Пежо 308 замена масла в коробке: этапы и рекомендации от Peugeot — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

этапы и рекомендации —

Замена масла в АКПП Peugeot 308

Любое транспортное средство нуждается в заботе, своевременном проведении профилактических мероприятий. Если следить за техническим состоянием авто, его жизнь будет продлена, а вам, как водителю, не придётся сталкиваться с ситуациями, когда поломка возникает в самом неподходящем месте или в неудобное для вас время. Производитель оснащает «Пежо 308» коробкой передач AL-4, которая зачастую выходит из строя только лишь по причине неправильного обслуживания, несвоевременного проведения замены масла в АКПП. Мы подтверждаем, что с такой бедой часто сталкиваются те, кто игнорирует рекомендации специалистов. Надеемся, что вы не входите в число нерадивых автолюбителей, поэтому ознакомитесь с нашими советами, а затем на практике проведёте успешную замену ТМ.

В автомобилях Peugeot 308 используется АКПП AL-4.

Процесс замены

Конечно, проще простого отогнать свой автомобиль на станцию технического обслуживания, доверить его специалистам, а спустя указанное время забрать свою «лошадку», подвергшуюся профилактическому обслуживанию. Именно так поступают многие автовладельцы, испытывающие шок перед необходимостью выполнения каких-либо технических задач. Однако не спешите впадать в шоковое состояние, уверяем вас, что ни с чем сложным вам не придётся столкнуться при выполнении такой ответственной процедуры, как замена ТМ. Изучите наши рекомендации и после этого начинайте действовать.

Периодичность замены масла

Глупо проводить замену трансмиссионной жидкости сразу после приобретения «Peugeot 308» в автосалоне. В этот момент в коробке передач ещё находится масляная жидкость в нормальном состоянии, характеризующаяся отличными техническими свойствами, обеспечивающими успешную работу КПП. С течением времени трансмиссионная жидкость устаревает, теряя многие свои качества. Отработка уже не может обеспечивать поддержание необходимого температурного режима агрегата, а также нормальную смазку соприкасающихся в процессе функционирования агрегата важных элементов.

Именно по этой причине рекомендуем после пробега 30 тысяч километров всегда проводить замену ТМ. Кстати, даже сам производитель рекомендует периодически проводить такую процедуру, разрешая не только полностью менять трансмиссионную жидкость, но и проводить только частичную замену.

Проверка уровня масла

Вливая новую трансмиссионную жидкость, вы герметично закручиваете пробки слива и залива, что рождает иногда иллюзию того, что масло просто не сможет вытекать из агрегата. К сожалению, это не так, часто приходится сталкиваться с серьёзными техническими проблемами, когда ТМ вытекает постепенно и незаметно. Если в коробке передач возникает дефицит ТМ, она может в любой момент просто заклинить. Такая поломка делает невозможным использование транспортного средства. В таком случае вы уже вряд ли обойдётесь собственными силами, вам придётся обратиться за помощью к специалистам.

Чтобы предупредить такие неприятности, рекомендуем вам разобраться в вопросе, как проверить уровень масла в АКПП «Пежо 308». Автоматическая коробка AL-4 состоит из двух частей. Первая часть является пробкой, а вторая часть представляет собой пустотелую трубку. Именно эта конструктивная часть позволяет определить уровень трансмиссии.

Установить, сколько масла находится в АКПП «Пежо 308», сможет любой автовладелец. Первоначально рекомендуем погонять авто, чтобы позволить движку и всем остальным агрегатам хорошо прогреться. Далее, установите авто на смотровую яму, включайте и тут же переключайте подряд все передачи, в завершении установите рычаг в позиции «P». Прислушайтесь к работе авто: как только вы заметите, что вентилятор прекратил работать, заглушите движок, под сливное отверстие подставьте ёмкость и открутите пробку. Теперь проследите, как будет вытекать трансмиссионная жидкость. Если масло вытекает струйкой, значит, уровень превышен, что не есть хорошо.

Безусловно, в этом случае полезно избавиться от лишнего объёма. Если же масляная жидкость совсем не вытекает, значит, уровень понижен, важно устранить дефицит, чтобы обеспечить нормальное функционирование АКПП.

Какое масло выбрать

Для АКПП «Пежо 308» нужно приобретать трансмиссионную жидкость с маркировкой ATF. Такое масло обеспечивает:

нормальное функционирование гидротрансформатора;
снижение тепловых нагрузок на фрикционные элементы;
смывание частичек, возникающих вследствие износа работающих деталей.

Популярностью среди владельцев французского «Пежо 308» пользуется трансмиссионная жидкость ATF LT 71141, характеризующаяся наличием сбалансированной системой присадок. Мы надеемся, что теперь вас не станет тревожить вопрос, какое масло заливать в АКПП «Пежо 308».

Инструменты

Прежде чем переходить к практической части выполнения такой процедуры, не забудьте тщательно подготовиться к ней. Подготовка, прежде всего, заключается в приобретении всех необходимых материалов и инструментов для работы:

новое масло;
фильтр;
ключи, отвёртки;
ёмкость для слива, в которую вы сможете собрать отработку;
воронку, облегчающую процесс залива ТМ;
ветошь, при помощи которой вы сможете очистить поверхность от масляных следов.

Основные этапы

Имейте в виду, что имеется возможность провести полную замену масла в коробке автомат в «Пежо 308» или частичную. Вы сможете с лёгкостью провести частичную замену, а вот с полной заменой вам вряд ли удастся справиться, поскольку без посторонней помощи точно не обойтись. Также для выполнения большинства технических задач нужно иметь специальное оборудование, которое имеется в наличии только на станциях технического обслуживания, поэтому позаимствовать его у соседей по гаражу тоже не удастся.

Конечно, полная замена является более эффективной, нежели частичная, но если вы будете своевременно осуществлять даже частичную процедуру замены масла, вы можете быть уверены, что коробка передач будет работать безотказно.

Чтобы перейти к частичной замене ТМ, сначала покатайтесь на своём авто приблизительно пятнадцать минут. Далее, загоните автомобиль на смотровую яму, отсоедините бамперы, картер. Открутите сливную пробку № 1 и слейте отработку в подготовлённую ёмкость. Как только капли прекратят вытекать, открутите пробку № 2 и точно так же дождитесь полного вытекания отработки.

Теперь вы можете снять поддон и фильтр, на поддоне замените прокладку, также выбрасывается старый фильтр, а взамен вы берёте новый. Поддон будет иметь явные следы масляного загрязнения, поэтому прежде чем устанавливать на место, рекомендуем тщательно его почистить. После такой помывочной процедуры установите и фильтр, и поддон, и закрутите пробку слива.

Откройте капот, извлеките воздушный фильтр, отсоедините клеммы аккумулятора, после этого его полностью выньте. Теперь вы обнаружите пробку залива, которую вам нужно будет открутить.

Возьмите воронку, вставьте в маслозаливное отверстие, чтобы залить нужное количество ТМ в АКПП «Пежо 308». Кстати, если у вас нет воронки, возьмите пластиковую бутылку, отрежьте нижнюю часть, и вы получите своеобразную лейку, при помощи которой вам будет просто влить трансмиссионную жидкость.

Установите все детали, которые вы ранее сняли, не забудьте поменять прокладку, далее закрутите пробку. Теперь вам нужно запустить движок, позволив авто хорошенько прогреться. Затем не забудьте проверить уровень трансмиссии и обнулить показания счётчика старения ТМ. На этом процедура замены завершается.

Мы будем рады, если вы все действия теперь выполните самостоятельно, обновив трансмиссионную жидкость, создав условия, благоприятствующие успешному функционированию АКПП «Пежо 308».

Как заменить масло в АКПП Пежо 308 самостоятельно?

Для обеспечения долгого и срока службы любого автомобиля, в том числе Пежо 308, важно позаботиться о правильном и своевременном обслуживании. Одним из важнейших этапов является замена масла в АКПП Пежо 308. Эти автомобили оснащают трансмиссией AL-4, которая может быстро выйти из строя без своевременного техобслуживания. В сегодняшней статье мы расскажем вам, как менять смазочную жидкость в коробке переключения передач.

к содержанию ↑

Периодичность замены масла в AL-4

Автопроизводитель рекомендует менять масло в АКПП Пежо 308 каждые 100 тысяч километров, но вы можете делать это чаще. В условиях отечественных дорог, которые вынуждают эксплуатировать коробку передач достаточно жестко, масло лучше менять через каждые 60 тысяч километров пробега. Заменить жидкость можно полностью или частично. Если вы меняете смазку чаще, чем через 50 тысяч километров, можете через раз выполнять частичную замену.

к содержанию ↑

Выбор масла для замены в АКПП Пежо 308

Для автоматических трансмиссией AL-4 используются трансмиссионные жидкости ATF, которые решают несколько основных задач:

Поддержание работы гидротрансформатора для передачи крутящего момента.
Отведение излишнего тепла от фрикционов в коробке передач.
Удаление продуктов износа, которые появляются при эксплуатации АКПП.
Тщательное смазывание всех трущихся частей и деталей.
Поддержание функционирования систем контроля.

Существуют разные категории масел для автоматической коробки передач:

синтетические;
полусинтетические;
минеральные.

Между собой они отличаются присадками и химическим составом, которые влияют на определенные характеристики:

максимальная температура работоспособности;
вспенивание;
противодействие окислению;
качество смазывания;
агрессивное воздействие на резиновые элементы;

способность сдерживать частицы износа во взвешенном состоянии.

Заливать мы рекомендуем синтетическое трансмиссионное масло, соответствующее определенным маркировкам. Можете выбирать между следующими видами масла:

Mobil ATF LT 71141
Liqui Moly Top Tec ATF 1200
Esso ATF LT 71141
Total LT 141173

к содержанию ↑

Инструменты для работы

Для замены масла в АКПП Пежо 308 вам понадобится подъемник, эстакада или обычная яма, а также потребуется набор инструментов и запчастей, а также само масло:

воронка с носиком подлиннее;
ключи;
новые расходные материалы;
емкость, в которую вы сольете старую смазку;
тряпки;
новое масло (7 литров при полной замене и 3-4 при частичной).

к содержанию ↑

Этапы работ

Чтобы полностью заменить масло в АКПП Пежо 308, лучше обратитесь в мастерскую, а частичную замену вы можете произвести самостоятельно. Сделать это можно по нашей инструкции.

Подготовка к замене масла в АКПП Пежо 308

Сначала прогрейте двигатель машины, прокатившись и проехав несколько километров.
Открутите пластиковую защиту возле переднего бампера, а затем демонтируйте защитный лист картера.
Найдите сливную пробку на картере, имеющую четырехгранное углубление под ключ.
Подставьте подготовленную емкость под сливное отверстие (ведро, тазик или что-нибудь еще).

к содержанию ↑

Сливаем отработанное масло из коробки

Выкрутите сливную пробку, чтобы масло начало стекать.
Открутите внутреннюю пробку и слейте остатки.
При закручивании сливных пробок замените прокладки. Закручивать необходимо без особых усилий, чтобы не пережать прокладку. Если будете пользоваться динамометрическими ключами, приложите усилие 2,2-2,5 Н/м.
Закрутив сливные пробки, поднимите капот для продолжения процедуры замены.

к содержанию ↑

Снимаем АКБ

Снять аккумулятор необходимо для того, чтобы получить доступ к заливному отверстию:

Сначала снимаем воздушный фильтр.
Отключаем плюсовую клемму от АКБ и отводим блок с предохранителями в сторону (он находится на кожухе АКБ). Потянув на себя, снимите кожух батареи.
Отсоедините минусовую клемму.
При помощи головки на 10 открутите болты и снимите аккумулятор.
Если провод массы будет вам мешать, уберите площадку АКБ. Для снятия площадки дополнительно надо открутить болт под подкрылком.

к содержанию ↑

Заливаем масло в АКПП Пежо 308

Перед заливанием масла проверьте, хорошо ли закручены все сливные пробки.
Залейте жидкость при помощи воронки с трубкой.
На пробке находится медная прокладка, которую следует менять каждый раз при замене жидкости.
Закрутите пробку и установите на место фильтр и АКБ.

Финальная проверка

Заведите машину и дайте ему поработать, чтобы температура двигателя повысилась до 60 градусов.
После включения вентилятора переведите рычаг АКПП во все положения, а потом верните в положение Паркинг.
При замене обнулите счетчик старения масла.
После заливки масла снова выкрутите сливную пробку и слейте излишки смазки. Сначала она будет бежать струей – дождитесь, пока жидкость не будет капать. Далее верните пробку на место.

Для проверки уровня масла автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке. При проверке уровня залейте 0,5 литра масла. Заведите мотор и прогрейте его, пока не включится вентилятор. После этого выкрутите сливную пробку и слейте смазку. Если жидкость не льется, а капает, долейте еще 0,5 литра и повторите операцию.

Как вы должны были понять, ничего сложного в замене трансмиссионной смазки в автоматической коробке передач Пежо 308. Своевременная замена и контроль уровня трансмиссионной жидкости продлевает срок службы АКПП.

Видео:

Масло АКПП коробки автомат на Peugeot 308 — CC, SW, 2, 4

Соблюдать сервисную информацию

Цвет: Красный

Необходимое количество: 1

Объем: 1 л

Вес: 0.93 кг

Разделение пиктограмм: Трансмиссионные масла

Емкость: 1 л

Предназначение: Passenger cars

Название: ATF oil

Предназначение: Industry

Предназначение: Buses

Предназначение: Agro

Предназначение: Truck

Стандарт: ZF TE-ML 11

Стандарт: CATERPILLAR TO-2

Стандарт: ALLISON C4

Стандарт: MB 236. 6

Стандарт: FORD MERCON

Стандарт: OPEL/GM DEXRON II D

Линия: ATF

Стандарт: MB 236.7

Стандарт: ZF TE-ML 09

Стандарт: FORD WSS-M2C138-CJ

Стандарт: FORD WSS-M2C166-H

Стандарт: MB 236. 2

Высота упаковки: 230 мм

Длина упаковки: 40 мм

Ширина упаковки: 40 мм

Вес: 1.00000 кг

Назначение (технические жидкости): Трансмиссионное масло

Базовая ед.: Канистра

Применяемость: Трансмиссионные

Спецификации oem: Ford M2C-138CJ

Спецификации oem: MB 236. 6

Спецификации oem: Ford SQM-9010B

Спецификации oem: GM Dexron IID

Спецификации oem: Ford Mercon

Спецификации oem: Ford M2C-166H

Спецификации oem: MB 236.2

Ширина упаковки: 61 мм

Длина упаковки: 61 мм

Спецификации oem: ZF TE-ML 11

Спецификации oem: Allison C-3

Спецификации oem: ZF TE-ML 09

Спецификации oem: MB 236. 7

Спецификации oem: Ford M2C-185A

Спецификации oem: ZF TE-ML 14

Спецификации oem: ZF TE-ML 03

Спецификации oem: Ford CVT

Стандарт: ZF TE-ML 14

Производитель: FEBI BILSTEIN

Стандарт: ALLISON C3

Стандарт: FORD WSS-M2C185-A

Стандарт: FORD CVT

Стандарт: ZF TE-ML 03

Стандарт: FORD SQ-M2C9010-B

Peugeot 308 масло для АКПП какое и сколько лить

Peugeot 308 это автомобиль, относящийся к малому классу. Серийное производство данной модели осуществляется французским производителем Peugeot, входящим в концерн PSA Peugeot Citroen.

Первое поколение производитель представил широкой публике в 2007 году на Франкфуртском автосалоне. В этом же году автомобиль был запущен в производство во Франции. По сравнению со своим предшественником новая модель отличается немного измененными габаритными размерами, при той же колее. Первое время производства Peugeot 308 был доступен для потребителей в кузове трехдверный и пятидверный хетчбэк. Немного позже компания представила версию в кузове универсал, получившую наименование Peugeot 308 SW. Автомобиль использует платформу PSA PF2.

В 2011 году прошел рестайлинг модели. Обновленный автомобиль был представлен на автосалоне в Женеве в 2011 году. Модель имеет уменьшенную на 25 килограмм массу по сравнению с первыми версиями. Помимо этого производитель добавил новые двигатели, а также внес некоторые изменения в дизайн.

Для Peugeot 308 первого поколения предлагается несколько КПП, среди которых: пятиступенчатая и шестиступенчатая механическая, четырехступенчатая и шестиступенчатая автоматическая, а также шестиступенчатая роботизированная. В качестве силовой части были применены:

Бензиновый 1.4 литровый двигатель мощностью в 95 лошадиных сил;
Бензиновый 1.6 литровый двигатель мощностью в 120 лошадиных сил;
Бензиновый 1.6 литровый двигатель мощностью в 125 лошадиных сил;
Бензиновый 1.6 литровый двигатель мощностью в 140 лошадиных сил;
Бензиновый 1.6 литровый двигатель мощностью в 175 лошадиных сил;
Бензиновый 1.6 литровый двигатель мощностью в 200 лошадиных сил;
Дизельный 1.6 литровый двигатель мощностью в 90 лошадиных сил;
Дизельный 1.6 литровый двигатель мощностью в 92 лошадиных сил;
Дизельный 1.6 литровый двигатель мощностью в 109 лошадиных сил;
Дизельный 1. 6 литровый двигатель мощностью в 112 лошадиных сил;
Дизельный 2.0 литровый двигатель мощностью в 136 лошадиных сил.
Дизельный 2.0 литровый двигатель мощностью в 140 лошадиных сил.

Дебют второго поколения состоялся в 2013 году. Для данного поколения предлагается пятиступенчатая или шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Второе поколение построено также на новой платформе. Здесь была выбрана платформа PSA EMP2. Линейка предлагаемых двигателей не такая обширная, как у предыдущего поколения и включает в себя:

1.6 литровый бензиновый двигатель мощностью в 135 лошадиных сил;
1.6 литровый бензиновый двигатель мощностью в 150 лошадиных сил;
1.6 литровый бензиновый двигатель мощностью в 115 лошадиных сил.

Помимо этого доступны двигатели объемом в 1.2, 1.4 и 2.0 литра.

Первое поколение (2007 – настоящее время)

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,0 л.
Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: VAG G-055-025-A2
Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,0 л.
Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Второе поколение (2013 – настоящее время)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.2 L)

Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,0 л.
Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,0 л.
Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: VAG G-055-025-A2
Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,0 л.
Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Фильтр АКПП для PEUGEOT 308 (Пежо 308) 1.2, 1.4, 1.6, 2.0

Качественные автозапчасти по оптимальным ценам и в нужный момент — мечта каждого автомобилиста! И в случае планового обслуживания Пежо и, особенно, при неожиданной поломке. Быстрый поиск нужной запчати на рынке усложняется поиском по многочисленным магазинам и отсутствием уверенности в подлинности и качестве товара. На подбор запчасти может уйти слишком много времени.
Компания Автоклад предлагает простое и удобное решение — интернет-каталог автозапчастей!

Во-первых, интернет-магазин автозапчастей Автоклад. уа предлагает огромный ассортимент запчастей для автомобиля PEUGEOT 308 в одном месте. Общее предложение магазина — свыше 10-ти миллионов наименований автозапчастей, масел и автохимии. На сайте Вы можете выбрать интересующий Вас товар Фильтр АКПП для автомобиля PEUGEOT .

Во-вторых, проще определиться с оптимальной ценой запчасти. Вам предоставляется выбор — запчасть от оригинального производителя (дорого), аналог от ведущих производителей афтермаркета (отличное соотношение цена/качество), или бюджетный вариант менее известного производителя (дешево).

В-третьих, что очень важно — это гарантия качества товара Фильтр АКПП! Товар в магазин поступает легально со складов официального дистрибьютора, либо производителей автозапчастей. Наличие сертификата качества – обязательное условие!

В-четвертых, это экономия времени. Интерфейс сайта позволяет самостоятельно подобрать запчасть Фильтр АКПП одним из следующих способов:
— выбрав модификацию вашего авто PEUGEOT 308 в форме подбора (год/производитель/модель)
— подбор по номеру кузова VIN Вашего авто PEUGEOT — наиболее точный
— по артикулу (номеру) автозапчасти, или введя фразу ‘Фильтр АКПП’ в поле поиска

В каталоге удобно и доступно отражены основные свойства товаров. Вы можете увидеть основные технические характеристики Фильтр АКПП, схематическое изображение товара, стоимость и время доставки на центральный склад компании. Кроме того, предоставляется информация о возможных аналогах.
Наличие оперативной отправки/доставки позволяет удобно заказать и получить заказ в регионах Украины и оптимизировать логистику для минимизации стоимости и сроков поставки.
Слаженная работа торговых специалистов Автоклад позволит Вам получить своевременную квалифицированную консультацию и исчерпывающую информацию по возникающим в процессе подбора вопросам.

Мы работаем с розничными покупателями и компаниями, предоставляя удобный сервис для заказа запчастей, оплаты и доставки.

Приоритетные направления нашей работы:
— быстрые сроки поставки;
— доступная ценовая политика;
— качественное обслуживание;
— динамика, развитие и постоянное совершенствование инструментов и способов работы.

Высокий профессионализм сотрудников позволят сделать покупку запчасти Фильтр АКПП быстрой, удобной и надежной.

Вам представлен весь перечень Фильтр АКПП на PEUGEOT 308, которые могут быть применены в зависимости от года выпуска, объема двигателя и модификации. В Автоклад вы найдете Фильтр АКПП 308 для следующих моделей:

Фильтр АКПП на PEUGEOT 308 (Пежо 308) — на сайте autoklad.ua. Каждому владельцу транспортного средства важно знать, где недорого купить Сайлентблоки. Классное решение — наш виртуальный маркет АВТОКЛАД где можно купить детали для любого авто, в том числе и на DODGE. В каталоге детали от лидирующих компаний, таких как NISSENS. В качестве наших товаров можно не сомневаться. Мы отправляем в г. Сумы, выгодные условия и автодетали в ассортименте для BMW, LEXUS, SKODA. Как выгодно купить и подобрать Фильтр АКПП на PEUGEOT 308 (Пежо 308)? Порой сложно подобрать Фильтр АКПП VAICO V220313 на PEUGEOT 308 для авто. Чтобы точно быть уверенным в выборе запчасти, задайте вопросы нашим специалистам. Они знают, какие для MERCEDES SL подбирать детали. Наш онлайн-маркет autoklad. ua следует выбрать по множеству причин:
— автодетали в ассортименте для ISUZU;
— качественные и надежные автозапчасти;
— низкие цены.
Больше не ищите хороший магазин автозапчастей; ведь все, что нужно для MERCEDES SL у нас в наличии. Выбор электронного маркета autoklad.ua — правильное решение, позволяющее сэкономить.

Замена масла в АКПП Peugeot

Среди автолюбителей и производителей автомобилей ведутся непрекращающиеся дискуссии, относительно необходимости замены масла в автоматической коробке переключения передач в моделях французского бренда Пежо. Некоторые из них, склоняются к мнению, что в замене масла – нет надобности. Большая же часть опытных автовладельцев практикуют эту манипуляцию после каждых пройденных семидесяти тысяч километров, для некоторых этот интервал замены масла в акпп пежо 308 составляет 10 000 км.

С течением времени, как и любые другие вещества, масла начинают терять свои первоначальные эксплуатационные характеристики, а добавленные присадки – перестают выполнять необходимые функции. Кроме того, из-за постоянного трения деталей, в состав попадают мелкие загрязняющие частицы, которые также оказывают влияние на качество работы жидкости. Еще одним негативным фактором, оказывающим влияние на сроки службы, выступает температурный режим, в котором происходит эксплуатация АКПП. Повышенные показатели – выше девяноста градусов по Цельсию, которые неизбежно сопровождают работу коробки переключения скоростей в городском трафике с его постоянными пробками, также не добавляют долговечности и безаварийности к работе КПП. В связи со всеми этими факторами, на вопрос стоит ли менять масло в АКПП Пежо или все-таки нет, ответ скорее положительный, чем отрицательный.

Замена масла в коробке-автомат Peugeot

Насколько часто будет возникать вопрос замены масла в акпп пежо 307 зависит от множества факторов. Как правило, наиболее важными выступают: манера вождения автолюбителя, показатели пробега автомобиля и непосредственный возраст авто. Не последнее место занимают условия, в которых

эксплуатируется транспортное средство и на сколько часто осуществляется техническое обслуживание.

Автоматическая КПП обладает более сложной технической конструкцией, в сравнении с «механикой», и соответственно, она требует к себе особого внимания и осторожности при проведении различных манипуляций. Подобрать «правильное», подходящее масло простому автолюбителю достаточно сложно, а о том, чтобы самостоятельно заменить его не может быть и речи.

При профессиональном подборе и правильной замене, можно не беспокоиться за корректную работу АКПП. В СТО-Peugeot высококвалифицированные мастера проведут качественную компьютерную диагностику, техническое обслуживание и ремонтные работы по вашему автомобилю. Наши специалисты ежедневно сталкиваются со множеством задач, связанных именно с этой маркой авто, в связи с чем, досконально знают все особенности и нюансы моделей от французского автопрома.

Частичная или полная замена масла в АКПП Пежо

В том случае, если вы решили проверить масло самостоятельно, то в первую очередь, стоит обратить внимание на его цвет и внешнее качество. При обнаружении мелкого «мусора» или алюминиевых частиц, а также «мутного» цвета или «жженного» запаха, следует незамедлительно обратиться в автосервис для диагностики и устранения неполадок. Это, своего рода «первый звонок» о возможных скорых проблемах с АКПП. Стоимость услуги будет зависеть от количества дополнительных работ, которые потребуются. Выбор в пользу частичной замены масла в акпп пежо 308 или полной замены масла в АКПП Пежо 308, или любой другой модели, стоит доверить квалифицированному специалисту автосервиса.

Порядок действий при замене масла в акпп пежо 407 в СТО-Peugeot

Шаг 1. Вы можете связаться со специалистами нашего центра по одному из указанных телефонов: +7 (495) 772-14-98, +7 (495) 998-10-78. Мы подберем наиболее подходящее время для посещения. Профессиональные мастера нашего сервиса регулярно сталкиваются со множеством задач. Мы работаем со всеми моделями этого бренда и точно знаем, какие действия необходимо предпринять.
Шаг 2. Перед началом работ наши специалисты проведут полный осмотр и диагностику автомобиля для выявления всех неисправностей и точных причин поломки.
Шаг 3. После определение причин, специалисты компании составляют точный перечень планируемых мероприятий, а также, в случае необходимости, список запасных частей.
Шаг 4. Затем следует составление предварительной сметы и подсчет общей стоимости замены масла в акпп пежо 408 или любой другой модели. После согласования всех расчетов с клиентом начинается обслуживание автомобиля.
Шаг 5. Все действия выполняются в соответствии с пожеланиями заказчика.
Шаг 6. После завершения ремонтных работ, автомобиль проверяется на работоспособность и находится на гарантии.
Шаг 7. После происходит подписание акта выполненных работ, и заказчик получает гарантийный талон.
Шаг 8. Все работы сделаны, замена масла в акпп пежо 206 произведена,и клиент может спокойно пользоваться отремонтированным транспортным средством еще долгое время!

Хотите уточнить стоимость услуги или записаться в автосервис? Свяжитесь с нами по телефонам

+7 (495) 772-14-98, +7 (917) 507-24-14!

Какое масло в акпп пежо 308

Какое масло в Пежо 308 АКПП: выбор, артикулы

Если своевременно производить все технические работы на любом автомобиле, в том числе и на Пежо 308, то этим можно существенно увеличить срок его эксплуатации. Особенно это относится к машинам с автоматической трансмиссией. Такая может быть установлена и на Пежо 308.

Неполадки с таким агрегатом в основном возникают по причине того, что за ним неправильно ухаживают. Тут обязательным моментом является своевременная замена масла. О том, как проводить такую процедуру, а также, какое масло заливать, будет написано в статье ниже.

Что заливать?

Масло для автоматической коробки передач Mobil ATF LT71141.

Для АКПП нельзя применять масло, которое заливается в МКПП.

Для автоматических коробок есть специальные жидкости, которые могут выполнять такие функции:

Отводить тепло от фрикционов.
Гарантировать исправную работу гидротрансформатора.
Удалять из коробки продукты износа.
Смазывать детали, которые между собой трутся.
Использоваться системой контроля.

В настоящее время есть три класса масла для автоматической трансмиссии:

Синтетическое.
Минеральное.
Полусинтетическое.

Все они между собой отличаются своим составом, а также разновидностью присадок.

Масло стандарта ATF LT 71141.

Производитель автомобиля рекомендует использовать масло для автоматической коробки Пежо 308 типа ATF LT 71141.

Приспособления

Для проведения мероприятий по замене смазки следует приготовить такой инструмент и расходные материалы:

Воронка для слива жидкости с коробки.
Ключи (динамометрические).
Тряпки.
Масло.

Количество масла в коробке Пежо 308 – 7 литров. При частичной замене рекомендуется сливать три литра отработанного материала.

Следует менять масло по 3 л. через каждые 30 000 километров пути.

При частичной замене надо покупать 3–4 литра масла, а при полной – 9 литров.

Алгоритм замены масла в АКПП на Пежо 308

Машину надо загнать на подъёмник.
Загоняем автомобиль на подъемник или эстакаду.
Прогреть мотор. Для этого можно проехать 2–3 километра или дать машине проработать на холостом ходу 5–10 минут.
Снять защиту картера.
Снимаем защиту картера.
Открутить пробку для слива жидкости четырёхгранником.
С помощью четырехгранника откручиваем пробку для слива жидкости.
Под сливное отверстие поставить ёмкость для слива жидкости.
Слить смазку с коробки, открутив пробку.
Откручиваем внутреннюю пробку.
Закрутить пробки для слива жидкости, заменив в них прокладки. Закручиваются они без большого усилия.
Делать это следует динамометрическим ключом с усилием в 2.2.—2.5 Н/м.
Поднять капот.
Поднимаем капот.
Снять воздушный фильтрующий элемент.
Демонтируем воздушный фильтр.
Открутить клемму «+» на аккумуляторе.
Демонтируем плюсовую клемму аккумулятора.
Открутить клемму «-».
Откручиваем минусовую клемму аккумулятора.
Снять батарею, открутив крепление ключом на «10».
Головкой на 10 откручиваем крепление аккумулятора.
Открутить пробку для залива масла и залить свежей жидкости. Сливная пробка при этом должна быть закручена. Для заливки можно использовать воронку.
Откручиваем заливную пробку АКПП с помощью квадрата.
Заливаем масло.
Закрутить пробку динамометрическим ключом. Усилие – 3.2 Нм. Также на пробке стоит заменить прокладку.
Поставить на место батарею.
Завести двигатель и дать ему проработать 5-10 минут на холостом ходу.
Потом рычаг переключения скоростей надо перевести во все положения и снова его поставить на «Р».

Чтобы уровень масла можно было определить правильно, автомобиль изначально надо поставить на ровную площадку.

На этом работу можно считать завершённой.

Видео о замене и проверке уровня масла в АКПП AL4

Выводы

Как видно из описанного выше процесса, с работой по замене масла в автоматической трансмиссии на Пежо 308 можно выполнить и своими силами.

Трансмиссионные масла — Автоматические коробки передач

Каковы основные функции масла ATF?

С учетом специфики работы автоматических трансмиссий масла ATF обладают следующими функциями:

— Передача мощности от двигателя к механической части автоматической коробки передач;

— Смазочная жидкость для фрикционных дисков при пуске / остановке;

— Смазочная и рабочая жидкость в гидросистеме АКПП;

— Охлаждающая жидкость.

Какими дополнительными характеристиками обладают жидкости ATF по сравнению с жидкостями для механических коробок передач?

— Они работают как гидравлическая среда, смазка для фрикционных дисков, а также как рабочая жидкость в гидравлических муфтах (гидротрансформаторах)

— Для производства ATF используются как минеральные, так и синтетические базовые масла, смешанные в различных соотношениях и с широким спектром функциональных присадок. (для этих продуктов требуется самый большой набор функциональных присадок).

Фрикционные характеристики? Что это значит?

Фрикционные характеристики — это особое требование, отличающее ATF от других трансмиссионных масел. Они определяются на основе значений коэффициента трения (статического и динамического), указанных в спецификации производителя трансмиссии. Характеристики трения ATF должны оставаться постоянными в пределах предписанного интервала замены жидкости. Именно поэтому жидкость ATF в коробке передач всегда нужно доливать или заменять правильно подобранным продуктом.

В каких еще приложениях используется ATF?

— ATF также используется в большинстве систем гидроусилителя рулевого управления автомобилей.

— жидкости ATF могут использоваться в некоторых механических коробках передач (например, некоторые модели автомобилей Mercedes-Benz, BMW, Ford, Opel и т. Д.)

— Применяются также в некоторых промышленных гидравлических системах.

Можно ли в гидравлической системе рулевого управления использовать простое гидравлическое масло вместо ATF?

Использование гидравлического масла типа «MHL» (которое широко доступно на рынке) не рекомендуется, если это специально не указано.

Заправка МТФ и ATF?

Масла для МКПП совместимы между собой, но даже при доливке замена все равно необходима. Для доливки всегда используйте масло того же класса вязкости и уровня производительности.

Неправильно доливать MTF в коробку передач, залитую ATF!

В автоматических трансмиссиях доливка случайной жидкости ATF также может быть опасной.

Замена трансмиссионного масла в МКПП. Какой рекомендуемый пробег?

Как известно, рекомендации по качеству трансмиссионного масла и интервалам замены даются производителем трансмиссии или автомобиля соответственно. Поэтому сервисная документация содержит рекомендации в зависимости от условий эксплуатации. Таким образом, интервалы на основе пробега будут:

— Автомобили легковые и легкие коммерческие автомобили — 60 000 -120 000 км, если не указано иное;

— Крупногабаритные грузовые автомобили — от 20 000 до 100 000 км или один раз в год, если не указан иной срок;

— Экскаваторы, бульдозеры, самосвалы — 1000 — 2000 моточасов

Предлагаемые периоды эксплуатации являются приблизительными и достигаются при использовании годного к эксплуатации оборудования, для которого смазочные материалы подобраны в соответствии с требованиями производителей оборудования.Если интервал замены, рекомендуемый производителем, отличается от диапазона, указанного выше, следует применять рекомендации производителя.

Замена масла в АКПП

На современных автомобилях с АКПП обычно рекомендуют довольно большой интервал замены жидкости — порядка 80-100 000 км. Существует значительное количество автомобилей с трансмиссиями, которые не нуждаются в обслуживании, и их называют заправляемыми на весь срок службы, что означает, что масло должно прослужить весь срок службы трансмиссии.В старых автомобилях конца 80-х и 90-х годов масло следует менять каждые 20-40 000 км, если не указано иное.

2013 Peugeot 308 II 1.6 HDI (92 л.с.)

Топливо потребление (эконом) — городское

Peugeot 308 II 1.6 HDI (92 л.с.) 2013, 2014, 2015 Технические характеристики
Общая информация
Марка	Peugeot
Модель	308
Поколение	308 II
Модификация (двигатель)	1.6 HDI (92 л.с.)
Начало производства	2013 год
Окончание производства	2015 Год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Сиденья	5
Двери	6
Рабочие характеристики
4.4 л / 100 км 53,46 миль на галлон 64,2 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	3,4 л / 100 км 69.18 US mpg 83.08 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	3,7 л / 100 км 63,57 миль на галлон США 76,35 миль на галлон в Великобритании
CO ₂ выбросы	95 г / км
Тип топлива	Дизель
Разгон 0–100 км / ч	11.3 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	11,3 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	10,7 с
Максимальная скорость	183 км / ч 113,71 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 5
Отношение массы к мощности	11,8 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность	92 л.с. при 4000 об / мин.
Мощность на литр	59 л.с. / л
Крутящий момент	230 Нм @ 1750 об. / Мин. 169,64 фунт-фут. @ 1750 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	LB9HPA
Объем двигателя	1560 см ³ 95,2 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	75 мм 2.95 дюймов
Ход поршня	88,3 мм 3,48 дюйма
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Дизель Commonrail
Турбина	Турбокомпрессор / интеркулер
Объем моторного масла	3,8 л 4.02 кварты США \| 3.34 UK qt
Системы двигателя	Сажевый фильтр

Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1090 кг 2403.04 фунта.
Макс. вес	1740 кг 3836,04 фунта.
Макс нагрузка	650 кг 1433 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	420 л 14,83 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	817 л 28,85 куб. фут
Емкость топливного бака	53 л 14 галлонов США \| 11.66 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1300 кг 2866.01 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	580 кг 1278,68 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа	75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина	4253 мм 167,44 дюйма
Ширина	1804 мм 71,02 дюйма
Ширина с зеркалами	2043 мм 80,43 дюйма
Высота	1457 мм 57,36 дюйма
Колесная база	2620 мм 103,15 дюйма
Колея передняя	1559 мм 61,38 дюйма
Задняя (задняя) колея	1553 мм 61.14 дюймов
Передний свес	863 мм 33,98 дюйма
Задний свес	770 мм 30,31 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,4 м 34,12 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Независимая типа McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая на продольном рычаге с поперечным торсионным валом
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
Усилитель руля	Электроуправление
Размер шин	195/65 R15H ; 205/55 R16V
Размер колесных дисков	R15; Р16

Что нужно знать при замене жидкости для автоматической коробки передач

Жидкость для автоматических трансмиссий выполняет две жизненно важные функции — смазку и очистку. Жидкость циркулирует через различные части, чтобы уменьшить трение между ними и собрать отложения, которые могут циркулировать по системе и вызывать повреждения. Масло для АКПП необходимо менять через равные промежутки времени, чтобы машина работала и работала.

Что следует знать при замене жидкости для автоматической коробки передач (ATF)

Если вы хотите провести процедуру промывки жидкости для автоматических коробок передач в своем гараже, необходимо иметь определенные знания.

Цвет красный

Свежая трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета, имеет сладкий или терпкий запах. Поменять его нужно, если текстура приобретает темный дымчатый оттенок и пахнет запахом гари. Используйте масляный щуп, чтобы увидеть, свежая ли жидкость или почернела. Кроме того, щуп также удобен для измерения уровня жидкости. Если уровень низкий, вам нужно будет долить.

Свежая жидкость выглядит красной, а сгоревшая — черной.

Промывка пригоревшего масла

Топливо меняет свой цвет из-за нагрева и со временем скопления грязи и металлической стружки. Если не промыть камеру во время заполнения ее новой жидкостью, есть вероятность того, что отложения старого сгоревшего масла вытечь в систему. Это опасно, потому что грязь может повредить различные компоненты. Итак, вам нужно смыть старое топливо во время замены.

ПОДРОБНЕЕ:

Очистить гидротрансформатор тоже

О чистке поддона трансмиссии и замене фильтра знают все, а вот про гидротрансформатор любители забывают.Фактически, половина сгоревшей жидкости для автоматических трансмиссий и загрязнения остаются в этом компоненте. Вы также должны очистить корпус клапана и барабаны сцепления, если хотите получить все преимущества замены масла для коробки передач .

Надежно закройте поддон

Если вы обнаружите ямки вокруг болтов направляющей поддона, разгладьте их молотком и тележкой. Если вы этого не сделаете, то иногда позже вы рискуете протечь прокладкой поддона.Вы также можете использовать клей или тонкий слой герметика для прокладок для дополнительной защиты. Не используйте силиконовый герметик, потому что он со временем сломается и усугубит ваши проблемы из-за засорения всасывающего патрубка насоса.

Заменить жидкость согласно инструкции по эксплуатации.

Регулярно менять масло в АКПП

Регулярная замена масла для автоматических трансмиссий продлит жизнь вашему автомобилю. Вы должны планировать замену каждые 30 000 миль или 30 месяцев.Однако лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы получить правильные рекомендации. Фактически, это во многом зависит от того, как вы используете автомобиль. Если он буксирует тяжелые грузы в теплую погоду, возможно, вам придется менять жидкость каждый год.

Какое масло заливать в коробку передач Peugeot 308. Емкость

308 Т9 (2013-2021)

Двигатель

Блок

Вместимость

Интервал замены

Тип масла

308 1.2 PureTech 110 HNZ

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,2 PureTech 130 HNS

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,7-1,8 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.2 PureTech 130 HNS

КПП автомат

2,5-3,5 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.2 PureTech 130 HNY

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,4 л (сервисная заправка без ребер), 1,7 л (сервисная заправка с ребрами), 2,7 л (сухая заправка без ребер), 2 л (сухая заправка с ребрами)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.2 PureTech 130 HNY

КПП автомат

3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,2 PureTech 82 HMZ EB2F

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.2 PureTech 82 Гц EB2

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,5 BlueHDi 100 YHY

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,7-1,8 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.5 BlueHDi 130 YHZ

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,7-1,8 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,5 BlueHDi 130 YHZ

КПП автомат

2,5-3,5 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 BlueHDi 100 BHY

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 BlueHDi 115 BHX

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,6 л (сервисная заправка без ребер), 1,9 л (сервисная заправка с ребрами), 2,9 л (сухая заправка без ребер), 2,2 л (сухая заправка с ребрами)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 BlueHDi 115 BHX

КПП автомат

3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 BlueHDi 120 BHZ

Коробка передач с главной передачей в сборе

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 BlueHDi 120 BHZ

КПП автомат

3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 HDi 92 9HP

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 THP 125 5FA

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 THP 135 5GL

КПП автомат

3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 THP 150 5GX

КПП автомат

3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 THP 155 5FV

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 THP 165 5GY

КПП автомат

3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 e-HDi 115 9HC

Коробка передач с главной передачей в сборе

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 2.0 BlueHDi 150 AHX

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,2 л (сухой залив, картер / масляный поддон с ребрами), 2,9 л (сухой залив, картер / масляный поддон без ребер), 1,9 л (картер / масляный поддон с ребрами)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 2.0 BlueHDi 150 AHX

КПП автомат

3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 GT 1.6 THP 205 5GT

Коробка передач с главной передачей в сборе

2-2,2 л (сервисное заполнение), 2,1-2,3 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 GT 1.6 THP 225 5GG

КПП автомат

2,5-3,5 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 GT 2.0 BlueHDi 180 AHW

КПП автомат

4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 GT 2.0 BlueHDi 180 EHZ

КПП автомат

3,5-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 GTI 1,6 THP 250 5GP

Коробка передач с главной передачей в сборе

2-2,2 л (сервисное заполнение), 2,1-2,3 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 GTI 1.6 THP 270 5GN

Коробка передач с главной передачей в сборе

2-2,2 л (сервисное заполнение), 2,1-2,3 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Больше двигателей

308 308 (2007-2013)

Двигатель

Блок

Вместимость

Интервал замены

Тип масла

308 1.4 16 В VTi

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1,4 16 В VTi

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1.6 16V VTi THP (103 кВт) 5FT

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1,6 16 В VTi THP (103 кВт) 5FT

КПП полуавтомат

1,8 л (сервисная заправка), 2 л (сухая заправка)

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1.6 16V VTi THP (103 кВт) 5FT

КПП автомат

3 л (сервисная заправка), 5,9 л (начальная заправка)

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1,6 16 В VTi THP (110 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1.6 16V VTi THP (110 кВт)

КПП полуавтомат

1,8 л (сервисная заправка), 2 л (сухая заправка)

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1,6 16 В VTi THP (110 кВт)

КПП автомат

3 л (сервисная заправка), 5,9 л (начальная заправка)

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1.6 16V VTi THP (115 кВт) 5FV

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 16 В VTi THP (115 кВт) 5FV

КПП автомат

3 л (сервисное заполнение), 5,85 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 16V VTi THP (128 кВт)

КПП полуавтомат

1,8 л (сервисная заправка), 2 л (сухая заправка)

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1,6 16 В VTi THP (128 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 16 В VTi

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1,6 16 В VTi

КПП автомат

3 л (сервисная заправка), 5,9 л (начальная заправка)

Чек 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1.6 16 В VTi

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 16 В VTi

КПП автомат

3 л (сервисная заправка), 5,85 л (начальная заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 Биофлекс НФУ

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 GTI THP

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 HDi (66 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Чек 15000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1,6 HDi (66 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 HDi DPF (82 кВт) 9HR

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 HDiF DPF (80 кВт)

КПП полуавтомат

1,8 л (сервисная заправка), 2 л (сухая заправка)

Чек 15000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 1.6 HDiF DPF (80 кВт)

КПП полуавтомат

1,8 л (сервисная заправка), 2 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1,6 HDiF DPF (80 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 1.6 e-HDi (84 кВт) 9HD

Коробка передач с главной передачей в сборе

2-2,2 л (сервисное заполнение), 2,1-2,3 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 2,0 16 В HDiF DPF

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)

Чек 15000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 2.0 16 В HDiF DPF

КПП автомат

3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Чек 15000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

308 2,0 16 В HDiF DPF

Коробка передач с главной передачей в сборе

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 2.0 16 В HDiF DPF

КПП автомат

3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 2,0 HDi DPF (110 кВт) RHE

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

308 2.0 HDi DPF (120 кВт) RHH

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Больше двигателей

Оригинальный масляный поддон автоматической коробки передач Citroen 308 (220799) Онлайн

Peugeot	406	Трансмиссия	406 2.0 (Sat Nav) auto 2003MY SE Saloon АКПП 1997.00
Пежо	406	Трансмиссия	406 1.8 (Sat Nav) 2002MY Rapier Saloon Механическая коробка передач 1749.00
Пежо	308 SW	Трансмиссия	308 SW 1.6 VTi (120 л.с.) (NAV) 2014MY Active Estate Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	207 SW	Трансмиссия	207 SW 1.6 VTi 120 auto 2012MY Allure Estate АКПП 1598.00
Пежо	406	Трансмиссия	406 2.0 (Sat Nav) авто 2002MY Executive Estate АКПП 1997.00
Пежо	406	Трансмиссия	406 2.0 (Sat Nav) 2002MY Rapier Estate Механическая коробка передач 1997.00
Пежо	406	Трансмиссия	406 2.0HDi 110 (Sat Nav) авто 2003MY SE Estate АКПП 1997.00
Пежо	407	Трансмиссия	407 2.0 Bioflex 2009MY SR Saloon Механическая коробка передач 1997.00
Пежо	308 SW	Трансмиссия	308 SW 1.6 THP (156 л.с.) 2012MY Allure Estate Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	406	Трансмиссия	406 2.0HDi 110 (Sat Nav) 2002MY Rapier Estate Механическая коробка передач 1997.00
Пежо	207	Трансмиссия	207 1.6 VTi 120 Tiptronic Sport Hatchback АКПП 1598.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1,4 (без кондиционера) 2005MY Look Hatchback Механическая коробка передач 1360.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.6 авто 2002MY Coupe Cabriolet S Convertible АКПП 1587.00
Пежо	406	Трансмиссия	406 1.8 (спутниковая навигация) 2003MY S Estate Механическая коробка передач 1749.00
Пежо	207 SW	Трансмиссия	207 SW 1.6 VTi 120 (09) Outdoor Estate Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	206 SW	Трансмиссия	206 SW 1.4 XT Estate Механическая коробка передач 1360.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.6 (dig a / c) 2001MY Roland Garros Hatchback Механическая коробка передач 1587.00
Пежо	308	Трансмиссия	308 1.6 THP (156 л.с.) 2010MY Sport Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	307	Трансмиссия	307 1.6 16v Tiptronic 2005MY S Estate АКПП 1587.00
Пежо	206 SW	Трансмиссия	206 SW 1.6 16v Tiptronic 2005MY Verve Estate АКПП 1587.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.6 (el / sr) 2001MY XS Hatchback Механическая коробка передач 1587.00
Пежо	2008 Кроссовер	Трансмиссия	2008 Кроссовер 1.6 VTi (120л.с.) Auto 2015MY Allure Stationwagon АКПП 1598.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.6 (dig a / c) 2002MY Black Hatchback Механическая коробка передач 1587.00
Пежо	308	Трансмиссия	308 1.6 VTi (120 л.с.) Sport Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	207 CC	Трансмиссия	207 УК 1.6 16v 120 Coupe ELLE Convertible Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.4 (a / c) Verve Hatchback Механическая коробка передач 1360.00
Пежо	207 CC	Трансмиссия	207 CC 1.6 VTi 120 2012MY Roland Garros Convertible Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.6 16v Tiptronic 2005MY Look Hatchback АКПП 1587.00
Пежо	807	Трансмиссия	807 2.0 (143л.с.) Auto 2005MY Executive MPV Автоматическая коробка передач 1997.00
Пежо	307 SW	Трансмиссия	307 SW 1.6 16v Tiptronic 2005MY SE Estate АКПП 1587.00
Пежо	307	Трансмиссия	307 2.0 16v (кондиционер) 2004MY S Estate Механическая коробка передач 1997.00
Пежо	207 SW	Трансмиссия	207 SW 1.6 VTi 120 auto Sport Estate АКПП 1598.00
Пежо	206 SW	Трансмиссия	206 SW 1.6 16v (a / c) 2005MY XSi Estate Механическая коробка передач 1587.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.4 8v (a / c) 2005MY Zest 3 Hatchback Механическая коробка передач 1360.00
Пежо	207	Трансмиссия	207 1.6 VTi 120 auto Allure Hatchback АКПП 1598.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.4 (a / c) 2002MY Look Hatchback Механическая коробка передач 1360.00
Пежо	308	Трансмиссия	308 1.6 VTi (120 л.с.) (NAV) 2013.5MY Allure Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	207	Трансмиссия	207 1.6 16v Sport Hatchback Механическая коробка передач 1587.00
Пежо	407 SW	Трансмиссия	407 SW 2.0 Bioflex 2009MY SR Estate Механическая коробка передач 1997.00
Пежо	308 SW	Трансмиссия	308 SW 1.6 THP (156 л.с.) Sport Estate Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.6 (кондиционер) 2002MY XSi Hatchback Механическая коробка передач 1587.00
Пежо	208	Трансмиссия	208 1.6 VTi (120 л.с.) (Nav) 2015MY Feline (Nav) Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	307 SW	Трансмиссия	307 SW 2.0 16v 2005MY XSi Estate Механическая коробка передач 1997.00
Пежо	308 SW	Трансмиссия	308 SW 1.6 VTi (120bhp) auto Sport Estate АКПП 1598.00
Пежо	308	Трансмиссия	308 1.6THP 150 GT Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	307	Трансмиссия	307 2.0 16v (dig a / c) авто 2004MY SE Hatchback АКПП 1997.00
Пежо	308	Трансмиссия	308 1.6 VTi (120 л.с.) 2010MY Sportium Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	206 SW	Трансмиссия	206 SW 1.4 2005MY Verve Estate Механическая коробка передач 1360.00
Пежо	307	Трансмиссия	307 1.6 16v 2005MY Quiksilver Hatchback Механическая коробка передач 1587.00
Пежо	308	Трансмиссия	308 1.6 THP (156 л.с.) 2012MY Allure Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	807	Трансмиссия	807 2.0TD (109л.с.) Auto 2004MY Zenith MPV АКПП 1997.00
Пежо	208	Трансмиссия	208 1.6 VTi (120 л.с.) 2014MY XY Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Пежо	307	Трансмиссия	307 1.6 16v (a / c) 2005MY S Hatchback Механическая коробка передач 1587.00
Пежо	307	Трансмиссия	307 2.0 16v 2003MY Rapier Estate Механическая коробка передач 1997.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.4 2005MY Look Hatchback Механическая коробка передач 1360.00
Пежо	206	Трансмиссия	206 1.6 (кондиционер) 2001MY XS Hatchback Механическая коробка передач 1587.00
Пежо	308	Трансмиссия	308 1.6 THP (150 л.с.) Sport Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Ситроен	C5	Трансмиссия	C5 2.0i 16v auto 2003MY VTR Hatchback АКПП 1997.00
Ситроен	C5	Трансмиссия	C5 2.0HDi (110bhp) авто 2003MY VTR Hatchback АКПП 1997.00
Ситроен	C5	Трансмиссия	C5 2.0HDi auto 2003MY VTR Estate АКПП 1997.00
Ситроен	C4	Трансмиссия	С4 1.6i 16v (110 л.с.) VTR Plus 2005MY VTR + Coupe Механическая коробка передач 1587.00
Ситроен	Xsara	Трансмиссия	Xsara 1.6i 16v 2003MY Desire Estate Механическая коробка передач 1587.00
Ситроен	C5	Трансмиссия	C5 2.0i 16v auto Exclusive Hatchback АКПП 1997.00
Ситроен	C4 Пикассо	Трансмиссия	C4 Пикассо 2.0i (143hp) auto Exclusive MPV АКПП 1997.00
Ситроен	C4	Трансмиссия	C4 1.6 VTi (120 л.с.) 2014.5MY Selection Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Ситроен	C8	Трансмиссия	C8 2.0i 16v 2003MY SX MPV Механическая коробка передач 1997.00
Ситроен	DS4	Трансмиссия	DS4 1.6 VTi (120 л.с.) 2015MY DStyle Nav Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Ситроен	C5	Трансмиссия	C5 2.0i 16v VTR Estate Механическая коробка передач 1997.00
Ситроен	Гранд C4 Пикассо	Трансмиссия	Grand C4 Picasso 1.6i 16v THP (140bhp) auto Exclusive MPV АКПП 1598.00
Ситроен	C3	Трансмиссия	С3 1.6 Exclusive Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Ситроен	C5	Трансмиссия	C5 1.8i 16v 2003MY LX Estate Механическая коробка передач 1749.00
Ситроен	Xsara Picasso	Трансмиссия	Xsara Picasso 2.0i 16v 137hp auto VTX MPV АКПП 1997.00
Ситроен	C5	Трансмиссия	C5 2.0i auto VTR + Estate АКПП 1997.00
Ситроен	C4	Трансмиссия	C4 1.6i 16v Exclusive Hatchback Механическая коробка передач 1587.00
Ситроен	C3	Трансмиссия	C3 1.6 VTi (120bhp) Auto 2015.5MY Exclusive Hatchback АКПП 1598.00
Ситроен	Xsara	Трансмиссия	Xsara 2.0HDi (110л.с.) авто 2003MY Desire Estate АКПП 1997.00
Ситроен	C8	Трансмиссия	C8 2.0i 16v SX MPV Механическая коробка передач 1997.00
Ситроен	C4	Трансмиссия	C4 2.0i 16v (143hp) VTR Plus VTR + Hatchback Механическая коробка передач 1997.00
Ситроен	C4	Трансмиссия	С4 1.6 (150 л.с.) от Loeb Coupe Механическая коробка передач 1598.00
Ситроен	DS3 Кабриолет	Трансмиссия	DS3 Cabrio 1.6 VTi (120ps) 2014.5MY DStyle by Benefit Convertible Механическая коробка передач 1598.00
Ситроен	C3	Трансмиссия	C3 1.6i 16v SensoDrive 2004MY Exclusive Hatchback Механическая коробка передач секвентальная 1587.00
Ситроен	C5	Трансмиссия	C5 1.8i 16v auto 2001MY LX Hatchback АКПП 1749.00
Ситроен	C8	Трансмиссия	C8 2.0HDi 16v (Non-FAP) Exclusive MPV Механическая коробка передач 1997.00
Ситроен	DS3	Трансмиссия	DS3 1.6 (120ps) 2014.5MY DStyle by Benefit Hatchback Механическая коробка передач 1598.00
Ситроен	Xsara	Трансмиссия	Xsara 2.0HDi 2003MY VTR Coupe Механическая коробка передач 1997.00
Ситроен	C4	Трансмиссия	C4 1.6 16v VTi (120 л.с.) Exclusive Coupe Механическая коробка передач 1598.00
Ситроен	C4	Трансмиссия	C4 1.6 16v VTi (120bhp) auto VTR + Hatchback АКПП 1598.00
Ситроен	Гранд C4 Пикассо	Трансмиссия	Гранд C4 Пикассо 2.0i 16v auto Exclusive MPV АКПП 1997.00
Ситроен	Xsara Picasso	Трансмиссия	Xsara Picasso 2.0i 16v auto 2003MY Exclusive MPV АКПП 1997.00
Ситроен	C4 Пикассо	Трансмиссия	C4 Picasso 1.6i 16v THP (140bhp) auto Exclusive MPV АКПП 1598.00

Масла и смазки Castrol для вашего PEUGEOT 308, 2.0 литров HDi с турбонаддувом, 6-скор. Авто. (2011-2015)

CASTROL RADICOOL SF PREMIX

Лучший

Castrol Radicool SF Premix — это готовая к использованию долговечная охлаждающая жидкость на основе моноэтиленгликоля с применением передовой технологии ингибиторов органических кислот, не содержащая аминов, нитритов, фосфатов, силикатов или других неорганических ингибиторов.Особенно подходит для использования в двигателях, в которых используется чугун, алюминий, медь или комбинации этих металлов, используемых в современных двигателях. Этот продукт не требует разбавления потребителем, поэтому всегда используется правильная концентрация.

CASTROL RADICOOL SF

лучше

На истекший гарантийный срок.

НЕ смешивайте охлаждающую жидкость Castrol с антифризами, охлаждающими жидкостями или ингибиторами коррозии других марок из-за возможной несовместимости ингибиторов. Смешайте концентрат охлаждающей жидкости Castrol с концентрацией 50% об. С водой высокого качества (дистиллированной, деминерализованной

Механическая коробка передач M5r1

Mazda произвела пятиступенчатую механическую коробку передач M5OD-R2 для пикапа Ford F-150 1992 года.M5OD-R2 был сверхмощной версией M50D-R1, который передавал мощность для компактного Ford Ranger, но был практически идентичен по конструкции. Пятиступенчатая трансмиссия F-150 1992 года поставлялась только с грузовиками … Модернизация трансмиссии M5R1 M5R1 был разработан, чтобы выдержать испытание временем в широком диапазоне транспортных средств, и стал одной из лучших механических трансмиссий для легких режимов работы. на рынке. У нас есть современный процесс восстановления, который продолжает обеспечивать лучшие восстановленные трансмиссии M5R1 на

26 января 2015 г. · Комплект для капитального ремонта трансмиссии M5R2 M5OD 33T Ford F-150 Full Size w / Synchros Review 4WD; Пер.код R1; M5R1; Полностью алюминий, болты рычага переключения передач в верхней крышке, 5-дюймовая длинная заглушка переключателя, одна верхняя крышка переключателя, без редуктора Speedo или датчика скорости автомобиля, с монтажной втулкой переключателя раздаточной коробки, Тег: F07A-CA, F17A-RA, F17A-RB , F17A-RC, F27A-ZA, F57A-FA, F87A-FA, 400-03468B

Схема OEM 5-СТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ. 5-СТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ. (MG5) ЧАСТЬ 2 (КОРПУС И СВЯЗАННЫЕ ЧАСТИ) Вместимость: 1/2 ТОННЫ; 3/4 ТОННЫ; Трансмиссии: 4WD; AWD; ENG: ДВИГАТЕЛЬ, (4,3 Л), ГАЗ V6, 90 ГРАДУСОВ, TBI, ТОЛЬКО ДЛЯ ПРЯМЫХ ПРОДАЖ 4.3 (… подробнее … 22A-3-1 ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ (E — W) — Трансмиссия 3. РАЗБОРКА И СБОРКА ТРАНСМИССИИ 80 Нм 135 Нм 25 Нм 22 Нм 22 Нм Смажьте все внутренние детали с шестерней масло 38 Нм при повторной сборке. 24 Нм Этапы разборки «ZA 1.

M5R1 5-ступенчатая коробка передач Ford Ranger / Exoplorer 38, 32, 24, 2016 г. Возможен возврат. Номер детали: E8TZ-7113-D; M5R1 M5R1 4wd 5 Скоростная механическая трансмиссия Mazda B2300, B3000 и B4000. Ford Ranger & Explorer. Задний удлинительный кожух адаптера 4×4.ИСПОЛЬЗОВАЛ . Фотографии твоей старой части. Идентификационный номер автомобиля (VIN). Год, марка и модель.

10 сент.2020 г. · Проблемы с механической коробкой передач могут возникнуть из-за большого пробега, неправильного обращения или отсутствия надлежащего обслуживания. Но они довольно редкие. Большинство проблем с механической коробкой передач возникают не в самой коробке передач, а в связанных с ней компонентах, таких как узел сцепления, рычажный механизм или трансмиссия: компоненты, которые передают крутящий момент от трансмиссии на колеса. Какое масло используется в механической коробке передач Ford Bronco II? Bronco с Mazda M5OD 5 скоростей (1988-1997) Заливайте до пролития.

Замена масла в коробке передач (МКПП) Пежо 308

Peugeot 308 – один из самых продаваемых французских автомобилей на российском рынке. В нем сочетают качество, оригинальность и отличные ездовые характеристики. Прошлые поколения данной модели пользуются устойчивым спросом на вторичном рынке, что неудивительно. С точки зрения удобства эксплуатации популярность машины можно объяснить тем, что некоторые ремонтные работы с Peugeot 308 можно выполнить самостоятельно, и тем самым избежать дорогого обслуживания в дилерском центре. Одна из самых важных и простых процедур – замена масла в коробке передач, не требующая профессиональных навыков. С ней справится любой даже неопытный автомобилист. Рассмотрим подробно, как правильно заменить масло в механической КПП Peugeot 308.

Регламент замены

Масло в механической трансмиссии Peugeot 308 подвергается замене через 100 тысяч километров. В крайнем случае, регламент приходиться сокращать до 50 тысяч километров, если масло быстро теряет свои свойств воздействием неблагоприятных климатических факторов.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Какое масло заливать

Механическая КПП Peugeot 308 совместима только с синтетическим маслом. Также надо обращать внимание на соответствие параметрам вязкости и допуска, указанным в инструкции по эксплуатации к машине. Среди наилучших масел для Peugeot 308 можно порекомендовать Mobil LT 711141, Liqui Moly top Tec 1200, Esso LT 711141, а также Total LT 141173.

Что понадобится для замены

Набор инструментов, в том числе ключей и головок
Воронка с длинным носиком, используется для залива нового масла
Новое трансмиссионное масло
Новый масляный фильтр
Емкость для слива отработанной жидкости
Ветошь, резиновые перчатки

Последовательность работ

Двигатель автомобиля сначала необходимо прогреть, чтобы масло в КПП приобрело рабочую температуру. Горячее масло станет более жидким и текучим, и так его значительно больше выльется из коробки. Вместе с тем, выйдут и грязевые отложения, и металлическая стружка
Установить автомобиль на эстакаду, заглушить мотор
Зайти под машину, найти пластиковую защиту возле переднего бампера, и демонтировать ее. Затем нужно снять защитную пластику картера коробки передач
Находим пробку сливного отверстия, расположенную на картере КПП. Пробка выкручивается четырехгранным ключом
Перед тем, как полностью выкручивать пробку, надо заранее подставить подготовленную емкость. В нее будет стекать старое масло
После слива масла откручиваем еще одну, внутреннюю пробку, и наблюдаем процесс слива остатков масла
Перед тем, как обратно закручивать обе сливные пробки, следует заменить их прокладки, которые являются одноразовыми. Обратим внимание, что пробки закручиваются без инструментов. Усилия прилагать не нужно, дабы не повредить резьбу
Выходим из ямы, и переходим к следующему этапу – снятию аккумуляторной батареи. Перед этим понадобится снять воздушный фильтр. Для этого нужно отключить клемму от АКБ со знаком +, затем отвести в сторону блок с предохранителями. Блок расположен на кожухе АКБ. Кожух батареи тоже надо снять, чтобы обеспечить полный доступ к минусовой клемме
Отсоединить минусовую клемму
Снять аккумулятор, предварительно открутив болты головкой на 10
Следующий этап – заливка нового трансмиссионного масла. Перед этим надо убедиться, что все сливные пробки плотно закручены
Использовать воронку с трубкой, через которую залить новую жидкость в заливное отверстие
Обратим внимание на медную прокладку, расположенную на пробке. Она одноразовая, и ее желательно заменить
После залива масла вставить на место пробку, затем обратно установить фильтр и аккумулятор
Проверить уровень масла – для этого дать двигателю поработать 5-10 минут. За это время мотор должен прогреться до 60 градусов
Поработать коробкой передач в нескольких режимах, пробовать переключать все передачи. Это позволит маслу быстрее распространиться по всем внутренним каналам КПП
Заглушить мотор, и проверить уровень жидкости – скорее всего, после вышеуказанных процедур масло придется немного долить
Совершить короткую поездку, и снова удостовериться в достаточном уровне залитой жидкости. На этом процесс замены масла в МКПП Peugeot 308 успешно завершен.

Видео

Технология замены масла в автоматической коробке передач Пежо 308 своими руками

Исправное обслуживание продлевает жизнь любому агрегату автомобиля. Особенно остро это касается автоматической коробки передач AL-4, которая устанавливается на Пежо 308.

Большинство поломок происходит в результате неправильного обслуживания агрегата. Замена масла в AL-4 является главной процедурой для продления срока службы. В данной статье описаны все этапы замены масла в автоматической трансмиссии Пежо 308.

к содержанию ↑

Инструкция по замене ATF

Завод-изготовитель утверждает, что смазку в коробке можно не менять вообще, якобы оно рассчитано на весь срок службы. Но если вы планируете, чтобы АКПП исправно работала и после 60.000 км, то замена масла нужна каждые 30.000 км. Допускается менять весь объем масла или частично. Нет необходимости всегда менять масло полностью. Достаточно лишь менять масло частично, чтобы коробка работала исправно.

к содержанию ↑

Масло для АКПП Peugeot 308

Для автоматических коробок передач используется иное масло в отличие от масла для механической коробки. Создана уникальная смазочная жидкость – трансмиссионная жидкость или ATF, которая выполняет ряд определенных задач:

Поддерживает стабильность работы гидротрансформатора для стабильной передачи крутящего момента;
Выполняет функцию теплоотвода от трущихся элементов;
Удаляет гарь, которая образовывается в процессе работы;
Смазывает детали.

На рынке представлены три вида масел для автоматической трансмиссии: минеральное масло, синтетическое масло и полусинтетическое масло. В каждом виде свой уникальный набор присадок и разные базовые масла.

Присадки имеют определенные свойства:

Уменьшение температуры воспламенения;
Предотвращение вспенивания масла;
стойкость к окислению;
Уменьшение воздействия на резиновые детали;
Не дают оседать гари, стружке на деталях;
Эффективные смазывающие свойства.

Подходящее масло для АКПП Пежо 308 Mobil ATF LT 71141.

Полный объем коробки автомат 5.8 литра при обычной замене сливается половина 3 литра .

к содержанию ↑

Инструменты

Чтобы выполнить данную процедуру требуется приподнять автомобиль. Подойдет яма, подъемник, эстакада.

Необходимый инвентарь и инструменты:

Воронка с тонким заливным носиком;
Набор различных ключей;
Емкость, в которую будет сливаться жидкость;
Новые «расходники»;
Любая ткань.

Но сколько же масла следует заливать в акпп Пежо 308? Полный объем смазки в АКПП Peugeot 308 равен 7 литров . Однако возможно слить только около 4 литров. Не следует менять весь объем масла за раз. Желательно заменить жидкость каждые 30.000 км.

к содержанию ↑

Поэтапная замена

Наверняка вас интересует вопрос, как заменить масло в акпп Пежо 308. Однако полную замену лучше производить на специальных сервисах по замене масла, так как там имеется все необходимое оборудование. Тем не менее, частичную замену можно произвести самостоятельно в несколько этапов:

Перед сменой масла, необходимо прогреть автомобиль. Вполне хватит проехать пару километров.
Следующий шаг состоит из снятия защиты двигателя, а также снятия защиты картера.
Необходимо найти сливную пробку, и откручиваем с помощью четырехгранника.
Поставить емкость для отработавшего масла.
Далее нужно открутить сливную пробку и слить все масло.
Далее откручиваем внутреннюю пробку и сливаем жидкость, которая осталась в коробке.
Лучше сменить все сопутствующие прокладки. Закручивать следует аккуратно, без усилий, иначе прокладки можно раздавить. Нужно прилагать усилие 2,2-2,5 Н/м.
Необходимо открутить фильтр двигателя под капотом.
Отсоединяем плюсовую клемму на аккумуляторе, и снимаем кожух АКБ.
Отсоединяем минус.
Отсоединяем АКБ с помощью головки на «10».
Выкручиваем пробку и заливаем масло.
Проверяем, насколько хорошо закручены все сливные пробки.
Заливаем смазку ATF с помощью воронки.
Закручиваем заливную пробку, прилагая усилие 3,2 Н/м.
Ставим новую медную прокладку сливной пробки.
Устанавливаем обратно аккумулятор и воздушный фильтр двигателя.
Заводим двигатель.
Оставляем машину работать, до тех пор, пока температура двигателя не дойдет до 60 градусов.
Переводим рычаг селектора передач в положение «Р».
Заново обнуляем счетчик износа масла.
Затем снова откручиваем пробку, для того, чтобы слить излишнюю смазку. Возможно, первые несколько мнут, жидкость побежит струёй, ждем, пока она не начнет капать. Закручиваем пробку обратно.

Сливаем масло с АКПП

Снимаем аккумулятор для доступа к заливному отверстию

Заливное отверстие АКПП Peugeot

Для правильного определения уровня масла в АКПП Пежо 308 нужно, чтобы автомобиль стоял на ровной поверхности. Для определения уровня следует залить 0,5 литра масла. Прогреть авто до 60 градусов. Затем откручиваем пробку. Если жидкость не льется, а капает, то следует долить еще 0,5 литра.

Пластиковая вставка в отверстие которая позволяет контролировать уровень масла . При сливе ее необходимо выкрутить. Нужно быть осторожным поскольку она хрупкая.

В итоге замена масла в акпп в Пежо 308 не является сложной процедурой. Своевременный контроль и замена жидкости – ключ к хорошей работе АКПП/

к содержанию ↑

Что делать если масло пахнет гарью?

Масло, которое пахнет гарью трудно назвать жидкостью, это, скорее всего, взвесь металлической стружки, а также продуктов распада смазки. Благодаря тому, что горелая субстанция очень густая, остатки фрикционов еще как то могут цепляться друг за друга. Едва ли справляются со своей задачей, но автомобиль движется.

В том случае если вы все таки решитесь заменить горелое масло на свежее, фрикционы не будут цепляться за металлические диски, а просто будут проскальзывать.
Более того – свежее масло намного более жидкое, чем старое, соответственно оно лучше проникает сквозь зазоры втулок и поршней, которые до замены масло хотя бы немного удерживали давление старой и довольно густой смазкой.

Но самое главное то, что:

Свежее масло «отслаивает» фрикционные накладки при помощи моющих присадок, вымывает всю грязь абсолютно из всех щелей (теплообменник, радиатор), а затем перекачивает всю взвесь в канальцы гидроблока и засоряет соленоиды.

Получается так, что элементарная замена отработанного масла на новое не искоренит проблемы, а наоборот только усугубит проблему. В данной ситуации рекомендуется немедленный ремонт. Минимальные операции – снятие и осмотр поддона при помощи магнитов.

Вполне возможно, что в «легких» случаях понадобится всего лишь замена «расходников» и фрикционов. В дополнение рекомендуем посмотреть видео по замене масла в АКПП AL4 DPO Пежо 308 своими руками.

Видео:

Как заменить масло в АКПП Пежо 308 самостоятельно?

к содержанию ↑

Периодичность замены масла в AL-4

к содержанию ↑

Выбор масла для замены в АКПП Пежо 308

Поддержание работы гидротрансформатора для передачи крутящего момента.
Отведение излишнего тепла от фрикционов в коробке передач.
Удаление продуктов износа, которые появляются при эксплуатации АКПП.
Тщательное смазывание всех трущихся частей и деталей.
Поддержание функционирования систем контроля.

Существуют разные категории масел для автоматической коробки передач:

синтетические;
полусинтетические;
минеральные.

максимальная температура работоспособности;
вспенивание;
противодействие окислению;
качество смазывания;
агрессивное воздействие на резиновые элементы;
способность сдерживать частицы износа во взвешенном состоянии.

Mobil ATF LT 71141
Liqui Moly Top Tec ATF 1200
Esso ATF LT 71141
Total LT 141173

к содержанию ↑

Инструменты для работы

воронка с носиком подлиннее;
ключи;
новые расходные материалы;
емкость, в которую вы сольете старую смазку;
тряпки;
новое масло (7 литров при полной замене и 3-4 при частичной).

к содержанию ↑

Этапы работ

Подготовка к замене масла в АКПП Пежо 308

Сначала прогрейте двигатель машины, прокатившись и проехав несколько километров.
Открутите пластиковую защиту возле переднего бампера, а затем демонтируйте защитный лист картера.
Найдите сливную пробку на картере, имеющую четырехгранное углубление под ключ.
Подставьте подготовленную емкость под сливное отверстие (ведро, тазик или что-нибудь еще).

к содержанию ↑

Сливаем отработанное масло из коробки

Выкрутите сливную пробку, чтобы масло начало стекать.
Открутите внутреннюю пробку и слейте остатки.
При закручивании сливных пробок замените прокладки. Закручивать необходимо без особых усилий, чтобы не пережать прокладку. Если будете пользоваться динамометрическими ключами, приложите усилие 2,2-2,5 Н/м.
Закрутив сливные пробки, поднимите капот для продолжения процедуры замены.

к содержанию ↑

Снимаем АКБ

Снять аккумулятор необходимо для того, чтобы получить доступ к заливному отверстию:

Сначала снимаем воздушный фильтр.
Отключаем плюсовую клемму от АКБ и отводим блок с предохранителями в сторону (он находится на кожухе АКБ). Потянув на себя, снимите кожух батареи.
Отсоедините минусовую клемму.
При помощи головки на 10 открутите болты и снимите аккумулятор.
Если провод массы будет вам мешать, уберите площадку АКБ. Для снятия площадки дополнительно надо открутить болт под подкрылком.

к содержанию ↑

Заливаем масло в АКПП Пежо 308

Перед заливанием масла проверьте, хорошо ли закручены все сливные пробки.
Залейте жидкость при помощи воронки с трубкой.
На пробке находится медная прокладка, которую следует менять каждый раз при замене жидкости.
Закрутите пробку и установите на место фильтр и АКБ.

Финальная проверка

Заведите машину и дайте ему поработать, чтобы температура двигателя повысилась до 60 градусов.
После включения вентилятора переведите рычаг АКПП во все положения, а потом верните в положение Паркинг.
При замене обнулите счетчик старения масла.
После заливки масла снова выкрутите сливную пробку и слейте излишки смазки. Сначала она будет бежать струей – дождитесь, пока жидкость не будет капать. Далее верните пробку на место.

Видео:

Замена масла в коробке Пежо 308

Осуществлять замену масла в АКПП Пежо 308 следует каждые 30-40 тысяч км. Замена масла бывает как полной, так и частичной. Из раза в раз совершать полную замену не нужно – чтобы коробка передач работала бесперебойно, достаточно выполнять систематическую частичную замену.

Итак, для замены масла потребуются следующие материалы:

Воронка с удлиненным стеблем;

Различные ключи;

Тара для сливания старого масла;

Новое масло;

Прокладки;

Мягкая ветошь.

Объем масла в данном автомобиле равен семи литрам. Необходимо провести слив около 3 л масла – больше точно не нужно. Соответственно, для процесса частичной замены масла в коробке Пежо 308 нужно приобрести 3 л масла, для полной замены – в районе 9 л.

Для начала необходимо прогреть машину – для этого проедьте 5-6 километров. Далее поставьте автомобиль на подъемник или яму. Открутите пластиковую защиту у бампера и снимите защиту картера.

Дальше под капотом найдите сливную трубку, имеющую четырехгранное углубление под ключ. Под сливным отверстием установите тару для слива масла.

Затем произведите откручивание пробки сливного отверстия и слейте отработанное масло.

Как только масло станет капать, выкрутите пробку и произведите слив масла, которое еще осталось.

Прежде, чем закрутить пробки, советуем сменить прокладки. Завинтите пробки осторожно, дабы не повредить прокладки.

Как только Вы закрутили пробки для слива, поднимите капот.

Снимите воздушный фильтр.

Отключите «+» на аккумуляторной батарее и отодвиньте блок с предохранителями, находящийся на обшивке аккумулятора. Потяните на себя и снимите обшивку аккумуляторной батареи.

Затем отключите отрицательную клемму на батарее. Возьмите головку на 10 и снимите эту батарею, выкрутив болты,

В том случает, когда провод массы препятствует замене, устраните аккумуляторную площадку. Для ее снятия выкрутите болт под подкрылком.

Вооружившись ключом, открутите маслозаливную пробку и залейте масло. Перед заливкой обязательно удостоверьтесь, что Вы закрутили все пробки для слива.

Масло заливайте, прибегнув к помощи воронки.

Залив масло, нужно завернуть пробку горловины до упора.

Пробка оснащена прокладкой – ее обязательно нужно заменить.

Закрутите пробку и установите обратно аккумулятор и воздушный фильтр.

Заведите машину и дайте поработать ей без нагрузки, дождитесь нагрева до 60 градусов (должен активироваться вентилятор охлаждения).

Как только вентилятор включится, переведите рычаг переключения передач во все положения и верните в позицию «P».

Залив масло, вновь выкрутите пробку и спустите излишнее масло. Вначале масло побежит тонким потоком. Подождите – масло должно перестать капать. В конце не забудьте завинтить пробку обратно.

Чтобы проверить уровень масла, нужно поставить автомобиль на ровную поверхность. Залейте 0,5 л масла и заведите мотор, дабы его прогреть. Обязательно проследите, чтобы активировался вентилятор.

Затем открутите пробку и слейте масло. В том случае, когда масло немного капать, а не литься струей, добавьте еще 0,5 л и повторите последние этапы.

Как видите, замена масла в коробке Пежо 308 не представляет собой сложной процедуры. Не забывайте, что регулярная частичная замена масла в АКПП и контроль за ним значительно удлиняет срок эксплуатации АКПП.

Полная замена масла акпп пежо 308. Какое масло выбрать

Производитель говорит, что замену смазки в АКПП на 308-м надо осуществлять после пробега в 100 000 километров . Также такую процедуру можно производить и раньше. Тут всё будет зависеть от условия эксплуатации транспорта и желания самого владельца.

Если нет желания производить ремонт коробки через 60 000 километров пробега, то рекомендуется масло в ней менять через 30 000 километров.

Замена смазки в трансмиссии может быть полная или частичная . Постоянно полную замену можно и не выполнять. Чтобы коробка работала исправно на протяжении длительного времени, можно просто регулярно производить частичную замену масла в ней.

Что заливать?

Масло для автоматической коробки передач Mobil ATF LT71141.

Для АКПП нельзя применять масло, которое заливается в МКПП.

Для автоматических коробок есть специальные жидкости, которые могут выполнять такие функции :

Отводить тепло от фрикционов.
Гарантировать исправную работу гидротрансформатора.
Удалять из коробки продукты износа.
Смазывать детали, которые между собой трутся.
Использоваться системой контроля.

В настоящее время есть три класса масла для автоматической трансмиссии :

Синтетическое.
Минеральное.
Полусинтетическое.

Все они между собой отличаются своим составом, а также разновидностью присадок.

Масло стандарта ATF LT 71141.

Приспособления

Для проведения мероприятий по замене смазки следует приготовить такой инструмент и расходные материалы :

Воронка для слива жидкости с коробки.
Ключи (динамометрические).
Тряпки.
Масло.

Количество масла в коробке Пежо 308 – 7 литров . При частичной замене рекомендуется сливать три литра отработанного материала.

Следует менять масло по 3 л. через каждые 30 000 километров пути.

При частичной замене надо покупать 3–4 литра масла, а при полной – 9 литров.

Алгоритм замены масла в АКПП на Пежо 308

Машину надо загнать на подъёмник.
Загоняем автомобиль на подъемник или эстакаду.
Прогреть мотор. Для этого можно проехать 2–3 километра или дать машине проработать на холостом ходу 5–10 минут .
Снять защиту картера.
Снимаем защиту картера.
Открутить пробку для слива жидкости четырёхгранником.
С помощью четырехгранника откручиваем пробку для слива жидкости.
Под сливное отверстие поставить ёмкость для слива жидкости.
Слить смазку с коробки, открутив пробку.
Откручиваем внутреннюю пробку.
Закрутить пробки для слива жидкости, заменив в них прокладки. Закручиваются они без большого усилия.
Делать это следует динамометрическим ключом с усилием в 2.2.-2.5 Н/м .
Поднять капот.
Поднимаем капот.
Снять воздушный фильтрующий элемент.
Демонтируем воздушный фильтр.
Открутить клемму «+» на .
Демонтируем плюсовую клемму аккумулятора.
Открутить клемму «-».
Откручиваем минусовую клемму аккумулятора.
Снять батарею, открутив крепление ключом на «10».
Головкой на 10 откручиваем крепление аккумулятора.
Открутить пробку для залива масла и залить свежей жидкости. Сливная пробка при этом должна быть закручена. Для заливки можно использовать воронку.
Откручиваем заливную пробку АКПП с помощью квадрата.
Заливаем масло.
Закрутить пробку динамометрическим ключом. Усилие – 3.2 Нм . Также на пробке стоит заменить прокладку.
Поставить на место батарею.
Завести двигатель и дать ему проработать 5-10 минут на холостом ходу.
Потом рычаг переключения скоростей надо перевести во все положения и снова его поставить на «Р».
Чтобы уровень масла можно было определить правильно, автомобиль изначально надо поставить на ровную площадку.
Видео о замене и проверке уровня масла в АКПП AL4
Выводы
Как видно из описанного выше процесса, с работой по замене масла в автоматической трансмиссии на Пежо 308 можно выполнить и своими силами.

Если регулярно проводить необходимые технические работы, можно существенно увеличить срок эксплуатации любого агрегата. Это утверждение особенно правильно в отношении автоматической трансмиссии AL-4. Именно эта коробка передач установлена в Пежо 308. Большинство проблем появляется из-за отсутствия грамотной технической профилактики.

Замена масла в АКПП Пежо 308 своими руками

Если верить производителям, масло в коробке передач можно не заменять на протяжении 100 тыс. км, также есть приписка, согласно которой владелец может заменить масло при меньшем пробеге автомобиля, если имеет такое желание. На практике дожидаться отметки в сто тысяч пробега не следует, если Вы хотите обойтись без ремонта АКПП. Специалисты утверждают, что менять трансмиссионное масло следует уже после 30 тыс. км. Менять трансмиссионное масло можно полностью, или частично. Следует отметить, что проводить полную процедуру каждый раз совершенно необязательно. Чтобы автоматическая трансмиссия работала корректно, вполне достаточно периодически частично заменять масло.

Если Вы хотите у нас, перейдите по ссылке.

Какое масло заливать в АКПП AL4?

Какую трансмиссионную жидкость использовать, есил потребовалась замена масла в акпп пежо 308 ? Следует помнить, что смазочная жидкость для автоматических и для механических коробок — это совершенно разные продукты. Для АКПП созданы особые смазывающие вещества, которые также называют трансмиссионными жидкостями, или ATF. Благодаря им автолюбитель получает множество преимуществ:

стабилизируется работа гидротрансформатора;
забирается лишнее тепло, которое мешает работе зубчатых передач (если точнее — фрикционным элементам) в гидротрансформаторе;
ликвидируются вредоносные продукты, образующиеся из-за износа деталей;
обеспечивается постоянная смазка взаимодействующих элементов агрегата;
обеспечивается корректное функционирование системы контроля.

Для автоматических трансмиссий можно пользоваться тремя типами масел: синтетическими, минеральными или полусинтетическими. Эти масла имеют различный химический состав и наборы так называемых присадок.

Состав присадок трансмиссионного масла влияет на нижеуказанные характеристики:

смазку взаимодействующих (трущихся) элементов;
уровень вспенивания;
устойчивость к процессам окисления;
способность к нейтрализации продуктов износа;
уровень агрессивного воздействия на резиновые детали;
температуру воспламенения.

Для коробки передач AL-4 наилучшим вариантом будет трансмиссионное масло ATF LT 71141 .

Peugeot 308 замена масла в АКПП — что для этого нужно

Чтобы начать процедуру нужно, чтобы машина находилась в приподнятом положении. Одни автолюбители предпочитают пользоваться подъемником, другие — эстакадой, немало водителей считают оптимальным вариантом смотровую яму. Также автолюбитель должен приготовить перечисленные ниже набор инструментов и некоторые материалы:

Воронку, имеющую удлиненный носик. Ее несложно приобрести в магазине, или изготовить самостоятельно. Достаточно лишь одеть на стандартную воронку, трубочку с нужным диаметром.
Следует иметь набор динамометрических (или других) ключей.
Тару, в которую будет выливаться отработанная жидкость.
Новое масло.
Чистую ткань (тряпку, ветошь).

Для корректного функционирования коробки передач Пежо 308 требуется примерно 7 литров трансмиссионной жидкости. Сливается, как правило, примерно три литра. Менять трансмиссионное масло полностью не рекомендуется. Лучше всего производить частичную замену — достаточно трех литров, которые необходимо заливать каждые 30 тыс. км. Если автолюбитель решил произвести полную замену, то ему понадобится девять литров новой жидкости.

Основные этапы

Прежде чем начинать основные действия, разогреваем автомобиль. Для этого катаемся минут десять.
Снимаем пластиковые защитные элементы бампера, то же самое относится и к картеру.
Под автомобилем ищем пробку, закрывающую слив. Это несложно, на пробке есть четырехгранные выемки, специально для ключа.
Устанавливаем под отверстием, через которое будет осуществляться слив, приготовленную заранее тару, в которую будет стекать отработанная жидкость.
После этого откручиваем пробку на сливе и позволяем старой смазке полностью вытечь.
Когда поток прекратился (остались лишь капли), откручиваем пробку, находящуюся внутри, выливаем оставшуюся жидкость.
Заменяем прокладки на пробках, закручиваем отверстие слива. Закручивать следует осторожно, чтобы прокладка не была повреждена.
Закрутив пробки, поднимаем капот и продолжаем процесс замены.
Демонтируем воздушный фильтр.
Добравшись до аккумулятора, отключаем плюс; блок, в котором находится предохранитель, отводим в сторонку (этот блок размещается на самом аккумуляторе). Снимаем кожух (для этого нужно немного потянуть деталь на себя) аккумулятора.
Затем отсоединяем на батарее клемму «минус».
Используя ключ (размер — 10) демонтируем аккумуляторную батарею (предварительно сняв болты).
Может мешаться провод массы, в этом случаем убираем аккумуляторную площадку. Для этого придется повозиться с соответствующим болтом, который располагается снизу подкрылка.

Используя ключ, откручиваем пробку, скрывающую заливное отверстие и, соответственно, заливаем трансмиссионное масло.
Прежде чем заливать новую жидкость проверьте, закрыты ли имеющиеся сливные пробки.
Используя специальную воронку заливаем новое ATF. Затем закрываем пробкой заливное отверстие, при этом используем усилие примерно 3,2 Н/м.
Также необходимо заменить прокладку (которая медная) — это следует делать регулярно, при замене жидкости.
Закрутив пробку, возвращаем на места фильтр и аккумуляторную батарею.
Теперь можно завести двигатель.
Пускай движок функционирует на холостом ходу, пока не будет достигнута температура примерно 60 градусов, затем должен заработать вентилятор, отвечающий за охлаждение радиатора.
Затем переводим селектор во все возможные положения, и возвращаем рычаг в состояние «Р».
Производя замену, следует обнулить счетчик, отслеживающий старения трансмиссионного масла.
Закончив с заливом трансмиссионной жидкости, необходимо открутить пробку на сливном отверстии, чтобы вытекла избыточная смазочная жидкость. Дожидаемся, пока струя маслянистой жидкости не начнет капать. После этого закрываем пробкой сливное отверстие.

Как проверить уровень масла в АКПП?

Чтобы произвести корректную проверку уровня трансмиссионной жидкости, машина должна находиться в правильном горизонтальном положении. Проверяя уровень, автолюбитель должен залить примерно пол литра жидкости. Затем заводим движок, ждем, когда заработает вентилятор. Откручиваем пробку, закрывающую слив, и позволяем лишней смазке вылиться. Иногда масло не льется, а просто иногда капает. В этом случае доливаем очередные пол литра жидкости, и повторяем указанный выше процесс. Для лучшего понимания описанных выше процессов, ознакомьтесь с пежо 308 замена масла в акпп видео .

Замена масла в АКПП Пежо 308/307 — видео

Часть 1

Часть 2

Французский автопроизводитель огромное внимание уделяет коробкам передач автоматического типа. Каждый третий экземпляр Пежо 308 укомплектован АКПП.

В отличие от классической механики, автомат требователен к качеству трансмиссионной жидкости, техническому обслуживанию, условиям эксплуатации.

Модели двигателей с предустановленными автоматами:

Бензин VTi (многоточечный впрыск): EP6 (2007 г.), EP6C (2011 г.) 120/125 л.с. — 4-АКП;
Бензин THP (Direct Inject, турбокомпрессор типа Twin Scroll): EP6DT (2008 г.) 140/150 л.с., — 4-АКП, EP6CDT (2012 г.) 150/156/163 л.с., — 6-АКП.
Дизель DV6CTED4 (2009 г.) 112 л.с. — 6-АКП.

Как часто нужно производить замену масла в АКПП?

Производитель советует обновлять трансмиссионную жидкость в коробке передач через каждые 100000 км. Учитывая качество горючего, условия эксплуатации, дорожное покрытие на территории РФ, срок сокращаем наполовину.

Многие официальные представительства, дилерские центры рекомендуют заменять масло в интервале от 50 до 70 тыс. км. Такой диапазон позволяет минимизировать риски связанные со «старением» смазывающего вещества.

Однако проведение технического обслуживания автоматической коробки передач на отметке в 100000 км, также не запрещено.

Уменьшите интервал «обновления» масла, если машина длительное время эксплуатируется с повышенными нагрузками, работает в режиме «старт — стоп», агрессивный стиль вождения.

Выбор масла для АКПП Peugeot 308

Какое масло лить в АКПП Пежо 308: изготовитель рекомендует заливать трансмиссионное, класса полусинтетика, синтетика. Минеральная основа не используется, так как качественные характеристики не соответствуют техническим параметрам АКПП.

Изготовитель допускает заправку «минералки» в исключительном случае — поломка в пути, добраться до ближайшего сервиса. Маркировка канистр с обязательной аббревиатурой «ATF».

Замена масла в АКПП Пежо 308

Типичные признаки «устаревшего» масла:

трансмиссионная жидкость сменила цвет: с зеленого на темно-синий, серый;
из контрольной пробки слышен запах гари;
в масле видна металлическая стружка;
нечеткое переключение скоростей передач, незначительная «заминка» при переходе на повышенные режимы;
расход горючего резко увеличился.

Заменить трансмиссионную жидкость в Пежо 308 можно следующими способами: частичным и полным. Отличие первого от второго в количестве использованной жидкости, потраченного времени, размере денежных средств.

Частичную замену разрешается проводить в домашних условиях, наличие специального оборудования не требуется. «Полное обновление» только в специализированных сервисах, которые оснащены вакуумными компрессорами.

Частичная замена трансмиссионной жидкости на автомобиле Пежо 308

Чтобы самому поменять масло в АКПП предварительно подготавливаем инструменты, ветошь, пустую тару, канистру с новым маслом. Если работы проводятся в темное время суток, установите дополнительное освещение.

Обязательное наличие смотрового канала (ямы), придорожной эстакады.

Прогреваем машину в течение 5 – 7 минут, глушим мотор;
Обеспечиваем меры безопасности: устанавливаем башмаки, выжимаем ручной тормоз;
Под днищем снимаем штатную защиту поддона картера, отвинчиваем четыре болта на «17» по периметру, извлекаем пластину;
Выкручиваем пробку, сливаем отработку;

Важно!!! При частичной замене сольется всего 4.0 литра. Полный объем 7.0 литров. При замене в условиях СТО понадобится 9.0 литров на полный цикл.

Надеваем защиту на поддон картера;
Снимаем корпус воздушного фильтра, отсоединяем воздуховоды;
Откручиваем заливную пробку в АКПП, восполняем недостающее количество жидкости;
Запускаем двигатель, переводим акселератор скоростей в разные режимы для прокачки жидкости по магистралям.

Замена масла АКПП Peugeot 308 своими руками окончена. Промывочную жидкость не использовали, соленоиды и гидроплиту не промывали.

Заменив самостоятельно масло в АКПП Peugeot 308 частичным способом, мы сократили ресурс его эксплуатации на 25%. Внутри содержится 3.0 литра отработанного продукта.

Замена масла в автоматической коробке передач в сервисном центре:

Моторист снимает патрубки подачи / «обратки» масла с радиатора охлаждения АКПП, подсоединяем вакуумный компрессор;
Прокачивает новое масло по системе до полного обновления.

Цикл замены составляет 1.5 часа. Время может быть изменено в зависимости от степени загрязнения автоматической коробки передач.

Всем привет! Это первая статья, связанная с техническим обслуживанием автомобиля Peugeot. А речь сегодня пойдет о замене масла в АКПП Пежо 308 .

Во-первых, хочется сказать, что производитель не рекомендует менять масло в коробке, аргументируя это тем, что оно рассчитано якобы на весь срок службы. Это дело каждого, но лучше не ждать выхода коробки из строя и заменить масло. Менять масло в АКПП Пежо 308 я рекомендую через 30-40 тыс. км пробега. Во-вторых, лучше всего применять частичную замену. Вся работа может быть выполнена своими руками. Но при условии того, что в гараже есть яма. Ну или есть возможность поработать на эстакаде.

Зачем нужно менять масло в АКПП Пежо 308?

Дело в том, что масло в автоматических коробках предназначено не только для смазки, но и для передачи крутящего момента от двигателя к колесам. Жидкость АКПП (ATF) подвержена старению ничуть не меньше, чем масло в ДВС. Со временем АТФ теряет свои свойства и не способно защищать АКПП от износа. Кроме этого, в жидкости появляется металлическая стружка и прочая грязь. Такая жидкость повышает износ деталей автоматической КПП, что через некоторое время приведет к выходу ее из строя. А для владельца это обернется в лучшем случае дорогостоящим ремонтом, а в худшем — полной заменой коробки. Именно поэтому уясните сразу, что масло в АКПП Пежо 308 менять нужно! Да и не существует никакой вечной жидкости АКПП. Все это не больше, чем маркетинговые уловки.

Что потребуется для самостоятельной замены масла в АКПП Пежо 308?

Для выполнения работы нам потребуется:

Четырехгранник на 10″.
— Шестигранник на 8″.
— Масло в АКПП. Для частичной замены хватит 3-4 литра. Наиболее оптимальным вариантом будет масло . Такое масло продается практически во всех магазинах в удобной фасовке 1л.

Набор инструментов.
— Воронка. Если не жалко денег, то купить готовую. Если бюджет ограничен, то можно сделать нужную воронку самостоятельно из простой пластиковой бутылки и тонкого шланга.
— Тара для сбора отработанного масла. Хорошим вариантом будет пластиковая канистра объемом 4л. Для удобства кладем канистру набок и вырезаем прямоугольное отверстие, чтобы получилось что-то напоминающее ванночку. После чего отработку удобно перелить в бутылку, а канистру легко утилизировать.
— Салфетки или просто чистая тряпка.
— Перчатки.

Этапы выполнения работы

Замена масла в АКПП Пежо 308 состоит из нескольких этапов — подготовительный, слив отработки, заливка нового масла. Все эти этапы очень простые, но не смотря на это, разберем все подробно, чтобы у Вас не оставалось лишних вопросов. Итак, поехали.

Загоняем автомобиль на яму (эстакаду). Прогреваем мотор до рабочей температуры. Желательно завести мотор, подождать пока включится вентилятор один или два раза, заглушить двигатель и приступать к работе. Это требуется для того, чтобы масло в АКПП прогрелось до нужной температуры и стало более жидким и быстрее сливалось.

Когда двигатель прогрет, залезаем под автомобиль и снимаем защиту двигателя, чтобы обеспечить доступ к АКПП.

В заранее подготовленную емкость сливаем отработку из коробки. Делается это следующим образом. Четырехгранником отворачиваем сливную пробку и ждем пока сольется часть масла. Должно слиться незначительное количество жидкости. Обратите внимание, что это далеко не весь объем. Теперь берем подходящий шестигранник и отворачиваем пластиковую переливную пробку. Сольется еще около 2,5-3 литров ATF. В общей сложности объем слитого масла должен составить 3 с небольшим литра. В коробке еще остается примерно 4 литра жидкости. Этот объем слить не получится, так как масло находится в гидротрансформаторе. Но нам это и не нужно. Ведь мы выполняем частичную замену масла в АКПП Пежо 308. Поэтому слитого объема нам будет достаточно для первой замены. Таким образом мы обновим около половины всей жидкости в АКПП.

Когда масло перестало течь, заворачиваем на место обе пробки и вылезаем из под машины.

Следующий этап работы будет выполняться под капотом. Открываем капот и освобождаем место. Нам необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и аккумулятор. Это требуется, чтобы подобраться к заливной пробке. В некоторых случаях может потребоваться демонтировать площадку аккумулятора, а также минусовой провод, который закреплен на корпусе АКПП.

Находим заливное отверстие. Оно закрыто заливной пробкой. Отворачиваем заливную пробку и вставляем в отверстие воронку.

Отмеряем объем слитого масла и заливаем в АКПП ровно столько же. Когда масло залито, заворачиваем на место заливную пробку. В качестве прокладки на пробке используется медная шайба. Ее рекомендуется также менять после каждой замены масла в АКПП Пежо 308.

Устанавливаем на место аккумулятор и корпус воздушного фильтра.

Теперь необходимо снова запустить двигатель. Прогреваем мотор до рабочей температуры. Когда температура поднялась выше 60С, переводим рычаг АКПП во все положения с небольшой задержкой 2-3 секунды. После чего не глушим мотор и снова залезаем под машину.

Для контроля и установки уровня масла используется внешняя пробка. Отворачиваем пробку четырехгранником и сливаем излишки масла. Когда масло слито, заворачиваем на место пробку. Обратите внимание, что во время контроля уровня масла автомобиль должен стоять ровно. Теперь двигатель можно заглушить.

Убираем подтеки масла. Для этого воспользуемся салфеткой или тряпкой. И устанавливаем защиту двигателя на место. Вот и все. Замена масла в АКПП Пежо 308 на этом окончена. Согласитесь, что ничего сложного в этой процедуре не было?

Следующую такую замену лучше всего выполнить примерно через 30 тыс. км пробега.

Любое транспортное средство нуждается в заботе, своевременном проведении профилактических мероприятий. Если следить за техническим состоянием авто, его жизнь будет продлена, а вам, как водителю, не придётся сталкиваться с ситуациями, когда поломка возникает в самом неподходящем месте или в неудобное для вас время. Производитель оснащает «Пежо 308» коробкой передач AL-4, которая зачастую выходит из строя только лишь по причине неправильного обслуживания, несвоевременного в АКПП. Мы подтверждаем, что с такой бедой часто сталкиваются те, кто игнорирует рекомендации специалистов. Надеемся, что вы не входите в число нерадивых автолюбителей, поэтому ознакомитесь с нашими советами, а затем на практике проведёте успешную замену ТМ.

В автомобилях Peugeot 308 используется АКПП AL-4.

Процесс замены

Периодичность замены масла

Глупо проводить сразу после приобретения «Peugeot 308» в автосалоне. В этот момент в коробке передач ещё находится масляная жидкость в нормальном состоянии, характеризующаяся отличными техническими свойствами, обеспечивающими успешную работу КПП. С течением времени трансмиссионная жидкость устаревает, теряя многие свои качества. Отработка уже не может обеспечивать поддержание необходимого температурного режима агрегата, а также нормальную смазку соприкасающихся в процессе функционирования агрегата важных элементов.

Именно по этой причине рекомендуем после пробега 30 тысяч километров всегда проводить замену ТМ. Кстати, даже сам производитель рекомендует периодически проводить такую процедуру, разрешая не только полностью менять трансмиссионную жидкость, но и проводить только частичную замену.

Проверка уровня масла

Чтобы предупредить такие неприятности, рекомендуем вам разобраться в вопросе, как «Пежо 308». Автоматическая коробка AL-4 состоит из двух частей. Первая часть является пробкой, а вторая часть представляет собой пустотелую трубку. Именно эта конструктивная часть позволяет определить уровень трансмиссии.

Безусловно, в этом случае полезно избавиться от лишнего объёма. Если же масляная жидкость совсем не вытекает, значит, уровень понижен, важно устранить дефицит, чтобы обеспечить нормальное функционирование АКПП.

Какое масло выбрать

Для АКПП «Пежо 308» нужно приобретать трансмиссионную жидкость с маркировкой ATF. Такое масло обеспечивает:

нормальное функционирование гидротрансформатора;
снижение тепловых нагрузок на фрикционные элементы;
смывание частичек, возникающих вследствие износа работающих деталей.

Инструменты

новое масло;
фильтр;
ключи, отвёртки;
ёмкость для слива, в которую вы сможете собрать отработку;
воронку, облегчающую процесс залива ТМ;
ветошь, при помощи которой вы сможете очистить поверхность от масляных следов.

Основные этапы

Имейте в виду, что имеется возможность провести полную автомат в «Пежо 308» или частичную. Вы сможете с лёгкостью провести частичную замену, а вот с полной заменой вам вряд ли удастся справиться, поскольку без посторонней помощи точно не обойтись. Также для выполнения большинства технических задач нужно иметь специальное оборудование, которое имеется в наличии только на станциях технического обслуживания, поэтому позаимствовать его у соседей по гаражу тоже не удастся.

Конечно, полная замена является более эффективной, нежели частичная, но если вы будете своевременно осуществлять даже частичную процедуру замены масла, вы можете быть уверены, что коробка передач будет работать безотказно.

Замена масла в АКПП в Пежо 308 своими руками

Автомобиль Peugeot 308 имеет привлекательный внешний вид. Производитель устанавливает на машину надежную ходовую часть, рулевое управление. Многих автомобиль привлекает тем, что он относительно мало расходует горючего.

Следует отметить, что Пежо 308 оснащен трансмиссией AL4. АКПП AL4 – это адаптивная коробка. В зависимости от стиля езды необходимость ее ремонта может возникнуть после двух лет эксплуатации автомобиля. В целях профилактики перед началом передвижения коробку автомат следует прогреть (независимо от времени года).

АКПП AL4 в разобранном виде

Осуществлять замену масла в АКПП в Пежо нужно согласно установленному регламенту ТО.

Диагностика и выбор горючего

Предлагаемые современным рынком трансмиссионные масла различаются между собой по антифрикционным свойствам, степени вязкости, противоизносным показателям. Именно на это необходимо обращать внимание, когда осуществляется покупка жидкости. Трансмиссионная жидкость высокого качества обеспечивает корректное функционирование скоростной коробки. Основная задача, которую выполняет трансмиссионная жидкость – это поддержка стабильности работы гидротрансформатора.

Какое масло имеет высокие рабочие характеристики? ATF LT 71141 – это один из популярных видов масел в коробку автомат Пежо 308. Спрос на данное горючее обусловлен тем, что оно не теряет своей рабочей способности при минусовых температурах. Как правило, оно обновляется при 30000 км пробега (ТО-2).

Трансмиссионная жидкость ATF LT 71141

Первые симптомы того, что необходимо обратить внимание на коробку, это появление ударов и толчков, когда происходит смена передач. На стоимость ремонта АКПП влияет то, каков имеется масштаб поломки. Точно определить характер повреждения могут механики в специализированном сервисном центре. Здесь с помощью компьютерной диагностики проверяется состояние фрикционов, гидротрансформатора (бублика), маслонасоса.

Процедура замены масла

Опытный водитель может осуществить процедуру замены в одиночку. Автовладельцу новичку может понадобиться помощник или воспользоваться услугами автомастерской. Процедура замены масла в АКПП в Пежо 308 происходит в несколько этапов:

Демонтаж защитных элементов бампера и картера.
Для слива жидкости необходимо в поддоне открутить пробку. Старое горючее должно слиться в подставленную тару. Саму пробку необходимо очистить от осевших загрязнений.
Очищается поддон, снимается прокладка с фильтром, устанавливается поддон.
Пробка слива закручивается в штатное место.
Демонтируется аккумулятор. Для этого нужно отсоединить плюсовую и минусовую клемму на батарее.
Чтобы залить в коробку новое масло, откручивается с помощью ключа пробка заливного отверстия.
Вооружившись воронкой с подсоединенным к ней шлангом, осуществляется залив новой жидкости. Воронку можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно.
Устанавливается новая прокладка и закручивается при помощи специального инструмента пробка.
Установке полежат все отсоединенные комплектующие детали, устройства.
Заводится двигатель, машина прогоняется по всем скоростям несколько раз.
Проверяется после данной процедуры количество горючего в коробке. При необходимости оно добавляется до оптимального уровня.

Менять масло своими руками, проверять его уровень в коробке следует на прогретом автомобиле. Как проверить уровень масла в АКПП? Специально для этого машину следует поставить на горизонтальную поверхность. Подойдет и смотровая яма. Чем ниже будет уровень трансмиссионного масла, тем выше будет приходиться нагрузка на фрикционы. Обязательно следует после данной работы проверить систему на предмет протечек, которые могут возникать по причине того, что была слабо подтянута пробка.

Объем автоматических КПП на авто составляет примерно 6 литров. Учитывая это, следует запастись 7 лирами нового горючего. Качественное масло должно иметь оптимальную устойчивость к процессам окисления.

Следует отметить, что процедуру осуществления полной замены масла в АКПП в Пежо 308 рекомендуется доверять профессионалам. Данный процесс достаточно трудоемок, требует хорошего знания автомобильной системы Пежо 308.

Когда менять масло на Пежо 208?

Для хорошего обслуживания вашего Peugeot 208, важно опорожнять довольно часто . Поэтому вы спрашиваете себя, , когда нужно менять масло в Peugeot 208? Чтобы помочь вам, в этом руководстве мы начнем с вас. объясним среднюю частоту замены масла в зависимости от использования вашего автомобиля. . Затем мы подробно расскажем вам о функции слива, , чтобы вы знали , что она должна включать в себя , если мы хотим, чтобы выполнял ее в гараже.

Чтобы помочь вам с заменой масла, вас может заинтересовать написанная нами статья о количестве масла, которое следует использовать при замене масла:

— Сколько литров масла для слива моего Peugeot 208?

Средняя частота замены масла в Peugeot 208:

Регулярное техническое обслуживание Peugeot 208:

Как правило, слив масла из Peugeot 208 необходимо проводить не реже одного раза в год или каждые 20 километров. Однако эти Рекомендации должны быть адаптированы к использованию вашего автомобиля.

Различие между дизельным двигателем и бензиновым двигателем:
- Помните, что дизельный двигатель на более чувствителен по сравнению с бензиновым двигателем. Поэтому важно, чтобы сократил период между двумя интервью для дизельного двигателя. Так что планирую на сливе около 15 000 км с дизелем и 20 000 км с сутью.
Если вы едете очень регулярно или периодически:
- Как только вы пройдете большое количество километров на своем автомобиле, мы советуем вам не ждать год и делать это каждые 15 км.
Если вы едете в городе или в сельской местности :
- пробки va быстрее забивают двигатель . Поэтому еще раз рекомендуется снизить частоту замены масла до , 15 000 км, км.
преимущества большие колебания температуры :
- масло может разлагаться быстрее , если температуры очень низкие или наоборот очень горячие . Так что в отношении среды , в которой вы находитесь, может быть решающим настроить обслуживание.
Завершение с учетом вашего стиля вождения , спортивного или мягкого:
- Если вы привыкли ездить на с повышенной передачей и делать сильных ускорений, масло должно двигаться на больше круто. Следовательно, если не имеет адекватной вязкости , она может повредить быстрее.

Вкратце : существует Рекомендаций по обслуживанию вашего Peugeot 208. Однако важно адаптировать к вашему использованию для , защищая ваш автомобиль в лучшем случае. В любом случае, если у вас есть doute , мы предлагаем вам просмотреть книгу технического обслуживания вашего автомобиля .Это проинформирует вас о периодичности замены масла.

Признаки замены отработанного масла на Peugeot 208:

Несмотря на то, что частое техническое обслуживание выполняется вашего Peugeot 208, важно следить за на предмет признаков износа. Следовательно, если вы заметили черный дым , выходящий из выхлопа . Или вы также можете заметить перерасход топлива . Он может пригодится для замены масла и фильтра.

Роль замены масла в Peugeot 208:

Опорожнение автомобиля необходимо для поддержания вашего Peugeot 208 в хорошем состоянии.Это дает вам возможность поддерживать детали двигателя в хорошем рабочем состоянии и, следовательно, обеспечивать его надлежащее функционирование с течением времени.

Что должно включать в себя пакет замены масла для Peugeot 208:

Основные автомобильные бренды в настоящее время предлагают пакетов замены масла . Сюда должны входить:

Новое масло,
Le переработка отработанного масла,
Замена фильтра Le ,
и сотрудников ,

Примечание : Если вы сами сливаете свой Peugeot 208, чрезвычайно важно собрать масло в таз.Во-вторых, вам нужно будет сдать его в ближайший к вам пункт утилизации или в гараж.

Дополнительно сток позволит механику управлять уровнем охлаждающей жидкости и омывателем лобового стекла .

Если взять пакет замены масла , можно выбрать масло определенного качества . Однако будьте осторожны, не выбирайте масло низкого качества. Важно, чтобы выполнял рекомендации производителя вашего Peugeot 208.Эта причина позволит вам, например, проиграть гарантию производителя в случае аварии. Но также это позволит поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии еще года. Из хорошо обслуживаемых деталей может иметь довольно длительный срок службы . Так что часто выгоднее инвестировать в ежегодное обслуживание автомобиля. Эта причина будет препятствовать замене частей , которые вы часто будут очень дорогими .

Для чего используется моторное масло в Peugeot 208?

Моторное масло чрезвычайно важно, потому что оно будет смазывать шестерни , которые находятся в Contact . А также защищают от пыли и металлических деталей , создаваемых трением деталей. Следовательно, без этого масла ваш двигатель не мог бы работать плавно, и трение могло бы вызвать перегрев и быстрее повредили бы детали.

При раз и в отношении качества масла , это изнашивается более или менее быстро и теряет эффективность .Действительно, как она ходит , забивает , потому что она восстанавливает остатков двигателя . Теперь Все методы заваривания фильтров. также станет на менее эффективным , потому что он будет забит остатками .

Вот почему требуется для замены масла не реже одного раза в год на вашем Peugeot 208, чтобы гарантировать эффективность масла и защитить двигатель .

Риски превышения срока замены масла в Peugeot 208

В случае, если вы превысите годовой даты замены масла , вы не рискуете штрафов за нарушение правил дорожного движения .Интервью рекомендуется , но не , не обязательно . Однако предпочтительно выполнить капитальный ремонт с заменой масла , прежде чем проводить технический контроль, который является обязательным.

Знайте, что в то же время, что и для , расширенная гарантия производителя , некоторые пункты могут требовать от вас обоснования регулярного технического обслуживания вашего автомобиля с подтверждением счета.

Наконец, : вы понимаете, что опорожнение — это капитальный шаг для обслуживания вашего Peugeot 208. Чтобы не забыл , мы советуем вам планировать каждый год и даже больше в соответствии с ваши потребности в вашей повестке дня. Он может быть легко да еще из сделать это перед поездкой на летние каникулы на случай, если вы в дороге.

Подержанный Ford Focus (Mk3, 2011-2018) обзор

Вердикт

Маленькие семейные люки — самые продаваемые автомобили в Европе, поэтому Focus выдерживает очень жесткую конкуренцию.И хотя более дорогой VW Golf — наш любимый новый автомобиль в этом секторе, он не предлагает той ценности, которую предлагает Focus на рынке подержанных автомобилей, а также от вождения на нем не так много удовольствия. В самом деле, Ford, как универсал, довольно сложно превзойти, поэтому он всегда хорошо получал награды в области подержанных автомобилей. Великолепное сочетание качества, комфорта и управляемости — не говоря уже о некоторых очень высоких ценах на подержанные автомобили — делает Focus отличной покупкой подержанных автомобилей.

Какой мне купить?

Лучший Ford Focus по невысокой цене: 1.0 EcoBoost 100 5dr
Лучший Ford Focus по экономии топлива: 1,5 EcoBlue 120 Active Edition 5dr
Лучший Ford Focus по производительности: 2,3 EcoBoost ST 5dr

Как таковых двигателей не следует избегать, но обычный 1.6 предлагает немного изюминки; турбины (бензиновые и дизельные) намного мощнее. Это включает в себя 1.0T, стоимость которого начинается от 3500 фунтов стерлингов — и есть из чего выбрать, — но 1.5T и 1.6T EcoBoost также предлагают сочетание экономичности, производительности и удовольствия от вождения.

Уровни отделки салона сбивают с толку. Они начинают с Studio, затем переходят к Edge, Zetec, Zetec Navigator, Zetec S, Titanium / Navigator, а затем заканчивают Titanium X Navigator. Все автомобили оснащены ESP, кондиционером, передними стеклоподъемниками с электроприводом и запасным колесом для экономии места. У цетеков есть сплавы, плюс подогрев экрана и зеркал; Titanium добавляет автоматические фары / дворники, двухзонный климат-контроль и мультимедийную систему.

Какие есть альтернативы?

Наш нынешний любимый подержанный небольшой семейный хэтчбек — SEAT Leon Mk3 с его умным, вместительным салоном, превосходной практичностью, острым внешним видом и щедрым уровнем оснащения.Он также доступен по цене и удобен для вождения.

Mazda 3 стильная и хорошо построенная, отличная в динамике и богато оснащенная стандартная комплектация. Другие ключевые альтернативы включают Toyota Auris и Honda Civic, которые отличаются большей надежностью, но, как правило, имеют более высокую цену, чем Ford.

Hyundai i30 — один из лучших универсалов. Вы также можете взглянуть на его близкого родственника Kia Cee’d. Volkswagen Golf — это небольшой семейный хэтчбек со всем необходимым, но вам придется копать глубже, чем если бы вы купили эквивалентный Focus.

Vauxhall Astra против SEAT Leon и Ford Focus

В 2015 году мы сравнили новый Vauxhall Astra с двумя его сильнейшими соперниками в секторе семейных хэтчбеков. Хотя Focus оставался лидером среди энтузиастов вождения, Astra превзошла Leon, чтобы получить почести. Прочтите полный тест…

Ford Focus против Nissan Pulsar и SEAT Leon

Годом ранее Focus финишировал на одно место лучше, но не смог помешать Leon занять первое место. Пространство для пассажиров Pulsar заслужило похвал, но отличную цену SEAT было трудно игнорировать.Прочитать полный тест…

Сколько будет стоить подержанный Ford Focus?

Это один из самых популярных новых автомобилей в Великобритании, так что у вас не будет недостатка в выборе при поиске подержанного Ford Focus. Ищете ли вы дешевый обходной маневр или экономичное дизельное топливо для долгой поездки на работу, вы можете позволить себе быть разборчивым, поэтому не забывайте присматриваться.

Цены

По мнению наших экспертов, Ford Focus не так хорошо сохраняет свою стоимость, как такие конкуренты, как SEAT Leon и Volkswagen Golf.Однако он лучше, чем Vauxhall Astra, у которого, как известно, плохие остатки. Хотя амортизация является негативным аспектом покупки нового автомобиля, она отлично подходит для покупателей подержанных автомобилей, поскольку первоначальный владелец принимает на себя львиную долю снижения стоимости.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Если вам нужен лучший стиль, улучшенное качество и обновленный интерьер, стоит обратить внимание на автомобили после рестайлинга (после 2014 года).Это было настолько масштабным улучшением, что имеет смысл покупать фейслифтинг-машину с более низкими характеристиками, чем фейслифтинг-машину с высокими техническими характеристиками 2014 года. Новую версию легко обнаружить — просто посмотрите на новую решетку радиатора.

Вы заплатите не менее 6000 фунтов стерлингов за Focus после подтяжки лица, но добавите 1000 фунтов стерлингов в бюджет, и вы сможете получить образец 2015/2016 года на нашем дочернем сайте BuyaCar. Цены на Focus ST 2018 года со сказочным 2,3-литровым двигателем EcoBoost растут примерно до 25000 фунтов стерлингов.

Вы можете проверить последние подержанные цены на Ford Focus на нашем дочернем сайте Buyacar или оценить конкретную модель с помощью нашего инструмента оценки.

Экономия топлива и выбросы

Если не считать спортивные модели Ford Focus ST и RS, каждый автомобиль в линейке выделяет менее 140 г / км CO2, что довольно неплохо, если учесть, насколько большой и широкий -компоновка двигателей есть.

Несмотря на то, что автомобиль имел больше комплекта безопасности и в целом был более совершенным, Ford удалось сделать этот Focus легче, чем две предыдущие версии. В результате, эксплуатация в целом обходится дешевле, но выделяются бензиновые двигатели EcoBoost с меньшей мощностью и дизельные двигатели TDCi.

Например, версия 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 99 л.с. в стандартной форме дает выброс CO2 в 105 г / км, хотя, как ни странно, за небольшую дополнительную цену (350 фунтов стерлингов) Ford предлагал версию 99 г / км. . Это сэкономит вам 20 фунтов стерлингов в год на ЖНВЛП, в то время как разница между ними составляет 65,7 миль на галлон против 61,4 миль на галлон.

В большинстве случаев универсальная версия Focus на несколько миль на галлон менее экономична, чем пятидверный хэтчбек (трехдверный вариант для этого поколения отсутствует) из-за дополнительного веса и немного менее скользкой формы.

Focus Electric — наиболее экономичная версия на бумаге, с нулевым выбросом выхлопных газов, что приводит к нулевому счету за ЖНВЛ и более низким эксплуатационным расходам. К сожалению, у него не хватает места и управляемости, а неутешительные продажи означают, что это очень редкое зрелище в Великобритании.

1,5-литровый дизельный TDCi мощностью 118 л.с. — это также автомобиль с расходом менее 100 г / км, предлагающий нулевые VED и, как правило, очень низкие затраты из-за экономии в комбинированном цикле 74,3 миль на галлон — и даже самый мощный дизель, версия 182 л.с. в ST, выделяет всего 110 г / км CO2 и возвращает 74.3 миль на галлон.

Модели Zetec S — это то, где вещи начинают выглядеть по-настоящему спортивными, и более слабые из них (бензиновый EcoBoost мощностью 123 л.с. и дизель TDCi 118 л.с.) не разорят банк. Первый возвращает 60,1 миль на галлон вместе (наш любимый универсальный двигатель), а второй даже лучше 74,3 миль на галлон.

1,5-литровый Ecoboost с 148 л.с. работает заметно хуже, однако, возвращая 51,4 миль на галлон и 127 г / км CO2, в то время как горячий хэтчбек ST может управлять только 41,5 миль на галлон вместе и 159 г / км CO2, что достойно годовой платы в 180 фунтов стерлингов.

Справедливо сказать, что затраты не будут такой большой проблемой для покупателей RS, и это тоже хорошая работа: 36,7 миль на галлон и 175 г / км не так уж и плохи, учитывая производительность, но вы будете смотреть на экономика середины 20-х годов в реальности.

Также стоит отметить, что автомат Powershift, несмотря на то, что он относится к типу двойного сцепления, который должен оказывать минимальное влияние на экономичность, существенно увеличивает тягу автомобиля. 2,0-литровый дизель мощностью 70,6 миль на галлон возвращает 70,6 миль на галлон с механической коробкой передач, например, но 64.2 мили на галлон с Powershift.

Эксплуатационные расходы

Все Mk3 необходимо обслуживать каждые 12 месяцев или 12 500 миль. 1.6 Ti-VCT FFV необходимо новое масло каждые 6250 миль, а коробки PowerShift требуют замены жидкости и микрофильтра каждые три года или третье обслуживание за 250 фунтов стерлингов.

Есть второстепенные, промежуточные и основные услуги; цена варьируется в зависимости от двигателя. Будьте готовы заплатить 150–170 фунтов стерлингов, 205–225 фунтов стерлингов или 260–290 фунтов стерлингов за каждый из них. Автомобили старше четырех лет получают обслуживание Motorcraft с простым второстепенным или большим расписанием по цене 125 или 195 фунтов стерлингов.

Все двигатели имеют ремень ГРМ, который необходимо заменять каждые 8-10 лет или 100 000–150 500 миль. Вы также заплатите 340 фунтов стерлингов или 450 фунтов стерлингов за новый водяной насос.

Страховые рейтинги Ford Focus начинаются с группы 11 для автомобилей начального уровня, в то время как RS имеет страховые расходы, более похожие на премиальную Audi RS 3, модель группы 40.

Наш любимый универсал, 1,0-литровый Ecoboost мощностью 123 л.с., который в большинстве комплектаций (включая более спортивный ST-Line) входит в страховую группу 14 как люк и универсал.Причина не только в том, что автомобиль безопасен, надежен и надежен, но и в том, что дилерская сеть Ford обширна (более 750 в Великобритании), а поставки запчастей в изобилии, поэтому в случае аварии затраты на ремонт весьма разумны. Кроме того, хэтчбеки Ford Focus среднего уровня, честно говоря, не самые привлекательные для потенциальных воров — если не считать модели ST и RS.

Что думают собственники?

Ford Focus остается основным в списке самых продаваемых автомобилей Великобритании уже более десяти лет.В наших опросах об удовлетворенности клиентов Driver Power компания никогда не показывала особенно хороших результатов: 51-е место в 2017 году является редким показателем. Согласно последнему опросу, проведенному в 2021 году, Focus опустился на 72-е место с результатом 81,01%. Честно говоря, Ford он занял место выше Volkswagen Golf.

Надежность

Ford занял разочаровывающее 25 место из 29 брендов в опросе производителей Driver Power 2021, набрав 84,42%. Ниже финишировали только Fiat, Dacia, Citroen и MG.Не очень хорошо, но, по крайней мере, запчасти и обслуживание дешевы.

Насколько это практично?

Focus — не самый практичный компактный хэтчбек на рынке, поскольку Ford не может соответствовать внутреннему пространству или вместимости багажника, предлагаемым большинством конкурентов.

Багажник намного меньше, чем у Volkswagen Golf, независимо от того, подняты ли сиденья или опущены. По крайней мере, места для хранения вещей в салоне предостаточно, условно говоря, с приличными дверными полками, глубоким подлокотником и большим бардачком.

Пространство на заднем сиденье относительно ограничено, с меньшим пространством для ног, чем у конкурентов, таких как SEAT Leon и Nissan Pulsar, хотя задние двери широко открываются.Одна интересная особенность — боковые защитные решетки, которые выскакивают из дверей, когда вы открываете их, чтобы предотвратить звон на парковке.

Хотя сзади у Focus тесновато, спереди много места. За рулем легко освоиться, потому что положение водителя требует множества регулировок — и сиденье, и рулевое колесо имеют много движений. Вы сидите в Focus довольно низко, что улучшает его спортивные характеристики и способствует удовольствию от вождения.

Независимо от того, есть ли у вас более плоские стандартные кресла версий более низкого уровня (Studio) или более спортивные, более облегающие сиденья автомобилей Zetec и Titanium, они всегда удобны и удобны.

Добавьте к этому вышеупомянутый комфорт при движении Focus, превосходный на всех скоростях, и у вас будет автомобиль, который одинаково удовлетворителен как при короткой пробежке по проселочной дороге, так и в 300-мильной поездке по пересеченной местности.

Плюс, если вам действительно нужно больше практичности, вы всегда можете выбрать вариант Estate. У него 476-литровый багажник, который расширяется до 1502 литров. Это все еще может показаться маленьким по сравнению, например, со Skoda Octavia, но отверстие задней двери огромно, а большое пространство продолговатой формы, которое она предлагает, очень полезно, но никогда не влияет отрицательно на впечатления от вождения Focus.

Размеры, салон и пространство для багажника

Focus — классический семейный хэтчбек с точки зрения размеров, придерживающийся условностей жанра, который он в основном изобрел, но, похоже, у него лучшая обзорность, чем у большинства из-за тонких стоек крыши. Это не громоздкая машина для маневрирования.

Трехдверной версии Mk3 Ford не существует — и модели Focus первого и второго поколения были с тремя или пятью дверями, — но Ford придал автомобилю третьего поколения вид купе, что снижает практичность.Тем не менее, это не должно быть так — Focus длиннее, шире и выше, чем пятидверный SEAT Leon, который, возможно, красивее и круче, но имеет больше места в салоне и значительно больший багажник, чем Ford. .

Несмотря на то, что вы никогда не чувствуете себя тесным, в Focus не так много места для коленей или ног в задней части салона, как хотелось бы — конечно, меньше, чем вы найдете в Golf, Leon или Octavia — в большинстве других семейных хэтчбеков, по факту. Тем не менее, он по-прежнему отлично работает как семейный хэтчбек, отлично вмещая взрослых обычных размеров и с достаточным пространством для детских сидений, повернутых назад, с использованием стандартных креплений Isofix.

Focus Estate имеет более высокую линию крыши, чем хэтчбек, поэтому есть заметное количество дополнительного пространства для головы сзади и несколько дополнительных больших ниш для хранения вещей — Estate, в целом, действительно кажется значительно более полезной моделью, как и следовало ожидать. .

Один из самых маленьких ботинок в классе, его объем составляет 316 литров. Багажник Focus на самом деле ближе по вместимости к Ford Fiesta, чем к Volkswagen Golf или SEAT Leon. Багажник Peugeot 308 значительно превосходит багажник Focus с объемом 470 литров.

В чистом выражении это действительно очень плохо, особенно, опять же, учитывая, что Focus занимает одно из самых больших мест в сегменте. И, чтобы довести до ума, Skoda Octavia имеет 590 литров, увеличиваясь до 1580 литров.

Выберите полноприводный Focus RS или RS Mountune, и все будет еще хуже. И без того ограниченный объем уменьшен до 260 литров, чтобы освободить место для системы полного привода и заднего дифференциала. Это действительно позор, потому что весь смысл хот-хэтча в том, чтобы предложить скорость и управляемость без компромиссов.

Но факт в том, что большинство покупателей не найдут загрузочную емкость стандартного Focus недостаточной. На самом деле он довольно хорошей формы, предлагая квадратную форму, которая относительно свободна от препятствий для подвешивания. А когда сиденья сложены (они разделены на 60/40), грузовая площадка плоская, предлагая 1215 литров пространства.

Оборудование и технологии

Самые большие изменения в фейслифтинге 2014 года коснулись салона, где полностью новая приборная панель стала более минималистичной и более классной, чем раньше, что отражает критику автомобиля второго поколения (и первой версии третьего поколения). -generation) о его суетливом дизайне с множеством кнопок.Его было сложно использовать из-за множества кнопок странной формы, особенно для стандартного головного аудиоустройства.

Это изменилось, но Focus по-прежнему не обладает классом или интуитивной утонченностью SEAT Leon или Volkswagen Golf.

Тем не менее, качество материалов хорошее, с мягкими пластиками и улучшенными переключателями климат-контроля, которые стали больше и четче, чем были. Приборы с синей подсветкой выглядят стильно, а большой дисплей путевого компьютера между циферблатами легче читается.

В стандартную комплектацию входит небольшой центральный цветной дисплей. На самом деле он небольшой и не слишком понятный, но с элементами управления легко работать. Тем не менее, гораздо лучше найти автомобиль с дополнительной навигационной системой Ford SYNC, которая увеличивает размер экрана и добавляет радио DAB.

Bluetooth входит в стандартную комплектацию всех моделей, как и кондиционер, но вам придется перейти на Zetec для легкосплавных дисков, наружных зеркал с подогревом и более красивой внутренней отделки. Титановая отделка — вот где все начинает выглядеть по-настоящему роскошно, с двухзонным климат-контролем, датчиками парковки, адаптивным круиз-контролем и велюровыми сиденьями.

Модели ST-Line и Titanium X являются первоклассными (то есть до того, как вы перейдете к правильным версиям ST и RS), причем первые ориентированы на более спортивные варианты, такие как большие колеса и обвес, а вторые подробнее о роскошном комплекте, таком как ксеноновые фары, электрические сиденья с подогревом и кожаная обивка.

В Focus также используется технология Ford MyKey, которая позволяет главному водителю ограничивать других пользователей (или пользователей) автомобиля. Он разработан для родителей, чтобы обуздать своих отпрысков-новичков; MyKey полностью отключит стереосистему до тех пор, пока не будут пристегнуты ремни безопасности, намного раньше предупредит о низком уровне топлива и, например, предотвратит отключение системы контроля тяги.

Focus не имеет лучших результатов с точки зрения интуитивности своих стереосистем, особенно начиная со второго поколения Focus, но автомобиль третьего поколения после рестайлинга заметно улучшил ситуацию. В то время как стандартная стереосистема (и модернизированный блок Sony) раньше состояла из множества крошечных кнопок, новейшую систему гораздо легче понять. Он связан с цветным экраном и имеет логические кнопки быстрого доступа.

Шесть динамиков входят в стандартную комплектацию, поэтому качество звука в стереосистеме приличное, что хорошо, потому что потоковая передача музыки по Bluetooth также является стандартной, поэтому даже в базовых моделях автомобилей вы можете легко подключить свой iPhone или телефон Android.Модернизированная навигационная система Ford — стандартная для моделей Titanium и довольно недорогая опция ниже — представляет собой восьмидюймовый сенсорный экран и является одним из самых современных на рынке. Он имеет голосовое управление, поэтому теоретически вам никогда не нужно снимать руки с руля, чтобы управлять им.

Безопасность

Технологии безопасности Ford помогли Focus получить пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP. Вы получаете шесть подушек безопасности и ESP в стандартной комплектации, в то время как модель Zetec включает в себя удобные дополнения, такие как подогрев зеркал и лобовое стекло Quickclear с подогревом.Вдобавок к этому вы можете добавить пакет помощи водителю Ford за 550 фунтов стерлингов, который включает торможение в городе перед столкновением, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, автоматические фары и дворники, а также монитор бдительности водителя.

MyKey — это очень интересная функция безопасности, которая, безусловно, дает душевное спокойствие родителям, которые хотят одолжить свой автомобиль новым водителям в домашнем хозяйстве — хотя его ограничительный характер означает, что он, возможно, не так популярен среди указанных водителей.

Тот факт, что Ford получил четыре награды Advanced Safety Awards от Euro NCAP — единственный автомобиль, получивший такое количество — говорит о том, насколько серьезно компания Ford относится к безопасности своих семейных хэтчбеков и универсалов.Оповещение водителя, оповещение о движении вперед, активная городская остановка и система помощи при удержании полосы движения — все они были отмечены наградами.

Каково это — водить машину?

Focus был разработан с учетом комфорта и эффективности, но талантливые инженеры Ford не пренебрегли управляемостью. Это, безусловно, более захватывающий руль, чем Kia Cee’d, и более маневренный, чем Volkswagen Golf. Повороты резкие, а отличное шасси обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Во многом это похоже на большую Fiesta, и для переднеприводной машины нет более высокого комплимента, чем этот.

Двигатели и производительность

Версия Focus (2010–2014 гг.) До фейслифтинга поставлялась с 1,6-литровым дизельным двигателем TDCi, но Ford заменил его на 1,5-литровый агрегат с фейслифтингом, доступным с мощностью 94 или 118 л.с. .

Не обманывайтесь уменьшением мощности — чем меньше двигатель, тем лучше. Более плавный и эффективный, чем предыдущий 1,6-литровый двигатель, чего обеим версиям не хватает в полной мощности, они компенсируют впечатляющим крутящим моментом на низких оборотах (250 Нм при 1500 об / мин и 270 Нм при 1750 об / мин соответственно), поэтому они кажутся сильными.

Есть и 2,0-литровый дизельный агрегат TDCi в двух состояниях. Меньшая мощность может похвастаться 148 л.с. и, что более важно, крутящим моментом 370 Нм всего при 2000 об / мин. Это превосходит показатель 2,0-литрового TDI Volkswagen Golf мощностью 148 л.с. и дает Focus с таким оснащением время разгона до 100 км / ч за 8,8 секунды (9,0 в универсале).

Более мощный 2.0 TDCi имеет 182 л.с. и доступен только в дизельной модели ST, представленной с рестайлингом 2014 года. У него сильный крутящий момент 400 Нм (на 10 Нм больше, чем у Porsche 911 Carrera), и поэтому он чувствует себя намного быстрее, чем его 8.Время 0-100 км / ч за 1 секунду.

Оба этих больших дизеля предлагают настоящую гибкость на низких оборотах, а это означает, что более ленивый водитель может с комфортом съехать с медленных круговых перекрестков на третьей передаче, хотя, как и для большинства четырехцилиндровых дизельных двигателей, это не последнее слово в тихой плавности хода, особенно до того, как это произойдет. прогретый насквозь.

Focus всегда имел репутацию автомобиля, доставляющего больше удовольствия водителю, чем средний хэтчбек, а 1,0-литровый двигатель EcoBoost, особенно мощностью 123 л.с., соответствует его спортивному характеру.То же самое и с новым 1,5-литровым двигателем EcoBoost мощностью 148 или 180 л.с.

Хотя трехцилиндровый двигатель этой 1,0-литровой модели придется по душе не всем, шестиступенчатая версия с механической коробкой передач оснащена двухмассовым маховиком, который хорошо устраняет вибрации, и это, безусловно, отличие от типично мягкого четырехцилиндрового двигателя. Примечание цилиндрового двигателя. Тем не менее, мы бы избегали автоматической коробки передач Powershift в паре с этим двигателем, потому что она заставляет его чувствовать себя вялым и нерешительным в передаче мощности.

Двигатель EcoBoost с меньшей мощностью 99 л.с. очень популярен среди покупателей и доступен со всеми уровнями отделки салона, кроме спортивного вида ST-Line.На бумаге он не выглядит многообещающим (разгон до 100 км / ч занимает 12,5 секунды при максимальной скорости 115 миль / ч), но на самом деле он крутящий момент и мощнее, чем четырехцилиндровые бензиновые двигатели в линейке Focus. Поэтому он более гибкий на более низких скоростях.

Эти четырехцилиндровые бензиновые двигатели — самые слабые в группе Focus, и действительно заслуживают внимания только в том случае, если вы хотите снизить свои закупочные расходы. Доступные с мощностью 84 или 103 л.с., они требуют упорной работы, чтобы максимально использовать их характеристики, и их звук менее характерен, чем у трехцилиндровых двигателей.Они тоже не такие гладкие.

Напротив, пара высокопроизводительных бензиновых двигателей с турбонаддувом Focus, а именно 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 247 л.с. в ST и 2,3-литровый агрегат с 345 л.с. в RS, относятся к числу великих моделей хот-хэтчбеков. Если этого недостаточно, вы можете добавить пакет Mountune за 899 фунтов стерлингов, увеличив мощность до 370 л.с.

На дороге

Focus устанавливается на скоростях автострады, а подвеска хорошо поглощает неровности. Автомобиль очень чувствителен к поверхности — более неровные автострады производят в автомобиле намного больше шума, чем новые, в то время как соперники лучше маскируют изменения поверхности, особенно более ориентированные на комфорт, такие как Citroen C4.

Но именно на извилистых дорогах Focus действительно превосходит остальных. Его способность точно передавать информацию о том, что происходит между шинами и дорогой, отличает его от обычного семейного хэтчбека. Тем не менее, конкуренты, такие как Mazda 3 и SEAT Leon, догнали их, показав высокие динамические показатели.

Это уловка баланса, которую Ford стал мастером в реализации, и она делает Focus одним из лучших универсалов в любом сегменте автомобильного рынка. И поскольку они очень похожи по ощущениям, это относится и к Estate.

Тем не менее, сегодняшний Ford Focus не так сфокусирован, как предыдущие модели, хотя стоит отметить, что в модернизированных версиях (начиная с 2014 года) подвеска и рулевое управление были изменены в ответ на критику по этому поводу.

Те, кто хочет более спортивную версию Ford Focus, могут выбрать ST, один из лучших горячих хэтчбеков, доступных на рынке Великобритании. Его мощный двигатель помогает автомобилю разогнаться до 0-100 км / ч всего за 6,5 секунд, и, хотя качество езды в целом более стабильное — более склонно к отскакиванию на более грубых поверхностях, — он по-прежнему удобен.

Модель ST-Line заменила старый Zetec S и добавила весь стиль толстого ST, но с рядом экономичных двигателей. Однако заниженная подвеска означает, что он на твердой стороне.

RS, тем временем, представляет собой серьезную часть высокопроизводительного комплекта; Конечно, это все еще семейный хэтчбек, но эта характеристика — далека от того, чтобы быстро развиваться. Он преодолевает барьер 62 миль в час менее чем за пять секунд и оснащен очень сложной подвеской, чтобы двигатель мощностью 345 л.с. не подавлял передние колеса.

Версия Mountune увеличивает мощность до откровенно удивительных 370 л.с., не затрагивая гарантию производителя. Если этого недостаточно для настройки впечатляющей формулы Focus RS, Ford также предложил пакет опций, который в основном состоит из визуальных настроек, а также дифференциал повышенного трения Quaife, предназначенный для обеспечения еще большей тяги при выходе из поворота. Оба великолепны в управлении, и оба были награждены пятью звездами, когда мы ездили на них в Великобритании.

Независимо от спецификации Focus имеет одну из самых приятных механических коробок передач в отрасли, с прекрасной легкостью и точностью прохождения ворот — как пятиступенчатая коробка передач бензиновых двигателей малой мощности, так и шестиступенчатая коробка передач дизелей. имеют эту характеристику.

Вариант автоматической коробки передач Ford в Focus называется Powershift и представляет собой тип с двойным сцеплением, такой же, как у Volkswagen DSG. Он не так плавно и быстро переключает передачи, как блок VW, но это все же сложная, ненавязчивая коробка передач, которая не ухудшает принципиально отличные впечатления от вождения Focus.

На что следует обратить внимание?

Тем не менее, нет никаких существенных проблем, о которых следует знать, это довольно разнообразный набор обычных мелких механических и электрических проблем.Общее качество на удивление высокое для массового хэтчбека, особенно после комплексной реконструкции в 2014 году.

Но, по мнению респондентов нашего опроса Driver Power, персональное обслуживание — это не то, что они получают в целом. в службу поддержки клиентов. Честно говоря, это неудивительно, учитывая огромный объем продаж компании Ford.

Часто используемые проблемы Ford Focus

Охлаждающая жидкость

Масло в МКПП Пежо 308 такое.Что нужно для замены

Всем привет! Это первая статья, посвященная обслуживанию автомобиля Peugeot. И сегодня мы поговорим о замене масла в АКПП Пежо 308 .

Во-первых, хочу сказать, что производитель не рекомендует менять масло в коробке, аргументируя это тем, что оно якобы рассчитано на весь срок службы. Это дело каждого, но лучше не дожидаться выхода коробки из строя и поменять масло. Заменить масло в АКПП Пежо 308 рекомендую через 30-40 тысяч км пробега. Во-вторых, лучше всего применить частичную замену. Все работы можно делать своими руками. Но при условии, что в гараже есть яма. Ну или есть возможность поработать на эстакаде.

Зачем менять масло в АКПП Пежо 308?

Дело в том, что масло в АКПП предназначено не только для смазки, но и для передачи крутящего момента от двигателя к колесам.Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) не менее подвержена старению, чем масло в двигателе внутреннего сгорания. Со временем ATF теряет свои свойства и не способна защитить АКПП от износа. Кроме того, в жидкости появляется металлическая стружка и прочая грязь. Эта жидкость увеличивает износ деталей. АКПП, что через время приведет к ее выходу из строя. А для хозяина обернется в лучшем случае дорогим ремонтом, а в худшем — полной заменой коробки.Поэтому сразу поймите, что менять масло в АКПП Пежо 308 необходимо! И нет вечной жидкости для АКПП. Все это не более чем маркетинговые уловки.

Что требуется для самостоятельной замены масла в АКПП Пежо 308?

Для выполнения работ нам понадобится:

Квадрат 10 дюймов.
— Шестиугольник 8 дюймов.
— Масло в АКПП. Для частичной замены достаточно 3-4 литров.Самым лучшим вариантом будет масло. Это масло продается практически во всех магазинах в удобной упаковке объемом 1 литр.

Набор инструментов.
— Воронка. Если не жалко денег, то покупайте уже готовые. Если бюджет ограничен, то желаемую воронку можно сделать самостоятельно из простой пластиковой бутылки и тонкого шланга.
— Емкость для сбора отработанного масла. Хорошим вариантом будет пластиковая канистра на 4 л. Для удобства кладем канистру набок и вырезаем прямоугольное отверстие, чтобы получилось нечто напоминающее ванну.После этого отработка удобно переливается в бутыль, а канистру легко утилизировать.
— Салфетки или просто чистая тряпка.
— Перчатки.

Этапы работы

Замена масла в АКПП Пежо 308 состоит из нескольких этапов — подготовительный, слив, заправка новым маслом. Все эти действия очень просты, но, несмотря на это, мы подробно все проанализируем, чтобы у вас не возникло лишних вопросов. Итак, начнем.

Загоняем машину в яму (эстакаду).Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Желательно запустить двигатель, дождаться, пока вентилятор включится один-два раза, выключить двигатель и начать работу. Это необходимо для того, чтобы масло в АКПП прогрелось до нужной температуры, стало более жидким и быстрее стекало.

Когда двигатель прогрет, залезаем под машину и снимаем защиту двигателя, чтобы обеспечить доступ к АКПП.

В заранее подготовленную емкость сливаем майнинг из коробки.Это делается следующим образом. Откручиваем сливную пробку тетраэдром и ждем, пока стечет часть масла. Должно стечь небольшое количество жидкости. Обратите внимание, что это далеко не весь том. Теперь берем подходящий шестигранник и откручиваем пластиковую пробку перелива. Еще 2,5-3 литра ATF будет слито. Всего объем слитого масла должен быть чуть более 3 литров. В коробке еще осталось около 4 литров жидкости. Этот объем нельзя слить, так как масло находится в гидротрансформаторе.Но нам это не нужно. Ведь мы проводим частичную замену масла в АКПП Пежо 308. Поэтому слитого объема нам хватит на первую замену. Таким образом, мы обновим примерно половину всей жидкости в АКПП.

Когда масло перестало течь, заворачиваем обе пробки на место и вылезаем из-под машины.

Следующий этап работ буду делать под капотом. Открываем капот и освобождаем место. Нам необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и аккумулятор.Это необходимо для того, чтобы приблизиться к заливной пробке. В некоторых случаях может потребоваться демонтаж аккумуляторной площадки, а также отрицательного провода, который крепится к корпусу АКПП.

Найдите заливное отверстие. Он закрыт заливной пробкой. Откручиваем заливную пробку и вставляем в отверстие воронку.

Замеряем объем слитого масла и заливаем точно такое же количество в АКПП.Когда масло залито, заворачиваем на место заливную пробку. В качестве прокладки на заглушке используется медная шайба. Также рекомендуется менять его после каждой замены масла в АКПП Пежо 308.

Установите аккумулятор и корпус воздушного фильтра.

Теперь нужно снова запустить двигатель. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Когда температура поднимается выше 60С, переводим рычаг АКПП во все положения с небольшой задержкой в 2-3 секунды.После этого не выключаем двигатель и снова залезаем под машину.

Внешняя заглушка используется для контроля и регулировки уровня масла. Откручиваем пробку угольником и сливаем излишки масла. Когда масло слилось, заворачиваем пробку на место. Обратите внимание, что при проверке уровня масла автомобиль должен стоять ровно. Теперь двигатель можно выключить.

Убираем масляные подтеки. Для этого воспользуемся салфеткой или тряпкой. И устанавливаем защиту двигателя на место. Это все. Замена масла в АКПП Пежо 308 на этом закончена. Согласитесь, ничего сложного в этой процедуре не было?

Следующую такую замену лучше производить примерно через 30 тысяч километров.

Чтобы обеспечить долгую жизнь любого автомобиля, в том числе Peugeot 308, важно позаботиться о правильном и своевременном обслуживании. Одним из важнейших этапов является замена масла в АКПП Пежо 308. Эти автомобили оснащены трансмиссией АЛ-4, которая может быстро выйти из строя без своевременного обслуживания.В сегодняшней статье мы расскажем, как поменять смазочную жидкость в коробке передач.

Интервалы замены масла в AL-4

Автопроизводитель рекомендует менять масло в АКПП Пежо 308 каждые 100 тысяч километров, но можно и чаще. В условиях отечественных дорог, которые заставляют работать коробку передач достаточно тяжело, масло лучше менять каждые 60 тысяч километров. Вы можете заменить жидкость полностью или частично. Если менять смазку чаще, чем через 50 тысяч километров пробега, частичную замену можно проводить через раз.

Выбор масла для замены в АКПП Пежо 308

Для АКПП АЛ-4 используются трансмиссионные жидкости ATF, решающие несколько основных задач:

синтетический;
полусинтетическое;
минерал.

Они отличаются друг от друга добавками и химическим составом, влияющими на определенные характеристики:

максимальная рабочая температура;
вспенивание;
стойкость к окислению;
качество смазки;
агрессивное воздействие на резиновые элементы;
способность задерживать частицы износа в суспензии.

Мы рекомендуем заправлять синтетическое трансмиссионное масло, соответствующее определенной маркировке. Вы можете выбрать одно из следующих масел:

Mobil ATF LT 71141
Esso ATF LT 71141
Всего LT 141173

Рабочий инструмент

Для замены масла в АКПП Пежо 308 понадобится подъемник, эстакада или обычная яма, а также потребуется набор инструментов и запчастей, а также само масло:

воронка с носиком длиннее;
ключей;
новых расходников;
емкость, в которую вы будете заливать старую смазку;
тряпок;
(7 литров с полной заменой и 3-4 с частичной).

Этапы работы

Для полной замены масла в АКПП Пежо 308 лучше обратиться в мастерскую, а частичную замену можно произвести самостоятельно. Это можно сделать согласно нашим инструкциям.

Подготовка к замене масла в АКПП Пежо 308

Слить отработанное масло из коробки

Отвинтите сливную пробку, чтобы дать маслу стечь.
Отвинтите внутреннюю пробку и слейте остатки.
Замените прокладки при затяжке сливных пробок. Затягивать нужно без особых усилий, чтобы не защемить прокладку. При использовании динамометрических ключей прикладывайте усилие 2,2–2,5 Н / м.
После закручивания сливных пробок поднимите капот, чтобы продолжить процедуру замены.

Снять аккумулятор

Необходимо снять аккумулятор, чтобы получить доступ к заливному отверстию:

Сначала снимите воздушный фильтр.
Отсоедините плюсовую клемму от аккумуляторной батареи и отодвиньте блок предохранителей в сторону (он находится на кожухе аккумуляторной батареи).Потяните ее на себя, чтобы снять крышку аккумуляторного отсека.
Отсоедините отрицательную клемму.
Головкой на 10 откручиваем болты и снимаем аккумулятор.
Если заземляющий провод мешает вам, снимите пластину аккумулятора. Чтобы снять платформу, дополнительно нужно открутить болт под подкрылоком.

Масло в АКПП Пежо 308 менять каждые 30-40 тыс. Км. Замена масла может быть как полной, так и частичной.Время от времени совершать полную замену не нужно — для бесперебойной работы коробки передач достаточно проводить планомерную частичную замену.

Итак, для замены масла потребуются следующие материалы:

Воронка с удлиненным стержнем;

Различные ключи;

Емкость для слива старого масла;

Масло новое;

Прокладки;

Мягкие тряпки.

Объем масла в этой машине равен семи литрам. Необходимо слить около 3 литров масла — оно точно больше не нужно.Соответственно, для процесса частичной замены масла в коробке Пежо 308 нужно приобрести 3 литра масла, для полной замены — в районе 9 литров.

Для начала нужно прогреть машину — для этого проехать 5-6 километров. Далее поставьте машину на подъемник или яму. Откручиваем пластиковую защиту с бампера и снимаем защиту картера.

Затем открутите сливную пробку и слейте отработанное масло.

Как только масло начнет капать, открутите пробку и слейте оставшееся масло.

После того, как вы закрутите сливные пробки, поднимите колпак.

Снимите воздушный фильтр.

Отключить «+» на аккумуляторе и отодвинуть блок предохранителей, расположенный на корпусе аккумулятора. Потяните на себя и снимите кожух аккумулятора.

Затем отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Берем головку 10 и снимаем этот аккумулятор, открутив болты,

Если заземляющий провод не позволяет заменить, снимите аккумуляторную площадку.Для его снятия откручиваем болт под подкрылком.

Вооружившись гаечным ключом, отверните пробку маслозаливной горловины и залейте масло. Перед заливкой обязательно затяните все сливные пробки.

Залейте масло через воронку.

Залив масло, нужно полностью вкрутить заглушку.

Заглушка снабжена прокладкой — ее необходимо заменить.

Замените заглушку и установите аккумулятор и воздушный фильтр.

Заведите машину и дайте ей поработать без нагрузки, дождитесь, пока она прогреется до 60 градусов (вентилятор охлаждения должен быть включен).

Как только вентилятор включится, переведите рычаг переключения передач во все положения и вернитесь в положение «P».

После заливки масла снова открутите пробку и слейте излишки масла. Сначала масло потечет тонкой струйкой. Подождите — масло должно перестать капать. Не забудьте завинтить заглушку на конце.

Для проверки уровня масла автомобиль необходимо припарковать на ровной поверхности. Залить 0,5 литра масла и запустить двигатель, чтобы он прогрелся. Обязательно убедитесь, что вентилятор активирован.

Затем откручиваем пробку и сливаем масло. В том случае, если масло немного капает, а не выливается струйкой, добавьте еще 0,5 литра и повторите последние действия.

Как видите, замена масла в коробке Пежо 308 не сложная процедура. Не забывайте, что регулярная замена масла и контроль существенно продлят срок эксплуатации АКПП.

Своевременное выполнение технических работ значительно продлевает срок службы любого транспортного средства.Особенно это касается АКПП АЛ-4, которая устанавливается на Пежо 308. Многие неисправности возникают из-за неправильного обслуживания … Обязательной процедурой является замена масла в АКПП Пежо 308. Как проходит эта процедура. Проведенная процедура описана в статье, а также есть соответствующее видео, показывающее процесс замены.

[Скрыть]

Инструкция по замене

Производители уверяют, что нет необходимости менять масло в коробке в пределах 100 тыс. Км, либо вы можете заменить его раньше, по желанию владельца.Но если вы не хотите ремонтировать коробку через 60 тысяч километров, лучше менять масло в АКПП Пежо 308 каждые 30 тысяч километров. Замена трансмиссионной жидкости может быть полной или частичной. Нет необходимости каждый раз выполнять полную замену. Для поддержания правильной работы коробки достаточно регулярно производить частичную замену.

Какое масло заливать?

Для коробок автомат не подходит масло, которое используется в механических коробках переключения передач, поэтому разработаны специальные смазочные материалы — трансмиссионные жидкости (ATF), которые выполняют следующие функции:

обеспечивают работу крутящего момента преобразователь для передачи крутящего момента;
отводят избыточное тепло от фрикционных элементов шестерни в гидротрансформаторе;
удаляют продукты износа, образующиеся при работе трансмиссии;
обеспечивают смазку трущихся деталей;
используются для системы управления и контроля.

Существует три класса масел для автоматических трансмиссий: минеральные, полусинтетические и синтетические. Они различаются химическим составом и добавками.

От присадок зависят следующие свойства:

температура воспламенения;
пенообразование;
устойчивость к окислению;
агрессивность к резиновым деталям;
способность удерживать продукты износа во взвешенном состоянии;
Смазка трущихся поверхностей.

В АКПП АЛ-4 залить трансмиссионным маслом ATF LT 71141, эл.грамм. Mobil ATF LT 71141.

Инструменты

Для проведения процедуры автомобиль необходимо поднять: для этого подойдет эстакада, яма или подъемник.

Приготовить инструменты и материалы:

специальное приспособление в виде воронки с длинным тонким носиком: можно приобрести уже готовую воронку, а можно сделать самому, поставив трубку соответствующего диаметра. на обыкновенной воронке;
Набор гаечных ключей, желательно динамометрических ключей;
контейнер для осушения горных работ;
расходники новые;
тряпка чистая.

В коробке автомат Пежо 308 имеет объем жидкости 7 литров. Слить можно около трех. Не меняйте все масло за одну процедуру. Рекомендуется менять три литра каждые 30 тыс. Км. Если проводить частичную замену, то нужно приобрести 3-4 литра жидкости, на полную — 9 литров.

Этапы

Полная замена производится на СТО, где для этого используется спецтехника. Частичная замена может производиться самостоятельно и состоит из следующих этапов:

Перед проведением процедуры автомобиль следует прогреть.Достаточно проехать несколько километров.
Замена начинается с откручивания пластиковой защиты на бампере и снятия защиты картера.
Далее, спустившись под машину, нужно найти сливную пробку, имеющую под ключ четырехстороннюю выемку.
Поставьте емкость, подготовленную для слива отработанной жидкости, под сливное отверстие.
Затем следует открутить пробку на сливном отверстии и полностью слить старую смазку.
Когда жидкость начнет капать, нужно открутить внутреннюю пробку и слить оставшуюся смазку.
При затяжке сливных пробок желательно заменить прокладки. Скручивать нужно, не прилагая больших усилий, чтобы не раздавить прокладку. Если вы используете динамометрические ключи, то нужно прикладывать усилие 2,2-2,5 Н / м.
После затяжки сливных пробок поднимите капот, чтобы продолжить процедуру замены.
Если заземляющий провод мешает, снимите аккумуляторную площадку. Чтобы снять платформу, нужно также открутить болт под подкрылоком.
С помощью гаечного ключа открутите пробку маслозаливной горловины и долейте масло.
Перед заливкой масла убедитесь, что все сливные пробки затянуты.
Залить ATF через воронку с трубкой.
После заливки заглушку затягивают с усилием 3,2 Н / м.
На пробке имеется медная прокладка, которую необходимо менять каждый раз при замене масла.
После затяжки заглушки замените аккумулятор и воздушный фильтр.
Теперь заводим машину.
Дать ему поработать на холостом ходу, пока температура не достигнет 60 градусов, пока не включится вентилятор охлаждения радиатора.
После включения вентилятора нужно перевести рычаг КПП во все положения и вернуть его в положение «Р».
При замене рекомендуется сбросить счетчик старения масла.
После заливки масла снова открутите сливную пробку и слейте излишки смазки. Поначалу смазка может стекать струйкой, нужно дождаться, пока жидкость не начнет капать.Затем пробка ставится на место.

Для правильной проверки уровня масла машина должна находиться на горизонтальной поверхности. При проверке уровня залейте пол-литра масла. Затем двигатель запускается и прогревается, пока не заработает вентилятор. После этого откручивается сливная пробка и сливается смазка. Если жидкость не льется, а капает, нужно долить еще пол-литра и повторить процедуру.

Таким образом, в замене трансмиссионной смазки АКПП Пежо 308 нет ничего сложного.Своевременная замена и контроль уровня ATF продлит срок службы АКПП.

Видео «Замена трансмиссионного масла в АКПП AL4»

В данных роликах показан процесс замены ATF в коробке АКПП Пежо 308.

Хэтчбек Peugeot 308 был впервые представлен в 2007 году в качестве замены 307. Автомобиль унаследовал платформу PSA PF2 от своего предшественника, но получил новый внешний вид и значительные технические обновления.308 первого поколения, выпускавшиеся до 2013 года, оснащались четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями Prince, разработанными совместно с BMW, объемом 1,4 и 1,6 литра, последняя имела версию с турбонаддувом, а также турбодизелями объемом 1,6 или 2,0 л. В зависимости от комплектации автомобили оснащались 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, 4- или 6-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Помимо 3- и 5-дверных хэтчбеков, Peugeot 308 выпускался также в кузовах универсал и кабриолет.Производство второго поколения модели началось в 2013 году, оно построено на новой платформе EMP2. Обновленный 308 имеет только версии в виде 5-дверного хэтчбека и универсала и комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,2 или 1,6 литра, в основном с турбонаддувом, или дизельными объемом 1,6 или 2,0 литра.

Автомобили данной модели были собраны на заводе ПСМА в Калужской области в 2010 — 2013 годах. Какое масло заливать в двигатель Пежо 308, зависит от его модификации и года выпуска автомобиля.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 производится по синтетической технологии и соответствует стандарту PSA B71 2312. Используется в автомобилях Peugeot при первой заправке и рекомендуется автопроизводителем при замене масла в Peugeot 308 во время последующего обслуживания. Это масло гарантирует максимальную защиту двигателя в сложных условиях эксплуатации, в том числе при движении по городу в режиме старт-стоп, спортивной езде или холодных запусках.Также оптимизирует работу систем нейтрализации выхлопных газов, таких как каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр, и снижает содержание в нем вредных веществ … TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 обеспечивает надежный запуск двигателя при температуре до -40 градусов и снижение расхода топлива. расход до 4,2% по сравнению с обычным маслом (согласно результатам испытаний ACEA NEDC, по сравнению с маслом 5W-40 согласно ACEA A3 / B4-08). TOTAL рекомендует это моторное масло для Peugeot 308 первого поколения с двигателями 1.4 и 1.6 VTi, 1.6 VTi / GTI THP и 1.6 HDi, а также автомобили второго поколения, модели всех модификаций, где требуется уровень PSA B71 2312.

ОБЩИЙ КВАРЦ INEO ECS 5W-30

Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30, специально созданное для двигателей Peugeot и Citroen, соответствует международному стандарту качества ACEA C2 и спецификации PSA B71 2290. Отвечает всем требованиям по эксплуатации и обслуживанию автомобилей PSA и рекомендовано в качестве масла для Peugeot 308 с атмосферными двигателями 1.4 и 1.6 VTi и турбодизельные двигатели 1.6 и 2.0 HDi, где требуется масло этого стандарта. Это масло обеспечивает высокий уровень защиты двигателя от износа и вредных отложений, а также экономию топлива до 3,5% по сравнению с обычными маслами (проверено на Citroen C4 1.6 HDi). Специальный состав TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 с пониженным содержанием металлических компонентов, фосфора и серы повышает эффективность катализатора, снижает выбросы NOx и позволяет использовать его в автомобилях, оборудованных сажевым фильтром (DPF).

Масла трансмиссионные для Peugeot

В АКПП Peugeot 308 TOTAL рекомендует использовать масла TOTAL FLUIDE XLD FE (в автомобилях первого поколения, если производитель требует уровня свойств DEXTRON III-H) и TOTAL FLUIDMATIC MV LV (в автомобилях второго поколения). генерации, на необходимом уровне свойств DEXTRON VI). Они обладают высокими смазывающими и противопенными свойствами и обеспечивают надежную работу коробки передач в течение длительного времени, а правильно выбранные фрикционные характеристики гарантируют плавное переключение передач и, следовательно, высокий уровень комфорта вождения.

Цена на отечественную рафинированную нефть увеличивается, и заправка ящика нефти будет стоить на 13,5 юаней дороже

По данным Национальной комиссии по развитию и реформам, сегодня откроется новый раунд окна корректировки цен на нефтепродукты (10 месяцев) 9 Япония） 24 Горит когда.

По данным центра мониторинга цен Национальной комиссии по развитию и реформам, в этом раунде цикла корректировки цен на нефтепродукты (9 месяцев 20 Япония — 10 месяцев 8 Япония) Международные цены на нефть резко выросли.В среднем, Brent, London 、 New York WTI Цена на нефть выше, чем в последнем цикле корректировки цен на 7,26%.

Это сказалось на бытовом бензине 、 Повышена розничная цена на дизельное топливо.

Цена отечественного рафинированного масла выросла Полный бак масла будет стоить дороже 13,5 элемента

Финансовые репортеры CCTV узнали от Национальной комиссии по развитию и реформе, что конкретная ситуация с корректировкой цен на нефть выглядит следующим образом: тонна бензина поднимается на 345 элементов, дизельное топливо увеличивается на 330 элементов.

В среднем по стране

：

92 Бензин № 1 на литр до 0,27 элемент ; 95 Бензин № 1 на литр до 0,29 элемент ; 0 Дизельное топливо № 1 на литр до 0,28 элемент .

Финансовый репортер видеонаблюдения подсчитал для вас денежную сумму, Согласно оценке емкости топливного бака обычного бытового автомобиля 50 л, заправьте ящик 92 Количество бензина, потратите больше 13,5 элемента.

Благоприятные факторы на обоих концах спроса и предложения влияют на непрерывный рост цен на нефть в течение цикла корректировки цен. В среднем, текущий цикл корректировки цен — лондонская нефть марки Brent 、 Нью-Йоркская нефть марки WTI соответственно выросла по сравнению с предыдущим циклом корректировки цен 7 .48% 、 7,03%. Что касается предложения, К 9 На прошлой неделе месяца Есть еще … Ураган обрушился на район Мейван 16% Наша добыча сырой нефти закрыта. «ОПЕК +» Встреча остается 40 баррелей в месяц / Небольшое увеличение добычи В этот день мы не будем рассматривать принятие мер по борьбе с продолжающимся ростом цен на нефть.

Сторона спроса. Поскольку количество подтвержденных случаев дельты мутировавшего вируса упало с пика, мировая экономика восстановилась, и спрос на сырую нефть значительно вырос.Кроме того, запасы природного газа в Европе низкие, а спрос растет, что приводит к резкому росту цен на природный газ, а также стимулирует рост цен на сырую нефть в качестве альтернативы.

Многофакторный стек, Международные цены на нефть продолжали расти, Цена фьючерсов на нефть марки Brent в Лондоне пробила … Баррель 80 долларов, достижение 10-месячного максимума 2018 года; Фьючерсы на нефть WTI в Нью-Йорке достигли рекордно высокого уровня за 10 месяцев 2014 года. С начала этого года цены на нефть в двух городах выросли соответственно на 62% 、 67%.

Центр мониторинга цен Национальной комиссии по развитию и реформам ожидает, что в краткосрочной перспективе цены на нефть все еще могут вырасти. В связи с постоянным расширением охвата вакцинацией, перспективы глобального экономического роста и спроса на сырую нефть продолжают улучшаться, все основные учреждения с оптимизмом смотрят на рост спроса на сырую нефть, МЭА ожидает 10 Глобальный спрос на сырую нефть значительно увеличится в июне 160 баррелей / Япония. Что касается предложения, страны-производители нефти вряд ли скорректируют свои производственные планы в краткосрочной перспективе. Возглавляемые Саудовской Аравией и Россией «ОПЕК +» все еще надеются на значительный рост добычи сланцевой нефти в Соединенных Штатах 、 Иран ранее получал огромные прибыли размещение сырой нефти на рынке.Между тем, по-прежнему существуют некоторые неопределенные факторы, которые мешают функционированию цен на нефть. Ситуация с профилактикой и контролем эпидемий зимой может все еще повторяться, администрация Байдена в Соединенных Штатах для ослабления инфляционного давления, может сократить закупку долга заранее. также оказали давление на «ОПЕК +» Увеличить добычу.

Эксперты говорят, что недавний рост цен на нефть, есть совместная связь с ростом цен на энергоносители и сырьевые товары, такие как природный газ на международном рынке, что более важно, ОПЕК + нежелание увеличивать производственные мощности, чтобы получить высокую прибыль .в настоящее время остаточные мощности ОПЕК превышают … 500 баррелей в день, Готовы ежемесячно выпускать только 40 баррелей, Трудно эффективно восполнить дефицит предложения.

Список изменений цен на нефть в течение года ： Тринадцать повышений, три падения и три изменения цен на нефть

2021 год, Корректировка цен на отечественную рафинированную нефть представлена по схеме «Тринадцать подъемов, три падения и три нитки». После корректировки цен Цена на бензин была повышена на каждую тонну элемента на 1700 единиц. Совокупное увеличение цен на дизельное топливо на тонну элемента на 1635 единиц.

(Финансы и экономика системы видеонаблюдения)

Сколько масла заливать в двигатель на Пежо 207?

Масло моторное 1.4i — 2,5 л. Масло моторное 1.4i 16V — 2,5 л. Масло моторное 1.6 HDi — 3,2 л.

Сколько масла заливать в Пежо 207?

Масло для PEUGEOT 207: замена, объем, вязкость (SAE), допуски Рекомендации для PEUGEOT 207 с двигателем 1.4 (2006 -) 72 л.с. с. Объем заливаемого масла 3 л.

Какое масло 1.6 HDi заливать?

Производитель однозначно рекомендует Total Ineo Esc 5w-30.

Как проверить уровень масла в Пежо 207?

На указателе (щупе) имеются отметки «MIN» и «MAX», показывающие стандартные пределы уровня моторного масла. Нормальный уровень масла Peugeot 207 должен находиться между этими отметками, ближе к отметке «MAX». Если уровень масла близок к отметке «MIN» или даже ниже, долейте масло в двигатель.

Как заменить масло в двигателе Пежо 207?

Как заменить масло Пежо 207

Отверткой отверните 6 креплений защиты картера.
Отверните крышку маслозаливной горловины.
Снимите сливной болт, расположенный на картере двигателя.
Слейте масло в ранее замененную емкость.
Очистите сливной болт гаечным ключом на 14 и замените на нем уплотнительную шайбу.

Какое масло заливать в Citroen C5 1.6 HDi?

Масло моторное 1.6 HDi 9HL DV6C — total Q9000 0W30, 5W-30, 5W-40; Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30; Motul 8100 Eco-Clean 5W-30 C2, Valvoline 5W-40 Full Synthetic.

Какое масло заливать в Пежо 308 1.6 HDi?

QUARTZ INEO ECS 5W-30

Отвечает всем требованиям по эксплуатации и обслуживанию автомобилей PSA и рекомендуется в качестве масла для Peugeot 308 с атмосферными бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 VTi и турбодизельными двигателями 1.6 и 2.0 HDi, где требуется масло этого стандарта.

Как проверить уровень масла в коробке peugeot 207?

Проверить уровень масла в АКПП Peugeot 207 можно с помощью щупа.Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень на горячем масле, нижняя пара — на холодном масле. С помощью щупа проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

Где находится масляный фильтр Citroen Berlingo?

Доступ к масляному фильтру возможен снизу на автомобиле, подвешенном на подъемнике (стоящем на яме). Масляный фильтр на Ситроен Берлинго вручную откручивают редко.

Замена двигателя Kymco agility 50

СКУТЕРЫ KYMCO Мы предлагаем запчасти OEM, MRP, Dr. Pulley, Malossi, Polini и гоночные запчасти от некоторых ведущих брендов для следующих моделей: Agility 50/125 4T, Bet & Win (B&W) 50 2T, B&W 125/150/250, Top Boy 50 2T, Filly 50 4T, Vitality 50 2T / 4T, Sting 50 2T, Sento 50 4T, Super 8 50 4T, Super 9 AC 50 2T, Xciting 250 / 250Ri / 500, People 50 2T, People S 125/150 / S 200 / S 250 …

Kymco Super 8 50cc Gear Oil ChangeRoller-Tuning Teil 1 / Fr kleines Geld Обзор Kymco 2015 Agility 50 и советы Kymco 50cc Ремонт выхлопа Вариатор Свап ползунки, блок коленвала с самоблокирующимся приспособлением Kymco Yup 250 porneste iarna Cyclepedia.com — Распечатать Руководство по обслуживанию Static GK для модуля CLAT I 9 Важные поправки в Индии …

KYMCO BW 125 150 Bet & Win 125 150 Scooter Workshop Manual / Repair Manual / Service Manual download. KYMCO BW 250 Bet & Win 250 Scooter Workshop Manual / Repair Manual / Service Manual download. KYMCO Dink Classic 200 D200 Scooter Workshop Manual / Repair Manual / Service Manual download.

Castle Powersports — это дилерский центр премиум-класса, расположенный в Мэдисоне, штат Теннесси. Он продает новые и подержанные автомобили Yamaha, Kymco, Kawasaki, Triumph, KTM, Honda и многие другие товары с отличным финансированием и ценами.Castle Powersports предлагает услуги и запчасти, и с гордостью обслуживает районы Гудлетсвилля, Хендерсонвилля, Нэшвилла и Уайтскрик.

Как заменить масло и трансмиссионное масло в мопеде-скутере Kymco Agility 50 2015 года выпуска. Для снятия сливных пробок вы будете использовать патрубок 17 мм и 12 мм. Qua …

Kymco Agility 50 — это то, что вы ожидаете от скутера с объемом двигателя 50 куб. См. Он маленький, легкий и надежный, легкий в использовании и легкий в управлении. Многие из них поступают с завода ограничены в соответствии с правилами в штатах, которые разрешают ездить на скутерах с объемом двигателя 50 куб. См без лицензии на мотоцикл.Ограничения таковы: CDI (модуль зажигания) ограничивает двигатель до 7000 об / мин …

Castle Powersports — это дилерский центр Powersports премиум-класса, расположенный в Мэдисоне, штат Теннесси, и продающий новые и подержанные Yamaha, Kymco, Kawasaki, Triumph, KTM, Honda и многое другое с отличным финансированием и ценами. Castle Powersports предлагает услуги и запчасти, и с гордостью обслуживает районы Гудлетсвилля, Хендерсонвилля, Нэшвилла и Уайтскрик.

Таким образом, Agility 50 и Agility 125 классифицируются как скутеры 50 куб. См и скутеры 125 куб. См, соответственно.Kymco устанавливает воздухоохладитель на каждый двигатель Agility 2009 года выпуска для охлаждения горячих частей агрегата.

Kymco DT X360 2021 года весит 194 кг и выдает 21,1 кВт. DT X360 оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 320 куб. См с жидкостным охлаждением, который выдает мощность 21,2 кВт при 7250 об / мин и крутящий момент 30 Нм. , 1 литр от Bel-Ray®. Этот высококачественный продукт профессионально изготовлен в соответствии со строгими отраслевыми стандартами, предлагая сочетание хорошо сбалансированного дизайна и высокого уровня…

Замена масла, Замена масла и фильтра, Замена моторного масла

Преимущества замены нового масла и фильтра многочисленны, оно сохраняет двигатель вашего автомобиля в чистоте, оптимизирует производительность и даже может улучшить экономию топлива. Масло часто называют «источником жизненной силы двигателя», поскольку оно смазывает и удаляет вредные отложения, которые могут повлиять на производительность вашего двигателя. Необходима регулярная замена масла и фильтров. Вы никогда не сможете менять масло и фильтр слишком часто.

National Tyres and Autocare имеет более 1000 квалифицированных специалистов по маслам и фильтрам по всей Великобритании, которые готовы помочь вам выбрать правильный тип масла для вашего автомобиля.

Как узнать, нужно ли менять масло?

Масло жизненно необходимо для работы двигателя; поэтому важно, чтобы его регулярно меняли, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно. Есть некоторые признаки, на которые вы можете обратить внимание и которые могут указывать на необходимость замены масла;

Чрезмерное количество грязного дыма, выходящего из выхлопной трубы, является контрольным признаком того, что вам необходимо заменить масло.Избыточный дым может быть результатом старения масла, которое теряет свои смазочные свойства, вызывая трение в двигателе. Без чистого смазочного масла в двигателе быстро движущиеся части двигателя начинают нагреваться из-за сил трения, которые, в свою очередь, вызывают дым.

Точно так же, как дым двигателя виден, ваш двигатель чрезмерно громкий во время вождения также является признаком того, что вам может потребоваться замена масла. Это признак того, что текущее масло, циркулирующее вокруг двигателя, начало истощаться, что влияет на вязкость и смазочные свойства масла.Это приводит к тому, что двигатель работает менее плавно, чем прежде, и он начинает издавать больше шума.

Одним из основных преимуществ моторного масла является то, что оно циркулирует по двигателю, очищая его от остатков и частиц, которые со временем накапливаются. Как только эти частицы улавливаются, они улавливаются маслом, и со временем это может привести к тому, что масло потеряет свою вязкость (липкость) и придаст ему зернистую текстуру. Если у вашего моторного масла зернистая текстура, то это ключевой признак того, что вам следует заменить масло.

Это один из наиболее очевидных способов узнать о необходимости замены масла. Чтобы проверить уровень масла, убедитесь, что вы припаркованы на ровной площадке, поднимите капот и проверьте уровень масломерным щупом. Это следует делать раз в неделю и после длительных поездок, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле достаточно масла.

Большинство современных автомобилей имеют систему регулирования уровня масла, поэтому в ту минуту, когда потребуется замена масла, на приборной панели появится символ, побуждающий вас заменить масло как можно скорее.В старых автомобилях это может быть не так. Специфический символ замены масла может не появиться, а вместо него будет гореть индикатор проверки двигателя. Индикатор проверки двигателя может загореться по ряду причин, но рекомендуется проверять уровень масла, когда вы видите этот индикатор.

Для обеспечения плавной работы двигателя и смазки любых движущихся частей, тряска на холостом ходу является признаком того, что этого не происходит. Причина, по которой автомобиль трясется, заключается в том, что масло, которое смазывает движущиеся части и предотвращает трение металла о металл друг о друга, либо истощилось, либо утратило свои смазочные свойства, в любом случае требуется замена масла.Если ваша машина трясется на холостом ходу, важно проверить ее.

Последний предупреждающий знак о необходимости замены масла — это постоянный тикающий звук при запуске двигателя. Когда двигатель запускается, масляный насос сразу же начинает перекачивать масло по двигателю. Если в масляном поддоне для циркуляции масляного насоса нет масла, то этот шум будет слышен при запуске двигателя. Если вы слышите этот шум, важно проверить уровень масла и при необходимости записаться на замену масла.

Чтобы гарантировать лучшую цену при следующей замене масла и фильтра, обратитесь напрямую к одному из наших местных технических специалистов по указанному выше номеру телефона или воспользуйтесь нашей простой системой поиска по регистрационному номеру, чтобы быстро узнать расценки или сделать онлайн-бронирование. Каждую неделю компания National выполняет тысячи замен масла и фильтров, помогая двигателям клиентов работать лучше и дольше при низких затратах.

По теме: Каковы преимущества замены масла?

БЕСПЛАТНАЯ визуальная проверка безопасности

Не уверены, нужна ли вам замена масла и фильтра? Почему бы не записаться на бесплатную проверку безопасности в любом из наших отделений.Проверка занимает около 20 минут, и помимо проверки моторного масла, они также проверят шины, аккумулятор, амортизаторы, выхлопные трубы, а также ваши тормоза. После завершения проверки безопасности вы получите полный письменный отчет о проверке безопасности, и вам сообщат обо всех обнаруженных технических вопросах.

Связано: Бесплатная проверка безопасности

Экспресс, промежуточный или полный пакет услуг

Здесь, в National, мы предлагаем три различных пакета обслуживания.В рамках всех этих пакетов обслуживания, будь то экспресс-обслуживание, промежуточное обслуживание или полное обслуживание, будет проводиться замена масла и фильтра.

Связано: пакеты обслуживания

Сколько стоит замена масла?

Цены на замену масла и фильтров зависят от производителя, модели автомобиля и конкретных требований к маслу. Самый простой способ узнать цену на замену масла и фильтра — это ввести свой регистрационный номер в поле поиска вверху этой страницы, и вы получите мгновенное предложение для вашего автомобиля, включая рекомендованное масло.

Мы также предоставляем нашим клиентам услугу «Платежный ассистент», где мы можем произвести оплату более 6 частями. Обратите внимание, что платежная система доступна только для заказов на сумму более 250 фунтов стерлингов. Это был бы идеальный вариант для вас, если бы вы покупали шины вместе с заменой масла.

Обещание цены на масло и фильтр

National может предложить быструю и недорогую замену масла и фильтров, чтобы вернуть вас в дорогу с минимумом хлопот. Не забывайте наше ценовое обещание — если вы сможете найти тот же продукт по более низкой цене на складе в течение 7 дней с момента покупки, мы обещаем превзойти письменное предложение конкурента.

Связано: Ценовое обещание

Какое масло мы рекомендуем?

Здоровье вашего двигателя во многом зависит от качества масла и фильтра. В National Tyres и Autocare мы используем только высококачественные моторные масла от одного из крупнейших мировых производителей смазочных материалов Valvoline.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть спецификации масла Valvoline

Valvoline — одна из самых надежных мировых марок масел, производящих масло с 1866 года. Фактически, Valvoline было единственным моторным маслом, рекомендованным Ford для их «Model-T» в 1920 году.Valvoline обладает более чем 150-летним опытом производства и отвечает за разработку первого в мире гоночного масла и первой в мире смеси с большим пробегом.

Связано: Valvoline — Оригинальное моторное масло

Часто задаваемые вопросы

Полностью синтетическое масло

Что такое полностью синтетическое масло?

Полностью синтетическое масло было разработано для максимальной производительности вашего автомобиля и рассматривается как масло премиум-класса для высокопроизводительных автомобилей.

Характеристики этого масла включают:

Повышенная смазка
Более высокие уровни вязкости
Устойчивость к окислению
Устойчивость к нефтешламам
Повышенная топливная экономичность

Все эти характеристики необходимы двигателю, работающему очень интенсивно и быстро, с большим количеством лошадиных сил.

Смесь синтетических масел

Что такое синтетическое смешанное масло?

Synthetic blend oil — более экономичное синтетическое масло, представляющее собой смесь синтетического масла премиум-класса с обычным моторным маслом.Благодаря рентабельности и дополнительным преимуществам частичной синтетической смеси, это масло становится все более популярным среди множества различных автомобилистов и может использоваться в различных транспортных средствах.

Характеристики этого масла включают:

Выдерживает более высокие и более низкие температуры, чем обычное масло
Увеличенный срок службы масла
Повышенная долговечность
Повышенная стойкость к окислению

Обычное моторное масло

Что такое обычное моторное масло?

Обычное моторное масло является наиболее распространенным типом используемого масла, а также наиболее экономичным.Он делится на разные сорта в зависимости от вязкости и качества. Подходит для автомобилей малой грузоподъемности и старых моделей с менее сложным двигателем и средним пробегом.

Характеристики этого масла включают:

Основные смазочные свойства
Работает при высоких температурах
Базовое качество по более низкой цене

Существует ряд различных переменных, которые могут определить, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.Очень важно заливать в автомобиль правильное масло, чтобы двигатель работал с оптимальной производительностью. Если в ваш автомобиль заливается неправильное масло, это может привести к снижению производительности, сокращению срока службы двигателя и осложнениям с вашим двигателем, поэтому важно знать, какое масло заливать в автомобиль. Существует три различных типа моторного масла: полностью синтетическое масло, синтетическое смешанное масло и обычное моторное масло.

Масло классифицируется Обществом автомобильных инженеров (SAE) по комбинации букв и цифр в зависимости от вязкости масла.Вязкость — это то, насколько устойчиво масло течет по двигателю. Чем ниже вязкость, тем легче маслу течь.

Сезонное масло

Однородные масла подходят для старых двигателей и используются при более низких температурах. Зимой необходимо использовать масло с маркировкой W (зимнее), так как более низкая вязкость этого масла лучше обеспечивает циркуляцию двигателя в зимние месяцы.

Примером может быть 5W-30

5 = вязкость при более низких температурах

W = зима

30 = Насколько густо масло при нормальной рабочей температуре двигателя.

В более теплом климате рекомендуется масло с высокой вязкостью, которое не имеет маркировки W, например SAE 16, для защиты двигателя при более высоких температурах.

Всесезонное масло

Всесезонные масла похожи на всесезонные масла, но с одним существенным отличием. Multigrade может эффективно работать в любое время года и при различных температурах, что делает их более популярными и удобными.

Примером всесезонного масла может быть 10W40. Это та же компоновка и значение, что и у однотонного масла, с буквой W, означающей зиму, и цифрами, обозначающими то же самое.

Преимущества новой замены масла многочисленны, она сохраняет двигатель вашего автомобиля в чистоте, оптимизирует производительность и даже может увеличить пробег. Чтобы воспользоваться этими преимуществами, важно, чтобы масло менялось в нужное время, чтобы убедиться, что оно эффективно и не оказывает вредного воздействия на ваш двигатель. При всем этом большое количество людей не знают, когда им следует менять масло, поэтому мы собираемся внести некоторую ясность.

Во-первых, существует ряд различных условий, которые изменяют частоту замены масла, например:

Возраст двигателя
Тип используемого масла
Условия движения

Возраст двигателя

Первая переменная — это возраст двигателя.Чем старше двигатель, тем чаще необходимо менять масло. Это связано с тем, что более старые детали двигателя требуют большего количества масла, чтобы они оставались холодными и смазанными. Вам следует менять масло в двигателе вашего старого автомобиля каждые 3000 миль, если он старше 2007 года. Масло помогает смазывать ваш автомобиль, обеспечивая плавную работу движущихся частей, а фильтр помогает уносить грязь и мусор от вашего автомобиля. двигатель. Однако со временем масло может потерять свою вязкость, и фильтр может забиться, поэтому рекомендуется регулярно менять масло и фильтр.

Тип используемого масла

Тип используемого масла также может иметь сильное влияние, это связано с различными качествами каждого масла. По сути, новое синтетическое масло имеет гораздо лучшую долговечность и лучшие смазывающие качества, а это означает, что интервалы между заменами масла могут быть значительно увеличены до 7500 миль с полностью синтетическим маслом.

Условия движения

Условия вождения также могут иметь большое значение. Во-первых, если автомобиль обычно используется в грязных или пыльных местах, это может привести к более частой замене масла.Это связано с тем, что частицы пыли могут попасть в двигатель, которые затем уносятся маслом, вызывая накопление, делая масло менее смазывающим и вызывая трение в двигателе. Также большое влияние оказывают привычки водителя вождения, так как худшие условия для срока службы масла — это движение на небольшие расстояния в медленном темпе. Такое вождение приведет к увеличению интервалов замены масла. Оптимальная манера вождения для сохранения срока службы масла — это движение на большие расстояния со скоростью по автомагистрали.

Что такое масляный фильтр?

По мере движения двигатель собирает различные загрязнения.Одно из полезных свойств масла заключается в том, что при циркуляции в двигателе оно улавливает загрязнения и удаляет их из жизненно важных частей двигателя, очищая их в процессе. Масляный фильтр — это компонент автомобиля, расположенный под блоком двигателя или сбоку от него, предназначенный для фильтрации этих загрязнений, задержанных в масле, так что только чистое масло будет циркулировать в двигателе. Масляный фильтр является неотъемлемой частью движения масла в двигателе, поскольку без него грязное масло будет циркулировать в двигателе, что приведет к потере смазочных свойств и даже вязкости.

Когда мне менять масляный фильтр?

Чтобы ваше новое масло не было загрязнено, важно также заменить масляный фильтр, что можно сделать, когда вы идете на замену масла. Масляный фильтр может достигнуть точки, где он отфильтровал так много загрязнений и частиц, что он начинает терять свою эффективность. Поэтому рекомендуется менять масляный фильтр каждый раз, когда вы меняете масло, а точнее каждые 7500 миль.

Во-первых, моторное масло начинает свою жизнь в поддоне картера.Картер — это резервуар, в котором масло хранится до того, как оно начнет циркулировать по двигателю. Картер действует как резервуар для масла, сохраняя его для дальнейшего использования.

Затем масляный насос всасывает масло из поддона и прокачивает моторное масло по двигателю. Прежде чем масло обойдет двигатель, оно сначала проходит через масляный фильтр. Назначение масляного фильтра — отфильтровать любые загрязнения и частицы, которые могут содержаться в масле, предотвратить любое повреждение двигателя и гарантировать, что масло сохраняет свои смазывающие качества.Масло также подвергается повышенному давлению перед прохождением через двигатель.

Отсюда чистое масло перемещается ко всем жизненно важным частям двигателя. Масло проходит через подшипники, которые поддерживают коленчатый вал, обеспечивая постоянный поток масла на них. Поршни охлаждают и содержат в чистоте. Масло также циркулирует в клапанном механизме, покрывая его, чтобы избежать износа с течением времени. Наибольшее количество масла поступает в клапанный механизм, так как именно здесь масло подвергается наибольшей нагрузке. Очень важно, чтобы масло смазывало все эти быстро движущиеся детали, чтобы избежать износа, трения и повреждений.

Наконец, масло возвращается в поддон через каналы возврата масла, где весь процесс начинается снова. Весь этот процесс происходит постоянно, когда вы едете, чтобы двигатель работал бесперебойно, при этом путь через двигатель обратно в поддон занимает около 5 секунд.

Проверка уровня масла очень важна для обслуживания вашего автомобиля, и каждый водитель должен знать, как проверять уровень масла, чтобы узнать, нужна ли замена масла. Во-первых, лучший способ проверить моторное масло — убедиться, что автомобиль припаркован на ровной поверхности.Это необходимо для получения точных показаний. Также лучше проверять масло, когда автомобиль теплый (выключите двигатель перед проверкой масла и дайте ему остыть в течение 5-10 минут). Для этого просто припаркуйтесь на ровной поверхности, подождите несколько минут, а затем температура в машине должна быть подходящей, и масло должно отстояться. Затем вам нужно открыть капот и найти щуп. Это палка, которая обычно имеет Т-образную или круглую ручку и расположена рядом с двигателем. Перед использованием масляный щуп необходимо протереть, чтобы четко определить текущий уровень масла.На щупе будут две отметки, указывающие, где должен быть идеальный уровень масла. Поместите щуп в масляный поддон, если уровень масла находится между двумя отметками, то это идеальный уровень. Если уровень масла ниже нижней линии, его следует долить до необходимого уровня. Чтобы узнать о других проверках автомобиля, которые вы можете выполнить самостоятельно, щелкните следующую статью: 5 основных проверок автомобиля, которые можно выполнить самостоятельно во время блокировки.

Другие знаки на щупе могут указывать на необходимость замены масла, например —

Масло более темного цвета на масляном щупе, что указывает на то, что масло слишком долго подвергалось воздействию высоких температур
Слишком высокий уровень масла на щупе, что указывает на добавление в масло другого загрязнителя, например охлаждающей жидкости

Замена собственного масла может быть выгодной, поскольку это экономия средств и не слишком сложная процедура, однако есть ряд преимуществ, почему вам следует обратиться за заменой масла к профессионалам.

Лучше для неопытных водителей

Для людей, которые не знакомы с тем, как заменить масло и не имеют большого опыта работы с автомобилями, они могут чувствовать себя более комфортно, когда это делает механик, который будет выполнять свою работу профессионально. Это также даст вам возможность задать механику любые вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть в отношении вашего автомобиля.

Масло выбрано справа

Моторное масло подразделяется на различные марки в зависимости от вязкости и температуры.Некоторым автомобильным двигателям требуется масло определенной вязкости, поэтому для оптимальной работы двигателя важно, чтобы это было правильно. Для тех, кто не знаком ни с одним из этих сортов или не уверен, какое масло лучше всего подходит для его автомобиля, механики смогут найти эту информацию и заменить масло на масло правильного сорта.

Замена масла в рамках экспресс-обслуживания

Есть возможность, если вы хотите заменить масло без обслуживания автомобиля. Однако замена масла является частью услуги.Это большое преимущество, поскольку дает водителям возможность решить любые другие проблемы с автомобилем, а также произвести замену масла. Это может быть особым преимуществом, если вы заметите, что у вас регулярно заканчивается масло, поскольку это дает механикам возможность исследовать и решать любые проблемы.

Моторное масло — это жидкость, изготовленная из углеводородного базового масла, полученного из сырой нефти, с дополнительными свойствами. Из-за того, из чего сделано масло, оно может легко загрязняться, нанося значительный ущерб окружающей среде.Ни в коем случае нельзя сливать масло в канализацию. В Великобритании при утилизации моторного масла необходимо соблюдать определенные правила.

Масло необходимо утилизировать надлежащим образом, сдав его в официальный нефтяной банк. Вы можете найти ближайший к вам нефтяной банк на сайте www.oilbankline.org.uk или обратиться к местному уполномоченному по утилизации.

Если у вас есть разлив нефти, не промывайте его водой из шланга и не смешивайте с чистящими средствами, чтобы попытаться избавиться от него, так как это усугубит загрязнение. Вместо этого купите комплект для разлива нефти или используйте песок, чтобы впитать масло, а затем утилизируйте его в ближайшем хранилище нефти.

Некоторые автомобилисты склонны думать, что можно просто продолжать доливать отработанный уровень масла, и это гарантирует, что оно продолжит циркулировать в вашем двигателе с такими же благотворными эффектами.

этапы и рекомендации —

Замена масла в АКПП Peugeot 308

Процесс замены

Периодичность замены масла

Проверка уровня масла

Какое масло выбрать

Инструменты

Основные этапы

Как заменить масло в АКПП Пежо 308 самостоятельно?

Периодичность замены масла в AL-4

Выбор масла для замены в АКПП Пежо 308

Инструменты для работы

Этапы работ

Подготовка к замене масла в АКПП Пежо 308

Сливаем отработанное масло из коробки

Снимаем АКБ

Заливаем масло в АКПП Пежо 308

Финальная проверка

Масло АКПП коробки автомат на Peugeot 308 — CC, SW, 2, 4

Peugeot 308 масло для АКПП какое и сколько лить

Первое поколение (2007 – настоящее время)

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

Второе поколение (2013 – настоящее время)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.2 L)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

Фильтр АКПП для PEUGEOT 308 (Пежо 308) 1.2, 1.4, 1.6, 2.0

Замена масла в АКПП Peugeot

Замена масла в АКПП Peugeot

Замена масла в коробке-автомат Peugeot

Частичная или полная замена масла в АКПП Пежо

Порядок действий при замене масла в акпп пежо 407 в СТО-Peugeot

Какое масло в акпп пежо 308

Какое масло в Пежо 308 АКПП: выбор, артикулы

Рекомендации по замене масла в АКПП

Что заливать?

Приспособления

Алгоритм замены масла в АКПП на Пежо 308

Видео о замене и проверке уровня масла в АКПП AL4

Выводы

Трансмиссионные масла — Автоматические коробки передач

Каковы основные функции масла ATF?

Какими дополнительными характеристиками обладают жидкости ATF по сравнению с жидкостями для механических коробок передач?

Фрикционные характеристики? Что это значит?

В каких еще приложениях используется ATF?

Можно ли в гидравлической системе рулевого управления использовать простое гидравлическое масло вместо ATF?

Заправка МТФ и ATF?

Замена трансмиссионного масла в МКПП. Какой рекомендуемый пробег?

Замена масла в АКПП

2013 Peugeot 308 II 1.6 HDI (92 л.с.)

Peugeot 308 II 1.6 HDI (92 л.с.) 2013, 2014, 2015 Технические характеристики

Что нужно знать при замене жидкости для автоматической коробки передач

Какое масло заливать в коробку передач Peugeot 308. Емкость

308 Т9 (2013-2021)

308 308 (2007-2013)

Оригинальный масляный поддон автоматической коробки передач Citroen 308 (220799) Онлайн

Масла и смазки Castrol для вашего PEUGEOT 308, 2.0 литров HDi с турбонаддувом, 6-скор. Авто. (2011-2015)

CASTROL RADICOOL SF PREMIX

CASTROL RADICOOL SF

Механическая коробка передач M5r1

Замена масла в коробке передач (МКПП) Пежо 308

Регламент замены

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Какое масло заливать

Что понадобится для замены

Последовательность работ

Видео

Технология замены масла в автоматической коробке передач Пежо 308 своими руками

Инструкция по замене ATF

Масло для АКПП Peugeot 308

Инструменты

Поэтапная замена

Что делать если масло пахнет гарью?

Как заменить масло в АКПП Пежо 308 самостоятельно?

Периодичность замены масла в AL-4

Выбор масла для замены в АКПП Пежо 308

Инструменты для работы

Этапы работ