Стоит ли покупать пежо 308 с пробегом: Пять причин любить и ненавидеть Peugeot 308

Слабые стороны и недочеты Peugeot 308 с пробегом

Одним из востребованных и популярных автомобилей французской компании является Пежо 308, который пришел взамен Пежо 307. И данная модель Peugeot, как и другие модели, имеет свои недостатки. Перед покупкой подержанной Peugeot 308 во время осмотра автомобиля следует обращать особое внимание на возможные слабые места, на которые часто жалуются владельцы данной модели производителя.

Слабые места Пежо 308

• По кузову;
• По тормозной системе;
• По ходовой;
• По двигателю;
• По АКПП;
• Брызговики;
• Другие.

Теперь подробнее…

Кузов.

При долгой эксплуатации недостатков можно назвать немало, но главный акцент все же необходимо сделать на основные болезни машины. Сначала всегда обращают внимание на внешний вид и кузов. Обнаружение изъянов в нем позволит сбросить цену и знать, во что придется дополнительно вкладываться после покупки. Что здесь? Слабым местом считается нанесение тонкого и нестойкого лака, поэтому очень быстро появляются царапины. Это же самое можно сказать и про лобовое стекло — царапается очень легко. Из-за низкой посадки и широкой колесной базы при переезде препятствий мнутся пороги, постоянно отрывается резиновая накладка на юбке переднего бампера, отрываются пластиковые брызговики.

Производитель не со всей ответственностью отнесся к соблюдению точности форм — еще практически на новой машине можно обнаружить, что зазоры между передними крыльями и капотом справа и слева явно отличаются, хотя аварий с автомобилем никогда не было.

Тормоза.

Было бы неплохо перед покупкой поставить машину на подъемник. Здесь можно назвать несколько слабых мест по такому параметру, что запчасти приходится менять чаще, чем это предусмотрено производителем. Передние тормозные колодки надо менять каждые 15 000 км, а через 70 000 пробега обнаруживается, что тормозные диски уже критически изношены. С другой стороны, торможение идеальное, то есть можно предположить, что быстрое истирание — это нормально.

Ходовая.

Изначально машина продается на низкопрофильной резине, подвеска достаточно жесткая, и когда машина еще далека от 100 000 пробега, могут выйти из строя передние амортизаторы, поэтому их тоже лучше проверить. От чрезмерной жесткости нередко на небольших выбоинах при большой скорости деформируются колесные диски, появляются грыжи на резине. Также быстро выходят из строя стойки стабилизатора.

Двигатель.

В данном агрегате также присутствуют слабые места. Но они проявляются при пробеге 80-100 км. Возможна течь масла из под головки блока цилиндров. Но важно знать, что данная проблема больше всего относится для автомобилей Пежо 308 оснащенные дизельными двигателями.

АКПП.

Автомобили, оснащённые АКПП могут доставить будущему владельцу не мало проблем. Дело втом, что на многих автомобилях данной модели Пежо зафиксированы выходы из строя клапаны переключения передач

Брызговики.

На многих автомобилях данной модели с пробегом ниша брызговиков стирается. Происходит это из-за того, что брызговики, во-первых длинные и во вторых при езде по неровным дорогам они соприкасаются за неровности дороги. Поэтому хоть это и не критично, но поводом для снижения цены покупаемого автомобиля все-таки является.

Другие проблемы

Еще одна болезнь Peugeot 308 — температурный датчик. Он выходит из строя неожиданно, сразу появляется ложная информация, что двигатель перегрет. Раньше срока также перестает нормально работать помпа. Еще на этапе до 50 000 км некоторые водители обращаются за ремонтом заслонок отопителя.

Как обнаружить самому

• Что касается кузова, тут только внимательно смотреть надо в хорошо освещенном месте.
• Скрипа и характерного скрежета от истирания колодок лучше не дожидаться, периодически проводить внешний осмотр. Толщину тормозного диска легко проверить, если снять колесо. При истирании тормозных колодок также может становиться мягкой педаль тормоза.
• Необходимость замены амортизаторов возникает, если при езде появляются частые пробои, но уточнить лучше в сервисе. Выход из строя стоек стабилизатора обнаружить очень просто — во время движения на маленькой скорости есть динамичное постукивание в передней части подвески, которое исчезает на высокой скорости.
• Неисправность термодатчика сразу отражается загоранием лампочки на панели о перегреве двигателя.
• Скрип заслонок обнаружить просто, но смазывать их лучше в сервисе.
• Неисправность помпы определяется по частым перегревам двигателя, но на Пежо-308 ее менять, самостоятельно не стоит.
• Потеки масла из под головки блока цилиндров через прокладку можно определить визуально.
• В автомате выход из строя клапанов определяется ударным переключением передач, либо АКПП переходит в аварийный режим и автомобиль едет только на 3 передаче.

Необходимо понимать, что при покупке автомобиля отличным вариантом будет — это проверка автомобиля на отсутствие неисправностей в автосервисе. Это может дополнительно в будущем сэкономить солидную сумму денежных средств.

Недостатки Peugeot 308

1. Гремит задняя балка;
2. Жесткая подвеска;
3. Плохая шумоизоляция;
4. Малый объем багажника;
5. Длинный передний свес;
6. «Сверчки» в задних дверях;
7. Широкие передние стойки мешают обзору при поворотах;
8. Маленькие боковые зеркала.

Итог.

Таким образом, Пежо-308 проявляет себя, как достойный автомобиль. Слабые места имеются, как и у всех, но их не так уж и много. Но при покупке о них обязательно стоит знать каждому будущему покупателю триста восьмого Peugeot. Положительных отзывов можно услышать гораздо больше.

P.S.: Описывайте в комментариях ниже больные места и недочеты данной модели автомобиля, выявленные в процессе эксплуатации.

плюсы и минусы Peugeot 308

Почну з того, що це був мій службовий автомобіль і порівняти маю з чим, бо машин мав дуже багато, більше 15 у володінні, та енна кількість на «тест двайві». Машина хороша, відносно надійна, міцна, м\’яка але дуже низька по ходовій, звичайно м\’яка як для свого класу. Є декілька об\’єктивних та суб\’єктивних мінусів. Оскільки купувалась в Україні, в автосалоні, то потужнішого дизельного мотору не було можливості купити. 92 к.с. в поєднанні з механікою, звичайно для міста вистачає повністю, ніхто навіть не вірив що це 1.6 дизель на 92 коняки, але на трасі, при активному стилі керування, маловато буде. Ще до 130км/год можна говорити про якусь динаміку, але далі так собі, хоча вижимав з неї все, що вказано в технічному описі… Якщо не помиляюсь це 178км/год. Розхід дуже адекватний… Якщо тошнити то від 4.5 до 7,5 максимум який тільки може бути, при агресивній їзді! Тормоза в цій машині дуже різкі і чутливі, оригінальні тормозні колодки досить м\’які і зношуються досить швидко, але при цьому перегріти тормозні диски майже не можливо. Мабуть це одна з найсильніших сторін цього пижика!
З поломок які були за цей пробіг це:
1. клапан турбіни, який коштує близько 300$, але порадившись з майстром по ремонту турбін, зняв клапан з другом, який мав набір інструментів, почистив, мінімально змастив і проблема зникла! Тисяч 30 наїздив після цього… До тепер до цієї проблеми не повертався.
2. були моменти з проводкою датчика зовнішньої температури повітря. То визначав то пропадав показник зовнішньої температури. Відповідно вибивало помилку по тиску в шинах і «сервіс». Декілька разів в жару при +34, на екрані вибило -40 і почало інтенсивно дути гарячим повітрям…в той час як на клімі було виставлено +22 градуси. Замінив датчик, проблема не зникла… Виявилось дріт який йде до датчика перебився… Датчик знаходиться в правому дзеркалі.
3. Регулятор тиску палива і ще якийсь один скрутній, вже забув який. Заміна обійшлась в 200$ і півтори тижня очікування датчиків.
Тепер суб\’єктивні мінуси:
1. Ззаду балка…»гармошок» на дорозі не любить!
2. В середній та максимальній комплектаціях клімат контроль інтегрований в сенсорний екран, процесор якого не найшустріший серед конкурентів. І взагалі, як на мене такі вузли повинні бути виокремлені і на «хардкор» кнопках, щоб не переходити по розділах сенсорних меню!
3. 2 постійних спідометра перед очима… Навіщо??? До тепер загадка… Якщо в ВАҐ груп чи в Тойоти можна вибрати що буде відображатись на екранчику між спідометром і тахометром, то в Пежо вирішили, що ви маєте знати з якою швидкістю ви їдете і цифрами і аналогом одночасно…і вибору у вас нема! Хоча мені було б зручніше на тому екранчику бачити свій середній розхід чи ще щось на подобі цього!!!
4. Мультируль…з обох сторін керування мультимедіа… Для чого? Теж питання… Можна було б зробити, як всі нормальні люди…з однієї сторони мультимедіа, з іншої бортовий комп\’ютер… Який виводять на той дисплей…в попередньому пункті… Але це я вже мабуть придираюсь.
Доречі, так як вже згадав про руль… Він менший ніж стандартний в інших машинах, спочатку не звично, а потім стає дуже зручно. Звикаєш одразу за тиждень часу! Рулиться різкіше і зручніше!
Короче, класна машинка, з дуже симпатичним дизайном… Сучасна…в своєму класі відповідає більшості вимог…машин без промахів інженерів не існує!!!

