Пежо 307 хэтчбек технические характеристики: Технические характеристики автомобилей Peugeot 307 / Пежо 307

Характеристики автомобиля Peugeot 307 1 поколение 2.0 AT (136 л.с.) серии Хетчбэк 5-дв.

Кузов

Тип кузова

Хетчбэк

Количество мест

5

Колёсная база

2608 мм

Колея передняя

1497 мм

Колея задняя

1505 мм

Снаряженная масса

1330 кг

Дорожный просвет

120 мм

Объем багажника максимальный

1328 л

Объем багажника минимальный

341 л

Полная масса

1755 кг

Грузоподъёмность

425 кг

Разрешённая масса автопоезда

3100 кг

Двигатель

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1997 см3

Мощность двигателя

136 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

190 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

85 мм

Ход поршня

88 мм

Обороты максимального крутящего момента

до 4 100 об/мин

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

4

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.7 м

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

200 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.1 сек

Объём топливного бака

60 л

Экологический стандарт

EURO III

Расход топлива в городе на 100 км

12.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.6 л

Запас хода

от 470 до 970 км

Подвеска и тормоза

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полузависимая, Торсионная

Peugeot 307 клиренс и дорожный просвет

Содержание страницы

Peugeot 307 – легковой автомобиль С-класса, конкурирующий с Volkswagen Golf, Toyota Auris, Hyundai i30 и Citroen C4. Машина поступила в производство в 2001 году, и с тех пор неоднократно обновлялись для поддержания устойчивого спроса. Peugeot 307 выпускали в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, а также универсал и кабриолет. Данная модель является предшественником хэтчбека Peugeot 308. Автомобиль Peugeot 307 заменил в модельном ряду Peugeot модель 306. Машина разработана на модульной платформе концерна PSA, и предназначена для выпуска машин С-класса.

В 2002 году автомобиль стал обладателем титула «Европейски автомобиль». Самая крупная модернизация Peugeot 307 произошла в 2005 году. Затем модель выпускали до 2008 года, пока ее не сменил Peugeot 308.
Моторная гамма одноименного хэтчбека состояла из нескольких двигателей. У первого поколения были базовые моторы объемом 1,4 и 1,6, работающие на бензине. Их мощность составляла 75 и 109 лошадиных сил соответственно. Боле топовый бензиновый мотор при объеме 2,0 литра развивал 136 лошадиных сил. Кроме того, машина оснащалась дизельными моторами объемом 1,4 и 2,0 литра, мощностью 68, 90 и 107 лошадиных сил.

Дорожный просвет независимо от модельного года, составляет 120 мм.

Отзывы владельцев

• Алексей, Свердловская область. Автомобиль в целом понравился, но он совершенно не практичный и не подходит для наших ям и колдобин. У него маленький дорожный просвет – всего 120 мм. Из-за этого машина цепляется брюхом и бамперами, если ехать по проселочным дорогам. Понятно дело, что французы хотели сделать автомобиль более устойчивым, и поэтому адаптировали его к более городским условиям – с расчетом на то, что, что хэтчбек не будут эксплуатировать в так называемых «деревенских» условиях. В плане управляемости 307-й действительно удался. Он охотно вписывается в крутые повороты, даже не смотря на слабый 1,6-литровый двигатель (у меня базовая комплектация с трехдверным кузовом). Хорошо, что можно быстро выполнить маневр и объехать препятствия. И вот так каждый раз приходиться опасаться, что пробьется моторная защита, а элементы ходовой части будут чиркать об камни и прочий рельеф. Хэтчбек потребляет в среднем 8-9 литров в городских условиях.
• Максим, Краснодарский край. Достойная машина для городских поездок. Я ее приобретал исключительно для этого, так как знаю о недостатках Peugeot 307 с точки зрения проходимости. Машина устойчива на любой трассе, даже самой рельефной – ведь французы не зря оттачивали управление автомобиля на специальном тестовом полигоне, а также в аэродинамической трубе. Хэтчбек потребляет Аи-95 и расходует до 10 литров по городу. С клиренсом в 120 мм на проселок лучше не соваться, иначе возникнут проблем с надежностью. Автомобиль не рассчитан даже на легкое бездорожье, в том числе из-за жесткой подвески. К тому же, у него свисающие бампера спереди и сзади, что сильно ограничивает угол въезда и выезда.
• Павел, Ленинградская область. У меня Пежо 307 2006 года, машина после рестайлинга. К сожалению, французы не увеличили дорожный просвет, что является большим и единственным серьезным недостатком. Управляемость великолепная, как и курсовая устойчивость. В поворотах хэтчбек практически не кренится и настраивает на активную езду. Ехать быстро заставляет и атмосферный 137-сильный двигатель, который достигает первой сотни за 9 секунд, а максимальная скорость легко превышает 200 км/час. Аэродинамика впечатляет, как и все шасси в целом. Автомобиль хорошо держит дорогу даже на проселках с небольшими колеями, не говоря уже о залатанных трассах. По деревенским дорожкам можно ездить с осторожностью, да и в процессе парковки не помешает осторожность – из-за низких передних и задних кузовных свесов.

Видео – увеличение клиренса

Обзор Peugeot 307 2001 — 2008 года

Одна из самых ярких моделей в гольф-классе. В этом автомобиле сразу чувствуется французское легкомыслие и необузданный полет фантазии дизайнеров и инженеров. Кажется, они сначала хотели подарить клиентам чувство праздника, а уже потом – создать приличную машину. Не случайно «пыжики» нравятся женщинам. И «триста седьмой» – один из главных «любимчиков».

Кстати, в случае с Peugeot 307 французам удалось не только сохранить СВОЙ стиль, но и разработать действительно удачную машину. Дебют модели состоялся в 2001 году. Сначала в продаже появились 3- и 5-дверные хэтчбеки, спустя год компанию дополнил универсал 307 SW. Автомобиль очень уверенно чувствует себя на дороге. Настройки рулевого управления отличные – водителю понравятся. А по удобству и вместительности салона, качеству материалов и сборки, уровню безопасности 307-й соперничает с VW Golf. Базовый вариант оснащения (с двигателем объемом 1.4 литра) включает АБС, шесть подушек безопасности, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, центральный замок. Самые популярные на вторичном рынке модификации с мотором 1.6 укомплектованы более щедро: кроме «базы» у них есть противобуксовочная система, система динамической стабилизации, кондиционер, подогрев зеркал.

Кузов и подвеска

«Триста седьмые» достаточно стойко переносят тяготы жизни в России. Ржавых машин приходить не доводилось. Но вот многочисленные сколы на кузове «пыжика» – обычное дело. И дело вовсе не в том, что хозяин ездит по самым плохим дорогам. Просто качество лакокрасочного покрытия – на среднем уровне.
Нельзя сказать, что подвеска Peugeot 307 достаточно крепкая. Но и откровенно слабой называть ее тоже несправедливо. Нормальная, словом. Если ездить аккуратно, основные ее детали в российских условиях могут выдерживать до 100 тыс. км. Если же носиться сломя голову… Тогда придется делать переборку гораздо раньше. Самые слабые места: стойки стабилизатора, рулевые тяги и тормозные диски, которых хватает максимум на 30 тысяч…

Двигатели и трансмиссии

На вторичном рынке представлены в основном «триста седьмые», которые были куплены у российских дилеров. А они предлагали машины только с бензиновыми моторами. Самый скромный, объемом 1,4 литра подходит для скромных девушек. С ним машина кажется вечно сонной. А вот 1,6-литровый мотор идеально подходит для этой модели. Наконец, «гонщикам» адресована двухлитровая версия. Правда, таких машин на рынке совсем мало – ведь новыми они стоили неоправданно дорого.

Итак, 1,4–литровый двигатель в эксплуатации считается достаточно надежным. Единственный недостаток: со временем у него просыпается масляный аппетит. А наиболее популярный 1,6-литровый агрегат считается капризным – он требует промывки форсунок впрыска и клапанов практически на каждом ТО. Если этого не делать, при холодном пуске вы рискуете погубить мотор. А у двухлитрового мотора иногда выходит из строя водяной насос. Его необходмо менять на ТО вместе с ремнем ГРМ.

Теперь пару слов о коробках. Механика признана надежной, и если будет иногда беспокоить владельцы машины – то только по мелочам. А вот «автомат» стал уже героем эпосов, которые сочиняют механики. Им же приходилось видеть много почти новых «триста седьмых» с неожиданно отказавшими автоматическими коробками. Поэтому даже если при покупке диагностика не выявила проблем с «автоматом», никто не даст гарантии, что он «проживет» долго.

Что еще?

Дверные замки плохо переносят российский климат и нашу дорожную грязь. Поэтому их придется часто прочищать и смазывать!

Резюме экспертов

Несомненно, даже подержанный Peugeot 307 выглядит стильно и даже весело. Если «немцы» наводят на вас тоску, голосуйте за «француза». Единственный нюанс: опасайтесь автомобилей с «автоматом». Да, и еще одна важная вещь: не забудьте взять в дорогу круассаны!

Peugeot 307 Hatchback 2001 технические характеристики и размеры

Если двигатель, который вы ищете, отсутствует в списке, то в этой комплектации может быть , а не .
Пожалуйста, выберите другую отделку.

Двигатель

Пожалуйста, выберите … 1,4 16V бензин 1,4 HDI дизель 1,4 бензин 1,6 бензин 2,0 HDI (90 л.с.) дизель

Пожалуйста выберите…1.4 Бензин 1.6 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1.4 Бензин 16V1.4 Бензин 1.6 16V Бензин 2.0 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1.4 Бензин 1.6 HDI Дизель

Пожалуйста, выберите … 1.4 16V Petrol

Пожалуйста, выберите … 1.4 16V Petrol

Пожалуйста, выберите … 1.6 16V Бензин 1.6 HDI (110 л.с.) Дизель 2.0 HDI (136 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1.4 HDI Diesel1.4 Petrol1.6 Бензин 2.0 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1,6 16V Бензин 1,6 HDI (110 л.с.) Дизель 1,6 Бензин 2,0 HDI (136 л.с.) Дизель 2,0 HDI (90 л.с.) Дизель 2,0 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1,6 Бензин 16 В 1,6 HDI (110 л.с.) Дизель 1,6 HDI (90 л.с.) Дизель 1,6 Бензин 2,0 Бензин 16 В 2,0 HDI (110 л.с.) Дизель 2,0 HDI (90 л.с.) Дизель 2,0 Бензин

Пожалуйста, выберите … 2.0 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.4 Бензин1.6 Бензин 2.0 HDI (110 л.с.) Дизель2.0 HDI (90 л.с.) Дизель 2.0 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1,4 16V Бензин1.4 HDI Дизель1.4 Бензин1.6 16V Бензин1.6 HDI (110 л.с.) Дизель1.6 HDI (90 л. (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 2.0 HDI Diesel 2.0 Petrol

Пожалуйста, выберите … 1.6 Бензин 2.0 HDI (110 л.с.) Дизель 2.0 HDI (90 л.с.) Дизель 2.0 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.6 HDI Diesel2.0 HDI Diesel 2.0 Petrol

Пожалуйста выберите…2.0 HDI (110 л.с.) Дизель

Если двигатель, который вы ищете, отсутствует в списке, то в этой комплектации может быть , а не .
Пожалуйста, выберите другую отделку.

PEUGEOT 307 Технические характеристики

Детали автомобиля

Марка

Марка

PEUGEOT

Модель

Модель

307

Вариант

Вариант

1.6

Серия

Серия

—

Год

Год

2001

Тип корпуса

Тип корпуса

5D HATCHBACK

Сиденья

мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

—

Наш обзор

Наш обзор

—

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

2640–3000 долларов

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

3420–4070 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

$ 1900 — $ 2400

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

MULTI POINT F / INJ

Объем двигателя

Объем двигателя

1.6L

Цилиндры

Цилиндры

ВНУТРЕННИЙ 4

Макс. Крутящий момент

Макс. Момент

147 Нм при 3900 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

80 кВт при 5750 об / мин

Мощность: Коэффициент мощности

Мощность: Соотношение Wgt

65,1 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

78.5×82 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

11.0

Шестерня клапана

Шестерня клапана

DUAL OVERHEAD CAM

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

4 SP AUTOMATIC

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

3.65

Технические характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

60 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

Не предоставляется

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1229

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1512 мм

Длина

Длина

4202 мм

Ширина

Ширина

1746 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

120 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 1200 Отключение тормоза: 630

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

10.8

Размер переднего обода

Размер переднего обода

6.0Jx15

Размер заднего обода

Размер заднего обода

6.0Jx15

Передние шины

Передние шины

195/65 R15

Задние шины

Задние шины

195/65 R15

Колесная база

Колесная база

2608

Передняя колея

Передняя гусеница

1505

Колея задняя

Колея задняя

1510

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

DISC

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Стойка Макферсон, нижний поперечный рычаг, винтовая пружина, гидравлический амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Торсион, винтовая пружина, гидравлический амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Комфорт

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

—

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

—

Зеленый дом

Зеленый дом

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

Не предоставляется

Другое

Дата прекращения производства

Дата снятия с производства

30.09.2005

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 20,000 км

Гарантия

Гарантия

24 месяца / 999000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Крышка двигателя со стороны водителя

Страна происхождения

Страна происхождения

Франция

Новый Peugeot 307 1.6 XS (A) Технические характеристики и характеристики усилителя Сингапур

Это прошлая / недоступная модель

В настоящее время показаны спецификации для 1.6 XS (A)

• Объем двигателя

  1,587 куб. См

• Конфигурация двигателя

  4-цилиндровый рядный 16-клапанный DOHC

• Степень сжатия

  11

• Диаметр цилиндра x ход поршня

  (78.5 x 82.0) мм

• Тип топлива

  Бензин

• Мощность

  82 кВт (110 л.с.)

• Крутящий момент

  147 Нм

• Время разгона (0-100 км / ч)

  14 с (0-100 км / ч)

• Максимальная скорость

  186 км / ч

• Расход топлива

  8.9 км / л

• Выбросы CO2

  неизвестны

• Трансмиссия

  4-ступенчатая (A) Tiptronic

• Тип привода

  Передний привод

• Тип

  Хэтчбек

• Размеры (Д x Ш x В)

  (4212 x 1762 x 1510) мм

• Колесная база

  2608 мм

• Мин. Радиус поворота

  5,040 мм

• Снаряженная масса

  1243 кг

• Емкость топливного бака

  60 л

• Вместимость груза / загрузки

  неизвестно

• Тормоза (передние)

  Дисковые вентилируемые

• Тормоза (зад)

  Диск

• Подвеска (передняя)

  Гидравлические амортизаторы со спиральными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости

• Подвеска (задняя)

  Торсион, гидравлические амортизаторы, продольные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости

2001 Пежо 307 2.0 Технические характеристики HDi XT | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

307 2.0 HDi XT — это автомобиль от Peugeot с передним приводом, расположенным впереди двигателем и 3-дверным кузовом хэтчбек. 2-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый агрегат с турбонаддувом, одним верхним распредвалом, мощностью 90 л.с. (91 л.с. / 67 кВт) при 4000 об / мин и максимальным крутящим моментом 205 Н · м (151 фунт · фут / 20,9 кгм) при 1750 об. / Мин. Эта мощность передается на колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.При заявленной снаряженной массе 1380 кг Peugeot 307 2.0 HDi XT разгоняется до 100 км / ч за 13,1 секунды, а четверть мили стоя — за 19,9 секунды. Максимальная заявленная скорость составляет 179 км / ч (111 миль / ч), а выбросы углекислого газа — 138,0 г / км.

2001 Peugeot 307 2.0 HDi XT технические характеристики

Советы по автострахованию Peugeot

Некоторые компании по страхованию автомобилей работают только на региональном или местном уровне. Они часто являются хорошим вариантом для страховых компаний штата или страны.

Основные факты

2001 г. Пежо 307 2.0 HDi XT