Ремонт термостата пежо 308: Термостат Пежо 308 — замена корпуса термостата

Термостат Пежо 308 — замена корпуса термостата

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Термостат Пежо 308 — замена корпуса термостата

просмотров 17 145

Замена  термостата на автомобиле Пежо 308

Самое пожалуй сложное где приходилось менять термостат — это в Пежо 308, так как он там расположен в корпусе и имеет не очень удобное расположение. Ко всей сложности снятия и установки добавляется такой момент, что подбирать корпус термостата необходимо строго по VIN номеру автомобиля, так как вариантов исполнения термостата несколько, включая разновидности крепления шлангов отопителя.

Замена корпуса термостата — Пежо 308 с двигателем EP6

Необходимый инструмент для замены:

• Утканосы или пассатижи.
• Шлицевая отвертка.
• Головка на 8, 10 с маленькой трещоткой и удлинителем.
• А так же головка звездочка для откручивания шпильки.

На первом этапе необходимо слить антифриз из системы охлаждения по максимуму, для этого есть несколько вариантов:

1. Слить классическим образом через нижний патрубок радиатора охлаждения.
2. Слить посредством продувки.

Классический метод

Для этой процедуры необходимо поднимать автомобиль и снимать защиту, что  б сохранить слитый антифриз. Если вы купили новую охлаждающую жидкость и у вас нет возможности поднять автомобиль, то до нижнего патрубка возможно подлезть сверху через моторный отсек. В таком случае всю жидкость сливаем в тазик откручивая хомут на нижнем патрубке отверткой, ключиком на 7 или маленькой головкой с трещоткой.

Метод с продувкой

• Для  начала замены потребуется слить антифриз из системы охлаждения. Для этого берем чистую пластиковую канистру и отрезаем горлышко, для того что б в нее можно было вставить верхний патрубок, который подходить к радиатору.
• Откручиваем крышку расширительного бочка.
• Снимаем воздушный резонатор и воздушный патрубок.
• Пропихиваем пластиковую канистру между радиатором и коробкой передач.
• Снимаем верхнюю трубку с радиатора и сливаем антифриз в канистру, будьте готовы из радиатора тоже немного сольется охлаждающей жидкости.
• Вставляем в расширительный бачек воздушную продувку и выдавливаем в канистру весь оставшийся антифриз.

Далее снимаем аккумулятор, как его снять описано в этой статье. Под аккумулятором расположена пластиковая подставка, ее необходимо так же снять.

Откручиваем  патрубки от корпуса термостата (Внимание возможно будут сливаться остатки антифриза)

Отстегиваем шланги отопителя, один шланг от трубки радиатора печки, а второй непосредственно от самого корпуса термостата. Так же отключаем все электрические разъемы.

Далее откручиваем крепление самого корпуса, А это:

• Два болта с головкой на 8
• Верхнее крепление гайкой на 10

Извлекаем два болта, откручиваем гайку на 10 верхнего крепления и обязательно выкручиваем шпильку, для удобства извлечения корпуса термостата. Там нужна головка звездочка совсем небольшого размера (сори, точно не помню размер головки)

 

Но и это не самое сложное в этой процедуре, а самое что ни наесть противное в снятии этого корпуса термостата на двигателе EP6, то это извлечение скобки, (гениально придуманной инженером технологом, будь он неладен) с патрубка который идет на помпу (водяой насос), ниже фото этой скобки.

Извлечь эту скобу возможно думаю только утканосами и то, будьте осторожны и не уроните ее.

Если все манипуляции с извлечением скобы удались, то извлекаем корпус термостата вместе с одним шлангом отопителя (этот шланг у печки находиться сверху, а на корпусе термостата находиться как нижний), его мы переставим со снятого корпуса на новый уже вне автомобиля.

На турбированных версиях двигателя EP6 есть еще один шланг который направляется на охлаждение турбины, но его вы стазу увидите и снимете без проблем с помощью разжимания самозажимного хомута пассатижами или опять же утканосами.

При установке нового корпуса термостата обратите внимания на датчик температуры, возможно на некоторый модификациях изменили его меторасположения и вам потребуется переносить или удлинять электрический провод с разъёмом.

После установки, все прикручиваем и собираем в обратной последовательности и конечно же заливаем антифриз в расширительный бачек. Для удобства прокачки, приподнимите верхний шланг радиатора в месте сгиба, так как через него не пройти оставшемуся воздуху из системы охлаждения. Следующим этапом прогрейте двигатель до включения вентилятора на радиаторе.

Вот примерно так можно произвести замену корпуса термостата своими руками.

 

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Как заменить термостат Peugeot 308

Пежо 408 и 308, замена термостата. Новый и старый термостат, зачем нужен жгут проводки.

Подтекающий по корпусу термостат — проблема, знакомая многим владельцам Пежо и Ситроен с двигателями EP6….

Пежо 308 замена термостата

Как поменять термостат на пежо 308 2008года выпуска.

Как снять термостат с ЕР6, Пежо 308

Друзья, спасибо за просмотр! Подпишитесь! Поддержите канал! Снять термостат Peugeot 308 1,6 120 лс (мотор EP6) оказало…

Замена термостата и отводной трубки на Пежо 308 АТ Ч1/body repair pegeot 308.

Замена термостата и отводной трубки на Пежо 308 АТ,ремонт производили своими руками. https://youtu.be/beuv38xmKbs #покрас…

Замена термостата Citroen C4 2011год

Пежо 308 Ситроен с4 ep6 термостат порвался патрубок

Пежо 308 Ситроен с4 ep6 термостат порвался патрубок.

Замена ТЕРМОСТАТА на ПЕЖО 308 АТ Ч2, body repair,аналог термостата!

Замена термостата на Пежо 308 АТ ч2 , его аналог , ремонт своими руками, покраска в гараже! Группа в ВК https://vk.com/cl…

Проверка термостата ПЕЖО 308 при покупке.

Peugeot 408 120л AT-8 (4 ступени) 2013г термостат

Сломался термостат, заклинило на главный контур. Пробег 65ткм. Температура на трассе выше 70с не поднималась….

Замена термостата на Пежо 308

Смотрите видео Как заменить термостат Peugeot 308 своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Peugeot 308 самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Peugeot 308 основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат Peugeot 308 в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Ремонт Пежо 308 — техническое обслуживание Peugeot 308 в Москве

Несмотря на распространенное мнение, что машины французского автопрома ездят недолго и часто ломаются, автомобиль Peugeot 308 доказывает обратное. Надежность этой модели не вызывает сомнения, а те проблемы, которые могут возникать, быстро устраняются в профессиональной мастерской автосервиса Autopsa.

Ремонт Пежо 308 в Москве: частые проблемы модели

Специалисты выделяют пять основных слабых мест машины, на которые следует обращать внимание чаще, чем на остальные узлы и детали:

• Расход масла. Бензиновые двигатели имеют особую конструкцию, в частности, гладкие стенки цилиндров и особые поршневые кольца, которые у некоторых моделей изнашивались уже к 60 тыс.км, что приводило к значительному расходу смазки и появлению нагара на клапанах и свечах. Сегодня эта проблема осталась у многих машин, при этом не стоит увлекаться доливом смазочного материала, а лучше сразу провести ремонт Peugeot 308, поскольку восстановление двигателя обойдется намного дороже.
• Цепь ГРМ. Слабый привод ГРМ у турбированного мотора 1.6 THP – еще одна проблема. При этом, помимо растяжения ремня, у некоторых моделей фиксировалось и откручивание болтов крепления звездочек распредвалов. Поэтому при покупке машины следует выбирать рестайлинговые модели и не забывать вовремя менять ремень ГРМ в сертифицированных мастерских.
• АККП. Автоматическае коробка Пежо 308 не отличается надежностью. Толчки при переключении и переход в аварийный режим – это громкий звонок для поездки на СТО. Возможно, неурядица устранится обычной заменой масла.
• Ступица. Передняя ступица – единственное слабое место подвески, которое вырабатывает свой ресурс раньше срока с учетом качества российских дорог. Однако ремонтопригодность модели позволяет менять любую деталь подвески по отдельности, к тому же стоимость расходных материалов не так уж и велика.
• Тормозные диски. Данный автомобиль не отличается стойкими тормозами (передние колодки служат до 40 тыс.км). Если есть ощущение вибрации при нажатии на педаль, то стоит посетить автосервис для замены колодок или тормозного диска.

Особенности ремонта 308-й модели

Ремонт Пежо 308 в Москве выполняют многие техцентры, но следует обращать внимание на следующие факторы:

• Квалификация специалистов и специализация на машинах французского автопрома. Если мастер имеет богатый опыт ремонта Пежо, то он сможет быстро найти и эффективно устранить любую неисправность.
• Наличие современного оборудования для диагностики и ремонта.
• Постоянное наличие запчастей на складе сервиса. Если клиента отправляют искать ту или иную деталь, значит, ремонт затянется не на один день, что недопустимо.
• Наличие расходных материалов (фильтров, смазочных материалов) для своевременной замены и предотвращения серьезных поломок.
• Оптимальные цены. Грамотный ремонт не может быть дешевым, однако и заоблачная стоимость на элементарные услуги должна вызывать опасение.

Autopsa – правильное решение для ремонта Пежо 308

Качественный ремонт Пежо 308 выполняет наш автоцентр Autopsa. Мы отвечаем всем перечисленным критериям и стараемся держать марку на рынке услуг уже не один год. Мы гарантируем надлежащую эксплуатацию вашей машины после посещения нашего сервиса, отличные цены на все виды работ, а также запасные части и расходные материалы.

