Пежо 405 тнвд: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Posted on

Содержание

Руководство по ремонту Peugeot 405 (Пежо 405) 1987-1997 г.в. 3.2. Дизельные двигатели

3.2. Дизельные двигатели

 

3.2.1 Дизельные двигатели

3.2. Дизельные двигатели ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Разрез двигателя XUD 9 Двигатели являются четырехтактными, четырехцилиндровыми, рядными. Крепление двигателя – поперечное впереди автомобиля с наклоном назад на 30°. Размещенный в головке блока цилиндров распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем. Эти двигатели имеют водяное охлаждение. Основные параметры двигателя XUD 7TE:   – диаметр цилиндра 80 мм …

3.2.2 Регулировки двигателя

3.2.2. Регулировки двигателя 3.2.2.1. Проверка и регулировка зазоров клапанов ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Фиксация распределительного вала 1 – блокирующий болт Зазор клапанов необходимо регулировать только в случаях обнаружения повышенного расхода топлива, неправильной регулировки, замены или доводки клапанов, замены толкателей или распределительного вала.
Проверка Зазор клапанов проверяется при холодном двигателе. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ …

3.2.3 Снятие и установка топливного насоса высокого давления

3.2.3. Снятие и установка топливного насоса высокого давления ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Места установки болтов, блокирующих шкив топливного насоса высокого давления 1 – болты, блокирующие шкив топливного насоса высокого давления Крепление топливного насоса высокого давления 1 – болты крепления, 2 – задний кронштейн Узел воздушного фильтра 1 – корпус фильтра, 2 …

3.2.4 Установка топливного насоса высокого давления BOSCH

3.2.4. Установка топливного насоса высокого давления BOSCH ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Топливный насос высокого давления Bosch и форсунки 1 – насос, 2 – шкив привода насоса, 3 – кронштейн, 4 – электрически управляемый клапан остановки двигателя, 5 – устройство термостатического управления запуском холодного двигателя, 6 – корпус форсунки, 7 – распылитель, 8 – регулирующая прокладка, 9 – крышка контрольног.
..

3.2.5 Установка топливного насоса высокого давления Roto Diesel

3.2.5. Установка топливного насоса высокого давления Roto Diesel ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Топливный насос высокого давления Roto Diesel и форсунки 1 – насос, 2 – шкив привода насоса, 3 – кронштейн, 4 – электрически управляемый клапан остановки двигателя, 5 – устройство термостатического управления запуском холодного двигателя, 6 – корпус форсунки, 7 – распылитель, 8 – регулирующая прокладка, 9 – кры…

3.2.6 Удаление воды из топливного фильтра

3.2.6. Удаление воды из топливного фильтра ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSСH, ФИЛЬТР PURFLUX Система впрыска Bosch с фильтром и подогревателем Purflux 1 – трубопроводы впрыска, 2 – обратные трубопроводы, 3 – болт слива воды, 4 – корпус, 5 – фильтрующий элемент, 6 – термостатический элемент, 7 – головка фильтра, 8 – ручной топливный насос Топливный фильтр Purflux 1 .
..

3.2.7 Удаление воздуха из топливной системы

3.2.7. Удаление воздуха из топливной системы ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система впрыска Roto Diesel с фильтром и подогревателем Roto Diesel 1 – трубопроводы впрыска, 2 – обратные трубопроводы, 3 – корпус, 4 – болт слива воды, 5 – датчик уровня воды, 6 – фильтрующий элемент, 7 – головка фильтра, 8 – ручной топливный насос, 9 – подогреватель, 10 – обратный трубопровод, 11 – трубопровод подачи топ…

3.2.8 Снятие и установка форсунки

3.2.8. Снятие и установка форсунки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Следует использовать специальный ключ 27 мм (приспособление 8.0149). 2. Установите новую огнеупорную прокладку (выпуклой поверхностью вверх) и новую медную прокладку. 3. Затяните форсунку моментом 90 Нм. …

3.2.9 Проверка электрически управляемого клапана остановки двигателя

3.2.9. Проверка электрически управляемого клапана остановки двигателя ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Если остановка двигателя невозможна или двигатель не удается запустить (отсутствие топлива в форсунках), то следует проверить контур электрического питания клапана, а также сопротивление его электромагнита. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Извлеките клапан (следует использовать ключ 8.0117 АЕ для электрически управляемых клапанов Bo…

3.2.10 Регулировка насоса Bosch

3.2.10. Регулировка насоса Bosch ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Регулировка числа оборотов холостого хода насоса Bosch 1 – опорный винт расхода, 2 – опорный винт холостого хода, k = 5–6 мм Регулировка расхода и числа оборотов холостого хода с увеличенным числом оборотов (насос Bosch) 3 – рычаг, 4 – тяга холостого хода с увеличенным числом оборотов, 5 – опорный винт холостого хода с ув…

3.2.11 Регулировка насоса Roto Diesel

3.2.11. Регулировка насоса Roto Diesel ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Регулировка числа оборотов холостого хода насоса Roto Diesel 1 – опорный винт минимального числа оборотов, 5 – опорный винт холостого хода Регулировка минимального числа оборотов и поведения двигателя при резком отпускании педали акселератора – насос Roto Diesel 1 – опорный винт минимального числа оборотов, 2 – рычаг числа оборотов, …

3.2.12 Снятие и установка турбокомпрессора

3.2.12. Снятие и установка турбокомпрессора ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Снятие турбокомпрессора (первый этап) 1 – радиатор наддува, 2 – воздушный патрубок между воздушным фильтром и турбокомпрессором, 3 – воздушный патрубок между турбокомпрессором и радиатором наддува Снятие турбокомпрессора (второй этап) 4 – патрубок возврата масла, 5 – патрубок подачи масла, 6 – болт нижнего крепле…

3.2.13. Ремонт, не требующий снятия двигателя

3.2.13.1 Ремонт, не требующий снятия двигателя
3.2.13.2 Установка зубчатого ремня привода распределительного вала
3.2.13.3 Снятие головки блока цилиндров
3.2.13.4 Установка головки блока цилиндров
3.2.13.5 Ремонт головки блока цилиндров
…

3.2.14 Снятие двигателя

3.2.14. Снятие двигателя ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Кронштейны подвески двигателя 1 – правый кронштейн, 2 – подушка эластичная правая, 3 – средний кронштейн, 4 – подушка эластичная левая, 5 – нижний кронштейн, 6 – зажим ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 2. Слейте масло из коробки перед…

3.2.15 Установка двигателя

3.2.15. Установка двигателя ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для установки двигателя следует выполнить действия в обратной последовательности по отношению к его снятию, причем необходимо соблюдать следующие указания. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Заменить:       – самоконтрящиеся гайки;       – обоймы, которые не демонтируются;   &…

3.2.16 Разборка двигателя

3.2.16. Разборка двигателя ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Блок цилиндров двигателя, масляный поддон и кожух привода газораспределения 1 – масляный поддон, 2 – кожухи привода газораспределения, 3 – блок цилиндров двигателя, 4, 5 – пробки, 6 – пробка слива масла Кривошипно-шатунный механизм   1 – коленчатый вал, 2 – вкладыши подшипников, 3 – крышка переднего подшипника, …

3.2.17 Сборка двигателя

3.2.17. Сборка двигателя ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Размещение пробки масляного канала между фильтром и главным каналом 1 – канал между фильтром и главным каналом Размещение пробок главных масляных каналов 2, 3 – главные каналы Установка уплотнительного кольца со стороны маховика двигателя Места нанесения средства «Rectijoint» для уплотнения главного подшипника №…

3.2.18 Масляный насос

3.2.18. Масляный насос ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Теплообменник, оборудованый вилками, предотвращающими его вращение   1 – вилки, предотвращающие вращение, 2 – выступ на блоке цилиндров, 3 – соединитель Сравнение способов крепления возвратного маслопровода турбокомпрессора а – старый тип, b – новый тип, 1 – турбокомпрессор, 2 – возвратный маслопровод, 3 – подающий мас…

3.2.19. Система охлаждения

3.2.19.1 Система охлаждения
3.2.19.2 Заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха
3.2.19.3 Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости
…

3.2.20 Система выпуска отработанных газов

3.2.20. Система выпуска отработанных газов ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система выпуска отработанных газов А – двигатели без наддува, В – двигатели с турбонаддувом, 1 – коллектор, 2 – рессивер, 3 – передняя труба, 4 – глушитель, 5 – элементы переднего крепления, 6 – прокладка, 7 – кольцо, 8 – хомут, 9 – подушка подвески глушителя …

3.2.21 Техническая характеристика

3.2.1. Техническая характеристика ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ДВИГАТЕЛИ Головка блока цилиндров Головка выполнена из алюминиевого сплава и имеет вставленные седла клапанов. В верхней части головки установлен распределительный вал. Номинальная высота 157,40 – 157,75 мм (измерение выполняется между поверхностью соединения головки и поверхностью на поперечнике уплотняющего кольца распределительного вала) (см. рис. Место измерения высоты головки блока цилиндров и знак …

Установка топливного насоса высокого давления Roto Diesel Peugeot 405

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Пежо 405 1987-1997 г.в.
  3. Установка топливного насоса высокого давления Roto Diesel

3.2.5. Установка топливного насоса высокого давления Roto Diesel


Топливный насос высокого давления Roto Diesel и форсунки
1 – насос,
2 – шкив привода насоса,
3 – кронштейн,
4 – электрически управляемый клапан остановки двигателя,
5 – устройство термостатического управления запуском холодного двигателя,
6 – корпус форсунки,
7 – распылитель,
8 – регулирующая прокладка,
9 – крышка контрольного отверстия насоса

Кронштейн и удлинитель индикатора часового типа для установки насоса Roto Diesel
1 – удлинитель,
2 – кронштейн,		3 – наконечник,
а – промежуточный элемент

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Удалите воздух из топливной системы.
2. Отрегулируйте обороты холостого хода.
3. Снимите крышку головки блока цилиндров.
4. Установите коленчатый вал двигателя так, чтобы выпускной клапан цилиндра №1 находился в начале открытия.
5. Снимите крышку контрольного отверстия (указано стрелкой), расположенного сзади насоса.
6. Наклонить насос наружу двигателя.
7. Установите удлинитель (1) в контрольном отверстии (см. рис. Кронштейн и удлинитель индикатора часового типа для установки насоса Roto Diesel).
8. Закрепить индикатор часового типа на кронштейне (2).
9. Узел индикатор-кронштейн (2) закрепите на насосе вместе с наконечником (3).
10. Промежуточный элемент (а) соедините с удлинителем (1) и обнулите индикатор часового типа.
11. Проверните коленчатый вал двигателя до положения, в котором клапаны цилиндра №1 начинают открываться (это соответствует ВМТ поршня цилиндра №4).
12. В этом положении зафиксируйте маховик двигателя.
13. Медленно поворачивайте насос в направлении опережения впрыска для установки значения 0,001 мм.
14. Завинтите крепежные элементы насоса соответствующим моментом.

