2019 Citroën C5 Aircross: комфорт и трансформация
Гигантский корабль! Это первое, что пришло мне в голову, когда я оказался за рулём Citroën C5 Aircross. Новый французский кроссовер всё ещё считается компактным с 4,5 м от бампера до бампера, хотя он на 12 см длиннее бестселлера сегмента – Volkswagen Tiguan.
Что за машина?
Как уже говорилось выше: Citroën C5 Aircross является прямым конкурентом VW Tiguan. Вместе с родственными моделями французского альянса — Peugeot 3008, Opel Grandland X и DS 7 Crossback — он построен на платформе PSA EMP2. То есть PSA Group идёт по проторённому пути концерна Volkswagen, выпуская практически один и тот же кроссовер под своими разными брендами с присущими им характерными чертами. Разумеется, индивидуальность моделей каждого из брендов не должна при этом пострадать. Например, отличительными особенностями кроссовера от Citroen являются комфорт и дизайн. Помимо этого французы решили наделить новый C5 Aircross некоторыми преимуществами практичных фургонов и минивэнов – большой вместимостью и возможностями трансформации салона.
Насколько комфортный?
За комфорт в C5A (так мы немного упростили название C5 Aircross) отвечает подвеска Advanced Comfort. Она должна сделать поездку на автомобиле такой же приятной, как полёт на ковре-самолёте. Эта система известна по одноимённому концепту, созданному на базе модели C4 Cactus. Сейчас мы не будем тратить время на объяснение всех тонкостей её конструкции и работы, потому что это долго, сложно и, вероятно, не всем будет интересно. Лучше расскажем о впечатлениях, которые она дарит во время поездки. Итак, новый кроссовер с подвеской Advanced Comfort действительно мягкий и плавный.
Настолько, что вы ощущаете значительные наклоны кузова назад при наборе скорости и вперёд – при торможении. А крены в поворотах и вовсе ошеломляют. Вы словно едете на большой мягкой губке с колёсами. Неровности чудо-подвеска отрабатывает очень по-разному: длинные волны она гасит превосходно, а вот короткие, увы, нет. Впрочем, ни те, ни другие особенно не беспокоят водителя и пассажиров нового С5А.
Другая составляющая комфортной поездки в этом автомобиле – «улучшенные кресла». И они на самом деле удобны, насколько мы можем судить, проведя в них за время тест-драйва несколько часов.
А что с интерьером и дизайном?
На самом деле, это, вопрос вкуса и личных предпочтений каждого. На мой взгляд салон кроссовера слишком вычурный. Впрочем, подобные архитектура и стиль передней панели отличают все новые модели Citroen: от C3 и C4 Cactus до Berlingo. Её высота и форма позволяют водителю видеть переднюю кромку капота и, соответственно, всегда представлять где заканчивается автомобиль. С другой стороны, видимая передняя часть машины как раз создаёт то немного странное первое впечатление управления большим кораблём, которое я испытал, сев за руль тестового С5A.
Возможности трансформации салона «Ситроена» кажутся просто огромными из-за наличия у него продольной регулировки задних сидений. Этим же, впрочем, может похвастать и Tiguan (и BMW X1). Но в отличие от вольфсбургского кроссовера в C5A все три кресла во втором ряду можно двигать вперёд-назад по отдельности.
Зато в «Тигуане» складывается спинка переднего пассажирского кресла, чего в этой модели Citroen нет. Объём багажника С5А в зависимости от положения заднего дивана варьируется в диапазоне от 580 до 720 л. Если их сложить, то вместимость грузового отсека вырастет до 1630 л (у «Тигуана» соответственно: 520-615 л и максимум 1655 л). То есть по совокупности трансформации и полезного пространства салон «француза» примерно сопоставим с «немцем».
Каково сидеть в нём сзади?
Когда я с моим не очень высоким ростом в 1,75 м уселся «сам за собой», предварительно правильно настроив водительское кресло и сдвинув задний диван максимально в багажник, то от коленей до спинки переднего сиденья получил вполне приличные 7 см свободного пространства. Впечатляет! Однако, когда место за рулём занял мой рослый длинноногий коллега сзади стало довольно тесно.
А что насчёт удовольствия от вождения?
Здесь, увы, ничего нового. Для кроссовера на выбор предлагаются два бензиновых наддувных двигателя и пара турбодизелей мощностью от 130 до 180 сил.
Помимо этого, к концу 2019 года ожидается появление подзаряжаемой от внешних источников плагин-гибридной версии. Мой тестовый автомобиль оснащён 181-сильным 1,6-литровым бензиновым турбомотором с максимальным крутящим моментом 300 Нм. Этот агрегат нельзя получить в паре с механикой – только с автоматом. Впрочем, к последнему нет претензий. Он работает плавно и довольно шустро щёлкает все свои восемь ступеней.
Как и у Peugeot 3008 управлением коробки передач в С5А заведует стильный полностью электронный рычаг, в отличие от родственного Opel Grandland X (где для перекллючения между режимами АКП используется более привычная и старомодная «кочерга»). Кстати, от «Тигуана» новый паркетник Citroen отличается типом привода. «Французу» доступен исключительно передний. А шайба на центральной консоли возле рычага КПП, которую можно принять за орган управления полноприводной трансмиссией, относится к опциональной системе Grip Control, меняющей настройки автомобиля исходя из выбранного типа дорожного покрытия.
А функционал?
В ходе тест-драйва я не испытал каких-либо проблем с эргономикой на месте водителя. Тем не менее, не могу не отметить несколько моментов, которые всё же доставили определённые неудобства. Во-первых, управление климатом в салоне реализовано только на большом сенсорном экране мультимедиа, размещённом по центру передней панели. То есть если пассажир вдруг решит выставить другую температуру или изменить скорость обдува воздуха, экран навигационной системы на некоторое время станет недоступным для водителя. И если перед этим вы не выбрали на дисплее приборного щитка дублирующей информации от навигации, то можете запросто пропустить нужный поворот.
Во-вторых, когда навигационная система активна и ведёт вас по заданному маршруту, вы не можете уменьшить масштаб карты, дабы увидеть в правильном ли направлении едете или посмотреть, далеко ли до пункта назначения. Ну, по крайней мере, этого нельзя сделать кнопкой «минус» на сенсорном экране. Правда, позже представители Citroen пояснили, что соответствующая функция всё же есть, но она спрятана в подменю.
Вышеупомянутый 12-дюймовый (в топовых версиях кроссовера) сенсорный дисплей может показаться вам огромным. Но, несмотря на свои впечатляющие размеры, он не так прекрасен, как экраны мультимедиа у автомобилей VW. По крайней мере у Citroen нет такого же шикарного 3D-режима в стиле Google Earth.
Надеюсь, он дешевле, чем Tiguan?
Цены на новый C5A (с младшим 131-сильным двигателем и механикой) начинаются с 23 290 евро. Список стандартного оснащения – не скромный. В него вошли: кондиционер, аудиосистема, круиз-контроль и даже система распознавания дорожных знаков. Если дополнять такой базовый кроссовер опциями, то имеет смысл выбрать парктроник и окраску кузова в цвет металлик. Без легкосплавных дисков вполне можно прожить. Более мощный вариант С5А со 181-сильным двигателем, как уже говорилось, доступен только с автоматом. Поэтому он стоит дороже – от 29 890 евро. В его комплектацию уже по умолчанию включены: задний парктроник, климат-контроль и 17-дюймовые колёса из алюминиевого сплава. Для сравнения: прайс-лист на Tiguan начинается с 29 150 евро за версию со 150-сильным турбомотором, механикой и куда более скромным списком оснащения. За неплохо укомплектованный автомобиль в версии Comfortline с DSG придётся выложить минимум 33 350 евро. То есть новый кроссовер Citroen не только значительно дешевле ближайшего конкурента от Volkswagen, но и оснащён богаче.
Что же в итоге?
С точки зрения комфорта Citroen C5 Aircross не настолько впечатляющ, насколько от него можно было бы ожидать. Тем не менее, этот автомобиль способен удивить вас оснащением и возможностями трансформации салона. Притом, что для кроссовера на выбор предлагаются сразу нескольких хороших двигателей, даже с базовым 131-сильным агрегатом он может быть довольно интересным предложением. Если, конечно, вы не часто выезжаете на скоростные магистрали. В общем и целом этот французский новичок популярного сегмента компактных кроссоверов заслуживает внимания. Особенно если вам нравится то, как он выглядит и вы предпочитаете автомобили с мягкой подвеской.
Вердикт: 8 из 10
Плюсы
— хорошие возможности трансформации,
— большой багажник,
— тяговитые моторы
Минусы
— раскачки кузова в движении
| FEEL 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест | 2020 | 5 | 1.6 | 150 | Автомат (AT6) | Передний | 2 370 000 ₽ | 500 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| FEEL 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест | 2019 | 5 | 1.6 | 150 | Автомат (AT6) | Передний | 2 300 000 ₽ | 400 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| C-SERIES 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест | 2020 | 5 | 1.6 | 150 | Автомат (AT6) | Передний | 2 450 000 ₽ | 500 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| SHINE 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест | 2020 | 5 | 1.6 | 150 | Автомат (AT6) | Передний | 2 510 000 ₽ | 500 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| LIVE 2.0 (177), AT8, Передний, 5 мест | 2020 | 5 | 2.0 | 177 | Автомат (AT8) | Передний | 2 530 000 ₽ | 500 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| FEEL 2.0 (177), AT8, Передний, 5 мест | 2019 | 5 | 2.0 | 177 | Автомат (AT8) | Передний | 2 540 000 ₽ | 500 000 ₽ | — | Купить | |
| C-SERIES 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 1.6 | 150 | Автомат (AT6) | Передний | 2 510 000 ₽ | 350 000 ₽ | 2 авто | Купить | |
| C-SERIES 2.0 (177), AT8, Передний, 5 мест | 2020 | 5 | 2.0 | 177 | Автомат (AT8) | Передний | 2 690 000 ₽ | 500 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| SHINE 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 1.6 | 150 | Автомат (AT6) | Передний | 2 570 000 ₽ | 350 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| SHINE 2.0 (177), AT8, Передний, 5 мест | 2019 | 5 | 2.0 | 177 | Автомат (AT8) | Передний | 2 700 000 ₽ | 450 000 ₽ | — | Купить | |
| FEEL 2.0 (177), AT8, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 2.0 | 177 | Автомат (AT8) | Передний | 2 690 000 ₽ | 350 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| C-SERIES 2.0 (177), AT8, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 2.0 | 177 | Автомат (AT8) | Передний | 2 750 000 ₽ | 350 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| SHINE 2.0 (177), AT8, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 2.0 | 177 | Автомат (AT8) | Передний | 2 810 000 ₽ | 350 000 ₽ | 4 авто | Купить |
org/Offer» data-v-5f0f119a=»»>
org/Offer» data-v-5f0f119a=»»>
org/Offer» data-v-5f0f119a=»»>
org/Offer» data-v-5f0f119a=»»>
org/Offer» data-v-5f0f119a=»»>
org/Offer» data-v-5f0f119a=»»>Обзор Citroen C5 Aircross 2019.
Цены, комплектации ⋆ I Love My CarКогда хэтчбек Citroen C5 исчез из демонстрационных залов официальных дилеров, он оставил пробел в верхней части модельного ряда французского производителя. Поскольку продажи паркетников продолжают лидировать по сравнению с более традиционными семейными автомобилями, неудивительно, что эффективная замена C5 — это C5 Aircross. И этот паркетник пошел по протоптанной дорожке младшего брата, Citroen C3 Aircross.
Новый Citroen C5 Aircross 2019. Новый ли?
Французский паркетник Citroen C5 Aircross был показан еще в конце мая, а в октябре 2018 года в Париже была презентована официальная серийная модель. Чтобы понимать, о чем идет речь, достаточно знать, новый С5 Эйркросс построен на глобальной платформе концерна PSA EMP2. А это значит, что в ближайших родственниках у него DS7 Crossback, Peugeot 3008 и 5008.
Да, C5 Aircross делится своей базой с набирающим обороты Peugeot 3008 и сражается с армией соперников, включая Nissan Qashqai, Renault Kadjar, SEAT Ateca, Skoda Karoq, Ford Kuga, Vauxhall Grandland X и Kia Sportage.
Чтобы в такой компании не потеряться, нужно иметь серьезные таланты. А как у нас с талантами?
А кроме того, есть же и младшенький, С3. Учитывая, насколько отличительным является C3 Aircross, у Citroen была очень непростая задача сделать C5 Aircross достаточно индивидуальной, чтобы заставить клиента купить именно ее, но при этом не делая просто большую версию C3 Aircross. В результате получается автомобиль, который не такой привлекательный, как C3, но с большими внедорожными возможностями.
[unitegallery C52]Дизайн нового Citroen C5 Aircross 2019
Передняя часть аккуратно интегрирует последнее корпоративное лицо Citroen, но смелая оптика C3 более стильная, чем у C5, которые встроены в переднюю решетку. Впрочем, вот фото нового Citroen C5 Aircross и его младшенького.
[unitegallery C51]Есть некоторые интересные детали, такие как секции снизу в переднем бампере, которые выделены красным, белым или серебристым цветом, а также возврат «airbumps», впервые показанным на Citroen C4 Cactus, хотя, это стыд-позор, что такие интересные находки не выделены в отдельную фишку.
Боковые окна светлые и с хорошим обзором, но заднее стекло не дает полной картины о ситуации, оно слишком маленькое. Модели в топовых комплектациях имеют светодиодные задние фонари с модным приветствием, когда хозяин снимает автомобиль с сигнализации. C5 Aircross хорошо выглядит в целом, и, хотя ему не хватает привлекательного эксцентриситета других Citroen, он не будет потерян на автостоянке, полной подобных внедорожников такого же размера.
[unitegallery 34567]Салон и комфорт
Внутри, возможно, дизайнеры оторвались по полной, где паркетник выглядит не скучнее того же Peugeot 3008 с его стилистикой хай-тек. Все комплектации имеют 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, а также отдельный восьмидюймовый информационно-развлекательный экран с интегрированными Android Auto и Apple CarPlay.
Панель приборов привлекает внимание секциями с цветной обивкой в стиле, напоминающем роскошный DS 7 от бренда премиум-класса PSA. К сожалению, первый восторг начинает исчезать, когда мы проходим пальцами по дверным панелям, которые выполнены из более дешевых материалов и слегка не соответствуют ожиданиям.
Сиденья… Они хороши визуально, но ни в одной из комплектаций не имеют боковой поддержки. Сиденья отлично смотрятся, особенно в исполнении Hype Brown Ambiance и их мягкая фактура делает их удобными сначала, но им все же не хватает боковой поддержки, когда автомобиль входит в поворот, чтобы удерживать пассажира в вертикальном положении.
С эргономикой есть некоторые проколы. К примеру, дотянуться до кнопок управления климатической системой, не касаясь селектора выбора режимов АКПП, практически невозможно.
