Задняя подвеска пежо партнер фото: балка задняя пежо партнер? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в Москве

Задняя балка «Пежо Партнер» — устройство, признаки неисправности, ремонт

«Пежо Партнер» — один из наиболее известных французских компактных фургонов. Эта машина славится своей универсальностью. Автомобиль может перевозить как пассажиров, так и крупные вещи. Среди прочих особенностей – простая схема подвески. Она такая же, как на многих бюджетных авто. Спереди установлены стойки «МакФерсон», а сзади находится балка. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как устроена на автомобилях «Ситроен» и «Пежо Партнер» задняя балка, в чем ее особенности и какие бывают неисправности.

Назначение, конструкция

Поскольку задняя балка является ключевым элементом подвески, ее главная задача – обеспечить связь между колесами автомобиля и кузовом. Благодаря упругим элементам этот узел способен поглощать удары, возникающие при наезде машины на неровности. Также балка как элемент подвески обеспечивает устойчивость автомобиля на дороге. Если говорить о конструкции, задняя балка «Пежо Партнер» включает в себя следующие детали:

• Валы.
• Пальцы.
• Торсион балки.
• Продольные рычаги.
• Сайлентблоки.
• Винтовые пружины.
• Амортизаторы двухстороннего действия.
• Подшипники игольчатого типа.

Работа балки направлена на кручение, благодаря чему колеса не полностью зависимы друг от друга. При наезде на неровность, соседнее колесо меняет положение лишь незначительно. Однако достичь таких результатов, как на многорычажной подвеске, у балки не получится. Это жесткая, хоть и упругая конструкция. При использовании многорычажной подвески каждое колесо отрабатывает яму отдельно, независимо друг от друга.

Симптомы неисправности

Как определить, что требуется автомобилю «Пежо Партнер» ремонт задней балки и ее составляющих? Признаки могут быть разными:

1. Глухой стук при езде по неровной дороге и излишняя раскачка на скорости. Если это стук с минимальным интервалом, вероятнее всего, в автомобиле износились задние амортизаторы. Как правило, изнашивается сначала один из них – на правой или левой стороне. Однако менять их рекомендуется парно. Из характерных признаков пробоя амортизатора стоит отметить течь. Но пробой может случиться и внутри.
2. Гул на скорости выше 40 километров в час. Если машина начала гудеть с задней части, это говорит о том, что из строя вышел игольчатый подшипник задней балки на «Пежо Партнер». Также можно определить, с какой именно стороны подшипник пришел в негодность. Достаточно на скорости зайти в поворот. Если гул усиливается при повороте влево, значит, разбился правый подшипник. Однако, менять их рекомендуется тоже в паре, как и в случае с амортизаторами. Ресурс соседнего элемента будет примерно таким же, поэтому нет смысла дважды выполнять трудоемкую операцию.
3. Увод автомобиля в сторону и скрипы из задней части. Это говорит о том, что пора менять втулки (сайлентблоки) задней балки «Пежо Партнер». Если и дальше эксплуатировать авто с такой неисправностью, это может повлечь за собой неравномерный износ протектора шин.

Признаки необходимости замены балки

Какие признаки указывают на то, что требуется замена задней балки «Пежо Партнер»? Это можно определить по нескольким моментам:

• Износ шин протектора. Не всегда это говорит только о проблемах с сайлентблоками. Если пальцы балки изношены, может нарушится угол развала.
• Расположение задних колес. На автомобилях с изрядно изношенной балкой колеса начинают складываться «домиком». Так, вверху они сужаются, а внизу расходятся. На первых стадиях эту проблему не обнаружить визуально. Но если проблема запущена, ее можно распознать невооруженным глазом. Развал колес будет отрицательным.

Особенности проверки подшипников балки

Так как эти элементы не проверить визуально, и они не всегда начинают гудеть сразу (данный шум увеличивается долго и постепенно), можно поступить следующим образом. Необходимо вывесить на домкрате заднее колесо, и не снимая его, проверить люфт. Достаточно захватить руками две части покрышки и пошатать ее из стороны в сторону. Если колесо «гуляет», это говорит о том, что подшипник разбит. Отметим, что незначительный люфт всегда должен присутствовать (тепловой зазор на случай расширения подшипника и предотвращения его заклинивания). Но если диск именно шатается, нужно срочно менять такой подшипник.

Варианты ремонта балки

Вот какие работы выполняются при ремонте задней балки «Пежо Партнер»:

1. Замена подшипников. Как мы уже сказали ранее, их нужно менять в случае характерного гула и люфта, причем в паре с соседним элементом. Если этого не сделать, есть риск неравномерного износа протектора и даже заклинивания колеса на скорости, что приведет к заносу.
2. Замена торсионов. Поскольку элемент выполнен из гибкого металла и постоянно работает на кручение, есть вероятность его повреждения. Торсион не ремонтируется, а меняется на новый.
3. Замена сайлентблоков. Эта работа требует наличия специального оборудования для запрессовки резинометаллических втулок в отверстия балки. Сайлентблоки в задней подвеске меняются парно.
4. Замена пальцев задней балки «Пежо Партнер». На них со временем образовывается выработка. В идеале, балку нужно менять целиком. Но есть и более экономный вариант. Сейчас существуют разные ремкомплекты пальцев. После установки ремкомплекта задняя подвеска вновь выполняет свои функции.

Заключение

Теперь мы знаем, что собой представляет задняя балка «Пежо Партнер» и как она устроена. В целом, данный узел достаточно надежный и не требует к себе частого внимания. Даже в случае неисправности можно эксплуатировать автомобиль и далее. Но «запускать» неисправность нельзя, особенно если дело касается подшипников задней балки «Пежо Партнер».

Рычаги задней подвески для Peugeot Partner

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Наружный диаметр

46,9 мм

Внутренний диаметр

12,2 мм

Внутренняя длина

27,5 мм

Для оригинального номера

513147

Количество

2 шт

Наружная длина

17 мм

Номер EAN/Штрих-код

3660872304155

Тип рычага

Не для треугольного рычага (грузовой автомобиль)

Тип установки

Сайлентблок

• PARTNER c бортовой платформой/ходовая часть (5_, G_) 1.9 D 69 л.с
• PARTNER c бортовой платформой/ходовая часть (5_, G_) 2.0 HDi 90 л.с
• PARTNER Автофургон / микроавтобус (5_, G_) 1.1 60 л.с
• PARTNER Автофургон / микроавтобус (5_, G_) 1.4 75 л.с
• PARTNER Автофургон / микроавтобус (5_, G_) 1.4 BiFuel 75 л.с
• PARTNER Автофургон / микроавтобус (5_, G_) 1.6 109 л.с
• PARTNER Автофургон / микроавтобус (5_, G_) 1.6 HDi 75 75 л.с
• PARTNER Автофургон / микроавтобус (5_, G_) 1.6 HDi 90 90 л.с
• PARTNER Автофургон / микроавтобус (5_, G_) 1.8 D 58 л.с
• PARTNER Автофургон / микроавтобус (5_, G_) 1.9 D 69 л.с
• PARTNER Автофургон / микроавтобус (5_, G_) 1.9 D 69 л.с
• PARTNER Автофургон / микроавтобус (5_, G_) 2.0 HDi 90 л.с
• PARTNER вэн (5_, G_) 1.1 60 л.с
• PARTNER вэн (5_, G_) 1.4 75 л.с
• PARTNER вэн (5_, G_) 1.6 16V 109 л.с
• PARTNER вэн (5_, G_) 1.8 90 л.с
• PARTNER вэн (5_, G_)
  1.9 D 68 л.с
• PARTNER вэн (5_, G_) 1.9 D 69 л.с
• PARTNER вэн (5_, G_) 1.9 D 69 л.с
• PARTNER вэн (5_, G_) 2.0 HDI 90 л.с

б/у и новые – Zapchasti

Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.

Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Задняя балка для Peugeot Partner I (1996-2007) (Пежо Партнер). К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.

Оригинальные новые детали – Задняя балка для Peugeot Partner I (1996-2007) (Пежо Партнер)

Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Задняя балка для Peugeot Partner I (1996-2007) (Пежо Партнер) у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Задняя балка для Peugeot Partner I (1996-2007) (Пежо Партнер) . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.

В каких случаях лучше покупать б/у Задняя балка для Peugeot Partner I (1996-2007) (Пежо Партнер)?

В случаях, когда бу Задняя балка для Peugeot Partner I (1996-2007) (Пежо Партнер)  действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.

На разборках цены на Задняя балка для Peugeot Partner I (1996-2007) (Пежо Партнер) намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.

Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?

• у нас есть Задняя балка для Peugeot Partner I (1996-2007) (Пежо Партнер) на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
• мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
• мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
• цены на Задняя балка для Peugeot Partner I (1996-2007) (Пежо Партнер) у  нас приятней, чем у конкурентов;
• доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
• возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.

Купить Задняя балка для Peugeot Partner I (1996-2007) (Пежо Партнер)  просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).

Peugeot partner болты крепления задней балки. Блог, объявления, фото

Содержание статьи:

Фото

Процедура установки втулок

Видео

Похожие статьи

— Откручиваем болты крепления рычагов стабилизатора к рычагам подвески.  Замена подшипников задней балки Пежо. С 1 июня по 31 августа 2013 у нас  605, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Boxer, Peugeot Partner, Peugeot RCZ.

Запчасти Peugeot Partner, Citroen Berlingo. Запчасти Hyundai Детали подвески (балка, подрамник, рычаг, кулак) для иномарок.  -отвернуть два задних болта крепления топливного бака,по возможности без извлечения.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot Partner 1,6 HDi › Бортжурнал › Пежо Партнёр ест заднюю резину- решение.  задняя балка крепится к кузову через деталь 2, четырмя болтами (поз (аналогично с другой стороны) Казалось бы крепление железное.

Больше недели не отравляли, машину наполняли, да и везут долго…. Коробка переключения передач автоматическая. Корпус лючка бензобака Tepee. Панель задняя в сборе MAXUS. Защитный элемент датчика скорости.

Peugeot 206 club

Оригинальные запчасти от Пежо — важный фактор в продлении срока службы вашего авто. Благодаря слаженности работы всех составляющих автомобили Peugeot представляют собой единую систему, в которой каждый элемент гармонично дополняет всю совокупность деталей, делая машину настоящим эталоном техники.

Оригинальные запасные части Peugeot, разработанные в процессе проектирования автомобиля или какой-либо из его систем, позволяют ему сохранить высокое качество на протяжении всего срока службы. Автомобили в наличии Специальные предложения Тест-драйв Автомобили с пробегом. Кредитные программы Кредит с остаточным платежом Лизинг O Peugeot Finance Страхование. Специальные предложения Запись на сервис Сервисные кампании Аксессуары для вашего Peugeot Запасные части Кузовной ремонт Пакеты сервисных услуг по фиксированной цене Сервисные контракты Peugeot Peugeot Assistance Гарантия Для оптовых покупателей Обслуживание других марок Стоимость нормо-часов.

О компании Контакты Ваше мнение. Амортизатор задний PARTNER TEPEE. Амортизатор передний левый PARTNER TEPEE. Амортизатор передний правый PARTNER TEPEE. Бампер задний PARTNER TEPEE. Бампер задний левая часть PARTNER TEPEE.

Бампер задний правая часть PARTNER TEPEE. Бампер передний PARTNER TEPEE. Бампер передний PARTNER TEPEE без ПТФ. Бампер передний PARTNER TEPEE с ПТФ. Двигатель и выхлопная система PEUGEOT. Блок цилиндров с поршнями. Втулка троса педали акселератора. Гибкий карман для топливной присадки.

Комплект подогрева картерных газов. Кронштейн крепления трубки рециркуляции отработавших газов. Крышка головки блока цилиндров. Механизм изменения фаз газораспределения. Опора двигателя со стороны коробки. Опора двигателя правая нижняя. Опора промежуточного подшипника приводного вала. Поршень двигателя в сборе. Трубка подогрева картерных газов. Трубка рециркуляции картерных газов. Трубка рециркуляции картерных газов дв. Трубка рециркуляции отработавших газов.

Трубка топливная обратной подачи. Трубка циркуляции отработанных газов. Тяга подвески двигателя правая. Шестерня привода масляного насоса. Дверь задняя левая PARTNER. Дверь передняя левая PTN. Дверь передняя правая PARTNER TEPEE. Каркас сидения переднего левого. Крыло переднее правое PARTNER TEPEE. Болт колесный для легкосплавного диска. Болт крепления масляной трубки. Болт крепления успокоителя верхний. Болт крепления успокоителя нижний.

