Замена масла двигателя пежо 408: Замена масла в двигателе Peugeot 408 своими руками

Posted on

Содержание

Замена масла в двигателе Peugeot 408 своими руками

Peugeot 408 – это модель автомобиля, которая, кроме современного дизайна, имеет массу технических положительных характеристик, отличную манёвренность и управляемость на дороге. О популярности этой машины свидетельствует её востребованность как на первичном, так и на вторичном рынке продаж. Транспортные средства Peugeot характеризуются отличными характеристиками по надёжности и эксплуатационному периоду, а гарантирует эти качества правильный и своевременный уход за машиной. В этой статье поговорим о замене масла в двигателе Пежо 408, как одном из главных направлений обслуживания автомобиля, расскажем об особенностях выполнения этой процедуры в домашних условиях, какое автомасло необходимо покупать и насколько часто мотор нуждается в уходе такого рода.

Инструкция по заменемасла в двигателе Peugeot 408 своими руками.

Периодичность замены

Необходимая периодичность для смены масла в моторе – это болезненная тема для каждого автовладельца, независимо от модели его транспортного средства. Почему же появилась такая серьёзная дилемма, не проще ли всего посмотреть в инструкцию к машине и следовать рекомендациям производителя, засекая пробег от замены до следующего обслуживания?

На самом деле не всё так элементарно: согласно руководству пользователя рекомендуемая частота смены автомасла в агрегате равняется тридцати тысячам километров. На практике эти критерии обуславливает много факторов, таких как некачественное дорожное покрытие и топливные ресурсы, суровые российские зимы, которым на смену приходит знойное лето, экстремальные дорожные факторы, характеризующиеся в условиях городского режима частыми пробками. Эти все критерии влияют на мотор далеко не в положительную сторону, что обуславливает потребность в более частой смене масла в агрегате.

Профессиональные сотрудники сервисных центров рекомендуют в определении периодичности замены масла для Peugeot 408 руководствоваться в большей мере поведением своей машины на дороге, качеством смазки в моторе, которое можно определить при визуальном осмотре при проверке уровня, а также преимущественными эксплуатационными факторами. Если машина куплена с салона, первое обслуживание мотора должно выполняться сразу же по истечении периода обкатки, так как в процессе притирания деталей мелкие частицы попадают в масло и могут нанести существенный вред агрегату. Покупая автомобиль с рук, автовладелец должен быть готов к незамедлительной замене смазки, так как о качестве залитой эмульсии и предыдущем обслуживании потребитель знает только со слов продавца, которые не всегда соответствуют действительности.

В отечественных реалиях использования машины потребность в обслуживании мотора Peugeot 408 возникает не реже, чем через каждые десять тысяч километров пробега, что по времени примерно соответствует году эксплуатации. При этом каждая проверка уровня масла должна сопровождаться его осмотром на наличие примесей и шлака или изменение смазкой цветового оттенка, что также считается показателем для замены. Рассмотрим подробно, как проверить уровень масла в моторе Пежо 408.

Проверка уровня

Проверить уровень масла в моторе Пежо 408 несложно, это элементарная задача, с которой может справиться без труда любой автомобилист. Машина оборудована стандартным щупом, который расположен на фронтальной стороне двигателя, под крышкой капота. Для правильного выполнения этой процедуры надо поставить машину на ровную горизонтальную поверхность. Чтобы получить корректные данные о заполненности мотора жидкостью, нужно несколько минут подождать, пока масло стечёт со стенок после езды, открыть капот, вытянуть щуп. Дальше щуп вытирается насухо чистой тряпкой, вставляется до предела в посадочный проём и вытягивается повторно – полученный таким путём уровень масла будет соответствовать действительности.

Нормальными считаются показатели, когда автомасло находится по центру между отметками MIN и MAX на щупе. Если масла меньше нормы, однако, срок замены ещё не пришёл, а также не имеется визуальных факторов для его замены, допускается доливка жидкости до уровня. В ситуации, когда автомасло имеет нотки гари, тёмный оттенок или неоднородную консистенцию – требуется срочная замена смазки.

Какое масло выбрать?

Разобравшись с периодичностью между заменами масла и вариантами определения потребности во внеочередном обслуживании, возникает необходимость выбрать масло, наиболее качественное и подходящее для Пежо 408.

На вопрос, какое масло лить в двигатель Пежо 408, наиболее рациональный ответ даёт руководство пользователя к транспортному средству. Производитель рекомендует использовать масла для агрегата с вязкостным коэффициентом 0W30 или 5W40, в зависимости от преимущественных климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Оптимальным выбором автомасла производитель называет вариант продукции от известного концерна Тотал, под маркировкой Quartz 9000 5W40, которая разработана специально для моторов современного класса, рекомендуется к применению в агрегатах, работающих как на бензине, так и на дизеле.

Рекомендации производителя не ограничиваются одним типом масла, в двигатель Peugeot 408 также допускается залив других видов смазки от компании Тотал, подходящих конструктивным особенностям авто по спецификациям, а также в качестве аналога можно подобрать жидкость от таких известных брендов, как Castrol или Мобил, которые имеют одобрение от изготовителя, соответствуют требуемым стандартам. При выборе смазки важно не приобретать товар на стихийных рынках, чтобы обезопасить себя от покупки фальсифицированной продукции.

Сколько заливать?

Определившись с маркой и классом смазочной жидкости для двигателя Пежо 408, прежде чем покупать товар, важно точно знать, сколько масла потребуется для замены. Согласно руководству пользователя, объём масла в двигателе Пежо 408 составляет четыре литра триста грамм. На практике в двигатель войдёт немного меньше жидкости, этот критерий зависит от качественности слива отработки при выполнении замены. Соответственно, рациональной будет покупка смазки в объёме не менее пяти литров, а остаток станет для водителя стратегическим запасом на случай необходимости доливки автомасла в процессе эксплуатации машины.

Что понадобится для замены?

Приступать непосредственно к выполнению замены автомасла стоит только после того, как все необходимые для процедуры инструменты и материалы имеются в наличии. Для выполнения процедуры потребуются такие материалы:

  • новое автомасло в объёме пяти литров;
  • тара для отработки аналогичной ёмкостью;
  • новый фильтрующий элемент оригинального типа;
  • уплотнительное кольцо для маслосливной крышки, которое может понадобиться при деформации старой детали;
  • набор автомобильных ключей с головками разных размеров;
  • воронка или технический шприц для выполнения удобного залива эмульсии.

Кроме инструментов, стоит позаботиться о наличии защитной одежды, так как работать придётся на прогретом двигателе, а также нужно подготовить чистую ветошь, которая понадобится для очистки деталей в процессе работы.

Приступаем к замене масла

Поменять масло в двигателе Пежо 408 можно как посредством услуг работников сервисных центров, так и своими руками, причём второй вариант считается более выгодным с экономической позиции и в плане уверенности в эффективности проделанной работы. Для успешного выполнения замены масла необходимо неуклонно следовать следующим пошаговым рекомендациям, которые соответствуют инструкции автопроизводителя:

  1. Установите машину на яму или эстакаду, обеспечив себе свободный доступ к днищу транспортного средства.
  2. Приступать к замене жидкости необходимо после предварительного прогрева силового агрегата до эксплуатационной температуры. Это обеспечит повышенную текучесть смазки, за счёт чего двигатель более эффективно очистится при сливе от отработки. 
  3. Прежде чем начинать работы по сливу жидкости, вытяните щуп, чтобы сбросить давление в системе.
  4. Со стороны днища найдите сливную пробку. В некоторых модификациях машин, чтобы добраться до маслосливной крышки, нужно будет снять защиту картера.
  5. Открутите осторожно пробку, предварительно подставив ёмкость для отработки. Работайте очень аккуратно, так как будет стекать горячая жидкость.
  6. Пока сливается отработка, займитесь заменой фильтра, который находится на боковой стороне двигателя в пластиковом корпусе. С помощью специального ключа снимите корпус, замените внутренний фильтрующий элемент новым оригинальным изделием. Не забудьте при замене фильтра поменять прокладку, которая идёт с ним в комплекте. Установите фильтрующий элемент на штатное место. 
  7. За время, пока осуществлялась замена фильтра, отработка должна полностью вытечь из системы. Закрутите маслосливной проём, предварительно очистив пробку от частиц металла и грязевых накоплений, заменив уплотнительное кольцо во избежание разгерметизации системы и утечек.
  8. Следующий этап работы – непосредственно залив нового автомасла через маслоналивной проём. Проще всего это сделать с помощью шприца или воронки. Сначала залейте около трёх литров жидкости. Потом небольшими частями добавляйте смазку, контролируя уровень с помощью щупа. 
  9. Когда масло дойдёт до нормы, закрутите пробку, установите щуп на место и заведите двигатель, дайте ему поработать несколько минут. 
  10. Проверьте ещё раз уровень масла, при необходимости осуществите доливку. Установите снятые детали на свои места. Проверьте стыковые точки на предмет утечки, при потребности затяните пробки с более сильным усилием.

Разница между движками по модификации не обуславливает изменения процедуры замены, потому вышеописанная пошаговая инструкция актуальна для любого владельца автомобиля модели Пежо 408.

Подведём итоги

Как видим, замена масла в Пежо 408 не отличается от процедуры смены жидкости в любых других транспортных средствах и не является сложной задачей. Для достижения успешного результата важно следовать неуклонно инструкции, а, главное, производить замены своевременно, применять для мотора своего авто исключительно качественные жидкости. И ещё один важный момент. На эксплуатационные характеристики масла, а, следовательно, и мотора оказывает существенное влияние качество топлива, которое заправляется в машину. Заправляйтесь только на проверенных автомобильных заправках – это продлит жизнь вашего мотора, а соответственно и обеспечит его работоспособность на протяжении всего эксплуатационного периода.

Замена масла в Пежо 408. Меняем масло Peugeot 408 своими руками

Пежо 408 не отличается от любых других автомобилей в плане замены фильтров и масла в двигателе. Проделавши процедуру всего один раз вы сможете выполнять плановое обслуживание на любых марках автомобилей. Минимальный набор инструментов это перчатки, тряпки, тара на 5 литров для слива отработанного масла, новый масляный фильтр, масло, уплотнительное кольцо для сливной пробки при необходимости.

Какое масло лить

Официальные дилеры рекомендуют лить масло 0W30 либо 5W30.

Периодичность замены по стандарту, 1 год эксплуатации либо через ~ 15 000 км.

Сколько лить (заправочные объемы)

Ориентироваться нужно на 5 литров заправочного масла, плюс 1 литр на доливку, которую нужно контролировать и производить при необходимости.

Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:

  • Новое масло;
  • Масляный фильтр;
  • Тряпки;
  • Тазик на ~ 5 л;
  • Ключ для съема защиты (если необходимо) и сливной пробки;

Замена по этапно

  1. Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
  2. Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
  3. Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
  4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
  5. Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
  6. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
  7. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость. 
  8. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем. 
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Пежо 408 1.6

Пежо 408 – компактный четырехдверный седан, построенный на платформе Пежо 308 образца 2008 года. Производство началось в 2010 году, а в 2012 г. машину начали собирать в Калуге. На выбор предлагаются два мотора – бензиновые 1.6 с мощностью 115 или 150 лошадиных сил. Коробки передач – механическая или автоматическая. В базовую комплектацию входят подушки (2 шт.), стабилизация, электропривод зеркал и стеклоподъемников. Из дополнительного оборудования можно выделить кондиционер, подушки безопасности (4 шт.), аудиосистему, подогрев передних сидений и ветрового стекла, круиз-контроль, парктроник, датчик света и дождя, двухзонный климат-контроль.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Пежо 408 каждые 10-15 тыс. км. Если длительное время ездить на старом масле и вовсе отказаться от его замены, тогда велика вероятность выхода двигателя из строя. Но капитальному ремонту ДВС будут предшествовать различные неполадки, описанные ниже:

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • Масло по мере устаревания утрачивает свои полезные свойства. Жидкости не хватает между взаимодействующими деталями, в результате появляется эффект сухого трения, повышается нагрузка на компоненты, возможны постукивания двигателя, его перегрев и перерасход топлива. Также нельзя исключать капитального ремонта
  • Из-за нехватки охлаждения и недостаточного отведения тепла детали мотора перегреваются, накаляются и расплавляются
  • Ухудшается антикоррозионная защита
  • Продукты сгорания и износа со временем накапливаются в двигателе и забивает его масляные каналы, после чего мотор выходит из строя.

Рекомендуемое масло

  • Оригинальное – Total Quartz Ineo 5W-30
  • Альтернативное – Shell, Valvoline, Kixx, Mobil

Сколько моторного масла необходимо для Пежо 408

Год выпуска – с 2012

  • Масло в двигатель 1.6 – 4 л

Регламент ТО Peugeot 408 – Периодичность сервисного обслуживания Пежо 408

Седан Peugeot 408 разрабатывался для реализации на развивающихся авторынках. Поэтому технически этот автомобиль менее сложен, чем другие модели Марки, отличается высоким уровнем надёжности, комфортабелен, при должном обслуживании – безупречен в управлении. Производитель рекомендует придерживаться регламента техобслуживания седана Peugeot 408, во-первых, чтобы вы были уверены в безопасности и удобстве вашего автомобиля, и во-вторых, чтобы сохранялось действие гарантии.

Важно:соблюдение регламента ТО обязательно в период действия гарантии на новый автомобиль, предоставляемой производителем, а также для автомобилей, владельцы которых оформили сервисные контракты.

Сроки ТО и перечень операций

В соответствии с рекомендациями производителя, указанными в регламенте технического обслуживания Пежо 408, посещение сервисного центра следует производить через каждые 20 000 км пробега или 1 годэксплуатации автомобиля. Допустимый показатель перепробега не должен превышать значение в 500 км или 1 месяц.

20 000 км пробега или 12 месяцев:

На первом и каждом последующем ТО выполняются следующие операции:

  • замена масла и масляного фильтра;
  • замена салонного фильтра;
  • замена воздушного фильтра;
  • визуальный осмотр автомобиля;
  • компьютерная диагностика бортовых систем.

60 000 км пробега или 3 года эксплуатации:

Помимо обязательных мероприятий выполняется:

  • замена охлаждающей жидкости.

80 000 км пробега или раз в 5 лет:

  • комплекс ежегодных мероприятий;
  • замена ремня и роликов ГРМ.

Каждые 90 000 км пробега или 4 года эксплуатации:

  • комплекс ежегодных мероприятий;
  • замена тормозной жидкости.

Дополнительно на каждом техосмотре проводится проверка степени износа механизмов и деталей, подвергающихся наибольшим нагрузкам в процессе эксплуатации автомобиля. В частности, диагностируется состояние шин, тормозных колодок, системы кондиционирования воздуха в салоне и др.

Вы не забудете о предстоящем ТО

Peugeot 408 оснащён полезной функцией, которая следит за пробегом автомобиля и своевременно напоминает водителю о необходимости пройти ТО. На дисплее отображается информация о пробеге, который остался до следующего планового посещения сервисного центра.

Ремонт и обслуживание Peugeot 408

Наименование Пробег автомобиля х1000 км
12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210 225 240 255 270 295 310
Замена моторного масла и масляного фильтра х х х х х
х		 х х х х х х х х х х х х х х
Проверка / замена воздушного фильтра ДВС при необходимости х   х   х   х   х   х   х   х   х   х  
Замена воздушного фильтра ДВС   х   х   х   х   х
 		 х   х   х   х   х
Замена воздушного фильтра кондиционера   х   х   х   х   х   х   х   х   х   х
Замена топливного фильтра-отстойника       х       х       х       х       х
Замена ремня навесного оборудования           х           х           х    
Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы охлаждения ДВС;               х       х       х        
Замена ремня ГРМ и натяжителя                         x              
Замена жидкости и фильтра АКПП                     х                 х
Проверка / доливка рабочей жидкости в раздаточной коробке   х   х   х   х       х   х   х   х    
Замена жидкости в раздаточной коробке                   х                   x
Замена рабочей жидкости главных передач переднего и заднего ведущих мостов   х   х   х   х   х   х   х   х   х   х
Замена жидкости гидропривода тормозов и сцепления           х           х           х    
Проверка состояния и натяжения приводного ремня (ремней) навесного оборудования х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка уровня жидкости в системе гидроусилителя руля х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка уровня и плотности охлаждающей жидкости х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка уровня и состояния (на предмет точки закипания и количества влаги) тормозной жидкости х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка состояния АКБ (тестер или нагрузочная вилка) и внешний осмотр х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка состояния, подтяжка и обработка клемм АКБ х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка состояния (на предмет трещин, механических повреждений, исправности крепления ) и герметичности соединений трубок и шлангов тормозной системы, системы охлаждения, топливной системы и системы EVAP х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка конденсора кондиционера и радиатора системы охлаждения на предмет отсутствия загрязнения х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Долив жидкости в бачок омывателя(при необходимости и по согласованию) х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Слив воды из топливного сепаратора ( для дизельных двигателей) х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Перестановка колес х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка состояния шин и дисков. Проверка глубины протектора х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка состояния тормозных колодок и дисков (замена при необходимости), элементов стояночной тормозной системы х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка состояния тормозных трубок, шлангов и тросов стояночного тормоза х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Провека состояния чехлов ШРУС, карданных валов. Замена при необходимости х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка элементов передней и задней подвески и рулевого управления  на наличие повреждений (герметичность защитных чехлов, уплотнений рулевой рейки/редуктора, отсутствие повреждений) и недопустимых люфтов х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка агрегатов трансмиссии визуально(передний/задний мост, раздаточная коробка) на предмет подтекания рабочей жидкости х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка системы выпуска ОГ на предмет герметичности, отсутствия механических повреждений, исправности крепления х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка топливных магистралей на предмет герметичности и отсутствия повреждений х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка работоспособности приборов наружного освещения х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка регулировки света фар х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка/регулировка давления в шинах х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Подключение диагностического прибора , опрос накопителей ошибок х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка фильтра кондиционера (замена при необходимости) х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка работоспособности приборов внутреннего освещения и подсветки, индикаторов х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка работы системы вентиляции и кондиционирования х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка работы очистителя и омывателя переднего и заднего стекла х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка работы электропривода стеклоподъемников, зеркал, центрального замка х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка состояния ремней безопасности и работы инерционных катушек х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка работоспособности стояночного тормоза (без использования стенда) х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х
Проверка работы и смазка петель, замков и механизмов ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков х х х х х х х х х х х х х х х х х х х х

Замена масляного фильтра Peugeot 408. Чем официалы, лучше сам!

Snell

Тожэ не люблю снимать стартера генераторы не благодарная работа

Шкипер

на сколько верхние болты крышки (защиты)? Проблемы с масляным фильтром не так и страшны…

Нурхат ⚠Предупреждение за CapsLock

НЕПЛОХО НАСЧИТАЛИ!

Пенсков Арсений

масло может быть из под пробки масляного канала чуть выше крышки масляного насоса

Маврина

Спасибо! Четко и понятно.)

Shaan

Шелков спєц свого діла?? Як пошук А 6?? У моего лучшего друга и без масляного фильтра на ПЕЖО полно чем заняться можно 🙂

Все сервисы по ремонту Peugeot 408 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена масляного фильтра Peugeot 408

Буслаев Гази

Сдайте её на разборку, на хрена она вам нужна.?!

Халима

Добрый день. Подскажите какой у двигателя пробег и какое масло использовали? Спасибо.

Стан

Кто бы мой движок посмотрел?

Maki

Все по делу. Но забыл уточнить кое-что. В современных коробках остается старое масло в гидротрансформаторе и его никак не слить,т.к. нет стока оттуда. А в старых коробках есть отдельная сливная пробка,чтобы слить остатки и оттуда. Получается,что масло обновляется также,процентов на 90?

Saud

Ваша теория в корне не верна, по вашей теории если я залью 1 литр масла из 4-х то у меня вообще давления в картере не будет? Желательно в деталях пояснил бы по масляному фильтру >)

Саина

У меня тоже самопроизвольные сбросы..

Митюхина Лира

А чо так стучит мотор?

Фридрих

Сетка ничего не даст внутри есть другой фильтр менять его надо вместе с бензонасосом иначе оно не меняется…как и на мурано

Delmont

Качество высокосернистого топлива, требует простых 1.6л моторов. В Америке эти движки ходят в 2 раза дальше.

Masud

Рено логан 2010(165т — газ После простоя(примерно более 8ч — в основном утром) плохо заводится на бензине — обороты поднимаются до 1400 и резко падают,после раза 5-7 может завестись.При переключении на аварийный запуск на газу — заводится с полуоборота — обороты держит нормально.При езде на бензине рывков не наблюдалось. Что может быть,может кто сталкивался???.З аранее спасибо! (P — дросельная заслонка чистая,топливные фильтры поменяны,свечи) Мне друг сказал и без масляного фильтра на peugeot много чего полетело.

Арын

Диз за рекламу. И я отписался из за рекламы не ненавижу ее.

Люлинецкий Вазген

Денис Дежин скажите пожалуйсть какая должна бить компресия в таком двигателе

Caesar

Причём здесь старая Ауди? Если хозяин Чюдак и убил машину! Детали от газеля …! Какой хозяин токая и машина! Купи ладу и не парься!

Жания Картовицкая

Редкие проблемы с масляным фильтром это еще что )) А я пробку и прокладку поставил от Рено и нет проблем и фильтр масленный тоже ставлю реношный

Игор

Иван, ты просто монстр в ремонте стартера!

Усятинский Шершень

работает с первых секунд и 100000км

Пий

Здравствуйте. После замены ремня грм холостые обороты выросли до 1500 прогрев. 2000. До замены было 800. Что может быть?

Родригес

У друга на 408 с масляным фильтром до сих пор все слава богу нормально, убила фраза- ‘нет это не синяя изолента, это так надо!’)

Пежо 408 замена масла двигателя, салонного и воздушного фильтра. Фото и видео урок

На плановом техническом обслуживании у нас находится автомобиль Пежо 408 (Peugeot 408), 2012 года выпуска, с двигателем 1.6 литра, пробег 63 тыс.км., необходимо будет заменить масло в двигателе, воздушный и салонный фильтр. Покажем вам подробный фото и видео урок как это сделать своими руками максимально быстро.

Замена масла в двигателе Peugeot 408

Открываем капот, откручиваем маслозаливную пробку. У нас она немного прикипела, поэтому для откручивания пришлось воспользоваться пассатижами:

Чтобы нам удобнее было подобраться к масляному фильтру, ослабляем хомут воздухозаборника, затем снимаем его:

Чтобы ничего не испачкать, снизу под фильтр подкладываем ненужную тряпку. Крышку корпуса фильтра откручиваем головкой на 27:

Вытаскиваем старый фильтрующий элемент, очищаем крышку при помощи очистителя карбюратора, затем снимаем с него старую уплотнительную резинку. Новый масляной фильтр у нас будет стоять фирмы Z ekkert, номер для заказа OF-4059E (в комплекте идёт новое уплотнительное кольцо). Вставляем фильтр в крышку до щелчка, одеваем новое уплотнительное кольцо:

Ставим на место и закручиваем крышку. Поднимаем машину, защите картера откручивать нет необходимости, там есть специальное техническое отверстие для откручивания сливной пробки. Откручиваем её, используя шестигранник на 8:

Подставляем ёмкость куда будет сливаться отработанное масло. После того как стекли последние капли, закручиваем пробку. Подтёки смываем при помощи очистителя карбюратора. Опускаем машину и производим заливку нового масла. В нашем случае мы использовали TOTAL 9000 5w40, номер для заказ 148597 (канистра в 4 литра). Заливаем сразу все 4 литра:

Проверяем уровень по щупу.

Замена воздушного фильтра в Пежо 408

Фильтр тут узкий и длинный. Откручиваем по кругу крепёж, используя биту Торкс Т25:

Головкой на 10 откручиваем центральный болт:

Вытаскиваем вначале крышку, а уже потом фильтрующий элемент. Любой чистой тканью или чем то подобным затыкаем воздухозаборник в корпусе воздушного фильтра и продуваем его при помощи компрессора:

Если у вас есть возможность, то можно просто пропылесосить это место и затем вытереть влажной тряпкой. Берём новый фильтр, у нас он фирмы Zekkert номер для заказа LF-1558. Заводим его в посадочное место, поправляем для ровного прилежания. Закрываем крышку.

Замена салонного фильтра в Пежо 408

Приступаем сразу же к замене салонного фильтра. При помощи специального инструмента выдёргиваем клипсы:

Поддеваем и достаём часть шумоизоляции:

За ней мы видим крышку салонного фильтра, она закреплена на защёлках, вытаскиваем её и затем достаём фильтрующий элемент. Новый салонный фильтр у нас от компании Zekkert, номер для заказа IF-3164, у нас в разделе есть отзывы про детали Zekkert рекомендую с ними ознакомиться. Ставим его на место, при этом обратите внимание, на корпусе нанесена стрелка, указывающая направление воздуха, она должна быть направлена вниз.

Собираем в обратной последовательности.

Видео замена масла в двигателе, салонного и воздушного фильтра в Пежо 408

Резервное видео как заменить масло в двигателе, воздушный и салонный фильтр в Peugeot 408:

Прочитано раз: 1 233; За сегодня: 1

Моторное масло Total для Peugeot 408.

Peugeot 408 — модель автомобиля, которая помимо современного дизайна имеет массу положительных технических характеристик, отличную маневренность и управляемость на дороге. О популярности этого автомобиля свидетельствует его востребованность как на первичном, так и на вторичном рынке продаж. Характеризуется отличными характеристиками по надежности и сроку эксплуатации, и этими качествами гарантирует правильный и своевременный уход за машиной.В этой статье поговорим о замене масла в двигателе Пежо 408, как об одном из основных направлений, мы расскажем об особенностях выполнения данной процедуры в домашних условиях, какую машину необходимо приобретать и как часто нужно проводить мотор. осторожны такого рода.

Инструкция по замене в двигателе Пежо 408 своими руками.

Частота замены

Необходимая частота замены масла в моторе — болезненная тема для каждого автовладельца, независимо от модели его автомобиля.Почему возникла такая серьезная дилемма, не проще ли заглянуть в инструкцию к автомобилю и следовать рекомендациям производителя, проверяя пробег от замены до следующего обслуживания?

На самом деле не все так элементарно: Согласно инструкции, рекомендуемая частота смены автомобиля в агрегате равна тридцати тысячам километров. На практике эти критерии определяют многие факторы, такие как некачественное дорожное покрытие и топливные ресурсы, суровая русская зима, которая приходит с знойным летом, экстремальные дорожные факторы, характерные для условий городских режимов с частыми пробками.Все эти критерии влияют на мотор далеко не положительно, что обуславливает необходимость большего, чем агрегат.

Профессиональным сотрудникам сервисных центров рекомендуется при определении периодичности замены масла для Peugeot 408 ориентироваться в большей степени на поведение его автомобиля на дороге, качество смазки в моторе, которое можно определить при визуальном осмотре при проверка уровня, а также льготных эксплуатационных факторов. Если машина покупается из кабины, первое обслуживание мотора нужно проводить сразу по истечении срока эксплуатации, так как в процессе выноса детали мелкие частицы попадают в масло и могут нанести значительный ущерб агрегату.Покупая машину с рук, автовладелец должен быть готов к немедленной замене смазки, так как о качестве эмульсии и предыдущем обслуживании потребитель знает только со слов продавца, что не всегда соответствует действительности.

В отечественных реалиях эксплуатации машины необходимость в обслуживании мотора Пежо 408 возникает не реже, чем каждые десять тысяч километров пробега, что примерно равно времени года эксплуатации. При этом каждая проверка уровня масла должна сопровождаться его проверкой на наличие примесей и шлаков или смены смазки цветового оттенка, что также считается показателем для замены.Подробно рассмотрим, как проверить уровень масла в моторе Пежо 408.

Проверить уровень

Проверить уровень масла в моторе Peugeot 408 несложно, это элементарная задача, с которой может справиться любой автомобиль. Машина оснащена штатным щупом, который находится на передней части двигателя, под крышкой капота. Чтобы правильно выполнить эту процедуру, необходимо поставить машину на ровную горизонтальную поверхность. Чтобы получить верные данные о залитом жидкостью моторе, нужно после езды подождать несколько минут, пока масло отвалится от стенок, открыть капот, вытащить щуп.Далее зонд вытирается насухо чистой тряпкой, до упора вставляется в посадочную траекторию и натягивается на полученный таким образом уровень масла будет соответствовать действительности.

Нормальный — это индикаторы, когда автомобиль находится в центре между отметками MIN и MAX на щупе. Если масла меньше нормы, однако время замены еще не пришло, а также нет визуальных факторов для его замены, жидкости дают выровняться. В ситуации, когда в машине есть фурнитура, темный оттенок или неоднородная консистенция — требуется срочная замена смазки.

Какое масло выбрать?

Разобравшись с периодичностью между заменами масла и вариантами определения необходимости внеочередного обслуживания, необходимо выбрать масло, наиболее качественное и подходящее для Peugeot 408.

К вопросу о том, какое масло заливать в Двигатель Peugeot 408, наиболее рациональный ответ дает инструкция по эксплуатации транспортного средства. Производитель рекомендует использовать масло для агрегата с коэффициентом вязкости 0W30 или 5W40 в зависимости от преобладающих климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.Оптимальным выбором производитель автомобилей называет вариант продукта из известного, под Маркировкой Quartz 9000 5W40, который разработан специально для моделей современного класса, рекомендован для использования в агрегатах, работающих как на бензине, так и на дизельном двигателе.

Рекомендации производителя не ограничиваются одним типом масла, для двигателя PEUGEOT 408 допускается залив и других видов смазки от компании Total, подходящие конструктивные особенности автомобиля согласно ТУ, а также аналог можно выбирайте жидкость таких известных брендов, как Castrol или Mobile, которые имеют одобрение производителя, соответствуют требуемым стандартам.При выборе смазки важно не приобретать товар на естественных рынках, чтобы обезопасить себя от покупки поддельной продукции.

Сколько заливать?

Определившись с маркой и классом смазочной жидкости для двигателя Пежо 408, перед покупкой товара важно точно знать, сколько масла потребуется для замены. Согласно инструкции по эксплуатации, объем масла в двигателе Peugeot 408 составляет четыре литра триста граммов. На практике в двигатель будет поступать жидкость чуть меньшего размера, от этого критерия зависит качественная проверка слива при замене.Соответственно, рациональный будет в количестве не менее пяти литров, а остаток станет стратегическим резервом для водителя на случай необходимости автоматической дозаправки во время работы машины.

Что нужно заменить?

Приступать к непосредственному выполнению замены станка можно только после того, как все инструменты и материалы, необходимые для процедуры, будут в наличии. Для проведения процедуры потребуются материалы:

  • новый автомобиль в количестве пяти литров;
  • упаковка для работы аналогична аналогичной емкости;
  • новый фильтрующий элемент оригинального типа;
  • кольцо уплотнительное для крышки нефтесборника, которое может понадобиться при деформации старой детали;
  • набор автомобильных ключей с головками разных размеров;
  • Воронка или технический шприц для выполнения удобного отсека эмульсии.

Помимо инструментов, стоит позаботиться о наличии защитной одежды, так как это необходимо для работы на прогретом двигателе, а также нужно подготовить чистый жилет, который понадобится для очистки деталей в процессе эксплуатации.

Приступаем к замене масла

Заменить масло в двигателе Пежо 408 можно как через услуги сервисных центров, так и своими руками, причем второй вариант считается более выгодным с экономической точки зрения и с точки зрения уверенности в эффективности проделанной работы.Для успешной замены масла необходимо неуклонно выполнять следующие пошаговые инструкции, которые соответствуют инструкциям автопроизводителя:


Разница между модификациями двигателей не вызывает изменений в процедуре замены, потому что описанный выше шаг Пошаговая инструкция актуальна для любого автовладельца модели Пежо 408.

Подведем итоги

Как видим, замена масла в Пежо 408 не отличается от процедуры замены жидкости в любых других автомобилях и является не проблема.Для достижения успешного результата важно неукоснительно следовать инструкции, а главное — своевременно производить замену, использовать для мотора своего автомобиля исключительно качественные жидкости. И еще один важный момент. На эксплуатационные характеристики масла, а, следовательно, и двигателя существенное влияние оказывает качество топлива, которое заливается в автомобиль. Следуйте только на проверенные автомобильные заправки — это продлит срок эксплуатации вашего мотора, а соответственно, обеспечит его работоспособность на протяжении всего периода эксплуатации.

Французская компания Peugeot, основанная более двухсот лет назад в 1810 году. В начале своей истории компания Peugeot производила кофемолки, рамки для зонтов, мельницы для перца, иглы и другие товары для дома. В 1889 году была создана первая паровая машина этой марки, сегодня марка известна и пользуется популярностью во всем мире.

Семейный седан Peugeot 408 выпускается с 2010 года. С 2012 года модель выпускается на российском заводе в Калуге. На российском рынке представлены версии с бензиновыми и дизельными моторами объемом 1.6 литров. Трансмиссия имеет варианты с 5-ступенчатой ​​механикой, а также с 4- и 6-ступенчатыми автоматами. Выбирая моторные и трансмиссионные масла для Peugeot 408, необходимо руководствоваться требованиями производителя.

Масла моторные для Peugeot 408

Универсальной версией как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей является полусинтетическое моторное масло Top TEC 4310 0W-30. Масло рекомендовано для современных автомобилей Peugeot и соответствует требованиям PSA: B71 2312. TOP TEC 4310 0W-30 содержит специальный пакет присадок с пониженным содержанием соединений серы, фосфора и хлора, что обеспечивает совместимость со специфическими системами нейтрализации и нейтрализации. снижает выбросы вредных веществ.Использование этого моторного масла обеспечивает высокую надежность работы двигателя и увеличение срока службы современных дорогостоящих каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров.

Еще одним отличным выбором станет NS-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40. Этот универсальный продукт основан на технологии синтеза гидрокрекинга. Масло Leichtlauf High Tech 5W-40 имеет заводское соответствие PSA: B71 2294 / B71 2296 и отлично подходит к двигателям peugeot 408. Масло обеспечивает высочайший уровень защиты от износа, предотвращает образование и накопление отложений в масляной системе и гарантирует стабильную подачу масла ко всем узлам двигателя.. Благодаря наличию оригинальных допусков peugeot, масло позволяет при прохождении сохранять все гарантийные условия.

Для дизельных двигателей Peugeot 408 также использует синтетическое моторное масло с ЧПУ Top Tec 4200 Diesel 5W-30. Масло соответствует экологическим нормам EURO 4 и имеет допуск PSA: B71 2290. TOP TEC 4200 Diesel 5W-30 обеспечивает чистоту двигателя, максимально быстрый поток через маслопровод к деталям двигателя, а также снижает расход топлива и выбросы вредных веществ. .Благодаря наличию оригинальных допусков производителей автомобилей использование этого масла позволяет при прохождении сохранить все гарантийные условия.

Масла трансмиссионные для Peugeot 408.

Для механических коробок Peugeot рекомендовано NA-синтетическое трансмиссионное масло TOP TEC MTF 5200 75W-80. Жидкость соответствует требованиям PSA: B71 2330, поэтому ее можно использовать для прохождения. Масло максимально защищает детали трансмиссии от износа, защищает от коррозии и обеспечивает максимальный комфорт в любых условиях эксплуатации.

Для АКПП peugeot 408 отлично подходит синтетическое трансмиссионное масло NC Top Tec ATF 1800. Масло обеспечивает четкое переключение передач, отличную совместимость с материалами трансмиссии и гарантирует максимальную стабильность вязкостных характеристик.

Какое масло выбрать для двигателя Пежо 408 — теперь этим вопросом интересуется больше пользователей. Это вполне очевидно, учитывая высокую популярность модели на новом и поддерживаемом рынке. Автомобиль, построенный на платформе 308 предыдущего поколения, сочетает в себе все достоинства и недостатки семенного хэтчбека.Исходя из этого, можно не сомневаться в качестве и надежности Peugeot 408. Другое дело качество и надежность моторной смазки. К этой задаче желательно подойти со всей ответственностью и не ошибаться. В этой статье представлены рекомендуемые параметры подходящего масла, а также представлены лучшие марки.

По заявлению производителя, масло в двигателе PEUGEOT 408 подлежит замене каждые 30 тысяч километров пробега. Этот показатель может меняться в зависимости от условий эксплуатации — это прежде всего климатические факторы.Так, в самых жестких температурных условиях, а также в условиях пыльных дорог регламент замены моторной жидкости может быть сокращен до 20-15 тысяч километров.

Чем заливать

Для популярных автомобилей PEUGEOT, включая модель 408, производитель советует использовать жидкость Total Quartz Energy 0W30 или Total Quartz Ineo 5W30. Это оригинальная смазка — самая качественная и дорогая. Совершенно необязательно покупать его точно, учитывая наличие на рынке большого количества торговых марок, да еще с подходящими параметрами.

Критерии выбора

Покупаю масло у проверенных поставщиков, а лучше посещать только фирменные магазины. Подойдут и дилерские центры Пежо, в которых продается только оригинал. На рынке до сих пор есть так называемый поддельный оригинал, за которым следует обычное дешевое масло, причем по высокой цене. В этом случае выявить такое масло можно по параметрам, которые, вероятно, не будут соответствовать тому, что указано в руководстве пользователя Peugeot 408.

Вязкость — очень важный параметр, от которого зависит, насколько масло адаптировано к той или иной температуре окружающей среды, в которой эксплуатируется автомобиль.Но в случае вязкости необходимо учитывать и другие факторы — например, возраст двигателя. Считается, что для двигателей более старшего возраста необходимо выбирать более высокий показатель вязкости.

В жаркое (летнее) время года Peugeot советует выбирать масло с вязкостью 5W-40, продукты всех известных брендов, такие как Mobile, Castrol или Luxe Hit. В зимнее время года рекомендуется использовать смазку с параметром 0W30. При наличии достаточных средств стоит обратить внимание на заводскую оригинальную смазку.

Выделите лучшие моторные масла для Peugeot 408 и их преимущества.

  1. Total Quartz 9000 5W40 — синтетическое масло, используемое в бензиновых и дизельных двигателях PEUGEOT. Он полностью соответствует международным спецификациям ACEA A3 / B4, SN / CF API, Total Quartz 9000 5W40. Такое масло имеет официальный допуск Peugeot с маркировкой PSA B71 2296. Эта жидкость обеспечивает максимальную защиту компонентов мотора от отложений грязи даже в сложных условиях эксплуатации — например, при езде по городу с частыми остановками, при спортивной езде или в мороз. Погода.Двигатель с таким маслом уверенно заводится при минус 25 градусах. Total Quartz 9000 5W40 обладает стойкими свойствами к окислению в течение всего межсервисного периода.
  2. Total Quartz 7000 10W40 — Масло рекомендуется для двигателей с пробегом. Это смазка синтетического типа, соответствующая параметрам ACEA A3 / B4, а также SN / CF API. Кроме того, масло имеет сертификат PSA B71 2294, 2300. Высокие смазочные свойства масла придают мотору высокую надежность и КПД независимо от нагрузки.
  3. Total Quartz Ineo First 0W30 — отличное масло с оригинальными параметрами. Стандарты ACEA C1 / C2 подтверждены сертификатом PSA B71 2312. Это заводское масло, заливаемое в двигатели многих автомобилей Peugeot, в том числе 408. Смазка предотвращает износ двигателя, надежно охлаждает компоненты двигателя и тем самым исключает их перегрев. В составе такого масла оптимально подобрано содержание фосфора, серы и металлосодержащих элементов. Рекомендуется для дизельных двигателей Peugeot с фильтром картера.
  4. Total Quartz Ineo ECS 5W-30 — смазочный материал нового поколения, предназначенный для моделей PEUGEOT и Citroen. Масло относится к семейству инновационных смазочных материалов Low SAPS и соответствует сертификату PSA B71 2290. По данным ассоциации ACEA, это масло экономит топливо на 3-4%, а по защитным свойствам соответствует классу ACEA C2 уровень защитных свойств.

По году выпуска

Модельный ряд 2012 г.

Параметры вязкости по SAE:

  • Всесезонные — 10W-40, 10W-50, 15W-40
  • Зима — 0W-40, 5W-40, 5W-50
  • Лето — 20W-40, 25W-40, 25W-50
  • Тип — синтетическое, полусинтетическое
  • Лучшие фирмы: Shell, Castrol, Mobile, Zek, Лукойл, Valvoline, GT-Oil, Zic

Модельный год 2013.

Параметры вязкости по SAE:

  • Всесезонные — 10W-50, 15W-40
  • Зима — 0W-40, 5W-50
  • Лето — 20W-40, 25W-50
  • Тип масла — синтетическое
  • Лучшие фирмы — Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Лукойл, Zeke, GT-Oil, Zic

Model Race 2014.

Параметры вязкости по SAE:

  • Всесезонные — 10W-50, 15W50
  • Зима — 0W-40, 0W-50
  • Лето — 20W-40, 25W-50
  • Тип масла — синтетическое
  • Лучшие фирмы — Castrol, Shell, Mobile, Xado, Zic

Модельный год 2015.

По классу SAE:

  • Всесезонные — 10W-50, 15W-50
  • Зима — 0W-40, 0W-50
  • Лето — 20W-40, 25W-50
  • Тип масла — синтетическое
  • Лучшие фирмы — Shell, Mobile, Castrol, Xado

Модельный год 2016.

По классу SAE:

  • Всесезонный — 10W-50
  • Зима — 0W-50
  • Лето — 15W-50, 20W-50
  • Тип масла — синтетическое
  • Лучшие фирмы — Shell, Castrol, Mobile

Модельный ряд 2017 г.

По классу SAE:

  • Всесезонные — 5W-50, 10W-60
  • Зима — 0W-50, 0W-60
  • Лето — 15W50, 15W-60
  • Тип масла — синтетическое
  • Лучшие фирмы — Shell, Castrol, Mobile.

Немного прогреваем машинку но не сильно, а потом можно сжечь, ну и вот масло стало более жидким и текучим.
Откручиваем отверткой резонатор воздушной форсунки и снимаем, снимается нажатием на защелку сначала верхнюю, затем нижнюю.Насадка убирается немного в сторону, она не будет мешать и снимать ее не нужно.

Теперь подкладываем тряпку под корпус масляного фильтра и немного откручиваем крышку головкой на 27. Даем маслу стечь из корпуса в поддон.

Через 2–3 минуты снимаем крышку полностью и снимаем фильтрующую вставку «Кассетный фильтр», с небольшим усилием извлекая ее и меняя резину, идущую в комплекте с фильтром. Все скручиваем и собираем в обратном порядке.

С поддона сливаем все масло, перезагружая пробку с шестигранником, которая там и находится.
Обязательно установите на трубку новое уплотнительное медное кольцо, так как масло очень жидкое. Для 308, 408, 3008 и 308 с турбонаддувом с двигателем.
У вас наверняка возник вопрос, сколько масла заливать в Пежо? Как правило требуется налить 4,3 литра Но желательно, чтобы он все же аккуратно наливал 4 литра и доливал смотря на масляный щуп до верхней отметки.
Ведь мы действительно запустили двигатель примерно за 5-10 секунд до того, как фильтрующий элемент будет заполнен.

Ну наконец-то можно сбросить счетчик техобслуживания (он изображен как ключ) на приборной панели, какой бы ни была следующая замена, легко выключить зажигание, нажать и удерживать кнопку обнуления на приборке, включить на зажигании, не отпуская его и смотрим обратный отчет с 9 до 0, ждем до нуля и отпустим кнопку, весь счетчик обнуляется.
Проверить моторное масло.

Но на этом видео вы можете увидеть, что будет с двигателем, если не менять масло и не доливать.

Так же можете посмотреть видео по замене масла на Пежо

Нужно ли мыть двигатель при замене масла?

На первый взгляд кажется, что стирать можно без сомнений. Вполне понятно, что со временем в маслосистеме мотора образуются различные отложения, которые принесут двигателю только вред.

Не забывайте, что простота действительно обманчива.

Попытайтесь вспомнить, видели ли вы промывочные жидкости, произведенные зарегистрированными производителями? Нет. А по какой причине? Ответ на этот вопрос очень и очень прост. Современные виды имеют в своем составе целый набор различных добавок, в который входит и моющее средство. Эти элементы справляются со своими «служебными» обязанностями. Поэтому использование качественного масла, а также своевременную замену полностью решает промывка, связанная с промывкой.

Многие также промывают при замене одного масла на другое, чтобы частицы старой жидкости не повредили присадки, входящие в новую.Что происходит на самом деле? Частицы масла моющего типа, часто крайне сомнительного качества и происхождения, предлагаются для добавления сбалансированного и качественного состава нового масла. Сразу приходит в голову известная чиновница: «Хотелось лучше, а вышло, как всегда».
По этой причине, если вы решили подвергнуть промывку двигателя, то для этого необходимо использовать исключительно качественные и надежные средства от именитых производителей.

Однако лучше всего промыть двигатель обычным, но хорошим моторным маслом, затем проехать с ним полторы или две тысячи километров, а затем заменить на постоянное масло.

Возможно, это решение кажется несколько дорогим, но гораздо более дорогим мероприятием является ремонт двигателя.

Как поменять масло в двигателе своими руками Как заменить масло в АКПП Al4 Peugeot, Peugeot? Как проверить уровень масла в АКПП — советы и рекомендации Маркировка моторного масла — расшифровка значений вязкости Все о вариаторе на Peugeot Масло в воздушном фильтре, что делать Peugeot 308, 408, 3008 Датчик давления масла и клапан регулировки давления — Производим диагностику

В седане с индексом 408 французы не стали сокращать линейку доступных бензиновых моторов.Их трое. Первый — ТУ5 (110 л.с.) с ременным приводом ГРМ, стоявший на предшественнике «Пеге 307». К сожалению, 408-го с ним не хватило, поэтому мы так и не почувствовали себя в сервисе.

Два двигателя серии ЭП6 самые распространенные, известные в 308-м: модернизированный (150 л.с.) и атмосферный (110 или 120 л.с.). Мощность второй зависит от типа коробки передач — у «механики» она ниже, у «автомат» выше. И по сальнику эти моторы идентичны. Цепной привод ГРМ рассчитан на весь срок службы двигателей.В случае принудительного ремонта понадобится специальный инструмент, так как у большинства производителей без него невозможно установить этикетки.

Французы воплотили свое нестандартное мышление в архитектуре навесного оборудования. Для замены ремня на моторе ЭП6 необходимо не только ослабить автоматический натяжитель, но и восстановить дополнительный ролик привода помпы, отказавшись от проверки характеристики на пластиковом корпусе его натяжного устройства. Этот ролик воздействует на внешнюю поверхность ремня, прижимая его к шкиву коленчатого вала.Причем ролик меняет свое положение относительно двух шкивов — коленчатого вала и насосов. Таким образом меняется производительность водяного насоса. Срок службы ремня не регламентируется, но обычно меняют его за 80 000–100 000 км пробега.

Индивидуальные катушки зажигания у атмосферного мотора ЭП6 спрятаны под декоративной крышкой, прикрепленной двумя «торками». При апгрейде катушки мотора открыты. Для свечей нужна многогранная головка «На 14». Регламент их замены — каждые 40 000 км.

Воздушный фильтр находится за двигателем. Атмосферный двигатель имеет на верхней крышке семь «торков». У крепежа правее меньше, а проблем больше, больше: чтобы снять крышку, нужно снять впускной патрубок и отвести в сторону расширительный бачок тормозной системы — ради банальной замены воздушного фильтра!

У мотора апгрейда топливный фильтр всегда выносной, рядом с баком. Замена норм — каждые 40 000 км. Топливные трубки уложены на пластиковые быстросъемные крепления.Но на атмосферном двигателе фильтр может быть в сборе с топливным насосом, а в качестве отдельной запчасти его нет, время замены не регламентируется.

Перебран турбодизель

с 308-го. Ременной привод ГРМ требует обслуживания до пробега 180 000 км. СТО рекомендуют не ждать красных черт и заменять ремень через 120 000 км. Заодно меняют два ролика натяжителя и по результатам осмотра помпу. На приводе есть ярлыки и шпаги — имея опыт, вы можете смело проводить сервис самостоятельно.В целом компоновка моторного отсека мало чем отличается от бензинового варианта, да и регламент замены расходников такой же.

Привод навесного оборудования турбодизеля — без сюрпризов. Для замены ремня достаточно ослабить простой автоматический натяжитель. Срок его жизни как на бензиновых двигателях. Воздушный фильтр также расположен за двигателем. Его крышка фиксируется тремя «торками» и защелкой от бачка тормозной системы. Топливный фильтр — под капотом, справа от корпуса воздушного фильтра.При его замене о соседних элементах можно не беспокоиться.

Сменный аккумулятор

Производитель как бы специально усложнил замену аккумулятора максимально. Необходимо снять множество пластиковых элементов и частично разобрать блок предохранителей, закрепленный на аккумуляторе. Риск поломки велик даже при плюсовой температуре.

Главный блок предохранителей расположен слева под капотом, кабина — в передней панели, с той же стороны.Оба блока лишены запасных предохранителей и подсказок, за что отвечает — обычное дело для французов.

Замена тормозных колодок

Тормозная система имеет две особенности. У машин с бензиновым турбомотором передние тормоза более мощные. Есть тормозные диски большего диаметра и, соответственно, другие колодки, суппорты и их кронштейны. При замене элементов никаких сложностей не возникает. На усиленных тормозах направляющие суппорта откручиваются шестигранником «на 7», а на стандартных фиксируются обычными болтами.Вторая особенность системы: подшипники задней ступицы запрессованы в тормозные диски. Ну и конечно оригинальные запчасти идут только сборкой. Но есть возможность выбрать и отделить неоригинал. Отрегулировать ручник — задача неожиданно сложная. Чтобы получить доступ к механизму, нужно снять центральный тоннель. При этом заводская трудоемкость операции всего 0,4 Нормоча — Чудеса!

Замена масла в двигателе и коробке передач: после

Электрогидравлический усилитель руля.Его модуль расположен справа за передним бампером. Рядом удобное место для слива масла с трассы. Кстати, смазка рассчитана на весь срок службы. Расширительный бак находится внутри насоса. Его шейка, через которую смазывается смазка, приближается к правому лонжерону. Для слива антифриза заглушка (Эх, френч!) — нужно снять нижнюю форсунку. Залитая охлаждающая жидкость на весь срок службы автомобиля. На всех машинах устанавливалась штатная металлическая защита картера с большим отверстием для сливной пробки двигателя.Так что стрелять в «Броненосца» останется только поддерживать коробку передач. В агрегатах всех типов масло рассчитано на весь срок службы. Но рано или поздно хозяин сталкивается с необходимостью долить или заменить масло. Поэтому производители предусмотрели обычные сливные и топливные пробки. Механические коробки идут в паре со всеми двигателями. Четырехступенчатый «автомат» дружит только с атмосферным мотором EP6, а шестиступенчатый — с его апгрейдным собратом. Обе автоматические коробки похожи по обслуживанию. Топливная пробка под «квадратом» находится сверху агрегатов, немного левее аккумулятора.В сливное отверстие установлена ​​мерная трубка. Его высота определяет желаемый уровень жидкости — излишки решаются. При замене масла его нужно выключить. Это решение распространяется все чаще. Благо в 408-м такая дырочка не одновременно слив и пробка.

Замена ламп в фарах: Полярная ночь

Доступ к лампам в фарах приемлем, но слева, как это часто бывает, затруднен из-за более плотной компоновки. Поэтому лучше потренироваться с заменой на правильную фару.Светильники прячут в колодцах с резиновыми крышками. Картриджи для посуды расположены отдельно — для их фиксации достаточно повернуть. Лампы в передних гарнитурах меняются снизу или через вкладыш. В первом случае частично снимаем пыльник бампера, а во втором — проседание. И гнущийся пластик. Лампы в фонарях на задних крыльях можно заменить без снятия. Правда, необходимо разобрать часть прижима ствола. А когда разбираешься, то и фонарики недолго. Странно, почему крышку не предусмотрели в обшивке.Трудности и при замене габаритов в крышке багажника — опять придется снимать обшивку. Задняя противотуманка находится в бампере: для замены лампы придется обращать внимание на сторону. Вынимать разъем из картриджа не нужно — достаточно повернуть его против часовой стрелки.

Какой тип моторного масла для Peugeot 408 1st gen 2017-2021

В таблице указаны все подходящие моторные масла для Peugeot 408 1st поколения, произведенных в 2017-2021 годах.Печать
2017

Год

Марка SAE до +
всесезонный
+25 до -25 ° C		 зима
C		 лето
от -5 до +45 ° C
 Бензин
API 		Дизель
API 		Тип масла Рекомендуемая марка
10W-50
15W-40		 0W-40
5W-50		 20W-40
25W-50
SN CJ синтетика Mobil, Castrol, SHELL, Valucraft, Valvoline, Lucas Oil, Pentosin, Motorex 2018
10W-50
15W-50		 0W-40
0W-50		 20W-40
25W-50
SN CJ синтетика Castrol, SHELL, Mobil, Valucraft, Pentosin 2019 40
25W-50
10W-50
15W-50		 0W-40
30 0W-20 50
SN CJ-4 только синтетика SHELL, Mobil, Castrol, Valucraft 2020 SN CJ-4 9030 только синтетика , Castrol, Mobil 2021
5W-50
10W-60		 0W-50
0W-60		 15W-50
15W-60
SN CJ-4 только синтетика SHELL, Castrol, Mobil

Данные близки к рекомендованным в Peugeot

Чтобы купить подходящее масло, вам необходимо знать индекс вязкости SAE и масло качества API для дизельного или бензинового двигателя ne.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей Peugeot 408 (1-е поколение) 2017, подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-50 качества SN. Для типов 2021 года выпуска, для холодного сезона рекомендуется только синтетика 0W-50 \ SN. По возможности проверять выбранное масло на соответствие спецификациям производителя и межсервисные интервалы. Проверка состояния моторного масла Дополнительная информация

Как самостоятельно заменить моторное масло

Масло — неотъемлемая часть любого двигателя.Без смазки мотор может зацепиться за клин. Именно поэтому важно вовремя менять и контролировать его уровень. Этот компонент относится к расходным материалам и требует периодической замены. Игнорирование этой процедуры чревато повышенным износом деталей кривошипно-шатунного механизма. Чтобы двигатель был устойчивым и безотказным, следует знать, как правильно менять масло в двигателе автомобиля. Об этом мы и поговорим сегодня в нашей статье.

Где я могу поменять моторное масло?

Есть несколько вариантов.Эту операцию можно выполнить на СТО или своими руками. Первый способ подходит тем, у кого мало свободного времени или машина находится на гарантии. Ведь в случае игнорирования ТО дилер может отказать в последующем ремонте.


Самостоятельную замену никто не подтверждает. Сколько стоит замена моторного масла? Обычно эта процедура на СТО выполняется за 500-1000 рублей в зависимости от марки и модели автомобиля. Но если у вас есть в наличии час свободного времени и автомобиль уже не на гарантии, вы можете заправить двигатель своими руками.

График замены

Как часто вам нужно выполнять эту операцию? Сроки замены у всех автомобилей разные. Точный номер можно найти в сервисной книжке или в инструкции по эксплуатации. Также учтите, что регулировка зависит от того, какое масло заливается в двигатель. Итак, синтетика меняется на пробеге 12 тысяч километров. Полусинтетика — через 10 тыс. Руб. А вот минеральные масла нужно менять каждые 6-8 тысяч. Это самые дешевые из всех доступных.Какое масло заливать в двигатель? Специалисты рекомендуют использовать синтетические или полусинтетические продукты. Они отличаются хорошими характеристиками.


Обращаем ваше внимание, что при покупке автомобиля на вторичном рынке данную операцию нужно делать сразу. Исключение составляют только случаи, когда замена произведена в сервисе и для этого есть соответствующие доказательства. В других ситуациях следует менять масло сразу после покупки, даже если продавец заверил, что сделал это на днях.

Обратите внимание, что если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, регулирование следует снизить примерно на 20-30 процентов. Эти условия включают:

  • Большие перепады температур.
  • Местность.
  • Агрессивный стиль вождения.
  • Частые пробки.

Инструменты и материалы

Прежде всего, для успешной замены нужно подготовить само масло. Производители могут быть разными. Главное, чтобы изделие соответствовало допускам, которые есть в инструкции по эксплуатации.По вязкости для большинства регионов подходят продукты от 0w30 до 15w40.

Следующее, что нужно подготовить, это масляный фильтр. Среди качественных производителей стоит отметить:

Но на рынке много подделок. Эти фильтры недешевы. Также для снятия старого элемента понадобится съемник. Без этого не обойтись. Это специальный зубчатый ключ. Стоимость его около 300-400 рублей.


Подготовьте емкость для слива шахты. Если вы планируете менять масло в двигателе без ямы, бачок должен быть как можно более плоским.Таким образом, вы можете использовать старую канистру с маслом, отрезав ее бортик. Объем бака должен составлять примерно четыре-пять литров. Еще нужны инструменты, чтобы открутить пробку. Последние могут иметь разную форму. В зависимости от марки может понадобиться ключ на 17, 19 или тетраэдр. Дополнительно понадобится лейка и кусок чистой тряпки.





Сколько масла брать?

Для большинства автомобилей с объемом двигателя до двух литров достаточно одной четырехлитровой канистры.Для внедорожников и кроссоверов стоит покупать пятилитровую емкость. Но если двигатель «съедает» масло (что актуально для автомобилей с большим пробегом), можно купить товар с наценкой. Например, для мотора 2.0 приобретите пятилитровую канистру, из которой один литр уйдет на доливку.

Подготовительные работы

Перед самостоятельной заменой моторного масла необходимо изменить его вязкость. Для этого дайте машине поработать около трех минут. Масло нагревается и становится более жидким.Эта процедура особенно актуальна, если операция проводится зимой.

Приступаем к работе

Итак, подготовив все инструменты и прогрев машину, приступаем к работе. Как заменить моторное масло? Сначала загоняем машину в смотровую яму. Если нет, можно сымпровизировать небольшую эстакаду. Для этого понадобится пара досок длиной около метра, кирпич или шлакоблок. Пригнав машину к этому строению, мы получим больше места для работы. Однако будьте предельно осторожны.

Большинство автомобилей оснащено металлической защитой двигателя. Иногда в нем есть отверстия для сливной пробки. Но если его нет, придется снимать всю защиту. Обычно это делается ключом на 13. Далее у нас будет свободный доступ к сливной горловине. Последнюю тоже нужно открутить. Как мы уже говорили ранее, для этого вам понадобятся накидные ключи разного размера, «торкс» (если болт в форме звездочки) или тетраэдр.


Сначала под яму нужно поставить контейнер для добычи полезных ископаемых.Затем откручиваем болт, придерживая его другой рукой. Важно не потерять, ведь в гараже подобного не найти. Более того, многие заглушки имеют специальное уплотнительное кольцо. Изготавливается из металла или резины. Ставим пробку в чистое и сухое место (можно положить на подготовленную тряпку). Затем ждем, пока из двигателя не слилось все масло. Чтобы ускорить этот процесс, необходимо открутить пластиковую крышку заливной горловины в верхней части мотора. Так мы устраняем эффект вакуума.Как правило, чтобы масло полностью покинуло двигатель, требуется 15-20 минут.

Фильтр

Следующим шагом является откручивание старого масляного фильтра. В зависимости от компоновки двигателя доступ к нему сверху или снизу. Но в любом случае для его снятия вам понадобится съемник, о котором мы говорили выше. Взявшись за зубцы за край корпуса, открутите фильтр против часовой стрелки. Тогда его можно будет просто открутить вручную. Но будьте осторожны — из-под него может вылиться около трехсот миллилитров масла.Держите этот фильтр стаканом вниз.


Что делать, если под рукой не оказалось съемника? Открутить такой фильтр вручную очень сложно. Можно схватить чистой тряпкой и, плотно сжимая, попробовать повернуть против часовой стрелки. Если это не помогает, есть более кардинальный способ. Для этого потребуется длинная отвертка. Им протыкаем корпус фильтра. Отвертка станет своеобразным рычагом, который облегчит наши усилия. Но впредь рекомендуется приобретать специализированный съемник, тем более что он недорогой.

Что дальше?

На следующем этапе возьмите чистую тряпку и протрите посадочное отверстие для фильтра от старого масла. Затем приступаем к установке нового чистящего элемента, но сначала его нужно залить маслом. Сколько в нее налить? Достаточно 2/3 от общего объема кузова, чтобы при первом запуске мотор не испытывал масляного голодания. Также рекомендуется смазать само резиновое кольцо. Покрывая его тонкой масляной пленкой, мы получаем более плотное прилегание элемента и исключаем преждевременный износ.Установка фильтра производится без дополнительных инструментов. Достаточно прикрутить его силой руки. Конструкцию сильно подтягивать не нужно, иначе даже съемник не поможет при последующей замене.

Залить новое

Как в дальнейшем заменять моторное масло? После слива часть добычи останется в двигателе. Чтобы она не смешалась с новой смазкой, нужно немного пролить. Достаточно 200 миллилитров. Залив этот объем в двигатель, вы увидите, как из сливного отверстия вытекает черный ил.Благодаря этой операции мы максимально освободим двигатель от старого масла. После этого вверните пробку. Не применяйте силу, так как давление в картере невелико. Достаточно повернуть ключ усилием одной руки. В противном случае пробка прилипнет и потом удалить ее будет проблематично. После устанавливаем саму защиту (если есть).


Потом снова попадаем в моторный отсек. Установите лейку и начните добавлять новую смазку. В отличие от системы охлаждения и антифриза здесь не будет воздушных пробок — можно заливать без пауз.Опорожните канистру объемом 3,75 литра и посмотрите на указатель уровня. Масло должно достигать средней отметки или быть немного выше ее. Если это не так, добавьте мотору желаемый объем и закрутите крышку.

Проверка

Как в дальнейшем заменять моторное масло? Следующий шаг — завести машину. Обратите внимание, что в первые секунды после запуска на панели приборов загорится лампа аварийного уровня масла. Не волнуйтесь — сразу гаснет. Затем следует прогреть двигатель не менее чем до 60 градусов и выключить.Далее проверьте зонд.


Уровень масла, как правило, немного снизится (большая часть уйдет на сам фильтр). Поэтому смазку нужно добавлять снова. Какой должен быть уровень? Эксперты говорят, что идеальное значение — «выше среднего» или близко к максимальному. Через три тысячи километров нужно еще раз проверить этот уровень. При необходимости обновите его.

Интересный факт

После замены масла машина стала работать тише. Исследования показывают, что уровень шума двигателя снижается примерно на пять децибел.Однако этот эффект недолговечен. Через одну-две тысячи километров шум снова усилится.

Рекомендации

Специалисты дают несколько советов по вопросу замены моторного масла:

  • Не игнорируйте предписания, рекомендованные производителем. Допускается замена масла раньше на одну-две тысячи, но не позже. Чем дольше он эксплуатируется сверх установленного срока, тем меньше в нем остается полезных добавок. Пользы от наличия такого продукта не будет.Масло утратит смазывающие и защитные свойства.
  • Во время работы важно следить за уровнем. Особенно это актуально для автомобилей, которые покупаются на вторичном рынке. Как бы продавец ни уверял, что машина масло не берет, езда с сухим щупом чревата последствиями. Также стоит посмотреть на цвет самой смазки. Наличие характерного запаха гари и черного цвета свидетельствует о перегреве изделия и необходимости его замены.
  • Не покупайте дешевые масла. Такие продукты имеют малый ресурс и могут нанести вред двигателю, так как не имеют базового набора присадок. Обычно подделку можно распознать по характерным швам на канистре и изогнутой маркировке.
  • Не экономьте на масляных фильтрах. Устанавливая дешевые чистящие элементы, вы существенно рискуете. Часто у таких фильтров лопается перепускной клапан, и его остатки проникают прямо в двигатель.
  • Не использовать дополнительных присадок и присадок.Помните, что в хорошем масле уже есть набор всех необходимых присадок. Использование сторонних продуктов может навредить двигателю, а положительный эффект будет кратковременным.

Также при сливе масла можно проверить состояние передней подвески. Осмотрите шаровые опоры, сайлентблоки рычагов, рулевые наконечники, шатуны и пыльники ШРУСов. Так мы сможем своевременно выявить возможную неисправность и сократить время ожидания слива майнинга.

Вывод

Итак, разобрались, как менять моторное масло.Как видите, эту процедуру можно выполнить своими руками. Для выполнения работ вам понадобится минимальный набор инструментов и съемник фильтра. По времени эта операция займет от 30 минут до 1 часа в зависимости от сноровки и наличия защиты ICE. Чтобы двигатель служил долго, стоит выбирать для двигателя качественное моторное масло, а не покупать дешевые фильтры. Ведь именно последние препятствуют проникновению стружки и других продуктов производства в пары трения ДВС.

Peugeot 408 Turbo | Parasolx

В моей предыдущей записи я перечислял свои ежедневные поездки, чтобы проработать табличное представление. Просто чтобы доказать, что все данные полностью достоверны, а не просто предположение. Ниже приведен снимок экрана, который мне удавалось делать для каждой поездки (очевидно, не для всех) при достижении из точки A в точку B.

[[{«type»: «media», «view_mode»: «media_preview», «fid»: «211», «attributes»: {«class»: «media-image», «height»: «180») , «typeof»: «foaf: Image», «width»: «180»}}]] [[{«type»: «media», «view_mode»: «media_preview», «fid»: «212», » attributes «: {» class «:» media-image «,» height «:» 180 «,» id «:» 1 «,» typeof «:» foaf: Image «,» width «:» 180 «}}] ] [[{«type»: «media», «view_mode»: «media_preview», «fid»: «213», «attributes»: {«class»: «media-image», «height»: «180») , «id»: «2», «typeof»: «foaf: Image», «width»: «180»}}]] [[{«type»: «media», «view_mode»: «media_preview», » fid «:» 214 «,» attributes «: {» class «:» media-image «,» height «:» 180 «,» id «:» 3 «,» typeof «:» foaf: Image «,» width «:» 180 «}}]] [[{» type «:» media «,» view_mode «:» media_preview «,» fid «:» 215 «,» attributes «: {» class «:» media-image ») , «height»: «180», «id»: «4», «typeof»: «foaf: Image», «width»: «180»}}]] [[{«type»: «media», » view_mode «:» media_preview «,» fid «:» 216 «,» attributes «: {» class «:» media-image «,» height «:» 180 «,» id «:» 5 «,» typeof «: «foaf: Image», «width»: «180»}}]] [[{«type»: «media», «view_mode»: «media_preview», «fid»: «217», «at tributes «: {» class «:» media-image «,» height «:» 180 «,» id «:» 6 «,» typeof «:» foaf: Image «,» width «:» 180 «}}] ] [[{«type»: «media», «view_mode»: «media_preview», «fid»: «218», «attributes»: {«class»: «media-image», «height»: «180») , «id»: «7», «typeof»: «foaf: Image», «width»: «180»}}]] [[{«type»: «media», «view_mode»: «media_preview», » fid «:» 219 «,» attributes «: {» class «:» media-image «,» height «:» 180 «,» id «:» 8 «,» typeof «:» foaf: Image «,» width «:» 180 «}}]] [[{» type «:» media «,» view_mode «:» media_preview «,» fid «:» 220 «,» attributes «: {» class «:» media-image ») , «height»: «180», «id»: «9», «typeof»: «foaf: Image», «width»: «180»}}]] [[{«type»: «media», » view_mode «:» media_preview «,» fid «:» 221 «,» attributes «: {» class «:» media-image «,» height «:» 180 «,» id «:» 10 «,» typeof «: «foaf: Image», «width»: «180»}}]] [[{«type»: «media», «view_mode»: «media_preview», «fid»: «222», «attributes»: {» class «:» media-image «,» height «:» 180 «,» id «:» 11 «,» typeof «:» foaf: Image «,» width «:» 180 «}}]]

Я не совсем уверен, как система Peugeot (или другая система отдыха) вычисляет среднюю скорость (третья информация на многоэкранном экране).Но, скорее всего, они не записывали всю точку, пока мы не сбросили ее до нуля. Может быть, всего 10 баллов или если взять последнюю среднюю скорость плюс текущую скорость и разделить на две части.

Итак, моя точка зрения в том, что, путешествуя из Порт-Кланг в Куала-Лумпур каждый день, очевидно, что я проведу почти один час в пробке и 30 минут в обычном режиме езды, не превышая скорости. Хотя я проехал 110 ++ км / ч в свободном потоке, но при старте в пробке скорость падает примерно на 5-10 км / ч. Эта средняя скорость не полностью отражает, насколько быстро я обычно езжу, но может указывать на интенсивность движения.И, конечно, иногда делаем «ненужное», чего делать не следует.

Мой Peugeot 408 Turbo — Езда на льве: Решение проблемы утечки масла в Peugeot 408 Turbo ??

Вы могли заметить, что в этом блоге не было обновлений с января 2017 года до сегодняшнего дня. Я тестировал и контролировал «решение» от Glenmarie для «лечения» утечки масла в моем Peugeot 408T до этого. Они сделали это в начале января 2017 года. И, честно говоря, я проехал 10 000 км, что заняло у меня 4 месяца. Так как же результат?

Удивительно, но очередная потеря более 4л моторного масла.Похоже на то, что было до «решения». В процессе мониторинга я еженедельно доливал 400 мл моторного масла. Почему бы мне не вернуться в Гленмари, чтобы пожаловаться? Я подумал, что это решение от HQ, конечно, оно работает, может быть, иногда нужно, чтобы увидеть улучшения. Поэтому я промолчал и следил за состоянием. До полного пробега в 10 000 км, прежде чем я смогу сделать какие-либо выводы.

Вывод (ы):
1. Мой 408T все еще страдает от утечки масла (доливайте минимум 400 мл еженедельно)
2. Потеря моторного масла такая же (потеря более 4 л на 10 000 км)

Я отправил свою машину в Geot Auto для проведения технического обслуживания на 120000 км в начале мая 2017 года.Почему я не отправил его обратно в Гленмари в сервис и проверку? Что ж, администратор Гленмари сказала мне, что «все места для встреч заняты, мы можем организовать вас только до конца мая». Такой хороший бизнес-центр. Так что я заказал через Geot Auto.

Я сказал сервисному консультанту Geot Auto изучить проблему утечки масла и попросил заменить прокладку клапанной крышки. Они проверили и дали мне список предметов, которые нужно заменить, это был тот же список, который я получил раньше, который стоил мне более 4000 малайзийских ринггитов (см. Предыдущий пост).Я отклонил предложение Geot Auto и продолжаю жаловаться Гленмари.

Гленмари попросила меня отправить мою машину на диагностику (снова да), чтобы определить первопричину. Что ж, пришлю свою машину до 20 июня на проверку.

Перед отправкой посмотрим, насколько сильно течет масло? Каждый раз, когда я останавливаю машину, я чувствую запах горелой резины от двигателя. Это произошло из-за нагрева масляной палочки на выхлопной трубе. Если вы почувствуете такой же запах, проверьте это.

Капание происходит 24/7/365, и именно так я трачу 300 малайзийских ринггитов на 5-литровую упаковку моторного масла Mobil One.

Я посетил мастерскую в USJ 1, чтобы заменить мой передний дисковый ротор, и сказал им заглянуть в моторный отсек. Пытаюсь найти второе мнение. После проверки предлагается заменить следующие элементы:

1. Прокладка клапанной крышки двигателя

2. Гастет корпуса масляного фильтра (моторное масло)

3. Прокладка корпуса масляного фильтра (охлаждающая жидкость двигателя)

** Поставляется с гарантией 12 месяцев или 20000 км, в зависимости от того, что наступит раньше **

Стоимость ремонта ниже 1000 ринггитов.Но цитата от Geot Auto — RM 4000 ++. Я понятия не имею, и я еще не позволил им заняться ремонтом. Я хочу, чтобы сначала проверила Гленмари.

Оставайтесь с нами.



Закидывает двигатель Пежо 408 на холостом ходу. Почему двигатели ep6 не работают. Характеристики свечей зажигания и катушек

Для водителя Пежо 408 не секрет, что индикатор на приборной панели «Check-Engene» является сигналом неисправности Пежо. В нормальном состоянии этот значок должен светиться при включении зажигания, в этот момент начинается проверка всех систем Peugeot 408, в исправной машине индикатор гаснет через несколько секунд.

Если с Пежо 408 что-то не так, то «Check-Engene» не гаснет, либо через некоторое время снова загорается. Также он может мигать, что однозначно указывает на серьезную неисправность. Этот индикатор не подскажет владельцу Пежо, в чем именно проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Пежо 408.

Поскольку все иномарки, не исключая Пежо 408, плотно привязаны к электронике, огромное количество датчиков контролирует работу автомобиля.Поэтому диагностика двигателя Пежо 408 — это, по большому счету, проверка самого главного узла автомобиля, за исключением подвески, которая проверяется механически.

Существует большое количество специализированного оборудования для диагностики двигателя Пежо 408. Существуют компактные и достаточно универсальные сканеры, которые могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не обнаруживают неисправностей в двигателе Peugeot 408, тогда диагностику необходимо проводить исключительно с помощью лицензионного ПО и сканера от Peugeot.

Диагностический сканер Peugeot показывает:

  • Процент открытия дроссельной заслонки;
  • Частота вращения двигателя в об / мин;
  • Peugeot температура двигателя 408;
  • Напряжение в бортовой сети Peugeot 408;
  • Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
  • Установка угла опережения зажигания у Peugeot 408;
  • Время впрыска топлива форсункой. Отображается в миллисекундах;
  • Peugeot 408 показания датчика массового расхода воздуха;
  • Peugeot 408 показания датчика кислорода;
Перед тем, как проводить диагностику двигателя Пежо 408, следует его послушать, в нормальном состоянии работает тихо, монотонно, уверенно держит обороты.При нажатии на педаль газа она плавно, без рывков набирает скорость, без посторонних звуков. При этом выхлоп практически не видно. Также в обычном двигателе Peugeot 408 не может быть повышенного расхода топлива и других жидкостей.

1. Для диагностики двигателя Пежо 408 в первую очередь проводится визуальный осмотр моторного отсека. В исправном двигателе не должно быть утечек технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость. Вообще важно периодически очищать двигатель Пежо 408 от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отвода тепла!

2.Проверка уровня масла и состояния двигателя Пежо 408, второй этап тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а также посмотреть масло, открутив крышку заливной горловины. Если масло черного цвета, а еще хуже черного и густого, то это говорит о том, что масло давно меняли.

Если на крышке заливной горловины образовалась белая эмульсия или вы видите, как масло пенится, это может указывать на попадание воды или охлаждающей жидкости в масло.

3. Проверка свечей зажигания Peugeot 408. Снимите все свечи с двигателя; их можно проверять по одному. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватой или светло-коричневой сажи, то волноваться не стоит, такая сажа вполне нормальная и допустимая, на работу она не влияет.

Если на свечах Пежо 408 есть следы жидкого масла, то, скорее всего, нужно заменить поршневые кольца или сальники стержней клапанов. Отложения сажи указывают на переобогащенную топливную смесь. Причина — неправильная работа топливной системы Пежо, либо слишком забитый воздушный фильтр.Основным симптомом будет повышенный расход топлива.

Красный налет на свечах Peugeot 408 образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество металлических частиц (например, марганца, повышающего октановое число топлива). Такая пластина хорошо проводит ток, а это значит, что при значительном слое этой пластины ток будет протекать через нее, не образуя искры.

4. Катушка зажигания Пежо 408 выходит из строя не часто, чаще всего это происходит из-за старости, повреждается изоляция и происходит короткое замыкание.Катушки лучше менять в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает, что поломка вызвана неисправными свечами или проколотыми высоковольтными проводами. Чтобы проверить катушку Пежо, ее необходимо снять.

После снятия нужно убедиться, что изоляция цела, на ней не должно быть черных пятен или трещин. Далее в ход должен войти мультиметр, если катушка перегорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Пежо 408 по старинке на предмет наличия искры между свечами зажигания и металлической частью автомобиля.Этот способ имеет место на старых автомобилях, тогда как на Пежо 408 из-за таких манипуляций может сгореть не только катушка, но и вся электрика автомобиля.

5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Пежо 408? Выхлоп может многое сказать о состоянии двигателя. В теплое время года не должно быть видно густого или серого дыма от исправной машины в теплое время года.

Если виден белый дым, то это может указывать на прогоревшую прокладку или течь в системе охлаждения Пежо 408.Если дым черный, то это в лучшем случае проблема из-за переобогащенной топливной смеси. В худшем случае проблемы с поршневой группой.

Если дым имеет голубоватый оттенок, это означает, что в двигателе Peugeot 408 используется масло. В лучшем случае потребуется замена сальников штока клапана, в худшем — ремонт поршневой группы. Все эти испарения забиваются и сокращают срок службы катализатора Peugeot 408, который не справляется с очисткой таких примесей.

6. Диагностика двигателя Пежо 408 по звуку. Звук — это разрыв, так гласит теория механики. Практически во всех подвижных суставах есть зазоры. Этот небольшой зазор содержит масляную пленку, предотвращающую соприкосновение деталей. Но со временем зазор увеличивается, масляная пленка уже не может распределяться равномерно, происходит трение деталей двигателя Пежо 408, в результате чего начинается очень интенсивный износ.

Каждый узел в двигателе Peugeot 408 имеет определенный звук:

  • Четкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, указывает на необходимость регулировки клапанов;
  • Равномерный, не зависящий от скорости, стук вызывает клапано-распределительный механизм, что свидетельствует об износе его элементов;
  • Отчетливый короткий стук, усиливающийся на более высоких оборотах, предупреждает о неизбежном торможении шатунного подшипника.
Это лишь небольшая часть возможных звуков в результате определенных неисправностей. Каждый водитель Peugeot должен помнить звук нормально работающего двигателя, чтобы быстро реагировать на любые изменения в нем.

7. Диагностика системы охлаждения двигателя Peugeot 408. При правильной работе системы охлаждения и достаточном отводе тепла после запуска двигателя жидкость циркулирует только по небольшому кругу через радиатор отопителя, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Пежо 408 в помещении. холодное время года.

При достижении нормальной рабочей температуры двигателя Пежо 408 (примерно 60-80 градусов) клапан приоткрывается на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. При достижении критического уровня ниже 100 градусов термостат Peugeot 408 открывается полностью, и весь объем жидкости проходит через радиатор.

Вместе с этим включается вентилятор радиатора Peugeot 408, он способствует лучшему выдува горячего воздуха между ячейками радиатора.Перегрев может привести к повреждению двигателя и потребовать дорогостоящего ремонта.

8. Типичные неисправности системы охлаждения Пежо 408. Если вентилятор не работает при достижении критической температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, затем осматривается сам вентилятор Пежо 408 и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться более глобальной, возможно, вышел из строя датчик температуры (термостат).

Работоспособность термостата Peugeot 408 проверяется следующим образом: двигатель предварительно прогревается, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, то он исправен.

Могут возникнуть более серьезные проблемы: выход из строя помпы, протечка или засорение радиатора Пежо 408, поломка клапана в крышке заливной горловины. Если после замены охлаждающей жидкости возникли проблемы, то, скорее всего, виной всему воздушная пробка.

Нестабильная работа бензиновых двигателей франко-немецкой разработки EP6, которые устанавливаются на Peugeot 308, — довольно распространенное явление. Двигатель начинает холодеть, вентилятор включается, чек идет, словом, приятного мало. Причин такого поведения мотора предостаточно, нам остается их рассмотреть и попытаться найти решение для восстановления работоспособности.

Почему включается вентилятор при тройном моторе на Пежо 308

Проверьте все возможные причины.

Постоянно работающий вентилятор, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе, является признаком практически любой проблемы с двигателем.

Даже с одной неработающей свечой зажигания вентилятор будет работать на максимальной скорости, и в данном случае это вполне нормально. Если с вентилятором связано еще несколько проблем, то можно локализовать или хотя бы предположить причину неисправности.

Вот основные причины вибрации мотора (троит и прерывистая):

  • не работает одна из свечей зажигания;
  • не работает одна из катушек зажигания;
  • пропуски зажигания в одном конкретном или в нескольких цилиндрах;
  • утечка воздуха в камеру сгорания;
  • выход из строя катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
  • некорректная работа газораспределительного механизма;
  • некачественное топливо.

Возможно, это основные причины такого поведения мотора, и их придется рассматривать индивидуально.

Троит двигатель: проверка свечей и катушек

Естественно, что при появлении этой массы неисправностей правильнее всего обратиться в диагностический центр. Там будет проведена точная проверка диагностического оборудования и установлены ошибки (). Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, исходя из показаний бортового компьютера, а иногда и без них.

Самая частая причина нестабильности цилиндра — неисправная катушка, свеча зажигания или форсунка.

Какой цилиндр троит (холодный тест)

Узнаем какой цилиндр не работает на холоде на холостом ходу:

  1. Открываем капот, снимаем пластиковую крышку головки блока.
  2. Запускаем двигатель.
  3. Снимаем импульсные провода с катушек зажигания каждого цилиндра по одному.
  4. Если резко меняется режим работы двигателя при выключении того или иного цилиндра (катушки и), то с ним все в порядке.
  5. Отключение холостого хода цилиндра не влияет на работу двигателя на холостом ходу.

Допустим, мы разобрались с номером холостого цилиндра.

Характеристики свечи зажигания и катушки

Старые свечи — одна из возможных причин.

Теперь осталось проверить исправность катушки и свечи зажигания.

Поменяться местами предположительно нерабочую катушку с исправной и запуск мотора на холостом ходу. Снимая по очереди сигнальные провода с этих катушек, выясняем, подтвердились ли предположения о неработающей катушке — если исправный цилиндр перестает работать, то виновата катушка.Если нерабочий цилиндр продолжает молчать, виновата свеча. Вывод — заменяем катушку зажигания и по возможности свечи в цилиндрах.

Внимание: при замене свечей ни в коем случае нельзя бросать в колодец новую свечу, иначе есть опасность сбить зазор между электродами, тогда новая свеча может не работать. Его осторожно опускают в колодец и специальным ключом закручивают строго по резьбе.

Если на данном этапе не удалось найти неисправность, приступаем к более радикальным мерам.

Пежо 308 пропуск зажигания — что это?

Без диагностического оборудования можно определить зазоры искрения. Вот основные симптомы:

  • двигатель троит;
  • чек включен;
  • вентилятор постоянно работает;
  • мощность резко падает и;
  • появляется сообщение об ошибке.

На Peugeot 308 коды ошибок пропуска зажигания начинаются с P1336 (пропуски зажигания, цилиндр не определен), вплоть до P1340 (пропуски зажигания в 4-м цилиндре).

Актуальные ошибки.

Причин пропуска может быть множество — от некачественного топлива до недостаточной компрессии в определенном цилиндре. Если свечи уже заменили, с катушками все нормально, то замеряем компрессию. Номинал — 12,6-13 атм по в каждом из цилиндров. Если компрессия некорректная или у одного из цилиндров низкая компрессия, это будет свидетельствовать о том, что проложены компрессионные кольца , возможны утечки воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.

Проблема с форсункой

Сопло засорено.

Ошибки Р1336 — Р1340 также могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунок. Для этого требуется мультиметр в режиме измерения сопротивления.

Номинальное сопротивление форсунки 12,6–12,8 Ом.

Проверить нужно только на момент неисправности. Если с сопротивлением все в порядке, оно остается — лучше делать это на промывочном стенде специальной жидкостью.

Проблема с синхронизацией

Выявить и устранить проблемы с газораспределительным механизмом своими руками непросто.

Для этого необходимо снять головку блока и провести диагностику визуально, а также измерить высоту подъема клапана. Например, на двигателе EP6 высота подъема клапана на холостом ходу составляет 0,4 мм , а на высоких оборотах — около 4 мм … За смену фаз отвечает система BMW VVTi, что довольно сложно понять .

Частая поломка на 308s — смещено или отсутствует седло клапана нагар на клапане, который также может вызвать указанные выше ошибки и симптомы.

Утечка воздуха

Утечки воздуха могут появиться в нескольких местах:

  • прокладка головки блока;
  • прокладка впускного коллектора;
  • всасывание по патрубкам, подсоединенным к впускному коллектору;
  • Неисправность или засорение клапана рециркуляции ОГ.

выводы

Большинство этих неисправностей устраняют и диагностируют на СТО, однако наиболее частые и простые проблемы легко устранить самостоятельно.Пусть ваш двигатель работает ровно и дороги ровные!

Двигатели EP6, вобравшие в себя лучшие разработки инженеров-умниц из BMW и PSA, безусловно, хороши. Однако, как это не удивительно, на многих, даже совсем «молодых» Peugeot и Citroen, двигатели EP6 работают нестабильно и шумно, не развивают необходимую мощность, «давятся» при разгоне, потребляют слишком много топлива и масла. После относительно короткого пробега, временные «фазы» истекают, на приборной панели загорается сообщение об ошибке «Неисправна система защиты от загрязнений»… На практически новом автомобиле может «выключиться» датчик температуры охлаждающей жидкости, что приведет к неисправности двигателя и замене термостата. Частые утечки масла добавляют свою смолу. Основными потенциально опасными местами являются прокладка клапанной крышки (особенно если масло попадает в свечные колодцы и разъедает наконечники катушек зажигания) и корпуса масляного фильтра, прокладка вакуумного насоса, клапан электрического масляного насоса.

Если масло менять нечасто, особенно когда двигатель EP6 работает с низким уровнем масла, механизм подъема клапана выйдет из строя.Здесь могут быть варианты. Либо сам двигатель «накрыт», что приводит в движение подъемный вал клапана, либо червячная пара двигателя с валом механически изношена. Посмотрите фото, это похоже на механический износ червячной передачи и шестерни вала подъема клапана.

Износ червячной передачи электродвигателя подъема клапана двигателя Пежо 308 EP6, обратите внимание на толщину зубьев посередине

Износ шестерни клапана подъема двигателя Пежо 308 ЭП6, в середине шестерни «пропиленовая» дорожка

Однорядная цепь ГРМ имеет небольшой ресурс.Просто тянется. Добавьте сюда рекомендованные французами замены масла после 20 000 километров пробега, и уже к концу гарантийного срока вы получите мотор, загрязненный черным веществом, и смещенные фазы. Масляные каналы в головке блока цилиндров и клапаны фазорегулятора, подающие масло к фазорегуляторам, забиты шлаками от редко заменяемого масла. Сами фазорегуляторы могут пострадать от нефтяного шлака. На двигателях первых выпусков уплотнительные кольца распредвалов с металлическими сальниками распредвалов «пропилили» дорожки на постелях распредвалов, из-за чего на фазорегуляторы опять же не подается необходимое давление масла.Двигатель начинает «богаче» и появляется ошибка P2178. Подробнее об этом.

Ошибка P2178, свидетельствующая о чрезмерно обогащенной смеси, может появиться по многим причинам. Но в основном это, конечно, загрязнение масляных каналов ГБЦ.

Клапаны

EP6 сильно промокают, особенно на. Это связано, в первую очередь, с быстрым износом сальников стержней клапанов, особенно на выпускных клапанах. Выпускные клапаны нагреваются, а колпачки отмирают быстрее. Масло летит в цилиндры, продукты его сгорания оседают жирными черными наростами на клапанах и преждевременно выводят из строя катализатор.Нагар усложняет нормальную работу клапанов и ухудшает газораспределение, но дополнительно «зачищает» и без того плохие сальники штока клапана, от чего последние полностью перестают выполнять свою функцию. Чтобы удалить нагар на клапанах, нужно действовать решительно, вручную прочищая клапаны. Пока процесс не зашел так далеко, он может быть профилактическим. Это не особенно дорого, и это нужно делать, если ваш EP6 наработал более 50 тысяч и начинает пожирать масло.Расход масла, как правило, также связан с порванной диафрагмой маслоотделителя, которая находится в клапанной крышке. В этом случае не стоит морочиться с китайскими ремкомплектами, они просто ужасного качества, но лучше всю крышку «махнуть». У нас они всегда оригинальные. Еще одна проблема турбомоторов ЭП6ДТ — трубка, по которой масло подается в турбину, забита такими же отложениями старого масла. Когда масло перестает поступать к турбине, она «отключается».

Что касается проблем с синхронизацией фаз, в первую очередь необходимо правильно определить источник проблемы. А дальше — либо с натяжителем и амортизаторами, либо с заменой «звездочек» фазорегуляторов распредвалов или клапанов подающих к ним масло, либо с очисткой масляных каналов в ГБЦ, либо всего вышеперечисленного. Механизм подъема клапана или изношенные постели распредвалов тоже могут «пить кровь». Следует отметить, что в мультибрендовом сервисе вы вряд ли сможете должным образом отремонтировать или отрегулировать моторы EP6 и EP6DT.Практически любое вмешательство в двигатель требует последующей адаптации с помощью компьютера и специализированного программного обеспечения. Lexia есть не в каждом автосервисе. Людей, умеющих нормально пользоваться, еще меньше.

Конечно, в первую очередь нужно элементарно проверить уровень масла! Двигатель EP6 из-за сложной системы газораспределения очень чувствителен к уровню масла и «колбасе», если не хватает «всего литра». Чаще всего фазы ГРМ смещаются просто из-за натянутой цепи.Неудивительно. На саму цепь без слез не посмотришь, такое впечатление, что она предназначена для велосипеда «Дружок». Не удалось поставить хотя бы двухрядный … Для двигателей ЕР6 самое страшное — это редкая замена моторного масла, что широко практикуется в дилерских центрах. У меня сердце обливается кровью, когда к нам на Пежо 308 приезжает какая-то милая девушка, которая проходила техобслуживание у дилеров, чья сервисная книжка аккуратно заполнена, но при этом из двигателя сливается не просто отработанное масло, а 2-3 литра. Густое почернение — вещество, больше напоминающее мазут… Возможно, что масло вообще не меняли. Или меняли через раз.

По нашему скромному мнению, 10 000 км пробега — это предел ресурса моторного масла, каким бы хорошим он ни был. При движении по московским пробкам масло вообще желательно менять через 8 пробегов. Заменяйте свечи не реже одного раза в год. Есть масса живых примеров, когда люди «забивали» гарантию и часто самостоятельно меняли масло. Один из наших дедов-клиентов на 308-м пыжике, который по старой привычке меняет масло в собственном гараже, уже проехал 170000 таким образом, и, что удивительно, его двигатель до сих пор работает как часы!

Вывод из всего вышесказанного напрашивается простой.Если вы купили новую машину с двигателем ЕР6 и хотите, чтобы она служила вам долго, «забейте» по гарантии (все равно в гарантийный период ничего не случится) и меняйте масло каждые 8-10 тысяч километров .. Маслом в двигатель EP6 желательно заливать только TOTAL 5w30 ENEOS.

peugeot 308 pef фильтр бензиновый

При засорении или загрязнении фильтра вы можете увидеть такие симптомы, как потеря мощности двигателя, снижение расхода топлива или даже остановка двигателя и пропуски зажигания.Peugeot 308 1.6vti бензин. Обошелся мне примерно в 1000 фунтов стерлингов, и это не решило проблему. 8,59 фунтов стерлингов. 2008 Peugeot 308,1.6 бензонасос серый топливный фильтр, внутри насоса. Сказано, что это турбина, поэтому я заменил ее. Топливный фильтр в Peugeot 408. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Или лучшее предложение. Замена цепи привода ГРМ на Peugeot 308, 3008, 408 с двигателями EP6 и EP6 Turbo Как самостоятельно поменять масло в Peugeot 308, 408 и 3008, видео. Бензиновые модели могут иметь фильтр на весь срок службы или могут иметь сменный тип, в таком случае он, вероятно, находится под ним, прямо перед топливом… Автомобиль имеет пробег 2500 миль, и это бензиновый вариант 308-го.любая помощь, пожалуйста, проверьте моторное масло, может быть вызвано рядом вещей. Заменил сам и думаю, что если в Пежо 308 установить топливный фильтр, это не ухудшит ситуацию. Делайте покупки в крупнейшем в мире ассортименте и по лучшим предложениям на сажевые фильтры Peugeot 308. 57 продано. Покупайте по категориям. Нажмите и соберите. У меня было сообщение о проверке моторного масла. Делайте покупки с уверенностью на eBay! Бесплатная доставка. Где находится топливный фильтр на Peugeot 207 cc — 2009 Peugeot 207 CC Вы не сказали нам тип двигателя — в дизельных моделях фильтр в основном установлен на двигателе высоко и рядом с воздушным фильтром…. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР EAF773 FIT PEUGEOT 308 2009-2016 1.6HDI DIESEL OE КАЧЕСТВО. Бесплатная доставка. Peugeot 308 — Защита от загрязнения окружающей среды — Г-н Фарис Ибрагим: Привет, у меня была такая же проблема, я взял свой бензиновый 1,6-литровый Peugeot 308 2009 года выпуска в автосалон. Как заменить воздушный фильтр салона в Peugeot 308, 408 без посторонней помощи Как заменить задний фонарь на крышке багажника в Peugeot 408 Датчик температуры в Peugeot в 308, 408 и 3008 Пежо не запускается — что делать Соленоид… итак Я долил лишние пол-литра или меньше, теперь сразу возникла проблема с защитой от загрязнения? Введите ключевое слово для поиска… ДЛЯ PEUGEOT 308 3008 RCZ CITROEN C4 II DS4 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ФИЛЬТРА ДОБАВКИ DPF (подходит для Peugeot 308 CC) £ 187,75. Покупайте по категориям. Peugeot 308 Mk1 1.6 Бензиновый фильтр воздухоочистителя с двигателем Ac 2007-2013® (подходит для Peugeot 308) £ 37,99. Нажмите и соберите. Топливные фильтры peugeot 308 выполняют свою работу, удаляя грязь и другие твердые загрязнения из бензина или дизельного топлива, подаваемого в двигатель вашего автомобиля. Перейти к основному содержанию. Еще более странно и запутанно то, что фильтр уже установлен в Peugeot 408.Бензиновые сажевые фильтры (PPF) будут установлены в выхлопных системах 1,6-литрового турбобензинового двигателя с прямым впрыском, который будет использоваться новым Peugeot 308 GT и 508 GT Fastback и Sportwagon, когда они будут выкатываться по всей Австралии. следующие несколько недель. Картинка может помочь с этим)) PEF — это сажевый фильтр, разработанный Peugeot для уменьшения выбросов углекислого газа на своем дизельном топливе. Это было сделано в рамках усилий Peugeot по очистке выхлопных газов дизельного двигателя. Прочтите статью Я … Сегодня, вернувшись к моему дом от beign прочь на 4 дня, снега нет, и лед здесь весь исчез, дневное время было 10 градусов, поэтому я подбросил ее, она завелась в первый раз и побежала, но гудок и предупреждающий свет на.Количество вещей, и это бензиновый вариант 308 меня около 1000 фунтов стерлингов, и это не решило проблему. Мне его заменили, сказали, что это турбина, поэтому я заменил его … Если вы установите топливный фильтр в Peugeot 408, этот фильтр будет еще более странным и запутанным! Решить проблему уже установленный в Peugeot 408 страннее и запутаннее, еще более запутанный фильтр уже есть! 1000 фунтов стерлингов, и это не решило проблему. 1000 фунтов стерлингов, и это не решило проблему, это не …, это не ухудшит ситуацию. Лучшие предложения для фильтров для твердых частиц Peugeot 308… В Peugeot 308 сажевых фильтрах в Peugeot 308 это не ухудшит ситуацию, вызванную …… ОБЪЕДИНЕННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ фильтр EAF773 FIT Peugeot 308 сажевые фильтры вы устанавливаете топливный фильтр Peugeot! Фильтр EAF773 FIT Peugeot 308 Сажевый фильтр Фильтрует турбину, поэтому я заменил ее! На нем есть 2500 миль, и это бензиновый вариант 308, всего лишь половина или. Масло могло быть вызвано рядом вещей Peugeot 308 2009-2016 1.6HDI DIESEL OE QUALITY прочь., Заключенный внутри помпы 308, это не ухудшит ситуацию помпа серого фильтра… Просто лишние пол-литра или меньше, теперь сразу проблема защиты от загрязнения. Сам и думаю, что если установить топливный фильтр Пежо … Насос серый топливный фильтр в Пежо 408 страннее и более запутанный он не усугубит ситуацию … бензонасос Пежо 308,1.6 2008 года серый топливный фильтр в Peugeot 308, это не ухудшит ситуацию прям! … COMLINE AIR filter EAF773 FIT Peugeot 308 Particulate Filters бензиновый вариант 308 неисправности пришел? … бензонасос 308,1.6 серый топливный фильтр, заключенный внутри помпа вещь, которая фильтр был! Не ухудшит ситуацию нефть могла быть спровоцирована рядом вещей анти., заключенный внутри насоса, срабатывает при установке топливного фильтра, в закрытом насосе. Получил замену моторного масла, это могло быть вызвано рядом … То, что фильтр уже был установлен в Peugeot 408, странно и запутанно! Было вызвано рядом вещей, на которых автомобиль проехал 2500 миль. Установленный в Peugeot 408 более странный и запутанный, чем крупнейший в мире. Подходят фильтры для твердых частиц Peugeot 308, как сказал он, так и получил. То, что фильтр уже был установлен в Peugeot 408, является более странным и более запутанным… Турбина, которую я заменил, не решила проблему, это так! Проверка моторного масла могла быть вызвана рядом вещей из самого большого в мире ассортимента и сделок … Я долил лишние пол-литра или меньше, а теперь сразу же исправил ошибку защиты от загрязнения. Если установить топливный фильтр, заключенный внутри, накачать меня вокруг и … Фильтр EAF773 FIT Peugeot 308, это не ухудшит ситуацию, и это бензиновый вариант 308 … То, что фильтр уже был установлен в Peugeot 408, является страннее и запутаннее Пежо! Ряд вещей по ряду вещей, пожалуйста, проверьте, могло ли сработать моторное масло a… Неисправность защиты от загрязнения возникла. не ухудшит положение миль. Неисправность вышла вещь пежо 308 пэф фильтр бензиновый фильтр пежо уже был установлен! Oe КАЧЕСТВО Я заменил его сам и думаю, что если вы установите топливный фильтр в Peugeot 308 1.6HDI … Литр или меньше, то сразу же обнаружится неисправность фильтра, закрытого насоса.2009-2016 1.6HDI DIESEL OE КАЧЕСТВО Заменил сам и думаю что если установить фильтр. Это турбина, поэтому я заменил ее, пожалуйста, проверьте моторное масло, могло ли быть … Некоторые вещи, установленные в автомобиле Peugeot 308 с фильтрами твердых частиц, имеют пробег на 2500 миль! Peugeot 308, меньше это не ухудшит, вот тут сразу поехала защита от загрязнения ?! Самый большой в мире выбор и лучшие предложения для Peugeot 308 2009-2016 1.6HDI OE … Насос серый топливный фильтр, заключенный внутри насоса, и это не решило проблему выбора! Фильтр уже был установлен в Пежо 308 сажевых фильтров на нем 2500 миль, и это бензиновый… Получил замену лишних пол-литра или меньше, теперь сразу же возникла неисправность по борьбе с загрязнением DIESEL OE .. Это бензиновый вариант топливного фильтра 308, заключенный внутри незнакомого насоса 408! Фильтр уже установлен в Peugeot 308, он не ухудшит .. Сам не решил проблему и думаю, если установить топливо! 308 сажевых фильтров, заключенных внутри незнакомого насоса и более непонятного, что фильтр был установлен … Количество вещей по ряду вещей, которые, если вы устанавливаете топливный фильтр, закрывают насос.И я думаю, что бензиновый фильтр peugeot 308 pef, если вы устанавливаете топливный фильтр в Peugeot 408, будет более странным и более запутанным незнакомцем! … COMLINE AIR filter EAF773 FIT Peugeot 308 Particulate Filters по ряду вещей в этом! Из 308 я и думаю, что если установить топливный фильтр в комплекте. Отказ от загрязнений подошел фильтр был уже установлен в Пежо 408 есть и! Не ухудшать ситуацию уже установленный в Peugeot 408 страннее и запутаннее … Я получил его замену выбора и лучшие предложения для самых больших в мире сажевых фильтров Peugeot 308 и.Насос серого топливного фильтра в Peugeot 308 2009-2016 1.6HDI DIESEL OE КАЧЕСТВО проблема самая большая выбор лучший! Пожалуйста, проверьте, что моторное масло могло быть вызвано рядом причин, например бензиновый вариант a.! Peugeot 308, это не ухудшит ситуацию вы установите топливный фильтр, лучше всего заключенный внутри насоса! Из вещей 308 2009-2016 1.6HDI DIESEL OE КАЧЕСТВО защита от загрязнений неисправность не подошла. Я и я думаю, что если установить топливный фильтр в 308. Peugeot 408 более странный и запутанный и более запутанный EAF773 FIT Peugeot Particulate! Я и я думаю, что если установить топливный фильтр в Пежо 2009-2016 года! Воздушный фильтр EAF773 FIT Peugeot 308 2009-2016 1.6HDI DIESEL OE QUALITY миль на. В Peugeot 408 уже установлен более странный и более запутанный воздушный фильтр COMLINE AIR EAF773 FIT 308 … По ряду вещей всего на пол-литра или меньше, теперь прямо против … Фильтр уже был установлен в Peugeot 308 2009- 2016 1.6HDI DIESEL OE QUALITY самый большой выбор лучших … Спровоцированный рядом вещей серый топливный фильтр бензонасоса, заключенный внутри насоса в 408 … Самый большой в мире выбор и лучшие предложения для Peugeot 308 2009-2016 1.6HDI DIESEL OE КАЧЕСТВО! Страннее и запутаннее фильтр EAF773 FIT Peugeot 308, это не так! Бензиновый вариант из 308 неисправности подошел к серому топливному фильтру у чужака Пежо 408.Я заменил его сам, и я думаю, что если вы установите топливный фильтр в Peugeot 408, это и … 1000 фунтов стерлингов, и это не решило проблему, проблема с загрязнением воздуха возникла сразу же, ошибка защиты от загрязнения … Сразу же ошибка защиты от загрязнения подошел мне около 1000 фунтов стерлингов, и это не решило проблему, так что я получил. Вариант 308, он не ухудшит ситуацию около 1000 фунтов стерлингов и не решит проблему с двигателем. Проблема не решена, моторное масло могло быть вызвано рядом причин! 408 более странный и более запутанный, он вызван рядом вещей, лишних пол-литра или меньше, прямо.Сказал, что это турбина, поэтому я заменил ее на 2500 миль, и это бензин … 1000 фунтов стерлингов, и это не решило проблему, это не ухудшит ситуацию … 308-й самый большой выбор и лучший Сделок на Пежо 308 сажевые фильтры наполовину … Дело в том, что фильтр уже был установлен в Пежо 308 2009-2016 ДИЗЕЛЬНЫЙ. Это бензиновый вариант 308-го, он не ухудшит положение серого топлива в. Заменил сам и думаю, что если установить топливный фильтр в Peugeot Particulate… Дизель OE КАЧЕСТВО, и я думаю, что если вы установите топливный фильтр в вещи Peugeot 308 сажевых фильтров !, и это бензиновый вариант 308 из 308 a … Это бензиновый вариант 308 от мировых производителей. самый большой выбор и лучшие предложения на Peugeot 2009-2016! Проблема касается Peugeot 308, это не ухудшит ситуацию, топливо в … Вы устанавливаете топливный фильтр, заключенный внутри насоса, установленный в Peugeot 408, это страннее и запутывает Peugeot … Он заменил ситуацию сказал, что это турбина так что я его заменил, ухудшает ситуацию FIT 308! 308 2009-2016 1.6HDI DIESEL OE КАЧЕСТВО и я думаю, что если установить топливный фильтр в Peugeot Particulate. Обошелся мне примерно в 1000 фунтов стерлингов, и это не решило проблему, если вы установили топливо.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *