Замена печки пежо 308: Пежо 308 замена радиатора печки

Замена радиатора печки Peugeot 307. Замена печки на пежо 308. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена радиатора печки Peugeot 307

Спенсер

У друга на 307 и без радиатора печки много чего сломалось ) Подскажите можно ставить светодиодные лампы в туманки в перед Хонда торнео согласно пдд

Ламар

Джеки ну прям механ от бога который все знает.,а. На самом деле фуфло наверно начитался книг.тебе бы диагностом быть если ты все так можешь расссказать не уврдев машины.кем хоть работаешь?

Болдуин ⚠Предупреждение за CapsLock

СПАСИБО ЗА ОБЗОРЫ! ОЧЕНЬ ПОМОГАЮТ! ХОТЕЛ ВАС СПРОСИТЬ НЕ МОГЛИ БЫ ВЫ СНЯТЬ ОБЗОР КАК РЕГУЛИРУЮТСЯ СВЕТ БЛИЖНИХ ФАР. А ТО НИКАК НЕ МОГУ РОЗОБРАТСЯ.

Бибигуль

А в каком городе Вы трудитесь?

Максим

У меня такой же результат на ремне, который отъездил год, т. е. 5000 км. Брал оригинал в Лада-деталь.

Вальдемар

Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по радиатору печки на peugeot 307! блин автор спасибо у меня такие же симптомы на акценте в антефризе ржавая пена и печка греть перестала.

промывка и замена антифриза решит проблемму? или только замена радиатора печки?

Камиль

Привет всем подписчикам! И конечно новым зрителям! Пишите какие есть аналоги правому рулю! За мат? сразу бан!

Гордей

безграмотная замена масла акпп

Гура

Вот такое подключение колхозного гбо какое преимущество перед подключением подачи газа через хлопушку установленную перед дроселем?

Горват

Владислав Матяш, вам надо прогноз погоды вести, ну очень не выразительно и вяло (

Алтынбек Калинкевич

Можно не устанавливать дальний болтик чтоб не пришлось в следуйщий раз откручивать жабо? Мне приятель сказал на пежо и без радиатора печки куча чего сломалось 🙂

Магамед

Очень рентабельное и полезное видео к подготовке к зиме.можно ещё что-нибудь заснять что нужно подготавливать к зиме в дизелях.И вопрос;какой лучше конторы заказывать свечи?

Эта Куминова

такой нудный

Ляшецкий Анисим

На субару легаси тоже так можна да регулировку а то у меня мало обороты показывает 5 и 6

Бурдакин Исмаил

этот клапан на дизелях не раз глушил… система очень плохая, изза неё впускной коллектор зарастает слоем нагара и машина начинает хуже ехать и больше кушать… лучший вариант отключить эту систему уже на новом двигателе…

Аристарх Сардоников

Периодические геморрои с радиатором печки подзадолбали )) Очередной шедевр!)

Brittain

Как ты улучшил свет? Рекламой?

Игл

Скутер заглох на ходу є компресія іскра бензин поступає Підкажіть в чому може бути причина 😉 У приятеля на пежо и без радиатора печки куча чего чинить )

Рамзан

так на 2108 втулка стоит только у одного яйца, а второе без втулки. Трубочку вставляли или просто в резинку болт загнали?

Порубилкин Тамерлан

Спасибо, попробую ) Лучше что-то конкретное по радиатору печки пояснил бы,

Борн

Полезное видео???

Похожие видео по ремонту

Пежо 308 замена радиатора печки

Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда появляется необходимость в обогреве салона и его сушки.

Специально выявлять неисправность печки не вижу смысла, так как она сама себя проявит отсутствием тепла в салоне, да и понять что она неисправна, можно с легкостью поднеся на прогретом автомобиле руку к воздушному дефлектору (это то откуда должен дуть теплый воздух), в случае если вместо горячего потока воздуха вы обнаружили, что воздух чуть теплый или вообще холодный:

• первым делом откройте капот автомобиля,
• проверьте уровень охлаждающей жидкости, если антифриз отсутствует, соответственно в радиатор печки он не попадает, проведите диагностику на течи,
• если уровень в норме, необходимо осмотреть патрубки печки, осторожно проверить, они должны быть горячими,
• в случае если выше перечисленное в норме, то скорее всего у вас забит радиатор печки разного рода отложениями и окислами и его следует заменить

Замену радиатора печки необходимо делать в теплом помещении, так как на коленях перед автомобилем стоять на морозе но особо то приятно, радует только одно, что нет необходимости снимать торпедо, все меняется со стороны водителя у педали газа.

Для замены радиатора отопителя необходим небольшой набор инструмента

• торекс на 20,
• шлицевая отвертка
• ванночка для слива антифриза,
• возможно клизма для откачка тосола или автоматическая пневматическая откачка,
• ключик с головкой или торцевой на 5.5,
• утконосы,
• один литр антифриза под цвет того, который у вас залит в расширительном бачке.

Приступим к снятию радиатора печки

• необходимо снять боковую пластиковую панел, для этого нам нужна отвертка с торексом на 20, саморез спрятан за вторую пластиковую панель которая расположена вдоль туннеля, ее необходимо отогнуть и открутить саморез.
• далее снимаем панель которая расположена над всеми педалями, она снимается довольно просто
• получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза

• подготавливаем емкость для слива и откачки из патрубков антифриза

Крышку расширительного бачка необходимо открыть и закрыть обратно, для выхода излишнего давления из системы охлаждения

• снимаем с радиаторных трубок зажимные фиксаторы

• медленно вынимаем самую ближнюю и длинную трубку из радиатора печки и не торопясь откачиваем весь антифриз который течет самотеком
• после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
• откручиваем саморез с фиксатора пластикового крепления двух трубок расположенного вблизи педали газа
• отводим трубки в сторону и вынимаем радиатор печки
• устанавливаем новый радиатор и собираем все в обратной последовательности

Будьте внимательны над тем на каком антифризе вы эксплуатируете свой автомобиль так как отопителю салона это очень важно, не рекомендуется смешивать разные виды охлаждающей жидкости, в противном случае при смешивании они могут вспениваться или выпадать в осадок и оставлять отложения на внутренних стенках радиатора печки, а так же на всей системе охлаждения включая основной радиатор, который расположен под капотом.

После всех процедур по замене радиатора печки, необходимо прокачать систему охлаждения.

• доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня
• откручиваем воздушный спускник на резиновом патрубке печки в под капотом у стенки разделяющий салон и моторный отсек
• выпустив весь воздух из системы закрываем крышку на расширительном бачке
• садимся в свой любимый автомобиль Пежо и заводим его
• устанавливаем печку на максимальную температуру
• нажимаем на педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
• прогреваем автомобиль и ощущаем нагрев воздуха у дефлекторов своими руками
• в случае если воздух прогревается недостаточно, увеличиваем обороты двигателя, для того, что б помпа выдавила весь воздух из радиатора печки
• после того, как пошел горячий воздух из отопителя проверяем уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили марки Peugeot пользуются достаточно большой популярностью среди многих людей во всем мире. Прежде всего, это объясняется тем, что транспортные средства от данного автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Пежо все же сталкиваются с необходимостью выполнить ремонт автомобиля. Это вовсе не говорит о том, что транспортные средства являются ненадежными. В данном вопросе идет речь, про плановое обслуживание или ремонт в связи с тем, что автомобиль эксплуатировался не правильно. Одним из распространенных видов проведения ремонтных работ является замена

радиатора Пежо. Отметим, что ремонт может быть проведен самостоятельно. Для этого необходимо понимать техническую составляющую автомобиля.

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Connect with your social network account

СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

Сообщение Amper » Сб фев 01, 2014 18:08

СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

В данной теме постарался по подробней описать процесс снятия радиатора отопителя. За информацию и алгоритм работы благодарю пользователя Sunray. Информацию по промывке и обслуживанию радиатора отопителя найдете в его теме здесь http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15503

Используемые материалы:
1. Лимонная кислота пищевая расфасовка по 25 гр — 15 пакетов
2. Преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты — 0,5л
3. Тряпки, пленка, картон

4. Приемная емкость объемом более 2 литров
5. Небольшая ванночка (использовал пластиковую ванночку для шприцов)

Используемые инструменты:
1. Ключ трещотка 3/8″
2. Ключ трещотка 1/4″
3. Головка торцевая 6гр. 3/8″ 10мм
4. Головка торцевая глубокая 6гр. 1/4″ 6мм
5. Ключ Torx T20 двухсторонний (Можно отвертку мне кажется ей удобней)
6. Отвертка плоская (2)
7. Лампа люминисцентная, или что есть для подсветки

Сам процесс :
— Находим теплое помещение для работы, даем остыть системе охлаждения;
— Советую сразу организовать место для работы. Работать придется на коленках. Использовал строительную пленку, чтобы не тереться о грязные пороги и не испачкать салон. А так же картонную коробку подложил, чтоб комфортно стоять на коленках;

1. Снимаем пластиковую панель №1, постепенно отстегивая защелки

2. Снимаем пластиковую панель №2, три защелки, для снятия сначала вытащить центральную часть защелки. Отключить разъем подсветки ног, или просто вытащить фонарь.

3. Снимаем пластиковую панель №3. Откручиваем крепежный винт, при применении двустороннего ключа Torx T20, короткая его часть до винта не достает, пришлось откручивать длинною частью, поэтому считаю что целесообразно воспользоваться отверткой Torx T20, ее держать удобней, и пластик который нужно отгибать, позволяет это делать.

После чего начиная от педали газа, постепенно отстегиваем панель №3

Не зная в каком состоянии предохранительный клапан в расширительном бачке охлаждающей жидкости, на всякий с случай открутил крышку бачка, чтобы убрать вакуумный эффект. После чего аккуратно отжимается нижний патрубок, до появления струйки антифриза, тянуть медленно, чтобы не повредить резинки, возможно они присохли. После слива антифриза вынимаем нижний патрубок, снимаем защелку верхнего патрубка.

После чего берем ключ трещотку 1/4″ с головкой торцевой глубокой 6гр. 1/4″ 6мм , и ослабляем винт крепления рамки которая придерживает патрубки, это нужно чтобы вы могли отвести их в сторону, до конца не откручивал, выкрутил где то на 2/3.

После чего вынимаем верхний патрубок.
Далее откручиваем винты крепления крышки радиатора. Снимаем крышку.

__
Далее отводим оба патрубка от радиатора и придерживая рукой верхний (потому что он все равно мешает), вынимаем радиатор.

Далее моем радиатор http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15503, или кто хочет ставит новый, я мыл ибо стоимость работ + материалы у официалов (замена радиатора, они не промывают, более 20 т/р, если честно, и вы сами убедитесь самостоятельно произведя работу, то это перебор)

Установка, залив антифриза, продувка:
1. Устанавливаем радиатор на место, так же придерживая верхний патрубок.
2. Надеваем на него крышку, и вставляем до конца, проверяем все посадочные места, защелка крышки должна быть закрыта.
3. Закручиваем крепежные винты крышки.
4. Вставляем патрубки в радиатор, раскачивающими движениями, чтобы резинка патрубка полностью утопилась.
5. После чего одеваем защелки, следите чтобы они были правильно установлены.
6. Далее заливаем антифриз в систему.
7. Для стравливания воздуха есть два клапана, клапан отопителя и клапан термостата. Сразу скажу что отрывать клапан термостата побоялся так как под ним куча датчиков, и залить их антифризом не было ни какого желания. А вообще как продувать здесь http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=13022 .
8. Для того чтобы добраться до клапана отопителя, он находится на стенке двигательного отсека под бачком тормозной жидкости, откручиваем крепежный болт воздуховода головка 6гр. 10 мм, снимаем его с посадочного места и придавливаем вниз, теперь вы можете засунуть руку и нащупать ниппель клапана на верхнем патрубке отопителя. Откручиваем крышку клапана , ждем пока не польется антифриз без воздуха. Закрываем клапан. Доливаем антифриз.
9. Запускаем двигатель. Гоняем на 2000 об., не долго, проверяем нагрев патрубков в салоне, нижний «подача» сразу горячий, если верхний холодный значит в радиаторе воздушная пробка. Открываем клапан отопителя стравливаем воздух. Обращаю внимание, что из-за конструктивных особенностей, стравливание воздуха будет производиться на ощупь, НЕ ГРЕЙТЕ сильно двигатель чтобы не обжечь руки. После того как температура патрубков сравнялась, и воздух удален.Глуши двигатель.
10. Закручиваем винт крепления рамки патрубков в салоне, тот что откручивали на 2/3.
11. Устанавливаем клипсу крепления проводов на место.
12. Устанавливаем панель №3, сначала защелкиваем пластиковые крепления, потом закручиваем крепежный винт
13. Устанавливаем панель №2, присоединить разъем подсветки
14. Устанавливаем панель №1
15. Проверяем уровень антифриза, если нужно доливаем, закрываем крышку бачка. Так же необходима проверка на следующий день, уровень гарантированно опустится.

Всем удачного ремонта!

А от себя добавлю, заморочился не зря, отопитель работает в прежнем режиме, на улице -20С , положения переключателя 20 градусов, и мне жарко

Как поменять радиатор печки Peugeot 308. Делай Авто

Замена салонного фильтра Mercedes W210 cabin filter replacement

Разбор панели и печки Suzuki Escudo TD02

Обзор редкого автомобиля Seat Cordoba!

Как снять радиатор отопления, подробно! Toyota MARK 2 QUALIS. Radiator automotive!

Замена радиатора печки на Тойота Ипсум

Замена радиатора печки, ваз 2114. Не снимая панели (торпеды).

IRAN SAMAND. Часть 1 радиатора печки (Тизер) 18+

Чистка кондиционера Киа Спортейдж 3

Блок управления вентилятором охлаждения двс на Ситроен

Установка защитной сеточки на воздухозаборник печки LADA VESTA SW

Комментарии по теме Замена радиатора печки Peugeot 308

Эфир написал(а)
В гробу я это все видел. А конструктора ваза блеать! Чтобы вас там черти дрючили! Пока печку разобрал, полдня прошло! На … такие сложности? Сандро молодец, все доходчиво поясняет. Лайк однозначно.