Но сам селектор выглядит очень привлекательно. Впрочем, есть три комплектации C5 Aircross — Feel, Flair и Flair Plus. По крайней мере, все они заявлены в Украине.
Комплектации Ситроен С5 Эйркросс
В базе можно радоваться 17-дюймовым легкосплавным дискам, двухзонному климат-контролю, датчикам парковки сзади, цифровой приборной панели и восьмидюймовой информационно-развлекательной системой с радио DAB, Apple CarPlay и совместимостью с Android Auto.
Комплектация Flair дает доступ к дополнительному оборудованию, такому как сиденьям с электроприводом, более богатой внутренней отделке салона, недоступной пока в Украине навигационной системе TomTom Live с тремя годами бесплатных обновлений, камере заднего вида, 18-дюймовым колесам, раскладным зеркалам с электроприводом. Также доступно заднее защитное стекло и модернизированное светодиодное наружное освещение.
[unitegallery 6788]Топовая комплектация Flair Plus дополняет все это системой бесконтактного управления крышкой багажника, бесключевым доступом и запуском без ключа, активный круиз-контролем, беспроводной зарядкой смартфона.
Этой комплектации положена открывающаяся панорамная стеклянная крыша и 19-дюймовые литые колеса в черном матовом цвете.
Что касается систем безопасности и помощи водителю, то даже в базе C5 Aircross комплектуется системой автономного экстренного торможения, систему удержания автомобиля в полосе и контроля мертвых зон. Комплектации Flair и Flair Plus оснащены системой Citroen ConnectedCAM, которая работает в качестве регистратора и может тут же отправлять фото и видео прямо на телефон хозяина. Такая фишка редко используется даже в самых современных машинах. Впрочем, любая из комплектаций может быть дополнена любым оборудованием за дополнительную плату, поэтому деление по уровню оснащения для этой модели достаточно условно.
[unitegallery 333456]Технические характеристики C5 Aircross 2019. Не ждите слишком многого
Citroen C5 Aircross строится на той же модульной платформые что и Peugeot 3008, поэтому две модели имеют похожие двигатели и коробки передач. Кроме одной детали.
Это система Progressive Hydraulic Cushion (РНС), которая устанавливается только на Ситроен. По сути, она заменяет обычные амортизаторные демпферы, которые обычно ограничивают амплитуду работы подвески и их заменили небольшими гидравлическими буферами.
Поскольку автомобиль заточен на комфортное, а не на спортивное вождение, то особых претензий ни к подвеске, ни к рулевому управлению не возникает. Они скучноваты и стандартны. Рулевое без обратной связи, в поворотах автомобиль не азартен и склонен к завалам и раскачкам. А о точности прохождения поворотов на скорости с таким подходом говорить, в общем-то, не приходится. Да и пассажиры на сидушках без боковой поддержки после первого же активного поворота будут тихо ненавидеть слишком активного водителя на извилистой или неровной дороге.
Но давайте не будем слишком критичны к переднеприводному паркетнику. Да, полного привода не предвидится и это, скорее, автомобиль для городских дорог и прямых автобанов, для длительных путешествий по хорошему асфальту.
С моторами и коробками сенсанции не будет. Это все те же, знакомые нам, два бензиновых и один дизельный агрегаты: 1,2-литровый PureTech 130 мощностью 128 л.с. и 1,6-литровый Puretech 180 на 177 л.с. Оба имеют систему старт/стоп, но 130-й доступен только с шестиступенчатой механикой, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач EAT8 обязательна на 177-сильном моторе. Puretech 180 может разгоняться до сотни за 8,2 секунды при максимальной скорости 216 км/ч.
[unitegallery 55567]Цена C5 Aircross 2019 и старт продаж, видео
C5 Aircross также предлагается с 128-сильным двигателем BlueHdi 130, который может быть спарован с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Обновлено: C5 Aircross официально представлен в Украине в марте 2019 года и продается по цене от 703 до 853 тысяч гривен в зависимости от комплектации.
[democracy id=»61″]Взлетная полоса. Тест-драйв Citroen C5 Aircross :: Autonews
Продавец из придорожного магазинчика сувениров к югу от Марракеша даже после продолжительного торга заломил за цветастый кусок материи неприлично высокую цену.
Мол, смотри, какой у тебя дорогой и красивый Citroen, а ты жалеешь какие-то полторы тысячи дирхамов за такой сказочный палас.Пришлось уехать ни с чем — нарядный автомобиль с европейскими номерами явно не способствовал адекватным переговорам. К тому же «волшебный ковер» у нас и так уже есть.
Компании Citroen удается создавать эффектные, но в то же время комфортные и практичные машины, регулярно попадающие в список претендентов на звание «Европейский автомобиль года» (ECOTY). Например, в конкурсе 2015 г. серебряным призером стала модель С4 Cactus, уступившая лишь непотопляемому Volkswagen Passat, а в 2017-м в числе триумфаторов оказался маленький хэтчбек C3 нового поколения.
Они, к сожалению, так и не добрались до России, однако теперь ситуация изменилась. В прошлом году у нас появился кроссовер C3 Aircross, попавший в первую пятерку ECOTY-2018, а теперь мы ждем скорого прибытия его старшего брата — C5 Aircross, который занял в недавнем конкурсе пятое место.
Новую флагманскую модель французской марки провожают глазами. Это неудивительно, ведь «Кактус», с которым у C5 Aircross прослеживается явное родство, в свое время назвали автомобилем с лучшим дизайном в мире. Взгляды задерживаются на необычных раздельных головных фарах и широченной радиаторной решетке с огромным «двойным шевроном», словно нарисованной мультипликаторами. Контрастные стойки черного цвета и хромированная линия окон визуально увеличивают 4,5-метровый автомобиль в размерах, а всего для экстерьера предусмотрено 30 различных вариантов оформления.
А вот необычные пластиковые «пузыри» на нижней части боковин — уже не сугубо стилистический элемент. Воздушные капсулы Airbump, дебютировавшие пять лет назад на «Кактусе», призваны защитить кузов от повреждений при незначительных столкновениях и притираниях. Царапины на пластмассе воспринимаются куда менее болезненно, чем на металле.
Внутри кроссовер так же нетривиален, как и снаружи: полностью цифровая огромная приборка, большой сенсорный дисплей мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto, руль со скошенными сегментами и необычный электронный джойстик-селектор коробки передач.
В салоне пять раздельных мест, которые больше напоминают офисную мебель, нежели автомобильные сиденья. При этом кресла на самом деле куда более комфортные, чем кажутся на первый взгляд. Мягкое двухслойное покрытие быстро принимает форму тела, а более жесткий низ и слегка выступающие твердые боковые сегменты обеспечивают стабильную и уверенную позицию. Кроме того, водительское кресло у топовых версий имеет электрические регулировки с функцией памяти.
Три индивидуальных сиденья сзади, позволяющие даже крупным пассажирам не тереться плечами друг о друга, могут сдвигаться и складываться по отдельности, благодаря чему объем багажника варьируется от 570 до 1630 литров. На этом полезное пространство не заканчивается — в полу багажника спрятался двухуровневый отсек, а вместительности перчаточного ящика позавидует даже самый большой ланчбокс.
В основе Citroen C5 Aircross лежит модульное шасси EMP2, знакомое по Peugeot 3008 и 5008, а также Opel Grandland X, с которым немецкая марка возвращается в Россию.
При этом новый кроссовер Citroen стал первой «гражданской» моделью с инновационной подвеской Progressive Hydraulic Cushions, пришедшей на смену традиционной схеме Hydroactive.
В ней вместо обычных полиуретановых демпферов в двухтрубных амортизаторах дополнительно используется пара гидравлических ограничителей хода сжатия и отбоя. Они вступают в дело при попадании колес в большие ямы, абсорбируя энергию и замедляя перемещение штока в конце хода, что препятствует резким отскокам. На незначительных неровностях задействуются только основные амортизаторы, что позволило разработчикам увеличить амплитуду вертикальных перемещений кузова.
Как утверждают французы, благодаря этой схеме кроссовер способен буквально парить над дорогой, создавая ощущение полета на «ковре-самолете». Появление новой схемы стало возможно благодаря участию заводской команды Citroen в чемпионате мира по ралли — нечто подобное французы начали использовать на своих гоночных хэтчбеках еще в 90-х.
Неровности, кстати, долго искать не пришлось — они начались сразу же, как только автомобиль свернул с трассы на «дорогу» в сторону марокканского хребта Высокий Атлас. На волшебном ковре мне летать никогда не приходилось, но C5 Aircross идет по горной тропе действительно очень мягко, проглатывая большинство ухабов. Впрочем, при проезде глубоких ям на высокой скорости все же ощущается тряска и глухие удары, в руле появляется нервная дрожь.
Citroen C5 Aircross 2018 — 2019
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Citroen C5 Aircross
Все поколения Citroen C5 Aircross
Citroen C5 Aircross дебютировал на ежегодной международной шанхайской автомобильной выставке в 2017 году. Новинка пришла на смену C4 Aircross и получила массу интересных решений. Внешность автомобиля можно было угадать по концепту, представленному еще в 2015 году.
Стоит отметить интересную двухэтажную оптику, вверху находятся небольшие вытянутые дневные ходовые огни, а внизу- сами фары, состоящие из четырех светодиодных элементов. Решетка радиатора состоит из двух крупных горизонтально ориентированных пластиковых ребер, визуально сливающихся с головной оптикой в единый элемент. Внедорожный характер автомобиля призваны подчеркнуть небольшие рейлинги на крыше и пластиковые накладки на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают кроссоверу неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия.
Размеры Citroen C5 Aircross
Citroen C5 Aircross- среднеразмерный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4510 мм, ширина 1840 мм, высота 1670 мм, колесная база 2730 мм, а величина дорожного просвета равняется 200 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, подготовленным к тяжелым дорожным условиям. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать бордюры во время парковки, а также сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.
Багажник Citroen C5 Aircross может порадовать неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 482 литра свободного пространства, этого вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.
Двигатель и трансмиссия Citroen C5 Aircross
Производитель пока что не анонсировал всю линейку силовых агрегатов, на данный момент известно только про один силовой агрегат, который будет работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и системой переднего привода. К большому сожалению, кроссовер не получит полный привод, так что не смотря на весь свой антураж и высокий клиренс, выезд на бездорожье ему заказан.
Базовым двигателем Citroen C5 Aircross является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1,6 литра. Двигатель примечателен турбокомпрессором Twin-Scroll, продвинутой системой охлаждения и фирменной технологией изменения фаз газораспределения- Vanos.
Благодаря этим инновационным решениям, инженерам удалось выжать 165 лошадиных сил и 245 Нм крутящего момента.
Итог
Citroen C5 Aircross идет в ногу со временем, у него стильный и неординарный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка в большой компании не принесет никому лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный двигатель, являющийся продуктом сотрудничества двух именитых автопроизводителей. Citroen C5 Aircross- яркий автомобиль, который подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Технические характеристики Citroen C5 Aircross поколения I
универсал 5-дв.
Внедорожник
- ширина
- 1 840мм
- длина
- 4 510мм
- высота
- 1 670мм
- клиренс
- 200мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 (167 л.с.) | АИ-95 | Передний |
Ищите отзывы о Citroen C5 Aircross?
Посмотреть отзывы о Citroen C5 Aircross
Сделано тест-драйвов:
2 7 3 3Citroen C5 Aircross Hybrid 2020
В конце ноября две тысячи девятнадцатого французы рассекретили первый подзаряжаемый гибрид марки Citroen. Им оказался кроссовер C5 Aircross Plug-in Hybrid, который снаружи от обычных версий модели можно отличить разве что по характерному синему декору и особым шильдикам.
Что касается салона, то тут модификация может похвастать 12,3-дюймовой цифровой приборкой с уникальной графикой и 8,0-дюймовым экраном мультимедийной системы. Плюс автомобиль имеет особое зеркало заднего вида с автозатемнением и синей подсветкой, активирующейся при эксплуатации машины в чисто электрическом режиме.
Каталог Citroen
Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid получил аналогичную силовую установку, что и электрифицированные версии моделей Peugeot 508 и 3008. В движение авто приводят 1,6-литровая бензиновая «турбочетверка» PureTech мощностью 180 л.с. и восьмиступенчатый автомат, совмещенный с расположенным на передней оси 110-сильным электромотором. В сумме эти агрегаты способны генерировать 225 «лошадей» и 320 Нм крутящего момента.
Питание для своей работы электромотор получает от тяговой батареи емкостью 13,2 кВтч. Последняя расположена сзади, из-за чего объем багажника кроссовера уменьшился до 460-600 литров (в зависимости от положения сидений второго ряда) против 580-720 литров у обычных исполнений.
С помощью данной батареи кроссовер может проехать на электротяге до 50 км (по циклу WLTP). На полную подзарядку аккумулятора от фирменного 7,4-киловаттного устройства «Wall Box» требуется около двух часов, а от обычной розетки — 7 часов.
В смешанном режиме расход топлива гибридного C5 Aircross заявлен на уровне 1,7 л/100 км, при этом уровень выбросов углекислого газа в атмосферу составляет 39 грамм на километр пробега. Известно, что модель имеет несколько ездовых режимов: Electric, Hybrid и Sport. В полностью электрическом пресете максималка ограничена на 135 км/ч.
Особняком стоит режим e-Save, при активации которого электроника сохраняет заряд аккумулятора для заданного водителем километража, что может быть полезно на случай, если в конце маршрута машине предстоит проехать так называемую «зеленую зону», где использовать ДВС запрещено.
Во Франции прием заказов на гибридный Ситроен С5 Эиркросс уже стартовал, цена такой машины там начинается от 39 950 евро, но первые «живые» машын появятся в салонах местных дилеров только в середине две тысячи двадцатого года.
Видео
Citroen C5 Aircross появится в России во втором квартале 2019 года
Российские дилеры Citroen во втором квартале 2019 года начнут продажи нового кроссовера Citroen C5 Aircross. Новинка станет первым автомобилем в линейке Citroen, оснащенным подвеской нового типа «Progressive Hydraulic Cushions» с гидравлическими ограничителями хода. Автомобиль производится на заводе в Ренн-ла-Жанэ (Франция). Линейка двигателей для России, а также комплектации и цены будут объявлены позже.
Как сообщает пресс-служба Citroen, возможности оформления внешнего дизайна C5 Aircross можно расширить за счет 30 цветовых комбинаций экстерьера, семи цветов кузова, двухцветной крыши, трех пакетов Сolor Packs, включающих цветные вставки в переднем бампере, защитных элементах Airbump в нижней части передних дверей и рейлингах на крыше. Автомобиль предлагается с четырьмя вариантами отделки интерьера.
В салоне установлены инновационные сиденья повышенной комфортности с «умным» наполнителем, повторяют изгибы тела и позволят избежать усталости даже от многочасовых поездок. Передние сиденья, наряду с обогревом, могут оснащаться системой многоточечного массажа с 8-ю пневматическими камерами, расположенными в спинках сидений. Водитель и пассажир переднего сиденья могут пользоваться пятью программами массажа поясничного отдела, спины и плечевой зоны. Три отдельных складывающихся задних сиденья имеют продольную регулировку и регулировку наклона спинок. Объем багажного отделения составляет 720 л.
Citroen C5 Aircross оборудован беспроводным зарядным устройством для смартфона и системой Connected Cam Citroen, которая включает в себя HD-камеру с углом обзора 120 градусов, интегрированную в крепление салонного зеркала заднего вида с GPS-модулем и встроенной памятью на 16 Гб. По функционалу она представляет собой полноценный видеорегистратор. Камера запускается автоматически вместе с двигателем, с помощью приложения Citroen Connected Cam съемку можно скачать на смартфон, а в случае аварии в памяти сохраняется видео, записанное за полминуты до удара и минуту спустя.
Среди систем безопасности Citroen C5 Aircross – активное экстренное торможение (Active Safety Brake), активная система помощи удержания автомобиля в полосе движения, предупреждение о возможном столкновении (Collision Risk Alert), система распознавания дорожных знаков об ограничении скорости c индикацией рекомендуемой скорости, активная система мониторинга слепых зон, система Grip Control с функцией Hill Assist Descent Control, система помощи при трогании на уклоне Hill Start Assist, система стабилизации движения прицепа.
В оснащение кроссовера также входят система бесключевого доступа в салон с кнопкой запуска двигателя (Keyless Entry and Start), электрический стояночный тормоз, камера заднего вида Top Rear Vision 180, электропривод двери багажного отделения, светодиодные фары головного света Full LED.
Citroen C5 Aircross 2019 года | Максимальная скорость
Новый концепт Citroën C5 Aircross SUV Hybrid Concept станет первым захватывающим шагом для Citroën с точки зрения перехода на новую энергию.
Во время мировой премьеры концептуального автомобиля будут представлены такие ключевые модели, как новый C4 Cactus, новый C3 Aircross и новый внедорожник Citroën C5 Aircross.
Новый облик бренда позволит ему развить недавние успехи. В первой половине 2018 года Citroën добился роста в 9% во всем мире. В Европе бренд зафиксировал самый высокий уровень продаж за семь лет и увеличил свою долю рынка как в сегменте легковых, так и коммерческих автомобилей.Эти результаты подчеркивают успех недавних запусков Citroën: C3, нового C4 Cactus и нового компактного внедорожника C3 Aircross в Европе и нового кроссовера C5 Aircross в Китае.
Эта динамика поддерживается всесторонним обновлением самого бренда. Citroën вдохновлен своими клиентами и их автомобильным опытом, который будет представлен на Парижском автосалоне.
СИЛЬНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И ЕДИНЫЙ АССОРТИМЕНТ
Модели, наполненные характером и комфортом — благодаря программе Citroën Advanced Comfort® — будут представлены на выставке.
Будет:
Зона «внедорожников» с мировой премьерой нового кроссовера Citroën C5 Aircross и нового C3 Aircross. Компактный C3 Aircross уже пользуется большим успехом, его продано более 100 000 автомобилей по всему миру.
Зона «хэтчбек», где находится новый C4 Cactus с инновационной подвеской Progressive Hydraulic Cushions® (PHC) и самый продаваемый C3 (продано более 400 000 единиц). Эксклюзивный C3 Limited Edition JCC + будет представлен в преддверии выставки 18 сентября 2018 года. Также будет представлен C1 Urban Ride.
«Семейная» область сверхкомфортных моделей с новым Berlingo Leisure Activity Vehicle третьего поколения, который в настоящее время запускается, представлен в версиях M и XL. Также будет представлена линейка MPV SpaceTourer.
БРЕНД ДЛЯ ОСНОВНОГО РЫНКА, ОБЯЗАННЫЙ ОТВЕТСТВЕННОЙ МОБИЛЬНОСТЬЮ
Мировая премьера: новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross. Эта концепция намекает на
Гибридная версия нового кроссовера C5 Aircross, который станет первой моделью Citroën PHEV в рамках основной стратегии бренда.
Таким образом, к 2023 году 80% модельного ряда Citroën будет оснащено электрической опцией, а к 2025 году — 100%. Модель будет предлагать еще больший комфорт благодаря режиму Zero Emission.
Ряд моделей полностью сертифицирован в соответствии с новым протоколом WLTP, в которых используются самые эффективные технологии с низким уровнем выбросов, такие как SCR (избирательное каталитическое восстановление) для дизельных двигателей BlueHDi и бензиновые фильтры твердых частиц (PPF) для бензиновых двигателей с прямым впрыском.
ИКОНИЧЕСКИЙ БРЕНД, ОТМЕЧАЮЩИЙ СВОЕ столетие в 2019 году
Будет создана зона «Fashion / Art Car», демонстрирующая партнерство Citroën с дизайнером Жаном-Шарлем де Кастельбажаком и связи с другими знаковыми партнерами, такими как журнал ELLE (C3) и Rip Curl (New C3 Aircross и SpaceTourer).
Зона «Гонки» с C3 WRC и симулятор вождения для любителей ралли.
Мероприятия в бутике Le Petit Citroën и Café Bulle с партнером Citroën, компанией Orangina.
Отсылка к истории бренда, который отметит свое 100-летие в 2019 году, демонстрирует фургон 2CV и 5HP Type C 1925 года выпуска.
СТЕНД, ОТРАЖАЮЩИЙ НЕПРЕЦЕДЕНТНЫЙ КЛИЕНТСКИЙ ОПЫТ
Красочный, гостеприимный и оживленный стенд для автосалона Inspired By You с новой ареной, где проводятся ежедневные мероприятия.Новый стенд олицетворяет комфорт, отражая эволюцию выставочных залов, адаптируясь к новым привычкам потребителей и удовлетворяя потребности клиентов, что демонстрирует концепция розничной торговли La Maison Citroën. Кроме того, продолжают разворачиваться такие услуги, как Citroën Advisor и Rent & Smile, чтобы упростить автомобильный опыт и повысить прозрачность и доверие со стороны наших клиентов.
01 — СИЛЬНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И ПОСТОЯННЫЙ АССОРТИМЕНТ
Citroën теперь воплощает свою подпись «Inspired By You» больше, чем когда-либо, со 100% обновленным ассортиментом, вдохновленным клиентами и их повседневным опытом вождения.Текущий модельный ряд Citroën с новой «передней частью» бренда включает шесть новых моделей, выпущенных в Европе менее чем за два года.
Ассортимент полностью соответствует дизайну, стилю и комфорту — благодаря программе Citroën Advanced Comfort®. Дизайн и комфорт всегда были основополагающими для бренда Citroën, который сегодня стремится стать ведущим автомобильным брендом в области комфорта.
А. НОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК C5 AIRCROSS: МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА ВНЕДОРОЖНИКОВ КОМФОРТ-КЛАССА
Новый внедорожник Citroën C5 Aircross, произведенный во Франции на заводе в Ренн-Ла-Жанаис, будет демонстрироваться с этикеткой Origine France Garantie (Гарантированное французское происхождение), которая была представлена летом.Внедорожник будет представлен в трех различных конфигурациях, чтобы максимально раскрыть его комфорт и индивидуальный потенциал.
УНИКАЛЬНАЯ ЛИЧНОСТЬ В СЕГМЕНТЕ
Обладая яркой индивидуальностью, новый кроссовер C5 Aircross выделяется своим неповторимым, энергичным и напористым настроем. Новая модель длиной 4,50 м, прочная и мускулистая, выделяется в сегменте внедорожников яркими графическими деталями, такими как панели Airbump®, большие колеса диаметром 720 мм, дорожный просвет 230 мм и характерные дуги на крыше.
Пассажирский салон мгновенно производит впечатление защищенности и простора благодаря горизонтальной приборной панели и обволакивающим сиденьям. Высокое положение водителя создает ощущение доминирования на дороге, а широкая центральная консоль и теплые материалы создают уютное пространство. Подобно последним моделям Citroën, новый C5 Aircross имеет широкий спектр функций персонализации с 30 возможными комбинациями, доступными для экстерьера. Доступны семь цветов кузова, черная двухцветная крыша и три пакета Color Pack.Пакеты Color Pack включают цветные вставки на переднем бампере, панели Airbump® в нижней части передних дверей и на поперечинах крыши. Новый внедорожник также имеет пять вариантов интерьера. Соответствующие цвета создают модный и премиальный стиль «повседневный шик».
САМЫЙ КОМФОРТНЫЙ И МОДУЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК В СЕГМЕНТЕ
Являясь представителем программы Citroën Advanced Comfort®, новый кроссовер C5 Aircross отличается двумя основными нововведениями: подвеской Citroën Progressive Hydraulic Cushions® (PHC) и сиденьями Advanced Comfort.
Эти технологии фильтруют неровности дороги и обеспечивают непревзойденный комфорт езды для всех, кто находится на борту. Новый C5 Aircross обеспечивает уникальную модульность в этом сегменте — благодаря опыту Citroën в мире MPV — с тремя раздвижными, складывающимися и наклоняемыми задними сиденьями и лучшим в своем классе объемом багажного отделения с 580 литров, увеличивающимся до 720 литров.
НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ, СОВРЕМЕННЫЙ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК
Оснащенный 12,3-дюймовым цифровым приборным щитом и 8-дюймовым сенсорным экраном, новый внедорожник C5 Aircross оснащен 20 системами помощи водителю последнего поколения, в том числе Highway Driver Assist — автономной системой вождения уровня 2, а также шестью передовыми технологиями подключения.
Новая модель с ультра-подключением оснащена беспроводной зарядкой смартфона и ConnectedCAM Citroën®. Модель оснащена рядом эффективных и высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 130 до 180 л.
с., а также новой автоматической коробкой передач EAT8.
Б. НОВЫЙ C4 CACTUS: УЛЬТРАКОМФОРТНЫЙ ХЭТЧБЕК
Обладая уникальной индивидуальностью, новый C4 Cactus является предельно комфортабельным хэтчбеком. Эта новая модель знаменует собой существенное обновление для C4 Cactus с точки зрения технологий и опций двигателя, при этом продолжая выделяться своей уникальной индивидуальностью и комфортом.Автомобиль выполнен в смелом и современном стиле, но при этом обладает повышенным статусом. Внутри новый C4 Cactus обеспечивает непревзойденный комфорт, погружая пассажиров в безопасную и защищенную среду. Благодаря программе Citroën Advanced Comfort® новый C4 Cactus стал первой моделью в Европе с подвеской Progressive Hydraulic Cushions® и первым в мире автомобилем с сиденьями Advanced Comfort.
С. НОВЫЙ BERLINGO: ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ ОТ СОЗДАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ОТДЫХА
С запуском New Berlingo Citroën обновил икону в сегменте автомобилей для активного отдыха, созданную почти 22 года назад.
Как крупный игрок на рынке, Citroën со временем внедрял инновации, чтобы выделиться и оставаться лидером с точки зрения универсальности и практичности. Модель Citroën, самая продаваемая почти в 17 странах в 2017 году, Berlingo (автомобиль и фургон вместе взятые) остается второй самой продаваемой моделью Citroën в целом после C3. В Европе это второй самый продаваемый автомобиль для активного отдыха и остается в тройке лидеров в своем сегменте легких коммерческих автомобилей. С момента запуска в 1996 году было произведено более 3,3 миллиона автомобилей Berlingo.Эта новая модель третьего поколения является прекрасной иллюстрацией фирменного знака бренда «Inspired by You». Новый Citroën Berlingo — многогранный автомобиль — это разумная покупка для семей и пожилых людей, ведущих активный образ жизни, которые ищут выдающееся пространство, практичность и простоту использования.
НОВЫЕ СТИЛИСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ТЕЛА И СТИЛИСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ НОВОГО BERLINGO
Citroën значительно усовершенствовал модель Berlingo, которая отличается оригинальным дизайном кузова, а также прочным, но неагрессивным дизайном.
Новый дизайн кузова с более смещенным вперед ветровым стеклом и более высокой и укороченной передней частью, достигнутый за счет использования платформы EMP2.
Дизайн передней части автомобиля соответствует идентичности бренда Citroën с двухуровневой подсветкой и передними противотуманными фарами.
Плавный дизайн кузова с панелями Airbump® в нижней части дверей.
Лаконичный интерьер, типичный для Citroën, с легким и воздушным дизайном и несколькими внутренними элементами.
Варианты персонализации с «XTR Pack» и цветными штрихами.
Два размера, M и XL, с длиной кузова 4,40 м и 4,75 м, с пятью или семью сиденьями.
02 — БРЕНД ДЛЯ ОСНОВНОГО РЫНКА, ОБЯЗАННЫЙ ОТВЕТСТВЕННОЙ МОБИЛЬНОСТИ
А. НОВЫЙ CITRON C5 AIRCROSS SUV HYBRID CONCEPT
На Парижском автосалоне Citroën изо всех сил представляет новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross. Концепция предполагает создание гибридной версии нового внедорожника C5 Aircross, которая будет запущена в начале 2020 года.
Первый подключаемый гибридный автомобиль Citroën представляет собой первый шаг в наступлении бренда «Low Emission Vehicle» (LEV), в рамках которого будет запущен один новый LEV. каждый год начиная с 2020 года, в соответствии с целью получить полностью электрический диапазон к 2025 году.Citroën предложит решение для электрической мобильности для основного рынка в каждом сегменте, которое будет идеально адаптировано к потребностям клиентов. Высококачественная технология PHEV в новом гибридном концепте внедорожника Citroën C5 Aircross еще больше укрепляет позиции флагмана и добавляет еще одно измерение в программу Citroën Advanced Comfort®:
Новый опыт комфорта Citroën с плавным, плавным и бесшумным вождением в электрическом режиме (ZEV), который еще больше подчеркнет первоклассный комфорт нового внедорожника C5 Aircross.
Неограниченная электрическая мобильность: до 50 км при ежедневном использовании в режиме ZEV и безопасность двигателя внутреннего сгорания для длительных поездок с низкими общими эксплуатационными расходами.
Удовольствие от вождения обеспечивается сочетанием бензинового двигателя PureTech S&S мощностью 180 л.с. и электродвигателя мощностью 80 кВт, обеспечивающего крутящий момент по запросу через автоматическую коробку передач e-EAT8, а общая выходная мощность составляет 225 л.с.
Высокотехнологичные технологии, разработанные для простоты использования: автоматическое управление режимами, легкая подзарядка, интуитивно понятная информация и простота обслуживания модульной внутренней компоновки.
НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ SUV CITROËN C5 AIRCROSS HYBRID ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЖИЗНЬ
Верный индивидуализированному и самобытному духу нового кроссовера C5 Aircross, концепция предлагается в специальной ливрее — белом, темно-синем и анодированном синем цвете Electric Blue (вставки в переднем бампере и панели Airbump®, нижняя часть поперечин крыши), а также а также графические мотивы, подчеркивающие его электрические достоинства. 19-дюймовые колеса цвета «антрацит» придают автомобилю динамичный вид. Трансмиссия обозначена логотипом Hybrid на задней двери.
