Замена сцепления пежо 206: Замена сцепления Пежо 206 (механика)

Замена сцепления на Peugeot 206

Эксплуатировать автомобиль, на котором неисправно сцепление, довольно опасно. К тому же даже незначительный на первый взгляд сбой в нормальном функционировании сцепления может привести к довольно быстрому износу остальных запчастей и узлов автомашины. Чтобы проверить нормально ли работает сцепление, не обязательно обращаться в автосервис, владелец автомобиля способен вполне самостоятельно справиться с этой не сложной задачей.

Как самостоятельно определить признаки неисправности сцепления?

Для начала, следует пару раз выжить педаль сцепления, при этом двигатель машины должен быть выключен. Признаком неисправности сцепление является присутствие разнообразных посторонних шумов: скрежет, стук, скрип и тому подобное. Вместе с тем, стоит помнить, что педаль заедать не должна.

Следующим шагом в оценки неисправности сцепления является определение рабочего хода, то есть нужно замерить расстояние от расположения педали сцепления до пола, в момент выключенного и включенного сцепления.

Стандартный рабочий ход не должен быть больше 146 мм.

Затем необходимо запустить двигатель, и поддерживать его работу на холостом ходу. Потом выжмите сцепление, и спустя примерно несколько секунд, включите заднюю скорость. Если будет слышен резкий четкий звук или хруст, то это и будет указывать на дефект в работе нажимного или ведомого диска сцепления. Если же вы вообще не сможете включить передачу, то в этом случае необходим срочный ремонт сцепления.

Однако помните, что проверка выполняется только при нормальной работе коробки скоростей.
Признаком неисправного сцепления при работающем двигателе, также является стук или скрежет, который возникает во время переключения скоростей. Помимо этого, еще одним признаком не исправности в работе сцепления являются посторонние шумы, которые, как правило, возникают из-за трудности при выключении передач. Если, при попытке тронуться с места, автомашина начинает двигаться рывками, то, вероятнее всего сцепление требует ремонта.

Далее оцените работу сцепления во время движения. Следует переключать до 3-ей скорости, после этого резко и с силой следует нажать на газ. В случае, если ускорение автомашины не будет соответствовать степени увеличения оборотов, значит, проблема заключается в работе сцепления. Это достаточно легко проследить. Коленчатый вал двигателя начинает очень быстро набирать обороты, а вот на скорости движения машины это никаким образом не отражается.

Вдобавок ко всему о неисправности работы сцепления свидетельствует и характерный запах гари. Присутствие этого запаха указывает на то, что фрикционные накладки от ведомого диска достаточно сильно нагрелись, и уже начинают «гореть». Конечно, не всегда данный запах указывает на необходимость проведения ремонта. Хотя, если запах гари не раз проявился, то лучше обратиться в автосервис.

Итак, своевременное обращение внимание на неисправность в работе сцепления, поможет сохранить не только вашу жизнь, но продлит срок службы автомобиля.

---

В качестве примера предоставлен фотоотчет по замене сцепления в Пежо 206 с коробкой МА/5, двигателем 1, 4 л, 1999 г. в.

Заменять сцепление нужно в случаях, когда:

1. Работа педали сцепления в середине хода сопровождается непривычной отдачей
2. Выжимной подшипник издает некоторый свист
3. Поздно схватывается сцепление – под самый конец хода педали

Все действия можно проводить в обычном гараже, где даже нет ни электричества, ни ямы. Справиться с задачей получится и в одиночку, без помощи ассистента, за исключением момента установки коробки на место.

Необходимый для работы инструмент:

• ключ на 16;
• стандартный набор;
• длинная труба;
• квадратный ключ на 8;
• ключи-звездочки;
• монтировка.

Детали для замены:

• гайки;
• болты;
• комплект сцепления;
• задний коленвальный сальник и можно заменить также сальники привода;
• и много всяких других мелочей.

Перед снятием коробки нужно вытащить все лишние части, находящиеся над самой коробкой, а именно:
1. аккумуляторную батарею;
2. короб аккумулятора;
3. короб фильтра воздуха;
4. патрубок воздуха;
5. железную подставку аккумуляторной коробки для того, чтобы образовалось пустое пространство.

Чтобы разъемы и провода не мешали, их нужно отсоединить от предохранительной коробки. Также должен быть отсоединен заземляющий провод коробки переключения передач.

---

Пошаговое руководство по замене / разбору сцепления на Пежо 206

1. Используя монтировку, отсоединить трос сцепления, т.е отжать его назад и вытащить через прорезь в рычаге сцепления.
   
2. Если удастся сразу отсоединить все три рычага кпп (два маленьких и один большой), то нужно это сделать. Они прикреплены к шариковым опорам. После их снятия надо лишь вставить в соединение ключ и отжать от рычага.
   
   
   
3. Немного опустить полты колес в то время, когда авто находится на земле. Затем нужно поднять машину и зафиксировать ее с помощью 2-х подставок.
   Слить из кпп масло. Взять квадратный ключ на 8 и открутить им пробку.
   
4. Снять колеса и заняться проводами – начать их извлекать.
   Необходимо придерживаться такого порядка действий:
   • Выкрутить ступичные гайки
   • Открутить крепящий рычаг и ступицу болт
   • Отсоединить от ступицы наконечники руля

   Процедура проводилась без снятия рычагов стабилизатора

5. Ступичные гайки открутить согласно таким рекомендациям:
   Взять 2 болта и удлиненный трубой балонник, чтобы с их помощью сделать стопор.
   Перед этим необходимо произвести развальцовку гайки, после чего она становится мягче wd-40.
   
6. Использовать гаечный ключ на 16 чтобы выкрутить болт, крепящий ступицу и рычаг.
   
7. Отсоединить от ступицы наконечники руля, используя съемник.
   
8. Достать из ступицы шаровую опору рычага подвески.

   Для выполнения этой процедуры потребуется длинная труба, которую просовывают между рычагом и приводом с одного конца и опирают на автомобильное днище (во время этого следует быть предельно внимательным, чтобы не испортить пыльники рычага и привода). Далее, с большим усилием жмут на трубу в направлении вниз, что влечет выталкивание пальца рычага из ступицы. После того, как рычаг провисает, больше нет необходимости давить на трубу. Теперь следует вставить крепящий колесо болт в щель между подрамником и рычагом и тем самым предотвратить давление со стороны пальца рычага на пыльник привода.
   

9. Далее вытащить левый привод. С этой целью отводят на себя и немного влево ступицу, потом толкают от себя (к коробке) привод, чтобы можно было достать один его конец из ступичного подшипника. Теперь отсоединенный привод нужно очень аккуратно вытащить, держа его за металлическую часть.
   
10. Затем приступают к правому приводу. Это немного трудоемкое занятие, потому что он также прикреплен к средней опоре мотора (при помощи двух болтов в форме буквы «Г» и гаек на 10). Итак, необходимо выкрутить гайки (пусть и не совсем до конца) так, чтобы головки болтов показались из пазов своих, и можно было бы свободно вынимать привод с подвесным подшипником. Потом требуется вытащить входящую в ступицу часть привода, а дальше ту, которая входит в коробку переключения передач. Если возникнут затруднения, то рекомендуется вставить какой-то предмет между подушкой мотора и гранатой привода и постараться их немного раздвинуть в стороны.
    
11. Когда приводы, наконец, сняты, то переходят к снятию стартера. Его держат три болта, которыми он крепится к кпп. У него есть 3 разнодиаметровые клеммы. Болты откручиваются как снизу, так и сверху автомобиля. Отсоединение же проводов доставит некоторые проблемы, но это все удастся сделать на ощупь. Иногда достаточно отсоединить лишь маленький провод, а большой так и оставить с висящим на нем стартере. Данные клеммы могут отломаться, когда все сильно закисает.
    
12. Сейчас можно заняться снятием коробки. Больше препятствий для этого не существует. Взять домкрат и поднять вверх двигатель. Потом отпустить крепящую левую подушку двигателя гайку (ту, что находится над кпп). Кпп или подвешивают, или подкладывают под него коробку из дерева. Открутить гайку, фиксирующую подушку на раме. Если немного отпустить находящийся под двигателем домкрат, то из отверстия покажется крепление коробки ПП к раме.
    После откручивания всех пяти болтов (четыре болта крепятся по краям, и один болт держит датчик маховика), соединяющих кпп с двигателем, будет нужна помощь ассистента, который и придержит эту коробку передач. Теперь только направляющие удерживают кпп. При помощи фомки необходимо разъединить кпп с двигателем, чтобы расстояние между ними по кругу равнялось 5 мм.
    
13. Потом снимается корзина сцепления. Перед ее снятием следует остановить маховик и сделать это надо в такой очередности:
    Взять просто гвоздь или ключ-звездочку и просунуть его в отверстие в передней части двигателя, за зубцом маховика и самим маховиком (имеются 2 отверстия – маленькое и большое, но нужно использовать маленькое).
    
14. Потом можно проверить в каком состоянии находится маховик, и не натекло ли под него масло; если масляные следы все же присутствуют, то коленвальный задний сальник придется заменить. Он расположен сразу за коленвалом. Для этого должен быть откручен непосредственно сам маховик. Это сложный процесс, поскольку маховик надежно прикреплен к коленвалу. Кстати, используя лишь отвертку, можно достать сальник. Этот самый сальник годится в качестве оправки, которую применяют для вставки другого сальника – нового (лучше всего подходит 9-миллиметровый сальник, так как на его забивку в посадочное место уходит меньше времени).
    
15. Нужно исследовать корзину сцепления (Валео). Бывает так, что после пробега в 30 000 км состояние ведомого диска настолько хорошее, что он мог бы прослужить еще в течение столь долгого времени. Но также, в этом случае, лепестки корзины могут оказаться изношенными, а пыльник нажимного подшипника начнет отслаиваться. Такое часто происходит из-за того, что нажимной подшипник и корзина постоянно работают (потому что их прижимает автоматический натяжитель троса сцепления), а истирание ведомого диска – это медленный процесс.

