Тех характеристики пежо 308: Технические характеристики Пежо 308 (Peugeot 308) 2017 годов выпуска — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Технические характеристики Пежо 308 (Peugeot 308) 2017 годов выпуска

Peugeot 308 1.6d MT механика дизель универсал, 1560 см3, 112 л.с., 2011 — 2015 г.в	универсал	1560 см3	112 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 Active 1.6d AMT робот дизель хэтчбек 5 дв., 1560 см3, 112 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1560 см3	112 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 Allure 1.6d AMT робот дизель хэтчбек 5 дв., 1560 см3, 112 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1560 см3	112 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 Active 1.6d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1560 см3, 114 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1560 см3	114 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 1.6 AT универсал, -, 120 л.с., 2011 — 2015 г.в	универсал	—	120 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 1.6 MT универсал, -, 120 л.с., 2011 — 2015 г.в	универсал	—	120 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 Access 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 Active 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л. с.	2011 — 2015
Peugeot 308 Active 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 Allure 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 Allure 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 1.6 AT универсал, -, 150 л.с., 2011 — 2015 г.в	универсал	—	150 л. с.	2011 — 2015
Peugeot 308 Active 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 150 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	150 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 Allure 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 150 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	150 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 1.6 MT механика бензин универсал, 1598 см3, 156 л.с., 2011 — 2015 г.в	универсал	1598 см3	156 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 2.0d AT автомат дизель универсал, 1997 см3, 163 л.с., 2011 — 2015 г.в	универсал	1997 см3	163 л. с.	2011 — 2015
Peugeot 308 GTi 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 200 л.с., 2011 — 2015 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	200 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 1.6d MT универсал, -, 92 л.с., 2011 — 2015 г.в	универсал	—	92 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 1.4 MT механика бензин универсал, 1397 см3, 98 л.с., 2011 — 2015 г.в	универсал	1397 см3	98 л.с.	2011 — 2015
Peugeot 308 RC Z 1.6 механика бензин Купе, 1598 см3, 218 л.с., 2008 — 2014 г.в	Купе	1598 см3	218 л.с.	2008 — 2014
Peugeot 308 1. 6d MT механика дизель хэтчбек 3 дв., 1560 см3, 109 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 3 дв.	1560 см3	109 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 1.6d AT автомат дизель хэтчбек 5 дв., 1560 см3, 110 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1560 см3	110 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Confort Pack 1.6d MT универсал, -, 110 л.с., 2007 — 2011 г.в	универсал	—	110 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium 1.6d MT универсал, -, 110 л.с., 2007 — 2011 г.в	универсал	—	110 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium 1.6d MT механика дизель хэтчбек 5 дв. , 1560 см3, 110 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1560 см3	110 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium Pack 1.6d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1560 см3, 110 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1560 см3	110 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 1.6 MT механика бензин хэтчбек 3 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 3 дв.	1598 см3	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Confort Pack 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Confort Pack 1. 6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium 1.6 AT универсал, -, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	универсал	—	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium 1.6 MT универсал, -, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	универсал	—	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв. , 1598 см3, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium Pack 1.6 AT универсал, -, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	универсал	—	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium Pack 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium Pack 1.6 MT универсал, -, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	универсал	—	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium Pack 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л. с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Russian Pack 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Russian Pack 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 120 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	120 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 2.0d AT автомат дизель хэтчбек 5 дв., 1997 см3, 136 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1997 см3	136 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 2.0d MT механика дизель хэтчбек 3 дв. , 1997 см3, 136 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 3 дв.	1997 см3	136 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 2.0d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1997 см3, 136 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1997 см3	136 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium Pack 2.0d MT универсал, -, 136 л.с., 2007 — 2011 г.в	универсал	—	136 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 Premium Pack 1.6 AT универсал, -, 140 л.с., 2007 — 2011 г.в	универсал	—	140 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 150 л.с., 2007 — 2011 г. в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	150 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 1.6 MT механика бензин хэтчбек 3 дв., 1598 см3, 150 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 3 дв.	1598 см3	150 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 150 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 5 дв.	1598 см3	150 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 1.6 MT механика бензин хэтчбек 3 дв., 1598 см3, 175 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 3 дв.	1598 см3	175 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 1.6d MT механика дизель хэтчбек 3 дв., 1560 см3, 90 л. с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 3 дв.	1560 см3	90 л.с.	2007 — 2011
Peugeot 308 1.4 MT механика бензин хэтчбек 3 дв., 1397 см3, 95 л.с., 2007 — 2011 г.в	хэтчбек 3 дв.	1397 см3	95 л.с.	2007 — 2011

Пежо 308

Дебют автомобиля Peugeot 308 состоялся в 2007 году. Первая модель, представленная на суд автолюбителям, являлась переднеприводным хэтчбеком класса С. Он пришел на смену весьма успешному, но морально устаревшему Peugeot 307, от которого он взял компоновку и платформу. Этот автомобиль результат прогресса и совмещает в себе самые современные технологии. Но не только техническими характеристиками привлекает к себе Пежо 308, не менее эффектен его дизайн, разработанный Жераром Вэльтером, несменным стилистом всех самых успешных моделей Peugeot последнего десятилетия. Одного взгляда на модель 308 достаточно чтобы понять, что перед вами Пежо. Во всех, даже незначительных, элементах дизайна угадывается неповторимый, уникальный стиль: хищная «кошачья» форма фар, трапециевидные противотуманные фары, расположение радиаторной решетки. Невозможно оставить без внимания изящные изгибы дизайнерских линий автомобиля, их плавность и непрерывность.

Peugeot 308 2011 года

В Женевском автосалоне в 2011 году был продемонстрирован модернизированный вариант автомобиля. Новый Пежо 308 стал легче на 25 килограмм, изменился внешний облик, появились новые комплектации, а также двигатель с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Но, как и прежде автомобиль выпускается в трех вариантах кузова. Это, конечно же, Пежо 308 универсал, хэтчбек и с 2008 года в производство выпущен Пежо 308 кабриолет.

Размеры Пежо 308 остались прежними. Никаких кардинальных изменений в задней части машины также не прослеживается. В кузове преобразилась лишь передняя часть. Во-первых, разработчики изменили стиль и дизайн фальшрадиаторной решетки. Обновлены противотуманки, многие оценят встроенное светодиодное дневное освещение. Фары с титановым покрытием. Дизайн передней части более выдержан в спортивном стиле. Капот V – образный. Даже грациозная классическая эмблема льва претерпела изменения.

Поменялось расположение в передней части номерных знаков. Их перенесли чуть выше. Можно упомянуть рестайлинг кормовой части автомобиля. Дизайнерами добавлена хромированная полоса. Модернизировали исполнение самого логотипа. Кроме всего перечисленного, автомобиль получил три новых варианта цвета кузова.

Французские производители решили не добавлять запасное колесо, предпочтение отдали баллончику с герметиком. Стальные профили, составляющие центральные стойки, стали тоньше. В результате такого рестайлинга, Пежо 308 стал легче на 25 кг, но выпускаемые модели в России все же будут тяжелее за счет того, что их продолжат комплектовать «запасками».

Комплектации Peugeot 308

Как было сказано выше, с обновленными моделями появились и новые комплектации Пежо 308. Они отличаются друг от друга набором дополнительных опций и отделкой салона. Теперь желающим приобрести данный автомобиль нужно будет выбрать одну из следующих комплектаций:

— Access. Эта базовая комплектация включает в себя наличие передних подушек безопасности, ABS, передних электростеклоподъемников, подогрева зеркал, иммобилайзера, бортового компьютера и металлической защиты картера двигателя.

— Active. Это наиболее популярный набор опций и оборудования. В дополнение к базовому пакету добавлены климат – контроль, подогрев сидений, аудиосистема с 6 динамиками, светодиодные фонари дневного света, боковые подушки безопасности, задние стеклоподъемники, противотуманные фары.

— Allure. Эта комплектация для тех, кто ценит эксклюзивность и максимальный комфорт.

Но стоит заметить, что для каждой комплектации доступны дополнительные пакеты опций, самой популярной по-прежнему является большая панорамная стеклянная крыша.

Технические характеристики Пежо 308

Выбор двигателей Пежо 308 для российского и европейского рынка сильно отличается. Европейскому покупателю предложат выбрать из 4-ех бензиновых моторов, или же есть альтернатива – четыре турбодизеля. Мощность самих двигателей немного повышена. У бензиновых моторов – это, прежде всего, результат новой «прошивки» блока управления. А вот у Пежо 308 дизель была заменена практически половина элементов конструкции. Это делалось для того, чтобы автомобиль соответствовал стандартам Евро 5.

Из других инноваций можно выделить 1,6 литровый дизель мощностью 112 л. с, его оснастили системой «stop&start». Как заявлено разработчиками, эта система позволяет уменьшить в городском цикле расход топлива на 15%. Побуждать воспользоваться этой функцией будет специально встроенный в бортовой компьютер экологический счетчик.

Четырехступенчатая коробка автомат у Пежо 308 сохранена только для версии с бензиновым двигателем с мощностью 120 л.с. В моделях с дизельным движком классический «автомат» доступен лишь для автомобилей с 2.0 – литровым мотором с мощностью 163 л.с.

Конечно, это далеко не все различия между российскими и европейскими версиями. Самое важное это то, что спектр двигателей на нашем рынке сократиться наполовину. Для того чтобы снизить транспортный налог на импорт в Россию, в Пежо 308 устанавливается бензиновый мотор с мощностью в 150 л.с, вместо 156-го. При этом устанавливаемый движок идет в паре только с АКП6. Ну а популярный среди автолюбителей хэтчбек со 120 «лошадками» под капотом производится в Калуге. На эту версию можно установить на выбор и механическую, и автоматическую коробку передач.

Клиренс Peugeot 308

В отзывах владельцев о Пежо 308 часто встречается мнение о том, что выпускаемые модели во Франции отличаются от производимых в России. И действительно если внимательно рассмотреть машины становится явно, что отличия действительно существуют. И самое яркое из них – просвет. Клиренс Пежо 308 французской сборки несколько меньше. А вот в авто российской сборки просвет увеличен на два сантиметра. Разработчики решили адаптировать модель под отечественные дороги и высокие бордюры.

Оригинальная версия Peugeot 308 во французской сборке имеет высоту дорожного просвета в минимальной точке – 160 миллиметров. В калужской сборке его величина увеличена на 20 мм и соответственно составляет 180 миллиметров.

Расход топлива Пежо 308

В различных версиях модели Peugeot 308 расход топлива несколько различен.

— В модели Peugeot 308 sw расход топлива по городу 7,6 л, на трассе он уменьшается до 4 литров при скорости 90 км/ч.

— Peugeot 308 хэтчбек имеет расход топлива в соответствии с модификацией: от 6,4 (1.6 МТ) до 7,3 (1.6 АТ). При поездке по городу расход увеличится до 9,5 литров.

— Если говорить о Пежо 308 кабриолет, то на трассе расход топлива составит в среднем 5,5 л, по городу до 10,5 л.

Недостатки Пежо 308

Конечно, идеальных автомобилей не существует. Проанализировав все отзывы о Peugeot 308 можно подметить что кроме, несомненно, положительных сторон, все же прослеживаются и некоторые недостатки. Пежо 308 – это типичный представитель авто Golf класса С. Это бесспорно динамичный и удобный автомобиль, с комфортным водительским креслом и достаточно просторным салоном. Первым недостатком является объем багажника, для любителей активного отдыха на природе его вместительности явно не хватает.

В салоне предусмотрены кармашки и бардачки. В центральной части туннеля имеются даже подстаканники. Но все эти мешочки и ящички для мелочей исключительно для комфорта водителя и пассажира на переднем сидении. А вот те, кто размещаются на задних сидениях, таких удобств лишены, потому что на спинках передних сидений отсутствуют кармашки. К слову сказать, бардачок также не отличается большой вместительностью.

В стандартной комплектации в салоне не предусмотрен передний подлокотник, это приводит к тому, что правая рука водителя находится в неудобном положении. Водительское кресло очень комфортное, выполнено в спортивном стиле. Задние сидения также отличаются удобством, но недостаток обнаруживается в расстоянии для ног, в спинках передних сидений даже выполнены специальные выемки для колен, что бы хоть как то сгладить этот недочет.

Управление кондиционерами и стеклоподъемниками в передней части авто располагается весьма удобно. Но в задней части кнопки размещены крайне неудачно, поэтому пассажирам приходится напрягаться и выкручивать себе руки.

Также многие водители отмечают, что в Пежо 308 не очень хорошая обзорность за счет передних стоек, узкого заднего стекла и подлокотников. Шумоизоляция в авто низкая, поэтому сидящим в салоне слышны все звуки и шумы при движении.

Новый дебютант – Пежо 308 2014 года

Хотя первое поколение автомобилей модели Пежо 308 еще активно находят своего покупателя, но разработчики не желают стоять на месте и уже на подходе второе поколение этих автомобилей. Peugeot 308 нового образца не стали скрывать занавеской таинственности, и обнародовали все данные о внешнем дизайне и технических характеристиках задолго до премьеры, которая запланирована в Германии во Франкфурте на осень 2013 года.

Размеры Peugeot 308 второго поколения

Модель второго поколения стала чуть короче и немного ниже своей предшественницы. Существенно увеличены размеры колесной базы. Итак, размеры нового Пежо 308 таковы: высота 1457 мм, ширина 1804 мм, длина 4253 мм. Колесная база теперь составляет 2620 мм.

У новой модели новая платформа, это позволило увеличить жесткость каркаса. Существенно снизилась общая масса автомобиля. Это стало возможным и за счет того что в конструкции нашли широкое применение композитные сплавы, высокопрочная сталь и алюминий. В общем, по сравнению с предыдущими моделями массу хэтчбека удалось снизить на 140 кг.

Технические характеристики нового Peugeot 308

Новый Пежо 308 будет стоять на земле в начальной комплектации на резине 205/55 R16. Более продвинутые версии могут щеголять в покрышках 215/50 R17 или 225/40 R18. Клиренс во французских авто составляет всего 130мм, но для российских автолюбителей он будет увеличен до 165 мм. Критиками подмечено, что автомобили второго поколения выглядят, не столь авангардно, скорее более динамично, собранно и спортивно. Но именно такая внешность поможет Пежо 308 найти своего покупателя.

Салон нового Peugeot 308 2014 года

Над новой моделью Пежо 308 2014 года дизайнеры поработали на славу. Архитектура салона полностью обновлена. Учтены все недостатки прошлой версии. Компактное рулевое колесо врезано снизу. Приборы с большим удобным многофункциональным экраном расположены высоко. Центральная консоль с оригинальной сложной поверхностью. На передней панели центром композиции служит 9,7-дюймовый экран. С его помощью ведется управление климат – контролем и мультимедийной системой.

Особого внимания заслуживают кресла первого ряда. Они выполнены с учетом анатомического профиля, с ярко выраженными специальными валиками боковой поддержки. В новой модели пассажирам на заднем сидении предоставляется большой запас места для комфортного расположения ног, в отличие от предыдущих моделей. Увеличился объем багажника Peugeot 308.

Официальный дилер Peugeot в Москве

Старт продаж хэтчбека Peugeot 308 запланирован в Европе на осень 2013 года. Именно тогда будет названа цена на автомобиль. Производство будет осуществляться в городе Сошо во Франции. Двигатели также будут собираться на территории этой страны. Поэтому ремонт Пежо 308 обойдется владельцам не дешево.

По предварительной и еще не уточненной информации автолюбителям из России придется подождать новинку до весны 2014 года. В Москве узнать о новой модели Пежо можно у официальных дилеров в следующих автосалонах:

Peugeot автомир в Марьино, телефон +7 (495) 741-44-00;
Peugeot в Мытищах, телефон +7 (495) 223 77 33;
Бретань Авто, телефон +7 (495) 995 30 00;
Аврора на Каширском, телефон +7 (495) 225-74-42;
Favorit Motors Peugeot, телефон +7 (495) 786 25 25.

Технические характеристики Пежо Партнер

Пежо Партнер является классическим грузопассажирским автомобилем. Эта модель вышла в свет еще в 1997 году и сразу же стал уникальным в своем роде, поскольку при размерах легкового автомобиля, имеет грузоподъемность коммерческого фургона. Автомобиль обладает просторным салоном на пять человек и вместительным багажником. Пежо Партнер первого поколения был очень схож с Пежо 306, оба авто имели одинаковую базу. Это поколение автомобиля Пежо выпускалось на протяжении 6 лет.
2002 году компания Пежо представила модифицированную версию Парнтера. Кузов практически не изменился. В экстерьере авто подверглись изменению передние фары, которые стали больше, объединяя в себе все элементы переднего освещения. А также была усовершенствована форма передних крыльев и корпуса зеркал.
Передний бампер был оснащен так называемым «кенгурятником».
Отличительной особенностью в Пежо Патриот 2002 года стало то, что он соединил в себе современные решения науки и техники. Автомобиль был оснащен круиз-контролем, адаптивным рулевым усилителем. Даже стеклоомыватели в этой новой версии работают в зависимости от скорости движения автомобиля.
В базовую версию производитель оснастил двумя передними подушками безопасности, а если вы приобретаете автомобиль под заказ, то также можно добавить боковые подушки, специальные крепления для детского кресла, а также систему автоматической остановки потока топлива при аварии.
Пежо Партнер встречается как с передним, так и с полным приводом. Существует несколько версий этой модели: 2-хместный грузовой фургон с грузоподъемностью 600 или 800 кг; грузопассажирская версия на 5 пассажиров под названием «Combi», а также грузопассажирская версия Партнера «CombiSpace» также рассчитанная на 5 пассажиров. Последняя версия является отличным практичным и многофункциональным автомобилем.
Новой модифицированной версии все версии получили обновленный интерьер. Производитель сделал мягким обод рулевого колеса, а его диаметр стал немного меньше. На имеется система удаленного управления аудио проигрывателем и круиз-контролем.
Автомобиль получил современную приборную панель и консоль. А в более дорогих комплектациях обивка выполнена в двух цветах.
Также добавилось дополнительное место для перевозки необходимых вещей, частности интерьер авто был дополнен выдвижным ящиком, расположенным под сиденьем водителя, а в нижней части задних сидений расположены небольшие тайники. Добавлены также держатели для бутылок в ногах у водителя, съемная пепельница и розетка мощность в 12 В.
Габариты Пежо Партнер – 4,11 х 1,79 х 1,8 м, благодаря которым салон имеет 5 удобных сидений и объемным пространством для багажа. Дверь в автомобиле сдвигаемая, а спинки сидений очень легко откидываются предоставляя легкий доступ к задним сидениям. Также на заднее сидение можно попасть через переднюю дверь, поэтому если вам нужно перевести что-то объемное и большое, это легко сделать, просто сложив задние сидения и расположив груз на их месте. Таким образом, багажное отделение приобретает объем до 2,8 м³. Грузовое отделение отгорожено сеткой, а с помощью входящей в комплект шторки, вы сможете скрыть перевозимый груз от взглядов посторонних.

Ранее существующий двигатель с объемом 1.1 л исчез. Теперь компания Пежо предлагает модели Партнер с бензиновым двигателем двух объемов: 1.4 л и 1.9 л. Дизельный двигатель мощностью 69 л.с. имеет объем 1.9 л, а 2.0-литровый HDI скрывает под капотом 90 л. с. и оснащен системой впрыска «Common Rail». Автомобиль оснащен амортизаторами фирмы МакФерсон и стабилизатором устойчивости. Задняя подвески оснащена двумя поперечными торсионами и также стабилизатором поперечной устойчивости. Задние стойки расположены под наклоном.
Люксовая комплектация автомобиля называется Ushuaia и отличается дополнительными решетками задних и передних фар, имеет увеличенный дорожный просвет и защиту картера мотора. Привод передних колес имеет дифференциал повышенного трения, тем самым давая возможность этой модели с легкостью преодолевать заснеженные дороги или песчаные дюны.
В 2008 году компания Пежо представила следующее поколение этого автомобиля. Новый модельный ряд уже значительно отличался от предыдущих моделей как по стилю, так и по техническим характеристикам.
Технические характеристики Пежо Партнер в пассажирской версии получил название Партнер Типи. Если сравнивать с предыдущими моделями, то автомобиль нового поколения заметно увеличился в размерах. Например, автомобиль в базовой комплектации стал на 24 см длиннее и на 13 см больше в ширину. А колесная база увеличилась линь на 4 см. Разумеется, что вес автомобиля также стал больше.
Новый Пежо Партнер получил обычную балку со стойками и пружинами, подобно той, что принято устанавливать на легковых седанах. Благодаря этому езда стала намного комфортней. Минусом стало уменьшение грузовых характеристик. При все этом, общие технические характеристики Пежо Партнер не ухудшились, а грузоподъемность компенсировалась большим пространством для груза.
Объем грузового пространства достигает 3.3 м кубич., а общая грузоподъемность составляет 850 кг.
При сложенных передних сидения внутренне пространство достигает 3.7 м кубич. Грузовая длина составляет от 1.8 до 3 метров. Особенность интерьера – большое количество отделений и полочек, общий объем которых можно оценить в 64.5 л.
Среди технических характеристик Пежо Партнера – хорошая шумоизоляция. Производитель использовал только качественные шумопоглощающие материалы как в кабине, так и в отсеке для двигателя. А боковые стекла стали немного толще – 3.85 мм.
В новой модельной линейке самый слабый двигатель представлен четырехцелиндровым турбодизелем (1.6 л). Кроме него модель с грузовым фургоном выпускается с дизельным двигателем в 90 л.с. и аналогичным по объему и мощности бензиновым двигателем.
Пассажирский Партнер Типи выпускается с бензиновым двигателем (1,6 л) и дизельным FAP (1.6 л).
Базовая версия включает систему ABS, две передние подушки, центральный замок, электрические стеклоподъемники и аудиосистему.
А модификация 2012 года на ряду с предыдущими важными техническими характеристиками, имеет еще большие габариты и объем грузового отсека, увеличенную базу, систему ESP и контроль давления в шинах.
Двигатели в новый моделях – бензиновый 1.6 л с 90 и 109 л.с., а также дизельный – 1.6 л. Автомобиль оснащен 5-ступенчатой трансмиссией, а силовые узлы имеют улучшенные технические характеристики.
Пежо Партнер – превосходная модель для тех, кто занимается малым бизнесом.

Обновленный Peugeot 308 GTi рассекретили до премьеры :: Autonews

Изображение рестайлинговой версии хэтбчека Peugeot 308 GTi утекло в сеть. Снимок новинки был опубликован изданием Motor1. По их данным, фотография изначально появилась в Twitter испанского подразделения компании, однако был позже удалена. Официальная премьера машины должна состояться в ближайшее время.

Судя по опубликованному изображению, обновленный хэтчбек получит новую решетку радиатора и видоизмененные воздухозаборники. Также машина получит другую оптику и бамперы.

Технические характеристики рестайлингового Peugeot 308 GTi пока держатся в секрете. Не исключается, что мощность 1,6-литрового бензинового мотора увеличат до 290 лошадиных сил. Что касается сверхмощной гибридной версии хэтчбека, то, скорее всего, в серию такой автомобиль не пойдет.

Премьера стандартной версии рестайлингового хэтчбека состоялась в начале мая нынешнего года. Peugeot 308 стал первой моделью французской марки, получившей усовершенствованный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра. В компании заявили, что инженерам удалось значительно улучшить топливную экономию и снизить количество вредных выбросов. Моторная линейка также включила модернизированный бензиновый трехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с., работающий с новой шестиступенчатой «механикой».

Топовая GT-версия оснащается 1,6-литровым турбодизелем мощностью 180 л.с., который работает в паре с восьмидиапазонным «автоматом», разработанным совместно с японской фирмой Aisin.

Рестайлинговый хэтчбек позаимствовал у кроссовера 3008 нового поколения ряд электронных помощников. К примеру, для Peugeot 308 будет предлагаться система автоматического экстренного торможения с возможностью распознавания пешеходов, а также функция контроля рядности движения и система автоматической парковки.

2015 Peugeot 308 GT фото, характеристики, Пежо 308 GT 2015

Оказывается французы – нетерпеливый народ и это доказывает тот факт, что в Сети компания выложила информацию о новом «горячем» хэтчбеке Peugeot 308 GT 2015 мод. года, не дождавшись начала мотор-шоу, которое уже совсем скоро начнется в Париже. Что касается непосредственно новинки, то от серийного Пежо 308, модель GT отличается более спортивным внешним видом и улучшенными скоростными и техническими характеристиками. Хэтчбек будет предлагаться покупателям с парочкой новых различных движков, бензиновыми и дизельками. Кстати, разработчики постарались модернизировать технические узлы автомобиля, приняв во внимание его новые возможности. После официального дебюта, ожидаемого в октябре, модель будет доступна в продаже.