Отзывы о машине Peugeot 308, плюсы и минусы Peugeot 308, опыт использования и владения ПЕЖО 308

Начну с начала — как купил. Выбирал из машин данного класса, насколько позволял бюджет. Точнее практически не выбирал 🙂 Сел, осмотрелся — очень понравилось! Особенно стеклянная крыша — это своеобразный вау-фактор, всем очень нравится, шторку в результате…

Очень хороший автомобиль во всех отношениях и по ходовым качествам и по экономичности и по внешнему виду и по оснащению,машина рестайлинг,вместительная и просторная,продавать жалко,но покупка жилья для меня важнее,автомобиль в родной краске,не гнили,не…

За 7 лет эксплуатации серьезных нареканий не было. Динамичный молодежный городской автомобиль. Основные плюсы Пыжика — это внешний вид, простота в эксплуатации и обслуживании, достаточно просторный салон, работа АКПП, динамичное ускорение, большое…

Оригинальный французский дизайн. Современный, красивый, удобный,хороший двигатель, комфортная подвеска, просторный и комфортный салон, невысокая стоимость оригинальных запчастей. Автомобиль показал себя отлично в плане надежности.Скажу честно, эта машина…

Плюс: ходовка минимум запчастей 6 сайлентблоков 2 шаровых на всю машину для ремонта, хорошая управляемость, экономичный, бодрый двигатель, недорогие запчасти, просторный салон с третьим рядом сидений, можно поставить полноценные, неожиданно хорош для…

Великолепные впечатления после управления такого типа авто, подогрев и регулировка сидений помогает комфортно чувствовать себя за рулем. Тормоза довольно таки чувствительные после японца приходилось привыкать. По подвеске сказать прямо жестковато, хотя…

Автомобиль в отличном состоянии , превосходно подходит для городского ритма , компактный , бензина расходует мало , масло также расходует мало, легок в эксплуатации . Автомобиль в отличном состоянии , превосходно подходит для городского ритма , компактный…

Достоинства: Пробег авто начат в 2011 г. Самый элегантный по экстерьеру и интерьеру авто в линейке Пежо за сравнительно небольшие деньги!!! Цвет чёрный металлик, был выбран как наиболее гармоничный для этой модели: не выделяются чёрные пластмассовые…

Из плюсов; Очень комфортабельная за свои деньги. Хорошо держит дорогу. Рулится без проблем. Шумоизоляция хорошая. Штатная акустика радует слух. Печка жарит как надо. Коробка с режимом механики, приятно удивляет. Хорошая тормозная система. Для двигателя…

Авто как на фотографиях — как будто вчера с конвейера. В салоне не курили. Двигатель чистый. Красивая панорамная крыша. Диодная подсветка как крыши, так и всего салона. Полная комплектация. Мультимедиа, отличный звук. Бортовой компьютер, круиз-контроль,…

Отличное авто. Не видел серьезных недостатков. Если покупать французскую сборку, как была у меня. Достаточно регулярно обслуживаться в хорошем сервисе. Жаль, что хороших сервисов Пежо в Москве осталось крайне мало. Если бы покупал подержанный авто,…

Редкий цвет- выделяется в потоке, на машину смотрят и это заметно. Машина не подвергается коррозии, т.к. кузов оцинкован! Сборка — Франция. Шины лето и зима в отличном состоянии. Сделано ТО перед зимним периодом . Замена всех масел и фильтров +новые…

автомобиле владеем 2 года!в основном ездила жена,в управлении достаточно мягкая машина,маневренная!хорошо проявила себя на обгонах,хороша на старте,не тупит!достаточно комфортный салон у автомобиля.расход по городу при регулярной езде с кондиционером…

Отзывы владельцев Peugeot 308 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Пежо 308

Сообщества Пежо 308

Пежо 308 Клуб

сегодня в 03:56

Всем привет. Какая то фигня с машиной происходит. При коротких поездках все нормально. Но когда езжу долго( больше часа) коробку начинает колбасить и очень сильные удары при переключении чувствуются. Как будто сзади машина въезжает в меня. И кроме этого плавают обороты( ждума тормоз, а авто обороты сама поднимает). По ошбкам выходит богатая смесь и p0011

сегодня в 03:39

Ребят а не подскажите артикул катализатора на ер6? Нашёл самый дешовый 16 091 639 80. Не знаю оно или нет?

сегодня в 00:34

Никогда не берите салонный фильтр zekert if3164p. Полная шляпа. Любую машину пускает в салон, на заправку заехал, бензином чуть не задохнулся, любые запахи, канализации и т.д. Я даже и не знал такой палитры запахов у себя в городе пока стоял угольный фильтр. Угольник только камаза пускал, остального я не чувствовал вовсе. Короче жесть, выкину его завтра, поставлю старый, пока заказ угольника идет.

вчера в 22:59

Всем здравствуйте, присматриваю машину жене, на рынке много 308 с мотором 1.6 120лс за адекватные деньги, расскажите пожалуйста как в общем машина, больше всего интересует мотор, как они вообще, проблемные? Ни когда не имел дела с французами, заранее спасибо)

вчера в 22:24

Всем дорог без гвоздей!)) Вопрос : куда уходит масло. Дыма из выхлопной нет от слова совсем, подтеков снизу нет, на крышке заливной горловины нет налетов, в расширительном бачке тоже чисто. Единственное потеет прокладка клаппаной крышки. Но не думаю что на 2000 км. 1 литр масла из-за запотевания?

вчера в 17:38

Может кому пригодится

вчера в 16:47

Всем привет, пежо 308 2008г, выскакивает ошибка р0443, сбросить не получается выскакивает снова после запуска, запаха бензина нет, вакуума в баке нет, машина чувствует себя хорошо. Значит ли это что клапан абсорбера накрылся и его надо менять? Или причину искать в эл цепи управления? Если кто сталкивался подскажет пожалуйста. Спасибо.

вчера в 14:45

Всем привет , где лучше обновить программное обеспечение в Москве или ближайшее Подмосковье

вчера в 13:05

Поставил резистор на 2.5 Ома и ошибка погасла.шлейФ целый, остаётся подушка

13.08.2021 в 21:45

Всеп добрый ночи, недавно приобрёл пежо 308 хэтчбек 2008 года. И наткнулся на такое что это

13.08.2021 в 20:20

Всем привет После удаления катализатора появился масло жор. Подскажите как решить проблему

13.08.2021 в 19:33

Здравствуйте! подскажите пожалуйста…пользовался ли кто-нибудь промывочным маслом Лукойл?как эффект?стоит ли им вообще пользоваться?

13.08.2021 в 19:28

Всех с пятницей! Не работает звуковой сигнал. В сервисе сказали, что разрыв проводов и отдельно они не продаются как запчасть. Нужно менять подрулевой блок с переключателями в сбое. Посоветовали поискать б/у, так как новый он в районе 20000 стоит. Нашёл в своём городе, но улитка только с переключателями фар и дворнико (как на фото), у меня комплектация с переключателями круиза и управления музыкой. Вопрос: подойдёт ли эта донорная и можно ли к ней подключить эти два дополнительных переключателя или нужно искать сразу с четырьмя? Сервис вот, что ответил: второе фото.

13.08.2021 в 18:25

Всем привет , может кто сможет или знает где бюджетнее сделать евро 2 на еп6 в спб кат вырезали прошлые хозяева но не прошили

13.08.2021 в 13:39

Всем привет Кто заливает 10в40 в движ

13.08.2021 в 13:31

Москва — Актау (Казахстан) — 2700 в одну сторону. Полёт нормальный. На общий круг с морями вышло 6500. Москва — Самара- трасса М5, загруженная фурами, деревнями и вся извилистая, ночью ничего не видно, днем весь день обгоняешь фуры. Самара — Актау — бездушные степи с верблюдами и тоетами. хоть 140-160 едь, долго ни в кого не упрешься. По России на 95 (экто/прайм/драйв) бензине и 110-120, расход 6,3-6,5, бака хватает на 940 км. с кондеем, женой, ребенком и чемоданами. В Казахстане бензин сильно хуже, расход литров 8 на вскидку, бака хватает на 650-700, машина едет хуже, присадки и 98 не спасает, хоть и стоит 38р за литр. Но заметил такую особенность, чем прохладнее погода, тем меньше расход и бодрее едет машина. А летом там +45 на солнце )) Перед дорогой обновил масло в Коробке (Лукоил АТФ), на местности сделал ТО на 7500, решил попробовать Manol, по ощущениям мотор стал работать мягче и тише, Жора масла как не было так и нет. (стучит по дереву, пробег 120к). в самую жару автомат работает супер мягко и переключает вообще незаметно. Поставил решетку в бампер, сам себе спасибо сказал 10 раз, хоть и проклял все когда первых раз снимал бампер с ютубом в руках. Машина в дороге приятно порадовала, прохладно, комфортно, в принципе экономично. За раз мог спокойно проехать 900-1000 км. Думал что 4ст тупомат будет сильно жрать на трассе, но для такой массы и с кондеем — не плохо, на обгонах часто сам включал третью и все проходило прогнозируемо. Очень доволен поездкой и лишний раз убедился, что не удроченный и обслуженный 308 довезет хоть до луны. Из потерь, загудел правый ступичный, скорее всего родной. Всем хороших дорог. У кого есть вопросы — вопрошайте )

13.08.2021 в 11:20

Ребята всем привет. Может кто помнит писала про пинки в коробке. Загнали на диагностику АКПП, мастер говорит что это не коробка . Его словами : Дрожь по кузову (под нагрузкой) при переключении каждой скорости, сильнее всего при переключении с 3 на 4. Сказал что не стандартная проблема. Сколько Пежо было такого не припомнит 🤷🏽‍♀️ Может кто сталкивался с такой проблемой? Интересно послушать.

13.08.2021 в 10:32

Кто в курсе подойдет ли такая магнитола в первое поколение 308? Штекера разные?

13.08.2021 в 09:56

Добрый день, куплю вальватроник 1,6 бенз мотор еп 6

13.08.2021 в 09:34

Добрый день Подскажите хорошего мастера с Москвы в районе гольяново/Новогиреево

13.08.2021 в 08:55

ХеЙ Гайс продал свой аппарат

13.08.2021 в 08:30

Доброе утро!У моего Пыжика юбилей-100.000 пробег!Подскажите что надо сделать на этот сроке(пробеге)с машинкой ,чтоб она ещё каталась на славу всем нам!

