Пежо 307 замена масла – Замена масла в Пежо 307. Меняем масло Peugeot 307 своими руками

Замена масла в Пежо 307. Меняем масло Peugeot 307 своими руками

Замена масла в Пежо 307. Меняем масло Peugeot 307 своими руками

При владении французского красавца не обязательным правилом является ежегодное посещение станции технического обслуживания для плановой замены масел и фильтров. С этой задачей справиться пожалуй, каждый уважающий себя автовладелец. Проделав работу своими руками хоть раз, вы сможете сэкономить средства и повысить свои технические знания.

Плановое обслуживание необходимо проводить каждые 10 000 км. Таким образом вы будите содержать двигатель в отличном, ухоженном состоянии что несомненно скажется на сроке эксплуатации.

Какое масло лить

В двигатели пежо 307 официальные дилеры рекомендуют заливать масло QUARTZ INEO ECS 5W-30 либо 5W40.

Сколько лить (заправочные объемы)

Система смазки двигателя с масляным фильтром:
– двигателя объемом 1,1 и 1,3 л	3,5
– двигателя объемом 1,6 и 1,8 л	3,5
– турбодизель и дизель 1,6 л	3,5 (с 1986 г. – 4,5 )
Масляный фильтр двигателя	0,5

Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:

• Новое масло;
• Масляный фильтр;
• Тряпки;
• Тазик на ~ 5 л;
• Ключ для съема защиты (если необходимо) и сливной пробки;

Замена по этапно

1. Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло бу 6дит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
2. Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
3. Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки. 
5. Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
6. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
7. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость. 
8. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.  
9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься. 
10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Наглядное видео (не на русском) показывает как и что крутить для замены масла и очищающего фильтра на 307-м.

Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

Рубрики

Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.

masllo.com

Замена масла Пежо 307 самостоятельно

Главная » 307 Ремонт » Способы замены масла на Пежо 307 своими руками

просмотров 9 268

В статье рассмотрены варианты замены масла в силовом агрегате Пежо 307. Рассказано, каким образом происходит процесс. На что обратить внимание. Возможно, информация станет вам полезной, и ваш багаж знаний пополнится новой, необходимой информацией.

О двигателе в шутку и всерьёз

Удобно усаживаясь в кресло своей машины, и запустив мотор, что мы в первую очередь делаем? Правильно, прислушиваемся к шуму, доносящемуся из-под капота. Именно там установлено железное сердце автомобиля, о котором мы должны заботиться и вовремя производить замену необходимых расходных материалов.

Проверять его состояние, регулярно ставить технический диагноз, посещая до боли знакомую СТО. Можем рискнуть (или сглупить) доверив заботу о силовом агрегате гаражных дел мастеру. При необходимости, и ради интереса, копаемся в автомобиле самостоятельно, проверяем, не подтекает ли из-под днища, регулярно производим замену масла. Кстати, о замене масла в ДВС, поговорим?

Домыслы и слухи

Наши водители не привыкли доверять рекомендациям производителей. На этот счёт существует двоякое мнение. С одной стороны, советы даются на основе тщательно проведенных испытаний. С другой стороны, они (советы) носят рекомендательный характер, и испытания машин проводятся на хорошем дорожном покрытии.

Что делать нашим водителям, которые ездят по дорогам отнюдь не европейского качества? Подходят ли рекомендации для неадаптированных транспортных средств к нашему «асфальту»?

К примеру, по рекомендации завода-изготовителя замену масла в силовом агрегате (двигателе) француза Пежо 307 необходимо делать с определённой периодичностью. На практике указанные сроки при наших условиях сдвигаются, и периодичность замены моторного масла сокращается. По утверждениям французской стороны нужно лишь следить:

1. за его цветом;
2. и уровнем.

Нашими водителями замена моторного масла Пежо 307 всё же производится.

Возможна смена моторного масла:

• полная;
• частичная.

На практике масло в движке меняется ПОЛНОСТЬЮ!

Проверка и замена масла Пежо 307с двигателем 1.6

Что необходимо для проверки уровня масла в силовом агрегате? Прежде всего, нужно проверить отсутствие ошибок. Для этого используется диагностический прибор.

Следующий этап – это установка автомобиля Пежо 307 на подъёмник. Возможно, поставить машину на смотровую яму. Установка проводится на горизонтальной поверхности.

ВНИМАНИЕ!

На ручной тормоз машину

НЕ

ставить!

Первым сигналом к замене масла может послужить значок о прохождении сервисного обслуживания, который по умолчанию как правило выставляется на 20000 километров и служит обратным отсчетом.

В официальном дилере  принято производить замену масла и фильтра одновременно при каждом пробеге в 20000 километров или 1 год, смотря, что наступит раньше.

Производим замену на Пежо:

• Откручиваем фильтр, но не до конца, что б дать маслу стечь в поддон.
• После чего необходимо вывернуть пробку для заливки масла. Для удобства рекомендуется задействовать воронку и трубу. Можно использовать цилиндр.
• Меняем фильтр вставку.
• Заливаем масло в объеме согласно регламенту завода изготовителя, для двигателя 1.6 VTi TU5JP4 требуется 3.2 литра с учетом объема фильтра

Замена масла проводится с периодичностью эксплуатации Пежо 307 через каждые 6 месяцев. Или 10000 км пробега авто. При постоянной езде на Пежо 307 в сложных дорожных и климатических условиях заменять масло в силовом агрегате необходимо через три месяца или пробега 5000 км.

К экстремальным условиям можно отнести работу автомобиля практически на всей территории постсоветского пространства.

Объём масла для замены – это 3,75 литра. В эти показатели входит масляный фильтр и так же подлежит замене.

Что такое сложные условия, при которых необходимо чаще делать замену масла, чем один раз в полгода?

• Это кратковременные перемещения на автомобиле Пежо, 307 дальность которых не превышает 6 километров.
• Короткие поездки при – t^о окружающей среды на расстояние до 16 км.
• Если поездки сопровождаются остановками на продолжительное время, когда силовой агрегат постоянно работает на холостых оборотах.
• К экстремальным условиям эксплуатации машины французского производства можно отнести перемещение с небольшой скоростью и частой сменой режимов движения в условиях мегаполисов с бесконечными заторами и пробками.
• Частая замена масла в ДВС требуется при работе транспортного средства, в частности Пежо, в запылённой местности.

Дополнительная информация о замене

Если мы говорим о замене масла в двигателе француза, возможно, вас заинтересует информация о смене трансмиссионной жидкости в авто. В таблице приведены моторы линейки 1.6 литра. Исследованы машины выпуска 2001 – 2008 годов с коробками передач:

1. Механическая трансмиссия.
2. Автоматический вариант.

Автомобиль Пежо 307
Силовой агрегат	Л. с.	Год выпуска авто (начало/конец)	Объём масла в коробке передач
			МКПП	АКПП
1.6 HDi	90	2005 – 2008 г. г.	2,0	4,5
1.6 HDi	109	2005 – 2008 г. г.	2,0	4,5
1.6 i 16V	109	2001 – 2008 г. г.	2,0	4,5

 

Понятно, что не стоит изобретать велосипед. Есть необходимый литраж, которого следует придерживаться, не более того! Рекомендуется проверка масла в КПП через каждые пройденные 40000 (сорок тысяч) км. Или 1 (один) раз в год.

Напоминаем, что в течение эксплуатации производители рекомендуют производить замену трансмиссионного масла.

В заключении о замене технологических жидкостей

Забота об автомобиле – это надёжность и управляемость на дороге. Водитель на проверенной машине чувствует себя более уверенным даже в непредвиденных дорожных ситуациях.

Особое внимание следует уделять двигателю Пежо 307. Именно на него приходится основная нагрузка. От него зависит во многом общая работоспособность всех систем.

Любите свою машину, заботьтесь о ней. Она отплатит вам сторицей, прослужит верой и правдой преодолев не одну сотню тысяч километров. Удачи на дорогах!

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

remontpeugeot.ru

Замена масла в двигателе Пежо 307

Регулярная замена масла и масляного фильтра — одна из самых важных процедур технического обслуживания транспортного средства. С течением времени жидкость утрачивает свои первоначальные свойства. Чтобы силовой агрегат прослужил своему хозяину еще долгие годы, потребуется замена масла в силовом агрегате.

Когда меняется масло?

Регламент замены масла по совету производителя — один раз в 15 тыс. км пробега. Автоэксперты рекомендуют менять жидкость раз в 8-10 тыс километров или по имеющимся признакам необходимости замены.

Признаки необходимости замены масляной жидкости в двигателе Пежо:

• Шум в двигателе;
• Сниженные показатели динамики;
• Повышенный расход;
• Перегрев силового агрегата;
• Обнаружение металлической стружки при осмотре масла;
• Потемнение жидкости при визуальном осмотре.

Какое масло выбрать?

До выбора масла потребуется проанализировать условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Условия эксплуатации:

• Время года, в которое эксплуатируется транспортное средство. Зависит от того, в какое время года меняется автомасло, до зимы или перед летом. Исходя из этого подбирается вязкость.
• Состав вещества. Большинство популярных брендов, предлагаемых на рынке, отличаются между собой. Речь идет о составе смазки и дополнительных присадок. В зависимости от предпочтений автовладельца: синтетика, полусинтетика или минеральное масло.
• Производитель. Может быть отечественный, европейский или американский. Часто от производителя зависят параметры смазочного материала.

Производитель Пежо 307 рекомендует использовать масло Тотал Квартц. В книге по эксплуатации указываются параметры вязкости масла, поэтому не обязательно использовать оригинальную жидкость. Важно доверять производителю.

Процесс замены масла в двигателе Peugeot 307 своими руками

Прежде чем начать процедуру замены масла в двигателе Пежо 307, рекомендуется подготовиться к работе.

Необходимые инструменты:

• Набор шестигранных или гаечных ключей;
• Отвертка;
• Плоскогубцы;
• Свежее масло;
• Масляный фильтр;
• Тара для отработанной жидкости;
• Сменная шайба сливной пробки;
• Специальная одежда и перчатки.

Пошаговая инструкция:

1. Установить транспортное средство на ровную поверхность (использовать яму, эстакаду или подъемник).
2. Открыть капот. Открутить маслозаливную крышку и вытащить щуп. Воздух попадет в систему, масло будет лучше сливаться.
3. Снять защиту картера. Находится в нижней части автомобиля. Открутить болты по периметру. При необходимости, использовать плоскогубцы или отвертку.
4. Откроется вид на сливную пробку. Использовать металлическую щетку. Очистить поверхность вокруг сливной пробки. Подставить тару под отверстие. Аккуратно открутить сливную пробку. Польется жидкость. Подождать 10-15 минут.
5. Параллельно со сливом масла открутить масляный фильтр. Обратите внимание: если в фильтре обнаружена металлическая стружка, закрутить его обратно для осуществления промывки двигателя.
6. Приобрести промывочную жидкость. Закрутить сливную пробку. Залить в маслозаливное отверстие жидкость до необходимого уровня. Завести силовой агрегат. Оставить поработать его 5-10 минут. Заглушить двигатель. Повторно открутить сливную пробку для слива промывочной жидкости.
7. Установить новый масляный фильтр. Для этого потребуется открутить старый. Использовать специальный съемник. Если его нет под рукой, сойдет отвертка. Пробить при помощи отвертки корпус ближе к краю фильтра. Использовать ее как рычаг. Открутить против часовой стрелки.
8. Установить новый фильтр. Для этого налить около 100 грамм масла (примерно до половины корпуса). Закрутить до соприкосновения уплотнительного кольца фильтра цилиндров. Затем закрутить руками. Переусердствовать не стоит. Если закрутить слишком сильно, при следующей замене возникнет проблема: его будет трудно открутить.
9. Закрутить сливную пробку. Через маслозаливную горловину залить необходимое количество масла. Залить около трех литров. Последующие каждые 100-200 грамм проверять при помощи щупа. Внимание: не превышать максимальную метку. Если перелить, лишнее автомасло потребуется слить.
10. Завести двигатель. Индикатор лапочки давления масла должен погаснуть. Если через 2-3 сек это не произошло, двигатель потребуется срочно заглушить. Лампочка сигнализирует о том, что в системе нет нужного давления. Поэтому потребуется проверить систему на наличие подтеков. Особое внимание следует уделить масляному фильтру и сливной пробке. Они могут быть не до конца зажаты. Если подтеков нет, повторно завести двигатель через несколько минут. Индикатор давления автомасла должен погаснуть. Оставить поработать двигатель в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Заглушить силовой агрегат. Проверить уровень масла через 15-20 минут. Если он снизился, масло потребуется долить.

Процесс замены масла в двигателе Пежо 307 1.6 завершен.

Последствия несвоевременной замены

Если масло вовремя не менять, то постепенно засоряются и окисляются каналы. Естественно они не в состоянии выполнять конкретные функции, поэтому жидкость в системе становится абсолютно бесполезной.

Возможные поломки автомобиля:

• Перегрев силового агрегата;
• Засорение масляных каналов;
• Увеличение трения между деталями силового агрегата, вследствие чего происходит преждевременный износ;
• Двигатель и его части не предупреждают развитие ржавчины.

Чтобы этого не происходило, менять масло в двигателе нужно как минимум каждые 10 тысяч километров.

fix-my-car.ru

Замена масла в двигателе 1.6 TU5JP4 (NFU) на автомобилях Пежо 206, 207, 307 и Ситроен C3, C4

Покажем как своими руками произвести замену масла в двигателе объёмом 1.6 литра TU5JP4 (NFU), который устанавливался на автомобилях Пежо 206, 207, 307 и Ситроен C3, C4.

Работа будет выполняться на автомобиле Ситроен С4. Перед тем как начать замену, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Замену масла удобнее всего проводить заехав на эстакаду или смотровую яму. Отворачиваем крышку маслозаливной горловины, для того чтобы масло стекало быстрее и не разбрызгивалось. Если у вас установлена защита моторного отсека, демонтируйте её, чтобы получить доступ к пробке слива масла. Используя торцевую головку на 24, с трещоткой и удлинителем, откручиваем сливную пробку:

Вниз подставляем ёмкость для отработанного масла, общим объёмом не менее 4 литров. Подождём пока стекут последние капли, затем заворачиваем пробку обратно, заменяя на ней уплотнительное кольцо (артикул оригинального 0164.88), затягиваем её используя динамометрический ключ с усилием 30-Hm.

Масляной фильтр меняется при каждой замене масла, для его замены необходимо снять верхнею крышку. Шестигранник на крышке фильтра имеет две защёлки, чтобы она зафиксировалась в торцевой головки и её не приходилось доставать рукой, так как можно обжечься об горячий выпускной коллектор. Отворачиваем крышку при помощи головки на 27, поворачивая ключ против часовой стрелки:

Под машиной в это время должна стоять ёмкость, поскольку при демонтаже вниз будет течь масло. Будьте осторожны, избегайте попадания масла на горячий выпускной коллектор. Если у вас нет головки на 27, можно её заменить баллонным ключом от Газели, практика показывает, что он идеально подходит для этих целей.

Снимаем с крышки отработавший фильтр, руками удаляем старую уплотнительную резинку:

При помощи чистой ветоши очищаем паз уплотнителя и резьбу на крышке. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо, оно обязательно идёт в комплекте с новым масляным фильтром. Новый масляной фильтр (артикул для заказа 1109.CK или 1109.AJ) ставим в крышку до щелчка.

Посадочную поверхность крышки масляного фильтра очищаем чистой ветошью. После этого закручиваем крышку в начале от руки, затем при помощи динамометрического ключа, с моментом 25 H-m.

Для заливки используем масло, которое имеет соответствующий допуск производителя автомобиля. Для того чтобы продлить срок службы двигателя, меняйте масло не реже, чем раз в 10 тыс.км. пробега. Необходимый объём масла для заливки 3.5 литра. Но не заливайте такой объём сразу, влейте в начале 3 литра, удерживая канистру боком:

Для удобства лучше всего воспользоваться воронкой. После этого закручиваем заливную крышку, запускаем двигатель и даём ему поработать 3 минуты, аварийная лампа низкого давления масла в системе должна погаснуть в течении 3-5 секунд. Заглушив двигатель, подождите 10 минут, затем проверьте уровень по щупу. Важно, чтобы автомобиль при этом находился на ровной поверхности. Уровень масла должен находится между метками минимум и максимум. При необходимости долейте. Проверьте сливную пробку на предмет утечки. Если вы производите замену масла своими руками, необходимо обнулить счётчик интервала межсервисного обслуживания.

Видео замена масла в двигателе 1.6 TU5JP4 (NFU), Пежо 206, 207, 307 и Ситроен C3, C4

Резервное видео как заменить масло в двигателе 1.6 TU5JP4 (NFU), Пежо 206, 207, 307 и Ситроен C3, C4:

Прочитано раз: 937; За сегодня: 1

remontautohelp.ru

Замена масляного фильтра на Пежо 307

Масляный фильтр позволяет двигателю в автомобиле Пежо 307 прослужить больше лет. Нерегулярный ремонт фильтрующего устройства не даст автомобилю работать на полную мощность и в результате может привести к серьезным проблемам с двигателем, так как смазочная жидкость не будет очищаться и станет препятствовать скольжению внутренних элементов ДВС. В материале ниже можно узнать как правильно ремонтировать масляный фильтр и менять моторное масло в автомобиле Пежо 307.

Когда необходима замена фильтра в Пежо 307?

Срок замены маслофильтрующего элемента прописан в техническом паспорте автомобиля. В среднем, ремонтировать устройство и менять моторное масло нужно не реже, чем через 7 000-10 000 км пробега. Более частый ремонт зависит от характера езды на автомобиле и условий, с которыми необходимо сталкиваться во время езды.

На ремонт фильтрующего агрегата в автомобиле Пежо 307 чаще указанного срока влияет:

• повышенный уровень запыленности дорог;
• жаркий климат;
• длительное простаивание автомобиля в городских пробках;
• старый автомобиль.

Также на срок частого ремонта фильтрующего элемента влияет изначально неправильный и неподходящий выбор масляного фильтра и моторного масла. Перед ремонтом и установкой нового фильтрующего устройства необходимо точно знать производителя фильтра и масла. Желательно покупать оригинальную продукцию от проверенного брэнда.

Самые популярные модели фильтрующего устройства для автомобиля Пежо 307:

• Денсо — Япония;
• Кросланд от английского производителя;
• Манн, Хенгст, Кнехт, Моторкрафт — немецкий производитель;
• Клин, Фиамм — Италия;
• Америкнский: Эй Си Делко, Чемпион, Фильтрон, Фрам, Пюролатор.

В Пежо 307 замена масляного фильтра осуществляется за 30-40 минут в зависимости от опыта водителя автомобиля Пежо 307. При установке нового расходника также требуется сменить и моторное масло, которого потребуется около трёх литров.

Различия замены масляного фильтра без масла и с маслом

Производители не советуют ремонтировать и устанавливать новое фильтрующее устройство без замены моторного масла, поскольку элемент влияет на работу смазывающей жидкости. За счет нового элемента и старого масла весь мусор, который находится в жидкости, перейдет в изделие. Из-за этого оно намного быстрее выйдет из строя. К тому же новое масло предотвратит моторное голодание за счет смазки деталей устройства.

В автомобиле все взаимосвязано. Как жидкость влияет на показатели качества фильтрующего агрегата, так и изделие влияет на работу двигателя и мотора. Чем новее будет моторное масло, тем дольше прослужит двигатель автомобиля Пежо 307.

Как самостоятельно сменить масляный фильтр в Пежо 307?

Подготовка к замене масляного фильтра на Пежо 307 осуществляется с ознакомления с регламентом по установке нового фильтрующего изделия. Прежде чем ремонтировать детали в автомобиле, необходимо ознакомиться с инструкцией. Поскольку одно неправильное решение приведет к скорейшей поломке транспорта.

Для выполнения установки и ремонта фильтрующего устройства и моторного масла понадобятся следующие инструменты:

• масляный фильтр от проверенного производителя;
• новое моторное масло;
• чистая ветошь;
• уплотнительная прокладка для сливного отверстия;
• резервуар для сливания отработанной жидкости;
• гаечные ключи;
• воронка;
• сменная одежда и перчатки.

В целях безопасности не нужно пренебрегать правилом сменной одежды и перчаток. На кожу могут брызнуть капли горячей жидкости, поэтому рекомендуется все ремонтные работы в автомобиле Пежо 307 проводить в специализированной униформе.

Пошаговая инструкция по ремонту и установке фильтрующего устройства в автомобиле Пежо 307:

• Выбрать хорошо освещаемое помещение.
• Заехать автомобилем на смотровую яму или проводить ремонт при помощи эстакады или подъемника.
• Открыть капот и открутить крышку заливного отверстия.
• Найти пробку отверстия для сливания отработки.
• Подставить под отверстие специальный резервуар и выкрутить пробку. Стоит быть осторожным, пробка горячая, поэтому откручивать ее нужно при помощи толстой ткани.
• Слив масляной жидкости производится в течение 15-20 минут.
• Снять уплотнительное кольцо и установить новое.
• Закрыть крышку.
• Под капотом справа от двигателя найти фильтрующее устройство. Открутить крышку и очистить место под фильтр.
• Залить в мотор масло для промывки и проехаться на автомобиле около 3-4 км;
• Слить промывочную жидкость и вставить новый фильтр, смазав жидкостью резинку на штоке.
• Через заливное отверстие с помощью воронки залить новое моторное масло. Не больше трех литров.
• Завести транспорт и проверить наличие утечек.
• На следующей день проверить уровень моторной жидкости при помощи щупа.

Процедуру необходимо делать при остывшем двигателе.

Отличия замены масляного фильтра в других моделях Пежо

Замена масляного фильтра на Пежо 207 и в 307 существенно ничем не отличается. Единственное отличие, которое может быть — в количестве вливаемой жидкости. В машину Пежо 207 заливается четыре литра синтетического моторного масла.

fix-my-car.ru

Замена масла в Пежо-307 — Автокадабра

Внимание!
Менялось моторное масло в Пежо-307 2004г.в. с бензиновым двигателем объёмом 1,6л.

Подготовка

01. Покупаем масло

02. Покупаем масляный фильтр

03. Вот так выглядит фильтр сбоку

04. А вот так он выглядит сверху

05. Четырёхгранник для откручивания сливной пробки

06. Размер непонятный (где покупал — не помню)

07. «Трещётка», удлинитель и «головка» на 27 для откручивания масляного фильтра

08. Они же

09. Без машины масло меняют только на бутербродах

10. Канистра, куда будет сливаться «отработка»

11. Масло меняю на прогретом двигателе

Автоликбез

12. Открываем капот и видим

13. Крышка масляного фильтра покрупнее

Лайфхак

14. Чтобы не снимать защиту картера при замене масла, в нём была проделана отверстие специальная дыра

15. Для того, чтобы можно было открутить сливную пробку не снимая защиту картера (используется ключ из картинок 05 и 06)

Процесс

16. Откручиваю сливную пробку из картера и подставляю канистру для отработки

Не уроните пробку в яму!

Вчера минут 15 искал её когда уронил )

17. Откручиваю крышку масляного фильтра

18. Вот так выглядит снятый масляный фильтр и крышка

20. Протираю крышку

21. Вот так она выглядит изнутри

22. Надо бы удалить остатки масла из под крышки фильтра

23. Для этого использую шприц без иглы из аптеки. После откачивания масла получается вот так

24. На крышку фильтра надеваю новую резинку и смазываю её новым маслом

26. Вставляю в крышку масляный фильтр и смазываю маслом резинку на штоке фильтра

27. Закручиваю обратно сливную пробку с медной шайбой

28. Закручиваю обратно новый масляный фильтр с крышкой

29. Заливаю ровно 3 литра масла

Постпроцесс

30. Завожу двигатель, выезжаю из гаража, закрываю яму.

31. Смотрю не сочится ли масло из под крышки фильтра.

32. Заезжаю в гараж и иду домой.

33. Утром проверяю уровень масла по щупу. Получилось на 1см ниже отметки «максимум».

Всем нового масла!

p.s. Масло меняю один раз в 10тык.
p.p.s. Фотографировал 1-й раз, сорри за качество.

Меняю масло

сам

32

33.7%

только на СТО

47

49.5%

масло надо менять?

16

16.8%

проголосовало 95 пользователей

autokadabra.ru