Проверка установки

Проверка установки осуществляется так же, как и в случае с насосом Bosch (см. описание в подразделе 3.2.4).

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 


1. Описание модели
1.0 Описание модели 1.2 Органы управления, приборы и оборудование 1.3 Ключи 1.4 Давление в шинах. 1.5 Двери 1.6 Горловина топливного бака, багажник, капот 1.7 Ремни безопасности 1.8. Сиденья 1.9 Панель приборов 1.10 Освещение и сигнализация 1.11 Корректор света фар 1.12 Омыватели и очистители стекол 1.13 Дополнительное оборудование 1.14 Обеспечение комфорта 1.15. Внутренний обогрев и вентиляция 1.16 Комбинации приборов 1.17 Запуск бензинового двигателя 1.18 Запуск дизельного двигателя 1.19 Контрольные лампочки и указатели 1.20 Рулевое колесо, переключение передач и тормоз 1.21 Автоматическая коробка передач 1.22 Замена колеса 1.23 Буксировка 1.24 Идентификация автомобиля

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.2. Периодичность обслуживания 2.3 Каждые 7 500 км 2.4. Каждые 10 000 км или 6 месяцев 2.5. Каждые 20 000 км или 12 месяцев 2.6. Каждые 30 000 км или 18 месяцев 2.7. Каждые 40 000 км или 2 года 2.8. Каждые 60 000 км или 3 года

3. Двигатели
3.0 Двигатели 3.1. Техническая характеристика 3.2. Дизельные двигатели 3.3. Бензиновый двигатель 1,4 дм 3.4. Система зажигания

4. Топливная система
4.0 Топливная система 4.1. Датчик уровня топлива в баке 4.2. Одноточечные системы впрыска топлива 4.3. Многоточечные системы впрыска топлива

5. Системы смазки, охлаждения
5.0 Системы смазки, охлаждения 5.1. Масляный насос 5.2. Система охлаждения

6. Система выпуска
6.0 Система выпуска 6.1 Снятие и установка 6.2 Система понижения токсичности выхлопа 6.3 Контроль эмиссии картерных газов 6.4 Контроль отработавших газов 6.5 Контроль выделения паров топлива 6.6 Система понижения токсичности выхлопа 6.7 Катализатор

7. Сцепление
7.0 Сцепление 7.1 Техническая характеристика 7.2 Замена диска или ведущей части сцепления 7.3 Регулировка узла управления сцеплением 7.4 Замена троса сцепления 7.5 Механизм выключения сцепления

8. Коробки передач
8.0 Коробки передач 8.1. Техническая характеристика 8.2. Автоматическая коробка передач

9. Приводные валы
9.0 Приводные валы 9.1 Техническая характеристика 9.2 Снятие приводных валов 9.3 Установка приводного вала 9.4 Замена чехлов шарниров равных угловых скоростей 9.5 Замена промежуточного подшипника правого приводного вала 9.6 Привод на передние колеса с силовым агрегатом 4 х 4 9.7 Привод на задние колеса с силовым агрегатом 4 х 4

10. Рулевое управление
10.0 Рулевое управление 10.1 Техническая характеристика 10.2 Рулевое колесо 10.3 Рулевая колонка 10.4 Замок зажигания 10.5 Рулевая передача 10.6 Замена защитных чехлов рулевого механизма 10.7 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем 10.8 Насос усилителя рулевого управления 10.9 Проверка уровня масла в системе рулевого управления с гидроусилителем 10.10 Наконечник рулевой тяги 10.11 Рулевая тяга 10.12 Углы установки колес 10.13 Изменения в системе рулевого управления

11. Подвески
11.0 Подвески 11.1. Техническая характеристика 11.2. Задняя подвеска

12. Тормозная система
12.0 Тормозная система 12.1 Техническая характеристика 12.2 Прокачка гидравлической тормозной системы 12.3 Замена передних тормозных колодок 12.4 Тормозные трубопроводы и шланги 12.5 Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах 12.6 Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах 12.7 Передний тормозной диск 12.8 Задний тормозной диск 12.9 Задний тормозной барабан 12.10 Суппорт переднего тормоза 12.11 Суппорт заднего колеса 12.12 Задний тормозной цилиндр 12.13 Главный тормозной цилиндр 12.14 Педаль тормоза 12.15 Вакуумный усилитель тормозов 12.16 Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов 12.17 Регулировка ручного тормоза 12.18 Рычаг ручного тормоза 12.19 Трос ручного тормоза 12.20 Выключатель контрольной лампы включения ручного тормоза 12.21 Клапан регулировки давления в тормозной системе 12.22 Выключатель стоп-сигнала 12.23 Антиблокировочная система (ABS) 12.24 Замена датчика колеса 12.25 Удаление воздуха из тормозной системы

13. Кузов
13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за обивкой и ковриками 13.3 Ремонт незначительных повреждений кузова 13.4 Ремонт сильных повреждений кузова 13.5 Передний бампер 13.6 Задний бампер 13.7 Замена фары и указателя поворотов 13.8 Замена заднего фонаря 13.9 Замена переднего крыла 13.10 Капот 13.11 Трос замка капота 13.12 Замок капота 13.13 Замена передней панели 13.14 Двери 13.15 Обивка двери 13.16 Замок и ручки открытия двери 13.17 Стекла дверей 13.18 Крышка багажника (модели Седан) 13.19 Замок крышки багажника (модели Седан) 13.20 Задняя дверь (модели Комби) 13.21 Замок задней двери (модели Комби) 13.22 Центральная блокировка 13.23 Электрические стеклоподъемники 13.24 Внешние зеркала заднего вида 13.25 Лобовое и заднее стекла 13.26 Люк 13.27 Съемные элементы кузова 13.28 Сиденья 13.29 Ремни безопасности 13.30 Отделка салона 13.31 Обивка потолка 13.32 Центральная консоль 13.33 Панель приборов

14. Электрооборудование
14.0 Электрооборудование 14.2 Обнаружение незамкнутой цепи 14.3 Генератор 14.4 Стартер 14.5 Замена переключателей 14.6 Другие электрические устройства 14.7 Лампочки внешнего освещения 14.8 Лампочки внутреннего освещения 14.9 Внешние осветительные приборы 14.10 Регулировка света фар 14.11 Комбинация приборов 14.12 Элементы комбинации приборов 14.13 Часы 14.14 Рычаги стеклоочистителя 14.15 Двигатель стеклоочистителя и тяги 14.16 Двигатель стеклоочистителя задней двери 14.17 Стеклоомыватели 14.18 Радиоприемник 14.19 Громкоговорители 14.20 Антенна 14.21 Противоугонная система 14.22 Подушка безопасности 14.23 Элементы подушки безопасности 14.24 Система отопления и вентиляции 14.25. Электросхемы и диаграммы

Peugeot 405 | Регулировка топливного насоса высокого давления

5.2.6. Регулировка топливного насоса высокого давления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Регулировки рычага управления

В. Винт регулировки оборотов холостого хода


С. Винт дозировки топлива
Предупреждение

Описываемая регулировка относится только к топливному насосу Bosch. Топливный насос Lucas не требует регулировки, т.к. управляется электронной системой ECU.

Т.к. обычный тип тахометра, который работает от импульсов системы зажигания, не может применятся на дизельных двигателях, на них устанавливается диагностический разъем для подключения специального измерительного оборудования, не доступного в домашних условиях. В случае, если обороты холостого хода отличаются от требуемых, необходимо использовать специальный тахометр или обратиться на станцию Peugeot.

Регулировка троса акселератора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед регулировкой прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, чтобы вентилятор радиатора включился как минимум два раза.
2. Проверьте регулировку троса акселератора следующим образом.
3. Рычаг на топливном насосе должен входить в контакт с винтом регулировки максимальных оборотов (указан стрелкой), в противном случае снимите регулировочный зажим троса акселератора и установите его в требуемую канавку для обеспечения нормального натяжения троса акселератора.
4. Снимите трос акселератора и проверьте, что рычаг управления находится в контакте с винтом дозировки топлива.

Регулировка оборотов холостого хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте контргайку и отвинтите винт дозировки топлива, пока он не отойдет от рычага управления.
2. Ослабьте контргайку и поворачивайте винт регулировки оборотов холостого хода до установки требуемого числа оборотов двигателя. Затяните контргайку.

Регулировка дозировки топлива

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Вставьте прокладку или лезвие щупа толщиной 1 мм между рычагом управления насоса и винтом регулировки дозировки топлива.
2. Запустите двигатель в режиме холостого хода. Обороты двигателя должны соответствовать требуемым значениям.
3. При необходимости ослабьте контргайку и установите винтом регулировки дозировки топлива требуемые обороты двигателя. Повторно затяните контргайку.
4. Удалите прокладку или лезвие щупа и проверьте обороты холостого хода.

Регулировка ускоренного холостого хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выключите двигатель и проверьте, что рычаг находится в контакте с винтом регулировки. Если необходимо, ослабьте контргайку и переместите гайку (В) троса регулятора увеличения оборотов холостого хода. Затяните контргайку (А).
2. Снимите вакуумный шланг с диафрагмы управления увеличением оборотов холостого хода и запустите двигатель. Проверьте, чтобы двигатель работал на повышенных оборотах холостого хода. При необходимости ослабьте контргайку и переместите гайку троса регулятора увеличения оборотов холостого хода. Затяните контргайку. Выключите двигатель и повторно соедините вакуумный шланг с диафрагмой.
3. В завершение отключите тахометр.
4. Если регулировки по увеличению оборотов холостого хода выполнены, отрегулируйте амортизатор.

