| В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Peugeot 308 T9, выпускавшийся с 2013 по 2016 год. Распечатать |
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок эксплуатации | |
| 2013 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2015 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT, |
| 2016 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G |
Например Для Peugeot 308 (Кузов T9) 2013 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — лобридный класс антифриза, тип G12++ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 7 лет. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки «МАХ», так как при работе двигателя ее объем увеличится.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя. Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть элементы системы охлаждения.
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен быть между метками «МАХ» и«МI N », нанесенными на стенку расширительного бачка.
…и долейте охлаждающую жидкость до метки «МАХ».
4. Заверните пробку расширительного бачка.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки…
И снимите пробку
Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
В пробке радиатора установлены два клапана: впускной А и выпускной Б. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс/см 2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.
При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см 2), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
выпускавшийся с 2012 по 2014 год. Распечатать
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок эксплуатации | Рекомендуемые производители |
| 2012 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Например Для Peugeot 308 (Кузов T7) 2012 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — лобридный класс антифриза, тип G12++ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 7 лет. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.
Как выбрать и заменить антифриз на Peugeot 308: пошаговая инструкция
Проверка охлаждающей системы двигателя проводится во время планового технического обслуживания, а также во время сезонной замены. Антифриз для Пежо 308 — это гарантия комфорта во время езды в теплом авто в зимнее время и предохранение от возможного перегрева двигателя летом.
Внимание! Перед выбором жидкости обязательно обратите внимание на то, чтобы жидкость была оригинальная, потому что в настоящее время нередкие случаи приобретения поддельной. Поддельная ОЖ со временем становится коричневой и может нанести вред охлаждающей системы.
Перед заменой ОЖ в Peugeot подождите, пока мотор остынет. Работайте в перчатках и в специальной одежде, старайтесь не допускать попадания жидкости на кожу или на детали кузова покрытые лаком. Все-таки если жидкость пролилась, то необходимо сразу же ее смыть водой. Ни в коем случае не забывайте жидкость для охлаждения в открытой таре в доступном месте. Не исключено, что маленьких деток или же домашних животных соблазнит его приятный запах, но в случае, если эта жидкость попадет в организм, вполне вероятен летальный исход.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Шаг 1 — сливаем
- Дождитесь пока мотор полностью остынет это видно по датчику температуры и отвинтите заглушку бачка для охладителя. Проверните заглушку против часовой стрелки до первого упора. Стравите давление, прижав заглушку и провернув ее против часовой стрелки до следующего упора. Снимаем заглушку.
- Снимаем защиту, предварительно установив емкость, в которую будет сливаться ОЖ под левую сторону радиатора.
- Откручиваем заглушку для слива, не полностью и сливаем ОЖ в емкость. Для удобства на выпускной патрубок натягиваем шланг соответствующей длины, для того чтобы направлять стекающую жидкость в емкость.
Шланг (1) надет на патрубок (2)
- Для того чтобы процесс слива проходил легче можно открутить ниппель , чтобы выпустить воздух из охладительной системы. Ниппели находятся на патрубке радиатора отопителя, который выходит из перегородки двигателя, а равным образом вверху термостата. На отдельных модификациях предусмотрен еще один ниппель, вкрученный в левой части радиатора, он помечен стрелочкой на патрубке.
Нипель радиатора
- Когда сольете всю ОЖ из радиатора Peugeot , то посуду для сливаемой жидкости нужно переставить под заглушку для слива антифриза блока цилиндров.
- Выкрутите заглушку для слива из блока и слейте ОЖ в подготовленную тару.
- В случае если вы производите слив ОЖ для каких-то других целей, а не для того, чтобы провести ее замену, и она еще не проработала 2-х летний срок, то она может применяться вторично, хотя это не советуется.
- Далее завинтите все сливные заглушки.
Шаг 2 — промывка системы охлаждения
- В случае если антифриз не был своевременно сменен или по каким-то причинам разбавлялся водой, то в охладительной системе имеют все шансы образоваться накипь, коррозия и прочее. Впоследствии они могут послужить причиной закупорки каналов и снижения КПД двигателя. Для восстановления работоспособности системы необходимо осуществить полную промывку систему.
- Во избежание засорения промывание радиатора проводится отдельно.
Шаг 3 — промывка радиатора
Радиатор Пежо 308- Перед началом промывки радиатора Пежо 308 необходимо закрутить пробку для слива ОЖ, а также клапан, предназначенный для выпуска воздуха, если таковой есть.
- Отсоединяем от радиатора шланги.
- Вставляем любой подходящий шланг в патрубок радиатора Peugeot, который находится вверху. Воду нужно пустить через радиатор и осуществлять промывку пока вода, которая вытекает не станет абсолютно чистой.
- В случае если радиатор сильно загрязнен, то используйте специальный очиститель.
Шаг 4 — промывка двигателя
Двигатель Peugeot 308- Перед промывкой мотора Пежо 308, необходимо вкрутить пробку для слива в блок цилиндров и закрутить ниппели, которые предназначены для выпуска воздуха.
- Отсоедините термостат, потом на время поставьте заглушку термостата.
- Отсоединяем от радиатора шланги, при этом к мотору они должны оставаться присоединенными. Обычный шланг подсоедините к шлангу, расположенному вверху на головке цилиндра. Включите воду и промывайте мотор, пока не начнет течь чистая вода. Работу контролируйте по датчику температуры.
- После завершения промывки, поставьте на свое место термостат, шланг также должен быть подсоединен. Затем заполняйте систему охлаждения.
Шаг 5 — заливаем
- Перед началом замены охлаждающей системы нужно убедиться, в целостности шлангов и надежной затяжке хомутиков. Проконтролируйте, в свою очередь на своих ли местах все пробки отверстий для слива в радиаторе и блоке цилиндров. Не забывайте, что ОЖ используется весь год, для предотвращения ржавчины.
Рекомендуемая охлаждающая жидкость GLYSANTIN G33
- В первую очередь нужно снять крышку бачка для охлаждающей жидкости.
- Открутите ниппели, предназначенные для выпуска.
- Отдельные шланги охлаждающей системы находятся несколько выше, чем горловина для залива бачка и обычным способом заполнить их невозможно. Компания Пежо советует для залива охладительной системы использовать специальную надставку для заправки. Она делается из обычной пластиковой бутылки. Нужно лишь срезать в ней дно и уплотнить горлышко, чтобы оно плотно входило в горловину бачка.
- Эту импровизированную надставку вставьте в охладительный бачок и осторожно заливайте антифриз. При заполнении возможна течь из ниппелей, сначала с того, который расположен внизу. Дождитесь, когда из ниппеля начнется течь антифриза без пузырьков, закрутите ниппель. Лейте жидкость до тех пор, пока из самого верхнего не начнет выходить воздух.
- Лейте в емкость антифриз, пока в ней останется еще около 0.5 л. Включите мотор и пусть он некоторое время поработает на высоких оборотах и холостом ходу (не более 2000 оборотов в минуту). Дождитесь, включения и выключения вентилятора. Выключите мотор. Внимание! После того как мотор будет заглушен ОЖ имеет достаточно высокую температуру, в случае неаккуратного обращения вы можете обжечься.
- Подождите, пока мотор остынет, снимите надставку для заправки.
- Проведите проверку уровня ОЖ в бачке Пежо 308 для охладительной жидкости. Если её недостаточно, то долейте до уровня. Закрутите пробку бачка. Установите защиту картера.
Использование антифриза
- Охлаждающую жидкость в Пежо 308 всегда необходимо менять согласно графику, указанному в инструкции, идущей вместе с автомобилем.
- Используйте ОЖ в основе, которой этиленгликоль, совместимый с металлами, которые используются в системе охлаждения.
- Приступая к замене ОЖ старый антифриз необходимо сливать полностью. Систему необходимо промыть. Провести проверку всех патрубков и затяжку хомутов.
Видео «Потекла охлаждающая жидкость в Пежо»
На этом видео продемонстрирована течь антифриза в автомобиле Пежо, по всей видимости, не сработал датчик температуры.
Если вам недостаточно представленного материала и есть вопросы — задайте их в комментариях.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
Инструкция по выбору охлаждающей жидкости для автомобиля Peugeot 308
Здравствуйте. Можно ли в Пежо 308 залить антифриз зеленого цвета? (Елена)
Добрый день, Елена. Мы всегда говорили и будем говорить нашим пользователям, что цвет охлаждающей жидкости не имеет значения. Цвет никоим образом не влияет на состав и присадки, добавленные в антифриз. При покупке этого расходного материала ни в коем случае нельзя ориентироваться по цвету, так как даже оригинальная ОЖ может быть подделкой с абсолютно любым оттенком.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Какую ОЖ лить в Пежо 308?
Если у Вас возник этот вопрос, то в первую очередь следует обратиться к сервисной книжке вашего транспортного средства. В ней производитель четко указывает, какие расходные материалы (антифриз и масло) можно лить в автомобиль. Антифриз зеленого цвета, как вы написали, может быть и обычным отечественным «Тосолом», который лучше в Peugeout не заливать, разве что в самом крайнем случае.
Оригинальный хладагент «PRO»Конкретно в случае с модель 308 производитель рекомендует использовать хладагент, который относится к стандарту G12. Эта классификация распространяется на многих производителей и дается только в том случае, если продукт подходит для эксплуатации в конкретном авто. Продукция класса G12 может быть любого цвета — и красного, и зеленого, и желтого, и синего. Но (!) не каждый зеленый, красный, желтый или синий антифриз соответствует данному стандарту. Оптимальным вариантом будет использование оригинального продукта под названием «PRO», предназначенного конкретно для Peugeout и Citroen. Но найти эту ОЖ в магазинах может быть проблематично.
Когда вы придете в магазин за хладагентом, спросите у продавца ОЖ, соответствующую этой классификации или сами ознакомьтесь с этикеткой на упаковке — там в любом случае будет эта информация.
Что касается непосредственно производителей, то в настоящее время пежоводы практикуют использование таких хладагентов, как:
- Тотал;
- Ликви Моли;
- Hepu;
- Antifreeze;
- Синтек и т.д.
Выбор делаете только Вы, в зависимости от предпочтений и возможностей. Для системы охлаждения этого авто потребуется не менее 6.2 литров жидкости. Замена ОЖ подразумевает не только слив и залив материала, но и промывку системы охлаждения, радиатора и двигателя. Подробнее с этим процессом Вы можете ознакомиться по ссылке — здесь все подробно изложено. Надеемся, эта информация будет для Вас полезной.
Видео «Меняем расходный материал своими руками»
О замене жидкости в домашних условиях смотрите на видео на примере авто Ситроен С4 (автор — Oleg Zuyeff).
Как заменить антифриз на Пежо 308 в условиях гаража
С наступлением весны желательно проверить, в каком состоянии антифриз. При необходимости нужно его заменить. В летний период условия работы охлаждающей системы сильно отличаются от зимнего. При высоких температурах необходимо постоянно отводить тепло от двигателя. Неэффективная работа системы охлаждения может привести к его перегреву и дорогостоящему ремонту. Процедура замены антифриза простая и доступна в домашних условиях. Нужно только купить охлаждающую жидкость и выполнить замену согласно пошаговой инструкции.
Выбор охлаждающей жидкости и сроки ее замены
Чтобы система охлаждения эффективно функционировала, нужно
заливать качественную охлаждающую жидкость (ОЖ). Некоторые водители пытаются
заменить ее обычной водой, но этого не следует делать, так как она замерзает
при сильном морозе и разорвет радиатор и патрубки. Рабочая температура
двигателя достигает 90 градусов, вода закипает при температуре 100 градусов. поэтому закипание неизбежно, что может привести
к тяжелым последствиям и образованию накипи.
В систему охлаждения заливается антифриз или тосол –
технологическая жидкость, которая предназначена охлаждать силовой агрегат во
время работы. Кроме того, они покрывают элементы системы охлаждения защитной
пленкой для предотвращения коррозийных процессов.
Антифризы представляют собой смесь этиленгликоля с водой и присадками. Существуют следующие виды антифризов:
- Гибридные. Их можно заливать после тосола. Срок
службы этих антифризов два года. Они недорогие, но подходят больше для старых
двигателей. - Карбоксилатные. Более совершеные антифризы G-12,
G-12+ с присадками, основу которых составляют карбоновые кислоты. Это красная
жидкость, кристаллизующаяся при температуре -40 градусов и закипающая при 108
градусах. Особенность этой ОЖ, что она образует защитный слой лишь в очагах
коррозии. Срок службы три года. Нельзя смешивать антифризы G-11 и G-12. Можно в
G-12+ добавлять любые ОЖ, но сокращается срок службы. - Лобридные . Антифризы G-12++ обладают неограниченным
сроком службы при соблюдении правил использования. Эти антифризы редко
встречаются в продаже и дорого стоят.
Тосол – ОЖ с неорганическими присадками отечественного
производства. Выпускается два его вида: синий тосол-40 и красный тосол-65. Он
покрывает элементы системы охлаждения слоем силикатов. Со временем защитный
слой увеличивается. Это хорошая защита от коррозии, но теплоотдача становится
хуже. При замене ОЖ нужно хорошо промывать всю систему от силикатов.
Особенность тосола в том, что его нельзя нагревать боле 105 градусов, он не
закипает, но присадки выпадают в осадок. Поэтому для современных двигателей,
нагревающихся до температуры 110 градусов, он не подходит.
Классификация антифризов
Менять охлаждающую жидкость на Пежо 308 следует при
окончании срока службы антифриза или при наличии признаков, что антифриз не
пригоден к дальнейшему использованию. Определить пригодность ОЖ можно следующими
способами:
- с помощью тест-полоски;
- измерив жидкость специальными приборами;
- по цвету: ОЖ приобрела ржавый оттенок;
- по состоянию: наличие накипи, металлической
стружки, пены.
Пошаговая инструкция по замене ОЖ с промывкой
При замене антифриза желательно работать в спецодежде и
перчатках. Нельзя допускать попадания ОЖ жидкости на кожу и детали, покрытые
лаком. Если это произошло, нужно смыть жидкость водой. Рядом не должно быть
маленьких детей и животных, они могут попробовать приятную на запах ОЖ, что грозит
сильным отравлением с летальным исходом.
Для проведения работ нужно приготовить:
- новую ОЖ;
- плоскую отвертку;
- емкость для слива отработанной жидкости объемом
не менее 10 литров; - чистые тряпки.
Замена проводится на остывшем двигателе. Порядок проведения
работ на Пежо 308 следующий:
- Машину устанавливаем на ровную горизонтальную плоскость.
- Откручиваем болты и демонтируем оригинальную защиту.
- Для стравливания давление в охлаждающей системе, аккуратно откручиваем крышку на бачке с ОЖ. Если быстро открутить крышку, можно обжечь руки антифризом.
- Под радиатор с левой стороны устанавливаем приготовленную для слива отработки тару.
- Ослабляем хомуты, удерживающие нижний патрубок. Отсоединяем шланг, надеваем на патрубок резиновую трубку и опускаем ее в подставленную тару.
- Чтобы ускорить процедуру слива, следует выкрутить винт из шланга радиатора и удалить воздух.
- После слива жидкости из радиатора переставляем тару под блок цилиндров. Выкручиваем на нем сливную пробку и сливаем антифриз.
- Закручиваем все заглушки обратно.
На следующем этапе выполняется при необходимости промывка радиатора, системы охлаждения и блока цилиндров. Необходимость в этом возникает, если меняется вид заливаемого антифриза, в системе охлаждения образовалась коррозия, накипь, появились механические примеси и т.д. С помощью промывки удаляется полностью защитный слой старой ОЖ. Промывка осуществляется водой или специальным очищающим средством.
После промывки следует этап заливки антифриза в систему
охлаждения:
- Проверяем целостность шлангов. Проверяем, чтобы были закручены все сливные пробки.
- Затем откручиваем крышку на расширителе с ОЖ.
- Выкручиваем винты-ниппеля для удаления воздуха.
- Некоторые шланги системы охлаждения расположены немного выше, чем горловина расширителя, поэтому простым способом их заполнить трудно. Для заполнения нужно изготовить простое приспособление – лейку для заправки ОЖ. Для этого берут пластиковую бутылку и отрезают у нее дно. Горлышко уплотняют любым материалом, чтобы оно плотно вошло в горловину расширителя.
- Изготовленную надставку вставляем в расширитель и медленно заливаем ОЖ. По мере заполнения из ниппелей пойдет антифриз. Сначала с самого нижнего. Нужно дождаться, когда жидкость будет вытекать без пузырьков, и закрутить винт-ниппель.
- Продолжаем лить антифриз до тех пор, пока из ниппеля, расположенного сверху, не пойдет воздух.
- Выливаем весь антифриз, оставляя примерно пол литра жидкости. Запускаем мотор и даем ему немного поработать на высоких оборотах и около минуты на холостых. Нужно дождаться, когда включиться и выключиться вентилятор.
- Глушим мотор. Когда он остынет, удаляем надставку из горловины бачка.
- Проверяем уровень антифриза в бачке. Если он ниже максимума, доливаем жидкость. Закручиваем крышку расширителя.
- Проверяем систему на предмет течи. При обнаружении устраняем течь.
- Возвращаем на место защиту картера.
Во время эксплуатации автомобиля Пежо 308 необходимо вовремя
менять антифриз. Следить за его уровнем в бачке, при необходимости доливать,
иначе возможен перегрев двигателя.
Замена антифриза на Пежо 308 EP-6.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Частый вопрос: Какого цвета антифриз в пежо 307?
Охлаждающая жидкость для Пежо 307 в зависимости от состава бывает следующих цветов: Синий. Простейшая формула охлаждающей жидкости синего цвета обуславливает необходимость ее замены каждые два года. Зеленый.
Какой антифриз заливать в Пежо 307 1.6 бензин?
Например: Для Peugeot 307 (1 поколение) 2006 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
Сколько литров охлаждающей жидкости в Пежо 307?
Объем 5,8 л.
Как слить антифриз в пежо 307?
Слить жидкость из радиатора в Peugeot 307 можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Слить антифриз в Пежо 307 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Какой лучше антифриз залить в Peugeot 408?
Если у вас «Пежо 408» первого поколения 2012 года выпуска, мотор которого работает на дизельном топливе либо бензине, можно залить гибридный антифриз G12++. Цвет жидкости будет красный. Замену необходимо выполнять каждые 7 лет.
Какая охлаждающая жидкость в Пежо 207?
Например: Для Peugeot 207 (1 поколение) 2010 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.
Сколько литров антифриза в Пежо 308?
Цвет антифриза Peugeot 308. Сколько антифриза
| 308 T9 (2013-2021) | ||
|---|---|---|
| Двигатель | Сколько антифриза | Какой антифриз |
| 308 1.6 16V VTi THP (128 кВт) | Объем 6,2 л. | Оригинальная жидкость |
| 308 1.6 16V VTi | Объем 6 л. | Оригинальная жидкость |
| 308 1.6 16V VTi | Объем 6 л. | Оригинальная жидкость |
Как удалить воздух из системы охлаждения Пежо 307?
Медленно заливайте охлаждающую жидкость BASF GLYSANTIN G33-23F или GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 в систему охлаждения. Охлаждающую жидкость заливайте в расширительный бачок до тех пор, пока она не будет вытекать через отверстие для заглушек удаления воздуха.
Какой антифриз лить в Пежо 508?
Цвет антифриза Peugeot 508. Сколько антифриза
| 508 R8 (2018-2021) | ||
|---|---|---|
| Двигатель | Сколько антифриза | Какой антифриз |
| 508 1.6 THP 180 5GF | — | Оригинальная жидкость |
| 508 2.0 BlueHDi 160 EHY | — | Оригинальная жидкость |
| 508 2.0 BlueHDi 180 EHZ | — | Оригинальная жидкость |
Замена жидкости в системе охлаждения Peugeot
- Какую роль играет система охлаждения в автомобиле?
- Охлаждающая жидкость: роль в системе
- Плановая и досрочная замена
- Как узнать, что нужна замена антифриза Peugeot
- Водителю на заметку
Диагностика системы охлаждения французских автомобилей осуществляется при плановом техосмотре, а также при смене летнего и зимнего сезонов. Данная процедура актуальна потому, что исправное функционирование системы обеспечивает комфортные поездки в теплой машине зимой и исключает перегрев двигателя в жаркое время года. Одной из частых операций, являющихся результатом проверки, становится замена антифриза Пежо 206, 307, 308, 406 и других моделей знаменитой марки.
Заказать такую услугу по доступной цене вы сможете в сервисном центре STO-Peugeot. Мы проводим работы с применением качественных запчастей и современного оборудования, которое максимально точно определяет все имеющиеся неисправности. Для вашего удобства мы работаем без выходных и праздников и готовы принять вас в удобное для вас время. Записаться к мастеру, а также получить подробную информацию по услуге и ее стоимости можно по телефонам: +7 (495) 772-14-98, +7 (917) 507-24-14.
Какую роль играет система охлаждения в автомобиле?
Система охлаждения — один из важнейших компонентов транспортного средства. Она поддерживает оптимальную температуру работающего двигателя, поэтому при наличии неисправностей силовая установка либо перегревается, либо работает в низком температурном режиме. В свою очередь, перегрев может привести к поломке мотора, а недостаточная температура — к ускоренному износу деталей и перерасходу топлива.
Составными частями охлаждающей системы являются:
- Радиатор. Служит теплообменником, отводящим избыточное тепло в атмосферу.
- Охлаждающая жидкость. Представляет собой смесь антифриза и дистиллированной воды. Для исправного функционирования всей системы требуется периодическая замена антифриза Пежо 308.
- Циркуляционный насос, или помпа. Отвечает за перемещение охлаждающей жидкости и отвод тепла от силового агрегата.
- Термостат. Регулирует поток жидкости через радиатор.
- Вентилятор радиатора охлаждения. Гарантирует интенсивное прохождение воздуха для эффективного теплового обмена.
- Приводные ремни. Приводят во вращение жидкостный насос, а на некоторых машинах — вентилятор радиатора.
- Шланги для перемещения охлаждающей жидкости.
Охлаждающая жидкость: роль в системе
Охлаждающая жидкость, как уже было сказано выше, играет роль теплоносителя в системе. Кроме того, она защищает ее от коррозийных процессов и появления накипи, а также смазывает помпу и предотвращает перегрев двигателя. Жидкость готовят из концентрированного антифриза и дистиллированной воды в пропорциях, рекомендуемых производителем. Если этого не сделать, то неразбавленный антифриз будет кристаллизоваться при более высокой температуре, чем смешанный с водой. Но даже и этот состав со временем утрачивает свои первоначальные свойства, и водителям требуется замена антифриза Пежо 307, 308, 406 и других моделей авто.
Еще одна распространенная ситуация, когда требуется смена, — аварийный случай, когда в дальней дороге лопается шланг, и водители заливают в систему воду из ручья или реки. Жесткая вода активизирует коррозию и провоцирует образование посторонней взвеси, что тормозит движение жидкости и затрудняет работу водяного насоса. В местах нагрева может образоваться накипь, а, если антифриз приобрел бурый оттенок, это свидетельствует об активной коррозии деталей. При первой возможности охлаждающую жидкость нужно слить с Пежо, замену антифриза следует совместить с промывкой системы.
Плановая и досрочная замена
Замена может быть плановой, то есть осуществляемой в соответствии с регламентом, или досрочной. Плановая процедура необходима потому, что даже при правильной эксплуатации в антифризе постепенно сокращается количество присадок, и детали мотора начинают корродировать сильнее. Жидкость начинает больше пениться, а значит, хуже передает тепло и вызывает перегрев силовой установки. Плановую замену охлаждающей жидкости Пежо 308 рекомендуется проводить раз в два года, а при интенсивной эксплуатации транспортного средства — через каждые 60 тыс. км пробега.
Досрочная замена может понадобиться при попадании в систему выхлопных газов через износившуюся прокладку головки блока или воздуха в местах утечки. Это ускоряет старение жидкости, которое проявляет себя следующими признаками:
- Внутренняя поверхность расширительного бачка покрывается желеобразной массой.
- При слабом морозе антифриз становится кашеобразным, а в бачке появляется осадок.
- Электровентилятор радиатора срабатывает чаще, чем обычно.
Как узнать, что нужна замена антифриза Peugeot
- Снизился уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Это сигнализирует о возможной утечке антифриза из системы.
- Повышается температура двигателя при езде на низких скоростях. Данная неполадка может быть вызвана повреждением вентилятора.
- Повышается температура мотора в режиме повышенных нагрузок, особенно в летний период. Причины — загрязнение ячеек радиатора или неисправность насоса.
- Охлаждающая жидкость начинает кипеть при температуре свыше 150 градусов. Этот симптом свидетельствует о нарушении герметичности в системе охлаждения.
- Двигатель дольше прогревается или во время движения температура остается на низком уровне, особенно в зимние морозы. Так сигнализирует о себе неисправный термостат.
В нашем автосервисе вы сможете выполнить любые операции, связанные с заменой антифриза Пежо 408, 406, 407, 4008, 3008, Партнер, Боксер и др. Услуги оказываются в короткие сроки с применением качественных жидкостей и комплектующих. На все виды работ и установленные запчасти предоставляется гарантия.
Водителю на заметку:
- Чтобы охлаждение мотора было более эффективным, нужно использовать радиатор отопления. Для этого следует установить максимальную температуру обогрева и включить вентилятор на большие обороты. Чтобы не перегреться самому, откройте окна.
- Если при перегреве двигателя охлаждающая жидкость выкипела, нельзя сразу же доливать в систему холодную воду. Это чревато деформированием основных деталей мотора. Нужно дождаться, пока агрегат остынет хотя бы до сорока градусов, и уж потом заливать жидкость.
- Если из-под заливной пробки радиатора пошел пар, во избежание серьезных ожогов не открывайте крышку. Лучше подождите какое-то время и только после этого аккуратно открутите пробку, соблюдая меры предосторожности (используя перчатки или большую тряпку).
Приводные валы (ШРУСы) Isuzu & Opel — Карданные передачи и приводные валы — diabloarea.ru
Охраняемая стоянка! Вам не нужно беспокоиться за автомобиль, он будет в полной безопасности на нашей стоянке.
Автомобили наших клиентов находятся под круглосуточной охраной с видеонаблюдением. Комфортная клиентская зона!
Нашим клиентам мы можем предложить не только высокий уровень сервиса и качественный опель фронтера замена шруса, но и светлую, теплую, уютную зону ожидания клиентов с мягкими диванами, вкусный кофе, чай, бесплатный Wi-Fi и спутниковое TV. Диагностическая карта! В любом из наших сервисных центров вы сможете пройти государственный технический осмотр и получить официальную диагностическую карту занесенную в реестр ГИБДД.
Остальное «наложил» опель фронтера замена шруса изделия — пальцем. Половина из этого — на пыльник ШРУСа, половина — на в металлические составляющие изделия. Примерно так я и поступил, только потратил смазки раза в полтора.
12.17.3 Замена ШРУСов
Хорошо это или нет — не знаю, время покажет. Отдельно — про пыльники, которые я недавно приобрёл подробнее об этом —. На вал они натягиваются с трудом.
Установите новый подшипник.
Закрепите его новым стопорным кольцом. Установите приводной вал на автомобиль.
После установки проверьте уровень масла в дифференциале. Масло должно доходить до нижней кромки отверстия для заливки. При необходимости долейте масло. Снимите суппорт тормоза с направляющей 3. Закрепите суппорт проволокой к шасси. Не подвешивайте суппорт за шланг. Отсоедините поворотный кулак от верхнего и нижнего рычагов подвески и от рулевой тяги см. Снимите отверткой хомут крепления чехла с корпуса шарнира.
Снимите чехол, опель фронтера замена шруса его внутрь.
Обратите внимание на то, в каком направлении указывает конец хомута. Отверткой выньте из паза внутри корпуса шарнира стопорное кольцо. Выньте вал из корпуса и ступицы. Не повредите пыльника на конце ступицы вала, так как он должен вновь устанавливаться.
При необходимости шарнир может быть разобран. Однако это довольно сложная работа. Здесь приводится ее краткое описание.
Замена шруса. Срочно.
Тщательно очистите внутреннюю полость шарнира. Снимите с шарнира стопорное кольцо на конце вала. Частично снимите шарнир.
Выньте отверткой шары, показанные на иллюстрации. Поверните корпус на половину шара. Сдвиньте сепаратор в направлении чехла. Перед обоймой находится стопорное кольцо, которое необходимо снять с помощью щипцов. Снимите обойму и корпус с вала. Снимите оба чехла, отсоединив опель фронтера замена шруса.
Снятие и установка приводных валов передних колес Опель Фронтера
Обратите внимание на то, как установлены хомуты. Тщательно очистите все детали. Проверьте шарниры на износ. Изношенные детали замените. Заполните специальной смазкой внешний шарнир. Заполните смазкой наполовину полость чехла. Закрепите чехол хомутом на внешнем шарнире. Снимите наружный хомут наружного шарнира. Снимите опель фронтера замена шруса хомут наружного шарнира.
С помощью выколотки сбейте наружный ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира. Установите ШРУСы на вал в обратном порядке с учетом следующего: Помните, что правый вал привода длиннее, чем левый. Проверьте опель фронтера замена шруса смазки в новых ШРУСах.
| В таблице указано — тип и цвет необходимого антифриза для заливки Peugeot 308 T9, выпуска с 2013 по 2016 год. Распечатать |
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок службы | Рекомендуемые производители |
| 2013 г. | для всех | G12 ++. | красный | от 5 до 7 лет | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si Oat |
| 2014 г. | для всех | G12 ++. | красный | от 5 до 7 лет | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2015 г. | для всех | G12 ++. | красный | от 5 до 7 лет | Motul, Vag, Castrol Radicool Si Oat, |
| 2016 г. | для всех | G12 ++. | красный | от 5 до 7 лет | Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, ZEREX G |
например Для Peugeot 308 (T9 Body) 2013 года, с любым типом двигателя, антифриз булочного класса, тип G12 ++ с оттенками красного.Ориентировочный срок следующей замены — 7 лет. Если возможно, залейте выбранную жидкость в соответствии с требованиями спецификаций производителя транспортного средства и интервалов технического обслуживания. Важно знать. У каждого типа жидкости свой цвет. Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-торового (в зеленом и желтом Тэже Принципах).
Жидкость для смешивания разных производителей — банка Если их виды соответствуют условиям смешивания.
Не смешивайте жидкости разных цветов и разных производителей.Если вам нужно добавить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку, залитую в жидкостную систему, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяют продукцию только проверенных производителей. Помните, что использование некачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите машину на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки «MAX», так как при работающем двигателе его объем будет увеличиваться.
При запуске двигателя расширительный бачок и радиатор должны быть закрыты.
Постоянно следить за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или повышение должно быть сигналом к немедленной проверке системы охлаждения двигателя. Если свежий антифриз вдруг вдруг быстро поменял цвет на коричневый, значит, вы продали подделку, которая «забыла» добавить ингибиторы коррозии. При первой возможности замените жидкость, пока не успеют пикировать элементы системы охлаждения.
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен быть между отметками MAX и MI N. «, Наносится на стенку расширительного бачка.
… и сложите охлаждающую жидкость до метки «MAX».
4. Заверните пробку расширительного бачка.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если расширительный бачок полностью пустой, нажмите двигатель двигателя на радиатор системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки …
И снимаем заглушку
Следуйте за охлаждающей жидкостью к краю горловины.Затем закройте горлышко вилки.
Подайте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до необходимого уровня (см. Выше).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Мотор, радиатор охлаждения Пробка радиатора залить плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под плохо завернутой пробки может вытекать охлаждающая жидкость или пробка может сорваться.
В трубке радиатора установлены два клапана: впускной А и выпускной В. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя.Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс / см 2), обеспечивая повышение температуры усилителя теплоносителя и предупреждая об интенсивном испарении.
При заклинивании клапана в закрытом положении возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс / см 2), которое может повредить радиатор или порвать один из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию теплоносителя.
Поэтому промывайте пробку радиатора в проточной воде один раз в год.Если возникли сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
выпуска с 2012 по 2014 год. Распечатать
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок службы | Рекомендуемые производители |
| 2012 г. | для всех | G12 ++. | красный | от 5 до 7 лет | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 г. | для всех | G12 ++. | красный | от 5 до 7 лет | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si Oat |
| 2014 г. | для всех | G12 ++. | красный | от 5 до 7 лет | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
например Для Peugeot 308 (T7 Body) 2012, с любым типом двигателя, класс антифриза маффин, тип G12 ++ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 7 лет. Если возможно, залейте выбранную жидкость в соответствии с требованиями спецификаций производителя транспортного средства и интервалов технического обслуживания. Важно знать. У каждого типа жидкости свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до легкового (зеленый и желтый по тем же принципам).
Жидкость для смешивания разных производителей — банка Если их виды соответствуют условиям смешивания.
| В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Peugeot 308 T7, выпуска с 2012 по 2014 год. Печать |
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок службы | Рекомендуемые производители |
| 2012 г. | для всех | G12 ++ | красный | от 5 до 7 лет | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 г. | для всех | G12 ++ | красный | от 5 до 7 лет | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 г. | для всех | G12 ++ | красный | от 5 до 7 лет | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
например Для Peugeot 308 (T7 Body) 2012 г.в., с любым типом двигателя подходит антифриз класса lobrid, тип G12 ++ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 7 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы обслуживания. Важно знать. Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Смешивайте жидкости разных производителей — баллончик , если их типы соответствуют условиям смешивания.
цветов? (Елена)
Добрый день, Елена. Мы всегда говорили и будем говорить нашим пользователям, что цвет охлаждающей жидкости не имеет значения.Цвет никоим образом не влияет на состав и добавки, добавляемые в антифриз. Покупая этот расходный материал, ни в коем случае нельзя ориентироваться на цвет, так как даже оригинальная охлаждающая жидкость может оказаться подделкой абсолютно любого оттенка.
[Скрыть]
Какую охлаждающую жидкость заливать в Пежо 308?
Если у вас возник этот вопрос, то в первую очередь обратитесь к сервисной книжке вашего автомобиля. В нем производитель четко указывает, какие расходные материалы (антифриз и масло) можно заливать в машину.Зеленый антифриз, как вы писали, может быть обычным отечественным «Антифризом», который лучше не заливать Пежо, кроме самого крайнего случая.
В частности, в случае модели 308 производитель рекомендует использовать хладагент, соответствующий стандарту G12. Эта классификация применяется ко многим производителям и дается только в том случае, если продукт подходит для использования в конкретном автомобиле. Продукция класса G12 может быть любого цвета — красного, зеленого, желтого или синего. Но (!) Не каждый зеленый, красный, желтый или соответствует этому стандарту.Лучшим вариантом будет использование оригинального продукта под названием «PRO», разработанного специально для Peugeout и Citroen. Но найти эту охлаждающую жидкость в магазинах бывает проблематично.
Придя в магазин за хладагентом, спросите у продавца охлаждающую жидкость, соответствующую этой классификации, или сами прочтите этикетку на упаковке — в любом случае эта информация будет там.
Что касается самих производителей, то в настоящее время пежоводы практикуют использование таких хладагентов как:
- Всего;
- жидкий моли;
- Hepu;
- Антифриз;
- Sintec и др.
Выбор делаете только вы, в зависимости от ваших предпочтений и возможностей. Для системы охлаждения этого автомобиля потребуется не менее 6,2 литра жидкости. Замена охлаждающей жидкости предполагает не только слив и заливку материала, но и промывку системы охлаждения, радиатора и двигателя. Вы можете ознакомиться с этим процессом более подробно — здесь все подробно. Мы надеемся, что эта информация окажется для вас полезной.
Видео «Меняем расходники своими руками»
Смотрите видео на примере автомобиля Ситроен С4 (автор Олег Зуев) о замене жидкости в домашних условиях.
выпуска с 2013 по 2016 год. Распечатать
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок службы | Рекомендуемые производители |
| 2013 г. | для всех | G12 ++ | красный | от 5 до 7 лет | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 г. | для всех | G12 ++ | красный | от 5 до 7 лет | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2015 г. | для всех | G12 ++ | красный | от 5 до 7 лет | MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT, |
| 2016 г. | для всех | G12 ++ | красный | от 5 до 7 лет | Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G |
например Для Peugeot 308 (T9 Body) 2013 г.в., с любым типом двигателя подходит антифриз класса lobrid, тип G12 ++ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 7 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы обслуживания. Важно знать. Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Смешивайте жидкости разных производителей — баллончик , если их типы соответствуют условиям смешивания.
Продукты для вашего Peugeot 308 1.6 16V VTi (2007-2009): Moove Lubricants Limited
Предупреждающая записка о транспортных средствах
Предупреждение: Этот автомобиль может быть оснащен чувствительной системой дополнительной обработки выхлопных газов.Несоблюдение правил использования масла с низким содержанием SAPS может привести к повреждению системы.
Ниже приведены все продукты Comma Oil, подходящие для вышеупомянутого автомобиля.
Двигатель EP6: Pro-Tech 5W-30
Двигатель автомобиля EP6: Емкость 4,3 литра
Нормальный интервал обслуживания: Изменение: 30000 км / 24 месяца
Интервал технического обслуживания в тяжелых условиях: Изменение: 20000 км / 12 месяцев
Температура Диапазон: от -30 ° C до 45 ° C
Система охлаждения: Xstream® G30® Antifreeze & Coolant Concentrate
Система охлаждения автомобиля: Емкость 6 литров
Нормальный интервал обслуживания: Проверка: 24 месяца / 30000 км
Тяжелая Интервал обслуживания составляет: Проверка: 20000 км / 12 месяцев
Диапазон температур: круглый год
Гидравлическая тормозная система / система сцепления: DOT 4 Synthetic Brake Fluid
Гидравлическая тормозная система автомобиля / сцепления имеет: Емкость 0-0 литров Между мин. И Максимум.
Интервал обслуживания автомобиля составляет: Замена: 24 месяца
Диапазон температур: круглый год
Электрогидравлический усилитель руля (EHPS): EXT Fluid
Диапазон температур: круглый год
Коробка передач, автоматическая AL4 4/1: MVATF PLUS
Трансмиссия транспортного средства, автоматическая AL4 4/1: Емкость 3 литра Заправка для обслуживания
Трансмиссия транспортного средства, автоматическая AL4 4/1: Емкость 5,9 литра Начальная заправка
Нормальный интервал обслуживания: Проверка: 24 месяца / 30000 км
Интервал интенсивного обслуживания составляет: Проверка: 20000 км / 12 месяцев
Диапазон температур: круглый год
Коробка передач, ручная коробка передач BE4 / 5 5/1: EP75W80 Plus
Трансмиссия автомобиля, ручная работа BE4 / 5 5/1: Емкость 1.8 литров Заливка для обслуживания
Трансмиссия автомобиля, ручная коробка передач BE4 / 5 5/1: Емкость 1,9 л Заливка сухим
Интервал обслуживания в тяжелых условиях: Проверка: 20000 км / 12 месяцев
Нормальный интервал обслуживания: Проверка: 24 месяца / 30000 км
Диапазон температур: круглый год
Почему охлаждающая жидкость в двигателе не исчезает
Когда охлаждающая жидкость вашего автомобиля находится там, где должна быть, она движется по бесконечному циклу от вашего двигателя к радиатору и обратно, сохраняя при этом вашу систему прохладной.Если он собирается куда-то еще, у вас проблемы с системой охлаждения. Иногда вам посчастливится обнаружить очевидную утечку или другую проблему, но в других случаях может показаться, что охлаждающая жидкость растворяется в воздухе. Если это случилось с вами, обязательно попробуйте следующее.Проверить на утечку
Иногда такие характерные признаки, как пар под капотом или подозрительные капли на полу гаража, делают полуочевидным, что вы имеете дело с утечкой охлаждающей жидкости, но не всегда.Исчезающая охлаждающая жидкость двигателя может быть результатом слегка потрескавшегося шланга, крошечной дыры в радиаторе или неисправности водяного насоса. Также возможно, что утечка охлаждающей жидкости возникнет внутри вашего автомобиля или просто превратится в туман через дефростер.Поищите доказательства утечки охлаждающей жидкости утром, после того как автомобиль немного припаркован. Ищите лужи или капли на земле под капотом вашего автомобиля. Если вы обнаружите жидкость, которая выглядит и пахнет охлаждающей жидкостью, откройте капот автомобиля и визуально осмотрите детали, расположенные непосредственно над ним, включая шланги, ведущие к радиатору и от него.Также проверьте нижнюю часть радиатора на влажность.
Осмотрите крышку резервуара
Если вы не можете найти очевидных доказательств утечки, проблема может быть в неисправной крышке резервуара. Крышка радиатора помогает контролировать давление в системе охлаждения, перенаправляя часть охлаждающей жидкости в резервуар для перелива. Если крышка выходит из строя или возникают проблемы, она может слишком быстро выпустить слишком много охлаждающей жидкости, что приведет к переполнению резервуара и загадочному исчезновению охлаждающей жидкости двигателя.Ищите следующие знаки:
- Шланги радиатора обрушились или разорвались
- Белые полосы на радиаторе (вызванные вытекшей, а затем высохшей охлаждающей жидкостью)
- Резервуар переполнен или не работает должным образом
- Перегрев двигателя
Осмотрите прокладку головки
Если ваш двигатель перегревается, это может привести к проблемам с прокладками головки блока цилиндров.Прокладки головок, которые вышли из строя или вышли из строя, могут позволить охлаждающей жидкости попасть в цилиндры и потеряться через выхлопную систему. Признаки того, что это может происходить, включают:
- Масло белого, мутного или молочного цвета
- Водянистая утечка из выхлопной трубы
- Из выхлопной трубы выходит белый дым
- Эффект пузырьков в резервуаре охлаждающей жидкости, радиаторе или и в том, и в другом.
- Потеря мощности двигателя (возможный результат низкой компрессии цилиндра)
- Перегрев двигателя
- Другие проблемы, которые могут заставить вас спросить «почему моя охлаждающая жидкость двигателя продолжает исчезать», включают засорение радиатора и другие проблемы, которые могут помешать оптимальному потоку через вашу систему охлаждения.
Внимательно следите за охлаждающей жидкостью
Независимо от того, считаете ли вы, что у вас в настоящее время проблема с системой охлаждения, важно постоянно следить за уровнями охлаждающей жидкости и обеспечивать их оптимальные уровни. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения рекомендаций по обслуживанию, включая промывку охлаждающей жидкости, и следуйте им в точности. Это гарантирует, что проблемы будут обнаружены как можно раньше, надеюсь, задолго до того, как у них появится шанс перерасти в более крупные проблемы и дорогостоящий ремонт.
Свяжитесь с нашей командой
Если ваша система охлаждения нуждается в обслуживании или ремонте, команда United Tire & Service может вам помочь. Не стесняйтесь звонить в один из наших 12 офисов или назначить следующую встречу онлайн.Охлаждающая жидкость Peugeot — Flash Cooling
Существует несколько типов охлаждающих жидкостей, но все они имеют одно и то же назначение — охлаждение двигателя и продление его срока службы.
Различные температуры кипения и замерзания
Охлаждающие жидкости соответствуют французским стандартам и делятся на разные типы.
- Тип 1 : температура замерзания близка к -15 ° C, температура кипения близка к 155 ° C.
- Тип 2 : температура замерзания близка к -18 ° C, температура кипения близка к 108 ° C.
- Разновидность 3 : температура замерзания близка к -35 ° C, температура кипения близка к 155 ° C.
Охлаждающая жидкость Peugeot состоит из антифриза (48%), очищенной воды (48%) и антикоррозионного средства (4%).
Различные типы охлаждающей жидкости
Антифризы имеют разные цвета в зависимости от их технических характеристик и свойств.Возможны разные цвета: синий, зеленый, красный, розовый или желтый.
Есть две основные категории охлаждающих жидкостей.
Жидкости типа C
АнтифризТип С (синий или зеленый цвет) содержит продукты минерального происхождения. Хотя они и устарели по отношению к требованиям современных двигателей, они все еще используются в более старых двигателях.
Жидкости типа D / G
D / G (желтый или красный цвет) 4-х сезонные жидкости содержат продукты органического происхождения.Их квалифицируют как «универсальные», они более экологически чистые и могут смешиваться с другими категориями жидкостей. У них более длительный срок хранения, чем у жидкостей, содержащих минеральные продукты.
В семействе охлаждающих жидкостей появилась последняя категория. Это гибридные жидкости, состоящие из минеральных и органических продуктов. Они имеют более длительный срок службы, чем другие типы, и были разработаны с учетом конкретных спецификаций определенных производителей.
Для большинства автомобилей Peugeot / Citroën будет использоваться охлаждающая жидкость типа D.Рекомендуется обратиться к руководству пользователя транспортного средства за рекомендациями производителя.
Как проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя
Двигатели сильно нагреваются. Типа, очень жарко. Работа радиатора состоит в том, чтобы регулировать температуру двигателя и действовать как система охлаждения, предотвращая его перегрев, но он не может выполнять свою работу без охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость автомобиля также известна как антифриз, потому что она предотвращает замерзание жидкости в радиаторе, когда температура опускается до точки замерзания.Так же, как вам нужно проверять и доливать моторное масло для предотвращения коррозии, вы должны убедиться, что уровень охлаждающей жидкости всегда в норме. Ознакомьтесь со следующими советами по проверке и заправке охлаждающей жидкости в автомобиле.
Дополнительные советы по техническому обслуживанию автомобиля Уход и обслуживание автомобильного аккумулятора Тормозная жидкость Как проверить или заменить масло в автомобиле Плоские шины Как измерить протектор шин Контрольные лампы автомобиля Как проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя (антифриз) ) Когда менять трансмиссионную жидкость
Проверьте уровень охлаждающей жидкости
Найдите резервуар охлаждающей жидкости под капотом вашего автомобиля.Это должен быть маленький прозрачный резервуар с линиями минимума и максимума, показанными сбоку. Если уровень ниже минимальной линии, вам нужно будет добавить охлаждающую жидкость, чтобы ваша машина и радиатор оставались довольными. Если вашему двигателю не хватает охлаждающей жидкости, он перегреется в считанные минуты, что обычно приводит к необратимым и дорогостоящим повреждениям.
Недостаток охлаждающей жидкости — проблема.
Выберите правильный вид
Как и ассортимент вкусных фруктовых фруктов, охлаждающая жидкость двигателя бывает нескольких разных цветов и типов (овсяный антифриз, охлаждающие жидкости с кислотной технологией, dex cool, антифриз охлаждающей жидкости с силикатами или пропиленгликолем и без них и т. Д.)). В отличие от ассортимента восхитительного фруктового мороженого, вы никогда не должны пробовать охлаждающую жидкость для тестового двигателя. Это ужасная идея. Также держите его в недоступном для детей и домашних животных. Антифриз или охлаждающая жидкость для рабочих характеристик состоит из вещества, называемого этиленгликоль, которое имеет сладкий вкус. Humane Society предупреждает, что запах и вкус антифриза нравятся кошкам и собакам, поэтому важно правильно хранить охлаждающую жидкость и убирать любые разливы.
После этого объявления для общественных служб давайте поговорим о выборе охлаждающей жидкости.Важно проверить, какой вид в настоящее время находится в вашем автомобиле, чтобы вы могли заправлять его той же формулой. Смешивание разных типов может повредить ваш двигатель, поэтому будьте осторожны. Это даже хуже, чем в тот раз, когда официант случайно дополнил вашу кока-колу холодным чаем.
Подождите, пока двигатель остынет
Заправка антифриза или охлаждающей жидкости — это то, что вы должны делать только тогда, когда двигатель остыл . Не пытайтесь справиться с этим сразу после того, как автомобиль был запущен.Системы охлаждающей жидкости находятся под давлением, а это значит, что резервуар очень опасно открывать, пока он горячий. Просто подождите, пока двигатель остынет. Осторожно откройте крышку бачка и долейте охлаждающую жидкость до уровня заливной линии. Многие растворы охлаждающей жидкости готовы к использованию, но проверьте бутылку, не является ли это концентрированной формулой, которую необходимо сначала смешать с дистиллированной водой. Учтите, что никогда не наливайте простую воду в резервуар с охлаждающей жидкостью, за исключением чрезвычайных ситуаций.
Если вы проверяете резервуар с охлаждающей жидкостью при горячем двигателе, он может взорваться.
Техническое обслуживание
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто следует промывать и заменять охлаждающую жидкость двигателя. Если кажется, что вам нужно часто доливать охлаждающую жидкость, возможно, проблема в вашем автомобиле. Как можно скорее отнесите его к механику для обслуживания. Если где-то есть утечка, вы хотите узнать об этом и устранить ее.
Помните о важности надежного механика.
Как проверить и долить охлаждающую жидкость двигателя
Автор: Джен Уайт 14 июля 2017 г.
В условиях жаркой погоды в Великобритании вы, возможно, не думаете, что повышение температуры окажет слишком большое влияние на ваш автомобиль.Тем не менее, очень важно регулярно проверять и при необходимости доливать уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Не игнорируйте влияние теплой погоды на ваш автомобиль, поскольку слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе может иметь катастрофические последствия.
При сжигании бензина или дизельного топлива в двигателе выделяется много энергии, а это означает, что выхлопные газы вашего двигателя очень горячие на выходе из двигателя — в некоторых случаях выше 1000 ° C. Это означает, что металл быстро нагревается. Если блок двигателя и головка блока цилиндров каким-либо образом не охлаждались, двигатель мог перегреться, и металлические части слились вместе — вот почему так важно следить за уровнем охлаждающей жидкости в двигателе.Особенно летом, когда вашей машине приходится больше работать, чтобы оставаться прохладнее из-за более высокой температуры наружного воздуха.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ
Так же, как проверка уровня тормозной жидкости или моторного масла, анализ количества охлаждающей жидкости в автомобиле — простая процедура.
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и откройте капот, но убедитесь, что автомобиль не работает слишком долго или слишком теплый.
- Найдите резервуар с охлаждающей жидкостью — это будет прозрачная пластиковая ванна с жидкостью смешного цвета внутри (мы объясним позже).На колпачке должно быть написано предупреждение «Осторожно — горячо» или что-то подобное.
- Сбоку на баке будет шкала «Мин» и «Макс», как и на бачке с тормозной жидкостью. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится в пределах этих допусков.
Если нет, нужно пополнить…
ДОПОЛНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Чтобы долить охлаждающую жидкость в двигатель, вы можете просто открыть крышку бачка (будьте осторожны, двигатель не слишком горячий и используйте ткань, обернутую вокруг крышки, чтобы открыть ее, так как в системе может остаться некоторое остаточное давление) и добавить до уровня жидкости — хотя очень важно то, что вы для этого используете.
- Используйте подходящую охлаждающую жидкость двигателя, купленную у местного дилера или в автоцентре. Не рекомендуется просто добавлять обычную воду, так как любые микроскопические организмы или загрязнения могут скапливаться где-то внутри вашего двигателя и вызывать образование отложений в трубах охлаждающей жидкости, что может заблокировать внутренние водные пути. Однако гораздо лучше использовать обычную воду, чем допускать слишком низкое падение уровня охлаждающей жидкости, если это все, что у вас есть.
- Альтернативой охлаждающей жидкости, купленной в магазине, является дистиллированная вода.Он очищен и не содержит загрязняющих веществ, которые могут повредить ваши трубы.
СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
Системы охлаждающей жидкости двигателя необходимо периодически сливать и повторно заполнять — это обычное обслуживание, такое же, как и замена тормозной жидкости, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость находится в правильном рабочем состоянии.
Для этого:
- Найдите самую низкую доступную точку в системе охлаждающей жидкости — обычно это место, где шланг охлаждающей жидкости присоединяется к нижней части радиатора.Подготовьте ведро, чтобы собрать всю охлаждающую жидкость, так как антифриз в нем может нанести вред окружающей среде, даже в его разбавленном виде. Отсоедините шланг и дайте ему стечь в ведро, утилизируя отработанную охлаждающую жидкость экологически безопасным способом. Ваш местный муниципальный центр по утилизации отходов сможет посоветовать вам, как это сделать. Также важно знать, что антифриз очень ядовит для животных. Поэтому после того, как вы его слили, перелейте его в скрытый контейнер, пока не сможете выбросить его, потому что в жаркие летние месяцы домашние животные и дикие животные могут относиться к нему как к приятному напитку, утоляющему жажду.
- После того, как вся охлаждающая жидкость двигателя будет удалена из системы (или как можно ближе к полному сливу — несколько капель на самом деле не имеют значения), не забудьте снова затянуть шланг радиатора. Вы бы не хотели, чтобы свежая охлаждающая жидкость проходила сразу после повторной доливки…
ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Справочник владельца вашего автомобиля должен дать вам представление о том, сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль, а также о необходимой концентрации охлаждающей жидкости антифриза.
Важно добавить это, так как это предотвратит замерзание жидкости при низких температурах зимой. Если это произойдет, обычная вода внутри двигателя может замерзнуть, расшириться и фактически расколоть блок двигателя, что приведет к утечке и потенциально непоправимому или чрезвычайно дорогостоящему ущербу.
- Заранее приготовьте охлаждающий раствор с правильным соотношением антифриза и чистой дистиллированной воды (если у вас нет дистиллированной воды, вы можете вскипятить чайник и дать ему остыть, так как это имеет аналогичный эффект) и начните заливку. его в бачок расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Достигнув отметки «Макс», включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут без крышки — мы надеемся, что это приведет к тому, что пузырьки воздуха в системе охлаждения будут подниматься вверх и удалить воздух из системы.
- Стоит использовать спускной винт на радиаторе, чтобы вытеснить как можно больше воздуха. Убедитесь, что машина не работает слишком долго, когда вы это делаете, но все же помните, что любая вытекающая жидкость может быть теплой.
- Найдите спускной винт и открутите его до тех пор, пока не потечет струйка воды — вам нужен постоянный поток охлаждающей жидкости под давлением, так как это покажет вам, что в системе нет воздуха.Как только вы дойдете до этого момента, сделайте ошибку снова.
- Вероятно, это будет означать, что уровень в бачке охлаждающей жидкости слегка упадет, поэтому дайте ему окончательно долить уровень до отметки «Max» и закройте крышку головного бака.
Теперь вы готовы к работе.
ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Просто убедитесь, что все открученные пятна или колпачки плотно затянуты, а все муфты сухие. Если они протекают, возможно, вам придется повторно проверить соединения или затянуть несколько болтов.
Наконец, мы знаем, многие из вас были бы уверены в том, что взяли бы на себя такую работу, как замена охлаждающей жидкости в своем двигателе дома (как всегда, если вы этого не делаете, обязательно отнесите машину к профессионалу)