Пежо 406 ремонт задней подвески
Отремонтировав переднюю подвеску и посетив ближайшую СТО, я понял, что на моем Пежо 406 ремонт задней подвески также не за горами. Привести в норму схождение не удалось. Я решил полностью перебрать заднюю подвеску. Занялся этим в максимально свободный день – чего и Вам советую. Итак, я разобрал все. Нижний, верхний, продольный рычаги, стойки стабилизатора, пружины и другие важные детали. Конечно, в ходе разбора я заметил еще несколько неполадок, которые придется исправлять: гул левого подшипника (нужна замена ступицы), поломка одного витка левой пружины (придется менять пару задних пружин). Но об этом – в следующий раз. Пока чинил машину, пару дней эксплуатировал велосипед-фикс.
Сам разбор задней подвески занял в районе шести часов, в процессе не возникало никаких серьезных проблем. Единственное, отмечу, для того, чтобы изъять болт в правом верхнем поперечном рычаге, нужно окрутить и опустить подрамник с одной стороны, будет мешать углубление под запаску.
Те детали, которые явно требовали замены (стойки стабилизатора и подруливающие тяги), я откручивал с помощью болгарки – очень экономит как время, так и силы.
Далее пришло время осмотра рычагов и сайлентблоков. В принципе, картина не была удручающей, однако я считаю, что производить замену сайлентблока только с одной стороны, неправильно – ведь если скрипит один, через пару тысяч км может заскрипеть и второй. Кроме того, у меня стояли плавающие сайлентблоки, я же решил заменить их на обыкновенные. По этой причине я поменял все сайлентблоки, а именно по пять штук с каждой стороны.
Запчасти я заказывал на Экзисте. Сайлентблоки, болты для развала, тяги развала и стойки стабилизатора приобрел качественные и оригинальные, экономить на них не советую.
Сайлентблок Sasic (его номер 5233143) я приобрел от авто Пежо 104. Четыре других сайлентблока я заказал также на Экзисте – в другие магазины их скорее всего не привозят, ведь Пежо 104 все-таки машина 1970-х годов.
Четыре сайлентблока стоят в районе 30 долларов. На их замену ушло около часа времени.
Менять их легко, необходимо выбить внутреннюю втулку, разрезать внешнее кольуо из металла и с помощью тисков нужно запрессовать новенький сайлентблок, процесс повторяется ровно четыре раза. На фотографии все видно. Оставшиеся сайлентблоки мне запрессовали на станции с помощью гидравлического пресса. Естественно, мастера допустили косяк, сломав ухо алюминиевого корпуса сайлентблока продольного рычага.
Вот вам заваренный вариант уха.
По этой причине им пришлось заваривать ухо с помощью аргона, давать мне гарантии и за работу взять минимум денег.
Далее необходимо подготовиться к сборке. Все детали советую очистить щеткой из металла. Рычаги можно окрасить. Именно таким образом провел я второй день замены. Как видите, проводить на Пежо 406 ремонт задней подвески не так сложно, как кажется.
Необходимо разрезать внешнее кольцо.
Отработавший и новенький сайлентблоки.
Без сайлентблоков
Неплавающие
Ремонт задней подвески пежо 406 своими руками
Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт задней подвески пежо 406 своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.
Пыжевод любознательный / 406
Вашему вниманию «тюнинг по-русски» пары деталей задней подвески 406й от моего бати.
По дорогам России эти детали летят очень быстро, ему это порядком надоело(особенно по деньгам, он почти на пенсии), и вот бюджетное решение проблемы ниже по тексту. Для статистики: пробег по дорогам РФ, при нагрузке в 2,5 тыс км в один, извините, конец в течении 35-38 часов, за 10-15 тыс. км. такой вот эксплуатации(2-3 поездки на работу «в Сибирь»), комплект стоек стабилизатора и одна(а то и две, по-разному) подруливающая(ие) тяга «вылетают в трубу». Понятное дело, едешь и днем и ночью и при 90-120 «все ямы твои», плюс заплатки на тех же ямах в виде бугров и тд и тп.
Фото дурацкие – снимал телефоном, но кто знает тот поймет.
Итак:
Деталь номер 1 – всем известная стойка стабилизатора(рис.1 выделено красным).
Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения). |
Живу я здесь когда не за рулем / Volvo – XC70
Пыжевод любознательный / 406
Насчет безопасности и надежности время покажет. Насчет содержания – я не призываю “повторять в домашних условиях”, просто рассказал-показал как “оно бывает и работает”. 8)
Насчет безопасности и надежности время покажет. Насчет содержания – я не призываю “повторять в домашних условиях”, просто рассказал-показал как “оно бывает и работает”. 8)
Интеллектуал / Peugeot – 508
Я вот не думаю, что это не должно жить.
Только изменения и совершенствования должны быть хорошо
продуманы, с явным пониманием того, что изменится в
поведении машины.
Ведь спортсмены тоже вносят изменения в конструкцию
подвески, с целью получить нужный результат. И мы к этому
относимся спокойно.
Замена салейнт блоков на бронзовые втулки – гораздо
более “сильное” изменение конструкции. И комфорт снижают
очень сильно, и ресурс кузовных элементов уменьшают.
Но добавляют чёткости в управлении зато.
В данном примере тоже налицо способ достижения цели.
Только цель другая, не спортивная.
Такая модернизация вправе существовать.
Конструкция подвески Пежо, (да и других иномарок) неплохая.
Но непонятности есть. Например на 9-ках или тех-же москвичах
А всего-то нужно сделать стабилизатор поперечной устойчивости “покривее”, чтобы убрать стойку как элемент
конструкции. Но он присутствует от модели к модели.
Такая конструкторская школа. На европейских дорогах она себя
оправдывает, а у нас, скажем “не совсем”. Вот мы и меняем
стойки раз в год. И считаем это “расходами на содержание”.
С подруливающими тягами сложнее. При модернизации нужно
сохранить не только кинематику, но и подумать об упругих
деформациях элементов конструкции (салейнт-блоков).
Они тоже участвуют в “подруливании”.
Пример: первые Ауди ТТ вылетали из крутых поворотов в кювет.
Для решения проблемы, конструкцию подвески практически не
изменили: немного увеличили диаметр стабилизатора, и
увеличили размер и жёсткость салейнт-блоков. И всё. Проблема
В данной ситуации тоже надо очень хорошо подумать, к чему
приведёт модернизация. Для перемещения в пространстве –
вполне достаточно.
Peugeot 406 2004, двигатель дизельный 2.2 л., 133 л. с., передний привод, механическая коробка передач — видео
Норм ребята снимают. Общался чутка с ними
Интересно какие цены у него))
Не дёшево думаю. Москва все таки. С другой стороны это не полноценный сервис средне наверное
мда, там подрамник держится на 4х болтах, конечно же проще в кузове дырку сделать
Я и без пресса меняю сайлентблоки, выпаливаешь резинку и с помощью наставок и кувалдочки все отлично выходи и заходит )))
Либо набор головок и длинный болт)
И так можно, главное чтобы руки росли с нужного места…
Ебатся с этими 2 салинблоками не зачем взял гарелку и выпалил их и вся любовь
Нет тематического видео для этой статьи.Видео (кликните для воспроизведения). |
Я, как то( начитавшись ) решил поменять сайленты в саблях ( дорестайл) . Пробег — за 300 тыщ. был .
Поменял, не сказал бы что родные убитые были, разницы не заметил . Менять все, что бы этим гордиться или денег не куда девать … разве что …) В рычагах ( пружинных ) — на сто, их вообще вечными называют )
Большой ремонт задней подвески
Peugeot 406 – Замена задних стоек стабилизатора
Пежо 406 замена сайлентблоков заднего подрамника
Peugeot 406, замена задних развальных тяг (тяг доворота) – How to change rods
Замена ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ peugeot 406
youtube.com/embed/hTtj8lpsbFA»/>Замена сайлентблоков передних рычагов
Замена задних амортизаторов на Peugeot 406
ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ, простой способ
Торсион задней балки. Француз.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА ПЕЖО 406/ Replacement of rear wheel bearing Peugeot 406
Отремонтировав переднюю подвеску и посетив ближайшую СТО, я понял, что на моем Пежо 406 ремонт задней подвески также не за горами. Привести в норму схождение не удалось. Я решил полностью перебрать заднюю подвеску. Занялся этим в максимально свободный день – чего и Вам советую. Итак, я разобрал все. Нижний, верхний, продольный рычаги, стойки стабилизатора, пружины и другие важные детали.
Конечно, в ходе разбора я заметил еще несколько неполадок, которые придется исправлять: гул левого подшипника (нужна замена ступицы), поломка одного витка левой пружины (придется менять пару задних пружин). Но об этом – в следующий раз. Пока чинил машину, пару дней эксплуатировал велосипед-фикс.Сам разбор задней подвески занял в районе шести часов, в процессе не возникало никаких серьезных проблем. Единственное, отмечу, для того, чтобы изъять болт в правом верхнем поперечном рычаге, нужно окрутить и опустить подрамник с одной стороны, будет мешать углубление под запаску.
Те детали, которые явно требовали замены (стойки стабилизатора и подруливающие тяги), я откручивал с помощью болгарки – очень экономит как время, так и силы.
Далее пришло время осмотра рычагов и сайлентблоков. В принципе, картина не была удручающей, однако я считаю, что производить замену сайлентблока только с одной стороны, неправильно – ведь если скрипит один, через пару тысяч км может заскрипеть и второй. Кроме того, у меня стояли плавающие сайлентблоки, я же решил заменить их на обыкновенные. По этой причине я поменял все сайлентблоки, а именно по пять штук с каждой стороны.
Запчасти я заказывал на Экзисте. Сайлентблоки, болты для развала, тяги развала и стойки стабилизатора приобрел качественные и оригинальные, экономить на них не советую.
Сайлентблок Sasic (его номер 5233143) я приобрел от авто Пежо 104. Четыре других сайлентблока я заказал также на Экзисте – в другие магазины их скорее всего не привозят, ведь Пежо 104 все-таки машина 1970-х годов. Четыре сайлентблока стоят в районе 30 долларов. На их замену ушло около часа времени.
Менять их легко, необходимо выбить внутреннюю втулку, разрезать внешнее кольуо из металла и с помощью тисков нужно запрессовать новенький сайлентблок, процесс повторяется ровно четыре раза. На фотографии все видно. Оставшиеся сайлентблоки мне запрессовали на станции с помощью гидравлического пресса. Естественно, мастера допустили косяк, сломав ухо алюминиевого корпуса сайлентблока продольного рычага.
Вот вам заваренный вариант уха.
По этой причине им пришлось заваривать ухо с помощью аргона, давать мне гарантии и за работу взять минимум денег.
Далее необходимо подготовиться к сборке. Все детали советую очистить щеткой из металла. Рычаги можно окрасить. Именно таким образом провел я второй день замены. Как видите, проводить на Пежо 406 ремонт задней подвески не так сложно, как кажется.
стук в задней подвески справа. Модератор: М: Автомобили. Сообщений: 475 • Страница 4 из 16 •. PEUGEOT 406, 1999 г.в., рестайл, RFR BE4 V, КАЛИПСО БЛЮ Для того, чтобы ничего не делать, надо уметь делать все!
Peugeot 406 – Замена задних стоек стабилизатора – Продолжительность: 7:24 Сделано в Гараже 30 725 просмотров. Стуки подвески (не доверяете сервисам. Смотрите сами) – Продолжительность: 2:28 Pavel Cherepnin 388 296 просмотров.
Поменял сегодня сайлентблок в задней подвеске в рычаге который возле колеса. У меня стоял плавающий, а продавец посаветавал поставить два простых, т. К. он Технические аспекты жизни ваших авто. Peugeot 40X. 406.
И еще, иногда закоревают болты крепления тяги к кузову, невозможно открутить, приходиться резать, поэтому нелишне будет купить новые болты с шайбами эксцентрик там стоят недорого и в итоге могут принести немало удовлетворения, когда окажется что старые придется резать. Легковые Сертификация Каталог автомобилей Запчасти Шины и Диски. Когда менял передние стойки стабилизатора на выбор были более дешевые испанские? Я уже было смирился с этой бедой, да вот друг попросил домкрат.
Как поджать элементы панели и т. Я тож буду брызгать и на моей тачке скрипит. Оказалось – подшипник ступицы заднего ЛЕВОГО колеса был уже присмерти. Тихо как в морге. Да вот пока не поменял, у моей машины пока не было выходных, вот займусь этим вопросом в самое ближайшее время. Может какие тяги, сайленблоки или шаровые, без ямы и мануала не могу разобраться, что там за что отвечает и что это может быть. При сильных трясках срывался на лязганье.
Замена задних амортизаторов на Peugeot 406
Снятие и установка торсионной балки задней подвески
- Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите задние колеса.
- На моделях Универсал , оборудованных системой регулировки заднего дорожного просвета снимите крышку правого заднего комбинированного фонаря в багажном отделении и через клапан стравите давление из системы. Отсоедините от амортизатора воздушную трубку.
- В салоне автомобиля полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и снимите с него защитный чехол. Отдайте регулировочную гайку и снимите ее с первичной секции приводного троса стояночного тормоза.
- На моделях с дисковыми тормозными механизмами задних колес отверткой отожмите исполнительные рычаги стояночного тормоза на суппортах и отсоедините от них приводные тросы. Отпустите фиксаторы и высвободите оболочки тросов из опорных кронштейнов на суппортах. Высвободите тросы из промежуточных фиксаторов на соединителе рычагов.
- На моделях с задними барабанными тормозными механизмами отсоедините короткие задние тросы от наконечников перед тормозными барабанами.
- На моделях, оборудованных ABS, высвободите электропроводку колесных датчиков из фиксаторов на тыльной стороне ступиц и торсионной балке.
- На моделях, оборудованных клапаном-регулятором давления в контуре задних тормозных механизмов, отсоедините натяжную пружину.
- С целью минимизации потерь гидравлической жидкости снимите крышку с резервуара ГТЦ, подложите под нее полиэтилен, наверните на место и плотно затяните.
- Отпустите штуцерные гайки и отсоедините тормозные трубки от шлангов с обеих сторон автомобиля. Снимите фиксирующие пластины. Сразу же закупорьте открытые концы штуцерных разъемов с целью предотвращения попадания в систему грязи.
- Подоприте балку двумя тележечными домкратами, с целью распределения нагрузки проложив головки последних деревянными брусками.
Можно обойтись и одним домкратом, однако тогда придется прибегнуть к помощи ассистента.
Peugeot Coupe In Spade › Бортжурнал › Задняя подвеска. Вот смотрю я на рейт -х купэшек и грустно становится недавно ещё был в больших картинках, а теперь.
Помощь по ремонту Пежо PEUGEOT Ситроен CITROEN.Инструкции по ремонту,полезная информация, автомобильные новости.Сайт для тех кто Как видите, проводить на Пежо ремонт задней подвески не так сложно, как кажется.
Задняя подвеска: Peugeot Все категории. Регламентное ТО. Замена переднего ступичного подшипника на Peugeot 1 8k 1. Замена сайлентблоков передних рычагов Пежо 2 3k 0.
Именно таким образом провел я второй день замены. Может кто сталкивался, может есть саленблоки кот можно перепрессовать в рычаг? Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса. Машину на вариаторе взял осознано, полный пр Такая идет под днище, Часть ее осталась окало 3 гайки.