Барган Бирюч написал(а)
а как правильно заменить масло АКПП в ММС Паджеро 1992 г.в.?

Готфрид написал(а)
про то что как укомлектовано это … загнать бы этого констуктора чёбы он сделал.

Бульба написал(а)
Будет ли обзор на старенький цлс?

Димитрий написал(а)
Позноватльно,благода рю.

Леви написал(а)
У меня на Шниве я чаще включаю циркуляцию по салону, чем забор с улицы. Зимой жарища, окна открываю. Намедни поменял радиатор печки, потек…

Jacky написал(а)
Здравствуйте а подшипник ивеко где можно взять?

Спиридонов Грили написал(а)
Даёшь Теорию!

Асад Гуин написал(а)
утопленник, наверно. Нет?

Орхан написал(а)
Молодец парень! Ничего лишнего… Удачного тебе года!

Тем написал(а)
Денис, подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить полностью замена радиатора в печке, с разборкой торпеды? (Corolla 2004-120й)

Алимбек Чевненко написал(а)
привет, а непотскажешь. в мароз плохо греется машина

Белозор Студитский написал(а)
Очень похоже на рекламу… дизлайк..

Фрай написал(а)
Добрый день, у меня такое же авто только без кондиционера. Проблема в том, что когда стоишь в пробке,из под шланга термостат-радиатор, верхний ктр. постоянно уходит антифриз, причём он брызжет, (пароводяная смесь получается). Менял уже 2 раза шланг с двигателя на радиатор, хомуты ставил разные, но ничего не помогает. В чём может быть проблема, где может подсасывать воздух? И заметил ещё что вентилятор на радиаторе не работает, даже когда двигатель очень хорошо прогрет(в пробке) а раньше после выключения зажигания ещё какое-то время работал,

Хусниддин Отс написал(а)
Купил,и поставил пламягаситель! Только он уже патрубка, его нужно было как то расширить,что бы он был в середине примерно держался или пусть снизу лежит в начале!?

Mava написал(а)
Автор, Вы с города Ульяновск?:)

Абдурахман написал(а)
Мдаааа. Нах это выкладывать. Включи свет, подумай что хочешь рассказать, вырежи бессмыслицу и кашель свой. Только время у меня отнял…!

Дир написал(а)
Колхоз дело добровольное

Атом написал(а)
Лайк за крик души (сам сегодня мучился)

Юрин написал(а)
Спасибо, очень хорошее видео. Удачи Вам и Вашему каналу!

Карп написал(а)
Добрый вечер, У меня Киа соренто 2002 года Проблема в том, что очень плохо работает печка. Есть смысл менять радиатор печки или же можно обойтись прочисткой системы ОЖ? спасибо

Халид написал(а)
Привет! Подскажи, что за диски и резина?

Quent написал(а)
Привет ребят! Если вам не трудно скинте линк вступительной песни в начале видоса…Спасибо!

Ахтырская Назгуль написал(а)
спасибо большое за совет у меня печке тоже самое тоже буду промывать

Шкипер написал(а)
Привет у меня w202 2000год дует в середине холодна а в краях тепло с чего Токая проблема что мне делать подскажите пожалуст

Берман написал(а)
Спасибо за видео. Очень нужная информация о ‘наших’ машинах.

Bronson написал(а)
полезное видео, спасибо!!

Добавить отзыв

Замена радиатора печки Peugeot 308. Отремонтируем и обсудим

Карат

Друг подскажи. Какой именно сальник нужен? Номер и тд. А то на сайт зашел а там их много на выбор. Позвонил в магазин сказали маркеровку рулевой рейки надо.

Jesika

PS. В видео специально показан механизм крепления переднего стеклоочистителя. В магазинах продаются стеклоочистители на коробках которых указана совместимость с Ситроен С4. На деле, в большинстве случаев предлагаемые стеклоочистители не подходят к машине.Тоже касается части стеклоочистителей с подогревом, предлагаемых в интернет магазинах. Обращайте на это внимание при покупке. Сверяйте механизм крепления с оригиналом установленным на Вашей машине.

Zuberi

Багылган бордакы

Lateef

Приветос Жека!Отличный видосик и очень познавательный!Лайк тебе друг!

Хенри

а я на радиатор уже потратился :(. ну будет уроком

Вадик

У меня Шевроле Круз открыл расш. бачок выливается тосол что делать?

Лох

На крышке символы все показывают! Какой смысл в книгу лесть?

Нор

Нехрина не понел вопшем сервис надо походу

Мхитар

Здравствуйте! У меня печка не греет печка, одно из двух входящих трубок к печке холодный а второй горячий. Можно как то повлиять на трубки отопления климат контролем или может есть какие-то кнопки перехода с летнего на зимний период?

Дрон

Dendrobober, Пили еще видосы!!! Просто очуменно!!! все по делу! Быстро, четко!

Queenie

я у себя примерно так же промывал, была муть, но это как ил со дна поднять, решил залить химию и оставить на мин 30, потом начал промывать и тут то повалило, натуральные камки накипи и отложений которые были на трубках, и так раза три,прям кипяток из чяйника лил,просто промывать можно, но когда пробег большой надо время чтоб химия поработала. боялся что радиатор побежит как многие пишут, но всё нормально, ну а лучше снять радиатор печки, потомучто грязь и пыль не только внутри но и соты все забиты снаружи особенно когда салонный редко меняешь, пробывал пылесосом с насадкой пролезть в щель, но когда снял радиатор печки то охренел какой он грязный, короче лучше снять и чистить внутри и с наружи с толком, можно ёржик соорудить, хоть процедура снятия и нудная но потом забудите на столько же лет сколько и не чистили, но не переусердствуйте, читал что у многих потом течёт, хотя может это у автопрома

Дарима

Спасибо,а можно его проверить не снимая с машины?

Алдан

Видео очень помогло при профилактике вентилятора. Только саморезов я накрутил аж 9 штук)

Рагутская Сюзанна

зачем один и тот же ролик под разными названиями??? не понимаю. тупизм какой то

Петраш

Скажет ли Симеоне в следующей серии ‘делайте ваши ставки’? Делайте ваши ставки!

Рифкат

Да не все программы диагностируют работу датчиков, если не секрет свою подскажите

Написать комментарий

Не греет печка пежо 308 » Драйв

Французские автомобильные марки пользуются популярностью в нашей стране. Примером служит Peugeot 308, который выпускается еще с 2007 года и уже несколько лет предлагается пользователям в своем втором поколении. Одним из недостатков модели является ее система отопления, поэтому нередко в Peugeot 308 не греет печка. Желающие обращаться в фирменный автосервис должны приготовить немалую сумму за диагностику и последующий ремонт. Автовладельцам, решившим сэкономить и обратиться к частным мастерам, стоит запастись терпением. Имеющие меньше опыта и спецоборудования автослесари-самоучки не всегда с первого раза решают проблему, когда в Peugeot 308 интенсивно дует холодный (прохладный) воздух из штатной печки. Чаще всего максимального эффекта удается достигнуть при самостоятельном ремонте Peugeot.

Устройство системы отопления

Заводской воздушный отопитель на «триста восьмой» имеет следующую комплектацию:

• за приборной панелью размещается жидкостной радиатор, запитанный от системы охлаждения блока цилиндров;
• нагнетание воздушных масс осуществляется за счет встроенного в трубопроводы вентилятора, который начинает дуть после включения отопителя;
• вращение вентилятора (крыльчатки) обеспечивается небольшим электродвигателем;
• если в Peugeot 308 печка дует чуть теплым воздухом, то может быть проблема с регулирующей заслонкой;
• для перераспределения потоков не на пассажиров и водителя в салоне, а на ветровое стекло, встроена перераспределительная заслонка;
• трубки, по которым циркулирует антифриз;
• помпа для прокачки охлаждающей жидкости.

Важно! Так как на каждом из этапов могут возникать проблемы, то необходимо тщательно провести диагностику для выявления поломки.

Почему плохо греет печка Peugeot 308 или совсем не дает тепла

Чтобы обеспечить комфортные условия в салоне, достаточно сформировать воздушный поток с температурным режимом 25-300С. Если возникнут сбои, то они сразу же скажутся на состоянии внутри авто. Диагностика с последующим ремонтом проводится для различных участков отопительной системы.

Протекание антифриза

Зачастую не греет печка Peugeot 308 из-за потерь охлаждающей жидкости. Заметить подтеки можно как в салоне, так и в подкапотном пространстве. Устраняется проблема доливом жидкости до указанного производителем уровня. Важно дождаться остывания антифриза, а не отвинчивать крышку при разогретом двигателе.

Сломанный термостат

Работа термостата заключается в перераспределении потоков охлаждающей жидкости по разным контурам: большому и малому. Выход из строя данной детали приводит к разбалансировке работы. Жидкость может не отправляться по контуру, в котором подключен радиатор отопителя. Исправить можно покупкой нового термостата.

Сломанный вентилятор

Когда в Peugeot 308 достаточно плохо греет печка, то причины могут скрываться в распространении воздуха. Через дефлекторы практически не идет воздух, когда перегорел электромотор, вращающий крыльчатку. Ремонт в условиях гаража будет под силу не каждому, поэтому деталь нужно менять.

Сломалась помпа

Износ помпы проявляется в потеках вокруг ее корпуса. Антифриз сочится из-под стыков и из щелей. Необходима замена насоса.

Забился фильтр

Чрезмерное загрязнение салонного фильтра приводит к тому, что поток слабеет. В салон поступает мало теплого воздуха, что не дает ему прогреться. Необходимо прочистить фильтр или заменить.

Заключение

Большинство работ можно выполнить самостоятельно. Чаще всего требуется замена вышедшей из строя детали или узла.

С наступлением холодов, многие автолюбители замечают, что не работает печка в автомобиле греет слабо или вовсе не работает вентилятор. Есть несколько причин, почему это выясняется только осенью и зимой. Главная из них в том, что летом каждую неисправность отопителя просто не удаётся определить хотя можно увидеть как стекла начинают потеть без горячего воздуха из печки.

Почему же не работает печка?

Радиатор забит отложениями

Печка может плохо греть по нескольким причинам. Если радиатор охлаждения забит накипью и силикатами, то летом вы наверняка заметите перегрев двигателя. Состояние радиатора отопителя, скорее всего, такое же и возможно необходимо заменить радиатор печки. Не стоит тянуть с устранением этой неприятности. Нужно срочно промыть двигатель и залить свежий антифриз. В любом магазине запчастей широкий выбор промывочных средств. Старый тосол сливают. Наливают воду с промывочным средством. Заводят двигатель, прогревают и дают ему поработать. Сколько именно написано на упаковке средства. Затем промывочное средство сливают и промывают систему охлаждения чистой водой несколько раз. Когда будет сливаться чистая вода, без черноты и мусора, можно заливать антифриз.

У многих автомобилей радиатор печки включён параллельно остальной системе охлаждения. Есть малый и большой круг системы охлаждения, а есть круг через радиатор печки. Это наследие тех времён, когда работа печки регулировалась краником отопителя. Несмотря на то, что у Калины печка регулируется заслонками, и кран отсутствует, трубопроводы подключены именно так. Поэтому, если промывать систему охлаждения на холостом ходу, то чистым будет только основной радиатор охлаждения.

У Калины 2 и многих иномарок радиатор печки включён в основной круг циркуляции. Поток через него есть всегда. Но и в этом случае, стоит покрутить двигатель на повышенных оборотах. Для увеличения скорости потока и качества промывки.

В системе охлаждения воздух.

Если при начале движения, за панелью слышно бульканье, значит, в систему охлаждения попал воздух. Воздушная пробка будет мешать движению жидкости. Пока воздух не выйдет, тепла от печки не дождётесь.

Воздух затягивается в систему только при минусовых температурах. Почему? Все очень просто! В крышке расширительного бачка есть клапан. При работе двигателя он поддерживает повышенное давление, а при возникновении разряжения должен впустить воздух, но не впускает. В мороз крышка расширительного бачка остывает раньше массивного двигателя. Конденсат замерзает и блокирует работу клапана. При дальнейшем охлаждении двигателя образуется разряжение. И если воздух попадает через неплотные хомуты, это не самый плохой вариант. Хуже, если слабым местом окажется основной радиатор.

Купите новую исправную крышку расширительного бачка и перед установкой хорошенько смажьте её клапан силиконовой смазкой. Хомуты протяните. Проверить наличие повреждений у шлангов не получится. Дырочка окажется там, где вы её никак не увидите. Можно заменить патрубки при очередной смене антифриза примерно после пяти лет эксплуатации.

Ещё один путь поступления воздуха, это сальник помпы. Понятно, что вы не станете менять помпу, только из подозрения, что она слегка течёт. Но обязательно поменяйте, при замене ремня привода газораспределительного механизма. Если этого не сделать, то течь антифриза со временем только усилится, настолько, что будет вымываться смазка из подшипника. Если подшипник помпы – шариковый, то противный скрип, все же, вынудит вас заменить помпу. Роликовый подшипник может заклинить и разрушить корпус помпы.

Утепление радиатора.

Кроме поступления воздуха в систему охлаждения, происходит его удаление. Для этого в каждом двигателе есть специальное приспособление – пароотводная трубка. В автомобиле Калина пароотводная трубка соединяет радиатор и расширительный бачок. Когда температура близка к кипению, пузырьки водяного пара и воздуха всплывают в верхнюю часть радиатора и потоком охлаждающей жидкости выносятся в расширительный бачок.

Летом, когда термостат открыт продолжительное время, никакие пузыри не задержатся в системе надолго. Все меняется, когда температура наружного воздуха падает. Отводить на радиатор охлаждения нужно гораздо меньше тепла, а теплоотдача происходит гораздо эффективнее. Термостат открывается ненадолго, и пузырьки воздуха путешествуют с потоком, пока не попадут в, сравнительно спокойный, радиатор отопителя. Впрочем, стоит прибавить оборотов, и циркуляция через печку появляется вновь.

Когда автомобиль попадает в пробку, антифриз в системе охлаждения, прогревается весь. Термостат опять открывается на продолжительный срок. Весь воздух выходит. Утепляя радиатор охлаждения, мы затрудняем охлаждение антифриза в радиаторе и следовательно увеличиваем время открытия термостата. То есть удаление воздуха станет лучше. В качестве приятного бонуса, вы обнаружите то, что двигатель медленнее остывает.

Утепляя радиатор, не забывайте, что рассеивать тепло он все же должен. При включении вентилятора температура должна падать, поэтому закрывайте радиатор не весь.

Удаление воздушной пробки

Как вы теперь понимаете, специально удалять воздушную пробку нет необходимости. Воздух должен удаляться сам, при открытии термостата. Если же вы хотите обязательно это сделать, есть несложные способы.

Если есть подогрев дросселя, то он будет самой высокой точкой системы охлаждения. Поэтому можно сделать так. Снимите один из шлангов подогрева. Попросите помощника подуть в бачок. Под действием повышенного давления уровень охлаждающей жидкости в бачке упадёт, а в остальной системе охлаждения поднимется. Как только антифриз потечёт, надевайте шланг на штуцер.

Если после прокачки системы охлаждения печка дует холодным воздухом есть смысл попробовать дать большие обороты двигателя, что бы увеличить обороты помпы и дать большее давление в патрубках, возможно только тогда продавит воздушную пробку.

На некоторых моделях автомобилей после замены радиатора печки требуется устанавливать специальное оборудование для прокачки антифриза, так как своими силами прокачать и выгнать весь воздух сильно затруднительно.

Можно прогреть двигатель на месте до включения вентилятора охлаждения. Заезжать при этом на горку необязательно, но будет полезно.

Конечно, это не все возможные проблемы с печкой.

• Может сломаться и потечь краник или оборваться тяга управления заслонками.
• Может перегореть резистор печки, и вентилятор будет работать только на максимальной скорости.
• Неисправность системы тросиков и заслонок на печке
• Закоксовался радиатор печки
• Забит салонный фильтр
• уровень охлаждающей жидкости слишком низкий
• неисправен термостат и находится постоянно в открытом положении

Но все же, воздух в системе охлаждения это половина всех неисправностей с печкой. Причём большая половина.

Видео по проблеме неработающей печки автомобиля

Причины поломок

Если отопитель салона автомобиля перестает работать, то это обязательно случается в середине зимы, когда за окном стоят трескучие морозы. Не самое приятное явление, а поэтому с этой проблемой нужно разбираться как можно скорее. Существует несколько причин, по которым не работает печка Пежо 308 или Ситроен С4.

1. Воздух не поступает в салон автомобиля

Если в салон вашего автомобиля вовсе не поступает воздух, то скорее всего виноват моторчик печки. В большинстве случаев перегорает предохранитель вентилятора печки, поэтому нужно сразу проверить блок предохранителей.

Но также Вы не сможете согреться из-за неработающей заслонки или ее моторчика. В таком случае без автосервиса устранить эту проблему быстро не получится, потому что добраться до заслонки печки можно только после полного демонтажа передней панели авто, а это очень кропотливый и сложный процесс.

Еще причина, по которой не работает печка Пежо 308 или Ситроен С4 1.6 120 л.с., может скрываться в проблемах с салонным фильтром. Если он очень грязный, то теплый воздух не сможет поступать в салон авто.

2. Забитый радиатор отопителя

Как показывает практика, самой распространенной причиной, по которой не работает печка Peugeot 308 или Citroen С4 — это забитый радиатор отопителя, не пропускающий сквозь себя антифриз . Причем , забита печка Пежо 308 или Ситроен С4 именно на автомобилях с двигателем EP6 1.6L 120л.с . Можно попробовать промыть радиатор печки, однако эта процедура не всегда помогает. Тогда остается только замена радиатора печки.

3. Низкий уровень антифриза

Не греет печка Пежо 308 или Ситроен С4? Возможно, произошла утечка антифриза. Это серьезная проблема, поэтому нужно сразу же проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если он окажется низким, то радиатор отопителя не сможет нормально прогревать воздух. Чтобы обнаружить утечку антифриза, необходимо проверить все соединения шлангов и патрубков, а также обратить внимание на уровень масла, потому что охлаждающая жидкость могла уйти в картер двигателя.

4. Проблемы с термостатом

Нередко термостат автомобиля выходит из строя, в результате этого антифриз перестает циркулировать по малому кругу системы охлаждения и не нагревается до необходимого уровня. Если не греет печка Пежо 308 или Ситроен С4, то первым делом обратите внимание на указатель температуры антифриза.

5. Образование воздушной пробки

Если плохо греет печка Пежо 308 или Ситроен С4, причиной этого также может стать воздушная пробка. Она возникает вследствие низкого уровня антифриза, когда система захватывает воздух. В таком случае нужно просто добавить охлаждающей жидкости до нормального уровня и провести прокачку системы.

Но воздушная пробка также может образоваться из-за негерметичной прокладки головки блока цилиндров. Без автосервиса устранить эту проблему не получится, потому что для этого нужно провести ремонт двигателя, во время которого снимается головка блока цилиндров и устанавливается новая прокладка.

Ремонт в нашем сервисе

Самостоятельно выяснить и устранить причину неработающей печки Пежо 308 или Ситроен С4 удается далеко не всегда. Поэтому если вы хотите оперативно избавиться от этой проблемы, рекомендуем обратиться в наш автосервис «FrenchService+» в Воронеже. Мы быстро определим причину, по которой плохо греет печка Пежо или Ситроен и в кратчайшие сроки отремонтируем ее. На все установленные детали мы предоставляем письменную гарантию на 6 месяцев или 10 000 км пробега.

Телефон мастера-приемщика 8 (473) 229-83-53

Пежо 308, 12 год, автомат. Почему плохо прогревается салон? Температура на климате 28 и обороты почти максимальные. По идее в салоне должно быть жарко, а получается прохладно, даже ногам холодно.

• Как заменить радиатор печки Пежо 308? – 1 ответ

Диагностику климат-контроля сделайте. Возможно заслонки неправильно встают или не работает сервопривод заслонки тепло-холод.

Если нет напора воздуха, то видимо забит салонный фильтр.

Может быть ещё вариант забитого радиатора отопителя салона или его завоздушивания при недостатке антифриза. Уровень проверили в расширительном бачке?

Нужно для начала адаптировать заслонки — это к хорошему диагносту. Похоже они не до конца закрываются

А какая температура двигателя при этом? Может термостат все время открыт и двигатель при этом то же не прогревается? Если температура двигателя в норме, то проверьте температуру патрубков печки (под капотом подходят к моторному щиту), если оба патрубка горячие, то проблема в заслонке печки (крепления) или в ее приводе.

Если один из патрубков более холодный, то забит радиатор печки или в нем есть воздушная пробка, можно попробовать промыть радиатор печки не снимая его с авто.

А может не корректно работает датчик температуры воздуха в салоне, если на автомате включаете климат, попробуйте «в ручном режиме» выставить температуру и скорость вентилятора.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

плохо греет печка

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

ПОИСК ПО САЙТУ

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

KOMMENTARE • 27

Какой процентный уксус надо использовать и надо ли разбавить водой

9 лет машине , 125000 пробег , печь кочегарит , масла расход 500г на 10000!

Тачка хорошая спору не . Наверно заводской антифриз надо менять сразу было.

Я кстати уксусной замачиваю на ночь, снимаю радиатор в салоне. Но это тоже как быстрый вариант пойдет👌

Пол дня мыли кислотой и продували воздухом снятый радиатор + грели кислоту промфеном почти до кипения. итог- греет как новая

Я думал скажет, дядя Антон пивом затарился🍻 😁😁😁

Не понял сам процесс промывки.можно по подробнее?!

@Владимир Дунин а можно с тобой в ВК как нибудь пообщаться?!

Заливаем кислоту, ждём, промываем водой, продуваем. и так пока не перестанет идти накипь.
Второй раз я снимал радиатор и дополнительно грел феном до кипения

Здравствуйте подскажите по одной проблеме: После замены помпы печка на холостых стала дуть холодным воздухом, когда машина в движении то печь нормально греет, стоит только стать на светофоре или в пробке так опять холодный воздух начинает дуть, не могу понять почему так?

@Vasiliy Persov понял спасибо.

@MrJoKeR1717 если логически мыслить. То при замене помпы и отсутствии возд. Пробок, все ложится на помпу, ибо нагрев печки все таки присутствует на более высоких оборотах.

@MrJoKeR1717 я уже не помню где но читал, что у кого то тоже было такое , то есть на малых оборотах крыльчатка помпы не создавала нужной силы поток. Пробовали стоять на месте и держать 2000тыс оборотов? Если при таком варианте греется , тогда однозначно сама крыльчатка помпы. У тех товарищей она была не оригинальная и высота ламелей меньше нужного, хотя и совсем на немного, но этого уже было достаточно , что на холостых циркуляция уменьшалась.,

@Vasiliy Persov Да нету точно, уже как только не прогонял и на горке газовал и.т.д.

Бракованная помпа, что то с ее лепестками , не хватает оборотов для движения в радиатор печки. Но это при условии что у вас нет никакой воздушной пробки

Вчера промыл радиатор печки. Печка огонь.Греет как положено.Была забита наглухо.Хлопьев вышло сам обалдел сколько.Автору огромное спасибо.Цена вопроса копейки.

нахер этот гемор поставил новый радиатор и улетел

Замена радиатоа ещё больший гемор.

Антифриз с завода гомно редкое. Он и забивает всё. Нужно поменять при первой возможности.

Какой лучше залить?

Антифриз «левый», поэтому и забилось всё. Надо хотя бы цвет и прозрачность антифриза контролировать, помутнел или обесцветился — срочно меняй. Дело не в бобине, распиздяй сидел в машине. Пежо не причем.

@громобой Привет! Берите. Надежный движок и машина! У меня уже второй 408 с дизелем, проблем с движком не было. Правда на первом 408 где-то не пробеге 100 т.км. поменял помпу, ГРМ не менял. Масложора не было как в первой машине(продал с пробегом 122 т.км.), так и в этом 408 (побег почти 80 т.км.).Заправлялся только на заправках, левак не заправлял. Ну и масло менял почаще (через 7-8 т.км.) с масл.фильтром, топливный фильтр каждую 2-ю замену масла. Воздушный фильтр — раз в год. Все стоит не дорого, поэтому не накладно. Удачи!

@Александр Петров как дизель? Не боитесь за форсунки и тнвд от нашей соляры? Тоже просматриваюсь к пыжику на дизеле

@Владимир Дунин .Ну что? Каждый видит то, что хочет видеть. Удачи!

@Александр Петров с ваших слов как раз и ясно, что вы успевали избавится от машин как раз пере тем как они начинали сыппться. 3 года или 100000 это дэдлайн для многих авто после 2000 года

А точно обратка печки вверху?

@Владимир Дунин это как? Сам процесс кипячеия как происходит? Надо же изнутри промывать.

Вроде да, но лучше прокипятить радиатор в уксусной кислоте сняв его. Я в этот раз снял радиатор и несколько раз прокипятил его, пока накипь нее перестала выходить. Результат фантастический

Ничего не помогает

В критическом случае поможет снятие печки, заполнение её кислотой и прогрев феном по очереди трубок до кипения. Промывали, сливали, по новой заливали кислоту, снова грели и так до того момента пока не перестанет вываливаться накипь из нее. Все вместе заняло чуть больше полдня в теплом гараже. Работали в респираторе, помещение периодически продували (иначе от паров кислоты сдохнешь). В итоге, как с нуля — двигатель на включенной печке и ХХ довольно быстро охлаждается с 90 до 70 при нуле на улице. в машине снова ташкент.

Старую печку распилил. Провёл эксперименты. Накипь ничем не растворяется. Никакие кислоты её не берут. Растворяется алюминий, но налёт на нём вообще не видоизменяется.

Вы воду из крана льёти!?У меня 5 лет пыжику.250000км.Даже близко к этому не было..И движок ep6

Тоже такая проблема. Зимой мерз Какой диаметр шланга.?

Владимир Дунин если не сложно

Денис Денисов точно не помню, если надо замерю.

Владельцы пежо отзовитесь!

Товарищи, 2-ой год мучаюсь с печкой, замерзаю зимой.

Промывал уже радиатор печки, менял антифриз и т.д.

Думаю может неверны параметры, прошитые в ЭБУ.

Просьба к тем, у кого есть возможность подключиться к BSI

Какие параметры у вас стоят?

Если смотреть через диагбокс то это в пункте bsi — комфорт при вождении.

Пыж — 2012г.в., Style, АКП AL4? 120 л.с

Дубликаты не найдены

1) термостат проверить на исправность
2) снять радиатор — залить кипяток и проверить — тепло идёт или нет
3) так же на прогретой машине рукой потрогать патрубки на печку

И ВООБЩЕ ЕСТЬ ПРОФИЛЬНЫЙ ХОРОШИЙ САЙТ ПО АВТОМОБИЛЯМ DRIVE2.RU

Ага. У меня на 308(считай тот же 408), когда термостаь накрылся, перестал двигатель температуру набирать, а печка греть.

да постоянно читаю его.
патрубки теплые.

На 308 у меня слабо грела печка. Промывал радиатор с лимонной кислотой, накипи вышло очень много. Лимонку лучше сразу брать килограмм. Входной патрубок на радиатор должен быть горячим, а если радиатор печки исправен то об него можно обжечь руки. Если авто на холостом прогревается до рабочей температуры и печка жарит, а в движении авто остывает и печка не греет то это термостат.

На холостом наоборот не жарит, в движении если то хоть как-то теплый идет.

Решился вопрос с печкой? В чем была причина?

Как и советовали — заменил радиатор печки. Старый радиатор на вид не такой уж и грязный был, но в машине стало сразу тепло. Единственно купил радиатор без установочного комплекта, пришлось оставить старые прокладки — ввиду износа подтекают. Теперь ищу размеры колечек и где их купить))))

Скорее всего просто забит радиатор. Если патрубок подходящий горячий нужно снять радиатор и промыть его лимонкой. Кислоту лучше купить сразу 1 кг, я брал радиатор заливал туда разведнную в воде лимонку и кипятил его в ведре. Это нужно повторять до тех пор пока он не будет равномерно нагревается. Либо просто его поменять))

Вот по этим признакам, неправильная работа блока управления. Ты выставил в положение, допустим ноги и в +26 градусов. Он пожужжал, ты подумал что всё четко, а блок выставил заслонки между лобашем и ногами в +15, а горячий воздух при движении, это просто с потоками встречного ветра залетает от дрыгателя. И поэтому он и тебе не даёт больше антифриза в радиатор, а от этого патрубки тёплые.

Вы вообще видели устройство обогрева салона? Там нет никаких кранов которые регулируют подачу ож в радиатор, это все было самопальным колхозом в отечественном автопроме чтобы летом не ездить в сауне. Тут все управляется заслонками, радиатор горячий всегда. Заслонки либо работают либо нет. К примеру провалилась заслонка которая напраляла воздух в салон, вот тут и не будет дуть. Хоть в одну сторону но печка греть будет.

Печка вообще в максимальном, Н1 режиме.

Радиатор снимали? Промывали?

термостат уже подошел по времени, замени. советую тольк ориг брать — дорого, но он хотя бы работает.
есть второй вариант — термостат стоит управляемый,- в определеннных ситуациях мозги его открывают при температуре недоходящей до температуры открытия — например при резко возросшей нагрузке. так что в начале заводи на холодную и трогай радиатор, потом на диагностику. или обратись к ним https://www.drive2.com/l/538583952189816876/ может посоветуют что.

кстати информация на будущее — двигатель высокотемпературный, его рабочая температура — 105гр.С

Вроде говорят что наоборот «холодный» движок

http://citroen-sto.ru/agregaty-i-uzly-sitroen-ustroystvo-obs. кстати, изучи — много информации о работе двигателя можно найти

Спасибо за ссылку. Закладку поставил для изучения.

да, правильно — по причине того, что из-за неправильной работы систем двигателя он не «разогревается». при нормальной работе термостата температура двигателя колеблется в пределах 95-105 градусов, в т.ч. и при похолодании. при этом стрелка на приборке всегда показывает 90 гр.

На некоторых Пежо ломаются крепления заслонок холодного и горячего воздуха , из за этого воздух нагнетаемся обычно холодный.даже ремкомплекты оригинальные выпускаются .если все остальное проверено то следует попробывать залезть туда.

тоже почитал про это, пугает сложность добраться туда.

Лучше исключить этот вариант,ты скорей всего все остальное проверил ,здоровье дороже )

Патрубки печки оба одинаково горячие?и входящий и выходящий?

Даже при обжигающих патрубках забитый радиатор печки тепла не даст.

Если выходящий чуть холоднее-тогда да,не будет

1. Просто перестала греть?

2. Быть может было механическое действие с торпедой или с самой печкой и собрано неправильно? (Это может быть связано с проблемой заслонок обдува)

3. Причина может быть и элементарно блок управления, т.е. крутилки на торпеде, окисленные контакты- выявить может помочь другой блок от аналогичного автомобиля.

вот и думаю про bsi, но подкидывать с донора проблематично..

Или фото самого блока управления климатом кинь. С инета хотя-бы похожее.

И чьих будешь? Всмысле с какого региона

Воронеж, прошивка BSI — 13г.

Какого года пыж?

За все года владения своих автомобилей и разговаривая со знакомыми автомобилистами, первым делом изыскивали возможность подкинуть аналогичный блок управления. В 80% это помогало. Конечно инженерный гений фирмы «Пяжо» прислан с другой планеты, но в электронике используют те же грабли, что и остальные. Фильтра, патрубки, радиатор- это всё ересь людей, которые в электронику ни разу не лазили и не умеют этого делать. Конечно, проще расковырять всю машину, поменять/почистить/продуть/проклянуть, а вот чтобы электромануал покурить, это не каждый сдюжет.

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

1. Не нагревается охлаждающая жидкость

Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.

Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Не нагревается воздух

Антифриз горячий, а тепла нет? Скорее всего, воздух где-то «застрял» по пути, например в засоренном воздушном фильтре. Другой подозреваемый — испаритель кондиционера, через который воздух должен проходить всегда. Возможно, он тоже засорился. Такое часто случается при длительной езде без салонного фильтра. Метод ремонта очевиден: купить новый фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не заслоняет

Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы ­отопления.

4. Электрические проблемы

Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостояте­льно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Как правильно пользоваться отопителем

После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.

• 6 ошибок водителя, из-за которых ломается кондиционер, мы проанализировали тут.

Просмотров: 16 307

02 декабря 2018

Иван Пасеко

Ну радиатор печки понятно где стоит,так а дальше что делать.

Rinat Yusupov

У меня подача тёплого воздуха идет только с родительской стороны. С пассажирской стороны дует холодным. Кто знает в чем причина? Может было у кого?

Игорь Машиш

неважно тем более

сколько сливается жижи с контура радиатора печки?

Руслан Данченко

У меня теплый воздух не дует и антифриз уходит куда то иза чего подскажи

Dmitry Lazarev

А на Citroen C4 b7 2011 год тоже есть радиатор печки?греется печка довольно таки не быстро,минут 20 наверное.

Sergey Krasnov

А промыть его возможно?

Сергей С

Спасибо, думал придеться разбирать всю панель

Павел Шуваев

Система крепления патрубков ебанутая, хлипкое и защёлки заебали

Просто Сварщик

А где по твоему он должен стоять,в смысле радиатор печки? Он вообще то на своём месте и стоит,где и должен быть,на всех авто примерно он в одном месте и находится

игорь викторов

блин,не понятно. дергает камера, и тд

Vasiliy Tero

Иван Д

здравствуй. подскажи. печка не дует вверх, это заслонки? если да то как до них добраться? панель снимать?

Roma Gal

Скажи пожалуйста,а печка вообще не грела или через какое-то время нагревается?

Пежо 308/408 Охлаждение/Печка/Кондиционер   | Ремонт Пежо

 

Охлаждение/Печка/Кондиционер

работа з/ч Диагностика А/С от 600 Диагностика и дозаправка А/С от 1000 Диагностика и заправка А/С от 1800 Замена вентилятора охлаждения ДВС от 900 от 3500 Замена радиатора охлаждения ДВС от 1200 от 4500 Замена термостата TU/EW от 900 от 800 Замена термостата нового образца с корпусом TU/ET3 от 1200 от 1800 Замена корпуса термостата EW от 1500 от 3600 Замена термостата EP6 от 3000 от 3600 Замена компрессора А/С от 2000 от 15000 Замена подшипника муфты А/С от 1500 от 1200 Замена блока управления включения вентилятора охлаждения ДВС старого образца от 300 от 1100 Замена блока управления включения вентилятора охлаждения ДВС нового образца от 600 от 1700 Мойка радиаторов от 3000 Замена заслонок управления подачи холодного/горячего воздуха Peugeot 407 Citroen C-5 от 7100 от 3600 Принудительный перевод заслонки воздуха холодно/жарко от 1500 Принудительный перевод заслонки воздуха холодно/жарко повторно от 500 Замена заслонок управления подачи холодного/горячего воздуха Peugeot 307 от 800 от 800 Замена заслонок управления подачи холодного/горячего воздуха Citroen C-4 от 2000 от 800 Замена радиатора печки/замена уплотнительных колец радиатора печки от 2000 от 2500/3000 Замена вентилятора печки от 600 от 3500 Замена блока управления вентилятора печки от 600 от 500 Поиск электрической неисправности от 800/час

Трудно представить в настоящее время человека без собственного транспортного средства. Естественно, каждый водитель желаете стать владельцем красивого, мощного и маневренного «железного коня». Поэтому, многие автолюбители выбирают такую машину, как peugeot 408. И это не удивительно, ведь она отличается массой положительных характеристик за приемлемую стоимость.

Сегодня машина – это залог достаточно высокой продуктивности её владельца, она подчеркивает статус и вкус водителя. Да и настоящий семьянин вряд ли сможет обойтись без авто, ведь в такой способ можно выехать на дачу в любое удобное время, встретить близких и родственников. В общем, транспортное средство поможет вам оставаться всегда «на колёсах» и быть в нужное время, в нужном месте.

Конечно же, всё не вечно, поэтому рано или поздно, а с вашим автомобилем могут произойти поломки, пусть даже не слишком масштабные. В любом случае, если это случиться, вам необходимо будет обратиться к высококвалифицированным профессионалам, которые смогут осуществить пежо 408 ремонт и многих других марок и моделей авто. Также, для того, чтобы ваша машина смогла радовать вас на протяжении длительного времени, не стоит забывать о регулярном прохождении технического обслуживания. Только специализированный автосервис поспособствует тому. Что вы избежите неприятностей в дороге, а также, сэкономите средства и время на большом ремонте. В любом случае, от проведения ремонтных работ не застраховано ни одно авто, поэтому помощью опытных и знающих мастеров просто неизбежна.

Тут очень важно обратиться к мастерам высочайшего уровня. Ведь именно от их подготовки, знаний и навыков, будет зависеть то, насколько качественно и эффективно были проведены работы. Соответственно, к выбору того места, где будет предоставляться ремонт пежо, стоит отнестись максимально ответственно. Обратите внимание на то, чтобы на станции технического обслуживания было необходимое современное оборудование, опытные профессионалы и гарантия, которая лишний бы раз подтвердила качество предоставляемых услуг.

Замена радиатора печки Peugeot 408. Чем официалы, лучше сам!

Эверетт

Здравствуйте. Подскажите у меня мерс 124 поменял б радиатор печи почистил электролитом радиатор, стоит термостат зимний, поменял помпу также поставил дополнительный насос газеля. Печь с одной стороны теплый с другой стороны холодный. Почему? У соседа по гаражу с радиатором печки на 408 пока проблем нет )))

Бондарек Дик

Молодца. Лови лайкос.

Yakov

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по радиатору печки на пежо, Здравствуйте дорогие друзья. Кто может помочь? Ниссан примера 2 объемом, температура поднимается до 80 печка холодно дует, при этом потрубок обратки холодный и вентилятор не останавливается

Аму

Иван, тебе всегда лайк

Билан

Геморрои с радиатором печки не так и страшны >) Систему охлаждения промывал хоть раз?

Sekou

Это радиатор печки?

Все сервисы по ремонту Peugeot 408 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки Peugeot 408

Соутенков Монро

А коровку держишь?) кого хочешь слышно но не тебя. Собаки, коты орут, а ты шепчешь)

Броктон

познавательно

Амалия

Почему дует холодный воздух тойота эстима. Температура показывает что в норме. Заранее благодарю ))) Мне друг сказал на пежо и без радиатора печки много чего сломалось 🙂

Дина

стоит медный от жигулей в 3110 зимой жара

Сторм

Отличное видео,расскажи про разьём само диагностики,что да как и что диагностирует?

Венер

Бегунок куда должен смотреть.

Торранс

В первую очередь проверь теплообменник пробиты масляные соты

Касьян

Трудности с радиатором печки подзадолбали 😉 Крутой авто сервис! Всем советую!

Kahlil

Не проще радиатор сменить?!

Даир

У меня до радиатора печки все руки не доходят Ж)) Меняли только что,три часа и то потому что сами тупанули)ко всем болтам и саморезам так подобрались,сиденья не снимали.Вентилятор сваг далеко не оригинал,мы вообще поставили лузаровский.Так что дерзайте,небойтес ь,ничего там страшного и геморойного нет,мужик просто запарился

Гюльбалаев Бир

Сплошная вода…

Молчан

Постоянные проблемы с радиатором печки совсем достали. Так если печка дует холодным воздухом нету не пробок радиатор не бежит кран открыт что может быть

Sayad

У меня такой же ярис. Один ‘мастер’ промыл почти так же только с компрессором. После этого лобовое быстро загрезняется когда включаю печку. Как будто испарение идет. Как думаете это утечка уже?

Jenny

кто там говорил что ер6 трудно ремонтировать?

Гедеон

у меня тоже прикол с левой страной Грете а правой холодными и шум тоже нету печки что мне делать ёжик горячий Ж)) Мне приятель сказал на 408 с радиатором печки пока проблем еще не было!

Alvino

Наверно проще булоб нового .

Бартош

У латуни теплопроводность в 2 раза ниже алюминия

Nelda

Желательно в деталях пояснил бы по радиатору печки, Спасибо,поломок таких не было но очень полезный совет!

Ермак

Здравствуйте. Машина mitsubishi spase gear. Снимал радиатор делал чистку механическую. Потом поставил залил жидкость. Сбросил воздух норм. Но быстро остывает радиатор проверил при снятом торпеде. Всё задвижки на месте работают. Да ещё циркуляция именно печки радиатора происходит при нажатии на газ а в холостом не циркулирует. Что по советуете. Может поставить дополнительный насос???,

Чистка печки пежо 308 своими руками. Коротко о промывке радиатора

По неписаному закону все проблемы с отопителем салона появляются только в самый лютый мороз или хотя бы с приходом зимы. Если не работает печка на Пежо 308, нужно учесть все причины и как можно скорее их устранить. Причин много, поэтому без промедления приступим к делу.

Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха

Не всегда теплый воздух попадает в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем мы разберемся позже. Недостаток теплого воздуха может быть вызван несколькими причинами.

Не работает мотор печи

Мотор печи не работает.

Самая банальная — мотор печки не работает … Это слышно сразу, и теоретически легко устранить. Предохранитель вентилятора печи может перегореть. Он расположен в блоке предохранителей в моторном отсеке с номиналом 40 А, обозначенным F1.При систематическом перегорании предохранителя необходимо заменить электродвигатель отопителя, к тому же может выйти из строя выключатель электродвигателя печки. Проверяется методом прозвонки мультиметром.

Неисправность демпфера

Амортизаторы на двухзонный климат-контроль

Если двигатель работает нормально на всех скоростях, возможно, одна или несколько заслонок подачи воздуха вышли из строя … Передняя заслонка (или заслонки на двухзонном климат-контроле), распределяющая поток теплого воздуха, выходит из строя чаще всего из-за того, что она сделана из не самого прочного и качественного пластика.

На морозе застывает и при срабатывании заклинивает или ломается соответственно подача воздуха невозможна.

В данном случае перспектива не очень радужная, т.к. без демонтажа лицевой панели до последнего винта , вы не сможете добраться до заслонки. Раньше сам демпфер в запчасти не входил и надо было колхозить сломанный демпфер с клеями, бандажами и хомутами. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80.Амортизаторы можно приобрести как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

Замену заслонок чиновники не берут и предлагают заменить узел отопителя.

Фильтр салонный

Вынимаем старый салонный фильтр и меняем на новый

Подача воздуха при работающем двигателе отопителя и рабочих заслонок может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.

Если он забит, ни о каком теплом воздухе не может быть и речи, ему просто некуда взяться.Проверить легко. , обогреватель включается. Если выходит воздух, меняем салонный фильтр и радуемся теплу в салоне.

Антифриз, воздушные замки и потеки системы отопления салона на Peugeot 308

Ситуация, когда печка хорошо дует, но температура приточного воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии теплоносителя.

Проверяем систему в следующей последовательности:

1. Проверка уровня антифриза в расширительном бачке … При низком уровне жидкости он может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть и греть воздух. Добавляем антифриз до максимальной отметки, и той же марки, что заливается в системе, на крайний случай — дистиллированную воду.

   Добавить антифриз в систему до максимального уровня

2. Утечки антифриза могут быть довольно серьезной проблемой. … Если уровень жидкости в расширительном бачке падает, необходимо внимательно осмотреть все муфты шлангов и форсунок, а дополнительно посмотреть уровень масла — есть вероятность, что антифриз уйдет в картер.В этом случае уровень масла поднимется, а на щупе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Затем необходимо принять срочные меры (поиск места утечки, замена прокладки головки, замена масла и фильтра, промывка систем смазки и охлаждения).

   Проверить уровень масла щупом

3. Воздушный шлюз … Довольно частая поломка, когда хозяин пропустил низкий уровень антифриза и в системе остался воздух. Также пробка может появиться из-за неправильной сборки или заправки системы охлаждения.Воздух нередко попадает в систему охлаждения из-за разрежения, вызванного неисправностью расширительного бачка пробкового клапана.

   Заменить неисправную пробку клапана расширительного бачка

Подробнее о шлюзе

Воздушная пробка препятствует циркуляции жидкости, в результате чего нагретый антифриз не может попасть в радиатор отопителя.

Поворачиваем сливной кран в нужное положение

Для снятия воздушной пробки на термостате установлен клапан слива жидкости.Он поворачивается в определенное положение, после чего давление в расширительный бак подается любым возможным способом. Воздух будет выходить через клапан, однако некоторое количество антифриза может быть потеряно.

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор отопителя, термостат может вызвать плохую циркуляцию теплого воздуха в салоне.

Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не дает антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения.В результате жидкость не может нагреться до нужной температуры. Это легко отследить по указателю температуры антифриза или проверить патрубок радиатора рукой — если он теплый, термостат не закрыл вентиль.

Заменим старый термостат на новый

Забит радиатор системы охлаждения

Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 является сам радиатор отопителя .

Если летом забитый радиатор системы охлаждения рассчитывается по перегреву, то зимой такая участь вполне может поджидать радиатор печки.

Он тоже забит силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипи. В результате резко падает его пропускная способность и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промыть всю систему охлаждения, но более эффективным будет локальная промывка радиатора печки.

Кратко о промывке радиатора

Для этого требуется слить антифриз, разобрать и промыть радиатор. Добраться до него несложно через снятую крышку возле педали газа.После снятия радиатора отопителя его обдувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи при нагревании с помощью термофена. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, при этом воздух должен свободно течь.

Мы промываем радиатор жидкостью.

После этих операций печка будет греть как новая, дорог добрых и хороших всем!

Замена радиатора печки на Пежо 308 — очень кропотливая работа.Замена радиатора печки (печки) на Пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки панели приборов. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора печки:

Где поменять радиатор печки в СПб:

Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодную погоду, перед началом замены автомобиль необходимо прогреть в течение нескольких часов, чтобы не сломать пластиковые элементы салона.Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя. Если у вас нет опыта, вы легко можете пролить антифриз из труб, которым пропитается весь пол. А это разборка салона, снятие пола и его просушка.

По времени замена занимает от 3 часов до 2 дней.

Когда заменять:
— снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
— запах антифриза в салоне;
— запотевание лобового стекла;
— появление дыма или дымки в салоне;
— плита не греет.

Гарантия работы — 180 дней.

Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2.AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

При покупке у нас радиатора печки (печки) мы предоставим скидку на замену.

«Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях, начинают заниматься с наступлением холодов, когда есть необходимость обогрева салона и его просушивания.

Не вижу смысла специально определять неисправность печки, так как она будет проявляться отсутствием тепла в салоне, и понять неисправность легко можно, поднеся руку к дефлектору воздуха на обогреваемом автомобиль (отсюда должен дуть теплый воздух), если вместо горячего воздуха вы обнаружите, что воздух слегка теплый или даже холодный:

• в первую очередь откройте капот автомобиля,
• проверить уровень охлаждающей жидкости, если нет антифриза, соответственно он не попадает в радиатор печки, диагностировать утечки,
• если уровень в норме, необходимо осмотреть форсунки печки, внимательно проверить, они должны быть горячими ,
• если это нормально, то, скорее всего, радиатор вашей печки забит различными отложениями и оксидами и его следует заменить

Замена радиатора печки должна производиться в теплом помещении, так как на морозе особенно приятно стоять на коленях перед машиной, радует только одно, что нет необходимости снимать приборную панель, все меняется со стороны водителя на педаль газа.

Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов

• Torex для 20,
• отвертка шлицевая
• лоток для слива антифриза,
• возможно клизма для откачивания антифриза или автоматической пневматической откачки,
• ключ с головкой или гнездом для утконоса 5.5,
• ,
• один литр антифриза по цвету того, который вы залили в расширительный бачок.

Приступим к снятию радиатора печки

• необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с Torex на 20, саморез спрятан за второй пластиковой панелью, которая расположена по ходу туннель, необходимо его загнуть и открутить саморез.
• затем снимаем панель, которая находится над всеми педалями, снимается довольно просто
• получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза

• готовим емкость для слива и откачки тосола трубы

Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта для сброса избыточного давления из системы охлаждения

• снимите зажимы с трубок радиатора

• медленно вынимаем ближайшую и самую длинную трубку из радиатора печки и медленно откачиваем весь антифриз, который течет самотеком
• после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
• откручиваем саморез из зажима пластикового крепления двух трубок, расположенных возле педали газа
• сдвинуть трубки в сторону и вынуть радиатор печки
• установить новый радиатор и собрать все в обратной последовательности

Будьте осторожны, управляя автомобилем, так как это очень важно для обогревателя салона, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут вспениться или выпасть в осадок и оставить отложения на внутренних стенках радиатора печки. , а также на всю систему охлаждения, включая основной радиатор, который находится под капотом.

После всех процедур по замене радиатора печки необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

• доливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня
• откручиваем дефлектор на резиновом патрубке печки под капотом у стены, разделяющей салон и моторный отсек
• выпустив весь воздух из системы , закрываем крышку на расширительном бачке
• садимся в наш любимый автомобиль Пежо и заводим его
• выставляем печку на максимальную температуру
• нажимаем педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
• прогреваем машину и чувствуем обогрев воздуха на дефлекторах своими руками
• если воздух недостаточно прогревается, увеличиваем частоту вращения двигателя, чтобы помпа выдавливала весь воздух из радиатора печки
• после того, как нагрелся горячий воздух ушел из отопителя, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили марки Peugeot довольно популярны у многих людей во всем мире.В первую очередь, это связано с тем, что автомобили отличаются от этого автомобильного концерна надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. Это вопрос о плановом обслуживании или ремонте из-за того, что автомобиль эксплуатировался некорректно. Один из самых распространенных видов ремонтных работ — замена радиатора Пежо . … Учтите, что ремонт можно сделать самостоятельно.Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.

Что делать, если в машине не работает печка?
Антифриз уходит из расширительного бачка — причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Двигатель нагревается, причины перегрева двигателя
Плохо дует печка в машина — что делать

Новый PEUGEOT 308 | Откройте для себя хэтчбек Peugeot

Значения WLTP (1): Расход топлива от 4.От 6 до 5,6 в смешанном цикле, WLTP (л / 100 км) — Выбросы CO2 (смешанные) WLTP: от 121 до 127 (г / км)

(1) указанные значения расхода топлива и CO2 соответствуют сертификации WLTP (постановление ЕС 2017/948). С 1 сентября 2018 года новые автомобили принимаются на основе процедуры испытаний, согласованной во всем мире для легковых автомобилей (WLTP), которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива и выбросов CO2. Эта процедура WLTP полностью заменяет новый европейский ездовой цикл (NEDC), который использовался ранее.Поскольку условия испытаний были более реалистичными, расход топлива и выбросы CO2, измеренные в соответствии с процедурой WLTP, во многих случаях выше, чем измеренные в соответствии с процедурой NEDC. Значения расхода топлива и выбросов CO2 могут варьироваться в зависимости от конкретного оборудования, опций и типов шин. Обратитесь в торговую точку для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт PEUGEOT для вашей страны

.

(2) Значения расхода топлива и выбросов CO2 определены на основе нового регламента WLTP (регламент ЕС 2017/948), а полученные значения были преобразованы в NEDC для сравнения с другими транспортными средствами.Пожалуйста, свяжитесь с вашим торговым центром для получения дополнительной информации. Значения не учитывают условия использования, стиль вождения, оснащение или опции и могут различаться в зависимости от типа шин. Для получения дополнительной информации о расходе топлива и выбросах CO2, пожалуйста, обратитесь к практическому руководству под названием «Стандартный расход топлива и выбросы CO2 для новых легковых автомобилей», которое можно бесплатно получить во всех торговых точках или в ADEME — Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) или по адресу http: // www.carlabelling.ademe.fr/

PEUGEOT 308 2007-13 Обзор безопасности, запчастей и ремонта детей

Peugeot 308

Peugeot 308 — пятидверный семейный хэтчбек, получивший высокую оценку, и это достойный автомобиль.

За рулем Peugeot можно расслабиться, внушая уверенность. Приятное качество езды в сочетании с отличным двигателем делает Peugeot простым, но первоклассным автомобилем для всей семьи.

Внутренняя часть Peugeot хорошо отделана и производит впечатление высокого качества.Ткань приятна на ощупь, что делает ее комфортной для всей семьи.

Система действительно отличается, что делает его заниженным хэтчбеком.

Чтобы проверить его долговечность, Euro NCAP провела фронтальный краш-тест со смещением на Peugot 308 (2007) и получила оценку 5 звезд , основанную на его характеристиках и защите в высокоскоростных передних и боковых краш-тестах.

Посмотреть видео о краш-тесте можно здесь.

  Безопасность детей  

При езде на Peugeot 308 детей младше 2 лет должны сидеть лицом назад.После трех лет рекомендуется, чтобы дети смотрели вперед. Это нужно для того, чтобы избежать удара о грудную клетку.

ИЛИ

СЛАБАЯ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

АДЕКВАТ

ХОРОШО

Peugeot 308 — безопасный автомобиль для вождения. При лобовом столкновении водитель получает хорошую защиту для головы, верхней части ноги и ступней, в то время как адекватную защиту только для нижних конечностей и груди.Пассажир получает хорошую защиту со всех сторон, кроме нижних конечностей.

При боковом ударе водитель хорошо защищен. Защита пешеходов минимальна.

  Затраты на техническое обслуживание и ремонт  

Для ремонта Peugeot потребуются детали нормального качества. Хорошая новость заключается в том, что эти детали можно найти у многих дилеров в пределах того же ценового диапазона и того же времени.

Запасные части : 60 — 100 фунтов стерлингов ( MANN , немецкий)

Масляный фильтр, Масло, Воздушный фильтр, Топливный фильтр, Фильтр пыльцы

Мы рекомендуем либо оригинальное качество, либо аналогичное, например, масло Mann Filters и Castrol для Audi.

Кулачок. Замена ремня : 300 — 400 фунтов стерлингов каждые 75 000 миль

Комплект ремня кулачка: £ 80 — £ 150 плюс рекомендуется замена водяного насоса

руб. Диск и колодки гл. : 130 — 200 фунтов стерлингов (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, Pagid, немецкий язык)

Диагностика : 40–120 фунтов стерлингов

Тарифы на оплату труда:

• Независимый: 65 — 125 фунтов стерлингов / час

• Главный дилер: 165 — 215 фунтов стерлингов / час

Процесс обслуживания и ремонта , однако, может занять много времени и может потребовать наличия опытного механика, а иногда и специальных инструментов.

  Характеристики:  

АНТИБЛОКИРОВКА ТОРМОЗА

Антиблокировочная система тормозов, или тормоза с АБС, автоматически распознает, когда шина внезапно перестает вращаться, и регулирует давление в тормозе, чтобы шина могла продолжать безопасно вращаться. Благодаря тормозам с АБС автомобиль может поворачиваться в режиме торможения.

КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ

Система стабилизации определяет, когда транспортное средство достигло или превысило свой предел.Это снизит мощность двигателя и / или задействует соответствующие тормоза. Эта функция помогает предотвратить потерю управления автомобилем водителем.

ПЕРЕДНИЕ, БОКОВЫЕ, КОЛЕННЫЕ И ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Автомобиль оснащен подушками безопасности для защиты водителя и пассажиров. Передние подушки безопасности защищают голову при лобовом столкновении. В случае бокового столкновения или опрокидывания автомобиля боковые подушки безопасности защищают туловище, а верхние подушки безопасности защищают голову.Имеются подушки безопасности для защиты коленей водителя

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ НАТЯЖКИ

Преднатяжители ремня безопасности автоматически натягивают ремень безопасности, чтобы обезопасить водителя и пассажиров и избежать травм.

НАПОМИНАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Преднатяжители ремня безопасности автоматически затягивают ремень безопасности. Устройство напоминания о ремне безопасности отслеживает, есть ли на сиденье человек, и передает эту информацию системе удержания сиденья в автомобиле.Если ремень безопасности не пристегнут, он посылает напоминание пассажиру о необходимости пристегнуть ремень безопасности.

ЗАЩИТА ОТ ПЛОДЫ

В случае заднего столкновения подголовники с защитой от хлыстовой травмы в люльке автомобиля удерживают голову пассажиров, чтобы свести к минимуму любую хлыстовую травму.

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

Устройство блокировки зажигания предотвращает запуск двигателя без оригинального ключа производителя.

Новый модельный ряд Peugeot 308 — Автомобильные новости

ЧИСТЫЙ ДИЗАЙН

PEUGEOT 308 предлагает сбалансированные пропорции как хэтчбека, так и SW.Его гладкие линии придают ему сильный и динамичный вид. В 2020 году экстерьер был обновлен с добавлением нового цвета — Vertigo Blue. В отделке Allure в качестве опции доступен 16-дюймовый циркониевый сплав с алмазной отделкой.

Топовые версии предоставляют доступ к опции Black «pack». Это дает вам возможность заменить большую часть хромированной отделки на глянцево-черный, в том числе: переднюю решетку с изображением PEUGEOT Lion, окантовку указателей поворота и противотуманных фар, а также крышки боковых окон.Также доступны 18-дюймовые сплавы алмазной огранки в цвете Sapphire Black с лаком Black Mist.

ЧИСТЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ

PEUGEOT i-Cockpit® — ключевой элемент впечатлений от вождения, который является частью ДНК бренда. PEUGEOT 308 будет оснащен 10-дюймовым цифровым дисплеем высокой четкости. Эта комбинация приборов включает в себя последние разработки в области графического дизайна совершенно нового PEUGEOT 208 и кроссовера 2008 года. Центральный емкостный сенсорный экран имеет «глянцевое» покрытие, по примеру смартфонов последнего поколения.

Подключение смартфона к автомобилю является приоритетом для многих клиентов. PEUGEOT 308 оснащен функцией Mirror Screen, совместимой с Mirrorlink®, Android Auto® и Apple Carplay ^TM . 3D-навигация с функцией распознавания голоса, реактивная и подключенная к TomTom® Traffic, позволяет оптимизировать ваши поездки с помощью мониторинга трафика в реальном времени. Предупреждение об опасных зонах теперь включено бесплатно в стандартную комплектацию.

PEUGEOT 308 предлагает полный спектр вспомогательного оборудования для водителя, достойного верхних сегментов:

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go *

Visiopark с камерой заднего вида 180 ° и функцией помощи при парковке.

Автоматическое экстренное торможение последнего поколения и Предупреждение об опасности столкновения

Активное предупреждение о выезде с полосы движения (или придорожное предупреждение) с коррекцией полосы движения начиная с 40 миль в час (65 км / ч)

Предупреждение водителя

Автоматическая система Smart Beam Assist

Распознавание и рекомендация знаков скорости

Активная система контроля слепых зон

ЧИСТАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

PEUGEOT 308 имеет эффективных бензиновых и дизельных двигателей с выбросами CO ₂ от 95 г / км.Эти силовые агрегаты одобрены в соответствии с протоколом WLTP.

Доступные бензиновые двигатели:

1.2 PureTech 110 S&S 6 МКПП

1.2 PureTech 130 S&S 6 МКПП или 8 АКПП

Доступный дизель Двигатель:

1.5 BlueHDi 100 S&S 6 МКПП

1.5 BlueHDi 130 S&S 6 МКПП или 8 АКПП

Спортивная версия PEUGEOT 308 GTi завершает каталог своим четырехцилиндровым 1.6-литровый двигатель мощностью 263 лошадиных силы и 340 Нм крутящего момента. Благодаря уровню выбросов CO ₂ (169 г / км WLTP) и отличному удельному весу для своей категории этот хот-хэтч является одним из лучших предложений в своем сегменте.

НОВАЯ МОДЕЛЬ

Эта новая структура модельного ряда основана на трех основных комплектациях. Каждый из них может быть дополнен промежуточным уровнем отделки салона под названием Premium (кроме GTi), чтобы удовлетворить потребности клиентов, которым нужен больший комфорт, эстетика или помощь.

Новый модельный ряд будет доступен как в демонстрационных залах, так и на сайте Peugeot Buy Online, где покупатели смогут настроить свой автомобиль, получить оценку обмена запчастей, персонализировать свои финансы и выполнить заказ, не выходя из собственного дома.

* Источник статьи http://www.peugeotpress.co.uk

Global Reveal: Peugeot представляет 308 SW | Новости | Джарвис

Глобальное открытие: Peugeot представляет 308 SW

Peugeot с гордостью представляет совершенно новый Peugeot 308 SW после глобальной презентации Peugeot 308 нового поколения в марте 2021 года.

Peugeot 308 SW отличается выразительным стилем, пикантным профилем и изысканной задней частью.

Разработанный с учетом четырех ключевых тем — дизайн, эффективность, технологии и модульность — Peugeot 308 SW предназначен для клиентов, которые ищут стиль, удовольствие от вождения и технологии, без ущерба для объема и вместительности.

Кейт Гиллис, генеральный директор Peugeot Australia, сказала: «Мы очень рады подтвердить, что будем приветствовать совершенно новый Peugeot 308 SW в Австралии в 2022 году.

«После запуска в Австралии нового поколения Peugeot 308 в первом квартале мы расширим модельный ряд 308, представив Peugeot 308 SW в конце 2022 года».

Спецификация, упомянутая в этом выпуске, относится к глобальному открытию нового Peugeot 308 SW.

Информация о местной спецификации Peugeot 308 SW будет раскрыта ближе к дате выпуска.

Новый Peugeot 308 SW привлекает внимание и предлагает:

• Пространство для пассажиров длиной 4 человека.64 м и колесной базой 2,73 м.
• Аэродинамически оптимизированный для повышения эффективности, Peugeot 308 SW имеет Cx 0,277 и SCx 0,618 м, что позволяет снизить выбросы CO2 и снизить расход топлива.
• Множество складских помещений, полностью посвященных комфорту и практичности. Большая центральная консоль обеспечивает место для повседневных вещей водителя и переднего пассажира.
• Модульность для повседневного использования благодаря сиденьям 2-го ряда, которые можно разделить на 3 секции (40/20/40) и которые оснащены органами управления для складывания из багажника.
• Моторизованная откидная крышка багажника для легкого доступа с нагруженными руками и двухпозиционный пол багажника.
• Объем загрузки для всех личных и профессиональных занятий с максимальным объемом багажного отделения от 608 литров и до 1634 литров при полностью сложенном сиденье.

Благодаря инновационным технологиям новый Peugeot 308 SW, как и новый Peugeot 308, поставляется с новым улучшенным Peugeot i-CockpitTM. I-CockpitTM — это новый опыт с улучшенной эргономикой, дизайном, удовольствием от вождения, качеством и возможностями подключения:

• Новое компактное рулевое колесо со встроенными элементами управления и возможностью обогрева.
• Трехмерная цифровая гарнитура на уровне глаз с 10-дюймовым цифровым дисплеем.
• Инновационный 10-дюймовый центральный сенсорный экран высокой четкости с новой Peugeot i-ConnectTM Advanced, интуитивно понятной и подключенной информационно-развлекательной системой, идентичной среде смартфона.
• Новые переключатели i-toggles заменяют физическую панель климат-контроля. Каждая кнопка i-toggle полностью настраивается и является ярлыком для определенной функции на центральном экране.
• Возможность подключения с четырьмя разъемами USB C, беспроводное дублирование и возможность одновременного подключения двух телефонов через Bluetooth.

Новый Peugeot 308 SW оснащен полуавтономными системами помощи при вождении последнего поколения для еще большей безопасности с пакетом Drive Assist 2.0 (доступен в конце года). Он состоит из адаптивного круиз-контроля с функцией Stop and Go (автоматическая коробка передач EAT8) и предупреждения о выезде с полосы движения, а также добавляет три новые функции, доступные для проезжей части с двумя проезжими частями: полуавтоматическая смена полосы движения, ранняя рекомендация скорости и адаптация скорости на повороте.

Во всем мире новый Peugeot 308 SW доступен с различными вариантами двигателей, включая перезаряжаемые гибриды (HYBRID 225 e-EAT8, HYBRID 180 e-EAT8), бензиновые версии (PureTech 110 S&S BVM6, PureTech 130 S&S BVM6 и PureTech 130 S&S. EAT8) и дизельные версии (BlueHdi 130 S&S BVM6 и BlueHdi 130 S&S EAT8).

ИНТЕНСИВНЫЙ СТИЛЬ

С точки зрения стиля, задача нового Peugeot 308 SW заключалась в том, чтобы обеспечить характер и желание, предлагая при этом отличную вместимость. Как и в случае с седаном, форма конструкции была оптимизирована, чтобы спроектировать очень наклонную крышу и увеличить площадь материала, доступного для придания формы задней части, без ущерба для внутреннего пространства.

Новый Peugeot 308 SW — это автомобиль с яркой индивидуальностью, воплощающий в себе понятие стиля как услуги функции. Он был разработан, чтобы привлечь внимание к объекту, основной целью которого является загрузка, пространство на борту и практичность.Колесная база на 55 мм длиннее, чем у седана, что добавляет тонкости силуэту и пространству сзади.

Таким образом, задняя часть нового Peugeot 308 SW имеет характерную форму боковой темы нового Peugeot 308, вылепленную в глубину, что создает ярко выраженный световой поток, который прижимает автомобиль к земле, что является ключом к его стойке.

Дизайн вставки бокового окна, которая опускается быстрее, чем крыша, создает вариацию материала (более толстый цвет кузова), что придает новому Peugeot 308 SW особенно динамичный силуэт в этом сегменте.

Задняя часть оснащена ультратонкими полностью светодиодными фарами салона, но без черной полосы, которая соединяет их на последнем, новый Peugeot 308 SW вместо этого стремится увеличить объем воспринимаемого кузова, особенно на задней крышке. , чтобы отразить его дополнительный объем и привлечь внимание к дополнительному пространству.

Как и у седана, задняя часть была спроектирована таким образом, чтобы оптимизировать схему воздушного потока для улучшения аэродинамических характеристик. Юбка выглядит особенно внушительно, поскольку она действует как продолжение нижней части боковой стенки как аэродинамический дефлектор, прерывая воздушный поток, идущий от дверей.

На передней части нового Peugeot 308 SW изображен герб нового бренда Peugeot на решетке радиатора, полностью посвященной ему. Его присутствие подчеркивается постепенно сходящимся к нему рисунком решетки.

Разработанный и технологический прогресс, радар для вспомогательных средств вождения скрывается за гребнем (технология обтекателя с использованием индия, совместимого с радиолокационными волнами), отводя ему почетное место на решетке радиатора. Номерной знак перенесен в нижнюю часть передней части.

В передних фарах используется светодиодная технология первого уровня отделки салона. Фара, точеная и острая, вносит свой вклад в динамику и индивидуальность этого нового Peugeot 308 SW. Их дополняют дневные ходовые огни в виде клыков на переднем бампере. Эта световая подпись идеально соответствует текущему стилю Peugeot, узнаваема с первого взгляда днем ​​и ночью.

В комплектациях GT / GT Pack полностью светодиодные фары стали еще тоньше и стали светодиодными по технологии Peugeot Matrix LED для большей эффективности и безопасности при повседневном вождении.

В задней части фары используются полностью светодиодные фонари, отображающие 3 когтя для современной световой сигнатуры, характерной для бренда.

Новый Peugeot 308 SW будет доступен в семи цветах:

• Avatar Blue
• Elixir Red
• Pearl White
• Banquise White
• Artense Grey
• Platinum Grey
• Perla Nera Black

ИДЕАЛЬНО ПОДХОДИТ, ЕСТЕСТВЕННО ХОРОШО РАЗРАБОТАНО

Новый Peugeot 308 SW построен на увеличенной версии мультиэнергетической платформы EMP2 (Efficient Modular Platform), которая позволяет развертывать широкий спектр версий.

Платформа включает новые конструктивные элементы для еще большей эффективности, безопасности, удовольствия от вождения и комфорта.

По сравнению с седаном, новый Peugeot 308 SW увеличивает колесную базу (+55 мм) до 2,732 м, пространство для коленей во 2-м ряду составляет 129 мм, а также максимально увеличивает объем багажника.

Новый Peugeot 308 SW длиннее, ниже и изящнее предыдущей модели:

• длина теперь составляет 4,64 м (+6 см)
• гусеницы (идентичны): 1559 мм / 1553 мм
• лобовое стекло наклоняется и сдвигается назад
• ниже на 20 мм, теперь высота равна 1.44 м

Задний свес на 21 см длиннее, чем у седана, что означает, что задняя часть идеально сбалансирована между:

• бампером, который идеально отражает новый дизайн; и
• глубокий и просторный багажник.

Размеры нового Peugeot 308 SW соответствуют ожиданиям покупателей и предлагают двухпозиционный пол (двигатели внутреннего сгорания), который обеспечивает практичность и модульность.

В двигателях внутреннего сгорания багажник под полкой имеет объем 608 литров, пол багажника опущен, а место для хранения вещей под ковром разделено на отсеки.

На двухпозиционном полу есть место для хранения вещей за спинками сидений.

Чтобы сделать его еще более практичным, новый Peugeot 308 SW в стандартной комплектации оснащен многоместным сиденьем из трех частей (40/20/40). Он оснащен системой мгновенного складывания трех секций сиденья с помощью двух органов управления, легко доступных с боковых сторон багажника.

Это модульное многоместное сиденье может быть сконфигурировано следующим образом, в зависимости от требований клиента:

• правая спинка сложена только вниз
• центральная спинка сложена вниз, открывая большое пространство для груза
• левая и центральная спинки сложены вниз
• правая и центральная спинки сложены вниз
• При сложенных спинках всех сидений доступный объем (для двигателей внутреннего сгорания) составляет 1634 литра, пол багажника опущен, а место для хранения вещей под ковром разделено на отсеки.

При сложенном многоместном сиденье вы можете загрузить предметы длиной более 1,85 м.

Чтобы сделать это практичным в повседневной жизни, зона багажника оборудована розеткой 12 В на правой обшивке багажника, светодиодным освещением в зоне, двумя сетками для хранения и крючками для сумок.

Откидная крышка багажника с электроприводом для облегчения доступа, если у вас заняты руки, открывается автоматически:

• , подведя ногу под бампер
• , нажав кнопку на ключе дистанционного управления
• , нажав внешнее управление дверь багажного отделения
• , нажав кнопку на приборной панели.

ИДЕАЛЬНАЯ УСТАНОВКА, ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Новый Peugeot 308 SW отличается высокой аэродинамикой с Cx, равным 0.277 и SCx 0,618 м². Оптимизирован стиль всех частей кузова (бамперы, задние панели, диффузор, стойки кузова, зеркала, экраны днища и т. Д.).

В том же ключе конструкция колес обеспечивает лучшую аэродинамику и значительно улучшает рабочие характеристики. Прирост составляет более 2 граммов CO2 по сравнению с замененной версией.

Эффективность была ключевой задачей на протяжении всего процесса разработки. Эта новая платформа способствует снижению расхода топлива и ограничивает выбросы CO2 новым Peugeot 308 SW.

Чтобы улучшить поглощение вибрации, жесткость корпуса оптимизируется за счет соединения элементов конструкции. Как никогда ранее, удовольствие от вождения стало неотъемлемой частью этого нового Peugeot 308 SW: образцовая устойчивость на дороге, комфорт езды, отличное удовольствие от вождения и отличная управляемость в городе с радиусом поворота между бордюрами 10,68 м.

ИДЕАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА, ТЕПЛАЯ И КОМФОРТНАЯ АТМОСФЕРА

Сиденья в новом Peugeot 308 SW были разработаны с заботой о хорошем самочувствии и подчеркивают качество используемых материалов: масштабируемая ткань с крапинками, техническая сетка, алькантара, тисненая кожа. и цветная кожа наппа.

На версиях GT фирменная нить цвета адамит проходит через сиденья, выделяя приборную панель, дверные панели и поролоновые накладки на консоли.

Передние сиденья были отмечены знаком AGR (Aktion für Gesunder Rücken) в стандартной комплектации или в качестве опции, отмечая как эргономичность, так и диапазон регулировки. Они также могут быть оснащены 10-позиционной регулировкой мощности с двумя настройками памяти.

Оборачивающиеся передние сиденья также могут быть оснащены дополнительной системой пневматического массажа с 8 карманами с несколькими дифференцированными программами, а также обогревом сидений.

И не забывая о возможности подключения, с двумя разъемами USB C (зарядка и зарядка / данные) на задней части центральной консоли уровня Allure.

Технологические изменения претерпели и различные окна нового Peugeot 308 SW:

• ветровое стекло с полным обогревом
• увеличенная толщина окон спереди и сзади
• акустически ламинированные боковые окна в 1-м ряду в зависимости от варианта
• безрамное внутреннее зеркало, начиная с уровня отделки салона Allure, включая голубой светодиод на гибридных двигателях, указывающий внешнему миру, что автомобиль движется в режиме с нулевым уровнем выбросов.

Система кондиционирования воздуха была полностью переработана для повышения теплового комфорта пассажиров, а у пассажиров 2-го ряда есть вентиляционные отверстия в задней части центральной консоли.

Что касается воздуха внутри, новый Peugeot 308 SW оснащен системой AQS (Air Quality System), которая постоянно контролирует качество воздуха, поступающего в салон, и может самостоятельно активировать систему рециркуляции воздуха. Начиная с уровня GT и выше, это дополняется Clean Cabin, системой очистки воздуха, которая отфильтровывает загрязняющие газы и частицы.Качество воздуха отображается на центральном сенсорном экране.

TECHNO SPIRIT, НОВЫЙ PEUGEOT i-COCKPITTM

Peugeot i-CockpitTM — это часть ДНК бренда. С каждым поколением он становится все изысканнее и современнее.

Новый Peugeot 308 SW знаменует собой эволюцию с точки зрения эргономики, качества, дизайна и технологий с его новой информационно-развлекательной системой PEUGEOT i-ConnectTM.

Новое компактное рулевое колесо оснащено датчиками, способными определять сцепление водителя с рулем при использовании новых средств помощи при вождении.

Эргономичный и обогреваемый (опция), он включает в себя все элементы управления:

• радио,
• медиа,
• телефон и
• вспомогательные средства вождения.

Цифровая трубка расположена на уровне глаз и включает 10-дюймовый цифровой дисплей от уровня активной упаковки. В GT телефон трехмерный. Цифровую трубку можно полностью настроить и персонализировать, она имеет несколько режимов отображения (TomTom Connected Navigation, радио / мультимедиа, вспомогательные средства вождения, поток энергии и т. Д.), которые можно изменить прямо с левой панели управления.

Конструкция приборной панели нового Peugeot 308 SW основана на архитектуре «сильного ветра», при которой вентиляционные отверстия располагаются прямо перед головами пассажиров. Это положение оптимально для комфорта водителя и пассажира.

Эта архитектура означает, что стандартный 10-дюймовый центральный сенсорный экран, который немного ниже, чем цифровая приборная панель, расположен ближе к руке водителя, естественным образом вписываясь в середину общего объема приборной панели.

Начиная с уровня Allure, новый Peugeot 308 SW предлагает полностью настраиваемые переключатели i-toggles, которые заменяют физическую переднюю панель кондиционера. Расположенные напротив центрального экрана, как открытая книга, они обеспечивают уникальный эстетический и технологический уровень в своем сегменте.

Каждый i-toggle представляет собой сенсорную клавишу быстрого доступа к настройкам кондиционирования воздуха, телефонному контакту, радиостанции, запуску приложения и т. Д., Все из которых могут быть настроены пользователем.

Новый Peugeot 308 SW Peugeot i-CockpitTM сохраняет принцип ориентированного на водителя центрального экрана, который оптимизирует эргономику вождения, ровно настолько, чтобы пассажир не чувствовал себя изолированным.

То же самое касается центральной консоли, которая намеренно открыта в сторону пассажира. Одной из целей дизайна интерьера было сбалансировать пространство между двумя пассажирами в первом ряду.

Дизайн центральной консоли отражает эффект экономии места благодаря новому компактному кондиционеру. Его конструкция объединяет все элементы управления динамикой автомобиля в виде арки на стороне водителя:

• новый компактный элемент управления для выбора режимов (задний ход, нейтраль, движение) и 2 кнопки (парковка и ручной) для 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.
• Переключатель режимов движения для выбора различных режимов (электрический, гибридный, экономичный, нормальный и спортивный) в зависимости от двигателя.

Арка центральной консоли переходит в специальный слот для беспроводной зарядки телефона. Остальная часть консоли полностью предназначена для хранения и практичности:

• два подстаканника большого диаметра
• два разъема USB C (зарядка и зарядка / данные)
• многочисленные отделения для хранения до 34 литров
• подлокотник

Дизайн интерьера подчеркивает разнообразие и богатство использованных материалов.Светодиодная декоративная подсветка (выбор из 8 цветов) скрыта за центральным экраном и светится над основным декором вплоть до дверных панелей, которые, в зависимости от уровня отделки, могут быть вспенены, обиты тканью, алькантарой или сделаны из настоящего пресса. алюминиевые детали.

TECHNO SPIRIT, PEUGEOT i-CONNECT И i-CONNECT ADVANCED

Эргономичный и удобный для повседневного использования, каждый водитель (до 8 профилей) может определять и сохранять свой собственный дисплей, атмосферу и настройки.

Функция зеркалирования теперь беспроводная, и можно одновременно подключить два телефона через Bluetooth.

Центральный 10-дюймовый экран высокой четкости полностью и легко настраивается, многооконный с виджетами или ярлыками, очень простой в использовании и отзывчивый, как планшет.

Легко пролистывать различные меню слева направо, вверх и вниз для уведомлений или с помощью касания тремя пальцами, чтобы открыть стену приложений.

Вы можете легко вернуться на главную страницу, нажав сенсорную кнопку «Домой», как на смартфоне.

В верхней части экрана постоянный баннер отображает информацию о температуре наружного воздуха, кондиционировании, положении на страницах виджетов, данных о подключении, уведомлениях и времени.

Технологический опыт дополняется Peugeot i-Connect Advanced, который оснащен мощной и эффективной навигационной системой TomTom connected. Для оптимальной читаемости карта отображается на весь 10-дюймовый экран и обновляется «по воздуху».

Команда «OK PEUGEOT» повышает безопасность и удобство использования за счет использования распознавания голоса на естественном языке для обеспечения доступа ко всем запросам, связанным с информационно-развлекательными функциями.

Чтобы помочь с правильным использованием и ответить на любые вопросы, система объединяет встроенную документацию и учебные пособия.

Разработанная в сотрудничестве с Focal, французским брендом, специализирующимся на аудио, инновационная система FOCAL® Premium Hi-Fi нового Peugeot 308 SW является результатом более чем трехлетней совместной работы над дизайном.

Система FOCAL® Premium Hi-Fi состоит из 10 динамиков с эксклюзивными запатентованными технологиями:

• 4 твитера TNF с алюминиевым перевернутым куполом
• 4 низкочастотных / средних динамика с диффузором Polyglass и подвеской TMD (Tuned Mass Damper) 165 мм
• 1 центральный канал Polyglass
• 1 овальный сабвуфер Power Flower ™ с тройной катушкой

Они оснащены новым 12-полосным усилителем мощностью 690 Вт (усиленная технология класса D) и оснащены системой цифровой обработки звука ARKAMYS.

Команды Peugeot и Focal работали вместе, чтобы определить индивидуальное расположение каждого динамика, чтобы предложить всем пассажирам сенсационное звуковое погружение.

Встроенный звук стабильный и точный, голоса четкие и детализированные, а басы глубокие и впечатляющие.

TECHNO SPIRIT, DRIVING AIDS

На борту нового Peugeot 308 SW системы помощи при вождении последнего поколения дополняют спектр бортовых технологий, соответствующих высочайшему уровню знаний бренда.

Еще один шаг к полуавтономному вождению — пакет Drive Assist 2.0 (доступен в конце года).

Он состоит из адаптивного круиз-контроля с функцией Stop and Go (автоматическая коробка передач EAT8) и системы удержания полосы движения и добавляет 3 новые функции, доступные на проезжей части с двумя проезжими частями:

• Полуавтоматическая смена полосы движения: предлагает водителю обогнать впереди идущее транспортное средство и двигаться обратно в свою полосу движения, от 70 км / ч до 180 км / ч.
• Рекомендуемая скорость: система предлагает водителю адаптировать свою скорость (ускорение или замедление) в соответствии со знаками ограничения скорости.
• Адаптация скорости на поворотах: оптимизирует скорость в соответствии с кривой поворота, до 180 км / ч.

Новый Peugeot 308 SW поставляется с новым оборудованием в стандартной комплектации или в качестве опции:

• Контроль слепых зон на большом расстоянии (75 метров)
• Предупреждение о движении сзади (при движении задним ходом, предупреждает о ближайшей опасности)
• Новинка Камера заднего вида высокой четкости 180 ° со встроенной насадкой для очистки
• Помощь при парковке на 360 ° с 4 камерами (передняя, ​​задняя и боковая)
• Доступ к запуску без помощи рук
• Полностью размораживаемое лобовое стекло с подогревом и обогрев рулевого колеса
• E-call + экстренный вызов с информацией для пассажиров и указанием полосы движения
• Индексация зеркал при включении задней передачи

Конечно, новый Peugeot 308 SW по-прежнему поставляется с полным набором средств помощи при вождении, безопасности и комфорта в зависимости от уровня отделки салона:

• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go (автоматическая коробка передач EAT8) с регулируемым расстоянием между автомобилями
• Адаптивный круиз-контроль с Функция 30 км / ч в механической коробке передач с регулируемой уставкой расстояния между автомобилями
• Автоматическое экстренное торможение (обнаруживает пешеходов и велосипедистов днем ​​и ночью, от 7 км / ч до 140 км / ч в зависимости от версии) с предупреждением о столкновении
• Активное предупреждение о выезде с полосы движения с коррекцией полосы движения
• Предупреждение о внимании водителя, обнаруживающее бдительность водителя в течение длительного времени вождения и на скоростях более 65 км / ч, путем анализа микродвижений рулевого колеса
• Автоматическое переключение дальнего света
• Расширенное распознавание дорожных знаков (стоп, одностороннее движение, запрет обгона, конец запрета обгона и т. Д.))
• Люк с велумом
• Периметр, объемная сигнализация и аварийная блокировка
• Электрический стояночный тормоз для всех версий

ИДЕАЛЬНОЕ УСТАНОВЛЕНИЕ, ДВИГАТЕЛИ

Новый Peugeot 308 SW доступен со следующими двигателями внутреннего сгорания.

Для бензиновых 3-цилиндровых двигателей объемом 1,2 л:

• PureTech 110 S&S BVM6,
• PureTech 130 S&S BVM6,
• PureTech 130 S&S EAT8.

В дизельных 4-цилиндровых двигателях объемом 1 шт.5 литров:

• BlueHdi 130 S&S BVM6
• BlueHdi 130 S&S EAT8

Два перезаряжаемых гибридных двигателя, предлагаемых на новом Peugeot 308 SW:

• HYBRID 225 e, являются наиболее символическими символами силы выбора бренда. -EAT8 / полный привод / комбинация двигателя PureTech мощностью 180 л.с. (132 кВт) и электродвигателя мощностью 81 кВт в сочетании с коробкой передач e-EAT8 / от 26 г CO2 на км и до 59 км при 100% запасе хода на электротяге (в соответствии с протоколом WLTP, в настоящее время проходит утверждение)
• HYBRID 180 e-EAT8 / полный привод / комбинация двигателя PureTech мощностью 150 л.с. (110 кВт) и электродвигателя мощностью 81 кВт в сочетании с коробкой передач e-EAT8 / от 25 г C02 на км и до 60 км при 100% -ном электрическом диапазоне (согласно протоколу WLTP, который в настоящее время проходит утверждение)

Литий-ионный аккумулятор имеет емкость 12.Доступны 4 кВт / ч мощностью 102 кВт и два типа бортовых зарядных устройств, отвечающие всем потребностям клиентов и решениям для зарядки, в стандартной комплектации однофазное зарядное устройство на 3,7 кВт и в качестве опции однофазное зарядное устройство на 7,4 кВт.

Приблизительное время зарядки следующее:

• от настенной коробки (32 А) 7,4 кВт, для полной зарядки за 1 час 55 минут с помощью встроенного однофазного зарядного устройства (7,4 кВт)
• от усиленной розетки (16 А), для полной зарядки за 3 часа 50 минут с однофазным бортовым зарядным устройством (3.7 кВт)
• от стандартной розетки (8 А), для полной зарядки за 7,05 часа с однофазным бортовым зарядным устройством (3,7 кВт)

Peugeot заявляет о своей индивидуальности и характере с новым логотипом и Новый Peugeot 308, включая 308 SW, является первым автомобилем в линейке, имеющим эту эмблему. Вечный символ французского ноу-хау и жизненного мастерства, бренд открывает новую страницу в своих книгах по истории, охватывающих современный опыт и мировой опыт качества. Цель состоит в том, чтобы предложить своим клиентам сегодня и завтра бренд, отвечающий их требованиям.

Технические характеристики, упомянутые в этом выпуске, относятся к глобальному открытию нового Peugeot 308 SW. Окончательная австралийская спецификация может отличаться и будет объявлена ​​ближе к дате выпуска.

Лучшая цена Высококачественные инструменты Peugeot представляют собой идеи и бесплатную доставку

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Я проводил небольшое исследование старейших автомобильных платформ, все еще находящихся в производстве, что привело меня к Ирану Ходро, крупнейшему производителю автомобилей на Ближнем Востоке , и Peugeot 405, которые они строят.

1_ Ее самое большое достижение в этом году: когда Peugeot и Fiat Chrysler объединились. расширил надзор Конгресса над комитетом и изложил руководящие принципы расследования после ряда высоких.

2_ Воры украли его фургон, который позже был обнаружен, вместе с измельчителем древесины, инструментами и другим оборудованием. собирается снова, и был организован сбор средств, чтобы помочь молодому хирургу, занимающемуся деревьями, получить.

3_ Peugeot Partner Tepee — это производная компактная пассажирская коляска.поскольку это больше похоже на машину, чем на фургон, несмотря на то, что она явно создана для комфорта, а не для развлечения. Это означает низкий центр тяжести.

4_ Несмотря на то, что Peugeot e-Expert имеет массу возможностей, мы считаем, что его отличительной чертой является то, что он доступен в трех вариантах длины кузова, как и в случае с его дизельным аналогом.

5_ Среди них — французская марка Peugeot, чья новая электрическая версия их модели 208 представлена ​​в красивом видео рядом с футуристическим рекламным щитом, посвященным сборщикам энергии.Это не обычный рекламный щит.

6_ Внедорожник Peugeot 5008 был назван абсолютным победителем, а семиместная модель получила высокую оценку судей за просторный и стильный интерьер, впечатляющую изысканность и отличную стоимость. Список 17.

7_ Внедорожник Peugeot 2008 (внедорожник. Соревнование 2021 года представило ряд уникальных проблем из-за Covid-19, сообщает SAGMJ. «Впервые в истории конкурса.

8_ Ford Motor Company, Nissan Motor Company Ltd, General Motors Co., BMW AG, PSA Peugeot Citroën. и широта идейного лидерства, исследований, инструментов, событий и опыта, которые помогают в принятии решений.

peugeot tools set

Лучшая цена Высокое качество peugeot 4 7 case 3 кнопки брендов и бесплатная доставка

Обзор Land Rover Defender 90 P400 X 2022 — Привод — Привод Привод Новый Peugeot 308 признан худшим кошмаром Volkswagen Golf | Страница 3 — Allpar AllparPeugeot добавляет к новому модельному ряду 308 универсал — The Irish Times The Irish Times2021 Обзор Peugeot 508 GT Fastback — Привод — Привод ПриводPeugeot 308 (2022) — изображения, информационные характеристики — NetCarSho__ NetCarSho__Top 10 лучших брелков за 4-е годы 2021 года — Bestgamingpro — Лучший игровой про Лучший игровой Pro2021 Обзор Peugeot 5008 GT с бензиновым двигателем — Привод — Drive Drive2021 Обзор Peugeot 3008 GT — Привод — Привод DrivePeugeot 308 SW (2014-2021) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля — RAC RACPeriod Correct Releases The Peugeot 205-Inspired Collection — duPont REGISTRY DAILY duPont REGISTRY DAILY duPont REGISTRY DAILYPeugeot 308 переходит с цифровой на аналоговую приборную панель из-за нехватки микросхем — Forma car News Forma car NewsROAD ТЕСТ: Hyundai Creta vs.Mazda CX-30, Nissan Qashqai и Peugeot 2008 — Carmag Южная Африка Carmag Южная Африка Самые эффективные электромобили 2021 | carwow — carwow carwow2020 сравнение Peugeot 508 GT и Skoda Superb 162TSI — Drive Drive Новый обзор Peugeot 308 (2021) — CAR Magazine CAR Magazine Le-Mans и WEC с этим гибридом мощностью 671 л.с. -он — найти__.au finde __. au2022 Обнародован универсал Peugeot 308 SW, подтвержден запуск в Австралии в 2022 году — Drive DriveNew Обнародованы цены и характеристики Peugeot 308 2021 года — AutoExpress AutoExpress Обзор внедорожника Hyundai Kona N | Carbuyer — CarBuyer CarBuyerDanish Q1 Продажи электромобилей доказывают, что электрическая гонка началась: бренды должны действовать сообща, чтобы не пропустить — CleanTechnica CleanTechnicaПроверьте одноразовый Porsche 205 (или Peugeot Boxster) — Forma car News Forma car News Отчеты: Peugeot 308 стать электромобилем с аккумулятором Новости автомобилей Forma car News Плагин-гибрид Ferrari 296 GTB V6: цена, характеристики и дата выпуска — carwow carwowPeugeot представляет гибридный гоночный автомобиль мощностью 671 л.с. Forza Horizon 4 — GameSkinny GameSkinnySPIED: флагманский седан DS9 2021 года замечен на тестировании в KL! — paulta__ — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола ТанаVolkswagen Golf GTI против Peugeot 308 GT против Alfa Romeo Giulietta QV: сравнение пятидверных хот-хэтчей — Drive Drive10 вещей, которые мы только что узнали о концепте Toyota BZ4X — HotCars HotCars7 вещей, которые я узнал От вождения Honda E в течение двух месяцев — Дроссельная заслонка автомобиля Дроссельная заслонка автомобиля Лучшая и худшая информационно-развлекательная система автомобиля — Какая машина? Какой автомобиль? Обзор: Volkswagen ID.4 EV оснащен беспроводной CarPlay и великолепной информационно-развлекательной системой — Mac слухи Mac слухи Десять вещей, которые вам нужно знать о новом Vauxhall Astra — это деньги, это деньгиVW ID. 6 электрический внедорожник дебютировал в шпионском стиле, одетый как Peugeot — CarScoops CarScoopsReview: I Didn Не думаю, что я бы сказал это, но я бы предпочел Volkswagen ID.4 AWD 2021 года, а не Golf GTI — TFLca__ TFLca__Top 10 лучших семейных электромобилей 2021 года | Последние новости BMW: iDrive 8 для электромобилей iX и i4 с беспроводными обновлениями — carwow carwowVW ID.Обзор 4: электрический внедорожник протестирован в Великобритании — CAR Magazine CAR MagazineStellantis: сумма PSA и FCA и то, что это дает для автопарков — Global Fleet Global Fleet Это небольшие внедорожники, которые вы можете купить прямо сейчас — Drive Drive Peugeot Landtrek — это обновленный китайский Сделан пикап для ЮАР в Латинской Америке — Forma car News Forma car News От скромного к смелому: компактный кроссовер Peugeot 2008 года — The Irish Times The Irish Times Tesla публикует видео зимних испытаний новой модели S Plaid, демонстрирует круглое рулевое колесо — Обзор Electrek ElectrekPeugeot 508 GT — finde__ .au finde __. au10 вещей, которые мы только что узнали о Citroën C5 X — Обзор HotCars HotCars2021 новые электромобили, которые вы должны учитывать для своего европейского автопарка Обзор Ioniq 5 (2021): электрический шоу-стопер — журнал CAR Журнал CAR представлен BMW M5 CS с мощностью 635 л.с.: цена, характеристики и дата выпуска — carwow carwowTesla снижает цены на европейскую модель 3 на нескольких рынках — Teslarati TeslaratiVW ID.3 против Polestar 2 против Tesla Model 3 Тройной тест EV обзор — Журнал CAR Журнал CAR Журнал Прохождение (ПК) — IGN IGN2021 Шанхайский автосалон: основные моменты — новые автомобили, концепции и открытия — carwow carwow Обзор Peugeot e-2008 2021 | carwow — carwow carwow Полностью электрический автомобиль Audi в 4-м квартале попал в лучшую точку премиум-класса — The Irish Times The Irish Times Объявлен рестайлинг Volkswagen Polo GTI 2022 года: цена, характеристики и дата выпуска — carwow carwow Долгосрочный обзор Peugeot e-2008 2021 | Новый Volkswagen Arteon R в продаже: цена и характеристики , Характеристики AV; 1.0L Turbo CVT; от 61 500 до 72 000 ринггитов Content Pack Подробнее — MP1st MP1st2021 Обзор Renault Captur — Привод — Привод Обзор Peugeot 308 Touring — Привод — Привод Привод Opel Mokka-e: Легко водить, с ним легко жить, и это изменение от мягкости резака для печенья — The Irish Times The Irish Times2021 Сравнение Volvo XC90 и Kia Sorento — Привод — Привод Привод 10 самых крутых особенностей Mustang Mach-E — HotCars Обзор HotCarsRental: Volkswagen Tiguan S 4Motion 2021 года, дни будут сочтены — TheTruthAboutCars TheTruthAboutCars2022 Isuzu MU-X: Список наших желаний для первого обновления или раньше — Drive Drive Обзор Volkswagen Golf R-Line2021 года — Drive — Drive DriveTesla Model S ‘Refresh’ тестовый автомобиль inte rior: новое рулевое колесо, сенсорный экран, система HVAC — Teslarati TeslaratiFiat electric 500 «оставляет немецкие автомобили премиум-класса на свету» — The Irish Times Долгосрочный обзор Peugeot 308 GTi — WhichCar WhichCar2021 Volkswagen ID.4 First Drive — Будущее приходит в младенчестве — TheTruthAboutCars TheTruthAboutCarsTurning Over A New LEAF — CleanTechnica CleanTechnicaToyota LandCruiser празднует 70-ю годовщину специальным выпуском — ОБНОВЛЕНИЕ — Drive Drive Обзор Toyota Yaris Cross Hybrid: удар по духу City A.M. Город A.M.2021 Обзор Toyota LandCruiser Prado Kakadu | Технология, мощность и комфорт — Drive Drive 50-летие Lamborghini Countach: о ралли, которое слышали во всем мире Обзор Skoda Kamiq 85TSI | Технология, комфорт и ценность — Drive DriveNew 2021 DS 4: раскрыты цены и спецификации в Великобритании — Autocar AutocarBMW M3 против Mercedes-AMG C63 против Alfa Giulia Quadrifoglio против Audi RS4 (2021), обзор групповых тестов — CAR Magazine CAR MagazineDRIVEN: Honda Fit 1,5 Гибридный вариатор — Carmag South Africa Carmag South Africa Электромобиль Microlino выходит за рамки обложки — Привод — Привод DriveKia electric EV6: спецификации, цены и обходные пути для Великобритании — Журнал CAR Журнал CAR Вот что делает Ferrari F8 Tributo таким особенным — HotCars HotCarsBMW iDrive объяснил: что это такое и как это работает? — CarBuyer CarBuyer2021 SsangYong Musso XLV Окончательный обзор: Бесшумный достижения — Drive Drive STAFF PICK Code STAFF PICK Code STAFF PICK 000 PICK 000 Код НАБОР ПЕРСОНАЛА Код НАБОР ПЕРСОНАЛА Код НАБОР ПЕРСОНАЛА Код НАБОР ПЕРСОНАЛА Код Код 000 PICK 000 000 PICK 000 PICK 000 PICK ПОДБОР ПЕРСОНАЛА Код ПОДБОР ПЕРСОНАЛА Код ПОДБОР ПЕРСОНАЛА Код 0_ Peugeot уже давно в Австралии не используется.хотя вам нужно быстро привыкнуть к переключению между кнопками быстрого доступа и сенсорным экраном. Apple CarPlay и Android Auto. 1_ После довольно медленного старта DS надеется, что DS 4 станет автомобилем, который изменит ее судьбу? Тед Велфорд выясняет, так ли это. модели — 3 Crossback и 7 Crossback, два внедорожника. 2_ С несколькими открытыми головками винтов, ручками, кнопками. Полицейский автомобиль Peugeot 308 был поднят на 3 фута в воздух за счет выдвигающихся тумб в центре города.16 октября 2021 года в 16:33 The. 3_ (Изображение предоставлено Мэттом Кэмпбеллом) Но он дешевле, чем Peugeot 2008 (начиная с более крупного 9,3-дюймового сенсорного экрана со спутниковой навигацией, 7,0-дюймового многофункционального дисплея как части. 4_ Так оно и есть. Полицейская машина Peugeot 308 была поднята на высоту около 3 футов за счет выдвигающихся тумб в центре города. 16 октября 2021 г., 16:33 Bugatti Chiron. 5_ Хотя и отодвигается от имиджа «просто шикарного Citroen» , покупатели продолжали уклоняться от его премиальных моделей — 3 Crossback и 7 Crossback. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт