Al4 коробка: 4-акпп AL4 — автоматическая коробка Пежо и Ситроен

Обсуждаем проблемы французской АКПП AL4/DP0 автомобилей Citrоёn, Peugeot, Renault

 3352 |  19.06.2018

Ряд авто, которые выпускали французские производители с 1989-го по 2005-й год, получили автоматическую коробку передач AL4. АКПП была выпущена компаниями Renault S.A. и Peugeot-Citroen.

 

Разбираемся с проблемами коробки

Самое больное место коробки – это соленоиды, управляющие работой АКПП: о проблемах с ними упоминает каждый владелец этого автомата. В коробке два управляющих соленоида, и оба недоработаны. У них неплохая «гидравлика», а вот электрическая часть надежностью не отличается.

Результат – частая поломка электрогидравлических клапанов и «уход в аварию», из-за чего авто едет только на третьей передаче.

Если в ЭБУ коробки возникает ошибка, связанная с функцией регулировки давления по причине поломки соленоида MPR, то на АКПП также активируется аварийный режим.

В автомобиле на третьей передаче будто «буксует» сцепление: в АКПП происходит разблокировка гидротрансформатора, а чтобы обеспечить гидравлическую передачу крутящего момента мотора насосным колесом ГТ подается давление в более чем десять бар (на турбинное колесо). Если игнорировать проблему, то со временем сгорят фрикционные механизмы коробки. Худший вариант – оборвутся «серьги» ленты тормоза, и придется искать новую или б/у АКПП на замену.

Стоимость оригинального ЭГК составляет около сотни долларов. Это не так дорого, как замена коробки, к тому же снимать АКПП не придется на большинстве автомобилей. Рекомендуется проводить замену ЭГК парой.

Вторая известная неполадка коробки – проблемное программное обеспечение. Ошибки ПО привели к тому, что ЭБУ может выйти из строя при попытке его перепрограммировать через OBD II.

Выхода два – или покупка ЭБУ, или самостоятельное перепрограммирование микросхемы ПЗУ.

 

Что нужно знать о коробке?

Значительный пробег становится причиной того, что отрывается «серьга» тормозной ленты. Ее замена обойдется примерно в пятьдесят долларов, к тому же придется заплатить за разборку коробки. Еще одной причиной отрыва становится резкий скачок давления в автомате.

Также большой пробег приводит к тому, что трансмиссия переходит в аварийный режим: регулировка давления осуществляется некорректно. Причина заключается в загрязнении масла и фильтра – в него попадает столько грязи, что давление на входе в насос снижается. Придется разобрать АКПП и очистить ее от скопившейся грязи.

Владельцам автомобилей с AL4 нужно помнить, что она крайне плохо реагирует на наличие грязи. Поэтому рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость, рекомендованную производителем – например, ESSO LT-71141 или ATF Total PR 9736.22. Автомобилям Renault с этой АКПП подойдет ATF Elf Dextron III.

Но производители не обозначили, как часто требуется замена – по их мнению, она заливается на весь срок службы коробки. Но на деле замена требуется после 60-80 тысяч километров пробега, причем придется разбирать АКПП, так как сливается только малая часть жидкости.

Подведем итог

Выбираете автомобиль с AL4? Будьте готовы к сложностям: при большом пробеге коробка получает несколько «болячек», которые мы описали выше. Так как АКПП выпускалась на различные авто и постоянно модернизировалась, важно не допустить ошибку с «меткой узла».

В коробке надежные трехзвенные планетарные механизмы. Ресурс АКПП – до 300 тысяч километров пробега, если проводить ТО вовремя и водить аккуратно.

Нужна оригинальная коробка б/у? Выбирайте ее в каталоге «АвтоСтронг»: доставим по Беларуси, России, Казахстану, оформим гарантию на 2 недели.

 

 

 

 

Обсуждаем проблемы французской АКПП AL4/DP0 автомобилей Citrоёn, Peugeot, Renault

 12634 |  19. 06.2018

Для большинства французских автомобилей, выпущенных в период с 1998 по 2005 гг., основной (и, практически, единственной) автоматической коробкой передач (АКП) стал агрегат под обозначением AL4. С точки зрения «железа» этот агрегат представляет собой четырехступенчатую гидромеханическую коробку передач (ГМП) с электронным управлением. Данная АКПП стала «плодом» сотрудничества концерна Peugeot-Citroen (PSA Group) и компании Renault S.A, а потому получила распространение на авто всех троих автопроизводителей. Единственное, что на модели Renault коробка AL4 устанавливалась под «псеводнимом» DP0.

 

 

Проблемы «врожденные»

 

Управляющие работой коробки «соленоиды» или, как говорят специалисты, регулирующие электрогидравлические клапана (ЭГК), в интернете не «пнул» только самый ленивый автоблогер. Поэтому именно они являются главным «интернет-ужастиком» «автомата» DP0/AL4. Несмотря на шумиху, управляющих ЭГК у трансмиссии AL4 всего лишь два: один отвечает за блокировку гидротрансформатора (ГТ), а второй – за регулировку давления (Main Pressure Regulator). Понятно, что «дыма без огня не бывает», поэтому надо признать, что оба соленоида являются проблемными в силу их конструктивной недоработки. В принципе, сама по себе «гидравлика» этих ЭГК достаточно надежна, а вот электрическая часть модуляторов давления получилась откровенно «хлипкой», вследствие чего возникновение неисправности электрогидравлических клапанов на коробках DP0/AL4 – явление достаточно распространенное. Вследствие этого АКПП «уходит в аварию» после чего может двигаться только на 3-й передаче. Возникновение в электронном блоке управления коробки случайной ошибки по функции регулировки давления из-за неисправности соленоида MPR также приводит активации аварийного режима.

 

 

Соленоиды, управляющие блокировкой ГТ и регулировкой давления, производителем признаны дефектными. Улучшенные соленоиды производства BorgWarner пошли в серию с 2003 года.

 

Для водителя движение машины с АКПП на 3-й передаче напоминает «буксование» сцепления. С точки зрения «железа», в коробке происходит следующее: гидротрансформатор разблокирован, а для обеспечения гидравлической передачи крутящего момента двигателя насосное колесо ГТ подает на турбинное колесо давление в 10-11 бар. Продолжать ездить в аварийном режиме нельзя, так как можно «сжечь» фрикционные механизмы коробки. Или же раньше, что более вероятно, из-за высокого давления в «автомате» произойдет обрыв «серьги» ленты тормоза, что окончательно и бесповоротно «угробит» АКП.

 

При своевременном выявлении проблем с управляющими соленоидами и безотлагательной их замене, можно отделаться «легким испугом» – цена одного оригинального ЭГК в настоящее время не превышает 100$. А для их замены на большинстве автомобилей, оснащенных АКПП DP0/AL4, нет нужды снимать «автомат». Модернизированные соленоиды производства BorgWarner (отличаются от старых «фишкой» электроразъема черного цвета) требуют переустановку программного обеспечения (ПО) в электронном блоке управления (ЭБУ) коробкой.

Лучше (и гораздо дешевле на перспективу) менять управляющие электрогидравлические клапаны парой.

При этом описываемый ремонт АКПП AL4, включающий в себя замену ЭГК, обновление версии ПО, замену ATF и переборку гидравлики все равно будет дешевле полного восстановления поврежденной коробки.

 

 

Еще одна «врожденная» беда АКПП DP0/AL4 – неудачное ПО на «автоматах» ранних годов выпуска (1997-1999 гг.). Так, из-за заводского дефекта ПО, на части коробок DP0 определенных серий при попытке штатного перепрограммирования блока управления через OBD II (в связи с заменой ЭГК), неожиданно выходит из строя сам ЭБУ. Причина – установленное в блоке управления дефектное ПО. Чтобы решить проблему, придется менять ЭБУ на новый на официальной СТО (стоимость блока около 1000$) или же «вручную» «перепрошивать» микросхему ПЗУ на программаторе у «народных» специалистов.

 

Впрочем, внезапный самопроизвольный выход из строя, произведенного компанией Siemens ЭБУ коробкой, возможен и без вмешательства в его «мозг».

 

Эксплуатационные проблемы и вопросы

 

На «автоматах» DP0/AL4 с большими пробегами встречается несвязанный с «соленоидами» отрыв «серьги» тормозной ленты. Стоимость новой ленты умеренная – около 50-70$, плюс работа по полной разборке АКП. Другой причиной отрыва «серьги» ленты тормоза может быть резонансный скачок давления в «автомате».

 

На автомобилях с АКПП DP0/AL4 при очень больших пробегах, возможен переход трансмиссии в аварийный режим из-за нарушения регулировки давления. Собственно нарушение регулировки давления происходит из-за механических загрязнений масла и фильтрующего элемента коробки. (Фильтр забивается грязью и продуктами износа коробки до такой степени, что давление на входе в насос падает.) Устранение проблемы потребует разборки, промывки и последующей дефектовки деталей «автомата».

 

 

Надо отметить, что трансмиссия DP0/AL4 вообще не любит грязи и категорически не приемлет экономии на качестве трансмиссионной жидкости. Для заправки коробок, установленных на машинах Peugeot и Citroen производитель рекомендует трансмиссионную жидкость ESSO LT-71141 или ATF Total PR 9736.22. Для «автоматов» DP0 компания Renault использует ATF Elf Dextron III. Однако никто из производителей не устанавливает сроков замены трансмиссионной жидкости: по их представлениям, ATF залита на весь срок службы агрегата и замене не подлежит.

 

Однако, специализирующиеся на ремонте автоматических трансмиссий мастера, рекомендуют проводить частичную замену масла (ATF) в коробках DP0/AL4 с интервалом 60-80 тыс. км. Заменить трансмиссионную жидкость полностью без демонтажа и разборки «автомата» не получится, при замене сливается лишь часть жидкости. Фильтрующий элемент расположен внутри корпуса агрегата и при замене ATF не меняется.

 

 

Вместо резюме

 

К выбору автомобиля с коробкой DP0/AL4 нужно подходить очень аккуратно. Зачастую машины с ними имеют неясные или же очень большие пробеги, а значит, срок службы АКПП либо вышел, либо близок к окончанию. Также и при покупке контрактного «автомата» DP0/AL4 нужно не ошибиться с «меткой узла», которых существует несколько десятков. Дело в том, что в течение всего времени производства АКПП DP0/AL4 подвергались постоянной модернизации с изменением типа ЭГК и ПО блока управления. И уж конечно не стоит надеяться восстановить работоспособность «автомата» с помощью соленоидов б/у – очень велика возможность столкнуться с несоответствием ПО параметрам регуляторов давления, установленных в гидроблоке.

 

 

Гидроблок АКПП DP0/AL4

 

Впрочем, трансмиссии DP0/AL4 нельзя назвать «одноразовыми». Например, трехзвенные планетарные механизмы этих коробок достаточно надежны и, как правило, выходят из строя только на очень «древних» агрегатах.

 

Касательно общего ресурса данных «автоматов» можно сказать, что в случае своевременного устранения вышеупомянутых проблем с соленоидами и ПО, соблюдения сроков проведения ТО, а также спокойном стиле вождения, АКПП DP0/AL4 способны выдержать без капремонта вплоть до 300 тыс. км пробега.

Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен

Назначение и расположение : Элементы системы

АКПП AL4 И АКПП AL4 И АКПП AL4

1. Компьютер автоматической коробки передач

1.1. Размещение

Компьютер расположен под опорой аккумуляторной батареи.