13.08.2021 в 08:21

Ребят что за фигня. Антиполюшен загорелся и эти ошибки. Я так понимаю с 2 кислородником чтото. И ещё воняет выхлопом как от жигулей

13.08.2021 в 07:40

Всем доброй пятницы) такой вопрос: подойдет ли насос ЭГУРа? на машине стоит большой, под замену есть в запасе поменьше размером, крепления и фишки совпадают, тоже еп6, но там авто с автоматом

13.08.2021 в 07:03

Всем доброго утра господа пыжеводы! Я к вам с вопросом скоро кончится страховка, ее можно сделать без тех листа, но при дтп она естественно не действительна( нужна тех. Карта) Подскажете кто проходил тех осмотр так ли сложно его пройти? Ps у меня нет катализатора, на одной фаре сломался регулятор света, ламы стоят с белым светом, есть наклейка на заднем бампере все остальное стоковое вроде.

12.08.2021 в 23:36

Народ подскажите при повороте на ходу стук спереди в чем может быть причина ?

12.08.2021 в 21:08

Одногрупники, кому нужно сдам в аренду. Белгород и обл

12.08.2021 в 17:40

У кого какой расход на пежо 308 на автомате 2012 -2014 года?

12.08.2021 в 17:39

Все привет.ребята подскажите, купил пежо 308 1.6 автомат с пробегом 176 тыс, какой у кого расход с такими же характеристиками ?

12.08.2021 в 16:41

Всем приветик , подскажите как узнать неисправность подушке мотора!? Когда глушу мотор идёт дребеж((( всем спасибо 🌝❤️

Пежо 308 2019, авто с пробегом

Какие комплектации новых Peugeot можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Пежо с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Peugeot 2018-2019 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Пежо близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Пежо 308 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Пежо с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Пежо в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Пежо в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Peugeot 3008

675 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 67 500 ₽

Peugeot 3008

679 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 67 900 ₽

Peugeot Partner

579 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 57 900 ₽

Peugeot Partner

475 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 47 500 ₽

Peugeot 3008

530 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 53 100 ₽

Peugeot 308

378 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 37 900 ₽

Peugeot 308

320 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 32 100 ₽

Peugeot 308

390 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 39 100 ₽

Peugeot Partner

360 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 36 100 ₽

Peugeot 408

450 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 45 100 ₽

Peugeot 308

399 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 40 000 ₽

Peugeot 308

423 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 42 400 ₽

Б\У Пежо Пежо 308 С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Пежо? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Peugeot с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Kia Rio

Автор Николаев Н.

Дата 2 октября

Я, Николаев Н.Н., купил Лада Гранта. Обслуживанием полностью доволен.

BMW X6

Автор Ведутов И.

Дата 3 ноября

Я, Ведутов И.С., приобрёл автомобиль БМВ Х6. Могу отличить качественную работу, внимательность и конструктивные советы по выбору авто.

Volkswagen Polo

Автор Осинцева Д.

Дата 11 октября

Все понравилось, купила Volkswagen Polo, менеджеры — огонь!!! 🙂

Volkswagen Polo

Автор Магомедова Н.

Дата 21 июля

Отличное обслуживание, все вовремя.
Кормят вкусно, персонал вежливый!

Магомедова Н.
21.07.2018

Подержанный Peugeot 308 обзор | Auto Express

Вердикт

В то время как некоторые из предшественников 308 страдали низкой надежностью, нынешний семейный хэтчбек оказывается гораздо более надежным. С высокими ценами на рынке подержанных автомобилей и постоянной доступностью благодаря шести годам стабильных продаж, а также широкому модельному ряду, нет причин избегать включения последней модели 308 в свой список, если вы ищете небольшой семейный люк или универсал. Еще более обнадеживающим является тот факт, что 308 второго поколения был признан лучшим автомобилем года в Европе в 2014 году.Это само по себе впечатляет, но если учесть, что Peugeot превзошел BMW i3, Mercedes S-Class, Skoda Octavia и Tesla Model S, это еще более примечательно. Шесть лет спустя 308-й по-прежнему очень востребован, но, имея много возможностей, не стоит переплачивать за один.

Peugeot — один из старейших автомобильных брендов в мире; за 130 лет производства автомобилей он произвел немало семейных фаворитов. Многие из его самых привлекательных моделей были люками — не в последнюю очередь его блестящий 205, который, по мнению многих, был одним из лучших автомобилей восьмидесятых годов.

Попытка придумать сиквелы такого талантливого разностороннего человека никогда не была легкой, и Peugeot не всегда удавалось воссоздать волшебство, присущее автомобилям восьмидесятых годов. Тем не менее, хэтчбек 308 второго поколения мог многое предложить благодаря стильному дизайну, спокойной плавности хода, впечатляющим ощущениям от вождения и высококачественному интерьеру. А в качестве подержанной покупки эта умная модель имеет еще больше смысла, поскольку цены начинаются от 5000 фунтов стерлингов.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Охватываемые модели

• Peugeot 308 Mk2 (2014 г.) — Семейные пятидверные автомобили заслуживают внимания, если вы находитесь в рынок подержанного хэтчбека.

История

Пятидверный хэтчбек 308 Mk2 поступил в автосалоны Великобритании в январе 2014 года по цене от 14 495 фунтов стерлингов. Бензиновый двигатель объемом 1,2 литра поставлялся с 82-сильным VTi без турбонаддува и с турбонаддувом мощностью 110 или 130 л.с. Также был бензиновый 1.6 THP в 125 или 156 л.с., плюс дизельные силовые установки 1.6 HDi (92/115/120 л.с.) и 2.0 BlueHDi (150 л.с.).

Только двигатели 1.2 e-THP 130 и 2.0 BlueHDi 150 предлагались с (шестиступенчатой) автоматической коробкой передач. Универсал 308 SW появился в июне 2014 года, а в январе 2015 года к модельному ряду присоединились спортивный хэтчбек 308 GT и универсал 1.6 форм THP 205 и 2.0 BlueHDi 180 — за год до того, как 1,6-литровый 308 GTi прибыл в вариантах мощностью 246 и 266 л.с., причем последний получил дифференциал повышенного трения. Обновление в сентябре 2017 года улучшило возможности подключения и безопасности.

Какой мне купить?

Мы бы не стали использовать базовый бензиновый двигатель мощностью 82 л.с., потому что ему не хватает мощности и он поставляется только в комплектации Access начального уровня, в то время как шестиступенчатая автоматическая коробка передач EAT6 ничем не уступает альтернативе с механической коробкой передач.

Это означает, что любой турбо 308 с механической коробкой передач — это то, что вам нужно.Модель 308 Access начального уровня оснащена кондиционером, передними стеклоподъемниками с электроприводом, центральным замком с дистанционным управлением, радио DAB и круиз-контролем.

Active добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, автоматические фары и дворники, 9,7-дюймовый сенсорный дисплей, задние датчики парковки и навигацию. Между тем, Allure предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида, передние датчики парковки и камеру заднего вида, в то время как Feline добавляет панорамную стеклянную крышу, 18-дюймовые колеса, защитное стекло, спортивные сиденья из алькантары, ход без ключа, адаптивную круиз-контроль и авто экстренное торможение.

Альтернативы Peugeot 308

Ford Focus легкодоступен, имеет широкий модельный ряд, удобен в управлении, а также имеет высшую стоимость; вы можете выбрать из хэтчбека или поместья. Vauxhall Astra разделяет все атрибуты Ford, и, хотя он не так привлекателен для вождения, его динамика все еще довольно хороша.

Kia ​​Cee’d и его двоюродный брат, Hyundai i30, желательны за их отличную стоимость и надежность, в то время как SEAT Leon является превосходным универсалом благодаря своей превосходной практичности и удобству использования, а также большому выбору бензиновых и дизельных двигателей. , и дизайн, который по-прежнему хорошо выглядит спустя семь лет после своего появления.С Леоном тесно связан Volkswagen Golf, который даже более желателен, чем SEAT, в то время как Toyota Auris, Mazda 3, Audi A3, Honda Civic и Volvo V40 также заслуживают внимания.

На что обратить внимание

Стояночный тормоз

Все модели 308 имеют электронный стояночный тормоз — за исключением версий Access, которые поставляются с обычным оборудованием.

Коробка передач

Каждый 308 был оснащен шестиступенчатой ​​коробкой передач, кроме пятиступенчатой ​​1.2 модели VTi 82, 1.2 e-THP 110 и 1.6 HDi 92.

Задний мост

Автомобили, выпущенные до конца 2015 года, могут иметь повреждение заднего моста, которое проявляется металлическим стуком.

Двигатель

Ранние ремни могли разрушаться (они работают в масле), но с конца 2015 года компания Peugeot начала устанавливать более прочную деталь для решения этой проблемы.

Интерьер

Вы будете любить или ненавидеть интерьер 308 с его минималистским дизайном приборной панели и маленьким, низко расположенным рулевым колесом, расположенным под приборной панелью.Качество салона в целом впечатляет, большинство вещей намного лучше старых Peugeot. Огромный 470-литровый багажник вмещает примерно на 100 литров больше, чем в среднем по классу; при сложенных задних сиденьях эта цифра увеличивается до 1309 литров. Но этот большой багажник достигается за счет пространства для ног сзади, которое превосходит конкуренты.

Эксплуатационные расходы

Все модели 308 нуждаются в техническом обслуживании каждые 12 месяцев, но в то время как у автомобилей с дизельным двигателем существует предел в 20 000 миль между сервисами, у бензиновых автомобилей ограничение составляет 16 000 миль.Стоимость первой службы составляет 199 фунтов стерлингов, а второй — 269 фунтов стерлингов, затем, начиная с третьей службы, расписание чередуется между второстепенными и основными по цене от 199 фунтов стерлингов и 329 фунтов стерлингов.

Эти цены предполагают, что оригинальные запчасти используются в течение первых двух лет, а затем, начиная с третьего года, устанавливаются «одобренные Peugeot» запчасти. Все двигатели имеют камбелт, кроме бензинового 1.6, и его нужно менять каждые 10 лет. Для дизелей 1,5 и 2,0 существует ограничение в 120 км. для бензина 1,2 л и дизеля 1,6 112к. Дилеры взимают 499 фунтов стерлингов за замену ремня на оригинальные запчасти или 399 фунтов стерлингов за одобренные Peugeot.

Отзывов

Peugeot 308 отзывали в общей сложности 23 раза с момента запуска первой кампании еще в феврале 2014 года — всего через месяц после того, как модель поступила в продажу. Этот первоначальный отзыв был вызван утечкой топлива, что в худшем случае могло привести к пожару, в то время как последняя кампания была начата в июле 2020 года из-за коррозии переднего подрамника.

За прошедшие шесть лет Peugeot отозвала из-за неисправных дверных защелок, течи масла в турбокомпрессоре, отсоединения заднего стекла — хотя это было только на моделях 308 SW — проблемные стартеры и перегрев двигателей.Кроме того, сбои в подушках безопасности, утечки моторного масла, неисправные сажевые фильтры и неправильное программное обеспечение, приводящие к чрезмерным выбросам выхлопных газов, также были причинами для отзыва.

Удовлетворенность владельцев Driver Power

Тот факт, что Peugeot 308 занял 63-е место из 75 в нашем обзоре новых автомобилей Driver Power 2020, является достаточно приличным результатом, учитывая, что он сравнивался с гораздо более новыми моделями. Он также занял 56-е место из 100 в опросе подержанных автомобилей 2019 года, когда владельцам нравятся его безопасность и удобство для детей, дизайн кабины и низкие затраты на обслуживание.Тем не менее, они не были так заинтересованы в недостатке места в закутке и пространстве для ног в задней части салона или в расположении переключателей.

Подержанный автомобиль Путеводитель по Peugeot 308

Годы выпуска: с 2007 по 2013 год
Типы кузова: пятидверный хэтчбек, пятидверный семиместный универсал

Что это?

Французские автомобили часто получают (несправедливо) удары в популярной прессе за ненадежность или, как правило, хрупкость. Что ж, вот машина, которая может перевернуть эти представления. Peugeot 308 (пришедший на смену довольно тусклому 307 в 2007 году) страдает от тех незначительных проблем, которые вы ожидаете от почти любого автомобиля, но в целом он надежен, вместителен и приятен в управлении.И это один из лучших автомобилей эконом-класса, как вы сейчас убедитесь.

Какой мне купить?

В то время как 308 был построен в основном на том же шасси, что и нелюбимый старый 307, он был масштабно модернизирован и переработан, чтобы дать вторую жизнь. И большая часть работы того стоила — 308 всегда был прочнее, чем его предшественник, и, в частности, качество кабины было намного лучше. Не всем понравится внешний вид с этой зияющей решеткой радиатора, убранными фарами и укороченной задней частью, но он определенно отличительный.
А еще лучше то, что внизу было действительно хорошо. 308 стал одним из первых автомобилей с вездесущим 1,6-литровым дизельным двигателем Lion, который использовался многими марками, такими как Ford, Volvo, Citroen и Mini. Это действительно хороший двигатель, если за ним должным образом ухаживают, и он очень экономичен. Peugeot извлекла выгоду из этой экономии, выпустив версию «Ecomatique», в которой использовалась роботизированная механическая шестиступенчатая коробка передач, настроенная на максимальную экономичность. Как и многие такие коробки передач, иногда может быть неудобно водить машину, но изучите ее способы и недостатки, и она действительно может обеспечить реальную экономию более 60 миль на галлон.
Лучшим 308 всегда был универсал SW, который выглядел намного красивее, чем стандартный хэтчбек, и который можно было получить с парой выдвижных сидений, которые вставлялись в багажник. Возможно, не так полезен, как настоящий семиместный минивэн со складными сиденьями, но все же удобен и является благом для растущих семей. Оставьте сиденья, и у вас все равно будет массивный багажник, хотя места на задних сиденьях в любой из моделей не так уж и много. Впрочем, передняя часть салона хороша: широкая и широкая приборная панель (которая была достаточно хороша для обслуживания стильного купе RCZ) и действительно удобные сиденья.
Фейслифтинг последней модели 2011 года немного скруглил переднюю часть, так что вы, возможно, захотите отследить одну из них, если вам не нравится внешний вид ранних 308-х годов.
Сколько я должен потратить? Примерно 9500 евро за 1.6 HDI 308 SW 2010 года выпуска.
Вот один из них, который мы нашли:
Peugeot 308 SW Estate 1.6 HDI 2010 года выпуска. 175 000 км, один собственник, FSH, 8 195 евро у дилера.

Что не так?

Как и во многих других автомобилях, электрическое оборудование является слабым местом. Проверьте все кнопки на приборной панели, чтобы убедиться, что они работают, и будьте очень осторожны с любыми приборами или сигнальными лампами, которые выглядят не совсем правильно.Убедитесь, что двигатель быстро прогревается и поддерживает нормальную температуру во время тест-драйва, и что вентилятор охлаждения не работает постоянно, так как система охлаждения может быть ненадежной. Дизели с малым пробегом могут страдать от засорения сажевых фильтров выхлопных газов. Это потенциально может быть устранено хорошей длительной поездкой на скоростях по автомагистрали, но если накопление плохое, система управления двигателем может не дать автомобилю сдвинуться с места. Коробка передач также может быть слабым местом, так как версия с механической коробкой передач застревает на нейтрали.

Что-нибудь еще?

Хотите спортивный 308? Тогда вам не повезло — Peugeot так и не выпустил подходящую версию GTI, хотя была версия GT, где использовался прекрасный 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который также использовался в Mini Cooper S. Он быстр и устойчив, но на самом деле, Если вы хотите 308 с чуть большей мощностью, загляните на рынок Великобритании, чтобы найти один из редких 136-сильных 2,0-литровых дизелей HDI, может быть хорошим советом — почти такой же реальный толчок (благодаря большому крутящему моменту), как GT, но со значительно меньшими эксплуатационными расходами.
И когда вы найдете свой идеальный 308, не забудьте проверить его историю на сайте motorcheck.ie.

Почти новое руководство по покупке: Peugeot 308

Если вы хотите купить подержанный семейный хэтчбек, который предлагается с выбором эффективных двигателей, а также приличным шасси и хорошим оборудованием, все это доступно по приличному разбросу цен, чтобы удовлетворить вашу конкретную глубину кармана. пришли в нужное место.

Признанный автомобилем года в Европе при запуске в 2014 году, Peugeot 308 по-прежнему остается тем же самым для тысяч покупателей подержанных автомобилей, которые предпочли его конкурентам, включая Ford Focus и Volkswagen Golf.

Действительно, во время того же запуска ходили разговоры о том, что Peugeot наконец-то выпустил семейный хэтчбек, равный лидирующему в своем классе Golf. Конечно, не было. VW потребовалось семь поколений непрерывного совершенствования, чтобы довести Golf до того уровня, который он есть сегодня, и Peugeot ни за что не собирался повторить этот рекорд в одном гигантском прыжке.

Нажмите здесь, чтобы купить следующий подержанный 308 у Autocar

Тем не менее, 308 был и остается впечатляющим достижением.Как и Golf, он является наиболее уверенным в своем классе, полагаясь на его сдержанный внешний вид, стильный интерьер (с новой приборной панелью и расположением рулевого колеса, которое быстро растет на вас) и его общую изысканность, чтобы покорить вас.

И еще есть двигатели. Естественно, на начальном этапе, когда дизельные горелки не были главными злодеями, дизельный двигатель 1.6 HDi 120 был самым продаваемым и пользовался успехом в автопарках. Сегодня это хорошее соотношение цены и качества: пример 2015 года с пробегом в 50 000 миль и весом в 6400 фунтов стерлингов.

Он легко превосходит 1,2 PureTech 110 и 130 и мощные бензиновые 1,6 THP. Что касается этих моделей, то 110 и 130 с турбонаддувом особенно хороши и эффективны, и мы выберем их, если ваш пробег средний.

Было четыре варианта комплектации, от Access начального уровня до Feline, но мы оценили Allure среднего уровня. Все они оснащены мультимедийной системой с сенсорным экраном 9,7 дюйма. Он не самый гладкий, даже после косметического ремонта в 2017 году, и есть сообщения, что это не так надежно, поэтому проверьте, все ли работает.

В 2014 году

увлеченных водителей были награждены отделкой GT, в результате чего была снижена подвеска и установлена ​​202-сильная версия двигателя 1.6 THP. В том же году появился 148-сильный 2.0 BlueHDi. Если найдешь, то это хороший круизер и удобная буксирная машина. Он также был доступен с дополнительной автоматической коробкой передач.

Peugeot 308 (2013 — 2017) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Переключитесь на RAC и сэкономьте 50 фунтов стерлингов *

Сэкономьте 50 фунтов стерлингов на продлении подписки AA при переходе на RAC Breakdown Cover.

Джонатан Крауч

Введение

Peugeot 308 значительно эволюционировал во втором поколении, выпущенном в 2013 году. На первый взгляд, формула семейного хэтчбека Focus может показаться почти такой же, как и у первого поколения. версия, но исполнение в этой модели MK2 было намного лучше, с акцентом на изысканность, качество интерьера и эффективность, которые ставят этот автомобиль в один ряд с лидерами класса Ford и Volkswagen своей эпохи.Это так хорошо. Здесь есть уровень уверенности в себе и, да, желательность, которых мы не видели у Peugeot очень давно.

Модели

5dr люк / 5dr SW универсал (Бензин — 1,2 THP 82 л.с., 1,2 THP 110 л.с., 1,6 THP 125 л.с., 1,6 THP 156 л.с., 1,6 THP 205 л.с., 1,6 THP 250 л.с., 1,6 THP 250 и 270 л.с. / Дизель — 1,6 HDi 90 л.с. 1.6 HDi 115 л.с., 1.6 BlueHDi 120 л.с., 2.0 BlueHDi 150 л.с.)