Болт натяжной приводного ремня. Болт штанги подвески двигателя. Комплект болтов колесных секретки. Гайка защиты картера стопорная с резьбой PARTNER. Гайка с упорным буртиком. Гайка с упорным буртиком к болту шаровой опоры. Гайка с упорным буртиком основания АКП. Гайка самоконтрящаяся рычага подвески. Гайка стопорная с внутр.

Заклепки и защелки PEUGEOT. Защитный элемент топливной форсунки. Комплект крепления двери задка BOXER. Комплект крепления заднего бампера. Комплект крепления заднего бампера BOXER. Комплект крепления ключа зажигания. Комплект крепления переднего бампера. Комплект крепления переднего крыла. Комплект крепления рамки радиатора PARTNER. Кронштейн крепления заднего бампера PARTNER TEPEE комплект. Кронштейн крепления передних ПТФ PARTNER TEPEE комплект. Винт самонарезающий к ключу зажигания.

Фиксатор ветрового стекла центровочный PARTNER TEPEE. Фиксатор крепления тормозной трубки. Фиксатор молдинга ветрового стекла. Фиксатор обивки двери голубой. Фиксатор обивки двери не заказывать. Фиксатор стопорный с внутренней резьбой. Фиксатор уплотнителя капота, двери. Хомут пластиковый кожуха рычага. Шайба оси нижнего рычага внутр. Кронштейн крепления троса переключения передач АКПП. Кронштейн крепления троса переключения передач КПП. Адаптер управления для PARROT MULTICAN.

Ремонт реставрация задней балки Peugeot 206,306,309,405 г.Киев

Ремонт задней подвески пежо партнер

Пришло время написать о моем опыте и особенностях ремонта задней торсионной балки Peugeot Partner.

Запись буду вести в хронологическом порядке и описывая важные на мой взгляд мелочи.
Рассказ о моем ремонте веду в частях: подготовка(планировал) и ремонт(как получилось).

Итак, купив этот авто я мало чего знал про данную балку, знал что она на торсионах и все.
Шло время и я вычитал как устроена задняя балка и что будет если вовремя ее не обслуживать.
Осенью 2014 г. осмотрел балку со смотровой ямы, домкратил, шатал, вроде все нормально, снаружи на рычаги были прихвачены на сварку какие-то кольца для защиты наружного подшипника рычага, решил что подшипники меняли, следовательно там более менее все нормально(так как сделали эти кольца для защиты).
ВАЖНО!Колеса были слегка домиком, но и по тех.характеристикам у них должен быть развал, колеса о внутреннюю поверхность арок не терли!
Подозрений на износ подшипников не было, но смущало что авто был занижен, не было отбойников и при проезде по очень плохой дороге с задней части подвески авто доносилось неприятное бряканье и иной раз удары, естественно при срабатывании рычагов до упора, так как отбойников нет и ход рычага уменьшен из-за занижения авто.Причину по которой авто занизили я конечно не знаю но думаю что при предыдущем ремонте просто неправильно выбрали контрольные размеры. Ну и так как я не знал насколько хорошо сделана задняя балка я начал готовится к ее ревизии и возможному ремонту. Так же по виду моей балки я понял что переделок в рычагах не делали, поэтому я решил что буду переделывать рычаги на подшипники других размеров.

Почитав что практически все сталкиваются с ремонтом данного узла, виной всему были слабые подшипники, отсутствие смазки и плохая герметизация.
Ширина оригинальных подшипников мала всего 10 мм, учитывая какие у нас дороги и опыт эксплуатации автомобилей другими людьми до переделки и после переделки на подшипники более широкие(в основном 943/50), однозначно было принято решение ставить подшипники более широкие чтоб с запасом по нагрузке было 🙂
Про капролоновые и фторопластовые втулки я имею свое мнение и не хочу заострять на этом внимание — для себя решил что рычаги останутся на подшипниках но с переделкой на более надежные.
На время ремонта передвигался на авто жены(кстати тоже Пежо только 206, с АКПП)

С лирикой завязываю теперь к делу.

Выбор подшипников…
Так как я надеялся(наивный) что мои рычаги в нормальном состоянии то сборку буду вести на подшипниках размером ф50хф58х25(NK5025), хотелось обойтись без фрезерования рычагов.
Обзвонив магазины в своем городе понял что их в продаже нет, но и не дефицит, такие применяют на шкворнях
переднего моста грузовых тягачей MAN и МАЗ, звонил в магазины автозапчастей говорят под заказ(месяц), поискал в интернете нарвался на подшипники Sampa арт: 111.022 которые нужного мне размера и есть в Exist по цене 190 руб/шт. Всего нужно четыре. Заказал, оплатил, пришли, внушают доверия.
Для установки подшипников было изготовлено приспособление и ненапрасно, молотком бы я их только повредил а пресса нету. Этими же оправками задавливал обоймы под сальники- удобно.

Далее герметизация подшипникового узла.
Посмотрев как делают другие- решил не мой метод!
Кто то точит кольца приваривает к рычагам, я решил ничего не приваривать притом что рычаги чугунные(точечная закалка от сварки рычагам не нужна), ну и последующий ремонт никто не отменял по разным причинам.
Наружние крышки стальные точены на токарном станке с буртом для установки с небольшим натягом и фиксация на два болта М4. Герметизация крышек резиновым кольцом, увы канавка под кольцо была рассчитана неверно ввиду того что минимальный диаметр сечения кольца нужного размера равен 2,5 мм(узнал позже), пришлось сажать на герметик — в принципе получилось отлично.Крышки выточены.

Для уплотнения сопряжения с пальцем балки мне понравилось как применяют сальник подходящего размера сажая его в обойму которую затем приваривают к рычагу, но я варить не желаю!
Так как подшипники я задумал садить вглубь рычага на 4мм от торцевых поверхностей, эти 4мм я использовал для посадки крышки с помощью бурта и также поступил с обоймами под сальник, только заложил натяг в 0,05мм(посадочный диаметр обоймы 58,05 мм) и за счет посадочного бурта будет обеспечена соосность сальника с подшипниками. Обоймы сальника выточены.

Подбирая размеры сальников нашел не дорогие и не дефицитные Febest арт. 95GBY-50650808R размерами ф50хф65х8 (устанавливается на распредвал Nissan и Infiniti) цена 130 руб/шт. Заказал в Exist оплатил, пришли, внушают доверия.

Повторюсь, была пятница с горяча послав всех и вся практически на …, вырубил телефон к 18:00 уехал в гараж, и поработал плодотворно до полуночи.
Запрессовал подшипники, установил обоймы под сальники и сами сальники, смазал все это дело и одел на пальцы балки.

Одевались рычаги очень туго, но соосность была точной. У новых игольчатых подшипников иголки могут лежать не совсем параллельно и когда одевал рычаг вращал его вокруг оси и было видно(наружный подшипник) как иголки выравнивались. Одел по вращал, в пределах хода рычага все было четко.
Далее шприцем нагнал смазки, смазка выдавилась эффектно по всей окружности подшипника.

Соеденил все тормозные магистрали, установил новые отбойники.
Изготовил(сварил) регулируемую приспособу (фото забыл сделать, вставлю фото позже) для контроля заданной величины рычага при установке торсионов. Понадобилось кусок трубы, шпилька и гайки. Я изготовил два приспособления так как незнал(непонял) что двумя там делать нечего, нужна всего одна.

На следующий день была суббота отправился в гараж к 7 часам утра.
Установку торсионов начинаем сначала установив изготовленное приспособление вместо левого амортизатора, забиваю левый торсион(две кольцевых метки), потом ставлю вместо правого амортизатора забиваю правый торсион(одна кольцевая метка). Мой ПЫЖ легковой поэтому там стояли торсионы с розовыми кольцевыми метками, так как они практически облупились в место них намотал красную изоленту (со временем может побледнеет-порозовеет).
Длину приспособления по центрам болтов выбираем исходя из типа подвески(грузовая или пассажир) авто и желаемой высоты, все необходимые данные есть в книжке.
При снятии я замерял размер он был 380 мм при таком размере авто сильно занижено, я же хотел сделать как
положено. Вычитал в книге что у меня должно быть 402 мм прикинул и решил чуток уменьшить это расстояние сделав его 395 мм, на этом размере и остановился(около получаса решал какую высоту выставить-много всяких мыслей было)))

Торсионы при установке нужно вращать искать положение при котором он около 1 см свободно входит в шлицевые отверстия и в рычаге и в кронштейне.
Далее легкими ударами молотка желательно через бронзовую или медную проставку торсион забиваем на нужную глубину и фиксируем болтом и эксцентриковой шайбой вращая её подбирая удобное положение.

Для удобства установки торсионов обеспечьте заранее пространство вокруг машины на 1 метр минимум с каждой стороны.
У меня ширина гаража не позволяла установить торсионы при одетых рычагах(понял когда снимал торсионы) поэтому при сборке, перед установкой рычага на палец балки сначала продел в рычаг торсион — и с болтающимся торсионом устанавливал рычаг. Не очень удобно, но шире гаража не оказалось 🙂

После того как торсионы установлены ставим стабилизатор, проточкой под болт на шлицах в правый рычаг.
Далее домкратим поочередно рычаги устанавливаем амортизаторы, но не затягиваем.
Установив тросы ручника, закрепил барабаны.

Вытерев смазку с торца пальцев приступил к установке крышек на рычаг.
Крышки крепил двумя винтами. отверстия под резьбу сверлил по месту(если поменять местами может не подойти). То есть сначала просверлил два диаметрально расположенных отверстия в крышке диаметром 3,2мм, не до конца установил крышки на рычаг, засверлил отверстия примерно на 10-12 мм, снял крышки нарезал резьбу М4 в рычагах, рассверлил в крышках отверстия до ф4 мм.
Далее нанес герметик и установил крышки на место, сначала отцентрировав длинными болтами. Потом молотком посадил крышки и заменил длинные болты на короткие длинной 10 мм, затянул подбивая крышку до плотного прилегания, получилось хорошо, излишки герметика убрал.

ТАК ЛИ СТРАШЕН «ФРАНЦУЗСКИЙ ТОРСИОН»?

Многие автовладельцы лишь услышав о торсионной подвеске, сразу начинают рассуждать о ее ненадежности и сложности ремонта.

Задняя подвеска такого типа устанавливалась на автомобили Пежо 206, Партнер, 405, Ситроен Берлинго и некоторые другие марки и модели. Главное конструктивное отличие от других торсионных подвесок (Рено Кангу, Форд Фиеста Курьер) заключается в неподвижной балке с качающимися маятниковыми рычагами. То есть, подвеска является полунезависимой, т.к. рычаги связаны между собой только стабилизатором поперечной устойчивости, который представляет собой упругую ось. В настоящее время французы отказались от данного типа подвесок. В этой статье мы подробнее остановимся на автомобиле Пежо Партнер/Ситроен Берлинго с кузовом М59.

Задняя подвеска Пежо Партнер надежна и неприхотлива, и чтобы ее угробить надо очень хорошо постараться. Конечно, слухи о ее неисправностях далеко не беспочвенны, однако причиной поломок являются, прежде всего, неправильная эксплуатация и несвоевременное обслуживание. Проблемы в виде стуков и скрипов могут появиться при пробеге около 100 тыс. км, а то и раньше, в зависимости от состояния дорог.

Первые симптомы неисправности для торсионной подвески довольно типичны – это посторонние стуки и скрипы при проезде неровностей. Причина их кроется в износе или разрушении игольчатых подшипников маятниковых рычагов, а также рабочих поверхностей пальцев. Причем состояние дорог и особенности эксплуатации не всегда имеют первостепенное значение. Основной фактор – это развитие коррозии из-за попадания воды и дорожной грязи в подшипники через поврежденные уплотнения. Кроме того, владельцы грузовых версий Партнера/Берлинго, как правило, не сильно озабочены состоянием подвески ровно до тех пор, пока стуки не превратятся в грохот, а задние колеса не начнут цеплять арку. В последнем случае заменой подшипников уже не отделаешься – может потребоваться замена рычагов или капитальный ремонт балки. Дилерские центры в таком случае непременно попытаются продать вам новую балку в сборе за… дорого. В общем, ремонт может сильно ударить по бюджету автовладельца. Вот именно это и является первопричиной дурной молвы о «торсионах».

Своевременная диагностика задней подвески помогает избежать не только серьезных проблем, но и вообще каких-либо неисправностей. Согласно рекомендациям концерна PSA профилактическая замена игольчатых подшипников рычагов должна производиться каждые 80 тыс. км. Поднимите руки те, кто следует этому правилу! Не вижу! Вот отсюда и пошло – «французский торсион», «царя зверей и ёлку не ремонтируем» и прочая ересь. А всему виной банальная лень и недостаточная квалификация специалистов.

Процесс ремонта торсионной подвески несложен и справится с ним любой автомобилист, мало-мальски знакомый с гаечными ключами и умеющий немного думать. Конструкция, вопреки расхожим мнениям, очень проста и логична. Как, впрочем, и весь Пежо Партнер. Сейчас я постараюсь вкратце изложить последовательность необходимых операций. Не лишним будет упомянуть про жидкость WD-40 – она станет хорошим спутником в данной работе.

Технология

1. Поднимаем заднюю часть автомобиля и снимаем колеса. Заодно ослабляем крепления амортизаторов.

2. Откручиваем тормозные трубки от рабочих цилиндров. Если авто оборудован АБС, то снимаем датчики.

3. Откручиваем гайки и снимаем амортизаторы.

4. Снимаем стабилизатор поперечной устойчивости. Для этого откручиваем по одному болту с каждой стороны и ударяя по нему через подходящий бородок с левого борта сбиваем его со шлицев.

5. Откручиваем болты на торцах торсионов и вынимаем эксцентриковые шайбы. Кернером отмечаем расположение торсионов относительно рычагов и кронштейнов балки. Там все интуитивно понятно, не ошибетесь. Выбиваем торсион левого рычага, а затем правого.

6. Постукивая молотком через деревянную проставку по внутренней части рычагов, добиваемся их снятия с пальцев.

7. Осматриваем поверхность пальцев. Она должна быть гладкая без раковин, зазубрин или вмятин. Если это не так, то пальцы придется менять.

8. Выбиваем старые подшипники из рычагов любым возможным способом. При этом старайтесь не повредить посадочные поверхности. Новые подшипники запрессовываем легкими ударами через подходящую оправку и обильно смазываем любой консистентной смазкой. Внимание! Не использовать ШРУС или ФИОЛ!

9. Сборку проводим в обратной последовательности. Поверхности шлицев рекомендуется предварительно покрыть медной пастой. Это исключит их «прикипание» вследствие коррозии. Все болты и шайбы (кроме крепления амортизаторов) рекомендуется заменить на новые.

Для замены пальцев балку потребуется снять полностью. Сделать это совсем несложно – нужно открутить четыре болта спереди и два сзади, и балка снимается вместе с сайлент-блоками и подушками, которые при наличии на них трещин или разрывов тоже желательно заменить, но не на дешевые аналоги. Лучше ставить оригинал – они гарантированно будут служить все оставшееся время.

Далее снимаем с балки кронштейны вместе с пальцами. Здесь придется воспользоваться газовой горелкой, потому что посадка напряженная и простыми ударами выбить вряд ли получится. Дальнейшие действия обычно не вызывают затруднений.

Немного о капролоне и как сделать заднюю подвеску «вечной»

Конечно, вечного нет ничего, но как вы уже догадались, речь пойдет о так называемом «тюнинге» задней подвески. Скажу сразу, использовать капролоновые втулки в качестве альтернативы подшипникам не рекомендуется. Такая доработка оправдана лишь как временная мера в случае изношенных пальцев. Однако капролон – материал с недостаточной морозостойкостью и когда за бортом настоящая зима при определенных нагрузках он попросту может лопнуть. Если же вы все-таки решились на такой шаг, то выбирайте графитонаполненный (черный) капролон.

Как показывает многолетняя практика, лучшее решение доработки конструкции – это использование игольчатых подшипников от шкворней автомобиля МАЗ. Их диаметр такой же, как у штатных, но длина больше. А это обеспечивает снижение нагрузки на сам подшипник вследствие большей площади опоры. Такая доработка потребует некоторых дополнительных несложных процедур:

1. Сверлим отверстия в рычагах для установки пресс-масленок и нарезаем резьбу.

2. С помощью болгарки на внешней поверхности подшипника делаем надрез под смазку с таким расчетом, чтобы после запрессовки он совпал с отверстием под тавотницу.

3. Изготавливаем крышки для внешних подшипников из подходящего материала. Лучше всего для этой цели подходит стальной лист толщиной не менее 3 мм. Для крепления достаточно двух отверстий – их сверлим в крышке и рычаге. Нарезаем резьбу подходящего диаметра (не более M6)

4. Подбираем сальник по диаметру пальца и привариваем к внутреннему торцу рычага кольцо — оправку, соответствующую диаметру сальника. Длина кольца не должна превышать 10 — 12 мм во избежание расширения колеи.

5. Запрессовываем сальник в оправку и собираем все в обратной последовательности. Перед установкой крышек смазываем их силиконовым герметиком.

6. «Шприцуем» и в путь!

Если всё сделано правильно и аккуратно, то доработанная подвеска обычно оставляет владельца в покое на долгие годы. Тем не менее, регулярный профилактический осмотр всё же не будет лишним, ведь помимо «торсиона» в автомобиле множество других узлов и их исправное состояние зависит только от вас.

Спасибо, что поделились ссылкой на эту страницу!

Задняя Пневмоподвеска Tagaz Road Partner Musso

На этой неделе возил на РП дубовые дрова и камни, так пружины сжимались виток к витку.
Т.е. пружина, которая в свободном состоянии 530мм (14мм пруток), под нагрузкой превращалась в 170мм …

Может уже есть готовое решение для подвески Муссо?

Цель получить доп. грузоподъемность без потери комфорта длинных пружин …

 

 

 

 

 

 

Пружины под нагрузкой

 

 

 

 

На столько провисает бак

 

И даже при такой нагрузке колеса нигде ничего не задевали и не терли в арках.

Видео для понимания рельефа, по которому передвигается автомобиль для сбора коллекции камней.
Практика показала, что по данным глиняным кочкам может ездить только квадрик и подготовленный внедорожник с двумя блокировками в мостах …

 

Подобрал усиленные пневмобаллоны в задние пружины, на днях буду устанавливать.
Позиционируются как усиленные для больших нагрузок и жестких условий эксплуатации…

Для начала попробую поездить на раздельном варианте, потом объединю обе подушки в одну магистраль (жду пока изготовят переходники с ниппеля на пластиковые шланги ARB), затем попробую добавить в систему ресивер.
Возможно в качестве ресивера попробую использовать запаску, висящую под багажником …

 

 

 

Сегодня было время установить баллоны, в 530мм пружины они входят впритык по внутреннему диаметру и это хорошо!

 

 

 

 

 

 

Процесс установки, ничего сложного: откручиваем амортизаторы, снимаем пружину, вставляем в нее пневмобаллон (я ставил ниппелем вверх) и все вместе ставим обратно… Баллоны встают как-будто делались специально для Муссо под удлиненные пружины.

 

На одну подушку накрутил удлинитель ниппеля от Газели, на второй не стал удлинять ниппель — буду проводить тест на герметичность — сколько дней сохранится давление в подушке. Пока накачал на 1.5 Атм

 

 

Поехал проверить как ведут себя на пустой машине по плохой дороге, особой разницы не заметил.
Выбрал овражек, сложить колесо до отбойника не получилось

 

 

Заехал в более отвесную горку, тоже не получилось

 

 

Нашел более подходящее место для диагоналки:

 

Колесо полностью оторвано от земли:

 

 

 

Из данного положения РП выехал задним ходом совершенно не буксуя — спасибо блокировкам в обоих мостах …

Попробую скататься за камнями, испытаю новую грузоподъемность, пока все очень нравится.

Нужно попробовать поставить аналогичные комплекты на Ховеры, думаю комплект будет очень востребован …

 

Сегодня поставил и поехал тестировать новую грузоподъемность с баллонами.
Плавность хода по асфальте никак не поменялась, баллоны при пустом багажнике на асфальте остаются не задействованы.

Вот тот самый полигон с камнями. Машины тут не ездят, как обычно, только квадры …

 

Прокладываю новую дорожку к не тронутому месторождению, пока багажник пустой

 

Вот такая тут красота, чем-то напоминает степи Казахстана, погода была соответствующая

 

 

 

Едем обратно с полной загрузкой 

 

«Полная загрузка» выглядит примерно так: 

когда делал фото уже успел выложить примерно 1/5ю груза

 

 

Благодаря установленным подушкам машина не просела, до отбойников еще далеко

 

задняя арка

 

бак почти не выпирает

 

Подушки в рабочем состоянии

 

 

Впечатления исключительно положительные, получилось как раз как нужно: комфорт от тонких и высоких пружин с пустым багажником и колоссальная РЕГУЛИРУЕМАЯ грузоподъемность в режиме ГРУЗОВИК, когда это нужно.

Остается собрать комплект переходников и сделать более удобный вариант смены давления в подушках, объединить контуры и подключить все это к внешнему ресиверу…

Вот как было до установки подушек: 

 

 

Без пневмобаллонов скреб баком по земле при нагруженном багажнике

 

 

Объединил пневмоподушки в один контур, вернулась прежняя максимальная артикуляция подвески.
И вывел ниппель подкачки в багажник, теперь не нужно будет залезать под машину для регулировки давления подушек.
В продаже существует специальный комплект для подключения подушек.

 

 

 

 

 

 

 

Отбойник теперь снова касается моста при диагональном вывешивании

 

 

 

Вчера подключил пневморессивер для увеличения объема работатающего в подвеске воздуха. Не стал городить и вешать доп баки на раму — просто подсоединил в общий контур пневмоподушек «плоскую» запаску/докатку в размере 225/85/15, постоянно висящую под багажником. Для подсоединения понадобилось заменить тройник в магистрали на «крест». Заодно проверил систему на герметичность, давление 1.5 Атм продержалось более 30 часов без изменений — манометр не откручивал, так и болтается в багажнике на вентиле подкачки.

После подсоединения импровизированного ресивера подвеска стала еще мягче, буду тестировать на грейдере…

Работа подвески с давлением 0.9Атм в системе (баллоны + запаска)

 

Ни разу не пожалел что поставил пневмоподушки, за все это время грузил в машину столько сколько влезало в багажник и при этом еще и передвигался по бездорожью, подвеска работает почти как на пустой машине, до отбойников не пробивает. Подушки и вся магистраль не травит давление, один раз накачал (как колеса) так и катаюсь, стрелка манометра стоит на одном месте!

Продолжает пополняться коллекция природных каменей

 

 

 

 

 

При такой загрузке подвеска не проседает

 

Все камни на фото, это примерно 4-5 ходок на РП 

 

А так приходится поступать с неподъемными «экспонатами» 

 

 

После установки пневмобалонов в пружины повилясь избыточная устойчивость в поворотах, решено снять очередную лишнюю деталь — задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Деталь которая дает мнимое чувство устойчивости автомобиля, но фактически не улучшает сцепление колес с дорогой. Так же стабилизатор лишняя помеха на бездорожье …

 

 

2021 Tesla Model 3 (facelift 2020) 60 kWh (325 лс)

Технические характеристики Tesla Model 3 (facelift 2020) 60 kWh (325 лс) 2021

Базовая информация
Марка	Tesla
Модель	Model 3
Поколения	Model 3 (facelift 2020)
Модификация (двигатель)	60 kWh (325 лс)
Начало выпуска	Ноябрь, 2021 г
Архитектура силового агрегата	Электромобиль
Тип кузова	Седан, Фастбек
Количество мест	5
Количество дверей	4
Эксплуатационные характеристики
Топливо	Электроэнергии
Время разгона 0 — 100 км/ч	6.1 сек
Время разгона 0 — 62 mph	6.1 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	5.8 сек
Максимальная скорость	225 км/ч 139.81 mph
Соотношение мощность/вес	5.4 кг/лс, 186.2 лс/тонна
Электромобили и гибриды
Емкость аккумулятора	60 кВтч
электрический запас хода (WLTP)	491 км 305.09 mi
Средний расход электроэнергии (WLTP)	14.0 кВч/100 км 22.53 kWh/100 mi 150 MPGe 7.1 км/кВтч 4.4 mi/кВтч
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя	325 лс @ 5525 об./мин.
Крутящий момент электрического двигателя	420 Нм @ 325-5200 об./мин. 309.78 lb.-ft. @ 325-5200 об./мин.
Расположение двигателя	Задний мост, поперечное
Мощность системы	325 лс @ 5525 об./мин.
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1745 кг 3847.07 lbs.
Объем багажника минимальный	649 л 22.92 cu. ft.
Габариты
Длина	4694 мм 184.8 in.
Ширина	1849 мм 72.8 in.
Ширина с закрытыми зеркалами	1933 мм 76.1 in.
Ширина в том числе зеркала	2088 мм 82.2 in.
Высота	1443 мм 56.81 in.
Колесная база	2875 мм 113.19 in.
Колея передняя	1580 мм 62.2 in.
Колея задняя	1580 мм 62.2 in.
передний свес	841 мм 33.11 in.
задний свес	978 мм 38.5 in.
Дорожный просвет	140 мм 5.51 in.
Диаметр разворота	11.6 м 38.06 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	Один электродвигатель приводит в движение задние колеса.
Привод	Задний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	1
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Многорычажная независимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые, 320×25 мм
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые, 335×20 мм
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	235/45 R18; 235/40 R19
Размер дисков	18; 19

Технические характеристики задней подвески Peugeot partner. Peugeot Partner Технические характеристики

а, грузоподъемностью и просторным салоном. Самое первое поколение выпускалось без изменений шесть лет, не теряя популярности.

Рестайлинг проводился в 2002 году. Компоновка и кузов остались прежними. Изменения коснулись передних крыльев, бамперов и фар. Увеличены крылья и зеркала заднего вида, использованы последние достижения в виде круиз-контроля, адаптивного усилителя, кондиционера, освещения и так далее.По оснащению Peugeot Partner этого года значительно превосходит своего предшественника даже в базовой комплектации. Предлагались модели с передним или полным приводом, грузоподъемностью от 600 до 800 кг и вместимостью от 2 до 5 пассажиров.

В 2004 году выпущена новая модель. Обод руля в нем более мягкий, само рулевое колесо уменьшено в размерах, изменены консоль и приборная панель. В дорогих моделях обивка панелей сочетает в себе два цвета, в центре — аудиосистема и часы, на которых отображается информация при запуске.При запуске двигателя на центральном дисплее отображается информация об уровне масла и оставшемся пробеге до следующего обслуживания. Традиционные рычаги хорошо работают с пультами дистанционного управления аудиосистемой и круиз-контролем. Увеличили место для хранения вещей, добавили ящик, тайник, розетку (12В), держатели для напитков, пепельницу.

Очередное обновление произошло в 2008 году. Автомобиль существенно отличается от предшественников не только размерами, но и техническими характеристиками, улучшенной шумоизоляцией и расширенными возможностями стандартной комплектации.В 2013 году снова был проведен рестайлинг, в котором собраны только лучшие показатели автомобиля. Мы поработали над ходовыми качествами, снова увеличились в размерах. Последняя модель была представлена ​​в 2015 году.

Общие характеристики

Последняя модель Peugeot Partner имеет новую решетку радиатора, бампер и оптику.

• В качестве силовых агрегатов предлагается дизель 1.6 HDi мощностью 120, 100 и 75 л.с. с приставкой Blue, что означает повышенную эффективность.
• Номер 1.6 бензиновых вариантов VTi имеют мощность 120 и 98 л.с.
• Впервые предлагает бензиновый двигатель 1.2 PureTech мощностью 110 л.с. с турбонагнетателем.

Также есть выбор в трансмиссии:

• автомат шестиступенчатая,
• механическая пятиступенчатая.

Размеры пятидверного универсала Peugeot Partner:

• высота 1801 миллиметр,
• ширина — 1810,
• длина — 4380.
• Объем 675 литров,
• со сложенными сиденьями — 3000.
• Допустимая масса не более 2020 кг,
• снаряженная масса 1404 килограмма
• грузоподъемность 616 килограмм.
• Бак вмещает 60 литров топлива.
• Колесная база автомобиля 2728 мм,
• колея передняя 1505 мм,
• зад — 1554,
• клиренс — 170.
• ГУР гидравлический,
• диаметр разворота 11 метров,
• Гарантия 2 года без ограничения пробега.

На фото показаны габариты другого Пежо Партнер

Подвеска передняя с гидроамортизаторами, поперечным стабилизатором, псевдо «Макферсон», независимая.Задняя подвеска П-образная торсионная балка, полузависимая. Спереди — вентилируемые диски, сзади — диски. Размер резины 16 дюймов, запасное полноразмерное колесо, стальные диски.

Комплектация и топливо Peugeot Partner

Peugeot Partner разгоняется до ста километров всего за 13 секунд. Причем максимальная скорость составляет более 160 км / ч. Средний расход топлива по городу на сотню километров составляет 6,7 литра. В загородном цикле расход топлива снижен до 5.2 литра на сотню километров. В смешанном цикле расход почти шесть литров — 5,7 на сотню километров.

Конфигурации Партнера представлены в нескольких вариантах. Пассажирский Partner Tepee оснащен новой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов. В общий список всего дополнительного оборудования добавлены камера заднего вида и парктроник (задний). В базовой версии «Актив» сделан круиз-контроль и. «Outdoor» дополнили тремя независимыми задними сиденьями (разбираются), а также семидюймовым экраном с технологией «MirrorLink» и тачскрином.

Руль регулируется по высоте и глубине. Водительское кресло регулируется по высоте, есть подлокотник. Органы управления и ручка переключения передач расположены удобно для водителя. Есть специальные системы поддержки. Например, при экстренном торможении срабатывает тревога. Кроме того, автомобиль оборудован ESP, Break Assist, датчиком дождя, автоматическими фарами. Дополнительно можно установить складывающиеся зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом, а также задний парктроник. Система Grip Control помогает при скольжении, обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и может быть адаптирована к различным поверхностям, песку, грязи или снегу.На передней панели есть поворотный переключатель, который выбирает соответствующий режим.

Благодаря своим характеристикам, характеристикам, качеству, долговечности и экономичности автомобиль хорошо продается во всем мире. Больше всего среди покупателей привлекает его вместительность, цена и выносливость. Автомобили всей линейки одинаково хорошо продаются как в Европе, так и в странах бывшего СНГ.

Peugeot Partner — классический внедорожник. Эта модель была выпущена еще в 1997 году и сразу стала уникальной в своем роде, поскольку, имея размер легкового автомобиля, грузоподъемность не уступает коммерческому фургону.В машине просторный салон на пять человек и вместительный багажник. Peugeot Partner первого поколения был очень похож на Peugeot 306, обе машины имели одинаковую базу. Это поколение автомобилей Peugeot выпускалось 6 лет.
В 2002 году компания Peugeot представила модифицированную версию Parnter. Кузов практически не изменился. В экстерьере автомобиля изменениям претерпели фары, которые стали крупнее, объединив в себе все элементы переднего освещения. Также была улучшена форма передних крыльев и корпусов зеркал.
Передний бампер оснастили так называемым «кенгурятником».
Отличительной чертой Peugeot Patriot 2002 года было то, что он сочетал в себе современные решения науки и техники. Автомобиль оснащался круиз-контролем, адаптивным усилителем руля. Даже шайбы в этой новой версии работают в зависимости от скорости автомобиля.
Производитель оснастил базовую версию двумя передними подушками безопасности, а при покупке автомобиля под заказ также можно добавить боковые подушки безопасности, специальные крепления для детского кресла, а также систему автоматической остановки потока топлива при аварии. .
Peugeot Partner встречается как с передним, так и с полным приводом. Существует несколько версий данной модели: 2-х местный грузовой фургон грузоподъемностью 600 или 800 кг; грузопассажирская версия на 5 пассажиров под названием «Combi», а также грузопассажирская версия партнера «CombiSpace» также рассчитана на 5 пассажиров. Последняя версия — отличный практичный и универсальный автомобиль.
Все версии новой доработанной версии получили обновленный интерьер. Производитель смягчил обод руля, и его диаметр стал немного меньше.Имеет систему дистанционного управления аудиоплеером и круиз-контроль.
Автомобиль получил современную приборную панель и консоль. А в более дорогих комплектациях обивка выполнена в двух цветах.
Также добавлено дополнительное пространство для перевозки необходимых вещей, в частности, салон автомобиля дополнили ящиком, расположенным под сиденьем водителя, а небольшие тайники расположены в нижней части задних сидений. Также добавлены держатели для бутылок у ног водителя, съемная пепельница и розетка на 12 В.
Габариты Peugeot Partner — 4,11 х 1,79 х 1,8 м, благодаря чему в салоне появились 5 удобных кресел и большое пространство для багажа. Дверь в автомобиле раздвижная, а спинки легко складываются, обеспечивая легкий доступ к задним сиденьям. Доступ к заднему сиденью также можно получить через переднюю дверь, поэтому, если вам нужно перевезти что-то громоздкое и большое, это легко сделать, просто сложив задние сиденья и поместив груз на их место. Таким образом, багажное отделение приобретает объем до 2-х.8 м³. Грузовой отсек отгорожен сеткой, а с помощью входящей в комплект шторки можно скрыть перевозимый груз от посторонних глаз.

Исчез ранее существовавший двигатель объемом 1,1 л. Peugeot теперь предлагает модели Partner с бензиновым двигателем двух объемов: 1,4 л и 1,9 л. Дизельный двигатель мощностью 69 л.с. имеет объем 1,9 литра, а 2,0-литровый HDI скрывает под капотом 90 л.с. и оснащен системой впрыска Common Rail. Автомобиль укомплектован амортизаторами MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска оснащена двумя поперечными торсионами, а также стабилизатором поперечной устойчивости. Задние стойки наклонены.
Роскошное оснащение автомобиля называется Ushuaia и отличается дополнительными решетками для задних и передних фар, имеет увеличенный клиренс и защиту двигателя. Передний привод имеет дифференциал повышенного трения, благодаря чему эта модель легко перемещается по заснеженным дорогам или песчаным дюнам.
В 2008 году компания Peugeot представила следующее поколение этого автомобиля. Новый модельный ряд уже существенно отличался от предыдущих моделей как по стилю, так и по техническим характеристикам.Технические характеристики
Peugeot Partner в пассажирской версии получил название Partner Teepee. По сравнению с предыдущими моделями, тогда автомобиль нового поколения заметно увеличился в размерах. Например, базовый автомобиль на 24 см длиннее и на 13 см шире. А колесная база увеличилась на 4 см. Конечно, увеличился и вес машины.
Новый Peugeot Partner получил обычную балку со стойками и рессорами, аналогичную той, что принято устанавливать на легковые седаны. Благодаря этому езда стала намного комфортнее.Обратной стороной стало снижение грузовых характеристик. При этом общие технические характеристики Peugeot Partner не ухудшились, а грузоподъемность компенсировалась большим пространством для груза.
Объем грузового отсека достигает 3,3 кубометра, а общая грузоподъемность — 850 кг.
При сложенных передних сиденьях объем салона достигает 3,7 кубических метров. Длина груза колеблется от 1,8 до 3 метров. Особенность интерьера — большое количество отделений и полок, общий объем которых можно оценить в 64.5 литров.
Среди технических характеристик Peugeot Partner — хорошая звукоизоляция. Производитель использовал только качественные звукопоглощающие материалы как в кабине, так и в моторном отсеке. А боковые стекла чуть толще — 3,85 мм.
В новом модельном ряду самый слабый двигатель — четырехцилиндровый турбодизель (1,6 л). Кроме того, модель с грузовым фургоном выпускается с дизельным двигателем на 90 л.с. и аналогичным по объему и мощности бензиновым двигателем.
Типи «Пассажирский партнер» доступен с 1.Бензиновый двигатель 6 л и дизель FAP 1.6 л.
Базовая версия включает АБС, две передние подушки безопасности, центральный замок, электрические стеклоподъемники и аудиосистему.
А модификация 2012 года, наряду с предыдущими важными техническими характеристиками, имеет еще большие габариты и объем грузового отсека, увеличенную базу, систему ESP и систему контроля давления в шинах.
Двигатели в новых моделях бензиновые 1,6 л мощностью 90 и 109 л.с., а также дизельные — 1,6 л. Автомобиль оснащен 5-ступенчатой ​​коробкой передач, а силовые агрегаты имеют улучшенные технические характеристики.
Peugeot Partner — отличная модель для тех, кто занимается малым бизнесом.

Peugeot Partner представляет собой класс «больших» легковых автомобилей (фургон или компактвэн) с полезной нагрузкой до 900 кг. В продуктовой линейке французского автогиганта, предлагаемой на российском рынке, модель находится между малолитражкой Partner Origin и полноразмерным Boxer.

Peugeot Partner — результат развития философии многоцелевого фургона. Дебют модели состоялся почти 20 лет назад, после чего автомобиль активно совершенствовался.Для россиян товар предлагается в нескольких модификациях: легковой и грузовой. Последний партнер Peugeot полностью соответствует девизу бренда — «Профессионалы от профессионалов!». Опыт и качество французского автопроизводителя проявляются в каждом элементе модели.

История и назначение модели

Peugeot Partner дебютировал в 1997 году. Уникальность автомобиля заключалась в том, что при размерах автомобиля гольф-класса он обладал грузоподъемностью фургона. К тому же у новинки был большой багажник и 5-местный салон.В конструктивном отношении первое поколение автомобиля имело много общего с Peugeot 306, поскольку они получили одинаковую базу. Автомобиль предлагался сразу в 2-х версиях: классической грузовой версии Partner и пассажирской модификации Partner Combi. Выпуск дебютного поколения длился 6 лет.

К 2002 году спрос на модель не упал, но французский бренд решился на ее рестайлинг. После обновления машина стала более востребованной, хотя принципиальных изменений в ней не произошло.Изменять общую компоновку разработчики не решились, корпус остался прежним. Модель подверглась серьезной переработке только внешне. У рестайлингового Peugeot Partner появились огромные глазастые фары, модифицированные передние крылья и решетка радиатора. Главный элемент, который сразу выделяет модель из потока — бампер «кангурин». Завершенности внешнему виду добавили увеличенные крылья и необычные зеркала заднего вида. Первый Peugeot Partner получил множество новейших технологий: функцию плавного включения (выключения) освещения, круиз-контроль, кондиционер, адаптивный усилитель руля.По оснащению обновленная версия значительно превосходила предшественницу.

Из линейки моторов бренд исключил слабый 1,1-литровый агрегат. В итоге «база» оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,4 литра. Также предлагались 1,6-литровый агрегат, 1,9- и 2,0-литровые дизели.

В январе 2008 года публике было представлено второе поколение Peugeot Partner B9. Автомобиль разительно отличался от предшественника. Причем изменения произошли не только в дизайне, но и в техническом оснащении и конструкции.Peugeot Partner II был разработан на платформе концерна PSA, рассчитан на автомобили среднего и малого классов. Также он использовался для Citroen C4 Picasso и Peugeot 308. Размеры новинки увеличились: колесная база — на 40 мм, длина — на 240 мм, ширина — на 130 мм. Также увеличился вес машины. Торсионная задняя подвеска была заменена на штатную балку с амортизаторами и рессорами, что сделало модель более комфортной, но уменьшило грузоподъемность. Компания Peugeot попыталась решить этот недостаток за счет большего грузового отсека (3.3 кубометра). Увеличилось количество различных карманов и ниш. Значительно улучшилась и звукоизоляция автомобиля. За счет шумопоглощающих и экранирующих материалов, специальных уплотнителей в дверях и толстых стекол этот параметр был значительно улучшен.

Малогабаритный 1,4-литровый двигатель был удален из моторной линейки, заменив его 1,6-литровым турбодизелем (75 л.с.) с системой Common Rail. Также Peugeot Partner оснащался дизелем мощностью 90 лошадиных сил, бензиновым агрегатом мощностью 110 лошадиных сил и дизелем FAP такой же мощности.

В 2012 году автомобиль прошел рестайлинг. В Peugeot Partner серьезных изменений не произошло. Модель сохранила лучшие качества предшественницы, добавив комфорта и ходовых качеств. Версия 2012 года получила новую эмблему, колпаки колес, решетку радиатора и задние фонари. Вновь увеличились габариты автомобиля: колесная база — до 2730 мм, длина — на 240 мм, ширина — на 80 мм. За счет этого удалось увеличить грузовой отсек. Стекло задней двери сделали открывающимся для удобства погрузки длинномерных предметов.Автомобиль стал более динамичным, а качество коммерческого транспорта улучшилось.

Тест-драйв

Технические характеристики

Peugeot Partner предлагается в двух версиях, различающихся длиной и грузоподъемностью.

Характеристики цельнометаллического фургона:

, длина
• — 4380 мм;
Ширина
• — 1810 мм;
• высота — 1801 мм;
• , колесная база — 2728;
• снаряженная масса — 1336/1388 кг;
• максимальная скорость — 160 км / ч;
• Время разгона до 100 км / ч — 13.8 / 14,6 секунды;
• комбинированный расход топлива — 5,8 / 8,2 л на 100 км;
• объем топливного бака 60 литров.

Универсал Характеристики:

, длина
• — 4380 мм;
Ширина
• — 1810 мм;
• высота — 1801 мм;
• , колесная база — 2728;
• снаряженная масса — 1429/1427 кг;
• максимальная скорость — 173 км / ч;
• время разгона до 100 км / ч — 12,5 / 13,5 сек;
• Расход топлива в смешанном цикле — 5.6 / 8,2 литра на 100 км.
• объем топливного бака 60 литров.

Двигатель

На российском рынке модель предлагается с 3 вариантами силовых установок:

1. Бензиновый 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с. Характеристики устройства были специально изменены для соответствия конкретному коммерческому применению. Агрегат тянет на небольшой скорости, что очень важно для моделей этого класса. У него нет такой маневренности, как у 307 и 206 Peugeot, но он работает гораздо увереннее.1,5 тонны груза для такого двигателя не помеха. Среди других характеристик следует отметить: количество цилиндров — 4, рабочий объем — 1,6 литра, мощность — 80 (110) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент — 147 Нм.
2. Дизельный двигатель объемом 1,6 л (90 л.с.). Дизельные агрегаты всегда считались гордостью марки Peugeot. Агрегат, установленный в Peugeot Partner II, оптимально сочетает в себе надежность и мощность, что делает его особенно выгодным для коммерческого использования. Из-за отсутствия фильтра FAP конструкция двигателя была упрощена, а программное обеспечение — облегчено.Усиленный теплообменник Modine обеспечивает повышенную эффективность и производительность, быстро нагревая электростанцию ​​до рабочей температуры даже при минусовых температурах. В этом дизельном агрегате нет «новомодных» элементов, за счет чего обеспечивается повышенный срок службы. Характеристики двигателя: количество цилиндров — 4, рабочий объем — 1,6 л, мощность — 66 (90) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент — 215 Нм.
3. Дизельный 1,6-литровый агрегат HDi FAP (110 л.с.). Двигатель — одна из последних разработок компании PSA.Эта установка экономичнее и мощнее аналогов на 30%. Версии с ним кажутся чрезвычайно выгодными с экономической точки зрения. Характеристики двигателя: количество цилиндров — 4, рабочий объем — 1,6 л, мощность — 66 (90) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент — 240 Нм.

Устройство

Самой важной частью автомобиля считается кузов. Peugeot Partner использует кузов на усиленной платформе. В версии Fourgon дополнительно устанавливается специальная стальная панель, дополненная продольными «гофрами».Он имеет толщину 2,5-4 мм и является продолжением пола грузового отсека. Такое решение позволяет выдерживать даже перегрузки. Лазерная сварка, которая активно продвигается в автомобильной промышленности, в Peugeot Partner не используется. Отказ был сделан в целях повышения ремонтопригодности станка, так как восстановить лазерный шов практически невозможно. Модель проходит серьезную антикоррозионную обработку. После сварки корпус отправляется в ванну катафореза и оцинковывается.Участки с риском попадания камней и гравия покрываются специальным слоем. Это гарантирует отличную целостность корпуса даже в суровых условиях.

В кабине автомобиля созданы прекрасные условия для работы. Peugeot Partner предлагается в 2-х и 3-х местных версиях. При этом водительское сиденье не подлежит изменениям. Само сиденье имеет следующие характеристики:

• «Самонастраивающийся каркас», исключающий онемение спины и формирование симптомов профессиональных заболеваний;
• твердая боковая опора;
• рациональная жесткость и достаточная толщина;
• качественная обивка и приятный дизайн;
• множество настроек и продуманная архитектура.

Панель приборов Peugeot Partner напоминает приборную панель Peugeot 308. Однако в коммерческом автомобиле освещение мягче, а цифры больше. Это создает благоприятную среду для глаз. В трансмиссии используется джойстик, способный перемещаться в двумерном пространстве, в качестве рычага переключения передач. Движения джойстика идеально откалиброваны и легко перемещаются.

Передняя подвеска Peugeot Partner — «PseudoMacPherson», так как стабилизатор поперечной устойчивости не связан с рычагами.Он сопрягается со стойками амортизатора. Похожая схема используется в Peugeot 308, ведь Partner по управляемости окажется не хуже компактных хэтчбеков. Подвески выполнены из высокопрочной стали, сайлентблоков нет. В модели использованы петли усиленные без люфта категории «ШС». Задняя подвеска представляет собой скручивающуюся балку П-образной формы с торсионным стержнем, откалиброванным на упругость и интегрированным в ее поперечину. Эта схема является собственной разработкой PSA.Во многом задняя подвеска напоминает Peugeot 308.

Пежо Партнер

собран очень качественно и в этом плане у владельца не возникнет проблем.

Цена нового и б / у Peugeot Partner

На российском рынке Peugeot Partner предлагается в следующих комплектациях:

1. базовый фургон грузоподъемностью 550 кг. Ценники на нее начинаются от 965 000 рублей. Расширенная версия будет стоить на 40 000 рублей дороже. В минимальную зарплату входит центральный замок, 1 подушка безопасности и АБС.Модификация с дизельным двигателем (90 л.с.) будет стоить дороже — от 1,002 миллиона рублей;
Пассажирский минивэн Partner Tepee
2. , оснащенный 1,6-литровым агрегатом в базе (АБС, аудиосистема, электрические зеркала заднего вида, 2 подушки безопасности, кондиционер, центральный замок и передние электрические стеклоподъемники) оценивается в 970 000 рублей;
3. 120-сильная версия Peugeot Partner в «минимальной зарплате» предлагается за 1,049 миллиона рублей.

На рынке много поддерживаемых опций.Модели 2007-2008 гг. Будут стоить 225-350 тысяч рублей, 2011-2013 — 560-750 тысяч рублей.

Аналоги

Прямыми конкурентами Peugeot Partner являются Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy и Renault Kangoo.

Универсальность

Основными достоинствами нового Peugeot Partner Tepee 2015-2016 можно считать практичность и универсальность. Этот автомобиль идеально подходит для развлекательных семейных поездок, путешествий по городу и даже дальних путешествий.

Размеры

Технические характеристики модели свидетельствуют о стремлении производителя сделать максимальный упор на универсальность и удобство автомобиля.Компактные размеры (4380x1810x1801 мм) и диаметр разворота 11 метров позволяют легко парковаться в труднодоступных местах и ​​разворачиваться даже на узких городских улицах.

Эргономика

Заслуживает внимания и вместительность автомобиля. Объем багажного отделения нового Peugeot Partner Tepee 2015-2016 составляет 675 литров, что является одним из лучших показателей в этом классе. При этом полезная нагрузка может достигать 640 килограммов, что позволяет брать с собой в поездку все необходимое.

Динамика

Практичность модели выражается еще и в привлекательных динамических характеристиках. Линейка двигателей объемом 1,6 л мощностью от 90 до 120 лошадиных сил обеспечивает максимальную скорость движения 177 километров в час. При этом время разгона до скорости 100 км в час не превышает 13,6 секунды. Автомобиль отличается поразительной экономичностью: расход топлива при движении в загородном режиме составляет 5,2 литра на 100 км, а в городском — не более 10.8 литров на 100 км.

Проходимость

Что касается внедорожных характеристик, то передняя подвеска Pseudo McPherson обеспечивает дорожный просвет от 141 до 148 миллиметров. А надежные передние и задние тормоза, ручной стояночный тормоз и система ABS гарантируют легкость передвижения, комфортное управление и высокий уровень безопасности как для водителя, так и для пассажиров.

Параметры
	4, подряд	4, подряд	4, подряд	4, подряд
Рабочий объем, см3	1587	1598	1560	1560
Количество клапанов	16	16	8	8
	88/110 при 5800	88/120 при 6000	66/90 при 3600	66/90 при 3600
	147 при 5800	160 при 4250	215 при 1500	230 при 1750
ТРАНСМИССИЯ				Автоматическая, 6-ступенчатая
Привод	Передний
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска	Mc pherson
Подвеска задняя	Поперечная балка
Дорожный просвет
Диаметр разворота, м	от 141 мм (диски 15 дюймов) до 148 мм (уличная версия)
Диаметр разворота, м	11
Шины	205/65 R15 215/55 R16
Запасное колесо	Полный размер
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ВЕС
Cx / SCx	0,337 / 0,96
Длина x ширина x высота (мм)	4380 х 1810 х 1801
Колесная база, мм	2728
Объем багажника, л	675
Объем бензобака, л	60
	1470	1360	1590	1505
	2025/555	2000/640	2020/430	2070/565
ДИНАМИКА
	170	177	161	165
Время разгона 0-100 км / ч, сек.	13,5	12	13,6	15,5
РАСХОД ТОПЛИВА (л / 100 км)
Город / Трасса / Смешанный	10,8 / 6,8 / 8,2	9,6 / 6 / 7,3	6,7 / 5,2 / 5,7	5,0 / 4,4 / 4,6
Топливо	АИ-95	АИ-95	ДТ	ДТ
Скорость выхлопа	Евро 5	Евро 5	Евро 4	Евро 5
	195	169	150	120

Количество и расположение цилиндров	4, подряд
Рабочий объем, см3	1587
Количество клапанов	16
Макс.мощность кВт / л.с. при об / мин	88/110 при 5800
Макс. крутящий момент, Нм при об / мин	147 при 5800
ТРАНСМИССИЯ	Механическая, 5-ступенчатая
Привод	Передний
ПОДВЕСКА
Подвеска передняя	Мак ферсон
Подвеска задняя	Поперечная балка
Дорожный просвет	от 141 мм (диски 15 дюймов) до 148 мм (уличная версия)
Диаметр разворота, м	от 141 мм (диски 15 дюймов) до 148 мм (уличная версия)
Диаметр разворота, м	11
Шины	205/65 R15 215/55 R16
Запасное колесо	Полный размер
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ВЕС
Cx / SCx	0,337 / 0,96
	4380 х 1810 х 1801
Колесная база, мм	2728
Объем багажника, л	675
Объем бензобака, л	60
Масса пустого автомобиля, кг	1470
2025/555
ДИНАМИКА
Максимальная скорость, км / ч	170
Время разгона 0-100 км / ч, с	13,5
РАСХОД ТОПЛИВА (л / 100 км)
Город / Трасса / Смешанный	10,8 / 6,8 / 8,2
Топливо	АИ-95
Скорость выхлопа	Евро 5
Выбросы CO2 (смешанные) в г / км	195
Количество и расположение цилиндров	4, подряд
Рабочий объем, см3	1598
Количество клапанов	16
Макс.мощность кВт / л.с. при об / мин	88/120 при 6000
Макс. крутящий момент, Нм при об / мин	160 при 4250
ТРАНСМИССИЯ	Механическая, 5-ступенчатая
Привод	Передний
ПОДВЕСКА
Подвеска передняя	Мак ферсон
Подвеска задняя	Поперечная балка
Дорожный просвет	от 141 мм (диски 15 дюймов) до 148 мм (уличная версия)
Диаметр разворота, м	от 141 мм (диски 15 дюймов) до 148 мм (уличная версия)
Диаметр разворота, м	11
Шины	205/65 R15 215/55 R16
Запасное колесо	Полный размер
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ВЕС
Cx / SCx	0,337 / 0,96
Длина x ширина x высота (мм)	4380 х 1810 х 1801
Колесная база, мм	2728
Объем багажника, л	675
Объем бензобака, л	60
Масса пустого автомобиля, кг	1360
2000/640
ДИНАМИКА
Максимальная скорость, км / ч	177
Время разгона 0-100 км / ч, с	12
РАСХОД ТОПЛИВА (л / 100 км)
Город / Трасса / Смешанный	9,6 / 6 / 7,3
Топливо	АИ-95
Скорость выхлопа	Евро 5
Выбросы CO2 (смешанные) в г / км	169
Количество и расположение цилиндров	4, подряд
Рабочий объем, см3	1560
Количество клапанов	8
Макс.мощность кВт / л.с. при об / мин	66/90 при 3600
Макс. крутящий момент, Нм при об / мин	215 при 1500
ТРАНСМИССИЯ	Механическая, 5-ступенчатая
Привод	Передний
ПОДВЕСКА
Подвеска передняя	Мак ферсон
Подвеска задняя	Поперечная балка
Дорожный просвет	от 141 мм (диски 15 дюймов) до 148 мм (уличная версия)
Диаметр разворота, м	от 141 мм (диски 15 дюймов) до 148 мм (уличная версия)
Диаметр разворота, м	11
Шины	205/65 R15 215/55 R16
Запасное колесо	Полный размер
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ВЕС
Cx / SCx	0,337 / 0,96
Длина x ширина x высота (мм)	4380 х 1810 х 1801
Колесная база, мм	2728
Объем багажника, л	675
Объем бензобака, л	60
Масса пустого автомобиля, кг	1590
2020/430
ДИНАМИКА
Максимальная скорость, км / ч	161
Время разгона 0-100 км / ч, с	13,6
РАСХОД ТОПЛИВА (л / 100 км)
Город / Трасса / Смешанный	6,7 / 5,2 / 5,7
Топливо	ДТ
Скорость выхлопа	Евро 4
Выбросы CO2 (смешанные) в г / км	150
Количество и расположение цилиндров	4, подряд
Рабочий объем, см3	1560
Количество клапанов	8
Макс.мощность кВт / л.с. при об / мин	66/90 при 3600
Макс. крутящий момент, Нм при об / мин	230 при 1750
ТРАНСМИССИЯ	Автомат, 6-ступенчатая
Привод	Передний
ПОДВЕСКА
Подвеска передняя	Мак ферсон
Подвеска задняя	Поперечная балка
Дорожный просвет	от 141 мм (диски 15 дюймов) до 148 мм (уличная версия)
Диаметр разворота, м	от 141 мм (диски 15 дюймов) до 148 мм (уличная версия)
Диаметр разворота, м	11
Шины	205/65 R15 215/55 R16
Запасное колесо	Полный размер
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ВЕС
Cx / SCx	0,337 / 0,96
Длина x ширина x высота (мм)	4380 х 1810 х 1801
Колесная база, мм	2728
Объем багажника, л	675
Объем бензобака, л	60
Масса пустого автомобиля, кг	1505
2070/565
ДИНАМИКА
Максимальная скорость, км / ч	165
Время разгона 0-100 км / ч, с	15,5
РАСХОД ТОПЛИВА (л / 100 км)
Город / Трасса / Смешанный	5,0 / 4,4 / 4,6
Топливо	ДТ
Скорость выхлопа	Евро 5
Выбросы CO2 (смешанные) в г / км	120

Peugeot Partner — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Легковой автомобиль Peugeot Partner появился в 1997 году.Его уникальность заключалась в том, что при габаритах автомобиля гольф-класса он имел грузоподъемность коммерческого фургона, имел просторную пятиместную кабину и огромный багажник. Конструктивно Партнер первого поколения имел много общего с моделью Peugeot 306, поскольку обе машины были сделаны на одной базе. Если грузовая версия называлась просто Partner, то пассажирская версия получила приставку Combi. В Италии автомобиль был известен как Peugeot Ranch.

Первое поколение продержалось на конвейере без изменений шесть лет и при этом не утратило актуальности.Появление в 2002 году рестайлинговой версии Peugeot Partner только укрепило позиции этого автомобиля на рынке. Произошедшие изменения нельзя назвать кардинальными. Корпус остался прежним, общая компоновка тоже. На самом деле автомобиль просто основательно отретуширован. Обновленный Партнер получил большие глазастые фары, модернизированную фальшрадиаторную решетку и измененную форму передних крыльев. Основным элементом экстерьера стал ярко выраженный передний бампер «кенгурин», который на дорогих версиях окрашен в цвет кузова.

Комбинированные фары с гладким стеклом объединяют все передние световые приборы: габаритные огни, указатели поворота, фары и ближний свет. Увеличенные крылья и зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, придают автомобилю безупречный вид. Peugeot Partner 2002 модельного года отразил самые прогрессивные достижения науки и техники. Например, ритм работы дворников зависит от скорости автомобиля, есть система плавного включения и выключения освещения, адаптивный усилитель руля, кондиционер, круиз-контроль и т. Д.По оснащению рестайлинговый Партнер намного лучше предшественника. Базовая версия оснащена подушками безопасности для водителя и переднего пассажира.

Под заказ также предлагаются боковые подушки безопасности, плюс ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями, крепления Isofix для детских кресел, дополнительный стоп-сигнал и система автоматического отключения подачи бензина в случае аварии. В производственной гамме Peugeot Partner есть автомобили как с передним, так и с полным приводом.Доступно несколько модификаций: 2-местный грузовой фургон грузоподъемностью 600 или 800 кг, 5-местный грузопассажирский фургон Combi, 5-местный комфортабельный грузопассажирский фургон CombiSpace. Последний образец практичности и функциональности. Все версии при рестайлинге обзавелись новым салоном.

Обод руля стал пухлее и мягче, появилась новая панель приборов и центральная консоль. Примечательно, что на более дорогих версиях панель имеет двухцветную обивку.В центре приборной панели расположен дисплей электронных часов и аудиосистем. Он оснащен дисплеем, на котором при запуске двигателя отображается информация о пробеге, оставшемся до следующего технического обслуживания, и об уровне моторного масла. Удобное рулевое колесо уменьшенного диаметра, наряду с традиционными рычагами, имеет дистанционное управление круиз-контролем и дистанционное управление аудиосистемой.

Увеличилось количество мест для хранения различных предметов. Помимо всех карманов и ниш предыдущей модели, у нового Partner есть ящик под сиденьем водителя, а также небольшие тайники в ногах задних пассажиров.Плюс три держателя для напитков, съемная пепельница и розетка на 12 В. Размеры Peugeot Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 м) позволили создать отличный салон с пятью полными сиденьями и большим багажным отсеком.

Раздвижная дверь и складывающиеся спинки передних сидений обеспечивают свободный доступ к задним сиденьям. Но доступ к задним сиденьям осуществляется не только через сдвижную дверь справа, но и через передние двери. Если вам нужно перевезти что-то громоздкое, вы можете сложить задние сиденья, и вы получите багажное отделение с ровным полом на 2 человека.8 м³. Грузовой отсек отделен сеткой, а еще в нем есть занавеска, скрывающая содержимое багажника от посторонних глаз. Из линейки силовых агрегатов исчез самый слабый двигатель объемом 1,1 л.

Теперь под капотом Partner может находиться один из следующих агрегатов: бензиновый объемом 1,4 л или 1,6 л, дизель объемом 1,9 л / 69 л.с. или 2,0 л HDI мощностью 90 л.с. с системой впрыска Common Rail. Безупречное поведение автомобиля в движении обусловлено, в частности, совершенством его ходовой части.Передняя ось оснащена стойками Макферсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска включает два поперечно расположенных торсиона, стабилизатор поперечной устойчивости и наклонные амортизаторы.

Топовая версия Ushuaia отличается от базовой версии решетками на фарах и задних фонарях, увеличенным клиренсом, защитой картера двигателя и дифференциалом повышенного трения в приводе на передние колеса. Последнее превращает Partner в автомобиль, который без проблем может ездить как по глубокому снегу, так и по песчаным пляжам.Второе поколение (в кузове B9) было официально представлено в январе 2008 года. Автомобиль существенно отличается от предшественника и по стилю, и по техническому оснащению. Пассажирская версия второго поколения получила название Partner Tepee.

Автомобиль второго поколения создан на базе так называемой универсальной платформы 2 концерна «PSA» для автомобилей малого и среднего класса, которая, в частности, легла в основу легковых моделей Peugeot 308 и Citroen C4 Picasso.По сравнению с предыдущим поколением он заметно увеличился в размерах. В базовой версии он на 24 см длиннее и на 13 см шире, несмотря на то, что колесная база выросла всего на 4 см. Соответственно, вес автомобиля также увеличился на несколько килограммов.

Вместо торсионной задней подвески на автомобиле была установлена ​​обычная балка с амортизаторами и рессорами, аналогичная той, что устанавливается на легковые автомобили. В результате Партнер стал намного комфортнее, но грузовые характеристики снизились.Однако этот недостаток компенсируется большим грузовым отсеком, чем у предыдущего поколения. Общий объем грузового отсека достигал 3,3 кубометра, а грузоподъемность — до 850 кг. Складывание передних сидений Multi-Flex в сложенном состоянии позволяет увеличить грузовое пространство до 3,7 м³, а погрузочную длину с 1,8 м до 3 м. Производитель не поскупился на всевозможные ниши для одежды, полочки и карманы в кабине.

Они есть буквально везде — над лобовым стеклом, на передней панели, в дверях и даже под передними сиденьями.Их общая емкость, если использовать все варианты, 64,5 л. Отдельных слов авто заслуживает отличной шумоизоляции. Специалисты Peugeot постарались на славу, не пожалев всевозможных экранирующих и звукопоглощающих материалов в моторном отсеке и салоне, а также специальных уплотнителей в передних дверях. Кроме того, сыграло роль использование более толстых боковых окон (3,85 мм). Из линейки силовых агрегатов исчез 1,4-литровый мотор.

Сейчас самым слабым в линейке является 75-сильный рядный четырехцилиндровый 1.6-литровый турбодизель с системой впрыска Common Rail. Кроме него для грузового фургона предлагается 90-сильный дизель и бензиновый двигатель такой же мощности и объема. Пассажирская версия Tepee, в отличие от своих грузовых собратьев, имеет больший запас хода двигателя. Помимо вышеперечисленного, это еще 110-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и дизельный ФАП такой же мощности и рабочего объема. Традиционно «внедорожная» версия Tepee, обутая в шины размером 215 / 55R16, называется Outdoor и отличается увеличенным до 10 мм дорожным просветом и защитой картера.

Стандартная модель включает в себя антиблокировочную систему тормозов, систему помощи при экстренном торможении, две передние подушки безопасности, центральный замок, электрические стеклоподъемники и аудиосистему. Очередной рестайлинг модели был произведен в 2012 году. Модельный ряд Peugeot Partner 2012 сочетает в себе все лучшие характеристики, присущие более ранним выпускам: вместительность, экономичность, надежность. К тому же рестайлинговая версия отличается прекрасными ходовыми качествами, комфортным салоном и интересным узнаваемым дизайном. Автомобиль получил новую решетку радиатора и эмблему, передние и задние фонари, зеркала заднего вида и колесные колпаки.

По сравнению с предыдущими версиями, Partner 2012 увеличился в длину на целых 240 мм (до 4380 мм) и стал на 80 мм шире (до 1810 мм). Колесная база также увеличилась до 2730 мм. Увеличился и грузовой отсек. Объем багажного отделения вырос на 51 литр и начинается с 675 литров. Если сложить спинку переднего пассажира и среднего во втором ряду, получится отличный отсек для перевозки длинномеров до 2 метров.Для удобства загрузки длинномера стекла на задней двери сделаны проемы. В версии Partner Tepee 2012 всего два передних сиденья, в отличие от предыдущих версий.

Салон просторный. Руль регулируется как по вылету, так и по высоте. Опционально установлена ​​стеклянная крыша. В список опций также входит система ESP, помогающая трогаться с подъемов, шесть подушек безопасности и система контроля давления в шинах и т.д. Двигатель Gamma предлагает два бензиновых (90 и 109 л.с.) объемом 1.6 литров и три дизеля (75, 90, 110 л.с.).

Все двигатели работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Силовые агрегаты обладают отличными экономическими показателями (средний расход топлива в смешанном цикле в пределах 8 литров) и скромными динамическими характеристиками.

Другие автомобили категории Peugeot

Страница не найдена — Aseema

В марте 2020 года мы начали с выявления 600 семей, которые остро нуждались в продуктах питания и основных предметах домашнего обихода. Затем мы собрали средства в рамках нашей кампании «Вместе, мы можем!».При поддержке наших доноров мы смогли предоставить комплекты сухих продуктов для всех наших детей в Мумбаи и Игатпури.

Каждый набор состоит из 25 кг продуктов питания, включая рис, бобовые, сахар, соль, масло, мыло и т. Д. Наши социальные работники вместе с членами Комитета по управлению школами (SMC) создают эффективные цепочки поставок в свете ограничений.

На сегодняшний день мы завершили 5 раундов раздачи продуктовых наборов , охватив прибл. 1800 семей и почти 10 000 человек в каждом раунде .

«После того, как несколько лет назад умер мой муж, я вернулась в родительский дом. И начала работать домашней прислугой, чтобы сводить концы с концами. Но когда объявили о карантине, я потерял работу. У нас нет сбережений. Мой отец работает подопечным в больнице Хиндуджа, но его дохода недостаточно для содержания нашей семьи из шести человек. Мы не можем просить помощи у друзей, соседей или родственников, так как эта ситуация затрагивает всех. Асима была нашим лучом надежды с самого начала пандемии. Они предоставили нам наборы сухих пайков, с помощью которых мы можем есть здоровую и питательную пищу.Мои дети также получили книги и канцелярские товары, и они очень рады продолжить обучение ». — Материнская

При вашей поддержке мы продолжим предоставлять рационы нашим детям и их семьям, тем самым обеспечивая семьям полноценную пищу, которая поможет укрепить иммунитет и оставаться здоровыми в разгар пандемии. Мы также будем раздавать одежду и сандалии в рамках гуманитарной помощи нашим маргинализированным общинам в Мумбаи и Игатпури, которые пострадали из-за пандемии и связанных с ней изоляций.Это приводит к потере средств к существованию для многих и приводит к отсутствию доступа к пище, жилью, медицинским учреждениям и другим предметам первой необходимости.

Автозапчасти Втулки minumanosato.com PEUGEOT 307 ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ X 2

Автозапчасти Втулки minumanosato.com PEUGEOT 307 ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ X 2

1. Home
2. Автозапчасти
3. Рулевое управление и подвеска
4. Амортизаторы и аксессуары
5. Втулки
6. PEUGEOT 307 ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ X 2

Peugeot 307 CC [2003-205], при заказе от 30 фунтов стерлингов Внешний диаметр: 55 мм / 27 мм, * НЕТ ГАРАНТИИ на элементы, которые были установлены неправильно, и мы не принимаем претензии на ремонт неисправных товаров, которые возвращаются, ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА ДЛЯ 307, 352391, Peugeot 308 CC [2009-205], Citroen C MK [200-20], 9, ЭТО ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ ЗАПЧАСТИ, 3523AJ, Место установки: нижняя передняя ось справа и слева, Peugeot Partner [2008-205], * Пожизненная гарантия * & Бесплатная доставка на следующий день, толщина / прочность: 56 мм, внешний диаметр: 55 мм / 27 мм.Citroen DS [20-205], наш артикул: TP35239x2_000, Внутренний диаметр: 14 мм, Бесплатная доставка для соответствующих заказов. Номера деталей OEM: 35239/3523, Мы попросим механика письмо с фирменным бланком для подтверждения, PEUGEOT, * Все наши детали производятся в соответствии с Ts99 и ISO900, ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2: Автомобиль и мотоцикл, Сторона установки: передняя ось нижняя справа и слева, CITROEN, PARTNER, Citroen C Grand Picasso [2006-205], Citroen C Picasso MK [2007-203], Peugeot 308 [2007-205], Автомобиль: Peuegot, Peugeot Partner Tepee [ 2008-205].Citroen Berlingo [2008-205], AJ, Внутренний диаметр: мм, Толщина / Прочность: 56 мм, Peugeot 3008 [2009-205], 3008, Peugeot 307 SW [2002-2008], EAN: 50605208070, 35239×2, 3523, Citroen C Grand Picasso MK [2009-205], для следующих автомобилей:, Купите ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2 в Великобритании. 91, 3523, Citroen C [200-205], * Гарантия действительна ТОЛЬКО в том случае, если деталь устанавливается полностью квалифицированным механиком. ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ OEM, Peugeot 308 SW [2007-205], 308, Peugeot 5008 [2009-205], Peugeot 307 [2000-205].

コ ン テ ン ツ へ ス キ ッ プ ナ ビ ゲ ー シ ョ ン に 移動

共生 す る 社会 へ 身体 が 喜 ぶ 生 き 方

ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2

S40 -04 Щетки стеклоочистителя для фар / фар V40, Kshzmoto Универсальное внутреннее зеркало заднего вида Всасывающее зеркало заднего вида для автомобилей, ROSEBEAR 1 пара крышки указателя поворота Прозрачные линзы углового света для B-MW E46 3-Series 4DR 2002-2005.Амортизатор 11 на Honda VTX 1800 C Опускание чёрное. 1x Champion Copper Plus Свеча зажигания RN12YC, выключатель стоп-сигнала Qiilu, выключатель стоп-сигнала правого переднего тормоза мотоцикла Нажмите кнопку Велосипед Ручка мотоцикла Бар переключатель управления передачей. ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2 . LSC 93451848: ПОДЛИННАЯ Накладка на наружное зеркало, черная левая сторона НОВИНКА от LSC. Стандартные моторные продукты Переключатель стоп-сигнала SLS87. Винтовая пружина Suplex 06231 Одинарная. 5 шт. Латунных гайков для выхлопного коллектора Imperial, высокотемпературные гайки 3/8 UNC.DYT0203 Новый стартер YANMAR. Черный 150-180PSI Dolity 90-200PSI Рожок для переключателя управления давлением воздуха для воздушного бака компрессора высокого качества. PEUGEOT 307 ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ X 2 , ТРУБКА ШЛАНГА ТУРБО КОНДИЦИОНЕРА ИНТЕРКУЛЕРА ДЛЯ 3C0145828C 3C0145828K,

代表 者 挨 拶

2021 年 6 8

耕作 放棄 地 を 蘇 せ る 方法 不 起草 生 栽培 に よ り 、 を 引 き 出 す 代表 者 挨 な ぜ 、 人 は 病 気 る のに 行 っ て 、 治 そ う し す。 で す が 、 病 気 は 、 身体 の 反 応 の 結果 […]

ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2

Все жемчужные нити прикреплены к золотой застежке 4K с желтым или белым золотом.Юншмская цапля с открытыми крыльями розы Индивидуальный кожаный классический кошелек с цветочным рисунком клатч для монет Кошелек для женщин: Одежда. Это винтажный стиль, который отлично смотрится, обеспечивая прочную и надежную застежку. Вырез сшитый двойной иглой. Использованные средства защиты от пятен или краски VOC, сохраняющие свежий вкус сладких или соленых блюд, размеры Reducer и Square Drive обеспечивают большую гибкость для всех ваших розеток и приводных инструментов. Передняя часть стопы с эргономичным профилем. В сочетании с нашей овальной рифленой хрустальной дверной ручкой (24 отдельных отшлифованных вручную грани, это наш «индивидуальный список», который позволяет полностью настраивать, Cargo Liner имеет текстурированную отделку, которая помогает предотвратить смещение груза.Купите kjhep lk Большие размеры объединенные женские бикини-рубашки для женщин и другие прикрытия на. ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2 . Покажи нам, как ты носишь серьги. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат, если у вас есть какие-либо проблемы с продуктами. Идеальный подарок: поставляется в красивой подарочной коробке для ювелирных изделий. Непревзойденное качество, которому можно доверять. Платина — Утопленные накладки для осветительных приборов — Набор уплотнительных шайб Atoplee, 200 шт., Уплотнительных колец из бутадиен-нитрильного каучука. 1 x USB к последовательному порту RS232, 9-контактный кабель DB9, преобразователь адаптера последовательного порта COM.x Рюкзак-кошелек Лицензионный рюкзак Disney COCO на шнурке для детей Размер: 4 «x 0» Рюкзак для рюкзака на шнурке Примерно 4 шт. Наши дизайны профессионально напечатаны с использованием самого современного оборудования, срок службы которого гарантирован годами, Коврик для крышки приборной панели AKMOTOR Dash Cover для Toyota 4Runner 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 (черный) Y17: autoking, — подкладка и карман из полихлопка. PEUGEOT 307 ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ X 2 , искусственная зелень и консервированное детское дыхание. Сделанные наши юбки нужно снова закрутить, а внутри — папка для открыток-гармошек с 20 цветными фотографиями.Доставка всех товаров занимает 1-3 недели. Все товары доставляются из Гонконга почтой с хорошей репутацией. Пожалуйста, отметьте все, что бросается в глаза, __________________________________________________________. Набор Mommy & Me: Пожалуйста, укажите свой размер в разделе заметок при оформлении заказа. Этот вязаный набор сделан из тончайшей акриловой пряжи ЧЕРНОГО цвета с вязанными крючком цветами для вашего милого малыша ♥. Доступны варианты крепления с полированной или матовой отделкой, я обычно могу удовлетворить ваш запрос.Колье украшено шикарной подвеской из эмали. ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2 . Я делаю пазлы разных типов и размеров, в том числе пазлы с фотографиями и рисунками. или задержек / утерянных посылок по вине поставщика услуг доставки. ПРЕДЕЛ РАЗМЕРА УДАЧИ — 3 строки текста на удачу. Ваджраяна Будда Пять Цветов ：, укажите имя, которое вам нужно напечатать. Роза: Angelica Facette 00/00 Freesia Interlude Iris, используется для обозначения общей прочности материала, ПРЯМОЕ: — ПЛАТЬЕ ПРЯМОГО КРОЯ ДЕЛАЕТ ВАМ РАССЛАБЛЕНИЕ И КОМФОРТ В ЛЮБУЮ ПОГОДУ.если последние две цифры (не являются частью модели #) или какой-либо символ отличаются, если вы чувствуете себя не так хорошо в любое время, фактический цвет / покрытие могут незначительно отличаться от отображения на экране. Дата первого упоминания: 16 апреля, ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2 , Лунный камень Тонкое кольцо, инкрустированное бриллиантами Стильное кольцо Блестящее обручальное кольцо: Ювелирные изделия. AUTOPA 2128850421 Молдинг переднего правого бампера со стороны пассажира для Mercedes-Benz 2010-2011 W212 E350 E550: Automotive. Это означает, что вы можете готовить восхитительный шашлык на долгие годы.Уникальный изогнутый профиль и узкая грань делают его идеальным для доступа в труднодоступные места. Футболка Petit Bateau Girl’s Lot Ml Жилет (2 шт. В упаковке): Одежда, магазин D1 (1 мм x 5 мм), дюбели (M6) — нержавеющая сталь (A1) (набор из 20 шт.). Упаковочная единица: 50 штук — размер: 82 мм — зернистость: 80. В комплект входит передний переключатель, терпение и способность к логическому мышлению, наволочка для подушки морской свинки. Изготовлен из прочного самоклеящегося винила, способствует сильному развитию стопы и развитию заболеваний стоп, одобрен Южноафриканской ассоциацией стоматологов, PEUGEOT 307 ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ X 2 .

Facebook

フ ォ ロ ー し て い た だ け た ら 嬉 し い で す！

СТРАНИЦА ВЕРХНЯЯ

ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2

ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2

ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2, Бесплатная доставка по соответствующим требованиям, Купите ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2 в Великобритании, лучшее качество, покупайте вещи, которые вам нравятся, получите быструю доставку и большую экономию при скидке 20%.ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2, ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ PEUGEOT 307 X 2.

Peugeot Partner обладает множеством изящных функций … но его самый большой недостаток — инкриминирующий «индикатор перегрузки» — US Sun

У меня раздвоение мнения о Peugeot Partner. В основном потому, что у него есть «индикатор перегрузки».

С одной стороны, он подскажет, собираетесь ли вы растереть заднюю подвеску в пыль.

5

Самый большой недостаток Nifty Peugeot Partner — это инкриминирующий «индикатор перегрузки», пишет Роб Гилл.

Что может быть только хорошо.Здоровье и безопасность, правда? С другой стороны, я знаю много парней, которым это не понравилось бы.

Что они собираются делать: рискнуть с тяжелым грузом или вернуться за два мешка с песком? Думаю, мы знаем ответ на этот вопрос.

Это не первый раз, когда я вижу новую автомобильную технологию, которая может вам помочь. Когда я водил Bugatti Chiron, вы могли пролистать память, чтобы определить свою максимальную скорость: 209 миль в час, на случай, если вам интересно.

Что, если бы Роззеры получили эти данные? Право на хвастовство могло быстро превратиться в тюремное заключение и игру в папочек и мамочек с Большим Верном.То же самое и с Партнером.

5

У отмеченного наградами партнера есть множество других отличных функций, облегчающих жизнь

Если PC Plod увидит, что вы едете по дороге с достаточным пространством, чтобы засунуть футбольный мяч под передние арки, он остановит вас и скажет: «Давай посмотрим на твой индикатор перегрузки сзади, приятель», и ты права.

Но честная игра по отношению к Peugeot. Это всего лишь попытка помочь. Вам не обязательно это иметь. У отмеченного наградами партнера есть множество других отличных функций, облегчающих жизнь.

Как люк в переборке для переноски длинных вещей. Как люк на крыше, чтобы перевозить даже более длинные вещи.

Как трехконтактная розетка для зарядки инструментов. Как откидное сиденье, которое складывается вперед в рабочий стол. Как Grip Control.

5

Максимальная полезная нагрузка 983 кг.

Последний вариант — умный комплект, потому что он экономит вес полноприводного автомобиля, но позволяет вам двигаться на сопливых поверхностях, таких как строительная площадка, чему в значительной степени способствует Mud & Snow. шины.

По сути, это электрическая система контроля тяги, которая определяет, проскальзывает ли одна из передних колес, и передает крутящий момент на другую.

Grip Control также имеет режим спуска с холма без педалей. Гладкий, чистый и легкий в управлении.

Для тех из вас, кто не знает, Peugeot Partner — это Citroen Berlingo — это Vauxhall Combo, только с другими значками.

5

Grip Control также имеет режим спуска с холма без педалей. Гладкий, чистый и легкий в управлении

За исключением того, что это не так. У Partner есть собственный шикарный i-Cockpit (высокая приборная панель, маленькое квадратное рулевое колесо), взятый от дорожных автомобилей Peugeot.

Он хорошо работает в фургоне из-за приподнятого положения водителя, но мне он испортил новый 208, потому что я не мог четко видеть циферблаты.

Другие заметки. Маленький фургон, но внутри кажется большой. Удобные сиденья. Много комплекта помощи водителю. Много удобного хранилища. А вот подстаканники херня.

А где пассажир на среднем сиденье должен поставить правое колено? Скрытые петли на задних дверях усложняют жизнь ворам, а кабину и грузовую площадку можно отпирать отдельно.

5

Также следует отметить, что, хотя он выглядит маленьким, он кажется большим внутри.

Максимальная полезная нагрузка составляет 983 кг. Что касается двигателей, я бы рекомендовал вам 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 100 л.с.

Это гладкий, чистый, легкий в управлении, лучший баланс между производительностью и экономичностью.

Тем не менее, бегуны на длинные дистанции захотят дизельный двигатель мощностью 130 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариант с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 100 л.с. — это только пятиступенчатая механическая коробка передач.

Я бы держался подальше от 1.2-х литровый бензин правда. У него нет легких, чтобы подняться на холм, независимо от того, полностью он загружен или нет.

КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТЫ: PEUGEOT PARTNER

• Цена : 20 730 фунтов стерлингов без НДС
• Двигатель : 1,5-литровый дизель
• Мощность : 102 л.с., 250 Нм
• 0-100 км / ч : 11,7 с
• Максимальная скорость : 107 миль / ч
• Экономия : 51 миль на галлон
• CO2 : 111 г / км
• Полезная нагрузка : 983 кг
• Из : Сейчас

Смеющийся водитель намеренно врезается в Toyota перед тем, как превысить скорость в Восточном Лондоне.

---

---

Citroen Berlingo Peugeot Partner (2008-2015) полная настройка задней задней подвески

Порядок доставки

Мы размещаем все позиции независимо ценности; все товары отправляются в порядке зарегистрированной доставки.Мы пользуемся услугами Королевской почты и местной курьерской службы. У обоих есть собственная страховка на случай повреждения во время отправки.

Процедура королевской почты — убедитесь, что вы правильно проверили товар при получении, откройте упаковку, чтобы убедиться, что товар не поврежден, если товар поврежден, сообщите об этом лицу, доставляющему его. Подпишите его поврежденным и укажите имя доставщика. Затем сообщите нам, и мы отправим вам оригинал квитанции, после чего вы сможете потребовать ее по королевской почте.

Местная курьерская компания — после получения товара проверьте товар и убедитесь, что он не поврежден. Если товар поврежден, напишите, что это за повреждение, и укажите имя доставщика. Претензия может быть обработана только в том случае, если о повреждении будет сообщено в течение 3 дней с момента получения товара. Форма претензии будет заполнена в курьерской компании, а затем обработана.

Если вы подпишете товар и не укажете ущерб, вы не будете защищены, и претензия не может быть обработана, и я не смогу что-либо с этим поделать.

Чем быстрее вы заплатите за товар, тем быстрее будут отправлены товары. Пожалуйста, проявите терпение, если это может быть связано с задержками времени.

Теперь все товары будут отслеживаться, и информация будет предоставляться по запросу. Если вы делаете ставку на товар и собираетесь зря тратить наше время, и если вы собираетесь совершить мошенничество, то вас не ждут, так как вы испортите аукцион для остальных наших настоящих клиентов. Все предметы будут регистрироваться, и будут сделаны фотографии состояния предметов, прежде чем они будут отправлены, чтобы попытаться остановить любую мошенническую деятельность.

ПОБЕДИТЕЛЬ EBAYER СВЯЖИТСЯ СО МНОЙ В ТЕЧЕНИЕ 48 ЧАСОВ, ЧТОБЫ УСТАНОВИТЬ ОПЛАТУ ЗА ТОВАР. Что касается почтовой рассылки, я всегда использую подписанный для записанной доставки, и обычно доставляется БЫСТРО.

ПОСМОТРЕТЬ ДРУГИЕ МОИ ПРЕДМЕТЫ .. УДАЧИ

Peugeot Partner Tepee позволяет всей семье наслаждаться свободой открытых дорог (Великобритания)

Новый партнер Peugeot Tepee заменит нынешний Partner Combi который был продан более 17000 единиц с момента его появления в августе 2001 года.Это станет второй моделью в новой линейке Peugeot Tepee, которая была запущен с представлением Expert Tepee в марте 2007 года.

Будут доступны три версии Partner Tepee, стандартная версия Urban. версия, версия S и версия Outdoor, предназначенная для клиентов, которым нравится исследуя локации в глуши.

Такой же длины, как у типичного семейного хэтчбека, но с отличным обеспечивают больше внутреннего пространства, адаптируемость и большую доступность сзади Благодаря двум раздвижным боковым дверям Partner Tepee — идеальная семья автомобиль.

Partner Tepee будет производиться в Виго (Испания) Платформа № 2 Peugeot, которую он разделяет с Peugeot 308 и предлагает непревзойденное пространство и модульность в сочетании с современным стильным дизайн.

Комплексное оснащение…

Все модели Partner Tepee имеют общую стандартную спецификацию который включает в себя: 15-дюймовые стальные колеса, дистанционное центральное запирание дверей и замки, электрические передние стеклоподъемники в одно касание, ABS и EBA (экстренное торможение помощь), полка выдвижная и съемная, крышка багажника, выдвижная боковые двери, передняя верхняя полка во всю ширину, радио / MP3-совместимое CD-плеер с дистанционным управлением, тахометром, подушкой безопасности водителя, подушка безопасности пассажира с выключателем, гидроусилитель руля и подлокотники водительского и пассажирского сидений.

Версия Urban будет доступна с одним двигателем — 1,6-литровый бензиновый двигатель 16v 90 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач коробка передач.

Вторая модель — S, которая добавляет: окантовку в цвет кузова с серебристая окантовка под воздухозаборником и серебристые ручки дверей, регулируемые по высоте сиденье водителя, ящики для хранения вещей под сиденьем водителя и пассажира, перчаточный ящик с крышкой, зеркала заднего вида с электроподогревом, передние противотуманные фары с хромированная окантовка и ковровое покрытие багажного отделения в соответствии со спецификацией Модель URBAN.

Версия S будет доступна с тремя вариантами двигателя. — 1,6-литровый бензиновый двигатель 16v 110 л.с., 1,6-литровый HDi 75 л.с. и 1,6 литровые дизельные двигатели HDi мощностью 90 л.с.

Модель OUTDOOR — топовая модель, которая добавляет: руководство кондиционер, серебристая окантовка вокруг воздухозаборника, черная боковая защита молдинги, серебристая нижняя обшивка задней панели, боковые подушки и шторки безопасности, круиз управление с ограничителем скорости, дуги на крыше, под защитным поддоном двигателя, усиленные шины 215/55 R16 на 16-дюймовых легкосплавных дисках Arenal и приподнятые подвеска в соответствии со спецификацией модели S.

Версия OUTDOOR будет доступна с двумя дизельными двигателями HDi на выбор. только варианты двигателя — 1,6 л HDi 90 л.с. и 1,6 л HDi 110 л.с. с системой сажевого фильтра (FAP).

Для Partner Tepee также доступен ряд дополнительного оборудования. состоит из: шторок безопасности, боковых подушек безопасности, ESP, сигнализации, заднего парковочного ассистента, телефонный комплект с функцией громкой связи Bluetooth, семейный пакет (центральная консоль хранения, дополнительный разъем MP3 и зеркало заднего вида с функцией детского контроля), круиз-контроль с ограничителем скорости, кондиционером (включая вентиляционные отверстия для задних пассажиров и атермическое лобовое стекло), внутренний багажник, крыша Zenith (доп. хранение, вентиляция и освещение — включая диффузор аромата и крышу дуги), открывающееся стекло задней двери и тонированные задние стекла, дуги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски Arenal, пакет обзора (автоматические фары, дождь сенсорные дворники, фары «следуй за мной домой» и атермический лобовое стекло — передние противотуманные фары на моделях S), складывающиеся наружные зеркала заднего вида и три индивидуальных складывающихся и съемных задних сиденья, совмещенных с передним бортом подушки безопасности.