Система охлаждения пежо 406: Peugeot 406 | Системы охлаждения, отопления

Электропитание двигателей охлаждающих вентиляторов подается через Maxifuses (R). Реле охлаждающего вентилятора срабатывают, когда ток течет от предохранителей в соединительном блоке вспомогательных проводов под капотом и через катушки реле на землю через PCM. Цепь управления реле вентилятора охлаждающей жидкости 1 заземлена для работы вентиляторов на низкой скорости.Во время работы низкоскоростных вентиляторов оба вентилятора работают на малой скорости. Цепь управления реле вентилятора охлаждающей жидкости 1 заземлена для работы на высокой скорости. Во время работы высокоскоростных вентиляторов оба вентилятора работают на высокой скорости.

ВАЖНО: При наличии определенных диагностических кодов неисправности (DTC) , PCM может дать команду охлаждающим вентиляторам работать все время. Выполните проверку системы бортовой диагностики трансмиссии (OBD) перед диагностикой вентиляторов системы охлаждения двигателя.

Для получения дополнительной информации о системе зарядки см. Описание системы зарядки и Описание цепи системы зарядки в разделе «Запуск и зарядка».

Если существует проблема, связанная с цепью управления реле низкоскоростного вентилятора охлаждения, должен быть установлен код неисправности DTC P0480 «Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения». Если проблема затрагивает цепь управления реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высокой скорости, должен быть установлен код DTC P0481 «Цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения». Проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя должна установить код неисправности DTC P0117 Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Низкое напряжение в цепи датчика , DTC P0118 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), DTC P1114 Прерывистое низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), DTC P1115 Неустойчивое высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).Любой из этих кодов неисправности влияет на работу вентилятора охлаждения и должен быть диагностирован перед использованием диагностики электрического вентилятора охлаждения.

Для получения дополнительной информации о системе охлаждения см. Описание вентилятора охлаждения двигателя – Электрическое и описание системы охлаждения в системе охлаждения.

Вот электрическая схема и то, как все это должно работать,
Если вам нужна дополнительная помощь, свяжитесь со мной. Спасибо, Рэнди. Если вы найдете эту информацию полезной, дайте мне хорошую оценку

www.aceautomotive1.com

Как почистить радиатор на Пежо 406?

На приборной панели вашего Peugeot 406 горит индикатор перегрева ? Или только вы хотите поддерживать ваш Peugeot 406? Мытье радиатора оказывается хорошим рефлексом. Действительно, радиатор является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, поэтому, если он не поддерживается в хорошем состоянии, у вас может возникнуть перегрев двигателя, который может испортить некоторые детали. Это причина, по которой в этой статье мы покажем вам , как чистить радиатор на Peugeot 406, а также расскажем вам, о его роли, и , почему так важно поддерживать его регулярно.

Меры безопасности, которые необходимо соблюдать при чистке радиатора Peugeot 406:

Сначала вы должны принять меры безопасности , соответствующие , потому что вы собираетесь обращаться с химическими продуктами . Итак, мы рекомендуем провести чистку dehors , чтобы аромат испарился. Вам также необходимо надеть перчатки и маску , чтобы избежать контакта с раздражающими веществами.Тогда вам также придется подумать о , чтобы переработать слитую жидкость, потому что она оказывается особенно токсичной. Для этого можно отправиться в ближайший гараж или в пункт переработки.

Если вы хорошо защищены, вы должны подождать, пока двигатель не станет хорошо. остынет . В самом деле, если вы не будете ждать достаточно долго, вы рискуете обжечься, испарениями или охлаждающей жидкостью. Обратите внимание, что температура двигателя составляет около 90 градусов, поэтому мы советуем вам подождать не менее часа, чтобы он должным образом остыл.

Слейте охлаждающую жидкость радиатора на Peugeot 406:

Затем откройте капот вашего автомобиля, найдите радиатор , который расположен недалеко от блока двигателя, в передней части автомобиля. Вы сможете быстро идентифицировать его, потому что это металлическая сетка. Начните с , слегка протрите радиатор снаружи, используя щетку и мыльную воду . Это удалит грязь, которая осела между ребрами. Это необходимо сделать, потому что, когда радиатор покрыт пылью, воздух не сможет правильно циркулировать, но это то, что позволит контуру остыть.

Когда вы почистите щеткой снаружи, найдите спускной винт , доступный на одной из сторон в нижней части радиатора, это позволит вам опорожнить радиатор . Для этого установите контейнер под автомобилем, чтобы восстановить и переработать охлаждающую жидкость, которая выйдет во время опорожнения . Имейте в виду, что нельзя сливать эту жидкость в трубы, такие как раковина или унитаз. Ослабьте спускной винт и подождите некоторое время, , чтобы вытечь вся жидкость.

Очистите радиатор Peugeot 406:

Как только будет произведено опорожнение, отложите жидкость для повторного использования и возьмите вторую емкость. Затем закройте спускной винт и поместите немного чистящей жидкости радиатор для такого типа ситуации с водой . Обратите внимание, очиститель должен выбираться в зависимости от типа радиатора, если последний алюминиевый или медный, мы советуем вам прочитать руководство по обслуживанию вашего Peugeot 406. Запустите двигатель примерно на 10 минут, чтобы запустить очиститель внутри система.А после выключения дождитесь, пока двигатель остынет. Откройте сливную пробку и дайте продукту стечь.

Затем с помощью садового шланга промойте водой внутри радиатора, дав воде немного стечь. Когда это будет сделано, Подождите , чтобы слилась вся вода. Затем снова закрутите сливную пробку и замените антифриз , около 5 и 7 литров в соответствии с рекомендациями, приведенными в руководстве по обслуживанию вашего Peugeot 406.

Перезапустите двигатель примерно на 10 минут с открытым капотом для циркуляции новой охлаждающей жидкости . Наконец, проверьте уровни и при необходимости добавьте жидкости.

Для чего радиатор у Peugeot 406?

Радиатор оказывается очень важным компонентом вашего Peugeot 406. Действительно, двигатель вашего Peugeot 406 нагревается для выработки энергии.Однако важно, чтобы контролировала температуру для , чтобы предотвратить перегрев , который может повредить другие компоненты. Для этого охлаждающая жидкость проходит на уровне двигателя. Тем не менее, он также со временем нагреется, но это роль в охлаждении охлаждающей жидкости. Для этого охлаждающая жидкость будет циркулировать по трубкам радиатора, чтобы охладиться за счет воздуха, проходящего между трубами и которому помогают ребра.

Когда чистить радиатор на Пежо 406?

Теперь, когда вы знаете роль радиатора в вашем Peugeot 406, вы поймете, что очень важно правильно за ним ухаживать.В целом рекомендуется проводить техническое обслуживание, т.е. слив и замену охлаждающей жидкости радиатора в среднем каждые 2 года.

Если у вас гаснет сигнальная лампа о перегреве, это означает, что двигатель вашего автомобиля недостаточно охлаждается, что может привести к повреждению деталей, мы рекомендуем вам остановиться на некоторое время, чтобы дать системе остыть, а затем отправиться прямо к профессиональный. В общем эта поломка происходит из-за неисправного радиатора.Действительно, поскольку радиатор может увеличиваться до и, в конечном счете, препятствовать , он не сможет охлаждать охлаждающую жидкость.

В заключение: важно обслуживать ваш Peugeot 406 и особенно его систему охлаждения. Таким образом, мы рекомендуем вам слить радиатор и заменять охлаждающую жидкость раз в два года. , чтобы не было остатков, которые могут забить трубы и вызвать перегрев.

Если вы заметили утечку во время чистки, рекомендуем прочитать следующую статью: Утечка газа в системе кондиционирования Peugeot 406, что делать? .

Если вы хотите узнать о других руководствах по Peugeot 406, мы приглашаем вас ознакомиться с другими страницами о Peugeot 406.

Перегрев 406 — Car Talk

Системы охлаждения, отопления и вентиляции

4. Системы охлаждения, отопления и вентиляции

Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жидкость из нижней части радиатора поступает по шлангу к водяному насосу и перекачивается через основные каналы блока цилиндров двигателя, а также через масляный радиатор (где имеется).После охлаждения цилиндров двигателя, камеры сгорания и седел клапанов, охлаждающая жидкость подается к термостату, который в начальный период времени закрывается. Охлаждающая жидкость также проходит через нагреватель и возвращается через блок цилиндров к водяному насосу.

На холодном двигателе охлаждающая жидкость циркулирует только через блок цилиндров, головку блока цилиндров и нагреватель. При достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры термостат начинает открываться и охлаждающая жидкость поступает через верхний шланг к радиатору.Поскольку охлаждающая жидкость начинает циркулировать, происходит ее охлаждение воздушной струей при движении автомобиля. При необходимости поток воздуха увеличивается во время работы электровентилятора (ов). После достижения основания радиатора охлаждающая жидкость остыла, и цикл повторится.

При прогреве двигателя до нормальной рабочей температуры охлаждающая жидкость расширяется и вытесняется в расширительный бачок. При охлаждении двигателя система охлаждения питается от расширительного бачка.

На автомобилях с автоматической коробкой передач часть охлаждающей жидкости поступает от основания радиатора через холодильник, установленный на трансмиссии. На автомобилях, имеющих масляный радиатор, через него также проходит охлаждающая жидкость.

Электрический вентилятор радиатора управляется термодатчиком, который при превышении определенной температуры охлаждающей жидкости включает вентилятор.

При открытии крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, т.к. выходящие горячие пары и охлаждающая жидкость могут привести к сильным ожогам.Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность обильным количеством воды.

Peugeot 406 C 2003 Руководство пользователя (141 страница)

Страница 1 из 141

КРАТКИЙ ОБЗОР ВАШЕГО КУПЕ 4061
Страницы
Сиденья 92-100
Органы управления на рулевом колесе 102-104
Шкалы приборов 105-113
Отопление, кондиционер 48-51
Зеркала 119-120
Страницы
Проверки 26-31
Замена лампы 35-36 Доступ 89-91
Заливка топливного бака 91
Замена колеса 32-34
Каждая модель может быть оснащена только некоторым из показанного оборудования в соответствии с ее спецификацией и техническими требованиями страны первой регистрации автомобиля.
24-03-2003

Страница 2 из 141

КРАТКИЙ ОБЗОР ВАШЕГО КУПЕ 406
2
24-03-2003

Страница 3 из 141

24-03-2003
12-Рычаг омывателя ветрового стекла. Подрулевой компьютер.
13 — Переключатель дистанционного радиоуправления.
14 — Замок рулевого управления и зажигание.
15 — Электрические органы управления зеркалами. Органы управления стеклоподъемниками.
16 — Выключатель электронного контроля устойчивости (ASR / ESP).
17 — Регулировка фар по высоте.
18 — Блок предохранителей.
19 — Регулировка рулевого колеса.
20 — Круиз-контроль.
21 — Пепельница задняя. 22 —
Подстаканник.
23 — Ручной тормоз.
24 — Выключатели подогрева сиденья. Хранение монет. Переключатель снятия подушки безопасности пассажира. Тревожная кнопка.
25 — Зажигалка.
26 — Дефлектор обогрева заднего пространства для ног.
27 — Пепельница передняя.
28 — Рычаг переключения передач.
29 — Радио.
30 — Регуляторы отопления / вентиляции.
31 — Многофункциональный дисплей.
ВАШ 406 КУПЕ КРАТКИЙ ОБЗОР
3
1 — Расположение динамика (твитера).
2 — Окно от запотевания.
3 — Боковые регулируемые дефлекторы обогрева / вентиляции и регулировка воздушного потока.
4 — Бардачок.
5 — Подушка безопасности пассажира.
6 — Противопоглотители ветрового стекла.
7 — Центральные регулируемые дефлекторы отопления / вентиляции и регулировка воздушного потока.
8 — Выключатель аварийной световой сигнализации.
9 — Подрулевые фары и указатели поворота.
10 — Циферблаты приборов.
11 — Подушка безопасности водителя. Рог.

Стр. 4 из 141

КЛЮЧИ Ключи позволяют включать зажигание и независимо управлять замками передних дверей, крышкой топливного бака, перчаточным ящиком и выключателем снятия с охраны подушки безопасности пассажира.Центральный замок
Ключи от двери водителя позволяют запирать, запирать (удерживая ключ в запертом положении несколько секунд) или отпирать двери и багажник, а также складывать наружные зеркала заднего вида. Если одна из передних дверей или багажник открыты, нельзя управлять центральным замком; ableep указывает на блокировку удаленным управлением. Пульт дистанционного управления выполняет те же функции на расстоянии. Ключ дистанционного управления Блокировка блокировки дверей отключает функции управления внутренним и внешним запиранием дверей.Нажмите кнопку
A, чтобы заблокировать автомобиль
. Это подтверждается постоянным свечением указателей поворота примерно на две секунды. Второе нажатие на кнопку Ain
через пять секунд после блокировки изменяет блокировку на нормальную блокировку.
Это подтверждается постоянным включением указателей поворота в течение примерно двух секунд. Разблокировка Нажмите кнопку
B, чтобы разблокировать автомобиль
. Это подтверждается быстрым миганием указателей поворота.
ЭЛЕКТРОННЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ Блокирует систему управления двигателем через несколько мгновений после выключения зажигания.
предотвращает запуск автомобиля любым лицом, у которого нет ключа
.Работа Каждый ключ имеет электронную микросхему со специальным кодом. При включении зажигания код ключа распознается, и запуск возможен. Если на ключе нет кода или
имеет код, отличный от кода
, хранящегося в системной памяти, автомобиль не запустится.
ОБЗОР ВАШЕГО КУПЕ 406
4
84
Обычная клавиша
Удаленная клавиша управления

24-03-2003

Стр. 5 из 141

Блокировка рулевого управления Перед запуском разблокируйте
рулевое колесо, если необходимо, осторожно повернув рулевое колесо одновременно с поворотом ключа
.Рекомендуется нажимать педаль сцепления
при включении стартера
, чтобы облегчить запуск. Запуск бензинового двигателя
Не нажимайте педаль акселератора.
Включите стартер,
не отпуская ключ, пока не заведется двигатель.
Запуск дизельного двигателя
Не нажимайте педаль акселератора. Поверните ключ в положение «M».
Если двигатель достаточно прогрет, контрольная лампа предварительного нагрева не загорается, и вы можете сразу же запустить его.
Если индикаторная лампа все же загорается, дождитесь, пока она погаснет, прежде чем
включит стартер.Если двигатель глохнет, перед повторным запуском необходимо вернуть ключ в положение «S»
. Никогда не гоняйтесь на холодном двигателе. Никогда не запускайте двигатель в ограниченном пространстве.
Не вносите никаких изменений в блокировку рулевого управления.
ЗАПУСК
Положение СТОП:
Зажигание выключено.
1-я отметка, положение аксессуаров:
Зажигание выключено, но аксессуары можно использовать. 2-я отметка, рабочее положение: зажигание включено. Исходное положение:
Управляет стартером. ОБЗОР ВАШЕГО КУПЕ 406
5
24-03-2003

Стр. 6 из 141

Автоматическая очистка В режиме АВТО дворники работают автоматически
и регулируют свою скорость
в зависимости от интенсивности дождя.
ФОНАРИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Передние и задние фонари (кольцо A)
Фары выключены. Габаритные огни.
Фара ближнего / дальнего света. Автоматическое включение света. ОБЗОР ВАШЕГО 406 COUPE
6
Передние и задние противотуманные фары (кольцо B) Поверните кольцо вперед, чтобы включить
, и назад, чтобы выключить. Состояние отображается с помощью светового индикатора на панели инструментов.
Передние противотуманные фары (первый поворот кольца вперед). Передние и задние противотуманные фары (второй поворот кольца вперед). СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
2 Быстрое протирание (сильный дождь).
1 Обычный вайп (умеренный дождь).
AUTO Автоматическая очистка.
0 Выкл.
Одинарное протирание
Омыватель / очиститель ветрового стекла: потяните за рычаг на себя.
102104
24-03-2003

Страница 7 из 141

Передние сиденья с ручным управлением 1 — Регулировка вперед-назад.
2 — Регулировка угла наклона подушки сиденья.
3 — Регулировка сиденья по высоте
4 — Регулировка угла наклона спинки.
5 — Регулировка поясницы.
6 — Регулировка наклона спинки сиденья. Передние сиденья с электроприводомA
-Регулировка вперед-назад.
B — Регулировка угла наклона подушки сиденья.
C — Регулировка высоты сиденья.
D — Регулировка угла наклона спинки.
M — запоминает настройки. Включите зажигание и отрегулируйте сиденье и зеркала заднего вида. Нажмите кнопку «M» и кнопку
«1» для первого положения движения
или «M» и «2» для второго положения движения
.
1 — вызывает первую запомненную позицию.
2 — вызывает вторую запомненную позицию.
ОБЗОР ВАШЕГО КУПЕ 406 7
СИДЕНЬЯ
9294
24-03-2003

Страница 8 из 141

ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Снятие подушки безопасности пассажира *
☞ Вставьте ключ зажигания в выключатель2 и поверните его в:
ì положение «ВКЛ», подушка безопасности пассажира
поставлена ​​на охрану.
ì положение «ВЫКЛ», подушка безопасности пассажира
снята с охраны.
Эксплуатационная проверка
При включенном зажигании (2-я отметка) включение этой сигнальной лампы сопровождается звуковым сигналом, а сообщение «Подушка безопасности пассажира снята с охраны» на многофункциональном дисплее указывает на то, что подушка безопасности пассажира снята с охраны (переключатель в положении «ВЫКЛ. «позиция). Сигнальная лампа горит на протяжении всего процесса снятия с охраны. Меры предосторожности в отношении подушки безопасности пассажира Для автомобиля, оснащенного выключателем для снятия с охраны:
— снимите подушку безопасности
, если вы устанавливаете детское сиденье, обращенное назад.
— постановка подушки безопасности взрослого пассажира
.
Для автомобиля, не оснащенного выключателем для снятия с охраны: -не устанавливайте обращенные назад детские кресла на переднее пассажирское сиденье.
Никогда не ставьте ноги или какие-либо предметы на лицевую панель. БОКОВЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Они встроены в спинку переднего сиденья со стороны двери.
Они срабатывают независимо, на стороне, на которой произошло столкновение.
Проверка работы
Это с помощью сигнальной лампы на панели приборов. Загорается на шесть секунд при включении зажигания.Если сигнальная лампа: — не загорается при включении зажигания
или,
— не выключается через шесть
секунд или,
— мигает в течение пяти минут, а затем горит постоянно,
обратитесь к дилеру PEUGEOT.
* Согласно пункту назначения 129
8
ОБЗОР ВАШЕГО КУПЕ 406
24-03-2003

Страница 9 из 141

24-03-2003
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
И ГЛУБИНЫ☞ Потяните за ручку A, чтобы разблокировать рулевое колесо
. Отрегулируйте высоту и глубину рулевого колеса, затем заблокируйте его, полностью нажав на ручку Ain.
COURTESY LIGHT
Выкл. Загорается при открытии одной из дверей. Горит постоянно, ключ находится в положении для принадлежностей или зажигание включено.
ФОНАРИ ДЛЯ СЧИТЫВАНИЯ КАРТ При включенном зажигании или при положении ключа в положении «Аксессуары» задействуйте соответствующий выключатель.
ЛЮК

Стр. 10 из 141

24-03-2003
1 — Стеклоподъемник водителя.
2 — Электростеклоподъемник пассажира. Ручное управление:
Слегка нажмите или потяните переключатель. Окно закрывается, как только переключатель отпускается.Автоматический режим * (водитель):
Сильно нажмите или потяните переключатель. Одно касание полностью открывает или закрывает окно
. Поверните ручку 6 вправо или влево, чтобы выбрать соответствующее зеркало.
Для регулировки поверните ручку во всех четырех направлениях. Откидные электрические зеркала заднего вида При включенном зажигании поверните ручку 6 в положение A.
* В зависимости от страны.
ОБЗОР ВАШЕГО КУПЕ 406
10
11 8
11 9
ОКНА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЗЕРКАЛА

Распространенные причины перегрева двигателя и способы их устранения

Перегрев может стать причиной смерти машины, и к нему нельзя относиться легкомысленно.А учитывая разнообразие причин, нельзя быть слишком осторожным

Нет ничего более страшного, чем внезапно увидеть, как датчик температуры становится красным. Как только двигатель достигает определенной температуры, его детали могут заедать, деформироваться или царапаться, и все это имеет катастрофические последствия для автомобилей.Я считаю, что система охлаждения — это область автомобилей, которой часто пренебрегают, учитывая ее важность, особенно в автомобилях с высокими оборотами и крутящим моментом, которые выделяют большое количество тепла.

Без лишних слов, давайте посмотрим на распространенные источники «поджаренного» двигателя и на то, как они могут привести к пугающим результатам.

Неисправен термостат

Термостат находится между радиатором и двигателем и фактически является регулятором охлаждающей жидкости с регулируемой температурой.Он предотвращает прохождение охлаждающей жидкости через блок цилиндров до тех пор, пока двигатель не прогреется до достаточной температуры, помогая ему быстрее достичь рабочей температуры. Первоначально оставаясь закрытым, термостат открывается при температуре 95-110 градусов по Цельсию, открывая клапан и позволяя системе охлаждения делать свое дело.

Неисправный термостат может оставаться закрытым, не позволяя столь необходимой охлаждающей жидкости течь по двигателю. Это означает, что термостат не выполняет свою работу по поддержанию средней рабочей температуры двигателя, что потенциально может привести к перегреву, если он будет незамеченным.

Шланг, вентилятор или водяной насос изношены

115 КБ

Шланги охлаждающей жидкости под капотом часто игнорируются, и, учитывая, что в большинстве стандартных систем используются простые шланги из резины / силикона, они легко могут выйти из строя до точки, где возникают утечки и засоры.

Электролиз внутри радиатора может привести к образованию неприятного осадка, образующего изолирующий слой вокруг шланга охлаждающей жидкости, что приведет к отсутствию потока охлаждающей жидкости и теплопередачи. Шланги также могут начать трескаться из-за количества тепловых циклов, которым они подверглись, сжимаясь и расширяясь, пока свойства материала трубок не начнут изменяться.

Вентилятор радиатора расположен позади или перед радиатором и используется для отвода воздуха через теплообменник для улучшения охлаждения.Во многих автомобилях используется вентилятор с электронным управлением, который включается при достижении двигателем определенной температуры, и в случае выхода из строя электрики или повреждения лопастей вентилятора поступающим мусором скорость воздушного потока может быть недостаточной для перегрева. происходить. На старых автомобилях, использующих ремень вентилятора, аналогичная ситуация может возникнуть, если ремень поврежден или оборван.

Водяной насос, работающий от грязи, также подвергнет опасности ваш двигатель. Охлаждающая жидкость должна течь с определенной скоростью через каналы охлаждения в блоке двигателя, а затем через радиатор через шланги.Если крыльчатка внутри водяного насоса заклинивает или ломается, этот расход замедлится или остановится, уменьшая взаимодействие между охлаждающей жидкостью и горячими участками внутри двигателя.

Недостаток масла