Этот двухцветный бело-синий эффект, характерный для нового гибридного концепта Citroën C5 Aircross SUV Hybrid, перекликается с внутренней отделкой сидений повышенной комфортности с тканевым эффектом бежевого цвета и полосой на приборной панели из того же материала. Электрические голубые акценты украшают верх спинок сидений и полосу на приборной панели, идеально подходя к внешнему виду. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 8-дюймовый центральный сенсорный экран усиливают эксклюзивный внешний вид концепт-кара и обеспечивают основные характеристики вождения в гибридном режиме, сочетая в себе лучшее из двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей.
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ОСНОВНОГО РЫНКА
Citroën стремится предлагать автомобили, соответствующие потребностям каждого, одновременно внося свой вклад в переход к альтернативным источникам энергии, расширяя линейку автомобилей с низким уровнем выбросов на основной рынок.
Будущая версия PHEV нового кроссовера C5 Aircross, которая поступит в продажу с начала 2020 года, станет первой моделью PHEV в рамках стратегии базовой модели. Вслед за новым внедорожником C5 Aircross все новые модели, выпускаемые брендом, будут иметь электрифицированную версию, что свидетельствует о приверженности бренда ответственному переходу на энергоносители.
Концепция предназначена для клиентов, которым нужен автомобиль «два в одном», дающий им преимущества режима ZEV в населенных пунктах и двигатель внутреннего сгорания для длительных поездок. Перезаряжаемое гибридное решение популярно как среди частных лиц, так и среди компаний, часто разделяющих одну и ту же потребность в низких эксплуатационных расходах — два профиля клиентов, заинтересованных в альтернативных источниках энергии и нуждающихся в эффективных, чистых и мощных двигателях.
НЕОГРАНИЧЕННЫЙ КОМФОРТ SUV
Citroën и комфорт имеют давнюю историю, насчитывающую почти 100 лет.Дизайн нового кроссовера C5 Aircross был определен программой Citroën Advanced Comfort®. Цель? Для повышения комфорта на каждом этапе. Новый гибридный концепт Citroën C5 Aircross SUV идет еще дальше, предлагая современную и технологичную электрическую мобильность, обеспечивающую комфорт и простоту использования. Он обеспечивает полностью электрическое вождение, полностью изолированное от дороги и внешнего мира, в окружении полного спокойствия — с отфильтрованными дорожными дефектами. Бесшумный двигатель, удовольствие от вождения, плавность подвески, мягкость сидений Advanced Comfort, эргономика и простота использования интерфейсов и специальных услуг — все это способствует комфорту пассажиров.
РАССЛАБЛЕННАЯ ДАЛЬНЕЙШАЯ МОБИЛЬНОСТЬ
Новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross представляет собой решение для любых нужд. Такое использование гибридной технологии дает удовольствие от трогания с места и бесшумной поездки, не выделяя ни грамма CO2.
Существует также возможность проехать до 50 км в режиме ZEV со скоростью до 135 км / ч (протокол NEDC), что означает, что двигатель внутреннего сгорания не требуется для большинства повседневных поездок.
Режим ZEV также позволяет получить доступ к зонам с низким уровнем выбросов в городах.Клиентам не нужно беспокоиться о подзарядке благодаря эффективному и мощному двигателю внутреннего сгорания, который при необходимости возьмет на себя управление.
МОБИЛЬНОСТЬ, ОСНОВАННАЯ НА ПРЕИМУЩЕСТВАХ КОМФОРТА НОВОГО ВНЕДОРОЖНИКА C5 AIRCROSS
В режиме ZEV усиливается акустический комфорт, без вибраций, нарушающих спокойствие в новом гибридном концептуальном внедорожнике Citroën C5 Aircross. Эффект кокона усиливается, и пассажиры чувствуют себя комфортно в изолированном пузыре, защищенном от внешних воздействий.
Что касается модульности и объема багажного отделения, новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross сохраняет все преимущества версий с двигателем внутреннего сгорания.Есть отдельные раздвижные, откидывающиеся и складывающиеся задние сиденья, а также лучшее в своем классе пространство для багажника — благодаря оригинальному расположению аккумулятора под пассажирским салоном.
МОБИЛЬНОСТЬ, СОВМЕЩАЯ УДОВОЛЬСТВИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross оснащен двигателем, который является экологически чистым и экономичным в использовании. Трансмиссия сочетает в себе бензиновый двигатель 180 PureTech S&S и электродвигатель мощностью 80 кВт, расположенный между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач.Батарея электродвигателя — литий-ионная «высоковольтная» 200 В, мощность 13,2 кВт / ч.
В гибридном режиме двигатель и мотор вместе дают 225 л.с., которые передаются на передние колеса. Крутящий момент достигается при самых низких оборотах двигателя, что обеспечивает низкий расход топлива и повышенное удовольствие от вождения. Расход топлива составляет 2 л / 100 км, при этом выброс CO2 менее 50 г / км. Это представляет собой экономию 40% по сравнению с моделью, работающей исключительно на двигателе внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания оснащен стартер-генератором, чтобы двигатель внутреннего сгорания запускался тихо и мгновенно.
Тормозная система с электрическим усилителем (i-Booster) восстанавливает энергию, доступную во время торможения и замедления, обеспечивая таким образом до 10% автономности. Это происходит благодаря преобразованию механической энергии в электрическую энергию, хранящуюся в батарее. Система позволяет перезаряжать аккумулятор и увеличивает доступность электрического вождения.
Быстрая и эффективная автоматическая коробка передач e-EAT8 модернизирована, с оптимизированным переключением передач, дальнейшим повышением плавности и удовольствия от вождения, с крутящим моментом 337 Нм от электродвигателя и добавлением режима рекуперативного торможения, позволяющего замедляться без нажатия на кнопку педаль тормоза.
МОБИЛЬНОСТЬ, ПРЕДЛАГАЮЩАЯ ОЧЕНЬ ПРОСТОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОВЫМ РЕЖИМОМ
Переключение между электродвигателем и ДВС происходит автоматически, в зависимости от уровня заряда аккумулятора и действий водителя. Однако водитель может очень легко выбрать режим движения — ZEV, Hybrid или Sport — в любое время с помощью переключателя режимов на центральной консоли.
ЗАРЯДКА
При использовании стандартной розетки аккумулятор заряжается за ночь, занимая от четырех до восьми часов, в зависимости от типа используемого зарядного устройства.Зарядка аккумулятора происходит быстрее при использовании настенного блока на 32 А, который можно купить или взять напрокат, и он занимает 2 часа. Зарядку можно запрограммировать или запланировать, чтобы воспользоваться преимуществами непиковых тарифов. Это программирование доступно через сенсорный экран в салоне автомобиля или через приложение MyCitroën.
Зарядные кабели хранятся в специальном месте под полом багажника. Порт зарядки расположен слева от автомобиля, в том же положении, что и крышка бензобака, которая находится справа.Зарядка очень проста благодаря удобной эргономике порта и зарядных кабелей. Для зарядки аккумулятора порт зарядки слева от автомобиля имеет цветовой код, обеспечивающий визуальную индикацию процесса зарядки. Имеется белый диод для настройки «Добро пожаловать», зеленый мигающий диод, показывающий, что идет зарядка, постоянный зеленый диод, указывающий, что зарядка завершена, и синий диод, указывающий на запланированную зарядку.
ИНТЕРФЕЙСЫ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛУГИ
С этой новой трансмиссией жизненно важно помочь водителю, предоставляя понятные интерфейсы, которые легко понять, прочитать и использовать.Задача была проста: укрепить связь между водителем и автомобилем, сделать трансмиссию и автомобиль современными.
Специальный дисплей в цифровой приборной панели позволяет водителю в любое время выбрать дисплей «Гибрид» на 12,3-дюймовой цифровой приборной панели для просмотра технических данных гибридного автомобиля, включая измеритель мощности, указатели мощности и уровня топлива, запас хода в электрическом режиме. топливный режим и диаграмма потока энергии. Когда автомобиль заряжается, на панели отображается специальный дисплей, на котором отображается оставшееся время зарядки для достижения полной перезарядки (часы / минуты), восстанавливается запас хода (в км или милях), восстанавливается уровень заряда аккумулятора (в%). и скорость зарядки аккумулятора (в км / ч или милях в час).
Новый концепт Citroën C5 Aircross SUV Hybrid имеет специальные страницы на сенсорном экране для управления данными гибридной технологии, включая диаграмму энергопотребления, статистику потребления, эко-обучение и настройки зарядки аккумулятора. Кнопка прямого доступа под планшетом обеспечивает мгновенный доступ к этой конкретной информации, в частности, для программирования заряда.
Навигационная система 3D Citroën Connect Nav на сенсорном экране была усовершенствована, чтобы включить в нее определенные характеристики, связанные с гибридной технологией: POI зоны электрической зарядки (в дополнение к станциям обслуживания) и представление покрытой области в соответствии с уровнем заряда аккумулятора — в для управления запасом хода автомобиля в полностью электрическом режиме.
Приложение MyCitroën идеально воплощает связь между водителем и автомобилем. Он содержит полезные данные и предоставляет широкий спектр услуг ежедневно, даже удаленно. Например, он позволяет вам в любой момент запрограммировать перезарядку, запустить или остановить заряд и просмотреть уровень заряда аккумулятора. Помимо управления и программирования подзарядки, приложение позволяет удаленно программировать и управлять функциями теплового комфорта, такими как отопление и кондиционирование, а также отображает информацию о Eco-Coaching и статистику потребления.
Б. ВСЕ ПАССАЖИРСКИЕ МОДЕЛИ CITRON
, СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ WLTPВсе модели модельного ряда Citroën теперь сертифицированы по протоколу WLTP, что гарантирует клиентам полный спектр чистых и мощных двигателей, адаптированных к их потребностям.
Таким образом, бренд подтвердил свою приверженность своим клиентам и адаптировал свое предложение с учетом их автомобильных потребностей. Бренд Citroën ранее ожидал появления нового протокола WLTP в рамках инициативы T&E, запущенной в 2016 году.Чтобы обеспечить большую прозрачность и улучшить информацию, доступную для своих клиентов, веб-сайт Citroën публикует данные о потреблении его моделей с 2016 года и о выбросах NOx с марта 2018 года в реальных условиях на основе протокола, разработанного с НПО (T&E и FNE). и сертифицирован независимой третьей стороной (Bureau Veritas).
Получив одобрение для всех своих моделей, Citroën предлагает клиентам широкий спектр вариантов двигателей в соответствии с их потребностями. Бензиновые двигатели PureTech и дизельные двигатели BlueHDi нового поколения дают Citroën фору в свете предстоящего ужесточения стандартов в 2020 году, поскольку они извлекают выгоду из самых эффективных технологий с низким уровнем выбросов.Модели Citroën оснащены последними инновациями от Groupe PSA, такими как SCR (избирательное каталитическое восстановление) для дизельных двигателей BlueHDi и инновационный сажевый фильтр для бензиновых двигателей с прямым впрыском.
03 — ИКОНИЧЕСКИЙ БРЕНД, ОТМЕЧАЮЩИЙ СВОЕ столетие в 2019 году
В следующем году легендарный бренд отметит свое 100-летие. Citroën был смелым и ориентированным на клиентов с 1919 года и остается таковым по сей день. Citroën с его наследием и многочисленными исторически важными моделями занимает место в сердце каждого посетителя.
5HP Type C 1925 года будет выставлен в «Café Bulle». Этот исторический кабриолет имеет двухместную скамейку, боковые окна и полный капот. Этот первый серийный французский автомобиль получил прозвище «Маленький Лимон» (Citron), перекликающийся с названием Citroën и его желтым стартовым цветом. Этот конкретный 5HP Type C был куплен в Бельгии в 2009 году активным членом клуба Vincennes en Anciennes Франсуа Тели, который хотел найти тот же автомобиль, который купил его отец Андре Тели в 1957 году, когда он был 18-летним студентом. только что получил лицензию.Каждый год автомобиль принимает участие в крупных мероприятиях, таких как дань уважения Андре Ситроену в 2009 году к 90-летию бренда (один из 90 выбранных автомобилей) и Traversée de Paris (перекресток Парижа), который ежегодно проводится в Январь и середина лета.
Связь между историей Berlingo и 70-летием 2CV была установлена через 2CV AK 350 Glaçauto 1967 года, который гордо прикреплен к стене стенда со снятым двигателем. Специально отреставрированный для этого события оранжевый оттенок легендарного фургона, снова принадлежащего поклоннику 2CV, Дэмиену Бойто, напоминает цветные штрихи, доступные в пакете XTR на New Berlingo.На крыше автомобиля также изображен столетний логотип «Citroën Origins Since 1919».
Между тем, новый фургон Berlingo был переоборудован под магазин Petit Citroën. Окрашенный в те же цвета, что и бутик, в красный и белый, New Berlingo Van был полностью оборудован внутри Euromag — компанией, специализирующейся на магазинах грузовых автомобилей. На нем будут представлены такие товары, как новая линейка продуктов Oui are French, современные миниатюры и коллекция деревянных миниатюр Citroën Origins пяти знаковых моделей: 2CV, Mehari, Type H, Traction и Rosalie.
А. ОБЪЕДИНЕНИЕ С ДРУГИМИ ИКОНИЧЕСКИМИ ФРАНЦУЗСКИМИ БРЕНДАМИ
Citroën всегда был готов сотрудничать с другими провидцами, чтобы внедрять инновации и демонстрировать творческий подход. На стенде Citroën представлены другие французские бренды, разделяющие те же ценности творчества и опыта:
Художественный автомобиль E-Mehari от Жана-Шарля де Кастельбажака
Ограниченная серия C3 JCC + (будет представлена 18 сентября 2018 г.)
ELLE Special Edition C1 и C3, а также C3 ELLE на стенде
На стенде
представлены специальные выпуски новых моделей C3 Aircross, C4 SpaceTourer и SpaceTourer, а также новые модели C3 Aircross Rip Curl и SpaceTourer Rip Curl.
Городская поездка C1
Б.ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭНЕРГИИ C3 WRC
Поскольку автоспорт является неотъемлемой частью ДНК Citroën, поклонникам чемпионата мира по ралли будет предоставлена двойная возможность погрузиться в мир гонок через:
C3 WRC мощностью 380 л.с. Цель этого автомобиля на трассе — поднять Citroën на высший уровень в чемпионате мира по ралли. С момента своего создания в 1919 году Citroën всегда славился своей способностью преодолевать приключения и заниматься спортом.
На стенде будет доступен симулятор вождения.Визуальные и сенсорные ощущения, которые обязательно понравятся фанатам, когда они сядут в ковшеобразное сиденье. Благодаря вибрациям под сиденьем и через рулевое колесо вам гарантировано волнение во время соревнований из календаря чемпионата мира по ралли FIA 2018 года, как у настоящего гонщика.
04 — СТЕНД, ОТРАЖАЮЩИЙ ИННОВАЦИОННЫЙ ОПЫТ КЛИЕНТОВ
Рост бренда Citroën также был обусловлен модернизацией дилерской сети, которая развивается, чтобы адаптироваться к новым привычкам потребителей и удовлетворять потребности своих клиентов, о чем свидетельствуют новые демонстрационные залы La Maison Citroën.
Параллельно Citroën продолжает предоставлять услуги, ориентированные на клиентов, такие как Citroën Advisor — сайт онлайн-обзоров для демонстрационных залов и продуктов Citroën. Кроме того, есть Citroën Rent & Smile, который позволяет вам арендовать автомобиль Citroën в вашем представительстве, и Earn & Drive, который позволяет клиентам зарабатывать деньги, предлагая собственный автомобиль в кредит. Все эти современные услуги помогают устранить препятствия для передвижения и облегчить жизнь автомобилистов.
А.ПОСЕТИТЕЛИ В СЕРДЦЕ НОВОГО ОБРАЗА CITRON
На Парижском автосалоне 2018 Citroën спроектировал новый стенд площадью 1600 кв. М под названием «La Maison Citroën». Это дружелюбное и гостеприимное жилое пространство — больше, чем обычный стенд для автосалона, это архитектурное выражение стиля Citroën и программы Citroën Advanced Comfort®. Он был разработан, чтобы погрузить посетителей в мир Citroën и предложить им новые ощущения полного комфорта.
Стенд Citroën сразу привлекает внимание: три оригинальные деревянные конструкции символизируют очертания дома, а подвесные шевроны висят над «приветственным столом», определяя центральный проход.Подиум — и мировая премьера — приглашает посетителей открыть для себя новый гибридный внедорожник Citroën C5 Aircross, а большой деревянный стол (более 12 м в длину) позволяет посетителям узнавать новости бренда на iPad с помощью оригинального видеоконтента или просто сидеть. и наслаждайтесь доступом в Интернет, используя встроенные разъемы для зарядки своих мобильных телефонов.
Кроме того, на стенде Citroën есть 100-местная многоуровневая Arena с удобными разноцветными креслами, в которых можно расслабиться. Идеальный способ получить обзор всего модельного ряда, представленного в трех очень разных областях: «SUV» с мировой премьерой нового кроссовера C5 Aircross, «Hatchback» с новым C4 Cactus и «Family» с New Berlingo.Посетители также могут посещать ежедневные шоу — «Мир Citroën», эксклюзивное живое представление «Inspired By You» — в общественные дни (11:30, 14:00, 17:30, 20:30) или участвовать в «Oui Are French» Фестиваль 5 октября с участием молодых французских групп, спонсируемый Citroën.
Новым на антресольном этаже является кафе Bulle, оформленное в яркой желто-оранжевой цветовой гамме. Это VIP-пространство, где посетители могут утолить жажду или перекусить в атмосфере, напоминающей Café André, было переосмыслено и «потрясено» партнером Citroën, компанией Orangina.Добавляя элемент причудливости, всего за несколько месяцев до столетнего юбилея, на верхнем этаже гордо демонстрируется историческая модель 5HP Type C 1925 года.
Для любителей моды и искусства будут представлены Limited Edition C3 JCC + Fashion Car и E-Mehari Art Car, созданные Жаном-Шарлем де Кастельбажаком.
Бутик продуктов Citroën Lifestyle под названием Le Petit Citroën предназначен как для детей, так и для взрослых. Он получил стеклянную крышу и впервые выходит за пределы стен благодаря новому фургону Berlingo, который был специально переоборудован для этого случая.
Новинка, которую можно найти рядом с бутиком Le Petit Citroën, — это SEETROËN, первые очки, разработанные для устранения укачивания. Это хроническое заболевание, также известное как кинетоз, поражает более 30 миллионов европейцев. Чтобы решить эту проблему, Citroën разработал эти высокотехнологичные очки из белого мягкого пластика. Они используют технологию Boarding RingTM и работают по простому принципу — они воссоздают линию горизонта с помощью цветной жидкости, чтобы разрешить конфликт между зрением человека и обнаружением движения, которое вызывает проблему.Запатентованное и испытанное решение, которое могут использовать взрослые и дети от 10 лет, имеет рейтинг эффективности 95%.
Б. КОНЦЕПЦИЯ ГОРОДСКИХ САЛОНОВ: LA MAISON CITROËN
В рамках комплексной трансформации бренда Citroën полностью обновляет качество обслуживания клиентов, начиная с выставочных залов. «La Maison Citroën» — это новая концепция городского выставочного зала, опробованная в Париже в 2017 году. Сейчас она распространяется по всему миру, начиная с семи новых площадок: двух во Франции (16-й Париж и 14-й Париж), двух в Китае (Ухань Хунтай и Аньхой Вэйфэн), один в Японии (Токио), один в Колумбии и один в Бельгии (Брюссель).Всего до конца года запланировано 25 новых локаций. У каждого сайта одна и та же цель: вернуться в центры городов и переписать правила традиционной продажи автомобилей. Хотя небольшая площадь ограничивает количество автомобилей, выставленных в этих выставочных залах, впечатления, предлагаемые посетителям, улучшаются. Демонстрационные залы спроектированы так, чтобы быть дружелюбными и позволить посетителям «чувствовать себя как дома», наслаждаясь цифровыми впечатлениями из мира Citroën (3D-конфигуратор, Citroën Origins и т. Д.) через различные интерактивные экраны.
С. УСЛУГИ ПО УПРОЩЕНИЮ ОТНОШЕНИЙ С КЛИЕНТАМИ
Приложение MyCitroën создает личное пространство, которое предоставляет информацию, включая ближайший выставочный зал, отслеживает расход топлива автомобиля, предоставляет советы по обслуживанию и сохраняет место парковки автомобиля. Можно даже записаться на прием на СТО Citroën и запросить смету на обслуживание. Мобильное приложение Scan MyCitroën предлагает расширенное встроенное руководство, облегчающее жизнь. Доступное для моделей C1, C3, New C3 Aircross, New C4 Cactus и C4 SpaceTourer, приложение предлагает несколько интуитивно понятных и интерактивных функций, включая функцию сканирования, функцию визуального поиска и каталог световых индикаторов.
Доступный в 35 странах, Citroën Advisor (www.citroen-advisor.co.uk) представляет собой интерактивный веб-сайт с обзорами бренда. Этот сертифицированный NF Service сайт для управления онлайн-отзывами клиентов является первым для производителя автомобилей.
С 2014 года он позволяет клиентам проверять качество выставочных залов после покупки автомобиля или посещения мастерской. В течение 2016 года сайт был расширен, чтобы дать владельцам Citroën возможность оценивать и оставлять отзывы о своих новых автомобилях, а также делиться своим опытом.Citroën Advisor уже имеет более 200 000 отзывов, опубликованных его клиентами, со средней оценкой 4,8 из 5 звезд для автосалонов и 4,7 из 5 звезд для автомобилей.
Д. УСЛУГИ ДЛЯ УПРОЩЕНИЯ НАБОРНОГО ОПЫТА
Citroën Connect Nav уже доступен на C3, New C3 Aircross, C4 SpaceTourer, Grand C4 SpaceTourer и SpaceTourer и представляет собой новое поколение навигационной системы с 3D-подключением в сочетании с 7-дюймовым сенсорным экраном. Он может похвастаться распознаванием голоса для управления функциями навигации, телефона и мультимедиа, не отвлекая водителя от дороги.Включены подключенные услуги, такие как информация о дорожном движении в режиме реального времени, плата за станции технического обслуживания и автостоянки, погода, опасные зоны (необязательно) и бесплатные обновления карт на всю жизнь, четыре раза в год, а также услуги Citroën Connect Nav Pack для трех годы.
Система также включает функцию Mirror Screen, которая позволяет использовать приложения вашего смартфона на 7-дюймовом сенсорном экране автомобиля, охватывая широкий спектр совместимых смартфонов с технологиями Apple CarPlay ™, MirrorLink® и Android Auto.
Citroën Connect Box с пакетом SOS & Assistance Pack — это служба аварийного обнаружения и восстановления. В случае аварии или любой другой чрезвычайной ситуации эта функция вызывает соответствующую службу поддержки — либо автоматически, либо когда пользователь нажимает кнопку SOS внутри автомобиля. Эта услуга доступна круглосуточно и без выходных, подписка не требуется. Для еще большего спокойствия пользователи могут также связаться со службой поддержки, нажав и удерживая кнопку «Двойной шеврон». Пакет SOS & Assistance Pack работает с Citroën Connect Box, у которого есть собственная SIM-карта и GPS-приемник.
Пакеты Citroën Connect Pack— это набор услуг, предназначенных для расширения Citroën Connect Box с помощью пакета SOS & Assistance Pack, чтобы сделать повседневную жизнь клиентов еще более спокойной и удобной. Он состоит из пакета мониторинга (виртуальное руководство по техническому обслуживанию и индивидуальные советы по эко-вождению), пакета картографирования (парковка транспортных средств с помощью GPS, информация об использовании транспортного средства в заранее установленных районах и в определенные периоды времени, а также, в зависимости от страны, за пределами ограничения скорости) и Пакет слежения (GPS-слежение за автомобилем в случае угона).
CITRON CO-EXPERIENCE: ТЕСТ-ВОЖДЕНИЕ CITRON СРЕДИ ЗАКАЗЧИКОВ
В то время, когда клиенты обычно делятся друг с другом своим опытом, Citroën год назад сделал важный шаг вперед, пригласив своих потенциальных клиентов на тест-драйв своей будущей модели Citroën с существующим клиентом. Услуга под названием «Citroën Co-Experience» предлагает обмен опытом «в реальной жизни» без коммерческого посредника. Эта новая инициатива по обслуживанию клиентов, способствующая развитию близости и вовлечению общественности, переосмысливает традиционный процесс покупки автомобилей.Этот оригинальный подход полностью соответствует подписи Citroën «Inspired By You».
Обзор нового Citroen C5 Aircross 2019 года
Citroen C5 Aircross заслуживает похвалы за его уникально плюшевую интерпретацию формулы семейного внедорожника. Он абсолютно неприхотлив по своей конструкции, без учета участия водителя в пользу солидного комфорта. Однако на Peugeot 3008 лучше водить, он более качественный и более собранный при повседневном использовании. Если вы не живете на улице с выбоинами и лежачими полицейскими, Peugeot — лучший выбор.
Citroen десятилетиями пользуется репутацией производителя комфорта и изысканности. Вместо того, чтобы нацеливаться на скомпрометированную спортивную динамику, слабая подвеска французской фирмы и плюшевые сиденья предлагают нечто иное на рынке, ослепленном взаимодействием с водителем.
Но для многих покупателей новых автомобилей способ управления большим семейным внедорожником на гоночной трассе так же важен, как и пространство в салоне и багажнике двухдверного спортивного автомобиля. Последний кроссовер Citroen, новый C5 Aircross, призван извлечь выгоду из этого затруднительного положения.
• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники в продаже
Мы уже опробовали несколько версий. В то время как наш ранний автомобиль китайской спецификации вызывал некоторые опасения по поводу качества, гораздо более продолжительная поездка европейской модели в конце прошлого года продемонстрировала значительные улучшения в плане посадки и отделки.
Но самый большой вопрос остался: каким будет самый большой внедорожник Citroen, если он вернется в Британию? Наше печально известное рябое асфальтовое покрытие может выбить из колеи даже самые компетентные и укомплектованные автомобили, поэтому у Aircross есть своя работа, чтобы опрокинуть Peugeot 3008 и Skoda Karoq.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Под капотом находится знакомая линейка бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом. Протестированный здесь PureTech 130 — это устройство, которое мы знаем и любим, предлагая отличную производительность, приличную изысканность и низкие эксплуатационные расходы. Даже в машине такого размера никогда не перехватывает дыхание, она счастливо едет на скоростной автомагистрали.
Ни одна версия не должна сломать банк, с бензиновыми моделями начального уровня, способными примерно на 40 миль на галлон.Дизели подойдут водителям с большим пробегом, но с них будет взиматься четырехпроцентный налог на служебные автомобили.
Наш бензиновый автомобиль был невероятно тихим — настолько тихим, что вам было бы трудно узнать, работает ли он на холостом ходу, не глядя на тахометр и не нажимая на дроссель. И он остается безмолвным, пока вы действительно его не отожмете.
Подвеска Progressive Hydraulic неплохо справляется с сглаживанием неровностей и неровностей в городе, но более глубокие выбоины могут нарушить баланс, потому что амортизаторы с трудом реагируют вовремя, вызывая нежелательное колебание по кабине.
Такая конфигурация, хотя и не способствует управляемости на пределе, делает Citroen SUV достойным высокой скорости круизером. Любой внезапный толчок — будь то рулевое управление, ускорение, переключение передач или торможение — может привести к крену или кувырке автомобиля, но не спешите, и вы найдете здесь впечатляюще приятное место.
Однако комфортная поездка не сочетается с эргономичной позой водителя. Опять же, на постоянной скорости все в порядке, но переключение передач кажется обременительным процессом из-за высоты центральной консоли.Хотя это не то, что мы замечали в автомобилях с автоматической коробкой передач, постоянное нажатие на высокую ручную коробку передач — например, в городе — может оказаться утомительным. Длинный мешковатый бросок тоже не помогает.
В остальном интерьер кажется логичным, однако с большим сенсорным экраном и красивой цифровой приборной панелью. Те, кто переходят со старых моделей, будут наслаждаться множеством вариантов подключения, но отсутствие физических кнопок климат-контроля — постоянное разочарование многих автомобилей PSA.
При ежемесячном финансировании PCP 3008 и C5 Aircross разделены на волосок, причем оба стоят около 338 фунтов стерлингов за 48 месяцев и 10 000 миль в год. Этот центральный экран является стандартным для всех моделей Citroen, и каждая версия поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Автомобили Basic Feel оснащены задним парктроником, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и полным комплектом средств безопасности, включая автономное экстренное торможение.
Шагните в сторону Flair, и вы добавите диски большего размера, встроенный видеорегистратор, спутниковую навигацию и тонированные стекла.Flagship Flair Plus получает доступ без ключа, панорамную крышу, беспроводную зарядку телефона и автоматическую крышку багажника.
Поднимите заднюю дверь, и вы откроете большой багажный отсек объемом 580 литров. Это превосходит Karoq даже без сдвига сидений вперед, хотя при этом мы получаем более впечатляющие 720 литров. Сложив сиденья, вы получите 1630 литров, соответствующих «Шкоде».
Места сзади достаточно. Семиместной модели пока нет, и это досадно — тем более, что более крупные Skoda Kodiaq и Peugeot 5008 удовлетворяют таким потребностям — но задняя скамья достаточно велика, чтобы с относительным комфортом перевозить детей и взрослых среднего роста.Плоский пол помогает, а сдвигание скамейки назад должно помочь тем, у кого длинные ноги. В каюте хорошее место для хранения вещей, с различными карманами и большим центральным отсеком для незакрепленных вещей.
