Замена антифриза на пежо 308: Замена антифриза Пежо 308: инструкция, слив, промывка, залив — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол

Замена автомобильной охлаждающей жидкости, антифриза, тосола

Готовя автомобиль к летнему сезону, не забудьте проверить состояние охлаждающей жидкости таких как тосола или антифриза и при надобности заменить его. Условия работы системы охлаждения летом существенно отличаются от зимних. Температура воздуха высокая, а включать печку нет необходимости. Тепла нужно рассеять больше, а возможности радиатора меньше. Любая мелкая неисправность системы охлаждения может привести к перегреву двигателя, закипанию антифриза и последующему дорогостоящему ремонту двигателя.

Как нормальной работе системы охлаждения может помешать или помочь антифриз? Очень существенно! Если хорошую, качественную охлаждающую жидкость не заменить вовремя, содержащиеся в ней, присадки сработаются, начнётся коррозия деталей системы охлаждения и выпадение осадка. Что приведёт к ухудшению теплоотдачи от нагретых деталей, а заодно к заклиниванию термостата.

Почему не стоит заливать в систему охлаждения воду?

Иногда можно услышать заумные рассуждения, что-де в южных регионах антифриз с температурой начала кристаллизации -40 не нужен, а летом можно заменить просто на воду. При этом не учитываются два существенных фактора. Кроме низкой температуры замерзания, у охлаждающей жидкости повышенная температура кипения. Для различных антифризов это 108…115 градусов. Тосол не должен нагреваться сильнее 105 градусов. Для антифризов некоторых марок заявлена температура кипения до 135 градусов, но эти данные явно завышены.

Заменить на простую воду, у которой выделение пузырьков пара начинается с 80 градусов, а при 100 происходит интенсивное кипение, можно было на автомобилях с постоянным механическим приводом вентилятора охлаждения. Если вентилятор включается при 105 градусах, а крышка расширительного бачка незатянута, закипание системы неизбежно, в первой же пробке.

В водяном насосе автомобилей ВАЗ с передним приводом есть торцовое уплотнение. Антифриз является смазкой для этого уплотнения и при замене его на воду износ уплотнения ускорится, это приведёт одновременно к нескольким неприятным последствиям.

Сделать уплотнение для подвижного соединения, которое совсем не пропускает жидкость нельзя. Утечка есть всегда, но при малом износе и потери маленькие. На такой случай, в корпусе помпы есть дренажное отверстие. Антифриз капает на ремень привода газораспределительного механизма, что не совсем хорошо, но при малом количестве терпимо. Когда износ уплотнения большой антифриз может попадать в подшипник и вымывать из него смазку. Если подшипник шариковый, он будет просто скрипеть. Роликовый подшипник может быть заклинен и разрушен. Потребуется замена помпы, а может и произойти обрыв ремня привода ГРМ.

Изношенное уплотнение может быть каналом поступления воздуха в систему охлаждения. Причём вы обнаружите это зимой и кинетесь подтягивать хомуты, но результата это не принесёт.

Какой выбрать антифриз

Большинство охлаждающих жидкостей, это смесь этиленгликоля и воды, с присадками. Есть антифризы, в которых применён пропиленгликоль, но их гораздо меньше.

Соотношение воды и этиленгликоля определяет главную характеристику – температуру начала кристаллизации, а заодно и температуру кипения.

Смесь этиленгликоля и воды коррозионно активна, а в составе системы охлаждения могут быть применены сразу несколько разных металлов. Без пакета присадок не обойтись. Действие противопенных, противокавитационных присадок определить трудно. А вот появление бурого цвета — признак безошибочный. Противокоррозионная присадка отработала свой ресурс. Началась коррозия чугунного блока цилиндров. Антифриз необходимо срочно менять.

Можно ли заливать тосол при замене

Наверное, наиболее известная марка охлаждающей жидкости – Тосол. Это охлаждающая жидкость с неорганическими присадками. Для защиты системы охлаждения, тосол покрывает все детали слоем силикатов. Защитная плёнка растёт постоянно. Коррозия будет надёжно предотвращена, но и теплоотдача со временем станет хуже. При замене жидкости, нужно хорошенько промыть систему от силикатов.

Особенность тосола в том, что его нельзя нагревать больше 105 градусов. Закипания не произойдёт, но присадки от перегрева начнут выпадать в осадок. Для многих современных автомобилей, у которых рабочая температура антифриза легко достигает 105…110 градусов, тосол непригоден.

Так же из за нароста налета в радиаторе отопителя значительно ухудшается теплоотдача, и как результат замена радиатора печки неизбежна.

Ещё одно неприятное обстоятельство, что «тот самый Тосол» давно не выпускается. Охлаждающие жидкости с таким названием могут быть и грубой подделкой, и очень достойным антифризом – угадать сложно.

Можно ли заливать антифриз при замене

Заметно лучший состав имеют гибридные антифризы. Часть присадок у них на основе карбоновых кислот, но и неорганическая составляющая также имеется. Для обозначения таких жидкостей часто применяют термин G11. Такая классификация придумана фирмы Фольксваген, но успешно применяется для антифризов других фирм. Такой антифриз часто окрашивают в зелёный цвет, но применяются и другие цвета, например, жёлтый или красный. Антифриз G11 можно, не задумываясь, заливать после Тосола. Он подойдёт для замены почти для любых автомобилей: ВАЗ, Газель и сравнительно старых иномарок. Срок службы составит честные два года. Температуру кипения нужно уточнять, но можно рассчитывать на 108…109 градусов. Антифризы G11 довольно широко распространены и недороги.

Более совершенный антифриз— с присадками на основе карбоновых кислот, G12. Например, это Sintek Lux, который сейчас заливают во все новые автомобили ВАЗ. Это жидкость красного цвета, с температурой начала кристаллизации -40 и температурой кипения 108 градусов.

Главная особенность антифриза, с присадками на основе карбоновых кислот, что он не образует сплошного защитного слоя. Лишь в очагах коррозии, образуется защитная плёнка толщиной в 5 микрон. Присадки расходуются крайне экономно. Производя замену этой жидкости в новом автомобиле, можно уверенно рассчитывать на срок службы 3 года. Подойдёт почти для любого автомобиля.

Антифриз G12 нельзя смешивать с G11. И даже если просто залить его в автомобиль, который поездил на тосоле, он начнёт мутнеть. В этом случае лучше заменить на антифриз с обозначением G12+, его можно смешивать с любыми другими охлаждающими жидкостями, но с неизбежным уменьшением срока службы.

Охлаждающие жидкости G12++ имеют неограниченный срок службы, при выполнении некоторых условий. Такой антифриз заливают во многие новые иномарки. Его можно залить в Приору, Газель или любой другой автомобиль, но поскольку автомобиль не будет абсолютно новым, срок службы при замене такого антифриза не станет бесконечным. При этом лобридные антифризы сравнительно редки в продаже и дороже любых других.

Видео по замене охлаждающей жидкости

Порядок замены антифриза.

Производить замену охлаждающей жидкости можно с промывкой или без неё. Второй вариант легче и занимает гораздо меньше времени.

Старый антифриз сливают из радиатора и блока цилиндров. Не забудьте открыть кран печки. Используя компрессор, продуйте систему охлаждения. Если уже не получается выгнать ни одной капли — закручивайте пробки и заливайте свежий антифриз. Заведите и прогрейте двигатель до открытия термостата. После замены антифриза проверьте уровень и при необходимости долейте.

Главный недостаток такого способа замены в том, что система почти не промывается. Если в системе есть грязь она и останется. Плюс некоторое количество старой охлаждающей жидкости. Это неизбежно сократит срок до следующей замены.

Зато антифриз меняется максимально быстро и избыточной воды в системе не останется.

Промывка системы охлаждения

Замена охлаждающей жидкости с промывкой потребует от вас времени и терпения, но система охлаждения будет чистой, без накипи и осадка. После промывки можно заливать любой антифриз, не оглядываясь на то, что было залито раньше.

Можно промывать систему охлаждения просто водой, но нерастворимый осадок останется. Для его промывки выпускаются различные средства, на любой вкус. Я, после некоторых не совсем удачных попыток, предпочитаю пользоваться обычной лимонной кислотой. Считаю, что это даёт гарантированный предсказуемый результат. Желающие могут воспользоваться щавелевой кислотой (это компонент силита от накипи), антинакипином (сульфаминовая кислота) или другими народными средствами.

Применять щёлочь, например, средство для прочистки засоров Крот, не стоит. Будет интенсивно разъедать алюминий, а стеночки трубок радиаторов тонкие.

Если выбранное вами средство имеется в виде порошка – заранее растворите его в кипятке и выдвигайтесь на стоянку. Также потребуется немалый запас воды, тазик и небольшое количество слесарных инструментов.

На автомобилях ВАЗ моторный отсек снизу закрыт грязезащитным щитком. Его придётся снять, но не полностью. Два крайних самореза, доступ к которым закрыт колёсами, можно оставить. Находите сливную пробку на радиаторе и, подставив тазик, откручиваете. Когда охлаждающая жидкость уже сливается, снимите крышку с расширительного бачка. Поток усилится.

Считается, что на двигателе с восемью клапанами, чтобы слить антифриз из блока, нужно снимать катушку зажигания. Я несогласен с этим. Заглушка из блока вполне выкручивается и так. Но нужна головка, удлинитель на 100 мм и ключ с трещоткой. Из-под бампера, снизу, ослабляете заглушку, а потом пальцами откручиваете полностью.

Когда старая антифриз сольётся, вкручиваете заглушки на место. Продувать сжатым воздухом, выжимать последние капли, смысла нет. Заливаете промывочное средство. Доливаете водой. Заводите двигатель. Градусов до пятидесяти можно прогреть на холостом ходу, а потом открываете кран печки и прибавляете оборотов до 3000. Повышенные обороты нужны, чтобы обеспечить хороший, сильный поток через печку. Её тоже нужно промыть.

Обязательно контролируйте температуру двигателя. В систему охлаждения залита вода, а затягивать крышку расширительного бачка нельзя. Выделяющиеся газы должны свободно выходить. Но и термостат должен быть открыт. В общем, прогрейте двигатель до 95 градусов и глушите. Пусть не спеша остывает. Откройте расширительный бачок. Если есть подогрев дроссельного узла, снимите с него один шланг.

На мой взгляд, для двигателя автомобиля ВАЗ достаточно 300 г лимонной кислоты и воздействия в течение часа. За это время можно завести двигатель ещё два…три раза. Обязательно контролируйте температуру. Пузырь газа в системе охлаждения может препятствовать работе помпы, и тогда температура будет расти стремительно.

Заглушив двигатель, не торопитесь сливать воду. Внутренние стенки цилиндров нагреты гораздо сильнее, чем рубашка охлаждения. Подождите 3…5 минут пока температура выровняется.

Теперь сливайте. Заливайте чистую воду прогревайте до 95 градусов. Глушите двигатель. Ждите пять минут. Сливайте. Чистой водой двигатель промывают, пока в сливающейся воде не будет следов черноты или иной грязи. Это, может быть, три…четыре раза.

Можно заливать свежий антифриз, но если нужно произвести мелкий ремонт системы охлаждения — заменить радиатор или патрубок — самое подходящее время. Кроме того, что вы будете заливать охлаждающую жидкость в идеально чистую систему, снятие патрубков позволит полнее слить остаток воды. Примените для этого все доступные вам способы: продувку сжатым воздухом и наклон автомобиля домкратом. И всё равно, какое-то количество воды останется.

Охлаждающая жидкость может быть готовой к применению или в виде концентрата. Во втором случае все просто. Объём системы охлаждения известен. Рассчитываете необходимое количество концентрата и заливаете в систему. Доливаете дистиллированной водой до уровня. Через день…другой эксплуатации концентрат и вода окажутся хорошо перемешанными.

Если вы используете готовый антифриз просто залейте его в систему. Поездив день…два, проверьте ареометром плотность охлаждающей жидкости. Если результат будет неудовлетворителен, вам придётся ещё раз заменить антифриз. Без промывки. Просто слил, залил.

Удаление воздушных пробок.

В большинстве случаев никаких особенных действий для удаления воздушных пробок не требуется. Как только двигатель прогреется настолько, что начнётся циркуляция через пароотводную трубку, все пробки выйдут самостоятельно.

Дуть в расширительный бачок не нужно. Заезжать передними колёсами на пригорок бесполезно пока термостат закрыт, а когда окажется открыт — излишне. Если на следующий день утром вы всё равно слышите противное бульканье нужно искать источник поступления воздуха.

Система охлаждения двигателя одна из важнейших. Но в автомобиле нет пустяковых систем. Следить нужно за всем. Такой механизм, как омыватель стекла становится жизненно важен, в плохую погоду. Не забудьте проверить и его.

Сколько антифриза в системе охлаждения

Как правило в систему охлаждения двигателя автомобиля помещается от 5 литров до 10 в зависимости от объема и модели силового агрегата.

К примеру:

Двигатель 1.6литра — примерный объем антифриза 6 — 8 литров
2 литровый двигатель — объем системы охлаждения 7 — 9 литров
3 литровый двигатель — соответственно в районе 10 — 12 литров антифриза

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Замена антифриза своими руками. Как поменять антифриз. Машина в ремонте

Тест-драйв Porsche 911 Turbo S (991) 124
Радиатор печки Пежо 308 Peugeot 308 не греет печка (замена радиатора
Готовим авто к зиме! Замена антифриза на европейке (Peugeot 207)
Пежо 308 замена термостата
Замена антифриза на … C4
Замена свечей в Peugeot 308
Замена термостата … & Peugeot The replacement of the thermostat (DIY)
Как определить уровень охлаждающей жидкости
Как поменять воздушный фильтр Chrysler voyager
AUDI,a6c4 s6c4 реставрация

Комментарии по теме Замена антифриза Peugeot 308

Лад написал(а)
Очень полезное видео!) А в этих двигателях все 7 литров сливаются через сливные отверстия? На D5 не сталкивались с этой процедурой? Предстоит замена на D5, слышал там все 13л не слить, сливается только литров 5-6. И нужно после промывки (в системе дистилированная вода) заливать концентрат, таким образом получается нужная концентрация 50 на 50.

Деревнин Абдула написал(а)
Неисправности за 60000 тысяч: 1. Переключатель поворотов вместе с кольцом SRS — 30000 км 2. Клин ролика обводного - 51000 км, (капитальный ремонт двигателя) 3. тормозные диски закончились к 60000 км полностью, вместе с первыми колодками. 4. Подогрев сиденья — включал раз 10 всего — 51000 км.

Трифон написал(а)
Сколько Совушек влезет в багажник)

Винсент написал(а)
Не знаю, я поискал на ebay и за 10 минут нашел коленвал за 70к.

Теулин Ниджат написал(а)
Сейчас концентрат советуют, каково ваше мнение?

Кучма написал(а)
Руль у делики надо было повернуть

Гулия написал(а)
А как правельно на марк залить антифриз?

