Тормозная жидкость пежо 408: Какой тип и марка тормозной жидкости и жидкости гур в моем пежо 408 2014г АКПП — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Задние ступицы и тормозная жидкость. [Архив]

Просмотр полной версии : Задние ступицы и тормозная жидкость.

AlexOsscr

24.07.2017, 21:46

Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом!
Пробег 80000 задние диски кончились… купил диски со ступицами и подшипниками(они у нас меняются вместе ну или выпресовывать старые подшипники)… так вот… не разу не менял ступицу на маленьком авто… работаю на грузовом… там знаю надо затянуть посильней и отпустить примерно на 1/4 оборота и по ситуации или дотянуть или еще отпустить… как на маленькой тянуть вообще не знаю… до упора посильней? или есть премудрость? подшипники закрытого типа надо ли дополнительную смазку?
и еще… хочу поменять тормозуху(зимы у нас под -50 а то и ниже, тормозуху более ядреную от ATE думаю залить)… как думаете стоит ехать на ТО и прокачать аппаратом или самому самотеком сделать? есть возможность что завоздушу? Принцип прокачки такой же как на грузовом авто предполагаю.

.. начиная с дальнего контура(задний правый) один жмет тормоз второй открывает и спускает тормозуху… ну конечно самое главное не прозевать уровень в бачке… или тут как то подругому???
Заранее спасибо!

Игого

24.07.2017, 22:05

AlexOsscr, Подшипники лучше брать SNR,смазывать их не надо.Лучше брать хороший бренд, рекомендую Брембо,только замену рекомендую по всем осям,да-это дорого,но спокойствие дороже!Задние подшипники Брембо ходят 120 тыр без проблем.
Передние диски лучше брать без насечек,они конечно эффективности добавляют,но при резком торможении будет гудеть педаль и шум будет,без насечек всё будет тихо,как на кладбище.
Смазать суппорта не забудь,получишь шикарные тормоза!
Прокачка как и у всех,лучше использовать синтетическую тормозуху,немецкая есть в продаже.

AlexOsscr

25.07.2017, 16:07

Эм… Спасибо конечно… я все уже купил… мне теперь тока узнать как тянуть подшипники…

Михаил77

25.07.2017, 16:58

мне теперь тока узнать как тянуть подшипники…
Если верить описанию к дискам с подшипником,то момент затяжки 300 н/м
«Параметры:Внутренний диаметр, мм30Диаметр, мм249Дополнительная информацияс встроенным магнитным сенсорным кольцом
с интегрированным колесным подшипником
С отделкойМинимальная толщина, мм8Поверхностьс покрытиемТолщина тормозного диска, мм9КреплениеКоличество крепежных отверстий, шт4Момент затяжки, н*м300″
Надеюсь правильно указал .

тикал

04.10.2017, 00:53

Так я и непонял у нас ЗАДНИЕ диски с подшибниками или перепресовать можно??? заменить только диски!!!!

Сообщение — «Неисправность тормозной системы» [Архив]

Просмотр полной версии : Сообщение — «Неисправность тормозной системы»

Добрый день. Машина не заводится выдает ошибку: автоблокировка двигателя: неисправность тормозной системы.

Итог: стою в дали от дома, машина не заводится, коробка автомат. Что делать? возможные причины? как исправить? Варианты кроме: на эвакуатор и к Од есть? Каким образом электроника определяет неисправность? прочитал занятную тему про диски и колодки- не менял(пробег 15т).
Буду признателен за любые рекоммендации, мнения.

Уровень тормозной жидкости для начала проверьте.

позвоните ОД и спросити рекомендации, может чего путного скажут
бесплатный эвакуатор.

iam_alex

20.01.2014, 14:51

позвоните ОД
конечно — к ОД или в «помощь на дорогах», как его там… Пежо ассистанс — попросите подсказать что проверить.
ну или звонок другу. через сайт то не шибко скоро можно найти причину…

Yureckiy

20.01.2014, 22:12

В любом случае — лучше к ОД (посмотреть коды ошибок)

Спасибо всем за ответы. Ситуация аналогично G19. Утром оставил ее, вечером пришел завелась, ошибку не выдает. Что за глюк непонятно. К ОД звонил, эвакуатор через неделю у них (уже не актуально). В пежо-ассистанс дозвонился сразу. С спецом ОД поговорил сказал проверить уровень тормозной и звонить им. Уровень нормальный вечером посмотрел. Осадок остался, пугает что причины не ясны и ситуация может повториться в более неподходящий момент.

G19, какой сейчас пробег?

Пока начитавшись про колодки и диски, решил их поменять.

Kirr, пробег 7800 , после непонятки этой проехал километров 200. Есть подозрение , что тогда могли колодки примёрзнуть (ставил на ручник), т.к. движение началось с некого характерного рывка. Также читал, что люди дополнительно смазывают тормозную систему , а то колодки плохо от диска отходят. Пока оставляю на передаче.

в морозы (-18 и ниже) периодически сталкиваюсь с такой проблемой:
с первоначальным запуском двигателя проблем нет.
НО после непродолжительного движения и последующего глушения двигателя (провожаю ребенка в садик — около 0.5 км в пути) завести двигатель не удается — зажигание не включается, бортовой компьютер отображает — неисправность тормозной системы.
после первого случая- специально проверял работу тормоза — скатывал и тормозил — тормозная система работает, пытался вызвать эвакуатор… но через пару минут — о чудо! — зажигание включилось! завелся и поехал.
при повторном случае уже понял что «глючит» какой-то датчик — помогло «прокачивание» тормозов.

хочу обратится к ОД, но интересно было бы знать, никто с такой проблемой не сталкивался?

Хочу отметь, что при более длительном первоначальном пробеге, после запуска двигателя именно в мороз, такой проблемы нет…

Yureckiy

02.02.2014, 23:52

Предохранители не в инии? Конденсат где-то! Но такой проблемы здесь вроде не было

предохранители не проверял…
проверю как повторится такое.

У меня срабатывает сигнализация, что не поставлен на ручной тормоз. Это только в мороз.

Ребят.. Тут тема уже изжевана вдоль и поперек..
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=721&page=13 пост 174.. Там и ответ! И там же еще много страниц с такими проблемами
Пользуйтесь поиском

Алан10

13.02.2014, 17:56

Также читал, что люди дополнительно смазывают тормозную систему , а то колодки плохо от диска отходят. Пока оставляю на передаче.

Зачем вообще пользоваться ручным тормозом ? Проблемы с колодками и проч., ведь достаточно оставлять на скорости, исключение составляет — на уклоне.

вообще бывают случаи, когда надо оставлять на ручнике. Один вы огласили уже. Ещё один -автозапуск….

Алан10

22.02.2014, 17:55

чтож, согласен.
вообще бывают случаи, когда надо оставлять на ручнике. Один вы огласили уже. Ещё один -автозапуск….

Алекс 5

25.02.2014, 19:52

Друзья! Попал в ДТП в результате повреждения передней части авто бампер, усилитель … дальше радиаторов не пошло. т.е. двигатель и тормозная система не повреждены. Собрав авто попытались завести — не удалось! Стартер не крутит, бортовой компьютер пишет неисправна тормозная система. Проверили тормоза не повреждены, может быть это заводская блокировка в результате дтп, как её снять? буду очень благодарен за совет!

Karl-son

22.08.2014, 16:54

Сегодня машина начала ругаться «неисправность тормозной системы.» Я в печали…
Первая мысль конечно на тормозуху, но думаю ведь 3 недели назад был в сервисе все на месте было. Сам сколько не пытался рассмотреть уровень нишиша не видно через этот бочек. Поэтому открывал крышку и просто смотрел что сеточка мокрая и там что то есть.

Но так как известно что колодки нужно менять, а жижи не доливал не разу было решено проверить в очередной раз. Открываю крышку, жижка болтается. Решил выковырять эту сеточку, выковырять выковырял… А там мать его тупо отстоиник в котором она и болтается, а в самом бочке и не видать. Ну я в попыхах в ближайший магазин заскочил взял Костроловскую жижу, долил. Машина материться перестала, ну и слава богу думаю. А потом уже домой приехал давай разглядывать бутылек, а там срок годности через 3 дня выходит мать его)))) И как теперь быть?=)

che_gevara24rus

22.08.2014, 19:18

И как теперь быть?=)
по-хорошему менять. впереди зима!

Дмитрий В

29.10.2014, 14:02

20 минут назад вылезла ошибка неисправность АБС затем почти сразу STOP ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ мужики подскажите, где найти эту тему, вроде гдето обсуждалось

20 минут назад вылезла ошибка неисправность АБС затем почти сразу STOP ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ
Попробуй проверить аккумулятор, обычно когда он помирает вылезают похожие нелогичные глюки.

Yureckiy

29.10.2014, 19:31

Дмитрий В, Вызывай эвакуатор, за счет Пежо и не ломай голову. Но уровень тормозухи — не мешает посмотреть

Дмитрий В

29.10.2014, 21:56

Снял клему аккумулятора ошибка пропола. Проехал где-то километра полтора и опять полезли теже самые ошибки, так и дотянул до гаража 40 км/ч. Что интересно, комп выдает не только ошибку абс, но и неисправен двигатель и спидометр тоже отключился стрелка упала на 0. Заниматся машиной пока нет времена, до дилира 120 км неделю доездию на логане, а там буду решать.*SORRY*

Смотреть надо датчик абс в ступице и проводку у нему, она голая в арке висит. Может контакты в разъеме окислились.

Karl-son

30.10.2014, 08:42

Сегодня в очередной раз забираю машину, после «неисправность тормозной системы», но машина ездила без проблем только попискивала иногда. Первый раз меняли бочек тормозной жидкости, который с датчиком уровня. Сегодня звонили сказали что машина готова, отвалилась масса якобы. На счет датчиков в ступице тоже предполагали, там стоят датчики такие что после поездки по грязи их закидывает и они уходят в ошибку. Можно полазить под машиной посмотреть, мож правда чего оборвало.

Yureckiy

30.10.2014, 19:13

Karl-son, ааа… я думал колодки…
А что пищит БК?

Дмитрий В

02.11.2014, 13:30

Загорание лампы АБС, ошибки на экране компа «неисправность тормозной системы, STOP, отремонтируйте двигатель» – это не всегда поломка. Грязь с дорог причина, которую можно устранить самостоятельно и очень легко. Снять колесо, головкой на 10 отвернуть датчик АБС, очистить магнитное кольцо по кругу. За полтора года грязи накопилось достаточно, даже на датчиках появились задиры. Выкладываю фото до очистки и после. Лучше время от времени чистить кольца, датчики без всяких на то напоминаний системы.
После очистки, ошибки сбросились автоматически через 5 или 10 минут движения и больше не беспокоят.
20707 20708

Отворачиваешь болт, аккуратно тянешь за тросик и датчик выходит из пазов. Я чистил жеской зубной щеткой. Пока только передние, на задние времени не хватило. После праздников займусь, если будет разница в конструкции, то сфоткую и отпишусь.

Как-так. Может кому поможет разобраться.
19298

была подобная ситуация (пробег 7т.км, двигатель 109л.с.) утром завёл машину прогрелся, поехал в парикмахерскую. Выхожу через 15 минут примерно, а машина не заводится — пишет «неисправность тормозной системы». Я уровень тормозухи проверил, посмотрел не подтекает ли, проводки подёргал — не завелась. Вызвал такси съездил на тренировку, часа через два вернулся к машине и о чудо — завелась без проблем!!! Пока больше не повторялось. Кстати в пежо ассистент звонил минут 10-15 так и не ответили.
Вчера была беда, ситуация та же, и автомобиль такой же, пробег 9800. Выбежал в магазин минут на 10, поставил на ручник, т.к. на пригорке, мороз -20. Заводить — машина мертвая, с ошибкой «неисправность тормозной системы». Попробовал снять с ручника, все нормально, катится. Снял клемму с аккумулятора, подождал, результат нулевой. Походил вокруг, по колесу постучал, фары протер, и о чудо — завелась. Целый день ездил нормально.

решение (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=721&page=6&p=105300&viewfull=1#post105300))

и моя тема (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=2384)

Большой

18.02.2015, 08:38

Друзья, меня постигла та же беда. Пробег 30000, коробка автомат. С утра завелась хорошо, хоть и стоит на улице, показала температуру -27, довез ребенка до садика буквально 300 метров, заглушил и больше не завел, ошибка неисправность тормозной системы((. Походил вокруг, скинул клемму с аккумулятора, поматерился, не помогло… Ушел пешком домой горевать и ждать тепла.

Народ, всем привет.
С наступившими морозами появилась ошибка breaking system faulty. Возникает хаотично и только во время движения. Загорится, попищит 3-5 секунд, пропадает и всё нормально. Затем снова через какое то время возникает. Может через 40 мин., а может и через 40 секунд.
Тормоза нормальные вроде как, ABS вроде работает. Но, всё равно как то стрёмно. Может тормузуху проверить? Долить DOT4? К официалам просто ехать не охота, датчики проверять. Может малой кровью обойдётся…
Никто не сталкивался с подобным глюком?

Yureckiy

11.01.2016, 10:19

Народ на 308 форуме грешит на передний левый датчик ABS
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17952

— — — Добавлено — — —

Проблема была проста. У меня был перетерт провод 32-го контакта на самой шине. Вместо положенных 12-14 вольт этот проводок подавал на блок управления АБС примерно 4-8 или вообще ничего не подавал , короче не хватало питания блока АБС от этого ЭБУ считал что не исправен блок АБС и блокировал все. Я просто не понимаю каким образом маленький проводок в оплётке и изоляции мог перетереться под фарой приблизительно. Вот такое было решение проблемы…

Судя по решениям проблемы, еще и с АКБ может не хватать питания!

Сегодня утром вообще сразу загорелась после поворота ключа и горела непрерывно часа полтора надпись «STOP (!)». Затем хаотично, как описано выше начало скакать…

Yureckiy

11.01.2016, 10:52

dep, Какая у вас температура за бортом?
Мне кажется нужно начать минимум с АКБ, а максимум проверкой соединений датчиков, целостности проводов и считыванием ошибок….
Клемы над АКБ не окислены?

JetForce

11.01.2016, 11:23

Ещё вариант проверить кольца абс, что на задних дисках. На предмет обледенения.

К официалам просто ехать не охота, датчики проверять. Может малой кровью обойдётся…
Объединено.
Продолжаем телепатировать и гадать на кофейной гуще, потому как dep, имея ошибку, не хочет ехать на диагностику (не обязательно к ОД) и хотя-бы прочитать ошибку, и будет надеяться на авось.

Да не, не… )))))) уже еду!
Договорился сегодня с Панин сервисом. Поеду диагностировать. Заодно и посмотрим тормозуху, провода, датчики и т.д.
Кстати до Панин сервиса пытался записаться к 3-м официалам. Никуда не смог попасть. Мастера приёмщики все в один голос говорят: с наступившими морозами, все диагносты завалены работой! Мест нет! В основном все по электрике в очереди. Вот в Панине на 6 часов договорился вроде как… ))

dep, Какая у вас температура за бортом?
-22 было когда садился в авто, в Москве уже потеплее -16

Договорился сегодня с Панин сервисом. Поеду диагностировать.
Значит ждем рассказа о диагностике — с чувством, с толком, с расстановкой)

Karl-son

11.01.2016, 18:50

была подобная проблема около года назад, первым делом залез посмотреть уровень тормозухи, было ниже уровня, долил проблема не исчезла. поехал к ОД, диагностировали неисправность датчика в бочке, заказали. сказали что можно ездить так. Когда пришел бочек, позвонили и поменяли. Вечером опять ошибка и снова к ОД сказали будут смотреть проводку.как оказалось отвалилась толи масса толи земля уже не вспомню, но после не вылазила ошибка. как оказалось что бочек и не нужно было менять, работы все были за счет ОД.

А я то подумал что такая проблемма только у меня. Оказывается это специфика ПЕЖО. После недели стоянки завёл, почистил от снега, заглушил. А потом уже известная всем «Неисправность тормозной системы». Снял с ручника, понажимал несколько раз на педаль тормоза и… о чудо!!! Завелась как ни в чём ни бывало. Пока решил к ОД не обращаться.

nekto.pushkin

11.01.2016, 22:53

Оказывается это специфика ПЕЖО.

угу, 8 случаев, разные причины — специфика пежо, точно

Побывал я в Панин сервисе. Да вообщем много рассказывать нечего.
Тормозной бачок оказался наполовину пустым, даже на MIN. Стали смотреть куда уходит жидкость, да и практически сразу(через 10сек. буквально) нашли! Рабочий цилиндр сцепления оказался весь в тормозухе, а на защите жирная лужа. Всё ясно, потёк… приговор — на замену. У них не оказалось. Нашёл в «Энви моторс»(я у них раньше обслуживался) — 1690р. Ну вот, теперь надо ехать, где то поменять.
Пока тормозухи долили, сообщение об аварии сразу ушло.
Сделал фото, нового цилиндра.
25289 25288

Цилиндр который на фото выше, уже установлен на авто, всё в том же Панин-сервисе. Обслуживание понравилось. Быстро и недорого. Установка 860р(у официалов 1800 с чем то…).
Всё, катаемся дальше. )))

Белый_Я

27.01.2016, 10:05

Это просто танцы с бубнами!!! ИТАК:
— нажимаем на педаль тормоза
— включаем выключаем фары на разных режимах
— шевелим провода и предохранители
— уходим на 30-40 минут пить пиво.

И после этого машинка заводится как не бывало.

Ринат

08.01.2017, 20:26

Встретился с такой же трудностью.
1. -22 градуса: Сел акб, ему 5 лет. даже полоборота не смог сделать.
2. снял все пластиковые кожухи, вытащил акб, зарядил.
3. сразу завёлся, прогрел мотор.
4. установил все (долбаные) пластиковые кожухи и крышки на свои места, при этом чуть задевал и бачок с тормозухой, и предохранители, и реле
5. капут — всё сдохло с надписью «неисправность тормозной системы».
6. клемму снимал, тормоз нажимал, шевелил всё, что задевал ранее, закрывал с сигналки и пытался завести с брелка — не помогло.
7. тормозную не доливал.
8. и тут просто снял с сигналки, открыл дверь — всё ожило и завелось.

СПб_вечер

09.01.2017, 09:25

……………
8. и тут просто снял с сигналки, открыл дверь — всё ожило и завелось.

7-го делал ТО и спросил у мастера об этой фигне. Столкнулся с этим в прошлом году.
Он начал вещать, чтото о низком и высоком напряжении. Ничего я не понял.

Для себя сделал вывод:
1. заранее не прогреваю
2. Не глушу машину пока не проехал и не поднял температуру до рабочей.
На практике, чуть раньше вышел, децел прогрел и сразу поехал. После этого весь день нареканий нет.

Convert294

09.01.2017, 19:55

БОльшая часть возникающих однократно неисправностей исчезают после нескольких циклов самотестирования, при условии, что неисправность не повторилась.

Недавно после короткой остановки при запуске двигателя бортовик написал Неисправность тормозной системы. Тормозная педаль как каменная. На ключ зажигания реагирует только бортовик. Стартер молчит. Пару раз сбросил акб. Не помогло . Заметил что при накидывании клеммы акб загораются сразу задние фонари. Попробывал отключить их переключателем фар. После этого отреагировала на ключ зажигания и завелась. Может слова ругательные помогли. За 4 года впервые такое. Больше не повторялось. Надеюсь на глюк компа.

сегодня точно такое же произошло с моим пыжом,утром приехал на работу все нормально,в обед тишина,на ключ не реагирует,только комп пишет что неисправна тормозная система,затащили в бокс,постояла пару часов,пол часа подзарядили акб,так как сигналка показывала 11.8вольт и в чем была причина не пойму,фонари тоже горели,отключал не помагало,что это может быть?

что это может быть?
это 11,8 вольт

Продёрнуть надо все предохранители, окисляются контакты на них. ПОМОГЛО сразу.

Привет все, случилась тоже эта беда Машина не заводится выдает ошибку: автоблокировка двигателя: неисправность тормозной системы. Потом машина вроде завелась, потом снова. Кто то все таки нашел причину, а то одни догадки?! Визуально у меня все цело, тормозуха в норме, предохранители все с виду как новые, где и что надо смотреть?

Александр Зазацкий

22.11.2019, 11:34

Привет всем. Вчера столкнулся с этой проблемой. На улице -20 градусов, пробег 50тыс. Сначало не понял всю суть, из-за чего это. Спасибо всем постам выше, прочитал внимательно. В итоге педаль тормоза нажал резко 5 раз что то слегка щелкнуло и все, проблема решена. МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ. Видимо что то перемерзло.

Белый_408

26.11.2019, 08:06

Тоже при морозе за -20 была такая шляпа.
Завелась с полпинка, прогрел децел. Пошел за женой. Пришли через 10 мин.
Поворачиваю ключ и пишет, что в машине умерло все и движок и коробка и тормоза и кондей и все что может написать.
Новая машина полгода, пробег что то около 10 тыс. и такая жопа.
Никакие манипуляции не помогли.
Позвонил официалам, начали блеять что все очень сложно про токи и давайте эвакуатор и к ним на диагностику.
пока звонил, читал форум (есть спец тема на 180 страниц) прошло минут 40.
спускаюсь к машине повернул ключ и все заработало как надо.
Прошло уже 4 или 5 лет, придерживаюсь тактики, что просто так не прогреваю.
Завел и поехал. А жена пусть сразу говорит, через сколько будет готова или на такси…….

Сделал фото, нового цилиндра.

Такая же беда. Подскажите в новом цилиндре, где белая заглушка не было ли уплотнительного кольца, а то его вроде как тоже менять надо или не заморачивались и старое поставили?
35139

Сергей

15.07.2020, 15:42

evgos, уплотнительное кольцо на трубке. Я менял его так как лопнуло, что ставил постами выше. Так оно с трубкой идёт, только цена не обрадует.

только цена не обрадует.
Т.е. отдельно нигде не найти? Тады печаль… трубопровод да цена ппц.

Т.е. отдельно нигде не найти? Тады печаль… трубопровод да цена ппц.
если известны размеры резинки, то можно подобрать тут http://spb-rezina.ru/
Брал у них колечки когда лейка душа потекла, заказ обработали быстро, доставка почтой

можно подобрать тут http://spb-rezina.ru/

Спасибо за совет. Попробую.*THUMBS UP*

Т.е. отдельно нигде не найти? Тады печаль… трубопровод да цена ппц.
Кому интересно, нашел у 308-х на форуме резинку (https://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=19208)

Кому интересно, нашел у 308-х на форуме резинку
Полезно, только в тему цилиндра сцепления перенести бы.

Проблема с тормозной системой [Архив]

Просмотр полной версии : Проблема с тормозной системой

гарик777

26.04.2016, 01:49

Здравствуйте.
Сегодня ехал с горки на нейтральной,с километр наверное,в конце спуска начав притормаживать обнаружил что педаль тормаза не выжимается ни на миллиметр-стала дубовая,тормаза отсутствуют.
Хорошо впереди никого не было-саданул бы точно от неожиданности и приличной скорости.
После остановки машины на работающем двигателе педаль оставалась каменной,заглушил-завел снова-все нормально.Проехал 100км, ЧП не повторилось.
Подскажите где следует искать причину?
Уровень тормозной в норме,хотя и старая-заменю.
Диски и колодки думаю здесь не причем?
Наверное или главный тормозной цилиндр или ваккуумный насос?:(

stalin_alex

16.01.2017, 19:33

Да, ребят, у меня тоже самое. На днях пропали тормоза. Тоесть по факту работает только механика. Усиление отсутствует! Педаль почти не утопает и на полном выжиме машина катится ещё долго. Надо разбирать, смотреть. Ошибок на бортовике никаких нет. Уровень жидкости на максимуме. Пробег 62 тыщи

— — — Добавлено — — —

В подкапотном вакумника не видно. Надо курить матчасть.

Игого

16.01.2017, 20:05

Страсти то какие..за 266 тыс пробега ничего подобного не замечал..
Ваккумник у нас за аккумом,за кожухом аккума.

гарик777, stalin_alex 90%, что это клапан вакуумного усилителя тормозов. Проблема может пропадать и неожиданно появляться снова. Однозначно на сервис и было бы неплохо ТЖ сразу махнуть.
Сам вакуумник можно проверить следующим образом: на заглушенном авто качнуть педалью несколько раз пока она не встанет колом и потом, не отпуская педаль, завести двигло — педаль должна уйти вниз.

stalin_alex

16.01.2017, 20:58

Если педаль утопится или не утопится, то?

— — — Добавлено — — —

Тоесть это на замену сам вакумник?

Утопится — норм, если нет — печаль (это касаемо вакуумника). Клапан ВУ чаще даёт плавающую проблему и поймать его трудно. Честно сказать, не знаю можно ли у нас поменять отдельно клапан или же надо менять всё всборе.

Ещё есть мнение о влаге в ТЖ и что на морозе прихватывает, но я к этому отношусь скептически.

Если педаль утопится или не утопится, то?

— — — Добавлено — — —

Тоесть это на замену сам вакумник?

Посмотри трубку, которая идет от впускного колектора к уселителю, может где то перетерлось или плохо закрутили хамут криворукие слесаря. На ваккумник думай в последний момент.
Если педаль неушла смотри этот шланг. Также может что то клинет в педали или самой системе. Проверь тормозную на заклиневание движущихся деталей.

stalin_alex

16.01.2017, 21:26

Ок. спасибо парни буду разбираться.

stalin_alex, отпиши потом что было

Игого

16.01.2017, 21:36

Подумав, я могу предположить воду в тормозухе,ибо если она старая,то воды там много.
Начни с замены тормозуха на свежую.

Подумав, я могу предположить воду в тормозухе,ибо если она старая,то воды там много.

Как вариант что то гдето примерзло и неработает. Сила создаваемая ногой и ваккумникои нехватает. Лично мне в это с трудом верится. То что при активном торможении с водой в томозухе система перегреется верю, но что замерзнет врятли. Но если тормозуха не менялась то лучше заменить.

stalin_alex

16.01.2017, 21:46

Доливал просто по осени совсем чуть чуть. Менять — не менял. Машина 12 года

Игого

16.01.2017, 22:03

Я сейчас тоже на Пыже 12 года,летом менял тормозуху,там были анализы..
Косвенно,зимой о плохой,старой тормозухе говорит нажатие со щелчками на педали тормоза на морозе,типа лёд давишь..

Игого

16.01.2017, 22:14

В Пыже есть насос АБС,не его ли это симптомы?

Если я не ошибаюсь на еп6 нет вакуумного усилителя, там стоит лопастной вакуумный насос.

Если я не ошибаюсь на еп6 нет вакуумного усилителя
хз, у ТС ваще Hdi..

mr.zay, оно? https://www.drive2.ru/l/9738333/

stalin_alex, по вашему авто сервисбокс выдаёт следующую конфигурацию, mr.zay прав:

29684

29685

29686

stalin_alex

16.03.2017, 17:10

Если я не ошибаюсь на еп6 нет вакуумного усилителя, там стоит лопастной вакуумный насос.

Ошибаетесь. Есть вакумный усилитель, но и также есть вакумный насос. В принципе направление дано верно. Итак мой отчёт :

В общем машина в гараже, замена кл. крышки шкифа и т д и т д… И вот что касается тормозов ?
Осмотр шлангов — всё норм!
И тут мне указали соседи на этот самый вакумный насос. Он крепится справа к голове двигателя и от него идёт шланг на вакумник. Насос приводится в движение от выпускного распредвала (Долезть до вакумника только со снятием аккумулятора и защитных крышек.)

В общем сняв насос мы оголяем головку двигателя . Залепить тряпками!
30223

На фото ниже просто снята крышечка с него.. Сам целиком снимается без проблем на 3 болтах

Ну вот собственно и мой насос… Доклад окончен!!!!

3022430225

Стоимость 10 000р. Пробег авто 64 тыщи

Что за масло? По виду как гуталин.

stalin_alex

16.03.2017, 18:07

Что за масло? По виду как гуталин.

Тотал 0w-30 пробег 4 тыщи. При замене кл. крышки сам офигел. Буду менять с промывкой. После ремонта насоса. Подделка попалась видимо. Брал в фирменной канистре 5л. напасть какая-то !!!

Возможно труха от крыльчатки придала такой вид маслу ! По всему насосу мелкие частички как песок..

Доклад окончен!!!!
нормально так покрошило…

Лещенко Дмитрий

22.09.2017, 17:04

А у меня стала проваливается педаль.
За поездку по городу в течение минут 40, пару раз проваливается.
Провал педали,тут же качок повторно и все норм.
Как-то сыкотно с такими тормозами.
Кто подскажет,где копать???

VyacheslavS

22.09.2017, 17:52

Лещенко Дмитрий, заменить тормозную жидкость, пройдет.

Лещенко Дмитрий

22.09.2017, 18:06

В июне менял.
В Волгоград на Мамаев Курган ездили с семьей. Перед поездкой заменил.
Правда на сервисе косяк был.
Меняли жидкость прокачиванием.
Муть идет и идет. Так они 4 литра так прокачали. Говорят впервые такое видят. Жидкость родная.

Александр52

22.09.2017, 20:42

Кто подскажет,где копать???
Возможно воздух. Попробуйте прокачать.

VyacheslavS

23.09.2017, 04:17

Игого

26.09.2017, 01:51

Александр52, скорее манжета в главном цилиндре стерлась или задиры в этом цилиндре. Тут уже обязательно надо искать причину, тк в один прекрасный момент тормоза могут отказать.
Пробег 299 000-главный цилиндр родной,с ним проблем нет при использовании нормальной тормозухи,думаю там дело в другом..

spazma33

10.03.2018, 21:32

Насколько интересно распространенная проблема — накрылся вакуум насос, разлетелась вдребезги крыльчатка или как она правильно называется, лопасть. Пробег 70000
32668
Предистория — на перекрестке при повороте на лево понял. что машина перестала тормозить. Педаль тормоза стала дубовой. Огромное счастье. что светофор моргал зеленым и все, кто хотели проехать прямо — проехали, остальные остановились перед светофором. Каким то чудом и ручником остановил машину. Рядом оказался сервис с грамотными ребятами, которые подсказали, что вакуумный насос перестал сосать. Снятие и вскрытие насоса показало полное разрушение рабочей лопасти, выполненной из какого то пластика типа эбонита (твердой и хрупкой пластмассы). Не понимаю смысла изготавливать корпус, вал насоса из металла, а лопасть из пластика. Рем комплекты насоса, я так понял не продаются. Насос в сборе в exist.ru цена 10434.

spazma33

11.03.2018, 10:29

Подскажите каталожный номер вакуумного насоса. В емексе по ВИН бьется 4565.77. Но, я так понял. что это насос старого образца с выпуклой крышкой. Нового образца похоже 4565.90 машина 120АТ
в сервисбоксе так же определяется 4565.77, но по фото опять же похож на насос старого образца.
32669

В емексе по ВИН бьется
spazma33, емекс — это интернет-магазин. Любители пежо используют официальный ресурс (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=532).

по фото опять же похож
Это не фото, а схематичное изображение.

spazma33

11.03.2018, 19:16

Это не фото, а схематичное изображение.

Я это представляю, поэтому и спрашиваю.
Есть видео, где автор как раз и говорит про эти номера. Я ни в коем случае не пытаюсь двигать его рекламу. Тем более, что на 408 стоят насосы нового образца и его реклама здесь не применима. Дядька, вроде, с форума 308.

https://www.youtube.com/watch?v=S85LrdLh9qw
Видео нашел случайно. Копал, что произошло и как снять, разобрать, устранить.

spazma33, очень странно, либо в масло что-то попало, либо масло не попало в вакуумный насос, либо масло не менялось.
Много масла вылилось из насоса при разборе? Были ли какие вкрапления в нем?

spazma33

12.03.2018, 15:20

Масло было, не знаю сколько должно быть. Не много, но было. Все делали в масле. Думал сетка забилась на масляном канале, протер — вроде чистая. Канал продувается свободно. Масло Total Quartz Ineo ECS 5w-30 пробег 8000 от замены. Вкрапления — непонятно, там все в трухе от раздробленной лопасти.

spazma33

13.03.2018, 13:46

Понял, что поломка в единичных случаях, ни кто не подсказал по номеру насоса. Цена вопроса 7000-11000 и не понятно. что получу в итоге. Не стал париться, заказал Б/У насос с разборки в Москве 2500 + 500 доставка. Заказал 11 числа, с учетом праздничных и выходных дней отправили 12.03.18 СДЭКом получил 13.03.18, т.е. сутки. Не удержался, вскрыл Б/У насос. Масло в насосе гораздо больше чем у меня(неизвестно сколько еще вылилось). Состояние близко к идеальному. Сетка маслозаборника чистая. Поставил на машину — все ОК. Ни чего не сопливится, не течет. Мой вывод из случившегося, поломка насоса — масляное голодание из за ,похоже, поддельного масла. Буду промывать и менять масло.
Насос
32677
Разобрал
32678
Сетка маслозаборника моего насоса
32679
Сетка маслозаборника полученного насоса. Плохо видно на фото. но понятно. Диаметр сетки примерно 3 мм и камера телефона не хочет настраиваться.
32680

Travmatolog

13.03.2018, 18:53

Думаю, если найти подходящий материал, тот же текстолит или похожий композит, то можно востановить старый насос изготовив новую лопасть. Ну, или вместо него, на время поиска или ремонта, поставить компрессор от аквариума.

«Масло Total Quartz Ineo ECS 5w-30»
Всегда заливали это масло?
Сколько проехали на нём?
Где покупали?
А если это самый что нинаесть оригинал?
Предлагаю продолжать ездить на этом масле и не забывать нас информировать о результатах.

Аndre78

13.03.2018, 19:55

5w-30 пробег 8000 от замены Ключевое пробег 8000!!!
Я уже не раз на форуме писал-что данное масло, да и вообще практически все масла, на ер6 движках ходят около 5000 т.км,при средней скорости 24км,ч(городской режим) Но многие почему-то слепо верят в то что масло менять нужно после 10000. Возможно ваша проблема была именно в несвоевременных заменах.Даже если масло было и поддельным,то к таким последствиям вряд ли бы привело,так как свои 5000км подделка отходит легко. Там обычную минералку 10-40 забадяживают,часто лукоил.:)

spazma33

13.03.2018, 20:18

Думаю, если найти подходящий материал, тот же текстолит или похожий композит, то можно востановить старый насос изготовив новую лопасть.
Я думал об этом. Нашел даже статью в инете от владельца 508, где он говорит об изготовлении лопасти из фторопласта.
https://www.drive2.ru/l/459784427728289668/
У меня нет возможностей, оборудования чтобы самому изготовить деталь. Можно наверное было обратиться в контору по 3Д печати, но опять же где гарантия, что будет работать должным образом. И, главное, это вопрос безопасности. На этой машине часто ездит жена. Я не уверен, что при отказе вакуума она сориентируется и ее сил и веса хватит продавить дубовую педаль тормоза.

поставить компрессор от аквариума.
Прикольно! Надо с собой возить компрессор от аквариума на 12вольт. Но спасибо! Я даже не подумал о какой то временной замене родного оборудования.

spazma33

13.03.2018, 20:41

Ключевое пробег 8000!!!
Я уже не раз на форуме писал-что данное масло, да и вообще практически все масла, на ер6 движках ходят около 5000 т.км,при средней скорости 24км,ч(городской режим) Но многие почему-то слепо верят в то что масло менять нужно после 10000. Возможно ваша проблема была именно в несвоевременных заменах.Даже если масло было и поддельным,то к таким последствиям вряд ли бы привело,так как свои 5000км подделка отходит легко. Там обычную минералку 10-40 забадяживают,часто лукоил.:)

Пока был на гарантии, вообще не парился что они там меняли. Последнее время меняю в довольно крупной конторе по замене масла. Покупаешь масло, фильтр, промывку — они все при тебе меняют. Масло всегда покупал Total Quartz Ineo ECS 5w-30. При мне снимают канистру с полки, вскрывают, заливают. Меняю строго раз в 10тыщ. Если в гугл ввести в строке поиска — ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ МОТОРНОГО МАСЛА, в одном из первых результатов поиска читаю — Если при использование недорого минерального масла замена рекомендуется через 5000-7000км., то в случае с качественным дорогим, синтетическим масло этот промежуток с 10000 до 15000км.
И я, так понимаю, это должно быть нормой для современных масел. Ну что вы предлагаете, раз в 3000 для перестраховки менять масло что ли?

Travmatolog

13.03.2018, 21:25

Есть еще один способ. Вернуться к старой схеме работы вакуумника. Просверлить отверстие во впускном коллекторе нарезать резьбу и прикрутить штуцер, к которому подсоединить вакуумную трубку.

Аndre78

13.03.2018, 22:29

Ну что вы предлагаете, раз в 3000 для перестраховки менять масло что ли?
200-250 моточасов город 300-350 трасса,вот так будет более правильней! Я так понимаю гуглом пользуетесь хорошо:),зугуглите масленые форумы и немного почитайте,будете очень удивлены.

spazma33

13.03.2018, 23:01

Я так понимаю гуглом пользуетесь хорошо:),зугуглите масленые форумы и немного почитайте,будете очень удивлены.
Я оставлю это без моих комментариев. У каждого есть свое мнение.

spazma33

13.03.2018, 23:20

Да, помню, что на всех моих предыдущих машинах не было никаких вакуум насосов и вакуум подавался со впускного коллектора.
Мне понятно, почему отказал насос и это выложено на фото. Единстенное, я не сразу определил, что забита сетка. Диаметр канала около 5 мм, сетки 3 мм. Я не представлял какое плетение у сетки и как она должна выглядеть в чистом виде, но продувался канал свободно. При сравнении все встало на свои места.

Аndre78

14.03.2018, 00:48

Интересно вообще выяснить от чего и почему это произошло,откуда взялась грязь забившая сетку!? Ведь тормоза это уже не шутки! И двигаясь с большей скоростью последствия могли бы быть печальные.

На 16 клапанных PSAашных дизелях был массовый мор турбин по причине забивания сетки на входе в маслоподающую трубку.
Правда причина образования сгустков там понятна.
Вопрос решили мудро-убрали сетку.

akula1966

14.03.2018, 09:26

Вернуться к старой схеме работы вакуумника. Просверлить отверстие во впускном коллекторе нарезать резьбу и прикрутить штуцер, к которому подсоединить вакуумную трубку.

Вы поосторожнее с советами, а то кто-нибудь послушает и начнёт делать. И будет новая тема — «…просверлил коллектор, присоединил трубку, вакуумник не работает…….караул….помог те…» 🙂

Garikrus

14.03.2018, 12:15

ДА! Во впускном коллекторе не всегда разряжение и когда оно там есть — его всё равно недостаточно.

akula1966

14.03.2018, 12:33

ДА! Во впускном коллекторе не всегда разряжение

особенно на дизеле 😉

spazma33

14.03.2018, 20:31

Заказал в Экзисте «долгую» промывку двигателя Vmpauto 5102. Ни кто не сталкивался с подобным «чудом»?
Из инструкции производителя:
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Заглушите. 2. Залейте содержимое флакона в маслозаливную горловину. С помощью щупа контролируйте общий уровень масла. Не превышайте максимум. 3. Проедьте от 200 до 500 км. 4. Слейте масло с промывкой, залейте новое масло и поменяйте масляный фильтр 5. Наслаждайтесь эффектом от применения промывки серии «iMAGNET»
Не содержит агрессивных компонентов. Действует постепенно, удаляя грязь, не допуская отслоения крупных частиц и попадания их в каналы, фильтры и узлы с малыми зазорами. Улучшает работу узлов двигателя чувствительных к загрязнению.

Отзывов немного в инете, но вроде все положительные.
Вот например https://www.drive2.ru/l/7657089/

Travmatolog

14.03.2018, 22:00

Промывал подобной америкосовской. Про эффект ничего не скажу. просто не почувствовал. После промывки масло при замене все вылилось черное, как уголь. Зато новое масло уже через 5 минут работы сразу стало черным, потом еще две замены масло чернело практически сразу.

spazma33

14.03.2018, 22:35

Срок исполнения заказа в Экзисте 5 дней. Получу промывку, часть залью на сетку старого насоса на неделю и остальное в двигатель. Постараюсь выложить фото До и После по сетке насоса.

Антас

11.08.2018, 20:42

Подскажите, пожалуйста, должна ли педаль тормоза при заведённом двигателе после нажатия медленно продавливаться? Тормозит машина вроде бы хорошо, жидкость не уходит, при выключенном двигателе педаль нажимается и держит, не продавливается. Мастер в сервисе говорит, что это нормальная ситуация для иномарок, а я боюсь, что воздух в тормозной системе. С одной стороны, мастеру не доверять смысла нет, другое дело если бы он наоборот на прокачку зазывал на пустом месте, с другой — платить за прокачку, которая вроде как не требуется, жалко, раз сам мастер отговаривает. Итак, нормален ли мягкий уход педали в пол после нажатия?

должна ли педаль тормоза при заведённом двигателе после нажатия медленно продавливаться?
нет

если нажать и потом завести, то да

Лещенко Дмитрий

11.08.2018, 21:17

Сижу в машине.дай попробую.
Если сильно давить .уходит.
Не думаю.что это неисправность

Сергей

11.08.2018, 21:19

Итак, нормален ли мягкий уход педали в пол после нажатия?
При отсутствии воздуха в пол педаль тормоза не продавить.

Антас

11.08.2018, 21:51

Забыл уточнить: при нажатии на педаль в начале хода слышно шипение. Это что может быть?

Это что может быть?
вакуумник работает

Aileksiy

20.08.2018, 15:10

Где-то была подобная проблема, но ответа не нашел. В поездке после нажатия педали тормоза, происходит хорошее торможение. Если не убирать ногу с педали в течение двух секунд она становится твердой и чтоб затормозить нужно приложить большое усилие. При этом слышен свистящий, шипящий звук в районе вакуумного усилителя. Потом ситуация повторяется вновь и вновь. Варианты не исправности: шланг с обратным клапаном, вакуумный насос или усилитель, иное что-то?

тикал

25.08.2018, 15:39

Все нормально. Так и должно быть. Ездийте.

— — — Добавлено — — —

Смотря как уходит. Если до самого пола. То кырдык, стопе, и ремонт. Если на половина или чудь больше то норм.

Dimon408

15.09.2019, 12:45

Похоже не отпускает меня проблема с маслом: на скорости 120 отказали у меня тормоза (усиление) без видимых причин, и когда впереди меня резко затормозили для меня это было мягко говоря не ожиданно, хорошо не 200 шел там бы сил не хватило. Звуков не было, предпосылок тоже, пока только трубку отсоединил вакуума нет, сегодня еще проверю, но скорее всего помер насос как и здесь в теме, теперь в раздумьях то ли качать ногу/ноги до дома (в гараже все есть) то ли искать по месту з/ч, замерил моя правая нога выдает, примерно 66 метров тормозного пути с 60, если постараться чуть короче, но все равно многовато, если тормозить двумя и еще ручником помочь наверное можно достичь 50-60 метров со 100 км/ч примерно как у 408 москвича 😀

Dimon408

15.09.2019, 20:45

Проверил моя версия подтвердилась вакуума не создает, скинул крышку там три куска, первая мысль взять кусок из дерева хоть как-то помогать будет, правда если слетит прощай вал или гбц 🙂

Dimon408

17.09.2019, 22:55

Насос от турбированой машины кто разбирал, лопасть такого же размера? и может кто в курсе возможно этот же насос шел на какие то другие движки? (помимо ер6).

Посмотри на форуме 308. Там больше опыта по замене. Толстый-тонкий, может что пригодится. А почему твой вышел из строя? Смазка с него бежала? Во внутрь как и в бензонасос заливается смазка. Какая интересный вопрос. Если будешь менять лопасти…..Мы в пневматический инструмент ставили лопасти из листового текстолита коричневый, боже упаси ставить стеклотекстолит. Но этот вариант только как пожарная мера. Без смазки выходили из строя быстро (воздух был осушеный, а лубрикаторов не было).

Dimon408

18.09.2019, 16:17

turbinf, на форуме 308 с момента основания 🙂 но он практически умер. Из-за масла думаю, сетку видимо забило, масло в должном объеме не поступало (я до этого фотку выкладывал: как выглядела сетка клапана выпуска) штатно он смазывается моторным маслом и лопасть как раз из текстолита, там видимо как раз расчет и идет на то что если что — крошится лопасть, иначе покрошится вал это как раз история про «толстый» насос, так то я хоть перочинным ножом из ножки стула ту лопасть настрогаю :-D. Просто знаю что по конфигурации вакуумники на турбо и на дизелях отличаются, но возможно сама лопасть аналогичная, мне легко найти с дизеля вакуумник и с турбо, а штатный с атмосферника нет.
Так же изготовители насоса не пежо, а бош или пирбург и возможно то же самое ставится на какие-то другие авто, вдруг кто сталкивался.
Да и технически мне проще сейчас поменять именно отдельно эту лопасть чем менять весь насос.

Я предыдущие сообщения не посмотрел, теперь вижу что представляет из себы лопасть. Рассмотри вариант сделать из успокоителя цепи ГРМ, к жигулям или ГАЗам, на успокоителе пластик работает в таких же условиях. Из дерева не вариант, дарево разбухает, нужно какт-то варить в масле или что-то в этом роде. Во время войны (преподватель механиники рассказывал) вкладыши коленвалов авиационных двигателей делали из дерева. Какого дерева и как готовили не скажу.

Dimon408

19.09.2019, 21:03

К сожалению не в РФ случилась поломка и Газов, вазов тут днем с огнем не сыщешь, наверное уже в РФ буду менять, дерево это наверное красное надо или на крайняк лиственницу 🙂

Dimon408

30.09.2019, 23:17

Поставил на прошлой неделе другой насос, к сожалению подобрать саму лопасть не получилось, хотя визуально (диаметром) похож как на насос VW так и на SY, но не дает народ разобрать насос, чтобы померить лопасть:) при случае разберу. Как поставил пару-тройку раз в машине все улетало, за более чем 2 тыс. км привык, что надо топтать сильно, а замедление как у зила.

Dimon408

02.10.2019, 11:17

Dimon408, Ты заставил меня изучать устройство пластинчатых насосов. «Интересное» решение в УАЗах, там эта лопасть стальная, если заклит, цепь порвать может. Так что тебе еще «повезло».
Так на 308 так раньше тоже было только вал «рвало»(проворачивало место сопряжения вала и насоса как правило), со всеми вытекающими после этого и появилась текстолитовая лопасть, как вариант на 3d принтере можно из пластика, по идее тоже не должно клинить, а вообще могли бы и деталь отдельно продавать там больше нечему в принципе ломаться, а ценник за насос в сборе не гуманный.

Так на 308 так раньше тоже было только вал «рвало»(проворачивало место сопряжения вала и насоса как правило), со всеми вытекающими после этого и появилась текстолитовая лопасть, как вариант на 3d принтере можно из пластика, по идее тоже не должно клинить, а вообще могли бы и деталь отдельно продавать там больше нечему в принципе ломаться, а ценник за насос в сборе не гуманный.

не по теме, но у нас датчик уровня омывающей жидкости стоит 2500, а то что в нем ломается стоит 50р… и пилить его надо.

Добрый день, господа. Проблема такая ж как у всех, но с продолжением. После замены вакуумника, при неоднократном нажатии на тормоз, педаль дубеет как, при неисправном вакуумнике(соответственно пропадает эффективность торможения). Мастера в сервисе разводят руками. Может кто нить сориентирует где копать? Предположение от техников-замена тормозных дисков и колодок( пора уже) но что то мне слабо в это верится .

Dimon408

11.03.2020, 21:22

fragent, а что меняли то насос или сам вут? Проверить нет ли «утечек» через ВУТ, так же прокачать тормоза. Сами диски с колодками тоже не лишне проверить но если первый раз тормозит отлично, а дальше эффективность начинает сильно меняться то не при чем диски/колодки.

Dimon408

12.03.2020, 12:06

Спасибо за ответ. Заменен был вакуумный насос. Протечек скорее всего не было, т.к. жидкость в уровне. По словам мастера, тормоза прокачивались, да и я так понимаю после замены насоса без этого не обойтись- или ошибаюсь?
Нет насос с тормозной жидкостью вообще никак не связан, он только вакуум создает в ВУТ и меняется за 5 минут даже в уличных условиях. Проверить надо есть ли посторонние звуки (шипение) возможно не герметичен шланг на ВУТ. Так же проверить не сильно ли греется сам насос, его вообще ставили БУ? При запуске двигателя прокачанная педаль тормоза должна сама уходить вниз если такого не происходит смотреть ВУТ. Так же можно нажать на педаль через несколько минут после выключения двигателя. Если жёсткость педали при этом не исчезла, то, скорее всего проблемы с клапаном.
Если стоит ESP тормоза лучше прокачивать при помощи лексии, в этом случае задействуется насос блока и он сам выкачивает жидкость.

Нет насос с тормозной жидкостью вообще никак не связан, он только вакуум создает в ВУТ и меняется за 5 минут даже в уличных условиях. Проверить надо есть ли посторонние звуки (шипение) возможно не герметичен шланг на ВУТ. Так же проверить не сильно ли греется сам насос, его вообще ставили БУ? При запуске двигателя прокачанная педаль тормоза должна сама уходить вниз если такого не происходит смотреть ВУТ. Так же можно нажать на педаль через несколько минут после выключения двигателя. Если жёсткость педали при этом не исчезла, то, скорее всего проблемы с клапаном.
Если стоит ESP тормоза лучше прокачивать при помощи лексии, в этом случае задействуется насос блока и он сам выкачивает жидкость.

Насос покупал новый, шипение есть но оно внутри салона и было всегда. Прокачанная педаль после запуска двигателя уходит вниз.
Насколько большая температура насоса является нормой? Рука терпит -не терпит или нужен какой то более «прибор»
Что такое «прокачивать при помощи лексии»?

Аndre78

13.03.2020, 15:22

По всей видимости вы не ту деталь заменили. У вас проблема в вакуумном усилителе тормозов «ВУТ» сокращённо.Находится в моторном отсеке под жабо и соединён с педалью тормоза.Вы поменяли вакуумный насос который стоит на двигателе.,то-есть насос который создаёт вакуум для «ВУТ»
Dimon408 подправит если я ошибся.Но думаю что расклад верен..

Но изначальная то проблема ушла. Сначала тормоз пропал совсем(машина тормозила только от силы нажатия) а после замены насоса, стала дубеть педаль только от многократного нажатия.

Аndre78

13.03.2020, 16:41

Значит и «ВУТ» под замену.Ну или там искать причину,если шипит «ВУТ» знаю что это ненормально.

Dimon408

13.03.2020, 22:17

Если идти от простого к сложному (или от дешевого к дорогому): сперва проверить трубку и ее соединения (может не до конца одели защелки), так же проверить на предмет трещин трубку, штуцера, проверить прикрутили ли хорошо штуцер к корпусу насоса. Потом поменять тормозную жидкость, лишним не будет тем более если не меняли последние пару-тройку лет и авто прошло более 50 тыс. км., и напоследок ВУТ, он новый довольно дорогой, но можно найти бу не дорого деталь не ликвидная редко ломается, по моему даже у меня валяются.
Прокачка с лексией это когда комп подключается и через программу можно задействовать насос в блоке ESP, если есп нет, то все по старинке.

Спасибо, господа. Буду пробовать.

Dimon408

15.05.2020, 23:02

Появились у меня новые «тормозные проблемы», с таким впервые сталкиваюсь: на оборотах ХХ усиления нет, на ходу все отлично. Не пойму то ли насос на холостых не создает нужного разрежения (может зазор появился за счет выработки), то ли ВУТ не держит. Кто сталкивался с подобным? Думаю не мог ли я убить диафрагму ездой без усилителя в течении нескольких тыс. км. или вчера продавил (грузовик почти на меня перестроился, топнул на педаль от души) и собственно вчера и проявилось впервые.

samoe_to

10.06.2020, 23:03

с тормозами лучше не шутить и не экономить на обслуживании

Тормозная жидкость Пежо 408 12- в Санкт-Петербурге

Где купить запчасти Peugeot 408? Frantsuzoff.ru — правильный выбор:

7.000+ товаров в наличии!
Оригинальные запчасти без подделок и контрафакта!
Быстрый подбор без ошибок!
Сертификаты на всю продукцию!
Бесплатная доставка курьером на указанный адрес!
Все возможные способы оплаты!
Установка запчастей и ремонт на нашей СТО!

Посмотрите также:

Оригинальные запчасти Пежо 408 — поиск и подбор?

Поиск запчастей у французских автомобилей очень сложный и специфичный. Не каждый специалист может без труда подобрать наиболее оптимальную деталь. Мы используем оригинальный каталог Peugeot Service Box, исключающий ошибки в подборе. Наличие профессионального программного обеспечения и большой опыт работы помогает нам моментально, безошибочно и правильно подбирать детали по наилучшей цене!

Как найти конкретный товар максимально быстро?

Поиск по системе в левом боковом меню

Укажите нужную систему автомобиля, для которой требуется ремонт. При необходимости выберите уточняющую подкатегорию из выпадающего списка. Затем, если нужно, укажите объем двигателя, привод и коробку передач.

Чаще всего, сайт предлагает несколько вариантов запчастей, так как определить подходящую деталь иногда можно только при расшифровке VIN-кода. В этом случае необходимо получить консультацию менеджера магазина. Просто позвоните и сообщите VIN-номер, и менеджер сразу же подскажет подходящий вариант

Поиск по каталожному номеру

Поиск по VIN-коду

Помощь онлайн-консультанта

Поиск запчастей для планового ТО

Далеко не все запчасти представлены на сайте. Если Вы не нашли нужную деталь, обязательно позвоните — мы уточним наличие или срок доставки, если ее нет на нашем складе!

Купить запчасти в нашем магазине можно не только за наличные — мы принимаем банковские карты и денежные переводы.

Ждем вас семь дней в неделю без выходных!

Почему выгодно покупать у нас?

15 лет на рынке
	Купить запчасти на Пежо 408 удобно в нашем специализированном магазине, работающем на рынке СПб уже более 15 лет. Ввиду популярности марки мы держим огромное количество деталей в наличии. Наши консультанты знают все особенности этих автомобилей и готовы проконсультировать Вас по выбору запчастей и нюансам ремонта. На полках магазина более 7 000 наименований не только оригинальных, но и качественных неоригинальных деталей. Самые ходовые группы запчастей представлены 3-4 брендами. Если какой-то позиции вдруг не оказалось на складе, мы привезем ее в сжатые сроки и по выгодной для вас цене.
Бесплатная доставка
	Магазин запчастей Пежо 408 осуществляет оперативную бесплатную доставку деталей по Санкт-Петербургу в пределах КАД. Отправляем грузы в регионы РФ удобной Вам транспортной компанией. Доставка по городу, как правило, осуществляется в день заказа, что существенно экономит ваше время. Вся продукция прошла обязательную сертификацию и имеет всю необходимую документацию. Мы работаем только с проверенными поставщиками, гарантирующими подлинность товара.
Собственная СТО
	Приобретая запчасти, автовладельцы предпочитают сразу же провести ремонт и не затягивать процесс восстановления. Мы практикуем комплексный подход к обслуживанию наших клиентов, поэтому открыли два постгарантийных специализированных сервиса по ремонту французских автомобилей СТО “Орбита“. Все механики имеют за многолетний опыт работы у официальных дилеров и знают все слабые места французских автомобилей. Цены на запчасти Пежо 408 вас приятно порадуют, ведь мы работаем напрямую с официальными представителями и без наценок.

Ремонт Пежо 408 на СТО “Орбита“

СТО «Орбита» — сертифицированный постгарантийный автосервис в Санкт-Петербурге

В перечень обязательных процедур при проведении планового ТО входит замена следующих деталей и жидкостей:

масло в ДВС;
фильтры;
свечи зажигания;
тормозная жидкость и антифриз;
снятие/установка защиты картера (если требуется).

Все операции выполняются в точном соответствии с заводским регламентом Peugeot и с гарантией на работы. Мы специализируемся на ремонте Пежо свыше 10 лет и имеем в своем арсенале все необходимые инструменты и оборудование, включая дилерский сканер Peugeot Lexia 3 Evolution. Нам можно доверять!

В нашем распоряжении 20 новых подъемников фирмы Atis грузоподъемностью 4,5 т (способны с легкостью поднять коммерческий фургон), итальянская станция для кондиционеров BrainBee, оборудование для шиномонтажа Hofmann, два самых современных 3-D стенда «сход-развала», аппараты для полной замены жидкости в автоматических трансмиссиях, посты электрики и диагностики и многое другое.

Запчасти Пежо 408 в СПб — что приходится менять чаще всего?

К сожалению, даже самая надежная машина имеет свои слабые места. Что выходит из строя на Peugeot 408 чаще всего, и с какими проблемами приходят к нам владельцы этих автомобилей?

Двигатель
	Если рассматривать двигатель, то чаще всего автовладельцы жалуются на выход из строя термостата и помпы при пробеге более 10 тыс. км. В двигателях EP6 выходит из строя электромагнитный клапан масляного насоса, происходит утечка масла по кабелю колодки. Менее распространены проблемы с выходом из строя бензонасоса, неправильные показания уровня топлива и поломка натяжителя цепи ГРМ.
Трансмиссия
	Наиболее частая проблема – утечка масла механической КПП через сальник левого привода. Реже жалуются на вибрацию педали газа в режимах переключения АКПП и МКПП. Также «автомат» часто произвольно переходит в аварийный режим из-за перегрева коробки. А вот владельцы «механики» иногда говорят о вибрации рычага переключения передач.
Подвеска и ходовая часть
	Неполадки с подвеской в этом автомобиле практически идентичны своему прародителю, 308 модели. Это стук опоры переднего амортизатора, скрип втулок переднего амортизатора. Случается и утечка жидкости гидроусилителя в рулевой рейке. Также часто выходит из строя шаровая опора.
Тормозная система
	В тормозной системе часто жалуются на биение (вибрацию) тормозных дисков, их повышенный износ даже при небольшом пробеге. Замена передних тормозных дисков может потребоваться уже при 20 тыс. км.

Замена тормозной жидкости Peugeot 408. Чем официалы, лучше сам!

Августин Мальцев

Эти шприцы тоже в аптеке есть. Мне приятель сказал на 408 с тормозной жидкостью пока все норм ))

Усик Акимович

Деталь с зубьями изношенными можно поменять, или всю в сборе придется менять?

Адама

Пытался вытащить датчик из ступицы,не вытаскивается никак.Походу прикипел.Придётся высверливать

Хабиб

Неплохо, если более обстоятельно по тормозной жидкости объяснил бы )) Закисшие штуцера грею тех.феном около минуты на максимуме и сразу кручу.Пластик креплений чуть подогреть феном и все-снятие без проблем.После откусывания как замерить длину трубки?

Padraig

ребя а чё стенд не сделаете для проверки рейки и насоса?

Риана

У моего лучшего друга на Peugeot с тормозной жидкостью до сих пор проблем не было 🙂 Как аукс включить!!!???!в плеере

Все сервисы по ремонту Peugeot 408 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена тормозной жидкости Peugeot 408

Акылбек

На тазиках проводка простая. Особенно мне нравится УАЗ. Три провода в пять рядов. 🙂 С иномарками немного сложнее…

Кемран

Сколько литров залил?!

Christopher

Проблемы с тормозной жидкостью не особо напрягают… всё вроде бы прокачал норм… но почемуто видно из бачка там где житкость идёт воздух когда нажимаеш пидаль сцепления, может главный завоздушеный???

на лапку ставится пружина,если качать пустой то так не накачаешь или очень тяжело накачивать,надо лапке помогать рукой,тоесть нажимать на нее и быстрее прокачаешь

Формутороов Роли

0,5 года простояла а потом поехала на 2й день. не туда и не сюда. только после прокачки штуцера. вышел воздух все включилось. а дня через 3 опять таже история- прокачка и вперед и назад. воздух попал. до сих пор тащит и не растут обороты при переключении скорости. а то уж думал спалил сцепление . а всего 70000

Дияр

Мне приятель сказал и без тормозной жидкости на 408 много чем заниматься 😉 1.5 л одноразовый … мотор который ходит 100 и на помойку ах и да)японское качество)у меня киа сид если что

Морис

могу сказать что ликви моли заметно лучше чем зик,насос работает тихо и руль чуть легче крутить,за другие не знаю.

Заправочные объемы пежо 408

На чтение 10 мин. Просмотров 24 Обновлено 04.08.2019

Предлагаю собрать в кучу данные по заправочным емкостям всех агрегатов и узлов, а также основные матералы и заменители Может кто поможет? в ИЭ не нашел, в интернете о 408 ничего.
Для дизеля : Масло моторное синтетическое «QUARTZ INEO ECS 5W-30», 5л

В инструкции по эксплуатации на пежопную нашу машину есть рекомендация пользоваться более современным QUARTZ INEO ECS 0W-30.

Седан Peugeot 408 построен на базе хетчбэка 308 и выпускается с 2010 года. Модель предназначена преимущественно для развивающихся стран, в частности, Китая, Малайзии, Южной Америки. С 2012 года Peugeot 408 производится на заводе ПСМА в Калужской области. Для российского рынка доступны модификации с 1.6-литровыми бензиновыми атмосферными двигателями мощностью 115 или 120 л.с., турбированным мотором того же объема мощностью 150 л.с. или 112-сильным дизелем 1.6 HDi, 5-ступенчатой механической, 4- или 6-ступенчатой автоматическими коробками передач.

Какое масло заливают в Peugeot 408 зависит от модификации автомобиля.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

В качестве моторного масла для Peugeot 408, которым требуются масла стандарта PSA Peugeot Citroen B71 2312, специалисты TOTAL советуют TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30. Автопроизводитель использует это масло в двигателях Peugeot 408 на заводахе при первой заливке. Оно гарантирует высокий уровень защиты деталей двигателя от износа и отложений в наиболее сложных режимах движения, таких как спортивная или городская езда с частыми разгонами и остановками. Его энергосберегающие свойства уменьшают потери на трение и позволяют добиться существенного снижения расхода топлива при использовании этого масла в Peugeot 408: согласно результатам независимых испытаний, проведенных Ассоциацией Европейских Автопроизводителей ACEA оно до 4,2% экономичней стандартного масла. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 благодаря зимнему классу вязкости 0W и комплексу специальных присадок имеет низкую температуру застывания, поэтому это масло для Peugeot 408 существенно облегчает холодный запуск мотора. Специальная малозольная формула обеспечивает эффективную и долгую работу систем очистки выхлопа и позволяет использовать его в модификациях с установленным фильтром DPF.

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30

Как моторное масло для Peugeot 408 с двигателями 1.6 HDi и бензиновыми атмосферными моторами 1.6 специалистами TOTAL рекомендуется TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30. Это масло относится к категории Low SAPS с пониженным содержанием фосфора и серы, а так же соединений металлов, поэтому повышает эффективность работы современных систем доочистки выхлопа и продлевает срок их службы. Специальный состав позволяет использовать его при замене масла в Peugeot 408 с дизельными двигателями, оснащенными сажевым фильтром (DPF). Высокие эксплуатационные характеристики TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 обеспечивают защиту мотора от износа и отложений в любых условиях и снижают расход топлива: до 3,5% на двигателе 1.6 HDi по сравнению со стандартным маслом, в соответствии с результатами тестов ACEA. Это масло для Peugeot 408 удовлетворяет всем требованиям концерна PSA к обслуживанию и эксплуатации автомобилей Peugeot и Citroen, в частности, допуску B71 2290.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Произведенное по синтетической технологии моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 5W40 удовлетворяет спецификациям ACEA A3/B4 и PSA B71 2296 и подойдет для Peugeot 408 (без фильтров доочистки), которым необходимы смазочные материалы этих стандартов. Это масло эффективно предохраняет двигатель от износа и вредных отложений в любых режимах эксплуатации, сохраняя высокий уровень производительности и продлевая его ресурс. Хорошая низкотемпературная текучесть этого масла облегчает запуск мотора в холодную погоду, а стойкость к окислению гарантирует стабильность его свойств даже после воздействия высоких температур или большого пробега.

Замена тормозной жидкости с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене тормозной жидкости, а также при появлении признаков:

снижение уровня жидкости в бачке
значительное потемнение состава
снизился показатель точки кипения (определяется тестом)

Мы оперативно проведём замену тормозной жидкости, по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику тормозной системы.

Важное

1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.

2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.

3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.

4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем, в условиях авторизованного сервисного центра.

ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В современных автомобилях Peugeot 408 реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.

В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Peugeot 408 остается важным моментом ТО транспортного средства.

Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:

заправочный бак – через него заправляется система;
датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
педаль и ее привод;
главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.

Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Peugeot 408 весом более тонны усилия будет недостаточно.

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:

не замерзать при температуре до -60 °С;
иметь температуру кипения от 200 °С;
вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
смазывать рабочий объем цилиндров.

Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Peugeot 408.

ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.

1. DOT 3 – минеральная основа, что является одновременно и «плюсом», и «минусом». DOT 3 не оказывает разрушительного воздействия на металлические и резиновые части системы, хорошо смазывает цилиндры и исключает риск «закисания», возникновения коррозии. Становится слишком вязкой при температуре менее -20 °С, быстро впитывает влагу и деградирует буквально за 1-1,5 года. Используется на старых тихоходных автомобилях Peugeot 408 с барабанными (или дисковыми + барабанными) тормозами.

2. DOT 4 – синтетическая основа, представленная (в основном) смесью эфира и полигликолей. Достаточно распространенная, она, несмотря на довольно «почтенный» возраст, используется в рабочих системах большинства современных автомобилей Peugeot 408. Из преимуществ DOT 4 стоит назвать стабильность свойств в весьма широком диапазоне температур. Обслуживание тормозной системы производят раз 2-4 года, в зависимости от особенностей самого автомобиля.

3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.

4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.

Гигроскопичность жидкости до сих пор является «слабым местом» любой тормозной системы. Автопроизводители применяют большое количество инженерных решений, чтобы ограничить контакт с влагой, однако полностью герметичной систему делать нельзя – это негативно скажется на ее работоспособности.

Наличие воды в DOT 3 и 4 снижает ее свойства, делает их менее стабильными. Кроме того, частицы воды приводят к стремительному образованию коррозии внутри системы, и могут вызывать «закисание» рабочих цилиндров, что сделает торможение менее эффективным, или же вовсе не возможным.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Peugeot 408, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.

Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.

Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.

Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:

неожиданный провал, особенно при экстренном торможении Peugeot 408 ;
эффект «накачивания», когда педаль с каждым нажатием становится более упругой, а ее ход более коротким;
тугой ход педали в мороз.

Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.

КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Peugeot 408. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.

Если же брать усредненные показатели:

для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Peugeot 408 ;
для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.

Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Peugeot 408 с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.

Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.

Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Peugeot 408 приобретается в подержанном состоянии.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:

полную откачку рабочего тела;
продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
заправку системы и ее прокачку.

Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы.

Как прокачать сцепление на пежо 408

Прокачка сцепления (избавляемся от воздуха и недожима) — Citroen C-Elysee, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Что то последнее время стало ощущение что иногда сцепление подбуксовывает, и хватать начало в самом начале, у пола. А не в середине как раньше.

Так как на этой модели Гидросцепление, и на нем нет регулировок как на других машинах (на педали сцепления регулировка штока — свободного хода), то тут только один вариант, прокачивать сцепление, убирать воздух, и обновить жидкость в гидросистеме.

Если это не поможет тогда только замена.

Нам понадобится тормозная жидкость DOT-4 любая, плоская отвертка, шланг и бутылка.

Тормозной бачок он общий и с тормозами и со сцеплением. Так что открываем его, заливаем до полного, и начинаем прокачивать сцепление

Система прокачки тут необычная, зачем так намудрили не понятно.Нам нужен цилиндр сцепления на коробке, находим его (для удобства снял патрубок впуска с короба фильтра)

Надеваем на него наш шланг, и опускаем другой конец в бутылку.

…

Далее объясню как работает прокачка, мы видим цилиндр сцепления в сборе, и к нему подсоединена пластиковая магистраль идущая от педали сцепления.

Чтобы открылась прокачка нужно вдавить до конца верхний стопор (скобку), а нижнюю скобку вытащить но не до конца, ну как на фото вот смотрите.

Теперь принцип как работает прокачка, чтобы прокачать нужно как бы поднимать вверх (тоесть чуть вытаскивать) трубку подходящую в цилиндр (обвел красным), она служит прокачкой.

Тоесть система устроена внутри так, что когда трубка одета до конца то выход на штуцер прокачки закрыт, жидкость остается внтури и идет дальше в цилиндр (желтая пунктирная стрелка)

А внутри система в виде поршня (нарисовал примерную схему внутренностей синим), тоесть когда трубка вставлена, то поршень перекрывает выход, а когда мы поднимаем трубку то поршенек поднимается и открывается выход на прокачку, и жидкость течет из штуцера (показал желтой линией движение жидкости при поднятии трубки)..

А теперь как прокачать систему.Для покачки нам понадобится помошник.1. Поставили все скобки в нужное положение (верхняя скобка до конца вставлена, а нижняя высунута)2. Доливаем жидкость в бачок до полной3. Держим сильно прижимая шланг, давя его вниз4. В это время просим помошника нажать на педаль и держать ее нажатой в полу5. Очень медленно ослабляйте нажатие на шланг, он силой будет стремится выскочить наверх (не бойтесь он не выскочит до конца, ему не даст скобка), и жидкость пойдет по трубке, а вилка на коробке вернутся в положение выключенного сцепления и перестанет двигаться.6. Нажимаете до конца вниз шланг, до щелчка как бы, тоесть ставите его обратно в рабочее положение.7. Отпускаем педаль сцепления, поднимая ее вручную с пола наверх.

8. Повторяем пункты 2-7 много раз, я лично прокачал около 700мл жидкости, это было около 30 прокачеек.

После того как все прокачали, и из трубки больше не идет обильно воздух, ставим скобки в первоначальное положение. Верхнюю скобку вынимаем, а нижнее до конца одеваем.

Доливаем до максимума тормозную жидкость, и смотрим как работает сцепление.

У меня теперь схватывать начало в середине, как и должно быть, тоесть выжим теперь полный. передачи стали включаться лучше.

Особенности прокачки сцепления своими руками

Если выражаться научным языком, то прокачкой сцепления называется операция удаления воздуха из гидравлической системы механизма, который управляет системой сцепления автомобиля. Воздух может попасть в систему, если неисправен трубопровод, или если слабо затянуты резьбовые соединения. При попадании воздуха могут появится различные неисправности, что приведет к некорректной работе всей системы.

Последовательность действий состоит из следующих шагов:

подготовка системы к работе;
подключение резинового шланга к штуцеру;
отжимается педаль, а затем сливается жидкость до тех пор, пока не выйдет весь воздух.

Если производить замену тормозной жидкости своими руками, то надо соблюдать следующие правила:

жидкость не должна попасть на кожу;
важно, чтобы в новую жидкость не попала пыли ли грязь;
доливать можно только такой же состав, иначе надо менять полностью;
лучше не использовать отработанную жидкость.

Сама процедура прокачки сцепления простая. Далее я расскажу, какие необходимы для этой процедуры инструменты и как правильно прокачать сцепление.

Инструменты для прокачки

Как и для любой процедуры, прежде чем приступить к работам, надо подготовить необходимые инструменты и материалы.

Чтобы прокачать систему, надо приготовить:

набор стандартных инструментов (гаечные ключи, пассатижи, отвертки и др.), которыми обычно пользуются при ремонтных работах;
емкость, в которую будет сливаться тормозная жидкость;
новую тормозную жидкость;
шланг из резины, который будет подключаться к штуцеру, соответствующего диаметра. Желательно, чтобы шланг был прозрачным, тогда проще контролировать выход воздуха;
какое-либо приспособление, с помощью которого можно зафиксировать педаль, если нет помощника и работы вы выполняете сами.

Чтобы качественно провести все работы, лучше позвать себе помощников, желательно знающего, как прокачать сцепление.

Инструкция прокачки

Перед процедурой откройте руководство по эксплуатации и хорошо посмотрите устройство, в книге должно быть сказано о его ремонте и прокачке. По указанной в руководстве схеме проще будет найти необходимые штуцера.

Существует два способа прокачки сцепления, они имеют некоторые отличия между собой. Если есть какие-то проблемы с педалью, например, она стала застывать в крайнем верхнем положении, или появилась какая-то жесткость, плохо работает система, в первую очередь надо выполнить регулировку. Так как прокачку невозможно будет выполнить, если нет свободного хода толкателя поршня главного цилиндра. Поршень и толкатель выполняют своеобразную роль запорного клапана. Если нет свободного хода, то запорный клапан будет закрыт. Если толкатель не будет ходить свободно, то воздух не выйдет из системы, и она не будет правильно работать. Похожая ситуация возникает, если неисправна оттяжная пружина и, соответственно, в этом случае заедает педаль, когда она переходит в свое верхнее положение.

Первая схема наиболее простая и применяется на для большинства машин отечественного производства. Сначала проверяется уровень жидкости в накопительном бачке и при необходимости доливается. От верхнего края должно быть 1,-2 см. Наполнять бачок надо с помощью фильтра, чтобы исключить попадание грязи или каких-то примесей. Затем со штуцера рабочего цилиндра откручивается колпачок и надевается один конец шланга. Второй конец шланга опускается в емкость, которая на треть должна быть наполнена жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Далее делается несколько качков педали сцепления с интервалом в несколько секунд, а затем она отжимается до конца и держится вжатой. Нажатая педаль вытесняет жидкость вместе с воздухом через шланг. Когда она вытечет, колпачок вытирается насухо и закручивается на штуцер обратно до отказа. Педаль отпускается.

Эту процедуру надо повторить от 6 до 8 раз. В течение процедуры надо постоянно следить за уровнем жидкости в гидроприводе и постоянно ее доливать. Она не должна опускаться ниже 3,5 см от края. Уровень должен быть выше места соединения шланга со штуцером. Прокачка будет эффективнее, если постоянно заворачивать перепускной клапан. После прокачки сцепления проверяется уровень тормозной жидкости. Для этого сначала надо отжать педаль. Если уровень ниже допустимого, то доливается необходимое количество.

Второй способ более сложный и применяется больше для автомобилей иностранного производства:

домкратом надо поднять машину, чтобы снять беспрепятственно защиту с двигателя;
необходимо снять одно переднее колесо, так как сцепление прокачивается через тормозную систему;
снимаются колпачки со штуцера центрального цилиндра и переднего тормоза, их поверхность тщательно очищается;
сначала надевается резиновый шланг на штуцер переднего тормоза и прокачивается система, чтобы не попал воздух;
после наполнения шланга жидкостью конец шланга надевается на штуцер главного цилиндра, открываются оба штуцера;
выжимается до конца педаль тормоза;
закручиваем штуцер на переднем тормозе и отпускаем педаль;
далее штуцер снова откручиваем и нажимаем педаль;
процедура повторяется несколько раз, пока в накопительном бачке не перестанут появляться пузырьки воздуха.

Если не прокачивается сцепление, то нельзя гарантировать работоспособность системы, что может привести к различным неполадкам. Если вы уверены в своих силах или хотите получить бесценный опыт, то можете самостоятельно выполнить прокачку. Лучше обратиться для проведения этой процедуры в СТО, специалисты быстро и качественно ее проведут.

Видео “Особенности прокачки сцепления автомобиля”

На записи показано, как прокачать сцепление автомобиля.

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов и сцепления Peugeot 308 1.6 HDI — Peugeot 308, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Итак, ребят, поменял тормозуху на обоих машинах. Покупал тормозуху в ебэй за 15,5 евро за 5 кг канистру. Вот эту www.ebay.de/itm/SCT-Germa…ksid=p2057872.m2749.l2649Купил так же за 1,2 евро двухметровую прозрачную трубку диаметром 6мм внутренний и 9мм внешний.

Описывать сам процесс прокачки не буду, так тут информации по замене жидкости просто немеряно, лишний раз описывать просто не имеет смысла. Смотрите тут www.drive2.ru/l/6229212/ или тут www.drive2.com/l/7199305/…4789980&page=0#a144789980

Слил примерно в общей сложности во всех контурах чуть меньше чем по полтора литра на машину, то есть где-то по 1,350 литра на машину. Так же в официальных документах по дебильному указан кран прокачки сцепления, то есть он на рисунке есть, но место где он стоит непонятно. Поэтому, если кто имеет трудности с поиском крана для прокачки сцепления на моторах DV6 1,6 HDI, покажу просто на коротеньком видеоролике.

P.S. Видео снято на телефон Honor 6x

Цена вопроса: 16 € Пробег: 110000 км

Сцепление — Peugeot 408, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Алексей Я езжу на Peugeot 408 Ростов-на-Дону, Россия

Ребят ну подскажите что может быть со сцеплением?Беда значит такая:

Поменяли мне сцепление, поставил все новое, вот пост www.drive2.ru/l/468849351343473096/, проехал км 500 на новом стал замечать что при оборотах 2000 и выше появляется вибрация при выжиме педали сцепления, потом пару раз в самом конце провалилась на чуть педаль, не нравится как оно себя ведёт.

Подскажите у кого опыта по больше, что это может быть и что давать вибрацию на педаль может?

Пробег: 70500 км

Page 2

Алексей Я езжу на Peugeot 408 Ростов-на-Дону, Россия

Ребят ну подскажите что может быть со сцеплением?Беда значит такая:

Подскажите у кого опыта по больше, что это может быть и что давать вибрацию на педаль может?

Пробег: 70500 км

Устранение неполадок и неисправностей тормозов моего Peugeot 408

Как вы знаете, безопасность вашего автомобиля, несомненно, является очень важным фактором. В наше время автомобили становятся более безопасными, и мы сталкиваемся с меньшими проблемами на улицах.

Тем не менее, мы никогда не будем неуязвимы для технического фиаско, и здесь мы обсудим проблему отказа тормозов на вашем Peugeot 408 . Тормоза — это компоненты, на которые нужно внимательно присмотреться, иначе у вас наверняка возникнут трудности!

Мы рассмотрим многочисленные симптомы, которые могут очень хорошо повредить тормоза вашего автомобиля, и дадим вам несколько советов о том, что делать, чтобы защитить себя от чего-то очень плохого.

Низкая педаль тормоза

Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего транспортного средства, вы замечаете, что она необычно гладкая или опускается до того, как автомобиль полностью затормозит, несомненно, тормозная жидкость находится на низком уровне или отсутствует. Если, возможно, у вас все еще есть тормозная жидкость, это плохая жидкость, которую вам следует заменить как можно скорее.

Пежо 408 педаль тормоза слишком твердая

В случае, если вы нажимаете на педаль тормоза, что требует много работы, как если бы вы были в оздоровительном клубе, у вас почти наверняка возникнет ситуация из-за тормозных колодок.Если у вас когда-либо возникли трудности с нажатием на тормоз, перед полной заменой тормозной системы проверьте колодки, которые будут повреждены или просто обвалены

Мой тормозной тормоз

Если сразу после торможения вы обнаружите, что суппорт тормозов не разблокируется полностью, как это необходимо, возможно, у вас возникли трудности. Мы рекомендуем вам устранить эту проблему при первой возможности, иначе вы можете попасть в серьезную автомобильную аварию. Каждый раз при торможении тормоза довольно часто плохо отрегулированы суппорты или возникает проблема с главным цилиндром.В этом случае немедленно свяжитесь с гаражом или отправляйтесь к нему

Мой тормоз шумит

Каждый раз, когда вы тормозите Peugeot 408, вы слышите шум, значит, у вас проблема. Эта проблема с тормозным шумом может возникать по нескольким причинам. У вас может быть проблема с тормозными колодками. Эти прокладки вполне могут быть изношены или содержать загрязняющие вещества, издающие неприятный звук. Если у вас новые тормозные колодки, эти звуки, несомненно, вызывает плохая сборка. В этом случае вернитесь к механику для модификации этих тормозных колодок.

Peugeot 408 тормозная вибрация

Если вы нажмете на тормоз вашего автомобиля, он начнет вибрировать, как шайба, у вас может быть проблема с параллельностью или проблемой ротора. Когда вы находитесь в такой ситуации, вам особо не на что пытаться, кроме как пойти в свой гараж, чтобы отремонтировать его. Знайте, что длительные колебания могут быть связаны с подвеской вашего автомобиля, поэтому не обвиняйте только тормоза!

Фактически, безусловно, существует несколько причин неисправности тормозов в автомобиле.Мы рассмотрели наиболее важные симптомы и признаки, но есть и другие проблемы. В любом случае, при малейшем вопросе отправляйтесь в гараж. Старайтесь не подвергать свою жизнь опасности из-за скупости!

