Пежо 307 economy mode active: Economy mode active Пежо 307 ДВС 2,0 л. АКПП 2002 г.в. — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Не заводится пежо 307 — Авто-ремонт

Увеличился Расход Топлива Пежо 206

История производства автомобилей компании Пежо начинается еще в дальнем XIX веке. За этот период автопроизводитель не один раз подтверждал, что может выпускать авто, которые пользуются большой популярностью и спросом на мировом рынке. Одним из таких шедевров компании является модель Peugeot 206.

Он дебютировал в 1998 году и выпускается по нынешний денек, невзирая на то, что у данной модели существует преемник Peugeot 207, который уже даже снят с производства. 206-ая модель выпускается с вариациями кузова 3 и 5-дверного хетчбэка. Инсталлируются на модельный ряд дизельные и бензиновые движки.

Peugeot 206 выпускается с кузовом автомобиль, универсал и купе-кабриолет.

Peugeot 206 1.1 МТ

В линейке силовых агрегатов представлены три типа бензиновых агрегатов, которые довольно отлично себя зарекомендовали. Все три мотора относятся к серии TU. Одним из таких агрегатов является мотор с рабочим объемом 1.1 литра. Мощность этого мотора составляет 60 лошадиных сил.

Разогнаться от нуля до сотки обладатели автомобиля в данной комплектации сумеют за 15.2 секунды. Наибольшая скорость при всем этом составит 158 км/ч. 1.1-литровый оснащается 5-ступенчатой механической трансмиссией передач. При езде по городку расход горючего на 100 км составляет 8.

2 литра, а за городом на трассе – 5.1 литра.

Реальный расход бензина

Кирилл, Липецк. Peugeot 206 1.1 МТ 2002 г. Автомобиль хороший, как раз для городка. Заморочек с парковкой либо в пробках не появляется. Движок довольно шустрый, хоть литраж и маленький. Расход на сотку составляет около 8-9 л. в городке. На трассе ест в границах 6 л Единственный минус – это откровенно слабая звукоизоляция.
Вячеслав, Харьков. На Пежо 206 сел не так давно. Ранее была Волга, Митсюбиси и Ниссан. В сопоставлении с этими автомобилями, 206 мне нравится. Зимой не холодно, в салоне комфортабельно. Движок быстрый, на дорогах едет на уровне с остальными. Расход держится в границах 7 л. на сотку в среднем. У меня модель с движком 1.1 (2003 года выпуска).
Светлана, Белгород. Машинка отменная, малогабаритная. В городке очень комфортно на таковой ездить, пролазит всюду. В особенности не появляется никаких заморочек с парковкой. Невзирая на свои мелкие и малогабаритные размеры, багажник и салон довольно емкие. Расход маленькой, в среднем 6-7 л. на 100 км. Брала в 2005-м году модель 2000 года с пробегом 26 тыщ км, пока без суровых поломок.
Юлия, Москва. До того момента как купила Пежо 206 (2000 год выпуска) ездила на различных автомобилях. Были иномарки и российские. Главное, объем движков не был ниже 1.6. Потому, когда приценивалась к 1.1-литровому 206-му, незначительно колебалась, но машина оказалась довольно-таки быстрая. Расход составляет 7.5-8 л. в городке, 5 л. на трассе. С кондеем 0.5 литра.
Андрей, Москва. Peugeot 206 1.1 МТ 2001 г. До Пежо был обладателем ВАЗ-2105. Если ассоциировать, то небо и земля. Пежо, естественно, имеет больше преимуществ. Салон комфортабельный и четыре человека помещаются свободно. Движок быстрый как для объема в 1.1 литра. Расходует монстр под капотом около 8.2 литра на сотку в городке. Когда на трассе, то л. 5-6 выходит, зависимо от скорости.

Пежо 206 1.4 АТМТ

Еще одним бензиновым движком серии TU, который устанавливается на модельный ряд Peugeot 206, является мотор объемом 1.4 литра. Его мощность приравнивается 75 лошадиным силам. Время разгона до сотки км составляет 13.8 секунды, а наибольшая скорость, которую может набрать автомобиль с таким агрегатом, равна 170 км/ч.

Вначале в комплектации была только 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Позднее производитель стал устанавливать к тому же 4-ступенчатую автоматическую КПП. Расход горючего на 100 км по городку равен 8.9 литра, а на трассе – 5.3 литра. Кроме этого существует дизельная версия мотора с этим же объемом. Его мощность равна 68 лошадиным силам. Расход составляет 5.

5 литра в городке и 3.6 литра на трассе.

Peugeot 206 1.6 АТМТ

Норма расхода горючего на 100 км

Третьим движком из линейки TU является мотор объемом 1.6 литра. Его мощность равна 90 лошадиным силам, а наибольшая скорость – 188 км/ч. Разгоняется автомобиль до сотки, под капотом которого расположен 1.6-литровый, всего за 12.5 секунды. Движок 1.6 так же как 1.

4-литровый оснащается 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической коробкой. Расход горючего составляет 9.4 литра в городке, 5.6 литра на трассе. Аналогично выпускается 206-й с дизельным вариантом 1.6 HDI, мощность которого равна 109 лошадиных сил. Расход дизеля на 100 км составляет 6 л.

в городке и 4.1 литра на трассе.

Расход горючего на дорогах

Мария, Сочи. Когда увидела Peugeot 206 на фото, он меня не очень впечатлил. Но после того как увидела его вживую и посидела за рулем, то сразу втюрилась в него. Дизайн и салон на высоте, места снутри много — свободно влезет человек 5. Расход маленькой, 7.5-8 л. в смешанном цикле. Покапала модель с механикой и 2008 года выпуска с рук в безупречном состоянии.
Миша, Киев. Пежо 206 1.6 МТ 2006 г. После того как длительное время ездил на Жигулях, захотелось чего-то поновей. Бюджет был ограничен, потому взял Пежо 206. Машина хорошая, малогабаритная и емкая. Внешний облик элегантный, а зверь под капотом быстрый и экономичный. Расход держится в районе 10 л. в городке и 6 л. на трассе.
Мирослав, Симферополь. Машина очень прекрасная. К тому же комфортная и быстрая. Брал версию с мотором 1.6 литра 2007 года на автоматической КПП. По городку гонять на таковой — то что нужно. Салон комфортабельный и теплый зимой. Движок довольно мощнейший, но расход, как по мне, великоват – 11 л. в городке и 7-8 л. на шоссе для таковой «миниатюры» очень. Техобслуживание тоже дешевеньким не назовешь.
Роман, Москва. Peugeot 206 1.6 AT 2002 года выпуска. Перед тем как брать длительно выбирал посреди других автомобилей того же класса. Но в конечном итоге приостановил собственный выбор на Пежо 206. Дизайн кузова красивый, салон емкий и комфортный. Расход движка на сотку составляет 8 л. в среднем.
Станислав, Курск. Брал дизельную версию 206-го (2008 год производства, механика) машину б/у. И чтоб привести ее в порядок пришлось выложить немаленькую сумму средств. Потому мой совет: если брать Пежо, то брать новый, потому что в обслуживании он очень дорогостоящий. А так машина хорошая. Расход кое-где 5 л. в смешанном цикле.

Пежо 206 2.0 МТ

В линейке бензиновых агрегатов, которые инсталлируются на модель Peugeot 206, кроме 1.1, 1.4 и 1.6-литрового существует двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом 2.0 литра. Оснащаются таким движком версии автомобиля S16.

Его мощность составляет 135 лошадиных сил, а наибольшая скорость, на которую способны разогнать машину все эти лошади, равна 210 км/ч. Время разгона от нуля до сотки равно 8.9 секунды. Вкупе с 2.0-литровым устанавливается механическая 5-ступенчатая коробка.

Расход горючего на 100 км — 10.9 литра в городке и 6.2 литра на трассе.

Отзывы о расходе горючего

Компания Пежо повсевременно расширяет модельные ряды собственного производства. После некого рестайлинга Peugeot 206, ему на замену пришла модель Peugeot 206. В принципе, можно сказать, что это остался все тот же Peugeot 206, а главное отличие кроется исключительно в том, что в заглавии он получил приставку «».

Это не единственный плюс, который находится в освеженной версии. Их можно узреть как в новеньком дизайне с более современным нравом, так и в интерьере салона. Линейку силовых агрегатов составляют бензиновые мотора объемом 1.1 (60 л.с.) и 1.4 (75 л.с.) литра. Также на Peugeot 206 устанавливается дизель 1.

4 с мощностью 70 л.с.

Источник: https://sis26.ru/uvelichilsja-rashod-topliva-pezho-206/

Не заводится Peugeot 307

Любой владелец Пежо 307 рискует столкнуться с проблемой запуска двигателя. Если произошла подобная ситуация – паниковать точно не стоит. Чаще всего можно самостоятельно найти причину неисправности запуска мотора данного автомобиля.

Проблемы с пуском силового агрегата, установленного в Пежо 307, можно разделить в зависимости от степени нагрева ДВС.

Холодный двигатель

Откройте капот.
Проверьте уровни масла и технических жидкостей.
Убедитесь в целостности проводки.
Особое внимание обратите на наличие подтеков.
Включите зажигание, не запуская сам двигатель, при этом должен сработать бензонасос. Не закрывая капот садитесь за руль и запускайте мотор.

Прогретый двигатель

Если двигатель уже прогрет, но он не заводится, то попробуйте включить стартер без педали газа. ЭБУ должен сам установить необходимые параметры, а двигатель завестись.

Если были «залиты» свечи зажигания, то можно попробовать воспользоваться режимом «продувки цилиндров».

Если же ни в холодном, ни в горячем состояниях, двигатель все-таки не заводится, то первое, на что стоит обратить внимание – на участок, где возможен сбой.

Под капотом Peugeot 307 (2007 г. в., 1.6 л., АКПП)

Неисправность в системе пуска

Если стартер «не крутит» и даже не щелкает тяговым реле, то он либо полностью вышел из строя, либо отключился, или же сел аккумулятор. Если причина в батарее, то при этом обычно не работает и остальная электрика. Вероятнее всего – слетела одна из клемм.
Если не вращается якорь стартера, то возможно причина кроется: в разряженном аккумуляторе, в подгорании контактов реле, в загрязнении коллектора; в щетках, а также в замыкании в обмотках.
Стартер срабатывает, якорь вращается, но маховик неподвижен. Причин здесь может быть много. Например, ослабление соединения стартера с «колоколом»; износ зубьев венца маховика или шестерни привода распределительного вала; пробуксовка обгонной муфты, поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси и др.
Если стартер не выключается после запуска двигателя, то обычно причина этого кроется в неисправности обгонной муфты или в запекании контактов выключателя тягового реле. В подобных случаях следует немедленно останавливать двигатель!
Если стартер «крутит», но мотор не реагирует на это, то скорее всего причина в системе зажигания или в системе питания ДВС, к каждой из которых требуется свой подход.

Стартер для Peugeot 307 1.6

Неисправности в системе зажигания

Напряжение высоковольтных проводов составляет порядка 40 000 В! Возможен удар электротоком, который может привести к летальному исходу. Все работы при включенном зажигании должны проводится в диэлектрических перчатках или с пассатижами с изолированными ручками.

Проверьте, есть ли искра на проводе, соединяющем катушку с распределителем. Крепить провод следует особенно надежно, так как если он упадет на массу, корпус или открытый участок тела – произойдет удар током.
Проверните ДВС стартером, при этом наблюдайте, что происходит на наконечнике провода. Если искра есть, и она сопровождается щелчком, то дальше надо снять крышку распределителя.
Необходимо тщательно почистить крышку, также, как и контакты самого распределителя. Если на крышке или так называемом «бегунке» распределителя присутствуют следы пробоя, то деталь точно придется менять.
С особой внимательностью проверьте провода, идущие от распределителя к свечам зажигания. Если с ними все в порядке, то можно попробовать завести мотор. Если двигатель «молчит», выворачиваем свечи, чистим их и проверяем снова. Проще, если есть запасной комплект.
Убедитесь, что каждый провод имеет контакт со своей свечой.
Затем проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать мультиметром.
Если напряжение на катушку подается, то виновата именно она и ее придется менять. Чаще всего бывает плохой контакт в месте крепления проводов к катушке.
Если напряжение на катушку не подается – виновата электроника или ненадежные соединения в низковольтной части системы.
Снимите крышку распределителя и осмотрите контакты. Если они окислились, то нужно осторожно их почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.
Если напряжение появилось, восстанавливайте все под капотом и заводите автомобиль.
Если после всех вышеописанных операций двигатель все равно не заводится, то придется проверять исправность системы управления двигателем.

