Пежо 308 ошибка p0010: Peugeot 308 2011 EP6. Ошибки P0010, P0013, P0597.

Решение проблемы кода неисправности P0010: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 4 мин. Просмотров 1.3k.

Код ошибки P0010 звучит как «неисправность цепи привода положения распределительного вала «A» (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0010

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0010 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0010 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения). А также PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем). VVT – это технология, используемая в двигателе, чтобы обеспечить ему большую мощность или эффективность в различных точках работы.

Он состоит из масляного регулирующего клапана (OCV), также называемого соленоидным клапаном, и других компонентов. Обычно индикатор проверки двигателя и соответствующий код неисправности P0010 означают. Что напряжение в цепи упало ниже установленного предела в течение определенного времени (зависит от марки / модели / двигателя).

Этот код актуален для Банка 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0010 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» (индикатор неисправности) на панели управления.
2. Неравномерная работа силовой установки на холостом ходу.
3. Повышенный расход топлива.
4. Снижение мощности на высоких оборотах двигателя.
5. Нет контроля выбросов выхлопных газов.
6. Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0010 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен масляный регулирующий клапан OCV.
• Отложения моторного масла (из-за отсутствия замены масла).
• Забиты масляные каналы.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи VVT / VCT.
• Короткое замыкание или обрыв в OCV / электромагнитном клапане.
• Изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, направляющие).
• Повреждение коленчатого вала или ГРМ.
• Повреждение регуляторов изменения фаз газораспределения.
• Поврежденный компьютер PCM.
• Устаревшее программное обеспечение ECM.
• Внутренняя неисправность ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0010

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0010:

1. Тщательно осмотрите Банк 1 VVT / VCT. Проводку системы, цепи и разъемы. Произведите ремонт в соответствии с требованиями.
2. При прогретом двигателе проверьте работу OCV, при необходимости заменить / отремонтировать.

Диагностика и решение проблем

Для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется усовершенствованный диагностический сканер. Способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Для того чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка. Затем очистить коды ошибок с памяти ECM и провести тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0010 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

Поскольку наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является образование осадочных отложений, из-за нерегулярной замены моторного масла. Необходимо извлечь электромагнитный клапан управления маслом. Проверить сетчатый фильтр на предмет загрязнения и при необходимости очистит его.

Когда ошибка является прерывистой, нужно визуально осмотреть электромагнитный клапан, а также электрические провода на наличие повреждений. Именно это может являться причиной возникновения неисправности.

Если после очистки и повторной проверки системы, код ошибки появится сразу. Нужно понаблюдать за напряжением датчиков положения коленчатого и распределительного валов в режиме реального времени. Для этого используем сканер и при необходимости меняем неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0010 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi (Ауди а4, Ауди а6)
• BMW
• Buick (Бьюик Верано)
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Импала, Каптива, Круз, Малибу)
• Citroen (Ситроен С4, С5)
• Dodge
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
• Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус)
• Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
• Hyundai (Хендай Тибурон, Элантра)
• Jaguar X-Type
• Kia
• Lexus
• Mazda (Мазда 6, Демио)
• Mercedes (Мерседес w203)
• Mitsubishi
• Nissan (Ниссан Террано)
• Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
• Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 408)
• Porsche
• Renault (Рено Дастер, Клио, Меган, Сценик)
• Saturn
• Skoda
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Suzuki (Сузуки sx4)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Такома)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40)
• Газель Бизнес, Некст, умз 4216

С кодом неисправности Р0010 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0012, P0013, P0014, P0020, P0021, P0022, P0101, P0243, P0245, P0444, P1101, P2008.

Видео

Ошибка P0010 — Привод положения распределительного вала «А» 1

Определение кода ошибки P0010

Ошибка P0010 указывает на наличие проблемы, связанной с механической системой изменения фаз газораспределения.

Для соблюдения норм выбросов вредных веществ в атмосферу, а также стандартов функционирования транспортных средств производители автомобилей устанавливают системы изменения высоты подъема клапанов в зависимости от нагрузки и мощности двигателя.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0011, P0012, P0020, P0021, P0022, а также другие.

 

Что означает ошибка P0010

Ошибка P0010 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с механической синхронизацией между коленчатым валом и распределительным валом (банк 1). Проблемы с синхронизацией обычно возникают на высоких оборотах двигателя, когда ЕСМ автомобиля пытается отрегулировать подъем клапана.

ECM использует данные датчиков положения коленчатого и распределительного валов для управления подъемом клапана, зажиганием и подачей топлива при различных скоростях и нагрузках. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, а также возможно падение мощности двигателя.

 

Причины возникновения ошибки P0010

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Нарушение работы двигателя автомобиля
• Образование осадочных отложений из-за нерегулярной замены моторного масла
• Износ компонентов ГРМ (таких как цепи, шестерни, ремни)

• Неисправность датчика положения коленчатого или распределительного вала
• Повреждение электрических проводов
• Необходимость перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM)
• Внутреннее повреждение модуля управления двигателем (ECM)

 

Каковы симптомы ошибки P0010?

При появлении ошибки P0010 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

• Неровный холостой ход двигателя
• Увеличение расхода топлива
• Падение мощности двигателя на высоких оборотах
• Невозможность прохождения проверки на токсичность отработавших газов

 

Как механик диагностирует ошибку P0010?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени. Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка. Затем он очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0010 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

Поскольку наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является образование осадочных отложений из-за нерегулярной замены моторного масла, механик удалит электромагнитный клапан управления маслом, проверит сетчатый фильтр на предмет загрязнения и при необходимости очистит его.

Если ошибка является прерывистой, механик визуально осмотрит электромагнитный клапан и электрические провода на наличие повреждений, что может стать причиной возникновения неисправности.

Если после очистки и повторной поверки системы код ошибки появится сразу, механик понаблюдает за напряжением датчиков положения коленчатого и распределительного валов в режиме реального времени, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик.

Если проблема не будет обнаружена, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Для этого ему потребуется:

• Усовершенствованный диагностический сканер
• Цифровой вольтметр
• Инструменты, необходимые для получения доступа к приводу, датчикам и компонентам ГРМ

 

Частые ошибки при диагностировании кода P0010

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0010 является поспешная замена звёздочки привода синхронизации или самого привода без предварительной проверки других компонентов системы.

Иногда проблему можно достаточно быстро решить путем очистки электромагнитного клапана, промывки масляной системы, замены сетчатого фильтра или перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM).

Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

 

Насколько серьезной является ошибка P0010?

При появлении ошибки P0010 возможно:

• Увеличение расхода топлива
• Неровный холостой ход двигателя
• Падение мощности двигателя на высоких оборотах

Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

 

Какой ремонт может исправить ошибку P0010?

Для устранения ошибки P0010 может потребоваться:

• Подключение усовершенствованного сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и проверка наличия кода P0010, а также других кодов ошибок
• Очистка кодов ошибок с памяти компьютера автомобиля
• Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0010 снова
• Анализ данных, полученных с помощью диагностического сканера
• Визуальный осмотр и при необходимости ремонт или замена электромагнитного клапана, а также поврежденных электрических проводов
• Замена компонентов ГРМ, таких как цепи, шестерни, ремни и т. п.
• Замена неисправного датчика положения коленчатого или распределительного вала
• Удаление передней крышки ГРМ двигателя автомобиля для выполнения тщательной проверки
• Проверка того, совпадают ли установочные метки механизма газораспределения на звездочках коленчатого и распределительного валов
• Перепрограммирование или замена модуля управления двигателем (ECM)

 

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0010

Синхронизация между коленчатым и распределительным валами имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности и плавности вращения двигателя. Ошибка P0010 указывает на то, что ЕСМ автомобиля обнаружил проблему с синхронизацией на высоких оборотах двигателя при попытке отрегулировать подъем клапана. Чаще всего причиной этого является выход из строя электромагнитного клапана.

Чаще всего данная ошибка появляется в автомобилях марок Chevrolet, Subaru и BMW, однако ее также можно встретить в автомобилях других марок. В более старых автомобилях с большим пробегом проблема обычно заключается в образовании осадочных отложений из-за нерегулярной замены масла и засорении сетчатого фильтра или неисправности электромагнитного клапана.

В автомобилях с меньшим пробегом проблема чаще всего заключается в необходимости перепрограммирования или внутреннем повреждении модуля управления двигателем (ECM).

Следует отметить, что для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется специальное оборудование, такое как усовершенствованный диагностический сканер и цифровой вольтметр, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимые инструменты.

 

Нужна помощь с кодом ошибки

P0010?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля.  Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Коды ошибок BOSCH MED17.4.4 — Lexia, DiagBox, Fap Citroen/Peugeot OBD2

MED17.4.4

 

P0001 00 Управление регулятором расхода топлива : Обрыв цепи

P0002 00 Управление регулятором расхода топлива : Несоответствующая сила тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива

P0003 00 Управление регулятором расхода топлива : Короткое замыкание с «массой»

P0004 00 Управление регулятором расхода топлива : Короткое замыкание с «плюсом»

P000A 00 Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала : Ошибка обратной связи

P0010 00 Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала : Программирование положений упора

P0012 00 Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала : Блокировка

P0016 00 Синхронизация : Несоответствие между информацией датчика частоты вращения коленвала и датчика положения цилиндра на такте впуска

P0030 00 Управление подогревом кислородного датчика на входе : Обрыв цепи

P0031 00 Управление подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание с «массой»

P0032 00 Управление подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0033 00 Управление электроклапаном разгрузки турбины (аварийный клапан) : Обрыв цепи

P0034 00 Управление электроклапаном разгрузки турбины (аварийный клапан) : Короткое замыкание с «массой»

P0035 00 Управление электроклапаном разгрузки турбины (аварийный клапан) : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0036 00 Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Обрыв цепи

P0037 00 Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание с «массой»

P0038 00 Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0039 00 Электромагнитный клапан разгрузки компрессора : Электромагнитный клапан заблокирован в закрытом состоянии

P003D 00 Датчик положения распредвала : Сигнал слишком велик

P0053 00 Обогрев верхнего кислородного датчика : Функциональная неисправность

P0054 00 Обогрев нижнего кислородного зонда : Функциональная неисправность

P0069 00 Впускная воздушная система : Несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу

P0087 00 Система питания топливом : Давление в топливной рампе ниже заданного

P0088 00 Система питания топливом : Давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения

P0096 00 Сигнал температуры воздуха на впуске : Сигнал недостоверный

P0097 00 Сигнал температуры воздуха на впуске : Короткое замыкание с «массой»

P0098 00 Сигнал температуры воздуха на впуске : Обрыв цепи или короткое замыкание на плюсе аккумуляторной батареи

P0099 00 Сигнал температуры воздуха на впуске : Неправдоподобное значение

P0106 00 Сигнал давления воздуха на впуске : За пределы допуска

P0107 00 Сигнал давления воздуха на впуске : Короткое замыкание с «массой»

P0108 00 Сигнал давления воздуха на впуске : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0109 00 Сигнал давления воздуха на впуске : Слишком низкое или недостоверное давление