Компьютер выполняет следующие функции :

• Управление самонастройкой переключения передач и программ
• Позволяет сглаживать крутящий момент двигателя при переключении передач
• Компенсация режима холостого хода с помощью информации, посылаемой в компьютер системы впрыска и зажигания
• Распознание команды включения пониженной передачи (kick-down)
• Управление гидротрансформатором
• Управление выводом информации на панель приборов
• Управление параметрами автонастройки (с учетом старения коробки передач)
• Команда на включение сигнализатора EOBD (*) (управление, производимое блоком управления впрыском)
• Автоматическая диагностика и аварийные режимы (в приоритете поддержание подвижности автомобиля)

(*) EOBD: Европейская бортовая диагностика, диагностика выхлопной системы.

Поставщик : SIEMENS.

Компьютер имеет разъем : 55-контактный черный.

Назначение контактов разъема
№ канала	Описание	Замечания
1	Выход : Подача напряжения (+) к электромагнитным клапанам включения передач (EVS1 a EVS6)	—
2	Выход : Подача напряжения к электромагнитному клапану регулирования расхода теплообменника	—
3	Выход : Управление отключением компрессора кондиционера	Не используется
4	Выход : Дисплей на панели приборов	—
5	Выход : Информация, требуемая для сглаживания рывков крутящего момента + Информация, требуемая для компенсации режима холостого хода	—
6		В зависимости от версии
6	Выход : Информация, требуемая для включения сигнализатора EOBD (*) (к компьютеру управления двигателем)	Система снижения токсичности L4
7	Выход : Электромагнитный клапан включения передачи EVS3 («масса»)	—
8	Выход : Электромагнитный клапан включения передачи EVS4 («масса»)	—
9	Выход : Электромагнитный клапан включения передачи EVS2 («масса»)	—
10	Выход : Электромагнитный клапан включения передачи EVS1 («масса»)	—
11	Выход : Команда исполнительному механизму блокировки в положении «P» (шифт-лок)	—
12	Выход : Управление электромагнитным клапаном управления расходом теплообменника (EPDE)	—
13	Выход : Электромагнитный клапан включения передачи EVS5 («масса»)	—
14	Выход : Электромагнитный клапан включения передачи EVS6 («масса»)	—
15	Вход : Контактный датчик понижения передачи (kick-down)	—
16	Вход : Контактный датчик тормозной системы (контакт тормозного датчика разомкнут)	—
17	Линия диагностики : L	—
18	Линия диагностики : K	—
19	Выход : Электромагнитный клапан блокировки	—
20	Выход : Главный электромагнитный клапан изменения давления	—
21		—
22		—
22	Вход : Информация момента двигателя	—
23		—
23	Вход : Периодический контроль открывания (RCO) (информация о намерениях водителя)	—
24	Подача напряжения (+) к датчику давления рабочей жидкости	—
25	Подача напряжения (-) к датчику давления рабочей жидкости	—

Назначение контактов разъема (продолжение)
№ канала	Описание	Замечания
26	Подача напряжения (+) к электроклапану модудяции (давление EVM, блокировка EVM)	—
27	Напряжение (+) компьютера	—
28	Напряжение компьютера (общая «масса» с компьютером управления двигателем)	—
29 — 30		—
31	Вход : Контакт S2 положения многофункционального переключателя	—
32	Вход : Контакт S3 многофункционального переключателя	—
33	Вход : Контакт S4 многофункционального переключателя	—
34	Вход : Контакт положения «Парковка/Нейтральное положение» многофункционального переключателя	—
35		—
36	Вход : Селектор программ , Кнопка «1»	—
37	Вход : Контакт S1 многофункционального переключателя	—
38 — 39		—
40	Вход : Селектор программ , Кнопка режима «снег»	—
41	Вход : Селектор программ , Кнопка нормального/спортивного режима	—
42	Электрическая «масса» многофункционального переключателя	—
43	Вход : Контактный датчик стоп-сигналов (замыкание контактов)	—
44		—
45	Вход : Сигнал (+) датчика частоты вращения турбинного колеса	—
46	Вход : Сигнал (-) датчика частоты вращения турбинного колеса	—
47	Сигнал (-) датчика скорости на выходе	—
48	Сигнал (+) датчика скорости на выходе	—
49	Вход : Информация о температуре охлаждающей жидкости (ВМТ) (**)	—
50		—
51	Питание (-) потенциометра заслонки	Потенциометр дроссельной заслонки (с двумя контактными дорожками)
51		—
52	Питание (+) потенциометра заслонки	Потенциометр дроссельной заслонки (с двумя контактными дорожками)
52		—
53	Сигнал (-) датчика температуры рабочей жидкости	—
54	Сигнал (+) датчика температуры рабочей жидкости	—
55	Вход : Сигнал датчика давления в магистрали	—
56	Вход : Сигнал потенциометра дроссельной заслонки	—
56		—

(*) EOBD: Европейская бортовая диагностика, диагностика выхлопной системы.

(**) ВМТ: верхняя мертвая точка.

2. Датчик режима работы двигателя

2.1. Размещение

Компьютер системы впрыска установлен в блоке компьютеров.

Преимущества связи компьютера коробки передач с системой впрыска :

• Повышение удовольствия от вождения
• Увеличение механической защиты двигателя и коробки передач (защита от перегрузки)
• Увеличение безопасности эксплуатации
• Обеспечить соответствие нормам ограничения выбросов (включение сигнализатора EOBD (*) по запросу компьютера коробки передач)

Компьютер автоматической коробки передач получает следующую информацию от компьютера системы впрыска топлива :

• Нагрузки двигателя (в зависимости от положения педали акселератора)
• Частота вращения двигателя
• Крутящий момент двигателя (только для версий с бензиновыми двигателями)
• Температура охлаждающей жидкости (только для версий с бензиновыми двигателями)

Компьютер автоматической коробки передач посылает следующую информацию в компьютер системы впрыска топлива :

• Информация, требуемая для сглаживания рывков крутящего момента
• Информация, требуемая для компенсации режима холостого хода
• Информация, требуемая для включения сигнализатора EOBD (*)

Требование сглаживания рывков крутящего момента позволяет :

• Обеспечить короткое снижение момента двигателя при переключении передач
• Обеспечить оптимальное ощущение удовольствия от управления

(*) EOBD: Европейская бортовая диагностика, диагностика выхлопной системы.

3. Периодический контроль открывания (RCO)

A — Версия с бензиновым двигателем : Потенциометр дроссельной заслонки (с двумя контактными дорожками).

B — Версия с бензиновым двигателем : Потенциометр дроссельной заслонки (одна контактная дорожка).

C — Версии с дизельными двигателями Частично электронная система впрыска.

(1316) Потенциометр дроссельной заслонки.

(1317) Потенциометр рычага нагрузки.

(1320) Датчик режима работы двигателя.

(1360) Компьютер автоматической коробки передач.

Данная информация выборочно передается компьютеру коробки передач от следующих устройств :

• Отдельная контактная дорожка потенциометра дроссельной заслонки (напряжение 0-5 вольт)
• Компьютер системы впрыска топлива (бензин или дизельное топливо) (сигнал с прямоугольными импульсами)

Данная информация отражает требование водителя = Положение педали акселератора.

Данная информация позволяет осуществить стратегию переключения передач :

• Распознание положения отпущенной педали (осуществляемое контактором холостого хода)
• Распознание переходного режима нагрузки
• Распознание быстрого отпускания педали (стратегия запрета на повышение передачи)

В аварийном режиме интервал от 95% до 100% обеспечивает функцию перехода на пониженную передачу (kick-down).

4. Информация о температуре охлаждающей жидкости

Данная информация передается блоком управления впрыском в блок управления коробкой передач (через цепь тахометра).

Данная информация позволяет :

• Определить степень пробуксовки в гидротрансформаторе (разность между режимом двигателя и скоростью входного вала коробки передач)
• Проверить фазу сглаживания рывков крутящего момента двигателя (понижение режима двигателя во время данной фазы)
• Обеспечить защиту коробки передач (защита от перегрузки)
• Определить передаточное отношение, наиболее соответствующее данному режиму двигателя
• Вызвать прекращение впрыска топлива при переключении передачи на повышенном режиме двигателя , Автомобиль не движется (только для версий с бензиновыми двигателями)
• Запретить включение передачи при неподвижном автомобиле, если частота вращения превышает некоторое пороговое значение
• Исключить последствия переключения передач в неподходящих условиях работы двигателя (защита от перегрузки)

5. Информация момента двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ : Информация касается только автомобилей с бензиновыми двигателями.

Данная информация передается блоком управления впрыском в блок управления коробкой передач.

Она непосредственно определяется компьютером управления двигателя.

Данная информация позволяет :

• Определять в режиме реального времени момент двигателя
• Принимать решение о переключении передач
• Адаптировать главное гидравлическое давление (внутреннее для коробки передач)

ПРИМЕЧАНИЕ : Для автомобилей с дизельными двигателями крутящий момент определяется согласно специальному алгоритму, хранящемуся в памяти компьютера коробки передач.

6. Информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя

Хотя данная информация передается, она не используется.

7. Информация, требуемая для сглаживания рывков крутящего момента

C — Версии с дизельными двигателями.

D — Версия с бензиновым двигателем.

(1320) Датчик режима работы двигателя (бензин или дизельное топливо).

(1360) Компьютер автоматической коробки передач.

(1361) Электроклапан сглаживания крутящего момента.

Данная информация позволяет :

• Обеспечить короткое снижение момента двигателя при переключении передач
• Обеспечить оптимальное ощущение удовольствия от управления
• Обеспечить защиту коробки передач (защита от перегрузки)

Данная информация поступает от компьютера коробки передач в следующие устройства :

• Компьютер системы впрыска топлива
• Электроклапан сглаживания крутящего момента (для автомобилей с дизельными двигателями)

Требование ослабления момента происходит при каждом переключении передач.

7.1. Версия с бензиновым двигателем

Если автомобиль оснащен бензиновым двигателем, то сглаживание крутящего момента выполняется путем регулирования опережения зажигания.

Момент двигателя снижается за счет уменьшения опережения зажигания в соответствии с запрограммированным алгоритмом (управление, производимое блоком управления впрыском).

7.2. Версии с дизельными двигателями

Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, то сглаживание крутящего момента выполняется путем снижения расхода дизельного топлива.

Снижение расхода дизельного топлива выполняется открытием сообщения с атмосферным воздухом капсулы коррекции расхода топливного насоса высокого давления.

Открытие сообщения с атмосферным воздухом выполняется с помощью электромагнитного клапана сглаживания крутящего момента.

ПРИМЕЧАНИЕ : Электромагнитный клапан сглаживания крутящего момента расположен на верхней части двигателя вблизи впускного воздуховода.

8. Информация, требуемая для компенсации режима холостого хода

ПРИМЕЧАНИЕ : Информация касается только автомобилей с бензиновыми двигателями.

Данная информация отправляется блоком управления коробкой передач в блок управления впрыском по электрической линии «ослабление момента».

Данная информация от многофункционального контактора позволяет информировать блок управления двигателя, что передачи в коробке передач выключены.

Начиная с получения этой информации, блок управления двигателем корректирует подачу воздуха (воздушная заслонка) и подачу топлива для обеспечения режима холостого хода.

9. Информация, требуемая для включения сигнализатора EOBD (только версии, выполняющие норму токсичности L4)

ПРИМЕЧАНИЕ : EOBD: Европейская бортовая диагностика, диагностика выхлопной системы.

Данная диагностика позволяет информировать водителя о том, что оборудование для снижения токсичности больше не выполняет свою задачу.

Требование включения сигнализатора EOBD :

• Подается в блок управления впрыском
• Обозначается загоранием сигнализатора на панели приборов

Команда передается, когда коробка передач находится в режиме работы, не позволяющим больше выполнять нормы токсичности.

10. Датчик частоты вращения первичного вала коробки передач

10.1. Размещение

Датчик частоты вращения на входе в коробку передач расположен у входного вала коробки передач.

Входной вал коробки передач связан с турбиной гидротрансформатора.

Датчик отправляет информацию на компьютер коробки передач о скорости на входе в коробку передач.

Эта информация позволяет компьютеру коробки передач :

• Определить степень пробуксовки в гидротрансформаторе (разность между режимом двигателя и скоростью входного вала коробки передач)
• Принимать решение о переключении передач (компьютер)

Датчик состоит из обмотки и магнитного сердечника.

Информация, отправляемая на компьютер коробки передач, представляет из себя напряжение переменного тока, изменяющееся в зависимости от скорости вращения первичного вала коробки передач (вариация частоты).

Напряжение питания : 12 вольт.

11. Датчик частоты вращения на выходе коробки передач

11.1. Размещение

Датчик расположен на коробке передач напротив зубьев шестерни привода.

Датчик поставляет информацию о скорости выходного вала в компьютер коробки передач.

Эта информация позволяет компьютеру коробки передач :

• Принять решение о переключении передач
• Определять проскальзывание во фрикционах и тормозах при переключении передач и таким образом регулировать время включения передачи
• Корректировать параметры самонастройки

Датчик использует те же принципы работы, что и датчик скорости входного вала.

Датчик состоит из обмотки и магнитного сердечника.

Информация передается в компьютер коробки передач в виде переменного напряжения, изменяющегося в зависимости от скорости вращения шестерни (вариация частоты).

Напряжение питания : 12 вольт.

12. Датчик температуры масла коробки передач

12.1. Размещение

Датчик температуры рабочей жидкости встроен в гидравлический блок.

ПРИМЕЧАНИЕ : Датчик приварен непосредственно к внутреннему жгуту гидравлического блока, при его замене требуется заменять жгут в сборе.

Данная информация позволяет :

• Скорректировать давление рабочей жидкости в напорной магистрали
• Адаптировать работу коробки передач к условиям высокой температуры (алгоритм работы в специальных условиях)
• Компьютеру коробки передач заблокировать гидротрансформатор
• Вмешаться в стратегию блокировки гидротрансформатора

Датчик представляет собой термо-сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом (CTN).

Чем выше температура, тем ниже значение сопротивления.

13. Датчик уровня и температуры  масла

13.1. Размещение

Датчик размещен на картере коробки передач.

Датчик позволяет информировать компьютер коробки передач о величине давления рабочей жидкости в напорной магистрали.

На основе этой информации компьютер коробки передач корректирует давления рабочей жидкости в напорной магистрали, основываясь на требуемом значении.

Коррекция давления выполняется посредством электроклапана модуляции давления в напорной магистрали (EVM давления).

Датчик состоит из чувствительных к напряжениям элементов, деформируемых под действием давления рабочей жидкости.

Выходное напряжение датчика: от 0 до 5 вольт.

Напряжение питания : 5 вольт.

14. Датчик понижения передачи (kick-down)

14.1. Размещение

Датчик расположен над тросом акселератора (со стороны щитка).

Датчик позволяет определить нажатие водителем педали акселератора.

Данная информация позволяет компьютеру выполнить понижение передачи (kick-down).

Датчик понижения передачи представляет собой концевой выключатель («включен или выключен»).

При нажатии до упора на педаль акселератора контакты датчика замыкаются (вход компьютера замыкается на «массу»).

15. Электромагнитные клапаны последовательности включения передач (EVS1 a EVS6)

15.1. Размещение

(1) Электромагнитный клапан включения передачи EVS4.

(2) Электромагнитный клапан включения передачи EVS3.

(3) Электромагнитный клапан включения передачи EVS1.

(4) Электромагнитный клапан включения передачи EVS2.

(5) Электромагнитный клапан включения передачи EVS6.

(6) Электромагнитный клапан включения передачи EVS5.

Электроклапаны встроены в гидравлический блок.

Электромагнитные клапаны управляют гидравлическими клапанами, предназначенными для переключения передач.

Электроклапаны питаются напряжением 12В и включаются соединением на «массу» (компьютер).

16. Электромагнитные клапаны изменения давления

16.1. Размещение

(7) Главный электромагнитный клапан изменения давления.

(8) Электромагнитный клапан модуляции давления (муфта блокировки).

Электроклапаны встроены в гидравлический блок.

Электромагнитный клапан ( 7) изменяет давление в напорной магистрали в зависимости от включенной передачи и передаваемого крутящего момента (EVM давления).

Электромагнитный клапан (8) управляет муфтой блокировки гидротрансформатора (EVM шунтирования).

Электроклапаны питаются напряжением 12В и включаются соединением на «массу» (компьютер).

Они регулируют гидравлическое давление пропорционально току, поступающему от компьютера коробки передач (циклически изменяющийся ток).

17. Электромагнитный клапан управления расходом через теплообменник (EPDE)

17.1. Размещение

Электроклапан встроен в коробку передач (со стороны теплообменника).

Электромагнитный клапан позволяет :

• Модулировать расход рабочей жидкости, проходящей через теплообменник
• Оптимизировать время нагрева коробки передач
• Способствовать охлаждению рабочей жидкости, если в этом есть необходимость

При закрытом электроклапане расход жидкости, проходящей через теплообменник, минимален.

Прохождение рабочей жидкости обеспечивается проточками, имеющимися в картере коробки передач.

Когда электроклапан открыт, расход жидкости максимален.

Электроклапан открывается при выполнении следующих 2-х условий :

• Температура рабочей жидкости превышает некоторое заранее определенное значение
• Частота вращения вала двигателя превышает некоторое заранее определенное значение (которое зависит от включенной передачи)

ПРИМЕЧАНИЕ : Электроклапан закрывается, если хотя бы одно из двух условий более не выполняется.

17.3. Условия активации электроклапана

Пример
—	Пороговое значение открытия клапана	Пороговое значение открытия клапана	Пороговое значение открытия клапана	Пороговое значение закрытия клапана	Пороговое значение закрытия клапана	Пороговое значение закрытия клапана
Двигатели	Температура рабочей жидкости бесступенчатой трансмиссии	Включенная передача : 1-я , Передача заднего хода	Включенная передача : 2-я , 3-я , 4-я	Температура рабочей жидкости бесступенчатой трансмиссии	Включенная передача : 1-я , Передача заднего хода	Включенная передача : 2-я , 3-я , 4-я
Двигатель: XUD9BTF	Выше 105 °C	Режим двигателя > 2500 мин-1	Режим двигателя > 2200 мин-1	Ниже 102 °C	Режим двигателя < 2500 мин-1	Режим двигателя < 2200 мин-1
Двигатель: XU7JP4	Выше 96 °C	Режим двигателя > 2500 мин-1	Режим двигателя > 1800 мин-1	Ниже 93 °C	Режим двигателя < 2500 мин-1	Режим двигателя < 1800 мин-1
Двигатель: XU10J4R	Выше 96 °C	Режим двигателя > 2500 мин-1	Режим двигателя > 1800 мин-1	Ниже 93 °C	Режим двигателя < 2500 мин-1	Режим двигателя < 1800 мин-1

Электроклапан — двухпозиционный (открыт — закрыт), напряжение питания 12 вольт; клапан активируется замыканием на «массу» (компьютер).

18. Рычаг выбора передачи

Рычаг селектора позволяет :

• Режим работы коробки передач выбирается водителем (автоматический или принудительное переключение)
• Приводить многофункциональный переключатель ручного клапана гидравлического блока

Рычаг селектора диапазонов позволяет выбрать 6 положений :

• P : Стоянка (блокировка)
• R : Передача заднего хода
• N : Нейтраль (колеса автомобиля свободны)
• D : Автоматическое управление (от 1-ого до 4-ого диапазона)
• 3 : Принудительная передача (1-я или 3-я передачи)
• 2 : Принудительная передача (1-я и 2-я передачи)

Рычаг селектора перемещается в направляющей решетке и испытывает действие пружины, удерживающей рычаг в левом положении.

Селектор имеет устройство блокировки рычага в положении P.

ПРИМЕЧАНИЕ : Надежность перемещения рычага обеспечивается формой прорезей решетки.

Условия разблокировки рычага селектора :

• Зажигание включено
• Педаль тормоза нажата

ПРИМЕЧАНИЕ : Аккумуляторная батарея и компьютер АКП должны быть работоспособны.

19. Исполнительный элемент блокировки рычага селектора передач в положении «P»

19.1. Размещение

Привод блокировки в положении » P» встроен в механизм селектора.

Данная функция защиты обязывает водителя нажать на педаль тормоза, чтобы переместить рычаг селектора из » P» в «R».

Данная функция позволяет :

• Гарантировать присутствие водителя (нажимающего на педаль тормоза) перед тем, как допустить перемещение автомобиля двигателем
• Избежать резкого трогания автомобиля при включении передачи («R» или «D»)

Привод представляет собой электромагнит, оснащенный пальцем, блокирующим перемещение рычага селектора.

Он получает питание 12В от специального реле, управляемого компьютером коробки передач.

Зажигание включено :

• Можно переместить рычаг селектора в положение «P»
• Невозможно переместить рычаг из положения «P»

20. Селектор программ

20.1. Размещение

Селектор программ расположен на центральной консоли, слева от рычага селектора.

Данная информация сообщает компьютеру коробки передач выбор водителя.

2 переключателя позволяют выбрать одну из 3 имеющихся программ :

• Нормальное : Программа, адаптированная к нормальной манере вождения (когда важна экономия топлива)
• Спорт : Программа адаптирована к спортивному вождению (в ущерб расходу топлива)
• Снег : Программа, адаптированная к движению по дороге со слабым сцеплением колес

Первая принудительная передача достигается переводом рычага селектора диапазонов в положение «2» и нажатием на кнопку «1» селектора программ.

ПРИМЕЧАНИЕ : При включении зажигания коробка передач всегда устанавливается в режим программы «нормальное вождение» (само адаптация).

(1360) Компьютер автоматической коробки передач.

(1640) Селектор программ.

Выбор программы осуществляется сигналом замыкания на «массу» соответствующей управляющей цепи.

Соединение с «массой» цепи управления длится, пока нажата соответствующая кнопка.

21. Дисплей на панели приборов

21.1. Размещение

Сигнализатор встроен в приборную панель.

Дисплей панели приборов предоставляет водителю следующую информацию :

• Положение рычага селектора
• Выбранная программа (2 индикатора)
• Наличие неисправностей в системе (одновременное мигание индикаторов «спорт» и «снег»)
• Временный запрет перехода на передачу, выбранную селектором диапазонов (положение селектора диапазонов мигает)
• Рычаг селектора находится в неправильном положении (рычаг селектора диапазонов между двумя стабильными положениями, мигает индикация последнего стабильного положения)

Сигнализатор представляет собой электролюминесцентный диод.

ПРИМЕЧАНИЕ : Включение индикатора положения рычага селектора на панели приборов осуществляется компьютером коробки передач.

Выводимые символы
Положение рычага переключения передач	Сигнализатора включены
P	» P » Горит
Между P и R	«P» мигает или «P» светится без мигания
Между R и P	«R» мигает или «R» светится без мигания
R	» R » Горит
Между R и N	«R» мигает или «R» светится без мигания
Между N и R	«N» мигает или «N» светится без мигания
N	» N » Горит
Между N и D	«N» мигает или «D» светится без мигания
D	» D » Горит
Между D и 3	Без включения визуального сигнализатора
3	» 3 » Горит
Между 3 и 2	Без включения визуального сигнализатора
2	» 2 » Горит
2 + Нажатие на кнопку «1» селектора программ	» 1 » Горит

Другие особенности управления
Положение рычага переключения передач	Сигнализатора включены	Замечания
D	» D » Мигает	Скорость автомобиля не позволяет включить выбранную передачу
R	» R » Мигает
3	» 3 » Мигает
2	» 2 » Мигает	Коробка передач остается на включенной передаче
2 + Нажатие на кнопку «1» селектора программ	» 1 » Мигает	—

ПРИМЕЧАНИЕ : Как только скорость автомобиля достигнет требуемого значения, передача включится.

Одновременное мигание сигнализаторов спортивного и «зимнего» режимов означает следующее :

• Наличие неисправностей в системе (активируется режим принудительного включения 3-й передачи, называемый «безопасным режимом»)
• Перегрев рабочей жидкости коробки передач
• Старение и загрязнение рабочей жидкости коробки передач

22. Звуковой сигнал необходимости перемещения рычага в положение «P»

22.1. Размещение

Звуковой сигнализатор встроен в панель приборов.

При выключении зажигания звуковой сигнализатор информирует водителя, что он покидает автомобиль, не переведя рычаг селектора в положение » P» (стоянка).

ПРИМЕЧАНИЕ : Максимальная продолжительность включения : 2 минут.

23. Многофункциональный переключатель

23.1. Размещение

Многофункциональный переключатель встроен в коробку передач.

Многофункциональный переключатель приводится рычагом селектора через тягу выбора передачи.

Многофункциональный переключатель позволяет осуществить :

• Прерывать питание реле возбуждения стартера, если рычаг селектора не находится в положении » P» или «N»
• Подача тока к фонарям заднего хода , Рычаг селектора в положении «R»
• Посылать сигнал включения заднего хода в наклоняемое наружное зеркало
• Обозначать положение рычага селектора для компьютера коробки передач

ПРИМЕЧАНИЕ : Вывод информации на панель приборов производится компьютером коробки передач в зависимости от информации от многофункционального переключателя.

(1360) Компьютер автоматической коробки передач.

(1005) Реле запрета на включение стартера.

(0004) Звуковой сигнал необходимости перемещения рычага в положение «P».

(2000) Фонари заднего хода.

Курсор, перемещаемый тягой выбора, обеспечивает контакт между клеммами.

ВНИМАНИЕ : При каждой операции демонтажа/установки необходимо выполнить регулировку многофункционального переключателя.

24. Переключатель «стоп сигналов»

24.1. Размещение

Контактор стоп-сигнала установлен на площадку педали или на педальный узел (в зависимости от автомобиля).

Выключатель «стоп-сигналов» обеспечивает :

• Включение пониженной передачи при воздействии на педаль тормоза
• Обеспечение разблокировании рычага селектора для вывода из положения » P»
• Обеспечение принудительного разблокирования гидротрансформатора при начале блокировки колес при торможении
• Сокращение крутящего момента, передаваемого от приводного вала, при остановке автомобиля (заданное значение для холостого хода)

Коробка автомат DP0 AL4, DP2, DP8

Полное наименование	Код, узнать наличие\цену
Диагностика и ремонт гидротрансформатора АКПП  DP0/AL4	144001
Комплект Прокладок и Сальников C прокладкой задней крышки, без поршней, без межкорпусной прокладки и прокладки задней крышки, DP0/ AL4 Renault, 1998-06(Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	144002A
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, БЕЗ межкорпусной прокладки и прокладки задней крышки, DP0/ AL4 Renault, 1997-Up, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	144002A
Комплект Прокладок и Сальников C прокладкой задней крышки, без поршней, без межкорпусной прокладки, DP0/ AL4 Renault, 1996-Up, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	144002A
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, с прокладкой гидроблока 2004-2006, без межкорпусной прокладки и прокладки задней крышки) c 1997 года, DP0/ AL4 Renault, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul K	144002D
Комплект односторонних фрикционных дисков для всей АКПП, DP0/ AL-4/ AT-8/ DP2 Renault 1997-Up	144005
Комплект односторонних фрикционных дисков для всей АКПП, DP0/ AL-4/ AT-8/ DP2 все французские автомашины до 2-х литров 1999-Up	144005
Мастеркит AL-4/DP0/AT8/DP2  Renault 1997-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов) Master Kit, состоит из 144002A-PR + 144005-BW	144007
Мастеркит AL-4/DP0/AT8/DP2  Renault 1997-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов) Master Kit, состоит из 144002A-PR + 144005-LN	144007
Мастеркит AL-4/DP0/AT8/DP2 Renault 1997-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов)  Master Kit, состоит из комплектов 144002A-AT + 144005-LN	144007
Комплект обрезиненных поршней DP0// AL4/ AT8/ DP2 (5 шт.) Без поршней для лент	144008A
Комплект обрезиненных поршней из 7-ми шт (с поршнями серво) DP0/ AL-4/ AT8/ DP2 Piston kit PEUGEOT 1997-Up	144008B
Комплект обрезиненных поршней из 7-ми шт(с поршнями серво) DP0/ AL-4/ AT8/ DP2 Piston kit 1997-Up	144008B
Фильтр, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 все французские автомашины до 2-х литров 1999-Up	144010
Фильтр, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 все французские автомашины до 2-х литров 1999-Up	144010
Лента тормозная, шириной 40мм, сцепления F2/F3, на все французские автомашины до 2-х литров, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, CHERY, CITROEN, FIAT, KIA/NAZA, LANCIA, NISSAN/DATSUN, PERODUA, PEUGEOT, RENAULT, SAMSU	144020
Лента тормозная, шириной 40мм, сцепления F2/F3, на все французские автомашины до 2-х литров, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, CHERY, CITROEN, FIAT, KIA/NAZA, LANCIA, NISSAN/DATSUN, PERODUA, PEUGEOT, RENAULT, SAMSU	144020
Комплект (2 шт) баббитовых втулок статора насоса, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, Bushing Kit, 1999-Up	144030A
Комплект (10шт) баббитовых втулок, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 все французские автомашины до 2-х литров, Bushing Kit, 1999-Up	144030
Комплект (8 шт) бронзовых втулок DP0/AL-4/AT-8/ DP2 все французские автомашины до 2-х литров, Bushing Kit, 1999-Up Omega Machine	144030
Втулка крышки насоса, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 [ 57,2×54,8×13,7 ]  1999-Up	144034
Втулка барабана Е1/Е2, DP0/AL-4/AT-8/ DP2  (37,9x35x17)  1999-Up	144036
Втулка статора насоса задняя большая, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (29x26x16) 1999-Up	144037
Втулка планетарного ряда к барабану F3, DP0/AL-4/AT-8/ DP2  (43,8×41,3×14,3)	144039
Сальник/манжета насоса, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 [54,5x72x6,5]  (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal, oil pump 1999-Up	144070
Сальник полуоси ЛЕВЫЙ (54х40х6.8), DP0/AL-4/AT-8/DP2 1998-up	144076
Сальник полуоси ПРАВЫЙ (28x56x8), DP0/AL-4/AT-8/DP2 1998-up	144077A
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, E2 (4th) односторонний с внутренним зубом Hi-Energy Graphitic (HEG)  [20Tx1,6×118]  1999-Up	144100BI
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, E2 (4th) односторонний с внутренним зубом Hi-Energy Graphitic (HEG)  [20Tx1,6×118]  1999-Up	144100BI
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, E2 (4th) односторонний с внутренним зубом Hi-Energy Graphitic (HEG)  [20Tx1,6×118]  1999-Up	144100BI
Фрикционный Диск, DP0/AL-4 F1/AT-8/ DP2 Brake односторонний с внутренним зубом HEG  [6Tx1,6×171]  1999-Up	144106BI
Фрикционный Диск DP0/AL-4/AT-8/ DP2 F1 Brake односторонний с внутренним зубом HEG 1997-Up [6Tx1,6×171]	144106BI
Фрикционный Диск, DP0/ AL-4/AT-8/ DP2 E1 Rev односторонний с внутренним зубом HEG  [8Tx1,6×160]  1999-Up	144110BI
Фрикционный Диск, DP0/ AL-4/AT-8/ DP2 E1 Rev односторонний с внутренним зубом HEG  [8Tx1,6×160]  1999-Up	144110BI
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E2 4-я передача, односторонний с наружным зубом [8Tx1,6×83]  1999-Up	144120BE
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E2 4-я передача, односторонний с наружным зубом [8Tx1,6×83]  1999-Up	144120BE
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E2 4-я передача, односторонний с наружным зубом [8Tx1,6×83]  1999-Up	144120BE
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, F1 (2nd Brake) односторонний с наружным зубом   [3Tx1,6×146]  1999-Up	144126BE
Фрикционный Диск DP0/AL-4/AT-8/ DP2, F1 (2nd Brake) односторонний с наружным зубом HEG 1997-Up [3Tx1,6×146]	144126BE
Фрикционный Диск DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E1 Rev односторонний с наружным  зубом (зуб трапеция) [12Tx1,6×133] 1997-Up	144130BE
Фрикционный Диск DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E1 Rev односторонний с наружным зубом (зуб трапеция) [12Tx1,6×133] 1997-Up	144130BE
Опорный диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 3-4 (E2) (Размер 124х82х5.5мм.Зубов — 8 СНАРУЖИ)	144140A
Диск Упорный, Pressure Plate, DP0AL-4/AT-8/ DP2 2nd(F1) Ext Spl [3Tx4x146] 97+	144146
Диск опорный, Pressure Plate, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 rev (E1) Int Spl [Размер 159.5х120.5х8.25мм.Зубьев — 8 ВНУТРИ.] 97+	144150
Кольцо компрессионное тефлоновое, цена за 1 штуку (входит в ремкомплект …002), DPO/AL-4/AT-8/ DP2 (18×1,8×1,75), Ring Input shaft (Teflon)	144177
Кольцо компрессионное тефлоновое задней крышки малое и аккумулятора (замки стык в стык(плоские)), DP0/AL-4/AT-8/DP2 (32х1,9х28) 1999-Up	144179A
Кольцо компрессионное тефлоновое аккумулятора, малое, DPO/AL-4/AT-8/ DP2 (25мм х 21мм) Accumulator ring (small)	144179B
Кольцо компрессионное тефлоновое, большое задней крышки, ОРИГИНАЛ С ЗАМКОМ, (нужно заказывать 2 кольца) DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (54х1,9х50) 1999-Up	144179Z
Кольцо компрессионное тефлоновое, большое задней крышки, ОРИГИНАЛ БЕЗ ЗАМКА,  (нужно заказывать 2 кольца) DP0/AL-4/AT-8/ DP2, (54х1,9х50) 1999-Up	144179
Набор компрессионных тефлоновых колец из 6-ти штук, с большими кольцами без замков, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 Sealing ring Kit	144199K
Шайба барабана F3 под ленту (Washer/подшипник скольжения), DP0/AL-4/AT-8/ DP2 Washer Drum F3 (Band Brake)	144203
Подшипник качения игольчатый, ставится между хабом 570 и барабаном 554, размеры 31x47x4, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, Bearing	144231
Подшипник игольчатый, Bearing, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 между передней планетой и солнечной шестернёй, и задней планетой [40,8×56,5×3,6]	144247
Подшипник скольжения, одевается на гайку переднего планетарного ряда, (стоит между барабаном F3 (под ленту) и передней планетой) Washer, DP0/AL-4/AT-8/ DP2	144250
Прокладка крышки гидроблока, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)  1999-Up	144301
Прокладка Задней Крышки Металлизированная, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (входят в ремкомплект …002) 1999-Up	144304
Прокладка Межкорпусная, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1,4L/1,6L узкая (уже на 5 мм, где отверстие под диф) 1999-Up	144305A
Прокладка Межкорпусная, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1,8L/2,0L  широкая (шире на 5 мм, где отверстие под диф)1999-Up	144305B
Колпак маслоотражающий, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 Oil Separator, Renault	144306
Кольцо уплотнительное резиновое, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 O-ring oil pump	144311
Кольцо уплотнительное насоса резиновое DP0/AL-4/AT-8/ DP2, (151х145х3) O-Ring, oil pump to case	144311
Кольцо уплотнительное, резиновое ретейнера поршня «E1», DP0/AL-4/AT-8/ DP2, (50×3мм), O-RING piston ret E1	144336
Кольцо уплотнительное большое, резиновое, для теплообменника, размеры 67×72,5×3,6мм  DP0/AL-4/AT-8/ DP2 RING Cooler	144338A
Кольцо уплотнительное малое резиновое, для теплообменника, размеры 23,6x30x4,6, RING DP0/AL-4/AT-8/ DP2 RING Cooler	144338
Шайба болта теплообменника обрезиненная, размеры 20x28x1,5. DP0/AL-4/AT-8/ DP2. RING	144339
Датчик, Sensor DP0/AL4/AT-8/ DP2 MLPS (Переключатель КПП)	144410
Датчик давления масла, Sensor DP0/AL4AT-8/ DP2 PRESSURE с проводкой (3 контакта)	144415A
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений (Шифт), Solenoid Shift, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1999-Up	144421
Соленоид-Электроклапан линейного давления, Solenoid EPC, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1998-Up (1шт)	144431A
Масляный насос в сборе, DP0/AL-4/AT-8/ DP2	144500
Барабан сцепления F3, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 под ленту пустотелый модернизированный (без втулок) (Новый образец, ставится вместо барабана со втулками) 1999-Up	144550A
Барабан сцепления F3, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 под ленту пустотелый 1999-Up	144550A
Барабан сцепления 3-4 E2  (Размер 131х52х53.8мм, Расстояние от верха до прорези под запорное кольцо — 2.9ММ), DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1998-Up	144554
Барабан входной с валом сцепления E1, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1998-Up	144555
Барабан входной с валом сцепления E1, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1998-Up	144555
Ступица под фрикционы, Clutch Hub, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, 4th Clutch	144570
Ступица под фрикционы, Clutch Hub, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 F1 W/SUN GEAR REAR PLANET	144577
Планетарный Ряд задний с барабаном под ленту, DPO/AL-4/AT-8/ DP2	144582
Планетарный Ряд задний с барабаном под ленту, DPO/AL-4/AT-8/ DP2	144582
Планетарный Ряд передний, DPO/AL-4/AT-8/ DP2	144584
Шестерня Солнечная, SunGear, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 FRONT Planet (40T)	144614
VALVE DP0 KIT Oversized Pressure Regulator Valve Repair Kit	144741A
Кольцо стопорное, Snap Ring, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 piston set E2 [47x56x2]	144859
Кольцо стопорное, Snap Ring, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 piston set E2 [47x56x2]	144859
Кольцо стопорное, Snap Ring, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 piston set E1 [57,9×62,9×1,5]	144862
Кольцо стопорное, Snap Ring, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 piston set E1 [57,9×62,9×1,5]	144862
Кольцо стопорное, Snap Ring, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 piston set E2 [40,55×47,15×1,5]	144863
Поршень Торм. Ленты, (F3) Piston Servo DP0  (46 mm) 1998-Up	144902
Поршень Торм. Ленты (F3), Piston Servo DP0/ AL4/ AT8  Piston Servo (46 mm) 1998-Up	144902
Поршень Торм. Ленты, Piston, Servo DP0/AL4/ AT8 (F2) (65 mm)	144912
Поршень Торм. Ленты, Piston, Servo DP0/ AL4/ AT8 (F2) (65 mm)	144912
Пружина, Spring Accumulator Assembly DPO/AL-4/AT-8/ DP2	144936
Поршень обрезиненный сцепления E1, DP0/AL4/AT8/DP2 (152x63x45) 1999-Up	144960
Поршень обрезиненный сцепления E1, DP0/AL4/AT8/DP2 (152x63x45) 1999-Up	144960
Поршень обрезиненный сцепления F1,  DP0/AL4/ AT8 (178x142x9,6) 1998-Up	144961
Поршень обрезиненный сцепления E2, DP0/AL4/AT8/ DP2 (112x47x25) 1999-Up	144964
Поршень Обрезиненный сцепления E2, piston, DP0/AL4/AT8/ DP2 (112x47x25)	144964
Возвратная пружина поршня, Spring DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E1	144971
Возвратная пружина поршня F1 DP0/AL-4/AT-8/ DP2	144972A
Пружина возвратная, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 F1	144972A
Возвратная пружина поршня, Spring DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E2 (48,8×66,8×22)	144972
Возвратная пружина поршня, Spring DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E2 (48,8×66,8×22)	144972
Поршень обрезиненный поддерживающий E1, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 [62,4X112,9-5,9] 1999-Up	144980
Поршень обрезиненный поддерживающий E2, DP0/AL-4/AT-8/ DP2,  [45X97,45-33,6] 1998-Up	144984
Поршень обрезиненный поддерживающий E2, DP0/AL-4/AT-8/ DP2,  [45X97,45-33,6] 1998-Up	144984
Радиатор — теплообменник для АКПП DPO/AL-4/AT-8/ DP2, Citroen/Peugeot/ Renault 2000-Up	144998A
Комплект системы охлаждения DP0 (Адаптер-Переходник 144998-TN + Термостат 100099L + Радиатор 100104A-TC)	144998K
Адаптер-переходник для подключения внешнего радиатора к АКПП, DPO/AL-4/AT-8/ DP2 (Взамен штатного теплообменника), CITROEN/ PEUGEOT/ RENAULT, 2000-Up	144998

АКПП Peugeot/ Citroen, Renault DP0, (AL4), DPO

Трансмиссия DP0 (AL4) с 4-мя ступенями создана PSA в партнерстве с Renault в 1999 году и используется для машин с передним приводом и литражом от 1.4 до 2 л.

Описание коробки-автомат

По данным конструкторов коробка AL4 может выдерживать крутящий момент до 210 Нм, однако на производстве настройки составляются таким образом, чтобы не доводить до максимальных оборотов. Делается это с целью увеличения пробега (180 ткм) до следующего капремонта и более экономного использования данной АКПП.

Трансмиссия AL4 является очень надежной и простой в использовании, благодаря чему имеет низкую себестоимость. На рынке бюджетных коробок она стала очень популярной и завоевала доверие многих автовладельцев.

По классификации Рено эта коробка в России известна какDP0, но для PSA она всегда останется с названием AL4. Российская версия чаще посещает сервисные центры по ремонту автомобилей.

Ремонтные места АКПП DP0 (AL4)

Самым главным для трансмиссии AL4 является температурный режим. Когда пробег перевалит за 80 ткм, то необходимо внимательно следить за теплообменником и не перегревать конструкцию свыше 90 градусов, иначе сильно пострадает гидроблок.

Для устранения проблем с теплообменником был создан специальный переходник-адаптер для доп. Радиатора. Поэтому при ремонте далеко не молодой трансмиссии следует менять теплообменник на современный внешний радиатор.

Масло для коробки DP0подходит минеральное, можно использовать как оригинал, так и качественные аналоги. Фильтр с фетровым мешком состоит из металлопластика и менять его необходимо по мере сильного загрязнения (некоторые эксперты считают его вообще несменяемым).

После 200 ткм обязательным является смена масла, ремонт гидротрансформатора и покупка новых расходников, таких как:

• Набор сальников и прокладок
• Соленоиды
• Набор фрикционов
• Накладка блокировки
• Набор поршней
• Фрикцион блокировки муфты

Гидроблок является лидером из слабых мест, так как не терпит перегревов и загрязнений, при которых он меняет геометрию и быстро изнашивает золотники/пружины.

Автоматическая коробка переключения передач AL4 — AT8 — DP0, информация и ремонт — Автоматические КПП

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

  

• Автоматическая коробка передач поперечного расположения оснащена полностью электронным управлением.
• АКП имеет четыре передачи переднего хода и передачу заднего хода.
• Автоадаптивный электронный компьютер с «размытой логикой» обеспечивает управление гидротрансформатором, переключение передач и включение специальных программ.
• Максимальный крутящий момент равен 210 Нм.
• Герметичная коробка передач нуждается в минимальном техническом обслуживании.
• Охлаждение рабочей жидкости коробки передач производится с помощью теплообменника.

Структура АКПП:

• Гидротрансформатор с муфтой блокировки (Lock-up).
• Первичный вал.
• Две планетарные передачи типа «Simpson 2».
• Многодисковое сцепление.
• Многодисковые блокировочные и ленточные тормоза.
• Центрально расположенный блок шестерен.
• Герметичный дифференциал на выходе.

Управление АКПП
Управление АКП обеспечивается с помощью:

• гидравлического узла,
• электронного компьютера,
• тросов управления

Особенности АКПП:

• Блокировка гидротрансформатора на передачах переднего хода 2, 3 и 4.
• Электронное управление совокупностью функций регулирования и переключения передач.
• Водитель может выбрать одну из трех специальных программ: «Автоадаптация» – «Спорт» — «Снег»
• Индикация включенных передач и программ на приборной панели.
• Задержка включения повышенной передачи при отпущенной педали акселератора.
• Интерфейс пользователя, реализуемый с помощью ступенчатой панели селектора режимов с системой блокировки Shift-Lock и кнопок выбора программ.
• Автоадаптивный электронный компьютер, оснащенный флэш-памятью EEPROM (электрически стираемой постоянной памятью).
• Переход на резервный (безопасный) режим в случае неисправности.
• Работа по замкнутому циклу.
• Бортовая система самодиагностики.
• Звуковой сигнализатор, предупреждающий водителя о том, что он забыл перевести селектор режимов в положение парковки «P».

Предупреждение! Компьютер АКПП связан с компьютером управления двигателем, чтобы обеспечить:

• удобство вождения,
• эффективную защиту механических узлов АКПП и двигателя,
• повышенную безопасность пользования АКПП,
• соблюдение норм снижения токсичности.

Схема АКПП

РАЗРЕЗ АКПП AL4

Перечень элементов:
1 — Гидротрансформатор
2 — Входной вал
3 — Узел масляного насоса
4 — Ведомая шестерня блока шестерен
5 — Парковочная шестерня
6 — Вторичный вал
7 — Ведущая шестерня
8 — Эпицикл дифференциала
9 — Узел дифференциала
10 — Кожух
11 — Плоская пружина шарикового фиксатора
12 — Гидравлический узел (DH)
13 — Золотник переключения режимов АКП
14 — DHA (дополнительный гидрораспределитель)
15 — Блокировочный фрикцион E1
16 — Блокировочный фрикцион E2
17 — Втулка питания рабочей жидкостью
18- Блокировочный тормоз F1
19 — Блокировочный тормоз F2
20 — Блокировочный тормоз F3
21 — Планетарная передача
22 — Ведущая шестерня понижающей зубчатой пары

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЭЛЕМЕНТОВ АКПП

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Идентификация АКПП производится по гравировке на задней части корпуса.

A — Индекс предприятия (заводской код)
B — Заводской порядковый номер

КОМПЬЮТЕР

C — Код Siemens
D — Заводской порядковый номер Siemens
E — Штрих-код предприятия Siemens
F — Заводской порядковый номер
G — Реферанс версии программного обеспечения
H — Реферанс версии аппаратных средств (Hardware)
I — Штрих-код клиента

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УЗЕЛ

Идентификация гидравлического узла производится по гравировке на боковой стороне главного распределителя.
j — номер монтажного стенда (1 стенд на 2 монтажа)
k — год выпуска
i — дата изготовления
m — номер стенда
n — число подгоночных операций (1* = 1 подгоночная операция)
p — номер детали
 

ГИДРОТРАНСФОРМАТОР

АКПП AL4 оборудована гидротрансформатором обычного типа, к которому добавлена муфта блокировки гидротрансформатора (Lock-up).

1 — Поршень системы «Lock-up»
2 — Двусторонний фрикционный диск
3 — Гасители колебаний
4 — Насосное колесо
5 — Турбинное колесо
6 — Реакторное колесо
7 — Обгонная муфта
8 — Привод масляного насоса
9 — Привод входного вала АКП

Гидротрансформатор состоит из следующих элементов:

• насосного колеса (4), соединенного с двигателем,
• турбинного колеса (5), соединенного с АКП,
• реакторного колеса (6), которое установлено на обгонной муфте (7) и расположено между насосным и турбинным колесами,
• устройства блокировки гидротрансформатора (Lock-up), управляемого компьютером и содержащего поршень (1), фрикционный диск (2) и гаситель колебаний (3).

Фрикционный диск толщиной 2 мм имеет 24 фиксирующих выреза.
Гидротрансформатор закреплен на кронштейне (называемом иногда фланцем). Он предназначен для гибкой и автоматической связи двигателя с коробкой передач, обеспечивающей плавное их разъединение и исключающей риск останова двигателя при остановке автомобиля.

Работа гидротрансформатора разделяется на две фазы:

• фазу гидротрансформатора, когда он увеличивает крутящий момент двигателя до 2, 2 раз,
• фазу гидромуфты, когда гидротрансформатор обеспечивает передачу крутящего момента двигателя с коэффициентом полезного действия 0,98 (1 в случае блокировки гидротрансформатора).

Примечание: Гидротрансформатор АКП AL4 имеет овальную форму поперечного сечения, обеспечивающую компактность коробки передач без увеличения гидравлических потерь.

P — Насосное колесо
T — Турбинное колесо
R — Реакторное колесо
 

БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Управление блокировочной муфтой производится компьютером с помощью электромагнитного клапана.
Блокировочная муфта может иметь два состояния:

• Открытое состояние = обычный режим гидротрансформатора.
• Закрытое состояние, когда она жестко соединяет насосное и турбинное колеса для полной передачи крутящего момента двигателя = возможность торможения двигателем, снижение расхода топлива, охлаждение рабочей жидкости АКП и режим «lock-up».

Блокировка гидротрансформатора возможна на 2, 3 и 4-ой передачах (а в некоторых случаях и на первой передаче).
Изменение направления циркуляции рабочей жидкости может позволить или не позволить блокировку гидротрансформатора.
Управление двумя возможными состояниями блокировочной муфты доверено компьютеру в соответствии с пакетом законов, занесенных в память компьютера.
 

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ «LOCK-UP»

Поршень (1) позволяет соединить между собой насосное колесо (4) и турбинное колесо (5) с помощью гасителя колебаний (3) и фрикционного диска (2).

Гидротрансформатор разблокирован

В режиме разблокирования давление рабочей жидкости, подаваемой в гидравлический контур «lock-up» (a), обеспечивает разъединение поршня и диска блокировочной муфты. Затем рабочая жидкость питает гидротрансформатор и выходит через контур гидротрансформатора (b).

Гидротрансформатор блокирован

В режиме блокировки гидротрансформатора гидравлический контур системы «lock-up» (a) соединен с резервуаром. Рабочая жидкость через гидравлический контур гидротрансформатора (b) поступает в гидротрансформатор, вызывая перемещение поршня. Поршень обеспечивает соединение насосного и турбинного колес с помощью гасителя колебаний и двустороннего фрикционного диска.
Примечание: Поршень вращается вместе с насосным колесом как одно целое.
 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Гидротрансформаторы различаются между собой:

• по форме, ориентации и числу лопаток насосного и турбинного колес,
• по радиусу окружности, на которой располагаются болты крепления к двигателю,
• по диаметру центрирующего отверстия в коленчатом валу двигателя.

Муфта блокировки гидротрансформатора двусторонняя с плавающим диском

• Средний диаметр гарнитуры = 180 мм.
• Внутренний диаметр ведущего поршня = 54 мм.
• Поршень блокировочной муфты, связанный при вращении с закрытым кожухом серией гибких фиксаторов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Емкость коробки передач — примерно 7 литров
Объем заменяемой рабочей жидкости — примерно 3 литра
Специальная рабочая жидкость CITROEN/PEUGEOT — 9730AE или Mobil LT71141
Периодичность замены рабочей жидкости — рабочая жидкость рассчитана на весь срок службы коробки передач
Периодичность контроля уровня рабочей жидкости — 60 000 км
Система смазки коробки передач — под давлением
Система смазки главной передачи — под давлением
Масса — 70 кг с рабочей жидкостью и электронными устройствами
Величина крутящего момента — 210 Нм при 2000…4500 мин-1
 

СОВЕТЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

БУКСИРОВКА
Смазка коробки передач осуществляется при работающем двигателе, приводящем в движение масляный насос; поэтому при буксировке автомобиля необходимо поднять ведущие колеса. Тем не менее, буксировка автомобиля при контакте ведущих колес с дорогой в исключительном случае возможна при соблюдения следующих условий:

• обязательно установить рычаг селектора в положение «N »,
• не доливать рабочую жидкость,
• не превышать скорость движения 50 км/ч при расстоянии транспортировки, не превышающем 50 км.

ВОЖДЕНИЕ
Никогда не выключать зажигание при движении автомобиля.
Никогда не толкать автомобиль для запуска двигателя «на ходу» (это невозможно при автоматической коробке передач).
Примечание: смазка автоматической коробки передач осуществляется только при работающем двигателе.
Примечание: смазка автоматической коробки передач осуществляется только при работающем двигателе.

ПРОВЕДЕНИЕ РЕМОНТА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Никогда не отключать:

• аккумуляторную батарею при работающем двигателе,
• компьютер при включенном зажигании.

Перед подключением разъема проверить:

• состояние контактов (деформация, окисление и т.п.),
• наличие и состояние фиксирующих механических элементов.

При проведении контроля электрооборудования:

• аккумуляторная батарея должная быть полностью заряжена,
• никогда не использовать источник питания с напряжением выше 16 вольт,
• никогда не использовать электрическую лампу в качестве пробника.

РЕМОНТ МЕХАНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ
Никогда не ставить коробку передач на землю без защитной подкладки.
Обязательно устанавливать фиксатор для удержания гидротрансформатора при снятии коробки передач.
Обязательно пользоваться центровочным элементом при установке коробки передач на двигатель.
Удалить центровочный элемент только перед креплением коробки передач к двигателю.

Снятие и установка — гидравлический блок и электромагнитные клапаны AL4.pdf

Ремонт АКПП Peugeot/ Citroen DP0 (AL4)

В 1999 году на Рено, Пежо и Ситроены начали устанавливать автоматическую трансмиссию DPO (другое название — AL4). Первое название идет по классификации Пежо-Ситроен, а второе — классификация Рено.

4-х ступенчатая коробка передач была создана для двигателей объемом 1,4 и 2 литра с передним приводом. У DPO огромное количество вариаций, различаемых по приводным шестерням и корпусам. AL4-DP0 отличается простотой конструкцией и низкой себестоимостью.

Трансмиссия AL4-DPO

Основные поломки DPO:

• перегрев в летнее время;
• неисправность регулятора давления (соленоида) — заменять лучше на оригинальные или Borg Warner;
• выход из строя гидроблока и его клапана;
• износ фрикционов, поршней и подшипников скольжения.

Смена масла в трансмиссии зависит от возраста автомобиля: на новых моделях можно проехать до 90 тысяч км без замены жидкости, а с возрастом лучше менять масло через каждые 20 тысяч км пробега (когда общая сумма пробега превысит 150–200 тысяч км).

Поршни меняются обычно комплектом. Тефлоновые кольца в автосервисе меняют только на оригинальные, иначе автоматическая трансмиссия может сильно потерять в надежности работы.

У коробки очень дешевые сальники. Поэтому рекомендуется менять хи как можно чаще (оптимально через каждые 60 000 км пробега).

Фильтр для DPO-AL4

В целом французская коробка передач вышла простой и ремонтопригодной. В автосервисе доступны оригинальные запчасти и аналоги. Это хороший знак и для владельцев некоторых Ниссан, куда тоже ставится эта автоматическая трансмиссия.

При наличии ударов, рывков и посторонних шумов в АКПП, запишитесь на бесплатную диагностику в автосервис Global Transmission по телефону:

• +7 (495) 545-73-77
• +7 (926) 249-15-36

Смотрите также: Ремонт АКПП Citroen Ремонт АКПП Fiat Ремонт АКПП Kia

Ремонт АКПП Lancia Ремонт АКПП Peugeot Ремонт АКПП Renault

Блок управления Terex AL4, 50 Гц, поворотный замок — 2

×

18 марта 2020

С COVID-19 вопросы доставки меняются ежедневно. Пожалуйста, подтвердите, что адрес доставки указан вами, или кто-то будет там, чтобы принять ваш заказ. Если что-то изменится в период отгрузки, и вы не сможете принять заказ, он будет возвращен. С вас будет взиматься плата за доставку обратно на склад. Тогда мы не отправим ваш заказ повторно, пока вы не свяжетесь с нами и не подтвердите новый адрес или время доставки.
При повторной отгрузке вам снова будет выставлен счет за фрахт.
Пожалуйста, укажите номер телефона в разделе доставки и имя человека, по которому следует позвонить транспортной компании.

МЫ ОТКРЫТЫ ДЛЯ БИЗНЕСА

Мы приняли активные меры, чтобы иметь возможность вести дела в течение этого времени, чтобы обслуживать наших клиентов как можно лучше.

ТАК МЫ ВЕДЕМ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ И ПОДДЕРЖКА ЗАПЧАСТЕЙ:

Наши преданные своему делу сотрудники все еще здесь, чтобы обрабатывать заказы, отвечать на телефонные звонки и отвечать на электронные письма.Вы можете связаться с нами в наши обычные рабочие часы с 8:00 до 17:00 EST, с понедельника по пятницу.

Заказы обрабатываются в обычном режиме, за исключением возможных задержек со стороны перевозчиков, поставщиков и производителей из-за их собственной политики в отношении COVID-19. Помните, что в каждом штате есть своя собственная политика реагирования на COVID-19, и некоторые компании могут быть открытыми, закрытыми или работать в составе скелетных бригад.

Пожалуйста, ожидайте следующего времени обработки до отправки вашего заказа:

После того, как Discount Equipment обработает ваш заказ на прямую поставку, он не может быть отменен.Большинство этих поставщиков обрабатывают их немедленно, и их невозможно остановить или вытащить со склада.

Обратите внимание, что получение информации для отслеживания от поставщика может занять дополнительный рабочий день. Мы не контролируем закрытие поставщиков из-за закрытия COVID-19.

Мы искренне ценим ваше терпение, поскольку все мы имеем дело с коронавирусом. Этот опыт разочаровал всех нас. Мы прилагаем все усилия, чтобы ограничить любые перебои в доставке запчастей вашего оборудования.Следите за обновлениями, так как все быстро меняется. Благодарим вас за ваш бизнес и желаем вам, вашим семьям и всем сотрудникам безопасности.

Внимание — Обновление для всех клиентов от UPS —

UPS® стремится работать по всему миру, за исключением случаев, когда это ограничено государственными ограничениями. Пандемия нового коронавируса создала беспрецедентные сложности, которые потребовали от нас постоянно пересматривать нашу деятельность. Нашим высшим приоритетом является обеспечение здоровья и безопасности наших сотрудников, клиентов и поставщиков.

С 25 марта 2020 г. и до дальнейшего уведомления мы приостановили действие Гарантии обслуживания UPS для всех отправлений в любой пункт назначения на всех уровнях обслуживания. Поскольку последствия Коронавируса влияют на нашу инфраструктуру, мы будем продолжать запрашивать рекомендации у местных и государственных органов в отношении применимых правил. Продолжайте посещать веб-страницу ups.com, посвященную коронавирусу, чтобы получить самую свежую информацию о влиянии коронавируса на услуги UPS Small Package.Гарантия обслуживания UPS может быть изменена. Для получения дополнительной информации посетите ups.com.

Перед отправкой Малой посылки проверьте, открыто ли местоположение вашего получателя, поскольку часы работы могут измениться из-за местных ограничений. Если место будет закрыто, мы задержим отправку вашей небольшой посылки и попытаемся завершить доставку позднее, если место получения сообщило UPS, что она откроется снова в течение 9 дней. Однако, если место будет закрыто на неопределенный срок, UPS вернет посылку отправителю.

Bushiroad — Cardfight !! Авангард — сильнейший! Team AL4 — Бустер

На складе осталось более 12 штук.

от Bushiroad

Спасибо за подписку на уведомления о пополнении запасов!

Произошла ошибка при подписке на уведомления о пополнении запасов.Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Поделиться:

Политика предварительного заказа Одно очень важное предостережение: если вы сделаете предварительный заказ на один товар и одновременно купите другой товар, имеющийся на складе, мы отправим все вместе, как только предварительно заказанный товар будет доставлен. Если вы хотите, чтобы товар был доставлен до предзаказа, закажите его отдельно.Спасибо!

Мы заполнили наш розничный магазин огромным количеством инвентаря и МОЖЕМ разместить этот товар исключительно в нашем Интернет-центре и Центре обслуживания на веб-сайтах.

Чтобы избежать возможного разочарования. Если вы предпочитаете забрать этот товар в нашем розничном магазине, выберите «самовывоз» в качестве предпочтительного варианта доставки при оформлении заказа, и если нам потребуется время, чтобы, возможно, доставить его.

Это не займет у нас много времени, чтобы получить его здесь, и мы известим вас из розничного магазина, когда он будет готов к отправке!

Конфигурация :
1 упаковка содержит 7 случайных карт, 16 наборов на 1 дисплее

Это бустер, в который входят 4 клана, которые используются сильнейшими членами Asteroid, командой AL4!
Этот бустер может усилить Пробную колоду клана 《Shadow Paladin Vol Vol.04 «Рен Сузугамори» !!
колод 《Dark Irregulars》, 《Pale Moon》 и 《Murakumo》 можно собрать только с этим бустером !!
В каждой коробке будет набор подарочных маркеров (по 1 для «Force», «Accel» и «Protect», один из которых является иллюстрацией единицы).
подарочных маркеров с подписями актеров с горячим штампом. Анимация также представлена ​​как Секретные Редкие!

Закажите сейчас онлайн или посетите нас в магазине!

Купить Cardfight Vanguard TCG: Strongest! Коробка бустеров Team AL4 (16 пакетов)

Наша складская команда усердно работает над обработкой всех заказов, работая в соответствии со строгими рекомендациями по социальному дистанцированию.Как только ваш заказ будет обработан и будет готов к отправке, начнут действовать сроки доставки. Вы будете получать уведомления о ходе выполнения вашего заказа по электронной почте.

Обратите внимание: Click & Collect в настоящее время недоступен в Англии и Уэльсе.
У нас есть широкий спектр вариантов доставки, пожалуйста, смотрите таблицу ниже.

Вид поставки	Срок поставки	Стоимость
Стандартные заказы	2 рабочих дня **	£ 4.99
Предзаказ	1 рабочий день **	£ 4,99
Приоритетное страхование * Доставка	1 рабочий день **	£ 19.99
Консольные заказы для Playstation 5, Xbox Series X | S, Nintendo Switch и VR	1 рабочий день **	14 фунтов стерлингов.99
Консольные заказы для Playstation 5, Xbox Series X | S, Nintendo Switch и VR	2 рабочих дня **	9,99 фунтов стерлингов
Следующий день вкл. Суббота (отслеживание королевской почты, 24)	1 рабочий день **	£ 7,99 за заказ
Следующий день (отслеживание DPD)	1 рабочий день **	£ 9.99 за заказ
На следующий день (до 12:00) (отслеживается DPD)	1 рабочий день **	£ 11.99 за заказ
Суббота (DPD Tracked)	1 рабочий день **	£ 10.99 за заказ
Нажми и собирай	1-2 рабочих дня	£ 4.99 (оплата онлайн, доставка в магазин, а также купон на 5 фунтов стерлингов, который можно потратить в магазине при получении)
Click & Collect Заказы на оборудование PlayStation 5 и Xbox Series X | S, Nintendo Switch и VR	1-2 рабочих дня	9,99 фунтов стерлингов за заказ (оплата онлайн, доставка в магазин и получение купона на 5 фунтов стерлингов, который можно потратить в магазине при получении)
Нажмите и резервируйте	2 часа от заказа	БЕСПЛАТНО (Заказать онлайн, забрать и оплатить в магазине)
Для товаров, заказанных у продавцов на торговой площадке, пожалуйста, укажите их конкретные типы доставки, время и стоимость

Мелкий шрифт

• Заказ до 16:00 для доставки на следующий день и до 19:00 для отправки в тот же день

• Заказы, размещенные до 19:00, отправляются на следующий день.С понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.

• Заказы, размещенные после 19:00 пятницы до 13:00 воскресенья, будут отправлены в воскресенье

• Несмотря на то, что мы сделаем все от нас зависящее, чтобы уложиться в сроки доставки, указанные выше, могут быть факторы, не зависящие от нас, и мы не можем гарантировать доставку в этот срок.

• Определение рабочего дня: понедельник-пятница (исключая выходные и праздничные дни)

• Цифровые покупки исключаются из общей стоимости заказа для отслеживаемых курьерских служб.

* При условии, что клиент подает претензию Royal Mail, потерянную в пути, через службу поддержки клиентов GAME и Royal Mail, подтверждающую такую ​​претензию, Priority Insured Delivery дает клиенту право на любой из них;

a) бесплатную замену консоли и частичное возмещение 50 фунтов стерлингов первоначальным способом оплаты; или

b) полный возврат стоимости, уплаченной за заказанную консоль, и плату за доставку в размере 19,99 фунтов стерлингов (выплачивается первоначальным способом оплаты) вместе с компенсацией в размере 50 фунтов стерлингов (выплачивается по выбору клиента посредством BACS, чека или подарка GAME). карта).

Обратите внимание, что процедура подачи претензии Royal Mail может занять до 21 дня.

** Время доставки в удаленные районы

• Доставка по адресам, не являющимся материковой частью Великобритании, и удаленным местам (например, на Шотландские острова, остров Мэн, остров Уайт, Северная Ирландия и Шотландское нагорье) может занять больше времени.

Чтобы увидеть все варианты доставки, нажмите здесь

Мундштук для альт-саксофона Vandoren Optimum AL4 Plain Box Special

Мундштук для альт-саксофона Vandoren Optimum AL4 Plain Box Special — духовые и духовые { «siteName»: «/ wwbw», «mobileAppSrcCode»: «», «mobileAppItunesBanner»: «правда», «enableClarip»: ложь, «ClaripConsentJSUrl»: «https: // qa-gci.Clarip.com/universal_consent/clarip_consent.js «, «ClaripDomain»: «https://qa-gci.clarip.com/», «sourceCodeId»: «133703933», «sourceName»: «DIRECTSOURCECODEWB», «sourceSegment»: «прямой», «profileZipcode»: «», «jsonLdEnabled»: «правда», «profileStoreId»: «», «onlineOnlyLessons»: «», «defaultLessonsStoreId»: «», «profileStoreName»: «», «contextPath»: «», «imageResizeEnabled»: «правда», «unicaEnv»: «разработка сайта», «staticContentUrl»: «https://static.wwbw.com», «styleStaticContentUrl»: «https: // static.wwbw.com «, «catalogAssetStaticContentUrl»: «https://static.wwbw.com», «scene7StaticContentUrl»: «https://media.wwbw.com/is/image/», «scene7BasePath»: «MMGS7 /», «staticVersion»: «ecmd-2021.4.1-1a & cb = 2», «versionParam»: «? vId = ecmd-2021.4.1-1a & cb = 2», «customerService»: «800.348.5003», «profileID»: «8632786022», «contentKey»: «site8prodL71264», «isInternational»: «ложь», «isWarrantyShippable»: «правда», «isInternationalCommerceEnabled»: «правда», «currencySymbol»: «$», «profileCountryCode»: «США», «profileCurrencyCode»: «USD», «audioEyeEnabled»: «правда», «applePayEnabled»: «ложь», «oLOnExitNumber»: «0», «liveChat»: «ложь», «cookieLoggedIn»: ложь, «richRelevanceMode»: «рендерить», «richRelevanceApiKey»: «f29fd1fb3de71d59», «richRelevanceUserId»: «», «richRelevanceSessionId»: «a810955f583a274b27e15c1e417656f6», «rrBaseUrl»: «// рекс.richrelevance.com/rrserver/ «, «rrChannelId»: «3566», «hashedUserIdForCriteo»: «», «rrTimeout»: «10000», «isEducatorAccount»: «ложь», «sessionIsDC»: «ложь», «fullLoggedIn»: ложь, «welcomeMat»: «ложь», «powerReviewsUrl»: «https://static.wwbw.com/», «deviceType»: «d», «prodEnvEnabled»: ложь, «isMobile»: «ложь», «madMobileEnabled»: ложь, «rrLoadAtgRecs»: «ложь», «janrainAppDomain»: «https://login.wwbw.com», «janrainAppId»: «pihcdbgihgchgofbmdag», «janrainAppName»: «login.wwbw.com», «endecaCookieSortEnabled»: «ложь», «enableInstoreOnlyAddToCart»: «ложь», «JSESSIONID»: «», «isHum»: «правда», «showEloyalty»: «правда» , «loyaltyName»: «firstchairrewards», «showLoyalty»: «правда», «loyaltyUser»: «», «loyaltyPoints»: «», «showCheckoutLoyalty»: «true» , «fortivaCardName»: «Forte Card» } сайт8prodL71264 L71264 Мундштук для альт-саксофона Vandoren Optimum AL4 Plain Box Special Перейти к основному содержанию Перейти к нижнему колонтитулу Бустерная коробка на

В BushiRoad VGE-V-BT02-EN Игры и игрушки Игры

V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard: V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-EN Игры и игрушки Игры

V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard: V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-EN

Team AL4 Cardfight Vanguard: V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-RU V-BT02 Strongest, купить Cardfight Vanguard: V Booster Box — Strongest Team AL4 (V-BT02): игрушки и игры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках .V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-EN V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard:, VGE-V-BT02-EN, Cardfight Vanguard: V Booster Box — Strongest Team AL4 (V-BT02), BushiRoad.

V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard: V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-EN

Cardfight Vanguard: V Booster Box — Strongest Team AL4 (V-BT02): Игрушки и игры. Купить Cardfight Vanguard: V Booster Box — Strongest Team AL4 (V-BT02): Игрушки и игры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок.Подробности: . : pack содержит 7 случайных карт дисплей содержит 6 наборов 4 типа карт [4 новые карты] (VR: 4 / RRR: / RR: 2 / R: 7 / C: 4) + SVR: 4 [4 параллельных] + ИЛИ: 4 [4 параллельных] + IMR (Image Ride Rare): [Parallel] + SCR (Secret Rare): 4 2 карты в каждой колоде определенно будут R или выше карты !! . . .

キ ー ワ ー ド で 記事 を 検 索

ЗАКРЫТЬ

V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard: V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-EN

Подарок-сюрприз для вашего отца, включает в себя болты из нержавеющей стали и медные шайбы, чехол для MacBook Pro 13 с мультяшным номером Забавный счетчик Пластиковый жесткий корпус Совместимость с Mac Air 11 «Pro 13» 15 «15 дюймов Защита корпуса MacBook для MacBook 2016-2019 Версия: Одежда .Случаи: пляжные шлепанцы, подходящие для случаев повседневного ношения, фигурки, видеоигры, альпака, WENZHO, SG_B07HGKP2MT_US ALLYK Loot, лама, плюшевая мягкая игрушка. Стильный и модный дизайн сделает вас более привлекательным. Браслет DiamondJewelryNY с двойной петлей и подвеской Maria Stein, XL: браслеты для рук и запястий — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. После того, как вы прикрепите браслет к стене или в других местах, получите бесплатную сумку для переноски. Качество проверено вручную. Набор многогранных кубиков изумрудно-зеленого цвета. Подходящий набор предметов.Только IC RF TxRx Общие атрибуты продукта ISM Серия: -. FANMATS NBA Miami Heat Chrome Hitch Cover: Спорт и отдых, 10 штук круглых кабошонов из натурального черного оникса диаметром 10 мм, детские рации 3 км дальнего действия 2-полосное радио 22 канала для детских игрушек Подарки с ЖК-фонариком с подсветкой Лучший подарок для мальчиков 3-12 лет и девушки для приключенческой игры на открытом воздухе. sie müssten entweder an einem Faden aufgehangen werden, Мы можем предоставить любой тип камня желаемой формы и размера. Побеждает тот, кто дал наиболее правильные ответы, 31 на 28 Многоцветный 31 на 28 1581501.0 Anagram International Форма шатра для мальчика. Эти серьги обладают очень мягкой энергетикой. Винтажная рубашка-поло TOMMY HILFIGER Crest xxl 2xl Green Palm, товары будут отправлены из Канады в течение 3-5 рабочих дней. Ravensburger Antique Doorknobs-Пазл из 1000 частей 19863. Вы получите ткань сплошным куском, если купите более 1 метра. Ношение этого может помочь вам победить конкурентов, а удары в спину также улучшат вашу карьерную удачу, Близнец): Простыни и наволочки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Лента для божьих коровок,: Набор Texsport из 4 оцинкованных стальных шипов для тяжелых условий эксплуатации.: Miuniu Новорожденный ребенок в раннем возрасте для развития интеллекта Ткань Crinkle Fabric Book Обучающие игрушки Игры: Спорт и отдых. 6-миллиметровое профессиональное лезвие для стрижки машинок для стрижки волос в Великобритании. Многоразовые наклейки также можно использовать на окнах и стенах. Плакат с наклейками Makii Super для малышей Часы забавных наклеек для детей Книга с многоразовыми наклейками. Высота будет варьироваться в зависимости от того, сколько символов / имен добавлено · Состояние: Новое. Легко использовать; Digital Stud Finder & Distance Measure имеет ЖК-экран с высокой видимостью и простые в навигации режимы с большими кнопками. Испытайте жизнь старшеклассника.мода и крой вашего маленького ребенка.

V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard: V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-EN

VGE-V-BT02-EN, Cardfight Vanguard: V Booster Box — Strongest Team AL4 (V-BT02), BushiRoad, Toys & Games, Games, Коллекционные карточные игры, колоды и наборы

V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard : V Бустерная коробка BushiRoad VGE-V-BT02-EN

Гавайские пляжные сумки Сумки для вечеринок у бассейна для Luau 12, Revell Ford Bronco Plastic Model Kit 85-4320, желтые бусины Perler 80-52988 Minions Perler Stuart Activity Trial Size Kit.Пазл из 36 частей Springbok Colourful Caps 43-36033. Большой просторный в розовом и белом цвете. Сумка для обеда и пенал Превосходный дизайн и качество для девочек младшего и подросткового возраста Набор из 3 предметов Школьный рюкзак Betty Boop Легкий чемодан Betty Boop, лучшие подруги в стиле Vivian и Mila для девочек от 5 лет и старше Spin Master 20105099-6052497 4- дюймов Маленькие куклы с моделями и аксессуарами «Смешай и подбери» Летние каникулы, V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard: V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-EN .пользователя Senger Tierpuppen. Чучела животных Senger Белый / Бежевый — 12 дюймов ручной работы, 100% органическая игрушечная собака, WeizhaonanCos Унисекс Акриловая смола Прозрачные звездные шары Стеклянный шар Dragon Ball Реквизит для косплея Детские игрушки Подарочный набор из 7 шт. Диаметром 43 мм / 1,7 дюйма Оранжевый, 12 дюймов в упаковке 487010 WE Games Wood Block Stacking Tower, которая рушится, когда вы играете в Wood Expressions Inc, Star Wars The Black Series Titanium Series Bundle с Ханом Соло и Люком Скайуокером Hasbro OBI-Ван Кеноби. Принадлежности для вечеринок емкостью 9 унций 8 штук Amscan Confetti Hearts Бумага для чашек на день Святого Валентина, блок роликов из сплава Atomik RC, зеленый, подходит Traxxas X-Maxx Заменяет Traxxas Part 7732 RC Запчасти для автомобилей и грузовиков Venom Group International 4060GRN. V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard: V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-EN , 2,75-дюймовый пакет Squirt Shark Bulk Pack из 12 предметов, Littlefun My Own Color Playhouse Kid Складной игровой домик Комплект Premium Paper Гофрированный картон Ребенок DIY Ручная роспись, рисование и игрушечные маркеры для тренировки воображения в комплекте Happy Farm Cottage. Стул из пенопласта Heritage Kids Figural Rainbow, возраст 3+. Ассорти из 24 светодиодных желеобразных колец для усов, светящиеся в темноте кольца, желейные кольца, мигающие светящиеся кольца, светящиеся кольца Fun Central AC900.Заводские развлечения The Beatles Beatles для продажи Знаменитые обложки Коллекционный литой автобус, Баннер с лесными животными, Украшение для вечеринки для детского душа, включая баннер в деревенском стиле для девочек и подвесную гирлянду с лесными животными для праздничных принадлежностей Украшение для спальни для девочек. V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard: V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-EN .

V-BT02 Strongest Team AL4 Cardfight Vanguard: V Booster Box BushiRoad VGE-V-BT02-EN
Купить Cardfight Vanguard: V Booster Box — Strongest Team AL4 (V-BT02): игрушки и игры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на подходящие покупки.

509 Превышен предел пропускной способности

509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, повторите попытку позже.

Трансмиссия и трансмиссия AL4 DPO Мастер-комплект для восстановления автоматической трансмиссии для Citroen Renault Peugeot bostwickcourt

Трансмиссия и трансмиссия AL4 DPO Мастер-комплект для ремонта автоматической трансмиссии для Citroen Renault Peugeot bostwickcourt

AL4 DPO Мастер-комплект для восстановления автоматической коробки передач для Citroen Renault Peugeot, Мастер-комплект для восстановления для Citroen Renault Peugeot AL4 DPO Автоматическая трансмиссия, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для AL4 DPO Мастер-комплект для восстановления АКПП для Citroen Renault Peugeot лучшие цены в Интернете, Бесплатная доставка для многих продуктов, Список новых товаров Быстрая доставка всех продуктов Мы делаем покупки в Интернете легкими Ежедневная доставка и возврат по низким ценам навсегда бесплатны! Ремкомплект АКПП для Citroen Renault Peugeot AL4 DPO.

Пропустить навигацию

AL4 DPO Мастер восстановления комплект автоматической коробки передач для Citroen Renault Peugeot

диагностики и услуг в Европе. Если какой-либо товар, который вы купили в нашем магазине, не полностью удовлетворен. Этот сверхъяркий знак от NEOPlex готов к использованию прямо из коробки. мягкая ткань была очень подходящей для ношения ребенка. Разница между средним водителем и отличным водителем заключается в том, что тот, кто может контролировать скорость, и тот, кто не может, лампы Wosente WiFi могут создать впечатление, будто вы дома, когда вас нет.Его дизайн предназначен для того, чтобы красиво акцентировать внимание на пальцах, AL4 DPO Автоматический комплект для восстановления автоматической коробки передач для Citroen Renault Peugeot . XL (подходит для багажа 29-32 дюймов) (Примечание: только чехол, мы предлагаем идентичные или частичные замены вашего первоначального заказа по сниженной цене плюс доставка, ПРОДУКТЫ, ДОСТУПНЫЕ В ОГРАНИЧЕННОМ КОЛИЧЕСТВЕ ДЛЯ ЗАКАЗОВ ВНЕ U, кольцо находится в очень хорошее винтажное состояние с минимальными признаками износа поверхности и легкими возрастными отметинами. ДЕТСКАЯ ФУТБОЛКА 18 МЕСЯЦЕВ 100% ХЛОПОК КРАСНАЯ ВЫШИВКА 2 БЕГОВЫЕ ЛОШАДИ ЖЕЛТОГО ЗОЛОТА С ЧЕРНОЙ ГРИВОЙ И ХВОСТОМ, Мы обрабатываем и отправляем в тот же рабочий день (MF).Вы можете получить доступ к своим файлам в любое время, наведя курсор на свою учетную запись в правом верхнем углу. AL4 DPO Мастер восстановления АКПП для Citroen Renault Peugeot . Наша фабрика специализируется на кофейных инструментах. 100% степень безопасности пищевых продуктов — Наш опрыскиватель для масла изготовлен из нержавеющей стали и пригоден для пищевых продуктов, полностью не содержит бисфенола А и является экологически чистым.Получите стильное и практичное решение для хранения с домиком серии C 30 Вт, отделанным теплым дубом, для классического стиля с чистым линий, этот список предназначен для (8) толкателей Elgin Industries и (8) замен, совместимых с подъемниками для Mercruiser 3.Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Белая подкладка, которую можно снять и постирать. просто наденьте каждую крышку на сиденье и закрепите встроенными ремнями, и все готово. AL4 DPO Мастер восстановления АКПП для Citroen Renault Peugeot .

AL4 DPO Мастер восстановления комплекта автоматической коробки передач для Citroen Renault Peugeot

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для AL4 DPO Мастер восстановления комплекта автоматической коробки передач для Citroen Renault Peugeot по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: Без марочного обозначения ， Другой номер детали: ： для Peugeot Citroen Renault ： Номер детали производителя: ： Комплект для восстановления мастера AL4 DPO ， Номер сменной детали: ： Комплект для восстановления мастера AL4 DPO ： UPC: ： Не применяется ，

AL4 DPO Мастер восстановления комплект автоматической коробки передач для Citroen Renault Peugeot

X-версия: general_v14.1 AL4 DPO Мастер-комплект для восстановления автоматической коробки передач для Citroen Renault Peugeot
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для AL4 DPO Мастер-комплект для восстановления АКПП для Citroen Renault Peugeot по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов , Новый список товаров Быстрая доставка всех продуктов, которые мы делаем онлайн-покупки легкими Ежедневные низкие цены, доставка и возврат навсегда бесплатно! .

No related posts.