Эмин написал(а)
Оуоуоу. Ты чего, какая последняя серия, ты чего. Броська эти мыслишки нах.

Ярослав написал(а)
Подскажите как систему развоздушить в Пежо 405 1.9 дизель, процесс от а до я, заменили термостат и надо долить антифриз, но не знаем по какой схеме эта процедура происходит… Может кто подскажет, если не сложно viber…

Цвекменская Лилиана написал(а)

Спасиба за видео, помогло.

Катюня написал(а)
советую по этой теме

Уту написал(а)
уважаемый автор,у меня тоже авео т 300,12 года…у вас прокладки теплообменника уже задубели,по бачку видно что давит в антифриз масло,обычно это происходит в морозы больше 15 градусов ниже нуля и если авто уже прожило больше двух зим!

Ferenc написал(а)
Я на шниве поменял втягивающее, заводить, ни в какую, бензонасос сгорел.

Аскер написал(а)
Панель под решеткой радиатора и пороги надо было черным цветом покрасить,как на заводе,а так сразу в глаза бросается… А в целом молодец,рутинная работа,с душой и любовью сделал)

Далер написал(а)
ЧТО ТЫ РАЗВЕРНУЛ ТЕОРИЮ ОБ УСТРОЙСТВЕ КОРОБКИ. иДИ И ПРЕПОДАВАЙ В ИНСТИТУТ.Ни кто из любителей не собирается стать автомехаником. А масло надо менять согласно правилом эксплуатации. И дурак знает,что при работе механизма идет износ мех.деталей и в масле появляются частички металла,а это еще больше увеличивает износ трущихся деталей и сокращает срок службы механизма. Чем чаще меняешь масло,тем лучше. Вот и все.

Ткачевский Якоб написал(а)
Я бы не рискнул такой фильтр ставить. Переживать как там этот клапан работает, не залип ли, не начался голод ли. Обычный вкручиваешь, меняешь во время и не забиваешь голову. Был бы очевидный плюс такой конструкции — с завода бы уже всем ставили ещё ~25 лет назад.

Рам написал(а)
подскажите как снятьпанел машини опел корса???

Абдумалик написал(а)
Здраствуйте, у меня бмв е46 матор м54 2.2 литра, жрет масло, но сзади нету никакой дыма, что мне делать?

Добавить комментарий

Сколько литров антифриза в Peugeot 308 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Расположение бачка с антифризом

Антифриз в автомобиле Peugeot 308 размещен в подкапотном пространстве, в особом пластиковом резервуаре. Бачок сделан из крепкой пластмассы. На его поверхности размещены заливная горловина и штуцеры, которые подсоединяются к элементам охлаждающей системы. Форма расширительного бачка может быть разная, это находится в зависимости от марки тс и её технического оснащения.

Нужный уровень масла в резервуаре помечен мерками МАХ и МIN.

Замена антифриза в Пежо 308

Расширительный бачок под капотом предназначен только для заливки жидкости. Для того чтоб слить ОЖ нужно залезть под поддон и открутить сливную пробку.

Процедура по замене антифриза в автомобиле Peugeot 308 стоит из последующих шагов:

Слива жидкости;
Промывки системы охлаждения;
Заливки нового раствора;
Проверки работы антифриза.

Весь процесс по замене охлаждающей жидкости не отнимет более 2 часов.

Замена антифриза на

Peugeot 308 EP-6

Замена радиатора

Peugeot 307 — Ремонт автомобиля своими руками

Методы подмены масла на Peugeot 307 своими руками

В статье рассмотрены варианты замены масла в силовом агрегате Peugeot 307. Рассказано, каким образом происходит процесс. На что обратить внимание. Возможно, информация станет вам полезной, и ваш багаж знаний пополнится новой, необходимой информацией.

Различия антифризов

Чтобы понять, какие антифризы можно смешивать, нужно разобраться, какие существуют виды охлаждающих жидкостей и их различия. Все жидкости для охлаждения двигателя авто делятся на:

(с неорганическими ингибиторами). Они имеют маркировку G11, а их международное обозначение – IAT (Inorganic Acid Technology). Они часто используются на автомобилях со старыми типами моторов, чьи детали изготовлены в большинстве из латуни и меди. Срок эксплуатации таких жидкостей составляет 2–3 года. Такие виды антифризов зачастую имеют зеленый или синий цвет;
(с ингибиторами на органической основе). Имеют маркировку G12, G12, международное обозначение OAT (Organic Acid Technology) и в основном яркий красный цвет. Срок эксплуатации таких антифризов составляет 3–5 лет. Особенность карбоксилатных жидкостей для охлаждения двигателя заключается в том, что они применяются в моторах, которые изначально были рассчитаны на такой тип антифризов. Если планируется сменить тип состава в системе, то обязательным критерием является промывка всего контура жидкостного охлаждения и замена всех уплотнений, шлангов и патрубков;

гибридные. В состав данных антифризов входят как неорганические соли (силикаты, нитриты, фосфаты), так и соли карбоновых кислот. Цвет таких жидкостей может быть самым разным: от желтого (оранжевого) до зеленого, синего (сиреневого). Имеют международное обозначение HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) или Hybrid. Некоторые знаменитые производители авто (BMW, Chrysler) используют именно такой тип антифриза в своих автомобилях;
. В состав таких жидкостей входят ингибиторы на органической основе и соединения кремния. Имеют международное обозначение SOAT (Silicon enhanced Organic Acid Technology) или Lobrid (Low Hybrid). Такие антифризы являются самыми современными и обладают отличными эксплуатационными характеристиками. Их срок службы может достигать 10 лет. Обычно имеют красный, сиреневый или фиолетовый цвет.

Замена охлаждающей жидкости на Peugeot 308

Проверка охладительной системы автомобиля Peugeot 308 производится в процессе планового технического осмотра, либо при смене сезона: зима/лето. Чаще всего при диагностике заливается новый антифриз. Как произвести замену охлаждающей жидкости самостоятельно, и что для этого требуется, читайте в статье ниже.

Частичная замена масла в коробке передач

Peugeot 308

Частичное обновление смазки делать намного проще, чем полное обслуживание, но при плохом состоянии жидкости в системе оно не поможет. Процедура сравнительно простая и быстрая.

Важно! Чтобы вытеснить старую смазку целиком, нужно провести полное обслуживание или 3-5 частичных.

Выставить машину на эстакаду, дать двигателю остыть, селектор зафиксировать в парковочном режиме. Мотор нужно прогреть, иначе смазка будет плохо течь.
Открыть пробку слива, дать стечь отработке. Использовать емкость для ее слива и оценки объема, который выйдет из системы.
Протереть рабочие поверхности, чтобы убрать грязь, потеки масла.

Вернуть пробку слива на место, установить уплотнительное кольцо, выполнять операции аккуратно, чтобы сохранить целостность резьбы.

Последний этап обновления – залить новую смазку, откорректировать ее уровень. Недоливы и переливы следует исключить.

Лучший ответ:

Сколько литров в системе охлаждения Peugeot 308?

308 308 (2007-2013) Интервал замены 120000 км/ 48 мес. Контроль 20000 км/ 12 мес. Объем 6,2 л.

Какая охлаждающая жидкость в

Peugeot 308?

Оригинальный антифриз залитый в Peugeot 308 имеет сине-зеленый цвет и допуск G11, под своей маркировкой выпускает PSA Longlife. Но на самом деле это обычный GLYSANTIN G33, который производит концерн BASF. Маркировки PSA Longlife для антифриза 9735. K1, 9735.

Какой марки

антифриз в Peugeot 406?

Например: Для Peugeot 406 (1 поколение) 1995 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Какой

антифриз лить в Peugeot?

Здесь стоит использовать карбоксилатный хладагент G12. Цвет жидкости красный. Замену следует выполнять каждые 5 лет.

Замена антифриза на пежо 307, пежо 308

Какого цвета

антифриз в Peugeot 307?Год Тип Цвет

2006	G11 Гибридный класс Моторы бензиновый, дизельный	зеленый синий
2007	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный
2008	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный

Какое масло лить в двигатель 1.6 бензин

Peugeot 308?

Оно удовлетворяет всем требованиям к эксплуатации и обслуживанию автомобилей концерна PSA и рекомендуется в качестве масла для Peugeot 308 с атмосферными бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 VTi и турбодизельными моторами 1.6 и 2.0 HDi, где требуется масло данного стандарта.

Какого цвета

антифриз в Peugeot 308?Год Тип Цвет

2012	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный
2013	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный
2014	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный

Замена антифриза Peugeot 508. Подчиню и поеду!

Peugeot 508 работа двигателя ep6 turbo 150 л.с.
Замена радиатора на Пежо, Ситроен
Замена антифриза на пежо 307, пежо 308
Замена антифриза в Пежо 308
Peugeot 508
Установка фаркопа Peugeot 508 седан (2010-)
Замена топливного фильтра Пежо-408
Темный антифриз (ТОСОЛ) — СРОЧНО МЕНЯТЬ! Просто о сложном
Шкив помпы EP6
EP6, пежо, ситроен, ошибка по термостату.

Комментарии к теме Замена антифриза Peugeot 508

Mackenzie

Андрей здравствуйте Можно ваши номер есть вопрос по телефону объясню

Raff

да-да согласен это юбка имел такую же историю

Хамит

Промыл радиаторы у вас по результатам диагностики. Разницы не почувствовал, т.к. и так прохладно, а Вольво я только что купил.) Зато буду знать, что года три у меня об этом голова болеть не будет! Кстати, видел на витрине у вас эти экраны для радиаторов. Дорого же очень! Комплект в четвертной выйдет.

Грехнев Дамир

Шляпа! Лейте присадки в бак и всех дел! Ананизм какой то из 18 века!

Милано Тадеуш

I know I’m late to this video. I’ve come here for a guide as I’ve been told this needs to be cleaned on my car. I have the v50 2.0 D SE 2005. on cold starts it’s absolutely fine but when the engine gets up to temperature and I stop the car it will give me hell to start up again. I got told that flap is jamming open when the pipes expand but destracts when engine is cool? also feel loss of performance when engine is hot

Виталий

Езжу на бу-шном солярисе. Проблем никаких эксплуатирую второй год меняю масло и расходники в срок. Автомобиль ни разу не подвел.

Chet

Хахах ты чё …? … ты себя как петух ведешь?

Мартен

Добрый деь.? Этот сканер лучше чем LUNCH?? При возможности, с интересом наблюдаю за вшей деятельностью.? Очень интересно.? Бывает поучительно.? У вас хорошее чувствоюмора.?

Бахытгуль

I like this video

Айк

Подскажите пожалуйста форд фокус 2 сьёмник для супорта с какой резьбой нужен. Я купил с правой смогу я поменять на всей машине колодки.

Адм

Мне кажется если у тебя максималка 150 то пора уже задуматся)

Илля

Эта гайка из твоего жана,выпала…

Reinhard

Отличное видео…

Напреенков Олексей

Добрый вечер. XC70 2011, дизель. Менял 50ткм назад гидроблок (были пинки, при разгоне и торможении). Сейчас после прогрева акпп иногда при переключении с 1 на 2ю передачу идет сильный удар. (при среднем разгоне. при слабом или резвом разгоне всегда все ок). В остальном все ОК. В режиме ‘S’ толчков никогда нет. Масло меняю регулярно, общий пробег 160ткм. Что посоветуете?

Инал Садреддинов

а если воздух все таки попадет в двигатель что будет??

Логайский Азим

Что такое термо резистор и какую роль играет этот т.резистор.

Кайл

Я надив шарик,на холостых вин надувся дав газу вин втянувся в розшерительный бачок. Вопрос прокладка в норми?

Бенц

Пробег 157000 вчера катушка первая умерла. Новая 7500 аналогов нет что ли?

Аида

Зачем матизу такие колеса?

Прокоп

ЧЕпырка ПУШКА ПУШКА)

Теодор

Сколько понадобится тормозухи для замены на 114?

Brainard

У меня тоже 3sfe, но st195, на нем нет пробки на блоке в этом месте. Наверное сзади. А сколько сливается ож с блока примерно?

Степашенков Николай

Я пролетел 1500 км, но правда всю дорогу шел 220 сожрало все что было почти

Гавриличенкова Юленька

Пробег бы показывал чтоб было понятно насколько нищеброд.

Оставить комментарий

Замена крана отопителя Peugeot 607. Замена антифриза на Peugeot 308 EP-6

Комментарии к теме Замена крана отопителя Peugeot 607

Хмель Бикман

Нахрена эта музыка быдлячая

Рамиз

снимай про ключ, но суть уже понятна

Данилина

хорошее видео, жаль что причина одна из множества возможных… было бы здорово если бы рассказали все популярные причины и простые методы борьбы с ними. зимой актуальней тема не про не дует, а про не греет.

Ерназар

неплохо

Аша Офицеркина

5+. Отлично. Жду продолжения.

Tony

я на 2109 инжектор пробовал так — ни хрена полностью не слилось, с блока и с радиатора еще много вытекло. Только печку не забывайте открывать.

Владимер

Промойте и все

Айдан

кто ж так делает колхозники

Ералы

Спасибо большое.Хороший, позновательный ролик.

Энтони

Дядя найди сливную точку с блока (даю подсказку) она возле маслянного фильтра.

Сархан

подача ож в печку верхный или нижний патрубка

Лоло

У меня ФФ1 2004г.седан. Ролик называется ‘Почему запотевают стёкла в автомобиле’ и ты утверждаешь, что это из-за фильтра салона. НЕ МОРОЧЬ ЛЮДЯМ ГОЛОВУ! Стёкла запотевают из-за конденсата на стекле влаги в выдыхаемом газе. А фильтр салона в твоём случае, кстати, достаточно было продуть пылесосом.

Jaquelin

Ведущий сказал когда термостат не работает как надо охл.ж не попадает в печку(радиатор отопителя во первых)-по моему он вообще не знает системы охлаждения двигла.

Брод

Роман, подскажи почему у верха фар появились пятна, разводы Подскажи пожалуйста

Инара

У меня такой же ярис. Один ‘мастер’ промыл почти так же только с компрессором. После этого лобовое быстро загрезняется когда включаю печку. Как будто испарение идет. Как думаете это утечка уже?

Торнтон

Привет,на драйве есть?

Нитник Ивис

Дружище, дай бог тебе здоровья! Седня у нас -40 и печка умерла, а мне край ехать надо было на дальняк.Сделал по твоей методе!!!

Зуфар

02:11 — Этот штекер так просто не снимается! Явно уже покопались и наувирертили)

Рамиль

спасибо все заработало)

Лансинг

у меня вопрос если радиатор забит это сказываеться на двигателе? у меня пассате в 2 печка не грела а движок грелся и аж там под капотом все гарело патрубки и так далее все детали возле движка грелись тем самым масло жрало и стартер почему то на горячем двигателе не мог завестись

Элёр Шкабров

Здравствуйте,я поменял термостат, радиатор, и дополнительный помпу поставил у меня дует холодный воздух все равно, в чем может быть причина

Молчан

как установить такой руль???