Обзор семейного автомобиля Citroen C5 Aircross 2019 года
Я считаю, что Citroen C5 Aircross был разработан разработчиком продукта с тик-листом BabyDrive!
Настолько, что я действительно спросил Тайсона Боуэна, менеджера по связям с общественностью Peugeot и Citroen в Австралии, и он сказал, что и у него, и у разработчика продукта есть маленькие дети, и они понимают потребности родителей и их семейных автомобилей.
Это фантастика, потому что это означает, что они создали пятиместный семейный автомобиль, который подходит ПОЧТИ все наши коробки BabyDrive!
Тайсон сказал, что единственное, чего они не могли получить в C5 Aircross, — это встроенные жалюзи на заднем стекле, чем они были немного разочарованы.
С чего начать? C5 наполнен функциями BabyDrive, и даже передние подголовники легко регулируются, так что вы можете носить конский хвост во время вождения.
Сиденья покрыты слоем пены с эффектом памяти, что делает сидение на них восхитительно удобным.
Лобовое стекло и передние боковые окна имеют двойное остекление, что значительно снижает шум дороги и ветра в поездках.
Задние сиденья такие же, как в более крупном семиместном Peugeot 5008, который я оценил как один из моих лучших семиместных семейных автомобилей 2018 года, и я вижу, что Citroen C5 Aircross следует по его стопам и определенно станет одним из моих топ пятиместных семейных автомобилей 2019 года!
Все задние сиденья индивидуальны и перемещаются, откидываются и сдвигаются независимо друг от друга.Это означает… три детских кресла поперек! Они легко устанавливаются, и это фантастически простая установка.
Пространство для ног также хорошее, и с установленными детскими сиденьями, обращенными против движения, водитель длиной 182 см может поместиться впереди.
Пространство в багажнике также превосходно в C5 Aircross, пол багажника опускается примерно на 10 см, чтобы обеспечить дополнительную глубину для размещения всех типов детских колясок в багажнике без снятия полки для вещей. Тринадцать сумок для покупок поместятся в пустой багажник, а в двухместной коляске, расположенной бок о бок, поместится пять сумок для покупок.
Управлять C5 Aircross — одно удовольствие, он плавный и тихий, рулевое управление особенно легкое, а радиус поворота очень мал, что позволяет легко маневрировать в ограниченном пространстве и на автостоянках.
Мультимедийная система современна и проста в навигации, имеет Apple CarPlay и Android Auto и содержит элементы управления кондиционером. Доступ ко всему остальному осуществляется с помощью кнопок-манипуляторов на приборной панели под экраном, как в Peugeot 5008.
Citroen C5 Aircross получил четырехзвездочный рейтинг безопасности ANCAP в 2019 году, набрав 87% за защиту детей и 88% за взрослые. защита занятости, потеря баллов по защите уязвимых участников дорожного движения.C5 имеет шесть подушек безопасности в стандартной комплектации.
BabyDrive Indepth — Хранение
Насколько велик багажник Citroen C5 Aircross?
Citroen C5 Aircross имеет очень большой багажник. Пол багажника можно опустить вниз примерно на 10 см, придав ему большую глубину, так что вы можете поместить туда все типы колясок, не снимая полку для пакетов. Из пустого я смог уместить туда 13 сумок для покупок, что аналогично Honda CRV, на одну больше, чем у VW Tiguan, и на пять больше, чем у Renault Koleos.
Коляска Mountain Buggy Duet для 2 человек вмещает четыре сумки для покупок.
Тандемная коляска Britax Flexx вмещает шесть сумок для покупок.
Загрузочное пространство и его функциональность действительно важны. Мне нравится иметь большое багажное пространство и маленькие боковые ямы или области, на которые я могу разделить вещи. То, что я не хочу перемещать во время вождения, например, сумку для обеда Тулси или ее мокрое плавательное снаряжение, можно отделить в небольшом колодце, чтобы оно не пролилось или не раздавилось остальными вещами в машине. ботинок.
Крючки для крепления сумок с покупками тоже мои любимые. Мне нравится, что сумку с более хрупкими вещами, например, яйцами, можно закрепить, чтобы они не двигались в пути.
Я измеряю багажное отделение в сумках для морозильных камер, детских колясок и собак. Не потому, что я думаю, что все, что есть в жизни мамы, — это покупка продуктов, коляски и собаки. (Хотя иногда может показаться, что это так !!) Но поскольку это визуально измеримые предметы, с которыми мы все можем ассоциироваться.Для меня объем багажника автомобильной компании в литрах — это не то количество, которое я могу легко визуализировать, и 400 литров в одной машине могут отличаться по удобству использования от другой из-за конфигурации или формы пространства.
Одноместная коляска Mountain Buggy Urban Jungle вмещает шесть сумок для покупок.
Компактная коляска Mountain Buggy Nano с десятью сумками для покупок.
Или вы могли бы поместить туда собаку среднего размера!
Пол багажника плоский как в поднятом, так и в нижнем положениях, что удобно для экстренной смены подгузников.
Насколько хороши места для хранения вещей в Citroen C5 Aircross?
Хранение в салоне C5 Aircross отличное. В центральной консоли есть два подстаканника, которые вмещают многоразовую или одноразовую кофейную чашку, а также в них помещается большая многоразовая бутылка для воды. Перед ними небольшой колодец, который я нашел годным для ключа.
Ящик для хранения на центральной консоли действительно хорошего размера, я не тестировал его, но думаю, что бутылка вина поместится легко, как в Peugoet 5008!
Перед рычагом переключения передач находится колодец для зарядки беспроводного телефона, а также розетка 12 В и USB.
Перчаточный ящик меньше и в нем поместится только мой кошелек с инструкцией, iPad просто не влезет.
Дверные ящики спереди поместят большую многоразовую бутылку с водой, в них легко поместится iPad.
На потолке нет футляра для очков, что разочаровало, но в обоих передних козырьках есть освещенные зеркала заднего вида.
В задней части места для хранения более минимально, хотя дверные ящики вмещают одну или две большой многоразовой бутылки с водой.
На спинке обоих передних сидений есть карманы для карт, которые вмещают, но не скрывают iPad, и все, на задних сиденьях нет подстаканников.
BabyDrive Indepth — шум
Насколько шумный Citroen C5 Aircross?
Citroen C5 Aircross — это прекрасный тихий BabyDrive, переднее ветровое и боковые стекла имеют двойное остекление, что делает путешествие безмятежным. Вы действительно это замечаете, когда выходите из машины без него, а садясь в C5 Aircross, вы замечаете, насколько кокон вы от обычной дороги, шума движения и ветра и стимуляции при вождении, и это здорово..
Мультимедийная система в Citroen C5 Aircross аналогична таковой в Peugoet 5008. Она управляется шестью кнопками на панели под экраном, содержит элементы управления кондиционером, а также оставляет простую приборную панель без лишних помех.
Citroen C5 Aircross имеет Apple CarPlay и Android Auto, и это было здорово.
Изображение камеры заднего вида на разделенном экране довольно маленькое, но вы также получаете вид с высоты птичьего полета, что полезно при парковке.(на изображении ниже и на видео затемненная область — это потому, что у меня была открыта дверь).
Вы можете легко перемещаться между ракурсами камеры в нижней части экрана.
У C5 есть система предупреждения о выезде с полосы движения и предупреждение о слепых зонах. Круиз-контроль находится на рычаге, плотно спрятанном за рулевым колесом, что затрудняет просмотр и использование органов управления, вероятно, через месяц владения им вы привыкнете к положению органов управления.
Спутниковая навигация довольно проста в использовании и программировании в пункте назначения.
Вы можете отключить подсказки на экране мультимедиа, но не простым нажатием одной кнопки.
Став родителем, я вскоре понял, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я мог бы счастливо жить без них, если бы это означало, что мой ребенок спит !!
Что часто отвлечение моего кричащего, обеспокоенного ребенка более опасно при вождении, чем, например, отсутствие предупреждения о выезде с полосы движения.
Если мой ребенок беспокоится из-за звукового сигнала, предупреждающего о выезде с полосы движения, то какой из них самый безопасный?
Именно здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию в рулевом колесе или, возможно, мигающий свет?
Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями.Для меня все это имеет свое место.
Еще я понял, что провожу время в гораздо большем количестве мест, где бродят маленькие дети, в парках, на пляжах, игровых залах, на уроках плавания, в детском саду и т. Д. автостоянки, которые я должен сбить с толку, проверить, нет ли маленьких детей, бегающих за мной или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы !!
Я стал намного лучше осведомлен о безопасности и потенциальных несчастных случаях или опасностях с тех пор, как родился, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, поскольку я не доверяйте только камерам.
Окна могут быть заперты с панели управления двери водителя, и я обнаружил, что и двери, и окна действительно красивые и тихие и не будут мешать маленьким спящим пассажирам при их открытии и закрытии. Вы можете остановиться с работающим двигателем и выйти из машины, не подавая никаких сигналов тревоги.
У правого колена водителя находится кнопка блокировки от детей, которая блокирует задние двери и окна.
Кроме того, перед рулевым колесом имеется дисплей, показывающий, когда блокировка от детей включена и выключена.
С тех пор, как я стала мамой, я провожу МНОГО времени припарковавшись где-нибудь с прекрасным видом, пока моя дочь спит на заднем дворе! Если жарко, мне нужно оставить включенным двигатель и включить кондиционер, но мне нравится выйти и выпить чашку чая на свежем воздухе, наслаждаясь тем фактом, что мои конечности свободны от указанного болтающегося ребенка !!
Итак, это очень важный тест, так как я обнаружил, что иногда меня держали в заложниках машины, ПИХАЮЩИЕ сигнализацией, когда я снимал ремень безопасности или открывал дверь при работающем двигателе !! (Стою только возле машины, я неплохая мама !!)
Citroen C5 Aircross действительно приятный и тихий в управлении, у него очень маленький радиус поворота, что облегчает парковку, а поездка приятная и плавная.
Есть сигнализация о снятии ремня безопасности и действительно хороший обзор в потолке, где обычно находится держатель для солнцезащитных очков.
BabyDrive Indepth — Автокресла
Сколько детских сидений поместится в Citroen C5 Aircross?
В задней части спинок задних сидений C5 за тканью сиденья есть три крепления верхнего страховочного троса. Наружные два четко обозначены, и хотя они не находятся внутри пластиковых направляющих, они удобны и легко подсоединяются.Центральный не помечен.
На двух крайних задних сиденьях имеются точки крепления ISOFix. Их нет в пластиковых направляющих, но они удобны и легко подсоединяются.
Все задние сиденья — это отдельные сиденья, которые перемещаются независимо друг от друга, что очень удобно для установки детских сидений и распределения пространства для ног.
Я легко установил три детских сиденья в задней части Citroen C5 Aircross с помощью ISOFix или ремня безопасности.
Установив детское сиденье «спинкой вперед», мы обнаружили, что можем вместить 182-сантиметрового водителя, и у C5 Aircross очень хорошее пространство для ног.
Поместить пузырек в детское сиденье снаружи автомобиля в C5 действительно приятно и легко. Изнутри потолок достаточно высок, чтобы разместить Баба на своих местах изнутри тоже хорошо. Над обеими дверцами второго ряда есть ручки для подвешивания детской игрушки.
Австралия — страна экстремальных погодных условий; палящее солнце и проливной дождь означают, что иногда вам будет легче усадить Баба на сиденье из машины. Если жарко, вы можете включить кондиционер, охладить машину и не выделяться на солнце, пока вы пристегиваете их или укрываетесь от дождя, и не промокнете, пока делаете это.Поэтому важно проверить, можно ли установить Bub с любого направления!
Если у вас установлено только одно детское сиденье, в спине достаточно места для кормления пузырей.
BabyDrive Indepth — Драйв и комфорт
Насколько комфортен Citroen C5 Aircross? И насколько хорош Citroen C5 Aircross для езды?
Сиденья Citroen C5 Aircross СУПЕР удобны! Спереди и сзади у них есть пена с эффектом памяти, что делает их удобными для прогулок по городу, и я определенно ценил их в длительных поездках.И передние, и задние сиденья имеют детали обшивки и комбинацию тканых и легко очищаемых обивок.
На всем протяжении — деталь контрастной строчки, которая сочетается с остальным стилем интерьера C5.
Даже на приборной панели.
Подголовники регулируются, поэтому у меня не может быть хвоста на водительском сиденье, и это фантастика.
Сегодня утром я часами укладывала волосы, чтобы получить и этот хвостик… сказала, что ни одной новой мамы никогда не было !!!
Для мамы, путешествующей на заднем сиденье с пузырьками, все три сиденья тоже очень удобные.
Задние панели передних сидений можно протирать, и это здорово, потому что, нравится вам это или нет, ваши дети будут класть свои грязные ноги и обувь на спинку передних сидений !!
На самом деле нет никакого выступа в центральном пространстве для ног, что отлично подходит для центрального места для ног и облегчило моей малышке переход через машину от ее автокресла, если мне нужно было вытащить ее из другой двери, что происходит довольно часто.
В течение первого года жизни Тулси, когда мы гуляли всей семьей, если бы я не водил машину, я бы путешествовал на заднем сиденье с Тулси, поэтому важно проверить комфорт на заднем сиденье, так как вы, возможно, много тратите времени в них! Я никогда не думал о них раньше, но теперь я определенно замечаю хорошее или плохое заднее сиденье!
Рулевое колесо можно было полностью регулировать взад / вперед и вверх / вниз.
На передней панели приборов восемь маленьких вентиляционных отверстий; четыре центральных и два с обоих концов.
Есть также два вентиляционных отверстия в задней части центральной консоли для задних пассажиров, я обнаружил, что могу дотянуться до них, чтобы отрегулировать их во время вождения.
Органы управления кондиционером находятся на экране мультимедиа, они удобны, их легко достать и использовать во время вождения.
Задние внутренние фонари расположены по центру в потолке, но слишком далеко назад, чтобы я мог дотянуться до них с водительского сиденья во время вождения, тем не менее, более высокий водитель может дотянуться до них.
Я обнаружил, что Тулси не любит путешествовать в темноте в машине, поэтому, если во время поездки становится темно, я возвращаюсь назад и включаю для нее внутренний свет. Поэтому для меня очень важно дотянуться до заднего потолочного освещения.
Также, если я еду домой и уже почти пора спать, и я ОПРЕДЕЛЕННО НЕ хочу, чтобы она заснула в машине, потому что даже пятиминутный сон в машине означает, что время сна уже закончилось !!!! Я откидываюсь назад и включаю свет, чтобы не было темно, и пытаюсь не дать ей заснуть !! Наряду с криком / пением во весь голос !!!
Это также полезно, когда над дверьми, где обычно расположены ручки, есть фонари.Они подходят для того, чтобы усаживать ребенка в детские кресла в условиях плохой видимости, поэтому вам не нужно тянуться через них к свету, расположенному в центре потолка и т. Д. .
