Замена масла в акпп в пежо 206: Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4) — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Как заменить масло в АКПП DL0 AL4 Пежо 206

Какое масло использовать?

В автомобиле Пежо 206, замена масла в акпп очень важный процесс. Жидкость следует выбирать либо оригинальную, либо максимально приближенную к оригиналу. Также можно заглянуть в инструкцию или узнать мнение опытных специалистов. Количество трансмиссионной жидкости может отличаться, в данной модели многое зависит от вида автоматической коробки. Так, пятиступенчатая коробка требует 3,3 л, а четырехступенчатая – 3,0 л.

Что потребуется для работ

Чтобы начать непосредственную замену масла акпп пежо 206 своими руками, автомобиль необходимо поместить в подготовленное для этого место:

Эстакаду
Оборудованную яму (которую также называют смотровой)
Подъемник

Также многие просто, используя домкраты, поднимают машину, или даже ставят ее на опоры.

Естественно, автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

Также автолюбитель должен иметь следующие материалы и инструменты:

Тару, в которую будет выливаться отработанное масло. Объем тары – два и более литров
Ключи
Приобретенное масло
Чистую ткань (тряпку, ветошь)
Лейку

Этапы замены трансмиссионного масла в АКПП Пежо 206

Итак, процедура замены предполагает несколько этапов:

Устанавливаем автомобиль на подъемник, или любое другое место, позволяющее с определенным комфортом доставать до необходимых зон.
Под отверстие, через которое будет выливаться отработанная трансмиссионная жидкость, ставим подготовленную тару.
Затем откручиваем соответствующую пробку и ждем, пока не выльется отработанное масло. К слову, на данной пробке специально установлен магнит, притягивающий к себе различные металлические частицы, появившиеся в результате износа деталей, сделанных из метала.
Поэтому пробку старательно чистим от налипшей вредоносной грязи и ставим обратно.

Также в пробке, закрывающей отверстие для слива, есть прокладка, подлежащая обязательной замене.
Здесь становлена коробка передач AL4. В этом случае вначале снимаем аккумулятор, таким образом открываем отверстие, в которое можно заливать масло. Чистим налипший вокруг пробки мусор.
Затем пробка откручивается и производится залив трансмиссионной жидкости, используя соответствующее приспособление.
Когда процесс окончен, закручиваем пробкой отверстие, в которое заливалось масло. К слову, следует заменить прокладку (как правило, она медная) на пробке.
После этого ставим все ранее разобранные детали назад.
Чтобы проверить уровень трансмиссионного масла, заводим движок, который должен поработать вхолостую до тех пор, пока не начнет функционировать вентилятор.

Затем отвинчиваем пробку, закрывающую воронку для слива. Предварительно следует поставить тару, куда будет стекать жидкость. Избыточная жидкость выливается. Закрываем пробку, дождавшись момента, когда из клапана жидкость уже не течет, а просто капает. В случае, когда масло капало изначально, следует долить пол-литра трансмиссионной жидкости и провести контрольную проверку снова.

Замена масла в АКПП AL4 видео

Часть 1

Часть 2

Автоматическая коробка АL4 в автомобиле Пежо 206 оборудована системой, способной контролировать количество используемой жидкости, а также счетчик, который позволяет следить за степенью ее «отработки», «старения».

Когда показания счетчика станут критическими, управляющий коробкой передач компьютер сообщит владельца миганием соответствующих индикаторов. Когда работы по замене отработанного масла закончены, счетчик необходимо обновить, используя специальное диагностическое устройство

пошаговая инструкция, фото и видео

Среди автовладельцев ведутся споры по поводу замены масла в коробке передач. Есть мнение, что его менять не следует в течение всей эксплуатации. Но опытные водители утверждают, что менять смазочную жидкость в коробке переключения передач нужно. В статье описана замена масла в АКПП в Пежо 206, разобраны причины замены и прилагается соответствующее видео.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Инструкция по замене

Производители автомобилей Пежо 206 не рекомендуют менять трансмиссионную жидкость в КПП в течение всей эксплуатации коробки передач. Но желательно выполнять замену через 70-80 тысяч километров пробега, для этого есть несколько причин. Масла, используемые в коробах передач, содержат различные присадки для придания им определенных свойств. С течением времени жидкость стареет и теряет свои свойства.

Масло коробки передач предназначено смазывать узлы и детали трансмиссии. Во время работы детали постоянно трутся друг о друга, в результате они изнашиваются. Остатки износа попадают в циркулирующую жидкость, нанося механические повреждения механизмам. О загрязненности масла говорят задержки между переключениями скоростей. Есть масляные фильтры, но они также засоряются с течением времени.

Влияет на качество масла температурный режим, в котором приходится работать КПП. В нормальных условиях рабочая температура составляет 90 градусов, но в городском режиме, при пробуксовке, различных нагрузках температура увеличивается. Работа в высокотемпературном режиме сокращает срок работы трансмиссионной жидкости.

Что понадобится?

При замене смазки коробка передач должна быть разогрета. Если машина долгое время находилась в покое, то ее надо завести и дать мотору поработать, чтобы прогреть КПП до рабочей температуры. Прогретый автомобиль дает возможность более качественно слить отработанную жидкость. Для АКПП Пежо 206 используется жидкость ATF, которая отличается применением: для легковых, грузовых и автомобилей с эксплуатацией в тяжелых условиях.

Для МКПП следует заливать масло, которое рекомендует завод-производитель, указанное в инструкции по эксплуатации автомобиля или другое, рекомендованное для Пежо 206. Количество заливаемой жидкости зависит от типа коробки передач. В пятиступенчатую заливается 3,3 литра, в четырехступенчатую – 3,0 литра.

Трансмиссионная жидкость для Пежо 206

Для проведения работ машину лучше загнать на эстакаду, смотровую яму или подъемник. Можно поднять автомобиль с помощью домкратов и установить на опоры. Машина должна быть установлена строго горизонтально.

Из инструментов и материалов следует приготовить:

емкость для слива отработанной жидкости не менее двух литров;
набор ключей;
новую трансмиссионную жидкость;
чистую тряпку;
приспособление для заливки.

Перед выполнением работ необходимо ослабить болты крепления на переднем левом колесе. Почти все МКПП на автомобилях Пежо 206 имеют отверстия для долива и контроля масла, а также сливное отверстие. Чтобы добраться до отверстия необходимо снять левое колесо и подкрылок. Исключением является МА5, которая идет с двигателем TU3A.

Загрузка …

Этапы

Проведение замены состоит из следующих этапов:

Автомобиль устанавливается на подъемник, смотровую яму или другое приспособление, которое дает возможность добраться до отверстий.
Перед заменой следует почистить резиновый колпачок в сапуне. Для этого его надо вытащить, вытереть чистой тряпкой и поставить на место.
Под коробку передач в месте нахождения сливного отверстия нужно подставить емкость, куда будет сливаться старое масло.
Далее следует открутить сливную пробку и слить всю жидкость.Сливаем отработанную смазки
Сливные пробки имеют магнит, к которому прилипает металлическая стружка и остатки износа металлических деталей. Пробку необходимо тщательно очистить от загрязнений и закрутить на место.
На сливной пробке имеется прокладка, которую необходимо заменить.
В МКПП масло заливается через контрольное отверстие с помощью специального шприца.Контрольное отверстие на МКПП
Так как указателя уровня масла нет, его наливают до верхней кромки отверстия для доливки. Как только жидкость начинает течь через край, закручивают пробку.
В моделях с установленной АКПП AL4 сначала демонтируется аккумулятор, чтобы стало доступным заливное отверстие. Затем следует убрать всю грязь вокруг заливной пробки.
Далее выкручивается пробка и заливается масло с помощью специального приспособления.
Заливка новой смазки
Когда масло залито полностью, закручивается пробка на заливном отверстии. При этом на пробке есть медная прокладка, которую следует менять при каждой замене.
Затем все, что снималось, необходимо вернуть на место в обратной последовательности.
Для проверки уровня масла в АКПП, необходимо завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах пока не включится вентилятор.
Далее откручивается пробка на сливном отверстии. Под отверстие нужно подставить емкость для слива. Лишнее масло сбегает. Пробка закручивается, как только жидкость начинает капать. Если масло только капало, то нужно долить еще 0,5 литра и повторить процедуру проверки.

АКПП АL4 в Пежо 206 имеет систему, которая контролирует объем рабочей жидкости, и счетчик, показывающий уровень ее «старения». Если на счетчике предельное значение, компьютер, управляющий АКПП выдает сообщение на панели в виде мигания индикаторов «sport» и «winter». После проведения работ следует обновить показания счетчика с помощью диагностического приспособления.

Видео «Замена ATF в АКПП AL4»

В этих двух частях видео показан процесс замены масла АКПП AL4 / DP0 и проверка уровня жидкости.

Замена масла в АКПП Пежо 206 своими руками видео инструкция

Владельцы популярного автомобиля Peugeot 206 хорошо осведомлены о достоинствах и недостатках своего авто. Машина образца начала 2000-ых годов имеет хорошо изученную конструкцию, которая признана весьма простой и надежной. Это позволяет в домашних условиях проводить некоторые ремонтные процедуры. Например, менять масло в коробке передач. Эта задача не требует серьезных знаний. Для ее выполнения следует прочесть руководство пользователя, но даже в этом случае могут возникнуть вопросы, связанные непосредственно с процедурой замены масла в АКПП. Рассмотрим ее более подробно на примере Peugeot 206 с АКПП.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда менять масло

Периодичность замены трансмиссионного масла зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Например, в суровых российских условиях не стоит обращать внимания на официальный регламент, который составляет 80 тысяч километров. Он актуален разве что для европейских стран с благоприятным климатом. Российским автомобилистам приходиться менять масло в два раза чаще установленного срока – например, каждые 30-35 тысяч километров. Дело в том, что под воздействием негативного климата масло быстро приходит в негодность, и поэтому требуется более частая замена расходного материала. В противном случае масло будет стареть, и это будет негативно сказываться на состоянии компонентов КПП. В коробку будут попадать грязь, пыль и сажа. Также будет накапливаться металлическая стружка. Если масло загрязненное, это может сказаться на четкости переключении передач, расходе топлива и мощности двигателя. Масляный фильтр тоже имеет свойство засоряться. Он является одноразовым, и подвергается замене каждый раз в ходе очередной замены масла.

Подготовка к работе, подбор материалов для замены масла

Перед тем, как производить замену, необходимо хорошо прогреть двигатель. Считается, что более горячее старое масло будет быстрее вытекать из коробки, что значительно сократит время замены масла. Двигатель прогревается до рабочей температуры. Обратим внимание, что для АКП Peugeot 206 подойдет оригинальное масло типа ATF, либо его качественный аналог. Рекомендуется покупать синтетическое или полусинтетическое масло с необходимыми параметрами, указанными в инструкции по эксплуатации.

Итак, выделим перечень материалов и инструментов для замены ATF:

Тара, в которую будет сливаться отработанное масло
Ключи и шестигранники
Новое масло
Новый фильтр
Полотенце, резиновые перчатки

Сколько заливать масла

Объем заливаемого масла в четырехступенчатый «автомат» Peugeot 206 составляет 3,0 литра.

Приступаем к работе

После прогрева двигателя устанавливаем машину на смотровую площадку с обеспечением полного доступа к нижней части авто. В крайнем случае, можно ослабить болты, фиксирующие переднее левое колесо, которое возле водителя. В этом случае используем домкрат и высокие опоры под колеса
Снимаем левое колесо и подкрылок
В сапуне есть резиновый колпачок, вынимаем его и прочищаем
Подставить техническую емкость под пробку сливного отверстия, затем выкручиваем эту пробку, после чего наблюдаем процесс слива отработанного масла в заранее подготовленный поддон
Жидкость будет течь тонкой струйкой, затем каплями. Скорее всего, при большом пробеге будет вытекать черное масло, вместе с грязью и следами механического износа. Как только процесс слива завершится, закрываем пробку отверстия, предварительно прочистив ее от грязевых отложений. Возможно, еще придется заменить прокладку на сливной пробке
Итак, масло полностью слито, переходим к следующему этапу
Заливка нового трансмиссионного масла. Для этого нужно снять аккумулятор, чтобы получить доступ к заливному отверстию. Затем, возможно, потребуется очистить от грязи место в районе заливной пробки
Выкручиваем пробку и вводим новый масляный состав. Для удобства можно воспользоваться воронкой со шлангом, чтобы избежать подтеков и брызг
После залива масла закручиваем обратно пробку, предварительно заменив медную прокладку. Затем устанавливаем на место аккумулятор
Также наверняка может понадобится замена старого масляного фильтра
Чтобы проверить уровень масла в АКПП, даем поработать двигатель до тех пор, пока не сработает система охлаждения (вентилятор радиатора). Открываем доступ к сливному отверстию, подставляем техническую тару. В нее будет вытекать лишнее масло
Когда из отверстия будет появляться жидкость, сразу закручиваем пробку. Если масло будет только капать, а не течь тонкой струйкой, тогда придется долить еще 0,5 литра жидкости, и повторить проверку уровня. Убедившись в достаточном уровне, на этом процесс замены масла в АКПП Peugeot 206 можно считать успешно завершенным.

Видео пособие

Peugeot 206 — Ремонт. Часть 11 — Замена масла в АКПП и охлаждающей жидкости.

Watch this video on YouTube

Какое масло лучше заливать в АКПП Пежо 206

Peugeot 206 – бюджетный автомобиль компактного класса. На сегодняшний день машина востребована на поддержанном рынке, во многом благодаря доступной цене и высокой ремонтопригодности. К тому же, некоторые ремонтные работы с этим автомобилем можно выполнять своими силами, благо это позволяет довольно простая конструкция Peugeot 206. Например, будет весьма просто заменить масло в коробке передач. На первый взгляд может показаться, что это одна из сложных процедур, недоступных начинающему автовладельцу. На самом деле, поменять масло гораздо проще, чем выбрать подходящую жидкость. В этой статье рассмотрим, на какие параметры стоит обратить внимание при выборе трансмиссионной смазки специально для АКПП Peugeot 206.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Интервал замены

Производителем предусмотрена периодичность замены масла в АКПП, равная 60 тысячам километров пробега. Это оптимальный показатель как для благоприятных европейских, так и для суровых российских климатических условий. Но при этом желательно регулярно контролировать состояние масла с помощью мерного щупа. При этом важно обращать внимание не только на уровень оставшейся жидкости, но и ее цвет и запах. Если жидкость имеет темно-коричневый цвет и воняет гарью, тогда можно говорить о необходимости срочной замены. Возвращаясь к регламенту, стоит отметить, что при весьма сложных погодных условиях срок замены масла придется сократить в два раза, то есть до 30 тысяч километров. Это будет оптимальным регламентом для поддержания работоспособности коробки передач в течение длительного времени.

Критичность необходимости качественного масла

Смазочный состав, используемый для АКПП, по своим свойствам значительно отличается от моторного масла. Трансмиссионное масло имеет гораздо больший объем присадок, и считается более качественным. Исходя из этого, можно сделать вывод, что моторные масла заливать в автоматическую коробку передач строго не рекомендуется, иначе можно столкнуться с выходом из строя отдельных компонентов АКПП. В любом случае, в АКПП заливается масло с указанием маркировки ATF на этикетке изделия. Эти три буквы указывают на совместимость продукта с коробкой передач типа «автомат».

Масло состоит из компонентов, от которых зависят параметры окисления, температурной вязкости, допуска и прочие стандарты, по которые подбирается самый оптимальный смазочный состав. Для коробки передач Peugeot 206 желательно использовать одно и то же масло. Это объясняется тем, что свойства разных масел отличаются друг от друга, и зачастую бывают несовместимыми. Это негативно сказывается на работе дорогостоящих узлов и агрегатов АКПП – таких как гидротрансформатор либо передаточный ряд с зубчатыми колесами.

Функции масла

Обеспечение эффективной передачи энергии внутри гидротрансформатора
Надежная смазка зубчатых передач
Отвод тепла и охлаждение компонентов
Поддержание фрикционных свойств сцепления на благоприятном уровне
Четкое и плавное переключение передач
Высокая эффективность работы коробки передач в более широком температурном диапазоне, вплоть до минус 40 градусов Цельсия.

Выбор масла по параметрам

При выборе подходящей жидкости в первую очередь надо обращать внимание на параметры смазочного состава. Самый важный из них – вязкость. От этого параметра зависит, насколько автомобиль будет адаптированным к тем или иным температурам окружающей среды. Так, специально для АКПП Peugeot 206 существует определенная температурная вязкость, которая указывается в виде набора букв и цифр. Так, для коробки передач рассматриваемой модели предпочтительна смазка SAE J 300 DEC 95. Подбор именно этих параметров для АКПП Peugeot 206 осуществлялся специалистами из Американского сообщества инженеров. Под их рекомендации разрабатывают коробки передач все мировые производители.

Для АКПП Peugeot 206 существуют следующие параметры вязкости, согласно классу SAE: 70W, 75W, 80W, 85W (зимние), а также 90, 140 и 250 (летние).

В маркировке буква W указывает на зимнюю эксплуатацию. Возле нее стоит цифра, которая чем меньше, тем масло считается более устойчивым к низким температурам. К примеру, масло с параметрами 70W устойчиво к температурам при минус 50 градусах.

Что касается летних классов, они обозначаются только цифрами, то есть без буквы W. Чем больше число, тем лучше устойчивость под воздействием более высоких температур.

В последнее время наиболее распространение получили универсальные масла, которые имеют двойную маркировку. Например, в данном случае для АКПП Peugeot 206 подойдет масло с параметрами SAE 80W-90 либо SAE 75W-90.

Класс API

С помощью системы API определяется класс масла, по которому классифицируется смазочный состав исходя из своих основных задач. Выделим следующие классы, согласно системе API:

API GL-4 или GL-5 – по этому параметру можно определить способность коробки передач выдерживать определенные нагрузки. Например, трансмиссия с маслом GL-4 рассчитана на спокойное вождение, в то время как параметр GL-5 рассчитан на более агрессивную езду. Но так как Peugeot 206 оснащается маломощными моторами, для этой машины будет достаточно и жидкости GL4
API -MT-1 – относительно новая категория, одна из усовершенствованных версий стандарта GL-5. У нее повышенная термическая стабильность, и за счет этого масло с API MT-1 можно использовать для более мощных двигателей.

Какое масло выбрать

Компания Peugeot советует использовать только оригинальный смазочный состав под названием Esso LT с каталожным номером 71141. В качестве аналога подойдет Mobil ATF 71141, а также другие не менее качественные масла от компаний Dexron, ExxonMobil, ZIC, Castrol, Лукойл и другие.

Вывод

Зная нужные параметры, а также список доверенных брендов, проблем с выбором подходящего масла в АКПП Peugeot 206 возникнуть не должно. Коробка передач – один из самых сложных агрегатов автомобиля, требующих особого внимания. В связи с этим лучше избегать дешевых аналогов и подделок, и покупать масло только в фирменном магазине или дилерском центре Peugeot.

Видео по замене

Peugeot 206 — Ремонт. Часть 11 — Замена масла в АКПП и охлаждающей жидкости.

Watch this video on YouTube

Замена масла в коробке в Пежо 206: фото и видео

Рано или поздно в автомобиле необходимо заменить масло в коробке передач. Для Пежо 206 рекомендованный ресурс смазки КПП составляет 250 000 км. Но, как показывает практика, необходимость замены масла наступает намного раньше.

Видеоматериалы помогут разобраться, как проводится процесс смены смазочной жидкости КПП, а также поведают о тонкостях и нюансах процесса

Процесс замены

Когда масло будет сливаться, обратите внимание на его консистенцию и цвет.

Прежде чем приступать непосредственно к процессу замены масла в коробке передач Пежо 206 стоит определиться с необходимым инвентарем. Так, чтобы процесс прошел успешно стоит раздобыть набор ключей, чистую тряпку, заливную воронку и непосредственно саму смазку.

Когда все есть в сборе можно приступить непосредственно к процессу замены. Стоит отметить, что для смены жидкости придется демонтировать переднее левое колесо, а также подкрылок, если смена проводится без ямы. В случае, если есть доступ снизу автомобиля, то демонтаж колеса и подкрылка проводить не нужно.

Теперь можно перейти непосредственно к выполнению процесса:

Устанавливаем автомобиль так, чтобы до него можно было добраться снизу.
Снимаем защиту двигателя.
Потребуется демонтировать защиту двигателя.
Вычищаем колпачок сапуна. Чтобы это сделать необходимо его демонтировать и вытереть тряпочкой.
Вот она и пробка. Отмечена стрелочкой.
Находим сливное отверстие и под него устанавливаем тару 3,5 – 5 литров. Больше масла в коробку передач не помещается.
Процесс слива трансмиссионной жидкости с КПП.
Откручиваем сливную пробку и ожидаем пока жидкость вытечет. Поскольку в сливной пробке находится магнит, к которому прилипает металлическая стружка, то его необходимо очистить.
Стоит помнить, что сливная пробка имеет уплотнитель, который следует заменить, поскольку он износился.
Вставляем сливную пробку с уплотнительным кольцом в сливное отверстие и фиксируем.

Заливка смазочной жидкости в проводится через контрольное отверстие. Для этого автомобилисту понадобится специальный шприц.
Контрольное отверстие для контроля и залива масла в механическую коробку передач.
Если говорить о коробке автомат, то здесь все намного все тяжелее, поскольку для того, чтобы залить масло необходимо демонтировать аккумуляторную батарею. После этого можно добраться до заливной горловины. Кстати, смазочная жидкость в АКПП заливается с помощью специальной воронки.
Процесс заливки масла в АКПП при помощи специальной заливной воронки.
Сборка разобранных узлов проводится в обратном порядке.

Видео о работах после замены

Подбор масла

Процесс замены масла в коробке передач разобран, и осталось определиться, какое масло стоит заливать в механическую и автоматическую коробку передач Пежо 206. Для этого стоит обратиться к нормам завода изготовителя и рекомендованным показателям.

Рекомендованное трансмиссионное масло.

Объем двигателя	Номер двигателя	Год производства	Какое масло	Применение	Сколько масла
1. 1	HFX (TU1JP)	2005 — 1998	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
HFZ (TU1JP)	2005 — 1999	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
1.4	KFW(TU3JP)	2009 — 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
1998	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	6 л.
KFW (TU3JP)	2009 — 1999	Dexron VI BMW 7045E Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII Honda Z1 Toyota T-IV Volvo1161540 VW/Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+ для автоматических трансмиссий	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4. 5 л.
KFV(TU3A)	2009 — 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
KFV (TU3A)	2009	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
KFW (TU3A)	2009	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
1.6	NFU (TU5JP4)	2008 — 2000	Dexron VI BMW 7045E Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII Honda Z1 Toyota T-IV Volvo1161540 VW/Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+ для автоматических трансмиссий	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4. 5 л.
NFU(TU5JP4)	2008 — 2000	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
9HZ (DV6TED4)	2006 — 2004	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
NFZ (TU5JP)	1998	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
2.0	RFN (EW10J4)	2007 — 2006	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	1.9 л.
2005 — 1999	Dexron VI BMW 7045E Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII Honda Z1 Toyota T-IV Volvo1161540 VW/Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+ для автоматических трансмиссий	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4. 5 л.
RHY (DW10TD)	2005 — 1999	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
RFN(EW10J4)	2005 — 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
RFR(DEW10J4)	2005 — 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
1.9	WJZ (DW8)	2001 — 1999	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.

Как видно, для каждой модели двигателя и КПП есть свое рекомендованное трансмиссионное масло, которое установлено заводом изготовителем.

Последствия несвоевременной замены

Что будет если заменить трансмиссионное масло в коробке передач не вовремя или вовсе его не менять? Так, существуют последствия непосредственно для агрегата. Рассмотрим, какие именно:

Потеря физических свойств ведет к тому, что масло теряет охладительный характер. Так, в процессе работы смазочная жидкость должна отводить тепло от деталей к корпусу, который охлаждается при помощи потока воздуха. Во время эксплуатации смазка теряет эти свойства.
Химический состав трансмиссионной смазки со временем теряется, а поэтому детали КПП смазываются уже не так хорошо. Это приводит к тому, что появляется выработка на узлах, которая приводит к появлению металлической стружки.
Прочие последствия.

Таким образом, видно, что несвоевременная смена масла коробки передач приводит к появлению повышенного износа деталей.

Вывод

Заменить масло в КПП Пежо 206 любой модификации достаточно просто и реально своими руками. Что касается выбора масла, то рекомендуется заливать рекомендованное заводом изготовителем. Если проводится смена марки смазки, то стоит провести промывку коробки передач.

Как заменить масло на Пежо 206 в коробке | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: Замена масла Пежо 206.

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться».

Peugeot 206 2008, 75 л. с. — самостоятельный ремонт

Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Наш адрес Москва, ул. Подольских Курсантов д. Итак, автомобилю Пежо требуется замена масла в АКПП, так как тот достиг критического порога пробега или появились мелкие толчки и рывки.

Когда меняется трансмиссионное масло, коробка передач должна находиться в разогретом состоянии. С прогретой машины отработанная жидкость сливается намного проще. Итак рассмотрим подробно все нюансы по предстоящей работе. В автомобиле Пежозамена масла в акпп очень важный процесс. Жидкость следует выбирать либо оригинальную, либо максимально приближенную к оригиналу.

Также можно заглянуть в инструкцию или узнать мнение опытных специалистов. Количество трансмиссионной жидкости может отличаться, в данной модели многое зависит от вида автоматической коробки.

Так, пятиступенчатая коробка требует 3,3 л, а четырехступенчатая — 3,0 л. Чтобы начать непосредственную замену масла акпп пежо своими рукамиавтомобиль необходимо поместить в подготовленное для этого место: Также многие просто, используя домкраты, поднимают машину, или даже ставят ее на опоры.

Естественно, автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. Также автолюбитель должен иметь следующие материалы и инструменты: Итак, процедура замены предполагает несколько этапов: Часть 1.

Периодичность замены масла

Часть 2. Когда показания счетчика станут критическими, управляющий коробкой передач компьютер сообщит владельца миганием соответствующих индикаторов. Когда Как заменить масло на Пежо 206 в коробке по замене отработанного масла закончены, счетчик необходимо обновить, используя специальное диагностическое устройство.

Так все таки, какое масло заливать если не знаешь какое было залито? Или зик? Или есть специальное масло для пежот? Звоните прямо сейчас! Услуги Меню. Новые комментарии сегодня в Тару, в которую будет выливаться отработанное масло. Устанавливаем автомобиль на подъемник, или любое другое место, позволяющее с определенным комфортом доставать до необходимых зон. Под отверстие, через которое будет выливаться отработанная трансмиссионная жидкость, ставим подготовленную тару.

Затем откручиваем соответствующую пробку и ждем, пока не выльется отработанное масло. К слову, на данной пробке специально установлен магнит, притягивающий к себе различные металлические частицы, появившиеся в результате износа деталей, сделанных из метала. Поэтому пробку старательно чистим от налипшей вредоносной грязи и ставим обратно. Также в пробке, закрывающей отверстие для слива, есть прокладка, подлежащая обязательной замене. Здесь становлена коробка передач AL4. В этом случае вначале снимаем аккумулятор, таким образом открываем отверстие, в которое можно заливать масло.

Чистим налипший вокруг пробки мусор. Затем пробка откручивается и производится залив трансмиссионной жидкости, используя соответствующее приспособление. Когда процесс окончен, закручиваем пробкой отверстие, в которое заливалось масло. К слову, следует заменить прокладку как правило, она медная на пробке. После этого ставим все ранее разобранные детали.

Как заменить масло в коробке передач Peugeot ?

Чтобы проверить уровень трансмиссионного масла, заводим движок, который должен поработать вхолостую до тех пор, пока не начнет функционировать вентилятор. Затем отвинчиваем пробку, закрывающую воронку для слива. Предварительно следует поставить тару, куда будет стекать жидкость.

Избыточная жидкость выливается.

Рекомендуем: Сколько масла заливать в коробке Пежо Партнер Типи

Закрываем пробку, дождавшись момента, когда из клапана жидкость уже не течет, а просто капает. В случае, когда масло капало изначально, следует долить пол-литра трансмиссионной жидкости и провести контрольную проверку. Задайте нам вопрос!

Даник Добавить комментарий При наличии E-mail будете получать уведомления об ответах на ваше сообщение. Проблемы DSG — симптомы и разновидности. S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики. Коробка Powershift Форд Фокус 3. КПП робот — что это? Плюсы и минусы. Как пользоваться АКПП? Режимы работы Управление. Акпп Как выбрать масло для автоматической коробки передач АКПП. АКПП встает в аварийный режим: Толчки и рывки при включении АКПП — причины и пути исправления.

Стук в АКПП — причины неисправности. Перегрев АКПП — симптомы и причины. Как заменить детали мехатроника DSG 6 ремонт — подробный отчет.

X Заказать обратный звонок Страна: В ближайщее время мы вам перезвоним. При наличии E-mail будете получать уведомления об ответах на ваше сообщение. Введите слово картинки:

Замена масла в коробке в Пежо 206: фото и видео

Среди автовладельцев ведутся споры по поводу замены масла в коробке передач. Есть мнение, что его менять не следует в течение всей эксплуатации. Но опытные водители утверждают, что менять смазочную жидкость в коробке переключения передач нужно. В статье описана замена масла в АКПП в Пежо 206, разобраны причины замены и прилагается соответствующее видео.

Содержание

1 Инструкция по замене
- 1.1 Что понадобится?
- 1.2 Этапы
2 Видео «Замена ATF в АКПП AL4»
* Комментарии и Отзывы

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Процесс замены

Когда масло будет сливаться, обратите внимание на его консистенцию и цвет.

Теперь можно перейти непосредственно к выполнению процесса:

Устанавливаем автомобиль так, чтобы до него можно было добраться снизу.
Снимаем защиту двигателя.
Потребуется демонтировать защиту двигателя.
Вычищаем колпачок сапуна. Чтобы это сделать необходимо его демонтировать и вытереть тряпочкой.
Вот она и пробка. Отмечена стрелочкой.
Находим сливное отверстие и под него устанавливаем тару 3,5 – 5 литров. Больше масла в коробку передач не помещается.
Процесс слива трансмиссионной жидкости с КПП.
Откручиваем сливную пробку и ожидаем пока жидкость вытечет. Поскольку в сливной пробке находится магнит, к которому прилипает металлическая стружка, то его необходимо очистить.
Стоит помнить, что сливная пробка имеет уплотнитель, который следует заменить, поскольку он износился.
Вставляем сливную пробку с уплотнительным кольцом в сливное отверстие и фиксируем.
Заливка смазочной жидкости в проводится через контрольное отверстие. Для этого автомобилисту понадобится специальный шприц.
Контрольное отверстие для контроля и залива масла в механическую коробку передач.
Если говорить о коробке автомат, то здесь все намного все тяжелее, поскольку для того, чтобы залить масло необходимо демонтировать аккумуляторную батарею. После этого можно добраться до заливной горловины. Кстати, смазочная жидкость в АКПП заливается с помощью специальной воронки.
Процесс заливки масла в АКПП при помощи специальной заливной воронки.
Сборка разобранных узлов проводится в обратном порядке.

Видео о работах после замены

Подбор масла

Рекомендованное трансмиссионное масло.

Объем двигателя	Номер двигателя	Год производства	Какое масло	Применение	Сколько масла
1.1	HFX (TU1JP)	2005 – 1998	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
HFZ (TU1JP)	2005 – 1999	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
1.4	KFW(TU3JP)	2009 – 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
1998	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	6 л.
KFW (TU3JP)	2009 – 1999	Dexron VI BMW 7045E Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII Honda Z1 Toyota T-IV Volvo1161540 VW/Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+ для автоматических трансмиссий	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
KFV(TU3A)	2009 – 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236. 6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
KFV (TU3A)	2009	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
KFW (TU3A)	2009	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
1.6	NFU (TU5JP4)	2008 – 2000	Dexron VI BMW 7045E Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII Honda Z1 Toyota T-IV Volvo1161540 VW/Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+ для автоматических трансмиссий	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
NFU(TU5JP4)	2008 – 2000	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236. 6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
9HZ (DV6TED4)	2006 – 2004	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
NFZ (TU5JP)	1998	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
2.0	RFN (EW10J4)	2007 – 2006	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	1.9 л.
2005 – 1999	Dexron VI BMW 7045E Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII Honda Z1 Toyota T-IV Volvo1161540 VW/Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+ для автоматических трансмиссий	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4. 5 л.
RHY (DW10TD)	2005 – 1999	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
RFN(EW10J4)	2005 – 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
RFR(DEW10J4)	2005 – 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
1.9	WJZ (DW8)	2001 – 1999	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.

Последствия несвоевременной замены

Потеря физических свойств ведет к тому, что масло теряет охладительный характер. Так, в процессе работы смазочная жидкость должна отводить тепло от деталей к корпусу, который охлаждается при помощи потока воздуха. Во время эксплуатации смазка теряет эти свойства.
Химический состав трансмиссионной смазки со временем теряется, а поэтому детали КПП смазываются уже не так хорошо. Это приводит к тому, что появляется выработка на узлах, которая приводит к появлению металлической стружки.
Прочие последствия.

Когда нужно менять масло в АКПП на Пежо 206?

Считается, что масло в АКПП автомобиля менять не нужно, потому что оно заливается на заводе-изготовителе и должно в теории прослужить весь срок эксплуатации транспортного средства. Однако на практике замена трансмиссионной смазки всё же необходима. В процессе работы механизма образуется мельчайшая металлическая пыль, которая засоряет масло и создает дополнительное трение. Уже после 80 тыс. км пробега смазка совершенно меняет свой цвет из-за примесей. Также на срок замены влияют условия эксплуатации автомобиля. При жестком стиле езды, особенно по неасфальтированным дорогам, замена масла в АКПП на Пежо 206 необходима и должна проводиться регулярно.

Для контроля качества смазки в АКПП необходимо проводить достаточно частые визуальные проверки при помощи специального щупа. Как только смазывающая жидкость полностью изменит цвет на более темный, можно смело приступать к процедуре замены. Для Пежо 206 подойдет жидкость ATF объемом 3.3 литра.

Частичная замена масла в коробке-автомат своими руками

Самым простым и доступным способом замены масла в коробке-автомат является его поэтапное освежение. Для работы потребуется смотровая яма или подъемник.

Сначала следует проверить уровень отработанной жидкости с помощью щупа.
Под картер АКПП устанавливается емкость для сбора “отработки”. В поддоне откручивается сливная пробка.
Когда масло полностью сольется, следует снять поддон и фильтр.
При очистке внутренней полости поддона, важно не потерять магниты. Они также отмываются и протираются насухо. Фильтр меняется или тщательно промывается.
Установив новую прокладку, поддон вместе с фильтром монтируются на место.
Используя воронку, заливается новое масло. Его объем должен быть таким же, как и у “отработки”. Проверка производится по щупу.

Так как часть старого масла в результате частичной замены осталась в радиаторе, то после запуска двигателя произойдет смешивание старой и новой трансмиссионной жидкости. Через 300-500 км пробега процедуру следует повторить.

Из положительных моментов поэтапной замены можно отметить:

экономия на обслуживании в автосервисе,
небольшой расход масла при разовой замене,
возможность оценить состояние деталей АКПП по состоянию магнитов.

К существенным недостаткам нужно отнести:

невозможность полной замены масла,
большой суммарный расход масла при 3-4 этапной замене.

Инструкция по замене

Что понадобится?

Трансмиссионная жидкость для Пежо 206

Из инструментов и материалов следует приготовить:

емкость для слива отработанной жидкости не менее двух литров;
набор ключей;
новую трансмиссионную жидкость;
чистую тряпку;
приспособление для заливки.

Вы меняли масло в коробке переключения передач?

Опрос

Загрузка …

Этапы

Проведение замены состоит из следующих этапов:

Автомобиль устанавливается на подъемник, смотровую яму или другое приспособление, которое дает возможность добраться до отверстий.
Перед заменой следует почистить резиновый колпачок в сапуне. Для этого его надо вытащить, вытереть чистой тряпкой и поставить на место.
Под коробку передач в месте нахождения сливного отверстия нужно подставить емкость, куда будет сливаться старое масло.
Далее следует открутить сливную пробку и слить всю жидкость.Сливаем отработанную смазки
Сливные пробки имеют магнит, к которому прилипает металлическая стружка и остатки износа металлических деталей. Пробку необходимо тщательно очистить от загрязнений и закрутить на место.
На сливной пробке имеется прокладка, которую необходимо заменить.
В МКПП масло заливается через контрольное отверстие с помощью специального шприца.Контрольное отверстие на МКПП
Так как указателя уровня масла нет, его наливают до верхней кромки отверстия для доливки. Как только жидкость начинает течь через край, закручивают пробку.
В моделях с установленной АКПП AL4 сначала демонтируется аккумулятор, чтобы стало доступным заливное отверстие. Затем следует убрать всю грязь вокруг заливной пробки.
Далее выкручивается пробка и заливается масло с помощью специального приспособления.Заливка новой смазки
Когда масло залито полностью, закручивается пробка на заливном отверстии. При этом на пробке есть медная прокладка, которую следует менять при каждой замене.
Затем все, что снималось, необходимо вернуть на место в обратной последовательности.
Для проверки уровня масла в АКПП, необходимо завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах пока не включится вентилятор.
Далее откручивается пробка на сливном отверстии. Под отверстие нужно подставить емкость для слива. Лишнее масло сбегает. Пробка закручивается, как только жидкость начинает капать. Если масло только капало, то нужно долить еще 0,5 литра и повторить процедуру проверки.

Вывод

Замена масла в АКПП на Peugeot 206

Владельцы автомобиля этой марки должны знать, что замена масла в АКПП в Пежо 206 проводится как полностью, так и частично. Для осуществления замены понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

новое масло;
новый фильтр;
резиновая прокладка для сливной пробки;
медная прокладка для пробки заливного отверстия;
яма или эстакада;
набор ключей и шестигранников;
приспособление для заливки;
емкость для слива отработки;
тряпки, ветошь.

Перед тем, как приступить к обновлению масла в АКПП нужно прогреть машину и загнать ее на яму или эстакаду.

Частичная замена масла в автоматической коробке передач

Частичная замена масла в АКПП на Peugeot 206 проводится согласно приведенной ниже пошаговой инструкции.

Установить емкость для слива отработанной смазки под сливное отверстие, открутить крышку, подождать пока вся жидкость сольется;
Очистить пробку от металлической стружки, заменить резиновую прокладку;
Открутить болты, снять поддон коробки для доступа к фильтру АКПП и снять его;
Почистить и вытереть поддон, установить новый фильтр;
Прикрутить поддон, закрутить пробку слива;
Снять аккумулятор, чтобы получить доступ к заливному отверстию;
Открутить пробку заливного отверстия АКПП, поставить на нее новую резиновую прокладку;
С помощью приспособления для заливки влить масло через контрольное отверстие;
Поставить на место аккумулятор, прогреть машину.

По окончанию замены необходимо проверить уровень смазки, для этого нужно подставить емкость под слив и открутить крышку — часть жидкости сольется. Если течет тонкая струйка — залито достаточное количество, если только капает — нужно долить 0,5 литра.

Полная замена масла в автоматической коробке передач

Полная замена трансмиссионной жидкости в Пежо 206 возможна только с помощью современного сложного оборудования, полностью выкачивающего жидкость из системы и одновременно заменяющего ее на новую. Такое оборудование можно найти только в автосервисах. Без специального агрегата невозможно вытеснить всю отработку из трансмиссии, поэтому самостоятельно такую процедуру не проводят.

Видео-инструкция по замене масла в АКПП своими руками

Руководство по текущему техническому обслуживанию Peugeot 206 (бензиновые и дизельные двигатели с 2002 по 2009 год)

Перед выпуском Peugeot 206 2002-2009 годов перед его запуском была поставлена, казалось бы, невыполнимая задача: продолжить с того места, где остановился удивительный 205. К счастью, несмотря на то, что у нового супермини было несколько недостатков, потенциальные покупатели влюбились в его стильный дизайн, и 206-й улетел из выставочных залов. 206 поставлялся с различными бензиновыми двигателями: 1,1, 1,4, 1,6 и 2,0 литра, а также 1,4 и 2,0 литровыми турбодизелями. Бензин 1.1 довольно вялый, но остальные подходят для езды по городу, а 2.0-литровый двигатель позволяет 206-му комфортно чувствовать себя на скоростях автострады. Несмотря на то, что 206-я довольно хорошо оснащена, внутри много дешевого пластика, и сидение за рулем довольно неудобное. Это супермини, поэтому он никогда не будет самым практичным из автомобилей, но даже в этом случае у задних пассажиров не так много места для ног. Но 206 по-прежнему выглядит красиво и дешево в эксплуатации — это идеальный первый автомобиль.

Не знаете, когда менять масло или какое масло использовать в Peugeot 206 2002-2009 годов? Возможно, вы пытаетесь узнать, как часто менять жидкости, каковы интервалы обслуживания или проверять тормоза и выполнять другие общие работы? У Хейнса есть ответы на все вопросы по текущему обслуживанию.

Современные автомобили, такие как Peugeot 206, нуждаются в гораздо меньшем обслуживании, чем автомобили 25-летней давности, но в них все еще есть потребности. Вам больше не нужно проводить обслуживание каждые 6 месяцев или менять масло каждые 3 месяца, но регулярная замена жидкости по-прежнему важна для долговечности вашего Peugeot 206.

Ниже приводится краткое справочное руководство по многим из рекомендуемых текущих работ по техническому обслуживанию Peugeot 206, большинство из которых вы можете выполнить самостоятельно дома. Если вам нужны дополнительные инструкции или пошаговые инструкции, просмотрите видео-уроки в нашем онлайн-руководстве или получите наше традиционное печатное руководство .

Замена масла

Моторное масло Тип	SAE 10W40, 5W40 или 0W40 Всесезонное моторное масло, соответствующее спецификации ACEA A3 и API SJ / SL * (бензиновые двигатели)
	SAE 10W40, 5W40 или 0W40 Всесезонное моторное масло, соответствующее спецификации ACEA B3 и API CD / CF * (дизельные двигатели)
Объем моторного масла (включая масляный фильтр)	3,2 литра (бензиновые двигатели 1,1 литра)
	3. 0 литров (бензиновые двигатели SOHC 1,4 л)
	3,2 л (бензиновые двигатели 1,4 л DOHC)
	3,2 л (бензиновые двигатели 1,6 л)
	4,25 л (бензиновые двигатели 2,0 л)
	3,75 л (дизельные двигатели 1,4 л)
	4,5 л (дизельные двигатели 2,0 л)
Момент затяжки сливной пробки	30 Нм (бензиновые двигатели)
	16 Нм (дизельные двигатели)
Момент затяжки крышки масляного фильтра	25 Нм (все двигатели)

* В связи с увеличенными интервалами обслуживания, указанными Peugeot / Citroen, необходимо использовать полусинтетическое или полностью синтетическое моторное масло.

Замена трансмиссионной жидкости

Жидкость для механической коробки передач, тип	Esso Gear Oil BV 75W80 или Total Transmission BV 75W80
Жидкость для автоматических коробок передач, тип	Esso 4HP20- AL4 Жидкость для автоматических трансмиссий
Объем жидкости для механической коробки передач	2,0 литра (трансмиссии MA5)
	1,9 литра (трансмиссии BE4 / 5)
Объем жидкости автоматической коробки передач	4. 5 литров (доливка после слива)
Момент затяжки пробки заливной горловины механической коробки передач / уровня	25 Нм (трансмиссии MA5)
	20 Нм (трансмиссии BE4 / 5)
Пробка для слива жидкости механической коробки передач Момент затяжки	35 Нм
Пробка заливной горловины автоматической коробки передач Момент затяжки	25 Нм
Пробка уровня жидкости автоматической коробки передач, крутящий момент	24 Нм
Пробка слива жидкости автоматической коробки передач Момент затяжки	33 Нм

Замена охлаждающей жидкости

Тип охлаждающей жидкости	Смесь воды 50/50 и антифриза BASF Glysantin G33-23F или Gurit Essex Revkogel 2000
Емкость системы охлаждения	7.0 литров (бензиновые двигатели SOHC 1,1, 1,4 и 1,6 л)
	5,6 л (бензиновые двигатели 1,4 л DOHC)
	5,3 л (бензиновые двигатели 2,0 л)
	6,0 л (дизельные двигатели 1,4 л)
	8,2 л (дизельные двигатели 2,0 л)

Прочие разные типы жидкостей

Жидкость для тормозов и сцепления, тип	DOT 4 тормозная жидкость
Жидкость для гидроусилителя руля тип	Общая жидкость LDS

Прочие характеристики крутящего момента

Болты крепления колеса	90 Нм
Болты направляющего пальца переднего суппорта	30 Нм *
Болты крепления кронштейна переднего тормозного суппорта	105 Нм *
Болты направляющего пальца суппорта заднего тормозного механизма	30 Нм *
Болты крепления кронштейна суппорта заднего тормозного механизма	50 Нм *
Свечи зажигания	25 Нм
Болты датчика скорости вращения колеса АБС	9 Нм

* Не использовать повторно

Peugeot 206 График технического обслуживания

Интервалы технического обслуживания в данном руководстве даны исходя из предположения, что вы, а не дилер, будете выполнять работы. Это минимальные интервалы, рекомендованные нами для транспортных средств, эксплуатируемых ежедневно. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль постоянно находился в отличном состоянии, возможно, вы захотите чаще выполнять некоторые из этих процедур. Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Если автомобиль движется в пыльных местах, используется для буксировки прицепа или часто движется на малых скоростях (холостой ход в пробке) или в коротких поездках, рекомендуется более частые интервалы технического обслуживания.

Бензиновые модели

Каждые 250 миль

Проверить уровень моторного масла
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
Проверить уровень жидкости в тормозной системе и сцеплении
Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
Проверьте шины и давление в шинах
Проверить состояние аккумулятора
Проверить состояние щеток стеклоочистителей

Каждые 10000 миль или 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше

Заменить моторное масло и фильтр *
Проверить все компоненты под капотом на предмет утечек жидкости
Проверить состояние шарниров карданного вала и резиновых чехлов
Смажьте все петли и замки
Провести дорожное испытание

* Peugeot рекомендует менять моторное масло и фильтр каждые 20 000 миль или два года. Однако замена масла и фильтра полезна для двигателя, и мы рекомендуем менять масло чаще, особенно если автомобиль используется в длительных коротких поездках.

Каждые 20000 миль или 2 года — в зависимости от того, что наступит раньше

Сброс индикатора интервала обслуживания
Проверить пыльцевой фильтр
Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверить состояние тормозных колодок
Проверить работу ручного тормоза
Проверить элементы рулевого управления и подвески

Каждые 40000 миль

* Хотя нормальный интервал замены ремня ГРМ составляет 80000 миль, настоятельно рекомендуется уменьшить интервал до 40000 миль, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, т.е. в основном короткие поездки или частые остановки. -начать вождение.Таким образом, фактический интервал замены ремня зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что в случае обрыва ремня это приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 40000 миль или 2 года — в зависимости от того, что наступит раньше

Заменить тормозную жидкость (и сцепление)

Каждые 40000 миль или 4 года — в зависимости от того, что наступит раньше

Заменить свечи зажигания
Заменить топливный фильтр *
Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра
Проверить уровень масла в МКПП
Проверить уровень жидкости в АКПП
Проверить выбросы выхлопных газов
Заменить охлаждающую жидкость
Проверить тормозные колодки

* На некоторых моделях топливный фильтр является частью топливного насоса / датчика в топливном баке.Процедура замены топливного фильтра, описанная в этой главе, предназначена для моделей с отдельным топливным фильтром, расположенным сбоку от топливного бака.

Каждые 10 лет

Заменить подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

Дизельные модели

Каждые 250 миль

Проверить уровень моторного масла
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
Проверить уровень жидкости в тормозной системе и сцеплении
Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
Проверьте шины и давление в шинах
Проверить состояние аккумулятора
Проверить состояние щеток стеклоочистителей

Каждые 6000 миль или 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше

Заменить моторное масло и фильтр *
Слейте воду из топливного фильтра
Проверить все компоненты под капотом и шланги на утечки жидкости
Проверка рулевого управления, подвески, резиновых чехлов карданного вала и ШРУСов
Смажьте все петли и замки

* Peugeot рекомендует менять моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль или 2 года. Однако замена масла и фильтра полезна для двигателя, и мы рекомендуем заменять масло и фильтр чаще, особенно если автомобиль используется в длительных коротких поездках.

Каждые 12000 миль

Сброс индикатора интервала обслуживания
Проверить пыльцевой фильтр
Проверить состояние тормозных колодок, при необходимости заменить
Проверить работу ручного тормоза
Провести дорожное испытание
Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов, при необходимости заменить

Каждые 24000 миль

Заменить воздушный фильтр
Заменить топливный фильтр
Проверить уровень масла в механической коробке передач, при необходимости долить
Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач, при необходимости долить

Каждые 36000 миль или 3 года

* Хотя интервал замены ремня ГРМ Peugeot составляет 96 000 миль при нормальном использовании и 80 000 миль при использовании в неблагоприятных условиях, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены ремня ГРМ до 36 000 миль на транспортных средствах, которые для интенсивного использования, т. е. в основном для коротких поездок или частых остановок.Таким образом, фактический интервал замены ремня зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что в случае обрыва ремня это приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 36000 миль или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше

Заменить тормозную жидкость и жидкость сцепления
Проверить тормозные колодки

Каждые 72000 миль или 5 лет — в зависимости от того, что наступит раньше

Каждые 10 лет

Заменить подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

Пежо 206

фильтр АКПП при необходимости поменять.Принцип работы al4. Какое масло заливать в коробку

Если автовладельцу необходимо поменять масло в АКПП в Пежо 206, а он никогда раньше не делал этого самостоятельно, ему на помощь придут приведенные ниже пошаговые инструкции. Если четко следовать всем этапам работы, процедура замены смазки в КПП будет проходить четко и без заминок.

Когда нужно менять масло в АКПП на Пежо 206?

Считается, что масло в автоматической коробке передач автомобиля не нужно менять, потому что оно заливается на заводе-изготовителе и теоретически должно служить весь срок службы автомобиля.Однако на практике замена трансмиссионной смазки все же необходима. В процессе работы механизма образуется мельчайшая металлическая пыль, которая забивает масло и создает дополнительное трение. Уже после 80 тысяч км пробега смазка полностью меняет цвет из-за примесей. Также на срок замены влияют условия эксплуатации автомобиля. При жестком стиле вождения, особенно на грунтовых дорогах, замена масла в автоматической коробке передач Peugeot 206 необходима и должна выполняться регулярно.

Для контроля качества смазки в АКПП необходимо проводить довольно частые визуальные проверки с помощью специального щупа. Как только смазочная жидкость полностью изменит цвет на более темный, можно смело приступать к процедуре замены. Для Пежо 206 подходит ATF объемом 3,3 литра.

Замена масла в АКПП Пежо 206

Владельцам автомобиля этой марки следует знать, что замена масла в АКПП в Пежо 206 осуществляется как полностью, так и частично.Для замены вам потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

масло новое;
фильтр новый;
резиновая прокладка сливной пробки;
прокладка медная для заливной пробки;
яма или эстакада;
набор ключей и шестигранников;
разливочное устройство;
емкость для осушения горных работ;
тряпки, тряпки.

Перед тем, как приступить к обновлению масла в АКПП, нужно прогреть машину и загнать на яму или эстакаду.

Частичная замена масла в автоматической коробке передач

Частичная замена масла в АКПП на Пежо 206 проводится по пошаговой инструкции ниже.

Подставьте емкость для слива отработанной смазки под сливное отверстие, открутите крышку, дождитесь, пока слит вся жидкость;
Очистить заглушку от металлической стружки, заменить резиновую прокладку;
Выкрутите болты, снимите поддон коробки для доступа к фильтру АКПП и снимите его;
Очистите и протрите поддон, установите новый фильтр;
Привинтить поддон, навинтить сливную пробку;
Извлеките аккумулятор, чтобы получить доступ к заливному отверстию;
Отвинтите пробку заливного отверстия АКПП, наденьте на нее новую резиновую прокладку;
С помощью заливного устройства залейте масло через контрольное отверстие;
Заменить аккумулятор, прогреть машину.

По окончании замены необходимо проверить уровень смазки, для этого нужно подставить емкость под слив и открутить пробку — часть жидкости вытечет. Если течет тонкая струйка — налито достаточное количество, если только капает, нужно долить 0,5 л.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена трансмиссионной жидкости в Пежо 206 возможна только с помощью современного сложного оборудования, которое полностью откачивает жидкость из системы и одновременно заменяет ее на новую.Такое оборудование можно найти только в автосервисах. Без специального агрегата невозможно вытеснить весь майнинг с трансмиссии, поэтому подобная процедура не проводится самостоятельно.

Отличия замены масла в АКПП на других моделях Пежо

Замена смазки в АКПП на других моделях Пежо аналогична данной пошаговой инструкции, отличия лишь в некоторых нюансах.

Замена масла в АКПП в Пежо 407 отличается только наличием второй внутренней пробки на сливном отверстии, которую необходимо открутить после того, как будет слита вся жидкость из-под открученной внешней пробки.

В автомобиле Пежо 107 замена смазки в трансмиссии также отличается лишь незначительными нюансами, которые не повлияют на соблюдение инструкции.

Владельцам Пежо 206

рекомендуется не откладывать замену трансмиссионной жидкости, если они обнаружат, что она выработала свой ресурс. Езда на отработанном масле в коробке передач приводит к преждевременному износу деталей коробки передач, что сокращает время дорогостоящего ремонта АКПП и покупки новых дорогих запчастей.

Как поменять масло в АКПП Пежо 206

Замена масла в КПП Пежо 206 чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо его замена на новое в процессе работы для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Пежо 206 рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться и самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Peugeot 206:

эффективное смазывание трущихся поверхностей и механизмов;
снижение механической нагрузки на узлы;
отвод тепла;
удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.

Цвет масла ATF для АКПП Peugeot 206 позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае течи выяснить, из какой системы вышла жидкость.Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый.

Причины утечки масла из АКПП в Пежо 206:

износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение уплотнительного слоя в стыках между деталями АКПП: поддоном, картером АКПП, картером, картером сцепления;
ослабление болтов, обеспечивающих соединение указанных деталей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Пежо 206 — основная причина выхода из строя сцепления.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в автоматической коробке передач Peugeot 206 сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Пежо 206:

плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и провоцирует износ гильзы , трущиеся детали насоса и т. д.;
перегреваются и быстро изнашиваются;
прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др .; перегреться и выгореть;
корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.

Загрязненное масло АКПП не может полностью отвести тепло и обеспечить качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Пежо 206. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникнуть многочисленные утечки.

Проверить уровень масла в АКПП Пежо 206 можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень в горячем масле, нижняя пара — в холодном масле. С помощью щупа проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

Выбирая масло для АКПП Пежо 206 для замены, следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Пежо. В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «низшего класса» от прописанного.

Синтетическое масло для АКПП Peugeot 206 называют «незаменимым», оно заливается на весь срок службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высоких температур и рассчитано на очень длительный период использования Peugeot 206.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостаточного количества масла, необходимо проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Пежо 206:

Частичная замена масла в коробке Пежо 206;
Полная замена масла в коробке Пежо 206;

Частичная замена масла в АКПП Пежо 206 может производиться самостоятельно.Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это обновление, а не замена. Чтобы обновить масло в АКПП Пежо 206 по максимуму таким способом, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Пежо 206 осуществляется с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае потребуется больше масла ATF, чем может вместить АКПП Peugeot 206. Для промывки используется полтора или два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую услугу.

Частичная замена масла ATF в АКПП Пежо 206 по упрощенной схеме:

Отверните сливную пробку, слейте старое масло ATF;
Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком.
Получаем доступ к фильтру АКПП, желательно его менять при каждой замене масла, либо промывать.
Внизу поддона есть магниты, которые нужны для сбора металлической пыли и стружки.
Магниты чистим и сковороду ополаскиваем, вытираем насухо.
Устанавливаем фильтр АКПП на место.
Устанавливаем поддон АКПП на место, заменяя при необходимости прокладку поддона АКПП.
Закручиваем сливную пробку заменой прокладки сливной пробки АКПП.

Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (там, где находится щуп АКПП), щупом проверяем уровень масла в АКПП на холодное. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже с прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Пежо 206.Ориентироваться следует не на рекомендованный пробег, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.

http://anremont. ru

Рано или поздно придется менять масло в коробке передач в автомобиле. Для Пежо 206 рекомендуемый ресурс смазки для коробки передач — 250 000 км. Но, как показывает практика, необходимость замены масла наступает намного раньше.

Видеоматериалы помогут понять, как проходит процесс замены смазки в коробке передач, а также расскажут о тонкостях и нюансах процесса

Когда масло сливается, обратите внимание на его консистенцию и цвет.

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены масла в коробке передач Пежо 206, стоит определиться с необходимым оборудованием. Чтобы процесс прошел успешно, стоит обзавестись комплектом ключей, чистой тряпкой, заливной воронкой и самой смазкой.

Когда все будет собрано, можно переходить непосредственно к процессу замены. Стоит отметить, что для замены жидкости придется демонтировать переднее левое колесо, а также подкрылок, если замена проводится без ямы.Если есть доступ снизу автомобиля, то демонтировать колесо и подкрылок нет необходимости.

Теперь можно перейти непосредственно к выполнению процесса:

Устанавливаем машину так, чтобы до нее можно было подъехать снизу.
Снимите защиту двигателя.
Вам потребуется демонтировать защиту двигателя.
Чистим сапун. Для этого необходимо его разобрать и протереть тряпкой.
Вот оно.Обозначается стрелкой.
Находим сливное отверстие и ставим под него емкость 3,5 — 5 литров. Больше масла в коробку передач не влезает.
Процесс слива трансмиссионной жидкости из коробки передач.
Откручиваем сливную пробку и ждем пока вытечет жидкость. Поскольку в сливной пробке есть магнит, к которому прилипает металлическая стружка, ее необходимо очистить.
Стоит помнить, что сливная пробка имеет уплотнитель, который необходимо заменять по мере износа.
Вставьте сливную пробку с уплотнительным кольцом в сливное отверстие и закрепите.
Заливка смазкой осуществляется через контрольное отверстие. Для этого автомобилисту понадобится специальный шприц.
Смотровое отверстие для контроля и заливки масла в МКПП.
Если говорить об АКПП, то здесь все намного сложнее, так как для заливки масла необходимо демонтировать аккумулятор. После этого можно переходить к заливной горловине.Кстати, смазка в АКПП заливается с помощью специальной воронки.
Процесс заливки масла в АКПП с помощью специальной заливной воронки.
Сборка в разобранном виде производится в обратной последовательности.

Видео о работе после замены

Выбор масла

Разобрали процесс замены масла в КПП, осталось решить, какое масло заливать в механическую и АКПП Пежо 206.Для этого стоит обратиться к нормам производителя и рекомендованным показателям.

Объем двигателя	Номер двигателя	Год выпуска	Какое масло	Приложение	Сколько масла
1,1	HFX (TU1JP)	2005-1998 гг.			2 шт.
HFZ (TU1JP)	2005-1999 гг.	API GL-5, SAE 75W90 Масло полусинтетическое трансмиссионное	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 шт.
1,4	KFW (TU3JP)	с 2009 по 1999 год			4,5 л.
1998	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6 / 7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП трансмиссия	6 л.
KFW (TU3JP)	с 2009 по 1999 год	Dexron VI VW / Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 +	Ведущий мост в блоке с КПП АКПП	4,5 л.
КФВ (ТУ3А)	2009-1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6 / 7/10/12, VW G 052 162 масло полусинтетическое для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП трансмиссия	4. 5 л.
КФВ (ТУ3А)	2009 г.	API GL-5, SAE 75W90 Масло полусинтетическое трансмиссионное	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 шт.
KFW (TU3A)	2009 г.	API GL-5, SAE 75W90 Масло полусинтетическое трансмиссионное	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 шт.
1,6	NFU (TU5JP4)	2008 — 2000 гг.	Dexron VI Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII VW / Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 + Для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП АКПП	4,5 л.
NFU (TU5JP4)	2008 — 2000 гг.	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6 / 7/10/12, VW G 052 162 масло полусинтетическое для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП трансмиссия	4. 5 л.
9 Гц (DV6TED4)	2006-2004	API GL-5, SAE 75W90 Масло полусинтетическое трансмиссионное	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 шт.
NFZ (TU5JP)	1998 г.	API GL-5, SAE 75W90 Масло полусинтетическое трансмиссионное	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 шт.
2.0	RFN (EW10J4)	2007-2006 гг.	API GL-5, SAE 75W90 Масло полусинтетическое трансмиссионное	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	1,9 л.
2005-1999 г.	Dexron VI Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII VW / Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 + Для автоматических трансмиссий	Ведущий мост в блоке с КПП АКПП	4. 5 л.
RHY (DW10TD)	2005-1999	API GL-5, SAE 75W90 Масло полусинтетическое трансмиссионное	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 шт.
RFN (EW10J4)	2005 — 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6 / 7/10/12, VW G 052 162 масло полусинтетическое для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП трансмиссия	4.5 л.
RFR (DEW10J4)	2005-1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6 / 7/10/12, VW G 052 162 масло полусинтетическое для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП трансмиссия	4,5 л.
1,9	WJZ (DW8)	2001-1999 годы	API GL-5, SAE 75W90 Масло полусинтетическое трансмиссионное	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 шт.

Как видите, каждая модель двигателя и коробки передач имеет свое рекомендованное трансмиссионное масло, которое устанавливает производитель.

Последствия несвоевременной замены

Что произойдет, если трансмиссионное масло в коробке передач заменить не вовремя или не заменить вообще? Значит, есть последствия непосредственно для агрегата. Рассмотрим какие:

Потеря физических свойств приводит к тому, что масло теряет охлаждающий характер. Итак, в процессе эксплуатации смазочная жидкость должна отводить тепло от деталей к корпусу, который охлаждается с помощью воздушного потока.В процессе эксплуатации смазка теряет эти свойства.
Химический состав трансмиссионной смазки со временем теряется, поэтому детали коробки передач не смазываются так хорошо. Это приводит к тому, что в узлах происходит выработка, что приводит к появлению металлической стружки.
Прочие последствия.

Таким образом, видно, что несвоевременная замена трансмиссионного масла приводит к повышенному износу деталей.

Выход

Заменить масло в КПП Пежо 206 любой модификации достаточно просто и реально своими руками. Что касается выбора масла, то рекомендуется заливать рекомендованное производителем. Если поменяли марку смазочного материала, то стоит промыть коробку передач.

Владельцы популярного Peugeot 206 прекрасно понимают достоинства и недостатки своего автомобиля. Машина начала 2000-х имеет хорошо проработанную конструкцию, которая признана очень простой и надежной. Это позволяет провести некоторые ремонтные процедуры в домашних условиях. Например, замена масла в коробке передач. Эта задача не требует серьезных знаний.Для его выполнения следует ознакомиться с руководством пользователя, но даже в этом случае могут возникнуть вопросы, связанные непосредственно с процедурой замены масла в АКПП. Рассмотрим это подробнее на примере Peugeot 206 с автоматической коробкой передач.

Периодичность замены трансмиссионного масла зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Например, в суровых российских условиях не стоит обращать внимание на официальный регламент, который составляет 80 тысяч километров. Актуально только для европейских стран с благоприятным климатом. Российским автомобилистам приходится менять масло вдвое чаще положенного срока — например, каждые 30-35 тысяч километров. Дело в том, что под воздействием негативного климата масло быстро портится, в связи с чем требуется более частая замена расходных материалов. В противном случае масло будет стареть, а это негативно скажется на состоянии узлов коробки передач. В ящик попадет грязь, пыль и копоть. Также будет накапливаться металлическая стружка.Если масло загрязнено, это может повлиять на четкость переключения передач, расход топлива и мощность двигателя. Масляный фильтр также имеет тенденцию к засорению. Оно одноразовое и требует замены при каждой замене масла.

Подготовка к работе, подбор материалов для замены масла

Перед заменой хорошо прогрейте двигатель. Считается, что более горячее старое масло быстрее стечет из коробки, что значительно сократит время замены масла. Двигатель прогревается до рабочей температуры. Обратите внимание, что для АКПП Peugeot 206 подходит оригинальное масло типа ATF или его качественный аналог. Рекомендуется покупать синтетическое или полусинтетическое масло с необходимыми параметрами, указанными в инструкции по эксплуатации.

Итак, выделим список материалов и инструментов для замены ATF:

Емкость для слива отработанного масла
Ключи и шестиугольники
Масло новое
Фильтр новый
Полотенце, резиновые перчатки

Сколько масла заливать

Объем масла, который нужно заливать в четырехступенчатый автомат Пежо 206, равен 3.0 литров.

Начало работы

После прогрева двигателя устанавливаем машину на смотровую площадку с полным доступом к днищу машины. В крайнем случае можно ослабить болты крепления переднего левого колеса, которое находится рядом с водителем. В этом случае мы используем домкрат и высокие опоры для колес.
Снимите левое колесо и подкрылок
В сапуне есть резиновый колпачок, выньте и почистите
Ставим под сливную пробку техническую емкость, затем откручиваем эту пробку, после чего наблюдаем процесс слива отработанного масла в подготовленную поддон
Жидкость потечет тонкой струйкой, затем каплями. Скорее всего, при большом пробеге вытечет мазут вместе с грязью и следами механического износа. Как только процесс слива закончится, закройте пробку отверстия, предварительно очистив ее от отложений грязи. Возможно, вам все равно придется заменить прокладку на сливной пробке
Итак, масло полностью слито, переходим к следующему этапу
Заливка нового трансмиссионного масла. Для этого нужно снять аккумулятор, чтобы получить доступ к заливному отверстию. Затем, возможно, потребуется очистить от грязи место в районе заливной пробки.
Отвинтите пробку и залейте новый масляный состав. Для удобства можно использовать воронку со шлангом, чтобы избежать подтеков и брызг
После заливки масла откручиваем пробку, предварительно заменив медную прокладку. Затем замените аккумулятор
Также может потребоваться замена старого масляного фильтра.
Чтобы проверить уровень масла в автоматической коробке передач, дайте двигателю поработать до тех пор, пока не включится система охлаждения (вентилятор радиатора). Открываем доступ к сливному отверстию, подставляем техническую емкость.В него потечет лишнее масло
При появлении жидкости из отверстия немедленно закрутите пробку. Если масло только капает и не течет тонкой струйкой, то придется долить еще 0,5 л жидкости и повторить проверку уровня. Убедившись в достаточном уровне, процесс замены масла в АКПП Пежо 206 можно считать успешно завершенным.

Видеоурок

Ответ на вопрос — как происходит замена масла в АКПП автомобиля Пежо 206? Своевременная замена моторного масла — один из ключевых моментов обслуживания автомобиля.Многие автовладельцы часто спорят, как поменять масло в коробках передач. Существует распространенное, но в то же время заблуждение, что смазку не нужно менять до тех пор, пока автомобиль полностью не выйдет из строя. Но опытные водители говорят с точностью до наоборот, считая, что замена масла необходима для правильного функционирования трансмиссии. В этой статье будет показано, как менять смазочные материалы на примере Peugeot 206 с автоматической коробкой передач.

как

заливать новое масло в машину?

Автопроизводители считают, что менять масло в АКПП Peugeot 206 не нужно, пока водитель использует коробку передач.Но, если машина проехала от семидесяти до восьмидесяти тысяч километров, то все же стоит заменить старую смазку на новую. Есть несколько причин, по которым рекомендуется периодически менять жидкость в трансмиссии: во-первых, в маслах есть вещества, которые придают смазочным жидкостям определенные свойства, во-вторых, смазка теряет свои преимущества из-за старости и срока годности.

Масло в трансмиссии поддерживает нормальную работу трансмиссии.В результате постоянного трения детали постепенно устаревают и постепенно приходят в негодность. Из-за износа деталей трансмиссии часто повреждаются различные механизмы автомобиля. Если переключение передач задерживается, масло загрязнено и его необходимо заменить. Кроме того, засоряются масляные фильтры.

Правильный температурный диапазон — один из ключевых факторов, определяющих качество и срок службы смазки. В нормальных условиях температура держится на отметке девяносто градусов, но повышается во время поездок по городу, в процессе буксования и при разной степени нагрузки на автомобиль и его трансмиссию.Высокие температуры сокращают время работы смазочного масла и трансмиссии.

Порядок работ по замене масла

в Пежо 206 с МКПП и АКПП

Перед заменой масла необходимо хорошо прогреть машину. Если автомобиль долгое время не использовался, нужно запустить двигатель и прогреть автомобиль до достижения нормируемой температуры. Старая жидкость лучше стекает, когда машина прогрета. В автомобиле Peugeot 206 с автоматической коробкой передач нужно заливать жидкость ATF.Это касается всех типов транспортных средств.

«Пежо 206» с МКПП залит маслом, рекомендованным производителем, выпустившим автомобиль. Также важно соблюдать инструкцию, в которой написана правильная эксплуатация автомобилей такого типа. Уровень масла в Peugeot 206 всегда зависит от типа коробки передач и типа трансмиссии. Если коробка передач пятиступенчатая, то уровень масла не превышает 3,3 литра, а если коробка передач четырехступенчатая, то требуется не более трех литров масла.

Работы по замене масла лучше проводить на эстакаде, смотровой яме или поднимать машину домкратом для работы. В поднятом состоянии машина ставится на опоры. Положение должно быть горизонтальным.

Инструменты и материалы для работ по замене смазки

Ключи.
Перчатки.
Тряпки.
Новое трансмиссионное масло.
Бак не менее двух литров.
Заправочные устройства.

Перед выполнением работ ослабьте болты, гайки и винты на колесе.Автомобили Peugeot 206 с механической коробкой передач имеют сливное отверстие и отверстие для доливки и проверки уровня и количества масла. Левое колесо и подкрылок также снимаются, чтобы можно было попасть в сливное отверстие. Есть несколько типов машин, для которых вышеупомянутое правило не применяется.

Ступени замены масла

В АКПП Пежо 206 и других автомобилях нет прозрачного указателя уровня масла, поэтому оно заливается в автомобиль до верхнего края заливной горловины. Когда смазка поливается ободом, заглушка снова завинчивается.

Извлечение аккумулятора в некоторых моделях. Удаление грязи вокруг сливной пробки.
Отвинчивание пробки и заливка масла с помощью заранее подготовленных приспособлений.
Завинчивание пробки и замена прокладки.
Возврат снятых устройств и аксессуаров на их место.
Проверить уровень масла в «Пежо 206» с АКПП можно следующим образом: нужно запустить двигатель так, чтобы он работал на холостом ходу до включения вентилятора.
Отвинчивание пробки сливного отверстия. Подставка под подготовленную емкость для слива старой жидкости. Затягивание пробки, когда капает масло. При необходимости доливаем еще пол-литра смазки. Повторите проверку уровня масла.

B2CI05K1 — 206 AL4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

СЛИВ / ЗАПРАВКА / ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

1 — ПРЕДИСЛОВИЕ

Автоадаптивная автоматическая коробка передач (AL4) смазана на весь срок службы. .

Все, что требуется, это проверка уровня масла на 60000 км. .

Несмотря на это, в АКПП есть система измерения качества масла. .

ЭБУ автоадаптивной автоматической коробки передач AL4 имеет датчик износа масла. .

За заданный промежуток времени счетчик увеличивается на определенное количество единиц (износа) в зависимости от температуры коробки передач. .

Когда счетчик исчерпан, ЭБУ коробки передач информирует водителя о наличии неисправности миганием световых индикаторов Спорт и Снег на панели приборов. .

С помощью диагностического оборудования техник проверяет необходимость замены трансмиссионного масла. .

Для любой операции, требующей доливки не менее 0,5 литра (ов) трансмиссионного масла, обновите счетчик износа масла с помощью диагностического оборудования. .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: в случае замены масла в автоматической коробке передач после мигания индикаторов Sport и Snow с сообщением на диагностическом оборудовании: Замена масла, подлежащая выполнению = Да + счетчик исчерпан на агрегатах, заполните форму автоматической коробки передач; см. СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: порядок ремонта BVA 4HP20 / AL4 / MB3 номер 425 и 399 .

2 — ОСУШЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: коробка передач на месте; частичная замена масла; удалено около 4 литров (ов) .

Масло в коробке передач теплое: Отверните болт (1) (6 сторон по 27 мм). .

3 — ДОПОЛНЕНИЕ

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: используйте только жидкость ESSO LT 71141 .

СНИМИТЕ КРЫШКУ (2) С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА [23] .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: не снимайте болт (3) .

ЗАПОЛНИТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ, ИСПОЛЬЗУЯ ОБОРУДОВАНИЕ [22] .

Количество используемого масла :

после слива и заправки: 4 литра (ов)
после снятия / установки корпуса гидроблока: 1,5 литра (ов)
после слива и замены гидравлического блока: 4,5 литра (ов)
после слива и замены преобразователя: 5 л.

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: для любой операции, требующей доливки не менее 0,5 литра (ов) трансмиссионного масла, обновите счетчик износа масла с помощью диагностического оборудования; следуйте процедуре проверки уровня масла .

4 — ПРОВЕРИТЬ

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: используйте только жидкость ESSO LT 71141 .

4 — 1 — ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ

Проверить отсутствие неисправностей с помощью диагностического оборудования. .

Установите автомобиль на четырехстоечный подъемник. .

Рычаг переключения передач в положении P (без ручного тормоза) .

Подключите диагностическое оборудование .

Выберите функцию измерения параметра .

Снимите пробку заливного отверстия (2). .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: ДОБАВЬТЕ 0,5 ЛИТРА МАСЛА С ПОМОЩЬЮ ОБОРУДОВАНИЯ [22] .

ВНИМАНИЕ: не снимайте болт (3) .

Двигатель работает: прогрейте масло в коробке передач до температуры от 58 ° C до 68 ° C. .

Двигатель работает: Снимите пробку уровня масла (4) (6 сторон по 19 мм). .

Масло течет струйкой, потом капает, уровень правильный. .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: обновление счетчика износа масла .

Масло капает или не течет совсем :

заглушите двигатель
дайте ему остыть
добавить 0,5 литра масла
начать операцию снова
всегда обновлять: печать
затяните болт (4) моментом 2,4 дА.Нм

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: перед проведением процедуры обязательно добавить 0,5 литра (ов) масла. .

Принцип работы al4. Принцип работы al4 Где сапун в АКПП Пежо 206

Ответ на вопрос — как меняют масло в АКПП автомобиля Пежо 206. Своевременная замена машинного масла — это один из ключевых моментов обслуживания автомобиля.Многие автовладельцы часто спорят, как поменять масло в коробках передач. Существует широко распространенное, но в то же время заблуждение, что смазку нельзя менять до тех пор, пока транспортное средство полностью не выйдет из строя. Но опытные водители говорят прямо противоположное, считая, что для правильной работы трансмиссии необходима замена масла. В этой статье будет показано, как менять смазочные материалы на примере Peugeot 206 с автоматической коробкой передач.

как

лить новое масло в машину?

Правильный температурный режим является одним из ключевых факторов, определяющих качество и срок службы смазочного материала. В нормальных условиях температура держится на отметке девяносто градусов, но повышается во время поездок по городу, в процессе буксования и при разной степени нагрузки на автомобиль и его трансмиссию.Высокие температуры сокращают рабочее время смазочного масла и трансмиссии.

Порядок работ по замене масла

в Пежо 206 с МКПП и АКПП

Перед заменой масла необходимо хорошо прогреть машину. Если автомобиль долгое время не использовался, нужно запустить двигатель и прогреть автомобиль до достижения нормируемой температуры. Старая жидкость лучше стекает, когда машина прогрета. В автомобиле Peugeot 206 с автоматической коробкой передач нужно залить ATF.Это касается всех типов транспортных средств.

«Пежо 206» с механической трансмиссией залить масло, рекомендованное производителем, выпустившим автомобиль. Также важно соблюдать инструкцию, в которой написана правильная эксплуатация автомобилей такого типа. Уровень масла в Peugeot 206 всегда зависит от типа коробки передач и типа трансмиссии. Если коробка передач пятиступенчатая, то уровень масла не превышает 3,3 литра, а если коробка передач четырехступенчатая, то требуется не более трех литров масла.

Инструменты и материалы для замены рабочей смазочной жидкости

Ключи.
Перчатки.
Тряпки.
Новое трансмиссионное масло.
Бак не менее двух литров.
Заправочные устройства.

Ступени замены масла

В АКПП Пежо 206 и других автомобилях нет прозрачного указателя уровня масла, поэтому оно заливается в автомобиль до верхнего края заливной горловины.Когда смазка поливается ободом, заглушка снова завинчивается.

Извлечение аккумулятора в некоторых моделях. Удаление грязи вокруг сливной пробки.
Отвинчивание пробки и заливка масла с помощью заранее подготовленных приспособлений.
Завинчивание пробки и замена прокладки.
Возврат снятых устройств и аксессуаров на их место.
Проверить уровень масла в «Пежо 206» с АКПП можно следующим образом: нужно запустить двигатель так, чтобы он работал на холостом ходу до включения вентилятора.
Отвинчивание пробки сливного отверстия. Подставка под подготовленную емкость для слива старой жидкости. Затягивание пробки, когда капает масло. При необходимости доливаем еще пол-литра смазки. Повторите проверку уровня масла.

.
Спрашивает : Дмитрий Шустраков.
Вопрос : коробка стала немного пинать, хочу проверить уровень и качество масла на Пежо 206?

После покупки проехал около 30 000 км. Одометр теперь 145000.Заметил, что холодильная камера плохо себя ведет. Изредка пинает при переключении с первой передачи на вторую. Как пинок меньше прогревается. Задний включается без пинков.

Какое масло брать для заливки и как проверить уровень масла в АКПП на ПЕЖО 206. У меня 4 ступка.

АКПП для Peugeot 206

Все АКПП Пежо 206 были одни, 4-х ступенчатые. Чаще проверяйте уровень масла.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Алексей «технический специалист»

Я просто болею машинами. Я стараюсь детально изучать каждую машину, которая у меня была. Я люблю ездить ночью по улицам города. Стараюсь делать ремонт в авто своими руками!

Проверка уровня

Проверить уровень масла в АКПП на Пежо 206 можно самостоятельно.

Тип масла

Итого в АКПП тоже возможно.

Изначально все залито Mobil LT 71141 … Очень популярна замена на TOTAL FLUIDE XLD FE. Желательно знать, что было залито.

В остальном только полная замена масла в АКПП.

Когда требуется замена масла

Либо по интервалу, либо по состоянию! Если у вас есть масло такого цвета и консистенции, то замена однозначная.

Замену масла следует производить, когда автомобиль начинает дергаться на скорости.Но его тоже нужно менять через каждые 30-40 тысяч километров. Все будет зависеть от условий эксплуатации.

Видео замены масла для PEUGEOT 206

Трансмиссионная жидкость автоматической коробки передач содержит специальные жидкости, которые защищают трущиеся поверхности от разрушения и продлевают срок службы Peugeot 206. Замена масла в автоматической коробке передач становится важным шагом в предотвращении неисправностей. Производитель автомобилей Peugeot не рекомендует менять смазку на протяжении всего срока службы автомобиля.Но со временем смазка теряет свои защитные свойства … Вдобавок спортивный режим вождения, езда в пробках, при низких температурах ускоряют этот процесс. В результате поверхности механизмов изнашиваются, а мелкие частицы попадают в смазку. При этом начинают появляться задержки переключения передач, сокращается период трансмиссии.

Во избежание поломки трансмиссии необходимо периодически проверять уровень. В случае утечки повторно заполните защитный материал.Полная замена смазки в АКПП возможна только в разобранном виде. Частичная процедура может выполняться вручную.

Интервалы замены масла

Опыт эксплуатации автоматической коробки передач на Peugeot 206 подсказывает, что нужно проверять количество смазки каждые пятнадцать тысяч километров. А замену смазки в АКПП нужно проводить через 60 — 70 тысяч километров. Временной интервал составляет два года, если не будет достигнут порог пробега.

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач

При проведении технического обслуживания обязательно проверяйте объем трансмиссии. Начинающих водителей интересует резонный вопрос: как проверить уровень масла. На 206 нет щупа для измерения уровня смазки. Поэтому проверка выполняется следующим образом:

Транспортное средство стоит на ровной горизонтальной поверхности.
Через заливное отверстие (находится в моторном отсеке) добавляется 500 грамм смазки.
Машина прогревается до рабочей температуры, пока не включится вентилятор.
Ручка КПП переведена поочередно во все положения.
Затем снова откручивается заливная пробка. Жидкость должна вытекать под давлением.
Пробку необходимо вернуть на место, когда смазка только начинает капать.
Это необходимый уровень в АКПП.
Если масло в коробке было в нужном количестве, то должно вылиться всего 500 грамм.

АКПП AL4 оборудована системой контроля объема трансмиссионного масла (счетчик старения). Счетчик можно сбросить с помощью специального оборудования.

Какое масло заливать в коробку

Перед покупкой нужно узнать, какое масло заливали в АКПП раньше. АКПП AL4 требует заливки, согласно требованиям французского производителя, только оригинальной жидкостью Esso LT с каталожным номером 71141.Какое масло выбрать для замены, если оригинальную жидкость купить не удалось? Можно использовать ATF 71141, а также смазки других фирм: Castrol, Dexron, Zic.

Объем масла в коробке

Еще один резонный вопрос — сколько масла потребуется для замены. Объем зависит от типа АКПП. Пятиступенчатой потребуется около 3,3 литра, а четырехступенчатой меньше — 3 литра.

Процесс частичной замены масла

Если во время работы возникает необходимость долить масло в трансмиссию, то это необходимо выполнить немедленно.Для этого машину ставят на горизонтальную ровную поверхность. Аккумулятор разобран. Открывается доступ к заливному отверстию. Заглушка откручена. Залито необходимое количество смазки. Все возвращается на свои места. Требуемый уровень проверяется.

Полная замена жидкости в АКПП

Для замены масла peugeot 206 своими руками вам потребуются следующие инструменты и аксессуары:

набор стандартных ключей;
контейнер для отработки;
устройство для заливки смазки;
защитные перчатки и чистые тряпки.

Замена масла в АКПП Пежо 206 включает следующие этапы:

Поставьте автомобиль на эстакаду, смотровую яму или подъемник.
Перед проведением процедуры необходимо очистить крышку сапуна. Его вытаскивают, протирают тряпкой и возвращают на место.
Поставьте под нее емкость для слива отработанной жидкости.
Далее необходимо открутить сливную пробку и слить отходы в подготовленную емкость.
Очистить сливную пробку от грязи и металлической стружки.
После полного слива смазки заменить пробку, предварительно заменив прокладку.
Найдите отверстие для заливки смазки. Вам нужно будет снять аккумулятор, чтобы получить к нему доступ.
Затем следует открутить пробку и залить смазку с помощью готового инструмента.
Перед закручиванием заливной пробки необходимо заменить медную прокладку.
После закручивания пробки нужно провести процедуру проверки уровня смазки.
Процесс замены масла завершен.

Когда нужно менять масло в АКПП на Пежо 206?

Считается, что масло в автоматической трансмиссии автомобиля не нужно менять, потому что оно заливается на заводе-изготовителе и теоретически должно прослужить весь срок службы автомобиля. .. Однако на практике замена трансмиссионной смазки все же необходима. В процессе работы механизма образуется мельчайшая металлическая пыль, которая забивает масло и создает дополнительное трение. Уже после 80 тысяч км пробега смазка полностью меняет цвет из-за примесей. Также на срок замены влияют условия эксплуатации автомобиля. При жестком стиле вождения, особенно на грунтовых дорогах, замена масла в автоматической коробке передач Peugeot 206 необходима и должна выполняться регулярно.

Замена масла в АКПП Пежо 206

масло новое;
фильтр новый;
резиновая прокладка сливной пробки;
прокладка медная для заливной пробки;
яма или эстакада;
набор ключей и шестигранников;
разливочное устройство;
емкость для осушения горных работ;
тряпки, тряпки.

Перед тем, как приступить к обновлению масла в АКПП, нужно прогреть машину и загнать на яму или эстакаду.

Частичная замена масла в автоматической коробке передач

Частичная замена масла в АКПП на Пежо 206 проводится по следующей пошаговой инструкции.

Подставьте емкость для слива отработанной смазки под сливное отверстие, открутите крышку, дождитесь, пока слит вся жидкость;
Очистить заглушку от металлической стружки, заменить резиновую прокладку;
Выкрутите болты, снимите поддон коробки для доступа к фильтру АКПП и снимите его;
Очистите и протрите поддон, установите новый фильтр;
Привинтить поддон, навинтить сливную пробку;
Извлеките аккумулятор, чтобы получить доступ к заливному отверстию;
Отвинтите пробку заливного отверстия АКПП, наденьте на нее новую резиновую прокладку;
С помощью заливного устройства залейте масло через контрольное отверстие;
Заменить аккумулятор, прогреть машину.

По окончании замены необходимо проверить уровень смазки, для этого нужно подставить емкость под слив и открутить крышку — часть жидкости вытечет. Если течет тонкая струйка — налито достаточное количество, если только капает, нужно долить 0,5 л.

Полная замена масла в АКПП

Отличия замены масла в АКПП на других моделях Пежо

Владельцам Пежо 206

Peugeot 206 оснащен надежными силовыми установками, системой трансмиссии (АКПП / МКПП). Установлено качественное рулевое оборудование, тормозная система и др.

Распространенные поломки коробки передач

Коробка передач неисправна, если при переключении передач наблюдается сильное проскальзывание и рывки. Если при замене масла в коробку попадет грязь, это может привести к ухудшению четкости переключения передач. скоростные режимы, увеличился расход топлива.

Способствует сокращению срока службы трансмиссионной жидкости автомобиля на пересеченной местности. Повышенные нагрузки приводят к выходу из строя подшипников и резиновых уплотнений.

Изменение цвета топлива. Такое проявление может быть связано с тем, что масло потеряло свои свойства. В этом случае жидкость меняет не только цвет, но и запах. Это связано с наличием в топливе твердых частиц. Такое масло нужно менять в обязательном порядке.

Проведение замены масла в автоматической коробке

Для продления срока службы скоростной коробки каждые 15000 км иномарку необходимо проводить полную диагностику.Специально для этого работают специализированные станции, где рабочие могут проверить уровень масла в Пежо 206 в коробке передач, состояние фильтров.

Для проверки уровня масла в автоматической коробке необходимо запустить двигатель на холостом ходу перед включением имеющегося вентилятора. После этого нужно открутить сливную пробку, под которую подставляется сливная емкость. Как только топливо перестанет течь, следует затянуть пробку. Добавляется примерно пол-литра нового топлива. Из инструментов для замены масла АКПП Пежо 206 потребуются ключи и шестигранники.

Как поменять масло в АКПП на Пежо 206? Специально для этого желательно завести на смотровую яму иномарку, запустить двигатель, чтобы прогреть. Далее необходимо:

Очистите резиновую крышку сапуна.
Выкрутите сливную пробку, замените емкость, куда будет стекать старое масло. Как правило, жидкость сначала стекает тонкой струйкой, затем каплями.
Поскольку сливная пробка имеет магнит, на ней можно заметить металлическую стружку, продукты износа.Их следует удалить. Прокладка заменяется.
Аккумулятор необходимо разобрать, чтобы получить доступ к заливному отверстию.

С помощью шприца для заполнения наливают новое масло до верхнего края отверстия.

Заменить масло в АКПП в домашних условиях вполне возможно. Этот процесс не вызывает никаких затруднений. В некоторых случаях замена требуется параллельно с топливной АКПП с масляным фильтром.

Применение новой трансмиссионной жидкости

Первая замена может понадобиться на 60 000 км.Какое масло нужно доливать в АКПП? Используется жидкость ATF. Однако нужно ориентироваться на особенности эксплуатации транспортного средства, климат местности. В этом случае рекомендуется сделать выбор в пользу масел TOTAL FLUIDE XLD FE, Mobil LT 71141. Сколько масла нужно для автоматической коробки передач? Для замены требуется примерно 4 литра нового топлива. Добавьте топливо в автомобильную систему, а затем то же, что было добавлено ранее.

В ящике этой машины топливо содержит присадки, обеспечивающие необходимые рабочие свойства жидкости.При потере этих свойств детали трансмиссии станут меньше смазываться.

ВСЕГО ЖИДКОСТИ XLD FE

Таким образом, неисправности АКПП могут быть следствием механического износа коробки, а также результатом неправильной эксплуатации. Начало движения на неотапливаемой коробке негативно сказывается на ресурсе АКПП. В коробку нужно добавить оригинальные масла.

Как обслуживать компактный автомобиль Peugeot 206 «Техническое обслуживание :: WonderHowTo

Это видео дает пошаговое руководство по обслуживанию Peugeot 206 с 1.Двигатель 4 л. Обратите внимание, что видео не на английском языке, но вы можете следить за ним, просмотрев видео и следуя письменным инструкциям ниже.

Шаг 1 Работа под машиной.

Заменить масло и масляный фильтр. Двигатель должен быть теплым. Откройте сливную пробку и ослабьте фильтр с помощью ключа для фильтра. Полностью слейте масло из масляной системы. Смажьте резиновую прокладку фильтра консистентной смазкой и закрепите ее только вручную.Залейте 3,3 литра масла и дайте двигателю поработать непродолжительное время. Проверить масло и долить до максимума.
Проверить масло в коробке передач. Когда масло вытекает из сливной пробки, уровень правильный.
Проверьте калибры тормозов и убедитесь, что все трубопроводы затянуты.
Найдите тормозные диски и колодки.
Проверить уровень тормозной жидкости. Это не обязательно должно быть заполнено до максимума, но оно должно быть выше минимума. Не доливайте, если он не ниже минимального. В этом случае должна быть утечка.
Осмотрите пыльники ведущего моста.
Проверить переднюю подвеску.
Проверьте концы рулевой тяги и внутренние пыльники.
Поищите утечки из гидроусилителя руля.
Проверить уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления.
Осмотрите задние оси и их подвески.
Следуйте за выхлопной трубой, начиная с двигателя. Ищите резиновые подвески и отверстия в трубах.
Заменить топливный фильтр в баке.
Проверить давление в запасном колесе.
Осмотрите двигатель снизу.

Шаг 2 Работайте над двигателем сверху.

Нанесите немного смазки на трос сцепления.
Заменить свечи зажигания.
Отрегулируйте клапаны. Приемы составляют от 0,15 до 0,25. Выходной патрубок от 0,35 до 0,45 мм.
Проверить ремень ГРМ.
Проверить приводной ремень генератора.
Заменить воздушный фильтр.
Заменить воздушный фильтр салона.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удерживая внутри горелку.
Добавьте немного воды и жидкости для омывания дворников.
Нанесите масло на защелку капота.
Нанесите немного смазки на трос дроссельной заслонки.
Осмотрите двигатель сверху.
Отремонтируйте аккумулятор.

Шаг 3 Работа внутри кабины.

Проверить все фары.
Проверьте звуковой сигнал.
Проверьте все шины и их давление.
Залейте маслом замки и защелки дверей.
Нанесите немного масла на дверные петли и тросы.
Для сброса межсервисного интервала зажмите кнопку одометра и включите зажигание. Дождитесь обратного отсчета и после обнуления отпустите кнопку.
Если есть возможность, считайте коды ошибок.

Шаг 4 Тест-драйв автомобиля.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до продвинутого по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (скидка 97%)>

Другие выгодные предложения, которые стоит проверить:

Проверка уровня трансмиссионной жидкости Peugeot 206 (2000-2005)

Наше исследование показало, что в вашем автомобиле нет щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Эти типы трансмиссий не требуют обслуживания. Чтобы проверить трансмиссионную жидкость, у вашего автомобиля, вероятно, есть обратный клапан в нижней части трансмиссии внизу вашего автомобиля. При проверке жидкости ваш автомобиль должен быть выровнен, поэтому мы рекомендуем, чтобы механик с гидравлическим подъемником или подземный отсек проверил вашу трансмиссионную жидкость.Любые утечки жидкости в трансмиссии этого типа должны устраняться механиком.

Автор

Ганс Ангермайер снял более 100 000 видеороликов, показывающих водителям, как ремонтировать свои автомобили. Он обладает обширными знаниями в области основных процедур ремонта большинства автомобилей на дорогах.

Часы в вашей машине впереди или позади? Узнайте, как установить его здесь!

2004 Citroen C3 SX 1.4L 4 цил. Турбо Дизель

Правильно накачанные шины — самый простой способ снизить расход топлива. Правильное давление в шинах НЕ на стороне вашей шины btw

2004 Peugeot 206 XS 2. 0L 4 цил. Турбо Дизель

Знаете ли вы, что тепло для аккумулятора хуже холода? Заменяйте каждые 4 года

2004 Пежо 206 XS 2.0L 4 цил. Турбо Дизель

Перегоревший задний фонарь: классический повод для того, чтобы полицейский остановил вас — замените свой прямо сейчас

2004 Peugeot 206 XS 2.0L 4 цил. Турбо Дизель

Комплект запчастей, замена масла в акпп для PEUGEOT 206 Saloon 1.6 16V 109 л.с. 03.2007 дешево онлайн

Найти комплект запчастей, замена масла в АКПП PEUGEOT 206 Saloon 1.6 16V 109 л.с. с 03.2007

Комплект запчастей, замена масла в АКПП

Производитель:

Артикул №: 11-14 135 0001

Детали детали:

Тип трансмиссии: DP0, AT8, AL4
Тип трансмиссии: 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
ограничение производителя: PSA
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Количественная единица: Набор
Дополнительная информация: ОРИГИНАЛЬНОЕ Качество
Состояние: Новый

Старая цена: £ 117,13 *

-15%

Вас также может заинтересовать

Производитель:

Артикул №: 3 397 004 078

Это стандартное изображение

Детали детали:

Модельный ряд: Близнец
Длина [мм]: 650
Тип щетки стеклоочистителя: Стандарт
Состояние: Новый

Старая цена: 20,04 £ *

-15%

Производитель:

Артикул №: DM-040

Детали детали:

Модельный ряд: Стандарт
Сторона установки: Со стороны пассажира
Длина [мм]: 400
Длина [дюйм]: 16
Тип щетки стеклоочистителя: Стандарт
Вес [г]: 135
Состояние: Новый

OEM-номер
TOYOTA 85212-YZZAC,
TOYOTA 85212-05081,
OPEL — VAUXHALL 93195927,
TOYOTA 85212-60032

Производитель:

Артикул №: DM-565

Детали детали:

Модельный ряд: Стандарт
Сторона установки: Сторона водителя
Длина [мм]: 650
Длина [дюйм]: 26 год
Тип щетки стеклоочистителя: Стандарт
Вес [г]: 247
Состояние: Новый

OEM-номер
ТОЙОТА 85212-YZZAY,
ЛЕКСУС — ТОЙОТА 85222-48100,
ТОЙОТА 85222-0F010,
ТОЙОТА 85222-44070

Старая цена: 13,01 £ *

-15%

Производитель:

Артикул №: DMS-565

Детали детали:

Модельный ряд: Стандартный спойлер
Сторона установки: Сторона водителя
Длина [мм]: 650
Длина [дюйм]: 26 год
Тип щетки стеклоочистителя: Стандарт
Вес [г]: 320
Состояние: Новый

Старая цена: 16,67 £ *

-15%

Производитель:

Артикул №: 9XW 178 878-261

Детали детали:

Сторона установки: Спереди, со стороны водителя
Длина [мм]: 650
Длина [дюйм]: 26 год
Количество: 1
Тип щетки стеклоочистителя: Кронштейн щетки стеклоочистителя
Автомобили с левым / правым рулем: для автомобилей с левым рулем
Состояние: Новый

Старая цена: £ 14,97 *

-66%

Производитель:

Артикул №: 116166 .

Детали детали:

- Год выпуска до: 12/2010
- Количество дверей: 4
- Сторона установки: со стороны водителя, со стороны пассажира
- Автомобили с левым / правым рулем: для автомобилей с правым рулем
Модельный ряд: Оригинал
Длина [мм]: 550
Длина [дюйм]: 22
Количество: 1
Тип щетки стеклоочистителя: Стандарт
Соответствующий адаптер: U
Датчик износа: со встроенным контактом предупреждения об износе
Вес [кг]: 0,21
Состояние: Новый

Старая цена: £ 10,71 *

-15%

Производитель:

Артикул №: 116618 .

Детали детали:

- Год выпуска до: 12/2010
- Количество дверей: 4
- Сторона установки: со стороны водителя
Модельный ряд: Оригинальный спойлер
Длина [мм]: 650
Длина [дюйм]: 26 год
Стиль: со спойлером
Количество: 1
Тип щетки стеклоочистителя: Стандарт
Прилагаемый адаптер: T16
Соответствующий адаптер: T9
Датчик износа: со встроенным контактом предупреждения об износе
Вес [кг]: 0,34
Состояние: Новый

Старая цена: 13,98 £ *

-15%

Производитель:

Артикул №: 119780

Старая цена: £ 28,74 *

-15%

Производитель:

Артикул №: 119840

Детали детали:

- Год выпуска до: 12/2010
- Количество дверей: 4
- Сторона установки: со стороны переднего пассажира
Модельный ряд: VisioNext
Длина [мм]: 400
Длина [дюйм]: 16
Стиль: со спойлером
Количество: 1
Тип щетки стеклоочистителя: Луч
Соответствующий адаптер: U
Датчик износа: со встроенным контактом предупреждения об износе
Вес [кг]: 0,12
Состояние: Новый

Старая цена: £ 11,60 *

-15%

Производитель:

Артикул №: 119855

Детали детали:

- Год выпуска до: 12/2010
- Количество дверей: 4
- Сторона установки: со стороны водителя, со стороны переднего пассажира
Модельный ряд: VisioNext
Длина [мм]: 550
Длина [дюйм]: 22
Количество: 1
Тип щетки стеклоочистителя: Луч
Соответствующий адаптер: U
Датчик износа: со встроенным контактом предупреждения об износе
Вес [кг]: 0,15
Состояние: Новый

Старая цена: 13,24 £ *

-15%

Производитель:

Артикул №: 119865

Детали детали:

- Год выпуска до: 12/2010
- Количество дверей: 4
- Сторона установки: со стороны водителя
Модельный ряд: VisioNext
Длина [мм]: 650
Длина [дюйм]: 26 год
Стиль: со спойлером
Количество: 1
Тип щетки стеклоочистителя: Луч
Соответствующий адаптер: U
Датчик износа: со встроенным контактом предупреждения об износе
Вес [кг]: 0,185
Состояние: Новый

OEM-номер
RENAULT — RENAULT 28 89067 96R,
MERCEDES-BENZ — MERCEDES-BENZ A 168820 16 45,
CITRON 16 113 543 80

Старая цена: 18,36 £ *

-15%

Производитель:

Артикул №: 567885

Детали детали:

- Год выпуска до: 12/2010
- Количество дверей: 4
- Сторона установки: со стороны водителя
Длина [мм]: 650
Длина [дюйм]: 26 год
Стиль: со спойлером
Количество: 1
Тип щетки стеклоочистителя: Стандарт
Соответствующий адаптер: А
Тип упаковки: Блистерная упаковка
Датчик износа: со встроенным контактом предупреждения об износе
Состояние: Новый

Старая цена: 14,07 £ *

-15%

Производитель:

Артикул №: 574110

Детали детали:

- Год выпуска до: 12/2010
- Количество дверей: 4
- Сторона установки: со стороны пассажира
- Автомобили с левым / правым рулем: для автомобилей с левым рулем
Модельный ряд: SILENCIO STANDARD, SILENCIO CONVENTIONAL SINGLE
Длина [мм]: 400
Длина [дюйм]: 16
Количество: 1
Тип щетки стеклоочистителя: Стандарт
Прилагаемый адаптер: р
Соответствующий адаптер: U
Вес [кг]: 0,11
Состояние: Новый

Производитель:

Артикул №: 574147

Обзор продукта

Комплект запчастей, замена масла в АКПП автомобиля PEUGEOT 206 Saloon 1.