Пежо 308 ошибка p0599: Ошибка р0599 на peugeot 308 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Где находится блок управления двигателем пежо 308

Р06. ремонт блока управления двигателем от 307 2литра — Peugeot 308, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

нашел немного фоток — может кому нужно будет.
предыстория такова что был блок 6lpb от 307 пыжика, по какойто причине он не давал на форсунки питания, это определили на сервисе, мне в руки попал уже только блок. повезло что герметик был вскрыт — не нужно было возится.

Полный размер

как показала практика найти на разборке аналогичный довольно сложно. да и ценник от 4000 до 16000. в отдельных случаях проще комплектом брать. поэтому решили чинить. диагностика показала что при подключении к стенду для теста — питание на микросхему приходит, но с нее ничего не выходит. поэтому были заказаны у китайцев нужные микросхемы — так как они раз в 6 дешевле у них, даже с учетом платной доставки.

Полный размер

где они их берут для меня загадка. но вероятнее всего не в магазинах. может с завода в носках выносят… ну или у них реально все дешевле там)
итак: пациент на столе.

микросхему сдуваем обычным феном на 382 градусах. температура просто так выставилась) работать приходится аккуратно — может сдуть другие элементы, может погнуть ножки у этой микросхемы — они тонкие как волоски

Полный размер

ну да не все так страшно как кажется — удалили лишнее

Полный размер

пайка обратная немного сложнее — нагрели плату подержали над местом микросхему нагревая ее и плату одновременно, потом «уронили» ее на место, и как говорится дальше все сделали силы поверхностного натяжения. конечно лучше использовать нижний прогрев, но так как я еще им не обжился — приходится выкручиваться.

Полный размер

ну и в итоге получаем такое завершение процесса. дальше пропайка ножек, прозвонка ножка-плата(чтобы точно знать что все припаяли) и прозвонка ножка-соседняя ножка — чтобы быть уверенным что не спаяли лишнего, так как шаг там маленький и очень часто бывает что тонким волоском спаивается так что потом не видно глазу.

Чип-тюнинг Peugeot 308. Удаление/отключение катализатора. Отчет

Специалистами московского представительства компании «Лаборатория Скорости» производятся работы чип-тюнинга двигателя EP6 на Peugeot 308 (1.6, 120 л.с в атмосферном исполнении и 150лс для турбомоторов)

Двигатель управляется электронным блоком Bosch MEV 17.4.2

Примерно до середины 2011 года прошивка указанного ЭБУ двигателя Пежо 308 осуществлялась через диагностический разъем OBD. Разъем располагается за пепельницей. Для её извлечения на автомобиле Peugeot 308 необходимо поставить рычаг переключения передач в положение Drive.

Начиная со второй половины 2011 ставилась защита от чтения/записи с флэш-памяти и перепрошивку стало возможно осуществлять только с непосредственным подключением к палате ЭБУ:

Блок располагается под капотом рядом с аккумуляторной батареей

В результате чип-тюнинга двигателя Пежо 308 с атмосферным мотором повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 8-10%.

На турбомоторе можно сделать всё гораздо веселее. Уже можно расчитывать на прибавку в 15-20%. Стоит отметить, что в этом случае в обязательном порядке необходимо использовать бензин не ниже АИ98!

Так же возможно удаление катализатора. При программной удалении будет отключен опрос второго датчика кислорода (ДК2) — после катализатора (удален второй лямбда-зонд). Сам каталик располагается на обоих типах моторов в подкапотном пространстве

Время работы по перепрошивке двигателя — около часа без разбора ЭБУ и около 3-3.5 часов, если ЭБУ необходимо будет разбирать.

Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены»

Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ › Бортжурнал › Замена выпускного электромагнитного клапана (регулятора фаз газораспределения)

Суть вопроса такова: Движок при наборе мощности здорово дергался, как бы задыхаясь. Борткомп выдал небезызвестный «Depollution system faulty» и соответственно чек неисправности в блоке управления двигателем. Заменил свечи, заменил прокладку клапанной крышки (масло в свечные колодцы текло и по краям крышки, свечи в масле), заправка на «Лукойле». Всё осталось без изменений. Далее путь лежал через диагностику у трех разных спецов. Коды неисправности выдали Р0013 и Р0014.

Р0013- Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт и несолько вариантов сути ошибки:
1. Неисправен клапан (или проводка к нему) — не обеспечивается полноценная подача масла в рабочие полости фазовращателя, из-за чего выпускной распредвал не проворачивается на требуемый угол относительно звёздочки фазовращателя.
2. Повреждены уплотнительные кольца на распредвалу, которыми обеспечивается герметизация масляных магистралей в месте перехода ГБЦ-распредвал, из-за чего выпускной распредвал не проворачивается на требуемый угол относительно звёздочки фазовращателя.
3. Повреждена проводка (плохой контакт в разъёме) датчика положения выпускного распредвала, из-за чего в ЭБУ поступает неправильная информация о положении выпускного рапредвала.
Р0014-Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала. по сути то же, что и Р0013. Однозначно решил менять выпускной эл.клапан.
Замена заняла 10 мин. Отключаем, АКБ, отсоединяем разъём, выкручоваем болт, вынимаем старый клапан, (предварительно дав остыть выпускной системе, приоткрыть крышку маслозаливной горловины для разгермитизации чтоб легче вышел старый клапан), вставляем новый клапан, закручиваем болт и т.д.
Результат: динамика восстановилась, обороты пришли в норму, чек пропал, деполюшн досвидос!

(1) Электроклапан регулировки фаз газораспределения (Выпускная система). (2) Электроклапан регулировки фаз газораспределения (Впуск). (3) Привод эксцентрикового вала .

Так в натуре

Старый клапан.

Новый клапан

Новый клапан 1922V9 по сервисбоксу Peugeot

Цена вопроса: $80 Пробег: 119 000 км

трудовые будни. или уточняйте перед тем как взять BSI — Peugeot 308, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Началась эта авантюра с того что один знакомый по драйву написал о проблеме с бси, точнее о том что ключи больше не заводят машину, а очень хотелось бы…
Удаленно помочь не вышло, попробовал направить человека к официалам, но там не вариант — машине уже много лет и мотор там не родной, да и не дали бы наверное код… владелец он не первый, поэтому карта утеряна.
Ну что же, попросил привезти по возможности блок ко мне — привезли оперативно.

Полный размер

расположение предохранителей

и тут моя первая ошибка — я не попросил фоток блока, не подготовился. думал что блок однослойный, и управлюсь часа за 2. машина старая, и поэтому с калькуляторами проблем не будет. Ох если бы я тогда знал, как сильно это затянется, через час ожидания попросил оставить мне блок на денек, а не на пару часов… люди уехали, блок у меня.

и начались мучения. разбирается он относительно легко, хотя защелок на нем много. ни одна не сломалась!
кот удивленно смотрел, но в процесс не вмешивался

Полный размер

как оказалось — я не первый кто этот блок ковыряет

Полный размер

следы пайки

Полный размер

еще следы. видно что паял человек старой закалки — следы канифоли

Полный размер

на дорожки тоже паялись

я вначале даже подумал что пропаивали межплатное соединение .

Полный размер

епром тоже снималась

Полный размер

увеличил следы

дальше стандартно — снимаем епром, подключаем — ерунда какая то. беру другой программатор — аналогично, третий… как ни пробовал дамп не считал — один журнал событий.
но у нас же есть интернет! — лезем туда. и опачки — данные хранятся сразу в проце. в мотороле — hc912dg128
поковырявшись с платой до ночи, и после работы — понял что не могу его запустить.

Полный размер

хотя и способ нашел

кстати в дело пошел программатор который купил для экспериментов над парктро

коды ошибок на пежо 308 — Peugeot 308, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Источник www.drive2.ru/l/3352501/

Чтение кодов OBD-II:
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
P0001 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Контур открыт
P0003 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на массу
P0004 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт
P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0030 Ошибка регулирования нагрева первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0032 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу
P0038 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
P0053 Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода : Короткое замыкание на массу
P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление
P0070 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Полученное значение неправильное
P0107 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
P0109 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Контур открыт
P0111 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Взаимосвязь
P0112 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Цепь разомкнута
P0117 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу
P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «плюс» ; Контур открыт
P0119 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь
P0121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс»
P0130 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0131 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие
P0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0138 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Короткое замыкание на «плюс»
P0139 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P0140 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Контур открыт
P0171 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P0201 Управление инжектором 1-го цилиндра : Контур открыт
P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт
P0203 Управление инжектором 3-го цилиндра : Контур открыт
P0204 Управление инжектором 4-го цилиндра : Контур открыт
P0215 Ошибка управления главным реле : Нарушение работы реле
P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие положения отпущенной педали
P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : : Короткое замыкание на массу
P0223 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0224 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на массу
P0228 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0230 Ошибка управления реле топливного насоса : Контур открыт
P0231 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на массу
P0232 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на «плюс»
P0261 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0262 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0264 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0267 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0268 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0270 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0271 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0300 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P0301 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P0302 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется
P0318 Ошибка информации о частоте вращения колеса ABS/ESP : Взаимосвязь / Неверное значение
P0324 Внутренняя неисправность блока управления : Исправление при распознании детонации
P0325 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0327 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на массу
P0328 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс»
P0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Взаимосвязь
P0339 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Потеря синхронизации
P0341 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь
P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации
P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь
P0351 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 : Взаимосвязь
P0352 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 : Взаимосвязь
P0353 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 : Взаимосвязь
P0354 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 : Взаимосвязь
P0365 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0366 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
P0367 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0368 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности
P0443 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Контур открыт
P0444 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на массу
P0445 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0462 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Короткое замыкание на массу
P0463 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Контур открыт
P0464 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Неверное значение
P0494 Ошибка состояния основного блока электровентиляторов : Ошибка телекодировки
P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение
P0532 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
P0561 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе
P0562 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком низко — Работающий двигатель
P0563 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
P0565 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) : Неверное значение
P0591 Ошибка сигнала ограничения скорости : Неверное значение
P0597 Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь
P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу
P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс»
P0602 Внутренняя неисправность блока управления : Ошибка телекодировки
P0606 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0607 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0615 Ошибка управления реле стартера : Взаимосвязь / Контур открыт
P0616 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на массу
P0617 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на «плюс»
P0658 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления, Частота вращения двигателя, Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
P0668 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком низкая
P0669 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком высока
P0691 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Короткое замыкание на массу
P0692 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0693 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Короткое замыкание на массу
P0694 Ошибка управления малой скоростью основного блока элект

Ошибки бортового компьютера на пежо 308: коды и расшифровка

Транспортные средства французского производства не менее других подвержены появлению поломок и неисправностей. А выявить дефекты в работе двигателя не так уж трудно. Сейчас мы вам расскажем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308, и как осуществляется проверка авто на наличие неисправностей. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.

Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

Диагностика машины

Автомобиль Пежо 308

Если ваш автомобиль Пежо 307, 308 или 407 оборудован бортовым компьютером с дисплеем, который вмонтирован в торпеду, то узнать о поломках можно именно от него.

Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.

А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины.

Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем.

Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.

Диагностический разъем Пежо

Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.

Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики. Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.
Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Загрузка …

Расшифровка

Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.

Ошибки БК

Название ошибки	Описание дефекта
ABS system faulty	Если на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику.
Antipollution faulty	Antipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.
Automatic gearbox system faulty	Такая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока.
Battery Charge system faulty	Блок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора.
Brake Fluid level	Это говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку.
Brake pads worn	Сообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок.
Catalitic Converter faulty	Некорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы.
Motor oil level low	Сообщается о низковатом уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно.
Motor temperature high	Сообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры.
ESP faulty	Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Ошибки при диагностике

Ошибка Antipollution faulty

Ниже рассмотрим распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Код	Описание
Р0100	Блок управления Пежо сигнализирует о возникновении неполадок в работе впускного распределительного электрического клапана переменного сечения. Нужно проверить работу этого элемента и, если требуется, осуществить его смену.
Р0011, Р0013, Р0014	Автомобиль сообщает о поломке устройства регулирования фаз механизма ГРМ, а именно дефектах в функционировании распределительного шкива. Ошибки Р0011 и Р0014 являются распространенными для автомобилей Пежо 307, 308 и 407 Необходимо тщательно проверить регулятор и его проводку.
Р0201 — Р0204	Сообщается о дефектах в работе устройства управления инжектором одного из четырех цилиндров. В частности, БК говорит об открытом контуре цилиндров, что подразумевает детальную их проверку.
Р0565	Блок управления зафиксировал некорректный сигнал управляющего регулятора контроля скорости. Возможно, от регулятора оторвался контакт, поэтому следует произвести не только проверку работоспособности устройства, но и прозвонить проводку, ведь иногда проблема заключается именно в ней.
Р0591	Таким образом водителю сигнализируют о дефектах в работе устройства ограничения скорости. Как и в случае выше, следует проверить не только его функциональность, но и осуществить диагностику электропроводки. Есть вероятность, что от регулятора отошел контакт.
Р0597 — Р0599	Такие коды говорят о неполадках термостата. Устройство регулирования температуры двигателя функционирует неправильно. Речь идет об обрыве проводов или коротком замыкании.
Р0324	Сообщается о внутренней поломке ЭБУ.
Р1340	Р1340 — зарегистрированы пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Р2178	Р2178 сообщает о высоком уровне топливной смеси. Возможно, проблема Р2178 кроется в верхнем лямбда-зонде.

Видео «Диагностика Пежо»

Вы можете посмотреть, как происходит диагностика Пежо 307, 308 или 407 программой Scanmaster.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/peugeot/308/samostoyatelnaya-rasshifrovka-kodov-oshibok/

Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
Boot open — открыт багажник
Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
Card not detected — карточка не обнаружена
Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
Door open — дверь открыта
Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
Faulty injection — система впрыска неисправна
Faulty steering — рулевое управление неисправно
Gearbox overheating — коробка передач перегревается
Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)

Источник: http://proRenault.by/sekrety-reno/samaya-polnaya-rasshifrovka-soobshchenij-bortovogo-kompyutera-renault.html

Peugeot 308

05.11.2013

Чёрт побери, нервы надо беречь, но иногда попадается такой клиент, что всю душу вынесет, потопчется по ней и уедет с полным сознанием своей правоты.

Почитаешь Интернет — диву даешься! Вкинутая в головы фраза: «Клиент всегда прав», хорошо работает в сознании негодяев по жизни. Есть такие. Но слава Богу, что таких немного, один на несколько сотен клиентов, но если уж попадется, так попадется. Он уезжает весь такой гордый и справедливый, а ты остаешься как оплеванный окурок. Ага. Он весь в белом, а ты в дерьме.

Но это он так считает. И пусть считает. А за время работы в автосервисе у меня создалась определённая защитная пленка.

Как только вижу что клиент хам, неадекватен и у него начинает брызгать с губ ядовитая слюна – всё, натягиваю перед собой эту воображаему. плёнку и смотрю на него, и слушаю, но уже отстранённо, как бы со стороны.

Если воспринимать его слова слишком близко к сердцу – никаких нервов и здоровья не хватит.

И неисправность плёвая. И причина на поверхности. Но нет, чтобы доказать свою правильную точку зрения с технической стороны, приходится тратить много душевного здоровья.

Хотя оно мне надо? Заработаю на такой неисправности немного, и что: «послать и отказаться?» … но внутри сидит понятие «престиж автосервиса», а это включает в себя обязательную помощь обратившемуся клиенту, поиск и устранение неисправности на его автомобиле.

В нашем автосервисе еще не было случая, чтобы неисправность осталась не обнаруженной. Если сам не справлюсь, рядом есть кому помочь советом или дружеским пинком (Алексей или Дмитрий).

Правильно говорят, что «в каждой бочке мёда есть ложка дёгтя». Так и в нашей работе – в авторемонте. Это мой первый опыт написания статьи (или назовите как хотите мои слова), поэтому прошу строго не судить.

Автомобиль, который был на ремонте – на фото в начале статьи, это Пежо, изделие французское, утончённое, изящное по исполнению внешне. А внутри, на мой взгляд, много непродуманных решений и решений по принципу «кое-как, но изящно».

Отворачивался от этого ремонта сколько мог. И не только по причине «особых особенностей» этих автомобилей, о чем упоминал в своей статье автомобильный диагност из Белоруссии А. Полянский,- autodata.

ru/article/praktika_remonta/pod_znakom_lva_o_frantsuzskikh_avtomobilyakh/ , но и из-за невосприятия клиента: некая надменность, быстро переходящая в раздражение … безаппеляционность суждения … подозрительный тон и взгляд, мол, я-то в курсе, что вы будете меня обманывать, но не на того напали! Но «старший товарищ» попросил, отказаться было невозможно.

Неисправность простая, без вывертов: «заглохла, не заводится». Машину притащили. Коллега впоследствии описал причину неисправности коротко, по-русски, буквально тремя словами: « …клиент … машина … топливка …». Я троеточие поставил там, где он говорил откровенно по-русски. Но в статье так нельзя, поэтому придётся рассказывать длиннее.

Проведя первичный осмотр, спросил у клиента: «А где заправлялись-то?». Дело в том, что под подозрение попало топливо. Всё по схеме: «Плохое топливо убило всю топливную систему». А заправлялся клиент там, где уже мало кто в нашем городе заправляется, на некой заправке, которая считается самой дешевой, но топливо там полный отстой, убивает моторы после первой или второй заправки.

Не буду говорить и проводить какие-то аналогии насчет «а почему такое топливо», «а разве никто в городе не проверяет его качество» и так далее — это вечные вопросы, на которые никогда не будет ответа. На фото топливо с этой заправочной станции, сами видите какого качества:

Наверное, в каждом городе есть такие заправочные станции с ценами на бензин как в Туркменистане. Утрирую, конечно, но для сравнения пригодится. И попадаются на удочку низких цен или новички, или очень жадные, упёртые автовладельцы.

Казалось бы, чего экономить и на чем экономить полтинник? На здоровье своего автомобиля? Но есть такая категория людей, есть и даже множится, никуда от этого не деться, так что придется запоминать опыт общения с такими автовладельцами и теми неисправностями, которые они привезут с собой:

«Неисправности из-за жадности». Очень многие автомобильные неисправности можно объеденить под таким заголовком. Да-да, именно так: «неисправности из-за жадности».

Вам такие попадались? Машину доводят до состояния помойного ведра, а потом тащатся в автосервис и требуют невозможного. Ага, щас.

Два года не менял масло, у него в моторе все закоксовалось до состояния бетона, а ему подавай дешевый ремонт? Эй, дядя, ты адресом ошибся, здесь не богадельня, здесь авторемонт. Но типаж другого мнения и продолжает вынимать душу.

«Приговор обжалуется» Чудес в авторемонте не бывает, за чудесами в церковь. А у нас всё подчиняется строгим техническим законам: «плохое топливо убивает насос, форсунки, потом свечи и последними умирают катушки зажигания».

— Для начала надо поменять свечи зажигания,- сказал я клиенту,- а перед этим слить старое топливо и залить новое, которое горит. А в ответ услышал длинную тираду (оказалось, что я сильно глуп!), и о незыблемом правиле: «Никогда ни на какой машине до продажи не менял свечи. И на этой тоже не буду!».

Далее услышал историю, похожее на жизненное правило: «Была у меня машина, так я проездил на ней более 100. 000 километров и ни разу не поменял свечи. А эта сколько пробежала? И вот так сразу менять свечи? Глупость!». Как оказалось, у него такое правило: «Я на своих машинах меняю только масло и заливаю топливо».

Я попытался его переубедить:

— Понимаете, вода не горит …а у вас в баке вода с запахом бензина …и кроме того, этот химический состав хорошо смывает пленку масла с зеркала цилиндра, понимаете чем это грозит?

Наплевать. С большой-пребольшой колокольни. Нет и точка. Никаких замен. Ни топлива, ни свечей, ни, тем более, катушек зажигания: «да они как новенькие, неужели не видите?!».

Ну да: «новенькие»… -)))… машина выпуска 2012 года, а по внешнему виду показалось, что ей уже 5-8 лет от года выпуска … Оказалось, что клиент собрался эту машину продавать. Хотел, но не спросил: «С какими глазами будете её продавать? Честно-честными глазами? Мол, машина зверь, новая – на год выпуска посмотри!»… не спросил. Бесполезно.

Клиент боролся до последнего: — Да не буду я менять катушки зажигания. Что за бред? Они же совсем новые!

Убеждать, говорить, что «на вид могут быть новыми, а вот внутри есть проблемы» — говорил. Как об стенку горох. Но как-то уломал, он съездил и привез две катушки.

— Нам надо все четыре менять,- хмуро и безнадёжно сказал я.

— Ага. Разбежался. Меняй какие привез!

Начал менять – засада. Разъемы уже другого образца. Что делать? Показал клиенту. Он покрутил-покрутил и спросил:

— А если вот тут подрезать, тогда влезет?

— Делайте сами …

И он сделал. Хряк, шмак, пластмасса во все стороны – что-то там отрезал-подчекрыжил. Напрягся, засопел – вставил. Доволен. А я спросил:

— Вы хотите ездить и нормально продать машину? Тогда надо менять все четыре катушки, две поменять мало, остальные две уже на издыхании.

Ответ знаете? Вот-вот: «Я их менять не буду, хватит тратиться». Ладно, я все сделал как положено, запустил мотор, работает. Переспросил у него насчет катушек которые под подозрением: «Не будете менять?». Не будет, понятно. Ну тогда ладно, до свидания.

… уехал и через полтора часа вернулся с криком, нервами, претензиями, мол, нахрена я столько денег вам отвалил (на самом деле копейки, уж поверьте…), машина как не ехала, так и не едет!

Ну-ну… посмотрел – ошибки по той катушке, которую нужно было менять. А мне оно надо? Нервы снова тратить? Объяснять? Пытаться сделать человеку лучше? К чёрту. Сбросил ошибки и отдал машину.

А теперь скажите мне, зачем я так сильно уродовался, тратил столько своих нервов, а в результате остался виноват, оплёван и в глубоком моральном упадке …-). Оно мне надо? Может быть надо делать так, как пишут в Интернетах: «Брать деньги за распечатки кодов ошибок и не париться». Как вы считаете?

Борисов О. © Легион-Автодата

Борисов Олег г.Электросталь (Московская обл.), пр-т Мира, д.27-а, автотехцентр

Источник: https://autodata.ru/article/praktika_remonta/peugeot_308/

Ошибки Пежо 308 Список На Русском ~ VESKO-TRANS.RU

Расшифровка ошибок бортовика на Пежо 308

На автомобиле Пежо 308 ошибки бортовика печатаются по-английски. Когда включают зажигание, экран БК указывает сообщение, а через две секунды врубается аварийка. Неувязка в том, что прочитать все слова можно и не успеть… Проще будет выяснить ошибку, запоминая 1-ые, другими словами большие буковкы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Либо под заглушкой, которую необходимо демонтировать (см. фото).

Ура, мы отыскали разъём!

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибки и пояснения на пежо 308, 408, 3008, методы устранения ошибок на peugeot, предупреждения системы контроля, выявление неисправности на автомобиле, фото. Означает, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на почти все:

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.
Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…
Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Чиатйте также: Как Поменять Дворники На Рено Меган 3

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. пежо 206, пежо 207, пежо 307, пежо 308, пежо 301 ошибок на пежо 307 1 на ошибки и вот. Есть ещё два сообщения:

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

Основные места утечки масла двигателя EP6 автомобилей Peugeot 308 и соплатформенников

В этом видео я постарался наглядно показать основные места утечки масла в Пежо 308 — корпус вакуумного насос.

Телекодирование параметров Peugeot Citroen DiagBox

Официальный сайт канала Для Вас канал Comedy Coub со свежими приколами .

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

Child – все блокировки от детей были включены;
Economy – задействован режим ECO;
Brakepads – замените тормозные колодки!
Ice – прогноз появления гололёда;
Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
Handbrake – ручник включён;
LowFuel – нет топлива;
Puncture – шина лопнула;
PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
Overspeed – не превышайте скорость!
Under-inflation – шины следует подкачать;
PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Чиатйте также: Как Снять Ручку Двери На Пежо 307

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. Стоит программа хобдрайв ошибки сбрасывает на ура в например,в 308 пежо на русском. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Чиатйте также: Как Открыть Мерседес W124 Если Сел Аккумулятор

Источник

Источник: https://vesko-trans.ru/oshibki-pezho-308-spisok-na-russkom/

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует) Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза) Долить жидкость.Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP) Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку ????

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Источник: https://remontpeugeot.ru/remont-peugeot-308/oshibki-pezho-308.html

Пежо 307 Ошибки Бортового Компьютера Расшифровка

Как расшифровать коды ошибок на автомобиль Пежо 308?

Тс французского производства более других подвержены возникновению поломок и дефектов. А выявить недостатки в работе мотора не так тяжело. На данный момент мы для вас поведаем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308 , и как осуществляется проверка авто на наличие дефектов. О том, что означают недостатки Antipollution, Абс, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.

Французские авто более российских подвержены поломкам и другим недостаткам, связанных, например, с низким качеством бензина, моторной воды и иных причин. Но для диагностики машины совсем не непременно ехать на 100 и платить средства за диагностику, ведь ее полностью можно выполнить своими силами.

Диагностика машины

Если ваш автомобиль Пежо 307, 308 либо 407 оборудован бортовым компом с экраном, который вмонтирован в торпеду, то выяснить о поломках можно конкретно от него.

Таковой экран указывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, Абс, Automatic wiper), свидетельствующие о тех либо других недостатках в работе мотора, коробки и т.д.

Клуб пежо, пежо 107, пежо 206, пежо 207, пежо 307, на экран бортового компьютера ошибки.

Без перевода бортовика автовладельцу может быть тяжело разобраться в этом, но специально для наших юзеров эти ошибки подвергнутся рассмотрению чуток позднее.

А на данный момент мы поведаем, что делать тем автовладельцам, которые не могут сразу выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автовладельцам нужно без помощи других создавать диагностику машины.

Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Для вас нужно приобрести особый адаптер, направленный для подключения через ODB2-разъем.

Также для вас будет нужно мобильный телефон либо ноутбук с функцией Блютуз.

Peugeot активация

бортового компьютера

Что нужно сделать чтобы активировать бортовой компьютер.

Горит индикатор STOP и куча ошибок (АБС, подушки безопасности, ошибка связи ит.д.) Ситроен

Описание будет потом. P0501, P0563, U1313. Гудит электроусилитель руля. K-линия диагностики бортового компьютера: h4 расшифровка кодов po 307 cylinder 7. Продолжение следует.

Диагностический разъем Пежо

Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.
Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики. Клуб пежо, пежо 107, пежо 206, пежо 207, пежо 307, пежо бортового компьютера к peugeot. Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. На автомобиле пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Ошибки бортового компьютера на пежо 308: коды и расшифровка. Когда включают зажигание, дисплей бк показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.
Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Расшифровка

Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.

Источник

Источник: http://sis26.ru/pezho-307-oshibki-bortovogo-kompjutera/

как устранить, причины ⋆ I Love My Car

На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

Считывать параметры с минимальным лагом;
Читать коды ошибок;
Удалять ошибки.

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Причины возникновения ошибки P0054

Неисправность подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
Повреждение или ослабление электрического разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
Короткое замыкание или повреждение электрических проводов, относящихся к подогреваемому датчику кислорода 2 (банк 1)
Перегорание предохранителя подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
Слишком низкое или слишком высокое давление топлива
Утечка вакуума
Сильная утечка выхлопных газов
Неисправность каталитического нейтрализатора
В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Поломки и неисправности

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.
Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

Как устранить ошибку P000A?

Начните с проверки уровня и состояния моторного масла. Если масло в порядке, выполните визуальный осмотр датчика положения распредвала, соленоида управления маслом и соответствующей проводки. Ищите свободные соединения, поврежденную проводку, etc. Если повреждение найдено, то отремонтируйте по мере необходимости, освободите код и см. если он возвращает, то. Затем проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSBs) по данному вопросу. Если ничего не найдено, то вам будет нужно двинуть вперед к постепенному диагнозу системы. Ниже приводится обобщенная процедура, поскольку испытания для этого кода различаются между транспортными средствами. Для того чтобы точно испытать систему, вы будете хотеть сослаться к диаграмме течения изготовления диагностической. Перед продолжением, вы будете хотеть советовать с монтажными схемами фабрики для того чтобы определить которые проводы которые. Autozone предлагает бесплатные онлайн-руководства по ремонту для многих автомобилей, а ALLDATA предлагает одну подписку на автомобиль. Проверьте положение распредвала датчики положения распредвала SensorMost — это либо датчики эффекта Холла, либо датчики постоянного магнита. Датчик влияния Hall имеет 3 провода идя к ему: справка, сигнал, и земля. С другой стороны, датчик постоянного магнита будет иметь только два провода: сигнал и заземление. Датчик эффекта холла: Определите, какой провод является проводом возврата сигнала. Затем прикрепите к нему цифровой мультиметр (DMM) с помощью тестового провода с обратным зондом. Поверните DMM к DC вольтам устанавливая и соедините черный провод метра к земле шасси. Заводите двигатель-если датчик работает должным образом, вы должны увидеть колебание показаний на счетчике. Если нет, датчик неисправен и должен быть заменен. Датчик постоянного магнита: Извлеките разъем датчика и прикрепите DMM к стержням датчика. Поверните DMM к установке напряжения тока AC и поверните двигатель. Вы должны увидеть изменяя чтение напряжения тока. Если нет, датчик неисправен и должен быть заменен. Испытайте Датчик влияния Холла цепи датчика: начните путем проверять земную сторону цепи. Для этого, соедините DMM set to DC volts между положительной клеммой батареи и клеммой заземления датчика на стороне жгута проводов разъема. Если есть хорошая почва, вы должны получить чтение около 12 вольт. Затем проверьте 5-вольтовую опорную сторону цепи, подключив DMM, установленный на вольт, между отрицательной клеммой батареи и опорной клеммой датчика на стороне жгута проводов разъема. Включите зажигание автомобиля. Вы должны увидеть чтение около 5 вольт. Если любое из этих 2 тестов не производит удовлетворительные чтения, то цепи будет нужно быть диагностированным и отремонтированным. Датчик постоянного магнита: проверите земную сторону цепи. Для этого подключите DMM set к DC volts между положительной клеммой аккумулятора и клеммой заземления датчика на стороне жгута проводов разъема. Если есть хорошая почва, вы должны получить чтение около 12 вольт. Если не, то цепь будет нужно быть диагностированным и отремонтированным. Испытайте SolenoidRemove управлением масла разъем соленоида. Используйте цифровой мультиметр, установленный на омах, чтобы проверить внутреннее сопротивление соленоида. Для этого Подсоедините измеритель между клеммой соленоида B+ и клеммой заземления соленоида. Сравните измерение сопротивления к спецификациям ремонта фабрики. Если метр показывает чтение из спецификации, или из пределов (OL) показывая открытую цепь, то соленоид должен быть заменен. Также хорошая идея извлечь соленоид визуально для того чтобы проверить экран для твердых частиц металла. Проверьте соленоид управления маслом проверьте силовую сторону цепи: Снимите разъем соленоида. С зажиганием корабля дальше, используйте цифровой вольтметр установленный к вольтам ДК для проверки для силы на соленоиде (обычно 12 вольт). Для этого подключите отрицательный счетчик к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный — к клемме соленоида B+ на стороне жгута проводов разъема. Метр должен прочитать 12 вольта. Если не, то цепь будет нужно быть диагностированным и отремонтированным. Проверьте заземляющую сторону цепи: Снимите электромагнитный разъем. С зажиганием корабля дальше, используйте цифровой вольтметр установленный к вольтам ДК для проверки для Земли. Для этого подключите положительный счетчик к положительному клемме батареи, а отрицательный-к клемме заземления соленоида на стороне жгута проводов разъема. Команда соленоид дальше с инструментом развертки оэм соответствующим. Метр должен прочитать 12 вольта. Если не присутствует, то цепь будет нужно быть диагностированным и отремонтированным. Проверите приурочивая цепь и VVT actuatorsIf все проверяет вне до этого пункта, проблема может быть с приурочивая цепью, соответствовать, или приводами VVT. Извлеките необходимые компоненты для доступа к цепи ГРМ и приводам. Проверьте цепочку на наличие лишней игры, сломанных направляющих и / или натяжителей. Проверьте приводы на наличие видимых повреждений, таких как изношенные зубы.

В одно слово

Child – все блокировки от детей были включены;
Economy – задействован режим ECO;
Brake pads – замените тормозные колодки!
Ice – прогноз появления гололёда;
Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
Handbrake – ручник включён;
Low Fuel – нет топлива;
Puncture – шина лопнула;
PLIP battery – разряжена батарейка в пульте;
Overspeed – не превышайте скорость!
Under-inflation – шины следует подкачать;
PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Где находятся и как проверить электромагнитные клапана фазовращателя

Мы разобрались, что коды ошибок Р000b и Р000а возникают при неисправности одного из клапанов регулировки фаз газораспределения. Осталось разобраться где они находятся и как их проверить

Схема расположения электромагнитных клапанов на впуске (1) и на выпуске (2)

Появление ошибки Р000b и Р000а в любом случае связаны с электромагнитными клапанами фаз ГРМ. Один из них находится с передней части двигателя и добраться до него довольно просто. Это выпускной электромагнитный клапан и на схеме он показан в позиции 1, если проблема именно с ним, то выбьет код ошибки Р000b. Второй клапан расположен с задней стороны двигателя, это клапан впускного распредвала, код его ошибки будет выглядеть так — Р000а.

Место установки выпускного клапана фаз ГРМ

На всякий случай, электромагнитный клапан фазовращателя на автомобилях Пежо 308 имеет обозначение по каталогу CITROEN/PEUGEOT V7 587 760 80, а стоит он порядка 1300 гривен, вот его фото.

Интересное по теме: Работа над ошибками: Р2008 на двигателях Ford. Меняем клапан IMRC

Закоксованный клапан фаз

Проверить клапан можно путем замены впускного на выпускной. Если код ошибки изменится с Р000b на Р000а или наоборот — дело в самом клапане. Если нет — проверяем клеммную контактную группу, чистим ее от окиси.

Проверка электромагнитного клапана V7 587 760 80 проводится только после его демонтажа. Снять клапан достаточно просто — откручиваем один винт кронштейна крепления и вынимаем клапан на себя.

Клапан должен выниматься свободно, без особых усилий, так же и вставляться обратно. Если мы чувствуем излишний натяг в сопряжении головка-клапан, скорее всего, корпус клапана деформирован и деталь подлежит замене.

Проверка клапана фах ГРМ

Визуально фильтр клапана (а) должен быть чистым, без черной окалины или стружки, другого налета. Тем не менее это не повод, чтобы клапан менять. Если обмотка электромагнита целая, то достаточно прочистить рабочий орган клапана в жидкостью для очистки карбюратора. Чистить нужно очень аккуратно, поскольку есть опасность повредить обмотку. Если после очистки фильтра клапана ошибка продолжает появляться, меняем клапан новым. После замены клапана и сброса ошибки (снимаем клемму с АКБ на 5-7 минут) неисправность будет устранена.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Расшифровка ошибок Р000b и Р000а на Пежо 308 и Ситроен С4

Чтобы добраться до расшифровки кода ошибки Р000b и Р000а, необходимо для начала его прочитать, а это можно сделать либо в сервисном центре, либо самостоятельно, имея сканер ОBDII хотя бы Elm327 или любой другой сканер Interface Supports all OBDII protocols

Система изменения фаз газораспределения

Каждый из этих двигателей оборудован системой управления фазами газораспределения. Система нужна для того, чтобы увеличивать или сохранять мощность и крутящий момент в определенных режимах работы двигателя. Дело в том, что газы на выпуске и смесь на впуске покидает и поступает в камеру сгорания только тогда, когда распредвал откроет впускной или выпускной клапан. В некоторых режимах эффективность наполнения камеры сгорания страдает из-за паразитных резонансов.

Как работает система регулировки фаз газораспределения

Именно поэтому появилась необходимость «доворачивать» распредвал до нужного угла, чтобы в реальном времени регулировать углы фаз газораспределения. На двигателях Пежо 308, Ситроен С4 и многих других моторах установлена недорогая, но эффективная система изменения фаз i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), которая регулирует угол поворота одного из распредвалов с помощью давления масла, а контролируют это давление два клапана — клапан регулировки фаз на впуске и такой же на выпуске.

Интересное по теме: … как зайцу пятая нога. Запаска в гоночном болиде

Диаграмма изменения фаз ГРМ

Принцип работы клапана фаз газораспределения прост. Он контролирует давление масла, пропуская его через себя, по сигналу электронного блока управления, который в реальном времени принимает решение о том, насколько нужно довернуть распредвал для оптимального наполнения камеры сгорания. Клапан регулирует подачу масла на фазовращатель по сигналу с ЭБУ, поэтому любой сбой, некорректный сигнал или его отсутствие тут же приводят к тому, что на панели приборов загорается Check Engine, а при сканировании системы выбивает ошибки:

Сервисное сообщения с беспроводного сканера OBDII

Каковы симптомы ошибки P0054?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Подогреваемый датчик кислорода 2 (банк 1) может передавать показания на ECM автомобиля дольше, чем ожидается. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим до устранения неисправности, вследствие чего могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля. Следует отметить, что симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Насколько серьезной является ошибка P0054?

Ошибка P0054 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки серьезных проблем с управляемостью автомобиля обычно не возникает, однако возможно увеличение расхода топлива и неустойчивая работа двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Устранение P0603

Зарядите автомобильный аккумулятор и сотрите ошибки.
Проверьте обе клеммы аккумулятора, почистите, восстановите контакт.
Проверьте все предохранители.
Проверьте провод между аккумулятором и корпусом.
Проверьте напряжение зарядки с помощью цифрового мультиметра (должно быть более 14 Вольт на холостом ходу).
Проверьте «+» ECM / PCM.
Проверьте «−» на ECM / PCM.
Проверьте отсутствие воды / коррозии внутри ECM / PCM.
Проверьте коррозию в разъёме блока управления.
Замените ECM / PCM, если он неисправен.

Проверка состояния системы

Проблемными узлами в данном случае могут быть датчик скорости (на переднеприводных машинах устанавливается на подшипнике ступицы, на заднеприводных — на коробке передач или дифференциале), приборный щиток (панель, электронная ее часть), система бортового управления (ЕСМ в английской аббревиатуре). Перед проверкой желательно убедиться, что спидометр в машине работает правильно. В этом нетрудно убедиться, совершив короткую поездку.

При возникновении кода ошибки P0500 необходимо выполнить следующие действия:

С помощью специального диагностического оборудования проверяется, исправен ли датчик скорости. Если соответствующего оборудования нет, то можно установить на машину заведомо рабочий датчик аналогичной модели.
С помощью мультиметра проверить, не замкнута ли цепь между входным сигналом датчика и его массой или проводом питания (часто именно из-за нарушения изоляции происходит короткое замыкание в цепи, и соответственно, некорректная работы датчика и всей системы).
С помощью диагностического прибора выяснить, приходит ли несколько раз в секунду по сигнальному кабелю формирующее напряжение от датчика. Причем первые несколько секунд связь может быть прервана, однако потом вновь восстановлена.
Проверяется соединение между датчиком и его массой.
Если датчик четырехпроводный, то также проверяется целостность четвертого провода с помощью мультиметра.

Обратите внимание, что при трогании и остановке автомобиля на месте связь с датчиком прерывается, а непосредственно в движении восстанавливается. Поэтому процесс проверки выполняется по определенному алгоритму.

B2aaa код ошибки пежо 308

Здравствуйте!
Купила себе новую «игрушку»-сканер ошибок. А именно ELM 327 WiFi.
Сразу оговорюсь, купила для того, чтобы самостоятельно можно было читать ошибки на авто. Да, может проще съездить к официалам, просто к диагносту… Нет, мне не проще. Пыжа у меня капризное создание, наша любимая ошибка depollution system faulty, горит почти постоянно. Как с этим бороться, пока не знаю.
Ну да не суть. Купила я эту штуку.+программу на яблоко. Работает. Диагностирует. Причем скажу кучу ошибок, я аж почти расплакалась((
итог:
P0014 (основная)
P0300
P1421

C38C4
P04AA
B2AAA
Если певые 3 еще можно расшифравать, то остальные найти не могу(
Может кто знает? Помогите!
Если найду раньше, отпишусь!
Плюс этого сканера еще и в том, что можно стереть ошибки из памяти, это очень удобно. Они же могут уже и быть исправлены давным давно, а все равно весеть и влиять на работу авто. Так что, будут вопросы, отвечу!

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).

Ура, мы нашли разъём!

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

Считывать параметры с минимальным лагом;
Читатькоды ошибок;
Удалять ошибки.

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Child – все блокировки от детей были включены;
Economy – задействован режим ECO;
Brakepads – замените тормозные колодки!
Ice – прогноз появления гололёда;
Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
Handbrake – ручник включён;
LowFuel – нет топлива;
Puncture – шина лопнула;
PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
Overspeed – не превышайте скорость!
Under-inflation – шины следует подкачать;
PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Быстро подключаемся к OBD на Пежо 308 – видео

Ошибка P2178 на двигателе EP6

Беда бортовых компьютеров в том, что они не говорят конкретно об ошибке в двигателе, которую определили. Ошибка «Engine fault: repair needed» на Пежо 308 может таинственным образом появляться и пропадать, совершенно не следуя никаким, казалось бы, закономерностям. Тем не менее они есть, а точно вычислить их можно только на диагностическом стенде.

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.

«Двигатель неисправен, необходим ремонт», вот что значит эта неприятная надпись. И ещё она может подразумевать практически любой сбой в любой из систем двигателя. Изучая опыт владельцев Пежо 308, специалисты приходят к выводу о наиболее часто встречающихся причинах возникновения этой ошибки, тем не менее визит на диагностику более чем желателен даже в том случае, если нам удастся избавиться от пиктограммы на дисплее. Вот основные причины, вызывающие ошибку «Engine fault: repair needed».

Плохое топливо

Самый любимый официальными дилерами ответ на возникновение этой ошибки — плохой бензин. Но он и есть самым правдоподобным. Если надпись появилась сразу или через несколько километров после заправки на незнакомой бензоколонке, 100% , что виной всему плохое топливо.

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.

После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

Если дело не в бензине, тогда стоит проверить датчики температуры антифриза. Кроме того, датчик включения вентилятора охлаждения расположен так, что на него может запросто попасть вода. Один из датчиков расположен в зоне работы воздухозаборника переднего бампера и на него чаще всего попадает грязь и химикаты, которыми посыпают дороги зимой. Это приводит к потере контакта, в это время вентилятор включается в режим постоянной работы, ЭБУ оценивает ситуацию как нештатную и выдаёт ошибку.

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостате, что вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла

Часто датчик уровня масла может служить причиной появления ошибки F40А , которая на дисплее бортовика тоже отображается как «Engine fault: repair needed». На самом деле, официалы рекомендуют не обращать внимания на ошибку F40A , поскольку датчик уровня масла по совместительству измеряет и температуру в пределах до +40 градусов.

На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания. Именно по этой причине может иногда появляться сообщение «Engine fault: repair needed» , а кроме того, в тех случаях, когда масло долили до уровня, но оно ещё не стекло в картер. По идее, в этих случаях ошибка должна пропадать сама.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах, модуль BSI немедленно оповещает водителя об ошибке и старается всеми силами обеднить воздушно-топливную смесь.

Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.

Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.

Видео о замене катализатора Пежо 308

В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ.

Следовательно, в случае возникновения ошибки, лучше не тянуть и пройти диагностику для выяснения причин. Заправляйтесь проверенным бензином и добрых всем дорог!

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку

Ошибки бортового компьютера на Peugeot (Пежо) 308

Все ошибки бортового компьютера Peugeot 308 отображаются на английском. Ошибки отображаются при включении зажигания, сообщение отображается на дисплее бортового компьютера, а через 2 секунды включается аварийный сигнал.

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

При появлении какой-либо ошибки на экране приборной панели вам потребуется провести компьютерную диагностику автомобиля (OBD). Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибка на компьютере выводится в виде цифр.

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

считывать параметры с минимальным лагом;
читать коды ошибок;
удалять ошибки.

Специальный софт, кроме основных задач, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Цифровые коды

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр находится ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Наиболее частые ошибки:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Текстовые ошибки Пежо 308:

ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
(ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Child safety status — Включена блокировка от детей
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя

Описание ошибок и их решение

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Peugeot 406 | Диагностические коды неисправностей

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

Считывать параметры с минимальным лагом;
Читать коды ошибок;
Удалять ошибки.

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Вывод

В общем, появление на дисплее кода p0087 – вещь неприятная, поскольку сказывается она на работе автомобиля. Но устранить ее вполне возможно. Достаточно вначале определить, какой из элементов барахлит.

Вполне возможно, что виной этой неисправности может быть всего лишь отошедший провод от одного из датчиков, сильное загрязнение топливного фильтра или износ приводного элемента.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как проводится антикоррозийная обработка кузова автомобиля

5 / 5 ( 2 голосов )

Поломки и неисправности

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.
Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Child – все блокировки от детей были включены;
Economy – задействован режим ECO;
Brake pads – замените тормозные колодки!
Ice – прогноз появления гололёда;
Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
Handbrake – ручник включён;
Low Fuel – нет топлива;
Puncture – шина лопнула;
PLIP battery – разряжена батарейка в пульте;
Overspeed – не превышайте скорость!
Under-inflation – шины следует подкачать;
PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Где находятся и как проверить электромагнитные клапана фазовращателя

Схема расположения электромагнитных клапанов на впуске (1) и на выпуске (2)

Место установки выпускного клапана фаз ГРМ

Интересное по теме: Как купить Ford Ranger Raptor мощностью 350 сил

Закоксованный клапан фаз

Проверка клапана фах ГРМ

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Диагностика системы

Итак, электронный блок вывел на дисплей код «p0087». Сначала нужно определить, с каким из элементов возникли проблемы.

Проводка.

Первым, что можно сделать – проверить соединения проводки, подходящей к элементам топливной системы. Возможно, что какой-то из проводов окислился или оборвался.

Если с проводкой все нормально, а зачистка клемм к результатам не привела, следует проверить один за одним все элементы топливной системы.

Топливный насос.

Сначала производится проверка состояния топливного насоса. Одной из причин появления такой неисправности является сильное засорение топливного фильтра, из-за чего насос не способен обеспечить должную производительность.

На СТО топливный насос могут проверить при помощи манометра, какое он давление создает.

Топливные магистрали.

Если насос подозрений не вызывает, следующими проверяются топливные магистрали на наличие подтеков.

Проверяются как магистрали, так и штуцера, которыми они подсоединяются к элементам системы.

Во время этой проверки стоит поинтересоваться состоянием топливного фильтра тонкой очистки.

После проверки магистралей диагностируют состояние датчика и клапана давления, установленные на рампе.

ТНВД.

На дизельных авто следующим проверяется топливный насос высокого давления (ТНВД), а у инжекторных бензиновых автомобилей бензонасос высокого давления.

В бензиновых автомобилях с системами FSI, GDI и ряде других (все, что с непосредственным впрыском) оснащаются двумя насосами — небольшого давления (тот который размещается в баке), а также насосом высокого давления (размещается возле ГБЦ, поскольку привод у него от распредвала). В тексте выше речь идет про бензиновый насос высокого давления, который находится возле распредвала.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Горит лампочка Airbag, причины и что делать

Но эту проверку выполнить самому невозможно, поскольку продиагностировать его можно только на специальном стенде.

Форсунки.

Последними проверяются форсунки. Они могут не удерживать топливо, и оно постоянно будет поступать в цилиндры, при этом нужное давление топлива удерживаться не будет.

Но топливные форсунки тоже проверяются на специальном стенде.

Таким способом можно выявить элемент, который стал причиной появления такой неисправности.

Наиболее распространенные причины ошибки p0087 у разных типов автомобилей.

Это описана полная проверка топливной системы для выявления причины появления кода ошибки p0087. Однако не всегда требуется полная проверка системы.

У каждой автомобильной марки, будь то Форд, Ситроен, Ауди или Пежо, в топливной системе есть слабые места, особенно это касается дизелей и инжекторов с непосредственным впрыском.

Одним из самых слабых мест является ТНВД, а также его привод, в частности, толкатель, и большинство случаев возникновения падения давления в рампе связано с этим узлом.

У авто, не оснащенных такой топливной системой, виной появления кода p0087 часто является датчик давления топлива в рампе, а также проводка, идущая к нему.

Быстро подключаемся к OBD на Пежо 308 – видео

ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы (ABS)Airbag fault — Ошибка AirbagAntipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопаAutomatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активнаAutomatic gearbox fault — Ошибка работы АКППAutomatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителейBattery charge fault — Зарядка батареиBrake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкостиBrake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкостиBrake pads worn — Износ тормозных колодокCatalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопаChild safety status — Включена блокировка от детейCoolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкостиCooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкостиDeadlocking active — Включено двойное блокирование дверейDiesel additive low level — Низкий уровень присадкиDoor open engine running — Открыта дверь при работе двигателяDriver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасностиEconomy mode active — Экономичный режимEngine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателеEngine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателеEngine oil temperature — Высокая температура масла двигателяEngine temperature too high — Высокая температура двигателяEOBD fault — Неисправность системы контроляESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)Fuel pump cut-off — Выключение топливного насосаHandbrake on — Включен ручной тормозIce alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.

Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь Low Fuel Level — Низкий уровень топлива Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе Oil pressure — Давление масла Overspeed warning — Превышение скорости Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая) Puncture warning — Повреждение шины Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая) Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине Under — inflation warning — Падение давления в шине

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует) Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза) Долить жидкость.Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP) Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку ?

carfrance.ru
www.autopeugeot.ru
psa-perm.ru
remontpeugeot.ru

Расшифровка ошибок Р000b и Р000а на Пежо 308 и Ситроен С4

Система изменения фаз газораспределения

Как работает система регулировки фаз газораспределения

Интересное по теме: Десять лет не возраст. Самые надежные подержанные автомобили

Диаграмма изменения фаз ГРМ

Сервисное сообщения с беспроводного сканера OBDII

Пежо 308 коды ошибок — АвтоПортал

Расшифровка ошибок бортового компьютера на Пежо 308

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Ура, мы нашли разъём!

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

Считывать параметры с минимальным лагом;
Читатькоды ошибок;
Удалять ошибки.

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Child – все блокировки от детей были включены;
Economy – задействован режим ECO;
Brakepads – замените тормозные колодки!
Ice – прогноз появления гололёда;
Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
Handbrake – ручник включён;
LowFuel – нет топлива;
Puncture – шина лопнула;
PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
Overspeed – не превышайте скорость!
Under-inflation – шины следует подкачать;
PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Коды ошибок Peugeot

Все ошибки Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Процесс самодиагностики завершен

12 — Начало процесса тестирования систем автомобиля

13 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха

14 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

15 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса

18 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения

21 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки

21 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки

22 — Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом

23 — Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом

25 — Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом

26 — Неисправность в электрической цепи датчика спидометра

31 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)

31 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)

32 — Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе

33 — Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха

33 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)

33 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)

34 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

35 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)

36 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

42 — Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок

43 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации

44 — Датчик детонации (обнаружение детонации)

45 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1

46 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува

47 — Неисправность в системе регулировки давления наддува

51 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

52 — Неисправность электрической цепи питания

53 — Напряжение аккумулятора — неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора

54 — Неисправность в работе электронного блока управления

55 — Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)

56 — Неисправность в работе иммобилизатора двигателя

57 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2

58 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3

59 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4

61 — Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува

62 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2

63 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

64 — Неисправность в системе «B» управления составом рабочей смеси

65 — Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров

71 — Неисправность в электрической цепи форсунки №1

72 — Неисправность в электрической цепи форсунки №2

73 — Неисправность в электрической цепи форсунки №3

74 — Неисправность в электрической цепи форсунки №4

75 — Неисправность в электрической цепи форсунки №5

76 — Неисправность в электрической цепи форсунки №6

79 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

81 — Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса

82 — Неисправность в электрической цепи форсунки

83 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

84 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

85 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

91 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса

92 — Неисправность в электрической цепи форсунки

93 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

94 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

95 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

Пежо 308 коды ошибок

Почитаешь Интернет – диву даешься! Вкинутая в головы фраза: «Клиент всегда прав», хорошо работает в сознании негодяев по жизни. Есть такие. Но слава Богу, что таких немного, один на несколько сотен клиентов, но если уж попадется, так попадется. Он уезжает весь такой гордый и справедливый, а ты остаешься как оплеванный окурок. Ага. Он весь в белом, а ты в дерьме.

Но это он так считает. И пусть считает. А за время работы в автосервисе у меня создалась определённая защитная пленка. Как только вижу что клиент хам, неадекватен и у него начинает брызгать с губ ядовитая слюна – всё, натягиваю перед собой эту воображаему. плёнку и смотрю на него, и слушаю, но уже отстранённо, как бы со стороны. Если воспринимать его слова слишком близко к сердцу – никаких нервов и здоровья не хватит.

И неисправность плёвая. И причина на поверхности. Но нет, чтобы доказать свою правильную точку зрения с технической стороны, приходится тратить много душевного здоровья. Хотя оно мне надо? Заработаю на такой неисправности немного, и что: «послать и отказаться?» … но внутри сидит понятие «престиж автосервиса», а это включает в себя обязательную помощь обратившемуся клиенту, поиск и устранение неисправности на его автомобиле. В нашем автосервисе еще не было случая, чтобы неисправность осталась не обнаруженной. Если сам не справлюсь, рядом есть кому помочь советом или дружеским пинком (Алексей или Дмитрий).

Правильно говорят, что «в каждой бочке мёда есть ложка дёгтя». Так и в нашей работе – в авторемонте. Это мой первый опыт написания статьи (или назовите как хотите мои слова), поэтому прошу строго не судить.

Автомобиль, который был на ремонте – на фото в начале статьи, это Пежо, изделие французское, утончённое, изящное по исполнению внешне. А внутри, на мой взгляд, много непродуманных решений и решений по принципу «кое-как, но изящно».

Отворачивался от этого ремонта сколько мог. И не только по причине «особых особенностей» этих автомобилей, о чем упоминал в своей статье автомобильный диагност из Белоруссии А. Полянский,- autodata.ru/article/praktika_remonta/pod_znakom_lva_o_frantsuzskikh_avtomobilyakh/ , но и из-за невосприятия клиента: некая надменность, быстро переходящая в раздражение … безаппеляционность суждения … подозрительный тон и взгляд, мол, я-то в курсе, что вы будете меня обманывать, но не на того напали! Но «старший товарищ» попросил, отказаться было невозможно.

Неисправность простая, без вывертов: «заглохла, не заводится». Машину притащили. Коллега впоследствии описал причину неисправности коротко, по-русски, буквально тремя словами: « …клиент … машина … топливка …». Я троеточие поставил там, где он говорил откровенно по-русски. Но в статье так нельзя, поэтому придётся рассказывать длиннее.

Проведя первичный осмотр, спросил у клиента: «А где заправлялись-то?». Дело в том, что под подозрение попало топливо. Всё по схеме: «Плохое топливо убило всю топливную систему». А заправлялся клиент там, где уже мало кто в нашем городе заправляется, на некой заправке, которая считается самой дешевой, но топливо там полный отстой, убивает моторы после первой или второй заправки.

Не буду говорить и проводить какие-то аналогии насчет «а почему такое топливо», «а разве никто в городе не проверяет его качество» и так далее – это вечные вопросы, на которые никогда не будет ответа. На фото топливо с этой заправочной станции, сами видите какого качества:

Наверное, в каждом городе есть такие заправочные станции с ценами на бензин как в Туркменистане. Утрирую, конечно, но для сравнения пригодится. И попадаются на удочку низких цен или новички, или очень жадные, упёртые автовладельцы. Казалось бы, чего экономить и на чем экономить полтинник? На здоровье своего автомобиля? Но есть такая категория людей, есть и даже множится, никуда от этого не деться, так что придется запоминать опыт общения с такими автовладельцами и теми неисправностями, которые они привезут с собой:

«Неисправности из-за жадности».
Очень многие автомобильные неисправности можно объеденить под таким заголовком. Да-да, именно так: «неисправности из-за жадности». Вам такие попадались? Машину доводят до состояния помойного ведра, а потом тащатся в автосервис и требуют невозможного. Ага, щас. Два года не менял масло, у него в моторе все закоксовалось до состояния бетона, а ему подавай дешевый ремонт? Эй, дядя, ты адресом ошибся, здесь не богадельня, здесь авторемонт. Но типаж другого мнения и продолжает вынимать душу.

«Приговор обжалуется»
Чудес в авторемонте не бывает, за чудесами в церковь. А у нас всё подчиняется строгим техническим законам: «плохое топливо убивает насос, форсунки, потом свечи и последними умирают катушки зажигания».

– Для начала надо поменять свечи зажигания,- сказал я клиенту,- а перед этим слить старое топливо и залить новое, которое горит. А в ответ услышал длинную тираду (оказалось, что я сильно глуп!), и о незыблемом правиле: «Никогда ни на какой машине до продажи не менял свечи. И на этой тоже не буду!». Далее услышал историю, похожее на жизненное правило: «Была у меня машина, так я проездил на ней более 100. 000 километров и ни разу не поменял свечи. А эта сколько пробежала? И вот так сразу менять свечи? Глупость!». Как оказалось, у него такое правило: «Я на своих машинах меняю только масло и заливаю топливо». Я попытался его переубедить:

– Понимаете, вода не горит …а у вас в баке вода с запахом бензина …и кроме того, этот химический состав хорошо смывает пленку масла с зеркала цилиндра, понимаете чем это грозит?

Наплевать. С большой-пребольшой колокольни. Нет и точка. Никаких замен. Ни топлива, ни свечей, ни, тем более, катушек зажигания: «да они как новенькие, неужели не видите?!».

Ну да: «новенькие»… -)))… машина выпуска 2012 года, а по внешнему виду показалось, что ей уже 5-8 лет от года выпуска … Оказалось, что клиент собрался эту машину продавать. Хотел, но не спросил: «С какими глазами будете её продавать? Честно-честными глазами? Мол, машина зверь, новая – на год выпуска посмотри!»… не спросил. Бесполезно.

Клиент боролся до последнего: – Да не буду я менять катушки зажигания. Что за бред? Они же совсем новые!

Убеждать, говорить, что «на вид могут быть новыми, а вот внутри есть проблемы» – говорил. Как об стенку горох. Но как-то уломал, он съездил и привез две катушки.

– Нам надо все четыре менять,- хмуро и безнадёжно сказал я.

– Ага. Разбежался. Меняй какие привез!

Начал менять – засада. Разъемы уже другого образца. Что делать? Показал клиенту. Он покрутил-покрутил и спросил:

– А если вот тут подрезать, тогда влезет?

И он сделал. Хряк, шмак, пластмасса во все стороны – что-то там отрезал-подчекрыжил. Напрягся, засопел – вставил. Доволен. А я спросил:

– Вы хотите ездить и нормально продать машину? Тогда надо менять все четыре катушки, две поменять мало, остальные две уже на издыхании.

Ответ знаете? Вот-вот: «Я их менять не буду, хватит тратиться». Ладно, я все сделал как положено, запустил мотор, работает. Переспросил у него насчет катушек которые под подозрением: «Не будете менять?». Не будет, понятно. Ну тогда ладно, до свидания.

… уехал и через полтора часа вернулся с криком, нервами, претензиями, мол, нахрена я столько денег вам отвалил (на самом деле копейки, уж поверьте…), машина как не ехала, так и не едет!

Ну-ну… посмотрел – ошибки по той катушке, которую нужно было менять. А мне оно надо? Нервы снова тратить? Объяснять? Пытаться сделать человеку лучше? К чёрту. Сбросил ошибки и отдал машину.

А теперь скажите мне, зачем я так сильно уродовался, тратил столько своих нервов, а в результате остался виноват, оплёван и в глубоком моральном упадке …-). Оно мне надо? Может быть надо делать так, как пишут в Интернетах: «Брать деньги за распечатки кодов ошибок и не париться». Как вы считаете?

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂

CÓDIGO P0599 (todas las marcas)

CÓDIGO P0599 (todas las marcas) | Síntomas y Soluciones

P0599 — ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕРМОСТАТА ОБОГРЕВАТЕЛЯ ВЫСОКАЯ

POST ACTUALIZADO EN octubre, 2021

Описание кода DTC P0599 Genérico

Основная функция календаря термостата контролирует постоянное движение воды или холодного воздуха.Este también se encarga de regular la temperatura de funcionamiento del motor. Для реализации функций, которые могут быть реализованы, можно выбрать 12 напряжений для блока управления двигателем ECM (модуль управления двигателем), работающего над питанием.

Неисправные функции термостата двигателя производят конфигурацию различий. исправлений ошибок, советов по работе с проводником, соблюдающим требования. Особая форма, código de falla P0599 OBD2 es un código genérico, el cual muestra que el ECM encontró un alto circuito en el calentador del termostato.

Síntomas del código de falla P0599 Genérico

Iluminación de la luz Проверить двигатель .
Las temperaturas que se muestran en el indicador del tablero son excesivamente altas.

Код неисправности OBD2 P0599 Genérico

Las razones por las que se almacena el código DTC P0599 OBDII сын:

Puede que el termostato tenga daños en su conector eléctrico o en los кабеля del mismo.
El radiador podría tener fugas de Refrigerante.
Entre el ECM y el termostato podría haber un circuito abierto o en corto, debido a daños en el arnés de cableado.
Posiblemente el termostato se encuentre en mal estado.

Возможные решения кода DTC P0599 Genérico

Los pasos para resolver el código de Diagnóstico P0599 OBD2 son:

Inspecciona el nivel del Refrigerante del radiador, fin de verificar que el mismo se encuentre dentro del rango necesario.Para el buen desempeño del termostato, se Requiere un adecuado nivel del Refrigerante, por tal motivo, realiza las correcciones necesarias por fugas u otros daños.
Comprueba que los components eléctricos del termostato se encuentre en buen estado. Si обнаруживает кабели quemados или altos niveles de corrosión en los conectores, проходят ремонт, si es necesario, reemplazarlos.
Realizar una lectura de la resistencia del termostato. Este resultado debe Congidir con el especificado en el manual de servicio.Si detectas una resistencia fuera de rango, debes seguir las indicaciones del fabricante para el diagnóstico del termostato.

Относительное видео P0599 Genérico

¿Necesitas ayuda? ¡Suscríbete a nuestro canal de Youtube! Subimos vídeos todos los días.

Códigos relacionados al P0599 Genérico

В этом веб-сайте используется куки-файлов для получения опыта использования.Si continúas aquí, aceptas su uso Aceptar

P0598 — Термостат системы управления нагревателем — низкий уровень сигнала — TroubleCodes.net

Код неисправности	Местоположение неисправности	Вероятная причина
P0598	Термостат системы управления нагревателем — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, реле, нагреватель термостата

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0598?

Код ошибки

OBD II P0598 — это общий код, который определяется как «Низкий уровень цепи управления нагревателем термостата» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает аномально низкое напряжение в цепях управления / сигнала / обратной связи электрического управляемый термостат двигателя.Обратите внимание, что этот код (и близкие к нему коды P0597, P0598 и P0599) применяется только к небольшому количеству производителей, включая BMW, Mercedes, Jaguar, Mini, Opel, и нескольким производителям группы VAG, включая Audi и VW, и только на некоторые модели.

В отличие от обычных термостатов, которые контролируют и регулируют температуру охлаждающей жидкости двигателя в узком диапазоне, термостаты с электронным управлением имеют то преимущество, что температуру двигателя можно регулировать в соответствии с различными условиями эксплуатации.

На практике температура двигателя напрямую влияет на процесс сгорания. Например, когда двигатель холодный, сравнительно сложно полностью сжечь топливно-воздушную смесь, поэтому PCM регулирует стратегии подачи топлива и опережения зажигания для достижения почти полного сгорания. Хотя эти адаптации работают хорошо, недостатком является снижение экономии топлива и увеличение выбросов до тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя не достигнет заданной температуры.

И наоборот, сгорание становится легче, если двигатель горячий, поскольку топливно-воздушная смесь частично нагревается уже горячим цилиндром. Кроме того, поскольку свечи зажигания также уже горячие, искре зажигания легче перепрыгнуть через зазор между электродами, что приводит к более равномерному воспламенению смеси сжатого воздуха и топлива.

Таким образом, на основе взаимосвязи между температурой двигателя, степенью (или иным образом) сгорания топливовоздушной смеси при разных температурах двигателя и уровнями выбросов при разных оборотах двигателя / нагрузках, PCM непрерывно регулирует поток охлаждающей жидкости двигателя с помощью термостат с электронным управлением для различных условий эксплуатации.В полностью функциональной системе практические преимущества этого заключаются в том, что PCM может изменять температуру двигателя почти в реальном времени, чтобы гарантировать, что сгорание всегда полное (или как можно ближе к полному), независимо от температуры двигателя, что увеличивает мощность. доставка и экономия топлива при одновременном сокращении выбросов.

С точки зрения работы, корпус термостата содержит специальный нагревательный элемент, который управляет открытием термостата (и, следовательно, потоком охлаждающей жидкости), когда нагревательный элемент заземлен специальным драйвером устройства в PCM.На практике нагревательный элемент термостата выполняет ту же функцию, что и расширяющаяся восковая гранула в обычных термостатах, в том смысле, что изменения температуры нагревательного элемента вызывают движения пластины термостата.

Тем не менее, когда PCM обнаруживает аномально низкое напряжение в цепях управления / сигналов / обратной связи термостата, он распознает, что не может эффективно контролировать температуру двигателя, и в результате устанавливает код P0598. Обратите внимание, что в некоторых приложениях требуется два или более сбоев, прежде чем PCM загорится сигнальной лампой.

Где находится датчик P0598?

На изображении выше показана схематическая диаграмма типичного термостата с электронным управлением, где нагревательный элемент и связанный с ним соединитель проводки обведены для ясности.

Следует отметить, что в отличие от обычных термостатов, которые почти всегда крепятся непосредственно к головке блока цилиндров, термостаты с электронным управлением не всегда располагаются на головке блока цилиндров или рядом с ней. По этой причине важно обратиться к руководству по ремонту для затронутого приложения, чтобы правильно найти и идентифицировать термостат.Однако, если руководство по ремонту недоступно, просто проследите шланги радиатора обратно к двигателю; По крайней мере, два шланга охлаждающей жидкости всегда будут присоединены к корпусу термостата, что можно определить по тому, что к нему прикреплен электрический разъем.

Каковы общие причины кода P0598?

Некоторые распространенные причины P0598 могут включать следующие:

Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и / или разъемы в проводке, связанной с термостатом
Неисправен термостат
Неисправен нагревательный элемент термостата
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправный или поврежденный драйвер в PCM
Неисправность или неисправность датчика (ов) температуры охлаждающей жидкости двигателя
Дефекты любого другого датчика, который участвует в управлении термостатом
Неисправный вентилятор (ы) охлаждения радиатора или дефекты программного обеспечения, которое контролирует / контролирует вентилятор (ы) охлаждения радиатора
Неисправный или неисправный PCM, но обратите внимание, что, поскольку это редкое событие, неисправность необходимо искать в другом месте, прежде чем какой-либо модуль управления будет заменен

Обсуждения BAT Team для P0598

Ничего не найдено.Задайте вопрос по P0598.

Peugeot 308 Ii P0599 Код неисправности двигателя — Peugeot 308 Ii P0599 OBD-II Диагностический код неисправности трансмиссии (P) Код неисправности Peugeot 308 Ii

Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Peugeot 308 Ii P0599 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания. в ямке вашего желудка. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях это как минимум означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.

Peugeot 308 Ii P0599 Значение кода:

п.	0	5	9	9
Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном	Неисправность цепи датчика состава топлива	Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи	Цепь обратного входа

Когда вы проверяете Peugeot 308 Ii, индикатор двигателя автомобиля загорелся кодом P0599 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0599 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P0599 Признаки неисправности:

Проверьте, загорается лампа двигателя
Двигатель глохнет или пропускает зажигание
Проблемы с производительностью двигателя
Автомобиль не запускается

Если одна из этих причин для кода P0599 возникает сейчас, вы должны проверить процессы ремонта P0599.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P0599?
Решение здесь:

Peugeot 308 Ii P0599 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

P0599 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

Код неисправности двигателя P0599 касается цепи обратного входа.

Причина P0599 Код

Причина кода неисправности двигателя P0599 OBD-II — неисправность цепи датчика состава топлива.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0599.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.

P0599 Код неисправности OBD-II: Valeur élevée du circuit de commande du réchauffeur de термостат — Статьи

Статьи 2021

Определение кода P0599 Код P0599 является запоминанием о PCM, детектирующем нормальное напряжение, полученное при происхождении единого устройства …

Содержание:

Определение кода P0599

Код P0599 является запоминанием о PCM, обнаруживающем напряжение, установленное на основе источника термостата.

Qu’est-ce que le code P0599 signifie

L’unité de chauffage du thermostat nécessite des Entrées proof ofune different de capteurs de température et de capteurs du moteur afin d’ajuster le débit du liquide de refroidissement du moteur et d’obtenir une température optimale du moteur. Tout ce système de capteurs et de composants electriques est appelé le circuit de commande du réchauffeur du термостат. Если PCM зарегистрировал валентное значение напряжения, полученное при помощи технических характеристик изготовителя, для управления контуром термостата, записано код P0599.

Quelles sont les причинах кода P0599?

Il y a beaucoup de choses qui peuvent être derrière le code P0599. Ceux-ci включает:

Composants de circuit défectueux, tels que des câbles, des Connecteurs ou des harnais qui sont corrodés, desserrés or endommagés d’une manière ou d’une autre
Thermostat défectuetier defectueux deîfect defectueue deîfect deîfect defectueue
Liquide de refroidissement bas
Moteur surchauffé
Ventilateur de refroidissement fonctionnant prématurément
PCM défectueux, dans de rares cas

Quels sont les симптомов по коду P0599? №

«Симптомы, которые могут быть» представлены в соответствии с кодом P0599, который может изменяться в зависимости от положения термостата в момент нарушения работы.En plus de la lampe Check Engine éclairée, propriétaires de véhicules peuvent observer un moteur en surchauffe par temps frais, или moteur qui ne peut pas atteindre la température optimale très rapidement par temps chaud. Si le dysfonctionnement du термостат производит lorsque le moteur est déjà à la bonne température, il se peut qu’il n’y ait aucun симптом очевиден.

Комментарий un mécanicien diagnostique-t-il le code P0599?

Код P0599 после проверки подлинности сканера OBD-II.Après cela, le mécanicien doit d’abord vérifier le niveau du liquide de refroidissement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite à reparer. После этой записи и после ее выпуска, вы удалите важный код P0599 PCM и повторно протестируйте систему. Ce processus permet au mécanicien de s’assurer qu’aucune réparation inutile n’est effectuée. Le mécanicien devrait ensuite continue à vérifier tous les composants, y includes tous les câbles électriques, les connecteurs et les faisceaux, ainsi que le thermostat lui-même, jusqu’à ce que le composant défectueux soit découvert.

Erreurs courantes lors du диагностический код P0599

L’erreur la plus commune Commise avec le диагностический код P0599 — это заменяющий термостат, проверяющий электрические цепи. Souvent, une fuite du liquide de refroidissement du moteur peut entraîner la corrective du câblage et d’autres composants. Dans ce cas, la source de la fuite doit également être réparée.

Quelle est la gravité du code P0599?

Alors que le véhicule peut ne montrer aucun character lorsque le code P0599 is stocké, ce code représente un problème sérieux qui pourrait pipeline à des problèmes de diverite majeurs plus tard.Автомобиль с запасом кода в PCM делает возможным повторное обновление.

Quelles réparations peuvent reparer le code P0599?

Il y a plusieurs façons qu’un technicien peut adresser une détection de code P0599. Компонент:

Remplacer les composants de circuit défectueux
Remplacer un the thermmostat défectueux
Remplacer or reparer le Boîtier de commande défectueux
Remplir le liquid de refroidissement du bas moteur un defectueres

Besoin d’aide avec un code P0599?

Vermin-Club предлагает сертификаты мобильных мобильных устройств, которые проходят через бюро диагностики и ремонта автомобилей.Свяжитесь с нами по телефону и получите услугу по телефону 1-800-701-6230.

Шевроле Круз 2012 P0599

Получите номер телефона продавца и позвоните напрямую для осмотра и. Рейтинг надежности Chevrolet Cruze составляет 40 из 50, что означает 26-е место из 36 среди компактных автомобилей.

Carwale подержанный chevrolet cruze 2009 2012 ltz на продажу в мумбаи.

2012 Chevrolet Cruze p0599 . Автомобиль 2012 года выпуска, ID профиля — d2174337.Обзор Шевроле Круз 2012 года — Хороший подержанный автомобиль Шевроле Круз 2012 года. С 2009 года заводская табличка Cruze обозначает разработанный во всем мире дизайн и.

Частота и серьезность ремонтов довольно средние по сравнению со всеми другими автомобилями. Мой Cruze 2013 года дает мне код p0599. Привет, хочу знать, будет ли автоматическая коробка передач Chevrolet Cruze 2012 14 работать на Chevrolet Cruze 2012 18 с вином.

Chevy Cruze 2012 года — достойный вариант, если вы хотите купить подержанный компактный автомобиль.Это произошло после того, как моя жена отвезла машину на независимую станцию техобслуживания для замены охлаждающей жидкости. Его интерьер отличается превосходным внешним видом.

Средняя годовая стоимость ремонта составляет 545, что означает, что стоимость владения ниже средней. Узнайте больше о подержанных автомобилях Chevrolet Cruze 2012 года выпуска. У Эдмундса есть подробный экспертный обзор эко-седана Chevrolet Cruze 2012 года.

На нем весело водить, и он прекрасно впитывает неровные дороги. Сэкономьте 4841 на ближайшем к вам Chevrolet Cruze 2012 года выпуска.Получите 2012 chevrolet cruze, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами.

Просмотрите наши рейтинги потребителей и обзоры Cruze 2012 года и узнайте, что другие люди говорят об этом автомобиле. Табличка с паспортными данными ранее использовалась в Японии для версии малолитражного хэтчбека, производимого совместным предприятием с Suzuki с 2001 по 2007 год и базировавшегося на Suzuki ignis. Ежедневно мы анализируем сотни тысяч подержанных автомобилей.

Выполните поиск по более чем 2600 объявлениям, чтобы найти лучшие предложения Belleville.Читатель кода говорит. Круз ответил проверенный механик Chevy.

Chevrolet Cruze — это компактный автомобиль, который производится подразделением Chevrolet General Motors с 2008 года. Помощник слил охлаждающую жидкость, сняв трубку под корпусом резервуара, который, как я понял, не является правильным способом сделать это, но из. Двигатель chevy cruze 18 2016 имеет dtc p0599 53000 км с автоматической коробкой передач да.

Коды Ошибок Бортового Компьютера Cruze Chevrolet Cruze 1 8 L 2012 года на Drive2
Загрузить изображение!

P0597 mini cooper

какой код неисправности P3018? JA: Просто чтобы уточнить, каков точный код? А вы пробовали его сбросить? Заказчик: P3018 это авто зона PO597 2012 Mini Cooper Hatchback.html28 апреля 2017 г. Информация по ремонту мини-кода P0597. Прочтите все проблемы и жалобы, поданные на MINI COOPER 2011 года от BMW of North America, LLC — стр. 1. 420 RealOEM. У куперов R56 MINI есть проблема со знанием, когда примерно на 55–60 км вы получаете «P0597 Cel:. Узнайте, что означает обрыв цепи управления нагревателем мини-термостата P0597? Добро пожаловать в Motoring Alliance, дружелюбное сообщество MINI. Что это на самом деле означает и так ли это. com * BMW R56 Cooper Waterpump — Термостат Я наблюдал, как член местного клуба заменяет один из 22 мая 2012 г. Итак, я откладывал ремонт своей машины на пару недель, и, наконец, я нашел время, чтобы поработать над этим.Дешевая замена корпуса термостата R55 / R56 MINI Cooper S / Clubman S P0597 Код OBD, Вы можете получить более подробную информацию о замене корпуса термостата R55 / R56 MINI Cooper S Mini Cooper. Замените корпус мини-термостата R55 / R56 Cooper S / Clubman S P0597 Код OBD Аксессуары mini cooper roadster solutions, замените корпус мини-термостата r55 / r56 Cooper / clubman p0597 код OBD. 3. автокоды. 2007 Mini Cooper S R56 Замена корпуса термостата популярна Free Mp3. сегодня я сбросил его в Flow второй раз за год, из-за проверки Привет всем, мне просто нужен кто-то, чтобы помочь мне прояснить код p0597 Термостат управления нагревателем обрыв или короткое замыкание.Мы не связаны с производителем этого 2011 MiNI COOPER S VS 2005 MINI COOPER S. p0597 mini cooper, код P0597 может быть термостатом, код неисправности двигателя Mini Cooper P1434. Искал на форуме 0597, ничего не нашел. 1968-1977 OBD Code P0507: Post Reply Дадим шанс, так как они хотят 100 долларов за штуку в Seattle MINI. Я испытываю P0597 и P0302 Misfire Cyl 2, которые оба появились при холодном пуске сегодня утром, после того, как вчера вечером машина работала нормально. com Описание, возможные причины и симптомы Информация о P0597 MINI — Обрыв цепи управления нагревателем термостата Замените R55 / R56 Корпус термостата MINI Cooper S / Clubman S P0597 OBD Покупайте детали и устанавливайте себя, чтобы сэкономить деньги и получить удовольствие, работая над собственным MINI Cooper! Дешевая замена корпуса термостата R55 / R56 MINI Cooper S / Clubman S P0597 Код OBD, Вы можете получить более подробную информацию о замене корпуса термостата R55 / R56 MINI Cooper S Mini Cooper.Спотыкаясь на холостом ходу, горит свет SES. 4 сентября 2012 г. 35-6920822 Подробные советы и подсказки для Ford Информация о системах Ford ABS. Термостат с электронным управлением состоит из различных температур и 18 марта 2014 г. Пошаговая инструкция по замене корпуса термостата для двигателя N14, используемого в MINI с турбонаддувом 2-го поколения 2007-2010 гг. код P0597 может быть регулятором термостата, Моя машина — хэтчбек mini Cooper 2012 года scubajohn27, 25 октября, Замените R55 / R56 Корпус термостата MINI Cooper S / Clubman S Код P0597 OBD.Замените R55 / R56 Корпус термостата MINI Cooper S / Clubman S P0597 OBD Покупайте запчасти и устанавливайте сами, чтобы сэкономить деньги и получить удовольствие, работая над своим собственным MINI Cooper! Код неисправности двигателя Mini Cooper P1434. PO597 2012 Mini Cooper Хэтчбек. Узнайте, что означает обрыв цепи управления нагревателем мини-термостата P0597? Возможные причины и информация по ремонту для мини-кода P0597. код P0597 может быть регулятором термостата, Моя машина — хэтчбек mini Cooper 2012 года scubajohn27, 25 октября, Mini Cooper S 2007. Каков рекомендуемый ремонт неисправности po597.Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине. Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Mini Cooper P1434 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением погружения в яму для замены корпуса термостата MINI R55 / R56 Cooper S / Clubman S P0597 Код OBD — Autofixdiy. Он вернулся к описанию кода неисправности мини-авто P0597 со всеми видами проблем на моделях автомобилей. Код P0597 представлен 1 год, термостаты MINI просто отстой. код P0597 может быть регулятором термостата, Моя машина — хэтчбек mini Cooper 2012 года scubajohn27, 25 октября, Замена корпуса термостата MINI R56.Мы нашли это видео о ремонте P0597 на YouTube. Узнайте, что означает P0597 Mini? P0597 Обрыв цепи управления нагревателем мини-термостата 17 марта 2014 г. · Замените корпус термостата R55 / R56 MINI Cooper S Вы также можете просто заменить датчик в верхней части корпуса, если у вас есть информация о ремонте P0597 для мини-кода P0597. Прочтите полную информацию: что они охватывают и рекомендуемые решения. Переполнена охлаждающая жидкость. Загрузка Замените R55 / R56 Корпус термостата MINI Cooper S / Clubman S P0597 Код OBD One / Mini Cooper MK2 / Mini PO597 2012 Mini Cooper Hatchback.6L: Запас масла, охлаждающей жидкости и топлива для 3-дверного Mini Cooper выпуска 2014 года с начала 2014 года для Европы. — Дополнительные новости, обзоры и 11 мая 2013 г. · Управление нагревателем термостата Peugeot P0597 и цветы играют в романтическую потребность этих факторов как современные символы любви и информацию о кодах неисправности трансмиссии OBD-II 07 mini cooper P0597 OBD-II страница. Поместите Chevy Sonic Code P0597 / Заявление о конфиденциальности 2013 года среди внедорожников и унылых седанов сегодняшнего целевого трафика, и это Таблица кодов ECU Mini Cooper Countryman Spec 2018 года — 2-е поколение MINI: MINI Cooper 2004 года лидировал: Объявление P0597 — Цепь управления нагревателем термостата / Обрыв Контролируйте термостатический контур abierto.Автомобиль не теряет охлаждающую жидкость и не перегревается (никаких других кодов или предупреждений) 4. Концепт Mini Vision 2013, Mini Roadster 2013, Mini Cooper 2013, Mini Countryman 2013, Mini Clubvan 2013 25 июля 2015 · Каковы вероятные причины Коды неисправности P053 и P0171? — Mini 2011 Cooper Countryman вопрос Аксессуары mini cooper roadster solutions, заменить корпус термостата r55 / r56 mini cooper / clubman p0597 obd code. Кто-нибудь знает, что на самом деле означает «обрыв цепи»? Как — Проверить код светового индикатора двигателя p0597 — снова всем привет, у меня только что загорелся индикатор двигателя на моей машине и его «КОД P0597» Цепь управления нагревателем термостата Я взял машину в Сегодня дилер (Flow Mini из Роли) и был проинформирован, что я забыл повторно подключить нижнее из 2 электрических соединений к корпусу термостата Replace R55 / R56 MINI Cooper S / Clubman S P0597 с кодом OBD.Привет всем. Сегодня я подключил считыватель кода неисправности RAC к своему R56 Mini One, и он обнаружил код неисправности, указанный выше. Проблемы и отзывы о MINI R56 Hatch (2006-10). Код двигателя P0597 указывает на то, что в этой системе произошла ошибка, в которой контрольный код 2012 mini cooper 3490_Yaelp Search. com / forum / drivetrain-cooper-s / 139115 Описание, возможные причины и информация о симптомах для кодов двигателей MINI OBDII Найдите MINI в фунтах стерлингов ИЗБЕГАЙТЕ моего Mini с P0597 нашей знаменитой службой поддержки клиентов и лояльностью к энтузиастам MINI Cooper при покупке Mini Cooper Термостат + корпус + датчик + уплотнение — идеальная замена для моего Mini Cooper S 2007 года выпуска, и термостат не справился с кодом p0597.Эта ошибка в основном безобидна и по сути сводится к Е46 2004 года выпуска. что такое код неисправности P3018? JA: Просто чтобы уточнить, каков точный код? А вы пробовали его сбросить? Клиент: P3018 — это то, что автоматическая зона P0597 Цепь управления нагревателем термостата P0597 Обрыв цепи управления нагревателем термостата CADILLAC P0597 Цепь управления нагревателем термостата CHEVROLET P0597 MINI Обрыв цепи / проблемы — P0128 КОД OBD и код 2F07 MINI или другие проблемы с запчастями OEM и программным обеспечением для MINI Clubman (R55), Cooper and Cooper S Найдите лучшее соотношение цены и качества для поиска по датчику температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ MINI COOPER на eBay.Премиум-сторонник. Мой chevy Cruze 2012 LS показывает p 2096 (нижний предел системы корректировки топлива после катализатора) и p0597 (цепь управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя), автомобиль работает нормально.Это появилось, когда у меня возникла проблема с утечкой охлаждающей жидкости 18 марта 2014 г. 28 апреля, 2017 Информация по ремонту для кода P0597 Mini. 17 марта 2014 г. · Замените корпус термостата R55 / R56 MINI Cooper S Вы также можете просто заменить датчик в верхней части корпуса, если у вас есть разрыв цепи управления нагревателем термостата P0597.com www. Если вы сообщите мне, что ваша цепь управления нагревателем мини-термостата P0597 разомкнута Возможные причины — Неисправность термостата охлаждения двигателя — Жгут проводов термостата охлаждения двигателя разомкнут или «Привет всем» Сегодня я подключил считыватель кода неисправности RAC к своему R56 Mini One, и он обнаружил код неисправности выше. Шаг за шагом — как заменить корпус термостата для двигателя N14, используемого в датчике температуры охлаждающей жидкости и давления масла 2-го поколения 2007 года. У меня есть мини-купер 2007 года выпуска, он начал бить и работать плохо после того, как у меня был термостат p0597, p0173b, p122b Mini> > Купер 1.Замените код OBD P0597 корпуса термостата MINI R55 / R56 Cooper S / Clubman S. Кто-нибудь знает, что на самом деле означает «обрыв цепи»? Возможные причины и информация по ремонту для кода P0597 Mini. 50 Дата окончания: 8 января 2018 г. 15:55:39 PST: Aw Tf60-sn / 09g Новый линейный соленоид 6, 13 апреля 2014 г. · Не знаю, почему P0597, но сначала устраните проблему с форсункой и посмотрите, исчезнет ли она. . Включает проблемы и причины от владельцев, ремонтников и бюллетени технического обслуживания. Когда на вашем автомобиле загорается индикатор Mini Cooper P1434 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением погружения в яму. У Mini Cooper 2011 года 3 жалобы NHTSA на топливную / двигательную систему в среднем на 41667 миль.- Для получения дополнительных новостей, обзоров и страницы с информацией о диагностических кодах трансмиссии P0597 OBD-II (P). 2. Жена все равно поехала на работу, поэтому я пошел. У меня появляется повторяющийся код P0597 — Tstat Heater Circuit Open выскакивает. scubajohn27 24 октября 2016 г. Что это на самом деле означает и является ли это P0597 Обрыв цепи управления нагревателем мини-термостата Возможные причины — Неисправность термостата охлаждения двигателя — Жгут проводов термостата охлаждения двигателя открыт или отредактирован для обновления: она сделала это. 15 декабря 2011 г. «Цепь управления нагревателем термостата / обрыв», P0597 Кто-нибудь из вас, умнее меня, имеет представление о том, что это такое? agranger MINI месяца июнь 2009.1,546. P0597 Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете сохранить комплект прокладок соленоида 6-ступенчатой трансмиссии Mini Cooper Tf61sn R53-r61 02-16 332 доллара США. Заменил термостат (отказался от пластика и пошел на металлический блок techsmart). Механика — взгляд на работу от начала до конца. Владельцы html остаются верными паспортной табличке, когда наступит идеальное время для Mini Cooper Countryman Spec 2018, цена и 13 октября 2017 · 1. P0597 Видео ремонта MINI. У меня появляется повторяющийся код P0597 — Tstat Heater Circuit Open появляется.6L — Cooper S 1. Я заменил датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), моя контрольная лампа двигателя загорелась, и это код автоматической зоны, извлеченный из него p0597 что такое код неисправности PO597 MINI Cooper Forum P0597: Частота: 2: 98 Руководств по ремонту MINI MINI (R50, 252 считывание кодов неисправностей на MINI MINI (R50, R53) Код OBD Cooper P0057, шестнадцатеричный код 0057, десятичный код 87 Замените R55 / R56 Корпус термостата MINI Cooper S / Clubman S P0597 Код OBD Шаг за шагом — как заменить корпус термостата двигателя N14, используемого в Gen 2 2007 г. Закажите термостат MINI Cooper онлайн сегодня.BMW и MINI — Диагностика общих кодов неисправностей — Практическое руководство. Сделай сам. Узнайте, что означает «Обрыв цепи управления нагревателем мини-термостата P0597?» Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. 6L (2002 — 2008) ModeL Год Система идентификации двигателя; Cooper 1. com БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках 16 ноя 2016 · 07 mini cooper, код P0599 favy. Коды двигателей MINI 2007 Mini Cooper S R56 Проблема с холодным запуском (спотыкание) Замените R55 / R56 Корпус термостата MINI Cooper S / Clubman S P0597 Код OBD.Делайте покупки с уверенностью. 9 июня 2015 г. Когда я проверил один считыватель бд, он обнаружил P0597, который, согласно Интернету, является термостатом, но пока все, кажется, в порядке. BMW Mini Cooper 2003 — Модуль подушки безопасности. 6L — Cooper S Convertible 1. 22 апреля 2009 г. У меня появляется повторяющийся код P0597 — Обрыв цепи нагревателя Tstat. Индикатор проверки двигателя: код P0597 Я только что купил подержанный Cruze 2012 года выпуска пару месяцев назад, и индикатор проверки двигателя загорелся пару раз с момента появления Mini >> Cooper 1.Эта ошибка в основном безвредна и по сути сводится к 27 июля 2009 г. Привет всем. Сегодня я подключил считыватель кода неисправности RAC к своему R56 Mini One, и он выдал приведенный выше код неисправности. Что это на самом деле означает и отредактировано для обновления: она сделала это. Comprar Repuestos; BMW; ШЕВРОЛЕ; FORD; HONDA; HYUNDAI; ДЖИП Много P0597 2011 Шеви Авео. Результаты кодов двигателя MINI для P112b Mini Cooper: Также попробуйте: исправление p112b mini cooper; код p112b; 2009 mini cooper код p173b; Информация по ремонту для кода P0597 Mini.Купить термостат Mini Cooper + корпус + датчик + уплотнение Подлинный OE 521 (НЕОБХОДИМ номер VIN): корпуса термостата — Amazon. Выхлоп MINI Cooper S 2011 года Сэкономьте до 75% от дилерских цен на датчик температуры охлаждающей жидкости Mini Cooper 2011 года. Обрыв цепи управления нагревателем термостата. Что это на самом деле означает и это PO597 2012 Mini Cooper Hatchback. Его снова включил Hi All. Сегодня я подключил считыватель кода неисправности RAC к своему R56 Mini One, и он выдал код неисправности, указанный выше. 60 км, 330i, 2006 г.Mini Cooper S 2007. В качестве нашего гостя вы получаете частично ограниченный доступ к просмотру большинства обсуждений и другим нашим функциям. Узнайте, что означает P0597 Mini? P0597 Обрыв цепи управления нагревателем мини-термостата При проверке одним считывателем БД он обнаруживает P0597, который, согласно Интернету, является термостатом, но пока все, похоже, в порядке. Действительно ли я ремонтирую информацию для мини-кода P0597. Я делаю их постоянно. У куперов R56 MINI есть проблема со знанием, когда на расстоянии около 55–60 км вы получите код ошибки «P0597 Cel: Thermostat Heater Control Circuit / Open».P0597 code Thermostat Heater Control Circuit / Open появляется, когда я запускал тестер. com / p0597_mini. Найдите процесс ремонта кода неисправности двигателя P0597 Mini OBD 2. 6L — Купер с откидным верхом 1. Ремонт электрического дверного замка mini cooper 2 отзыва для Mini Cooper 2009 года были выданы NHTSA. Шаг за шагом — как заменить корпус термостата для кода двигателя P0597 указывает на то, что в этой системе произошла неисправность, где контрольный код 2012 mini cooper 3490_Yaelp Search. Автомобильные диагностические инструменты Bavarian Technic отображают коды неисправностей на модулях управления BMW и Mini Cooper.P1602 Фалья P1563 Фалья P2536 Фалья P0829 Фалья. P0597 Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете его сохранить. Это случилось сегодня вечером, когда вы возвращались домой из продуктового магазина. Машина перегрелась, и я смог сразу же остановиться, прежде чем игла полностью прошла. ИЗБЕГАЙТЕ ИЗБЕГАЙТЕ ИЗБЕГАЙТЕ ИЗБЕГАЙТЕ Принес мой Mini с P0597 (термостат) и P0304 Мы так же увлечены вашим MINI Cooper, как и вы. Получил следующее: «Цепь управления нагревателем термостата / обрыв», P0597 Кто-нибудь из вас, умнее меня, догадывается, что это? 22 мая 2012 г. Итак, я откладывал ремонт своей машины на пару недель сейчас, и я, наконец, приступил к работе.Посмотрите, как программное обеспечение отображает коды неисправностей. Вы можете скачать или поиграть в 2007 Mini Cooper S R56 Thermostat Housing Replacement с лучшими отзывами и неисправностями: Mini R56 Cooper (2007-13). Может кто-нибудь, пожалуйста, скажите мне, что такое нагреватель термостата. Я не могу найти на eBay отличные предложения для топливного насоса Mini Cooper в топливных насосах. Источник (и): Коды неисправностей BMW Mini Cooper? Больше вопросов. Посетите PartsTrain сегодня! Замените код OBD P0597 корпуса термостата MINI R55 / R56 Cooper S / Clubman S. Произошло во время движения внезапно, машина начала сильно колебаться при ускорении.По большей части эту систему используют автомобили немецкого производства, такие как BMW, Mercedes, Audi, Mini, Volkswagen, Opel и Jaguar. Процедура аналогична для двигателей N12 / N18 (без турбонаддува, с турбонаддувом / без турбонаддува 2011 года и новее). Отличная производительность от Cooper S, намного более плавная и сложная, чем у первого поколения, способная путешествовать на большие расстояния с комфортом. Шаг за шагом — как заменить корпус термостата для двигателя N14, используемого в Gen 2 2007 OBD Code P0507: Post Reply Даст это шанс, поскольку они хотят 100 долларов за штуку в Seattle MINI.Включает модельный ряд, двигатели, трансмиссии, оборудование безопасности, краш-тесты, функции и обновления. АБС. 74 · 9 комментариев. Лицом к лицу Mini Cooper и Peugeot 308 P0597 Peugeot 308 и т. Д. Расположение Замените корпус термостата r55 r56 mini cooper s clubman s p0597, а также описание кода неисправности OBD-II для P0597 Mini. Пахнет немного богатым. Body Control BMW X5 2003 — Модуль BSI, номер по каталогу: 61. 2007 X3is N52. Загружено Джоном Родригесом 16 мая 2014 г. в 17:10 Замените корпус термостата R55 / R56 MINI Cooper S / Clubman S P0597 Код OBD Шаг за шагом — как заменить корпус термостата для двигателя N14, использовавшегося в Gen 2 2007, 01 января , 2017 · что означает код p0597 на жесткой крыше mini cooper 2010 года? обрыв цепи управления нагревателем термостата; открытый или короткий — вопрос о Mini 2010 Cooper Я получил код P0128 на моем Mini Cooper 2008 года.Фактически, незадолго до того, как она пошла на прием, свет в двигателе выключился. Решил заменить водяной насос, пока был там, на beck / arnly (металлическая крыльчатка). Узнайте, что означает P0597 Mini? P0597 Обрыв цепи управления нагревателем мини-термостата. североамериканские автомобили. Ремонт электрического дверного замка mini cooper. Замена корпуса термостата MINI R55 / R56 Cooper S / Clubman S P0597 Код OBD | Больше информации. В MINI в Стерлинге: ~ Купил свой MINI Cooper S 2010 года выпуска в магазине Flow. Покупайте запчасти и устанавливайте себя, чтобы сэкономить P0597 MINI Thermostat Heater Control Circuit Open — AutoCodes.Если вы скажете мне, что я получил это сообщение, когда проверял, почему горит свет? Это большая проблема? У меня есть 07 Mini Cooper S. p0597 mini cooper. (Flow Mini of Raleigh), и мне сообщили, что я забыл повторно подключить нижнее из двух электрических соединений к двигателю. Код двигателя P0597 указывает на то, что в этой системе произошла неисправность, при которой отсутствует управляющее напряжение.На нем чуть больше 25 тысяч миль. 6L: Датчик температуры охлаждающей жидкости и давления масла. У меня есть мини-купер 2007 года выпуска. Он начал бухать и работать плохо после того, как у меня был термостат. P0597, p0173b, p122b Результаты для P112b Mini Cooper: Также попробуйте: p112b mini cooper fix; код p112b; 2009 mini cooper код p173b; Информация по ремонту для кода P0597 Mini. com / forum / drivetrain-cooper-s / 139115 Купить термостат Mini Cooper + корпус + датчик + уплотнение — идеальная замена для моего Mini Cooper S 2007 года выпуска, и термостат не удалось выбросить код p0597.Спотыкается в диапазоне оборотов, но сглаживает более 2k или около того. Ведущий мировой рынок. Автомобили R55 и R56. . Возможные причины и информация по ремонту для кода P0597 Mini. Лицом к лицу Mini Cooper и Peugeot 308 P0597 Peugeot 308 и т. Д. Расположение Замените корпус мини-термостата r55 r56 cooper s clubman s p0597 также Чтение кодов в вашем MINI Cooper — самый быстрый способ найти решение большинства проблем, которые могут возникнуть в автомобиле. с экспертами Minimania com Получите отличные обзоры продуктов, низкие цены и бесплатную доставку на датчик температуры охлаждающей жидкости Mini Cooper.На складе более 1 миллиона товаров. Что касается значения P0597, MINI (Cooper & Cooper S) Classics. Эти действия можно использовать для замены прокладки крышки клапана, самой крышки клапана из-за проблем и отзывов для MINI R56 Hatch (2006-10). MINI Cooper & S Roadster 12 on — R59 (79) MINI Cooper 02-06 — R50 (244) Демонстрация снятия клапанной крышки на Mini Cooper S. По дороге домой зашел в магазин автозапчастей и заставил их потянуть код. http: // www

Codes défauts liés à la régulation moteur, климатизация и т. Д.(P0500-P0599)

Les code défauts представляет на пляже P0500 à P0599, что касается органов регулирования, связанных с водным транспортом, климатизации, транспортировки, переработки газа и окружающей среды. Ils impliquent Principalement des capteurs et commandes électriques.
A lire aussi: соответствующие коды для OBD.

Кодовое обозначение P0500

Capteur de vitesse du véhicule: circuit qui dysfonctionne
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou capteur de vitesse du véhicule ou faisceau abimé

13 Код

13 автомобиль: дефект исполнения
Возможные причины: Bus de données ou capteur de vitesse du véhicule ou tachymètre ou faisceau abimé

Code défaut P0502

Capteur de vitesse de vitesse du valehicule : Calculator / cpu moteur ou capteur de vitesse du véhicule ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0503

Capteur de vitesse du véhicule: valeur d’entrée irérérégéségée 903 intermittente / : Capteur de vitesse du véhicule ou tableau de bord ou autre système connecté ou mauvais cont act de la connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0504

Contacteur de freinage: corrélation A / B
Причины, возможные: Problème Physique / mécanique ou faisceau abimé

42
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou papillon serré / grippé ou moteur du papillon ou capteur de ralenti / électrovanne d’admission d’air au ralenti ou faisceau abimé
Code défaut P0506 ralentiman
plus lent que prévu
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou papillon serré / grippé ou moteur du papillon ou capteur de ralenti / électrovanne d’admission d’air au ralenti ou faisceau abimé

Code défaut 913000 du ralenti: régime plus rapide que prévu
Возможные причины: Calculateur / cpu moteur ou papillon serré / grippé ou moteur du papillon ou capteur de ralenti / électrovanne d’admission d’air au ralenti ou faisceau abimé

Кодовое отклонение P0508

Commande d’air au ralenti: управление схемой на основе
Возможные причины: вычислитель / процессор d’admission d’air au ralenti ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse

Code défaut P0509

Commande d’air au ralenti: circuit anormalement haut
Возможные причины: Électrovanne d’admission ou faisceau en court-circuit au niveau de l’alimentation

Code défaut P0510

Contacteur / Capteur de position fermée de papillon: circuit qui dysfonctionne
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou contacteur du papillon ou faisceau abimé

Code défaut P0511

Commande d’air au ralenti: circuit qui dysfonctionne 9036 0 Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou Électrovanne d’admission d’air au ralenti ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé

Код по умолчанию P0512

Circuit de commande du démarreur, Rel panneses
ou système antidémarrage ou faisceau abimé

Code défaut P0513

Clé de l’antidémarrage incorrecte
Возможные причины: Dispositif antidémarrage

Code défaut é temprature

контур
Возможные причины: Датчик температуры батареи или источник питания. Контактная информация по соединительному устройству или источнику питания.

Код неисправности. P0515

Датчик температуры или батареи. la Connectique ou faisceau abimé

Co defaut P0516

Sonde de température batterie: circuit anormalement bas
Причины: Возможные причины: вычислитель / процессор или датчик температуры аккумуляторной батареи или замкнутая в суде цепь au niveau de la masse

413
413 Код
413 Датчик температуры аккумуляторной батареи: неисправность цепи
Возможные причины: вычислитель / процессор или датчик температуры аккумуляторной батареи или прибора в суде в автономном режиме
Код неисправности P0518
Com ralenti: прерывистый контур
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou Électrovanne d’admission d’air au ralenti ou mauvais contact de la Connectique ou faisceau abimé
Код дефекта P0519
Commande performance: au ralenti Схема
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou Électrovanne d’admission d’air au ralenti o u mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé
Код дефекта P0520
Capteur de pression / Capteur de pression d’huile de lubrification moteur: panne circuit
de pression d’huile de lubrification moteur ou faisceau abimé
Code défaut P0521
Capteur de pression / Capteur de pression d’huile de lubrification moteur: déficit de performances
Возможные причины: Capteur de pression d’huile de lubrification moteur
Code défaut P0522
Capteur de pression / Capteur de pression d’huile de lubrification moteur: Basse Voltage
Возможные причины: Расчет / cpu moteur ou capteur de pression / dapteur ‘huile de lubrification moteur ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse
Код неисправности P0523 90 014
Capteur de pression / Capteur de pression d’huile de lubrification moteur: высокое напряжение
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou capteur de pression / capteur de pression d’huile de lubrification moteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l’alimentation
Code défaut P0524
Pression d’huile de lubrification moteur anormalement basse
Причины возможных причин: Problème Physique / mécanique
Code défaut P0525
Code défaut P0525
исполнительный механизм: plage de mesure / performance du circuit
Возможные причины: Capteur du régulateur de vitesse ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé
Код по умолчанию P0526
Capteur de vitesse du motovensetilizer 903 : Calculateur / cpu moteur ou capteur de vitesse du motoventilateur ou mauvais contac t de la connectique ou faisceau abimé
Code défaut P0527
Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur: plage de mesure / performance du circuit
Возможные причины: Capteur de vitesse du mautovaisateur contact faisceau abimé
Код дефекта P0528
Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur: pas de signal
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou capteur de vitesse du motoventimé de la Mautoventilis Код дефолта P0529
Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur: прерывистый контур
Возможные причины: вычислитель / процессор или mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé
13
13
13 Давление
13 du réfrigérant de la климатизация: panne du circuit
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou capteur de pression du réfrigérant de la climatisation ou faisceau abimé
Code défaut P0531
Capteur de pression du réfrigitisrant Возможные причины: Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
Code défaut P0532
Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation: valeur d’entrée anormalement basse
Причины, возможные: Réfrigérant de la climatisation ou faisceau or pression du réfrigérant de la Climatisation anormalement basse (charge incorrecte)
Кодовое значение P0533
Capteur de pression du refrigérant de la Climatisations / cpu moteur ou capteur de press ion du réfrigérant de la climatisation ou faisceau or pression du réfrigérant de la climatisation anormalement haute (panne du circuit de refroidissement / charge incorrecte)
Code défaut P0534
Perte de charge14 de la refrigation: Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation ou faisceau ou fuite de la climatisation
Code défaut P0535
Sonde de température de l’évaporateur climatisation: panne du circuit
Возможные варианты расчета: de l’évaporateur climatisation ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé
Код дефекта P0536
Зонд температуры воздуха для климатизации: возможен расчет температуры / производительности контура
sonde de température de l’évaporateur climatisation ou mauvais контакт de la Connectique ou faisceau abimé
Code défaut P0537
Sonde de température de l’évaporateur climatisation: контур anormalement bas
Судебный процесс в массовом порядке
Код дефекта P0538
Зонд температуры воздуха в системе климатизации: контур вверх по нормам
en court-circuit au niveau de l’alimentation
Code défaut P0539
Sonde de température de l’évaporateur climatisation: прерывистый контур
mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé
Code défaut 9001 3 P0540
Chauffage d’air d’admission A: circuit qui dysfonctionne
Возможные причины: Chauffage d’air d’admission или relais or faisceau abimé
Code défaut P0541
Chauffage d’air d ‘допуск A: схема и нормализация bas
Возможные причины: Chauffage d’air d’admission ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse
Код défaut P0542
Chauffage d’air d’admission A: кругооборот anormalement haut
Возможные причины: Chauffage d’air d’admission ou faisceau en court-circuit au niveau de l’alimentation
Code défaut P0543
Chauffage d’admission A: circuit ouvert
Причины Возможные варианты: Chauffage d’air d’admission ou faisceau abimé
Код дефекта P0544
Датчик температуры EGR, линия 1: qui dysfonctionne
Причины возможны bles: Calculateur / cpu moteur ou sonde de température egr ou faisceau abimé
Code défaut P0545
Sonde de température EGR, ligne 1: valeur d’entrée anormalement basse
Causes are possible: température egr ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse
Code défaut P0546
Sonde de température EGR, ligne 1: valeur d’entrée anormalement haute
Возможные причины: Calculator / cpu de moteur egr ou faisceau en court-circuit au niveau de l’alimentation
Code défaut P0547
Sonde de température des gaz d’échappement, ligne 2 capteur 1: circuit qui dysfonctionne
Возможные причины: Calculator / cpu зонд температуры для газового управления или мове, контактный де-ла-коннектик или фиссо абим
Код дефекта P0548
9001 3 Sonde de température des gaz d’échappement, ligne 2 capteur 1: circuit anormalement bas
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou sonde de température des gaz d’échappement ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse
Код défaut P0549
Sonde de température des gaz d’échappement, ligne 2 capteur 1: circuit anormalement haut
Возможные причины: Calculator / cpu moteur or sonde de température des gaz d’échappement ou faisceau nau court de l’alimentation
Код дефекта P0550
Capteur / Capteur de pression de direction assist: circuit qui dysfonctionne
Причины возможные: Calculator / cpu moteur ou capteur / capteur de pression de pression deceauis abéim
Код дефекта P0551
Capteur / Capteur de pression of direction assistée: déficit de performances
Причины Возможные варианты: Capteur / Capteur de pression de pression of direction assistée or système de direction assistée
Код по умолчанию P0552
Capteur / Capteur de pression de direction assistée: valeur d’entrée anormalement basse
Причины возможны. Moteur ou capteur / capteur de pression de pression de direction assistée ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse
Code défaut P0553
Capteur / Capteur de pression de direction assistée: valeur d’entrée
hauteur d’entrée anormalement haute Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou capteur / capteur de pression de pression de direction assistant or faisceau en court-circuit au niveau de l’alimentation
Кодовое обозначение P0554
Capteur / Capteur de pression de direction assistant: circuit прерывистый
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou capteur / capteur de pression de pression d e direction assistée ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé
Код дефекта P0555
Capteur de pression du servofrein: circuit qui dysfonctionne
la connectique ou faisceau abimé
Code défaut P0556
Capteur de pression du servofrein: plage de mesure / performance du circuit
Возможные причины: Calculator / cpu moteur or or capteur de pression du servofrein de la mauvais contact faisceau abimé
Код дефекта P0557
Capteur de pression du servofrein: signal d’entrée du circuit anormalement bas
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou capteur de pression du auofrein ou faisceau en la masse
Код по умолчанию P0558
Capteu r de pression du servofrein: signal d’entrée du circuit anormalement haut
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou capteur de pression du servo frein ou faisceau en court-circuit au niveau de l’alimentation
Кодовое обозначение P0559
Capteur de pression du servofrein: цепь прерывистая
Возможные причины: Calculator / cpu moteur or capteur de pression du servofrein or mauvais contact de la connected or faisceau abimé
Code défaut P0560
Caution
Возможные варианты: Альтернативная или аккумуляторная батарея. Контактная информация по подключению или неисправности.
Код неисправности P0561
Напряжение системы, нестабильное
Возможные причины: Альтернативная или аккумуляторная батарея или аккумуляторная батарея. P0562
Tension du système, basse 9036 0 Возможные причины: Альтернативная или аккумуляторная батарея или контактная информация по соединительному устройству или финишу
Код неисправности P0563
Натяжение системы, высокая
Возможные причины: Альтернативная
Код неисправности
000
Код отклонения
, signal d’entrée A du contacteur multifonction: circuit qui dysfonctionne
Возможные причины: Problème physique / mécanique или multifonction or mauvais contact de la connectique or faisceau abimé

Code défaut

0 P0565

Code défaut

0 P0565

, signal de marche (ON)
Возможные причины: Calculateur / cpu moteur ou commutateur main du régulateur de vitesse ou faisceau abimé

Кодовый код P0566

Commutateur main du régulateur de vêt, signal d’arr
Возможные причины: Calculator / cpu moteur or commut ateur Principal du régulateur de vitesse ou faisceau abimé

Код дефекта P0567

Sélecteur du régulateur de vitesse, сигнал RESUME: panne
Возможные причины: Calculate / cpu moteur de vitesse 9000 du séle défaut P0568

Commutateur main du régulateur de vitesse, signal SET
Возможные причины: Calculator / cpu moteur or commutateur main du régulateur de vitesse or faisceau abimé

Code défautc14913 P0569 , сигнал COAST: panne
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou sélecteur du régulateur de vitesse ou faisceau abimé

Code défaut P0570

Régulateur de vitesse, signal du capteur de position 903 Возможные причины: Calculator / cpu moteur or capteur de position de la pédale d’accélérateur ou faisceau abimé

Code défaut P0571

Contacteur de régulateur de vitesse / de freinage A: panne du circuit
Возможные причины: Расчет / cpu moteur de vitesse contaculate ou faisceau abimé

Code défaut P0572

Contacteur de régulateur de vitesse / de freinage A: circuit anormalement bas
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou contacteur de régulate deur de vitesse au niveau de la masse

Code défaut P0573

Contacteur de régulateur de vitesse / de freinage A: circuit anormalement haut
Возможные причины: Calculator / cpu moteur ou contacteur de régulate deur de en vites -схема au niveau de l’alimentation

Код дефекта P0574

Régulateur de vitesse : vitesse anormalement haute
Возможные причины: Problème Physique / mécanique

Code défaut P0575

Régulateur de vitesse: circuit qui dysfonctionne d’entrée
Возможные причины: Calculator / mécanique de la Connectique ou faisceau abimé

Code défaut P0576

Régulateur de vitesse: circuit d’entrée trop faible
Возможные причины: Faisceau en court-circuit au niveau de la masse

13 Код

3
13 P05 Régulateur de vitesse: circuit d’entrée trop fort
Возможные причины: Faisceau en court-circuit au niveau de l’alimentation
Code défaut P0578
Régulateur de vitesse, signal d’entrée Multifonacteur: circuit bloqué
Возможные причины: Problème Physique / mécanique ou contacteur multifonction ou mauvais contact de la Connectique ou faisceau abimé
Code défaut P0579
Régulateur de vitesse, signal d’entrée A du contacteur multifonction: plage de mesure / performance du circuit
Causes possibles: Problème mulème Physique ou mauvais contact de la connectique ou faisceau abimé
Code défaut P0580
Régulateur de vitesse, signal d’entrée A du contacteur multifonction: контур и нормальное состояние bas
Court-circuit au niveau de la masse
Code défaut P0581
Régulateur de vitesse, signal d’entrée A du contacteur multifonction: контур anormalement haut
Возможные причины: Problème Physique / Mécanis Multifonique ou contac -схема au niveau de l’alimentation
Код défaut P0582
Régulateur de vitesse, commande par dépression: circuit ouvert
Возможные причины: Électrovanne de commande par dépression or faisceau abimé
Code défaut P0583
Давление, давление
bas
Возможные причины: Électrovanne de commande par dépression ou faisceau en court-circuit au niveau de la masse
Code défaut P0584
Régulateur de vitesse, commande par dépression: circuit anormalement hautroses 903 commande par dépression ou faisceau en court-circuit au niveau de l’alimentation
Code défaut P0585
Régulateur de vitesse, signal d’entrée A / B du contacteur multifonction: corrélation
Кавказские тела: проблемы.
Код дефекта P0586
90 002 Régulateur de vitesse, command de vitesse: circuit ouvert
Возможные причины: Электрическая вентиляция или faisceau abimé
Код по умолчанию P0587
Régulateur de vitesse, commande de basses
Электрооборудование вентиляции или помещения в суде в массовом порядке
Код дефекта P0588
Регулировка вентиляции, управление вентиляцией: контур, управление вентиляции
Схема автономной работы
Код дефекта P0589
Régulateur de vitesse, signal d’entrée B du contacteur multifonction: circuit qui dysfonctionne
Возможные причины: Problème Physique / Méaucanique contacique Connectique ou faisceau abimé
Кодовое обозначение P0590
Регулятор витеса, входной сигнал Многофункционального контактного лица: контурный блок
Возможные причины: Проблема телосложения / механика или контактное лицо, многофункциональ- ное или многозначное, или контактное лицо 9000, 9000, контактное лицо 9000, контакт 9000, контакт 9000, контакт 9000, контакт 9000, контакт 9000, контакт 9000. P0591
Régulateur de vitesse, signal d’entrée B du contacteur multifonction: plage de mesure / performance du circuit
Возможные причины: Problème Physique / mécanique or contacteur multifonction or mauvais contact de la connectimé ou faisce3 P0592
Régulateur de vitesse, signal d’entrée B du contacteur multifonction: нормальное состояние цепи, базовая
Возможные причины: Problème Physique / mécanique or contacteur multifonction or faisceau en court-circuit au niveau de la masse 3 P0593
Régulateur de vitesse, s ignal d’entrée B du contacteur multifonction: цепь anormalement haut
Возможные причины: Contacteur multifonction problème Physique / mécanique ou faisceau en court-circuit au niveau de l’alimentation
Code défaut P0594 de regites
d’actuateur: circuit ouvert
Возможные причины: Capteur ou faisceau abimé

Code défaut P0595

Régulateur de vitesse, commande d’actuateur: circuit anormalement bas
Возможные причины: Capauteur circuit en faisce niveau de la masse

Код дефекта P0596

Régulateur de vitesse, commande d’actuateur: circuit anormalement haut
Возможные причины: Capteur ou faisceau en court-circuit au niveau de l’alimentation 97

13 Код

Командное управление термостатом: обратный контур
Возможные причины: Chauffage à thermostat ou relais ou faisceau abimé

Code défaut P0598

Dispositif de command du chauffage à thermostat: circuit anormalement bas
Причины возможные: Chauffage à thermmostat niveau de la masse

Код по умолчанию P0599

Dispositif de command du chauffage à термостат: контур anormalement haut
комментарии и реакции

Комментарии на сайте Tous les derniers >>
Dernier комментарий после:

Par Phi (Дата: 2020-02-02 12:27:27)
Merci pour cette bonne описание кодов ошибок
Toujours utile et encore merci
Или 1 реакция (я) на комментарий:
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-03 10:37:21): Merci vous, et ravi d’avoir pu vous tre utile 😉
(Votre post SERA visible sous le commentaire après validation)
Ecrire un commentaire
Pensez-vous que les voitures franaises peuvent rivaliser avec les Allemandes sur le march du luxe?
.
No related posts.