Помните: предотвратить поломку всегда проще, чем устранить последствия. Поэтому мы ждем вас по адресу: г. Москва, ул. Южнопортовая, 15, стр. 4а

Прайс цен на ремонт автомобиля Пежо 308

Ремонт термостата Peugeot в Екатеринбурге, цены

Ремонт термостата Пежо в техцентре «Французский Мастер» выполняется сертифицированными специалистами, которые работают исключительно с авто французского бренда.

Мы отлично знаем устройство автомобилей Peugeot всех модификации досконально.

Стоимость:
От 1500 ₽

Термостаты для Peugeot можно приобрести у нас на складе

Выполняем быструю замену термостата за счет специального инструмента

Предоставляем клиентам гарантию на детали и выполненные работы

Оказываем услуги с применением дилерского оборудования и надежных расходных материалов от известных производителей. Для клиентов – мы не просто добросовестный исполнитель, но и постоянный партнер. Обращаясь в автосервис Пежо — Вы получаете сервис высокого качества.

Посетите наш сервис в удобное время – запишитесь у нашего менеджера по контактному номеру 8 (343) 343 05 30. Это позволит Вам приехать в техцентр без очереди и сэкономить время.

В рамках услуги Вы получаете:

• Точную диагностику;
• Рекомендации по выбору запчастей, возможному ремонту;
• Профессиональное выполнение работ;
• Контроль качества, рекомендации по эксплуатации.

Наши сотрудники разбираются во всех тонкостях обслуживания разных моделей автомобилей французской марки Peugeot. Используем сертифицированные запчасти от известных производителей, а также качественные аналоговые детали.

• Высочайшее качество работ. Мы специализируемся исключительно на автомобилях Пежо;
• Мастера с опытом от 10 лет;
• Долгосрочные гарантии;
• Цены – ниже, чем в сервисах официальных представителей;
• Максимальная прозрачность сотрудничества – Вы можете наблюдать за всеми действиями наших мастеров;
• Бесплатная охраняемая стоянка;
• Консультации по любым вопросам.

Чтобы начать сотрудничество с нашим автосервисом– достаточно связаться с нашим менеджером по телефону 8 (343) 343 05 30. Специалист проконсультирует Вас и запишет на удобное время в Екатеринбурге.

Замена термостата Peugeot 308. Отремонтируем и обсудим

Анджелика Пиотровская

David: Just like you and your readers to know that my 2003 330i (purchased in 2003 with about 20,000 miles) just passed 100,000 (used to be wife’s car)! Thermostat never replaced! So apparently it has a life of more than 10 years; car always parked inside garage, in Portland Oregon. Bought a thermostat Wahler (box said Made in Germany with the BorgWarner marking) in 2017, not installed. It cost less than $50 from Amazon. Still exploring the mechanical aspects (draining the coolants and removing the fan and shroud a big adventure for me), hence coming across your excellent video. Yours gave me more confidence! Just re-built the DISA valve with an aluminum flapper and titanium rod having found the original spent flapper pin (metal) separated from its perch and dropped inside the manifold, almost had a heart attack! Luckily it didn’t get sucked into the nether! Also cleaned the idle control valve, and flushed the throttle plate. Bimmer is now as responsive as it was NEW! In conjunction with the thermostat replacement, will also do the VANOS o-ring and seal repair.

Рынчук Таджик

Thank you!! I couldn’t find it in mine.

Кулавский Измит

Temperature gauge does not work

Вит

А как же блокировка руля? Если закрыться в машине штатной сигнализацией, она то же будет активна?

Радомир Азнаурян

Надо было не только корпус фильтра снять,но и катушку и корпус термостата и не … мозг с этим болтом.

Argyle

Очень похоже на Голивуд когда закончились новые сюжеты приходится насасывать компилируя старье

Монтана

Well done. Excellent description!!!

Чодураа

не правильно поставил. байпасным отверстием вверх нужно устанавливать.

Бэйнбридж

Даааа, Американская классика автомобилей, просто шикардос!!! Спасибо Миша за чудесные кадры!!!

Галым

Any hints on how to install? The coolant level sensor is very hard to push on. Is there any way to help put it on?

Вас Литвенчук

Нужен обзо на Пежо 207 1,4 на РОБОТЕ!!! Тачка пуля) Многим будет интересно, ставьте лайки чтобы Паша увидел)

Надр Баклаженко

По-началу кажется что там тёмный лес… А на самом деле сущие мелочи. Честно говоря, не знал, что термостат может провоцировать повышенный расход топлива. Полезная информация прозвучала в этом видео. Человек внушает доверие и эффективно устраняет неисправности. Не приходилось менять термостат на своей машине, но теперь точно знаю, что буду это делать сам.

Азат

дяд Рома … зделал голову поменял её притёр всё … завёз поехал … всеравно греется

Джалал

Спасибо вам за помощь это Мне помог ваш совет молодцы ребята

Вано

а как же дополнительное сопротивление в магистали? и соответственно падение давления в коробке? что не хорошо для дисков?

Написать комментарий

АВТО-ТРАНСПОРТ, сервисная компания в Екатеринбурге — отзыв и оценка — propalova-ekaterina

Очень хочется предостеречь заранее всех автовладельцев и поделиться своим печальным опытом обращения в этот ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ сервис. 17.08.2016 г. (среда) по пути с работы у меня «перегрелся» Пежо 308, о чем мне конечно же сигнализировали все системы. Я естественно, запаниковала, время на часах было 19-30 и все рекомендованные знакомыми сервисы уже…

Показать целиком

Очень хочется предостеречь заранее всех автовладельцев и поделиться своим печальным опытом обращения в этот ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ сервис. 17.08.2016 г. (среда) по пути с работы у меня «перегрелся» Пежо 308, о чем мне конечно же сигнализировали все системы. Я естественно, запаниковала, время на часах было 19-30 и все рекомендованные знакомыми сервисы уже попросту не хотели меня принимать, т.к. рабочий день до 20-00. Но к моему, великому сожалению, чудо-сервис «АВТО-ТРАНСПОРТ», который был ближайшим от меня на тот момент таки согласился мне помочь с моей бедой. После 5-минутного осмотра авто, механик Виктор с уверенностью заключил, что у меня заклинил термостат и его нужно менять. Цена вопроса 1,5-2 тр деталь+ 1тр работа, конечно в это время уже найти термостат в наличии уже не удалось, все магазины закрыты и авто пришлось оставить. На следующий день выяснилось, что термостат стоит в 3 раза дороже, но тут я допускаю, что они не могут знать стоимость всех запчастей. Попросила коллегу, которому было по пути, купить деталь в Луи Рено и завести в сервис, в котором обещали, что к вечеру машина будет готова. Я спросила смогут ли они за одно сделать мне диагностику машины, т.к. куплена она была неделю назад. Виктор конечно любезно согласился сделать. И тут началось самое интересное, после замены термостата и при подключении компьютера вылезла масса ошибок.

Конечно же машину мне на следующий день не отдали, пообещали со всем разобраться в пятницу. Пятницу в обед из звонка механика я узнаю, что возникли проблемы и возможно потребуется замена блока управления ДВС, а он между прочим оригинальный стоит 78 тр под заказ из Европы ждать 1-1,5 мес. Механик пообещал придумать, как с минимальными потерями для меня решить этот вопрос. Машину мне конечно же снова не отдали. В субботу механик стал не доступен, я запереживала, не пошла ли моя машина в разбор. Приехала в сервис, так и не дозвонившись до механика, она стоит с полностью разобранной мордой, при том, что меняли только термостат!!!!На месте всего 1 механик, который естественно вообще не в курсе, но пообещал к обеду воскресенья (21.08.) собрать автомобиль и вернуть в том виде в котором есть. В воскресенье я приезжаю в сервис со своим диагностом, подцепляем компьютер смотрим, да был перегрев, но термостат менять не нужно было и вообще он практически новый стоял, его бывший владелец судя по всему менял пару месяцев назад, нужно было поменять только датчик температуры и все, цена вопроса вместе с работой край 1тр, и 15-20 мин времени для человека, который разбирается в ПЕЖО. Но увы…чудесные безрукие механики при замене термостата, поняли, что им не хватает длины проводов, обрезали и удлинили их, и как следствие сожгли одну из микросхем в блоке управления ДВС. СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!ПОМОГЛИ!!! Из общения диагноста с местным механиком было ясно, что ребята ремонтируют в основном старые тойоты и отечественный автопром и то на авось. Очень хочется обратиться с вопросом к руководству, а именно к директору Сергею, почему его неквалифицированные сотрудники берутся за ремонт столь сложных для них агрегатов и кто будет нести ответственность за «сей» ремонт, который вместо 1тр в итоге вылился мне в 15т.р.?Слава богу, хоть меня блок управления не пришлось, а то мог и в 100тр вылиться ремонт, благодаря безграмотности ваших сотрудников. Подводя итог, хочу сказать, что если вам еще дорог ваш четырехколесный друг, то в этот сервис НИ НОГОЙ!!!

Как снять термостат пежо 2227ск

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Термостата Пежо 308 Видео

Термостат Пежо 308 — подмена корпуса термостата

Замена термостата на автомобиле

Пежо 308

Самое пожалуй сложное где приходилось поменять термостат это в Пежо 308, потому что он там размещен в корпусе и имеет не очень комфортное размещение. Ко всей трудности снятия и установки добавляется таковой момент, что подбирать корпус термостата нужно строго по VIN номеру автомобиля, потому что вариантов выполнения термостата несколько, включая разновидности крепления шлангов отопителя.

Замена корпуса термостата Пежо 308 с двигателем EP6

Нужный инструмент для подмены:

• Утканосы либо пассатижи.
• Шлицевая отвертка.
• Головка на 8, 10 с малеханькой трещоткой и удлинителем.
• А так же головка звездочка для откручивания шпильки.

На первом шаге нужно слить антифриз из системы охлаждения по максимуму, для этого есть несколько вариантов:

1. Слить традиционным образом через нижний патрубок радиатора остывания.
2. Слить средством продувки.

Для этой процедуры нужно подымать автомобиль и снимать защиту, что б сохранить слитый антифриз. Если вы приобрели новейшую охлаждающую жидкость и у вас нет способности поднять автомобиль, то до нижнего патрубка может быть подлезть сверху через моторный отдел. В таком случае всю жидкость сливаем в тазик откручивая хомут на нижнем патрубке отверткой, ключиком на 7 либо малеханькой головкой с трещоткой.

• Для начала подмены будет нужно слить антифриз из системы остывания. Для этого берем чистую пластиковую канистру и отрезаем горлышко, для того что б в нее можно было воткнуть верхний патрубок, который подходить к радиатору.
• Откручиваем крышку расширительного бочка.
• Снимаем воздушный резонатор и воздушный патрубок.
• Пропихиваем пластиковую канистру меж радиатором и коробкой передач.
• Снимаем верхнюю трубку с радиатора и сливаем антифриз в канистру, будьте готовы из радиатора тоже немного сольется охлаждающей жидкости.
• Вставляем в расширительный бачек воздушную продувку и выдавливаем в канистру весь оставшийся антифриз.

Пежо 308

замена термостата

Как поменять термостат на пежо 308 2008года выпуска.

Замена термостата и отводной трубки на Пежо 308 АТ Ч1/body repair pegeot 308.

Замена термостата и отводной трубки на Пежо 308 АТ &#покраска &#покраскаавто …

Далее снимаем аккумулятор, как его снять описано в этой статье. Под аккумулятором расположена пластиковая подставка, ее необходимо так же снять.

Откручиваем патрубки от корпуса термостата (Внимание возможно будут сливаться остатки антифриза)

Отстегиваем шланги отопителя, один шланг от трубки радиатора печки, а второй непосредственно от самого корпуса термостата. Так же отключаем все электрические разъемы.

Далее откручиваем крепление самого корпуса, А это:

• Два болта с головкой на 8
• Верхнее крепление гайкой на 10

Извлекаем два болта, откручиваем гайку на 10 верхнего крепления и обязательно выкручиваем шпильку, для удобства извлечения корпуса термостата. Там нужна головка звездочка совсем небольшого размера (сори, точно не помню размер головки)

Но и это не самое сложное в этой процедуре, а самое что ни наесть противное в снятии этого корпуса термостата на двигателе EP6, то это извлечение скобки, (гениально придуманной инженером технологом, будь он неладен) с патрубка который идет на помпу (водяой насос), ниже фото этой скобки.

Извлечь эту скобу возможно думаю только утканосами и то, будьте осторожны и не уроните ее.

Если все манипуляции с извлечением скобы удались, то извлекаем корпус термостата вместе с одним шлангом отопителя (этот шланг у печки находиться сверху, а на корпусе термостата находиться как нижний), его мы переставим со снятого корпуса на новый уже вне автомобиля.

На турбированных версиях двигателя EP6 есть еще один шланг который направляется на охлаждение турбины, но его вы стазу увидите и снимете без проблем с помощью разжимания самозажимного хомута пассатижами или опять же утканосами.

При установке нового корпуса термостата обратите внимания на датчик температуры, возможно на некоторый модификациях изменили его меторасположения и вам потребуется переносить или удлинять электрический провод с разъёмом.

После установки, все прикручиваем и собираем в обратной последовательности и конечно же заливаем антифриз в расширительный бачек. Для удобства прокачки, приподнимите верхний шланг радиатора в месте сгиба, так как через него не пройти оставшемуся воздуху из системы охлаждения. Следующим этапом прогрейте двигатель до включения вентилятора на радиаторе.

Вот примерно так можно произвести замену корпуса термостата своими руками.

Термостат – это прибор, регулирующий рабочую температуру тосола в системе охлаждения двигателя автомобиля. Поддерживая нужную температуру в силовом агрегате, термостат является важнейшим устройством для нормальной работы двигателя. Вышедший из строя термостат может стать причиной непредвиденной поломки в самый неподходящий момент, так как в сломанном состоянии он прекращает поставлять охлаждающую жидкость в нагретый двигатель, и тем самым провоцирует его перегрев.

Вопрос о замене термостата стоит перед автовладельцем тогда, когда двигатель либо плохо прогревается, либо слишком перегревается. Для того, чтобы проверить исправность термостата, нужно завести холодный двигатель и прикоснуться рукой к отводящему шлангу радиатора, который должен быть холодным. Как только температура охлаждающей жидкости прогреется до 82 градусов по Цельсию, шланг должен быстро нагреться, это и будет указывать на нормальную работу системы. Если же этого не произошло, следует заменить термостат.

Замена термостата своими силами – дело несложное, но требующее определенных знаний. Перед началом демонтажа следует устранить воздух из системы, сделать это просто: сначала снимите корпус воздуховода и аккумулятор с помощью удлиненного воротка с головкой 10 – клапан для выпуска находится на шланге подачи незамерзайки в печку со стороны двигателя и представляет собой колпачок синего цвета. Возможно вам потребуются другие инструменты, например, стакан на перфоратор Makita 5001.

Далее снимите корпус воздухофильтра, прежде отсоединив трубку отвода выхлопных газов, и уберите бак с тормозной жидкостью в сторону – эти манипуляции легко произвести ключом на 10.

Клапан стравливания синего цвета находится прямо на термостате. Его нужно открутить осторожно, так как сразу начнет литься антифриз. Стравливаем воздух при выключенном двигателе, по возможности на клапан стоит одеть трубку и опустить ее в жидкость. После этих нехитрых манипуляций собираем все детали обратно и наслаждаемся исправным термостатом.

Однако если Вы наблюдаете в работе двигателя постоянные утечки жидкости, то нужно продолжить демонтаж дальше. Сам термостат снимается довольно легко: откручиваем на его корпусе кронштейн крепления воздухофильтра и отсоединяем датчик температуры. После этого сливаем охлаждающую жидкость. Затем нужно открутить 4 болта термостата, 2 трубки и извлечь термостат.

Для проверки исправности работы термостата есть один нехитрый способ. Нужно положить термостат в кипящую воду и посмотреть на действия клапана. Если клапан открывается – значит все прошло успешно и термостат работает, если же нет – то починка не удалась и термостат следует заменить на новый, но конечно, в большинстве случаев, его все-таки удается починить.

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

• Базовый комплект необходимых инструментов
• Методы работы с измерительными приборами

Дизельные двигатели DV6DTED и DV6DTED М

Система питания и управления двигателем

Система впуска и выпуска

• Экстерьер
• Интерьер
• Остекление
• Сиденья
• Кузовные размеры

Пассивная безопасность и противоугонная система

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

• Распиновка диагностического разъема
• Условные обозначения
• Электросхемы
• ABS
• Автоматическая коробка передач
• Вентиляция, отопление, кондиционирование
• Внешнее освещение — ближний / дальний свет
• Внешнее освещение – ПТФ
• Внешнее освещение – фонари заднего хода
• Внутреннее освещение – передний плафон
• Диагностический разъем
• Запуск двигателя 1,2-1,6
• Запуск двигателя 1,6 DV6
• Зеркала заднего вида с электроприводом
• Иммобилайзер
• Корректор фар
• Массы
• Механическая коробка передач
• Многофункциональный дисплей
• Обогрев заднего стекла (без кондиционера)
• Обогрев заднего стекла (с кондиционером)
• Обогрев заднего стекла (улучшенное кондиционирование (климат))
• Обогрев сидений
• Охлаждение (без кондиционера)
• Охлаждение (с кондиционером)
• Охлаждение (улучшенное кондиционирование (климат))
• Охлаждение двигателя 1,2-1,6
• Охлаждение двигателя 1,6 DV6
• Парктроник
• Прикуриватель и розетка 12 вольт
• Ремни и подушки безопасности
• Сажевый фильтр
• Сеть CAN
• Сеть CAN CONF
• Сеть CAN 1,6
• Сеть CAN 1,6 DV6
• Сеть CAN 1.2
• Сигнализация
• Система предпускового подогрева
• Стеклоочиститель и стеклоомыватель
• Стеклоподъемник
• Стоп-сигнал
• Топливный насос с датчиком уровня топлива 1,2-1,6
• Топливный насос с датчиком уровня топлива 1,6 DV6
• Указатели поворотов
• Усилитель рулевого управления
• Центральный замок
• Электронный впрыск 1,6
• Электронный впрыск 1,6 DV6TED
• Электронный впрыск 1,6 DV6TED М
• Электронный впрыск 1.2

Изменения в спецификации термостата

PSA — профессиональный мотор-механик

---

First Line претерпевает некоторые важные изменения в корпусе термостата для популярных приложений PSA.

---

Несмотря на обширные испытания на долговечность, которые виртуальные машины подвергают многочисленным компонентам, конструкциям и системам, встроенным в их автомобили, проблемы все же возникают, и дефекты конструкции выявляются во время их повседневной, реальной эксплуатации.Это, естественно, означает, что в течение своего срока службы внешне идентичные модели будут фактически отличаться модифицированными или переработанными компонентами, которые установлены, чтобы позволить виртуальным машинам решать проблемы, которые обнаруживаются при повседневном использовании транспортных средств.

Прекрасный пример этого можно увидеть в нескольких приложениях PSA — Citroën C3, C4, DS3, Peugeot 207, 208, 2008, 308, 3008, 508, 5008, RCZ, Partner, BMW MINI — 1.4i / 1.6i 2006 г. — где есть известные проблемы, вызванные спецификацией термостата и корпуса термостата, установленных при их первоначальном производстве.Это привело к увеличению числа преждевременных отказов, при этом многие владельцы жалуются на проблемы, связанные с перегревом, и сообщают о таких симптомах, как неправильный указатель температуры, неустойчивая работа двигателя, выбег вентилятора радиатора или плохая работа нагревателя. В результате PSA несколько раз изменяла конструкцию корпуса термостата, пытаясь исправить проблемы.

Модифицированные версии имеют несколько улучшений, включая усиленные соединения и более прочную конструкцию, чтобы минимизировать возможность коробления или разрушения.Нижний датчик был перемещен для установки нового термостата с электронным управлением, который заменяет восковую версию, использовавшуюся в исходной конструкции. Технические специалисты должны знать, что эти модификации означают визуальную разницу между новым и старым дизайном. Однако при условии, что фактор предоставил то, что указано в каталоге First Line, а не то, что «благодаря опыту» они считают «правильной» заменой, тогда автомастерские могут быть полностью уверены в том, что она подходит для применения и, следовательно, подходит для установить, даже если он выглядит иначе.

В частности, ссылки, которые были повторно определены, включают номер детали First Line FTK422. Первоначально у него был один 4-контактный датчик в верхней части корпуса, но он был изменен, заменив его на два 2-контактных датчика — один остался наверху, а второй был перемещен на нижнюю сторону. Поскольку этот оригинальный одиночный датчик был разделен на два, требуется новый жгут проводов, который можно приобрести только у поставщика оригинального оборудования.

Оригинальная конструкция корпуса была затем снова изменена, на этот раз потребовавшейся заменой воскового термостата новой версией с электронным управлением, и для того, чтобы приспособиться к изменению, нижний датчик был перемещен к задней части корпуса.Следовательно, FTK422 был впоследствии заменен FTK454 после этих модификаций.

Другие замены включают FTK102 и FTK396, которые были заменены FTK481 и FTK477 соответственно. В корпусе этих двух моделей уже были два 2-контактных датчика, поэтому в них была внесена только модификация термостата и перемещение нижнего датчика.

Несмотря на эти относительно небольшие изменения в общей схеме транспортного средства, эти различия могут вызвать путаницу у технических специалистов, которым поручено выполнять работы по обслуживанию и ремонту, связанным с этими компонентами.

Однако, по словам компании, одним из основных преимуществ установки продуктов First Line является то, что технические специалисты могут быть уверены, что устанавливаемый ими компонент соответствует последней спецификации оригинального оборудования, вне зависимости от того, выглядит ли он знакомым или нет. Чтобы следовать передовой практике, First Line сообщает, что при замене любого из этих термостатов / корпусов термостатов рекомендуется проверять и перепрограммировать программное обеспечение ЭБУ двигателя перед заменой каких-либо компонентов, чтобы убедиться, что оно соответствует последней версии.

---

Для получения дополнительной информации о продуктах, доступных в First Line, щелкните здесь. История успеха Peugeot 208

| Technical Focus

Peugeot 308 2008 года выпуска с двигателем 1,4 л 16v, код 8FS, имел контрольную лампу на приборной панели, указывающую на перегрев автомобиля даже при холодном двигателе.

Вентилятор охлаждения работал непрерывно и в конечном итоге приводил к разрядке аккумулятора, в то время как сообщение о защите от загрязнения отображалось на информационном экране в течение некоторого времени.

При запуске отчета о предварительном сканировании с помощью диагностического инструмента Snap-on было выделено несколько кодов неисправностей, что указывает на то, что эти два предупреждения были отдельными проблемами.

Отчет о системе предварительного сканирования автомобиля для данного примера использования Peugeot 208.

В этом тематическом исследовании основное внимание уделяется коду P0119 в ЭБУ, который связан с кодом 0155 в BSI.

Присутствовали другие коды, относящиеся к датчику O2 и слишком бедной системе.

При нажатии «Диагностика» кода P0119 открывается страница «Интеллектуальная диагностика» на диагностическом приборе, а просмотр раздела «Подтвержденный верхний ремонт» показывает, что для этого кода есть общие способы ремонта, указывающие на проблему с датчиком ремонта температуры охлаждающей жидкости.

На вкладке Бюллетени технического обслуживания (TSB) указано наличие бюллетеня производителя для этого автомобиля и кода неисправности.

Дальнейшая проверка подтвержденного ремонта в SureTrack выявила несколько примеров возникновения этой неисправности, что указывает на то, что это обычная проблема и что, скорее всего, это связано с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости.

Это было подкреплено соответствующими реальными исправлениями в SureTrack. Корпус термостата на этом автомобиле также можно заменить, поскольку он поставляется с новым датчиком, который решит проблему.

Выпущенный производителем TSB для этой проблемы показал, что доступен модифицированный датчик, а также предоставил необходимый номер детали.

	Щелкните эти изображения, чтобы увидеть примеры TSB в этом тематическом исследовании.

Данные в реальном времени в интеллектуальной диагностике показали высокую температуру, но поскольку двигатель был холодным, это указывало на короткое замыкание проводки или датчика.

Учитывая все вышесказанное, все же было важно снять некоторые показания напряжения на датчике в случае проблем с проводкой.

Интеллектуальная диагностика

предварительно выбрала соответствующий тест компонента, также показав некоторые ожидаемые известные хорошие показания и места для проверки, чтобы получить показания напряжения.

При исходном обратном зондировании сигнального провода датчика выходное напряжение датчика составляло 0,01 В. Это указывало либо на короткое замыкание датчика, либо на короткое замыкание в проводке.

Отключение датчика показало показание 3,36 В на сигнальном проводе, что указывает на отсутствие короткого замыкания в проводке.

В большинстве случаев датчик должен иметь смещение 5 В, но на этом Peugeot смещение 3,36 В является правильным.

Компонентный тест, показывающий живые данные по этому тематическому исследованию.

Инструкции на TSB были соблюдены, и корпус термостата был заменен модифицированным жгутом проводов. На нем были признаки утечки, иначе заменили бы только датчик.

Последующее испытание показало, что двигатель показывает правильные показания в холодном состоянии.

После установки нового корпуса термостата и вакуумирования системы охлаждения при запуске двигателя из холодного состояния датчик температуры показал холодный двигатель, и в этот момент вентилятор не работал.

Разогрейте двигатель до температуры, чтобы обеспечить правильную работу системы охлаждения, вентилятор включается должным образом.

Температура не повысилась до чрезмерно высокой температуры, и коды датчика температуры охлаждающей жидкости не возвращаются.

Дата публикации: 7 сентября 2020 г.

Peugeot 308 Vti 1.6 Корпус бензинового термостата

Описание

Peugeot 308 Vti 1.6 Корпус бензинового термостата

Номер детали OE: 9810916880

Цифра 1 на изображении

Изображение только для дисплея

Мы всегда проверяем, подходит ли заказываемая вами деталь к вашему автомобилю.Вы можете быть уверены в том, что получаете именно ту деталь, которая вам нужна.

Некоторые товары могут быть недоступны для заказа сразу. Доставка некоторых товаров может занять до недели, а затем — дополнительный рабочий день.

Мы свяжемся с вами после получения вашего заказа, если это касается ваших запчастей.

Не забудьте заглянуть на нашу страницу в Facebook, чтобы получать последние предложения и рекламные акции.

Воспользуйтесь формой запроса запчастей, и один из наших экспертов по запчастям свяжется с вами сразу же!

Кроме того, мы доставляем через специализированного курьера.Полная информация для отслеживания будет предоставлена ​​по электронной почте и / или в текстовом виде.

За доставку некоторых товаров может взиматься дополнительная плата из-за размера и веса. Это рассчитывается на странице оформления заказа.

Для получения дополнительной информации о доставке посетите нашу страницу доставки.

Возврат и возврат

Вы можете отменить покупку в любое время до или в течение 14 рабочих дней * после дня получения товара, заполнив нашу контактную форму.

* рабочих дней означает все дни, кроме субботы, воскресенья и государственных праздников.

Обратите внимание: детали, специально заказанные (например, изделия с левым рулем), возврату не подлежат.

Как работает процесс возврата

1). Свяжитесь с нами, используя эту форму (нажмите здесь) и заполните нашу Контактную форму
2). Мы свяжемся с вами и сообщим, как вернуть ваш заказ
3). Вы должны оплатить все расходы на обратную перевозку (за исключением случаев, когда товар был доставлен по ошибке)
4). Ваши товары должны быть укомплектованы и в состоянии «как новые» e.г. если вы открыли коробку, чтобы осмотреть продукт, вы должны сделать это, не повредив и не пометив продукт или упаковку. Он не должен был использоваться или устанавливаться. Он должен быть возвращен в оригинальной коробке, упаковке и аксессуарах, которые вы получили вместе с ним. Любые «бесплатные подарки», полученные с продуктом, также должны быть возвращены.
5). Пожалуйста, подождите 14 дней с даты, когда вы вернете нам свой заказ, чтобы обработать возврат

Пожалуйста, не возвращайте нам товары до заполнения этой формы.

Полный возврат вашей покупной цены (без первоначальной платы за доставку) будет завершен при условии получения товара обратно в удовлетворительном состоянии и выполнения процедуры возврата, описанной выше.

Мы вернем деньги за ваш заказ только на ту же платежную карту, которая использовалась во время покупки. Без исключений.

Пожалуйста, подождите до 7 рабочих дней, прежде чем возврат будет зачислен на ваш счет.

Гарантия

Все продукты, если не указано иное, поставляются через Peugeot и имеют 12-месячную гарантию на запчасти Peugeot с даты выставления счета.

Проблемы, связанные с гарантией на запчасти

Peugeot, можно решить у любого дилера Peugeot в Великобритании по предварительной записи. Чтобы найти ближайший к вам дилерский центр, щелкните здесь.

Вам необходимо будет предоставить счет Peugeot, который мы предоставим вместе с заказом. Если у вас его нет, свяжитесь с нами, и мы предоставим копию по электронной почте.

Пожалуйста, обращайтесь к нам по любым вопросам.

** Не включает продукты Auto Glym **

Международные заказы

Теперь мы можем принимать международные заказы.

Мы работаем над тем, чтобы международная доставка рассчитывалась в корзине.

Чтобы гарантировать, что мы найдем для вас самую низкую цену, пожалуйста, сообщите свой полный адрес доставки и список продуктов, которые вы хотели бы получить.

Мы свяжемся с вами и сообщим нашу цену со скидкой и стоимость доставки.

Если у вас есть какие-либо вопросы о международных заказах, напишите нам — Свяжитесь с нами

Информация о доставке

Информация о доставке

Стоимость доставки зависит от размера и веса заказанных товаров.

Стандартная доставка в материковую часть Великобритании (исключая Хайлендс) составляет £ 5,99 *

Стандартная доставка в Хайлендс и остров Уайт: 13,99 фунтов стерлингов *

Северная Ирландия и остров Мэн стоит £ 19,99 *

* Цены указаны для небольшой упаковки, цены будут меняться на более тяжелые / большие товары, некоторые почтовые индексы могут потребовать оплаты за удаленную зону, которая зависит от почтовых индексов, которые будут отображаться на кассе. Для кузовных работ потребуется специальная курьерская служба, стоимость которой будет указана для каждого заказа.

Все наши заказы осуществляются почтой Великобритании. Номер (а) для отслеживания и ссылки на веб-сайт UK Mail отправляются после получения посылки как по электронной почте, так и по текстовому сообщению (если был указан номер мобильного телефона).

Товары на складе с доставкой по возможности в течение 3-4 дней.

Доставка осуществляется с понедельника по пятницу.

Если у вас есть вопросы по вашему заказу, напишите нам — Свяжитесь с нами

Доставка товаров, недоступных в Великобритании, займет более 5 дней.Мы сообщим вам в течение 48 часов с момента заказа, если запчасть находится в невыполненном заказе.

Для получения информации о международных заказах и горных районах / островах щелкните здесь.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

P0597 Код неисправности OBD-II: цепь управления нагревателем термостата / обрыв

P0597 определение кода

Код неисправности P0597 означает, что цепь управления нагревателем термостата разомкнута.

Что означает код P0597

Если PCM (модуль управления трансмиссией) хранит этот код, это потому, что термостат двигателя испытывает проблему с управляющим напряжением.Цепь управления, скорее всего, обрыв или короткое замыкание. Этот термостат используется для контроля температуры двигателя и выполнения регулировок, чтобы убедиться, что он не перегревается и не страдает другими возможными проблемами. Связанные коды — P0598 и P0599. Единственная разница между этими тремя относится к марке и модели автомобиля. P0597 используются немецкими производителями, такими как Mercedes, BMW, Volkswagen, Mini, Jaguar и Opel.

Причина появления кода P0597?

Проблема P0597 может заключаться в нескольких вещах.Однако чаще всего вы обнаружите, что он хранился из-за неисправности электрического разъема. Проверьте, не проржавела ли она или нет. В противном случае проблема может быть:

• Сам термостат неисправен
• Имеется утечка охлаждающей жидкости
• Жгут проводов между термостатом закорочен или обрыв Также есть вероятность, что компьютер управления двигателем — Motronic — вышел из строя. Однако это довольно редко, поэтому было бы разумно исчерпать другие возможности, прежде чем проверять это.

Каковы симптомы кода P0597?

По большей части, код P0597, вероятно, не вызовет каких-либо заметных симптомов. Помимо загорающегося индикатора Check Engine, вы можете заметить, что датчик температуры вашего автомобиля показывает аномально высокие значения. И наоборот, он может показывать более низкую температуру, чем обычно. Это зависит от того, в каком положении находился термостат в момент его выхода из строя. При этом, если термостат выходит из строя при холодном двигателе, у автомобиля есть довольно хороший шанс перегреться.К сожалению, водитель, вероятно, ничего не заметит, пока не станет уже слишком поздно.

Как механик диагностирует ошибку P0597?

Диагностика проблемы кода P0597 повлечет за собой:

• Первое, что нужно сделать механику, это использовать сканер OBD-II, чтобы подтвердить, какие коды были сохранены.
• Затем техник должен снять электрический разъем и осмотреть его на наличие очевидных проблем (например, коррозии).
• Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе также необходимо проверить, так как малое количество может привести к перегреву термостата и срабатыванию этого кода.
• Электрический разъем также необходимо снять, чтобы механик мог проверить значения сопротивления термостата.

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0597

Многие механики сразу заменяют весь электронный термостат. Часто это может решить проблему, но не всегда нужно избавляться от всего этого. Иногда реальной проблемой является системная схема. В таком случае, однако, механики должны быть осторожны, чтобы не только очистить или отремонтировать корродированные провода, но и найти источник этой коррозии.Скорее всего, виновата утечка охлаждающей жидкости двигателя. Это придется отремонтировать, иначе проблема повторится.

Насколько серьезна ошибка P0597?

Это несерьезная проблема, поскольку не представляет угрозы для жизни водителя. При этом есть причина, по которой термостат должен измерять температуру двигателя, и это потому, что слишком много, и автомобиль перестанет работать. Что еще хуже, перегрев может иногда вывести из строя двигатель, что потребует дорогостоящей замены.По этой причине нельзя допускать, чтобы проблема сохранялась надолго.

Какой ремонт может исправить ошибку P0597?

Наиболее распространенный ремонт кода P0597 включает:

• Очистка или замена поврежденной схемы
• Замена термостата
• Устранение утечки охлаждающей жидкости

Код P0597 — это причина, по которой водителям нужно обращать внимание на свои автомобили. Если после нормальной работы капот автомобиля становится горячим на ощупь, но индикатор Check Engine не горит, они должны знать, что что-то не так, и им необходимо обратиться к механику.

Нужна помощь с кодом P0597?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

P0597

Промывка радиатора Пежо 308. Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов.

По незыблемому закону все проблемы с отопителем салона проявляются только в самый сильный мороз или хотя бы с приходом зимы.Если на Пежо 308 не работает печка, необходимо рассмотреть все причины и как быстро можно их устранить. Причин много, поэтому без промедления откроем дело.

Печка Пежо 308: Ищем подачу воздуха

Не всегда теплый воздух не идет в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем разберетесь позже.Отсутствие теплого воздуха может быть вызвано несколькими причинами.

Не работает моторчик печки

Не рабочий рабочий.

Самая банальная — мотор печки не работает . Его можно услышать сразу, а устраняется теоретически просто. Может сгореть вентилятор, вентилятор печки. Он находится в блоке предохранителей ротора номиналом 40 А, обозначенным F1. При систематическом сгорании предохранителя необходима замена электродвигателя ТЭНа, к тому же может выйти из строя выключатель мотора печки.Проверено мультиметром транск-методом.

Отказ

Убежище с двухзонным климат-контролем

Если двигатель нормально работает на всех скоростях, возможно, одна или несколько заслонок подачи воздуха вышли из строя . Передний клапан (или заслонки на двухзонном климат-контроле), распределяющий поток теплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что он сделан из не самого прочного и качественного пластика.

На морозе шумит и при срабатывании клиники или обрывается соответственно подача воздуха невозможна.

В данном случае перспектива не самая неактуальная, т.к. без демонтажа передней панели до последнего винта , До заслонки не доберусь. Ранее сам демпфер не входил в состав запчастей и приходился на сбор демпферов с помощью клея, бинтов и хомутов. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однокомнатного климата, так и для двухзонного.

Официальные лица не берутся за замену заслонок и предлагают замену узла отопителя.

Салонный фильтр

Отдать старый салонный фильтр и поменять на новый

Подача воздуха при работающем моторе отопителя и рабочих клапанах может отсутствовать или быть слабым салонным фильтром.

Если он забит, то ни на каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто негде взять. Это просто проверено. Нагреватель включен. Если пошел воздух, меняем салонный фильтр и наслаждаемся теплом в салоне.

Антифриз, пробки и подметания системы обогрева салона на Peugeot 308

Ситуация, когда печка хорошо дует, но температура приточного воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.

Проверить систему в такой последовательности:

1. Проверить уровень антифриза в расширительном бачке . При низком уровне жидкости он может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть и греть воздух. Топ антифриз до максимальной отметки и той же марки, что заливается в системе, в крайнем случае — дистиллированная вода.

   Подвести антифриз в систему до максимального уровня

2. Утечка антифриза может быть довольно серьезной проблемой. . При падении уровня жидкости в расширительном бачке необходимо внимательно осмотреть всю спарку шлангов и патрубков, а кроме того посмотреть на уровень масла — есть вероятность попадания антифриза в картер. В этом случае уровень масла вырастет, и на дипломе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Затем необходимо принять срочные меры (поиск утечки, замена прокладки головки блока, замена масла и фильтра, промывка систем смазки и охлаждения).

   Проверить уровень масла с помощью датчика

3. Воздушный шлюз .Довольно частая поломка, когда хозяин ошибся по небольшому уровню антифриза и система захватила воздух. Также пробка может появиться при неправильной сборке или заправке системы охлаждения. Нередки случаи, когда воздух в систему охлаждения попадает из-за слива, вызванного неисправностью вентильного клапана расширительного бачка.

   Заменить неисправный пробковый клапан расширительного бачка

Подробнее о воздушном сообщении

Воздушная пробка не дает циркуляции жидкостей, в результате чего прогретый радиатор отопителя антифриз не может упасть.

Поворачиваем вентиль слива в нужное положение.

Для устранения пробки на термостате установлен клапан слива жидкости. Он поворачивается в определенное положение, после чего расширительный бачок подпитывается давлением любым доступным способом. Воздух будет выпущен через клапан, однако при этом может быть потеряно некоторое количество антифриза.

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор печки, термостат может вызвать плохую циркуляцию теплого воздуха в салоне.

Если термостат неисправен (Не работает термозатвор), он не дает антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может нагреться до нужной температуры. Отследить указатель температуры антифриза или проверить патрубок радиатора несложно — если он теплый, термостат не перекрывает клапан.

Заменим старый термостат на новый

Резка радиатора Охлаждающий радиатор

Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 считается радиатор отопителя .

Если в летний период забитый радиатор системы охлаждения рассчитывается на перегрев, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.

Он тоже засорены силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипи. В результате резко падает его пропускная способность и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промывка всей системы охлаждения, но более эффективна местная промывка радиатора печки.

Кратко о промывке радиатора

Это требует слива антифриза, демонтажа и промывки радиатора. Добраться до него несложно благодаря снятой накладке возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его продувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи при нагреве термовентилятором. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, при этом воздух должен быть свободен.

Используем жидкость для промывки радиатора.

После этих операций печка будет греть как новая, удачная и всем дорогая!

Замена радиатора печки на Пежо 308 Очень трудоемкая работа. Замена радиатора печки (печки) на пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки торпеды. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора печки:

Где поменять радиатор печки в СПб.Петербург:

Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодное время, до начала замены автомобиль должен несколько часов прогреться, какими бы ни были пластиковые элементы салона. Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя. Если нет опыта, можно запросто пролить антифриз с тюбиков, которым пропитано все напольное покрытие. А это разборка салона, сбор пола и его просушка.

По времени замена занимает от 3 часов до 2 суток.

Когда производить замену:
— снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
— запах антифриза в салоне;
— запотевание лобового стекла;
— появление в салоне дыма или дымки;
— Печка не греет.

Гарантийная работа — 180 дней.

Какой выбрать радиатор печки:
1. Valeo (Франция)
2. Ava (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. DENSO (Япония)
5.Termal (Евросоюз)

При покупке радиатора печки (отопителя) мы предоставим скидку на замену.

»Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки как в Пежо, так и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда возникает необходимость в подогреве кабина и появляется ее высыхание.

Специально обнаруживать неисправность печки не вижу смысла, так как она сама проявит себя при отсутствии тепла в салоне, и можно понять, что неисправна, можно легко поднести руку к дефлектору воздуха на теплый автомобиль (куда должен дуть теплый воздух), в случае, если вместо потока горячего воздуха вы обнаружили, что воздух слегка теплый или в целом холодный:

• в первую очередь откройте капот автомобиля,
• проверьте уровень охлаждающей жидкости если нет антифриза соответственно в радиаторе печки не опускается, провести диагностику на утечки,
• если уровень в норме нужно осмотреть форсунки печки, внимательно проверить, они должны быть горячий,
• в том случае, если вышеперечисленное в норме, то скорее всего у вас радиатор печки всякие отложения и оксиды и его надо заменить.

Замена радиатора печки должна производиться в теплом помещении, так как на коленях стоять на морозе но особенно приятно, радует только одно, что торпеду снимать не надо, все меняется с водитель с водительской педали.

Для замены радиатора отопителя потребуется небольшой набор инструментов.

• конус на 20,
• шлицевая отвертка
• ванна для слива антифриза,
• возможно клизма для откачки тозола или автоматической пневматической откачки,
• ключ с головкой или концом на 5.5,
• cliff
• один литр антифриза под цвет того, что залит в расширительный бачок.

Приступим к снятию радиатора печки

• необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с торпексом на 20, саморез скрыт поверх второй пластиковой панели, которая расположена вдоль туннель, его нужно согнуть и открутить саморез.
• далее снимаем панель, которая расположена над всеми педалями, снимается довольно просто
• получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре винта

• подготовка бачка к сливу и откачке из форсунок антифриза

Крышка расширительного бачка должна открываться и закрываться, чтобы выйти излишнее давление Из системы охлаждения

• снять с радиаторных трубок зажимные хомуты

• потихоньку снимаем самую короткую и длинную трубку с радиатора печки и не торопясь откачать весь тосол, который течет больно
• после снятия всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубкой
• откручиваем винты из замка пластикового крепления двух трубок, расположенных возле педали газа
• отвести трубку в сторону и вынуть радиатор печки
• установить новый радиатор и собрать все в обратном порядке

Будьте осторожны при управлении автомобилем, так как обогреватель салона очень важен, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут вспениться или выпасть в осадок и оставить отложения на внутренних стенках радиатор печки, а также на всю систему охлаждения, включая основной радиатор, который находится под капотом.

После всех процедур по замене радиатора печки необходимо прокачать систему охлаждения.

• верх в расширительном бачке охлаждающей жидкости до уровня
• откручиваем воздухозаборник на резиновой трубе печки в капоте у стенки перегородки салона и подкапотного пространства
• выпуская весь воздух из системы Закрываем крышку на расширителе бак
• садимся в любимую машину Пежо И приносим ее
• устанавливаем духовку на максимальную температуру
• нажимаем на педаль газа около 3 тысяч оборотов
• прогреваем машину и чувствуем нагрев воздуха от дефлекторов делаем это себя
• на случай, если воздух достаточно прогреется, увеличиваем обороты двигателя, чтобы насос выжал весь воздух из радиатора печки
• после того, как горячий воздух от отопителя проверил уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили Peugeot пользуются большой популярностью у многих людей во всем мире.В первую очередь это объясняется тем, что автомобили От этого автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом перед владельцами Peugeot по-прежнему стоит задача выполнить ремонт автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. В этом вопросе говорится о плановом обслуживании или ремонте из-за того, что автомобиль эксплуатируется некорректно. Одним из распространенных видов проведения ремонтных работ является замена радиатора на пежо . Учтите, что ремонт можно провести самостоятельно.Для этого необходимо разбираться в технической составляющей автомобиля.

Что делать, если в машине не работает печка?
Антифриз из расширительного бачка — причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или тосола
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправность Двигатель, причины перегрева двигателя
Сильно продует печка в машине — что делать

Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и обогрева салона любого автомобиля является радиатор печки.Иногда он терпит неудачу. Причины этого могут быть самые разные — от неудачной конструкции самой системы до низкого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип работы радиатора печки

Система отопления предназначена для обеспечения вентиляции кабины при сохранении в ней комфортного микроклимата. Для водителя и пассажиров это очень актуально, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей у большинства автомобилей одинаковы.

Принцип устройства системы обогрева салона такой же, как у боши

Функционирует система следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из кабины. Воздушный поток очищается фильтром салона (3), попадает в смесительную заслонку (2) и частично проходит через радиатор (5), где нагревается. Другая часть потока идет напрямую. Подогреваемый I. Холодный воздух Клапан смешанный и распределительный (7), обеспечивающий вентиляцию кабины.Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) осуществляется распределение потока по салону — воздух подается к ногам, на лобовое стекло, боковой табурет и т. Д. Радиатор (5) передает тепло от антифриза, нагретого в системе охлаждения, проходя через его ячейки. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по трубкам теплообменника принудительно осуществляется водяным насосом.

Peugeot 307/308 Печь Характеристики

IN автомобиль Peugeot.307/308 Отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе. Это удобно, так как оба устройства используют одни и те же воздуховоды — печка нагревает, а кондиционер охлаждает поступающий в кабину воздух. Система обогрева состоит из следующих элементов:

1. Воздуховоды обдува лобового стекла.
2. Заслонки, распределяющие потоки воздуха к дефлекторам лобового стекла и приборной панели.
3. Воздуховоды, по которым воздух направляется к приборной панели.
4. Дыхательные пути направляют воздух в область ног.
5. Заслонка, распределяющая воздушный поток между приборной панелью (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
6. Радиатор печки.
7. Фильтр очистки воздуха в салоне.
8. Клапан управления рециркуляцией и входящим внешним потоком.
9. Сопло внешнего притока воздуха.
10. Забор воздуха из салона на рециркуляцию.
11. Крыльчатка вентилятора.
12. Электродвигатель вентилятора.
13. Испаритель кондиционера.
14. Дренаж для слива конденсата с испарителем.
15. Термостатический клапан.
16. Кузовной блок вентиляции, отопления и кондиционирования.

В автомобиле PEUGEOT 307/308 отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе

Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Изменением положения термостатической заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне.Еще один демпфер (2) воздушного потока распределяется между лобовым стеклом и панелью приборов. Вы можете точно отрегулировать направление обдува с помощью дефлекторов, расположенных на панели. Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные — на нагретый.

Радиатор печки находится за лицевой панелью. Доступ к нему открывается сбоку от водительского сиденья. Снять радиатор можно не разбирая торпеду.

При демонтаже радиатора снимать переднюю панель не нужно

Отопление и кондиционер

Органы управления микроклиматом в салоне расположены на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира.Сам блок управления достаточно простой и эргономичный, поэтому установить комфортную температуру не получится, интенсивность и направление воздушного потока не составит особого труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

1. Регулятор направления воздушного потока.
2. Кнопка режима рециркуляции воздуха.
3. Кнопка обогрева заднего стекла.
4. Регулятор температуры воздуха.
5. Переключатель скорости вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционером салона PEUGEOT 307/308 довольно простой и эргономичный

Неисправности отопителя и способы их устранения

Печка может перестать работать по разным причинам.Причиной его выхода из строя может стать неисправность любого элемента нагревательного синтезатора.

Если при включении вентилятора воздух не поступает в кабину, это неисправно. Это может произойти при:

• выходе из строя переключателя скорости вентилятора;
Неисправность предохранителя
• в цепи питания;
• Возникновение проблем с обмотками или вращающимися щетками электродвигателя.

Определить причину неисправности электродвигателя не так уж и сложно.С помощью мультиметра легко выявить короткое замыкание или разрыв цепи, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах.

От сильного мороза также может сломаться заслонка, распределяющая потоки теплого воздуха. Кроме того, низкая интенсивность подачи воздуха может быть связана с сильным загрязнением салонного фильтра. В этом случае фильтр подлежит замене.

Слабый обогрев салона

Если радиатор печки не отдает достаточно тепла, проходящего через него, температура в салоне будет низкой.Основными причинами такой ситуации являются:

• недостаток антифриза в системе охлаждения;
• течь радиатора печки;
• засорение трубок радиатора печки;
• образование в радиаторе пробки;
семейный вентильный термостат
• .

Низкая температура в салоне может быть связана с недостатком охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь проверьте уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.

Причиной низкой температуры в салоне может быть отсутствие антифриза в системе охлаждения

Другой причиной слабого нагрева воздуха может быть утечка охлаждающей жидкости из радиатора печки в результате механического повреждения или нарушения герметичности соединения входных или выходных патрубков. В этом случае под ковриком водительского сиденья и образуется лужица антифриза, и в салоне появится неприятный запах. Однако причиной утечки охлаждающей жидкости может стать неисправный радиатор системы охлаждения.

Низкая температура воздуха в салоне часто бывает из-за засорения трубок радиатора. Иногда проблему может решить чистка и мытье устройства. Если не помогает, меняют радиатор на новый.

При длительном отсутствии охлаждающей жидкости в системе возможно воздушное движение. Причиной появления воздуха в радиаторе может быть неисправный клапан крышки расширительного бачка. В результате нормальная циркуляция антифриза в системе отопления нарушается, и воздух в салоне не может прогреться до комфортной температуры.Пробка удаляется с помощью клапана термостата системы охлаждения.

Для неисправного клапана Антифриз термостата будет циркулировать только по большому контуру охлаждения, перекрытие которого невозможно. Поэтому после запуска двигателя придется довольно долго ждать, пока вся жидкость в системе охлаждения нагреется. Эта проблема решается заменой термостата.

Замена радиатора печки

При всем разнообразии неисправностей системы отопления выходом из строя ее некорректного функционирования становится отказ радиатора печки.Пропуски и отложения, возникшие в результате использования некачественной охлаждающей жидкости, постепенно забивают ее трубки. Для чистки, промывки или замены радиатор необходимо разобрать.

Демонтаж радиатора

Для снятия и замены радиатора печки пежо 307/308 потребуются:

• новые уплотнительные кольца на патрубки радиатора;
• манекен крестообразный и прорезной;
• набор гаечных и накидных головок;
• passatia;
• Емкость для слива антифриза объемом около двух литров.

Демонтаж радиатора производится следующим образом.

1. Закручены три крепежных винта и снята боковая стенка центральной панели с драйвера.

   Три крепежных винта откручиваются для снятия боковой стенки

2. От входных и выходных патрубков, подающих антифриз, отсоединяются штуцеры крышки радиатора. Саморезы крепления насадки.

   Для отсоединения форсунок нужно освободить их от крепежных болтов и шурупов

3. Неаккуратно слить с глухим бачком.Пробка расширительного бачка должна быть закручена. В этом случае выпадет 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке — около 2 литров.

   Антифриз следует заливать при закупорке расширительного бачка

После этого радиатор можно вынуть с его посадки Для промывки или замены.

Установка радиатора

При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

1. Со стороны пассажирского сиденья снята боковая стенка центральной панели.В автомобилях с кондиционером, выпущенных на рестайлинг, датчик температуры вынимается из розетки.

   Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вытащить датчик температуры из домкрата

2. В гнездах входной и выходной штуцеров крышки радиатора или на патрубках, применив новые уплотнительные прокладки взамен старых .

   Уплотнительные прокладки Лучше сначала надеть форсунки — в этом случае их будет легче соединить с наклоном крышки радиатора

3. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности демонтажа.Датчик температуры (если есть) устанавливается после крепления радиатора.
4. Антифриз согласился в расширительный бачок.
5. Из системы охлаждения удалена термопробка. На термостате откручивается сливной болт, затем двигатель заводится. Когда из-под клапана течет антифриз, он закручивается.

   Воздушная пробка снимается через сливной клапан термостата до сливной пробки подающего патрубка, можно достать из моторного отсека

На этом работы по замене радиатора печки закончены.

Видео: Ремонт радиатора Пежо 307/308

Мойка радиатора печки

Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы вместо замены предпочитают помыть старый радиатор. Для этого используется раствор лимонной кислоты, которая хорошо удаляет и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки Далее:

1. В ведре холодной воды растворяют 100-150 г лимонной кислоты, перемешивают и нагревают до состояния тепла.
2. Теплообменник помещается в пустое ведро и заливается раствором кислоты.
3. Ведро с радиатором кипятят два часа.
4. Радиатор промывается проточной водой.
В результате с радиатора удаляется большая часть отложений и шлаков. Для стирки также можно использовать раствор уксусной кислоты (литр кислоты на ведро с водой).

Радиатор можно чистить, не опуская его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты.Раствор доводят до кипения, заливают в трубку радиатора и оставляют на 30-40 минут. Такую процедуру нужно повторять несколько раз, каждый раз заливая свежеприготовленным горячим раствором. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

Многие используют для смывания такие как Кока-Кола, Фея, Калгон, «Белый», «Крот» и др. Однако специалистам это делать не рекомендуется из-за специфики состава этих веществ. Продажа радиаторов, специально предназначенных для промывки радиаторов (в том числе систем охлаждения) препаратами на кислой и щелочной основе.К ним относятся:

• российский Lavr Radiator Flush Classic;
• American Hi-Gear Radiator Flush — 7 минут;
• немецкий Liqui Moly Kuhler-Reiniger и другие.

% PDF-1.4 % 4 0 obj > эндобдж xref 4 74 0000000016 00000 н. 0000002065 00000 н. 0000002173 00000 п. 0000003382 00000 н. 0000004006 00000 н. 0000004711 00000 н. 0000005146 00000 н. 0000005336 00000 н. 0000005527 00000 н. 0000008190 00000 п. 0000010800 00000 н. 0000012426 00000 п. 0000014567 00000 п. 0000016796 00000 п. 0000019351 00000 п. 0000022002 00000 п. 0000024162 00000 п. 0000024275 00000 п. 0000024352 00000 п. 0000024430 00000 п. 0000024508 00000 п. 0000024622 00000 п. 0000024769 00000 п. 0000025080 00000 п. 0000025133 00000 п. 0000025247 00000 п. 0000025360 00000 п. 0000025437 00000 п. 0000025515 00000 п. 0000025593 00000 п. 0000025708 00000 п. 0000025855 00000 п. 0000026167 00000 п. 0000026220 00000 п. 0000026334 00000 п. 0000026449 00000 н. 0000029762 00000 н. 0000030203 00000 п. 0000030738 00000 п. 0000034401 00000 п. 0000034869 00000 п. 0000035440 00000 п. 0000037910 00000 п. 0000038274 00000 п. 0000038750 00000 п. 0000043603 00000 п. 0000043640 00000 п. 0000052199 00000 п. 0000052236 00000 п. 0000052313 00000 п. 0000052425 00000 п. 0000052765 00000 п. 0000052842 00000 п. 0000053029 00000 п. 0000053106 00000 п. 0000053293 00000 п. 0000053370 00000 п. 0000053738 00000 п. 0000053815 00000 п. 0000055844 00000 п. 0000100409 00000 н. 0000100758 00000 н. 0000102406 00000 п. 0000144760 00000 н. 0000147090 00000 н. 0000219936 00000 н. 0000222266 00000 н. 0000346722 00000 н. 00003

00000 н. 0000392505 00000 н. 0000419054 00000 н. 0000421385 00000 н. 0000447518 00000 н. 0000001776 00000 н. трейлер ] / Назад 450327 >> startxref 0 %% EOF 77 0 объект > поток hb«pg«a«`;} 01TQw (f`Pedbt A.f &> F! uf0h04p9p.` {1a_ufcy

Надежен ли Peugeot? Беспристрастный взгляд на французский бренд

Peugeot началась как семейный бизнес в 1810 году и с тех пор превратилась в крупного производителя автомобилей, автомобили которого продаются по всему миру. Peugeot уже давно стали популярными автомобилями и выиграли пять наград European Car of the Year. Они также довольно часто встречаются на наших дорогах здесь, в Великобритании.

И, создав компанию Peugeot, они заработали репутацию производителя прочных автомобилей.Но насколько надежен Пежо?

В этой статье мы рассмотрим, насколько надежен Peugeot и насколько он отличается от своих конкурентов.

Надежен ли Пежо?

Интересно, что некоторые из старых моделей Peugeot до сих пор ездят на в таких местах, как Бенин в Западной Африке. В этом случае можно сказать, что они чрезвычайно надежны. К сожалению, мы не говорим о старых моделях Peugeot, и хотя они, вероятно, не так надежны, они все же довольно надежны.

Согласно последнему опросу Telegraph о самых надежных автомобильных марках, Peugeot заняла 5-е место, что является скачком с 10-го места в прошлом году. Было зафиксировано, что на 100 машин приходилось 92 проблемы.

ReliabilityIndex поставил Peugeot на 14-е место с индексом надежности 96. Это впечатляет и выше среднего отраслевого показателя, равного 118 (чем ниже показатель, тем лучше). Они также поместили четыре модели Peugeot в свои 100 лучших автомобилей по надежности.

Насколько надежен Peugeot 107?

Peugeot 107 — очень надежный автомобиль.В 2012 году thisismoney назвал его одним из самых надежных подержанных автомобилей, сообщив, что он провел в пути всего 0,24 дня.

ReliabilityIndex также присудил 107 баллу индекса надежности всего 21. Это невероятно низкий показатель, а это означает, что он невероятно надежен. Затраты на ремонт немного высоки, в среднем 276,31 фунтов стерлингов. Среднее время бездорожья, согласно ReliabilityIndex, составляет около 2,50 часов. Это тоже довольно долгий срок, но не такой длинный, как у некоторых его конкурентов.Основная проблема, по-видимому, связана с системой охлаждения и обогрева, так как на нее приходится 45,83% проблем, на втором месте — электрика. Однако о проблемах с рулевым управлением или трансмиссией не сообщалось.

Breakeryard сообщили, что некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться с 107, включают:

• Проблемы с усилителем рулевого управления
  • Вы можете столкнуться с этим в дальнейшем, вам придется установить новый насос.
• Нерегулярная работа на холостом ходу
  • Здесь обороты повышаются и понижаются, а не остаются постоянными.Вам нужно будет установить новый регулирующий клапан холостого хода.
• Износ передних шин
  • Модель 107 известна чрезмерным износом шин, поэтому вам следует следить за глубиной протектора передних шин.

Насколько надежен Пежо 207?

Peugeot 207 не так надежен, как 107, но все же остается очень надежным автомобилем. Он имеет индекс надежности 85, при этом основная проблема заключается в двигателе, на который приходится 23,08% всех проблем. Средняя стоимость ремонта довольно высока — 342 фунта стерлингов.69. Среднее время, которое он проводит вне дороги, также довольно велико и составляет 3,02 часа.

Отзывы о carbuyer неоднозначны, одни говорят, что 207 — надежный автомобиль и проблем не было, другие говорят обратное. Однако по общему мнению, 207-й — довольно надежный автомобиль, и с ним не так уж много проблем.

Breakeryard сообщили, что некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться с 207, включают:

• Проблемы с ЭБУ
  • Сюда входят контрольные лампы ABS и усилителя рулевого управления
• Неисправность омывателя ветрового стекла
  • Это обычное явление для 207-х годов и вызвано неисправным предохранителем на 5 А
• Проблемы с генератором
  • Если у вас ранний 207-й или вы собираетесь его купить, то у вас могут быть проблемы с генератором.

Peugeot 308 надежность

Если вы ищете семейный автомобиль немного большего размера, возможно, вам стоит обратить внимание на 308. И вам стоит это сделать, потому что он довольно надежен. Он имеет индекс надежности 86 и среднюю стоимость ремонта 292,92 фунтов стерлингов. Это меньше, чем у 207. Он также меньше времени проводит вне дороги, в среднем 2,71 часа. Основная проблема, похоже, связана с двигателем, на который приходится 26,92% всех проблем. поставьте 308 на уровень выше среднего по пыльцевым фильтрам и электрике, но ниже среднего по лампам и тормозным колодкам.Некоторые общие проблемы с 308 могут включать;

• Тяга влево
  • Это вызвано неравномерным износом передних шин
• Проблемы с турбонаддувом

Надежен ли Peugeot 3008?

Ищете что-то побольше? Тогда 3008 может вам подойти. У него хороший индекс надежности — 106. Средняя стоимость ремонта — 495,12 фунтов стерлингов, но это более крупный и дорогой автомобиль, так что это вполне ожидаемо. Он тратит только 2.95 часов в пути, что хорошо, лучше, чем у некоторых моделей меньшего размера. Электрика составляет 23,44% всех проблем по индексу надежности.

Однако было несколько отзывов о 3008, включая замену подогревателя топлива. Если вы покупаете подержанный автомобиль, вам необходимо убедиться, что автомобиль прошел отзыв.

WhatCar? предположим, что некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться, включают:

• Износ
  • Это может плохо проявиться на 3008
• Системы отопления и вентиляции
  • Некоторые сообщали о проблемах с этим

Хотя у моделей Peugeot есть некоторые проблемы, в целом их автомобили и бренд в целом очень надежен.У них низкие показатели надежности самых популярных автомобилей, хотя затраты на их ремонт могут быть довольно высокими. Однако они все же не такие дорогие, как некоторые из их конкурентов.

ПОКУПКА, АРЕНДА ИЛИ ФИНАНСИРОВАНИЕ НОВОГО PEUGEOT

Низкие ежемесячные платежи.
Доставка в любую точку Великобритании.

Почему Peugeot надежен?

Одна из причин, по которой модели Peugeot настолько надежны, может заключаться в их простоте. Это может быть подтверждено тем фактом, что их меньшие модели более надежны, чем их большие модели.

Как правило, автомобили меньшего размера, которые должны быть доступными и доставить вас из пункта А в пункт Б без особых хлопот, обычно более надежны, чем другие автомобили. Часто это происходит из-за того, что им не хватает сложных современных технологий, которыми могут похвастаться большие и более роскошные автомобили. Несмотря на то, что это выглядит хорошо и звучит привлекательно, в этой технологии часто бывают недостатки. Ремонт или замена этих неисправностей может быть дорогостоящей, что значительно снижает надежность.

Однако упрощенные городские автомобили не обязательно оснащены этой технологией, и поэтому они более надежны.Это также снижает цену и, в свою очередь, снижает затраты на ремонт.

Некоторые модели Peugeot также быстро ремонтируются, и чем меньше времени модель проводит вне дороги, тем выше их оценка надежности. Это связано с тем, что на дорогах много автомобилей Peugeot, и они сделаны из большего количества общих деталей, чем некоторые из их более роскошных аналогов. Это может пригодиться, когда требуются запасные части, поскольку они будут дешевле и их легче найти. Все эти факторы влияют на оценку надежности.

Итак, это несколько причин, по которым Peugeot более надежен, чем некоторые другие производители.

Хотите найти Peugeot, который идеально соответствует вашим потребностям и бюджету?

Peugeot против Nissan против Citroen

Как Peugeot сравнивается с некоторыми из своих конкурентов с точки зрения надежности?

Самостоятельно. Nissan занял 9-е место в таблице ReliabilityIndex с индексом надежности 88. Однако по результатам опроса Telegraph он оказался на 10-м месте с 98 проблемами на 100 автомобилей.Это меньше, чем в прошлом году 87 задач. Тем не менее, Cheatsheet включил его в десятку лучших брендов автомобилей по надежности: модели Nissan пробегают 195 593 мили, прежде чем достигают нулевой отметки. Nissan Micra, их супермини, показывает хорошие результаты с индексом надежности 34 и средней стоимостью ремонта 252,07 фунтов стерлингов. Он также проводит в среднем 1,33 часа вне дороги, что меньше, чем у Peugeot 107. Их MPV, Nissan Note, также очень хорошо себя чувствует. Он имеет индекс надежности 33 и среднюю стоимость ремонта 237 фунтов стерлингов.73. Он также проводит 1,93 часа вне дороги, что довольно неплохо. Если мы посмотрим на Nissan Qashqai, один из их самых популярных автомобилей, то это тоже хорошо. Он не так надежен, как Micra или Note, но все же надежен. Он имеет индекс надежности 70 и среднюю стоимость ремонта 346,48 фунтов стерлингов. Это довольно дорого, но это более дорогая машина. Он также проводит 2,01 часа вне дороги, что довольно неплохо. [vc_single_image image = ”47698 ″ img_size =” article-image ”] Peugeot также не отстает от Citroen.Они заняли 13-е место в опросе Telegraph с 115 проблемами на 100 автомобилей. Это позади как Peugeot, так и Nissan. Они также отстают по индексу надежности, заняв 20-е место. У них индекс надежности 112, что чуть выше среднего по отрасли.

Однако их супермини C1 чрезвычайно надежен. У него индекс надежности всего 15. Это ниже, чем у аналогов Peugeot и Nissans. Его средняя стоимость ремонта составляет 256,08 фунтов стерлингов, что на уровне Micra и немного меньше, чем 107.На бездорожье он проводит в среднем 1,44 часа. Citroen C3 также неплохо себя чувствует, с индексом надежности 59. Средние затраты на ремонт также довольно низкие: 270 фунтов стерлингов, а среднее время ремонта — 2,41 часа. Это немного лучше, чем надежность 207.

Citroen XSara Picasso, к сожалению, выбивает 3008 из общего ряда. Он имеет индекс надежности 46 и среднюю стоимость ремонта 222,58 фунтов стерлингов. Это значительно лучше, чем у 3008. В среднем он тратит 2 штуки.20 часов в пути.

Peugeot твердо придерживается своих позиций, когда речь идет о небольших городских автомобилях, но они не могут поспевать за надежностью больших автомобилей. 3008 ничем не уступает Qashqai или XSara Picasso. Однако он не отстает от автомобилей меньшего размера. Так что все зависит от того, что вы ищете. Тем не менее, Peugeot хорошо боролась, когда дело доходит до надежности и своих соперников.

Какие автомобили Пежо самые надежные?

Самые надежные модели Peugeot:

• Peugeot 107
• Peugeot 206
• Peugeot 308

Какие автомобили Peugeot наименее надежны?

Наименее надежные модели;

В заключение скажу, что Peugeot — это надежный бренд.Однако они побеждают, когда дело доходит до небольших городских автомобилей. Они действительно падают, когда дело доходит до немного более крупных автомобилей, таких как 3008, но даже в этом случае 3008 нельзя назвать ненадежной моделью. Основная причина их надежности заключается в том, что они производят доступные автомобили, избегая использования дорогих и сложных технологий, которые могут снизить надежность. Они также доступны по стоимости ремонта. Когда дело доходит до их соперников, у них хорошие дела, особенно с их небольшими автомобилями. Если вы ищете качественный автомобиль, который хорошо ездит и не подведет вас с точки зрения надежности, то Peugeot идеально подходит для вас.

КУПИТЬ, АРЕНДА ИЛИ ФИНАНСИРОВАТЬ НОВЫЙ PEUGEOT

Отзывы о Peugeot

Посмотреть Peugeot 2008 Estate