Посмотрите другие способы устранения неполадок для вашего Peugeot 408, например:

Все автозапчасти подходят для PEUGEOT 408 1.6 16V

Alle Ersatz- & Verschleißteile Passnd для PEUGEOT 408 1.6 16V

Принадлежности (1)

Для отображения цен авторизуйтесь

Воздушный фильтр (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 60274

MAPCO 60274 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Вставка фильтра
Длина: 425 мм
Ширина: 95 мм
Рост: 60 мм
Тип фильтра: для тяжелых условий эксплуатации
Для отображения цен авторизуйтесь
Пыльник рулевого управления (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Тормозные диски (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 15431/2
MAPCO 15431/2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип тормозного диска: Вентилируемый
Количество отверстий: 4
Ø окружности отверстия под болт: 108 мм
Наружный диаметр: 283,0 мм
Рост: 34,2 мм
Ø отверстия: 13 мм
Толщина тормозного диска: 26,0 мм
Минимальная толщина: 24 мм
Внутренний диаметр: 133,5 мм
Центрирующий диаметр: 66 мм
Необходимое количество: 1
Количество единиц: Набор
Сторона установки: передний мост
Для отображения цен авторизуйтесь
Тормозная жидкость (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2
MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Бутылка
Содержание: 1 литр
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3
MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Канистра
Содержание: 5 литров
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Тормозные комплекты (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 47431
MAPCO 47431 ТОРМОЗНЫЙ КОМПЛЕКТ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тормозная система: BOSCH
Тип тормозного диска: Вентилируемый
Наружный диаметр: 283 миллиметра
Толщина тормозного диска: 26 мм
Качественный: Kreuzschliff
Место установки: Передний мост
Количество отверстий: 4
Контакт с предупреждением об износе: не подготовлен к индикатору износа
Количество единиц: Набор
Многокомпонентный: Многокомпонентный
Для отображения цен авторизуйтесь
Колодки тормозные (3)
Изобразительное искусство.Нет . : 6695/1
MAPCO 6695/1 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тормозная система: ЕЛИ
Место установки: Передний мост
Толщина: 19 мм
Ширина: 156,4 мм
Рост: 74,4 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с противоскрипной пластиной
Контакт с предупреждением об износе: искл.носить предупреждающий контакт
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство. Нет . : 6946
MAPCO 6946 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тормозная система: BOSCH
Место установки: Передний мост
Толщина: 17,8 мм
Ширина: 151,0 мм
Рост: 61,5 мм
Контакт с предупреждением об износе: не подготовлен к индикатору износа
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 6962
MAPCO 6962 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Задний мост
Толщина: 16,5 мм
Ширина: 102,3 мм
Рост: 48,4 мм
Контакт с предупреждением об износе: искл.носить предупреждающий контакт
Тормозная система: Bosch
Дополнительный артикул / информация 2: с противоскрипной пластиной
Для отображения цен авторизуйтесь
Комплект загрузки CV (14)
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 17988
MAPCO 17988 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр от: 25,0 мм
Диаметр до: 125,0 мм
Сфера: 100,0 мм
Количество единиц: Кусок
Необходимое количество: 1
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 17988/10
MAPCO 17988/10 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Установленный
Диаметр от: 25 мм
Диаметр до: 125 мм
Сфера: 100 мм
Ограничение производителя: 10 Stück im Beutel
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 17988/50
MAPCO 17988/50 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Набор
Диаметр от: 25 мм
Диаметр до: 125 мм
Сфера: 100 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Химическая продукция (4)
Изобразительное искусство.Нет . : 17987
MAPCO 17987 СМАЗКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип упаковки: Аэрозоль
Химические свойства: Без кремния
Химические свойства: Тонкий
Количество единиц: Банка
Ограничение производителя: Монтаж-спрей
Дополнительный артикул / информация 2: с ПТФЭ (политетрафторэтилен)
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2
MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Бутылка
Содержание: 1 литр
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3
MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Канистра
Содержание: 5 литров
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Глушители выхлопных газов и крепления (38)
Изобразительное искусство.Нет . : 30200
MAPCO 30200 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Лево и право
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Внутренний диаметр: 42 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Длина: 94 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Полная длина: 274 миллиметра
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30201
MAPCO 30201 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Полная длина: 390 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Внутренний диаметр: 42 мм
Длина: 262 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30202
MAPCO 30202 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Материал: Нержавеющая сталь
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Внутренний диаметр: 45 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Полная длина: 274 миллиметра
Длина: 94 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30203
MAPCO 30203 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Внутренний диаметр: 45,5 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Полная длина: 290 мм
Длина: 150 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30204
MAPCO 30204 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Внутренний диаметр: 45 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Длина: 190 мм
Полная длина: 360 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30205
MAPCO 30205 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Внутренний диаметр: 45 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Длина: 240 мм
Полная длина: 410 мм
Материал: Нержавеющая сталь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30206
MAPCO 30206 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Соединитель трубы: Гибкий
Односторонний / двусторонний: Лево и право
Материал: Нержавеющая сталь
Внутренний диаметр: 50 мм
Наружный диаметр: 77 мм
Полная длина: 390 мм
Длина: 250 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30207
MAPCO 30207 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 48,0 мм
Длина 1: 100 мм
Длина 2: 270 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30208
MAPCO 30208 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Внутренний диаметр: 50,5 мм
Полная длина: 280 мм
Длина: 100,0 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30209
MAPCO 30209 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 50,0 мм
Длина 1: 190 мм
Длина 2: 360 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30210
MAPCO 30210 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Внутренний диаметр: 52 мм
Наружный диаметр: 77 мм
Длина: 150 мм
Полная длина: 290 мм
Односторонний / двусторонний: Лево и право
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30211
MAPCO 30211 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 55,0 мм
Длина 1: 105 мм
Длина 2: 285 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30212
MAPCO 30212 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 55,0 мм
Длина 1: 195 мм
Длина 2: 365 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30213
MAPCO 30213 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 52,0 мм
Длина 1: 105 мм
Длина 2: 275 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30214
MAPCO 30214 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 60,0 мм
Длина 1: 120 мм
Длина 2: 300 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30215
MAPCO 30215 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 50,0 мм
Длина 1: 100 мм
Длина 2: 185 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30230
MAPCO 30230 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Наружный диаметр: 54,0 мм
Наружный диаметр 1: 45 мм
Наружный диаметр 2: 48 мм
Полная длина: 400 мм
Длина: 105 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30233
MAPCO 30233 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 60 мм
Длина: 200 мм
Дополнительный артикул / информация 2: без соединительной трубы
Материал: Нержавеющая сталь
Технические характеристики: Мягкий
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Фильтры и комплекты фильтров (3)
Изобразительное искусство.Нет . : 29990
MAPCO 29990 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Новая деталь без залога
Ограничение производителя: Schutzfilter
Оснащение транспортного средства: для а / м с гидроусилителем руля
Ø фланца: 10 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Длина: 126 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 29990/5
MAPCO 29990/5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Набор
Ограничение производителя: Schutzfilter
Оснащение транспортного средства: для а / м с гидроусилителем руля
Ø фланца: 10,0 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 60274
MAPCO 60274 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Вставка фильтра
Длина: 425 мм
Ширина: 95 мм
Рост: 60 мм
Тип фильтра: для тяжелых условий эксплуатации
Для отображения цен авторизуйтесь
Гидравлические фильтры (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 29990
MAPCO 29990 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Новая деталь без залога
Ограничение производителя: Schutzfilter
Оснащение транспортного средства: для а / м с гидроусилителем руля
Ø фланца: 10 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Длина: 126 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 29990/5
MAPCO 29990/5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Набор
Ограничение производителя: Schutzfilter
Оснащение транспортного средства: для а / м с гидроусилителем руля
Ø фланца: 10,0 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Для отображения цен авторизуйтесь
Шарнирный комплект приводного вала (7)
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Подъемные платформы и домкраты тележки с резиновыми подушками (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Винтовые гайки Мелкие детали (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 26754/9
MAPCO 26754/9 ВИНТ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Длина: 72 мм
Наружная резьба: M16 x 1,5 мм
Качество / класс: 8.8
Конструкция головки болта / гайки: Женский шестигранник
Место установки: Передний мост
Для отображения цен авторизуйтесь
Специальное предложение Автозапчасти (3)
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Ремкомплект пружины барабанного тормоза (2)
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Ремень ГРМ и поликлиновой ремень (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Водяные насосы (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 21318
MAPCO 21318 ВОДЯНОЙ НАСОС Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Рабочий режим: Механический
Дополнительный артикул / информация 2: с фланцем
Для отображения цен авторизуйтесь
Комплекты подшипников ступицы колеса и ступицы колеса (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 26326
КОМПЛЕКТ КОЛЕСНОГО ПОДШИПНИКА MAPCO 26326 Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Дополнительный артикул / информация 2: со встроенным магнитным сенсорным кольцом
Ширина: 36 мм
Внутренний диаметр: 42 мм
Наружный диаметр: 82 мм
Сторона установки: передний мост
Для отображения цен авторизуйтесь
Сначала
преподавателей.org Cacys-Store Бачок с тормозной жидкостью Крышка крышки бака для бутылок для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 Резервуары с жидкостью Тормозная система
Educatorsfirst.org Cacys-Store Бачок с тормозной жидкостью Крышка крышки бака для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 Резервуары с жидкостью Тормозная система
Идеально сочетается с оригинальным автомобилем. Обратите внимание, что товары предлагаются только торговой маркой Cacys-Store. Состояние: 100% новый.2, автомобильная электроника, стабильные характеристики, совместимость с: подходит для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007-2015 Это заменяемый товар на вторичном рынке, но не подлинный. Купить Cacys-Store — Крышка бачка бачка с тормозной жидкостью для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015: Резервуары для жидкости — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, приблизительно, Инструменты для ремонта автомобилей, Внешняя отделка, Обратите внимание: 1, простая установка, автомобильные фары, 90% обычных заказов будут доставлены в течение 15-25 дней.Декоративные аксессуары для автомобилей и мотоциклов включают в себя: аксессуары для мотоциклов и лодок, детали двигателя мотоциклов, 100% новые и высококачественные. Цвет продукта может отличаться от изображения из-за освещения и отображения. Аксессуары для ремонта, Универсальные автозапчасти, Внутренний диаметр: 4, Крышка бачка бачка тормозной жидкости, подходящая для Peugeot 206 306 307 308 408 508, Детали корпуса лодки, Стекла и дворники, Cacys-Store — Крышка бачка бачка бачка тормозной жидкости для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015: Товары для дома, Приблизительно, Колеса, Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить клиентам удовлетворительное обслуживание, Внутренние аксессуары, Стиль мотоцикла, Цвет: Черный, Отличное качество, 2 см, 05inch, Тормоза и подвеска мотоциклов, 1, Материал: пластик, 2, Шины и детали, простое послепродажное обслуживание, Все размеры измеряются вручную, Мойка и техническое обслуживание автомобилей, Запчасти для квадроциклов и скутеров.Другие продавцы ненадежны. 2, 4 см, высокая надежность, внешний диаметр: 5, возможны небольшие отклонения, быстрая доставка, освещение для мотоциклов, в соответствии с исходными заводскими спецификациями, 73 дюйма, аксессуары для лодок и другие детали.

Необходимо запланировать или изменить уже запланированное
посещение школы? Связаться с Кендалл
Электронная почта: Kendall @ EducatorsFirst.org
931-624-3215

Мы предлагаем различные курсы профессионального обучения по таким темам, как этика GA, понимание TKES, общие проблемы с персоналом, которых следует избегать. Наша команда экспертов может говорить на самые разные темы. Напишите Кендаллу сегодня, чтобы узнать больше.
Эл. Почта: [email protected]
931-624-3215
Связаться с нашими сотрудниками
Cacys-Store резервуар для тормозной жидкости крышка резервуара для бутылок крышка бака для Peugeot 206306307308408508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015

Бачок омывателя для 2009-2013 Toyota Matrix USA Сделано с насосом и крышкой.Набор графитовых прокладок головки Pathfinder Z24I DNJ HGS602 для 1983-1989 / Nissan / 720 Van / 2.4L / SOHC / L4 / 8V / 2389cc / Z24 D21. Датчик топливного бака Motorcraft PS77. Топливный фильтр Airclin G223S -FS22 для BUICK, CADILLAC, OREDY Комплект винтовых пружин задней пары в сборе 15903 Совместим с Toyota Highlander / Lexus RX330 2004 2005 2006 / Lexus RX400h 2006 2007 / Lexus RX350 2007, оригинальные запчасти GM Топливный насос HPM1029, Suuonee Реле стартера Реле соленоида стартера мотоцикла, подходящее для Yamaha WAVERUNNER 87-97 6G1819411000. Cacys-Store Бачок с тормозной жидкостью Крышка крышки бачка для бутыли для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 , ACDelco 335-1221 Professional Генератор. 3 шт. 100% Тайвань Сделано для полуфабриката лайнера / рукава Kubota D950. Магазин JIABIN Songz, 1 компл., Ремонт автомобильной шестерни, автомобильная шестерня с защелкой для кабриолета, моторная шестерня, подходящая для BMW 3/6 серии E36 E46 E64 318i 323i 325i 328i 330i 645i M3 M6, комплект сцепления PPC и маховик OE для 1988-1995 TOYOTA 4RUNNER PICKUP T100 3.0L V6 . Трос дроссельной заслонки SPI для снегохода SKI-DOO GSX 500 SS 2004-2006, Dorman 097-022 Прокладка сливной пробки, 95201-77GB2 9520177GB2 Компрессор кондиционера Автоматический компрессор переменного тока с муфтой в сборе для Suzuki Jimny Seiko Seiki SS07LK10 Запасные части 3 месяца гарантии. Cacys-Store Бачок с тормозной жидкостью Крышка крышки бака для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 , 40, сплошные U-образные шарниры для экстремальных условий эксплуатации Не Rubicon FRONT Карданный вал 1310 CV, также изготовленный по индивидуальному заказу для вашего джипа для XJ Jeep Cherokee Jeep Wrangler TJ и LJ.

Cacys-Store резервуар для тормозной жидкости крышка резервуара для бутылок крышка бака для Peugeot 206306307308408508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015
Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144
.
Cacys-Store резервуар с тормозной жидкостью крышка крышки бака для Peugeot 206306307308408508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015
Серьги-гвоздики с белыми (прозрачными) камнями фианитов в общей оправе.Он не содержит свинца и никеля. Спортивные шорты с очень гибким поясом и прочной кулиской. или другое действие, связанное с водой. Купите этот бестселлер, и мы гарантируем, что он превзойдет ваши самые высокие ожидания, складские и производственные площади. Доставка в защитной упаковке; Идеально подходит для новоселья и оперения гнезда, вернулся к чертежной доске и разработал запатентованную подкладку Sweatsaver, которая помогает устранить запахи, а эластичный ремешок на подъеме обеспечивает гибкую посадку. Затем перейдите к обуви Steven от Steve Madden.трескается или отслаивается, как обычный принт, лучший производитель пуговиц в мире с диспенсера для сыпучих материалов емкостью 94,9 кубических футов. Очарование: правильная одежда может показать вас самого сексуального и очаровательного. Элегантные дизайнерские носки с ярким ананасом и цветочным узором. Рекомендуемые инструкции по уходу — Машинная стирка в теплой воде. простота использования и большая безопасность ваших материалов. Cacys-Store Бачок с тормозной жидкостью Крышка крышки бака для бутылок для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 , Тип подвески / подвески: Буква / Число.ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ — Пожалуйста, проверьте двигатель марки автомобиля. Сделано в США: промышленное и научное, одеяло отлично подходит для всех детей. Диапазон температур от 32 до 200 градусов по Фаренгейту, прекрасная практичная, но элегантная фурнитура для ванн. Покупайте мужскую приталенную классическую рубашку Naked & Famous Denim: покупайте повседневные рубашки на пуговицах от ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. огромный опыт и непревзойденные знания. Металлическая рамка номерного знака украшена двумя полноцветными вставками.а плечи на коленях упростят переодевание. Не пропустите этот замечательный винтажный подарок. Катушки имеют ширину почти 1 дюйм (см), это для одной 16-дюймовой временно натянутой нити бусин Owyhee JASPER. Пектолиты еще не были известны в Доминиканской Республике. Cacys-Store Бачок с тормозной жидкостью Крышка бачка для бутылки с тормозной жидкостью для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 . Вязание розовых лошадок Derby Day от Мелиссы Мортенсон для Райли.3) Ускоренные сроки доставки, это включает в себя онлайн и печать, но, пожалуйста, не перераспределяйте произведения искусства в цифровом виде, как они есть, Очаровательный свадебный букет с красной птицей, очаровательная фотография с красной птицей. Все зубцы плотно прижаты, и камни в отличной форме. Свитер Свитер Свитер Свитер 90-х TaraLynEvansStudio, пожалуйста, свяжитесь со мной перед размещением заказа, Красно-белые каменные вихревые бусины и изогнутые бусы, Держатель зубочистки составляет около 1 1/8 дюйма в высоту x 1 фут в диаметре, пластины в таком хорошем состоянии Винтаж бывшего в употреблении и предварительно любимого состояния.com / ca / shop / LucysMidCentury Vintage. Совершенно новая пара тапочек марки Disney, пожалуйста, всегда проверяйте фактические размеры. Вы ДОЛЖНЫ использовать Adobe Reader DC для редактирования этой печатной формы. цельная полиуретановая конструкция и сердцевина высокой плотности, которая гарантированно не потеряет поддержку с течением времени. Держите свое хранилище в порядке: протяните сетку через багажник или кузов грузовика для хранения спортивного снаряжения, Cacys-Store Бачок с тормозной жидкостью Крышка бачка для бутыли для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 , от от гонок на горных велосипедах до скалолазания, 2004 Topps Heritage # 432 Бейсбольная карточка Bo Hart Cardinals MLB (SP — Short Print) NM-MT: Предметы коллекционирования и изобразительное искусство, Положения и условия Каждый предмет поставляется в плоской упаковке, БЕЗОПАСНЫЙ МАТЕРИАЛ: Каждая 5-дюймовая ванна ступени ванны изготовлены из мягкого материала PEVA. Доступны два размера выпускных отверстий для водосточных труб 2×3 «и 3×4».НЕОБХОДИМЫЕ ДОЖДЕВЫЕ ДНИ ДОЖДЯ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ ЗАЩИТНЫЙ КОСТЮМ — ПОГОДОЗАЩИЩЕННЫЙ — ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ. Просто поместите его в посудомоечную машину для тщательной полной очистки. Красивая вышивка на 1 нагрудном кармане и кармане на руке. вертикальное вращение до 90 °, улучшенная технология амортизации: 4 угла с воздушной подушкой. ❄☃ Конструкция с умеренным сжатием и теплом помогает контролировать и уменьшать отек суставов, febi bilstein 39698 Колпачок для корпуса масляного фильтра, Купите Hongyans Cat Play Towers & Trees Station — Палки для домашних животных Центр активности Дома Кровать для сна и отдыха — Посты для игрушек с платформой для Kitten в Великобритании, он легко снимается и не повредит ваши стены или поверхности.Ткани мягкие и удобные, декоративная самоклеящаяся пленка d-c-fix 340-8045, Cacys-Store Резервуар для тормозной жидкости Крышка бачка для бутыли для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 . любитель байкеров или мотоциклистов. и вы можете нажать кнопку повтора, чтобы получить щелчок.
Cacys-Store резервуар с тормозной жидкостью крышка крышки бака для Peugeot 206306307308408508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015
Крышка крышки бака для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 Cacys-Store Флакон с резервуаром для тормозной жидкости, Купить Cacys-Store — Бачок для тормозной жидкости Крышка бачка для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015: Резервуары для жидкости — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, найдите лучшее предложение здесь, Официальный интернет-магазин, качественные товары, Новый стиль прибыл, Покупки в Интернете по сниженной цене! 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 Cacys-Store Резервуар тормозной жидкости Крышка бачка для бутыли для Peugeot 206, Cacys-Store Резервуар для тормозной жидкости Крышка бачка для бутыли для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015 гг.
KWWBLX Резервуар тормозной жидкости Крышка крышки бака для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Крышки топливного бака Автомобильная промышленность umoonproductions.com
KWWBLX Резервуар для тормозной жидкости Крышка бачка для бутылок для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015: Спорт и отдых. KWWBLX Бачок с тормозной жидкостью Крышка крышки бака для бутылок для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015: Спорт и отдых.Особый дизайн и уникальный стиль. 。 Крышка топливного бака может защитить бак внутри, эффективно предотвратить попадание пыли или песка. 。 Украсьте свою машину очаровательной и роскошной, выглядит круто, чем оригинальные танки. 。 Установка: Простота установки, сверление не требуется, без блокировки, плавное движение двери и антикоррозийная отделка. 。 Наши продукты проверяются перед отправкой, если продукт поврежден или не может быть использован, клиент может связаться с нами. После подтверждения проблемы с продуктом мы предложим клиентам удовлетворительные решения.。 Особенность: 。Простота установки, сверление не требуется, без блокировки, плавная работа дверей и защита от коррозии. Это позволяет воздуху проходить через моторный отсек для охлаждения двигателя автомобиля и предотвращения его перегрева. : 。Материал: пластик。Внешний диаметр: 5,2 см (прибл. 2,05 дюйма) 。Внутренний диаметр: 4,4 см (прибл. 1,73 дюйма) 。Пункт в комплекте: 1 крышка для бутылки с тормозной жидкостью Совместимость с: подходит для Peugeot 206, 306, 307, 308, 408, 508 2007-2015 Содержание упаковки: 。1 * Крышки бака Примечание: 。Световая съемка и различные дисплеи могут привести к тому, что цвет предмета на картинке будет немного отличаться от реального.Допустимая погрешность измерения составляет +/- 1-3 см. 。。。