Регулировка амортизатора

Элементы регулировки топливного насоса высокого давления Bosch

1. Контргайка
2. Прокладка
3. Стержень		 4. Регулировочный винт
5. Рычаг управления насосом
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выполните все регулировки, описанные выше.
2. Ослабьте контргайку и отвинтите винт регулировки амортизатора рычага управления, расположенный на задней части рычага, и вставьте прокладку или лезвие щупа толщиной 1,0 мм между стержнем амортизатора и регулировочным винтом (см. рис. Элементы регулировки топливного насоса высокого давления Bosch).
3. Вращая регулировочный винт, установите такой зазор, чтобы лезвие щупа могло легко перемещаться между стержнем амортизатора и винтом. Затяните контргайку.

Насос высокого давления на PEUGEOT 405 II (Пежо 405 2)

Выберите год выпуска вашего
PEUGEOT 405 II (Пежо 405 2)

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки

Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
для оригинального номера
8444B584C
Заменяемая часть
Подготовка топлива
Common Rail (СR)
Подготовка топлива
Common Rail (СR)
Подготовка топлива
Common Rail (СR)
Подготовка топлива
Common Rail (СR)
Подготовка топлива
распределительный насос впрыска
ограничение производителя
Bosch
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
для оригинального номера
8444B721B
Заменяемая часть
для оригинального номера
8444B412E
Заменяемая часть
для оригинального номера
R8444B731A
Заменяемая часть
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
для оригинального номера
R8443B952B
Заменяемая часть
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Заменяемая часть
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо

Заказать и купить по выгодной цене Насос высокого давления на PEUGEOT 405 II (Пежо 405 2) через корзину или менеджера интернет-магазина по телефону 8-383-202-13-21, 8-383-2-146-176. Узнать наличие и цену на Насос высокого давления на PEUGEOT 405 II (Пежо 405 2) популярных брендов с доставкой в интернет-магазине запчастей 7gaek.ru.

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

HRP209, R8443B952B ‖ Авторазборка Razbus

Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками: Новая почта, Интайм, САТ и др. Возможен самовывоз товара со склада в Ковеле.

Срок отправки запчастей:

Отправка заказа до транспортной компании производится в день поступления оплаты на наш расчетный счет. Стоимость доставки в регионы Украины определяется компаниями-перевозчиками, которые доставляют товар.

Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента.

УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ

Оплата товара производится после оформления заказа и подтверждения наличия товара нашими менеджерами. Для удобства наших клиентов предлагаются различные способы:

  1. Наличный  расчет.
  2. Безналичный расчет.

Наличный расчет

Любые доступные запчасти и агрегаты вы можете оплатить на нашем Складе, который находится в Ковеле на переулоке Ватутина, 9. Либо курьеру при получении товара.

Безналичный расчет

После заказа на сайте товар переходит в состояние резерва, а на Ваш почтовый ящик придут реквизиты для оплаты: расчетный счет на имя Яцеленко Валентин Владимирович. Оплатите его любым удобным способом:

  • ☑️ через приложение Приват24;
  • ☑️ через терминал ПриватБанка;
  • ☑️ через кассу ПриватБанка
  • ☑️ через кассу другого банка;
  • ☑️ со своего расчетного счета.

Учитывайте, что отгрузка производится после поступления средств на карту. В среднем перевод занимает от 1 до 3 банковских дней.


РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ денежных переводов по приобретенным товарам:

 

  • СПД: ⏩
    Яцеленко Валентин Владимирович
  • Код получателя: ⏩
    2816703336
  • Счет получателя: ⏩
    26006055516138
  • Счет в формате согласно стандарту IBAN: ⏩
    UA083034400000026006055516138
  • Название банка: ⏩
    ПриватБанк
  • Код Банка (МФО): ⏩
    305299

ИЛИ на карту Приватбанка: 5218 5757 0080 8734 Яцеленко Валентин Владимирович.

После перевода средств назовите сумму и время консультанту: это ускорит отгрузки.
наложенный платеж
По договоренности отгрузки заказа может осуществляться наложенным платежом по предоплате, что составляет 10-15% от всей суммы.

Насос высокого давления на PEUGEOT 405 (Пежо 405)

Насос высокого давления Пежо 405 купить, заказать по выгодной цене для PEUGEOT 405 в каталоге интернет магазина автозапчастей avto-zip.com

У нас есть Насос высокого давления на следующие двигатели:

1 из 1

Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Заменяемая часть
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Подготовка топлива
распределительный насос впрыска
ограничение производителя
Bosch
для оригинального номера
R8443B952B
Заменяемая часть
для оригинального номера
8444B584C
Заменяемая часть
для оригинального номера
8444B721B
Заменяемая часть
для оригинального номера
8444B412E
Заменяемая часть
для оригинального номера
R8444B731A
Заменяемая часть
Подготовка топлива
Common Rail (СR)
Подготовка топлива
Common Rail (СR)
Подготовка топлива
Common Rail (СR)
Подготовка топлива
Common Rail (СR)

1 из 1

У нас есть Насос высокого давления на следующие модели

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Топливный насос высокого давления для PEUGEOT 405 2 (4B) 1.9 TD 69kw 94hp XUD9TE 1992/1997 Дизель Седан XUD9TE

Топливный насос высокого давления PEUGEOT Пежо 405 2 (4б) 1.9 тд купить, заказать по выгодной цене для PEUGEOT 405 2 (4B) 1.9 TD 69kw 94hp XUD9TE в каталоге интернет магазина автозапчастей autolic.ru

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки КомпактныйВид списокВид таблица

  Фильтр

  Сортировать
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо
Система впрыска
Распределительный насос
Вид топлива
дизельное топливо

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

топливный насос peugeot 405 для автомобилей и машин

Alibaba.com может похвастаться высочайшим качеством. топливный насос peugeot 405 для всех типов транспортных средств и оборудования, обеспечивающий выдающуюся производительность и улучшенную дроссельную заслонку двигателей. Эти виды топливных форсунок идеально подходят как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, чтобы они работали плавно. Файл. Топливный насос peugeot 405 , представленный на сайте, технологичен и оснащен всеми новейшими функциями, на которые вы можете положиться.Ведущий. топливный насос peugeot 405 Поставщики и оптовые торговцы на сайте предлагают эти невероятные насосы по самым конкурентоспособным ценам и предложениям, которые вы не можете позволить себе упустить.

Модернизированный и модернизированный. Топливный насос peugeot 405 , представленный на сайте, поставляется наиболее известными продавцами со всеми необходимыми мерами и сертификатами, на которые можно рассчитывать. Блестящие функции, связанные с этими уникальными и мощными. топливный насос peugeot 405 , такой как технология с воздушным охлаждением и прямой впрыск топлива FI, не только повышает производительность машин, но также обеспечивает их безотказную работу и экономию топлива.Вы также можете выбрать специализированный. топливный насос peugeot 405 , предназначенный для тяжелой техники и спортивных автомобилей, требующих оптимальной дроссельной заслонки и постоянного, но ритмичного потока дизельного топлива или бензина.

На Alibaba.com вы можете выбирать между топ-классом. Топливный насос peugeot 405 доступен в различных формах, размерах, характеристиках и производительности в зависимости от ваших требований и технических характеристик. Эти продукты совместимы с различными машинами и типами транспортных средств, будь то двухколесные или четырехколесные автомобили в зависимости от их моделей.Файл. Топливный насос peugeot 405 доступный здесь тоже экологичен. Эти типы файлов. Топливный насос peugeot 405 также помогает продлить срок службы двигателя и обычно изготавливается из металла и пластика для максимального обслуживания.

Просмотрите массив. бензонасос peugeot 405 модельного ряда на Alibaba.com и выберите те, которые подходят вашему бюджету. Эти продукты имеют сертификаты ISO, SGS, CE, а также доступны как OEM-заказы для оптовых закупок. Клиенты также гарантированно получат отличное послепродажное обслуживание, которое предлагается после покупки этих недорогих продуктов для обслуживания.

Peugeot 405 Топливный насос для автомобилей и машин

Alibaba.com может похвастаться высочайшим качеством. Топливный насос peugeot 405 для всех типов транспортных средств и оборудования, обеспечивающий выдающуюся производительность и улучшенную дроссельную заслонку двигателей. Эти виды топливных форсунок идеально подходят как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, чтобы они работали плавно. Файл. Топливный насос peugeot 405 , представленный на сайте, технологичен и оснащен всеми последними функциями, на которые вы можете положиться.Ведущий. топливный насос peugeot 405 Поставщики и оптовые торговцы на сайте предлагают эти невероятные насосы по самым конкурентоспособным ценам и предложениям, которые вы не можете позволить себе упустить.

Модернизированный и модернизированный. Топливный насос peugeot 405 , представленный на сайте, поставляется самыми известными продавцами со всеми необходимыми мерами и сертификатами, на которые можно рассчитывать. Блестящие функции, связанные с этими уникальными и мощными. топливный насос peugeot 405 , такой как технология с воздушным охлаждением и прямой инжектор FI, не только повышает производительность машин, но также обеспечивает их безотказную работу и экономию топлива.Вы также можете выбрать специализированный. Peugeot 405 Топливный насос , предназначенный для тяжелой техники и спортивных автомобилей, требующих оптимальной дроссельной заслонки и постоянного, но ритмичного потока дизельного топлива или бензина.

На Alibaba.com вы можете выбирать между топ-классом. топливный насос peugeot 405 доступен в различных формах, размерах, характеристиках и производительности в зависимости от ваших требований и технических характеристик. Эти продукты совместимы с различными машинами и типами транспортных средств, будь то двухколесные или четырехколесные автомобили в зависимости от их моделей.Файл. Топливный насос peugeot 405 доступный здесь тоже экологичен. Эти типы файлов. Топливный насос peugeot 405 также помогает продлить срок службы двигателя и обычно изготавливается из металла и пластика для максимального обслуживания.

Просмотрите массив. peugeot 405 топливный насос модельного ряда на Alibaba.com и выберите те, которые подходят вашему бюджету. Эти продукты имеют сертификаты ISO, SGS, CE, а также доступны как OEM-заказы для оптовых закупок. Клиенты также гарантированно получат отличное послепродажное обслуживание, которое предлагается после покупки этих недорогих продуктов для обслуживания.

Топливный насос Peugeot 405 07.1987-12.1997 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Автоматический топливный насос 0580464038 BOSCH 0580464038 для CITROEN PEUGEOT 405 — CRP501201G — CRDT / CreditParts (Китайская торговая компания)

~ Краткие сведения
Тип: Топливный насос
Размер: 190 мм * 60 мм
Марка автомобиля: BENZ, CITROEN, PEUGEOT 405, BMW, RENAULT, ALFA ROMEO
OE NO.: 0580464038
Место происхождения: Чжэцзян, Китай (материк)
Фирменное наименование: CRDT / CreditParts
Номер модели: CRP501201G
ПОТОК: 140 л / ч при 3 бар

~ Упаковка и доставка
Детали упаковки:
Один топливный насос помещен в красивую красочную коробку и 20/30 коробок в картонную коробку

Сведения о доставке:
Через 30 дней после получения оплаты.

~ Технические характеристики

автоматический топливный насос 0580464038 БОСКХ 0580 464038 для БЕНЗ, СИТРОЕН, ПЕЖО 405, БМВ, РЕНО, АЛЬФА РОМЕО

Автоматический топливный насос 0580464038 БОСКХ 0580 464038 для СИТРОЕН ПЕЖО 405

Подробнее о продукте:

BOSCH НЕТ: 0580464038/0 580 464038

ДАВЛЕНИЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ: 6 БАР

ШИРОКИЙ ОТКРЫТЫЙ ПОТОК: 160 л / ч

ВОЛЬТ: 12В

Давление: 3 бар
ПОТОК: 140 л / ч

Длина: 190 мм

Диаметр: 60 мм

Вес: 0.73 кг

Заявка:

BENZ, CITROEN, PEUGEOT 405, BMW, RENAULT, ALFA ROMEO

~ Основной рынок:

Европейский и американский рынок

Детали упаковки:

Один топливный насос помещен в красивую красочную коробку и 20/30 коробок в картонную коробку. Детали, как показано на рисунке ниже.

~ Условия доставки:

Через 30 дней после получения оплаты.

Условия оплаты:

1.Т / Т

2. Western Union

3. Paypal

4. Доступна кредитная карта

Возврат и гарантия:

Удовлетворение потребностей клиентов — наша главная задача.

1. ОДИН -летняя гарантия.

Вы имеете право вернуть товар в течение 1 года, мы заменим любую неисправную деталь на новую или вернем полную сумму в течение одной недели.

2. 100% убедитесь, что каждый топливный насос проверяется перед отправкой.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ У НАС ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ !!!

Подробнее для справки:

Credit Parts является ведущим производителем топливных форсунок, топливных насосов, датчиков кислорода, датчиков расхода воздуха и т. Д. На мировом рынке, профессионально изготавливает их почти для GM, Buick, Chevy, Daewoo, Peoget, VW, AUDI, FIAT, BUICK, HYUNDAI, KIA, MAZDA и т.д …

Автоматический топливный насос 0580464038 BOSCH 0580464038 КАК НИЖЕ:

Комплект уплотнений топливного насоса Rotodiesel DPC

Описание

Ремкомплект топливного насоса высокого давления для роторного дизельного двигателя, обычно устанавливаемый на французские автомобили 80-х и 90-х годов

PEUGEOT

8443–021B Peugeot XL 4 D
8443–040A Peugeot 305 D XID
8443–080A Peugeot XID
8443–150A Peugeot 505 2.5 D XD 3
8443–161A Peugeot 305 GRD / SRD Talbot Horizon LD / EXD XUD 9
8444B340A Peugeot / Различные XUD 11 AT
8445B350A Peugeot 206 D DW8
8443A262D Peugeot 205 GLD / XLD… XUD 7
1 844 Peugeot 2.53 D Talbot Express
8443B453D Peugeot 405 GRD XUD 7 TE
8443B454D Peugeot 405 1,7 D Rover218D, 418D XUD 7 TE
8443B933C Peugeot 205,306, партнер XUD 7 L
8443B953C Peugeot SRUD 306 19D AL954D Peugeot 405 19 D Peugeot 405 GRD, SRD PSA XUD 9 AL
8443B958E Peugeot 306, 405, Партнер 1.9D XUD 9 AL
8443B972C Peugeot 106 D TUD 3 Y
8443B961A Peugeot605 2.1 D XUD 11 AL
8444B412D Peugeot 306, 405 GRD XUD 9 TEL
8444B421B Peugeot 106D TUD65 5 L
8444B Rover5C Peugeot 3 L 306, 405 GRD XUD 9 TE L 3
8444B661C Peugeot 106 D 1,5 Euro 2 TUD 5 YL 3
8444B692A Peugeot 306,405, партнер 1.9D XUD 9 AL

8444B731A Peugeot 306, 405 GRD XUD 9 TE L 3
8444B772B Peugeot 205, 306 1.7D XUD 7 L3
8445B134F Peugeot 306, Expert PSA DW 8 L 3
8445B144E Peugeot Expert 1.8 D DW8 L3 Citroen Jumpy 1,8 D Fiat Scudo 1,8 D
8445B170A Peugeot 306 XUD 9 AL 3
8445B190A Peugeot 106 TUD 5 л 3
8445B334E Peugeot Partner DW 8 L 3

CITROEN

8443A262D Citroen BX 1,7 / 1,9 D, RD Citroen C 15 1,8 Citroen Visa D Peugeot 205 GLD / XLD… XUD 7
8443B111A Citroen C 25 Citroen CX 25 RD / TRD Peugeot J 5 2,5 D Talbot Express
8443B360B D Turbo CX 25 2
8443B380A Citroen BX 1.9 DS, RDS, TRD Citroen C 25D 1.9 XUD 9 A
8443B453D Citroen BX 1.7 TD Peugeot 405 GRD XUD 7 TE XUD 7 TE
8443B454D Citroen BX 1.7 TD Peugeot 405 1.7 D Rover218D, 418D 1.7 Turbo XUD 7 TE
8443B461B Citroen AXB 1.4 D / TRD 3 XM 2.1 D XUD 11 A
8443B744B Citroen XM 2.1 Turbo D XUD 11 ATE
8443B933C Citroen Berlingo, ZX Peugeot 205,306, партнер XUD 7 L
8443B953C Citroen BX 19 D Citroen Xantia 19 D Citroen ZX 19 D Peugeot 306 , SRD XUD 9 AL
8443B954D Citroen BX 19 D Citroen Xantia 19 D Citroen ZX 19 D Peugeot 306 19 D Peugeot 405 GRD, SRD XUD 9 AL
8443B958E Citroen Berlingo, Xantia, ZX 1.9D Peugeot 306, 405, партнер 1.9D XUD 9 AL
8443B972C Citroen AX 14 D, TRD Peugeot 106 D TUD 3 Y
8443B961A Citroen XM 2.1 D Peugeot605 2.1 D XUD 11 AL
8444B412D Citroen ZX Turbo Peugeot 306, 40 ТЕЛ
8444B421B Citroen AX 1.5 D Peugeot 106D TUD 5 L
8444B485C Citroen AX Peugeot 106 Rover Metro TUD 5 YL 3
8444B584C Citroen Xantia, ZX TD Peugeot 306, 405 GRD XUD 9 TE L 3
8444Ben Euro 2661 Peugeot 9 TE L 3
8444Ben Euro 2661 Peugeot 9 TE L 3
8444Ben Euro 2 106 D 1,5 Euro 2 TUD 5 YL 3
8444B692A Citroen Berlingo, Xantia, ZX 1.9 D Peugeot 306,405, партнер 1.9D XUD 9 AL
8444B772B Citroen ZX 1.7 D Peugeot 205, 306 1.7D XUD 7 L3
8445B081A Citroen Xantia, Xsara, ZX 1.9 TD Peugeot 306, 406 1.9 TD XUD 9 Cit L3 ADC
8445enB081A Xantia, Xsara, ZX 1.9 TD Peugeot 306, 406 1.9 TD XUD 9 TE L3
8445B134F Citroen Jumpy, Xsara Fiat Scudo Peugeot 306, Expert PSA DW 8 L 3
8445B144E Citroen Jumpy 1.8 D Fiat Scudo 1.8 D Peugeot Expert 1.8 D DW8 L
8445B170A Citroen Xsara Peugeot 306 XUD 9 AL 3
8445B190A Citroen Saxo Peugeot 106 TUD 5 L 3
8445B251B Citroen Xantia, Xsara, ZX 1.9 TD Peugeot 306,406 1.9 TD XUD 9 TE L3 ADC
8445B322B Citroen Berlingo PSA DW 8 L 3
8445B334E Citroen Berlingo Peugeot Partner DW 8 L 3
8448B391B Citroen Xsara
8448B401B Citroen C 15 PSA DW8

RENAULT
8443A210A Renault 9/11 D, GTD, TD Renault 5 TD, GTD Renault Express Renault Volvo 340 1.6 DL F 8 M (720) F 8 M (730)
8443A370A Renault 9/11 D, GTD Renault 5 TD, GTD Renault Express F 8 M (720) F 8 M (730)
8443B144B Рено Трафик 2.1 DJ 8 S
8443B375B Renault 9/11 D, GTD Renault 5 TD, GTD Renault Express F 8 M (720) F 8 M (730) F 8 M
8443B376C Renault 5 TD, GTD Renault Express F 8 M (730)
8443B403C Renault 21 GTD, TD Renault 25 GTD, TD J 8 S 852 J 8 S 706
8443B690B Renault Clio / Express F 8 Q

8443B810B Renault 19 D, GTD, TD F 8 Q
8443–092A Renault Trafic 2.1 DJ 8 S 852
8443–141A Renault Trafic 2.1 DJ 8 S (852)
8443–142B Renault Trafic 2.1 DJ 8 S (852)
8444B071D Renault 19 DS, GTD F 8 Q
8444B083F Renault Clio F 8 Q (714)
8444B230A Renault Express, Extra, Rapid F8Q (774)
8444B460A Renault Trafic 2.1 DJ 8 S 852
8444B932C Renault Clio F 8 Q 676
8444B942C Renault Clio F 8 Q 676
8448B113B Renault Trafic 1.9 D F8Q 606
8448B171B Renault Kangoo F8Q 630
8448B191A Renault Kangoo 1.9 D Renault Clio 8448 6 F8Q Renault Clio 2, Kangoo F 8 Q 630
8448B203C Renault Kangoo F 8 Q 662
8448B244C Renault Kangoo F 8 Q 662
8448B270A Renault Trafic 1.9 D F8Q 606
8448B360A Renault Clio 2, Kangoo F 8 Q 630

FORD
8443A320A Ford Escort 1.6 D Ford Fiesta 1.6 D Ford Orion 1.6 DF 1.6 I 01
8443B425E Ford Fiesta, Escort RTA, RTB
8443B433D Ford Sierra 1.8 TD 1.8 TC
8443B445F Ford 1.8 TD / TC
8443B760A Ford General 1.8 TC F 1.8 TC IND
8443B771B Ford Эскорт / Орион 1.8 D 1.8 D NA

8443–170A Ford Sierra 2.3 D XD 2 P 4.94
8443–171B Ford Sierra 2.3 D XD 2 P 4.94
8444B251A Ford Escort / Fiesta 1.8 D Ford F 1.8 i 01
8444B401A Ford Escort / Fiesta / Orion 1.8 D NA P / S 1,8 D
8444B403B Форд Эскорт / Фиеста 1.8 D Ford F 1.8 i 102
8444B622B Ford Escort / Fiesta 1.8 D 1.8 L NA
8444B630A Ford Escort 1.8 F 1.8 L TCI FED
8448B013D Ford Escort 1.8 TC 1.8 TCI
8448B042C Ford Escort 1.8 L TC
8448B061B Ford Mondeo 1.8 L TCI
8448B071B Ford Mondeo 1.8 TCI Euro 21.8 TCI
8448B101A Ford Escort Turbo 1.8 L TCI
8448B251A Ford Mondeo Euro 1.8 TCI
8448B253A Ford Mondeo 1.8 TCI
8448B311A Ford Escort 1.8 1.8 TC
8448B321A Ford Escort 1.8

FIAT
8443B573E Fiat Tipo / Tempra 1.7 D 149 B 4.000
8444B201B Fiat Tempra / Tipo 1,9 DM 705
8444B202C Fiat Tempra / Tipo 1,9 DM 705
8444B211B Fiat Fiorino 1,7 D Innocenti Elba 1,7 DM 708 M 708
8444B301C Fiat Uno 1,74 DM4 708 DM4 1,78
8444B610A Fiat 1,9 л 1,8 TCI
8444B611B Fiat Brava / Bravo / Tempra 1,9 DM 705
8444B920A Fiat Fiorino 1,7 D Innocenti Elba 1,7 DM 708 M 708
8445B051B Fiat Fiorino M 725
8445B280 D 1,7 Fiat Fiorino M 725
8445B280 D Fiat Palio M 725
8448B371B Fiat Scudo

8413B411A Hyundai Grace HD 100 D 4 BA
8413B431A Hyundai Grace HD 100 D 4 BX
8443B555E Opel Kadett / Vectra 1.7 D YD
8443B850B Opel Vectra / Astra 1,7 D 1,7 YD DR
8444B950C VW Polo 1,9 D WKSD
8444B956C VW Polo 1,9 WKSD
8445B035C Skoda Felicia 1,9 WKSD
8445B040A Skoda Felicia 84 Sd 3
8445B380A Suzuki Samurai XUD 9 SD L 3
8448B032A Mitsubishi Carisma F 8 Q 202
8448B261B Mitsubishi Carisma Volvo S40, V40 F 8 Q 202 F 8 Q 202

AutoSpeed ​​- Наш Peugeot Diesel — Часть 5

Последний рассказ в этой серии мы рассмотрели, как ТНВД Bosch VE на Peugeot 405 SRDT работает.Мы также повысили надбавку уровень, отрегулировав перепускной клапан, но результаты на дороге были немного разочаровывает — производительность, хотя и улучшилась, но, похоже, не соответствовала повышению увеличивать. Однако все резко изменилось, когда мы начали в регулировку топливного насоса!

Регулировки

Когда начинаешь говорить о заправке на Bosch VE механический дизельный ТНВД, большинство людей говорят всего о двух регулировках.

Винт регулировки смеси (отмечен стрелкой) позволяет добавление или вычитание топлива во всем диапазоне оборотов на полной мощности.

Предустановка диафрагмы буст-обогащения ( винт в верхней части канистры) устанавливает дозировку топлива без наддува. (Примечание: это правильно, но это НЕ то, во что верит большинство людей!)

Однако в высокопроизводительных приложениях важные регулировки под колпачок компенсатора наддува.

Выверните винты (я их легко заменил. открутил болты с внутренним шестигранником), и вы найдете диафрагму.

Диафрагма может вращаться, поэтому тяга управления, регулирующая подачу топлива при наддуве.И, поскольку это стержень управления эксцентрик , вращая стержень позволяет количество дополнительных количество топлива, добавляемого при наддуве, может изменяться по величине.

Другая регулировка — зубчатый ключ с храповым механизмом, который позволяет необходимо изменить предварительную нагрузку на диафрагменную пружину. Это, в свою очередь, меняется, когда начинает происходить ускоренное обогащение топлива. К этому зубцу можно получить доступ, подняв один сторону диафрагмы, а затем осторожно с помощью небольшой отвертки поверните винтик.

Принимая во внимание, что дизельный турбонагнетатель хорошо настроен повышать большую часть времени, когда он усердно работает, эти регулировки подачи топлива при ускорении чрезвычайно важны.

Результаты на дороге

Когда я обнаружил силу этих регулировок По поводу заправки я был счастлив, как котик в говне …. Ну, я был очень счастлив.

Завел буст-обогащение и обнаружил, что с регулировкой перепускного клапана, как описано на прошлой неделе, я мог получить не менее 12 наддув на 4-й передаче -й уже при 2000 об / мин. (Это почти вдвое больше стандарт!) Чтобы поверить, нужно было почувствовать улучшенный крутящий момент на нижнем конце. Но Отмотайте топливо, и оно может легко упасть до 4 фунтов на квадратный дюйм — и все это без изменения настройка турбо-вестгейта.

В верхней части добавление достаточного количества топлива может создать что-то вроде наддува на 26 фунтов на квадратный дюйм — или, с меньшим количеством топлива, это может быть 18 фунтов на квадратный дюйм. Опять же все без замены вестгейта …

Итак, вы можете себе представить, чем я сейчас занимался — опрокинуть как можно больше топлива при наддуве и в то же время оставить смеси без наддува, подходящие для бедных.

Но у этого подхода есть проблема — большая один. Слишком много топлива приводит к изрыганию черного дыма. Я использовал зеркало заднего вида, чтобы проверить выход дыма, и хотя я мог видеть дым, это не выглядело чрезмерным.Фактически, я ехал с такими настройками высокого расхода топлива в течение день или два, даже укладывая 0-100 км / ч время 11,5 секунд. (Сравните это при стандартных 15,3 сек!)

Однако однажды я подумал, что было бы хорошо ехать за Пежо на другой машине, наблюдая, как дым из выхлопной трубы выход.

И когда я это сделал, я был потрясен.

Проще говоря, дыма было слишком много везде — при малых нагрузках, при больших нагрузках, при переключении передач … много. Больше, чем любые другие ограничения, я обнаружил, что получение хорошей производительности с низким уровнем дыма выходов было уравновешивающим действием.

Многие регулировок на насосе фиксируются или снабжены защитой от несанкционированного доступа арматура. Например, этот обжимной хомут был приспособлен к основной полной нагрузке. регулировка смеси.

Удаление хомут проще всего делал откручиванием винта от блока ТНВД, измерение положения от конца винта до гайки (чтобы можно легко вернуть исходную настройку), открутив гайку в сторону затем тщательно отшлифуйте хомут до такой степени, чтобы его можно было оторвать.

затем гайку вернули в исходное измеренное положение, винт осторожно почистил, а затем прикрутил обратно на место.

Тюнинг

После многих сотен километров дорожных испытаний и тюнинг (фактически ближе 1000 км) я нашел следующий тюнинг наилучшая процедура:

1) Отсоедините компенсатор наддува и подключите шланг коллектора, чтобы нельзя было потерять наддув.

2) Отрегулируйте винт основной смеси (используйте только очень небольшими движениями) до тех пор, пока при полностью открытой дроссельной заслонке не будет виден след дыма, и чрезмерного дымообразования не происходит ни в какой момент ездового цикла, включает холмы и ровные дороги.(Сложнее всего во всех настройках добиться низкого выход дыма включается и выключается, например, на второй или третьей передаче при подъеме холмистые загородные дороги и при коротком переходе с первой на вторую.)

3) Если регулировка основной смеси правильная, повторно подключить компенсатор наддува.

4) Снимите верхнюю часть компенсатора наддува и отметьте исходное положение диафрагмы (например, с помощью волшебного маркера texta). Он повернут по часовой стрелке на 90 градусов для максимального расхода топлива. Тест-драйв автомобиля, поэтапно меняя ориентация диафрагмы от 0 до 90 градусов для поиска смесей, которые производят мало дыма при полном газе, но дает наилучшие (самые высокие) результаты наддува.Повышение должно измерять при 2000 об / мин при полном открытии дроссельной заслонки 4 th передача, а также на максимальной обороты и дроссельная заслонка, на второй или третьей передаче. Это эффективно показывает повышение уровни на каждом конце диапазона оборотов двигателя в режиме разгона. (Помните, что это перепускная заслонка закрыта настолько, что наддув в первую очередь определяется топливом дополнение.)

5) Если топливо появляется слишком рано или слишком рано поздно, поверните шестерню храпового механизма с пружиной и оцените результаты.

Выражаясь таким образом, все выглядит красиво прямолинейно — и следуя приведенной выше последовательности испытаний, проявляя терпение и осторожно, это довольно просто.

Я обнаружил, что лучший способ оценки Уровня дыма должна была быть у следующей машины. Если оба водителя машины настроен и в следующей машине есть двусторонняя радиосвязь, непрерывная связь может поддерживаться. Таким образом, можно в режиме реального времени комментировать выход дыма. следующим драйвером — это быстро показывает, когда идет дым — например, при переходе на наддув, при снижении оборотов на полном наддуве, при переключении передач, и так далее. Без этой немедленной обратной связи очень легко настроить погоню. твой хвост.

Пожалуйста, поверьте мне, когда я говорю, что как водитель, вы просто не можете точно оценить выход дыма с помощью заднего обзора зеркало!

Один специалист по дизельному топливу сказал мне, что за 800 австралийских долларов они могут настроить насос на испытании скамейке, чтобы сразу дать желаемый результат на дороге.

Однако Мне очень трудно в это поверить, учитывая, что давление турбонаддува разрабатываемый настолько сильно зависит от впрыскиваемого топлива, что, в свою очередь, влияет на развиваемая мощность, которая, в свою очередь, влияет на энергию, доступную для управлять турбонаддувом, который, в свою очередь, влияет на воздушный поток двигателя, который, в свою очередь, влияет на количество выделяемого дыма! Кроме того, фактическое потребление и потоки выхлопных газов будут зависеть от модификаций впуска и выпуска, которые были сделали.

Если перепускная заслонка расположена так, что топливо является ограничивающим фактором для наддува в процессе разработки цель становится: достижение максимума во всем диапазоне оборотов. размеренный наддув с минимумом дыма.

В Помимо того, что эта настройка выполняется в дороге, эта настройка также может быть достигнута на дино. Однако реальная изменчивость вождения покажет условия для образование дыма, которое никогда не покажет дино. Например, в моем тест-драйве цикла, был Т-образный перекресток, который требовал начала холма, сразу на 1-й — 2 и переключения передач.Снижение дымообразования только в этом одном условии было довольно сложно.

Так Я думаю, что, хотя это отнимает много времени и утомительно, настройка на дороге в общение со следующим водителем, вероятно, даст лучший реальный Результаты.

Обман системы

После тщательной настройки я добился таких результатов:

  • 7 фунтов на квадратный дюйм наддува при 2000 об / мин, полностью открытая дроссельная заслонка 4 -я передача (штатный наддув в этих условиях был около 4.5 фунтов на кв. Дюйм)

  • 19 фунтов на квадратный дюйм наддува при полном открытии дроссельной заслонки, максимальные обороты в 3 rd шестерня (стандартное давление около 13 фунтов на кв. Дюйм)

  • не обнаруживается дыма на холостом ходу и на свету дроссель

  • след дыма при нормальной езде

  • , что я считаю приемлемым дымоотдачей при полной ускорение *

* Так что такое «допустимая дымность» при полном разгоне?

Где Я живу, что нет ежегодных тестов на дымовыделение, и вряд ли вы быть остановленным и перебрать машину из-за дымного выхлопа.Я поэтому установите выход дыма при полном ускорении на уровне, который не будет заметен в дневного света для водителя (но его можно увидеть в свете фар следующего автомобиля на ночь) и его может увидеть — но, вероятно, без комментариев — следующий водитель. Помните, что это результат только тогда, когда акселератор прижат к полу.

Однако после завершения этой настройки возникла проблема остались. Проблема заключалась в появлении дыма при переключении передач. Если ускоренное обогащение было снижено, это можно было искоренить — но затем смеси были слишком бедными при высокой нагрузке для достижения желаемых уровней наддува.

Как был клуб дыма при переключении передач искоренены (или, в зависимости от условий, значительно уменьшены в размерах), должны были изменить пневматический сигнал, поступающий на компенсатор наддува. Поместив иглу клапан на линии от коллектора до компенсатора наддува, а затем после игольчатый клапан, устанавливающий тройник, соединенный с закрытым резервуаром, скорость повышение давления, достигающее компенсатора наддува, можно регулировать, изменяя открытие игольчатого клапана.

Система работает так: до наддува Компенсатор заправки топливом под давлением начинает увеличивать давление, воздух должен проходить через ограничитель (включающий игольчатый клапан), а затем заполните резервуар. Этот замедляет действие компенсатора наддува топлива при переходных процессах, в то время как позволяя ему добавлять топливо в обычном режиме, когда наддув сохраняется.

В качестве резервуара использовался алюминиевый EF. Топливный фильтр Falcon с резьбовой пробкой на одном конце и фитингом с зазубринами. с другой.Этот резервуар хорош тем, что он легкодоступен, справляется с давление и хорошо выглядит.

У меня уже был игольчатый клапан и некоторые арматуры, поэтому оценить стоимость этого мода сложно, но она должна быть в состоянии возможно, за 70 австралийских долларов. Игольчатые клапаны и фитинги доступны от поставщики гидравлики и пневматики — смотрите желтые страницы.

Результаты

Результаты интересные. Во-первых, это должно быть подчеркнул, что эти окончательные результаты намного медленнее, чем я получил при тестировании, было много дыма.Другими словами, если вас не беспокоит дым выходов, могут быть достигнуты гораздо лучшие результаты производительности.

Время 80-100 км / ч на 4 -й передаче составляет теперь 5,5 секунды — на 0,3 секунды лучше, чем после того, как я впервые изменил настройки вестгейта и увеличили общую заправку. (И не за горами дважды такой же быстрый , как и в стандартной машине!). Производительность на высшем уровне теперь улучшена — Время 0-100 км / ч теперь составляет 13,4 секунды, что лучше, чем 14,0 секунды, записанные при топливо было добавлено по всему диапазону и явно намного лучше, чем стандарт 15.3 секунды. (Однако очевидно, что Мопс все еще довольно медленный.)

Но главное — это ходовые качества. выдающееся улучшение. При обычном городском вождении теперь вы можете использовать полный передача выше, чем у стандартной машины. В стандартном исполнении 5 передач th был на скорости 80 км / ч и выше — теперь вы можете с удовольствием кататься в 5 -й при 65 км / ч, или около 1500 об / мин. Четвертая передача теперь отлично работает до 50 км / ч.

Эти показатели управляемости звучат не очень вдохновляет, но дополнительный крутящий момент, позволяющий автомобилю теперь тянуть пятую часть на 1500 об / мин. означает, что холмы с открытой дорогой, которые ранее требовали изменения до 4 -я передача теперь занята пятой; холмы, которые раньше требовали Шестерня 3 rd теперь может быть увеличена за передачу 4 rd .Сейчас это редко можно сделать что было очень распространено в стандартной машине — поменять на 4 -й до или 5 -й передачи , а затем обнаруживает, что двигатель не может тянуть выбранную передачу, и быть вынужденным к понижению. Эти изменения еще более выражены по сравнению со стандартными когда кондиционер включен.

Итак, в то время как полная мощность теперь улучшен, и двигатель гораздо более свободно вращается до красной черты, это изменения производительности при частичном открытии дроссельной заслонки и на низких оборотах, которые наиболее улучшены на Дорога.

Впускной Температура воздуха

Система Bosch VE не использует компенсацию температуры всасываемого воздуха — следовательно, заправка не зависит от плотности воздуха.

Один Интересным результатом этого является то, что интеркулер под капотом пропитанный высокой температурой, автомобиль будет дымить гораздо больше, чем когда вышел из строя интеркулер по температуре. Это связано с тем, что при повышении температуры масса воздуха увеличивается. вдыхаемый уменьшается — но добавка топлива остается прежней.

Так при настройке смесей нужно всегда следить за тем, чтобы интеркулер был при нормальной температуре, прежде чем оценивать выход дыма. Также автомобиль настроен так, чтобы дым приемлем только при нормальном использовании, будет иметь неприемлемый выход дыма на минуту или две, когда началось горячее. Наконец, при нормальном вождении более высокая температура окружающей среды. температура и нагрузка интеркулера (например, после подъема на длинный холм в жаркий день) будут приведет к появлению большего количества дыма.

Так при настройке количества топлива и оценке дымоотдачи следует учитывать темп. всасываемого воздуха.

На Dyno

Последний записанный нами динамометрический прогон, выполненный с модификации впуска и выпуска показали максимальную мощность 61,5 кВт. График также показал, что по сравнению со стандартным значением 56,6 кВт, мощность была больше всего улучшена с 3000 — 4500 об. / Мин. Однако, как было отмечено в то время, улучшение нижнего уровня (например, примерно 2000 об / мин), хотя на дороге довольно четкая, на динамометрическом стенде не замечена.

На этом графике показано улучшение, достигнутое с наддува и больше топлива.Нижняя красная линия — это значения мощности на впуске и выпуске. а верхняя зеленая линия — результаты «наддува и заправки». Как видно, мощность производительность повышена, особенно с 3000 до 4250 об / мин.

(А какая самая верхняя красная линия? Мы приедем назад вверх, что через минуту!)

На этом графике мертвый стандарт сравнивается с текущим. выходная мощность. Пиковая мощность выросла на 14 процентов, но что еще интереснее это выигрыш при более низких оборотах. При 3500 об / мин мощность увеличивается на 16%, а при 3250 об / мин. об / мин, увеличившись на 20%.Другой способ заявить об этом — это то, что дино показывает двигатель имеет 20-процентное увеличение крутящего момента при 3250 об / мин. Итак, пока пиковая мощность увеличение скромное, площадь под кривой показывает, что средняя мощность через диапазон оборотов значительно увеличился. Кроме того, результаты на дороге указывают на существенный выигрыш при снижении как минимум до 1500 об / мин, чего не показывает динографический график. показать.

А что насчет красной линии на графике выше? На динамометрическом стенде интеркулер под капотом сильно нагревался.Итак, мы подняли капот (который, в свою очередь, удаляет идущий к нему воздух), а затем во время динамометрический прогон, опрыскал интеркулер водой из напорного садового опрыскивателя.

