Пежо акпп: 4-акпп AL4 — автоматическая коробка Пежо и Ситроен

Posted on

Содержание

Ремонт АКПП Пежо 207 быстро и качественно в нашем автосервисе в СПб

На автомобили Peugeot 207 устанавливалась легендарная АКПП AL4 (DP0). Этот автомат – собственная разработка французских инженеров. Рассматриваемая коробка была спроектирована еще в конце XX века. Но ставилась на новые машины вплоть до 2011 года. Сказалась удачная конструкция, сочетающая в себе простоту и надежность. В материале статьи рассмотрим слабые места АКПП автомобиля Peugeot 207 и ее ремонт в специализированном автосервисе.

Слабые места АКПП Peugeot 207

Автоматическая коробка передач AL4, устанавливаемая на автомобиль Peugeot 207, широко распространена в России. В начале XXI века эта АКПП ставилась практически на все модели авто французского автопрома с объемом двигателя до 2 литров.

Коробка AL4 довольно простая по конструкции и общепризнанно считается одной из лучших в плане ремонтопригодности. Однако по показателю ресурса эта АКПП – явный аутсайдер. При бережной эксплуатации авто первый капитальный ремонт требуется примерно на отметке в 200 тысяч км на одометре.

Слабые места АКПП автомобиля Peugeot 207 были хорошо изучены за годы эксплуатации. Рассмотрим их.

  1. Фрикционная накладка гидротрансформатора. Эта проблема присуща всем автоматам. Если на АКПП других производителей ГДТ часто приходится ремонтировать отдельно, еще до достижения самой коробкой предельного состояния, то на AL4 обычно гидротрансформатор перебирается вместе с коробкой.
  2. Фрикционы и тормозные ленты. Эти элементы зачастую и выступают причиной первого капитального ремонта АКПП Peugeot 207. Особенно важно не упустить момент критического износа лент. Так как, в противном случае, придется менять и проточенный изношенной тормозной лентой барабан, что повлияет на стоимость ремонта.
  3. Втулки, сальники, уплотнители. Практика показала, что производительности насоса перестает хватать примерно к пробегу в 150-200 тысяч км. Изначально создаваемое насосом давление распыляется через многочисленные мелкие протечки в изношенных бронзовых втулках и других точках соединения масляных каналов. И фрикционы вместе с тормозными лентами начинают проскальзывать с ускоренным износом.
  4. Гидроблок. На АКПП автомобиля Peugeot 207 гидроблока нельзя назвать живучим. Соленоиды часто выходят из строя, клапана и каналы забиваются продуктами износа фрикционов, часто происходит изменение геометрии плиты из-за превышения рабочей температуры, что ведет к многочисленным нарушениям герметичности каналов. Однако и гидроплиты рассматриваемой коробки есть один весомый плюс: она хорошо поддается ремонту.

Это наиболее слабые элементы АКПП автомобиля Peugeot 207. Их замена или переборка почти всегда проводится при ремонте.

Причины неисправностей и ошибки при эксплуатации АКПП AL4

Известно несколько причин, которые приводят к ускоренному износу деталей АКПП автомобиля Peugeot 207.

  1. Перегрев масла. Первая и самая весомая причина. Коробка конструктивно относится к «горячим», так как охлаждение масла (и нагрев в холодное время года) происходит через теплообменник. То есть рабочая температура масла находится на уровне 80-90 °C. После 120-150 тысяч км пробега теплообменник начинает забиваться продуктами износа фрикционов. Его КПД падает. Коробка перегревается со всеми вытекающими последствиями.
  2. Перегрузка коробки передач. Все автоматы серии AL4 плохо переносят нагрузки. Причем это относится как кратковременным перегрузкам в виде резких ускорений, так и к повышенным статическим нагрузкам, когда осуществляется езда на максимальной скорости или авто часто передвигается по пересеченной местности.
  3. Несвоевременная замена масла. Считается, что АКПП AL4 может не обслуживаться до первого капитального ремонта. Однако, как показала практика, частичная замена масла на пробеге в 60-80 тысяч и последующее периодическое обновление рабочей жидкости существенно продлевает ресурс до первой переборки.

Многие мастера по ремонту АКПП рекомендуют после первого капитального ремонта дополнительно к теплообменнику устанавливать нештатный радиатор охлаждения рабочей жидкости.

 Автомат AL4 не особо прихотлив к качеству рабочей жидкости. Часто в эту коробку заливают неоригинальные масла семейства Dexron III. Например, Mobil 71141 или Elf Renaultmatic D3 Syn. Однако грязное масло, независимо от марки, сказывается негативно на узлах и деталях АКПП AL4.

Крайне важно следить за состоянием и температурой масла в АКПП Peugeot 207 и не перегружать ее. Тогда эта коробка, при своевременном обслуживании и ремонте, прослужит до конца срока эксплуатации авто.

Ремонт АКПП Пежо 207

Наш автосервис специализируется на ремонте АКПП AL4, в том числе установленных на автомобиль Peugeot 207. Своим клиентам мы предлагаем высокий уровень обслуживания, который включает:

  • допуск к ремонту только квалифицированных специалистов с опытом переборки коробок AL4;
  • производство ремонтных работ с использованием современного специализированного оборудования и инструмента;
  • применение в процессе ремонта качественных комплектующих от известных мировых производителей;
  • контроль качества выполнения ремонта на всех этапах производства работ;
  • письменная гарантия качества, которая подтверждает нашу уверенность в том, что все работы выполнены качественно и в соответствии с техническими требованиями производителя.

Если необходим ремонт АКПП Пежо 207, обращайтесь в наш автосервис! Мы быстро и качественно восстановим коробку передач вашего авто.

Масло для АКПП Peugeot 308 когда, сколько и какого заливать

Пежо 308 – компактный автомобиль гольф-класса, выпускаемый компанией Пежо в качестве преемника Пежо 307. Машина поступила в производство в 2007 году, и первое поколение было представлено в широком числе исполнений: помимо универсала, на базе трех- и пятидверного хэтчбека еще выпускали седан и двухдверное купе. С 2014 года на конвейере находится 308 второго поколения, а в 2017 году начались продажи обновленной версии. В этой генерации основным кузовом является хэтчбек, который находится в одном классе с Форд Фокус, Мазда 3, Хонда Цивик, Ситроен С4 и другими компактными моделями С-класса.

Содержание статьи

Когда менять масло в автомате Пежо 308

Период замены масла в автомате автомобиля Пежо 308 составляет 60-80 тыс. км. Наиболее точный регламент зависит от климатических и дорожных условий, в которых находится машина большую часть времени. Так, масло гораздо быстрее приходит в негодность при частых поездках по пыльным дорогам или в городских светофорных пробках. Агрессивный стиль вождения и буксировка тяжелых полуприцепов тоже могут стать причиной ухудшения качества смазочного материала, у которого еще может снизиться давление в магистрали, что может быть связано с накоплением грязевых отложений в соленоидах и гидроблоке. На необходимость замены масла в АКПП также указывают частые пробуксовки автомата на затяжных подъемах или невозможность перейти с Р или N на любую передачу.

Сколько масла заливать в акпп Пежо 308

Первое поколение Т7, 2007-2014

В первом поколении 308 спроектирован на специальной модульной платформе, отвечающей требованиям С-сегмента. Машина имела множество модификаций, включая кабриолет СС и спортивное купе RCZ с 200-сильным турбомотором. В 308-й модели компания Пежо продолжила развитие дизайна предшественника 307. В результате новинка получила еще более динамичный экстерьер с модными и раскосыми фарами, которые стали еще больше. Помимо мощного турбомотора, еще были доступны атмосферные двигатели 1.6 и 2.0 л, которые ставили на обычные версии 308. Коробки передач – механическая, автоматическая или роботизированная. В 2011 году состоялся выпуск обновленной версии, а в Китае началось производство 308 в кузове седан.

Масло в АКПП: объем – 6 литров при полной замене; 3 литра при частичной замене

Второе поколение Т9, 2014-2020

Пежо 308 второго поколения выполнен в более строгом дизайнерском ключе и навевает ассоциации с Пежо 306. Машина базируется на модульной платформе EMP2 и имеет длину кузова 4250 мм, а благодаря использованию высокопрочных сталей и облегченных компонентов масса автомобиля уменьшилась на 140 кг. Кроме того, несмотря на довольно строгие формы, хэтчбек получился весьма обтекаемым и аэродинамичным, учитывая сниженный коэффициент лобового сопротивления. В результате улучшилась динамика и экономичность, в том числе и за счет новых двигателей 1.6 л (115, 135 и 150 л. с.), сочетаемых с шестиступенчатой механикой или 6-ступенчатым «автоматом». Следует признать, что Пежо 308 II стал первым автомобилем в классе, получившим фары типа Full-Led, каждая из которых включает 31 светодиод.

Масло в АКПП: объем – 6 литров при полной замене; 3 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Пежо 308

Оригинальное

В автоматическую коробку автомобиля Пежо 308 заливают трансмиссионное масло ATF с фирменным допуском LT 71141. Эта жидкость имеет полусинтетическую основу с добавлением синтетических присадок, которые образуют качественную и устойчивую основу с оптимальными фрикционными и вязкостными свойствами. Это масло обеспечивает плавную и стабильную работу трансмиссии независимо от температурных условий, что делает его универсальным и пригодным для использования в любое время года.

Неоригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Пежо 308 можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Peugeot). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, но с подходящим допуском (ATF 71141). Например, подойдет Gulf Multi-Vehicle ATF, Febi ATF LT 71141, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, Total Fluide XLD FE, Eni Rotra ATF III.

Другие статьи:

АКПП 20TP20 для Пежо 206 1,4 бензин 9623790710

  2. АКПП 20TP20 для Пежо 206 1,4 бензин 9623790710

Артикул: 9623790710; 20TP20

Общая информация

АКПП, Автоматическая коробка переключения передач 20TP20 БУ из Европы для Peugeot 206 1998-2012 год с двигателем 1,4 бензин есть, в наличии на складе в Белгороде по адресу: Белгородская область, Белгородский р-н, пос. Дубовое, Заводская ул., 1АК1

===========================→

==Обращаем Ваше внимание на другие товары магазина ==→

===========================→

Страна разбора автомобиля: Германия

Оригинальный номер: 9623790710; 20TP20; 

Устанавливается на автомобили: Peugeot 206 1998-2012; Citroen C3 2002-2009

Год выпуска: 2001, 2002, 2003, 2004,2005, 2006, 2007, 2008, 2009.

Контрактная АКПП — это БУ коробка с авто разборок Германии. Эксплуатация автомобиля в Германии кардинально отличается от эксплуатации в России по качеству масел, жидкостей, дорог и технического обслуживания. Мы даем гарантию на то, что купленная Вами коробка переключения передач не имеет пробега по РФ и СНГ и снята с рабочего автомобиля.

Стоите перед выбором: капитальный ремонт АКПП или контрактная коробка передач?

  • Моторесурс БУ коробки, на заводской сборке и немецкой эксплуатации больше, нежели у КПП после капитального ремонта с использованием не оригинальных запчастей.

  • Стоимость ремонта АКПП с использованием оригинальных запчастей зачастую максимально высока, а более дешевые заменители деталей — недолговечны.

  • При всем этом цена за контрактную коробку переключения передач, у нас в магазине, дешевле, чем ремонт, даже с учетом использования не оригинальных запчастей.

Состояние отличное

Отправляем в другие регионы транспортными компаниями.

Цена 45000.00q / шт.

Есть в наличии

  • data-tags=»»>
    • 6 }, ctx) %>

q

—до q

Ремонт АКПП Peugeot | 308, 408, 107, 301, 206

Французские автомобили Peugeot считаются одними из самых качественных европейских легковых машин. Красивый внешний вид, доступная цена и отличные показатели расхода топлива делают автомобили этой марки привлекательным выбором средства передвижения. Слабым местом автомобиля традиционно считается электроника и, к сожалению, АКПП.  Сотрудники нашего техцентра продиагностируют АКПП Вашего автомобиля и проведут квалифицированные работы по ремонту АКПП Peugeot.

  

Неисправности АКПП можно разделить на несколько типов: гидравлическую, электронную механическую, при появлении которых может появляться вибрация, рывки, посторонние шумы при работе АКПП.  Первый этап работ – это проведение диагностики комплексного типа полностью всех составляющих, которые связаны с коробкой передач. После определения причин неисправности АКПП начинается этап ремонта АКПП. Капитальный ремонт автоматической коробки передач на Peugeot через 5 лет эксплуатации вполне соответствует статистике. Распространенной проблемой АКПП Peugeot является перегрев и неисправность блоков клапанов (гидроблока).  Осуществить замену гидроблока возможно в кратчайшие сроки в нашем сервис центре и такой вид ремонта, осуществленный своевременно, позволит не прибегать к полной замене или капитальному ремонту АКПП Peugeot.

 

Есть неcколько правил эксплуатации автомобилей Peugeot, соблюдая которые, Вы сможете продлить срок работы АКПП Вашего автомобиля:

  • прогревайте коробку перед поездкой;
  • Начинайте движение плавно и не допускайте буксования автомобиля;
  • следите за температурным режимом двигателя и коробки;
  • контролируйте состояние опор двигателя;
  • следите за уровнем масла;
  • каждые 20 000 км обслуживайте АКПП своего автомобиля.

У нас работают узкие специалисты, профессионалы, имеется все оборудование, необходимое для диагностики, комплексного ремонта и обслуживания АКПП всех основных типов. Наша команда — это высококлассные специалисты, способные решить любую проблему с Вашим автомобилем.

 

Наш автосервис предлагает Вам следующие услуги по обслуживанию и ремонту АКПП:

сколько и какое нужно заливать

Peugeot 307 – компактный автомобиль гольф-класса, один из ближайших аналогов Volkswagen Golf, Opel Astra, Ford Focus, Mazda 3 и Citroen C4. «Триста седьмой» является одной из самых успешных моделей в своей ценовой категории – во многом благодаря удачной дизайнерской концепции, высококачественным отделочным материалам, хорошим комплектациям с продвинутым оборудованием (по меркам гольф-сегмента), а также отточенной управляемости, выносливости и идеальной курсовой устойчивости. По указанным параметрам Пежо 307 почти не уступал «Гольфу», а в чем-то и превосходил его. Машина образца 2001 года поступила на конвейер в кузове трех- и пятидверный хэтчбек. Позже появился пятидверный универсал, а потом в Китае и Южной Америке появились четырехдверный седан и эксклюзивное купе-кабриолет на базе Пежо 307. Что касается универсала, он получил два исполнения – с приставкой 307 Break или 307 SW. Версия SW отличалась семиместным салоном с третьим рядом сидений, а также с прозрачной крышей.

Базовая комплектация Пежо 307 независимо от типа кузова оснащалась 1.4-литровым двигателем с мощностью 75 или 88 л. с. Альтернативный вариант – с двигателем 1.6 литра (108 л. с.). Еще есть двухлитровая модификация с двумя вариантами мощности – 140 и 177 л. с. Самые экономичные двигатели – дизельные, с турбонаддувом, с разным объемом и мощностью. В 2005 году состоялся рестайлинг, в результате которого автомобиль получил доработанный дизайн передней части и современное оборудование. Обновленная модель продержалась на конвейере до 2008 года.

Сколько масла требуется для АКПП Пежо 307

Год выпуска – 2001-2008

  • Масло в АКПП с мотором 1.4 HDi – 4,5 л.
  • Масло в АКПП с мотором 1.4 I – 4,5 л.
  • Масло в АКПП с мотором 1.6 HDi – 4,5 л.
  • Масло в АКПП с мотором 1.6 I 16V – 4,5 л.
  • Масло в АКПП с мотором 2.0 I 16V – 4,5 л.
  • Масло в АКПП с мотором 2.0 HDi – 4,5 л.

Какое масло рекомендуется заливать в АКПП Пежо 307

Год выпуска – 2001-2008

  • Масло в АКПП с мотором 1.4 HDi – Dexron VI, БМВ 7045Е, Ниссан Матик D, Форд Mercon V, Мицубиси/Хендай SPII/SPIII, Хонда Z1, Тойота T-IV, Вольво 1161540, Крайслер ATF, ATF3+
  • Масло в АКПП с мотором 1.4 I – Dexron VI, БМВ 7045Е, Ниссан Матик D, Форд Mercon V, Мицубиси/Хендай SPII/SPIII, Хонда Z1, Тойота T-IV, Вольво 1161540, Крайслер ATF, ATF3+
  • Масло в АКПП с мотором 1.6 HDi – Dexron VI, БМВ 7045Е, Ниссан Матик D, Форд Mercon V, Мицубиси/Хендай SPII/SPIII, Хонда Z1, Тойота T-IV, Вольво 1161540, Крайслер ATF, ATF3+
  • Масло в АКПП с мотором 1.6 I 16V – Dexron VI, БМВ 7045Е, Ниссан Матик D, Форд Mercon V, Мицубиси/Хендай SPII/SPIII, Хонда Z1, Тойота T-IV, Вольво 1161540, Крайслер ATF, ATF3+
  • Масло в АКПП с мотором 2.0 I 16V – Dexron VI, БМВ 7045Е, Ниссан Матик D, Форд Mercon V, Мицубиси/Хендай SPII/SPIII, Хонда Z1, Тойота T-IV, Вольво 1161540, Крайслер ATF, ATF3+
  • Масло в АКПП с мотором 2.0 HDi – Dexron VI, БМВ 7045Е, Ниссан Матик D, Форд Mercon V, Мицубиси/Хендай SPII/SPIII, Хонда Z1, Тойота T-IV, Вольво 1161540, Крайслер ATF, ATF3+

Ремонт КПП Peugeot 5008

Модель 5008, оснащенная до 7 регулируемыми сиденьями, является источником сильных ощущений. Рестайлинг на протяжении многих лет позволил ему набраться смелости и подтвердить свою спортивность. Этот внедорожник, всегда ценимый за его элегантность и отличную устойчивость на дороге, к сожалению, не застрахован от механических поломок. Амбиции этого туристического автомобиля заметно сокращаются, когда возникает неисправность коробки передач АКПП 5008 или когда механическая коробка передач перестает выполнять свои функции.

В качестве меры предосторожности важно поддерживать здоровье вашего внедорожника. Не пренебрегайте заменой масла Коробка передач Пежо 5008. Регулярно проверяйте уровень масла Коробка передач Пежо 5008 . Воспользуйтесь периодическим обслуживанием, чтобы убедиться, что трансмиссия не повреждена какими-либо аномалиями.

Тем не менее, нет абсолютной гарантии от возможной проблемы Коробка передач Peugeot 5008. К счастью, аномалии сопровождаются симптомами, которые упрощают их выявление.В случае рывков или сбоя передач, если вы заглохнете, как только отпустите балласт на педали сцепления, если вы заметите, что автоматический выбор не соответствует условиям движения … Это никогда не бывает слишком Рано записываться в гараж.

Пожалуйста, уточняйте цену заранее Коробка передач Peugeot 5008 всегда является хорошей идеей, поскольку существует вероятность того, что неисправную деталь невозможно отремонтировать с помощью обычных решений.

Варианты коробки передач Peugeot 5008

Запущенный вместе с C4 Picasso Citröen в 2009 году, Peugeot 5008 больше соответствовал категории MPV, предлагая диапазон мощности от 110 до 163 л.с.6-ступенчатая автоматическая коробка передач 5008 поддерживает блоки мощностью 1,6 л THP 156 л.с., 1,6 л e-HDi 115 л.с. и 2,0 л HDi 163 л.с. 5-ступенчатая механическая коробка передач соединена с агрегатом 1.6L VTi мощностью 120 л.с. Остальные двигатели оснащались 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

BMP6 6-ступенчатая роботизированная коробка передач Peugeot 5008 будет добавлена ​​к диапазону трансмиссий с 2013 года. Она предлагается в качестве опции, стандартная коробка передач остается 5-ступенчатой ​​механической версией для 1.6-литровый VTi мощностью 120 л.с. в группе и 6-ступенчатая для остальных вариантов.

Рестайлинг перед введением поколения 2016 сопровождается серьезными изменениями. Peugeot 5008 6-ступенчатая автоматическая коробка передач все еще доступна. Он поддерживает, в частности, 1,2-литровый PureTech 130 л.с. и 1,6-литровый THP 165 л.с., а также 1,5 BlueHDi 130 л.с., 1,6 BlueHDi 120 л.с. и 2,0 BlueHDi 180. Новая 8-ступенчатая автомобильная коробка передач 5008 теперь доступна вместе с 1,6 л PureTech 180 л.с. и 2.0L BlueHDi 177 л.с. BVM6 продолжает участвовать в гонках, чтобы удовлетворить водителей, которые ценят возможность сохранять полный контроль над выбором передачи.

Последний рестайлинг происходит перед запуском поколения 2020 года, которое использует технологию Stop & Start в дополнение ко всем требованиям стандарта Euro 6. Блоки PureTech 130 S&S объемом 1,2 л и BlueHDi 130 S&S объемом 1,5 л поставляются с дополнительными модулями BVM6 или EAT8. 1,6-литровый PureTech 180 S&S и 2.Пакет 0L BlueHDi 180 S&S доступен исключительно с автоматической коробкой передач EAT8.

Исходя из этих данных, вы уже должны быть в состоянии идентифицировать коробку в вашем внедорожнике. Тем не менее, необходимо иметь абсолютную уверенность в отношении ссылки, которая определяет совместимость заменяемого продукта с системой трансмиссии вашего автомобиля.

Само собой разумеется, что цена коробки передач Peugeot 5008 зависит от желаемого артикула.Механическая коробка передач Gearbox 5008 1.6 hdi и ее автоматический аналог могут поэтому иметь разницу в цене, поскольку их архитектура не одинакова.

Как отремонтировать неисправную коробку передач Пежо 5008?

Невозможно дать вам удовлетворительный ответ, не зная, о чем идет речь. Вы можете попытаться выяснить это в Интернете, но без особого успеха по очень простой причине: решение должно соответствовать характеристикам самой аномалии.

Что конкретно вы можете сделать? Постарайтесь определить любые необычные признаки, но ничего не трогайте. Вместо этого оставьте свои ощущения и наблюдения профессиональному механику, который затем проведет анализ, чтобы поставить диагноз. Может быть задействован ряд факторов.

Предположим, у вас проблемы с BMP6. Возможно, что неисправен привод Peugeot 5008 коробки передач , но столь же вероятно, что неисправен ЭБУ или что вы столкнулись с проблемой круиз-контроля Peugeot 5008 .

Кажется, что ваше переключение передач ненормально жесткое и / или вы слышите шум каждый раз, когда вы его нажимаете? Если количество трансмиссионного масла 5008 является правильным, а трансмиссионное масло 5008 еще не имеет определенного уровня загрязнения, неисправность может быть связана с износом определенных деталей или люфтом из-за неправильного крепления.

Проблемы Коробка передач автомат Пежо 5008 и неисправность BVM не проявляются одинаково.Это означает, что причины и решения часто бывают разными. В ваших интересах съездить в мастерскую и починить корпус вашего внедорожника. Есть существенная разница между заправочной коробкой передач Peugeot 5008 , автоматической опорожняющей коробкой передач Peugeot 5008 и снятой коробкой передач Peugeot 5008!

Как только он возьмется за проблему, ваш механик представит решение с ценой. Нет лучшего варианта, чем замена? На этом этапе вы должны знать, что цена замены Gearbox 5008 может быть ограничена трудозатратами, так как вы можете приобрести деталь самостоятельно.Автоматическая коробка передач 5008 или масло BVM Замена будет проводиться перед снятием, а чистая смазка будет добавлена ​​после установки новой коробки.

Где и как купить коробку передач Peugeot 5008?

Качество. Это критерий, на который следует ориентироваться при проведении исследования. Очевидно, что только одно решение дает вам эту гарантию: вы можете обратиться к команде из специалистов .

Как европейский лидер, EDEN BOITES предлагает вам доступ к широкому спектру коробок передач, совместимых с автомобилями всех марок.

У нас на складе в 7 центрах имеется более десятков тысяч товаров. Каждая из имеющихся коробок прошла этап тестирования, который позволил нашим специалистам оценить ее состояние и назначить адекватный уровень гарантии. Если вы мало используете свой автомобиль или хотите максимально сэкономить, мы предлагаем вам выбрать бывшую в употреблении коробку передач Peugeot 5008 , на которую распространяется минимальная трехмесячная гарантия. Если вы интенсивно используете свой внедорожник и для вас приоритетом является долговечность, мы предлагаем вам выбрать стандартную замену коробки передач Peugeot 5008 с гарантией 1 год.Третий диапазон предложен нашими специалистами для устранения возможного отсутствия на складе. Это восстановление, которое заключается в восстановлении детали после опорожнения коробки передач 5008 . Здесь мы также предлагаем 12-месячную гарантию.

Коробка передач 5008 Цена систематически отображается для продуктов на складе. Если вы сомневаетесь относительно ссылки на заказ или рассматриваете возможность переупаковки, самый простой способ — заполнить нашу форму, чтобы как можно скорее получить бесплатную квоту .Наше сотрудничество с лучшими профессионалами в отрасли позволяет нам предлагать вам самые конкурентоспособные автоматические коробки передач 5008 по ценам , которые идут рука об руку с лучшим качеством. Это, конечно, справедливо и для ручных моделей.

Благодаря кропотливой организации наших команд мы можем обеспечить вам доставку в кратчайшие сроки, на дом или прямо в нашей мастерской. Вся продукция проверена и очищена. Остается только установить их на поддон перед отправкой по адресу, указанному в вашем заказе.

Наш опыт позволяет вам контролировать свои расходы, Изменение цен Коробка передач 5008 , различая между стоимостью покупки и рабочей силой. Не забудьте позаботиться о трансмиссии, чтобы продлить срок ее службы после ремонта.

Вы нашли подержанную автоматическую коробку передач 5008 или другую ссылку, которая вам нужна? Не стесняйтесь просматривать наш магазин, чтобы оборудовать другие ваши автомобили высокопроизводительными коробками передач. В нашем блоге вы найдете ценную информацию, а если у вас возникнут вопросы, в вашем распоряжении раздел часто задаваемых вопросов.Наши отделы продаж и технические специалисты, конечно же, готовы предложить вам индивидуальную поддержку.

Peugeot 1007; КПП 2-Tronic

Громкий щелчок и предсмертный стон из коробки передач

В жаркие дни вы, возможно, ехали с открытыми окнами и слышали этот ужасный предсмертный стон.

Пока коробка передач работает нормально, НЕ БОЙТЕСЬ — это нормально. Щелкающий звук — это три мощных мотора, переключающих передачи; предсмертный стон — это большая возвратная пружина в приводе сцепления, трущаяся о опору внутри привода сцепления.

Mine делал именно это в течение последних семи лет и более 30 000 миль, насколько мне известно, и, вероятно, до этого. Живи с этим!

Немногие механики знают об этих машинах столько, сколько мы!

Юридически — 2-Tronic — это автоматическая коробка передач

Это из формы DT1, выдаваемой экзаменаторам DSA, и это то, что говорится в официальных инструкциях относительно автоматических коробок передач:

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 6.8 С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ

Транспортное средство с автоматической коробкой передач определяется в правилах как «транспортное средство, в котором передаточное число между двигателем и колесами может изменяться только с помощью акселератора или тормозов».Как правило, автомобиль без ручного сцепления считается автоматическим.

и специально для полуавтомобилей:

ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

В них водитель должен выбрать требуемую передачу, перемещая рычаг переключения передач, как в случае с коробкой передач с ручным управлением, но педаль сцепления отсутствует. Для экзаменов по вождению и лицензирования эти автомобили считаются автоматическими.

Говорят, что только «планетарные» коробки передач могут быть автоматическими. Это не может быть правдой, поскольку планетарная передача — это особый тип автоматической коробки передач.Это определение опускает поля CVT (бесступенчатое передаточное отношение); наши автоматические коробки с электрическим приводом; наклонная шайба; Коробки передач Хоббса и Хейса (и это лишь некоторые из них) — все они могут быть полностью автоматическими. В последнее время; электромобили (и гибриды) работают полностью в автоматическом режиме.

Коробка передач 2-Tronic (также известная как Citroen «Sensodrive»)

— это обычная коробка передач с электрическим приводом с помощью двух специальных исполнительных механизмов, управляемых электронным блоком управления

.

Они приводят в действие сцепление и автоматически выбирают передачу (или могут быть выбраны вручную)

каркасный чертеж показывает базовую компоновку компонентов.

ЭБУ (правая сторона) управляет приводом сцепления (внизу справа) и селектором передач (вверху в центре) для обеспечения полностью функциональных автоматических функций

Внутри автомобиля есть переключатель, который дает ручное управление, хотя он не позволит вам увеличить или уменьшить обороты двигателя, а блок управления двигателем берет на себя управление, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

это краткое описание проводки для органов управления и исполнительных механизмов автоматической коробки передач.

, а это подробная электрическая схема органов управления и приводов автоматической коробки передач.Цветные провода — это цепи CAN / VAN (обозначение на синопсисе выше)

все еще не видит детали? — попробуйте дважды щелкнуть мышью: после этого рисунок должен открыться в окне браузера, которое можно увеличивать до

Таинственный: невозможно получить одну передачу на автомобилях:

Peugeot 1007 2-tronic авто; 67000 миль — похоже, не выбирает 4-ю, а потом вспыхивает неисправность АКПП. Гараж выставил цену в 700 фунтов, не знаете, зачем?

Мой ответ:

Garage ничего не знает, поэтому их оценка почти наверняка будет предположением.

  • Неисправность могла быть в коробке передач — маловероятно — нет записей о неисправностях редуктора
  • Или в приводе сцепления — маловероятно, так как на низших передачах все нормально
  • Или в шестеренчатом приводе — возможно, но обычно очень надежно
  • Или в блоке управления двигателем — но, опять же, они обычно очень надежны. что дополнительная нагрузка на мгновение снизит напряжение батареи и убьет изменение.

    Во-вторых — возможно, у одного из разъемов есть небольшая коррозия на контактах — достаточно лишь доли ома, чтобы упасть напряжение, достаточное для предотвращения изменения, происходящего за очень короткий допустимый интервал времени (см. Нижнюю часть этой веб-страницы)

    Немецкое правление предполагает, что у других была такая же проблема, и часто в этом обвиняли устаревшую смазку в сочетании с ухабистыми дорогами. Смазка в этих приводах имеет срок годности 5 лет — а нашим автомобилям все десять лет плюс-минус нечетный год.

    Может быть совпадением, но по причинам, которые я не буду вдаваться в подробности, 5 лет назад я распылил WD40 на шток вертикального переключателя передач и конец привода переключения передач — и у меня не было никаких проблем (пока) с выбором передачи

    Нил Гибсон напоминает нам, что: то, что вы думаете как проблема передачи, может быть симптомом, а не причиной.

    Каждый электронный блок управления передает данные через блок BSI или блок управления кузовом на коробку передач. Кратковременный сбой может привести к интересным результатам.

    Недавняя проблема с насосом ABS привела к тому, что раздвижные двери не открывались. Почему АБС должна воздействовать на двери? Модуль управления дверью не позволяет работать на скорости более 3 миль в час. Нет скорочтения. Дверь не открывается. Снова винят двери!

    Коробка передач такая же. Практически каждый датчик силовой передачи, от положения дроссельной заслонки до скорости вращения колес, может влиять на выбор передачи

    Загадочная потеря всех шестерен на автомобилях:

    Очень редко машина может ехать хорошо, и внезапно вы теряете все передачи без видимой причины, и машина останавливается по инерции с «Автоматическим» Неисправность коробки передач »на мультиэкране.Через пять минут машину можно снова запустить, и все в порядке.

    Очень часто новая батарея может решить проблему на время, но иногда проблема повторяется.

    При тестировании аккумулятор и генератор выглядят безупречно. Предлагаемый механизм отказа:

    Вы можете иногда получить аналогичный эффект, маневрируя на автомобиле с ручным управлением по парковке. Если вы позволите двигателю упасть слишком сильно при включении сцепления, генератор отключится (как и должно быть).Напряжение аккумуляторной батареи внезапно падает с 14,3 до 12,3 вольт, что вызывает икание ЭБУ, и вы можете почувствовать рывки двигателя и его неровности; иногда это может заглохнуть.

    Теперь соотнесите это с более высокими скоростями — если генератор переменного тока на мгновение прекращает зарядку по какой-либо причине, напряжение аккумулятора мгновенно падает, блок управления двигателем икает, а в автоматическом режиме он нарушает переключение передач и сигнализирует об отказе автоматической коробки передач. Автомобиль останавливается на выезде

    Две минуты спустя генератор немного остывает, приходит в норму, можно нормально ехать и гадать, что случилось?

    Это скорее похоже на раннюю стадию отказа стартера — хорошо известно, что стартер может не работать в горячем состоянии, но на следующее утро работать безупречно.

    У нас есть Лукас; Пежо есть. . . . . .

    Комментарий:

    также смотрите — это скопированная страница из Eurocarcare

    Приводы работают очень тяжело — хорошая пословица там, где шум, и износ. Возможно, привод сцепления замедляется в старости (в конце концов, большинству из них уже 8 лет, а срок службы смазки, которую они используют, составляет всего 5 лет) и / или, возможно, редукторный привод замедляется.

    Они должны работать очень быстро, чтобы уложиться во временное окно, установленное электроникой.Если операция не завершена, появляется сообщение об ошибке; с возможно большей частотой, поскольку приводы нагреваются в пробке.

    Похоже, что система коробка передач / блок управления / исполнительный механизм дает один или два предупреждающих сигнала перед тем, как полностью выйти из строя. Приводы воспринимают короткие импульсы очень высокого тока, поэтому сопротивление всего 0,1 Ом может снизить напряжение на электродвигателе привода на 2-3 вольта — таким образом, электродвигатель привода видит только 9 вольт; работает медленно и пропускает временное окно.

    Похоже, следующим этапом может быть остановка двигателя, что может привести к опасной ситуации.

    Если бы он оставил вас застрявшим на одной передаче (чтобы вы могли хотя бы съехать с проезжей части), это было бы относительно безопасно, но заглушить двигатель нельзя.

    Возможно, об этом необходимо сообщить в VOSA, поскольку очевидно, что это становится проблемой безопасности этих трансмиссий по мере их старения.

    Проблемы с коробкой передач или приводами сцепления?

    Гром говорит: ЭБУ коробки передач находится прямо под аккумуляторным отсеком, прикрепленным болтами к передней части коробки передач. Резиновый чехол на электропроводке может погибнуть, а разъемы расположены довольно низко к земле, поэтому в

    может попасть вода.

    Очистите контакты очистителем электрических цепей, затем распылите силиконовый спрей, а затем используйте силиконовый герметик, чтобы заделать отверстие и провода, в которые они входят.

    И еще раз: сначала проверьте разъемы на двигателях и блоке управления двигателем, так как они, как известно, подвержены коррозии (более ранние модели имели плохие уплотнения, теперь заменены на более качественные)

    для ЭБУ: Уплотнение для 48-контактного разъема: номер детали: 2530 64 (красный) — Уплотнение для 32-контактного разъема: номер детали: 2530 63 (синий) — 4 крепления ЭБУ, номер детали: 2210 84 — Контактная распылительная часть номер: 9731 2C примечание: это номера Citroen, Peugeot отдельно не указывается

    1. Выключите зажигание и подождите 5 минут, пока электроника успокоится.
    2. Отсоедините аккумулятор.
    3. Отсоедините оба разъема от ЭБУ коробки передач и сдвиньте скобы назад, чтобы снять старые уплотнения.
    4. Снимите ЭБУ с коробки передач (отрезав четыре крепления ЭБУ)
    5. Проверить контакты разъема ЭБУ на наличие влаги и ржавчины.
    6. Замените ЭБУ, если контакты разъема корродированы.
    7. Если только влага в разъемах ECU, тщательно просушите феном (макс. 800 Вт — мин. Расстояние 15 см).
    8. Очистите контакты разъема с помощью спрея для контактов.
    9. Поместите 4 новых крепления ECU на кронштейн ECU и проверьте надежность крепления.
    10. Снимите старые уплотнения с разъемов (синий, зеленый).
    11. Очистите оба разъема контактным спреем.
    12. Установите новые уплотнения, убедившись, что они хорошо подходят.
    13. Подсоедините снова и проверьте герметичность.
    14. Подсоедините аккумулятор.

    возможный источник для РЕМОНТА ПЕРЕДАЧ и ПРИВОДОВ СЦЕПЛЕНИЯ

    Нина говорит: это интересно.Я позвонил им сегодня, и они указали 50 фунтов стерлингов на тестирование / диагностику за единицу, упомянув, что привод редуктора часто срабатывает как следствие привода сцепления … это правда? Следовательно, тестирование обеих частей будет стоить 100

    фунтов стерлингов.

    После этого максимум 250 фунтов стерлингов на ремонт каждого без необходимости перепрограммирования. Пожизненная гарантия на работу тоже. Хм … Интересно, что они делают, чтобы исправить эту деталь. Нам нужно учиться! Спасибо, что разместили это. В надежности сомневаюсь, но в целом дешевле, чем обычный большой P.

    [Б / у] N3XT Автоматическая коробка передач Peugeot 306 AT1

    JJ [Б / у] N3XT Автоматическая коробка передач Peugeot 306 AT1JJ — BE FORWARD Автозапчасти

    Товар добавлен в список избранного

    Товар добавлен в ваш список «Уведомить меня»

    Элемент добавлен в ваш поиск при сохранении

    Пожалуйста, обратите внимание, что JavaScript недействителен.

    ОТКРЫТО ОФИС ПРОДАЖ BE FORWARD.
    ДОСТУПНА ОТГРУЗКА ИЗ ЯПОНИИ! Связаться с нами

    Мы принимаем заказы, и наша служба доставки по-прежнему доступна.

    Также сообщаем, что наши сотрудники по продажам будут работать из дома до дальнейшего уведомления.

    Для общих запросов, пожалуйста, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или заполните нашу форму запроса.

    Вы также можете связаться с нашим отделом продаж в Японии через WhatsApp или Skype.

    ОТКРЫТО ОФИС ПРОДАЖ BE FORWARD.
    ДОСТУПНА ОТГРУЗКА ИЗ ЯПОНИИ! Связаться с нами

    Мы принимаем заказы, и наша служба доставки по-прежнему доступна.

    Также сообщаем, что наши сотрудники по продажам будут работать из дома до дальнейшего уведомления.

    Для общих запросов, пожалуйста, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или заполните нашу форму запроса.

    Вы также можете связаться с нашим отделом продаж в Японии через WhatsApp или Skype.

    Печать

    ПРИМЕЧАНИЕ

    • Ввозные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены покупателем.
    • Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
    • Изображение выше может отличаться от реального продукта. Для получения актуальных технических характеристик свяжитесь с нами.
    Заработайте 3 балла (3 доллара США) за ПЕРВУЮ ПОКУПКУ

    10человек ищут этот товар прямо сейчас

    Расположение предмета ЯПОНИЯ
    Ref No. PA03386075
    Способы оплатыОплата

    Предметы 601 долл. США

    Перевозки 1000 долларов США

    Итоговая цена 1 601 долл. США

    на номер Российская Федерация через Морские перевозки (изменить)
    Стоимость доставки зависит от товаров в корзине.Вы можете изменить параметры позже в корзине.

    Состояние б / у
    Марка PEUGEOT
    Модель–
    Название продукта N3XT Peugeot 306 АКПП AT1JJ
    Код модели–
    Рег.Год / месяц–
    Пробег–
    Тип миссии–
    Модель двигателя–
    Объем двигателя–
    Топливо–
    Привод–
    Производитель автозапчастей–
    Оригинальные детали No.–
    9049
    Название автомобиля 306
    Модель E-N3XT / VF37BRFX430693722 Номер рамы 306937 **
    9049 кг (1000 км) 30 Форма 4SD
    Модель двигателя RFX Рабочий объем 2000
    Тип привода 4 X 2
    Цвет корпуса Темно-зеленый Цвет No
    Классификация деталей детали Накладка №
    Информация С AC / преобразователем
    Состояние нет конкретная проблема! /Нет.F6-1 10 36 401 199

    — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
    Описание продукта
    [ссылочный номер артикула] F6-11036401199

    [список] 3 0379 Nagan
    Хоккайдо 3,564 иен Сайтама 2700 иен Гифу 3024 йены Tottori 3024 йены Saga 3,564 йен
    Aomori 3,024 йен Chiba 2,700437 Shizuen 3,564 йен
    Iwate 3024 йен Токио 2,700 йен Aichi 3,024 йен Окаяма 3,024 иен 3,024 иен
    9 Kumag 902499 Акта Сига
    3024 йены Канагава 2700 йен Ми 3024 йены Хиросима 3,024 йены Оита 3,564 йен
    3024 йены Ямагути 3024 йены Миядзаки 3,564 йены
    Ямагата 3024 йены Тояма
    3,024 йен Тояма
    3,0379 3 0379 3 Тояма
    3 Тояма Кагара 2700 иен 9059 9 96309 3,024 йенчи
    3 Кагосима 3,564 иены
    Фукусима 3024 иены Исикава 3024 иены Осака 3,024 иен
    Fukui 3024 иен Hyogo 3024 йены Ehime 3,348 йен
    Tochigi 2,700 йен Yamanashi 3,024 йен

    		 Nara 9 2700 иен Нагано 3024 иен Вакаяма 3024 иен Фукуока 3,564 иен

    ПРИМЕЧАНИЕ

    • Ввозные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены покупателем.
    • Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
    • Изображение выше может отличаться от реального продукта. Для получения актуальных технических характеристик свяжитесь с нами.

    В корзину Добавить в избранное

    2010 Peugeot 308 1.6 THP Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

    308 1.6 THP — переднеприводный хэтчбек с передним расположением двигателя производства Peugeot. Peugeot 308 1.6 THP приводится в движение четырехцилиндровым силовым агрегатом объемом 1,6 л с турбонаддувом и 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 154 л.с. (156 л.с. / 115 кВт) при 6000 об / мин и 240 Н · м (177 об / мин). фунт · фут / 24,5 кгм) при 1400–4000 об / мин соответственно. Эта мощность передается на колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Заявленная снаряженная масса — 1368 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 212 км / ч или 132 миль / ч, официально заявленные цифры расхода топлива — 10.8 / 5,5 / 7,4 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа составляют 171,0 г / км.

    2010 Peugeot 308 1.6 THP Технические характеристики

    Советы по автострахованию Peugeot

    Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам дадут. Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

    Основные факты

    2010 г. Пежо 308 1.6 THP Автомат

    краткие сведения
    Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
    Как долго? 4276 мм
    Насколько тяжелый? 1368 кг
    Двигатель какого размера? 1.6 литров, 1598 см 3
    Сколько цилиндров? 4, прямой
    Сколько мощности? 156 л.с. /154 л.с. /115 кВт при 6000 об / мин
    Какой крутящий момент? 240 Нм /177 фут-фунт / 24,5 кгм при 1400-4000 об / мин
    Как быстро? 0-100 км / ч : 9.1 с
    Как быстро? 212 км / ч , 132 миль / ч
    Насколько экономично? 10,8 / 5,5 / 7,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    Какие выбросы углекислого газа ? 171,0 CO 2 г / км
    рэнд рэнд
    2010 Peugeot 308 1.6 THP АКПП
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
    Кол-во дверей 5
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймы
    Колесная база 2608 мм 102.7 дюймов
    Колея / протектор (перед) 1526 мм 60,1 дюймов
    Колея / протектор (задний) 1521 мм 59,9 дюймов
    Длина 4276 мм 168,3 дюймов
    Ширина 1815 мм 71.5 дюймов
    Высота 1498 мм 59 дюймов
    Дорожный просвет
    передаточное отношение длины к колесной базе 1,64
    Снаряженная масса 1368 кг 3016 фунтов
    Распределение веса
    Объем топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлонов.
    аэродинамика
    Коэффициент лобового сопротивления
    Фронтальная зона
    CdA
    двигатель
    Тип двигателя бензин с турбонаддувом
    Производитель двигателя Peugeot / BMW
    Код двигателя EP6CDT
    Цилиндры Прямой 4
    Вместимость 1.6 литров
    1598 куб.см
    (97,516 куб.дюймов )
    Диаметр цилиндра × ход поршня 77 × 85,8 мм
    3,03 × 3,38 дюйм
    Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,9
    Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
    4 клапана на цилиндр
    Всего 16 клапанов
    максимальная выходная мощность 156 л.с. (154 л.с. ) (115 кВт )
    при 6000 об / мин
    Удельная мощность 96.4 л.с. / литр
    1,58 л.с. / куб. Дюйм
    максимальный крутящий момент 240 Нм (177 фут-фунт ) (24,5 кгм )
    при 1400-4000 об / мин
    Удельный крутящий момент 150,19 Нм / литр
    1,82 фут-фунт / куб. М 3
    Конструкция двигателя
    поддон с мокрым картером
    степень сжатия
    Топливная система
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1887.3 кПа (273,7 фунт / кв. Дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала 5
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Единичная мощность 399,5 куб. См
    Аспирация Турбина
    Компрессор
    Интеркулер
    Каталитический нейтрализатор Y
    производительность
    Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
    Время разгона 0-60 миль / ч
    Время разгона 0-100 км / ч 9.1 с
    Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
    Стоячая четверть мили
    Постоянный километр 30,3 с
    Максимальная скорость212 км / ч (132 миль / ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 114,14 л.с. / тонна (1000 кг )
    0,11 л.с. / кг
    83.95 кВт / тонна (1000 кг )
    0,08 кВт / кг
    112,57 л.с. / тонна (1000 кг )
    0,11 л.с. / кг
    0,05 л.с. / фунт
    Отношение массы к мощности Нижнее лучше 11,91 кг / кВт
    19,9 фунт / л.с.
    расход топлива
    Расход топлива 10,8 / 5,5 / 7,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
    литров / 100 км 10.8 / 5,5 / 7,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    км / литр 9,3 / 18,2 / 13,5 км / л городской / загородный / комбинированный
    UK MPG 26,2 / 51,4 /38,2 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
    миль на галлон США 21,8 / 42,8 / 31,8 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
    Выбросы углекислого газа 171,0 г / км NEDC
    Расчетный портфель CO 2 ?
    Группа VED (Великобритания) H
    CO 2 Effizienz (DE) E
    шасси
    Положение двигателя перед
    Компоновка двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента НЕТ
    Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
    оборотов от упора до упора 2.900
    Диаметр поворота
    Подвеска передняя
    Подвеска задняя
    Размер переднего колеса 7J x 16
    Размер заднего колеса 7J x 16
    Шина передняя 205/55 16
    Шины задние 205/55 16
    Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
    Диаметр переднего тормоза
    Диаметр заднего тормоза
    Зона торможения
    Коробка передач 6 ступенчатый автомат
    Передаточное число высшей передачи
    Передаточное число главной передачи
    общий
    Портфолио.com ID 214511
    Всего произведено
    Код модели
    RAC рейтинг 14,7
    Классификация по страхованию Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    2010 Peugeot 308 1.6 THP АКПП добавлен 21.05.2010.
    Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
    Поиск в портфолио.com с Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    наименований автоматических коробок передач — Все автомобили в лизинг

    В то время как автоматическая коробка передач для некоторых в Великобритании является необходимостью, для других — роскошью, избавляя водителей от необходимости переключать передачи, единственная проблема заключается в том, что каждый производитель или группа называет свою конкретную коробку передач иначе, чем у конкурентов.По нашему опыту, автоматика чаще встречается при бизнес-аренде, чем в личной.

    Понимание названий трансмиссий может сбить с толку отраслевых экспертов, рассматриваете ли вы EAT6 или вариатор, возможно, Audi S Tronic или Skoda DSG. К счастью, такие производители, как Ford и Land Rover, упрощают задачу, называя свою автоматическую коробку передач Auto.

    Не все коробки передач одинаковы, и поэтому у нас так много разных наименований, только когда вы копнете глубже, вы поймете, что означает эта автоматика.Большинство автоматических коробок передач являются последовательными, что означает, что каждая передача используется по порядку, аналогично ручному запуску с самой большой передачи первой, затем второй, затем третьей и т. Д.

    Виды АКПП

    • Гидротрансформатор автоматический / Традиционный автоматический
    • Полуавтомат
    • Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
    • Коробка передач Tiptronic
    • Коробка передач с прямым переключением передач (DSG)
    • Трансмиссия с двойным сцеплением (DCT)

    Традиционные автомобили

    Эти типы коробок передач используются в автомобилях на протяжении десятилетий, просто они используют крутящий момент, генерируемый при ускорении, для активации увеличения переключения передач или замедления от торможения или движения накатом для переключения передач на более низкую.Все механические переключения передач контролируются ЭБУ или блоком управления двигателем.

    Полуавтомат

    Одна из наименее распространенных автоматических коробок передач на британском рынке, полуавтоматические коробки передач типичны для спортивных автомобилей. Полуавтоматическая коробка передач, которую иногда называют системами без сцепления, является дополнительной опцией, позволяющей водителю вручную управлять выбором передачи. Более дешевые модели могут не иметь автоматической коробки передач и вместо этого требовать, чтобы водители использовали селекторы передач или подрулевые переключатели за рулем для выбора передач, также известных как коробки передач с лепестковыми лепестками.

    Коробка передач вариатора

    Автоматические коробки передач

    CVT — это бесступенчатая трансмиссия. Непрерывный, потому что существует серия шкивов и ремней, которые контролируют изменяющееся передаточное отношение для обеспечения наилучшего привода, используемого такими производителями, как Toyota. Эта система лучше всего подходит для экономии топлива и плавного ускорения, поскольку переключение передач происходит плавно, за счет чего компенсируется шум двигателя и высокая производительность.

    Коробка передач Tiptronic и Tronic

    Оригинальный продукт производителя спортивных автомобилей Porsche коробка передач Tiptronic была впервые сделана в 1990-х годах для дорожных автомобилей, часто называемых мануматическими, например, полуавтоматических коробок передач. Коробка передач Tiptronic снимает узел сцепления и педаль и использует преобразователь крутящего момента, аналогичный традиционному. авто для переключения передач.В отличие от большинства традиционных автоматов, селектор передач используется для подъема или опускания коробки передач.

    Автомобили DSG

    DSG — это аббревиатура от Direct Shift Gearbox, очень похожая на систему с двойным сцеплением, DSG имеет два сцепления в корпусе, которые попеременно включаются и выключаются при переключении передач, гарантируя, что две передачи всегда вращаются, поэтому переключения происходят настолько быстро, что они практически незаметен для водителя. Коробка передач DSG в современных автомобилях также стала настолько эффективной при переключении передач, что стала более эффективной, чем механические коробки передач.В чем DSG отличается от двойного сцепления, так это использованием трансмиссионной жидкости, что делает его коробкой передач с мокрым сцеплением, эта смазка помогает при длительном износе.

    Двойное сцепление, DCT

    Понятно, что коробка передач с двойным сцеплением имеет два сцепления в коробке передач, одно предназначено для нечетных передач, а второе — для передач с четным числом. Изменения производятся отдельным переключателем вместо гидротрансформатора. Поначалу двойное сцепление делает переключение быстрее и плавнее, в то время как отсутствие трансмиссионной жидкости, используемой для уменьшения трения, также называемого сухим сцеплением, износ компонентов может привести к тому, что переключение передач будет казаться более грубым по мере износа деталей.

    Название производителя АКПП

    Abarth Auto

    Abarth, производитель спортивных автомобилей, в настоящее время связанный с Fiat, сохранил легко узнаваемую табличку с именем Auto. Двигатель представляет собой 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

    Альфа Ромео Авто

    Традиционная автоматическая коробка передач снова называется автоматической, а ранее называемая TCT — это трансмиссия с двойным сцеплением. Текущая предлагаемая коробка передач — это 8-ступенчатая коробка передач, установленная в большинстве приводов Alfa, устанавливаемых сзади.

    Астон Мартин Touchtronic III

    Спортивные автомобили и суперкары, подобные тем, что у Aston Martin, могут быть либо готовыми к трассе дорожными автомобилями, либо грандиозными туристическими автомобилями. В новейшем поколении Touchtronic используется 8 передач, выбираемых с помощью проводной системы управления. Поставка обеспечивает полную автоматизацию и блокировку водителя для внутреннего гонщика.

    Audi S Tronic и Tiptronic

    Одним из самых популярных типов коробок передач на дорогах является Audi S Tronic, механическая коробка передач, которая позволяет водителям плавно и комфортно управлять автомобилем с помощью ручного управления, когда это необходимо.Буква S обозначает шесть или семь, обозначающих количество передач. Audi S Tronic представляет собой трансмиссию с двойным сцеплением, в то время как коробка передач Tiptronic, основанная на характеристиках, используемая в их флагманских моделях и моделях RS, представляет собой классическую коробку передач с гидротрансформатором с шестью или восемью зубчатыми колесами.

    Bentley Автомат

    Не скупится на словах Bentley продает свои автомобили с 8-ступенчатой ​​коробкой передач с близким передаточным числом, обеспечивающей плавность переключения передач, а также способную выдерживать значительный крутящий момент и мощность от созданного мастером двигателя.

    BMW Step Auto и DCT

    Большинство BMW имеют коробку передач Step Auto, которая представляет собой еще одну трансмиссию Tronic, использующую автоматическое переключение, чтобы уберечь вашу левую ногу от нажатия сцепления при поездке на работу, в то время как ручной последовательный селектор позволяет водителю взять на себя управление, когда он хочет использовать больше мощности. BMW использует коробку передач DCT в своих мощных автомобилях M, коробка передач с двойным сцеплением гарантирует резкие переключения передач, снижая избыточное давление между передачами. Система сухого сцепления идеально подходит для более активного вождения.

    Citroen EAT6 и EAT8

    Обе коробки передач Citroens EAT названы из-за эффективной автоматической трансмиссии с 6 или 8 передачами, в то время как меньшая система достаточна для небольших моделей в этом диапазоне, более крупный механизм снижает расход топлива и легче, обеспечивая более плавную работу. переложить.

    DS EAT6 и EAT8

    Как часть Citroen Group, мотор DS использует тот же EAT6 в хэтчбеке Citroen DS 3 и EAT8 в DS7 Crossback.

    Феррари Авто

    Ferrari не использовала полностью механическую коробку передач ни в одном из своих автомобилей более 25 лет, а автомобили GT, доступные сегодня, имеют полуавтоматическую трансмиссию, которую при желании можно отключить, чтобы сделать автомобиль полностью автоматическим.

    Fiat DDCT и Dualogic и DCT

    Fiat использует ряд автоматических коробок передач в зависимости от транспортного средства и требуемых характеристик, DDCT — это трансмиссия с двойным сухим сцеплением, которая в настоящее время доступна в модельном ряду Fiat Tipo.DCT также используется в таких моделях, как 500X. Самая запутанная в автоматическом диапазоне Fiat — это DuaLogic, электрогидравлическая полуавтоматическая система с сервоуправлением, которая имеет полностью автоматические возможности наряду с ручным вмешательством для наилучшего сочетания экономичности и производительности для конкретных условий.

    Форд Авто

    Чтобы не сбить с толку своих клиентов, Ford продолжил использовать стандартную автоматическую коробку для автомобилей Ford. Хотя разработка называется PowerShift, коробка передач состоит из 6 передач, собранных с полуавтоматической активацией, и использует сухое сцепление, приводимое в действие электромагнитным клапаном с электрическим управлением.

    Honda CVT и ECVT

    CVT, используемый Honda, представляет собой сложную серию шкивов и натяжителей, которые регулируют скорость приводного вала без необходимости в шестернях. Система идеально подходит для снижения веса, хотя часто это влияет на максимальную скорость. ECVT, используемый на CR-V, использовал бесступенчатую коробку передач с электронным управлением. Электродвигатель, а не давление крутящего момента, регулируют ремни и шкивы, чтобы гарантировать, что автомобиль обеспечивает лучший диапазон вращения в данных обстоятельствах.

    Hyundai DCT и Авто

    В зависимости от модели и диапазона Hyundai предлагает коробку передач с DCT или двойным сцеплением, а также обычную автоматическую коробку передач с преобразованием крутящего момента для выбора передач. DCT управляется компьютером, в то время как ECU контролирует и регулирует вариант с одним сцеплением.

    Инфинити ДКТ

    Являясь дочерней компанией Nissan, производящей автомобили премиум-класса, производитель использует конфигурацию DCT во всей своей автоматике, которая дает клиентам возможность одновременного переключения передач без перерывов, что обеспечивает плавную езду на всех новых автомобилях.

    Ягуар Авто

    Jaguar — это бренд, который построил себя на идее малозаметности, коробка передач ничем не отличается, когда она используется как полностью автоматическая, переключения передач плавные. В то время как ручное управление Tronic дает водителю возможность управления, позволяя ему использовать полный диапазон оборотов перед переключением передач вручную.

    Jeep DDCT и автомат

    Jeep хорошо известен своей системой полного привода, а также своими внедорожниками. Версия их автомобилей с передним приводом доступна с трансмиссией с двойным сухим сцеплением, использующей 6 передач, обеспечивающих плавный переход от новых автомобилей с большим пробегом, которые кажутся более грубыми.В системе полного привода используется система с одним сцеплением с 9 передачами, чтобы лучше управлять крутящим моментом на всех колесах.

    Kia ​​DCT и Авто

    Kia DCT — это 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, доступная на Optima, Ceed и Pro Ceed, а также на Sportage. И снова спортивным моделям требуется более жесткая коробка передач, чтобы справиться с мощностью и производительностью силовой установки, а Kia Stinger использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач для более быстрого переключения. С большим диапазоном.

    Ленд Ровер Автомат

    Независимо от того, выбираете ли вы внедорожник, такой как Discovery, или хотите роскоши в своем вездеходе с Range Rover, автоматическая коробка передач используется совместно с Jaguar, некоторые незначительные изменения изменяют Tronic на последовательную коробку передач с использованием Command Shift от Land Rover.

    Lexus CVT и Авто

    Популярный выбор японских производителей, таких как Lexus, — это использование трансмиссии CVT, и в большинстве моделей используется эта сложная механическая система только с одной передачей. Lexus также использует коробку передач Tronic в своих высокопроизводительных моделях ограниченного выпуска с простой восьмиступенчатой ​​коробкой передач с одним приводом.

    Лотос IPS

    Как производитель, ориентированный на опыт вождения, Lotus предлагает урезанные автомобили, которые максимально легкие, чтобы максимизировать соотношение веса и мощности, и частично не используют автоматическую коробку передач, однако Lotus IPS, что означает Intelligent Precision Shift — это дополнительная 6-ступенчатая полуавтоматическая трансмиссия.

    Maserati Auto

    Maserati использует 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в Gran Turismo под названием ZF. В популярной модели Ghibli была представлена ​​8-зубчатая автоматическая коробка передач для управления мощностью двигателя V6, который разделяет с кроссовером Levante.

    Автомобиль Mazda
    AT

    Mazda сохранила простое название АКПП для своей трансмиссии, но изменила название на просто AT, та же коробка передач используется во всем диапазоне от спортивной Mazda 6 до кроссовера CX-5, стандартная 6-ступенчатая, легкая и плавная без необходимость сложной регулировки крутящего момента.

    Mercedes-Benz 9G-Tronic и Авто

    Mercedes-Benz — производитель, который хорошо разбирается в конструкции автоматической коробки передач, которая часто считается роскошью, в настоящее время в моделях выше C-класса используется коробка передач 9G-Tronic, которая представляет собой просто 9-ступенчатую коробку передач с ручным переключателем. переопределить. 9G-Tronic является естественным преемником ранее подвергавшейся критике 7G-Tronic. Для меньших и младших моделей в списке Mercedes используется 7-ступенчатая автоматическая коробка передач вместо более крупной и тяжелой девятиступенчатой.Обе коробки передач используют двойное сцепление, чтобы обеспечить готовность к включению следующей передачи всякий раз, когда она будет выбрана.

    MG DCT

    MG вернулся на британский рынок в 2006 году и в настоящее время предлагает достаточно ограниченный ассортимент автомобилей: самый дешевый MG 3 не имеет автоматической опции, более крупные GS и MG ZS используют 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

    Мини Авто

    Часть группы BMW Mini устанавливает коробку передач Tronic с двумя сцеплениями, чтобы обеспечить максимально плавное переключение, а также быстрое переключение на повышенную или пониженную передачу.Выбор Tronic допускает вмешательство водителя для короткого переключения передач или использования более широкого диапазона оборотов.

    Мицубиси вариатор

    Mitsubishi использует популярную бесступенчатую трансмиссию, разработанную в Японии, со шкивами и ремнями, которые регулируются для увеличения скорости, сжимаясь вокруг карданного вала и расширяясь для уменьшения скорости в соответствии с крутящим моментом.

    Nissan DCT и Авто

    Другой японский производитель автоматических коробок передач, Nissan использует коробку передач с двойным сцеплением в Juke и Qashqai, в то время как более востребованный двигатель в 370Z и GTR использует 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Tronic с магниевыми переключателями за рулем.

    Peugeot EAT6 и EAT8

    Как часть группы PSA Peugeot использует те же автоматические коробки передач, что и у конкурента Citroen, Efficient Automatic Transmission или EAT доступна как с 6-, так и с 8-ступенчатой ​​трансмиссией и доступна почти на каждой модели линейки Peugeot.

    Порше PDK

    Чтобы не отставать на рынке роскоши, Porsche использует коробку передач с двойным сцеплением, которая имеет функцию блокировки Tronic, которой можно вручную управлять с помощью 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач Porsche.PDK означает Porsche Doppelkupplungsgetriebe, что переводится как коробка передач с двойным сцеплением Porsche.

    Автомобиль
    Renault EDC

    Двигатель Renault спроектирован так, чтобы быть эффективным, как и их синхронизация коробки передач, поэтому Renault назвал автомат, используемый во всех своих автомобилях, EDC, который является стандартом для Efficient Dual Clutch, шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая использует сухое трение между сцеплением и пластины для передачи привода. Выбор передачи контролируется ЭБУ.

    СИДЕНЬЯ DSG

    Являясь частью группы Volkswagen, ожидается, что они будут использовать одни и те же конструкции и детали, а SEAT Leon обычно разделяет детали с VW golf, включая варианты коробки передач DSG.Используемая система двойного сцепления со смазкой практически идентична системе современного Golf.

    Skoda DSG и ASG

    Другая дочерняя компания группы VW, Skoda, также использует такое же мокрое сцепление, что и большинство автомобилей VW, Rapid использует 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. В то время как небольшие модели, такие как Citygo, зарезервированы для использования 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, известной как ASK или Automated Shift Gearbox, традиционной трансмиссии с регулируемым крутящим моментом и одним сцеплением. При необходимости с ручным переключением передач.

    Smart Auto

    Smart автомобили, производимые Mercedes-Benz, доступны с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, несмотря на простое автоматическое название. Smart использует в своих автомобилях 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которую они назвали Twinamic благодаря настройке Tronic. это возвращает управление передачей водителю.

    Автомобиль
    SsangYong Auto

    Чтобы не усложнять их имена, SsangYong решила назвать свою автоматику Auto. и использует точно такое же количество передач, что и их бензиновые и дизельные аналоги с ручным управлением.Почти как если бы SsangYong взял механическую коробку передач, добавил автомат переключения передач и установил его в своем ассортименте.

    Модель
    Subaru Lineartronic

    Марка, о которой несколько забыли на рынке новых автомобилей, Subaru десятилетиями выпускала надежную коробку передач и двигатель, а последняя версия Lineartronic представляет собой шестиступенчатую автоматическую коробку с ручным переключателем, которую предпочитают водители при использовании передовой системы полного привода в любых дорожных условиях. Коробка передач Lineartronic представляет собой селектор бесступенчатой ​​трансмиссии, который, хотя и увеличивает шум двигателя, снижает потерю эффективности при выборе передач.

    Тойота вариатор и авто
    Двигатели

    CVT использовались для управления автоматической коробкой передач Toyota на протяжении десятилетий, регулируемое натяжение обеспечивает максимальную эффективность и плавность вождения, в то время как быстрые, основанные на характеристиках автомобили, такие как GT86 и новая Toyota Supra, будут использовать 6-ступенчатую. мокрое сцепление, которое передает всю мощность на задние колеса.

    Volkswagen DSG и ASG

    Как уже упоминалось ранее, Volkswagen производит ряд коробок передач, которые он разделяет с другими производителями в группе, автоматическая коробка передач (ASG) используется в UP !.В то время как Polo и более крупные автомобили используют Volkswagens DSG, что означает Direct Shift Gearbox, имеет двойное сцепление с мокрым сцеплением, которое поочередно запускает четные и нечетные передачи для лучшей производительности.

    Посетите наш блог о самых дешевых автоматах от каждого производителя. Или посетите страницу личного автолизинга.

    Связанные страницы

    Можно ли переделать автомобиль в лизинг?
    Стоит ли топливо премиум-класса?
    Значение названий BodyType
    Уход за автомобилем Вмятины и царапины
    Названия двигателей — что они означают?

    Автоматическая коробка передач Peugeot AL4

    — Ningbo Landi Transmission Parts Manufacturing Co., ООО

    AL4 Ошибка регулирования давления

    Модель: peugeot 206, 306, 307, 406 с автоматической коробкой передач AL4.


    Симптомы
    На дисплее мигает индикатор снега, спортивный фонарь или неисправность автоматической коробки передач.

    В большинстве случаев передача переходит в пониженный режим или отключается. В этом режиме трансмиссия заблокирована на третьей скорости, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. Некоторые водители сообщают об этом как об отключении питания.Переходу в более ранний режим могут предшествовать очень резкие сдвиги вверх или вниз. После остановки и перезапуска двигателя трансмиссия обычно возвращается в нормальный режим работы.

    В большинстве случаев проблема возникает с непредсказуемыми интервалами. Некоторые владельцы сталкиваются с авариями ежедневно, а у других могут быть недели безотказной работы между авариями. Обычно неисправность длится непродолжительное время, от нескольких секунд до одной-двух минут.

    В ЭБУ коробки передач регистрируется следующий код неисправности:
    «Неустойчивая неисправность.Ошибка регулирования давления, рекомендация / изменение »

    Причина
    Код неисправности регулирования давления срабатывает, когда ЭБУ определяет разницу между расчетным давлением и фактическим давлением в трубопроводе трансмиссии. Разница давлений вызвана внутренней утечкой. Внутренние утечки могут быть вызваны механическим износом, утечкой между корпусом клапана и корпусом трансмиссии, неправильной регулировкой индексной пружины ручного клапана. Однако наиболее частой причиной является электромагнитный клапан регулировки давления

    Диагностика.
    Диагностика не проста, требуется несколько операций, чтобы исключить возможность.

    1. Трансмиссионная жидкость
      1. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости исправьте. Низкий или высокий уровень жидкости одинаково вреден.
      2. Сохраните слитую жидкость в чистом контейнере для исследования.

      2. Трансмиссия может нуждаться в капитальном ремонте или замене, если:
      Проба жидкости черная и пахнет гари, содержит металлические частицы, частицы пластика или фрикционный материал.
      Новая жидкость прозрачная. Жидкость, сливаемая из коробки передач, которая проработала некоторое время, обычно имеет темный цвет и непрозрачна, это приемлемо и не обязательно указывает на внутреннюю неисправность. Следует соблюдать осторожность при оценке жидкости.

    2. Датчик давления
      1. С помощью диагностического компьютера проверьте давление в трансмиссии.
        Ожидаются следующие параметры.
        На холостом ходу в N: 2,4 — 2,8 бар.
        На холостом ходу в D: 2,8 — 3,1 бар.
        При полной нагрузке 2200 об / мин: 11,3 — 11,7 бар.
      2. Если давление не меняется, проверьте датчик и его питание.
      3. Если датчик неисправен, система поддерживает постоянное давление 6,5 бар. Это также будет означать, что передача будет в режиме Limp Home Mode и что неисправность будет постоянной. Поскольку проблема обычно носит временный характер, показания давления большую часть времени будут соответствовать норме. Если до сих пор не было обнаружено других проблем, перейдите к разделу 3.

      3. Электромагнитные клапаны
      1. Замените клапан регулировки давления и клапаны блокировки гидротрансформатора.
      2. Убедитесь, что 2 уплотнения позади корпуса клапана установлены правильно. При необходимости замените уплотнители.
        Затяните болты корпуса клапана с моментом 8 Нм.
      3. После установки корпуса клапана отрегулируйте индексную пружину селектора
      4. Отрегулируйте многофункциональный переключатель.
      5. Перед установкой посуды убедитесь, что в ней присутствуют 2 магнита.
      6. Залейте в коробку передач новую жидкость и отрегулируйте уровень.
      7. Обновите программное обеспечение ЭБУ коробки передач. Старые версии программного обеспечения несовместимы с новыми клапанами Borg Warner.

        8. Действия, указанные выше, в большинстве случаев решают проблему регулирования давления. Если проблема не может быть решена, выполните шаг 4 или 5.

        4. Корпус клапана
        Замените корпус клапана

        5. Трансмиссия
        Замените или отремонтируйте трансмиссию.

    Деталь № Для соленоида: 2574.10 (устаревшее)

    Номер детали Для новых клапанов Borg Warner: 2574,16

    Номер детали Для набора магнитов: 2221.17


    Деталь № Для трансмиссионной жидкости. (2 литра): 9736.22

    Важные напоминания

    1. Используйте только оригинальную трансмиссионную жидкость Peugeot.
    2. Уровень жидкости должен быть правильным.
    3. Правильная регулировка индексной пружины ручного клапана очень важна.
    4. Отрегулируйте многофункциональный переключатель после регулировки клапана.
    5. Чистота абсолютно необходима при работе с трансмиссией

    Представляем Peugeot XSE HDi — теперь доступен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач

    Примерно год назад в Австралии был запущен новый модельный ряд 307, отличающийся свежим внешним видом в сочетании с новыми уровнями комфорта, при этом сохраняя свои выдающиеся качества уровни безопасности и стандартное оборудование, предлагающее реальное соотношение цены и качества.

    Теперь компания Automobiles Peugeot добавляет еще одно усовершенствование к модельному ряду 307, выпустив 307 XSE HDi в кузове хэтчбек и Touring с 6-ступенчатой ​​автоматической последовательной коробкой передач.Ранее доступная только с механической коробкой передач, автоматическая коробка передач идеально сочетается с мощным, но экономичным 2,0-литровым, 100 кВт, 16-клапанным двигателем HDi, который, как и все дизельные модели Peugeot, оснащен сажевым фильтром.

    Модель 307 оказалась популярной среди австралийских потребителей, ищущих стильный, но практичный автомобиль среднего размера, с момента его запуска в конце 2001 года, а также является одним из самых популярных автомобилей в Европе, во всем мире произведено более 2,7 миллиона единиц.

    Поскольку многие клиенты смотрят на свой выбор автомобиля в новом свете, будь то экономия топлива без ущерба для управляемости или даже с точки зрения окружающей среды, 307 предлагает многим ответ, особенно в своем дизельном обличье.

    Продажи модели 307 выросли на 56% с начала года в 2006 году, и Peugeot определенно завоевывает более широкую аудиторию: общие продажи выросли на 25% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Хотя раньше HDi продавался только с дизельным двигателем, на его долю приходилось 48% от всех 307 продаж в 2006 году, и с появлением автоматической опции прогнозы продаж являются, мягко говоря, оптимистичными.

    Учитывая, что цена на топливо находится в центре внимания общественности, неудивительно, что 35% всех проданных в этом году автомобилей Peugeot были оснащены дизельными двигателями.Это сопоставимо с 23% в 2005 году и 12% в 2004 году. Очевидно, что в Австралии растет признание дизельного топлива, и технология Peugeot HDi смогла решить стереотипные проблемы, которые все еще могут оставаться в сознании покупателей. 307 XSE HDi уже поступил в продажу по цене 34 790 долларов за хэтчбек и 36 490 долларов за Touring.

    Автоматическая последовательная 6-ступенчатая коробка передач теперь доступна для 307 2.0 HDi FAP

    Динамичность и комфорт

    Благодаря своим известным ходовым качествам и инновационному стилю, обеспечивающему многочисленные преимущества с точки зрения комфорта и удобства в автомобиле, 307 постоянно привлекает более широкую клиентуру благодаря своим различным модификациям.

    В 2005 году он был доработан и обновлен, чтобы отразить последние изменения стиля марки, которые усилили ее естественный динамизм.

    С момента своего запуска модель 307 постоянно развивалась, чтобы соответствовать многочисленным требованиям рынка. В этом контексте появление в этой модели шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач AM6 для дизелей является настоящим нововведением.

    Эта трансмиссия в сочетании с 16-клапанным двигателем FAP объемом 2,0 л HDi позволяет максимально использовать мощность 100 кВт (прибл.136 л.с.) и 320 Нм.

    Первоначально ассоциируемая с бензиновыми V6 и HDi в 607 и бензиновыми V6, HDi и 2,0 л HDi в 407, эта новая трансмиссия, доступная теперь для двигателей HDi в модельном ряду 307, еще больше укрепит имидж модели динамизма и новаторства. при этом обеспечивая дополнительный комфорт вождения.

    Технически усовершенствованная, эта новая комбинация двигатель / коробка передач придает 307 динамизм и маневренность. Его шесть передач обеспечивают быстрое трогание с места, ощутимую непрерывность ускорения благодаря плавному переключению передач и отличную отзывчивость благодаря оптимальному использованию диапазона крутящего момента двигателя.

    Система последовательного управления «Porsche Tiptronic» не только обеспечивает комфорт полностью автоматической коробки передач, но и обеспечивает более активное вождение.

    Трансмиссия

    Автоматическая коробка передач AM6 была разработана Aisin AW в соответствии со спецификациями, установленными PSA Peugeot Citroën Group.
    Основной принцип заключается в использовании комбинации двух эпициклоидных цепей, одинарной и двойной, управляемых всего пятью фрикционными элементами (сцеплениями или тормозами).Этот принцип означает компактность и меньший вес по сравнению с автоматическими четырехступенчатыми коробками передач.

    Автоматическая шестиступенчатая коробка передач способствует оптимальному использованию двигателя. Фактически, они обеспечивают более эффективное использование двигателя с небольшим падением скорости при каждой смене, что поддерживает качество переключения передач, динамичность и непрерывность ускорения.
    Первое короткое передаточное число обеспечивает быстрое трогание с места, в то время как «длинноногая» шестая передача оптимизирует расход топлива, уровень шума и комфорт вождения по автомагистрали без компромиссов для ускорения при обгоне, которое выигрывает от немедленного переключения на пониженную передачу на одну или несколько передач.

    Существует два режима вождения: автоматический, автоадаптивный для расслабляющего вождения без стресса, адаптирующийся к стилю вождения водителя, и другой, более активный благодаря последовательному управлению.

    Для большей безопасности трансмиссия оснащена функцией «блокировки переключения передач», которая при работающем двигателе предотвращает выход из положения стояночного (P), если одновременно не нажата педаль тормоза. Также зуммер срабатывает, когда водитель открывает дверь при выключенном двигателе, не вернув рычаг селектора в положение «Парковка».

    Чтобы разрешить установку в 307 (платформа 2), AM6 претерпел определенные изменения. Он более компактный, чем его предыдущие установки на более крупных платформах, отсюда и обозначение «AM6C».

    2,0 л HDi — DW10 BTED4 — FAP Двигатель

    Этот четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель объемом 1997 см3 (диаметр цилиндра 85 мм, ход 88 мм) оснащен турбонаддувом Garrett с изменяемой геометрией. Он развивает максимальную мощность 100 кВт при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 320 Нм при 2000 об / мин.На четырех высших передачах крутящий момент увеличивается до 340 Нм при 2000 об / мин благодаря функции «overboost», активируемой при полной нагрузке двигателя в диапазоне от 1750 до 3200 об / мин.

    Впрыск под высоким давлением

    Система впрыска Common Rail с прямым впрыском под высоким давлением состоит из насоса высокого давления с электронным управлением, расположенного на конце выпускного распредвала. В общей топливной рампе внутреннее давление может варьироваться от 250 до 1650 бар в зависимости от требований компьютерного программного обеспечения в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки.Рейка соединена с форсунками Siemens, которые управляются независимо от блока управления двигателем, и снабжена пьезоэлектрической головкой управления. Они имеют шесть отверстий для впрыска топлива небольшого диаметра (менее 150 мкм), обеспечивающих очень тонкое распыление непосредственно в камеру сгорания. Таким образом, эта технология обеспечивает оптимальное количество топлива. учет по количеству и продолжительности.
    Система позволяет управлять шестью различными инъекциями (множественные инъекции):

    • Два предварительных впрыска: для контроля шума впрыска.
    • Два основных впрыска: для получения крутящего момента и мощности, а также для хорошего баланса шума / выбросов / расхода топлива.
    • Две постинъекции: для регенерации ФАП.

    Экологические характеристики

    По самой своей конструкции дизель является двигателем с наилучшей термодинамической эффективностью. Кроме того, благодаря очень высокому давлению впрыска в системе Common Rail чрезвычайно тонкое распыление дизельного топлива в камере обеспечивает более однородное и очень полное сгорание.Это обеспечивает лучшую эффективность сгорания, которая за счет снижения выбросов у источника легко соответствует нормам выбросов EURO 4.

    Этот двигатель оснащен сажевым фильтром (FAP), который задерживает частицы, а затем сжигает их в системе, предназначенной исключительно для системы Common Rail, связанной с составом Eolys.

    Динамические характеристики

    Система AM6 / DW10B обеспечивает 307 хорошее ускорение, гибкость на низких скоростях и ощутимый комфорт вождения.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    ©2024 ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове Все права защищены. Карта сайта