Сравнение Peugeot 207 и Peugeot 308. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение цилиндровРядное
Количество передач (механическая трансмиссия)5
Количество передач (механическая трансмиссия)6
Производительность
Мощность двигателя109 л.с. при 4000 об/мин
Мощность двигателя 120 л.с. при 3500 об/мин Крутящий момент240 Нм при 1750 об/мин
Крутящий момент300 Нм при 1750 об/мин
Ускорение от 0 до 60 м/ч10.9 с
Ускорение от 0 до 60 м/ч9.9-10.7 с
Максимальная скорость193 км/ч
Максимальная скорость189-195 км/ч
Объем двигателя1560 см3
Разгон от 0 до 100 км/ч10.9 с
Разгон от 0 до 100 км/ч9.9-10.7 с
Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим)5.0 л/100 км
Расход топлива (смешанный режим)3.2-3.9 л/100 км
Расход топлива на трассе 4.3 л/100 км Расход топлива на трассе3.0-3.5 л/100 км
Расход топлива в городе6.2 л/100 км
Расход топлива в городе3.6-4.7 л/100 км
Объем топливного бака50 л
Объем топливного бака52.5 л
Подача топливаДизель Commonrail
Выбросы
Выбросы CO2130 г/км (209 г/милю)
Выбросы CO296 г/км (154 г/милю)
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 4
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6
Вес и обьемы Вместимость багажника со сложенными сидениями145 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями610 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями370 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1660 л
Максимальная разрешенная масса1870-1900 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов600 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов680 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами1070 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами1300 кг
Количество мест 4 Количество мест5
Другое
Радиус разворота11.0 м
Радиус разворота10.4 м
Ширина включая зеркала2043 мм
Габариты
Колесная база2540 мм
Колесная база2730 мм
Шасси и колеса Размер шин195/55 R16
Размер шин205/55 R16 88H; 225/
Колея передних колес1469 мм
Колея передних колес1551 мм
Колея задних колес1470 мм
Колея задних колес1546 мм
Сравнение Peugeot 308 и Peugeot 307
Тест-драйв Пежо 308 – 1.6 л (140 л. с.) АКПП и сравнение с Пежо 307 – 2.0 л
У машины улучшился в разы дизайн – это однозначно! Передок, салон, задок (на любителя – по сравнению с передком он блекловат, но спасает оформление вокруг номерного знака).
О внутренем убранстве и благолепии
В салоне не только новая торпеда и центральная консоль, но и новая система складывания задних сидений: если в 307-м сидушка откидывалась вперед, а на ее место падала спинка, то в 308-м сидушка вовсе снимается, а на ее место ложится спинка. Ни в 307, ни в 308 ровный пол не получается. Еще при складывании-раскладывании обратил внимание на то, что в 308-м есть войлок под задними сидушками (в 307-м – голый крашеный металл) – запомните сей факт, он пригодится чуть ниже.
Теперь перейдем к оформлению салона.
Центральная консоль наклонена – удобно и лучше разделяет водителя и пассажира – индивидуальное пространство лучше очертано. Воздуховодов по центру три (средний не регулируется, но может открываться и закрываться – в него встроен приятный ароматизатор, который легко меняется). Между передними сидениями – еще два воздуховода, которые “смотрят” на задних пассажиров (но воздуховоды ног под передними креслами исчезли). Климат-контроль теперь управляется не кнопками, а “крутилками”, что тоже удобнее, особенно, когда машина в движении.
Приборы подсвечиваются голубовато-белым цветом, но ночью не слепят (красная подсветка, на мой взгляд, была лучше), пластик остался упругим и приятным на ощупь, но сменил свою текстуру. Бардачок стал поменьше и пропала полка-углубление над ним. В 308-м, в отличие от 307-го, теперь ничего на торпеду не поставишь и не положишь. В своем 307-м я постоянно ставлю на торпеду напитки из фаст-фуда и набрасываю горы прослушанных дисков. Зато каким удобным у 308-го стал центральны подлокотник впереди! (На 307-м было просто два откидных подлокотника.) Он широкий, имеет 3 регулировки по высоте и сдвигается вперед. По сравнению с 307-м изменился и багажник, точнее наклон его дверцы – стал более покатым, что “съело” пространство. Но зато багажная полка получила прикольный бардачок, который может открываться и из салона и с улицы, когда открыта пятая дверь.
Но многое в салоне осталось от 307-го! Например – сидения. Они иначе оформлены, другие материалы, но когда пересаживаешься в них из сидений 307-го, то разницы не чувствуешь – геометрия та же. Оно и к лучшему, т. к. более удобных сидений, чем в 307-м я не встречал (в С-классе, конечно).
Далее – осталась та же магнитола, тот же монитор цветной (только теперь он может убираться в торпеду), те же подрулевые переключатели и джойстики музыки и круиз-контроля. Те же ящички под передними сидениями, те же педали, тот же руль (тоже, кстати, очень удобный). Даже коробка – и та досталась 308-му от 307-го (и оформление, и механизм – как говорится “один в один”).
Это – то же самое, если образно говоря вы захотите поменять кухонную мебель- http://www.kuznets.ru Смените шкафы и тумбы, но расставите их так, как вам удобно, как вы привыкли. Чтоб “все было под рукой”.
Итог по салону таков: если закрыть глаза и поехать (делать этого, конечно, нельзя, но “если”), то отличить 308-й от 307-го не получится. И только когда откроешь глаза или начинаешь настраивать салон под себя (климат, полки, подлокотник), то ты найдешь много плюсов, как, впрочем, и один минус – отсутствие полки на торпеде.
“А я милого узнаю а по походке…” (В интерпретации Сукачева Г.)
На ходу машина стала мягче!
Если на своем 307-м я прохожу железные стыки на Третьем транспортном кольце с ощутимыми ударами, от которых сотрясается весь салон, то на 308-м пролетаешь их почти незаметно. И это при том, что у меня колеса – 205/55 R16, а на тестовом 308-м были 225/45 R17 – профиль ниже на целый сантиметр. Если бы на 308-м стояли мои колеса, то он бы еще мягче шел. Но при всей мягкости 308-й управляется ничуть не хуже 307-го. Все отличие только в чуть более тяжелом руле. Такая управляемость меня очень порадовала!
Р-р-р-р-р-р… мяу!
Мотор 308-го по лошадям равен мотору моего 307-го, но вес машин разнится на 200 кг! 308-й тяжелее. Прокатившись на этом 1,6 турбо, я пожалел, что из гаммы двигателей пропал 2-литровый движок. Все-таки правы американцы: “нет замены для объема” и турбинные лошади – не полноценные лошади. 308-й с этим 140-сильным мотором бежит резво, раскручивается охотно, но нет того азарта, как на 2-литровом, нет тех быстрых обгонов и уверенности в них, не ощущается запас тяги под педалью. На 308-й ставится еще и 150-сильный мотор (1,6 л, турбо) с МКПП. Возможно он лучше заменит 2-литровый агрегат. Зато при всей резвости этого 1,6-литрового силача, кушает он очень умеренно: при активной езде – до 11 л на 100 км. Надо еще учесть и лишние 200 кг веса машины, и коробку-автомат. С учетом этого, результаты хороши, но все равно 2-литровый 307 лучше. Даже с АКПП.
“Тишина должна быть в библиотеке!”
Теперь о шумоизоляции. Печально… Она плоха! Слышно цоканье шипов по асфальту, удары камешков по колесным аркам и постоянный гул из багажника… А ведь, помните, я упоминал про войлок под задними сидениями? Не помогает! Шумоизоляция в 308-м хоть и хорошая в сравнении с конкурентами, но на голову ниже, чем в 307-м.
Один неожиданный минус
И еще один минус машины – очень быстро и очень густо пачкаются окна около боковых зеркал заднего вида, да и сами зеркала немного. Прямо видно, что это – брызги из-под передних колес, а ветер размазывает их по всему стеклу. Необходимы, наверно, широкие брызговики на передние колеса. А вот 307-му там брызговики вообще не нужны.
Выводы:
Общий вывод такой… 308 вырос и стал ближе к машинам премиум-сегмента (БМВ, Вольво, Ауди, Лексус, Инфинити), но полностью соответствовать им 308-му не дала маркетинговая политика – цена нового Пежо должна равняться цене предшественника. (Правильная, кстати, политика). Вот и получили мы машину с шикарным салоном, мягкой походкой, хорошей управляемостью, с малообъемными, но турбированными моторами, с ухудшившейся шумоизоляцией и кучей элементов и механизмов от предшественника – 307-го Пежо. Правильно – надо ведь было на чем то сэкономить! 308-й стал одним из вариантов золотой серидины. Удачным вариантом!
Вывод лично для себя:
Но лично для себя я сделал такой вывод: т.к. я немного максималист (смешное сочетание слов))) ), то 307-й подходит мне больше, и нравится больше, а коли дело дойдет до покупки нового Пежо, то это, скорее всего, будет 407-й. Вот так чудесный автомобиль Пежо 308 перевернул мой взгляд на машины и на мое автобудущее.
Рекомендации:
Тем не менее, 308-й очень вам рекомендую! По многим параметрам он “делает” и 307-й, и всех своих конкурентов! Пежо рулит!
Киа рио или пежо 308 что лучше
Сравнение Peugeot 308 New и KIA Rio Hatchback – что лучше
Общая информация
Peugeot 308 New
2013 г.в.
KIA Rio Hatchback
2015 — н. вр. г.в.
Тип кузова
хэтчбек
хэтчбек
Средняя стоимость
1 300 000 – 1 500 000 р
500 000 – 600 000 р
Объем багажника, л
Третий ряд сидений
Для кого
не имеет значения
не имеет значения
Родина бренда
Франция
Корея
Размеры авто и элементы
Колесная база, мм
Размеры колес
205/55/R16
185 / 65 / R15
Угол въезда, градусы
Технические характеристики
Снаряженная масса, кг
Передняя подвеска
независимая, пружинная
независимая, пружинная
Задняя подвеска
полунезависимая, пружинная
полунезависимая, пружинная
Передний подлокотник
Регулировка руля по углу наклона
Регулировка руля по вылету
Ходовые характеристики
Расход топлива в городе, л/100 км
Расход топлива по трассе, л/100 км
Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км
Объем топливного бака, л
Запас хода с полным баком, км
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, с
Привод
передний
передний
Блокировка дифференциала
Понижающая передача
Коробка передач
опционально
автоматическая/механическая
Параметры двигателя
Расположение двигателя
переднее поперечное
переднее поперечное
Экологический стандарт
Объем двигателя, мл
Крутящий момент, Н*м
Количество цилиндров
Число клапанов
Рекомендуемое топливо
Гибридная силовая установка
Электрический двигатель
Запас хода на электричестве, км
Время зарядки от сети 220В, ч
Сравните Kia Proceed и Peugeot 308. Что лучше?
Сравнение Kia Proceed с Peugeot 308 может помочь вам понять, какой автомобиль лучше. Наше исследование выявило 6 идей, которые стоит выбрать для Kia Proceed — он выше Peugeot 308, согласно этим случаям. Как бы то ни было, у Peugeot 308 есть 5 сильных плюсов, которые показывают его как отличную покупку вместо Kia Proceed. Сравнивая наиболее ценные характеристики, мы выявили основные отличия Kia Proceed от Peugeot 308.Это поможет вам найти подходящий автомобиль — сравните две машины, прежде чем принять решение. Proceed предоставляет все классические плюсы Kia. Тем не менее, Peugeot не отстает и включает свои передовые технологии в 308. Если бы у вас была возможность, какой автомобиль вы бы купили?Внешний вид
6 причин купить Kia Proceed
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 9.8 сек. против 12,3 сек. | 2,5 сек. |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 47.2 миль на галлон и 41.48 миль на галлон | На 12% или на 5.72 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросов CO 2 | 77 г / миля и 111 г / миля | На 44% или на 34 г / милю |
| Более высокий европейский стандарт выбросов | 5 евро против 4 | евро1 поколение |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1267 кг и 1695 кг | На 34% или на 428 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
| Меньший радиус поворота | 10 метров и 10.7 метров | 7% или 0,7 метра |
5 причин купить Peugeot 308
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше мощности двигателя | 136 л.с. и 133 л.с. 100 квт.и | На 2% больше или на 3 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Производительность | ||
| Больше максимальной скорости | 126 миль / ч и 121 миль / ч | 5 миль / ч |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше минимальной загрузочной емкости | 465 л. И 380 л. | На 18% или на 85 литров |
| Больше ёмкости топливного бака | 60 л. И 53 л. | На 12% или на 7 литров |
| Больше максимальной буксирной массы без тормозов | 750 кг и 600 кг | На 20% или на 150 кг |
Нейтральные причины Kia Proceed vs.Peugeot 308
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Объем двигателя | 1591 см 3 и 1997 см 3 | На 20% или на 406 см на 3 меньше |
| Подача топлива | Многоточечный впрыск топлива и COMMON RAIL | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 4310 мм и 4400 мм | На 2% или на 90 мм меньше |
| Ширина | 1780 мм и 1817 мм | На 2% или на 37 мм меньше |
| Высота | 1425 мм и 1426 мм | На 0% или на 1 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2650 мм и 2605 мм | На 2% или на 45 мм больше |
Сравнение Kia Proceed и Peugeot 308: выводы и мнения
Теперь давайте рассмотрим некоторые выдающиеся данные о Peugeot 308 и Kia Proceed.В этом сравнении сравниваются наиболее важные характеристики. Изучите данные о Peugeot 308 и Kia Proceed, которые могут помочь вам принять решение.Общий обзор Peugeot 308 и Kia Proceed
Нужно взглянуть на все характеристики и сделать вывод, какая модель эффективнее. Многие водители выбрали модели Peugeot, в том числе 308. Proceed проигрывает по мощности, но Kia по-прежнему производила много автомобилей. Скорость измерения играет важную роль в сопоставлении.Вес Peugeot 308 — 1695 кг; это 4400 мм в длину, 1817 мм в ширину и 1426 мм в высоту. Для Kia Proceed размеры следующие: 1425 мм в высоту, 4310 мм в длину и 1780 мм в ширину. Его вес 1267 кг. Если говорить о колесной базе, то у Peugeot 308 — 2605 мм, а у Kia Proceed — 2650 мм. Также стоит сравнить моторы автомобилей. Peugeot 308 оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 136 л.с. У Kia Proceed его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 133 л.с.Что касается ускорения, Peugeot 308 разгоняется от 0 до 60 миль в час за 12,3 секунды. в то время как Kia Proceed занимает 9,8 секунды. Peugeot 308 может развивать скорость до 126 миль в час, сравните это с максимальной скоростью 121 миль в час у Proceed.Безопасность Kia Proceed по сравнению с Peugeot 308
Эти автомобили считаются достаточно безопасными. Kia Proceed обеспечивает все функции безопасности Kia. Создатели создали Proceed, помня обо всех аспектах безопасности. Функции безопасности Peugeot 308 отлично подходят для пешеходов.Владельцы Peugeot иногда пишут в отзывах, что это очень безопасный автомобиль. Надежное оборудование для торможения и рулевого управления 308 повышает его безопасность.Какой автомобиль экологичнее: Kia Proceed или Peugeot 308
В настоящее время все больше водителей обращают внимание на экологичные автомобили. Для Peugeot 308 выхлопные газы содержат почти 111 г / милю CO2, этот показатель снижается до 77 г / милю, если вы выбираете Kia Proceed. Это показывает, что Proceed больше заботится об окружающей среде, чем 308. От двигателей зависит, подходит ли модель к природе.Kia позволяет автомобилистам развивать мощность двигателя 133 л.с. Двигатель мощностью 136 л.с. — менее дружелюбное решение Peugeot.Расход топлива и эффективность Kia Proceed и Peugeot 308
Водители очень беспокоятся о том, сколько литров бензина потребуется их автомобилю. Сравните Kia Proceed и Peugeot 308, принимая во внимание показатели расхода: 47,2 миль на галлон и 41,48 миль на галлон соответственно. Легко понять, что 1 галлон может продвинуть вас с Kia дальше, чем с Peugeot. Учтите, что Proceed может вместить до 53 литров в топливном баке.308 имеет бензобак на 60 литров. Потребляя больше бензина, Peugeot 308 обладает всеми положительными характеристиками двигателя 3 1997 см. Часто отзывы о 308 не говорят ничего плохого о его двигателе, но это не относится к Proceed. Хотя Kia Proceed экономит экосистему и кошелек водителей из-за небольшого двигателя 1591 см 3 .Заключение и мнения
На 100% нельзя сказать, намного ли Kia Proceed лучше Peugeot 308. Но все же есть плюсы и минусы.Но, глядя на нашу оценку, мы получаем 6 к 5 при оценке преимуществ Proceed и 308. Если вы поклонник Kia, то вы увидите больше недостатков Peugeot, но постарайтесь быть беспристрастным при сравнении этих моделей.* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
.Сравните Kia Mentor и Peugeot 308. Что лучше?
Сравнение Kia Mentor с Peugeot 308 может помочь решить, какой автомобиль стоит покупать. Вы можете увидеть 6 важных идей, почему Kia Mentor на самом деле является более разумной покупкой, чем Peugeot 308. Хотя Peugeot 308 также имеет много преимуществ: рассмотрите 11 причин, по которым он превосходит Kia Mentor. При сравнении Kia Mentor и Peugeot 308 рассматривается каждая особенность и обобщается информация. Вы сравните две машины и сформируете свое личное мнение об автомобилях.Mentor включает в себя все обычные преимущества Kia. Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы выбрали?Внешний вид
6 причин купить Kia Mentor
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 11,5 сек. против 12,3 сек. | 0,8 сек. |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (шоссе) | 43.46 миль на галлон и 53.15 миль на галлон | На 22% больше или на 9.69 миль на галлон |
| Меньше расход топлива (город) | 26.91 миль на галлон и 29.99 миль на галлон | На 11% или на 3,08 миль на галлон |
| Гарантия | ||
| Больше стандартной гарантии — | пробега994406 миль и 62150 миль | 94% или 932256 миль |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1169 кг и 1695 кг | На 45% или на 526 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
| Больше мест | 5 и 4 | 1 |
11 причин купить Peugeot 308
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше мощности двигателя | 136 л.с. и 100 л.с. 100 кВт.и 75 кВт. | На 26% больше или на 36 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Больше крутящего момента | 240 НМ и 144 НМ | На 40% больше или на 96 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение. |
| Производительность | ||
| Больше максимальной скорости | 126 миль / ч и 115 миль / ч | 11 миль / ч |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 41.48 миль на галлон и | 35.28 миль на галлонНа 15% или на 6,2 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Меньше CO 2 выбросов | 111 г / миля и 118 г / миля | На 6% или на 7 г / милю |
| Более высокий европейский стандарт выбросов | ЕВРО 4 против 3 ЕВРО | 1 поколение |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше ёмкости топливного бака | 60 л. И 50 л. | На 17% или на 10 литров |
| Больше максимально допустимой массы | 2040 кг и 1600 кг | На 22% или на 440 кг |
| Больше максимальной буксирной массы без тормозов | 750 кг и 530 кг | на 29% или 220 кг |
| Больше максимальной буксирной массы с тормозами | 1400 кг и 1250 кг | На 11% или на 150 кг |
| Гарантия | ||
| Больше гарантии от коррозии | 12 лет и 6 лет | на 50% или на 6 лет |
Нейтральные причины Kia Mentor vs.Peugeot 308
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Частота вращения двигателя (об / мин) | 5500 об / мин и 4000 об / мин | На 27% или на 1500 об / мин больше. |
| Объем двигателя | 1594 см 3 и 1997 см 3 | На 20% или на 403 см 3 меньше |
| Положение двигателя | Передняя поперечная и Передняя поперечная | |
| Расположение цилиндров | В строке и в строке | |
| Распредвал | DOHC против DOHC | |
| Подача топлива | Распределитель впрыска топлива и COMMON RAIL | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Скорости | 5 и 6 | 1 меньше |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 4510 мм и 4400 мм | На 2% или на 110 мм меньше |
| Ширина | 1720 мм и 1817 мм | На 5% или на 97 мм меньше |
| Высота | 1415 мм и 1426 мм | На 1% или на 11 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2560 мм и 2605 мм | На 2% или на 45 мм меньше |
| Размер передних шин | 185/65 R14 и 225/45 R17 | |
| Размер задних шин | 185/65 R14 и 225/45 R17 | |
| Запасное колесо | 185/65 R14 и Compact | |
| Тип колес | Стальи легкосплавные диски 17 дюймов | |
Сравнение Kia Mentor и Peugeot 308: выводы и мнения
Очень важно сравнивать Kia Mentor и Peugeot 308 с технической стороны.В этом сравнении затрагиваются наиболее важные характеристики. Узнайте факты о Peugeot 308 и Kia Mentor, которые помогут вам принять решение.Общий обзор Peugeot 308 и Kia Mentor
Прежде всего, необходимо предоставить общие данные о разных сторонах. Peugeot представляет 308 как сильного соперника в своем классе. Mentor не выигрывает с точки зрения вместимости, но Kia по-прежнему продано много единиц. Начните с соответствующих основных размеров. Высота Peugeot 308 — 1426 мм; длина — 4400 мм, ширина — 1817 мм; он весит 1695 кг.Kia Mentor имеет высоту 1415 мм, ширину 1720 мм и длину 4510 мм. Также сравните вес, который составляет 1169 кг для этого автомобиля. Колесная база составляет 2605 мм у Peugeot 308 против 2560 мм у Kia Mentor. Теперь посмотрим на моторы. Peugeot 308 предлагает 4-цилиндровый двигатель мощностью 136 л.с. В Kia Mentor установлен 4-цилиндровый двигатель мощностью в среднем 100 л.с. Если говорить о динамике, Peugeot 308 разгоняется от 0 до 60 миль в час за 12,3 секунды. в то время как Kia Mentor требуется 11,5 секунды. Peugeot 308 будет развивать скорость 126 миль в час, по сравнению с максимальной скоростью Mentor в 115 миль в час.Безопасность Kia Mentor по сравнению с Peugeot 308
Пассивная и активная безопасность находятся на высоком уровне для обоих автомобилей. Kia Mentor предлагает все варианты безопасности Kia. Вот почему Mentor лидирует во многих сравнениях безопасности. Производители Peugeot 308 уделяют много внимания безопасности людей. Он предлагает все современные варианты производства Peugeot и лидирует в многочисленных сравнениях. Также водители согласны с тем, что 308 обеспечивает отличную тормозную способность.Какой автомобиль более экологичен: Peugeot 308 или Kia Mentor
Экологичное использование стало жизненно важным фактором для покупателей автомобилей.На самом деле, в среднем Peugeot 308 выбрасывает 111 г / милю CO2 во время движения, в то время как Kia Mentor производит около 118 г / милю CO2. Это говорит о том, что 308 больше заботятся о природе, чем Наставник. И не забывайте о моторах. Подумайте о 136 лошадиных силах двигателя, созданном Peugeot. Хотя Kia показывает 100 л.с., что обеспечивает разницу.Расход топлива и эффективность Peugeot 308 и Kia Mentor
Думая о расходе топлива, читатели хотят видеть цифры. Peugeot 308 предлагает 41.48 миль на галлон, в то время как Kia Mentor гарантирует расход бензина на уровне 35,28 миль на галлон. Читатели видят, что Peugeot больше беспокоится о карманах водителей, чем Kia. Помните, что 308 может вместить до 60 литров в бак. Для заполнения бака Mentor потребуется около 50 литров. Управляя Kia Mentor, вы получаете преимущества мотора 3 1594 см. Поклонники Mentor говорят, что он более надежен, чем 308. Мотор 3 1997 см предлагает владельцам экономию средств при вождении Peugeot 308.Заключение и мнения
Покупатели обожают как Kia Mentor, так и Peugeot 308. Есть много покупателей, готовых платить за эти модели. Но если посмотреть на наш рейтинг, то если подумать о плюсах Mentor и 308, то он от 6 до 11. Если вы поклонник Kia, то вы обнаружите больше недостатков Peugeot, но постарайтесь ясно мыслить при сравнении этих автомобилей.* Технические характеристики могут различаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
.Сравните Киа Рио и Пежо 307. Что лучше?
Сравнение Kia Rio с Peugeot 307 может помочь людям понять, какую модель стоит покупать. Есть 6 веских аргументов в пользу того, что Kia Rio, безусловно, более разумный выбор, чем Peugeot 307. Тем не менее, Peugeot 307 предлагает 6 важных преимуществ, которые превращают его в отличный выбор вместо Kia Rio. Сравнение Kia Rio и Peugeot 307 учитывает все необходимые факторы и дает информацию. Поэтому мы предлагаем посетителям сравнить две машины и решить, какую модель вы хотите приобрести.Подробный обзор не оставляет сомнений в выборе автомобиля.Внешний вид
6 причин купить Kia Rio
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 12,6 сек. против 13,5 сек. | 0.9 сек. |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 59 миль на галлон и 37,22 миль на галлон | На 37% или на 21,78 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросов CO 2 | 71 г / миля и 111 г / миля | На 56% или на 40 г / милю |
| Более высокий европейский стандарт выбросов | 5 евро против 3 | евро2 поколения |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1104 кг и 1513 кг | На 37% или на 409 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
| Меньший радиус поворота | 10 метров и 10.7 метров | 7% или 0,7 метра |
6 причин купить Peugeot 307
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше мощности двигателя | 110 л.с. и 84 л.с. 80 квт.и | На 24% больше или на 26 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Производительность | ||
| Больше максимальной скорости | 119 миль / ч и 104 миль / ч | 15 миль / ч |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше минимальной загрузочной емкости | 350 л. И 288 л. | На 18% или на 62 литра |
| Больше ёмкости топливного бака | 60 л. И 43 л. | На 28% или на 17 литров |
| Больше максимальной буксирной массы без тормозов | 730 кг и 450 кг | На 38% или на 280 кг |
| Больше максимальной буксирной массы с тормозами | 1200 кг и 900 кг | На 25% или на 300 кг |
Нейтральные причины Kia Rio vs.Peugeot 307
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Объем двигателя | 1248 см 3 и 1587 см 3 | На 21% или на 339 см 3 меньше |
| Подача топлива | Многоточечный впрыск топлива и распределительный впрыск топлива | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 4045 мм и 4349 мм | На 7% или на 304 мм меньше |
| Ширина | 1720 мм и 1759 мм | На 2% или на 39 мм меньше |
| Высота | 1455 мм и 1423 мм | На 2% или на 32 мм больше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2570 мм и 2605 мм | На 1% или на 35 мм меньше |
Сравнение Киа Рио и Пежо 307: выводы и мнения
Киа Рио и Пежо 307 важно пересмотреть особые стороны.В этом сравнении приведены наиболее необходимые характеристики. Мы собрали информацию о Peugeot 307 и Kia Rio в параграфах, которые легко изучить и понять.Общий обзор Peugeot 307 и Kia Rio
Важно посмотреть на все особенности и понять, какой автомобиль эффективнее. Peugeot представляет 307 как сильного конкурента в своем классе. Довольно часто покупатели все же приобретали Rio производства Kia. Покупатели часто сначала оценивают высоту и ширину. Peugeot 307 весит 1513 кг; Его длина — 4349 мм, ширина — 1759 мм, высота — 1423 мм.Совместите его с 1455 мм высоты, 1720 мм ширины и 4045 мм длины Kia Rio. Также сравните вес, который у этой модели составляет 1104 кг. Что касается колесной базы, у Peugeot 307 — 2605 мм, а у Kia Rio — 2570 мм. Стоит посмотреть на двигатели моделей. Peugeot 307 предлагает 4-цилиндровый мотор мощностью 110 л.с. Владельцы Kia Rio используют всего 84 л.с., так как это простой 4-цилиндровый двигатель. Наш лидер предоставляет привилегии быстрого вождения, так как Kia Rio разгоняется до 60 миль в час за 12 человек.6 сек. в то время как Peugeot 307 делает то же самое в течение 13,5 секунд. Кроме того, не забывайте о максимальной скорости в 119 миль в час для 307 и сопоставьте ее со скоростью 104 миль в час для Rio.Безопасность Kia Rio по сравнению с Peugeot 307
Эти автомобили считаются очень безопасными. Kia Rio предлагает все варианты безопасности Kia. Инженеры реализовали Rio с учетом всех видов безопасности. Безопасность пешеходов — главный плюс Peugeot 307. Водители Peugeot иногда сообщают, что это очень безопасный автомобиль. Сравнения добавляют много около 307 функций активной безопасности.Какой автомобиль более экологичный: Kia Rio или Peugeot 307
В наши дни многие покупатели автомобилей ищут экологически чистые автомобили. Для Peugeot 307 выхлопные газы содержат около 111 г / милю CO2, этот показатель снижается до 71 г / милю, если вы возьмете Kia Rio. Это говорит о том, что Rio больше заботится об окружающей среде, чем 307. Двигатели определяют, безвредна ли модель для окружающей среды. Инженеры Kia решили уменьшить мотор до 84 л.с. Peugeot снизил мощность двигателя до 110 л.с.Расход топлива и экономичность Kia Rio и Peugeot 307
Обычно расход бензина — действительно важный показатель при выборе автомобиля.Kia Rio дает 59 миль на галлон, в то время как Peugeot 307 предлагает бензин на 37,22 миль на галлон. Несложно заметить, что 1 галлон продвинет владельца с Kia дальше, чем с Peugeot. 43 литра топлива позволяют проехать большое расстояние с Rio на одной заправке. Сравните это с размером бака 60 литров в 307. Потребляя больше бензина, Peugeot 307 обладает всеми положительными качествами двигателя 1587 см 3 . У 307-й, похоже, более продолжительный срок службы, чем у Rio. Хотя Kia Rio спасает экосистему и деньги водителей из-за маленького двигателя 1248 см 3 .Заключение и мнения
Покупатели обожают и Киа Рио, и Пежо 307. Но вот десятки плюсов и минусов. 307 дает 6 видимых плюсов, но у Rio также есть 6 весомых преимуществ. Выбор между Kia и Peugeot не составит особого труда для приверженцев марки.* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
.Сравните Киа Рио и Пежо 207. Что лучше?
Сравнение Kia Rio с Peugeot 207 может помочь водителям определиться, какая машина лучше. Мы нашли 5 важных аргументов, почему Kia Rio, безусловно, более выгодная покупка, чем Peugeot 207. Кроме того, Peugeot 207 имеет 7 сильных преимуществ, которые превращают его в хороший выбор вместо Kia Rio. Матч Kia Rio с Peugeot 207 учитывает все важные факторы и показывает данные. Сравните ускорение или мощность в лошадиных силах, сопоставьте колесную базу и легко сравните две машины.В Rio реализованы все классические плюсы Kia.Внешний вид
5 причин купить Kia Rio
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 59 миль на галлон и 56.46 миль на галлон | 4% или 2.54 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросов CO 2 | 71 г / миля и 81 г / миля | На 14% или на 10 г / милю |
| Более высокий европейский стандарт выбросов | 5 евро против 4 | евро1 поколение |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1104 кг и 1480 кг | На 34% или на 376 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
| Меньший радиус поворота | 10 метров и 10.64 метра | На 6% или на 0,64 метра |
7 причин купить Peugeot 207
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше мощности двигателя | 110 л.с. и 84 л.с. 80 квт.и | На 24% больше или на 26 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 10.9 сек. против 12,6 сек. | 1,7 сек. |
| Больше максимальной скорости | 119 миль / ч и 104 миль / ч | 15 миль / ч |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше минимальной загрузочной емкости | 449 л. И 288 л. | На 36% или на 161 литров |
| Больше ёмкости топливного бака | 50 л. И 43 л. | На 14% или на 7 литров |
| Больше максимальной буксирной массы без тормозов | 600 кг и 450 кг | На 25% или на 150 кг |
| Больше максимальной буксирной массы с тормозами | 1070 кг и 900 кг | на 16% или 170 кг |
Нейтральные причины Kia Rio vs.Peugeot 207
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Объем двигателя | 1248 см 3 и 1560 см 3 | На 20% или на 312 см 3 меньше |
| Подача топлива | Многоточечный впрыск топлива и COMMON RAIL | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 4045 мм и 4037 мм | На 0% или на 8 мм меньше |
| Ширина | 1720 мм и 1750 мм | На 2% или на 30 мм меньше |
| Высота | 1455 мм и 1397 мм | На 4% или на 58 мм больше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2570 мм и 2540 мм | На 1% или на 30 мм больше |
Сравнение Kia Rio и Peugeot 207: выводы и мнения
Когда люди берут Kia Rio и Peugeot 207 и просматривают все характеристики, нелегко прийти к мгновенному мнению.Этот обзор предоставит дополнительную информацию и поможет вам принять решение. Статья разделена на 4 раздела, чтобы облегчить чтение о Peugeot 207 и Kia Rio.Общий обзор Peugeot 207 и Kia Rio
Между этими двумя моделями есть действительно большие и маленькие различия. Не секрет, что 207-й был произведен Peugeot, чтобы стать одним из победителей в своем классе. Но Kia также использовала новые технологии для создания Rio. Скорость измерения играет огромную роль в сравнении.Вес Peugeot 207 — 1480 кг; это 4037 мм в длину, 1750 мм в ширину и 1397 мм в высоту. Для Kia Rio размеры следующие: 1455 мм в высоту, 4045 мм в длину и 1720 мм в ширину. Он весит почти 1104 кг. Колесная база составляет 2540 мм у Peugeot 207 против 2570 мм у Kia Rio. На самом деле стоит подобрать двигатели автомобилей. Суммарная мощность двигателя Peugeot 207 составляет 110 л.с., он имеет 4 цилиндра. Владельцы Kia Rio имеют мощность всего 84 л.с., так как это простой 4-цилиндровый двигатель.Peugeot 207 на самом деле нужно 10,9 секунды. для бега со скоростью 60 миль в час Kia Rio требуется 12,6 секунды. для достижения той же скорости. Peugeot 207 может развивать скорость в 119 миль в час, по сравнению с максимальной скоростью Рио 104 миль в час.Безопасность Kia Rio по сравнению с Peugeot 207
Для обоих производителей безопасное вождение было главным фактором при проектировании автомобилей. Для Kia Rio технологии безопасности стали важным этапом проектирования, и Kia сделала все, что в ее силах. Вот почему Rio имеет множество рейтингов безопасности.Функции безопасности Peugeot 207 эффективны для людей на улице. Он имеет все современные функции производства Peugeot и был лидером в важных обзорах. Кроме того, 207 предлагает отличные системы торможения и рулевого управления для большей безопасности.Какой автомобиль экологичнее: Kia Rio или Peugeot 207
При поиске автомобиля люди хотят, чтобы он был экологически чистым. Для Peugeot 207 он содержит около 81 г / милю CO2, это снижается до 71 г / милю, если сравнивать с Kia Rio.Это показывает, что Рио больше заботится об окружающей среде, чем 207. Решать, нравится ли машине природа. Инженеры Kia решили ограничить мотор на уровне 84 л.с. Peugeot ограничил мотор мощностью 110 л.с.Расход топлива и экономичность Kia Rio и Peugeot 207
Очень важно, сколько километров ваша машина проезжает на 1 галлоне топлива. Это число составляет около 59 миль на галлон для Kia Rio и увеличивается до 56,46 миль на галлон для Peugeot 207. Мы видим, что Kia больше беспокоится о карманах водителей, чем Peugeot.Учтите, что в бак Rio может поместиться до 43 литров. Сравните это с объемом бака 50 литров в модели 207. Имея Peugeot 207, вы получаете преимущества двигателя 1560 см 3 . 207-й демонстрирует больший срок службы, чем Rio. Размер 1248 см 3 гарантирует водителю экономию при вождении Kia Rio.Заключение и отзывы
Водителям нравятся как Киа Рио, так и Пежо 207. Модели есть в продаже. Но по нашему рейтингу это 5 к 7 при сравнении плюсов Рио и 207.Если вы поклонник Kia, то вы откроете для себя больше недостатков Peugeot, но постарайтесь быть справедливым при сравнении этих автомобилей.* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры из последних выпущенных версий)
.Что лучше пежо 308 или опель корса
Выбираю машину)) Машинка будет первая, поэтому сравнивать не с чем. С АКПП. Ездить собираюсь в основном по Москве, хочется небольшую комфортабельную и уютную машину, но при этом чтоб все технические данные были в норме)) Вот пока остановилась на этих 3х моделях.. Какую бы взяли вы? Может у вас (или у знакомых) была/есть какая-то из них, какие плюсы-минусы? Хочется реальных отзывов, а не возможно проплаченных тест драйвов и сравнений)))
Эксперты Woman.ru
Узнай мнение эксперта по твоей теме
Глинчикова Елена Викторовна
Психолог. Специалист с сайта b17.ru
Слободяник Марина Валериевна
Психолог. Специалист с сайта b17.ru
Зиновьева Наталья Юрьевна
Психолог. Специалист с сайта b17.ru
Дяченко Елена Владимировна
Психолог, Гештальт-терапевт в обучении. Специалист с сайта b17.ru
Никулина Марина
Психолог. Специалист с сайта b17.ru
Шелудяков Сергей
Психолог, Клинический психолог. Специалист с сайта b17.ru
Трифонова Мария Анатольевна
Психолог. Специалист с сайта b17.ru
Гундертайло Юлия Даниловна
Психолог. Специалист с сайта b17.ru
Вячеслав Потапов
Психолог, -консультант. Специалист с сайта b17.ru
Вжечинская Ева
Психолог. Специалист с сайта b17.ru
Только не ПЕЖО. (французы машины делать НЕ умеют. ). Я взяла бы либо форд(это уже классика) либо опель. А почему опель корса? Астра мне кажется лучше.
корса не из этой оперы. Корректно сравнивать с астрой. У меня знакомый взял пежо 308 на днях. Мне очень понравилась машинка. Хорошая комплектация и цена не запредельная. Салон из нормальных материалов сделан. Но у него механика. А автомат на рено и пежо известен своей ненадежностью. Фокус по любому будет самым выгодным по соотношению цена-комплектация.
астра мне не нравится внешне вобще, корса нравится очень – да, знаю, что машина вроде как другого класса, но она не слишком маленькая по размеру, как раз что надо, и двигатель 1,4 я рассматриваю, т.е. не самый слабый) по цене выходит значительно дешевле канешн, тоже плюс.
Поверьте, лучше всего фокус. и это не дамское мнение, это мнение мужчины оооочень хорошо разбирающегося в автомобилях
1, я извиняюсь, а давно это французы машины делать разучились? Просто, у нас Пежо (правда не 308, а 407), никаких нареканий на него нет. бегает шустро, бензина жрет мало. В общем, обидно такое читать. 🙂
6, тоже вот не понимаю нелюбви к пежо – езжу на нем год, пробег- 30 000 км. кроме как на ТО на сервис никогда не заезжала. причем ездила в таких диких условиях, что не каждый джип бы выдержал. А насчет форд фокуса – у них проблемы с задними стойками, у нас знакомая погибла так – на скорости 160 лопнула задняя стойка форда фокус (пробег-что то около 10 000), от машины и от нее мало что осталось.
бабка с ушами, не надо озвучивать чужое мнение, коль своего нет. 308-й на любителя, берите 207 – отличная кобыла. Да и вообще при чем здесь корса и фокус? Это тори абсолютно разные тачки. Опель – вообще немецкий «запорожец», а на «фокус» цена явно завышена, не стоит он своих денег, да и собирается у нас.
фокус!
остальное уродство!
а у меня корсочка, удобная, меня понимает, ездим душа в душу.
Корса хорошая машина, езжу два года и довольна.
Корса конечно, самая нормальная машина из этих-остальные по сравнению с ней проигрывают!
Да в принципе съездить на тест-драйв, понять, что субъективно нравится и то и брать.
Машина будет новая, гарантийная, так что даже, если что и вылезет на ней, то сделают по гарантии.
Из предложенного выбора лично я смотрел бы на Корсу.
только Пежо! И дизайн приличный, и качество машины тоже!Почитайте с инете, сделайте тест-драйв, выбор, думаю, на Пнжо 308 падет
Я за Пежо! Дизайн не сравнить с Опель Корса (Астра еще ниче так) и уж тем более с Форд фокусом. А насчет качества – сестра ездит 2 года на Пежо 307 – все устраивает.
Друг купил Пежо, за год уже 3 серьезных поломки. По истечении гарантии будет однозначно продавать. И это не первый случай о котором я слышала.
А вобще выбирая машину, нужно читать определенный форум, автомобильный.Выбирая себе машину,мы долгое время штудировали отзывы о разных марках машин.
я тоже вот в матаниях. изначально планировала корсу.После хождения по автосалонам остановаилась на ниссан тиида. Смотрела пежо 308, мазду 2, опель корса, микру ниссан, фольцваген поло.Микра прикольная, комплектация хорошая, девочкина машина, но все же маловата как-то. Мазда 2 прикольная, мне понравилась. Но низковата будет.Корса отпал, т.к. не понравился салон и проигрывает по многим техническим характеристикам.
8
12.09.2008 09:22:22 | Маск [1400705853], простите, а чье мнение я озвучила.
Поездила на ПЕЖО и на другие смотреть совсем не хочу,очень понравилась машинка. но про коробку-автомат тоже слыхала негатив.
7 да ладно, фокус супербезопасная машина. Мой муж «подскользнулся» на рельсах зимой и вылетел на встречку на скорости 110, в лоб маршрутке мерседес, не пристегнутый. Переда у машины не было вообще, восстановлению не подлежала, а ему ничего, палец на руке сломал и коленом чуть-чуть ударился
У меня корса. Очень довольна. Как раз 1,4 АКПП. Приходите к нам на форум, все вопросы там и зададите www.corsa-club.net.
Незнаю че взять Пежо 308 или Опель Астра
что посоветуете, ниссан нот или опель корса.
Фокус вообще не сравнивала бы с двумя другими. Ну Фокус-2 по крайней мере. Если не о подержанных авто речь идет!? ФОкус больше. Внутри. Ощутимо. Да и внешне тоже. Тех.размеры не смотрела, но он какой-то выпуклый))) Весит 1.3 т.Т.е. тяжелый и движок должен быть не менее 1.8. Иначе, его с места не разгонишь. Соответственно бензина расход большой. Особенно в городе. Но он комфортный.
Корса, на мой взгляд хороша тем, что стилизована под спортивное авто. Легкая, шустрая. 1.4 в городе достаточно для нее вполне)) Салон отличный. Жестковат(спортивный). С точки зрения безопасности имеет преимущества.
Про Пежо 308 ниче сказать не могу. Знаю, что французы, очень внимательны к мелочам. В салоне много всяких приспосаблюх, типа кармашков, потайных держалочек и всякой прочей приятности. Думаю, она помягче, покомфортнее. ЕЕ можно сравнивать с корсой.
Из этих двух выбрала бы Корсу))) правда не для себя. Для дочери. Эдакий задиристый мухолет!))))
Лиса, а Ниссан ноут с Корсиканцем тож не сравним. ИМХО ноут семейный автомобильчик. Туда моно всяких чемоданов накидать, столики сзади раскладные, типа попить-покушать-поставить))) Т.е. путешествуем с удобствами компанией-семьей.. Еще он высокий и. квадратный))) Это меня всегда повергает в уныние. Не люблю. Зато фары омываются))) Два инопланетянина выдвигаются и прыскают ..прикольно))) Опять же он без ключа. С этой новомодной таблеткой. У Корсы такого нету, по моему!? Да они ваще разные. по сути!
Ездил на Пежо 308 (автомат)- разочарование. Машина смарт. Не хочу хаять, тут дело каждого. Мне лично не понравилась-слабенькая, куцая, низкая посадка, кресла очень глубокие. Думаю, что по деньгам надо брать ФФ 2 (ибо цена одинакова), а разница очень сурьезная. Форд Фокус 2 2008г. очень приличная машинка и не дорогая. А лучше взять Мерседес-компрессор.
У опелей с двигателями проблемы, вес время компьтер глючит, замучаетесб диагности делать!
У опелей с двигателями проблемы, все время компьтер глючит, замучаетесбь диагностику двигателя делать!
Выбрала бы Фокусик, все остальное слишком бабское.
Зря вы так! Пежо 308 с механикой очень резвая 120 л.с., а если взять турбо-это самолет!, двигатель стоит БМВ, а на автомате коробка от порше, места чем в Фокусе явно поболее, да и обзор в разы выигравает,а кушает в городе не более 9,0 литров, По бездорожью на ухабах идет хорошо несмотря из-за низкого клиренса, т.к. подвеска жесткая и ее неболтает, колеса работают. ВОТ ТАК
8, вы сильно отстали. Опель это далеко не немецкий запорожец.
По Фокусу очень много нареканий на качество и сервис.
А Корса и 308 – две сильно разные машины. 🙂
Если говорить о надежности, Корса сильно выигрывает, автомат на них если не ошибаюсь японский, простой и надежный.
А между Пежо и Фокусом можно выбирать то что внешне нравится, уровень одинаковый.
www.AutoWomen.ru – Женщина за рулем – Автофорум для Автоледи
фокусы уже в каждом втором гараже стоят. Пежо. 308, все таки на 40% немец.
у моей подруги фокус. жуткий внутри. более дешевого пластика я н6е видела. у пежо оч слабенькая коробка передач. берите корсу, не прогадаете. зимой то уж точно заведется.
ПЕЖО 308 Самая классная . Езжу уже пол года, ни каких проблем нет! в салоне качественный материал, крассссивая , стильная, позитивная (всегда встречает с улыбкаой). Да и в продаже только с 2008 года (новый дизайн, исправлены все недачеты 307). Заводиться без проблем (уже -30 было)!
если мужик- бери BMW, иные- весь остальной отстой
Хуже Фокуса, только шестерка. Одни дибилы на них ездят.
пежо пластиковые, фокусы как жигули, корса маленькие какие-то, неуклюжие что ли.
из этого списка ничего бы не взяла
Плюнуть бы тому в глаза, кто тупо за кем-то повторяет, что Пежо не умеет делать машины. Купите сначала, поюзайте, а потом высказывайтесь.
был опыт со всеми машинами.
фокус хорошо ездит первый год-два, потом начинает сильно капризничать. но это зависит от страны-сборщика!
опель внутри не нравится за такие деньги
пежо дорогой в обслуживании.
иногда стоит посмотреть на корейцев. они дешевле во всем, а по цене/качеству часто превосходят оппонентов
ТОЛЬКО ФОРД И НА ЭТОМ ТОЧКА .
Сам езжу на форде, но девочки мне больше нравяться на Пежо =)
206 внешне вообще крутая
Ну я думаю на внешний вид пежо самый красивый,но больше ничего не буду говорить,потомучто на неём не ездил!Опель астра тоже ничего!
Пежо – это полная задница.
Да в общем из перечисленных трудно выбрать)). А почему именно эти машины-то.
почему вы так про пежо говорите,у вас он был?
был у меня ПЕЖО, сгорел прямо на дороге, машина была еще на гарантии, в сервис ганали точно по плану. ИНОГ – я без машины и каких-либо компенсаций. Никто не виноват. Кстати, КАСКО тоже не выплатили
А какую вы бы посоветовали бы?
Из трех машин только пежо. Форд: внешне большая округлая коробка, подвеска слабая, сама машина тяжелая, двигатель нужен не меньше 1,8, но при таком объеме она выдает 120 лошадок, бензина кушает поэтому много. Двигатель на корсе вообще во внимание брать не стоит: 1,0 1,1 1,4 максимум. Ну что за бред.:) Французы двигателя делать не умеют, этого не отрицают и поэтому поставили двигатель от бмв для создания мощности в 120 лошадок как на форде нужен двигатель 1,6. Бензина кушает мало. Коробки передач. Форд начинает кренить на каждой передаче, при быстром разгоне. На корсе аналогично. Только пежо плавно без рывков за 8,7с достигает 100км/час. На форде стоит гидроусилитель руля, на большой скорости управлять машиной хорошо, но при парковке, езде по стоянке где нужно маневрировать езда становится мукой, есть и с электоусилителем но тогда перестаешь чувствовать дорогу, появлятся ощущение что руль независим и просто крутится, моё сугубо личное мнение. Только на пежо 308 совместили и то и другое, поставили электрогидроусилитель, да и подвеска на пежо лучше. Задняя балка, а переняя независимая как на спортивных машинах. Единственный минус это стоимость обслуживания и деталей на пежо, по бездорожью пежо начинает немного кидать на большой скорости, но не кренит. Но для бездорожья нужен джип. Так что я не считаю что это большой недостаток. Ездил на всех трех экземплярах. Лучше пежо 308 нет
Добавьте авто
к сравнению цены
Помогла ли вам страница?
| 82 | 41 | 96 | 25 |
| Победы | Поражения | Победы | Поражения |
| Пежо 308 | Опель Корса | ||
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Чем отличается Пежо 308 от Опель Корса, что лучше?
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Пежо 308 и Опель Корса за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Пежо 308 и Опель Корса в России без учета года выпуска и города.
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Пежо 308 и Опель Корса в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Ликвидность Пежо 308 и Опель Корса на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Пежо 308 и Опель Корса в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Сравнение отзывов владельцев
| Всего: | 88 |
| Положительные: | 51 |
| Нейтральные: | 8 |
| Отрицательные: | 29 |
| Всего: | 48 |
| Положительные: | 28 |
| Нейтральные: | 10 |
| Отрицательные: | 10 |
Сравнение с другими конкурентами
С чем чаще всего сравнивают Пежо 308 и Опель Корса, самые популярные конкуренты.
Все что надо знать о «болячках» Peugeot 308 второго поколения
Peugeot 308 второго поколения — нечастый гость на наших дорогах. И совершенно напрасно! Интересный дизайн и стильный интерьер, хорошее оснащение, экономичные дизельные моторы. А как насчет надежности?
Наш читатель как раз хотел узнать побольше об этой модели: «Расскажите, пожалуйста, о Peugeot 308 T9 2015-2018 г.в. Сейчас такие активно пригоняют из Европы на наш рынок. Интересует надежность дизельных моторов 1.6 и 2.0, а также 6АКПП. Буду благодарен за рассказ об общей надежности модели. Стоит ли ее рассматривать к приобретению?»
Моторы и коробки: здравствуй, возраст!Peugeot 308 стал одним из первых автомобилей, созданных на новой модельной платформе PSA EMP2 platform (ее также используют, например, Peugeot 508 II, 3008 II, 5008 II, Citroёn C4 Picasso II, C5 Aircross). Модель выпускается с 2013 года, в 2017-м была проведена модернизация, тогда же в линейке появился новейший турбодизель с «проходным» объемом 1,5 литра. Впрочем, как мы понимаем, наш читатель рассматривает к покупке «дорестайл», причем именно с дизельными моторами. Что же, давайте разбираться.
Peugeot 308 комплектовали различными модификациями двигателя 1.6 HDI (e-HDI, BlueHDI) с отдачей 92-120 л.с. и соответствием стандартам Euro-5 или Euro-6. Все они оснащены сажевым фильтром, а самые «экологичные» еще и системой Start-Stop. Но все это — модификации мотора семейства DV6, в основе которого — алюминиевый блок со стальными гильзами рабочим объемом 1560 куб.см (диаметр цилиндра 75,0 мм, ход поршня 88,3 мм). Что интересно, все версии — с 8-клапанной ГБЦ, с одним распредвалом и ременным приводом ГРМ. Вообще же двигатель считается довольно простым и надежным, а главное — ресурсным. Например, кованые легкосплавные поршни имеют дополнительное охлаждение днища через масляные форсунки, что увеличивает их выносливость и долговечность.
Хотя серьезных проблем по «железу» не предвидится, с возрастом двигатель может преподнести ряд проблем. С учетом того, что все взаимосвязано, первые симптомы лучше не игнорировать и не затягивать с решением проблем, так как одно потянет за собой другое. Например, при пробегах за 150 тыс. км уже возможны отказы в работе системы управления геометрией турбины. Если ничего не делать, начнутся вопросы по самому турбокомпрессору. Преждевременный выход из строя турбины возможен также из-за масляного голодания вследствие засорения системы подачи масла. Засорение клапана EGR приводит к нарушению работоспособности всей системы, а впоследствии уже может достаться сажевому фильтру. Из «фирменных болячек» DV6 можно отметить утечки масла, отказы датчика дифференциального давления. На машинах с хорошим пробегом могут требовать замены уплотнительные шайбы под форсунками.
2,0-литровый DW10 считается более надежным, к тому же в силу большей отдачи (150 л.с. / 370 Нм и 180 л.с. / 400 Нм) он наделяет относительно легкий 308-й весьма приличной динамикой. Но, во-первых, общая надежность двигателя все равно зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания, во-вторых, высокая энерговооруженность двигателя имеет оборотную сторону медали. Скажем прямо: будет доставаться «автомату», особенно у активного водителя.
8-ступенчатую АКПП начали устанавливать на 2,0-литровую версию лишь с 2017 года, а так базовой для этого мотора и опционной для 1.6 HDI была 6-ступенчатая коробка Aisin TF-70SC. Здесь по классике: коробка вполне надежна, но ранняя блокировка гидротрансформатора приводит к обильному образованию продуктов износа фрикционов, поэтому своевременная (каждые 60 тыс. км) замена масла и фильтра обязательна. В противном случае страдают соленоиды гидроблока, возрастает риск локальных перегревов. Помимо обслуживание влияние на ресурс и беспроблемность эксплуатации оказывают нагрузки и стиль езды. И вот здесь получаем, что на машинах с 2,0-литровым двигателем «автомат» обычно больше нагружен, хотя и рассчитан на большой крутящий момент.
Кузов и общая надежность: не так страшен «лев»?Что касается общей надежности Peugeot 308, то в отчетах TUV модель занимает место во второй половине списка. Скажем, по итогам рейтинга 2017 года среди автомобилей в возрасте 2-3 лет это 118-я позиция из 134 (это один уровень с VW Sharan, Hyundai i20, то есть чуть хуже, чем Volvo V70, Nissan Micra и Citroёn C1, но лучше, чем Ford Mondeo, Dacia Duster или Fiat Punto). В возрасте 5-7 лет «француз» занимает 96-ю позицию из 124 (аккурат за KIA Sorento, Hyundai i30 и Renault Megane, зато впереди Citroёn C3 Picasso, Peugeot 207 и VW Passat).
Впрочем, серьезных недостатков за 308-м консультировавшие нас механики не видят. Конечно, следует учитывать пока еще небольшой возраст модели и пробеги, в массе своей не достигшие и 250-300 тыс. км. Отдельные жалобы на функциональное оборудование салона пока не носят массового характера. Но в любом случае проверка работоспособности основных систем не будет лишней. Ходовая часть, судя по отзывам владельцев 308-й и других соплатформенных моделей, также не говорит о серьезных недостатках — многие еще ездят на заводских амортизаторах и рычагах (соответственно шаровых опорах и сайлент-блоках), а в списке замен разве что стойки стабилизатора да тормозные колодки и диски.
С точки зрения коррозионной стойкости кузова все хорошо. Некоторые внешние элементы (капот, передние крылья) изготовлены из алюминия, крышка багажника пластиковая. Но следует учитывать, что в силовой структуре кузова появилось больше деталей из сверхпрочных сталей, так что восстановительный ремонт после серьезного ДТП будет заметно дороже, чем у предшествующего поколения.
Наш вердиктВ остальном же уровень расходов не обещает быть выше, чем в случае с Peugeot 308 первого поколения, так что автомобиль, безусловно, рекомендуется к покупке. Главное — не брать «уставший» экземпляр с астрономическим пробегом, а таких дизельных машин на европейском рынке достаточно.
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы! Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы. Присылайте вопросы на [email protected] и следите за сайтом.
| 1.4 | 2006 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2006 | WC Hatchback 5d | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 2007 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2007 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2007 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | — | ||
| 2008 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2008 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2008 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 2009 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2009 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2009 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 2010 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2010 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2010 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 2011 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2011 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2011 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | — | ||
| 2012 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2012 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2012 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 1.4 HDi FAP | 2006 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2006 | WC Hatchback 5d | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 2007 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2007 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2007 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 2008 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2008 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2008 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 2009 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2009 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2009 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 2010 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2010 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2010 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 2011 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2011 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2011 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 2012 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | — | ||
| 2012 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2012 | WE SW | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось 18×7.5 ET 18 18×7.5 ET 18 | Аккумуляторы | ||
| 1.4 VTi | 2006 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2006 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2007 | WA Hatchback 3d | — | |||||
| 2007 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2007 | WE SW | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2008 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2008 | WC Hatchback 5d | — | |||||
| 2008 | WE SW | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2009 | WA Hatchback 3d | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2009 | WC Hatchback 5d | — |
Сравнить пежо 307 и пежо 308
Моего предыдущего льва купил мой коллега с соседней фирмы, но так как стоянка у нас общая, новый и старый лев иногда стоят вместе. Увидев такое совпадение, решил написать коротенькую запись о впичетлениях от этих машин.
Обе машинки красивые, но все же 308 выглядит заметно свежее, особенно это видно по салону. Как ездил на 307, она мне казалась очень красивой и совсем не старомодной, но как поездил на 308 и потом несколько раз брал прокататся своего старого друга, значительно более скромные решения в дизайне сразу бросались в глаза… Первое — это зеркала заднего вида, в 307 они не совсем удачны, в 308 их сделали более масивными…, вид однозначно улучьшило, обзора добавило, но не сильно.
Решетка радиатора с бесполеными противотуманками в паре с «носом» выглядит более агрессивно по сравнению с 307… но это решение наверное понравится не всем, а вот мордашка 307 хоть и выглядит не так смело, зато у нее поклонников наверное больше… Хотя чесно говоря это наверное вопрос времени, сначало дорестайлинговый 307 мне выглядел более симпатично, чем рестайлинг… потом как привык к новой морде 307, старая уже выглядела «прошлым веком».
Сильно бросаются в глаза двери… в 307 они относительно плоские, ручки маленькие, плюс закрываются двери в 307 не так мягко как в 308…В 308 же двери значительно более дутые, ручки масивнее, и как я говорил закрываются с глухим звуком, а в 307 с дзвоном.
Жопа 🙂
Тут я не могу сказать что мне нравится 307св, или 308хетч… там и там задняя часть не совсем удачна. Найболее удачной жопой я считаю 307хетч, а найболее НЕ удачной… тут все догадались — 308св
Салон:
Это главная причина почему я выбрал 308 )))) Сдесь мне вравится всьо без исключения!
Шикарная белая панель, со своими двумя дисплеями, на центральный выводятся все показания Б/К, видно что на дисплеи не сэкономили. Круглые дефлекторы мне нравились всегда, а жена сказала что это единственное что ей не нравится… так она говорила пока мы искали машину по объявлениях, но когда купили, она сказала что не думала что вживую выглядит так гармонично… центральныя консоль выполнена под наклоном, это очень бросается в глаза когда после 308 поездить на 307… такое впичетление что в 307 просто прямая )))))
климат-контроль наконец-то обрел режим (моно), теперь регулировать температуру можно синхронно.
Сидения выполнены с хорошей ткани, и с отменным дизайном, что очень нравится… в 307 сидения не плохи, но визульно значительно хуже чем в 308… плюс в сидениях 308 частично устранили проблему проседавшей боковины.
В моей комплектации Премиум-пак есть обдув задних сидушек, что додает солидности салону, ну и плюс все то же исполение сидушек заднего ряда выглядит очень красиво.
Хотя минус салона 308 по сравнению с 307 все же есть — меньшое количество кармашек/бардачков для мелких вещей.
Подвеска:
Конструктивно она не изменилась, но все же детали разные. Купил 308 с убитыми амортизаторами (не текли, держали, но стучали), но даже с ними мне казалось что в 308 более собраная подвеска. Как на выходных поставил новые каябы я начал получать удовольствие от езды… подвеска очень комфортная и сбитая… шумоизоляция на высоте. По подвеске 308 однозначно лучьше 307, хотя проблему пробивающей задней балки так и не решили.
Моторы
Вот сдесь 308 получит «ответку» )))))… Если взять по характеристикам 308 значительно шагнул вперед. всякие там вейлветроники в базовом моторе, приятный рык, хорошие ттх… и турбоверсия 1,6 вместо 2,0 в 307 это конечно все круто… что я буду сейчас писать вы уже наверное знаете )))))
Проблемы в двигателях 307 1,6 и 2,0 есть, но они не дорогие, и в большинстве случаев виновата электроника, которую можно «поругать» лексией, либо заменить относительно не дорогие элементы. Сам же блок с головкой не имеет выраженых проблем, кроме проблем вызваных естественным износом, либо не правильной эксплуатацией.
В двигателях 308 все иначе… новые моторы на много больше нравятся своими ТТХ, но значительно уступают в надежности, плюс проблемы этих двигателей совсем не дешевые.
Если говорить о 1,6 (120лс) именуемым как ЕР6, мы очень часто имеем проблемы с маслом… как не крути, какое масло не заливай, как не езди, но к 70 максимум к 100 тыс получишь расход 0,5-1л масла на 1000км. Виной тому плохая конструкция маслосъемных колец, особенности кострукции ГБЦ быстро убивает сальники клапанов… Впрочем если бы на этом проблемы закончились я бы не считал проблемой раз в 70-100тыс махнуть эти «расходники»… но не так все просто… Сложная система valvetronic которая подкупила покупателей новых 308 в салонах своими характеристиками (и продолжает сейчас подкупать на новых 308) на самом деле получилась не надежной… не могу сказать что часто но вылетают «регуляторы фаз» которые стоят не дешево, а их там аж два, разтягивается цепь, которая не намного толще велосипедной. Но чесно говоря сдесь проблем не вижу… замена комплекта цепи (первая, тоесть без звездочек) примерно такая же по стоимости как комплект грм в 307, который нужно менять примерно с тем-же интервалом.
Не понравился термостат, который по сложности каналов не далеко убежал от муравейника, плюс в термостате 2 датчика что подняло его цену к 100$ по сравнению с 10-20$ в 307.
Эдинственный плюс — глюки электроники я на этом двигателе не встречал…а в 2,0 глючил частенько.
1,6 турбо это отдельная тема, но если в двух словах, то там еще добавляется не большой ресурс турбины, и из-за плямого впрыска собирается нагар на клапанах.
Если подвести итоги, то ремонт двигателя 308 на относительно не большом пробеге, требует разборку двигателя полностью, а в силу сложной конструкции это «дядя Вася» не сделает, либо сделает с последсвиями, что требует особого подхода к выбору мастера.
дизель ах ты ж мой дизель… дизельные моторы пежо очень удачны, но к сожелению у нас редко встречаются, а в хорошей комплектации найти сложно, а на трахтамате не реально.
Коробки
Коробки 307 и 308 одинаковые по конструкии и надежности… единственное исключение — японские автоматы на рестайлах 308. Так как это сравнительная запись, а тут все одинаково, писать не буду, все знают плюсы и минусы наших трансмисий.
Вывод — 307 машина для каждого… это простая конячка, которая не требует особого подхода, сдувание пылинок, и частого визита в сервис, а сервис не расчитан на толстый кошелек.
308 — машина не для всех… а как минимум для технически грамотных автовладельцев, которые готовы вкладывать деньги в эксплуатацию машины и обслуживать в хорошем сервисе, при этом не пугаться суммы чеков, но 308 вложение оправдает своими характеристиками, дизайном и комфортом… наверное )))))
Больше пежо покупать не буду… следующая машина скорее всего будет Кемри… да не такая яркая, да простая и убогая в мелочах и исполнении, но как то с возрастом по другому на это все смотришь.
Тест-драйв Пежо 308 — 1.6 л (140 л. с.) АКПП и сравнение с Пежо 307 — 2.0 л
Позвольте высказаться, как владельцу машины Пежо 307 2 л (136 л. с.) МКПП.
О внешней пригожестиУ машины улучшился в разы дизайн — это однозначно! Передок, салон, задок (на любителя — по сравнению с передком он блекловат, но спасает оформление вокруг номерного знака).
О внутренем убранстве и благолепии
В салоне не только новая торпеда и центральная консоль, но и новая система складывания задних сидений: если в 307-м сидушка откидывалась вперед, а на ее место падала спинка, то в 308-м сидушка вовсе снимается, а на ее место ложится спинка. Ни в 307, ни в 308 ровный пол не получается. Еще при складывании-раскладывании обратил внимание на то, что в 308-м есть войлок под задними сидушками (в 307-м — голый крашеный металл) — запомните сей факт, он пригодится чуть ниже.
Теперь перейдем к оформлению салона.
Центральная консоль наклонена — удобно и лучше разделяет водителя и пассажира — индивидуальное пространство лучше очертано. Воздуховодов по центру три (средний не регулируется, но может открываться и закрываться — в него встроен приятный ароматизатор, который легко меняется). Между передними сидениями — еще два воздуховода, которые «смотрят» на задних пассажиров (но воздуховоды ног под передними креслами исчезли). Климат-контроль теперь управляется не кнопками, а «крутилками», что тоже удобнее, особенно, когда машина в движении.
Приборы подсвечиваются голубовато-белым цветом, но ночью не слепят (красная подсветка, на мой взгляд, была лучше), пластик остался упругим и приятным на ощупь, но сменил свою текстуру. Бардачок стал поменьше и пропала полка-углубление над ним. В 308-м, в отличие от 307-го, теперь ничего на торпеду не поставишь и не положишь. В своем 307-м я постоянно ставлю на торпеду напитки из фаст-фуда и набрасываю горы прослушанных дисков. Зато каким удобным у 308-го стал центральны подлокотник впереди! (На 307-м было просто два откидных подлокотника.) Он широкий, имеет 3 регулировки по высоте и сдвигается вперед. По сравнению с 307-м изменился и багажник, точнее наклон его дверцы — стал более покатым, что «съело» пространство. Но зато багажная полка получила прикольный бардачок, который может открываться и из салона и с улицы, когда открыта пятая дверь.
Но многое в салоне осталось от 307-го! Например — сидения. Они иначе оформлены, другие материалы, но когда пересаживаешься в них из сидений 307-го, то разницы не чувствуешь — геометрия та же. Оно и к лучшему, т. к. более удобных сидений, чем в 307-м я не встречал (в С-классе, конечно).
Далее — осталась та же магнитола, тот же монитор цветной (только теперь он может убираться в торпеду), те же подрулевые переключатели и джойстики музыки и круиз-контроля. Те же ящички под передними сидениями, те же педали, тот же руль (тоже, кстати, очень удобный). Даже коробка — и та досталась 308-му от 307-го (и оформление, и механизм — как говорится «один в один»).
Это — то же самое, если образно говоря вы захотите поменять кухонную мебель- http://www.kuznets.ru Смените шкафы и тумбы, но расставите их так, как вам удобно, как вы привыкли. Чтоб «все было под рукой».
Итог по салону таков: если закрыть глаза и поехать (делать этого, конечно, нельзя, но «если»), то отличить 308-й от 307-го не получится. И только когда откроешь глаза или начинаешь настраивать салон под себя (климат, полки, подлокотник), то ты найдешь много плюсов, как, впрочем, и один минус — отсутствие полки на торпеде.
«А я милого узнаю а по походке…» (В интерпретации Сукачева Г.)
На ходу машина стала мягче!
Если на своем 307-м я прохожу железные стыки на Третьем транспортном кольце с ощутимыми ударами, от которых сотрясается весь салон, то на 308-м пролетаешь их почти незаметно. И это при том, что у меня колеса — 205/55 R16, а на тестовом 308-м были 225/45 R17 — профиль ниже на целый сантиметр. Если бы на 308-м стояли мои колеса, то он бы еще мягче шел. Но при всей мягкости 308-й управляется ничуть не хуже 307-го. Все отличие только в чуть более тяжелом руле. Такая управляемость меня очень порадовала!
Р-р-р-р-р-р… мяу!
Мотор 308-го по лошадям равен мотору моего 307-го, но вес машин разнится на 200 кг! 308-й тяжелее. Прокатившись на этом 1,6 турбо, я пожалел, что из гаммы двигателей пропал 2-литровый движок. Все-таки правы американцы: «нет замены для объема» и турбинные лошади — не полноценные лошади. 308-й с этим 140-сильным мотором бежит резво, раскручивается охотно, но нет того азарта, как на 2-литровом, нет тех быстрых обгонов и уверенности в них, не ощущается запас тяги под педалью. На 308-й ставится еще и 150-сильный мотор (1,6 л, турбо) с МКПП. Возможно он лучше заменит 2-литровый агрегат. Зато при всей резвости этого 1,6-литрового силача, кушает он очень умеренно: при активной езде — до 11 л на 100 км. Надо еще учесть и лишние 200 кг веса машины, и коробку-автомат. С учетом этого, результаты хороши, но все равно 2-литровый 307 лучше. Даже с АКПП.
«Тишина должна быть в библиотеке!»
Теперь о шумоизоляции. Печально… Она плоха! Слышно цоканье шипов по асфальту, удары камешков по колесным аркам и постоянный гул из багажника… А ведь, помните, я упоминал про войлок под задними сидениями? Не помогает! Шумоизоляция в 308-м хоть и хорошая в сравнении с конкурентами, но на голову ниже, чем в 307-м.
Один неожиданный минус
И еще один минус машины — очень быстро и очень густо пачкаются окна около боковых зеркал заднего вида, да и сами зеркала немного. Прямо видно, что это — брызги из-под передних колес, а ветер размазывает их по всему стеклу. Необходимы, наверно, широкие брызговики на передние колеса. А вот 307-му там брызговики вообще не нужны.
Выводы:
Общий вывод такой… 308 вырос и стал ближе к машинам премиум-сегмента (БМВ, Вольво, Ауди, Лексус, Инфинити), но полностью соответствовать им 308-му не дала маркетинговая политика — цена нового Пежо должна равняться цене предшественника. (Правильная, кстати, политика). Вот и получили мы машину с шикарным салоном, мягкой походкой, хорошей управляемостью, с малообъемными, но турбированными моторами, с ухудшившейся шумоизоляцией и кучей элементов и механизмов от предшественника — 307-го Пежо. Правильно — надо ведь было на чем то сэкономить! 308-й стал одним из вариантов золотой серидины. Удачным вариантом!
Вывод лично для себя:
Но лично для себя я сделал такой вывод: т.к. я немного максималист (смешное сочетание слов))) ), то 307-й подходит мне больше, и нравится больше, а коли дело дойдет до покупки нового Пежо, то это, скорее всего, будет 407-й. Вот так чудесный автомобиль Пежо 308 перевернул мой взгляд на машины и на мое автобудущее.
Рекомендации:
Тем не менее, 308-й очень вам рекомендую! По многим параметрам он «делает» и 307-й, и всех своих конкурентов! Пежо рулит!
Купить хэтчбек Peugeot 308 1.6 120 л.с. 2008 г.в. можно за $10 400, предшественник – Peugeot 307 1.6 16V 109 л/с – в том же кузове и того же года будет стоить несколько меньше – $9800.
Расхождение в цене – порядка $600. Стоит ли покупать более новую модель или остановиться на избавившейся от детских болезней после рестайлинга старой?
Peugeot 307 – довольно распространенная машина на белорусских дорогах по причине ее невысокой цены и хорошей оснащенности. Даже в базовой комплектации в 307-й будет ABS, подголовники на всех сидениях, кондиционер, электропривод всех стекол и другие полезные опции.
Peugeot 308 слегка увеличился в размерах по сравнению с предшественником, добавил в элегантности и комфортности. Зато потерял в объеме топливного бака, который стал вмещать на 20 л меньше, чем 307-я модель. Машины, выпускаемые во Франции, «потеряли» запаску, вместо которой в багажник положили баллончик с герметиком.
Двигатель1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 109 л.с., устанавливаемый на Peugeot 307, достаточно надежен, особенно если не забывать обслуживать его каждые 15 тыс. км. На всем протяжении выпуска 307-го двигатель совершенствовался, но, несмотря на это, все недостатки устранить не удалось.
Например, до конца не решены проблемы с уплотняющими кольцами впускной системы – даже после замены графитовых колец металлокерамическими они редко выхаживают более 50 тыс. км. Случается течь масла из-под прокладки клапанной крышки – обычно после трех-четырех лет эксплуатации. Также мотор чувствителен к смоле в бензине: если она накапливается на направляющих втулках и стержнях клапанов, то ремонт головки блока цилиндра (ГБЦ) неизбежен. Может загнуть и сами клапаны. Чтобы этого избежать, необходимо постоянно промывать систему впрыска топлива во время планового технического обслуживания. Также после 100 тыс. км нередко в замене нуждаются нижние опоры двигателя.
На Peugeot 308 устанавливается новый 1,6-литровый двигатель ЕР6 (совместная разработка французского концерна с BMW) с целым букетом «болезней». После 60 тыс. км пробега изнашиваются посадочные места распредвалов. Если происходит осевое смещение распредвалов, то уплотнения из фторопласта выдавливаются наружу и маслоподающий канал на фазорегуляторе теряет герметичность. В итоге контур фазорегулятора остается без масла, и коррекция фаз двигателя становится невозможной. Бортовой компьютер в этом случае выдает ошибку состава смеси. Все это приводит к дорогостоящей замене ГБЦ.
Моторы автомобилей, выпущенных в 2008 году, страдают от поломки натяжителя цепи, начинающего греметь уже после 80 тыс. км. Сама цепь тоже не отличается долговечностью: она попросту растягивается.
После того, как автомобиль пройдет 80 тыс. км, могут вырасти обороты холостого хода, появится характерное «троение», что говорит о неисправности впускного и выпускного электромагнитных клапанов. К 100 тыс. км пробега может потребовать замены клапанная крышка, расположенная около вакуумного насоса тормозов, лечится этот недуг просто – заменой прокладки.
Из-за особенности конструкции ЕР6 на клапанах не смываются смолистые отложения и нагар, поэтому со временем они закоксовываются. При применении некачественного бензина этот процесс идет особенно быстро. Самый надежный способ продлить жизнь клапанам – снять ГБЦ и очищать клапаны вручную, с последующей притиркой.
Также мотор ЕР6 начинает «подъедать» масло после пробега в 100 тыс. км.
Но самая распространенная проблема – датчик температуры, встроенный в термостат: он начинает хандрить уже после первых 10 тыс. км. Из-за этого двигатель плохо заводится или просто глохнет в движении. Определить неисправность просто: стрелка температуры будет зашкаливать даже при запуске «на холодную», а вентилятор будет работать и при холодном радиаторе.
ТрансмиссияПокупать Peugeot 307/308 с автоматической коробкой AL4 разорительно: постоянные ремонты владельцу машину с такой трансмиссией гарантированы. Поэтому рассматривать французов лучше исключительно с МКПП, тем более они у обеих моделей одинаковые – пятиступенчатые, собственной разработки.
Из недостатков механики можно отметить длинные ходы рычага коробки передач. Со временем к ее работе добавляется металлическое полязгивание, а также срывается с крепления демпфер-противовес, который может заблокировать рычаг КПП. Чтобы установить новую деталь, нужно снимать саму коробку – это дорого и хлопотно, – поэтому многие владельцы предпочитают просто демонтировать старый демпфер.
Ходоваяpeugeot 207 против 308 — руководство Kobo
Предположим, вы хотите узнать о руководстве Peugeot 207 против 308, тогда эта статья — то, что вам нужно. Он содержит руководство для Peugeot 207 куб.см и 308 куб.см. Кроме того, он включает руководство по peugeot 207 sw vs 308 sw.
Peugeot 308 CC получил огромную зияющую решетку радиатора, что делает его чем-то вроде покупного. В остальном автомобиль более традиционный, и нам особенно нравится ниспадающий изгиб складывающейся крыши в поднятом состоянии и чистая плечевая линия в сложенном состоянии.Задний бампер теперь имеет нижнюю губу в стиле диффузора с направляющими воздух ребрами, как на гоночных автомобилях. Мы не уверены, улучшили ли они сцепление с дорогой на высокой скорости, но внешне они определенно хороши.
peugeot 207 cc и 308 cc
Peugeot 207 против 308
С поднятой крышей Peugeot 308 CC имеет больший багажник, чем люк, из-за его дополнительной ширины. Если вы хотите наслаждаться солнцем, откройте багажник и раздвиньте сетку, которая обеспечит правильное положение вашего багажа, и затем крыша складывается в эту комнату.Крышей можно управлять на скорости до 7,5 миль в час, а преобразование автомобиля из купе в кабриолет занимает около 20 секунд.
Версиивключают Sport, SE и GT и включают в себя 16-дюймовые колеса, кондиционер, радио и проигрыватель компакт-дисков, а также запирающийся перчаточный ящик и центральный шкафчик, как обычно. Модель SE добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические дворники и фары, внешнее освещение приборной панели, круиз-контроль, кондиционер, сигнализацию и белые циферблаты приборов. Топовые автомобили GT оснащены 18-дюймовыми колесами, кожаной отделкой, шарфом Airwave, датчиком давления в шинах, датчиками парковки и обновленной аудиосистемой.
Рекламируемый как супермини, Peugeot 207 Gti является одним из самых больших и тяжелых в мире. Он практически занимает свою нишу в секторе между супермини и семейным хэтчбеком. Pug получил набор из 17-дюймовых легкосплавных дисков, задний спойлер и агрессивный обвес, который помогает сделать его внешностью. Однако Peugeot 207 носит противоречивый характер Peugeot.
peugeot 207 sw и 308 sw
Введение
Послушайте ажиотаж — будь то по телевидению, в Интернете или в печати — и вы подумаете, что сэкономить на автомобиле так же легко и быстро, как щелкнуть пульт от телевизора.Неправильный! Знаете ли вы, что дилер или онлайн-автосервис может продать или сдать вам в аренду новый комплект колес именно по той цене, которую дилер заплатил производителю, и при этом заработать от 500 до 1500 долларов только за сам автомобиль? 00:00 00:00
Руководство по покупке автомобиля. Вводное видео.
Знаете ли вы, что финансирование «нулевого процента» может стоить вам больше, чем финансирование в банке или кредитном союзе, даже если ставка банка или кредитного союза составляет 7 процентов?
Вы ненавидите иметь дело с дилерами и с нетерпением ждете возможности купить или арендовать автомобиль через Интернет или через службу закупок, чтобы вам не пришлось иметь дело с дилером самостоятельно? Угадайте, что: вам придется иметь дело с дилером, даже если вы пользуетесь услугой покупки! Во всех новых продажах автомобилей — повторяю, все — должен участвовать дилер.
Сайты по покупке автомобилей
Как вы думаете, сделал ли Интернет безопаснее для вас поиск и / или приобретение нового автомобиля? Подумай еще раз! Всего за последние три года весь автомобильный бизнес был разорван, изобретен заново и снова запущен. «В одно мгновение ваша конфиденциальность, ваши деньги и ваша кредитная история могут быть лишены — и это, если вы имеете дело с« хорошими »автомобильными парнями!»
Эта цитата из последнего издания моей книги «Не бери каждый раз» подводит итог.(Прочтите введение и главу 1 книги.)
Прямые ответы
«Просто нажмите здесь, и этот красивый кабриолет станет вашим за 1 доллар по счету. Невероятный! И у нас есть нулевое процентное финансирование. Еще более невероятно! И мы дадим вам компьютер бесплатно, когда вы купите у нас! И мы гарантируем ценность вашего обмена! » ~ Парень в рекламе по ТВ
Чем отличается данное руководство по покупке автомобилей? Потому что это откровенно говорит вам правду.Я написал это специальное руководство по покупке, чтобы вы могли прямо ответить на вопросы о процессе покупки и лизинга автомобиля.
Более 30 лет я отслеживал внутреннюю работу автомобильной промышленности. Как президент и соучредитель некоммерческой целевой группы потребителей по автомобильным вопросам, а также как соучредитель Коалиции за права конфиденциальности, я в значительной степени видел все, что касается дурацких уловок продаж, обмана и злоупотреблений со стороны потребителей. . И это моя клятвенная обязанность не допускать того, чтобы с вами происходило подобное!
И будет ли эта инструкция работать! Если вы будете следовать этому руководству, вы, вероятно, сможете держать тысячи своих кровно заработанных долларов в кармане, а не у дилера.
Главное обещание: это руководство вас обучит, а не пытается вас раздуть. В автомобильной промышленности и в Интернете широко распространены замешательство и обман.
Например, где дешевле всего финансировать? Многие исследования показывают, что обычно кредитные союзы предлагают наиболее дешевое и простое финансирование транспортных средств. Кредитные союзы обычно не используют двусмысленность и откровенный обман, чтобы заставить вас финансировать с ними. Но вот в чем загвоздка: банк, а иногда и автосалон, могут оказаться для вас самым дешевым, в частности, в плане финансирования.В частности, дилерские центры не скажут вам, будет ли их финансирование обходиться дороже.
Итак, как найти самый дешевый и лучший кредит для себя? Мы покажем вам, как «делать покупки» по самой дешевой и выгодной цене. Прочтите, чтобы узнать, как это сделать! Спасибо за прочтение. Ваш кошелек, как говорится, скажет вам спасибо.
Что на самом деле происходит в автосалоне?
Чтобы выиграть в любой автоматической транзакции, вы сначала должны понять, что другая сторона пытается с вами сделать и почему.Поскольку «другая сторона» всегда включает в себя физический автосалон — даже если вы покупаете или берете в аренду через онлайн-сервис, — я собираюсь провести вас в типичный автосалон прямо сейчас. Что там на самом деле происходит?
Игра с давлением начинается еще до того, как вы подойдете к представительству — онлайн или лично. Посмотрите на объявления дилеров: они обещают низкие платежи, продажи, большие деньги за вашу торговлю и уважение к вашему интеллекту. Но, как и в случае с большинством продаж, эти обещания сопряжены со скрещенными пальцами.Знаете ли вы, что многие дилеры зарабатывают больше во время продаж, чем в нерабочее время? Это потому, что мы, потребители, автоматически приравниваем слово «продажа» к слову «экономия». Это опасная математика. У дилерской рекламы действительно есть другая цель: заставить вас броситься вниз в припадке возбуждения («Правда? Всего 99 долларов в месяц ?!»), не задумываясь.
Система «Track» занимает более
«Отслеживаемая» система — это программа продаж автомобилей, разработанная для того, чтобы каждый покупатель прошел через одни и те же этапы продаж с единственной целью — немедленно продать этого покупателя с максимальной прибылью.Ключевые слова здесь — «мгновенно» и «максимальная прибыль». Когда вы приходите в автосалон (или заходите на большинство автомобильных сайтов), он начинает «работать» с вами: проводить вас через систему отслеживания.
Цель всегда одна и та же: заставить вас платить за каждый товар и услугу больше, чем вы планировали заплатить. Хотите тратить 450 долларов в месяц? Опытный дилерский центр заставит вас заплатить 550 долларов. Или они с радостью продадут вам машину за 450 долларов в месяц, но это будет машина, которую вы могли бы купить за 350 долларов в месяц.Как мило с их стороны.
Автосалон заботится о своей прибыли, а не о вашем бюджете.
Люди практически в любом представительстве и на большинстве веб-сайтов и служб закупки, какими бы дружелюбными они ни были, имеют несколько иную цель в сделке с автомобилем, чем вы. Их цель всегда — максимизировать прибыль. А это может означать упущение одного или двух важных фактов.
Возьмем один пример. Что бы вы сделали, если бы у вас был дилерский центр, который продавал автомобили с самым низким рейтингом в правительственных отчетах о безопасности при авариях? Не могли бы вы сказать всем своим клиентам: «О, не забывайте, наши машины самые опасные на дороге!»
Видите проблему? Чтобы выжить, дилерский центр должен либо солгать об опасных результатах испытаний, либо просто забыть рассказать о результатах.
Что из этого вышло?
Продавцы автомобилей обычно не могут дать вам хороший совет о том, сколько вам следует потратить, номер один. Ни один продавец в автомобильной промышленности никогда не преуспевал, добровольно снижая цены при каждой продаже или всегда рассказывая всю правду о своих автомобилях.
Во-вторых, продавцы конкретного автомобиля, как правило, не могут дать вам ответы на вопросы, касающиеся таких вопросов, как безопасность, надежность или стоимость автомобиля при перепродаже.
Но эти вопросы важны, не так ли? И вам понадобятся ответы, прежде чем вы даже посмотрите в сторону дилерского центра.
Почему? Потому что, как только вы вступите в контакт с этими людьми, «система слежения» возьмет верх и безрассудно ускорит вас, нравится вам это или нет.
Тактика для автосалона
Вот несколько систем отслеживания тактик, которые используются для «работы» над вами.
Вы заходите в автосалон, чтобы просто взять брошюру.Даже если вы не собираетесь покупать, улыбающийся продавец запрашивает у вас водительские права, номер социального страхования или просто ваш адрес. Или, может быть, они хотят зарегистрировать вас для сказочной бесплатной поездки в Париж.
Даже если у вас нет разрешения, многие дилеры теперь будут искать в своих базах данных и быстро открывать файл о вас. А поскольку многие дилерские центры сейчас принадлежат конгломератам, у которых уже есть информация о вас, дилерский центр проводит неофициальное «чтение» вашей кредитной истории, даже не запрашивая кредитный отчет!
После этого неформального «прочтения» дилерский центр начинает планировать максимальную прибыль, которую они могут получить от вас, исходя из вашей кредитоспособности.И вы действительно зашли в автосалон только для того, чтобы воспользоваться их туалетом.
Другие тактики
- Дилерское представительство T.O.s You
«T.O.» означает «оборот». Вы сидите в офисе продавца и думаете о том, насколько веселее было бы заменить масло в машине в темноте, чем проходить через это, когда ваш продавец возвращается с подкреплением — другим человеком. Новое улыбающееся лицо просит денег. А затем продавец просит еще.Система T.O. работает по принципу «свежие лица могут творить чудеса». Чудо в данном случае определяется как увеличение прибыли. И пока вы продолжаете давать, они будут продолжать просить. - Система «Примечания»
Некоторые представительства используют систему «Примечания» вместо того, чтобы обращаться к вам. А потом еще одна нота, потом еще одна. Обычно продавец возвращается с пятью записками, и обычно последние две просят прибавить нечетные суммы денег, например 113 долларов.29 или, наконец, 23,19 доллара. У системы заметок есть одна основная проблема. Это заставляет вас думать, что дилерский центр ведет переговоры, хотя на самом деле это всего лишь игра. Рассмотрим «нечетные» рейзы. Они просто созданы для того, чтобы создать впечатление, что вы действительно упорный торговец. Вы знаете, вы думаете, что получили их «до копейки». Совет: многие продавцы в Интернете используют версии системы заметок. - Система четырех квадратов
Продавец делит лист бумаги на четыре квадрата и спрашивает «список желаний».«Сколько вы хотите платить в месяц? Что вы хотите от своей торговли? Сколько вы хотите заплатить за новую машину? Какими бы нелепыми ни были суммы, каждая из них написана в квадрате. Затем они просят большой залог, а затем просят вашу подпись в четвертом квадрате. Ежедневно методы, используемые многими дилерскими центрами и организациями онлайн-продаж, становятся все более изощренными и изощренными. Затем они начинают «работать» с вами на каждом квадрате отдельно. Вы хотели заплатить 20 000 долларов за машину? Просят 40 000 долларов! Очень медленно продавец ведет переговоры, постоянно перебирая цифры.Когда они заканчивают, бумага становится неразборчивой, вы измучены, но продавец улыбается. Вы согласились выплатить дополнительную прибыль от 1200 до 1500 долларов. Система четырех квадратов, вероятно, является худшей из используемых сегодня, поскольку она была разработана исключительно для того, чтобы запутать вас и принести неплохую прибыль. Не работайте с дилерскими центрами, использующими эту систему. - Спотовая доставка, или «Йо-Йо» Продажа
«Вы можете прогнать это сегодня!» Это самое дорогое заявление, которое может сделать любой автомобильный дилер или продавец в Интернете.Точечная доставка означает, что вами правят эмоции, а не здравый смысл. Это также означает, что у вас (очень удобно для продавца) не будет возможности сравнивать стоимость и сроки. Реальная опасность спотовой доставки: Спотовая доставка стала методом мошенничества во многих дилерских центрах. Эти представительства доставят вам автомобиль на любых условиях. Затем, через несколько дней после доставки, вам звонят и говорят: «Ой, ваш контракт не был одобрен в соответствии с вашими требованиями. Нам нужны дополнительные 1000 долларов наличными, ваш платеж вырос на 300 долларов в месяц, и мы добавили еще 12 платежей! »Что вы можете сделать, если это произойдет? Обычно ничего .Они уже продали ваш товар в обмен на товар, а вы по незнанию подписали соглашение, позволяющее дилеру поднять цену! Этот тип спотовой доставки называется неэтичными дилерскими центрами «продажей йо-йо» и широко распространен в автомобильном бизнесе. На данный момент он также является предметом сотен судебных исков. Как обезопасить себя от спотовой доставки? Никогда не покупайте и не забирайте автомобиль при первом посещении дилерского центра или веб-сайта. - Мошенничество с «бизнес-консультантом» или «финансовым консультантом»
Даже если у вас в кармане есть деньги, чтобы заплатить за автомобиль, вам придется поговорить с сотрудниками финансового отдела дилерского центра.Или, как их причудливо называют в некоторых дилерских центрах, «Бизнес-консультанты» или «Финансовые консультанты». Почему эти влиятельные специалисты по продажам финансов настаивают на разговоре с вами? Потому что в наши дни дилерские центры зарабатывают на финансировании гораздо больше денег, чем они обычно зарабатывают на продаже реального автомобиля. Многие дилерские центры сделают почти все, чтобы обратить вас к своему финансированию, в том числе немного затушевать правду. И если дилерский центр сможет преобразовать вас в свое финансирование, они продадут вам кредитное страхование жизни и кредитную страховку от инвалидности, которая почти всегда дороже, чем кредит. профсоюзов или банка, но звучит совершенно дешево из расчета «копейки в месяц».Затем они будут продавать вам «защитные» пакеты (защита от ржавчины, грунтовка, кондиционирование ткани) «всего за 19 долларов в месяц». Почему вы можете себе это позволить! Но в течение 60 месяцев вы заплатите более 1140 долларов за продукцию, которая стоит дилеру 100 долларов. Тот же подход работает и для расширенных гарантий или страхования от механической поломки.
С каждым днем методы, используемые многими дилерскими центрами и организациями онлайн-продаж, становятся все более изощренными и изощренными. Например, многие дилерские центры теперь отслеживают передвижения клиентов с помощью компьютера, оценивают их настроения по шкалам, введенным в компьютеры, и отображают свой прогресс в процессе покупки на экранах компьютеров, чтобы менеджеры и другие продавцы могли следить за тщательным планом дилерских центров по продаже.
Как избежать этих ловушек?
Покупка автомобиля — это не одни переговоры, а множество: ваша торговля, новый автомобиль, который вы покупаете, финансирование — и новейшие, самые популярные центры прибыли — гарантии, пакеты защиты, системы сигнализации и другие дополнения.
Если вы не знаете, что делаете, вы можете сэкономить деньги в одной области и заплатить слишком много в другой; совсем не весело. Вот почему дилеры могут продавать автомобили «без прибыли» и при этом зарабатывать на вас тысячи. Вот почему вам нужно очень внимательно следить за правильными шагами.
Много переговоров, а не один
Если вы действительно хотите сэкономить и по-прежнему любите машину после четвертого платежа, вам придется по-новому взглянуть на транзакцию покупки машины. Большинство людей находят машину и корректируют свой бюджет в соответствии с оплатой этой машины. Это неправильный путь, и обычно это означает, что вы в конечном итоге будете есть фасоль пинто в течение многих лет.
Верный путь, шаг за шагом
Подход FoolProofMe начинается вовсе не с автомобиля; все начинается с вашего бюджета.Мы рекомендуем вам замедлить, а не ускориться. Эмоции при покупке машины должны возникать после того, как вы все сделали правильно.
И мы определяем «правильно» как экономию денег и покупку правильного автомобиля. Поступая по-нашему, а не просто следуя примеру дилера, вы можете буквально положить тысячи в ваш карман.
Итак, отбросьте общепринятое мышление и рассмотрите следующее:
- Все автомобили покупаются за наличный расчет.
- Машины не покупаются в обмен на компенсацию или оплату.
- Обмен и платежи приносят вам только наличные.
Прямо сейчас, в зависимости от вашего бюджета и вашей старой машины, у вас есть точная сумма денег, доступная для покупки новой машины. Эта сумма называется «Доступная наличность», , и, вполне логично, состоит из всех наличных денег, которые у вас есть для покупки автомобиля.
«Доступная наличность» состоит из трех частей:
- Денежные средства, которые вы купите за счет вашего платежа, называются «Ссуды наличными».”
- Любые денежные средства, которые вы можете получить после выплаты текущей ссуды. Эти денежные средства называются «собственным капиталом».
- Любые другие наличные деньги, которые у вас могут быть, например, деньги со скидкой или сбережения.
Знайте свою сумму наличных денег, и вы всегда будете в рамках бюджета.
Понятие «Доступные денежные средства»
Понятие «Доступная наличность» поможет вам понять свой бюджет.
Вот пример «Доступная наличность.”
Вы говорите:
- «Я беру домой 2500 долларов в месяц после уплаты налогов и отчислений.
- Я езжу на кабриолете «Мустанг» трехлетней давности.
- Я должен 13 000 долларов.
- Я хочу продать свою машину.
- Я не хочу делать больше 48 платежей.
- Итак, что я могу себе позволить купить? »
Вы вставляете всю эту информацию в калькулятор наличных денег, и вы получаете следующий ответ: «Хорошо, согласно всей этой информации, вы действительно сказали:« Исходя из моего бюджета и моего обмена, я иметь 26 000 долларов наличных денег, чтобы купить автомобиль.’”
Знайте свою сумму наличных денег, и вы всегда будете в рамках бюджета.
Каков ваш личный показатель доступной наличности?
Это легко определить. Воспользуйтесь калькулятором в правом столбце после выполнения следующих шагов (вы можете использовать наш Рабочий лист наличных денег).
Рассчитать наличные деньги
Доступные деньги — это максимальная сумма, которую вы должны потратить на автомобиль. Этот калькулятор позволяет определить:
- Сумма денежных средств по автомобильной ссуде.
- Общая сумма наличных средств из всех источников, включая ссуду, у вас есть для покупки автомобиля.
Если предполагаемая сумма Доступных денежных средств слишком мала для автомобиля, который вы хотели бы приобрести, у вас есть несколько вариантов. Более высокий ежемесячный платеж и / или более длительный срок ссуды обычно дают более высокие начальные денежные средства по ссуде, тем самым увеличивая ваши Доступные денежные средства. Вы также можете рассмотреть альтернативные автомобили, которые лучше соответствуют вашему бюджету.
Чтобы оценить стоимость вашей торговли, посетите веб-сайт Edmunds.
| Калькулятор наличных денег | |||
|---|---|---|---|
| Стоимость обмена | $ | ||
| Сумма вашей задолженности по сделке | $ | ||
| Авансовый платеж | $ | ||
| Месячный платеж | 0 | $ | |
| Срок кредита (в месяцах) | |||
| Процентная ставка | % | ||
| Кредит наличными | $ | ||
Этот калькулятор предназначен исключительно для информационных целей.Это дает вам достаточно точные результаты ваших Доступных денежных средств. Результаты для вашей фактической ссуды будут зависеть от вашей окончательной ставки и суммы ссуды.
Данный калькулятор предназначен исключительно для информационных целей. Это дает вам достаточно точные результаты ваших Доступных денежных средств. Результаты для вашей фактической ссуды будут зависеть от вашей окончательной ставки и суммы ссуды.
Используйте эти шаги, чтобы вычислить наличных денег :
- Определите «оптовую» стоимость для вашего сданного автомобиля
«Оптовая» — это сумма денег, которую дилер заплатит за ваш старый автомобиль.Но «оптовая торговля» — это не точная цифра, сумма может варьироваться от дилера к дилеру. Между прочим, цель большинства дилерских центров практически всегда состоит в том, чтобы дать вам как можно меньше за ваш старый автомобиль. Если вы очень умны, вам нужно определить оптовую стоимость вашего индивидуального автомобиля. Вот три способа:- Хороший способ: Очистите свою торговлю и направьте ее в три или четыре отдела подержанных автомобилей в дилерских центрах по продаже новых автомобилей и сообщите менеджеру, что вы думаете о продаже своей старой машины, а не о ее обмене. .Самое высокое предложение, которое дилер делает для покупки вашего автомобиля, — это его реальная оптовая стоимость.
- Быстрый, но менее точный способ: Зайдите на сайт www.nadaguides.com и найдите свой автомобиль. Это неточное значение — это среднее значение для всех автомобилей определенной категории, поэтому используйте его только в качестве ориентира. Внимание: Руководства NADA — это коммерческий сайт, используемый многими дилерами и другими представителями бизнеса для продвижения вашего бизнеса. Так что будьте осторожны при использовании этого сайта, игнорируйте всю рекламу и возвращайтесь к FoolProofMe .
- Что делать, если вы все еще должны деньги по обмену? Если у вас все еще есть задолженность по текущему автомобилю, вам необходимо знать его «выплату», чтобы определить, сколько «собственного капитала» — денежной стоимости — стоит автомобиль. Для приблизительной оценки суммы задолженности умножьте сумму платежа на оставшиеся месяцы ссуды. Вычтите эту цифру из оптовой стоимости транспортного средства, чтобы определить консервативную оценку собственного капитала транспортного средства. Чтобы получить более точную цифру, позвоните в свое финансовое учреждение и спросите сумму выплаты (или «остаток кредита»).Для его получения вам понадобится номер вашего ссудного счета. Запишите свою выплату и собственный капитал в свой лист наличных денег.
- Сколько вы действительно можете позволить себе платить каждый месяц за автомобиль?
Хотите заплатить больше, чем платите сейчас? Сделало бы вашу жизнь легче, если бы у вас была меньшая оплата? Вам решать. Как только вы решите, какой платеж будет для вас разумным, запишите цифру на своем листе:- Я хочу платить _____ долларов в месяц.
- Сколько месяцев следует финансировать?
Финансы на наименьшее количество месяцев, а не на большинство месяцев.Некоторые кредитные организации будут финансировать вас на 8 или 10 лет. Но правда в том, что вы совершаете большую ошибку, если финансируете машину на срок более 5 лет, и было бы разумно, если бы вы не финансировали более трех лет. Более длительное финансирование означает, что вы платите гораздо больше денег в виде процентов и практически всегда гарантирует, что вы будете должны за свой автомобиль больше, чем оно того стоит. Если он развалится, вы все равно будете вынуждены платить по нему. И получите это приятное преимущество в виде финансирования на меньшее количество месяцев: за счет финансирования на наименьшее количество месяцев, которые соответствуют вашему бюджету, вы действительно можете купить больше автомобилей.Например, разница по кредиту в 30 000 долларов, профинансированному на 48 месяцев вместо 60, составляет всего 4 доллара в день. Заплатите более высокий платеж, профинансируйте на 48 месяцев, а не на 60, и вы сэкономите более 2000 долларов на процентах. Большой! Вы уже экономите деньги. И разве не было бы неплохо, если бы пятый год не платили за машину? Итак, сколько месяцев вам нужно? Запишите этот номер в свой лист наличных денег:- Я хочу произвести платеж в размере ____ долларов в течение ___ месяцев.
- Сколько у вас других денежных средств, которые вы планируете потратить на новый автомобиль?
Вы смотрите на машину со скидкой? Включите эту цифру сюда.Есть ли у вас сбережения, которые вы планируете использовать в качестве дополнительного первоначального взноса? Включите эту цифру.
Теперь давайте воспользуемся фактами из вашего рабочего листа, чтобы определить ваши наличные деньги с помощью калькулятора наличных денег в правом столбце.
Когда закончите, поздравьте себя. Правила вашей суммы наличных денег! Чтобы не выходить за рамки вашего бюджета, наличных денег — это все деньги, которые у вас есть на вашем счете для покупки автомобилей. Это все деньги, которые вы должны заплатить за все: стоимость машины, налоги, другие сборы, страховку и т. Д.Превышение ваших наличных денег — это как выплата чека по вашему бюджету. И вы знаете, что не хотите этого делать.
Сохраните свои эмоции для того момента, когда вы, наконец, уедете с ограниченным бюджетом на своей блестящей машине с лишней тысячей или двумя в кармане.
Оставь свои эмоции в стороне
Не подходите к этому представительству! Как только вы узнаете, сколько у вас наличных денег , получите неопровержимые факты о транспортных средствах, которые соответствуют вашей цифре наличных денег , прежде чем идти дальше.Например:
- Какие автомобили подходят вашему бюджету?
- Сколько стоят эти автомобили у дилеров?
- Каковы записи о безопасности транспортных средств?
- А как насчет механической надежности и затрат на техническое обслуживание?
- А как насчет стоимости страховки?
- А как насчет эксплуатационных расходов, например экономии топлива?
Ресурсы для исследований
Следующие ресурсы, доступные в Интернете, помогут вам найти информацию, которая вам нужна, чтобы сделать правильный выбор.Помните, что это сторонние сайты, которые FoolProof не контролирует. Однако я обнаружил, что эти сайты предоставляют в целом надежную и полезную информацию.
«Потребительские» сайты производителей
Все производители предлагают «потребительские» сайты, которые якобы рассказывают вам объективную информацию об их автомобилях. Откровенно говоря, эти сайты почти бесполезны, когда речь идет о том, чтобы узнать что-либо негативное о транспортном средстве. Если самый популярный автомобиль производителя имеет серьезные проблемы с подушками безопасности, вы не собираетесь сначала читать об этой проблеме на сайте производителя.
Большой совет: Не полагайтесь на веб-сайты производителей (или дилеров), когда принимаете решения о безопасности, надежности или стоимости при перепродаже. В любом случае сайты могут быть интересными для посещения. Большинство из них теперь предлагают «виртуальные» туры на отдельных автомобилях. Просто используйте свою поисковую систему и название любого производителя.
Знаете ли вы, что некоторые дилеры и онлайн-кредиторы взимают с вас проценты на тысячи долларов больше за покупку подержанного автомобиля, чем за такую же сумму за новый автомобиль?
Пришло время сделать покупки для одного понравившегося автомобиля!
Как шоколадный алкоголик впервые вдохнул кондитерскую фабрику, ваше первое посещение дилерского центра или веб-сайта представляет максимальную опасность для вашего кошелька.Эти новые или новые машины выглядят так хорошо. И вы так долго ждали. Будь то онлайн или лично, продавцы знают, как разжечь огонь вашего энтузиазма и опалить ваш разум.
Так что отложите в сторону свои эмоции. Будьте осторожны. Замедлять. Приберегите эмоции до момента, когда вы наконец уедете с ограниченным бюджетом на своей блестящей машине с лишней тысячей или двумя в кармане. Теперь — это , и это повод для волнения!
Big FoolProofMe Подсказка: На протяжении десятилетий я говорил людям, что покупка правильного подержанного автомобиля — одно из самых умных поступков.
Новые автомобили — худшая инвестиция в мире. Они обесцениваются за секунды, тысячи долларов, как только вы выезжаете со стоянки.
Но покупка подержанных автомобилей — худшее, что делают многие люди, потому что они не понимают конкретных проблем, с которыми сталкиваются покупатели подержанных автомобилей в Интернете или в дилерских центрах. Например, знаете ли вы, что некоторые дилеры и онлайн-кредиторы взимают с вас проценты на тысячи больше за финансирование подержанного автомобиля, чем за такую же сумму за новый автомобиль?
Как сделать так, чтобы это с вами не случилось? Продолжай читать.У нас есть для вас специальный раздел «Покупка подержанного автомобиля», и информация бесценна. Но сначала займемся новыми автомобилями.
Готовы к сотрудничеству с дилерским центром?
Хорошо! Вы можете сопоставить смекалку и побеждать. Просто продолжай читать.
Простые правила, которые нужно запомнить:
- Сузьте свой выбор
Сузьте свой выбор до одной или двух моделей или производителей, прежде чем ступить на стоянку автомобилей. Почему? Попытка обдумать большой список только запутает вас. Будьте внимательны при первом посещении дилерского центра: Вы находитесь под микроскопом в представительстве. Многие дилеры уже имеют вас в базе данных. Большинство из них хотят получить текущий кредитный отчет о вас. Все хотят использовать информацию о вас, чтобы максимизировать свои шансы на получение большой прибыли. Не позволяйте этому случиться! За исключением случаев, когда вы определенно планируете финансировать в автосалоне, не позволяйте никакому представительству запрашивать кредитный отчет на этом этапе. Например, многие дилеры попросят копию ваших водительских прав, прежде чем они позволят вам провести тест-драйв автомобиля.Дилерский центр имеет право знать, есть ли у вас действующая лицензия. Но вы не должны позволять им запрашивать кредитный отчет на этом этапе. Как это остановить? Скажите заранее: «Я не уполномочиваю вас выдавать мне кредитный отчет». - Выберите два ближайших дилерских центра
Теперь выберите два ближайших дилерских центра, в которых есть автомобили, которые вам нравятся. Если вы сделали уроки, место покупки не имеет значения, если у дилера есть репутация. - Найдите только одну машину в каждом представительстве
Вы не можете купить три машины.Будьте проще: найдите тот, который вам больше всего нравится. - Возьмите сделку под контроль
Скажите продавцу, что вы не покупаете машину сегодня ни при каких обстоятельствах, но скоро вы ее купите. Сегодня вы просто делаете покупки и выясняете факты. Осмотрите машину. Сделайте тест-драйв. Но будьте тверды и не позволяйте продавцу вовлекать вас в обсуждение покупки сегодня. Если вы почувствуете давление или замешательство, немедленно уходите. - Скопируйте информацию с наклейки с рекомендуемой розничной ценой производителя.
Скопируйте всю информацию с наклейки с рекомендуемой розничной ценой производителя перед тем, как покинуть представительство (рекомендованная производителем розничная цена, а не наклейка дилера).Рекомендуемая производителем розничная цена — это наклейка с наименьшей ценой на стекле автомобиля. Скопируйте всю информацию о долларах с этой наклейки. Например, базовая цена автомобиля, затем название и цена опций. (Используйте нашу «Таблицу автоматических покупок».) На данный момент не обращайте внимания на наклейку дилера, которая всегда выше, чем наклейка производителя. Наклейка дилера содержит сильно завышенную прибыль. - Расчет стоимости счета-фактуры дилера
Очень важный этап. Воспользуйтесь одним из приведенных ниже онлайн-справочников по ценам, чтобы рассчитать эту сумму.Некоторые кредитные союзы и банки также могут помочь вам определить дилерскую стоимость. Некоторые дилеры также говорят, что они скажут вам дилерскую стоимость, но я бы не стал полагаться на их цифры. Почему так важно знать стоимость счета дилера? Дилеры хотят, чтобы вы снизили их завышенную запрашиваемую цену, а это очень дорогой способ ведения переговоров. Подход FoolProofMe зависит от того, сколько дилер заплатил за одну понравившуюся вам машину. Никогда не думайте о процентных скидках от цен дилеров; даже не думайте о «продажной» цене. Знайте, сколько дилер заплатил за понравившийся вам автомобиль, и договаривайтесь с этим. Вот две ссылки на две из этих служб ценообразования счетов Edmunds.com или nadaguides.com. Большой совет: Основная задача таких сайтов — зарабатывать на вас деньги. Они забиты рекламой и иногда используются некоторыми дилерами, чтобы обмануть вас. Поэтому будьте осторожны при использовании сайтов. - Проверьте, подойдет ли автомобиль вашим «наличным деньгам»
Вот момент истины. После того, как вы заплатите за машину, дадите дилеру прибыль, уплатите налоги и другие сборы, останетесь ли вы в бюджете? У нас есть простой информационный бюллетень о покупателе транспортного средства, который поможет вам сравнить свои цифры и определить их. Но сначала решите, какую прибыль вы хотите заплатить дилеру, последнюю переменную в транзакции.
Знайте, сколько дилер заплатил за понравившийся вам автомобиль, и договаривайтесь с этим.
Что такое справедливая прибыль?
Большинство продавцов автомобилей считают, что они имеют полное право заработать на вас как можно больше денег, даже если цена, которую вы заплатите, разрушит ваш бюджет.FoolProof считает, что если дилеры могут попытаться заработать как можно больше, у вас есть право заплатить столько, сколько их примет дилер. Разве это не имеет смысла?
У вас есть полное право выплачивать всю желаемую прибыль. Но если ваша цель — получить наименьшую прибыль, которую дилер получит за автомобиль, вам нужно будет начать переговоры с того, сколько дилер заплатил производителю за автомобиль.
Обычно эта цифра уже содержит «скрытую» прибыль. И иногда дилерский центр с радостью согласится с «стоимостью», а не проиграет продажу.Единственный способ узнать, поступит ли дилер так, — это предложить эту цифру и какое-то время придерживаться ее. Но если вас беспокоит начало с нуля, добавьте любую цифру, которая вам нравится, в качестве показателя прибыли.
Ваш второй визит в автосалон
Покупающий визит! Вы сейчас на шаг впереди всех. Вы проявили терпение, и вся эта домашняя работа действительно окупается.
- Вы знаете, сколько денег вы можете потратить (ваш показатель «Доступные наличные деньги».)
- Вы знаете, сколько стоит один понравившийся автомобиль у дилера.
- Вы знаете, сколько стоит ваша старая машина.
- Дилер, а не вы, находится под прицелом: они могут проиграть сделку, если не сделают это по-вашему.
Секрет победы (экономия больших денег) заключается в том, чтобы держать все под контролем, сохранять простоту и никогда не быть навязчивым.
Не вносите залог, пока ваше предложение не будет одобрено в письменной форме.
Следующие шаги помогут вам
- Назначьте встречу с продавцом
Эти мужчины и женщины много работают, многие работают на комиссионных.Если вам понравился человек, который ждал вас во время вашего первого визита, вернитесь. - Поместите эту информацию в сводный лист или возьмите с собой информационный бюллетень о покупателе автомобиля.
- Оптовая стоимость вашего обменного пункта, если вы торгуете.
- Ваша доступная сумма наличных денег.
- Максимальное предложение на понравившуюся машину.
- Ваша максимальная разница, если вы торгуете.
- Когда вы приедете в представительство, попросите пройти в офис продавца.
Вы проявляете инициативу; вы берете ситуацию под контроль. Скажите продавцу, что вы определенно собираетесь купить машину, но не обязательно в этом представительстве. Допустим, есть и другие автомобили, которые вам нравятся, кроме этой. Зачем это говорить? Чтобы увеличить вашу переговорную силу. - Если у вас есть сделка, попросите ее оценить.
Сделайте это, прежде чем вообще обсуждать новую машину. Храните транзакции отдельно. Но будьте осторожны: многие дилерские центры сначала откажутся дать вам реальную оптовую стоимость вашего автомобиля в любое время.Они захотят поговорить о «надбавке», бессмысленной цифре или, что еще хуже, могут сразу отказаться от оценки вашего автомобиля. Если вы столкнетесь с дилерским центром, который отказывается работать с вами напрямую, найдите другое представительство. - Договоритесь о сумме, которую дилер даст вам за вашу сделку.
- Сделайте предложение и будьте готовы к переговорам по новому автомобилю.
Вы закончили говорить о сделках. Вы договорились, сколько они будут платить за вашу машину. Пришло время узнать, сколько вы должны заплатить, чтобы купить их машину.Две отдельные транзакции. Теперь ваша цель, используя стоимость понравившейся машины, — установить шкалу торга в свою пользу. Как ты это делаешь? Каким бы ни было ваше первое предложение, ожидайте, что дилерский центр встретит встречное предложение. И не бойтесь возражать против предложения — просто предложите очень небольшую сумму денег. Переговорная беседа может выглядеть так: Продавец: «Что, если бы я мог дать вам 10-процентную скидку?» Ты, умный покупатель: «Нет, давай по-моему.Предлагаю вам 15 000 долларов. Счет-фактура на эту машину «. Взволнованный продавец: «Но мой босс никогда с этим не примет!» Вы: «А почему бы нам не предложить и не посмотреть? Я даже подпишу заказ покупателя, что куплю по этой цене ». Теперь более спокойный продавец: «Хорошо. Разрешите заполнить этот лист. И мне понадобится залог, прежде чем я смогу передать это предложение своему боссу. Чтобы показать ему, что вы серьезно настроены, понимаете. Вы, очень твердо: «Извините, я не дам вам залог, пока мое предложение не будет одобрено в письменной форме. Продавец: «Но нам нельзя так поступать». Вы: «Если не можете, у меня назначена встреча в представительстве, которое назначит». Продавец уходит, затем возвращается и соглашается сделать это по-своему. Вы предложили 15 000 долларов. Теперь они просят 20 000 долларов. Вы: «Прошу прощения, нет. Как насчет 15 025 долларов? » Пораженный продавец: «Что?» Вы: «Хорошо, заработайте 15 030 долларов». Вы уловили идею? Установите шкалу торга в вашу пользу. Поднимите предложение раз или два, это часть игры.Но особо не поднимайте. И не вносите залог, пока ваше предложение не будет одобрено в письменной форме. Дилерские центры используют депозиты просто для того, чтобы вам было сложнее сбежать. Внимание! Некоторые представительства вместо того, чтобы брать деньги, попросят ваши водительские права или кредитную карту в качестве залога. Не давайте им это. - Когда вы достигнете соглашения
Когда вы достигнете соглашения и посмотрите на полностью заполненный «заказ покупателя», сравните строку «сумма к оплате» со своей цифрой «разница» из Информационного бюллетеня покупателя транспортного средства. Quick FoolProofMe совет: Остерегайтесь скрытых платежей в цене, которые не указаны в заказе на покупку, таких как расширенная гарантия и плата за защиту от ржавчины. Если вы не видите разницы, спросите продавца. Убедитесь, что он включает налог, бирку, титул и любые другие сборы дилера. У вас бюджет? Если эта цифра меньше вашей разницы, вы дома бесплатно. Если он выше, остановите транзакцию. Вы только что превысили бюджет. - Если разница в размере допустима, внесите небольшой залог.
Дилеры будут просить сотни или тысячи, но не делайте этого, если вы не просите их заказать Cadillac без кондиционера или покрасить вашу машину в розовый и фиолетовый цвета. Любая сумма денег делает договор юридически обязывающим. 50 долларов должно хватить. - Теперь будьте готовы иметь дело с одним, двумя или даже тремя другими «продавцами».
Вы еще не свободны. Даже если вы платите наличными; даже если у вас есть чек в кармане, многие представительства фактически заставят вас поговорить с финансовыми менеджерами (также известными как «финансовые консультанты» или «бизнес-менеджеры»).Они также будут настаивать на том, чтобы вы поговорили с их менеджером после продажи. Это может быть отдельный человек или финансовый менеджер. Как бы то ни было, как мы отмечали ранее, этот человек попытается продать вам гарантии, «защитные» пакеты, такие как защита от ржавчины и грунтовка, а также дополнения, такие как системы сигнализации. - Будьте готовы к переключению на лизинг
И не забывайте, что в это время дилерский центр может попытаться переключить вас на лизинг. Не поддавайтесь на это автоматически. Помните, что дилерский центр хочет преобразовать вас в лизинг, потому что он обычно зарабатывает намного больше денег, сдавая вам автомобиль в лизинг, чем они продали бы вам тот же самый автомобиль. - Если вы покупаете , мы рекомендуем простой подход для оценки стоимости финансирования представительства, страхования, пакетов защиты, гарантий и других дополнительных услуг. После презентации, которая неизменно представляет продукты и услуги дилеров как самые дешевые и лучшие, просто скажите что-нибудь вроде этого ». Звучит нормально. И если ваш кредит и продукты будут дешевле, я обязательно профинансирую с вами. Не могли бы вы дать мне полностью заполненную копию контракта, который вы хотите, чтобы я подписал, чтобы я мог сравнить его с другими источниками? »Кредитные союзы и банки будут рады предоставить вам точные цифры и сообщить вам точные данные. стоимость самой ссуды, страхование жизни, страхование инвалидности и гарантии.Если у дилеров дешевле, разве они не должны будут давать вам эти цифры? К пенни? Если дилерский центр предоставит вам точные цифры, отнесите эти цифры в кредитный союз и банк и попросите это учреждение сравнить свои цифры с данными дилерского центра. Финансы там, где в целом дешевле. Но если дилерский центр не предоставит вам подробную информацию — если он не позволит вам сравнивать затраты построчно, о чем это говорит? Разве не должно быть сказано, что они более дорогие? Если дилерский центр предоставит вам точные цифры, отнесите эти цифры в кредитный союз и банк и попросите это учреждение сравнить их цифры с данными дилерского центра. А как насчет их страховки, пакетов защиты, гарантий и т.п.? Иногда имеет смысл купить дополнительную защиту от ржавчины и защиту грунтовочного слоя, хотя многие группы потребителей сомневаются в необходимости дополнительной защиты. И временами может иметь смысл расширенная гарантия, хотя в наши дни гарантии производителей хороши. Но никогда не имеет смысла тратить на эти продукты на сотни и тысячи больше, чем нужно. К сожалению, некоторые дилерские центры сейчас пытаются взимать плату от 1200 долларов и более за защиту от ржавчины, которую они раньше продавали за 200 долларов; они пытаются продать гарантии на 300 долларов за 1900 долларов или больше.Мы не думаем, что вам следует тратить такие деньги без тщательного сравнения продуктов. Кто захочет выбросить лишние 2000 долларов, не задумываясь?
- После того, как вы закончите с продавцом по финансам
Еще не праздновать. Если вы финансируете через дилерский центр, многие будут настаивать на том, чтобы вы сразу же отвезли машину домой. Помните, это называется «точечная доставка». Но не делай этого. Идите домой и немного распылите. Еще раз проверьте данные дилера. И дайте представителю время исправить мелочи с любой новой машиной.Вы все тщательно проверили, не так ли? Составьте список скрипов, погремушек, заедов и царапин и устраните их, прежде чем согласиться взять машину. Если вы финансируете из другого источника, убедитесь, что у вас есть все документы, необходимые для получения кредита. - Когда вы наконец заберете свои новые колеса
Тщательно проверьте это. Не смотрите на него под дождем, когда на отделке сложно увидеть изъяны. Если все в порядке, улыбнитесь. Вы сделали это правильно и сэкономили гораздо больше, чем просто мелочь!
Способ защиты от дурака
Бывшая в употреблении машина, приобретенная с умом, для большинства из нас — гораздо лучшая покупка, чем новая.Вы можете купить больше машины, сразу же меньше потерять в амортизации и получать меньшие платежи — три веские причины для улыбки. Но если вы не будете осторожны, покупка подержанной машины может обернуться катастрофой! Вы можете заплатить слишком много за небезопасный автомобиль, цена которого слишком велика.
Купите подержанный автомобиль по методу FoolProofMe , и каждый раз вы будете водить прекрасный автомобиль.
Шаги по покупке подержанного автомобиля
- Определите Доступные наличные деньги
Как в главе 2 этого руководства. - Магазин для автомобилей со ссудой NADA около 800 долларов ниже Доступные наличные деньги цифра
Не беспокойтесь о запрашиваемой цене . Это то, о чем дилер мечтает, чтобы вы заплатили. Между прочим, причина, по которой вы ищете автомобили на сумму 800 долларов меньше, чем показатель Available Cash , состоит в том, чтобы оставить в своем бюджете место для прибыли дилера, налогов и т. Д. Когда вы покупаете подержанный автомобиль. , не так важно, где вы делаете покупки, а насколько тщательно вы делаете покупки.Посмотрите на несколько веб-сайтов в Интернете. Обратите внимание на партии подержанных и новых автомобилей.Quick FoolProof Совет: не ходите по магазинам в дождливые дни
В дождливые дни трудно увидеть повреждения кузова, и вы с меньшей вероятностью проведете тщательный осмотр автомобиля. Не торопитесь. Каждая подержанная машина уникальна. Автомобиль, который выглядит просто отлично, может быть монстром. - Получите информацию о предыдущем владельце, если возможно
Если вы ищете автомобиль самостоятельно в автосалоне и нашли тот, который вам понравился, в обязательном порядке узнайте имя и номер предыдущего владельца.Если продавец не предоставит (или не может) предоставить вам эту информацию, не покупайте автомобиль, пока он не будет тщательно проверен механиком или диагностической службой. Если дилер сообщит вам имя предыдущего владельца, спросите предыдущего владельца:- Сколько миль было на автомобиле, когда он был продан?
- Что случилось с машиной? Составьте подробный список проблем с автомобилем.
- Прежде чем устанавливать цену, обратитесь к механику для осмотра автомобиля.
Отнесите автомобиль к механику по вашему выбору.Если продавец не разрешает вам осмотреть автомобиль, не покупайте его. Не принимайте это даже в качестве подарка. Центры автосервиса, такие как автосервисы или универмаги, подходят для осмотра перед покупкой, как и независимые диагностические службы, которые не делают ремонт. Также поищите услуги по техосмотру подержанных автомобилей в Интернете, чтобы найти услуги по техосмотру в вашем районе. Со списком проблем, полученным от предыдущего владельца, попросите своего механика внимательно осмотреть автомобиль и сказать вам, на сколько он захочет поставить автомобиль в состояние good. эксплуатационный порядок — не переделывать как новый.Отвести машину к механику — самый важный шаг, который вы должны сделать. Не покупайте подержанную машину, если вы этого не сделаете. - Используйте сметные затраты на ремонт, чтобы договориться о более выгодной цене
Составьте смету затрат на ремонт и используйте их как козырную карту. Если ваша цифра Available Cash составляет 5000 долларов, а механик говорит, что вам нужно потратить 1000 долларов на ремонт, вы не можете потратить более 4000 долларов на этот конкретный автомобиль. Не стесняйтесь говорить об этом продавцу. Быстрый совет FoolProof : забудьте о запрашиваемой цене
Начните торговаться от суммы кредита (или меньше).Вы можете использовать стороннее коммерческое онлайн-руководство по ценам, такое как nadaguides.com, чтобы получить сумму кредита. Как насчет «соглашений об обслуживании» подержанных автомобилей и т.п.?
Расширенные соглашения об обслуживании могут быть хорошими. Но многие дилеры и некоторые другие финансовые учреждения берут в два или три раза больше за свои соглашения, чем они стоят. Не поддавайтесь автоматически на предложение дилеров. Присмотритесь к магазинам. Если вы являетесь членом автоклуба, посмотрите, что они предлагают. - Согласование гарантий после установления цены
После того, как вы согласовали цену, договоритесь о гарантии.Даже не упоминайте о гарантиях, пока не договоритесь о цене. Если вы это сделаете, некоторые продавцы просто добавят стоимость гарантии к своей продажной цене, не сообщая вам об этом. Гарантия для борьбы с — это бесплатная 90-дневная 100-процентная гарантия на трансмиссию. По условиям этой гарантии продавец отремонтирует все, что заставляет автомобиль работать в течение трех месяцев. Электрические стеклоподъемники и тому подобное не покрываются, но с этим можно жить. Если вы не можете получить бесплатную 90-дневную гарантию, попробуйте 60 или 30 дней. Гарантия, которой следует избегать — это любая гарантия «50/50».Это вы платите половину, они платят половину . В чем проблема? Если у вас ремонт на 50 долларов, некоторые дилерские магазины выставят вам счет на 100 долларов. Ваши 50 процентов — это уже весь счет. Расширенные соглашения об обслуживании могут быть хорошими. Но многие дилеры взимают за свои соглашения в два или три раза больше, чем они стоят. Не поддавайтесь автоматически на предложение дилеров. Присмотритесь к магазинам. Если вы являетесь членом автоклуба, посмотрите, что они предлагают.
Хайп об аренде
В какой-то момент в процессе покупки автомобиля многие дилеры будут пытаться переключить вас с покупки на лизинг.Если вы недавно были в дилерском центре или посещали автомобильный веб-сайт, вы уже это знаете.
Подача этих продавцов тоже была действительно успешной. Одно исследование показало, что только 6 процентов людей планируют арендовать автомобиль при входе в дилерский центр, но 35 процентов, арендовали автомобиль, прежде чем выехать из этого представительства. Эти люди были переведены в лизинг на месте. Почему произошло , что ? Неизменно из-за того, что рекламная кампания подтолкнула эти две точки:
- «Больше машины за меньшие деньги!» Это то, чего мы все хотим, не так ли? И если вы прислушаетесь к этой шумихе, лизинг выполнит это желание.«Сдай в аренду всего за 199 долларов в месяц!» И в рекламе говорится об автомобиле, за который вы платите 350 долларов в месяц!
- «Никакого торга, никаких запутанных переговоров!» Мечта каждого покупателя автомобилей. Арендуйте автомобиль, говорится в рекламном предложении, и не будет никакого давления и неразберихи! Все должны сдавать в аренду!
Вот секреты, которые ни одна традиционная лизинговая компания не хочет вам рассказывать!
Реальность аренды
Лизинг — это просто еще один способ финансирования использования транспортного средства.Сама аренда — это не хорошо и не плохо — это инструмент финансирования. Через минуту мы расскажем, как это работает, и поможем решить, подходит ли вам этот вид финансирования.
Во-первых, вам нужно понять простую причину, по которой дилерские центры предпочитают лизинг покупкам: большая прибыль для дилерского центра! Лизинг не продвигался, потому что он обязательно лучше для клиента. Это вызвано тем, что дилерские центры обычно получают значительно большую прибыль, сдавая вам автомобиль в лизинг, чем продавая вам тот же автомобиль.
Жалкий послужной список. Промышленность получила эту прибыль от лизинга из-за обманного способа представления и продажи лизинга. Офис генерального прокурора Флориды сказал об этом лучше всего: «Технический и сложный язык и жадность некоторых продавцов автомобилей делают лизинг автомобилей вариантом, который чреват множеством ловушек для среднего покупателя».
И это еще не сказать! Согласно одному исследованию, типичный клиент по аренде получил переплату в размере 1500 долларов. Один был переплачен 10 500 долларов! Только в одном штате выявлено более 40 видов мошенничества при лизинге.Подумайте об этом!
Итак, какой первый урок, когда кто-то упоминает о лизинге? Замедлять! Это намного больше, чем вы думали.
Что такое аренда? С одной стороны, это похоже на аренду автомобиля. Вы платите за использование чужого автомобиля. При аренде вы пользуетесь транспортным средством, но не владеете им.
Что такое аренда? С одной стороны, это похоже на аренду автомобиля. Вы платите за использование чужого автомобиля. При аренде вы пользуетесь транспортным средством, но не владеете им.Есть одно большое различие в лизинге и аренде: если вы арендуете автомобиль, вы обычно можете сдать его заранее, если хотите, без больших штрафов. Если вы арендуете автомобиль, вы можете заплатить чудовищный штраф за его досрочную сдачу.
Почему арендные платежи кажутся такими дешевыми? Поскольку арендная плата основана на том факте, что вы используете только транспортное средство — вы не владеете им по окончании срока аренды. Таким образом, ваш платеж основан на использовании , а не владении .Допустим, вы арендуете автомобиль за 20 000 долларов, который будет стоить 5000 долларов в конце срока аренды. При аренде вы платите только из расчета 15 000 долларов. Если бы вы покупали тот же автомобиль, ваш платеж был бы основан на 20 000 долларов.
Почему лизинговые компании смогли получить такую большую прибыль от лизинга по сравнению с продажей одного и того же транспортного средства? Потому что лизинг, даже с учетом новых правил аренды, не требует такого раскрытия информации, как покупка автомобиля. Знаете ли вы, что в аренде не указывается процентная ставка? Знаете ли вы, что в договорах аренды четко не указано, что вы получаете за обмен? И знаете ли вы, что в договорах аренды часто скрываются важные факты аренды — те, которые стоят вам денег — шрифтом размером с муравей на обратной стороне договора аренды?
Две скрытые опасности аренды. Аренда может доставить вам неприятности разными способами, но вот большие проблемы:
- Нереальные ограничения по пробегу. При аренде вы платите штраф, если проезжаете на транспортном средстве сверх миль, указанных в вашем договоре аренды. Например, договор аренды может позволять вам проезжать 15 000 миль в год. Это нормально, если вы проезжаете 15 000 миль в год. Но некоторые лизинговые компании намеренно устанавливают нереалистичный лимит миль, а затем взимают с вас чрезвычайно высокие ставки за превышение миль.Например, они знают по пробегу вашего текущего автомобиля, который вы проезжаете 40 000 миль в год, но договор аренды дает вам право на пробег только в 15 000 миль. Штрафы при пробеге 15 000 миль могут составлять тысячу долларов.
- Чрезмерный износ. У вас есть машина, и вы можете ездить на ней сколько угодно. Это ваше. Но поскольку у вас нет арендованного транспортного средства, вы платите деньги, если транспортное средство имеет повреждения, превышающие нормальный износ, когда вы, наконец, возвращаете его лизинговой компании.Но кто определяет «нормальный износ»? Агент по аренде, например, дилерский центр. А многие лизинговые агенты в прошлом взимали с клиентов невероятные суммы за износ — они превратили «износ» в центр прибыли. Что делать, если с вами такое случится? Практически нет. Договор аренды дает право на это лизинговому агенту!
Сдавать или не сдавать в аренду
При всех этих проблемах подойдет ли мне аренда или продукт типа аренды?
Может быть.Вам просто нужно решить, какой инструмент финансирования — традиционный кредит в рассрочку или лизинговый продукт — соответствует вашим потребностям. И затем вам нужно убедиться, что вы имеете дело с нужными людьми, когда принимаете это решение.
Вы можете использовать эти рекомендации:
- Продолжаете ли вы управлять транспортным средством после последней оплаты и наслаждаетесь ли вы ощущением «бесплатного» вождения? Если да, то, как правило, вы не подходите для этого типа финансирования. Лучше осторожно договориться и купить понравившуюся машину.После этого последнего платежа по кредиту вы будете владеть активом (вашим автомобилем), который будет обеспечивать транспортировку. Ну, а почему я не могу просто арендовать машину, чтобы получить такую низкую плату, а затем купить машину по истечении срока аренды? Можно. Все договоры аренды дают вам это право. Но если вы решите купить автомобиль в конце срока аренды, вам либо понадобится еще один заем, чтобы купить его, либо вам понадобится куча наличных денег, чтобы купить его. Если у тебя есть деньги, хорошо. Но у большинства людей нет денег.Им приходится брать еще одну ссуду и в конечном итоге платить за свою машину три или четыре года еще года. Вы хотите производить платежи в течение семи или более лет на одном и том же транспортном средстве? Возможно нет.
- Всегда ли вы обмениваете новую машину, прежде чем заплатите за старую? Вы тот человек, который всегда платит за машину? Добро пожаловать в клуб! Это большинство из нас. И в этом нет ничего плохого, если вы сделали действительно доступную ежемесячную оплату автомобиля как часть своего долгосрочного бюджета.Вы — хороший начальный кандидат на этот вид финансирования. Если вы все равно платите всегда, имеет смысл сделать платеж как можно меньше.
- Насколько стабильна ваша рабочая ситуация? А насколько благополучно ваше общее финансовое положение? Если вы покупаете машину и у вас возникают проблемы с оплатой, у вас есть полное право продать ее за столько денег, сколько сможете, чтобы погасить ссуду. Если вы арендуете автомобиль и у вас возникают проблемы с оплатой, у вас нет таких прав.Фактически, вы можете столкнуться со значительными финансовыми трудностями, если попытаетесь преждевременно расторгнуть договор аренды. Таким образом, лизинг является наиболее безопасным для тех, кто имеет надежную работу и находится в хорошей финансовой форме.
- Что ж, у меня такой ограниченный бюджет, что я почти не окупаюсь каждый месяц. Стоит ли сдавать в аренду? Во-первых, если у вас проблемы с бюджетом, вам, вероятно, вообще не стоит торговать автомобилями. Подумайте о ремонте своей старой машины. Если вы не хотите ремонтировать свою старую машину, подумайте о покупке тщательно проверенной подержанной машины.Не берите машину в аренду, если вы едва уложились в бюджет.
- Что насчет лизинга, если у меня плохой кредит или его нет? Держитесь подальше от лизинга, если у вас есть проблемы с кредитом. Эти «субстандартные» договоры аренды, как их еще называют, разорят вас и также предоставят вам барахло. Подобные договоры аренды сейчас очень популярны, потому что они являются горячим новым источником прибыли в лизинговой отрасли. Большинство из этих договоров аренды относятся к бывшим в употреблении автомобилям.
- Сколько миль вы проезжаете в год? Это важный вопрос! Большинство арендных платежей основаны на том факте, что вы будете проезжать не более 12 000 миль в год во время аренды.Некоторые договоры аренды (обычно арендные платежи «продажи») основаны на ничтожных 10 000 миль ежегодного пробега за руль. Вы кладете это на машину, которая едет вверх и вниз по дороге. Итак, представьте, что произойдет, если вы пригородный пассажир с большим пробегом и проезжаете 40 000 миль в год. Знаете ли вы, сколько денег вам нужно будет передать лизинговой компании из-за лишних миль при средней трехлетней аренде? От 5000 до 11000 долларов! Какая здесь мораль? Если вы водите с большим пробегом, продукт лизингового типа может не подойти вам, если вы не убедитесь, что договор аренды основан на фактически пройденных вами милях.
- Вы стабильны в финансовом отношении, но хотите получить больше автомобилей за плату? Если вас устраивают постоянные платежи, но вы хотите больше автомобиля за ту же плату, тогда инструмент финансирования, такой как аренда, может быть хорошим вариантом. Может быть, вам нужна машина побольше, например, потому что семья выросла. Или просто как внешний вид этого электрического красного кабриолета. Если вы будете осторожны, инструмент лизингового типа может вам пригодиться. Большинство арендованных автомобилей полностью покрываются гарантией производителя в течение всего срока аренды, что позволяет потребителям владеть более дорогим автомобилем, не беспокоясь о больших счетах за техническое обслуживание и ремонт.
Защитите свою записную книжку, конфиденциальность и рассудок
Мы разработали это руководство по покупке автомобилей, чтобы защитить ваш кошелек, конфиденциальность и рассудок. И это работает!
Многие люди, которые следовали подходу FoolProofMe к автомобильному бизнесу, регулярно экономят тысячи и тысячи долларов. Насколько усердно вы работаете, чтобы забрать домой 2000 долларов?
В бизнесе, наполненном давлением, шумихой и неразберихой, FoolProofMe предлагает вам оазис от этого давления и неразберихи.
Peugeot 207 против Peugeot 308
Делать:Выберите makeAbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBMWCitroenDaciaDSFiatFordHondaHyundaiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMGMINIMitsubishiNissanPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvoAbarthACAixamAixam MegaAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAspect ConversionsAston MartinAudiAustinAustin-HealeyAutomotive GroupBedfordBentleyBMWBristolBristol Street VersaBrotherwoodBugattiCadillacCartwright Конверсии LtdCaterhamChatenetChevroletChryslerCitroenColeman MilneConstablesCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDe TomasoDFMDFSKDodgeDSFerrariFiatFordFreight RoverFSOGenesisGMCGowringsGreat WallHMCHondaHorchHummerHyundaiInfinitiIsuzuIsuzu TruckIvecoJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLDV (SAIC) LEVCLewis ReedLexusLeyland Daf VansLigierLincolnLondon такси InternationalLonsdaleLotusM.A.N.MacNeillieMahindraMarcosMarlinMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMia Электрическая VehicleMicrocarMINIMitsubishiMitsubishi FusoMorganMorrisMotability NNMulticarNissanNobleNSUOpelPeroduaPeugeotPeugeot TalbotPGOPiaggioPlymouthPolestarPorscheProtonRAM TrucksRamblerReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRoverSaabSanSantanaSaoSeatSebringSimcaSingerSkodaSmartSmart CarSpectreSsangyongStartinsStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTataTeslaToyotaTriumphTVRUmmUniversal MobilityVauxhallVenturiVolkswagenVolvoWestfieldYugoZenos
Модель:Выберите model1071082008 Crossover2008 SUV2072083008 Crossover3008 SUV308308 SW50085008 SUV508508 SWBoxerExpertPartnerRCZ10071041062008205206206 SW207 CC207 SW304305306306 Sedan307307 CC307 SW308 CC3094007405406407407 SW504505604605607806807Bippere-208Expert TepeeiOnPartner OriginRifterTraveller
Год:Выберите год202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007
Вариант:Выберите вариант1.2 PureTech Active (110 л.с.) 1.2 PureTech Active (130 л.с.) 1.2 PureTech Active (130 л.с.) EAT81.2 PureTech Active Premium 1.2 PureTech Active Premium Digital i-Cockpit 1.2 PureTech Allure (110 л.с.) 1.2 PureTech Allure (130 л.с.) 1.2 PureTech Allure ( 130 л. С.) Digital i-Cockpit 1.2 PureTech Allure (130 л. .2 PureTech Allure Premium EAT81.2 PureTech GT1.2 PureTech GT Digital i-Cockpit EAT81.2 PureTech GT EAT81.2 PureTech GT Line1.2 PureTech GT Line EAT81.2 PureTech GT Premium1.2 PureTech GT Premium Digital i-Cockpit1.2 PureTech Tech Edition1.2 PureTech Tech Edition EAT81.5 BlueHDi Active (100 л.с.) 1,5 BlueHDi Active (130 л.с.) 1,5 BlueHDi Active (130 л.с.) EAT61.5 BlueHDi Active (130 л.с.) EAT81,5 BlueHDi Active Premium1,5 BlueHDi Active Premium Digital i-Cockpit1,5 BlueHDi Allure1. 5 BlueHDi Allure Digital i-Cockpit1.5 BlueHDi Allure Digital i-Cockpit EAT81.5 BlueHDi Allure EAT61,5 BlueHDi Allure EAT81,5 BlueHDi Allure Premium1,5 BlueHDi Allure Premium Digital i-Cockpit1,5 BlueHDi Allure Premium Digital i-Cockpit EAT81,5 BlueHDi Allure Premium EAT81,5 BlueHDi GT1,5 BlueHDi GT Digital i- Cockpit EAT81.5 BlueHDi GT EAT81.5 BlueHDi GT Line1.5 BlueHDi GT Line EAT81.5 BlueHDi GT Premium1.5 BlueHDi GT Premium Digital i-Cockpit EAT81.5 BlueHDi GT Premium EAT81.5 BlueHDi Tech Edition1.5 BlueHDi Tech Edition EAT81 .6 PureTech GT1.6 PureTech GTi1.6 PureTech GTi Digital i-Cockpit1.6 THP GTi2.0 BlueHDi GT
Сравнить Peugeot 308 2018 1.6 BlueHDi 100 2017 с Peugeot 207 SW Outdoor 1.6 HDi 92 FAP 2009
Тип двигателя — Количество цилиндров
Прямой впрыск.
Прямой впрыск.
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя
1560 см3 / 95,2 у.е.
1560 см3 / 95,2 у.е.
75,0 мм / 2,95 дюйма
75,0 мм / 2,95 дюйма
88.3 мм / 3,46 дюйма
88,3 мм / 3,46 дюйма
Турбо + интеркулер
Турбо + интеркулер
Комбинированная мощность (электрическая + горючая)
Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)
Максимальная мощность — Выходная мощность —
лошадиных сил99 л.с. / 98 л.с. / 73 кВт
92 л.с. / 91 л.с. / 68 кВт
Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах
254 Нм / 187 фунт-футов
230 Нм / 169 фунт-футов
Количество электродвигателей
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей
Размер, габариты, аэродинамика и вес
262.0 см / 103,15 дюйма
254,0 см / 100 дюймов
425,3 см / 167,44 дюйма
416,4 см / 163,94 дюйма
180,4 см / 71,02 дюйма
174,8 см / 68,82 дюйма
147,2 см / 57,95 дюйма
155,5 см / 61,22 дюйма
156,3 см / 61,54 дюйма
147,3 см / 57,99 дюйма
155,7 см / 61,3 дюйма
146,7 см / 57,76 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx
Передние тормоза — Размер диска
Задние тормоза — Dics размеры
Передние шины — Размер колесных дисков
Задние шины — размеры дисков
1235 кг / 2723 фунтов
1322 кг / 2915 фунтов
Максимум.Буксирная масса
Соотношение масса-выходная мощность
12,47 кг / л.с.
14,37 кг / л.с.
кг / л.с.
Зубчатая рейка, электрическая
Зубчатая рейка, электрическая
Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.
Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.
Пружины винтовые. Торсион.
Пружины винтовые. Торсион.
181 км / ч / 112 миль / ч
179 км / ч / 111 миль / ч
Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)
Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)
Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле
3.6 л / 100 км / 65 миль на галлон США / 78 миль на галлон UK
4,6 л / 100 км / 51 миль на галлон США / 61 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога
3,2 л / 100 км / 74 миль на галлон США / 88 миль на галлон Великобритании
4,0 л / 100 км / 59 миль на галлон США / 71 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономичный — Трасса
Расход топлива — Эконом — Город
4,3 л / 100 км / 55 миль на галлон США / 66 миль на галлон UK
5,5 л / 100 км / 43 миль на галлон США / 51 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP
Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP
Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP
1472 км / 914 миль
1086 км / 675 миль
Среднее потребление энергии
Среднее потребление энергии WLTP
53 литра / 14 галлонов США / 11.7 британских галлонов
50 литров / 13,2 галлонов США / 11 британских галлонов
95 г / км (Peugeot)
119 г / км (Peugeot)
Сравнить Peugeot 207 1.6 HDi 90 2006 с Peugeot 308 3p Urban 1.6 HDi 90 2009
Тип двигателя — Количество цилиндров
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя
1560 см3 / 95,2 у.е.
1560 см3 / 95,2 у.е.
75 мм / 2,95 дюйма
75 мм / 2,95 дюйма
88.3 мм / 3,46 дюйма
88,3 мм / 3,46 дюйма
Турбо + интеркулер
Турбо + интеркулер
Комбинированная мощность (электрическая + горючая)
Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)
Максимальная мощность — Выходная мощность —
лошадиных сил90 л.с. / 89 л.с. / 66 кВт
90 л.с. / 89 л.с. / 66 кВт
Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах
215 Нм / 158 фунт-футов
215 Нм / 158 фунтовфут
Количество электродвигателей
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей
Размер, габариты, аэродинамика и вес
254,0 см / 100 дюймов
260,8 см / 102,68 дюйма
403,0 см / 158,66 дюйма
427,6 см / 168,35 дюйма
147,2 см / 57,95 дюйма
149,8 см / 58,98 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx
Передние тормоза — Размер диска
266 мм / 10.47 дюймов
283 мм / 11,14 дюйма
Задние тормоза — Dics размеры
249 мм / 9,8 дюйма
249 мм / 9,8 дюйма
Передние шины — Размер колесных дисков
Задние шины — размеры дисков
1280 кг / 2822 фунта
1368 кг / 3016 фунтов
Максимум. Буксирная масса
Соотношение масса-выходная мощность
14,22 кг / л.с.
15,2 кг / л.с.
кг / л.с.
Независимый.Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Полунезависимая. Винтовые пружины. Торсион.
182 км / ч / 113 миль / ч
180 км / ч / 112 миль / ч
Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)
Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)
Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле
4.5 л / 100 км / 52 миль на галлон США / 63 миль на галлон UK
4,5 л / 100 км / 52 миль на галлон США / 63 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога
3,8 л / 100 км / 62 миль на галлон США / 74 миль на галлон Великобритании
3,8 л / 100 км / 62 миль на галлон США / 74 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономичный — Трасса
Расход топлива — Эконом — Город
5,8 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 49 миль на галлон Великобритании
5,8 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 49 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP
Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP
Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP
1111 км / 690 миль
1333 км / 828 миль
Среднее потребление энергии
Среднее потребление энергии WLTP
50 литров / 13.2 галлона США / 11 галлонов Великобритании
60 литров / 15,9 галлона США / 13,2 галлона Великобритании
120 г / км (Peugeot)
120 г / км (Peugeot)
Peugeot 207 SW 1.6 HDi против Peugeot 207 SW 1.6 HDi
Сравнить две машиныСравните любые две машины и получите мнение нашего виртуального советника ™
Автомобиль № 1
Марка
Alfa RomeoAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeFIATFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALadaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSubodaSubodaSubodaSubodaSubodaМодель
2004 Peugeot 1007 1996 Peugeot 106 2005 Peugeot 107 2008 Peugeot 107 2012 Peugeot 107 2014 Peugeot 108 2013 Peugeot 2008 2016 Peugeot 2008 2019 Peugeot 2008 1998 Peugeot 206 2002 Peugeot 206 2009 Peugeot 206+ 2006 Peugeot 207 2009 Peugeot 207 2012 Peugeot 208 2015 Peugeot 208 2019 Peugeot 208 2009 Peugeot 3008 2013 Peugeot 3008 2016 Peugeot 3008 2012 Peugeot 301 2017 Peugeot 301 1997 Peugeot 306 2001 Peugeot 307 2005 Peugeot 307 2007 Peugeot 308 2011 Peugeot 308 2013 Peugeot 308 2017 Peugeot 308 2007 Peugeot 4007 2012 Peugeot 4008 1999 Peugeot 406 2008 Пежо 407 2009 Пежо 5008 2013 Пежо 5008 2017 Пежо 5008 2010 Пежо 508 2014 Пежо 508 2018 Пежо 508 1999 Пежо 607 2004 Пежо 607 1994 Пежо 806 2002 Пежо 807 2008 Пежо 807 2007 Пежо Биппер 1996 Пежо Партнер 2002 Пежо Партнер 2008 Пежо Партнер 2012 Пежо Партнер 2012 Пежо Партнер 2012 Партнер 2010 Peugeot RCZ 2013 Peugeot RCZВариант
207 (хэтчбек — 3 двери) 207 (хэтчбек — 5 дверей) 207 SW (универсал — 5 дверей) 207 CC (кабриолет — 2 двери)Двигатель
Peugeot 207 SW 1.4 Peugeot 207 SW 1,4 VTiPeugeot 207 SW 1,6 VTiPeugeot 207 SW 1,6 HDiFPeugeot 207 SW 1,6 HDiPeugeot 207 SW 1,6 HDiFАвтомобиль №2
Марка
Alfa RomeoAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeFIATFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALadaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSubodaSubodaSubodaSubodaSubodaМодель
2004 Peugeot 1007 1996 Peugeot 106 2005 Peugeot 107 2008 Peugeot 107 2012 Peugeot 107 2014 Peugeot 108 2013 Peugeot 2008 2016 Peugeot 2008 2019 Peugeot 2008 1998 Peugeot 206 2002 Peugeot 206 2009 Peugeot 206+ 2006 Peugeot 207 2009 Peugeot 207 2012 Peugeot 208 2015 Peugeot 208 2019 Peugeot 208 2009 Peugeot 3008 2013 Peugeot 3008 2016 Peugeot 3008 2012 Peugeot 301 2017 Peugeot 301 1997 Peugeot 306 2001 Peugeot 307 2005 Peugeot 307 2007 Peugeot 308 2011 Peugeot 308 2013 Peugeot 308 2017 Peugeot 308 2007 Peugeot 4007 2012 Peugeot 4008 1999 Peugeot 406 2008 Пежо 407 2009 Пежо 5008 2013 Пежо 5008 2017 Пежо 5008 2010 Пежо 508 2014 Пежо 508 2018 Пежо 508 1999 Пежо 607 2004 Пежо 607 1994 Пежо 806 2002 Пежо 807 2008 Пежо 807 2007 Пежо Биппер 1996 Пежо Партнер 2002 Пежо Партнер 2008 Пежо Партнер 2012 Пежо Партнер 2012 Пежо Партнер 2012 Партнер 2010 Peugeot RCZ 2013 Peugeot RCZВариант
207 (хэтчбек — 3 двери) 207 (хэтчбек — 5 дверей) 207 SW (универсал — 5 дверей) 207 CC (кабриолет — 2 двери)Двигатель
Peugeot 207 SW 1.4 Peugeot 207 SW 1,4 VTiPeugeot 207 SW 1,6 VTiPeugeot 207 SW 1,6 HDiFPeugeot 207 SW 1,6 HDiPeugeot 207 SW 1,6 HDiFсравнить выбранные автомобили
2009 г.- 2012.
Б — Городской вагон
универсал 5-дверный
передняя
Значки
Производство
Класс автомобиля
Кузов
Колесный привод
Безопасность
2009 г.- 2012.
Б — Городской вагон
универсал 5-дверный
передняя
Размеры и объемыДлина
Ширина
Высота
Загрузка (мин.)
Пыльник (макс.)
Топливный бак
ДвигательДизель
4 — рядный, 2 клапана на цилиндр
Турбо
Двигатель
Топливо
Конфигурация
Стремление
Рабочий объем
Мощность
Момент
Дизель
4 — рядный, 2 клапана на цилиндр
Турбо
Performance (механическая коробка передач)Тип коробки передач
Масса автомобиля
В соотв.0–100
Максимальная скорость
Минусы. (городской)
Минусы. (шоссе)
Минусы. (в среднем)
Выбросы CO2
Performance (автоматическая коробка передач)Тип коробки передач
Масса автомобиля
В соотв.0–100
Максимальная скорость
Минусы. (городской)
Минусы. (шоссе)
Минусы. (в среднем)
Выбросы CO2
Расходы Мнение Virtual Adviser’s ™Пожалуйста, выберите два разных автомобиля, чтобы получить наш отзыв…
Проверьте автомобиль по его VIN-номеру См. Также …Обзор Peugeot 308 Range Новый автомобиль
Каковы реальные приоритеты среднего покупателя семейного хэтчбека? С их 308, Peugeot считает, что они их покрыли.
Если вы не знали, как выглядит Peugeot 308, вы, вероятно, могли бы сделать обоснованное предположение, ведь лицо семейства Peugeot распространилось по всем углам модельного ряда с его удлиненными фарами, напоминающими кошачьи, и зиянием кресла дантиста.308 не может быть сюрпризом, но Peugeot уверен, что у него есть шок или два для своих конкурентов из семейства люксов.
Есть множество вариантов двигателей для тех, кто хочет обдумать 308. В бензиновых двигателях начального уровня используется технология Peugeot VTi с регулируемыми фазами газораспределения и подъемом для адаптации процесса сгорания в соответствии с требованиями, предъявляемыми к двигателю водителем. Система обеспечивает оптимальную производительность, когда вы этого хотите, и повышенную экономичность, когда вам этого не нужно.1,4-литровый агрегат выдает 95 л.с., а 1,6-литровый вариант — 120 л.с. и доступен с четырехступенчатой автоматической коробкой передач вместо стандартной пятиступенчатой механической коробки передач.
Следующая ступень — 1,6-литровый двигатель THP с турбонаддувом. В 308-м эта силовая установка развивает 156 или 200 л.с., и даже менее мощная модель способна разогнаться до 0-60 миль в час за 8,8 с. Модельный ряд дизельных двигателей состоит из превосходных дизельных двигателей Peugeot HDi с системой впрыска Common Rail. Есть 1,6-литровый агрегат мощностью 90 или 110 л.с. и 2-цилиндровый.0-литровый вариант мощностью 136 л.с. возглавляет диапазон, который разгоняется до 100 км / ч за 10,1 с.
«Peugeot надеется, что первая модель из их династии« 8 »произведет большое впечатление».
Модель 308 унаследовала более высокую, чем в среднем, линию крыши, которую 307 использовала для создания просторного и просторного салона, но, уменьшив ее высоту на 12 мм при одновременном увеличении как длины (на 74 мм), так и ширины (на 85 мм), он достиг гораздо более динамичная стойка, чем у старой машины.Длинный передний свес модели 308 дополняет это впечатление, создавая клиновидный профиль, который придает форме автомобиля еще один спортивный элемент. Если вам нужно больше места, есть универсальная версия SW с объемом до 2149 литров.
Те, кто знаком с супермини Peugeot 207, найдут многое, что они узнают в 308, но ключевые отличия от более крупного автомобиля — это выдающийся V-образный капот, который спускается от основания передних стоек на возвышении, и огромные продолговатые противотуманки.Задняя часть 308 выглядит выпуклой, что позволяет максимально увеличить объем багажного отделения, который составляет 430 литров и может быть увеличен до 1398 литров, сложив задние сиденья.
Интерьер выдержан в строгом, но стильном стиле. Он кажется более престижным, чем внутри 307-го, и даже более просторным. Модели с более высокими техническими характеристиками в этой линейке украшены широким использованием хрома, а все его производные получают выгоду из дорогого на вид пластика, а более светлые варианты цвета особенно привлекают внимание.Средняя часть приборной панели спускается к центральной консоли, приближая элементы управления к водителю и создавая эффект уютной кабины, но вы сидите далеко от основания круто наклоненного ветрового стекла с огромной приборной панелью, чтобы смотреть через . Это, в сочетании с длинным передним свесом 308, может создавать проблемы при маневрировании, но передние стойки, постоянное препятствие обзору водителя в 307, кажутся намного тоньше, что улучшает обзор.
Большинство покупателей выбирают между пятидверным хэтчбеком или кузовом SW Estate, но есть также привлекательное купе с металлической складной крышей CC, которое стоит рассмотреть.Доступен широкий спектр уровней отделки салона, начиная с Urban, а затем переходя к моделям S, SR, Sport, SE и GT. Оснащение всех вариантов включает гидроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением с замками, электрические передние стеклоподъемники, рулевую колонку, регулируемую по вылету и наклону, проигрыватель компакт-дисков, регулировку высоты сиденья пассажира / водителя, бортовой компьютер и зеркала заднего вида с электроприводом. Есть широкий выбор различных вариантов трансмиссии, включая шестиступенчатую механическую коробку передач, шестиступенчатую полуавтоматическую коробку передач EGC и полную шестиступенчатую автоматическую коробку передач, установленную на флагманском 2.0 HDi 136 модель. 1,6-литровый дизельный агрегат мощностью 110 л.с. также доступен с экономичной шестиступенчатой автоматической коробкой передач EGC от Peugeot.
Компания Peugeot вооружила 308 разнообразными технологическими новинками, чтобы помочь ей бороться с сильнейшими игроками в секторе семейных хэтчбеков. Вам нужно будет окунуться в список опций, чтобы получить биксеноновые направленные фары и систему предупреждения о выезде с полосы движения (которая дает вам электронный эквивалент копания ребер вашей второй половиной, если вы бредете по белой линии, не показывая ), но большая часть комплекта безопасности входит в стандартную комплектацию.В комплект входит семь подушек безопасности, и покупатели пятидверных автомобилей могут добавить к этому количеству задние боковые подушки безопасности, если захотят. Также есть ABS с EBFD и EBA (или антиблокировочная система тормозов с распределением тормозного усилия и поддержкой торможения на языке непрофессионалов).
Известно, что в секторе семейных люков сложно продвинуться вперед. 307-й выглядел хорошо на старте, но его быстро обогнали обычные подозреваемые, поэтому Peugeot будет искать 308-й, чтобы продемонстрировать некоторую выносливость. Для этого его нужно будет выбрать по достоинству среди таких автомобилей, как Volkswagen Golf, Ford Focus, Astra Vauxhall и Bravo Fiat.
Peugeot гордится тем, что некоторые из лучших аэродинамических характеристик в отрасли были достигнуты с 308. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29 мало что будет значить для большинства покупателей, но вытекающие из этого преимущества скользкого стиля и экономии топлива должны вызвать отклик. Самый экологичный двигатель — 1,6-литровый HDi с сажевым фильтром FAP, который в смешанном цикле преодолевает 100 км на каждый галлон. Он также опускается ниже барьера в 120 г / км по выбросам CO2. 2,0-литровый HDi мощностью 136 л.с., также с сажевым фильтром для очистки, дает достойные 51 балл.4 мили на галлон, в то время как бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 156 л.с. отстает с показателем 42,2 миль на галлон, что все еще далеко от позора.
Peugeot надеется, что первая модель из их династии «8» произведет большое впечатление. Стиль 308 очень характерен со спорной обработкой передней части, которая теперь очевидна во всем модельном ряду производителя, занимая почетное место. В машинном отделении находится выбор проверенных агрегатов, которые уже использовались в 207-м среди других моделей, а интерьер повышает стандарты качества по сравнению с 307-м, сохраняя при этом впечатляющий простор.
ТОП 5 308 СДЕЛКИ
Результаты ниже показывают 308 лучших сделок на buyacar
Сравните новые автомобили в ОАЭ: Peugeot 207 2012 Sportium против Peugeot 308 2021 1.6L GT Line
Peugeot 207 2012 VS Пежо 308 2021
AED ПРЕКРАЩЕНИЕ
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выберите модель 20082008207207cc2083008301308308 CC4085008508BoxerPartner B9RCZ
Выберите год20122012
Выберите версию: Sportium
дирхамов ОАЭВыберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выберите модель 20082008207207cc2083008301308308 CC4085008508BoxerPartner B9RCZ
Выберите год20212021
Выберите Version1.6L GT Line
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выбрать модель
Выберите год
Выберите версию
СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ
.