Технические характеристики Peugeot 308 GT 2015

Для тех автолюбителей, которые уже поставили цель купить Пежо 308 GT 2015 на фото ниже, компания будет предлагать на выбор два мотора. Первый – турбированный бензиновый агрегат серии THP, объемом 1600-кубиков и производительностью 205-лошадей мощности (285 Ньютон-метр) при оборотах 1750 – 4500 в мин. Второй – это двухлитровый турбированный дизелек серии BlueHDI, который выдает на УРА, 180-лошадок мощи (400 Ньютон-метр) при оборотах 2000 в мин. Более мощненький моторчик будет работать с механической шестиступкой, а вот экономичному дизельку, пару составит шестиступенчатая коробочка-автомат. Технические характеристики Peugeot 308 GT 2015, касаемые динамики, компания обещала озвучить во время премьеры на октябрьском мотор-шоу 2014, которое пройдет в столице Франции.

Новый хэтч Пежо 308 GT 2015 на фото в слайд-шоу ниже, увидит свет, одевшись в более прочный и практичный кузов универсала, что должно быть положительно воспринято водителями, у которых большие семьи, любящие выезжать всем скопом за город, путешествовать и т.д. Добавим, что данный кузов получил окраску синим цветом – Magnetic Blue с оттенком металла.

Среди внешних отличительных черт новинки нужно отметить видоизмененную головную оптику, иной формы углубления в переднем бампере, в которых маячат СДХ (светодиодные ходовые огни), а также отдать должное черному лакированному диффузору, интегрированному в задней бампер, в котором удобно и красиво расположились парочка концевиков выхлопной трубы, закатанных в хром. Эмблемку «Peugeot» дизайнеры переместили с капота на радиаторную решетку, а колесные арки заполняют легкосплавные колесные диски на 18», обутые в низкопрофильные шины от Michelin. Внутри салона хочется отметить контрастные акценты в красном оттенке и некоторые элементы декора из полированного алюминия.

В заключение нужно добавить, что новый 2015 Peugeot 308 GT на фото, стал еще больше послушным за счет применения заниженной подвески, модернизированного рулевого управления, усиленной тормозной системе. А установленный пакет, именуемый Drive Pack Sport, позволил значительно сократить время реакции движка при нажатии педальки акселератора. При этом режиме водитель может отследить мощь мотора, его крутящий момент, также подсветка панели приборов изменит стандартный цвет на красный, а «голос» движка немного усилиться.

2015Peugeot 308 GT фото

!slideshow_deploy!

Стоит ли покупать подержанный Пежо 308

Очень привлекательный внешний вид, часто не подтвержден внутренней начинкой. Так давайте все же посмотрим видео, и решим, стоит ли покупать подержанный

триста восьмой?!

Когда ждать Peugeot 308 III — конец 2020 или все же в 2021 году?

Новый выпуск Peugeot 308 III, который ожидается в конце 2020 или в следующем 2021 году вместе с 308 версиями GT-Line, GT и SW. В настоящее время нет доступных шпионских снимков, но есть много вариантов того, как это могло бы выглядеть после полного редизайна. Новый Peugeot 308 2020 должен получить дизельные и бензиновые двигатели. Также будет выпущен гибрид 308 PHEV и полная электрическая версия. Но, ничего неизвестно, Будет ли в 2021 году представлен Peugeot 308 CC. Так как, точная дата выпуска сигнальной версии 308 III до сих пор неизвестна. Итак, давайте рассмотрим последние рендеры.

Peugeot 308 (2018) — изображения, информация и характеристики

Компания Peugeot написала продолжение своего бестселлера, выпущенного тиражом 760 000 единиц с момента запуска модели. Новый Peugeot 308 — это последняя глава в саге, повествующей о неустанном поиске совершенства.

Этот новый автомобиль является важной вехой в продвижении бренда на более престижный рынок, предлагая набор новых технологий на фоне еще более напористого стиля.

Совершенно футуристичный автомобиль предлагает возможности подключения, улучшенные функцией зеркального экрана и бортовой телематикой, которая включает сенсорный экран с подключенной трехмерной навигацией.

Новый Peugeot 308 включает в себя все функции помощи при вождении, недавно представленные на новых внедорожниках Peugeot 3008 и 5008. Эти новые системы уверенно помещают автомобиль в лидеры рынка.

Силовые агрегаты, никогда ранее не встречавшиеся в этом сегменте, также можно найти в новом Peugeot 308. Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, связанная с двигателем Diesel BlueHDi 180 S&S, или новый Diesel BlueHDi 130 S&S, добавляют динамических качеств автомобилю. новый Peugeot 308. Благодаря новым экономичным двигателям Peugeot подготовлен к переходу на стандарты Euro 6.c в стандартной комплектации, с новыми системами очистки как бензина, так и дизельного топлива.

Новый Peugeot 308 отличается обтекаемым и стильным дизайном. Этот дизайн охватывает все шесть вариантов отделки: Access, Active, Allure, GT Line, GT и GTi. Его конструкция демонстрирует хорошо сбалансированные пропорции как хэтчбека, так и универсала. Благодаря уменьшенному свесу новый Peugeot 308 по-прежнему обеспечивает высочайшую маневренность. Его линии, плотно переходящие в механику, выражают прочность и динамизм.

В передней части широкий багажник закрывает высокую решетку радиатора.Во всем модельном ряду знаменитый лев занимает почетное место в центре решетки радиатора, ниже скульптурных букв названия бренда на верхней полосе. Во всех вариантах отделки светодиодная подсветка, встроенная в фары, придает новому Peugeot 308 резкий вид. Новые галогенные эллиптические модульные фары доступны на первых трех уровнях отделки. Высококачественные модели этой линейки — GT Line, GT и GTi — предлагают полностью светодиодное освещение.

Два новых бампера с эффектным динамичным внешним видом подчеркивают яркую индивидуальность нового Peugeot 308: одна версия предназначена для уровней отделки Access, Active и Allure, а вторая — для отделки GT Line, GT и GTi. .Три широких отверстия в нижней части обеспечивают охлаждение двигателя. В боковых черпаках размещаются противотуманные фары.

Для размещения новых двигателей Euro 6. c топливный люк нового Peugeot 308 был изменен: раньше он был круглым, теперь он стал прямоугольным, чтобы включить заливное отверстие AdBlue®.

Сзади теперь постоянно включена подсветка с тремя когтями. На хэтчбеке защита фар была затемнена, чтобы сохранить динамичный вид автомобиля.

Сразу после запуска новый Peugeot 308 будет доступен в десяти цветах кузова, включая новый: бежевый пирит, который заменяет серый алюминий.Символическая версия GTi поставляется с эксклюзивным Coupe Franche, сочетающим в себе цвета Magnetic Blue и Perla Nera Black.

Вдохновленный его ошеломляющим успехом, стильный интерьер нового Peugeot 308 эволюционировал, в то же время используя его сильные стороны:

Связь и телематика

Начиная с активного уровня отделки и выше, новый Peugeot 308 оснащен новейшим оборудованием. -поколение сенсорных экранов. Благодаря емкостному зондированию экран очень отзывчивый и простой в использовании, как и большинство смартфонов. Удобно расположенный на центральных вентиляционных отверстиях и повернутый к водителю, экран упрощает чтение информации и быстрый выбор параметров.

Подключенная к TomTom® Traffic система 3D-навигации нового Peugeot 308 с распознаванием голоса гарантирует, что поездки будут оптимизированы в зависимости от дорожного движения и что в режиме реального времени легко получится информация о погоде, станциях технического обслуживания и автостоянках. Сообщество TomTom® может отображать зоны риска или временные опасные зоны за дополнительную плату.

Новый Peugeot 308 также предлагает функцию зеркального экрана. Это копирует экран вашего смартфона на сенсорный экран автомобиля, чтобы вы могли пользоваться совместимыми приложениями. В наш век, когда смартфон стал продолжением личности, плавной цифровой непрерывностью можно наслаждаться с помощью функции Mirror Screen. С точки зрения безопасности, телефон можно разместить в центральном подлокотнике, при этом пользователь не потеряет возможности использовать все свои любимые приложения. Все элементы управления можно активировать устно, просто нажав кнопку в конце управления индикатором.Благодаря распознаванию голоса через смартфон (S Voice с Android и Siri с Apple) можно совершать звонки, писать текстовые сообщения и указывать адреса вслух для навигации. Это предложение Triple Play совместимо с протоколами MirrorLink®, Android Auto ™ и Apple CarPlay ™.

Средства помощи при вождении последнего поколения

Новый Peugeot 308 оснащен средствами помощи при вождении последнего поколения, недавно представленными на новых внедорожниках Peugeot 3008 и 5008.

Активный безопасный тормоз и предупреждение о расстоянии

Предупреждение о расстоянии предупреждает водителя, если существует риск столкновения транспортного средства с идущим впереди транспортным средством или если в зоне обнаружения находится пешеход.

Если водитель слишком долго тормозит после предупреждения, немедленно срабатывает активный предохранительный тормоз. Это предотвращает столкновения и даже снижает общее количество аварий за счет резкого снижения скорости автомобиля. Система обнаруживает зарегистрированные автомобили, которые останавливаются или едут в одном направлении, а также пешеходов на пути автомобиля. Велосипеды, мотоциклы, животные и предметы на дороге не обнаруживаются.

Активный предохранительный тормоз в новом Peugeot 308 вступает в действие:

При обнаружении другого движущегося транспортного средства: скорость от 5 до 140 км / ч,
При обнаружении остановленного транспортного средства: скорость ниже 80 км / ч,
При обнаружении пешехода: скорость менее 60 км / ч.

Активная система предупреждения о выезде с полосы движения

Активная система предупреждения о выезде с полосы движения обнаруживает, когда автомобиль непреднамеренно пересекает разметку полосы движения, с помощью камеры, которая распознает непрерывные и прерывистые линии. Если водитель этого не заметит, а скорость автомобиля превышает 80 км / ч, система включит звуковую и визуальную сигнализацию.

Для скоростей от 65 до 180 км / ч активная система предупреждения о выезде с полосы движения также корректирует траекторию, если случайное изменение полосы движения неизбежно, путем постепенного возврата автомобиля на курс.Если водитель хочет придерживаться первоначальной траектории, все, что ему нужно сделать, это удерживать давление на колесо. Система автоматически отключается при смене полосы движения, если водитель включил свои указатели поворота.

Водитель может отключить систему, нажав кнопку слева от рулевого колеса. Система выключится, когда водитель нажмет кнопку в течение нескольких секунд. При отключении системы на кнопке загорится оранжевый светодиод.

Система предупреждения водителя о внимании

Новый Peugeot 308 серийно оснащен индикатором времени вождения.Если вы проехали без остановки более двух часов со скоростью более 65 км / ч, визуальная и звуковая сигнализация предложит вам сделать перерыв.

Система также включает систему предупреждения водителя о внимании. Траектория автомобиля анализируется камерой, расположенной над лобовым стеклом. Он оценивает осведомленность водителя, сравнивая разметку полосы движения с траекторией автомобиля. Может сработать несколько уровней звуковой и визуальной сигнализации (например: «Будьте осторожны!» Или «Сделайте перерыв!»).

Автоматическое управление фарами

Камера, расположенная над ветровым стеклом, анализирует источники света и автоматически переключает фары ближнего и дальнего света в зависимости от условий освещения и трафика.Это оптимизирует использование дальнего света без ослепления других водителей.

Распознавание знаков скорости и предложение скорости

Камера над ветровым стеклом распознает и интерпретирует дорожные знаки, обозначающие начало или конец зон ограничения скорости, и отображает соответствующую скорость на приборной панели. Система также получает информацию об ограничении скорости из навигационных карт автомобиля. Специальные обозначения ограничения скорости, например, относящиеся к грузовым автомобилям, не отображаются. Предложение скорости завершает это устройство. Водитель может установить скорость автомобиля на скорость, определенную камерой, нажав кнопку «MEM» на ограничителе скорости / круиз-контроле.

Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки (с автоматической коробкой передач или с функцией скорости 30 км / ч с механической коробкой передач).

Автомобиль оборудован радаром в центре переднего бампера с дальностью действия 150 метров. Адаптивный круиз-контроль:

автоматически поддерживает крейсерскую скорость, установленную водителем,
и автоматически поддерживает безопасное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас.

Эта система обнаруживает транспортное средство, которое движется впереди в том же направлении. Он автоматически адаптирует скорость к скорости обнаруженного транспортного средства, используя двигатель и обычные тормозные системы (активируя стоп-сигналы):

Если впереди идущий автомобиль движется медленнее, система замедляет ваш автомобиль или доводит его до полной стоп, для функции остановки,
, если впереди идущее транспортное средство ускоряется или меняет полосу движения, круиз-контроль постепенно ускоряется, чтобы вернуться к установленной скорости,
, если водитель активирует сигнал поворота для обгона более медленного транспортного средства, система с разрешением водитель временно приближается к идущему впереди транспортному средству, чтобы его обогнать, но никогда не превышая установленную скорость.

