Пежо минск центр: Ознакомиться с модельным рядом PEUGEOT

★ Пежо минск | Информация

Пользователи также искали:

купить, 307, 206, 406, москва, 407, 3008, купить пежо 308 в минске, купить пежо 307, пежо 307, пежо 206, пежо 406, пежо москва, пежо 407, пежо 3008, peugeot, пежо, минске, минск, пежо минск, минска, купить в минске, peugeot минск, peugeot минска, минском, пёжо,

Peugeot 2008: Электрический львенок — Ведомости

Машины французских марок легко упрекнуть в кое-каких грехах, но только не в скучном дизайне. Внешность второго поколения 2008-й модели, играющей в самом горячем для европейского рынка классе компактных кроссоверов, получилась интересной.

В сравнении с первым поколением новый кроссовер стал на 6 мм ниже (высота с учетом рейлингов на крыше теперь 1550 мм), но на 30 мм шире (1770 мм), на 140 мм длиннее (4300 мм), колесная база вытянулась на 67 мм (2605 мм). Соответственно, увеличился и вес: в среднем новая бензиновая или дизельная машина на 150 кг тяжелее первого поколения. Но внешне новый кроссовер не выглядит крупнее, пока не увидишь его рядом с предшественником. Пропорции у 2008-й удачные – с какой стороны ни глянь, она красива и гармонична. Спереди она немного похожа на новый хетчбэк 208, сзади – на старший кроссовер 3008 (который его длиннее всего на 150 мм). В фарах у новой 2008-й традиционные для марки тройные «когти льва», в бампере – светящиеся клыки, много хромированных деталей. Наверное, с непривычки да ночью можно и испугаться. Но так ли зол львенок на ходу, как внешне?

Мы начали знакомство с Peugeot 2008 с дорогой версии GT («когти» и светодиодные фары предназначены только ему и версии GT Line). Первый тест-драйв проходил на пригородных трассах Марселя. Выданный нам на антре кроссовер в броском цвете Fusion Orange щеголял 18-дюймовыми легкосплавными дисками, черной крышей и такого же цвета спойлером на задней двери, решеткой радиатора с покрытием притемненным хромом и аэродинамическим обвесом: матовым хромированным подбородком спереди и бутафорским диффузором сзади. Многие подробности, например мелкие рисунки на литых дисках, детальность решетки радиатора, не сразу бросались в глаза – чем ближе подходишь к машине, тем она становится интересней.

Внутри кроссовер еще более своеобразен. Конечно, выделяется компоновка места водителя – i-Cockpit. Не всем она оказывается удобна – жалуются, например, что маленький руль перекрывает расположенный над ним дисплей. Возможно, но это зависит не только от роста и комплекции человека, но и от правильности его посадки за рулем. Но для моих 192 см i-Cockpit удобен. Я вижу левое зеркало заднего вида, приборы и экран мультимедийной системы над одном уровне, и руль не мешает ногам – просто идеально.

Технологическое новшество 2008-й – трехмерная цифровая панель приборов (в базовой версии 2008-й стоят аналоговые приборы с маленьким дисплеем в центре). Ее настройки можно персонализировать, а трехмерность дают несколько слоев панели, на каждый из которых выводится свое изображение – они ловко накладываются друг на друга и в результате можно легко считывать одновременно много разной информации. Например, в центр можно вывести тахометр, поверх которого ляжет слой, имитирующий стрелку с ярко-зеленым шлейфом от движения. Еще в одном слое сверху словно висят в воздухе большие белые цифры, отображающие скорость. Благодаря ярким цветам и четкому изображению на высоко расположенной панели всю информацию легко считывать боковым зрением, не отрывая глаз от дороги.

Качество и уровень отделки кроссовера настолько высоки, что многих конкурентов сюда можно водить на экскурсию. У некоторых из одноклассников, возможно, будет все так же аккуратно и прилежно собрано, но качество материалов наверняка хуже. Пластик панели приборов и дверей у 2008-й весь мягкий и добротный, разбавленный вставками под карбон с тонкими, как струна, светло-зелеными окантовками. Смотрится и стильно, и дорого. Сиденья отделаны алькантарой, передние – с массажером, мультимедийная система с сенсорным экраном 10 дюймов (в более простых комплектациях – 7 дюймов) с навигацией, интеграцией смартфонов по Apple CarPlay и Android Auto и беспроводной подзарядкой. Дополнительно можно отметить Hi-Fi-стереосистему Focal с 12-канальным усилителем мощностью 515 Вт. У водителя хороший набор электронных ассистентов, например адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и активный контроль мертвых зон.

Прибавка в длине машины и колесной базе заметно сказалась на пространстве для задних пассажиров. Пересев за собой, убеждаюсь, что от моих коленей до спинки водительского сиденья остается сантиметра полтора запаса и столько же над головой. Но колени задраны высоковато и не умещаются в выемку в спинке переднего кресла. Людям среднего роста здесь, скорее всего, будет комфортно, по крайней мере двоим. И багажник не пал жертвой для комфорта пассажиров: его объем даже увеличился на 84 л (до 434 л, 1467 л под потолок при разложенных спинках заднего дивана). Только вот сабвуфер стереосистемы занял место докатки в нише для запасного колеса. Крышка багажника открывается высоко, с моим ростом подойти не проблема.

Под капотом Peugeot 2008 GT – 3-цилиндровый двигатель со скромным рабочим объемом 1,2 л, выдающий с помощью турбины 155 л. с. (такой же мотор существует в модификациях мощностью 100 и 130 л. с.). Привод у всех 2008-х только на переднюю ось, для скользких дорог и легкого бездорожья предусмотрена опционная электронная система Grip Control. На выбор предлагаются 8-ступенчатый автомат или 6-ступенчатая коробка с ручным переключением.

У Peugeot 2008 есть три режима настроек, которые меняют реакции мотора на газ, момент перевода ступеней автомата и усилие на руле, – Eco, Normal и Sport. Для начала в режиме Normal и Eco мы катаемся и маневрируем по узким улицам небольшого городка. Лежачие полицейские и высокие бордюры на парковках кажутся смешным препятствием для машины с дорожным просветом в 150 мм. Подвеска (спереди – стойки Макферсон, сзади – торсионная балка) почти не передает в салон мелкие неровности, что похвально, учитывая низкопрофильные шины 215/55 R18.

Наш кроссовер – явно городской житель: компактный, высокий и с хорошим обзором. Он довольно верткий, чему помогает маленький овальный руль, делающий от упора до упора меньше трех оборотов. В спокойном движении по городу голоса 3-цилиндрового мотора почти не слышно, зато приятно неторопливо двигаться под аккомпанемент аудиосистемы Focal.

Выехав на трассу и разогнавшись до 120 км/ч, опять отмечаем отменную звукоизоляцию – разговариваем с коллегой вполголоса, шум от наружных зеркал едва пробивается, звука мотора почти не слышно. Если надо резко ускориться в режиме Eco, электроника быстро меняет настройки мотора на более динамичные. Обгонное ускорение с 80 до 120 км/ч занимает менее 6 с, а разгон с места до 100 км/ч – чуть менее 9 с. Автомат срабатывает быстро и без ощутимых рывков.

Разогнавшись на трассе до 200 (максимальные по паспорту – 208 км/ч), наш львенок продолжал радовать уже не динамикой, но устойчивостью в скоростных поворотах. Руль, который в городских лабиринтах вращался с легкостью, на автомагистрали набрал упругости и точно реагировал на команды.

С автобана мы свернули на горные серпантины. Здесь режим Normal оказался скучным. Только в Sport львенок чуть ожил и побежал. Трансмиссию я перевел в ручной режим, на приборы вывел тахометр, цифровая стрелка которого каждый раз доходила до красного сектора, перед тем как электроника переводила передачу на более высокую. Можно было менять передачи подрулевыми лепестками, но они слишком маленькие и зафиксированы на колонке – в поворотах до них не всегда удается достать пальцами.

Наконец я услышал, как работают три цилиндра мотора: их звук на высоких оборотах был даже приятен. Шасси показало себя отлично – автомобиль легко контролируется в поворотах, руль точен, крены невелики, а после резкого торможения кроссовер не теряет собранности и быстро стабилизируется перед очередной связкой виражей. К тому же 2008-я без заметного ущерба управляемости отфильтровывает мелкие неровности покрытия местных дорог. Правда, на некоторых особо бугристых участках пассажиров серьезно растрясло.

Тем не менее от спортивного режима ожидаешь большего, особенно при такой клыкастой внешности и моторе 155 л. с., выдающим, согласно техданным, максимум крутящего момента 240 Нм уже при 1750 об./мин. У 2008-й не хватало, что называется, искры в характере. Мы со швейцарским коллегой пришли к общему мнению, что езда получилась тоскливой только из-за отзывчивости мотора, явно задушенного в угоду экологическим нормам. С другой стороны, если хотите динамичный и прыткий автомобиль для быстрых виражей, то выбирайте не кроссовер, а заряженный хетчбэк с низким центром тяжести. Средний расход топлива у GT составил 9,4 л на 100 км при средней скорости 33 км/ч.

Основным блюдом французской автокухни мы посчитали версию Peugeot 2008 со 100-сильным 4-цилиндровым турбодизелем 1,5 л и 6-ступенчатой механикой в более бюджетной комплектации Allure. В фарах ярко-красного (Elixir Red) кроссовера уже не было светодиодных излучателей и ходовых огней-когтей, но остались светящиеся клыки в бампере. Колесные диски здесь меньшего диаметра (17 дюймов), в черный цвет окрашены только задние стойки и рейлинги на крыше, сама же крыша совпадет по цвету с кузовом. Салон отделан искусственной кожей, но дверные панели тоже из мягкого пластика. Щиток приборов 3D, но «музыка» уже простая.

В движении дизелек оказался приятнее, чем бензиновая версия. Опять же мы отметили хорошую шумо- и виброизоляцию – двигатель было отчетливо слышно только после 2500 об./мин. Отзывчивость мотора особенно хороша на оборотах выше средних – в этом диапазоне дизель раскручивается бодрее более мощного бензинового мотора.

Но динамика дизельной версии уже не та – разгон до 100 км/час в режиме Sport занял у нас 12,5 с – правда, с небольшой пробуксовкой на мокром асфальте (крутящий момент у дизеля выше – 250 Нм при тех же 1750 об./мин., что и у бензиновой версии, а сцепление с дорогой было неидеальное).

Ехать на дизельной версии комфортней – из-за других настроек подвески и из-за шин с более высоким профилем 215/60 R17. При аккуратной работе газом покрышки уверенно держат машину в дождь на мокром асфальте. Передачи подобраны удачно: на каждой хватает тяги, нет слишком коротких или чересчур растянутых, а для медленного движения по загруженной транспортом пригородной трассе достаточно оставаться на третьей – и следуя за вереницей машин, и для обгона (но в режиме Sport). Главное, что удивило, – четкая работа рычага КПП, чем раньше автомобили Peugeot не славились. Переключаться удобно, ходы недлинные, чувствуется четкий паз на каждой ступени. Неужели это инженеры Opel показали французам, как должна работать механика на серийной машине?

По возвращении в гараж выяснилось, что расход составил всего 6,6 л/100 км при средней скорости 45 км/ч (с экипажем из трех человек, шел дождь, и мы не выключали режим Sport).

Десертом для нас стал Peugeot e-2008 на электрической тяге. PSA обещает поставлять 2008-ю модель в Россию, но электрическая версия у нас вряд ли появится, а если случайно и доберется, то компенсацию в 6000 евро, которую дают покупателю электромобиля Peugeot на родине, мы точно не увидим.

Внешне электрическая версия GT-Line в цвете Pearl White неотличима от машин, работающих на углеводородах. Только вблизи, приглядевшись к эмблеме льва, можно заметить, как она играет едва уловимым зелено-синим оттенком. Но скорее опознать EV удастся только по шильдику. Под капотом е-2008 электродвигатель мощностью 136 л. с. и с крутящим моментом 260 Нм, под полом салона – аккумуляторная батарея 50 кВт ч. По стандарту WLTP запаса хода должно хватать на 320 км. Зарядка батареи до 80% занимает 30 мин. постоянным током мощностью 100 кВт, полная зарядка от домашнего зарядного устройства Wall Box (однофазный ток 7,4 кВт или трехфазный 11 кВт) – от 5 до 15 ч. Гарантия на батарею восемь лет, или 160 000 км пробега. Есть и приложение MyPeugeot, позволяющее удаленно проверять уровень зарядки батареи электромобиля и другие параметры его систем.

Интерьер е-2008 ничем не отличается от бензиновых и дизельных версий, даже рычаг управления режимами движения такой же, как у 8-ступенчатого автомата, и отличается только маркировкой: D – движение вперед, B – рекуперативное торможение. У водителя электрокара тот же выбор режимов: Eco, Normal и Sport. Чуть меньше места в багажнике: 405 вместо 434 л, разницу забирают зарядные кабели, спрятанные в нише под полом.

Машина, на которой мы ездили, была не серийной, а прототипом, и проехать удалось относительно немного. Первые ощущения – серьезный вес машины: в среднем он на 340 кг больше, чем у обычных моделей. Эта прибавка сказывается в целом положительно на плавности хода, но, как только 18-дюймовое колесо попадает в ямку, машину едва ли не подкидывает вверх – настолько жесткие характеристики у подвески. В остальном e-2008 – обычный электромобиль с динамичным линейным разгоном под характерный гул электромотора и, несмотря на массу, довольно устойчивый на виражах. В режиме Sport разгон до 100 км/ч у нас получился быстрее, чем у всех предыдущих версий, – около 8 с на мокром асфальте.

Удивительно, но только в электрической версии я ощутил гармоничное сочетание хищной внешности с характером машины, у е-2008 появились и ожидаемая прыть, и бодрость реакций, и долгожданное удовольствие от езды. Хотя это был только прототип.

Расход энергии в конце поездки составил 20,7 кВт ч на 100 км при средней скорости 28 км/ч, что не так уж много, но явно не хватило бы на заявленную дальность хода 300 км.

Во Франции новый Peugeot 2008 в топовой версии GT с бензиновым 155-сильным мотором 1.2 Puretech стоит от 32 900 евро. Дизельный 100-сильный в комплектации Allure – от 25 200 евро, а версия е-2008 – от 37 100 евро (без учета компенсации в 6000 евро).

Peugeot Belarus — Сегодня в дилерском центре Peugeot в…

Сегодня в дилерском центре Peugeot в Минске прошла торжественная передача ключей первому покупателю автомобиля Peugeot белорусской сборки — рестайлингового кроссовера Peugeot 3008.

Андрей и Елена к данному автомобилю присматривались уже давно и приобрели его сразу после старта продаж Peugeot 3008 белорусской сборки. До этого же было желание купить данный автомобиль в России, однако после появления цен на Peugeot 3008 белорусской сборки ехать за автомобилем в Россию больше смысла не было. Новые цены на Peugeot 3008 значительно меньше, чем были в прошлом году и, что немаловажно, не выше, чем в России.

Кстати, в салоне первых покупателей ждал сюрприз. Покупателям достались не только ключи от новенького кроссовера 3008, которые вручили Директор по импортерам Peugeot-Citroen в странах СНГ Алексей Турновский и специалист отдела продаж дилерского центра Павел Кондровский, но и специальные подарки от официального импортера. В том числе шампанское для того, чтобы отметить приобретение в кругу своей семьи.

Рестайлинговый кроссовер Peugeot 3008 стоимостью от 17.800 евро, предлагается в двух топовых комплектациях: Active и Allure с дорожным просветом 20 см, двухзонным климат-контролем, стеклянной панорамной крышей и биксеноновыми фарами. Оснащается бензиновыми моторами объемом 1.6 VTi (атмосферный, 120 л.с.) и 1.6 THP (турбированный, 150 л.с.) с механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Директор по маркетингу официального импортера Peugeot в Беларуси Валентин Тригорлов рассказывает: «Звонков очень много. На сегодняшний день заключено больше 10 договоров. При этом продажи кроссовера Peugeot 3008 стартовали только 2 февраля. По соотношению функционала, комплектации и цены — конкурентов у кроссовера Peugeot 3008 на автомобильном рынке, пожалуй, нет. Поэтому мы уверены, спрос будет очень высокий. Приглашаем всех потенциальных покупателей на тест-драйв. Тест-драйв — лучше тысячи слов».

Кроме кроссовера Peugeot 3008 в Беларуси на заводе «Юнисон» также собирается седан среднего класса Peugeot 301 стоимостью от 10.300 евро, а в марте запланирован старт продаж рестайлингового бизнес-седана Peugeot 508 и многоцелевого компактвэна Peugeot Partner Tepee.

На все автомобили предоставляется заводская гарантия 2 года без ограничения пробега.

Трансфер в Центр Золотая Горка из аэропорта Минска 1 | Такси

Результат поиска:
, Центр Минска

10 мая 2021 года (понедельник) в 06:15
Аэропорт Минск-1, Беларусь → Центр Золотая Горка

Изменение

180711

Никаких скрытых дополнительных услуг
Intui.travel
Гарантии

Ваучер за 3 мин

Дата и время передачи доступны для редактирования

13200+ положительных отзывов

Возможна аннуляция

Интуи трэвел трансфер из аэропорта надёжный

• Сайт является собственностью EasyUptur LLP (UK)
• Продам трансферы из аэропорта с 01.09.2011
• «Comodo» сертифицирован по безопасности и надежности «SSL»
• Все транспортные услуги, включая трансферы из аэропорта, выполняются лицензированными компаниями-перевозчиками по всему миру
• 97% наших клиентов довольны. Отзывы

Заказ трансфера: Минск 1 аэропорт → Центр Золотая Горка

На сайте Интуи можно заказать трансфер Аэропорт Минск 1 — Центр Золотая Горка 0 * с адресом Минск, Золотая Горка 14.Предложения Интуи решают проблему — Как добраться до Центра Золотая Горка, как добраться из Центра Золотая Горка до аэропорта «Минск-1»? Геокоординаты отеля: долгота 27,58695, широта 53,

. Расчетное время в пути — 12 минут. Интуи предлагает услугу трансфера, удобную услугу, которую не всегда предлагают туроператоры и / или отели. Если вы хотите добраться на ТАКСИ из аэропорта «Минск-1» до центра «Золотая горка», который находится в центре Минска, по минимальной цене 5 евро, мы можем предложить вам различные виды транспорта.Это может быть трансфер до Центра Золотая Горка и на комфортабельном лимузине или микроавтобусе до Центра Золотая Горка для группы или маршрутным такси до Центра Золотая Горка (групповой трансфер — если есть на сайте). Это лучший способ для вас — Как добраться из аэропорта «Минск-1» до центра «Золотая горка». Чтобы рассчитать стоимость трансфера из аэропорта «Минск-1» до центра «Золотая горка» и обратно, вам необходимо выбрать дату прибытия, количество взрослых и детей, а также тип транспортного средства и удобную валюту для оплаты.Оплата заказа на перевод в Центре Золотая Горка возможна как кредитной картой, так и другим способом. Турфирмам предлагаем оплатить заказ от оставшейся суммы. Цена трансфера из аэропорта «Минск-1» до центра Золотая горка включает в себя все: транспорт, топливо, водителя, местный налог, количество мест багажа, указанное в автомобиле. После оплаты вы можете оформить перевод в Центр Золотая Горка, если это позволяет тариф. Вы можете отменить заказ трансфера или такси из Центра Золотая Горка в личном кабинете.Для получения дополнительной информации о трансфере из аэропорта «Минск-1» в центр «Золотая горка» нажмите под каждым транспортным средством. Подробнее о трансфере. Всего 13707 изменений позиции. Средний рейтинг 4.35.

Как добраться Аэропорт Минск 1 — Центр Золотая Горка: схема и схема

Расстояние

Другие популярные маршруты из Минска 1 Аэропорт

Выберите пункт назначения трансфера:

+44 203 77 80 157

Понедельник — пятница: с 09:00 до 15:00 (GMT + 1 / BST)

Суббота — воскресенье: с 09:00 до 14:00 (GMT + 1 / BST)

Не можете найти желаемый трансфер?
СКАЖИТЕ НАМ КУДА ВЫ СОБИРАЕТЕСЬ, И МЫ НАЙДЕМ ДЛЯ ВАС ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ

Отменить ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать с Intui.путешествовать. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как указано в нашей Политике конфиденциальности.

ОК, понял

Прокат автомобилей Минск | Сэкономьте до 30% на прокате автомобилей Минск

Эта столица, расположенная на реках Свислочь и Немига, богата историей и культурой Восточной Европы. С XI века Минск был важным поселением для многих разных кланов и племен, что делает его сегодня ярким и разнообразным городом.

Исследуйте этот прекрасный город за рулем автомобиля, взятого напрокат в Беларуси от Auto Europe. Мы гарантируем лучшие цены, и с нашей гарантией соответствия цен нет причин ждать. Забронируйте сегодня!

Популярные пункты проката авто в г.Минск

Auto Europe предоставляет наиболее удобные пункты посадки и высадки по всему Минску. Эти места включают аэропорты, вокзалы и офисы в центре города. Планируете ли вы забрать арендованный автомобиль сразу после высадки из самолета или планируете осмотреть город перед тем, как забрать автомобиль в городе, Auto Europe предлагает идеальный прокат автомобилей для ваших начинаний в Минске.

Экскурсия по Минску с прокатом авто

Взяв напрокат автомобиль в Минске, вы не только сможете легко осмотреть все увлекательные достопримечательности центра города, такие как Остров мужества и печали, улица Карла Маркса, площадь Независимости и Национальную библиотеку Беларуси, но и получите свобода исследовать более отдаленные достопримечательности Беларуси.

Прокатитесь на арендованном автомобиле из Минска в деревню Заславль к северо-западу от города, чтобы полюбоваться обширным археологическим заповедником.Самыми интересными реликвиями здесь являются Спасская церковь, причудливая часовня 16 века, раскопки 10 и 12 веков и Замечек (замок).

Находясь в Минске, обязательно попробуйте блюда традиционной белорусской кухни в одном из современных ресторанов мирового класса. Если вы заглянете в Grand Café с самым высоким рейтингом, вы будете рады узнать, что жареная свинина, колбасы и овощи, такие как капуста и свекла, производятся из местных источников. Не пропустите порцию острых и соленых драников, разновидность жареных картофельных оладьев.

Прокат автомобилей в Минске от Auto Europe

Откройте для себя Беларусь с прокатом автомобилей в Минске от Auto Europe. Забронируйте онлайн у нас сегодня или поговорите с одним из наших полезных агентов 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, позвонив по нашему бесплатному номеру 888-223-5555. Auto Europe с гордостью предлагает лучшие цены в отрасли. Фактически, если вы найдете более низкую цену у любого из наших конкурентов, мы сравним его! Это лишь один из многих способов, с помощью которых мы стремимся предложить клиентам непревзойденное обслуживание.

Lion-Peugeot Type V2C2 Технические характеристики, фото и видео

Модель Lion-Peugeot Type V2C2 была ранним автомобилем, произведенным недалеко от Валентиньи французским автопроизводителем Lion-Peugeot в 1910 году.К тому времени Lion-Peugeot производила автомобили в течение четырех лет, но V2C2 была первой моделью с двигателем с более чем одним цилиндром.

V2C2 приводился в движение двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1,325 см³, установленным впереди водителя. На задние колеса передавалась максимальная мощность 12 л.с.

У автомобиля общая колесная база шириной 2250 мм с одноцилиндровой моделью Type VC2, выпущенной производителем годом ранее. Длина кузова 3200 мм позволяла разместить от двух до четырех человек в зависимости от типа кузова.Ассортимент различных типов кузова включал Phaeton, Landaulet, лимузин, купе, спортивный автомобиль и небольшой грузовой фургон.

680 автомобилей Type V2C2 были произведены в 1910 году. Модель была заменена в 1911 году на Lion-Peugeot Type V2C3.

«Лев-Пежо» — это имя, под которым в 1906 году Роберт Пежо и два его брата, независимо от компании «Автомобили Пежо» их двоюродного брата Армана, основали бизнес по производству автомобилей в Больё близ Валлентиньи. Десятью годами ранее пионер автомобилестроения Арманд Пежо отделился от семейного бизнеса после давних разногласий по поводу того, насколько интенсивно компания должна диверсифицироваться в более крупномасштабное производство автомобилей.В то время было заключено соглашение между компанией Armand «Automobiles Peugeot» и остаточным бизнесом Peugeot о том, что остаточный бизнес должен сосредоточиться на существующем бизнесе по производству металлических инструментов и компонентов наряду с успешной производственной деятельностью по производству велосипедов, в то время как Armand будет продавать двигатели под торговой маркой Peugeot. автомобили себе. В течение следующих десяти лет автомобильный бизнес Арманда быстро рос, хотя кажется, что оставшийся бизнес Peugeot, вероятно, не полностью избегал производства транспортных средств с двигателем.В любом случае, в соответствии с новым соглашением, подписанным в 1905 году, оставшийся бизнес Peugeot производил Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман дал согласие на сам оставшийся бизнес, производящий автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Роберта Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для реализации этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и бизнес Peugeot по производству автомобилей были объединены в одну компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали называться «Lion-Peugeots» до 1916 года.

Полная статья доступна на этой странице.

Peugeot 3008 — это компактный кроссовер-внедорожник, произведенный французским автопроизводителем Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 116658705.

Peugeot 3008 — компактный кроссовер-внедорожник французского производства A

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

Таблица размеров

Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?

Распечатать Электронный Всесторонний

5472 x 3648 пикселей | 46.3 см x 30,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5472 x 3648 пикселей | 46,3 см x 30,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредит

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

Минск — центр проката автомобилей | Аренда авто в Минске дешево —

Прокат авто в Минске

Мы ищем более 900 утвержденных прокат автомобилей поставщиков , чтобы найти самые лучшие цены на аренду доступные. Аренда автомобиля в более чем 53 000 локациях в 159 странах мира сделана максимально простой .Вам не нужно просматривать несколько веб-сайтов и сравнивать цены , чтобы найти дешевый прокат автомобилей в Минске — мы сделаем это за вас! Начните поиск, используя форму ниже.

Почему заказывать машину Минск у нас?

• 500+ Сравнение цен поставщиков
• 22 000+ направлений
• Лучшие цены на аренду
• Широкий выбор автомобилей
• Безопасное онлайн-бронирование
• Мгновенное подтверждение
• Управление бронированием онлайн
• Без скрытых дополнительных услуг
• Подробный раздел часто задаваемых вопросов
• Служба поддержки клиентов

Прокат автомобилей в Минске дешево в три простых шага:

1.Цитата: Уточняйте запрос и получите котировки

Начните поиск, используя форму выше — выберите место получения , и , укажите ваш запрос: введите даты получения и возврата и выберите желаемый тип автомобиля . Нажмите кнопку поиска .

2. Книга: Выберите понравившуюся сделку

Будет предоставлен список котировок . Выберите сделку, которая вам нравится. Щелкните ссылку «Подробная информация о ставке» на номер и проверьте условия аренды , относящиеся к соответствующему предложению.Условия могут отличаться от автомобиля к автомобилю, от страны к стране и от поставщика к поставщику. При наведении курсора мыши на знак включения над ценовой информацией появятся подробные сведения о предложении. Вы можете отсортировать предложения по цене, чтобы сначала увидеть самые дешевые предложения по аренде автомобилей в Минске. Нажмите кнопку книга .

3. Подтвердить: бронирование и получение мгновенного подтверждения

Завершите бронирование, введя данные своей кредитной карты .Соединение зашифровано, безопасное . Вы получите ваучер на аренду автомобиля , содержащий детали бронирования и инструкции по получению автомобиля.

Полный список пунктов выдачи авто возле пунктов проката в центре Минска

В сотрудничестве с нашими партнерами мы предлагаем один из наиболее полных списков пунктов назначения автомобилей, доступных в Интернете. Ближайшие к центру города Минска пункты проката автомобилей перечислены ниже и отсортированы по расстоянию.Вы можете вернуть автомобиль в другом месте, чем вы забираете.

Преимущества аренды автомобиля в Минске у нас

Зачем бронировать машину в Минске онлайн

• Позволяет найти лучшее предложение по аренде автомобиля в Минске от более чем 500 поставщиков проката автомобилей
• Предварительное бронирование — всегда на дешевле, чем оплата на месте в центре Минска
• Ознакомьтесь с условиями бронирования, сравните различные предложения легко и быстро

Возьмите напрокат автомобиль в центре Минска и откройте для себя Минск и окрестности .Сервис по аренде автомобилей Minsk Downtown предлагает низкие цены и широкий выбор автомобилей. Вы можете сравнить предложения от ведущих поставщиков аренды автомобилей, таких как Avis, Europcar, Sixt или Thrifty, а также предложения по бюджетной аренде от Holiday Autos, Budget, Economy, EasyCar или 121 carhire. Выбирайте Минск прокат авто поставщик согласно вашим предпочтениям . Каждый должен найти себе автомобиль, удобный для проживания в этом месте в Минском районе Минской области, Беларусь.

Категории автомобилей

Комбинируя предложения от нескольких поставщиков, вы обычно можете выбирать из большого количества автомобилей в зависимости от ваших предпочтений и требований к количеству пассажиров и багажа.Мы предлагаем автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач, некоторые автомобили оснащены спутниковой навигацией и / или кондиционером. Однако обратите внимание: не все перечисленные ниже карты доступны во всех местах в любое время.

• Мини-автомобили: Chevrolet Matiz, Toyota Aygo или аналогичные
• Автомобили эконом-класса: Nissan Micra, Ford Fiesta, Peugeot 207, Toyota Yaris, Chevrolet Aveo или аналогичные
• Компактные автомобили: Volkswagen Golf, Ford Focus , Toyota Auris, Chevrolet Cobalt или аналогичный
• Промежуточные автомобили: Toyota Avensis, Ford Mondeo или аналогичный
• Стандартные автомобили: Audi A4, Volkswagen Passat, Pontiac Grand Prix или аналогичные
• Полноразмерные автомобили: BMW 3 серии , Saab 9-3, Chevrolet Impala или аналогичные
• Автомобили премиум-класса: Mercedes C Class, Audi A6, Volvo V70 или аналогичные
• Автомобили класса люкс: Mercedes E Class, BMW X3, Ford Lincoln или аналогичные
• Минивэн легковые автомобили: Ford Galaxy, Chrysler Voyager, Volkswagen Touran, Mercedes Vito, Toyota Minibus, Renault Espace или аналогичные
• SUV легковые автомобили: Suzuki Jimny (малый), Nissan Pathfinder или Toyota Rav4 (средний), Volvo XC90 (большой) или аналогичные
• Крупногабаритные автомобили: Fiat Mulltipa, Renault Scenic, Citroen Berlingo, Ford Focus Stationwagon или аналогичные

Компании по аренде автомобилей, предлагающие услуги по аренде автомобилей в Минске , стремятся предложить услугу и цену для вашего удовлетворения .

Преимущество аренды автомобилей Минск Центр города Услуга по аренде автомобилей здесь — это краткое изложение предложений различных вариантов аренды автомобилей, от крупных международных компаний до местных поставщиков качественных услуг по аренде автомобилей. Победитель конкурса их Мінскі раён, Минская область, Беларусь, предлагает ВАМ: найди лучший прокат Минск тариф , выбери выгодное предложение. Процесс бронирования прост, быстр и безопасен.

Процесс бронирования

Информация, необходимая для процесса бронирования

Процесс бронирования авто в Минске безопасен и максимально прост.

Вам будет предложено заполнить данные о водителе и кредитной карте (для онлайн-бронирования авто в центре Минска). Информация о кредитной карте необходима как для предоплаты, так и из-за блокировки депозита на случай, вызвавший автомобильную аварию. Сумма залога варьируется от случая к случаю, поэтому необходимо прочитать условия бронирования . Если вы арендуете машину в аэропорту, вам также следует указать номер рейса.

После завершения бронирования вы сразу же получите письмо с подтверждением по электронной почте .Пожалуйста, посетите офис поставщиков по прибытии: вы получите ключи от автомобиля и оплатите оставшуюся сумму за аренду. Ваша машина уже будет ждать на стоянке, а вы готовы к работе .

Как внести изменения в бронирование

Вы можете изменить бронирование позже, если изменятся ваши планы на поездку. Вам будет предложено указать идентификатор вашего бронирования и подробную информацию об изменениях, которые вы хотите внести. Вы можете изменить свое бронирование.

Как отменить бронирование

Мы понимаем, что иногда вам может потребоваться отменить бронирование.Пожалуйста, ознакомьтесь с Политикой отмены полностью. Если ваша аренда оплачивается по факту, что означает, что вся сумма аренды автомобиля должна быть оплачена по прибытии в пункт проката, то не взимается . Однако, если ваше бронирование предоплачено, с вас может взиматься плата за отмену в зависимости от сроков, предшествующих отмене. Как правило, если бронирование отменяется в течение 7 дней с даты бронирования аренды автомобиля и не менее чем за 48 часов до подтвержденного времени получения, все средства будут возвращены . Если бронирование отменяется за пределами 7 дней с даты бронирования аренды автомобиля и не менее чем за 48 часов до времени получения, все средства, за исключением штрафа за отмену в размере 25 евро.00 и комиссия за обработку карты (если применимо) будут возмещены. В большинстве случаев средства не возвращаются, если бронирование отменено менее чем за 48 часов до времени получения.

Если вам нужна дополнительная информация, посетите подробный раздел часто задаваемых вопросов.

Ваучер на аренду автомобиля

Ваучер на аренду — это документ, который будет отправлен вам по электронной почте и должен быть распечатан и предъявлен на стойке проката в центре Минска при получении автомобиля. Ваучер будет содержать инструкции по получению автомобиля и адрес компании по аренде автомобилей, которую вы будете использовать, а также все их контактные данные.В ваучере на аренду автомобиля также будет указан номер подтверждения вашего агента по аренде автомобилей. Если вы не предъявите ваучер во время получения автомобиля, поставщик услуг по аренде автомобилей может применить цену, отличную от указанной, или отказать в аренде автомобиля. Мы не можем принять апелляцию о возмещении, если вы не предъявите ваучер в пункте проката.

Вы всегда можете просмотреть и распечатать свой ваучер. Не забудьте сдать его в пункт проката вместе с водительскими правами и кредитной картой.

Способ оплаты

Бронирование можно оплатить кредитной или дебетовой картой. Кредитная карта необходима для соответствия имени водителя. Залог будет удерживаться на кредитной карте до ее возврата. При аренде автомобилей более высокого класса могут потребоваться предъявить две кредитные карты в.

Как правило, утвержденная сумма покрывает залог за топливо и страховую франшизу. Фактическая сумма зависит от продолжительности аренды, возраста водителя или размера автомобиля.

Минск, руководство по аренде автомобилей

Условия страхования

Вам следует внимательно прочитать условия бронирования, так как разные предложения могут отличаться в условиях страхования . Иногда страхование распространяется не на все части транспортного средства, например Страхование может не покрывать повреждение шины или шасси автомобиля. При анализе различных предложений учитывайте свои планы поездки Минскі раён, Минская область, Беларусь. Убедитесь, что страхование автомобиля действует и в пункте назначения .Это особенно важно, если вы планируете пересечение государственной границы Беларуси.

Страховая защита

Информация о различных видах страхования (например, отказ от права на случай аварии, отказ от кражи или защита ответственности перед третьими лицами) включена в подробную информацию о тарифах , указанную в каждом предложении . Арендатор может нести ответственность за повреждение или потерю шин, лобового стекла, стекла и ходовой части. Пожалуйста, свяжитесь с агентом по аренде автомобилей по прибытии. Попросите также помощь при поломке.

Перед тем, как отправиться в Минск

Перед тем, как запустить двигатель автомобиля, впервые взятого напрокат в Минском центре, проверяет , что автомобиль соответствует условиям , указанным в договоре. В частности, проверьте количество топлива в баке. Он должен быть полным; в противном случае потребуйте доливки топлива или изменения деталей контракта. Не забудьте осмотреть корпус автомобиля на предмет каких-либо дефектов окраски, колесного диска или других видимых частей автомобиля.

Топливная политика

Обычно правило следующее: забрать полный, вернуть полный. Это означает, что вы забираете автомобиль с полным топливным баком и , а также должны вернуть автомобиль с полным топливным баком. Некоторые поставщики первоначально взимают плату за эту услугу, но вернут ее при возврате, если топливный бак полон (в противном случае с вас будет взиматься плата за недостачу). Поскольку топливная политика может измениться, обратитесь за подтверждением к поставщику по телефону Минск .

Дополнительный водитель

Вы можете добавить дополнительных водителей при бронировании. Все дополнительные водители должны физически присутствовать на стойке аренды в центре Минска во время аренды со своими водительскими правами для подписания договора аренды. В зависимости от условий тарифа может взиматься дополнительная плата за водителя, которая также оплачивается на стойке регистрации. Обычно дополнительное разрешение водителя можно получить также по прибытии за небольшую плату из расчета на человека в день.

Вы найдете информацию о дополнительных драйверах в ваучере бронирования.В этом разделе также показаны другие дополнительные услуги, которые вы забронировали, например, детские сиденья и детские сиденья. Эти дополнительные услуги обычно не включены в указанную цену и должны быть оплачены по прибытии.

Вождение в Минскі раён, Минская область, Беларусь

Возраст водителей

В процессе бронирования вас спросят о вашем возрасте (см. Форму выше). См. Информацию о тарифах для получения информации о доплате для молодых водителей , поскольку она может не входить в стоимость аренды (в таком случае она должна быть оплачена в пункте проката в центре Минска в местной валюте).Поскольку по статистике молодые водители становятся причиной большего числа ДТП, с них может взиматься дополнительная плата. Минимальный возраст для вождения варьируется от 16 до 21 года в зависимости от страны и региона. Поставщик автомобилей в Минске будет рад помочь вам в соблюдении местных требований Минскі район Минской области, Беларусь.

Водительское удостоверение в г. Минскі раён, Минская область, Беларусь

Водители должны иметь полную лицензию. Может потребоваться ограничение минимального срока владения лицензией.Смотрите подробную информацию о тарифах на отдельные предложения по аренде автомобилей в Минске.

Если у арендатора национальное водительское удостоверение не с латинским алфавитом , может потребоваться международное водительское удостоверение (IDL) . Международные водительские права должны сопровождаться оригинальными внутренними водительскими правами.

Международные водительские права

Уточняйте у поставщика услуг по аренде автомобилей (см. Ваучер), требуются ли международные водительские права в Мінскі раён, Минская область, Беларусь.Международные водительские права (IDL) признаны во всем мире как документ, который идентифицирует его владельца как лицензированного водителя в странах, где официальный язык отличается от того, на котором были выданы ваши внутренние права. Вы также должны предоставить национальные водительские права вместе с международными правами, в противном случае они могут быть не приняты.

Лимит пробега

Некоторые поставщики услуг по аренде автомобилей могут применять ограничения на расстояние, которое вы можете проехать за один день — см. Подробную информацию о тарифах.

Длина тебя Мінскі раён, Минская область, Беларусь Прокат авто

Иногда невозможно арендовать автомобиль менее чем на три дня. Обычно цена за сутки снижается с увеличением срока аренды.

Направления рядом с прокатом автомобилей Minsk Downtown

В следующем списке показаны места, ближайшие к Minsk Downtown , отсортированные по удаленности от пункта проката авто до центра указанного места.

Прокат авто Минск Центр обычно выбирают посетители перечисленных мест.

Карта проката авто Минск Центр города

Экскурсия на арендованной машине по Минску

Аренда автомобиля в центре Минска позволит вам максимально эффективно провести время в этом интересном месте Беларуси. До большинства достопримечательностей Минска можно добраться на машине, см. Карту Минскі раён, Минская область, Беларусь ниже, с центром в Минске.

Ниже представлена ​​подробная карта Минской области в районе проката авто Минск Центр.Вы можете использовать инструменты навигации карты для настройки масштаба карты и уровня масштабирования Мінскі раён, Минская область, Беларусь. Нажмите кнопки типа карты, чтобы выбрать тип карты : доступна карта улиц, спутниковая карта и гибридная карта. Воспользуйтесь формой выше, чтобы найти и забронировать машину в Минске.

Драникфест, Супергерои в Минске, Права человека — Дайджест гражданского общества Беларуси

Незадолго до того, как канцлер Германии Ангела Меркель и президент Франции Франсуа Олланд прибыли в Минск для переговоров по Украине, министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей посетил Германию.

Поездка министра иностранных дел 5-8 февраля была лишь одним из многочисленных шагов, которые правительство Беларуси предпринимает в последнее время для восстановления отношений с Западом.

Это имело некоторый успех. «Роль Лукашенко в попытках урегулирования конфликта на Украине заставила нас по-другому взглянуть на лидера Беларуси», — заявил представитель Европейской службы внешних связей.

Учитывая геополитическую ситуацию в Беларуси плюс то, что ее экономика так тесно связана с Россией, только постепенное развитие может привести к успешному сближению с Западом.И этот процесс, возможно, был запущен сейчас, когда украинский кризис заставил Минск и Запад взглянуть друг на друга в другом свете.

Как добраться до старой Европы?

Находясь в Мюнхене, министр сказал белорусскому телеканалу ANT TV: «Мы не видим принципиальных изменений в отношениях… Однако важно, чтобы европейцы постепенно приходили к пониманию и позитивному восприятию особенностей отношений с Беларусью. … Теперь мы собираемся активизировать диалог с ЕС и США.”

В Мюнхене 6-8 февраля Макей встретился с министром иностранных дел Германии Франком-Вальтером Штайнмайером, верховным представителем Европейского союза по иностранным делам и политике безопасности и вице-президентом Европейской комиссии Федерикой Могерини, министром иностранных дел Италии среди других. .

Белорусские власти демонстрируют беспрецедентную активность в уже умирающих отношениях с ФранциейПодробнее 

Белорусское правительство всегда пыталось установить больше контактов с так называемой «Старой Европой» (страны Западной Европы, такие как Германия, Франция или Италия), которые являются главными действующими лицами в ЕС и определяют его политику.Иногда Минск добивался успеха с такой стратегией, когда, например, премьер-министр Италии Сильвио Берлускони (первый западноевропейский лидер в истории независимой Беларуси) приезжал в Минск в ноябре 2009 года.

С сентября белорусские власти демонстрируют беспрецедентную активность в уже умирающих отношениях с Францией. На фоне серии официальных визитов в последние месяцы Минску наконец удалось создать совместную комиссию по экономическому сотрудничеству с Парижем и подписать соглашение о страховании экспорта.

2 февраля стартовали продажи первых автомобилей Peugeot белорусской сборки. В то же время французская компания Accor, известная своей глобальной сетью отелей Ibis, планирует начать строительство трех отелей в трех белорусских городах — Гродно, Бресте и Борисове.

Россия предостерегает Беларусь от сближения с США

Минск знает, что он не может игнорировать США в налаживании отношений с ЕС. Еще 22 сентября бывший премьер-министр Беларуси (Мясникович) встретился в Вашингтоне с помощником госсекретаря США по делам Европы и Евразии Викторией Нуланд.

Нуланд широко обвиняется российским режимом в украинском кризисе, поэтому неудивительно, что, когда 17 декабря она провозгласила готовность США улучшить отношения с Беларусью и положительно высказалась о мирных усилиях Минска, это вызвало немедленную реакцию России.

Поверенный в делах Беларуси в Вашингтоне Павел Шидловский обратился к США с просьбой поддержать Беларусь в это время, поскольку суверенитет страны находится под угрозойПодробнее 

Ведущий внешнеполитический эксперт правительства России, председатель комитета Госдумы по иностранным делам Алексей Пушков предупредил, что, пытаясь подружиться с Америкой, Лукашенко может наконец столкнуться с судьбой Милошевича, Каддафи и Хусейна.Он также посвятил часть своей еженедельной программы (27 декабря) на российском телевидении нападкам на белорусского лидера.

Тем не менее, на внеочередном заседании белорусского парламента 15 января Лукашенко заявил, что Беларусь будет стремиться к нормализации отношений с Западом. 30 января, выступая на конференции в Вашингтоне, поверенный в делах Беларуси в США Павел Шидловский попросил Соединенные Штаты поддержать Беларусь в это время, поскольку суверенитет и независимость страны оказались под угрозой.

Перспективы Рижского саммита

В целом, отношения Беларуси с ЕС начинают улучшаться. В настоящее время Беларусь и Евросоюз ведут переговоры о подписании соглашений о снижении визовых сборов и реадмиссии на саммите в Риге.

Однако несколько важных вопросов остаются нерешенными. Во-первых, в переговорах о визах Беларусь (как обычно для таких соглашений) хочет сначала отменить визы для владельцев дипломатических паспортов. Напротив, Европейская служба внешних связей настаивает на требовании облегчить визовые ограничения в первую очередь для обычных граждан, а не для должностных лиц.

Во-вторых, представитель МИД Латвии в конце января заявил, что его правительство надеется на «высочайший уровень белорусского участия» в саммите Восточного партнерства в Риге в конце мая. Минск требует «равных условий», имея в виду, по крайней мере, номинальное право решать, какие белорусские официальные лица будут присутствовать на саммите и будет ли это Лукашенко.

ситуация с политзаключенными заставит чиновников Евросоюза многое в нас подавить перед тем, как сесть за стол с ЛукашенкоПодробнее 

Представитель Европейской службы внешних связей сообщил Euraradio 2 февраля, что вопрос о представительстве Беларуси на саммите остается нерешенным.Он добавил, что будет сложно договориться о приезде президента Лукашенко в Ригу.

Он объяснил: «Ситуация с политзаключенными […] заставит нас многое подавить в себе перед тем, как сесть за стол с Лукашенко. И Лукашенко легко может послать нам соответствующий сигнал — освободить всех политзаключенных ». Но вопрос, возможно, придется решить путем компромисса.

Недавно на это намекнул министр иностранных дел Латвии Андрейс Пилдегович, неоднократно говоря о трех политических заключенных в Беларуси.Фигура остается спорным с разных сторон представляя различные мнения о том, кто должен считаться политическим заключенным. Говоря о трех заключенных (а не о шести, как хотелось бы некоторым активистам), Пилдегович продемонстрировал более умеренную позицию в надежде договориться с Минском.

Сможет ли такая сделка привести к дальнейшему сближению между ЕС и Беларусью, зависит от терпения и прагматизма как ЕС, так и белорусской стороны. В конце концов, белорусский режим — не идеологический противник Европы.Президент Лукашенко говорит о белорусах как о европейской нации, а министр иностранных дел Макей провозглашает своим политическим героем Отто фон Бисмарка.

Консервативный и прагматичный Бисмарк является хорошим примером для белорусских политиков. В течение десятилетий он работал в Германии и избегал излишней вражды внешних сил для объединения немецкой нации. Точно так же только годы модернизации могут изменить белорусскую экономику, уменьшив ее зависимость от внешних сил. Только принимая во внимание законные интересы и чувствительность внешних держав (прежде всего России), Беларусь могла добиться успеха.

Хотя сегодня многие белорусско-западные контакты и визиты касаются украинского вопроса, Минск, «Старая Европа» и США начали смотреть друг на друга прагматично, умудряясь даже отказаться от лозунгов, таких как «последняя европейская диктатура» и «агрессивный блок НАТО». Возможно, это начало нового периода терпеливого сотрудничества.

https://belarusdigest.com/story/cartoon-fields/

Местные импортеры, дистрибьюторы, заводы

В следующий список включены национальные дистрибьюторы и высшее руководство основных брендов в Центральной и Восточной Европе, а также основные производственные предприятия.

Audi

MD = управляющий директор

Autohaus AV, Беларусь

MD: Валери Панассовски

ASA Auto, Босния и Герцеговина

MD: Сенад Оловчич

Autotechnica, Болгария