История

Что вы ищете в подержанном семейном хэтчбеке размера Astra? Если это азарт от вождения, вы найдете его в Ford Focus.Если это чистая стоимость, то вас, скорее всего, привлечет такие автомобили, как Hyundai i30 или Kia cee’d. Но что, если ваши приоритеты немного расслаблены? Вы хотите чувствовать себя дорого. Впитывающая езда. Спокойное поведение. И автомобиль, который заставляет вас чувствовать, что вы находитесь в чем-то гораздо более приятном. Возможно, просто возможно, вам захочется один из них, Peugeot 308 второго поколения.

Компактные Peugeot среднего размера с обозначением «3» восходят к 301-му году 1932 года, пройдя через довоенные 302-е и последующие годы. -war 304 к моделям 305 и 306 восьмидесятых и девяностых годов.К тому времени французский бренд стал менее востребованным в сегменте семейных хэтчбеков, поскольку массовые продажи преследовали легко забываемый 307 2001 года, основы которого также легли в основу его менее популярного преемника — первого поколения 308 2007 года. К 2013 году тем не менее, рынок менялся, в первую очередь из-за продолжающегося появления дешевых китайских и корейских конкурентов. Такие бренды, как Peugeot, чувствовали необходимость продвинуться на более высокий рынок, небольшой, но значительный сдвиг в премиум-классе, который эта модель была нацелена на то, чтобы продемонстрировать потенциальным покупателям, которые хотели компактный автомобиль от одного из более умных производителей, но не могли дойти до него.

Разве его нельзя назвать «309»? Возможно, но тогда в конце восьмидесятых Peugeot продал семейный хэтчбек с таким названием, который был совсем не элитным, и перемещение цифры дальше удалило бы характерный префикс « средний О », который, похоже, так нравится компании. Вдобавок ко всему, «8» — счастливое число для Китая, который является самым важным зарубежным рынком для этого автомобиля. Итак, 308, это означает, что впервые в истории этого галльского бренда существующее название модели было перенесено в совершенно новый дизайн.

И этот MK2 308 был совершенно новым во всех смыслах благодаря своей высокотехнологичной основе EMP2 («Эффективная модульная платформа 2»), которая поддерживает умный, стильный кузов, приводимый в движение некоторыми двигателями, которые являются довольно современными. В результате должен получиться автомобиль, к которому покупатели подержанных рыночных семейных люков должны отнестись очень серьезно, если они ищут соперника из его эпохи. Этот дизайн 308 был значительно модернизирован летом 2017 года, но мы сосредоточимся на более ранней версии.

Что вы получаете

Когда-то давно Peugeot 30-й серии визуально превосходили мейнстрим: автомобильные историки с любовью вспоминали стремительные модели 301 и 302 30-х годов или даже спроектированный Pininfarina 305, который выдержал бренд в восьмидесятые.С тех пор трудно представить какой-либо компактный семейный Peugeot, который сделал бы большую акцент на подъездной дорожке — возможно, до этого. Он немного шире, короче и немного ниже, чем его предшественник, с более короткими свесами, которые подталкивают колеса ближе к четырем углам совершенно новой модульной платформы EMP2, настолько сложной, что для этого потребовалось не менее 116 патентов.

Красивая передняя часть автомобиля отличается скульптурным капотом с характерными рельефными линиями, которые переходят в «акульи» фары, предлагающие светодиодные лампы на более поздних версиях.Общий эффект — уверенный, но современный и сдержанный вид — это именно то, что вам нужно, если вы пытаетесь немного продвинуть свою компанию на рынке. В нижней части переднего бампера широкий воздухозаборник обрамлен противотуманными фарами с указателями поворота, заключенными в С-образную хромированную окантовку.

Возвращаясь к зеркалам заднего вида в форме гальки с их аккуратными встроенными светодиодными поворотниками, две четкие характерные линии переходят в тонированную треугольную заднюю трехчетвертную панель, которая находится над слегка выпуклыми задними бедрами.Тонкий задний экран также выглядит элегантно, как и небольшие, но замысловато сформированные задние фонари, которые при включении освещают характерную визуальную подпись «три льва-когтя». В целом, предлагаемый здесь стиль выглядит приятно заниженной зрелостью. Это не слишком старается. Нам это нравится.

Точно так же Peugeot твердо верит, что лучше меньше, да лучше. Фактически, мы не можем вспомнить, когда в последний раз мы слышали, как производитель кричит о том, что его последний автомобиль был самым маленьким в своем классе, но это именно то, что предлагается здесь.При длине всего 4,25 м этот 308 на 12 см короче Focus того времени — и короче, чем аналогичный Golf. Тем не менее, увеличенная колесная база в 2,62 метра и ограниченные передний и задний свесы в совокупности гарантируют, что стандарты пространства кабины остаются конкурентоспособными в своем классе, почти такими же, как и в случае с моделью 308 MK1. Вы докажете свою точку зрения, если отодвинете одну из широко открывающихся дверей и сядете сзади.

Здесь, как обычно в этом классе, достаточно места для двоих взрослых, но троим будет тесно, и круглая подножка может быть лучше.Укажите свой автомобиль с полноразмерной крышей из стекла Cielo, которая у меня есть, и есть бонус в виде воздушной атмосферы, но недостатком является то, как расположение отнимает у более высоких пассажиров эти последние несколько миллиметров высоты над головой. С другой стороны, более крупные варианты, такие как этот, получают люк для лыж на центральном подлокотнике, который также позволяет пассажирам на задних сиденьях дотянуться до предметов, которые они, возможно, оставили в багажнике.

Переходя от места для людей к помещению для упаковки, давайте рассмотрим багажник, доступный через низкий порог для загрузки и более широкий проем, который на 22% больше, чем раньше.Как самый маленький автомобиль в своем сегменте может предложить самый большой багажник? Ответьте на открытку пожалуйста. В целом, здесь предлагается 470 литров, при условии, что вы включите в этот расчет полезную 35-литровую подпольную секцию с ее полезными разделенными отсеками для хранения. В целом, мы говорим здесь о пространстве на 25% больше, чем у Volkswagen Golf, на 35% больше, чем у Vauxhall Astra, и на колоссальные 50% больше, чем у Ford Focus. Если вам действительно нужно максимально увеличить время поездки в IKEA, вы можете использовать дополнительный лыжный люк или полностью сложить сиденья с разделением 60/40 и реализовать полную максимальную грузоподъемность 1309 литров.Нет, сиденья не складываются полностью — спинки просто плюхаются на основания сидений, но, учитывая объем предоставленного места, ворчать кажется неуместным. Если вам нужно больше, вам нужно поговорить со своим дилером о модели 308SW универсал.

Займите место на одном из очень удобных сидений впереди в том, что Peugeot довольно претенциозно называет «i-Cockpit», и сразу бросаются в глаза четыре вещи: качество, отсутствие беспорядка с кнопками, большой ЖК-экран информационно-развлекательной системы в центре панели и, прежде всего, крошечное рулевое колесо, над которым (а не через которое) вы должны видеть инструменты с их тонко вырезанными красными иглами.Давайте начнем с этого, часть конструкции, которая впервые была замечена на меньшем супермини 208, но здесь представлена ​​более эффективно, потому что легче увидеть высоко установленный набор циферблатов над ободом колеса. Да, это немного культурный шок. Да, со временем тебе это понравится. Да, вы должны игнорировать нытье журналистов, которые этого не делают.

Решив эту проблему, вы можете начать осматривать кабину и попытаться оценить, что Peugeot пытался сделать с интерьером этого 308. За возможным исключением довольно неуместного на вид крупногабаритной ручки переключения передач. , все это действительно очень красиво, с такими прекрасными деталями, как счетчик оборотов в стиле Aston Martin, вращающийся в противоположную сторону.Множество мягких на ощупь пластиков и классная хромированная отделка означают, что качество, безусловно, на голову выше того, что вы ожидаете от модели, оцененной по сравнению с конкурентами от Ford, Vauxhall, Toyota и Renault. Но, возможно, не стоит этому удивляться. В конце концов, Peugeot владеет компанией Faurecia, которая производит многие предметы интерьера премиум-класса, которые можно приобрести в шикарных немецких автомобилях.

Окунитесь в эту модель после знакомства с Astra или Focus, и вы удивитесь, куда делись все кнопки.Перед рычагом переключения передач есть небольшая их центральная группа для блокировки, обогрева заднего стекла и аварийных огней — вот и все. В остальном все было перемещено на 9,7-дюймовый цветной сенсорный ЖК-экран, который является стандартным для всех моделей, кроме базовых, и доминирует в центре приборной панели. Считаете ли вы, что это хорошо, будет зависеть от вашей точки зрения. Функции, конечно, не так интуитивно понятны, как обычные ручки и циферблаты, и лично я бы разделил элементы управления вентиляцией обратно на приборную панель.В конце концов, это немного раздражает, когда вам приходится переключать экраны и нажимать на сенсорный экран каждый раз, когда вы хотите настроить вентилятор или изменить температуру в салоне.

Сказав это, настройка работает хорошо, когда вы к ней привыкнете, включая спутниковую навигацию в стандартной комплектации, а также доступ к настройкам автомобиля, функции телефона Bluetooth, стереосистему, которая также может включать музыкальный автомат на 6,9 ГБ в качестве средства просмотра фотографий и различных дополнительных средств помощи при вождении, а также набора загружаемых приложений Peugeot Connect. Чтобы активировать и выбрать из них, вам нужно будет оплатить годовую подписку, которая дает вам так называемый ключ «Plug & Play 3G», который вставляется в порт USB, в котором вы найдете перчаточный ящик.После этого вы сможете получить приложения, которые сообщают вам все, от ближайшего места для парковки до информации о дорожном движении, погоды и туристических советов. Также стоит скачать приложение Coyote — краудсорсинговую систему предупреждения, которая информирует вас об ограблениях на шоссе, опасных точках и скоростных ловушках, с которыми уже сталкиваются более 2 миллионов других участников дорожного движения.

Остается только практичность салона: приличного размера 12-литровый перчаточный ящик с кондиционером. Дверные полки, в которые можно поместить большую 1,5-литровую бутылку с водой.Центральная консоль со сдвижной крышкой, открывающей подстаканник, который можно повернуть в сторону, чтобы вы могли спрятать кошельки и телефоны. Кроме того, прямо под центральным сенсорным экраном есть полезная полка, которая идеально подходит для iPod и MP3-плееров. Наконец, я должен упомянуть тот факт, что у вас должен быть электрический стояночный тормоз, что обычно не является функцией, которую я поддерживаю. Однако этот автоматический и отключается без толчка, что является большим плюсом в его пользу.

На что обращать внимание

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

В ходе нашего опроса о владении RCZ мы столкнулись с рядом проблем с надежностью и качеством, поэтому вам нужно осторожно делать покупки на рынке подержанных товаров. Нам попадались сообщения о скрипучих тормозах, дребезжащем выхлопе, внутреннем грохоте, скрежете при нажатии на педаль тормоза и стуке в передней подвеске. На одной машине тормоз при трогании на подъеме продолжал оставаться включенным, а сигнальная лампа перегрева продолжала гореть. С другой стороны, владелец столкнулся с утечками масла и воды, ему пришлось установить два новых сцепления и возникли неисправности спутниковой навигации и стереосистемы.В одной машине вышел из строя датчик термостата, произошла утечка масла из коробки передач, и пришлось заменить части внешней хромированной детали. С другой стороны, пришлось заменить головку блока цилиндров, а также модуль связи, разблокировку багажника, экран спутниковой навигации и датчик температуры.

Запасные части

(приблизительно на основе TCZ 1.6 THP 200 2015 года без НДС) Стоимость пары тормозных колодок составляет от 27 до 43 фунтов стерлингов для дешевых брендов и примерно до 55 фунтов стерлингов, если вам нужна дорогая модель. Пара тормозных дисков начинается с кронштейна от 33 до 38 фунтов стерлингов, но вы можете заплатить до 58 фунтов стерлингов или даже примерно до 90 фунтов стерлингов за более дорогие бренды.Приводной ремень стоит от 7 до 12 фунтов стерлингов, но вы можете заплатить до 72 фунтов стерлингов за более дорогие бренды. Воздушные фильтры находятся в кронштейне от 9 до 14 фунтов стерлингов. Масляные фильтры стоят от 3 до 6 фунтов стерлингов в зависимости от марки. Топливный фильтр стоит около 5-7 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит около 17 фунтов стерлингов. Фара стоит около 100 фунтов стерлингов, но вы можете заплатить до 166 фунтов стерлингов за более дорогие бренды.

На дороге

Peugeot такого размера раньше определяли по тому, как они водят: обещание состоит в том, что этот может быть снова. Посмотрим. Конечно, есть множество автолюбителей, которые умирают за это, людей, которых воодушевит гибкость, обещанная огромным снижением веса на 140 кг по сравнению с его предшественником.Люди тоже, чьи первые впечатления будут положительными, когда они устроятся за маленьким низко посаженным рулевым колесом, которое теперь является признанной торговой маркой, и смотрят над ним на гладкий набор циферблатов. Все работает намного лучше, чем когда бренд впервые попробовал такую ​​компоновку в меньшем супермини 208, теперь видно больше инструментов. Те, кто помнит старую 307-ю, не останутся без ощущения сидения на барном стуле, в то время как люди, торгующиеся с оригинальной 308-й, оценят лучшую видимость и более удобные сиденья.Другими словами, первые признаки во многом обнадеживают.

Дальнейшие приятные сюрпризы приходят, когда начинаешь немного давить. Хотя рулевое управление с электроусилителем и гибкая подвеска поначалу убаюкивают вас, думая, что 308 — это что-то вроде кондитерского изделия из сладкой тележки, управляйте автомобилем немного тяжелее, и это действительно улучшает его игру. Эта способность отражать ваше настроение — редкое качество в обычных семейных людях, которые часто могут быть немного двумерными. Он есть в Golf, как и в Focus.Вы также можете привести доводы в пользу Mazda3 и SEAT Leon, но это все. Другими словами, когда дело доходит до соперников в этом сегменте, водить которых действительно приятно, этот 308 присоединяется к эксклюзивному клубу. Да, странное положение за рулем, когда руль направлен к вашим коленям, сначала кажется странным, но вы быстро приспосабливаетесь, поскольку надоедливые карусели превращаются в шиканы движения запястья.

Неужели Focus чуть более отзывчивый? Вероятно. В конце концов, этому Peugeot не хватает системы векторизации крутящего момента, которая помогает Ford снизить мощность на поворотах.Но отчасти благодаря жесткости новой платформы EMP2 и надежному сцеплению с передней частью, этот 308 на удивление близко идет к лидеру в классе как с точки зрения управляемости, так и, что еще более удивительно, когда дело доходит до качества езды. В конце концов, Focus снова имеет улучшенное техническое оснащение с причудливой многорычажной задней подвеской, которая на неровных поверхностях должна выдвигать его на улицу впереди более простой конфигурации задней оси Peugeot с поворотной балкой. В любом случае, 308 более чем уверенно держится за счет гибкости езды, которой мешают только самые большие выбоины.Да, есть легкая мягкость хода, но это не та небрежность и полнота, которая характерна для многих больших французских автомобилей. Я бы даже сказал, что этот галльский соперник на самом деле превосходит своего конкурента Ford в городе, где помогает то, что радиус поворота (10,4 м) был уменьшен на полезные 30 см. Реакция рулевого управления на таких скоростях кажется хорошей — это некоторая компенсация небольшого отсутствия ощущения, которое вы получаете, когда вы немного быстрее поворачиваете.

Менее впечатляющим, чем баланс плавности хода и управляемости, является качество переключения передач.Более слабые двигатели получают коробки с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а более современные агрегаты — с шестью передаточными числами: в любом случае весь процесс замены шестерен может быть более точным. Для тех, кто предпочитает не пытаться это сделать, есть возможность расширить диапазон переработанного 6-ступенчатого автомобиля, который должен компенсировать плавностью то, чего ему не хватает в причудливой технологии двойного сцепления. У меня есть шестиступенчатая механическая коробка передач, которая входит в стандартную комплектацию варианта, который, вероятно, будет самым продаваемым в Великобритании, — 115-сильного дизельного двигателя 1.6 e-HDi. Это всего на несколько сотен фунтов больше, чем у базовых 92 л.с.6-литровая модель дизельного стартера HDi, но предлагает полезный дополнительный поворот скорости (0-62 миль в час за 10,2 секунды на пути к 121 миль в час) без каких-либо реальных эксплуатационных расходов благодаря шестому передаточному числу и системе Stop & Start, которую вы получаете как часть пакета «e-HDi».

Однако будущее дизельных двигателей лежит за пределами этих двигателей с более дорогой технологией Peugeot «BlueHDi», совместимой с Euro 6, которая является наиболее эффективной при 120-сильном 1,6-литровом двигателе. Как и следовало ожидать, производительность очень похожа на производительность 1.6-литровый вариант e-HDi, который я пробую здесь, но отдача от эффективности находится в другой лиге, с которой не может сравниться ни один экологичный соперник с дизельным двигателем. Вы также можете выбрать двигатель BlueHDi 308 с 2,0-литровым двигателем мощностью 150 л. Деньги.

На бензине. Откровенно говоря, приятно найти автомобиль в этом классе, который все еще может предложить действительно надежный и недорогой вариант с бензиновым двигателем в наши дни — но вы найдете его здесь.Надо сказать, что ни в верхней, ни в нижней части диапазона. Базовый агрегат 1,2 VTi мощностью 82 л.с. действительно лучше подходит для меньшей модели 208, его три цилиндра неохотно тянут 1,4 тонны с 308 до 62 миль в час за 13,3 секунды на пути к напряженному максимуму 107 миль в час. Пойдите в другую крайность — 1,6-литровый бензиновый турбированный двигатель THP, позаимствованный у старого MINI Cooper, — и вам не нужна производительность, но вы заплатите за нее на насосах, когда будете сравнивать с лучшими из сопоставимых конкурентов.Версия на 125 л.с. разгоняется до 62 миль в час за 10,4 с на пути к 126 милям в час, а вариант на 156 л.с. улучшает эти показатели до 8,4 и 132 миль в час. Вы также можете ехать еще быстрее: 266-сильная версия этого двигателя доводит топовый хот-хэтч 308R до 100 км / ч примерно за 6 секунд.

Тем не менее, вернувшись в реальный мир, я бы посоветовал вам игнорировать все эти варианты зеленого насоса и вместо этого сосредоточиться на одной из лучших бензиновых силовых установок, которые вы можете купить — не только в этой машине, но и, я бы посоветовал, в этой. весь сегмент рынка.Блок 1.2 e-THP может иметь только три цилиндра, но его вес намного превышает его вес, независимо от того, выберете ли вы его 5-ступенчатую 110 л.с. или 6-ступенчатую 130 л.с. Лучше выбрать гораздо более доступную и немного более экономичную версию с меньшей мощностью, предлагающую время разгона до 10 секунд 0–62 миль в час, всего на секунду медленнее, чем его более покорный товарищ по конюшне, и максимальную скорость 120 миль в час, которая точно такая же.

В целом

Peugeot не просто строит автомобиль с этим 308. Он создает репутацию. Этот всеми любимый бренд слишком долго терял из виду то, что заставляло людей хотеть его продукцию.Теперь он намеревается снова создать желаемые машины, модели, которые не просто играют в догонялки или пытаются копировать крупных продавцов. Конечно же, это автомобиль с определенными собственными ощущениями. Он не понравится всем, но теперь это автомобиль, которым компания может по праву гордиться — достойный соперник, чтобы беспокоить лучших в бизнесе.

В конце концов, он так много понимает. Французские семейные хэтчбеки этого класса не всегда могли оправдать себя ни с точки зрения качества, ни с точки зрения более жесткой дисциплины, связанной с эксплуатационными расходами в фунтах и ​​пенсов, но этот превосходит обе эти области.Тогда есть опыт вождения. Галльские модели традиционно радовали либо бензиновых, либо пассажиров: редко и того, и другого. Этот автомобиль тоже справляется с этим балансом. И, несмотря на компактные размеры, он также имеет самый большой багажник в классе.

Недостатки? Их совсем не так много. Размещение заднего сиденья могло быть лучше. Не всем понравится сенсорный экран информационно-развлекательной системы — или тот факт, что вы не можете иметь его в базовой комплектации. И потребуются годы разработки продуктов премиум-класса, прежде чем остатки смогут полностью соответствовать аналогичным характеристикам конкурирующего Volkswagen Golf — но тогда вы можете учесть это с более доступной предварительной ценой.В целом, тем не менее, то, что здесь предлагается, — это автомобиль, который, похоже, восстановит репутацию Peugeot в области создания элегантных, удобных и сдержанных автомобилей. Автомобиль, который, наконец, оправдывает стремления бренда к элитному рынку. Это было давно.

Обзор Peugeot 308 2021 г. | carwow

Peugeot 308 — хорошая машина?

Peugeot 308 — практичный семейный автомобиль с футуристическим интерьером и рядом экономичных двигателей. В 2017 году модель была обновлена ​​новыми стильными бамперами, рядом обновленных информационно-развлекательных функций и новыми технологиями безопасности.

Внутри вы найдете такое же крошечное рулевое колесо и набор высоко расположенных циферблатов, что и у старого автомобиля — они делают его более спортивным, чем VW Golf, и более современным, чем Ford Focus.

Красочная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 9,7 дюйма входит в стандартную комплектацию всех моделей. Он оснащен встроенной системой спутниковой навигации TomTom, но также доступны функции зеркалирования смартфонов MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto, так что вместо них вы всегда можете использовать навигационные приложения вашего телефона.

Приличный диапазон регулировки сиденья означает, что вы сможете удобно расположиться за рулем, даже если ваш рост больше шести футов. Поясничная опора — чтобы уменьшить боль в спине при длительных поездках — входит в стандартную комплектацию всех моделей, и все автомобили Active, кроме начального уровня, в стандартной комплектации поставляются с обширной панорамной стеклянной крышей. Он выглядит великолепно, но вы потеряете около 5 см высоты спереди.

Однако вашим пассажирам будет не так комфортно на задних сиденьях. Пространство для головы слишком мало для шестифутов, чтобы чувствовать себя комфортно — даже без стеклянной крыши — и место для ног тоже оставляет желать лучшего.Перенести троих в ряд сложнее, чем в Astra или Golf, из-за узкого салона Peugeot 308, небольших ниш для ног и большого комка в заднем полу.

Куда делось все это пространство, становится ясно, когда вы открываете багажник Peugeot 308. Его 470-литровый объем на 90 литров больше, чем у Golf, поэтому в нем достаточно места для детской коляски и четырех мягких сумок, но есть большой багажник, с которым можно справиться, если вы хотите загрузить тяжелые или громоздкие предметы.

Сложите задние сиденья в пропорции 60:40, а ступенька в заднем полу означает, что сложно в полной мере использовать впечатляющий 1309-литровый грузовой отсек Peugeot 308.Лыжный люк предлагается на автомобилях Allure и выше, так что вы сможете носить с собой более длинные предметы.

Peugeot 308 был разработан, чтобы лишить VW Golf его лучшей в своем классе короны, и он до боли близок к тому, чтобы сделать именно это, только скудное пространство для ног сзади и неинтуитивная информационно-развлекательная система подводили сторону вниз.

Вы можете получить Peugeot 308 с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями. 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 130 л.с. работает тихо, довольно энергично и возвращает около 45 миль на галлон, что делает его идеальным, если вы проводите большую часть времени, путешествуя по городу.Проводите больше времени на автомагистрали? Выберите 1,6-литровый 120-сильный дизель — он тише на скорости, чем бензин, достаточно быстр, чтобы не отставать от движения по автомагистралям, и возвращает около 50 миль на галлон.

Модель 308 хорошо справляется с неровностями и легко управляется благодаря легкому рулевому управлению и педалям, но Vauxhall Astra обеспечивает лучший баланс между комфортом и спортивной управляемостью. Все модели поставляются с механической коробкой передач, но вы можете перейти на шестиступенчатую автоматическую коробку передач за 1200 фунтов стерлингов или выбрать модель GT с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, чтобы сделать дальние поездки и пробки немного менее утомительными.

Euro NCAP дал Peugeot 308 пять звезд во время испытаний в 2013 году.

Peugeot 308 не только практичнее VW Golf, он более стильный, впечатляюще комфортабельный и хорошо оборудован — его просто разочаровывают очень тесные задние сиденья.

Если вы хотите узнать, каких предложений ожидать, перейдите прямо на нашу страницу предложений Peugeot 308.

Насколько это практично?

В Peugeot 308 достаточно места для водителя и пассажира на переднем сиденье, а также огромный багажник, но это происходит за счет места на задних сиденьях

Volkswagen Golf является таким эталоном, что это настоящее перышко в кепке 308, что он превосходит Golf в любом случае — даже если это просто пространство для багажника.

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

470 — 501 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1309 литров

Каково это водить машину?

На 308 приятно водить, как и положено Peugeot, но при этом у него комфортная езда и тихая кабина — это ловкий универсал.

Трехцилиндровый 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом действительно впечатляет.

Производительность и экономичность

Линейка двигателей Peugeot 308 была обновлена ​​благодаря появлению совершенно новой линейки 1,2-литровых трехцилиндровых бензиновых двигателей различной мощности. Остальная часть линейки двигателей не уступает основным конкурентам Peugeot и включает 1,6-литровые бензиновые и дизельные двигатели, а также более мощный 2.0-литровый дизель.

С тех пор, как Ford выпустил свои умные 1,0-литровые двигатели EcoBoost, другие производители старались наверстать упущенное, и теперь настала очередь Peugeot предложить альтернативу. 1,2-литровый бензиновый двигатель, получивший название PureTech, обеспечивает производительность обычного 1,6-литрового агрегата, но с меньшими эксплуатационными расходами.

Вы можете выбрать одну из трех версий с мощностью 82, 110 или 130 л.с. Ни один из них не выглядит очень быстрым на бумаге, но ощущается более резвым, чем показывают цифры на практике, и издает желанный звук двигателя при ускорении.И 110, и 130 оснащены турбонагнетателем, а 82 — без него. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 13,3 секунды — более чем на две секунды медленнее, чем у более мощных агрегатов. Экономия топлива также немного менее впечатляющая — с возможным значением 55,4 миль на галлон по сравнению с аналогичным показателем в 61,4 миль на галлон для двух других.

1,6-литровый бензиновый двигатель, устанавливаемый на модели GT, обеспечивает долгожданный прирост производительности, но при этом не требует больших затрат на эксплуатацию. Он сочетает в себе производительность, разгон до 100 км / ч за 7,5 секунд, и экономию топлива 50.4 мили на галлон и выбросы CO2 130 г / км.

Если бы мы выбрали звезду шоу, то это был бы 1,6-литровый 120-литровый дизель BlueHDi, который может дать замечательную комбинированную экономию топлива в 91,1 миль на галлон. Производительность тоже хорошая: 0-100 км / ч разгоняется за 9,7 секунды.

2,0-литровый дизельный двигатель, установленный на GT, является самым быстрым из всех, но его время разгона до 100 км / ч за 8,4 секунды не оправдывает впечатляющую способность автомобиля к обгону, которую можно отнести к его впечатляющему показателю крутящего момента 295 фунт-фут.Независимо от того, какую из четырех дизельных моделей вы выберете, все они возвращают экономию топлива более 65 миль на галлон.

Вождение

Раньше Peugeot была известна производством семейных хэтчбеков, которым нравится управлять автомобилем, но после 306-х годов 90-х компания, возможно, немного сбилась с пути. Peugeot 308 возвращает ощущение старого 306-го. Его маленькое рулевое колесо выглядит спортивным и аккуратно проходит через повороты.

Подвеска тоже хорошо оценена.Повороты с энтузиазмом и креном кузова контролируются, но 308 также предлагает комфортную езду на различных дорожных покрытиях.

Если вы ищете более спортивный привод, но не хотите раскошелиться на модель GTi, то стоит подумать о GT. Как с дизельным, так и с бензиновым двигателем он быстрый и оснащен более жесткой подвеской, что делает автомобиль еще лучше на поворотах. Нажатие кнопки Sport на GT делает рулевое управление более отзывчивым (повышая вашу уверенность в быстрых поворотах) и обостряет реакцию дроссельной заслонки.Нам не очень нравится фальшивый шум двигателей, который — по крайней мере, на тестируемой нами модели с дизельным двигателем — немного противоречит быстрому, но расслабляющему характеру остальной части вождения.

Сказав все это, если вы ищете хэтчбек, которым приятно управлять, мы сначала рассмотрим отличный новый Vauxhall Astra, который удивительно интересен даже в стандартной форме.

Как там внутри?

Интерьер Peugeot 308 сосредоточен вокруг большого информационно-развлекательного экрана — это шедевр минималистского дизайна, но не урок интуитивности.

Следующий Читать полный обзор интерьера

Подержанный Peugeot 308 обзор | AutoNews

Полное руководство покупателя подержанного автомобиля Peugeot 308, охватывающее 308 Mk2 (2014 г.)

Вердикт

В то время как некоторые из предшественников 308 страдали от низкой надежности, нынешний семейный хэтчбек оказывается гораздо более надежным. . С высокими ценами на рынке подержанных автомобилей и постоянной доступностью благодаря шести годам стабильных продаж, а также широкому модельному ряду, нет причин избегать включения последней модели 308 в свой список, если вы ищете небольшой семейный люк или универсал.Еще более обнадеживающим является тот факт, что 308 второго поколения был признан лучшим автомобилем года в Европе в 2014 году. Это само по себе впечатляет, но если учесть, что Peugeot превзошел BMW i3, Mercedes S-Class, Skoda Octavia и Tesla Model S, это еще более примечательно. Шесть лет спустя 308-й по-прежнему очень востребован, но, имея много возможностей, не стоит переплачивать за один.

Peugeot — один из старейших автомобильных брендов в мире; за 130 лет производства автомобилей он произвел немало семейных фаворитов.Многие из его самых привлекательных моделей были люками — не в последнюю очередь его блестящий 205, который, по мнению многих, был одним из лучших автомобилей восьмидесятых годов.

Другие обзоры на 308

Групповые тесты автомобилей

• Toyota Corolla против Volkswagen Golf против Peugeot 308
• Peugeot 308 — лучшие хэтчбеки 2018
• Peugeot 308 против Volkswagen Golf против Honda Civic

Углубленные обзоры

• Обзор Peugeot 308.
• Обзор Peugeot 308 GTi.
• Обзор Peugeot 308 SW. присутствует в своих восьмидесятых машинах.Тем не менее, хэтчбек 308 второго поколения мог многое предложить благодаря стильному дизайну, спокойной плавности хода, впечатляющим ощущениям от вождения и высококачественному интерьеру. А в качестве подержанной покупки эта умная модель имеет еще больше смысла, поскольку цены начинаются от 5000 фунтов стерлингов.

  Охватываемые модели

  • Peugeot 308 Mk2 (2014 г.) — Семейная пятидверка заслуживает внимания, если вы хотите купить подержанный хэтчбек.

  История

  Пятидверный хэтчбек 308 Mk2 поступил в автосалоны Великобритании в январе 2014 года по цене от 14 495 фунтов стерлингов.Бензиновый двигатель объемом 1,2 литра поставлялся с 82-сильным VTi без турбонаддува и с турбонаддувом мощностью 110 или 130 л.с. Также был бензиновый 1.6 THP в 125 или 156 л.с., плюс дизельные силовые установки 1.6 HDi (92/115/120 л.с.) и 2.0 BlueHDi (150 л.с.).

  Только двигатели 1.2 e-THP 130 и 2.0 BlueHDi 150 предлагались с (шестиступенчатой) автоматической коробкой передач. Универсал 308 SW появился в июне 2014 года, а в январе 2015 года к модельному ряду присоединились спортивный хэтчбек 308 GT и универсал в формах 1.6 THP 205 и 2.0 BlueHDi 180 — за год до 1.6-литровый 308 GTi прибыл в вариантах мощностью 246 и 266 л.с., причем последний получил дифференциал повышенного трения. Обновление в сентябре 2017 года улучшило возможности подключения и безопасности.

  Какой мне купить?

  Мы бы не стали использовать базовый бензиновый двигатель мощностью 82 л.с., потому что ему не хватает мощности и он поставляется только в комплектации Access начального уровня, в то время как шестиступенчатая автоматическая коробка передач EAT6 ничем не уступает альтернативе с механической коробкой передач.

  Это означает, что любой турбо 308 с механической коробкой передач — это то, что вам нужно.Модель 308 Access начального уровня оснащена кондиционером, передними стеклоподъемниками с электроприводом, центральным замком с дистанционным управлением, радио DAB и круиз-контролем.

  Active добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, автоматические фары и дворники, 9,7-дюймовый сенсорный дисплей, задние датчики парковки и навигацию. Между тем, Allure предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида, передние датчики парковки и камеру заднего вида, в то время как Feline добавляет панорамную стеклянную крышу, 18-дюймовые колеса, защитное стекло, спортивные сиденья из алькантары, ход без ключа, адаптивную круиз-контроль и авто экстренное торможение.

  Альтернативы Peugeot 308

  Ford Focus легкодоступен, имеет широкий модельный ряд, удобен в управлении, а также имеет высшую стоимость; вы можете выбрать из хэтчбека или поместья. Vauxhall Astra разделяет все атрибуты Ford, и, хотя он не так привлекателен для вождения, его динамика все еще довольно хороша.

  Kia ​​Cee’d и его двоюродный брат, Hyundai i30, желательны за их отличную стоимость и надежность, в то время как SEAT Leon является превосходным универсалом благодаря своей превосходной практичности и удобству использования, а также большому выбору бензиновых и дизельных двигателей. , и дизайн, который по-прежнему хорошо выглядит спустя семь лет после своего появления.С Леоном тесно связан Volkswagen Golf, который даже более желателен, чем SEAT, в то время как Toyota Auris, Mazda 3, Audi A3, Honda Civic и Volvo V40 также заслуживают внимания.

  На что обратить внимание

  Стояночный тормоз

  Все модели 308 имеют электронный стояночный тормоз — за исключением версий Access, которые поставляются с обычным оборудованием.

  Коробка передач

  Каждый 308 был оснащен шестиступенчатой ​​коробкой передач, кроме пятиступенчатой ​​1.2 модели VTi 82, 1.2 e-THP 110 и 1.6 HDi 92.

  Задний мост

  Автомобили, выпущенные до конца 2015 года, могут иметь повреждение заднего моста, которое проявляется металлическим стуком.

  Двигатель

  Ранние ремни могли разрушаться (они работают в масле), но с конца 2015 года компания Peugeot начала устанавливать более прочную деталь для решения этой проблемы.

  Интерьер

  Вы либо полюбите, либо возненавидите интерьер 308 с его минималистичным дизайном приборной панели и небольшим, низко расположенным рулевым колесом, расположенным под приборной панелью.Качество салона в целом впечатляет, большинство вещей намного лучше старых Peugeot. Огромный 470-литровый багажник вмещает примерно на 100 литров больше, чем в среднем по классу; при сложенных задних сиденьях эта цифра увеличивается до 1309 литров. Но этот большой багажник достигается за счет пространства для ног сзади, которое превосходит конкуренты.

  Эксплуатационные расходы

  Все модели 308 нуждаются в техническом обслуживании каждые 12 месяцев, но в то время как у автомобилей с дизельным двигателем существует предел в 20 000 миль между сервисами, у бензиновых автомобилей ограничение составляет 16 000 миль.Стоимость первой службы составляет 199 фунтов стерлингов, а второй — 269 фунтов стерлингов, затем, начиная с третьей службы, расписание чередуется между второстепенными и основными по цене от 199 фунтов стерлингов и 329 фунтов стерлингов.

  Эти цены предполагают, что оригинальные запчасти используются в течение первых двух лет, а затем, начиная с третьего года, устанавливаются «одобренные Peugeot» запчасти. Все двигатели имеют камбелт, кроме бензинового 1.6, и его нужно менять каждые 10 лет. Для дизелей 1,5 и 2,0 существует ограничение в 120 км. для бензина 1,2 л и дизеля 1,6 112к. Дилеры взимают 499 фунтов стерлингов за замену ремня на оригинальные запчасти или 399 фунтов стерлингов за одобренные Peugeot.

  Отзывов

  Peugeot 308 отзывали в общей сложности 23 раза с момента запуска первой кампании еще в феврале 2014 года — всего через месяц после того, как модель поступила в продажу. Этот первоначальный отзыв был вызван утечкой топлива, что в худшем случае могло привести к пожару, в то время как последняя кампания была начата в июле 2020 года из-за коррозии переднего подрамника.

  За прошедшие шесть лет Peugeot отозвала из-за неисправных дверных защелок, утечек масла в турбокомпрессоре, отсоединения заднего стекла — хотя это было только
  на моделях 308 SW — проблемных стартеров и перегрева двигателей.Кроме того, сбои в подушках безопасности, утечки моторного масла, неисправные сажевые фильтры и неправильное программное обеспечение, приводящие к чрезмерным выбросам выхлопных газов, также были причинами для отзыва.

  Удовлетворенность владельцев Driver Power

  Тот факт, что Peugeot 308 занял 63-е место из 75 в нашем обзоре новых автомобилей Driver Power 2020, является достаточно приличным результатом, учитывая, что он сравнивался с гораздо более новыми моделями. Он также занял 56-е место из 100 в опросе подержанных автомобилей 2019 года, когда владельцам нравятся его безопасность и удобство для детей, дизайн кабины и низкие затраты на обслуживание.Тем не менее, они не были так заинтересованы в недостатке места в закутке и пространстве для ног в задней части салона или в расположении переключателей.

  Источник: Читать статью полностью

  945 Подержанные автомобили Peugeot 308 на продажу на Motors.co.uk

  О Peugeot 308

  Используя платформу PSA PF2, которую Peugeot разделяет с Citroën, первое поколение 308 было спроектировано с максимальной экономией топлива. На момент запуска автомобиль был одним из лучших серийных моделей по экономии топлива.В 2009 году компания Peugeot впервые выпустила купе-версию модели 308. Он продавался как 308 CC и имел меньшую загрузочную емкость по сравнению со стандартными моделями. Было предложено четыре варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая полуавтоматическая. Второе поколение автомобиля было названо автомобилем года в Европе в 2014 году. Для этой версии автомобиля была представлена ​​8-ступенчатая коробка передач EAT8 AISIN.

  Что вы можете ожидать от Peugeot 308?

  Peugeot 308 с активным уровнем отделки салона предлагает множество стандартных функций, включая:

  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Программируемый круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Телефонная связь с Bluetooth
  • Многофункциональное рулевое колесо
  • Светодиодный дневной ход фары, встроенные в блок фары
  • Электрические боковые зеркала заднего вида
  • Цифровое радио DAB
  • Ультразвуковая сигнализация Thatcham категории 1

  Если вы выбрали версию GT 308, то вы также можете ожидать:

  • 18- дюймовые легкосплавные диски
  • Спортивное кожаное рулевое колесо
  • Система бесключевого доступа и запуска
  • Система аварийного торможения
  • Глянцевый хромированный хромированный рычаг переключения передач
  • Черная накладка на крышу Tramontane
  • Электронный кодовый иммобилайзер
  • 3.

    No related posts.