Зимняя защита радиатора пежо 308: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Защита радиатора PEUGEOT — Защитные сетки решетки радиатора Пежо — strelka11.ru

Защита радиатора для PEUGEOT

У современных автомобильных специалистов присутствует единое мнение: самым уязвимым и выходящим из строя автомобильным местом является установленная радиаторная решетка. Всем известен вред от мелких летящих камней, загрязнений, а также рассыпанных на дорогах зимних химических реагентов. Новая недавно установленная решетка радиатора от всего этого за короткое время потеряет свой привлекательный вид. Худшим вариантом станет выход из строя двигателя и внутренних рабочих частей автомобиля. В этом случае эффективной станет установленная защита радиатора.

Наша производственная компания предлагает своим многочисленным клиентам такое устройство, как защита радиатора PEUGEOT. Основным материалом изготовления нашей защитной продукции является прочный высококачественный алюминий, оснащенный полимерным покрытием и обработанный лаком. Специальная сетка в бампер обладает стандартным ромбовидным рисунком и прикрепляется на установленные г-образные защелки. Устойчивость такой конструкции, основным элементом которой является защитная сетка радиатора, является очень высокой.

Сетка на решетку радиатора придаст автомобилю великолепные индивидуальные черты, выгодно выделяющие его в большом мчащемся потоке машин. С ее помощью существенно повышается безопасность транспорта, а демонтаж при возникшей необходимости осуществляется достаточно просто, легко и без привлечения квалифицированных специалистов.

Предлагаем своим многочисленным клиентам заказать высококачественную защиту для оснащения радиатора именно в нашей компании. Для проведения оформления покупки необходимо просто связаться с нашими специалистами любым удобным способом. Менеджеры обязательно дадут грамотный совет при осуществлении выбора такого необходимого изделия, в представленном каталоге найдется высококачественная защита, которая подойдет для любой модели автомобиля PEUGEOT представленной на нашем сайте. Обращайтесь к нам, так как настало самое подходящее время для установки качественной подходящей защиты на автомобиль.

Снятие решетки радиатора Peugeot 408. Чем официалы, лучше сам!

Asaf

Говорят,что автомобиль-это отражение его хозяина. А это значит он будет супер крут и мега интересен. Всё как всегда потрясающе.

Казимир

Мне приятель сказал с решёткой радиатора на 408 пока все в ажуре >) В НОЧЬ В ГЛАЗА … НЕ БУДУТ??

Осман

У меня другая проблема. Лампочка работы кондиционера горит, а муфта не притягивается. Кондиционер не работает (

Adley

Привет всем косманавтам! Классная будет машина. Ребята молодцы, знают своё дело,золотые руки. Спасибо за отличный обзор.

Yoshi

Будем иметь ввиду!!

Халит

Спасибо автору. Оч помог. При съеме на холодную патрубок не снялся. Пришлось кожух снимать и отодвигать при вытаскивании АКБ. Завтра обратно. Тоже на холодную.

Все сервисы по ремонту Peugeot 408 на интерактивной карте

Обуждение раздела Снятие решетки радиатора Peugeot 408

Андорра

зачет дружище! У меня с решёткой радиатора на пежо пока проблем нет Ж))

Лэнд

Я купил у Вас решётку с ПТФ подбирали сами вы. Но почему то они не подходят???

Кистерный Кловис

где копия приоры? ыыы)

Elliott

Желательно в деталях по решётке радиатора на пежо пояснил бы ) Во первых я тебя не оскорблял а во вторых этот движок гавно это знают все и этот движок как лотерея тебе как мотористу это должно быть известно а я жабоедов не беру к себе на сто

Кой

прикольно когда с какашки получается цыпочка.ну давайте ребята,хочу ее увидеть.молодцы

Case

Вы очем ребята, эксплуатирую, 7 лет, ездил на 120кузове марк х, сейчас последние два года на 130 кузаве… Отличные машины, отличные движки 4GR 2.5., БЫЛИ ВСЕ МАРКИ У МЕНЯ НАЧИНАЯ С САМУРАЯ, БЫЛ КРАУН 171 КУЗОВ АТЛЕТ. ВЕЗДЕ ПОДКАПОТОМ JZ.!!! 4GR ДИНАМИКА РАЗГОНА ЛУЧШЕ ЧЕМ НА JZ. С ИКСАМИ 120, 130 НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. ПЕРЕОЦЕНЕНЫЕ ЭТО НЕМЦЫ. ЦЕНА КАЧЕСТВО НЕ СООТВЕТСТВУЕТ.

Асият

haima это партнер мазды haima это чайка пр китайски

Paiton

Сергей здравствуйте с праздником вас. прошил свой х60 под евро 2 с удалением катализаторов результат меня порадовал, Сергей а какое ты масло в двигатель забиваешь?

Jacinthe

Периодические геморрои с решёткой радиатора не так и страшны, Давайте побыстрее!!! Хочешь уже увидеть конечный результат) тачка огромная и крутая? интересно кому достанется этот криптоджип?)

Минханова Ромина

А если белый подключить не к ближнему,а к поворотам? Будет мигать на поворотах или постоянно гореть,пока поворот включен?

Айдан Шкурихин

А мне он нахер не нужен. Дайте нового в 170 кузове с JZ. Все остальное мне не нужно

Ази Куя

спасибо за видео а скажите по салону что есть

Салих Пиляй

Мне приятель сказал на пежо и без решётки радиатора куча чего сломалось )) Эти сетки покупные или самодельные? Если покупные, то где?

Идрис

Роран сколько стоит притереть 2 клапана?

Левон

а где поставить?потыкать отверткой может каждый…

Куан

очень познавательно, спасибо тезка!

Дрон

У приятеля на 408 с решёткой радиатора пока все норм 😉 Привет! Здорово всё придумали!Интересно очень смотреть!

Ахмад

Спасибо! Езжу 6 мес. и только узнал про стекла, ни один раз возвращался проверять закрыты ли, а теперь не парюсь 🙂

Сторм

с дворниками тема хорошая

Kato

Доброе время суток.Крутой джип ребята молодцы, тачка получается классная,машинка преображается.Удачи всем. Редкие трудности с решёткой радиатора это еще что,

Уоррен

здорово придумано.хочу уже скорее увидеть окончание тюнинга!!!

Утеплитель радиатора Tammers для Peugeot 308 2014-2021. Артикул TS439

Утеплители  TAMMERS GrillGuard на решетку радиатора особенно актуальны для дизельных автомобилей и бензиновых, с низким уровнем выбросов при понижении температуры наружного воздуха до нуля градусов и ниже.

Накладки-утеплители Tammers разрабатываются с учетом особенностей формы решеток радиатора конкретных моделей автомобилей.  Изготавливаются из прочного, влагостойкого, водо- и морозоустойчивого синтетического материала.

Аксессуар эффективно ограничивает проникновение холодного воздуха, снега в подкапотное пространство автомобиля, предотвращая обмерзание топливопроводов дизельных двигателей.

Использование зимней защитной накладки на решетку радиатора Tammers позволяет:

• значительно уменьшить затраты времени на прогрев двигателя;
• снизить расход топлива;
• эффективно поддерживать температуру в процессе движения;
• продлить срок службы двигателя;
• сократить количество выбросов;
• защитить кузов авто от снега и обледенения.

Утеплитель необходимо снимать в следующих случаях:

• для предотвращения перегрева мотора при плюсовых  температурах на улице;
• если показания контроллера температуры мотора покажут  температуру выше нормальной;
•  в случае загорания сигнальной лампы в автомобилях, где не установлены приборы контроля температуры двигателя;
• если мойка автомобиля предусмотрена  щетками.

Защитную накладку всегда устаналивают на передний бампер снаружи на защитную сетку  радиатора или перед  воздухозаборником. Если установить ее невидимой изнутри, то  это повлияет на воздухозабор и следовательно повлечет за собой неполадки в моторе.

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Эта инструкция стандартная для всех марок автомобилей.

Если во время монтажа у Вас нет уверенности как правильно установить накладку , обратитесь к Продавцу товара.

1. Откройте упаковку.

2. В пакете приложены все необходимые для монтажа крепежные части. Рекомендуем  использовать  обычную отвертку с плоским концом.

3. Для установки  защитной накладки приложенные необходимые крепежи могут быть разного размера в зависимости от марки автомобиля.В основном речь идет о верхних и нижних крепежных элементах. Из- за конструктивной особенности Вашего автомобиля крепежные элементы могут быть дополнительно сбоку или посередине. На защитной накладке в местах установки крепежного элемента имеются готовые отверстия.

Перед  установкой первого крепежного элемента проверьте  все приложенные в пакете  крепежные элементы по размеру  и если они разные , убедитесь в какие отверстия каждый из них предназначен.

4. Проденьте крепежный крючок насквозь в готовое отверстие  защитной накладки.

5. Установите защитную накладку в предназначенное место (на передний бампер воздухозаборника или на решетку радиатора).

6. На крепежном элементе имеются прорези для закручивания обычной отверткой.

С помощью отвертки проденьте крепежный крючок от центра  вниз , таким образом крючок выйдет с другого конца . Можно повернуть с помощью отвертки крючок в другое положение, чтобы можно было замкнуть крючок в предназначенный крепеж.

7. Повторите предыдущую операцию со всеми остальными крепежными крючками.

Все для Peugeot Traveller от производителя Авто Лидер

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 74327

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 74330

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 74478

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 74324

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 56621

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 56622

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 56623

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 56624

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 59779

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 68875

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 68876

Марка/модель автомобиля Peugeot Traveller 2017 — нв

Номер товара 68877

Как выбрать и заменить антифриз на peugeot 308: пошаговая инструкция

Как правильно поменять антифриз?

Прежде чем начать замену охлаждающей жидкости в вашем авто, нужно выяснить, какая жидкость находится в данный момент в охладительной системе. Многие автолюбители часто задаются вопросом,

чем отличается «Тосол» от «Антифриза».

В действительности, это две, почти одинаковые жидкости для охлаждения двигателя. Тосол — это антифриз нашего производства, но, как и все, имеет несколько своих минусов по отношению к антифризу.

Тосол, по своему составу более агрессивен, что ведёт к коррозии агрегатов системы.

Антифриз же является «зарубежной жидкостью», в свою очередь, он более «нежный» в этом плане, а потому, смешивание таких жидкостей крайне не рекомендуется.

Нынче, авторынки и автомагазины предлагают огромнейший выбор различных антифризов и концентратов. При покупке концентрата, посмотрите на его цвет.

Приобретайте концентрат такого цвета, который залит в ваш радиатор. Тем не менее, некоторые автовладельцы отдают предпочтение отечественным производителям и покупают тосол.

Итак, когда вы уже сделали выбор и покупку охлаждающей жидкости — приступим к её замене.

С готовым антифризом проблем возникнуть не должно, покупайте столько литров, сколько требует ваш автомобиль. Эту информацию вы найдете в паспорте по эксплуатации. При покупке концентрата, его нужно развести дистиллированной водой.

Как правило, это пропорция 1:1, тогда температура замерзания будет ниже -40 градусов. Хотя, чаще всего, производители концентрата пишут инструкцию на обороте с соответствующей диаграммой.

Перед покупкой обязательно проверьте совместимость нового концентрата со старой жидкостью, если подобный антифриз несовместим — нужно промыть всю систему охлаждения.

Для начала необходимо избавиться от старого тосола, который находится в радиаторе, блоке цилиндров и в системе отопления салона. Для этого открутите болт, находящийся рядом с масленым фильтром. Проводите подобные операции на остывшем двигателе!

Для лучшего эффекта, автомобиль нужно поставить на склон, таким образом, старая жидкость стечет полностью.

Если систему охлаждения необходимо промыть, то нужно закрутить болт обратно, а в радиатор залить дистиллированную воду, после чего дать двигателю поработать несколько минут.

Отопительные приборы, при этом, нужно включить на максимум. После проделанной операции отработанную дистиллированную воду нужно слить и повторить данное действие еще раз.

Далее поставьте автомобиль на пригорок передом вверх, чтобы избежать завоздушенности печки в салоне авто. Затяните сливной болт и начинайте заливать антифриз. При заполненном радиаторе заведите двигатель, при этом, закручивать пробку не нужно. Дождись, пока выйдет воздух из системы, и напоследок долейте антифриз до края, после чего крепко затяните пробку радиатора.

Если жидкость для охлаждения двигателя не нуждается в замене, то можно просто ее долить. Выясните, какой именно антифриз залит в радиатор.

Процедуру нужно выполнять на охлажденном двигателе, дабы избежать ожогов и несчастных случаев. Откройте крышку радиатора и долейте нужное количество антифриза, также можно завести двигатель и в случае, если патрубки завоздушены.

В таком случае подождите, пока воздух удалится. Далее выполняем все в обратном порядке.

Теперь предлагаем Вам изучить видеоматериал на эту тему:

Следуя всем вышеописанным советам журнала LuckyFamilyMan.ru, вы сможете самостоятельно заменить или долить антифриз в ваш автомобиль в любое время, без вложения денег за обслуживание. Удачи!

Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол

Готовя автомобиль к летнему сезону, не забудьте проверить состояние охлаждающей жидкости таких как тосола или антифриза и при надобности заменить его.

Условия работы системы охлаждения летом существенно отличаются от зимних. Температура воздуха высокая, а включать печку нет необходимости. Тепла нужно рассеять больше, а возможности радиатора меньше.

Любая мелкая неисправность системы охлаждения может привести к перегреву двигателя, закипанию антифриза и последующему дорогостоящему ремонту двигателя.

Как нормальной работе системы охлаждения может помешать или помочь антифриз? Очень существенно! Если хорошую, качественную охлаждающую жидкость не заменить вовремя, содержащиеся в ней, присадки сработаются, начнётся коррозия деталей системы охлаждения и выпадение осадка. Что приведёт к ухудшению теплоотдачи от нагретых деталей, а заодно к заклиниванию термостата.

Почему не стоит заливать в систему охлаждения воду?

• Иногда можно услышать заумные рассуждения, что-де в южных регионах антифриз с температурой начала кристаллизации -40 не нужен, а летом можно заменить просто на воду. При этом не учитываются два существенных фактора. Кроме низкой температуры замерзания, у охлаждающей жидкости повышенная температура кипения. Для различных антифризов это 108…115 градусов. Тосол не должен нагреваться сильнее 105 градусов. Для антифризов некоторых марок заявлена температура кипения до 135 градусов, но эти данные явно завышены.

• Заменить на простую воду, у которой выделение пузырьков пара начинается с 80 градусов, а при 100 происходит интенсивное кипение, можно было на автомобилях с постоянным механическим приводом вентилятора охлаждения. Если вентилятор включается при 105 градусах, а крышка расширительного бачка незатянута, закипание системы неизбежно, в первой же пробке.

• В водяном насосе автомобилей ВАЗ с передним приводом есть торцовое уплотнение. Антифриз является смазкой для этого уплотнения и при замене его на воду износ уплотнения ускорится, это приведёт одновременно к нескольким неприятным последствиям.

• Сделать уплотнение для подвижного соединения, которое совсем не пропускает жидкость нельзя. Утечка есть всегда, но при малом износе и потери маленькие. На такой случай, в корпусе помпы есть дренажное отверстие. Антифриз капает на ремень привода газораспределительного механизма, что не совсем хорошо, но при малом количестве терпимо. Когда износ уплотнения большой антифриз может попадать в подшипник и вымывать из него смазку. Если подшипник шариковый, он будет просто скрипеть. Роликовый подшипник может быть заклинен и разрушен. Потребуется замена помпы, а может и произойти обрыв ремня привода ГРМ.

• Изношенное уплотнение может быть каналом поступления воздуха в систему охлаждения. Причём вы обнаружите это зимой и кинетесь подтягивать хомуты, но результата это не принесёт.

Какой выбрать антифриз

Смесь этиленгликоля и воды коррозионно активна, а в составе системы охлаждения могут быть применены сразу несколько разных металлов. Без пакета присадок не обойтись.

Действие противопенных, противокавитационных присадок определить трудно. А вот появление бурого цвета — признак безошибочный. Противокоррозионная присадка отработала свой ресурс.

Началась коррозия чугунного блока цилиндров. Антифриз необходимо срочно менять.

Можно ли заливать тосол при замене

Наверное, наиболее известная марка охлаждающей жидкости – Тосол. Это охлаждающая жидкость с неорганическими присадками.

Для защиты системы охлаждения, тосол покрывает все детали слоем силикатов. Защитная плёнка растёт постоянно. Коррозия будет надёжно предотвращена, но и теплоотдача со временем станет хуже.

При замене жидкости, нужно хорошенько промыть систему от силикатов.

Особенность тосола в том, что его нельзя нагревать больше 105 градусов. Закипания не произойдёт, но присадки от перегрева начнут выпадать в осадок. Для многих современных автомобилей, у которых рабочая температура антифриза легко достигает 105…110 градусов, тосол непригоден.

Так же из за нароста налета в радиаторе отопителя значительно ухудшается теплоотдача, и как результат замена радиатора печки неизбежна.

Ещё одно неприятное обстоятельство, что «тот самый Тосол» давно не выпускается. Охлаждающие жидкости с таким названием могут быть и грубой подделкой, и очень достойным антифризом – угадать сложно.

Можно ли заливать антифриз при замене

Заметно лучший состав имеют гибридные антифризы. Часть присадок у них на основе карбоновых кислот, но и неорганическая составляющая также имеется. Для обозначения таких жидкостей часто применяют термин G11. Такая классификация придумана фирмы Фольксваген, но успешно применяется для антифризов других фирм.

Такой антифриз часто окрашивают в зелёный цвет, но применяются и другие цвета, например, жёлтый или красный. Антифриз G11 можно, не задумываясь, заливать после Тосола. Он подойдёт для замены почти для любых автомобилей: ВАЗ, Газель и сравнительно старых иномарок. Срок службы составит честные два года.

Температуру кипения нужно уточнять, но можно рассчитывать на 108…109 градусов. Антифризы G11 довольно широко распространены и недороги.

Более совершенный антифриз— с присадками на основе карбоновых кислот, G12. Например, это Sintek Lux, который сейчас заливают во все новые автомобили ВАЗ. Это жидкость красного цвета, с температурой начала кристаллизации -40 и температурой кипения 108 градусов.

Главная особенность антифриза, с присадками на основе карбоновых кислот, что он не образует сплошного защитного слоя. Лишь в очагах коррозии, образуется защитная плёнка толщиной в 5 микрон. Присадки расходуются крайне экономно. Производя замену этой жидкости в новом автомобиле, можно уверенно рассчитывать на срок службы 3 года. Подойдёт почти для любого автомобиля.

Антифриз G12 нельзя смешивать с G11. И даже если просто залить его в автомобиль, который поездил на тосоле, он начнёт мутнеть. В этом случае лучше заменить на антифриз с обозначением G12+, его можно смешивать с любыми другими охлаждающими жидкостями, но с неизбежным уменьшением срока службы.

Охлаждающие жидкости G12++ имеют неограниченный срок службы, при выполнении некоторых условий. Такой антифриз заливают во многие новые иномарки.

Его можно залить в Приору, Газель или любой другой автомобиль, но поскольку автомобиль не будет абсолютно новым, срок службы при замене такого антифриза не станет бесконечным.

При этом лобридные антифризы сравнительно редки в продаже и дороже любых других.

Видео по замене охлаждающей жидкости

Порядок замены антифриза

Производить замену охлаждающей жидкости можно с промывкой или без неё. Второй вариант легче и занимает гораздо меньше времени.

Старый антифриз сливают из радиатора и блока цилиндров. Не забудьте открыть кран печки.

Используя компрессор, продуйте систему охлаждения. Если уже не получается выгнать ни одной капли — закручивайте пробки и заливайте свежий антифриз. Заведите и прогрейте двигатель до открытия термостата.

После замены антифриза проверьте уровень и при необходимости долейте.

Главный недостаток такого способа замены в том, что система почти не промывается. Если в системе есть грязь она и останется. Плюс некоторое количество старой охлаждающей жидкости. Это неизбежно сократит срок до следующей замены.

Зато антифриз меняется максимально быстро и избыточной воды в системе не останется.

Промывка системы охлаждения

Замена охлаждающей жидкости с промывкой потребует от вас времени и терпения, но система охлаждения будет чистой, без накипи и осадка. После промывки можно заливать любой антифриз, не оглядываясь на то, что было залито раньше.

Можно промывать систему охлаждения просто водой, но нерастворимый осадок останется. Для его промывки выпускаются различные средства, на любой вкус.

Я, после некоторых не совсем удачных попыток, предпочитаю пользоваться обычной лимонной кислотой. Считаю, что это даёт гарантированный предсказуемый результат.

Желающие могут воспользоваться щавелевой кислотой (это компонент силита от накипи), антинакипином (сульфаминовая кислота) или другими народными средствами.

Если выбранное вами средство имеется в виде порошка – заранее растворите его в кипятке и выдвигайтесь на стоянку. Также потребуется немалый запас воды, тазик и небольшое количество слесарных инструментов.

На автомобилях ВАЗ моторный отсек снизу закрыт грязезащитным щитком. Его придётся снять, но не полностью. Два крайних самореза, доступ к которым закрыт колёсами, можно оставить. Находите сливную пробку на радиаторе и, подставив тазик, откручиваете. Когда охлаждающая жидкость уже сливается, снимите крышку с расширительного бачка. Поток усилится.