    Разборка завершена.

16. Теперь желательно досконально рассмотреть все имеющиеся детали и пластинки, чтобы проверить их на наличие люфтов и дефектов. К примеру, если также произвести замену пыльника шаровой опоры рычага (правого) подвески (там имеется железная деталь сверху пыльника, если она погнется, то ее край начнет резать пыльник), наконечники тяги руля, (далее обязательны сход-развал), крепящие кпп болты, различные гайки и т.д.

Сборка может выполняться в обратном порядке.
Суммируя проделанное, следует подчеркнуть, что менять сцепление отнюдь не сложно; такая процедура производится с использованием подручных и доступных автолюбителю средств и инструментов. Бумажное руководство по ремонту Peugeot 206 придется кстати.

Замена сцепления Пежо 206 (Peugeot 206) в Минске, цена работы

 Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО «500 Ампер»:

Замена корзины сцепления в роботизированной коробке передач CITROEN C3

Замена маховика на автомобиле Рено Лагуна 2006 г.в. 1,9d

Ремонт сцепления Пежо Эксперт

Замена сцепления Ситроен С-Kроссер

 

 

Когда необходима замена

О проблемах можно судить по внешним признакам. Но таким образом точно определить причину неисправностей не удастся. Ведь один и тот же признак может проявляться при разных видах поломки. Поэтому, только разобрав механизм, специалист определит конкретную причину.

К внешним признакам поломки относится:

• Пробуксовка.
• Появление рывков;
• Нехарактерный шум во время переключения переда.
• Частичное (неполное) включение/выключение.
• Гул со стороны сцепления.
• Повышенная вибрация при нажатии на педаль.
• Медленный разгон автомобиля.
• Запах горелых дисков.
• Затруднения переключения передач.
• Западание педали.

По перечисленным факторам можно определить, что работа механизма некорректная. А значит, необходимо вмешательство автомеханика. Самому ремонтировать мы не рекомендуем. Поскольку необходимы определенные знания и практика. К тому же замена системы требует полной разборки авто

Замена сцепления, цена которой фиксирована вне зависимости от причины поломки, может понадобиться в следующих случаях:

• Искривление прижимного диска.
• Заклинивание привода.
• Утечка из главного цилиндра жидкости.
• Завоздушивание гидропривода.
• Поломка фрикционных накладок.
• Выход из строя прижимных пластин.
• Износ фрикционных накладок.

Сцепление представляет собой довольно чувствительный узел. К характерным причинам поломок системы можно отнести:

• Ошибки при эксплуатации. Подразумевает начало движения на больших оборотах, при выжатой педали, удержание ноги на педали и др. Проблема часто встречается среди новичков.
• Износ элемента. Чаще всего это ведомый диск.
• Низкое качество деталей. На автомобильных рынках полно подделок плохого качества. Поэтому покупайте только оригинальные детали.
• Попадание на фрикционные накладки масла. Такое происходит при выходе из строя сальников.

Последствия при несвоевременном ремонте

Если вовремя не уладить проблему с механизмом, то можно получить неожиданный сюрприз посреди дороги в виде выхода его из строя. Иногда достаточно заменить одну деталь системы, но несвоевременное вмешательство может привести к поломке других элементов. К тому же проблемы могут перейти и на другие узлы машины, что повысит стоимость ремонта. 

Как часто менять 

Необходимо проходить техническое обслуживание. Только тогда машина будет поддерживать исправное состояние долгое время. Что касается элементов системы сцепления, то ресурс ведомого диска составляет 100 тыс. км. Но в 2-3 раза чаще приходится его менять любителям быстрой езды.

Сам механизм рекомендуется полностью менять через 50-100 тыс. км в зависимости от транспортного средства.

Стоимость замены сцепления на СТО в Минске «500 Ампер» не зависит от объема работы и причины поломки. Цена услуги фиксированная. Мы предлагаем Вам ремонт вашего транспортного средства с гарантией.

Если же Вы купите запасные части у нас, то их установка нашими специалистами обойдется Вам на 10% дешевле. Мы регулярно предоставляем скидки на услуги, а также возможность оплатить их в рассрочку картой «ХАЛВА».

Видео по теме:

Peugeot 206 | Замена сцепления

12.15. Замена сцепления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Сцепление в разборном виде: 1 —  нажимной диск 2 —  кожух сцепления 3 — диафрагменная пружина 4 —  ведомый диск

Снимите коробку передач (см. подраздел 12.2.).

Примечание 1

При отворачивании болтов крепления кожуха сцепления заблокируйте маховик с помощью отвертки. Для упора отвертки установите болт.

Примечание 2

Снять сцепление можно и без оправки, но при этом надо придерживать ведомый диск – он может выпасть из кожуха сцепления. Оправку можно изготовить по размерам первичного вала или использовать вместо нее старый первичный вал.

Рабочая поверхность трения маховика.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вставьте оправку в отверстие нажимного диска и отверните шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику (см. примечания 1 и 2). 2. Аккуратно снимите кожух сцепления с ведомым диском. 3. Осмотрите ведомый диск. На деталях ведомого диска не должно быть трещин. Проверьте износ фрикционных накладок. Замените фрикционные накладки или ведомый диск в следующих случаях: а) головки заклепок углублены на расстояние менее 0,2 мм; б) поверхность фрикционных накладок замаслена; в) ослаблены заклепочные соединения. 4. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска. Если пружины сломаны, диск надо заменить. Если при визуальном осмотре обнаружено коробление диска, проверьте его биение. Если величина биения превышает 0,5 мм, замените диск. 5. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска: на них не должно быть глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Недопустимо ослабление заклепочных соединений деталей нажимного диска. Если на маховике или нажимном диске обнаружены дефекты, рекомендуем заменить их. 6. Внимательно осмотрите и оцените состояние опорных колец и диафрагменной пружины нажимного диска. Опорные кольца не должны иметь трещин и следов износа. Недопустимо наличие трещин на диафрагменной пружине. Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа. 7. Установите ведомый диск в кожух нажимного диска так, чтобы менее выступающая часть ступицы была направлена в сторону маховика. 8. Вставьте центрирующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны диафрагменной пружины. 9. Установите сцепление на маховик и заверните шесть болтов крепления сцепления к маховику равномерно по диагонали моментом 19-31 Н·м (1,9-3,1 кгс·м). После этого выньте центрирующую оправку.

Замена сцепления Пежо 206 (Peugeot 206) по доступным ценам в Москве

Сцепление – важный элемент трансмиссионного механизма. Оно делает переключение передач плавным, гасит вращательные колебания, передает момент силы на колеса авто. Механизм сцепления выдерживает большие нагрузки, а потому его элементы порой безвозвратно ломаются и нуждаются в замене.

Типичные неисправности

Какие признаки сигнализируют об испорченном сцеплении:

• отсутствует ускорение;
• сцепление «ведет», оно не включается нормально при полностью вдавленной педали;
• машина плохо идет в гору;
• авто дергается и вибрирует при попытке включить сцепление;
• педаль проваливается;
• обороты мотора не пропорциональны скорости;
• при выжатой педали сцепления слышно шум;
• машина буксует.

Ресурс сцепления напрямую зависит от манеры вождения. Производители обычно не указывают требуемую периодичность замены этого механизма. Диагностику его состояния стоит проводить раз в 80 000 км пробега.

Особенности процедуры

Обычно производители продают детали узла сцепления комплектом. Все элементы системы имеют общий срок службы после установки. Если один компонент выработал свой ресурс, значит остальные вскоре тоже потребуют замены. Это довольно дорогая процедура, поэтому правильнее будет отдалить время ее повторения.

Чтобы продлить срок службы сцепления, не нужно затягивать с заменой запчастей. Следует пользоваться только услугами проверенных автомехаников с хорошей репутацией. Рекомендуем приобретать запчасти только у ответственных поставщиков

Что делать, чтобы сцепление дольше служило.

• контролировать правильность регулировки;
• не перегружать;
• аккуратно водить, избегая резких стартов, торможений, крутых поворотов, пробуксовок.

Не рекомендуется брать на буксир автотранспорт одного веса со своей машиной или больше. Нельзя держать педаль сцепления в полунажатом состоянии. Лучше убирать от нее ногу подальше каждый раз, когда она перестает быть нужна, чтобы не включать сцепление случайно. Не стоит резко брать разгон, долго буксовать в луже или снегу.

Преимущества DDCAR

Сервисный центр DDCAR до полугода предоставляет гарантию на ремонтные работы, произведенные сотрудниками компании. В нашей мастерской проводится замена сцепления Peugeot 206, ремонт трансмиссии, профилактика и комплексная диагностика автомобилей. Мы подскажем, где выгоднее взять запчасти хорошего качества по недорогой цене.

Сколько стоит замена сцепления на Пежо 206?

Вам нужно поменяй сцепление твоей машины , так что вы хотели бы знать раньше стоимость замены сцепления на Пежо 206 ? Знай, что это ремонт сложен et занимает много времени , тем самым цены быстро становятся высокими. Сначала мы дадим вам ценовой диапазон это нужно будет предвидеть. Мы Вам перезвоним причины для чего цена ремонта сцепления это важно. Тогда мы расскажем вам В какой момент есть посоветовал поменять. Также как и риски не внести это изменение на вашем Peugeot 206.

Если у вас возникли проблемы со сцеплением, эта статья может вам помочь:

Сцепление моего Peugeot 206 визжит, что мне делать?

Цены на замену комплекта сцепления на Пежо 206:

Средняя цена замены сцепления на Пежо 206:

Стоимость замены сцепления будет варьироваться в зависимости от марка автомобиля в котором вы выполняете ремонт. Итак, мы вас рекомендую заранее, чтобы делать цитаты в несколько гаражей . Эта причина даст вам возможность выбора и выбрать оптимальное соотношение цена / качество. В любом случае это будет будет дорого . Это займет между 600 и 1000 евро. Это включает новые детали кто идет Стоимость от 200 до 400 евро. И для рабочая сила , необходимо хотя бы план от 400 до 600 евро. Это должно охватывать экспертиза но потраченное время.

Почему на Peugeot 206 такие дорогие цены на замену сцепления?

Сцепление: сложный механизм

Во-первых, это полезно знать что сцепление твое механизм который состоит из Различные части . Это означает, что замена сцепления на Peugeot 206 включает изменение из ряда штук .

Обычно мы поговорим комплект сцепления . Последний должен включать не менее выжимной подшипник сцепления , то Диск сцепления и диафрагменная пружина. Ce являются детали сцепления здесь портиться быстрее и страдать больше всего давление .

Тогда в зависимости от возраста вашего автомобиль твой механик может посоветовать вам одновременно поменять маховик . это шарнир к диску сцепления , так изнашивается в параллели. Также как и Некоторые части от коробка передач .

Доступ к сцеплению требует времени:

Кроме того, следует иметь в виду, что для поменять сцепление на своем Peugeot 206, необходимо, чтобы снимаем коробку передач. Но этот хрупкий et состоит из различных частиц что он не удобно de разбирать . Итак ремонт требует минимум время, и другие дорого обходится . Это займет в среднем больше затрат на рабочую силу qu’en запасные части. Это связано с сложность задачи.

Однако мы настоятельно не советую попытаться внести изменения самостоятельно . Опять это процедура сложна et требует определенного уровня механических знаний , процедурная ошибка мог очень быстро повредить окружающие части кто двигатель и коробка передач.

Когда нужно менять сцепление в Peugeot 206?

Средний срок службы сцепления на Peugeot 206:

Сцепление не изнашивается таких как фильтры, масло или тормозные колодки … Даже если сцепление запрашивается при каждом переключении передач , таким образом, постоянно ресурс сцепления в среднем от 150 0000 до 200 000 км .

Но для этого важно, чтобы вы вести себя соответствующим образом. Это подразумевает плавное переключение передач и не брать рефлекс удерживания ноги на педали сцепления когда тебе не нужно передать передачу . Что означает для срок службы вашего автомобиля что вам нужно будет изменить его только один или даже два раза.

Признаки изношенного сцепления на Пежо 206:

Тем не менее, если вы слышите шум от сцепления такой как шипение, треск или другие. Или предположим, что ваш педаль сцепления становится необычно жесткой или наоборот мягкий. Даже в том случае, если она застрять на полу , то не откладывайте поездку в свой надежный гараж даже если твой Пежо 206 не проехал 150 000 км.

Риски неисправного сцепления на Пежо 206:

Как мы объяснили выше, сцепление — центральная часть между трансмиссией и двигателем. Итак, если вы ждать слишком долго, вы рисковать повредить другие части здесь стоимость также очень дорого при ремонте.

Тем не менее, что более проблематично, это в случае механизм сцепления блокируется ты больше не сможешь переключить передачу, чтобы изменить скорость двигателя . Или что обороты двигателя больше не передаются на колеса . Так что вы рискуют обездвижить автомобиль в случае, если ты не ремонт в срок .

Чтобы сделать вывод: в том случае, если ваш автомобиль достичь 150 000 км или если вы слышите шипение или треск момент заниматься, тогда было бы важно сделать следите за своим сцеплением. Этот последний механизм, который дорого заменить . В основном это связано с сложность и требуемые трудозатраты . Теперь для поддерживайте свой Peugeot 206 в хорошем состоянии и особенно ваш двигатель но и коробка передач , особенно важно сделать этот ремонт вовремя.

Когда менять сцепление на моем Peugeot 206?

Свист сцепления вашего автомобиля Lorsque Vous привлекать или сделано необычные шумы или патина при запуске ? Итак, вы спрашиваете себя когда менять сцепление на Пежо 206 в целом ? Действительно, необходимо волноваться de обслуживание этой части потому что это важно для вашего твоей машины . По этой причине в этой статье мы расскажем вам обычная частота смены сцепления на Пежо 206 и мы тебя объясните, как поддерживать сцепление в хорошем состоянии . Тогда мы будем предоставить ставки ожидать замена комплекта сцепления.

Если сцепление вашего Peugeot 206 начинает шуметь, не стесняйтесь прочитать нашу статью на эту тему:

– Сцепление моего Peugeot 206 визжит, что мне делать?

Как сохранить сцепление на Peugeot 206?

Периодичность замены сцепления на Пежо 206:

Трудно рассчитать точный срок службы для замена сцепления Пежо 206 . И да, это в основном будет зависеть от того, как вы водите машину. Если у вас есть спортивное вождение , С немного резкое переключение передач , или в том случае, если вы ездить по городу, с пробки твой véhicule будет страдать быстрее износ коробки передач и сцепления . Тем не менее он остается во всех случаях деталь с довольно долгим сроком службы на ухоженный автомобиль , в отличие изнашиваемые детали Comme тормозные диски и колодки, фильтры …

Чтобы стандартный драйвер который чередует город и сельская местность et ехать тихо , надо примерно посчитать От 150 до 000 200 км перед тем заменить полный комплект сцепления на Peugeot 206.

Восток рекомендуется заменить весь механизм . Даже в том случае, если это стоит дороже , не забывай это для доступ к сцеплению , нам придется снять коробку передач . Так что это манипуляции, требующие времени , требует некоторого опыта et дорого стоит в труде. Также, если вы этого не сделаете, изношенные детали будет рисковать испортить быстрее новая часть . Итак, имеет смысл сделать прибыльным ле ремонт et обеспечивать один повышенная долговечность замененных деталей из заменить все одновременно на Пежо 206.

Советы по защите сцепления на Peugeot 206:

Обслуживание сцепления в основном делается через как вы водите. В случае, если вы усыновите хорошие рефлексы во время вождения вы можете увеличить срок службы вашего сцепления прежде чем думать об этом заменить на вашем Peugeot 206. Итак, мы перечислили несколько советов которые дают возможность уменьшить преждевременный износ d’un сцепление .

• Чтобы поддерживать сцепление в хорошем рабочем состоянии , важно не удерживайте педаль сцепления нажатой. Села увеличивает трение между Диск сцепления и маховик . Так что избегайте держи ногу на педали сцепления вашего Peugeot 206, если вам не нужно переключение передач.
• Кроме того, не оставайтесь на педали слишком долго как только ты переключать передачи к ограничить давление на механизм сцепления .
• Вместо этого выберите ручной тормоз и нейтраль. как только ты парк ваш автомобиль. это необходимо знать что если ты оставить скорость увлеченный , что использовать сцепление быстрее.

Зачем менять свистящее сцепление на Пежо 206?

Сцепление — сложный механизм который состоит из различные элементы. У вас будет Диск сцепления , то пружинная диафрагма , Упорный подшипник сцепления , то гидравлический контур , педаль сцепления … Весь этот механизм позволит диссоциировать la коробка передач, маховик . это важную для включить переключение передач и таким образом выполнить изменение оборотов двигателя вашего Peugeot 206.

Так что с эти краткие объяснения Вы понял что сцепление — фокус между коробка передач и двигатель кто также важные части вашего автомобиля . Соответственно, в случае, если этот пункт не правильно хранится и что ты не учитывайте шумы, исходящие от сцепления Вы может с одной стороны повредить весь механизм но и маховик и элементы коробка передач . Итак, проблема со временем в том, что педаль сцепления застревает на земле , и что вы больше не можете задействовать скорость . Села ваш Peugeot 206 остановится , в случае, если это не считается достаточно рано.

Симптомы изношенного сцепления на Пежо 206:

когда найди знаки перечисленных ниже и даже в том случае, если ваш автомобиль меньше 150 000 км, желательно сделать без промедления проверьте сцепление механиком.

• Странный шум момент нажать на педаль схватить,
• Жужжание в сцеплении,
• Сцепление проскальзывает Lorsque Vous Начало ваш автомобиль Холодный ,
• La педаль сцепления становится больше цедура или наоборот больше мягкий ,
• Педаль оставаться на месте на полу после того, как увлеченный ,
• La коробка передач скрипит.

Цены на замену сцепления на Пежо 206:

Можете ли вы самостоятельно заменить сцепление на Peugeot 206?

Le замена сцепления — это не доступная манипуляция для всех . Это ремонт требует некоторых степень магистра механики . И да, как указано выше, сцепление находится между трансмиссией и двигателем . Таким образом, чтобы получить к нему доступ, необходимо будет снимаем коробку передач. Но последний сложный элемент наделенный определенным количеством монеты это не удобно снимать . Отметим также, что ошибка обработки может иметь серьезные последствия из операция ваш véhicule . Вот почему очень рекомендуем обратиться к проверенному специалисту.

Стоимость работ и деталей на сцепление Пежо 206:

это ремонт требует времени . Так что план иммобилизация автомобиля по крайней мере день в соответствии с толпы в твоей автомобильной марке. Поскольку последнее требует времени, это дорого для Peugeot 206. Вам придется посвятить от 600 до 1000 евро для замена всего комплекта сцепления, включая работу и детали , ли от 200 до 400 евро для изменения с новые детали . В комплект должен входить Диск сцепления, le диафрагменная пружина и Упорный подшипник сцепления . Затем посвятите примерно от 400 до 600 евро труда .

В заключение : замена муфты остается случайный тем не менее он нельзя пренебрегать чтобы можно поддерживать свой двигатель но и коробка передач в исправном состоянии . Это действительно желательно провести этот ремонт в гараже потому что она требует некоторых знаний . И поэтому нам придется планируйте довольно большую сумму на ее смену.

Замена диска сцепления Peugeot 306. Замена сцепления на Peugeot 206. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена диска сцепления Peugeot 306

Тарлан

Мне приятель сказал на peugeot и без диска сцепления полно чего навернулось. Нужен совет!!! На 40000 км машину начало трясти при трогании и начало шуметь выжимное. Вскрытие показало что причина всему корзина. Один лепесток был вообще короче остальных, будто его сточило. На других были деформации. Ведомый диск был в хорошем состоянии. Поменял на валео в сборе. Вот недавно начали проявляться первые признаки той же проблеммы. После замены сцепление прошло те же 40000. Сного машина трясется как трогаешся. В остальном ни каких проблемм. Передачи включаются легко, ведомый диск не буксует, выжимное не шумит. Уверен что сного причина всему корзина. На выжатом сцепление не держу, езжу аккуратно. Машина — приора. Может ли у корзины быть такой маленький ресурс из за пробок (живу в краснодаре) или всему какая то другая причина? До этого долго ездил на 2115 ни когда не было проблемм со сцеплением.

Довбуш

Очень хорошо.

Браун

Здравствуйте!Если расшотались пружинки,как их лучше закрепить? У приятеля с диском сцепления на peugeot пока все слава богу нормально ))

Morton

Николай прикупи сепаратный съёмник подшипников для снятия внутренней обоймы с ступицы, здорово помогает, а то как то не хорошо когда на ступице остаются резы от болгарки.

Rush

Спасибо…много полезного для простых работяг…здоровья тебе и семье…удачи во всем???

Lael

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по диску сцепления Ж)) Послушайте что он говорит на второй минуте.При агрессивной езде закипает тормозная жидкость.Дядя ты сказочный …!!.

Кристи

Все толково, только камера плохо фокусирует.

Phuoc

О диске сцепления и так все обговорили… Спасибо парни,всё чётко)

Padgett

год автомобиля играет роль мотор=6 мкпп? У меня 2008 BLS 1.9 TDI

Тамир

Спасибо, всё подробно!

Ардон

Вот только за расход ничего не сказали, а жрет он — не успевал заливать! Мне приятель сказал на ПЕЖО и без диска сцепления полно чего поломалось )

Сала

респект Шура, я бы не решился столько разбирать самостоятельно, просто копец)

Кунтиков Данн

У моего соседа с диском сцепления на peugeot пока все в ажуре Ж)) Шкода октавия 2015г коробка 0CW можно сделать адаптацию? На ютубе нет видео про адаптацию свежих машин.эти диагностические сканеры подходят только до 2013г что бы делать адаптацию.

Злата

Спасибо огромное за ваше видео. На днях столкнулся с такой же проблемой, провалилась педаль до упора. На сервисе говорю посмотрите этот крючок, они говорят 100% сцепление менять полный комплект, в итоге сняли коробку поменяли сцепление, а воз и ныне там) говорю внимательно посмотрите этот крючок, в итоге до конца провернули и оказалось треснул этот крючок! Поменяли крючок и все работает как раньше, но все равно сцепление надо было менять, теперь все идеально работает, правда надо заказать или найти на разборке оригинальный крючок, а то поставили Topran. Спасибо ещё раз вас за видео.

Тодесон Коу

как в первый раз сняли картер…я сразу заметил что двиг весь в Г…и сразу же мысль что снимать клапанную крышку и насос…и естественно после еще промывку пару раз…и после снова разбор с просмотром что да как, Геморрои с диском сцепления уже задолбали 🙂

Похожие видео по ремонту

Стоимость замены сцепления Peugeot 206

Пежо 206 1,4 2009 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 87 — 152 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	261 фунтов стерлингов — 301 фунт стерлингов	440 фунтов стерлингов — 488 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2008 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 113 — 182 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	287 фунтов стерлингов — 326 фунтов стерлингов	469 фунтов стерлингов — 543 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2008 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 87 — 153 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	262 фунтов стерлингов — 302 фунта стерлингов	440 фунтов стерлингов — 488 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 2.0 2007 Часть бренды: AP, Peugeot Стоимость запчастей: £ 189 — 227 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	428 фунтов стерлингов — 473 фунтов стерлингов	694 фунтов стерлингов — 767 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2007 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 113 — 183 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	288 фунтов стерлингов — 327 фунтов стерлингов	470 фунтов стерлингов — 544 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2007 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 90 фунтов стерлингов — 157 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	264 фунта стерлингов — 305 фунтов стерлингов	443 фунтов стерлингов — 493 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 2.0 2006 Часть бренды: AP, Peugeot Стоимость запчастей: £ 189 — 227 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	428 фунтов стерлингов — 473 фунтов стерлингов	693 фунтов стерлингов — 766 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2006 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 113 — 183 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	288 фунтов стерлингов — 327 фунтов стерлингов	470 фунтов стерлингов — 544 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2006 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 89 — 156 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	263 фунтов стерлингов — 304 фунтов стерлингов	£ 442 — 491 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 2.0 2005 Часть бренды: AP, Peugeot Стоимость запчастей: 190 £ — 228 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	429 фунтов стерлингов — 474 фунтов стерлингов	694 фунтов стерлингов — 768 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2005 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 110 £ — 177 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	284 фунта стерлингов — 322 фунтов стерлингов	466 фунтов стерлингов — 539 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2005 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 87 — 152 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	261 фунтов стерлингов — 301 фунт стерлингов	439 фунтов стерлингов — 487 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 2005 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 81 — 142 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	255 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов	432 фунтов стерлингов — 478 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 2.0 2004 Часть бренды: AP, Peugeot Стоимость запчастей: £ 191 — 229 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	430 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	695 фунтов стерлингов — 769 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.9 2004 Часть бренды: LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 99 — 119 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	322 фунтов стерлингов — 356 фунтов стерлингов	552 фунтов стерлингов — 610 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2004 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 114 £ — 184 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	289 фунтов стерлингов — 328 фунтов стерлингов	£ 472 — 520 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2004 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 88 фунтов стерлингов — 155 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	263 фунтов стерлингов — 303 фунта стерлингов	£ 442 — 490 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 2004 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 81 — 142 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	255 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов	432 фунтов стерлингов — 478 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 2.0 2003 Часть бренды: AP, Peugeot Стоимость запчастей: 197 £ — 236 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	436 фунтов стерлингов — 482 фунта стерлингов	702 фунтов стерлингов — 776 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.9 2003 Часть бренды: LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 103 £ — 124 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы	326 фунтов стерлингов — 360 фунтов стерлингов	556 фунтов стерлингов — 614 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2003 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 115 £ — 185 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	289 фунтов стерлингов — 329 фунтов стерлингов	473 фунтов стерлингов — 520 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2003 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 91 — 159 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	265 фунтов стерлингов — 307 фунтов стерлингов	445 фунтов стерлингов — 495 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 2003 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 81 — 144 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	256 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов	433 фунтов стерлингов — 479 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 2.0 2002 Часть бренды: AP, Peugeot Стоимость запчастей: £ 191 — 229 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	430 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	696 фунтов стерлингов — 769 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.9 2002 Часть бренды: LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 103 £ — 124 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы	326 фунтов стерлингов — 360 фунтов стерлингов	556 фунтов стерлингов — 615 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2002 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 112 £ — 181 фунт стерлингов Наработка: 3-4 часы	286 фунтов стерлингов — 325 фунтов стерлингов	468 фунтов стерлингов — 542 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2002 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 92 £ — 160 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	266 фунтов стерлингов — 308 фунтов стерлингов	445 фунтов стерлингов — 496 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 2002 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 81 — 143 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	256 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов	433 фунтов стерлингов — 478 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 2.0 2001 Часть бренды: AP, Peugeot Стоимость запчастей: £ 189 — 226 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	428 фунтов стерлингов — 473 фунтов стерлингов	693 фунтов стерлингов — 766 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.9 2001 Часть бренды: LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 101 £ — 121 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы	324 фунтов стерлингов — 358 фунтов стерлингов	553 фунтов стерлингов — 611 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2001 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 110 £ — 177 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	284 фунта стерлингов — 322 фунтов стерлингов	465 фунтов стерлингов — 538 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2001 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 89 — 156 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	264 фунта стерлингов — 305 фунтов стерлингов	£ 442 — 492 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 2001 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 81 — 142 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	255 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов	432 фунтов стерлингов — 478 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 2.0 2000 Часть бренды: AP, Peugeot Стоимость запчастей: 198 £ — 237 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	437 фунтов стерлингов — 483 фунта стерлингов	704 фунтов стерлингов — 778 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.9 2000 Часть бренды: LUK, Peugeot Стоимость запчастей: £ 99 — 119 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	322 фунтов стерлингов — 356 фунтов стерлингов	£ 551 — 609 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2000 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 110 £ — 178 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	285 фунтов стерлингов — 323 фунтов стерлингов	466 фунтов стерлингов — 539 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2000 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 92 £ — 160 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	266 фунтов стерлингов — 308 фунтов стерлингов	445 фунтов стерлингов — 496 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 2000 Часть бренды: AP, LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 79 фунтов стерлингов — 140 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	254 фунта стерлингов — 291 фунтов стерлингов	431 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 2.0 1999 Часть бренды: AP, Peugeot Стоимость запчастей: £ 193 — 232 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы	432 фунтов стерлингов — 478 фунтов стерлингов	698 фунтов стерлингов — 772 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.9 1999 Часть бренды: LUK, Peugeot Стоимость запчастей: 104 £ — 124 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы	326 фунтов стерлингов — 361 фунтов стерлингов	556 фунтов стерлингов — 615 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

Когда менять сцепление на моем Peugeot 206?

Сцепление вашего автомобиля издает пронзительный шум , как только вы включаете передачу , или издает необычных шумов или даже патина при запуске ? Итак, вы спрашиваете себя , когда менять сцепление на Пежо 206 на среднем ? На самом деле, важно беспокоиться о обслуживании этой части , потому что это важно для вашего вашего автомобиля .Именно по этой причине в этом руководстве мы расскажем вам обычную частоту замены сцепления на Peugeot 206 , а объясним, как поддерживать сцепление в хорошем состоянии . Тогда укажем цены , чтобы запланировать замену комплекта сцепления.

Если ваше сцепление начинает шуметь, прочтите нашу статью на эту тему:

— Сцепление моего Peugeot 206 визжит, что делать?

Как сохранить сцепление на Пежо 206?

Периодичность замены сцепления на Пежо 206:

Трудно подсчитать точный срок службы на замена сцепления на Пежо 206 .Несомненно, этот будет в основном зависеть от того, как вы водите. Если у вас спортивного вождения , с небольшим резким переключением передач , или если вы едете по городу, с заглушками , ваши автомобилей будут изнашиваться быстрее . коробка передач и сцепление . Но в любом случае остается деталью, которая имеет достаточно долгий срок службы на хорошо сохранившихся автомобилях , в отличие от быстроизнашивающихся деталей , таких как тормозных дисков и колодок, фильтров …

До средний водитель , который чередует город и сельскую местность и ехать тихо , требуется около от 150 до 000 км до заменить полный комплект сцепления на Peugeot 206.

He ходы посоветовали поменять весь механизм . Даже в том случае, если этот стоит дороже , следует знать, что для доступа к сцеплению потребуется снятие коробки передач . Следовательно, манипуляция требует времени , требует некоторого опыта и требует определенных затрат труда. Также, если вы этого не сделаете, изношенных деталей рискует преждевременно испортить новой детали . Таким образом, будет разумнее, чтобы прибыло ремонтировало и обеспечило лучшую долговечность замененных деталей , поменять все одним махом на Peugeot 206.

Советы по защите сцепления на Peugeot 206:

Обслуживание сцепления осуществляется в основном через , как вы управляете автомобилем. Если вы применяете хороших рефлексов во время вождения, вы можете увеличить срок службы сцепления , прежде чем придется заменять на вашем Peugeot 206. Итак, мы перечислили некоторых советов , которые предлагают возможность снижения . преждевременный износ сцепления .

• Чтобы поддерживать сцепление в исправном рабочем состоянии , желательно не держать ногу на педали сцепления. это ухудшает трение между диском сцепления и маховиком .Поэтому избегайте , держите ногу на педали сцепления вашего Peugeot 206, если вам не нужно проходить протокол .
• Таким же образом избегает слишком долгого пребывания ногой на педали , как только вы передаете шестерню , чтобы минимизировать давление на механизм сцепления .
• Отдавайте предпочтение ручному тормозу и нейтрали , как только вы припаркуете свой автомобиль. полезно знать , что если установить скорость задействовано , то будет использовать сцепление на быстрее.

Зачем менять свистящее сцепление на Пежо 206?

Сцепление представляет собой сложный механизм , который состоит из множества элементов. Есть диск сцепления , пружинная диафрагма упорный подшипник сцепления , гидравлический контур педаль сцепления … Весь этот механизм позволит разъединить la редуктор, маховик . это капитал для включите переключение передач и, таким образом, выполните изменение частоты вращения двигателя на вашем Peugeot 206.

Итак, с эти простые объяснения Вы, , понимаете , что сцепление — это осевая точка между коробкой передач и двигателем , которые также являются основными компонентами вашего автомобиля . Таким образом, в случае, если этот элемент не соответствует и вы не учитываете шумы, исходящие от муфты , вы можете, с одной стороны, повредить весь механизм , а также маховик и элементы коробка передач .Следовательно, со временем существует риск того, что педаль сцепления останется застрявшей на земле , и вы больше не сможете нажать для включения скорости . это остановит ваш Peugeot 206 , если предположить, что это не , которое считается достаточно ранним.

Признаки изношенного сцепления на Peugeot 206:

Когда вы узнаете признаки , перечисленные ниже, а также в случае, если ваш автомобиль проехал менее 150 км, рекомендуется быстро проверить сцепление. механиком.

• Странный шум в момент нажатие на педали сцепление,
• Жужжание на сцеплении,
• Сцепление проскальзывает как только вы переключаете ваш автомобиль
• Педаль сцепления La более жесткая или наоборот более мягкая ,
• Педаль заблокирована на полу после включения ,
• Коробка передач La скрипит.

Цены на замену сцепления на Пежо 206:

Могу ли я самостоятельно заменить сцепление на Пежо 206?

Le Замена сцепления — манипуляция, доступная не всем . Эта обработка требует определенного уровня мастера по механике . Бесспорно, как объяснялось ранее, сцепление находится между трансмиссией и двигателем . Следовательно, чтобы получить к нему доступ, необходимо снять коробку передач. Но это сложный элемент , наделенный элементами , нецелесообразно удалять . Отметим также, что ошибка обработки может иметь серьезные последствия по факту срока службы ваших машин . Именно по всем этим причинам мы действительно рекомендуем вам вызвать проверенного механика.

Стоимость работ и запчастей для сцепления Пежо 206:

Этот ремонт требует времени .Поэтому запланируйте иммобилизации автомобиля не менее в день согласно толпе у вашего механика. Так как это требует времени, стоит определенную цену за Peugeot 206. Необходимо отсчет от 600 до 1000 евро для замены полного комплекта сцепления, включая работу и детали . Стоит около 200-400 евро на замену новыми деталями . В комплект должен входить диск сцепления , диафрагменная пружина le и упорный подшипник сцепления .Затем посчитайте примерно от 400 до 600 евро труда .

И, наконец, : замена сцепления остается периодически Однако к не следует относиться легкомысленно , если вы хотите, чтобы сохранил ваш двигатель , но также коробку передач в хорошем рабочем состоянии . Действительно, желательно производить этот ремонт в гараже , потому что она требует определенных знаний . И поэтому необходимо предоставить достаточно большую сумму для его замены.

Замена сцепления на вашем Peugeot »

На большинстве автомобилей сцепление работает плавно, несмотря на то, что они проехали несколько сотен тысяч километров. Естественно, это относится и к Peugeot . Если автомобиль отстает несколько лет назад, то, скорее всего, сцепление изношено и в конечном итоге потребует замены.

Autobutler исследовал среднюю цену замены сцепления на Peugeot. Цена включает все предложения, которые автосервисы отправили владельцам Peugeot через наш гаражный портал.

Ср. цена	Мин. — макс.
£ 561	390–787 фунтов стерлингов	Получить расценки

Цены основаны на всех котировках, отправленных через autobutler.co.uk, и могут содержать ошибки или отличаться. Пожалуйста, создайте вакансию, если вы хотите получить подробные расценки на ваш автомобиль.

Получите расценки с Autobutler и помните, когда вы пользуетесь нашим сайтом, вам, помимо прочего, гарантировано высококачественных гаражей и всегда записываются расценки, что позволяет легко сравнивать цены.

Также не забудьте проверить оценок гаражей , которые написали другие пользователи Autobutler.

Когда нужно заменить сцепление?

Это сцепление автомобиля, которое обеспечивает соединение между двигателем и коробкой передач.Сцепление работает за счет того, что два диска прижимаются друг к другу и синхронно вращаются вместе.

Когда вы нажимаете на сцепление, два диска / шестерни расходятся друг от друга. Коробка передач перестает подавать мощность на колеса, и вы можете переключать передачи.

Во время движения сцепление автомобиля используется постоянно, особенно при езде по городу, а также в условиях медленного движения или движения в час пик, когда необходимо постоянно переключать передачи.

Важно, чтобы сцепление автомобиля работало должным образом, чтобы ежедневная поездка была приятной.

Сцепление должно скользить плавно, и если вы заметили, что оно издает небольшие вздрагивания, когда вы нажимаете на педаль, или если слышен скрежет, то это может быть признаком того, что оно вот-вот вышло из строя и нуждается в замене.

Замена сцепления — стандартная работа

Вы можете заменить сцепление самостоятельно, если у вас есть подходящие инструменты, однако это относительно трудоемкая задача, так как вам придется разбирать части двигателя.

В гаражах привыкли к замене сцепления , и обычно это задача, которую решают регулярно.Тем не менее, могут быть заметные различия в часах, используемых гаражами , поэтому разумно собрать и сравнить несколько разных котировок.

Обычно запасные части включены в более или менее фиксированную цену, в то время как количество часов, необходимое гаражу для выполнения работы, может варьироваться.

Нет однозначного ответа, какой гараж лучше по цене. К счастью, помощь доступна.

На Autobutler вы можете найти отзывы других пользователей, которые уже пользовались гаражами.Так что не забудьте всегда прочитать обзор гаража , прежде чем принимать от них расценки.

Это говорит о том, что сцепление изношено

• Вы пытаетесь ускориться, но вместо увеличения скорости вы чувствуете, что сцепление вращается без тяги.
  
• Когда заводишь машину, это не происходит плавно. Если автомобиль трясется или вздрагивает, это может указывать на поломку пружины или износ маховика.
• Когда вы нажимаете педаль сцепления, слышен шум или дребезжащий звук.Если это звучит так, как будто коробка передач «скрежетает», это признак того, что что-то не так.
  
• При переключении передач вы не должны испытывать затруднений при нажатии педали сцепления до упора.
• Если вы столкнулись с любым из вышеперечисленных случаев, это, скорее всего, знак того, что замена сцепления неизбежна.

Как избежать износа сцепления

На сцеплении он изнашивается меньше. , если вы поставите автомобиль на нейтраль, когда вы стоите на красный свет, вместо того, чтобы держать его на первой передаче с помощью педали сцепления.

Избегайте опиливания сцепления. Всегда начинайте с самой низкой передачи и не используйте сцепление в качестве «акселератора».

Включите стояночный тормоз при парковке автомобиля и включите нейтраль. Это не дает системе оставаться в напряженном состоянии. Он изнашивает сцепление, если дует ветер и заставляет машину слегка раскачиваться вперед и назад.

Менять передачи с умом. Отпустите сцепление и катитесь до упора, а не переключайте передачи непосредственно перед остановкой движения впереди.

B2CG6UK1 — 206 MA КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1 — СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

[1] Инструмент для отвинчивания диам. шаровые опоры (-). 0216 G1 .

[2] Инструмент для отвинчивания диам. 13 шаровые опоры (-). 0216 G2 .

[3] Клещи для зажимов CLIC (-). 0172 .