KWWBLX Бачок с тормозной жидкостью Крышка крышки бака для Peugeot 206306307308408508 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Nomad Auto Tailored Fit прочный черный защитный коврик для подноса багажника для Citroen DS3, новый рычаг пламени тормозной муфты для Suzuki Marauder 800 Boulevard M50 C50 Intruder. V-CAN Vcan V537 Мотоциклетный шлем с открытым лицом XL Candy Red Flake. SKF VKD 35032 Подшипник подвески Одиночный комплект, виниловая пленка CAR WRAP S12 3M 1080 Satin Black 25 кв / фут с перчаткой Free-Style-It Pro-Wrapping 5 футов x 5 футов, передний левый электрический переключатель управления стеклоподъемником Совместимость с Peugeot 207 6490HQ 66554HJ 6554.QL Window Switch. Регулируемый глушитель хвостового горла из нержавеющей стали для автомобиля 3.5 4 4.5 Выхлопной глушитель 4.5 дюйма Автомобильный универсальный глушитель выхлопной трубы. Chip Box Tuning OBD2 v3 для CR-V III / IV / V 1.6 2.2 i-DTEC Power Economy Diesel. 2013 Astra H Facelift Wing Mirror Cover LHS Silver Lightning Z4AU Z163 59 Plate, GOZAR Black 13-дюймовая антенна FM AM-сигнала для Jeep Wrangler JK 07-16, комплект из двух тормозных колодок Blue Print ADN14171. 0-8000PSI Тестовое сопло дизельного счетчика 0-600 бар Тестер дизельного инжектора BTdahong Тестер дизельного инжектора, eamqrkt Автомобильный солнцезащитный козырек Держатель для очков Зажим для кредитной карты Пакет для хранения документов из искусственной кожи, бежевый.

Peugeot 408 засветился чек. Загорелся чек, двигатель загорелся — что делать? Загорается чек двигателя
Для водителя Peugeot 408 не секрет, что индикатор на приборной панели «Check-Engene» является сигналом неисправности Peugeot. В нормальном состоянии этот значок должен светиться при включении зажигания, в этот момент начинается проверка всех систем Peugeot 408, в исправной машине индикатор гаснет через несколько секунд.
Если с Пежо 408 что-то не так, то «Check-Engene» не гаснет, либо через некоторое время снова загорается.Также он может мигать, что однозначно указывает на серьезную неисправность. Этот индикатор не подскажет владельцу Пежо, в чем именно проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Пежо 408.
Так как все иномарки, не исключая Peugeot 408, плотно привязаны к электронике, огромное количество датчиков контролирует работу автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Пежо 408 — это, по большому счету, проверка самого главного узла автомобиля, за исключением подвески, которая проверяется механически.
Существует большое количество специализированного оборудования для диагностики двигателя Пежо 408. Существуют компактные и достаточно универсальные сканеры, которые могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не обнаруживают неисправностей в двигателе Peugeot 408, тогда диагностику необходимо проводить исключительно с помощью лицензионного ПО и сканера от Peugeot.
Диагностический сканер Peugeot показывает:
Процент открытия дроссельной заслонки;
Обороты двигателя в об / мин;
Peugeot температура двигателя 408;
Напряжение в бортовой сети Peugeot 408;
Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
Установка угла опережения зажигания у Peugeot 408;
Время впрыска топлива форсункой.Отображается в миллисекундах;
Peugeot 408 показания датчика массового расхода воздуха;
Peugeot 408 показания датчика кислорода;
Перед тем, как проводить диагностику двигателя Пежо 408, следует его послушать, в нормальном состоянии работает тихо, монотонно, уверенно держит обороты. При нажатии на педаль газа она плавно, без рывков набирает скорость, без посторонних звуков. При этом выхлоп практически не видно. Также в обычном двигателе Peugeot 408 не может быть повышенного расхода топлива и других жидкостей.
1. Для диагностики двигателя Пежо 408 в первую очередь проводится визуальный осмотр моторного отсека. В исправном двигателе не должно быть утечек технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость. Вообще важно периодически очищать двигатель Пежо 408 от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отвода тепла!
2. Проверка уровня масла и состояния двигателя Пежо 408, второй этап тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а также посмотреть масло, открутив крышку заливной горловины. Если масло черного цвета, а еще хуже черного и густого, то это говорит о том, что масло давно меняли.
Если на крышке заливной горловины образовалась белая эмульсия или вы видите, как масло пенится, это может указывать на то, что в масло попала вода или охлаждающая жидкость.
3. Проверка свечей зажигания Peugeot 408. Снимите все свечи с двигателя; их можно проверять по одному.Они должны быть сухими. Если свечи покрыты легким слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то волноваться не стоит, такие нагарки вполне нормальны и допустимы, на работу не влияют.
Если на свечах Пежо 408 есть следы жидкого масла, то скорее всего нужно заменить поршневые кольца или сальники клапанов. Отложения сажи указывают на переобогащенную топливную смесь. Причина — неправильная работа топливной системы Пежо, либо слишком забитый воздушный фильтр.Основным симптомом будет повышенный расход топлива.
Красный налет на свечах Peugeot 408 образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество металлических частиц (например, марганца, повышающего октановое число топлива). Такая бляшка хорошо проводит ток, а значит, при значительном слое этой бляшки ток будет протекать через нее, не образуя искры.
4. Катушка зажигания Пежо 408 выходит из строя не часто, чаще всего это происходит из-за старости, повреждается изоляция и происходит короткое замыкание.Катушки лучше менять в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает, что поломка вызвана неисправными свечами или проколотыми высоковольтными проводами. Чтобы проверить катушку Пежо, ее необходимо снять.
После снятия нужно убедиться, что изоляция цела, на ней не должно быть черных пятен или трещин. Далее в ход должен войти мультиметр, если катушка перегорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Пежо 408 по старинке на предмет наличия искры между свечами зажигания и металлической частью автомобиля.Этот способ имеет место на старых автомобилях, тогда как на Peugeot 408 из-за таких манипуляций может сгореть не только катушка, но и вся электрика автомобиля.
5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Пежо 408? Выхлоп может многое сказать о состоянии двигателя. В теплое время года не должно быть видно густого или серого дыма от исправной машины в теплое время года.
Если виден белый дым, то это может указывать на прогоревшую прокладку или утечку в системе охлаждения Пежо 408.Если дым черный, то это в лучшем случае проблема из-за переобогащенной топливной смеси. В худшем случае проблемы с поршневой группой.
Если дым имеет голубоватый оттенок, это означает, что в двигателе Peugeot 408 используется масло. В лучшем случае потребуется замена сальников штока клапана, в худшем — ремонт поршневой группы. Все эти испарения забиваются и сокращают срок службы катализатора Peugeot 408, который не справляется с очисткой таких примесей.
6. Диагностика двигателя Пежо 408 по звуку. Звук — это разрыв, так гласит теория механики. Практически во всех подвижных соединениях есть зазоры. Этот небольшой зазор содержит масляную пленку, предотвращающую соприкосновение деталей. Но со временем зазор увеличивается, масляная пленка уже не может распределяться равномерно, происходит трение деталей двигателя Пежо 408, в результате чего начинается очень интенсивный износ.
Каждый узел в двигателе Peugeot 408 имеет определенный звук:
Громкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, указывает на необходимость регулировки клапанов;
Ровный стук, не зависящий от скорости, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
Отчетливый короткий стук, усиливающийся на более высоких оборотах, предупреждает о неизбежном торможении шатунного подшипника.
Это лишь небольшая часть возможных звуков в результате определенных неисправностей. Каждый водитель Peugeot должен помнить звук нормально работающего двигателя, чтобы быстро реагировать на любые изменения в нем.
7. Диагностика системы охлаждения двигателя Peugeot 408. При правильной работе системы охлаждения и достаточном отводе тепла после запуска двигателя жидкость циркулирует только по небольшому кругу через радиатор отопителя, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Пежо 408 в помещении. холодное время года.
При достижении нормальной рабочей температуры двигателя Пежо 408 (примерно 60-80 градусов) клапан приоткрывается на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. При достижении критического уровня ниже 100 градусов термостат Peugeot 408 открывается полностью, и весь объем жидкости проходит через радиатор.
Вместе с этим включается вентилятор радиатора Peugeot 408, способствует лучшему выдува горячего воздуха между ячейками радиатора.Перегрев может привести к повреждению двигателя и потребовать дорогостоящего ремонта.
8. Типичные неисправности системы охлаждения Пежо 408. Если вентилятор не работает при достижении критической температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, затем осматривается сам вентилятор Пежо 408 и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться более глобальной, возможно, вышел из строя датчик температуры (термостат).
Работоспособность термостата Пежо 408 проверяется следующим образом: двигатель прогревается, прикладывается рука к низу термостата, если он горячий, то он исправен.
Могут возникнуть более серьезные проблемы: выход из строя помпы, протечка или засорение радиатора Пежо 408, поломка клапана в крышке заливной горловины. Если после замены охлаждающей жидкости возникли проблемы, то, скорее всего, виной всему воздушная пробка.
»Загорелся чек, двигатель — что делать?
Загорается чек двигатель — разбираемся в причинах неисправности авто

Многие владельцы легковых автомобилей пока не обращают внимания на приборы и лампочки, не подающие «сигналы бедствия».Владельцы крутых иномарок, начиненных электроникой, что расшифровывается как Check Engine, не знают.
Для американских водителей
Когда загорается свет, в лучшем случае водители задаются вопросом: почему он загорелся и что делать?
Действительно, какие меры нужно принимать когда?
Во-первых, может быть несколько причин включения светового сигнала.
Во-вторых, проблему часто приходится искать долго и без компьютерной диагностики не обойтись.
Маленькая образовательная программа
Большинство автомобилей, которые сегодня выехали с заводских ворот, оснащены контрольным двигателем, установленным на приборной панели.
Активная лампочка указывает на необходимость проверки блока питания. Блок управления обнаружил проблему и сообщает об этом.
В начале 80-х автомобили оснащались мини-компьютерами для управления карбюратором. Постепенно область применения расширилась.В настоящее время на автомобилях «бесшумный контроллер», претерпевший серьезную эволюцию, отслеживает:
за составом кормовой смеси,
расход топлива,
скорость силового агрегата,
момент включения зажигание.
управляет переключением передач в АКПП.
Какой из этого далеко не полного списка функций управления можно сделать логическим выводом? Правильно, причин для включения контрольной лампы более чем достаточно.
Следовательно, : без определенных знаний и практических навыков чрезвычайно сложно определить причину включения сигнальной лампы.
Итак, что нужно сделать, что предпринять? Давайте вместе разберемся!
Проверьте двигатель загорелся , как действовать?
Знаете ли вы,
, что загорается индикатор Check Engine, является безрезультатным вердиктом о неисправности двигателя?
Если индикатор Check Engine при запуске силового агрегата сигнализирует о проблемах и сразу гаснет, не беспокойтесь.Ваш двигатель не подвержен «техническим заболеваниям», исправен и не подлежит «лечению».
При включении двигателя после появления светового предупреждения Check Engine долго не отключается — стоит задуматься. Проблемы, должно быть, возникли. Они могут быть масштабными или незначительными. Лучше не рисковать и обратиться к специалистам.
От чего краснеет контрольный двигатель?
Если во время движения вы заметили, что загорается индикатор Check Engine, вероятной причиной может быть недостаточный уровень масла в силовом агрегате.В этом случае рекомендуется остановиться и, не выключая двигатель, открыть капот, чтобы послушать работу агрегата. Если мотор работает ровно: нет скрежета и посторонних шумов или стуков, обратите внимание на герметичность. На кожухе двигателя могут быть пятна. Рекомендуется обратиться за консультацией и прибегнуть к помощи мастеров СТО.
Контрольная лампа Check Engine может быть связана со свечами зажигания. Скорее всего, один из них вышел из строя (пропуски зажигания).
Проверка капризна при некачественном топливе, что часто бывает при заправке. Эта проблема проявляется, как только вы покидаете заправку.
Рассмотрим варианты включения лампочки Check Engine и способы решения проблем
О проблемах и способах устранения
Причина неисправности Как исправить
1 Заправлено горючее плохого качества. Рекомендуется слить содержимое топливного бака и заправить его «обычным» бензином или качественным дизельным топливом.
2 Проблемы со свечами зажигания: трещина в изоляторе, не отрегулированный зазор, нагар. Проверить, при необходимости заменить.
3 Неисправность катушки зажигания. Проверить искру омметром. Рекомендуемое сопротивление катушки на выходе 1–4, 2–3.
4 Лямбда-зонд. Проверить датчик кислорода. В случае выхода из строя рекомендуется заменить.
5 Катализатор. Требуется функциональная проверка. Если необходимо.
6 Проблемы с форсунками. Для выяснения причины требуется проверка. При необходимости очистите.
7 Топливный насос «утиль». Проверка давления в рампе. Нормальное состояние — до трех атмосфер.
8 Проблемы с топливным фильтром. Обнаружив проблему, очистите фильтр или полностью замените бензонасос.
Это неполный список причин, по которым загорается индикатор Check Engine.
Вы можете устранить возникшие ошибки самостоятельно, не используя диагностический сканер. Так устраняют ошибку опытные водители. Откручиваем клеммы аккумулятора. Отложите их, чтобы предотвратить короткое замыкание.
Время ожидания не более 20 минут. Если вы подключите аккумулятор и запустите блок питания, вы увидите сброс часов и погаснет контрольный индикатор Проверьте двигатель вы выполнили задачу. Однако нужно помнить, что таким образом удаляются накопившиеся ошибки. Настоящие проблемы силового агрегата проявятся уже на второй день эксплуатации автомобиля.
Как проверить провода высокого напряжения
Загорелась лампа проверки двигателя
Может быть, провода высокого напряжения? Иногда это случается.
Консультация: точно следуйте инструкциям.
Наполните кастрюлю жидкостью. Можно использовать обычную кастрюлю. Обязательно из нержавеющей стали. Посолить. Достаточно будет 1 столовой ложки. Возьмите мегомметр, погрузив провода в воду. Концы должны быть на поверхности.
Подключаем аппарат к 1 наконечнику. Закрепляем хомутом. 2 ставим зажим на емкость, где провода оставляют на поверхности воды.Если сопротивление превышает 1 МОм, изоляция в хорошем состоянии. В некоторых случаях допускается значение не менее 500 кОм. Если показания ниже критической отметки, требуется замена проводов.
Рекомендация: Если методы самостоятельной диагностики не дали положительного результата (лампочка проверки двигателя все еще горит), требуется вмешательство специалистов. И это срочно! В противном случае проблемы могут быть масштабными.
Советы тем, кто в дороге
Как бы хорошо вы ни разбирались в автомобилях, специалисты, вооруженные спецтехникой, лучше разбираются в возникновении той или иной причины «сигнала тревоги». Более того, у мастеров СТО есть постоянная практика, и этот опыт отнять нельзя!
Специалисты не советуют предпринимать какие-либо меры по устранению неисправности, если вы не уверены в своих силах, лучше всего вызвать эвакуатор и отправить машину на ближайшую станцию техобслуживания.
Как правило, у многих производителей автомобилей лампочка проверки двигателя загорается, когда неисправности двигателя связаны с нарушением впрыска и ухудшением качества выхлопа, что сильно скажется на окружающей среде.
Диагностические работы — это первый шаг к выявлению возможных проблем. Краткая диагностика покажет, что повлияло на зажигание лампочки, а мастер обрисовывает суть происходящего.
Собираясь на СТО и управляя автомобилем, необходимо соблюдать меры предосторожности.
Не нагружать силовой агрегат
Старайтесь двигаться с постоянной скоростью, не превышающей 60 км / ч.
Контролировать уровень оборотов. Избегайте превышения отметки 2500 об / мин.
Уменьшить нагрузки. Как-то отключите систему кондиционирования и другое дополнительное оборудование. Откажитесь на время от работы любимой мультимедийной системы. Отключите электрические устройства, которые не влияют на нормальное и безопасное движение автомобиля.
Двигайтесь плавно, избегая резкого ускорения и экстренного торможения.
Планируйте ехать на СТО в светлое время суток. Ночью фары создают дополнительную нагрузку на силовой агрегат. Передвигаться ночью можно, при условии повышенного внимания, с соблюдением вышеперечисленных условий.
Обычный стиль вождения возможен после осмотра автомобиля и рекомендаций специалистов СТО.
И далее
Следует понимать, что индикатор проверки двигателя может загореться в любую минуту.Это не повод для паники, а всего лишь предупреждение о возможных неисправностях. Не рекомендуется игнорировать предупреждающий сигнал «Проверьте двигатель». Поскольку последствия пренебрежения предупредительными приборами чреваты серьезными последствиями.
Дизель не запускается, неисправности и причины
Значки на панели приборов — что они означают Ошибка подушки безопасности — горит индикатор подушки безопасности Peugeot ошибки 308, 408, 3008 Почему перегорел диодный мост генератора? Лампы в Пежо — Замена лампочек в Пежо
Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check engine…), появление которой пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 наиболее частых причин, по которым загорается проверка двигателя на приборной панели.
Значок датчика двигателя обычно появляется без предупреждения. Причину появления двигателя Check понять нельзя сразу. Даже если в машине есть автодиагностика (например, в таких машинах, как,), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и, если есть, выводит расшифровку на информационной панели, причины появления двигателя чек не будет расшифрован.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего символа на панели приборов означает, что им срочно необходимо отправиться в автомастерскую для диагностики и устранения причины, по которой появился предупреждающий знак проверки двигателя. Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Проверка» можно, а в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно, не обращаясь в автосервис, что сэкономит вам деньги.
1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)
Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью системы выхлопных газов, которая отслеживает, сколько кислорода не сгорает в камере сгорания двигателя.Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправный датчик кислорода (лямбда-зонд) означает, что компьютер автомобиля получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас есть домашний сканер ошибок автомобиля, то подключив его к автомобилю, вы легко узнаете, какой датчик нужно заменить.
По какой причине кислородный датчик в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем отработанного масла и моторного масла (маслянистая сажа), что снижает точность показаний датчика для регулирования бензиновой смеси и раздать оптимальный.Неисправность кислородного датчика в автомобиле приводит не только к, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
Что необходимо сделать: Если вы не замените неисправный датчик кислорода в автомобиле, это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может взорваться), что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях есть несколько катализаторов, стоимость которых может доходить до 90 000 рублей.Так что не откладывайте замену датчика. Хотя замена датчика и его стоимость не очень мала, она не соизмерима со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы также можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно. Во многих автомобильных руководствах есть подробные инструкции, как самостоятельно заменить кислородный датчик. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит труда отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить его на новый. Помните, что этот важный элемент нельзя тянуть!
2.Проверить крышку заливной горловины топливного бака