Задняя подвеска. Амортизаторы. Подшипники ступиц. Стабилизатор. Диагностика неисправностей. Ремонт. – – Пежо-Клуб Беларусь
Мы обнаружили, что вы блокируете показ рекламы на нашем сайте. Гродно пройдет главный автомобильный фестиваль! Опубликовал Lёшик , 23 апреля, Опубликовано 23 апреля, У меня стоял плавающий, а продавец посаветавал поставить два простых, т. Их стали ставить на конвейере. Опубликовано 8 мая, Опубликовано 9 мая, Ставим удобно машину, домкратим снимаем колесо. Под рычаг подлаживаем небольшую колодку такую, чтоб ровна машина на ней стояла. Откручиваем крепление ступицы 73, 79 на рисунке, болт с гайкой.
Домкрат ставим ку да нить на подвеску, но не под кузов. Я Ставил под тягу которую блин стёр на рисунке. Такая идет под днище, Часть ее осталась окало 3 гайки. И выводим подвеску с рычага.
Домкрат лучше заменить на колодку чтоб не ……. И так выпресовка сальника. Пригодился оставшийся после Жигулей болт крепления верхнего переднего рычага. Можно использовать любой болт подходящего диаметра, или шпильку. Нарезал на него немного больше резьбы чтоб постоянно не подлаживать что нить.
Две больших шайбы 2 и 6 должны быть прочными чтоб из не выгибались Две муфты 3 и 4. На него одеваем муфту 3 и шайбу 2, Закручиваем гайку 1 Выставляем съемник без всяких перекосов и гайкой 1 тянем. Лучше расположить съёмник так чтоб можно было нажимать на ключ ногой. Запрессовывать в обратном порядке, предварительно смазав сайлетбок немного маслом.
Опубликовано 10 мая, Опубликовано 1 августа, Опубликовано 3 августа, Опубликовано 11 сентября, Появился сзади скрип,особенно когда в машину кто-нибудь садится. На ручнике когда стоишь-тоже скрип,а когда качаешь за багажник вверх-вниз-ужас с двух сторон. Второй вариант – сервис. Заменишь что скажут, может и перестанет.
Я переднюю подвеску делал, пока проверяли думал вообще доламают, всё что вызвало сомнения и имело неприглядный вид – замена.
Все равно справа как поскрипывало так и поскрипывает. С ЭТИМ ПРИДЕТСЯ ЖИТЬ. Опубликовано 12 сентября, У меня тоже поскрипывало с одной стороны , на яму заехали подергали вроде все норма, пару дней отъездил и скрип пропал То же было такое.
На СТО заехал, смазали WD, скрип исчез. Даже денег не взяли. Опубликовано 13 сентября, Опубликовано 14 сентября, Опубликовано 21 сентября, На сифтрансе не говорят, а просто денег требуют. Опубликовано 1 октября, Спецы объясняют это тем, что в повороте при таком положении колес, опорное наружное от поворота колесо получает больше сцепления с асфальтом и автос стабильнее ведет себя, однако есть и минусы – повышенный износ внутренней части. А у меня вот вопрос ко всем по теме задней подвески го.
Но угол совсем небольшой. Что это может быть и как это лечится? Или так и должно быть? Опубликовано 2 октября, Как объясняли мне на Сифтрансе более года назад – это тяги доворота Кста мотавировали повышение цены тем, что сами тяги улучшились и гарантию на них стали давать км.
стук в задней подвески справа. Модератор: М: Автомобили. Сообщений: 475 • Страница 4 из 16 •. PEUGEOT 406, 1999 г.в., рестайл, RFR BE4 V, КАЛИПСО БЛЮ Для того, чтобы ничего не делать, надо уметь делать все!
Peugeot 406 – Замена задних стоек стабилизатора – Продолжительность: 7:24 Сделано в Гараже 30 725 просмотров. Стуки подвески (не доверяете сервисам. Смотрите сами) – Продолжительность: 2:28 Pavel Cherepnin 388 296 просмотров.
Поменял сегодня сайлентблок в задней подвеске в рычаге который возле колеса. У меня стоял плавающий, а продавец посаветавал поставить два простых, т. К. он Технические аспекты жизни ваших авто. Peugeot 40X. 406.
Басов то побольше станет. Похоже по ощущениям – то ли в багажнике, то ли под обшивкой. Машина теперь заводится посредством двух тумблеров и опят же кнопки. Пересмотрел всё что можно, всё равно гремит. После замены ступицы стук пропал.
Мы обнаружили, что вы блокируете показ рекламы на нашем сайте. У меня стоял плавающий, а продавец посаветавал поставить два простых, т. Их стали ставить на конвейере. Под рычаг подлаживаем небольшую колодку такую, чтоб ровна машина на ней стояла.
Домкрат ставим ку да нить на подвеску, но не под кузов. Я Ставил под тягу которую блин стёр на рисунке. И выводим подвеску с рычага. Домкрат лучше заменить на колодку чтоб не ……. И так выпресовка сальника. Пригодился оставшийся после Жигулей болт крепления верхнего переднего рычага.
Можно использовать любой болт подходящего диаметра, или шпильку. Нарезал на него немного больше резьбы чтоб постоянно не подлаживать что нить. Лучше расположить съёмник так чтоб можно было нажимать на ключ ногой.
Запрессовывать в обратном порядке, предварительно смазав сайлетбок немного маслом. На ручнике когда стоишь-тоже скрип,а когда качаешь за багажник вверх-вниз-ужас с двух сторон.
Второй вариант – сервис. Заменишь что скажут, может и перестанет. Я переднюю подвеску делал, пока проверяли думал вообще доламают, всё что вызвало сомнения и имело неприглядный вид – замена.
Все равно справа как поскрипывало так и поскрипывает. С ЭТИМ ПРИДЕТСЯ ЖИТЬ. То же было такое. Даже денег не взяли. Спецы объясняют это тем, что в повороте при таком положении колес, опорное наружное от поворота колесо получает больше сцепления с асфальтом и автос стабильнее ведет себя, однако есть и минусы – повышенный износ внутренней части. Но угол совсем небольшой. Что это может быть и как это лечится?
Или так и должно быть? Появился сзади скрип,особенно когда в машину кто-нибудь садится. О как , а теперь залезу попшикаю ентой WDешкой и тепер точно все будет ок!
Смазал вроде солидолом и все GUT. Скрип появляется в сухую погоду и исчезает в сырость и дождь. На подъемнике определить – при боковом смещении монтировкой тяги относительно сайлентблока заметно, что резинка отходит от металлического корпуса или от втулки. Цена запцацки и работы – ерундовая. А плавающие сайлент-блоки яйцо поворотного кулака – надо сразу выкинутть и поставить нормальные резинки. На управляемость на мой взгляд никак это не повлияло.
На счет лопнувших прожин передней подвески. Пока еще не лопнули – чаще проверяй опорные подшипники передних амортизаторов при осмотре на подъемнике при повороте колеса рукой пружина проворачивается рывками. Если надо менять опорный подшипник – лучше сразу с подушкой амортизационной стойки.
youtube.com/embed/8w3s3TrwiE8″/>Блог о ремонте машин этой замечательной марки
Всем привет. Давненько уже не писал новых отчетов, поэтому исправляюсь. В этот раз речь пойдет о замене плавающего сайлентблока на Пежо 406.
Тут все просто. Понадобится новый сайлентблок. На машинах выпуска до 2 ноября 1997 года устанавливался шаровой шарнир, значительно увеличивающий эффект подруливания задней оси. Номер по каталогу Пежо 3640 35.
Но уже с 3-го ноября завод начал устанавливать обычный сайлентблок, что несколько снизило эффект подруливания, но значительно удешевило производство и повысило надежность узла. Оригинальный номер по каталогу 3640 41.
Цена первого приблизительно 20$, второй же стоит всего 9$.
Менять их можно по одному, но обязательно на такой же тип, который установлен. Т.е. уставить на одной стороне шаровой шарнир, а на другую поставить сайлентблок нельзя, т.к. это приведет к неправильной работа подвески и может быть опасным. Так же отмечу что сайлентблоки полностью взаимозаменяемые. На этом с запчастями разобрались. Наш же выбор пал на сайлентблок производства Lemforder 22500 01 за вышеупомянутые 9 баксов.
Для замены нам понадобится стандартный набор инструмента (Force 41082), гаечные ключи на 18 и 21, вороток (Force 8014430), хороший тележечный домкрат, осевая подпорка и набор оправок для запрессовки сайлентблока. Одна-две хорошие отвертки тоже не помешают. Резиновая шайба для домкрата или кусок доски.
Приотпускаем немного колесные болты, подставляем домкрат под нижний рычаг подвески через резиновую шайбу или кусок доски.
Поднимаем машину и устанавливаем на осевую подпорку.
Снимаем колесо. Откручиваем гайку крепления нижнего рычага к подрамнику. Она на 18, равно как и шляпка болта. Болт не вынимаем.
Откручиваем гайки крепления амортизатора к рычагу и вынимаем болт. Те же “на 18”. Откручиваем гайку крепления нижнего рычага к кулаку. Тут уже “на 21”. Болт пока не вынимаем.
Вынимаем из кронштейна проводку датчика ABS (при ее наличии).
Откручиваем нижний болт суппорта (на 16) и отодвигаем суппорт от диска. Вынимаем болт крепления рычага к кулаку.
Аккуратно опускаем рычаг вниз, следя чтобы он ни за что не цеплялся.
Придерживаем пружину, чтобы она не вывалилась.
Опустив рычаг полностью вынимаем пружину.
Убираем домкрат в сторону, чтобы не мешал. Вынимаем болт крепления нижнего рычага.
Вот короткое видео по люфту сайлентблока. Сразу скажу что бывает намного хуже, когда внутренняя втулка просто вываливается из кулака. До такого состояния я не советую ездить, т.к. такое состояние негативно сказывается на поведении автомобиля на дороге. Снимал фотиком, поэтому не ругайте сильно за качество.
Для перепрессоки я использую набор оправок.
Ничего необычного. Две крайние – дистанционные оправки, дабы выбрать длину болта. Рабочие – две центральные. Левая выполнена в виде стакана, глубиной с сайлентблок плюс 5-6 мм. Правая так же в виде стакана, но уже ориентируясь на внешний диаметр сайлентблока минус 0.5мм с диаметра.
Итак, устанавливаем все это дело на кулак.
Важно точно отцентрировать оправки. Теперь крутим.
Выскочил. Вынимаем оправку из кулака.
Сравнение старого и нового сайлента.
. чистим от ржавчины и слегка смазываем любой консистентной смазкой. Это значительно облегчит установку нового сайлентблока. Устанавливаем оправки с новым сайлентблоком.
Запрессовываем новый сайлентблок чуть ниже торца кулака, буквально на 1-2мм. Еще видео, для сравнения жесткости нового сайлентблока со старым.
Сборку производим в обратном порядке. Затяжку сайлентблоков подвески производим только на стоящем на земле автомобиле, предварительно покатав автомобиль пвперед-назад на метр-два для установки подвески в рабочее положение. Затяжка на вывешенных колесах запрещена! На этом все. Спасибо за внимание и удачи!
В рамках второй части статьи про эксплуатацию Peugeot 406, мы рассмотрим и опишем основные проблемы, недоработки и недостатки по подвеске, ходовой части, рулевого управления, основывая на информации из общестатистической практики использования данного авто.Следует отметить первоклассную подвеску. Хотя на первый взгляд здесь конструктивно ничего феноменального — стойки McPherson спереди, многорычажная подвеска сзади, как и у многих «переднеприводников» почти всех времён. Однако насколько согласованы между собой их характеристики, работа – просто класс!
Поклонники 406х помнят, первые «четыреста шестые» первых партий отличались тем, что их задняя подвеска чересчур активно «подруливала», ввинчиваясь в поворот. Стоило ногу поднять с педали газа даже в не самом быстром повороте, и плавно начинал развиваться небольшой занос. Если водители были неподготовленными людьми, то порой терялись, и ничего не предпринимая для коррекции заноса, попадали в аварии. В связи с этим, уже в конце 1996 года спецы Пежо пересмотрели эластокинематику задней подвески и «задушили» её, тем, что внедрили более жесткие шарниры в задние рычаги. Также возросла и надежность, так как шарниры рычагов автомобилей самых ранних годов выпуска могли потребовать замены даже не пройдя 30-35 т км. И всё же, это была временная мера.
И наконец, окончательно на «безопасную» заднюю подвеску в Пежо перешли во время первого рестайлинга – в начале 1999 года. Задняя подвеска потерпела куда более серьёзные изменения – её рычаги стали конструктивно иными, а обычные «просто гидравлические» двухтрубные амортизаторы уступили своё место газонаполненным «двухтрубникам». Помимо этого, у пострестайлинговых машин передняя подвеска имеет иную конструкцию поворотных кулаков и стоек — с деталями самых первых машин они не взаимозаменяемы.
Ныне «оригинальный» Peugeot 406 с данными суперспортивными «мягкими» шарнирами найти практически невозможно — во всяком случае, на тех «406х» с большими пробегами, на которых удавалось прокатиться, уже произвели замену рычагов. И все же, как нам показалось, эти машины самых дорестайлинговых версий всё равно сохранили огромную часть тех первоначальных драйверских качеств и обаяния, которые Пежо 406 во время рестайлинга немного утратил. У них усилие на руле чуть выше, чем на поздних машинах, плавность хода чуток получше, а реакции на повороты руля просто безупречны.
Перейдём к интересным особенностям подвески для разных стран. Например, ходовые качества всех автомобилей друг от друга немного отличаются. Этому есть и другое объяснение помимо обычных обстоятельств типа износа, разных шин и т.д., — Пежо 406 поставлялся в Россию с несколькими настройками подвески, среди которых были и «русские» версии, то есть адаптированные под наши дороги. Подвесочная адаптация не коснулось только версиям со всеми турбодизелями и топовыми бензиновыми V6. И всё просто – причина этого похоже, кроется в подвесочной адаптации популярнейших у нас версий с моторами 1.8 и 2.0! Такой заводской тюнинг свелся лишь к инсталляции более жестких пружин и амортизаторов от более тяжелых версий машин, то есть шестицилиндровых или турбодизельных!
И всё же до рестайлинга 406 не давал особых поводов для критики даже с адаптированной подвеской. Однако седан Пежо 406 2000-го модельного года служит ярким примером того, как увеличение клиренса «необдуманными», простыми средствами может негативно повлиять на ходовые качества. Эти «высокие» пружины были жестче тех, под которые рассчитана подвеска двухлитровых «четыреста шестых». Как следствие на мелких неровностях автомобиль постоянно немного потряхивает, ну а после тридцати т. км появилась раскачка вальяжного характера, которая остро ощущают пассажиры, у которых есть склонность к «морской болезни». Из-за вибрации колёс при торможении на неровной дороге вызывает слишком раннее вмешательство АБС, и в силу этого тормозной путь удлиняется. Но есть и плюсы, это, во-первых, дорожный просвет, который почти не уступает «паркетникам». Во-вторых, подвески обладает потрясающей энергоемкостью — за все три года у машины Авторевю ее ни разу до упора не пробило!
В-третьих, подвеска довольно надежна. Амортизаторы, которые фирма Пежо за редким исключением производила для 406й самостоятельно, в состоянии пройти более чем 60 т. км даже в условиях наших дорог. На самих ранних автомобилях довольно быстро из строя выходили стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески, однако на рубеже 1999 и 2000 годов они уступили место Z-образным, более надежным. К примеру, на редакционном автомобиле Пежо 406 2000-го модельного года эти стойки потребовали замену при пробеге 50 т. км. А что насчёт шарниров задних рычагов, то их необходимо менять около через 100 т. км. Правда, если машину не жалеть, этот срок можно сократить вдвое. Примерно в $95—115 обойдется замена наиболее изнашивающихся элементов – «подруливающих» рычагов.