Считается, что на двигателе с восемью клапанами, чтобы слить антифриз из блока, нужно снимать катушку зажигания. Я несогласен с этим. Заглушка из блока вполне выкручивается и так. Но нужна головка, удлинитель на 100 мм и ключ с трещоткой. Из-под бампера, снизу, ослабляете заглушку, а потом пальцами откручиваете полностью.

Когда старая антифриз сольётся, вкручиваете заглушки на место. Продувать сжатым воздухом, выжимать последние капли, смысла нет. Заливаете промывочное средство. Доливаете водой. Заводите двигатель.

Градусов до пятидесяти можно прогреть на холостом ходу, а потом открываете кран печки и прибавляете оборотов до 3000. Повышенные обороты нужны, чтобы обеспечить хороший, сильный поток через печку.

Её тоже нужно промыть.

Обязательно контролируйте температуру двигателя. В систему охлаждения залита вода, а затягивать крышку расширительного бачка нельзя. Выделяющиеся газы должны свободно выходить. Но и термостат должен быть открыт. В общем, прогрейте двигатель до 95 градусов и глушите. Пусть не спеша остывает. Откройте расширительный бачок. Если есть подогрев дроссельного узла, снимите с него один шланг.

На мой взгляд, для двигателя автомобиля ВАЗ достаточно 300 г лимонной кислоты и воздействия в течение часа. За это время можно завести двигатель ещё два…три раза. Обязательно контролируйте температуру. Пузырь газа в системе охлаждения может препятствовать работе помпы, и тогда температура будет расти стремительно.

Заглушив двигатель, не торопитесь сливать воду. Внутренние стенки цилиндров нагреты гораздо сильнее, чем рубашка охлаждения. Подождите 3…5 минут пока температура выровняется.

Теперь сливайте. Заливайте чистую воду прогревайте до 95 градусов. Глушите двигатель. Ждите пять минут. Сливайте. Чистой водой двигатель промывают, пока в сливающейся воде не будет следов черноты или иной грязи. Это, может быть, три…четыре раза.

Можно заливать свежий антифриз, но если нужно произвести мелкий ремонт системы охлаждения — заменить радиатор или патрубок — самое подходящее время.

Кроме того, что вы будете заливать охлаждающую жидкость в идеально чистую систему, снятие патрубков позволит полнее слить остаток воды.

Примените для этого все доступные вам способы: продувку сжатым воздухом и наклон автомобиля домкратом. И всё равно, какое-то количество воды останется.

Охлаждающая жидкость может быть готовой к применению или в виде концентрата. Во втором случае все просто. Объём системы охлаждения известен. Рассчитываете необходимое количество концентрата и заливаете в систему. Доливаете дистиллированной водой до уровня. Через день…другой эксплуатации концентрат и вода окажутся хорошо перемешанными.

Если вы используете готовый антифриз просто залейте его в систему. Поездив день…два, проверьте ареометром плотность охлаждающей жидкости. Если результат будет неудовлетворителен, вам придётся ещё раз заменить антифриз. Без промывки. Просто слил, залил.

Удаление воздушных пробок

В большинстве случаев никаких особенных действий для удаления воздушных пробок не требуется. Как только двигатель прогреется настолько, что начнётся циркуляция через пароотводную трубку, все пробки выйдут самостоятельно.

Дуть в расширительный бачок не нужно. Заезжать передними колёсами на пригорок бесполезно пока термостат закрыт, а когда окажется открыт — излишне. Если на следующий день утром вы всё равно слышите противное бульканье нужно искать источник поступления воздуха.

Система охлаждения двигателя одна из важнейших. Но в автомобиле нет пустяковых систем. Следить нужно за всем. Такой механизм, как омыватель стекла становится жизненно важен, в плохую погоду. Не забудьте проверить и его.

Сколько антифриза в системе охлаждения

Как правило в систему охлаждения двигателя автомобиля помещается от 5 литров до 10 в зависимости от объема и модели силового агрегата.

К примеру:

• Двигатель 1.6литра — примерный объем антифриза 6 — 8 литров
• 2 литровый двигатель — объем системы охлаждения 7 — 9 литров
• 3 литровый двигатель — соответственно в районе 10 — 12 литров антифриза

Замена термостата и антифриза с промывкой системы охлаждения моего Peugeot 308 SW — бортжурнал Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ 2009 года на DRIVE2

Началось всё с того, что начал понемногу уходить антифриз. Поиски течи дали только место куда выливался. В один прекрасный день на землю ушел весь бачек.

Углубление в корпусе коробки под темостатом, сюда стекал антифриз.

Долгие поиски места откуда течет дали лишь одно предположение, что в корпусе термостата при нагревании окрывается трещина или течь по шву. Было принято решение менять термостат. Заказал по артикулу 1336 Z8:

Новый термостат

Новый термомтат

Снятие старого термостата открыла такую катрину:

Это накипь

Соскреб накипь, чтоб видно было сколько накипело

Вход в патрубок от помпы куда вставляется переход термостата. Видно, что и тут накипь.

Глядя на всю, открывшуюся картину, было принято решение о замене антифриза и промывке системы охлаждения.

Сначала сливаем старый антифриз. Затем снимаем радиатор. Чтобы снять радиатор в нашем случае придется разобрать весь перед машины вот до такого состояния:

До такого состояни нужно разобрать авто чтоб снять радиатор

Вид снятого радиатора впечатлил, грязи и мусора набилось прилично:

Снятый радиатор

Промываем снаружи керхером, только остарожно, двигаем струю воды вдоль сот (т.к. соты алюминиевые) если поперек будет загибать пластинки сот.

Мойка керхером

Дальше промывал раствором лимонной кислоты внутри:

Затыкаем отверстия и заливаем раствор лимонной кислоты

Теперь промываем всю систему охлаждения, ставим новый термостат (инструкция по снятию-установке корпуса термостата ТУТ: citroen-sto.

ru/ep6/snyati…yushhey-zhidkosti-na-ep6/ ), собираем всю систему: патрубки, датчики, АКБ.

Заливаем старый антифриз (предварительно дав отстоятся, чтоб осели примеси в осадок) на 1/3 разбавленный дистилятом (одна вода быстро доходит до кипения), добавляем промывку Liqui Moly “Kuhler Reiniger” 300г:

Заливаем промывку

Заводим двигатель и с включенной печкой гоняем примерно 1 час, иногда прогазовывая до 2000-3000 об/мин.
После этого сливаем всю муляку:

Сливаем всё что получилось после промывки

Выдуваем воздухом остатки из системы насколько хватит запаса воздуха в легких через патрубок, что идет от расширительного бачка на помпу:

Выдуваем остатки

Подсоединяем патрубки и заливаем дистилированную воду для промывки и крутим примерно 10 минут. Потом сливаем и выдуваем как сказано выше.
Даем чуток остыть двигателю и заливаем новый антифриз, я себе решил залить оригинальный антифриз “PSA Longlife”, цвет сине-зеленый, померил ареометром показало -50°С, аритикул для заказа: 9735 К0-5литров, 9735 К1-2литра, 9735 К5-1литр. Я себе взял 5+2:

Новый антифриз

Заливаем в систему

Заливаем, крутим движок, опять доливаем до нормы. Радуемся, что промыли систему и сменили антифриз после 5 лет жизни авто и 122700 км пробега.

P.S. От себя лично: ЗАДОЛБАЛСЯ здорово (т.к. в первый раз), но рад, что все сделал САМ как машинка того заслуживает, моя совесть чиста перед предстоящей зимой!

Цена вопроса: $175 Пробег: 122700 км

Замена охлаждающей жидкости на Пежо 308

Проверка охладительной системы автомобиля Пежо 308 производится в процессе планового технического осмотра, либо при смене сезона: зима/лето. Чаще всего при диагностике заливается новый антифриз. Как произвести замену охлаждающей жидкости самостоятельно, и что для этого требуется, читайте в статье ниже.

Сроки замены охлаждающей жидкости

Система охлаждения двигателя — это залог комфортной езды в тёплом автомобиле зимой, и охлажденном салоне летом. Однако изнутри механизм СО выглядит значительно сложнее.

Основная функция охладительной системы автомобиля Пежо 308 заключается в защита двигателя от перегрева.

Как известно, при нормальной работе двигателя, температура повышается до 90 °C и выше. При таких условиях многие детали и могут выйти из строя преждевременно. Во избежание поломок, производители автомобилей изобрели систему охлаждения ДВС. В основе механизма действует специальная технологическая жидкость – антифриз.

Охлаждающая жидкость состоит из синтетического раствора и металлических присадок. Чаще всего именно они подвергаются коррозии и выходят из строя. Остатки частиц загрязняют масло, которое в свою очередь подлежит немедленной замене.

Согласно техническому регламенту транспортного средства Пежо 308, заменять антифриз необходимо каждые 90 000 км пробега. Смена жидкости может потребоваться и ранее, в особенности если наблюдаются какие-либо неисправности в работе охладительной системы или двигателе.

Срок замены ОЖ напрямую зависит от качества расходной жидкости. Дешёвая жидкость требует смены каждые 50 000 км пробега, а то и чаще.

Наиболее верный способ определения необходимости замены антифриза – внешний осмотр жидкости (при изменении цвета, запаха или состава).

Расположение бачка с антифризом

Антифриз в автомобиле Пежо 308 расположен в подкапотном пространстве, в специальном пластиковом резервуаре. Бачок изготовлен из прочной пластмассы. На его поверхности расположены заливная горловина и штуцеры, которые подсоединяются к элементам охлаждающей системы. Форма расширительного бачка может быть различная, это зависит от марки транспортного средства и её технического оснащения.

Необходимый уровень масла в резервуаре помечен мерками МАХ и МIN.

Расширительный бачок под капотом предназначен исключительно для заливки жидкости. Для того чтобы слить ОЖ необходимо залезть под поддон и открутить сливную пробку.

Процедура по замене антифриза в автомобиле Пежо 308 стоит из следующих этапов:

Слива жидкости;

Промывки системы охлаждения;

Заливки нового раствора;

Проверки работы антифриза.

Весь процесс по замене охлаждающей жидкости не отнимет более 2 часов.

Слив жидкости и промывка системы

Для того чтобы заменить охлаждающую жидкость в автомобиле Пежо 308 самостоятельно, потребуется подготовить инструменты:

Стандартные гаечные ключи и отвёртку;

Лейку;

Пустую тару для слива отработки;

Новый антифриз;

Чистую ветошь.

Порядок слива жидкости и промывка системы охлаждения:

Первоначально необходимо загнать автомобиль над эстакаду и заглушить мотор;

После требуется получить доступ к сливной горловине. Для этого необходимо подсоединить защиту картера;

Подставить ёмкость и аккуратно открутить клапана расширительного бачка по часовой стрелке;

Также необходимо будет отсоединить штуцеры и направить их концы в ёмкость.

После того как масло будет слито, необходимо промыть систему охлаждения. Для этого изготавливаются специальный раствор, состоящий из нового антифриза и дистиллированной воды, в соотношений 1 к 1.