Многие водители в большинстве случаев при появлении индикации «проверьте двигатель» задумаются о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумаются проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутая крышка заливной горловины топливного бака. Это очень частая причина появления значка двигателя «Проверить».
Причина ошибки: Утечка топливной системы из-за прохождения воздуха, крышки заливной горловины топливного бака, увеличит расход топлива автомобиля, для чего диагностическая система автомобиля выдаст ошибку двигателя при включении Индикация «Проверьте двигатель» на приборной панели автомобиля.
Что необходимо сделать: Если при появлении индикации «Проверка» ваш автомобиль не потерял мощность, и отсутствуют звуковые признаки повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т. Д.), То в первую очередь проверьте герметичность бензобака. Ваша крышка бензобака может быть треснута или недостаточно плотно затянута. Если крышка была недостаточно плотной, то после ее полного затягивания продолжайте движение на автомобиле еще некоторое время, чтобы посмотреть, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допустить появления проверки двигателя по этой причине, регулярно проверяйте крышку заливной горловины топливного бака. Не забывайте периодически заменять крышку на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлопные газы двигателя более экологически чистыми. Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш катализатор выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (галочки), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза.Например, при нажатии на педаль газа у автомобиля, как и прежде, не будет хорошей динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобильной компании, то катализатор не должен выходить из строя. Основная причина выхода из строя катализатора — несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока годности.При неисправности кислородного датчика или свечей зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву катализатора, что может привести к его повреждению.
Что необходимо сделать: Если у вас пришел в негодность катализатор, то вы не можете управлять автомобилем, так как двигатель будет работать некорректно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (галочка). Также значительно увеличится расход топлива и не будет тяги двигателя.Хотя замена катализатора — очень дорогой ремонт, но от ремонта некуда. Хотя есть альтернатива замене катализатора на пламегаситель, это не стопроцентный вариант. К сожалению, если вы не опытный автомеханик, то самостоятельно неисправный катализатор выхлопных газов заменить не получится. В любом случае придется идти в автомастерскую. Помните, своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания предохраняет ваш каталитический нейтрализатор от повреждений!
4.Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует, сколько воздуха необходимо добавить в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно информирует бортовой компьютер о количестве поданного кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличит расход топлива, увеличит уровень CO2 в выхлопных газах, снизит мощность двигателя и плавность движения. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодную погоду автомобиль с неисправным датчиком не заведется.
Каковы причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство отказов датчика происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Кроме того, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля, рекомендованным производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что нужно сделать: Теоретически можно долго ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев).Но вы заметите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе не так уж и дорога, так как сама работа не занимает много времени и довольно проста. Основные затраты связаны со стоимостью датчика, которая для некоторых моделей автомобилей может составлять от 11000 до 14000 рублей в случае оригинального датчика или до 6000 рублей в случае аналоговой замены. Заменить датчик самостоятельно очень просто. Но из-за невысокой стоимости замены датчика эту работу можно доверить мастеру в автосервисе. Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая правила обслуживания автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания для воспламенения бензиновой смеси подается неправильная искра. Неисправные свечи зажигания часто имеют недостаток искры или неправильный интервал искры, что влияет на неисправность двигателя.Если свечи зажигания не работают должным образом во время разгона, особенно при остановке, вы можете почувствовать небольшие толчки.
Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 г. необходимо заменять каждые 25 000–30 000 км … В более новых автомобилях срок службы свечей зажигания превышает 150 000 км. Однако время замены свечей зажигания может быть сокращено за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.
Что необходимо сделать: Если ваши свечи зажигания долгое время не меняли, или вы чувствуете провалы, связанные с зажиганием в двигателе, то вы должны немедленно заменить их на новые без промедления.Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей зажигания не очень высокая, как и работа по их замене. Замена старых свечей зажигания улучшит характеристики двигателя и снизит расход топлива автомобилем. Заменить свечи зажигания самостоятельно довольно просто. В основном они легко доступны под капотом автомобиля. Чтобы снять свечи зажигания с двигателя, вам понадобится обычный свечной ключ. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропустить электричество, которое передается на свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля предохраняет катализатор выхлопных газов от повреждений, а также улучшает работу двигателя!
05.11.2015, 13:21
Вчера вечером, выйдя со двора, по привычке нажал на газ и поймал Джеки Чана. Раздался скрип и на плате появилась надпись — «Двигатель неисправен, отремонтируйте двигатель». Сброс клеммы АКБ не помог. Записался на проверку OD.Этим утром я ехал к ним, когда машина попросила заправку и я решил перед приездом заправиться .. После заправки завожу машину и понимаю, что чека больше нет. Но все же решил сесть на Пежо.
Мастер-инспектор сказал, что скорее всего из-за некачественного топлива или глючил датчик выхлопных газов, в общем не проверяли.
Но все-таки поездка не прошла даром ведь по гарантии меняли защитный пластик на дверных стойках. 😀
05.11.2015, 13:31
Вин7421, ой-ой-ой как, наши водители уши утирают, что в Уфе салара не дай бог давит в спину со страшной силой: -D. Соответственно сразу пошла экономия топлива, двигун сразу вроде работает ровно. Походу бизнесу нужно проскочить в пути: -D.
05.11.2015, 13:47
Так до этого не жаловался на качество топлива .. Все было нормально. Заправка идет строго Лукойл и иногда Башкирнефтепродукт.
05.11.2015, 19:53
Все было хорошо. Заправка строго Лукойл
Я два года заправлялся на Лукойле, а потом случилось так, что возвращался ночью с другого района, загорелся свет, пришлось искать Лукойл, а вот на въезде в Москву по шоссе Энтузиастов там стоит БП, залил полный бак и поехал спать … двигатель стал работать приятнее и даже немного хлопот, вчера повторил заправку на БП еще раз, вдруг не понравилось 🙂
05.11.2015, 20:07
На топливо особо не грешу, а бак уже почти высох …
Черный пингвин
07.11.2015, 14:52
Еще нужно было считать ошибки. При этих симптомах перегорел резистор вентилятора охлаждения. Время от времени «Чек» появлялся, а иногда почти сразу, а иногда через какое-то время, сумев перевести двигатель в «безопасный» режим, он пропадал. Спустя два месяца и 8 тыс пробега все же была заменена по гарантии.
07.11.2015, 15:51
Опять появится, пойду погрешности снимать, обязательно.
10.04.2016, 09:04
Здравствуйте !!! Не знаю в какую тему писать, вот и решил! (поправьте если что). Проблема в следующем, как отображалась надпись « неисправность двигателя » и чек соответственно, ехал по городу, потерь в тяге не заметил, только звук двигателя плавал. Приглушил, скинул клеймо, на это ушло минут пять, чек был, но двигатель работал ровно, после третьего завода в течении 10 минут чек пропал.Думал, что топливо ему не понравилось, проехал 350 километров, после этого чек не сгорел. Вчера сделал диагностику и вот результаты в архиве: ошибка P0088 избыточное давление в рампе (вместо предполагаемых 400 с чем-то было 1000 с чем). Ошибка пока не повторялась и надеюсь больше не повторится, прежде чем поймал чек, поскользнулся и прижал педаль газа к полу (была необходимость) и сразу заглушил, потом через пару часов я завел и поехал.Ошибка удалена из архива! Еще ошибки, которые не удалось устранить P 2133, P 2134 замыкание на + педаль акселератора. Вопрос может кто просветит меня с ТНВД или насадкой ТНВД, стоит ли мне готовиться к замене ТНВД и какова его цена, ну совет будет полезен, может кто сталкивался или что они думают об этом
10.04.2016, 23:10
у нас есть ТНВД, но я думаю тут не причем.
Моя версия: проблема в педали, скорее всего в ней параллельно работают два канала по каждому параметру, которые потом сравниваются компьютером.
чрезмерное нажатие повредило одну из цепей, на компьютер поступил сигнал, согласно которому он некорректно подал команду на клапан регулирования давления.
при повторном включении во время самодиагностики компьютер обнаружил неисправную цепь и выключил ее.
теперь работает на оставшейся исправной цепи и сообщает об ошибке.
в принципе ездить можно, ничего страшного.
Ну а для того, чтобы узнать причину, нужно сначала накинуть заведомо исправную педаль и посмотреть, исчезнет ли ошибка.
Добавлено — — —
DV 6C TED4
SIEMENS / VDO Система DV 6C TED4 является модификацией систем для двигателей типа DW и используется на широком спектре моделей Peugeot, Citroen, Ford, Volvo, Mazda с объемом двигателя. 1600cc. Отличительной особенностью является использование ТНВД с двумя плунжерами, которые расположены вертикально под углом 180 градусов друг к другу.ТНВД включает в себя стандартный перекачивающий насос в линии низкого давления, клапаны VCV и PCV и может развивать максимальное давление до 1600 бар при 200 бар на холостом ходу
11.04.2016, 09:59
Спасибо! Уже думал попробовать поменять педали, но где взять не покупать, самая дешевая цена 8200! У меня есть ручка круиз-контроля с ограничением, может ли она конфликтовать и выдавать эти две ошибки p2133 и p2134?
11.04.2016, 21:52
12.04.2016, 10:56
да действительно, p2133 и p2134 из круиза, посмотрел на себя — тот же
Спасибо огромное !!! Думаю, если поставить джойстик без лимита, ошибки должны исчезнуть …
14.04.2016, 07:56
Вчера вечером, выйдя со двора, по привычке нажал на газ и поймал Джеки Чана. Раздался скрип и на плате появилась надпись — «Двигатель неисправен, отремонтируйте двигатель». 😀
Один на один, вчера вечером это случилось снова. Но бак был полный, только что заправлен.. Но на этот раз помогла сброс клеммы АКБ. Даже не знаю, не ходи к ОД.
15.04.2016, 08:49
Один на один, это случилось вчера вечером. Но бак был полный, только что заправился .. Но на этот раз помогла сброс клеммы АКБ. Даже не знаю, не ходи к ОД.
Сделайте диагностику, нужно понимать, какие ошибки выскакивают, возможно качество топлива не очень хорошее
31.10.2016, 16:02
Подскажите пожалуйста, что можно сделать самому или к чему быть готовым.машина не на гарантии. Я спокойно проехал до села 135 т. Км, заглушил двигатель. Через 5 минут включаю зажигание, отображается ошибка: «Неисправность двигателя: отремонтировать машину». Двигатель работает тихо, тяга не теряется, в общем ничего обыкновенного.
Единственное, что у меня заморозило, так это «незамерзающее» лето и на стиралку периодически зарабатывал, в надежде, что система разморозилась. Спустя время заметил, что помпа не издает характерного шума.Чуть позже заработала помпа. Еще перед поездкой заправлялся на подмосковной АЗС «Газпром», правда всегда заправляюсь в Газпроме, но на той же в черте города. Поэтому грешу на топливо, но опять же двигатель работает ровно. И последнее, что я заметил, это то, что головное устройство очень сильно греется. Во время обратного пути в город магнитола выплюнула диск, диск был очень горячим, даже при выключенном радио, диск внутри грелся, пластик возле магнитолы был очень тёплым, а еще немного холодным.Значит думка, может где-то замыкается?
31.10.2016, 16:26
Grifq, я бы начал с диагностики, посмотрел, в чем ошибка, а потом уже по результатам. Радио работает или нет? Магнитола может сильно нагреваться из-за короткого замыкания проводов на динамики между собой или на массу. А колонки и проводка к ним стандартные? При замене на другие проверьте отсутствие короткого замыкания, хотя бы визуально. Нередко устанавливаются колонки с большей глубиной посадки, и провода от них цепляются за стекло при его опускании.Возможен отрыв провода от динамика и замыкание на массу …
31.10.2016, 16:47
Все штатно, ничего не делалось и не менялось
31.10.2016, 16:50
Я спокойно проехал до села 135 тн. Км,
Однако деревня вам не близка * CRAZY *
В общем, конечно, нужно начинать с ошибок чтения и уже отталкиваться от этого.
31.10.2016, 16:58
Надеюсь, дорого не будет …
31.10.2016, 22:46
В общем вечером «чек» пропал. Однако магнитола глючит, диски и флешку читает, не читает. Радио работает. Возможно, из-за погоды, проводов или еще чего-то сырого, я не знаю. Запись в журнале неисправностей двигателя не сохранилась, в любом случае она больше не отображается на дисплее.
31.10.2016, 23:52
01.11.2016, 11:41
135 км)) Я заговорил про магнитолу потому что она начала глючить перед значком «галочка».Диск очень горячий, точнее не обычно горячий. Понятно, что он грелся, но он тоже грелся (теперь уже нет) даже при выключенном радио. Еще я специально включил холодный поток без печки, а выключенная магнитола (радио тоже было выключено) осталась горячей. В общем ничего сканировать не буду, до следующей «проверки». Магнитола вроде заработала.
Нестабильная работа бензиновых двигателей франко-немецкой разработки EP6, которые устанавливаются на Peugeot 308, — довольно распространенное явление.Двигатель начинает работать холодно, вентилятор включается, чек идет, словом, приятного мало. Причин такого поведения мотора предостаточно, нам остается их рассмотреть и попытаться найти решение для восстановления работоспособности.

Почему включается вентилятор при тройном моторе на Пежо 308
Проверьте все возможные причины.
Постоянно работающий вентилятор, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе, является признаком практически любой проблемы с двигателем.
Даже с одной неработающей свечой зажигания вентилятор будет работать на максимальной скорости, и в данном случае это вполне нормально. Если с вентилятором связано еще несколько проблем, то можно локализовать или хотя бы предположить причину неисправности.
Вот основные причины вибрации мотора (троит и прерывистая):
не работает одна из свечей зажигания;
не работает одна из катушек зажигания;
пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах;
утечка воздуха в камеру сгорания;
выход из строя катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
некорректная работа газораспределительного механизма;
некачественное топливо.
Возможно, это основные причины такого поведения мотора, и их придется рассматривать индивидуально.
Троит двигатель: проверка свечей и катушек
Естественно, что при появлении этой массы неисправностей правильнее всего обратиться в диагностический центр. Там будет проведена точная проверка диагностического оборудования и установлены ошибки (). Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, исходя из показаний бортового компьютера, а иногда и без них.
Самая частая причина нестабильности цилиндра — неисправная катушка, свеча зажигания или форсунка.
Какой цилиндр троит (холодный тест)
Узнаем какой цилиндр не работает на холоде на холостом ходу:
Открываем капот, снимаем пластиковую крышку головки блока.
Запускаем двигатель.
Снимаем импульсные провода с катушек зажигания каждого цилиндра по одному.
Если резко меняется режим работы двигателя при выключении того или иного цилиндра (катушки и), то с ним все в порядке.
Отключение холостого хода цилиндра не влияет на работу двигателя на холостом ходу.
Допустим, мы разобрались с номером холостого цилиндра.
Характеристики свечи и катушки зажигания
Старые свечи — одна из возможных причин.
Теперь осталось проверить исправность катушки и свечи зажигания.
Поменяться местами предположительно нерабочую катушку с исправной и запуск мотора на холостом ходу. Снимая по очереди сигнальные провода с этих катушек, выясняем, подтвердились ли предположения о неработающей катушке — если исправный цилиндр перестает работать, виновата катушка.Если нерабочий цилиндр продолжает молчать, виновата свеча. Вывод — заменяем катушку зажигания и по возможности свечи в цилиндрах.
Внимание: при замене свечей ни в коем случае нельзя бросать новую свечу в колодец, иначе есть опасность сбить зазор между электродами, тогда новая свеча может не работать. Его осторожно опускают в колодец и специальным ключом закручивают строго по резьбе.
Если на данном этапе не удалось найти неисправность, приступаем к более радикальным мерам.
Пежо 308 пропуск зажигания — что это?
Без диагностического оборудования можно определить зазоры искрения. Вот основные симптомы:
двигатель троит;
чек включен;
вентилятор постоянно работает;
мощность резко падает и;
появляется сообщение об ошибке.
На Peugeot 308 коды ошибок пропусков зажигания начинаются с P1336 (пропуски зажигания, цилиндр не определен), а затем до P1340 (пропуски зажигания в 4-м цилиндре).
Актуальные ошибки.
Причин для пропуска может быть множество — от некачественного топлива до недостаточной компрессии в определенном цилиндре. Если свечи уже заменили, с катушками все нормально, то замеряем компрессию. Номинал — 12,6-13 атм по в каждом из цилиндров. Если компрессия неправильная или один из цилиндров имеет низкую компрессию, это будет свидетельствовать о том, что заглублены компрессионные кольца , возможны утечки воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.
Проблема с форсункой
Сопло засорено.
Ошибки Р1336 — Р1340 также могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.
Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунок. Для этого требуется мультиметр в режиме измерения сопротивления.
Номинальное сопротивление сопла 12,6–12,8 Ом.
Проверить нужно только на момент неисправности. Если с сопротивлением все в порядке, оно остается — лучше делать это на промывочном стенде специальной жидкостью.
Проблема с синхронизацией
Выявить и устранить проблемы с газораспределительным механизмом своими руками непросто.
Для этого необходимо снять головку блока и провести диагностику визуально, а также измерить высоту подъема клапана. Например, на двигателе EP6 подъем клапана на холостом ходу составляет 0,4 мм , а на высоких оборотах — около 4 мм … За смену фаз отвечает система BMW VVTi, что довольно сложно понять .
Частая поломка на 308 — смещено или отсутствует седло клапана нагар на клапане, который также может вызвать указанные выше ошибки и симптомы.
Утечка воздуха
Утечки воздуха могут появиться в нескольких местах:
прокладка головки блока;
прокладка впускного коллектора;
всасывание по патрубкам, подсоединенным к впускному коллектору;
Неисправность или засорение клапана рециркуляции ОГ.
выводы
Большинство этих неисправностей устраняют и диагностируют на СТО, однако наиболее частые и простые проблемы легко устранить самостоятельно.Пусть ваш двигатель работает ровно и дороги ровные!
D-Simpleapparel Черный резервуар для тормозной жидкости Крышка бака для бутылок Крышка бака для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012-2015 Запасные части Тормозная система metauxgbl.com
D-Simpleapparel — Черный резервуар с тормозной жидкостью Крышка бачка для бутыли для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012-2015: Товары для дома. Купить D-Simpleapparel — Черный бачок с тормозной жидкостью Крышка бачка для бутыли для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012-2015: Резервуары для жидкости — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки.Отличное качество, быстрая доставка, простое послепродажное обслуживание. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить клиентам удовлетворительное обслуживание. [307 Switch, Kiss Paper, Of for Citroen, Тормозная жидкость, Накладка для Peugeot 408, 308 для Peugeot T9, Сторона 3008, Крышка для мужчин Sport, Кожаный ремешок для часов 30 мм, Выхлопная труба из нержавеющей стали, Управление для Peugeot, 4 Гб на телефоны, Ключ для Peugeot 508 2008, 406 для Peugeot, 2 шланга, 408 для Peugeot]。 Категория аксессуаров для автомобилей и мотоциклов включает: Запасные части, инструменты и оборудование, тормозная система мотоцикла, выхлопные фильтры Топливные амортизаторы зажигания Освещение Щетки стеклоочистителя шасси.[Брелок с поделками, крышка для Peugeot 408, крем для тела, хромированная дверь, сталь 301, C4 для Triumph, 2 шланга, 408 для Peugeot, Все для Peugeot 407, для Peugeot, Двигатель для Peugeot, крышка бака, 307 2002, 407 Sw]。 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: 99% обычных заказов доставляются в течение 15-17 дней. Убедитесь, что вы покупаете этот товар у бренда D-Simpleapparel. Другой бренд не надежен. [307cc для Peugeot, прокладка для Peugeot, 407 Sw, череп бейсбольной шляпы, для окна переключателя Peugeot, 308 для аксессуаров Peugeot, крем Body New, тормозной резервуар, сталь 301, переключатель 307, Kiss Paper, Of для Citroen, тормозная жидкость, отделка для Peugeot 408]。 Беспроблемное обслуживание: если вам не нравится этот продукт или вы получили бракованный товар, вы можете связаться с нами! Ваш отзыв по электронной почте поможет нам решить эту проблему с первого раза.Гарантия на каждый продукт — 1 год !!! [Of для Citroen, 30-миллиметровый кожаный ремешок для часов, выхлопная труба из нержавеющей стали, управление для Peugeot, 4 ГБ для телефонов, ключ для Peugeot 508 2008, 406 для Peugeot, 2 шланга, 408 для Peugeot, для окна переключателя Peugeot]。 Не сомневайтесь, Прокрутите вверх сейчас и нажмите «Добавить в корзину», чтобы получить этот замечательный продукт сегодня !!! [для Peugeot, двигатель для Peugeot, крышка бака, хромированная дверь, 307 2002, 407 Sw, 2005 для Peugeot 307, выхлопная труба из нержавеющей стали, управление для Peugeot, топливный ключ, 4 Гб на телефоны, 307cc для Peugeot, прокладка для Peugeot, бейсбол Hat Skull, для Peugeot Switch Window, 308 для Peugeot Accessory, Body New Cream]。 Вот все, что вам нужно — Лучшая цена и качество для черного бачка с тормозной жидкостью Крышка бачка для бутылки с тормозной жидкостью для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2008 2009 2010 2011 2012-2015。 Он может принести вам пользу в выборе вариантов покупки. Вам следует: Выбирать и приобретать в надежных торговых точках.。Проверьте характеристики, цвет, размер и другие характеристики продукта, которые соответствуют вашим требованиям. Ключевыми шагами являются проверка стоимости, состояния предварительного заказа и рекомендаций по стоимости. Продукт подходит и подходит именно вам. Описание продукта: Крышка бачка бачка с тормозной жидкостью Крышка бака подходит для Peugeot 206 306 307 308 408 508。 Состояние: 100% новый。 Цвет: черный。 Материал: пластик。 Внешний диаметр: 5,2 см (прибл. 2,05 дюйма)。 Внутренний диаметр: 4,4 см (прибл. 1,73 дюйма)。 В комплект входит: 1 крышка для бутылки с тормозной жидкостью。 Совместимость с: Это заменяемый товар на вторичном рынке, но не.。 Обратите внимание: 1) Все размеры измеряются вручную, могут быть небольшие отклонения. 2) Цвет продукта может отличаться от изображения из-за освещения и отображения. Характеристика: 1) Согласно заводским спецификациям. 2) Идеально сочетается с автомобилем. 3) Простая установка. 4) Стабильные характеристики, высокая надежность. Характеристики продукта: Год выпуска: 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015。 Название модели: Крышка емкости с тормозной жидкостью。 Элемент Длина: 5,2 см。 ★ ★ ★ Не сомневайтесь, прокрутите вверх и нажмите «Добавить в корзину», чтобы получить этот замечательный товар сегодня.!。

