История марки Peugeot — CARobka.ru
Peugeot — марка автомобилей, выпускаемых одноименной французской компанией, которая входит в состав PSA Peugeot Citroën. Штаб-квартира находится в Париже.
Семейный бизнес, предшествующий компании Peugeot, какой мы ее знаем сегодня, стартовал в XVIII веке. Тогда Жан-Пьер Пежо был занят в легкой промышленности. В 1810 году два его сына переделали доставшуюся в наследство зерновую мельницу в сталелитейный цех и стали выпускать часовые пружины, полотна для пил, мельницы для кофе, соли и перца, крючки для корсетов, кольца для кринолинов и прочее. В ноябре 1858 года Эмиль Пежо получил патент на изображение льва в виде торговой марки компании. В 1882 году Арман Пежо запустил производство велосипедов, которые пользовались успехом у покупателей: до 1897 года компания изготовила более 16 000 экземпляров.
В 1889 году компания вступает в новую эру своего развития — выходит первый автомобиль Peugeot. Его разрабатывал Арман Пежо вместе с Леоном Серполлетом, хорошо разбиравшимся в паровых двигателях.
Peugeot Type 2 (1890)
Машина принесла в фирму многочисленные заказы. В 1892 году было изготовлено 29 единиц, в 1894-м — 40, а в 1899-м — 300. В 1895 году Peugeot, первым из автопроизводителей, использует резиновые шины.
В 1896-м в Одинкуре Арман Пежо создает «Общество автомобилей Peugeot». В том же году зарегистрирован первый в истории угон автомобиля: из гаража барона Жюльена пропала машины марки. В конце XIX века автопроизводитель обрел финансовую и техническую независимость, отказавшись от инвестиций родственников и использования двигателей Daimler.
Автомобили Peugeot одними из первых появились на улицах российских городов. Так, 4 марта 1896 года один экземпляр приобрел Михаил Шипов из Нижнего Новгорода. Это был пятиместный автомобиль с 3,75-литровым мотором. До этого компания Peugeot была известна российским покупателям по их мелкой продукции из металла, а также велосипедам и мотоциклам.
В начале XX века Арман Пежо поставил задачу разработать максимально простой и надежный «массовый» автомобиль для городской езды. Для реализации этого плана он привлек к работе легендарного инженера и дизайнера Этторе Бугатти, вместе с которым создал Type 69 с прозвищем Bebe Peugeot. Новая модель дебютирует на автовыставке в Париже в 1904 году. Длина Bebe равнялась всего 270 см, а вес — 350 кг.
Peugeot Type 69 Bebe (1905)
Автомобили Peugeot продолжают успешно выступать в спортивных соревнованиях. Дважды они побеждали в гонках за Большой приз Автомобильного клуба Франции. В 1913 году гонщик Жюль Гу на автомобиле, оснащенном 7,4-литровым мотором, занял первое место в соревнованиях в Индианаполисе. В 1916 и 1919 годах модели Peugeot с 4,9-литровыми двигателями также одержали победу на этом сложном американском треке.
Во время Первой мировой войны компания выпускала авиационные моторы, боеприпасы и вооружение. После ее окончания спрос был в основном на недорогие авто, производством которых и решило заняться руководство марки.
В 1919 году появляется экономичный малолитражный Quadrilette, созданный на основе Bebe. Он был рассчитан на двух пассажиров и оснащался 4-сильным мотором, работающим в паре с трехступенчатой коробкой передач.
Максимальная скорость машины равнялась 60 км/час. Этот автомобиль в течение нескольких лет удерживал звание самого экономичного двухместного авто в мире.
Peugeot Quadrilette (1921–1924)
В 1920-е годы бизнес расширялся. Постепенно компания избавляется от велосипедного производства, сосредотачиваясь на автомобилях. В 1920 году появляется Type 156 с бесклапанным двигателем, который устанавливает несколько скоростных рекордов. С 1923 года все модели Peugeot оснащаются тормозами, установленными на четырех колесах. Ежегодные объемы производства переваливают за 10 000 единиц.
В 1929 году марка представляет самую дешевую на французском рынке модель — 201, которая получила независимую переднюю подвеску. Этот автомобиль дал начало традиции называть модели трехзначными цифрами с нулем посередине. Вскоре начинается Великая депрессия, которая приводит к падению продаж. Однако наличие в модельном ряду надежных недорогих автомобилей позволяет компании выживать.
В 1933 году марка работает над созданием нового в плане внешности ряда автомобилей с ярким и впечатляющим дизайном.
В 1934 году Peugeot выпускает 402 BL Éclipse Décapotable, первый кабриолет с убирающейся жесткой крышей. Самыми яркими представителями нового семейства были три модели — 202, 302 и 402, ставшая эпохальной.
Peugeot 402 выпускался с 1935 по 1941 год, несмотря на оккупацию Франции нацистами. Машина получила эффектную стильную внешность с фарами, спрятанными под радиаторной решеткой. Она оснащалась автоматической коробкой передач и могла комплектоваться дизельными двигателями.
Peugeot 402 (1935–1942)
Во время Второй мировой войны компания Peugeot контролировалась концерном Volkswagen. В это время выходит трехколесная модель VLV с электромотором и четырьмя аккумуляторами. Это был первый в мире серийный электрокар. При отступлении немцы забрали часть оборудования фирмы с собой. Кроме того, французский автопроизводитель страдал от бомбардировок. Однако уже в 1946 году с конвейера сошел 202. К концу года было выпущено 14 000 единиц модели.
В 1949 году дебютирует модель 203, укрепившаяся на рынке как надежный семейный автомобиль.
Также большим успехом пользовалась 403 модель, над дизайном которой поработало известное ателье Pininfarina. Она получила 1,5-литровый мотор мощностью 65 л.с. Всего было продано около миллиона экземпляров 403.
Peugeot 204 стал первым переднеприводным авто в модельной линейке марки. Он предлагался с большим количеством вариантов кузова и дизелем, как альтернативой бензиновому мотору. Модель 404 также проектировалась Pininfarina. Ее версия с открытым верхом считалась одним из самых красивых авто того времени.
Peugeot 404 (1960–1975)
В 1972 году представлен самый короткий в мире седан с наклонной задней частью и поэтому схожий с хэтчбеком — модель 104. Это был экономичный, послушный и комфортабельный автомобиль, ставший самой маленькой в мире четырехдверной машиной.
В 1974 году происходит эпохальное событие в жизни французского автопрома: в группу PSA объединяются Peugeot и Citroen.
В 1976-м французский автопроизводитель первым в Европе предлагает турбодизельный двигатель, который устанавливался на модель 604.
Модель вышла на рынок в 1983 году. Позднее появилась версия 205 GTi с 1,6- и 1,9-литровым моторами, которая стала бестселлером во всем мире. Она оснащалась спортивной подвеской, надежной системой рулевого управления. Малый вес делал ее маневренной и предсказуемой. В 1998 году на Парижском салоне дебютировала Peugeot 206, которая стала преемницей 205 и во многом повторила ее успех.
Peugeot 205 (1983–1998)
6 апреля 1992 года в Москве открылось представительство Peugeot, которое работало со всеми бывшими республиками СССР.
В 1995-м на рынок выходит еще одна успешная модель — 406, разработанная совместно с Citroen и Pininfarina. Помимо изящной внешности, она оснащалась весьма эффективными дизельными моторами, которые сыграли свою роль в популярности автомобиля.
Весной 1997-го марка начинает использовать технологию гидрорастворимой краски, позволяющей снизить загрязнение окружающей среды. В этом же году выходит «самый красивый французский автомобиль» — купе 406, разработанное ателье Pininfarina.
Peugeot 406 Coupe (1997–2003)
В 2003 году марка уже входит в десятку крупнейших иностранных автокомпаний, которые продают свою продукцию в России. За год реализовано 8 782 автомобиля. Успешные продажи заставляют руководство Peugeot задуматься о строительстве на территории нашей страны собственного завода. В 2008-м начали вестись подготовительные работы по организации сборки автомобилей марки в России. В этом же году компания договаривается со своим партнером Mitsubishi Motors о сотрудничестве в вопросе строительства автомобилестроительного предприятия. 17 июня заложен первый камень в фундамент завода, возводимого под Калугой в индустриальном парке «Росва».
Завод «ПСМА Рус» начал работу в апреле 2010 года. Здесь методом крупноузловой сборки стартует изготовление модели 308, которая адаптирована для эксплуатации в российских условиях.
Этот автомобиль остается одним из самых продаваемых в России. В 2009 году журнал «За рулем» назвал его «Лучшим автомобилем» 2009 года в компакт-классе. В 2010-м доля модели в продажах Peugeot в России составляла 50%. С июля 2012 года по полному циклу Peugeot собирала на заводе модель 408.
История создания и развития марки Peugeot. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Пежо, и чем Пежо известен в наше время.
Входит в корпорацию PSA Peugeot Citroen
Штаб-квартира находится в Нейи-сюр-Сен (пригород Парижа), Франция.
Семейное промышленное предприятие Пежо было основано в 1810 году в Су-Кре братьями Жаном-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо. В 1814 году началось производство часовых пружин, а в 1840 году — ручных мельниц. К 1886 году компания наладила серийный выпуск велосипедов, а три года спустя, в 1889 году, из ворот фирмы выехал трехколесный паромобиль под названием Serpollet-Peugeot. В 1890 году на свет появился первый автомобиль Peugeot, четырехколесный, весивший 500 кг, с двухцилиндровым бензиновым мотором мощностью в одну лошадиную силу.
В ХХ век предприятие Пежо шагнуло уверенно. В его гамме были автомобили самых различных типов, начиная с легких колясок и заканчивая грузовиками и моторными омнибусами, способными перевозить 15–20 пассажиров. В годы Первой мировой войны фирма выпускала военную продукцию. В промежуток между войнами фирма добивалась успехов, разрабатывая новые модели автомобилей всех типов. Во Вторую мировую войну заводы Peugeot были очень сильно повреждены. В 1945-м началось восстановление разрушенных предприятий, а уже к концу 1946 года завод в Сошо покинуло более 14 тысяч Peugeot 202 довоенной конструкции. В 1950 году фирма превзошла довоенный уровень производства, а в конце 50-х годов вышла на американский рынок. В 1965 году в модельном ряду фирмы появился первый в ее истории автомобиль с передним приводом — Peugeot 204, ставший самым быстрым в своем классе.
В 1974 году «Пежо» купил 30% акций компании Citroen, а в 1975 году получил полный контроль над этой компанией.
В ХХI веке «Пежо» обретает нового партнера в лице японской фирмы «Мицубиси».
Именно японские инженеры помогли французскому концерну выпустить в 2008 году свои первые полноприводные автомобили — Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Сотрудничество с «Мицубиси» позволило провести еще одну модернизацию, при которой были представлены полноприводные платформы для полноразмерных седанов.
В России многочисленные официальные дилеры Peugeot продают легковые автомобили и кроссоверы восьми моделей, а также несколько моделей коммерческого назначения.
Сайт компании: http://www.peugeot.ru
История компании Peugeot
«Peugeot» — это одна из самых популярных компаний в мире, специализирующаяся на производстве легковых и коммерческих автомобилей. Компания начала функционировать в 1810 году. Её основоположником стал Арман Пежо.
История этого концерна началась совсем не с автомобилей. Первоначально семья Пежо занималась изготовлением кофемолок, мельниц для соли и перца, зонтов, велосипедов и др. Стоит сказать, что они достаточно неплохо преуспели в этом деле.
Свой первый автомобиль Арман Пежо собрал в 1889 году; это было трёхколёсное паровое транспортное средство. Но оно, естественно, оставляло желать лучшего. Впоследствии Пежо начинает сотрудничество со многими инженерами и специалистами, и они приступают к производству автомобилей с различными техническими характеристиками. Помимо автомобилей команда занималась сборкой двигателей.
В 1896 г. Арман Пежо построил завод в Audincourt, создал собственную фирму под названием «Société Anonyme des Automobiles Peugeot» и начал активно заниматься только производством транспортных средств. Его компания быстро развивалась, и в 1903 году она уже изготавливает большую часть всех автомобилей Франции. В этом же году создаётся первый мотоцикл марки «Peugeot».