Как видно, сразу 2,5 за процентное увеличение пиковой мощности — но действительно радикальное 15-процентное увеличение мощности при 2500 об / мин! Это явно означает, что интеркулер нагрелся во время работы динамометрического стенда. прогрессирует, и это начинается при более низкой температуре (из-за водяных брызг) значительно увеличил выходную мощность.В свою очередь, это говорит о том, что лучше промежуточное охлаждение может существенно повлиять на мощность.

Глядя также на улучшение низких оборотов по сравнению с высокими оборотами, дополнительный наддув, кажется, имеет большое значение на низких оборотах но не высоко. Среди других факторов (например, размер турбонагнетателя) это также могло указывают на неэффективный интеркулер.

Экономия топлива

На момент написания, экономия топлива модифицированный Peugeot выглядит примерно на 4% лучше, чем когда автомобиль был стандарт.Очевидно, что более свободный поток выхлопа и впуска, а также возможность тянуть более высокую передачу, более чем перевешивает больший расход при высоких нагрузках.

Заключение

Эта статья завершает первую серию модов для Пежо. Резюмируя:

  • Выхлоп был модернизирован с бывшего Commodore Глушитель задний V6

  • В системе впуска теперь используется воздушный короб Commodore, EL. Заборник Falcon, а также забор новой извилистой трубы для воздушный ящик

  • Регулировка перепускной заслонки полностью закручена по часовой стрелке, при этом добавка топлива теперь определяет реализованный наддув давление

  • Дизельный топливный насос с механическим впрыском отрегулирован, чтобы дать более высокий предел оборотов, немного больше топлива при полной нагрузке запас хода и намного больше топлива при высоком ускорении

  • Пневматическая регулировка была применена к наддуву. часть топливного насоса, уменьшающая дымовыделение при переключении передач.

0-100 км / ч

80-100 км / ч

(4 -я передача )

Экономия топлива

(нормальное использование JE)

Стандартный

15,3 с

10,7 с

6,9 л / 100 км

Изменено

13.4 секунды

5,5 сек

6,6 л / 100км

Общая стоимость этих модификаций была хорошей менее 200 австралийских долларов, включая топливо, использованное в дорожном тюнинге. Автомобиль полностью преобразился, особенно в управляемости. Где нужна прямая власть — например, буксировка прицепа в гору или обгон на открытой дороге — Peugeot явно не мяч огня. Однако при нормальном использовании городских и загородных дорог автомобиль более чем приемлемо.И даже в контексте современных автомобилей экономия топлива отлично.

Дино любезно работает ChipTorque.

топливный насос delphi dpc, топливные насосы delphi dpc, электрический топливный насос delphi dpc, дизельный топливный насос delphi dpc, автомобильный топливный насос delphi dpc, топливный насос delphi dpc, замена топливного насоса delphi dpc

Автомобиль Пежо Боксер ТД Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Mark Тип Каталожный номер Приложения Фото Двигатель Запросы
delphi DPC 8413B411A Hyundai Grace HD 100 D 4 BA Запросы
delphi DPC 8413B431A Хендай Грейс HD 100 D 4 BX Запросы
delphi DPC 8443A121B Ситроен СХ 2.5 RD / TRD Турбо M 25/648 Запросы
delphi DPC 8443A210A Renault 9/11 D, GTD, TD Renault 5 TD, GTD Renault Express Renault Volvo 340 1.6 DL ж 8 м (720) ж 8 м (730) ж 8 м (730) г 16 Запросы
delphi DPC 8443A262D Citroen BX 1.7 / 1,9 D, RD Citroen C 15 1,8 Citroen Visa D Peugeot 205 GLD / XLD СУД 7 СУД 7 СУД 7 СУД 7 Запросы
delphi DPC 8443A320A Форд Эскорт 1,6 Д Форд Фиеста 1,6 Д Форд Орион 1,6 Д F 1.6 I 01 F 1.6 I 01 F 1.6 I 01 Запросы
delphi DPC 8443A370A Renault 9/11 D, GTD Renault 5 TD, GTD Renault Express Ж 8 М (720) Ж 8 М (730) Ж 8 М (730) Запросы
delphi DPC 8443B111A Ситроен С 25 Ситроен СХ 25 RD / TRD Пежо Дж 5 2.5 D Talbot Express M 25/629, M 25/661 M 25/660 U 25/661 U 25/661 Запросы
delphi DPC 8443B144B Renault Trafic 2.1 D J 8 S (852) Запросы
delphi DPC 8443B251D Пежо 504/604 2.5 Турбо XD 3 т Запросы
delphi DPC 8443B256E Rover (Peugeot) Peugeot 504/604 2.5 Turbo XD 3 T XD 3 T Запросы
delphi DPC 8443B282C DJ 5 T Запросы
delphi DPC 8443B360B Citroen CX 25 D Турбо 2 М 25/669 Запросы
delphi DPC 8443B375B Renault 9/11 D, GTD Renault 5 TD, GTD Renault Express Ж 8 М (720) Ж 8 М (730) Ж 8 М (730) Запросы
delphi DPC 8443B376C Renault 5 TD, ГТД Renault Express ж 8 мес. (730) ж 8 мес (730) Запросы
delphi DPC 8443B380A Citroen BX 1.9 ДС, РДС, ТРД Citroen C 25D 1.9 ХУД 9 А ХУД 9 А Запросы
delphi DPC 8443B403C Рено 21 ГТД, ТД Рено 25 ГТД, ТД J 8 S 852 J 8 S 706 Запросы
delphi DPC 8443B425E Ford Fiesta, Эскорт РТА, РТБ Запросы
delphi DPC 8443B433D Форд Сьерра 1.8 TD 1,8 ТК Запросы
delphi DPC 8443B445F Ford 1.8 TD / TC Запросы
delphi DPC 8443B453D Citroen BX 1.7 TD Peugeot 405 GRD XUD 7 TE XUD 7 TE Запросы
delphi DPC 8443B454D Citroen BX 1.7 TD Peugeot 405 1.7 D Rover218D, 418D 1.7 Turbo XUD 7 TE XUD 7 TE XUD 7 TE Запросы
delphi DPC 8443B461B Citroen AX 1.4 D / TRD ТУД 3 Запросы
delphi DPC 8443B555E Opel Kadett / Vectra 1.7 D ярдов Запросы
delphi DPC 8443B573E Фиат Типо / Темпра 1.7 D 149 B 4.000 Запросы
delphi DPC 8443B690B Renault Clio / Экспресс F 8 Q Запросы
delphi DPC 8443B721B Renault 19 D Турбо Ж 8 квартал 740 Запросы
delphi DPC 8443B730A Ситроен ХМ 2.1 Д XUD 11 А Запросы
delphi DPC 8443B744B Citroen XM 2.1 Турбо D XUD 11 ATE Запросы
delphi DPC 8443B760A Ford General 1.8 ТК F 1,8 TC IND Запросы
delphi DPC 8443B771B Форд Эскорт / Орион 1,8 Д 1,8 D NA Запросы
delphi DPC 8443B796E Форд Эскорт / Орион 1.8 D Турбо TCI 1,8 Запросы
delphi DPC 8443B810B Рено 19 Д, ГТД, ТД F 8 Q Запросы
delphi DPC 8443B850B Опель Вектра / Астра 1.7 D 1,7 ярда DR Запросы
delphi DPC 8443B933C Citroen Berlingo, ZX Peugeot 205,306, партнер XUD 7 л XUD 7 л Запросы
delphi DPC 8443B953C Citroen BX 19 D Citroen Xantia 19 D Citroen ZX 19 D Peugeot 306 19 D Peugeot 405 GRD, SRD XUD 9 AL XUD 9 AL XUD 9 AL XUD 9 AL XUD 9 AL Запросы
delphi DPC 8443B954D Citroen BX 19 D Citroen Xantia 19 D Citroen ZX 19 D Peugeot 306 19 D Peugeot 405 GRD, SRD PSA XUD 9 AL PSA XUD 9 AL PSA XUD 9 AL PSA XUD 9 AL PSA XUD 9 AL Запросы
delphi DPC 8443B958E Citroen Berlingo, Xantia, ZX 1.9D Peugeot 306, 405, партнер 1.9D XUD 9 AL XUD 9 AL Запросы
delphi DPC 8443B972C Citroen AX 14 D, TRD Пежо 106 D TUD 3 Y TUD 3 L Запросы
delphi DPC 8443B995C Mondeo 1.8 TD 1,8 TCI Запросы
delphi DPC 8443B995D Форд Мондео 1.8 TD 1,8 TCI Запросы
delphi DPC 8443B996B Форд Мондео 1.8 TD 1,8 л TCI Запросы
delphi DPC 8443021B Пежо XL 4 D Запросы
delphi DPC 8443040A Peugeot 305 D XID Запросы
delphi DPC 8443062B Renault 18 D / G TD J 8 S (852) Запросы
delphi DPC 8443080A Пежо XID Запросы
delphi DPC 8443092A Рено Трафик 2.1 Д J 8 S 852 Запросы
delphi DPC 8443120A Citroen CX 2.5 RD / TRD Турбо M 25/648 Запросы
delphi DPC 8443130A Рено 18 Д, ТД, ГТД J 8 S (852) Запросы
delphi DPC 8443131A Рено 18 Д, ТД, ГТД J 8 S (852) Запросы
delphi DPC 8443141A Рено Трафик 2.1 Д J 8 S (852) Запросы
delphi DPC 8443142B Renault Trafic 2.1 D J 8 S (852) Запросы
delphi DPC 8443150A Пежо 505 2.5 D XD 3 Запросы
delphi DPC 8443161A Peugeot 305 GRD / SRD Talbot Horizon LD / EXD СУД 9 СУД 9 Запросы
delphi DPC 8443170A Форд Сьерра 2.3 Д XD 2-пол. 4.94 Запросы
delphi DPC 8443171B Форд Сьерра 2.3 Д XD 2-пол. 4.94 Запросы
delphi DPC 8443261E Citroen BX 1.9 D / RD / TRD Peugeot 305 GRD / SRD СУД 9 СУД 9 Запросы
delphi DPC 8443B961A Citroen XM 2.1 D Peugeot605 2.1 D XUD 11 AL XUD 11 AL Запросы
delphi DPC 8444B021A Peugeot 205 D Turbo Пежо 309 D Turbo XUD 7 TL XUD 7 TL Запросы
delphi DPC 8444B071D Рено 19 ДС, ГТД F 8 Q Запросы
delphi DPC 8444B083F Рено Клио Ф 8 Q (714) Запросы
delphi DPC 8444B201B Fiat Tempra / Типо 1.9 D М 705 Запросы
delphi DPC 8444B202C Fiat Tempra / Типо 1.9 D М 705 Запросы
delphi DPC 8444B211B Фиат Фиорино 1.7 Д Инноченти Эльба 1,7 Д М 708 М 708 Запросы
delphi DPC 8444B230A Renault Express, Экстра, Rapid F8Q (774) Запросы
delphi DPC 8444B251A Форд Эскорт / Фиеста 1.8 D Форд Ф 1.8 я 01 Запросы
delphi DPC 8444B285C Citroen Джемпер Peugeot Boxer DJ 5 T DJ 5 T Запросы
delphi DPC 8444B293C Citroen Джемпер Peugeot Boxer DJ 5T DJ 5 T Запросы
delphi DPC 8444B301C Fiat Uno 1.7 D М 708 Запросы
delphi DPC 8444B340A Peugeot / Разное XUD 11 AT Запросы
delphi DPC 8444B401A Форд Эскорт / Фиеста / Орион 1.8 D NA P / S 1,8 D Запросы
delphi DPC 8444B403B Форд Эскорт / Фиеста 1,8 Д Форд Ф 1.8 я 102 Запросы
delphi DPC 8444B412D Citroen ZX Turbo Peugeot 306, 405 GRD XUD 9 TEL XUD 9 TEL Запросы
delphi DPC 8444B421B Citroen AX 1.5 D Peugeot 106D ТУД 5 л ТУД 5 л Запросы
delphi DPC 8444B440A Рено 19 ТД Вольво 460 ТД Ж 8 квартал 710 Ж 8 квартал Запросы
delphi DPC 8444B460A Рено Трафик 2.1 Д J 8 S 852 Запросы
delphi DPC 8444B485C Citroen AX Peugeot 106 Ровер Метро TUD 5 Y L 3 TUD 5 Y L 3 TUD 5 Y L 3 Запросы
delphi DPC 8444B540A Фольксваген Поло 1.9 D WK SD Запросы
delphi DPC 8444B584C Citroen Xantia, ZX TD Peugeot 306, 405 GRD XUD 9 TE L 3 XUD 9 TE L 3 Запросы
delphi DPC 8444B601A Фиат Пунто 1.7 D М 708 Запросы
delphi DPC 8444B610A Fiat 1,9 л 1,8 TCI Запросы
delphi DPC 8444B611B Fiat Brava / Bravo / Tempra 1.9 D М 705 Запросы
delphi DPC 8444B622B Форд Эскорт / Фиеста 1,8 Д 1,8 л NA Запросы
delphi DPC 8444B630A Форд Эскорт 1.8 F 1,8 л TCI FED Запросы
delphi DPC 8444B640A Форд Мондео Турбо TCI CDW 27 Запросы
delphi DPC 8444B661C Ситроен Саксо 1.5 D Евро 2 Peugeot 106 D 1.5 Евро 2 TUD 5 Y L 3 TUD 5 Y L 3 Запросы
delphi DPC 8444B692A Citroen Berlingo, Xantia, ZX 1.9 D Peugeot 306,405, партнер 1.9D XUD 9 AL XUD9 AL Запросы
delphi DPC 8444B720A Citroen ZX 1.9 TD Пежо 306/405 TD XUD 9 TE L XUD 9 TE L Запросы
delphi DPC 8444B731A Citroen ZX Turbo Peugeot 306, 405 GRD XUD 9 TE L 3 XUD 9 TE L 3 Запросы
delphi DPC 8444B772B Citroen ZX 1.7 D Peugeot 205, 306 1.7D XUD 7 L3 XUD 7 L3 Запросы
delphi DPC 8444B800A Форд Мондео 1.8 TD 1,8 TCI Запросы
delphi DPC 8444B810A Форд Эскорт 1.8 D Турбо 1,8 TCI Запросы
delphi DPC 8444B871B Renault Clio, Экспресс F 8 Q 644, F 8 Q 672 Запросы
delphi DPC 8444B881B Renault Clio, Экспресс F 8 Q 644, F 8 Q 672 Запросы
delphi DPC 8444B891B Шкода Фелиция 1.9 WK SD Запросы
delphi DPC 8444B920A Fiat Fiorino 1.7 D Инноченти Эльба 1.7 D М 708 М 708 Запросы
delphi DPC 8444B932C Рено Клио F 8 Q 676 Запросы
delphi DPC 8444B942C Рено Клио F 8 Q 676 Запросы
delphi DPC 8444B950C Фольксваген Поло 1.9 D WKSD Запросы
delphi DPC 8444B956C VW Polo 1,9 WKSD Запросы
delphi DPC 8444B981B Торо 3000 ТУД 5 л Запросы
delphi DPC 8445B035C Шкода Фелиция 1.9 WKSD Запросы
delphi DPC 8445B040A Skoda Felicia 1.9 WK SD Запросы
delphi DPC 8445B051B Фиат Фиорино М 725 Запросы
delphi DPC 8445B081A Citroen Xantia, Xsara, ZX 1.9 ТД Пежо 306, 406 1,9 ТД XUD 9 TE L3 АЦП XUD 9 TE L 3 АЦП Запросы
delphi DPC 8445B081A Citroen Xantia, Xsara, ZX 1,9 TD Peugeot 306, 406 1,9 TD XUD 9 TE L3 АЦП XUD 9 TE L 3 АЦП Запросы
delphi DPC 8445B134F Citroen Jumpy, Xsara Fiat Scudo Peugeot 306, Эксперт PSA DW 8 L 3 PSA DW 8 L 3 PSA DW 8 L 3 Запросы
delphi DPC 8445B144E Ситроен Джампи 1.8 D Fiat Scudo 1,8 D Peugeot Expert 1,8 D DW8 L3 DW8 L3 DW8 L3 Запросы
delphi DPC 8445B170A Ситроен Иксара Пежо 306 XUD 9 AL 3 XUD 9 AL 3 Запросы
delphi DPC 8445B180A Фиат Фиорино M 725 АЦП 2 Запросы
delphi DPC 8445B190A Ситроен Саксо Пежо 106 ТУД 5 л 3 ТУД 5 л 3 Запросы
delphi DPC 8445B251B Citroen Xantia, Xsara, ZX 1.9 TD Пежо 306,406 1,9 TD XUD 9 TE L3 АЦП 2 XUD 9 TE L3 АЦП 2 Запросы
delphi DPC 8445B280A Fiat Palio 1.7 D Fiat 1.7 NA Запросы
delphi DPC 8445B290A Сузуки Сантана, Витара XUD 9 SD L 3 Запросы
delphi DPC 8445B300A Фиат Фиорино М 725 Запросы
delphi DPC 8445B322B Ситроен Берлинго PSA DW 8 л 3 Запросы
delphi DPC 8445B334E Citroen Berlingo Peugeot Партнер DW 8 L 3 DW 8 L 3 Запросы
delphi DPC 8445B350A Peugeot 206 D DW8 Запросы
delphi DPC 8445B380A Сузуки Самурай XUD 9 SD L 3 Запросы
delphi DPC 8448B013D Форд Эскорт 1.8 ТК 1,8 TCI Запросы
delphi DPC 8448B023A Renault Megane Живописный F 8 Q 784 Запросы
delphi DPC 8448B032A Mitsubishi Carisma Ж 8 квартал 202 Запросы
delphi DPC 8448B042C Форд Эскорт 1.8 л TC Запросы
delphi DPC 8448B061B Форд Мондео 1,8 л TCI Запросы
delphi DPC 8448B071B Форд Мондео 1.8 TCI Euro 21,8 TCI Запросы
delphi DPC 8448B092A Fiat Brava / Bravo 1.9 TD 73 кВт Fiat Marea 1.9 TD 73 кВт 182 A 7.000 182 A 7.000 Запросы
delphi DPC 8448B096 Fiat Marea, Bravo 1.9 TD M 720 Запросы
delphi DPC 8448B101A Форд Эскорт Турбо 1,8 л TCI Запросы
delphi DPC 8448B113B Рено Трафик 1.9 D F8Q 606 Запросы
delphi DPC 8448B171B Рено Кангу F8Q 630 Запросы
delphi DPC 8448B182B Citroen Xsara 2 Пежо 206,306 D DW8 L4 DW8 L4 Запросы
delphi DPC 8448B191A Рено Кангу 1.9 Д Рено Клио 2 F8Q 630 F8Q 630 Запросы
delphi DPC 8448B192B Renault Clio 2, Кангу F 8 Q 630 Запросы
delphi DPC 8448B203C Renault Kangoo F 8 Q 662 Запросы
delphi DPC 8448B244C Renault Kangoo F 8 Q 662 Запросы
delphi DPC 8448B251A Форд Мондео Евро 1.8 TCI Запросы
delphi DPC 8448B253A Форд Мондео 1,8 TCI Запросы
delphi DPC 8448B261B Mitsubishi Carisma Volvo S40, V40 Ж 8 квартал 202 Ж 8 квартал 202 Запросы
delphi DPC 8448B270A Рено Трафик 1.9 D F8Q 606 Запросы
delphi DPC 8448B311A Форд Эскорт 1.8 1,8 ТК Запросы
delphi DPC 8448B321A Форд Эскорт 1.8 1,8 TCI Запросы
delphi DPC 8448B360A Renault Clio 2, Кангу F 8 Q 630 Запросы
delphi DPC 8448B371B Scudo Запросы
delphi DPC 8448B391B Ситроен Хара Запросы
delphi DPC 8448B401B Ситроен С 15 ПСА DW8 Запросы
delphi DPC 8473B020A Telco (Tata) 433 DL Запросы
.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *