386	227396
10 кг	227384	227395
220 кг	227385	227394

Как отличить подделку

Антифризы Лукойл на полках магазинов

Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру.Он изготовлен из качественного пластика серебристого цвета, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку прозрачная измерительная шкала. Сверху на крышке выгравирован логотип, цвет соответствует цвету антифриза. Под крышкой находится защитная мембрана.

Оборотная этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, включая адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату производства, основные характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный — зеленый — синий.В чем разница? Примерно сложный

3371 Просмотры

А G12 применяется в подавляющем большинстве современных автомобилей-мобилей. отличается от обычной воды тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы поговорим об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем разница между ними и можно ли их смешивать друг с другом.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Антифризом.Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом зарубежного антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе этой охлаждающей жидкости — не что иное, как этиленгликоль. Это вещество, синтезируемое из обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. Кроме того, этиленгликоль обеспечивает отличную защиту двигателя от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно охлаждающая жидкость этого стандарта имеет зеленый цвет … Однако некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков. Это способствует тому, что в продуктовой линейке компании каждая жидкость имеет свой оттенок, и покупатель никогда не будет путать жидкости разных стандартов между собой.

И еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства устойчивости к коррозии и ржавлению стенок двигателя внутреннего сгорания и радиатора.Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которым она должна соприкасаться. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге воздействовать на металл достаточно длительное время.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость

G11 можно назвать настоящим старожилом рынка. технические жидкости для авто. Однако со временем моторы стали мощнее и обладают более внушительным потенциалом.В связи с этим также требуется наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе постоянно циркулирующей по ней охлаждающей жидкости.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, однако некоторые отличия все же присутствуют.

G12 по-прежнему основан на этиленгликоле. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как оно наилучшим образом выполняет все свои функции по контролю температуры двигателя внутреннего сгорания.Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от более старой жидкости заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, принцип Тосола — полностью покрыть металлические стены антикоррозийной пленкой.

В случае G12, с другой стороны, все добавки действуют исключительно локально. Другими словами, добавки самостоятельно «находят» очаги, в которых металл уже начал разъедать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и обеспечивают повышенную защиту, предотвращая последующее повреждение двигателя и радиатора влагой.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов. Так что в некоторых случаях перемешивание необходимо при аварийных поломках в пути, будь то утечка охлаждающей жидкости или более серьезные неисправности. В остальных случаях смешивать приходится из-за нежелания владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желания сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости G11 и G12, все еще остается актуальным.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли еще смешивать жидкости между собой, вспомним предыдущий раздел статьи. В нем указано, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что здесь присадки работают по разным принципам.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства сведутся к нулю. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкости разных стандартов, остается отрицательным. Лучше всего не менять стандарт жидкости, заливаемой в резервуар, и тем самым сэкономить значительную сумму денег.

В процессе управления транспортным средством задействовано множество различных систем, которые отвечают не только за движение самого транспортного средства, но и за его работу.внутренние механизмы … Результат такой деятельности — трение, и, соответственно, сильный нагрев. различные узлы … Чтобы не выходили из строя отдельные детали, элементы, а главное двигатель автомобиля, в каждой машине предусмотрена система охлаждения, в которую заливается особая охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), более известная всем как антифриз или антифриз.

Охлаждающая жидкость изготовлена на основе этиленгликоля (многоатомного спирта) или более безопасного карбоксилата. Также антифриз содержит воду и различные добавки, которые обладают антиоксидантными, противопенными и многими другими свойствами.Поскольку существует всего два типа охлаждающей основы, у автомобилистов возникает закономерный вопрос — а можно ли мешать антифризу и что будет, если смешать две жидкости, отличающиеся друг от друга по цвету?

Если говорить о цвете, то этот вопрос не принципиален, так как оттенок жидкости не зависит от того, какими свойствами она обладает и на какой основе изготовлена. Дело в том, что изначально все охлаждающие жидкости не имеют цвета, и в них добавляют красители, чтобы покупатели не запутались в разнообразии разных характеристик.Общее правило, антифриз должен быть зеленым или не синим, поэтому по большому счету цвет особого значения не имеет. Гораздо важнее свойства и состав жидкости, а также присутствующие в ней добавки. Только исходя из характеристик охлаждающей жидкости можно сказать, что будет, если смешать антифриз. Чтобы разобраться в них, следует изучить классификацию охлаждающих жидкостей.

Классы антифризов

Как и любая жидкость, заливаемая в автомобильную систему, охлаждающие жидкости имеют свою классификацию, согласно которой различают следующие типы антифризов:

G 11 — это жидкость, содержащая этиленгликоль.Также такой антифриз не содержит органических добавок … Использование жидкости класса G 11 рекомендуется для автомобилей, сходивших с конвейера до 1996 года. Особенностью антифриза является полное отсутствие нитритов, боратов, аминов и фосфатов. Срок службы хладагента не более 2-3 лет.
G 12 — Этот хладагент содержит соединения корбоксилата. Для машин, выпущенных после 1996 г. и до 2001 г., рекомендуется использовать жидкость класса G 12. Лучше всего этот тип охлаждающей жидкости взаимодействует с двигателем, который работает на высоких оборотах и сильно нагревается.Срок службы хладагента 5 лет. Столь долгого рабочего периода удалось добиться благодаря современной технологии производства. В результате состав концентрируется на «проблемных» зонах системы, надежно защищая ее.
G 12+ — этот антифриз не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Рекомендуется для автомобилей, выпущенных после 2001 года.
G 13 — В этой жидкости вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Антифриз класса G 13 считается самым безопасным с экологической точки зрения составом.Жидкость содержит меньше ядов и довольно быстро разлагается. Отличительной особенностью такого антифриза является его высокая стоимость, а также то, что его чаще всего используют для спортивных автомобилей, работающих на очень высоких скоростях.
G 12 ++ можно считать одной из разновидностей класса G 13, так как их состав практически одинаков. G 12 ++ нетоксичен и считается экологически чистым составом, поскольку при попадании в окружающую среду он почти мгновенно разлагается.

Из-за дороговизны класс G 13 не так популярен у автовладельцев, поэтому есть смысл поговорить подробнее о более используемых составах.

Характеристики антифриза G 11, G 12 и G 12+

Говоря о том, какие антифризы можно смешивать, стоит обратить внимание на то, что совместить жидкости G 11 и G 12 нельзя. Дело в том, что эти два антифриза сильно отличаются друг от друга. Первое отличие — срок службы, в этом плане жидкость G 12 явно выигрывает, так как этот состав можно менять не чаще, чем через каждые 200000 пробега или через 5 лет. G 11 продержится половину времени.Второе отличие — это состав антифриза. Основа жидкого G 11 — этиленгликоль, а основной компонент G 12 — карбоксилат. Соответственно, нельзя допускать смешивания таких хладагентов.

Кроме того, после замены антифриза G 11 на стенках системы остается старая защитная пленка, которая мешает правильной работе другого хладагента. Но если вы, наоборот, заполните G 11 после G 12, то действие последнего автоматически прекратится.

Если говорить о том, можно ли смешивать антифриз G 12 и G 12+, то здесь немного другая история. Оба этих состава изготовлены на одной основе и обладают практически идентичными свойствами, поэтому допускается их смешивание. Единственный недостаток — только уменьшение срока службы жидкости, который составит не 5, а 3 года. Похожая история произойдет, если вы подключите G 11 и G 12+.

Какие антифризы можно смешивать, а какие нельзя смешивать

Если вас интересует, можно ли смешивать антифризы разных производителей, то хладагент изготавливается не компанией, не цветом жидкостей, а их свойствами. более важный.Если они похожи и обе жидкости имеют одинаковую основу, то вы можете смешать их. Во избежание ошибок рассмотрим основные комбинации антифриза, которые разрешены или запрещены ни при каких обстоятельствах:

G 11 можно смешивать с аналогом (G 11) любого другого производителя;
нельзя смешивать G 11 и G 12;
допустимо смешивание G 11 и G 12+;
G 11 можно комбинировать с жидкостью G 13;
G 12 можно смешивать с аналогом (G 12) любого другого производителя;
допустимо смешивание G 12 и G 12+;
не рекомендуется добавлять хладагент G 12 в жидкий G 12 ++;
не рекомендуется смешивать G 12 и G 13.

В свою очередь, вы можете смешивать антифриз G 12+, G 12 ++ и G 13.

Качество хладагента тоже важно, так как если смешать «свежий» антифриз с «испорченным» или еще хуже с «оставленным» на работе автомобильных систем, это может иметь не самый благоприятный эффект.

Что произойдет, если смешать некачественные или неподходящие хладагенты

Перед тем, как решить, можно ли добавлять антифриз одного класса в другой состав, убедитесь, что приобретенная жидкость не просрочена и подходит для смешивания.Иначе можно столкнуться:

со вспениванием. В расширительном бачке образуется пена — это первый признак того, что что-то пошло не так. В этом случае необходимо немедленно промыть систему и заменить антифриз на качественный;

с образованием осадка. Если хладагенты после взаимодействия друг с другом образуют густую смесь, это может привести к полному засорению трубок системы охлаждения автомобиля.Чтобы в будущем не пришлось менять шланги, как в предыдущем варианте, рекомендуется полная промывка.

Забитые патрубки системы охлаждения могут привести к целой цепочке нежелательных последствий, например:

водяной насос может перегреться и полностью выйти из строя;
также выйдут из строя;
существует опасность перегрева головки или блока цилиндров. Это, в свою очередь, может привести к деформации прокладки, а также повлечь за собой заклинивание элементов цилиндро-поршневой группы.

В результате экспериментов с дешевыми и некачественными хладагентами, которые к тому же не будут соответствовать друг другу по свойствам, вы рискуете «попасть» на дорогостоящий ремонт многих систем.

На хранении

Если вы постоянно используете один и тот же антифриз, то таких поломок вам не страшно. Поэтому, если у вас есть возможность не смешивать составы разной классификации, лучше этого избегать. Что ж, если другого выбора нет, то лучше смешать антифриз с водой или, по крайней мере, с хладагентом, соответствующим его характеристикам.

Антифриз

G12 — следующая ступень после охлаждающих жидкостей G11. Составы на основе неорганических веществ ушли в прошлое и были заменены более современной карбоксилатной технологией. В состав таких антифризов могут входить карбоновые кислоты, органические добавки, защищающие от коррозии, а также ряд других компонентов. Давайте подробнее рассмотрим характеристики антифриза G12 и выясним, какие антифризы этого класса являются лучшими на рынке автохимии.