Лейнутский Алтынбек

не надо путать разные системы. масло маслом, антифриз антифризом. какой резон оставлять остатки старого грязного фриза и грязь от него на стенках во всей системе? ты видел сколкьо слилось? как минимум нужно пройтись пару раз чистой дистилированной водой и толкьо ей. полностью заполнив систему. этот ремонт коту под хвост. вот как раз из за таких замен когда то и наступает необходимость промывки в дальнейшем химией. пародия какая то.

Написать комментарий

Как выбрать и заменить антифриз на peugeot 308: пошаговая инструкция

Как правильно поменять антифриз?

Прежде чем начать замену охлаждающей жидкости в вашем авто, нужно выяснить, какая жидкость находится в данный момент в охладительной системе. Многие автолюбители часто задаются вопросом, чем отличается «Тосол» от «Антифриза».

В действительности, это две, почти одинаковые жидкости для охлаждения двигателя. Тосол — это антифриз нашего производства, но, как и все, имеет несколько своих минусов по отношению к антифризу.

Тосол, по своему составу более агрессивен, что ведёт к коррозии агрегатов системы.

Антифриз же является «зарубежной жидкостью», в свою очередь, он более «нежный» в этом плане, а потому, смешивание таких жидкостей крайне не рекомендуется.

Нынче, авторынки и автомагазины предлагают огромнейший выбор различных антифризов и концентратов. При покупке концентрата, посмотрите на его цвет.

Приобретайте концентрат такого цвета, который залит в ваш радиатор. Тем не менее, некоторые автовладельцы отдают предпочтение отечественным производителям и покупают тосол.

Итак, когда вы уже сделали выбор и покупку охлаждающей жидкости — приступим к её замене.

С готовым антифризом проблем возникнуть не должно, покупайте столько литров, сколько требует ваш автомобиль. Эту информацию вы найдете в паспорте по эксплуатации. При покупке концентрата, его нужно развести дистиллированной водой.

Как правило, это пропорция 1:1, тогда температура замерзания будет ниже -40 градусов. Хотя, чаще всего, производители концентрата пишут инструкцию на обороте с соответствующей диаграммой.

Перед покупкой обязательно проверьте совместимость нового концентрата со старой жидкостью, если подобный антифриз несовместим — нужно промыть всю систему охлаждения.

Для начала необходимо избавиться от старого тосола, который находится в радиаторе, блоке цилиндров и в системе отопления салона. Для этого открутите болт, находящийся рядом с масленым фильтром. Проводите подобные операции на остывшем двигателе!

Для лучшего эффекта, автомобиль нужно поставить на склон, таким образом, старая жидкость стечет полностью.

Если систему охлаждения необходимо промыть, то нужно закрутить болт обратно, а в радиатор залить дистиллированную воду, после чего дать двигателю поработать несколько минут.

Отопительные приборы, при этом, нужно включить на максимум. После проделанной операции отработанную дистиллированную воду нужно слить и повторить данное действие еще раз.

Далее поставьте автомобиль на пригорок передом вверх, чтобы избежать завоздушенности печки в салоне авто. Затяните сливной болт и начинайте заливать антифриз. При заполненном радиаторе заведите двигатель, при этом, закручивать пробку не нужно. Дождись, пока выйдет воздух из системы, и напоследок долейте антифриз до края, после чего крепко затяните пробку радиатора.

Если жидкость для охлаждения двигателя не нуждается в замене, то можно просто ее долить. Выясните, какой именно антифриз залит в радиатор.

Процедуру нужно выполнять на охлажденном двигателе, дабы избежать ожогов и несчастных случаев. Откройте крышку радиатора и долейте нужное количество антифриза, также можно завести двигатель и в случае, если патрубки завоздушены.

В таком случае подождите, пока воздух удалится. Далее выполняем все в обратном порядке.

Теперь предлагаем Вам изучить видеоматериал на эту тему:

Следуя всем вышеописанным советам журнала LuckyFamilyMan.ru, вы сможете самостоятельно заменить или долить антифриз в ваш автомобиль в любое время, без вложения денег за обслуживание. Удачи!

Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол

Готовя автомобиль к летнему сезону, не забудьте проверить состояние охлаждающей жидкости таких как тосола или антифриза и при надобности заменить его.

Условия работы системы охлаждения летом существенно отличаются от зимних. Температура воздуха высокая, а включать печку нет необходимости. Тепла нужно рассеять больше, а возможности радиатора меньше.

Любая мелкая неисправность системы охлаждения может привести к перегреву двигателя, закипанию антифриза и последующему дорогостоящему ремонту двигателя.

Как нормальной работе системы охлаждения может помешать или помочь антифриз? Очень существенно! Если хорошую, качественную охлаждающую жидкость не заменить вовремя, содержащиеся в ней, присадки сработаются, начнётся коррозия деталей системы охлаждения и выпадение осадка. Что приведёт к ухудшению теплоотдачи от нагретых деталей, а заодно к заклиниванию термостата.

Почему не стоит заливать в систему охлаждения воду?

Иногда можно услышать заумные рассуждения, что-де в южных регионах антифриз с температурой начала кристаллизации -40 не нужен, а летом можно заменить просто на воду. При этом не учитываются два существенных фактора. Кроме низкой температуры замерзания, у охлаждающей жидкости повышенная температура кипения. Для различных антифризов это 108…115 градусов. Тосол не должен нагреваться сильнее 105 градусов. Для антифризов некоторых марок заявлена температура кипения до 135 градусов, но эти данные явно завышены.

Заменить на простую воду, у которой выделение пузырьков пара начинается с 80 градусов, а при 100 происходит интенсивное кипение, можно было на автомобилях с постоянным механическим приводом вентилятора охлаждения. Если вентилятор включается при 105 градусах, а крышка расширительного бачка незатянута, закипание системы неизбежно, в первой же пробке.

В водяном насосе автомобилей ВАЗ с передним приводом есть торцовое уплотнение. Антифриз является смазкой для этого уплотнения и при замене его на воду износ уплотнения ускорится, это приведёт одновременно к нескольким неприятным последствиям.

Сделать уплотнение для подвижного соединения, которое совсем не пропускает жидкость нельзя. Утечка есть всегда, но при малом износе и потери маленькие. На такой случай, в корпусе помпы есть дренажное отверстие. Антифриз капает на ремень привода газораспределительного механизма, что не совсем хорошо, но при малом количестве терпимо. Когда износ уплотнения большой антифриз может попадать в подшипник и вымывать из него смазку. Если подшипник шариковый, он будет просто скрипеть. Роликовый подшипник может быть заклинен и разрушен. Потребуется замена помпы, а может и произойти обрыв ремня привода ГРМ.

Изношенное уплотнение может быть каналом поступления воздуха в систему охлаждения. Причём вы обнаружите это зимой и кинетесь подтягивать хомуты, но результата это не принесёт.

Какой выбрать антифриз

Смесь этиленгликоля и воды коррозионно активна, а в составе системы охлаждения могут быть применены сразу несколько разных металлов. Без пакета присадок не обойтись.

Действие противопенных, противокавитационных присадок определить трудно. А вот появление бурого цвета — признак безошибочный. Противокоррозионная присадка отработала свой ресурс.

Началась коррозия чугунного блока цилиндров. Антифриз необходимо срочно менять.

Можно ли заливать тосол при замене

Наверное, наиболее известная марка охлаждающей жидкости – Тосол. Это охлаждающая жидкость с неорганическими присадками.

Для защиты системы охлаждения, тосол покрывает все детали слоем силикатов. Защитная плёнка растёт постоянно. Коррозия будет надёжно предотвращена, но и теплоотдача со временем станет хуже.

При замене жидкости, нужно хорошенько промыть систему от силикатов.

Можно ли заливать антифриз при замене

Такой антифриз часто окрашивают в зелёный цвет, но применяются и другие цвета, например, жёлтый или красный. Антифриз G11 можно, не задумываясь, заливать после Тосола. Он подойдёт для замены почти для любых автомобилей: ВАЗ, Газель и сравнительно старых иномарок. Срок службы составит честные два года.

Температуру кипения нужно уточнять, но можно рассчитывать на 108…109 градусов. Антифризы G11 довольно широко распространены и недороги.

Более совершенный антифриз— с присадками на основе карбоновых кислот, G12. Например, это Sintek Lux, который сейчас заливают во все новые автомобили ВАЗ. Это жидкость красного цвета, с температурой начала кристаллизации -40 и температурой кипения 108 градусов.

Охлаждающие жидкости G12++ имеют неограниченный срок службы, при выполнении некоторых условий. Такой антифриз заливают во многие новые иномарки.

Его можно залить в Приору, Газель или любой другой автомобиль, но поскольку автомобиль не будет абсолютно новым, срок службы при замене такого антифриза не станет бесконечным.

При этом лобридные антифризы сравнительно редки в продаже и дороже любых других.

Видео по замене охлаждающей жидкости

Порядок замены антифриза

Производить замену охлаждающей жидкости можно с промывкой или без неё. Второй вариант легче и занимает гораздо меньше времени.

Старый антифриз сливают из радиатора и блока цилиндров. Не забудьте открыть кран печки.

Используя компрессор, продуйте систему охлаждения. Если уже не получается выгнать ни одной капли — закручивайте пробки и заливайте свежий антифриз. Заведите и прогрейте двигатель до открытия термостата.

После замены антифриза проверьте уровень и при необходимости долейте.

Главный недостаток такого способа замены в том, что система почти не промывается. Если в системе есть грязь она и останется. Плюс некоторое количество старой охлаждающей жидкости. Это неизбежно сократит срок до следующей замены.

Зато антифриз меняется максимально быстро и избыточной воды в системе не останется.

Промывка системы охлаждения

Можно промывать систему охлаждения просто водой, но нерастворимый осадок останется. Для его промывки выпускаются различные средства, на любой вкус.

Я, после некоторых не совсем удачных попыток, предпочитаю пользоваться обычной лимонной кислотой. Считаю, что это даёт гарантированный предсказуемый результат.

Желающие могут воспользоваться щавелевой кислотой (это компонент силита от накипи), антинакипином (сульфаминовая кислота) или другими народными средствами.

Градусов до пятидесяти можно прогреть на холостом ходу, а потом открываете кран печки и прибавляете оборотов до 3000. Повышенные обороты нужны, чтобы обеспечить хороший, сильный поток через печку.

Её тоже нужно промыть.

На мой взгляд, для двигателя автомобиля ВАЗ достаточно 300 г лимонной кислоты и воздействия в течение часа. За это время можно завести двигатель ещё два…три раза. Обязательно контролируйте температуру. Пузырь газа в системе охлаждения может препятствовать работе помпы, и тогда температура будет расти стремительно.

Можно заливать свежий антифриз, но если нужно произвести мелкий ремонт системы охлаждения — заменить радиатор или патрубок — самое подходящее время.

Кроме того, что вы будете заливать охлаждающую жидкость в идеально чистую систему, снятие патрубков позволит полнее слить остаток воды.

Примените для этого все доступные вам способы: продувку сжатым воздухом и наклон автомобиля домкратом. И всё равно, какое-то количество воды останется.

Удаление воздушных пробок

Сколько антифриза в системе охлаждения

К примеру:

Двигатель 1.6литра — примерный объем антифриза 6 — 8 литров
2 литровый двигатель — объем системы охлаждения 7 — 9 литров
3 литровый двигатель — соответственно в районе 10 — 12 литров антифриза

Замена термостата и антифриза с промывкой системы охлаждения моего Peugeot 308 SW — бортжурнал Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ 2009 года на DRIVE2

Началось всё с того, что начал понемногу уходить антифриз. Поиски течи дали только место куда выливался. В один прекрасный день на землю ушел весь бачек.

Углубление в корпусе коробки под темостатом, сюда стекал антифриз.

Долгие поиски места откуда течет дали лишь одно предположение, что в корпусе термостата при нагревании окрывается трещина или течь по шву. Было принято решение менять термостат. Заказал по артикулу 1336 Z8:

Новый термостат

Новый термомтат

Снятие старого термостата открыла такую катрину:

Это накипь

Соскреб накипь, чтоб видно было сколько накипело

Вход в патрубок от помпы куда вставляется переход термостата. Видно, что и тут накипь.

Глядя на всю, открывшуюся картину, было принято решение о замене антифриза и промывке системы охлаждения.

Сначала сливаем старый антифриз. Затем снимаем радиатор. Чтобы снять радиатор в нашем случае придется разобрать весь перед машины вот до такого состояния:

До такого состояни нужно разобрать авто чтоб снять радиатор

Вид снятого радиатора впечатлил, грязи и мусора набилось прилично:

Снятый радиатор

Промываем снаружи керхером, только остарожно, двигаем струю воды вдоль сот (т.к. соты алюминиевые) если поперек будет загибать пластинки сот.

Мойка керхером

Дальше промывал раствором лимонной кислоты внутри:

Затыкаем отверстия и заливаем раствор лимонной кислоты

Теперь промываем всю систему охлаждения, ставим новый термостат (инструкция по снятию-установке корпуса термостата ТУТ: citroen-sto.

ru/ep6/snyati…yushhey-zhidkosti-na-ep6/ ), собираем всю систему: патрубки, датчики, АКБ.

Заливаем старый антифриз (предварительно дав отстоятся, чтоб осели примеси в осадок) на 1/3 разбавленный дистилятом (одна вода быстро доходит до кипения), добавляем промывку Liqui Moly “Kuhler Reiniger” 300г:

Заливаем промывку

Заводим двигатель и с включенной печкой гоняем примерно 1 час, иногда прогазовывая до 2000-3000 об/мин.
После этого сливаем всю муляку:

Сливаем всё что получилось после промывки

Выдуваем воздухом остатки из системы насколько хватит запаса воздуха в легких через патрубок, что идет от расширительного бачка на помпу:

Выдуваем остатки

Подсоединяем патрубки и заливаем дистилированную воду для промывки и крутим примерно 10 минут. Потом сливаем и выдуваем как сказано выше.
Даем чуток остыть двигателю и заливаем новый антифриз, я себе решил залить оригинальный антифриз “PSA Longlife”, цвет сине-зеленый, померил ареометром показало -50°С, аритикул для заказа: 9735 К0-5литров, 9735 К1-2литра, 9735 К5-1литр. Я себе взял 5+2:

Новый антифриз

Заливаем в систему

Заливаем, крутим движок, опять доливаем до нормы. Радуемся, что промыли систему и сменили антифриз после 5 лет жизни авто и 122700 км пробега.

P.S. От себя лично: ЗАДОЛБАЛСЯ здорово (т.к. в первый раз), но рад, что все сделал САМ как машинка того заслуживает, моя совесть чиста перед предстоящей зимой!

Цена вопроса: $175 Пробег: 122700 км

Замена охлаждающей жидкости на Пежо 308

Проверка охладительной системы автомобиля Пежо 308 производится в процессе планового технического осмотра, либо при смене сезона: зима/лето. Чаще всего при диагностике заливается новый антифриз. Как произвести замену охлаждающей жидкости самостоятельно, и что для этого требуется, читайте в статье ниже.

Сроки замены охлаждающей жидкости

Система охлаждения двигателя — это залог комфортной езды в тёплом автомобиле зимой, и охлажденном салоне летом. Однако изнутри механизм СО выглядит значительно сложнее.

Основная функция охладительной системы автомобиля Пежо 308 заключается в защита двигателя от перегрева.

Как известно, при нормальной работе двигателя, температура повышается до 90 °C и выше. При таких условиях многие детали и могут выйти из строя преждевременно. Во избежание поломок, производители автомобилей изобрели систему охлаждения ДВС. В основе механизма действует специальная технологическая жидкость – антифриз.

Охлаждающая жидкость состоит из синтетического раствора и металлических присадок. Чаще всего именно они подвергаются коррозии и выходят из строя. Остатки частиц загрязняют масло, которое в свою очередь подлежит немедленной замене.

Согласно техническому регламенту транспортного средства Пежо 308, заменять антифриз необходимо каждые 90 000 км пробега. Смена жидкости может потребоваться и ранее, в особенности если наблюдаются какие-либо неисправности в работе охладительной системы или двигателе.

Срок замены ОЖ напрямую зависит от качества расходной жидкости. Дешёвая жидкость требует смены каждые 50 000 км пробега, а то и чаще.

Наиболее верный способ определения необходимости замены антифриза – внешний осмотр жидкости (при изменении цвета, запаха или состава).

Расположение бачка с антифризом

Антифриз в автомобиле Пежо 308 расположен в подкапотном пространстве, в специальном пластиковом резервуаре. Бачок изготовлен из прочной пластмассы. На его поверхности расположены заливная горловина и штуцеры, которые подсоединяются к элементам охлаждающей системы. Форма расширительного бачка может быть различная, это зависит от марки транспортного средства и её технического оснащения.

Необходимый уровень масла в резервуаре помечен мерками МАХ и МIN.

Расширительный бачок под капотом предназначен исключительно для заливки жидкости. Для того чтобы слить ОЖ необходимо залезть под поддон и открутить сливную пробку.

Процедура по замене антифриза в автомобиле Пежо 308 стоит из следующих этапов:

Слива жидкости;

Промывки системы охлаждения;

Заливки нового раствора;

Проверки работы антифриза.

Весь процесс по замене охлаждающей жидкости не отнимет более 2 часов.

Слив жидкости и промывка системы

Для того чтобы заменить охлаждающую жидкость в автомобиле Пежо 308 самостоятельно, потребуется подготовить инструменты:

Стандартные гаечные ключи и отвёртку;

Лейку;

Пустую тару для слива отработки;

Новый антифриз;

Чистую ветошь.

Порядок слива жидкости и промывка системы охлаждения:

Первоначально необходимо загнать автомобиль над эстакаду и заглушить мотор;

После требуется получить доступ к сливной горловине. Для этого необходимо подсоединить защиту картера;

Подставить ёмкость и аккуратно открутить клапана расширительного бачка по часовой стрелке;

Также необходимо будет отсоединить штуцеры и направить их концы в ёмкость.

После того как масло будет слито, необходимо промыть систему охлаждения. Для этого изготавливаются специальный раствор, состоящий из нового антифриза и дистиллированной воды, в соотношений 1 к 1.

Такая смесь заливается в расширительный бочок под капотом до максимальной отметки. После этого заводится двигатель на полную мощность остается работать в течение 10 минут.

Далее следует слить отработку и повторить процедуру не менее трёх раз.

Заливка нового антифриза

Новый антифриз в автомобиль Пежо 308 заливается до максимальной отметки на расширительном бачке. После этого необходимо будет завести двигатель. Так жидкость распределяется равномерно по всей системе охлаждения. Можно также произвести контрольную поездку.

В рабочем состоянии жидкость менее вязкая, а значит её уровень может сократиться. После поездки, антифриз потребуется долить.

Замена антифриза • Авто – клуб Peugeot – Citroen PCA

Модератор: pegonak

Magic_Knight 03 мар 2009, 14:56

Добрый день всем!

Планирую заменить антифриз на своем пыжике. Встал вопрос: какая жидкость изначально залита (ее я так думаю еще ни разу не меняли), и на вид она странная. Что нужно заливать? Антифриз? Какой? Зеленый, красный, желтый?

Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках…
Skype: vvmalyshev36

Magic_KnightSUPERSTAR Пол:Страна: Вернуться к началу

Fenia-555 28 окт 2009, 16:28

подтверждаю слова Игорь, мне, как раз при мне, разбавляли синий концентрат на доливку. Вот сегодня обнаружил что уровень чуть упал, долил 150 мл дист воды, потому как негде было купить.

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]

Fenia-555Придворный Шут Пол:Страна: Вернуться к началу

Михаил 28 окт 2009, 22:08

Magic_KnightВсё Очень просто (если не знаешь: что, какое, и когда залито). Слить Всё! (радиатор, блок и т.д.). Даже можно завести (не надолго…следить за температурой!), дабы помпа “выгнала” остатки. Промыть систему “проточной” водой, простой водой… . Я обычно делаю это на работающем двигателе. Можно и на заглушённом, Но промывать до “чистой воды”. Потом заливаешь “серобуромалиновый” (это для тех, кто “сильно” разбирается в “пятилетних” жидкостях) антифриз (сегодня актуален “красный”, который отличается от “синего” Только наличием присадок, и…радуешься ближайшие три сезона! Всё!ЗЫ. Можно развивать эту тему и дальше…, а можно сделать “как описано выше” или заплатить деньги на СТО (но не быть полностью уверенным) и закрыть вопрос…. – Вам решать.

Удачи.

Citroen Berlingo 1.4
Chevrolet AVEO LT 1.6 16V
050 3863315

МихаилПрохожий Пол:Страна: Вернуться к началу

maxima 20 июн 2011, 18:45

А мне сегодня продали на Илте зеленый антифриз (по крайней мере бутылка такого цвета, какой он внутри еще не смотрел), сказали – точно для 308-ой. На бутылке лейба типа для пежо. хз, где правду искать, какой антифриз лить…

Добавлено спустя 22 минуты 7 секунд:

фото антифриза, к-рый мне на илте продали, цена 72 грн за 2 литра

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Жизнь – как коробка шоколадных конфет. Никогда не знаешь, что внутри.

maximaПрохожий Пол:Страна: Вернуться к началу

vadim-61 12 ноя 2011, 08:52

К выбору ОЖ надо относится внимательно не доверяя базарным подозрительным жидкостям.У фирменных состав препятствует коррозии и отложению накипи внутри системы охлаждения-отопления.Надо менять если не 2 года то хотя бы3-4.

vadim-61Фанат Пол:Страна: Вернуться к началу

Evgen29 12 ноя 2011, 10:12

Наш антифриз(фирменый Пежо) просто так менять не нужно, читайте сервиску. Только при замене деталей охлаждающей системы..

типа помпа, радиатор, нужна замена

В пежовском антифризе спец присадки не допускающие коррозии на весь срок службы авто, когда меняете помпу или радиатор, то замена ОЖ обязательна, т.к.

в старом антифризе эффективность присадок уже уменьшилась и на поверхность замененных деталей не ляжет в должном колл.

Evgen29Водитель Пол:Страна: Вернуться к началу

Вернуться в Масла, жидкости, автохимия

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Замена антифриза Пежо (Peugeot) 206, 207, 307, 308, партнер, боксер!

Замена антифриза Peugeot должна проводиться регулярно не только в рамках гарантийного обслуживания автомобиля, но и после окончания этого срока. Владельцы машин должны понимать, что если своевременно не поменять данную жидкость, то не избежать появления коррозии на внутренних поверхностях и даже полной порчи мотора.

Антифриз – это специальная жидкость, которая имеет высокую температуру кипения и не замерзает при низких температурах. Такие свойства позволяют охлаждать мотор, который сильно нагревается в процессе эксплуатации транспортного средства. Все тепло, высвобождаемое двигателем, проходит через антифриз и идет в радиатор в охлажденном виде. Это позволяет не только уберечь мотор от перегрева, но и запустить обогрев салона машины.

Как часто следует производить замену антифриза для Пежо?

Антифриз не является вечным, он заканчивается, а также теряет свои свойства по достижению определенного срока использования. У Пежо замена проводится примерно каждые 60000 км пробега. Для каждой модели автомобиля производитель указывает свой срок. Но даже если рекомендуется замена раз в 5 лет, примерно 120000 км (так проводится замена антифриза Пежо боксер 3), лучше поменять жидкость через 3 года.

Специфических признаков выработки антифриза нет, но насторожить автовладельца может:

Длительный прогрев салона.
Быстрый или медленный прогрев ДВС.
Постоянное (чаще обычного) включение вентилятора охлаждения в радиаторе.

При наличии этих признаков стоит обратиться в автосервис и проверить наличие и качество антифриза.

Для каких моделей Пежо антифриз замену мы проводим?

Наш автосервис работает со всеми моделями данной марки автомобиля. Поэтому замена антифриза Пежо 206, 206 1.4, 207, 307, 307 1.6, 308, Пежо Боксер 3 и Пежо Партнер для нас не проблема.

Преимущества обращения в наш Автосервис

Обращаясь к нам за заменой антифриза любого автомобиля Peugeot, клиенты получают:

Быстро проделанную работу.
Выполнение работы в оговоренные сроки без задержек.
Низкую стоимость наравне с высоким качество.
Замену жидкости на антифриз, полностью подходящий модели авто.
Наш Автосервис работает ежедневно. Замену охлаждающей жидкости проводим быстро с использованием новейших инструментов и оборудования. Все наши антифризы соответствуют стандартам качества.

Возможно, вам будет интересно посмотреть:

Как промыть радиатор отопителя на Пежо 308. Неисправности отопителя и способы их устранения

По неписаному закону все проблемы с отопителем салона появляются только в самый лютый мороз, ну или хотя бы с приходом зимы. Если не работает печка на Пежо 308, нужно учесть все причины и как можно скорее их устранить. Причин много, поэтому без промедления приступим к делу.

Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха

Не всегда теплый воздух попадает в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем мы разберемся позже. Недостаток теплого воздуха может быть вызван несколькими причинами.

Не работает мотор печи

Мотор печи не работает.

Самая банальная — мотор печки не работает … Это слышно сразу, и теоретически легко устранить. Предохранитель вентилятора печи может перегореть. Он расположен в блоке предохранителей в моторном отсеке с номиналом 40 А, обозначенным F1.Если систематически перегорает предохранитель, необходимо заменить электродвигатель ТЭНа, кроме того, может выйти из строя выключатель мотора печки. Проверяется методом прозвонки мультиметром.

Неисправность демпфера

Амортизаторы на двухзонный климат-контроль

Если двигатель работает нормально на всех скоростях, возможно, одна или несколько заслонок подачи воздуха вышли из строя … Передняя заслонка (или заслонки на двухзонном климат-контроле), распределяющая поток теплого воздуха, выходит из строя чаще всего из-за того, что она сделана из не самого прочного и качественного пластика.

На морозе застывает и при срабатывании заклинивает или ломается соответственно подача воздуха невозможна.

В данном случае перспектива не очень радужная, т.к. без демонтажа передней панели до последнего винта , вы не сможете добраться до заслонки. Раньше сам демпфер в запчасти не входил и надо было колхозить сломанный демпфер с клеями, бандажами и хомутами. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80.Амортизаторы можно приобрести как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

Замену заслонок чиновники не берут и предлагают заменить узел отопителя.

Фильтр салонный

Вытаскиваем старый салонный фильтр и меняем на новый

Подача воздуха при работающем двигателе отопителя и рабочих заслонок может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.

Если он забит, ни о каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто некуда взяться.Проверить легко. , обогреватель включается. Если выходит воздух, меняем салонный фильтр и радуемся теплу в салоне.

Антифриз, воздушные замки и потеки системы отопления салона на Peugeot 308

Ситуация, когда печка хорошо дует, но температура приточного воздуха ниже нормы или воздух очень холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии теплоносителя.

Проверяем систему в следующей последовательности:

Проверка уровня антифриза в расширительном бачке … При низком уровне жидкости он может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть и греть воздух. Добавляем антифриз до максимальной отметки, и той же марки, что заливается в системе, на крайний случай — дистиллированную воду.
Добавить антифриз в систему до максимального уровня
Утечки антифриза могут быть довольно серьезной проблемой. … Если уровень жидкости в расширительном бачке падает, необходимо внимательно осмотреть все муфты шлангов и форсунок, а кроме того посмотреть уровень масла — есть вероятность, что антифриз уйдет в картер.В этом случае уровень масла поднимется, а на щупе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Затем необходимо принять срочные меры (поиск места утечки, замена прокладки головки, замена масла и фильтра, промывка систем смазки и охлаждения).
Проверить уровень масла щупом
Воздушный шлюз … Довольно частая поломка, когда хозяин пропустил низкий уровень антифриза и в системе остался воздух. Также пробка может появиться из-за неправильной сборки или заправки системы охлаждения.Воздух нередко попадает в систему охлаждения из-за разрежения, вызванного неисправностью расширительного бачка пробкового клапана.
Заменить неисправную пробку клапана расширительного бачка

Подробнее о шлюзе

Воздушная пробка препятствует циркуляции жидкости, в результате чего нагретый антифриз не может попасть в радиатор отопителя.
Поворачиваем сливной кран в нужное положение

Для снятия воздушной пробки на термостате установлен клапан слива жидкости.Он поворачивается в определенное положение, после чего давление в расширительный бак подается любым возможным способом. Воздух будет выходить через клапан, однако некоторое количество антифриза может быть потеряно.

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор отопителя, термостат может вызвать плохую циркуляцию теплого воздуха в салоне.

Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не дает антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения.В результате жидкость не может нагреться до нужной температуры. Его легко отследить по указателю температуры антифриза или проверить патрубок радиатора рукой — если он теплый, термостат не закрыл вентиль.

Заменим старый термостат на новый

Забит радиатор системы охлаждения

Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 является сам радиатор отопителя .

Если летом забитый радиатор системы охлаждения рассчитывается по перегреву, то зимой такая участь вполне может поджидать радиатор печки.

Он тоже забит силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипи. В результате резко падает его пропускная способность и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промыть всю систему охлаждения, но более эффективным будет локальная промывка радиатора печки.

Кратко о промывке радиатора

Для этого требуется слить антифриз, разобрать и промыть радиатор. Добраться до него несложно, сняв крышку возле педали газа.После снятия радиатора отопителя его обдувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи при нагревании термофеном. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, при этом воздух должен свободно течь.

Мы промываем радиатор жидкостью.

После этих операций печка будет греть как новая, дорог добрых и хороших всем!

Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и отопления салона любого автомобиля является радиатор печки.Иногда это не удается. Причины этого могут быть самые разные — от неудачной конструкции самой системы до плохого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип работы радиатора печки

Система отопления предназначена для обеспечения вентиляции салона при сохранении в нем комфортного микроклимата. Это очень важно для водителя и пассажиров, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей в большинстве автомобилей одинаковы.

Принцип работы системы отопления салона одинаков для большинства автомобилей.

Система работает следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из салона. Воздушный поток очищается салонным фильтром (3), распределяется смесительной заслонкой (2) и частично проходит через радиатор (5), где он нагревается. Другая часть потока идет напрямую. Нагретый и холодный воздух смешиваются и распределяются заслонкой (7), обеспечивая вентиляцию салона.Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) поток распределяется по кабине — воздух подается к ногам, к лобовым и боковым окнам и т.д. поток воздуха, проходящий через его соты. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по патрубкам теплообменника осуществляется принудительно с помощью водяного насоса.

Характеристики печки Peugeot 307/308

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе.Это удобно, так как оба устройства используют одни и те же воздуховоды — печка нагревается, а кондиционер охлаждает поступающий в салон воздух. Система обогрева состоит из следующих элементов:

Воздуховоды ветрового стекла.
Амортизаторы, распределяющие воздушный поток на вентиляционные отверстия лобового стекла и приборной панели.
Воздуховоды, по которым воздух направляется к приборной панели.
Трубки, направляющие воздух в область ног.
Заслонка, которая распределяет воздушный поток между приборной панелью (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
Печной радиатор.
Фильтр воздушный салона.
Заслонка, регулирующая рециркуляцию и входящий внешний поток.
Вход наружного воздуха.
Забор воздуха из салона на рециркуляцию.
Крыльчатка вентилятора.
Двигатель вентилятора.
Испаритель кондиционера.
Слив конденсата испарителя.
Термостатический демпфер.
Корпус установки вентиляции, отопления, кондиционирования.

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе.

Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Путем изменения положения термостатической заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне. Другая заслонка (2) распределяет воздушный поток между лобовым стеклом и приборной панелью. Направление воздушного потока можно точно отрегулировать с помощью дефлекторов, расположенных на панели.Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные — на горячий.

Радиатор отопителя расположен за лицевой панелью. Доступ к нему сбоку с бокового водительского сиденья … Радиатор можно снять, не разбирая приборную панель.

Для снятия радиатора не требуется снимать переднюю панель.

Регулятор отопления и кондиционирования воздуха.

Регулятор микроклимата в кабине расположен на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира. Сам блок управления достаточно простой и эргономичный, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление воздушных потоков не составит труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

Регулятор направления воздушного потока.
Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
Кнопка обогрева заднего стекла.
Регулятор температуры воздуха.
Переключатель скорости вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционером салона Пежо 307/308 достаточно простой и эргономичный

Неисправности отопителя и способы их устранения

Печка может перестать работать по разным причинам… Причиной его выхода из строя может быть неисправность любого элемента системы отопления.

Если при включении вентилятора воздух не попадает в салон, значит неисправен. Это может произойти при:

выходе из строя переключателя скорости вентилятора;
неисправность предохранителя в цепи питания двигателя;
Проблемы с обмотками или щетками ротора электродвигателя.

Найти причину неисправности мотора не так уж и сложно. С помощью мультиметра можно легко определить короткое замыкание или обрыв, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах.

Сильный мороз может также сломать заслонку, распределяющую потоки теплого воздуха. Кроме того, низкая скорость воздушного потока может быть вызвана сильным загрязнением пыльцевого фильтра. В этом случае фильтр необходимо заменить.

Слабое отопление салона

Если радиатор печки не отдает достаточно тепла проходящему через него воздуху, температура в салоне будет низкой. Основные причины такой ситуации:

отсутствие антифриза в системе охлаждения;
течь радиатора печки;
засорение патрубков радиатора печки;
Образование воздушной пробки в радиаторе;
Неисправен клапан термостата.

Низкая температура в салоне может быть вызвана недостатком охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь следует проверить уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долить охлаждающую жидкость.

Причиной низкой температуры в салоне может быть недостаток антифриза в системе охлаждения.

Еще одной причиной плохого подогрева воздуха может быть течь теплоносителя из радиатора печки в результате механического повреждения или негерметичность соединений входных или выходных патрубков.При этом под ковриком водительского сиденья и на нем образуется лужа антифриза и неприятный запах … Однако неисправный радиатор в системе охлаждения тоже может стать причиной утечки охлаждающей жидкости.

Низкая внутренняя температура часто вызвана засорением труб радиатора. Иногда проблему можно решить, очистив и ополоснув устройство. Если это не помогает, радиатор заменяют новым.

При длительном отсутствии охлаждающей жидкости в системе может возникнуть воздушная пробка. Неисправный клапан крышки расширительного бачка также может стать причиной попадания воздуха в радиатор.В результате нормальная циркуляция антифриза в системе отопления нарушается, и воздух в салоне не может быть нагрет до комфортной температуры. Воздушная пробка снимается с помощью клапана термостата системы охлаждения.

При неисправном клапане термостата антифриз будет циркулировать только по большому контуру охлаждения, который будет невозможно закрыть. Поэтому после запуска двигателя придется долго ждать, пока нагреется вся жидкость в системе охлаждения.Эта проблема решается заменой термостата.

Замена радиатора печки

При всем разнообразии неисправностей системы отопления чаще всего причиной ее некорректного функционирования является выход из строя радиатора печки. Известковый налет и отложения в результате использования некачественной охлаждающей жидкости постепенно забивают его трубы. Радиатор необходимо разобрать, чтобы очистить, промыть или заменить.

Снятие радиатора

Для снятия и замены радиатора печки Пежо 307/308 вам потребуются:

новые уплотнительные кольца для патрубков радиатора;
отвертки шлицевые и крестовые;
набор ключей гаечный и колпачков;
плоскогубцы;
емкость для слива антифриза объемом около двух литров.

Демонтируйте радиатор следующим образом.

Отвернуты три крепежных винта и снята боковая стенка центральной панели со стороны водителя.
Для снятия боковой стенки отверните три крепежных винта.
Фитинги крышки радиатора отсоединяются от впускной и выпускной трубок, подающих антифриз. Откручиваются винты крепления патрубков.
Чтобы отсоединить трубы, нужно освободить их от крепежных болтов и шурупов.
Охлаждающая жидкость осторожно сливается из труб в пустую емкость. Крышка расширительного бачка должна быть затянута. В этом случае выльется 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке — около 2 литров.
Антифриз следует сливать с навинченной крышкой расширительного бачка.

Радиатор можно снять с гнезда для промывки или замены.

Установка радиатора

При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

С бокового пассажирского сиденья снята боковая стенка центральной панели. В автомобилях с кондиционером, изготовленных до рестайлинга, датчик температуры вынимается из розетки.
Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вынуть датчик температуры из розетки.
В гнезда входной и выходной штуцеров крышки радиатора устанавливаются новые прокладки взамен старых. или на патрубках, питающих ОД.
Лучше сначала надеть прокладки на патрубки — в этом случае их будет проще подсоединить к штуцерам крышки радиатора
Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном демонтажу. Датчик температуры (если есть) устанавливается после установки радиатора.
В расширительный бачок добавлен тосол.
Снята воздушная пробка системы охлаждения. Сливной болт на термостате откручивается, затем двигатель заводится.Когда из-под клапана течет антифриз, он закручивается.
Воздушная пробка снимается через сливной клапан термостата К сливная пробка, подающий патрубок доступен из моторного отсека

На этом работы по замене радиатора печки заканчиваются.

Видео: ремонт радиатора печки Пежо 307/308

Промывка радиатора печки

Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы предпочитают промывать старый радиатор вместо его замены.Для этого используется раствор лимонной кислоты, хорошо удаляющий накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки следующая:

Растворите 100-150 г лимонной кислоты в ведре с холодной водой, перемешивая и нагревая воду до тепла.
Теплообменник помещается в пустое ведро и заполняется раствором кислоты.
Ковш радиатора кипятится два часа.
Радиатор промывают проточной водой.

Радиатор можно чистить, не ставя его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты. Раствор доводят до кипения, заливают в трубки радиатора и оставляют на 30–40 минут. Эту процедуру нужно повторять несколько раз, каждый раз вливая свежеприготовленный горячий раствор. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

Многие используют для стирки такие продукты, как Кока-Кола, Фея, Калгон, «Белизна», «Родинка» и др. Однако специалисты не рекомендуют это делать из-за специфического состава этих веществ. Существуют кислотные и щелочные препараты, специально разработанные для промывки радиаторов (в том числе систем охлаждения). К ним относятся:

Russian LAVR Radiator Flush Classic;
American Hi-Gear Radiator Flush — 7 минут;
Немецкий LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.

«Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях, начинают заниматься с наступлением холодов, когда появляются это необходимость обогреть салон и просушить его.

Не вижу смысла конкретно определять неисправность печки, так как она будет проявляться отсутствием тепла в салоне, и вы легко можете понять, что это неисправен, поднеся руку к дефлектору нагретого автомобиля (отсюда должен дуть теплый воздух), если вместо горячего потока воздуха вы обнаружите, что воздух слегка теплый или даже холодный:

сначала всего, открыть капот автомобиля,
проверить уровень охлаждающей жидкости, если нет антифриза, соответственно он не попадает в радиатор печки, диагностировать на герметичность,
если уровень в норме необходимо осмотреть насадки печки внимательно проверьте, они должны быть горячий,
, если это нормально, то, скорее всего, радиатор вашей печки забит различными отложениями и оксидами и его следует заменить

Замена радиатора печки должна производиться в теплом помещении, так как на морозе особенно приятно стоять на коленях перед машиной, радует только одно, что нет необходимости снимать приборную панель, все меняется со стороны водителя на педаль газа.

Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов

Torex на 20, отвертка шлицевая
лоток для слива антифриза,
возможно клизма для откачивания антифриза или автоматическая пневматическая откачка,
ключ с головкой или гнездом для утконоса 5.5,
,
один литр антифриза по цвету того, который вы залили в расширительный бачок.

Приступим к снятию радиатора печки

необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с Torex на 20, саморез спрятан за второй пластиковой панелью, которая расположена по ходу туннель, необходимо его загнуть и открутить саморез.
затем снимаем панель, которая находится над всеми педалями, снимается довольно просто
получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза

готовим емкость для слива и откачки тосола трубы

Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта, чтобы сбросить избыточное давление из системы охлаждения
снять зажимные хомуты с патрубков радиатора
медленно вынимаем ближайшую и самую длинную трубку из радиатора печки и медленно откачиваем весь антифриз, который течет самотеком
после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
откручиваем саморез из пластиковой застежки двух трубок, расположенных возле педали газа
сдвинуть трубки в сторону и вынуть радиатор печки
установить новый радиатор и собрать все в обратном порядке
Будьте осторожны, управляя автомобилем, так как это очень важно для обогревателя салона, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут вспениться или выпасть в осадок и оставить отложения на внутренних стенках радиатора печки. , а также на всю систему охлаждения, включая основной радиатор, который находится под капотом.
После всех процедур по замене радиатора печки необходимо удалить воздух из системы охлаждения.
доливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня
откручиваем дефлектор на резиновом патрубке печки под капотом у стены, разделяющей салон и моторный отсек
выпустив весь воздух из системы , закрываем крышку на расширительном бачке
садимся в наш любимый автомобиль Пежо и заводим его
выставляем печку на максимальную температуру
нажимаем педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
прогреваем машину и чувствуем подогрев воздуха на дефлекторах своими руками
если воздух недостаточно прогревается, увеличиваем обороты двигателя, чтобы помпа выдавливала весь воздух из радиатора печки
после того, как нагретый воздух нагрелся ушел из отопителя, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке
Автомобили Peugeot довольно популярны у многих людей во всем мире.В первую очередь, это связано с тем, что автомобили этого автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. Это вопрос о плановом обслуживании или ремонте из-за того, что автомобиль эксплуатировался некорректно. Один из самых распространенных видов ремонтных работ — это замена радиатора Пежо … Учтите, что ремонт можно сделать своими руками. Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.
Что делать, если в машине не работает печка?
Антифриз выходит из расширительного бачка — причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Двигатель нагревается, причины перегрева двигателя
Плохо дует печка в машина — что делать

Замена радиатора печки на Пежо 308 — работа очень трудоемкая.Замена радиатора печки (печки) на Пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки панели приборов. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора печки:

Где поменять радиатор печки в СПб:

Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодную погоду, перед началом замены автомобиль необходимо прогреть в течение нескольких часов, чтобы не сломать пластиковые элементы салона.Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя. Если у вас нет опыта, вы легко можете пролить антифриз из труб, которым пропитается весь пол. А это разборка кабины, снятие пола и его просушка.

По времени замена занимает от 3 часов до 2 дней.

Когда заменять:
— снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
— запах антифриза в салоне;
— запотевание лобового стекла;
— появление дыма или дымки в салоне;
— плита не греет.

Гарантия работы — 180 дней.

Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2.AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

При покупке у нас радиатора печки (печки) мы предоставим скидку на замену.

Модернизированный алюминиевый термостат охлаждающей жидкости двигателя

с корпусом для Peugeot Partner 206/207/307/308/1007 для Citroen C2 C3 C4 1336.Z0,1336Z0: Автомобильная промышленность

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
-Материал: Модернизированный алюминий, как показано на рисунке
-Включает: 1 x корпус термостата и датчик
-Подходит: для Citroen & Peugeot
-Заменить OE #: 13 36.Z0 / 1336Z0
-Функция: в 5 раз дольше, чем пластик

› См. Дополнительные сведения о продукте

❤️ Сколько стоит устранение течи охлаждающей жидкости? ❤️

Есть несколько вещей, которые раздражают больше, чем выйти утром на парковку или в гараж и найти лужу разноцветной охлаждающей жидкости под автомобилем.Утечка охлаждающей жидкости может означать трещину в вашем двигателе. Если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, это может вызвать перегрев двигателя, что может привести к повреждению автомобиля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Средняя стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости составляет около 786 долларов США. Если вы обнаружите проблему на ранней стадии, она может стоить всего около 100 долларов. Если сразу не устранить утечку, двигатель будет сжигать слишком много топлива, и вы потратите много денег на бензин.

Что делает антифриз

Большинство людей думают о охлаждающей жидкости как о зеленой присадке в двигатель, которая предотвращает замерзание радиатора автомобиля, когда на улице холодно. Однако антифриз делает больше, чем просто поддерживает нормальную работу радиатора. Антифриз — важная часть системы охлаждения двигателя.

Термин охлаждающая жидкость фактически применяется к смеси антифриза и воды, которая находится в радиаторе автомобиля. Баланс воды и антифриза должен составлять 50/50, и в противном случае это может вызвать серьезные проблемы для вашего автомобиля.

Что делать, если у меня нет денег на устранение утечки?

Если у вас есть утечка, но нет средств на ее устранение и у вас нет инструментов, чтобы устранить ее самостоятельно, вы, возможно, задавались вопросом, сколько времени вы сможете водить, прежде чем ваша машина перестанет работать.

Вы можете управлять автомобилем в течение нескольких дней, убедившись, что уровень охлаждающей жидкости остается выше минимального уровня. Важно, чтобы соотношение воды и антифриза оставалось 50/50. Зимой это критично.Если в радиаторе воды больше, чем антифриза, вода может замерзнуть.

Когда вода замерзает, она превращается в лед, который может расширить радиатор и вызвать его взрыв. Ваш двигатель может треснуть, и это будет означать, что пришло время для новой машины.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Если вы почувствуете сладкий аромат, исходящий снаружи автомобиля сразу после того, как вы его проехали, велика вероятность, что у вас протечка.Хотя антифриз обычно зеленого цвета, лужа под автомобилем также может казаться розовой или оранжевой. Если ваш автомобиль перегревается, вполне вероятно, что охлаждающая жидкость течет из вашего автомобиля или просто сжигает слишком много всего.

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, вы захотите определить, откуда происходит утечка и насколько быстро. Знание причин утечки поможет вам определить, что необходимо исправить. Это может дать вам хорошее представление о том, сколько это будет вам стоить.

Несмотря на то, что система охлаждения двигателя сложна, есть некоторые утечки охлаждающей жидкости, которые можно устранить простым поворотом гаечного ключа.

Обнаружение утечки

Когда вы будете готовы искать утечку, вам следует проехать на машине несколько миль. Затем припаркуйте его на сухой, чистой и ровной поверхности. Дайте двигателю полностью остыть.

Вам следует подождать около 15 минут, а затем поискать лужу под автомобилем.Возможно, вы даже захотите подложить под автомобиль тряпку. Если вы не видите утечки, посмотрите на днище автомобиля и проверьте, не мокро ли что-нибудь.

Когда автомобиль полностью остынет, вы можете открутить радиатор и крышку бачка утилизации. Если вы заметили пятна вокруг крышки радиатора или на любом из шлангов, это может быть источником утечки.

Обязательно поищите в баке утечки или влагу. Если вы заметили утечку, попробуйте затянуть зажимы, которыми шланги крепятся к радиатору, с помощью отвертки.

Даже если вы не сразу обнаружите утечку, вам следует обыскать весь двигатель на предмет каких-либо признаков влаги.

Что делать, если я не могу найти утечку?

Если вы все еще не обнаружили утечки, пока не закрывайте вытяжку. Следует проверить уровень антифриза. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками максимума и минимума. Если уровень охлаждающей жидкости ниже минимального и вы регулярно добавляете антифриз, вероятно, пора вызвать профессионального механика.

Что вызывает утечку охлаждающей жидкости?

Есть несколько причин, по которым охлаждающая жидкость может протекать. Утечки могут быть вызваны выходом из строя одного из компонентов двигателя. Стоимость устранения утечки может зависеть от части, которую необходимо заменить или отремонтировать.

Выдувная прокладка головки блока цилиндров может вызвать утечку охлаждающей жидкости и стать дорогостоящей проблемой. Прокладка головки блока цилиндров — один из важнейших компонентов вашего автомобиля. Он прикрепляет головку блока цилиндров к блоку двигателя.

Прорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров может вызвать потерю компрессии, а также смешивание масла и охлаждающей жидкости и разрушение двигателя. Замена прокладки может стоить от 1000 до 2000 долларов.

Мусор может попасть в вашу машину и вызвать коррозию. В результате в радиаторе может образоваться небольшое отверстие. Если у вас есть небольшая течь в радиаторе, вы можете попробовать припаять его самостоятельно. Для этого вам понадобится кислотный припой, горелка и флюс.

Необходимо полностью очистить место трещины. Затем вы захотите обвести место утечки. Нагрейте область трещины фонариком. Возьмите паяльный провод в одну руку и поместите его вдоль стороны трещины, пока вы обжигаете область.

Если вы не чувствуете, что можете ремонтировать трещину, или если у вас нет фонарика, вам придется нанять механика, который сделает эту работу за вас. Наем кого-то может стоить около 300 долларов.

Если у вас есть более чем небольшая трещина, возможно, вам придется полностью заменить компонент. Новый радиатор может стоить в среднем около 671 доллара.

Если вам повезет, утечка может быть вызвана не чем иным, как трещиной на крышке радиатора. В этом случае можно просто заменить колпачок.

Выход из строя водяного насоса может вызвать утечку охлаждающей жидкости. Водяной насос расположен в нижней части двигателя. Это обеспечивает правильное течение охлаждающей жидкости.Если водяной насос выходит из строя, поток охлаждающей жидкости затрудняется, и ваш автомобиль перегревается. Новый водяной насос может стоить от 300 до 750 долларов.

Если что-то пойдет не так с расширительным бачком, это также может стать причиной неисправности. Бак сделан из пластика и стоит рядом с вашим двигателем. Его функция — подавать охлаждающую жидкость к радиатору и от него, когда двигатель нагревается или остывает.

Когда резервуар стареет, пластик может ослабнуть. Любой из старых и слабых компонентов автомобиля может треснуть и вызвать утечку.Стоимость нового расширительного бачка составляет от 40 до 200 долларов.

Куда обращаться для ремонта?

Когда вы обнаружите, что у вас есть утечка охлаждающей жидкости, которую вы не можете устранить самостоятельно, вы столкнетесь с проблемой поиска кого-нибудь, кто может ее исправить. Вы можете пойти в автосалон, в автомастерскую или найти независимого подрядчика. У каждого варианта есть свои преимущества и недостатки.

Сдача автомобиля в автосалон Дилерские центры

имеют репутацию тех, кто взимает слишком большую плату за ремонт, и это правда, что вы можете в конечном итоге заплатить вдвое больше, чем будет взимать с вас автомастерская.Однако в некоторых случаях доставка автомобиля в автосалон может быть выгодна в долгосрочной перспективе.

В дилерском центре будут работать механики, знающие толк в марке и модели вашего автомобиля. У них также будут под рукой запчасти для вашего автомобиля, так что вам не придется беспокоиться об аренде автомобиля в течение нескольких дней.

Дилерский центр обычно взимает с вас плату за работу, а не за час, поэтому у них нет причин тратить свое время на ремонт вашего автомобиля.

Отправление вашего автомобиля в автомастерскую

Большинство американцев очень предпочитают отдавать свою машину в автомастерскую для ремонта. Они стоят примерно вдвое дешевле, чем в представительстве, и вы сможете поговорить напрямую с механиком, а не с администратором.

Если вы все-таки отвозите свою машину в магазин, не забудьте спросить у механика, сколько лет у него опыта, а также какое у него обучение и сертификацию. Вы также должны спросить, имеют ли они опыт работы с вашим типом автомобиля.

AAA ведет список автомастерских, которые они рекомендуют, и вы можете найти этот список на их веб-сайте. Вы должны проверить онлайн-обзоры. Вы также можете попросить механика предоставить рекомендации от бывших клиентов.

Доведение вашего автомобиля к частному механику

Если у вас мало средств, вы всегда можете передать свою машину независимому подрядчику, который работает в своем гараже. Они, вероятно, будут взимать с вас гораздо меньше, чем в автосалоне или магазине кузовов.

Отнесение вашего автомобиля к такому механику может быть приемлемым для замены масла или быстрой пайки, но не рекомендуется позволять им делать капитальный ремонт или установку. Если независимый подрядчик не выполняет свою работу должным образом и отказывается делать ее правильно, возможно, вы не сможете ничего с этим поделать.

Они вряд ли будут включены, и если вы подадите на них в суд и выиграете, будет сложно собрать деньги. У них может быть не так много рекомендаций, и вы не можете пожаловаться в Better Business Bureau, если они не являются бизнесом.

Продам свой автомобиль

Если вы слишком долго ждали, чтобы что-то предпринять с утечкой охлаждающей жидкости, возможно, вам придется купить новую машину. Есть несколько способов получить деньги за свой старый автомобиль.

Используйте свой автомобиль в качестве подделки

Если вы собираетесь купить новую машину, продавец предложит вам определенную скидку на замену вашего неработающего автомобиля. Скорее всего, они предложат вам меньше, чем стоит машина.Они будут рассчитывать на то, что вы будете слишком ленивы, чтобы провести какое-либо исследование, чтобы оценить истинную ценность вашего автомобиля.

Всегда полезно посетить веб-сайт Cash Cars Buyers и позволить нам сделать вам предложение. Придя в автосалон, не стоит рассказывать им о своей старой машине. Позвольте им сообщить вам окончательную цену, прежде чем спрашивать о обмене.

Продай свой автомобиль онлайн

Когда вы гуглите, «избавьтесь от моего старья» — это список веб-сайтов, на которых можно продать ваш автомобиль.Эти сайты позволят вам разместить на них свой автомобиль за ежемесячную плату. Поскольку вы будете соревноваться с сотнями других людей, продажа вашего автомобиля таким способом может занять много времени.

Когда у вас появится потенциальный покупатель, вам нужно будет договориться о времени, чтобы показать ему автомобиль. Возможно, вам придется несколько раз показать машину перед продажей.

Встреча с кем-то, кого вы нашли в Интернете, может быть опасной. Многие преступники находят своих жертв с помощью онлайн-досок объявлений.Возможно, вы захотите встретиться с респондентами не у себя дома.

Продайте нам свой автомобиль

Если у вас есть старомодная машина, нет более простого способа получить за нее деньги, чем продать ее покупателям за наличные.

Наш процесс прост. Просто заполните нашу онлайн-форму, и мы перезвоним вам и сделаем предложение. Мы запрашиваем вашу контактную информацию, а также марку, модель, год выпуска и номер VIN автомобиля.

Если вы примете наше предложение, мы назначим вам встречу, чтобы забрать автомобиль.Мы приедем в кратчайшие сроки, проведем краткий осмотр, заплатим наличными и отбуксируем машину бесплатно. Нет ничего проще, поэтому позвоните нам сегодня.

5 проблем, связанных с неисправностью прокладки головки блока цилиндров (и способы их предотвращения)

Неисправность прокладки головки блока цилиндров — это плохая новость — очень плохая новость — и требует немедленного внимания. Прокладка головки может выйти из строя по разным причинам (утечка охлаждающей жидкости, утечка масла, потеря компрессии), и все они вредны для двигателя. Хейнс объясняет ваши варианты…

Почему выходит из строя прокладка головки блока цилиндров?

Самая частая причина вздутия прокладки головки блока цилиндров — перегрев двигателя.Когда двигатель становится слишком горячим, головка блока цилиндров расширяется (тепловое расширение), что может привести к раздавливанию прокладки головки блока цилиндров и поломке.

Если прокладка головки неисправна, это может вызвать всевозможные проблемы, в том числе:

1 Перегрев двигателя

Самая частая причина перегрева двигателя — низкий уровень охлаждающей жидкости. Это может быть из-за плохого обслуживания или, что более вероятно, из-за утечки охлаждающей жидкости.

Вода проводит тепло в 13 раз лучше, чем воздух. Таким образом, как только уровень охлаждающей жидкости упадет, двигатель быстро перегреется.

Другими вероятными причинами перегрева двигателя являются неисправный термостат, неисправный электрический вентилятор системы охлаждения или заблокированные каналы охлаждающей жидкости в двигателе.

При перегреве двигателя головка блока цилиндров может деформироваться из-за тепла. Это может обойтись дорого…

Получите дополнительную бесплатную помощь в обслуживании автомобиля с помощью руководств Haynes по домашнему механику

2 Плохой запуск

Если прокладка головки выходит из строя, позволяя выходить сжатому воздуху / топливу, компрессия этого цилиндра уменьшается.Эта потеря сжатия приводит к грубой работе двигателя и заметному снижению мощности двигателя.

При незначительной утечке прокладки головки блока цилиндров очень небольшое количество охлаждающей жидкости может просочиться в камеры сгорания, когда автомобиль припаркован и оставлен на ночь.

При следующем запуске двигателя возможны пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Это может длиться всего несколько секунд, пока охлаждающая жидкость не будет очищена, но это следует воспринимать как знак — это может только ухудшиться!

3 Загрязнение масла

Часто первым признаком загрязнения является молочный осадок или «майонез» на нижней стороне крышки маслозаливной горловины или масляного щупа, вызванный смешиванием воды с маслом.

Однако будьте осторожны, поскольку этот симптом чаще является признаком смешивания конденсата с моторным маслом. Конденсация возникает из-за частых коротких поездок, которые не позволяют моторному маслу достаточно долго нагреваться для испарения воды.

Неисправная прокладка головки также может привести к утечке моторного масла в каналы охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров. Это часто проявляется в виде маслянистого / молочного остатка в расширительном бачке охлаждающей жидкости, поскольку масло всплывает на поверхность охлаждающей жидкости.

Опять же, будьте осторожны, так как это также может быть вызвано утечкой охладителя моторного масла или охладителя трансмиссионного масла.

4 Курение

Если моторное масло протекает через неисправную прокладку головки блока цилиндров, из выхлопной трубы может выходить синий дым, так как он сгорает в процессе сгорания. Это может быть очень плохой новостью для каталитического нейтрализатора. Если это произойдет в течение длительного периода, каталитический нейтрализатор может «отравиться» и потребовать замены.

5 Внешние утечки

Если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя между водным или масляным каналом и внешней стороной двигателя, результатом может быть простая утечка охлаждающей жидкости или масла.

Это может не проявляться как немедленная проблема (кроме возникновения беспорядка), но если уровень охлаждающей жидкости или масла может упасть слишком сильно, это может привести к серьезным проблемам с двигателем.

Неисправная прокладка головки может пропускать горючие газы в каналы охлаждающей жидкости, что может создать давление в системе охлаждающей жидкости и вызвать внешнюю утечку охлаждающей жидкости из любого слабого места в системе. Вполне возможно, что утечка охлаждающей жидкости станет заметной только после того, как двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры.

Чтобы помочь диагностировать неисправную прокладку головки, доступно специальное испытательное оборудование, которое может «нюхать» выхлопные газы в охлаждающей жидкости.

P0118 — Значение, причины, симптомы и способы их устранения

Код P0118 Определение

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) имеет напряжение выше нормы

Что означает P0118?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) отслеживает колебания температуры охлаждающей жидкости двигателя.Эти данные отправляются в контроллер ЭСУД, который использует эти данные для регулирования соотношения воздух-топливо, охлаждающих вентиляторов и момента зажигания, необходимых для двигателя. Код P0118 является результатом того, что датчик ECT указывает на высокое входное напряжение от цепи температуры охлаждающей жидкости. (обычно более 4,7 В)

Каковы симптомы кода P0118?

Проверить свет двигателя
Неровная работа двигателя
Низкое качество холостого хода
Нижняя Экономия топлива

* В некоторых случаях нет заметных неблагоприятных условий

В чем причина кода P0118?

Ржавая / грязная охлаждающая жидкость двигателя
Воздушный карман в системе охлаждающей жидкости
Изношенная проводка ECT
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
Обрыв цепи ECT
Неисправный ECM

Насколько серьезен код P0118? — тяжелая

Этот код неисправности переводит ваш автомобиль в отказоустойчивый режим, что может вызвать колебания двигателя вашего автомобиля и его резкую работу.Другие характеристики отказоустойчивого режима могут включать в себя пониженную экономию топлива, повышенные выбросы и другие неудобства при вождении. Мы рекомендуем незамедлительно обратиться за техническим обслуживанием, так как в таких условиях при длительном отсутствии присмотра возможно дальнейшее повреждение вашего автомобиля.

Код P0118 Общие ошибки диагностики

Преждевременная замена датчика ECT перед попыткой визуального осмотра разъема и системы охлаждения.

Инструменты, необходимые для диагностики P0118:

ИСПРАВИТЬ
Цифровой мультиметр
Фен

Как диагностировать P0118

Сложность диагностики и ремонта — 2 из 5

Проверьте, есть ли какие-либо другие коды вместе с P0118, и очистите контрольную лампу двигателя с помощью FIXD .
Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости и проверьте электрическую проводку на износ или отсоединение.
Проверить систему охлаждения на наличие воздушных карманов или грязной / ржавой охлаждающей жидкости. Если вы их обнаружите, промойте и удалите воздух из системы охлаждающей жидкости.
Если в проводах нет обрыва и охлаждающая жидкость выглядит исправной и нет воздушных карманов, снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и проверьте сопротивление датчика. Посмотрите это видео о том, как проверить ECT. При температуре около 70 ° F сопротивление должно быть примерно 2.5кВ. Используйте фен для увеличения температуры датчика. При повышении температуры сопротивление должно уменьшаться. Теперь снимите фен и посмотрите значения сопротивления. При понижении температуры сопротивление должно увеличиваться.
Если ваш ECT не соответствует вышеуказанным критериям, значит, датчик неисправен и его необходимо заменить.
Если датчик проходит вышеуказанные тесты, возможно, у вас проблема с проводкой или, в очень редких случаях, неисправен ECM.
Чтобы проверить проводку, проверьте сопротивление проводов от датчика ECT к ECM.У вас должна быть непрерывность и низкое сопротивление. Если проверка показывает обрыв цепи или высокое сопротивление, отремонтируйте проводку.
Если проверка проводки в порядке, возможно, вы захотите рассмотреть вопрос о замене контроллера ЭСУД.

Сметная стоимость ремонта

Для кода ошибки P0118 может потребоваться один или несколько из указанных ниже ремонтов для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя $ 140- $ 200
Промывка охлаждающей жидкости 100–150 долларов США
Ремонт / замена проводки 100-1000 долларов
ECM 1000–1200 долларов

Как промыть радиатор отопителя на Пежо 308. После всех процедур по замене радиатора отопителя необходимо удалить воздух из системы охлаждения

Замена радиатора печки на Пежо 308 — работа очень трудоемкая. Замена радиатора печки (печки) на Пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки панели приборов.На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора печки:

Где поменять радиатор печки в СПб:

Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодную погоду, перед началом замены автомобиль необходимо прогреть в течение нескольких часов, чтобы не сломать пластиковые элементы салона. Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя.Если у вас нет опыта, вы легко можете пролить антифриз из труб, которым пропитается весь пол. А это разборка салона, снятие пола и его просушка.

По времени замена занимает от 3 часов до 2 дней.

Гарантия работы — 180 дней.

Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

При покупке у нас радиатора печки (печки) мы предоставим скидку на замену.

По неписаному закону все проблемы с отопителем салона появляются только в самый лютый мороз, ну или хотя бы с приходом зимы.Если не работает печка на Пежо 308, нужно учесть все причины и как можно скорее их устранить. Причин много, поэтому без промедления приступим к делу.

Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха

Не всегда теплый воздух попадает в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем мы разберемся позже.Недостаток теплого воздуха может быть вызван несколькими причинами.

Не работает мотор печи

Мотор печи не работает.

Самая банальная — мотор печки не работает … Это слышно сразу, и теоретически легко устранить. Предохранитель вентилятора печи может перегореть. Он расположен в блоке предохранителей в моторном отсеке с номиналом 40 А, обозначенным F1. При систематическом перегорании предохранителя необходимо заменить электродвигатель отопителя, к тому же может выйти из строя выключатель электродвигателя печки.Проверяется методом прозвонки мультиметром.

Неисправность демпфера

Амортизаторы на двухзонный климат-контроль

На морозе застывает и при срабатывании заклинивает или ломается соответственно подача воздуха невозможна.

В данном случае перспектива не очень радужная, т.к. без демонтажа передней панели до последнего винта , вы не сможете добраться до заслонки. Раньше сам демпфер в запчасти не входил и надо было колхозить сломанный демпфер с клеями, бандажами и хомутами. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Амортизаторы можно приобрести как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

Официальные лица замену заслонок не берут на себя и предлагают замену отопителя в сборе.

Фильтр салонный

Вытаскиваем старый салонный фильтр и меняем на новый

Подача воздуха при работающем двигателе отопителя и рабочих заслонок может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.

Если он забит, ни о каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто некуда взяться. Проверить легко. , обогреватель включается. Если ушел воздух, меняем салонный фильтр и радуемся теплу в салоне.

Антифриз, воздушные замки и потеки системы отопления салона на Peugeot 308

Проверяем систему в следующей последовательности:

Проверка уровня антифриза в расширительном бачке … При низком уровне жидкости он может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть и греть воздух.Добавляем антифриз до максимальной отметки, и той же марки, что заливается в системе, на крайний случай — дистиллированную воду.
Добавить антифриз в систему до максимального уровня
Утечки антифриза могут быть довольно серьезной проблемой. … Если уровень жидкости в расширительном бачке падает, необходимо внимательно осмотреть все муфты шлангов и форсунок, а кроме того посмотреть уровень масла — есть вероятность, что антифриз уйдет в картер.В этом случае уровень масла поднимется, а на щупе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Затем необходимо принять срочные меры (поиск места утечки, замена прокладки головки, замена масла и фильтра, промывка систем смазки и охлаждения).
Проверить уровень масла щупом
Воздушный шлюз … Довольно частая поломка, когда хозяин пропустил низкий уровень антифриза и в системе остался воздух. Также пробка может появиться из-за неправильной сборки или заправки системы охлаждения.Воздух нередко попадает в систему охлаждения из-за разрежения, вызванного неисправностью пробкового клапана расширительного бачка.
Заменить неисправную пробку клапана расширительного бачка

Подробнее о шлюзе

Воздушная пробка препятствует циркуляции жидкости, в результате чего нагретый антифриз не может попасть в радиатор отопителя.
Поворачиваем сливной кран в нужное положение

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор отопителя, термостат может вызвать плохую циркуляцию теплого воздуха в салоне.

Заменим старый термостат на новый

Забит радиатор системы охлаждения

Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 является сам радиатор отопителя .

Если летом забитый радиатор системы охлаждения рассчитывается по перегреву, то зимой такая участь вполне может поджидать радиатор печки.

Кратко о промывке радиатора

Для этого требуется слить антифриз, разобрать и промыть радиатор. Добраться до него несложно через снятую крышку возле педали газа.После снятия радиатора отопителя его обдувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи при нагревании термофеном. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, при этом воздух должен свободно течь.

Мы промываем радиатор жидкостью.

После этих операций печка будет греть как новая, дорог добрых и хороших всем!

Устройство и принцип работы радиатора печки

Принцип работы системы отопления салона одинаков для большинства автомобилей.

Система работает следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из салона. Воздушный поток очищается салонным фильтром (3), распределяется смесительной заслонкой (2) и частично проходит через радиатор (5), где он нагревается. Другая часть потока идет напрямую. Нагретый и холодный воздух смешиваются и распределяются заслонкой (7), обеспечивая вентиляцию салона.Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) поток распределяется по кабине — воздух подается к ногам, к лобовому и боковым стеклам и т. Д. Радиатор (5) передает тепло от антифриза, нагретого в системе охлаждения, в воздушный поток, проходящий через его соты. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по патрубкам теплообменника осуществляется принудительно с помощью водяного насоса.

Характеристики печки Peugeot 307/308

Воздуховоды ветрового стекла.
Амортизаторы, распределяющие воздушный поток на вентиляционные отверстия лобового стекла и приборной панели.
Воздуховоды, по которым воздух направляется к приборной панели.
Трубки, направляющие воздух в область ног.
Заслонка, которая распределяет воздушный поток между приборной панелью (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
Печной радиатор.
Фильтр воздушный салона.
Заслонка, регулирующая рециркуляцию и входящий внешний поток.
Вход наружного воздуха.
Забор воздуха из салона на рециркуляцию.
Крыльчатка вентилятора.
Двигатель вентилятора.
Испаритель кондиционера.
Слив конденсата испарителя.
Термостатический демпфер.
Корпус установки вентиляции, отопления, кондиционирования.

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе.

Радиатор отопителя расположен за лицевой панелью. Доступ к нему можно получить со стороны водительского сиденья. Вы можете снять радиатор, не разбирая приборную панель.

Для снятия радиатора не требуется снимать переднюю панель.

Регулятор отопления и кондиционирования воздуха.

Управление осуществляется следующими элементами:

Регулятор направления воздушного потока.
Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
Кнопка обогрева заднего стекла.
Регулятор температуры воздуха.
Переключатель скорости вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционером салона Пежо 307/308 достаточно простой и эргономичный

Неисправности отопителя и способы их устранения

Печка может перестать работать по разным причинам.Причиной его выхода из строя может стать неисправность любого элемента системы отопления.

Если при включении вентилятора воздух не попадает в салон, значит неисправен. Это может произойти при:

выходе из строя переключателя скорости вентилятора;
неисправность предохранителя в цепи питания двигателя;
Проблемы с обмотками или щетками ротора электродвигателя.

Слабое отопление салона

отсутствие антифриза в системе охлаждения;
течь радиатора печки;
засорение патрубков радиатора печки;
Образование воздушной пробки в радиаторе;
Неисправен клапан термостата.

Причиной низкой температуры в салоне может быть недостаток антифриза в системе охлаждения.

Еще одной причиной плохого подогрева воздуха может быть течь теплоносителя из радиатора печки в результате механического повреждения или негерметичность соединений входных или выходных патрубков.В этом случае под ковриком водительского сиденья и на нем образуется лужа антифриза, а в салоне появится неприятный запах. Однако неисправный радиатор в системе охлаждения также может вызвать утечку охлаждающей жидкости.

При длительном отсутствии охлаждающей жидкости в системе может возникнуть воздушная пробка.Неисправный клапан крышки расширительного бачка также может стать причиной попадания воздуха в радиатор. В результате нарушается нормальная циркуляция антифриза в системе отопления, и воздух в салоне не может быть нагрет до комфортной температуры. Воздушная пробка снимается с помощью клапана термостата системы охлаждения.

Замена радиатора печки

Снятие радиатора

Для снятия и замены радиатора печки Пежо 307/308 вам потребуются:

новые уплотнительные кольца для патрубков радиатора;
отвертки шлицевые и крестовые;
набор ключей гаечный и колпачков;
плоскогубцы;
емкость для слива антифриза объемом около двух литров.

Демонтируйте радиатор следующим образом.

Откручены три крепежных винта и снята боковая стенка центральной панели со стороны водителя.
Для снятия боковой стенки отверните три крепежных винта.
Фитинги крышки радиатора отсоединяются от впускной и выпускной трубок, подающих антифриз. Откручиваются винты крепления патрубков.
Для отсоединения патрубков необходимо освободить их от крепежных болтов и винтов.
Охлаждающая жидкость осторожно сливается из патрубков в пустую емкость.Крышка расширительного бачка должна быть затянута. В этом случае выльется 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке — около 2 литров.
Антифриз следует сливать с навинченной крышкой расширительного бачка.

Радиатор можно снять с гнезда для промывки или замены.

Установка радиатора

При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

Со стороны пассажирского сиденья снята боковая стенка центральной панели.В автомобилях с кондиционером, изготовленных до рестайлинга, датчик температуры вынимается из розетки.
Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вынуть датчик температуры из розетки.
В гнезда входной и выходной штуцеров крышки радиатора устанавливаются новые прокладки взамен старых. или на патрубках, питающих ОД.
Лучше сначала надеть прокладки на патрубки — в этом случае их будет проще подсоединить к штуцерам крышки радиатора
Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном демонтажу.Датчик температуры (если есть) устанавливается после установки радиатора.
В расширительный бачок добавлен тосол.
Снята воздушная пробка системы охлаждения. Сливной болт на термостате откручивается, затем двигатель заводится. Когда из-под клапана течет антифриз, он закручивается.
Воздушная пробка снимается через сливной клапан термостата. Доступ к сливной пробке подающей трубы осуществляется из моторного отсека

На этом работы по замене радиатора печки заканчиваются.

Видео: ремонт радиатора печки Пежо 307/308

Промывка радиатора печки

Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы предпочитают промывать старый радиатор вместо его замены. Для этого используется раствор лимонной кислоты, хорошо удаляющий накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки следующая:

Растворите 100-150 г лимонной кислоты в ведре с холодной водой, перемешивая и нагревая воду до тепла.
Теплообменник помещается в пустое ведро и заполняется раствором кислоты.
Ковш радиатора кипятится два часа.
Радиатор промывают проточной водой.

Радиатор можно чистить, не ставя его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты.Раствор доводят до кипения, заливают в трубки радиатора и оставляют на 30–40 минут. Эту процедуру нужно повторять несколько раз, каждый раз вливая свежеприготовленный горячий раствор. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

Russian LAVR Radiator Flush Classic;
American Hi-Gear Radiator Flush — 7 минут;
Немецкий LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.

«Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

сначала всего, открыть капот автомобиля,
проверить уровень охлаждающей жидкости, если нет антифриза, соответственно он не попадает в радиатор печки, диагностировать на герметичность,
если уровень в норме необходимо осмотреть насадки печки внимательно проверьте, они должны быть горячий,
, если это нормально, то, скорее всего, радиатор вашей печки забит различными отложениями и оксидами и его следует заменить

Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов

Torex для 20,
отвертка шлицевая
лоток для слива антифриза,
возможно клизма для откачивания антифриза или автоматической пневматической откачки,
ключ с головкой или гнездом для утконоса 5.5,
,
один литр антифриза по цвету того, который вы залили в расширительный бачок.

Приступим к снятию радиатора печки

необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с Torex на 20, саморез спрятан за второй пластиковой панелью, которая расположена по ходу тоннеля. , его необходимо согнуть и открутить.
затем снимаем панель, которая находится над всеми педалями, снимается довольно просто
получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза

готовим емкость для слива и откачки тосола трубы

Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта для сброса избыточного давления из системы охлаждения
снимите зажимы с трубок радиатора
медленно вынимаем ближайшую и самую длинную трубку из радиатора печки и медленно откачиваем весь антифриз, который течет самотеком
после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
откручиваем саморез из пластиковой застежки двух трубок, расположенных возле педали газа
сдвинуть трубки в сторону и вынуть радиатор печки
установить новый радиатор и собрать все в обратной последовательности
Будьте осторожны при управлении автомобилем, так как это очень важно для обогревателя салона, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут пениться или выпадать в осадок и оставлять отложения на внутренних стенках радиатор отопителя, а также на всю систему охлаждения, включая основной радиатор, который находится под капотом.
После всех процедур по замене радиатора печки необходимо удалить воздух из системы охлаждения.
доливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня
откручиваем дефлектор на резиновом патрубке печки под капотом у стены, разделяющей салон и моторный отсек
выпустив весь воздух из системы , закрываем крышку на расширительном бачке
садимся в наш любимый автомобиль Пежо и заводим его
выставляем печку на максимальную температуру
нажимаем педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
прогреваем машину и чувствуем подогрев воздуха на дефлекторах своими руками
если воздух недостаточно прогревается, увеличиваем обороты двигателя, чтобы помпа выдавливала весь воздух из радиатора печки
после того, как нагретый воздух нагрелся ушел из отопителя, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке
Автомобили Peugeot довольно популярны у многих людей во всем мире.В первую очередь, это связано с тем, что автомобили этого автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном и функциональностью. При этом владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. Это вопрос о плановом обслуживании или ремонте из-за того, что автомобиль эксплуатировался некорректно. Один из самых распространенных видов ремонтных работ — это замена радиатора Пежо … Учтите, что ремонт можно провести самостоятельно.Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.
Что делать, если в машине не работает печка?
Антифриз выходит из расширительного бачка — причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Двигатель нагревается, причины перегрева двигателя
Плохо дует печка в машина — что делать

Пежо 308

чем заменить ниппель на печке.Подробнее о воздушной пробке

Замена радиатора печки на Пежо 308 — работа очень трудоемкая. Замена радиатора печки (печки) на Пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки панели приборов. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора печки:

Где поменять радиатор печки в СПб.Петербург:

Если замена радиатора печки Пежо 308 производится на морозе, перед началом замены автомобиль необходимо несколько часов постоять на жаре, чтобы не сломать пластиковые элементы салона. Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя. Если нет опыта, можно легко пролить антифриз из трубок, которым пропитывается все напольное покрытие. А это разборка салона, снятие пола и его просушка.

По времени замена занимает от 3 часов до 2 дней.

Когда производить замену:
— снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
— запах антифриза в салоне;
— запотевание лобового стекла;
— появление дыма или дымки в салоне;
— плита не греет.

Гарантия работы — 180 дней.

Какую радиаторную плиту выбрать:
1. Valeo (Франция)
2.AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

При покупке радиатора печки (обогревателя) у нас мы предоставим скидку на замену.

»Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда возникает необходимость в обогреве салона и сушка.

Не вижу смысла специально выявлять неисправность печки, так как она проявит себя по отсутствию тепла в салоне, и можно понять, что она неисправна, можно запросто положить руку на горячий воздушный дефлектор на теплом автомобиле (отсюда должен дуть теплый воздух), если вместо горячего потока воздуха вы обнаружите, что воздух слегка теплый или в целом холодный:

сначала откройте капот автомобиля,
проверить уровень охлаждающей жидкости, если нет антифриза соответственно не попадает в радиатор печки провести диагностику на утечки,
если уровень в норме необходимо осмотреть форсунки печки , внимательно проверьте, что они должны быть горячими,
если вышеперечисленное в норме, то скорее всего у вас забит радиатор печки всевозможными отложениями и оксидами и его необходимо заменить

Замена радиатора печки должна производиться в теплом помещении, так как перед машиной стоять на коленях приятно, но особенно приятно, единственная хорошая новость — снимать приборную панель не нужно, все меняется с со стороны водителя на педаль газа.

Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов

torex на 20,
отвертка шлицевая
ванна для слива антифриза,
возможно клизма для откачивания антифриза или автоматическая пневматическая подкачка,
ключ с головкой или розеткой на 5.5,
утконосы
один литр антифриза цвета того, который вы залили в расширительный бачок.

Приступаем к снятию радиатора печки

необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с отверткой Torex 20, винт спрятан за второй пластиковой панелью, которая расположена вдоль тоннеля, его нужно согнуть и вывернуть винт.
затем снимаем панель, которая расположена над всеми педалями, снимается довольно просто
получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре винта

готовим емкость для слива и откачки тосола трубы

Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта, чтобы сбросить избыточное давление из системы охлаждения
снять хомуты с трубок радиатора
медленно снимаем ближайшую и самую длинную трубку с радиатора печки и медленно промываем весь антифриз, который течет самотеком
после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
откручиваем саморез из пластиковой застежки двух трубок, расположенных возле педали газа
отвести трубки в сторону и вынуть радиатор печки
установить новый радиатор и собрать все в обратной последовательности
Будьте осторожны при управлении автомобилем, так как обогреватель салона очень важен, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут вспениться или выпадать в осадок и оставлять отложения на внутренних стенках радиатора печки. , а также всей системы охлаждения, включая основной радиатор, который находится под капотом.
После всех процедур по замене радиатора печки необходимо удалить воздух из системы охлаждения.
доливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня
откручиваем дефлектор на резиновом патрубке печки в разделительном отсеке и моторном отсеке под капотом у стены
выпуская весь воздух из системы, закройте крышку расширительного бачка
сядьте в свой любимый автомобиль Peugeot и заведите его
выставьте печку на максимальную температуру
нажмите педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
прогрейте машину и почувствуйте нагрев воздуха в дефлекторах своими руками
если воздух недостаточно прогревается, увеличьте обороты двигателя, чтобы помпа выдавила весь воздух из радиатора печки
после того, как из отопителя ушел горячий воздух, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке
Автомобили Peugeot довольно популярны у многих людей во всем мире.В первую очередь, это связано с тем, что автомобили этого автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном и функциональностью. При этом владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью проведения ремонта автомобилей. Это не значит, что автомобили ненадежны. Этот вопрос касается планового ТО или ремонта из-за того, что автомобиль эксплуатировался некорректно. Одним из распространенных видов ремонтных работ является замена радиатора пежо . Учтите, что ремонт можно провести самостоятельно.Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.
Что делать, если в машине не работает печка?
Антифриз выходит из расширительного бачка — причины и способы устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Двигатель греется, причины перегрева двигателя
Плохо дует печка в машине — что делать

Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и отопления салона любого автомобиля является радиатор печки.Иногда вылетает. Причины этого могут быть самые разные — от неудачной конструкции самой системы до плохого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип работы радиаторной печки

Система отопления предназначена для обеспечения вентиляции при сохранении в ней комфортного микроклимата. Для водителя и пассажиров это очень важно, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей у большинства автомобилей одинаковы.

Принцип работы системы отопления салона одинаков для большинства автомобилей

Система работает следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из салона. Воздушный поток очищается салонным фильтром (3), распределяется смесительной заслонкой (2) и частично проходит через радиатор (5), где он нагревается. Другая часть потока идет напрямую. Нагретый и холодный воздух смешиваются и распределяются заслонкой (7), обеспечивающей вентиляцию салона.Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) поток распределяется по кабине — воздух подается к ногам, к лобовому и боковым окнам и т. Д. Радиатор (5) передает тепло от антифриза, нагретого в системе охлаждения, потоку воздуха. проходя через его клетки. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по трубкам теплообменника осуществляется принудительно с помощью водяного насоса.

Характеристики печки Peugeot 307/308

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе.Это удобно, так как в обоих приборах используются одни и те же воздуховоды — печка нагревается, а кондиционер охлаждает поступающий в кабину воздух. Система обогрева состоит из следующих элементов:

Воздуховоды обдува лобового стекла.
Амортизаторы, распределяющие потоки воздуха к вентиляционным отверстиям лобового стекла и приборной панели.
Воздуховоды, направляющие воздух на панель приборов.
Трубки, направляющие воздух в область ног.
Заслонка, которая распределяет воздушный поток между приборной панелью (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
Радиатор печки.
Воздушный фильтр салона
Заслонка, регулирующая рециркуляцию и набегающий поток.
Патрубок внешнего приточного воздуха.
Забор воздуха из салона на рециркуляцию.
Крыльчатка вентилятора.
Электродвигатель вентилятора.
Испаритель кондиционера.
Дренаж для слива конденсата из испарителя.
Термостатический демпфер.
Блочный корпус вентиляции, отопления и кондиционирования.

В автомобиле Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе

Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Изменяя положение термостатической заслонки (3), достигается комфортная температура в салоне. Другой демпфер (2) распределяет воздушный поток между лобовым стеклом и приборной панелью.Вы можете точно отрегулировать направление обдува с помощью дефлекторов, расположенных на панели. Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные стрелки указывают на нагретый воздух.

Радиатор печки расположен за лицевой панелью. Доступ к нему открывается со стороны водительского сиденья. Вы можете снять радиатор, не снимая приборную панель.

При снятии радиатора снимать переднюю панель не нужно.

Отопление и кондиционер

Элементы управления микроклиматом в салоне расположены на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира.Сам блок управления достаточно простой и эргономичный, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление воздушного потока не составит труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

Регулятор направления воздушного потока.
Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
Кнопка обогрева заднего стекла.
Регулятор температуры воздуха.
Переключатель скорости вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционированием салона Пежо 307/308 достаточно простой и эргономичный

Неисправности отопителя и способы их устранения

Если воздух не попадает в салон при включенном вентиляторе, он неисправен. Это может произойти при:

выходе из строя переключателя скорости вентилятора;
предохранитель в цепи питания двигателя;
Проблемы с обмотками или щетками ротора электродвигателя.

Найти причину выхода из строя мотора не так уж и сложно. С помощью мультиметра можно легко определить короткое замыкание или обрыв, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах.

Сильный мороз может также сломать заслонку, распределяющую поток теплого воздуха. Кроме того, низкая интенсивность подачи воздуха может быть связана с сильным загрязнением салонного фильтра. В этом случае фильтр необходимо заменить.

Слабый обогрев салона

отсутствие антифриза в системе охлаждения;
течь радиатора печки;
засорение патрубков радиатора печки;
образование воздушной пробки в радиаторе;
Неправильный клапан термостата.

Низкая температура в салоне может быть связана с недостатком охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь следует проверить уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долить охлаждающую жидкость.

Причиной низкой температуры в салоне может быть отсутствие антифриза в системе охлаждения

Другой причиной плохого подогрева воздуха может быть утечка охлаждающей жидкости из радиатора печки в результате механического повреждения или течи в соединения входных или выходных труб.В этом случае под ковриком водительского сиденья образуется лужа антифриза и в салоне появляется неприятный запах. Однако неисправный радиатор в системе охлаждения также может вызвать утечку охлаждающей жидкости.

Низкие температуры в салоне часто возникают из-за засорения трубок радиатора. Иногда проблему можно решить, очистив и промыв устройство. Если это не помогает, радиатор заменяют новым.

При длительной нехватке охлаждающей жидкости в системе может возникнуть воздушная пробка.Причиной попадания воздуха в радиатор также может быть неисправный клапан на крышке расширительного бачка. В результате нормальная циркуляция антифриза в системе отопления нарушается, и воздух в салоне не может прогреться до комфортной температуры. Воздушная пробка снимается с помощью клапана термостата системы охлаждения.

При выходе из строя клапана термостата антифриз будет циркулировать только по большому контуру охлаждения, который невозможно будет перекрыть. Поэтому после запуска двигателя придется довольно долго ждать, пока вся жидкость в системе охлаждения нагреется.Эта проблема решается заменой термостата.

Замена радиатора печки

При всем разнообразии неисправностей системы отопления, чаще всего причиной ее некорректного функционирования является выход из строя радиатора печки. Накипь и отложения в результате использования некачественной охлаждающей жидкости постепенно забивают его трубки. Для очистки, промывки или замены радиатор необходимо снять.

Демонтаж радиатора

Для снятия и замены радиатора печки Пежо 307/308 вам потребуются:

новые уплотнительные кольца для патрубков радиатора;
отвертки шлицевые и крестовые;
набор ключей гаечных и штуцерных головок;
плоскогубцы;
бачок для слива антифриза объемом около двух литров.

Демонтаж радиатора осуществляется следующим образом.

Откручиваются три крепежных винта и снимается боковая стенка центральной панели со стороны водителя.
Для снятия боковой стенки откручиваем три крепежных винта.
От впускного и выпускного патрубков подачи антифриза отсоединяются штуцеры крышки радиатора. Откручиваем винты крепления форсунок.
Для отсоединения форсунок нужно освободить их от крепежных болтов и винтов.
Охлаждающая жидкость аккуратно сливается из форсунок в пустую емкость.Крышка расширительного бачка должна быть плотно закрыта. В этом случае выльется 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке — около 2 литров.
Антифриз следует слить при затянутой крышке расширительного бачка.

После этого радиатор можно снять с посадочного места для промывки или замены.

Установка радиатора

При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

Со стороны пассажира снята боковая стенка центральной панели.В кондиционированных автомобилях, изготовленных до рестайлинга, датчик температуры вынимается из розетки.
Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вынуть датчик температуры из розетки
В гнездах впускной и выпускной штуцеров крышки радиатора или на патрубках подачи ОД, новые прокладки устанавливаются взамен старых.
Лучше сначала надеть прокладки на патрубки — в этом случае их будет проще подсоединить к штуцерам крышки радиатора.
Дальнейшая установка производится в обратной демонтажной последовательности.Датчик температуры (если есть) устанавливается после монтажа радиатора.
В расширительный бачок добавлен тосол.
Воздушная пробка снята с системы охлаждения. На термостате откручивается сливной болт, затем запускается двигатель. Когда из-под клапана течет антифриз, он закручивается.
Воздушная пробка снимается через сливной вентиль термостата. Доступ к сливной пробке подающего трубопровода осуществляется из моторного отсека.

На этом работы по замене радиатора печки закончены.

Видео: Ремонт радиатора печки Пежо 307/308

Промывка радиатора печки

Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы вместо замены предпочитают промыть старый радиатор. Для этого используется раствор лимонной кислоты, который хорошо удаляет накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки следующая:

100-150 г лимонной кислоты растворяют в ведре с холодной водой, перемешивая и нагревая воду до теплого состояния.
Теплообменник помещают в пустое ведро и заливают раствором кислоты.
Ведро с радиатором кипятят часа два.
Радиатор промывается проточной водой.

Радиатор можно очистить, не опуская его в ведро. Для этого в чистый чайник налейте 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты.