Пежо 308 постоянно работает вентилятор охлаждения: Пежо 308 — включается и постоянно работает вентилятор — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Работа системы охлажения (объединенная тема) [Архив]

Просмотр полной версии : Работа системы охлажения (объединенная тема)

Chuck_11, какой пробег/срок эксплуатации, если не секрет? На замену термостата не звали, сами не узнавали?

Анатолий Иванович

16.01.2013, 18:21

Вот сегодня я в расстройстве.
Пежо 408 120 автомат. Авто на гарантии, приобретен в сентябре 2012 г. Неисправность системы охлаждения, длительный прогрев, низ радиатора холодный, после выключения зажигания некоторое время работает вентилятор радиатора, даже в мороз.
Ждать очередь на диагностику?
Заранее благодарен за ответ.

прогрев норма.мне так кажется. долго не стою даже в мороз 3-4 минуты и в путь! после выключения зажигания всегда работает вентилятор, тут писали вроде что принцип климат контроля, может и не так.

Так и должно быть, а что смущает то?? На 508 бензине ЕР6 вообще стоит подогреватель двигателя, чтобы эту беду обойти.

— — — Добавлено — — —

Надо было читать перед покупкой интернеты 😉

Андрюха

16.01.2013, 19:31

после выключения зажигания некоторое время работает вентилятор радиатора, даже в мороз.

Один раз у меня такое случалось….при морозе -33С…Больше не повторялось….Да я и не заводил больше в такие морозы…
А что там про прогрев радиатора? Я что то не понял….У вас салон долго прогревается? Я понятия не имею, как там у меня радиатор нагревается, или холодный совсем….В машине тепло и уютно , даже если стрелка датчика температуры не продвинулась ни на миллиметр….

некоторое время работает вентилятор радиатора
Я на своем авто вентилятор охлаждения радиатора не слышал с момента выезда из салона… Уровень ОЖ в норме, только цвет изменился

вот расхождения странные! у меня барабанит секунд 20-30 после каждой остановки

Кадер

18.01.2013, 14:09

я свой вентилятор тоже не слышал ни разу.. )) (дизель)

kranovshik370

18.01.2013, 14:22

и я свой не слышал. 120 акпп

Анатолий Иванович

18.01.2013, 17:04

Ну вот сегодня был я у О.Д. Как ранее писал, проблема в системе охлаждения. В морозы машинеа заводилась нормально (при -17). Сейчас морозы ушли и начались у моего 408 го 120л.с. 1,6 автомат, проблемы. Система долго прогревается, даже при движении. А когда температура достигает «рабочей» становится вроде бы все нормально, НО….. При движении по прямой, отопление работает и с дефлекторов идет нормальный теплый воздух, а на поворотах воздух становится еще теплее. И т.д. Утром когда завожу автомобиль слышны какието непонятные звуки как будто двигатель работает и что-то периодически включается и затем выключается (неприятное кратковременное жужжание) . Получается плавающие обороты с непонятной нагрузкой. После прогрева все это затихает. Посмотрел под капот, там все в норме. Но как то случайно попробовал рукой радиатор охлаждения. Получилось интересное — верх горячий, низ холодный. Можно ездить долго а температура нижней части радиатора не поднимается. При этом никаких ошибок бортовой комп. не выдает. Ладно комп молчит и вроде все ОК. Но не совсем. То что вентилятор радиатора включается то это все ежедневно (даже в морозы). я уж к этому привык. А бывает вентилятор включается и работает на больших оборотах. Такое ощущение что наступила настоящая Астраханская жара. А на улице Январь. Да чуть не забыл, рукой дотронутся можно только к пластиковым крышкам на двигателе. Шланги (кроме тех которые у термостата , нижние) горячие. Рука на металических крышках двигателя не терпит. К примеру там где написана марка двигателя EP-6 это с левой стороны возле крепления движка к кузову, так вот там рука тоже не терпит, горячо. Ну первое что пришло в голову это неисправность термостата. Такое бывало в моей практике на отечественных авто. Вторая мысль неработающая помпа, Ну да ладно на спидометре 7050 км. Машинка на гарантии, и я записался к О.Д.

Ну приехал я туда оформил заказ, где указал конкретно, плохая циркуляция охлаждающей жидкости. А на словах объяснил все конкретно. Ну О.Д. меня приняли, сказали разберемся. Я хотел присутствовать сразу на процедуре, но мне сказали что меня пригласят. Сижу в салоне смотрю на экран, смотрю машинку загнали, завели, прогревают. Прогревают в помещении, там температура + 18 +20
Через минут 20-25 прогрева моего авто, представители дали добро пройти в ремзону. Ну вот все нормально говорят, термостат включился работает. Да действительно нижняя часть радиатора тоже горячая. А то что корпус двигателя очень горячий это по их словам, нормальное явление. Провели компьютерную диагностику, по данным диагностики все в порядке, ошибок не обнаружено. Ну я им опять задаю вопросы по поводу циркуляции О.Ж., про посторонние звуки при прогреве двигателя, про поток теплейшего воздуха на поворотах, Ответа конкретного нет. Все говорит диагностика. Ну они тоже по своему наверное правы. Ответ один, диагностика показывает все ОК. А слова это слова.
Я их конечно понимаю, но а мне как быть? Денег правда не взяли. Ну на этом я и уехал от них. Приехал в гараж опять капот открыл, картина та-же. Низ радиатора холодный, термостат и шланги возле него холодные, вентилятор радиатора работает. Послушал я еще двигатель немного и закрыл капот. Опишу ка я все это на форум, там может кто то чем то да и поможет. Может это все и нормально, но по моей практике, если помпа нормально работает, то в шлангах, идущих от нее, ощущается пульсация жидкости. Ну да ладно может я и не прав, а если что с движком, я хоть не один буду это знать. О.Д. не виню, их понимаю, работа есть работа. Если бы в Астрахани были еще центры Пежо, то можно бы проконсультироваться.

Пожалуйста почитайте, если есть время, может что и подскажете.
Заранее благодарен.

Андрюха

18.01.2013, 17:20

Пожалуйста почитайте, если есть время, может что и подскажете.

Вы так и не ответили….у вас холодно в машине?
Вентилятор постоянно срабатывает? При какой температуре?
Если у вас климатконтроль, не ждите от него такого же дутья как от печки….

Анатолий Иванович

18.01.2013, 17:26

У меня печка, в салоне тепло, вентилятор срабатывает постоянно при выключении заж.
Да я бы не беспокоился, но очень уж горячий движок, на ощупь. А в начале даже летом такого небыло.

Андрюха

18.01.2013, 17:29

У меня печка, в салоне тепло, вентилятор срабатывает постоянно при выключении заж.

А температура ОЖ 90С ?

Анатолий Иванович

18.01.2013, 17:38

Да 90

Андрюха

18.01.2013, 17:45

Да 90

Если я что то понимаю…то вентилятор и должен срабатывать при такой температуре….Я просто не нагреваю сейчас машину до такой температуры….не успеваю….
А вот по осени , у меня при такой температуре , всегда вентилятор работал , после того как выключал зажигание…..

Анатолий Иванович

20.01.2013, 10:48

Я их конечно понимаю, но а мне как быть? Денег правда не взяли. Ну на этом я и уехал от них. Приехал в гараж опять капот открыл, картина та-же. Низ радиатора холодный, термостат и шланги возле него холодные, вентилятор радиатора работает. Послушал я еще двигатель немного и закрыл капот. Опишу ка я все это на форум, там может кто то чем то да и поможет. Может это все и нормально, но по моей практике, если помпа нормально работает, то в шлангах, идущих от нее, ощущается пульсация жидкости. Ну да ладно может я и не прав, а если что с движком, я хоть не один буду это знать. О.Д. не виню, их понимаю, работа есть работа. Если бы в Астрахани были еще центры Пежо, то можно бы проконсультироваться.
Пожалуйста почитайте, если есть время, может что и подскажете.
Заранее благодарен.

Анатолий Иванович, немного путано и лирично, уж простите.

Если кратко, то: по факту у вас двигатель греется, в большой круг тепло до прогрева не идет, а проблема в том, что в радиатор отопителя оно тоже не идет. Все верно?? Тогда осмелюсь предположить, что система завоздушена и надо с задранным носом (на подъеме) погазовать, чтобы выгнать воздух из радиатора/патрубков отопителя. Должен быть слышен характерный «булькающий» звук.

З.Ы. У вас электронный термостат, поэтому двигатель греется до бОльших температур на ХХ и это нормально, так и задумано.

Анатолий Иванович

20.01.2013, 12:06

Спасибо, ну немного успокоили, попробую повыгнать воздух, если он есть. А почему же О.Д. об этом не сказали?

Анатолий Иванович, потому что лень им, диагностика же не показывает ошибок значит можно смело отправлять клиента домой… Если низ холодный то однозначно воздух в системе-аналогично с батареями отопления дома, пока воздух не стравишь-низ холодный даже при +95 воды в системе

Анатолий Иванович

21.01.2013, 11:19

Воздух пытался выгнать, стал на бугор, передняя часть поднята прогревал минут 20-30, результатов никаких. Все то же самое. Даже на табличке (бумажнойэтикетке) которая приклеена на двигателе с левой стороны, уже ничего не видно, это от горячего корпуса двигателя, там был штрих-код и какой то номер написан. Позже сфотографирую и покажу. Обратился с запросом в http://www.peugeot.ru/, сразу когда приехал от О.Д., пока тишина никаких ответов и советов. А еще как посоветуйте избавится от воздуха, если это воздух ? А может помпа не работает?

Анатолий Иванович Если низ холодный то однозначно воздух в системе-аналогично с батареями отопления дома, пока воздух не стравишь-низ холодный даже при +95 воды в системе

Мне кажется, как то не коректно сравнивать домашнее отопление с автомобильным охлаждением ИМХО. У меня например дома никогда таких проблемм нет, греют все батареи хорошо и ровно, никогда воздух не стравливал. А насчет того, что низ радиатора холодный, так все правильно, пока термостат не откроется и ОЖ не пойдет по большому кругу он не нагреется. И то, что движок очень горячий, его рабочая температура в районе 100*, попробуйте дома вскипятить чайничек и суньте в него руку, мне кажется будет ой как горячо, вот мам и эти же 100*.

Wolf,воздух из батарей за вас стравливают верхние этажи или есть спецкраны для этого.
Анатолий Петрович, вы бы обратились в сервис, обычный. На форуме такие вопросы задавать нет смысла, техспецов тут нет. Так же можно зайти на форум 308, там консультирует хороший человек, у него выделенная тема, думаю на процентов 70 он поможет. Авто то у вас с капризным мотором!

Анатолий Иванович

21.01.2013, 22:18

Да вот теперь жду ответа от peugeot.ru но вот ухе второй день — тишина. Спасибо за отзывы если бы не гарантия, люди наверное есть которые понимают и хотят понимать. А здесь О.Д. у себя в салоне прогревали прогревали моего 408 и через 20-30 минут только термостат открылся. После этого он больше не открывался. Ехать к ним, да если чесно то нек кому. Там комп. подключат и все дела. Все ОК. (у них). А к кому мне обратится с вопросами подскажите, дайте спеца адресс или ссылочку. Заранее благодарен.

Андрюха

21.01.2013, 22:25

Анатолий Иванович…не знаю, что вы спрашиваете у ОД…но я вас лично не пойму вообще….
Вы конкретно поставьте вопрос…что вас не устраивает в системе охлаждения?
Зачем вы вообще лезете к радиатору….помпе…двигате ю, если у вас все работает?

Анатолий Иванович

21.01.2013, 22:48

Да горячий он очень я же писал даже на наклеке-этикетке которая наклеена с левой стороны двигателя, от такого тепла все исчезло. Вы считаете это нормально. Я немогу дотронутся до металических частей на корпусе двигателя. К примеру, с левой стороны двигателя где надпись EP-6? это уже почти крепление двигателя к корпусу кузова. Так вот там такая температура что рука не терпит. А что будет летом?

Андрюха

21.01.2013, 22:52

Я немогу дотронутся до металических частей на корпусе двигателя.

А к какому двигателю при температуре 90С , вы дотрагивались без последствий?
Как то странно звучит…горячий двигатель? А какой он должен быть…холодный?

О.Д. у себя в салоне прогревали прогревали моего 408 и через 20-30 минут только термостат открылся. После этого он больше не открывался.
Извиняюсь за вторжение.У меня 308 тоже хрен нагреешь радиатор зимой-только летом.Но попорядку.Низ радитора холодный-закрыт термостат(холодно на улице)Если при Вас в сервисе низ прогрелся значит термостат работает и это факт.Тем-ра открытия в районе 90 +\-(движок будет горячее радиатора всегда)Печка подключена на малом кругу(термостат ей не мешает)Воздух в системе-мало вероятно(выгнать просто-открутить крышку на расш.бочке и прогазовать).Думается,что надо поиграть КЛИМАТОМ-там проблема.Попробуйте поставить тем-ру на HI,а воздух в одно какое нибудь положение,ну на стекло например.КЛИМАТ в этом положении один раз настроит положения заслонок и больше ничего жужжать не должно.Режим АВТО тоже выключите,а вентилятор печки включайте в ручную.Попробуйте.

А что будет летом?
Да неволнуйтесь и летом будет все хорошо.Сами себя просто накручиваете(90 градусов-рабочая тем-ра этого движка,а это очень жарко.

Анатолий Иванович

21.01.2013, 23:09

Да в сервисе он прогрелся за 20-30 мин. и в теплом помещении там было +17. А в зимнее время вентилятор охлаждения радиатора работает постоянно это Вы считаете нормально? Ради интереса попробуйте рукой где место надписи EP-6 подержите. Если не трудно отпишитесь. У меня прикоснутся нельзя, горячо. Я бы не поднимал этого вопроса, но по ситуации вижу что то не так. с сентября машинку эксплуатировал, все было в норме, а вот сейчас все по другому. В расширительном бачке всегда жидкость циркулировала, было видно. А сейчас еле еле.

А если вентилятор охлаждения работает постоянно и не выключается при любой тем-ре движка,то виноват датчик тем-ры на самом термостате(горит лампа перегрева и прибор тем-ры зашкаливает)Если все же ничего не горит и низ радиатора холодный,а вентилятор все же крутит-то точно подклинивает термостат.В расширителе антифриз сильно циркулирует при открытом термостате когда весь радиатор горячий.У Вас он же закрыт-низ холодный и циркуляции через радиатор нет.

А может помпа не работает?

Вариант. Она же на муфте, как и кондей — поправьте, если не прав! У вас же 120 кобыл, да??

И все время крутится вентилятор на радиаторе?? Думаю, что вы правы. Но если это так — то кердык движку.. ГБЦ на раз-два поведет, начнет масло/АФ давить, нагар, кат..

А датчик температуры что показывает при езде по трассе за 100??

— — — Добавлено — — —

(горит лампа перегрева и прибор тем-ры зашкаливает

Если диагностика ошибок не дает, то описанного выше, очевидно, нет.

— — — Добавлено — — —

Кстати, Анатолий Иванович, вы вкурсе, что у вас электронный термостат и, сдохнув, он не выдает на приборку никаких ошибок (даже на БМВ), а вентиль включить, теоретически, может 😉

При таком раскладе у вас движка будет греться сильнее обычного.

Да, остановитесь на термостате, а версию с помпой бросьте — все таки она качает АФ, иначе радиатор не грелся бы никогда, и в салоне тепла тоже не было бы никогда.

— — — Добавлено — — —

Надавите на сервисменов по поводу ошибки «map-thermostat» — пусть выдадут бланк, где будет написано, что «ни единой ошибки в ЭБУ не зафиксировано» 😉

Анатолий Иванович

21.01.2013, 23:47

Мужики я все понимаю, ну был же я у О.Д. Все нервы там оставил. Они сказали что все нормально. Ая что дурень невижу как себя движок ведет. Слов нет больше. За рулем с 1988 года. Любая система будь она электронная или космическая, но если нет циркуляции о.ж. то хоть ты лопни это не нормалоьно. Незнаю пока не поздно обращусь к другим спецам. пусть дадут свое заключение. тогда поеду к О.Д. Просто в Астрахани нет больше О.Д. по 408. Есть в Волгограде, но туда 500 км.

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=6654 поробуйте там задать вопрос.
вроде там написано о постоянно работающем вентилятор.

Анатолий Иванович, у тебя помпа на муфте! Это нормально, если она когда-то не крутится!!

Андрюха

22.01.2013, 11:30

Сейчас пощупал движок….температура 70С ….Движок чуть теплый…радиатор полностью холодный от низа до верху….
Вентилятор…. естественно не крутит….

Анатолий Иванович, у тебя помпа на муфте! Это нормально, если она когда-то не крутится!!

Помпа крутится всегда при работающем движке-на любом.А помпа на муфте-можно поподробнее?

Xramovnik

22.01.2013, 18:49

Помпа крутится всегда при работающем движке-на любом.А помпа на муфте-можно поподробнее?

А что по подробнее? Привод помпы от шкива ремня/цепи ГРМ или доп ремня связан не на прямую валом, а через электромеханическую муфту. Т.е. шкив крутится всегда, а помпа только после включения муфты. Муфта управляется БК и зависит от температуры. Это сделано для ускорения прогрева двигателя. Т.е. получается двухступенчатый контроль нагрева ОЖ.
Итого у нас в двигателе даже ОЖ не циркулирует пока не наберет заданую температуру.

Если вращается шкив, это не значит что агрегат, на котором этот шкив надет, тоже работает.

Блин, все гениальное просто. Тут с помпой еще проще чем с компрессором. На том шкив постоянно в движении. А тут даже не электромуфта а хз как оно называется. Но принцип прост до безобразия.

Xramovnik, фрикционное колесо с сервоприводом 😉
Но сути дела это не меняет — помпа работает только тогда, когда ЭБУ считает это нужным. Ну и не забываем про электронный термостат — там тоже все просто, но тоже сильно сказывается на системе в целом.

Xramovnik

22.01.2013, 18:56

Ну и не забываем про электронный термостат — там тоже все просто, но тоже сильно сказывается на системе в целом.
Ну электронные детали уже давно достаточно надежны, а вот электромеханические элементы (как этот самый термостат) — пока еще далеки от совершенства :(.

RomanTIK

26.01.2013, 07:32

тоже самое. вентилятор срабатывает при выключении двигателя и работает около минуты. так было с самого начала эксплуатации. сейчас 3600 пробега уже. Что же это может быть?

Андрюха

26.01.2013, 08:15

У меня срабатывает вентилятор охлаждения. .

У меня такое было по теплу , когда пригнал машину….зимой такого нет….Может у вас тепло…вот и срабатыват вентилятор?
Когда двигатель глушишь температура ползет к верху , вот , поди и срабатывает вентилятор…..

вентилятор срабатывает при выключении двигателя и работает около минуты. так было с самого начала эксплуатации. сейчас 3600 пробега уже.
Это нормально.
Ваше дело — контролировать уровень антифриза в расширительном бачке.

Данный вопрос задается на всех форумах про ПСА-мобили, сравнивая с машинами от других производителей. Не сравнивайте.
Таков алгоритм работы системы охлаждения и контрольных систем машины в частности. Вы заглушили и вышли из машины, но интеллектуальная система автомобиля Пежо продолжает работать.
В ситуации перегрева бортовая система сообщит вам об этом. Вот тогда беспокойство должно быть подкреплено обращением в сервис.

iam_alex

26.01.2013, 09:22

Таков алгоритм работы системы охлаждения
а это должно быть всегда и у всех комплектаций? просто у меня вроде не срабатывает (мож не слышу просто…)

а это должно быть всегда и у всех комплектаций?

Нет, совершенно не обязательно.

В Кемерово и Орловской области как с температурой воздуха в январе 2013 года? Одинаковая? Вы постоянно ее контролируете?
А блок управления машины постоянно оценивает параметры работы двигателя. И режимы работы двигателя всегда разные.
Одно дело подъехать к дому со свободной дороги, без мучительной парковки. Другая ситуация, когда приехав во двор, мы начинаем ерзать и втискиваться в парковочное место.
Ребята, это из оперы — не мешайте машине работать.

Вентилятор имеет два режима скорости, его работа задается так же блоком управления. Первую скорость практически не слышно.
Еще раз повторяю — ваше дело — следить за уровнем антифриза в расширительном бачке.
Работой остальных компонентов системы охлаждения занимается блок управления, который, если что, предупредит вас о перегреве.

Нет, совершенно не обязательно.
findpol, очень большая просьба, не стоит заниматься во всех темах столь многозначительными ответами, предполагающими дальнейшую пустопорожнюю дискуссию и теоретические измышления.

Да, на разных движках разная степень теплоотдачи. Но принцип системы охлаждения и системы контроля и управления на автомобилях ПСА одинаковая.

Не только на автомобилях ПСА. На большинстве современных авто. В частности, на КИА СИД, как правильно замечено, после «мучительной» парковки или после остановки с медленным движением, вентилятор продолжает некоторое время работать или даже включается при выключенном двигатели, если этого требует система охлаждения.

вентилятор продолжает некоторое время работать или даже включается при выключенном двигатели, если этого требует система охлаждения
На российских машинах — так же, хотя и не на всех: 014 (2008 г.в.1,6 8 кл.) — вентилятор работал и включался после выключения зажигания, 12 (2005 г.в. 1,6 16кл.) при выключении зажигания отключался, если работал, и при выключенном двигателе не срабатывал.

RomanTIK

26.01.2013, 21:56

такое происходит с самого начала эксплуатации вот уже два месяца. На улице сегодня минус 20, и такое все равно повторяется. записался на диагностику на 31 января.

В Кемерово и Орловской области как с температурой воздуха в январе 2013 года? Одинаковая? Вы постоянно ее контролируете?

был сегодня у дилера, задал этот вопрос. вот так внятно, как написали вы мне никто не ответил. Если это норма, то пусть скажут. И почему вентилятор не работает при работающем двигателе, а как только заглушишь сразу же включается. Для меня это непривычно, вот поэтому и беспокоит немного. а температура такая: сегодня было минус 20, и всё повторилось как всегда. проехал 130 км по морозцу. остановился. глушу мотор, включается вентилятор. Перегрева двигателя не было, антифриз посередине между минимумом и максимумом. Если бы это было у всех, то и не придавал бы этому значения. Может что то с настройкой датчика температуры не так? не знаю. На 31 января записался на более тщательную диагностику, т.к. сегодня ничего вразумительного не сказали вообще, а заскочил к ОД по поводу того, что с утра загорелся «Чек», оказался пропуск воспламенения. Как то тоже маленько неприятно при пробеге 3700 такое иметь.
А если постоянно срабатывает вентилятор, значит есть команда от датчика о перегреве двигателя? Так или нет? Может я просто зря сам себя накручиваю, но ведь так не должно быть. Я согласен когда тепло и жарко, согласен когда едешь долго на первой скорости, согласен когда как тут выразились елозиешь по стоянке, но ведь у меня не так. Просто едешь, просто остановился и заглушил двигатель, и всё. А он срабатывает зараза такой.

Skvorets

27.01.2013, 01:01

отпишись пожалуйста после диагностики) реально на улице -15 а после глушение мотора по ходу работают вентиляторы….НО ЗАЧЕМ?!))) думал сначало потому что климат включен в тачке ехал без него пару км остановился и тоже самое( «сигналка не стоит»

почему вентилятор не работает при работающем двигателе, а как только заглушишь сразу же включается.
Рабочая температура двигателя условно: 90 по Цельсию. При глушении двигателя резко прекращается циркуляция охлаждающей жидкости. В этот момент происходит небольшое повышение температуры, которого достаточно для какого-то заданного значения, при котором блок управления дает команду на вентилятор, принимая во внимание так же условие, что двигатель остановлен.

А если постоянно срабатывает вентилятор, значит есть команда от датчика о перегреве двигателя?
Не о перегреве, а о повышении температуры до определенного значения в точке нахождения датчика.

Может я просто зря сам себя накручиваю
Если уровень в расширительном бачке в норме, радиатор при холодном двигателе холодный, а при рабочей температуре двигателя нагрет, то вам радоваться надо, что термостат, термодатчик и блок управления выполняют свои функции, а вентилятор исправен, раз он работает)))

На одном из автомобилей ПСА именно с двигателем TU5JP4 у меня было все точно так же.

RomanTIK

27.01.2013, 09:25

Если уровень в расширительном бачке в норме, радиатор при холодном двигателе холодный, а при рабочей температуре двигателя нагрет, то
вам радоваться надо, что термостат, термодатчик и блок управления выполняют свои функции, а вентилятор исправен, раз он работает)))
.

Спасибо вам большое за такие внятные и понятные комментарии. Послушаю что скажут на сервисе, какие будут там песни петь.

Анатолий Иванович

03.02.2013, 01:33

Вот про помпу. Сегодня 02.02.2013г. Я теперь буду даты ставить, у меня конечно ничего само по себе не исправилось, датчики в норме, вернее показатели. Двигатель постоянно горячий (прикоснутся не возможно), от такой температуры даже на наклейке, которая на двигателе с левой стороны, все надписи исчезли. Так вот сегодня помпа начала включатся только после прогрева двигателя до 90 градусов, а пока 90 не наберет, помпа не крутится и с печки идет холодный воздух. К О.Д. идти ну если честно,нехочется, нет смысла. У них все по компу ОК. Как я раньше писал, у О.Д. был 18.01.2013 г. После посещения их никаких изменений непоследовало. Жидкость по прежнему циркулирует только по малому кругу. От этого корпус двигателя очень горячий. Вот так выглядит наклейка на двигателе сейчас. А ведь там был штрих-код и номер. А машине всего 5 месяцев. Что будет дальше? Если кому не трудно, посмотрите на наклейки. Есть ли подобное у кого-нибудь ?20602061

При плюсовой погоде-помпа не крутиться до прогрева двигателя у всех на ер6,наклейки у вас давно уже отвалились,одна подложка осталась(она приклеена,хорошо держиться),и подержите в руках кипящий чайник(не за ручку)температура примерно одинаковая с прогретым мотором будет,если рукам будет холодно , то да-мотор перегрет.И еще-прекратите себя накручивать-с печки идет тепло,из под капота пара нет-все нормально,наслаждайтесь жизнью.

Илья461

03.02.2013, 11:35

У меня подключен БК Мультитроникс и постояно выведена температура двигателя в градусах, а не бортовой индикатор -«холодный-прогретый», так вот при езде по городу температура постояно в пределах 97-107, и даже при езде по загородной трассе на большой скорости 99-105, при подъезде к гаражу (метров 400 с пешеходной скоростью) — тоже всегда срабатывает вентилятор(105градусов). Вот как то так. Езжу и не щупаю, чтобы не обжечься.

kranovshik370

03.02.2013, 17:42

Двигатель постоянно горячий (прикоснутся не возможно), от такой температуры даже на наклейке, которая на двигателе с левой стороны, все надписи исчезли.
сегодня специально залез двигатель потрогать, тоже горячий, по прикидке градусов 70 в этом месте, наклейка со штрих-кодом правда еще держится.

После не большого инцидента с машиной, замена бампера и еще ряда деталей облицовки, забрал машину у дилера и дней через двадцать заметил, что стала уходить жидкость. Долил до уровня, но чувствую что то не то, долил еще в общем в течении недели ушел литр. Важный момент при этом машина прогревается ошибок, нет жидкость уходит, а салон не прогревается. С левой стороны где ремень на генератор увидел значительный подтек жидкости. Записался к дилеру их вердикт подтекает помпа и еще порез на ремне на генераторе, все поменяли по гарантии.

Инна

01.06.2013, 20:26

добрый день,подскажите пожалуйста,я приобрела 408 с двигателем 1.6 и 110лс,мкп.На сервисе не могут мне ответить на этот вопрос.При нагревание машины до 90град. и выключении зажигания всегда включаеться вентилятор охлаждения,который роботает на протежении 2 и 3 минут,потом просто включаеш зажигание и вентилятор снова начинает работать,тоже на протяжении 2-3минут. На прежней машине у меня включался вентилятор только когда я включала конд. а тут всегда.

Xramovnik

01.06.2013, 20:36

добрый день,подскажите пожалуйста
Это нормальная работа. Сейчас лето, жарко. Чтобы не возникал перегрев двигателя, вентилятор может работать 30-40 сек а так же пару минут. Это сделано для предотврашения локальных перегревов: вы заглушили двигатель, движение ОЖ (охлаждающей жидкости) прекратилось, двигатель и его деттали еще горячие и продолжают греть ОЖ. Поэтому продолжает работать вентилятор: он охлаждает ОЖ в радиаторе и она продолжает свое движение по гравитационному принципу, охлаждая тем самым двигатель.
Так что не волнутесь это полностью нормальный алгоритм работы. Чем жарче на улице, тем дольше может проработать вентилятор.

На прежней машине у меня включался вентилятор только когда я включала конд. а тут всегда
Он работал, только вырубался вместе с зажиганием.

Сергей

01.06.2013, 20:53

Невольно вспоминаю свой 405, когда в жару после заглушки через пару минут включался карлсон и работал 18-20мин, пока датчик на карбураторе не остынет до 52*.

RomanTIK

01.06.2013, 22:28

Спасибо вам за ответ…

У меня так происходит постоянно. И даже зимой в любой мороз. Сначала беспокоился, но потом вроде как форумчане переубедили меня. Прошло уже 6 месяцев как я на этой машине, пробег около 9000 км. Ничего страшного пока не произошло от этого срабатывания вентилятора. Так что думаю, что все нормально.

он охлаждает ОЖ в радиаторе и она продолжает свое движение по гравитационному принципу, охлаждая тем самым двигатель.

Уважаемый Xramovnik вроде большинство Ваших ответов толковые, Но не вводите в заблуждение людей — «он охлаждает ОЖ в радиаторе и она продолжает свое движение по гравитационному принципу, охлаждая тем самым двигатель.»
Это где такое есть «гравитационное движение жидкости» ? Движение в контуре может происходить только в двух случаях: принудительная циркуляция или циркуляция за счёт разности плотностей жидкости, которую называют естественной циркуляцией. Выше температура — меньше плотность. Гравитация тут не причём
С уважением

Бесплатная чистка оверквотинга больше не производится!

Xramovnik

02.06.2013, 13:19

Garret, иногда полезно заглядывать в инет хотя бы. Гравитация — одна из сил за счет которой возможно течение конвективного теплообмена. Самый тупой пример — системы отопления — те в которых отсутствует насос и движение идет за счет разницы температур называются гравитационными.
Ознакомьтесь (http://tt.pstu.ru/teplot/tt/study/active/lection/to/t5/kto.htm), потом пишите.

Чтобы привести жидкость в движение, к ней необходимо приложить силу. Силы, действующие на жидкость, можно разделить на массовые (или объемные) и поверхностные. Массовыми называют силы, приложенные ко всем частицам жидкости и обусловленные внешними силовыми полями (например, сила тяжести). Поверхностные силы возникают вследствие действия окружающей жидкости или твердых тел; они приложены к поверхности контрольного объема жидкости. Такими силами являются силы внешнего давления и силы трения.
Различают свободную и вынужденную конвекцию. В случае свободной конвекции движение в рассматриваемом объеме жидкости возникает за счет неоднородности в нем массовых сил. Например, если жидкость с неоднородным распределением температуры, и, как следствие, с неоднородным распределением плотности находится в поле земного тяготения, то в ней возникает свободное гравитационное движение.

teckhnarik

12.07.2013, 16:04

Может это не подвеска вовсе, может кто изучал более углубленно этот момент? Может подрамник или какие-либо механизмы ослабли на креплениях?
У себя обнаружил характерный стук между радиаторами кондера и двигателя. Проложил между ними резинки. громкий стук ушел, но отдаленный глухой остался, но после ночной стоянки.

характерный стук между радиаторами кондера и двигателя

я еще вставил резинки в крепления радиатора двигателя: две снизу и три сверху, радиатор в них почему-то болтается и издает стуки. Звук двигателя при разгоне стал совсем другой, благороднее, что-ли. Еще обнаружил, что блок управления двигателем никак не закреплен вообще, просто вставлен в прорези в монтажном блоке под капотом, тоже может греметь.

maxdeath

12.07.2013, 16:42

А что за резинки вставляли? Какие-то специальные?

вырезал из листовой резины 3 мм полоски 5х30 мм, тонкой отверткой запихал в щель между креплением и штырем радиатора, торчащий хвостик обрезал.

три сверху
извиняюсь, не три а две сверху.
Вырезал из листовой резины 3 мм полоски 5х30мм и тонкой отверткой запихал между креплением и штырем радиатора, хвостик обрезал, примерно так:
6520

Blanc_408

12.07.2013, 17:58

Воистину»:Больная голова рукам покоя не даёт»:) без обид
Пойду гляну, мож у меня тоже радиатор шевелится:-D

В общем, чем больше люди вмешиваются в работу авто- тем больше проблем они себе создают в дальнейшем, самостоятельно «усовершенствуя» конструкцию автомобиля:-|

сирый

12.07.2013, 18:09

запихал между креплением и штырем радиатора
На заводе так сделано специально!….. Вставив резинки Вы тем самым лишили радиатор люфтов при вибрации…… Не занимайтесь парни ерундой всякой……

объясните бестолковым, зачем нужен люфт между двумя резиновыми деталями? Вибрация на радиатор передается от двигателя патрубками, радиатор при наличии зазоров просто болтается в креплениях, вызывая ненужные звуки, резиновые крепления и должны не допустить свободного хода, ИМХО. Я просто убрал зазоры, а не закрепил жестко.

Собственно не по теме разговор зашел…

Blanc_408

12.07.2013, 20:48

Собственно не по теме разговор зашел…
Не по теме, но я обязан пояснить) Не стал сразу говорить, как сирый уже верно сказал, ибо понимал, раз человек лезет под капот, значит он должен знать какие последствия могут быть, если что…
Радиатор должен «дышать» на креплениях. В противном случае, яма или кочка и всё, он просто лопнет. Болтаться тоже не должен и тем более вызывать стук. Насколько Вы его «усилили», не знает никто, кроме Вас*NO*

У себя посмотрел. Закреплён надёжно. На ходу ничего не стучит.

Xramovnik

12.07.2013, 21:01

Пойду гляну, мож у меня тоже радиатор шевелится
Шевелится. Люфт милиметра 3-4. Радиатор просто стоит в креплениях. Это обычный прием для смягчения гидроударов в системе и компенсации температурных расширений. Пример тупой и наглядный: вы видели чтобы теплотрассу или радиатор отопления намертво приваривали к креплению? Теплотрассы просто лежат на опорах, батареи тоже. И в них еще время от времени есть П-образные изгибы.
То же самое и тут.

Воистину»:Больная голова рукам покоя не даёт» без обид
Да, необоримо желание наших людей че нить сломать и обо..ть изготовителя…

Blanc_408

12.07.2013, 21:09

Люфт милиметра 3-4. Радиатор просто стоит в креплениях.
*DONT_KNOW*

Не зню, я сильно не шатал, но «дышит» и это нормально, то есть необходимо, как тут уже наверное все знают. У автора, как я понял он вообще стучит на ходу;)

teckhnarik

12.07.2013, 23:10

Вставив резинки Вы тем самым лишили радиатор люфтов при вибрации
Ничего человек не лишал радиатор, он просто задемпфировал от тряски , от которой тоже не есть хорошо. Производитель изначально поставил резиновые накладки, но они свою функцию видимо плохо выполняют, раз происходят мелкие удары при проезде неровностей. Мелкие удары это плохо, а если по неровностям и с большой частотой еще хуже:)

У меня тоже радиатор болтается как г…о в проруби. Свободный люфт в креплениях 3-4мм

Не зню, я сильно не шатал, но «дышит» и это нормально, то есть необходимо, как тут уже наверное все знают. У автора, как я понял он вообще стучит на ходу

Вот-вот, радиатор должен дышыть, а не болтаться. Раз не у меня одного такое, значит на конвеер поставили брак и надо трясти ОД.
А как насчет сэдвича из радиаторов кондера и двигателя? Там вообще непонятно как они между собой закреплены, какая-то платмасска между ними.

— — — Добавлено — — —

Xramovnik, если бы теплотрасса подвергалась вирации, то ее положили бы на резиновые подушки, чтобы она не билась об опоры

Xramovnik

13.07.2013, 11:07

Сегодня посмотрел как с этим обстоят дела на БМВ. Абсолютно так же: люфтит 3-4мм. Теперь пойдите расскажите их ОД про брак.

Заехал в салон, на новых 408 и 308 есть люфт, значит не брак.
Но если радиатор болтается и Вам все равно, так я никого ничего делать-то не заставляю…
На ровных французских дорогах никто и не услышит…

Греется нижняя крышка(левая) центральной консоли. По-мойму там проходят трубки к салонному отопителю. Но в пробке от него идет сильный жар. По трассе теплая но все равно ощущается тепло в ногах. В чем может проблема?

Сергей

21.07.2013, 18:14

Греется нижняя крышка(левая) центральной консоли.
Надо крышку снять и посмотреть что там греется.

Пробег 11000 6 месяцев термостат я так понимаю переключает малый и большой контур ппри 70 холодная крышка холодная. Значит термостат срабатывает. Может кто не обращал на это внимание

За ранее прошу прощения, если где то поднималась ранее эта тема.
Проблема в том, что решил самостоятельно поставить webasto, но не могу определить, в каком направлении циркулирует ОЖ, а следовательно не могу определить какой шланг разрезать)))))).
Если у кого то есть информация, желательно картинка или фото прошу помочь. Меня интересует какой конкретно шланг является подающим ОЖ из двигателя в «печку салона» и в каком направлении протекает в нем ОЖ.

novichok

30.08.2013, 17:19

Поищите в разделе предпусковой подогрев или аналогичных, я где-то схему выкладывал но только для TU5JP4 т.е. для 90 сильного. У Вас неизвестно какой.

У меня дизельный 1.6. ))) благодарю

Все с системой охлаждения разобрался полностью, так что если кому то интересно спрашивайте, цель данной затеи была установка Webasto. Монтируется за один день при наличии желания и при наличии возможности загнать машину на яму.
Если вдруг кому то интересно, так же спрашивайте, готов помочь всем чем только смогу.

iam_alex

02.09.2013, 08:44

mosia, что вышло по деньгам? сам ППП и дополнительно (если было что-то)…

Слава

02.09.2013, 12:33

сейчас думаю сам ставить гидроникс на дизель,есть вопросы-После снятия акамулятора проблем не возникало с инициализацией ключа? И какой шланг на подачу в печку?

— — — Добавлено — — —

У о.д. подогреватель стоит 36 руб плюс установка 20 итого 56 тыс. руб

— — — Добавлено — — —

за подключение к сигнализации плюс ещё 2 т.руб

По деньгам вышло 22 весь комплект плюс таймер. Покупал у человека с рук, который ими торгует, нашел человека просто по объявлениям. в комплекте было все, что необходимо для монтажа.
Коробка в которой лежала вебаста была закрыта заводскими скобами, мы вскрыли все проверили и на этом расстались))))
Дополнительно покупал GSM модуль — 7000, так же у этого человека.

— — — Добавлено — — —

У о.д. подогреватель стоит 36 руб плюс установка 20 итого 56 тыс. руб

— — — Добавлено — — —

за подключение к сигнализации плюс ещё 2 т.руб

Я аналогично ставил на дизель. Проблем после снятия аккумулятора не было, все проходит гладко. Снимал несколько раз, так как была возможность ставить вебасто только после работы, максимум по два часа за раз.
Решил ставить самостоятельно только ради интереса и уверенности что смогу поставить, так как всегда можно остановиться и поехать в сервис)))). А раз цена установки такая высокая, то смысл есть ставить самостоятельно, главное делать все аккуратно и с головой))).
Что же касается подключения к сигнализации, то это я даже не знаю много или нет, но делов там минут на 15 если я не ошибаюсь. Так как выход с сигнализации подает плюс, и вебаста включается.

По поводу шлангов, самый простой вариант, так как верить нельзя никому)))) снимаешь шланг, заводишь на пару секунд машину, и тут же видно в каком направлении течет жидкость))). Так ошибаться может каждый, а тут уже гарантированно, что подключите правильно. Расход антифриза при таком определении грамм 300. Вам в любом случае покупать литра два. Я покупал 3 литровую канистру. остаток около 1,5 литров с нее.

— — — Добавлено — — —

7966
Выглядит все это, как то так.

Слава

02.09.2013, 18:32

Снял с нисана бензиновый гидроникс ,думал установить на свой дизель,но переспектива каждый раз заправлять отдельный топливный бачок смущает.на недели поищу где можно самому купить дизельную версию

Заказал бинар компакт, помогите определить куда подключать котёл (планирую двигатель помпа, бинар, печка) посмотрел по схеме пежо 3008 размещение впереди за правой фарой, внизу возле воздухозаборника (не охота резать шланг не зная как циркулирует жидкость).

Самый простой вариант, снимаете с двигателя шланг, который идет от печки отопителя и в этот момент просто заводите двигатель, либо из шланга либо из двигателя польется жидкость, таким образом легко определеть напарвавление циркуляции жидкости. Причем самый простой и надежный вариант. Расход антифриза 200 грамм максимум.

Сегодня снял аккумулятор разобрал, посмотрел на шланги, у меня есть стрелки движения жидкости я так думаю заводские. Бинар едет, буду устанавливать сам смотрел монтажную схему вебасто, посмотрим как бинар войдёт на то же место (запитал вентилятор под капотом на предохранителе?) у меня не климат.

Я вентилятор не подключал специально, так как не известно как себя будет вести аккумулятор зимой. Вчера ночью было около нуля, утром включил вебасту через 20 минут пришел, машина показывала 90 градусов, завел машину, сразу пошел горячий воздух. Через минуту сел в машину только в рубашке и было очень комфортно.
Так же поставил себе Thermo Call, очень легко ставиться и вещь очень удобная.

пыжевод

24.10.2013, 11:12

Здравствуйте. интересная тема.собираюсь ставить гидроник.У ОД гидроник +установка 40000+ 2000 за подключение к сигналки .тоесть запуск будет с брелока но без обратной связи .единственное как можно определить что ПП работает на белоке- высветиться разрядка АКБ. так рассказал мне ОД.

пыжевод, не советую гидроник ставить, из опыта ближайших друзей/знакомых — гидроник раз в 1.5-2 года стабильно ломается, вебаста же может до 8 лет без ремонта обходится (это пока максимум сколько у знакомого она стоит вообще, менял помоему только свечку один раз в рамках ежегодного ТО у ОД)

iam_alex

28.10.2013, 14:12

гидроник раз в 1.5-2 года стабильно ломается
у меня стоял штатно установленный гидроник раньше — он действительно раз в 1,5-2 года требовал профилактики (переставал запускаться) — замена свечи, прокладки, чистка. если вебасто такого не требует, то это хорошо. только не были бы эти 8 лет исключением из правил 😉

rgolovin

27.11.2013, 14:58

Сегодня полез под капот и заметил плесень на войлочной обшивке в районе бачка охлаждающей жидкости. Попробовал пальцами — войлок сырой. Как раз в том месте, где патрубок, выходящий из бачка, касается обшивки. Уровень жидкости в норме. У кого какие соображения по данному поводу?
P.S. Форум по своей теме курил, но ничего не нашёл. Если вдруг пропустил — извиняйте.

Igor 408

27.11.2013, 15:06

…плесень на войлочной обшивке в районе бачка охлаждающей жидкости. Попробовал пальцами — войлок сырой. …
Очень похоже на то, что вода снаружи проникает. Возможно не плотно прилегает пластик к стеклу или уплотнители перекосились. Посмотрите. Вряд ли
охлаждайка способствует разведению грибка, скорее к вымиранию 🙂

Xramovnik

27.11.2013, 15:27

плесень на войлочной обшивке в районе бачка охлаждающей жидкости.
посмотреть уплотнитель капота, и дренаж в воздухозаборнике, хотя последнее маловероятно, но возможно.

Mikhail34

28.11.2013, 10:19

Всем привет.
Сегодня после многочасового стояния в пробке при очередном включении вентилятора вдруг весь отсек двигателя стал жутко дрожать. Машину заглушил, дрожь пропала только, когда вентилятор отключился. Пока больше не повторялось. Как думаете, что это было? Банальный резонанс или что-то еще? Никогда раньше такого не встречал.

Пежон

28.11.2013, 10:33

Mikhail34

28.11.2013, 10:44

Mikhail34, у меня сейчас машина вся вольду почти кроме стекол, могла на вентилятор попасть снежная каша и замерзнуть? Если да то может от этого. Я всегда от обледенения спасаюсь в подземной парковке в Ашане. Заглушку еще не ставил, она на даче, поставлю на выходных.
А снежная каша на ходу может туда проникнуть? Проблема в том, что это произошло на 3-ем часу стояния в пробках… Если б ночью примерзло, то наверное сразу бы проявилось…

что это произошло на 3-ем часу стояния в пробках.
2я скорость вентилятора!

vladimir_vv

28.11.2013, 11:37

а у меня после наступления холодов уровень ОЖ резко упал ниже нормы и больше не падает, что удивительно, ошибок нет, температура в норме *DONT_KNOW* до этого все было в норме…у кого какие мысли ??*very_sad*

che_gevara24rus

28.11.2013, 11:40

а в инструкции черным по белому написано «ставить заглушку при температуре ниже +10!», но нет же бл…ть мы все умные, сами знаем-инструкции для лохов придуманы! уроком будет!

iam_alex

28.11.2013, 11:41

ошибок нет
у тебя может не быть датчика уровня ОЖ — не у всех он стоит. мысли — долить до нормы и понаблюдать

vladimir_vv

28.11.2013, 11:45

iam_alex, так и сделал, сейчас машинка на стоянке, я на работе, вечером гляну что и как)
просто интересно: до холодов все было в норме, а как пришла зима в Москву — часть ОЖ резко исчезла *NO*

iam_alex

28.11.2013, 11:47

ставить заглушку!
та не, там не так 🙂 там !!! про необходимо снять. а так — написано, что она служит для защиты от снега. ну, понятно, вывод: снег — поставить, тепло — снять.

— — — Добавлено — — —

часть ОЖ резко исчезла
предположение — пошла в печку 🙂

Mikhail34

28.11.2013, 11:54

2я скорость вентилятора!

А вы не могли бы расшифровать, что имели в виду?

у вентилятора есть 2ве скорости работы,1я совсем не ощутима и не слышна,а вот 2я долбит по полной- со звуком и вибрацией!!!!

che_gevara24rus

28.11.2013, 13:29

А вы не могли бы расшифровать, что имели в виду?
если внимательно приглядется, то можно увидеть что вентилятора 2 на одной оси. включаются в разное время! а налипший снег на лопастях 2 вентилятора мог и дать вибрацию!

Два вентилятора-отдельно стоящих друг от друга.Налипший снег слетает с полоборота.Скорость вращения блин,очень большая.

Пежон

28.11.2013, 18:50

che_gevara24rus, в инструкции про заслонку сказано. Съемная заслонка служит для защиты вентилятора системы охлаждения двигателя от снега.

Заслонку необходимо снять:
-если температура наружного воздуха выше 10 С
-при движении со скоростью выше 120 км/ч

и ничего более, т.е. это наоборот надо расценивать что в +5 +7 ее лучше не ставить так как может потеплеть, моя например на даче, поставлю в выходные. А у нас сегодня +5, вчера было -5, не снимать же ее каждые полчаса или перед трассой когда планируете скорость выше 120 превысить 🙂

che_gevara24rus

28.11.2013, 19:15

Пежон, поставил и забыл, на перепады не смотрю! зато вент целый, а у нас на 120 зимой наоборот ставить надо иначе холодно ехать!

Юрий@@@

28.11.2013, 19:40

вывод: снег — поставить, тепло — снять.
Делаю не совсем так. Ставлю осенью зимнюю резину, за одно и заглушку, ставлю весной летнюю резину, за одно снимаю заглушку.

до холодов все было в норме, а как пришла зима в Москву — часть ОЖ резко исчезла
У меня исчезала летом. На Т.О. просил проверить — не нашли куда.:-D. Долили. Не уходит последние 5т.км.

Mikhail34

29.11.2013, 17:12

Два вентилятора-отдельно стоящих друг от друга.Налипший снег слетает с полоборота.Скорость вращения блин,очень большая.
Ну так на 2-й вентилятор снег вполне может налипнуть и на ходу, он же не находится в постоянном вращении, если я понимаю понимаю.

пыжевод

16.12.2013, 21:10

спасибо за инфу.у од только гидроники.поинтересуюсь может свое можно привезти.

Тот же принцип работы.
вот расхождения странные! у меня барабанит секунд 20-30 после каждой остановки

Откуда взяли что там электронный термостат?
Xramovnik, фрикционное колесо с сервоприводом 😉
Но сути дела это не меняет — помпа работает только тогда, когда ЭБУ считает это нужным. Ну и не забываем про электронный термостат — там тоже все просто, но тоже сильно сказывается на системе в целом.

У нас сейчас +5 заглушка уже стоит. Заметил что двигатель (по датчику температуры)стал дольше прогреваться
а в инструкции черным по белому написано «ставить заглушку при температуре ниже +10!», но нет же бл…ть мы все умные, сами знаем-инструкции для лохов придуманы! уроком будет!

— — — Добавлено — — —

А Вы зимой на 120 гоняете?Шумахер.
Пежон, поставил и забыл, на перепады не смотрю! зато вент целый, а у нас на 120 зимой наоборот ставить надо иначе холодно ехать!

со звуком и вибрацией

Этого быть не должно — стоит промыть лопасти и проверить люфт оси.

che_gevara24rus

11.01.2014, 10:04

стал дольше прогреваться
заглушка на прогрев двигателя никак не влияет-она для другого!

120 гоняете?
если прямой участок, сухой и нет машин, почему бы и не поехать….

заглушка на прогрев двигателя никак не влияет-она для другого!

Ну я бы не был так критичен — в сильный мороз она поможет ему не так быстро замерзать.

— — — Добавлено — — —

Но дольше греться он ТОЧНО не может из-за нее.

Bear_250_05

22.01.2014, 08:49

Насколько мне известна предыстория заслонки по 307/407 — она была придумана для холодных стран с основной функцией — защита вентилятора от налипания снега и предотвращение выхода из строя предохранителя вентилятора. Заодно убивается второй заяц излишней проветриваемости подкапотного пространства в холодное время года — надо только дописать в инструкции, что монтировать её надо в холода 🙂

staspetrovich

22.01.2014, 12:34

подскажите где посмотреть устройство системы охлаждения

udalec23

22.01.2014, 12:57

staspetrovich, самое верное на сервис боксе. Регитейтесь. Или Вам общее для всех машин?

подскажите где посмотреть устройство системы охлаждения
Смотрите, может пригодится http://peugeot-408.ru/entry.php?b=77
Тут надо устанавливать на свой компьютер, но получите «железо» плюс электронные схемы.
Можно здесь http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp Тут проще (надо регистрироваться, как дилер, но получите только «железо».

Народ, подскажите что делать. Еще в октябре начала прыгать температура ОЖ произвольно 50-70-80 иногда доходила до 90. Поехал к ОД, сделали диагностику — сказали все норм, термостат менять не будем. 8 января ездил на ТО (30000км) обратил внимание, что низкий уровень ОЖ (в бачке на самом низу) — сказал в сервисе…они долили 600гр (утечек не обнаружили). Также попросил еще раз посмотреть что там у меня с термостатом т.к. температура выше 80 вообще не поднимается и показания могут за 2 сек упасть до 0, а потом также быстро подняться, но выше 90 ни разу не поднимались и предупреждений не появлялось. Вчера ездил по городу, остановился на светофоре и из печки пошел холодный воздух…поехал — пошел теплый воздух. Остановился, смотрю ОЖ опять почти нет в бачке. Поехал к ОД. Все объяснил. Сервисмен начал открывать расширительный бачок…жидкость поднялась до горловины. Он говорить заливать некуда :-D. Я газанул один раз — жидкость ушла в систему и бачок стал пустым вообще. Ладно говорит — залью. Залил примерно грамм 800. Сказал Приезжай через неделю на диагностику…
Вот у меня вопрос. Что делать? Смысл ехать на диагностику если у меня ошибок не выскакивало и следовательно в бортовом журнале записей нет, а без ошибок они по гарантии менять отказываются. Утечек антифриза нет… они сами искали. Самому менять неохота (зачем мне тогда гарантия на автомобиль и прохождение всех этих ТО…)
Двигатель 1.6 120л.с.

Xramovnik

27.01.2014, 10:48

Mikelan, с уходом ож — это помпа, менять. Жидкость уходит только на работающем двиге.
По температуре замена термостата или датчика. Запишите на видео как прыгает стрелка и покажите диллеру.

Xramovnik, Сервисмен видел как скачет температура — я с ним прокатился, он все это видел своими глазами. Но говорит мы не можем поменять т.к. нет ошибки. Им нужна распечатка с ошибкой, что бы сдать эту деталь куда-то там….а диагностика ошибки не выявляет…езди говорит пока не появится ошибка. У меня вентилятор не включается даже (т.к. температура не поднимается выше 70)…я как понял он завязан с датчиком на термостате.

Xramovnik

27.01.2014, 11:24

о говорит мы не можем поменять т.к. нет ошибки. Им нужна распечатка с ошибкой,
Это бред и отмазки. Ошибка будет когда двиг перегреется. Тогда ошибка будет. Пишите претензию сразу на сервис и звоните на горячую линию пежо.

Но говорит мы не можем поменять т.к. нет ошибки. Чё за бред….

Xramovnik, Вот я тоже так думаю…. Когда двигатель перегреется тогда и выскочит. Но не факт, что сейчас температура верно отображается ведь датчик неисправен…может сейчас у меня там градусов 120-130…. я ему пытался это объяснить, а он все одно — диагностика ошибок не показала, значит все в порядке!!!
Другой дилер так же сказал, я даже разговаривать вчера с ним не стал…

Xramovnik

27.01.2014, 11:33

Mikelan, пишите претензию, звоните на горячую линию. Называйте диллера и фамилию мастера.

Не люблю ругаться, но скорей всего придется….

Думаю 90%, что у человека течёт помпа! Мотор такой же -120л.с. Такая же вещь была тыщ 10 назад. Родная с завода стоит пластиковая, после протечки меняют на металлическую. У меня поменяли сразу после того как я обрисовал ситуацию. Я бы сказал, что меня поняли с «полоборота» т.к. детская болячка. В Перьми наверное не такие опытные сервисмены как в столице. Или действительно, тупо отмазываются…. хотя отмазывайся или нет, помпу то менять всё равно придётся!

dep, вчера сервисмен залил примерно 800гр. антифриза и говорит запомни пробег и через недельку посмотри сколько уходит…. я говорю а если у меня в городе в пробке все уйдет??? на улице так-то не месяц май…вчера вообще -32 весь день. Он говорит приезжай через недельку мы ничего сделать не можем сейчас…

Mikelan, да бред он говорит.. Если, блин, ты его туда 800 г залил, значит он уходит, тем более это повторенная доливка! Система герметична, он не испаряется!! Течь в случае неисправность помпы происходит на скорости и на больших оборотах.. Кстати, попробуйте по газовать на месте на повышенных оборотах, уверен, что начнет уходить.. Кто-то писал, что течь идет через термостат.. Короче, следите за уровнем, либо погазуйте на месте, будет уходить-поедете к дилеру сразу, а не через неделю! То, что плавает стрелка-100% либо термостат, либо датчик! В моем случае первый раз был термостат, второй раз-датчик! ))
Позвоните на горячую линию пежо, а лучше напишите! Эта проблема у каждого первого, дилеру в Москве уже молча меняют без диагностик! ))

iam_alex

27.01.2014, 12:03

Mikelan, это излюбленная ОД отмазка — «нет ошибки». По уходу ОЖ по всей видимости самому надо найти утечку и ткнуть носом. По датчику — пишешь в заказ-наряде «показания температуры ОЖ на приборной панели не соответствуют фактическим, необходима компьюьерная диагностика показаний температуры». собственно все, они должны сказать показывает ли датчик (компьютер) эти скачки. если они не знают как это сделать, подсказываешь ))) ждем пока авто остынет… загоняют авто в бокс, вывешивают на подъемник если надо (как правил в движении, при наборе оборотов стрелка начинает заметно гулять), подсоединяют компутер к БК, заводят и смотрят… если стрелка показывает чушь, а компутер нормальный рост температуры — виновна «стрелка» (панель тобишь), если компутер показывает аналогичную стрелке чушь (прыжки) — гонит датчик.

Придется им подсказывать!!!! :-D:-D:-D:-D:-D:-D Вот такой у нас сервис… с октября месяца пытаюсь устранить прыгающую температуру никак… Объясняю им, что в прошлую зиму все было в норме, стрелка стояла на 90 как вкопанная в любые морозы…а сейчас хрен знает что показывает. А они один хрен…..всё нормально. Я говорю ну как нормально, когда до 90 не доходит вообще и может на скорости вообще упасть, а потом резко подняться. А он смотрит на меня как баран и говорит — все нормально, ждите пока выскочит сообщение об ошибке!

Добрый вечер всем! Кто нибудь поможет с проблемой. Машина куплена в декабре 13г. на холостых двигатель не греется, нагревается только на ходу. При остановке в течении 10 мин работы на холостых температура валится на 50. Обращался к ОД. Термостат заменили но эффект нулевой.

Xramovnik

28.01.2014, 21:31

температура валится
расшифруйте кто куда валиться? телепаты к сожалению без содержания взяли

на холостых двигатель не греется, нагревается только на ходу. При остановке в течении 10 мин работы на холостых температура валится на 50.
Дрыгатель случайно не дизельный?

Yureckiy

29.01.2014, 00:21

расшифруйте кто куда валиться? телепаты к сожалению без содержания взяли
Падает… У меня у друга так тоже…

— — — Добавлено — — —

Mikelan, Пластикатовая помпа — под замену. Утечку увидеть трудно. Смотрим справа.

Температура падает на 50 градусов по цельсию.

che_gevara24rus

29.01.2014, 06:39

IViktor, мотор какой????

iam_alex

29.01.2014, 06:43

Термостат заменили
точно? прям термостат указан в наряде? или «сам видел»? ))

Yureckiy, пасибо, посмотрю….

1,6/110л.с.

— — — Добавлено — — —

Мастерская под панорамным стеклом, я следил за каждым движением. Термос заменили на 100 процентов.

Сибиряк

30.01.2014, 09:50

Температура падает, а воздух приэтом дует холодный или горячий?

Олегович

31.01.2014, 11:51

При езде по городу температура 90, но после того как остановился и стоял на холостых 30-40 минут, температура упала до 70 гр. ниже не опускается, из печки дует теплый воздух в салоне тепло, температура на улице -18гр. как снова поехал стрелка через 3-5 минут поднялась опять до 90 гр. уровень ож. на мин. отметке. двиг.120л.с. заглушка на бампере стоит. Так должно быть?

А за что тут переживать-то? Все нормально. Двигатель у нас дюже экологичный, на холостых немного остыл.

Сибиряк

31.01.2014, 13:54

Так должно быть?
Это нормально. Не только у нас так.

Предыдущий мой автомобиль Тойота Королла двигатель 3С (дизель, объём 2,2) и такого не было даже при -35. Я так думаю, что это не нормально. А кто знает на какую температуру устанавливаются термостаты? На тойте у меня был на 85 градусов.

Yureckiy

31.01.2014, 22:50

Температура падает, а воздух приэтом дует холодный или горячий?
В салоне тепло — воздух горячий, но в режиме Авто при -25 и ниже на светофорах или остановке стрелка лезит к 70 вниз… У друга на авто

У друга на авто

И сиськи у девушки друга тоже больше и форма лучше.. Это все пустое! Если в салоне тепло — ВСЕ! Забудьте о системе охлаждения! Если что-то от вас будет надо — БК напишет вам!

iam_alex

01.02.2014, 06:35

БК много чего не напишет, так что правильно что обращают внимание на мелочи. Вопрос нормально это или нет — я не знаю. Но ответ найти надо. Пример — тупо плавающая стрелка температуры ОЖ… ну плавает и хер с ней в машине тепло и ладно. Однако в один прекрасный день эвакуатор. Пройдено…

БК много чего не напишет, так что правильно что обращают внимание на мелочи. Вопрос нормально это или нет — я не знаю.

Ну вот и вы обратили, а выхлоп?? Никакого. Это нормально и нет тут ничего замарачиваться.

Пример — тупо плавающая стрелка температуры ОЖ… ну плавает и хер с ней в машине тепло и ладно.

Ну если стрелка прибора болтается как говно в прорубе — это, мягко говоря, не мелочь, особенно когда в она болтается в тандеме с постоянно включенным вентилятором и повышенным расходом.

Мелочи засоряют не только форум, но и головы и деляют из счастливых автовладельцев одержимых, которые потом берут астру без датчика ОЖ и говорят, что ТУТ-ТО ТАКОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕТ — не то что эти французы!! *THUMBS UP*

Xramovnik

01.02.2014, 10:28

Я так думаю, что это не нормально.
Это нормально. Чем меньше греется двигатель, тем выше его КПД, тем меньше паразитного тепла он выделяет. Тем более для дизеля строгое поддержание рабочей температуры не нужно.
ВАГовские бензинки турбированные тоже особо не греются ни хрена.

Андрюха

01.02.2014, 11:07

которые потом берут астру без датчика ОЖ и говорят, что ТУТ-ТО ТАКОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕТ — не то что эти французы!!
Была у меня такая мысля…что для России специально делают мобили без датчиков температуры ОЖ…чтобы не ковырялись, где их не просят…*JOKINGLY*
Сам уже становлюсь одержимым…*CRAZY*

Yureckiy

01.02.2014, 11:16

findpol, Я не понял, плавающая стрелка у всех? И у Вас тоже?

Xramovnik, Я про бензинкиююю

Юрий@@@

01.02.2014, 12:27

в режиме Авто при -25 и ниже на светофорах или остановке стрелка лезит к 70 вниз…
У меня так бывает при холодном салоне. Двигатель прогрет (с автозапуска), при включении климата в «авто» начинает активно прогревать салон, при этом температура ОЖ падает. На ходу меньше, на х.х. больше. Когда и салон прогрет, то и при -35 (последние дни была возможность проверить:-D) то температура не падает на х.х., всё время 90.

Yureckiy

01.02.2014, 12:39

Юрий@@@, Так в том то и дело проезжаешь 20 км стрелка на 90. Остановился в режиме паркинг (-25, снег вокруг) Стрелка падает.

Юрий@@@

01.02.2014, 15:35

Остановился в режиме паркинг (-25, снег вокруг) Стрелка падает.
Так — быть не должно. Точнее — у меня не так. Я бы ОД вопрос задал. Но надо, как минимум, уровень ОЖ проверить. Если уровень низкий, то может образоваться небольшая воздушная пробка, которая «продавливается» при высоких оборотах, а на х.х. — нет. Хотя, скорее управление термостата «хромает».

Андрюха

01.02.2014, 15:40

Так — быть не должно.
Почему? Греется в движении…на месте,на холостых, остывает…Разве ни так?

che_gevara24rus

01.02.2014, 16:17

Разве ни так?
когда мотор и салон прогрет такого быть не должно на бензинке! у меня стоит стрелка после прогрева как вкопанная, не зависимо от температуры на улице!

udalec23

01.02.2014, 16:19

Почему? Если на холостых молотит при минус 20, то рано или поздно остынет и ОЖ, и как следствие стрелка упадет.

Андрюха

01.02.2014, 16:21

у меня стоит стрелка после прогрева как вкопанная, не зависимо от температуры на улице!
Езжу пока по деревеньке…до 90 не нагреваю в эти морозы…Как представится возможность, обращу на это внимание…

Yureckiy

01.02.2014, 16:31

Тоже думаю, что так не должно быть…. У друга так постоянно. Хотя большой круг холодный (он проверял). У меня вроде тоже как вкопанная, но один раз было (сильный ветер и мороз — стоял на пригорке), сажусь в машину — а стрелка между 70 и 90… Вот ХЗ что думать. Но в салоне был ташкент

Юрий@@@

01.02.2014, 17:09

Если на холостых молотит при минус 20, то рано или поздно остынет и ОЖ, и как следствие стрелка упадет.
Наверное ооочень долго стоять. Я с таким не встречался. При -20; -25 не остывает.

а стрелка между 70 и 90… Вот ХЗ что думать. Но в салоне был ташкент
Помпа электронно управляемая, могла при остановке что-нибудь надумать, а климат поддерживает «Ташкент». В общем, видимо, у вас реально всё в порядке. Скорее всего — «у страха глаза велики».

udalec23

01.02.2014, 17:17

Наверное всё зависит, где установлен датчик температуры, который кажет на приборку. На Жигулях их было 2. Один на радиаторе для работы вентилятора охлаждения, другой на блоке двигателя. Так, вот при некоторых условиях, разные температуры могут быть. Обычное дело, что на оборотах в 700-800, в радиаторе ОЖ может быть холоднее, так как термомтат перекрыает большой круг, и циркуляция идёт по малому.

Yureckiy

01.02.2014, 17:29

Юрий@@@, Спасибо — надеюсь все в порядке. Видимо режим Авто работает себе в угоду. На ручном режиме — стрелка на 90

Это на каких именно жигулях было такое?

На жигулях, как и на остальных стандартных машинах, датчик температуры АФ стоит в корпусе термостата, там где самая высокая температура.

Xramovnik

01.02.2014, 18:50

На жигулях, как и на остальных стандартных машинах, датчик температуры АФ стоит в корпусе термостата,
Покажите мне те самые жигули, професор…
В классике он стоял в ГБЦ, в 10ке там же. Вы термостат жигулей вообще в глаза видели???
13426 13430
Где тут бл… хоть один подходящий провод????

udalec23

01.02.2014, 18:58

findpol, у меня было 7 жигулей 3 пятёрки, две семёрки и 2 шестёрки.. Причем много сам ручками делал. Справа на блоке, чуток ниже свечей между 3 и 4 цилиндром, и трамблёра.

Наврал. Не ниже, а выше. Звиняйте. Не на блоке, а в головке.

13431

Xramovnik, сути дела не меняет — датчик один и никакого второго в радиаторе нет, тем белее с него не берется температура для приборки. Ключевая фраза была «самая высокая температура».

Xramovnik, а это что, профессура??

http://www.vaz-autos.ru/priora/img/670.jpg

udalec23

01.02.2014, 20:01

findpol, а это классика Жигулей?

— — — Добавлено — — —

findpol, Не знаю как в Пыже, не лазил и не собираюсь, но если профессор обделался, то пусть скажет сорри.

http://s16.rimg.info/858bc775bde8817ff2c8f586a71609a5.gif (http://smayliki.ru/smilie-960787143.html)

— — — Добавлено — — —

findpol, было бы забавно знать, откуда идёт команда на включение вентилятора на Пыже? Датчик так или иначе есть. Не хочется лезь в Сервисбокс в поисках.

Xramovnik

01.02.2014, 22:02

Xramovnik, сути дела не меняет — датчик один и никакого второго в радиаторе нет,
Ну вот почему, если не видел не щупал не знаешь как оно бывает, надо обязательно написать??? Я лично на 12ке разок закипел именно потому что не одел провода на этот датчик в радиаторе. На приборку он ничего не выводит, но реле включения вентилятора управляет именно он.
P.S. термостаты с датчиком температуры пошли с 2007г, когда начали клепать евро4. Это уже не жигули, как правильно заметил udalec23.

iam_alex

02.02.2014, 07:04

А можно подробней про эвакуатор
Писал а теме Неисправность двигателя потом в Узел термостат+датчик, вкратце — после нескольких дней неправильного смесеобразования из-за неисправного датчика машина завелась с 5-6 раза после часового перерыва с момента первого запуска, с педалью в пол. Еще через несколько дней не завелась вовсе. Эвакуатор. Кроме датчика под замену еще и черные свечи. Сам не видел но мастер сказал почистил. Значит не совсем конец им был ))) Щас катаюсь на них нормально.

Человек, обращающий внимание на падение температуры правильно делает, что задает вопрос. Херасе мелочь убитый термостат. И задача жителей форума, раз уж тут постоянно прописались, дать ответ — в данном случае нормально это или нет и в чем причина. Нет желания давать ответ так зачем вообще рот открывать и форум засорять разговорами о том кто мешает машине работать?

По падающей стрелке — я думаю что так как описано быть не должно. Лично у меня стрелка падает незначительно только на еще непрогретом движке в самом начале ее хода когда включаю печку посильней. Во всех остальных случаях ни разу не опускалась. Только у меня турбобенз, а если дизель то возможно это норма для него.

Согласен полностью. Для некоторых дизелей падение температуры на холостых в холоднее время года это норма. У самого за последние 7 лет 2 дизеля было (2С и 3С). На обоих заводом устанавливаются термостаты на 82 градуса, но болезнь лечится легко, установил термоса на 87 градусов. Теперь вопрос. КТО ЗНАЕТ НА КАКУЮ ТЕМПЕРАТУРУ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ ТЕРМОСТАТЫ НА ДВИЖКАХ 1,6/110Л.С.

ИЗВЕНЯЮСЬ, СОВРАЛ НЕ 87, а 85 ГРАДУСОВ.

НА ДВИЖКАХ 1,6/110Л.С.

110 сил это бензиновый.

— — — Добавлено — — —

болезнь лечится легко, установил термоса на 87 градусов.

Какая разница — на какую Т стоит термостат??

— — — Добавлено — — —

Херасе мелочь убитый термостат.

Не надо перевирать — вопрос был в том, что на ХХ с мороз стрелка плавно отходит от 90 к 70 и ВСЕ! А вы тут наплели уже..

Утрудитесь почитать выше — я уже ВСЕ написал, в т.ч. про ВАШ случай.

— — — Добавлено — — —

Собственно:

Это нормально и нет тут ничего замарачиваться.

— — — Добавлено — — —

Откуда столько поноса, то?? Человек сразу получил ответ, что нормально. Остыньте, уважаемый!!

che_gevara24rus

02.02.2014, 11:44

Какая разница — на какую Т стоит термостат??
разница такая, что второй круг открывается позже!

получил ответ, что нормально.
для бензина прогретого это не нормально!

— — — Добавлено — — —

собственно подозрение на термостат, ибо под нагрузкой еще как-то нагрев идет, а на холостых температура подает! открыт постоянно!

— — — Добавлено — — —

ну и уровень АФ посмотреть уже вроде советовали!

разница такая, что второй круг открывается позже!

Ну открывается он позже, и что?? Начнет открываться не в 82, а в 85 градусов — как это позволит избежать остывания до 70 и ниже градусов?? НИКАК!

— — — Добавлено — — —

для бензина прогретого это не нормально!

Даже если бензин, то смотря какая температура снаружи и какой режим печки. В сильные морозы и на ветру — запросто скинуть с 90 до 70.

Yureckiy

02.02.2014, 23:06

Спасибо друзья, все почитал. Тоже считаю, что в моем случае падение температуры могло быть иза сильного ветра и мороза. Друг — будет думать
ОЖ в норме (меняли помпу по осени по гарантии) и у друга тоже

александр11

20.03.2014, 22:04

Пежо 408, 150 л.с., пробег-5000 км. Был вчера у дилера, смотрели, почему ОЖ ушла до мин.Выкручивали свечи на предмет пробоя прокладки ГБЦ. Все в норме, а жидкость ушла. Объяснили, что испаряется вода, т.к. двигатель сильно нагружен и температура рабочая ОЖ-106 градусов и для пежо 408 -это норма. Значи что, возить 5 л. антифриза с собой всега, получается. У кого какое мнение по этому поводу? Хотелось бы знать мнение инженеров ПСА.

che_gevara24rus

21.03.2014, 04:35

александр11, у меня примерно на 10 000 км. уходит грамм 200-300 АФ.

Stroitel

21.03.2014, 17:10

Александр52

21.03.2014, 18:31

у меня примерно на 10 000 км. уходит грамм 200-300 АФ.
У меня было также пока крышку расширительного бачка не поменял (не сбрасывалось давление или сбрасывалось далеко выше нормы)) и, вероятно, где то слегка сочилось и испарялось (не нашел). Сейчас уровень стоит как «вкопанный», ттт.

александр11

23.03.2014, 07:43

В том то и дело, что подтеков нет нигде, свечи даже выкрутили на предмет пробоя прокладки ГБЦ, масло чистое, никаких белых налетов на крышке нет, в расширительном бачке пленки масляной нет так же, но чудес не бывает, неужели это особенность двигателя, что то верится с трудом.

Александр52

23.03.2014, 10:12

В том то и дело, что подтеков нет нигде
При таких количествах утечки (если она есть) их (подтеков) и не будет. Поездите, понаблюдайте. Может все нормально: пробочка, например, воздушная была. Хомуты протяните. Лично мне пока никакого «криминала» не видится.

Подключал мультитроник чтобы посмотреть температуры вкл и выкл вентилятора радиатора. Так вкл он при 108гр, а откл при 103гр. Моторы горячие у нас. Вода кипит при 100гр антифриз при 110гр.

iam_alex

16.06.2014, 06:29

Вода кипит при 100гр антифриз при 110гр
они же под давлением? где-то помнится встречал цифру — антифриз закипает в системе охлаждения под давлением при более 120, но не помню источник и соответственно не могу сказать за адекватность цифры)))

che_gevara24rus

16.06.2014, 11:32

Yureckiy, помпа будет работать постоянно — по умолчанию она не работает при температуре воздуха выше 0 +/-, пока не прогреется до рабочей температуры!

Yureckiy

16.06.2014, 13:43

Yureckiy, помпа будет работать постоянно — по умолчанию она не работает при температуре воздуха выше 0 +/-, пока не прогреется до рабочей температуры!
Нужная штука? Или вредно помпе? Какие плюсы?

che_gevara24rus

16.06.2014, 15:25

тепло идет сразу из печки(ну почти:)) а не когда прогреется до 90!

какой может быть вред??

iam_alex

17.06.2014, 04:45

Какие плюсы?
огромные ))) в межсезонье не мерзнешь по 10 минут в машине

Yureckiy

18.06.2014, 15:52

огромные ))) в межсезонье не мерзнешь по 10 минут в машине

Поменяли настройку в прошивке — тепло идет почти сразу. Спасибо

Тоже помпа была прошита но… Вышел датчик термостата. Эбу отключает помпу. Вскипает аф и таблоид стоп. Аварийно включается помпа и интеркулер на максимум. Через час доливаю аф и запускаю.все нормуль но Помпа через 10сек отключается и темп двигла вверх а стрелка изза датчика 0. Купил термос .
Мысли по случаю: в цепь привода помпы поставлю диод, чтобы привод работал только на притягивание ролика помпы. Вскипать изза датчика — при рабочем термостате не норма. При отключенной помпе и печкой салона уже не поможешь. После такого разговоры про холод в межсезонье — о пустячках

Yureckiy

25.06.2014, 12:41

beroleg, Считаещь это из-за прошивки? Поясни

При неисправности датчика ,ну скажем сопротивление вместо 1ком стало 10 ком комп решил что холодно и отключил помпу, хотя у меня была прошита(а точнее поставлена галка на постоянную работу) , кстати пункт меню был не олвейс а непереводимая игра слов.
Отключение помпы думаю фишка хорошая если при заводке в минус40 помпа отключена. Но это если…
Вобщем термостат я поменял сам. Ушло 5часов. Диод вставлю однозначно.
Кто-То писал из авторитетов что охлаждайка у нас синяя, при работе становится грязноватой из лужицы. При сливе в ведро она оказывается у нас жёлтая!!! При смешивании в стакане с синим феликс становится зелёной и … фыпадают хлопья. Если бы приехал к од с синим бачком (а я доливал) не знаю чем бы закончилась гарантия.

Александр52

30.06.2014, 20:21

Диод вставлю однозначно.
Пож., если не трудно, поделитесь потом как, куда, в каком месте цепь, диод?

Yureckiy

01.07.2014, 08:56

beroleg, Жидкость, если полностью менять — синяя, даже после 300 км пробега без остановок

beroleg, Жидкость, если полностью менять — синяя, даже после 300 км пробега без остановок
Аф я сам сливал. Пробег 40ткм. Красивый тёмножёлтый цвет. На синий нет намёка. Откуда инфа про синий?

Виктоор

01.07.2014, 21:01

Аф я сам сливал. Пробег 40ткм. Красивый тёмножёлтый цвет. На синий нет намёка. Откуда инфа про синий?

у меня ОЖ тоже светло-желтая, если кто знает скажите марку, неохото при доливании что бы выпали хлопья

Александр52

01.07.2014, 21:12

Откуда инфа про синий?
А Вы заедьте к дилеру и купите. Синюю продадут, с логотипом Пежо и Ситроен. У меня после покупки такой цвет (синий или даже сине-зеленый) продержался 500 км., потом стал моче-грязный. А вот на дизельном, купленном через год после бензинового цвет не меняется уже 5-ю тысячу км. Вероятно нормальный залили.

Откуда инфа про синий?
специально зврнил ОД и уточнял,почему рекомендуют синий, а в бачке непонятный желтый цвет, сказали лейте синий,он скоро цвет поменяет.

Yureckiy

02.07.2014, 08:35

Starlei, ну уже скоро год, после замены Помпы и 100% замены антифриза — Синяя, даже при длительных поездках

Александр52

02.07.2014, 10:22

ну уже скоро год, после замены Помпы и 100% замены антифриза — Синяя, даже при длительных поездках
Встает вопрос: а может помпы накрываются у тех, кому дрянь залили. Да и датчик температуры тоже может страдать. Так, мысли вслух.

Yureckiy

02.07.2014, 10:41

Александр52, Ну пластиковые накрываются по любому…. А вот с датчиком, пока нормуль… тьфу-тьфу-тьфу…
Житкость ОЖ № по каталогу 9735K0 — может кому пригодится

Easy Rider

02.07.2014, 11:42

Подскажите, это нормально? Жары особой нет, +32, а вентилятор (кондера как я понял) молотит на полную очень громко. Климат установлен на 23.

Александр52

02.07.2014, 11:44

Ну пластиковые накрываются по любому
Накрываются любые, нет вечного. Я имел в виду ресурс. Мне кажется только круглый идиот может ставить на новую машину помпу с ресурсом 10-20 тыс.км. Себе дороже.

Yureckiy

02.07.2014, 11:56

Подскажите, это нормально? Жары особой нет, +32, а вентилятор (кондера как я понял) молотит на полную очень громко. Климат установлен на 23.
+32 это не особая жара для Вас…А для машины — жарко

Easy Rider

02.07.2014, 12:02

+32 это не особая жара для Вас…А для машины — жарко
А что же будет в +45? И это, другие авто почему-то так не орут.

che_gevara24rus

02.07.2014, 12:12

Easy Rider, это только когда стоишь, на ходу тише!

Easy Rider

02.07.2014, 12:19

Не, ну если это не неисправность то ладно, хотя народ кругом пугается, «что так громко?» спрашивает…

Yureckiy

02.07.2014, 12:30

Easy Rider, главное перегрева нет

А что же будет в +45? И это, другие авто почему-то так не орут.

У нас интеркулер (установлен на улице) вот и слышно.

beroleg а он то тут при чём?!

che_gevara24rus

06.07.2014, 19:26

Maxysha, может имелось ввиду то, что вент перед радиатором стоит(как бы снаружи получается), а всех внутри, поэтому у других менее слышно!

beroleg а он то тут при чём?!

А у дизеля разве два вентилятора?

один. и кстати на большинстве машин вентилятор стоит перед радиатором а не после- на кондейных почти на всех так. на космиче помню да на калине он после стоит под капотом уже.

Андрей44

14.07.2014, 11:47

Уважаемые, может кто сталкивался или знает..
У меня перестал включаться вентилятор охлаждения движка.. соответственно не работает и кондиционер.. перегрева движка не было, чека тоже не было, выше 90, температура движка пока не поднималась, радиатор горячий с верху до низу, течи системы охлаждения нет (в гараже бы сразу заметил). Раньше глушишь, и еще пару минут кулер крутит, а тут заметил что молчит.. Проверил предохранитель на 5А, что под капотом — целый, на всякий случай менял на новый, результата не было. Когда включаешь кондиционер, слышно, как он включается, но через пару секунд выключается, т.к. кулер не крутится..
Есть мнения? Может че еще надо проверить?

che_gevara24rus

14.07.2014, 12:14

Андрей44, вам наверно сюда http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=2686

Андрей44

14.07.2014, 13:13

Ага .. спасибо почитал… Думаю тоже самое..

А нормально или нет, что машина работает еще минуту после выключения зажигания (типа остывает)? И вентилятор работает довольно шумно?
Перемещено. Перечитываем тему.

Первый вопрос снят, второй остался… Easy Rider задавал подобный вопрос, про шумную работу вентилятора, но ему так и не ответили. Похоже опять буду считать «особенностью» машины.

АндрейР

01.08.2015, 18:38

4ekalda, шумную на сколько? Там две скорости если жара то и вторая включается а так не сильно шумно крутит

У меня вот как то странно вчера было: подъехал к гаражу, выключил кондюк (думаю пусть просохнет) заехал в гараж и заглушил машину. И тут же врубается явно громко работающий вентилятор и работает гораздо больше чем обычно. В общем полез под капот а там уровень охлаждающей жидкости на отметки мин стоит.

В общем странно то, что 1)после работы кондиционарования раньше я не замечал что бы работал вентиялтор после заглушения мотора.

2) уровень охлаждающей жидкости последнее время был всегда где то на 3см выше отметки мин (но всегда смотрел перед поездкой) а тут, после поездки объем как бы уменьшился, хотя должно быть по идее наобарот. Через пару часов открыл капот и уровень чуть поднялся, думаю долью антифриза все таки открыл колпачек — там было все под давлением и когда воздух вышел — то и уровень жидкости стал повыше, в общем доливать не стал.

Вот правда теперь думаю, все ли в порядке с системой охлаждения? По идее если нормально охлаждается салон — то все ок? Да и ошибок никаких не выдавало. Есть ли смысл заехать и проверить? Или пока охлаждающая жидкость есть и ошибки не выскакивают и температура не больше 90 показывается то все нормально?

пьянь

11.08.2015, 22:03

vikdo, Вопрос, после того как заглушили машину в гараже, не включали ещё раз зажигание без заводки двигателя? В этом случае может включиться вентилятор на 2-ой скорости и работать очень долго и громко.

Нет, просто заглушил и все, больше ничего не делал.

Эд67RUS

13.08.2015, 21:59

Посторонние звуки при работе вентилятора охлаждения двигателя. Кто нибудь сталкивался?

Маркус

16.08.2015, 23:55

Добрый вечер. Тоже самое у меня после того как заглушил двигатель — вентилятор продолжал работать и очень шумно. Когда остыл двигатель — уровень жидкости был ниже минисмума на 1 см. Долил, поездил и ничего. Постоял в пробке — тоже самое началось.

Рабочая температура двигателя 93-95 градусов.

Народ добрый вечер. У меня другая проблема. Помпа закрыта 100 процентов, патрубки холодные, циркуляции по большому кругу нет. А мотор не греется. Нагрев до нормы происходит только после того как проедешь порядка 3-4 км. А если остановился то печкой выдувает мотор до 70, а то и до 50 гр.ц., в зависимости от температуры за бортом. кто нибудь сталкивался с таким???

Karl-son

17.11.2015, 18:41

ну щас холодно, а на холостом ходу мотор почти не греется, только при движении. У нас щас порядка -20, при прогреве 5-10 минут авто и начале движения, если ехать без светофоров то двиг греется нормально. если же плестись и светофоры через каждые 200 метров то и машина не нагреется. тем более если включать климат.
Поэтому на ночь я всегда включаю ручной режим на 3-4, и утром еду так же пока стрелка хотя бы не оторвется, потом начинаю потихоньку прибавлять, и то на светофорах выдувает печкой. если постоянно движешься то включаю климат

electric

11.01.2016, 19:29

заранее извините за может глупый вопрос, просто я чайник в авто. в нынешние морозы когда было -25, заглушил машину после небольшой поездки по городу, вышел , и шумит вентилятор радиатора. на сколько я раньше думал, что он включается когда двигатель перегрет изрядно. с охлаждайкой все нормуль, температура двигателя на приборной панели не скакала. в чем может быть причина? или это нормально?

в чем может быть причина? или это нормально?
Вопрос перенесен в соответствующую тему — перечитайте и не волнуйтесь)

Пыж111

20.01.2017, 22:59

Вот задумался снимать или нет..

http://andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry150806-095846

Михаил77

20.01.2017, 23:26

Вот задумался снимать или нет..

http://andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry150806-095846

Скорее да ,чем нет .

Ребята привет такая проблема лопнул патрубок который с расширителя идёт за двигатель, как его поменять есть у кого опыт?

владимир82

17.02.2017, 08:19

У меня перестал включаться вентилятор охлаждения движка..

вам наверно сюда http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=2686
Похожий случай— не переходит по ссылке-ткните пожалуйста

Похожий случай

владимир82, перечитайте тему про вентилятор охлаждения (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1559) .

Ёжик

18.02.2017, 10:34

Машине 1 неделя. Радиатор охлаждения в двух верхних креплениях, под колпачками, люфтит в горизонтальной плоскости на 3-4 мм, т.е ходит вперед-назад. Что это — допуск или кривые руки сборщиков? Спасибо.

У всех болтается — это нормально. Дальше будет ещё интересней… )))))

Ёжик

18.02.2017, 10:50

У всех болтается — это нормально. Дальше будет ещё интересней… )))))

Спасибо, успокоили!!! Запасаюсь поп-корном и наблюдаю дальше…

Александр52

18.02.2017, 16:00

У всех болтается — это нормально.
Для меня ненормально. С нова на 2-х машинах вырезал из камеры грузовика полоски резины и с небольшим усилием отверточкой заправил в щели. Не болтается, не бумкает и мягко сидит.

Электросхема включения вентилятора охлаждения. Машина в ремонте

Mazda 323f для ‘чайников» 6 Не включается вентилятор охлаждения. Как диагностировать причину.
Про датчик фонаря заднего хода
Туарег реле руководство
Как проверить датчик вкл. вентилятора,(всю цепь)
Габарит не работает. В чём причина?
Принудительное включения вентиляторов минуя ЭБУ НИВЫ. Установка на НИВЕ 21214
Проверка датчика включения вентилятора системы охлаждения.
Почему постоянно работает вентилятор? Решение! Часть 3: Ремонт блока управления. №12
Прибор указатель температуры двигателя
Видеоблог: чистка осушителя (испарителя) кондиционера

Комментарии по теме Электросхема включения вентилятора охлаждения Citroen Xantia

Шпынев Фронт написал(а)
Приветствую. Только что нашёл ваш канал. Подписался, буду смотреть.) Сам недавно взял ds5 и видимо что то тоже буду снимать. Вопрос по запчастям: где закупаетесь?

Сидар написал(а)
Подскажите пожалуйста, где можно такую муфту?

Валерон написал(а)
у меня на солярисе на холодную свистит ремень, сегодня заказал ремень и ролик натяжителя,вышло 2500,завтра поменяю

Ричмонд Колосинский написал(а)
все грамотно молодец

Чан написал(а)
Все здорово, только уменьшение вылета увеличивает не базу, а колею. 🙂

Амгалан написал(а)
Батя всегда говорил: не свисти — денег не будет! А потом слетал ремень)

Токтар написал(а)
От Toyota Avensisа подходит,в самый раз

Бахтовар написал(а)
Я конечно дико извиняюсь но в идеале надо замерив с зади колеса прокотить машину в перёд или назад что бы метки стали с переди и делать замер для чего это делаеться для того что диски могут быть не ровными или слезла краска на них тоже потеря в миллеметрах. Что касаеться замены рувых наконечников то можно при выворачивание считать обороты и при завороте не ошибёшся если конечно запчясти оригинал

Единец Кафтайлов написал(а)
Что за дебилом надо быть,чтоб смотреть видео и потом ныть,что что-то не нравится…,не смотрите.

Актоты написал(а)
у меня вопрос На Хундай Солярис Передняя правая сторона очень сильно греется не знаю в чем проблема смотрели суппорты ходят нормально смазаны пробег мал 20т подскажите кто знает Спасибо

Шалашнов Едгар написал(а)
Сначала изучите то, о чем людям хотите рассказать. Неверную информацию выкладываете.

Ильич написал(а)
почему дизель газують

Tu написал(а)
Единственное,что меня напрягало когда перебирал суппорт,так это пыльник на стакане.Короче могу сказать,что одному не удобно его вставлять в паз,а все остальное не надо до такой степени доводить.Всем удачи.

Холт Даминов написал(а)
А почему никто не не говорит о приходящем напряжении в 5 в???

Татиана написал(а)
У меня гольф 3 такаяжа проблема чо тоже стартер если пять минут назат раскручивал

Жума написал(а)
если я правильно понял, то при установке нового ремня направление не важно?

Куат написал(а)
жути нагнал на владельца!!!) ступичную гайку закрутиц и будет alles ist ordnung!

Ерболат написал(а)
Здравствуйте у меня ваз 2105, 2006 года вып, инжектор.дед купил, почти ни ездил. много стоял на гараже. Всё родное, работает всё хорошо. Недавно началось, утром едеть хорошо когда мотор сильно греется, или когда солнце сильно греет машина глохнет.стошь на светофоре зелёный свет перелючаешь на первый толчок раз два и глохнет.заводишь заново переключаешь первый, раз два толчок и снова глохнет.что нужно поменять.

Cristine написал(а)
Спасибо за видео. Какой антифриз лучше заливать в этот двигатель (2,0 HDI) — зеленый, красный?

Сержан написал(а)
…!!! так у меня вопрос что я зря 95 лью!!! в минске! типо … что 92-95 одно и тоже гавенене???

Витька Буякевич написал(а)
Ребята у меня машина тянет в лево при торможения. От чего может это!?

Добавить комментарий

Датчик включения вентилятора пежо 405

Перестал включаться вентилятор радиатора. На самом радиаторе никаких датчиков нет. (1.9 бензин, 120л.с. кондиционер, акпп). Да их ещё 2 радиатора. Короче начали искать температурный или датчик включения. Нашли — на бошке ниже трамлёра за ним короче. Нашли аж 3 штуки- один плоский одноконтактный(показ. темпер. на приборке), второй тот который на фотках(отвечает за включ. вентилятора, как мы поняли. Включ. зажигание и сняли с него фишку-вентилятор включился(на разрыв цепи работает), одели фишку вент. выключился. машина холодная уже была.) А третий чуть ниже этих расположен ( датчик синего цвета (двухконтактный) фишка бело-желтая. Что за датчик пока не ясно! Может кто знает?
Вообщем с огромным трудом нашли на разборке этот датчик. В магазинах все говорят что такого нет. Но датчик с 406 пежо, выбирали «похож вроде» тоже коричневый и тойже итальянской фирмы:-). В магазинах все предлогали то 3контактный, то по виду другой, то синий но короткий какой-то. Так как на том датчике который мы сняли номеров толком нет.(TJ 089/0)-что это значит никто незнает. который с разборки (T 038/1). и ещё такая хрень — на датчике который стоял на машине, была сточена бороздка(мы подумали что это не оригинал), но на датчике с разборки мы сами срезали бороздку иначе фишка не одевалась, в ней нет прорезей. Но фишку точно никто не менял( фишка и проводка(коса) в полном оригинале)
Поменяли датчик, вентилятор включается, но при температуре 107, а выкл 100. Чё то не то! Может термостат сдох? завтра буду разбираться.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Помогите разобраться.

Наступило завтра — поменял термостат (поставил WAHLER 3136.82D50 на 82*)
Теперь вкл. вентилятор на 98, а отключается на 89. Мне кажется, что позновато включается.
Кто знает как правильно должно быть?

1990-е

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

Датчик включения вентилятора

Температура выключения [°С] : 92
Размер резьбы : M22x1.5
Номер технической информации : Circuit N.O.

Страна производитель: Дания

Наружная резьба [мм] : M 22 x 1,5
Количество присоединений : 2
Вес [кг] : 0,05

Температура выключения [°С] : 86
Размер резьбы : M22x1.5
Номер технической информации : Circuit N.O.

Температура выключения [°С] : 92
Размер резьбы : M22x1.5
Номер технической информации : Circuit N.O.

Страна производитель: Италия

Температура выключения [°С] : 88
Температура выключения [°С] : 92
Размер резьбы : M22x1.5
Номер технической информации : Circuit N.O.

для оригинального номера : 126440

Температура выключения [°С] : 92
Температура выключения [°С] : 96
Размер резьбы : M22x1.5
Номер технической информации : Circuit N.O.

для артикула № : 330269
Количество присоединений : 2

для артикула № : 330188
Количество присоединений : 2

Температура выключения [°С] : 88
Температура выключения [°С] : 92
Размер резьбы : M22x1.5
Номер технической информации : Circuit N.O.

Температура выключения [°С] : 92
Температура выключения [°С] : 96
Размер резьбы : M22x1.5
Номер технической информации : Circuit N.O.

Температура открытия [°C] : 97
Температура закрытия [°C] : 92
область температуры от [°C] : 101
Диапазон температуры до [°C] : 96

В продаже имеются Датчик включения вентилятора на следующие модели Peugeot:

Условия доставки датчика включения вентилятора для Peugeot 405 4B, 4E, 15B, 15E в Украине

После консультации у менеджера интернет каталога Укрпартс, Вы легко найдете необходимые автодетали на авто. Хороший ассортимент датчиков включения вентилятора идеального качества для машины Peugeot 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 года сборки, с объёмом двигателя 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 и кузовом универсал, седан.

У Вас есть возможность подобрать оригинальные датчики включения вентилятора на Peugeot 405 4B, 4E, 15B, 15E с помощью любого из подходящих Вам вариантов:

— определив год сборки, а также разновидность автомобиля Peugeot в блоке выбора авто на этой странице;

— по Вин номеру авто, связавшись с нашими сотрудниками;

— по артикулу автомобильных деталей (номеру в каталоге), введя его в специальной форме поиска в верху страницы сайта.

Для быстрого подбора в магазине оригинальных запчастей Укрпартс размещено огромное количество деталей к автомобилю. Если у Вас образовались сомнения по подбору такой автодетали к машине как датчик вентилятора — обращайтесь за помощью к нашему специалисту. Тебе помогут выбрать из крупного ассортимента оригинальных датчиков включения вентилятора такие автодетали на авто, которые абсолютно точно подойдут.

Другие названия товара: датчик вентилятора.

Наш онлайн магазин автомобильных деталей Ukrparts выполняет доставку товаров категории датчика включения вентилятора покупателям из регионов: Белая Церковь, Херсон, Никополь, Запорожье, Сумы, Ужгород, а так же в любые регионы Украины. Характеристики комплектующих для авто могут изменяться в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши специалисты точно знают и подскажут, какие детали для машины подходят Вам.

Постоянно работает вентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холостом ходу)

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи	Датчик и цепи проверяются омметром	Восстановите контакт в электрических цепях. Замените неисправный датчик
Не размыкаются контакты реле включения вентилятора	Проверка тестером	Замените неисправное реле
Неисправны ЭБУ или его цепи	Проверьте ЭБУ или замените заведомо исправным	Замените неисправный ЭБУ

Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы

Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим. Двигатель может перегреваться, что чревато его быстрой поломкой, или же оставаться холодным, то есть не выходить на рабочую температуру.

В современных автомобилях используется комбинированная система охлаждения ДВС: жидкостное и воздушное охлаждение. По жидкостным следует понимать циркуляцию тосола или антифриза по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров двигателя.

Охлаждающая жидкость циркулирует благодаря насосу (помпе). Для дополнительного охлаждения ОЖ также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.

Воздушное охлаждение реализовано при помощи вентилятора, который удаляет излишки тепла посредством подачи потока воздуха в подкапотное пространство для обдува мотора. Указанный вентилятор задействуется в том случае, когда нагрев агрегата достаточно высокий.
Однако достаточно часто водители сталкиваются с вопросом, почему включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе, вентилятор двигателя срабатывает зимой или крутится постоянно. В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам происходит срабатывание вентилятора охлаждения на холодном двигателе, не выключается вентилятор охлаждения двигателя или указанный вентилятор работает некорректно.

Вентилятор работает на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт

Начнем с того, что указанная проблема может четко указывать как на неисправности жидкостной системы охлаждения, так и на неполадки самого вентилятора. В любом случае, речь идет о поломке, которую нельзя игнорировать, так как значительно повышается риск перегрева ДВС.

Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип срабатывания вентилятора на большинстве современных авто. Обдув включается посредством специального датчика, который расположен в нижней части радиатора. Также на многих авто используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Еще встречаются модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам ЭБУ, однако такая конструкция используется редко.

Итак, после нагрева охлаждающей жидкости до температуры, в среднем, около 100 градусов по Цельсию, датчик или управляющий блок замыкает электрическую цепь. После этого включается вентилятор, улучшая охлаждение мотора. Когда температура ОЖ понижается до необходимого показателя, происходит размыкание цепи и обдув прекращается.
Как видно, на холодном двигателе вентилятор работать не должен. Итак, чтобы определить, почему происходит раннее включение вентилятора, для инжекторных машин с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считать из ЭБУ коды ошибок позволяет точнее определить причину неисправности.

Еще отметим, что в случаях, когда блок управления фиксирует ошибки системы охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном ДВС. Данная особенность встречается только на некоторых моделях и является, по сути, защитой от перегрева силового агрегата, так как постоянно работающий вентилятор снижает температуру.

После ремонта в этом случае также нужно будет произвести сброс ошибок. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на одних моделях бывает достаточно снять клемму с аккумулятора на пару минут, в то же время на других сброс осуществляется при помощи диагностического оборудования.

Распространенные неполадки вентилятора охлаждения

Теперь давайте рассмотрим частые проблемы, которые связаны с системой охлаждения и самим вентилятором.

Прежде всего, во многих случаях происходит замыкание контактов датчика воздушной системы. В этом случае происходит срабатывание обдува сразу после включения зажигания.
В процессе диагностики на холодном датчике производится замер сопротивления на выходах при помощи мультиметра. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.

В жидкостной системе недостаточно ОЖ. В этом случае срабатывание вентилятора происходит по причине того, что малое количество антифриза или тосола очень быстро нагревается. Другими словами, вентилятор исправен и запускается естественным образом.
Как правило, утечки или снижение уровня ОЖ в расширительном бачке являются основной причиной. Обратите внимание, антифриз является смесью концентрата и воды. Вода постепенно испаряется из системы, в результате уровень понижается. По этой причине рекомендуется периодически производить контроль и долив жидкости по специальным меткам.

Если же в системе мало ОЖ, нагрев происходит быстро. Примечательно еще и то, что реальная температура жидкости сильно отличается от температуры ДВС. Часто бывает так, что холодный мотор запустили, на приборной панели стрелка температуры еще не поднялась, а вентилятор уже срабатывает по причине слишком горячей жидкости. Для решения проблемы будет достаточно залить антифриз, убрать из системы охлаждения воздушные пробки.
Вентилятор замыкает на массу, так как провод может быть недостаточно надежно прикручен, произошло разрушение места контакта и т.п.
Вентилятор в этом случае может замкнуть на АКБ и работать безостановочно. В подобной ситуации нужно проверять все контакты, проводку и другие элементы. Провода должны быть надежно заизолированными и правильно соединенными.

Вышел из строя датчик вентилятора, который интегрирован в корпус термостата. Достаточно много современных машин конструктивно имеют термостат, который объединен с датчиком управления вентилятора.
Подобное решение позволяет реализовать гибкое управление системой охлаждения двигателя. Однако в случае возникновения неполадок температурного датчика в корпусе термостата вентилятор может начать работать без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат. В результате задействуется аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.

В такой ситуации нужно проверять датчик мультиметром. В норме на холодном двигателе его сопротивление бесконечно, в других случаях показатель должен составлять 100 — 500 Ом. Отклонения в показаниях от нормы укажут на то, что датчик нужно поменять на новый или заведомо исправный.

Вышел из строя датчик температуры наружного воздуха. Такая проблема встречается на некоторых автомобилях, которые оснащены датчиками температуры окружающего воздуха. Если температура окажется выше допустимого предела, тогда указанные датчики задействуют вентилятор.
Такое решение позволяет более эффективно охлаждать силовой агрегат, особенно на автомобилях, которые имеют мощный форсированный ДВС и несколько радиаторов. На таких агрегатах вентилятор может включаться в теплое время года даже на холодном ДВС для защиты от перегрева двигателя.

После включения автомобильного кондиционера постоянно работает вентилятор. Отметим, на некоторых моделях такая работа вентилятора является нормой.
Если же говорить о неисправностях, на большинстве современных авто система охлаждения тесно связана с климатической установкой. Именно по этой причине загрязнение радиатора кондиционера может привести к тому, что вентилятор охлаждения ДВС будет работать постоянно на максимальных оборотах.
Для решения задачи может потребоваться наружная очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом друг с другом, между ними набивается грязь, пыль и пух. Удаление такой «шубы» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения мотора, избавиться от частых включений вентилятора и повышенного шума во время его работы.

Проблемы с проводкой и электрическими контактами. Независимо от того, как реализовано управление вентилятором, частой причиной неполадок становятся контакты.
Окисление контактов или повреждение проводки, недостаточная фиксация в местах соединений и другие дефекты приводят к замыканиям, передаче неверных сигналов на блоки управления и т.п. В результате включается режим защиты от перегрева посредством постоянного вращения вентилятора и т.д.
Для того чтобы избежать подобной ситуации, опытные водители рекомендуют зачищать контакты перед наступлением зимы и лета в целях профилактики. Также активно практикуется обработка специальными смазками и защитными составами.

Итог
Как видно, сам ДВС и его системы нуждаются в регулярном обслуживании. Что касается системы охлаждения, она также не является исключением и требует к себе повышенного внимания.

Перегрев двигателя пар из радиатора патрубков. Рекомендуем также прочитать статью о том, какие наиболее частые неисправности характерны для системы охлаждения двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах некорректной работы и возможных поломках указанной системы.
Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения начал все время работать на максимальных оборотах или перестал своевременно выключаться, тогда следует первым делом проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.

Также необходимо учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т.д. Не следует забывать и о том, что вентилятор может постоянно крутиться на холодном двигателе при работающем кондиционере.

Технические характеристики Peugeot 405 1.8i / Пежо 405 в кузове 4 дв. седан с двигателем 103 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 1992 г. по 1996 г.

Skoda Octavia 1.4 TSI / Шкода Октавия, 5дв лифтбек, 150 л.с, 7АКПП, 2020

Skoda Octavia 1

го поколения создана на платформе
а4. Выпускался данный автомобиль в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году с кузовами лифтбэк и универсал. В некоторых странах выпуск продолжился вплоть до 2010 года под названием Octavia Tour. На данное поколение устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,4 1,6 1,8 2,0 литра и 1,9 л дизельные. В данной публикации будет представлено описание предохранителей и реле шкода октавия тур 1 поколения, места расположения блоков их схемы и фотографии. В конце предложим для скачивания схему электрооборудования.

Не подходят схемы либо вы владеете другим поколение Шкоды Октавии? Изучите описание для 2-го поколения (а5).

Снятие и установка электровентиляторов радиатора системы охлаждения Skoda Octavia

Инструмент:

Гаечный ключ рожковый 10 мм
Плоскогубцы
Ключ с наконечником Torx (звездочка) T30

Детали и расходники:

Электровентиляторов радиатора системы охлаждения Skoda Octavia

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Нужен ключ на 10.

2. Снимите декоративный кожух двигателя.

3. Потяните вверх и, преодолевая усилие двух фиксаторов снимите крышку воздухозаборника.

4. Выведите из держателей диффузор воздухозаборника.

5. Сожмите хомут крепления воздухоподводящего рукава к глушителю шума впуска, сдвиньте хомут по рукаву. Нужны пассатижи.

6. Снимите рукав с патрубка глушителя шума впуска.

7. Извлеките воздухоподводящий рукав в сборе с диффузором из моторного отсека.

8. Отжав фиксатор в направлении стрелки, отсоедините колодку жгута проводов электровентиляторов.

9. Отверните по два винта крепления кожуха вентиляторов радиатора Шкода Октавия с левой и правой стороны. Понадобится TORX ключ T30.

10. Снимите кожух с электровентиляторами радиатора Шкода в сборе, выводя нижние опоры кожуха из зацепления с радиатором.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

Качественных фото ремонта

Замена радиатора системы охлаждения Skoda Octavia Tour

Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.

Видео

Видеоматериал подскажет, как правильно сменить радиатор на транспорном средстве

Пежо 308: включается и постоянно работает вентилятор

Одной из самых распространенных болячек Пежо 308 является проблема с вентилятором двигателя. Устройство охлаждения начинает самопроизвольно включаться в те моменты, когда его работа абсолютно не требуется.

Обычно это происходит на холодную, сразу после запуска двигателя или почти сразу, например, после нажатия на педаль газа и увеличения оборотов силового агрегата – в любом случае, как правило, мотор еще не набрал даже рабочей температуры, а вентилятор уже вовсю старается его охладить.

Причем с температурой за бортом это опять же никак не связано – даже в минус 15 градусов после поворота ключа зажигания система вдруг начинает считать, что ее нужно еще сильнее остудить.

https://www.youtube.com/watch?v=FSloYN66SSk

Зачастую симптомы проявляются совместно с ошибками на приборной панели, такими как Antipollution faulty, p1676 и прочими предупреждениями. Иногда проблема и вовсе не сопровождается ошибками. На форумах Peugeot 308 исписаны десятки страниц в попытке выявить причину постоянно включающегося электровентилятора, но гарантированного решения проблемы так и не найдено.

Процесс замены радиатора

Чтобы провести замену радиатора Шкода Октавия необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:

Радиатор.

Дать Skoda Octavia Tour остыть.
Снимаем нижнюю защиту ДВС, вентиляторы и фары.
Открутив пробку на радиаторе, слить охлаждающую жидкость.
Отсоединить патрубки, которые входят в радиатор.

Сливаем охлаждающую жидкость с системы.

Отсоединяем разъем проводов от датчика.
Выкрутить болты крепления радиатора слева и справа.
Снять непосредственно радиатор.

Откручиваем крепление.
Собираем все в обратном порядке.
Заливаем охлаждающую жидкость 9,5-10 литров.
Герметизируем систему.
Заводим автомобиль и даем поработать 5 минут.

Доливаем жидкость и смотрим наличие подтеков.

Выбор радиатора

Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Skoda Octavia Tour. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Skoda Octavia Tour не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

Наименование

Оригинальный каталожный номер

Аналог детали

Радиатор системы охлаждения Skoda Octavia Tour

VAG1J0 121 253 AM

AVAVW 2152, Dello3012102531J0AM, Fps64 A433, Nrf509530, PatronPRS3523, Valeo231 607

Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

Нюансы покупки радиатора

После того, как радиатор заказан, и покупатель пришел его получать стоит сделать следующее:

Распаковать при продавце и досконально осмотреть радиатор (при этом сберечь упаковку в целости и сохранности, в другом случаи вернуть деталь уже будет невозможно).
При осмотре нужно смотреть на общую целостность, крепления на предмет трещин, входящие отверстия.
Если все хорошо, то забираем. Если — нет, возвращаем и просим заменить или вернуть денежные средства.

Помните, что вернуть деталь можно в течении 14 дней с момента покупки, при этом на ней не должно быть следов установки и целая упаковка.

Причины выхода со строя радиатора

Причин, выхода со строя радиатора может быть масса, но рассмотрим основные из них:

Физический износ (старческий).
Забивание протоков в сотах радиатора.
Физический урон (попадание камня или другого предмета, что послужило разрывом структуры).
Обрыв креплений радиатора.

Одна из этих причин, может вывести радиатор со строя и послужить поводом для замены.

Как Снять Вентилятор Шкода Октавия А5

Вентилятор печки Шкода Октавия а5

Шкода Октавия имеет надежную и комфортную в управлении систему отопления. Но время от времени некие элементы из этого узла дают сбой. Как снять обшивку передних дверей шкода октавия. Чтоб не обращаться еще раз в авто мастерскую либо сервисный центр, можно испытать решить делему без помощи других. Шкода октавия а5 не горит свет в багажнике . Сейчас мы разглядим предпосылки, почему не работает (либо плохо работает) вентилятор системы отопления, также затронем процесс подмены дополнительного резистора.

Пежо 308 Троит Двигатель И Включается Вентилятор ~ AUTOVIBER.RU

Почему на Пежо 308 троит движок на прохладную и врубается вентилятор, время от времени зажигается чек

Нестабильная работа бензиновых агрегатов франко-немецкой разработки ЕР6, которые устанавливают на Пежо 308, достаточно нередкое явление. Движок начинает троить на прохладную, включается вентилятор, пылает чек, словом, приятного не достаточно. Форум владельцев пежо 308 • работает вентилятор и троит. Обстоятельств такового поведения мотора предостаточно, нам осталось их разглядеть и попытаться отыскать решение по восстановлению работоспособности.

Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Пежо 308

Проверьте все вероятные предпосылки.

Неизменное включение вентилятора, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе — это признак практически хоть какой проблемы в движке.

Даже при одной нерабочей свече зажигания, вентилятор будет дуть на наибольших оборотах и это полностью нормально в данном случае. Форум пежо 308 двигатель не троит, отводить тепло и вентилятор включается. Если же к вентилятору присоединяются ещё несколько заморочек, тогда есть возможность локализовать либо хотя бы представить причину неисправности.

Вот главные предпосылки вибрации мотора (троит и работает с перебоями):

не работает одна из свеч зажигания;
не работает одна из катушек зажигания;
пропуски зажигания в одном определенном либо в нескольких цилиндрах;
подсос воздуха в камеру сгорания;
выход из строя катализатора, неточное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
неправильная работа газораспределительного механизма;
горючее отвратительного свойства.

Пожалуй, это главные предпосылки такового поведения мотора, и их придётся рассматривать персонально.

Троит двигатель: проверяем свечи и катушки

Естественно, что при появлении этого букета неисправностей правильнее всего добраться до центра диагностики. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки (расшифровка). В холода включается вентилятор охлаждения двигателя и работает себе не шкода октавия. Троит,включается двигатель какбуто очень сильно троит движок и включается вентилятор. Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, отталкиваясь от показаний бортового компьютера, а иногда и без них.

Элементы охлаждения

Осознать, что конкретно вентилятор отопителя закончил свою работу, довольно легко. Попытайтесь включить печку на хоть какой скорости при заведенном движке. Если при переключении режимов вы не слышите посторонние «шумы», то агрегат закончил свою работу.

Если же на каких-либо скоростях обдув запускается, а на других – нет, то предпосылкой тут будет дополнительный (дополнительный) варистор либо переключать работы отопителя.

Чтоб поменять вентилятор «топки» нам пригодится стандартный набор инструментов: отвертки, ключи. Также перед подменой необходимо демонтировать дроссельный узел Шкода Октавия, а потом отодвинуть его. Также придется убрать жабо и звукоизоляцию моторного щита.

Инструкция по замене

Кончик кронштейна тормозной педали нужно аккуратненько отвести наверх.
Дальше расстегиваем и разрезаем хомут, держащий «башмак» проводов, идущих к кулеру печки.
Отжимаем фиксатор-кнопку, а потом извлекаем из карбюратора печки «башмак» с проводами. Как снять бампер шкода октавия. Автомобили шкода как снять руль skoda octavia tour на схемах видно как воздействовать на. Такую же операцию необходимо провести с дополнительным резистором, от которого тоже отходит связка проводов.
Сейчас откручиваем гайки и шуруп таким макаром, чтоб «топку» можно было подвинуть вперед.
Сейчас пред нами открыт кулер печки. Пошаговый алгоритм снятия обшивки передней двери шкода октавия а5, как быстро снять обшивку двери skoda octavia, требуемый инструмент, последовательность действий, нюансы. От него необходимо отсоединить шланг.
Последующий шаг – откручивание 3-х шурупов, которые держат агрегат. Тут поможет крестовая отвертка.
Достаем вентилятор. Нам необходимо извлечь его полностью, вкупе с крыльчаткой. Чтоб не разрушить хрупкие детали, вентилятор необходимо поддеть плоской отверткой.
Трудности могут появиться с фланцем. Крепится он с помощью резиновых подушек. Сервис»шкода октавия сервис на приборке шкода а5. Вопрос: как убрать. Как снять руль шкода октавия тур видео фото, видео. Время от времени может потребоваться их подмена. Для этого необходимо извлечь пластмассовые втулки и достать подушки из полостей.

Устраняем свист печки у Шкоды А5

на прохладную начал скрипеть вентилятор

печки.На 1-ый раз просто решил смазать.

На этом подмена завершается. По мере надобности необходимо прочистить разъёмы и отверстия печки. Что касается нового агрегата, то на смену можно установить, как уникальный, так и хоть какой другой вентилятор отопителя. Многие владельцы автомобиля шкода октавия как снять свечи на. На иномарках они почти все одинаковые. Сборка системы отопления проходит в обратном порядке. Фильтр. Как это фильтр шкода октавия а5, же салонный, посмотрите как. Не забудьте установить новый хомут, так как старый нужно разрезать по ходу работы. Если же у вас проблема с переключением скоростей печки, то вам нужно ознакомиться с инструкцией ниже.

Иногда может понадобиться замена дополнительного варистора. Этот элемент установлен в системе для регулировки скорости отопителя Шкода. Добавочный радиоэлемент создает дополнительное сопротивление, и как результат – падает напряжение в работе всей печки. Добрый день, подскажите октавия а5 2008 года, периодически — несколько раз в месяц не включается вентилятор печки в салоне и не дует вообще, потом поездиешь и поскачешь на кочках и заработает. В большинстве автомобилей, включая Шкода Октавия, резистор оснащен двумя спиралями – 0.82 и 0.23 Ом. Снять заднее сиденье skoda октавия а7; как снять заднее снять переднюю обшивку двери шкода. То есть с помощью этого элемента можно переключаться между тремя режимами отопителя.

Возможные причины включающегося вентилятора охлаждения Пежо 308

Негерметично закрытая горловина для заливки масла, попадание воздуха во впускной коллектор либо систему вентиляции картера и т.п. – негерметичность какого-нибудь узла очень нередко становится предпосылкой того, что вентилятор начинает повсевременно работать
Проблемы в системы зажигания (пропуски катушки, вышедшие из строя свечки) обычно сопровождаются ошибками на приборной панели и без остановки работающим элеткровентилятором.
Необходимость промывки форсунок и топливной системы в целом – конкретно так рекомендуют вылечивать болезнь официалы. Не жданно и не гаданно начал включаться вентилятор на включается охлаждения и. Вентилятор не должен включаться на холодную охлаждения на что кондей включается. Лада калина вентилятор охлаждения не включается и не работает. Кому-то помогает, кому-то нет.
Неисправности в электроцепи, такие как нехорошая масса, куцее замыкание из-за попадания антифриза либо другой воды в проводку, поломка контроллера вентилятора, а так же проблемы в электронном блоке управления
Задачи в системе выхлопа (кислородный датчик, катализатор) так же могут привести к тому, что вентилятор начнет постоячнно врубаться. Peugeot 308 постоянно авто вентилятор, на холодную, 30 вентилятор охлаждения двигателя. Обычно все это сопровождается завышенным расходом горючего.

Пошаговая инструкция по замене

Из описания работы можно понять, что при выходе резистора из строя, мы не сможем контролировать работу отопителя – нам будет доступна только третья скорость. Шкода октавия как снять руль. Видео » ремонт авто. Иногда данный элемент Шкода Октавия все-таки выходит из строя. Происходит это из-за обгорания контактов. Решается проблема достаточно просто: достаем поврежденный элемент, тщательно зачищаем контакты, а затем меняем их. Также может расплавиться колодка на три наконечника, в которую и вмонтирован резистор. В специализированном магазине можно приобрести новую колодку.

Масса ошибок и вечно работающий вентилятор Пежо 308

Первое, что приходит в голову, когда вентилятор не собирается выключаться даже на морозе при температуре антифриза 50-60 градусов — неисправность блока управления вентилятором, выход из строя датчиков температуры.

Реле управления вентилятором на Пежо 308 находится за бампером. Да,да. Для замены придётся снять бампер.

На немецко-французском атмосферном моторе ЕР6 их аж три — один отправляет показания на приборку, второй даёт импульс на ЭБУ, третий отвечает только за запуск вентилятора. Тем не менее, последнее слово остаётся за электронным блоком управления двигателем.

Поэтому любая из ошибок, показанная бортовым компьютером (связанная с поломкой системы зажигания, питания, очистки отработанных газов, рециркуляции выхлопа, любых электронных систем, системы изменения фаз газораспределения), приводит к безостановочной работе вентилятора. Причём, работает он даже после выключения зажигания в течение 5-7 минут на второй скорости.

Проблемы датчиков

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сами по себе датчики ломаются довольно часто, но при этом страдают негерметичностью.

При этом охлаждающая жидкость может запросто попасть на жгут проводов, по нему добраться до ЭБУ, а дальше блок управления мог либо вовсе закоротить и выйти из строя, либо подавать неправильные команды на исполняющие механизмы, либо пугать несуществующими ошибками.

Как видим, причин вечно работающего вентилятора на Пежо 308 много — любая неисправность, зафиксированная в двигателе, автоматически приводит к аварийному режиму работы, в котором вентилятор постоянно крутится и не думает выключаться.

Как снять моторчик печки на шкода октавия а5

Свист в печке может быть причиной серьёзной поломки, если не заняться её устранением на начальных стадиях. Приступив к устранению свиста на ранних стадиях, возможно обойтись малыми затратами времени и средств. Но свист может исходить не только от моторчика, поэтому обычная чистка не даст положительного результата. Для успешного ремонта необходимо провести диагностику всего отопителя, и только после этого приступать к исправлению поломки.

Диагностика

Если вентилятор печки автомобиля Шкода Октавия а5 издаёт характерный свист, возможно, потребуется ремонт. Залог успешного ремонта – качественно проведённая диагностика. Чем точнее будет выяснена причина неисправности, тем больше вероятности в положительном исходе всего ремонта. Для проведения данной диагностики нам не потребуется дорогостоящего оборудования и квалифицированных специалистов. Для проведения диагностики нужно:

Включить моторчик печки в такое положение, в котором отчётливо слышен свист.
После чего включить рециркуляцию воздуха.
Если свист пропал, то пробуем увеличивать обороты до максимальных, если посторонних звуков не слышно, значит, двигатель здесь не при чём, а дело в заслонке.
Если звук всё равно доносится, значит, его происхождение берёт своё начало от того, что свистит вентилятор.

Элементы охлаждения

Понять, что именно вентилятор отопителя прекратил свою работу, достаточно просто. Какую резину поставить на Шкода Октавия а5 — Тестдрайвы Автомобили Попробуйте включить печку на любой скорости при заведенном двигателе. ЗАМЕНА ПОВОРОТНИКА ШКОДА ОКТАВИЯ ТУР. Если при переключении режимов вы не слышите посторонние «шумы», то агрегат прекратил свою работу.

Если же на каких-то скоростях обдув запускается, а на других – нет, то причиной здесь будет добавочный (дополнительный) варистор или переключать работы отопителя.

Чтобы заменить вентилятор &топки& нам понадобится стандартный набор инструментов: отвертки, ключи. Также перед заменой нужно демонтировать дроссельный узел Шкода Октавия, а затем отодвинуть его. Также придется убрать жабо и шумоизоляцию моторного щита.

На холодном ДВС:

проверьте уровни масла и технических жидкостей,
убедитесь в целостности проводки,
обратите внимание на наличие подтеков,
не запуская двигатель включите зажигание, при этом должен сработать бензонасос,
пробуйте заводить мотор.

На горячем ДВС

Если двигатель уже работал, но после того, как был заглушен, не заводится, то попробуйте включить стартер без педали газа. ЭБУ должен сам установить необходимые параметры, а мотор завестись.

Чтобы исправить проблему «залитых» свечей, можно попробовать воспользоваться режимом «продувки цилиндров».

Если двигатель все равно не заводится, то стоит обратить внимание на основные системы двигателя, в которых возможен сбой.

Как исправить

Система пуска

Стартер не крутит, а реле не щелкает –разрядился, либо полностью вышел из строя аккумулятор. Если причина в АКБ, то при этом не работает и остальная электрика.
Если после замены аккумулятора или его подзарядки, не вращается якорь стартера, то возможно, причина этого кроется в подгорании контактов реле, в щетках, или в замыкании в обмотках.
Если и якорь, и стартер срабатывают, а маховик нет, то симптомов здесь может быть много: ослабли соединения стартера с «колоколом», износились зубья венца маховика или шестерни привода распредвала, происходит пробуксовка обгонной муфты и др.
Стартер не выключается после запуска мотора – неисправна обгонная муфта или выключатель тягового реле. В подобных случаях следует немедленно останавливать двигатель!
Стартер крутит, но мотор не реагирует на это – причина в системе зажигания или в системе питания ДВС.

Неисправности в системе зажигания

Все работы при включенном зажигании должны проводится в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками. Крепить ВВ провода следует особенно надежно, так как если они упадут на массу, корпус или открытый участок тела – произойдет удар током!

Если искра на проводе, соединяющем катушку с распределителем, есть, то дальше надо искать причину в распределителе.
Если на крышке или «бегунке» распределителя присутствуют следы пробоя, то деталь придется менять.
Если с проводами, идущими от распределителя к свечам зажигания, все в порядке, то можно попробовать завести мотор. Если двигатель «молчит», то нужно смотреть свечи.
После диагностики свечей зажигания проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать мультиметром.
Если напряжение на катушку не подается – виновата электроника или соединения в низковольтной части системы зажигания.
Если окислились контакты распределителя, то нужно аккуратно их почистить мелкозернистой наждачной бумагой или специальным надфилем.
Если после всех вышеописанных операций двигатель все равно не заводится, то придется проверять исправность системы управления двигателем.

Часто встречающаяся проблема с запуском двигателя Пежо 308 находится именно в системе управления. Довольно распространенное сообщение «Economy mode active» обычно свидетельствует о низком заряде АКБ, отключении подачи напряжения на силовые узлы и агрегаты и прочее. Вообще, в данном случае причина может быть в модуле BSI, выход из строя, которого – весьма распространенная проблема Пежо 308.

Неисправность в системе питания

Система питания ДВС осуществляется через подачу горючего в цилиндры из бензобака с помощью топливного насоса.

В зависимости от типа силовой установки (бензиновая или дизельная) есть небольшие отличия, но принцип работы и неисправности у них – практически одинаковы.

В обычной топливной системе – с бензонасосом, трубопроводами, дроссельной заслонкой и т.д., можно попробовать разобраться в домашних условиях.

Неисправность бензонасоса. Если насос не качает топливо из бензобака, то можно попробовать продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу.
Неплотные соединения штуцеров бензопровода, ведут к подтеканию топлива и подсосу воздуха. После подтяжки штуцеров, утечка горючего должна прекратиться.
Некачественное топливо.

Причины, по которым не заводятся Пежо 308 с дизельными ДВС

Форсунки. Симптомы – мотор не заводиться или работает неравномерно, из выхлопной трубы идет черный дым, повышенный расход дизтоплива.
Турбокомпрессор. Симптомы – наличие масла в системевпуска и в выхлопных газах, свист компрессора, переход двигателя в аварийный режим, повышенный расход масла.
ТНВД. Симптомы – проблемы с развитием мощности.
Маховик. Симптомы – рывки на холостом ходе, стук при выключении ДВС и скрип при понижении передач.
Сажевый фильтр. Симптомы – переход ДВС в аварийный режим и повышенный расход топлива.
Свечи. Симптомы – ДВС глохнет на холодную или в мороз.
Регулятор давления. Симптомы – рывки при движении и затрудненный запуск мотора.

Вывод

В заключение можно сказать, что встречаются и более сложные причины, по которым не заводится Пежо 308 – от перескочившего ремня ГРМ до выхода из строя датчика положения коленвала и другие. В попытках самостоятельного устранения неисправностей всегда важно помнить о технике безопасности и лучше доверять эту работу станциям технического обслуживания.

Источник: https://uazlyuks.ru/reshenie-problem/ne-zavoditsya-peugeot-308

Ремонт

После выявления причины неисправности легче произвести ремонт, поскольку не потребуется разбирать (а потом собирать) лишние узлы. Также это помогает нам понять, сможем, ли мы справиться своими силами, либо же необходима помощь специалистов.

Начнём с наиболее распространённого случая, это когда проблема поломки заключается в самом вентиляторе. Система устроена так, что воздух вначале проходит через крыльчатку, а потом через салонный фильтр. Вследствие этого на вентиляторе остаётся много пыли, что негативно сказывается на работе электродвигателя. Ремонт заключается в очистке и смазке моторчика, для этого:

Снять боковую панель торпеды со стороны пассажира.
Снять бардачок со стороны пассажира.
Далее, необходимо демонтировать пластиковую крышку, закрывающую салонный фильтр, предварительно выкрутив винты крепления.
Теперь мы имеем свободный доступ к моторчику. Для его демонтажа нужно оттянуть фиксатор вниз и провернуть сам мотор против часовой стрелки, после чего свободно достать его. На нём будет большое количество пыли, нужно принять меры, чтобы не испачкать ею салон.
Остаётся только отсоединить клемму, и моторчик на свободе.
Приступаем к чистке, для этого лучше использовать компрессор, но можно воспользоваться и щёткой. Главное, ничего не отломать и не повредить. Чтобы ничего не нарушить, нужно не повредить балансировочные грузики.
После чистки приступаем к смазке. Смазываем все трущиеся поверхности, для этого подойдёт смазка на основе силикона.
После чистки и смазки собираем всё в обратной последовательности.

Если же диагностика показала неисправность заслонки, то можно провести попутно и профилактику электродвигателя, описанную выше, поскольку для обеспечения доступа всё равно придётся снять бардачок. Времени это займёт немного, но это позволит продлить его работоспособность ещё на долгое время. Для ремонта заслонки необходимо произвести работы пунктов 1 – 3, описанные выше. Далее переходим к следующим действиям:

Затем нам нужно добраться до заслонки рециркуляции воздуха, она находится под моторчиком. Открыть её и удалить всю пыль с уплотнительных резинок.
После чего смазать резинку смазкой на основе силикона. Также обильно смазать места крепления затворки к печке.
Проверяем не собирая. Если свист продолжается, то нужно найти щель между заслонкой и корпусом. Сделать это можно, поднеся руку, или кусочком бумаги либо скотча. После того как щель найдена, её необходимо уплотнить, чтобы избежать «просачивания» воздуха сквозь щель.
Далее, необходимо адаптировать заслонки, а точнее концевые выключатели, чтобы закрытие заслонок было плотным. Для этого одновременно нажимаем на панели управления отопителем кнопки «обдув на грудь» и «включение кондиционера», после чего они начинают поочерёдно мигать. Адаптация проходит в автоматическом режиме секунд 20, пока мигают клавиши.
Проверяем и собираем всё в обратной последовательности.

Вот такими несложными способами можно произвести диагностику и успешно выполнить ремонт, даже не имея большого количества опыта в подобных работах. После чего наслаждаться бесшумной работой печки в любом положении заслонки. А смазанные и чистые детали служат намного дольше и реже выходят из строя.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Почему это происходит?

Если неисправность проявляется после того, как вы заглушили двигатель, то, скорее всего, она связана с датчиком радиатора или термостата (далее — ДР). Если устройство рабочее, то вентилятор будет включаться в том случае, когда у регулятора при кипении охлаждающей жидкости греется мембрана и происходит замыкание контактов. В результате «+» будет поступать на реле, а оттуда — вентили. Когда же регулятор выходит из строя, вентиляторы будут включаться произвольно, а именно в ненужном диапазоне температур.

Датчик радиатора для автомобилей Фольксваген

Соответственно, в первую очередь необходимо проверить работоспособность регулятора. Вам необходимо открыть капот и произвести диагностику устройства, чтобы выявить неполадки в его работе. Можно попробовать продуть штекер, который подходит к самому датчику, в некоторых случаях это помогает решить проблему. Либо же произвести его полную замену, купив соответствующий ДР у официального дилера или в магазине, главное, чтобы он был оригинальным и качественным. Покупать детали у в сомнительных местах крайне не рекомендуем, иначе вы столкнетесь с более серьезными проблемами.

Перед заменой не лишним будет прозвонить проводку, в частности участок цепи, на котором работает сам ДР. Не факт, но возможно, что в работе цепи также будут выявлены проблемы. В любом случае, диагностику лучше произвести при помощи компьютера и тестера — так вы на 100% сможете узнать, почему вентиляторы включаются сами. Ведь мы, давая рекомендации удаленно, не можем быть уверены в неисправности, так как по факту мы не производили диагностику авто.

Используйте тестер и подключите его к бортовому компьютеру и ноутбуку. Запустите утилиту диагностики и проверьте память бортового компьютера на наличие ошибок. При выявлении каких-либо кодов, вам необходимо будет расшифровать их, таким образом вам будет известна ошибка. Мы уверены, что такая диагностика поможет вам решить проблему.

Инструкция по замене

Кончик кронштейна тормозной педали необходимо аккуратно отвести наверх.
Далее расстегиваем и разрезаем хомут, держащий &башмак& проводов, идущих к кулеру печки.
Отжимаем фиксатор-кнопку, а затем извлекаем из карбюратора печки
&башмак& с проводами. Такую же операцию нужно провести с дополнительным резистором, от которого тоже отходит связка проводов.
Теперь откручиваем гайки и саморез таким образом, чтобы &топку& можно было подвинуть вперед.
Теперь перед нами открыт кулер печки. Замена свечей Шкода Октавия Тур (А4) видео инструкция Шкода октавия А5 2012, ездил весь день, заводилась. От него нужно отсоединить шланг.
Следующий шаг – откручивание трех саморезов, которые держат агрегат. двигатель шкода октавия 1 4 ремонт замена топливного насоса шкода октавия замена прикуривателя. Инструкция: как снять передний бампер шкода октавия а5 видео. Здесь поможет крестовая отвертка.
Достаем вентилятор. Нам нужно извлечь его целиком, вместе с крыльчаткой. Чтобы не повредить хрупкие детали, вентилятор нужно поддеть плоской отверткой.
Трудности могут возникнуть с фланцем. Как выглядит замена свечей Шкода Октавия (Skoda Octavia tour A4). Купить Бамперы передние Шкода Октавия А5 на ZAPCHASTI. Клипы Замена контактной группы замка зажигания Шкода октавия тур видео Крепится он при помощи резиновых подушек. Иногда может потребоваться их замена. Для этого нужно извлечь пластиковые втулки и достать подушки из полостей.

Устраняем свист печки у Шкоды А5

Всем, у кого так же свистит печка

на Октахе, сделайте вот такую не хитрую диагностику и будете жить спокойно…

Ремонт вентилятора отопителя Шкода Октавия А5

на холодную начал скрипеть вентилятор печки

.На первый раз просто решил смазать.

На этом замена заканчивается. Замена передних тормозных колодок Шкода Октавия А5 При необходимости нужно прочистить разъёмы и отверстия печки. Замена моторчика

печки БМВ Х5 Е53 ч. Что касается нового агрегата, то на замену можно установить, как оригинальный, так и любой другой вентилятор отопителя. Пожалуй, следует начать с самого плохого варианта, когда требуется полная замена приборной панели Шкода Октавия на автомобиле. Лучшее Замена контактной группы замка зажигания Шкода Октавия видео На иномарках они почти все одинаковые.
Замена свечей на Шкода Октавия Тур с двигателем 1,6 BFQ на первый взгляд может показаться достаточно не простой процедурой, так как многие думают что поменять свечи зажигания на этом двигателе можно лишь сняв впускной коллектор, но это не так их можно заменить не. Сборка системы отопления проходит в обратном порядке. Не забудьте установить новый хомут, так как старый нужно разрезать по ходу работы. Шкода октавия А5 2007г. Если же у вас проблема с переключением скоростей печки, то вам нужно ознакомиться с инструкцией ниже.
Иногда может понадобиться замена дополнительного варистора. Замена

передних тормозных дисков и колодок Шкода Октавия — Продолжительность: 8:36 Дмитрий Гордеев 65 677 Этот элемент установлен в системе для регулировки скорости отопителя Шкода. как снять передний бампер шкода октавия а5 — ремонт своими руками,. Добавочный радиоэлемент создает дополнительное сопротивление, и как результат – падает напряжение в работе всей печки. В большинстве автомобилей, включая Шкода Октавия, резистор оснащен двумя спиралями – 0.82 и 0.23 Ом. То есть с помощью этого элемента можно переключаться между тремя режимами отопителя.

Работает регулятор отопителя следующим образом

Мы запускаем вентилятор печки на первую скорость. После этого ток от включателя к вентилятору поступает через дополнительный резистор, проходя через две спирали.
Если происходит запуск второй скорости, то ток проходит только через одну спираль, сопротивление которой составляет 0.23 Ом.
При переходе на третью скорость отопителя, ток, огибая дополнительный варистор, поступает в моторчик от включателя.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Находится в торце приборной панели, со стороны водителя за защитной крышкой.

Схема

Описание

содержание .. 53 54 55 56 ..

Peugeot 308. Часто включается вентилятор охлаждения двигателя (вентилятор радиатора)

Почему постоянно работает или часто включается вентилятор охлаждения? Ведь это свидетельство плохой работы системы охлаждения. Это может привести к перегреву мотора и его выходу из строя. Проблема эта достаточно серьезная, в некоторых случаях, для устранения придется даже частично разбирать двигатель. От того, насколько быстро вы выявите неисправность, зависит слаженная работа силового агрегата. Для проверки и ремонта не требуется особых навыков, с этим справится любой человек. Главное, знать, как проводить поиск причины подобного поведения системы охлаждения.

Почему постоянно работает или часто включается вентилятор охлаждения, становится понятно из принципа его действия. Он включается датчиком, расположенным внизу радиатора охлаждения. Этот датчик реагирует на повышение температуры охлаждающей жидкости, в результате, включается вентилятор. Он создает дополнительный поток воздуха, который усиливает охлаждение жидкости в радиаторе и соответственно, самого мотора. Исходя из этого, становится понятно, вентилятор постоянно работает, только на перегревающихся силовых агрегатах. Чтобы избежать отказа двигателя, необходимо своевременно отреагировать на проблему, и устранить ее.

Термостат

Перегрев двигателя часто случается по причине заклинивания этого элемента. Вентилятор реагирует на это, в случае с заклиниванием термостата на половину открытым. При этом, движение жидкости по системе замедляется, что вызывает снижение эффективности отвода тепла. В результате, мотор начинает перегреваться, соответственно температура охлаждающей жидкости повышается. На это реагирует датчик включения вентилятора. В итоге он работает постоянно.

Проверка термостата производится достаточно просто. Для этого заводят двигатель, и прогревают его до температуры срабатывания клапана термостата. Этот показатель указывается на корпусе самого термостата. Ждем еще немного, и проверяем температуру верхнего и нижнего патрубков. Если оба патрубка равномерно горячие, то причина постоянно работающего вентилятора найдена. Для большей уверенности внимательно осмотрите клапан термостата, после снятия детали с двигателя. Устраните неисправность, путем замены термостата на исправную запчасть.

Помпа

Во многих случаях, причиной повышения температуры охлаждающей жидкости в радиаторе становится плохая работа водяного насоса. В таком случае, антифриз медленно проходит по системе и слишком сильно нагревается. Попадая в радиатор, он не успевает остыть до нормальной температуры, и идет по следующему кругу, нагреваясь еще сильнее. Если помпа худо-бедно работает, то выражается такая проблема, только постоянной работой вентилятора. Если помпа отказала полностью, то в считанные минуты машина «закипит». Это крайне опасное состояние, которое практически всегда оставляет после себя последствия в виде проблем с двигателем.

Обычно водяной насос не отказывает внезапно. Сначала он подает сигналы о своей неисправности. Первым тревожным сигналом является увеличение частоты срабатывания вентилятора радиатора. Основной причиной отказа является разрушение и заклинивание подшипника. Поэтому, проявлением поломки может являться вой из-под капота или стук, отчетливо слышный при работе на холостых оборотах. Часто стук помпы принимают за неисправность распредвала. Устраняется поломка путем замены помпы, в некоторых моделях предусмотрена возможность замены только передней части насоса вместе с подшипником.

Засор каналов системы охлаждения

Достаточно часто перегрев вызывают заторы в системе охлаждения. Эту проблему зачастую выявить довольно сложно. Поэтому, при первых признаках учащения включения вентилятора без особой на то причины, следует в первую очередь промыть систему. Во многих случаях этого оказывается достаточно. Также, на всякий случай, можно продуть радиатор.

Обычно чистку радиатора и каналов охлаждения производят совместно с заменой антифриза. Для промывки сливают охлаждающую жидкость. После чего заливают крепкий раствор лимонной кислоты или воду со специальными присадками. После дают машине полчаса поработать. Отработанное чистящее средство сливают, и заливают свежий антифриз. В большей части случаев подобная процедура помогает гарантированно устранить загрязнения в системе охлаждения.

Загрязнение радиатора

Все автолюбители знают, что радиатор находится спереди, и обдувается встречным ветром. Поэтому, именно ему достается вся пыль и грязь, попадающаяся на дороге. Постепенно эта пыль собирается между пластин радиатора, значительно ухудшая теплоотдачу. Потоки воздуха, в таком случае, значительно хуже охлаждают жидкость. Она постепенно нагревается до высокого уровня, и вызывает включение вентилятора.

Ремонт в этом случае простой, нужно почистить радиатор. На многих современных автомобилях его придется сначала снять, в некоторых случаях к нему вполне можно подобраться, даже не снимая его с машины. Рекомендуется промыть его с помощью проточной воды. Проще всего для этого воспользоваться шлангом. В некоторых случаях, имеет смысл перед мытьем почистить радиатор мягкой, сухой щеткой. Часто такую процедуру совмещают с продувкой радиатора.

Воздушные пробки

Не секрет, что причиной излишнего нагрева жидкости являются воздушные пробки. Появляются они вследствие ошибок при замене антифриза, а также из-за протечек в системе охлаждения. В итоге, жидкость прогревается неравномерно, что приводит к нестабильной работе вентилятора, с частыми включениями при поступлении в радиатор более горячей жидкости.

Перед устранением в обязательном порядке следует проверить систему на предмет утечек жидкости. Устранив их, переходят к выгону пробок. Для этого вам понадобится компрессор. Открутите от дросселя одну из трубок, подводящих к ней охлаждающую жидкость. Далее нужно подключить к горлышку расширительного бачка компрессор, и подать в него сжатый воздух. Обычно пары минут хватает, чтобы выгнать все имеющиеся пробки.

Утепление на зиму

. Многие автолюбители ставят специальные утеплители на радиатор в зимнее время, это позволяет сократить время прогрева автомобиля, и экономить топливо. Но, во время оттепелей температура воздуха достаточно высокая. При наличии утеплителя мотор охлаждается недостаточно, что заставляет вентилятор работать более интенсивно. Для устранения причины просто снимите утепление с радиатора.

В итоге

Система охлаждения машины всегда должна находиться в исправном состоянии. Поэтому, водителю необходимо внимательно следить за состоянием этой системы. Особенно важно правильно отыскать причину, почему постоянно работает или часто включается вентилятор охлаждения. Это конечно не фатальная проблема, но пренебрежение этим сигналом может привести к серьезным неисправностям двигателя.

содержание .. 53 54 55 56 ..

1	10А Обогрев зеркал, реле прикуривателя, электроуправляемые сиденья и жиклеры стеклоомывателей
2	10А Указатели поворота, фары с ксеноновыми лампами
3	5А Освещение вещевого ящика
4	5А Освещение номерного знака
5	7,5А Обогрев сидений, Climatronic, заслонка для циркулирующего воздуха, обогрев наружных зеркал, регулятор Tempomat
б	5А Система замков с центральным управлением
7	10А Фары заднего хода, сенсоры паркования
8	5А Телефон
9	5А ABS, ESP
10	10А Зажигание
11	5А Панель приборов
12	7,5А Электропитание системы диагностирования
13	10А Фонари сигнала торможения
14	10А Внутреннее освещение кузова, система замков с центральным управлением, внутреннее освещение кузова (без системы замков с центральным управлением)
15	5А Панель приборов, датчик угла поворота рулевого колеса, зеркало заднего вида
16	10А Кондиционер
17	5А Обогрев жиклеров опрыскивателей, 30А Фонарь дневного света
18	10А Правая фара дальнего света
19	10А Левая фара дальнего света
20	15А Правая фара ближнего света, регулирование высоты фар
21	15А Левая фара ближнего света
22	5А Правый стояночный огонь
23	5А Левый стояночный огонь
24	20А Передние стеклоочистители, электродвигатель стеклоомывателя
25	25А Вентилятор отопителя, кондиционер, Climatronic
26	25А Обогрев стекла крышки багажника
27	15А Стеклоочиститель заднего стекла
28	15А Топливный насос
29	15А Блок управления: бензиновый двигатель, 10А Блок управления: дизельный двигатель
30	20А Электроуправляемый солнечный люк в крыше
31	Незанято
32	10А Бензиновый двигатель — клапанные форсунки, 30А Дизельный двигатель топливный насос высокого давления, блок управления
33	20А Фарообмыватель передних фар
34	10А Бензиновый двигатель: блок управления, 10А Дизельный двигатель: блок управления
35	30А Розетка для подключения прицепа, розетка в багажнике
36	15А Противотуманные фары
37	20А Бензиновый двигатель: блок управления, 5А Дизельный двигатель: блок управления
38	15А Лампа освещения багажника, центральный замок, внутреннее освещение салона
39	15А Система аварийной световой сигнализации
40	20А Звуковой сигнал (гудок)
41	15А Прикуриватель
42	15А Радиоприемник, телефон
43	10А Бензиновый двигатель: блок управления, Дизельный двигатель: блок управления
44	15А Обогрев сидений

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 41 на 15А.

Блок реле

Расположен под самой панелью за облицовочной крышкой.

Фото — пример расположения

Обозначение реле

Расшифровка

реле звукового сигнала;
коммутационное реле;
усилитель освещения;
реле топливного насоса;
блок управления работой стеклоочистителя.

В автомобилях с более богатым электро — оснащением поставлена еще одна панель – добавочная (крепится сверху), заполненная классическими релейными элементами.

Пошаговая инструкция по замене

Из описания работы можно понять, что при выходе резистора из строя, мы не сможем контролировать работу отопителя – нам будет доступна только третья скорость. Иногда данный элемент Шкода Октавия все-таки выходит из строя. Происходит это из-за обгорания контактов. Решается проблема достаточно просто: достаем поврежденный элемент, тщательно зачищаем контакты, а затем меняем их. Подскажите как снять задний бампер — Шкода ОктавияА5 Также может расплавиться колодка на три наконечника, в которую и вмонтирован резистор. машина заводиться и глохнет, в чём дело? Чистка кондиционера Шкода Октавия А5 — Продолжительность: 7:50 Octavia-А5 110 463 просмотра В специализированном магазине можно приобрести новую колодку.
Если же резистор не заработал после восстановления контактов, то нужно выполнить замену. Замена контактной группы замка зажигания Шкода октавия тур видео . Замена свечей Шкода Октавия Тур (А4) самостоятельно. Для этого следует выполнить несколько простых шагов.

Покупаем новый элемент для замены в Шкода. Если вы не сильны в обозначениях радиоэлементов, то лучше взять сгоревший дополнительный элемент с собой и показать продавцу на радиорынке.
Находим на плате дополнительный варистор и демонтируем, отсоединяем все крепления, а затем извлекаем его из платы.
Устанавливаем новый элемент.

Как видите, процесс довольно простой. Но нужно помнить, что отсутствие контроля может быть вызвано и нерабочим переключателем отопителя, поэтому нужно тщательно проверить его.

Пежо 308 Ситрон с4 не работает вентилятор предохранитель реле блок управления вентелятором

предохранитель над акб сгорел.

Это только часть вероятных дефектов, при которых на Пежо 308 без необходимости срабатывает вентилятор. На пежо 308 замена цепи грм может выполняется своими руками. Ремень грм. Пежо 307 и 308 (3. Мы опустили тривиальные трудности с системой охлаждения Peugeot, когда работа электровентилятора полностью оправдана: вышедший из строя термостат, датчик температуры антифриза, недостаток охлаждающей жидкости, воздушная пробка – в общем все, из-за чего агрегат вправду перегревается и ему требуется остывание. Вентилятор охлаждения форум пежо 308 у всех вентилятор включается «на холодную»? В таких случаях, правда, вентилятор врубается не сходу после запуска двигателя, а только при закипании мотора, потому перепутать эти симптомы довольно трудно.

Вентилятор Пежо 308 работает постоянно.

Почти нет. Символ Значение Предупреждение о температуре Двигатели постоянно обновлялись, с новыми двигателями «TU», представленными в разделе «Уровень масла в норме», долив его несколько недель назад, и уровень охлаждающей жидкости кажется нормальным. Если вы заметили, что ваш двигатель работает при более высоких температурах, чем обычно, это может быть признаком того, что реле не работает должным образом.

Промокод Roblox dominus 2020

Радио в порядке, внезапно перестало работать. Подобно проблемам с рециркуляцией отработавших газов, DPF может засориться из-за езды по городу, когда автомобиль не нагревается до температуры. Найдите наш лучший переключатель вентилятора охлаждения — радиаторы для вашего автомобиля и получите бесплатную доставку на следующий день или самовывоз в ближайшем к вам магазине! В автомобилях есть множество датчиков, чтобы проверить, все ли работает нормально.

Однако, если вентилятор работает в течение длительного периода, сам вентилятор может выйти из строя из-за чрезмерного использования. Откройте дверцу, вентилятор радиатора включится и останется включенным. Код неисправности DTC P запускается непрерывно в пределах разрешающих условий.

Слышен жужжащий звук, как если бы компакт-диск застрял, но это не так. Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен. Свет продолжал гореть. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0. Обычно предупреждение о масле не приводит к такому быстрому срабатыванию вентилятора при холодном двигателе — пока масло было долито и предупреждение исчезло.

Обычная тормозная система останется неизменной, и тормоза по большей части будут работать в обычном режиме. Возможные причины. Процесс инерции двигателя предотвращает перегрев моторного отсека, вызванный циклом регенерации сажевого фильтра.Еще несколько причин, по которым мы призываем вас, ребята, основать приличные гаражи здесь, в Найе. Я ценю, что это обычно происходит, если температура охлаждающей жидкости требует запуска вентилятора, а затем отключается, когда температура снижается, но в моем случае вентилятор продолжает работать и работать.

Есть много причин, по которым свет будет гореть, но в гараже могут проверить причину. Пожалуйста, Peugeot 1. Конструкция радиатора позволяет охлаждающей жидкости течь через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу.

При соблюдении правильных параметров термореле или Peugeot 1. Утечка радиатора. Оставив машину на два часа, я понял, что вентилятор радиатора все еще работает.

Если есть проблема, датчик сообщит ЭБУ блока управления двигателем, который включит световой индикатор управления двигателем. Обладая многолетним опытом работы в автомобильной промышленности, Peugeot за эти годы продемонстрировала несколько новаторских автомобилей.Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут.

Непревзойденные цены. Не работает нормально, сильно пахнет бензином и движется как 1 цил. Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен. Это ваш самый безопасный способ избежать повреждений и превратить незначительную проблему в серьезную. Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.

У меня GTI на 63 плате недавно вентилятор включился с холода и работал уже добрых пять минут. Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время.

Вентилятор охлаждения остается включенным до полной разрядки аккумулятора (вентилятор радиатора работает постоянно)

Партнер Peugeot 1. Процесс инерционной работы предотвращает чрезмерные температуры моторного отсека, вызванные циклом регенерации сажевого фильтра. Вентилятор двигателя: большинство современных автомобилей оснащено электрическим вентилятором с термостатическим управлением, который включается, когда необходимо дополнительное охлаждение двигателя.

Tygon Исправления: 1. Проверьте уровень масла. Я не заметил закономерности, но датчик температуры всегда достигает 80 градусов. Если основной провод питания вашего головного устройства подключен к источнику питания, который всегда горячий, радио никогда не выключится.

Вентилятор, как и другие устройства, потребляет слишком много тока, чтобы быть в безопасности в кабине, поэтому он находится под капотом. В этом случае вы можете попробовать установить стояночный тормоз, чтобы увидеть, выключает ли он фары, поскольку установка стояночного тормоза обычно отключает дневные ходовые огни.Символ Значение Предупреждение о температуре Двигатели постоянно обновлялись, и в разделе «Проверка проводов системы зарядки» были представлены новые двигатели «TU». Когда вы говорите горячий, вы имеете в виду КРАСНЫЙ. Проблемы с системой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле бывает сложно диагностировать.

С тех пор, как семья Peuegot создала свой первый автомобиль, компания Peugeot постоянно находится в авангарде передового автомобильного дизайна и технологий. Простым решением было бы подключить вентилятор постоянно и посмотреть, исчезнет ли ваша проблема.Возврат без проблем.

Magknight 787 beta

Форум-сообщество, предназначенное для всех владельцев и энтузиастов Peugeot. Я вернулся и включил зажигание, но вентилятор не включился, и, глядя на датчик температуры, который он читал в центре, было совершенно нормально. Привет, ребята, я бываю здесь только тогда, когда у меня проблемы !! Я искал, но не могу найти ту же проблему. Когда радиатор стареет, один из его пластиковых баков может треснуть, что приведет к вытеканию антифриза. Пожалуйста, пежо 1.

Отсоедините электрический разъем от выключателя вентилятора. Эти ссылки могут оказаться полезными в решении этой проблемы. Проблема добавлена: 10 окт., 3 года назад. Что я пробовал: отключил разъем питания датчика охлаждающей жидкости, вентилятор все еще работает: почистил датчик уровня расширительного бачка, но ошибка сохраняется из-за слишком низкого уровня воды: проверено реле радиатора, похоже, нет нагара или застрявших контактов, он все еще новый. Пожалуйста помоги. 10 окт, 3 года назад. 14 окт, 2 года назад.

26 окт, 2 года назад.Пожалуйста, войдите, чтобы ответить. Если вам нужны запчасти для работы, перейдите в Euro Car Parts, чтобы найти нужные детали. AutoInsider получает небольшую комиссию с продаж. Расскажите о своей проблеме. Детали, упомянутые на этой странице.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Аккумулятор См. Все проблемы с аккумулятором Peugeot. Радиатор Просмотреть все Проблемы с радиатором Peugeot. VTI Sport — Масляная сигнальная лампа. Требуется ТО после блокировки? Последние проблемы. Vauxhall Astra Потеря мощности и спидометра. Радио «Воксхолл Астра» гудит.Ford Kuga Weird one В одно и то же время возникло несколько проблем с электричеством. Норберто: Возможно, вы задымились из-за утечки масла в выхлопную трубу или другие горячие участки двигателя. Утечка радиатора. Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.

Прибыл в машину и обнаружил, что аккумулятор разряжен из-за того, что вентилятор радиатора работает все время. Отсоединить электрический разъем выключателя термовентилятора. Смотрите и открывайте для себя другие товары: аксессуары для международных грузовиков, аксессуары для Peugeot, грузовики Chevy, грузовики Chevy, детали фар camaro, аксессуары для повышения производительности двигателя davidson. В данный момент не удается загрузить это меню.Выполняйте работу с помощью подходящей детали по разумной цене.

В этом случае вы можете попробовать установить стояночный тормоз, чтобы увидеть, выключает ли он фары, поскольку установка стояночного тормоза обычно отключает дневные ходовые огни. Да, это коричневый штекер из трех на термостате. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0.

Бесплатная доставка. Также проверьте соединения аккумулятора. Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру.Проверить уровень масла. Peugeot 1.

Я решил немного просмотреть список, показать, что нового, что было вырезано из предыдущих игр и т. Д. Если есть проблема, датчик сообщит ЭБУ блока управления двигателем, который включит индикатор управления двигателем. . Почти исчез. Форум-сообщество, предназначенное для всех владельцев и энтузиастов Peugeot. Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время. Лопасти крыльчатки внутри насоса принудительно прогоняют воду через все каналы двигателя в радиатор и обратно по непрерывному контуру.

Работа двигателя с низким уровнем масла может вызвать серьезные повреждения подшипников, колец и клапанного механизма. Напряжение не должно быть ниже. Когда радиатор стареет, это может привести к растрескиванию одного из его пластиковых баков, что приведет к вытеканию антифриза. Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Это нормально, не проблема. Найдите наш лучший переключатель вентилятора охлаждения — радиаторы для вашего автомобиля и получите бесплатную доставку на следующий день или самовывоз в ближайшем к вам магазине!

В автомобилях есть множество датчиков, чтобы проверить, все ли работает нормально.Вернувшись в машину, обнаружил, что батарея разряжена из-за того, что вентилятор радиатора работает все время. Периодически и только тогда, когда я езжу очень аккуратно, какой-нибудь вентилятор в моторном отсеке работает около 10 минут после выключения двигателя.

Если напряжение вне допустимого диапазона, перейдите к следующему шагу ниже. Почти исчез. В некоторых случаях ваш двигатель может работать нормально и может казаться излеченным от проблемы перегрева, за исключением длительных поездок или длительных простоев в пробке. Peugeot 1. В первый раз это произошло, я подумал, что это произошло из-за того, что я застрял в пробке и, возможно, машина немного перегрелась, хотя датчик температуры показывал нормально.

Как заставить кумбию бить

Возможные причины. Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Выполняйте работу с помощью подходящей детали по разумной цене.Двигатель горячий. Когда радиатор стареет, один из его пластиковых баков может треснуть, что приведет к вытеканию антифриза. Peugeot Allure. Смотрите и открывайте для себя другие товары: аксессуары для международных грузовиков, аксессуары для Peugeot, грузовики Chevy, грузовики Chevy, детали фар camaro, аксессуары для повышения производительности двигателя davidson. В данный момент не удается загрузить это меню.

Остаточная работа охлаждающих вентиляторов является преднамеренной и иногда может длиться до 16 минут после выключения двигателя.Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал, как работает вентилятор, который, как я предполагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем и после Я выключаю машину, она остается включенной еще примерно от 5 до 10. Это VW vento.

При включении и выключении зажигания вентилятор останавливается на несколько секунд, а затем снова запускается. Сегодня я позволил машине разогнаться от холода до чуть выше 80 градусов. Исправления Tygon: 1. Проверьте, не перегорел ли предохранитель.Проблемы с системой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле бывает сложно диагностировать. Оставив машину на два часа, я понял, что вентилятор радиатора все еще работает. Многие из нас приходят к выводу, что если система кондиционирования автомобиля не пропускает свежий прохладный воздух, причиной является неисправность компрессора переменного тока.

Эти вентиляторы предназначены для включения и выключения только при необходимости, а непрерывная работа сокращает срок их службы.

Съедобные конфеты с икры

Пока что я заметил это только на этих двух автомобилях. Peugeot Allure. Привет, у меня Peugeot 1. О да, придорожные провода по умолчанию всегда подключают автомобильные вентиляторы, чтобы они работали постоянно. Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал, как работает вентилятор, который, как я предполагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем и после Я выключаю машину, она остается включенной еще примерно от 5 до 10. Это VW vento.

Обладая многолетним опытом работы в автомобильной промышленности, Peugeot за эти годы продемонстрировала несколько новаторских автомобилей. Когда соблюдаются правильные параметры, включается температурный переключатель или Peugeot 1. Обычно это происходит после 10-мильного проезда в двухвагонном режиме со скоростью около миль в час. Низкий уровень масла в двигателе может привести к серьезным повреждениям подшипников, колец и клапанного механизма. Этот включает вентилятор, когда цепь замкнута. Лопасти крыльчатки внутри насоса принудительно прогоняют воду через все каналы двигателя в радиатор и обратно по непрерывному контуру.

Напряжение аккумуляторной батареи должно быть примерно в пределах dTurbo был запущен с мощной версией 1-кубового дизельного двигателя xud с турбонаддувом. Обычно предупреждение о масле не приводит к такому быстрому срабатыванию вентилятора при холодном двигателе — пока масло было долито и предупреждение исчезло. Постоянное питание от батареи присутствует на клеммах каждого из реле. В большинстве охлаждающих вентиляторов используются электродвигатели с потребляемым током от умеренного до высокого, поэтому управление ими обычно осуществляется с помощью реле.Я обнаружил, что намного проще заранее забронировать нашу поездку и не беспокоиться ни о чем один раз в Рейкавике, кроме как наслаждаться всем этим и быть очень благодарным Nordic Visitor за всю работу, которую они вложили, чтобы сделать нашу поездку незабываемой. незабываемое посещение очень особенного места.

Все в высшей степени удовлетворительно и без колебаний рекомендую Исландию и Nordic Visitor другим. Мой брат использовал Nordic Visitor в прошлом году, чтобы посетить Исландию, и он все хвалил, поэтому мы решили сделать то же самое, и мы не были разочарованы.

Елена, наш консультант по путешествиям, была исключительно полезной, информативной и искренне дружелюбной. Единственная реальная проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что в воскресенье у нас лопнула шина, и она сделала все возможное, чтобы мы могли найти замену, включая открытие магазина шин только для нас. Очень рекомендую всем и каждому из северных стран.

Исландия, безусловно, одно из самых интересных и вдохновляющих мест, в которых мы были. Он расположен на вершине гигантского вулкана, поэтому пейзаж сильно отличается от всего, что мы видели раньше.Обязательно посетите все, кто ценит природу в ее чистом виде. Я только что вернулся из 4-дневной поездки в Исландию со своей 26-летней дочерью, чтобы отпраздновать ее день рождения.

Это мой третий визит в Исландию и ее первый визит. Учитывая то, что у нас было мало времени, я решил использовать Nordic Visitor, чтобы спланировать свой отпуск. Я должен сказать, что нам стало намного проще. Все было очень хорошо скоординировано и организовано. Хильмар, наш консультант по путешествиям, был великолепен. Он быстро отвечал на все электронные письма и был очень хорошо осведомлен.Весь турпакет был именно тем, что мы просили, и размещение в пансионе Сунна соответствовало нашим ожиданиям по расположению, размеру номеров, обслуживанию и хорошему качеству.

В нашем туре по Золотому кольцу у нас был самый замечательный гид, Арстор. За эти годы я совершил много туров по разным странам, и он был безусловно лучшим. Я очень рекомендую это агентство. Мы только что завершили Экспресс-тур по Исландии, предложенный Nordic Visitor, продленный на два дня. После опасений, что Бардарбунга или остатки урагана Кристобаль в конечном итоге отменит наши полеты в Исландию, праздник прошел как мечта.

Все отели, экскурсии и аренда автомобилей были организованы безупречно. Нам удалось съездить в Голубую лагуну, покататься на лодке по леднику, заняться верховой ездой с Hestasport и сноркелингом в Сильфре. У нас даже было потрясающее шоу северного сияния в Скагалфьордуре.

Вентилятор радиатора включается при запуске автомобиля ❤️ Что нужно знать

Чтобы выяснить причины, по которым вентилятор радиатора включается при запуске автомобиля, вам необходимо знать, как он работает, как работает вентилятор радиатора и признаки неисправного вентилятора радиатора.Знание этой ключевой информации поможет вам поддерживать эффективную работу вентилятора радиатора как можно дольше.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Внутри вашего автомобиля есть жизненно важные компоненты, которые напрямую связаны с плавным ходом и работой вашего автомобиля. Без этих частей, работающих на оптимальном уровне, ваш автомобиль не сможет функционировать должным образом. Если ваш автомобиль не работает должным образом, вентилятор радиатора не включится при запуске автомобиля.

Если ваш автомобиль работает на уровне ниже номинала, то есть большая вероятность того, что другие компоненты могут быть повреждены, что приведет к большему количеству ремонтов и замен. Неисправный механизм может напрямую повлиять на другой зубчатый венец в машине, вызывая пропуски зажигания, неправильную работу или действия, которые не должны выполняться.

Одна часть автомобиля, которая необходима для плавной и безопасной езды, — это вентилятор радиатора. Без работающего вентилятора радиатора вам будет очень тяжело перемещаться между местами в автомобиле.Вентилятор радиатора пропускает холодный воздух через радиатор автомобиля, помогая охладить пассажиров и делая вашу поездку максимально комфортной. Давайте выясним, как работает вентилятор радиатора, признаки неисправности вентилятора радиатора и почему вентилятор радиатора включается при запуске автомобиля.

Для чего нужен вентилятор радиатора?

Двигатель содержит камеру сгорания, в которой происходят взрывы, приводящие в действие и обогревающие автомобиль. Эти взрывы вызывают очень быстрый нагрев двигателя и иногда могут привести к перегреву.Это причина того, что вентилятор радиатора включается при запуске автомобиля.

Охлаждающая жидкость перемещается по радиатору в двигатель, чтобы поддерживать температуру на приемлемом уровне. Работа радиатора заключается в поддержании нужной температуры охлаждающей жидкости, чтобы при возвращении в двигатель он мог получать больше тепла и предотвращать перегрев двигателя.

Вентилятор радиатора необходим для поддержания достаточно низкой температуры охлаждающей жидкости, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно.Если вентилятор радиатора не работает должным образом, ваш автомобиль может быть поврежден. Если вы оставите вентилятор радиатора или автомобиль слишком долго без ремонта, ремонт может стоить тысячи долларов из вашего кармана. Это причина того, что вентилятор радиатора включается при запуске автомобиля.

Как работает вентилятор радиатора

Как только вы почувствуете, что вентилятор радиатора перестал работать или ваша машина не остывает, вам необходимо предпринять некоторые действия по устранению неполадок, чтобы определить проблему.Если вы не можете понять это, немедленно отнесите машину к механику, чтобы он определил проблему.

Вентилятор радиатора расположен между радиатором и двигателем и отвечает за охлаждение автомобиля и поддержание комфортной температуры пассажиров. Эти вентиляторы радиатора охлаждения очень полезны, когда ваш автомобиль движется слишком медленно, чтобы получить внешний воздушный поток, или когда вы стоите, и воздух не может проходить через решетку, чтобы охладить вас. Это ключевая причина, по которой вентилятор радиатора включается при запуске автомобиля.

Электрический вентилятор радиатора охлаждения, который включается и выключается по мере необходимости в зависимости от внутренней температуры автомобиля, является улучшением по сравнению с вентиляторами с приводом от двигателя, которые обычно замедляются, когда они больше всего нужны. Неисправный вентилятор радиатора может привести к перегреву двигателя.

Два типа вентиляторов радиатора

Есть два основных типа вентиляторов радиатора, которые будут в вашем автомобиле — механические или электрические. Разница между этими двумя типами вентиляторов может повлиять на то, почему вентилятор радиатора включается при запуске автомобиля.

Механический вентилятор радиатора обычно чаще встречается в старых заднеприводных автомобилях. Вы также можете чаще встретить механические вентиляторы радиатора в современных грузовиках и более крупных транспортных средствах. Большинство этих вентиляторов радиатора имеют встроенную муфту, позволяющую вентилятору работать на холостом ходу при холодном двигателе, что позволяет сэкономить энергию и мощность для эффективного механизма.

Встроенное сцепление также будет достаточно умным, чтобы вращаться, когда в машине жарко, и сможет определять температуру и время срабатывания.Механические вентиляторы радиатора обычно устанавливаются на переулок водяных насосов рядом с двигателем.

Этот тип вентилятора радиатора почти всегда встречается в современных автомобилях и седанах. Электровентилятор радиатора управляется электродвигателем, при этом вентилятор радиатора включается при трогании с места. Компьютер двигателя отвечает за включение и выключение вентилятора, определяя режим использования вентилятора радиатора в зависимости от температуры автомобиля.

Устранение неисправностей вентилятора радиатора

Если вы предпочитаете выполнять часть работы самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, вы можете на самом деле устранить неисправность охлаждающего вентилятора, чтобы увидеть, в чем проблема и как ее исправить.Обычно проблема возникает в нескольких местах, например, в двигателе вентилятора, термовыключателе, проводе или реле.

Проверьте, действительно ли ваш вентилятор радиатора вышел из строя

В более новых автомобилях вам необходимо сначала убедиться, что вентилятор радиатора действительно перестал работать, прежде чем вы решите, что делать дальше. Вы можете сделать это, послушав и почувствовав, включается ли вентилятор радиатора при запуске автомобиля.Если вам нужно убедиться, что он в рабочем состоянии, вам следует включить двигатель и дать автомобилю поработать на холостом ходу. Включите кондиционер на максимальное значение — при этом немедленно должен включиться охлаждающий вентилятор.

Обычно для того, чтобы двигатель достиг нужной температуры для включения вентилятора радиатора в старых автомобилях, требуется около 15-20 минут. Если есть проблема с температурой двигателя, это может повредить радиатор. В зависимости от того, когда и когда включается вентилятор радиатора, запуск автомобиля влияет на то, что вы должны делать дальше.

Если вентилятор не включается, нужно поискать сломанный предохранитель или прерыватель. В старых автомобилях у вас может быть плавкая перемычка — это провод внутри изолированного блока резины. Если провод растягивается, перемычка может быть порвана, и вам потребуется заменить ее. Признаком того, что проводная перемычка требует замены, является то, что вентилятор радиатора не включается при запуске автомобиля.

Проверка двигателя вентилятора радиатора

Если ваш вентилятор по-прежнему не включается при запуске автомобиля, вы можете проверить вентилятор, подключив к нему источник питания.Вот следующие шаги, которые необходимо предпринять, когда вы подключите прямое питание от батареи к вентилятору радиатора.

Сначала необходимо отсоединить разъем проводки. Убедитесь в отсутствии повреждений и очистите разъем, чтобы избавиться от мусора и загрязнений. Убедитесь, что провода надежно закреплены и не повреждены.

Во-вторых, посмотрите на провода и определите, какие из них являются проводами питания, а какие — проводами заземления, чтобы избежать путаницы.

В-третьих, вам необходимо подключить отрицательный полюс батареи к заземляющей стороне разъема вентилятора, а положительный полюс батареи — к другому проводу.Возможно, вам придется взглянуть на руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля 4-проводная клемма или три клеммы, две из которых для питания и одна для заземляющих проводов.

Наконец, после того, как вы подключите вентилятор радиатора к батарее, вентилятор радиатора должен включиться, когда вы заводите машину.

Проверить все провода и разъемы

Если двигатель вентилятора радиатора или предохранители, прерыватели и перемычки работают нормально, вам необходимо проверить другие компоненты, чтобы понять, в чем на самом деле проблема с вентилятором радиатора.Возможно, вам потребуется просмотреть руководство по ремонту, чтобы узнать, какие другие детали находятся в цепи.

Проверка температурного реле вентилятора радиатора

Термовыключатель в большинстве автомобилей обычно находится рядом с компьютером двигателя вашего автомобиля или компьютером трансмиссии. Для этого теста единственный инструмент, который вам понадобится, — это контрольная лампа, чтобы понять, почему ваш радиатор включается, когда вы заводите машину.

Во-первых, вам нужно подключить тестовую лампу к заземлению аккумулятора. Во-вторых, запустите двигатель и заведите автомобиль на холостом ходу. Снова проверьте клеммы разъема с помощью контрольной лампы — надеюсь, одна из клемм разъема сможет включить контрольную лампу и показать, что она работает правильно.

Теперь вам просто нужно подождать, пока двигатель достигнет нужной температуры. После того, как двигатель достиг рабочей температуры, вы должны проверить другой провод на разъеме.Если лампочка не загорается, значит, выключатель не работает.

Признаки неисправного или неисправного вентилятора радиатора

Заметив во время осмотра вентилятора радиатора, что что-то не так с вентилятором радиатора или муфтой вентилятора, вы теперь знаете, что вам нужна замена. Вы всегда можете сказать, что что-то не так с вашим вентилятором радиатора, который не включается, когда вы заводите машину. Кроме того, есть и другие очевидные признаки неисправного или неисправного двигателя вентилятора.Однако, если вы можете заметить явные признаки и симптомы неисправного или неисправного двигателя вентилятора радиатора, вы можете решить проблему до того, как она усугубится.

Вентилятор радиатора охлаждения не включается

Наиболее частым признаком неисправности электродвигателя вентилятора радиатора охлаждения является то, что вентилятор охлаждения не включается при запуске двигателя. Если двигатель охлаждающего вентилятора перегорит, охлаждающие вентиляторы, в свою очередь, отключатся.Поскольку двигатели охлаждающего вентилятора работают в тандеме с лопастями вентилятора, протягивая воздух через радиатор, лопасти не смогут вращаться или вызывать какой-либо воздушный поток для охлаждения автомобиля.

Вторым признаком неисправности двигателя вентилятора радиатора является перегрев вашего автомобиля. Вентиляторы охлаждения предназначены для включения при достижении определенной температуры внутри вашего автомобиля или выполнении определенных условий. Если охлаждающий вентилятор выходит из строя или поврежден, температура двигателя будет продолжать расти и, в конечном итоге, перегреется.

Перегрев двигателя также может быть результатом других проблем, поэтому убедитесь, что ваш автомобиль диагностирован профессионалом, прежде чем предполагать, что это вентилятор радиатора.

Перегорел предохранитель цепи вентилятора охлаждения, это еще один признак неисправности двигателей вентилятора радиатора. Если ваши двигатели неожиданно выйдут из строя или выскочат из строя, это может привести к перегоранию предохранителя. Предохранитель перегорит, чтобы защитить остальную часть системы от дальнейшего повреждения из-за непредвиденных скачков напряжения.

Двигатели охлаждающего вентилятора имеют решающее значение для узла охлаждающего вентилятора и играют огромную роль в безопасности вашего автомобиля, поддерживая правильную температуру на холостом ходу и на низких оборотах. Поскольку двигатели вентилятора радиатора очень важны, вам необходимо доставить свой автомобиль к профессиональному технику для диагностики и ремонта ваших деталей, чтобы сохранить ваш автомобиль в безопасности и в рабочих условиях.

Заключение

Вентилятор радиатора — важная часть вашего автомобиля, отвечающая за охлаждение автомобиля и поддержание нормального уровня температуры в салоне.Эти вентиляторы радиатора охлаждения очень важны, когда ваш автомобиль движется медленно или стоит на месте, поскольку внешний воздушный поток не сможет пройти через решетку и охладить пассажиров.

Выявив признаки и симптомы неисправности вентилятора радиатора или двигателя вентилятора, вы можете предотвратить поломку вентилятора радиатора и убедиться, что вентилятор радиатора включается при запуске автомобиля.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно 🤚

Конструкция радиатора обеспечивает прохождение охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу.

При соблюдении правильных параметров термореле или Peugeot 1. Утечка радиатора. Оставив машину на два часа, я понял, что вентилятор радиатора все еще работает. Если есть проблема, датчик сообщит ЭБУ блока управления двигателем, который включит индикатор управления двигателем. Обладая многолетним опытом работы в автомобильной промышленности, Peugeot за эти годы продемонстрировала несколько новаторских автомобилей.

Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Непревзойденные цены. Не работает нормально, сильно пахнет бензином и движется как 1 цил.

Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен. Это ваш самый безопасный способ избежать повреждений и превратить незначительную проблему в серьезную. Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.У меня есть GTI на 63 планшете, недавно вентилятор работал с холода и работал уже добрых пять минут.

Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время. Peugeot partner 1.

Процесс инерции двигателя предотвращает чрезмерную температуру в моторном отсеке, вызванную циклом регенерации сажевого фильтра. Вентилятор двигателя: большинство современных автомобилей оснащено электрическим вентилятором с термостатическим управлением, который включается, когда необходимо дополнительное охлаждение двигателя.Исправления Tygon: 1.

Проверьте уровень масла. Я не заметил закономерности, когда, но датчик температуры достигает только 80 градусов. Проблемы с системой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле может быть трудно диагностировать. Оставив машину на два часа, я понял, что вентилятор радиатора все еще работает.

Многие из нас приходят к выводу, что если система кондиционирования автомобиля не пропускает свежий прохладный воздух, причиной является неисправность компрессора переменного тока.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Отвезите автомобиль в сервисный центр Peugeot или к техническому специалисту.На ваш IP-адрес выставлен бан. Привет, ребята, я бываю здесь только тогда, когда у меня проблемы !! Я искал, но не могу найти ту же проблему. Риск повреждения катализатора 10 минут. Код неисправности DTC P запускается непрерывно в пределах разрешающих условий. Эти вентиляторы предназначены для включения и выключения только при необходимости, а непрерывная работа сокращает срок их службы.

Пока я заметил это только на этих двух машинах. Peugeot Allure. Привет, у меня Peugeot 1.

Ах, да, придорожные перепайки, по умолчанию, всегда подключают автомобильные вентиляторы, чтобы они работали постоянно.Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал, как работает вентилятор, который, как я предполагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем и после Я выключаю машину, она остается включенной еще примерно от 5 до 10. Это VW vento. Обладая многолетним опытом работы в автомобильной промышленности, Peugeot за эти годы продемонстрировала несколько новаторских автомобилей.

При соблюдении правильных параметров термореле или Пежо 1.Обычно это происходит после 10-мильного пути с двумя проездами со скоростью около миль в час. Низкий уровень масла в двигателе может привести к серьезным повреждениям подшипников, колец и клапанного механизма. Этот включает вентилятор, когда цепь замкнута.

Лопасти рабочего колеса в насосе принудительно прогоняют воду через все каналы двигателя в радиатор и обратно по непрерывному контуру. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть примерно в пределах. DTurbo был запущен с мощной версией 1-кубового дизельного двигателя xud с турбонаддувом.Обычно предупреждение о масле не приводит к такому быстрому срабатыванию вентилятора при холодном двигателе — пока масло было долито и предупреждение исчезло.

Постоянный источник питания от аккумуляторной батареи присутствует на клеммах каждого из реле. В большинстве охлаждающих вентиляторов используются электродвигатели с потребляемым током от умеренного до высокого, поэтому управление ими обычно осуществляется с помощью реле. Непревзойденные цены. Двигатель горячий. Как можно скорее устранить утечку охлаждающей жидкости. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0.Вы можете найти эти ссылки полезными в решении этой проблемы.

Проблема добавлена: 10 окт, 3 года назад. Что я пробовал: отключил разъем питания датчика охлаждающей жидкости, вентилятор все еще работает: почистил датчик уровня расширительного бачка, но ошибка сохраняется из-за слишком низкого уровня воды: проверено реле радиатора, похоже, нет нагара или застрявших контактов, он все еще новый.

Помогите пожалуйста. 10 окт, 3 года назад. 14 окт, 2 года назад. 26 окт, 2 года назад. Пожалуйста, войдите, чтобы ответить. Если вам нужны запчасти для работы, перейдите в Euro Car Parts, чтобы найти нужные детали.AutoInsider получает небольшую комиссию с продаж. Расскажите о своей проблеме. Детали, упомянутые на этой странице. Аккумулятор См. Все проблемы с аккумулятором Peugeot. Радиатор Просмотреть все Проблемы с радиатором Peugeot. VTI Sport — Масляная сигнальная лампа. Требуется ТО после блокировки? Последние проблемы. Vauxhall Astra Потеря мощности и спидометра.

Vauxhall Astra Radio гудит. Ford Kuga Weird one Одновременно возникло несколько проблем с электрикой. Honda Jazz Car трясет при торможении на спуске. Символ Значение Предупреждение о температуре Двигатели постоянно обновлялись, с новыми двигателями «TU», представленными в разделе «Уровень масла в норме», долив его несколько недель назад, и уровень охлаждающей жидкости кажется нормальным.Если вы заметили, что ваш двигатель работает при более высоких температурах, чем обычно, это может быть признаком того, что реле не работает должным образом. Я обычно слышу, как вентилятор включается, когда я впервые останавливаюсь на въезде в город.

Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу.

Радио в порядке, вдруг перестало работать. Подобно проблемам с рециркуляцией отработавших газов, DPF может засориться из-за езды по городу, когда автомобиль не нагревается до температуры.Найдите наш лучший переключатель вентилятора охлаждения — радиаторы для вашего автомобиля и получите бесплатную доставку на следующий день или самовывоз в ближайшем к вам магазине!

В автомобилях есть множество датчиков, чтобы проверить, все ли работает нормально. Peugeot 1. Если ваш двигатель горячий, вентилятор будет продолжать работать, пока двигатель не прогреется до нужной температуры. Двигатель перегревается, возможно, из-за утечки охлаждающей жидкости, низкого уровня охлаждающей жидкости, плохого термостата, неисправного двигателя вентилятора или муфты вентилятора, обрыва ремня или засорения радиатора. Однако, если вентилятор работает в течение длительного периода, сам вентилятор может выйти из строя из-за чрезмерного использования.

Откройте дверцу, вентилятор радиатора включается и остается включенным. Код неисправности DTC P запускается непрерывно в пределах разрешающих условий. Слышен жужжащий звук, как если бы компакт-диск застрял, но это не так. Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне. Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен. Свет продолжал гореть. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0.

Обычно предупреждение о масле не приводит к быстрому срабатыванию вентилятора при холодном двигателе — пока масло было долито и предупреждение исчезло.

Может быть, дело в вашем Peugeot. Проверьте свой Peugeot сами, вы знаете, в чем дело. Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут.Subaru без сцепления с четырьмя углами похож на американский флаг без водяного насоса, работающего как сердце системы охлаждения. Я видел, как много людей громят PG из-за того, что x car или y car не фигурируют. Форумы Peugeot.

An […] Peugeot — — 04 1. Во-первых, убедитесь, что охлаждающая жидкость попала в радиатор под крышкой радиатора, а не в расширительный бачок в холодном состоянии.

Transmission Handgeschakeld. Вернувшись в машину, обнаружил, что аккумулятор разряжен из-за постоянно работающего вентилятора радиатора.Периодически и только тогда, когда я езжу очень аккуратно, какой-нибудь вентилятор в моторном отсеке работает около 10 минут после выключения двигателя.

Сейчас мы ничего не делаем, ни радио, ни CD, ни Naviacija, парктроник… ниста. Когда вы говорите горячий, вы имеете в виду КРАСНЫЙ. Могу ли я исправить это сам? Возможные причины. Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Выполняйте работу с помощью подходящей детали по разумной цене.Двигатель горячий. Когда радиатор стареет, один из его пластиковых баков может треснуть, что приведет к вытеканию антифриза.

Остаточная работа охлаждающих вентиляторов является преднамеренной и иногда может длиться до 16 минут после выключения двигателя.

Вентилятор охлаждения остается включенным, пока батарея не разрядится (вентилятор радиатора работает постоянно)

Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал вентилятор, который, как я предполагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем, и после того, как я выключаю машину, он остается включенным еще примерно 5-10. Это VW vento.

При включении и выключении зажигания вентилятор останавливается на несколько секунд, а затем снова запускается.Сегодня я позволил машине разогнаться от холода до чуть выше 80 градусов. Исправления Tygon: 1. Проверьте, не перегорел ли предохранитель. Вентилятор, как и другие устройства, потребляет слишком много тока, чтобы быть в безопасности в кабине, поэтому он находится под капотом. Вентилятор запускается сразу после включения двигателя, чего раньше никогда не было. Постоянное питание от батареи присутствует на клеммах каждого из реле.

Во-первых, убедитесь, что охлаждающая жидкость залита в радиатор под крышкой радиатора, а не в расширительный бачок в холодном состоянии.Форум-сообщество, предназначенное для всех владельцев и энтузиастов Peugeot. Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу. Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен. Этот включает вентилятор, когда цепь замкнута.

Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.Найдите наш наиболее подходящий переключатель вентилятора охлаждения — радиаторы для вашего автомобиля и получите бесплатную доставку на следующий день или самовывоз в ближайшем к вам магазине! двигатель.

Утечка радиатора. Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги. Передача Handgeschakeld. Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.

Смотрите и открывайте для себя другие товары: аксессуары для международных грузовиков, аксессуары для Peugeot, грузовик Chevy, грузовик Chevy, детали для фар camaro, аксессуары для повышения производительности двигателя davidson. Сейчас это меню не удается загрузить.Выполняйте работу с помощью подходящей детали по разумной цене.

Проверить уровень масла. Peugeot 1. Я решил немного просмотреть список, показать, что нового, что было вырезано из предыдущих игр и т. Д. Если возникнет проблема, датчик сообщит ЭБУ блока управления двигателем, который включит двигатель. свет управления.

Почти нет. Форум-сообщество, предназначенное для всех владельцев и энтузиастов Peugeot. Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время. Лопасти крыльчатки внутри насоса принудительно прогоняют воду через все каналы двигателя в радиатор и обратно по непрерывному контуру.

Адам Смит дисквалифицирован за «Борнмут» после того, как в прошлое воскресенье получил спорную желтую карточку в ничьей с «Саутгемптоном», в то время как Бен Смит (бедро) и Тайрон Мингс (сзади) также проиграют. Кевин Френд наблюдает за своей третьей игрой «Палас» в сезоне, взяв на себя ответственность за поражения «Иглз» над «Ливерпулем» и «Тоттенхэм Хотспур». Из 20 матчей, которые он судил, «Палас» выиграл семь, но только один из них прошел в Премьер-лиге в девяти матчах.

Судья: Кевин Френд Помощники помощников: Ян Хусин и Дерек Итон Четвертый судья: Оливер Лэнгфорд «Кристал Пэлас» еще не победил «Борнмут» на Селхерст Парк в Премьер-лиге (D1 L1), их последняя домашняя победа в лиге состоялась в апреле 1988 года. забили всего два гола в своих последних восьми посещениях Премьер-лиги в Лондоне (D1 L7) и не забили в последних четырех столичных матчах (L4). Скотт Данн забивал в каждой из своих трех последних игр Премьер-лиги против «Борнмута» (три гола) — ни один центральный защитник в истории Премьер-лиги никогда не забивал в четырех матчах подряд против соперника.

На этот матч все еще доступно ограниченное количество билетов. Платные участники и владельцы абонементов могут забронировать до четырех билетов каждый. Применяются цены категории B. Владельцы сезонных абонементов, которые не могут присутствовать на матче, могут использовать Twickets для перепродажи своего места по номинальной стоимости другим держателям сезонных абонементов и участникам. Билеты, выставленные на продажу, будут продаваться через платформу Twickets, где их можно будет безопасно и надежно приобрести.

В преддверии матча этих выходных с «Вест Бромвич Альбион» мы представляем вам полный анонс игры 45-й встречи между двумя клубами.Дворец сражается с заклятыми соперниками Брайтоном и Хоувом Альбионом впервые за четыре с половиной года на стадионе «Амекс» во вторник вечером, в гонке 7.

После поднятия боевого духа против «Челси» и «Вест Хэм Юнайтед» в последних двух матчах на Селхерст-парке «Иглз» приветствуют «Эвертон» на юге Лондона, который также потерпел неудачу в начале и. Узнать больше Открыть навигацию Закрыть навигацию CRYSTAL PALACE F. Официальные лица игрового дня Кевин Френд наблюдает за своим третьим матчем «Пэлас» в сезоне, отвечая за поражения «Иглз» над «Ливерпулем» и «Тоттенхэм Хотспур».Судья: Кевин Френд Помощники: Ян Хусин и Дерек Итон Четвертый официальный представитель: Оливер Лэнгфорд Статистика игровых дней Кристал Пэлас еще не победил Борнмут в Селхерст Парк в Премьер-лиге (D1 L1), их последняя домашняя победа в лиге состоялась в апреле 1988 года.

Эдди Хоу выиграл одну из своих последних семи встреч в лиге менеджеров с «Пэлас» (D3 L3). Личные встречи Дворец побеждает Ничьи Борнмут побеждает в Лиге 23 17 28 Кубок Англии 0 0 0 Кубок Лиги 0 0 0 Всего 23 17 28 Информация о билетах На этот матч все еще доступно ограниченное количество билетов.

Забронировать онлайн Владельцы сезонных билетов, которые не могут присутствовать на матче, могут использовать Twickets для перепродажи своего места по номинальной стоимости другим держателям сезонных билетов и участникам. Анонсы матчей «Кристал Пэлас» против «Борнмута», 09 декабря 17, «Анонсы матча», «Вест Бромвич Альбион» — «Кристал Пэлас», 1 декабря 2017 года. клубы.

Превью матча Превью: Брайтон и Хоув Альбион — Кристал Пэлас 28 ноября 2017 Палас сразится с заклятыми соперниками Брайтоном и Хоувом Альбионом впервые за четыре с половиной года на стадионе Амекс во вторник вечером в 7 .Превью матчей Превью: Кристал Пэлас — Эвертон 18 ноября 2017 г. После поднятия боевого духа против Челси и Вест Хэм Юнайтед в последних двух матчах на Селхерст Парке «Иглз» приветствуют «Эвертон» на юге Лондона, который также потерпел неудачу на старте и забил.

Значок клуба

— Ссылка на главную страницу Facebook Twitter YouTube Instagram Политика конфиденциальности Условия использования Доступность Информация о компании Свяжитесь с нами. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство использования нашего веб-сайта. Сюда входят файлы cookie со сторонних веб-сайтов социальных сетей, если вы посещаете страницу, содержащую встроенный контент из социальных сетей.Такие сторонние файлы cookie могут отслеживать использование вами веб-сайта BBC.

Мы и наши партнеры также используем файлы cookie, чтобы показывать вам релевантную рекламу. Если вы продолжите без изменения настроек, мы будем считать, что вы счастливы получать все файлы cookie на веб-сайте BBC. Однако вы можете изменить настройки файлов cookie в любое время. «Манчестер Сити» потерпел первое поражение в сезоне в Лиге чемпионов в среду — его первое поражение в Премьер-лиге последует через четыре дня против «Манчестер Юнайтед».

Вентилятор Пежо 308 работает постоянно.

Bo1 ps3hen mod menu

Водяные насосы дешевы, но их нелегко заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» исправлением из-за высоких затрат на рабочую силу. При соблюдении правильных параметров термореле или Peugeot 1. Утечка радиатора. Оставив машину на два часа, я понял, что вентилятор радиатора все еще работает.Если есть проблема, датчик сообщит ЭБУ блока управления двигателем, который включит индикатор управления двигателем.

Обладая многолетним опытом работы в автомобильной промышленности, Peugeot за эти годы продемонстрировала несколько новаторских автомобилей. Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Непревзойденные цены. Не работает нормально, сильно пахнет бензином и движется как 1 цил. Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен.

Револьвер Arminius hw5t

Это ваш самый безопасный способ избежать повреждений и превратить незначительную проблему в серьезную.Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.

40 круглая необработанная деревянная столешница

У меня есть GTI на 63 плите. Недавно вентилятор включился с холода и работал уже добрых пять минут. Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время. Peugeot partner 1. Процесс инерции двигателя предотвращает чрезмерную температуру моторного отсека, вызванную циклом регенерации сажевого фильтра.

Если основной провод питания для вашего головного устройства подключен к источнику питания, который всегда горячий, радио никогда не выключится. Вентилятор, как и другие устройства, потребляет слишком много тока, чтобы быть в безопасности в кабине, поэтому он находится под капотом.В этом случае вы можете попробовать установить стояночный тормоз, чтобы увидеть, выключает ли он фары, поскольку установка стояночного тормоза обычно отключает дневные ходовые огни.

Символ Значение Предупреждение о температуре Двигатели постоянно обновлялись, и в разделе «Проверка проводов системы зарядки» были представлены новые двигатели «TU».

Когда вы говорите «горячий», вы имеете в виду КРАСНЫЙ. Проблемы с системой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле бывает сложно диагностировать. С тех пор, как семья Peuegot создала свой первый автомобиль, компания Peugeot постоянно находится в авангарде передового автомобильного дизайна и технологий.Почти исчез. Символ Значение Предупреждение о температуре Двигатели постоянно обновлялись, с новыми двигателями «TU», представленными в разделе «Уровень масла в норме», долив его несколько недель назад, и уровень охлаждающей жидкости кажется нормальным.

Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу.Радио в порядке, вдруг перестало работать. Подобно проблемам с рециркуляцией отработавших газов, DPF может засориться из-за езды по городу, когда автомобиль не нагревается до температуры.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Если двигатель горячий, вентилятор будет продолжать работать, пока двигатель не прогреется до нужной температуры.Двигатель перегревается, возможно, из-за утечки охлаждающей жидкости, низкого уровня охлаждающей жидкости, плохого термостата, неисправного двигателя вентилятора или муфты вентилятора, обрыва ремня или засорения радиатора. Однако, если вентилятор работает в течение длительного периода, сам вентилятор может выйти из строя из-за чрезмерного использования. Откройте дверцу, вентилятор радиатора включится и останется включенным.

DTC P запускается постоянно в разрешенных условиях.

Yanmar diesel swap

Слышен жужжащий звук, как будто застрял компакт-диск, но это не так. Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен. Свет продолжал гореть. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0. Обычно предупреждение о масле не приводит к такому быстрому срабатыванию вентилятора при холодном двигателе — пока масло было долито и предупреждение исчезло.

Я ценю, что это обычно происходит, если температура охлаждающей жидкости требует, чтобы вентилятор работал, а затем отключался при снижении температуры, но в моем случае вентилятор продолжает работать и работать. Есть много причин, по которым свет будет гореть, но в гараже можно проверить причину.

Как проверить и заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя P0115 / P0125

Пожалуйста, peugeot 1.Зажигание выключено. Наиболее вероятная причина — неисправный переключатель тепловентилятора. Эти ссылки могут оказаться полезными для решения этой проблемы. Проблема добавлена: 10 окт., 3 года назад. Что я пробовал: отключил разъем питания датчика охлаждающей жидкости, вентилятор все еще работает: почистил датчик уровня расширительного бачка, но ошибка сохраняется из-за слишком низкого уровня воды: проверено реле радиатора, похоже, нет нагара или застрявших контактов, он все еще новый.

Радиатор Просмотреть все проблемы с радиатором Peugeot. VTI Sport — Масляная сигнальная лампа. Требуется ТО после блокировки? Последние проблемы. Vauxhall Astra Потеря мощности и спидометра. Радио «Воксхолл Астра» гудит. Ford Kuga Weird one Одновременно возникло несколько проблем с электрикой.

Honda Jazz Автомобиль трясет при торможении на спуске. Ford Mondeo titanium mondeo не работает электрика на двери водителя, радиоуправление и климат тоже не работают, на приборной панели тоже горит обледенение. Vauxhall Vivaro Полный отказ электричества. Норберто-Вы можете почувствовать дым из-за утечки масла в выхлопную трубу или другие горячие участки двигателя. Утечка радиатора. Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.

Вентилятор останавливается, когда зажигание включено. Если ваш двигатель горячий, вентилятор будет продолжать работать, пока двигатель не прогреется до нужной температуры. Вернувшись в машину, обнаружил, что батарея разряжена из-за того, что вентилятор радиатора работает все время.Отсоединить электрический разъем выключателя термовентилятора. Смотрите и открывайте для себя другие товары: аксессуары для международных грузовиков, аксессуары для Peugeot, грузовики Chevy, грузовики Chevy, детали фар camaro, аксессуары для повышения производительности двигателя davidson. В данный момент не удается загрузить это меню.

Да, это коричневый штекер из трех на термостате. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0. Возможна бесплатная доставка. Также проверьте соединения аккумулятора. Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. Проверить уровень масла. Peugeot 1.

Telegram x скачать apk зеркало

Я решил немного прогнать список, показать, что нового, что вырезано из предыдущих игр и т. Д. Если есть проблема, датчик сообщит блоку управления двигателем ЭБУ, который включит световой индикатор управления двигателем.

Почти нет. Форум-сообщество, предназначенное для всех владельцев и энтузиастов Peugeot. Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время. Вернувшись в машину, обнаружил, что аккумулятор разряжен из-за того, что вентилятор радиатора работает все время.

Периодически и только тогда, когда я езжу очень спокойно, какой-нибудь вентилятор в моторном отсеке работает около 10 минут после выключения двигателя. Если напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, переходите к следующему шагу ниже. Почти исчез.В некоторых случаях ваш двигатель может работать нормально и может казаться излеченным от проблемы перегрева, за исключением длительных поездок или длительных простоев в пробке.

Peugeot 1. В первый раз я подумал, что это произошло из-за того, что я застрял в пробке и, возможно, машина немного перегрелась, хотя датчик температуры показывал нормально. Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время. Иммобилайзер клавиатуры не требует ввода кода для запуска автомобиля.

Сейчас мы ничего не делаем, ни радио, ни CD, ни Naviacija, парктроник… ниста. Когда вы говорите горячий, вы имеете в виду КРАСНЫЙ. Могу ли я исправить это сам?

Возможные причины. Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Выполняйте работу с помощью подходящей детали по разумной цене. Двигатель горячий. Когда радиатор стареет, один из его пластиковых баков может треснуть, что приведет к вытеканию антифриза. Peugeot Allure. Смотрите и открывайте для себя другие товары: аксессуары для международных грузовиков, аксессуары для Peugeot, грузовики Chevy, грузовики Chevy, детали фар camaro, аксессуары для повышения производительности двигателя davidson. В данный момент не удается загрузить это меню.

Остаточная работа охлаждающих вентиляторов является преднамеренной и иногда может длиться до 16 минут после выключения двигателя. Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал, как работает вентилятор, который, как я предполагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем и после Я выключаю машину, она остается включенной еще примерно от 5 до 10. Это VW vento.

При включении и выключении зажигания вентилятор останавливается на несколько секунд, а затем снова запускается.Сегодня я позволил машине поработать от холода до температуры чуть выше 80 градусов. Проблемы с системой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле может быть трудно диагностировать. Оставив машину на два часа, я понял, что вентилятор радиатора все еще работает. Многие из нас приходят к выводу, что если система кондиционирования автомобиля не пропускает свежий прохладный воздух, причиной является неисправность компрессора переменного тока.

Отнесите автомобиль в сервисный центр Peugeot или в сервисный центр. На ваш IP-адрес выставлен бан. Привет, ребята, я бываю здесь только тогда, когда у меня проблемы !!

Я искал, но не могу найти ту же проблему.Риск повреждения катализатора 10 минут. Код неисправности DTC P запускается непрерывно в пределах разрешающих условий. Эти вентиляторы предназначены для включения и выключения только при необходимости, а непрерывная работа сокращает срок их службы. Пока я заметил это только на этих двух автомобилях. Peugeot Allure. Привет, у меня Peugeot 1. О да, придорожные провода по умолчанию всегда подключают автомобильные вентиляторы, чтобы они работали постоянно.

Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал, как работает вентилятор, который, как я полагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем и после того, как я выключаю машину, он остается включенным еще примерно от 5 до 10. Это VW vento.Обладая многолетним опытом работы в автомобильной промышленности, Peugeot за эти годы продемонстрировала несколько новаторских автомобилей. При соблюдении правильных параметров включается терморегулятор или Пежо 1.

Обычно это происходит после 10-мильного проезда в двухколесном транспорте со скоростью около миль в час. Низкий уровень масла в двигателе может привести к серьезным повреждениям подшипников, колец и клапанного механизма. Этот включает вентилятор, когда цепь замкнута. Лопасти крыльчатки внутри насоса принудительно прогоняют воду через все каналы двигателя в радиатор и обратно по непрерывному контуру.Напряжение аккумуляторной батареи должно быть примерно в пределах. DTurbo был запущен с мощной версией 1-кубового дизельного двигателя xud с турбонаддувом.

Постоянное питание от батареи присутствует на клеммах каждого из реле. В большинстве охлаждающих вентиляторов используются электродвигатели с потребляемым током от умеренного до высокого, поэтому управление ими обычно осуществляется с помощью реле.Непревзойденные цены. Двигатель горячий. Как можно скорее устранить утечку охлаждающей жидкости. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0. МУЛЬТИ СТАВКИ, МЫ ОБЫЧНО ИДЕМ НА 3 ИГРЫ.

Зарегистрируйтесь у нас сегодня. Станьте победителем, используя наши футбольные советы. Как это возможно. COM Обратите внимание, что на этом веб-сайте нельзя делать ставки или играть. Один нанимает сейчас19 ноября 2017 Ответьте первым: каковы ваши мотивы, желающие стать бортпроводником?Законодатель вносит законопроект, который заставит авиакомпании Gulf Airlines, такие как Emirates и Etihad, платить налоги 17 ноября 2017 г.ПодробнееFlydubaiflydubai быстро расширяется.

объявляет о заказе на 225 новых самолетов в предпоследний день авиасалона в Дубае, 15 ноября 2017 г. Обзор новостей авиакомпаний за прошедшую неделю 20 июня 2017 г.Pride In Flight: Big U. Некоторые изменения уже упоминались. Остальные опубликованы частично. В некоторых областях Эмирейтс вносит изменения и надеется, что никто этого не заметит.

Авиакомпания рекламирует новый люкс Первого класса уже давно. Многие комментаторы полагают, что в ближайшие 12 месяцев Эмирейтс представит новый улучшенный дизайн. В прошлом году Эмирейтс внесла несколько незначительных улучшений в свой продукт первого класса.

Все новые сиденья теперь оснащены 32-дюймовым телевизором, хотя базовая конструкция не изменилась. Компания Etihad Airways, базирующаяся в Абу-Даби, установила на своем самолете A380 суперразмерный продукт первого класса, а Qatar Airways представляет экраны конфиденциальности в своем новом продукте бизнес-класса QSuite.

В 2015 году Эмирейтс открыла новое место на выставке ITB в Берлине. Новое место бизнес-класса для ее парка самолетов Boeing 777 рекламировалось как переломный момент для Эмирейтс. К сожалению, это не понравилось многим часто летающим пассажирам.

Благодаря новому дизайну Эмирейтс в конечном итоге представила полностью плоское сиденье для своего самолета 777. Но он сохранил компоновку 2-3-2 без прямого доступа к проходам для всех пассажиров. Устройства позволяют бортпроводникам быстро принимать индивидуальные заказы от пассажиров, а затем отправлять запросы прямо на камбуз.Эмирейтс должна развернуть устройства по всей сети к концу года. Эмирейтс постепенно отстают от других авиакомпаний, которые уже предлагают эту услугу пассажирам.

Президент

Эмирейтс Тим Кларк несколько раз говорил о премиум-эконом-классе за последний год.

Кларк недавно сказал, что полный анализ будет завершен к апрелю. Ожидайте, что новый премиум-эконом-класс будет объявлен в ближайшие несколько месяцев.

Но премиум-эконом стал очень успешным на многих европейских старых авиакомпаниях.Эмирейтс стремится к более сдержанному и взрослому образу. Это определенно похоже на тему его последних обновлений кабины.

Вентилятор Пежо 308 работает постоянно.

Проблемы с системой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле бывает сложно диагностировать. Оставив машину на два часа, я понял, что вентилятор радиатора все еще работает. Многие из нас приходят к выводу, что если система кондиционирования автомобиля не пропускает свежий прохладный воздух, причиной является неисправность компрессора переменного тока.

DTC P запускается постоянно в разрешенных условиях. Эти вентиляторы предназначены для включения и выключения только при необходимости, а непрерывная работа сокращает срок их службы.

Пока я заметил это только на этих двух машинах.Peugeot Allure. Привет, у меня Peugeot 1. О да, придорожные провода по умолчанию всегда подключают автомобильные вентиляторы, чтобы они работали постоянно. Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал, как работает вентилятор, который, как я предполагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем и после Я выключаю машину, она остается включенной еще примерно от 5 до 10. Это VW vento.

Обладая многолетним опытом работы в автомобильной промышленности, Peugeot за эти годы продемонстрировала несколько новаторских автомобилей.

Ime mi ti daj 368 epizoda sa prevodom

Когда соблюдаются правильные параметры, температурный переключатель или Peugeot 1. Обычно это происходит после 10-мильной поездки по двойному маршруту со скоростью около миль в час. Низкий уровень масла в двигателе может привести к серьезным повреждениям подшипников, колец и клапанного механизма. Этот включает вентилятор, когда цепь замкнута. Лопасти крыльчатки внутри насоса принудительно прогоняют воду через все каналы двигателя в радиатор и обратно по непрерывному контуру.

Как можно скорее устранить утечку охлаждающей жидкости. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0. Свет продолжал гореть. Посмотрите и откройте для себя другие товары: аксессуары для международных грузовиков, аксессуары для Peugeot, грузовик Chevy, грузовик Chevy, детали фары camaro, аксессуары для повышения производительности двигателя davidson. Прямо сейчас есть проблема с загрузкой этого меню. Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через его внутренние охлаждающие трубки что поможет двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.

Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу. При соблюдении правильных параметров термореле или Peugeot 1. Утечка радиатора. Оставив машину на два часа, я понял, что вентилятор радиатора все еще работает. Если есть проблема, датчик сообщит ЭБУ блока управления двигателем, который включит индикатор управления двигателем.

Обладая многолетним опытом работы в автомобильной промышленности, Peugeot за эти годы продемонстрировала несколько новаторских автомобилей.Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Непревзойденные цены. Не работает нормально, сильно пахнет бензином и движется как 1 цил. Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен.

Это ваша самая безопасная ставка, чтобы избежать повреждений и превратить незначительную проблему в серьезную. Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.У меня есть GTI на 63 планшете, недавно вентилятор работал с холода и работал уже добрых пять минут.

Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время. Peugeot partner 1. Процесс инерции двигателя предотвращает чрезмерную температуру моторного отсека, вызванную циклом регенерации сажевого фильтра. Вентилятор двигателя: большинство современных автомобилей оснащено электрическим вентилятором с термостатическим управлением, который включается, когда необходимо дополнительное охлаждение двигателя.

Tygon Исправления: 1. Проверьте уровень масла.

Spss slideshare

Я не заметил закономерности, но датчик температуры всегда достигает 80 градусов. Если основной провод питания вашего головного устройства подключен к источнику питания, который всегда горячий, радио никогда не выключится. Вентилятор, как и другие устройства, потребляет слишком много тока, чтобы быть в безопасности в кабине, поэтому он находится под капотом. В этом случае вы можете попробовать установить стояночный тормоз, чтобы увидеть, выключает ли он фары, поскольку установка стояночного тормоза обычно отключает дневные ходовые огни.

Как удалить антибликовое покрытие с зубной пасты для очков

Когда вы говорите горячий, вы имеете в виду КРАСНЫЙ. Проблемы с системой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле бывает сложно диагностировать. С тех пор, как семья Peuegot создала свой первый автомобиль, компания Peugeot постоянно находится в авангарде передового автомобильного дизайна и технологий.

Простым решением было бы подключить вентилятор постоянно и посмотреть, исчезнет ли проблема. Возврат без проблем. Прибыл в машину и обнаружил, что аккумулятор разряжен из-за постоянно работающего вентилятора радиатора. Периодически и только тогда, когда я езжу очень аккуратно, какой-нибудь вентилятор в моторном отсеке работает около 10 минут после выключения двигателя. Если напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, переходите к следующему шагу ниже. Почти исчез.

В некоторых случаях ваш двигатель может работать нормально, и может показаться, что проблема с перегревом излечена, за исключением длительных поездок или длительных простоев в пробке.Peugeot 1. В первый раз это произошло, я подумал, что это произошло из-за того, что я застрял в пробке и, возможно, машина немного перегрелась, хотя датчик температуры показывал нормально. Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время.

Иммобилайзер клавиатуры не требует ввода кода для запуска автомобиля. Сейчас мы ничего не делаем, ни радио, ни CD, ни Naviacija, парктроник… ниста. Когда вы говорите горячий, вы имеете в виду КРАСНЫЙ. Могу ли я исправить это сам? Возможные причины.Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Выполняйте работу с помощью подходящей детали по разумной цене. Двигатель горячий. Когда радиатор стареет, один из его пластиковых баков может треснуть, что приведет к вытеканию антифриза.

Peugeot Allure. Смотрите и открывайте для себя другие товары: аксессуары для международных грузовиков, аксессуары для Peugeot, грузовики Chevy, грузовики Chevy, детали фар camaro, аксессуары для повышения производительности двигателя davidson. В данный момент не удается загрузить это меню.Остаточная работа охлаждающих вентиляторов является преднамеренной и иногда может длиться до 16 минут после выключения двигателя. Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал, как работает вентилятор, который, как я предполагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем и после Я выключаю машину, она остается включенной еще примерно от 5 до 10. Это VW vento.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Проверьте, не перегорел ли предохранитель. Вентилятор, как и другие устройства, потребляет слишком много тока, чтобы быть в безопасности в кабине, поэтому он находится под капотом. Вентилятор запускается сразу после включения двигателя, чего раньше никогда не было. Постоянное питание от батареи присутствует на клеммах каждого из реле.

Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен. Этот включает вентилятор, когда цепь замкнута. Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.

Найдите наиболее подходящий переключатель вентилятора охлаждения — радиаторы для вашего автомобиля и получите бесплатную доставку на следующий день или самовывоз в ближайшем к вам магазине! В автомобилях есть множество датчиков, чтобы проверить, все ли работает нормально. Круто… читать дальше Опубликовано: Вс, 19 июля, пп: Привет, ребята! Несколько раз при выключении двигателя вентилятор охлаждения продолжал работать. Почти не работал.

Символ Значение Предупреждение о температуре Двигатели постоянно обновлялись, с введением новых двигателей «TU» в разделе «Уровень масла в норме» доливают его несколько недель назад, и уровень охлаждающей жидкости кажется нормальным.Если вы заметили, что ваш двигатель работает при более высоких температурах, чем обычно, это может быть признаком того, что реле не работает должным образом. Я обычно слышу, как вентилятор включается, когда я впервые останавливаюсь на въезде в город. Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу.

Peugeot 1. Если ваш двигатель горячий, вентилятор будет продолжать работать, пока двигатель не прогреется до нужной температуры. Двигатель перегревается, возможно, из-за утечки охлаждающей жидкости, низкого уровня охлаждающей жидкости, плохого термостата, неисправного двигателя вентилятора или муфты вентилятора, обрыва ремня или засорения радиатора.Однако, если вентилятор работает в течение длительного периода, сам вентилятор может выйти из строя из-за чрезмерного использования. Откройте дверцу, вентилятор радиатора включится и останется включенным. Код неисправности DTC P запускается непрерывно в пределах разрешающих условий.

Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен.Свет продолжал гореть. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0. Обычно предупреждение о масле не приводит к такому быстрому срабатыванию вентилятора при холодном двигателе — пока масло было долито и предупреждение исчезло.

Еще одна причина, по которой мы призываем вас, ребята, основать приличные гаражи здесь, в Найе. Я ценю, что это обычно происходит, если температура охлаждающей жидкости требует запуска вентилятора, а затем отключается, когда температура снижается, но в моем случае вентилятор продолжает работать и работать. Есть много причин, по которым свет будет гореть, но в гараже можно проверить причину. Пожалуйста, peugeot 1. Зажигание выключено. Наиболее вероятная причина — неисправный переключатель тепловентилятора. Может быть, дело обстоит именно с вашим Peugeot. Проверьте свой Peugeot сами, вы знаете, в чем дело.

Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Subaru без сцепления с четырьмя углами похож на американский флаг без водяного насоса, работающего как сердце системы охлаждения. Я видел, как много людей громят PG из-за того, что x car или y car не фигурируют. Форумы Peugeot. An […] Peugeot — — 04 1. Во-первых, убедитесь, что охлаждающая жидкость попала в радиатор под крышкой радиатора, а не в расширительный бачок, когда он холодный.

Transmission Handgeschakeld. Это ваш самый безопасный способ избежать повреждений и превратить незначительную проблему в серьезную.Проверьте уровень масла. Эти ссылки могут оказаться полезными в решении этой проблемы. Проблема добавлена: 10 окт., 3 года назад. Что я пробовал: отключил разъем питания датчика охлаждающей жидкости, вентилятор все еще работает: почистил датчик уровня расширительного бачка, но ошибка сохраняется из-за слишком низкого уровня воды: проверено реле радиатора, похоже, нет нагара или застрявших контактов, он все еще новый.

Vauxhall Astra Потеря мощности и спидометра.

Радиоприемник Vauxhall Astra гудит. Ford Kuga Weird one Одновременно возникло несколько проблем с электрикой. Автомобиль Honda Jazz трясется при торможении на спуске. Ford Mondeo titanium mondeo не работает электрика на двери водителя, радиоуправление и климат тоже не работают, на приборной панели тоже горит обледенение.

Vauxhall Vivaro Полный отказ электросети. Hyundai Trajet Шум обмотки возле насоса гидроусилителя руля, увеличивается и уменьшается с оборотами. Узнать больше Проблемы и исправления. Найдите ближайшего к вам.

Что вам нужно? Какой у вас почтовый индекс? Приложение диагностики Выявление проблемных частей Попробуйте прямо сейчас. В социальных сетях: Норберто: возможно, вы курите из-за утечки масла в выхлопную трубу или другие горячие участки двигателя. Утечка радиатора. Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.

Передача Handgeschakeld. Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.

Inthe dTurbo был запущен с мощной версией 1-кубового дизельного двигателя xud с турбонаддувом. Вентилятор останавливается, когда зажигание включено. Если ваш двигатель горячий, вентилятор будет продолжать работать, пока двигатель не прогреется до нужной температуры. Вернувшись в машину, обнаружил, что батарея разряжена из-за того, что вентилятор радиатора работает все время.Отсоединить электрический разъем выключателя термовентилятора. Смотрите и открывайте для себя другие товары: аксессуары для международных грузовиков, аксессуары для Peugeot, грузовики Chevy, грузовики Chevy, детали фар camaro, аксессуары для повышения производительности двигателя davidson. В данный момент не удается загрузить это меню.

Выполняйте работу с помощью подходящей детали по разумной цене. В этом случае вы можете попробовать установить стояночный тормоз, чтобы увидеть, выключает ли он фары, поскольку установка стояночного тормоза обычно отключает дневные ходовые огни.Да, это коричневый штекер из трех на термостате. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0. Возможна бесплатная доставка. Также проверьте соединения аккумулятора. Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру.

Проверить уровень масла. Peugeot 1. Я решил немного сократить список, показать, что нового, что было вырезано из предыдущих игр и т. Д. Отзывы клиентов — важная часть стратегии контента веб-сайта для любого бизнеса.

Отзывы клиентов направляют и помогают клиентам в принятии решений о покупке. Эксперты по маркетингу предлагают размещать отзывы клиентов на ваших веб-страницах в тех местах, где они могут иметь значение: на вашей домашней странице или рядом с вашими услугами. С Bookeo вы можете публиковать отзывы клиентов на своем веб-сайте.

Bookeo может автоматически отправлять настраиваемое письмо с благодарностью вашим клиентам после их посещения, где вы можете попросить их оценить свой опыт и написать отзыв для публикации на Bookeo или на другом веб-сайте, например на Tripadvisor.Когда клиент пишет отзыв, вы немедленно получаете уведомление на своей домашней странице Bookeo.

Вы можете управлять своими отзывами и публиковать их. Вы можете: выбрать обзоры, которые вы хотите опубликовать, выбрать «Резюме». Это единственная часть обзора, отображаемая на вашей странице бронирования, и в предварительном просмотре в вашем виджете отзывов клиентов выберите сведения о клиенте для публикации. Вы можете опубликовать отзывы клиентов внизу страниц бронирования (помните, что только «Сводка» будет (будет отображаться), вы также можете публиковать отзывы клиентов на любой странице своего веб-сайта с помощью виджета отзывов клиентов.

Виджет «Обзор» отображает «Сводку» со ссылкой, ведущей к полному обзору. Клиенты смогут просматривать опубликованные вами отзывы. Вы можете настроить цвет, размер и язык виджета.

Вы можете: выбрать обзоры, которые вы хотите опубликовать, выбрать «Резюме». Отзывы клиентов имеют значение для вашего местного рейтинга. Отзывы в Google имеют большее значение, чем отзывы на других сайтах (например, Yelp).

Они также могут генерировать больше кликов от клиентов. Эти золотые звезды бросаются в глаза.Отзывы становятся еще более важными, когда люди Google называют вашу компанию по имени.

Проверка правильности работы вентилятора двигателя вашего автомобиля

Если у вас нет отзывов в Google, будет казаться, что у вас вообще нет отзывов. У ваших конкурентов также больше шансов превзойти вас, если у них будет больше отзывов в Google, даже если эти отзывы воняют, а клиенты их ненавидят. Вы знаете, что обзоры Google имеют решающее значение для вашего местного рейтинга и репутации. Вам просто нужна система, которая позволит вам легко задавать вопросы своим клиентам и которая позволит им легко писать вам отзывы.

Лучше всего использовать раздаточный материал с обзором как визитную карточку: то, что вы обычно даете большинству клиентов, даже не задумываясь об этом. Скорее, я даю инструкции, которые показывают вашим клиентам, как быстро и легко написать обзор вашего бизнеса в Google. Нажмите кнопку Paypal ниже, чтобы прямо сейчас начать получать больше обзоров Google и лучшую видимость на местном уровне.

Еще никогда не было так просто улучшить вашу репутацию в Интернете. Вам нечего терять. Вы можете получить только отзывы и клиентов.Поэтому, если у вас есть вопросы по раздаточному материалу с обзором, просто поговорите со мной. Готово все это прочитать. Вы, должно быть, серьезно. Прокрутите назад, чтобы заказать раздаточный материал и начать получать больше отзывов. Attleboro MA 02760 phil (at) localvisibilitysystem. Отсутствие отзывов — не лучший вариант. Проблема: как легко получить обзоры Google Вы знаете, что обзоры Google имеют решающее значение для вашего местного рейтинга и репутации.

Ваши клиенты запутались.

2048 для чайников

Я знаю вашу боль, потому что мои первые клиенты прошли через нее.Я знал, что должен быть способ получше. Вы можете распечатать PDF-файл или отправить его им по электронной почте (или и то, и другое).

Вентилятор Пежо 308 работает постоянно.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Peugeot 308 снимите переднюю маску и замените резистор вентилятора охлаждения (также для Citroen)

Конструкция радиатора позволяет охлаждающей жидкости течь через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу.

Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.У меня есть GTI на 63 планшете, недавно вентилятор работал с холода и работал уже добрых пять минут. Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время. Peugeot partner 1. Процесс инерции двигателя предотвращает чрезмерную температуру моторного отсека, вызванную циклом регенерации сажевого фильтра.

Вентилятор двигателя. Сегодня в большинстве автомобилей есть электрический вентилятор с термостатическим управлением, который включается, когда необходимо дополнительное охлаждение двигателя.Исправления Tygon: 1. Проверьте уровень масла. Я не заметил закономерности, но датчик температуры всегда достигает 80 градусов. Если основной провод питания вашего головного устройства подключен к источнику питания, который всегда горячий, радио никогда не выключится.

Вентилятор, как и другие устройства, потребляет слишком большую силу тока, чтобы быть в безопасности в кабине, поэтому он находится под капотом. В этом случае вы можете попробовать установить стояночный тормоз, чтобы увидеть, выключает ли он фары, поскольку установка стояночного тормоза обычно отключает дневные ходовые огни.Символ Значение Предупреждение о температуре Двигатели постоянно обновлялись, и в разделе «Проверка проводов системы зарядки» были представлены новые двигатели «TU».

Когда вы говорите «горячий», вы имеете в виду КРАСНЫЙ. Проблемы с системой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле бывает сложно диагностировать. С тех пор, как семья Peuegot создала свой первый автомобиль, компания Peugeot постоянно находится в авангарде передового автомобильного дизайна и технологий. Простым решением было бы подключить вентилятор постоянно и посмотреть, исчезнет ли ваша проблема.

Возврат без проблем. Проблемы с системой охлаждения вашего автомобиля могут быть трудными для диагностики.

State of Survival mod apk android 1

Оставив машину на два часа, понял, что вентилятор радиатора все еще работает. Многие из нас приходят к выводу, что если система кондиционирования автомобиля не пропускает свежий прохладный воздух, причиной является неисправность компрессора переменного тока.

Helix ir

Отвезите автомобиль в сервисный центр Peugeot или к техническому специалисту. На ваш IP-адрес выставлен бан. Привет, ребята, я бываю здесь только тогда, когда у меня проблемы !! Я искал, но не могу найти ту же проблему.Риск повреждения катализатора 10 минут. Код неисправности DTC P запускается непрерывно в пределах разрешающих условий. Эти вентиляторы предназначены для включения и выключения только при необходимости, а непрерывная работа сокращает срок их службы. Пока я заметил это только на этих двух автомобилях.

Peugeot Allure. Привет, у меня Peugeot 1. О да, придорожные провода по умолчанию всегда подключают автомобильные вентиляторы, чтобы они работали постоянно. Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал, как работает вентилятор, который, как я предполагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем и после Я выключаю машину, она остается включенной еще примерно от 5 до 10. Это VW vento.

4-канальный передатчик и приемник

Лопасти рабочего колеса внутри насоса принудительно прогоняют воду через все каналы двигателя в радиатор и обратно по непрерывному контуру.Напряжение аккумуляторной батареи должно быть примерно в пределах. DTurbo был запущен с мощной версией 1-кубового дизельного двигателя xud с турбонаддувом. Обычно предупреждение о масле не приводит к такому быстрому срабатыванию вентилятора при холодном двигателе — пока масло было долито и предупреждение исчезло.

Непревзойденные цены. Вы можете найти эти ссылки полезными в решении этой проблемы. Проблема добавлена: 10 окт., 3 года назад. Что я пробовал: отключил разъем питания датчика охлаждающей жидкости, вентилятор все еще работает: почистил датчик уровня расширительного бачка, но ошибка сохраняется из-за слишком низкого уровня воды: проверено реле радиатора, похоже, нет нагара или застрявших контактов, он все еще новый. Пожалуйста помоги. 10 окт, 3 года назад. 14 окт, 2 года назад.

26 окт, 2 года назад. Пожалуйста, войдите, чтобы ответить. Если вам нужны запчасти для работы, перейдите в Euro Car Parts, чтобы найти нужные детали.AutoInsider получает небольшую комиссию с продаж.

Расскажите о своей проблеме. Детали, упомянутые на этой странице. Аккумулятор См. Все проблемы с аккумулятором Peugeot. Радиатор Просмотреть все Проблемы с радиатором Peugeot. VTI Sport — Масляная сигнальная лампа. Требуется ТО после блокировки? Последние проблемы. Vauxhall Astra Потеря мощности и спидометра.

C char array to int

Vauxhall Astra Radio гудит. Ford Kuga Weird one Одновременно возникло несколько проблем с электрикой. Автомобиль Honda Jazz трясется при торможении на спуске.Ford Mondeo titanium mondeo не работает электрика на двери водителя, радиоуправление и климат тоже не работают, на приборной панели тоже горит обледенение. Vauxhall Vivaro Полный отказ электричества.

Hyundai Trajet Шум обмотки возле насоса гидроусилителя руля, повышается и понижается с оборотами. Узнать больше Проблемы и исправления. Найдите ближайшего к вам. Что тебе нужно? Какой у вас почтовый индекс? Приложение диагностики Выявление проблемных частей Попробуйте прямо сейчас. В социальных сетях. Вернувшись в машину, обнаружил, что аккумулятор разряжен из-за того, что вентилятор радиатора работает все время.Периодически и только тогда, когда я езжу очень аккуратно, какой-нибудь вентилятор в моторном отсеке работает около 10 минут после выключения двигателя.

Вентилятор охлаждения включается через несколько секунд после включения двигателя и работает все время. Иммобилайзер клавиатуры не требует ввода кода для запуска автомобиля. Сейчас мы ничего не делаем, ни радио, ни CD, ни Naviacija, парктроник… ниста. Когда вы говорите горячий, вы имеете в виду КРАСНЫЙ. Могу ли я исправить это сам? Возможные причины. Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Выполняйте работу с помощью подходящей детали по разумной цене.

Двигатель горячий.Когда радиатор стареет, один из его пластиковых баков может треснуть, что приведет к вытеканию антифриза. Peugeot Allure. Смотрите и открывайте для себя другие товары: аксессуары для международных грузовиков, аксессуары для Peugeot, грузовики Chevy, грузовики Chevy, детали фар camaro, аксессуары для повышения производительности двигателя davidson. В данный момент не удается загрузить это меню.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Остаточная работа вентиляторов системы охлаждения является преднамеренной и иногда может длиться до 16 минут после выключения двигателя.Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал, как работает вентилятор, который, как я предполагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем и после Я выключаю машину, она остается включенной еще примерно от 5 до 10. Это VW vento.

При включении и выключении зажигания вентилятор останавливается на несколько секунд, а затем снова запускается. Сегодня я позволил машине разогнаться от холода до чуть выше 80 градусов. Исправления Tygon: 1. Проверьте, не перегорел ли предохранитель.Вентилятор, как и другие устройства, потребляет слишком много тока, чтобы быть в безопасности в кабине, поэтому он находится под капотом. Символ Значение Предупреждение о температуре Двигатели постоянно обновлялись, с новыми двигателями «TU», представленными в разделе «Уровень масла в норме», долив его несколько недель назад, и уровень охлаждающей жидкости кажется нормальным.

Если вы заметили, что ваш двигатель работает при более высоких температурах, чем обычно, это может быть признаком того, что реле не работает должным образом. Я обычно слышу, как вентилятор включается, когда я впервые останавливаюсь на въезде в город.Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу.

Радио в порядке, вдруг перестало работать. Подобно проблемам с рециркуляцией отработавших газов, DPF может засориться из-за езды по городу, когда автомобиль не нагревается до температуры. Найдите наш лучший переключатель вентилятора охлаждения — радиаторы для вашего автомобиля и получите бесплатную доставку на следующий день или самовывоз в ближайшем к вам магазине!

Farmacia volpe sas del dr. Марио Вольпе и др. a eboli foto e cartina

Двигатель перегревается, возможно, из-за утечки охлаждающей жидкости, низкого уровня охлаждающей жидкости, плохого термостата, неисправного двигателя вентилятора или муфты вентилятора, обрыва ремня или засорения радиатора. Однако, если вентилятор работает в течение длительного периода, сам вентилятор может выйти из строя из-за чрезмерного использования. Откройте дверцу, вентилятор радиатора включится и останется включенным.

Какой раши не должен носить черепаховое кольцо

Код неисправности P запускается постоянно в разрешенных условиях. Слышен жужжащий звук, как если бы компакт-диск застрял, но это не так. Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне. Первое, на что следует обратить внимание, — это включенный вентилятор конденсатора, если он установлен.

Свет продолжал гореть. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0.Обычно предупреждение о масле не приводит к такому быстрому срабатыванию вентилятора при холодном двигателе — пока масло было долито и предупреждение исчезло.

Я ценю, что это обычно происходит, если температура охлаждающей жидкости требует запуска вентилятора, а затем отключается при снижении температуры, но в моем случае вентилятор продолжает работать и работать. утечка масла в выхлопную трубу или другие горячие участки двигателя. Утечка радиатора. Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги.

Transmission Handgeschakeld.Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне. В dTurbo была запущена мощная версия дизельного двигателя объемом 1 куб. См xud с турбонаддувом. Вентилятор останавливается, когда зажигание включено. Если ваш двигатель горячий, вентилятор будет продолжать работать, пока двигатель не прогреется до нужной температуры.

Прибыл в машину и обнаружил, что аккумулятор разряжен из-за того, что вентилятор радиатора работает все время. Отсоединить электрический разъем выключателя термовентилятора.Смотрите и открывайте для себя другие товары: аксессуары для международных грузовиков, аксессуары для Peugeot, грузовики Chevy, грузовики Chevy, детали фар camaro, аксессуары для повышения производительности двигателя davidson. В данный момент не удается загрузить это меню. Выполняйте работу с помощью подходящей детали по разумной цене. В этом случае вы можете попробовать установить стояночный тормоз, чтобы увидеть, выключает ли он фары, поскольку установка стояночного тормоза обычно отключает дневные ходовые огни.

Да, это коричневый штекер из трех на термостате.Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0. Возможна бесплатная доставка. Также проверьте соединения аккумулятора. Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. Проверить уровень масла. Peugeot 1. Решил немного просмотреть список, показать, что нового, что было вырезано из предыдущих игр и т. Д.

Если есть проблема, датчик сообщит ЭБУ блока управления двигателем, который включит световой индикатор управления двигателем.Тем не менее, это не было бы нашим выбором в игре. Хотя Рафа Бенитес и его команда дома, «Лестер Сити» в хорошей форме.

Крейг Шекспир видел, как его команда одержала только одну выездную победу в сезоне, но в последних пяти выездных матчах они не проигрывали. Четыре из этих матчей завершились вничью, но «Лестер» смог выиграть последние четыре игры у «Ньюкасла». В нашем превью будет победа «Лестера». У «Ньюкасла» плохие результаты из-за ужасной защиты в последние недели.В последних шести матчах команда пропускала почти 3 мяча за игру. «Лестер» был более прагматичным в своем подходе на обоих концах поля после того, как забил восемь и пропустил шесть в последних шести матчах лиги.

Матчей с участием Ньюкасла было засвидетельствовано более двух человек. Хотя в Лестер-Сити в последнее время не было такой высокой частоты результативных матчей, ожидается, что эти две команды проведут матч с более чем 2.

Наше общее прогнозируемое количество голов больше 2.Игрок сборной Англии забил семь голов за сезон. Рафа Бенитес видел, как его команда долгое время находилась в плохой форме, в результате чего «Ньюкасл» опустился на 15-е место в таблице. «Лестер Сити» теперь находится в первой десятке таблицы после впечатляющих результатов. См. Бесплатные руководства Мгновенный доступ означает, что вы можете начать обучение прямо сейчас. См. Раздел CoursesMaster на камеру и внешнюю вспышку для получения потрясающих фотографий с мероприятий.

См. Курсы Научитесь делать профессиональные снимки в голову с ограниченным бюджетом с небольшими вспышками.Узнать больше Повысьте продуктивность и создавайте потрясающие фотографии с помощью Lightroom. Узнать больше Узнайте, как профессионалы каждый раз получают потрясающие фотографии. Узнать большеГлубина резкостиВспышкаСъемка моделиНаложение слоев в PhotoshopСделайте лучшие фотографииКоррекция цвета Удаление красных глазПерспективная коррекцияПроцесс работы в светлой комнатеСоветы по фокусировке DSLRНастройки Canon 580EX IICanon Speedlite, чтобы купить.

Canon 430EX против 430 EX IICanon 320EXCanon Flash мигающий дисплейNikon SB-900Беспроводные триггерыKodak Zi8 против Flip UltraHDYongnuo RF-602Phottix Strato Изучите основные навыки Photoshop, необходимые каждому фотографу.Освойте методы Photoshop, которые превратят ваши фотографии из «ОК» в «Превосходно». В моей собственной попытке изучить фотографию я разочаровался в том, что я воспринимал как «информационный пробел».

Искать его и отделять драгоценные камни от мусора стало пустой тратой времени. Фил Стил — Тренировочный твит Стила. Онлайн-видеокурсы сделают вас экспертом.

См. Бесплатные урокиОнлайн-видеокурсыМгновенный доступ означает, что вы можете начать обучение прямо сейчас. Ознакомьтесь с курсами и изучите методы работы со вспышкой. Освойте встроенную и выносную вспышку, чтобы получать потрясающие фотографии с мероприятий.

См. Курсы, как делать профессиональные снимки в голову Научитесь делать профессиональные снимки в голову с ограниченным бюджетом с небольшими вспышками. Узнать больше Lightroom Made Easy. Онлайн-видеокурс Поднимите свою продуктивность и создавайте потрясающие фотографии с помощью Lightroom.

Узнать больше Event PhotographyPro Secrets Узнайте, как профессионалы каждый раз получают великолепные фотографии событий. Узнать больше БЕСПЛАТНЫЕ онлайн-урокиПросмотреть сейчас. Глубина резкости Модель со вспышкой Снимайте наложение слоев в Photoshop Снимайте лучшие фотографии Коррекция цвета Устранение красных глаз Коррекция перспективы Lightroom Рабочий процесс Советы по фокусировке DSLR Canon 580EX II Настройки Canon Speedlite купить.

Canon 430EX против 430 EX II Canon 320EX Canon Мигающий дисплей со вспышкой Nikon SB-900 Беспроводные триггеры Kodak Zi8 против Flip UltraHD Yongnuo RF-602 Phottix Strato Основы Photoshop для фотографов Изучите основные навыки Photoshop, необходимые каждому фотографу.

Узнайте больше об обучении Стила В моей собственной попытке изучить фотографию я был разочарован тем, что я воспринимал как «информационный пробел».

Вентилятор Пежо 308 работает постоянно.

Прибыл в машину и обнаружил, что аккумулятор разряжен из-за того, что вентилятор радиатора работает все время.Периодически и только тогда, когда я езжу очень аккуратно, какой-нибудь вентилятор в моторном отсеке работает около 10 минут после выключения двигателя.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Tfg sizes london office

Остаточная работа охлаждающих вентиляторов является преднамеренной и иногда может длиться до 16 минут после выключения двигателя.Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.

Американские альтернативные полосы

Radiator Leak. Оставив машину на два часа, я понял, что вентилятор радиатора все еще работает.Если есть проблема, датчик сообщит ЭБУ блока управления двигателем, который включит индикатор управления двигателем. Обладая многолетним опытом работы в автомобильной промышленности, Peugeot за эти годы продемонстрировала несколько новаторских автомобилей. Он продолжает работать после выключения двигателя в течение примерно 3-4 минут. Непревзойденные цены. Не работает нормально, сильно пахнет бензином и движется как 1 цил.

В этом случае вы можете попробовать установить стояночный тормоз, чтобы увидеть, выключает ли он фары, поскольку установка стояночного тормоза обычно отключает дневные ходовые огни. Символ Значение Предупреждение о температуре Двигатели постоянно обновлялись, и в разделе «Проверка проводов системы зарядки» были представлены новые двигатели «TU». Диагностировать проблемы с системой охлаждающей жидкости в автомобиле может быть сложно.

Оставив машину на два часа, я понял, что вентилятор радиатора все еще работает. Многие из нас приходят к выводу, что если система кондиционирования автомобиля не пропускает свежий прохладный воздух, причиной является неисправность компрессора переменного тока.

Отнесите автомобиль в сервисный центр Peugeot или в сервисный центр. На ваш IP-адрес выставлен бан. Привет, ребята, я бываю здесь только тогда, когда у меня проблемы !! Я искал, но не могу найти ту же проблему. Риск повреждения катализатора 10 минут. Код неисправности DTC P запускается непрерывно в пределах разрешающих условий. Эти вентиляторы предназначены для включения и выключения только при необходимости, а непрерывная работа сокращает срок их службы. Пока я заметил это только на этих двух автомобилях.

Peugeot Allure.Привет, у меня Peugeot 1. О да, придорожные провода по умолчанию всегда подключают автомобильные вентиляторы, чтобы они работали постоянно. Вчера загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе, поэтому я купил немного моторного масла и залил его, затем завел машину и услышал, как работает вентилятор, который, как я предполагаю, является охлаждающим вентилятором, этот вентилятор остается включенным постоянно, когда я за рулем и после Я выключаю машину, она остается включенной еще примерно от 5 до 10. Это VW vento.

Работа двигателя с низким уровнем масла может вызвать серьезные повреждения подшипников, колец и клапанного механизма. Этот включает вентилятор, когда цепь замкнута. Лопасти крыльчатки внутри насоса принудительно прогоняют воду через все каналы двигателя в радиатор и обратно по непрерывному контуру.

В большинстве охлаждающих вентиляторов используются электродвигатели с потребляемым током от среднего до высокого, поэтому управление ими обычно осуществляется с помощью реле. Непревзойденные цены. Двигатель горячий. Как можно скорее устранить утечку охлаждающей жидкости. Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0.

Лампочка продолжала гореть. Norberto-You, возможно, почувствовал дым из-за утечки масла в выхлопную трубу или другие горячие участки двигателя. Утечка радиатора. Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой излишек охлаждающей жидкости в системе перемещается в резервуар через резиновые шланги. Передача Handgeschakeld. Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.

Большинство проблем с охлаждением решается заменой шланга, термостата, двигателя вентилятора радиатора или радиатора 0. Возможна бесплатная доставка. Также проверьте соединения аккумулятора.

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру.Проверить уровень масла. Peugeot 1. Я решил немного просмотреть список, показать, что нового, что было вырезано из предыдущих игр и т. Д. Если возникнет проблема, датчик сообщит ЭБУ блока управления двигателем, который включит двигатель. свет управления. Почти исчез. Форум-сообщество, предназначенное для всех владельцев и энтузиастов Peugeot. Вы можете найти эти ссылки полезными в решении этой проблемы.

Значение 48 на иврите

Аккумулятор См. Все проблемы с аккумулятором Peugeot. Радиатор Просмотреть все Проблемы с радиатором Peugeot.

Gurobi python example

VTI Sport — Масляная сигнальная лампа. Требуется ТО после блокировки? Последние проблемы.Vauxhall Astra Потеря мощности и спидометра. Радио «Воксхолл Астра» гудит. Ford Kuga Weird one Одновременно возникло несколько проблем с электрикой. Автомобиль Honda Jazz трясется при торможении на спуске.

Ford Mondeo titanium mondeo не работает электрика на двери водителя, радиоуправление и климат не работают, на приборной панели тоже горит обледенение. Vauxhall Vivaro Полный отказ электричества. Hyundai Trajet Шум обмотки возле насоса гидроусилителя руля, увеличивается и уменьшается с оборотами. Узнать больше Проблемы и исправления.Найдите ближайшего к вам. Что тебе нужно? Какой у вас почтовый индекс? Приложение диагностики Выявление проблемных частей Попробуйте прямо сейчас.

В социальных сетях. Почти исчез. Символ Значение Предупреждение о температуре Двигатели постоянно обновлялись, с новыми двигателями «TU», представленными в разделе «Уровень масла в норме», долив его несколько недель назад, и уровень охлаждающей жидкости кажется нормальным. Если вы заметили, что ваш двигатель работает при более высоких температурах, чем обычно, это может быть признаком того, что реле не работает должным образом.

Обычно я слышу, как вентилятор включается, когда я впервые останавливаюсь на въезде в город.Водяные насосы дешевы, но их непросто заменить на многих современных автомобилях, поэтому я не считаю это «второстепенным» решением из-за высоких затрат на рабочую силу. Радио в порядке, вдруг перестало работать. Подобно проблемам с рециркуляцией отработавших газов, DPF может засориться из-за езды по городу, когда автомобиль не нагревается до температуры. Найдите наш лучший переключатель вентилятора охлаждения — радиаторы для вашего автомобиля и получите бесплатную доставку на следующий день или самовывоз в ближайшем к вам магазине!

В автомобилях есть множество датчиков, чтобы проверить, все ли работает нормально.Peugeot 1. Если ваш двигатель горячий, вентилятор будет продолжать работать, пока двигатель не прогреется до нужной температуры. Двигатель перегревается, возможно, из-за утечки охлаждающей жидкости, низкого уровня охлаждающей жидкости, плохого термостата, неисправного двигателя вентилятора или муфты вентилятора, обрыва ремня или засорения радиатора. Однако, если вентилятор работает в течение длительного периода, сам вентилятор может выйти из строя из-за чрезмерного использования. Откройте дверцу, вентилятор радиатора включится и останется включенным.

DTC P запускается постоянно в разрешенных условиях.Слышен жужжащий звук, как если бы компакт-диск застрял, но это не так. Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки, что помогает двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне.

Обычно предупреждение о масле не приводит к быстрому срабатыванию вентилятора при холодном двигателе — пока масло было долито и предупреждение исчезло.Обычная тормозная система останется неизменной, и тормоза по большей части будут работать в обычном режиме.

Возможные причины. Процесс инерции двигателя предотвращает перегрев моторного отсека, вызванный циклом регенерации сажевого фильтра.

Есть много причин, по которым свет будет гореть, но в гараже могут проверить причину. Пожалуйста, peugeot 1. Зажигание выключено. Наиболее вероятная причина — неисправный переключатель тепловентилятора. Может быть, дело обстоит именно с вашим Peugeot. Проверьте свой Peugeot сами, вы знаете, в чем дело.

Я видел, как многие люди громко кричали PG о том, что x car или y car не фигурируют. Нажмите кнопку «Сохранить», чтобы сохранить любые изменения в публикации, сделанные в редакторе Rich Content Editor. Этот инструмент использует JavaScript, и большая его часть не будет работать правильно без его включения. Пожалуйста, снова включите JavaScript и перезагрузите эту страницу.

Открыть редактор Rich Content Откройте редактор Rich Content, используя одну из функций Canvas, которые поддерживают редактор. Найдите средство выбора содержимого При открытии редактора расширенного содержимого автоматически откроется средство выбора содержимого.Вкладка «Открыть файлы» Щелкните вкладку «Файлы». Выберите «Найти файл» и выберите файл, который хотите вставить.

Значок открытой ссылки URL Имя файла будет автоматически добавлено в редакторе Rich Content Editor. Сохранить изменения Нажмите кнопку «Сохранить», чтобы сохранить любые изменения публикации, сделанные в редакторе Rich Content Editor.

Предыдущая тема: Как вставить изображения курса в редактор Rich Content с помощью Content Selector. Следующая тема: Как отключить встроенный предварительный просмотр файлов с помощью редактора Rich Content Editor.

Имя Адрес электронной почты Адрес веб-сайта Имя (обязательно) Адрес электронной почты (обязательно, не будет опубликован) Связанный контент Получение данных. CommonsКак создать лист регистрации, чтобы студенты могли выбрать тему. Копирование викторины в курс, отправив в CommonsDropping опцию с наименьшим баллом, когда записи имеют разные значения баллов Каковы алгоритмы, лежащие в основе журнала успеваемости. События Preview KU также проходят в Кливленде, штат Огайо, и в северной Калифорнии. Эти события включают информацию от представителя приемной комиссии и местных выпускников.

Онлайн-регистрация закрыта. В день мероприятия приветствуются и поощряются приходы посетителей. Прием в бакалавриат КУ U. Первокурсники и переводчики Facebook Instagram Twitter YouTube Находится в Центре для посетителей КУ с понедельника по пятницу 8 a. Возмездие также запрещено политикой университета.

Работа системы охлажения (объединенная тема) [Архив]

Электросхема включения вентилятора охлаждения. Машина в ремонте

Комментарии по теме Электросхема включения вентилятора охлаждения Citroen Xantia

Датчик включения вентилятора пежо 405

В продаже имеются Датчик включения вентилятора на следующие модели Peugeot:

Условия доставки датчика включения вентилятора для Peugeot 405 4B, 4E, 15B, 15E в Украине

Skoda Octavia 1.4 TSI / Шкода Октавия, 5дв лифтбек, 150 л.с, 7АКПП, 2020

Снятие и установка электровентиляторов радиатора системы охлаждения Skoda Octavia

Замена радиатора системы охлаждения Skoda Octavia Tour

Пежо 308: включается и постоянно работает вентилятор

Процесс замены радиатора

Выбор радиатора

Нюансы покупки радиатора

Причины выхода со строя радиатора

Как Снять Вентилятор Шкода Октавия А5

Пежо 308 Троит Двигатель И Включается Вентилятор ~ AUTOVIBER.RU

Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Пежо 308

Троит двигатель: проверяем свечи и катушки

Элементы охлаждения

Инструкция по замене

Устраняем свист печки у Шкоды А5

Возможные причины включающегося вентилятора охлаждения Пежо 308

Пошаговая инструкция по замене

Масса ошибок и вечно работающий вентилятор Пежо 308

Проблемы датчиков

Как снять моторчик печки на шкода октавия а5

Диагностика

Элементы охлаждения

На холодном ДВС:

На горячем ДВС

Как исправить

Неисправности в системе зажигания

Неисправность в системе питания

Причины, по которым не заводятся Пежо 308 с дизельными ДВС

Вывод

Ремонт

Почему это происходит?

Инструкция по замене

Устраняем свист печки у Шкоды А5

Ремонт вентилятора отопителя Шкода Октавия А5

Работает регулятор отопителя следующим образом

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Блок реле

Пошаговая инструкция по замене

Пежо 308 Ситрон с4 не работает вентилятор предохранитель реле блок управления вентелятором

Вентилятор Пежо 308 работает постоянно.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Вентилятор радиатора включается при запуске автомобиля ❤️ Что нужно знать

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно 🤚

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Вентилятор Пежо 308 работает постоянно.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Вентилятор Пежо 308 работает постоянно.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Вентилятор Пежо 308 работает постоянно.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Вентилятор Пежо 308 работает постоянно.

Вентилятор Peugeot 308 работает постоянно

Добавить комментарий Отменить ответ