Не обременяет поддерживание подвески в рабочем состоянии. Как результат, «четыреста шестой»за это отплатит сторицей: ведь даже подержанные машины самих ранних выпусков при исправной подвеске по сочетанию управляемости и плавности хода будут превосходить подавляющее большинство самых новейших конкурентов в этом классе, даже последующая 407 рядом не стоит, хотя и тот драйверский автомобиль!
Видео – Секонд-тест, Главная Дорога
Ну а что, если к вам попал Peugeot 406 с русской «адаптацией» подвески, то есть неудачной? Здесь поможет одно дело – можно заменить пружины на «европейские» марки Eibach, за которые просят около $220—280 за комплект. Это пружины с прогрессивной навивкой, и после их установки можно увидеть следующий результат. Плавность хода меняется — 406 стал мягче, а постоянная мелкая тряска исчезла, плюс раскачку как рукой сняло. Перейдём к главному – управляемости, она изменилась, и характер «четыреста шестого» обрёл немецкие мотивы. Руль острее стал, реакции ещё четче, а уровень усилия на руле — выше. Правда, один минус – к сожалению, ухудшилась плавность хода при преодолении средних и крупных неровностей. И клиренс на тюнинговых пружинах сильно уменьшился – настолько, чтобы зимой это стало источником реальных проблем.
Все модификации без исключения оснащались гидроусилителями руля, которые до 1998 года были французского происхождения, а позже они стали немецкими, их поставляла известная фирма ZF. На французских ГУР с отдельным гидроцилиндром порой подтекает распределитель, а если появляются стуки, то это говорит об износе опорной втулки рейки. Но у этих механизмов есть плюс – они ремонтопригодны, и комплект уплотнений с пластиковой втулкой поддаются замене. Чего не скажешь о гидроусилителях ZF, здесь дела обстоят по совсем другому — если ГУР начала сильно «течь» или появился громкий «саундтрек», выражающийся в стуках, то здесь, скорее всего один исход – придется целиком менять механизм, который стоит $650—800.
Тормозная педаль на «четыреста шестой» мягкая и чувствительная по-мерседесовски. Заводские колодки отличаются тем, что тормозят хуже во влажную погоду. Но, например, с колодками ATE, которые можно «инсталлировать», работают намного стабильнее. Относительно электрооборудования, здесь 406 отличается широким разнообразием вариантов исполнения. Во время первого рестайлинга привычную для всех проводку сменили на мультиплексную шину, благодаря чему облегчается диагностика на СТО — подключение компьютерных систем к одному разъему в салоне выдаёт сервисменам всю информацию.
Даже после семи-восьми лет эксплуатации кузов Пижо 406 сохраняет отличный внешний вид в силу хорошего качества окраски и двухсторонней оцинковке. И если есть заметная ржавчина, так это последствия плохо сделанных ремонтных работ кузова. Жёсткость кузовов 406х, правда, по современным меркам уже далеко не самая высокая, поэтому посторонние шумы и поскрипывания на ходу «пластика» в салоне не редкость. Однако со временем салон не становится «громче» – уровень звукового сопровождения остаётся тем же, и если салон не был разобран для кузовного ремонта, то потрескивание даже после пробега в 100 т. км останутся на том же уровне, что и у более свежей машины.
Итак, пора подвести итог – Peugeot 406 представляет собой очень неплохой выбор среди бэушных автомобилей Дэ-класса. Пусть и его надежность не дотягивает до, столь безупречного уровня как у лучших «японцев», и всё же, достаточно высока. А что касается ходовой части Пежо 406, то оно и до сих пор одно из самых лучших в классе, даже прямые наследники 406й не смогли превзойти его возможности.
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо.
2. Установите домкрат под наружный конец нижнего рычага и поднимите его настолько, чтобы пружина слегка сжалась.
3. Нанесите метки совмещения между специальной шайбой внутреннего шарнирного болта и нижней рамой. При установке тяги эти метки позволят сохранить углы установки заднего колеса.
4. Отвинтите гайку крепления шарового шарнира задней тяги к цапфе и извлеките шаровой шарнир из цапфы.
5. Отвинтите гайку крепления внутреннего шарнирного болта и снимите специальную шайбу. Извлеките шарнирный болт и снимите заднюю тягу с автомобиля.
6. Полностью очистите тягу от грязи и антикоррозионного покрытия. Проверьте ее состояние.
1. Очистите резьбу шарнирного болта и шарового шарнира и смажьте поверхность контакта новых гаек смазкой Molykote G Rapide Plus.
2. Установите заднюю тягу на место и вставьте шарнирный болт. Установите на болт специальную шайбу таким образом, чтобы она правильно установилась на болте и разместилась против выступа на нижней раме. Закрепите ее новой гайкой, не затягивая окончательно. Совместите метки, сделанные перед снятием, и затяните болт крепления требуемым моментом.
3. Установите шаровой шарнир в цапфу и закрепите новой гайкой, затягивая ее требуемым моментом.
4. При необходимости произведите регулировку углов установки заднего колеса.
Промежуточный вал
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите правый приводной вал. 2. Отвинтите болты крепления опорного подшипника промежуточного вала к блоку цилиндров. 3. Извлеките промежуточный вал из коробки пер .
Снятие и установка двигателя без коробки передач
Предупреждение Для снятия и установки двигателя необходимо использовать лебедку и подъемное устройство. Если с автоматической коробки передач даже частично снимается гидротрансформатор может иметь .
Тормозная система
По своему назначению и выполняемым функциям тормозная система автомобиля подразделяется на рабочую, запасную, стояночную и аварийную. Рабочая тормозная система обеспечивает регулирование скорости а .
Смело ставь на переднем приводе такие сзади, они же не рвутся и не ломаются, на плазе такие сайленты стоят и на каябе и много еще где так как выдерживают большую нагрузку
Евгений, а мне кажется данный шарнир идеально сел бы на свое место. Один говорил что не для наших дорог, а что родные резинки лечше? Гайку затягиваешь плющит. Евгений, что касается верхней втулки, то она снимается, просто бывает ржавеет и тяжело слезает с болта.
Dumaju jesli amortik smazat salidolom a rezinku poderzat v kipiascei vode gradusov to vosla by rukami v poushinu
Я бы не ставил такую втулку. Эти втулки расчитаны для хороших дорог, где амортизатор будет ходить в три раза дольше, чем на наших до. Направлениях. У нас ведь дорог нет, у нас одни направления.
Большой ремонт задней подвески
Замена ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ peugeot 406
Ремонт реставрация задней балки Ситроен берлинго, Пежо партнер 405, Саманд.
Peugeot 406 – Замена задних стоек стабилизатора
com/embed/MLM6Dl9c3dY»/>Ремонт задней балки, подвески на Peugeot, Пежо 206
Что еще может стучать в задней подвеске Peugeot 406
Кузовной ремонт Peugeot 406. часть №1
Пежо 406.Ремонт своими руками.
Стук в подвески / Пежо и не только
Автор статьи: Артем Кондратьев
Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 5 проголосовавших: 3Пежо 406 ремонт задней подвески
Напомню, что по симптомам зад машины был неустойчив, что то тряслось и стучало, машина прыгала на ямах.
Диагноз — мёртвая многорычажная подвеска со всеми сайлентблоками.
Удивило ! кузов авто сохранился в практически в идеальном состоянии.
Если не считать ржавые хомуты бака, то всё остальное в огне.
Удивило то, что кузов сохранился хорошо, при этом сам подрамник ужасно ржавый со всеми убитыми рычагами. (все фото в часть1)
Складывается впИчатление ! что балка не родная.
А после разборки было однозначно установлено, что основные силовые алюминиевые рычаги перепутали нах местами!
Ну, глаза боятся, руки делают.
Закуплен комплект сайлентов, мартёров, тяги стабилизатора и развальные тяги. Они тут есть !
Мне кстати понравилось покупать детальки на переферии. Утром позвонил — в обед детали приехали и по ценам ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже чем у постоянных продавцов в Минске со всеми скидками
Всё было основательно зачищено болгарином с разными щётками.
Напоминаю, что всё происходило в полевых условиях.
Болгарин причём работал от инвертора от АКБ.
Перепресовывать сайленты путём их выбивания молотком я не стал, тем более что на ближайшем СТО при наличии пресса это сделали с учётом количества по 30 тыс за один сайлент. Правда пришлось проконтролировать весь процесс, что бы вставили их ровно и симметрично плюс, что б не перепутали какой стороной ставить.
Отремонтировав переднюю подвеску и посетив ближайшую СТО, я понял, что на моем Пежо 406 ремонт задней подвески также не за горами. Привести в норму схождение не удалось. Я решил полностью перебрать заднюю подвеску. Занялся этим в максимально свободный день – чего и Вам советую. Итак, я разобрал все. Нижний, верхний, продольный рычаги, стойки стабилизатора, пружины и другие важные детали. Конечно, в ходе разбора я заметил еще несколько неполадок, которые придется исправлять: гул левого подшипника (нужна замена ступицы), поломка одного витка левой пружины (придется менять пару задних пружин). Но об этом – в следующий раз. Пока чинил машину, пару дней эксплуатировал велосипед-фикс.
Сам разбор задней подвески занял в районе шести часов, в процессе не возникало никаких серьезных проблем. Единственное, отмечу, для того, чтобы изъять болт в правом верхнем поперечном рычаге, нужно окрутить и опустить подрамник с одной стороны, будет мешать углубление под запаску.
Те детали, которые явно требовали замены (стойки стабилизатора и подруливающие тяги), я откручивал с помощью болгарки – очень экономит как время, так и силы.
Далее пришло время осмотра рычагов и сайлентблоков. В принципе, картина не была удручающей, однако я считаю, что производить замену сайлентблока только с одной стороны, неправильно – ведь если скрипит один, через пару тысяч км может заскрипеть и второй. Кроме того, у меня стояли плавающие сайлентблоки, я же решил заменить их на обыкновенные. По этой причине я поменял все сайлентблоки, а именно по пять штук с каждой стороны.
Запчасти я заказывал на Экзисте. Сайлентблоки, болты для развала, тяги развала и стойки стабилизатора приобрел качественные и оригинальные, экономить на них не советую.
Сайлентблок Sasic (его номер 5233143) я приобрел от авто Пежо 104. Четыре других сайлентблока я заказал также на Экзисте – в другие магазины их скорее всего не привозят, ведь Пежо 104 все-таки машина 1970-х годов. Четыре сайлентблока стоят в районе 30 долларов. На их замену ушло около часа времени.
Менять их легко, необходимо выбить внутреннюю втулку, разрезать внешнее кольуо из металла и с помощью тисков нужно запрессовать новенький сайлентблок, процесс повторяется ровно четыре раза. На фотографии все видно. Оставшиеся сайлентблоки мне запрессовали на станции с помощью гидравлического пресса. Естественно, мастера допустили косяк, сломав ухо алюминиевого корпуса сайлентблока продольного рычага.
Вот вам заваренный вариант уха.
По этой причине им пришлось заваривать ухо с помощью аргона, давать мне гарантии и за работу взять минимум денег.
Далее необходимо подготовиться к сборке. Все детали советую очистить щеткой из металла. Рычаги можно окрасить. Именно таким образом провел я второй день замены. Как видите, проводить на Пежо 406 ремонт задней подвески не так сложно, как кажется.
Запись опубликована Nik · 15 ноября 2018
Наконец-то дошли руки выложить отчет о работах, проведённых с задней подвеской. Отчёт делается для себя, чтобы ориентироваться на сроки и пробег (июнь 2018). Всё делалось самостоятельно, в гараже. Описывать процесс не буду, всё интуитивно понятно. Под фото есть некоторые пояснения, артикулы запчастей — на первом фото.
Были заменены практически все компоненты:
1. Втулки стабилизатора
2. Стойки стабилизатора (поперечной устойчивости).
3. Развальные тяги
4. Сайлентблоки рычагов
В ходе обратной сборки все болты, гайки, соединения отчищались от грязи и смазывались графитной смазкой.
Собираю предварительный заказ запчастей
Без болгарки — никуда. Отрезаем болты стабилизаторов
Немного подраскидал подвеску
Состояние ещё родных втулок стабилизатора
Оригинал ещё. 1995 года выпуска (машина сошла с конвейера в ноябре 1995 года, продана в начале 1996)
Втулка установлена на место. Год выпуска — 2018.
Развальная тяга на месте
Косточки на месте.
Кроме этого задние барабаны были приведены в нормальный внешний вид. Вульфом с зачистным кругом они были отчищены от коррозии, обработаны «цинкарём» и затем покрыты грунтом. Посмотрим, на сколько хватит проделанных усилий.
Состояние заднего барабана до начала работ
Задний барабан. Отчищен от коррозии, обработан цинкарём.
Покрыт грунтом. Болт немного вкручен для удобства (для вращения барабана при покраске)
Грунт. Куплен в Оме. Цена в эквиваленте — 2 у.е.
По результатам — имеем огромное удовольствие от проделанной работы и достигнутого результата.
Верхний рычаг задней подвески Peugeot 406
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Пежо 406 1996-1999 г.в.
- Верхний рычаг задней подвески
11.17. Верхний рычаг задней подвески
Снятие нижней рамы
Внутренний шарнирный болт верхнего правого рычага указан стрелкой. |
ПРАВЫЙ РЫЧАГ
Снятие
Для снятия внутреннего шарнирного болта верхнего правого рычага необходимо полностьюопустить заднюю подвеску и нижнюю раму (см. рис. Снятиенижней рамы). Это необходимо выполнять на станции ТО.ЛЕВЫЙ РЫЧАГ
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||
|
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
↓ Комментарии ↓
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
1. Инструкция по эксплуатации
1.0 Инструкция по эксплуатации
1.1. Если двигатель не запускается и не работает стартер
2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание
2.1. Периодичность обслуживания
2.2. Дизельные модели
3. Двигатель
3.0 Двигатель
3.1. Технические сведения
3. 2. Дизельные двигатели
3.3. Ремонт двигателя
4. Системы охлаждения, отопления
4.0 Системы охлаждения, отопления
4.1 Технические сведения
4.2 Соединение шлангов системы охлаждения
4.3 Радиатор
4.4 Термостат
4.5 Электрический вентилятор
4.6 Термодатчики
4.7 Датчик лампы превышения температуры охлаждающей жидкости
4.8 Водяной насос
4.9 Система обогрева и вентиляции
4.10 Элементы системы отопления
4.11 Системы кондиционирования воздуха
5. Топливная система
5.0 Топливная система
5.1. Технические сведения
5.2. Топливная система дизельных двигателей
6. Система зажигания
6.0 Система зажигания
6.1. Аккумулятор
6.2. Система зажигания (бензиновые двигатели)
6.3. Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
7. Сцепление
7.0 Сцепление
7.1 Технические сведения
7.2 Трос сцепления
7.3 Педаль сцепления
7.4 Гидравлическая система управления сцеплением
7.5 Ведущий узел сцепления
7.6 Механизм выключения сцепления
8. Коробки передач
8.0 Коробки передач
8.1. Технические сведения
8.2. Автоматическая коробка передач
9. Приводные валы
9.0 Приводные валы
9.1 Технические сведения
9.2 Снятие и установка приводных валов
9.3 Замена чехлов шарниров равных угловых скоростей
9.4 Замена промежуточного подшипника правого приводного вала
10. Тормозная система
10.0 Тормозная система
10.1 Технические сведения
10.2 Прокачка гидравлической тормозной системы
10.3 Тормозные трубопроводы и шланги
10.4 Замена передних тормозных колодок
10.5 Замена задних тормозных колодок
10.6 Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
10.7 Передний тормозной диск
10.8 Задний тормозной диск
10.9 Задний тормозной барабан
10.10 Суппорт переднего тормоза
10.11 Суппорт заднего колеса
10.12 Задний тормозной цилиндр
10.13 Главный тормозной цилиндр
10.14 Педаль тормоза
10.15 Вакуумный усилитель тормозов
10.16 Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов
10.17 Регулировка ручного тормоза
10. 18 Рычаг ручного тормоза
10.19 Трос ручного тормоза
10.20 Тормозные колодки ручного тормоза (модели с дисковыми тормозами)
10.21 Клапан регулировки давления в тормозной системе
10.22 Выключатель стоп-сигнала
10.23 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
10.24 Вакуумный насос (автомобили с дизельным двигателем)
10.25 Проверка вакуумного насоса на автомобилях с дизельными двигателями
11. Подвеска и рулевое управление
11.0 Подвеска и рулевое управление
11.1 Технические сведения
11.2 Поворотные кулаки
11.3 Замена передних подшипников ступицы
11.4 Передняя стойка
11.5 Ремонт передней стойки
11.6 Нижний рычаг передней подвески
11.7 Нижний шаровой шарнир передней подвески
11.8 Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески
11.9 Кулиса стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
11.10 Нижняя рама передней подвески
11.11 Ступица заднего колеса
11.12 Замена подшипников задней ступицы
11.13 Амортизатор задней подвески
11.14 Цилиндрическая пружина задней подвески
11. 15 Цапфа ступицы задней подвески
11.16 Нижний рычаг задней подвески
11.17 Верхний рычаг задней подвески
11.18 Направляющий рычаг задней подвески
11.19 Тяга задней подвески
11.20 Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
11.21 Кулиса стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
11.22 Рулевое колесо
11.23 Рулевая колонка
11.24 Промежуточный вал рулевой колонки
11.25 Замок зажигания
11.26 Рулевой механизм
11.27 Замена защитных чехлов рулевого механизма
11.28 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
11.29 Насос усилителя рулевого управления
11.30 Шаровой шарнир рулевой тяги
11.31 Рулевая тяга
11.32 Углы установки колес
12. Кузов
12.0 Кузов
12.2 Уход за кузовом
12.3 Уход за обивкой и ковриками
12.4 Ремонт незначительных повреждений кузова
12.5 Ремонт сильных повреждений кузова
12.6 Передний бампер
12.7 Задний бампер
12.8 Капот
12.9 Трос замка капота
12.10 Замок капота
12.11 Двери
12.12 Обивка двери
12.13 Замок и ручки открытия двери
12. 14 Стекла дверей
12.15 Крышка багажника
12.16 Замок багажника
12.17 Задняя дверь
12.18 Замок задней двери
12.19 Система центральной блокировки
12.20 Электрические стеклоподъемники
12.21 Внешние зеркала заднего вида
12.22 Лобовое и заднее стекла
12.23 Люк
12.24 Накладки и эмблемы
12.25 Сиденья
12.26 Механизм натяжения ремня безопасности переднего сиденья
12.27 Ремни безопасности
12.28 Отделка салона
12.29 Центральная консоль
12.30 Панель приборов
13. Электрооборудование
13.0 Электрооборудование
13.1 Технические сведения
13.2 Обнаружение незамкнутой цепи
13.3 Предохранители и реле
13.4 Выключатели
13.5 Лампочки внешнего освещения
13.6 Лампы освещения салона
13.7 Устройства внешнего освещения
13.8 Регулировка света фар
13.9 Комбинация приборов
13.10 Многофункциональный дисплей
13.11 Прикуриватель
13.12 Часы
13.13 Звуковой сигнал
13.14 Рычаг стеклоочистителя
13.15 Двигатель стеклоочистителя и тяги
13.16 Задний стеклоочиститель
13.17 Стеклоомыватель
13.18 Автомобильная магнитола
13. 19 Колонки (динамики)
13.20 Антенна
13.21 Система управления круиз-контроля
13.22 Противоугонная система и иммобилайзер двигателя
13.23 Электрические агрегаты переднего сидения
13.24 Подушка безопасности
13.25 Элементы подушки безопасности
13.26. Электрические схемы
14. Основные неисправности
14.0 Основные неисправности
14.2 Система охлаждения
14.3 Топливная система и система выпуска отработанных газов
14.4 Сцепление
14.5 Механическая коробка передач
14.6 Автоматическая коробка передач
14.7 Приводные валы
14.8 Тормозная система
14.9 Подвеска и рулевое управление
Ремонт, замена задней и передней подвески Пежо 206, 308, 405, 406 ✔
Подвеска соединяет кузов машины с дорогой, по факту служит связующим звеном, от которого зависит комфорт во время езды. Чем лучше и прочнее подвеска, тем мягче будет автомобиль преодолевать любые шероховатости на дороге. Но иногда и эта деталь выходит из строя. Понять, что необходима замена задней подвески Пежо, можно только в автосервисе. Самостоятельно владелец машины может лишь заметить изменения при движении по дороге.Иногда требуется и замена передней подвески Пежо. Сейчас производители решили разделить эти две части для лучшей работа автомобилей. Передняя обычно прочнее и выносливее. Но в зависимости от стиля вождения и состояния дорог ей может потребоваться ремонт или полная замена.
Когда необходимо уделить внимание подвеске
Большое количество ям на дорогах, неаккуратная езда, постоянное попадание на лежачих полицейских на большой скорости могут привести к ряду неисправностей в подвеске:
- Деформация верхнего и нижнего рычага.
- Изнашивание и деформация шин.
- Изнашивание тормозных колодок.
- Деформация дисков.
- Ослабление креплений.
- Неисправность амортизаторов.
Эти и другие проблемы приводят к тому, что ездить на машине становится некомфортно и небезопасно. Если возникла проблема, то нужен ремонт подвески Пежо или ее полная замена.
Ремонт и замена задней подвески Пежо
Ремонт задней подвески Пежо требуется если:
- Машина стала «вилять» при ровной езде по прямой.
- Появился странный стук или скрип.
- Задняя часть машины осела (вероятно сломана пружина).
Если проблема несерьезная, то в автосервисе легко исправят неполадку. Если поломок много, то целесообразнее полная замена задней подвески Пежо 406, 407 или другой модели.
Ремонт и замена передней подвески Пежо
Замена передней подвески Пежо 206, 406 или 407 проводится достаточно редко. Обычно достаточно ремонта подвески Пежо 206 или другой модели, чтобы устранить скрипы, улучшить управляемость автомобилем и наладить ход машины. Замена подвески Пежо 206 обычно требуется в случае аварии или попадания в большую яму на скорости.
Для каких моделей мы проводим замену и ремонт подвески Пежо
Мы проводим ремонт подвески Пежо 406, 407, 405, 206, 307, 308 и прочих моделей. Также возможна полная замена задней подвески Пежо 407 и других авто. Поменять можем и переднюю подвеску в случае необходимости.
Преимущества услуги у нас
Мы делаем работы быстро и качественно. Используем новейшую технику, оборудование и инструменты. В нашем автосервисе применяют только «родные» заводские детали, которые прекрасно работают в автомобилях Пежо. Даем гарантию на проведенные работы. Умеренные цены и разумные сроки ремонта или замены подвески только у нас.
Свяжитесь с нами
Услуга: | Цена: |
---|---|
Диагностика ходовой Peugeot 406 | от 800 руб* |
Замена передних тормозных колодок Peugeot 406 с медной антикоррозийной обработкой | от 1000 руб* |
Замена задних колодок Peugeot 406 | от 1200 руб* |
Замена тормозных дисков Peugeot 406 (пара) | от 1500 руб* |
Замена тормозной жидкости Peugeot 406 | 1500 руб* |
Замена втулок стабилизатора Peugeot 406 (пара) | от 700 руб* |
Замена стоек стабилизатора Peugeot 406 (пара) | от 700 руб* |
Замена ШРУС Peugeot 406 (1шт) | от 1500 руб* |
Замена пыльника ШРУСа Peugeot 406 | от 1500 руб* |
Замена сальника ШРУСа Peugeot 406 (1 шт) | от 1800 руб* |
Замена рычагов Peugeot 406 | от 1500 руб* |
Замена подшипника ступицы Peugeot 406 | от 1500 руб* |
Замена шаровой опоры без снятия рычага Peugeot 406 | от 1500 руб* |
Замена шаровой опоры со снятием рычага Peugeot 406 | от 2500 руб* |
Замена амортизационной стойки в сборе Peugeot 406 (пара) | от 3000 руб* |
Замена амортизационной стойки с разбором Peugeot 406 (пара) | от 4000 руб* |
Замена рулевой тяги Peugeot 406 | от 1000 руб* |
Замена рулевого наконечника Peugeot 406 | от 500 руб* |
Замена опорного подшипника амортизаторной стойки Peugeot 406 (1 шт) | от 2000 руб* |
Установка проставок под стойки амортизатора Peugeot 406 для увеличения дорожного просвета, 4 шт | от 4000 руб* |
ТО | Цена | |
---|---|---|
Замена масла в ДВС | 400 | |
Замена фильтра воздушного | 200-300 | |
Замена фильтра топливного | 350 | |
Замена антифриза | 900 | |
Замена свечей зажигания | 400-700 | |
Замена фильтра салонного | 350 | |
Долив охлаждающей жидкости | 100 | |
Диагностика ходовой части | 400 | |
Инструментальная диагностика двигателя | 1000 | |
Компьютерная диагностика | 700 | |
ТОРМОЗА | ||
Замена передних торм. Колодок | 450 | |
Замена задних торм. Колодок(дисковые) | 600 | |
Замена задних торм. Колодок(барабан) | 1500 | |
Замена задних тормозных дисков | 1400 | |
Замене передних тормозных дисков | 1400 | |
Замена тормозной жидкости | 800 | |
Замена суппорта | 750 | |
Замена тормозного цилиндра (супорта ) | 900 | |
Замена шланга торм. Перед | 400 | |
Замена шланга торм. Зад. | 750 | |
Замена блока ABS | 2400 | |
Прокачка тормозов | 700 | |
Усилитель тормоза (ВАКУУМНИК) замена | 2000-3500 | |
Трос ручного тормоза, замена | 1100-1400 | |
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
Замена рычага с шаровой | 900-1500 | |
Замена нижней шаровой | 1250 | |
Замена стойки стабилизатора | 400 | |
Замена переднего амортизатора | 2000 | |
Замена подрамника | 3000-5000 | |
Подшипник ступицы колеса | 2000 | |
пыльник шрус внутренний | 1800-2000 | |
Втулка стабилизатора переднего | 1200 | |
Шрус | 1000-1500 | |
Пыльник шрус наружный | 800-1500 | |
Сайленблоки передних рычагов | 2500 | |
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
Замена промежуточного Подшипника правого привода | 1500-2000 | |
Шаровая опора со снятием кулака | 900 | |
Шаровая опора | 450 | |
Стойка передняя в сборе | 1000 | |
Опорные подшипники амортиз. передних | 1900-2700 | |
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
Замена заднего амортизатора | 1000-1500 | |
Замена задней балки в сборе | 7500-10000 | |
Замена Подшипника задней ступицы | 1350-1600 | |
Замена задней ступицы | 1000-1500 | |
Замена с/б верхнего рычага | 1200 | |
Замена с/б поворотного кулака заднего | 800 | |
Замена стойки стабилизатора заднего | 600 | |
Замена развальной тяги | 600 | |
Сайленблоки задней балки | 4000-7500 | |
Амортизаторов задних | 1500-2000 | |
Пружина задняя | от 1600 | |
Втулка стабилизатора заднего | 1500 | |
Переборка задней балки | ||
Сайленблоки задних продольных рычагов | 2000 | |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
Насос ГУР замена | от 1800 | |
Ремень ГУР замена | от 800 | |
Замена масло ГУР | 600-900 | |
Тяга рулевая замена | 800 | |
Замена рулевой рейки | 2500-4500 | |
Наконечник рулевой замена | 450 | |
Замена шланга-трубки | 1000-2000 | |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. СЦЕПЛЕНИЕ | ||
Замена сальника первичного вала | 350 | |
Замена сальника привода левого | 1200 | |
Замена сальника привода правого | 1600 | |
Замена правого привода без сальника | 1450 | |
Сцепление в сборе. Замена | 4000-7000 | |
Замена левого привода без сальника | 1250 | |
Рабочий цилиндр сцепления. Замена | 1500 | |
Трос сцепления. Замена | 1000-1500 | |
Замена опоры ДВС | 750-1500 | |
Замена АКПП | 9000-15000 | |
Масло в АКПП. Замена | 1000-1300 | |
Масло в МКПП. Замена | 600 | |
Сальник в КПП. Замена 1шт. | 150-700 | |
Снятие-установка КПП | 4500-8000 | |
Замена троса выбора передач | 3000 | |
Переборка КПП | от 8500 | |
Замена тяги КПП | 150-600 | |
ДВИГАТЕЛЬ, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА | ||
Прокладка ГБЦ. Замена | 5500-18000 | |
Прокладка клапанной крышки. Замена | 1200-2000 | |
Замена прокладки поддона | от 1800 | |
Насос масляный. Замена | 2000-4500 | |
Прокладка впускного коллектора. Замена | 1500 | |
Прокладка выпускного коллектора. Замена | от 1500 | |
Бак топливный. Замена | от 1800 | |
Топливная трубка. Замена | от 1200 | |
Замена ремня ГРМ | 4000-9000 | |
Замена приводного ремня | 700-1200 | |
Замена приводного ремня и ролики | 700-1400 | |
Лямбда — зонд. Замена | 800-1200 | |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||
Генератор в сборе. Замена | 800-2300 | |
Замена лампочек | 100-300 | |
Стартер. Замена | 700-1800 | |
Катушка зажигания. Замена | от 300 | |
Замена свечей зажигания | 750-2000 | |
Замена бензонасоса в сборе | 900-1800 | |
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | ||
Насос водяной. Замена | от 4500 | |
Термостат. Замена | от 1200 | |
Вентилятор электрический. Замена (н/вн.) | от 1800 | |
Замена радиатора | от 1800 | |
Замена радиатора печки | от 4500 |
Пежо 406 3,0 2006Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 259 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 545 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.0 2006Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 69 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 546 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 3.0 2005Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 69 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 546 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.0 2005Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 259 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 545 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 3.0 2004Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 71 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 548 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.2 2004Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 71 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 548 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.0 2004Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 259 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 545 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 1.8 2004Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 476 фунтов стерлингов — 547 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 3.0 2003Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 69 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 476 фунтов стерлингов — 546 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.0 2003Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 71 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 476 фунтов стерлингов — 547 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 1.8 2003Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 72 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 261 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 549 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 3.0 2002Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 259 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 545 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.2 2002Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 71 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 548 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.0 2002Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 72 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 261 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 549 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 1.8 2002Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 259 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 545 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 3.0 2001Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 69 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 476 фунтов стерлингов — 546 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.2 2001Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 259 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 545 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.0 2001Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 259 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 545 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 1.8 2001Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 72 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 261 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 549 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 3.0 2000Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 69 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 476 фунтов стерлингов — 546 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.2 2000Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 476 фунтов стерлингов — 547 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.1 2000Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 476 фунтов стерлингов — 547 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.0 2000Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 476 фунтов стерлингов — 547 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 1.9 2000Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 72 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 261 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 549 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 1.8 2000Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 72 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 261 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 549 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 3.0 1999Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 69 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 259 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 545 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.2 1999Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 71 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 548 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.1 1999Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 71 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 548 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 2.0 1999Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 476 фунтов стерлингов — 547 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 1.9 1999Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 25 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 259 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов | 475 фунтов стерлингов — 545 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пежо 406 1.8 1999Часть бренды: Lemforder, Ocap, Peugeot, Starline Стоимость запчастей: £ 26 — 71 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы | 260 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 477 фунтов стерлингов — 548 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Автозапчасти Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Автозапчасти и аксессуары yellowbox. Директория
Автозапчасти Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Автозапчасти и аксессуары yellowbox. Каталог- Home
- Запчасти и аксессуары для автомобилей
- Запчасти для автомобилей
- Подвеска и рулевое управление
- Рычаги и детали управления
- Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Автозапчасти Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Запчасти и аксессуары для автомобилей, ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600, Применение: Peugeot 406, ПЕРВАЯ ЛИНИЯ O, E SPEC. ЗАПЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ> ОСНОВНЫЕ СВЯЗИ ДЛЯ БЮДЖЕТА, Тип детали: РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, Во время праздничных периодов и периодов продаж это может быть немного продлено, Номер детали производителя: KDL6600.SPEC! KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Peugeot 406 NEW O.E.
Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (Peugeot 406) NEW O.E SPEC !. Номер детали производителя: KDL6600. Применение: Peugeot 406. ПЕРВАЯ ЛИНИЯ O.E SPEC. ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ> КЛЮЧЕВЫЕ ЧАСТИ БЮДЖЕТНЫЕ ССЫЛКИ. Тип детали: РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. В период праздников и распродаж это может быть немного продлено. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : ISBN: : Не применяется , Тип детали: : РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ : UPC: : Не применяется , Применение: : Peugeot 406 : EAN: : 50555915 , Спецификация: : СТАНДАРТНАЯ ЗАМЕНА ДЕТАЛИ СООТВЕТСТВИЕ OE (ЗАВОДСКИЙ FI : Номер детали производителя: : KDL6600 , Гарантийный срок: Y 1 ГОД : Торговая марка: : ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ , Описание: : Стандартная запасная часть для потребителя ,
Давайте раскроем ближайших к вам местных поставщиков услуг.
Что
- Скотобойни
- Оборудование и материалы для контроля доступа
- Жилье
- Бухгалтеры и аудиторы
- Бухгалтерия Bureax
- Бухгалтерские услуги
- Программное обеспечение для бухгалтерского учета
- Приключенческий спорт
- Реклама — наружная или внутренняя
- Рекламные средства и специальности
- Специалисты по рекламе
- Рекламные студии и агентства
- Консультативные услуги
- Подъемные платформы-гидравлические
- Аэросъемка
- Консультанты по сельскому хозяйству
- Сельскохозяйственные орудия — машины и принадлежности
- Сельскохозяйственные насосы
- Air Cargo Services
- Air Charter
- Кондиционер-Автомобиль
- Оборудование и системы для кондиционирования воздуха
- Бронирование авиабилетов и билеты
- Обслуживание, ремонт и техническое обслуживание самолетов
- Чартерные рейсы на самолете
- Агенты по авиаперевозкам
- Авиакомпании
- Автобус до аэропорта
- Аэропорты
- Сигнализация для автомобилей
- Производство алюминия
- Корма для животных
- Продавцы антиквариата
- Стрельба из лука и охота с луком
- Архитекторы
- Архитектурное черчение
- Архивирование
- Моталки для якоря
- Вооруженный ответ
- Продавцы оружия и боеприпасов
- Арт-дилеры и галереи
- Художники-графический дизайн
- Искусство и ремесла — оптовая и розничная торговля
- Управление активами
- Адвокаты
- Аукционисты
- Аудио и видео оборудование
- Услуги по производству аудио и видео
- Аудиовизуальные товары — оптовая и розничная торговля
- Автоэлектрик
- Автозапчасти и аксессуары
- Системы автоматизации и оборудование
- Автомобильные краски
- Детские магазины и аксессуары
- Пекари и кондитеры
- Машины и оборудование для пекарей
- Хлебобулочные изделия
- Банки
- Оборудование для барбекю
- Бары и спортивные бары
- Бартеры и аксессуары для аккумуляторов
- Подшипники
- Оборудование и материалы для салонов красоты
- Салоны красоты
- Пансионат
- Оборудование для розлива напитков
- Производители Biltong
- Битумные изделия
- Жалюзи и навесы
- Служба переливания крови
- Лодки и лодочные принадлежности
- Болты, гайки и заклепки
- Бухгалтеры
- Книжные магазины
- Бутылочные магазины
- Бутики
- Оборудование Braai
- Наклейка тормозов и замена тормозных колодок
- Аварийная служба
- Пивоварни
- Оборудование для производства кирпича
- Производители и поставщики кирпича
- Свадебная одежда
- Радиовещательная Станция-Радио и Телевидение
- Строительные подрядчики
- Строительство, реконструкция и ремонт
- Строительные материалы
- Строительные работы
- Сборные дома
- Обменный пункт
- Охранная сигнализация для автомобилей
- Похоронные службы
- Конструкторы кузовов автобусов
- Автобусные линии
- Консультанты по бизнесу и менеджменту
- Оборудование и принадлежности для мясников
- Мясники — оптовая и розничная торговля
- Производители и поставщики кабелей
- Кафе
- Аренда кемперов
- Туристическое снаряжение
- Аренда снаряжения для кемпинга
- Кемпинги
- Навесы автомобилей
- Прокат автомобилей и кемперов
- Автомагнитола
- Услуги автомойки и камердинера
- Дома на колесах
- Средство для чистки ковров и уборки
- Продавцы ковров
- Carpot & Shadeports
- Подрядчики по транспортировке и транспортировке
- Картриджи для печати
- Расчетно-кассовое оборудование
- Кредиты наличными
- Кассовые аппараты
- Казино
- Поставщики общепита
- Оборудование и принадлежности для предприятий общественного питания
- Аренда оборудования для предприятий общественного питания
- Потолок и потолочные материалы
- Сотовые телефоны — ремонт
- Сотовые телефоны и аксессуары
- Производство и поставщики цемента
- Детский ясли
- Конфеты
- Церквей
- Кинотеатры
- Подрядчики гражданского строительства
- Материалы и принадлежности для чистки и полировки
- Очистное оборудование промышленное
- Клининговые услуги
- Клиринговые агенты и экспедиторы
- Одежда
- Одежда и аксессуары для одежды — производители и дистрибьюторы
- Сцепления
- Покрытия порошковые
- Кофейные бары и чайные
- Холодильные камеры-MFRS
- Холодильник
- Колледжи и университеты
- Консультанты по коммуникациям и обучение
- Системы и оборудование связи
- Регистрация компаний и CC
- Компрессоры для воздуха и газа
- Картриджи для компьютеров
- Компьютерные консультанты
- Компьютерное оборудование и периферия
- Поддержка и обслуживание компьютерного оборудования
- Компьютерные сети
- Компьютерный аутсорсинг
- Компьютерные школы и обучение
- Компьютерные услуги
- Компьютерное программное обеспечение и программные решения
- Компьютерные решения
- Компьютерное обучение
- Бетонные изделия
- Бетонная черепица
- Конференц-залы и услуги
- Строительство
- Консультанты
- Контейнеры
- Контейнеры изолированные
- Контейнеры пластиковые
- Копиры и принадлежности для копировальных аппаратов
- Копировальные услуги
- Корпоративная одежда / аксессуары
- Корпоративные подарки
- Производители и дистрибьюторы косметики
- Розничные продавцы косметики
- Косметические салоны
- Консультации
- Курьерская служба
- Краны
- Детские ясли и детские сады
- Культурные центры
- Дилеры Curio
- Шторы и ламели
- Таможенное оформление Транспортные и экспедиторские агенты
- ШРУСы и приводные валы
- Велосипедные дилеры
- Молочные предприятия
- Облицовка плотины
- Дневные центры
- Администраторы и сборщики долгов
- Служба доставки
- Средство для удаления вмятин и малярное спрей
- Стоматологическое оборудование и принадлежности
- Консультанты по развитию
- Дизельное топливо и система впрыска топлива — Продажа, обслуживание, запчасти и ремонт
- Ремонт дизельного двигателя
- Цифровые медиа
- Дистрибьюторские услуги
- Водолазные подрядчики
- Хранилище документов
- Услуги по уходу за собаками и кошками
- Двери
- Очистка канализации и канализации
- Буровые подрядчики
- Автошкола
- Химчистки, прачечные и прачечные
- Оборудование для химчистки, прачечной и прачечной
- Дьюти Фри
- Аренда DVD- и DVD-машин
- Подрядчики по землеройным работам
- Землеройное оборудование
- Аренда землеройного оборудования
- Землеройное оборудование — продажа, обслуживание, ремонт и запчасти
- Учебные заведения
- Продавцы яиц
- Электробытовые приборы — ремонт
- Бытовые электроприборы — оптовая и розничная торговля
- Электрозаборы
- Электротехнические организации
- Ремонт электрики
- Поставщики электротехнического оборудования и оборудования
- Электроснабжение
- Установка, обслуживание и ремонт электронного оборудования
- Посольства
- Вышивка
- Служба экстренной помощи
- Агентства по трудоустройству
- Импортеры двигателей
- Запчасти двигателя
- Инженерные подрядчики
- Инженеры-консалтинг
- Инженеры-механики
- Инженеры-автомобилестроители
- Инженерно-гражданское дело
- Инженеры-электрики
- Генеральные инженеры
- Инженеры-морпехи
- Инженеры-стальные конструкции
- Инженеры-Снабжение
- Двигатели-Бензин и Disiel
- Услуги английского переводчика
- Гравировальные машины и принадлежности
- Развлечения и вечеринки
- Консультанты по окружающей среде
- Эскалаторы
- Управляющие недвижимостью
- Агенты по недвижимости
- Организаторы мероприятий
- Выхлопные системы автомобилей
- Выставочные материалы
- Производители взрывчатых веществ
- Экспортеры
- Ткани
- Модные дизайнеры
- Факс и принадлежности
- кормов
- Заборы и материалы для ограждений
- Кино комиссий
- Продюсеры
- Фильтры для воздуха, газа и жидкости
- Финансовые и инвестиционные компании
- Финансовые консультанты
- Финансовые учреждения
- Финансовые услуги
- Fireglass-Repair
- Камины и аксессуары
- Фейерверк
- Товары для оказания первой помощи
- Производители рыбы и морепродуктов
- Продавцы рыбы и морепродуктов
- Торговля и сбыт рыбы и морепродуктов — оптовая и розничная торговля
- Рыба и морепродукты
- Экспортеры и импортеры рыбы
- Рыболовные предприятия
- Рыболовные снасти и снаряжение
- Основные средства
- Сдача квартир и домов
- Подрядчики по напольным покрытиям
- Флористы
- Летные школы
- Продукты из пеноматериала
- Производители и дистрибьюторы продуктов питания
- Оборудование для пищевой промышленности
- Замороженные продукты
- Обмен валюты
- Вилочные погрузчики
- Ремонт холодильников
- Frieght Services
- Поставщики фруктов и овощей
- Впрыск топлива
- Страхование похорон
- Похоронные услуги
- Меховые изделия
- Продавцы мебели
- Производители и дистрибьюторы мебели
- Перенос мебели, упаковка и хранение
- Меха и меховые изделия
- Охотничьи домики, фермы и заповедники
- Гаражные ворота
- Гаражи и СТО
- Садовые услуги и ландшафтный дизайн
- Газовые и газовые приборы
- Гейтс
- Консультации геологов
- Коробки передач -Автомобиль
- Огранщики, установщики и дилеры для драгоценных камней
- Генеральные дилеры
- Генераторы, генераторы, осветительные и силовые установки
- Геофизики и геофизики
- Продавцы стекла
- Очки
- Принадлежности для выпускных изделий
- Графический дизайн
- Grass Roofs
- Надгробия
- Бакалейные и провизионные — оптовая торговля
- Консультанты по подземным водам
- Охрана оборудования и мониторинг
- Гостевые фермы
- Гостевые дома
- Парикмахерская и салон
- Дельтаплан
- Оборудование
- Тяжелый тягач
- Магазины здоровья
- Студии здоровья и гимназии
- Здоровье / благополучие
- Слуховые аппараты
- Холдинговые компании
- Праздничные фермы и лагеря
- Holiday Flats Шале и дома
- Товары для дома
- Шланги и трубки-Резиновые и пластмассовые материалы и ремонт
- Чистящие средства для больниц
- Больница, клиника и дома для семейного отдыха
- Гостиничный менеджмент
- Отели
- Ремонт бытовой техники
- Охотничьи общества
- Охотничьи хозяйства и сафари
- Расходные материалы и ремонт для гидравлического оборудования
- Производители и дистрибьюторы льда
- Консультанты по иммиграции и эмиграции
- Агенты по импорту и экспорту
- Консультанты по подоходному налогу
- Промышленные товары
- Инспекционная служба-морской
- Изолированные контейнеры
- Страховые агенты и брокеры
- Страховые компании
- Interio Декораторы и дизайнеры
- Интернет-кафе
- Интернет-провайдеры
- Служба расследований
- Инвестиционные компании
- Метизы
- Ирригационные системы и оборудование
- Ювелиры и часовщики — оптовая и розничная торговля
- Ювелиры-Производство
- Столярное оборудование и принадлежности
- Производители столярных изделий
- Каратэ
- Ключи и замки
- Kicthen Единицы
- Этикетки, бумага и картон
- Лаборатории исследований и испытаний
- Лабораторное и научное оборудование и принадлежности
- Консультанты по трудоустройству
- Землемеры
- Языковые службы
- Запуск служб
- Прачечные
- Прачечные
- Лизинговые компании
- Лизинг автомобилей
- Принадлежности для кожевников
- Юридическая помощь
- Практикующие юристы
- Сдача в аренду агентов
- Производители и инженеры лифтов и эскалаторов
- Подъемное оборудование
- Осветительная арматура, аксессуары и оборудование
- Молниезащита
- Производители, дистилляторы и / или дистрибьюторы спиртных напитков
- Агенты по животноводству
- Животноводческие аукционисты
- Животноводы
- Ссуды-наличные
- Слесари
- лоджей
- Логистика
- Смазочные материалы
- Изделия из камня и гранита
- Перемещение машины
- Перемещение и монтаж машин
- Общее техническое обслуживание
- Продукты кукурузы
- Консультанты по вопросам управления
- Представители производителей
- Оборудование и услуги для обеспечения безопасности на море
- Морские службы
- Исследование рынка
- Услуги по маркетингу, рекламе и PR
- Материалы и ткани
- Матрасы
- Производители и поставщики мясных продуктов
- Мониторинг СМИ
- Медицинское и стоматологическое оборудование и материалы
- Программное обеспечение для медицины и здравоохранения
- Администраторы и консультанты схем оказания медицинской помощи
- Общества и фонды медицинской помощи
- Медицинское программное обеспечение
- Металлоискатели
- Микрокредитные компании
- Milers-Grain
- Горнодобывающая промышленность
- Горные подрядчики
- Горное оборудование и принадлежности
- Горнодобывающая промышленность
- Мобильная связь
- Денежное оборудование
- Дистрибьюторы легковых и грузовых автомобилей
- Автосалоны-Новые
- Подержанные автомобили от дилеров
- Ремонт и обслуживание автомобильных двигателей
- Автолизинговые компании
- Запчасти и аксессуары для автомобилей-Новый
- Подержанные автомобильные запчасти и аксессуары
- Тюнинг и ремонт автомобилей
- Запчасти и аксессуары для мотоциклов, мопедов и скутеров
- Восстановление и ремонт двигателей
- Оборудование и одежда для мотоспорта и спортивных автомобилей
- Муниципалитеты
- Музыкальные магазины
- Музыка, издатели и промоутеры
- Музыкальные магазины
- Заводские таблички и номерные знаки
- Производители и / или поставщики сеток
- Службы новостей
- Газеты
- Неправительственные организации
- Номерные знаки
- Питомники
- Детские сады
- Охрана труда
- Офисная техника и оборудование
- Офисная мебель
- Нефтяные компании
- Масла и смазки
- Дома престарелых
- Офтальмологи
- Оптические диспенсеры
- Оптометристы
- Одежда для женщин и мужчин
- Упаковка и упаковочные материалы
- Упаковочные машины
- Производители упаковки
- Краски и малярные принадлежности
- Производители и дистрибьюторы красок
- Краски для автомобилей и промышленности
- Подрядчики по покраске
- Поддоны
- Панельные битеры и краскораспылители
- Продавцы и поставщики бумаги и графики
- Праздничные аксессуары
- Услуги по организации и декору вечеринок
- Паспорт, удостоверение личности и проездные документы
- Макаронные изделия Munufacterers
- Подрядчики по укладке дорожных покрытий
- Решения для расчета заработной платы
- Пенсионные фонды
- Кадровые агентства
- Борьба с вредителями
- Пестициды
- Зоомагазины
- Зоомагазины и зоомагазины
- Перевозка домашних животных
- Нефтепродукты
- Фармацевтические препараты
- Аптеки
- Фотографов
- Фотографические процессоры
- Машины и оборудование для фотостарта
- Физиотерапевты
- Продавцы рамок для картин
- Трубы и фитинги
- Трубы и трубопроводы
- Пиццерия
- Аренда завода
- Пластиковые изделия
- Ремонт пластиковых
- Сантехники и инженеры-сантехники
- Сантехники и принадлежности
- Политические партии
- Консультанты по вопросам загрязнения
- Полиграфы
- Изделия из полистирола
- Порты
- Строительство ЛЭП
- Усилитель руля
- Дошкольное учреждение и детский сад
- Сборные железобетонные изделия
- Сборные дома
- Принтеры
- Реквизиты для принтеров
- Принтеры для непрерывной печати и индивидуальные бланки
- Частные радиостанции
- Управление проектами
- Рекламные агентства
- Консультанты по недвижимости и застройщики
- Защитная одежда
- Защитные покрытия
- Психологи
- Издательства и публикации
- Насосы и насосное оборудование
- Туры на квадроциклах
- Счетчики количества
- Производители и ремонт радиаторов
- Радиодилеры
- Радиостанции
- Радиотелефонные системы — Продажа и обслуживание
- Студия звукозаписи
- Ресайклеры
- Холодильное оборудование и кондиционирование воздуха
- Холодильное оборудование — промышленное и коммерческое — продажа, обслуживание, установка и ремонт
- Исследования, промышленные и научные исследования
- Лагеря отдыха
- Рестораны
- Розничные торговцы
- Консультанты по управлению рисками
- Промышленные ворота для жалюзи
- Трусы для крыш
- Подрядчики по кровельным работам
- Канаты и шпагаты
- резиновые штампы
- Прорезинение
- Сафари
- Сейфы и кладовые
- Защитное оборудование и одежда
- Соль
- Поставщики песка и камня
- Пескоструйная и дробеструйная очистка
- Сэндбординг
- Сантехника
- Спутниковые системы и оборудование
- Сауны и принадлежности
- Строительные леса
- Платформы и / или оборудование для доступа к строительным лесам
- Весы и массовоизмерительные машины
- Сканирующие системы и услуги
- Школьная одежда
- школ
- Продавцы металлолома
- Подержанные дилеры
- Секретариатские услуги
- Двери и / или ворота безопасности
- Оборудование и принадлежности для обеспечения безопасности
- Услуги и системы безопасности
- Семена
- Швейные машины
- Ткань для теней
- Сетка для теней
- Производство листового металла
- Рабочие и производители листового металла
- Полки и стеллажи
- Судовые чендлеры
- Судоремонт
- Судоходные линии, агенты и представители
- Кораблики и судостроители
- Обувные магазины — Розничная торговля
- Монтажники магазинов и офисов
- Торговые центры
- Услуги трансфера
- Изготовители знаков и надписей
- Средства для ухода за кожей и ухода за кожей
- Прыжки с парашютом
- Мансардные окна
- Металлургические и нефтеперерабатывающие заводы
- Производители закусок
- Производители безалкогольных напитков
- Солнечная энергия и отопительное оборудование
- Солнечный водонагреватель
- Звуковые системы и оборудование — Продажа и обслуживание
- Сувениры
- Очки
- Спидометры и ремонт приборов
- Специи
- Спортивные штанги
- Органы спортивного управления
- Спортивные товары и оборудование
- Поставщики нержавеющей стали
- Производители и дистрибьюторы канцелярских товаров
- Канцтовары оптом и в розницу
- Стальные дистрибьюторы
- Производство металлоконструкций
- Арматура стальная
- Грузчики
- Акции и брокеры акций
- Животноводство
- Фондовая биржа
- Хранилище
- Хранение — жидкие и наливные
- Ремонт печи
- Дистрибьюторы, мельницы и переработчики сахара
- Супермаркеты
- Оборудование для видеонаблюдения
- Геодезисты — инженерно-топографические
- Геодезисты — Земля
- Сюрвейеры — Кол-во
- Сладости и шоколад
- Подрядчики бассейнов
- Оборудование и принадлежности для бассейнов
- Производители и поставщики распределительных щитов
- Футболки
- Тахографы и тахометры
- Take Away Foods
- Налоговые консультанты
- Таксидермисты
- Такси
- Телефонные и телефонные системы
- Телевизионные дилеры
- Установка, ремонт и обслуживание телевизоров
- Телевизионные станции и вещательные компании
- Аренда палатки
- Палатки
- Услуги неразрушающего контроля и оборудование
- Дистрибьюторы текстиля
- Театры Тэтчер и Тэтчинг
- Укладка плитки и мрамора
- Плитка для пола и стен
- Черепица — Крыша
- Продавцы древесины
- Продавцы и дистрибьюторы табака
- Надгробия
- Аренда инструмента
- Инструменты — Power
- Офисы по туризму
- Туры и сафари
- Буксировка в эксплуатации
- Консультанты по городскому и региональному планированию
- Игрушки-образовательные
- Розыскные агенты
- Дистрибьюторы тракторов
- Ремонт и обслуживание тракторов
- Выставки
- Профсоюзы
- Прицеп — Аренда
- Производители прицепов, комплектующие и запчасти
- Учебные компании и центры
- Услуги трансфера
- Переводческие услуги
- Транспорт — Рефрижераторы
- Транспортные подрядчики
- Транспортные разрешения
- Туристические агентства
- Основы трала и фитинги
- Производство и поставщики тележек
- Трофеи
- Трофейная охота
- Продавцы грузовиков — новые и подержанные
- Дистрибьюторы грузовиков
- Ремонт и обслуживание грузовиков
- Запчасти для грузовиков
- Дилеры и дистрибьюторы шин
- Материал для ремонта шин
- Гробовщики
- Профсоюзы
- Обойщики
- Пылесосы — ремонт
- Пылесосы
- Оценщики — Недвижимое имущество
- Клапаны
- Системы слежения за автотранспортными средствами
- Автотранспортные системы
- Судовые припасы
- Ветеринарные больницы и клиники
- Ветеринарные товары
- Аренда видео-, DVD-видео и DVD-аппаратов
- Винил
- Профессиональные училища и обучение
- Складские помещения и складские помещения
- Ремонт стиральных машин
- Удаление отходов
- Ремонт часов
- Водные науки и консультации
- Водонагреватель — солнечный
- Счетчики воды
- Гидроизоляция
- Оборудование, услуги и материалы для очистки воды
- Веб-разработка и дизайн
- Сварка и пайка
- Регулировка углов установки колес
- Оптовики
- Мытье окон
- Тонировка и защита окон
- Окна
- Лобовое стекло и моторное стекло
- Торговцы вином и спиртными напитками — оптовая торговля
- Проволока — трос и арматура
- Разрешения на работу, визы и т. Д.
- Рентгеновские аппараты и принадлежности
Где
Ваш город … Эронго- Хентис-Бэй- Карибиб- Лангстранд- Окомбахе- Омаруру- Отджимбингве- Свакопмунд- Уис- Усакос- Уолфиш-Бэй Хардап- Аранос- Гибеон- Гочас- Грут-Об- Хоаханас- Калкленд- Мальтахеет-Мариенталь- Рехо — Арандис- Ариамсвлей- Ароаб- Аус- Ауссенкер- Берсеба- Бетани- Грюнау- Карасбург- Китмансхуп- Коэс- Людериц- Нордувер- Оранджемунд- Рош-Пинах- Зеехейм- Цес- ВармбадКаванго Восток- Дива—Каванго- Дивара- Баганди Запад- Бунья- Кахенге- Мпунгу- Нкуренкуру- Тондоро-Хомас- Бракуотер- Дордабис- Виндхук- Ошакати-Кунене- Франсфонтейн- Каманджаб- Хориксас- Охамаремба- Окангвати- Опуво- Отджомуру- Otjomuru-Outjoesnafen- Ovinjange- Otjomuru-Otjomuru-Outjoesnafen- Ovinjange Аминуис- Буитепос- Эпукиро- Гобабис- Леонардвилль- Омитара- Отджинене- Талисманус- Витвлей-Омусати- Анамуленге- Элим- Эпалела- Огонго- Окахао- Окалонго- Онеси- Ошикуку- Оутапи- Руакана- Ошангумангавия- ОшандиОсандуа-Ошангумунда-ОшандиОсанду На Йена- Ониипа- Ошигамбо- Ошивело- Цинцабис- ЦумебОтйозондджупа- Гроотфонтейн- Хохфельд- Калкфельд- Комбат- Окаханджа- Окакарара- Окаматапати- Отави-Отдживаронго- ЦумквеСолитаирекал-Замбезын-Чумкве- Солитайрекал-Замбезын-Чумкве- Солитайрекал-Замбези
Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Клапан всасывания топлива Nissan Navara Pathfinder 0819173 ДЛЯ Opel Astra J. Сменный светодиодный комплект внутреннего освещения для MERCEDES CLK W209 10шт. COOL WHITE 6000K. КОМПЛЕКТ ИЗ 4-ДЮЙМОВЫХ И 4 EX-клапанов, ПОДХОДЯЩИХ ДЛЯ Alfa Romeo / Fiat / Lancia / Saab / Vauxhall. LED KENNZEICHENLEUCHTE PASST FÜR TOUAREG PORSCHE CAYENNE KENNZEICHENBELEUCHTUNG, ДЛЯ FORD FIESTA MK7 08-13 ВТУЛКИ D ПЕРЕДНЕЙ АНТИКОРЛОННОЙ ДИАГРАММЫ X2 MEYLE HD LINKS. IRMSCHER хромированная наклейка на кузов, стекло, наклейка, наклейка 200 мм x2, Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ . Шарикоподшипник, заплата шин, роликовый сшиватель, инструмент для ремонта проколов Car TyresHGUK, упаковка из 2 шт. Sealey Fold / Складная опора для работы / Гараж / Козлы для верстака FDT2. 2002 2003 Honda CB900F 919 Руководство по обслуживанию и ремонту OEM, зажим для шланга тормозной магистрали для Suzuki RM85 RM125 RMZ250 RMZ450 RMX450Z DRZ400SM Gold, Ducati 900 Supersport SS ie 00-02 Brembo OE Главный тормозной цилиндр заднего тормоза 11 мм Blac, Wiseco CR 80 86-04 CR 85 03 -04 Комплект прокладок коренных подшипников в сборе коленчатого вала. Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ , Автомобильные светодиодные цифровые часы на 12 В / Измеритель напряжения для наружного термометра.
Мы балуем вас выбором поставщиков на любой платформе, которую вы предпочитаете, — где угодно, когда и где угодно.
Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Купить graphke Все, что мне небезразлично, это катание на лыжах и толстовка унисекс с круглым вырезом «Like 2 People» и другие модные толстовки и свитшоты по адресу: Denso 234-4759 Датчик кислорода: автомобильный, Все полотенцесушители созданы по-разному. OFEFAN Женские теплые женские теплые рукава с косым вырезом на пуговицах с геометрическим рисунком, флисовый пуловер, пальто, верхняя одежда, в магазине женской одежды, KOFFERRAUMWANNE OHNE ANTIRUTSCH FÜR 25004. 00 / полированное / кольцо для четок с приподнятыми границами, купите предохранительные линзы для заседания совета директоров Oliver 2 и другие замены Линзы для солнцезащитных очков, толстый и эластичный материал кораллового флиса.Подлинное качество оригинального качества Blue Print Engine Воздушный фильтр Вставка ADB112201, силы гаек прилагаются к плоским поверхностям за остриями, Красивая теплая шапка для вашего малыша. Патч-кабель 25 футов UTP CAT6A 550 МГц, подходит для Porsche7 3.6 Turbo Оригинальный комплект колодок заднего ручного тормоза Mintex. Mom Shorts Vintage denim Базовые издания с завышенной талией. Используйте этих животных из фетра, чтобы украсить свою комнату. Поэтому, пожалуйста, спрашивайте в зависимости от выбранного вами конверта, 2x резиновых амортизатора для ремонта амортизатора для Opel Astra G. * В списке вы можете выбрать только одно основание.Он легкий и легко раскручивается для регулировки по носу. *** Отказ от ответственности Starshine Innovations: Наши украшения, Suzuki Grand Vitara Headlight Bulb Connector 1998-2004 BCh5. этот метод не наносит вреда окружающей среде, если вы хотите, чтобы ужасная прядь вашего приятеля устояла против мощи стиральной машины. Используется стандартная лампочка — типа A15 от GE. 51162 Реле давления межмоторного масла оригинального качества. Ваша выпечка и приготовление пищи сопровождаются нашим особым обещанием: если у вас возникнут проблемыТеррариум Screen — идеальная среда обитания для древесных рептилий и земноводных, чувствительных к застоявшемуся воздуху. Бесплатная доставка по приемлемым заказам на сумму от 20 фунтов стерлингов. КОМПЛЕКТ ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ДЛЯ AUDI A4 A6 2.0 TDI 16V BPW BNA BRF BLB BRE 03g103333e, Этот продукт разработан и продается исключительно компанией 5-EUR Size-42-Label Size-44-Toe-heel (длина стопы) (мм) -270.
Peugeot 406 NEW O.E SPEC! KDL6600 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Применение: Peugeot 406, ПЕРВАЯ ЛИНИЯ O, E СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ> БЮДЖЕТНЫЕ ЗАТЯЖКИ КЛЮЧЕВЫХ ЧАСТЕЙ, Тип детали: РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. .
Пружины опускания подвески AST ASTLS-14-1750 — 1996-2004 Peugeot 406 — AST
Пружины опускания подвескиAST для Peugeot 406 (8 *) 1996-2004 гг. Снижают этот центр тяжести, не теряя при этом комфорта, к которому вы привыкли с оригинальными пружинами. Снижающие пружины являются прямой заменой оригинальных пружин и были разработаны специально для каждого конкретного автомобиля. Изготовлен из лучших материалов на лучших намоточных машинах Wafios.
Пружины опускания подвески AST изготовлены из высокопрочной хромо-силиконовой проволоки премиум-класса, подобранной вручную инженерами AST за ее качество и стабильность металла.Каждую пружину наматывают холодным способом, а затем подвергают термообработке для повышения твердости и снижения внутренних напряжений, возникающих после наматывания. Затем каждая пружина подвергается индивидуальной дробеструйной обработке, фосфатированию и порошковому покрытию, чтобы продлить срок службы автомобиля.
Характеристики
- Разработаны и протестированы для безупречной работы со стандартными амортизаторами
- Прогрессивный дизайн для лучшего снижения по сравнению с производительностью
- Холодная обмотка
- Высокопрочная хромо-силиконовая проволока премиум-класса
- Порошковое покрытие
- Пожизненная гарантия на взлом
Информация по установке
Сборка
Мы рекомендуем устанавливать наши понижающие пружины в специализированной мастерской, располагающей экспертами и специальными инструментами.Перед сборкой абсолютно необходимо ознакомиться с экспертизой TUV, сравнив ее с данными автомобиля и поставленной детали шасси, чтобы исключить будущие сборочные и технические проблемы, связанные с TUV.
Регулятор мощности торможения
Если автомобиль оборудован регулятором мощности торможения в зависимости от нагрузки на задней оси, мы рекомендуем проверить этот регулятор и перенастроить его в специализированной мастерской.
ABS
Автомобили, оснащенные антиблокировочной системой: датчики необходимо точно перенастроить после установки наших понижающих пружин.
Регулировка уровня
Автомобили, оборудованные регулировкой уровня: требуется повторная регулировка после установки наших понижающих пружин.
Регулировка колес
После установки наших опускных пружин необходимо проверить значения регулировки колес.
Метод измерения
Указанное нами снижение является результатом разницы между стандартной высотой дорожного просвета (расстояние между крылом и центром колеса) и высотой дорожного просвета после опускания.Следует учитывать, что в случае заводского опускания габариты уменьшаются на это опускание.
Технические характеристики продукта
- Номер детали: ASTLS-14-1750
- Изделие: Пружины опускания подвески AST
- Передний диапазон опускания: 40 мм
- Задний диапазон опускания: 40 мм
- Сертифицирован TUV? Да
- Годы: 10 / 1996-2004
- Годы: 1996-2004
- Марка: Peugeot
- Модель: 406
- Шасси: 8 *
- Примечание модели:
Оборудование автомобиля
- 1996 Peugeot 406 Coupe 4CYL (8 *)
- 1997 Peugeot 406 Coupe 4CYL (8 *)
- 1998 Peugeot 406 Coupe 4CYL (8 *)
- 1999 Peugeot 406 Coupe 4CYL (8 *)
- 2000 Peugeot 406 Купе 4CYL (8 *)
- 2001 Peugeot 406 Coupe 4CYL (8 *)
- 2002 Peugeot 406 Coupe 4CYL (8 *)
- 2003 Peugeot 406 Coupe 4CYL (8 *)
- 2004 Peugeot 406 Coupe 4CYL (8 *)
Запасные амортизаторы и стойки | Полные сборки стойки — CARiD.com
Когда ваш автомобиль катится по дороге, пружины поглощают неровности и неровности дороги. Амортизаторы и стойки амортизируют движение пружины, чтобы колеса и шины не двигались слишком быстро вверх и вниз, а также не позволяли пружинам продолжать колебаться после ударов. Без толчков и стоек ваши шины будут подпрыгивать, поэтому вы не только будете жестко ехать, но и будете плохо контролировать автомобиль, поскольку шины, которые находятся в воздухе, а не на земле, не могут заставить ваше транспортное средство ускоряться, тормозить или поворачивать.
И амортизаторы, и стойки управляют движением пружины, чтобы ваши шины оставались на земле, а вы все контролировали, но там, где это единственная функция амортизатора, стойка является частью узла, который включает в себя винтовую пружину и верхнее крепление стойки, образуя структурную подвеску. член. Стойки экономно используют пространство, заменяя отдельные амортизаторы, пружины и рычаги управления. Они выдерживают вес автомобиля, а передние распорки служат точкой поворота для рулевого управления.
Гидравлические амортизаторы и стойки имеют штоки поршней, прикрепленные к поршням, которые перемещаются вверх и вниз внутри цилиндров, заполненных гидравлической жидкостью.Поршни скользят по стенкам цилиндра, поэтому гидравлическая жидкость должна проходить через небольшие калиброванные каналы для жидкости и клапаны, чтобы поршень мог двигаться. Как и следовало ожидать, жидкость не может очень быстро проходить через эти маленькие отверстия, поэтому движение поршня и штока замедляется. Это, в свою очередь, замедляет и гасит движение пружин и подвески. Большинство современных амортизаторов и стоек содержат газообразный азот, который предотвращает аэрацию жидкости и затухание амортизаторов.
Утечка жидкости и изношенные втулки — очевидные причины для замены, но большинство амортизаторов и стоек постепенно изнашиваются изнутри без каких-либо внешних признаков.Если учесть, что дозирующий клапан амортизатора может прогнуться несколько тысяч раз всего за несколько миль, легко увидеть, как такие детали могут полностью утомиться на расстоянии 50 000 миль. Более точным барометром является оценка амортизации или целостности стойки по характеристикам автомобиля. Если ваш автомобиль едет резко, нос кренится при торможении, кузов чрезмерно кренится в поворотах, подвеска опускается вниз или ваши шины коробятся, вам нужны новые амортизаторы или стойки.
Изношенные опоры верхней стойки амортизатора являются частой причиной шума, плохой реакции рулевого управления или заедания, а также неправильной центровки.Верхняя опора стойки амортизатора удерживает цилиндрическую пружину и соединяет стойку с кузовом. Он имеет изолирующий слой, а опоры передних стоек часто имеют подшипник, в котором стойка поворачивается при повороте автомобиля. Изолирующий компонент обычно представляет собой резиновую связку с металлом, и резина может расколоться, потрескаться, затвердеть или иным образом ухудшиться и создать чрезмерный зазор и контакт металл-металл, а также подшипник может изнашиваться. Стойки также имеют башмаки или сильфоны, покрывающие вал, и они могут порваться, позволяя грязи задеть вал и разрушить верхнее гидравлическое уплотнение.Бампер, окружающий вал, предотвращает опускание подвески, что может расколоть и повредить стойку.
Мы предлагаем опоры стоек, подшипники, сильфоны, отбойники и стойки без пружин, но если вы заменяете стойки, вам следует рассмотреть наши комплекты стоек в сборе. Они поставляются с новой цилиндрической пружиной и установленной верхней опорой стойки. Вы экономите время, отпадает необходимость в специальном пружинном компрессоре, а все обычные изнашиваемые детали заменяются для капитального ремонта.Наши сменные амортизаторы и стойки спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать ходовые качества оригинального оборудования и управляемость, поэтому ваш автомобиль или грузовик будет иметь тот же уровень характеристик подвески, который был у нового. Но если вам нужна лучшая производительность, мы можем предложить вам улучшенные амортизаторы и стойки для более твердой езды и более отзывчивого управления. А если вы восстанавливаете классику, у нас есть аутентичные копии амортизаторов и сопутствующие компоненты с оригинальным внешним видом оборудования.
Можно ли водить машину с сломанной подвеской?
Вождение автомобиля с сломанной или поврежденной подвеской похоже на ходьбу со сломанной ногой.Он будет ощущаться неуравновешенным и нестабильным, что может привести к потере контроля над автомобилем или, что еще хуже.
Ваша система подвески обеспечивает комфорт при вождении за счет сглаживания неровностей дороги и сцепления с дорогой, максимально удерживая колеса на земле. Со временем части вашей подвески могут износиться или полностью сломаться. Если это произойдет, безопасно ли водить машину?
Как правило, поврежденную или изношенную деталь необходимо отремонтировать или заменить перед поездкой на автомобиле.Однако это может варьироваться в зависимости от сломанной детали.
Могу ли я ездить с поврежденной стойкой?
Нет. Необходимо как можно скорее отремонтировать.
Стойка работает, поглощая рывки вашего автомобиля, проезжающего по неровностям дороги. Распорки на передней части вашего автомобиля также имеют решающее значение для рулевого управления и выравнивания. Вождение со сломанной стойкой будет крайне неудобно для вас и ваших пассажиров и небезопасно в экстренных случаях. Это также может повредить другие компоненты вашего автомобиля.
Могу ли я ехать с поврежденными пружинами?
Нет. Не рекомендуется.
Поврежденная или сжатая пружина может вызвать провисание и шум, а также повлиять на углы центровки. Хотя вы все еще можете водить машину, поездка будет сложной, и в экстренной ситуации управлять автомобилем будет сложно. Кроме того, неровности могут повредить другие части автомобиля. Если пружины сжались настолько, что кузов вашего автомобиля опирается на одну или несколько шин, дальнейшее движение небезопасно, так как ваша шина может развалиться в любой момент из-за контакта.
Могу ли я управлять автомобилем с поврежденными поперечными рычагами?
Да. Хотя вам нужно будет проявить особую осторожность.
Рычаги управления позволяют подвеске поворачиваться на втулках для бесшумного шарнирного сочленения рычагов при их движении. Они соединены с каркасом и содержат шаровые опоры. Рычаги управления могут быть повреждены при проезде выбоин или в аварии. Изогнутые рычаги управления могут повлиять на выравнивание вашего автомобиля, вызывая проблемы с управлением и дополнительный износ шин.
Могу ли я двигаться с поврежденным приводным валом?
№Его следует проверить, как только вы заметите симптомы.
Обычно используется в автомобилях с задним приводом, приводной вал передает крутящий момент от двигателя на колеса. Они представляют собой очень точно сбалансированный и взвешенный компонент, поскольку они вращаются с высокими скоростями и крутящими моментами, чтобы поворачивать колеса. Если есть проблема с приводным валом, из-под автомобиля будут слышны сильные вибрации и необычный шум. Любой из этих симптомов должен быть как можно скорее проверен сертифицированным механиком, поскольку поврежденный приводной вал может привести к ускоренному износу других компонентов подвески и трансмиссии, что приведет к дальнейшим повреждениям.
Могу ли я ехать с поврежденным стабилизатором поперечной устойчивости?
Да. Хотя, желательно ненадолго.
В вашей системе подвески очень мало деталей, которые вы можете спокойно оставить в покое на некоторое время после того, как они сломаются или выйдут из строя. Стабилизатор поперечной устойчивости — один из них. Сломанный стабилизатор поперечной устойчивости позволяет машине больше катиться на поворотах, но это безопасно, пока все четыре колеса остаются на земле. Однако из-за повреждения стабилизатора поперечной устойчивости становится сложнее совершать резкие повороты, например, экстренное маневрирование, поэтому вам придется ехать медленнее, чем обычно, пока стабилизатор поперечной устойчивости не будет заменен.
Могу ли я водить машину со спущенным колесом?
Нет. Поменяйте как можно скорее.
Шины, являющиеся частью вашей подвески, могут быть повреждены дорожным покрытием. Вождение на спущенной шине может не только повредить ваше колесо, но и затруднить быструю остановку в аварийной ситуации, а ваш автомобиль может резко съехать в сторону или затруднить рулевое управление.
Могу ли я водить машину с поврежденным колесом?Нет. Ваша машина вообще не двинется с места, когда сломано колесо.
Хотя можно ездить на треснувшем колесе, это не рекомендуется. Это потому, что трещина может в любую секунду превратиться в полный разрыв, что приведет к катастрофическому отказу и возможному краху.
Могу ли я ездить с поврежденным амортизатором?
Да. Хотя путешествие будет не из приятных.
Сломанный амортизатор приведет к тому, что ваш автомобиль будет подпрыгивать, а также чрезмерно перекатываться, сидеть на корточках и нырять. Другими словами, будет неудобно.К тому же вашей машиной будет сложнее управлять, особенно на высоких скоростях. По этой причине ни в коем случае нельзя ездить на автомобиле со сломанным амортизатором на высоких скоростях и избегать резких поворотов и резких остановок.
Могу ли я ехать с поврежденной рулевой тягой?
Нет. Исправьте это как можно скорее.
Автомобиль с сломанной рулевой тягой (например, конец рулевой тяги или осевой стержень) не может поворачиваться, когда вы хотите. Это крайне опасно при поломке рулевой тяги.
Могу ли я водить машину с неисправным усилителем рулевого управления?
Да. Хотя будет медленно.
При выходе из строя гидроусилителя руля ехать можно. Однако потребуется немало усилий, особенно при повороте. Для вашего комфорта при вождении рекомендуется быстро отремонтировать рулевое управление с гидроусилителем.
Подвесные системы
Ваша система подвески сложна, и каждая ее часть должна работать правильно, чтобы обеспечить плавное и безопасное путешествие для вас и ваших пассажиров.Любая сломанная или поврежденная деталь может негативно повлиять на управляемость, рулевое управление или торможение вашего автомобиля, делая его опасным для вождения.
Узнайте больше с MOOG TV
MOOG TV, полный полезной информации, полезных советов и четких инструкций, является идеальным местом, чтобы узнать больше о вашей системе подвески, в том числе о замене отдельных компонентов.
Перейти к MOOG TV
Схема пивного крана — блок предохранителей и схема подключения кабельная хижина
Схема пивного крана Что нового
Схема пивного крана — Зная, как вы можете отремонтировать старый пивной кран или построить его с нуля, то есть там, где пиво Схема кранов в удобных стандартных пивных смесителях с задним закрытием. Самый распространенный тип пивных кранов — это стандартный смеситель с задним закрытием. С этим типом смесителей вы запускаете розлив пива, нажимая на ручку крана.Кран для разливного пива — это кран, по которому ваше пиво разливается из разливных кранов, доступны в широком диапазоне различных уровней качества и с множеством различных функций, поэтому разумно знать, какой уровень производительности и качества вы ожидаете от своего разливного крана пивной кран и сколько вы готовы потратить, прежде чем решите его купить. Для вашего удобства мы также прилагаем подробную схему сборки крана, чтобы помочь с ремонтом вашего крана. Не покупайте новый пивной кран, когда 39 секунд так легко отремонтировать старый с помощью запасных частей кегератора и инструментов, включенных в комплект.
Схема пивного крана — в этот комплект входят запасные части, подходящие для большинства североамериканских стандартных кранов. В комплект входит гаечный ключ. Зная, как вы также можете отремонтировать старый пивной кран или построить его с нуля, там, где диаграмма пивного крана находится в удобных стандартных пивных кранах с задним закрытием, самым обычным типом пивных кранов является стандартный смеситель с задним закрытием с этим типом кран, вы активируете выдачу пива, потянув за ручку крана. Смеситель со всеми отвинченными частями на стороне ручки, если вы внимательно посмотрите, вы увидите здесь две шайбы, убедитесь, что не потеряете те, что одна входит в смеситель, а другая — в ту часть воротника, которая откручивается здесь — это крупный план, который вы будете иметь возможность снимать узел, который толкает поршень внутрь и наружу, позволяя пиву выливаться.Комплект для ремонта пивного крана со схемой бренд kegworks 4 7 из 5 звезд 29 оценок цена 13 99 новый 2 из 10 99 бесплатная доставка при заказе от 25.
Схема пивного крана — 00 p class grp grp talgo Факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b 4 7 5 label class strs mr 2 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico half strs mr half mt 1 21 ul class dd algo algo sr relsrch sr data b64 608ca7460266a Параметры заголовка класса переключить стиль h4 маржа снизу 1px название класса ov ha style ne height 1 3 класс переменного тока алго FZ л переменного тока 21-LH 24 HREF HTTPS г поиск Yahoo уг awrj7fvfp4xgqniaog9xnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazcednrpzamec2vja3ny с.в. 2 повторно 1619859398 ро 10 RU HTTPS 3a 2f 2f webstaurantstore 2fguide 2f699 2fdraft пива использовать башни кранов и ненты руководство в формате HTML гк 2 RS 1vsncovytyznxxtljqvgxdpwfuu referrerpo су происхождения целевой б lank data b64 608ca746026fa краны для разливного пива краны и компоненты определяют цвет стиля h4.
Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. Схема пивного крана Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. схема пивного крана На этой принципиальной схеме показано общее функционирование контура. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.Комплект для ремонта пивного крана Kegerator со схемой Taprite и стандартные запасные части для разливного пивного крана Как почистить кран для разливного пива обслуживание разливного напитка youtube Части стандартного пивного крана удобная диаграмма Утечка из крана для пивного крана краны для пива стр. как заменить как… кран, кухонный кран с распылителем, ремонт крана Perlick 630 650 комплект уплотнительных колец пивного крана w диаграмма, заводские детали Perlick ebay Анатомия пивного крана американская ассоциация домашних пивоваров Пивные краны и смесители прокладка корпуса крана для продажи онлайн ультра поток
Ревю техника автомобильная — Peugeot 406: Методы ремонта — Подвеска — авангард поезда — Ревю техника автомобильная |
Подвеска AV
Элемент подвески
ДЕПОЗ
- Lever et caler le véhicule, Roues AV pendantes.
- Desserrer de plusieurs tours les vis (1) (рис. Сусп. АВ.1).
- Déposer la roue
- déposer (рис. Susp. Av.2):
- L’écrou (2) de pince de pivot et sa vis (3),
- l’écrou (4).
- Relier le pivot au berceau avec un fil de Fer, afin d’éviter le déboîtement de la коробка передач.
- Positionner la clé (1) (арт.0903 AE) данс l’ouverture de pivot (рис. Susp. AV.3).
- Effectuer un quart de tour pour ouvrir la пенс.
Nota : La clé se verrouille automatiquement en position ouverture.
- Déboîter l’élément de Suspension du вращаться.
- Депозитор:
- les vis (1) (рис. Susp. AV.1).
- l’élément de Suspension.
ОТПРАВИТЬ
- Procéder dans l’ordre inverse des операции по разложению.
- Remplacer les écrous Nylstop par des écrous neufs ainsi que la vis de pince de pivot.
Impératif : Respecter le positionnement de l’amortisseur par rapport au pivot.
- Позиционер (рис. Susp. Av. 4):
- Le bossage (a) dans la rainure (b),
- le bossage (c) en butée sur le pivot.
- Replacer le véhicule sur le sol.
- Serrer les vis (1) à 4 даН.м (рис. Susp.
AV.1).
- Serrer (даН.м) (рис. Susp. AV.2):
- l’écrou (2) ………………………………. 5,5
- l’écrou (4) ………………………………. 6,5
- les vis de roues …………………………. 9
Amortisseur
ДЕПОЗ
- Déposer l’élément de Suspension (voir paragraphe précédent).
- Placer les spiers du ressort dans les Fourches d’appui du compresseur de ressort décrit (рис. Susp. AV.5).
- Compresseur de ressort U77 Facom
- Compresseur de ressort MG International
- Купели: номер M2
Внимание : en comprimant le ressort, vérifier que les spiers soient bien en Place dans les fourches d’appui.
- Déposer (voir encadré «élément de подвеска »):
- l’écrou de la tige d’amortisseur (1)
- la rondelle (2)
- l’amortisseur (3)
- la coupelle supérieure (4) de ressort,
- la rondelle (5),
- la butée (6),
- la coupelle supérieure (7) de ressort,
- le protecteur de la tige d’amortisseur (8),
- la butée d’attaque (9),
- la coupelle caoutchouc inférieure (10).
Внимание : la course maximum de l’appareil facom ne permet pas de détendre suffisamment le ressort pour le dégager de l’appareil.
Отдых
- procéder dans l’ordre inverse des операции по разложению.
- Changer systématiquement l’écrou de tige d’amortisseur et le serrer à 6,5 дан.М.
- Reposer l’élément de Suspension.
Palier de barre antidévers
сдать
- рычаг et caler le véhicule, roues av pendantes.
- Déposer l’écrou (1) (de chaque côté) (рис. Susp. Av.6).
- Депозер (рис. Susp. AV.7):
- les vis (2),
- la невеста (3) du palier caoutchouc de Barre Antidévers
- каучук ле пелье (4).
ИДЕНТИФИКАЦИЯ DES PALIERS
- La barre antidévers est articulée sur
deux paliers élastiques (4) (рис.Susp.
AV.8).
ПОДВЕСКА
- Écrou tige d’amortisseur
- Rondelle
- Amortisseur
- Coupelle supérieure
- Rondelle
- Butée
- Купель
- Protecteur de tige d’amortisseur
- Butée d’attaque
- Купель каучук
- Le positionnement latéral et horizontal
est assuré par deux méplats (A) à
l’intérieur du palier et des empreintes
(B) на разрезе (рис.Susp.
AV.8).
- Une невеста (3) maintient l’ensemble.
ОТМЕНИТЬ
- Écarter le palier
- Aligner les méplats (A) intérieurs avec
les empreintes (B) de la barre antidévers
(une de chaque côté) (рис. Susp.
AV.8).
- Позер для невесты (3) сюр-ле-пелье каучук (4) (рис. Сусп. AV.8).
- Procéder dans l’ordre inverse des операции по разложению.
- Крепежный стержень (-ы) barre antidévers (даН.м) ……………………………………. 6, 5
- Fixation biellette sur barre antidévers (даН.м) ……………………………………. 6, 5
- Contrôler et régler le parallélisme.
Поезд AV Triangle AV
ДЕПОЗ
- Lever et caler le véhicule, Roues AV pendantes.
- Déposer la roue
- Déposer l’écr
- Extraire la rotule en utilisant l’extracteur de Rotule (1)
- Депозитор:
- les vis (2) et (3) (фиксация AR),
- la vis (4) et l’écrou (5) (фиксация AV)
Внимание : L’articulation AR est positionnée dans le berceau par un pion.
ОТПРАВИТЬ
- Презентация треугольника и позиционера l’articulation élastique AR (6) сюрсон децентрация пиона (7) (рис. Тр. АВ. 2).
- Reposer les vis de fixation du треугольник сюр-ле-Берсо.
- Serrer (даН.м) (рис. Тр. AV. 1):
- les vis (2) et (3) …………………………. 6
- l’écrou (5) ……………………………….. 13
- Engager la rotule de pivot dans le треугольник.
- Serrer (даН.м) (рис. Тр. AV. 1):
- l’écrou (1) ………………………………. 4,5
- les vis de roues …………………………. 9
Эластичные сочленения треугольник
- Outillage préconisé (рис. Tr. AV. 3):
- экстрактор мощности
- демонтаж тампона (-). 0917 D
- Ax de dépose (-) 0917 F
- outil d’appui (-).0618J
ДЕПОЗ
- Extraire les articulations élastiques:
- l’articulation AR (1) à la press, à
l’aide des outils (1), (2) et (3) (рис. Tr.
СРЕДНИЙ. 4).
- l’articulation AV à la press, après Avoir déposé la partie AV à l’aide d’un Tournevis
ОТПРАВИТЬ
- Pulvériser du vernis de glissement en (А) (рис.Тр. СРЕДНИЙ. 5).
- Positionner l’articulation élastique de фасад с выравниванием для реперов (B) и (C).
- Engager l’articulation élastique (1) jusqu’à un cote x = 295 мм à la press, à l’aide de l’outil (3).
- Pulvériser du vernis de glissement en (E) (рис. Тр. AV. 6).
- Monter l’articulation élastique AV (2) à l’aide de la press et du tampon de монтаж (4).
- Monter l’autre partie de l’articulation AV au maillet.
Поворотный
ДЕПОЗ
- Lever et caler le véhicule, Roues AV pendantes.
- Депозер (рис. Тр. AV. 7):
- la roue
- l’épingle (1) et la cage (2)
- Иммобилайзер en Rotation le moyeu, à l’aide de l’outil (1).
- Desserrer l’écrou de Transmission.
Внимание : Ne jamais freiner pour effectuer le desserrage: il y a risque de cisaillement de la vis de fixation du Disque de frein sur le moyeu.
- Депозер (рис. Тр. AV. 8):
- les vis (3),
- le disque de frein,
- l’écrou (4)
- l’écrou (5) et la vis (6) de pince de поворотный,
- l’écrou (7)
- Extraire la rotule de direction et la rotule de pivot, en utilisant un extracteur de вращение.
- Positionner la clé (1) в увертюре de pivot (рис. Susp. AV. 3).
- Effectuer un quart de tour pour ouvrir la пенс.
- Déposer le pivot.
ОТМЕНИТЬ
Внимание : Ne pas déplacer le véhicule, les передачи sont déposées ou Desserrées, afin d’éviter de détériorer le рулемент.
- Procéder dans l’ordre inverse des операции по разложению.
- Remplacer les écrous Nylstop par des écrous neufs, ainsi que la vis de pince de pivot.
Impératif : Respecter le bon positionnement de l’amortisseur par rapport au вращаться.
- Позиционер (рис. Susp. AV. 4):
- le bossage (A) dans la rainure (B),
- le bossage (C) en butée sur le pivot.
Пары de serrage
|
- Репозитор (рис. Тр. AV .7):
- la cage (2),
- l’épingle (1),
- les roues.
- Serrer les vis de roues à 9 даН.м
- Replacer le véhicule sur le sol.
Roulement de Roue AV
- Outillage spécial (рис. Тр. AV. 9)
- écrou (-). 0606 F2X
- вис (-). 0606 F1
- зерно аппуи (-). 0606 F4
- plaque d’appui de l’extracteur de рулет (-). 0615 EY
- plaque de poussées (-). 0615 K
- jeu de deux demi-coquilles et cône de blocage (-).0606 AZ
- extracteur décolleur жанр Facom U 53 P
ДЕПОЗ
- Déposer le pivot (voir paragraphe precédent).
- Déposer le стопорное кольцо для обслуживания roulement de moyeu AV.
- Les filetages des outils d’extraction doivent être graissées avant chaque утилизация.
- Утилизатор les outils (2) et (6) pour l’extraction du moyeu (рис.Тр. СРЕДНИЙ. 10).
- Déposer la bague (1) à l’aide d’un tournevis (рис. Тр. АВ. 11).
- A l’aide de l’extracteur (7), deposer la внутренняя полуклетка restée sur le moyeu lors de la dépose de ce dernier.
- Placer la cage récupérée dans le Roulement et déposer à la press le roulement avec la plaque d’appui (4) (рис. Тр. АВ. 9).
ОТМЕНИТЬ
Impératif : Pulvériser du vernis de glissement де тип Molykote 321R в ле logement du corps de pivot avant la отдых дю рульман.
Внимание : Systématiquement Remplacer le roulement.
- Monter le roulement neuf à la press
avec la plaque de poussée (5) (рис. Tr.
СРЕДНИЙ. 9 и 12).
- Reposer le стопорное кольцо neuf de maintien du roulement dans son logement.
Impératif : Pulvériser du vernis de glissement де тип Molykote 321R на ле моё.
- Utiliser les outils (1) et (2) pour la repose du moyeu (рис. Тр. AV. 9 и 13).
- Visser jusqu’en butée.
- Reposer le pivot.
Берсо
ДЕПОЗ
- Lever et caler le véhicule, Roues AV pendantes.
- Déposer les roues
- Депозитор:
- l’écrou inférieur de biellette de barre антидевер,
- l’écrou de rotule de direction,
- l’écrou de rotule de pivot.
- Extraire les rotules en utilisant l’extracteur (код 0903AF).
- Débrancher (рис. Тр. AV. 14):
- le tuyau (4) haute pression,
- le tuyau (5) базовое давление
- Видангер гидравлический контур.
Внимание : Pour éviter de Poller le кругооборот ассистента направления, Boucher à l’aide de bouchons Plastiques les deux отверстия распределителя клапана и т. д. deux tuyaux de direction.
- Débrider les tuyaux de direction Assistée, selon les modèles.
- Déposer la vis (6) (рис. Тр. AV. 14).
- Dégager le cardan de direction en écartant le clip de sécurité.
- Dégager la commande de vitesse (7) (suivant les modèles) (рис. Tr. AV. 15)
- Déposer la vis de la chape anticouple.
- Côtés gauche et droit (рис. Tr. AV. 15):
- для фиксации (8)
- для фиксации (9)
- Déposer le berceau moteur.
ОТМЕНИТЬ
- Procéder dans l’ordre inverse des операции по разложению.
Внимание : Les articulations AR (10) et (11) du berceau sont positionnées par des pions par rapport à la caisse en (A) et (B): il est nécessaire de les graisser, voir encadré «Berceau AV».
Шарнирно-сочлененный élastique berceau AV
- Outillage spécial (рис. Тр. AV. 16):
- рондель де трения (-).0526 V4
- bague d’appui (-). 0526 V3
- rondelle butée (-). 0526 W4
- рондель де трения (-). 0526 W5
- tige filetée + écrous (-). 0917 G
ДЕПОЗ
- Le Berceau Possède Trois sortes d’articulations (рис. Тр. AV. 17):
- шарнирное соединение AR G (1)
- шарнирное соединение AR D (2)
- élastique AV (3)
Внимание : Avant l’échange de l’articulation А.Р. Гош, репетитор в должности Sur le Berceau pour remonter la nouvelle articulation dans la même должность.
- Déposer la partie inférieure de la cale élastique à l’aide d’un burin et d’un марто.
- A l’aide d’une scie, découper au ras de ла колретт (4) ла парти каучук (5) de la cale (рис. Тр. AV. 18).
- Chasser la partie interne de la cale élastique.
- À l’aide d’une scie, couper la bague
interne (6) de la cale élastique (рис. Tr.
СРЕДНИЙ. 19).
Внимание : Aucun trait de scie ne doit apparaître dans l’alésage du berceau.
BERCEAU AV
Зубчатая пара (даН.м)
- Vis (8) et (9) ………………………………………….. …………………………………………. 12
- Экру (1) ………………………………………….. ………………………………………….. … 6,5
- Экру (2) ……………………………………………………………………………………. …… 3,5
- Экру (3) ………………………………………….. ………………………………………….. … 4,5
- Фиксация biellette анти-парная élastique ………………………………. 5
- Фиксация biellette антипара sur berceau moteur …………………………………… 8,5
- Chasser la bague interne de la cale élastique, en prenant appui sur la цанга (7) (рис.Тр. СРЕДНИЙ. 20).
ОТПРАВИТЬ
- Avant la repose, аппликация un vernis de блеск на суставах.
Внимание : L’articulation AR gauche (1) positionne le berceau по соотношению раппорт а ля caisse, respecter sa position (рис. Тр. AV.
17).
- Reposer l’articulation élastique à l’aide
des outils (1), (2), (3), (4) et (5) (рис. Tr.
СРЕДНИЙ.16 и 21).
- Reposer la partie basse de l’articulation à l’aide d’un maillet.