Фольксваген т5 ошибка 01336 — oporaelite.ru
фольксваген т5 ошибка 01336Проблемы с датчиком ABS VW T5 ESP / ABS Датчик скорости вращения колеса Код ошибки Фонарь датчика АБС vw t5 горит проблемы с заменой esp проверка неисправности t5 multivan Transporter исправлено сопротивление разъема. Свернуть Ещё. NaN / undefined. ABS ESP VW T5 Фольксваген т5. Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD. Более кодов для всех авто. Список кодов для производителя VOLKSWAGEN. Сканировал ему машинку VAG-com — выдает единственную ошибку — Шина данных-комфорт (для всего концерна), датчики температуры исправны, грешу на блок управления вентиляторами.
У кого какие мысли? Подскажите где рыть? Всем привет. Сегодня подключил Васю и увидел интересную ошибку: — Шина данных-комфорт (для всего концерна) — в однопроводном режиме В интернет ни чего подробного не нашел, искать обрыв или еще что, хм.
Сканировал ему машинку VAG-com — выдает единственную ошибку — Шина данных-комфорт (для всего концерна), датчики температуры исправны, грешу на блок управления вентиляторами.
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD. Более кодов для всех авто. Список кодов для производителя VOLKSWAGEN.
Похожее:
Ошибка 01336 фольксваген т5 — yoursketch.
ru ошибка 01336 фольксваген т5После диагностики выявлена ошибка Блок управления двигателем Проверьте память DTC — Непостоянно А/М Golf V, кто возьмется исправить? [Сообщение изменено пользователем ]. Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD. Более кодов для всех авто. Список кодов для производителя VOLKSWAGEN. Сканировал ему машинку VAG-com — выдает единственную ошибку — Шина данных-комфорт (для всего концерна), датчики температуры исправны, грешу на блок управления вентиляторами.
У кого какие мысли? Подскажите где рыть? Проблемы с датчиком ABS VW T5 ESP / ABS Датчик скорости вращения колеса Код ошибки Фонарь датчика АБС vw t5 горит проблемы с заменой esp проверка неисправности t5 multivan Transporter исправлено сопротивление разъема. Свернуть Ещё. NaN / undefined. ABS ESP VW T5 Фольксваген т5. Всем привет. Сегодня подключил Васю и увидел интересную ошибку: — Шина данных-комфорт (для всего концерна) — в однопроводном режиме В интернет ни чего подробного не нашел, искать обрыв или еще что, хм.
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD. Более кодов для всех авто. Список кодов для производителя VOLKSWAGEN. После диагностики выявлена ошибка Блок управления двигателем Проверьте память DTC — Непостоянно А/М Golf V, кто возьмется исправить? [Сообщение изменено пользователем ]. Всем привет. Сегодня подключил Васю и увидел интересную ошибку: — Шина данных-комфорт (для всего концерна) — в однопроводном режиме В интернет ни чего подробного не нашел, искать обрыв или еще что, хм.
Похожее:
Starline+can+ЦЗ = неведомая хрень
Предыстория:Года два назад замкнули провода в гофре задней двери. ..На год забил…Вот совсем недавно решил восстановить проводку методом наращивания….Недолго думая, подключил дверь. Работает, открывает /закрывает… Индикатор открытия двери и свет в салоне, загорается/гаснет.Вроде как все нормально и можно собирать дверь. Но, есть всегда НО… Сигналка Starline A93 с авто запуском думает, что задняя дверь открыта, хотя на деле всё заперто (концевик сработал, свет погас, индикатор на панели тоже)… А теперь прикол: Ставим машину на охрану с сигналки, цз закрывается — красный индикатор на двери начинает моргать в штатном режиме — на брелке индикация открытой двери — пытаемся снять с охраны — двери не открываются — включается зажигание, но без пуска двигателя — спустя 10сек зажигание выключается — и снова включается. И так до сих пор цикл продолжается пока не сунешь ключ в замок…Но, стоит отключить питание задней двери, как всё приходит в норму… С этой проблемой я после поехал на СТО,часа три ковырялись в проводке,но это ни к чему не привело….Предположили что сигналка навернулась.
Найдя эту витую пару начал проводить опыты:
1.Вся колодка подключена. Ошибок нет. При закрытии с брелка сигналки, двери закрываются, инд цз моргает, инд сигналки молчит.Двери все управляются.
*
2.Отключаю черный провод с витухи. Появляется ошибка «01333 блок управления задней двери j338 нет связи». При закрытии с брелка закрывается три двери,кроме задней левой. Индикатор ЦЗ и старлайна молчат. Задняя левая дверь не работает.
3*.Подключаю черный провод, но отключаю желтый с витухи. Появляется ошибка «01336-шина данных комфорт в однопроводном режиме». При закрытии с брелка закрываются все двери.Индикатор ЦЗ и старлайна моргают. Все двери управляются.
Понятно,что косяк в желтом проводе…На целостность проверял,обрывов нет…Мб, что то в самом блоке(что в двери)подгорело. ….Я не знаю куда дальше смотреть,на ум ничего не приходит больше. :pardon:
Cекреты Climatronic VW
Климат-контроль VW passat b5 и b5+ блок управления:
Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) — вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число «00». После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] более чем на 3 сек. стираем ошибки. Еще раз нажать [ECON] — нормальный режим индикации.
Коды ошибок.
Для дocтyпa к пaмяти oшибoк oднoвpeмeннo нaжaть кнoпки [Peциpк.]+[ECON] и yдepживaть иx бoлee 3 ceк.
Cлeвa пoявитcя тpexзнaчный кoд oшибки, a cпpaвa чиcлo «00».
Пocлe нaжaтия [Temp. +] пoявитcя cлeдyющий кoд oшибки. Ecли cлeвa пoявитcя кoд 000, тo дpyгиx oшибoк в пaмяти нeт.
Haжaтиeм [ECON] пpимepнo нa 3 ceк. cтиpaeм oшибки, нa диcплee пoявитcя кoд 444 .
Для вpoзвpaтa в нopмaльный peжим индикaции нaжaть [ECON].
VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки
00281 —- 119 ——————— Датчик скорости движения-G68
00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания
00538 —- 21A ——————— Опорное напряжение
01296 —- 510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 —- 511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 —- 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 —- 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56
00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 —- 31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42
00797 —- 31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 —- 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 —- 333 ——————— Датчик высокого давления-G65
00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 —- 4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 —- 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2
01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
00603 —- 25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 —- 62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт
01341 —- 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 —- 513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 —- 4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 —- 414 ——————— Неправильно кодирован блок управления
01087 —- 43F ——————— Не выполнены базовые установки
нет ——- 444 ——————— Ошибок не обнаружено
В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше] (с) и нажимая на кнопки регулировки температуры выбираешь 19 канал
Итак, 19 канал(условия отключения компрессора) климатроника:
0 Нет (компрессор в работе)
1 Высокое давление компрессора
2 Неисправность приточного вентилятора (напряжение меньше 3V)
3 Низкое давление компрессора
5 Отсутствует сигнал оборотов двигателя
6 Выбран режим ECON
7 Выбран режим OFF
8 По наружней температуре (наружняя температура меньше 3 C)
10 Низкое напряжение сети (меньше 9.5 V)
11 Температура двигателя больше 118 C
12 Отключен блоком управления двигателя
13 Высокое напряжение сети (больше 17 V)
14 По температуре испарителя
15 Неверная кодировка
16 Ток компрессора (или неисправность блока управления климатроника)
17 Неисправность датчика давления
18 По оборотам двигателя (только для В5.5 W8)
Включайте климат, нажимайте эту комбинацию, покатайтесь и посмотрите что там будет, при работающем компрессоре будет 0.
Для входа в сервисный режим нажать одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [FAN (-)]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
00: Количество каналов (0-255) ( Возможно «Версия программы» )
01: Температура в салоне (°C)
02: Индекс солнечного облучения (усредненный) * 10 (W/m2)
03: Индекс солнечного облучения * 10 (W/m2)
04: Наружняя температура (усредненная) (°C)
05: Наружняя температура (датчик в переднем бампере) (°C)
06: Наружняя температура (датчик в канале забора воздуха) (°C)
07: Температура выдуваемого воздуха в зону ног (°C)
08: Температура выдуваемого воздуха в центральные дефлекторы (°C)
09: Заданное напряжение вентилятора * 0.1 (V)
10: Текущее напряжение вентилятора * 0.1 (V)
11: Заданное положение температурной заслонки (0-255) (0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12: Заданное положение средней заслонки (0-255) (0 = ноги, 255 = середина)
13: Заданное положение заслонки забора воздуха (0-255) (0 = рециркуляция, 255 = свежий воздух)
14: Заданное положение заслонки ноги/стекло (0-255) (0 = ветр. стекло, 255 = ноги)
15: Время после запуска двигателя (сек)
16: Скорость движения (км/час для Европы, мили для США)
17: START_AP (0-255)
18: Текущее положение заслонки рециркуляции (0-255)
19: Условия отключения компрессора (0-255) (расшифровку см. више)
20: PI_STELLMAX (0-255)
21: INT_STELL (0-255)
22: Epsilon (0-255)
23: Температура выдуваемого воздуха (°C)
24: Заданная температура выдуваемого воздуха (°C)
25: Минимальное положение температурной заслонки (0-255)
26: Текущее положение температурной заслонки (0-255)
27: Максимальное положение температурной заслонки (0-255)
28: Минимальное положение центральной заслонки (0-255)
29: Текущее положение центральной заслонки (0-255)
30: Максимальное положение центральной заслонки (0-255)
31: Минимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
32: Текущее положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
33: Максимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
34: Минимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
35: Текущее положение заслонки ноги/стекло (0-255)
36: Максимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
37: Время простоя (мин.) (255 = нет данных)
38: ШИМ-сигнал компрессора (0. .. 200)
39: Заданная температура испарителя (°C)
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number
57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4
Расширенные коды диагностики
61: —
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: —
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)
Примечания:
———————————————————-
Канал 16 не отображает точную скорость автомобиля. Данные о скорости используются климатроником для
регулировки скорости вращения приточного вентилятора в зависимости от скорости движения автомобиля и
учета «количества» поступающего воздуха.
По каналу 40 можно объективно оценить исправность работы кондиционера. Даже в самом горячем климате,
при установке режима кондиционирования в положение «Lo» температура испарителя через несколько минут
должна сравняться с заданной и примерно после получаса спокойной езды должна устойчиво держаться на
отметке 3 °C.
Не на всех климатрониках полностью доступна информация по перечисленным каналам. Например данные по току
компрессора работают только на W8, данные о давлении компрессора видны только при установленном датчике
давления и т.п.
Все зависит от типа установленного оборудования и способа подключения.
Климат контроль, диагностика автомбиля Шкода Октавия тур А4
Климат контроль автомобиля Шкода Октавия тур А4, само диагностика (видео и коды ошибок).
Работа и управление климат контроля Шкода Октавия Тур А4, хорошо описана в руководстве по эксплуатации, поэтому на этом я не буду останавливаться.
В таблице собраны ошибки, которые могут появляться на дисплеях климат контроля автомобилей VW Group и уже в зависимости от этих ошибок, нужно делать ремонт или обслуживание.
