Пежо 907 – 2004 Peugeot 907 Concept — характеристики, фото, цена.

мечты французов о «гран туризмо» с V12

Если бы на рубеже столетий компания Peugeot решила вдруг заняться производством суперкаров, то её сверхмощная и сверхбыстрая двухдверка почти наверняка выглядела бы как концепт 907. Несмотря на то, что это экспрессивное, играющее мускулами кузовных панелей чёрное спортивное купе было впервые представлено широкой публике в далёком 2004 году на мотор-шоу в Париже, оно и по сей день никого не оставит равнодушным.

Созданный аккурат к закрытию 40-летнего дизайн-центра компании в Ла Гаренне и открытию нового в Велизи, «девятьсот седьмой» стал своего рода современной интерпретацией исторических моделей Peugeot, объединив в себе прошлое и будущее французской марки. Он агрессивен и спортивен, но при этом элегантен. А его роскошный и комфортный интерьер сдобрен передовыми для того времени технологиями.

Кузов двухдверки длиной 4,73 м, шириной 1,88 м и высотой 1,21 м был выполнен в основном из углеродного волокна, поэтому несмотря на внушительные размеры автомобиль с передней и задней подвесками на сдвоенных поперечных рычагах весил всего 1400 кг. Изогнутое ветровое стекло плавно переходило в крышу, передние крылья и массивные задние стойки украшали «жабры», а за колёсными арками из под порогов выглядывали по два патрубка системы выпуска с каждой стороны.

Двигатель построенного в единственном экземпляре и не планируемого к производству прототипа располагался сразу за передними колёсами. Длинный капот снабдили прозрачной вставкой из плексигласа для демонстрации окружающим наполированных до блеска 12 впускных труб исполинского бензинового мотора.

А силовой агрегат на Peugeot 907 стоял знатный: 6-литровый V12, выдававший мощность порядка 500 сил. Он был построен путём сращивания двух 3-литровых двигателей V6. Крутящий момент в 620 Нм передавался на задние колёса через секвентальную 6-ступенчатую коробку передач. Таким образом, это был один из самых мощных концептов Peugeot. И один из самых быстрых, поскольку предполагаемая максимальная скорость 907 составляла 360 км/ч, а разгон до 96,6 км/ч (60 миль/ч) должен был занимать 3,7 с.

Интерьер Peugeot 907 выглядел роскошно и футуристично с отделкой бордово-коричневой кожей, алькантарой и многочисленными хромированными вставками. В духе дорогих спортивных машин обод руля выполнен из дерева, как и вставка на рычаге коробки передач. И хотя приборная панель прототипа была аналоговой, в центральной консоли красовался сенсорный экран мультимедийной системы со встроенной навигацией и возможностью чтения MP3 файлов, что было революционным решением для того времени.

Жаль, что слухи о выпуске лимитированной серии из 50 таких двухдверок не сбылись.

Какой был бы спорткар…

ru.motor1.com

Peugeot 907 Concept 2004: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2004 году, производитель Peugeot (Пежо), располагающийся в стране Франция. Двигатель Peugeot 907 Concept объёмом 5892 см³ развивает мощность 500 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4 секунды и развивать максимальную скорость 300 км/ч. Цена Peugeot 907 Concept — 3 000 000 $ или 198 000 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 300 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4 сек Мощность: 500 л.с. Крутящий момент: 620 н.м. (при 3750 об/мин.) Объём двигателя: 5892 см³ Масса: 1400 кг

Особенности и компоновка

V12 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 8 фото Peugeot 907 Concept и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Peugeot

carsdb.ru

одна из тех машин, которые не имели смысла – Автоблог – Autoutro.ru

Peugeot 907 V12: одна из тех машин, которые не имели смысла

Чем больше времени проводишь с концепт-карами, тем меньше их понимаешь. Неужели вся идея заключается в том, чтобы соблазнить человека тем, что никогда не будет существовать?

Взгляните-ка на Peugeot 907 Concept. Эта штуковина дебютировала в Париже в 2004 году и некоторое время поездила в 2005 году. Она была истинным безумием, появившимся в самый разгар ренессанса Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT и Mercedes-McLaren SLR.

Это был переднемоторный заднеприводный автомобиль, построенный в одном экземпляре. Он двигался под действием 500 л. с. от 6-литрового V12, слепленного из двух V6. Шасси рекламировалось как ультрасовременное – с карбоновой структурой и подвеской на сдвоенных поперечных рычагах. Трансмиссия – 6-ступенчатая секвентальная от гоночного поставщика Sadev.

Длина машины равна 4,37 м, ширина – 1,88 м, высота – 1,21 м, а колесная база – 2,50 м. Салон, в котором с комфортом разместятся два человека, расположен непосредственно перед задней осью, обеспечивая очень длинный нос. Масса – около 1400 кг. Под прозрачным пузырем на капоте вы видите 12 впускных труб, как на оригинальном Ferrari Testarossa.

Похоже, что 907 существовал только ради того, чтобы привлечь внимание к седанам и купе 407 с похожей улыбкой «на лице». Стоило ли это той боли, которую испытали многие автоэнтузиасты, полюбившие 907?

autoutro.ru

На фестивале скорости в Англии продемонстрируют Peugeot 907 — ДРАЙВ

	Кирилл Иванов, 15 июня 2006. Фото Peugeot
	«А что это за 12 штуковин под стеклом на капоте?» — спросите вы. А это Peugeot 907 напоминает, что он никакой не V6, и даже не V10, а самый что ни на есть V12.

Фестиваль скорости Goodwood Festival of Speed, который состоится на британских островах в июле этого года, судя по названию, предполагает демонстрацию скоростных автомобилей. Концепт Peugeot 907 (впервые показанный в 2004 году) с 6,0-литровым движком V12 обладает 500 лошадями в упряжке. С такими показателями автомобиль, как минимум, не медленный.

А Peugeot 907 ещё и практически весь состоит из карбоновых деталей, что положительно сказывается на весе автомобиля и, соответственно, на той же самой скорости. Французы создавали этот концепт как купе с наличием всего двух сидений, ведь такому автомобилю нет дела до задних пассажиров, они будут только прибавлять лишний вес.

А к чему лишние сложности, если даже прозрачная крыша, плавно переходящая из лобового стекла в заднее, помимо своей эстетической красоты, вместе с остальными деталями борется за уменьшение веса? В итоге суммарный вес концепта, длина которого составляет 4,37 метра, не превышает полутора тонн. 907-му вполне по силам украсить собой любой «скоростной» праздник, вот только французы забыли указать где-либо максимальную скорость своего детища.

Ну да ладно, бог с ней, со скоростью. Стоит отметить, что Peugeot 907 получился довольно красивым. Интерьер максимально практичен и удобен (как заявляют сами создатели). А комбинация из коричневой кожи и светло-серой алькантары действительно смотрится очень даже ничего. Как и экстерьер. Он, конечно, перекликается с серийными автомобилями Peugeot, но в данном случае растянутый фальшрадиаторный «оскал» на «лице» автомобиля уже не выглядит высосанным из пальца.

Французы делают автомобили красивыми не только снаружи, но и внутри.

Помимо этого концепта, на фестивале покажут ещё один — Peugeot 207R Concept,

www.drive.ru

Peugeot 907 (2004) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля.	Peugeot
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.	907
Модель Наименование модели автомобиля.	907
Код Идентификационный код модели.	—
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель.	—
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели.	2004
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля.	купе
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).	RWD (задний)
Количество мест Количество мест этого автомобиля.	2
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля.	2
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.	4371.00 мм (миллиметров) 172.0866 in (дюйма) 14.3406 ft (фута)
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.	1881.00 мм (миллиметров) 74.0551 in (дюйма) 6.1713 ft (фута)
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.	1210.00 мм (миллиметров) 47.6378 in (дюйма) 3.9698 ft (фута)
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.	2500.00 мм (миллиметров) 98.4252 in (дюйма) 8.2021 ft (фута)
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес.	—
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес.	—
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.	—
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.	1401 кг (килограмм) 3088.68 lb (паунда)
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.	—
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя.	Peugeot
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля.	—
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.	~ 6.0 л (литра) 6000 куб. см (кубических сантиметров)
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.	12
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).	V-образное
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).	4
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.	—
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.	—
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.	—
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.	—
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.	атмосферный
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.	DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.	—
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала.	—
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).	жидкостная
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.	нет
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове	впереди
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.	продольная
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.	—
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.	есть
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.	368 кВт (киловатт) 501 л.с. (лошадиных сил — нем.) 494 л.с. (лошадиных сил — англ.)
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.	—
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.	—
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.	—
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль	—
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.	—
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	—
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.	—
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.	—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.	—
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.	—
Площадь сопротивления (CdA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).	—
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.	—
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.	—
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.	—
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.	—
Выброс CO2 Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.	—
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.	—
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.	—
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.	механическая
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.	6
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.	—
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.	—
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.	—
Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.	—
Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.	—
Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках.	—
Передние колесные диски Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	—
Задние колесные диски Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	—
Передние шины Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	275/40 x 18
Задние шины Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	345/35 x 18
Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.	—
Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.	—
Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.	—

www.carinf.com

PEUGEOT 907, black

Категории …ИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAbrexAbteilung502AcademyACEAdvanced ModelingAFV clubAHC ModelsAirFixAK InteractiveAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsArmoryARS ModelArt ModelART-modelATCAtlasAurora HobbyAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsChina ModelsClassic 43ClassicbusCMCColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDoctor DecalDong GuanDragonEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)ExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 modelsFirst ResponseFly Car ModelFly HawkForward-68FoxtoysFranklin MintFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuisvalHachetteHartoy Inc.HasbroHasegawaHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLCD MODELSLenmodeLLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MacadamMACHETEMaistoMake UpMAKSIPROFMarklin

unomag.ru

Peugeot 907: ПоДЛИННОЕ купе — Автоцентр.ua

Французская компания Peugeot решила создать роскошное купе класса Gran Tourismo. Получилось неплохо.

Французская компания Peugeot решила создать роскошное купе класса Gran Tourismo. Получилось неплохо.

Ксожалению, не всегда наши мечты становятся реальностью. Иногда они просто забываются, но чаще в памяти остается заноза, которая не дает спокойно жить. Стилисты, инженеры и дизайнеры – у всех время от времени возникают подобные мечты. Иногда за чашечкой-другой ароматного кофе эти люди обсуждают те или иные концепции и в один прекрасный день решаются создать нечто грандиозное. Peugeot 907 стал воплощением такой мечты.

Как и во времена выдающихся кузовостроителей прошлого, это купе олицетворяет собой единство мощного мотора и элегантного кузова. 6,0-литровый V12, развивающий 500 л. с., расположен продольно за передней осью. Мотор прикрыт прозрачным колпаком, чтобы все желающие могли лицезреть двенадцать отполированных до зеркального блеска впускных раструбов. Для лучшей развесовки 6-ступенчатую механическую КПП установили в блоке с задней осью.

Чтобы подчеркнуть пропорции классического купе с огромным вытянутым капотом, пассажирский отсек несколько сместили назад. Кузов полностью выполнен из карбонового волокна. Снаряженная масса автомобиля не превышает 1400 кг. Спереди и сзади установлена четырехрычажная независимая подвеска колес. Крыши в привычном смысле этого слова в машине нет: лобовое стекло плавно перетекает в заднее, образуя единую прозрачную поверхность. В передних крыльях расположены воздухозаборники-«жабры», аналогичные элементы дизайна есть и на боковых стойках. Выдвижной спойлер интегрирован в заднюю часть. Две пары выхлопных труб расположены симметрично по бокам кузова. В арках скрываются 18-дюймовые диски, «обутые» в шины Michelin размерностью 275/40 спереди и 345/35 сзади. Кузов купе окрашен эмалью под названием «молибденовый серый».

В отделке панелей салона и двух ковшеобразных кресел гармонично сочетаются коричневая кожа и светло-серая алькантара. Рулевое колесо и рычаг КПП получили деревянные вставки. Оригинально выполнена и шкала приборов: огромные хромированные обручи тахометра и спидометра оцифрованы, а внутри скрываются жидкокристаллические экраны. Прикоснувшись к расположенному на центральной консоли сенсорному экрану, можно «пообщаться» с бортовым компьютером, навигационной системой или MP3-плеером. На задней полке заняла свое место элегантная кожаная сумка.

Остается надеяться, что концептуальный Peugeot 907 в будущем воплотится и в серийных экземплярах.

Peugeot 907

Общие данные Дверей/мест 2/2 Габариты, Д/Ш/В, мм 4370/1880/1210 База, мм 2500 Масса снаряженная, кг 1400 Двигатель Тип бенз. с распр. впр. Расп. и к-во цил./кл. на цил. V12/4 Объем 6000 Мощность, кВт (л. с.) 368 (500) Трансмиссия Тип привода задний КПП мех. 6-ст. Ходовая часть Тормоза передн./задн. диск. вент./диск. вент. Подвеска передн./задн. незав./незав. Шины передн./задн. 275/40 R18/ 345/35 R18

Сергей Иванов
Фото Peugeot

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.autocentre.ua