Часто встречающаяся «болезнь с запуском» у Пежо 307 находится именно на этом участке. К примеру, сообщение типа «Economy mode active» обычно свидетельствует о низком заряде аккумуляторной батареи, отключении подачи напряжения на силовые узлы и агрегаты. Вообще, в данном случает нужно смотреть подкапотное пространство, возможно причина даже в BSI. Выход модуля из строя – очень распространенная проблема Пежо 307 2001-2003 годов выпуска, из-за чего автомобиль отказывается заводится.

Сопутствующим признаком того, что произошел сбой данных – центральный замок не работает, а на его кнопке постоянно мигает красная лампочка.

Неисправность в системе питания

Система питания ДВС осуществляется через подачу горючего в цилиндры из бензобака с помощью топливного насоса. В зависимости от типа (бензин или дизель) есть небольшие отличия, но принцип работы и неисправности – практически одинаковы.

Дроссельная заслонка Peugeot 307 1.4

Если у вас машина с инжекторной системой питания – то лучше к ней не прикасаться. «Лечение» – только в сервисе. Самостоятельно чинить ее бесполезно. В обычной топливной системе – с бензонасосом, трубопроводами, дроссельной заслонкой и т.д., можно попробовать разобраться в домашних условиях.

Наиболее распространенные причины неполадок системы питания двигателей Пежо 307 и способы их устранения описаны ниже.

Неисправность бензонасоса. Если насос не качает топливо из бензобака, то можно попробовать продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу. Если после продува горючее все равно не поступает, значит топливный насос неисправен.
Неплотные соединения штуцеров бензопровода, ведут к подтеканию горючего и подсосу воздуха. После проведения подтяжки штуцеров, утечка топлива должна прекратиться. Если нет – значит причина в чем-то другом.
Некачественная горючая смесь.

Причины, по которым не заводятся Пежо 307 с дизельными ДВС

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины (и некоторые способы их решения), почему не заводятся Пежо 307 с дизельными агрегатами.

Форсунки. Симптомы – мотор не заводиться или работает неравномерно; из выхлопной трубы идет черный дым; повышенный расход дизтоплива. Пьезоэлектрические форсунки обычно не подлежат ремонту, в остальном – все заменяемо.
Турбокомпрессор. Симптомы – наличие масла в системе впуска и в выхлопных газах; свист компрессора; переход в аварийный режим; повышенный расход масла. Помогут ремонт или замена.
ТНВД. Симптомы – проблемы с развитием мощности. Ремонт насоса вполне возможен, в продаже всегда есть новые ролики, секции, клапаны, датчики и уплотнения.
Маховик. Симптомы – рывки на холостом ходе; стук при выключении ДВС и скрип при понижении передач. Вышедший из строя маховик следует заменить на новый.
Сажевый фильтр. Симптомы – переход ДВС в аварийный режим и повышенный расход топлива. В продаже имеется несколько аналоговых фильтров для Пежо 307.
Свечи. Симптомы – плохой запуск ДВС «на холодную».
Регулятор давления. Симптомы – рывки при движении и затрудненный запуск ДВС. Регулятор не ремонтируется.

Под капотом Peugeot 307 HDi

Вывод

В заключение можно сказать, что встречаются и более сложные причины, по которым не заводятся Пежо 307 – от перескочившего ремня ГРМ до выхода из строя датчика положения коленвала и т.д. В попытках самостоятельного устранения неисправностей всегда важно помнить о соблюдении правил техники безопасности и лучше доверять эту работу профессионалам.

Источник: https://zapchasti.expert/reshenie-problem/ne-zavoditsya/ne-zavoditsya-peugeot-307.html

Плохо Заводится Пежо 307 2.0 Hdi

Всем хорошего времени суток

Источник: http://autoviber.ru/ploho-zavoditsja-pezho-307-2-0-hdi/

Как прикурить 308 пежо — Ремонт автомобиля своими руками

Одним из востребованных и популярных автомобилей французской компании является Пежо 308, который пришел взамен Пежо 307. И данная модель Peugeot, как и другие модели, имеет свои недостатки. Перед покупкой подержанной Peugeot 308 во время осмотра автомобиля следует обращать особое внимание на возможные слабые места, на которые часто жалуются владельцы данной модели производителя.

Слабые места Пежо 308

Теперь подробнее

Кузов.

При долгой эксплуатации недостатков можно назвать немало, но главный акцент все же необходимо сделать на основные болезни машины. Сначала всегда обращают внимание на внешний вид и кузов. Обнаружение изъянов в нем позволит сбросить цену и знать, во что придется дополнительно вкладываться после покупки.

Что здесь? Слабым местом считается нанесение тонкого и нестойкого лака, поэтому очень быстро появляются царапины. Это же самое можно сказать и про лобовое стекло — царапается очень легко.

Из-за низкой посадки и широкой колесной базы при переезде препятствий мнутся пороги, постоянно отрывается резиновая накладка на юбке переднего бампера, отрываются пластиковые брызговики.

Производитель не со всей ответственностью отнесся к соблюдению точности форм — еще практически на новой машине можно обнаружить, что зазоры между передними крыльями и капотом справа и слева явно отличаются, хотя аварий с автомобилем никогда не было.

Тормоза.

Было бы неплохо перед покупкой поставить машину на подъемник. Здесь можно назвать несколько слабых мест по такому параметру, что запчасти приходится менять чаще, чем это предусмотрено производителем. Передние тормозные колодки надо менять каждые 15 000 км, а через 70 000 пробега обнаруживается, что тормозные диски уже критически изношены. С другой стороны, торможение идеальное, то есть можно предположить, что быстрое истирание — это нормально.

Ходовая.

Изначально машина продается на низкопрофильной резине, подвеска достаточно жесткая, и когда машина еще далека от 100 000 пробега, могут выйти из строя передние амортизаторы, поэтому их тоже лучше проверить. От чрезмерной жесткости нередко на небольших выбоинах при большой скорости деформируются колесные диски, появляются грыжи на резине. Также быстро выходят из строя стойки стабилизатора.

Двигатель.

В данном агрегате также присутствуют слабые места. Но они проявляются при пробеге 80-100 км. Возможна течь масла из под головки блока цилиндров. Но важно знать, что данная проблема больше всего относится для автомобилей Пежо 308 оснащенные дизельными двигателями.

АКПП.

Автомобили, оснащённые АКПП могут доставить будущему владельцу не мало проблем. Дело втом, что на многих автомобилях данной модели Пежо зафиксированы выходы из строя клапаны переключения передач

Брызговики.

На многих автомобилях данной модели с пробегом ниша брызговиков стирается. Происходит это из-за того, что брызговики, во-первых длинные и во вторых при езде по неровным дорогам они соприкасаются за неровности дороги. Поэтому хоть это и не критично, но поводом для снижения цены покупаемого автомобиля все-таки является.

https://www.youtube.com/watch?v=rvWh28AksME

Другие проблемы

Еще одна болезнь Peugeot 308 — температурный датчик. Он выходит из строя неожиданно, сразу появляется ложная информация, что двигатель перегрет. Раньше срока также перестает нормально работать помпа. Еще на этапе до 50 000 км некоторые водители обращаются за ремонтом заслонок отопителя.

Как обнаружить самому

Что касается кузова, тут только внимательно смотреть надо в хорошо освещенном месте.
Скрипа и характерного скрежета от истирания колодок лучше не дожидаться, периодически проводить внешний осмотр. Толщину тормозного диска легко проверить, если снять колесо. При истирании тормозных колодок также может становиться мягкой педаль тормоза.
Необходимость замены амортизаторов возникает, если при езде появляются частые пробои, но уточнить лучше в сервисе. Выход из строя стоек стабилизатора обнаружить очень просто — во время движения на маленькой скорости есть динамичное постукивание в передней части подвески, которое исчезает на высокой скорости.
Неисправность термодатчика сразу отражается загоранием лампочки на панели о перегреве двигателя.
Скрип заслонок обнаружить просто, но смазывать их лучше в сервисе.
Неисправность помпы определяется по частым перегревам двигателя, но на Пежо-308 ее менять, самостоятельно не стоит.
Потеки масла из под головки блока цилиндров через прокладку можно определить визуально.
В автомате выход из строя клапанов определяется ударным переключением передач, либо АКПП переходит в аварийный режим и автомобиль едет только на 3 передаче.

Необходимо понимать, что при покупке автомобиля отличным вариантом будет — это проверка автомобиля на отсутствие неисправностей в автосервисе. Это может дополнительно в будущем сэкономить солидную сумму денежных средств.

Недостатки Peugeot 308

Итог.

Таким образом, Пежо-308 проявляет себя, как достойный автомобиль. Слабые места имеются, как и у всех, но их не так уж и много. Но при покупке о них обязательно стоит знать каждому будущему покупателю триста восьмого Peugeot. Положительных отзывов можно услышать гораздо больше.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/kak-prikurit-308-pezho.html

Citroen C3 active economy mode

Возможно ли выключить режим энергосбережения, а то 30 мин мафона играет и все…., пока двигатель не заведешь.Кто сталкивался?

Economy Mode Active стал постоянно появляться “транспарант” при вкл. зажигания . Оценка:

#1 Дядя Юра

Группа: Ситровод
Сообщений: 47
Регистрация: 10 February 09
Город:г. Тверь
Авто:Citroen C5-III, 2.0 МКП Confort, Gris Thorium

Отправлено 08 November 2009 – 21:10

В последний месяц после поворота ключа, не зависимо – стояла машина долго или проехала только что 200 км, появляется это сообщение. На запуск двигателя, вроде, никак не влияет.
В чём причина, может быть аккумулятор сдыхает? Машина выпуска сентября 2008 г., куплена в марте 2009 г.

#2 stas0808

Группа: Ситровод
Сообщений: 1388
Регистрация: 11 October 08
Город:Москва
Пол:Мужчина
Авто:не Citroen

Отправлено 08 November 2009 – 21:42

Дядя Юра (8.11.2009, 22:10) писал:

В чём причина, может быть аккумулятор сдыхает?

Может какие-то потребители не отключены, либо утечка.

У меня появляется как правило после поездок на сервис или на смежные сервису организации, потом пропадает – видимо ребяты любят радио послушать.

#3 Стасян

Группа: Ситровод
Сообщений: 646
Регистрация: 21 November 08
Город:Московская область
Пол:Мужчина
Авто:Продал CITROEN С5 (Х7) 2.0i АКПП
Приобрёл VOLVO XC70 2.0 TDI АКПП

Отправлено 08 November 2009 – 22:29

Дядя Юра (8.11.2009, 22:10) писал:

В последний месяц после поворота ключа, не зависимо – стояла машина долго или проехала только что 200 км, появляется это сообщение. На запуск двигателя, вроде, никак не влияет.

В чём причина, может быть аккумулятор сдыхает? Машина выпуска сентября 2008 г., куплена в марте 2009 г.

В ваших “краях” сейчас морозы?

#4 omgf

Группа: Ситровод
Сообщений: 164
Регистрация: 10 December 08
Авто:C5 2.0

Отправлено 09 November 2009 – 00:06

я когда слушаю радио при не работающем двигателе , иногда вылетает тоже самое , радио тухнет и кабздец радиу) включаю опять, 5сек работает опять выключается, а иногда долго работает без выключений
кстате выключения действительно были во время морозов , летом не замечал

Сообщение отредактировал omgf: 09 November 2009 – 00:12

#5 arto

Группа: Ситровод
Сообщений: 801
Регистрация: 27 June 08
Город:Моску
Пол:Мужчина
Авто:C53

Отправлено 09 November 2009 – 03:27

Вообще в мануале описыват эконом режим, через 30 мин после отключения мотора….
Другой момент -стареет аккум, так как они изначально при покупке машины почти разряжены, езды нет, частые пробные пуски… свет… итд, пока машина дойдёт до уже хозяина..
в первый день как забирал машину также было, после при езде подзарядился аккум частично. Времени и условий нет ставить на зарядное устройство… Недозаряд — медленно погибает. Поэтому и раньше скидывает в эконом , +холод.
Хотя на аккуме для контроля есть индикатор заряженности (Варта, что в комплекте с машиной идёт), Открыть чёрный пыльник на аккуме, на вехней паверхности аккума есть круглое маленькое окошко с прозрачным стеклом, смотрим внутрь окошка, если “светит” зелёный -значит живой и заряжен… (хотя не очень даверяю индикатору насчёт заряженности…… )

Сообщение отредактировал arto: 09 November 2009 – 03:27

#6 Evgeniy_K

Группа: Ситровод
Сообщений: 818
Регистрация: 04 June 08
Город:Кокосово
Пол:Мужчина
Авто:С5 2.0

Отправлено 09 November 2009 – 07:46

ниже -15С
всегда после ночлега и рабочего дня при запуске аккум крутит неуверенно

#7 Дядя Юра

Группа: Ситровод
Сообщений: 47
Регистрация: 10 February 09
Город:г. Тверь
Авто:Citroen C5-III, 2.0 МКП Confort, Gris Thorium

Отправлено 09 November 2009 – 08:51

Стасян (8.11.2009, 23:29) писал:

В ваших “краях” сейчас морозы?

Наши края – те же самые, что и ваши :-). В том то, и странность, что ещё морозов нет. Посмотрю индикатор на аккуме.

А замена аккума подпадает под гарантию, кто знает?

#8 stas0808

Группа: Ситровод
Сообщений: 1388
Регистрация: 11 October 08
Город:Москва
Пол:Мужчина
Авто:не Citroen

Отправлено 09 November 2009 – 10:16

Дядя Юра (9.11.2009, 9:51) писал:

А замена аккума подпадает под гарантию, кто знает?

Надо смотреть сервисную книжку, мне кажется -нет.

На сервисе у ОД бустером зафигачат до полного заряда и скажут езжайте будем смотреть, если повторится – тогда будем думать.имхо

#9 Nord

Группа: Ситровод
Сообщений: 7065
Регистрация: 13 September 06
Город:Samara-city
Пол:Мужчина
Авто:C4 Picasso 2.0i
Confort Nocciola
———————-
С4 5d 1.6 Iridis before

Отправлено 09 November 2009 – 10:19

Дядя Юра (8.11.2009, 22:10) писал:

В последний месяц после поворота ключа, не зависимо – стояла машина долго или проехала только что 200 км, появляется это сообщение. На запуск двигателя, вроде, никак не влияет.
…

Проверь плафоны освещения в салоне (все ли выкл.)

У меня, например, после процедуры “пылесоса” на мойке (т.е. двери долгое время открыты) , тоже “Эконом режим” активируется.

#10 avvn

Группа: Ситровод
Сообщений: 547
Регистрация: 13 January 09
Город:Москва
Авто:CITROEN C5-III 2.0 HDI и очень доволен

Отправлено 09 November 2009 – 16:40

Дядя Юра (8.11.2009, 22:10) писал:

Однозначно аккум. требует подзарядки.

Много запусков и мало поездок – вот и разрядился. Снять, зарядить и тогда тестировать. Экономичный режим включается при заглушенном моторе и наличии силы тока (определенной) на клеммах.

К тому же не надо забывать, чтоб компенсировать энергию затраченную на запуск двигателя нужно проехать в пределах 100 км. (соответственно 2запуска – 200 км. и т.д.)

Сообщение отредактировал avvn: 09 November 2009 – 16:43

#11 ShevSPb

Группа: Ситровод
Сообщений: 449
Регистрация: 04 November 08
Город:Санкт-Петербург
Авто:C5-III, 2л HDI, 6АКПП & C3 -1.4л, SensoDrive, когда-то ранее C5-I 2л/бензин мех

Отправлено 09 November 2009 – 16:53

Летом, после посещения сервиса я полтора месяца так ездил, включалось через 1-5мин после выключения двигателя, причем когда как. Сначала думал аккумулятор подсадили во время ремонта, однако после месяца езды понял что дело не в нем. При следующем посещении ОД пожаловался, они в компьютере выставили время отключения и все стало о’кей. теперь похоже на положенные 30мин, по крайней мере радио можно долго слушать….

#12 stas0808

Группа: Ситровод
Сообщений: 1388
Регистрация: 11 October 08
Город:Москва
Пол:Мужчина
Авто:не Citroen

Отправлено 09 November 2009 – 17:02

avvn (9.11.2009, 17:40) писал:

чтоб компенсировать энергию затраченную на запуск двигателя нужно проехать в пределах 100 км. (соответственно 2запуска – 200 км. и т.д.)

Чего-то мне кажется многовато – нет?

#13 Наиль

Группа: Ситровод
Сообщений: 853
Регистрация: 27 June 07
Город:г. Уфа
Авто:Ситроен С5-I, 2003 год, 2 литра, механика – продан со слезами на глазах:(((.
Ауди А6 3.2 ФСИ кваттро 2007 года, автомат

Отправлено 09 November 2009 – 20:44

ShevSPb +1.

У мну так же было. После очередного ТО эконом режим начал включаться сразу после глушения двигла и соответственно при включении зажигания. При следующем визите они выставили нормальное время – проблема исчезла.

ЗЫ но аккумулятор я бы все равно проверил.

Сообщение отредактировал Наиль: 09 November 2009 – 20:45

#14 Бобер

Группа: Ситровод
Сообщений: 817
Регистрация: 09 June 09
Город:г. Магнитогорск
Пол:Мужчина
Авто:Сiтr

Отправлено 09 November 2009 – 22:48

Та же байда с экономией немного достала. Сегодня был у ОД, жаль, темку заметил я только сейчас. Но мне начало казаться, что эта фигня с отключением у меня началась после того, как я в менюшке перевел время с “вежливой подстветки” фарами с 15 сек. (так стояло на машине изначально) на отключение на 0 сек, то бишь сразу. Завтра (сегодня) верну 15 сек. и посмотрю.

#15 arto

Группа: Ситровод
Сообщений: 801
Регистрация: 27 June 08
Город:Моску
Пол:Мужчина
Авто:C53

Отправлено 10 November 2009 – 02:46

А реально в меню моей машины этого пункта нету, так же как и небыло меню дневной свет, в ОД меню дописали…
У кого нибуть есть в меню это выборочное “управление” замками????

#16 Бобер

Группа: Ситровод
Сообщений: 817
Регистрация: 09 June 09
Город:г. Магнитогорск
Пол:Мужчина
Авто:Сiтr

Отправлено 10 November 2009 – 09:27

arto (10.11.2009, 5:46) писал:

Не нашёл подходящей темы, позвольте коротко спросить здесь, вопрос тоже из меню:
Режим загрытия замков дверей и багажника пультом или кнопкой замок в салоне. В мануале пишет страница-92 есть вариант одним нажатием открыть только дверь водителя, двойным нажатием все замки. В меню раздел комфот там по книжке страница 40 есть пункт -где выбирать галоку.
А реально в меню моей машины этого пункта нету, так же как и небыло меню дневной свет, в ОД меню дописали…
У кого нибуть есть в меню это выборочное “управление” замками????

Насколько я знаю, что такая функция идет с замками с двойным запиранием. Если стоят обычные замки, то такая последовательность открытия не работает.

#17 leonn_c5

Группа: Ситровод
Сообщений: 1659
Регистрация: 21 October 08
Город:Липецк
Пол:Мужчина
Авто:LR FL2 HSE

Отправлено 11 November 2009 – 00:11

arto (10.11.2009, 2:46) писал:

У кого нибуть есть в меню это выборочное “управление” замками????

У меня есть, проверял, работает

#18 Бобер

Группа: Ситровод
Сообщений: 817
Регистрация: 09 June 09
Город:г. Магнитогорск
Пол:Мужчина
Авто:Сiтr

Отправлено 11 November 2009 – 09:21

leonn_c5 (11.11.2009, 3:11) писал:

У меня есть, проверял, работает

А комплектация авто?

#19 blond-in-car

Группа: Ситровод
Сообщений: 41
Регистрация: 28 July 09
Город:Moscow
Авто:Citroen C5 III HDi 2.0 АКПП-6 (Suroit)

Отправлено 11 November 2009 – 12:05

У меня нет такой функции, закрываются/открываются сразу все двери. ОД сказал, что выборочное управление замками не доступно в моей машине.

Сообщение отредактировал blond-in-car: 11 November 2009 – 12:09

#20 arto

Группа: Ситровод
Сообщений: 801
Регистрация: 27 June 08
Город:Моску
Пол:Мужчина
Авто:C53

Отправлено 11 November 2009 – 23:29

Скорей всего разбираться с точной информацией по блокировке придётся в оф.сервисе….
Я сомневаюсь, что эта функция связана с доп пакетом -“Суперблокировка замков”…

← Citroen C5 3.0 V6 Exclusive
Citroen C5, III поколение
Сервис у дилера в Ярославле →

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Режим энергосбережения

Электрооборудование, проводка, система зажигания, кондиционер, оптика и т.п.

Павел_77 Ефрейтор
Сообщения: 26 Зарегистрирован: 05 июн 2013, 20:30 Откуда: КМВ Авто: Citroen C4 Sedan MT BLANC NACRE Пробег: 118000 Благодарил (а): 1 раз

Режим энергосбережения

Сообщение Павел_77 » 10 июн 2013, 20:17

Павел_77

Aex75 Капитан
Сообщения: 985 Зарегистрирован: 13 май 2013, 18:55 Откуда: Москва Авто: C4 седан Exclusive 120лс АТ R17 ESP Синий Поблагодарили: 3 раза #2

Сообщение Aex75 » 10 июн 2013, 20:19

Нельзя выключить.

Aex75

Сообщение Павел_77 » 10 июн 2013, 20:22

Плохо если так (:

Павел_77

Aex75 Капитан
Сообщения: 985 Зарегистрирован: 13 май 2013, 18:55 Откуда: Москва Авто: C4 седан Exclusive 120лс АТ R17 ESP Синий Поблагодарили: 3 раза #4

Сообщение Aex75 » 10 июн 2013, 20:27

Ну, чисто теоретически наверное можно что-то сделать, например второй аккумулятор поставить)

Aex75

Рус Прапорщик
Сообщения: 210 Зарегистрирован: 23 апр 2013, 23:47 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Citroen C4 Sedan 150лс 6АТ Exclusive Перламут + LSQ, Blowoff Пробег: 40000 Прошлый авто: Ford Fiesta New Mk7 Поблагодарили: 1 раз #5

Сообщение Рус » 10 июн 2013, 21:02

Можно, наверное, не заводить, а просто включить зажигание и выключить сразу! и вот у вас ещё 30 мин музона =)

Рус

Сообщение Павел_77 » 11 июн 2013, 11:45

нифига. следующие 30 минут, только после мин 30 мин работы двигателя или пропорционально 10 двигатель – 10 мафоны

Павел_77

Antisocium Младший лейтенант
Сообщения: 376 Зарегистрирован: 20 май 2013, 17:12 Откуда: Москва, ВАО Авто: Автомобиль европейского производства Пробег: 1000 Поблагодарили: 8 раз #7

Сообщение Antisocium » 11 июн 2013, 13:37

Павел_77 писал(а):нифига. следующие 30 минут, только после мин 30 мин работы двигателя или пропорционально 10 двигатель – 10 мафоны

Тупость какая-то, делают так, будто там система не на каких-то 4-ех лажовых динамиках и 2-ух еще более отвратнейших твиттерах а минимум на киловатт какого-то премиума.

Что-то же управляет этим процессом, может как-то перепрошить в дальнейшем можно будет.

Antisocium

juri Генерал
Сообщения: 3120 Зарегистрирован: 10 авг 2013, 18:38 Откуда: Город герой Волгоград Авто: Citroen C4 Sedan 116MT Tendance OPR13370 Mobil ESP 5W-30 Пробег: 24 года Прошлый авто: Renault Logan, ВАЗ :
Благодарил (а): 205 раз Поблагодарили: 368 раз

Сообщение juri » 18 авг 2013, 11:50

Эта тупая система, с вполне разумным алгоритмом работы бережёт ваш аккумулятор от полного разряда, дабы забытые и оставленные включенные источники энергопотребления не высосали с него всю энергию.

У меня на Логане всё обесточивалось через 20 мин выключался забытый включённый плафон салона, а магнитолу на нём я запитал специально через штатный разъём что-бы работала только от включения замка зажигания, по аналогии как сделано в С4. Вполне разумное решение, но не для меломанов. Переносная аудиосистема будет вам в радость.

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра. (Генри Форд).

juri

skr Модератор
Сообщения: 2085 Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16 Откуда: Томск Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT :
Поблагодарили: 27 раз

Сообщение skr » 18 авг 2013, 13:02

Рус писал(а):Можно, наверное, не заводить, а просто включить зажигание и выключить сразу! и вот у вас ещё 30 мин музона =)

Павел_77 писал(а):нифига. следующие 30 минут, только после мин 30 мин работы двигателя или пропорционально 10 двигатель – 10 мафоны

Господа! Читаем мануал, страница 171:

“С момента остановки двигателя такие системы и механизмы, как автомагнитола, стеклоочиститель, фары ближнего света, плафоны можно еще использовать в общей сложности в течение не более 30 минут.

Если батарея разряжена, то это время может существенно сократиться.

…

Для немедленного восстановления работы указанных функций запустите двигатель и дайте ему поработать несколько секунд.

При этом продолжительность работы функций будет равна удвоенной продолжительности работы запущенного двигателя.

Как правило,

она составляет от пяти до тридцати минут.”

skr

den4ik Полковник
Сообщения: 1636 Зарегистрирован: 02 апр 2014, 13:41 Откуда: Альметьевск Авто: citroen c4 Sedan МКПП белый -перламутр (эксклюзив) Пробег: 80000 Прошлый авто: шевроле авео, Volkswagen Passat, ваз 2109, ваз 2108 Благодарил (а): 320 раз Поблагодарили: 101 раз

#10

Сообщение den4ik » 07 июл 2014, 07:16

Друзья. Подскажите. На бортовике вчера появилась надпись “режим энергосбережения активен” (ну что-то в этом роде). Теперь у меня при закрытии и открытии не моргают поворотники – что ЭТО такое?????? И как вернуть, чтоб мограли поворотники.

den4ik

Kortes Майор
Сообщения: 1191 Зарегистрирован: 20 янв 2014, 09:15 Откуда: Москва СВАО Авто: Citroen C4 Sedan 150 Tendence+ серый металик 6АТ Прошлый авто: Лада Приора :
Благодарил (а): 73 раза Поблагодарили: 67 раз #11

Сообщение Kortes » 07 июл 2014, 07:24

den4ik
Наверно долго слушал музыку при заглушенном двигателе? Этот режим не дает высадить аккумулятор в “0”. Чтобы все вернулось на свои места, заведи авто и погоняй двигатель немного, чтобы подзарядился.

Kortes

#12

Сообщение den4ik » 07 июл 2014, 07:54

Kortes писал(а):den4ik
Наверно долго слушал музыку при заглушенном двигателе? Этот режим не дает высадить аккумулятор в “0”. Чтобы все вернулось на свои места, заведи авто и погоняй двигатель немного, чтобы подзарядился.

Так гонял, причем музыка при заведеном была. Теперь не высвечивается надпись, но поворотники не моргают (на охранку когда ставишь).

den4ik

Сообщение Kortes » 07 июл 2014, 08:02

Тогда не знаю, может что-то с сигналкой. Сигнализация стоит штатная или доп? Если доп., то может настройки какие сбились.

Kortes

#14

Сообщение den4ik » 07 июл 2014, 08:12

Kortes писал(а):Тогда не знаю, может что-то с сигналкой. Сигнализация стоит штатная или доп? Если доп., то может настройки какие сбились.

Разобрался, спасибо! Мне сделали активацию, чтобы НЕШТАТНАЯ сигналка подружилась. После этой активации перестают мограть поворотники))))). В сервисе у ОД сказали.

den4ik

@Алексей@ Младший сержант
Сообщения: 54 Зарегистрирован: 16 фев 2014, 17:26 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Citroen C4 sedan MT черный эксклюзив Прошлый авто: Opel corsa d ,Nissan note,mercedes w202 (3 шт),bmw e 36,лады. #15

Сообщение @Алексей@ » 09 июл 2014, 11:34

С включенным зажиганием тоже самое. Отключается все включая прикуриватель.

@aleksey@

@Алексей@

Вернуться в «Электрооборудование, проводка»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

При появлении какой-либо ошибки на экране приборной панели вам потребуется провести компьютерную диагностику автомобиля (OBD). Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибка на компьютере выводится в виде цифр.

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

считывать параметры с минимальным лагом;
читать коды ошибок;
удалять ошибки.

Специальный софт, кроме основных задач, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Цифровые коды

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр находится ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Наиболее частые ошибки:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Текстовые ошибки Пежо 308:

ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
(ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Child safety status — Включена блокировка от детей
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
EOBD fault — Неисправность системы контроля
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля(ESP)
Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
Oil pressure — Давление масла
Overspeed warning — Превышение скорости
Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Puncture warning — Повреждение шины
Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
Under — inflation warning — Падение давления в шине

Описание ошибок и их решение

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер
Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка)
Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей)
Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.
Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Пристегните ремень безопасности.
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует заправить автомобиль.

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Пежо 308 не заводится после замены аккумулятора

Любая аккумуляторная батарея (АКБ) в автомобиле имеет свой ресурс выработки. В случае невосстановимой потери её физических и химических свойств, производится замена на другой работоспособный источник питания.

К сожалению не всегда установка нового аккумулятора позволяет эффективно завести транспортное средство. На примере Peugeot 308 рассмотрены причины отказа пуска двигателя и способы их устранения.

6 случаев когда Пежо 308 не заводится после замены аккумулятора

Сменили аккумулятор и не можете завестись? Ответ ниже.

В некоторых нижеописанных случаях показывается, как порою сам водитель становится причиной появляющихся проблем, выраженных невнимательностью и спешкой.

Срабатывание сигнализации

Не родная сигнализация может заглючить после смены аккумулятора.

После установки другой АКБ, включается охранная сигнализация со световой индикацией. На попытки завести двигатель машина не реагирует. Через короткий промежуток времени на табло высвечивается надпись: «Economic mode active» (активация режима экономии энергии).

Вопрос решается путём дистанционной постановки автомобиля на сигнализацию и спустя 5 минут – снятию. Процесс повторить ещё 2 раза. После можно уверенно садиться в салон и заводить силовой агрегат.

Если пульт ДУ исправен (и батарейка в нём тоже), но проблема не решается, стоит прибегнуть к помощи автоэлектрика. Возможно, неисправность скрывается в бортовом компьютере, датчиках, проводке, системной плате и др.

Не срабатывает закрытие/открытие замков с брелока StarLine.

Проверьте, работают ли кнопки открытия на брелке.

Подключив клеммы к новому аккумулятору и закрыв капот автомобиля, выполняется попытка с брелока закрыть/открыть замки двери. Положительного эффекта это не даёт.

На экране брелока высвечивается, что дверь постоянно открыта. Для более убедительного подтверждения звучит дополнительный звуковой сигнал. Если вручную открыть водительскую дверь, срабатывает световая и звуковая сигнализация и блокируется двигатель.

В этом случае необходимо самостоятельно перепроверить все двери (в том числе и багажника) на закрытие. Если какая-либо дверь не полностью закрыта, не включается один из микропереключателей контроля положения двери. Поступает отказ на блок сигнализации.

Механическая блокировка рулевого колеса

Попробуйте повернуть ключ в замке зажигания.

При установке ключа в замок зажигания невозможно сделать проворачивание в следующее положение.

Это дополнительный вид безопасности от угона транспортного средства. Для разблокировки сделать следующее:

вставить ключ в замок зажигания;
блокиратор фиксирует руль при попытке поворачивать его в одну сторону;
возвратно-поступательными прерывистыми движениями отклонять рулевое колесо туда, где есть свободный ход;
в момент отклонений аккуратно пробовать повернуть ключ в замке зажигания во вторую позицию;
механическая блокировка снимается.

Если вернуть ключ в предыдущее положение, вынуть и попробовать крутить руль – он опять заблокируется.

Выход из строя предохранителя

Проверьте предохранители, неисправные замените.

Если после замены аккумулятора Пежо 308 не заводится, необходимо проверить исправность предохранителя, отвечающего за работу втягивающего реле стартера.

Найти его можно при помощи условной схемы. Номинал предохранителя – 20 А. Обычно об этой неисправности свидетельствует отсутствие щелчков под капотом при попытке запуска двигателя.

Недостаточный контакт клемм аккумулятора

Основных факторов плохого контакта клемм автомобиля и АКБ всего три.

Слабая затяжка

После одевания зажимов на АКБ автовладельцы садятся за руль для проверки работоспособности системы. При этом забывается тот факт, что зажимы следует надёжно закрепить при помощи инструмента. Это приводит к пропаданию питания и появлению грязи и окислов между клеммой и рабочей поверхностью батареи.

Перетяжка зажимов

Приводит к разрушению сопрягающейся поверхности АКБ.

В дальнейшем, плотно затянутый фиксатор не будет обеспечивать достаточную площадь прилегания для хорошего контакта.

Окисление

Осмотрите клеммы аккумуляторной батареи на наличие окисления.

Источником для этого явления является электролит.

Если случается повреждение корпуса батареи (например, растрескивание), пары электролита попадают на клеммы и образуют реакцию окисления. Для устранения окислов можно прибегать к зачистке повреждённых мест и специальной аккумуляторной смазке.

Запуск двигателя Пежо 308 после замены АКБ

Теперь попробуйте завести свой авто!

После установки АКБ и подсоединения питания, перевести замок зажигания во второе положение и подождать 1 минуту. Система ЭБУ (электронный блок управления) просканирует ключ, после чего можно будет производить запуск двигателя.

Ice alert пежо 307 перевод

Alert, Nunavut — Location map polarx CanadaGeo caption = lon shift = 4.1 label=Alert label size=70 | lat skew=1.2 background = #DDDD22 position=top lat = 82.466667 long = 62.5 mark=Green pog.svg marksize=6 w >Wikipedia

Ice bath — Champion weightlifter Karyn Marshall took an ice bath after an event in 2011. In sports therapy, an ice bath or sometimes a cold water immersion or cold therapy is a training regimen usually following a period of intense exercise[1] … Wikipedia

CFS Alert — Canadian Forces Station Alert, also CFS Alert, is a Canadian Forces signals intelligence intercept facility located in Alert, Nunavut on the northeastern tip of Ellesmere Island, at coord|82|30|N|62|19|W.It is the northernmost permanently… … Wikipedia

International Ice Patrol — Since 1914 the International Ice Patrol has been monitoring the presence of icebergs in the northern Atlantic Ocean and reports their movements for safety purposes. It was established in response to the sinking of the RMS Titanic . According to… … Wikipedia

Ayles Ice Shelf — The Ayles Ice Shelf was one of six major ice shelves in Canada, all located on the northern coast of Ellesmere Island, Nunavut. The ice shelf broke off from the coast on August 13, 2005, forming a giant ice island m to… … Wikipedia

Drifting ice station — Ivan Papanin on the North Pole 1 drifting ice station. Soviet and Russian manned drifting ice stations are important contributors to exploration of the Arctic. The stations are named North Pole (Russian: «Северный полюс») (NP, (Russian: «СП»),… … Wikipedia

Ward Hunt Ice Shelf — The Ward Hunt Ice Shelf is the largest ice shelf in the Arctic, located on the north coast of Ellesmere Island, Nunavut, Canada. During the twentieth century the Ellesmere Ice Shelf broke up into six separate shelves, the largest being Ward Hunt … Wikipedia

Ellesmere Ice Shelf — The former Ellesmere Ice Shelf was the largest ice shelf in the Arctic, encompassing about convert|3500|sqmi|km2 of the north coast of Ellesmere Island, Nunavut, Canada.cite web |url=http://news.yahoo.com/s/nm/20080729/wl canada nm/canada arctic… … Wikipedia

Devon Ice Cap — Elevation 1,920 m (6,299 ft) Prominence 1,920 m (6,299 ft) … Wikipedia

Milne Ice Shelf — The Milne Ice Shelf, a fragment of the former Ellesmere Ice Shelf, is located in Qikiqtaaluk Region, Nunavut, Canada. It is the second largest ice shelf in the Arctic Ocean. Situated on the north west coast of Ellesmere Island, it is located… … Wikipedia

Winter of 2009–2010 in Europe — See also: Winter of 2009–2010 in the United Kingdom Winter of 2009–2010 in Europe Map of Europe showing the difference of temperature between 11–18 December 2009 and the 2000–2008 average. Storm type: Winter storm Formed … Wikipedia

ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы (ABS)

Airbag fault — Ошибка Airbag

Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа

Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна

Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП

Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей

Battery charge fault — Зарядка батареи

Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn — Износ тормозных колодок

Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа

Child safety status — Включена блокировка от детей

Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей

Diesel additive low level — Низкий уровень присадки

Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя

Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности

Economy mode active — Экономичный режим

Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе

Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя

Engine temperature too high — Высокая температура двигателя

EOBD fault — Неисправность системы контроля

ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)

Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса

Handbrake on — Включен ручной тормоз

Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.

Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания

Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света

Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь

Low Fuel Level — Низкий уровень топлива

Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости

Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе

Oil pressure — Давление масла

Overspeed warning — Превышение скорости

Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена

PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра

Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Puncture warning — Повреждение шины

Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа

Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине

Under — inflation warning — Падение давления в шине

Автоклуб Peugeot – Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹Техническая документация и фото
Для печати

Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Модератор: pegonak

Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Admin 01 май 2009, 23:42

ABS fault – Ошибка ABS

Airbag fault -Ошибка Airbag

Antipollution fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Automatic gearbox fault -Ошибка работы АКПП или Робота

Automatic wiper -Автоматический режим работы стеклоочистителей

Automatic central locking – Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)

Brake fluid low -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid level -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn – Износ тормозных колодок

Battery charge fault – Зарядка батареи

Cooling circuit level low -Низкий уровень охлаждающей жидкости

Coolant level warning – Низкий уровень охлаждающей жидкости

Child safety status -Включена блокировка «от детей»

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Door open engine running -Открыта дверь при работе двигателя

Diesel additive low level -Низкий уровень присадки

Depollution system faulty – неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)

Driver seat belt warning -Не пристёгнут ремень безопасности

ESP fault -Ошибка ESP

Economy mode active – Экономичный режим

Engine temperature too high – Высокая температура двигателя

Engine oil pressure too low – Низкое давление масла в двигателе

Engine oil level too low – Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil temperature – Высокая температура масла двигателя

EOBD fault -Неисправность системы контроля

Fuel pump cut-off -Выключение топливного насоса

foglamp bulb(s) faulty – перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре

Gearbox faulty -Ошибка работы АКПП или Робота

Handbrake on – Включен ручной тормоз

Ice alert – Риск гололеда (В диапазоне от – 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом – предупреждение о возможном гололеде)

Lights left and door open – Не выключен свет и открыта дверь

Lights in AUTO mode – Автоматический режим включения света

Low Fuel Level -Низкий уровень топлива

Overspeed warning – Превышение скорости

Oil pressure – Давление масла

Oil level warning – Низкий уровень масла в двигателе

Plip battery low – Батарейка пульта (зарядка низкая)

Passenger airbag diactivated -Подушка пассажира отключена

Puncture warning -Повреждение шины

Remote battery low – Батарейка пульта (зарядка низкая)

Risk of ice -Риск гололеда (В диапазоне от – 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом – предупреждение о возможном гололеде)

Transponder fault Ошибка – передачи кода ключа

Type pressure not detected – нет сигнала давления в шине

Тyre pressure(s) too low – низкое или разное давление в шинах

Under – inflation warning – Падение давления в шине

Какие есть еще ошибки и предупреждения,добавляйте, модераторы или я их внесем в список.

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Зюка 05 май 2009, 12:29

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Admin 05 май 2009, 13:52

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

ShonY 05 май 2009, 20:51

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

GreyWolfUA 17 май 2009, 10:47

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

VOLONT 09 ноя 2009, 13:23

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Squabbler 21 дек 2009, 16:54

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Admin 21 дек 2009, 20:57

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Юлия 16 янв 2010, 21:48

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

leon 17 янв 2010, 08:00

Вот еще списочек ошибок для Ситроенов, думаю для пыжей тоже прокатит:

Access to the vehicle
Доступ в автомобиль
Action impossible while driving Невозможно выполнить операцию во время движения
All doors Все двери
Ambiance lighting Подсветка
Automatic door locking activated/deactivated Автоматическая блокировка дверей активирована/ дезактивирована
Automatic handbrake Автоматический стояночный тормоз
Automatic headlamp adjustment faulty Автоматическая настройка передних фар не исправна
Automatic headlamp lighting deactivated Автоматическое включение фар дезактивировано
Automatic screen wipe activated/deactivated Автоматический режим работы стеклоочистителя активирован/ деактивирован
Bonnet Капот
Boot Багажное отделение
Boot permanent locking Постоянное закрытие двери багажного отделения
Check engine oil level Проверьте уровень моторного масла
Closing in progress Подъем
Comfort Комфорт
Coolant circuit level too low Уровень охлаждающей жидкости слишком мал
Cruise control not possible: speed too low Использование круиз-контроля невозможно: скорость слишком мала
Daytime-running lamps Лампы дневного освещения (постоянно включенные лампы ближнего света)
Daytime-running lamps faulty Лампы дневного света не исправны
Depollution system faulty Система защиты окружающей среды не исправна
Direction indicators) faulty Лампа (ы) указателей поворота не исправна (ы)
Directional headlamps Регулирующиеся фары
Door Дверь
Driver Водитель
Driving assistance Помощь при вождении
Driving position opening Открывание водительской двери
ESP system activated/deactivated Система ESP активирована/ дезактивирована
Flip action Нажатие на пульт ДУ
Foglamp bulb(s) faulty Лампа(ы) противотуманных фар не исправна (ы)
Foot must be on brake Необходимо нажать на педаль тормоза
Front left hand door open Передняя левая дверь открыта
Front LH tyre deflated Передняя левая шина спущена
Front LH tyre not monitored Передняя левая шина; нет информации
Front LH tyre punctured Прокол передней левой шины
Front RH tyre deflated Передняя правая шина спущена
Front RH tyre not monitored передняя правая шина; нет информации
Front RH tyre punctured Прокол передней правой шины
Front right hand door open Передняя правая дверь открыта
Fuel circuit deactivated Выключена подача топлива
Fuel tank access not properly locked Крышка бензобака неплотно закрыта
Guide me home lamps Выключение фар с задержкой
Handbrake ! Стояночный тормоз!
High position Высокое расположение
Interior lighting Внутреннее освещение
Lamps left on ! Не выключены фары!
Lane Departure Warning System activated/deactiva Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки активирована/дезактивирована
Left hand stop lamp bulb faulty Задний левый стоп сигнал не исправен
Lighting and signalling Освещение
Low position Низкое расположение
Main beam bulb(s) faulty Лампа (ы) дальнего света не исправна (ы)
Max. speed : Максимальная скорость
Max. tightening of parking brake Максимально эффективное положение стояночного тормоза
Measure invalid|Speed>20 km/h Измерение не возможно. Скорость более 20км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 12 mph Измерение в процессе (максимальная скорость=12км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 20 km/h Измерение в процессе (максимальная скорость-20км/ч
Mid-high position Среднее расположение
More than one tyre not monitored Более чем по одной шине нет информации
More than one tyre deflated Спуск более одной шины
No fault Ошибки не обнаружены
Normal position Нормальное расположение
Opening in progress Опускание
Parking assistance Парковочная система
Parking assistance deactivated Помощь при парковке дезактивирована
Parking brake on/off Стояночный тормоз затянут/отпущен
Parking difficult Парковка затруднена
Parking lamps activated Габаритные огни включены
Parking not advised Парковка не рекомендована
Particle filter additive level too low Низкий уровень присадки в дизтопливе
Particle filter clogging Засорение сажевого фильтра
Place automatic gearbox in position «P» Поместите рычаг АКПП в позицию «Р»
Presence of key in ignition Ключ в замке зажигания
Range Автономия
Rear left hand door open Задняя левая дверь открыта
Rear LH tyre deflated Задняя левая шина спущена
Rear LH tyre not monitored Задняя левая шина; нет информации
Rear LH tyre punctured Прокол задней левой шины
Rear RH tyre deflated Задняя правая шина спущена
Rear RH tyre not monitored Задняя правая шина; нет информации
Rear RH tyre punctured Прокол задней правой шины
Rear right hand door open Задняя правая дверь открыта
Rear screen Заднее стекло
Rear wipe in reverse gear Включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи
Request not granted Неразрешенный запрос
Right hand reversing lamp bulb faulty Сигнал заднего хода не функционирует
Right hand stoplamp bulb faulty Задний правый стоп сигнал не исправен
Risk of particle filter clogging Риск засорения сажевого фильтра
Screen wash fluid level too low Уровень омывающей жидкости недостаточный
Sidelamp bulb(s) faulty Лампа(ы) габаритных, огней не исправна (ы)
Space available:/Choice of side by indicators Измерение доступного места для парковки: Выбор со стороны включенных указателей поворота
Sport suspension mode activated, deactivated Режим спортивной настройки подвески активировандезактивирован
Tyre(s) punctured|Max. speed = 80 km/h Шина проколота (максимальная скорость=80км/ч)
Vehicle lighting Внешнее освещение

Скачать в вордовском формате можно тут http://stream.ifolder.ru/15956475

Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение

Термины на дисплее
Delfi » 29 апр 2009, 10:47 0 1546 Delfi
29 апр 2009, 10:47
Peugeot 308 то 80к
stawuk » 04 апр 2012, 11:07 1 1333 pegonak
04 апр 2012, 12:18
Peugeot Laser
Magic_Knight » 25 дек 2009, 23:27 7 2519 Admin
26 дек 2009, 21:20
Peugeot Laser v6.5.0
eduard » 06 ноя 2010, 18:35 2 1893 eduard
06 ноя 2010, 19:43
Литература ГРМ Peugeot 308 CC
pegon » 25 дек 2012, 16:03 6 1738 Admin
28 дек 2012, 19:14

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Не заводится пежо 307 — Авто журнал kupim-avto57.ru

Не заводится Peugeot 307

Откройте капот.
Проверьте уровни масла и технических жидкостей.
Убедитесь в целостности проводки.
Особое внимание обратите на наличие подтеков.
Включите зажигание, не запуская сам двигатель, при этом должен сработать бензонасос. Не закрывая капот садитесь за руль и запускайте мотор.

Прогретый двигатель

Если были «залиты» свечи зажигания, то можно попробовать воспользоваться режимом «продувки цилиндров».

Как исправить

Неисправность в системе пуска

Если стартер «не крутит» и даже не щелкает тяговым реле, то он либо полностью вышел из строя, либо отключился, или же сел аккумулятор. Если причина в батарее, то при этом обычно не работает и остальная электрика. Вероятнее всего – слетела одна из клемм.
Если не вращается якорь стартера, то возможно причина кроется: в разряженном аккумуляторе, в подгорании контактов реле, в загрязнении коллектора; в щетках, а также в замыкании в обмотках.
Стартер срабатывает, якорь вращается, но маховик неподвижен. Причин здесь может быть много. Например, ослабление соединения стартера с «колоколом»; износ зубьев венца маховика или шестерни привода распределительного вала; пробуксовка обгонной муфты, поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси и др.
Если стартер не выключается после запуска двигателя, то обычно причина этого кроется в неисправности обгонной муфты или в запекании контактов выключателя тягового реле. В подобных случаях следует немедленно останавливать двигатель!
Если стартер «крутит», но мотор не реагирует на это, то скорее всего причина в системе зажигания или в системе питания ДВС, к каждой из которых требуется свой подход.

Неисправности в системе зажигания

Проверьте, есть ли искра на проводе, соединяющем катушку с распределителем. Крепить провод следует особенно надежно, так как если он упадет на массу, корпус или открытый участок тела – произойдет удар током.
Проверните ДВС стартером, при этом наблюдайте, что происходит на наконечнике провода. Если искра есть, и она сопровождается щелчком, то дальше надо снять крышку распределителя.
Необходимо тщательно почистить крышку, также, как и контакты самого распределителя. Если на крышке или так называемом «бегунке» распределителя присутствуют следы пробоя, то деталь точно придется менять.
С особой внимательностью проверьте провода, идущие от распределителя к свечам зажигания. Если с ними все в порядке, то можно попробовать завести мотор. Если двигатель «молчит», выворачиваем свечи, чистим их и проверяем снова. Проще, если есть запасной комплект.
Убедитесь, что каждый провод имеет контакт со своей свечой.
Затем проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать мультиметром.
Если напряжение на катушку подается, то виновата именно она и ее придется менять. Чаще всего бывает плохой контакт в месте крепления проводов к катушке.
Если напряжение на катушку не подается – виновата электроника или ненадежные соединения в низковольтной части системы.
Снимите крышку распределителя и осмотрите контакты. Если они окислились, то нужно осторожно их почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.
Если напряжение появилось, восстанавливайте все под капотом и заводите автомобиль.
Если после всех вышеописанных операций двигатель все равно не заводится, то придется проверять исправность системы управления двигателем.

Сопутствующим признаком того, что произошел сбой данных – центральный замок не работает, а на его кнопке постоянно мигает красная лампочка.

Неисправность в системе питания

Неисправность бензонасоса. Если насос не качает топливо из бензобака, то можно попробовать продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу. Если после продува горючее все равно не поступает, значит топливный насос неисправен.
Неплотные соединения штуцеров бензопровода, ведут к подтеканию горючего и подсосу воздуха. После проведения подтяжки штуцеров, утечка топлива должна прекратиться. Если нет – значит причина в чем-то другом.
Некачественная горючая смесь.

Причины, по которым не заводятся Пежо 307 с дизельными ДВС

Форсунки. Симптомы – мотор не заводиться или работает неравномерно; из выхлопной трубы идет черный дым; повышенный расход дизтоплива. Пьезоэлектрические форсунки обычно не подлежат ремонту, в остальном – все заменяемо.
Турбокомпрессор. Симптомы – наличие масла в системе впуска и в выхлопных газах; свист компрессора; переход в аварийный режим; повышенный расход масла. Помогут ремонт или замена.
ТНВД. Симптомы – проблемы с развитием мощности. Ремонт насоса вполне возможен, в продаже всегда есть новые ролики, секции, клапаны, датчики и уплотнения.
Маховик. Симптомы – рывки на холостом ходе; стук при выключении ДВС и скрип при понижении передач. Вышедший из строя маховик следует заменить на новый.
Сажевый фильтр. Симптомы – переход ДВС в аварийный режим и повышенный расход топлива. В продаже имеется несколько аналоговых фильтров для Пежо 307.
Свечи. Симптомы – плохой запуск ДВС «на холодную».
Регулятор давления. Симптомы – рывки при движении и затрудненный запуск ДВС. Регулятор не ремонтируется.

Вывод

Peugeot 307 | Не заводится – полезные советы

Главная › Новости

Опубликовано: 16.05.2017

Old Top Gear — Peugeot 307

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным – ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.

… Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов (чадо – в школу, жену – в парикмахерскую, а сам – ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и … Что за черт … Еще разок. Еще … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение – коту под хвост.

PEUGEOT 307 2.0 HDI 2003 Test

Успокойтесь. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пытаться ставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера. И лучше поручите его докторам с хорошей репутацией, особенно, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем – что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или выхода другого нет.

Test polovnjaka: Peugeot 307 2.0 HDI

К постановке диагноза надо приступать спокойно

Изучите мысленно симптомы. Первый – крутит ли стартер? И если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете – припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните – попробуйте еще раз.

Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину..»), либо беда с аккумулятором – отключился или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем – ампер эдак на 300 – его несложно найти, особенно, если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то при этом, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай – слетела или загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выясняется, что аккумулятор полностью сел (забыли выключить на ночь фары), уехать все же можно. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать завестись с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: машину с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (если там электрический бензонасос) этими способами завести не удастся. Придется прикуривать у соседа. Правда, у некоторых машин это может привести к повреждениям компьютера (читайте инструкцию к машине). Если стартер крути, но вяло (дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти совсем разряжен. Это будет видно по слабому свету фар или хилому сигналу. В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи.

Все статьи в разделе Peugeot

ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ ЗАДНИХ ПЕЖО 206 КАБРИОЛЕТ ПЕЖО 207 СС КОРОБКА АВТОМАТ НА ПЕЖО 206 ПЕЖО 206 ДЛИНА ПЕЖО 308 РАЗМЕР ЩЕТОК РАЗМЕРЫ ПЕЖО 407 ECONOMY MODE ACTIVE ПЕЖО 308 ЕЗЖУ НА PEUGEOT И НЕ ЖУЖЖУ PEUGEOT 4008 ОШИБКА B1477 КАК УСТРОЕНО СЦЕПЛЕНИЕ НА ПЕЖО 307 SW ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ПЕЖО 307 ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕЖО 408 ДИЗЕЛЬ PEUGEOT 504 1968 ПЕЖО 407 ЗАМЕНА ГРМ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ ПЕЖО БОКСЕР ПЕЖО БОКСЕР L2h3 РАЗМЕРЫ КУЗОВА PEUGEOT 308 SW ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОМЕНЯТЬ ЛАМПОЧКУ БЛИЖНЕГО СВЕТА ПЕЖО 308 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ПЕЖО 408 ДИЗЕЛЬ ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ ПЕЖО ОТЗЫВ ПЕЖО 206 ПЕЖО 308 СПОРТИУМ КОМПЛЕКТАЦИЯ 2011 ПЕЖО ПЕРЕВОД С ФРАНЦУЗСКОГО ОТЗЫВЫ ПЕЖО 206 АВТОМАТ ПЕЖО ПАРТНЕР ВИДЕО ПЕЖО 308 РАЗМЕРНОСТЬ ШИН СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР ПЕЖО 308 ТЕСТ ДРАЙВ ПЕЖО 3008 2018 PEUGEOT 4007 2008 ОТЗЫВЫ ПЕЖО 307 СЛАБЫЕ МЕСТА P2178 PEUGEOT 308 СХЕМА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕЖО 107 СРАВНИТЬ СИТРОЕН С4 СЕДАН И ПЕЖО 408 МАСЛО ПЕЖО 307 ХАРАКТЕРИСТИКИ PEUGEOT 406 ПОДВЕСКА ПЕЖО 406 ХАРАКТЕРИСТИКИ PEUGEOT 408 АНИМАЦИИ С PEUGEOT 407 ПЕЖО 308 ПОД КАПОТОМ НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР ПЕЖО 406 КАК ПОМЕНЯТЬ ЗАДНИЕ КОЛОДКИ НА ПЕЖО 408 ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ПЕЖО БОКСЕР 3 СВОИМИ РУКАМИ ВИДЕО ТЕСТ ДРАЙВ ПЕЖО 206 ПОДТЯНУТЬ РУЧНИК ПЕЖО 406 ОТЗЫВЫ О ПЕЖО 3008 ДИЗЕЛЬ АВТОМАТ ДВОРНИКИ НА ПЕЖО БОКСЕР ШТАТНОЕ ГУ PEUGEOT 3008 2012 ГОДА ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА НА ПЕЖО 308 СВОИМИ РУКАМИ БЕНЗОНАСОС PEUGEOT 307 БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕЖО ПАРТНЕР PEUGEOT 308 2008 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕЖО 508 2018 ГОДА КАК СНЯТЬ ФАРУ НА ПЕЖО 307 ПЕЖО 408 2013 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PEUGEOT BOXER КАТЕГОРИЯ B PEUGEOT 308 SW ПЕЖО ПАРТНЕР ГАБАРИТЫ ОШИБКА ПЕЖО 308 P1336 ПЕЖО 206 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PEUGEOT 3008 ОТЗЫВЫ 2011 ПЕЖО 206 ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОДОК ПЕЖО ТРЕВЕЛЛЕР 2018 НЕДОСТАТКИ PEUGEOT 308 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕЖО 607 ЕЗЖУ НА ПЕЖО ЛЕНИНГРАД СТОЙКИ НА ПЕЖО БОКСЕР РЕМОНТ ПОДРУЛЕВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕЖО 307 PEUGEOT 508 ОТЗЫВЫ 0831R9 CITROEN PEUGEOT КАК СНЯТЬ ЗАДНИЙ БАМПЕР ПЕЖО ПАРТНЕР ТИПИ PEUGEOT TRAVELLER 2018 САЛОН ПЕЖО 207 РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПРОБЛЕМЫ ЗАМЕНА ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА ПЕЖО 308 БАГАЖНИК ПЕЖО 206 ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП ПЕЖО 408 PEUGEOT ИЗ ТАКСИ ЗАМЕНА СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА ПЕЖО 308 ПЕЖО 3008 ИНСТРУКЦИЯ ИСТОРИЯ ЛОГОТИПА ПЕЖО ПЕЖО 408 ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ОТЗЫВЫ О ПЕЖО 4008 АВТОМАТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД CITROEN PEUGEOT 98 084 593 80 КРОССОВЕР PEUGEOT 3008 ПЕЖО 206 НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ПЕЖО 408 ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА ПЕЖО 307 СНЯТИЕ СТАРТЕРА PEUGEOT 206 ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОМАТ PEUGEOT 107 I РЕСТАЙЛИНГ ОТЗЫВЫ КАКОЙ КЛИРЕНС У ПЕЖО 308 ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ПЕЖО 408 ДИЗЕЛЬ НОВЫЙ PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 206 2006 ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ PEUGEOT 408 I ПЕЖО 308 КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ФЛЕШКУ НЕ РАБОТАЕТ ПЕЧКА ПЕЖО 406 PEUGEOT CITROEN 2150CX PEUGEOT EXPERT ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ PEUGEOT 207 ПЕЖО 307 ANTIPOLLUTION FAULT ПЕЖО ОШИБКА Р1337

Отключить режим энергосбережения на Peugeot 307?

На приборной панели вашего Peugeot 307 отображается, что режим энергосбережения активируется, когда вы включаете зажигание, и вы не можете завести свой автомобиль ? Или он активируется, как только вы хотите поставить магнитолу с выключенным двигателем? Таким образом, вы не можете слушать музыку, пока ждете в своем автомобиле. Также обратите внимание, что в режиме энергосбережения вы не сможете открывать и закрывать электрические стеклоподъемники и заряжать телефон от прикуривателя , потому что вся электрическая цепь аксессуаров вашего Peugeot 307 разорвана.

Несмотря на то, что этот режим по какой-то причине работает, иногда возникают проблемы. Это причина, по которой в этой статье мы поможем вам понять метод для деактивации режима энергосбережения на вашем Peugeot 307. Но также мы объясним вам , почему он запустился и каково его использование .

Как отключить режим энергосбережения на Peugeot 307?

Разница между режимом энергосбережения и экономичным режимом на Peugeot 307:

Прежде всего, важно не путать режим энергосбережения , который предназначен для сохранения заряда батареи вашего автомобиля и экономичного режима который предназначен для снижения расхода топлива . Таким образом, режим энергосбережения позволит вам перезапустить автомобиль, а режим Eco сделает ваш автомобиль более экологичным.

Эко-режим будет отключен кнопкой на консоли вашего Peugeot 307 или при сильном нажатии на педаль акселератора, потому что это не обязательно для вождения вашего автомобиля. Что касается режима энергосбережения, у вас не будет выбора, это будет автоматический , потому что аккумулятор является жизненно важной частью вашего автомобиля.В случае, если он истощится, вы не сможете запустить и будете заблокированы, и потребуется повторно активировать его с помощью зажимов или переносного аккумулятора.

Отключение режима энергосбережения на Peugeot 307:

Таким образом, режим энергосбережения активируется и деактивируется автоматически зависит от количества электричества , присутствующего в вашей батарее. Поэтому, когда вы выключаете двигатель своего Peugeot 307 и хотите установить радио , вы рискуете получить сообщение: активирован режим энергосбережения, отображается на консоли, а через несколько минут оно выключится.

Чтобы отключить режим энергосбережения для прослушивания музыки, необходимо будет запустить автомобиль, чтобы запустить двигатель для обеспечения необходимой энергии. Таким образом, вы должны знать, что вам придется немного покататься, чтобы зарядить аккумулятор , иначе, если вы слишком быстро заглушите двигатель своего Peugeot 307 и включите радио, это не продлится долго.

Почему на Peugeot 307 активирован режим энергосбережения?

Сегодня автомобили все чаще оснащаются электронными компонентами здесь используют большое количество энергии для вашего автомобиля.А без достаточного количества энергии: двенадцать вольт вы не сможете зажечь свою машину, поэтому важно, чтобы ваша батарея всегда экономила электроэнергию.

Как запустить Peugeot 307?

Чтобы оценить роль режима энергосбережения, важно быстро знать работу запуска автомобиля. Обратите внимание, что когда вы поворачиваете ключ зажигания, активирует аккумулятор вашего автомобиля. Это обеспечит электричеством пускатель .Это маленький электродвигатель , который будет приводить в действие двигатель вашего автомобиля. Когда двигатель включен, он вырабатывает энергию, которая затем восстанавливается генератором , который заряжает аккумулятор электричеством … Следовательно, аккумулятор является важным элементом, потому что он позволяет сохранять энергию , необходимую для поддержания вашего автомобиля в неподвижном состоянии. , чтобы запустить все аксессуаров вашего автомобиля, таких как радио, прикуриватель. И, наконец, она позволит зажечь вашего Peugeot 307.С другой стороны, если у вас возникли проблемы с включением автомобиля, вам следует прочитать приведенное ниже руководство, оно может помочь вам определить вашу проблему: Peugeot 307 сложно запустить.

Теперь вам нужно немного лучше понять преимущества этого режима. Это предназначено для отключения аксессуаров по прошествии определенного периода времени, чтобы оставил аккумулятор вашего автомобиля . Если этого не сделать, если вы забудете выключить радио, фары или свет в своем Peugeot 307, вы рискуете не перезагрузиться.

Когда активируется режим энергосбережения?

Имейте в виду, что даже если этот режим вас немного беспокоит, он гарантирует, что вы сохраните энергию в вашем автомобиле. Обычно это сообщение отображается через 30 минут использования аксессуаров, таких как радио, при выключенном двигателе. Однако это может зависеть от количества аксессуаров на вашем Peugeot 307, потому что это потребляет больше или меньше энергии, и поэтому вместо этого можно получить сообщение. Другой вариант, также возможно, что он включится преждевременно, когда у вас разрядится батарея .

Наконец, когда вы включаете машину, появляется это сообщение, должно предупреждать о проблеме с аккумулятором . Мы рекомендуем вам заменить достаточно быстро или обратиться к механику для проверки. Не стесняйтесь читать руководство ниже, чтобы получить представление о ценах на батарею: Peugeot 307 Battery change price

Наконец : невозможно отключить режим энергосбережения вашего Peugeot 307, потому что это происходит автоматически . С другой стороны, если последний загорается регулярно, это может сигнализировать о проблеме с аккумулятором.Мы рекомендуем вам проверить это быстро, потому что вы можете застрять.

Чтобы продолжить обслуживание вашего Peugeot 307, вы можете ознакомиться с другими статьями о Peugeot 307.

Peugeot 307 год 2003 не выходит из экономичного режима — MHH AUTO

aflou
Местоположение Офлайн
Младший член Репутация: 15

Благодарности: 63
Полученные благодарности: 420 (37 сообщений)

Сообщения: 101 Потоки: 10
Присоединился: янв 2011 г.

привет
заводится машина или нет
если да, как насчет напряжения батареи после запуска
измерьте напряжение в батарее 14v у вас проблема в bsi, а не в ecu
если это 12v у вас другая проблема

Благодарности предоставили:

Репутация: 213

Благодарности дано: 7052
Получено благодарностей: 1419 (1088 сообщений)

Сообщения: 3 924 Потоки: 313
Зарегистрирован: янв 2015

bsi НЕ ЭБУ.проверьте все предохранители и главные предохранители. Афлоу говорит, что у вас может быть проблема с напряжением в BSI

Благодарности предоставили:

Репутация: 2,487

Благодарности Подано: 3918
Получено: 5806 (756 сообщений)

Сообщения: 1,539 Потоки: 136
Присоединился: март 2011 г.

проверьте массу на двигателе и заземляющий провод на BSI. возможно положительный провод тоже.

Opcom HQ Clone, GM MDI, TECh3, Bosch KTS 570, BMW K + DCAN, Launch Easydiag / XPRO3, Autoboss, Autocom / Delphi / WOW, VAS 5054A с чипом OKI, Ross-Tech Vag-Com VCDS, SBB, T-300 , DigiProg, Volvo DiCE, Xprog, KESS V2 V5.017, KTAG V7.020, FVDI Abrites China Clone

Репутация и спасибо, если я помог

Благодарности предоставили:

Что такое BSI, если это не ЭБУ и где он находится?

Благодарности предоставили:

Репутация: 283

Благодарности даны: 1723
Полученные благодарности: 2376 (1427 сообщений)

Сообщения: 3 912 Потоки: 127
Присоединился: июн 2015 г.

он запустится, если вы включите стартер с датчиком

Благодарности предоставили:

Репутация: 23

Благодарности дано: 1018
Получено благодарностей: 236 (131 сообщение)

Сообщения: 464 Потоки: 41
Присоединился: авг.2013 г.

Bsi = блок управления кузовным оборудованием.
Находится там, где вы подключаете инструменты диагностики.
Попробуйте вручную сбросить BSI и ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Благодарности предоставили:

активен экономичный режим — Elektra ir elektronika

Įjungia su visais akumais, tik su lavonu per 2min, su naujutėliu būna ir pusvalandį muzikos gali klausyt, kol jungia. Bet jei jau jungė, tai kataliok akumus kiek nori — neišsijungs, kol neužvesi. Kai kuriems naujesniems modeliams ir iš jų tik kai kuriems BSI variantams būna, kad galima su Lexia tą Economy mode laikinai išjungt.Tai labai pravartu, kai pvz atitempia mašiną nesikuriančią, o jai atdaras langas ar liukas, o naktį žada lietų. Nes kitu atveju — tik arba plėvelė (nesaugu, gali apvogti), arba mechaninis pliuso ir minuso padavimas tieiai į varikliuką.

Jums reikia arba iš seno raktelio korpuso išimti imobilaizerio čipą ir jį įdėti arba į naują raktelį, arba priklijuoti, nuėmus plastmases po vairu, prie pačios spynelsu, kuzakočio. Nes garantuotai keitėt korpusą ir perdėjot tik schemutę centrinio užrakto.О imobilaizerio čipukas tokiais metais dar būdavo atskiras, tik nuo kokių 2005tų pradėjo lituoti į bendr schemą kartu su viskuo.

Арба kreiptis į elektrikus, kurie pririš Nauja raktelio Cipa (reikia PIN-кода, о ЮСЕ Jo tikriausiai neturite, тайте mokėsite už PIN-КОД atstovybėje kokius 10-20eur л paskui elektrikams už čipuką л rišimus. Арба mokėsite už PIN-кодо ištraukimą / nulaužimą iš esamos kompiuteri konfiguracijos, jeigu jau bus kažkas prikaitaliota ir BSI blokas jau ne gamyklinis), arba išvis išprogramuos immo funkciją ir kursis tuomet bet kokia geležte, kuri pasuka spynelę.

Экономичный режим yra niekniekis, pranyks užvedus.

Jei jus тас užrašas tiek erzina, kad negalite Patikėti jo svarbumu, tai ATJUNKITE EKRANĖLĮ, ir nebetrukdys

Ai, dar tikėtina, kad su mirusiu akumu buvo pasukta. Tai po tokio atvejo šitiems senoliams retai kas blogo nutinka, bet visgi kartais būna, kad nusimuša BSI bloke koks VIN kodas, ar kažkas panašaus, kokia smulkmė, ir dėl to nesikuria

Šį pranešimą redagavo tadas1991 : 2016 gruodžio 16 — 09:51

Активен экономичный режим Peugeot 307

Есть одна вещь, которая с самого начала немного мешала.В машине был разряженный аккумулятор и решили поставить новый аккумулятор, после установки нового аккумулятора машина была. Аккумулятор разрядился и был заменен на новый. Puslapis 1 iš 5 — активен экономичный режим — parašė Elektra ir elektronika: Sveiki. Dobrý den, jde nějak vypnout funkce экономичный режим активен?

Vadí mi že se pri vypnutém motoru po chvili vypne radio a opět jde zapnout až po. Witam, dzis przed odpaleniem pojawił mi się na wyświetlaczu ten komunikat. На информационном ЖК-дисплее отображаются два сообщения: активен экономичный режим и автоматический режим.

АКТИВНОЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: Autómata lámpa kapcsoló aktív. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РЕЖИМ ACTIV: 20 perc elteltével lekapcsolja a BSI az összes fogyasztót, így védi. Хорошо, я подозреваю, что у вас есть еще одна проблема, экономичный режим должен помочь машине сохранить способность заводиться, если другие функции дворников, фары и т. Д. Работают. Так вот, это уже случалось раньше. «Экономичный режим активирован».

Когда это произошло, я запустил двигатель, который сразу заработал, а затем заработал. Это скажет вам, что проблема в иммобилайзере.Pösöön ilmaantui hiljattain todella ihmeellinen vika.

Tárolt változat Oldal lefordítása Почему на вашем peugeot 307 включен экономичный режим? Kaikki lähti siitä kun laturin hihna katkesi ajossa ja pompautti. Yazdı: bildiğim kadarıyla peugeot ların genel özelliği kontak bir süre açık kalınca kapanıyor.

Peugeot 308 кекс со сбросом экономичного режима. Похоже, у вас слишком низкий заряд батареи. Tiedossani on, että akkun virta on vähissä joten laitoinpa lataukseen j. Az autó beülve az ennél a típusnál megszokott «ECONOMY MODE» felirat fogadott a multifunkcionális kijelzőn.

Amikor beindítottam az autót feelűnt, hogy a. Я заказал его в peugeotstoneacre, и они сказали, что диагностика не показала неисправностей, машина в порядке. Molim Vas da li neko zna kako da deaktiviram tj. Экономический режим с zależności od stanu naładowania akumulatora sie sam włącza zlosnik.

Окна и радио должны еще быть в состоянии. Был выпущен обновленный 308 в форматах HDI, 100 кВт, Fap-off, xenony, JBL, vyhrievané sedačky.

На моем 307 я могу выйти из экономичного режима, просто включив зажигание.Руководство пользователя у вас под рукой. Я сам primijetio да ми podizaci stakala nerade kada je экономики. BSI = встроенный системный интерфейс. Блок BSI — это, по сути, компьютер, который выполняет множество функций, таких как значение одометра, центральный замок, освещение и.

Sonra ekranda экономичный режим активен yazıyor. CİTROEN GÖRAL HAKKINDA BİR BİLGİM YOK AMA PEUGEOT.

Peugeot 206 eco mode kikapcsolása

Mit jelenthet ez, is mi okozza a hibát. Kezdoldal »Közlekedés» Autók, motorok »Активен экономичный режим.Amikor beindítottam az autót feelűnt, hogy a. Pár hónapja vettünk a feleségemnek egy 206 -ot, 1. ECO — MODE -ba nem kapcsol az autó mikor.

Peugeot экономичный режим выключить

Oldal lefordítása 5:31 Экономичный режим активен? Peugeot 307 — Index Fórum forum. A kijezőjén az «активный экономический режим» látható. Az eco mód bekapcsol gyújtáson находится рядом с мотором. Но теперь у него есть экономичный режим, и он отказывается запускаться. Думаю, у вас наверняка получится.

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕССЕНДЖЕРА ОТКЛЮЧЕНА: Utasoldali légzsák kikapcsolva.Molim Vas da li neko zna kako da deaktiviram tj.

Избавляемся от активного режима экономии

АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ECONOMY MODE: 20 perc elteltével lekapcsolja a BSI az összes. Интернет-руководство PEUGEOT 308: режим энергосбережения. Система, которая управляет использованием определенных. Az utasoldali első légzsák kikapcsolása. Funkció bármikor kikapcsolható az ECO. Dobrý den, jde nějak vypnout funkce экономичный режим активен? Ismerkedés az autóval 4 — nagc. Első ülés beállításai (limuzin és 206 SW).

Különleges üzemeltetesi feltetelek «A» és «C» szintű peugeot időszakos vizsgálatok és közbenső szemle Az európában.Még mindig eco módban van mert a turbónyomást mérő érzékelő is zárlatos, talán ma lesz egy bontóból és meglátjuk mit jelez még ki. Нажмите «Загрузить», чтобы получить полный бесплатный документ, или просмотрите любой другой 108 PDF-файлов совершенно бесплатно.

F MODE A folyamatban lév kijelzés megváltoztatása. Euró V-s motoroknál van ez az ECO mode aminek a működéséhez az alábbi feelételek kellenek. Tudom, hogy mindenki egyből kikapcsolja, de én rengeteget pötyögök. Ami kicsit furcsa, és tényleg megszokást és megértést kíván, hogy a járműben van egy Economy Mode aktiválva, ami annyit tesz, hogy a motor leállítása után a.A gépjármű elhagyásakor ellenőrizze, hogy kikapcsolta -e a világítást, és ne hagyjon. LTALÁNOS MŰKÖDÉS A MODE (ÜZEMMÓD) gomb többszöri.

TELEFONÁLÁS HÍVÁS FOGADÁSA A beérkező hívásokat.

Peugeot экономичный режим: сброс

Hp deskjet f380 nyomtató szines patron kikapcsolása. Например, в течение обычного рабочего дня, когда требуется более одного сеанса выпечки, между ними активируется экономичный режим.

Активен экономичный режим — Poradna

Ahojte, недавно закупив C5 Tourer X7 с автоматической коробкой передач, чтобы подготовить экономичную модель, а не в любое удобное для вас время, когда вы открыли куфру, если хотите, чтобы она была запущена за 900 долларов США. , но не до 5 минут назад Экономичный режим активен

PS: Skúsil som vymeniť batériu z môjho druhého auta Peugeot 307, который закупил минимальную скорость в C5 Tourer sa chová rovónako tworder: 9000 за экономичный: 9000 долларов за ночь мод? prečo mi ho spúšťa tak veľmi rýchlo? máte niekto tiež tento problém?

Ahoj, jestli to není opravdu baterií, přichází v úvahu ještě dobíjení z alternátoru za jízdy nebo běhu motoru na volnoběh / nutno proměřit /.Správné napětí při běžícím motoru a vypnutých spotřebičích ja 14,4V. Pokles při zapnutí hl. světel a rozmrazování skel by neměl být pod 14V za jízdy. Při volnoběhu ne méně než 13,5V. Пак от mohlo být dobíjení správné. Pokud je toto + baterie v pořádku, zbývá jen diagnostika za jízdy, ale i při vypnutém motoru a uzamčeném vozidle. Zjistí se tah odběr proudu naprázdno. Але аси уж в сервису. Dej vědět jak jsi pochodil …

Zablokovaná převodovka Добрый день у Citroena C5 просте ниже зажадит яко, чтобы было заблокованье.děkuji za každou radu

Sklápění levého zrcátka Auto je z roku 2003, koupil jsem ho letos v zimě. Pravé zrcátko se sklápí / vyklápí automaticky, levé ne. Автоматику там выпноут и запноут. Obě zrcátka lze elektricky nastavit. Existuje levé zrcátko, kterým mohl předchozí majitel nahradit původní a které, byť je elektricky nastavitelné, není vhodné pr ……

Чыба запалования C5V6, иэдэ было на 5 валцов, диагностика píše chyba zapaovania 6valec.Boli vymenené sviečky, cievky (aj navzájom), motor, napevno zacínované káble v konektore..Stále len 6 ty valec.Viete mi nejak poradiť? Väčšinou to urobi na vonobehu, za jazdy nezvykne. Akujem

Nedovření 5. dveří (автоматика), c5 break 2014 Ахой все, mám u c5 проблема с nedovření dveří kufru. Když zmačknu tlačítko na zavření, tak dveře se jakoby zavrou a pote se malinko otevřou musim podruhé je přes tlačítko zavrit.vsiml jsem si, že oko, do kterého se dvešímár…..

Темпомат грибов аж při vyšší rychlosti Benzín 1.8 16v rok 2003 hatchback, ручная работа, скорость вращения не должна достигать 40 км / ч, скорость движения воздуха отсутствует. Funguje až od около 75 км / ч. Ádná chybová hláška na displeji. Pokud jedu rychleji, фунгус сполехлеве. Děkuji předem za radu, jestli máte někdo zkušenosti.

Mám problém s unikáním vody 2.2 hdi 98 кВт 2004 г. Problém nastal před nedávnem jsem jel teplota vody šla nahoru a chyba doplňte chladící kapalinu Tak jsem přijel domů a pod autem tekla voda s trubky od vodní pumpy.Šlo to do servisu trubka vyměněna ale teď se kapalina strácí okamžitě po 2 min jízdy zdá se mi že je vodní pum ……

Pojistky citroen c5 2.0 hdi 103 кВт rok 2011, kde se nachází pojistková skříňka ,, b ,, potřebuji se dostat na pojistku esp

Nejde vypnout Вентилятор citroen c5 kombi, r.v.2011, 2,0 hdi 16v, přidal jsem na výkonu ventátoru a už nejde snížit výkon, ikdyž vše vypnu stále běží, mám dvouzonovou klimatizaci, aežíránáránáválání klimatizaci, kontrolíránáláválátor, a.

Výměna žárovky denního svícení Zdravím, potřeboval bych poradit jak vyměnit žárovku denního svícení na levé straně.C5 Tourer r.v 2009 — цена: + 0 руб.

Víko palivové nádrže Zdravím chci se zeptat, zda se dá sehnat těsnění nebo celé víko palivové nádrže. Jedná se o víko pod zadní sedačkou, kde je čerpadlo apod. Kolem tohoto víka mi prolíná nafta při plné nádrži. Děkuji.

C5 2.2 125кВт TŘESE za jizdy Ahoj, auto se TŘESE za jízdy. Jezdím ze servisu do servisu a furt platím auto se TŘESE. Vyměnili silnbloky na motoru, obě poloosy, vent se menil na hydraulickem podvozku, kotouče, kola se vyrovnávala, celý se měnily.Атд, атд. Investice veliký. Ницца. Сходи себе сервисы ж е в полосач е ……

Houpání motoru 2: O HDi 120KW rhh Ahoj kluci, už mě fakt štve houpání motoru. Nikdo ani v citroenu mi není schopen říct čím to je. Na diag chyba komunikace, ale to prý nemá vliv na houpání. Ventil na sání líta jako prase. Je к мотору 2.0 120kw RHH 2010. Пржидал jsem видео. Nemá te někdo zkušenost čím by to mohlo být … váha vzduchu vymě ……

Jak sundat střešní lišty Prosím o radu.Ví někdo jak jsou uchyceny Plastové střešní lišty a jak je demontovat? Potřebuji je vyměnit, nebo je nalakovat do barvy vozu. Děkuji za radu.

Сервисный интервал Chtěl bych se zeptat jestli jde při výměně oleje nastavit na počítači jiný servisní interval, mám tam 30000 a nejde mi to změnit.

C5 rozvody slabý výkon Citroen C5 2.0Hdi 100Kw.Combi.Vyměnoval jsem Spojku + Kit setrvačníku z dvouhmotového na klasiku, Rozvody kladky, Vodní pumpu, Klinoý řemen + kladka napínací komplet.Motor byl venku komplet i z převodovkou.Po složení vozidlo normálně chytne má pravidelní chod, na místé bez problému do otáček žádné kouření s ……

Ма С5 надрзку до ФАП? неисправна система очистки от загрязнений Ahojte, na C5hdi 100kw 2009 mi obcas (len pri dlhej ceste napr. Ba-Praha-Ba) rozsvieti depollution system неисправный chybu a obmedzi vykon motora.po vypnuti a zapnuti motora ostane hlaska jekle vykit, a zapnuti motora ostane hlaskle ok vykit, a При безныч крацич тратиач к нероби. Ma c5 2009 nejaku nadzku na mocovinu pre FAP? прип…….

Прсеносовый протокол автодиагностики Здравим, потржебовал быч поразить, пржес якы протоколы, чтобы взять ЭБУ на Citroenu C5 Break. Zkoušel jsem různé programy, ale vždy jsem se bez problémů připojil k Adaptor, ale k ECU už ne. Вжди, чтобы захласило чибу протоколу, небо же протоколу небыл налезен. Děkuji za radu.

Výměna hydr. Черпадла ахой. Potřebuji (ideálně včera) vyměnit motor čerpadla LDS. Moji mechanici jsou na 2 měsíce zahlceni.Poradíte někoho v okolí Milovic (u Lysé nad Labem)

Předek je na maximalní výšce a nechce klesnout Dal jsem do neautorizovaného servisu vyměnit silentblok u levého předního kola. Po výměně se Mechanik snažil snížit podvozek do normal polohy, ale přední část vozu stále zstává v maximální poloze. (Tedy úplně nahoře). Zadní část vozu se zvedá i klesá bez problém.

Pří výměně nádobky ostřikovače skel mi zůstal jeden pří výměně nádobky ostřikovače sem zapojil konektor do čidla na měření hladiny kapaliny zbyl mi tam ještě jeden dvoukolíkový konektor ale nevím kam ho zapojit, nevěbě od?

Peugeot 307 и Citroen C4 Hybird-Diesel Концепты

ФРАНЦУЗСКАЯ ГРУППА PSA Peugeot-Citroën продемонстрирует два концепта Diesel Hybird на базе моделей C4 и 307.Хотя эта технология, сочетающая в себе два лучших на сегодняшний день решения по снижению потребления газа, не будет готова к производству в ближайшие 5 лет, она дает европейским автопроизводителям новое представление о будущем, поскольку они лидируют в технологии дизельных двигателей.

Пресс-релиз: Peugeot Citroën представляет дизельную гибридную технологию: PSA Peugeot Citroën сегодня представляет два демонстратора с дизельно-электрическим гибридным силовым агрегатом, Peugeot 307 и Citroën C4 Hybride HDi. Производительность этих автомобилей представляет собой серьезный прорыв в дальнейшем улучшении экономии топлива. и сокращение выбросов CO2.Они также обеспечивают повышенный комфорт вождения в любых условиях, особенно в городском движении. Средний расход дизельного топлива для этих двух автомобилей составляет 3,4 литра / 100 км, при этом 90 граммов CO2 выбрасывается на километр, от бака к колесу — рекорд для компактных автомобилей. , самый популярный сегмент в Европе. Это примерно на 25% лучше, чем у аналогичного автомобиля, оснащенного гибридной бензиновой системой, или целых литр на 100 км при комбинированном движении по городу и автомагистрали. Технология Hybrid HDi от PSA Peugeot Citroën состоит из 1.6-литровый дизельный двигатель HDi, система сажевого фильтра (DPFS) с системой Stop & Start последнего поколения, электродвигатель, инвертор, высоковольтный аккумулятор и специальная управляющая электроника. Автомобили также оснащены механической коробкой передач с электронным управлением. Система остановки и запуска позволяет автомобилям Hybride HDi запускаться и двигаться с использованием только дизельного двигателя HDi, даже когда высоковольтная аккумуляторная батарея полностью разряжена. Другие гибридные автомобили, напротив, будут полностью обездвижены в этой ситуации.

Hybride HDi представляет несколько инновационных функций:

• Восстановление кинетической энергии при замедлении и торможении.

• Полностью электрический режим или автомобиль с нулевым выбросом (ZEV), устраняющий шум и выбросы при движении по городу со скоростью до 50 километров в час.

• Расширенный режим ZEV, в котором по умолчанию используется электроэнергия в зависимости от уровня заряда аккумулятора.

При движении по основным дорогам и автомагистралям электродвигатель может обеспечить увеличение мощности на 35% для дополнительного ускорения, когда это необходимо, тем самым повышая комфорт вождения.PSA Peugeot Citroën может продавать свои автомобили Hybride HDi уже в 2010 году. Однако их внедрение основано на том, чтобы сделать эту технологию доступной по доступной цене. Сегодня разница в цене между моделью Hybride HDi и сопоставимой моделью HDi с дизельным двигателем все еще слишком велика, и ее необходимо сократить вдвое, чтобы сделать дизельные гибридные автомобили доступными для большинства потребителей. PSA Peugeot Citroën обратилось во Французское агентство по промышленным инновациям с просьбой о поддержке проект. Повышение топливной эффективности и сокращение выбросов CO2 для решения проблемы парниковых газов — важнейший компонент продуктовой стратегии PSA Peugeot Citroën.Автомобили PSA Peugeot Citroën считаются одними из лучших в своем классе в мире по низкому расходу топлива и выбросам CO2. Чтобы закрепить это достижение, PSA Peugeot Citroën использует свой опыт в области высокотехнологичных дизельных двигателей, в этом сегменте она является мировым лидером (более 8 миллиона проданных автомобилей с двигателем Common Rail HDi), а также роль первопроходца в производстве электромобилей. Представленная сегодня новая система Hybride HDi сочетает в себе многие преимущества дизельного двигателя HDi с преимуществами электродвигателя для езды по городу. Peugeot 307 и Citroën C4 Hybride HDi

• 1,6-литровый двигатель HDi + система сажевого фильтра

• Коробка передач с электронным управлением

• Система Stop & Start нового поколения

• Электродвигатель и инвертор

• Высоковольтный аккумулятор

• Специальная управляющая электроника

• Полностью электрический режим для скорости менее 50 км / ч

• Выбор драйвера расширенного режима ZEV

Technorati Метки: Peugeot, 307, Citroen, c4, Hybird-Diesel, Geneva

Не заводится пежо 307 — Авто-ремонт

Увеличился Расход Топлива Пежо 206

Peugeot 206 1.1 МТ

Пежо 206 1.4 АТМТ

Peugeot 206 1.6 АТМТ

Пежо 206 2.0 МТ

Не заводится Peugeot 307

Прогретый двигатель

Неисправность в системе пуска

Неисправности в системе зажигания

Неисправность в системе питания

Причины, по которым не заводятся Пежо 307 с дизельными ДВС

Вывод

Плохо Заводится Пежо 307 2.0 Hdi

Как прикурить 308 пежо — Ремонт автомобиля своими руками

Слабые места Пежо 308

Недостатки Peugeot 308

Citroen C3 active economy mode

Economy Mode Active стал постоянно появляться “транспарант” при вкл. зажигания . Оценка:

#1 Дядя Юра

#2 stas0808

#3 Стасян

#4 omgf

#5 arto

#6 Evgeniy_K

#7 Дядя Юра

#8 stas0808

#9 Nord

#10 avvn

#11 ShevSPb

#12 stas0808

#13 Наиль

#14 Бобер

#15 arto

#16 Бобер

#17 leonn_c5

#18 Бобер

#19 blond-in-car

#20 arto

Рекомендованные сообщения

Режим энергосбережения

Режим энергосбережения

Кто сейчас на конференции

Рекомендованные сообщения

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Присоединяйтесь к обсуждению

Цифровые коды

Наиболее частые ошибки:

Текстовые ошибки Пежо 308:

Описание ошибок и их решение

Пежо 308 не заводится после замены аккумулятора

6 случаев когда Пежо 308 не заводится после замены аккумулятора

Срабатывание сигнализации

Не срабатывает закрытие/открытие замков с брелока StarLine.

Механическая блокировка рулевого колеса

Выход из строя предохранителя

Недостаточный контакт клемм аккумулятора

Слабая затяжка

Перетяжка зажимов

Окисление

Запуск двигателя Пежо 308 после замены АКБ

Ice alert пежо 307 перевод

Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Re: Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Кто сейчас на конференции

Не заводится пежо 307 — Авто журнал kupim-avto57.ru

Не заводится Peugeot 307

Прогретый двигатель

Как исправить

Неисправность в системе пуска