Коды ошибок климат контроля Шкода Октавия:
VAG код ——– Дисплей климата —– Источник ошибки
- 00281 ———119 ——————– Датчик скорости движения-G68
- 00532 ——– 214 ——————– Напряжение электропитания
- 00538 ——– 21A ——————– Опорное напряжение
- 01296 —- —-510 ——————– Датчик температуры центрального дефлектора-G191
- 01297 —- —-511 ——————– Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
- 00779 ——– 30B ——————– Датчик температуры наружного воздуха-G17
- 00785 ——– 311 ——————– Датчик температуры передней панели-G56
- 00787 —- —-313 ——————– Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
- 00792 ——– 318 ——————– Датчик давления в контуре климатической установки-F129
- 00796 —- —-31C ——————– Вентилятор датчика температуры-V42
- 00797 —- —-31D ——————– Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
- 00818 ——– 332 ——————– Датчик температуры на выходе испарителя-G263
- 00819 —- —-333 ——————– Датчик высокого давления-G65
- 00898 —- —-382 ——————– Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
- 01271 —- —-4F7 ——————– Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
- 01272 ——– 4F8 ——————– Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
- 01273 ——– 4F9 ——————– Приточный вентилятор-V2
- 01274 ——– 4FA ——————– Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
- 01206 ——– 4B6 ——————– Нет сигнала для отсчета времени “зажигание выключено”
- 00603 —- —-25B ——————– Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
- 01582 —- —-62E ——————– Сигнал температуры охлаждающей жидкости
- 01336 —- —-538 ——————– Шина данных-комфорт
- 01341 ——– 53D ——————– Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
- 01299 —- —-513 ——————– Диагностический интерфейс шин данных-J533
- 01198 —- —-4AE ——————– Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
- 01044 —- —-414 ——————– Неправильно кодирован блок управления
- 01087 —- —-43F ——————– Не выполнены базовые установки
- нет ——- —-444 ——————– Ошибок не обнаружено
Диагностику нужно делать, пока слева на дисплее не высветится код 000, это значит, что ошибки закончились и других ошибок в памяти нет.
Само диагностика климат контроля Шкода Октавия Тур А4:
Рубрики: Кузов и салон, Система охлаждения и отопления | Ссылка
Р | 0030 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления |
Р | 0031 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0032 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 0036 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления |
Р | 0037 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0038 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 0101 | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
Р | 0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
Р | 0106 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 0107 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала |
Р | 0108 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала |
Р | 0112 | Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала | Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала |
Р | 0113 | Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала | Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала |
Р | 0115 | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
Р | 0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
Р | 0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
Р | 0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
Р | 0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
Р | 0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
Р | 0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
Р | 0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
Р | 0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
Р | 0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
Р | 0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
Р | 0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
Р | 0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
Р | 0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
Р | 0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
Р | 0171 | Система топливоподачи слишком бедная | Система топливоподачи слишком бедная |
Р | 0172 | Система топливоподачи слишком богатая | Система топливоподачи слишком богатая |
Р | 0201 | Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления |
Р | 0202 | Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления |
Р | 0203 | Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления |
Р | 0204 | Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления |
Р | 0217 | Температура двигателя выше допустимой | Температура двигателя выше допустимой |
Р | 0222 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
Р | 0223 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
Р | 0230 | Неисправность цепи реле бензонасоса | Неисправность цепи реле бензонасоса |
Р | 0261 | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0262 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В |
Р | 0263 | Неисправность драйвера форсунки 1 | Неисправность драйвера форсунки 1 |
Р | 0264 | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0265 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В |
Р | 0266 | Неисправность драйвера форсунки 2 | Неисправность драйвера форсунки 2 |
Р | 0267 | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0268 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В |
Р | 0269 | Неисправность драйвера форсунки 3 | Неисправность драйвера форсунки 3 |
Р | 0270 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0271 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р | 0272 | Неисправность драйвера форсунки 4 | Неисправность драйвера форсунки 4 |
Р | 0300 | Обнаружены случайные / множественные пропуски воспламенения | Обнаружены случайные / множественные пропуски воспламенения |
Р | 0301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения |
Р | 0302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения |
Р | 0303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения |
Р | 0304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения |
Р | 0325 | Обрыв датчика детонации | Обрыв датчика детонации |
Р | 0326 | Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
Р | 0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
Р | 0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
Р | 0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
P | 0337 | Датчик положения коленвала, замыкание на массу | Датчик положения коленвала, замыкание на массу |
P | 0338 | Датчик положения коленвала, обрыв цепи | Датчик положения коленвала, обрыв цепи |
Р | 0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) | Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) |
Р | 0342 | Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала | Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала |
Р | 0343 | Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала | Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала |
Р | 0346 | Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 0351 | Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления |
Р | 0352 | Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления |
Р | 0353 | Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления |
Р | 0354 | Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления |
Р | 0363 | Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах | Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах |
Р | 0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
Р | 0441 | Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера | Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера |
Р | 0443 | Управление клапаном продувки адсорбера неисправно | Управление клапаном продувки адсорбера неисправно |
Р | 0444 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
Р | 0445 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть |
Р | 0458 | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ |
Р | 0459 | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть |
Р | 0480 | Реле вентилятора, обрыв цепи управления | Реле вентилятора, обрыв цепи управления |
Р | 0481 | Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2 | Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2 |
Р | 0485 | Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания | Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания |
Р | 0500 | Датчик скорости автомобиля неисправен | Датчик скорости автомобиля неисправен |
Р | 0501 | Ошибка датчика скорости автомобиля | Ошибка датчика скорости автомобиля |
Р | 0503 | Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал | Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал |
Р | 0504 | Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно | Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно |
Р | 0505 | Ошибка регулятора холостого хода | Ошибка регулятора холостого хода |
Р | 0506 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
Р | 0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
Р | 0511 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
P | 0522 | Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала | Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала |
P | 0523 | Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала | Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала |
Р | 0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
Р | 0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
Р | 0563 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
Р | 0601 | Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ | Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
Р | 0603 | Неисправность ОЗУ блока управления | Неисправность ОЗУ блока управления |
Р | 0604 | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера |
Р | 0606 | Контроллер, неисправно АЦП | Контроллер, неисправно АЦП |
Р | 0607 | Неверный сигнал канала детонации контроллера | Неверный сигнал канала детонации контроллера |
Р | 0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
Р | 0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р | 0627 | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
Р | 0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р | 0645 | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
Р | 0646 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0647 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 0650 | Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна | Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна |
Р | 0654 | Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна | Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна |
P | 0660 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи |
P | 0661 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу |
P | 0662 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть |
Р | 0685 | Главное реле, обрыв цепи управления | Главное реле, обрыв цепи управления |
Р | 0686 | Главное реле, замыкание цепи управления на массу | Главное реле, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0687 | Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р | 0691 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0693 | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ |
Р | 0694 | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть |
P | 0830 | Выключатель педали сцепления, цепь неисправна | Выключатель педали сцепления, цепь неисправна |
Р | 0692 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P | 1102 | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода |
P | 1115 | Неисправная цепь нагрева датчика кислорода | Неисправная цепь нагрева датчика кислорода |
P | 1123 | Богатая смесь в режиме холостого хода | Богатая смесь в режиме холостого хода |
P | 1124 | Бедная смесь в режиме холостого хода | Бедная смесь в режиме холостого хода |
P | 1127 | Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка | Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка |
P | 1128 | Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка | Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка |
P | 1135 | Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание | Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание |
P | 1136 | Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка | Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка |
P | 1137 | Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка | Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка |
P | 1140 | Измеренная нагрузка отличается от расчета | Измеренная нагрузка отличается от расчета |
P | 1141 | Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора | Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора |
P | 1171 | Низкий уровень СО потенциометра | Низкий уровень СО потенциометра |
P | 1172 | Высокий уровень СО потенциометра | Высокий уровень СО потенциометра |
Р | 1301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
Р | 1302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
Р | 1303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
Р | 1304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
Р | 1335 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
Р | 1336 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
Р | 1384 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона |
Р | 1385 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. |
P | 1386 | Ошибка теста канала детонации | Ошибка теста канала детонации |
Р | 1387 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. |
Р | 1388 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога |
Р | 1389 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона |
Р | 1390 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе |
P | 1410 | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на + 12В | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на + 12В |
P | 1425 | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю |
P | 1426 | Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв | Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв |
P | 1500 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
P | 1501 | КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса | КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса |
P | 1502 | Короткое замыкание на + 12В цепи управления реле бензонасоса | Короткое замыкание на + 12В цепи управления реле бензонасоса |
P | 1509 | Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода | Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода |
P | 1513 | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу |
P | 1514 | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на + 12В, обрыв | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на + 12В, обрыв |
P | 1541 | Цепь управления реле бензонасоса обрыв | Цепь управления реле бензонасоса обрыв |
Р | 1545 | Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения | Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения |
P | 1558 | Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна | Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна |
P | 1559 | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона |
Р | 1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна | Иммобилизатор, цепь неисправна |
Р | 1578 | Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона | Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона |
Р | 1558 | Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения | Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения |
Р | 1559 | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
Р | 1600 | Нет связи с иммобилизатором | Нет связи с иммобилизатором |
Р | 1602 | Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания | Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания |
Р | 1603 | Неисправность ЭСППЗУ блока управления | Неисправность ЭСППЗУ блока управления |
Р | 1606 | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 1612 | Ошибка сброса процессора | Ошибка сброса процессора |
Р | 1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
Р | 1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
Р | 1620 | Неисправность ПЗУ блока управления> | Неисправность ПЗУ блока управления> |
Р | 1621 | Неисправность ОЗУ блока управления | Неисправность ОЗУ блока управления |
Р | 1622 | Неисправность ЭСППЗУ блока управления | Неисправность ЭСППЗУ блока управления |
Р | 1640 | Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти | Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
Р | 1689 | Сбой функционирования памяти ошибок | Сбой функционирования памяти ошибок |
Р | 2070 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт |
Р | 2071 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт |
Р | 2100 | Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи | Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи |
Р | 2101 | Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна | Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна |
Р | 2102 | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“ | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“ |
Р | 2103 | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть |
Р | 2105 | Контроллер, неисправен модуль мониторинга | Контроллер, неисправен модуль мониторинга |
Р | 2122 | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала |
Р | 2123 | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала |
Р | 2127 | Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала |
Р | 2128 | Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала |
Р | 2187 | Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) | Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) |
Р | 2188 | Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) | Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) |
Р | 2135 | Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов | Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов |
Р | 2138 | Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов | Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов |
P | 2176 | Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена | Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена |
Р | 2178 | Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была | Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была |
P | 2187 | Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу | Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу |
P | 2188 | Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу | Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу |
P | 2270 | Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси | Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси |
P | 2271 | Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси | Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси |
Р | 2301 | Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть | Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 2303 | Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть | Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 2305 | Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть | Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 2307 | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 2310 | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P | 2500 | Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала | Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала |
P | 2501 | Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала | Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала |
C | 1000 | Ошибки не обнаружены | нет – |
C | 1011 | Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала- проверить цепь сигнала оборотов двигателя | после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание |
C | 1012 | Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала- проверить цепь сигнала датчика скорости автомобиля | после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание |
C | 1013 | Напряжение бортовой сети автомобиля ниже минимального порога- проверить цепь питания бортовой сети автомобиля | после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание |
C | 1014 | Напряжение на замкезажигания ниже минимального порога- проверить цепь питания с замка зажигания | после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание |
C | 1021 | Напряжение основного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1022 | Напряжение контрольного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1023 | Неверный сигнал основного и / или контрольного вывода датчика момента – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1024 | Датчик момента отсутствие сигнала – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1031 | Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1032 | Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1033 | Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1041 | Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1042 | Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1043 | Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1044 | Неверная последовательность датчика положения ротора – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1045 | Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1050 | Замыкание на массу в силовых цепях – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1051 | Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1052 | Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1053 | Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1054 | Двигатель, обрыв фазных обмоток – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1055 | Двигатель, обрыв фазной обмотки А – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1056 | Двигатель, обрыв фазной обмотки В – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1057 | Двигатель, обрыв фазной обмотки С – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1058 | Двигатель, замыкание фазных обмоток – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1059 | Замыкание обмотки фазы А двигателя – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1060 | Замыкание обмотки фазы В двигателя – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1061 | Замыкание обмотки фазы С двигателя – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1071 | Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1072 | Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1073 | Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1074 | Реле электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1075 | Блок управления, превышение температуры радиатора – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | , Произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1076 | Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1077 | Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1078 | Время заряда силовых конденсаторов – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1079 | Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1080 | Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 0035 | ||
Диагностика Cостояние АБС | |||
Отказ в цепи переднего левого ДСК или недостоверный сигнал | |||
Отказ в цепи переднего левого ДСК или недостоверный сигнал | |||
C | 0040 | Отказ в цепи переднего правого ДСК или недостоверный сигнал | Отказ в цепи переднего правого ДСК или недостоверный сигнал |
C | 0045 | Отказ в цепи заднего левого ДСК или недостоверный сигнал | Отказ в цепи заднего левого ДСК или недостоверный сигнал |
C | 0050 | Отказ в цепи заднего правого ДСК или недостоверный сигнал | Отказ в цепи заднего правого ДСК или недостоверный сигнал |
C | 0060 | Отказ в цепи выпускного переднего левого ЭМК | Отказ в цепи выпускного переднего левого ЭМК |
C | 0065 | Отказ в цепи впускного переднего левого ЭМК | Отказ в цепи впускного переднего левого ЭМК |
C | 0070 | Отказ в цепи выпускного переднего правого ЭМК | Отказ в цепи выпускного переднего правого ЭМК |
C | 0075 | Отказ в цепи впускного переднего правого ЭМК | Отказ в цепи впускного переднего правого ЭМК |
C | 0080 | Отказ в цепи выпускного заднего левого ЭМК | Отказ в цепи выпускного заднего левого ЭМК |
C | 0085 | Отказ в цепи впускного заднего левого ЭМК | Отказ в цепи впускного заднего левого ЭМК |
C | 0090 | Отказ в цепи выпускного заднего правого ЭМК | Отказ в цепи выпускного заднего правого ЭМК |
C | 0095 | Отказ в цепи впускного заднего правого ЭМК | Отказ в цепи впускного заднего правого ЭМК |
C | 0110 | Отказ в цепи ЭВН | Отказ в цепи ЭВН |
C | 0121 | Отказ в цепи реле включения напряжения питания ЭМК | Отказ в цепи реле включения напряжения питания ЭМК |
C | 0161 | Отказ в цепи выключателя сигнала торможения | Отказ в цепи выключателя сигнала торможения |
C | 0245 | Ошибка при измерении частоты ДСК | Ошибка при измерении частоты ДСК |
C | 0550 | Внутренняя неисправность ЭБУ | Внутренняя неисправность ЭБУ |
C | 0800 | Напряжение питания ниже или выше рабочего диапазона | Напряжение питания ниже или выше рабочего диапазона |
Дисплей климатаДиагностика климат контроля | 00281 | 119 | Датчик скорости движения, G68 |
00532 | 214 | Напряжение электропитания | |
00538 | 21A | Опорное напряжение | |
01297 | 511 | Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192 | |
00779 | 30B | Датчик температуры наружного воздуха-G17 | |
00785 | 311 | Датчик температуры передней панели-G56 | |
00787 | 313 | Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89 | |
00792 | 318 | Датчик давления в контуре климатической установки-F129 | |
00796 | 31C | Вентилятор датчика температуры-V42 | |
00797 | 31D | Фотодатчик интенсивности солнечного излучения, G107 | |
00818 | 332 | Датчик температуры на выходе испарителя-G263 | |
00819 | 333 | Датчик высокого давления-G65 | |
00898 | 382 | Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера | |
01271 | 4f7 | Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68 | |
01272 | 4F8 | Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70 | |
01273 | 4F9 | Приточный вентилятор-V2 | |
01274 | 4FA | Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 | |
01206 | 4B6 | Нет сигнала для отсчета времени “зажигание выключено” | |
00603 | 25B | Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85 | |
01582 | 62E | Сигнал температуры охлаждающей жидкости | |
01336 | 538 | Шина данных-комфорт | |
01341 | 53D | Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285 | |
01299 | 513 | Диагностический интерфейс шин данных-J533 | |
01198 | 4AE | Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО | |
01044 | 414 | Неправильно кодирован блок управления | |
01087 | 43F | Не выполнены базовые установки | |
000 | 444 | Ошибок не обнаружено | |
U | 0001 | Шина CAN неисправна | |
U | 0009 | Шина CAN, короткое замыкание в цепи | |
U | 0073 | “Соединение по CAN шине (шина отключена)” | |
U | 0100 | “Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)” | |
U | 0155 | Нет связи с модулем управления круиз контролем | |
U | 0305 | Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем | |
01296 | 510 | Датчик температуры центрального дефлектора-G191 |
Примеры файлов CME datamine в python
У меня есть некоторые примеры рыночных данных от CME DataMine. Файлы выглядят следующим образом
'1128=9\x019=156\x0135=X\x0149=CME\x0134=431875\x0152=20130715053428544\x0175=20130715\x01268=1\x01279=1\x0122=8\x0148=19590\x0183=1491\x01107=ZCN4-ZCU4\x01269=0\x01270=0.75\x01271=7\x01273=53428000\x01336=2\x01346=3\x011023=3\x0110=233\x01'\n
'1128=9\x019=104\x0135=f\x0149=CME\x0134=6613\x0152=20130714180206034\x0122=8\x0148=164576\x0175=20130715\x01107=ZC:BF h5-K4-N4\x01332=159\x01333=-161\x0110=138\x01'\n
'1128=9\x019=1634\x0135=X\x0149=CME\x0134=3177179\x0152=20130715181451830\x0175=20130715\x01268=16\x01279=1\x0122=8\x0148=1647\x0183=180151\x01107=ZC:BF U3-Z3-h5\x01269=1\x01270=45\x01271=195\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=2\x01279=1\x0122=8\x0148=21907\x0183=118087\x01107=ZCU3-ZCh5\x01269=1\x01270=21\x01271=3\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=1\x01279=1\x0122=8\x0148=21907\x0183=118088\x01107=ZCU3-ZCh5\x01269=1\x01270=21.25\x01271=10\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=2\x01279=1\x0122=8\x0148=504398\x0183=29594\x01107=ZCU3-ZCH5\x01269=1\x01270=11. 25\x01271=3\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=1\x01279=1\x0122=8\x0148=504398\x0183=29595\x01107=ZCU3-ZCH5\x01269=1\x01270=11.5\x01271=2\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=2\x01279=1\x0122=8\x0148=21970\x0183=50008\x01107=ZCU3-ZCK4\x01269=1\x01270=13.5\x01271=3\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=1\x01279=1\x0122=8\x0148=21970\x0183=50009\x01107=ZCU3-ZCK4\x01269=1\x01270=13.75\x01271=8\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=2\x01279=1\x0122=8\x0148=558644\x0183=48554\x01107=ZCU3-ZCN4\x01269=1\x01270=7\x01271=3\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=1\x01279=1\x0122=8\x0148=558644\x0183=48555\x01107=ZCU3-ZCN4\x01269=1\x01270=7.25\x01271=8\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=2\x01279=1\x0122=8\x0148=22098\x0183=52504\x01107=ZCU3-ZCU4\x01269=1\x01270=15.25\x01271=3\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=1\x01279=1\x0122=8\x0148=22098\x0183=52505\x01107=ZCU3-ZCU4\x01269=1\x01270=15.5\x01271=1\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=2\x01279=0\x0122=8\x0148=504409\x0183=16282\x01107=ZCU3-ZCU5\x01269=1\x01270=25. 25\x01271=1\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=2\x01279=1\x0122=8\x0148=588275\x0183=265779\x01107=ZCU3-ZCZ3\x01269=1\x01270=33\x01271=3\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=1\x01279=1\x0122=8\x0148=588275\x0183=265780\x01107=ZCU3-ZCZ3\x01269=1\x01270=33.25\x01271=20\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=2\x01279=0\x0122=8\x0148=519645\x0183=32899\x01107=ZCU3-ZCZ4\x01269=1\x01270=9.75\x01271=1\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=2\x01279=0\x0122=8\x0148=19282\x0183=20689\x01107=ZCU3-ZCZ5\x01269=1\x01270=29.75\x01271=1\x01273=181451000\x01276=K\x01336=2\x011023=2\x0110=007\x01'\n
То есть в каждой строке поля разделяются символом \x01, и каждое поле содержит записи в форме tag=value.
Теги и значения соответствуют тем, которые указаны в спецификациях FIXML: https:/ / www.onixs.biz / fix-dictionary/5.0.SP2/fields_by_tag. html
Я хотел бы разобрать этот файл на Pandas DataFrame, где имена столбцов — это имена тегов, строки-это строки в файле данных, а значения-это анализируемые значения (так, например, столбец 1 будет AppVerId, а строка 1, столбец 1 будет: FIX50SP2).
Как я могу сделать это с помощью pandas?
Я попробовал следующее:
import pandas as pd
df = pd.read_table('data/corn/MDFF_CBT_20130714-20130715_7813_0',delimiter='\x01',header=None)
но получите следующую ошибку:
ParserError: ошибка токенизации данных. C ошибка: ожидается 22 поля в строке 3, saw 202
Я предполагаю, что это связано с тем, что не все строки имеют одинаковое количество столбцов.
python pandas fix-protocolПоделиться Источник Arnob 23 февраля 2018 в 05:31
1 ответ
- Ошибка подключения к SDL Tridion 2011 (GA) CME
Я только что настроил свой сайт CME с новым заголовком хоста. Старый заголовок все еще работает правильно, но когда я использую новый, я получаю ошибку Unable to connect to the remote server. Я ничего не вижу в окне просмотра событий, не знаю, что это может быть или где искать дополнительную. ..
- Python примеры quantlib?
Кто-нибудь знает какие-нибудь хорошие примеры quantlib для Python? Кажется, я нигде ничего не могу найти…
1
Основная проблема заключается в том, что в третьем столбце тег дублируется. Так что нужен defaultdict
для магазина:
from collections import defaultdict
rows = []
with open("CME.dat") as f:
for line in f:
row_dict = defaultdict(list)
# split each line
for element in line.split('\\x01'):
try:
tag, val = element.split('=')
row_dict[tag].append(val)
except:
pass
rows.append(row_dict)
#print (rows)
Затем создайте DataFrame
, но для scalar из списков сначала нужно заменить NaN
s на []
, удалить '
из имен столбцов. Последний раз используйте понимание списка с concat
, измените форму на stack
и при необходимости заполните NaN
С в строках добавьте groupby
с ffill
:
df = pd.DataFrame(rows).applymap(lambda x: x if isinstance(x, list) else [])
df.columns = df.columns.str.strip("'")
df = (pd.concat([pd.DataFrame(df[x].values.tolist()) for x in df], keys=df.columns, axis=1)
.stack()
.groupby(level=0)
.ffill()
.reset_index(drop=True))
print (df)
1128 10 1023 107 22 268 269 270 271 273 \
0 9 233 3 ZCN4-ZCU4 8 1 0 0.75 7 53428000
1 9 138 None ZC:BF h5-K4-N4 8 None None None None None
2 9 007 2 ZC:BF U3-Z3-h5 8 16 1 45 195 181451000
3 9 007 1 ZCU3-ZCh5 8 16 1 21 3 181451000
4 9 007 2 ZCU3-ZCh5 8 16 1 21. 25 10 181451000
5 9 007 1 ZCU3-ZCH5 8 16 1 11.25 3 181451000
6 9 007 2 ZCU3-ZCH5 8 16 1 11.5 2 181451000
7 9 007 1 ZCU3-ZCK4 8 16 1 13.5 3 181451000
8 9 007 2 ZCU3-ZCK4 8 16 1 13.75 8 181451000
9 9 007 1 ZCU3-ZCN4 8 16 1 7 3 181451000
10 9 007 2 ZCU3-ZCN4 8 16 1 7.25 8 181451000
11 9 007 1 ZCU3-ZCU4 8 16 1 15.25 3 181451000
12 9 007 2 ZCU3-ZCU4 8 16 1 15.5 1 181451000
13 9 007 2 ZCU3-ZCU5 8 16 1 25.25 1 181451000
14 9 007 1 ZCU3-ZCZ3 8 16 1 33 3 181451000
15 9 007 2 ZCU3-ZCZ3 8 16 1 33.25 20 181451000
16 9 007 2 ZCU3-ZCZ4 8 16 1 9.75 1 181451000
17 9 007 2 ZCU3-ZCZ5 8 16 1 29. 75 1 181451000
336 34 346 35 48 49 52 75 \
0 ... 2 431875 3 X 19590 CME 20130715053428544 20130715
1 ... None 6613 None f 164576 CME 20130714180206034 20130715
2 ... 2 3177179 None X 1647 CME 20130715181451830 20130715
3 ... 2 3177179 None X 21907 CME 20130715181451830 20130715
4 ... 2 3177179 None X 21907 CME 20130715181451830 20130715
5 ... 2 3177179 None X 504398 CME 20130715181451830 20130715
6 ... 2 3177179 None X 504398 CME 20130715181451830 20130715
7 ... 2 3177179 None X 21970 CME 20130715181451830 20130715
8 ... 2 3177179 None X 21970 CME 20130715181451830 20130715
9 ... 2 3177179 None X 558644 CME 20130715181451830 20130715
10 ... 2 3177179 None X 558644 CME 20130715181451830 20130715
11 ... 2 3177179 None X 22098 CME 20130715181451830 20130715
12 . .. 2 3177179 None X 22098 CME 20130715181451830 20130715
13 ... 2 3177179 None X 504409 CME 20130715181451830 20130715
14 ... 2 3177179 None X 588275 CME 20130715181451830 20130715
15 ... 2 3177179 None X 588275 CME 20130715181451830 20130715
16 ... 2 3177179 None X 519645 CME 20130715181451830 20130715
17 ... 2 3177179 None X 19282 CME 20130715181451830 20130715
83 9
0 1491 156
1 None 104
2 180151 1634
3 118087 1634
4 118088 1634
5 29594 1634
6 29595 1634
7 50008 1634
8 50009 1634
9 48554 1634
10 48555 1634
11 52504 1634
12 52505 1634
13 16282 1634
14 265779 1634
15 265780 1634
16 32899 1634
17 20689 1634
[18 rows x 24 columns]
Поделиться jezrael 23 февраля 2018 в 09:11
Похожие вопросы:
Каковы некоторые примеры потокобезопасного кода Python?
Каковы некоторые примеры кода Python, который небезопасен для запуска в потоковой среде? Примеры не обязательно должны быть связаны с фреймворком — предпочтительны простые примеры Python и. ..
AT+COPS=? не возвращает или возвращает ошибку CME 22
Чтобы исправить ситуации роуминга на устройстве GSM, я пытаюсь получить доступные сети с помощью AT+COPS=? и сравнить SIM с числовыми кодами сетей. Часто вместо ответа появляется Эхо, за которым…
Аутентифицирует ли SDL Tridion CMS учетные данные пользователя каждый раз, когда пользователь выполняет какое-либо действие на CME?
Это простая установка vanilla SDL Tridion, где пользователи добавляются в CMS CME. Если пользователь успешно вошел в систему SDL Tridion CME (синхронизация LDAP-AD не используется, это означает, что…
Ошибка подключения к SDL Tridion 2011 (GA) CME
Я только что настроил свой сайт CME с новым заголовком хоста. Старый заголовок все еще работает правильно, но когда я использую новый, я получаю ошибку Unable to connect to the remote server. Я…
Python примеры quantlib?
Кто-нибудь знает какие-нибудь хорошие примеры quantlib для Python? Кажется, я нигде ничего не могу найти. ..
Языковой пакет для SDL Tridion CME
Я огляделся, чтобы посмотреть, есть ли какие-нибудь языковые пакеты для SDL Tridion CME, но не нашел ни одного. Существуют ли какие-либо языковые пакеты и каковы шаги по установке? В настоящее время…
Как использовать простое двоичное кодирование CME
Привет, я ищу пример того, как использовать простое двоичное кодирование CME. Это так же просто, как генерировать декодеры с помощью SBETool?
GSM модуль CME код ошибки 15
Я пытаюсь построить проект GSM/MCU с использованием модуля ADH8066 GSM. Мне удалось установить надежную последовательную связь с устройством, но теперь я борюсь с интеграцией sim-карты. Я пытаюсь…
Python3 argparse
Я борюсь с этим уже несколько дней и до сих пор не нашел хорошего решения. Вместо того чтобы на этот раз предоставлять код, который с этой проблемой в последнее время приводит к бесполезным…
Примеры Сбоев Cython
Я попытался запустить примеры на странице: http://cython. readthedocs.io/ванной/последний/в src/учебник/cython_tutorial.html#the-basics-of-cython на Windows 10 с использованием Visual studio 2017 и…
01336 — Шина данных для системы комфорта — Обсуждение диагностического программного обеспечения VAG
Привет, ребята, быстро просканировал машину, и я получил несколько кодов, но это те, которые я не могу разгадать. Единственное, что я заметил неправильно, — это то, что дверной звонок не срабатывает, когда свет остается включенным. Я воспользовался поиском, но ничего не нашел. Может быть, проблема связана с проводкой или СКК тупит? Неисправности, показанные на центральном переключателе, связаны с аварийной сигнализацией вторичного рынка, поэтому я не беспокоюсь о них! Только инструменты и шлюз — вот что беспокоит! Любые идеи?
Адрес 17: Этикетки с приборами: 1J0-920-xx5-17.LBL
Контроллер: 1J0 920 926 A
Компонент: KOMBI + WEGFAHRSP VDO V02
Кодирование: 04402
Магазин №: WSC 00050
WVWZZZ1JZ2P032695 VWZ7Z0A36
1 Коммуникационная шина
013 — 9000 Обнаружена неисправность 9000 — 9000 Коммуникационная шина
————————————————- ——————————
Адрес 19: Метки шлюза CAN: 6N0-909-901-19.LBL
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: шлюз K <-> CAN 0001
Кодировка: 00006
Магазин №: WSC 00028
1 Обнаружена неисправность:
01336 — Шина данных для системы комфорта
49-00 — Нет связи
—— ————————————————— ————————
Адрес 46: Central Conv.Этикетки: 1J0-959-799.LBL
Контроллер: 1J0 959799 AH
Компонент: 4U Zentral-SG Komf. 0001
Кодировка: 04097
Магазин №: WSC 00028
Обнаружено 5 неисправностей:
00953 — Ограничение времени внутреннего освещения
25-10 — Неизвестное состояние переключателя — Прерывистый
01131 — Цепь управления поворотниками
25-10 — Неизвестное состояние переключателя — Прерывистый
01135 — Датчики контроля салона
36-10 — Обрыв цепи — Прерывистый
01134 — Звуковой сигнал (h22)
49-00 — Нет связи
00912 — Выключатель стеклоподъемника; Передний левый (E40)
27-10 — недостоверный сигнал — прерывистый
01336 vw код неисправности.Код неисправности 01336 help rqrd
Fokker d7
Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Новые Новые сообщения Новые СМИ Новые комментарии к СМИ Последняя активность. Маркет Новые сообщения. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Магазин одежды Stuff. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему. Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Автор темы wilco Дата начала 19 ноября На веб-сайте Ross Tech можно найти следующую информацию.
В машине все работает, и в других модулях нет других кодов неисправностей. До сих пор я пытался отключить радио, блок HVAC и CCCU, отключил и снова подключил батарею, а также отключил и снова подключил приборную панель — все эти попытки не дали результата.
Буду признателен за любую помощь, если кто-нибудь знает, как решить эту проблему. Большое спасибо, Мэтт. Приносим извинения, если вы уже знаете это, но операция «однопроводная» обычно работает нормально и не должно иметь большого значения для некритичных компонентов.Двухпроводная функция — это средство подавления случайных «помех», которые могут стать реальной проблемой, если двигатель, рулевое управление или тормозная система выйдут из строя, когда вы проезжаете мимо местных мачт мобильных телефонов или радиолокационной станции.
Общей темой во многих сообщениях на форуме, посвященных VW, является моторный модуль бокового окна водителя, который, кажется, является шлюзом для многих функций банки. Я не проверял схемы проводки, чтобы увидеть, связан ли он с комбинацией приборов, но если да, то очистите многоконтактный разъем и вставляя и выключайте его несколько раз, стоит попробовать Cheers Spike.
Привет, Мэтт, я согласен с предложением Спайкса проверить модуль управления дверью водителя. Проверка соединений с контроллерами — хорошее место для начала. Привет, Роб отправил с моего iPhone с помощью Tapatalk. Спасибо за информацию, оба. Я проверю проводку к модулю двери водителя и посмотрю, сохраняется ли проблема, когда он отключен.
Я забыл упомянуть в первом посте, что CCCU сообщает, что шина работает в двухпроводном режиме из MVB Group 16, поле 4 — поэтому я не уверен, действительно ли она в какой-то момент работает только по одному проводу или нет.Я скоро сообщу о результатах. Спасибо, Мэтт. Привет, отключил и проверил модуль двери водителя. Никаких изменений не было, и упомянутый выше код неисправности все еще присутствовал.
Присутствовал тот же код «однопроводной работы», и соответствующий MVB также показал, что шина работает в однопроводном режиме.
Код 01336 помогите пожалуйста
Это отличается от предыдущих сканирований, и нет ничего очевидного, что изменилось или перестало работать. Все остальные модули комфортной шины не имеют сохраненных кодов неисправностей.У меня было множество проблем с центральным замком, которые теперь, кажется, исчезли, я думаю, что я устранил утечку, высушил ее и перемонтировал пару соединений, которые корродировали до разрушения! Во всяком случае, это просто новость для всей этой вещи vagcom, но единственный оставшийся код неисправности, который не исчезнет, - это:
Сканирование было выполнено при НЕ работающем двигателе, если это имеет значение? Итак, стоит ли беспокоиться об этом коде и есть ли очевидные места, где можно его исправить? Принимая во внимание вышеизложенное, касающееся коррозии вокруг соединительных блоков в отсеке для компакт-дисков, велика вероятность, что она где-то там, но кто-нибудь знает, какой это цветной провод или даже на каком соединительном блоке сконцентрироваться на кремовом, более темном или черном цвете. один?
Я получаю это в мес, также пытаюсь устранить утечку омывателя, которая, кажется, вызвала некоторые проблемы! Привет, новичок на форуме.Я только что стал владельцем Mk1 Octavia 1.
ABS FAULT — 01316 ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА,
Был бы очень признателен. Вы должны быть участником, чтобы оставлять комментарии.
8 идеи двусмысленные, sobre lo queЗарегистрируйтесь для новой учетной записи в нашем сообществе. Это просто! Уже есть аккаунт?
Войдите здесь. Автор: JohnnyType2. Автор: NZ, автор: Jonny5ive. Автор: GazzaJam. Автор Blackray. Обратите внимание на следующие важные ссылки Условия использования.
У нас действует всеобъемлющая Политика конфиденциальности.Мы разместили файлы cookie на вашем устройстве, чтобы сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить настройки файлов cookie, в противном случае мы предположим, что вы готовы продолжить. Рекомендуемые сообщения. Размещено 24 января, Во всяком случае, это новость для всего vagcom, но единственный оставшийся код неисправности, который не исчезнет, это: — Шина данных для системы комфорта — Однопроводная работа. Это появляется на следующих контроллерах: Адресные инструменты Адрес CAN-шлюз Адрес Радио Сканирование было выполнено при НЕ работающем двигателе, если это имеет значение?
Любая помощь, как всегда, очень ценится.Кто-нибудь знаком с кодом неисправности? Я надеюсь, что кто-то может направить меня в правильном направлении. Я пошел, чтобы отозвать свечи накаливания обратно на керамику из стали, но они не смогли завершить из-за «периодической» неисправности автобуса. Информация ниже. Как я могу это исправить? Спасибо вам за помощь! Адрес Рулевое колесо Этикетки: 1JA. Ярлыки: 1С С сайта Росс-Тех.
Спасибо, Ричард, я тоже об этом подумал. Иногда моя машина запирается сама! Эвин, если мой ключ в замке зажигания. Как вы думаете, это может быть причиной неисправности? Спасибо за вашу помощь! Спасибо Дэвиду Худу за то, что вчера он любезно запустил коды и установил для меня время.Да, похоже, это возможно. Основываясь на предоставленной вами информации, я бы начал изучать провода от дверного косяка к модулям управления.
Это означает снятие дверных панелей и начало проверки электрических линий.
Skoda Octavia 2 Замена модуля CAN GatewayЭто может быть треснувший провод или коррозия в соединениях. Я никогда не видел ошибки CAN-шины и не слышал о подобной ошибке, исходящей от дверного переключателя.
Я думаю, что неплохо было бы проверить проводку, но, к сожалению, это чрезвычайно трудозатратно.Проверка коммуникационной проводки CAN — это правильная вещь, как указывали другие, — мне просто интересно, есть ли какой-то способ сузить расследование, например, временно отключив разные модули, а затем проверив работоспособность CAN-шины, предполагая, что есть способ сделать что.
Я видел, как сломанная дверная проводка на ранней платформе A5 приводила к ошибкам шины CAN и разрядке батареи из-за того, что компьютеры не переходили в спящий режим. Не видел такого на платформах А4 от плохих дверных выключателей. При подозрении на проводку двери или люка начните с втулки-гармошки от корпуса к движущейся панели.
Просто вытащите его с одной стороны, а затем с другой, свернув как можно дальше.
До сих пор у меня это работало. Мне нужно больше узнать об ошибках CAN-шины, поэтому я буду читать с интересом. Этот член имеет аналогичную блокировку по своей собственной проблеме, поток, возможно, поможет.
Сообщение от DeliveryValve. Сообщение от vwztips. Инструменты резьбы. Часовой пояс GMT Текущее время Обсуждение в ‘Leon Mk1’ начато paul15 января, Hi Guest.
Если вы еще не подписались на нас на YouTube, вы упускаете из виду автомобильные новости и обзоры. Подпишитесь на наш канал, чтобы получать уведомления, когда мы публикуем новые видео. Уведомление об отклонении. Привет, Гость, стикеры доступны в нашем интернет-магазине. Код, помогите, пожалуйста Обсуждение в «Леон Mk1» начато paulJan 15, Присоединился: 16 октября, Сообщений: Получено лайков: 0. У меня есть следующий код на моем LCR, и я провел небольшое исследование и нашел, что это за код.
Зарегистрирован: 26 февраля, Сообщений: 5, Полученных лайков: 1.От укмив. Он работает на 2 проводах, которые отправляют сигнал, сигнал тот же, но инвертирован на одной линии и используется для проверки другой. По сути, система может работать с одной линией CAN, что и делает ваш автомобиль. Вам необходимо проверить провода CAN, предпочтительно начиная со шлюза CAN, который встроен в комбинацию приборов, и электронного блока управления, расположенного под комбинацией приборов, за правой нижней панелью приборов, поскольку неисправность связана с сетью комфорта.
Я предполагаю, что либо в одном из этих проводов обрыв цепи, либо у вас неисправный модуль управления.LEE69 Stage 2 Revo’d. Присоединился: 10 декабря, Сообщений: 21, Получено лайков: 1M — это не canbus. Но по какой-то причине вы получаете код ошибки.
3pl central ceoИ код неисправности предполагает отказ между модулями. Поиск в Google, который я выполнил для ответа ukmivs, показал, что нет значения « альтернативного » кода ошибки, поэтому, если этот код появляется, то где-то в проводке должен быть CANBUS, даже если он не присутствует в порту ?Войдите или зарегистрируйтесь. Этот сайт использует файлы cookie.Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
Узнать больше. Уведомление об отклонении. Печенье Закуска. Вечерние парни! У меня все еще есть неисправность АБС, и я задумался, может ли кто-нибудь помочь мне. Поэтому мне нужно сначала исправить неисправность АБС.
Код ошибки 01336 help rqrd
Если кто-нибудь испытал эту ошибку или может мне вообще помочь, мы будем очень признательны. Спасибо всем, Кристиан. NHNMar 5, Привет NHN, Проверьте два предохранителя в блоке предохранителей моторного отсека, оба в порядке. С помощью скотча удалите коррозию и убедитесь, что соединение хорошее.Ах, прекрасная работа, это именно то, что я хотел знать! Спасибо! Как только разъем освободится, вы рекомендуете проверить все контакты на блоке разъема? Есть ли еще где-нибудь, где его стоит поискать, кроме блока разъемов?
Сделаю NHN, я доложу о своих выводах. Молюсь, что это не будет чем-то новым. Молюсь, что это не будет новый насос ABS! У меня была аналогичная проблема с предыдущей машиной, и я потратил целое состояние, у меня было 2 новых ступичных подшипника, 2 новых датчика абс, отправил модуль управления абс для проверки ремонта, но проблема все еще была в подшипнике ступицы колеса. Я добавил, что мы неисправны, так как кольца для пресса не были правильными от производителей, у меня не было кода ошибки связи, мой мог бы начать движение, но затем сработает ESP, и я не смогу разогнаться, если я не выключил ESP в надежде, что это поможет.
A3CraigМар 6, Обсуждение в «Леон Mk1» начато Павлом 15 января, Уведомление об отклонении. Привет, Гость, стикеры доступны в нашем интернет-магазине. Код, помогите, пожалуйста Обсуждение в «Леон Mk1» начато paulJan 15, Присоединился: 16 октября, Сообщений: Получено лайков: 0. У меня есть следующий код на моем LCR, и я провел небольшое исследование и нашел, что это за код.
Зарегистрирован: 26 фев, Сообщений: 5, Получено лайков: 1. От ukmiv. Он работает на 2 проводах, которые отправляют сигнал, сигнал тот же, но инвертирован на одной линии и используется для проверки другой.По сути, система может работать с одной линией CAN, что и делает ваш автомобиль. Вам необходимо проверить провода CAN, предпочтительно начиная со шлюза CAN, который встроен в комбинацию приборов, и электронного блока управления, расположенного под комбинацией приборов, за правой нижней панелью приборов, поскольку неисправность связана с сетью комфорта.
Я предполагаю, что либо в одном из этих проводов обрыв цепи, либо у вас неисправный модуль управления. LEE69 Stage 2 Revo’d. Присоединился: 10 декабря, Сообщений: 21, Получено лайков: 1M — это не canbus.Но по какой-то причине вы получаете код ошибки.
Универсальная тракторная жидкость oreillysА код неисправности предполагает отказ между модулями. Поиск в Google, который я выполнил для ответа ukmivs, показал, что нет значения « альтернативного » кода ошибки, поэтому, если этот код появляется, то где-то в проводке должен быть CANBUS, даже если он не присутствует в порту ?
Это полная распечатка диагностики. Это что-то еще говорит? Суббота, 15 января. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы размещать здесь сообщения.Показать игнорируемое содержимое. Поделиться этой страницей в Твиттере.
7zip не может открыть rar как архивВаше имя или адрес электронной почты: У вас уже есть учетная запись? Нет, создать аккаунт сейчас. Да, мой пароль: Забыли пароль? Этот сайт использует файлы cookie, чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и сохранить ваш вход в систему, если вы зарегистрируетесь.
DTC 01336 — Шина данных для системы комфорта — однопроводная работа
Продолжая использовать этот сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie.Принять Подробнее Перейти к содержимому. В данный момент у вас выключен джаваскрипт. Некоторые функции могут не работать. Пожалуйста, повторно включите JavaScript, чтобы получить доступ ко всем функциям. Отправлено 14 декабря — AM. Что мне нужно проверить? Как вы измеряете блоки ценности? Важно ли исправить? Отправлено 14 декабря — личка. По сути, система может работать с одной линией CAN, что и делает ваш автомобиль.
Я предполагаю, что либо в одном из этих проводов обрыв цепи, либо у вас неисправный модуль управления. Отправлено 16 декабря — личка.Спасибо за ответ. В качестве дополнения, только что заметил трехкратный «перезвон», похожий на ледяное предупреждение, но три из них довольно приглушены и, кажется, находятся в глубине рывка перед кластером inst. Это происходит только при доведении его до примерно 80, если три коротких паузы делают паузу, а затем еще три. Это связано? Странно, что жены-поло тоже сделали это на днях — это связано с температурой?
Программное обеспечение форума сообщества по IP. Программное обеспечение меню от ProMenu. Эксклюзивные стикеры uk-mkivs теперь доступны от Syco Graphix.Закажите сегодня! Обнаружен отключенный Javascript В настоящее время JavaScript отключен.
Справка по коду ошибки rqrd Запущена pullg 14 декабря. Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить. Размещено 14 декабря — AM Код неисправности Любые советы были приняты очень хорошо. Размещено 16 декабря — PM Спасибо за ответ. Ваше сообщение очень ценится как Ross wiki, и я не могу его понять. В таком случае вы должны сбросить свой пароль, используя процесс «Я забыл свой пароль». В противном случае ваша учетная запись будет заблокирована! Это связано с тем, что ваш пароль не переносится во время нашего преобразования.Если вы уже выполнили этот процесс, продолжайте входить в систему как обычно.
Социально толерантные львы (Panthera leo) решают новую проблему сотрудничества.
Андерсон Дж. Р. (2007) Поведение животных: толерантные приматы лучше всего сотрудничают. Curr Biol 17: R242 – R244
CAS PubMed Google Scholar
Андерсон К., Фрэнкс Н.Р. (2001) Команды в обществах животных. Behav Ecol 12: 534–540
Google Scholar
Boesch C (1994) Совместная охота на диких шимпанзе.Анимационное поведение 48: 653–667
Google Scholar
Boesch C (2002) Роли совместной охоты среди тайских шимпанзе. Human Nat 13: 27–46
Google Scholar
Boesch C, Boesch H (1989) Охотничье поведение диких шимпанзе в Национальном парке Тай. Am J Phys Anthropol 78: 547–573
CAS PubMed Google Scholar
Боррего Н., Гейнс М. (2016) Социальные плотоядные животные превосходят асоциальных хищников в инновационной проблеме.Анимационное поведение 114: 21–26
Google Scholar
Brosnan SF, Salwiczek L, Bshary R (2010) Взаимодействие познания и сотрудничества. Philos Trans R Soc Lond B Biol Sci 365: 2699–2710
PubMed PubMed Central Google Scholar
Бирн Р.В., Уайтен А. (1988) Макиавеллианский интеллект: социальная экспертиза и эволюция интеллекта у обезьян, обезьян и людей.Кларендон Пресс, Оксфорд
Google Scholar
Cheney DL (2011) Объем и пределы сотрудничества с животными. Proc Natl Acad Sci USA 108 (Приложение 2): 10902–10909
CAS PubMed Google Scholar
Courchamp F, Macdonald DW (2001) Решающее значение размера стаи у африканской дикой собаки Lycaon pictus . Anim Conserv 4: 169–174
Google Scholar
Кроуфорд М.П. (1937) Совместное решение проблем молодыми шимпанзе.Comp Psychol Monogr 14: 1–88
Google Scholar
Крил С., Крил Н.М. (1995) Общественная охота и размер стаи африканских диких собак, Lycaon pictus . Анимационное поведение 50: 1325–1339
Google Scholar
Дреа К.М., Картер А.Н. (2009) Совместное решение проблем у социального плотоядного животного. Анимационное поведение 78: 967–977
Google Scholar
Fanshaw JH, Fitzgibbon CD (1993) Факторы, влияющие на успех охоты стаи африканских диких собак.Анимационное поведение 45: 479–490
Google Scholar
Газда С.К., Коннор Р.К., Эдгар Р.К., Кокс Ф. (2005) Разделение труда со специализацией ролей в групповой охоте на афалин (Tursiops truncatus) у Седар-Ки, Флорида. Proc Biol Sci 272: 135–140
PubMed PubMed Central Google Scholar
Гриннелл Дж. (2002) Способы сотрудничества во время территориальной защиты африканскими львами.Human Nat 13: 85–104
Google Scholar
Заяц Б. (2007) От нечеловеческого к человеческому разуму. Curr Directo Psychol Sci 16: 60–64
Google Scholar
Заяц Б., Томаселло М. (2005) Гипотеза эмоциональной реактивности и когнитивная эволюция. Тенденции Cogn Sci 9: 464–465
Google Scholar
Hare B, Melis AP, Woods V, Hastings S, Wrangham R (2007) Терпимость позволяет бонобо превосходить шимпанзе в совместной задаче.Curr Biol 17: 619–623
CAS PubMed Google Scholar
Heinsohn R, Packer C (1995) Комплексные стратегии сотрудничества у групповых территориальных африканских львов. Наука 269: 1260–1262
CAS PubMed Google Scholar
Heinsohn R, Packer C, Pusey AE (1996) Развитие кооперативной территориальности у молодых львов. Proc Biol Sci 263: 475–479
CAS PubMed Google Scholar
Hubel TY, Myatt JP, Jordan NR, Dewhirst OP, McNutt WJ, Wilson AM (2016a) Аддитивный оппортунистический отлов объясняет групповую охоту на диких собак в Африке.Nat Commun 7: 1–11
Google Scholar
Hubel TY, Myatt JP, Jordan NR, Dewhirst OP, McNutt JW, Wilson AM (2016b) Стоимость и отдача энергии для охоты на африканских диких собак и гепардов. Nat Commun 7: 11034
CAS PubMed PubMed Central Google Scholar
Хамфри Н.К. (1976) Социальная функция интеллекта. В: Бейтсон П.П.Г., Хайнд Р.А. (ред.) Точки роста в этологии.Издательство Кембриджского университета, Кембридж
Google Scholar
Kitchen DM, Packer C (1999) Сложность в сообществах позвоночных. В: Keller L (ed) Уровни отбора в эволюции. Princeton University Press, Нью-Джерси, стр. 176–196
Google Scholar
Kuczaj SA 2nd, Winship KA, Eskelinen HC (2015) Могут ли афалины (Tursiops truncatus) сотрудничать при решении новой задачи? Anim Cogn 18: 543–550
PubMed Google Scholar
МакКомб К., Пакер С., Пьюзи А. (1994) Рев и числовая оценка в соревнованиях между группами самок львов, Panthera leo .Анимационное поведение 47: 379–387
Google Scholar
Мелис А.П., Заяц Б., Томаселло М. (2006) Инженерное сотрудничество у шимпанзе: ограничения терпимости к сотрудничеству. Анимационное поведение 72: 275–286
Google Scholar
Moslinger H (2009) Совместное натягивание веревки у волков ( Canis lupus ). Universitat wien, Вена, Австрия
Google Scholar
Моссер А., Пакер С. (2009) Групповая территориальность и преимущества социальности африканского льва, Panthera leo.Анимационное поведение 78: 359–370
Google Scholar
Ноэ Р. (2006) Эксперименты по сотрудничеству: координация через общение или совместное действие по отдельности. Анимационное поведение 71: 1–18
Google Scholar
Пакер С., Пьюзи А. (1994) Уход за социальными плотоядными животными вне потомства: минимизация затрат. Behav Ecol 5: 363–374
Google Scholar
Packer C, Pusey A (1997) Разделенные мы падаем: сотрудничество между львами.Sci Am 276: 32–39
Google Scholar
Пакер С., Руттан Л. (1988) Эволюция кооперативной охоты. Am Nat 132: 159–198
Google Scholar
Пакер С., Шил Д., Пьюзи А.Е. (1990) Почему львы образуют группы: еды недостаточно. Am Nat 136: 1–19
Google Scholar
Пакер С., Пьюзи А., Эберли Л. Е. (2001) Эгалитаризм у самок африканских львов.Наука 293: 690–693
CAS PubMed Google Scholar
Peron F, Rat-Fischer L, Lalot M, Nagle L, Bovet D (2011) Совместное решение проблем у африканских серых попугаев (Psittacus erithacus). Anim Cogn 14: 545–553
CAS PubMed Google Scholar
Plotnik JM, Lair R, Suphachoksahakun W., de Waal FB (2011) Слоны знают, когда им нужен вспомогательный хобот для совместной работы.Proc Natl Acad Sci USA 108: 5116–5121
CAS PubMed Google Scholar
Читатель С.М., Лаланд К.Н. (2002) Социальный интеллект, инновации и увеличенный размер мозга у приматов. Proc Natl Acad Sci USA 99: 4436–4441
CAS PubMed Google Scholar
Rose LM (1997) Хищничество позвоночных и совместное использование пищи в Cebus и Pan . Int J Primatol 18: 727–765
Google Scholar
SAS (2012) JMP версии 10.SAS Institute Inc., Кэри
Google Scholar
Schaller GB (1972) Лев Серенгети: исследование отношений хищник-жертва. Издательство Чикагского университета, Чикаго
Google Scholar
Шил Д., Пакер С. (1991) Групповое охотничье поведение львов: поиск сотрудничества. Анимационное поведение 41: 697–709
Google Scholar
Сид А.М., Клейтон Н.С., Эмери Нью-Джерси (2008) Совместное решение задач в ладьях (Corvus frugilegus).Proc Biol Sci 275: 1421–1429
PubMed PubMed Central Google Scholar
Stander PE (1992) Кооперативная охота на львов: роль индивидуума. Behav Ecol Sociobiol 29: 445–454
Google Scholar
Team RC (2015) R: Язык и среда для статистических вычислений. R Фонд статистических вычислений Вена, Австрия
Google Scholar
Visalberghi E, Quarantotti BP, Tranchida F (2000) Решение задачи сотрудничества без учета поведения партнера: пример обезьян-капуцинов ( Cebus apella ).J Comp Psychol 114: 297–301
PubMed Google Scholar
C версия FFTPACK segfaults (# 188) · Проблемы · OPAL / src · GitLab
C версия FFTPACK segfaults
OpalRingTest и RingCyclotron-Tests segfault, как [обнаружено Кристофом] (ee8a32ba (комментарий 3812)) с:
[pc12290: 01336] Сигнал: ошибка сегментации (11)
[pc12290: 01336] Код сигнала: (128)
[pc12290: 01336] Ошибка по адресу: (ноль)
[pc12290: 01336] [0] / lib64 / libpthread.so.0 [0x3ab660f7e0]
[pc12290: 01336] [1] опал (rffti1_ + 0x1c) [0x25b43ac]
[pc12290: 01336] [2] опал (rffti_ + 0x24) [0x25b4374]
[pc12290: 01336] [3] опал (_ZN3FFTI11RCTransformLj3EdEC1ERK7NDIndexILj3EES5_RKbi + 0x2c7) [0x13109d7]
[pc12290: 01336] [4] опал (_ZN16FFTPoissonSolverC1EP16UniformCartesianILj3EdEP19CenteredFieldLayoutILj3ES1_4CellENSt7__cxx1112basic_stringIcSt11char_traitsIcESaIcEEf130c_) [0xESaIcEEf1c4] + 0x
[pc12290: 01336] [5] опал (_ZN11FieldSolver10initSolverEP13PartBunchBaseIdLj3EE + 0x7c5) [0x1038d35]
[pc12290: 01336] [6] опал (_ZN8TrackRun16setupFieldsolverEv + 0x1ef) [0x13efb6f]
[pc12290: 01336] [7] опал (_ZN8TrackRun21setupCyclotronTrackerEv + 0xbb) [0x13f3c2b]
[pc12290: 01336] [8] опал (_ZN8TrackRun7executeEv + 0x632) [0x13f5d02]
[pc12290: 01336] [9] опал (_ZNK10OpalParser7executeEP6ObjectRKNSt7__cxx1112basic_stringIcSt11char_traitsIcESaIcEEE + 0x35) [0xff7f35]
Ошибка OpalRingTest и RingCyclotron-Tests, как [обнаружено Кристофом]
(https: // gitlab.psi.ch/OPAL/src/commit/ee8a32ba55683d5dea34e7522e3c2cba2384d4d8#note_3812) с помощью: « »
[pc12290: 01336] Сигнал: ошибка сегментации (11)
[pc12290: 01336] Код сигнала: (128)
[pc12290: 01336] Ошибка по адресу: (ноль)
[pc12290: 01336] [0] /lib64/libpthread.so.0[0x3ab660f7e0]
[pc12290: 01336] [1] опал (rffti1_ + 0x1c) [0x25b43ac]
[pc12290: 01336] [2] опал (rffti_ + 0x24) [0x25b4374]
[pc12290: 01336] [3] опал (_ZN3FFTI11RCTransformLj3EdEC1ERK7NDIndexILj3EES5_RKbi + 0x2c7) [0x13109d7]
[pc12290: 01336] [4] опал (_ZN16FFTPoissonSolverC1EP16UniformCartesianILj3EdEP19CenteredFieldLayoutILj3ES1_4CellENSt7__cxx1112basic_stringIcSt11char_traitsIcESaIcEEf130c_) [0xESaIcEEf1c4] + 0x
[pc12290: 01336] [5] опал (_ZN11FieldSolver10initSolverEP13PartBunchBaseIdLj3EE + 0x7c5) [0x1038d35]
[pc12290: 01336] [6] опал (_ZN8TrackRun16setupFieldsolverEv + 0x1ef) [0x13efb6f]
[pc12290: 01336] [7] опал (_ZN8TrackRun21setupCyclotronTrackerEv + 0xbb) [0x13f3c2b]
[pc12290: 01336] [8] опал (_ZN8TrackRun7executeEv + 0x632) [0x13f5d02]
[pc12290: 01336] [9] опал (_ZNK10OpalParser7executeEP6ObjectRKNSt7__cxx1112basic_stringIcSt11char_traitsIcESaIcEEE + 0x35) [0xff7f35]
« » Чтобы загружать дизайны, вам необходимо включить LFS.Больше информацииRC00E20003 НЕДОСТАТОЧНОСТЬ ХРАНЕНИЯ В DIST ASID
Статус APAR
Описание ошибки
DB2DDF DDFL09 DB2DRDA DB2INACTIVE дефект pk01336 dpk01336 ABEND04E RC00E20003 DSNSVBK для нехватки памяти в DDF ASID РАСП (xxxDIST). DIST asid может иметь большое скопление хранилища для пула хранения DDXB и для пула хранения DDGB / DDAN . *********************************** Дополнительные симптомы и ключевые слова: ABEND04E AB04E S004E 04E 04E-00E20003 00E20003 RC00E20003 DSNSVBK DSNSVBK + 0604 0604 LCOMDDS1 «Пул хранения DDGB / DDAN» LCOMDDS3 "Пул хранения DDXB" DDGBVSTG "Пул хранения агента DDIS" DDGBGSTG "ГЛОБАЛЬНЫЙ БАССЕЙН DDIS" DDGBLSTG "DDIS BARGE VAR STG POOL" SOS КОРОТКОЕ В ХРАНЕНИИ ABEND878 AB878 S0878 Подпул Подпул 231 Подпул231 sp231 ключ 7 ключ7 Утерянные хранилища DDGB и DDXB не будут освобождены до тех пор, пока вся подсистема DB2 остановлена.Поддержка неактивных потоков DDF НИТИ DSNTIPR DDF НЕАКТИВНЫ DSN6FAC CMTSTAT НЕАКТИВНО Хмель Хоппинг Чрезмерное использование хранилища также может привести к снижению производительности. деградация, в некоторых случаях, тяжелая. Ситуации могут быть встречаются там, где удаленные клиентские приложения либо тайм-аут (522 ABEND522 S522 AB522, если клиентом была DB2 z / OS системы) или серьезно ухудшить производительность из-за отсутствия пропускной способности подсистемы DB2 z / OS (доступной как сервер). Многие серверные потоки могут быть приостановлены в ожидании защелкиваются или просто не отправляются действующим система, потому что доступные ресурсы ЦП были ограничены из-за для работы с необычно длинными цепочками пулов хранения.Это, чрезмерная загрузка ЦП может быть вызвана большой активностью VSM из-за к DB2 z / OS, пытающейся сжать пулы хранения. Чрезмерный использование пула хранения приводит к увеличению времени удержания защелки что еще больше способствует отсутствию серверного потока пропускная способность. DB2STGLK / K
Локальное исправление
Краткое описание проблемы
********************************************** ***************** * ЗАТРАГИВАЕМЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ: Все пользователи Distributed Data Facility (DDF).* * В частности, если DB2 настроена с помощью * * DDF THREADS = НЕАКТИВНО указано * * (DSN6FAC CMTSTAT НЕАКТИВНО). * ************************************************* ************** * ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ: Чрезмерное использование DDIS DDGB * * («Пул хранения DDGB / DDAN») и DDXB * * («Пул хранения DDXB») может, * * со временем привести к короткому замыканию * * условия хранения в xxxxDIST * * адресное пространство ECSA-хранилище, * * подпул 231 Ключ 7.* ************************************************* ************** * РЕКОМЕНДАЦИЯ: * ************************************************* ************** Чрезмерное использование DDIS DDGB («пул хранения DDGB / DDAN») и DDXB («Пул хранения DDXB») Подпул 231, ключ 7, хранилище. Хранилище DDGB (и связанное с ним хранилище DDXB) может быть потерянный. Эта проблема возникает только в том случае, если DB2 настроена с Поддержка неактивных потоков DDF и удаленное клиентское приложение SQL заставляет потоки сервера DB2 "перескакивать" на вторичный удаленный серверы по протоколам DRDA.Даже тогда потеря памяти МОЖЕТ произойти, только если соединение прыжка каким-то образом прервано.
Вывод проблемы
Временное исправление
Комментарии
Информация APAR
APAR номер
PK01336
Сообщаемое название компонента
5740 IBM DATABA
Зарегистрированный идентификатор компонента
5740XYR00
Зарегистрированный выпуск
710
Статус
ЗАКРЫТО ПО
ЧП
НОПЭ
HIPER
Да HIPER
Особое внимание
NoSpecatt / Xsystem
Дата отправки
17.02.2005
Дата закрытия
2005-03-01
Дата последнего изменения
26.02.2011
APAR настроен на систему от одного или нескольких из следующих:
APAR настроен на одну или несколько из следующих систем:
UK01033 UK01034
Модули / макросы
Фиксированное имя компонента
5740 IBM DATABA
Идентификатор фиксированного компонента
5740XYR00
Применимые уровни компонентов
R710 PSY UK01033
UP05 / 03/17 P F503 Ž
R810 PSY UK01034
UP05 / 03/17 P F503 Ž
Исправление доступно
Выберите PTF, соответствующий уровню вашего компонента.Вам потребуется войти в систему. Распространение на физических СМИ доступны не во всех странах.
[{«Business Unit»: {«code»: «BU053», «label»: «Cloud & Data Platform»}, «Product»: {«code»: «SSEPEK», «label»: «DB2 for z \ / OS «},» Платформа «: [{» код «:» PF025 «,» ярлык «:» Независимость от платформы «}],» Направление деятельности «: {» код «:» LOB10 «,» ярлык «:» Данные и ИИ «}}]
01336 код неисправности VW. Код неисправности 01336 help rqrd
01336 VW код неисправности
Akinotaxe 17.12.2020
Было множество проблем с центральным замком, которые теперь, кажется, исчезли, я думаю, что я устранил утечку, высушил ее и перемонтировал пару соединений, которые корродировали до разрушения! Во всяком случае, это просто новость для всей этой вещи vagcom, но единственный оставшийся код неисправности, который не исчезнет, - это: Сканирование было выполнено при НЕ работающем двигателе, если это имеет значение? Итак, стоит ли беспокоиться об этом коде и есть ли очевидные места, где можно его исправить?
Принимая во внимание вышеизложенное, касающееся коррозии вокруг соединительных блоков в отсеке для компакт-дисков, велика вероятность, что она где-то там, но кто-нибудь знает, какого цвета это провод или даже какой соединительный блок лучше использовать кремовый, темный крем или черный?
Я получаю это в мес, также пытаюсь устранить утечку омывателя, которая, кажется, вызвала некоторые проблемы! Привет, новичок на форуме.Я только что стал владельцем Mk1 Octavia 1. Буду очень признателен.
Вы должны быть участником, чтобы оставлять комментарии.
Код ошибки 01336 help rqrd
Зарегистрируйте новую учетную запись в нашем сообществе. Это просто! Уже есть аккаунт? Войдите здесь. Автор: JohnnyType2. Автор: NZ, автор: Jonny5ive. Автор: GazzaJam. Автор Blackray. Обратите внимание на следующие важные ссылки Условия использования. У нас есть всеобъемлющая Политика конфиденциальности. Мы разместили файлы cookie на вашем устройстве, чтобы сделать этот сайт лучше.Вы можете изменить настройки файлов cookie, в противном случае мы предположим, что вы готовы продолжить. Рекомендуемые сообщения. Размещено 24 января, Во всяком случае, это новость для всего vagcom, но единственный оставшийся код неисправности, который не исчезнет, это: — Шина данных для системы комфорта — Однопроводная работа. Это появляется на следующих контроллерах: Адресные инструменты Адрес CAN-шлюз Адрес Радио Сканирование было выполнено при НЕ работающем двигателе, если это имеет значение?
Любая помощь, как всегда, очень ценится. Поделиться этой записью Ссылка на публикацию Поделиться на других сайтах.Размещено 27 января, Размещено 21 января, Привет, Шмузер, ты когда-нибудь решал эту проблему?
Древесина безопасная для пищевых продуктовАдрес Central Conv. Опубликовано 23 октября, опубликовано 4 января, Создайте учетную запись или войдите в систему, чтобы оставлять комментарии. Чтобы оставить комментарий, вам необходимо стать участником. Создать аккаунт Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Форумы Новые сообщения Поиск по форумам. Новые Новые сообщения Новые СМИ Новые комментарии к СМИ Последняя активность.
Маркет Новые сообщения. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Магазин одежды Stuff.Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему. Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Автор темы wilco Дата начала 19 ноября На веб-сайте Ross Tech можно найти следующую информацию. В машине все работает как надо, и в других модулях нет других кодов неисправностей.
До сих пор я пытался отключить радио, блок HVAC и CCCU, отключил и снова подключил батарею, а также отключил и снова подключил комбинацию приборов — все эти попытки не дали результата.Буду признателен за любую помощь, если кто-нибудь знает, как решить эту проблему. Большое спасибо, Мэтт. Приносим извинения, если вы уже знаете это, но операция «однопроводная» обычно работает нормально и не должно иметь большого значения для некритичных компонентов. Двухпроводная функция — это средство подавления случайных «помех», которые могут стать реальной проблемой, если двигатель, рулевое управление или тормозная система выйдут из строя, когда вы проезжаете мимо местных мачт мобильных телефонов или радиолокационной станции.
Общей темой во многих сообщениях на форуме, посвященных VW, является моторный модуль бокового окна водителя, который, кажется, является шлюзом для многих функций банки.Я не проверял схемы проводки, чтобы увидеть, связан ли он с комбинацией приборов, но если да, то очистите многоконтактный разъем и вставляя и выключайте его несколько раз, стоит попробовать Cheers Spike.
Привет, Мэтт, я согласен с предложением Спайкса проверить модуль управления дверью водителя. Помните меня? Страница 1 из 2 1 2 Последний переход к странице: Результаты с 1 по 10 из Тема: jetta множественные коды. Инструменты резьбы Показать версию для печати. Теперь у меня есть кривошип, никаких проблем с запуском нет. Сначала это было бы только по утрам и было связано с модулем транс или пресс.Автомобиль заводился со второй попытки прокрутки и ехал на 3-й передаче. В остальное время он заводился и отлично ехал.
Остаток недели шел дождь, и проблема не исчезла. После 4-х дневного дождя машина начала глохнуть во время движения. Я прочитал о проблемах с жгутом проводов ECM и решил присмотреться.
Ремни ECM были пропитаны водой, и в области капота было много влаги. Может ли это вместе с влажностью вызывать все эти коды? В настоящее время он проворачивается и не заводится.Машина вся сток. Последний раз редактировалось Уве; в PM. Не помешало бы вскрыть ЭБУ и проверить его изнутри на предмет коррозии. И да, все эти коды может вызывать влага.
Хороший пост. Пожалуйста, выньте ЭБУ и разделите, затем осмотрите, очистите и просушите. Если вам нужен ЭБУ с трансфером, дайте мне знать. Вместе с Спасибо за быстрый ответ, ребята!
Я вскрыл ЭБУ прошлой ночью, и он был полностью сухим, без коррозии или видимых проблем. У меня есть обе части ремня безопасности примерно в 16 дюймах от ЭБУ.Странно то, что машина, по крайней мере, раньше заводилась, но иногда умирала, прежде чем я разворачивал ремни безопасности, но теперь это просто кривошип. Я проведу еще несколько тестов и вернусь к вам. Если мне понадобится новый ecuJack, я обязательно с вами поговорю. Ой, извините, что я предоставил ссылку. Прогресс Сегодня хорошие и плохие новости. Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Учить больше. Уведомление об отклонении. Печенье Закуска.Вечерние парни! У меня все еще есть неисправность АБС, и я задумался, может ли кто-нибудь помочь мне. Поэтому мне нужно сначала исправить неисправность АБС. Если кто-то испытал эту ошибку или может мне помочь, я буду очень признателен. Спасибо всем, Кристиан. NHNMar 5, Привет NHN, Проверьте два предохранителя в блоке предохранителей моторного отсека, оба в порядке. С помощью скотча удалите коррозию и убедитесь, что соединение хорошее.
Ах, прекрасная работа, это именно то, что я хотел знать! Спасибо! Как только разъем освободится, вы рекомендуете проверить все контакты на блоке разъема? Есть ли еще где-нибудь, где его стоит поискать, кроме блока разъемов? Сделаю NHN, я отчитаюсь со своими выводами.Молюсь, что это не будет чем-то новым. Молюсь, что это не будет новый насос ABS! У меня была аналогичная проблема с предыдущей машиной, и я потратил целое состояние, у меня было 2 новых ступичных подшипника, 2 новых датчика абс, отправил модуль управления абс для проверки ремонта, но проблема все еще была в подшипнике ступицы колеса. Я добавил, что мы неисправны, так как кольца для пресса не были правильными от производителей, у меня не было кода ошибки связи, мой мог бы начать движение, но затем сработает ESP, и я не смогу разогнаться, если я не выключил ESP в надежде, что это поможет.
A3CraigMar 6, Привет, Крейг, спасибо за ваш вклад! Прежде чем вытащить ЭБУ, проверим все датчики и т. Д. Перейти к содержимому.
Код 01336 помогите пожалуйста
У вас отключен JavaScript. Некоторые функции могут не работать. Пожалуйста, повторно включите JavaScript, чтобы получить доступ ко всем функциям. Отправлено 14 декабря — AM.
Маркетинговая стратегия Pepsi blueЧто мне нужно проверить? Как вы измеряете блоки ценности?
Код 01336 помогите пожалуйста
Это важно исправить? Отправлено 14 декабря — личка.По сути, система может работать с одной линией CAN, что и делает ваш автомобиль. Я предполагаю, что либо один из этих проводов обрыв цепи, либо у вас неисправен модуль управления. Отправлено 16 декабря — личка.
Спасибо за ответ. В качестве дополнения, только что заметил трехкратный «перезвон», похожий на ледяное предупреждение, но три из них довольно приглушены и, кажется, находятся в глубине рывка перед кластером inst. Это происходит только при доведении его до примерно 80, если три коротких паузы делают паузу, а затем еще три.Это связано? Странно, что жены-поло тоже сделали это на днях — это связано с температурой?
Программное обеспечение форума сообщества по IP. Программное обеспечение меню от ProMenu. Эксклюзивные стикеры uk-mkivs теперь доступны от Syco Graphix. Закажите сегодня! Обнаружен отключенный Javascript В настоящее время JavaScript отключен. Справка по коду ошибки rqrd Запущена pullg 14 декабря. Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить.
Отправлено 14 декабря — AM Код неисправности Любые советы были приняты с большим удовольствием. Размещено 16 декабря — PM Спасибо за ответ.Ваше сообщение очень ценится как Ross wiki, и я не могу его понять.
Если да, то вы должны сбросить свой пароль, используя процесс «Я забыл свой пароль». В противном случае ваша учетная запись будет заблокирована! Это связано с тем, что ваш пароль не переносится во время нашего преобразования. Если вы уже выполнили этот процесс, продолжайте входить в систему как обычно.
Для помощи в решении любых проблем со входом, пожалуйста, напишите администратору [at] uk-mkivs. Нужна учетная запись?
Звук уведомления о чиханииЗарегистрируйтесь сейчас! Я забыл свой пароль.Запомнить меня Это не рекомендуется для компьютеров с общим доступом. Кто-нибудь знаком с кодом неисправности, я надеюсь, что кто-нибудь сможет направить меня в правильном направлении.
Jinsi ya kufira vizurЯ пошел, чтобы отозвать свечи накаливания обратно на керамику из стали, но они не смогли завершить из-за «прерывистой» неисправности автобуса.
Информация ниже. Как я могу это исправить? Спасибо вам за помощь!
Категория: Коды неисправностей
Адрес Этикетки рулевого колеса: 1JA.Ярлыки: 1С С сайта Росс-Тех. Спасибо, Ричард, я тоже об этом подумал. Иногда моя машина запирается сама! Эвин, если мой ключ в замке зажигания. Как вы думаете, это может быть причиной неисправности? Спасибо за вашу помощь! Спасибо Дэвиду Худу за то, что вчера он любезно запустил коды и установил для меня время. Да, похоже, это возможно. Основываясь на предоставленной вами информации, я бы начал изучать провода от дверного косяка к модулям управления.
Это означает снятие дверных панелей и начало проверки электрических линий.Это могут быть потрескавшиеся провода или коррозия соединений. Я никогда не видел ошибки CAN-шины и не слышал о подобной ошибке, исходящей от дверного переключателя. Я думаю, что неплохо было бы проверить проводку, но, к сожалению, это чрезвычайно трудозатратно.
Проверка проводки связи CAN — это правильная вещь, как указывали другие — мне просто интересно, есть ли какой-то способ сузить расследование, например, временно отключив разные модули, а затем проверив состояние шины CAN, если есть способ сделать это.Я видел, как сломанная дверная проводка на ранней платформе A5 приводила к ошибкам CAN-шины и разрядке батареи из компьютеров, которые не переходили в спящий режим.
Не видел такого на платформах А4 от плохих дверных выключателей. При подозрении на проводку двери или люка начните с втулки-гармошки от корпуса к движущейся панели. Просто вытащите его с одной стороны, а затем с другой, свернув как можно дальше.
До сих пор у меня это работало. Мне нужно больше узнать об ошибках CAN-шины, поэтому я буду читать с интересом.Этот член имеет аналогичную блокировку по своей собственной проблеме, нить может помочь. Код Примерно год назад мой FOB перестал работать, рычаг открывания люка перестал работать, и у меня были проблемы с люком и скатыванием. все 4 окна под ключ.
Это началось сразу после того, как я попросил у дилера VW исправить проблему с зажимами стеклоподъемника двери пассажира. Так или иначе, проблемы оказались вызваны плохим СКК. В субботу заменил СКК, перекодировал ключи и тд.По большей части проблемы, кажется, исчезли, за исключением проблемы с открытием люка, которая, похоже, вызвана плохой проводкой в двери люка. Есть идеи, что они означают и как я могу их исправить? Этикетки адресных приборов: 1Jxx Этикетки: 1C Код неисправности мог быть вызван, если вы оставили аккумулятор подключенным во время замены CCM.
Вы пробовали очищать коды? Я оставил аккумулятор подключенным. Однако я очищал коды примерно 3 раза, и они продолжают возвращаться. Кроме того, что-то не так, потому что люк не работает должным образом.Он должен работать следующим образом: 1. Разблокируйте ключом или внутренним рычагом 2.
2007 Audi A6 — Проблема с сетью комфорта (однопроводный режим)Коснитесь панели на самой дверной ручке, которая завершает открытие люка .Открыть люк. Шаг 2 не работает на моем вагоне. Отсоедините батарею, отсоедините CCM, снова подсоедините CCM, снова подсоедините батарею, затем исследуйте очистку кодов. Пока CCM отключен, убедитесь, что контакты не погнуты.
Инструменты для резьбы.Часовой пояс GMT. Текущее время: TDI Club Cards. TDIFest Ушел, но не забыт. Список VAG-Com. Преобразования единиц измерения. TDIClub Чат.
Репо Cracktool4Спасибо.
Подробная ошибка IIS 8.5 — 500.0
Ошибка HTTP 500.0 — внутренняя ошибка сервера
Страница не может быть отображена из-за внутренней ошибки сервера.
Наиболее вероятные причины:
- IIS получил запрос; однако во время обработки запроса произошла внутренняя ошибка.Основная причина этой ошибки зависит от того, какой модуль обрабатывает запрос и что происходило в рабочем процессе, когда эта ошибка произошла.
- IIS не смог получить доступ к файлу web.config для веб-сайта или приложения. Это может произойти, если разрешения NTFS установлены неправильно.
- IIS не смог обработать конфигурацию для веб-сайта или приложения.
- У аутентифицированного пользователя нет разрешения на использование этой библиотеки DLL.
- Запрос сопоставлен управляемому обработчику, но.NET Extensibility Feature не установлен.
Что можно попробовать:
- Убедитесь, что разрешения NTFS для файла web.config верны и разрешают доступ к учетной записи компьютера веб-сервера.
- Проверьте журналы событий, чтобы узнать, не была ли добавлена дополнительная информация.
- Проверьте разрешения для библиотеки DLL.
- Установите компонент .NET Extensibility, если запрос сопоставлен с управляемым обработчиком.
- Создайте правило трассировки для отслеживания неудачных запросов для этого кода состояния HTTP.Для получения дополнительной информации о создании правила трассировки для неудавшихся запросов щелкните здесь.
Подробная информация об ошибке:
Модуль | ENLanguageModule | ||||
---|---|---|---|---|---|
Уведомление | BeginRequest | ||||
Обработчик | StaticFile | ||||
Код ошибки | 0x00000000
|