В 1912 г. открывается ещё один завод в Сошо, он функционирует до сих пор.
В годы Первой мировой компания «Peugeot», как и все остальные мировые компании, нацелена на обеспечении армии специальной военной техникой и оружием.
После военного времени автомобильное производство вновь возобновляется.
В период Второй мировой войны концерн отметился изготовлением первого электромобиля марки «Peugeot VLV».
В конце 60-х годов автомобили «Peugeot» начинают продаваться в Америке. В Россию первый экспорт поступил в 1876 году.
В середине 70-х годов эта компания захватывает марки Citroën и Chrysler. Также в это время создаётся PSA (Peugeot Société Anonyme).
В 1985 году «Peugeot» появляется в Китае. В 1987 г. в свет выходит обновлённая модель автомобиля для гонок «Париж-Дакар», благодаря которой участники одерживали победу три года подряд.
В 1990 году компания отметила своё столетие. И в последующие годы этот французский автомобильный концерн пользуется большой популярностью. Он активно производит новые красивые и надёжные модели легковых автомобилей, коммерческого транспорта и гоночных машин.
В 1982 г. основана Ассоциация истории «Peugeot». В связи с этим в Сошо во Франции открыт музей, где можно ознакомиться со всеми моделями компании от самой первой до самой последней.
В наши дни PSA Peugeot-Citroen Group занимает второе место в мире по изготовлению транспортных средств в Европе.
Также интересным моментом является то, что автомобили «Peugeot» много раз светились на киноэкранах, например в сериале об инспекторе Коломбо и в нашумевшем фильме «Такси».
Кстати, логотип льва был запатентован ещё в 1858 году, когда братья Пежо занимались производством не автомобилей, а различных бытовых товаров.
Штаб-квартира: Париж, Франция
Генеральный директор PSA Peugeot-Citroen Group: Жан-Марк Галес
Официальный сайт: www.peugeot.com
История фургоновПервый коммерческий автомобиль от компании Peugeot был создан в 1895 году, назывался он «Peugeot Type 13». Двигатель был двухцилиндровый с 4-ступенчатой МКПП. Его грузоподъёмность составляла пол тонны.
В 1898 году сконструирован «Peugeot Type 22», оснащённый бортовым кузовом. Этот фургон способен перевозить багаж массой до 1 т.
По завершении Первой мировой коммерческие автомобили стали конструироваться на базе легковых.
В 1930 г. появляется модель «201». И с этих пор открывается отдельное направление коммерческого транспорта.
С 1941- 49 г. производится модель грузовика «DMA» с отдельной кабиной, его полезная нагрузка составляет 2 т.
С 1949 года на смену грузовой модели «202» приходит новая «203». На его основе созданы различные вариации: бортовые платформы, пикапы, фургоны и т.д.
С середины 60-х годов начинается выпуск шасси с кабиной и бортовых грузовиков на основе серии «404».
Совместно с этим компания Peugeot занимается выпуском версии «D3A» – остеклённый микроавтобус. Он рассчитан на 14 пассажиров.
1965 год ознаменовался годом выхода серии «J7». На него устанавливались сдвижные двери, а грузоподъёмность колеблется от 1400 до 1800 кг.
В 1979 г. создаётся пикап «504». До 2001 года эти пикапы пользовались большим успехом.
С 1981 по 1994 г. выпускался фургон «Peugeot J5», его грузоподъёмность составляла от 1000 до 1500 кг.
Позднее его последователем стал «Boxer». Он являлся наиболее совершенным, с улучшенными техническими качествами и стал очень популярным по всему миру.
В 1994 году вышел коммерческий автомобиль «Peugeot 806», он оснащён поперечным двигателем и передним приводом.
В 1995 году инженеры создают минивэн – яркий представитель французского концерна в настоящее время – «Peugeot Expert».
Ещё один коммерческий фургон — знаменитый «Peugeot Partner» — начал производиться в 1996 году. По своей конструкции он напоминает своего соратника «Citroen Berlingo». Этот фургон выпускается в различных модификациях и пользуется большим спросом у автомобилистов.
Вам также будет интересно узнать:
от кофемолок через корсеты к автомобилям.
Статья на Женском автопортале Careta.infoПочему мы выбрали именно Peugeot? Да потому, что только компания месье Жана Пьера Пежо проектировала сначала женские корсеты, а затем автомобили. Марку Peugeot можно назвать одной из самых противоречивых и неустойчивых в истории автомобилестроения. Почему? Сейчас расскажем.
Прежде, чем начать заниматься автомобилями, Пежо проектировала и выпускала часовые пружины, ручные мельнички для соли/пряностей/кофе, кольца для кринолинов, крючки для корсета, швейные машинки, аппараты для стрижки овец, диски для бензопил.
Почему так? Все просто: основатель компании Жан Пьер Пежо работал в области легкой промышленности, а его сыновья — продолжатели дела отца Жан Пьер младший и Жан Фредерик Пежо — тяготели к более тяжелой индустрии.
Фотография взята с сайта cartype.com
Самым известным продуктом компании Пежо являются кофемолки! Об этом слышали если не все, то многие. Даже на официальном сайте Peugeot в России эта деталь производства упомянута.
Считалось, что ручные мельницы для кофе, пряностей и соли имеют специально обработанную сталь, очень удобную конструкцию, позволяющую вращать рукоятку и регулировать степень помола особым образом. Братья Пежо давали 80-летнюю (!) гарантию на свои изделия (к сожалению, эта традиция не сохранилась до наших дней). До сих пор среди знаменитых европейских ресторанов и кафе наиболее надежной и удобной продукцией считаются мельнички от Peugeot, ведь только они позволяют измельчать зерна кофе даже для эспрессо и кофе по-турецки. К тому же это так стильно и изысканно — пользоваться не отраслевой (на данный момент) продукцией Peugeot! Представьте, если бы сейчас на Вас было бы надето сумасшедше-красное вечернее платье от Ferrari…
Фотография взята с сайта coffee-expert.com
Итак, в 1810 году Жан Поль младший и Жан Пьер, сыновья Жана Поля Пежо, основывают компанию Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins. Мельница в Су-Крате, доставшаяся в наследство от отца, превращена в сталелитейный цех — семья Пежо входит в промышленную эру!
В 1814 на уже бывшей мельнице в Су-Крате производят холоднокатанную сталь арматур для изготовления часовых пружин.
Семья Пежо меняет направление своей деятельности в 1892-1834 гг, основывают компанию «Peugeot-freres aines» и занимаются производством скобяных товаров.
Фотография взята с сайта articulo.mercadolibre.com
В 1850 компания уже производит ленточные пилы, пружины, основания для корсетов, арматуру для зонтов и кофемолки. В этом же году открываются новые предприятия в Пон-де-Руад, Валентиньи и Больо.
В 1855 году Peugeot производят кринолины.
Картинка взята с сайта autohis.ru
В 1867 Пежо изготавливают первую швейную машину на заводе в Валентиньи-су-Роше.
Фотография взята с сайта http://peugeot-citroen.net
В 1869 братья снова кардинально меняют свои предпочтения в производстве и делают косилки на лошадиной тяге для армии.
В 1882 Peugeot делает второй шаг (после косилок на лошадиной тяге) к автомобилестроению и выпускают свой первый велосипед! Он назывался «Grand Bi» и имел колеса разного диаметра.
Успех первого образца был коллосальным — уже к 1897 году было выпущено более 16 000 экземпляров.
До производства автомобилей было уже рукой подать. В 1889 году появился первый трехколесный паровой экипаж Serpollet-Peugeot, сконструированный Леоном Серполле. Получивший паровой двигатель, спроектированный в 1896 году Луи Ригуло по заказу Арманда Пежо, трицикл положил начало автомобильной истории компании, и постоянно совершенствовался: в 1890 модель Peugeot Type-2 получила бензиновый ДВС, в 1894 и 1895 годах появились прототипы общественного транспорта и коммерческих фургонов.
Фотография взята с сайта passionautomobile.com
1905 год можно с уверенностью назвать первым успехом автомобилей Peugeot, когда общественности была представлена модель Bebe Type 69. Все менее отходящая от образа кареты, машина была выпущена в 400 экземплярах, и неудивительно — именно на нее была впервые установлена карданная передача.
Фотография взята с сайта wikipedia.org
orgДальнейшую историю компании можно сопоставить с гоночным автомобилем, разгоняющимся по треку быстрее и быстрее. В 1913 году гоночный болид Peugeot L76 поставил рекорд скорости среди автомобилей компании того времени — 176 км/ч, в 1928 появился первый серийный дизельный автомобиль — Type 183. Годом позже была запатентована фирменная нумерация моделей автомобилей, которая используется и сейчас.
В 1934 году с выходом Peugeot 403 Eclipse наступил конец эпохи роскошных автомобилей — компания перешла к массовому производству. Шестиместный семейный Peugeot 302 вышел на рынок в 1935 году, компактный Peugeot 202, «рожденный» в 1938, выпускался еще 11 лет — настолько удачной получилась машина. Новые технологии компания внедряла все смелее и смелее: в 1941 свет увидел электромобиль VLV, способный «на одной зарядке» проехать 70-80 км со скоростью 35 км/ч, в 1955 на модели 403 впервые появилось панорамное лобовое стекло, венцом же в 1965 году стал Peugeot 204 — первый автомобиль с передним приводом, дисковыми тормозами и независимой подвеской.
К 1979 году «завезли» и турбодизель, впервые установленный в Европе — на модель 604.
Инноваций компания не стеснялась и во внешнем виде. Начиная с модели 206, вышедшей с конвейера в 1998 году, явно можно увидеть характер изменений кузова: от прямых рубленых линий дизайнеры перешли к плавным, мягким скатам, сочетая их с инновационными элементами. Так продолжается и по сей день: последним воплощением такой концепции стал автомобиль Peugeot 308, получивший звание «Автомобиль года» в 2014.
В лучшую ли сторону развивается компания Peugeot, покажет только время — слишком уж разные аргументы приводят сторонники «pro» и «contra». Кто-то считает, что это — одни из лучших автомобилей, кто-то, наоборот — что они ужасны, как и «фсе французское».
Но разве от этого история компании становится менее интересной?
Производство автомобилей марки Peugeot (Пежо)
Peugeot — французский автомобильный бренд принадлежащий Peugeot Citroën. Весь модельный ряд Пежо.
Ранняя история
Компания основана в 1810 году и вначале производила кофемолки и велосипеды. 1858 году как эмблема торговой марки выбрано изображение льва.
Первый автомобиль компании- ненадежный паровой трехколесный велосипед, создал Арман Пежо в 1889 году.Через год на него был установлен бензиновый двигатель Panhard-Daimler с трёхступенчатой коробкой передач. Но из-за внутрисемейных разногласий Арман Пежо отделился от семейного бизнеса и создал в 1896 году Société des Automobiles Peugeot.
В 1896 году появились первые двигатели Пежо. Первый мотор был двухцилиндрвым, с горизонтально расположенными цилиндрами и имел мощность 8 лошадиных сил. Его устанавливали сзади на машину, имевшую название 15. Постепенно продукция Пежо стала походить на современный автомобиль.
Мотор переместился под передний капот на модели 48, руль появился на модели 36.
В 1901 году Пежо показал одноцилиндровый автомобильчик Bébé с мотором всего в 5 л.с., а через шесть лет уже смог произвести авто с шестицилиндровым двигателем.
Годы между войнами
После войны всерьез возобновилось автомобильное производство. Кроме того, автомобили компании активно участвовали в гонках. Новый Пежо 201, произведённый в 1929 году был, был очень популярен из-за своей доступной цены. Впервые на этой модели появился современный способ наименования моделей.
В 1934 Пежо выпустил 402 BL Éclipse Décapotable — первый кабриолет с выдвигающейся складной жесткой крышей. Вскоре выпущены родственные Пежо 202, Пежо 302. Свернутое из-за войны производство этих моделей возобновлено с середины 1946 года.
После войны
В 1947 году поступил в продажу Пежо 203 с цилиндрическими пружинами подвески, реечным рулевым управлением и гидравлическими тормозами. Машина пользовалась рекордным спросом.
В следующем десятилетии появилась машина Peugeot 403, проданная впоследствии более чем миллионным тиражом.
Компания начала продавать продукцию в Соединенных Штатах в 1958 году, хорошим спросом в 1960 году пользовалась модель Peugeot 404, на который устанавливался форсированный двигатель от 403 модели.Несколько моделей Пежо производились в Австралии, начиная от модели 203 в 1953. Они сопровождались 403, 404 и 504 модели с австралийской сборки, и закончились моделью 505 в начале 1980-х.
Поглощение Ситроена и Chrysler Europe
Середина семидесятых — Peugeot, при поддержке французского правительства, приобрела обанкротившуюся компанию Citroën. А в 1978 году Peugeot купила европейское подразделение Chrysler, тоже отчаянно запутавшуюся в долгах.
1980-е и 1990-е
В 1983 поступил в продажу очень успешный Peugeot 205. Автомобиль так хорошо продавался, что стал наиболее продаваемым во Франции и был очень популярен в других частях Европы, включая Великобританию, где продажи к концу 1980-х регулярно превышали 50,000 в год. На совместном предприятии в Китае выпускались Peugeot 504 и 505 в период 1985 – 1997гг.
Седан 405 был выпущен в 1987 году и было очень популярным автомобилем по всей Европе и продолжал пользоваться спросом в Африке и Азии даже после того, как почти десятилетие спустя его заменили на модель 406. Однако в США авто успехом не пользовалось.
2000 и дальше
К 2010 году Пежо запланировала завоевание новых рынков, главным образом в Китае, России и Южной Америке, а в 2011 году решила повторно войти в индийский рынок после 14 лет перерыва, построив новый завод в Sanand, Гуджарат.
В настоящее время концерн выпускает такие машины:
Седан 408
Хэтчбек 208GTI
Кроссовер 3008
Минивэн Peugeot Partner Tepee
Кроме того, компания выпускает широкий ассортимент коммерческих автомобилей в форм-факторе микроавтобуса.
История марки Peugeot
История известной автомобильной марки Peugeot берет свое начало в уже очень далеком 18 веке.
Еще в 1840 году усилиями семьи Пежо было запущено производство кофемолок и дробилок для перца и соли. Первым опытом в производстве транспортных средств было создание Арманом Пежо в 1882 году велосипеда «Le Grand Bi».
Арман Пежо серьезно заинтересовался постарением транспортных средств и под его руководством в 1889 году Леоном Серполле был построен первый трехколесный автомобиль компании, имевший паровой двигатель. В 1891 году благодаря сотрудничеству с Г.Даймлером появился первый автомобиль Peugeot с бензиновым двигателем. В дальнейшем, начиная с 1896 года, автомобили Peugeot комплектуются собственными двигателями (первый мотор Peugeot был сконструирован Ригуло и имел мощность 8 л.с.) и больше не зависит от поставок агрегатов Даймлера.
Собственно автомобильная компания была основана Арманом Пежо в 1896 году и называлась Société Anonyme des Automobiles Peugeot. В это же время была построена новая фабрика, расположенная в Audincourt, полностью занимающаяся выпуском автомобилей.
Автомобили торговой марки Peugeot выпускаются под логотипом с изображением льва, который был запатентован 20 ноября 1858 года Эмилем Пежо. С этого дня вся продукция компании Peugeot выпускается под знаком льва, который претерпел со временем лишь незначительные изменения.
Основные этапы развития компании Peugeot
Начав с производства велосипедов (1882 год) компания Пежо успешно занимается выпуском мотоциклов, мопедов, скутеров и, конечно же, автомобилей.
В конце 19 начале 20 века Peugeot активно занимается разработкой и постройкой автомобилей под руководством конструктора Этторе Бугатти. Заметим, что к 1903 году компания уже производила половину автомобилей, выпускаемых во Франции. Потребности Франции во время Первой мировой войны заставили фирму Peugeot производить в основном военную продукцию широкого диапазона, вплоть до танков и снарядов.
В период между мировыми войнами компания Peugeot с большим успехом продолжила заниматься выпуском различных автомобилей. Благодаря высокому спросу на свою продукцию в 1923 году уровень производства автомобилей Peugeot превысил отметку в 10 тысяч единиц.
С 1931 года автомобили фирмы начали оснащаться независимой передней подвеской, что впоследствии начали использовать и другие автопроизводители. В 1935 году на Парижском автосалоне представлена 402 модель, ставшая впоследствии очень знаменитой и давшая начало целой серии «Sochaux streamline». На кабриолетах этой модели впервые была применена система электрического подъема тента.
Во время второй мировой войны заводы Пежо подверглись серьезным бомбежкам и разрушениям, вследствие чего полноценное производство автомобилей удалось наладить только в 1949 году. Быстро восстановив производственный потенциал, фирма уже в 1952 году смогла выпустить свой миллионный автомобиль.
Начиная с 1974 года, фирма Пежо начала покупку акций Citroën, что привело к созданию совместной компании Peugeot Société Anonyme (PSA), в которой используются совместные инженерные технические ресурсы, но сохранены оба бренда.
В 70-х годах Пежо также кратковременно контролировал спортивно гоночную марку Maserati. В 1978 году Пежо приобрела европейское подразделение Chrysler и производило автомобили ряда Chrysler – Simca под знаком Talbot до 1986 года.
В настоящее время концерн PSA Peugeot-Citroen Group является крупнейшим частным предприятием во Франции и занимает почетное второе место (после Volkswagen) по производству автомобилей в Европе. За 2012 год под брендом Пежо выпущено белее 1,6 миллиона автомобилей, а объем производства всего концерна превысил 3 миллиона единиц.
Интересные факты из истории Peugeot
История марки Peugeot знает множество неординарных и очень интересных фактов. Еще на заре автомобилестроения компания была на острие научно технического прогресса. Так уже в 1892 году на автомобилях фирмы Peugeot Тип 4 устанавливались первые в мире серийные резиновые шины. А чего только стоит удивительный автомобиль с кузовом из чистого литого серебра, изготовленный в 1892 году по заказу алжирского бея.
В 1905 году на шасси Пежо был установлен пулемёт, что ознаменовало появление нового класса — боевых машин.
В 1941 году конструкторы создают Пежо VLV – городское легкое транспортное средство, по сути являющееся трехколесным электроциклом.
Фирма дала миру множество интересных и красивых автомобилей, которые даже смогли сделать неплохую карьеру на киноэкране. Особенно засветился экстравагантный Пежо инспектора Коломбо, сыгранного Питером Фальком в очень популярном одноименном сериале. А настоящей кинозвездой стал Пежо 406 из кинофильмов нашумевшей серии «Такси» знаменитого продюсера Люка Бессона.
Автомобили Пежо пользовались большой популярностью у известных и знаменитых лиц. Так французский президент Жак Ширак предпочитал солидный Пежо 607. В России «Пыжики» прописались в гаражах у Алены Апиной (модель 406), Антона Макарского (модель 206) и других представителей богемы.
Благодаря передовым инженерным решениям и высокому качеству, автомобили Пежо три раза получали приз лучшего Европейского автомобиля — в 1969 году — Peugeot 504, в 1988 году — Peugeot 405, и в 2002 году — Peugeot 307.
А четыре модели входили в тройку лучших Европейского конкурса : 1980 год— Peugeot 505, 1984 год — Peugeot 205, 1996 год— Peugeot 406, 1999 год — Peugeot 206.
Для сохранения и популяризации своей истории, концерн SPA открыл собственный автомобильный музей в лондонском квартале Сохо, В нем представлены более 150 – ти моделей автомобилей, а также много видов другой транспортной техники, выпущенной на протяжении более двух вековой истории марки.
Марка Peugeot и спорт
Компания Пежо всегда любила делать скоростные машины. Так автомобиль Peugeot участвовал в первых в мире автомобильных гонках — пробеге Париж – Руан 22 июня 1894 года и занял второе место, пропустив вперед только более совершенный на то время паровой поезд De Dion-Bouton. В 1912 году Пежо под управлением Джорджа Боиллота победил на Гран – При Франции в Дьепе.
Спустя более века, в 1990-х годах Пежо 406 успешно боролся за чемпионство в классе туринг, и завоевал множество побед на гонках в Франции, Германии и Австралии.
1990-е годы вошли в историю победами Пежо в мировом чемпионате. Особо следует выделить победы в гонках 24 Часа Ле – Мана Пежо 905 в 1992 – 1993 годах, а уже дизельного Пежо 908 в 2009 году.
Ключевые модели марки Peugeot
Конструкторы Пежо создали множество моделей, оставивших яркий след в истории автомобилестроения. Уже в начала прошлого века огромной популярностью пользовался «Народный» Peugeot Bebe. В 1913 свет увидел Peugeot Goux – самый быстрый автомобиль, развивавший невиданную для своего времени скорость в 187 км/час.
В 30- 40 – х годах прошлого века автомобильную моду задавали модели 402 и 302 , имеющие элегантный дизайн и надежную классическую конструкцию.
В 1957 году на свет появился Peugeot 404, сумевший завоевать славу «вечного» автомобиля. Революционный дизайн 404 модели был создан ателье Pininfarina, на это автомобиле впервые в истории французской марки был применен дизельный двигатель. Автомобиль в различных модификациях продержался на конвейере до 1975 года, а всего было выпущено более 1,4 миллиона экземпляров.
Небольшой Пежо 205, начало производства, которого было положено в 1983 году, поистине стал легендой современного автомобилестроения и сумел завоевать всенародную любовь.
Пежо 106 задавал тон в классе компактных автомобилей, начиная с 1991 года.
Очень успешным стал вышедший в 1996 году Пежо Partner, всего за 33 месяца с начала производства было выпущено более 1 миллиона автомобилей.
Пежо 206 образца 1998 года стал лидером по темпам продаж за всю многолетнюю историю Пежо. Всего было произведено более 5 – ти миллионов этих авто.
В 2001 году появился Пежо 307, который официальные эксперты признали лучшим автомобилем в мире за 2002 год.
Peugeot в России
В России марка Peugeot пользуется особой популярностью, а ласковое народное название «пыжик» свидетельствует о всеобщей любви к ней. Появившись у нас в стране почти полторы сотни лет назад, Peugeot завоевывает все новые позиции.
Борясь за лидерство начиная с 2003 года компания представляет модели, специально разработанные для наших дорог. В этом же году был официально создан российский филиал. Автомобили PSA входят в десятку самых продаваемых машин в России, а конкретно марка Peugeot сумела добиться 15% прироста продаж по итогам 2012 года.
Peugeot — весь модельный ряд автомобилей Пежо, каталог всех моделей Peugeot, история компании Peugeot, отзывы
Peugeot (Пежо) — это французская компания, которая входит в число крупнейших автопроизводителей мира. Каждый автомобиль Пежо обладает ярким дизайном и качественными материалами отделки салона.
Компания Peugeot имеет богатую историю и массу достижений. Ее уровень с каждым годом достигает новых высот, и с момента основания и до сегодняшнего дня Peugeot есть, чем похвастаться.
Она выпускает легковые автомобили, а также занимается сборкой велосипедов, двигателей и гоночных моделей.
Компания Пежо официально начала свою автомобилестроительную деятельность в 1896 году и на то время называлась «Общество автомобилей Пежо».
Основную роль в появлении данной компании сыграл один из братьев семьи Пежо — Арман.
В конце ХІХ и начале ХХ века в компании насчитывалось 15 моделей. За год они производили около 20 000 велосипедов и 500 автомобилей.
В начале XX века в компанию пригласили дизайнера и выдающегося инженера Э. Бугатти. Такая идея пришла все тому же Арману, он таким образом хотел создать надежный, простой, дешевый и приспособленный к городским условиям автомобиль. Так, в 1905 году появился автомобиль Bebe Peugeot, который стал на то время самым продаваемым во Франции.
Всем известное название компании — Peugeot — официально появилось в 1910 году.
В 1913 году был произведен автомобиль марки Goux с двигателем объемом 7,6 л. Появление такого транспортного средства произвело триумф, поскольку Goux в Индианаполисе на соревнованиях установила новый рекорд, разогнавшись до 187 км в час.
В период, когда шла Первая мировая война, компания Пежо выпускала военную технику. В 1919 году вышел в свет автомобиль, который впоследствии стал народным, — Quadrilette.
Он был предназначен для двух людей и имел двигатель объемом 667 см3.
Автомобиль с бесклапанным шестицилиндровым 25-сильным двигателем под названием Type 156 (Peugeot 25 CV) был выпущен в 1920 году.
В 1926 году компания начала выпускать первые автомобили, оснащенные дизельным силовым агрегатом.
В 1929 году на парижском автосалоне была предоставлена 201-я модель, которая была оборудована передней независимой подвеской. После этого компания все последующие свои модели называла, используя три цифры, а второй на постоянной основе стал «0».
В 1935 году мир увидел первый автомобиль класса люкс — 402-я модель. Именно она повлияла на аэродинамические разработки других автомобильных компаний.
В период Второй мировой войны заводы компании были переоборудованы для изготовления военной техники для Германии. После войны только в 1949 году был выпущен семейный автомобиль 203-й модели.
Свою лепту в историю компании Пежо внесла и итальянская студия Pininfarina, которая в 1955 году разработала дизайн для 403-й модели.
Данную модель вы могли видеть в сериале «Коломбо».
В 1961 году на выставке в Париже была предоставлена 404-я модель, которая в дальнейшем завоевала 40 мировых рекордов.
В 60-х годах компания пережила ряд изменений: был создан холдинг Peugeot S.A. и начато сотрудничество с компанией Renault. В 1965 году был выпущен автомобиль с самым маленьким в мире дизельным мотором, в 1969 году — Седан 504, который стал лучшим автомобилем года.
Сотрудничество с компанией Volvo было начато в первой половине 70-х годов. В 1976 году создали холдинг Peugeot-Citroen Group P.S.A. Это сделал французский автопроизводитель, выкупив 90% акций компании Citroen. В 1979 году в холдинг вошла и компания Talbot.
Сложными и менее прибыльными для компании стали 80-е года. В 1983 году была начата сборка 205-й модели в кузове Хэтчбек. Этот автомобиль стал одним из наиболее популярных в период с 1983 по 1955 годы.
Расцвет компании наступил в 90-е годы ХХ века, поскольку ей удалось полностью обновить свой модельный ряд, разработав несколько десятков отличных автомобилей (Partner, Peugeot 206 и др.
). Некоторые из моделей и на сегодняшний день пользуются неимоверным спросом в Европе.
В 2001 году мир авто познакомился в Женеве с моделью 307, которая за 2002 год была признана лучшим автомобилем в мире.
В 2003 году на свет появился самый безопасный кабриолет в мире (модель 307 CC). Безопасность данной модели проверяли краш-тестом EURONCAP. В этом же году компания выпустила 40-миллионный автомобиль.
Главой компании в начале нового столетия стал Тьерри Пежо. И уже под новым руководством, в 2004 году, компания выпустила мини-автомобиль с индексом 1007, для создания которого взяли основу 207-й модели и Citroen C3. Данная модель стала первой, в названии которой использовали два нуля.
Модель 1007 в 2005 году получила 5 звезд по безопасности автомобилей класса А.
Кроссовер 4007 был представлен в 2007 году и стал первым автомобилем компании в сегменте автомобилей SUV. Он был оборудован полноприводной трансмиссией с электронным управлением.
В 2012 году в России стартовала продажа новой модели динамичного и стильного седана Пежо 508.
Эта модель отличается мощностью (от 120 до 204 л. с.), акустическим комфортом и легким разгоном. Также в автомобиле есть система динамической стабилизации, управление крутящим моментом двигателя и помощь при экстренном торможении путем распределения тормозных усилий.
В 2013 году компания выпустила Peugeot 508, Peugeot 301, Пежо 408 и Кроссовер Пежо 2008 1.6 дизель.
Модель 508 оборудована полным приводом, который имеет несколько иной принцип работы, нежели у других автомобилей. Колеса Peugeot 508 не имеют механической связи между собой, что обеспечивает более качественное и удобное управление транспортным средством в нестандартных ситуациях. Передние колеса Peugeot 508 RXH крутит экологически чистый дизель, а задние — электромотор. Автомобиль может разгоняться до 100 км/ч с места за 8,8 с. Максимальная скорость данной модели составляет 213 км/ч. Расход топлива экономичный, а автомобиль легкий в управлении, несмотря на то, что весит 1770 кг.
Модель 301 под капотом имеет 3-цилиндровый мотор объемом 1,2 л, который выдает 110 Нм крутящего момента и 72 «лошадки».
Пежо 408 и кроссовер Пежо 2008 1.6 дизель — не менее интересные и оригинальные модели, которые имеют ряд преимуществ и особенностей. О каждой модели можно очень долго и детально рассказывать, но главное, что хочется подчеркнуть, так это тот факт, что компания не стоит на месте и с каждым годом развивается все больше и больше, уже не за горами новые модели.
На сайте auto.dmir.ru Вы можете посмотреть каталог моделей, где представлена наиболее полная линейка производителя, включая подробное описание каждой из моделей. Также на нашем сайте Вы найдете самые последние новости марки, а также сможете принять участие в интересных дискуссиях на форуме.
Краткая история Peugeot | OSV
[vc_empty_space height = ”18px”] Peugeot — один из крупнейших производителей автомобилей в Европе, существует с 1810 года. Конечно, тогда они не были производителем автомобилей. Фактически, они начали с производства кофеварок и велосипедов.
Так как же Peugeot стал огромным брендом, которым они являются сегодня?
В этой статье мы рассмотрим историю Peugeot, от кофейных мельниц до Groupe PSA.
Когда компания Peugeot начала производить автомобили?
Как мы уже говорили выше, компания Peugeot была основана в 1810 году, когда семья Peugeot начала производственный бизнес.Они начали производить кофемолки для кофе, перца и соли.
Арманд Пежо представил копейку Le Grand Bi в 1882 году вместе с другими велосипедами. Велосипеды Peugeot продолжали производить до недавнего времени.
После встречи с Готлибом Даймлером компания Peugeot убедилась в прибыльности автомобильной промышленности. Первый автомобиль Peugeot, трехколесный автомобиль с паровым двигателем, был выпущен в 1889 году, и было выпущено всего четыре автомобиля. В 1890 году от пара отказались, поскольку он был тяжелым и громоздким, и вместо него появился четырехколесный автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания. произведено.Он был построен компанией Panhard по лицензии Daimler.
В 1892 году было построено 29 автомобилей, к 1899 году построено 300. Peugeot стал первым производителем автомобилей, который установил резиновые шины на бензиновый автомобиль.
Peugeot также была пионером в автоспорте. Альбер Леметр выиграл гонку Париж-Руан на 3-сильном Peugeot. Три Peugeot также участвовали в гонке Париж-Бордо-Париж, которая также ознаменовала дебют пневматических шин Michelin в гонках. [Vc_single_image image = ”63890 ″ img_size =” article-image ”] Первые Peugeot были построены в 1896 году, что означает, что они больше не зависели от Daimler и впервые были установлены на Type 15.В том же году брокер Арман Пежо ушел, чтобы создать свою собственную компанию Societe Anonyme des Automobiles Peugeot. Он построил завод в Одинкуре, чтобы полностью сосредоточиться на производстве автомобилей. Общий объем продаж автомобилей во Франции в том году составил 1200, из них 300 — от Peugeot.
В 1901 году компания Peugeot представила модель Bebe, одноцилиндровый автомобиль мощностью 5 лошадиных сил, который вывел Peugeot на позицию лидера стиля и отказался от своего консервативного имиджа.
Что случилось с Peugeot во время Первой мировой войны?
Как и все производители автомобилей того времени, производство было остановлено из-за Первой мировой войны.
Peugeot стал крупным производителем оружия и военной техники, производя велосипеды до снарядов.
После войны они сразу же вернулись в производство автомобилей и сразу же снова занялись гонками. Бойо участвовал в гонке Targa Florio 1919 года, спроектированной для мероприятия, которое было до Первой мировой войны, но машина выиграла с одним из лучших приводов в карьере Бойо.
Type 153 дебютировал в 1926 году, а Type 183 был представлен в 1928 году.
Когда был выпущен Peugeot 201?
Peugeot 201 был выпущен в 1929 году и был самым дешевым автомобилем на французском автомобильном рынке.В 1931 году ему была предоставлена независимая передняя подвеска. Однако вскоре после этого наступила депрессия, и продажи автомобилей снизились, но, к счастью, компания все же выжила.
Автомобиль производился до 1937 года на заводе в Сошо, а сегодня он находится в соседнем музее Peugeot. [Vc_single_image image = ”63789 ″ img_size =” article-image ”] Peugeot 201 часто называют первым автомобилем компании.
объемная модель и была представлена на Парижском автосалоне 1929 года. В течение 1930-х годов было выпущено несколько вариантов Peugeot 201, мощность двигателя также увеличилась.201C претендовал на звание первого серийного автомобиля с независимой передней подвеской. Затем это было поспешно принято другими конкурентами.
Когда был выпущен Peugeot 202?
Модель 202 производилась с 1938 по 1942 год, в начале 1945 года и затем в середине 1946 года производился непродолжительный период. Затем он продавался до 1949 года, когда его заменил 203.
Автомобиль был официально выпущен на рынок в марте 1938 года, сопровождался ужином и презентацией для специализированной прессы.Годом ранее компания Peugeot провела опрос среди посетителей Парижского автосалона, чтобы увидеть, что они хотели бы от маленького автомобиля. Это дало огромный позитив перед запуском машины.
Модель 402 последовала вскоре после этого, начав производство в 1935 году и продолжавшееся до конца 1941 года, несмотря на нацистскую оккупацию.
Что случилось с Peugeot после Второй мировой войны?
Производство автомобилей было возобновлено в 1946 году и возобновлено с выпуска модели 202. Модель 203 была представлена в 1947 году и имела реечное рулевое управление и гидравлические тормоза.Модель 203 установила рекорды продаж и производилась до 1960 года.
Peugeot 403 был представлен в 1955 году и, вероятно, наиболее известен благодаря телевизионному детективу Коломбо. У него был 1,5-литровый двигатель, и к моменту прекращения производства в 1962 году было продано 1 миллион единиц.
Peugeot начала продавать автомобили в США в 1958 году и представила модель 404 в 1960 году. Модель 404 также выиграла четыре ралли Восточноафриканского сафари раз между 1963 и 1968 годами. [vc_video link = ”https://www.youtube.com / watch? v = 9wQ-ilpaC4k ”]
Когда Peugeot поглотила Citroen и Chrysler Europe?
Peugeot купила 30% акций Citroen в 1974 году и полностью выкупила их в 1975 году. Это произошло после того, как французское правительство выделило компании крупные суммы денег. У Citroen были финансовые проблемы, потому что он разработал слишком много моделей для своих финансовых ресурсов, таких как Citroen SM.
PSA стала совместной материнской компанией для сохранения идентичности Peugeot и Citroen, а также при совместном использовании ресурсов.Примерно в это же время компания Peugeot также на короткое время контролировала Maserati, но они избавились от нее в 1975 году.
В 1978 году Peugeot приобрела европейское подразделение Chrysler, и весь модельный ряд продавался под возрожденным значком Talbot. Однако в 1987 году легковые автомобили под маркой Talbot были отложены на полку.
Когда был выпущен Peugeot 205?
Модель 205 была выпущена в 1983 году и имела огромный успех. Это часто был самый продаваемый автомобиль во Франции и пользовался огромной популярностью в других регионах Европы, включая Великобританию.В 1980-х объем продаж в Великобритании регулярно превышал 50 000 штук в год. Он оставался в продаже во многих местах до 1998 года, даже когда был представлен 106-й. Производство было прекращено в 1991 году с запуском модели 206, которая также пользовалась огромной популярностью. Peugeot 405 был выпущен в 1987 году и должен был составить конкуренцию Ford Sierra. Он был успешным и был признан европейским автомобилем года. 405 был седаном и около 2,5 миллионов этих автомобилей были проданы по всему миру. [Vc_single_image изображения =»63788″ IMG_SIZE =»статья-изображение»] 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 ==
Peugeot и 2000-х годов
9000 2 В 2006 году компания Peugeot Citroen PSA объявила о закрытии своего завода в Ковентри, Англия.Это привело к потере 2300 рабочих мест, а также 5000 рабочих мест в цепочке поставок. Он закрылся в январе 2007 года после завершения производства Peugeot 206 в декабре.В 2007 году Peugeot была активна в 72% рыночных сегментов, и они хотят увеличить этот показатель до 90%. Peugeot начал осваивать новые рынки, уделяя особое внимание Китаю, России и Южной Америке. Через 14 лет они снова вышли на индийский рынок, открыв новый завод в Гуджарате.
General Motors приобрела 7% акций Peugeot, чтобы сэкономить на совместных закупках и разработке продукции.Однако General Motors продала свою долю в Peugeot в 2007 году.
В 2013 году ходили слухи о том, что китайские инвесторы вкладывают средства в компанию. В следующем году семья Peugeot согласилась отказаться от контроля над компанией, сократив свою долю с 25% до 14%. Dongfeng Motors и французское правительство должны были купить по 14% акций компании. Это дало трем партнерам равные права голоса. В 2014 году Dongfeng Peugeot-Citroen объявила о строительстве четвертого завода в Китае по производству внедорожников и многоцелевых автомобилей.
Когда был выпущен Peugeot 3008?
Peugeot 3008 был представлен в 2008 году и представляет собой компактный кроссовер. Он был представлен в Дубровнике, Хорватия, и поступил в продажу в апреле 2009 года. Несмотря на то, что его стиль подвергался критике, Peugeot 3008 был положительно воспринят и выиграл автомобиль года по версии журнала What Car? в 2010 году и ирландский автомобиль года компании Semperit в Ирландии в том же году.
Новый 3008 был представлен в 2016 году и готов к продаже в январе 2017 года. Это была огромная возможность для Peugeot стать самым продаваемым модельным рядом автомобилей в отрасли.Новый 3008 был удостоен награды CarBuyer Car of the Year в 2017 году, а также стал лучшим в категории внедорожников. Он стал автомобилем года в Европе в марте 2017 года, в тот же день, когда группа PSA объявила о покупке подразделения General Motors Opel за 2,3 миллиарда долларов. [Vc_single_image image = ”58361 ″ img_size =” article-image ”]
Когда был Peugeot 5008 запущен?
5008 — кроссовер среднего размера, который был впервые представлен летом 2009 года для запуска в ноябре. Доступны пяти- и семиместные версии.
Он имеет такую же структуру и механические компоненты, как Citroen C4 Grand Picasso.
Модель 5008 также имела огромный успех и была удостоена награды MPV года от журнала What Car? журнал. Он доступен в одиннадцати странах Азии и Ближнего Востока, а также в Северной Африке, Южной Америке и Европе, за исключением Украины и России.
Второе поколение 5008 было представлено на Парижском автосалоне в 2016 году для продажи в 2017 году.
Второе поколение будет конкурировать с Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq и Honda CR-V.
И это подводит нас к сегодняшнему дню. Peugeot недавно представила концепт Vision Gran Turismo. Это L750 R Hybrid Vision Gran Turismo, созданный для гонок в серии симуляторов Gran Turismo. Еще совсем недавно он был в горячей воде из-за рекламы, которая украшала наши экраны. С тех пор реклама Peugeot 208 была запрещена после того, как в ней был показан водитель, реагирующий на текстовое сообщение на экране приборной панели в автомобиле. Несмотря на эту незначительную неудачу, Peugeot набирает обороты, становясь одним из основных игроков на рынке доступных внедорожников.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
Производство Peugeot автомобилей
Peugeot является французский автомобиль марки принадлежит Peugeot Citroën.Весь модельный ряд Peugeot.
Ранняя история
Компания была основана в 1810 году и первоначально производила кофемолки и велосипеды. В 1858 году эмблемой марки было выбрано изображение льва.
Первый автомобиль компании, ненадежный паровой трехколесный велосипед, , был создан Арманом Пежо в 1889 году , а через год он был оснащен бензиновым двигателем Panhard-Daimler с трехступенчатой коробкой передач. Но из-за внутренних семейных споров Арман Пежо отделился от семейного бизнеса и в 1896 году создал Société des Automobiles Peugeot.
В 1896 году появились первые двигатели Peugeot. Первый двигатель был двухцилиндровым, с горизонтально расположенными цилиндрами и имел мощность 8 лошадиных сил. Он был установлен на задней части автомобиля , который имел название 15. Постепенно продукция Peugeot стала напоминать современный автомобиль.
Двигатель переместился под передний капот на модели 48, рулевое колесо появилось на модели 36. В 1901 году Peugeot показал одноцилиндровый Bebe с двигателем мощностью всего 5 л.с., а шесть лет спустя он смог выпускать автомобиль с шестицилиндровым двигателем.
Между войнами
После войны производство автомобилей возобновилось. Кроме того, автомобилей компании активно участвовали в гонках. Новый Peugeot 201, выпущенный в 1929 году, пользовался большой популярностью из-за доступной цены. Впервые в этой модели используется современный способ наименования моделей.
В 1934 году Peugeot выпустила 402 BL Éclipse Décapotable, — первый кабриолет с убирающейся складной жесткой крышей. Вскоре был выпущен родственный Peugeot 202, Peugeot 302.Производство этих моделей было возобновлено в середине 1946 года, после войны.
После войны
В 1947 году в продажу поступил Peugeot 203 с цилиндрическими пружинами подвески, реечным рулевым управлением и гидравлическими тормозами. Машина пользовалась рекордным спросом.
В Австралии было произведено несколько моделей Peugeot, начиная с 203 в 1953 году. К ним присоединились модели 403, 404 и 504 австралийского производства, а в начале 1980-х закончилась модель 505.
Поглощение Citroën и Chrysler Europe
Середина семидесятых — Peugeot при поддержке французского правительства приобрела обанкротившуюся компанию Citroën. А в 1978 году Peugeot купила европейское подразделение Chrysler, тоже отчаянно запутавшееся в долгах.
1980-е и 1990-е
В 1983 году в продажу поступил очень успешный Peugeot 205. Автомобиль продавался настолько хорошо, что стал самым продаваемым автомобилем во Франции и был очень популярен в других частях Европы, включая Великобританию, , где продажи к концу 1980-х годов регулярно превышали 50 000 в год. Совместное предприятие в Китае произвело Peugeot 504 и 505 в период с 1985 по 1997 год.
Запущенный в 1987 году, 405 был очень популярным автомобилем в Европе и продолжал пользоваться спросом в Африке и Азии, даже после того, как его заменили на 406 почти десять лет спустя. Однако в США машина успеха не имела.
2000 и далее
К 2010 году Peugeot планировала завоевать новые рынки, в основном Китай, Россию и Южную Америку, а в 2011 году решила вернуться на рынок Индии после 14-летнего перерыва, построив новый завод в Сананд, Гуджарат.
В настоящее время Группа производит следующие машины:
Седан 408
Хэтчбек 208GTI
Кроссовер 3008
Минивэн
Минивэн Компания производит широкий модельный ряд коммерческой техники в форм-факторе микроавтобус.
История классических автомобилей Peugeot — 200 лет
200 лет назад два брата Пежо, Жан-Пьер и Жан-Фредерик, основали компанию Peugeot, создав «la societe Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins».Компания была создана после того, как братья превратили кукурузную мельницу своего отца в сталелитейную, чтобы максимально использовать возможности промышленной революции, которая набирала обороты.
Фото 2/24 | История автомобилей Peugeot Classic — эксклюзивно для веб-сайтаС тех пор французская компания ассоциируется с пилами, инструментами, стальным кринолином, мельницами для соли и перца, кофемолками, велосипедами, мотоциклами, скутерами, автомобилями и фургонами.В основе каждого из этих разнообразных продуктов лежит раннее происхождение стали, в то же время характерная черта Peugeot — современность и инновации.
На протяжении 200 лет компания Peugeot разработала уникальное видение, позволяющее предвидеть основные тенденции, идти в ногу со временем, адаптироваться и принимать новые вызовы. Это видение привело Peugeot к успешному производству велосипедов и мотоциклов с 1886 года, а затем в 1891 году — автомобилей. От первого бензинового четырехколесного автомобиля под кодовым названием Type 2 до более поздних продуктов Peugeot черпает силу из своих промышленных корней на востоке Франции в сочетании с духом новаторства.Этот дух побудил Peugeot создать 403, первый серийный седан с дизельным двигателем; выпустить на рынок модель 205, ставшую настоящей иконой благодаря многочисленным версиям и спортивным победам; впервые в мире внедрить сажевый фильтр на модель 607; привести двигатель HDi FAP к победе в Ле-Мане и создать BB1, городской кроссовер между автомобилем и скутером. Постоянно развивая свои инженерные, человеческие и промышленные разработки, Peugeot выросла с годового уровня производства, исчисляемого десятками, до сегодняшнего среднего ежедневного производства в несколько тысяч единиц для 18 семейств автомобилей и легких коммерческих автомобилей.
Расширение началось после Первой мировой войны, так как спрос на все более и более разнообразные автомобили рос, и в 1929 году Peugeot запустила систему цифровой идентификации, которая используется до сих пор. Автомобиль 201, названный исключительно потому, что это был 201-й проект инженерного отдела, был первым автомобилем с номером, который превратился в трехзначную систему именования. Первая цифра указывает, к какому семейству принадлежит автомобиль, а третья цифра указывает на поколение модели. Второе число, 0, является связующим звеном между ними.
Фото 3/24 | История автомобилей Peugeot Classic — эксклюзивно для веб-сайтаС тех пор 2-я и 4-я серии являются единственными сериями, которые непрерывно продолжают эту систему. Было продано более 26 миллионов таких автомобилей, что составляет почти половину от общего объема продаж марки. В 2000 году к трем числам были добавлены буквы, обозначающие определенные формы тела; CC для Coupe Cabriolet, SW для формы тела семья / отдых.В 2004 году, через 75 лет после 201, Peugeot добавила четырехзначное название для обозначения моделей, которые не входили в исходный модельный ряд, начиная с модели 1007.
Комфорт на дороге — качество автомобилей Peugeot, которое регулярно признается, и, возможно, из-за холмистой сельской местности вокруг дома Franche Comte, Peugeot часто лидирует, предлагая инновации в системах подвески. 201 был первым автомобилем, оснащенным независимыми передними колесами, гарантирующими комфорт для пассажиров, и Peugeot по-прежнему остается единственным производителем, производящим собственные амортизаторы для своих моделей.Сегодня Peugeot по-прежнему привержен отличным манерам на дороге, о чем свидетельствует 3008, который, несмотря на свою высокую архитектуру, впечатляет водителей своей управляемостью. Кроссовер Peugeot 3008 также оснащен системой управления захватом, что позволяет использовать интеллектуальные опции привода в пяти различных режимах.
Среди этих нововведений особого упоминания заслуживает Coupe Cabriolet с оригинальной системой, которая позволяет жесткой крыше убираться в багажник. Впервые он появился еще в 1930-х годах на модели 401 Eclipse, но именно 206 CC представил эту форму кузова широкой публике на рубеже 21 века, и, когда было продано 700000 единиц, он сделал Peugeot мировым лидером. в УК.Peugeot также является синонимом разработки дизельного двигателя, который он впервые сделал доступным на серийной модели 403 в 1959 году. Этот седан также стал первым автомобилем, оснащенным автоматическим вентилятором охлаждения, регулируемым в зависимости от температуры двигателя. Популярность дизельного топлива была мгновенной: модель 403 стала первой моделью Peugeot, которая преодолела отметку в миллион продаж.
За этим последовали и другие дизельные инновации: в 1975 году 604 стал первым автомобилем в Европе, оснащенным турбодизельным двигателем, а в 1999 году 607 стал первым в мире автомобилем, оснащенным фильтром выбросов твердых частиц — технологией, которая помогла компании Peugeot стать мировым лидером по сокращению выбросов.Более 2,3 миллиона автомобилей Peugeot оснащены фильтрами для твердых частиц.
Еще в 1941 году компания Peugeot впервые применила электрическую энергию с VLV, легким городским транспортным средством с электродвигателем, несколько сотен из которых нашли свой путь на улицах Парижа. Однако беспокойство по поводу воздействия человека на климат с конца 20-го века привело к взрыву низкоуглеродных технологий. Естественно, Peugeot был в центре этого толчка с концептуальным автомобилем ION в 1990-х годах, а затем с электрическим 106, который до сих пор остается самым продаваемым автомобилем с нулевым уровнем выбросов.
Конечно, самые большие усилия были направлены на постоянное повышение эффективности безнаддувных двигателей, и Peugeot находится в авангарде отрасли: половина ее автомобилей, проданных в Европе, выбрасывает менее 130 г CO2 / км.
Осенью 2010 года Peugeot вернется на рынок электромобилей с iOn, а в следующем году Peugeot объединит внутреннее сгорание с электрической мощностью в 3008 HYbrid4, дизель-электрическом гибриде, производящем на 35% меньше CO2, чем дизельный двигатель.Эта установка также обеспечивает большую гибкость вождения с дополнительным полным приводом. В 2012 году будет сделан еще один важный шаг с перезаряжаемым подключаемым модулем 3008 HYbrid, который будет производить всего 50 г CO2 / км.
Пока были автогонки, Peugeot принимали в них участие, начиная с первой в истории гонки в 1895 году, Париж — Бордо — Париж, которую выиграл Peugeot.
Успех в этих первых новаторских соревнованиях побудил Peugeot с равным успехом начать разработку автомобилей для автоспорта, начиная с L76 в Бруклендсе в 1913 году.L76 был оснащен первым двигателем с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Это было предвестником победных кампаний «Гран-при», в ходе которых Peugeot заняла клетчатый флаг на гонках Indianapolis 500 в 1913, 1916 и 1919 годах.
В 1920-е годы были отмечены успехи на Targa Coppa Florio and Spa 24 Hours, прежде чем один из дилеров Marque, Дарл’мат, вдохновил на создание спортивного варианта 302, 302 Special Sport. В гонке «24 часа» этот автомобиль отличился тремя автомобилями, пересекшими финишную черту гонки 1937 года, а в следующем году стал заметным в категории 2-литровых автомобилей.
Совсем недавно успешные африканские кампании моделей 404 и 504 создали репутацию надежных моделей марки Marque, установив прямую связь между серийными автомобилями и их производными от автоспорта. Однако из всех Peugeot именно 205 наиболее ярко символизирует соревновательный дух Marque, проявляющийся не только в коммерческом плане, но и на автогонках по всему миру. Этот аппетит к соревнованиям привел к тому, что Peugeot организовала отдел соревнований, производящий гоночные модели, которые могли бы побеждать во множестве сложных соревнований, от стандартных и дистанционных ралли до Формулы-1 и выносливости.Сегодня выносливость и экономия топлива являются лозунгами Peugeot наряду с производительностью, и поэтому Ле-Ман стал естественным центром внимания, а Peugeot 908 HDi FAP стал дублем в 2009 году. Peugeot смотрит в будущее, внимательно следя за гибридным прототипом выносливости. , модель 908 HY.
Компания Peugeot подтвердила свое стремление стать эталоном стиля в своем последнем концепте SR1 — элегантном родстере с идеальными пропорциями. Перенося самые современные идеи стиля, SR1 несет в себе те же гены Peugeot, что и выдающиеся модели прошлого, такие как 402, 404, 504, 205, 406 Coupe и не забывая совершенно новый RCZ, который обязательно станет классикой сама по себе.Эти гены были впервые заложены в 1930-х годах в первом отделе дизайна Peugeot, возглавляемом Анри Томасом. После классического внешнего вида 201 новый Director of Style придал серии 2 аэродинамический стиль, в то время как модель 402, представленная на Парижском автосалоне 1935 года, привлекла своей наклонной решеткой радиатора с изображением герба и обтекаемыми крыльями.
Пожалуй, самой яркой характеристикой всех современных автомобилей Peugeot являются наклонные фары в виде кошачьих фар. Эта инициатива была впервые запущена в производство на модели 504 под руководством стилиста-директора Поля Буво.Эта визуальная подпись является важной чертой стиля Peugeot, как и динамизм, который Джерард Велтер придавал каждой из моделей, разработанных, когда он был у власти, включая 205, продаваемую под этим слоганом; «фабрикант рисует когти».
Peugeot также провел ряд совместных проектов по дизайну, начиная с 1930-х годов с превосходных родстеров и купе 302, а позже Peugeot черпал вдохновение у туринского производителя кузовов Pininfarina для модели 403 в 1955 году. Это сотрудничество оказалось особенно плодотворным и дало начало нескольким из них. Лучшие модели марки: 504 Coupe, 306 Cabriolet и 406 Coupe.
Заглядывая вперед, BB1 и SR1, инициативы Жан-Пьера Плу и Жиля Видаля, несут убедительный сигнал на будущее. Концепция 4-местного микроавтомобиля BB1 с нулевым уровнем выбросов открывает новые возможности для городской мобильности, в то время как SR1, в свою очередь, приоткрывает завесу над большими Peugeot завтрашнего дня.
Педальные Пежо; от Гранд Би до велосипеда с электрическим приводом Задолго до того, как началась история автомобилей, история велосипеда началась в 1886 году, когда появился Peugeot Grand Bi с его номером 1.Колесо диаметром 35 метров. Это экзотическое изобретение быстро уступило место велосипедам с колесами равного диаметра, и в 1890 году компания Peugeot представила чрезвычайно популярный Lion, который отличался своей легкостью (22 кг) по сравнению с другими велосипедами того времени.
Впервые участвуя в Тур де Франс 1905 года, Peugeot Cycles одержал множество побед и стал известен благодаря качественному переключению передач и трансмиссий, а также широкому ассортименту, который ставит компанию в авангард производителей велосипедов.Велосипедный бум быстро утвердился, и продажи велосипедов Peugeot выросли до 50 000 единиц в 1950-х годах, достигнув кульминации в более чем 400 000 единиц в 1970-х годах.
Сегодня Peugeot снова инвестирует в велосипеды, предлагая их модельный ряд, который является оригинальным и практичным ответом на вызовы мобильности. Представив в этом году велосипед с электрическим приводом, Peugeot является единственным производителем, предлагающим комплексное решение для электромобильности с электрическим городским автомобилем iOn и электросамокатом e-Vivacity.
Компания Peugeot впервые добавила бензин в свои велосипеды в 1898 году на заводе в Больё, историческом месте рождения марки велосипедов, автомобилей и мотоциклов. Еще в 1904 году мотоциклы Peugeot попали в заголовки газет, установив мировой рекорд скорости, за которым последовала череда побед, в том числе Гран-при наций 1924 года, 9 мировых рекордов из 515 в 1934 году и успех на Bol d’Or 1952 года.
В 60-е годы мода с головокружительного успеха перешла от мотоциклов к мопедам.Только в 1973 году Peugeot побила рекорды, продав более 550 000 автомобилей своего знаменитого семейства «100». В 1980-х годах появился скутер, и Peugeot первым выпустил скутер нового поколения с пластиковым корпусом в 1982 году, и вскоре он стал предпочтительным видом городского транспорта. В течение 1990-х годов Peugeot добился дальнейшего успеха, в частности, с SV, и стал первым производителем, продавшим электросамокат с Scoot’Elec в 1996 году.
В XXI веке компания Peugeot представила первую тормозную систему с АБС в стандартной комплектации для скутера объемом 125 куб. См.В 2004 году модульный скутер Ludix 50 побил ценник в 999 евро и сразу стал бестселлером в Европе в своей категории. Годом позже Peugeot был первым производителем, разработавшим двигатель объемом 125 куб. См с турбонаддувом и объемным компрессором, представленный на рынке в линейке Satelis, которая вывела Peugeot на рынок мотороллеров GT высшего класса. В этом году, спустя более чем 110 лет после появления первого мотоцикла Peugeot, Marque все еще присутствует, что делает его старейшим производителем моторизованных двухколесных транспортных средств в мире.
В начале 2010 года Peugeot заново открыла себя, представив новый план Marque и прояснив свои амбиции на 2015 год: подняться на три позиции в мировом рейтинге производителей автомобилей; сделать Peugeot эталоном стиля и лидером в сфере мобильных услуг.
Для достижения этих целей Peugeot может полагаться на амбициозную продуктовую стратегию: в период с 2010 по 2012 год запланировано появиться не менее 14 новых моделей, новые линии стиля, доведенные до совершенства концептуальным автомобилем SR1, новые предложения мобильности, а также новый внешний вид с более современный, двухцветный Lion и новая международная подпись: Peugeot, MOTION & EMOTION.
Мировой производитель с 55 миллионами автомобилей, уникальный по своей способности предлагать предложение глобальной мобильности, Peugeot имеет все силы, чтобы с уверенностью смотреть в будущее и решать задачу создания еще большей гармонии между автомобилем и окружающей средой. .
Peugeot | Автопедия | Fandom
Peugeot — крупный французский производитель автомобилей, входящий в группу PSA Peugeot Citroën. Это второй по величине автопроизводитель в Европе после Volkswagen.Корни Peugeot уходят в производство велосипедов в конце 19 века. Штаб-квартира находится в Париже, на авеню де ла Гранд Арме.
История
Ранняя история
Несмотря на то, что завод Peugeot уже некоторое время занимался производственным бизнесом, они вошли в мир колесных транспортных средств с помощью велосипедов. Арман Пежо представил в 1882 году копейку Peugeot «Le Grand Bi» и серию велосипедов. Велосипеды Peugeot производились до недавнего времени, хотя автомобильная и велосипедная компании разошлись в 1926 году.
Арманд Пежо очень рано заинтересовался автомобилем и после встречи с Готлибом Даймлером и другими убедился в его жизнеспособности. Первый автомобиль Peugeot (трехколесный автомобиль с паровым двигателем) был выпущен в 1889 году в сотрудничестве с Леоном Серполле. Мощность пара была тяжелой и громоздкой и требовала длительной подготовки перед запуском, поэтому вскоре от нее отказались в пользу двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине.
В 1890 году появился первый такой автомобиль с двигателем Daimler и четырьмя колесами.
Затем последовали другие автомобили, двадцать девять было построено в 1892 году. Этим ранним моделям были присвоены номера типа Type 12 , например, датируемые 1895 годом. Peugeot стал первым производителем, установившим резиновые шины на автомобили с бензиновым двигателем. в этом году (цельнолитые шины; пневматические последуют в 1895 году). По внешнему виду машины все еще напоминали безлошадные экипажи и управлялись румпелем.
В 1896 году были построены первые двигатели Peugeot, которые были установлены на модели Type 14 ; они больше не полагались на Daimler.Последовали дальнейшие улучшения: двигатель Type 48 переместился вперед и вскоре оказался под капотом в передней части автомобиля, а не спрятан под ним; руль был принят от модели Type 36 ; и они стали больше походить на современную машину.
В 1896 году Арман Пежо отделился от семейной фирмы Les Fils de Peugeot Frères и основал свою собственную компанию Société Anonyme des Automobiles Peugeot и построил новый завод в Оденкуре.
Peugeot добавила мотоцикл в свой модельный ряд в 1903 году, и с тех пор мотоциклы производятся под маркой Peugeot.
К тому году Peugeot произвела половину автомобилей, построенных во Франции. В 1916 и 1919 годах в Индианаполисе неоднократно побеждали.
Во время Первой мировой войны Peugeot в основном занялась производством оружия, став крупным производителем оружия и военной техники, от велосипедов до танков и снарядов. Послевоенное производство автомобилей возобновилось всерьез; машина перестала быть игрушкой для богатых, а стала доступной для многих. Однако в 1926 году велосипедный (педальный и моторный) бизнес разделился и сформировал Cycles Peugeot — стабильно прибыльное велосипедное подразделение, стремящееся освободиться от автомобильного бизнеса, который в большей степени подвержен подъемам и спадам.
Межвоенные годы
В 1929 году был представлен Peugeot 201 , первый автомобиль, получивший нумерацию в стиле Peugeot — трехзначный номер с нулем в центре, зарегистрированный товарный знак Peugeot. Модель 201 также была первым серийным автомобилем с независимой передней подвеской. Вскоре после этого началась депрессия: продажи Peugeot упали, но компания выжила. В 1933 году, пытаясь возродить удачу, компания представила новую модельную линейку с аэродинамическим дизайном.В следующем году был представлен автомобиль со складывающейся убирающейся жесткой крышей — идея, повторенная Ford Skyliner в 1950-х годах и возрожденная Mercedes SLK в середине 1990-х. Совсем недавно другие производители подумали о выдвижной жесткой крыше, в том числе и сам Peugeot с 206-кубовым двигателем.
Тремя интересными моделями тридцатых годов были 202 , 302 и 402 . У этих автомобилей были пышные кузова с фарами за наклонными решетками радиатора.402 поступили в производство в 1935 году и производились до конца 1941 года, несмотря на оккупацию Франции нацистами. 302-я ходила с 1936 по 1938 год. 202 были построены серийно в 1938-1942 годах, и еще около 20 экземпляров были построены из имеющихся запасов в феврале 1945 года. Регулярное производство снова началось в середине 1946 года и продолжалось до 1949 года.
Во время Второй мировой войны заводы Peugeot были взяты на вооружение Германии, производя грузовики и фургоны. Заводы сильно бомбили.
Послевоенное
В 1948 году компания возобновила производство автомобилей, выпустив Peugeot 203 . Затем последовали другие модели, многие из которых были выполнены в элегантном стиле итальянской дизайнерской фирмы Pininfarina. Компания начала продавать автомобили в США в 1958 году. Как и многие европейские производители, расширилось сотрудничество с другими фирмами: Peugeot работала с Renault с 1966 года, а Volvo Cars с 1972 года.
Приобретение Citroën и формирование PSA
В 1974 году Peugeot купила 30% акций Citroën и полностью выкупила их в 1975 году после того, как французское правительство выделило новой компании большие суммы денег.У Citroen были финансовые проблемы, потому что он разработал слишком много радикально новых моделей для своих финансовых ресурсов. Некоторые из них, особенно Citroën SM и предприятие с роторными двигателями Comotor, оказались убыточными. Другие, например Citroën CX и Citroën GS, оказались очень успешными на рынке.
Совместной материнской компанией стала группа PSA (Peugeot Société Anonyme), цель которой состоит в сохранении разных идентичностей для брендов Peugeot и Citroën при совместном использовании инженерных и технических ресурсов.Таким образом, Peugeot на короткое время контролировала ценную гоночную марку Maserati, но избавилась от нее в мае 1975 года из-за краткосрочных финансовых проблем.
Как энтузиасты Citroën, так и автомобильные журналисты отмечают, что с приобретением легендарные инновации и чутье компании резко упали. Торговая марка Citroën по-прежнему была успешной с точки зрения продаж, и теперь ежегодно выпускает более миллиона единиц.
Приобретение Chrysler Europe
Затем группа приобрела европейское подразделение Chrysler (ранее называвшееся Rootes и Simca) в 1978 году, когда американский производитель автомобилей боролся за выживание.Потребовались дополнительные инвестиции, потому что PSA решила создать новый бренд для компании, основанный на спортивном автомобиле Talbot, последний раз показанном в 1950-х годах. С тех пор весь модельный ряд Chrysler / Simca продавался под знаком Talbot, пока производство легковых автомобилей под брендом Talbot не было закрыто в 1986 году.
Флагманом этого недолговечного бренда был Tagora, прямой конкурент моделей PSA 604 и CX. Это был большой угловатый седан на базе механики Peugeot 505.
Все эти инвестиции вызвали серьезные финансовые проблемы для всей группы PSA: PSA потеряла деньги с 1980 по 1985 год.В результате поглощения компанией Peugeot Chrysler Europe стареющие линейки Chrysler Sunbeam, Horizon, Avenger и Alpine были переименованы в Talbots. В начале 1980-х были также новые Talbots — Solara (седан версия хэтчбека Alpine), Samba (небольшой хэтчбек на замену Sunbeam).
В 1983 году был запущен популярный и успешный Peugeot 205 , который во многом повлиял на судьбу компании.
В 1984 г. были установлены первые контакты PSA с Китайской Народной Республикой, что привело к созданию успешного предприятия Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile в Ухане.
В 1986 году компания отказалась от марки Talbot для легковых автомобилей, когда прекратила производство моделей Horizon / Alpine / Solara на базе Simca. То, что должно было называться Talbot Arizona, превратилось в 309 , причем бывший завод Rootes в Райтоне и завод Simca в Пуасси были переданы на сборку Peugeot. Первое было значительным, поскольку оно сигнализировало о том, что Peugeot в первый раз будет построена в Великобритании. Название Talbot просуществовало немного дольше на коммерческих автомобилях до 1992 года, прежде чем было полностью отложено на полку.
По опыту других европейских автопроизводителей, продажи в США пошатнулись и в конечном итоге стали нерентабельными, поскольку конструкция Peugeot 505 устарела. Недавно представленный Peugeot 405 оказался неконкурентоспособным с моделями из Японии, и было продано менее 1000 единиц. Общий объем продаж упал до 4 261 единицы в 1990 году и до 2 240 единиц по июль 1991 года. Это привело к прекращению деятельности компании в США через 33 года.
Начиная с конца 1990-х годов, когда Жан-Мартен Фольц стал президентом PSA, сочетание Peugeot-Citroën, похоже, нашло лучший баланс.Экономия средств больше не идет в ущерб стилю.
18 апреля 2006 года PSA Peugeot Citroën объявила о закрытии производственного предприятия Ryton в Ковентри, Англия. Это объявление приведет к потере 2300 рабочих мест, а также около 5000 рабочих мест в цепочке поставок.
Peugeot разрабатывает дизель-электрическую гибридную версию Peugeot 307 , которая может развивать скорость 80 миль на галлон. Это 2-дверный кабриолет, который в настоящее время находится только в стадии разработки, но он обещает стать одним из самых экономичных автомобилей в мире, если когда-либо поступит в производство.
Текущие модели
Peugeot в настоящее время относится к поколению автомобилей с суффиксом ’07. Он последовал за поколением ’06, но еще не полностью закончил свою старую линейку, поскольку 206-й все еще производится, несмотря на то, что прибывает более крупная замена 207-го. У Peugeot разнообразный модельный ряд автомобилей. Вот актуальные модели:
Несмотря на то, что 206-й старше, он все еще используется в качестве дешевой модели в модельном ряду Peugeot.
Конкурс дизайна Peugeot
Логотип Peugeot
См. Также
Шаблон: Peugeot timeline
Внешние ссылки
9 старейших автомобильных компаний в мире
Первый автомобиль был выпущен в 1808 году, более 200 лет назад.Он работал на водороде и работал от двигателя внутреннего сгорания. Достаточно сказать, что с тех пор автомобильная промышленность прошла долгий путь, но некоторые старые компании выдержали испытание временем. Вот девять старейших автомобильных брендов и компаний, которые до сих пор производят автомобили!
9. Cadillac Год основания: 1901
Учредители: Уильям Мерфи, Лемюэль Боуэн, Генри М. Леланд
Страна: США Обслуживаемая территория: США, Канада, Мексика, Европа, Ближний Восток (кроме Ирана), Китай, Тайвань, Южная Корея, Япония
Вы не поверите, но бренд Cadillac, скорее всего, не появился бы, если бы не Генри Форд, основатель автомобильной марки Ford.В 1901 году Генри Форд основал компанию Henry Ford Company, которая стала его второй попыткой создать производителя автомобилей. Он покинул компанию из-за разногласий с финансовыми спонсорами Лемуэлем Боуэном и Уильямом Мерфи, взяв с собой свое имя.
Мерфи и Браун пригласили Генри Лиланда для оценки заброшенного завода, чтобы его и его оборудование можно было выставить на продажу, но Лиланд убедил их продолжить производственный бизнес. В 1902 году они переименовали себя в Cadillac. В 1909 году компания была куплена General Motors, но к тому времени уже сделала себе имя на продаже роскошных автомобилей.
Cadillac была первой американской автомобильной компанией, выигравшей Королевский автомобильный клуб Великобритании на церемонии вручения награды Dewar Trophy в 1908 году и снова в 1912 году. Сегодня они выиграли пять наград Motor Trend «Автомобиль года».
8. Fiat
Год основания: 1899
Основатель: Джованни Аньелли
Страна: Италия
9010 9010 9010 9010 , Канада и Новая Зеландия
. Полное название Fabbrica Italiana Automobili Torino, которое переводится как «Итальянский автомобильный завод» в Турине, начало этой компании в привилегированных руках совета директоров.Первый автомобиль Fiat был выпущен в 1899 году, в том же году, когда была основана компания.
Самые популярные автомобили Fiat часто относятся к категории городских автомобилей и супермини. Они начали работать над электромобилями в 1970 году. Помимо автомобилей, Fiat также принимал участие в производстве оружия.
Fiat теперь владеет Chrysler Automobiles, и эти две компании объединились в Fiat Chrysler Automobiles в 2014 году. Они выиграли 12 наград European Car of the Year, что больше, чем когда-либо выигрывалось любой другой компанией по производству автомобилей или транспортных средств.
7. Renault
Год основания: 1899
Учредители: Луи Рено, Марсель Рено, Фернан Рено
Страна: Франция
Эта компания, основанная братьями Луи, Марселем и Фернаном Рено, была основана как Société Renault Frères. Луи, инженер, проектировал прототипы еще до основания компании, а его братья занимались бизнесом, а он сосредоточился на дизайне.Фактически, годом ранее, в 1898 году, Луи уже продал свою первую машину другу семьи.
Renault начала самостоятельно производить собственные двигатели в 1903 году. Компания сосредоточила свое внимание на производстве грузовиков, автобусов и коммерческих грузовых автомобилей до войны, затем двигателей для военных самолетов и боеприпасов во время Первой мировой войны, а затем для сельскохозяйственной и промышленной продукции. машины. Все эти периоды они продолжали производить автомобили.
Renault получил шесть наград European Car of the Year, три награды Autobest Car of the Year и несколько других наград национального уровня.Компания также участвует в автоспорте и поддерживает несколько команд-победителей.
6. Land Rover
Год основания: 1896
Учредители: Семьи Самнер и Спурриер
Страна: Соединенное Королевство
Первоначально созданная как Lancashire Steam Motor Company в 1896 году в Англии, эта торговая марка за эти годы претерпела множество изменений в названиях.Компания сначала произвела паровые газонокосилки, а вскоре после этого выпустила свой первый паровой фургон. В 1907 году они переименовали себя в Leyland Motors.
В 1968 году Leyland Motors изменила свое название на British Leyland Motor Corporation Ltd (BLMC) в результате слияния с British Motor Holdings. В 1975 году она стала государственной компанией, а затем в 1986 году снова сменила название на The Rover Group. Между этими двумя последними событиями в 1978 году была образована марка Land Rover.
Ранние модели марки Rover производились компанией Leyland Motors с 1948 года и производятся по сей день, даже считаясь британской иконой.В 1951 году они получили королевский ордер от короля Георга VI.
5. Škoda Auto
Год основания: 1895
Учредители: Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент
Страна: Страна: Чехия Страна: За исключением Северной Америки и Бразилии
Škoda Auto была основана как Laurin & Klement в 1895 году и производила велосипеды, мотоциклы и автомобили в Млада-Болеславе, Королевство Богемия.С момента начала производства автомобилей в 1905 году компания быстро превратилась в крупнейшего производителя автомобилей во всей Австро-Венгрии.
В 1925 году компания была приобретена Škoda Works и промышленным конгломератом, переименована и переименована в Škoda Auto, теперь более известную как Škoda. В 2000 году она стала дочерней компанией Volkswagen Group.
Сегодня это крупнейшая и самая популярная автомобильная марка в Чешской Республике. Компания также занимается автоспортом.Специальная модель автомобиля этой компании даже побила мировой рекорд Bonneville Speedway как самый быстрый автомобиль в мире с двигателем до двух литров в августе 2011 года, достигнув скорости 227 миль в час.
4. Mercedes-Benz
Год основания: 1883
Учредители: Карл Бенц и Готтлиб Даймлер
Страна: Германия
Технически этот знаменитый автомобильный бренд официально не был основан до 1926 года, но он является результатом объединения двух других производителей автомобилей, которые существуют гораздо дольше.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) была одной из таких компаний, ее название примерно переводится как Daimler Motors Corporation. Он был основан Готтлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в 1890 году и начинал с производства бензиновых двигателей. После того, как компания добилась успеха в производстве небольших гоночных автомобилей, она сместила акцент на производство моделей Mercedes.
Тем временем в 1883 году была создана компания Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik, основанная Карлом Бенцем, Максом Роуз и Фридрихом Вильгельмом Эсслингером. Она начала производство промышленных машин и газовых двигателей до того, как Бенц решил сосредоточиться на своей истинной страсти — автомобилях. или, как он их называл, «безлошадные экипажи».В 1886 году он создал Benz Patent-Motorwagen, первый в мире автомобиль с бензиновым двигателем.
Эти две компании объединились в Mercedes-Benz в 1926 году, а остальное, как говорится, уже история.
3. Opel Automobile GmbH
Год основания: 1862
Основатель: Адам Опель
Страна: Германия
Африка, обслуживаемая территория Америка, Европа (кроме Великобритании)
Эта автомобильная компания, более известная как Opel, была основана 21 января 1862 года как производитель швейных машин.Компания начала производить велосипеды в 1886 году и выпустила свой первый автомобиль в 1899 году.
Opel официально представил автомобиль на автосалоне в Гамбурге в 1902 году, но не переключал свое внимание только на автомобили, пока их завод не сгорел несколько лет спустя. Затем компания решила самостоятельно перестраивать и производить автомобили, оставив свой бизнес по производству швейных машин. В 1913 году они стали крупнейшей автомобильной компанией в Германии, а в 1930 году — самой большой в Европе.
Opel не только производит автомобили под собственной маркой, но также продает автомобили под марками Vauxhall, Buick и Holden.Opel теперь является дочерней компанией Groupe PSA, хотя раньше она была дочерней компанией General Motors. Он также принимает участие в автоспорте по всему миру.
2. Tatra
Год основания: 1850
Основатель: Игнац Шустала
Страна: Чешская Республика
Основана как Ignatz Schustala & Comp., Tatra принадлежит компании Tatra Truck и начинала с производства конных экипажей. В 1891 году компания расширилась и начала производить железнодорожные вагоны, переименовав себя в Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft.
В 1897 году технический директор Tetra Хьюго Фишер фон Рослерштамм купил у себя автомобиль Benz и использовал его в качестве источника вдохновения для создания самого первого автомобиля компании, получившего название Präsident, позже в том же году. Их первый грузовик был изготовлен в следующем году.
Tatra производила танковые двигатели и грузовики для немецких военных во время Второй мировой войны, но они так быстро свернули за угол, что бесчисленные немецкие солдаты погибли за рулем. Вскоре был издан приказ, запрещающий немецким солдатам использовать грузовики Tatra.
Компания официально прекратила производство легковых автомобилей в 1999 году, но продолжает выпуск грузовых автомобилей, особенно полноприводных. Карел Лопрайс, известный гонщик из Чехии, шесть раз выигрывал ралли Дакар на автомобиле Tatra.
1. Peugeot
Год основания: 1810
Основатель: Armand Peugeot
Страна: Франция
Кредит по всему миру Peugeot впервые открыла свои двери как семейная компания по производству кофе в 1810 году, а в 1830 году начала производить велосипеды, а в 1842 году — соль, перец и кофемолки. Арманд Пежо с самого начала интересовался производством автомобилей и начал производство автомобилей в 1882 году. .
Первый автомобиль Peugeot был выпущен в сотрудничестве с Леоном Серполле в 1889 году, и это был паровой трехколесный велосипед, который был слишком ненадежным для массового производства. В 1890 году они создали более совершенный автомобиль внутреннего сгорания с помощью двигателя Панара-Даймлера.
Семейные разногласия заставили Пежо уйти и основать Société des Automobiles Peugeot в 1896 году, за два года до того, как он тоже начал производить мотоциклы. В 1926 году производители мотоциклов и автомобилей официально разделились на отдельные компании.
Peugeot получил пять наград European Car of the Year, две награды Semperit Irish Car of the Year, четыре награды Car of the Year Auto Europa и девять наград Car of the Year в Испании. Peugeot Sport выиграл пять чемпионатов мира по ралли, два Кубка Межконтинентального Ле-Мана, два чемпионата мира по гонкам на выносливость и три чемпионата Межконтинентального ралли. Сейчас это дочерняя компания Group PSA.
Ссылки
1. Дарк, Пол. «Пежо: самый старый из них», Уорд, Ян, исполнительный редактор.Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 15, с.1683.
2. Марголиус, Иван и Генри, Джон Г. (1990). Татры — Наследие Ганса Ледвинки. Харроу: SAF.
3. Хансард: дебаты «Группа Ровер (Приватизация)», 29 марта 1988 г.
4. Бутийе, Софи; Узунидис, Дмитрий (2006). L’aventure des enterprises [Приключение предпринимателей]. Перспективы Studyrama (на французском). 625. Студирама. С. 28–29.
5. «Краткая история Дома Renault». Автомобильная промышленность. Нью-Йорк: автомобильная промышленность.20 (14): 569–570. 8 апреля 1909 г.
6. Брэдли, Эллиот (1979). Грузовики и грузоперевозки. Crescent Books. п. 94.
7. Смит, Майкл Стивен (2006). «Автомобиль и его союзники». Возникновение современного бизнеса во Франции, 1800–1930 гг. Гарвардские исследования в области бизнеса. 49. Издательство Гарвардского университета. С. 402–405.
8. Pederson, Jay P .; Дердак, Томас (1999). Международный справочник историй компаний. 26. Сент-Джеймс Пресс. С. 401–403.
Логотип Peugeot, хронология истории и список последних моделей
Логотип PeugeotС момента создания своего автомобильного подразделения компания Peugeot производит ряд фантастических автомобилей, удобных для водителя.История Peugeot началась, когда сама компания была основана 200 лет назад в 1810 году как компания по производству кофе, названная «Peugeot Frères» Жан-Пьером II и Жаном-Фредериком. Бизнес шел гладко в течение нескольких десятилетий, пока в 1830 году не переключилось на производство велосипедов. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о логотипе Peugeot, хронологии истории и списке последних моделей.
Логотип Peugeot
Логотип PeugeotДесятилетия спустя Арман Пежо представил знаменитый пенни-фартинг «Le Grand BI».Вскоре он приобрел большую популярность, и велосипедный бизнес процветал. Однако в 1880-х годах Арман, похоже, заинтересовался производством паровых экипажей. После встречи с Готлибом Даймлером и несколькими другими автомобильными гениями в истории он убедился в его жизнеспособности.
Начало истории PeugeotТаким образом, в 1882 году компания Peugeot перешла на производство автомобилей, а в 1889 году с помощью дизайнера Леона Серполле представила первый автомобиль Peugeot — трехколесный паровой автомобиль.Однако мощность пара была тяжелой и требовала длительного прогрева. Поэтому Арман был вынужден работать над чем-то другим, и в 1890 году он представил первый четырехколесный автомобиль Peugeot с бензиновым двигателем (рисунок выше).
Автомобиль получил название «Тип 2» и был оснащен двигателем Daimler. Вскоре Peugeot представила Type 12, который стал первым автомобилем, в котором использовались резиновые шины, а не пневматические. За прошедшие годы в автомобили Peugeot были внесены многочисленные инновации. Например, рулевое колесо было принято на Type 36, а двигатель был помещен спереди в Type 48.
Важные события в истории Peugeot
1900-1940
Peugeot в 20 векеВ 1900 году Peugeot также начала производство мотоциклов и произвела половину автомобилей, построенных во Франции, таких как 5 л.с., 6,5 л.с., 8 л.с., и 12 л.с. Несколько лет спустя Peugeot выпустила двух- и шестицилиндровые двигатели и решила открыть новый завод в Сошо (главный завод компании на сегодняшний день). В 1910-е годы Peugeot стало популярным в гонках.
В 1913 году Peugeot одержал победу на автодроме Индианаполиса, а два года спустя выиграл Гран-при Франции и Кубок Вандербильта.Однако из-за надвигающейся войны Peugeot была вынуждена прекратить производство гоночных и легковых автомобилей и начать производство военной техники и огнестрельного оружия. Тем не менее в 1919 году Peugeot возобновил производство автомобилей.
В 20-х годах Peugeot начал участвовать в гонках и выиграл несколько гонок, в том числе Гран-при Touring Car в 1923 и 1925 годах. Кроме того, Peugeot представил знаменитый Type 153, а в 1929 году выпустил знаменитый Peugeot 201, который был первым автомобилем. без «Типа» в названии.В начале нового десятилетия Peugeot представила 402 BL, первый кабриолет с жесткой крышей и убирающейся крышей.
Другие модели, представленные на протяжении 30-х годов, включают Peugeot 402, 302 и 202, каждая из которых претерпела значительные изменения стиля и предложила довольно современный вид по сравнению с другими автомобилями, производимыми компаниями в то время.
1940-1980
Peugeot к 1940-м годамВ 1941 году компания Peugeot представила небольшой электромобиль VLV в качестве решения проблемы топливных ограничений.Однако из-за Второй мировой войны компания была вынуждена прекратить производство автомобилей. Регулярное производство снова началось в середине 1946 года с появлением Peugeot 203, который установил новые рекорды продаж и оставался в производстве до 60-х годов.
В 50-е годы Peugeot не выпускала много новых автомобилей и продолжала продавать предыдущие модели. Поэтому 50-е годы были для компании скучным временем. Тем не менее, новые Peugeot 403 и 404 оказались успешными и даже выиграли Восточноафриканское ралли сафари в течение четырех лет, с 1963 по 1968 год.В 1974 году Peugeot приобрела 30% акций Citroen.
Год спустя Peugeot полностью поглотила Citroen и сформировала совместную материнскую компанию PSA (Peugeot Societe Anonyme), что позволило обеим компаниям сохранить свою индивидуальность. К концу 70-х Peugeot даже контролировал бренд Maserati, но позже избавился от него.
1980-2000 +
Peugeot в 1980-хВ 80-х Peugeot удалось запустить множество успешных автомобилей, в том числе Peugeot 205 supermini, который, как считается, значительно увеличил продажи компании за это время.Автомобиль получил множество наград за стиль, управляемость и комфорт вождения. Однако в 90-х у Peugeot начались проблемы с продажами в США и Канаде.
Таким образом, это вынудило компанию прекратить производство в обеих странах, что привело к еще большему количеству проблем. В 2000 году продажи компании значительно упали, и Peugeot была вынуждена закрыть свое производственное предприятие в Райтоне в 2006 году. В 2014 году семья Peugeot наконец решила сократить свои доли с 25% до 14%, чтобы вернуть компанию на ноги. .
Peugeot Automobiles сегодня
Peugeot Cars TodayТеперь Peugeot создала совместное предприятие с Dongfeng Motors в попытке возродить компанию. Несмотря на это, компания по-прежнему остается одним из крупнейших производителей автомобилей с годовым объемом производства 1 739 000 штук. Кроме того, у компании есть три различных дочерних компании: Peugeot Motorcycles, Peugeot Bicycles и Peugeot Sport, а также более 20 заводов и аутсорсинговых заводов.
Интересные новости
- Peugeot — старейший, непрерывно работающий производитель, чья история восходит к 1810 году.
- Футбольный клуб Сошо на протяжении многих лет спонсируется компанией Peugeot. Интересно, что клуб был основан одним из членов семьи Peugeot.
- Peugeot отвечает за поставку двигателей Просту, Джордану, Макларену и другим известным командам Формулы-1.
- Peugeot получил множество международных наград за свои автомобили, в том числе четыре награды European Car of the Year, две награды Semperit Irish Car of the Year, пять наград Car of the Year в Италии и девять наград Car of the Year в Испании.
Список всех текущих моделей автомобилей Peugeot
Peugeot CoupeСеданы
- 2015 Peugeot 408
- 2015 Peugeot 301
- 2015 Peugeot 508
- 2015 Peugeot 308
- 2015 Peugeot Peugeot 208 XY
- 2015 Peugeot 208 GTi
- 2015 Peugeot 308 Sedan
- 2015 Peugeot 208 5-дверный
- 2015 Peugeot 207 5-дверный
- 2015 Peugeot 108 5-дверный
- 2015 Peugeot 5038 908 Гибрид4 2015 Гибрид4
Купе
- 2015 Peugeot RCZ
- 2015 Peugeot RCZ R
- 2015 Peugeot 208 3-дверный
- 2015 Peugeot 207 3-дверный
- 2015 Peugeot 108 3-дверный