При использовании функции «Стоп» после торможения для полной остановки автомобиля система будет удерживать автомобиль на месте. Круиз-контроль приостановлен.

При использовании функции 30 км / ч после торможения для замедления автомобиля ниже 30 км / ч круиз-контроль приостанавливается; водитель берет на себя управление, переключается и тормозит, пока автомобиль не остановится.

Эта функция доступна для скорости до 180 км / ч.

Активная система контроля слепых зон

При движении со скоростью от 12 до 140 км / ч эта система предупреждает водителя, если другой автомобиль находится в слепой зоне, если его присутствие потенциально представляет опасность.

Индикатор загорается на соответствующем наружном зеркале заднего вида, как только обнаруживается другое транспортное средство, такое как легковой автомобиль, грузовик или двухколесный транспорт.

Эта система работает синхронно с активной системой предупреждения о выезде с полосы движения. Если водитель начинает пересекать разметку полосы движения с намерением сменить полосу движения при включенных сигналах поворота, и автомобиль обнаруживается в соответствующей слепой зоне, загорается предупреждающий индикатор зеркала заднего вида, и система выезда с полосы движения попытается исправить траектория автомобиля, чтобы избежать столкновения.

VisioPark 1

Автомобиль оснащен 180 ° видеокамерой на заднем люке. Это обеспечивает обзор ближайшего окружения автомобиля, которое отображается на сенсорном экране. Датчики парковки предоставляют дополнительные данные при виде автомобиля сверху. Во время парковки в реальном времени создается обзор сверху на 360 ° с непосредственным окружением автомобиля.

Это облегчает выравнивание автомобиля, не забывая обо всех ближайших препятствиях.

Park Assist

Ультразвуковые датчики по бокам автомобиля позволяют Park Assist играть более активную роль при парковке:

во-первых, датчики на переднем и заднем бамперах обнаруживают парковочное место, достаточно большое, чтобы вместить автомобиль ,
, тогда система помощи при парковке автоматически направляет автомобиль на нужное место.

Водитель управляет ускорением, торможением, переключением передач и сцеплением (механическая коробка передач). С коробкой передач EAT8 водитель занимается только торможением.Когда автомобиль въезжает на парковку или выезжает с нее, система помощи при парковке предоставляет водителю визуальные и звуковые сигналы и информацию, гарантирующую безопасность. Водитель может в любой момент взять под контроль процесс рулевого управления, взявшись за руль. Park Assist управляет параллельной и перпендикулярной парковкой.

Разнообразие двигателей

В дополнение к обширному ассортименту новый Peugeot 308 предлагает новые, все более эффективные бензиновые и дизельные двигатели. Таким образом, водители извлекают выгоду из сочетания фирменной живости 308-го и его низкого расхода топлива.

Чистая эффективность: активное добровольное соответствие будущим стандартам Euro 6

Предстоящий стандарт Euro 6.c, который вступает в силу в сентябре 2017 года, ограничивает выбросы оксидов азота (NOx) двигателями при нормальных условиях движения в 2,1 раза выше измеренных во время стендовых испытаний. С этими уникальными двигателями группа PSA уже демонстрирует свою приверженность соблюдению коэффициента 1,5, который вступит в силу только в 2020 году. Таким образом, на 3 года раньше запланированного срока, ее новый дизельный двигатель открывает совершенно новую систему очистки от NOx, с каталитическим нейтрализатором SCR (избирательного каталитического восстановления) 2-го поколения и сажевым фильтром (DPF), которые расположены рядом с двигателем.В дополнение к трехкомпонентному каталитическому нейтрализатору бензиновые двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом оснащены фильтром частиц GPF для очистки от углеводородов, CO2, NOx, а также твердых частиц.

Новый PureTech 130 S&S BVM6: двойное улучшение с точки зрения производительности и расхода топлива

Новый Peugeot 308 оснащен двигателем PureTech 130 S&S нового поколения с непосредственным впрыском топлива. Эта новая версия выигрывает не только в производительности и динамичности, но также в расходе топлива и, следовательно, в эффективности.

Этот двигатель подвергся тщательной переработке, чтобы обеспечить еще более эффективное сокращение выбросов загрязняющих веществ в любых условиях эксплуатации. Выбросы обрабатываются как в источнике, так и в выхлопной трубе следующими способами:

принятие бензинового сажевого фильтра для уменьшения выбросов твердых частиц (с эффективностью фильтрации более 75%),
еще более эффективный выброс Система управления во всех практических ситуациях благодаря материалам с более высоким термическим сопротивлением, оптимальному регулированию температуры выхлопных газов и использованию новой технологии каталитического нейтрализатора обеспечивает оптимальное сгорание
благодаря чрезвычайно точному контролю воздушно-топливной смеси за счет использования Пропорциональный датчик кислорода нового поколения.

В дополнение к достижению улучшенных характеристик с меньшим временем отклика увеличение расхода топлива составляет порядка 4% по сравнению с PureTech 130 S&S Euro 6. b благодаря оптимизации уровней эффективности: цикл с высокой скоростью рециркуляции выхлопных газов, увеличенного впрыска топлива до 250 бар, пониженного трения и новой конструкции турбокомпрессора.

Новый Peugeot 308, связанный с этим новым PureTech 130 S&S, оснащен новой 6-ступенчатой механической коробкой передач.Коробка передач была спроектирована 100% цифровыми методами! Это позволило сократить время проектирования и смоделировать максимальное количество пользовательских загрузок. Помимо увеличения объема и производительности, этот BVM6 настолько же компактен, как эквивалентный BVM5. В результате работы по оптимизации эффективности каждого из компонентов переключение передач стало более плавным и вместе с тем более точным.

Этот новый силовой агрегат будет доступен в новой линейке Peugeot 308 к концу 2017 года.

Новый Diesel BlueHDi 130 S&S: компактный, мощный и эффективный

Новый Peugeot 308 — первый автомобиль группы PSA, который будет оснащен с новым двигателем BlueHDi 130 S&S. Как и новый BVM6, этот революционный четырехцилиндровый двигатель был разработан в цифровой форме. Новый энергоблок был связан с регистрацией Группой PSA более 200 новых патентов.

При уровне производительности, приближающемся к показателям двигателей высшего класса (двигатели 2.0), новый BlueHDi 130 S&S имеет дополнительные десять лошадиных сил по сравнению с BlueHDi 120 S&S, который он заменяет. Мощность поддерживается на высшем уровне благодаря новой 16-клапанной головке блока цилиндров, что обеспечивает ощущения от вождения, близкие к ощущениям от бензиновых двигателей.Он не только мощнее, но и экономичнее. Увеличение расхода топлива составляет порядка 4% — 6% по сравнению с BlueHDi 120 S&S благодаря уменьшению кубатуры, новому высокоэффективному теплообменнику и новаторской системе сгорания с запатентованной геометрией (геометрия поршня Peugeot 908, который выиграл 24 часа Ле-Мана).

Представленная с новым двигателем BlueHDi 130 S&S, система контроля выбросов претерпела дальнейшие изменения, чтобы обеспечить отклик на 3 года вперед на будущий коэффициент соответствия NOx (оксид азота), равный 1. 5 будет применяться с 2020 года. Он также обрабатывает выбросы как у источника, так и в выхлопной трубе. Благодаря новаторской установке и архитектуре, эффективность процесса очистки от NOx повышается, а уровень расхода топлива оптимизируется. Система контроля выбросов стала более компактной за счет объединения в одном блоке каталитического нейтрализатора, функции SCR (селективного каталитического восстановления) и SCR на фильтре твердых частиц (PF). Установка как можно ближе к двигателю позволяет ускорить процесс последующей обработки.Удаление присадки PF позволяет снизить эксплуатационные расходы, а обслуживание упрощается для клиента за счет точки заправки AdBlue® рядом с точкой заправки топлива.

Автоматическая коробка передач EAT8 Shift and Park by Wire: первая в отрасли

Эксклюзивная особенность нового Peugeot 308 GT, дизельный двигатель BlueHDi 180 S&S теперь сочетается с автоматической коробкой передач EAT8 нового поколения, разработанной в сотрудничество с японскими специалистами Aisin. Эта новая автоматическая коробка передач позволяет снизить расход топлива до 7% по сравнению с EAT6 благодаря следующему:

переход на 8 скоростей,
повышение производительности за счет расширения функции Stop & Start до 20 км / ч,
прибавляет по массе и компактности (до 2 кг по сравнению с изопериметрическим EAT6).

Однако эта новая автоматическая коробка передач предлагает гораздо больше, чем 8 скоростей. Он, несомненно, удобен в использовании благодаря быстрому переключению передач Premium, которое стало возможным благодаря оптимизации обмена крутящим моментом между двигателем и коробкой передач, переключению на 8 скоростей, что снижает выход из строя шестерен при каждом изменении скорости.В повседневной работе плавный гидротрансформатор обеспечивает настоящий комфорт вождения при взлете автомобиля и во время парковочных маневров.

Новая автоматическая коробка передач Shift and Park by Wire проста в использовании и интуитивно понятна благодаря легким и эргономичным электрическим органам управления. В стандартной комплектации лезвия рулевого колеса позволяют переключать передачи вручную без потери автоматической функции. С точки зрения безопасности функция парковки активируется автоматически, как только двигатель выключается.Контроль направления движения теперь осуществляется автоматически с помощью системы помощи при парковке или адаптивного круиз-контроля с функцией остановки, и все это без каких-либо действий со стороны водителя.

308 GTi от Peugeot SPORT: спортивное мастерство без компромиссов

Новый Peugeot 308 GTi доставляет непревзойденные ощущения от вождения без ущерба для эффективности и комфорта пассажиров.

Обладая всеми стильными усовершенствованиями нового Peugeot 308, версия GTi демонстрирует спортивность и эксклюзивность, но при этом не является показной: шасси занижено на 11 мм, полностью обновлены передняя и задняя части.Интерьер также спортивный, со специальными ковшеобразными сиденьями и рулевым колесом.

Оснащенный новейшим двигателем THP S&S 270, он демонстрирует настоящее мастерство, выбрасывая всего 139 г CO2 на км, потребляя всего 6,0 л на 100 км. Благодаря отличному соотношению мощности к массе 4,46 кг на л.с. новый Peugeot 308 GTi разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 6 секунд и всего за 25,3 секунды, чтобы проехать 1000 метров с места.

Новый Peugeot 308 GTi оснащен дифференциалом повышенного трения Torsen® и 19-дюймовыми колесными дисками Carbone19 с шинами Michelin Pilot Super Sport.Оснащен передними тормозными дисками 380 мм, красными суппортами Peugeot SPORT и задними тормозными дисками 268 мм.

Эксклюзивный новый Peugeot 308 GTi 270, новый вариант «Coupe Franche» доступен с комбинацией цветов Magnetic blue и Perla Nera.

Новые Peugeot 308 и Peugeot 308 SW производятся на заводе Sochaux во Франции.

2017 Peugeot 308 Обзор

Введение

Peugeot 308 был одним из первых автомобилей, получивших выгоду от решения французской фирмы повысить свою популярность в конце 2000-х.Текущая версия снова является полностью новой, и это еще один большой шаг вперед, демонстрирующий более высокое качество материалов, чем когда-либо, продолжение сбалансированной динамики движения, которую Peugeot продемонстрировал в последнее время, и превосходной экономии топлива. Игнорируйте 308, и вы упустите из виду очень хороший семейный хэтчбек.

Кузов: Хэтчбек

Количество мест: 5

MRP от 16 375 фунтов стерлингов — 29 335 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Peugeot разработал свой первый четырехколесный автомобиль в 1890 году.Он работал на бензине и имел ряд необычно сложных компонентов

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8,2 / 10)

Peugeot выложила карты 308 на всеобщее обозрение. Такие области, как технологии и пространство для багажника, являются лидерами в своем классе или близкими к ним, в то время как задним пассажирам не хватает места для ног. Модель 308 больше нацелена на родителей с маленькими детьми или пары без детей, чем на тех, у кого более старшее, длинноногое потомство. Некоторые технологии немного бессмысленны, с более простыми элементами управления, возможно, лучше, но в целом 308 убедительна.