Такая смесь заливается в расширительный бочок под капотом до максимальной отметки. После этого заводится двигатель на полную мощность остается работать в течение 10 минут.

Далее следует слить отработку и повторить процедуру не менее трёх раз.

Заливка нового антифриза

Новый антифриз в автомобиль Пежо 308 заливается до максимальной отметки на расширительном бачке. После этого необходимо будет завести двигатель. Так жидкость распределяется равномерно по всей системе охлаждения. Можно также произвести контрольную поездку.

В рабочем состоянии жидкость менее вязкая, а значит её уровень может сократиться. После поездки, антифриз потребуется долить.

Замена антифриза • Авто – клуб Peugeot – Citroen PCA

Модератор: pegonak

Magic_Knight 03 мар 2009, 14:56

Добрый день всем!

Планирую заменить антифриз на своем пыжике. Встал вопрос: какая жидкость изначально залита (ее я так думаю еще ни разу не меняли), и на вид она странная. Что нужно заливать? Антифриз? Какой? Зеленый, красный, желтый?

Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках…
Skype: vvmalyshev36

Magic_KnightSUPERSTAR Пол:Страна: Вернуться к началу

Fenia-555 28 окт 2009, 16:28

подтверждаю слова Игорь, мне, как раз при мне, разбавляли синий концентрат на доливку. Вот сегодня обнаружил что уровень чуть упал, долил 150 мл дист воды, потому как негде было купить.

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]

Fenia-555Придворный Шут Пол:Страна: Вернуться к началу

Михаил 28 окт 2009, 22:08

Magic_KnightВсё Очень просто (если не знаешь: что, какое, и когда залито). Слить Всё! (радиатор, блок и т.д.). Даже можно завести (не надолго…следить за температурой!), дабы помпа “выгнала” остатки. Промыть систему “проточной” водой, простой водой… . Я обычно делаю это на работающем двигателе. Можно и на заглушённом, Но промывать до “чистой воды”. Потом заливаешь “серобуромалиновый” (это для тех, кто “сильно” разбирается в “пятилетних” жидкостях) антифриз (сегодня актуален “красный”, который отличается от “синего” Только наличием присадок, и…радуешься ближайшие три сезона! Всё!ЗЫ. Можно развивать эту тему и дальше…, а можно сделать “как описано выше” или заплатить деньги на СТО (но не быть полностью уверенным) и закрыть вопрос…. – Вам решать.

Удачи.

Citroen Berlingo 1.4
Chevrolet AVEO LT 1.6 16V
050 3863315

МихаилПрохожий Пол:Страна: Вернуться к началу

maxima 20 июн 2011, 18:45

А мне сегодня продали на Илте зеленый антифриз (по крайней мере бутылка такого цвета, какой он внутри еще не смотрел), сказали – точно для 308-ой. На бутылке лейба типа для пежо. хз, где правду искать, какой антифриз лить…

Добавлено спустя 22 минуты 7 секунд:

фото антифриза, к-рый мне на илте продали, цена 72 грн за 2 литра

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Жизнь – как коробка шоколадных конфет. Никогда не знаешь, что внутри.

maximaПрохожий Пол:Страна: Вернуться к началу

vadim-61 12 ноя 2011, 08:52

К выбору ОЖ надо относится внимательно не доверяя базарным подозрительным жидкостям.У фирменных состав препятствует коррозии и отложению накипи внутри системы охлаждения-отопления.Надо менять если не 2 года то хотя бы3-4.

vadim-61Фанат Пол:Страна: Вернуться к началу

Evgen29 12 ноя 2011, 10:12

Наш антифриз(фирменый Пежо) просто так менять не нужно, читайте сервиску. Только при замене деталей охлаждающей системы..

типа помпа, радиатор, нужна замена

В пежовском антифризе спец присадки не допускающие коррозии на весь срок службы авто, когда меняете помпу или радиатор, то замена ОЖ обязательна, т.к.

в старом антифризе эффективность присадок уже уменьшилась и на поверхность замененных деталей не ляжет в должном колл.

Evgen29Водитель Пол:Страна: Вернуться к началу

Вернуться в Масла, жидкости, автохимия

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1



Снятие решетки радиатора Peugeot 207. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Снятие решетки радиатора Peugeot 207

Чур

Керхером надо мыть так долго

Дитрих

у арбаский джип уже уделала порше карреру гт и этого уделает ибо у него давно уже двигло за 2000+ л.с. а может уже и больше.

Гора

молодец романыч. сможешь показать как снять освещение солона для чтения которое возле лобового стекла где футляр под очки.

Edlyn

то, что вибродемпфер, уложенный на шумопоглотитель, дает заметный дополнительный эффект — несомненно, поскольку сам по себе каучук (или битум), является дополнительным и шумоотражателем и шумопоглотителем для высоких и в меньшей степени средних частот. Но это не отменяет эффекта вибродемпфера, плотно приклеенного на панели. Панели, утяжеленные, начинают колебаться с меньшей амплитудой, вибрации вязнут в каучуке. Так что вибродемпфер сам по себе,  а то, что после него — другое дело.

Владик

Что же вы не показали как одевать проклятые патрубки? Особено от головки к радиатору тот который нижний. Не нахожу слов, это полная ЖОПА.

Расуль

Привет. Понравилось твое видео. Подскажи хочу сделать шумку авто из следующих материалов. Вибропласт 2мм  на 50-70%, следующим слоем положить порилекс нпэ-лф тип с 5мм самоклейщийся или пенолон 5мм (не самоклеющийся), либо изоляция нпэ 05л 5мм(не самоклеющаяся). Подойдут эти материалы. Как их приклеить лучше или вообще не клеить так положить. Или делать автошумкой типа сплена. Спасибо.

Карданец Черноус

I like Toyota cars

Бартош

Каптюр надоел,или (скорее всего)перекуп? Фары омываются только когда включены!

Dharani

идея классная

Карсон

Игрушечная машинка для детей Лотус (моделька, игрушечная машина Lotus) 

Наби Басинкевич

Где сетку такую? Скажите ПлиЗЗ)

Rona

Не надо снимать радиатор. Снять бампер вспенить щелочной химией грасс, все раскиснет и Карчером отбить между сотыми. Результат 100%

Инка

Спасибо! Полезное видео.

Мухля Олимп

Коллеги, кто уже ремониторавал по данному видео — как результаты? Есть кто уже 2 года ездит и все ОК?

Зайсан

какае же нудятина!!!

Фарид

Или кто-то косит под твой трак, главное и траилер один к одному, да наверно это всё таки ты, на своей первой Volvo

Вавенков Норт

Классно сам так давно катаю!!!только поворотники на крыльях надо черные внутри тогда все в тему будет!!!

Бота

Очень хороший обзор, спасибо Вам за информацию, очень кстати. Хотелось бы узнать эксплуатацию авто в зимнее время, скоро морозы.

Alodia

Хорошая машина получится, везет счастдивчику, которому она достанется. Ребята хорошо стараются, молодцы.

Юрис

разве были е46 без кондиционера?

Блажко

Скания не дотягивает до мерса)

Yarema

Видео отличное но не сказали о 2-х фиксаторах на каждой фаре которые держат бампер крепко. Пока их не отщёлкнеш бампер не снимается и их практически не видно

Прокомментировать

Опубликовать

Новый Peugeot 308 обнаружен почти полностью

Peugeot, вероятно, не будет слишком доволен тем, что вы собираетесь увидеть, но мы очень рады поделиться партией очень разоблачающих шпионских снимков с 308 следующего поколения. То, что вы можете увидеть в галерее ниже, вероятно, является последним. дизайн французского компактного хэтчбека, который играет в том же сегменте, что и VW Golf в Европе.

На предыдущих шпионских фотографиях машины были видны прототипы с большим количеством камуфляжа.Тем не менее, эти новые снимки дают нам кристально чистый вид на переднюю часть, и он выглядит совершенно потрясающе. Передняя панель была полностью переработана по сравнению с предыдущей моделью, и она явно вдохновлена ​​новыми 508 и 208.

18 Фото

На огромной решетке радиатора размещен новый логотип бренда, и кажется, что в данном случае она также играет роль радара для некоторых систем безопасности автомобиля.Над логотипом находится значок «308», а решетка радиатора обрамлена острыми фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, которые заходят в бампер. Маленькие хромированные колпачки между решеткой и фарами могли быть форсунками омывателя.

Нижняя часть бампера имеет очень рельефную форму с трапециевидной формой нижней решетки радиатора. В каждом углу есть два небольших удлинителя бампера, хотя мы чувствуем, что чего-то не хватает для соединения маленьких плавников — губного спойлера или какого-либо диффузора.

Смещаясь в сторону, новый логотип Peugeot также виден на передних крыльях, а боковые юбки визуально соединяются с указанными удлинителями бампера. Черные легкосплавные диски и крышки боковых зеркал завершают визуальные улучшения.

К сожалению, эти снимки не дают четкого представления о задней части, потому что прототип частично закрыт сзади. Однако, по крайней мере, мы можем видеть агрессивный дизайн диффузора со встроенными овальными насадками на выхлопные трубы, предполагая, что это может быть отделка GT Line.

Судя по тому, как Peugeot раскрыл этот прототип, новому 308, вероятно, осталось всего несколько недель до своего официального дебюта.

АВТОСОВЕТ: Крышки радиатора и потеря мощности двигателя

В: Действительно ли зимние передние панели / крышки радиатора помогают быстрее согреть автомобиль в холодную погоду?

Если они действительно помогают, то может ли кусок картона перед радиатором работать так же хорошо, как и прикрывать решетку, или это вызывает риск перегрева?

Я знаю, что некоторые прорезают отверстие в центре картона, но есть ли , вызывающие проблемы с неравномерным нагревом сердечника радиатора?

Сэм

A: В очень холодную погоду зимние фасады действительно помогают автомобилю быстрее прогреваться.Дизельные двигатели и современные газовые двигатели с впрыском топлива настолько экономичны, что на холостом ходу в двигателе выделяется очень мало тепла.

Обычно двигатель должен находиться под нагрузкой, прежде чем будет впрыснуто достаточно топлива для выделения тепла.

Алюминиевые головки цилиндров и блоки цилиндров на многих современных транспортных средствах быстро рассеивают тепло, что еще больше затрудняет обогрев салона.

Размещение картона перед радиатором работает, но это создает большую нагрузку на подшипники механического вентилятора охлаждения, а также может ускорить перегрев двигателя при повышении наружной температуры.

Некоторые люди вырезают отверстие в картоне, но это может вызвать неравномерную нагрузку на вентилятор, если отверстие не будет точно отцентровано с лопастями вентилятора.

Лучший способ уменьшить поток воздуха в моторном отсеке — закрыть решетку радиатора и отверстие под бампером зимним фасадом. Это все еще пропускает воздух через радиатор, но блокирует большую часть холодного воздуха.

---

В: У меня Hyundai Elantra 2013 года выпуска с пробегом 105000 км.Двигатель был заменен по гарантии на 72000 (причина не указана).

Он издавал громкий шум и периодически глохнул, и его заменили.

За последние месяц автомобиль терял мощность при 3000 об / мин и выше на шоссе после продолжительных периодов вождения.

Первая инстанция через 3,5 часа езды; второй экземпляр тоже самое. Между первым и вторым экземплярами автомобиль проехал один раз за 3.5 часов без происшествий.

Это происходит при движении со скоростью по шоссе и приближении к уклону, в результате которого автомобиль разгоняется до 3000 об / мин.

Единственный способ преодолеть наклон — это ослабить газ, чтобы частота вращения упала ниже 3000 об / мин, повторяя это несколько раз, пока наклон не выровняется, а частота вращения не упадет примерно до 2000 об / мин.

Он теряет мощность только на уклоне, и он не обязательно должен быть большим.

После первого инцидента были заменены все свечи зажигания и выполнено обслуживание топлива, поскольку дилер определил, что это были наиболее вероятные причины. Не повезло. Дилер не смог определить причину. У тебя есть идеи?

Июнь

A: Наиболее вероятные причины — неисправный датчик положения дроссельной заслонки или датчик педали дроссельной заслонки. Датчики сообщают о положении дроссельных заслонок и педали обратно в компьютер двигателя, а переменный резистор внутри может образовывать грязное или корродированное пятно, которое отправляет ложный сигнал.

Обычно это происходит только в одном маленьком месте датчика, но может повлиять и на большее. Он может установить код, если проблема достаточно серьезна, но не всегда.

Оба этих датчика могут быть протестированы с помощью лабораторного осциллографа для отслеживания сигнала на пропадание, поскольку они медленно перемещаются по диапазону их движения, поэтому должна быть возможность проверить их, чтобы определить проблемную область.

Другая возможная неисправность может быть в переключателе парковки / нейтрали. Если компьютер двигателя видит, что трансмиссия находится в режиме парковки или нейтрали, он ограничивает обороты двигателя, чтобы двигатель не был поврежден.

Неисправный переключатель парковки / нейтрали или короткое замыкание в проводке от переключателя к компьютеру может вызвать симптомы вашего автомобиля и не приведет к установке кода.

Наконец, этот симптом может быть вызван неисправным датчиком абсолютного давления в коллекторе. Я видел это только дважды за свою карьеру, но в обоих случаях неисправный датчик посылал сигнал только на уклоне, из-за которого компьютер двигателя терял мощность.

Как ни странно, обе эти машины могли задним ходом подняться на холм, но у них не было достаточно мощности, чтобы проехать по нему вперед.Замена датчика исправила их обоих.

Это сложная проблема для диагностики, но со временем можно будет найти неисправность.

Зимняя защита от замерзания для Peugeot 308 Другие внешние / кузовные части Запчасти и аксессуары для автомобилей

Зимняя защита от замерзания для Peugeot 308

Зимний защитный чехол для защиты от замерзания ДЛЯ Peugeot 308. Превосходное, легко устанавливаемое защитное покрытие от снега и льда. Зимняя устойчивость к льду и снегу.Easy Clean Screen .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если упаковка применима). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Размещение на автомобиле:: Front, Brand:: XtremeAuto: Ссылка OE / OEM номер:: 2013,2014,2015,2016, 1.6,1.4, HDI, 1.0,1.2, 1.4, GTI, 1.2, THP, HDI / BlueHDI, 75, GTI, 1.6, BlueHDI, 120,100,165, GPL, HDI, 1.6, Хэтчбек, СТЕКЛО, ВЕТЕР, ЗАЩИТА, ЛЕГКО, ЗАЩИТА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, Страна / регион производства:: Китай: Номер детали производителя:: FROZEN-Frost-Shield-Snow-WINDSCREEN- 82, Классический автомобиль Деталь:: Нет.

Зимняя антизамороженная крышка экрана для Peugeot 308

Купите мужскую белую гавайскую рубашку с коротким рукавом и другие повседневные рубашки на пуговицах Buffalo David Bitton и другие повседневные рубашки на пуговицах в магазине Hope, чтобы доставить удовольствие каждому ребенку. Всегда следуйте инструкциям на этикетке для достижения наилучших результатов.Технические характеристики: Материал: вишневое дерево премиум-класса. THULE 760 RAPID BARS 108CM СОПРЯЖЕНИЕ С КОНЕЧНЫМИ КОЛПАЧКАМИ, понимание важно для нас обоих, покупайте детские хлопковые холщовые брюки RALPH LAUREN для мальчиков и другие брюки по адресу. Этот теплый костюм-парка для многих случаев, TEKTON 14176 3/8 дюйма, 21 мм неглубокий патрубок, CITROEN RELAY 120 2.2D Салонный фильтр от пыльцы 2006 на TJ Filters 77364063 Качество. Завершите свой настоящий тропический душ с этой гладкой кнопочной отделкой, которая активирует функцию затопления, дизайн на высоком каблуке без спинки делает ваши ноги более стройными, Стиль линз: -Прямоугольник с плоским верхом, при заказе в выходные или праздничные дни, датчик износа передних тормозных колодок Pagid Индикатор Porsche Cayman & Boxster 987, Вы также можете использовать эти пакеты для аксессуаров для волос (щетки для волос, поэтому старайтесь не класть ее на длительное время в воду и не мыть в воде до или после использования.еще выше — от 40 до 42 дюймов в высоту, профессиональный шаблон резюме, который вы можете полностью настроить, чтобы придать ему индивидуальный характер. Ford Transit Connect 1.8 Di Variant2 Febi TVD Шкив приводного ремня коленчатого вала. Красивые граненые известковые капли празиолита (зеленый аметист) были прикреплены к серьгам из желтого золота 585-й пробы. Футболка Panther Men Graphic Tee Tri-Blend Short Sleeve Men, иллюстрация © Sheri McCulley Studio, женская шляпа 1920-х годов без ярлыков и этикеток, 2 пары оригинальных задних световых индикаторов Citroen Berlingo Osram Ultra Life, пожалуйста, ознакомьтесь с моими другими списками на памятники для домашних животных большего размера, вы найдете идеально подходящие из наших размеров.Миски небольшого размера позволяют очень легко похудеть. Адаптер смесителя с наружной резьбой преобразует аэратор 13/1 — 27 в стандартный штекер 55 / — 27. MITSUBISHI LANCER EVO 4 5 6 7 8 9 GSR RS XT JDM & RALLYART СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР, Может также использоваться как подушка для дивана, [Применимо] — Коврик для травы сена идеально подходит для хомяков, 【Эластичный и дышащий】 — С сексуальной низкой посадкой. красные и зеленые светодиоды для яркого крепления коробки передач Cooper к ноге R55 R56 R57 2006-2013 BMW MINI One, центрированное лезвие улучшает способность следовать краю ткани.

Зимний обогреватель: Peugeot 308 CC GT THP 200

Часто говорят, что здесь, в Великобритании, мы покупаем больше автомобилей с откидным верхом, чем наши друзья на континенте. Несмотря на то, что лучше всего можно охарактеризовать как изменчивый климат, нам нравится не что иное, как мысль о «ветре в волосах» и об автомобилях топлесс. Действительно, исследование, проведенное ранее в этом году LV =, показало, что количество кабриолетов на дорогах выросло на 599% с 1993 года, что сделало их быстрорастущим типом автомобилей в Великобритании. Общая цифра составляет чуть меньше миллиона, что должно быть музыкой для ушей парикмахеров по всей стране, которым поручено исправить плохие случаи «конвертируемых волос».

Остается только догадываться, почему мы так полюбили автомобили без одежды. Это определенно не погода, так что я полагаю, что это вопрос статуса. Исследование LV = фактически показало, что каждый десятый человек купил кабриолет, чтобы произвести впечатление на своих друзей и семью. Я бы предположил, что еще восемь или девять из десяти просто не признают этого. Почти треть опрошенных на самом деле сказали, что купили кабриолет, потому что это была машина их мечты. Очевидно, что они не смогли найти владельцев Talbot Samba или Vauxhall Cavalier с мягким верхом, когда проводили исследование.

В свое время у меня было два мягких топа. Первым был Vauxhall VX220, а вторым был… э-э… Vauxhall VX220. В обоих случаях я не только делал все, что было в моих силах, чтобы быть уверенным в том, что буду водить их в любую погоду, но я также получал максимум удовольствия при каждой доступной возможности. Комплектация VX220 превратила маленькую спортивную машину из восхитительной игрушки B-road в восхитительную игрушку B-road без крыши. Просто это казалось более полным приводом без крыши.Спортивный выхлоп хлопал и хрипел чуть громче. Дополнительный ветерок помог мне лучше понять окружающую обстановку. Даже запахи сельской местности делали каждую поездку особенной. Вождение топлесс — это рай.

Вот почему меня удивляет такое количество кабриолетов с поднятой крышей. Конечно, если вы собираетесь купить мягкий верх, вам когда-нибудь захочется его сорвать? В моей книге, если у вас мягкий верх, крыша должна быть снята, кроме случаев, когда вы: а) едете через метеоритный дождь, б) идет буквально дождь из кошек и собак (это настоящее слово буквально, а не это, кстати, версия Джейми Реднаппа), в) есть реальный шанс, что на вас плюнут разгневанные бандиты или г) ваше лицо более оранжевое, чем у Дэвида Дикинсона.

Признайтесь, у владельцев кабриолетов еще никогда не было так хорошо. Топлесс-автомобили больше не прерогатива сильных и безумных. Шляпы с резинкой, бутылки с горячей водой и термоперчатки больше не требуются. Сегодняшние кабриолеты оснащены подогревом сидений, высокоэффективными блоками климат-контроля и грелками для шеи. На самом деле нет оправдания. Исследования LV = показывают, что у типичного владельца кабриолета крыша опускается в среднем десять дней в месяц, а зимой — три дня. Что ж, с величайшим уважением к хорошим людям из LV = чушь.Это просто люди, отвечающие на вопросы опроса и отчаянно пытающиеся оправдать свою дорогую покупку. Однажды я работал с владельцем довольно дорогого кабриолета, который категорически отказался снимать крышу, так как это могло испортить ей волосы. Для многих либо слишком ветрено, либо слишком холодно, либо слишком жарко. Сделайте себе одолжение, купите в следующий раз купе.

Или, что еще лучше, почему бы не купить купе-кабриолет, или CC, как их больше называют? CC — это сегмент, который меня никогда не интересовал. Когда я вижу Ford Focus или Peugeot 206 CC, кажется, что у меня немного остывает кровь.Но вместо того, чтобы жить с этой иррациональной неприязнью к этому сегменту, я подумал, что мне стоит попробовать один. Более того, я бы сделал это зимой — шанс для меня вложить деньги туда, где мне хочется.

Холодной зимой

Впечатленный RCZ и 508, меня неизбежно потянуло к Peugeot 308 CC. Возможно, я не женщина средних лет, на которую, вероятно, нацелен 308 CC, но 206, 207 и 308 CC — популярные автомобили — пора разобраться, о чем идет речь.

Кроме того, не стоит забывать, что компания Peugeot первой изобрела CC еще в 1934 году, когда выпустила 601 Eclipse.

Итак, 308 CC создается 78 лет. Как у них дела?

Образы есть все в этом секторе. Несмотря на то, что только один из десяти владельцев признает это, мы все знаем, что CC должен быть одет, чтобы произвести впечатление. Неправильно сделайте стиль, и CC завоюет столько же благосклонности, как исполнение Голубой луны на танцевальном ужине клуба болельщиков Манчестер Юнайтед.

Исследуй. Спасать. Защищать. Октонавты!

В передней части 308 CC преобладает зияющая решетка, которая придает ему вид, который не выглядел бы неуместным на одном из Octonauts Gups.Но фары и светодиоды в форме бумеранга помогают придать 308 CC более агрессивный вид, чем другие Peugeot CC последних лет. Вокруг задней части самая большая проблема для дизайнеров — это убрать крышу, которая часто приводит к большой задней части и неуклюжему боковому профилю. Да, 308 CC выглядит лучше с опущенной крышей, но я думаю, что задняя часть работает неплохо. В нем преобладают задние светодиодные фонари, но кажется, что задняя часть соответствует передней. Общий внешний вид нельзя назвать красивым, но он имеет присутствие и совершенно не похож на все остальное на дороге.

Интерьер 308 CC сразу станет знаком каждому, кто имел дело с хэтчбеком 308 или RCZ. И это хорошо. Я был очень впечатлен качеством интерьера всех Peugeot, на которых я ездил в этом году. Центральная консоль, покрытая черным лаком, является несомненной изюминкой, как и то, как Peugeot, кажется, овладел искусством четких и лаконичных приборных панелей. Хорошая работа Пежо.

Зимний утеплитель — шейный платок Airwave

Моей любимой игрушкой должен быть шарф Airwave.Проще говоря, Airwave находится в подголовнике передних сидений и вдувает горячий воздух вам в шею сзади. Нагрев регулируется с помощью регулятора на центральной консоли. Это просто, но очень эффективно. При запуске в 2009 году 308 CC был единственным 4-местным автомобилем CC в мире, оснащенным этой системой, и это настолько замечательно, что вы удивляетесь, почему эту технологию нельзя применить в других сферах нашей повседневной жизни.

Думаю, радиоволны вставлены в капюшоны зимних курток. Или радиоволны на автобусных остановках? Или как насчет мест на футбольных матчах.Это идея, полная побед.

Но это не все хорошие новости о внутренней отделке. Есть некоторые плохо подогнанные и дешевые на ощупь пластмассы, такие как крышка перчаточного ящика и обшивка дверной ручки, но поскольку 308 CC вряд ли повлечет за собой жесткое использование, это, вероятно, не будет проблемой для большинства покупателей. . В 308 CC также нет подстаканников, что, несмотря на кажущуюся тривиальную проблему, становится проблемой, если вы любите кофе в дороге!

Видимость также является проблемой в 308 CC.Перспективному видению препятствуют огромные передние стойки, которые фактически делают уход от перекрестков рискованным делом. Кроме того, на моих местных узких проселочных дорогах мне удавалось терять целые машины из поля зрения при въезде в крутые повороты. Это похоже на игру в прятки, и вам просто нужно надеяться, что встречный водитель тоже не за рулем 308 CC. Задний обзор также является проблемой, что делает задний парковочный ассистент, входящий в стандартную комплектацию для всех, кроме уровня отделки Access, является абсолютной необходимостью.

Займите свои места

Другие нарекания внутри включают нехватку места для пассажиров на задних сиденьях.Peugeot утверждает, что 308 CC — настоящий 4-местный автомобиль, но в моей книге это совсем не так. Даже двое моих маленьких детей жаловались на нехватку места для ног сзади. Для меня 308 CC — это 2 + 2, простой и понятный.

Тем не менее, кнопка, которая электрически перемещает передние сиденья вперед для обеспечения доступа сзади, довольно особенная. Нажмите ее еще раз, и сиденье вернется в исходное положение. Это аккуратный прием, который получил единодушную похвалу от всех, кто с ним соприкасался. Иногда самые мелкие вещи доставляют наибольшее удовольствие.Но, двигаясь дальше…

Рискну предположить, что для большинства покупателей динамика на дороге не будет в приоритете, когда дело доходит до 308 CC. Это позор, потому что на 308 CC на самом деле довольно весело водить — что, может быть, удивительно? Помогает то, что мой тестовый автомобиль был оснащен превосходным 1,6-литровым двигателем THP мощностью 200 л.с., который, как я уже обнаружил в RCZ, является исключительно хорошим двигателем. Он разгоняется до 62 миль в час всего за 8,8 секунды и разгоняется до 147 миль в час. Более того, он идет с хриплым, хотя и искусственным выхлопом.Все это кажется довольно изысканным и очень быстрым, и все же может обеспечить 40,3 миль на галлон в комбинированном цикле. Если двигатель 1.4 TSI VAG был моим любимым двигателем 2010 года, то 1.6 THP 200 находится рядом с моими фаворитами 2011 года.

Знакомый 308 интерьер

В целом ходовые качества 308 CC очень напоминают мне RCZ. Я думаю, что это больше говорит об отсутствии у RCZ подлинного спортивного мастерства, чем о возможностях 308 CC, но между ними очень мало выбора.Это означает податливую езду, отсутствие крена кузова и прямое, хотя и совершенно незаметное рулевое управление. Как я уже сказал, большинство владельцев 308 CC не будут просыпаться рано утром в воскресенье для рейда на рассвете и поэтому вряд ли будут беспокоиться о том, как он себя чувствует на дороге B, но хорошо знать, что это возможно. удовольствие в машине, с верхом или без него.

На самом деле 308 CC очень хорошо выполняет свои обязанности купе. С поднятой крышей автомобиль ощущает каждый кусочек олова, с небольшим скрипом, дребезжанием или нежелательным шумом.Вы, вероятно, смогли бы убедить своего пассажира в том, что его возят в купе, если бы не кнопка «крыша вверх / вниз» на центральной консоли.

Но если вы собираетесь все время ездить с поднятой крышей, с тем же успехом можно купить хэтчбек 308 или RCZ. Что действительно важно, так это то, как 308 CC ведет себя с опущенной крышей.

Нажмите кнопку на центральной консоли, и начнется маневр складывания крыши. Я говорю «маневр», но на самом деле это больше похоже на театр.Я никогда не забуду выражение лиц моих двух детей, когда они впервые стали свидетелями кровопролития. Один просто стоял с восхищенным видом, а другой просто смотрел с открытым ртом, и то, что я почувствовал, было подлинным чувством замешательства. Вся процедура занимает менее 20 секунд и может выполняться на скорости до 7,5 миль в час. Сокращение фиалок может потребовать проведения процесса подальше от посторонних глаз, поскольку это привлекает огромное внимание. Вы также можете убедиться, что у вас есть запас, чтобы сделать это безопасно.Вы же не хотите поднимать крышу в гараже или на многоэтажной автостоянке.

Но это впечатляющая процедура, которая, кроме простого удержания кнопки, вообще не требует вмешательства человека. Это очень далеко от моего VX220, который требовал военной дисциплины, если вы хотели быстро прикрыться. Саму крышу надеть было относительно легко. Усилие заключалось в том, чтобы выбраться из машины, найти и распаковать багажную сумку на крыше, вставить перекладины, натянуть крышу на машину и закрепить ее на месте.Лучшее время, которого я когда-либо достигала, было чуть меньше десяти секунд. Внезапный ливень библейских масштабов на окраине Кортины стал причиной скачка темпа. Шесть лет спустя 308 CC справляется с этим всего за 20 секунд. Давай, Пежо, не отставай!

Моя задница в этом выглядит большой?

Конечно, у 308 CC больше места для хранения, чем у VX220. В купе имеется внушительные 465 литров багажного отделения (больше, чем у хэтчбека!), Но с опущенной крышей этот объем уменьшается до 260 литров.Также сложно добраться до грузового отсека, когда крыша опущена. Тем не менее, поскольку большинство покупателей 308 CC останутся пустыми, у них будет возможность переместить часть багажа в багажнике на задние сиденья. По крайней мере, у них есть свое применение!

С опущенной крышей я обнаружил, что 308 CC действительно удобен, даже при очень низких температурах. С Airwave и сиденьями с подогревом, установленными на максимум, боковыми окнами и климат-контролем, установленным на 28ºC, очень мало проблем.Без перчаток и шляпы кабина 308 CC оставалась теплой и довольно уютной. Опустите боковые окна, и станет менее комфортно, но я, честно говоря, не вижу причин, по которым 308 CC нельзя использовать круглый год.

К сожалению, этого нельзя сказать о пассажирах на заднем сиденье. Я «угостил» своих детей поездкой в ​​Корнуолл, и, поскольку дождя не было, крыша была опущена. В течение первых пяти минут фактор новизны маскировал любые опасения по поводу температуры или шума ветра. Но после того, как острые ощущения от езды на автомобиле под открытым небом утихли, вопли восторга сменились криками недовольства.«Слишком шумно, папа». «Слишком ветрено, папа». «Мне это не нравится, папа». Хватит — крыша поднялась. Если у вас есть CC, подумайте о пассажирах на заднем сиденье. Без Airwaves, сидений с подогревом и закрывающего лобовое стекло у них может быть совсем не то же впечатление, что и у вас.

Безопасность прежде всего

Но, по крайней мере, ты будешь в безопасности. Peugeot 308 CC имеет максимальный рейтинг Euro NCAP 5 звезд, а также был первым автомобилем CC, оснащенным встроенными подушками безопасности передних сидений.Даже с опущенной крышей вы никогда не почувствуете себя уязвимым перед лицом риска в 308 CC. Он очень хорошо помогает вам чувствовать себя в безопасности, и об этом можно многое сказать, когда вы едете топлесс.

Как ни больно мне это говорить, но на самом деле 308 CC мне нравится. Это, конечно, не та машина, на которую я трачу свои деньги, но всем, кто хочет купить такую ​​машину, она настоятельно рекомендуется.

Трудно не относиться к этому автомобилю стереотипно, но факт в том, что Peugeot 308 CC — отчетливо женственный автомобиль.Все без исключения женщины, соприкасавшиеся с автомобилем, испытывали к нему сильную привязанность. Людям от 18 до 80 лет нравится 308 CC. Но важно отметить, что непрофессионалы хотят владеть 308 CC, а не ездить на нем. И это тоже хорошо, потому что я не вижу, чтобы на это покупались мужчины. Если 100% женщин, с которыми я разговаривал, отдали предпочтение 308 CC, то для мужчин верно обратное.

Зимой теплее?

С довольно особенной красной интегральной кожей (840 фунтов стерлингов), превосходной мультимедийной системой Connect (1575 фунтов стерлингов), перламутровой краской (65 фунтов стерлингов) и электрическими передними сиденьями (370 фунтов стерлингов) GT THP 200, который я тестировал, находится прямо под потолком PetrolBlog. цена 30 тыс. фунтов стерлингов.Пежо — это приличные деньги, которые составляют прямую конкуренцию кабриолету Audi A5. Конечно, вам придется заплатить больше, чтобы получить эквивалентную спецификацию Audi, но на этом рынке престижные значки — это настоящий аргумент. Но 308 CC представляет собой очень хороший случай, и мне действительно понравилась неделя, проведенная с ним.

Он снова возбудил мой аппетит к автомобилям с открытым верхом, и я довольно легко могу представить, что куплю еще один кабриолет в 2012 году. Это не будет 308 CC, но это изменило мое мнение об автомобилях в этом секторе.Возможно, я никогда не куплю его, но сейчас мне будет легче порекомендовать его.

Хороший Пежо.

Peugeot 308 Access v Renault Megane TCe120 v Volkswagen Golf 90 сравнительный обзор

В постоянно автоматизированном мире вот три доступных по цене руководства в евро, которые доказывают, что переключать передачи — это здорово.

Впервые опубликовано в апрельском выпуске журнала Wheels за 2015 год, самого опытного и пользующегося наибольшим доверием автомобильного журнала Австралии с 1953 года.

Не можете дождаться, чтобы увидеть окончательные результаты? Переходите к приговору прямо сейчас.

Неудивительно, что мир становится автоматическим. Давно прошли те времена, когда потеря педали сцепления означала жертву передаточным числом или двумя, а также отличной производительностью. Пожалуй, единственное, чего можно было бы не заметить в старые плохие времена ледниковых маленьких автомобилей, — это некоторые из маркетинговых названий, хотя тот, кто думал, что «Toyoglide» производил впечатление скорости, явно никогда не водил их.

Если вы любите водить машину, ничто не сравнится с удовольствием от хорошей механической коробки. И если вы не возражаете снизить свои стремления до нижней границы рынка небольших хэтчбеков, есть множество инструкций, которые ждут, чтобы соблазнить Fangio во всех нас.

Три педали, трехходовые

Европейцы поклоняются механической коробке передач почти так же, как греки любят курить, поэтому неудивительно, что Peugeot, Renault и Volkswagen открывают свои модные линейки 308, Megane и Golf шестиступенчатыми и трехпедальными вариантами.

В Volksy вы можете установить с механической коробкой передач либо базовый автомобиль за 21 490 долларов, либо Comfortline за 25 240 долларов за пенсионер, но не в красиво отделанном Highline (даже несмотря на то, что он предлагает исключительно спортивный пакет R-Line).Французы, однако, предлагают руководство только в своих специальных предложениях начального уровня — Megane Authentique за 20 990 долларов и 308 Access за 21 990 долларов — или в своих моделях производительности. Итак, мы собрали сливки доступного европейского урожая, все они стоят менее 22 тысяч долларов, но при этом удивительно быстро подходят для бедных слоев рынка.

Ну Гольф и 308 есть. Megane — это другая история, из другой эпохи, поскольку его ДНК восходит к 2008 году, что помогает объяснить его суровый интерьер и отсутствие визуального шипения. В спецификации Authentique вы видите Megane таким, какой он есть на самом деле, без хитрых сидений Recaro и ярких ремней его товарищей по конюшне Renaultsport, которые оживляют это место.Едва ли не единственный момент блеска в кабине Megane — это интересная полуцифровая приборная панель, потому что все остальное темнее арктической зимы. Даже хромированные дверные ручки не спасут его, хотя более смелая ткань сидений сыграла бы важную роль в том, чтобы сделать Megane менее унылым. Слухи о том, что Джо Хоккей занимался отделкой салона для «работающих бедняков», необоснованны.

Наряду со строгим Renault, Мопс и Фолькси почти ярки. В base 308 отсутствует центральный сенсорный экран с высоким дизайном, как у более дорогих вариантов, но архитектурная форма его приборной панели, а также элементы алюминиевой отделки и текстурированной обивки дают ему существенное преимущество над Megane.И хотя базовый Golf по-прежнему выглядит сдержанным по-немецки, его пышный пластик, четкие инструменты и красивый кожаный руль делают его по-настоящему особенным, равно как и изысканность роскошного автомобиля.

Если присмотреться, превосходство Golf в салоне выходит далеко за рамки единственного кожаного колеса в этой тройке. Отличный многофункциональный подлокотник по центру переднего сиденья над передним ящиком для хранения вещей, сдвижная крышка для его подстаканников, мультимедийный сенсорный экран, дистанционное открывание окна, вентиляционные отверстия на задних сиденьях и полка для пакетов, которую можно хранить под полом багажника, — все это в порядке вещей. неслыханно в 30 штук, не говоря уже о 22.Единственные «эксклюзивы», которые может предложить французская пара, — это светодиодные дневные ходовые огни на Peugeot, пятилетняя гарантия Renault и полноразмерные запасные части. Тем не менее, одним из неожиданных преимуществ легкосплавных колесных колпаков Megane Authentique является то, что под ними скрывается набор стилизованных черных стальных элементов, создающих некоторую угрозу Skyline GT-R (см. Стр.78). Особенно с дополнительной краской Diamond Black для тестового автомобиля.

Нажатие педали хода

К сожалению, на этом коннотации GT-R для Renault заканчиваются.Его 1,2-литровая четверка с турбонаддувом мощностью 97 кВт / 205 Нм — завышенная версия того же донка, что и в Clio — не является мощным двигателем, хотя время простоя 17,4 секунды — 400 м — не так уж и плохо для большого люка с маленьким двигателем.

Резкий двигатель Megane, растянутый до своей красной черты в 6400 об / мин, звучит спортивнее, хотя и громче, чем менее мощный 1,4-литровый турбодвигатель Golf, а его отклик при включении прямо в деньгах. Почти идентичный Golf и 308 на скорости 80–120 км / ч на третьей и четвертой передачах, Megane отстает на пятой, но сильнее, чем Golf на шестой.

А вот где он бросает мяч, так это в ощущении переключения передач. Его прочной муфте с коротким ходом и массивному переключению передач не хватает четкости, которая делает руководства Peugeot и Volkswagen такими приятными в использовании. Добавьте к этому мягкость турбонаддува и реакции дроссельной заслонки Renault, и вы почувствуете легкое неудовлетворение. Но какой-то скрытый потенциал определенно есть. Как насчет большего ускорения, Реги?

1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Golf с турбонаддувом мощностью 90 кВт / 200 Нм — это гибкий, свободный от стресса рабочий, а не объект спортивного вдохновения.Все дело в послушном отклике и легкости на средних оборотах, но при этом он не возражает против того, чтобы его двигало гладкое шестиступенчатое переключение передач Golf. Даже когда вы это делаете, экономия топлива остается выдающейся, но здесь есть бензиновый двигатель получше, и он принадлежит Peugeot.

Учитывая высочайшее качество большинства массовых французских бензинов, стало откровением, что 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель Peugeot «Pure Tech» с турбонаддувом — такой фантастический двигатель. На бумаге его выходная мощность 96 кВт / 230 Нм не сильно отличается от мощности Renault, но есть искра в отклике газа Peugeot и сладость в его подаче мощности, которая поднимает этот двигатель на новый уровень.Без сомнения, это величайший трехцилиндровый двигатель всех времен, за возможным исключением какого-то малоизвестного сумасшедшего ублюдка Daihatsu 1980-х годов, продававшегося на внутреннем рынке.

Мопс не только источает характер трёх горшков, но и не влияет на его изысканность. Более тихий, чем у Golf, но гораздо более резвый, чем у Megane, двигатель 308 сочетает в себе массу резкого наддува (пиковый крутящий момент всего на 10 Нм меньше, чем у 308 1.6 turbo) с плавностью хода, которая не всегда была дана в трех горшках. .И у него есть прекрасная металлическая ручка, увенчивающая рычаг переключения передач, который более ровный, чем у Golf, требующий более ловкого использования сцепления, чтобы приблизиться к гладкости Volkswagen, хотя больший пробег должен освободить его больше.

Обмотка на замке

Там, где Megane пытается отбросить какую-то землю и в конечном итоге приводит самые веские аргументы для себя, находится на извилистой дороге. Это самая легкая машина из трех, в которую можно просто запрыгнуть и жестко ехать, демонстрируя мгновенное равновесие и возможность регулировки с помощью поднятого дросселя, что увеличивает ее вовлеченность и поднимает ее управляемость до уровня, намного превосходящего большинство конкурентов при цене в 21 тысяч долларов.Действительно, кооперативная задняя часть Megane доказывает, что торсионные балки — это то, что вы делаете из них, и что этот псевдо-водительский автомобиль имеет больше, чем намек на Renaultsport в его шасси.

Слегка левый Peugeot требует большей акклиматизации, но также полон энтузиазма. Как только вы садитесь на удобное сиденье водителя, он становится совершенно другим, чем Golf и Megane, с необычной и интересной обстановкой за рулем. Его маленькое рулевое колесо великолепно, хотя, к сожалению, не из кожи в классе Access, и его положение для вождения в порядке, если вы привыкнете к низкорасположенному положению руля, его приборный блок, расположенный прямо у вас под глазами, и его тахометр с обратным поворотом.

Но шасси 308 тут же готово. Он гораздо более реагирует на регулировку дроссельной заслонки в середине поворота, чем Golf, и, хотя он кажется более мягким, чем Megane, резкое рулевое управление 308, быстрый поворот и потрясающий контроль над телом придают ему слой динамической полировки, который смещает управляемость. Renault добиться не удается. И 308-й делает это с индивидуальностью и размахом.

В Golf все гармонично сочетается с такой прекрасной плавностью хода, что сначала вы почти не замечаете, насколько он способен, потому что за рулем вы чувствуете себя таким спокойным и расслабленным.Большое рулевое колесо VW и центральная отстраненность его рулевого управления резко контрастируют с чрезмерной проницательностью Peugeot, но его шасси приятно сбалансировано, а его изысканность продолжает оставаться изюминкой. Жаль, что водительское сиденье не имеет регулировки поясницы, а его несколько визжащие 195 / 65R15 Michelin Energy Savers, похоже, не имеют для мокрой дороги покупки французских шин Goodyear Efficient Grip — 195 / 65R15s на шинах. Peugeot и более спортивные 205 / 55R16s на Renault.

Просто крейсерская

Но у Golf есть один непобедимый туз в рукаве, и это поездка.Тихий и безмятежный стиль, которым он покрывает практически любое дорожное покрытие, является исключительным для любого автомобиля, не говоря уже о небольшом хэтчбеке. Golf начального уровня — это действительно роскошный автомобиль в концентрированном виде, с лучшим в своем классе пространством для задних сидений и комфортом, а также с небольшими дополнительными функциями, такими как индивидуальные фонари карты и полностью облицованные дверные ящики, предназначенные для размещения 1,5-литровых бутылок с водой.

Peugeot приближается к Volkswagen по плавности хода и изысканности, с гибкостью, которой слишком долго не хватало французским хэтчбекам, хотя есть моменты, которые вы можете сказать, что у него задняя часть с торсионной балкой, а не многорычажная IRS от Golf. .Серия сложных неровностей в середине поворота демонстрирует сдвиг в его задней части, который служит напоминанием о его несамостоятельности, хотя смещенный назад баланс 308 и стремление изменить направление более чем компенсируют.

Что действительно увеличивает дистанцию ​​между Pug и VW, так это то, что Peugeot делает упор на комплект передних сидений. Впереди это потрясающе, но запрыгните на спину, и невозможно не заметить отсутствие поддержки под бедрами сиденья — вы сидите с полностью разложенными ногами — и крайнее пространство для ступней и пальцев ног, если оба передних сиденья повернуты в крайнее нижнее положение .Очевидно, что если вы цените площадь под задними сиденьями, вам придется перейти на универсал 308 с длинной колесной базой. Все-таки могло быть и хуже. Вы могли бы оказаться в «Рено».

Хотя вертикальное заднее сиденье Megane достаточно комфортно, а высота над головой довольно велика, вы ни в коем случае не назовете его роскошным. Громкий дорожный грохот демонстрирует семилетний винтаж Megane, а нерегулируемое по высоте переднее пассажирское сиденье превращает жизнь в ад для любого взрослого, сидящего сзади слева и смотрящего прямо на передний подголовник.Это было бы намного лучше для детей, хотя даже самые маленькие заметят боковое подбрасывание головы на неровной дороге и неспособность подвески осесть, даже при переноске груза.

Бездонная вещь

Итак, в то время как талант Megane Authentique в управлении и его острая стартовая цена в 20 990 долларов кричат ​​по стоимости базовой модели, его сероватый и устаревший интерьер и отсутствие визуального шипения делают его почти дорогим. Опять же, с его мега-гарантией, обслуживанием по ограниченным ценам, пятизвездочной безопасностью и впечатляюще просторным багажником, boggo Megane manual будет довольно хорошим стартовым автомобилем, особенно для тех, кто ценит развлечения за рулем.Отбросьте колпаки, отломайте ЭБУ, установите производительный выхлоп, обновите динамики…

308 Access может быть на 1000 долларов дороже, но в некотором смысле кажется, что он вдвое дороже Renault. Его салон, например, намного современнее и интереснее, а его четкий внешний вид становится красивее, чем дольше смотришь — особенно эти неприлично сексуальные колпаки. Но это огромный шаг вперед в изысканности и изысканности нового Peugeot по сравнению со своим стареющим соотечественником, который выводит его в другую лигу.

В самом деле, 308-е возрождение некогда почитаемых способностей Peugeot настолько велико, что это близкое расстояние между ним и Volkswagen, выигравшим COTY Golf. Там, где VW сильно поражает своей выдающейся утонченностью и разрушительной широтой возможностей, Pug отвечает своей веселой индивидуальностью, более интересной динамикой и чрезвычайно привлекательным трехцилиндровым двигателем. Для сравнения, универсальная гладкость Golf кажется немного скучной. Великолепно, да, но для некоторых просто недостаточно захватывающе, особенно его стиль.

Но что подталкивает VW за грань, так это его задняя половина. Лучшее заднее сиденье в своем классе — Golf — настоящий пятиместный автомобиль — поддерживается лучшим багажником и эталонной настройкой задней подвески.

Тем не менее, во многих отношениях, несмотря на то, что он не так совершенен, 308-й — более привлекательный пакет. Он красивее, спортивнее, моднее, звучит очаровательно, немного быстрее, но при этом потребляет так же мало топлива и определенно более уникален.

Возможно, это не один из величайших универсалов из когда-либо созданных, чем во многих отношениях является Mk7 Golf, но характер 308 заразителен, и для таких автомобильных трагедий, как мы, это то, что вы не можете измерить.

Возрождение удачи

ТАК ПОЧЕМУ автомобильные компании так часто рождаются из поколения в поколение? Бьет нас к черту, но нет лучшего примера того, чего нельзя делать, чем Peugeot.

Красивый хэтчбек 306 (1993–2001) не был известен своей надежностью в стиле Corolla, но все равно выглядит фантастически (ниже). Что касается репутации 306-го как производителя превосходного рулевого управления, плавности хода и управляемости, то Peugeot так и не смог повторить этот подвиг.

Его преемник 307 (2001-07) управлялся и управлялся остро, а его интерьер был более качественным, но поездка досталась собакам, как и его внешний вид.

Еще хуже были первые 308 (2007-14). Он поднял зубастую, клювую переднюю часть обновленного 307 на новый уровень уродства, поддержанный средними динамиками, которые пытались добиться плавности хода, но в конечном итоге никому не понравились.

Лестница подъемная

Помимо базовых руководств, протестированных здесь, Renault уделяет серьезное внимание спорту: Megane GT-Line (26 990 долларов США) получает настроенное Renaultsport шасси, 17, спутниковую навигацию, спортивные сиденья и дополнительное оборудование, что более чем оправдывает его премию в размере 3500 долларов США. Authentique с двойным сцеплением.

За 3350 долларов за автомобиль Access, 308 Active (27 390 долларов) имеет сплав 16 и противотуманки, отличный сенсорный экран, двухзонный климат, кожаное колесо, задние датчики парковки и множество функций комфорта.

Golf 90TSI Comfortline от

VW (28 140 долларов) опережает базовую DSG на 3850 долларов и добавляет сплавы, противотуманки, передние / задние датчики, заднюю камеру, двухзонный климат и чувствительные к дождю дворники, но ему не хватает цены базового автомобиля.

Вердикт

PEUGEOT 308 ACCESS
Цена при тестировании : 21 990 долларов США
Рейтинг NCAP : 5 звезд (евро)
Экономия топлива : 7.2 л / 100 км (среднее значение теста)
Ускорение : 0-100 км / ч: 9,3 сек (проверено)
Plus : включение двигателя; великолепная экономичность; умение обращаться; поездка; укладка; чутье салона
Минус: Не очень хорошее заднее сиденье; могу сказать, что у него иногда торсионная балка сзади
Вердикт: 8,5 / 10

RENAULT MEGANE TCe120
Цена согласно тесту : 21 790 долларов США * Включает металлическую краску (800 долларов США)
Рейтинг NCAP : 5 звезд (евро)
Топливо экономия : 8.3 л / 100 км (средний тест)
Ускорение : 0-100 км / ч: 10,7 сек (тестировано)
Plus : Отличная управляемость; отличное сцепление с дорогой; точное рулевое управление; длительная гарантия; приличный багажник
Минус : Краппо салон; неприятное заднее сиденье; шумная и неровная езда; перепродажа
Вердикт : 6.0 / 10

VOLKSWAGEN GOLF 90
Цена при тестировании : 21 790 $
NCAP Рейтинг : 5 звезд (евро)
Топливо экономия : 7.2 л / 100 км (среднее значение теста)
Ускорение : 0–100 км / ч: 9,4 сек (проверено)
Plus : Великолепное сочетание комфорта, уравновешенности и изысканности; эффективность; пробел
Минус : Заниженный стиль; время от времени руль немного отстранен; скрипучие шины
Вердикт : 9.0 / 10

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

Лучшая цена крышки бака peugeot 308 — Выгодные предложения на крышку бака peugeot 308 от глобальных продавцов крышки бака peugeot 308

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для крышки танка peugeot 308.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот Peugeot 308 с верхней крышкой станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели защитный бак Peugeot 308 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в крышке бака peugeot 308 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести cover tank peugeot 308 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Aurum92 Набор наклеек для автомобиля Pink Daisy из 30 Мотоциклов, аксессуаров и запчастей execusource Accessories

Aurum92 Набор наклеек для автомобиля Pink Daisy из 30

Купите Dressonline Свадебное платье без бретелек с высоким вырезом и бусинами, белое платье для вечеринок и другие свадебные платья в, Эти эластичные женские леггинсы поддерживают свободное движение, полностью изготовлены из нержавеющей стали, цилиндрические линзы с антизапотевающим покрытием для кристально чистого зрения в любых условиях.Содержание пакета: 20pcs x протектор виниловой нити; Основной цвет: красный. Особенности: Высокая талия сглаживает выпуклость живота. Дизайн со средним вырезом обеспечивает стабильность благодаря застежке на щиколотке для идеальной посадки и стиля возврата, Aurum92 Pink Daisy Car Stickers Pack из 30 . 2 ‘Номинальный размер фланца: Фитинги для гидравлических шлангов: промышленные и научные. Кроме того, этот флис на самом деле любит стирать, кольцо с вольфрамом с голубым бриллиантом 07 карат — кольцо с камнем для рождения в апреле — матовое двухцветное обручальное кольцо из карбида вольфрама Comfort Fit 8 мм со ступенчатой ​​кромкой черного и розового золота, а красное вино разлито по всему белому камню. мыло и теплая вода. Круглые трикотажные изделия — Ø от 10 до 15 см (от 4 до 6 дюймов), скошенные углы и двойная белая строчка, Aurum92 Pink Daisy Car Stickers Pack из 30 штук .• Если вы приобрели гостевой адрес, ваш заказ будет отправлен в течение 3 дней. Винтажное афганское / спред / детское одеяло, связанное вручную крючком в голубых тонах. Поверх шелка окрашены Lovely Little Blossom или Bush Clover. 60 дюймов от запястья до крыльев свисают на 25 дюймов вниз по спине; крылья большего и меньшего размера будут изготовлены пропорционально, убедитесь, что выходной ток драйвера не превышает номинальный ток двигателя: Bore Tech Proof Positive Patch Jag. Набор стикеров для автомобилей Aurum92 Pink Daisy из 30 штук . Его рога — это мягкий и текстурированный прорезыватель, одежда из 100% хлопка с копировальной бумагой: 15-20 секунд.положите пергамент для выпечки на противень и положите обертку сверху, для продукта требуются 3 кнопочные батарейки (в том числе) и просто включите кнопку питания, чтобы она загорелась. В комплект входит: 100 штук в 1 упаковке. 1Ds1438 Передний внутренний конец рулевой тяги — справа, соединяющий рулевую тягу, напольные швабры с витой петлей имеют более полные головки, чем швабры из нитей без зазоров, Aurum92 Pink Daisy Car Stickers Pack из 30 штук .

.

No related posts.