Пежо боксер технические характеристики: габариты (длина, ширина), вес, дизель, клиренс

Что такое Пежо Боксер? Это французский коммерческий автомобиль, стильный и комфортный, как и все европейское. Элегантное средство для пассажирских перевозок в полной мере отвечает требованиям качества и экономичности. Сегодня многих интересуют габариты «француза», размеры его кузова, высота, цена ремонта и многое другое. Попробуем выяснить это.

Немного истории

Peugeot Boxer пришел на смену модели J5. Он появился в 1994-м году, после успешных разработок предприятия Севел, привлекших к работе квалифицированных специалистов из Фиат и Пежо Ситроен. В результате такого содружества получилось выпустить три одинаковых по экстерьеру и конструкции, но разных в плане техвозможностей автомобиля: Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер.

Версии и двигатели

Peugeot Boxer

Нас интересует в данном случае Боксер, который имел 4 основные модификации. Другими словами, Peugeot Boxer выпускался и как фургон, и как малотоннажный грузовик, просто как шасси, ну и конечно же, как микроавтобус для пассажирских перевозок.

Отдельного внимания заслуживают силовые установки. Интересно, что в модельный ряд вошли сразу 5 дизельных моторов с разной кубатурой и мощностью. Был также один бензиновый агрегат на 2.0 л мощностью 110 лошадей. Что касается трансмиссии, то она оснащалась 5-скоростной МКПП или 4-ступенчатой АКПП.

Кузов Боксера

Кузов – это та часть машины, которую многие эксперты считают самой важной, решающей выбор покупателя и технические возможности средства, в частности.

• Длина кузова «француза» могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 638 см.
• 202-сантиметровая ширина Боксера давала хорошую вместительность.
• Высота остова Peugeot Boxer тоже могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 286 см.

Боксер для грузовых перевозок

Интересна в теме по кузову смена стиля, проведенная восемь лет спустя после выхода первого Боксера. Модернизация затронула буферы, решетку радиатора и немного салон. В частности, вот что произошло.

1. Появляется оптика, больших чем раньше размеров.
2. Задействуются пластиковые накладки на кузов с обеих его сторон.

Касательно общего полурестайлинга: появляются новые силовые установки.

Второе поколение

Настоящий рестайлинг Боксер пережил в 2006 году, когда было официально представлено второе поколение «француза». Выпускается оно и по сей день на заводах Европы. Интересен аналог Боксера, выпускаемый мексиканским заводом под названием Пежо Менеджер, а также российский аналог, собираемый из импортных машинокомплектов.

Второе поколение практически не подвергалось изменениям, если не считать двигателей. Силовые установки вначале ставились в двух вариантах: 2.2-литровый дизель на 101 и 120 лошадей, а также 3-литровая дизельная установка на 158 лошадей.

Новый Peugeot Boxer

Шесть лет назад их заменили моторы с более передовыми возможностями, отличающиеся лучшими показателеми экономичности. В частности, речь идет про 2,2- и 3-литровые установки с различной мощностью.

Обновления

При проектировании нового поколения фургона производитель уделил максимальное внимание надежности и долговечности узлов Пежо Боксер. В качестве материала для кузова используется сталь повышенной прочности. Специально для плохих дорог автомобиль оснащен усиленной подвеской (независимая передняя с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами, поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости).

Пежо Боксер, 2020 год, пробег 84 тыс км, грузовой фургон. Рабочий фургон, максимум что загружал 1200 кг – тянет хорошо, подвеска держит, но резинки убиваются быстро. Мотор неплохой, с низов тянет, к топливу привередлив, херовым дизелем форсунки быстро убиваются, стоят оригиналы вообще не дешево. Расход первые 50 тыс был 9-11 литров на сотку, сейчас бывает что до 14 доходит, сразу видно что ресурс у мотора подходит, он и стучать прям начал и работает не очень стабильно на холостых. По ходовой нарекания только к подвеске — быстро убивается, понятно это потому что стандартный мой груз – 900 кг по разному проседает на задней оси, специально помечаю для себя. Большой косяк у него это блок управления – так расположен что после каждого дождя /снега его заливает, сколько раз не закрывал его, все равно внутри влага оказывается, первые разы не знал об этом и тупо не смог завестись утром после дождя, у многих эти блоки тупо горят. Кузов на 3,5 металл не тонкий, но в месте скола рыжеет прям быстро, нужно следить, днище тоже лучше почаще мыть поскольку все соли метал съедают быстро.

С 2020 года на пежо боксер, пробег 204 тыс км, грузовой цмф, грузоподъемность 1200 кг, приобреталась для работы новая. Салон комфортный, для водителя все есть, сидеть комфортно, рулится приемлемо, в потоке держится, подхвата мотора всегда хватает, расход выше 18 л никогда не поднимался. Много что дополнительно по машине делал, много ремонтов было, есть свои болячки, фургон не идеальный, бывает приносит проблемы. Было такое что после сильного дождя утром не смог завести машину, напряжение на аккуме есть, предохранители целые, а от машины никакой реакции, залило блок управления как потом выяснилось, который у меня через месяц и сгорел, в 40 тысяч обошелся новый блок и настройка. Поскольку это дизель, то часто бывают проблемы с топливной, промывать ее лучше при каждом ТО так как забивает ее и мотор задыхается, черевато заклиниванием. Как раз по этой причине примерно на 120 тыс пробега пришлось делать капиталку мотора, полная замена навесной, тнвд и частично по топливной, если б не дизель, то возможно бы мотор дольше жил. Лкп слабое, при трассовой аккуратной езде камнии не ловлю но пескоструит кузов сильно, весь капот матовый, страдают арки и низы дверей, на них ржа пошла еще после первой зимы. На троечку пежо, учитывая что брал в кредит и еще не выплатил, а в него уже вкладываю.

В принципе автомобиль более менее нормальный но есть проблемы по которым второй раз не стал бы покупать его. В салоне не удобная полка над головой об которую постоянно бьёшься головой, для меня не удобно расположение ручника с левой стороны, под капотом мало места что затрудняет ремонт, заливная горловина омывайки вообще не пойми где чтобы залить туда жидкость нужно обладать магией, машину купил на вторичке и год вроде не большой а в салоне уже всё затерто пошарпано видимо тоже не лучшего качества материалы.

Купил боксера год назад. 2020 г.в. Пробег был 180 тыс. Первое впечатление было хорошее, машинка бодро едет, в управлении отзывчивая. Проблемы начались после 20 тысяч, обнаружил течь масла, так же уходил антифриз, загорелся чек. Скажу сразу с поиском нормального сервиса, где боксеров хорошо знают, в провинции полная ж. По мимо ТО замены масла и фильтров, поменяли прокладки впускного где течь была, антифриз тек из под уплотнительного кольца, кольца отдельно не продаются, пришлось брать с помпой. Перебрали ходовку- колодки, сайленты, шаровые. На 2 ТО заменил ДМРВ и фишку, почистили форсунки, поменял задние диски, колодки ручника, наконечники, развал. Плюс по мелочи еще затраты были. В итоге за год с копейками вложил уже сотку и чувствую не конец. Не скажу, что взял убитую машину, была в норме, когда брал вызывал диагноста, пробег был реальный. В обслуживании боксер получается очень дорогой у меня. Пока посмотрю как дальше будет, но затраты на ремонт меня не устраивают.

Peugeot Boxer – семейство легкотоннажных грузовиков, грузопассажирских и пассажирских фургонов с большим количеством вариантов кузовов. Три вида колёсной базы и столько же разновидностей высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые коммерческие потребности. Выпускается данное семейство с 1981 года, однако название Boxer оно получило в 1994 году (до этого именовалось Peugeot J5). Если в Европе Boxer уступает по объёму продаж своим «клонам» – Ducato и Jumper, то в России, наоборот, все годы со времени своего появления на нашем рынке удерживает первое место из этих трёх моделей по популярности.

Технические характеристики Пежо Боксер в модификации Шасси+кабина или Часис Каб

Место водителя и оснащение салона

Кресло водителя, в отличие от пассажирских сидений, имеет несколько регулировочных позиций, что позволяет управлять транспортом комфортно. В базовой комплектации предусмотрены зеркала с электрическим подогревом и корректировкой. Каждый элемент состоит из двух сегментов. Сферическая часть дает возможность снизить до минимума «мертвые зоны», что вызывает ощущение полного контроля ситуации. Прекрасную обзорность гарантируют большие окна и высокая посадка в автомобиль.

Габариты «Пежо-Боксер» L2h3 в салонной части комфортнее и вместительнее, чем у аналогов. Это связано с акцентированием разработок французских специалистов на эргономических характеристиках. Модификация оборудована современными автомобильными приспособлениями и мощным двигателем с высоким показателем мощности. Мотор разгоняет транспортное средство до максимальной скорости довольно быстро, при этом расход горючего не вызывает особых претензий.

К недостаткам «Боксера» потребители относят плохую приспособленность машины к российским дорогам и климатическим особенностям страны. Техника долго прогревается в зимний период для запуска, при этом в салоне все равно холодно. Самые проблемные элементы — электронная начинка, рулевые тяги, шаровые опоры.

Габариты, экстерьер и все что связано с кузовом

Габаритные размеры современных версий Пежо Боксер, выпускающихся теперь в 3-х модификациях, имеют соответственно 3 варианта колесной базы: 3000/3450/4035 мм.

Если ширина автомобильного остова Боксера равна 2050 мм, то, как правило, по высоте ставятся два вида кузова: 2245 и 2764, если шасси – 2153. Варианты длины современных кузовов разные.

Различаться могут остовы и по внутренней кубатуре, в частности, если речь идет о фургонах. Как правило, объем составляет 8-11,5 куб. м при внутренней высоте 162-217 см.

Размеры и модификации

Над внешним видом остова Боксера работали, как и было сказано выше, в том числе и итальянские дизайнеры Фиат. Их возможности, вкусы и сохранение былых традиций давно известны, никем под сомнения не ставятся. Хотя, на этот раз они решили немного отойти от классических вариантов. Конкретно, стандартный кубический дизайн фургона был изменен так.

• На остов надели массивный бампер и интегрированную радиаторную решетку в виде буквы
• Сверху бампера, как принято говорить, над «губой», расположился капот.
• Оптика получила более сложные формы.
• Лобовое стекло получилось широким, дающим лучший обзор благодаря низко расположенной линии остекления.
• Кузовные обрамления колес выделяются своими развитыми формами.
• Зеркала заднего вида выполнены большими и вертикальной формы.
• На микроавтобусе кроме 2-х передних дверей, предусмотрена также раздвижная дверь справа, дающая доступ непосредственно в основной салон.
• Задний бампер имеет погрузочную ступень, заметно облегчающую погрузку грузов.
• На топ-версии устанавливается стоп-сигнал над дверями.
• Кабина 3-местная. Кроме водителя свободно помещается два пассажира.

Как может выглядеть ваш грузовой отсек Peugeot Boxer после обшивки? Галерея работ по обшивке.

Потолок и стены — облегченная березовая фанера, пол — ламинированная фанера.

Обшивка фургона Пежо Боксер влагостойкой ламинированной фанерой (вариант «Стандарт +»).

Другие известные модели Пежо

Пежо Партнер

Благодаря Боксеру Пежо явно закрепил свои позиции на российском рынке. Но отечественному покупателю известны и другие модели этого производителя, неплохо зарекомендовавшие себя в плане пассажирских и грузовых перевозок.

К примеру, Пежо Партнер – автомобиль грузопассажирского типа, рассчитанный на использование в малом бизнесе, невероятно популярен в среде бизнесменов. В серийное производство Партнер поступил через два года после выхода Боксера.

Примечательно, что, как и Боксер, Партнер по-прежнему оригинален. Совершенно неклассические габаритные размеры, другое функциональное оснащение для такого сегмента, иные технические возможности – все это не может оставить равнодушным автомобилиста любителя. И это доказывают успешные продажи Партнера во многих странах мира.

Партнер в 2002 году переживает кардинальный рестайлинг. Выходит его второе поколение, получившее более высокий уровень комфорта, современные технологии и т.д.

Еще один известный россиянину автомобиль от французской компании – Пежо 308. Сегодня он выходит в кузове хэтчбек. Над экстерьером нового поколения работали хорошо, добившись стремительных и стильных линий.

308 хэтчбек

Пежо 308 не случайно назван лучшим автомобилем 2014 года по версии CY. Покупателя покорит благородный дизайн автомобиля, получившийся дерзким и утонченным. Широта колесных арок и низкий центр тяжести отражают динамичность компании, ее рост. В успех автомобиля дают поверить спортивные ободы кузова, полностью адаптированные к механической составляющей.

308 может покорить также своей оптикой, ее формами и возможностями. Рука знаменитых дизайнеров видна и здесь. Их внешность выходит далеко за пределы устоявшихся автомобильных стандартов.

К примеру, передние фонари подобраны так, что красиво подчеркивают дизайн радиаторной решетки, сливаясь с нею в единое целое. В итоге создается пленительный для многих любителей, своеобразный «кошачий» взгляд.

Оригинальность проявлена и при создании задних фар, где использованы СВД технологии.

Кузов нового 308 – история отдельная. Как известно, в основе сборки автомобиля лежит платформа ЕМР2, хорошо зарекомендовавшая себя. Благодаря ей остов получил компактные габариты. В частности, 4-метровую с лишним длину, которая для грузопассажирского кара вполне компактная. Масса 308 стала тоже меньше на 140 кг.

размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

• пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
• независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
• поперечное расположение мотора;
• в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
• реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

• высота варьируется от 215 до 286 см;
• длина 475–560 см;
• ширина составляет чуть больше 202 см;
• расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

• длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
• ширина l2h4 составляет 205 см;
• высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
• колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
• объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
• внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h4 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

• год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
• данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
• мощность двигателя – 120 л.с.;
• тип кузова – четырехдверный фургон;
• тип двигателя – турбо-дизель;
• объем двигателя – 2,2 литра;
• допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
• допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

• комфортный салон;
• минимальный расход топлива;
• высокая скорость;
• грузоподъемность;
• приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

infokuzov.ru

Технические характеристики модели Peugeot Boxer

Продажа автомобилей Peugeot в Нижнем Новгороде, коммерческий транспорт, сервис и запчасти.

Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

Цена по прайсу

2 179 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Хотите эту модель дешевле прайса? Без проблем! Оставьте заявку или позвоните!

Фургон цельнометаллический (FT) L1h2: размеры и массы

Фургон цельнометаллический FT …

L1h2 (2 495 кг)

L1h2 (2 790 кг)

L1h2 (2 840 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

2 495

2 790

2 840

Категория транспортного средства

B

B

B

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

635

930

980

Полезный объём грузового отделения (м3)

8.0

8.0

8.0

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Длина отсека по полу (мм)

2 670

2 670

2 670

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 662

1 662

1 662

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 075

1 075

1 075

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 485

1 485

1 485

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493

602 / 493

602 / 493

Фургон цельнометаллический (FT) L2h3: размеры и массы

Фургон цельнометаллический FT …

L2h3 (2 495 кг)

L2h3 (2 790 кг)

L2h3 (2 905 кг)

L2h3 (4 005 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

2 495

2 790

2 905

4 005

Категория транспортного средства

B

B

B

C

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

570

865

980

1 920

Полезный объём грузового отделения (м3)

11.5

11.5

11.5

11.5

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Длина отсека по полу (мм)

3 120

3 120

3 120

3 120

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

1 422

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 932

1 932

1 932

1 932

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

1 250

1 250

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

1 755

1 755

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

Фургон цельнометаллический (FT) L3h3: размеры и массы

Фургон цельнометаллический FT …

L3h3 (2 495 кг)

L3h3 (2 790 кг)

L3h3 (3 500 кг)

L3h3 (4 005 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

2 495

2 790

3 500

4 005

Категория транспортного средства

B

B

B

C

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

520

815

1 525

1 870

Полезный объём грузового отделения (м3)

13

13

13

13

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Длина отсека по полу (мм)

3 705

3 705

3 705

3 705

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

1 422

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 932

1 932

1 932

1 932

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

1 250

1 250

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

1 755

1 755

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

ФУРГОН ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ (FT) L3h4: РАЗМЕРЫ И МАССЫ

Фургон цельнометаллический FT …

L3h4 (3 500 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

3 500

Категория транспортного средства

B

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

1 500

Полезный объём грузового отделения (м3)

15

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508

Длина отсека по полу (мм)

3 705

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

2 172

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493

ФУРГОНЫ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ (FT) L4h3 и L4h4: РАЗМЕРЫ И МАССЫ

Фургон цельнометаллический FT …

L4h3 (3 500 кг)

L4h3 (4 005 кг)

L4h4 (3 500 кг)

L4h4 (4 005 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

3 500

4 005

3 500

4 005

Категория транспортного средства

B

C

B

C

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

1 440

1 900

1 410

1 870

Полезный объём грузового отделения (м3)

15

15

17

17

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Длина отсека по полу (мм)

4 070

4 070

4 070

4 070

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

1 422

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 932

1 932

2 172

2 172

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

1 250

1 250

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

1 755

1 755

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

Двигатель и КПП

Обозначение двигателя

2.2 HDi 130 л.с.

2.2 HDi 150 л.с.

На каких вариантах устанавливается …

На всех без исключения

L4h3(4005 кг), L4h4(3500 кг)

Мощность (кВт / л.с.) при об/мин

96 / 130 при 3 500

110 / 150 при 3 750

Крутящий момент (Нм) при об/мин

320 при 2 000

340 при 2 000

Привод ГРМ

Цепь роликовая

Цепь роликовая

Особенности двигателя: турбокомпрессор HONEYWELL/GARRETT VGT, интеркулер, впрыск Common Rail, блок цилиндров из легированного чугуна, внутреннее охлаждение поршней маслом (для надёжности при высоких нагрузках), система обнаружения сажи в масле, подготовка для эксплуатации при морозах и на ДТ низкого качества

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Тип КПП

Механическая

Механическая

ДИНАМИКА

Максимальная скорость (км/ч) (в зависимости от варианта и степени загрузки)

142 – 155

152 – 160

РАСХОД ТОПЛИВА*

Городской цикл (л/100 км)

9.2 – 10.7

9.4 – 10.5

Загородный цикл (л/100 км)

6.3 – 7.5

6.4 – 7.3

Смешанный цикл (л/100 км)

7.4 – 8.7

7.5 – 8.6

Объём топливного бака (л) (стандартный / опциональный)

90 / 120

90 / 120

Рекомендуемое топливо: дизельное топливо ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009)

* Все данные по расходу топлива (л/100 км) получены в ходе официальных испытаний экспериментальным путём в полном соответствии с требованиями Правилами ЕС №80/1268/ЕЕС.Приведённые в таблице значения имеют справочный характер и не являются гарантийными обязательствами. Все приведённые значения соответствуют испытаниям автомобилей в базовой комплектации, с колёсами и шинами стандартной размерности и модели. Установка на автомобиль дополнительного оборудования, колёс и шин в качестве опций и/или аксессуаров могут оказывать влияние на расход топлива

ПОДВЕСКА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ТОРМОЗА, КОЛЁСА

Подвеска передняя: полностью независимая, тип McPherson, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, усиленная для тяжёлых условий эксплуатации, материал подвески – сталь

9.2 – 10.7

9.4 – 10.5

Подвеска задняя: рессорная (продольные параболические рессоры одно- или многолистовые в зависимости от варианта полной массы), поперечная балка, зависимая, усиленная для тяжёлых условий эксплуатации, материал подвески – сталь

6.3 – 7.5

6.4 – 7.3

Рулевое управление: реечное, с электрогидравлическим усилителем руля, с переменным усилием в зависимости от скорости автомобиля

7.4 – 8.7

7.5 – 8.6

Тормозная система: гидравлическая, двухконтурная, ESP, ASR+, ABS, EBFD, AFU, REF, EBA, Hill Assist и др. ассистенты торможения

90 / 120

90 / 120

Тормоза передние: дисковые вентилируемые

Тормоза задние: дисковые, с механическим приводом стояночного тормоза

Размер шин: 215/70 R15 или 225/75 R16 в зависимости от размерности колёсных дисков и полной массы автомобиля

Источник: http://peugeot-citroen-auto.ru/model/peugeot-boxer/tehnicheskie-harakteristiki/

ПОГРУЗКА

Используемый в различной профессиональной деятельности автомобиль должен обладать специфическими особенностями для осуществления погрузо-разгрузочных операций, доставки и транспортировки грузов. Для этого конструкторами Peugeot созданы многочисленные версии автомобиля Boxer, что позволяет подобрать идеальную конфигурацию. Boxer, что позволяет подобрать идеальную конфигурацию.

Источник: http://peugeot-avtoliga.ru/auto/peugeot-professional-3/boxer-furgon

Немного истории о Peugeot

В 1976 году конкурирующие фирмы – французские автопроизводители Citroen и Peugeot – объединились в единый холдинг PSA. Заключив соглашение с итальянским Fiat, они объединили капиталы, технологии и конструкторские разработки для завоевания рынка коммерческих автомобилей – лёгких грузовиков для бизнеса. На троих был построен один общий завод по выпуску машин данного класса. Это предприятие («Sevel Sud» в итальянском городе Валь ди Сангро) с 1981 года выпускает лёгкие грузовики полной массой от 2,5 до 3,5 тонны и микроавтобусы.

Peugeot J5

При этом каждый из трёх автопроизводителей сохраняет свою марку и название модели. У Citroen это Jumper («прыгун»), у Peugeot — Boxer («боксёр»), у Fiat – Ducato (название старинной золотой монеты). Отличия между этими «братьями-близнецами» – минимальные, в комплектации, в оформлении передка и салона. Наиболее полно охватило все ниши коммерческого использования третье поколение «близнецов», которое пошло в серию в 2006 году. В 2014 году был произведён его рестайлинг.

«Трое из ларца»: Джампер, Дукато, Боксер образца 2006 года.

Источник: http://trucksreview.ru/peugeot/peugeot-boxer-tehnicheskie-harakteristiki.html

НАЗНАЧЕНИЕ

Peugeot Boxer – неприхотливый и мощный автомобиль, который оптимально подойдет для использования в коммерческих целях или для перевозки большой семьи. Сфера применения серии различна и зависит от выбранной модификации.

Источник: http://gruzrus.com/pezho-bokser-texnicheskie-xarakteristiki/

Рестайлинг Peugeot Boxer 2014 года

Наиболее заметным внешним отличием рестайлингового Peugeot Boxer стала новая передняя часть. В совершенно других по форме фарах теперь можно обнаружить светодиодные ходовые огни (правда, на в «базе» – это дополнительная опция). Прежняя решётка радиатора была подретуширована, немного изменился бампер. Интерьер автомобиля приобрёл обновлённую базовую обивку тканью чёрного цвета, с серыми и оранжевыми вкраплениями.

Были усовершенствованы прочность и шумоизоляция автомобиля – за счёт усиления конструкции кузова и инновационных, более прочных механизмов задних и боковых дверей. Тормозная система была усовершенствована благодаря увеличенным тормозным дискам с улучшенной эффективностью и шумоизоляцией. Появились  амортизаторы обновлённой конструкции – с защитой от попадания посторонних предметов.

Более современная штатная мультимедийная система оснащена выходами CD, MP3, USB, AUX, соединением Bluetooth, 5-дюймовым сенсорным экраном и управлением аудиосистемой на руле.

Доработка автомобиля для продажи России получила продолжение: теперь уже в стандартную комплектацию включают металлическую защиту картера мотора, непрограммируемую систему оптимизации обогрева «Вебасто» (5 кВт), розетку 12В в грузовом отсеке, а также аккумулятор повышенной ёмкости (110 А .ч) и зеркала заднего вида с электроприводом и электроподогревом.

В целом, модернизированный Пежо Боксер стал более современным и технологичным, прибавив в штатном оснащении (тут теперь и ESP, и подушка безопасности водителя, и электрические стеклоподъемники), и сохранив практически все свои, уже знакомые потребителям преимущества.

Источник: http://trucksreview.ru/peugeot/peugeot-boxer-tehnicheskie-harakteristiki.html

Трансмиссия

Источник: http://peugeot-axis.ru/models/peugeot-boxer-furgon-2/

Технические характеристики Peugeot Boxer

Основные технические параметры представлены в таблице:

Габариты Peugeot Boxer

Источник: http://specnavigator.ru/perevozchik/peugeot-boxer.html

Полезные возможности

Полезные возможности

Располагая полезным объемом до 17 м3 и оптимизированной шириной грузового отсека PEUGEOT Boxer подойдет для любой профессиональной деятельности. Благодаря широкому выбору типов полной массы модель отвечает требованиям любого бизнеса.

Модельный ряд со множеством возможностей

Доступные варианты  кузова также  расширяют область применения PEUGEOT Boxer в любых сферах деятельности:

• Варианты Boxer Шасси как с одинарной, так и со сдвоенной кабиной  могут быть оборудованы  как тентованным так и промтоварным фургоном;
• В зависимости от задач Peugeot Boxer готов предложить вариант как с одинарной так и со сдвоенной кабиной;
• В качетсве трансформаций доступны пассажирские и грузопассажирские версии.

Источник: http://major-peugeot.ru/model/commerce/boxer/

Трансмиссия

Источник: http://znanieavto-baza.ru/peugeot/peugeot-boxer-2-pokolenie-furgon-2-2-hdi-mt-l4h4-440-bazovaya-2006-n-v.html

Рулевое управление

Источник: http://peugeot-axis.ru/models/peugeot-boxer-furgon-2/

Двигатель Peugeot

В 90-х годах / начале 2000-х автомобили Peugeot Boxer оснащались 2-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 109 л.с., затем им на замену пришли дизели «P22DTE». Это четырёхцилиндровые 16-клапанные дизельные двигатели, оснащённые турбонаддувом, интеркулером и системой электронного впрыска «Коммон Рэйл». Рабочий объём – 2 198 см3. Диаметр цилиндра – 86 мм, ход поршня – 94,6 м. Мощность – 130 л.с. (или 96 кВт), при 3500 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 320 Н.м, при 2000 об/мин.

Блок цилиндров двигателя выполнен из чугуна; крышка блока цилиндров – из прочного лёгкого сплава AS7. Привод ГРМ оснащён двухрядовой роликовой цепью.

Двигатель Peugeot Boxer

По отзывам владельцев, 2,2-литровый 130-сильный дизель, конечно, не наделяет автомобиль напористым характером, однако возможностей этого силового агрегата всё же с запасом хватает, чтобы и в городском потоке грамотно держаться, и совершать достаточно быстрые обгоны на трассе. Водитель может посетовать на некоторый недостаток тяги только тогда, когда автомобиль очень основательно загружен. Расход же солярки по итогам тестовой поездки оказался вполне приемлемым – примерно 11 л/100 км.

Источник: http://trucksreview.ru/peugeot/peugeot-boxer-tehnicheskie-harakteristiki.html

Выберите интересующую Вас модель

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Спасибо!
Ваша заявка была успешно отправлена.
Наш менеджер скоро свяжется с Вами

Источник: http://peugeot-citroen-auto.ru/model/peugeot-boxer/tehnicheskie-harakteristiki/

Замена масла в двигателе Пежо Боксер

Для замены потребуется свежий материал, подручный инструмент (головки, трещетка), новый фильтр. Работу можно выполнить самостоятельно. Для этого следует предварительно прогреть мотор, слить горячее масло (аккуратно), сменить масляный фильтр и залить новый смазочный материал. После чего дать мотору поработать и произвести замер уровня технической жидкости.

Инструкция о том, как выполнить работу на 2.2-литровом HDI:

Еще видео по теме:

Как сбросить межсервисный пробег на Пежо Боксер:

Источник: http://foksevmash.ru/avtomarki/pezho-bokser-razmery-gruzovogo-otseka.html

Электрооборудование

Источник: http://peugeot-axis.ru/models/peugeot-boxer-furgon-2/

Трансмиссия Peugeot Boxer

Двигатель работает в связке с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач «MLGU6». Рычаг переключения скоростей размещён на приливе центральной консоли, прямо под правой рукой. Ходы у него короткие, включения чёткие, что бывает далеко не у всех грузовых автомобилей. Удачно подобраны передаточные числа трансмиссии: между первой и второй передачами «ступенька» не слишком большая, и при переключении вверх мотор не проваливается в турбояму. В пробках это помогает. В то же время, шестая передача всегда остаётся рабочей: двигатель на ней даже с полной нагрузкой не гаснет на подъёмах, требуя переключаться вниз, а спокойно тянет.

Изотермический фургон на шасси Peugeot Boxer

Первая передача – очень короткая, нужна она только для трогания c места. Потом сразу же «просится» вторая, которая, видимо, рассчитана на полную загрузку автомобиля. Теоретически, без груза можно сразу пользоваться и второй передачей, а первая нужна лишь в загруженном состоянии

Источник: http://trucksreview.ru/peugeot/peugeot-boxer-tehnicheskie-harakteristiki.html

Расход и выбросы

Источник: http://peugeot-axis.ru/models/peugeot-boxer-furgon-2/

Как выбрать автомобиль Peuget Boxer посредством Autospot?

Благодаря сотрудничеству онлайн-площадки с официальными дилерами, каждый пользователь получит от них ряд бонусов и сможет:

• получить гарантию на 3 года от производителя на бесплатный ремонт или замену дефектных деталей;
• стать участником программы круглосуточной технической поддержки Peuget Assistance с опцией предварительной диагностики по телефону, услуг эвакуатора до ближайшего дилерского центра и помощи на дороге при ДТП;
• оформить покупку в кредит на выгодных условиях по сниженной кредитной ставке.

Также партнеры сервиса Autospot предоставляют клиентам скидку в размере 25% на оформление КАСКО. На сайте можно получить информацию о доступных комплектациях автомобилей Пежо Боксер и сравнить цены на разные модели перед покупкой.

Источник: http://autospot.ru/brands/peugeot/711/technical-parameters/

Колеса и шины

Источник: http://peugeot-axis.ru/models/peugeot-boxer-furgon-2/

Тормоза и подвеска

Источник: http://peugeot-axis.ru/models/peugeot-boxer-furgon-2/

Блок около пассажирского сидения

В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное исполнение данного блока.

Схема — вариант 1

Описание

Схема — вариант 2

Обозначение схемы

( 2 оценки, среднее 4 из 5 )

Источник: http://foksevmash.ru/avtomarki/pezho-bokser-razmery-gruzovogo-otseka.html

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Peugeot Boxer Шасси — Axis Peugeot

Компания Peugeot, давно известная на рынке легковых автомобилей, более полувека производит автомобили для бизнеса, среди которых Пежо Боксер шасси (универсальный  автомобиль с кабиной) заслуживает пристального внимания.

Практичность и удобство  кабины,  минимальный вес и  надежность рамы, возможность  присоединения практически любого кузова – все это отличает эту модель от других, подобных. Данная модель прекрасно подходит для транспортировки любых грузов.

Самая минимальная комплектация этого автомобиля включает в себя дизельный двигатель с турбонаддувом 130 л.с. и объемом 2,2 литра. Вес автомобиля этой комплектации 1 655 кг, а максимально возможный вес  — 3,5 т.  У других комплектаций двигатель имеет объем 3 л, увеличиваются габариты по длине на 50 см, а максимальный вес  автомобиля до 4 тонн.

Пежо Боксер шасси  идеально универсальный вид коммерческого автомобиля. На него устанавливается практически любой вид кузова, различные бортовые версии,  версии с тентом разной высоты, цельнометаллические фургоны  разного объема. Все зависит от  потребностей и желаний покупателя. Так же предлагается к продаже версия с двойной кабиной и «еврокузовом».

Перевозка строительных материалов или перевозка мебели, любые виды грузов, все по плечу этому универсальному автомобилю. Нужен миникран, цистерна, бетономешалка? Пежо Боксер шасси справиться с любой задачей.

Для приобретения автомобиля и установки на него необходимого оборудования достаточно обратиться к менеджерам отдела коммерческого транспорта нашей компании.

Внимание! Изображения товара, приведенные на сайте peugeot-axis.ru, включая цвет, размер, могут отличаться от реального внешнего вида товара. Возможны изменения конструкций, технических характеристик, внешнего вида, комплектации товара, не ухудшающие его потребительских качеств, без предварительного уведомления потребителя. В случае любых сомнений перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию на официальном сайте производителя, а также у менеджеров отдела продаж. Внешний вид, наличие необходимых характеристик и комплектации проверяйте в момент получения товара.
Окончательная цена может отличаться от цен, указанных на сайте.

Пежо Боксер: размеры, технические характеристики, двигатель

Размеры «Пежо Боксер», как и его многофункциональность, обуславливают популярность машины. Автомобиль соответствует стандартам «Евро-4», отличается надежностью и экономичностью. Шасси транспортного средства создано с учетом требований безопасности и практичности правил ЕС. Указанная серия представлена на рынке несколькими модификациями, отличающимися между собой колесной базой, двигателями, габаритами и конфигурациями кузова. Это позволяет найти покупателю версию, максимально подходящую под заданные требования.

История создания

Выпуск фургона «Пежо Боксер» начался в 1994 году. Основной базой для серийного производства стал итальянский комбинат Sevel. К отличиям первого поколения относят усиленное основание на раме, фронтальное поперечное размещение силового агрегата, независимый узел пружинной подвески с рычагами спереди.

Все дебютные модификации автомобиля оборудовались механической коробкой передач на пять режимов. В создании прототипа участвовали не только конструкторы «Пежо», но и специалисты «Ситроен», «Фиат». В итоге на рынок вышли три типа машин схожей серии, а именно:

1. Peugeot Boxer.
2. Citroen Jumper.
3. Fiat Ducato.

Размеры «Пежо Боксер» и некоторые другие параметры стали разделительными отличиями между четырьмя основными модификациями: грузовик малого тоннажа, микроавтобус, классический фургон, многофункциональное шасси.

В линейку моторов вошли несколько двигателей: двухлитровый бензиновый вариант (110 «лошадок»), пять версий дизельных аналогов, мощность которых колеблется от 68 до 128 лошадиных сил, при объеме 1,9-2,8 литра.

Рестайлинг

В 2002 году провели серьезную модернизацию автомобиля «Пежо Боксер». Размеры радиаторной решетки и бамперов стали больше, салон также претерпел изменения. Кроме того, транспортное средство оснастили пластиковыми молдингами по периметру кузова и увеличенными световыми элементами с плафонами без узоров. Задняя часть корпуса оборудовалась скругленным бампером, обновленным шильдиком и фарами с вентиляционными гнездами.

Что касается мотора, то здесь представлены 2,3/2,8-литровые моторы, которые сменили аналоги на 1,9 литра. Большинство остальных элементов осталось без изменений. Очередное обновление произошло через четыре года. Эта версия фургона «Пежо Боксер» актуальна по сей день. Машину разработали конструкторы из Франции и Италии. Они сделали акцент на усовершенствовании всех основных деталей с одновременным обновлением конструкции, включая реформацию внутреннего оформления, системы безопасности, дизайна и моторного отсека.

Особенности обновленного экстерьера и интерьера

Внешность нового фургона «Пежо Боксер» представили пользователям разработчики из Италии от Fiat Centro Style. Автомобиль оснастили массивным бампером, лишили кубических форм, наградили массивной решеткой U-образной конструкции. Над разделяющейся частью элемента расположилась заниженная линия остекления, панорамное ветровое стекло, что гарантирует отличную обзорность.

По бокам акцентировано разместились вертикальные зеркала и внушительные арки колес. У пассажирского «Пежо Боксер» кроме распашных дверей в передней части, появился идентичный элемент справа. Кабина в новой версии вмещает три человека. На приборной панели — тахометр, спидометр, прочие системы контроля и бортовой компьютер. Основа элемента выполнена из качественного мягкого пластика. Дополнительно салон авто оснастили различными нишами и отсеками для «мелочи» и подстаканниками.

Модификации

Размеры «Пежо Боксер», как и некоторые другие характеристики, представлены в нескольких вариациях:

1. Вариант с цельнометаллическим кузовом (FT). Машина служит для перевозки товаров, а также в качестве технического, специального транспорта. В этом же исполнении выпускается изотермический фургон, радио, телестудии и похожие вариации.
2. Грузопассажирский дизель «Пежо Боксер». Машина используется для пассажирских перевозок. В комплекте идет девять комфортных сидений, отделка которых находится на высшем уровне. В оснащение кресел входят быстросъемные крепления.
3. Микроавтобус с изменяющейся конфигурацией салона. В ограниченных сериях: бортовая платформа, рефрижератор, тентованный и мебельный фургон.

Клиренс «Пежо Боксер» и прочие характеристики

Ниже приведены основные параметры автомобиля:

• длина/ширина/высота — 4,49/2,05/2,52 м;
• база колесная — 3,0 м;
• показатель грузоподъемности — 1 или 2 т;
• скорость по максимуму — 165 км/ч;
• расход горючего — 8,4/10,8 л/100 км;
• силовой агрегат — дизель или бензиновый мотор;
• мощность — от 110 до 170 лошадиных сил;
• вместимость бака для топлива — 90 л.

Нюансы рестайлинговой версии

Салон обновленного пассажирского «Пежо Боксер» стал объемнее и комфортабельнее конкурентов. Необходимо отдать должное французским конструкторам, которые акцентировали внимание на эргономических параметрах. Внутреннее оснащение автомобиля выполнено из современных качественных материалов, что вкупе с мощным мотором и инновационным оборудованием стало одним из главных преимуществ фургона.

У рассматриваемой модификации имеются недостатки. Основной — адаптация машины к отечественному климату, дорогам и качеству технического сервиса. Чаще всего, проблемы возникают с рулевыми наконечниками, шаровыми опорами и электронным блоком. В зимний период транспортное средство прогревается долго, при этом салон остается холодным.

Оснащение

Модификация «Пежо Боксер» (дизель) создана с учетом разных факторов. Конструкционные особенности кузова минимизируют попадание пыли внутрь и ее скопление в труднодоступных участках. Большая часть основы — сталь с гальваническим двойным напылением, обеспечивающим устойчивость к коррозийным процессам. Механическому воздействию и ударам противостоят листы из стали, толщина которых составляет 1,8 мм. Добавочная жесткость достигается за счет жесткого шасси. Высокий показатель маневренности и устойчивости гарантирует хорошо отрегулированная передняя подвеска в паре с гидравлическим усилителем руля. Среди аналогов, «Боксер» считается флагманом, благодаря неприхотливости в обслуживании, высоким тяговым параметрам, позволяющим эксплуатировать транспорт в качестве домашнего либо коммерческого автомобиля.

% PDF-1.3 % 303 0 объект > эндобдж xref 303 155 0000000016 00000 н. 0000004404 00000 н. 0000004553 00000 н. 0000005470 00000 н. 0000005969 00000 н. 0000006609 00000 н. 0000006775 00000 н. 0000006824 00000 н. 0000006875 00000 н. 0000006926 00000 н. 0000006977 00000 н. 0000007028 00000 н. 0000007142 00000 н. 0000007617 00000 н. 0000008201 00000 н. 0000008288 00000 н. 0000008871 00000 н. 0000009540 00000 н. 0000009652 00000 п. 0000015043 00000 п. 0000019162 00000 п. 0000023871 00000 п. 0000028286 00000 п. 0000033165 00000 п. 0000037147 00000 п. 0000040798 00000 п. 0000044487 00000 п. 0000048439 00000 п. 0000053450 00000 п. 0000053504 00000 п. 0000053799 00000 п. 0000054165 00000 п. 0000054556 00000 п. 0000054940 00000 п. 0000054969 00000 п. 0000055185 00000 п. 0000055712 00000 п. 0000056148 00000 п. 0000056655 00000 п. 0000056826 00000 п. 0000057015 00000 п. 0000057231 00000 п. 0000057614 00000 п. 0000057830 00000 н. 0000058002 00000 п. 0000058191 00000 п. 0000058882 00000 п. 0000059503 00000 п. 0000059818 00000 п. 0000059964 00000 н. 0000060153 00000 п. 0000060341 00000 п. 0000060781 00000 п. 0000061255 00000 п. 0000061577 00000 п. 0000061862 00000 п. 0000062032 00000 п. 0000062214 00000 п. 0000062707 00000 п. 0000063152 00000 п. 0000063298 00000 п. 0000063481 00000 п. 0000063665 00000 п. 0000063857 00000 п. 0000064293 00000 п. 0000064913 00000 п. 0000065034 00000 п. 0000065227 00000 п. 0000065777 00000 п. 0000065898 00000 п. 0000066089 00000 п. 0000066471 00000 п. 0000066976 00000 п. 0000067097 00000 п. 0000067287 00000 п. 0000067565 00000 п. 0000068084 00000 п. 0000068300 00000 п. 0000068446 00000 п. 0000068634 00000 п. 0000068850 00000 п. 0000069419 00000 п. 0000069986 00000 н. 0000070273 00000 п. 0000070444 00000 п. 0000070633 00000 п. 0000070849 00000 п. 0000071553 00000 п. 0000071769 00000 п. 0000071915 00000 п. 0000072108 00000 п. 0000072619 00000 п. 0000072972 00000 н. 0000073288 00000 п. 0000073669 00000 п. 0000074034 00000 п. 0000074230 00000 п. 0000074419 00000 п. 0000074739 00000 п. 0000075249 00000 п. 0000075395 00000 п. 0000075584 00000 п. 0000075800 00000 п. 0000076070 00000 п. 0000076376 00000 п. 0000076661 00000 п. 0000077077 00000 п. 0000077293 00000 п. 0000077770 00000 п. 0000078098 00000 п. 0000078392 00000 п. 0000078582 00000 п. 0000079034 00000 п. 0000079356 00000 п. 0000079553 00000 п. 0000079752 00000 п. 0000080102 00000 п. 0000080464 00000 п. 0000080734 00000 п. 0000080904 00000 п. 0000081092 00000 п. 0000081388 00000 п. 0000081686 00000 п. 0000082009 00000 п. 0000082355 00000 п. 0000082721 00000 н. 0000082937 00000 п. 0000083209 00000 п. 0000083398 00000 п. 0000083945 00000 п. 0000084500 00000 п. 0000084621 00000 п. 0000084810 00000 п. 0000085152 00000 п. 0000085427 00000 п. 0000085709 00000 п. 0000086346 00000 п. 0000087023 00000 п. 0000087633 00000 п. 0000087849 00000 п. 0000088184 00000 п. 0000088455 00000 п. 0000088645 00000 п. 0000416583 00000 н. 0000416918 00000 н. 0000417249 00000 н. 0000417472 00000 н. 0000417917 00000 н. 0000417971 00000 п. 0000418020 00000 н. 0000418191 00000 п. 0000418757 00000 н. 0000421010 00000 н. 0000004223 00000 п. 0000003467 00000 н. трейлер ] / Назад 2528673 / XRefStm 4223 >> startxref 0 %% EOF 457 0 объект > поток ч ތ OHQǿ̮? WAT @ d E6; \.fu \ ̼ ~ o

Peugeot Boxer Размеры — все основные измерения

Мы рассмотрим габариты Peugeot Boxer, включая все важные грузовые длины и объемы груза. Peugeot Boxer был «большим фургоном» в модельном ряду производителя более трех десятилетий и является общей платформой для Citroen и Fiat.

Peugeot Boxer Грузоподъемность

Размеры Peugeot Boxer имеют три колесные базы, начиная с 3000 мм (L1), среднюю колесную базу — 3450 мм (L2) и, наконец, самую длинную — 4035 мм (L3).При трех колесных базах Boxer имеет четыре грузовые длины, начиная с L1 на высоте 2670 мм у пола (2464 мм на средней высоте с переборкой). L2 имеет длину нагрузки на пол 3120 мм (2914 мм на средней высоте с переборкой), а L3 имеет длину нагрузки на пол 3705 мм (3555 мм на средней высоте с переборкой). Самый длинный L4 имеет длину нагрузки пола 4070 мм (3920 мм на средней высоте с переборкой).

Peugeot Boxer Грузоподъемность

Как и колесная база, здесь три высоты крыши: самая низкая (h2) — 1662 мм, средняя крыша (h3) — 1932 мм, а самая высокая — h4 — 2172 мм.Высота погрузки варьируется от 535 мм до 565 мм в зависимости от количества груза в фургоне.

Размер двери

Есть две высоты и две ширины, что касается боковой грузовой двери (SLD), ширина L1 / h2 составляет 1075 мм, а высота 1482 мм, для остальных длин — 1250 мм. Высота SLD на h2 составляет 1485 мм, а на h3 / h4 — 1755 мм. Все задние двери имеют ширину 1562 мм, три высоты: h2 — 1520 мм, h3 — 1790 мм, высота h4 — 2030 мм.

Boxer Габаритные размеры Обзор

Есть семь грузовых объемов: от 8 м ³ на L1h2 до 17 м ³ для L4h4, с неизменно популярным L2h3 с длиной 11,5 м ³ . Максимальная внутренняя ширина является постоянной во всем диапазоне и составляет 1870 мм, а между колесными арками — 1422 мм.

Обзор

Общая длина Boxer составляет 4963 мм на L1, 5413 мм на L2, 5998 мм на L3 и, наконец, 6363 мм на L4.Общая высота варьируется от h2 на 2254 мм, h3 на 2522 мм и h4 на 2760 мм. Общая ширина без учета зеркал остается постоянной и составляет 2050 мм.

Размеры среднего фургона Peugeot — Expert смотрите здесь.

Peugeot Boxer I — Технические характеристики

Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / с низкой крышей (L1 / h2)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Peugeot Boxer I Короткая колесная база / Версия средней высоты (L1 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / с высокой крышей (L1 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Peugeot Boxer I Средняя колесная база / Версия с низкой крышей (L2 / h2)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Peugeot Boxer I Средняя колесная база / Версия средней высоты (L2 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Peugeot Boxer I Версия со средней колесной базой / с высокой крышей (L2 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Peugeot Boxer I Версия с удлиненной колесной базой / средней высотой (L3 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Peugeot Boxer I Версия с удлиненной колесной базой / с высокой крышей (L3 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Технические характеристики Van Peugeor Boxer I Transit Center.

Первое поколение Peugeot Boxer было произведено в Валь-ди-Сангро в Италии и в Сет-Лагоас в Бразилии.Автомобиль предлагался в трех вариантах колесной базы (L1 — L3) и в четырех вариантах высоты (h2 — h5). Самый короткий вариант имел колесную базу 2850 мм, а самый длинный вариант имел колесную базу 3700 мм. Все варианты кузова претерпели довольно значительную модернизацию в 2002 году, когда на рынке появился Peugeot Boxer после фейслифтинга. Изменения, внесенные в эту модель, были настолько значительными, что многие пользователи называют ее следующим поколением Peugeot Boxer. Этот автомобиль получил новые фары, слегка переработанный бампер, а также совершенно другую решетку радиатора и капот.

Peugeot Boxer оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, которые преобладали в предложении. Что касается бензиновых двигателей, у клиентов был выбор из 3 двигателей объемом 2 литра: 2.0 i, 2.0 CNG и 2.0 LPG, все от PSA. Было доступно до 12 дизельных двигателей, здесь также преобладали двигатели PSA, но были и двигатели производства Iveco.

Однако двигатели, работающие на КПГ и СНГ, дебютировали с моделями фейслифтинга, поэтому в 2002 году.Аналогичная ситуация возникает с дизельным двигателем объемом 2,2 л и двигателем 2,8 HDI с обозначением Iveco 8140.43N мощностью 146 л.с., который также дебютировал в фейслифтинге модели.

Peugeot Boxer первого поколения выпускался до 2006 года. В этом году Peugeot представила следующее — второе поколение чрезвычайно удачного дизайна Peugeot Boxer.

Дизельные двигатели:

Предупреждение : Использование неопределенной константы TEXT_11 — предполагается «TEXT_11» (это вызовет ошибку в будущей версии PHP) в / peugeot-boxer-1-data-spec.php на линии 583
TEXT_11

Электрический фургон Peugeot e-Boxer: подробности, характеристики, изображения и цена

Подтверждены полные цены и характеристики электрического фургона Peugeot e-Boxer в Великобритании, модель теперь доступна для заказа по цене от 49 335 фунтов стерлингов ранее НДС, но после вычета государственной субсидии на поставку автофургона.

e-Boxer разделяет платформу с Citroen e-Relay и Vauxhall Movano-e. Он предлагается в трех вариантах длины кузова (L2, L3 и L4) и с одной высотой кузова (h3), предлагая грузовой объем до 15 кубических метров и максимальную полезную нагрузку до 1150 кг.

Мощность исходит от электродвигателя мощностью 120 л.с., который генерирует максимальный крутящий момент 250 Нм, питаемый от батареи 37 или 70 кВтч. Меньшая батарея доступна с длинами кузова L2 и L3 и дает фургону запас хода 73 мили, в то время как батарея большего размера может быть установлена ​​в версиях L3 и L4, обеспечивая пробег в 139 миль.Максимальная скорость ограничена 68 милями в час, а гарантия на аккумулятор составляет восемь лет / 160 000 километров.

В отличие от некоторых других электрических фургонов, e-Boxer в стандартной комплектации оснащен функцией быстрой зарядки мощностью 22 кВт; Он способен заряжать 80% от общедоступного зарядного устройства за час. Версии 37 и 70 кВтч будут заряжаться за пять и девять часов соответственно от настенной коробки мощностью 22 кВт (обычно устанавливаемой в коммерческих помещениях), в то время как бытовая настенная коробка мощностью 7 кВт выполнит ту же работу за шесть и 12 часов соответственно.

Снаружи, только наличие значка «e-Boxer» на задней двери и значка «e» на передних крыльях отличают электрический Boxer от его сестринских моделей. Также доступны одинарные и двойные версии шасси с кабиной, а также версия с напольной кабиной, что позволяет устанавливать на e-Boxer нестандартный кузов и оборудование в соответствии с требованиями клиентов.

Внутри e-Boxer есть три кнопки выбора режима движения вместо рычага переключения передач, позволяющие водителю выбирать движение, нейтраль и задний ход, в то время как зеркало заднего вида имеет встроенный дисплей, показывающий диапазон, зарядку и состояние батареи. Информация.

Единый уровень отделки салона Professional применяется ко всей линейке e-Boxer с выбором одного из трех вариантов кузова для удовлетворения разнообразных потребностей: фургон с фургоном, фургон с окнами и шасси с кабиной. Полная стоимость Peugeot e-Boxer следующая:

Стандартный комплект включает аудиосистему Bluetooth и пятидюймовый экран и органы управления на рулевом колесе, задний парктроник, кондиционер с ручным управлением, автоматические фары и дворники, а также электрическое зеркало с подогревом ор.

Дополнительные опции включают спутниковую навигацию и камеру заднего вида, а также многочисленные системы активной безопасности, такие как автономное экстренное торможение, оповещения о пересечении линии, распознавание дорожных знаков, автоматическое включение фар, контроль слепых зон, круиз-контроль и подъем на холм. -управление спуском. Также можно заказать антипробуксовочную систему «Grip Control» для улучшения характеристик на рыхлых поверхностях и светодиодные ходовые огни.

Peugeot Boxer Professional 335 L3h3 2.2Blue HDI 140PS EURO6.2