Дизайн и экстерьер	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Интерьер и комфорт	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Технологии и возможности подключения	★★★★★★★★★ ☆ (9/10)
Производительность и управляемость	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Функции безопасности	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Технические характеристики и уровни отделки салона	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Эксплуатационные расходы и экономия топлива	★★★★★★★★★ ☆ (9/10)
Стоимость	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Нам нравится

Мгновенно привлекательный вид

Уравновешивает комфорт и спортивность

Огромный багажник

Нам не нравится

Плохое пространство для ног заднего пассажира

Пустые участки внутренней отделки

Неудобное управление кондиционером с сенсорным экраном

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Если не считать довольно простой решетки радиатора, 308 очень красивый автомобиль. Его линии просты, но классически красивы, с хорошей сбалансированностью по сравнению с легкосплавными дисками в одежде среднего и высокого уровня отделки. Peugeot в последнее время привносит в свои автомобили более кошачий вид, вдохновленный львом на своем значке, и 308, вероятно, является лучшим и лучшим образцом этого в действии. Это тело, которое будет стареть очень изящно, как если бы это был четырехколесный Джордж Клуни или Хелен Миррен.

Peugeot медленно, но верно продвигается своей материнской компанией PSA. Его довольно четко отделяют от все более причудливых и модных автомобилей Citroen, вместо того, чтобы модели наступали друг другу на пятки, как это было десять лет назад.Качество Peugeot растет, и медленно, но верно его имидж среди покупателей. 308 уже чувствует, что принадлежит к лучшему в классе.

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Немногие другие автомобили любого размера и типа пытались достичь такой степени дигитализации, как 308. Audi TT — заметное исключение, но 308 уникален в классе хэтчбеков, поскольку объединяет даже элементы управления обогревом и движением воздуха в основной цифровой системе. экран на всех, кроме самой дешевой модели, которую практически никто не покупает.

Перемещение почти всего, чем раньше управлялось с помощью кнопок и циферблатов, в единый интерфейсный блок с сенсорным экраном, освобождает очень много места на центральной консоли. Теоретически это хорошо, обеспечивая более чистый вид и новую возможность для дизайнеров так или иначе творить чудеса, но Peugeot, похоже, определила некоторые детали. Кнопки быстрого доступа для обогрева заднего стекла, функции запотевания и аварийной сигнализации, среди прочего, расположены в мягком ряду под еще более простой серебряной пластиковой полосой наверху.Рядом с ним один регулятор громкости. В целом это выглядит запоздалой мыслью, которую никто не знал, что делать.

Странная оплошность в красивом в остальном интерьере. Маленькое рулевое колесо — изящная вещь (как только вы к нему привыкнете), циферблаты легко читаются, несмотря на счетчик оборотов против часовой стрелки, к которому нужно несколько движений, чтобы привыкнуть, а вентиляционные отверстия угловые, не пытаясь слишком сложно. Все просто, трезво и профессионально, а значит, хорошо состарится.

Практичность

Оценка практичности 308 зависит от того, является ли место для задних пассажиров более важным, чем место для багажа. У него откровенно огромный багажник объемом 470 литров, по сравнению с которым те, что находятся в задней части Volkswagen Golf и Ford Focus, выглядят крошечными. Вдобавок к этому в скрытом отсеке под полом багажника есть дополнительные 35 литров места, в результате чего общее количество составляет 505 литров — что удивительно больше, чем в универсале Ford Focus. Только у более крупной Skoda Octavia места для сумок больше.

Но такой большой багажный отсек достигается за счет пространства для ног сзади. 308 здесь хуже, чем большинство его основных конкурентов, и далеко отстает от Octavia, Kia Cee’d и Nissan Pulsar. Водители ростом более шести футов еще больше усугубляют ситуацию.

Загрузочное пространство

Мин .

: 470 литров

Макс .: 1309 литров

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

На всех 308-х имеется хороший стандарт оборудования, но увеличение размеров колес и аксессуаров для отделки кузова делает более высокие модели более привлекательными.Система Access начального уровня оснащена проигрывателем компакт-дисков, радио DAB, Bluetooth, кондиционером и розеткой на 12 В перед рычагом переключения передач.

Но там, где Access получает только примитивную систему круиз-контроля, Active добавляет лучшую. Он также модернизирует кондиционер до двухзонного климат-контроля, полный набор электрических стеклоподъемников и, что особенно важно, 9,7-дюймовый многофункциональный цветной информационно-развлекательный экран, с помощью которого можно управлять почти всеми функциями автомобиля. Однако попытка отрегулировать температуру климат-контроля на ухабистой дороге крайне затруднительна, и набор обычных циферблатов был бы лучше.

Модели

Active также оснащены спутниковой навигацией, что делает их невероятно хорошо оснащенным автомобилем. Передний и задний датчики парковки входят в бой в спецификации Allure, в то время как GT Line добавляет камеру заднего вида, а GT идет дальше с адаптивным круиз-контролем и входом без ключа.

Характеристики и управляемость: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Достижение такого эффективного баланса между ездовыми качествами, характеристиками на прямой и хорошей проходимостью — непростая задача.308 чувствует себя достаточно настороженным; легкий на ногах и жаждущий откликнуться на команды руля. 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — отличный двигатель, обеспечивающий быстрое ускорение по городу, а плавные дизели BlueHDi — одни из самых совершенных, предлагаемых в этом классе.

Turbo lag заставляет двигатели казаться мягкими и тусклыми при первом нажатии на педаль акселератора, но впечатляющая тяговая мощность достигается после задержки в доли секунды. Удержание высоких оборотов высвобождает больше мощности и снижает задержку почти до нуля.Дизель 1.6 также удивительно универсален: он плавно набирает обороты всего с 1000 об / мин и кажется намного сильнее, чем предполагают его цифры.

Рулевое колесо меньшего размера, чем обычно, помогает автомобилю чувствовать себя более гоночным на поворотах, но в любом случае 308 справляется хорошо, его собственный вес остается хорошо контролируемым, несмотря на небольшой крен, а его гибкая подвеска поглощает большинство неровностей дороги. Модели с большими колесами начинают нервничать на разбитых поверхностях, но еще сильнее поворачивают в повороты.

Рекомендуемый двигатель: 1.6 BlueHDi 120

0-62 миль / ч	11,3 секунды
Экономия топлива	88,3 миль на галлон
Выбросы	84г / км

Функции безопасности: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Модель 308 не делает особых или необычных уступок безопасности, но она соответствует типичному для этого класса набору пассивных и активных функций. У него есть система стабилизации и контроля тяги, трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, шесть подушек безопасности и АБС с распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения, которая применяет максимальное тормозное усилие, если он думает, что водитель пытается остановиться в аварийной ситуации.

Euro NCAP присвоил автомобилю пять звезд, особенно высокие оценки за наличие систем активной безопасности и защиту взрослых пассажиров. Есть хэтчбеки с более высокими показателями по безопасности пассажиров и пешеходов, но 308 по-прежнему преуспевает.Что немаловажно, он едет стабильно и дает уверенность.

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Цвета

Выбор цветов немного разочаровывает: восемь из девяти вариантов в трех менее спортивных вариантах отделки салона попадают в категорию «тусклых и разумных». К счастью, 308 такая красивая машина, что такие, как Cumulus Grey, на самом деле выглядят скорее классно, чем скучно.

Автомобили

GT Line, GT и GTi получают один или два более интересных цвета на выбор (черный и красный цвет «Coupe Franche» GTI нужно увидеть, чтобы поверить), но в целом вариантов меньше. Тем не менее, 308 подходит ко всем цветам, которые вы можете применить, поэтому вы не ошибетесь.

Уровни отделки

Диапазон почти разделен на два поддиапазона. Access, Active и Allure — это неспортивное трио, с погранично спортивными колесами, входящими в стандартную комплектацию Allure.Эти три модели представляют собой нижнюю часть диапазона, определяемую расположением значка Peugeot на капоте, а не решеткой радиатора. Все три имеют впечатляющие уровни комплектаций, но выделяются Active и Allure.

Из спортивных состязаний — GT-Line, GT и GTi. Они становятся все более жесткими и больше ориентированы на вождение для удовольствия. GT Line — это чисто эстетическое упражнение, у него больше общего на дороге с автомобилем Allure, чем с GTI, но GT — это настоящий промежуточный вариант, требующий более мощных двигателей, заниженной подвески и больших тормозов. GTI, только ваш с мощным двигателем мощностью 270 л.с., имеет максимально ориентированный на водителя интерьер и преимущества разработки шасси Peugeot Sport.

GTI 270 — это настоящая сделка. Благодаря огромному крутящему моменту среднего диапазона 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом водить машину очень весело. Peugeot Sport взмахнул волшебной палочкой над шасси и создал платформу, которая большую часть времени ездит с гибкостью, не считая более резких неровностей, и обеспечивает потрясающее сцепление даже на мокрой дороге. Механический дифференциал повышенного трения Torsen помогает обеспечить отличное сцепление с дорогой на выходе из поворота, обеспечивая волнующее ощущение за рулем.

Он также имеет специально разработанные тормоза Alcon, ковшеобразные сиденья и возможность окраски двухцветной краской Coupe Franche, которая выглядит великолепно, но может превратить будущий ремонт лакокрасочного покрытия в кошмар.

Размер и габариты

Отчасти благодаря своей ширине 308 достигает такой положительной позиции на дороге. Он далеко не огромный, но на пару миллиметров шире, чем большинство автомобилей этого класса, и некоторые люди могут сложить зеркала автомобиля, прежде чем ехать в гараж.

Длина	4253 мм
Ширина	1804 мм
Высота	1457 мм
Максимальный буксирный вес с тормозом	1100-1600 кг

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

На бумаге 308 показывает настолько высокую экономию топлива, что это кажется невозможным, но реальные испытания показывают, что это один из самых эффективных автомобилей в своем классе, если не самый эффективный.Дизели превосходны как на автомагистралях, так и в окрестностях города, делая легкую фигуру 60-х годов. Устойчивое движение по автомагистрали в версии с ручным управлением может преодолеть 80 миль на галлон, что является выдающимся результатом. Автоматические дизели сильно страдают, теряя почти 20% эффективности.

Надежность и сервис

Затраты на обслуживание не являются ни дешевыми, ни чрезмерно дорогими, поскольку длинные интервалы между работами компенсируют немного более высокую дневную цену. Страхование доступно благодаря малым двигателям и хорошим мерам безопасности, в то время как выбросы невероятно низкие для большинства версий.

Незначительный	Гибкий срок до 24 месяцев или 20 000 миль — 200 фунтов стерлингов или
Майор	Гибкий срок до 24 месяцев или 40 000 миль — 300 фунтов стерлингов, эстимейт

Цены: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Peugeot выбрала конкурентоспособную цену на 308 и включила в него множество стандартных функций, чтобы вырваться из цикла крупных дилерских скидок, в котором он раньше был. По самой низкой цене, 16 375 фунтов стерлингов — это сделка за количество предлагаемых повседневных практичностей, но если вы покупаете с финансовой точки зрения, остаточная стоимость ОК означает, что Allure, на два полных уровня отделки салона выше и с лучшим бензиновым двигателем, может быть всего на 4 фунта дороже в месяц, например финансовые выплаты в размере 249 фунтов стерлингов и 253,20 фунтов стерлингов в месяц соответственно с одинаковыми депозитами.

Активная отделка салона — лучшее соотношение цены и качества, и за 19 525 фунтов стерлингов она поставляется с функциями, которые есть не у многих конкурирующих автомобилей с аналогичной ценой.Между тем, максимальная цена GT начинается с 25 475 фунтов стерлингов, а взрывной GTI стоит 29 335 фунтов стерлингов.

Соперники

Volkswagen Golf	Соответствует 308 по широте модельного ряда, с совершенным приводом и отличными двигателями
Honda Civic	Продуманная компоновка сидений увеличивает практичность и увеличивает пространство для багажа, благодаря передовой инженерии и превосходной надежности
Форд Фокус	Трудно игнорировать популярный Focus, хотя в наши дни он выглядит старым и дорогим.
Сиденье Леон	Более простой подход к классическому хэтчбеку, который очень хорошо ездит и стоит своих денег
Vauxhall Astra	Astra британского производства — это автомобиль-трансформер.Отлично подходит для вождения и оснащен интеллектуальной облачной информационно-развлекательной технологией

Что говорят другие

Top Gear

«Элегантно оформленный 308 знаменует собой настоящий шаг вперед для Peugeot. Забудьте об унылой старой одноименной модели, эта последняя может похвастаться совершенно новой платформой, совершенно новым интерьером и совершенно новой битвой ».

Покупатель автомобиля

«Хэтчбек Peugeot 308 — удобная и просторная привлекательная альтернатива конкурентам.Даже в стандартной комплектации у вас есть выбор бензиновых или дизельных двигателей. ”

Peugeot 308 хэтчбек (2007 — 2013)

Peugeot нацелился на основных конкурентов, таких как Ford Focus, Vauxhall Astra и Volkswagen Golf, когда он первоначально выпустил стильный, более престижный 308. Итак, внутри автомобиля вы найдете классные материалы, в то время как причудливый внешний вид является отличительным, хотя, вероятно, не для всех — решетка, привлекательные фары и светодиодные дневные ходовые огни придают ему спортивный вид, но он по-прежнему выглядит устаревшим по сравнению с конкурентами.308 поставляется в трех стандартных спецификациях — Access начального уровня, Active среднего уровня и Allure высшего класса, причем во всех моделях основное внимание уделяется комфорту и пространству, а не обеспечению удовольствия от вождения. На самом деле положение водителя не очень хорошее, а общая видимость и пространство для ног спереди плохие. Кроме того, механической коробке передач иногда бывает трудно найти свои передачи. Ассортимент предлагаемых дизельных двигателей весьма силен, в том числе дизельный микрогибрид e-HDi, и в целом им удобно управлять, даже если он не заставляет ваш пульс биться чаще.Вы также можете приобрести 308 как практичный универсал или кабриолет со складной металлической крышей.

Выбирайте экономичный дизель и автоматическую коробку передач для снижения налоговых выбросов

Благодаря большому выбору двигателей, доступных в 308, есть что-то подходящее для всех — и последний раунд доработок автомобиля также улучшил их экономичность во всем доска. Мы рекомендуем выбрать 1,6-литровый e-HDi мощностью 115 л.с., который оснащен особенно плавной системой остановки и запуска для повышения экономии топлива, возвращающей впечатляющие 70.6 миль на галлон и выбрасывает 103 г / км CO2. Более того, вы можете уменьшить это количество до впечатляющих 95 г / км, выбрав довольно неуклюжую автоматическую ручную коробку EGC.

Модель 308 лучше всего подходит для круизов по автомагистралям, а не для движения по дорогам A

Хотя 308 не так интересна, как блестящий Ford Focus, она по-прежнему хороша для вождения, чувствуя себя собранной и безопасной на поворотах. Вы получаете очень небольшой крен кузова, а сильные тормоза придают уверенности. Линейка двигателей включает 1,4-литровый бензиновый VTi мощностью 98 л.с. и 1 двигатель мощностью 120 л.с.6-литровый VTi, 1,6-литровый дизель e-HDi мощностью 92 л.с., оснащенный системой стоп-старт, доступный с механической коробкой передач или EGC (115 л.с.), 1,6-литровый дизель HDi FAP мощностью 92 л.с. и 2,0-литровый дизель HDi FAP мощностью 150 л.с. . 1,4-литровый бензин работает медленно, но остальные работают достаточно хорошо — 1,6-литровый дизель HDi мощностью 120 л.с. предлагает лучшее сочетание производительности и экономичности. 308 лучше всего подходит на автомагистралях и меньше подходит для извилистых дорог Великобритании, отчасти потому, что ни механическая коробка передач, ни автоматическая коробка передач EGC никуда не годятся и иногда могут вызвать переключение передач и разочарование.

Достаточно места для четырех взрослых, чтобы комфортно чувствовать себя в длительных поездках.

Модель 308 лучше обеспечивает комфорт и плавность хода, чем обеспечивает увлекательное вождение. При движении на высокой скорости не слышен сильный ветер или шум дороги, а дизельные двигатели работают очень тихо. Бензиновые модели, однако, немного шумят при нажатии. Езда в целом удобная, хотя 308 не так хорошо справляется с плохими дорогами в Великобритании, как, возможно, следовало бы, учитывая ее внимание к комфорту.Тем не менее, все сиденья удобные, а сзади достаточно места, чтобы взрослым было достаточно удобно.

Приличный размер багажника 308 затмевает багажник Ford Focus

Некоторые хорошие новости — 308 удивительно практична, учитывая его гладкий внешний вид. Вы получаете багажник, который предлагает 347 литров пространства, что превосходит 316 литров в Ford Focus, который увеличивается до 1398 литров, если вы полностью сложите задние сиденья. Однако выступ с высокой нагрузкой затрудняет загрузку, что может стать проблемой, если вы пытаетесь перевозить громоздкие предметы неудобной формы.В моделях Top-spec есть ящики для хранения под задними сиденьями для хранения мелочей, а на полке для посылок есть удобная крытая зона. Из-за того, что занятие было долгим, сзади есть место для троих взрослых — не без небольшого сжатия плеч, но они все равно попадут туда.

Безупречная безопасность, но сомнительная надежность

Вам не нужно беспокоиться о безопасности в 308, так как он хорошо показал себя в краш-тестах Euro NCAP с момента своего запуска.Естественно, как и многие маленькие французские автомобили, он получил максимальный общий пятизвездочный рейтинг, получив 83 процента за безопасность взрослых, 81 процент за безопасность детей, 83 процента за технологии вспомогательной безопасности и 53 процента за безопасность пешеходов. Каждая модель оснащена минимум шестью подушками безопасности, электронным контролем устойчивости и антиблокировочной системой тормозов, в то время как система блокировки и дистанционный центральный замок входят в стандартную комплектацию. Что касается надежности, то, к сожалению, у Peugeot было неоднозначное прошлое, и он занял второе место снизу в опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2013 года, опустившись еще на три позиции по сравнению с результатом 2012 года, когда он составил 28. Сама 308-я машина, тем не менее, смогла пробиться в топ-150 машин, заняв 137-е место. Таким образом, и производителю, и автомобилестроению предстоит еще много работы, если они хотят улучшить свою ужасную репутацию в глазах покупателей автомобилей.

Списки оборудования неплохие, но стоимость при перепродаже оставляет желать лучшего.

Хотя 308 не очень дорогая, цена в том же диапазоне, что и у конкурентов, таких как Honda Civic и Ford Focus, при этом она не особенно дешевая. Но компания Peugeot повысила уровень стандартного оборудования для этой линейки: модели Access начального уровня теперь поставляются со светодиодными дневными ходовыми огнями, электрическими стеклоподъемниками по всему периметру, кондиционером и радио / CD-плеером с возможностью подключения USB и Bluetooth, которые входят в стандартную комплектацию. .Поднимитесь на уровень Active, и вы получите 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаное рулевое колесо, круиз-контроль с ограничителем скорости, систему помощи при парковке сзади, двухзонный климат-контроль, автоматические дворники и фары ветрового стекла, а также спутниковую навигацию. Модели Allure также добавляют 18-дюймовые легкосплавные диски, полукожаные сиденья и стеклянную крышу. Стоимость Peugeot при перепродаже на рынке подержанных автомобилей невысока, и большинство 308-х довольно быстро теряют свою стоимость подержанных автомобилей.

2008 Peugeot 308 1.6 THP Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Пежо 308 1.6 THP

Peugeot 308 1.6 THP — хэтчбек с 3 дверьми и установленной спереди силовой установкой, которая передает мощность через передние колеса. Его 1,6-литровый двигатель представляет собой четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом, двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 173 л.с. (175 л.с. / 129 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 260 Н · м (192 фунт · фут / 26,5 кгм) при 1600 об. / Мин. Коробка передач с 6-ступенчатой механической коробкой передач передает мощность на ведущие колеса. Имея заявленную массу в снаряженном состоянии в 1371 кг, Peugeot 308 1.6 THP может обойтись без эталонного показателя 0-100 км / ч за 8.3 секунды и километр стоя за 28,8 секунды. Заявленная максимальная скорость составляет 225 км / ч или 140 миль в час, расход топлива составляет 10,7 / 5,7 / 7,6 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 180,0 г / км.

Peugeot 308 1.6 THP

Советы по автострахованию Peugeot

Обдумайте стоимость страховки автомобиля перед покупкой, если для вас приоритетом является страхование по более низкой ставке. Некоторые автомобили гораздо дешевле застраховать, чем другие.

Основные факты

2008 г. Пежо 308 1,6 THP краткие данные

Какой телосложение?	3-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго?	4276 мм
Насколько тяжелый?	1371 кг
Двигатель какого размера?	1,6 л, 1598 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Какая мощность?	175 л.с. /173 л.с. /129 кВт при 6000 об / мин
Какой крутящий момент?	260 Нм /192 фут.фунт / 26,5 кгм при 1600 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 8,3 с
Как быстро?	225 км / ч , 140 миль / ч
Насколько экономично?	10,7 / 5,7 / 7,6 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании
Какие выбросы углекислого газа ?	180,0 CO ₂ г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2008 Peugeot 308 1.6 THP технические характеристики
рэнд рэнд
2008 Peugeot 308 1,6 Данные THP
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 3
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2608 мм 102.7 дюймы
Колея / протектор (перед) 1526 мм 60.1 дюймы
Колея / протектор (задний) 1521 мм 59,9 дюймы
Длина 4276 мм 168,3 дюймы
Ширина 1815 мм 71.5 дюймов
Высота 1488 мм 58,6 дюймы
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,64
Снаряженная масса 1371 кг 3023 фунтов
Распределение веса 61,6% перед
Объем топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,331
Фронтальная зона 2,27 м²
CdA 0,75
двигатель
Тип двигателя бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя Пежо / BMW
Код двигателя ЭП6ДЦ
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литровый
1598 куб. См
(97,516 куб. Дюйм )
Диаметр цилиндра × ход поршня 77 × 85,8 мм
3,03 × 3,38 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,9
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 175 л.с. (173 л.с. ) (129 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность 108.3 л.с. / литр
1,77 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 260 Нм (192 фут-фунт ) (26,5 кгм )
при 1600 об / мин
Удельный крутящий момент 162,7 Нм / литр
1,97 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10.5: 1
Топливная система Bosch MED17.4 непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2044,6 кПа (296,5 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 399,5 куб. См
Аспирация Турбина
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 8.3 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр 28,8 с
Максимальная скорость 225 км / ч (140 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 127,94 л.с. / тонна (1000 кг )
0,13 л.с. / кг
94.1 кВт / тонна (1000 кг )
0,09 кВт / кг
126,19 л.с. / тонна (1000 кг )
126,19 л.с. / кг
0,06 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 10,63 кг / кВт
17,75 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 10,7 / 5,7 / 7,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км 10.7 / 5,7 / 7,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 9,3 / 17,5 / 13,2 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 26,4 / 49,6 /37,2 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США 22,0 / 41,3 / 30,9 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода 180,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^? 176.32 г / км
Группа VED (Великобритания) Я
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
поворота от упора до упора 2.900
Диаметр поворота 11,10 м
Передняя подвеска
Подвеска задняя
Размер переднего колеса 7½J x 17
Размер заднего колеса 7½J x 17
Шина передняя 225/45 17
Шины задние 225/45 17
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 302 мм
Диаметр заднего тормоза 249 мм
Зона торможения
Коробка передач 6 МКПП
Передаточное число высшей передачи 0.75
Передаточное число главной передачи 4,18
общий
Carfolio.com ID 176341
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 14,7
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2008 Пежо 308 1.6 THP , добавлен 2 мая 2008 г.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Обзор
Peugeot 308 SW | Auto Express
Peugeot 308 SW — это компактный универсал, созданный на основе хэтчбека 308. Он последовал вскоре после пятидверного автомобиля в 2013 году и разделяет ряд эффективных двигателей этого автомобиля, элегантный внешний вид и богатый уровень оснащения.У 308 SW не только более длинная задняя часть, но и немного длиннее колесная база, чем у хэтчбека, что делает его одним из самых просторных универсалов в своем классе.
• Лучшие универсалы
Значок SW является сокращением от Station Wagon и используется на универсальных версиях компактных семейных автомобилей Peugeot с момента появления 307 SW в 2002 году. В то время как этот автомобиль обладал уникальным предложением иметь третий ряд кузовов. сидений, превращая 307 SW в семиместный автомобиль, нынешний автомобиль строго пятиместный — если вы хотите Peugeot с семью сиденьями, вам придется вместо этого выбрать 5008.
В 2017 году был проведен легкий фейслифтинг, в результате чего внешний вид 308 SW стал соответствовать кроссоверу 3008 благодаря новой решетке радиатора и передним фарам. Во время обновления также были добавлены дополнительный комплект безопасности, улучшенная информационно-развлекательная система и новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для высшего уровня отделки салона.
Линейка двигателей изменилась после рестайлинга, но, как правило, базируется на 1,2-литровом трехцилиндровом бензиновом двигателе e-THP с турбонаддувом и трех дизельных двигателях: 1,5, 1,6 и 2,0-литровых четырехцилиндровых агрегатах BlueHDi. Бензиновый 1,2-литровый двигатель выпускается в вариантах 110 и 130, первый с пятиступенчатой механической коробкой передач (после фейслифтинга — с шестью скоростями), второй — с шестиступенчатой механической коробкой передач или EAT6 с автоматической коробкой передач.
1.6 BlueHDi выпускается в вариантах 100 и 120, обе из которых идут с шестиступенчатой механической коробкой передач, однако последняя также имеет опцию EAT6 с автоматическим управлением.
В верхней части диапазона 2,0-литровый дизельный двигатель предлагается в 150 или 180 вариантах. Первый из них имеет шестиступенчатую механическую коробку передач с автоматической коробкой передач EAT6 в качестве опции, а второй — только автоматический.
В ходе фейслифтинга 2017 года 1,6-литровый 120-литровый дизель был заменен чуть более мощным 130-литровым двигателем. В то же время шестиступенчатая автоматическая коробка передач EAT6 была заменена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая устанавливается на 1.5-литровый 130-дюймовый дизельный двигатель и модельный 2,0-литровый дизель.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Испытания подержанных автомобилей
Уровни отделки салона для 308 SW включают Active, Allure, GT Line и GT (модель Access была исключена для фейслифтинга) . Это то же самое, что и хэтчбек, хотя, в отличие от хэтчбека, у 308 GTi нет универсалов, способных соперничать с подобными SEAT Leon ST Cupra и Ford Focus ST Estate — хотя, когда прибыла реконструкция, то же самое произошло и с 222-сильным 1.6-литровый турбо, предлагается только в облике GT.
Как и другие конкуренты, не каждый двигатель доступен в каждой комплектации. Как следует из названия, модели Access поставлялись только с бензиновыми и дизельными двигателями начального уровня, в то время как автомобили Active и Allure поставлялись со всеми видами бензина 1,2 и дизеля 1,6. Автомобили GT Line поставляются с более мощными 1,2- и 1,6-литровыми двигателями, а также 2.0 BlueHDi 150, а модель GT поставляется только с 2.0 BlueHDi 180 auto и является спортивным флагманом этой линейки.
Все модели достаточно хорошо оборудованы, особенно от Active и выше.Доступные автомобили получают кондиционер, электрические стеклоподъемники с одним касанием, круиз-контроль, радио DAB и Bluetooth. Active добавляет 16-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль, парктроник, автоматические фары и дворники, а также спутниковую навигацию. Allure предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, противотуманные фары и светодиодные фары, в то время как GT Line использует колеса размером до 18 дюймов и добавляет тонированные стекла, светодиодные индикаторы последовательного включения и светодиодные противотуманные фары, камеру заднего вида и спортивные детали внутри и снаружи.
Топовый GT получает такие же спортивные дополнения, как и GT Line, а также добавляет немного меньший дорожный просвет, красную строчку на рулевом колесе и пакет помощи водителю с динамическим круиз-контролем и системой экстренного торможения.
Помимо обширного списка комплектов, 308 SW имеет конкурентоспособную цену, что делает ее хорошим выбором в классе компактных семейных универсалов. Его основным конкурентом в области максимального пространства является Skoda Octavia Estate, в то время как SEAT Leon ST, Renault Megane Sport Tourer и Vauxhall Astra Sports Tourer заслуживают внимания. Затем есть Kia Cee’d Sportswagon, Hyundai i30 Tourer, Toyota Auris Touring Sports, VW Golf Estate и Ford Focus Estate.
Нет сомнений в том, что Peugeot 308 SW — лучшее предложение, чем автомобиль первого поколения, который он заменил.Он заменил свой предшественник с отвисшей челюстью четким, элегантным стилем, и в нем есть много грузового пространства по привлекательной цене.
Модельный ряд двигателей, особенно если вы ищете экономичный дизель, хотя излишне мягкая езда и тусклая управляемость не соответствуют стандартам лучших в своем классе. Уровни оснащения высоки, но сенсорному экрану нужно немного доработать.
Благодаря значительно улучшенному качеству сборки и надежности, получившей одобрение владельцев в нашем обзоре Driver Power, 308 SW должен понравиться водителям, ищущим практичный семейный транспорт.Мы выбрали 1,6 BlueHDi 120 с дизельным двигателем в комплектации Allure за отличное сочетание характеристик, комплектаций и экономичности.
Превосходный КПД двигателя, но динамика шасси не впечатляет, поэтому привод может быть лучше
Из бензиновых двигателей выбирают новый 1,2-литровый e-THP 130 — это трехцилиндровый турбонаддув, который выдает впечатляющие 128 л.с. настоящая реклама преимуществ технологии уменьшения размеров.
Включите его, и он достаточно тихо на холостом ходу, хотя система стоп-старт действительно включается и выключается с небольшой вибрацией.Он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, но страдает расплывчатым, мягким переключением, из-за которого переключение передач кажется довольно утомительным.
Модель 308 демонстрирует свои лучшие качества с дизельным двигателем под капотом, поскольку мягкая подвеска и ориентированная на комфорт поездка означают, что бесшумный и мощный 1,6-литровый агрегат BlueHDi очень хорошо соответствует характеру автомобиля.
Модель GT высшего класса доступна только с 2,0-литровым дизельным двигателем BlueHDi мощностью 178 л.с. или 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 222 л.с., оба из которых соединены с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
В поворотах мягкая подвеска означает большой крен, в то время как неровности в середине поворотов вызывают дискомфортную качку. Более того, маленькое рулевое колесо в руках кажется игрушечным, а неудобное положение за рулем не позволяет вам преодолевать повороты.
Мягкая подвеска должна означать, что 308 удобна в поездках, но на самом деле она довольно неуравновешенна на неровностях. Поездка на низких скоростях удобна и управляема, но автомобили, оснащенные более крупными легкосплавными дисками, заметно устойчивее в городе.
Двигатели
Трехцилиндровый бензиновый двигатель PureTech с турбонаддувом 308 SW выпускается в двух вариантах, предлагая 109 и 128 л.с. соответственно — последний доступен с механической или автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км / ч занимает 11,6 секунды для меньшего двигателя и 10 секунд для более мощной версии — а установка автоматического переключения Quickshift сокращает это время еще на полсекунды.
Полная линейка дизелей BlueHDi включает 99-сильный 1.6 только с пятиступенчатой механической коробкой передач, 118-сильный 1.6 с шестиступенчатой механической коробкой передач и автоматической опцией (впоследствии замененной на 1,5-литровый дизель мощностью 128 л.с.) и две версии 2,0-литрового агрегата. Во-первых, это версия мощностью 148 л.с., которая поставляется с возможностью выбора ручной или автоматической коробки передач, в то время как двигатель мощностью 178 л.с. доступен только как автоматический. Время разгона до 100 км / ч варьируется от 12,8 до 8,6 секунды, в зависимости от вашего выбора.
Превосходная экономия топлива означает низкие эксплуатационные расходы, но снижение стоимости будет проблемой в хвосте
Peugeot 308 SW легче, чем большинство его основных конкурентов, благодаря радикальной схеме экономии веса при его конструкции, а универсал на 140 кг легче чем автомобиль, который он заменяет.
Эта добавленная легкость в сочетании с кузовом, который имеет более аэродинамическую форму, чем раньше, помогает получить впечатляющие официальные показатели экономии топлива.
Вершиной дерева эффективности является 1,5-литровый Blue 130 мощностью 128 л.с., который расходует 80,7 миль на галлон и выделяет всего 93 г / км CO2. 1.6 BlueHDi 100 почти так же впечатляет, его официально заявленные показатели составляют 78,5 миль на галлон и 95 г / км.
Бензиновая модель начального уровня также довольно экономна, и поэтому бренд ожидает, что она будет лидером среди частных розничных покупателей.1,2-литровый тройной возвращает заявленные 57,6 миль на галлон.
308 SW находится на одном уровне с такими автомобилями, как SEAT Leon ST, но в стандартной комплектации поставляется лучше, и он уступает таким конкурентам, как Volkswagen Golf и Honda Civic, с ценами, начинающимися чуть более 18 500 фунтов стерлингов за самые базовые версии, хотя остатки, вероятно, будут слабее, чем у любого из этих конкурентов.
Стандартное оборудование впечатляет: даже автомобили среднего класса получают спутниковую навигацию и 9,7-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации, модели Allure получают цветную камеру заднего вида и такие плюсы, как 17-дюймовые легкосплавные диски и полностью светодиодные фонари. .
Страховые группы
Страховое покрытие должно быть разумным для большинства версий 308 SW, поскольку его групповые рейтинги начинаются с 14 для уровня отделки салона PureTech petrol Access. 2.0 GT предсказуемо дороже для включения в группу 29.
Амортизация
Несмотря на некоторые заметные спортивные модели в своей относительно недавней истории, Peugeot как бренду, как правило, не удавалось добиться успеха. Это отражается в его относительно низких показателях на рынке подержанных автомобилей: наши эксперты прогнозируют, что он сохранит от 31 до 38 процентов своей стоимости через три года и 36 000 миль.
Элегантные линии экстерьера 308 SW являются заметным улучшением по сравнению с его предшественником
SW отличается тем же элегантным стилем, что и его собрат хэтчбек 308. Исчезли зияющая решетка радиатора и неуклюжие линии 307 SW, их заменили элегантный нос, резкие линии и элегантная задняя часть. Помимо дополнительного кузова за задними колесными арками этого универсала, увеличенная на 110 мм колесная база создает больше места внутри.
Это тоже помогает с его пропорциями. SW на 332 мм длиннее, чем люк, а добавление дополнительных задних окон, рейлингов на крыше и больших огибающих задних фонарей делает универсал, возможно, еще более стильным.Полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию моделей Allure и выше, в то время как в топовой модели GT добавлена заниженная подвеска и спортивный обвес, чтобы выделить ее из остальной части диапазона. Фейслифтинг 2017 года принес тонкие, но долгожданные улучшения стиля, в том числе новую решетку радиатора, в результате чего нос 308 SW теперь напоминает внедорожник flash 3008.
Внутри Peugeot имеет привлекательный дизайн приборной панели. Высокие циферблаты видны только над маленьким рулевым колесом, а на большом сенсорном экране элементы управления мультимедиа и климат-контроль сгруппированы вместе, чтобы не загромождать центральную консоль.Электрический стояночный тормоз входит в стандартную комплектацию моделей более высокого класса, освобождая место для хранения.
Некоторые модели доступны с опциональной панорамной стеклянной крышей за 500 фунтов стерлингов, которая отлично справляется с осветлением салона, в то время как электрический солнцезащитный козырек также рассеивает свет, чтобы вещи оставались просторными, когда они не используются. Интерьер 308 не только хорошо выглядит, но и выглядит хорошо продуманным, с высококачественным пластиком и тонкой металлической отделкой, придающей автомобилю стильный вид.
Спутниковая навигация, стерео и информационно-развлекательная система
A 9.7-дюймовый сенсорный экран является стандартным для линейки 308 SW; это неотъемлемая часть системы i-Cockpit на Peugeot. Система не только управляет аудио, спутниковой навигацией и функциями Bluetooth, но также содержит элементы управления кондиционером.
Однако, хотя это помогает создать минималистичный вид приборной панели, это также означает, что вам придется входить в различные подменю, например, только для изменения температуры в салоне. Этот процесс усложняется тем, что экран не всегда быстро реагирует на ваши инструкции.Несмотря на то, что в 2017 году она была улучшена, система все еще далека от лучших в своем классе.
Приложения Peugeot Connect предоставляют вам доступ к таким функциям, как путеводители Michelin и информация о парковке, но нет возможности отразить изображение вашего смартфона на экране. С другой стороны, запрограммировать пункт назначения в спутниковой навигации — это пустяк благодаря распознаванию почтового индекса, плюс вы получите пять лет обновленных европейских карт.
Здесь достаточно места для больших вещей, но 308 SW можно было бы использовать еще несколько продуманных штрихов.
У 308 SW одни из самых больших ботинок в своем классе, но о жизни внутри автомобиля не было уделено достаточно внимания. .Перчаточный ящик крошечный, и Peugeot не изобиловал другими вещевыми отсеками или местами.
Также нужно немного привыкнуть к водительскому положению, так как вам нужно опустить маленькое рулевое колесо на колени, чтобы увидеть шкалы. По крайней мере, видимость из машины хорошая.
Еще раздражает, что климат-контроль можно настроить только с помощью тачскрина. Поэтому вместо того, чтобы поворачивать диск, вам нужно перемещаться по подменю и ждать, пока система прокрутится, что может отвлекать, тем более что экран дисплея не такой отзывчивый, как у конкурентов.
Размер
Длина 4585 мм 308 SW означает, что он немного больше, чем VW Golf Estate на 4562 мм, но на несколько мм короче Honda Civic Tourer.
Пространство для ног, место для головы и место для пассажира
Пространство для пассажиров в 308 SW аналогично тому, что есть в универсале SEAT Leon ST. Это означает, что места почти достаточно для взрослых, хотя пассажиры на заднем сиденье сидят довольно высоко на плоской скамейке, поэтому кажется, что места для головы меньше. Проблема с запасом высоты усугубляется дополнительной стеклянной крышей, поэтому перед покупкой обязательно попробуйте сесть сзади.
Багажник
Дверь багажника 308 SW тяжела открывать, но при этом виден багажник объемом 660 литров, который является самым большим в классе. Полезные штрихи включают в себя грузовые рельсы в полу и рычаги складывания сидений по бокам багажника, но крышку багажника сложно закрепить на месте, и вы снимаете ее, выкручивая ее из положения, процесс, который не кажется хорошо продуманным.
После снятия под полом багажника есть прорезь для его хранения, и вы можете удерживать пол с помощью встроенного крючка, который крепится к верхней кромке двери багажника.Опять же, это решение кажется немного дешевым по сравнению с некоторыми конкурирующими системами.
Сложите сиденья и основания одновременно опускаются, чтобы получить полностью плоский пол. Общий объем 1775 литров превосходен для этого типа автомобилей — даже больше, чем у «пещерного» Honda Civic Tourer.
Однако, хотя в 308 SW много места, в нем мало практических деталей. Под полом нет места для хранения вещей, и если вы хотите использовать грузовые рельсы, вам нужно добавить грузовую сетку за 150 фунтов стерлингов. Более того, розетка 12 В расположена над крышкой багажника, что выглядит некрасиво, если вы что-то подключили, а крышка закрыта.
Если вы хотите буксировать прицеп или трейлер, буксировочная способность 308 SW варьируется от 1100 кг до 1500 кг в зависимости от объема двигателя.
Новейшие технологии Peugeot позволяют владельцам отмечать надежность, а модель 308 получает пять звезд за безопасность
Модель 308 использует новую платформу, которая будет лежать в основе различных моделей Peugeot и Citroen, и пока все выглядит хорошо с точки зрения архитектуры . Владельцы разместили новый хэтчбек 308, на котором базируется SW, на 19-м месте из 75 автомобилей в опросе Driver Power 2017.Модель 308 получила похвалы за двигатель, внешний вид, обслуживание и эксплуатационные расходы, надежность, практичность и безопасность — все это привело к результатам выше среднего.
В салоне в основном используется пластик soft-touch, но некоторые участки твердые и царапаются, что портит общий эффект. Точно так же сенсорный экран может быть довольно неудобным, а спутниковая навигация — не самая интуитивно понятная или точная система, которую мы пробовали. Подключенным приложениям требуется довольно много времени для загрузки, и вскоре эта система может показаться немного устаревшей по сравнению с (по общему признанию, более дорогими) системами в конкурирующих автомобилях.Несмотря на это, все основные механические детали проверены и протестированы на других продуктах Peugeot, и хотя 308 не имеет ничего, кроме трехлетней гарантии, он должен быть относительно беспроблемным.
Пятидверный 308 получил пять звезд в краш-тесте Euro NCAP в 2013 году, хотя его процентные оценки ниже, чем у SEAT Leon. Люк 308 получил 92% баллов за безопасность взрослых пассажиров, 79% за безопасность детей и 64% за безопасность пешеходов. Показатели хэтчбека Leon составили 94%, 92% и 70% соответственно, и, хотя автомобили, прошедшие краш-тесты, были хэтчбеками, результаты должны быть точным указанием на вероятные характеристики вариантов универсалов.
Шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию Peugeot, в то время как после фейслифтинга 2017 года была улучшена функция автономного экстренного торможения (AEB), теперь система включает обнаружение пешеходов — хотя AEB не является стандартной функцией для всех моделей 308 SW.
Гарантия
Peugeot поставляется со стандартной трехлетней гарантией марки / 60 000 миль, которая выглядит довольно неубедительно по сравнению с гарантийным обязательством Kia в размере семи лет / 100 000 миль. Честно говоря, гарантийное предложение Peugeot будет служить целям большинства владельцев.
Обслуживание
Вы можете настроить план обслуживания «все включено» для 308 SW всего за 19,99 фунтов стерлингов в месяц, а другие варианты включают обслуживание по фиксированной цене для таких товаров, как тормозные колодки и шины. Как бы вы ни подходили к нему, 308-й должен быть довольно дешевым в эксплуатации.
Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последней модели Peugeot 308 SW Estate, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk
Новая линейка Peugeot 308 оснащена цифровой кабиной i-Cockpit
Компания Peugeot анонсировала новую линейку моделей 308 с цифровой кабиной Peugeot i-Cockpit.Эта новая цифровая кабина оснащена емкостным центральным экраном с глянцевой поверхностью. Peugeot i-Cockpit включает 10-дюймовую цифровую панель высокой четкости, используемую в качестве комбинации приборов, которая включает в себя последние разработки графического дизайна.
Peugeot утверждает, что глянцевая поверхность соответствует примеру смартфонов последнего поколения. Некоторые версии Peugeot 308 имеют функцию зеркального экрана, которая позволяет пользователю дублировать экран своего смартфона на сенсорном экране автомобиля.Устройство поддерживает Android Auto, Apple CarPlay и Mirrorlink.
Автомобиль поддерживает 3D-навигацию с распознаванием голоса и имеет TomTom Traffic. Эта функция представляет собой мониторинг трафика в реальном времени, позволяющий пользователям проложить путь вокруг трафика, когда это необходимо. В некоторых странах навигационная система также бесплатно предупреждает водителей об опасных зонах. Новый Peugeot 308 предлагает четыре варианта двигателей, включая пару бензиновых трехцилиндровых 1,2-литровых газовых двигателей и пару дизельных четырехцилиндровых 1.5-литровые двигатели.
Peugeot 308 GTi доступен с четырехцилиндровым 1,6-литровым двигателем мощностью 263 л.с. и крутящим моментом 340 Нм. Автомобиль будет предлагаться в трех комплектациях, за исключением версии GTi, которая, по всей видимости, имеет только одну. Другие версии 308 могут быть оснащены пакетом Active Pack, который включает зеркала заднего вида, электрически складывающиеся зеркала заднего вида и противотуманные фары.
Allure Pack предлагает доступ в режиме громкой связи и запуск вместе с адаптивным круиз-контролем. Пакет GT включает 18-дюймовые алюминиевые колеса и алюминиевые поручни багажника.Автомобили Peugeot доступны только в Европе; они не предлагаются в Соединенных Штатах. Некоторые версии автомобиля также оснащены рядом технологий помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о внимании водителя и многое другое.
2020 Peugeot 308 цена и характеристики
Выбор Peugeot 308 стал намного проще.
В 2020 году Peugeot сократила линейку 308 до трех вариантов, каждый из которых оснащен одним и тем же трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Прощай, горячий хэтчбек GTI и его крекерджек мощностью 200 кВт с турбонаддувом. Исчезли и теплый хэтчбек 308 GT и его турбо-четверка мощностью 165 кВт.
Peugeot ссылается на «ужесточение норм выбросов» как на причину прекращения производства GT.
Причины отъезда GTI не называются, но отсутствие автоматической коробки передач не могло оказать более впечатляющего Пага никакой пользы.
GT и GTI следуют за дизельным 308 и базовым вариантом Active.
Модельный ряд 308 теперь включает варианты люков и универсалов Allure, а также флагманский хэтчбек GT-Line.
Базовый хэтчбек Allure теперь стоит 31 490 долларов США, в то время как у прошлогодней модели рекомендованная цена составляла 35 882 доллара США.
Те, кто ищет более спортивный 308, могут выбрать GT-Line, добавленную в модельный ряд в конце прошлого года. Помимо таких приятных мелочей, как панорамный люк, он имеет уникальный обвес. Однако улучшения производительности нет.
Стоимость
Хэтчбек Peugeot 308 Allure 2020 года: 31 490 долларов США
Универсал Peugeot 308 Allure Touring 2020 года: 33 490 долларов США
Люк Peugeot 308 GT-Line 2020 года: 36 490 долларов США
Двигатели
На всех моделях Peugeot 308 2020 года выпуска используется двигатель с турбонаддувом 1.2-литровый трехцилиндровый двигатель , производящий 96 кВт, мощности и 230 Нм крутящего момента, соединенный исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач .
Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 11 секунд.
Экономия топлива
Peugeot 308 2020 года потребляет 5,0 л / 100 км в смешанном цикле. Для этого требуется неэтилированный бензин с октановым числом 95.
Размеры
Размеры люка Peugeot 308 2020 года: 4253 мм, длина , высота 1457 мм, высота и ширина 1804 мм, ширина ( 2043 мм, , включая зеркала).
Универсал Peugeot 308 Touring 2020 имеет размеры 4585 мм, длину , высоту 1472 мм, мм и ширину 1863 мм, мм ( 2043 мм, , включая зеркала).
Безопасность
Peugeot 308 еще не был протестирован ANCAP, хотя независимый орган по безопасности опубликовал результаты Euro NCAP для 308 еще в 2014 году.
Дизельный 308 с левосторонним расположением руля получил пятизвездочную оценку Euro NCAP.
Этот рейтинг основан на 14 баллах за лобовое смещение.82 из 16, оценка при боковом ударе 16 из 16 и защита от травм шеи и пешеходов «Хорошо» и «Приемлемо» соответственно.
Все модели Peugeot 308 2020 года стандартно поставляются с автономным экстренным торможением с предупреждением о лобовом столкновении, а также системой помощи при удержании полосы движения, предупреждением о выезде с полосы движения, контролем слепых зон, распознаванием знаков скорости, антиблокировочной системой тормозов, а также передней и передней частью и шторки безопасности.
Стандартное оборудование
308 Allure стандартно поставляется со следующими характеристиками:
9.Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPlay и спутниковой навигацией
Цифровое радио DAB
Камера заднего вида с передним и задним датчиками парковки
Дистанционный вход с кнопкой запуска
Автопарковка
Двойная зона климат-контроль
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания
Электрический стояночный тормоз
Тканевая отделка
Светодиодные дневные ходовые огни
16-дюймовые легкосплавные диски
GT-Line добавляет следующие функции:
Панорамный люк на крыше
Светодиодные фары, передние противотуманные фары и последовательные передние указатели поворота
Уникальный передний бампер, боковые юбки и решетка радиатора
18-дюймовые легкосплавные диски
Сервисное обслуживание
Peugeot 308 2020 года требует обслуживания каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
No related posts.

Трендсеттер	GT Line 1. 6 BlueHDi 120 — объединяет внешний вид GT с роскошью Allure и эффективной мощностью
Сознание затрат	Доступ 1.2 PureTech 82 — много места и оборудования по цене автомобиля класса меньше
Автолюбитель	GTI 270 — огромное удовольствие в любое время и в любом месте благодаря впечатляющему двигателю и потрясающему сцеплению

Технические характеристики Пежо 308 (Peugeot 308) 2017 годов выпуска

Пежо 308

Peugeot 308 2011 года

Комплектации Peugeot 308

Технические характеристики Пежо 308

Клиренс Peugeot 308

Расход топлива Пежо 308

Недостатки Пежо 308

Новый дебютант – Пежо 308 2014 года

Размеры Peugeot 308 второго поколения

Технические характеристики нового Peugeot 308

Салон нового Peugeot 308 2014 года

Официальный дилер Peugeot в Москве

Технические характеристики Пежо Партнер

Обновленный Peugeot 308 GTi рассекретили до премьеры :: Autonews

2015 Peugeot 308 GT фото, характеристики, Пежо 308 GT 2015

Технические характеристики Peugeot 308 GT 2015

2015Peugeot 308 GT фото

Стоит ли покупать подержанный Пежо 308

Когда ждать Peugeot 308 III — конец 2020 или все же в 2021 году?

Peugeot 308 (2018) — изображения, информация и характеристики

2017 Peugeot 308 Обзор

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8,2 / 10)

Нам нравится

Нам не нравится

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Характеристики и управляемость: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Функции безопасности: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Цены: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Рекомендации

Соперники

Что говорят другие

Peugeot 308 хэтчбек (2007 — 2013)

2008 Peugeot 308 1.6 THP Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Советы по автострахованию Peugeot

Основные факты

2008 г. Пежо 308 1,6 THP краткие данные

2008 Peugeot 308 1.6 THP технические характеристики

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

Peugeot 308 SW | Auto Express

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Испытания подержанных автомобилей

Двигатели

Страховые группы

Амортизация

Спутниковая навигация, стерео и информационно-развлекательная система

Размер

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

Багажник

Гарантия

Обслуживание

Новая линейка Peugeot 308 оснащена цифровой кабиной i-Cockpit

2020 Peugeot 308 цена и характеристики

Стоимость

Двигатели

Экономия топлива

Размеры

Безопасность

Стандартное оборудование

Сервисное обслуживание

Добавить комментарий Отменить ответ