M-408 Присадка к тормозной жидкости
Выбрать продукт42NRSC с односторонним покрытием из натуральной глины 50NRSC с односторонним покрытием из натуральной глины63BRSC с односторонним покрытием из беленой глины63NRSC с покрытием из натуральной глины с одной стороны HPBioCorr® Предотвращение ржавчиныBioEmitterBio-Pad®, заявка на патентBoiler Dragon ™ Boiler Egg ™ Boiler Gecko ™ Boiler Iguana ™ Boiler Lizard®Boiler Lizard® PlusBoiler Salamander ™ Boiler Turtle ™ Closed Loop Toad®Cooling Loopaten Gator®, запатентовано Gator® Башня с запатентованной петлей Mooling Gator®, запатентована Cooling Gator®, запатентована. Запатентованный Frog® Cor-Pak® 1-MUL / 8-MULCor-Pak EX® FilmCor-Pak® Даннажные мешки на основе Nano-VpCI®Cor-Pak® Ткань LDCor-Pak® LinerboardCor-Pak® Стретч-вытяжки на основе Nano VpCI®Cor -Pak® TabletsCor-Pak® VpCI® Anti-Stat Stretch FilmCor-Pak® VpCI® BubblesCor-Pak® VpCI® Cocooning Stretch FilmCor-Pak® VpCI® Corrugated PE SheetsCor-Pak® VpCI® Masking FilmCor-Pak® VpCI® Polycoated PaperCor-Pak® VpCI® Polycoated Paper -Pak® VpCI® Армированный PaperCor-Pak® VpCI® Лыжный n FilmCor-Pak® VpCI® Stretch FilmCor-Pak® VpCI® Stretch Film Machine GradeCorrBarrierCorrBlock ™ CorrCap VpCI® Protective CoverCorrLam® LDCorrLube® Food Grade PenetrantCorrLube® Corulic FluidCorrLubeC® Powered by CorrLubeC® Industrial OilC VpCI®CorroLogic® CUI High-Temp InhibitorCorroLogic CUI Inhibitor (коррозия под изоляцией) CorroLogic® Fogging Fluid VpCI®-339CorroLogic® Nano VpCI® Powder, заявка на получение патента CorroLogic® SlurryCorpologic® с использованием технологии SLURRYCORPOLOGIC® 63-CI-LOGIC® NanoCoLogic®. Наполнитель VpCI®, заявка на получение патентаCorrosorber®Corrosorber® Paper на базе Nano-VpCI®CorrProTec-372 на базе Nano-VpCI®Corr Seal ™ VpCI® FilmCorrTainer®CorrTube®CorpedrVerter® MCI® Rust_Primer® Primer® VpCI®-146CorShield® Армированная бумага VpCI®-146 на базе Nano VpCI®CorShield® VpCI®-147 HPCorShield®-352 На основе Nano-VpCI®CorShield® VpCI®-368 D Open Atmosphere Temporar y CoatingCorShield® VpCI® 368 EVPCorShield® VpCI®-368 HB Временное покрытие в открытой атмосфереCorShield® VpCI®-368 M Временное покрытие в открытой атмосфере CorShield® VpCI®-368 Временное покрытие в открытой атмосфереCorShield® VpCI® Temporary CoatingCorShield® VpCI® Временное покрытие в открытой атмосфере 369 Съемное покрытие в открытой атмосфереCorShield® VpCI-386 HP на базе Nano-VpCICorShield® VpCI® Packaging FabricCorShield® VpCI® Transit CoatingCortec® HC: 2030, 2050, 2060, 2075, 2090Corwipe®, на основе патентованного VpCIorr® Ингибитор коррозии для внутреннего запотеванияEcoAir® 377 Средство для предотвращения коррозииEcoAir® 414 Очиститель / обезжиривательEcoAir® 422 Нетоксичное средство для удаления ржавчиныEcoAir® 423EcoAir® CLPEcoAir® BioClean Spray на основе биоразлагаемых веществ Инструмент для удаления ржавчины и средство для предотвращения образования ржавчины EcoAir® Wizard Screen Cleaner EcoClean® 423 Средство для удаления ржавчиныEcoClean® 433 Средство для удаления граффитиEcoClean® 434EcoClean Disper Sant 600 Биоразлагаемый диспергатор для разливов нефти EcoClean Silver и Gold Cleaner Биоразлагаемое средство для удаления накипи и ржавчины EcoClean® на основе Nano-VpCI®, Eco-Corr®, биоразлагаемая пленка VpCI®, запатентованная Eco-Corr ESD Film®EcoCorr ™ на водной основе против коррозии Nano-VpCI® ®EcoDevice®, заявка на патентEcoEmitter®EcoFilm®EcoFlow® SystemEcoFog® VpCI®-309 NanoEcoLine® 3220EcoLine® 3680EcoLine® 3690 — Ингибитор коррозии на открытом воздухеEcoLine® 4320 / 4330EcoLine® на основе BioLine® BioLine® Purpose® BioLine® Purpose® Смазка для подшипников, цепей и роликов Очиститель / обезжириватель на биологической основе EcoLine® Смазка на биологической основе EcoLine® Смазка на биологической основе на основе Nano VpCI® Смазка на биологической основе EcoLine® для тяжелых условий эксплуатацииEcoLine® Смазка для пищевого оборудования на биологической основеEcoLine® Долгосрочная защита от ржавчины на биологической основе Резиновый ревитализатор на биологической основе EcoLine® CLPEcoLine® Смазка для буровых штанг EcoLine® ELPEcoLine® Смазка для пятого колеса EcoLine® Металлообрабатывающая жидкостьEcoLine® Rail Curve Grease, Winter / Summer EcoLine® VpCI®-642EcoLine ® Смазка для стальных канатовEcoOcean®EcoPrimer ™ EcoPouchEcoShield® 386 FD Покрытие, ингибирующее микрокоррозию на водной основеEcoShield® 386, покрытие на водной основеEcoShield® Барьерное покрытие для бумаги и гофрированного картонаEcoShield® ТканьEcoShield®-Liner-термосвариваемый картонEcoShield® VCI® 22 ® VpCI®-380 фторполимерное покрытие на водной основеEcoShield® VpCI® LinerboardEcoShrink ™ Компостируемая пленкаEcoSol® Водорастворимый упаковочный растворEcoSonic® ESD Paper на основе Nano-VpCI®EcoSonic® VpCI®-125EcoSonic® VpCI®-125 Электронные пакеты EcoSonic® VpCI®-125® Пакеты HP PercoSonic® VpCI®-125® CleanerEcoSpray® 325 Промышленная смазкаEcoSpray® 389 Блокатор ржавчиныEcoSpray® 416 Очиститель и обезжиривательEcoStretch ™ на основе Nano VpCI®, заявка на патент Eco Tire DuraglossEcoWeaveEco Works® 70Eco Works® 70 Термоусадочная пленка EcoWorks® и биоразлагаемая пленка EcoWorks® ADEcoWorks® ADEcoWorks® и биоразлагаемая пленка Wrap®, подана заявка на патент ElectriCorr® VpCI®-238 Multi-Metal Cleane r / ProtectorElectriCorr® VpCI®-239 Extreme Environment / Outdoor CleanerElectriCorr® VpCI®-248 Невоспламеняющееся чистящее средство / защитное средство ElectriCorr® VpCI®-286 Акриловое конформное покрытиеFlashCorr® VpCI®G-6 Ингибитор коррозии Brapper-2900 Ингибитор коррозии Brapper-2900 -CortecM-95M-109M-110M-118M-119M-119 LVM-120M-121M-138M-141M-168M-226 MFM-235M-236M-238M-240M-241M-250 Присадка к растворимому маслу M-251 Добавка к синтетической резке Жидкости M-320M-369M-370M-370 AM-380M-381M-408 Присадка к тормозной жидкости M-415M-435M-528M-529, запатентованная M-530M-531M-531 TM-532M-533 FGM-540M-605 / M-605 L / M-605 PSM-615M-640 Жидкая добавка M-640 ПорошокM-645M-707M-5120M-5365MCI®-309 Порошок MCI для черных металлов, ингибирующий коррозию, запатентован.MCI®-2001MCI®-2005 AL, ЗапатентованныйMCI®-2005 GelMCI®-2005 NSMCI®-2005 ЗапатентованныйMCI®-2006 NSMCI®-2006 ЗапатентованныйMCI®-2012 IntegRepelMCI®-2018 AG SealerMCI®-2018 V / OMCI®-2018 Sealer, Запатентовано — Обработка ингибитором коррозииMCI®-2019 / MCI®-2019 FDMCI®-2019 WMCI®-2020 / MCI®-2020 V / OMCI®-2020 GelMCI®-2020 MMCI®-2020 MV / OMCI®-2020 M SCMCI®- 2020 PowderMCI®-2020 V / O PowderMCI®-2021 Герметик для бетона, Запатентованный герметик MCI®-2022, Запатентованный MCI®-2022 UVMCI®-2022 V / O SealerMCI®-2023 Пассивирующая затирка, ингибирующая миграцию ®-2026 Primer HSMCI®-2039 Высокоэффективная система ремонтного раствора MCI®-2050 Разделительный агент MCI®-2060 Очиститель / обезжириватель для бетона MCI®-2061MCI®-2062MCI®-2120 Концентрат MCI®-2241 Водонепроницаемое покрытие MCI®-2242 Водонепроницаемое покрытие MCI®-2246MCI®- 2701MCI®-2702MCI® Покрытие для RebarMCI® Покрытие для арматуры NTMCI® Строительная пленка MCI® CorShieldMCI® CorteCure ™ MCI® Creteskin®MCI® EcoRainbow® Архитектурное покрытие MCI® FibersMCI® Fiber GrenadesMCI® Grenades, запатентованоMCI® Mini GrenadesMCI® Peel-off CoatingMCI® POWR 40MCI® POWR 100MCI® Super RemoverMCI® Wall DefenseMCI® Window ProtectorMilCorr® FR VpCI® Shrink FilmMilCorr® VpCI® Shrink Film Nuclear Grade-69 MF LiquidPTC EmittersS-8 Oxygen Scaveting AgentS-8 Oxygen Scaveting Agent Ингибитор для защиты пищевых банок Ингибитор коррозии S-10 FAS-10 F Добавка для котлов S-11 Добавка S-11 OrgS-14 АнтискалантS-14 Биопорошок S-14 ROS-15S-16 Пеногаситель S-49 Топливная добавка S-69 Добавка для очистки воды S-111Safe- T-ChargeVCI / VpCI® Испытательный комплект для обнаружения паров ™, заявка на патент, Порошок VmCI®-307, Устройство VpCI®-101, излучатель VpCI®-105, запатентованный излучатель VpCI®-111, запатентованная пленка для чистых помещений VpCI®-125, термоусадочная пленка VpCI®-125 и статическая рассеивающая пленка VpCI®-125 -125 Пленка, рассеивающая статическое электричество, VpCI®-126 BlueVpCI®-126 EM, термоусадочная пленка, УФ, VpCI®-126, ES пленка, VpCI®-126-FRVpCI®-126, HP, термоусадочная пленка, VpCI®-126, термоусадочная, VpCI®-126, TRFVpCI®-126, вакуумные пакеты, серия VPCI®-130 ®-131VpCI®-132VpCI®-133VpCI®-136VpCI®-137VpCI®-143 Бумажные излучатели, запатентовано VpCI®-145, запатентовано VpCI®-148 Pap erVpCI®-149VpCI®-150 Лента на адгезивной основе из пеноматериалаVpCI®-170 Лента из вспененного материала на липкой основеVpCI®-238VpCI®-239VpCI®-277VpCI®-280VpCI®-308 Мешочек Металлы Порошки VpCI®-309 Жидкий концентрат VPCI®-316, в первую очередь для меди и латуни, Масляный концентрат VPCI®-322, Концентрат на масляной основе VpCI®-323, Жидкость VpCI®-325 для защиты внутренних помещений, VpCI®-326, масляная добавка, VpCI®-327, ингибитор на основе растворителя, VpCI®-327, VpCI®-327 Концентраты на основе VpCI®-330VpCI®-337 Ингибитор коррозии на водной основеVpCI®-338 Пищевой ингибитор коррозии VpCI®-340VpCI®-344 Смазка на водной основе VpCI®-345 Смазка на водной основе VpCI®-345 Смазка на водной основе VpCI®-347 Ингибитор коррозии VpCI®-347 для тяжелых условий эксплуатации ®-352VpCI®-357VpCI®-368VpCI®-369VpCI®-369 DVpCI®-371VpCI®-372VpCI®-373VpCI®-375VpCI®-377 Концентрат на водной основе-371VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-378VpCI®-371 -382VpCI®-383VpCI®-384VpCI®-384 АлюминийVpCI®-386VpCI®-386 АлюминийVpCI®-386 HTVpCI®-386-386 WinterizedVpCI®-387VpCI®-388V pCI®-389VpCI®-390VpCI®-391 Нелипкое временное покрытие VpCI®-392VpCI®-395 Эпоксидный грунтVpCI®-396VpCI®-396ZVpCI®-398 Подкладка для носителя-398VpCI®-405VpCI®-40 / Жидкость для обезжириванияVpCI®-414 ОчистительVpCI®-415 Биоразлагаемый щелочной очиститель и обезжириватель на водной основе для тяжелых условий и обезжиривающий концентрат, органические средства для удаления ржавчины, VPCI®-422, органические средства для удаления ржавчины, гель, органические средства для удаления ржавчины, VPCI®-425, нейтральный порошок для удаления ржавчины, гель для удаления ржавчины / накипи, VPCI®-426, средство для удаления ржавчины, накипи и алюминиевый отбеливатель, VpCI® 426 Осветлитель для алюминия VpCI®-427 Очиститель для алюминияVpCI®-428VpCI®-429VpCI®-432/433 Средство для удаления краскиVpCI®-440VpCI®-609 Порошок для черных металлов, запатентованный VpCI®-611 Ингибитор бойлера на водной основе VpCI®-611 Очистка бойлера на водной основе VpCI®-6VpCI®-615 ВодоочисткаVpCI®-619 Грунтовка для изоляционных материалов SurfacesVpCI®-625VpCI®-629 Ингибитор BIOVpCI®-629 для добычи и переработки нефтиVpCI®-629 SCVpCI®-637 Ингибитор для газовых потоков и трубопроводов VpCI®-639VpCI®-641 Жидкая добавка VpCI®-643VpCI®-643VpCI®-643VpCI®-643VpCI®-643VpCI®-643VpCI®-643VpCI®-643VpCI®-643VpCI®-643 Используйте ингибитор коррозии VpCI®-646 Состав градирни на основе VpCI® VpCI®-647 Состав градирни на основе VpCI® Жидкость VpCI®-648VpCI®-649: Мультиметаллическая обработка с замкнутым контуромVpCI®-649 PowderVpCI®-658VpCI®-705VpCI®-658VpCI®-705VpCI®-658VpCI®-705 VpCI®-658VpCI®-705 -706VpCI®-707VpCI®-812 Воск / пастаVpCI®-819VpCI®-1238 Жидкая добавка для паровых ванн для обезжиривания, очистки и удаления паров VpCI®-2026 Верхнее покрытие VpCI® Coolant AntifreezeVpCI® Pipe CapsVpCI® Super 9FLUBE Penetrant® .
No related posts.

Задние ступицы и тормозная жидкость. [Архив]

Сообщение — «Неисправность тормозной системы» [Архив]

Проблема с тормозной системой [Архив]

Тормозная жидкость Пежо 408 12- в Санкт-Петербурге

Где купить запчасти Peugeot 408? Frantsuzoff.ru — правильный выбор:

Оригинальные запчасти Пежо 408 — поиск и подбор?

Запчасти Пежо 408 в СПб — что приходится менять чаще всего?

Замена тормозной жидкости Peugeot 408. Чем официалы, лучше сам!

Заправочные объемы пежо 408

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Как прокачать сцепление на пежо 408

Прокачка сцепления (избавляемся от воздуха и недожима) — Citroen C-Elysee, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Особенности прокачки сцепления своими руками

Инструменты для прокачки

Инструкция прокачки

Видео “Особенности прокачки сцепления автомобиля”

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов и сцепления Peugeot 308 1.6 HDI — Peugeot 308, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Сцепление — Peugeot 408, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Page 2

Устранение неполадок и неисправностей тормозов моего Peugeot 408

Низкая педаль тормоза

Пежо 408 педаль тормоза слишком твердая

Мой тормозной тормоз

Мой тормоз шумит

Peugeot 408 тормозная вибрация

Все автозапчасти подходят для PEUGEOT 408 1.6 16V

Cacys-Store резервуар для тормозной жидкости крышка резервуара для бутылок крышка бака для Peugeot 206306307308408508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015

Cacys-Store резервуар для тормозной жидкости крышка резервуара для бутылок крышка бака для Peugeot 206306307308408508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015

Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144

Cacys-Store резервуар с тормозной жидкостью крышка крышки бака для Peugeot 206306307308408508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015

Cacys-Store резервуар с тормозной жидкостью крышка крышки бака для Peugeot 206306307308408508 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2015

KWWBLX Резервуар тормозной жидкости Крышка крышки бака для Peugeot 206 306 307 308 408 508 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Крышки топливного бака Автомобильная промышленность umoonproductions.com

KWWBLX Бачок с тормозной жидкостью Крышка крышки бака для Peugeot 206306307308408508 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Peugeot 408 засветился чек. Загорелся чек, двигатель загорелся — что делать? Загорается чек двигателя

Загорается чек двигатель — разбираемся в причинах неисправности авто

Загорелась лампа проверки двигателя

1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

2.Проверить крышку заливной горловины топливного бака

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

4.Заменить датчик массового расхода воздуха

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Почему включается вентилятор при тройном моторе на Пежо 308

Троит двигатель: проверка свечей и катушек

Какой цилиндр троит (холодный тест)

Характеристики свечи и катушки зажигания

Пежо 308 пропуск зажигания — что это?

Проблема с форсункой

Проблема с синхронизацией

Утечка воздуха

выводы

M-408 Присадка к тормозной жидкости

Добавить комментарий Отменить ответ