Обзорность в Citroen C5 Aircross неплохая, проблем с видимостью за неделю езды не возникло.
Одна вещь, которую я заметил с тех пор, как была мамой, — это то, что я ненавижу, когда я добираюсь до места назначения или возвращаюсь домой после отсутствия, и Тулси либо очень хорошо себя чувствует в машине, либо она кричит ей в голову, а у меня все хорошо держать его вместе на протяжении всей поездки (обычно последнее !!) и припарковать машину нужно 10 минут! Это может вызвать настоящий стресс.Обычно я боюсь парковать новые автомобили, так как они занимают больше времени на нашей стоянке с ограниченным многоквартирным домом, но C5 Aircross было легко припарковать, особенно с его малым радиусом поворота.
С эстетической точки зрения Citroen C5 Aircross — великолепный внедорожник снаружи и действительно приятный интерьер.
BabyDrive Indepth — Безопасность
Насколько безопасен Citroen C5 Aircross?
Citroen C5 Aircross получил четырехзвездочный рейтинг безопасности ANCAP в 2019 году.
Общая оценка 87% или 33,4 из 38 для взрослого заполнения. Разделено на 7 из 8 для фронтального краш-теста на полную ширину и на 6,34 из 8 для теста на фронтальное смещение. Полный балл за испытание на боковой удар и 7,04 балла из 8 за испытание на столб.
Citroen C5 Aircross набрал 43,6 балла из 49, что составляет 88%. Разделено на 15,61 из 16 для динамической передней части и 8/8 для динамического скольжения. Инстилляция детских удерживающих устройств получила 12 баллов из 12, а бортовые функции — 8 баллов из 13.
ANCAP сказал об испытании: В тесте на лобное смещение защита шеи 10-летнего манекена была АДЕКВАТНОЙ, в то время как защита, предлагаемая для всех других критических участков тела 6- и 10-летнего манекена, была ХОРОШЕЙ.
В испытании на боковой удар защита всех критических участков тела была ХОРОШЕЙ для обоих детских манекенов.
Citroen C5 Aircross оснащен нижними креплениями ISOFix на задних боковых сиденьях и креплениями верхнего страховочного ремня для всех задних сидений.
Установка типичных детских удерживающих устройств, доступных в Австралии и Новой Зеландии, показала, что все выбранные детские удерживающие устройства могут быть размещены на каждом из задних сидений, и для этой оценки были начислены полные баллы.
Шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию; Двойные фронтальные и боковые подушки безопасности для защиты груди переднего ряда и боковые подушки безопасности для защиты головы (занавески) в обоих положениях за бортом.
В стандартной комплектации все модели Citroen C5 Aircross оснащены преднатяжителями ремней безопасности как на передних сиденьях, так и в задних боковых положениях, антиблокировочной тормозной системой (ABS), автономным экстренным торможением (AEB) для города, междугороднего и VRU. , автоматические фары, автоматический дальний свет, контроль слепых зон (BSM), дневные ходовые огни (DRL), помощь при трогании с места, электронное распределение тормозного усилия (EBD), электронный контроль устойчивости (ESC), ассистент экстренного торможения (EBA), аварийный сигнал остановки (ESS), напоминание об усталости, предупреждение о лобовом столкновении (FCW), предупреждение о выезде с полосы движения (LDW), помощь в удержании полосы движения (LKA), автоматический / интеллектуальный / ручной ограничитель скорости, распознавание знаков скорости и предупреждение, а также контроль устойчивости прицепа и Система контроля давления в шинах (TPMS) входит в стандартную комплектацию.
Варианты, доступные, как и в Новой Зеландии, включают адаптивный круиз-контроль (ACC), автоматический дальний свет и обнаружение усталости.
Некоторые из этих функций безопасности также сводят меня с ума, как маму! Например, предупреждение о выезде с полосы движения и прямом столкновении или звуковой сигнал датчика парковки. Я хочу, чтобы вся техника безопасности И была возможность отключать звук, когда Тулси спит!
Citroën C5 Aircross 2019 приземлился в Европе
Поздоровайтесь с новейшим и самым большим внедорожником Citroën в Европе — C5 Aircross.Только вот он не такой новый, поскольку китайские покупатели смогли купить его с апреля 2017 года, и около 40 000 из них сделали это.
Что ж, французский автопроизводитель решил привезти его и в Европу, учитывая, что в наши дни будет продаваться любой внедорожник. Как видно из названия, C5 Aircross — самый большой внедорожник в линейке Citroën, его длина составляет 4,5 метра, что делает его эквивалентом Peugeot 5008.
По сути, это тот же автомобиль внизу, поскольку он использует платформу PSA Groupe EMP2, которая также используется в Peugeot 3008, Opel Grandland X и DS 7 Crossback.
С точки зрения стиля, он соответствует последнему языку дизайна Citroën и выглядит как более крупный и совершенный C3 Aircross. Он также выглядит более прочным благодаря Airbump и большим колесам. Поскольку в последнее время бренд приучил своих клиентов, C5 Aircross обладает широкими возможностями настройки, предлагая 30 вариантов экстерьера. В частности, предлагается семь цветов кузова, черная двухцветная крыша и три цветовых пакета для экстерьера, а в салоне — пять вариантов оформления.
Автопроизводитель описывает новую модель как «самую модульную и наиболее комфортную модель в своем сегменте» благодаря сочетанию подвески с прогрессивными гидравлическими подушками и сидений повышенной комфортности.Мы не ездили на нем, но сиденья определенно выглядят удобными.
Что касается модульности, то C5 Aircross предлагает три раздвижных, складывающихся и наклоняемых задних сиденья, а также объем багажника от 580 до 720 литров — в зависимости от положения задних сидений. Citroën также гордится тем фактом, что новая модель доступна с 20 системами помощи водителю, включая Highway Driver Assist, автономную систему вождения второго уровня, а также систему Grip Control с Hill Assist Descent для поездок по проторенным дорогам.
К сожалению, у него нет полного привода, поэтому его вездеходные возможности весьма ограничены, хотя клиренс в 230 мм не такой. C5 Aircross также включает в себя шесть технологий подключения, включая беспроводную зарядку смартфона, и в стандартной комплектации поставляется с 12,3-дюймовым цифровым TFT-дисплеем и 8-дюймовым емкостным сенсорным экраном.
Под капотом C5 Aircross европейской спецификации будет предлагаться ряд бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 130 до 180 л.с., некоторые из которых связаны с новой автоматической коробкой передач EAT8.
Новый внедорожник будет построен во Франции и поступит в продажу в Европе и на других рынках в конце 2018 года. К концу 2019 года он также станет первым автомобилем Citroën, предлагающим подключаемую гибридную версию.
ПОДРОБНЕЕ: наш обзор Citroën C3 Aircross PureTech 110 AT6
2017 годаCitroen C5 Aircross SUV 2019: цены, комплектация и дата выпуска
Это новый внедорожник Citroen C5 Aircross. Он пополнит ассортимент французского производителя по цене от 23 225 фунтов стерлингов.Книги заказов открываются в декабре, а C5 Aircross официально поступит в продажу 4 февраля 2019 года. Новый превосходный внедорожник станет прямым конкурентом семейных внедорожников среднего размера, таких как Peugeot 3008, Nissan Qashqai и Mazda CX-5.
Citroen C5 Aircross будет доступен с выбором бензинового или дизельного двигателя с момента запуска и в трех комплектациях: Feel, Flair и Flair Plus высшего класса. Современные системы безопасности и информационно-развлекательные системы, а также дизайн экстерьера и интерьера вписываются в более широкую линейку внедорожников бренда.Подключаемый к сети бензиновый гибридный вариант был подтвержден к выпуску в 2020 году.
Двигатели, комплектации и цены
Первоначальный модельный ряд будет состоять из двух бензиновых и трех дизельных двигателей и комбинаций коробки передач для C5 Aircross. 1,2-литровый PureTech 130 мощностью 128 л.с. оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач, а 1,6-литровый PureTech 180 предлагает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.
Дизельные варианты: 1,5-литровый BlueHDi 130 с шестиступенчатой механической коробкой передач или с технологией останова и автоматической коробкой передач.Последний также предлагается с 2,0-литровым BlueHDi 180.
Подключаемая гибридная версия появится в 2020 году; Citroen утверждает, что предложит низкий уровень выбросов и запас хода в 60 километров (37 миль) в режиме полностью электрического электромобиля.
Модели Feel начального уровня поставляются с бензиновым двигателем PureTech 130 или дизельным двигателем BlueHDi 130, причем последний доступен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Модели Flair и Flair Plus можно приобрести с более мощными двигателями PureTech 180 и BlueHDI 180, каждый с возможностью выбора ручной или автоматической коробки передач.
Puretech 130 начинается с 23 225 фунтов стерлингов в комплектации Feel, поднимаясь до 25 325 фунтов стерлингов и 27 725 фунтов стерлингов в комплектациях Flair и Flair Plus соответственно. Самая дешевая дизельная модель — BlueHDi 130 в комплектации Feel с механической коробкой передач, от 24 725 фунтов стерлингов; самая дорогая дизельная модель — BlueHDI 180 в комплектации Flair Plus с автоматической коробкой передач — стоит 32 725 фунтов стерлингов.
Citroen еще не объявил данные об экономии топлива для нового C5 Aircross, но показатели выбросов выглядят достойными для этого типа автомобилей.Самая чистая модель — это BlueHDi 130 с автоматической коробкой передач, который выбрасывает от 106 до 107 г / км CO2 в зависимости от отделки салона; самая мощная бензиновая модель PureTech 180 выделяет до 131 г / км.
Все модели — переднеприводные, но доступен «контроль сцепления» для лучшего сцепления с дорогой на сложной местности. Вы можете выбрать режимы «Песок», «Вседорожник» и «Снег» или вообще отключить систему. Во всех настройках используется система ESP автомобиля, а также система помощи при трогании с места и система стабилизации прицепа Aircross.
• Лучшие внедорожники Carbuyer, которые можно купить в 2019 году
Citroen заявляет, что C5 Aircross останется верным идеалу «повышенного комфорта» бренда, когда займет позицию лидера в модельном ряду Citroen.Амортизаторы с «прогрессивными гидравлическими подушками» — это черта, вдохновленная раллийным опытом Citroen, и вместе с дизайном сиденья они защищают пассажиров от толчков на дороге, создавая «ковер-самолет».
C5 Aircross использует платформу PSA EMP2, которую используют DS 7 Crossback, Vauxhall Grandland X и Peugeot 5008. При запуске будет выбор бензиновых и дизельных двигателей, а позже появится подключаемый гибрид.
Новый дизайн Citroen C5 Aircross
Дизайн C5 менее угловат, чем Nissan Qashqai, и соответствует языку дизайна, знакомому по C3 Aircross и C4 Cactus.Самый большой Citroen, стоящий в высоту, с клиренсом в 230 мм, действительно выглядит массивным, особенно когда установлены 19-дюймовые колеса. Персонализация Aircross по своему вкусу должна быть простой — есть 30 цветовых комбинаций, доступных с учетом дуги крыши, кузова, бампера и амортизаторов.
Есть множество отличительных штрихов, от заметной серебристой подсветки, которая окружает три стороны оконного остекления, до воздушного отбойника на пороге, выбранного в том же цвете, что и нижний воздухозаборник переднего бампера и опоры поперечной балки крыши.Тонкие двухъярусные светодиодные фары объединены в горизонтальную решетку, верхние фары содержат дневные ходовые огни и указатели поворота и переходят в хромированный двойной шеврон.
Черные задние боковые стойки являются частью застекленной ленты, которая непрерывно обвивает автомобиль и поддерживает «плавающую» крышу. Ощущение прочности придают дуги на крыше и черные защитные молдинги колесных арок, которые переходят в панели порогов. В задних фонарях используется светодиодная технология для создания уникальной визуальной подписи из четырех квадратов с каждой стороны автомобиля.
Интерьер и практичность
В салоне C5 Aircross имеется комбинация приборов, представляющая собой 12,3-дюймовый цветной экран, настраиваемый для отображения предпочтительной для водителя информации в любом из трех различных графических стилей. Его аналог — восьмидюймовый сенсорный экран, установленный по центру и обрамленный вертикально расположенными вентиляционными отверстиями.
Большая центральная консоль между водителем и пассажиром включает в себя подстаканники с подсветкой, охлаждаемое хранилище для 1,5-литровой бутылки и место для зарядки смартфона.Между тем, в сиденьях используется многослойный пеноматериал высокой плотности для комфорта и долговечности на дальних дистанциях.
Помимо комфорта на дальних расстояниях, C5 Aircross предлагает много места для багажа; он варьируется от 580 до 720 литров в зависимости от положения задних сидений и 1630 литров, если вы измеряете от пола до потолка со сложенными задними сиденьями, которые не используются. В последней конфигурации подойдут предметы размером до 1907 мм, в то время как вы можете разместить почти метровый груз с задними сиденьями на месте. Крышка багажника с функцией громкой связи также обещает облегчить жизнь.
Оборудование
Технология C5 Aircross начинается с 12,3-дюймового дисплея комбинации приборов, который представляет настраиваемую информацию в трех различных графических формах на таком расстоянии, которое сохраняет всю информацию в поле зрения водителя.
Между тем пассажиров развлекает восьмидюймовый центральный информационно-развлекательный экран в виде планшета с емкостным дисплеем, который управляет мультимедийной системой, коммуникационными системами и системами климат-контроля. Он предлагает TomTom Traffic и спутниковую навигацию, а также Android Auto, Apple CarPlay и Mirror Link, которые позволяют использовать приложения для смартфонов через сенсорный экран.
Лучшие семейные внедорожники среднего размера
C5 Aircross также предлагает впечатляющие технологии помощи водителю в линейке автомобилей Citroen. Предупреждение о риске столкновения предупреждает водителя, если фронтальный удар кажется неизбежным, и задействует автономное экстренное торможение, если водитель не вмешивается. Также есть активная помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые могут остановить C5 и снова двинуться с места при остановке движения. Расширенный дорожный знак повторяет предупреждающие знаки на приборной панели, а круиз-контроль можно настроить в соответствии с ограничениями скорости одним нажатием кнопки.
Комбинация вышеперечисленных систем дает вам «помощь водителю на шоссе», которая управляет рулевым управлением, ускорением и торможением, чтобы удерживать водителя на выбранной полосе движения. Рулевое управление не требуется, но система не будет работать, если руки убрать с руля. Имеется двухступенчатая система помощи водителю при утомлении; во-первых, «оповещение о перерыве на кофе», которое звучит после двух часов езды на скорости более 70 км / ч, и, во-вторых, оповещение о внимании водителя, которое отслеживает положение дороги относительно дорожной разметки и предупреждает при обнаружении невнимательного вождения.
ConnectedCAM — интересная функция. Он использует камеру во внутреннем зеркале, чтобы записывать дорогу впереди, автоматически сохраняя видеозапись в случае аварии. Владельцы также могут использовать его для записи изображений или видео путешествий или пейзажей, которые можно загрузить с карты памяти 16 ГБ по электронной почте для публикации в социальных сетях.
Гибридные модели
Компания Citroen заявила, что к 2023 году 80% ее модельного ряда будет иметь «электрическую опцию», а к 2025 году она вырастет до 100%. Гибридный концепт Citroen C5 Aircross — первый шаг к достижению этих целей, в котором представлены технологии, которые » будет использоваться как в Citroens, так и в других автомобилях PSA, в том числе DS, Peugeot и Vauxhall.Более подробная информация будет доступна, когда автомобиль будет полностью представлен, но общая выходная мощность 300 л.с. была предложена ранее для подключаемого гибрида, а также запас хода только для электромобилей в 37 миль.
Чтобы увидеть, как текущая модель выдерживает жесткую конкуренцию в своем классе, взгляните на наш текущий обзор Citroen C5 Aircross.
Обзор Citroen C5 Aircross Shine 2019 года (видео)
Если вы чувствовали, что у вас недостаточно выбора при выборе внедорожника среднего размера, есть еще одна модель, которая только что сделала все возможное.Это имя — Citroen C5 Aircross французского производства. Он продолжает шильдик после того, как седан C5 недавно был снят с производства.
Citroen утверждает, что при разработке C5 Aircross приоритетом была практичность — и это видно. Здесь есть огромный багажник, множество вариантов хранения и универсальные задние сиденья, с которыми можно поиграть. Он также изображает забавный дизайн, который отличается от остальной части пакета.
Модельный ряд базовый в Австралии. Мы можем выбрать ощущение или блеск. Оба варианта оснащены одним и тем же турбонаддувом 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель соответствовал шестиступенчатому автомобилю. К сожалению, предлагается только передний привод. Цены начинаются от 39 990 долларов за вход Feel. Мы тестируем Shine, который продается по цене от 43 990 долларов (плюс дорожные расходы). Это делает его вполне доступным для среднеразмерного внедорожника.
2019 Citroen C5 Aircross Shine — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 121 кВт при 6000 об / мин / 240 Нм при 9000 об / мин
Трансмиссия: Шестиступенчатая механическая коробка передач
Тип привода : Передний привод
Колеса: Передняя и правая: 19-дюймовые легкосплавные, 205/55
ANCAP: Четыре звезды
Собственный вес: 1420 кг
Удельная мощность: 11.73: 1 (кг: кВт)
Official Экономия топлива: 7,9 л / 100 км
Экономия во время теста: 8,5 л / 100 км
Запас топлива / Тип: 53 л / 95 RON
Энергоэффективность: 15,31 кВт: Д / 100 км
0-60 км / ч: 4,35 секунды *
0-100 км / ч: 9,67 секунды *
60-110 км / ч: 7,09 секунды *
1/8 мили: 11,07 секунды при 107,5 км / ч *
1/4 мили: 16,95 секунды при 136,0 км / ч *
Максимальное ускорение: 1.282g
Торможение 100-0 км / ч: 3,07 секунды на высоте 37,30 м *
Максимальное замедление: -1,545 г
Децибел на холостом ходу: 41 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 82 *
Цена от: 43 990 долл. США
* Данные, полученные при тестировании PerformanceDrive в течение дня. Заводские претензии могут быть разными.
Citroen C5 Aircross Shine 2019 года — УПАКОВКА
Нам очень нравится свежий и модный дизайн C5 Aircross.Это молодо, но практично. Снаружи мы думаем, что передняя часть повторяет те же дизайнерские реплики, что и на Renault Koleos, с высоким закругленным капотом и высоко расположенными фарами, которые переходят в четко очерченную решетку радиатора. Shine имеет несколько крутых красных дизайнерских кратеров по всему экстерьеру, добавляя изюминки. Сзади Citroen становится модным благодаря привлекательным «плавающим» квадратным светодиодным задним фонарям. Они выглядят так, как будто они подвешены подальше от машины. В белом, как показано здесь, все выглядит великолепно, с контрастными черными областями и красными бликами.
Квадраты с закругленными углами, кажется, являются основной темой дизайна во всем, а не только снаружи. Внутренние вентиляционные отверстия, дверные обшивки и даже шрифты любого текста приобретают уникальную форму. Но, на наш взгляд, применено слишком много твердого пластика, из-за чего интерьер кажется менее премиальным, чем мог бы быть. К счастью, яркие сиденья быстро привлекают ваше внимание. Опять же, они освежающе отличаются от того, что мы здесь привыкли видеть. Они сделаны из износостойкой ткани и кожи разноцветного серого цвета, напоминая нам модный рюкзак с логотипом серфинга.
Есть несколько гигантских дверных карманов и огромное центральное ведро под подлокотником для хранения ваших вещей. Нам нравится внешний вид светодиодных колец вокруг подстаканников в ночное время, а также общая яркость и воздушность передней части. Кстати, передний ряд — лучшее место для C5 Aircross. Передние сиденья очень мягкие и удобны в самых длительных поездках, чему способствует использование пены с эффектом памяти «Citroen Advanced Comfort» и широкий диапазон электронных регулировок для водителя.Кроме того, в него блаженно легко садиться и выходить благодаря идеальной высоте сиденья и отсутствию боковых упоров на сиденьях, которые можно было бы перевернуть.
В задней части вы получаете универсальные, но прочные сиденья с трехкомпонентным разделением, что дает вам больше возможностей опустить одно, два или все три сиденья для увеличения размера багажника. Они также откидываются и скользят по рельсам по отдельности. Хотя было бы хорошо, если бы они могли сдвинуться дальше назад, чтобы дать вам больше места для ног сзади, так как это немного тесновато для более высоких пассажиров.У этих гибких задних сидений есть небольшой недостаток; Если вы не худой, пряжка ремня безопасности упирается в вашу заднюю часть, и ее нельзя согнуть вокруг вас.
Объем багажного отделения — один из самых больших на этом рынке, его объем составляет 580 литров. Он равен Toyota RAV4, но больше, чем Mazda CX-5 (442 л), Nissan X-Trail (565 л) и Hyundai Tucson (488 л). Вы также можете увеличить его до 1630 л, если сложите задние сиденья. Розетка на 12 В находится на стене багажника для вашего удобства, есть крючки для крепления и регулируемый пол багажника.
С технической точки зрения вы получаете 8,0-дюймовый центральный сенсорный экран, который поддерживает Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink. Слово предупреждения для технарей там; он может читать только USB-накопители, отформатированные в устаревшей файловой системе FAT32. Формат NTFS не читается. Вы также получите спутниковую навигацию, цифровое радио, беспроводную зарядку для телефона, цифровую приборную панель с 12,3-дюймовым TFT-дисплеем, систему доступа без ключа, электронную заднюю дверь с управлением жестами, а также автоматические дворники и фары.
С точки зрения безопасности, C5 Aircross Shine стандартно поставляется с предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения и предупреждением о выезде, предупреждением о внимании водителя, ужасным качеством заднего обзора и камерой 180 градусов, а также дорожными знаками. распознавание, парковка с автоматическим управлением, передний и задний парктроник и 19-дюймовые легкосплавные диски.К сожалению, ANCAP присудил только четыре звезды за безопасность. Было бы неплохо, если бы адаптивный круиз-контроль был включен в стандартную комплектацию. Он недоступен, даже как дополнительная опция.
Citroen как торговая марка не имеет самой высокой репутации, когда дело касается затрат на обслуживание и надежности. Но в последние годы здесь произошли улучшения. Чтобы еще больше убедить нас, французский бренд теперь предлагает пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом. Добавьте к этому, обслуживание требуется только каждые 20 000 км или 12 месяцев, и Citroen в настоящее время проводит сделку, предлагающую бесплатное обслуживание в течение первых трех лет.
2019 Citroen C5 Aircross Shine — ПРИВОД
За границей, есть различные двигатели на выбор. Но здесь, в Австралии, у нас пока есть только один 1,6-литровый турбобензиновый двигатель с четырьмя баками. Откровенно говоря, это не самое выдающееся качество C5 Aircross. Он выдает консервативные 121 кВт мощности и 240 Нм крутящего момента. Это означает, что он не сломает вас, но он удовлетворит повседневные потребности. Вы действительно должны дать ему заварной крем на холмах с полной загрузкой или если вам требуется резкий обгон.Citroen утверждает, что 0-100 км / ч происходит за 9,9 секунды, но наше время показало, что среднее значение по классу составляет 9,67 секунды.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная Aisin, делает все возможное, чтобы помочь двигаться вперед, но мы не смогли преодолеть непростительную задержку ускорения при взлете или повторном ускорении на более низких скоростях. Сначала мы думали, что это штука с двойным сцеплением. Но это обычный автомобиль с гидротрансформатором. Мы списали это на компьютерное программирование, которое, зная Citroen, уделяло больше всего внимания комфорту.По нашему мнению, это приводит к тому, что вы становитесь неустойчивым водителем, поскольку практически невозможно осуществить плавный взлет. Очень непростительно.
Вот уже несколько десятилетий Citroen всегда фокусируется на создании комфортной и мягкой езды на всех своих автомобилях. C5 Aircross продолжает эту тенденцию с новой настройкой гидравлической подвески Citroen Advanced Comfort, которую Citroen называет «Progressive Hydraulic Cushions» или сокращенно PHC. На дороге Aircross почти такой же мягкий, как и они. Все неровности скользят, и на скоростях шоссе мягкость уложит ваших детей в сон.
Но это означает, что в сочетании с увеличенным дорожным просветом, когда вы хотите проехать на нем быстро на поворотах, вы получаете ощущение упругости, наклона, как у пого-палки. Упомянутая задержка ускорения и рывки также сочетаются с мягкой и упругой настройкой подвески, создавая слабое ощущение. На самом деле, наш Vbox Sport казался немного сбитым с толку, возвращая диковинные значения перегрузки почти в 1,3 G во время быстрого ускорения — это уровни суперкаров. Во время тестов на торможение Vbox также показал пиковую перегрузку, равную 1.5.
Снаружи C5 Aircross выглядит как очень грамотный внедорожник. Есть выбираемые режимы движения для снега, грязи, песка и крутых спусков. Но мы не уверены, насколько они будут полезны, поскольку мощность передается только на передние колеса. Однако шины Michelin обеспечивают отличное сцепление с дорогой, а тормоза кажутся очень уверенными, изысканными и не гаснут.
Меньший четырехцилиндровый двигатель может заставить вас думать, что C5 Aircross будет экономным. Не так много.Как и нам, для выполнения работы вам может потребоваться нажимать правую ногу чаще, чем обычно. Для нас это привело в среднем к 8,5 л / 100 км, что неплохо, но не очень хорошо для 1,6. Официальный средний показатель составляет 7,9 л / 100 км. Он не самый экономичный, учитывая невысокие характеристики двигателя и его вес всего 1402 кг. Для этого также требуется как минимум бензин с октановым числом 95, что приведет к увеличению цены на топливо еще дальше.
Послушайте, мы немного суровы на Aircross в наиболее часто тестируемых областях.Тем не менее, у этого внедорожника есть много отличительных черт. Если вы хотите очень комфортно ездить, а мы имеем в виду серьезно расслабиться, вы не найдете в этом классе ничего лучше. Мы также думаем, что общая атмосфера и мультяшный характер дизайна и функций делают игру на удивление увлекательной. Это вызывает улыбку на вашем лице. И не многие внедорожники в этом скучном сегменте могут это сделать.
2019 Citroen C5 Aircross Shine — ВИДЕО
2019 Citroen C5 Aircross Shine — ИТОГ
Когда мы впервые увидели Citroen C5 Aircross, мы были взволнованы веселым и веселым внешним видом. практичный интерьер.Если вы не водите машину, это может быть отличная машина. Но когда колеса крутятся, появляются непростительные черты характера, которые могут превратиться в слонов в комнате. Если бы Citroen улучшил задержку разгона и рывков, предложил двигатель с более высоким крутящим моментом и выпустил бы полноприводную версию, это создало бы гораздо более привлекательное предложение для типичных покупателей этого класса — только что представленный гибрид C5 Aircross мощностью 165 кВт / 320 Нм. обещает именно это (только 2WD) и находится на стадии оценки для Австралии.
И мы думаем, что это проблема.Он необычный и очень практичный в некоторых областях, и на самом деле это отличное соотношение цены и качества, когда вы сравниваете его с конкурентами, по спецификации. Но, к сожалению (для Citroen), большинство потребителей в этом сегменте в Австралии хотят надежный и надежный автомобиль, даже если это будет немного скучно.
ПРОФИ:
— Свежий и модный дизайн, внутри и снаружи
— Лучший в классе размер багажника и зона первого ряда
— Гибкие задние сиденья
— Множество стандартных функций
— Хорошее соотношение цены и качества
МИНУСЫ:
— Подвеска «Гидравлическая подушка» удобна, но может показаться слишком мягкой
— Нет адаптивного круиз-контроля
— Только передний привод
— Рейтинг ANCAP 4 звезды
Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиль не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.
Citroen C5 Aircross Обзор (2021)
Citroën занял больше времени, чем большинство его европейских конкурентов, но наконец-то получил то, что можно условно назвать линейкой семейных проприетарных внедорожников, в салоны на этом континенте.
Запустив суббренд внедорожников Aircross, представив в 2011 году C4 Aircross на базе Mitsubishi (автомобиль, который так и не появился на рынке Великобритании), а затем разработал его с концептуальным автомобилем Aircross 2015 года без колонн с кузовом-крылом, Citroën продолжил свою деятельность. с меньшим C3 Aircross в 2017 году.И он только что стал партнером этого супермини-кроссовера с испытуемым на этой неделе; Итак, новый C5 Aircross — пятиместный внедорожник длиной 4,5 метра, соперник Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5 — выпускается в Китае уже более года, и наконец прибыл на важнейший внутренний рынок Citroën. , и в нашем.
Тогда дни экспериментов с внедорожниками — создания производных с двойным шевроном от заимствованных платформ Mitsubishi — явно закончились для Citroën. Пришло время узнать, что полностью сформированный семейный внедорожник Citroën, спроектированный с чистого листа и основанный на собственной архитектуре платформы, может отличаться от стандартных характеристик класса.В конце концов, «другое» — это то, чего мы ожидали от бренда Citroën благодаря его различным дебютантам последних нескольких лет.
И хотя этот автомобиль является родным братом Peugeot 3008, это не значит, что он не может быть другим. C5 Aircross сочетает в себе комфорт и практичность, которые лежат в основе его сильных сторон: от дизайна сиденья до спецификации подвески; Кроме того, с багажником объемом почти 600 литров и полностью съемными отдельными задними сиденьями он, безусловно, должен быть практичным.
С трех- и четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями и парой четырехцилиндровых дизелей, предлагаемых на данный момент, а также подключаемой гибридной производной, которая должна присоединиться к модельному ряду в 2020 году, мы решили протестировать лучшую линейку BlueHDi 180 Flair +.