Пежо 308 2019 года: Ошибка 404. Страница не найдена — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Peugeot 308 — Peugeot (Пежо) Мурманск официальный дилер

PEUGEOT E-LEGEND

Подробнее…

Три мировые премьеры

На предстоящем автосалоне в Париже бренд PEUGEOT представит три мировые премьеры: универсал PEUGEOT 508 SW, 100% электрический концепт-кар PEUGEOT e-LEGEND, с возможностью беспилотного управления; новые силовые агрегаты Plug-in Hybrid с бензиновым двигателем.

Подробнее…

PEUGEOT представляет новые силовые агрегаты Plug-in Hybrid с бензиновыми двигателями.

PEUGEOT представляет новые силовые агрегаты Plug-in Hybrid с бензиновыми двигателями. Новое предложение дополняет линейку существующих силовых агрегатов для автомобилей PEUGEOT.

Подробнее…

Концепт-кар PEUGEOT e-LEGEND

Компания PEUGEOT представляет новый, футуристичный и элегантный концепт-кар e-LEGEND, для создания которого использованы лучшие наработки бренда PEUGEOT. Концепт-кар PEUGEOT e-LEGEND воплощает принципиально новый взгляд на будущее автомобиля и удовольствие от вождения.

Подробнее…

Технологии поражают!

В ноябре 2017 года Группа PSA и компания Huawei заключили соглашение о стратегическом партнерстве по созданию специальной платформы для автомобилей с подключенными сервисами Connected Vehicle Modular Platform (CVMP). Платформа предоставляет водителям доступ к новым сервисам, в частности, навигации и распознаванию голосовых команд.

Подробнее…

Peugeot объявляет о снижении цен на седан 408

Peugeot объявляет о снижении цен на седан 408 во всех дилерских центрах на территории России с 3 сентября.

Подробнее…

Traveller Business VIP на заводе «ПСМА Рус» в Калуге

Группа PSA запускает производство Peugeot Traveller Business VIP на заводе «ПСМА Рус» в Калуге. Ранее в апреле 2018 года было запущено локальное производство Peugeot Traveller в комплектации Active.

Подробнее…

Новый Peugeot 508 SW. Универсальная роскошь

Несколько месяцев спустя после презентации невероятного по своей красоте седана PEUGEOT 508 бренд представляет новую модель в кузове универсал — PEUGEOT 508 SW

Подробнее…

Историческая перспектива коммерческого транспорта PEUGEOT

Коммерческий транспорт всегда относился к числу одних из самых востребованных продуктов на российском авторынке. Спрос на такие автомобили существовал всегда, а в связи со стабильным ежегодным ростом этого сегмента все известные производители стали уделять особое внимание их продаже и обслуживанию.

Подробнее…

Cтарт производства Peugeot Traveller  в Калуге

Группа PSA объявляет о старте производства Peugeot Traveller  на заводе «ПСМА Рус» в Калуге и начале продаж.

Подробнее…

Старт производства фургонов Expert в Калуге

2 марта на заводе ПСМА Рус в Калуге состоялся старт производства фургонов Expert

Подробнее…

Новый 5008 уже в салоне

Приглашаем Вас познакомиться с новым семиместным кроссовером PEUGEOT 5008

Подробнее…

Новый PEUGEOT 508: Радикальный дизайн

Новый PEUGEOT 508 меняет всё. Его конструкция стала компактнее, а дорожный просвет меньше.

Подробнее…

PEUGEOT одержал победу на ралли Дакар 2018

Экипаж Карлоса Сайнца / Лукаса Круза на PEUGEOT 3008DKR Maxi одержал блестящую победу на 40-м ралли Дакар.

Подробнее…

Новый PEUGEOT 3008 — лучший автомобиль года для женщин

Новый кроссовер PEUGEOT 3008 завоевал награду «Лучший автомобиль года для женщин» в сегменте SUV.

Подробнее…

2019 Peugeot 308,Т9, Hatchback :: Avto.Tatar

Peugeot 308 эволюционировал. Эта исправленная модель второго поколения демонстрирует более качественную формулу семейного хэтчбека, где особое внимание уделяется изысканности, внутреннему качеству и эффективности, что ставит её в один ряд с лидерами класса Ford и Volkswagen. Это хорошо, особенно сейчас, когда французский бренд обновил свою технологию производства двигателей. Автомобиль стал умнее и приобрёл тот уровень желательности и качества, которого мы не видели очень давно.

Плюсы:

доступная цена + хорошее оборудование;
экономичные двигатели;
комфортная езда;
достойное качество интерьера;
хорошая шумоизоляция;
отличный грузовой объём.

Минусы:

эргономика не идеальна;
не так хорошо ездит, как некоторые конкуренты.

Что вы ищете в семейном хэтчбеке размера Astra? Если волнительное вождение, вы найдёте его в Ford Focus. Если модный вид, наверняка потянетесь к автомобилям вроде Hyundai i30 или Kia Ceed. Но что если ваши приоритеты лежат в несколько иных областях? Вы хотите ненавязчивый экстерьер, уютный салон, много места для багажа, плавную езду и спокойное управление — тогда, возможно, вас соблазнит последняя версия Peugeot 308.

Автомобиль, который на этапе разработки имел рабочее название «проект T7», был выпущен на рынок в 2007-м в качестве замены Peugeot 307. Второе поколение (внутренний код Т9) с обновлённым стилем было показано осенью 2013 года вместе с 508 и 208. На Женевском автосалоне 2014 года Пежо также представил версию универсала 308. В 2017-м все модели получили масштабную «подтяжку лица». Последний фейслифтинг, состоявшийся в преддверии 2019 года, дополнительно освежил дизайн и перезагрузил технологии.

Мы видим здесь не только пакет визуальных обновлений, но и некоторые более важные модернизации, включая изменения в трансмиссии, общей эффективности, затратах на эксплуатацию и

ремонт Пежо. Автомобиль использует высокотехнологичную базу EMP2 (так называется весьма эффективная модульная платформа) от PSA Group, а размещённый на ней кузов стал сложнее и красивее. Последняя версия представляет собой умный и взрослый автомобиль, к которому покупатели семейных хэтчбеков должны отнестись серьёзно, даже если на Пежо 308 цена немного поднялась. Попытка французов избавить новую модель от плохого наследия удалась.

Особенности моделирования

Peugeot предпринял очередную попытку вытеснить VW Golf с трона компакт-класса. После того как в дизайне первого поколения было замечено мало французского шика, стилисты придали нынешнему 308-му более привлекательный внешний вид. Он был обязан произвести впечатление на автомобилистов — не зря Peugeot сделал лозунгом призыв «Впечатли себя». Превзойти предшественника удалось благодаря аккуратному дизайну и лучшему качеству изготовления, особенно заметному в интерьере. Peugeot не осмелился на крупные эксперименты: компакт в новой редакции просто мягко доработан. Кстати, он снова будет предлагаться как хэтчбек и универсал Пежо 308 SW.

Сравните версии до и после фейслифтинга, и будет нелегко увидеть разницу. Минимальные вмешательства отражают общий успех оригинального дизайна автомобиля. Рассмотрите его более детально, и вы заметите, что решётка более вертикальная и оснащена модифицированной вставкой, передний бампер выглядит аккуратнее, чем раньше, улучшилась оптика с новыми дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами (за доплату доступны современные LED-фары). Наибольшее внимание конструкторы уделили передней части машины, придавая ей более мускулистый вид, но, несмотря на некоторые новые черты, с любой стороны 308 остался узнаваемым.

Своим стилем 308-й больше обязан лидирующему в классе Volkswagen Golf

, чем резче стилизованным автомобилям вроде Honda Civic. На капоте и по бокам есть складки, но в целом всё выглядит просто. GT-версии смотрятся лучше благодаря уникальной решётке радиатора, 18-дюймовым колёсам, особому обвесу и более низкой высоте езды, хотя и они не обладают шоу-фактором. Для некоторого дополнительного веселья вам необходимо инвестировать в GTi: флагман добавляет более крупные легкосплавные диски, красную надпись «PEUGEOT» на решётке, специальный обвес с красными вставками, двойные выхлопные отверстия и задний диффузор. Кроме того, исключительно для GTi зарезервирован двухцветный вариант краски, сочетающий ярко-красный или тёмно-синий перед с чёрными задними тремя четвертями.

Интерьер: комфорт и практичность

Усилия Пежо по совершенствованию интерьера до уровня немецких конкурентов были весьма успешными. Беда лишь в том, что в наши дни производители «поют с одного листа», поэтому 308 не особо выделяется из толпы. Да, качество материалов хорошее, а чистый, лаконичный дизайн приборной панели выглядит довольно современным. Тем не менее нехватка кнопок и ручек ухудшает общую эргономику автомобиля.

Проблемой будет и позиция при вождении. Здесь небольшое и изящное рулевое колесо с плоским дном установлено очень низко, и чтобы увидеть циферблаты, многие водители будут вынуждены установить руль намного ниже, чем это удобно. В противном случае он закрывает часть инструментария.

Обновлений тут не так много. После очередного фейслифтинга Peugeot предлагает цифровой iCockpit и так называемый «Mirror Screen» — с его помощью контент смартфона может зеркально отражаться на экране информационно-развлекательной системы через Android Auto или Apple CarPlay. Кроме того, теперь Peugeot 308 имеет 3D-навигацию с просмотром трафика в реальном времени и голосовым управлением.

Учитывая то, что большинство сегодняшних автопроизводителей пристально следит за каждым шагом конкурентов и старается копировать все новшества, вы можете быть уверены, что в плане практичности 308 будет соответствовать своим соперникам. Исключением является

Skoda Octavia, которая предлагает гораздо больше места для ног, особенно для задних пассажиров. По общепринятым нормам, однако, 308 довольно просторный для четырёх взрослых (пяти в крайнем случае). Задние сиденья имеют точки крепления Isofix, позволяя разместить одно-два совместимых детских кресла.

470-литровый багажник установил рекорд в классе, предлагая больше места для багажа, чем Golf (380 л). Под полом есть 35-литровая область для хранения всего, что хочется скрыть от чужих глаз. Низкий порог и широкий проём обеспечивают удобный доступ к грузовому отсеку и облегчают работу с крупными предметами, а спинки задних сидений складываются, увеличивая максимальную загрузку до 1309 литров.

Двигатели и вождение

308 стремится как можно полнее удовлетворить разнородные потребности пользователей, а не лидировать в какой-то из ключевых областей. Он обеспечивает достаточно комфортную езду на большинстве скоростей, и, как правило, только на худших кочках и ямках беспокоит пассажиров. Подвеска неплохо справляется с шероховатым растрескавшимся асфальтом, типичным для большинства городских улиц. Раньше она была чересчур мягкая, поэтому автомобиль раскачивался в поворотах, на ухабах и при торможении, с большой амплитудой вверх-вниз преимущественно в передней части автомобиля. По той же причине хэтчбек весьма неохотно менял направление, и хотя

рулевое управление изначально казалось довольно отзывчивым, при вращении колесо становилось вялым, и вам приходилось активно крутить на более крутых поворотах.

Теперь машина стала приятнее в обращении. Благодаря продвинутой архитектуре она похудела примерно на 140 кг, что положительно сказалось на манёвренности, руль стал чётче, а тюнинговая подвеска — более упругой и гармоничной. Базовые модели по-прежнему кажутся немного рыхлыми, но и они вполне комфортны. Топовые GT понизили высоту езды и ужесточили подвеску, чтобы обеспечить более чёткие ответы (и немного более твёрдую езду в результате), но опять же, искусственное рулевое управление и нежелание резко менять направление создают общее впечатление тяжёлого автомобиля. GTi чувствует себя гораздо более уверенно. Подвеска твёрже, контроль лучше, реакции быстрее. На гладких поверхностях он приносит реальное удовольствие, но на менее совершенных дорогах может страдать от плавучести — передние колёса легко отклоняются кавернами в дорожном покрытии. Ситуация усугубляется, когда используется вся колоссальная мощь GTi и маленький руль начинает дёргаться в руках.

Технически Peugeot 308 старается не отставать от своих конкурентов. Это проявляется в системах помощи, где «француз» среди прочего предлагает аварийный тормоз и мониторинг слепых пятен, что весьма полезно при широких С-стойках. Вы будете вовремя предупреждены о том, что чужой автомобиль находится рядом, даже если его не видно в зеркале. Система предупреждений о возможном столкновении и экстренное торможение работают вместе. Они определяют, насколько близко вы подобрались к транспортному средству впереди, и сначала выдают звуко-визуальное предупреждение водителю, чтобы тот начал тормозить. Если реакции нет, машина сама применяет тормоза, избегая аварии или, по крайней мере, удешевляя ремонт Пежо и пострадавшей машины. Камера заднего вида и ассистент парковки дополнительно облегчают жизнь.

Обширный ассортимент двигателей (от 100 до 262 л.с.) Peugeot тоже модернизировал. В отличие от некоторых других производителей он не отказался от дизельных двигателей — они хорошо делают свою работу, надёжны и, прежде всего, экономичны. Особенно эффективен новый 1,5-литровый BlueHDi мощностью 130 л.с. То же самое относится к бензиновому трёхцилиндровику: 130-сильный PureTech тоже был пересмотрен и теперь гораздо лучше работает в сочетании с новой шестиступенчатой механической коробкой передач. Агрегаты по желанию можно комбинировать с 5-ступенчатой механикой или 6АКП, но верхний двухлитровый дизель (180 л.с.) доступен исключительно с восьмиступенчатым автоматом.

Возглавляет диапазон 262-сильный GTi от Peugeot Sport, который использует более мощную версию 1,6-литрового THP 225. Он обеспечивает много острых ощущений: максимальный крутящий момент в 340 Нм доступен уже с 2100 об/мин, позволяя совершать спринт до 100 км/ч всего за 6,0 секунды с прогрессом до 249 км/ч. Чувствительность дросселя в GTi можно дополнительно усилить, нажав кнопку Sport рядом с рычагом передач (в GT тоже есть эта функция, но эффект не так заметен). К 2020 году в дополнение к существующему силовому ряду планируется добавить два гибрида мощностью 250 (GT) и 300 л.с. (GTi). GTi впридачу к электродвигателю на коробке передач получит второй электромотор на задней оси, поэтому будет ездить с полным приводом.

Цены и конкуренты

Нет одной веской причины, по которой стоит купить Пежо 308. Скорее, есть множество мелочей, складывающихся в убедительные аргументы в его пользу. Покупателям в данном секторе нужны компактные размеры, практичность, невысокие эксплуатационные расходы и разумное соотношение цены и качества, а 308-й всё это обеспечивает сполна.

На Пежо 308 цена начинается у отметки в 20 000 евро. Последние обновления должны улучшить его позиции на фоне Ford Focus, Opel Astra, SEAT Leon, Hyundai i30, Skoda Octavia, Kia Ceed и Volkswagen Golf — бесспорных лидеров в статистике продаж. Этот хэтч не лучший в своём классе, но стильный, вместительный, с конкурентоспособными ценами и небольшими повседневными расходами, что подводит разумную базу под желание купить Пежо 308. Французская компания, безусловно, движется в правильном направлении.

Peugeot 308 объем багажника

Peugeot 308 – автомобиль компактного класса, разработанный в качестве преемника модели Peugeot 307. Представляет собой трех- и пятидверный хэтчбек, также известный в кузовах универсал, седан и двухдверное купе. Производство модели началось в 2007 году. Машина первого поколения поступила на российский рынок в марте 2008-го. Были доступны версии пятидверный хэтчбек, пятидверный универсал, а также семиместный универсал. В 2010 году появилась версия купе-кабриолет. Что касается трехдверного хэтчбек, на российский рынок его официально никогда не поставляли.

В основе модели лежит платформа 307-го хэтчбека, а дизайн автомобиля разрабатывал Жерар Вальтер.

Объем багажника

Peugeot 308 CC

Год выпуска	Объем (л)
2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	465

Peugeot 308 Хэтчбек

Год выпуска	Объем (л)
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	430

Peugeot 308 SW

Год выпуска	Объем (л)
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	584

В 2011 году начались продажи обновленной модели, которая стала легче на 25 кг. Кроме того, обновились дизайн и моторная гамма.

В России Peugeot 308 предлагается в комплектациях Comfort Pack, Premium и Premium Pack.

Моторная гамма Peugeot 308 первого поколения состояла из бензиновых двигателей 1.6 л, с мощностью 120 л. с. Также был доступен 109-сильный дизель аналогичного объема. После рестайлинга 2011 года к ним добавили 150-сильный бензиновый мотор 1.6 литра. Еще появилась комплектация с роботизированной КПП.

Ближайшие конкуренты Peugeot 308 – это Ford Focus, Volkswagen Golf, Mazda 3, Hyundai i30, Kia Ceed и другие компактные хэтчбеки.

На базе Peugeot 308 создан седан 408, предназначенный для развивающихся рынков.

В 2013 году на конвейере появился Peugeot 308 второго поколения. Машина получила новый корпоративный стиль Пежо, который отсылает к предыдущей дизайнерской концепции, знакомой еще по Пежо 406. В целом, хэтчбек имеет более строгий европейский дизайн с аккуратными фарами. Модель поступила на рынок в комплектациях Access, Active, Allure и GT Line. Доступные двигатели – бензиновые 1.6 литра, мощностью 115 и 150 лошадиных сил.

В 2017 году дебютировала рестайлинговая версия с более мощным 1,6-литровым мотором на 135 л. с. Также сохранился 150-сильный двигатель.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Китайский внутренний рынок (CHDM)
308 T9 EMP2 FaceliftЕвропейский внутренний рынок (EUDM)
308 T9 EMP2 FaceliftЯпонский внутренний рынок (JDM)
308 T9 EMP2 Facelift

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 THP

Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: I3, Бензин
Мощность: 136 л.с. (100 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/55 R16 Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1
195/65 R15 90H Тюнинг	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.4 / 2.2
205/55 R16 91V Тюнинг	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
215/50 R17 Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1
225/45 R17 91V Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Тюнинг		5×108	65.1	2.5
225/35 R19 91Y Тюнинг	8.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 THP в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET44 в сборе с шинами 215/55 R16. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET44 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/55 R16 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 CVVT

Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 117 л.с. (86 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/55 R16 Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1
195/65 R15 90H Тюнинг	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.4 / 2.2
205/55 R16 91V Тюнинг	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
215/50 R17 Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1
225/45 R17 91V Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Тюнинг		5×108	65.1	2.5
225/35 R19 91Y Тюнинг	8.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 CVVT в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET44 в сборе с шинами 215/55 R16. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET44 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/55 R16 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 THP

Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 167 л.с. (123 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/50 R17 Заводской комплект	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1
195/65 R15 90H Тюнинг	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.4 / 2.2
205/55 R16 91V Тюнинг	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
215/55 R16 Тюнинг	7Jx16 ET44	5×108	65.1
225/45 R17 91V Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Тюнинг		5×108	65.1	2.5
225/35 R19 91Y Тюнинг	8.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 THP в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET44 в сборе с шинами 215/50 R17. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET44 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/50 R17 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
50 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 110

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: HNZ, I3, Бензин
Мощность: 110 л.с. (81 кВт)
Комплектации: Access, Active, Allure, Style, Tech

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
195/65 R15 90H Заводской комплект	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.4 / 2.2
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 88H Тюнинг	7Jx17 ET44	5×108	65.1	2.4 / 2.2
225/45 R17 88H Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.4 / 2.2
225/40 R18 88H Тюнинг		5×108	65.1	2.4 / 2.2

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 110 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET42 в сборе с шинами 195/65 R15 90H. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 90H:

90 — максимально допустимая нагрузка на шину 600 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.2 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 130

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: HNY, I3, Бензин
Мощность: 131 л.с. (96 кВт)
Комплектации: Active, Style, Allure, Tech, GT Line

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
195/65 R15 90H Заводской комплект	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.4 / 2.2
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 91V Заводской комплект	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Заводской комплект		5×108	65.1	2.5
225/35 R19 91Y Тюнинг	8.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 130 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET42 в сборе с шинами 195/65 R15 90H. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

90 — максимально допустимая нагрузка на шину 600 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.2 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 100

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: YHY, I4, Дизель
Мощность: 102 л.с. (75 кВт)
Комплектации: Access, Active, Allure, Style

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
195/65 R15 91H Заводской комплект	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.3
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 91V Заводской комплект	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 90V Тюнинг		5×108	65.1	2.5

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 100 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET42 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 130

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: BYHZ, I4, Дизель
Мощность: 131 л.с. (96 кВт)
Комплектации: Active, Allure, Tech, GT Line, Style

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 91V Заводской комплект	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Заводской комплект		5×108	65.1	2.5
195/65 R15 88H Тюнинг	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 88H Тюнинг	7Jx17 ET44	5×108	65.1	2.4
225/35 R19 91W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 130 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET44 в сборе с шинами 205/55 R16 91V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET44 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 BlueHDi 120

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: BHZ, I4, Дизель
Мощность: 120 л.с. (88 кВт)
Комплектации: Active, Allure, GT Line

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 91V Заводской комплект	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Заводской комплект		5×108	65.1	2.5
225/35 R19 91W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 BlueHDi 120 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET44 в сборе с шинами 205/55 R16 91V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET44 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 GT PureTech 225

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: 5GG, I4, Бензин
Мощность: 224 л.с. (165 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/40 R18 91V Заводской комплект		5×108	65.1	2.4
235/35 R19 91Y Тюнинг	8Jx19 ET42	5×108	65.1	2.7
245/30 R19 91Y Тюнинг	8.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.7
245/30 R20 89Y Тюнинг	8.5Jx20 ET42	5×108	65.1	2.9
255/25 R20 90Z Тюнинг	9Jx20 ET38	5×108	65.1	2.9

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 GT PureTech 225 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью в сборе с шинами 225/40 R18 91V. Где:

J — ширина обода в дюймах;
» — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/40 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
40 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 GTi PureTech 260

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 262 л.с. (193 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
235/35 R19 91Y Заводской комплект	8Jx19 ET42	5×108	65.1	2.7
245/30 R19 91Y Тюнинг	8.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.7
245/30 R20 89Y Тюнинг	8.5Jx20 ET42	5×108	65.1	2.9
255/25 R20 90Z Тюнинг	9Jx20 ET38	5×108	65.1	2.9

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 GTi PureTech 260 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx19 ET42 в сборе с шинами 235/35 R19 91Y. Где:

8J — ширина обода в дюймах;
19″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/35 R19 расшифровывается следующим образом:

235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
35 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
19 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.7 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 HDi 92

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: 9HP, I4, Дизель
Мощность: 92 л.с. (68 кВт)
Комплектации: Access, Active

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
195/65 R15 91H Заводской комплект	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.3
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
205/50 R17 90V Тюнинг		5×108	65.1	2.4
225/45 R17 90H Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.4 / 2.2
205/45 R18 89V Тюнинг	7Jx18 ET45	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 90H Тюнинг	8Jx18 ET44	5×108	65.1	2.4 / 2.2

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 HDi 92 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET42 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 THP 150

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: 5GX, I4, Бензин
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)
Комплектации: Allure, GT-Line

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 91V Заводской комплект	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Заводской комплект		5×108	65.1	2.5
225/35 R19 91W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 THP 150 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET44 в сборе с шинами 205/55 R16 91V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET44 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 2.0 GT BlueHDi 180

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: EHZ, I4, Дизель
Мощность: 177 л.с. (130 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/40 R18 91V Заводской комплект		5×108	65.1	2.5
225/45 R17 91V Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.4
235/40 R18 93W Тюнинг	8Jx18 ET45	5×108	65.1	2.5
225/35 R19 90W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7
235/35 R19 91W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 2.0 GT BlueHDi 180 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью в сборе с шинами 225/40 R18 91V. Где:

J — ширина обода в дюймах;
» — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/40 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
40 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 130 (ABA-T9HN02)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: I3, Бензин
Мощность: 131 л.с. (96 кВт)
Комплектации: Allure, GT Line

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
195/65 R15 90H Заводской комплект	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.4 / 2.2
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 91V Заводской комплект	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Заводской комплект		5×108	65.1	2.5
225/35 R19 91W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 130 (ABA-T9HN02) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET42 в сборе с шинами 195/65 R15 90H. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

90 — максимально допустимая нагрузка на шину 600 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.2 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 130 (ABA-T9WHN02)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: I3, Бензин
Мощность: 131 л.с. (96 кВт)
Комплектации: Allure

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
195/65 R15 90H Заводской комплект	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.4 / 2.2
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 91V Заводской комплект	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Заводской комплект		5×108	65.1	2.5
225/35 R19 91W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 130 (ABA-T9WHN02) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET42 в сборе с шинами 195/65 R15 90H. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

90 — максимально допустимая нагрузка на шину 600 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.2 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 130 (LDA-T9WYH01)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: BYHZ, I4, Дизель
Мощность: 131 л.с. (96 кВт)
Комплектации: Allure

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
195/65 R15 88H Тюнинг	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 88H Тюнинг	7Jx17 ET44	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 91V Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Тюнинг		5×108	65.1	2.5
225/35 R19 91W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 130 (LDA-T9WYH01) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET44 в сборе с шинами 205/55 R16 91V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET44 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 130 (LDA-T9YH01)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/55 R16 91V Заводской комплект	7Jx16 ET44	5×108	65.1	2.4
195/65 R15 88H Тюнинг	6.5Jx15 ET42	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 88H Тюнинг	7Jx17 ET44	5×108	65.1	2.4
225/45 R17 91V Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.5
225/40 R18 92W Тюнинг		5×108	65.1	2.5
225/35 R19 91W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 130 (LDA-T9YH01) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET44 в сборе с шинами 205/55 R16 91V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET44 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 2.0 GT BlueHDi 180 (LDA-T9AH01)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 177 л.с. (130 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/40 R18 91V Заводской комплект		5×108	65.1	2.5
225/45 R17 91V Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.4
235/40 R18 93W Тюнинг	8Jx18 ET45	5×108	65.1	2.5
225/35 R19 90W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7
235/35 R19 91W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 2.0 GT BlueHDi 180 (LDA-T9AH01) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью в сборе с шинами 225/40 R18 91V. Где:

J — ширина обода в дюймах;
» — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/40 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
40 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 2.0 GT BlueHDi 180 (LDA-T9WAH01)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: T9 EMP2 Facelift
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 177 л.с. (130 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/40 R18 91V Заводской комплект		5×108	65.1	2.5
225/45 R17 91V Тюнинг	7.5Jx17 ET44	5×108	65.1	2.4
235/40 R18 93W Тюнинг	8Jx18 ET45	5×108	65.1	2.5
225/35 R19 90W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7
235/35 R19 91W Тюнинг	8Jx19 ET45	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 2.0 GT BlueHDi 180 (LDA-T9WAH01) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью в сборе с шинами 225/40 R18 91V. Где:

J — ширина обода в дюймах;
» — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/40 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
40 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Peugeot 308 2019.

Шины
Диаметр	15″–20″
Ширина (мм)	195–255
Профиль (%)	25–65
Самый маленький размер	195/65 R15
Самый большой размер	245/30 R20

Колёсные диски
Диаметр	15″–20″
Ширина (дюймы)	6.5–9
Вылет (мм)	38–45
Сверловки	5×108

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Peugeot 308 2019?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Новый Peugeot 308 2020-2021. Цены и комплектации ⋆ I Love My Car

Когда второе поколение Пежо 308 появилось в продаже, а это было в 2014 году, европейская публика оценила изменения популярной модели. Тогда же машина получила титул автомобиля года в Европе. Шесть лет срок немалый, поэтому давно пора бы подумать и об обновлении. Французы, в это непростое для экономики время, сделали это. Новый Peugeot 308 появится в Украине в конце 2020 года.

Упор на цифру. Обновление Peugeot 308 2021

Смены поколения, судя по всему, пока не предвидится. После того, как продано более 1,5 миллиона копий Peugeot 308, французы решили просто освежить внешность и комплектации модели. Изменения в основном касаются отделки и оборудования.

Например, Peugeot представляет новый цвет Bleu Vertigo (как на фото) и новые литые диски. Внутри приборная панель оснащена полностью цифровым i-Cockpit с 10-дюймовым экраном высокой четкости и центральным емкостным сенсорным экраном. Информационно-развлекательная система в Peugeot 308 поддерживает Mirrorlink, Android Auto и Apple CarPlay. Каждый 308-й теперь оснащен цифровым радио DAB +.

Комплектаций будет всего три, поскольку линейка Peugeot 308 была упрощена. Диапазон основан на трех уровнях отделки салона. Бренд надеется сделать предложение более понятным для покупателя. Каждый уровень оборудования может быть дополнен промежуточным уровнем, который называется «пак». Этот подход также будет применяться ко всем будущим моделям бренда.

Peugeot 308 доступен со следующими комплектациями:

Active Pack: с 16-дюймовыми легкосплавными дисками цвета ‘Кварц, противотуманными фарами, электроприводом складывающихся зеркал, системой помощи при парковке сзади;
Allure Pack, камера заднего вида 180° Visiopark 1, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя;
GT: Пакет Full LED с полностью светодиодными фарами и светодиодными поворотниками, 17-дюймовые литые диски Rubis, Driver Sport Pack;
Blue Lease GT: с активным контролем слепых зон и активной парковкой, алькантарой, 18-дюймовыми легкосплавными дисками Diamond, Driver Sport Pack.

Новый Blue Lease GT также доступен с опциональным пакетом Black Pack. В этом варианте большинство деталей отделки, которые обычно сделаны из хрома, представлены в черном глянцевом цвете. Обратите внимание на молдинги вокруг окон, рейлинги на крыше, решетку радиатора и логотипы Peugeot спереди, зона вокруг противотуманных фар.

Линейка двигателей Peugeot 308 2021 года теперь выглядит следующим образом:

3-цилиндровый 1.2 PureTech на 110 сил с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
3-цилиндровый 1.2 PureTech мощностью 130 сил с ручной 6-ступенчатой КПП или автоматом EAT8.
4-цилиндровый дизельный 1,5-литровый BlueHDi мощностью 130 л.с. с 6-ступенчатой механической или EAT8 автоматической коробкой передач.

Французы обещают оставить в строю комплектацию GTI с бензиновым 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 263 силы и крутящим моментом 240 Н∙м. Судя по всему, этому мотору будет положен только 8-стапенчатый автомат ЕАТ8.

Поговаривают, что полноценное третье поколение Peugeot 308 выйдет к середине следующего года, а пока публике остается довольствоваться новыми комплектациями. Цены на новую модель в Европе выглядят следующим образом.

Пежо 308 2020-2021 в кузове хэтчбек:

Универсал Peugeot 308 SW обойдется в такие суммы:

Цены в Украине, понятное дело, еще никому не известны, однако дилеры обещают их озвучить ближе к середине осени.

Режим ECO MODE на Рено Дастер, что это такое: фото и видео

В 2015-м году поколение внедорожников Дастер обновилось. При этом в конструкцию добавились опции, не доступные покупателю раньше. Например, появилась возможность использовать режим экономии. Знайте, что режим ECO MODE на Рено Дастер – это не просто «ограничитель оборотов». Более того, отдача двигателя и мощность работающего кондиционера не ограничивается. Зато на авто с коробкой-механикой меняется алгоритм работы «суфлёра», помогающего переключать передачи. Вообще же опция ЭКО отвечает за два основных параметра – за реакцию на педаль газа и за наполненность смеси кислородом.

Оцениваем экологичность вождения, пользуясь центром мультимедиа. Смотрим видео, пробуем повторить.

Первые шаги, знакомство с системой ECO MODE

Мы говорим о режиме экономии топлива, для краткости называя его ЭКО. Знайте, что режим Eco Mode на Рено Дастер включается и отключается одной кнопкой – она находится на нижней панели справа.

Органы управления и все индикаторы

На той же самой панели установлен другой важный переключатель. Он управляет работой трансмиссии: выбирайте опцию LOCK, 2WD или AUTO.

Когда режим ЭКО активен, должна гореть контрольная лампа на спидометре. Она выглядит, как значок с надписью «ECO».

Итак, включать и отключать экономный режим мы научились. Теперь попробуем понять, что это.

Обеднённая смесь

Все знают, что уменьшение концентрации топлива ведёт к одному результату – повышается экономичность и снижается мощность.

Обедняем смесь – повышаем экономичность

Степенью обеднения смеси мотор управляет сам: регулируется период, в течение которого форсунка остаётся открытой. Чем этот период больше, тем смесь будет более обогащённой. В режиме ЭКО используется как раз обратное – период принудительно сокращают.

Знайте, что езда на обеднённой смеси – это потеря тяги на низких оборотах.

Прочитав всё, что здесь сказано, читатель решит: режим ЭКО надо отключать перед горкой, чтобы повысить тягу и не переходить на низшую передачу. Но всё будет проще. Автоматика быстро распознаёт, когда нагрузка на двигатель повышается, и смесь не обедняется, если это не нужно. За надёжность распознавания нам ручается фирма Рено.

При отсутствии неисправностей водитель даже не заметит, включён или нет режим Eco Mode. Зато в этом режиме расход бензина снижается, и в некоторых случаях экономия доходит до 10%. То же относится и к «дизелю».

Эластичная педаль газа

Ничто так не способствует повышенному расхода бензина, как резкое открывание дроссельной заслонки. Добавим к этому, что на всех современных авто используется «электронная» педаль газа. Сопоставив эти два факта, мы поймём, как реализован режим ЭКО на Рено Дастер.

Экономим топливо сами или включаем режим ЭКО

Резкие нажатия на «газ» контроллер игнорирует. Точнее, он считает их «плавным нажатием». Для водителя всё выглядит так: реакция на нажатие – мгновенная, но педаль – эластичная.

Здесь говорилось о дроссельной заслонке. А на «дизеле» её просто нет. Но принцип остаётся тем же: «резкое» нажатие эквивалентно «плавному».

Кстати сказать, опытный водитель сам управляет автомобилем так, как это делает за него система ЭКО. Нажатия на «газ» должны быть плавными, и тогда топливо экономится.

Динамика разгона в режиме Eco Mode будет не хуже, чем после отключения опции ЭКО. По крайней мере, так всё выглядит в теории.

Изучаем «быстрый» метод отключения данного режима

Управлять опцией ЭКО рекомендуется нажатиями на кнопку. Тут всё выглядит логично. А вдобавок, есть альтернативный вариант:

Нажали на «газ» по максимуму – опция временно выключилась;
Верните опцию к состоянию «включено», отпустив педаль газа полностью.

Кстати сказать, все указанные методы не действуют, если опцию не включали «с кнопки».

Текущее состояние опции можно контролировать по индикатору.

Лампочка «ECO» на приборке

Что происходит с тахометром?

Циферблат тахометра может отображать «красную зону». Это отображение работает, когда мотор заведён (см. фото).

Индикация на циферблате

Стрелка тахометра может находиться как в «красной зоне», так и под ней. А отсечка, то есть прекращение подачи топлива, наступает при 6500 об/мин.

Режим ЭКО на Рено Дастер обладает свойствами:

Индикация в этом режиме меняется. Она начинает работать по-новому, помогая экономить топливо, но не получить наилучшую динамику;
Уровень отсечки не изменяется никак.

Следовать подсказкам, которые отображает тахометр, будет не обязательно. И тогда можно получить максимальную динамику разгона. Этому не помешает даже действующий режим ЭКО.

Что в режиме ЭКО, что без него отсечка может срабатывать на 5000 об/мин либо на 3000 об/мин. Первый случай – это стоянка, а второй – нажатие на педаль сцепления.

Всё же, откроем инструкцию

В штатном руководстве, прилагаемом к обновлённым кроссоверам Дастер, режим Eco Mode тоже рассматривается, но ему посвящена одна глава. Весь тест занимает 2/3 страницы, а затем идут рекомендации. Они содержат советы, касающиеся техники вождения.

Вся информация о режиме ECO занимает одну страницу

Грубо говоря, в официальном руководстве рассматривается одно – как включать опцию и как отключать её.

Любую сложную технологию, такую как Eco Mode, всегда рассматривают в подробностях либо не говорят о ней совсем. В первом случае приходится сообщать информацию, раскрывающую секреты технологии. Поэтому обычно выбирают второй путь, а фирма Рено снабдила пользователя всеми необходимыми сведениями.

Видео с обзором всех опций новой модели

Подержанный Peugeot 308 2019 на продажу

Peugeot, 3082019 (19) 1.2 PureTech GPF Allure (s / s) 5dr

Финансовые возможности Механическая коробка передач

Тип кузова Хэтчбек

Peugeot, 3082019 (19) 1.2 PureTech 130 GT Line 5-дверный

1,2 л
12,3 км Мили
Бензин
Механическая коробка передач
Тип кузова Хэтчбек

(69) 1.5 BlueHDi 130 Allure 5dr

1,5 л
21,7 км
Дизель
Механическая коробка передач
Тип кузова Хэтчбек

Peugeot, 3082019 (19) 1,5 BlueHDi 130 GT Line 5dr

л.

15,7 км

Дизель

Механическая коробка передач

Тип кузова Хэтчбек

Peugeot, 3082019 (69) 1.5 BlueHDi 130 Allure 5dr EAT6 Auto

1.5L
7.7 км
Дизель
Полуавтоматический
Тип кузова Хэтчбек

Peugeot, 3082019 (69) 1,2 PureTech 130 Tech Edition 5dr

1,2 л

9,9 км

Peugeot, 3082019 (19) 1,2 PURETECH S / S SW ALLURE 5d 129 л.с. 5-дверный

1,2 л
20,5 кмМили
Бензин
Механическая коробка передач
Тип кузоваEstate

20 Peugeot) ) 1.5 BlueHDi 130 GT Line 5dr

1.5L
6.4kMiles
Diesel
Механическая коробка передач
Тип кузова Хэтчбек

Peugeot, 3082019 (19) 1.5 BlueHDi 130 Allure 5dr

Дизель
Механическая коробка передач
Тип кузова Хэтчбек

Peugeot, 3082019 (19) 1.2 Puretech Tech Edition Hatchback 5dr Petrol Manual s / s 130 Ps

1.2 л
8,8 км
Бензин
Механическая коробка передач
Тип кузова Хэтчбек

Peugeot, 3082019 (69) 1,2 PureTech GT Line (s / s) 5dr

Доступно финансирование £ 387 pm

* Типичный пример

L
15,6kMiles
Бензин
Руководство
Тип кузоваEstate

Peugeot, 3082019 (68) 1,6 PureTech GTi (s / s) 5dr

Доступно финансирование 454 фунтов стерлингов

* Типичный пример

.6L
31 км.
Бензин
Механическая коробка передач
Тип кузова Хэтчбек

Peugeot, 3082019 (69) Peugeot 308 1.2 PureTech 130 Tech Edition 5dr EAT8 Auto

1.2L
11.3kMiles Авто
Тип кузоваХэтчбек

Peugeot, 3082019 (69) 1.2 PureTech 130 Tech Edition 5dr Petrol Hatchback

1.2L
13.2kMiles
Бензин
Механическая коробка передач
Тип кузова320 919000

Peugeot (19) 1.2 PureTech GPF Allure EAT (s / s) 5dr Auto

Финансовые возможности 341 фунтов стерлингов на вечер

* Типичный пример

1,2 л
12 км миль
Бензин
Полуавтоматический
Тип кузова Хэтчбек

Финансовые возможности 376 фунтов стерлингов

1.5L
7.1kMiles
Diesel
Manual
Body StyleEstate

Peugeot, 3082019 (19) 1.5 BlueHDi 130 GT Line 5dr Diesel Hatchback

1.5L
5kMiles
Diesel
Manual
Body StyleHatchback

Peugeot, 3082019 1.5 BlueHDi 130 GT Line 5dr

1,5 л
10,4 км миль
Дизель
Полуавтоматический
Тип кузова Хэтчбек

Peugeot, 3082019 (69) BLUEHDI S / S ALLURE 5-дверный

Финансовые возможности5 297 фунтов стерлингов * Типичный пример

1.5L
19.1kMiles
Diesel
Manual
Body StyleHatchback

Peugeot, 3082019 (19) 1.5 Bluehdi Gt Line Estate 5dr Diesel Manual s / siles 130 PS

1.5L
Руководство
Тип кузоваEstate

Peugeot, 3082019 (19) 1.5 BlueHDi 130 Allure 5dr

Финансовые возможности 246 фунтов стерлингов

1.5L
63.7kMiles
Diesel
Manual
Body StyleEstate

2019 Peugeot 308 GT Line 1.2P 6A 5Dr Hatch

Веселый и эффективный, этот 308 отвечает всем требованиям. Он не только удобен для поездок по городу и оснащен множеством современных функций, но и имеет максимальный рейтинг безопасности ANCAP 5 звезд, чтобы вы и ваши пассажиры были в безопасности.

Экономичный двигатель 1,2 л с турбонаддувом обеспечивает отличные характеристики в городе или на открытой дороге.

Основные характеристики:

Сплавы
Камера заднего вида
Подключение по Bluetooth и USB
Передние и задние датчики парковки
Двухзонный климат-контроль

Этот Peugeot предлагает отличное сочетание производительности, практичности и функций — это хорошо стоит посмотреть!

Да! Мы хотим обменять ваш текущий автомобиль.
Да! Мы можем адаптировать финансы в соответствии с вашими требованиями.
Да! Мы можем организовать доставку по всей стране.

Andrew Simms Botany — Открыто 7 дней

ЗАПИСАТЬСЯ НА ФИНАНСИРОВАНИЕ СЕЙЧАС — щелкните ссылку на нашем веб-сайте внизу страницы, чтобы перейти на наш сайт, где в разделе «Финансы» вы можете легко подать заявку онлайн.

ВСЕ СДЕЛКИ ПРИНЯТЫ — хотите ли вы торговать вверх или вниз, мы можем помочь. У нас также есть возможность торговать импортными автомобилями и автомобилями, за которые в настоящее время причитаются деньги.

ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ стране — независимо от того, где вы находитесь в Новой Зеландии, мы можем помочь вам доставить этот автомобиль.

NZ ВЛАДЕЛЬНЫЙ БИЗНЕС — Эндрю Симмс гордится тем, что принадлежит Новой Зеландии и является крупнейшим в стране продавцом автомобилей Mitsubishi, Kia, Jeep, Fiat, Haval и Great Wall.

Информация об автомобиле

Автомобиль: 2019 Peugeot 308 GT Line 1.2P 6A 5Dr Hatch
Цена: Было 29 990 долларов Сейчас 27 990 долларов Уехать
Категория: Б / у
Километров: 37495 км
Цвет: Черный
Коробка передач: Авто
Кузов: Люк
Вместимость сиденья: 5
Рег. Пластина: MCZ106
Тип топлива: Бензин
Номер запаса: 89600
VIN: VF3LPHNWWJS337746
Расход топлива: 5.1л / 100км
Рейтинг топлива: 5 звезд
Расчетная стоимость топлива: 1430 долларов в год

Peugeot 308 GTi THP 270 Обзор

Мы получили обзор 308 GTI, превосходную управляемость и потрясающую управляемость … Наши друзья в Peugeot спросили, не хотим ли мы GTi на неделю, конечно, мы согласились и имели честь проехать на этом потрясающем хот-хэтче. Слова и фотографии: Джон Бьюкен.

ТЕСТ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ 2019 PEUGEOT 308 GTI THP 270 ОБЗОР

Peugeot любезно предоставил мне для обзора Peugeot 308 GTi THP 270 2019 года выпуска, в потрясающем перламутровом белом цвете, а не в новом двухцветном стиле модели Coupe Franche. Этот автомобиль был просто потрясающим с точки зрения внешнего вида, стиля, характеристик и управляемости, и теперь понятно, почему он вызвал такой ажиотаж при запуске. Peugeot пошла на поводу у пиара и процитировала их: «Опытным инженерам Peugeot Sports, которые разделяют ту же страсть к производительности, была поставлена задача разработать версию GTi 308.Конечный результат — Peugeot GTi от Peugeot Sport ». Чтобы использовать такие уверенные слова, требуется содержание, и после недели вождения этой машины мощностью 270 л.с. я полностью усвоил цитату.

2019 Peugeot 308 GTi THP 270 road test

Этот автомобиль выглядит по-настоящему, тонкий красный GTi на передних крыльях, задней двери, порогах подогревает аппетит перед тем, как завести его. Сверхлегкие 19-дюймовые двухцветные легкосплавные диски Carbone впечатляют великолепным сцеплением с шинами Michelin Pilot Super Sport, сдвоенной выхлопной трубой и черным задним диффузором, которые безгранично увеличивают внешний вид.Спереди увеличенная решетка с уникальным дизайном дополняет красную детализированную нижнюю часть с расположенным между ними воздухозаборником внушительных размеров. Это действительно дает настоящий спортивный гоночный вид, особенно в той цветовой гамме, которая у меня была.

Внутри кабины небольшие штрихи, такие как спортивная вышивка Peugeot на ковшеобразных сиденьях, тонко прошитая красная полоса на рулевом колесе и мужественная ручка переключения передач, добавляют изюминки. В целом стильный интерьер, гармонирующий с внешним видом.

Peugeot заявляет, что это самый мощный серийный двигатель в своем классе, и я быстро это выяснил. Чрезвычайно мощный двигатель заставил меня прокатиться, ускорение было пугающе превосходным, ощущение крутящего момента через передние колеса сразу произвело впечатление, и я был поражен. Способность преодолевать повороты была поразительной благодаря сцеплению с дорогой и дифференциалу повышенного трения Torsen Limited, который позволяет автомобилю ускоряться на выходе из поворотов. Моим первым впечатлением было то, что я хочу его и как скоро я смогу его получить.

Торможение было невероятным, спереди были вентилируемые диски 380 мм с четырьмя суппортами, сзади — 268 мм. Остановочная способность была мощной и немедленной, независимо от обстоятельств или ситуации. Удовольствие от вождения в спортивном режиме означало, что я использовал этот режим в течение 90% времени, и это было слишком хорошо, чтобы его пропустить. Я впервые увидел Driver Sport Pack. Эта технология увеличивает отзывчивость двигателя и коробки передач на педаль акселератора, изменяет приборные панели и увеличивает громкость звука.Звуковая система была впечатляющей, и к ней, как и к большинству других элементов управления, можно было получить доступ через 9,7-дюймовый ЖК-дисплей, расположенный на расстоянии вытянутой руки. Поднятый спидометр / информационный дисплей хорошо смотрелся над маленьким рулевым колесом, прошитым вручную.

Внутри 308 GTi достаточно места, и не сомневаюсь, что в нем с комфортом разместятся 4 взрослых. Я бы с радостью сохранил этот GTi, но, к сожалению, мне пришлось вернуть его. Я бы порекомендовал всем, если вам нужен горячий хэтчбек, полный класса, стиля, производительности и управляемости, то не ищите ничего, кроме этого … потрясающий автомобиль с динамическими характеристиками.

СТАТИСТИКА 308 GTi THP 270 (0-62 за 6,0 секунд)

TUNING Mahle Lightweight Race Pistons Турбонагнетатель Borgwarner Twin Scroll

ШАССИ Torsen Дифференциал с ограниченным скольжением 380 мм (спереди), 268 мм (сзади), тормозные диски, фирменные спортивные тормоза Peugeot Красные суппорты

ДИЗАЙН Большой двойной выхлоп и черный задний диффузор Решетка радиатора в клетку Дизайн флага 19-дюймовый карбоновый двухцветный сплав Diamond Cut Уменьшение дорожного просвета (на 11 мм) Эмблемы GTi ВНУТРЕННИЕ ковшеобразные сиденья GTi Отделка дверных порогов GTi 3.5-дюймовый дисплей на приборной панели GTi Кожаная обивка сидений с красной вышивкой Функция массажа на сиденьях

DRIVER SPORT PACK Повышает отзывчивость двигателя и коробки передач на педаль акселератора. Изменяет цвет приборной панели на красный (с белого). Отображает динамические параметры автомобиля — ускорение, отдачу мощности, турбонаддув. Усиление звука двигателя в салоне.

Экран спортивного режима с диагональю 3,5 дюйма.

«Белый, красный и черный цвета прекрасно сочетаются»

«Эти устрашающие двойные насадки на выхлопную трубу»

Peugeot 308 MPG — Фактическая MPG от 201 владельцев Peugeot 308

201 Peugeot 308 предоставили 4.5 миллионов миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все модели Peugeot 308, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

Peugeot 308s В продаже около

2020
42,5 В среднем
4 машины
22 Заправки
Прослежено 7940 миль
Посмотреть все 2020 Peugeot 308s

2019
40.4 В среднем
3 машины
95 Заправок
30,980 пройденных миль
Посмотреть все 2019 Peugeot 308s

2018
37,0 В среднем
7 автомобилей
445 Заправок
169 833 пройденных миль
Посмотреть все 2018 Peugeot 308s

2017
42.8 В среднем
8 автомобилей
515 Заправок
238 457 пройденных миль
Посмотреть все 2017 Peugeot 308s

2016
39,2 В среднем
33 Машины
1723 Заправки
684735 пройденных миль
Посмотреть все 2016 Peugeot 308s

2015
34.4 В среднем
19 Автомобили
1120 Заправок
428 883 пройденных миль
Посмотреть все 2015 Peugeot 308s

2014
33,4 В среднем
21 Автомобиль
908 Заправки
303 668 пройденных миль
Посмотреть все 2014 Peugeot 308s

2013
40.6 В среднем
8 автомобилей
252 Заправки
124793 пройденных миль
Посмотреть все 2013 Peugeot 308s

2012
33,3 В среднем
25 автомобилей
1313 Заправки
555 045 пройденных миль
Посмотреть все 2012 Peugeot 308s

2011
31.3 В среднем
18 Автомобили
1,920 Заправок
712 993 пройденных миль
Посмотреть все 2011 Peugeot 308s

2010
27,9 В среднем
16 Автомобили
1,205 Заправки
398 632 пройденных миль
Посмотреть все 2010 Peugeot 308s

2009
36.7 В среднем
15 автомобилей
607 Заправки
299 128 миль пройдено
Посмотреть все 2009 Peugeot 308s

2008
34,1 В среднем
22 Автомобили
1,151 Заправки
526 659 пройденных миль
Посмотреть все 2008 Peugeot 308s

2007
41.5 В среднем
2 машины
37 Заправок
9681 миля пройдена
Посмотреть все 2007 Peugeot 308s

Demonstrator, Demo, Near New 2019 Peugeot 308 T9 MY20 GT Line Gray 6 Speed Sports Automatic Hatchback

• Розетка (и) 12 В — вспомогательная	• Фары — электрическая регулировка уровня
• Легкосплавные диски 18 дюймов	• Фары — светодиодные
• Дисковые тормоза на 4 колеса	• Фары — Увидимся домой
• ABS (антиблокировочная система тормозов)	• Фары с автоматическим управлением (светочувствительные)
• Регулируемая колонка рулевого управления.- Наклон и вылет	• Подголовники — Регулируемый 1-й ряд (передний)
• Конд. — Климат-контроль 2 зоны	• Подголовники — Регулируемый 2-й ряд x3
• Кондиционер — Угольный фильтр (уменьшение запаха)	• Подсветка (лампы для лужа) Дверные зеркала
• Кондиционер — Фильтр пыльцы	• Бесключевой запуск — ключ / Брелок сближения
• Подушка безопасности — водитель	• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Подушка безопасности — пассажир	• Сохранение полосы движения — активная помощь
• Подушки безопасности 1-го ряда — головка для Сиденья (передние)	• Кожаное рулевое колесо
• Подушки безопасности — головка для сидений 2-го ряда	• Журналы учета
• Боковые подушки безопасности для пассажиров 1-го ряда (передние)	• Лампы для карт / чтения — для 1-го ряда
• Подлокотник — центральный передний (общий)	• Металлическая краска
• Подлокотник — центральный задний (общий)	• Многофункциональный Экран управления — Цвет
• Аудио — Дополнительный вход USB-разъем	• Многофункциональное рулевое колесо
• Датчик слепых зон	• Стояночный тормоз — электрический
• Система Bluetooth	• Ассистент парковки — Графический дисплей
• Цвет кузова — Дверные ручки	• Система помощи при парковке — Автоматическое рулевое управление
• Обвес — Нижний (юбки; Передние и задние фартуки)	• Телефонный комплект
• Ассистент торможения	• Зеркала дверей с электроприводом
• Индикация аварийной остановки тормоза — аварийная сигнализация / стоп-сигналы	• Зеркала дверей с электроприводом — складывающиеся
• Камера — Вид сзади	• Гидроусилитель руля
• Багажник	• Усилитель руля — электрический вспомогательный
• Крюки / кольца крепления груза	• Электрические стеклоподъемники — передние и задние
• Центральный замок — Key Proximity	• Радиоприемник
• Центральный замок — когда-то мобильный	• Радио — цифровой (DAB +)
• Центральный замок — дистанционный / бесключевой	• Датчик дождя (автоматические дворники)
• Детское удерживающее устройство	• Зеркало заднего вида — электрическое антибликовое
• Хромированные вентиляционные отверстия вокруг	• Накладки на пороги (на порогах)
• Хромированные дверные ручки — Интерьер	• Сиденье — Руководство по регулировке поясничного отдела водителя
• Хромированные выхлопные насадки	• Сиденье — регулируемый по высоте водитель
• Хромированная решетка радиатора	• Сиденье — Высота Регулируемый пассажирский
• Хромированные элементы интерьера	• Сиденье — поясничное положение пассажира, руководство по регулировке
• Хромированные оконные рамки — снаружи	• Сиденье — заднее отверстие для доступа к лыжам / багажнику
• Тканевая отделка
• Предотвращение столкновений — вперед (низкая скорость)	• Ремень безопасности — ограничители нагрузки 1-й ряд (передний)
• Предупреждение о столкновении — вперед	• Ремень безопасности — нагрузка Ограничители 2-го ряда (задние внешние сиденья)
• Цветные дверные зеркала	• Ремень безопасности — натяжители 1-го ряда (передние)
• Управление — Электронная система стабилизации	• Ремень безопасности — Преднатяжители 2-го ряда (задние внешние сиденья)
• Управление — Передняя дистанция парковки	• Ремни безопасности — Ремни безопасности на 5 сидений
• Управление — Дистанция парковки Задняя часть	• Сиденья — 2-й ряд складывания, разделенный
• Управление — Тяговое усилие	• Дисплей / управление через приложение для смарт-устройств
• Круиз-контроль	• Интеграция смарт-устройств — Android Auto
• Подстаканники — 1-й ряд	• Интеграция смарт-устройств — Apple CarPlay
• Дневные ходовые огни — LED	• Запасное колесо — Экономия места / временное
• Цифровой приборный дисплей — Частично	• Ограничитель скорости
• Дисковые тормоза Передние вентилируемые	• Напоминание о зоне скорости — Распознавание дорожных знаков
• Дисковые тормоза Задние твердые
• Обнаружение внимания водителя	• Кнопка стартера
• EBD (Электронное распределение тормозных сил)	• Рулевое колесо — Спортивное
• Электронный впрыск топлива	Отсек для хранения вещей — центральная консоль, 1-й ряд
• Двигатель — система запуска двигателя (на холостом ходу)	• Люк в крыше
• Иммобилайзер двигателя	• Солнцезащитный козырек — зеркала заднего вида с подсветкой Двойные
• Тахометр
• Противотуманные фары — передние светодиодные	• Задние фонари — светодиодные
• GPS (спутниковая навигация)	• Тонированные окна
• Стеклянная крыша — с защитной шторкой	— Ткань
• Поручень — со стороны водителя	• Бортовой компьютер
• Поручень — пассажиры Боковой	• Turbo
• Поручни — 2-й ряд	• Предупреждение — усталость водителя
• Фара: автоматический поворот дальнего света

Теплый люк Peugeot 308 GT 9

Peugeot Australia объявила на этой неделе, что возродит «теплый хэтчбек» 308 GT после четырехлетнего отсутствия на австралийском рынке.Последний раз GT был замечен в 2015 году, он находится ниже 308 GTi 270 и выше Allure в диапазоне 308. GT предлагает больше стандартного оборудования, мощности и может похвастаться измененной настройкой подвески, которая находится между более горячими моделями GTi 270 и более мягкими моделями 308 Allure. GT будет стоить от 39 990 долларов (цены на выезд не подтверждены).

Последняя австралийская версия «теплого» 308 GT от Peugeot предлагала 151 кВт / 285 Нм, но автомобиль вернется с увеличенной мощностью 165 кВт при 5500 об / мин. 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель Twin-Scroll с турбонаддувом тесно связан с двигателем, установленным в новом Peugeot 508, а также в более горячем 308 GTi 270, где он развивает 200 кВт / 350 Н · м, хотя меньшие турбокомпрессоры, используемые на GT, означают крутящий момент 285 Н · м. доступен с 1750 об / мин, что на 250 об / мин ниже, чем у GTi.

Заявленный расход топлива GT составляет 6,0 л / 100 км (идентичен GTi 270), а также установлен бензиновый сажевый фильтр (PPF) для снижения выбросов твердых частиц, — первый среди легковых автомобилей, проданных в Австралии .

Источники в Peugeot-Citroen Australia (PCA) подтвердили эффективность PPF даже при использовании серного топлива в Австралии. В последнее время низкое качество местного топлива не позволяет другим производителям, включая Volkswagen, импортировать в Австралию автомобили с PPF. PPF 308 GT рассчитан на переработку в среднем 40 частей на миллион серы в бензиновом топливе. Законный максимум для премиальных октанов в Австралии составляет 50 частей на миллион.

В то время как предыдущая локальная версия 308 GT предлагалась только с шестиступенчатой механической коробкой передач, на этот раз все меняется: 308 GT теперь работает исключительно в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором Aisin.Хотя обидно, что Peugeot не решила предложить руководство, это означает четкое разделение диапазона от более популярного 308 GTi 270 с ручным управлением (и имеет смысл для целевого рынка Peugeot)

308 GT ниже на 7 мм спереди и на 10 мм сзади, чем модели Allure, с более жесткими пружинами и амортизаторами на 10-20%. Peugeot утверждает, что GT по-прежнему предлагает больший комфорт при движении, чем GTi 270 (уже довольно шикарный для хот-хэтча). Одним из главных секретов характеристик подвески 308 является его легкий вес: при 1208 кг Peugeot может использовать более мягкие пружины и амортизаторы. чем конкуренты, чтобы сохранить соблюдение без ущерба для контроля тела.

GT оснащен более крупными тормозами, чем модели Allure, с большими 330-миллиметровыми передними дисками и 268-миллиметровыми задними дисками в сочетании со значительно более крупными суппортами.

GT довольно хорошо оснащен стандартным комплектом безопасности, включая AEB, активный круиз-контроль с функцией остановки и движения, отключаемую ESP, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, шесть подушек безопасности и мониторинг давления в шинах. GT также поставляется с большим набором технологий, включая 9,7-дюймовый сенсорный дисплей, проекционный дисплей, камеру заднего вида, остановку двигателя, защитное стекло на задней панели и вход без ключа.На 308 GT также распространяется пятилетняя гарантия Peugeot с неограниченным пробегом и бесплатной помощью на дороге.

У GT есть претенциозный интерьер с антрацитовой тканью и контрастной красной строчкой, « внутреннее освещение настроения » Peugeot, регулируемые режимы движения, обеспечивающие более резкий отклик дроссельной заслонки и более громкий выхлоп, и рулевое колесо, подобное картингу, которое, как мы обнаружили, может быть проблемой для более высоких водителей, так как комбинация приборов может быть закрыта маленьким ободом.

Peugeot включил светодиодные фонари в стандартную комплектацию GT, новые функциональные воздухозаборники в переднем бампере для дополнительного охлаждения и 18-дюймовые легкосплавные диски.Различные бамперы и обвес на GT — все это добавляет к более агрессивной позиции, чем более низкие модели 308s, без красочных дополнений, найденных на GTi 270, это машина со вкусом выглядящая.

GT показан здесь в его эксклюзивном оттенке Magnetic Blue, хотя он предлагается в пяти других цветовых вариантах. Металлическая краска обойдется вам дополнительно в 590 долларов, а Peugeot предлагает два «премиальных» цвета — жемчужно-белый и красный — за 1050 долларов.

308 GT продолжает долгую историю французских теплых люков, которые традиционно предлагали убедительную комбинацию податливости подвески, спортивности и французской причудливости: вспомните Peugeot 306 XSi и Renault Megane GT-Line.Будет интересно посмотреть, как 308 GT продержится на наших австралийских дорогах. GT выпущен ограниченным тиражом, всего 140 экземпляров поступят в Австралию и уже доступны.

Подержанный 2019 (69) Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 Allure 5dr EAT6 в Глазго

Peugeot 308 третьего поколения значительно улучшен. Джонатан Крауч присматривается к

Ten Second Review

Семейный хэтчбек Peugeot 308 в этом облике третьего поколения стал намного более изысканным, с более продуманной упаковкой, дополнительными инженерными опциями и немного более полезными технологиями.В результате получился более желанный продукт, чем можно было ожидать от этого знакомого галльского бренда. Вы можете быть удивлены, насколько вам это понравится.

Предыстория

Возможно, вы никогда не думали, что семейный хэтчбек Peugeot 308 действительно интересен, но, возможно, пора начать. Peugeot производит модели класса Focus уже полвека, и мы уже работаем над третьим поколением модели 308. Это самая дорогая версия на данный момент, что соответствует более премиальному позиционированию бренда Peugeot в новой группе Stellantis, образованной в результате слияния PSA и Fiat.Последний 308 на самом деле не был автомобилем, который многие покупатели предпочли бы Golf, не говоря уже о чем-либо премиальном, но эта версия MK3 могла бы им стать. Все по-другому — даже значок на решетке радиатора Peugeot. А внешний вид акулы украшает кабину, которая может быть самой сложной в своем сегменте. Премиальные ценности с основной ценностью? Это то, что у нас здесь? Давайте разберемся.

Опыт вождения

Под капотом есть смесь чего-то старого и чего-то нового. Знакомство приходит с обычным бензиновым агрегатом, обновленной версией обычного трехцилиндрового двигателя PureTech 1.2-литровый силовой агрегат мощностью 130 л.с. Peugeot также по-прежнему предлагает свой обычный 1,5-литровый дизель BlueHDi мощностью 130 л.с. Оба этих основных двигателя предлагаются только с 80-ступенчатой автоматической коробкой передач EAT8. Что касается того, что новенького, то оно неизбежно электрифицировано. Есть два бензиновых подключаемых гибридных блока, начиная с модели Hybrid 180, которая сочетает в себе бензиновый двигатель PureTech мощностью 150 л.с., электродвигатель мощностью 109 л.с. и аккумулятор на 12,4 кВтч, меньший, чем у внедорожника 3008, но достаточно большой, чтобы вместить автомобиль. 37 миль между зарядками.Такой же диапазон возможен и у альтернативного варианта Hybrid 225, который сочетает в себе бензиновый двигатель мощностью 180 л.с. с таким же электродвигателем мощностью 109 л.с. для максимальной суммарной выходной мощности 225 л.с. А как насчет технологии автономного вождения? В конце концов, автомобиль такого типа в наши дни не является полным без него. Чтобы удовлетворить эту потребность, французский производитель предлагает установку Peugeot Drive Assist 2.0. Раньше технология PSA Group полагалась на круиз-контроль с остановками и удержанием полосы движения, но теперь эта усовершенствованная система может автоматически регулировать скорость автомобиля на поворотах, работая на скорости до 112 миль в час.

Дизайн и сборка

Это третье поколение 308, безусловно, делает заявление на асфальте. Как и прежде, есть кузова типа «хэтч» и «универсал», оба из которых имеют много преимуществ при обгоне. У него удлиненный капот и заниженная носовая часть, на решетке радиатора нанесен последний, совсем другой значок Peugeot. По бокам расположены более тонкие светодиодные фары, дополненные светодиодными дневными ходовыми огнями Peugeot, похожими на клыки. В профиль нынешние владельцы могут заметить дополнительные 11 мм длины и заметные складки, появившиеся над колесными арками, которые расположены ниже более сильной плечевой линии.Сзади расположены задние фонари с тремя световыми элементами в стиле «коготь». А внутри? Что ж, если вы думали, что внешний вид другой, посмотрите в салоне. Да, есть еще макет Peugeot i-Cockpit с его маленьким рулевым колесом, но теперь он находится под совершенно новой цифровой приборной панелью с умной технологией трехмерного изображения, заимствованной у меньшего супермини 208. Высокая наклонная приборная панель оснащена 10-дюймовым сенсорным дисплеем с четким изображением, который поддерживает беспроводное подключение к смартфонам Apple CarPlay и Android Auto и доступен в двух формах — базовом «i-Connect» и более сложном «i-Connect plus», который предлагает широкоэкранная навигация от TomTom.Низ формы Под этим монитором находится ряд свободно настраиваемых сенсорных элементов управления, называемых «i-Toggles». Каждый из них предлагает быстрый доступ к основной функции, такой как радио, климат-контроль или телефон. Сзади увеличенная на 55 мм колесная база делает заднюю кабину заметно просторнее, чем раньше. Объем багажного отделения для люка составляет 412 литров, что лучше, чем у большинства конкурентов по классу. Если вы хотите большего, вам понадобится альтернативный универсал SW, который предлагает 608 литров, прежде чем вы начнете складывать сиденья.

Market и модель

Чтобы отразить все свежие технологии, цены немного выросли.Ожидайте, что начальная точка для люка составит около 24000 фунтов стерлингов, с обычными для бренда уровнями отделки салона Active Premium, Allure, Allure Premium, GT и GT Premium. На этот раз GTi нет. Для начала будут два стиля кузова — хэтч и универсал SW. Нет никаких планов по повторению формы кузова кабриолета, которая была в первом поколении 308. Что касается запрашиваемых цифр, вы получаете множество дополнительных технологий безопасности, в том числе функцию мониторинга слепых зон на дальнем расстоянии, предупреждение о перекрестном движении сзади и задним ходом. камера с полем зрения 180 градусов.Также есть автоматическое распознавание дальнего света и дорожных знаков. Если вы выберете автоматический вариант EAT8, у вас может быть адаптивный круиз-контроль с полной функцией остановки и движения. Версии с механической коробкой передач также могут регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, но не ниже скорости 19 миль в час. Также предлагается 360-градусная камера объемного обзора с видом сверху. Если вы хотите добавить элементы роскоши, ваш дилер предложит вам обивку из кожи наппа и сиденья с электроприводом и массажем. Начиная с отделки GT и выше, есть также умная система фильтрации воздуха в салоне, предназначенная для предотвращения попадания загрязняющих газов и твердых частиц, а уровень качества воздуха в салоне отображается на центральном дисплее.

Стоимость владения

Дизельные бензиновые двигатели PureTech и BlueHDi имеют очень схожие показатели эффективности WLTP с аналогичными агрегатами в версии этого автомобиля предыдущего поколения. Подумайте о 55 миль на галлон в смешанном цикле и 128 г / км CO2 для двигателя PureTech 130; и около 65 миль на галлон и 117 г / км CO2 для 1,5-литрового дизельного топлива BlueHDi 130. Шасси этого последнего автомобиля (усовершенствованная версия платформы EMP2 группы PSA) может поддерживать полностью электрический вариант, но у Группы уже есть Citroen e-C4 в этом сегменте, поэтому 308 идет PHEV с двумя вариантами Plug-in Hybrid, Гибрид 180 и Гибрид 225.Как мы уже упоминали в разделе «Опыт вождения», в каждом случае требуется до 37 миль автономной работы, а уровень выбросов CO2 составляет 25 г / км. От бытовой розетки оба варианта PHEV будут восполнены чуть более чем за семь часов. В стандартной комплектации поддерживается однофазная зарядка мощностью 3,7 кВт, что означает, что зарядка займет три часа 50 минут. Бортовое зарядное устройство мощностью 7,4 кВт доступно в качестве опции и подключается к настенной розетке, для зарядки аккумулятора требуется один час 50 минут. Подключаемые гибридные варианты 308 также предлагают функцию предварительного кондиционирования.С помощью приложения для смартфона MyPeugeot или с помощью сенсорного экрана автомобиля владельцы могут запланировать время пробуждения аккумулятора. Это означает, что элементы могут иметь оптимальную температуру для эффективности с момента запуска, плюс, конечно, внутреннее пространство также может быть предварительно охлаждено или предварительно нагрето.

Резюме

Peugeot не просто производит автомобили с этим третьим поколением 308. Он создает репутацию. Этот всеми любимый бренд слишком долго терял из виду то, что заставляло людей хотеть его продукцию.Теперь он намеревается снова создать желаемые машины, модели, которые не просто играют в догонялки или пытаются копировать крупных продавцов. Конечно, это автомобиль с определенными собственными ощущениями. Он не понравится всем, но теперь это автомобиль, которым компания может по праву гордиться — достойный соперник, чтобы беспокоить лучших в бизнесе. В конце концов, в нем так много всего правильного. Французские семейные хэтчбеки этого класса не всегда могли оправдать себя ни с точки зрения качества, ни с точки зрения более жесткой дисциплины, связанной с эксплуатационными расходами в фунтах и пенсов, но этот хэтчбек превзошел все ожидания в обеих этих областях.

Peugeot 308 — Peugeot (Пежо) Мурманск официальный дилер

PEUGEOT E-LEGEND

Три мировые премьеры

PEUGEOT представляет новые силовые агрегаты Plug-in Hybrid с бензиновыми двигателями.

Концепт-кар PEUGEOT e-LEGEND

Технологии поражают!

Peugeot объявляет о снижении цен на седан 408

Traveller Business VIP на заводе «ПСМА Рус» в Калуге

Новый Peugeot 508 SW. Универсальная роскошь

Историческая перспектива коммерческого транспорта PEUGEOT

Cтарт производства Peugeot Traveller в Калуге

Старт производства фургонов Expert в Калуге

Новый 5008 уже в салоне

Новый PEUGEOT 508: Радикальный дизайн

PEUGEOT одержал победу на ралли Дакар 2018

Новый PEUGEOT 3008 — лучший автомобиль года для женщин

2019 Peugeot 308,Т9, Hatchback :: Avto.Tatar

Peugeot 308 объем багажника

Объем багажника

Peugeot 308 CC

Peugeot 308 Хэтчбек

Peugeot 308 SW

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 THP

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 CVVT

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 THP

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 110

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 130

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 100

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 130

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 BlueHDi 120

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 GT PureTech 225

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 GTi PureTech 260

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 HDi 92

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.6 THP 150

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 2.0 GT BlueHDi 180

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 130 (ABA-T9HN02)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.2 PureTech 130 (ABA-T9WHN02)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 130 (LDA-T9WYH01)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 1.5 BlueHDi 130 (LDA-T9YH01)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 2.0 GT BlueHDi 180 (LDA-T9AH01)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Peugeot 308 T9 EMP2 Facelift 2019 2.0 GT BlueHDi 180 (LDA-T9WAH01)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Общая справочная информация

Фото

Советы экспертов

Как правильно выбрать диски для Peugeot 308 2019?

Какое давление в шинах?

Новый Peugeot 308 2020-2021. Цены и комплектации ⋆ I Love My Car

Режим ECO MODE на Рено Дастер, что это такое: фото и видео

Первые шаги, знакомство с системой ECO MODE

Обеднённая смесь

Эластичная педаль газа

Изучаем «быстрый» метод отключения данного режима

Что происходит с тахометром?

Всё же, откроем инструкцию

Видео с обзором всех опций новой модели

Подержанный Peugeot 308 2019 на продажу

Peugeot, 3082019 (19) 1.2 PureTech GPF Allure (s / s) 5dr

Peugeot, 3082019 (19) 1.2 PureTech 130 GT Line 5-дверный

Peugeot, 3082019 (19) 1,5 BlueHDi 130 GT Line 5dr

Peugeot, 3082019 (69) 1.5 BlueHDi 130 Allure 5dr EAT6 Auto

Cтарт производства Peugeot Traveller  в Калуге

Demonstrator, Demo, Near New 2019 Peugeot 308 T9 MY20 GT Line Gray 6 Speed Sports Automatic Hatchback