Технические характеристики

Особенность карбоксилатных присадок в том, что они не образуют защитного слоя на внутренней поверхности двигателя и системы охлаждения, а действуют исключительно на места, где образуется ржавчина. Здесь образуется защитный слой толщиной не более одного микрона.

Антифризы

G12 обладают антикавитационным и антикоррозийным действием, что способствует продлению срока службы автомобиля. Ресурс охлаждающей жидкости этого класса составляет 4-5 лет, что позволяет значительно сэкономить на периодической замене рабочего состава.Цвет антифриза G12 обычно красный. В редких случаях он может быть зеленым или желтым.

Помимо основного класса G12 существуют еще антифризы G12 +, где плюс означает повышенное содержание карбоновой кислоты. Соответственно, антифризы G12 ++ содержат даже больше карбоновой кислоты, чем антифризы G12 +, а по количеству карбоновой кислоты G12 ++ аналогичен G13, разница только в основе состава: в G12 ++ это этилен. гликоль, в G13 — пропиленгликоль.

Охлаждающие жидкости класса G12 рекомендованы к применению в автомобилях 1996-2001 годов выпуска, но на практике состав подходит практически для всех автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями … Более точное назначение и характеристики антифриза определяет производителя, с последующим указанием информации на упаковке с товаром.

Лучшие составы класса G12

Антифризы класса

G12 от Nehru являются одними из лучших в своем сегменте, отличаются высоким качеством и доступной стоимостью.Такой состав отлично защищает от коррозии, эффективно отводит тепло и не замерзает даже в сильный мороз. Кроме того, использование антифриза G12 от Nehru позволяет не беспокоиться о появлении накипи в системе охлаждения.

Эта автомобильная химия — универсальный продукт, который подходит для всех современных машин … Основные преимущества включают защиту от ржавчины в системе, наличие допусков от всех известных производителей, а также повышение температуры кипения.

Лукойл

Охлаждающие жидкости

G12 этой марки бывают красного и желтого цветов. Антифриз изготовлен по карбоксилатной технологии. Использование состава рекомендуется для легковых автомобилей и грузового транспорта, эксплуатируемого при температуре не ниже 40 градусов мороза.

Antifreeze G12 Red от Лукойл надежно защищает двигатель, а также элементы системы охлаждения от накипи, замерзания и перегрева. По отношению к пластиковым и резиновым элементам состав нейтральный.Карбоновые кислоты используются в качестве антикоррозионных присадок. При этом в охлаждающей жидкости отсутствуют амины, бораты, фосфаты, силикаты и нитриты, что очень хорошо для деталей двигателя. Дополнительное преимущество — эффективная защита от кавитационных процессов.

Антифризы Лукойл G12 используются на всех современных автомобилях, в том числе с алюминиевыми двигателями. К достоинствам охлаждающей жидкости Лукойл можно отнести соответствие требованиям современных производителей, совместимость с карбоксилатными антифризами, а также отличное качество.Антифриз Лукойл G12 — один из лучших в своем сегменте.

Антифризы

G12 этой марки считаются одними из лучших продуктов на рынке автохимии. Использование охлаждающей жидкости гарантирует защиту от коррозионных процессов, замерзания и кавитации. Благодаря богатому составу обеспечивается эффективный отвод тепла от двигателя. Цвет может быть розовым, красным, пурпурным или желто-зеленым.

Один из самых лучших антифризов G12 — продукт компании AWM.Охлаждающие жидкости этой марки не содержат боратов, аминов, фосфатов и других компонентов, которые могут повредить систему охлаждения. В составе присутствуют органические карбоновые кислоты, исключающие образование коррозии. Антифриз AWM G12 разрешен к применению на всех современных автомобилях, в том числе с алюминиевым двигателем. это отличный вариант для надежной работы в зимнее время года. К плюсам теплоносителя можно отнести низкотемпературное замораживание, использование в производстве немецких технологий, а также отличную цену.

Феликс

Охлаждающая жидкость Felix Carbox G12 эффективно блокирует появление коррозии, благодаря образованию специальной защитной пленки на внутренних деталях двигателя и системе охлаждения. Это отличный вариант для автомобилей с моторами, в состав которых входят алюминиевые элементы. В основном этот антифриз G12 используется в системах охлаждения грузовых и легковых автомобилей (с бензиновыми и дизельными двигателями). К достоинствам можно отнести улучшенную защиту от накипи и коррозии, а также богатый состав противовспенивающих и смазывающих присадок.

Синтек

Это охлаждающая жидкость на основе органических присадок. Также водно-гликолевый раствор содержит ингибиторы коррозии и другие элементы. При этом отсутствуют нитриты, силикаты, бораты и другие опасные ингредиенты. Этот антифриз G12 подходит для всех типов двигателей, в том числе для тех, которые должны работать под большой нагрузкой.

Использование антифриза Sintec обеспечивает надежную защиту от образования ржавчины, замерзания или чрезмерного нагрева двигателя.Кроме того, у этого антифриза отсутствуют такие характеристики, как точки вспышки и воспламенения. К достоинствам антифриза Sintec G12 можно отнести пожаробезопасность, а также защиту от отложений в двигателе, радиаторе и водяном насосе. Антифриз G12 Sintec относится к группе самых лучших и качественных составов.

Сильные и слабые стороны антифризов G12

К преимуществам антифризов G12 можно отнести:

Недостатки:

Антикоррозионные свойства антифризов G12 проявляются только после появления коррозии: состав не дает коррозии распространяться, но не предотвращает ее первоначального возникновения.

Само устройство любого ДВС предполагает сильнейший нагрев его частей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызывать их плавление и разрушение.
Современные системы охлаждения бывают воздушными или жидкостными. На автомобилях, как правило, используются жидкости — они позволяют мотору работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Но это сильно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха.Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0 ° C, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к довольно большим неприятностям, к которым, например, можно отнести «разморозку» блока цилиндров, то есть появление трещин на его корпусе. Поэтому, если предполагался достаточно продолжительный простой для машины на морозе, необходимо было слить воду из системы охлаждения — для этого в двигателе и радиаторе устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифриза

До недавнего времени автомобилисты использовали только ТОСОЛ в качестве охлаждающей жидкости, охлаждающей жидкости антифриза, поэтому проблем с его выбором не возникло.Сейчас существуют антифризы разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе охлаждающей жидкости. К тому же жидкости имеют разную маркировку — в основном это антифризы G11 и G12. В чем разница между ними?

Сразу оговоримся, что цвет антифриза никак не отражает его свойства и технические характеристики. Цвет охлаждающей жидкости часто «заказывается» производителем автомобилей и определяется наличием того или иного красителя, добавленного в жидкость.Поэтому, покупая литровую емкость «для доливки», важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на марку антифриза — она должна быть указана на этикетке.

Антифриз G11

Antifreeze G11 (зеленый или красный) изготовлен на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль — маслянистый на ощупь и токсичный спирт. В чистом виде он прозрачный.
Присадки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение — например, силикаты.Являясь хорошими ингибиторами коррозии, они имеют тенденцию образовывать пленку на внутренних поверхностях частей системы охлаждения, которая ухудшает отвод тепла, тем самым снижая эффективность системы охлаждения. Кроме того, пакет присадок органического происхождения разлагается, не выдерживая температуры выше 105 ° C, из-за чего снижаются антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости. Кроме того, в системе появляется грязь, нарушающая циркуляцию жидкости и способная вызвать выход из строя элементов системы, например клапана.расширительный бачок, насос охлаждающей жидкости. Кроме того, образовавшийся налет на датчиках температуры становится причиной их некорректной работы.
Срок службы антифризов G11 (в том числе и TOSOL) не более двух лет, после чего перед заливкой свежей охлаждающей жидкости рекомендуется промыть систему не менее дистиллированной водой.
Несмотря на то, что данная марка охлаждающей жидкости устарела и не заливается в новые автомобили на конвейере, в России она востребована — во-первых, из-за невысокой цены антифриза G11 (TOSOLA), во-вторых, в северных регионах концентрат антифриза G11 популярен, с температурой кристаллизации около — 60 ° C.

Марка антифриза G12

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки образуют целое семейство или группу антифризов, которые имеют ряд изменений как по составу, так и по техническим, эксплуатационным характеристикам … Попробуем произвести их краткий обзор, а также описать охлаждающую жидкость, которую можно отнести к антифризу нового поколения, а также их гибридные (есть такие) варианты.

Антифриз карбоксилатный G12

Карбоксилатные антифризы этой марки содержат другие ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление — не все понимают значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), локализующее очаг коррозии — либо покрывая его защитной пленкой, либо вводя в химическую реакцию с коррозионным веществом, превращающую, так сказать, негативные последствия коррозии в химические соединения, неспособные к преобразованиям негативных для деталей. Само слово «ингибитор» (от латинского «ингибере» — «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и предотвратить его распространение, то есть , чтобы максимально нейтрализовать его воздействие на детали системы охлаждения.
Итак, использование других ингибиторов (и пакета присадок в целом) определяет технические характеристики антифриза G12 — красный или другой цвет.
Его отличия от антифриза G11 в основном заключаются в лучшей защите от очагов коррозии — ингибиторы нового типа обладают высокой химической активностью, в результате чего:

все каналы системы охлаждения без исключения не покрыты теплоизоляционным слоем — ингибиторы действуют только на очаги коррозии;
Срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет по сравнению с максимальным сроком службы антифриза G 2 года.

Антифриз гибридный G12 + и G12 ++

Антифризы этих марок сочетают в себе использование как органических, так и минеральных присадок.

Антифриз G13

При смене охлаждающей жидкости обязательно многократно промывайте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Этот антифриз принципиально отличается от всех вышеперечисленных марок тем, что в его основе нетоксичный пропиленгликоль. Его технические характеристики такие же, как у гибридных антифризов.
В заключение ответим на волнующий многих автолюбителей вопрос — G11 и G12. Так что делать это крайне нежелательно, даже если необходимо пополнить уровень охлаждающей жидкости, долив ее в небольшом количестве.
Присадки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадками G11, может отслаиваться от деталей и образовывать хлопья, которые могут забивать каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его компонентов.
Если вы хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно несколько раз промойте систему — можно использовать дистиллированную воду или специальный состав. Обязательно «прогоните» двигатель примерно 15-20 минут перед тем, как слить промывочный состав. холостой ход — для лучшей очистки каналов и патрубков системы охлаждения.
Покупая охлаждающую жидкость «на заправку», не ориентируйтесь на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и не заливается на заводе в новые автомобили.
Обязательно соблюдайте рекомендации по использованию технических жидкостей и срокам их замены в соответствии с сервисной книжкой.

Чем отличаются антифризы g11 и g12. Апофеоз безграмотности, или Почему дикий рынок антифризов? Разница между g11 и g12

Не менее важно, чем марка топлива для двигателя. Знание состава и видов поможет водителям выбрать качественную и главное подходящую охлаждающую жидкость для автомобиля.Какие бывают виды, чем отличается состав антифриза и антифриза — все это читатели узнают после изучения данного материала.

Состав антифриза для автомобиля и его виды

Органический и неорганический антифриз

Сегодня охлаждающую жидкость можно разделить на два типа — силикатный и карбоксилатный антифриз . Что касается силиката, то он к нему относится к «Антифризу». В состав такой охлаждающей жидкости входят неорганические кислоты, бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты.Силикаты — основная добавка к неорганическим охлаждающим жидкостям. Для современных автомобилей этот антифриз не подходит, так как имеет множество недостатков. Изготовлен на основе этиленгликоля.

Присадки оседают на внутренней поверхности трубопроводов, их основная задача — обеспечение защиты от коррозии и нормальной проводимости. С первой задачей антифриз справляется на «отлично», а со второй — с точностью до наоборот. Из-за низкой теплопроводности очень вялый теплообмен, что в результате приводит к частому перегреву мотора.Именно поэтому использование антифриза на иномарках не рекомендуется, так как износ двигателя происходит слишком быстро. Есть еще один серьезный недостаток — менять силикатный антифриз нужно каждые 30 тысяч километров, иначе помимо перегрева внутри системы охлаждения появится еще и коррозия.

Что касается карбоксилатных антифризов, то в них используются только органические кислоты. Поэтому недостатков у этого типа значительно меньше, чем у силикатного. Органические добавки покрывают только те участки, где образуется коррозия, поэтому теплопередача практически не теряется.Это главное преимущество перед силикатным антифризом. Карбоксилатный антифриз изготавливается на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

Именно карбоксилатная жидкость стала называться антифризом после того, как стала поставляться в СНГ. Но многие сегодня называют это антифризом. Задача автомобилиста — правильно выбрать внешний вид своей машины. Если это старый отечественный автомобиль, то от антифриза он не будет хуже, да и стоит он намного дешевле органического антифриза. В остальных случаях нужно приобрести охлаждающую жидкость на основе карбоксилатов.Что касается замены антифриза, то она требуется только через 200 тысяч километров пробега. Такого длительного срока можно было добиться также за счет добавления органических добавок.

Классификация антифризов

На сегодняшний день существует три класса антифризов:

Марка G11 . Имеет зеленый или синий цвет. В этот класс входят самые дешевые жидкости, которые есть на автомобильных рынках. Состав антифриза G11 следующий: этиленгликоль, силикатные добавки.К этому низшему классу относятся отечественные антифризы. Силикатные присадки придают антифризу, смазывающие, антикоррозионные и противопенные свойства. Как уже было сказано выше, срок службы такого антифриза довольно низкий — около 30 тысяч километров.
Марка G12 . Чаще всего это антифриз красного или розового цвета. Более высокий уровень качества. Такая жидкость служит намного дольше, имеет больше полезных свойств, но цена G12 также выше, чем у G11. Антифриз G12 уже содержит органические добавки и этиленгликоль.
Марка G13 (ранее G12 +). Имеет оранжевый или желтый цвет. К этому классу относятся экологически чистые охлаждающие жидкости. Они быстро разлагаются, не наносят вреда окружающей среде. Этот результат стал доступен после добавления пропиленгликоля к антифризу G12, в то время как карбоксилазы остались в качестве присадок. Любой антифриз на основе этиленгликоля будет более токсичным, чем антифриз на основе пропиленгликоля. Единственный минус G13 — дороговизна. Самый экологически чистый G13 распространен в европейских странах.

G11 и G12. Особенности и отличия

Одним из самых популярных видов антифризов, которые распространены в нашей стране, считаются G11 и G12. Они довольно сильно отличаются друг от друга, что говорит о недопустимости их смешивания. А сегодня узнаем, чем антифриз G11 отличается от G12?

Антифризы значительно различаются по цвету.

Итак, перед многими водителями возникает вопрос, что им выбрать: G11 или G12? Итак, G12 — это красная жидкость (в некоторых случаях желтая), представляющая собой карбоксилатный антифриз. Для этого вещества характерно местное действие, благодаря которому в случае коррозионного повреждения системы добавки могут помочь локализовать его на своем месте, не давая ему распространиться дальше.

Видео об основных отличиях этих типов

Очень интересное видео о том, чем отличаются виды антифризов, основные технологии производства, функциональные различия G11 и G12; также рассматривается тип антифриза G12 ++.

Таким образом, антифриз может прослужить вам долго, в некоторых случаях намного дольше пяти лет. И даже тогда его замена уместна только тогда, когда добавки начинают истощать свои свойства.

Что касается антифриза, обозначаемого индексом G11, то он представлен таким веществом, как силикатный компонент. Может иметь практически любой оттенок. Он может быть зеленым или синим, желтым или оранжевым, а иногда даже красным. Но, тем не менее, красный цвет этого вещества сегодня практически не встречается.

Именно это вещество в нашей стране уместно называть Тосолом, так как это его практически полный аналог. Указанная жидкость воздействует на систему и ее стенки, покрывая их специальным защитным слоем. Но срок жизни этого вещества невелик — всего три года.

Замена антифриза G11

Если вы использовали только один из этих типов антифриза, то нужно поменять его на другой с некоторыми оговорками. Речь идет о том, что после G11 остается старая защитная пленка, не позволяющая антифризу работать с должной эффективностью.К тому же поменять его нужно будет через три года эксплуатации автомобиля. Но Тосол, который заливается после марки G12, сразу же прекращает действие последнего на стенки системы. Таким образом, нужно постоянно использовать охлаждающую жидкость одной и той же марки, а смешивать их запрещено вообще.

Исключения

Но есть исключения. Итак, вы можете смешивать антифриз под названием G12 +, который имеет почти те же свойства, что и G12. В этой ситуации единственный минус — пострадает период антифриза, сократившись до уровня трех лет.

Необходимо учитывать состав жидкостей

Вообще не нужно полностью полагаться на цветовую маркировку, как это принято у отечественных автомобилистов. Оптимально, если внимательно читать состав антифриза G11 или G12, ориентируясь на наличие в составе одинаковых компонентов.

Что это за антифриз?

Как мы уже говорили, имя Тосол стало нарицательным. Но к какому именно типу антифриза относится этот продукт? Итак, вещество под названием Тосол А-40 при правильном приготовлении должно полностью повторять состав G11 со всеми его компонентами и добавками.Однако многие специалисты не рекомендуют использовать современный Тосол в автомобилях.

Недостатки Тосола

Причина в том, что в составе указанного вещества практически отсутствуют ингибиторы коррозионных процессов зарубежного производства, которые могли бы обеспечить все защитные свойства. Кроме того, производством Тосола занимается множество небольших фирм, не имеющих доступа к правильной рецептуре, а также к необходимым компонентам. В результате многие исследования показали, что значительная часть продукта с названием Tosol, который сейчас присутствует на рынке, представляет собой не что иное, как смесь этиленгликоля, обычной воды и красителя того или иного цвета, чаще всего синий.

О смешивании антифризов.

Многие не знают, можно ли смешивать G11 и G12. Несмотря на то, что в состав антифризов входят практически одинаковые вещества, некоторые компоненты могут отличаться, что делает смесь непригодной для смешивания между собой.

Также не стоит пробовать эту охлаждающую жидкость по вкусу, так как она может нанести вред здоровью, в том числе отравить. Отличия антифриза заключаются в наличии смазочных компонентов и веществ с антикоррозийными свойствами.Также они отличаются агрессивностью к сальникам, прокладкам и трубам, температурой замерзания и точкой кипения.

Возможные проблемы при смешивании антифриза

Цветовые особенности придают только красители, добавленные в состав. В идеале, можно смело смешивать между собой антифризы разных производителей, но одного цвета. И это так, если мы говорим о проверенных брендах. Исключение составляют лишь подделки, когда цвета определяются случайным образом, в зависимости от пожеланий покупателей, а не от особенностей композиции.Если составы не похожи, то есть вероятность, что это вещество вспенится и даже выпадет в осадок.

Если для вас критична возможность дальнейшего смешивания антифризов, вам всегда следует покупать G12 или G12 +, так как они обычно нормально реагируют на любые другие добавляемые к ним вещества, даже в случае G11.

Такие жидкости почти всегда имеют ярко-красный цвет, который их отличает.

Ну, конечно, не забывайте, какие именно рекомендации дает производитель вашего автомобиля, так как разница между антифризом G11 и G12 довольно существенная.

Например, Тосол подходит не для всех автомобилей, так как в его состав входят некоторые агрессивные компоненты, которые могут повредить новые иномарки, а отечественные автомобили довольно легко переносят его. Более того, Тосол также был разработан в прошлом веке для автомобилей, выпускаемых под маркой ВАЗ.

Производство антифриза находится в г. Дзержинске. Дзержинск — один из крупнейших центров химической промышленности России. Развитая производственная инфраструктура, прямой доступ к сырью, удобное географическое положение, современное аналитическое и производственное оборудование обеспечивают высокое качество продукции на всех этапах производства.

Производство антифризов по ГОСТ

Основой производства антифризов является соблюдение государственного стандарта качества охлаждающих жидкостей ГОСТ 28084-89.

Антифриз европейского стандарта

Производство антифриза соответствует спецификациям Volkswagen G11 и G12. Антифриз содержит ингибиторы коррозии на основе карбоновых кислот.

Выгодные цены

Для дилеров и оптовых покупателей мы предлагаем качественную продукцию по конкурентоспособным ценам.Зарабатывай вместе с нами.

Большой выбор упаковки

Продукция компании Поликом поставляется в бутылках и банках различного объема, бочках, еврокубах, цистернах.

Сертифицированная продукция

Сертификаты качества на продукцию вы можете получить, обратившись в отдел продаж компании. Или отправьте запрос по электронной почте. Мы вышлем вам копии.

Собственный автопарк

Получите лучшее ценовое предложение за счет снижения затрат на транспортировку продукции в ваш регион

Антифриз — охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + следующий: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание — разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз с маркировкой G11 содержит силикаты и неорганические добавки. Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием «Тосол». Температура кипения G11 — 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости данной марки составляет 2-3 года или до 80 тис.км пробега. Жидкость предназначена для автомобилей с системой охлаждения большого объема. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Следовательно, для современных автомобилей с небольшим объемом системы охлаждения данный тип антифриза не подходит из-за его недостаточной охлаждающей способности.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.

Характеристики G12

Если раньше вы использовали антифриз G11, возникает закономерный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем разница?

G12

В состав антифриза G 12 входят карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 заключается в том, что в G 12 используется другой химический состав присадок. Температура кипения у этого типа 115-120 градусов, а срок использования — до 5 лет или до 250 тысяч километров.Антифриз G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 действовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно повышает его эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12 ? «.

Интересно! В переводе с английского «антифриз» означает «незамерзающий».

G12 +

При использовании антифриза класса G12 невольно задаешься вопросом: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +.Антифризы G12 и G12 + по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда, температурные характеристики закипания и срок службы остались примерно такими же. Этот вид антифриза используется на современных автомобилях.

Последняя охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от предыдущих типов жидкостей химическим составом основы. Если в основе антифриза G11, G12, G12 + используется этиленгликоль, то в антифризе G13 используется пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разлагается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, но стоит дороже. Автомобили, использующие G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, который работает в экстремальных условиях. К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т. Д. Основным преимуществом охлаждающей жидкости G13 является ее неограниченный срок действия при условии, что она заправлена производителем транспортного средства.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?». Несмотря на одинаковую основу для антифризов марок G11, G12, G12 +, производители используют разные присадки при их производстве, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется. Это может привести к свертыванию крови. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13.Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающие жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов классов G11 и G12 не предусмотрена. В процессе коагуляции образуется осадок в виде хлопьев. Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, промывать систему водой нужно в несколько этапов.

Если в процессе эксплуатации автомобиля антифриз сильно изменил свой цвет, это означает, что его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства.Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не истек. Хотя цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее класс, есть стандартные цвета:

Синий — антифриз ;

Зеленый — антифриз г11 ;

Красный — антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый — антифриз г13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, произведенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год, рекомендуется класс G12.

Для «старинной машины»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что повышая свойства антифризов от класса к классу, производители увеличивали их стоимость. Поэтому выбирать антифриз необходимо исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, а главное — рекомендаций производителя.

Работа автомобиля в конечном итоге зависит от работы системы охлаждения. Поэтому этот вопрос так волнует автомобилистов. Какой антифриз для автомобиля лучше выбрать, какие фирмы участвуют в производстве и чем отличаются классы жидкостей? Разберем подробнее.

Антифриз g12 и g11: в чем принципиальная разница?

Чем отличается антифриз g11 и g12?

Изначально разделение охлаждающих жидкостей на классы было идеей немецкого завода Volkswagen.Antifreeze g11 или Antifreeze в своем составе содержит этиленгликоль. Также в него добавлено небольшое количество различных неорганических добавок. Этот вид охлаждающей жидкости не содержит фосфатов, нитратов, боратов. Этот продукт необходим для машин до 1996 года выпуска. Срок его использования всего 2-3 года.

Антифриз плохо сочетается с алюминиевыми поверхностями. При высоких температурах добавки в G11 не защитят его от нежелательных воздействий окружающей среды.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Антифриз

G12 в своем составе также содержит этиленгликоль и карбоксилатные соединения.Этот тип охлаждающей жидкости в основном используется для двигателей с высокими оборотами. В состав антифриза не входят силикаты. С помощью добавок он покрывает требуемую поверхность тонкой пленкой, но активно действует при появлении признаков коррозии.

Антифриз g11 отличается от g12 более длительным сроком службы второго. Это связано с улучшением процесса теплопередачи, а потому служит 4-5 лет.

G12 нужен автомобилям с 1996 по 2001 годы выпуска.

Если в машине есть элементы радиатора из меди или латуни, залейте G11. В радиаторе из легкого алюминия добавлен G12.

Различия в классах вагонов отражаются на упаковке. Например, антифриз Лукойл г12 отличается от антифриза
сателлит г11.

Концентрат антифриза

Этот продукт представляет собой 100% этиленгликоль с добавками концентратов. Перед заливкой в радиатор его разбавляют дистиллированной водой.Предназначен для изготовления охлаждающих жидкостей с разной температурой замерзания:

№

для температуры замерзания -40 ° С концентрат разбавляют водой 1: 1;

для температуры замерзания -30 ° С концентрат разбавляют водой 2: 3;

для температуры замерзания -20 ° C, концентрат разбавляют водой 1: 2.

Разбавление дистиллятом избавит охлаждающую жидкость от отложений.

Ориентируемся на цвет: красный, желтый, синий, зеленый

Разница в цветах охлаждающей жидкости — маркетинговая идея компаний; изначально они не имеют цвета.Разные производители могут классифицировать торговую марку по цвету. Поэтому зеленый антифриз g11 и синий антифриз g11 отличаются только цветом, что никак не влияет на состав и качество охлаждающей жидкости.

Наличие цвета в жидкости — помощь автомобилисту. Красный антифриз g12, а также зеленый антифриз g12 расскажут автовладельцу о проблемах. Если при диагностике машины выявились разноцветные полосы и капли, значит, проблема в системе охлаждения.

Можно смешивать?

Не смешивайте антифриз g11 и g12.Причина — различия в составе. Объединяя их, последствия могут быть самыми неожиданными.

Жидкость не добавляется по аналогии с цветом. То есть не добавляйте синий к синему, а также зеленый к зеленому, так как состав охлаждающей жидкости может быть совершенно разным. Достаточно посмотреть класс антифриза.

Состав и характеристики g12

G12 — этиленгликоль однородная жидкость, прозрачная, без осадка, с добавлением карбоновых кислот.Воздействует на коррозию без образования защитного слоя.

Физические показатели:

Хладагент этого класса немного плотнее воды, поэтому при температуре + 20 ° С его плотность составляет 1,085 г / куб.

Замерзает при -50С, закипает при + 118С.

Соотношение спирта и охлаждающей жидкости 50-60%.

Цвет жидкости — краситель, не влияющий на качество продукта.

Продукт содержит опасный для жизни яд — этиленгликоль.Хранить в недоступном для детей месте.

В составе:

45% объема — этиленгликоль — двухатомный спирт;

50% объема — вода дистиллированная;

5% объема — добавки фосфатные и карбоксилатные на основе органических кислот;

краситель

Присадки нейтрализуют негативное действие двухатомного спирта на цветные металлы. Кроме того, охлаждающая жидкость должна обладать свойствами, противодействующими пенообразованию и образованию накипи.

G12 преимущества

Progress не стоит на месте даже в выборе антифриза.

Если сравнить G12 с Tosol, то можно выделить ряд преимуществ первого:

G12 — Улучшенная охлаждающая жидкость. Он останавливает коррозию даже на начальной стадии, поэтому срок его службы намного дольше;

повышена теплопроводность, двигатель не подвержен перепадам температур;

хорошо работает с алюминием, из которого сделано большинство «внутренностей» современных машин;

G12 — более экологически чистая версия;

марка более устойчивая, не образует осадка;

хорошо совместим с полимерами, входящими в состав элементов системы охлаждения.

Преимущества G12 очевидны, потому что это продукт более передовых технологий.

Ценник: ваг G12

Для обзора цен были выбраны самые популярные среди автомобилистов марки антифризов.

Антифриз Лукойл Красный

Цена колеблется в пределах 110-190 р. за один литр.

Антифриз SINTEC LUX

Цена колеблется в пределах 115-290 р. за один литр.

Концентрат антифриза Febi (красный)

Цена в пределах 420-520 р.за полтора литра.

Антифриз FELIX Carbox -40

Цена колеблется от 150-200 р. за один литр.

Hepu P999 Концентрат антифриза

Цена колеблется в пределах 450-550 р. за полтора литра.

Антифриз CoolStream Premium

Цена колеблется в пределах 160-210 руб. за один литр.

Эти охлаждающие жидкости и концентраты наиболее востребованы в данном сегменте товаров. Все продукты карбоксилатного типа с классом допуска G12.

Технические характеристики автомобиля зависят от грамотно подобранного антифриза.

При выборе охлаждающей жидкости обратите внимание на:

, чтобы на дне не было осадка;

отсутствие резкого запаха;

, чтобы цена не вызывала подозрений;

, чтобы pH начинался с 7,4-7,5;

по качеству упаковки.

Изменение цвета во время работы антифриза говорит о его плохом качестве или проблемах в системе охлаждения.Необходимо заменить охлаждающую жидкость, так как ее защитные качества уже утрачены.

Компоненты продукта также должны быть хорошо изучены. Поддельная охлаждающая жидкость отличается наличием в составе боратов, силикатов, нитритов и фосфатов.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Сейчас рынок изобилует охлаждающей жидкостью. Они различаются по цене, свойствам и составу. Придерживаясь нескольких простых советов, вы сможете понять, что нужно вашему автомобилю и как выбрать качественно лучший антифриз для своего автомобиля, тем самым продлив срок его службы.

Чем отличается антифриз G12 от. G11 и G12. Антифриз, его забойные свойства и отличия. Антифриз G12 Red Felix

отличается от обычной воды тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем их отличие и можно ли смешивать друг с другом.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом.Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом заморского антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе этой охлаждающей жидкости лежит только этиленгликоль. Это вещество, синтезированное на основе обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. К тому же этиленгликоль осуществляет отличную защиту мотора от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно охлаждающая жидкость этого стандарта имеет зеленый цвет. Тем не менее некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков. Это способствует тому, что каждая жидкость имеет свой оттенок в продуктовой линейке компании, и покупатель никогда не путает между собой жидкости разных стандартов.

Еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства противостояния коррозии и ржавчине стенок двигателя внутреннего сгорания и радиатора.Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой она должна контактировать. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость стандарта G11 можно назвать устаревшей технологической жидкостью для автомобилей на современном рынке. Однако со временем двигатели становятся все более мощными и обладают все более впечатляющим потенциалом.В связи с этим также требуется наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, но некоторые отличия все же присутствуют.

Основой G12 по-прежнему является этиленгликоль. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как как нельзя лучше выполняет все свои функции по контролю температуры двигателя внутреннего сгорания.Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от жидкости более старого стандарта заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, что у Tosola есть принцип полного покрытия металлических стен антикоррозийной пленкой.

В случае G12, напротив, все добавки действительны исключительно локально. Другими словами, добавки «находят» очаги поражения, в которых металл уже начал разъедать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и осуществляют его усиленную защиту, не позволяя влаге производить последующее разрушение двигателя и радиатора.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов. Так что в некоторых случаях это необходимо смешать с аварийными поломками в пути, будь то утечка холода или более серьезные неисправности. В остальных случаях необходимо смешать нежелание владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желание сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости с марками G11 и G12, все еще остается достаточно острым.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи. Он показал, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают на разных принципах.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут снижены. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкость с другим эталоном, остается отрицательным. Лучше не менять стандарт жидкости, залитой в емкость, и тем самым сэкономить немалую сумму средств.

Подводя итог

Так стоит ли комбинировать жидкости разных стандартов между собой? Ни в коем случае. Для поддержания надлежащего состояния системы охлаждения стандарт охлаждающей жидкости всегда должен оставаться тем фактом, который рекомендован производителем.Замена жидкости на другую разновидность приведет к потере антикоррозионных свойств и возможному повреждению моющих средств по металлу, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Состав антифриза для автомобиля и его виды

Антифриз органический и неорганический

Сегодня охлаждающую жидкость можно разделить на два типа — силикатный и карбоксилатный антифриз . Что касается силиката, то это ему «Тосол». В состав такой охлаждающей жидкости входят неорганические кислоты, бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты. Силикаты — основная добавка к неорганической охлаждающей жидкости. Для современных автомобилей такой антифриз не подходит, так как имеет множество недостатков.Изготовлен на основе этиленгликоля.

Присадки оседают на внутренней поверхности трубопроводов, основная их задача — защита от коррозии и нормальная проводимость. С первым заданием Тосола справляется на «отлично», а со вторым — с точностью до наоборот. Из-за низкой теплопередачи теплообмен идет очень медленно, что приводит к частым перегревам двигателя. Именно поэтому использование Тосола на иномарках не рекомендуется, так как двигатель изнашивается слишком быстро. Есть еще один серьезный минус — менять силикатный антифриз каждые 30 тысяч километров, иначе помимо перегрева появится коррозия внутри системы охлаждения.

Что касается карбоксилатных антифризов, то в них используются только органические кислоты. Именно поэтому у этого вида недостатков значительно меньше, чем у силикатного варианта. Органические добавки покрывают только те участки, где образуется коррозия, поэтому теплообмен практически не теряется. Это главное преимущество Тосола перед силикатом. Производится карбоксилатный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

Именно карбоксилатную жидкость стали называть антифризом после того, как ее стали поставлять в СНГ.Но многие сегодня называют это Тосолом. Задача автомобилиста — выбрать подходящий вид для своего автомобиля. Если это старая отечественная машина, то от Тосолы она не будет хуже, да и стоит она заметно дешевле органических антифризов. В остальных случаях необходимо обзавестись карбоксилатной охлаждающей жидкостью. Что касается замены антифриза, то она требуется только после 200 тысяч километров пробега. Чтобы добиться такого длительного срока, в том числе за счет добавления органических добавок.

Классификация антифризов

На сегодняшний день существует три класса антифризов:

Класс G11.. Имеет зеленый или синий цвет. В этот класс входят самые дешевые жидкости, представленные на автомобильных рынках. Состав антифриза G11 следующий: этиленгликоль, силикатные добавки. Именно к этому низшему классу относится отечественный Тосол. Силикатные присадки придают антифризам, смазочным материалам, антикоррозийные и противогрибковые свойства. Как уже было сказано выше, срок службы такого антифриза довольно низкий — около 30 тысяч километров.
Класс G12.. Чаще всего это антифриз красного или розового цвета. Качество более высокого уровня. Служит такая жидкость намного дольше, имеет больше полезных свойств, но и цена у G12 больше, чем на G11. В состав антифриза G12 входят органические добавки и этиленгликоль.
Класс G13. (ранее G12 +). Он бывает оранжевого или желтого цвета. К этому классу относятся экологически чистые охлаждающие жидкости. Они быстро разлагаются, не наносят вреда окружающей среде. Этот результат стал доступен после добавления пропиленгликоля в антифриз G12, в то время как карбоксилаза осталась в качестве присадок.Любой антифриз на основе этиленгликоля будет токсичнее, чем аналог на основе пропиленгликоля. Единственный минус у G13 — высокая цена. Больше всего экологически чистый G13 распространяется в странах Европы.

1 Маркировка и цвет — важные составляющие при выборе антифриза

На сегодняшний день общепринятая классификация охлаждающих жидкостей условно делится на несколько типов, каждый из которых имеет определенный цвет:

G11 — зеленый или синий;
G12 (G12 +, G12 ++) — красный;
G13 — желтый или фиолетовый
TL — синий.

Подобная маркировка соответствия состава и цвета когда-то была предложена компанией-производителем Volkswagen, но не может считаться общепринятым стандартом. Независимо от производителя, все современные охлаждающие жидкости делятся на жидкие органического (G11) и неорганического (G12) происхождения, отличительной особенностью которых является цвет. Однако выбирать антифриз для своего автомобиля по цвету неправильно, в первую очередь необходимо обратить внимание на маркировку товара.

Основой любого типа антифриза является химическое вещество этиленгликоль или пропиленгликоль, дистиллированная вода и пакет оригинальных присадок. Этиленгликоль — это вещество с низким коэффициентом теплового расширения и низкой температурой замерзания. На основе современных присадок. Антикоррозионные ингибиторы, антипиновые, антикавитационные и другие защитные вещества и элементы. Таким образом, именно от типа присадки зависит маркировка и цвет антифриза, однако цвет — это более второстепенный показатель.

2 Чем отличается G11 от G12 — одна основа, но разные функции

Неорганические антифризы с маркировкой G11 содержат пакет защитных присадок, которые способствуют образованию специальной защитной пленки на металлических частях системы и предотвратить развитие коррозии на их поверхности. Такие жидкости рекомендуется менять не реже одного раза в 2-3 года.

Можно сказать, что прототипом всех существующих жидкостей с маркировкой G11 является оригинальный антифриз «Фольцвагенский» VW Coolnt G11, который разработан в соответствии с фирменными стандартами TL 774_C.

Многие производители используют подобную маркировку, но это не значит, что они не отличаются от представленной марки, и в составе таких жидкостей отсутствуют нежелательные бораты, амины или фосфаты, вещества, негативно влияющие на определенные узлы радиатора.

Что касается G12, жидкости с такой маркировкой представляют собой антифризы карбоксилатного типа (антикоррозионные), которые используются в большинстве современных двигателей, полностью состоящих из стальных или алюминиевых деталей. В отличие от жидкостей первого типа карбоксиластные вещества препятствуют образованию коррозионной пленки при взаимодействии металлических деталей с влагой и надолго сохраняют свой первоначальный вид.Поэтому переход с G11 на G12 разрешен только тогда, когда мотор автомобиля не имеет в конструкции деталей из цветных металлов.

Также существуют гибридные версии желтого антифриза, которые имеют маркировку G13. Такой антифриз рекомендуется исключительно для современных автомобилей с новыми типами двигателей и пробегом до 90 000 километров.

3 Смешивание антифризов разного цвета — все «за» и «против»

Как мы уже говорили, цвет не является основным стандартом, поэтому при смешивании одного типа жидкости важно определить тип жидкости, количество и свойства добавок, наличие дополнительных веществ в составе и производитель.Смешивать лучше только жидкость одного цвета и одного стандарта, то есть G11 C G11, G12 с G12, TL с TL и т.д. Производитель не имеет большого значения, но, конечно, лучше смешивать жидкость того же производителя.

Многие специалисты не рекомендуют смешивать антифризы разного цвета и тем более с разной маркировкой. Это действительно так, так как они сделаны на разной основе и имеют разные функции, однако на короткой стадии или в аварийной ситуации ничего существенного при смешивании таких жидкостей с двигателем и другими системами охлаждения вашего автомобиля не произойдет.

Определенные проблемы могут возникнуть со временем, если антифриз разных цветов и стандарта постоянно заливать в бак разных производителей. В этом случае кавитационные и коррозионные процессы могут ускоряться, выпадать из осадка, каналы двигателя блокируются и его ресурс значительно снижается. Чтобы не возникло никаких проблем, используйте антифриз, рекомендованный производителем автомобиля, а при необходимости доливайте жидкость, старайтесь использовать продукт, близкий по характеристикам.

В заключение стоит сказать, насколько важно использовать качественную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Не экономьте на этом компоненте, выбирайте антифризы от проверенных и сертифицированных по международным стандартам производителей. Также не стоит гнаться за «сверхновинками», которые все чаще встречаются на рынке.

Если автомобиль у вас не новый, а в двигателе присутствуют детали из латуни или меди, то антифриз следует отдавать предпочтение с антифризами на основе неорганических соединений с защитным комплексом стандартных присадок G11.Более современные двигатели хорошо работают на органических G12 или G12 +. Что касается «Тосола», то эта жидкость практически соответствует стандарту G11 с той лишь разницей, что в Тосласе отечественного производства большее количество вспомогательных веществ типа аминов и фосфатов, но основа и функции G11 и Тосола схожи.

От работы системы охлаждения, в конечном счете, зависит работа автомашины. Поэтому этот вопрос так волнует автолюбителей. Какой антифриз лучше Выбрать, какие компании производят и какие разницы по классам жидкостей? Разберемся поподробнее.

Antifreeze G12 и G11: в чем принципиальная разница?

Чем отличается антифриз G11 от G12?

Изначально разделение охлаждающей жидкости на классы было идеей немецкого завода Volkswagen. Антифриз Г11 или Тосол в своем составе содержит этиленгликоль. Также он дополнен небольшим количеством различных неорганических добавок. Этот вид ОН не содержит фосфатов, нитратов, боратов. Этот товар необходим для машин до 1996 года выпуска.Срок его использования всего 2-3 года.

Тосол плохо сочетается с алюминиевыми поверхностями. Для высоких температур. Добавки в G11 не защитят его от нежелательного воздействия среды.

Посмотреть видео

Antifreeze G12 в своем составе также содержит этиленгликоль и соединения карбоксилата. Этот тип охлаждающей жидкости в основном используется для высокоскоростных двигателей. В состав антифриза не входят силикаты. С помощью добавок закроет нужную поверхность тонкой пленкой, но активно действует при появлении признаков коррозии.

Антифриз G11 от G12 — это больший срок службы второго. Это связано с улучшением процесса теплопередачи, поэтому служит 4-5 лет.

G12 требует автомобиля с 1996 по 2001 год выпуска.

Если в машине элементы радиатора состоят из меди или латуни, заливается G11. В радиатор из легкого алюминия добавить G12.

Различия в классах VAG продукта отражены на упаковке. Например, Antifreeze Lukoil G12 отличается от
Antifreeze Satellite G11.

Антифриз-концентрат

Этот продукт представляет собой стопроцентный этиленгликоль с добавками концентратов. Его разбавляют дистиллированной водой, чтобы залить радиатор. Предназначен для изготовления охлаждающей жидкости с разной температурой замерзания:

для температуры замерзания -40С концентрат разбавляют водой 1: 1;

для температуры замерзания -30С концентрат разбавляют водой 2: 3;

для температуры замерзания -20С концентрат разбавляют водой 1: 2.

Разбавление дистиллятом предохраняет охлаждающую жидкость от образования отложений.

Акцент на цвет: красный, желтый, синий, зеленый

Разница между цветами — маркетинговая идея компаний, изначально у них нет цветов. Разные производители могут классифицировать бренд по цвету. Поэтому зеленый антифриз G11 и синий антифриз G11 отличаются только цветом, что никак не влияет на состав и качество охлаждающей жидкости.

Наличие цвета в жидкости — помощь автомобилиста.Красный антифриз G12, как и антифриз G12 зеленый, сообщает владельцу автомобиля о проблемах. Если при диагностике машины обнаруживаются разноцветные пятна и капли, это означает, что проблема в системе охлаждения.

Можно ли смешивать?

Смешайте антифриз G11 и G12. Причина — различия в составе. Связав их, последствия могут быть самыми неожиданными.

Жидкость не заливает по аналогии с цветом. Т.е., синий к Xeno не добавляет, как и зеленый к зеленому, так как состав охлаждающей жидкости может быть совершенно разным.Достаточно посмотреть класс антифриза.

Состав и технические характеристики G12

G12 — этиленгликолевая однородная жидкость, прозрачная, без осадка, в которую добавлены карбоновые кислоты. Воздействует на коррозию без образования защитного слоя.

Физические показатели:

Хладагент этого класса слегка густой водяной, поэтому при температуре + 20 ° С его плотность составляет 1,085 г / куб.

Замирает при -50С, закипает при + 118С.

Доля спирта в охлаждающей жидкости 50-60%.

Цвет жидкости — краситель, не влияющий на качество продукта.

Продукт содержит опасный яд — этиленгликоль. Хранить в недоступном для детей месте.

В составе:

45% объема — этиленгликоль — двухкамерный спирт;

50% объема — вода дистиллированная;

5% по объему — добавки фосфатные и карбоксилатные на основе органических кислот;

краситель

Присадки Нейтрализует негативное воздействие канальцевого спирта на цветные металлы.Кроме того, охлаждающая жидкость должна иметь свойства, препятствующие вспениванию и образованию накипи.

Преимущества G12.

Progress не стоит на месте даже в выборе антифриза.

Если сравнить G12 с Tosol, можно выделить ряд преимуществ первого:

G12 — Advanced Co. Она купит коррозию еще на начальной стадии, поэтому срок ее службы намного больше;

повышенная теплопроводность, двигатель не подвержен перепадам температур;

хорошо работает с алюминием, из которого делается большинство стажировок;

G12 — более экологически чистый;

более устойчива, не образует осадка;

хорошо совместим с полимерами, из которых изготовлены элементы системы охлаждения.

Преимущества G12 очевидны, поскольку это продукт более передовых технологий.

Цена вопроса: VAG G12

Для обзора цен были выбраны самые популярные у автолюбителей антифризы.

Антифриз Лукойл Красный

Цена колеблется в пределах 110-190 р. за один литр.

Антифриз SINTEC LUX.

Цена колеблется в пределах 115-290 р. за один литр.

Антифриз-концентрат FEBI (Красный)

Цена колеблется в пределах 420-520 р.На пол-литра.

Антифриз FELIX CARBOX -40

Цена колеблется в пределах 150-200 р. За один литр.

Антифриз-концентрат HEPU P999

Цена колеблется в пределах 450-550 руб. На пол-литра.

Антифриз Coolstream Premium.

Цена колеблется в пределах 160-210 р. за один литр.

Эти охлаждающие жидкости и концентраты наиболее востребованы в данном сегменте товаров. Все карбоксилатные продукты с классом допуска G12.

Характеристики автомагистралей зависят от грамотно подобранного антифриза.

Выбирая охлаждающую жидкость, обратите внимание:

, чтобы на дне не было осадка;

об отсутствии резкого запаха;

, что цена не вызывает подозрений;

, чтобы pH начинался с 7,4-7,5;

за качество упаковки.

Изменение цвета антифриза во время работы говорит о его некачественном или неисправном состоянии в системе охлаждения.Ко следует заменить, так как его защитные качества уже утрачены.

Также полезно изучить компоненты продукта. Фейковый коучинг отличается наличием в составе боратов, силикатов, нитритов и фосфатов.

Посмотреть видео

Сейчас рынок помешан на обилие охлаждающей жидкости. Они разные по цене, свойствам и составу. Придерживаясь нехороших советов, можно понять, что вам нужно сделать свою машину и как выбрать для своей машины качественно более качественный антифриз, продлив этот срок службы.

Заменен устаревший состав класса G11. В качестве добавок к этим материалам используются карбоновые кислоты. Отсюда они и получили свое второе название — карбоксилат.

Особенности приема G12.

В состав концентрата G12 входят этиленгликоль, занимающий около 90% объема, около 5% дистиллированной воды, краситель, не менее 5% добавок. Поскольку этиленгликоль агрессивен по отношению к цветным металлам, карбоксилатные компоненты на основе органических кислот выполняют роль присадок.Помимо присадок, в состав жидкости входят противозадирные, смазочные и другие вещества.

Плотность антифриза G12 составляет 1,065–1,085 г / см 3 при 20 ° C. Диапазон рабочих температур жидкости от -50 ° C до +118 ° C. Зависит от концентрации этиленгликоля. В готовом антифризе такой спирт занимает 50-60% объема, что позволяет добиться оптимальных рабочих свойств.

Чистый этиленгликоль — бесцветная вязкая масляная жидкость.Поэтому красители добавляют в готовую продукцию, чтобы придать индивидуальность и лучшую видимость уровня в резервуаре. Этиленгликоль кипит при +197 ° C, а замерзает при -13 ° C.

Помните, что любой антифриз — это яд. Достаточно 100-200 грамм этиленгликоля для летального исхода. Поэтому такие вещества следует хранить в недоступных для детей местах.

Готовый муравейник G12 представляет собой жидкость красного или розового цвета, но, в зависимости от производителя, цвет может быть зеленым, пурпурным и т. Д.Он прозрачен и не содержит механических примесей.

Антифриз G12 обозначается следующим образом:

Карбоксилатные ОХЛАЖДАЮЩИЕ.
Технология органических кислот (OAT)

Свойства антифриза G12.

Антифриз

класса G12 — это материалы, пришедшие на замену классу G11. Это связано с тем, что автопроизводители начали делать радиаторы и блоки ДВС из алюминия, а жидкости G11 можно использовать только в медных или латунных радиаторах с чугунными блоками.

Антифриз

G11 содержит силикатные добавки, которые образуют на внутренних поверхностях системы защитный слой, защищающий от коррозии. Но у этой защиты есть минусы. Со временем этот слой разрушается и расползается. Это также снижает теплопередачу.

Охлаждающая жидкость G12 изготовлена из многоатомных спиртов, но в качестве присадок здесь используются карбоновые кислоты (карбоксилатная технология). Их главная отличительная способность заключается в том, что карбоксилатные добавки не создают защитного слоя по всей внутренней поверхности системы охлаждения и начинают работать только в очагах коррозии.Защитный слой таких добавок не более 1 мкм. Это главный минус антифриза G12.

А вот минусы антифриза G11 были и здесь плюсы:

Увеличенный срок службы
Система охлаждения не забита абразивными частицами защитного слоя.
Очень высокая теплопередача

Устранить главный недостаток антифриза позволило сочетание технологий антифриза G11 и G12 — силикатной и карбоксилатной.Силикатная технология основана на добавках, которые покрывают все внутренние поверхности системы охлаждения защитным слоем, защищающим их от разрушения.

Так появился антифриз G12 +, а новая технология получила название гибридной. Эти охлаждающие жидкости помимо органических присадок (карбоксилатов) содержат как неорганические. В Европе это силикаты, в Америке — нитриты, а в Японии — фосфаты.

Эти антифризы упоминаются как Hybrid COOLANTS, технология гибридных органических кислот (Hoat).

В 2008 году был разработан новый класс охлаждающих жидкостей — G12 ++, в котором органическая основа сочетается с определенным количеством присадок на минеральной основе. Новая технология получила название Elevord. Материалы обозначены как SOAT COOLANTS, Lobrid COOLANTS.

В 2012 году появился еще один вид охлаждающей жидкости — антифриз G13. От предыдущего G12 ++ он отличается только тем, что изготовлен на основе пропиленгликоля, не наносящего вреда окружающей среде.

В чем разница между G12, G11 и G13?

Наиболее частые вопросы при выборе антифриза — «Чем отличаются классы охлаждающей жидкости?» И «Какого цвета антифриз лучше заливать?» Давайте разбираться.

Изначально ни у кого цвета нет. Краска добавляется, чтобы отделить их от других материалов. К тому же общепринятого стандарта по цветовой гамме нет. Поэтому по цвету антифриза нельзя сказать, к какому классу он относится. Каждый производитель вправе окрасить охлаждающую жидкость в любой цвет.

К оттенку антифриза существуют только общепринятые нормы:

G11 — зеленый, синий, сине-зеленый
G12 — от оранжевого до фиолетового
G13 — розовый или фиолетовый, но может быть любого цвета

Важно помнить, что цвет не влияет на свойства антифриза.

Что касается состава, то здесь есть очевидные отличия. Жидкость G11 изготовлена на основе неорганических добавок. Антифриз G12 — на основе органических добавок. G12, G12 ++ и G13 производятся на основе органических и неорганических компонентов, но G13 отличается тем, что его основой является полигликоль.

Охлаждающая жидкость двигателя | Поставщик частной торговой марки

Просмотр продуктов

В двигателе вашего автомобиля постоянно горит топливо.Большая часть тепла от этого сгорания уходит прямо в выхлопную систему, но часть его уходит в двигатель, нагревая его. Основная задача системы охлаждения и охлаждающей жидкости — предотвратить перегрев двигателя, передавая это тепло воздуху. TecLub предлагает полный спектр охлаждающих жидкостей под собственной торговой маркой, которые сохраняют ваш двигатель в прохладном состоянии и всю систему охлаждения в чистоте, смазке и защите от ржавчины и коррозии.

Охлаждающая жидкость или антифриз?

Термины охлаждающая жидкость и антифриз часто путают.К счастью, разница довольно проста: охлаждающая жидкость — это готовый смешанный продукт, готовый к использованию в системе охлаждения. Антифриз — это концентрированный продукт, который перед использованием необходимо смешать с деминерализованной водой.

Функция охлаждающих жидкостей

Основные функции охлаждающих жидкостей следующие:

Теплопередача (предотвращение перегрева двигателя)
Защита от кипения
Защита от замерзания
Защита от коррозии, кавитации и эрозии

Технические характеристики

Для охлаждающих жидкостей мы можем различать международные спецификации и спецификации OEM.Некоторые примеры хорошо известных спецификаций:

Международные спецификации: AFNOR NF R15-601, BS 6580: 2010, AS 2108, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985
OEM технические характеристики: VAG Group (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT): VAG TL-774 C (G11), VAG TL 774 D&F (G12 / G12 +), VAG TL 774 G (G12 ++), VAG TL 774 J ( G13)
МБ 325,5 / 325,6, Ford ESD-M97B49-A, GM GME L1301, BMW / Mini GS 94000

Совместимость / смешиваемость

Как насчет совместимости и смешиваемости различных марок? Все ли они совместимы друг с другом? Ответ — нет.В таблице ниже вы можете увидеть, какие марки совместимы:

Всегда рекомендуется следовать рекомендациям производителя оборудования для выбора подходящего типа охлаждающей жидкости. Оптимальная производительность и длительный срок службы гарантируются использованием исключительно одного типа охлаждающей жидкости.

Что можно использовать вместо охлаждающей жидкости G12

3:29

Какие охлаждающие жидкости VW / Audi нельзя и нельзя смешивать? (G12 / G13 …

YouTube · ShopDAP Shorts

4 марта 2020 г.

4:39

Заправка Audi VW G13 G12 Coolant Antifreeze

YouTube · Blauparts LLC

23 апреля 2020 г.

5 key моменты в этом видео

2:41

Audi ВСЕ МОДЕЛИ G12 G13 Антифриз охлаждающей жидкости — Как часто…

YouTube · Total Technik

Что совместимо с охлаждающей жидкостью G12?

Доступна ли обычная охлаждающая жидкость, совместимая с VW G12 для доливки? Pentosin производит антифриз, совместимый как с G11, так и с G12, который есть в некоторых магазинах запчастей NAPA. PENTOFROST NF (с силикатами) (для G11). PENTOFROST SF (без силикатов) (для G12). 16 февраля 2013 г.

Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости G12?

Да, чистая вода охлаждает лучше, чем G12.Однако G12 защищает от коррозии, смазывает и повышает температуру кипения смеси. 29 мая 2012 г.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость в моем VW?

Volkswagen использует специальный антифриз, одобренный Audi / VW G13 или G12. Точный тип, который используется в вашей конкретной модели, должен быть проштампован на расширительном бачке, а также указан в руководстве пользователя. Охлаждающая жидкость Volkswagen всегда имеет розовый или фиолетовый цвет. При заправке используйте тот же цвет, что и у вашего автомобиля. 26 дек.2019 г.

Нужно ли использовать охлаждающую жидкость G12?

Единственное, что нельзя делать, это смешивать G12 с любым другим типом охлаждающей жидкости.Если вы вымоете из системы охлаждения все до последнего остатка g12, вы сможете использовать любую охлаждающую жидкость, какую захотите. Если вы его перемешаете, в системе останется неприятный коричневый осадок. 1 сентября 2005 г.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость G30 вместо G12?

Материал «G30» такой же, как и G12, только он сделан другим производителем, чем Pentosin, но его можно без проблем смешивать с G12. 4 мая 2012 г.

Продает ли Autozone охлаждающая жидкость G12?

G12 Coolant — доступна в Autozone, Advance Auto Parts, у дилера Audi? Mwerks и Fourtitude снова присоединились к VWVortex.4 февраля 2002 г.

Могу ли я временно использовать воду в качестве охлаждающей жидкости?

Да, в экстренной ситуации вы можете использовать воду в качестве охлаждающей жидкости. Однако делать это не рекомендуется, так как вода не будет работать дольше ее точек замерзания и кипения. Это также может привести к дорогостоящему повреждению двигателя. Так что используйте его только в неизбежных ситуациях.

Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость важна для охлаждения двигателя вашего автомобиля. Топливно-воздушная смесь выделяет много тепла, которое необходимо отводить.Если это тепло не рассеивается, это может привести к серьезному повреждению двигателя. … Не рекомендуется управлять автомобилем с низким содержанием охлаждающей жидкости, поскольку это может привести к повреждению двигателя.

Как узнать, что моя охлаждающая жидкость G12?

Цвет G12 — РОЗОВЫЙ. Ты прав. Если в системе используется охлаждающая жидкость другого типа (кроме G12), ее следует очень хорошо промыть и снова залить G12. Если вы смешаете G12 с альтернативной охлаждающей жидкостью, произойдут неприятности. 7 октября 2010 г.

Что произойдет, если вы заправите неправильную охлаждающую жидкость в свой автомобиль?

Смешивание различных охлаждающих жидкостей двигателя или использование неподходящей охлаждающей жидкости может ухудшить характеристики пакетов специальных присадок; это может привести к усилению коррозии радиатора…. Использование неподходящей охлаждающей жидкости двигателя может постепенно привести к коррозии и повреждению водяного насоса, радиатора, шлангов радиатора и прокладки цилиндра.

Охлаждающая жидкость какого цвета используется в VW?

А как насчет G13? G13 — это охлаждающая жидкость, которая использовалась в моделях Volkswagen 2008 года и более новых, и подходит там, где используются G11 или G12. Это известно как улучшенная охлаждающая жидкость, и ее можно отличить по пурпурно-фиолетовому цвету.

Охлаждающая жидкость G12 — это то же самое, что Dexcool?

G12 окрашен в красновато-розовый цвет и имеет химический состав из органических кислот (ОАТ).GM Dex-Cool также имеет химический состав OAT и эквивалентен vw G12. GM Dex-Cool стоит примерно 10 долларов за галлон или 10 долларов за 4 квартала и доступен в любом магазине автозапчастей под торговыми марками Prestone, Peak или Zerex. 9 ноября 2012 г.

Какого цвета охлаждающая жидкость G12?

Стандартный номер индекса VW BASF Цвет G12 ++ G40 красный / фиолетовый G13 фиолетовый G05 желтый G33 сине-зеленый еще 4 строки • 11 сентября 2017 г.

Можно ли использовать антифриз Prestone в VW?

Не смешивайте его ни с чем, придерживайтесь VW G11 или G12 +, если у вас есть лишние 20 долларов, вероятно, они того стоят.Престон зеленый. Большинство охлаждающих жидкостей зеленые, они подходят для большинства автомобилей, но VW — не для большинства других автомобилей! 11 июня 2013 г.

Охлаждающая жидкость G12 овсяная?

Проще сбалансировать систему по соотношению охлаждающей жидкости, чем продуть ее для неправильного типа охлаждающей жидкости! G12 и G12 + на самом деле являются OAT, иначе известным как Glysantin G30. G12 ++ и G13 — это HOAT, иначе известный как Glysantin G40. G11 (глисантин G48) никогда не следует смешивать с G12. 17 января 2016 г.

В чем разница между охлаждающей жидкостью G11 и G12?

Основным отличием антифриза G11 от G12 является использование разных присадок.G12 имеет более высокую температуру кипения. Это 115-120 градусов. Что касается срока службы, то производители заявляют, что продукт способен не терять своих свойств в течение 5 лет.

В чем разница между охлаждающей жидкостью G12 и G40?

Запятая G40 производится BASF и аналогична G12 ++. Стоит промыть систему перед заменой, если ваши старые вещи розовые (G30 такой же, как G12 / G12 +), хотя, по-видимому, все они смешиваются. … Если вы вымоете из системы охлаждения все до последнего остатка g12, вы сможете использовать любую охлаждающую жидкость, какую захотите.22 марта 2020 г.

Можно ли смешивать G12 и G12 +?

G12 ++ можно смешивать с G11, G12, g12 +. 6 сентября 2011 г.

Какого цвета антифриз?

зеленый Цвет здоровой охлаждающей жидкости двигателя — зеленый (для этиленгликоля) или оранжевый (для Dexcool). Ржавый цвет указывает на то, что ингибитор ржавчины в охлаждающей жидкости вышел из строя, и он больше не может контролировать образование ржавчины и накипи. 6 марта 2020 г.

Есть ли в Walmart охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — Walmart.com.

Где купить охлаждающую жидкость Audi G12?

G12 Coolant — доступна в Autozone, Advance Auto Parts, у дилера Audi? 4 февраля 2002 г.

Как долго можно эксплуатировать двигатель без охлаждающей жидкости?

С холода может работать минут 5 наверное. Если у вас есть лазерный термометр, вы можете наблюдать, как он нагревается. 18 апр 2015 г.

Будет ли машина перегреваться только водой?

Попадание чистой воды в радиатор вашего автомобиля гарантирует перегрев и повреждение, в том числе головок цилиндров и блока цилиндров.И большая часть водопроводной воды содержит минералы, которые будут оставлять отложения внутри радиатора, вызывая коррозию, сокращая срок его службы и еще больше уменьшая его способность к охлаждению. 13 декабря 2018 г.

Что можно использовать вместо антифриза?

Плюсы использования воды вместо антифриза Вы должны заменить воду на подходящую охлаждающую жидкость, как только вы попадете в магазин или ремонтную мастерскую. Помните, что лучшая смесь охлаждающей жидкости — это смесь дистиллированной воды и антифриза в соотношении 50/50, и здесь нет поводов для споров.

Могу я просто добавить охлаждающую жидкость в машину?

Можно добавлять охлаждающую жидкость в бачок перелива, только не переполняйте его. Возникает вопрос: проверяли ли вы уровень в баке при горячем или холодном двигателе? Поскольку он был низким, я предполагаю, что он был холодным, поэтому просто залейте его до минимального уровня. 10 июля 2017 г.

Почему у меня мало охлаждающей жидкости, но утечек нет?

Когда вы теряете охлаждающую жидкость, но утечки не видно, виноватыми могут быть несколько деталей.Это может быть взорванная прокладка головки блока цилиндров, сломанная головка блока цилиндров, поврежденные отверстия цилиндра или утечка в коллекторе. … Однако вы можете вздохнуть спокойно, если механик не обнаружит в охлаждающей жидкости следов выхлопных газов. 3 августа 2020 г.

Сколько охлаждающей жидкости требуется моей машине, когда она пуста?

У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре для жидкости или уловителе. Убедитесь, что крышка радиатора была снята, это поможет вам слить большую часть охлаждающей жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или установите на место нижний шланг радиатора.Для промывки системы охлаждения долейте в радиатор обычную воду. 29 нояб.2020 г.

Какая охлаждающая жидкость нужна моей машине?

Для большинства автомобилей антифриз на основе гликоля является лучшим типом охлаждающей жидкости для радиатора любого автомобиля. Однако использование только антифриза на основе гликоля обычно не является хорошей идеей. В большинстве случаев вам необходимо смешать антифриз на основе гликоля с определенным количеством воды. 27 января 2012 г.

Можно ли смешивать розовый и фиолетовый антифриз?

Пурпурная охлаждающая жидкость Vw и выше розовая охлаждающая жидкость Vw взаимозаменяемы и могут быть смешаны.1 ноября 2004 г.

Могу ли я долить охлаждающую жидкость из-под крана?

Если у вас нет охлаждающей жидкости, вам следует долить в радиатор воду самого высокого качества, которая у вас есть. В идеале это будет дистиллированная вода. Вы также можете использовать воду в бутылках или воду из-под крана. 16 июля 2019 г.

Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?

По правде говоря, цвет не является надежным предиктором того, какой у вас тип охлаждающей жидкости. Например, охлаждающая жидкость OAT обычно бывает оранжевого, желтого, красного или фиолетового цвета.Охлаждающие жидкости HOAT по большей части имеют оранжевый и желтый цвет. … Охлаждающие жидкости, которые продают производители, могут еще больше запутать ситуацию, например, синяя охлаждающая жидкость Honda. 4 сен 2018

Что произойдет, если смешать 2 разных антифриза?

Это ошибка, которая может привести к дорогостоящему ремонту. Ни в коем случае нельзя смешивать две охлаждающие жидкости, так как они плохо реагируют. При смешивании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое может полностью перекрыть поток охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву.10 октября 2013 г.

Можно ли смешивать розовую и синюю охлаждающую жидкость?

Большинство из нас знакомы с двумя видами антифризов. Есть зеленый антифриз и оранжевый антифриз. … В наши дни вы действительно можете получить желтый антифриз, синий антифриз, розовый антифриз и многое другое. Дело в том, что смешивать эти жидкости небезопасно. 14 июля 2020 г.

Какого цвета охлаждающая жидкость VW G13?

фиолетовый G13 имеет пурпурный / фиолетовый цвет и обладает такими же исключительными характеристиками охлаждения и защиты от замерзания, как G12 ++.Основное отличие: он изготовлен с использованием глицерина вместо гликоля. Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость G40 вместо G13?

Glysantin G40 (концентрат), Zerex / Valvoline G40 (предварительно смешанный 50:50), Pentosin Pentofrost E (концентрат) розовато-лилового цвета и являются подходящей заменой G12 PluPlus и G13, а также совместимы с Glysantin G30. 17 августа 2016 г.

Антифриз — это то же самое, что охлаждающая жидкость?

Ну, антифриз и охлаждающая жидкость двигателя похожи, но не одинаковы.Антифриз — это концентрированная жидкость на основе гликоля, которую необходимо разбавить водой перед использованием, после чего ее называют охлаждающей жидкостью. В качестве альтернативы вы можете приобрести предварительно смешанную охлаждающую жидкость двигателя, готовый к использованию раствор антифриза и воды. 30 окт.2019 г.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость Prestone в моем Audi?

Совместимость охлаждающей жидкости Посетите домашнюю страницу RallyVermont! Prestone производит охлаждающую жидкость, которую можно смешивать с охлаждающей жидкостью любого цвета, и это действительно работает. Мне приходилось использовать его в моменты, когда денег было слишком мало, и когда я не мог добраться до автосалона Audi или ждать в Интернете, когда он будет отправлен.Он был у меня в машине около года, и все было в порядке. 9 августа 2010 г.

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз?

Он полностью обратно совместим, если вы этого хотите. Но вы действительно не хотите их смешивать, это не самая лучшая идея их смешивать. Если вы хотите добавить подходящую охлаждающую жидкость, подумайте о YourMechanic. Они смогут прийти к вам домой или в офис, чтобы выполнить эту услугу. 7 июня 2016 г.

Можно ли смешивать антифризы разных марок?

В большинстве антифризов в качестве основной охлаждающей жидкости используется этиленгликоль…. Если вы смешаете один из двух вариантов, вы уменьшите коррозионные свойства антифриза. Антифриз дешево доступен в магазинах, и вам следует просто промыть охлаждающую жидкость в системе охлаждения новой маркой, а не смешивать их.

Можно ли смешивать Prestone с зеленой охлаждающей жидкостью?

Да. Охлаждающая жидкость / антифриз Prestone гарантированно совместима со всеми легковыми автомобилями, фургонами и легкими грузовиками. Благодаря своей уникальной запатентованной формуле охлаждающая жидкость / антифриз Prestone остается единственной охлаждающей жидкостью на рынке, которую можно смешивать с другим продуктом в системе охлаждения, не вызывая повреждений.

Сколько мне нужно охлаждающей жидкости G12?

Вам, вероятно, понадобится половина 8,0 л или 8,5 литра, если вы используете охлаждающую жидкость G12 VW. 11 апреля 2011 г.

Какого цвета охлаждающая жидкость G11?

зеленый Охлаждающие жидкости, относящиеся к классу G11, включают этиленгликоль, набор специальных присадок, воду и краситель, придающий продукту особый цвет. Антифриз G11 чаще всего зеленого или синего цвета, но бывают также красные и желтые охлаждающие жидкости. 21 декабря 2019 г.

Можно ли смешивать G12 ++ и G13?

Примечание: охлаждающие жидкости G12 +, G12 ++ и G13 являются охлаждающими жидкостями на весь срок службы, если используются исключительно в системе охлаждающей жидкости (без смешивания с другими охлаждающими жидкостями).Охлаждающие жидкости можно смешивать, как описано в таблице, но всегда рекомендуется менять охлаждающую жидкость из-за снижения защиты от коррозии при смешивании охлаждающих жидкостей. 22 февраля 2016 г.

Охлаждающая жидкость G13 розовая?

G13 Coolant (Pink) 1 галлон — 50/50 готов к использованию.

Могу ли я пополнить G12 на G13?

Все обзоры, которые я могу найти, говорят, что G13 заменил все присадки G12, и совершенно безопасно смешивать G13 с любыми G12, G12 + или G12 ++. 24 декабря 2013 г.

Как узнать, низкий ли уровень охлаждающей жидкости?

Предупреждающие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости / антифриза или ее отсутствия: Указатель повышения температуры: Указатель повышения температуры может быть вызван повышением температуры вашего двигателя.Автоматическое отключение двигателя: большинство современных автомобилей оснащены функцией автоматического отключения двигателя. Когда охлаждающая жидкость заканчивается, ваш двигатель начинает нагреваться.

В чем разница между антифризами: классы жидкостей, характеристики

Что такое антифриз

Классы и их характеристики

G11

G12

Модификации G12

G13

Рекомендации по выбору

Качественная продукция от ROLF

В чем отличие антифриза g11 и g12. В чем разница между антифризами G11 и G12? Рассматриваем на фактах и примерах. Характеристики антифриза класса G12

Что из себя представляет антифриз G11

Обзор компаний-производителей

В чем разница между антифризами G11 и G12

Какой выбрать?

Чем отличаются?

Что нужно заливать?

Антифриз g12 и g11: в чём принципиальная разница?

Антифриз-концентрат

Ориентируемся по цвету: красный, желтый, синий, зелёный

Можно ли смешивать?

Состав и технические характеристики g12

Достоинства g12

Цена вопроса: vag G12

Антифриз Лукоил Red

Антифриз SINTEC LUX

Антифриз-концентрат Febi (красный)

Антифриз FELIX Carbox -40

Антифриз-концентрат Hepu P999

Антифриз CoolStream Premium

Классы антифризов

Характеристики антифриза класса G12

Характеристики антифриза класса G13

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13

Стандартные цвета классов охлаждающих жидкостей:

Что такое антифриз G12 — отличие от G11, G12+, G13 и какой нужно заливать

Что такое антифриз ?

Где и как применяются антифризы

Антифриз G11

Антифриз G12, G12+ и G12++

Антифриз G13

Антифриз G11, G12 и G13 – в чём разница?

G11 и g12 в чем разница

G12 Plus

G12 Plus Plus

Как отличить подделку

Видео

Отзывы

Начнем с оттенка

В чем же различия между антифризами серии G11 и G12

Антифриз серии G12 — какой он имеет оттенок?

Можно ли перемешивать антифризы данных серий или доливать один антифриз в другой

Более подробно об отличиях между антифризами серий G11 и G12

Что из себя представляет антифриз G11

Обзор компаний-производителей

В чем разница между антифризами G11 и G12

Какой выбрать?

в чем разница? Технические характеристики антифриза G11 и G12. Видео об отличиях антифризов G11 и G12

Органические и неорганические антифризы

Классификация антифриза

Популярные марки антифриза

Классы антифризов

Характеристики антифриза класса G12

Характеристики антифриза класса G13

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13

Стандартные цвета классов охлаждающих жидкостей:

Популярные антифризы.

Смешивание антифризов разного типа.

в чем отличие? Технические характеристики антифриза G11 и G12

О составе жидкости G11

Особенности жидкостей класса G12

Состав антифриза G12

Техническая характеристика состава G12

Совместимость двух видов ОЖ

Совместимость и цвет

Совместимость по классам

О выборе антифриза

Резюме

Частый вопрос антифриз G11 и G12 в чем разница и можно ли мешать. Оригинальные антифризы фольксваген G12 расшифровка

Марки G11 и G12. Антифриз и его свойства

Коррозия