[4] Цепь .

[5] Кандалы .

[6] Мастерская подъемника .

[7] Поперечина опоры силовой передачи (-). 0009 Z .

[8] Стойка капота (-).1347 С .

2 — УДАЛЕНИЕ

Установите капот в гаражное положение с помощью приспособления [8]. .

Установите автомобиль на двухстоечный пандус (для облегчения работы). .

ДВИГАТЕЛЬ TU1JP КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ TU3JP CEE 95

Удалять :

• хомут (1) (с помощью приспособления [3])
• инструмент для установки закрепительной втулки АКПП (в (A))
• узел воздушного фильтра (2)

TU5JP КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ CEE 95

Удалять :

• хомуты (1) (с помощью приспособления [3])
• трубы сапуна для паров масла (в (A))
• воздухоочиститель (2)
• штуцер выхода воздуха

ВСЕ МОДЕЛИ

Удалять :

• крышка аккумуляторного отсека
• зажим (3)
• аккумулятор и лоток для него
• поддержка батареи

Потяните трос сцепления, чтобы снять его с рычага сцепления. .

ПРИМЕЧАНИЕ: если это невозможно (заклинило автоматический натяжной механизм), отверните болт (4), чтобы создать минимальный зазор на педали сцепления. .

Удалить (в следующем порядке) :

• наконечник кабельной муфты (5)
• подушка (6)
• трос сцепления от упора муфты троса

Удалять :

• болт (7)
• гайка (8)
• разъем (9)

Удалять :

• разъем (10)
• болты (11)
• болт (12)

Отсоедините шатуны от зажимов с помощью инструментов [1] — [2]. .

Поднимите автомобиль .

Снимаем приводные валы .

Отверните болт (13). .

Опустите автомобиль .

Позиция: инструменты [3], [4], [5], [6] .

Зацепите коробку передач в точке (B). .

Удалять :

• гибкий монтаж (14)
• кронштейн (15)

Снимите зажим (16) .

Удалять :

• болты (17)
• коробка передач

3 — УСТАНОВКА

Проверять :

• нет утечек масла в упорной направляющей (18)
• нет протечек масла через сальник коленвала (19)
• состояние износа сцепления

Замените уплотнения на выходе дифференциала (см. Соответствующую процедуру). .

Нанесите тонкий слой MOLYKOTE BR2 PLUS на направляющую упора сцепления. .

ПРИМЕЧАНИЕ: не смазывать шлицы первичного вала .

Соответствовать :

• коробка передач
• болты крепления коробки передач к двигателю: момент затяжки: 4 дН.м
• кронштейн (15): момент затяжки: 2.5 дН.м
• гибкий монтаж (14)
• гайка (20): момент затяжки: 6.5 дН.м

Снимите давление на гибкую прокладку с помощью опорной поперечины силовой передачи. .

Переставьте гибкую прокладку так, чтобы она соприкасалась с опорой. .

Завернуть болты (21): Момент затяжки: 3 дН.м .

Снимите инструменты [3], [4], [5], [6] .

Нанесите на контактную поверхность шайбы универсальную смазку TOTAL N3945 в точке (C) .

Нанесите на колодку (6) в точке (D) шиномонтажный состав. .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: не используйте смазку .

Установите трос сцепления. .

Несколько раз нажмите и отпустите сцепление полностью. .

Проверять :

• нет точек сопротивления
• положение педали

Установите стартер: Момент затяжки: 2.2 дН.м .

Продолжайте установку в порядке, обратном снятию. .

Перед установкой воздушного фильтра убедитесь, что следующие компоненты присутствуют и правильно расположены :

PEUGEOT 206 1.4i 8V 55KW 01-06 Комплект сцепления

PEUGEOT 206 1.4i 8V 55KW 01-06 Комплект сцепления

Доставка по всей стране — От двери до двери

Описание

Комплект сцепления группа деталей механической трансмиссии, которые либо приобретаются как единое целое, либо собираются по частям.При покупке вместе комплект сцепления обычно состоит из нажимного диска, диска сцепления и выжимного подшипника. В некоторых приложениях будет включен пилотный подшипник, а многие также будут поставляться с каким-либо инструментом для центровки. Некоторые механические трансмиссии сконструированы таким образом, что выжимной подшипник является неотъемлемой частью рабочего цилиндра, и в этом случае он также часто включается. Большинство комплектов сцепления разработаны в соответствии с теми же характеристиками, что и оригинальные детали, хотя иногда можно найти комплект для работы или гоночный комплект.

Комплект сцепления предназначен для обеспечения всех необходимых деталей для ремонта сцепления на автомобиле с механической коробкой передач. Диски сцепления — это изнашиваемые детали, которые в конечном итоге необходимо будет заменить, независимо от того, насколько осторожно управляют автомобилем. Хотя другие детали, такие как выжимной подшипник и нажимная пластина, могут не изнашиваться с той же скоростью, их все равно можно заменить, поскольку снятие трансмиссии часто является трудоемким.

В дополнение к деталям, входящим во многие комплекты сцепления, некоторые другие детали могут быть заменены одновременно.Маховик, к которому диск сцепления обычно крепится с помощью прижимного диска, обычно снимается и обрабатывается как часть работы сцепления. В определенных обстоятельствах может быть более экономичным просто заменить маховик, особенно если у него есть трещины или отсутствуют зубья коронной шестерни. Рабочий и главный цилиндры сцепления также часто заменяются, поскольку проблемы с этими гидравлическими частями могут привести к преждевременному износу диска сцепления.

Признаки неисправности

Замена сцепления — дорогостоящее и трудоемкое мероприятие, связанное с отделением трансмиссии от двигателя.Безопасность водителя и пассажиров превыше всего; в то же время, прежде чем вкладывать средства в дорогостоящие ремонтные работы и замену сцепления, лучше убедиться в том, что сцепление действительно выходит из строя или «проскальзывает». К счастью, выход из строя сцепления имеет некоторые отчетливые симптомы.

Пробуксовка

Неисправные муфты часто называют «пробуксовкой», и именно это говорят водители сенсаций. Может казаться, что сцепление не полностью выключается или включается (если сцепление выходит из строя, это, вероятно, верно).Проскальзывание будет наиболее заметно, когда двигатель работает с большой нагрузкой, например, при ускорении, чтобы обогнать другое транспортное средство, при движении в гору или буксировке прицепа. Проскальзывая сцепление, оно перегревается и вызывает дополнительный износ; это не только усугубляет проблему, но может вызвать дополнительное повреждение уже вышедшего из строя сцепления.

Шум и рывки

Хотя все муфты со временем и неизбежно изнашиваются (из-за трения, которое они используют для управления), шум от муфты и рывки могут указывать на преждевременный выход из строя.Это может быть вызвано загрязнением масла из нескольких источников: уплотнение на главном коленчатом валу, входной вал коробки передач или даже моторное масло. Когда масло попадает на облицовку сцепления, они могут неравномерно захватить сцепление, вызывая рывки при первоначальном включении сцепления. Он также может поскользнуться при большой нагрузке.

Неприятный запах или запах гари

Когда температура сцепления становится слишком высокой из-за того, что водитель «нажимает на сцепление» или ведет агрессивную езду, облицовка может перегреться и начать гореть, выделяя своеобразный запах.Если сцепление не остынет, оно может выйти из строя, как и маховик и / или нажимной диск. Как только диск сцепления изношен сверх определенной точки, сцепление может начать заметно проскальзывать.

Главный и рабочий цилиндры

Иногда проблемы, связанные со сцеплением, могут быть связаны скорее с рычажным механизмом сцепления (или другими частями), чем с самим сцеплением. Многие новые автомобили оснащены главным и подчиненным цилиндрами с внутренними поршнями с уплотнениями, в которых могут возникать утечки; это может привести к тому, что сцепление не выйдет из зацепления полностью или даже вызовет его преждевременное включение.Подчиненные цилиндры более склонны к утечке, поскольку они расположены ниже, чем главный, и в них с большей вероятностью будет собираться жидкость и течь через уплотнения.

Технические характеристики

Справочные номера поставщиков используются только для справки

Диск сцепления OE -320 0345 10

Нажимной диск OE — 120 0261 10

Концентрический ведомый -500 0742 10

Размер диска сцепления и количество шлицев -200 X 20.7-18

Примечания — и Болт Ø 224 мм PCD

Примечания по установке —

Подходит для замены — (включая международные автомобили)

PEUGEOT 206 1.4i 8V 55KW 01-06 Сцепление Комплект

Информация о доставке

Этот продукт имеет право на бесплатную доставку *

Мы можем отправить его с помощью экспресс-доставки Overnight Express * или эконом-класса ** — от двери до двери

) области e.грамм. Дурбан, Кейптаун, Йоханнесбург, Порт-Элизабет, Блумфонтейн и т. Д.

** Экономичный фрахт составляет 2-7 дней — Обычно товары очень тяжелые или громоздкие, например Панели кузова, детали двигателя, головки цилиндров, дифференциалы, коробки передач, двигатели и т. Д.

В некоторых редких случаях Ночная доставка задерживается из-за непредвиденных обстоятельств на стороне транспортной компании. К сожалению, мы не несем за это ответственности.

При покупке с бесплатной доставкой вы также можете отправить своего курьера.Это может ускорить вашу доставку. Вы должны планировать вместе с нами.

Региональные районы находятся на расстоянии более 50 км от городских районов и могут занимать 1-2 рабочих дня

Удаленные районы находятся на расстоянии более 100 км от городских районов и могут занимать 3-7 рабочих дней

Шахты, участки, фермы, игры Заповедники, национальные парки, университеты, электростанции и сельские районы исключены из бесплатной доставки. Для этого требуются специальные поездки и могут потребоваться дополнительные расходы. Чтобы избежать дополнительных расходов, вы также можете забрать свои товары в ближайшем почтовом отделении, курьерском депо или PostNet в вашем регионе.

Доставка не включает выходные и праздничные дни. Их можно заказать за дополнительную плату.

Мы очень внимательно относимся к упаковке и отправке ваших товаров. Как только товары покидают наши помещения и находятся на хранении у наших судоходных компаний; ошибки могут произойти во время транспортировки. При получении товара убедитесь, что вы проверили его на предмет отсутствия повреждений. Также подтвердите, что вы получили правильное количество, прежде чем подписывать документы транспортной компании.

Пожалуйста, сообщайте о любых повреждениях в накладной, чтобы избежать задержек в обработке возможных претензий.

Отправляем во все страны ближнего зарубежья.

Намибия | Ботсвана | Свазиленд | Зимбабве | Замбия | Мозамбик | Малави | Кения и остальная часть Африки, за исключением районов гражданских беспорядков.

Вышеуказанные условия доставки не распространяются на международных покупателей. Пожалуйста, сначала запросите расценки на доставку. Международные покупатели должны ЗАПРОСИТЬ, используя «Коллекцию в магазине». PayPal доступен для всех международных покупателей. Вы также можете оформить собственную коллекцию в нашем магазине.

Страховка не включена.При необходимости запросите страховку.

Гарантия

Пожалуйста, прочтите внимательно, чтобы принять обоснованное решение.

Гарантия защищена Законом о защите прав потребителей.

Комплекты сцепления 2CT требуют специальной установки. Необходимо использовать специальные инструменты.

Настоятельно рекомендуется, чтобы этот элемент устанавливал обученный специалист, обладающий необходимой квалификацией. Установка также может быть выполнена в аккредитованном центре послепродажного ремонта, например.грамм. Аккредитация RMI или аналогичная. Специалисты по ремонту должны иметь квалификацию и подготовку для установки этого конкретного продукта и использовать правильное оборудование, указанное производителем транспортного средства. Это включает, но не ограничивается: настройки крутящего момента, прокладки, указанные смазочные материалы, качественные расходные материалы, компьютерные настройки, настройки калибровки, указанное оборудование и инструменты и т. д.…

Гарантия на этот продукт составляет 12 месяцев или 30 000 км для легковых автомобилей и 12 месяцев или 20 000 км для коммерческих автомобилей; в зависимости от того, что произойдет раньше.Если на продукте есть специальная этикетка о сроке гарантии; эта этикетка заменяет данную гарантию.
Перед покупкой убедитесь, что это правильный товар. Сопоставьте номера оригинального оборудования на детали, снятой с автомобиля, с деталями, которые вы покупаете. Обратитесь за профессиональной помощью к квалифицированному технику-механику, прежде чем выбрать правильную деталь для вашего автомобиля, или обратитесь к местному агенту производителя автомобилей, чтобы получить правильные номера деталей. В случае сомнений свяжитесь с нами перед покупкой.

Возврат возможен в течение гарантийного срока. Покупатель должен получить ссылочный номер перед возвратом товара. Возврат подлежит проверке и тестированию со стороны соответствующего поставщика или производителя, прежде чем претензия будет окончательно оформлена. Все документы, относящиеся к оборудованию, должны быть предоставлены, например, Карточка вакансии, показания одометра, аккредитация установочного центра.

Исключения из гарантии

1. Неправильное обращение при транспортировке и хранении
2. Невозможность повторной обработки одномассовых маховиков в соответствии со стандартами производителя
3. Невозможность замены одинарных и массовых сдвоенных маховиков там, где это специально рекомендуется или требуется.
4. Неправильная установка
5. Невозможность выявления и устранения других неисправностей транспортного средства, которые могут повлиять на правильную работу
6. Отказ от использования правильного комплекта поставки
7. Неправильная практика вождения
8. Приспособление к неправильному или несанкционированному использованию транспортного средства
9. Любая установка на транспортное средство который был преобразован любым способом для повышения производительности, включая, помимо прочего, Turbo Upgrades или «чипирование».
10. Любое использование в автоспорте или соревнованиях.
11. Установка производится неквалифицированным техником или механиком.Аккредитация будет запрошена в случае претензии

Peugeot Clutch Replacement | Местные механики

Объяснение замены сцепления

Замена сцепления — один из наиболее распространенных видов ремонта, выполняемых механиками в Великобритании, поскольку характер детали означает, что со временем она естественным образом ухудшится, независимо от того, насколько тщательно вы принимаете меры или принимаете меры. ставишь на место.

Скорость деградации будет меняться от модели автомобиля к модели, поскольку каждая из них разработана по-разному, а некоторые автомобили имеют значительно лучшие детали.

Однако то, как кто-то водит машину, играет огромную роль в работе сцепления. Мы рассмотрим это более подробно ниже в руководстве и продемонстрируем, что вы должны делать, чтобы продлить срок службы вашего сцепления.

Что такое сцепление?

Сцепление — это часть двигателя вашего автомобиля, которая отвечает за включение и выключение трансмиссии.

Это жизненно важная часть двигателя, которая, по сути, служит для соединения двух частей системы, которые не могут заставить машину двигаться, если они не соединены.Сцепления входят в зацепление и расцепляют два вращающихся вала, которые затем позволяют вашему автомобилю двигаться.

Когда вы нажимаете на сцепление и включаете передачу, вы соединяете два вала и переключаетесь с одной передачи на другую.

Это важная функция, позволяющая автомобилю эффективно и рационально переключаться между передачами.

Автомобили с автоматической коробкой передач имеют встроенное сцепление, которое берет на себя управление этой развязкой, это означает, что автомобиль сам решает, на какой передаче вы должны быть в зависимости от условий движения, независимо от водителя.

Какие признаки повреждения сцепления на Пежо?

Существует множество признаков, на которые следует обратить внимание, когда дело доходит до неэффективного сцепления, так как это заметно повлияет на производительность вашего автомобиля, а также на вашу способность переключать передачи.

Вот наиболее частые проблемы, которые могут быть вызваны повреждением сцепления.

Пробуксовка сцепления

• Пробуксовка — одна из наиболее распространенных проблем сцепления, которая может вызвать падение производительности, а также повреждение, если не диагностировать вовремя.
• Вам нужно остерегаться;
• Ваш автомобиль изо всех сил пытается двигаться вперед при движении с низкой скоростью на высокой передаче.
• Ваш автомобиль изо всех сил пытается подняться на холм на высокой передаче
• Ваш автомобиль изо всех сил пытается разогнаться или ему трудно буксировать прицеп
• Проблема с проскальзыванием сцепления заключается в том, что со временем оно будет только ухудшаться. Из-за проскальзывания увеличивается тепло, выделяемое между двумя валами, и чем горячее становится эта область, тем меньше она способна удерживать сцепление, что увеличивает проскальзывание.Чем больше проскальзывание, тем больше выделяется тепла.
• Итак, ясно, что это проблема, которая только усугубится, если оставить ее без внимания.

Дребезжание сцепления

• Дребезжание возникает при включении сцепления, и в автомобиле можно почувствовать схватывание или рывки.
• Эта проблема вызвана следующими внутренними проблемами сцепления;
• Деформированный или рифленый маховик
• Отсутствие установочных штифтов маховика
• Изношенный подшипник / втулка с пайетками
• Изношенный фиксатор подшипника
• Изношенный или поврежденный диск сцепления или шлицы первичного вала
• Погнутые или сломанные приводные ремни
деформированный диск сцепления
• Ослабленная крышка сцепления
• Покрытие накладок сцепления масляной смазкой, ожоги или остекление
• 
  
• Дребезжание также может быть вызвано другими неисправностями в двигателе;
• Расшатанные / сломанные опоры двигателя или трансмиссии
• Несоосность компонентов шасси и трансмиссии
• Изношенные или поврежденные карданные шарниры / ШРУСы
• Незакрепленная поперечина трансмиссии
• Изношенная или погнутая вилка выключения
• Незакрепленная задняя левая часть пружинная щетка или гайки пружинных U-образных болтов

Шум сцепления

• Если вы слышите странные звуки, такие как рычание или визг, это может быть еще одним признаком проблемы со сцеплением, поскольку вибрация внутри детали может вызывать такие звуки .
• Если вы слышите какие-либо странные звуки, исходящие из вашего автомобиля, немедленно проверьте его, так как неисправность вашего сцепления может вызвать серьезную опасность во время движения.

Сколько времени займет замена сцепления на моем Peugeot?

• Замена сцепления может занять от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от автомобиля и гаража.
• У многих автомобилей будет легкий доступ к сцеплению, поэтому замена детали будет простой, однако другие будут более сложными и потребуют снятия других деталей, прежде чем механик сможет добраться до сцепления.

Сколько будет стоить новое сцепление для моего Peugeot?

• Опять же, новое сцепление будет стоить разную сумму в зависимости от автомобиля. Вы могли бы платить 250 или 600 фунтов стерлингов за машину в машину или из гаража в гараж, поэтому так важно получить ряд предложений из гаражей в вашем районе.
• К счастью, замена сцепления — одна из самых распространенных ремонтных работ, выполняемых механиками в Великобритании, что означает, что вы сможете найти ряд предложений в гаражах в вашем районе, поскольку это будет работа, которую все они хорошо практикуют. в комплекте.
• Найти механика, которому вы можете доверять, который сделает хорошую работу и взимает разумную цену, не всегда легко, поэтому мы упростили этот процесс.
• Мы работаем с сетью из более чем 15 944 механиков и гаражей по всей Великобритании, поэтому мы можем найти для вас конкурентоспособные предложения по замене сцепления.
• Чтобы найти лучшую замену сцепления, доступную в вашем регионе;

1. Введите регистрационный номер вашего автомобиля
2. Сообщите нам несколько подробностей о вашем Peugeot и ваших требованиях
3. Мы вышлем вам большой выбор предложений от механиков и гаражей в вашем районе

• Затем вы можете сравнить предложения и прочитать отзывы предыдущих клиентов, чтобы найти лучшее предложение по замене сцепления в вашем регионе, прежде чем заказывать замену сцепления онлайн.

б / у комплект сцепления б / у Peugeot 206 2002 2.0L 54EUR EIS01130514

Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумуляторная батареяПередний приводной вал (кардан) Задний ведущий вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — тросы) Мосты — задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА ABS) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор подвески — Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйСтяжной стержень задний правый мотор Тормозной суппорт задний сервопривод правыйОсь — задний левый тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт задний левый датчик ABS (датчик скорости вращения колеса ABS) задний левый поворотный кулак — задний левый амортизатор — амортизационная стойка в сборе — задняя левая сторона задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга КОНЕЦ передняя правая сторона Рулевая тяга КОНЕЦ передняя левая сторона Оси — передняя правая сторона Тормозной диск — передний Диск-Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ABS) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторона Амортизатор — стойка амортизатора в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правый Оси — передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов — усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки авто — передний левый es auto — передний правый Диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит к зарядному устройству Масляный радиаторПередний бампер Усилитель звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийБачок воздушного фильтраДатчик массы воздухаДатчик омывателя лобового стекла Резервуар бачка (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Насос компрессора AC AIR Насос в сборе — Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Муфта АКППКПП Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло — заднее правое стекло Отделка стекла Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника сзади Левое стекло — задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — задняя левая сторона Отформованная дверь — задняя левая сторона Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно — передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно — передняя левая сторона Стеклянная накладка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Молдинг двери — передний левый бок внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, давление газа Пружина заднего фонаря Лампа заднего фонаря, Задний левый Фонарь заднего фонаря Снаружи, Задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый amp (Противотуманный свет), задний правыйПоддержки заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйЗадний держатель бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правый Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя правая пластиковое внутреннее крыло ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левая Омыватель переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фар, распылитель слева лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков удара подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRU Блок управления двигателем иммобилайзера (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль газа акселератора (потенциометр) Блок управления стеклоподъемниками Управление омывателями стеклоочистителей (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше Комплект ЭБУ системы управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов левыйПороги металлические передние правыеПередние металлические накладки на левыйПравая накладка на порогиЛевый профиль на порог — задняя правая сторона — панель двери — задняя левая сторона — панель двери — правая передняя панель Панель двери — передняя левая сторона Передний коврик салона Заднее ковровое покрытие салона Подлокотник сиденья Рычаг ручного тормозаРычаг переключения передач Механический (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Трос переключения передач Трос переключения передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ) Перчаточный ящик в сборе Панель управления климатом (обогреватель) контрольные переключатели) Спидометры — Кабина — Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панель автомобиля Подушка безопасности пассажираБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобильного сиденья Заднее сиденье — переднее правое Сиденье — переднее левое Цилиндры зажигания (выключатель зажигания) Рулевое колесо Радиатор обогревателя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — задний средний Ремень безопасности — задняя правая сторона Ремень безопасности — задний левый Ремень безопасности — передняя правая сторона Ремень безопасности — передняя левая сторона Антенна Клапан регулирования давления топлива (Клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (Клапан управления приводом) Радио-дисплей приборной панели (часы, информационный монитор, КОМПЬЮТЕР BORD) Электродвигатель оконного двигателя Привод управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центрального запирания Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (ВПРЫСК, КАРБЮРАДОР) Блок датчика топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач — рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака Крышка топливного бака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Электродвигатель стеклоочистителя фары (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло ПравоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя опора подвескиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса — Шиномонтажник R15Колеса — Шиномонтажный механизм R14Колеса — Шиномонтажный механизм R13 Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевой щиток Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект колесных гаек автомобиля Педальный переключатель (переключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Выключатель аварийной сигнализации (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Вентиляционное отверстие (решетка воздухозаборника) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка противоскольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фары Передняя крышка крюка буксировки (передняя буксировочная крышка бампера) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки маховика Болт ВинтBOOT FALSE FLOOR НИЖНЯЯ ПОЛКА КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШКИКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Насос впрыска воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступеньки слева сзади Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка разблокировки) Динамик передней решетки слева Передний динамик решетки Правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторонаДинамик в задней решетке, правая сторона Громкоговоритель (аудиосистема) Громкоговоритель в центральной решетке Боковой трос в сборе сзади слева Ручка — передний правый борт Ручка eGrab — задняя левая сторона Рукоятка захвата — задняя правая сторона Комплект ручек Шатун (шатун) Поршень Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный клапан продувки (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (Дверца) Резина — передняя левая сторона Резина двери — передняя правая Резина двери — задняя левая сторона Резинка двери — задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая сторона Крышка болта сиденья — задняя правая сторона Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубчатая форсунка) Корпус (фланец) термостата Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая крышка сиденья — задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЖгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (BOOT LOCK) Автоматическая крышка освещения багажного отделения СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлическая крышка губки багажникаПередний бампер Комплект спойлераБампер переднего бампераБампер переднего бампераПереключатель переднего бампераДополнительный обогреватель Накладка на обшивку багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (Контроллер газовой системы LPG) Дисплей коробки передач Вискомуфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя ЛЕВАЯ боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на торце юбки Комплект внутренней части сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора воздуха (переключатель обогревателя) Облицовка петель багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая направляющая опора Задняя левая направляющая опора Передняя праваяПоддержка Emguide Передняя леваяПередняя левая опора Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое оконное стекло Переднее правое пассажирское стекло в четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Крышка ступицы (крышка) 13 Крышка ступицы (крышка) 14 Крышка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуарСпидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель с памятью переднее правое сиденье Подвеска двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампераУкрашение антенны Переключатели управления приводомЛямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ свет — центральный задний Климатическая коробка Нагреватель Кондиционер 5 проводов лямбда-зонд, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Емкость трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло усилителя руля, литр: 1 Масло для кондиционера , Литр: 20 л — 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос — сапун (дыхательный клапан двигателя PCV) Клапан контроля давления в картере масляного амортизатора Тормозные колодки — тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизатор Демпфер колебаний, ремень привода ГРМПневморессора Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающие жидкости) ПереключательЗадний капот Коробка передач Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Трос Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект сцепления Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозных колодок, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, комплект зубчатого ремня (камбелт) ) Бензиновая свеча зажигания — свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссионного маслаАдаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА — Комплект износа тормозных накладок Ремкомплект, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Прокладка дверной ручкиГибкое соединение приводного вала — Диск муфты Автоматическая — Ручная трансмиссия Подъемник трансмиссии Крышка ведущего вала Опора охлаждающей жидкости , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, задний правый фонарь внутреннего освещения двери, задний левый фонарь освещения салона, передний правый фонарь освещения салона, передний левый фонарь, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота заднего стекла. Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-плеер НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масляная пробка сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (клапан двигателя Подъемник) переключатель антипробуксовочной системы TCS (регулировка противоскольжения) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рычаг качения, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (Радиальное масло Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, АБС) Муфта свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляный декантер) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая деталь автомобиля масляный радиатор Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажа для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком на крыше) Ящики для аккумуляторов — поддоныСолнечный козырек, со светом и зеркалом и зажимом ) Термоклапан нагревателя (нагреватель клапана, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло гидроусилителя рулевого управления Антифриз (охлаждающая жидкость) 1L Буксировочная проушина буксирного крюка Облицовка заднего рычага стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя TrimABS переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса — Tirer R19 Колеса — Tirer R20 Кнопка переключателя люка Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало левая сторонаКрышка зеркала праваяЗеркальный указатель поворота, левая сторонаЗеркальный указатель поворота, указатель поворота, правая сторонаРулевой модуль (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) Масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Estate Окно управления стеклоподъемником (отделка) Регулировка рулевого колеса Датчик температуры топлива Датчик температуры топлива DSC Компрессор (тормозной насос) Пластина защиты тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, передний правый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ, Вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (регулирующий клапан сердечника нагревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Левая муфта (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний переключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона RH Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Переключатель открывания заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления выхлопных газов DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего бокового порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронная система управления дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угловой Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери справа Задняя камера ЭБУ впрыска топлива (ЭБУ форсунки) ГАЗ-форсунка Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключения передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса — Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМаслянный бак для мотоциклаМотоцикл Панели и рамыДругие детали мотоциклаПроводка и ремниПереключатель управления подвеской (кнопка переключателя гидравлической подвески) Передний индикатор лампы Держатель Цилиндр замка двериКронштейн панели рокера передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПередний опорный кронштейн опоры передней подвески Левый опорный кронштейн передней подвески Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ire Крепление колеса Рама окна двери — Рама окна задней правой двери — Рама окна задней левой двери — Оконная рама передней правой двери — Левая передняя Другие держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель кондиционера Шарнир — передний правый Шариковый шарнир — передний левый топливозаливной патрубок Наружный ШРУС Газовый редуктор Блок сирены (сигнализация-звуковой сигнал) Коромысло Выхлопной валВыхлопная труба для webastoКрышка прикуривателяВнутренний шрус стопорной ступицыЭлектронный суппорт стояночного тормоза — Задний левый Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний правый — Балка оси правая задняя ось опоры балки — задняя левая гидравлическая подвеска — задняя правая сторона гидравлическая сфера подвески — задняя правая левая сторона поперечный багажник впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец для жести R14 Комплект колец для жести R15 Комплект колец для жести R16 Комплект колец для жести R 17Работа педали, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус.Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задняя праваяПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — передняя правая сфера гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ​​ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Мотор подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор переднего бампера, фиксатор переднего бампера. левыйПружина передняя осьРучка прицепаБлок соленоида коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПЕРЕДНЯЯ ОПОРКА (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крыше — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала Задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правыйПередний левый электродвигатель ремня безопасностиКомплект колес R13Комплект колес R14Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маскаValvetronic Мотор-маска Распредвал-лицевой баллон — Воздушный гидроаккумуляторVector Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount ControllerЗадний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Flag Distance distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) левыйПередний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правый Бак Пневматический контроллер Запасное колесо Крышка блока предохранителей ручки коленчатого вала стеклоподъемника

.