Подвеска задняя пежо 405: Устройство, обслуживание и ремонт Peugeot 405 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

ремонт задней балки

Проблема, конструкция и ремонт задней балки

Большинство владельцев Peugeot 206, 405, 306, Partner, Citroen Berlingo, Xsara, Samand, Lifan, сталкиваются с проблемой реставрация задней балки. Обычно, к решению этого вопроса приступают с опозданием, в связи с тем, что в процессе эксплуатации поломка задней балки явно себя не проявляет. Визуальным признаком того, что ремонт задней балки уже необходим, служит значительный обратный развал задних колес.

Диагностика проблемы, для большинства владельцев этих моделей, затруднительна в связи с недостатком опыта. При наличии проблемы появляется люфт между трубой задней балки и рычагом (балансиром, маятником), на котором установлена ступица и колесо. Для того, что б определить люфт в этом узле необходимо «вывесить» колесо и попытаться пошатать рычаг, в том месте, где он стыкуется с балкой. Сложность этой диагностики заключается в том, необходимо правильно распределить усилие и направление «пошатывания», по этому, не всем автолюбителям удается нащупать этот люфт.

Учтивые французские автомобили не досаждают своим владельцам и не афишируют поломку или износ игольчатого подшипника, привычным гулом. Они тихо и мирно продолжают работать, до тех пор, пока их хозяин не заметит, что задние колеса расположены «домиком», т.е. верхние точки колес сильно наклонены друг к другу, а нижние точки расходятся в разные стороны, как будто, балка заднего моста стремится «сесть на шпагат». В некоторых случаях на ремонт задней балки Пежо 206 попадали машины, у которых верхняя точка, наклоненного, колеса терлась по кузову. Для некоторых автолюбителей единственным симптомом проблемы задней балки, является потертость на кузове, оставленная покрышкой наклонившегося колеса.

Задняя балка Пежо Партнер или Ситроен Берлинго требует восстановления чаще, чем балка соплеменников с кузовом седан т.к. эксплуатируется более интенсивно и с большими нагрузками. Если Вы хотите узнать больше про ремонт задней балки – найдите владельца Пежо 405 — ремонт задней балки ему, обязательно, знаком.

Конструкция задней балки предусматривает игольчатые подшипники, на которых качается рычаг (балансир). С каждой стороны задняя балка имеет два игольчатых подшипника: внутренний (ближе к центру) и внешний (крайний на пальце). Рассматривая эти подшипники впервые, можно удивиться миниатюрным размерам самого подшипника, тонким роликам-иголкам и отсутствию внутренней обоймы – ролики подшипника «бегают» по поверхности вала (оси, пальца). Именно эти подшипники забывают менять.

Рычаг имеет посадочное место, в которое запрессовывается игольчатый подшипник. Вместе с игольчатым подшипником рычаг одевается на заднюю балку, точнее на вал задней балки (палец, ось). Таким образом, палец является «беговой дорожкой» подшипника, который запрессован в соответствующем месте рычага. Благодаря игольчатому подшипнику рычаг «качается» на задней балке. Упругость рычага поддерживается торсионами и стабилизатором.

Классическая торсионная подвеска, задняя балка Peugeot 405 отличается компактной конструкцией, мягкостью и отличной устойчивостью. Для пассажиров Пежо 405, это проявляется в комфортной поездке на просторном заднем диване. За эти удобства приходится платить.

Одобрите статью

Пальцы запрессованы в кронштейн балки и для их замены потребуется монтаж-демонтаж задней балки, снятие торсионов, и непосредственно замена пальцев. Для того чтоб перепрессовать пальцы необходим опыт и специальный инструмент. Подробнее о проблеме с пальцами (валами, осями) смотрите тут. В этом заключается ремонт задней балки – этап первый покупка пальцев – $30 — $40 и замена пальцев – $125 — $250.

Если реставрация задней балки может ограничиться заменой пальцев, то это не самый плохой вариант. Гораздо хуже, если Вам потребуется ремонт рычагов (балансиров) задней балки – этап второй, $60 – $80. Но это бывает редко, только в самом «запущенном» случае. Подробнее о реставрации рычагов задней балки Пежо, Ситроен, Саманд смотрите тут.

Сохраните эту статью у себя в аккаунте:

Информация о проблемах задней балки в социальных сетях

Материалы по этой теме

Ремонт задней балки. Пальцы, оси задней балки
Геометрия осей задней балки
Покупка задней балки бывшей в употреблении

Причины и последствия проблемы задней балки
Рычаг задней балки — проблемы и конструкция узла
Пальцы, валы, оси задней балки Пежо, Ситроен, Саманд, Лифан
Срочные меры по ремонту задней балки
Масленки в рычаг задней балки
Купить пальцы, валы, оси задней балки. Ремонт, реставрация задней балки, рычагов Peugeot, Citroen, Samand, Lifan
Установка бронзовых втулок, ремонт задней балки Peugeot 306, 205, Citroen Xsara
Выбить торсион задней балки Пежо, Ситроен
Ремонт задней балки и замена игольчатых подшипников в автомобиле Лифан, Ситроен Ксара, Пежо 306 Lifan, Citroen Xsara, Peugeot 306
Замена задней балки Ситроен АХ
Торсионная подвеска

Задняя балка Lifan, Samand, SMA

Балка подвески задняя б/у Peugeot 405 Peugeot 405 с доставкой в Новосибирск

Купить заднюю балку подвески на Peugeot 405 (Пежо 405) в Новосибирске:

Товар в наличии по состоянию на 14. 03.2021 16:01:

К сожалению, товар по вашему запросу не найден. Пожалуйста, оставьте запрос на поиск.

Технические характеристики балки подвески задней: Тех. характеристики:

Выпуск:

1987–1995

Ищете заднюю балку подвески?

Подберём и доставим запчасти для а/м 405
в Новосибирск

Доставка от 2 до 6 дней

Наложенный платеж. Оплата при получении.

Большой ассортимент

более 400 000 запчастей

Лидеры на рынке

крупнейшая компания

Высококлассные специалисты

профессиональный подход

Ответственность

перед клиентами

Быстрая доставка

в любой город России

Гарантия на детали

30 дней на ДВС, 14 на остальное

Мы работаем уже 5 лет на рынке запчастей Peugeot, и нашими клиентами стали тысячи довольных покупателей. На нашей разборке Peugeot в Санкт-Петербурге и Новосибирске работают только профессионалы. Если вам нужны оригинальные запчасти на а/м Peugeot 405 хорошего качества по невысокой цене, ваш выбор — FINNAUTOPARTS. Мы разбираем автомобили Peugeot 405, не имеющие пробега по РФ. У нас очень широкий ассортимент запчастей, включая контрактные двигатели (ДВС), пункт выдачи заказов в Новосибирске.

Отзывы о компании FINNAUTOPARTS:

В основе философии нашей компании лежит индивидуальный подход к каждому клиенту. Именно поэтому наши клиенты всегда остаются довольны работой с нами. Если вам нужны запчасти для а/м Peugeot, позвоните по телефону +7 383 383-06-57 — наши специалисты подберут для вас лучший вариант по оптимальной цене.

Супер! Спасибо.

Нормальная компания!!! Написал запрос, проконсультировали по соответствию и цене, отправили, получил — состояние хорошее (заказывал генератор), поставили и о чудо, все работает!!!:-))) Спасибо:-)

Работают в целом хорошо!
Без особых проблем разрешили ситуацию в которой виноваты были и я как заказчик и они как продавцы.

На фото дверь от другого автомобиля (ну очень похожая, т.к. одна у них база) подписано что дверь моя в итоге вышла накладка вроде как я плохо фото смотрел, со своей стороны я утверждал что написано то что дверь от моего авто. Огромный плюс за рассылку уточняющих фото! На нём и заметил что дверь не та. Через две минуты очень вежливых преперательств (без сарказма), перезаказ и вот дверь у меня.
Поставил бы пятёрку если бы не упаковка. Дверь упакована была так что углы двери благополучно порвали упаковочный полиэтилен и конечно поцарапались до металла. Неприятно, хотя дверь и под покраску. Дальше пока не вскрывал, но думаю там всё нормально должно быть. Цены средне вполне. Сервис на четвёрку в принципе потянет. Однозначно если припрёт обращусь снова. Только буду тщательнее уточнять совместимость сам и перепроверять менеджеров.

Работают в целом хорошо!
Без особых проблем разрешили ситуацию в которой виноваты были и я как заказчик и они как продавцы. На фото дверь от другого автомобиля (ну очень похожая, т.к. одна у них база) подписано что дверь моя в итоге вышла накладка вроде как я плохо фото смотрел, со своей стороны я утверждал что написано то что дверь от моего авто. Огромный плюс за рассылку уточняющих фото! На нём и заметил что дверь не та. Через две минуты очень вежливых преперательств (без сарказма), перезаказ и вот дверь у меня.
Поставил бы пятёрку если бы не упаковка. Дверь упакована была так что углы двери благополучно порвали упаковочный полиэтилен и конечно поцарапались до металла. Неприятно, хотя дверь и под покраску. Дальше пока не вскрывал, но думаю там всё нормально должно быть. Цены средне вполне. Сервис на четвёрку в принципе потянет. Однозначно если припрёт обращусь снова. Только буду тщательнее уточнять совместимость сам и перепроверять менеджеров.

Оценка компании — Добросовестная компания, очень переживал что не придет и не подойдет б/у катушка зажигания на пежо 307 sw, к счастью все пришло вовремя, катушка подошла и работает, надеюсь будет долго работать. Взял оригинал б/у и сэкономил денег в два с половиной раза. Спасибо от Новосибирск.

Доставили во время. Сработали четко. Все понравилось

Ремонт задней балки Рeugeot (Пежо)

Ремонт балки Пежо: объективная необходимость и способы решения проблемы

Поскольку все автомобили Пежо, в том числе Пежо Партнер, Пежо 206, Пежо 405, Пежо 306 и другие модели, оснащены торсионными задними подвесками, в условиях их эксплуатации на российских дорогах задняя балка является наиболее уязвимой частью конструкции. В целом комфортный и удобный в управлении автомобиль не в силах выдержать суровые природные условия и некачественные дороги, от которых мы пока не успели полностью избавиться. Отсюда – уже через пару лет эксплуатации – требуется ремонт задней балки Пежо.

Основными признаками возникшей проблемы, на которые следует обратить внимание, являются:

появление посторонних звуков в районе задней балки при движении автомобиля;
осадка корпуса на несколько сантиметров;
затруднение управления автомобилем во время поворотов – «ватность» руля и задержка маневра;
Изменение положения задних колес относительно оси: явный наклон верхней части к корпусу автомобиля:
Смещение положения колеса относительно арки – разность просветов между краем колеса и стенками арки.

Причины, повлекшие к данным изменениям, заключаются в появившихся дефектах узлов и деталей подвески.

Прежде всего, это:

Полное разрушение игольчатых подшипников рычагов задней балки;
Нарушение целостности резиновой вкладки или пластикового корпуса сайлентблоков;
Коррозия, разрушения впрессованных пальцев, на которые садятся задние рычаги.

Каждый из этих дефектов может привести к дальнейшему разрушению всей балки. Например, игольчатые подшипники в гнездах рычагов балки не защищены достаточным образом от попадания агрессивных веществ вовнутрь узла. Попавшая влага способствует появлению коррозии, а абразивы, содержащиеся в грязи, а также песок или соль на зимних дорогах ускоряют процесс вплоть до полного разрушения подшипников рычагов задней подвески Пежо. Замена игольчатого подшипника задней балки – единственный выход из сложившейся ситуации.

Если в автомобиле Пежо замена подшипника задней балки не произведена своевременно, то в посадочном гнезде соединения рычагов с пальцами балки образуется люфт. При движении рычаг болтается на пальце, разрушая защитный верхний слой полого гибкого металлического поршня, что приводит к образованию коррозии, дальнейшему его разрушению. По этой причине требуется замена пальцев задней балки Пежо.

При несвоевременной замене пальцев происходит деформация посадочного гнезда самого рычага – отверстие принимает эллипсовидную форму, что недопустимо для дальнейшей эксплуатации.

Комплекс возникших дефектов влечет за собой капитальный ремонт задней балки Пежо.

Сайлентблоки, служащие связующим звеном между движущимися узлами, также не защищены должным образом от попадания вовнутрь шарнира грязи, воды, других абразивов. При движении автомобиля разрушается резиновая вкладка, предназначенная для гашения колебаний между движущимися узлами. Образовавшиеся трещины, порывы резины и пластика приводят к увеличению резонанса между деталями, разрушению основных узлов. Замена сайлентблоков задней балки Пежо, вовремя произведенная, может избавить владельца автомобиля от дальнейшего разрушения узлов, а также от возникновения неприятных ситуаций на дороге.

Замена сайлентблоков задней балки

Увидеть возникший дефект сайлентблока, как начавшееся разрушение подшипников или пальцев, при визуальном осмотре не всегда представляется возможным. О возникновении проблемы могут свидетельствовать лишь явные признаки, которые были перечислены выше. Однако само их появление уже свидетельствует о том, что простой заменой отдельных деталей не обойтись – требуется ремонт или замена задней балки Пежо.

Для того, чтобы осуществить качественный ремонт торсионной балки Пежо, следует провести его тщательную диагностику. Сделать это можно лишь в специализированном салоне, оснащенном оригинальными сканерами от производителя. Здесь владельцу автомобиля после проведения диагностики, выявления степени повреждений узлов и деталей торсионной подвески будет предложен один из вариантов:

ремонт peugeot задняя балка;
задняя балка Пежо замена.

Не стоит пытаться произвести ремонт собственными силами – очень часто после демонтажа балки водитель сталкивается с ситуацией, когда объем работ превышает предусмотренный заранее. Сложность ремонта порой заключается в замене износившихся пальцев на новые, когда разумнее не использовать сомнительные методы доморощенных умельцев, а воспользоваться услугами профессионалов, работающих со специальным оборудованием.

Во время ремонта, замены отдельных узлов или полностью всей балки могут понадобиться дополнительные запчасти, которые не предусматривались изначально. Это также является одной из важных причин, по которым ремонт Пежо лучше производить в специализированной мастерской. Вот наиболее распространенные дефекты, которые могут быть дополнительно обнаружены:

При демонтаже подвески возникает необходимость разобрать задние тормоза. Если тормозные колодки изношены или обнаружена течь в задних тормозных цилиндрах, то необходимо сразу поменять и тормоза – это обойдется гораздо дешевле при проведении комплексного ремонта;
При длительной эксплуатации разбитой балки или превышении 100 тыс. км пробега часто возникает необходимость замены обеих подушек для предупреждения отрыва сайлентблоков;
Изредка приходится менять тормозные магистрали из-за появившейся течи в результате заломов при демонтаже балки;
Также в исключительных случаях приходится менять заднюю ступицу с подшипником.

Кроме проведенного ремонта или замены задней подвески, в автосервисе вам проведут ревизию всей ходовой части автомобиля, приведут в порядок переднюю подвеску и дадут необходимые рекомендации по дальнейшей эксплуатации и ремонту машины.

Помимо этого, вам не придется тратить время на поиски оригинальных запчастей и деталей, а также ломать голову над устранением внезапно возникшей в ходе работы неразрешимой, казалось бы, ситуации. Все необходимые для ремонта вашего Пежо элементы и детали будут обеспечены работниками автосервиса, а их опыта и знаний хватит для решения любой возникшей проблемы.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА	Пежо 206, 405, Партнер, Берлинго	П 307, С-3,4	Пежо 607, С-6	П 406, 407, С-5	Р Логон, Клио	Мастер, Boxer, Jumper
Замена задней балки в сборе	5500	3500	7500	7500-10000	3500	5000

Вернуться в раздел Статьи

Ремонт задней балки Peugeot 405 в автосервисе Peugeot

Автовладельцы редко жалуются на Пежо 405. Это высокотехнологичный автомобиль, обладающий хорошими характеристиками. Но у этой модели французской марки есть недостатки. После 40-50 тысяч км водители замечают появление люфта в задней балке, а затем слышат характерный стук. Стук и люфт – первые признаки износа пальцев балки Пежо 405.

Причины повреждения пальцев Пежо 405

Причины повреждения подвески кроются в подшипниках. Если своевременно не поменять износившиеся элементы, колеса сложатся домиком, начнут задевать кузов, что выльется в дорогой, сложный ремонт. При первых признаках люфта нужно мчать в сервисный центр, чтобы диагностировать причину. Когда появляется скрежет, простым восстановлением уже не обойтись. Подвеску придется перебирать полностью. Не нужно ждать первых признаков повреждения пальца задней балки, нужно поверять состояние детали каждые 50 000 км.

К причинам поломки относятся следующие факторы:

недостаточное количество смазки;
высокие нагрузки;
езда по плохому дорожному покрытию;
неаккуратные техники вождения;
особенности климата;
естественный износ из-за повышенной влажности и соли.

Ремонт балки на Пежо 405

Мы рекомендуем проверять состояние подвески каждые 50-60 тысяч км. При своевременной замене можно существенно сэкономить на ремонте. Износившиеся элементы плохо действуют на подвесную систему, пальцы, рычаги. Балка при разрушении пальцев подлежит полной замене. Ремонтировать подвесные механизмы придется при невозможности сбалансировать машину при развале-схождении, постоянном скрежете во время езды на кочках, ухудшении маневренности.

Мастера сервисного центра Peugeot заменят или отремонтируют ваш автомобиль 405 модели. Клиент получит полный отчет о проделанной работе. На все виды услуг действует гарантия.

Если у вас остались вопросы, или интересует наличие и стоимость запчастей? Звоните!
+7 (495) 782-21-58 (автосервис) +7 (495) 952-65-45 (магазин запчастей)

Пружина подвески для PEUGEOT 405 (Пежо 405) 1.4, 1.6, 1.

8, 1.9, 2.0

Качественные автозапчасти по оптимальным ценам и в нужный момент — мечта каждого автомобилиста! И в случае планового обслуживания Пежо и, особенно, при неожиданной поломке. Быстрый поиск нужной запчати на рынке усложняется поиском по многочисленным магазинам и отсутствием уверенности в подлинности и качестве товара. На подбор запчасти может уйти слишком много времени.
Компания Автоклад предлагает простое и удобное решение — интернет-каталог автозапчастей!

Во-первых, интернет-магазин автозапчастей Автоклад.уа предлагает огромный ассортимент запчастей для автомобиля PEUGEOT 405 в одном месте. Общее предложение магазина — свыше 10-ти миллионов наименований автозапчастей, масел и автохимии. На сайте Вы можете выбрать интересующий Вас товар Пружина подвески для автомобиля PEUGEOT .

Во-вторых, проще определиться с оптимальной ценой запчасти. Вам предоставляется выбор — запчасть от оригинального производителя (дорого), аналог от ведущих производителей афтермаркета (отличное соотношение цена/качество), или бюджетный вариант менее известного производителя (дешево).

В-третьих, что очень важно — это гарантия качества товара Пружина подвески! Товар в магазин поступает легально со складов официального дистрибьютора, либо производителей автозапчастей. Наличие сертификата качества – обязательное условие!

В-четвертых, это экономия времени. Интерфейс сайта позволяет самостоятельно подобрать запчасть Пружина подвески одним из следующих способов:
— выбрав модификацию вашего авто PEUGEOT 405 в форме подбора (год/производитель/модель)
— подбор по номеру кузова VIN Вашего авто PEUGEOT — наиболее точный
— по артикулу (номеру) автозапчасти, или введя фразу ‘Пружина подвески’ в поле поиска

В каталоге удобно и доступно отражены основные свойства товаров. Вы можете увидеть основные технические характеристики Пружина подвески, схематическое изображение товара, стоимость и время доставки на центральный склад компании. Кроме того, предоставляется информация о возможных аналогах.
Наличие оперативной отправки/доставки позволяет удобно заказать и получить заказ в регионах Украины и оптимизировать логистику для минимизации стоимости и сроков поставки.
Слаженная работа торговых специалистов Автоклад позволит Вам получить своевременную квалифицированную консультацию и исчерпывающую информацию по возникающим в процессе подбора вопросам.

Мы работаем с розничными покупателями и компаниями, предоставляя удобный сервис для заказа запчастей, оплаты и доставки.

Приоритетные направления нашей работы:
— быстрые сроки поставки;
— доступная ценовая политика;
— качественное обслуживание;
— динамика, развитие и постоянное совершенствование инструментов и способов работы.

Высокий профессионализм сотрудников позволят сделать покупку запчасти Пружина подвески быстрой, удобной и надежной.

Вам представлен весь перечень Пружина подвески на PEUGEOT 405, которые могут быть применены в зависимости от года выпуска, объема двигателя и модификации. В Автоклад вы найдете Пружина подвески 405 для следующих моделей:

Пружина подвески на PEUGEOT 405 (Пежо 405) — на лучшем сайте Автоклад.ua. Каждому владельцу транспортного средства важно знать, где быстро купить Корзины сцепления.

Ваш вариант — наш электронный магазин autoklad.ua где можно купить запчасти для каждого автомобиля, в том числе и на SUZUKI. В каталоге детали от известных производителей, таких как CORTECO. Можно не беспокоиться о качестве товаров. Доставка производится в г. Северодонецк, выгоды для вас и детали в ассортименте для CHEVROLET, DODGE, CADILLAC. Как выбрать и купить Пружина подвески на PEUGEOT 405 (Пежо 405)? Водители не всегда знают, подойдет ли Опора двигателя QUINTON HAZELL EM4145 на PEUGEOT 405 для автомобиля. Чтобы точно быть уверенным в вашем выборе детали, получите помощь от наших менеджеров. Им известно, какие для VW Golf выбирать детали. Наш онлайн-каталог АВТОКЛАД автовладельцы выбирают потому, что есть:
— детали в ассортименте для INFINITI;
— запчасти высокого качества;
— невысокие цены на детали для автомобилей всех комплектаций.
Можно больше не тратить время на поиски магазина запчастей, ведь все наиболее важное для VW Golf есть у нас. Выбор инет-каталога Автоклад.

ua — верное решение, позволяющее сэкономить на покупке автозапчастей.

≡ Ремонт торсионной подвески Peugeot Partner • DRIVERU.RU / Пост

ТАК ЛИ СТРАШЕН «ФРАНЦУЗСКИЙ ТОРСИОН»?

Многие автовладельцы лишь услышав о торсионной подвеске, сразу начинают рассуждать о ее ненадежности и сложности ремонта.

Задняя подвеска такого типа устанавливалась на автомобили Пежо 206, Партнер, 405, Ситроен Берлинго и некоторые другие марки и модели. Главное конструктивное отличие от других торсионных подвесок (Рено Кангу, Форд Фиеста Курьер) заключается в неподвижной балке с качающимися маятниковыми рычагами. То есть, подвеска является полунезависимой, т.к. рычаги связаны между собой только стабилизатором поперечной устойчивости, который представляет собой упругую ось. В настоящее время французы отказались от данного типа подвесок. В этой статье мы подробнее остановимся на автомобиле Пежо Партнер/Ситроен Берлинго с кузовом М59.

Задняя подвеска Пежо Партнер надежна и неприхотлива, и чтобы ее угробить надо очень хорошо постараться. Конечно, слухи о ее неисправностях далеко не беспочвенны, однако причиной поломок являются, прежде всего, неправильная эксплуатация и несвоевременное обслуживание. Проблемы в виде стуков и скрипов могут появиться при пробеге около 100 тыс. км, а то и раньше, в зависимости от состояния дорог.

Первые симптомы неисправности для торсионной подвески довольно типичны – это посторонние стуки и скрипы при проезде неровностей. Причина их кроется в износе или разрушении игольчатых подшипников маятниковых рычагов, а также рабочих поверхностей пальцев. Причем состояние дорог и особенности эксплуатации не всегда имеют первостепенное значение. Основной фактор – это развитие коррозии из-за попадания воды и дорожной грязи в подшипники через поврежденные уплотнения. Кроме того, владельцы грузовых версий Партнера/Берлинго, как правило, не сильно озабочены состоянием подвески ровно до тех пор, пока стуки не превратятся в грохот, а задние колеса не начнут цеплять арку. В последнем случае заменой подшипников уже не отделаешься – может потребоваться замена рычагов или капитальный ремонт балки. Дилерские центры в таком случае непременно попытаются продать вам новую балку в сборе за… дорого. В общем, ремонт может сильно ударить по бюджету автовладельца. Вот именно это и является первопричиной дурной молвы о «торсионах».

Своевременная диагностика задней подвески помогает избежать не только серьезных проблем, но и вообще каких-либо неисправностей. Согласно рекомендациям концерна PSA профилактическая замена игольчатых подшипников рычагов должна производиться каждые 80 тыс. км. Поднимите руки те, кто следует этому правилу! Не вижу! Вот отсюда и пошло – «французский торсион», «царя зверей и ёлку не ремонтируем» и прочая ересь. А всему виной банальная лень и недостаточная квалификация специалистов.

Процесс ремонта торсионной подвески несложен и справится с ним любой автомобилист, мало-мальски знакомый с гаечными ключами и умеющий немного думать. Конструкция, вопреки расхожим мнениям, очень проста и логична. Как, впрочем, и весь Пежо Партнер. Сейчас я постараюсь вкратце изложить последовательность необходимых операций. Не лишним будет упомянуть про жидкость WD-40 – она станет хорошим спутником в данной работе.

Технология

1. Поднимаем заднюю часть автомобиля и снимаем колеса. Заодно ослабляем крепления амортизаторов.

2. Откручиваем тормозные трубки от рабочих цилиндров. Если авто оборудован АБС, то снимаем датчики.

3. Откручиваем гайки и снимаем амортизаторы.

4. Снимаем стабилизатор поперечной устойчивости. Для этого откручиваем по одному болту с каждой стороны и ударяя по нему через подходящий бородок с левого борта сбиваем его со шлицев.

5. Откручиваем болты на торцах торсионов и вынимаем эксцентриковые шайбы. Кернером отмечаем расположение торсионов относительно рычагов и кронштейнов балки. Там все интуитивно понятно, не ошибетесь. Выбиваем торсион левого рычага, а затем правого.

6. Постукивая молотком через деревянную проставку по внутренней части рычагов, добиваемся их снятия с пальцев.

7. Осматриваем поверхность пальцев. Она должна быть гладкая без раковин, зазубрин или вмятин. Если это не так, то пальцы придется менять.

8. Выбиваем старые подшипники из рычагов любым возможным способом. При этом старайтесь не повредить посадочные поверхности. Новые подшипники запрессовываем легкими ударами через подходящую оправку и обильно смазываем любой консистентной смазкой. Внимание! Не использовать ШРУС или ФИОЛ!

9. Сборку проводим в обратной последовательности. Поверхности шлицев рекомендуется предварительно покрыть медной пастой. Это исключит их «прикипание» вследствие коррозии. Все болты и шайбы (кроме крепления амортизаторов) рекомендуется заменить на новые.

Для замены пальцев балку потребуется снять полностью. Сделать это совсем несложно – нужно открутить четыре болта спереди и два сзади, и балка снимается вместе с сайлент-блоками и подушками, которые при наличии на них трещин или разрывов тоже желательно заменить, но не на дешевые аналоги. Лучше ставить оригинал – они гарантированно будут служить все оставшееся время.

Далее снимаем с балки кронштейны вместе с пальцами. Здесь придется воспользоваться газовой горелкой, потому что посадка напряженная и простыми ударами выбить вряд ли получится. Дальнейшие действия обычно не вызывают затруднений.

Немного о капролоне и как сделать заднюю подвеску «вечной»

Конечно, вечного нет ничего, но как вы уже догадались, речь пойдет о так называемом «тюнинге» задней подвески. Скажу сразу, использовать капролоновые втулки в качестве альтернативы подшипникам не рекомендуется. Такая доработка оправдана лишь как временная мера в случае изношенных пальцев. Однако капролон – материал с недостаточной морозостойкостью и когда за бортом настоящая зима при определенных нагрузках он попросту может лопнуть. Если же вы все-таки решились на такой шаг, то выбирайте графитонаполненный (черный) капролон.

Как показывает многолетняя практика, лучшее решение доработки конструкции – это использование игольчатых подшипников от шкворней автомобиля МАЗ. Их диаметр такой же, как у штатных, но длина больше. А это обеспечивает снижение нагрузки на сам подшипник вследствие большей площади опоры. Такая доработка потребует некоторых дополнительных несложных процедур:

1. Сверлим отверстия в рычагах для установки пресс-масленок и нарезаем резьбу.

2. С помощью болгарки на внешней поверхности подшипника делаем надрез под смазку с таким расчетом, чтобы после запрессовки он совпал с отверстием под тавотницу.

3. Изготавливаем крышки для внешних подшипников из подходящего материала. Лучше всего для этой цели подходит стальной лист толщиной не менее 3 мм. Для крепления достаточно двух отверстий – их сверлим в крышке и рычаге. Нарезаем резьбу подходящего диаметра (не более M6)

4. Подбираем сальник по диаметру пальца и привариваем к внутреннему торцу рычага кольцо — оправку, соответствующую диаметру сальника. Длина кольца не должна превышать 10 — 12 мм во избежание расширения колеи.

5. Запрессовываем сальник в оправку и собираем все в обратной последовательности. Перед установкой крышек смазываем их силиконовым герметиком.

6. «Шприцуем» и в путь!

Если всё сделано правильно и аккуратно, то доработанная подвеска обычно оставляет владельца в покое на долгие годы. Тем не менее, регулярный профилактический осмотр всё же не будет лишним, ведь помимо «торсиона» в автомобиле множество других узлов и их исправное состояние зависит только от вас.

Ремонт балки пежо 405

Всем привет!
Еще в середине сентября добрались до подвески, очень боялись что проблема со шлицами так как начались непонятные скрипы, удары в торсионах когда выезжали за город. Думали, что прокручиваться торсионы на шлицах на один зуб или вроде того. но потом пообщавшись с людьми да и почитав много статей, обзоров ну и конечно вас, дорогие ПЫЖЕКОВОДЫ))…было ясно, что проблема все таки не в этом(а в стабилизаторе, именно он издавал такие стуки, так как его не держали шлицы с правой стороны), так как ход в один зуб это около 3-4 см клиренса. Но опять же так как машина у нас уже более 2 лет, а до нас не известно когда и как качественно ремонтировали заднюю балку, было принято решение разобрать и посмотреть в каком состоянии игольчатые подшипники, пальцы, шлицы ну и сами торсионы.
Почитав много БЖ, статей и обзоров пришло время подготовиться, решили переделывать на тракторные подшипники, с наружным диаметром 60мм, так как у них и площадь контакта больше да и рассчитаны они под большую нагрузку да и по цене приятнее.
Ну а теперь к самому ремонту:
Подготовка
Так как будут сниматься оба колеса…теперь внимание. Л-логика)))…нужно два суппорта для удержания машины на весу. И было сварено вот таких два домкрата на трех ножках, с возможностью регулировки высоты.

Для снятия ступиц сделал одно очень простое, но практичное приспособление

Разборка
И так самая «вкусная» часть. Ну с колесами и барабанами все ясно, ступицы снялись очень легко с помощью спец. приспособления, единственное, что они подшипник ступицы слез без внутреннего кольца, так как оно имеет только один упор для шариков.

Дальше открутили болты с шайбами на торсионах, это наверное самое тяжелая часть разборки, так как они не хотели сдаваться до последнего, и месяц их регулярной смазки с ВД-40 нечего не дал.Потом опять мучения, но на этот раз уже с торсионами.Но от кувалды еще ни кто не убегал, так что и этот этап был пройден

Состояние торсион вполне приличное, как для их лет. Дальше сняли рычаги с пальцев, и те и другие были в более чем нормальном состоянии, это очень порадовало.

Подшипники в рычагах были визуально целые, смазки было достаточно, даже была мысль, что в принципы можно было не торопиться с ремонтом.

Но попытавшись извлечь их с рычага у одного посыпались иголки, в общем они были уже на грани. Да и заводская пластиковая распорка между ними в одном из рычагов была лопнувшая.
Далее промониторив много токорей, кстати мало кто готов был браться за расточку рычагов, отдали их на ремонтные завод «Импульс» где их расточили в течении пары часов.

После чего изготовили специальные гильзы для рычагов, так как подшипники шире оригиналов, и наварили их на сами рычаги, предварительно откалибровав согласно посадочных отверстий.
Так же для упрощения последующего обслуживания сделали по 2 отверстия на рычагах для масленок, чтобы прокачивать солидол в сами подшипники пришлось модернизировать немного и их с помощью болгарки.

Отцентрировав отверстия на подшипнике и масленке установили подшипники в рычаг, предварительно нарезав резьбу в рычагах.

Собрав все обратно, кстати как-то упоминал о излишней мягкости жопы Пыжа — эту проблему решили просто прокрутив торсионе при сборе на 180 градусов, И подняли машину на один зуб, визуально не видно но клиренс стал больше на 3см, но теперь жопа можно и загрузить, и она не будет заваливаться и чиркать подкрылки.
А насчет стабилизатора то зафиксировали его болтом, просверлив часть его ушка и самого стабилизатора. теперь эти противные звуки исчезли.
Спасибо за внимание, дорогие подписчики! Жду ваших отзывов, вопросов и конечно же лайков!

Всем привет.
Как уже писал ранее был запланирован ремонт задней балки. Делать отдавал на СТО. Цена работы 80 у.е.
Цена запчастей на старте 50 у.е. — за комплект задних подшипников.
Это то что меняется в случае обслуживания ее каждые 50-60 тыс. пробега или раз в 2 года.
Если Вы этого не делали или до Вас этого не делал предыдущий владелец, то:
1) вместе с подшипниками вы автоматически попадаете на пальцы + 40 у.е.
2) если случай совсем запущен, то еще и на рычаги, а это от 100 у.е. за каждый
3) есть еще вариант с разбитой основной трубой, сколько стоит слава богу не знаю, но не меньше 100 у.е. 100%.

Но и это еще не все. Имейте ввиду, если балку для выбивания пальцев будут снимать, то при этом будут тревожить патрубки Вашей тормозной системы, что с учетом возраста машинки, может грозить заменой обеих тормозных магистралей при неблагоприятном стечении обстоятельств, а это еще 50-70 у. е.
Т.е. начиная ремонт балки с цены в 130-150 у.е. будьте готовы выложить к этой сумме 300-350 у.е. если состояние запущенное.
Кроме того в Нашей с Вами подвеске, есть еще такая чудная вещь как торсионы. Они имеют свойство лопаться, причем преимущественно слева, у основания. Каждый стоит еще по 40 у.е. Менять рекомендуют в паре.

Прочувствовали масштаб проблемы — было 130, стало 400 с лишним.
Для того что бы не попадать на деньги, рекомендую вовремя менять подшипники задней балки.
Ниже фото ремонта:

Особенности строение и ремонта задней балки «Пежо 405»

Несмотря на положительные отзывы владельцев «Пежо 405» и высокие технические характеристики автомобилей этой серии, у этого транспортного средства есть свои слабые места. Одно из них — задняя балка. Нередко уже после первых 50-60 тысяч километров пробега, водители замечают люфт задних колес, ухудшение управляемости, маневренности. Это первые признаки того, что подшипники задней балки износились. Ситуация малоприятная, но при своевременном обращении в профессиональный сервисный центр вполне разрешима. Мастера компании «СТО-Пежо» гарантируют выполнение качественного и быстрого ремонта задней балки автомобиля.

Почему происходит поломка задней балки «Пежо 405»?

Главная причина поломки задней балки «Пежо 405», и других моделей этого бренда является износ игольчатого подшипника. Как результат, можно заметить люфт задних колес. Если вовремя не принять меры, колеса буквально складываются домиком и начинают задевать арки. Процесс, безусловно, сопровождается характерным скрежетом, скрипами. Это самая сложная стадия поломки, указывающая, что автовладелец должен готовиться к дорогостоящему ремонту подвески. Чтобы не доводить до столь плачевной ситуации, нужно периодически загонять автомобиль на диагностику, а учитывая состояние отечественных дорог, можно не дожидаться пробега в 50 000.

Игольчатые подшипники задней балки «Пежо 405» считаются слабым местом автомобиля из-за особенностей производства. Дело в том, что количество смазки на сальниках подшипника минимальное. Производитель не предусмотрел климатические условия и качество российского дорожного покрытия. Практически сразу после начала эксплуатации транспортного средства заводская смазка стирается, как результат, подшипники оказываются не защищенными от пыли и грязи. После попадания воды в заднюю балку неизменно начинают протекать коррозийные процессы. Вследствие этого подшипники разрушается механически под воздействием отлетающих кусков ржавчины во время движения транспортного средства.

Главными причинами поломки задней балки «Пежо 405» профессиональные мастера называют:

Заводскую недоработку (малое количество смазки на подшипниках).
Чрезмерные пиковые нагрузки на транспортное средство.
Низкое качество отечественного дорожного покрытия.
Неаккуратное вождение.
Особые климатические условия.
Естественный износ сальников, сопровождающийся проникновением воды и грязи в подшипники.

Частота сервисных работ, связанных с обслуживанием задней балки

Учитывая такие факторы, специалисты рекомендуют выполнять диагностику и ремонт (при необходимости) деталей задней балки «Пежо 405», не реже каждых 50-60 тысяч километров. Если не следовать совету, существует риск, что подшипник просто разлетится на куски непосредственно в процессе движения. Это не только создаст аварийную ситуацию на дороге, но и несет прямую угрозу жизни водителя.

Когда самого неприятного все же удается избежать, и несмотря на многочисленные ухабы на дорогах, колеса остались на месте, проблема не теряет свою актуальность. Износившиеся подшипники пагубно действуют на пальцы и рычаги. Как результат, страдает задняя балка полностью. Именно пальцы и рычаги являются местом крепления игольчатых подшипников. Если водитель поздно обратиться за заменой подшипников, на месте крепежных элементов останется, лишь ржавая труха, поэтому ремонт обойдется в разы дороже.

Как понять, что требуется ремонт задней балки «Пежо 405»?

Есть ряд характерных признаков, по которым владелец французского транспорта может догадаться, что пора выполнит ремонта подвески. Это:

кривой развал-схождение даже после регулировки и балансировки колес;
положение колес домиком;
во время движения по ухабистой местности слышны скрежет, шум;
машина перестала быть идеально маневренной.

Если водитель узнал, хотя бы один из вышеперечисленных признаков, скорее всего, без замены подшипников уже не обойтись. Чтобы избежать восстановления пальцев и рычагов, желательно сразу после того, как возникну подозрения о неисправности задней балки «Пежо 405», прекратить эксплуатацию транспортного средства. Возможно, после ремонта элементов подвески потребуется регулировка положения колес (развал-схождение), что также предложат выполнить мастера компании «СТО-Пежо».

Почему ремонт балки «Пежо 405» лучше доверить профессионалам?

Только работники авторизованного сервисного центра смогут произвести точную диагностику и квалифицированный ремонт транспортного средства бренда «Пежо» в кратчайшие сроки. Сотрудники компании располагают:

современным компьютерным диагностическим оборудованием;
модернизированным ремонтным цехом;
собственным складом запчастей оригинального заводского производства;
огромным опытом работы в сфере сервисного обслуживания импортных транспортных средств.

Опытные работники сервисного центра могут заменить или восстановить заднюю балку «Пежо». Заказчику будет предоставлен полный финансовый отчет о проделанной работе. На все виды услуг действует гарантийный талон. Загнать машину на диагностику в «СТО-Пежо» можно в любое удобное для клиента время по предварительному согласованию. Стоимость ремонта задней балки «Пежо 405» лояльная. «СТО-Пежо» — это официальный партнер бренда, поэтому клиенту гарантирован качественный сервис.

Подшипник задней подвески DB70911LB01 / 513266 для Peugeot 405 производства China_Changzhou UBT Bearing CO., LTD

Подшипник задней подвески DB70911LB01 / 513266 для Peugeot 405

☆ Обозначение ： DB70911LB01 / 513266

☆ Внутренний диаметр ： 50 мм

☆ Внешний диаметр ： 58 мм

☆ Высота ： 26 мм

Профиль продукта

————————————————- ———————

Подшипник задней подвески DB70911LB01 / 513266 для Peugeot 405

Технические характеристики

Применение: Ремкомплекты заднего моста

Размер: 50 * 58 * 26 мм

Марка автомобиля: Peugeot 207

OE NO. : 5132.66 / 5132.73

Место происхождения: Цзянсу, Китай (материк)

Фирменное наименование: Авто игольчатый подшипник марки UBT

Номер модели: DB70911LB01

Гарантия: 1 год

автоматический игольчатый подшипник: DB70911LB01

OEM НЕТ: 5132.66 / 5132.73

Спецификация: чашка вытяжная типа

Материал: Gcr15, ST14

Основной рынок: ИРАН, Великобритания, ФРАНЦИЯ

Образец: В НАЛИЧИИ

Пакет: одиночная упаковка белой коробки

Особенность: высокая скорость, низкий нос, долгий срок службы

Смазка: консистентная смазка

Сертификат: ISO9001: 2000

Продукты и услуги
K 3222 Подшипник	Dc 2020 Подшипник	DB 1618 Подшипник
Dc 2520 Подшипник	Hk 1512 Подшипник	Hk 2016 Подшипник
WC 1216 Подшипник	Dc 1416 Подшипник	Dc 122012 Подшипник
WC 3222 Подшипник	K 1520 Подшипник	Hk 1712 Подшипник
WC 3926 Подшипник	Общее машиностроение	Hk 1416 Подшипник
DB 1312 Подшипник	Db 2308 Подшипник	Игольчатые роликоподшипники
DB 2212 Подшипник	K 2030 Подшипник	Kbk 1213 Подшипник
WC 1612 Подшипник	Dc 2123 Подшипник	DB 3016 Подшипник
Hk 1618 Подшипник	K 2524 Подшипник	WC 1213 Подшипник
Jl 1212 Подшипник	Hk 1816 Подшипник	Кбк 1217. 5 Подшипник
Dc 1712 Подшипник	Подшипник упорный	Hk 1412 Подшипник
Dc 2012 Подшипник	Kbk 1314 Подшипник	Kbk 1417 Подшипник
Dc 1210 Подшипник	WC 2524 Подшипник	K 2413 Подшипник
DB 1416 Подшипник	WC 2413 Подшипник	WC 2030 Подшипник
Hk 1612 Подшипник	DB 1512 Подшипник	K 1612 Подшипник
Dc 1622 Подшипник	WC 1217.5 Подшипник	WC 2010 Подшипник
Hk 1718 Подшипник	K 80005 Подшипник	Kbk 1420 Подшипник
Dc 1718 Подшипник	Dc 1616 Подшипник	WC 2215 Подшипник
WC 2520 Подшипник	K 2213 Подшипник	WC 3513 Подшипник
Hk 1220 Подшипник	Текстильное оборудование	Dc 1212 Подшипник
K 1620 Подшипник	Штифты ступичные	K 1420 Подшипник
Db 2016 Подшипник	Jl 108 Подшипник	Hk 2020 Подшипник

Ключевые слова для веб-сайта: игольчатый подшипник и автомобильный игольчатый подшипник

Распорка Peugeot 405 Код: TW2-564

Распорка Peugeot 405 улучшит управляемость и устойчивость вашего автомобиля. Также известна как передняя распорка стойки, передняя распорка башни, распорка башни.

Уточнение: 2 балла.

При повороте шасси автомобиля слегка перекручивается. Спереди (и, возможно, сзади, но не так часто) стойки подвески будут двигаться относительно друг друга, потому что между ними нет прямой физической связи. Они соединены через кузов автомобиля, который может прогибаться в зависимости от его жесткости.

Стойка распорки прикручивается через верхнюю часть двигателя к верхним частям двух стоек подвески и обеспечивает прямой физический контакт.В результате вся передняя подвеска становится более жесткой, и практически не будет движения относительно каждой стороны. Фактически, вы добавляете четвертую сторону открытого ящика, созданного подрамником и двумя стойками подвески.

Силы, действующие на автомобиль Peugeot 405 при прохождении поворотов. Вид спереди и сзади.

Когда какое-либо из колес теряет контакт с поверхностью дороги, возникает отклонение в управлении; каждая система подвески должна удерживать все колеса на поверхности дороги, несмотря на резкие повороты и изменение положения рулевого управления. Всегда приятно, что этот автомобиль можно настроить на небольшую недостаточную поворачиваемость, чтобы он предсказуемо реагировал на поворот рулевого колеса, а задние колеса имели меньший угол наклона, чем передние. Однако это может быть не всегда достижимо из-за загрузки транспортного средства, состояния дороги, погоды, скорости, и водителю требуется слишком много времени, чтобы адаптироваться.

ПЕРЕД установкой распорки Ultra Racing и нижнего рычага на автомобиль Peugeot 405: часть удара от удара передается на шасси, вызывая деформацию колесной ниши и нижнего рычага.

ПОСЛЕ установки распорки Ultra Racing и нижнего рычага на автомобиль Peugeot 405: Оборудовать распоркой и нижним рычагом Ultra Racing, оба боковых удара будут нейтрализованы.

ПЕРЕД установкой распорки и нижнего рычага Ultra Racing на автомобиль Peugeot 405 при въезде на повороте: перенос веса и усилия собираются с одной стороны, вызывая нестабильную управляемость и увеличивая крен кузова.

ПОСЛЕ установки распорки и нижнего рычага Ultra Racing на автомобиль Peugeot 405 при входе в поворот: сила будет распределяться между стойкой и нижним рычагом Ultra Racing, стабилизируя автомобиль и обеспечивая надежную управляемость.

Жизнь и безопасность важнее всего. Для ежедневных участников дорожного движения мы рекомендуем вам установить наш пакет STAGE 1.

ЭТАП 1: Передняя распорка, задний стабилизатор поперечной устойчивости и передний нижний подрамник

Передняя распорка распорка укрепляет шасси вашего автомобиля, и оба боковых удара будут нейтрализованы.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости более эффективно предотвращает раскачивание автомобиля в сторону при повороте, значительно снижает крен кузова и обеспечивает высокую устойчивость в поворотах.

Передний нижний подрамник стабилизирует автомобиль и обеспечивает надежную управляемость при входе в поворот, а также нейтрализует передачу толчков на шасси.

Испытательные автомобили с установленными передними стойками и задними стабилизаторами поперечной устойчивости Ultra Racing и без них.

Видео установки передней стойки амортизатора Ultra Racing.

Интернет-автомобили — Что-то пошло не так

Похоже, при обработке вашего запроса произошла ошибка; пожалуйста, попробуйте еще раз или свяжитесь с нами, если проблема не исчезнет.

Вы можете позвонить нам по горячей линии для заказов 01604 666 711 или заполнить указанные ниже данные, и мы свяжемся с вами, как только сможем.

Форма запроса

Спасибо за ваш запрос, один из наших сотрудников свяжется с вами в ближайшее время.

Если вам нужна более срочная помощь, помните, что вы всегда можете позвонить нам по телефону 01604 666 711 или написать нам по электронной почте sales @ onlineautomotive.co.uk.

Благодарим вас за выбор Online Automotive.

Название: * *

— Выберите —MissMrMrsMsDr

Или напишите нам в чате

Служба поддержки клиентов

Торговый и юридический адрес:
Интернет-автомобили ООО
Блок 6 Бизнес-центр Минтон
Мэйн Роуд
Фар Хлопок
Нортгемптон
NN4 8ES

Место регистрации компании:
Англия и Уэльс — 5826105
Время работы:
Понедельник: 8:00 — 18:00
Вторник: 8:00 — 18:00
Среда: 8:00 — 18:00
Четверг: 8:00 — 18:00
Пятница: 8 : 00:00 — 18:00
Суббота: 9:00 — 15:00

Peugeot 405 X 4 | Independent

Никто не знает, что представляет собой классический автомобиль, но большинство людей согласятся с тем, что стандартный Peugeot 405 еще не подходит. Достаточно хорошо оцененный, когда был представлен, 405 был более стремительным, чем современные Кавалеры, но уступил 406 менее десяти лет назад.

Никто не знает, что представляет собой классический автомобиль, но большинство людей согласятся, что стандартный Peugeot 405 еще не подходит. Достаточно хорошо оцененный, когда был представлен, 405 был более стремительным, чем современные Кавалеры, но уступил 406 менее десяти лет назад.

Но два основных качества классики — это редкость и родословность. По этим критериям подходит одна версия старого среднего класса Peugeot — полноприводный вариант.Строго говоря, их было три — базовый GLx4 (на котором я ездил), более спортивный Mi16x4 и более поздняя модель T16x4 с турбонаддувом.

Что касается редкости, то 405×4 1990 года был одной из нескольких версий 4×4 массовых автомобилей, которые внезапно появились в ответ на Audi Quattros — и столь же внезапно исчезли. Кто сейчас помнит 4×4 Cavaliers, Sierras, BX и 405? В то время они были редкостью, а сегодня еще реже. Я предполагаю, что было слишком сложно донести до среднего покупателя преимущества полного привода для дорожных автомобилей.

А как насчет родословной? Поскольку консолидация автомобильной промышленности продолжается быстрыми темпами, все больше и больше брендов концентрируются в руках нескольких крупных игроков. Обычно это приводит к совместному использованию компонентов и размыванию ранее отличавшихся торговых марок. Но иногда в результате слияния могут производиться автомобили, которые объединяют в себе некоторые из лучших качеств и компонентов объединенных марок, усиливая друг друга, а не разбавляя их. 405×4 был таким автомобилем, сочетающим в себе характеристики трех различных семейств моделей Peugeot и Citroen.

Во-первых, модель 405, на которой он основан, была последней в линейке переднеприводных автомобилей Peugeot, начавшейся с модели 204 в 1965 году и продолжавшейся с успехом, как 305 и 205. Во-вторых, с ведущими задними колесами, 405×4 унаследовал традиции уважаемых моделей Peugeot с задним приводом — 403, 404, 504, 604 и 505, а затем исчезли со сцены. И в-третьих, в интересах общности с BX 4WD, у 405×4 была олеопневматическая подвеска в стиле Citroen (хотя бы только сзади), как и у хорошо зарекомендовавших себя DS, SM и GS.

Информационный бюллетень INDY / LIFE

Вдохновляйтесь последними тенденциями образа жизни каждую неделю

Информационный бюллетень INDY / LIFE

Вдохновляйтесь последними тенденциями образа жизни каждую неделю

Так автомобиль оправдал обещание? Вообще говоря, да. Тестеры часто отмечали, что неспортивные дорожные автомобили 4×4, такие как 405×4, выглядят довольно инертно. Хотя я бы не согласился, это правда, что снижение веса полноприводного автомобиля действительно уменьшало и без того неинтересную производительность этих автомобилей, в то время как их отличная тяга и уверенное прохождение поворотов заставляли их чувствовать себя слишком безопасными для некоторых.

В случае Peugeot эта тенденция была усилена самовыравнивающимся эффектом задней подвески Citroen, которая помогала автомобилю сохранять самообладание даже при резком ускорении и торможении. Однако это чувство безмятежности было подорвано некоторым беспокойством в машинном отделении; Чтобы повысить производительность 405×4, Peugeot сократил передачу, сделав его шумным круизером по автомагистралям. Но система 4×4 также давала потрясающее чувство безопасности. Я не могу придумать лучшего автомобиля для выезда в узкую щель на мокрой, загруженной дороге — в таких условиях вам не нужна пробуксовка колес.

И машина была полна мелких деталей, чтобы порадовать автомобильный анорак. Один пример — шины были специально разработаны Pirelli для этой модели. Асимметричный рисунок протектора с использованием твердых и мягких составов был разработан для обеспечения сцепления на сухих поворотах, а также хорошего сцепления на мокрой или грязной дороге.

Сейчас выбор основных моделей с четырьмя ведущими колесами ограничен — кроме Jaguar X-Type и Audis, только Subaru поддерживает пламя. Если в 1990 году было трудно продавать полноприводные автомобили для повседневного использования, то сегодня это сложнее; Системы контроля тяги обеспечивают множество преимуществ без затрат и веса.

Так что вместо того, чтобы снова наслаждаться полным приводом в машине, я, вероятно, останусь с моими теплыми воспоминаниями о классическом 405×4.

EUR385626 Peugeot 405 Амортизатор / демпфер задний — Б / у запчасть в Интернете, низкая цена

Детали деталей
Качество:
б / у
Позиция:
Левый
Описание автомобиля
Производитель
Пежо
серии
405
Модель
405
Год
–
Модельный год
1996
Тип кузова
Караван
Положение рулевого колеса
Левый
Колеса рабочие
Передний
Вид топлива
Дизель
Тип двигателя
1. 9
Мощность двигателя, кВт
66
Тип коробки передач
Руководство
Цвет
зеленый
Фотографии автомобилей
Оплата наличными
10-дневная гарантия возврата при покупке онлайн
Доставка в течении 2х рабочих дней
Подобные товары
Купить BILSTEIN 24-015103 PG-R2 Амортизатор задний B6 PEUGEOT 405
Настройки конфиденциальности
Решите, какие файлы cookie вы хотите разрешить. Вы можете изменить эти настройки в любое время. Однако это может привести к тому, что некоторые функции станут недоступны. Для получения информации об удалении файлов cookie обратитесь к справочной функции вашего браузера.
С помощью ползунка вы можете включать или отключать различные типы файлов cookie:
Необходимо
Этот сайт будет:
Необходимо: запомните настройки разрешений для файлов cookie
Необходимо: разрешить файлы cookie сеанса
Статистика: анонимизация статистических данных
Этого веб-сайта не будет:
Удобство: запомнить выбранный регион и страну
Удобство: запомнить настройки социальных сетей
Статистика: повышение качества данных статистических функций
Таргетинг: адаптируйте информацию и рекламу к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали ранее. (В настоящее время мы не используем целевые файлы cookie или файлы cookie.)
Удобство
Этот сайт будет:
Необходимо: запомните настройки разрешений для файлов cookie
Необходимо: разрешить файлы cookie сеанса
Удобство: запомнить выбранный регион и страну
Удобство: запомнить настройки социальных сетей
Удобство (статистика): анонимизация статистических данных
Этого веб-сайта не будет:
Статистика: повышение качества данных статистических функций
Таргетинг: адаптируйте информацию и рекламу к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали ранее. (В настоящее время мы не используем целевые файлы cookie или файлы cookie.)
Статистика
Этот сайт будет:
Необходимо: запомните настройки разрешений для файлов cookie
Необходимо: разрешить файлы cookie сеанса
Удобство: запомнить выбранный регион и страну
Удобство: запомнить настройки социальных сетей
Статистика: анонимизация статистических данных
Статистика: повышение качества данных статистических функций
Этого веб-сайта не будет:
Таргетинг: адаптация информации и рекламы к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали ранее. (В настоящее время мы не используем целевые файлы cookie или файлы cookie.)
Таргетинг
Этот сайт будет:
Необходимо: запомните настройки разрешений для файлов cookie
Необходимо: разрешить файлы cookie сеанса
Удобство: запомнить выбранный регион и страну
Удобство: запомнить настройки социальных сетей
Статистика: повышение качества данных статистических функций
Статистика: анонимизация статистических данных
Таргетинг: адаптируйте информацию и рекламу к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали ранее. (В настоящее время мы не используем целевые файлы cookie или файлы cookie.)
Этого веб-сайта не будет:
(В настоящее время мы не используем файлы cookie для таргетинга и таргетинга.)
СОХРАНИТЬ И ЗАКРЫТЬ
Peugeot 405 Mi16 Руководство покупателя, история и характеристики
В конце восьмидесятых и начале девяностых Peugeot сделал несколько невероятных автомобилей, одним из которых был 405 Mi16. На самом деле Peugeot был настолько хорош, что его сравнивали с подобными BMW M3 и Mercedes Benz 190E 2.3-16 несмотря на передний привод.
Сегодня Peugeot 405 Mi16 стал настоящим предметом коллекционирования, и найти хороший — настоящая проблема. Мы собрали эту статью «Руководство и история покупателя Peugeot 405 Mi16», чтобы помочь тем, кто хочет приобрести один из этих фантастических французских автомобилей.
В этом руководстве для покупателя вы найдете всю информацию, необходимую для осознанной покупки 405 Mi16.
Использование этого Peugeot 405 Mi16 Руководство покупателя
Мы разбили это руководство покупателя на несколько различных разделов, которые охватывают различные темы, касающиеся 405 Mi16.Для начала мы рассмотрим историю автомобиля, а затем перейдем к разделу статьи, посвященному руководству покупателя. В завершение мы рассмотрим более общие советы по покупке автомобиля (пробег и состояние, что искать у продавца, как получить лучшую сделку и т. Д.).
История Peugeot 405 Mi16
Peugeot представила модель 405 в июле 1987 года, а в следующем году она попала в Соединенное Королевство и Америку. Когда он был запущен, компактный седан сразу же стал хитом, получив награду European Car of the Year с самым большим количеством голосов за всю историю конкурса.
Одной из причин, по которой автомобиль стал таким хитом, был его стиль. Автомобиль был разработан Pininfarina, который также разработал Alfa Romeo 164, выпущенный примерно в то же время. Он также разделял нижнюю пластину с Citroën BX, однако не имел гидропневматической подвески его французского кузена.
В то время как модельный ряд 405 был в основном заполнен разумными семейными автомобилями, была одна модель, которая немного отличалась. Этот автомобиль, конечно же, был 405 Mi16, который впервые был представлен в Великобритании и других регионах в июле 1988 года.
405 Mi16 был сделан почти так же, как 205 GTi, но больше и удобнее. Он отличался великолепным 1,9-литровым четырехцилиндровым двигателем, который вырабатывал 158 лошадиных сил (118 кВт) при 6400 об / мин и 181 Нм (133 фунт-фут) крутящего момента при 5000 об / мин.
В отличие от многих других производителей того времени, Peugeot не просто вытащил двигатель большего размера из других своих стандартных серийных автомобилей и поставил его на модель 405. Легкий алюминиевый двигатель был получен из агрегата, который не только выиграл Чемпионат мира по ралли 1985 и 1986 годов, а также изнурительные гонки Париж-Дакар 1987 и 1988 годов.
При низких оборотах двигателя силовой агрегат Mi16 был известен своей удивительно плавной и тихой работой. Однако, как только стрелка тахометра достигла отметки 5000 об / мин, Mi16 ожил, и всплеск мощности дал водителям понять, что машина предназначена для бизнеса.
Двигатель 405 Mi16 был настолько хорош, что многие из них были сняты с машины и помещены в другие автомобили, наиболее заметным из которых был 205 GTi. Позже 1,9-литровый силовой агрегат будет заменен 2,0-литровым агрегатом, который использовался в 306 GTi.
Наряду с невероятным новым 1,9-литровым двигателем в стандартной комплектации автомобиль получил антиблокировочную систему тормозов, более жесткую подвеску и пятиспицевые легкосплавные диски. Общая высота кузова была уменьшена на 10 мм спереди и на 15 мм сзади, а легкосплавные диски были обуты в шины с рейтингом V 195/60.
В то время как Mi16 сохранил консервативный стиль стандартного 405, он все же отличался некоторыми внешними изменениями. На багажнике появился новый приподнятый спойлер, новые передний и задний бамперы с прежними спортивными прямоугольными противотуманными фарами и глубокая облицовка сбоку.
Все новые стилистические элементы соединились, чтобы сформировать целеустремленный, четкий вид, который давал намек на то, на что способна машина. Внешние изменения были завершены значком на багажнике Mi16 и тонкой тонкой полоской, заканчивающейся мотивом «16v» на задней части каждого бока.
Всего в период с 1987 по 1992 год Peugeot произвела 47900 Mi16, из них 1046 — полноприводные модели, выпущенные в 1989 году.
405 Mi16 станет последним высокопроизводительным французским автомобилем, который будет экспортироваться в США. (хотя похоже, что французские производители вернутся в 2023 году).Возможно, это было одно из лучших творений Peugeot, а теперь это один из самых коллекционных французских автомобилей, доступных сегодня.
Технические характеристики Peugeot 405 Mi16
Модель 405 Mi16 и Mi16x4
Год выпуска 1987-1994
Внешний вид двигателя , передний привод
(Полный привод для Mi16x4)
Двигатель XU9 J4 — Впрыск топлива 16-клапанный DOHC
Цилиндры 4
Объем 1.От 9 до 2,0 литров
Аспирация Безнаддувный
Мощность
(л.с.)
158 л.с. (118 кВт) при 6400 об / мин
Крутящий момент 181 Нм (133 фунт-фут) при 5000 об / мин
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач
Тормоза (перед) Дисковые вентилируемые (266 мм)
Тормоза (задние ) Цельные диски (250 мм)
Шины 195/60
Вес 1110 кг (2447 фунтов)
0 — 100 км / ч (62 миль / ч) 8.2 секунды
Максимальная скорость 220 км / ч (137 миль / ч)
Peugeot 405 Mi16 и Mi16x4 Руководство по покупке Кредит: peterolthof — https://www.flickr.com/photos / peterolthof / 36615213074
Теперь, когда мы рассмотрели историю и технические характеристики Peugeot 405 Mi16, давайте посмотрим, что вам нужно знать о его покупке.
Как и 205 GTi, 405 Mi16 имеет некоторую репутацию из-за низкой надежности и качества сборки, однако, по правде говоря, автомобиль был довольно хорошо построен.Да, как и во многих других французских автомобилях, интерьер немного хлипкий, а краска — мусор, но механические части довольно надежны, если за машиной правильно ухаживать.
Однако проблема обычно начинается именно здесь, в обслуживании. Многие 405 Mi16 попали в руки людей, которые не могли или не хотели их обслуживать должным образом. По этой причине вам нужно быть особенно тщательным при проверке любого 405 Mi16.
Хороший 405 Mi16, который содержался в хорошем состоянии, не должен вызывать слишком много проблем и обеспечит долгие годы удовольствия от вождения.Давайте посмотрим, на что обращать внимание на Mi16.
Настройка проверки
Всегда полезно проверить любой 405 Mi16 самостоятельно или попросить надежного стороннего поставщика сделать это за вас. Кроме того, вы можете взять с собой друга или помощника, поскольку они могут обнаружить проблему, которую вы пропустили.
При организации осмотра постарайтесь осмотреть машину утром, когда двигатель холодный, а наружная температура ниже. Предварительно прогретый двигатель может скрыть серьезные проблемы, поэтому будьте осторожны при осмотре 405 Mi16.
Также старайтесь не проверять Mi16 под дождем или при намокании снаружи. Это связано с тем, что вода на кузове может скрыть ряд серьезных проблем, от повреждений в результате аварии до проблем с краской и даже ржавчины.
Сколько вы должны платить за Peugeot 405 Mi16
Мы не можем дать вам точный ответ, поскольку цена автомобиля зависит от ряда факторов: от состояния до места продажи и т. Д. . Если вы хотите узнать, сколько вы должны заплатить за 405 Mi16, мы рекомендуем вам проверить местные аукционы / сайты объявлений или дилеров, чтобы узнать, каковы цены. Затем вы можете использовать эти цены, чтобы определить, сколько денег вам нужно потратить.
Руководство по проверке Peugeot 405 Mi16
В следующем разделе вы найдете все, что вам нужно знать об осмотре Peugeot 405 Mi16.
Проверка VIN
Важно проверять VIN (идентификационный номер автомобиля), поскольку он может дать вам довольно много информации об автомобиле.Введите VIN на веб-сайте или в службу проверки, чтобы узнать, что происходит. Если у вас есть телефон, вы можете сделать это во время осмотра автомобиля. VIN можно найти в моторном отсеке на табличке VIN.
Двигатель и выхлопная система
Первое, что нужно сделать здесь, — это внимательно осмотреть моторный отсек — похоже, что за ним хорошо ухаживают? Есть ли утечки или признаки перегрева? Какие-либо детали сломаны или изменены?
Совершенно безупречный моторный отсек может быть признаком действительно привередливого владельца, который хорошо обслуживает свою машину, однако это также может быть признаком того, что они пытаются скрыть что-то вроде утечки масла.
Не забудьте проверить, что двигатель холодный. Если это не так и владелец не приехал на место осмотра, это может быть признаком того, что он предварительно прогрел двигатель, чтобы скрыть проблему.
После того, как вы сделали все, пора начинать проверку уровней жидкости. Убедитесь, что вы сделали это как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они примерно одинаковой высоты (следует ожидать небольшого изменения).
Если уровень жидкости слишком низкий или слишком высокий, это означает, что Mi16, на который вы смотрите, находится в плохом состоянии. Неправильный уровень жидкости приведет к преждевременному износу компонентов или, возможно, даже к полному отказу двигателя.
Когда следует менять масло и масляный фильтр на 405 Mi16
Как моторное масло, так и масляный фильтр необходимо регулярно менять на Peugeot 405 Mi16 (или любой другой машине в этом отношении). Проверьте историю обслуживания и узнайте у владельца, когда эти два элемента были заменены в последний раз (если владелец сделал это сам, этого может не быть в истории обслуживания).
Если масло не заменять часто, оно может разрушиться в присутствии загрязнений и стать разбавленным. Ниже вы можете найти некоторую информацию о том, когда необходимо заменить масло и масляный фильтр на 405 Mi16.
Моторное масло
Обычно рекомендуется заменять моторное масло каждые 9000 км (6000) миль или около того, если используются синтетические масла. Для тех, кто не ездит на своем Mi16, следует часто менять масло каждые шесть-двенадцать месяцев. Вы можете встретить владельца, который меняет масло еще чаще, что можно рассматривать только как положительный момент.
Лучшее моторное масло для Peugeot 405 Mi16
Практически любое хорошее полностью синтетическое моторное масло 10W-40 подойдет для Peugeot 405 Mi16. Хороший вариант — что-то вроде синтетического моторного масла Fuchs Titan Race Pro 10W-40 . Как правило, более легкие моторные масла лучше работают при более низких температурах, а более тяжелые — при более жарком климате.
Масляный фильтр
Когда дело доходит до масляного фильтра, рекомендуется использовать оригинальный от Peugeot .Доступен ряд вариантов послепродажного обслуживания, но они могут вызвать проблемы, поэтому, вероятно, более безопасным вариантом будет остановиться на Peugeot. Обычно рекомендуется заменять масляный фильтр при каждой замене масла, но многие люди делают это при каждой второй замене.
Проверка масла
Проверка самого масла — важная вещь. Если вы заметили, что какие-либо металлические частицы или песок на щупе переместятся на другой Mi16, поскольку тот, на который вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени.Кроме того, остерегайтесь вспенивания масляного щупа, так как это может указывать на неисправную прокладку головки или другие проблемы с перегревом.
405 Mi16 Oil Leaks
Когда вы осматриваете Peugeot 405 Mi16, не забывайте следить за любыми утечками масла. Ожидайте увидеть утечку масла вокруг головки блока цилиндров и поддона, но если вы заметите большие лужи масла под автомобилем, то уходите. Не забывайте проверять утечки масла как до, так и после тест-драйва.
Ремень ГРМ и обслуживание на 405 Mi16
Невероятно важно, чтобы вы проверяли, был ли ремень ГРМ заменен в рекомендуемый интервал обслуживания или раньше. Если ремень ГРМ порвется, это может привести к очень дорогим счетам, поэтому убедитесь, что это было сделано.
Ремень ГРМ следует заменять каждые 58 000 км (36 000 миль) или каждые четыре года. При замене ремня ГРМ необходимо также заменить водяной насос, ремень генератора и охлаждающую жидкость.
Некоторым владельцам нравится заменять ремень ГРМ даже раньше, особенно если они много ездят с остановками или ездят с энтузиазмом. Вы можете заменить ремень ГРМ самостоятельно, но если вы не очень разбираетесь в механике, лучше сделать это у опытного механика или специалиста Peugeot.
Если автомобиль подвергается более интенсивной эксплуатации (частое вождение, короткие поездки, увлеченное вождение), возможно, вам стоит подумать о замене ремня ГРМ раньше. Если ремень ГРМ не заменять, вы рискуете серьезно повредить двигатель, если ремень оборвется.
Если эта работа не была проведена, вам следует либо перейти на другой 405 Mi16, либо попытаться получить большую скидку и сделать это немедленно.
Проверка системы охлаждения на Peugeot 405 Mi16
Перегрев 405 Mi16 может стать настоящим кошмаром, поэтому обязательно проверьте как можно больше системы охлаждения.Система охлаждения включает следующие компоненты / элементы.
Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в радиатор для охлаждения
Водяной насос — ремень , который приводится в движение от шкив. Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель
Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку наполнения
Трубопроводы охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном состоянии при движении через двигатель / систему охлаждения система
Отказ любого из этих компонентов может привести к перегреву автомобиля и даже к полному отказу двигателя.
Рекомендуем проверять систему охлаждения как до, так и после тест-драйва. Причина в том, что по мере того, как двигатель начинает нагреваться, могут стать очевидными новые проблемы. В дополнение к этому, если высота охлаждающей жидкости резко меняется, вы знаете, что есть проблема с автомобилем (однако следует ожидать небольшого изменения).
Если вы заметили, что расширительный бачок деформирован или потрескался на 405 Mi16, на который вы смотрите, это может быть признаком того, что автомобиль в прошлом перегревался.
Каковы признаки перегрева Mi16?
Если вы заметили какие-либо из перечисленных ниже проблем, это может означать, что Mi16, который вы проверяете / тестируете, перегревается или страдает от вздутия прокладки головки блока цилиндров (довольно частая проблема для этих автомобилей).
Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
Сладкий запах выхлопных газов
Утечка охлаждающей жидкости снаружи из-под выпускного коллектора
Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
Пузырьки в радиаторе или перелив охлаждающей жидкости бак
Белое и молочное масло
Загрязнение свечей зажигания
Низкая целостность системы охлаждения
Если датчик температуры находится на нижней стороне, это может указывать на проблему с термостатом, в то время как если он находится на более высокой стороне это указывает на то, что автомобиль может перегреваться. Однако не стоит полностью доверять датчику охлаждения, поскольку он часто может быть довольно темпераментным, особенно на старых автомобилях, таких как 405 Mi16.
Свечи зажигания
Если можете, попробуйте взглянуть на свечи зажигания. Внешний вид свечей зажигания может многое рассказать о двигателе и его работе. Взгляните на этого руководства для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания. Мы перечислили рекомендуемые свечи зажигания для каждого двигателя ниже:
Какие свечи зажигания нужны 405 Mi16?
Вот несколько вариантов от NGK, которые рекомендуются для Mi16.
Проверка выхлопной системы на Peugeot 405 Mi16
Не забудьте проверить как можно больше выхлопной системы. Хотя у 405 Mi16 нет особых проблем с выхлопом, есть несколько общих вещей, на которые следует обратить внимание.
Черные пятна сажи — указывает на утечку, которая может потребовать дорогостоящего ремонта
Коррозия — Может быть, а может и не быть проблемой, но следите за ней (особенно если автомобиль жил в таких местах, как Великобритания где солят свои дороги).Любые признаки значительной коррозии являются серьезной проблемой, и вам, вероятно, следует отойти от автомобиля. Ржавчина на выхлопе также может быть вызвана повреждением в результате аварии.
Трещины или повреждение в результате аварии — Обычно признак нерадивого владельца
Неаккуратный ремонт — Дешевый ремонт выхлопной системы является серьезной проблемой, и часто может быть кошмаром для исправлять.
Запуск Peugeot 405 Mi16
Попросите владельца / продавца запустить Mi16, чтобы вы могли проверить, что выходит из выхлопной трубы.Вдобавок, если они сильно разгонят машину, вы поймете, что нужно уйти и пересесть на другой 405 Mi16.
При повороте ключа в замке зажигания автомобиль должен ожить. Если он колеблется или не запускается полностью, то есть проблема, которая может быть чем-то вроде плохой батареи или чего-то гораздо более серьезного.
Какова правильная скорость холостого хода для 405 Mi16?
После того, как проверяемый вами 405 Mi16 нагреется должным образом, скорость холостого хода должна быть около 875 об / мин (плюс-минус 50 об / мин). Когда вы включаете всю электронику, свет, кондиционер и т. Д., Скорость холостого хода, вероятно, увеличится, но автомобиль не должен глохнуть или ехать резко.
Плохой простой — это не конец света, но может указывать на более серьезную проблему. Если Mi16, который вы осматриваете, плохо работает на холостом ходу, используйте это, чтобы получить скидку, если вы собираетесь купить автомобиль.
Дым от Peugeot 405 Mi16
Много дыма или пара всегда являются признаком неисправности, так что следите за этим.Ожидайте небольшое количество пара из выхлопных газов при запуске двигателя, но это не должно быть слишком много, и в конечном итоге они должны уйти. Вот что обозначают разные цвета дыма:
Белый дым — Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на повреждение прокладки головки блока цилиндров. Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.
Синий дым — Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов.В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной. Синий дым при трогании с места и выбеге свидетельствует о том, что автомобиль подвергся ударам.
Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает на слишком богатой смеси (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.
Подшипник шатуна / шатуна и другие проблемы
Громкий стук может быть признаком неисправного / вышедшего из строя подшипника шатуна, ремонт которого будет дорогостоящим. Мы бы отказались от автомобиля, если у него есть эта проблема, если только вы не можете получить автомобиль по невероятной цене и не знаете хорошего специалиста Peugeot, который может выполнить эту работу (или кого-то, по крайней мере, компетентного).
Не забудьте проверить кронштейны / зажимы и проводку вокруг моторного отсека , так как если его нет в наличии, это может быть признаком того, что двигатель автомобиля был снят в какой-то момент. Подушки двигателя также могут подвергнуться коррозии и сломаться, поэтому постарайтесь взглянуть на них, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. \
Звук щелчка / постукивания обычно возникает из-за изношенных толкателей / толкателей, однако иногда он может быть намного более серьезным. Постукивание при запуске, скорее всего, вызвано неисправными обратными клапанами в головке (их два).
Во время тест-драйва
Всегда дайте машине прогреться, прежде чем давать ей несколько оборотов. Как только Mi16 нагреется до нужной температуры, убедитесь, что он плавно разгоняется, и нет ли колебаний или рывков. Если есть, то это может быть целая куча различных проблем, поэтому будьте осторожны. Не обращайте внимания на странные звуки, такие как стук, стук или постукивание, и проверьте, нет ли дыма.
Замена двигателя и восстановление
Peugeot 405 Mi16 — довольно старый автомобиль, и поэтому у многих из них были отремонтированы двигатели. В этом нет ничего плохого, если это сделал компетентный специалист Peugeot. Постарайтесь выяснить, кто выполнял эту работу, и, если у них плохая репутация, не покупайте машину.
Обычно лучше покупать Mi16 с восстановленным двигателем, на котором еще несколько «k». Например, реконструкция, которая уже прошла 10 000 км, является более безопасной ставкой, чем реконструкция, которая прошла всего несколько сотен километров.
Замена двигателя на этих автомобилях не так уж часто встречается, поскольку 1,9-литровый силовой агрегат мощностью 158 лошадиных сил был (и остается) довольно особенным. Гораздо чаще двигатель заменяют из автомобиля на что-то вроде 205 GTi (подробнее об этом позже).
Испытание на сжатие Peugeot 405 Mi16
Испытание на сжатие ни в коем случае не является необходимым, но это хороший способ проверить работоспособность двигателя 405 Mi16.
Показания сжатия для Mi16 должны составлять около 180–220 фунтов на квадратный дюйм. Однако самое важное при испытании на сжатие — это то, что числа между цилиндрами не отклоняются слишком сильно (все в пределах 10% друг от друга).
Даже если вы не собираетесь проводить тест на сжатие, мы рекомендуем вам спросить владельца / продавца, сможете ли вы его провести. Если они отказываются, это может быть признаком того, что они пытаются что-то скрыть.
Трансмиссия и дифференциал
Важно отметить, что трансмиссия Mi16x4 отличается от трансмиссии переднеприводного автомобиля.Когда трансмиссия Mi16 проходит через все передачи как на низких, так и на высоких оборотах двигателя и прислушивается / чувствует любой скрежет, жужжание или лязг.
Стандартная механическая трансмиссия Mi16 довольно беспроблемна, но синхронизаторы изношены, особенно при энергичном вождении. Неаккуратное / слабое переключение обычно вызвано изношенными рычагами переключения передач. Доступны новые, и их довольно легко установить.
Когда дело доходит до Mi16x4, если есть какие-либо внутренние повреждения трансмиссии, такие как сломанные зубья, их ремонт будет очень дорогим. Проблемы с трансмиссией Mi16x4 обычно проявляются на задних колесах.
Кроме того, если необходимо отремонтировать или заменить задний дифференциал, ожидайте, что ваш бумажник опустеет. Если у вас есть сомнения по поводу трансмиссии / дифференциала, отнесите машину к специалисту.
Проверка сцепления на Mi16
Ниже вы можете найти несколько способов проверить состояние сцепления на Peugeot 405 Mi16:
Зацепление сцепления — Первый шаг — убедиться, что зацепление хорошее.Для этого включите Mi16, который вы проверяете, на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.
Проскальзывание сцепления — Способ проверить это — переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует.Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание
Изношенное сцепление
Сцепление залито маслом
Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом
Сцепление сцепления — Положите Mi16 на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны). Сильно переверните 405 (когда он станет теплым) и посмотрите, сдвинется ли он. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.
Если сцепление в Mi16x4 изношено, придется заплатить серьезные деньги за его замену (в четырехзначном выражении). Хотя сцепление идентично модели с приводом на два колеса, перед снятием коробки передач необходимо снять стойку, подрамник и раздаточную коробку.
405 Кузов и внешний вид Mi16
Исправление проблем с кузовом может стать настоящим кошмаром, поэтому не торопитесь, изучая внешний вид любого Mi16, который вы собираетесь купить.
Ржавчина
Хотя Peugeot неплохо справлялась с защитой от ржавчины для своих автомобилей в конце восьмидесятых и начале девяностых, вы должны помнить об этой проблеме.405 Mi16 с большей вероятностью пострадает от ржавчины, если он испытал одно или несколько из следующих:
Провел время в странах или регионах, где их дороги засолены
Провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
Жил на море в течение значительных периодов времени
Всегда держали на открытом воздухе (никогда не ставили в гараж)
Аварийные повреждения (каменные осколки или более значительные повреждения)
Ржавчина — это не мгновенное увольнение, но всегда большая проблема, чем сначала появляется.Если Mi16, на который вы смотрите, страдает от серьезных проблем с ржавчиной, пересаживайтесь на другой автомобиль, поскольку тот, на который вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени и денег.
Где обычно появляется ржавчина на Mi16?
Основными областями для проверки на ржавчину являются следующие (однако она также может возникать и в других местах, только реже):
Передняя нижняя поперечина
Пол багажника
Крыша перед люком
Колесные арки
Внутри колесных арок
Нижние углы дверных рам
Около окон
Осмотр Rust
10 908 кузова, вы также должны следить за ремонтом ржавчины.Найдите любые участки, которые могли быть перекрашены или отремонтированы, и проверьте историю обслуживания. Кроме того, посоветуйтесь с владельцем, однако помните, что он может быть не на 100% честен с вами.
Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.
Аварийное повреждение на 405 Mi16
Аварийное повреждение должно быть одной из самых серьезных проблем для 405 Mi16. Многие владельцы и продавцы лгут о серьезности происшествия или говорят, что их машина вообще не попадала в аварию. Если они все же упоминают, что машина попала в аварию, предполагайте худшее и надейтесь на лучшее. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:
Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и обратите внимание на любые замененные детали. Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
Ржавчина в странных местах — Может быть признаком того, что Mi16, на который вы смотрите, потерпел крах или возникла другая проблема.
Растекание краски или избыточное распыление — Иногда проблема возникает на заводе, но также может быть признаком повторной окраски из-за поломки в результате аварии.
Отсутствие значков или накладки — Может быть связано с ремонтными работами (автомастерская не смогла найти замену) или рядом других вещей (кража и т. Д.).
Смещенные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что крышка правильно выровнена и сидит на ней должным образом.Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери, заднюю дверь и фары на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери падают или не открываются / не закрываются должным образом, проверяемый вами 405 Mi16 мог попасть в аварию. В качестве альтернативы петли на Mi16s изнашиваются довольно быстро, поэтому автомобилю с этой проблемой могут потребоваться новые (не слишком дорогие).
Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. — Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не — это может означать, что Mi16, на который вы смотрите, врезался во что-то (даже легкий удар может вызвать эту проблему).
Несчастный случай — это не всегда игнорирование, но, как и ржавчина, проблема обычно больше, чем кажется на первый взгляд.Если есть какие-либо признаки серьезного настоящего или прошлого несчастного случая, вам следует перейти на другой 405 Mi16.
Кроме того, если владелец не сообщает информацию об аварии, то, вероятно, лучше передать автомобиль (однако помните, что это мог быть предыдущий владелец, а текущий не уверен, что произошло или что произошло. отремонтирован).
Лакокрасочное покрытие, царапины и вмятины
К настоящему времени многие из 405 Mi16, которые все еще находятся в эксплуатации, будут иметь изрядно изношенное лакокрасочное покрытие.Если Mi16, на который вы смотрите, хранился в гараже большую часть своей жизни, краска все еще должна быть хорошей, однако редко можно найти 30-летний автомобиль, хранившийся таким образом на протяжении всей его жизни.
Панели корпуса 405 Mi16 тонкие и легко могут вмятиться. Вмятины можно исправить, но иногда это дорого. Не забудьте проверить состояние уплотнителей окон, дверей и люка, чтобы убедиться, что они в порядке. В противном случае вода может проникнуть в кабину.
Подвеска и рулевое управление
Спуститесь и осмотрите как можно больше компонентов подвески и рулевого управления. На вид они в хорошем состоянии или уже давно не используются? Есть ли коррозия? Подвеска или рулевое управление оригинальные или модифицированные?
Все это важно учитывать, поскольку замена компонентов подвески и рулевого управления может быстро стать дорогостоящим. Износ втулок нижних рычагов и концов штоков — обычное дело, так что следите за этим.
Находясь в передней части автомобиля, надавите на подвеску. Передняя подвеска должна быть жесткой, и вам придется приложить немного силы, чтобы опустить ее. Если он легко движется или сильно подпрыгивает при возвращении, то, вероятно, подвеска немного изношена.
Ниже мы перечислили некоторые характерные признаки усталости подвески:
Задержка или увеличение тормозного пути
Неравномерный износ шин
Чрезмерный толчок шины после удара
Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / распорка
Провисание задней подвески — обычно вызвано плохими втулками в задней части
Стук или скрип во время тест-драйва (не забудьте проехать на узком участке 8)
Крен и крен при нажатии на тормоза
Чрезмерное приседание задней частью во время ускорения
Опрокидывание во время поворотов
Нестабильность на высокой скорости
Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с выравниванием или неисправные шаровые шарниры)
Скрипы и трещины в подшипниках заднего продольного рычага признак входящего опыта ранения кошелька , поэтому убедитесь, что они в хорошем рабочем состоянии.Если вы можете поставить машину на домкрат, покачивайте каждое колесо, чтобы проверить наличие люфта.
Регулировка углов установки колес
Не забудьте проверить, что 405 Mi16, на который вы смотрите, едет прямо без корректировки колес. Если вам все же нужно поправить рулевое колесо, это означает, что выравнивание колес нарушено. В качестве альтернативы, это может быть признаком других проблем, таких как повреждение в результате аварии.
405 Mi16 Тормоза
Во время проверки компонентов подвески и рулевого управления не забудьте проверить состояние тормозов.Тормоза на 405 Mi16 должны быть более чем достаточными для использования на дорогах, поэтому, если они кажутся слабыми или мягкими, есть проблема.
Есть несколько проблем с тормозами на более ранних моделях Mi16. Первоначальная система ABS управлялась ЭБУ, и в ее основе лежали электромагнитные клапаны, которые распределяют давление от насоса ABS к каждому углу. Насос ABS и главный цилиндр очень дороги в замене (в четырех цифрах, так как детали очень трудно найти), поэтому будьте внимательны при осмотре более ранних Mi16.Более поздняя модель Mi16s оснащена обычным главным цилиндром и вакуумным сервоприводом с ABS как отдельной системой.
Когда дело доходит до общих проблем с тормозом, мы создали краткий список вещей, которые нужно проверить на Mi16 ниже:
Состояние колодок
Диски с ямками, царапинами или канавками
Коррозия
Модификации
Любые утечки в тормозных магистралях (попросите помощника нажать на педаль тормоза, пока вы осматриваете магистрали)
Уровень жидкости в бачке тормозной жидкости
Тормозная жидкость заменяется каждые 12-24 месяцев
Пока вы тестируете Вождение Mi16
Не забудьте проверить тормоза Mi16 как в легких, так и в жестких условиях торможения, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Если автомобиль тянет в сторону, возможно, заедает суппорт. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще один признак этой проблемы — громкий стук при первом отъезде.
Если рулевое колесо дрожит или трясется при нажатии на тормоз, это обычно признак деформации дисков. Это часто сначала становится заметным при торможении на высокой скорости.
Обратите внимание на громкие удары, стуки или другие странные звуки при включении тормозов, поскольку это указывает на проблему (также может быть вызвано другой частью автомобиля, например, системой подвески).
Колеса и шины
Если на колесах есть бордюры или потертости, это признак неосторожного владельца. Хотя ремонт колес вполне выполним, это неприятная проблема, и вам следует получить скидку, если вы все еще хотите купить машину.
Не забудьте проверить, установлены ли на автомобиле оригинальные колеса, которые поставлялись с ним. Если нет, спросите владельца, есть ли у него оригиналы. Сделайте это, даже если вам нравятся колеса послепродажного обслуживания, поскольку владение оригинальными колесами повысит ценность автомобиля только в том случае, если вы решите продать его в будущем.
Размер протектора
Неравномерный износ (может быть признаком выравнивания или проблем с подвеской)
Марка (они должны быть от хорошей или проверенной марки)
Интерьер и электроника
Внутренняя отделка 405 Mi16 — не его самая большая сила. Он пластиковый, и, если на него светит 30 лет солнечного света, можно ожидать найти странную сломанную или изношенную отделку. Дребезжание и скрипы также являются обычным явлением, и не удивляйтесь, если в какой-то момент на машине была заменена приборная панель.
Износ сидений является обычным явлением, и переобивка сидений может вызвать затруднения, так как оригинальный материал сидений трудно найти. Не забудьте убедиться, что сиденья надежно закреплены как при разгоне, так и при торможении, поскольку их движение невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF.
Детали внутренней отделки и материалы могут быть довольно труднодоступными и дорогими для покупки, поэтому убедитесь, что интерьер соответствует стандартам, которые вам нравятся.
Не забудьте проверить рычаг переключения передач на рулевом колесе, коврики и педали на износ, так как они могут указать, как далеко продвинулся Mi16, на который вы смотрите. Если эти предметы сильно изношены, это может быть признаком того, что одометр автомобиля заведен.
Что касается электроники, убедитесь, что все переключатели, ручки и кнопки работают должным образом. Если при запуске Mi16 на приборной панели нет предупреждающих индикаторов, это может указывать на то, что владелец / продавец отключил их, чтобы скрыть проблему. Не забудьте выйти из машины и проверить, работают ли фары и индикаторы.
Если из системы кондиционирования не выходит холодный воздух, не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа.Хотя повторный газ обычно решает проблемы с кондиционером, проблема может быть гораздо более серьезной и дорогостоящей.
Общие советы по покупке автомобиля для Peugeot 405 Mi16
Как получить отличную сделку на Mi16
Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам. Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.
Исследование, исследование, исследование — Перед тем, как начать поиск 405 Mi16, выясните, какими характеристиками и состоянием вы довольны.Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко? Возможны ли модификации или вам нужна стоковая модель.
Присмотр за покупками — Всегда лучше присмотреться к магазинам перед покупкой. С 405 Mi16 это немного сложно, так как их осталось немного, но не ограничивайтесь одним продавцом или регионом.
Тест-драйв нескольких автомобилей — Если у вас есть возможность, попробуйте протестировать несколько разных Mi16. Опять же, это сложно, так как их осталось не так много, и найти что-то для продажи будет сложно.
Измените свое отношение — Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь при поиске 405 Mi16 на продажу и ищите только многообещающие автомобили.
Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
Не доверяйте владельцу — В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
Переход между продавцами / дилерами — Если вы просматриваете несколько Mi16, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите.Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.
Пробег и состояние
Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.
Поездки на короткие расстояния вредны для двигателя 405 Mi16, так как он не успевает должным образом прогреться и получить смазку.
Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Если оставить машину на месте, это не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.
Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!
История обслуживания и другая документация
Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы.История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживается Mi16, который вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.
Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность любого Peugeot 405 Mi16 и упростит продажу автомобиля в будущем.
Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить.Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.
Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
Как часто вы водите машину?
Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
Сколько масла используется?
Какое масло вы используете в машине?
Какие детали были заменены (двигатель, катализатор и т. Д.)?
Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
Что такое сжатие?
Какие модификации были внесены в автомобиль?
Автомобиль когда-либо перегревался?
Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
Причитаются ли деньги за машину?
Есть ли у вас какая-либо информация о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
Есть ли ржавчина?
Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
Использовался ли когда-либо автомобиль для использования на гусеницах?
Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
Где вы обычно храните / паркуете машину?
Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.
Вещи, которые заставят нас уйти от 405 Mi16
Вот некоторые вещи, которые можно было бы сделать так же, как уйти от Peugeot 405 Mi16. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.
Проблемы с перегревом
Значительные поломки в результате аварии
Деньги, причитающиеся за автомобиль
Stanced
Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
Избыточное количество энергии
Плохое сжатие
Плохое сжатие
Плохое сжатие
Значительные проблемы с ржавчиной
Замена двигателя на нестандартные двигатели
Значительное использование гусениц
Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
Владелец, который не сообщает информацию (может что-то скрывать)
Примечания к владельцу
Владелец — одна из самых важных вещей, о которой нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре Peugeot 405 Mi16 вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.
Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если да, то вам лучше уйти.
Почему они продают автомобиль? Это может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
Знают ли они что-нибудь о Peugeot 405 Mi16 и модели, которую они продают?
Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о деньгах, которые причитаются за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на сжатие автомобиля?
Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?
Если у вас плохое предчувствие к владельцу, вам лучше перейти на другой Mi16.
Куда делись все Peugeot 405 Mi16s?
Мы немного коснулись этого, но в дикой природе наблюдается значительная нехватка Peugeot 405 Mi16. Только 10 из них были зарегистрированы в Великобритании в 2019 году; один 1,9-литровый автомобиль, шесть 2,0-литровых и три модели 4×4. В других странах количество Mi16 в дороге еще меньше, а во многих местах вообще нет достойных дорог.
Две основные причины нехватки Mi16 заключаются в том, что за многими не ухаживали должным образом, и у многих были разобраны двигатели для использования в других автомобилях / проектах.
No related posts.

ремонт задней балки

Балка подвески задняя б/у Peugeot 405 Peugeot 405 с доставкой в Новосибирск

Ремонт задней балки Рeugeot (Пежо)

Ремонт балки Пежо: объективная необходимость и способы решения проблемы

Замена сайлентблоков задней балки

Ремонт задней балки Peugeot 405 в автосервисе Peugeot

Причины повреждения пальцев Пежо 405

Ремонт балки на Пежо 405

Пружина подвески для PEUGEOT 405 (Пежо 405) 1.4, 1.6, 1.

≡ Ремонт торсионной подвески Peugeot Partner • DRIVERU.RU / Пост

Ремонт балки пежо 405

Особенности строение и ремонта задней балки «Пежо 405»

Почему происходит поломка задней балки «Пежо 405»?

Частота сервисных работ, связанных с обслуживанием задней балки

Как понять, что требуется ремонт задней балки «Пежо 405»?

Почему ремонт балки «Пежо 405» лучше доверить профессионалам?

Подшипник задней подвески DB70911LB01 / 513266 для Peugeot 405 производства China_Changzhou UBT Bearing CO., LTD

Подшипник задней подвески DB70911LB01 / 513266 для Peugeot 405

Распорка Peugeot 405 Код: TW2-564

Интернет-автомобили — Что-то пошло не так

Форма запроса

Служба поддержки клиентов

Peugeot 405 X 4 | Independent

Информационный бюллетень INDY / LIFE

Вдохновляйтесь последними тенденциями образа жизни каждую неделю

Информационный бюллетень INDY / LIFE

Вдохновляйтесь последними тенденциями образа жизни каждую неделю

EUR385626 Peugeot 405 Амортизатор / демпфер задний — Б / у запчасть в Интернете, низкая цена

Добавить комментарий Отменить ответ