P0115 22 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости : Перегрев

P0116 00 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости : Несоответствие по сравнению с моделью

P0117 00 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0118 00 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости : Электрическая проблема

P0119 1F Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости : Приемлемость

P0121 00 Сигнал дорожки 1 положения дроссельной заслонки с электроприводом : Соответствие

P0122 00 Сигнал дорожки 1 положения дроссельной заслонки с электроприводом : Короткое замыкание на «массу» в цепи сигнала 1

P0123 00 Сигнал датчика положения электропривода дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «+» или обрыв цепи сигнала 1

P0129 00 Сигнал датчика атмосферного давления : Сигнал слишком низок

P0130 00 Сигнал верхнего кислородного датчика : Обрыв цепи

P0130 96 Сигнал верхнего кислородного датчика : Внутренняя неисправность

P0131 00 Сигнал верхнего кислородного датчика : Короткое замыкание с «массой»

P0132 00 Сигнал верхнего кислородного датчика : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0133 00 Сигнал верхнего кислородного датчика : Соответствие

P0134 00 Сигнал верхнего кислородного датчика : Сигнал заблокирован

P0136 00 Сигнал нижнего кислородного датчика : Обрыв цепи

P0137 00 Сигнал нижнего кислородного датчика : Короткое замыкание с «массой»

P0138 00 Сигнал нижнего кислородного датчика : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P016F 00 Топливная система : Давление слишком низкое

P0171 00 Регулировка обогащения : Смесь слишком бедная

P0172 00 Регулировка обогащения : Слишком богатая смесь

P0177 00 Датчик доли этанола : Слишком высокая частота сигнала

P0177 01 Датчик доли этанола : Слишком низкая частота сигнала

P0177 02 Датчик доли этанола : Измеренное содержание этанола слишком мало

P0177 06 Датчик доли этанола : Приемлемость

P0178 00 Датчик доли этанола : Короткое замыкание с «массой»

P0179 00 Датчик доли этанола : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0191 00 Сигнал датчика высокого давления топлива : Давление в топливной рампе ниже минимального порогового значения

P0192 00 Сигнал датчика высокого давления топлива : Короткое замыкание с «массой»

P0193 00 Сигнал датчика высокого давления топлива : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0194 00 Датчик давления в топливораспределительной рампе : Несоответствие

P0195 11 Сигнал датчика температуры моторного масла : Короткое замыкание с «массой»

P0195 12 Сигнал датчика температуры моторного масла : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0195 64 Сигнал датчика температуры моторного масла : Приемлемость

P0201 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 1 : Обрыв цепи

P0202 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 2 : Обрыв цепи

P0203 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 3 : Обрыв цепи

P0204 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 4 : Обрыв цепи

P0215 71 Электропитание компьютера управления двигателем : Основное реле остается замкнутым

P0221 00 Сигнал дорожки 2 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом : Соответствие

P0222 00 Сигнал дорожки 2 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом : Короткое замыкание с «массой» или обрыв цепи сигнала 2

P0223 00 Сигнал датчика положения электропривода дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «+» в цепи сигнала 2

P0236 00 Датчик давления воздуха турбонаддува : Сигнал вне допустимых пределов

P0237 00 Датчик давления воздуха турбонаддува : Короткое замыкание с «массой»

P0238 00 Датчик давления воздуха турбонаддува : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P023A 00 Управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора : Обрыв цепи

P023B 00 Управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P023C 00 Управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора : Короткое замыкание с «массой»

P0243 00 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува : Обрыв цепи

P0245 00 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува : Короткое замыкание с «массой»

P0246 00 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0261 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 1 : Короткое замыкание с «массой»

P0262 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 1 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0264 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 2 : Короткое замыкание с «массой»

P0265 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 2 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0267 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 3 : Короткое замыкание с «массой»

P0268 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 3 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0270 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 4 : Короткое замыкание с «массой»

P0271 00 Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 4 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P02EE 00 Бензиновый инжектор цилиндра 1 : За пределы допуска

P02EF 00 Бензиновый инжектор цилиндра 2 : За пределы допуска

P02F0 00 Бензиновый инжектор цилиндра 3 : За пределы допуска

P02F1 00 Бензиновый инжектор цилиндра 4 : За пределы допуска

P0300 00 Пропуски зажигания (влияние на токсичность) : Неопределенность цилиндра

P0301 00 Пропуски зажигания (влияние на токсичность) : Бензиновый инжектор цилиндра 1

P0302 00 Пропуски зажигания (влияние на токсичность) : Бензиновый инжектор цилиндра 2

P0303 00 Пропуски зажигания (влияние на токсичность) : Бензиновый инжектор цилиндра 3

P0304 00 Пропуски зажигания (влияние на токсичность) : Бензиновый инжектор цилиндра 4

P0313 7B Уровень топлива : Бак пустой

P0324 00 Сигнал датчика детонации : Некорректное значение или его отсутствие

P0325 00 Сигнал датчика детонации : Открытая цепь или замыкание с «массой»

P0326 00 Сигнал датчика детонации : Соответствие

P0327 00 Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание с «массой»

P0328 00 Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0329 00 Сигнал датчика детонации : Несоответствие

P0335 00 Сигнал датчика частоты вращения двигателя: не характеризуется : Потеря сигнала

P0336 00 Сигнал датчика частоты вращения двигателя: не характеризуется : Неправдоподобно

P0344 00 Сигнал датчика цилиндра на такте впуска : Потеря сигнала

P0350 00 Пропуски сгорания : Неопределенность цилиндра

P0351 00 Пропуски сгорания : Цилиндр №1

P0352 00 Пропуски сгорания : Цилиндр №2

P0353 00 Пропуски сгорания : Цилиндр №3

P0354 00 Пропуски сгорания : Цилиндр №4

P0420 00 Каталитический нейтрализатор : Снижение эффективности

P0443 00 Управление электромагнитным клапаном прокачки адсорбера : Обрыв цепи

P0444 00 Управление электромагнитным клапаном прокачки адсорбера : Короткое замыкание с «массой»

P0445 00 Управление электромагнитным клапаном прокачки адсорбера : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0463 00 Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN) : Обрыв цепи

P0480 01 Управление электровентилятором системы охлаждения : Обрыв цепи

P0480 13 Управление электровентилятором системы охлаждения : Короткое замыкание с серьезными последствиями

P0482 13 Управление электровентилятором системы охлаждения : Обрыв цепи

P0485 01 Управление электровентилятором системы охлаждения : Короткое замыкание с серьезными последствиями

P0493 62 Электровентилятор системы охлаждения : Отсутствие взаимосвязи сигналов

P0494 62 Малая скорость электровентилятора системы охлаждения : Несоответствие

P0495 62 Большая скорость вращения электровентилятора системы охлаждения : Несоответствие

P0501 22 Скорость автомобиля : Скорость автомобиля слишком высока

P0504 62 Сигнал двойного контактора педали тормоза : Несоответствие между 2 сигналами

P050B 92 Контроль пуска двигателя : Слишком велико время запуска

P0513 62 Контроль пуска двигателя : Код иммобилайзера недействителен

P0520 11 Сигнал датчика давления масла в двигателе : Короткое замыкание с «массой»

P0520 12 Сигнал датчика давления масла в двигателе : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0520 21 Сигнал датчика давления масла в двигателе : Приемлемость

P0520 22 Сигнал датчика давления масла в двигателе : Отклонение калибровки датчика

P0522 00 Сигнал датчика давления масла в двигателе : Короткое замыкание с «массой»

P0524 00 Сигнал датчика давления масла в двигателе : Слишком низкое давление моторного масла

P0527 02 Управление электровентилятором системы охлаждения : Соответствие

P0527 62 Управление электровентилятором системы охлаждения : За пределы допуска

P0530 16 Сигнал датчика давления системы кондиционирования : Напряжение слишком низкое

P0530 17 Сигнал датчика давления системы кондиционирования : Некорректное значение

P0555 11 Датчик разряжения в тормозной системе : Короткое замыкание с «массой»

P0555 12 Датчик разряжения в тормозной системе : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0557 00 Датчик разряжения в тормозной системе : Давление слишком мало

P0558 00 Датчик разряжения в тормозной системе : Давление слишком высокое

P0559 00 Датчик разряжения в тормозной системе

P0560 00 Электропитание компьютера двигателя : Не характеризуется

P0562 00 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало

P0563 00 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высокое

P057F 00 Блок уровня заряда аккумуляторной батареи : Неудовлетворительный уровень заряда аккумуляторной батареи

P058B 00 Блок уровня заряда аккумуляторной батареи : Ошибка датчика силы тока

P058C 00 Блок уровня заряда аккумуляторной батареи : Неисправность датчика температуры

P058D 00 Блок уровня заряда аккумуляторной батареи : Обрыв цепи

P058D 29 Блок уровня заряда аккумуляторной батареи : Недостоверный сигнал

P0597 00 Команда автоматизированного термостата : Обрыв цепи

P0598 00 Команда автоматизированного термостата : Короткое замыкание с «массой»

P0599 00 Команда автоматизированного термостата : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0603 46 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P0606 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P0606 04 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P0606 08 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P0606 47 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P060B 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P0610 54 Программирование компьютера управления двигателем : Ввод записи кода сертификации не выполнен

P0615 11 Управление пуском : Короткое замыкание с «массой»

P0615 12 Управление пуском : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0615 13 Управление пуском : Обрыв цепи

P061F 00 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : За пределы допуска

P0620 00 Сигнал управляемого генератора : Электрическая неисправность

P0627 01 Насос низкого давления топлива : Короткое замыкание с серьезными последствиями

P0627 11 Насос низкого давления топлива : Короткое замыкание с «массой»

P0627 12 Насос низкого давления топлива : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0627 13 Насос низкого давления топлива : Обрыв цепи

P0627 29 Насос низкого давления топлива : Недостоверный сигнал

P0627 38 Насос низкого давления топлива : Недостоверный сигнал

P0627 97 Насос низкого давления топлива : Насос заблокирован

P062C 54 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P0634 98 Питание датчиков 5 В : Перегрев

P0638 00 Регулировка положения блока дроссельной заслонки с электроприводом : Соответствие

P0657 00 Электропитание 5 вольт датчиков №1 : Обрыв цепи

P0658 00 Электропитание 5 вольт датчиков №1 : Короткое замыкание с «массой»

P0659 00 Электропитание 5 вольт датчиков №1 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P065A 00 Панель приборов : Механическая неисправность

P0666 11 Датчик внутренней температуры компьютера управления двигателем : Короткое замыкание с «массой»

P0666 12 Датчик внутренней температуры компьютера управления двигателем : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0666 64 Датчик внутренней температуры компьютера управления двигателем : Приемлемость

P0685 00 Управление силовым реле : Обрыв цепи

P0686 00 Управление силовым реле : Короткое замыкание с «массой»

P0687 00 Управление силовым реле : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0691 11 Управление электровентилятором системы охлаждения 1 : Короткое замыкание с «массой»

P0691 12 Управление электровентилятором системы охлаждения 1 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0692 01 Управление электровентилятором системы охлаждения 1 : Короткое замыкание с «массой» или обрыв цепи

P0692 12 Управление электровентилятором системы охлаждения 1 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0693 11 Управление электровентилятором системы охлаждения 2 : Короткое замыкание с «массой»

P0693 12 Управление электровентилятором системы охлаждения 2 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0693 13 Управление электровентилятором системы охлаждения 2 : Обрыв цепи

P0695 11 Управление электровентилятором системы охлаждения 3 : Короткое замыкание с «массой»

P0696 12 Управление электровентилятором системы охлаждения 3 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P06E9 09 Стартер : Несоответствие между числом включения стартера для запуска и для повторного запуска

P06E9 92 Стартер : Несоответствие между числом включения стартера для запуска и для повторного запуска

P0805 11 Сигнал датчика положения педали сцепления : Короткое замыкание с «массой»

P0805 12 Сигнал датчика положения педали сцепления : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0805 38 Сигнал датчика положения педали сцепления : Обрыв цепи

P0806 25 Сигнал датчика положения педали сцепления : Неправдоподобно

P0806 62 Сигнал датчика положения педали сцепления : Соответствие

P0810 23 Сигнал датчика положения педали сцепления : Сигнал слишком высок

P0810 3A Сигнал датчика положения педали сцепления : Сигнал слишком низок

P0812 64 Сигнал контактора передачи заднего хода : Сигнал ошибочный

P0817 00 Информация разрешения повторного запуска для функции Stop and Start : Обрыв цепи

P081A 00 Информация разрешения повторного запуска для функции Stop and Start : Короткое замыкание с «массой»

P081B 00 Информация разрешения повторного запуска для функции Stop and Start : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0820 3A Сигнал датчика положения педали сцепления : Соответствие

P0830 62 Состояние педали сцепления : Соответствие

P0830 86 Состояние педали сцепления : Недостоверный сигнал

P0850 11 Контактор нейтрального положения коробки передач : Короткое замыкание с «массой»

P0850 12 Контактор нейтрального положения коробки передач : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P0850 3A Контактор нейтрального положения коробки передач : Недостоверный сигнал

P0914 3A Контактор нейтрального положения коробки передач : Соответствие

P0A1A 00 Сигнал управляемого генератора : Полученное значение неправильное

P0A3B 00 Сигнал управляемого генератора : Слишком высокая температура

P107A 00 Регулировка давления турбонаддува : Давление воздуха менее требуемого

P107B 00 Регулировка давления турбонаддува : Давление воздуха выше требуемого

P1153 00 Электронная загрузка дроссельной заслонки с электроприводом : Обучение не выполнено

P119F 22 Система смазки двигателя : Сигнал слишком высок

P11A3 00 Датчик положения распредвала : Несоответствие между информацией датчика частоты вращения коленвала и датчика положения распредвала на входе

P11AA 00 Датчик давления воздуха турбонаддува : Давление наддува выше допустимого значения

P11AB 00 Датчик давления воздуха турбонаддува : Давление наддува ниже допустимого значения

P11B4 00 Сигнал датчика педали акселератора : Соответствие между 2 дорожками

P12A1 00 Бензиновый инжектор цилиндра 1 : Форсунка заблокирована в открытом положении

P12A4 00 Бензиновый инжектор цилиндра 2 : Форсунка заблокирована в открытом положении

P12A7 00 Бензиновый инжектор цилиндра 3 : Форсунка заблокирована в открытом положении

P12AA 00 Бензиновый инжектор цилиндра 4 : Форсунка заблокирована в открытом положении

P1336 00 Пропуски зажигания (влияние на каталитический нейтрализатор) : Неопределенность цилиндра

P1337 00 Пропуски зажигания (влияние на каталитический нейтрализатор) : Цилиндр 1

P1338 00 Пропуски зажигания (влияние на каталитический нейтрализатор) : Цилиндр 2

P1339 00 Пропуски зажигания (влияние на каталитический нейтрализатор) : Цилиндр 3

P1340 00 Пропуски зажигания (влияние на каталитический нейтрализатор) : Цилиндр 4

P1385 00 Информация о наличии детонации : Обнаружение слишком высокой детонации

P1395 00 Информация о наличии детонации : Обнаружение слишком высокой детонации в одном из цилиндров

P1396 00 Информация о наличии детонации : Обнаружение слишком высокой детонации из-за неисправности катушки зажигания

P13B4 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P13BA 00 Компьютер управления двигателем : Нарушение работоспособности

P13BE 00 Информация разрешения повторного запуска для функции Stop and Start : Дефект компенсации потерь в цепи

P13C0 00 Блок интерфейса управления стартером : Недостоверный сигнал

P13C1 00 Блок интерфейса управления стартером : Внутренняя неисправность

P13C2 00 Блок интерфейса управления стартером : Обрыв цепи

P13C3 00 Устройство поддержания напряжения в сети : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P13C4 00 Устройство поддержания напряжения в сети : Короткое замыкание с «массой»

P1403 11 Управление дополнительным отопителем 1 : Короткое замыкание с «массой»

P1403 12 Управление дополнительным отопителем 1 : Короткое замыкание с «плюсом»

P1403 13 Управление дополнительным отопителем 1 : Обрыв цепи

P1404 11 Управление дополнительным отопителем 2 : Короткое замыкание с «массой»

P1404 12 Управление дополнительным отопителем 2 : Короткое замыкание с «плюсом»

P1404 13 Управление дополнительным отопителем 2 : Обрыв цепи

P1408 93 Управление дополнительным отопителем 1 : Активная проверка невозможна

P14AC 00 Управление регулятором расхода топлива: : Давление топлива выше заданного значения

P14AE 00 Управление регулятором расхода топлива: : Давление топлива ниже заданного значения

P1505 00 Сеть CAN межсистемная : Отключение впрыскивания топлива

P1536 00 Датчик перемещения педали тормоза : Соответствие

P1536 62 Датчик перемещения педали тормоза : Отсутствие взаимосвязи сигналов

P15A0 22 Система смазки : Давление выше заданного

P15A1 00 Система смазки : Давление ниже заданного значения

P15A2 00 Система смазки : Давление неправильное

P15A3 00 Электромагнитный клапан регулирования давления масла : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P15A4 00 Электромагнитный клапан регулирования давления масла : Короткое замыкание с «массой» или обрыв цепи

P15A4 11 Электромагнитный клапан регулирования давления масла : Короткое замыкание с «массой»

P15A5 00 Система смазки : Слишком высокое давление

P15A6 00 Система смазки : Давление слишком низкое

P15A9 00 Электромагнитный клапан регулирования давления масла : За рамками допустимых значений

P15AB 00 Система смазки : Колебание давления моторного масла

P15B4 62 Датчик положения педали акселератора : Недостоверный сигнал

P15B4 81 Датчик положения педали акселератора : Несоответствующее положение

P160A 54 Телезагрузка / Телекодирование : Номер сертификации не указан

P1612 46 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P1613 00 Телекодирование : Ошибка не характерная

P1614 62 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P1632 47 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P1643 00 Датчик точки упора педали акселератора : Короткое замыкание с «массой»

P1644 00 Датчик точки упора педали акселератора : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P1655 00 Информация о состоянии работы двигателя : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P1656 00 Информация о состоянии работы двигателя : Короткое замыкание с «массой»

P1657 13 Информация о состоянии работы двигателя : Обрыв цепи

P1696 04 Управление пуском : Одновременное требование пуска и остановки

P16A5 12 Подогреватель контура рециркуляции паров масла : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P16A6 11 Подогреватель контура рециркуляции паров масла : Короткое замыкание с «массой»

P16A7 13 Подогреватель контура рециркуляции паров масла : Обрыв цепи

P16A8 11 Подогреватель контура рециркуляции паров масла : Короткое замыкание с «массой»

P16A8 12 Подогреватель контура рециркуляции паров масла : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P16A8 13 Подогреватель контура рециркуляции паров масла : Обрыв цепи

P16B1 73 Управляемый модуль подачи воздуха : Управляемые заслонки заблокированы в закрытом положении

P16B2 72 Управляемый модуль подачи воздуха : Управляемые заслонки заблокированы в открытом положении

P16BA 00 Блок интерфейса управления стартером : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P16BB 00 Блок интерфейса управления стартером : Короткое замыкание с «массой» или обрыв цепи

P16D0 00 Двойной маховик : Резонанс

P16D8 00 Блок интерфейса управления стартером : Электрический дефект управления

P16D9 00 Блок интерфейса управления стартером : Не характеризуется

P16E6 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P1B41 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P1B42 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P1B43 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P2074 00 Давление в коллекторе : Несоответствие

P2088 00 Управление регулируемым впускным электроклапаном системы распределения : Короткое замыкание с «массой»

P2089 00 Управление регулируемым впускным электроклапаном системы распределения : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P2100 00 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Обрыв цепи

P2102 00 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс» или на «массу»

P2107 00 Компьютер управления двигателем : Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки)

P2122 00 Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «массу» в цепи сигнала 1

P2123 00 Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «+» в цепи сигнала 1

P2127 00 Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «массу» в цепи сигнала 2

P2128 00 Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «+» в цепи сигнала 2

P2138 00 Датчик положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2 датчика педали акселератора

P2148 00 Бензиновая форсунка не определенного цилиндра : Напряжение слишком высокое

P2151 00 Бензиновая форсунка не определенного цилиндра : Напряжение слишком высокое

P2176 64 Сигнал датчика положения электропривода дроссельной заслонки : Соответствие естественного положения блока дроссельной заслонки с электроприводом

P2195 00 Сигнал верхнего кислородного датчика : Смесь слишком бедная

P2196 00 Сигнал верхнего кислородного датчика : Слишком богатая смесь

P2227 00 Сигнал датчика атмосферного давления : Напряжение выходит за допустимые границы

P2228 00 Сигнал датчика атмосферного давления : Слишком низкое значение или короткое замыкание на «массу»

P2229 00 Сигнал датчика атмосферного давления : Слишком высокое значение или короткое замыкание на «плюс» аккумуляторной батареи или обрыв цепи

P2230 00 Сигнал датчика атмосферного давления : Сигнал слишком высок

P2231 00 Сигнал верхнего кислородного датчика : Отсутствие взаимосвязи сигналов

P2232 00 Сигнал нижнего кислородного датчика : Отсутствие взаимосвязи сигналов

P2270 00 Сигнал нижнего кислородного датчика : Смесь слишком бедная

P2271 00 Сигнал нижнего кислородного датчика : Слишком богатая смесь

P2291 26 Давление топлива, измеренное в общей топливной рампе высокого давления : Слишком медленное повышение давления

P2299 71 Сигнал датчика положения педали акселератора : Педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза

P2336 00 Обнаружение «сверхдетонаций» : Цилиндр №1

P2337 00 Обнаружение «сверхдетонаций» : Цилиндр №2

P2338 00 Обнаружение «сверхдетонаций» : Цилиндр №3

P2339 00 Обнаружение «сверхдетонаций» : Цилиндр №4

P250A 11 Сигнал датчика уровня масла : Короткое замыкание с «массой»

P250A 12 Сигнал датчика уровня масла : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P2583 00 Информация о дистанции между автомобилями : Ошибка не характерная

P2600 11 Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «массой»

P2600 12 Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P2600 13 Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости : Обрыв цепи

P2669 00 Электропитание 5 вольт датчиков №2 : Обрыв цепи

P2670 00 Электропитание 5 вольт датчиков №2 : Короткое замыкание с «массой»

P2671 00 Электропитание 5 вольт датчиков №2 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P2684 00 Электропитание 5 вольт датчиков №3 : Обрыв цепи

P2685 00 Электропитание 5 вольт датчиков №3 : Короткое замыкание с «массой»

P2686 00 Электропитание 5 вольт датчиков №3 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи

P3011 72 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки

P3012 71 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки

P3013 78 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Обучение не выполнено

P3014 61 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Обучение не выполнено

P3015 00 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Обучение не выполнено

P3019 00 Сигнал верхнего кислородного датчика : Старение или несоответствие

P3028 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P3034 00 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Сила тока слишком велика

P3059 00 Stop and Start : Внутренняя неисправность

P305A 00 Stop and Start : Внутренняя неисправность

P305B 00 Ограничитель скорости и круиз-контроль : Внутренняя неисправность

P3064 00 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Самонастраивающиеся элементы в крайнем положении

P3065 00 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Самонастраивающиеся элементы в крайнем положении

P3066 00 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Самонастраивающиеся элементы в крайнем положении

P3067 00 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Самонастраивающиеся элементы в крайнем положении

P3069 00 Время впрыска : Самонастраивающиеся элементы в крайнем положении

P306A 00 Время впрыска : Самонастраивающиеся элементы в крайнем положении

P306B 00 Впускной электроклапан регулируемой подачи воздуха : Самонастраивающиеся элементы в крайнем положении

P306C 00 Время впрыска : Самонастраивающиеся элементы в крайнем положении

U0019 81 Связь между интеллектуальным коммутационным блоком и коммутационным блоком двигателя : Получена недействительная информация

U0028 96 Связь между интеллектуальным коммутационным блоком и сетью CAN панели приборов : Ошибка связи

U0055 08 Связь между интеллектуальным коммутационным блоком и сетью CAN Комфорт : Получена недействительная информация

U0073 88 Сеть CAN межсистемная : Ошибка связи по сетью CAN

U0103 87 Связь с компьютером коробки переключения передач : Отсутствие связи

U0121 87 Связь с компьютером ABS или ABS/ESP : Отсутствие связи

U0140 87 Связь с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI) : Отсутствие связи

U0167 87 Связь с интеллектуальным коммутационным блоком при требовании разблокирования компьютера управления двигателем : Отсутствие связи

U0304 86 Связь с компьютером коробки переключения передач : Получена недействительная информация

U0305 62 Сеть CAN межсистемная : Отсутствие взаимосвязи сигналов

U0315 82 Связь с компьютером ABS или ABS/ESP : Получена недействительная информация

U0315 83 Связь с компьютером ABS или ABS/ESP : Получена недействительная информация

U0315 86 Связь с компьютером ABS или ABS/ESP : Получена недействительная информация

U0322 86 Связь с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI) : Получена недействительная информация

U0415 81 Связь с компьютером ABS или ABS/ESP : Получена недействительная информация

U0417 00 Связь с компьютером стояночного тормоза с электрическим приводом : Получена недействительная информация

U0422 00 Связь с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI) : Получена недействительная информация

U0422 81 Связь с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI) : Получена недействительная информация

U1000 87 Передача информации компьютером управления двигателем по межсистемной сети CAN : Отсутствие связи

U1007 88 Сеть CAN : Ошибка сети CAN

U1105 87 Связь с датчиком угла поворота рулевого колеса : Отсутствие связи

U1109 87 Связь с компьютером коробки переключения передач : Отсутствие связи

U1113 87 Связь с компьютером ABS или ABS/ESP : Отсутствие связи

U1118 87 Связь с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI) : Отсутствие связи

U1121 87 Связь с компьютером усилителя рулевого управления : Отсутствие связи

U1122 87 Датчик ACC : Отсутствующая информация

U11DD 87 Соединение с компьютером устройства поддержания напряжения в сети : Отсутствие связи

U1205 81 Связь с датчиком угла поворота рулевого колеса : Получена недействительная информация

U1209 81 Связь с компьютером коробки переключения передач : Получена недействительная информация

U1213 81 Связь с компьютером ABS или ABS/ESP : Получена недействительная информация

U1218 81 Связь с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI) : Получена недействительная информация

U1222 81 Датчик ACC : Получена недействительная информация

U12D9 81 Соединение с компьютером устройства поддержания напряжения в сети : Получена недействительная информация

U1305 86 Связь с датчиком угла поворота рулевого колеса : Получена недействительная информация

U1309 82 Связь с компьютером коробки переключения передач : Получена недействительная информация

U1309 83 Связь с компьютером коробки переключения передач : Получена недействительная информация

U1309 86 Связь с компьютером коробки переключения передач : Получена недействительная информация

U1313 82 Связь с компьютером ABS или ABS/ESP : Получена недействительная информация

U1313 83 Связь с компьютером ABS или ABS/ESP : Получена недействительная информация

U1313 86 Связь с компьютером ABS или ABS/ESP : Получена недействительная информация

U1318 82 Связь с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI) : Получена недействительная информация

U1318 83 Связь с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI) : Получена недействительная информация

U1318 86 Связь с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI) : Получена недействительная информация

U1321 86 Связь с компьютером усилителя рулевого управления : Получена недействительная информация

U1322 82 Сеть CAN : Дефект связи

U1322 83 Сеть CAN : Дефект связи

U1322 86 Сеть CAN : Получаемое значение выходит за допуск

U13D9 86 Соединение с компьютером устройства поддержания напряжения в сети : Получена недействительная информация

U1400 08 Сеть LIN генератора : Регистрация ошибки в сети LIN

U1400 83 Сеть LIN генератора : Регистрация ошибки в сети LIN

U1536 86 Сеть CAN : Получаемое значение выходит за допуск

U2000 06 Сеть CAN межсистемная : Ошибка основного «пробуждения»

U2002 11 Цепь «пробуждения» по дистанционной команде (RCD) : Короткое замыкание с «массой»

U2003 62 Сеть CAN межсистемная : Несоответствие между информацией CAN и требованием «пробуждения» по дистанционной команде

U3FFF FF Силовой агрегат : Неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре

Карданный вал для ford scorpio Тюнинг на приору бампер передний

Карданный вал для ford scorpio Тюнинг на приору бампер передний Bmw x5 собирают в калининграде, Тюнинг на приору бампер передний

Авторазборка ? это специализированный сервис по профессиональному демонтажу  автомобилей на запчасти для дальнейшей продажи, который предлагает компания «АльянсАвто» в Нижнем Новгороде и по России.  Реле поворотов на nissan primera p11 Карданный вал для ford scorpio
 Для клиентов нашей станции действуют скидки по карте "Постоянный клиент". Карта выдается при первом посещении станции и начинает действовать со второго посещения. На нашей станции действуют только карты установленного образца. Ранее выданные карты старого образца можно заменить новыми картами обратившись к администрации СТО. Двигатель toyota 4Runner 3.0 v6 nude girls
 Карданный вал для ford scorpio Продажа амортизаторов, бамперов, брызговиков, тормозных колодок и прочих запчастей для различных моделей автомобилей Форд Фокус, Форд Мондео, Форд Транзит и других. Тюнинг на приору бампер передний
 Следующий этап - это салон. Если в салоне комфортно и уютно, то водитель за рулем будет меньше уставать и гораздо больше получать удовольствия от вождения. Рекомендуется провести тюнинг панели приборов, установить вместо обычного руля спортивный и прикупить какие-нибудь экзотические чехлы на сидения. Все это добавит управляемости автомобилю и придаст салону чувство новизны.  Расход бензина на bmw 5-Series
 Тюнинг range rover sport салон Каждый клиент компании  имеет возможность получить грамотную консультацию, как по вопросам эксплуатации  бытовой техники, так и использования определенных средств бытовой химии. Kia sportage тюнинг краснодар Audi longlife iii 5W-30 купить

Карданный вал для ford scorpio

Информация на Интернет - рынок предоставляется пользователями и предназначена для общественного использования. Пользователи, опубликовавшие информацию, несут ответственность за ее содержимое. Сайта Интернет - рынок только хранит и распространяет информацию пользователей и не несет ответственность за ее содержимое.  Kia sportage тюнинг краснодар
 Капитальный ремонт двигателя, ремонт ходовой, ремонт рулевой рейки, ремонт АКПП, ремонт стартера, ремонт генератора, чистка форсунок, ремонт ГБЦ и многое другое. Audi longlife iii 5W-30 купить naked woman
 Расход бензина на bmw 5-Series На данном этапе проводится рихтовка – механическое исправление геометрии кузова.  Она выполняется, если есть вмятина на металле. Повреждение исправляется таким образом, чтобы металл автомобиля не получил разрывы и растяжения и был максимально ровным без использования дополнительного количества  шпатлевки. 
 Благодаря наличию специального оборудования механики исправляют перекосы кузова. Максимально точно корректируют геометрию. Таким образом устраняются самые сложные повреждения. 
 Двигатель toyota 4Runner 3.0 v6 Кузовной ремонт и покраска грузовых и легковых автомобилей, автобусов и микроавтобусов, прицепов и полуприцепов. Нал/безнал.  расчёт. Сварочные работы. Ремонт изотермических фургонов. Высота ворот 4.6м.  Реле поворотов на nissan primera p11

Тюнинг на приору бампер передний

 
На территории нашего центра, величина которого составляет 3500 кв. метров, располагаются складские помещения, в которых найдутся любые кузовные детали для вашего автомобиля. Есть необходимый запас автозапчастей, которые поставляются как для зарубежных автомобилей, так и отечественных.   Карданный вал для ford scorpio
 КВС-авто с 2000 года выполняет ремонт автомобилей любых марок и моделей. Скорость ремонта зависит от многих факторов, однако мы стараемся выполнить работы с короткий срок не нарушая технологию и выполняя работы на совесть. Не гонимся за прибылью, нам важно присутствовать на рынке и пополнять базу клиентов.  nude girls
 Honda element точки подключения Безусловно, на качество покраски авто влияет качество инструмента, с помощью которого происходит покраска – краскопульты разные и предназначены они для разных целей. Важную роль при выборе инструмента для покраски кузова автомобиля играет диапазон давления, в котором работает краскопульт и простота регулировки этого давления. 
 Bmw x5 собирают в калининграде Мы очень щепетильно относимся к подбору запчастей, использование качественных расходных материалов ведущих мировых производителей гарантирует долгий срок службы агрегатов после ремонта. 
 Замена лобового стекла на ssangyong Сломалась стиральная машина или бойлер? Нужен опытный мастер для профессионального ремонта на дому? Звоните! Работаем в любое время, в любом месте, по максимально доступным ценам.  ФЛП Лапта П.Н. св-во №0003778. т. 050-822-73-21, 072-114-02-62.  Стоит ли брать ssangyong kyron

Тюнинг range rover sport салон

 
На этой странице приведен список бесплатных объявлений Екатеринбурга и Свердловской области из категории "Запчасти и аксессуары". Для вашего удобства мы сделали разделение объявлений "Запчасти и аксессуары" по типу на предложения и спрос. По умолчанию отображены все бесплатные объявления "Запчасти и аксессуары"  в Екатеринбурге - т.е. и "предложения" и "спрос" в одном списке. Для того, чтобы отделить объявления по этим критериям, нажмите соответствующую ссылку ниже.  Купить шноркель на great wall safe
 Защита картера - конструкция,  предназначенная для предотвращения механических повреждений узлов и агрегатов,  расположенных в низших точках автомобиля.  porn video 
Chevrolet captiva реальный расход Выравнивание. Если на поверхности машины есть повреждения, то производятся жестяные работы. Специалисты в ходе них занимаются восстановлением геометрии, свариванием деталей и прочим.  Тюнинг range rover sport салон
 Замена тормозной жидкости kia shuma cyberpunk 2077 купить для пк  Как снять щетки стеклоочистителя kia
 Приобретая недорогие краски неизвестных производителей, есть риск использовать низкокачественный товар. В этом случае краска не будет иметь сияющего блеска, тусклый цвет под воздействием атмосферных осадков начнет плыть и смываться.  Suzuki sepia схема электропроводки

Audi longlife iii 5W-30 купить

 
Мы импортируем тормозные колодки и тормозные цилиндры, тормозные диски и барабаны, приводные ремни и ролики, водяные и пружины, шаровые опоры и рычаги, наконечники и рулевые тяги, датчики сальники и подшипники, ступицы и привода, кузовные детали и много других запчастей из США и Канады.  Kia picanto 2011 предохранители
 Машина не тянула, троила, скакали обороты. В другом сервисе смотрели два часа и отпустили ни с чем. Здесь за 5 минут нашли причину. Вроде, всё банально, замена катушки зажигания, но результат налицо.  Огромное спасибо мастерам МД!  sexy girls
 Класс автомобиля volkswagen touareg Предлагая запчасти для иномарок со своего склада в Архангельске, мы до минимума сокращаем время ремонта Вашего авто - наши клиенты могут получить запчасти в кратчайшие сроки. 
 Настройка магнитолы в kia sportage Ремонт подвески, стартера, генератора, замена цепей и ремней ГРМ, ремонт двигателя, рулевых реек, тормозной, топливной системы, ремонт МКПП, турбин, проверка бен. форсунок, утечка подсос воздуха. Выездная диагностика авто Тюнинг карбюраторного двигателя 2106 Распиновка разъема лямбда зонда bmw
 Кроме того, жидкая резина устойчива к УФ-лучам, агрессивным средам, механическим воздействиям. Следовательно, защитит от царапин, потертостей и образования вмятин. В случае сильных ударов допускается новое покрытие на старое без предварительной подготовки. Распиновка разъема лямбда зонда bmw Тюнинг карбюраторного двигателя 2106

usariarigan

Ошибка P0565 Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал ON — неисправность

Описание и значение ошибки P0565

Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) и типично применяется к кораблям OBD-II оборудованным с круиз-контролем. Что может включить но не ограничено к кораблям от Пежо, Ford, Nissan, Шевроле, Hyundai, VW, Audi, Citroen, etc. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Внутри вариант корабля круиз-контроль, много функций. Не только оператор может установить специфическую скорость корабля, и она была поддержана автоматически используя многочисленные датчики, переключатели, модули, среди много других компонентов, но вы можете также доработать скорость электронно (и. e. set-resume +), временно изменить скорость при сохранении предыдущей скорости (i. e. проезжает транспорт, неожиданная остановка / замедление), среди прочего. Учитывая тот факт, что большинство функций упомянуты в описании p0565, и связанные с ними коды (p0566, P0567, P0568, p0569, P0570 и др. ), содержатся внутри один переключатель / компонент, оно должны быть справедливо безболезненны обнаружить местонахождение механически входные сигналы (i. e. кнопки, переключатели, переговоры, etc. ) вовлеченный. Это, как говорится, некоторые из общих имен для указанного компонента(ов) являются: многофункциональный переключатель, управление рулевого колеса, переключатель круиз-контроля, модуль круиз-контроля, аксессуар переключатель и т. д. То, что произошло, в случае этого кода, является ECM (модуль управления двигателем) обнаружил неисправность(ы) в цепи сигнала. Проще говоря, что-то пошло не так в схеме функции, указанной в описании. Когда ECM обнаруживает неисправность сигнала внутри одни или больше из много функций круиз-контроля, оно освещает CEL (свет двигателя проверки) с p0565 and/or родственными кодами. Скорее всего, использование указанной функции будет отключено и / или действовать ненормально. Код Р0565 устанавливается, когда ЭСУД обнаруживает неисправность сигнала в сигнале ON цепи включения / выключения.

Симптомы ошибки P0565

Симптомы кода тревоги P0565 могут включить: свет круиз-контроля в черточке не приходя на или управление constantCruise inoperativecannot установленный круиз-контроль к пожеланной скорости или скорость функции erraticCertain, внутри система управления круиза, Non-operative(i. e. Команды Resume, Set,+, -, Coast, Accel)не работают последовательно

Возможные причины возникновения ошибки P0565

Проводка, главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), ECM

Причины для этого кода P0565 могут включать: переключатель круиз-контроля или кнопки внутри переключателя, дефектные и/или damagedConnector(s), не делающие надлежащими и эффективными электрическими соединенияwire(s) в пределах жгута проводов круиз-контроля, поврежденного и / или поврежденного, вызывающего короткое, открытое, сопротивление и т. д. Блок выключателя круиз-контроля, загрязненный жидкостью (i. e. кофе, сода, сок, etc. ) ECM issueCruise модуль управления defectiveBCM (Body Control Module) issueOverheated части, вызывающие неисправность

Как устранить ошибку P0565?

Основной шаг #1First, что я бы сделал здесь, это визуально проверить переключатель/модуль круиз-контроля. Иногда, кнопки отсутствуют, кола застряла кнопку в одном положении, кнопки свободны и не делают правильные электрические соединения. Что все сказанное, убеждается что кнопки, которые контролируют функции круиза, свободно двигают и не загрязнены с потенциально дискредитирующими частицами and/or грязью. Вы также будете хотеть записать все неисправности или ненормальности функций круиза. Основной шаг #2доес свет управления круиза приходит дальше в группу аппаратуры когда круиз вручную активирован? Если нет, вы можете проверить, есть ли предохранитель для цепи. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации марки и модели. Замените все надутые взрыватели на новые и изготовлени-одобренные одни. Основной шаг #3то доступ к проводке к переключателю/модулю управления круиза, вообще говоря, вам будет нужно извлечь некоторые части черточки (i. e. кожух рулевой колонки, модуль воздушной подушки в рулевом колесе, etc. ). Для того чтобы заострить внимание специфический провод, котор включили в недостаток, вы определенно будете правильная монтажная схема для вашего корабля. Они значительно различаются, учитывая множество причин. Всегда приобретайте правильную служебную информацию, прежде чем выполнять что-либо слишком инвазивное. Основной шаг #4It является хорошей идеей, чтобы убедиться, что ваш ABS (антиблокировочные тормоза) система находится в хорошем рабочем состоянии и нет света ABS на в тире. ABS использует многочисленные датчики, включая датчики скорости, которые, если они неисправны, могут обмануть компьютеры, думая, что автомобиль движется быстрее или медленнее, чем реальная скорость.

Сканеры для чтения и удаления ошибки P0565 из ЭБУ

Виджет от SocialMart

В статье использован машинный перевод.

Замена датчика распредвала Audi A6. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена датчика распредвала Audi A6

Чон Ромаментьев

Если на газель поставить такой двигатель? Кто что думает?

Исак

Replace your rocker arms!

Tadd

Подскажите пожалуйста, у меня хонда домани, заводилась нормально,не глохла,правда обороты подавали,а утром не завелась,искра пропала. дачик коленвала не исправен?помогите я особо не разбираюсь.спасибо

Мэн

с катушки выходит 600вольт

Голошев Минас

Для этого есть мультиметр, делайте замер и определите исправен он или нет. А так можно все новое , метот тыка это дорого

Толстопалов Баг

Great video just subscribed. i have a 99 beetle with the tdi (my fist) and it has the continuous blue temp light on. I did some research and came up with a sticking thermostat or a bad temp censor. Anyway, great video and thank you.

Казыбек

Парни скажите на маслянном насосе мвозможна сальник заменить?

Тихо

Нет ни интересно, НЕОБХОДИМО.

Баи

Много базара!

Линвуд Балыменко

За одно и прическу меняй) лайк)

Calix

Спасибо за видео, надо тоже поменять, вроде бы несложно.

Susanne

Здорово Тимоха и Миха! Привет Вам из Красноярского края! Спасибо за видос! Вчера корешу на ипсуме 3s-fe ГРМ меняли, затрахались ваще, без Вашего видео нихрена не получилось бы!!! От души благодарю!!! Успехов Вам!!!

Остап

A ne skajite qde raspolojena etat datchik ne nissan teane?

Ленур

чем отмыть двигатель получается до такого блеска?, я свой блок питался отмыть химией для мойки авто и ничего не получилось

Хай Килин

ты еще тот кадер вспомнил пословицу ты хочешь рыбку съесть и . .. сесть удачи в продаже так держать

Баграт Назмеев

очень интересно!Популялиз ируй знания

Артур

Проще запас датчики держать

Сапфир

Ищу автомеханика для работи в Испании. Отвечу на все вопроси.

Garvan

Ауди а6 с4 стук. похож на распредвальный звонкий в правой голове пропало давление масла. заменил кольца на редукционых клапанах. Появилось. заменил гдрокомпенсато ры звук не исчез комресометр не доступен стою практически в поле.что срывать бошку? Очень не хочется!

Eda

Большое спасибо очень помогло ваше видео.

Чур

купил вчера новый дмрв бош 116 на калину замерял тестером показал 0.98 — 1.00 заехал к деагносту на ПК показал 0.966 НО при этом лямдозонды все замерли на цифрах -0.002 причём оба одинаково. Завели двигатль показания теже на лямдах. Диагност говорит что ДМРВ плохой поэтому лямды пошли в минус и беднят смесь и расгод бензина увеличился. Но при этом лампа чек не высвечивается. Затем он взял свой ДМРВ с показанием 1.03 мол говорит уже плохенький — завели двигло и цифры на лямдах запрыгали 0.456 и т.д. причём оба и минусов небыло. Вернули мой ДМРВ и опять мёртвые минус -0.002. Блин в чём подлох и кто разводит меня. Диагност или магазин продавший обсолютно новый и идеальный по параметрам ДМРВ.? Кто подскажет что делать?

Прокомментировать

Опубликовать

Снятие выпускного коллектора Citroen C6. Чем официалы, лучше сам!

Марьям

Сеня с бодуна -вот и окна запотели..

Бронислав

Вадим привет.Все как всегда классно.Ты уже вернулся? Выкладывай приключения в России.Все ждём тебе удачи во всем. Мне друг сказал с выпускным коллектором на c6 пока без проблем 😉

Логвин

Ты что за дичь несешь в начале??? Какие нах звездные войны??? Я пришео на Лексус посмотреть

Reaves

У моего другана и без выпускного коллектора на c6 полно чего поломалось )) Дааааа ужжжжжж. .. девочка-припевочка)

Борисоглебский Ишим

Спасибо автору, а тоже думаю что если открутил головку- прокладку на замену

Авангард

Неплохо, если более обстоятельно по выпускному коллектору на ситроен объяснил бы )) Пыльник немного порван) Да ему … братан)

Все сервисы по ремонту Citroen C6 на интерактивной карте

Обуждение раздела Снятие выпускного коллектора Citroen C6

Гала

на дизелек думаю будет +,сколько она давит?

Ягма

Всегда считал, что первая лямбда для корректировки смеси, а не для контроля состояния катализатора. А вот вторая для контроля состояния плюс немного вносит корректировки в смесь. Или автор запутался или я не так его понял)

Куров Джоник

озвучка говно )) О выпускном коллекторе предельно ясно 😉

Лидарь Коли

На 4 минуте 40 секунд описывается кольцо. Это кольцо оторвалось от выхлопной трубы. Из-за этого у вас разные внутренние диаметры старого и нового уплотнительного кольца (43 мм против 46 мм). Его необходимо приварить на место к трубе. А на него устанавливать новое уплотнительное кольцо 1797.74. Иначе новое кольцо будет сечь (пропускать выхлопные газы), хотя скрип исчезнет. Это хорошо слышно под капотом или если проехать вдоль стены. Я оторвавшееся кольцо приварил. Перестало сечь (рычать) и скрипеть. Это проверено на Ситроен С4 (1.6, AL4, 2006 г.в.) и Пежо 307 (1.6, AL4, 2006 г.в.). Фото можете посмотреть здесь: Нет фото кольца после сварки, но думаю и так всё понятно.

Друнина-Каплер Геннадий

Просто обалдеть и от Рено и от клиента. Клиенту в нормальный сервис где работают люди с головой,а не с кошельком. А фирме Рено запретить продавать свои ведра или свои ведра с гвоздями на территории РФ.

Стоян

Сделай обзор как снять форсунки с 4 афе Ж)) Периодические проблемы с выпускным коллектором это еще что >)

Идашкина-Диманштейн Арнаут

у меня бензобак лет 5 уже холодной сваркой по шву заклеен, пока еще держит) хотя я тоже приверженец более надежных методов. но тогда так сделали на время, а это, как у нас принято, что временно — то постоянно) 

Вул

У моего лучшего друга на c6 с выпускным коллектором пока все зашибись >) добрий день хочу порадитися думаю поставити автобафери під пружини бо дуже низька чи поможе чи краще щось друге придумати.

Bort

Вроде как уксус тоже поливают я пробывал хорошо откручивает

Таран

На Вольво 460 какие показания должны быть на мультиметре?

Ена Просвиренкова

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по выпускному коллектору ))) в кошку попал снежок!1 это нарушение прав кошек и котов!1! Ко ко ко! Шучу

Macfarlane

Молодец Все внятно и доходчиво

Один

а что по звуку?

Ильшат Поротин

Лучше что-то конкретное по выпускному коллектору пояснил бы Ж)) 2 идиота не одного нормального тест драйва у них всё ерунда кроме мерена бентли и бехи во первых китайцы давно уже фенолом не пахнут а что можно взять за 600- 700 тыщь только таз

Энн

Расскажи увеличился или расход?упала ли мощь?

Годовский Жорик

Не частые проблемы с выпускным коллектором не так и страшны, Вадим привет купи себе какое-нибудь крепление для камеры чтобы руки свободны когда ремонтируешь

Рубе

сарай надо) на ку4)

Цепь привода положения распределительного вала «A» (банк 1)

Определение кода P0010

Код P0010 связан с механической системой изменения фаз газораспределения вашего двигателя.

В соответствии со стандартами выбросов и производительности производители установили системы для увеличения подъема клапана двигателя при определенных условиях в зависимости от нагрузки и производительности.

Код P0010 может также сопровождаться другими кодами, такими как: P0011, P0012, P0020, P0021, P0022 и другими.

Что означает код P0010

P0010 — это общий код OBD-II, указывающий на проблему с модулем управления двигателем (ЕСМ), обнаруживающим изменение механической синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом блока 1. Проблема с синхронизацией обычно обнаруживается при более высоких оборотах двигателя, когда ECM пытается отрегулировать подъем клапана на более высоких скоростях.

Контроллер ЭСУД использует датчики для определения положения коленчатого и распределительного валов. По сигналам этих датчиков ЕСМ управляет зажиганием, подъемом клапана и синхронизацией подачи топлива при различных скоростях и нагрузках. Код загорится контрольной лампой двигателя и, возможно, снизит производительность двигателя.

Что вызывает код P0010?

Код производительности системы позиционирования двигателя, банк 2, может иметь несколько причин:

• Рассинхронизация двигателя
• Осадок моторного масла (из-за отсутствия замены масла)
• Износ деталей ГРМ (цепи, шестерни, направляющие)
• Неисправности датчика коленвала или распределительного вала
• Повреждение электропроводки
• Программное обеспечение ECM устарело
• Внутреннее повреждение блока управления двигателем

Каковы симптомы кода P0010?

Код P0010 приведет к загоранию контрольной лампы двигателя на приборной панели / приборной панели.Скорее всего:

• Влияет на качество холостого хода двигателя
• Уменьшить расход топлива
• Влияет на производительность двигателя при более высоких оборотах
• Не прошел техосмотр на выбросы

Как механик диагностирует ошибку P0010?

P0010 правильно диагностируется с помощью усовершенствованного диагностического прибора, способного для запуска считывать заводские показания датчика и коды (а не только один из местного магазина автозапчастей). Квалифицированный техник может считывать данные со сканирующего прибора, чтобы определить, когда и где возникла проблема, или возникает ли она все еще.Они могут удалить код из блока управления двигателем и провести тест-драйв автомобиля, отслеживая данные диагностического прибора, чтобы увидеть, возвращается ли неисправность или она является прерывистой.

Загрязнение двигателя в масляной системе очень распространено для этого кода неисправности. Обычно соленоид, на который указывает код, снимают, чтобы проверить сетчатый фильтр на наличие шлама и вручную активировать его с помощью испытательного зонда.

Если неисправность периодическая, визуальный осмотр соленоида или проводки может дать дополнительные результаты.В противном случае транспортным средством придется управлять до тех пор, пока проблема не станет более постоянной.

Если неисправность возвращается немедленно, диагностический прибор и информация от профессиональных ресурсов должны помочь сузить проблему. В противном случае потребуется цифровой осциллограф напряжения, используемый для отслеживания сигналов датчика. Сигналы укажут, что видит ECM и верны ли они.

На основании результатов тестирования, возможной очистки кода (ов) и дорожного испытания при мониторинге данных может потребоваться дальнейшая диагностика.Для диагностики потребуется несколько инструментов, таких как:

• Расширенный диагностический прибор для чтения значений данных ECM
• Цифровой осциллограф с приставками
• Основные ручные инструменты для доступа к приводу и компонентам синхронизации

Распространенные ошибки при диагностике кода P0010

Обычно неопытные техники предполагают, что двигателю требуется новый привод или звездочка газораспределения на основе этого кода. Без выполнения надлежащей диагностической процедуры владелец транспортного средства может потратить несколько сотен долларов только для того, чтобы иметь тот же код неисправности.

Код может быть решен с помощью простой процедуры компьютерного обучения или очистки соленоида привода и промывки масляной системы. Я видел автомобили, которые приходили из других ремонтных мастерских после того, как потратили сотни долларов на решение своей проблемы менее чем за час.

Перед заменой компонентов всегда рекомендуется провести надлежащую диагностику, основываясь только на коде.

Насколько серьезен код P0010?

Код неисправности P0010 может привести к тому, что ваш автомобиль имеет:

• Меньшая экономия топлива
• Неправильная работа двигателя на высоких оборотах
• Пониженная мощность
• Невозможность пройти испытания на выбросы

Квалифицированный специалист может диагностировать проблему с помощью подходящих инструментов и может проверить эти потенциальные проблемы и их влияние на другие системы.

Какой ремонт может исправить ошибку P0010?

Наиболее распространенная процедура восстановления кода P0010 выглядит следующим образом:

• Подключите профессиональный сканирующий прибор, чтобы убедиться, что код существует.

• Выполните исследование из профессиональных источников для тестирования и ценностей на основе кода.

• Проверьте наличие любых других кодов неисправностей, которые могут быть связаны с проблемой, и, возможно, очистите коды неисправностей, чтобы увидеть, какие коды неисправности возвращаются.

• Проанализируйте данные диагностического прибора от блока управления двигателем, относящиеся к коду, и проведите дорожное испытание автомобиля, одновременно анализируя данные блока управления двигателем.Убедитесь, что код P0010 возвращается или существуют симптомы, или определите, является ли он прерывистым.

• Осмотрите все перечисленные выше элементы (засорение экрана, проводку и т. Д.).

• Дальнейшая диагностика проблемы с помощью специальных инструментов, перечисленных выше, если проблема повторяется.

• Сигналы и проводка от соленоида требуют анализа с помощью цифрового осциллографа напряжения, чтобы определить, где существует проблема.

• Если сигналы и значения диагностического прибора находятся в пределах спецификации, то может потребоваться снятие крышки механизма газораспределения / передней крышки двигателя.

• Убедитесь, что установочные метки на звездочках коленвала и распределительного вала совпадают.

• Проверить состояние цепи / ремня привода ГРМ и направляющих на наличие следов износа.

• Заменить неисправный компонент, обнаруженный во время вышеуказанного тестирования.

Установка синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом (-ами) имеет решающее значение для рабочих характеристик и плавности работы двигателя. Код обычно означает, что синхронизация не выровнена на более высоких оборотах, что вызывает проблемы с производительностью, когда компьютер пытается выполнить регулировку клапана.Возможно, неисправен сам соленоид.

Код чаще всего встречается в автомобилях Chevrolet, Subaru и BMW, хотя я встречал его и в других моделях. На автомобилях с большим пробегом я обычно подозреваю, что масляный отстой в двигателе, сетка фильтра на соленоиде забита или соленоид не работает.

На автомобилях с меньшим пробегом я подозреваю, что проблема с обновлением программного обеспечения ECM зависит от истории планового обслуживания.

Во всех этих сценариях опытный техник с соответствующими инструментами и профессиональными ресурсами сможет определить истинную неисправность, стоящую за кодом P0010.

Нужна помощь с кодом P0010?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0010

коды неисправностей

Peugeot 308 P0010 Код неисправности двигателя — Peugeot 308 P0010 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Peugeot 308

Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Peugeot 308 P0010 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания. в ложке живота.Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях это как минимум означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.

Peugeot 308 P0010 Значение кода:

Код неисправности трансмиссии

п.	0	0	1	0
OBD-II (P) для двигателя	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном	Низкий сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха	Неисправность соленоида выключения двигателя	Электромагнит переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Peugeot 308 с кодом P0010 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время). Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0010 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P0010 Признаки неисправности:

Проверьте, загорается лампа двигателя Двигатель глохнет или пропускает зажигание Проблемы с производительностью двигателя Автомобиль не запускается

Если одна из этих причин для кода P0010 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P0010. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P0010? Решение здесь:

Peugeot 308 P0010 Возможное решение:

Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

P0010 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание P0010 Код неисправности OBD-II Положение впускного распредвала Разрыв цепи привода Ряд 1 является общим определением для P0010; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P0010. Код P0010. Причина P0010 Код Причина появления кода неисправности двигателя P0010 OBD-II — низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0010. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Peugeot P0010 Valve Timing Control Oil Control Solenoid Valve Fault — Автомобиль OBD коды

Описание

Что это значит?

Код OBD2 P0010 Определение Peugeot:
Определение кода P0010 Peugeot: компоненты VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения) и PCM (модуль управления трансмиссией) автомобиля.Он состоит из масляного регулирующего клапана (OCV), также называемого соленоидным клапаном, и других компонентов. В основном индикатор проверки двигателя и связанный с ним код неисправности P0010 Peugeot означают, что напряжение в цепи упало ниже установленного предела в течение определенного времени (зависит от марки / модели / двигателя).

Симптомы

Возможные значения кода OBD P0010 Peugeot
Контрольная лампа двигателя горит (контрольная лампа неисправности) Неровная работа

Причины

Возможные причины кода OBD P0010 Peugeot
Код P0010 Peugeot может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий: Неисправный масляный регулирующий клапан (OCV) Обрыв или короткое замыкание в цепи VVT / VCT Обрыв или короткое замыкание в OCV / электромагнитном клапане

Возможные решения

Некоторые рекомендуемые действия по поиску и устранению неисправностей и ремонту: Тщательно осмотрите проводку и разъемы системной цепи VVT / VCT блока 1, отремонтируйте при необходимости При прогретом двигателе проверьте работу OCV, замените / отремонтируйте при необходимости

---

Информация о коде OBD2 применима для Peugeot:

2013 Peugeot 508,2013 Peugeot 4008,2013 Peugeot 308,2013 Peugeot 208,2013 Peugeot 107,2012 Peugeot 308,2012 Peugeot 208,2011 Peugeot 508,2011 Peugeot 408,2011 Peugeot 308,2010 Peugeot 207,2010 Peugeot 207,2009 Peugeot 407,2009 Peugeot 308,2009 Peugeot 206,2009 Peugeot 107,2008 Peugeot 308,2008 Peugeot 207,2007 Peugeot 308,2007 Peugeot 207,2006 Peugeot 407,2006 Peugeot 207,2006 Peugeot 206,2005 Peugeot 407,2005 Peugeot 407,2005 , 2005 Peugeot 206,2005 Peugeot 107,2005 Peugeot 1007,2004 Peugeot 607,2004 Peugeot 407,2004 Peugeot 206,2003 Peugeot 307,2003 Peugeot 206

Примечание:

1. Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Peugeot.

2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.

3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов производителей.

4. Если ваши коды неисправностей OBD-II предназначены для другого автомобиля, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.

5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

P0010 Код неисправности OBD-II: «A» Цепь привода положения распределительного вала (банк 1)

Что означает код двигателя P0010?

• P0010 Техническое определение: Цепь привода положения распределительного вала «A» (банк 1)
• P0010 Значение : Датчик положения впускного распредвала «A» вызывает проблемы
• Наиболее частая причина: Плохой привод или низкий уровень давление масла
• Риски для двигателя / водителя: ВЫСОКИЙ Не управляйте автомобилем, так как вы можете повредить компоненты двигателя
• Уровень выбросов: ВЫСОКИЙ .Автомобиль не пройдет испытания на выбросы
• Расчетное время ремонта : 1-3 дня
• Ориентировочная стоимость ремонта: 200 долларов +

Код двигателя OBD2 P0010 сохраняется в памяти, когда электронный блок управления (ЭБУ) обнаруживает проблему с приводом регулировки положения распределительного вала. Буква «A» относится к впускному кулачку, в то время как ряд 1 указывает на то, что проблема в группе цилиндров, содержащих цилиндр номер 1.

В автомобилях, оборудованных системой изменения фаз газораспределения (VVT), используется специальный соленоид, называемый исполнительным механизмом положения распределительного вала.Этот соленоид способен регулировать давление масла, таким образом управляя синхронизацией кулачка. ЭБУ использует этот привод для опережения или замедления синхронизации кулачка в зависимости от множества факторов. Электрическая схема VVT постоянно контролируется ЭБУ, поэтому любое обрыв или короткое замыкание будет немедленно замечено.

Код P0010 устанавливается, когда ЭБУ обнаруживает низкое напряжение в цепи VVT, соответствующей впускному кулачку блока 1.

7 Общие симптомы при наличии кода P0010

Наиболее распространенные симптомы кода ошибки данных P0010are:

1. Горит индикатор Check Engine (CEL).
2. Трудности при запуске двигателя, в некоторых случаях даже отсутствие запуска.
3. Плохая экономия топлива.
4. Пониженная мощность двигателя.
5. Неровный холостой ход.
6. Запах газа из выхлопной трубы.
7. Пропуски зажигания в двигателе.

Возможные причины кода ошибки P0010

Наиболее частыми причинами появления кода двигателя P0010 являются:

• Низкое давление моторного масла.
• Неисправность привода положения распределительного вала
• Забит масляный канал.
• Проводка исполнительного механизма положения распределительного вала (обрыв, закорочена, сгоревшая)
• Разъем исполнительного механизма положения распределительного вала (неплотно, корродированные, отсоединенные или погнутые штифты)

Как диагностировать код двигателя P0010

Для целей данной статьи это предполагается, что у вас есть базовые знания по технике безопасности при работе с автомобилем.

По возможности всегда обращайтесь к соответствующей литературе OEM. Оригинальные диагностические процедуры производителя всегда должны иметь приоритет перед обычным рабочим процессом.

Итак, приступим к диагностике!

1. Предварительные действия

Чтобы отменить возможное прерывистое состояние DTC, вам необходимо очистить память ЭБУ и завершить цикл движения.

• Считайте коды неисправностей данных и запишите их.
• Очистить память кодов неисправностей.
• Выполните ездовой цикл (не менее 5-10 минут).

Если индикатор Check Engine не горит, у вас может быть временная проблема.Если индикатор загорелся во время езды, продолжайте диагностику.

2. Визуальный осмотр

> Проводка и разъем привода положения распределительного вала : выполните тщательный визуальный осмотр проводки и разъемов привода положения распределительного вала. Ищите сгоревшие, поврежденные, корродированные или изношенные провода, также отключите привод и ищите погнутые контактные штыри, неплотные соединения, коррозию или любые другие возможные признаки плохого соединения.

> Проверка давления масла : с помощью соответствующего масляного манометра проверьте давление масла в двигателе. При необходимости долейте масло, выполните более полную проверку давления масла, если проблема не исчезнет.

Прежде чем продолжить, устраните проблемы с проводкой.

3. Электрические испытания

> Электрические испытания привода положения распределительного вала: с помощью соответствующей документации OEM проверьте заземление, сигнал датчика и напряжение питания привода положения распределительного вала.При необходимости отремонтируйте цепи.

4. Тесты диагностического прибора

> Эксплуатационный тест привода положения распределительного вала: в зависимости от марки вашего автомобиля и года выпуска вы можете выполнить функциональный тест VVT. Некоторые из этих тестов выполняются автоматически, некоторые — вручную. В ручных тестах вы можете контролировать время VVT и проверять работу соленоидов в реальном времени. Однако одно предостережение. Тесты VVT редко бывают убедительными, всегда выполняйте диагностические процедуры OEM, когда это возможно.

Как исправить Код ошибки P0010

В зависимости от результатов диагностики вам может потребоваться следующее:

• Завершить / заменить моторное масло.
• Замена привода положения распределительного вала

P0010 Код неисправности OBD-II: «A» Цепь привода положения распределительного вала (ряд 1)

Определение кода P0010

Код P0010 связан с механической системой изменения фаз газораспределения вашего двигателя.

В соответствии со стандартами выбросов и производительности производители установили системы для увеличения подъема клапана двигателя при определенных условиях в зависимости от нагрузки и производительности.

Код P0010 может также сопровождаться другими кодами, такими как: P0011, P0012, P0020, P0021, P0022 и другими.

Что означает код P0010

P0010 — это общий код OBD-II, указывающий на проблему с модулем управления двигателем (ЕСМ), обнаруживающим изменение механической синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом блока 1. Проблема с синхронизацией обычно обнаруживается при более высоких оборотах двигателя, когда ECM пытается отрегулировать подъем клапана на более высоких скоростях.

Контроллер ЭСУД использует датчики для определения положения коленчатого и распределительного валов. По сигналам этих датчиков ЕСМ управляет зажиганием, подъемом клапана и синхронизацией подачи топлива при различных скоростях и нагрузках. Код загорится контрольной лампой двигателя и, возможно, снизит производительность двигателя.

Причина появления кода P0010?

Код производительности системы позиционирования двигателя, банк 2, может иметь несколько причин:

• Рассинхронизация двигателя
• Осадок моторного масла (из-за отсутствия замены масла)
• Износ деталей ГРМ (цепи, шестерни, направляющие)
• Неисправности датчика коленвала или распределительного вала
• Повреждение электропроводки
• Программное обеспечение ECM устарело
• Внутреннее повреждение блока управления двигателем

Каковы симптомы кода P0010?

Код P0010 приведет к загоранию контрольной лампы двигателя на приборной панели / приборной панели. Скорее всего:

• Влияет на качество холостого хода двигателя
• Уменьшить расход топлива
• Влияет на производительность двигателя при более высоких оборотах
• Не прошел техосмотр на выбросы

Как механик диагностирует ошибку P0010?

P0010 правильно диагностируется с помощью усовершенствованного диагностического прибора, способного для запуска считывать заводские показания датчика и коды (а не только один из местного магазина автозапчастей). Квалифицированный техник может считывать данные со сканирующего прибора, чтобы определить, когда и где возникла проблема, или возникает ли она все еще.Они могут удалить код из блока управления двигателем и провести тест-драйв автомобиля, отслеживая данные диагностического прибора, чтобы увидеть, возвращается ли неисправность или она является прерывистой.

Загрязнение двигателя в масляной системе очень распространено для этого кода неисправности. Обычно соленоид, на который указывает код, снимают, чтобы проверить сетчатый фильтр на наличие шлама и вручную активировать его с помощью испытательного зонда.

Если неисправность периодическая, визуальный осмотр соленоида или проводки может дать дополнительные результаты.В противном случае транспортным средством придется управлять до тех пор, пока проблема не станет более постоянной.

Если неисправность возвращается немедленно, диагностический прибор и информация от профессиональных ресурсов должны помочь сузить проблему. В противном случае потребуется цифровой осциллограф напряжения, используемый для отслеживания сигналов датчика. Сигналы укажут, что видит ECM и верны ли они.

На основании результатов тестирования, возможной очистки кода (ов) и дорожного испытания при мониторинге данных может потребоваться дальнейшая диагностика.Для диагностики потребуется несколько инструментов, таких как:

• Расширенный диагностический прибор для чтения значений данных ECM
• Цифровой осциллограф с приставками
• Основные ручные инструменты для доступа к приводу и компонентам синхронизации

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0010

Обычно неопытные техники предполагают, что двигателю требуется новый привод или звездочка газораспределения на основе этого кода. Без выполнения надлежащей диагностической процедуры владелец транспортного средства может потратить несколько сотен долларов только для того, чтобы иметь тот же код неисправности.

Код может быть решен с помощью простой процедуры компьютерного обучения или очистки соленоида привода и промывки масляной системы. Я видел автомобили, которые приходили из других ремонтных мастерских после того, как потратили сотни долларов на решение своей проблемы менее чем за час.

Перед заменой компонентов всегда рекомендуется провести надлежащую диагностику, основываясь только на коде.

Насколько серьезен код P0010?

Код неисправности P0010 может привести к тому, что ваш автомобиль имеет:

• Меньшая экономия топлива
• Неправильная работа двигателя на высоких оборотах
• Пониженная мощность
• Невозможность пройти испытания на выбросы

Квалифицированный специалист может диагностировать проблему с помощью подходящих инструментов и может проверить эти потенциальные проблемы и их влияние на другие системы.

Какой ремонт может исправить ошибку P0010?

Наиболее распространенная процедура восстановления кода P0010 выглядит следующим образом:

• Подключите профессиональный сканирующий прибор, чтобы убедиться, что код существует.

• Выполните исследование из профессиональных источников для тестирования и ценностей на основе кода.

• Проверьте наличие любых других кодов неисправностей, которые могут быть связаны с проблемой, и, возможно, очистите коды неисправностей, чтобы увидеть, какие коды неисправности возвращаются.

• Проанализируйте данные диагностического прибора от блока управления двигателем, относящиеся к коду, и проведите дорожное испытание автомобиля, одновременно анализируя данные блока управления двигателем. Убедитесь, что код P0010 возвращается или существуют симптомы, или определите, является ли он прерывистым.

• Осмотрите все перечисленные выше элементы (засорение экрана, проводку и т. Д.).

• Дальнейшая диагностика проблемы с помощью специальных инструментов, перечисленных выше, если проблема повторяется.

• Сигналы и проводка от соленоида требуют анализа с помощью цифрового осциллографа напряжения, чтобы определить, где существует проблема.

• Если сигналы и значения диагностического прибора находятся в пределах спецификации, то может потребоваться снятие крышки механизма газораспределения / передней крышки двигателя.

• Убедитесь, что установочные метки на звездочках коленвала и распределительного вала совпадают.

• Проверить состояние цепи / ремня привода ГРМ и направляющих на наличие следов износа.

• Заменить неисправный компонент, обнаруженный во время вышеуказанного тестирования.

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0010

Установка синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом (-ами) имеет решающее значение для рабочих характеристик и плавности работы двигателя. Код обычно означает, что синхронизация не выровнена на более высоких оборотах, что вызывает проблемы с производительностью, когда компьютер пытается выполнить регулировку клапана. Возможно, сам соленоид неисправен.

Код чаще всего встречается в автомобилях Chevrolet, Subaru и BMW, хотя я встречал его и в других моделях. На автомобилях с большим пробегом я обычно подозреваю, что масляный отстой в двигателе, сетка фильтра на соленоиде забита или соленоид не работает.

На автомобилях с меньшим пробегом я подозреваю, что проблема с обновлением программного обеспечения ECM зависит от истории планового обслуживания.

Во всех этих сценариях опытный техник с соответствующими инструментами и профессиональными ресурсами сможет определить истинную неисправность, стоящую за кодом P0010.

Нужна помощь с кодом P0010?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

P0010 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Код P0010 Определение

Обрыв / короткое замыкание цепи привода впускного распредвала (банк 1)

Что означает код P0010?

Система изменения фаз газораспределения (VVT) увеличивает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя, когда впускные и выпускные клапаны открываются и закрываются.Распределительный вал (ы) регулируется (регулируются) модулем управления двигателем (ECM) с помощью масляного регулирующего клапана (ов) (OCV), также называемого электромагнитными клапанами с изменяемой фазой газораспределения. Код P0010 срабатывает, когда ECM пытается отрегулировать синхронизацию впускного распределительного вала блока 1, используя один из этих клапанов, и обнаруживает электрическую проблему либо в цепи, идущей к клапану, либо в обмотках соленоида в самом клапане.

Каковы симптомы кода P0010?

• Проверить свет двигателя
• Пониженная Экономия топлива
• Снижение мощности двигателя на высоких оборотах
• Двигатель с неработающим двигателем
• Дребезжание / стук двигателем
• Плохая работа двигателя на холостом ходу

В чем причина кода P0010?

• Неисправность управляющего электромагнитного клапана VVT (наиболее частая)
• Масляный шлам в двигателе
• Неисправность датчика положения коленчатого вала
• Неисправность датчика положения распределительного вала
• Изношенная или поврежденная проводка
• Двигатель работает за пределами надлежащих временных параметров

Насколько серьезен код P0010? — Умеренная

Этот код неисправности не помешает вашему автомобилю работать.Однако, если его не решить, этот код может привести к снижению мощности и экономии топлива на вашем автомобиле. Это также может привести к тому, что ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы.

Код P0010 Общие ошибки диагностики

Типичная ошибка диагностики, связанная с кодом P0010, заключается в замене привода синхронизации без предварительной попытки очистить привод, чтобы увидеть, была ли это реальная проблема, или проверить электрическую цепь.

Инструменты, необходимые для диагностики:

Как диагностировать и исправить код P0010?

Трудности диагностики и ремонта (2 из 5)

1. Проверьте, есть ли другие коды вместе с P0010, и очистите контрольную лампу двигателя с помощью FIXD .
2. Проверьте данные стоп-кадра, относящиеся к ECM, чтобы точно определить проблему.
3. Сделайте визуальный осмотр управляющего электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VVT) ряда 1. Обязательно отремонтируйте любую изношенную или неисправную проводку или разъемы. Как только вы это сделаете, очистите код и повторите сканирование, чтобы убедиться, что он все еще присутствует.
4. Проверить, есть ли отложения двигателя. Если есть, вы должны очистить его, очистить код и выполнить повторное сканирование, чтобы убедиться, что он все еще присутствует.
5. Выполните проверку сопротивления электромагнитного клапана управления впускным распредвалом блока 1 VVT и сравните его с руководством по обслуживанию автомобиля.Если он не соответствует спецификации, замените электромагнитный клапан управления впускным клапаном VVT ряда 1.
6. Если код все еще присутствует после этих шагов, вам может потребоваться отнести свой автомобиль к механику для дальнейших указаний.

Ориентировочная стоимость ремонта

Для кода ошибки P0010 может потребоваться один или несколько из следующих ремонтов, чтобы решить основную проблему. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

• Электромагнитный клапан управления VVT $ 500-600
• Ремонт / замена проводки 100-1000 долларов
• Датчик положения распределительного вала $ 120- $ 300
• Датчик положения коленчатого вала 190-250 долларов США
• Замена цепи или ремня ГРМ $ 200- $ 1000

P0010 Код неисправности Пежо 407 OBD / 2 — Код неисправности двигателя P0010: P0010 Разрыв цепи привода положения А впускного распредвала, ряд 1

P0010 Код Пежо 407 OBD / 2 — Код неисправности двигателя P0010: P0010 Разрыв цепи исполнительного механизма положения впускного распредвала, ряд 1 | Коды неисправностей двигателя OBD2 Описание кода ошибки OBD / 2 P0010 и симптомы.

Датчик массового расхода воздуха (MAF), прерывистый сигнал Цепь датчика массового расхода воздуха контролируется PCM на предмет внезапного изменения входного напряжения (или расхода воздуха) с помощью комплексного монитора компонентов (CCM). Если в течение последних 40 циклов прогрева при включенном двигателе, работающем с ключом, PCM обнаруживает изменение напряжения (или расхода воздуха) за пределами минимального или максимального откалиброванного предела, сохраняется непрерывный диагностический код неисправности (DTC) в памяти.

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость холостого хода и качество контролируются PCM через клапан управления холостым ходом, и, как видно из вышеизложенного, должно быть ясно, что управление холостым ходом на бензиновом двигателе — сложное дело.Например, если двигатель запускается при минусовых температурах, PCM подает команду клапану управления холостым ходом, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель, чтобы обогатить топливно-воздушную смесь, чтобы создать условия, которые примерно аналогичны тому, как работали дроссели. карбюраторные двигатели для регулирования холостого хода в холодную погоду.

P0010 Peugeot 407 Процесс восстановления кода ошибки:

Код

OBD P0010 и проверка выхлопной трубы — это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте. Система OBD ищет сломанные или неисправные компоненты контроля выбросов, а p0010 распредвал впускных клапанов устанавливает цепь привода, разомкнутую, ряд 1, в то время как тесты выхлопной трубы производят пробы выхлопных газов автомобиля, чтобы определить, находится ли она выше или ниже определенных установленных пределов.Учитывая надежную природу современных компонентов системы контроля выбросов, вполне возможно, что отдельный компонент может выйти из строя с P0010, не приводя к немедленному увеличению выбросов в выхлопной трубе. В таких случаях другие компоненты (например, катализатор) могут временно компенсировать поломку детали, однако эти другие компоненты могут выполнять только двойную работу так долго, прежде чем они тоже начнут работать со сбоями. Кроме того, OBD также отслеживает P0010 и другие неисправности в топливной системе, для выявления которых не были разработаны традиционные тесты выхлопных труб.В большинстве штатов и регионов также проводится испытание газовой шапки под давлением как часть проверки выбросов.

Уровень сложности ( Easy )

Время ремонта ( 20 мин.)

Прогноз стоимости: $ 50-100

Общие причины Peugeot 407 P0010 Код OBD2

Распространенной причиной кода P0010 является отказ P0010 цепи привода положения впускного распредвала A, банк 1, но есть несколько других возможных причин, таких как;

• Поврежден датчик положения распределительного вала (CMP)
• Неисправен стартер
• Грязное масло
• Неисправный датчик положения коленчатого вала (POS)

P0010 — это своего рода код неисправности трансмиссии Трансмиссия современного автомобиля, состоящая из двигателя (с выхлопной системой), трансмиссии, приводного вала, подвески и колес. В автомобиле термин «трансмиссия» или «силовая установка» описывает основные компоненты, которые вырабатывают энергию и доставляют ее на поверхность дороги, воду или воздух.

Код P0010 для других автомобилей Peugeot

Вы можете просмотреть код неисправности P0010 для вашей модели автомобиля. Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, щелкните и просмотрите их.

Сайт

Engine OBD 2 Codes — это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.

О нас | Контакты | Конфиденциальность

Авторские права 2017 © Все права защищены

.