Пежо 3008 top up coolant level: 3008 — Peugeot 3008, , , — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Top up engine oil level peugeot 308

Вчера на ровном месте загорелась эта вещь. Посмотрел значение щупа — самый минимум нормы уровня масла. Сегодня заехал к ближайшему дилеру Peugeot, купил литр рекомендованного Total quartz ineo ecs 5w30, залил 700мл.

Собственно после долива, по щупу уровень масла стал чуть выше нормы, но предупреждение низкого уровня масла не ушло. Вернулся в салон, а именно в Favorit motors Peugeot на Коптевской улице. Честно говоря по ощущениям центр мне понравился — чисто, аккуратно, парковка, большие помещения, и еще раз очень аккуратно внутри. Менеджер по сервису попался доже очень душевный, с ним был диалог такого плана:
— масло уходит, какие могут быть причины?
— двигатель сам по себе ест масло немного, может быть течь, либо если гоняешь, то кушает масло.
— я кручу обороты до 3000, иногда до 3500.
— тогда от скуки масло уходит)))
В итоге менеджер позвонил диагносту, тот пришел как освободился, минут 30 диагностировал, почему-то с первого раза ошибка не убралась, но в итоге всё гуд. Проблема была в том, что почему-то после долива, машина сама себя не обнулила.

Но ввобще отношения салона мне понравилось — меня не спросили обслуживаюсь ли я у них, какого года машина и вообще на гарантии ли она. Просто бес вопросов всё оперативно сделали — молодцы! У них даже своя Эйфелева башня есть))

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS

Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.

Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.

Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.

В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.

ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

Ошибка engine fault пежо 308

Что значит ошибка engine fault repair needed на Пежо 308

Беда бортовых компьютеров в том, что они не говорят конкретно об ошибке в двигателе, которую определили. Ошибка «Engine fault: repair needed» на Пежо 308 может таинственным образом появляться и пропадать, совершенно не следуя никаким, казалось бы, закономерностям. Тем не менее они есть, а точно вычислить их можно только на диагностическом стенде.

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.

«Двигатель неисправен, необходим ремонт», вот что значит эта неприятная надпись. И ещё она может подразумевать практически любой сбой в любой из систем двигателя. Изучая опыт владельцев Пежо 308, специалисты приходят к выводу о наиболее часто встречающихся причинах возникновения этой ошибки, тем не менее визит на диагностику более чем желателен даже в том случае, если нам удастся избавиться от пиктограммы на дисплее. Вот основные причины, вызывающие ошибку «Engine fault: repair needed».

Плохое топливо

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.

После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

Если дело не в бензине, тогда стоит проверить датчики температуры антифриза. Кроме того, датчик включения вентилятора охлаждения расположен так, что на него может запросто попасть вода. Один из датчиков расположен в зоне работы воздухозаборника переднего бампера и на него чаще всего попадает грязь и химикаты, которыми посыпают дороги зимой. Это приводит к потере контакта, в это время вентилятор включается в режим постоянной работы, ЭБУ оценивает ситуацию как нештатную и выдаёт ошибку.

Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостате, что вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла

Часто датчик уровня масла может служить причиной появления ошибки F40А , которая на дисплее бортовика тоже отображается как «Engine fault: repair needed». На самом деле, официалы рекомендуют не обращать внимания на ошибку F40A , поскольку датчик уровня масла по совместительству измеряет и температуру в пределах до +40 градусов.

На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания. Именно по этой причине может иногда появляться сообщение «Engine fault: repair needed» , а кроме того, в тех случаях, когда масло долили до уровня, но оно ещё не стекло в картер. По идее, в этих случаях ошибка должна пропадать сама.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.

Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.

Видео о замене катализатора Пежо 308

В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ.

Следовательно, в случае возникновения ошибки, лучше не тянуть и пройти диагностику для выяснения причин. Заправляйтесь проверенным бензином и добрых всем дорог!

Выскочила Ошибка «fault Engine»

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1

Пользователи

5 сообщений

Имя Андрей
Город Ногинск
Автомобиль Peugeot 308

Ребят, пожалуйста помогите!
Проблема в электрике, при установке сигнализации задел какой-то разъем в блоке предохранителей под капотом. Выскочила ошибка «FAULT ENGINE»и загорается восклицательный знак в треугольнике на панеле приборов.
Check не горит, машина работает отлично (без изменений).
Снятие клемы не помогло, подскажите пожалуйста как убрать эту ошибку?
Машине всего 2 недели

Peugeot 308 Хэтчбек 5 дв 1.6 16V 120 л.с. — Aвтоматическая Active

#2

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 979 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C
C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

На работающей машине что-ли задел?

Если гарантия, то езжай к официалам, и скажи — что за фигня?)))

#3

Пользователи

5 сообщений

Имя Андрей
Город Ногинск
Автомобиль Peugeot 308

#4

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 979 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C
C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

#5

Пользователи

5 сообщений

Имя Андрей
Город Ногинск
Автомобиль Peugeot 308

Сообщение отредактировал icechieff: 12 Ноябрь 2011 — 22:17
поиски диагностики не в этой теме.

#6

Пользователи

65 сообщений

Имя Сергей
Город Луга
Автомобиль Peugeot 307 5d

Не знаю куда кинуть,а может уже и есть ?

Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка «от детей»
Plip battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Ice alert Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности

Сообщение отредактировал Сергей: 12 Ноябрь 2011 — 22:26

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку

✅ Ошибка engine fault пежо 308

Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia

Выскочила Ошибка «fault Engine»

amuna 12 ноя 2011

Peugeot 308 Хэтчбек 5 дв 1.6 16V 120 л.с. — Aвтоматическая Active

icechieff 12 ноя 2011

На работающей машине что-ли задел?

Если гарантия, то езжай к официалам, и скажи — что за фигня?)))

amuna 12 ноя 2011

icechieff 12 ноя 2011

amuna 12 ноя 2011

Сергей 12 ноя 2011

Не знаю куда кинуть,а может уже и есть ?

Ошибка engine fault repair needed на Peugeot (Пежо) 308

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.

Плохое топливо

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

None После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания. Именно по этой причине может иногда появляться сообщение «Engine fault: repair needed», а кроме того, в тех случаях, когда масло долили до уровня, но оно ещё не стекло в картер. По идее, в этих случаях ошибка должна пропадать сама.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода. Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.

Видео о замене катализатора Пежо 308

В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ. Следовательно, в случае возникновения ошибки, лучше не тянуть и пройти диагностику для выяснения причин. Заправляйтесь проверенным бензином и добрых всем дорог!

Случилось! Как и ожидалось мой ПЫж тоже подхватил семейный вирус, как и предупреждали ПЫжеводы с всевозможных форумов и сообществ.Все произошло в дороге при пробеге ровно в 1000км. Неожиданно загорелась ошибка “engine fault: repair needed”, продублировалась и осталась висеть. Я остановился, набрал на телефоне сервис и записался на прием предварительно убедившись, что можно прибыть своим ходом.Запись была назначена через пару дней, за это время я успел накатать еще сотню км. Так вот на второй день у меня стал заканчиваться бензин в баке и при остатке на дне около 5литров загорелся сигнализатор предупреждения о малом кол-ве топлива и неожиданно (внимание!) ОТКЛЮЧИЛОСЬ ESP! совместно с предупреждением о неисправности систем ESPASR. Но заправившись (о чудо!) ESP исцелилось.На следующее утро я был в сервисе, рассказав свою беду мне естественно посетовали на плохой бензин, мороз, конденсат но только не на огрехи техники. Через 15 минут возни машину мне вернули уже без ошибки, сказав, что такое бывает (поломок и засорений не нашли, термостат в порядке) и пожелав счастливого пути.И вот я вроде уже забыл о беде, но тут при утреннем морозном заводе неожиданно вновь вскочила болячка. На мониторе почти 2000км Закономерность? Магия чисел? Приобретая автомобиль я расчитывал заезжать на сервис не раньше каждых 10 000 пройденных км. а тут ПЫж просит меня заезжать через каждую 1 000.Вновь записался на сервис, через пару дне на внеплановое ТО…Жду и надеюсь решить проблему Price tag: 0 ₽ Mileage: 2000 km

Здравствуйте! На ходу (скорость 70 км в час) загорелся значок неисправности двигателя и выскочила надпись engine default needs repair у Пежо 308. Первая мысль была, что может двигатель перегрелся (жара +33, но общий проезд за этот день небольшой – порядка 80 км, при этом общий пробег на авто 77 тыс км).

Остановились, постояли в тени. Но эффекта никакого – завела машину, но надпись и сигнальный значок о неполадке в двигателе никуда не исчезли. Других явных признаков нет – нет посторонних шумов, машина заводится, едет без толчков и тд.

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!Эта надпись носит общий характер и означает: “двигатель неисправен, требуется ремонт”. Причины могут быть самые разные: от некачественного топлива, до серьезной неисправности двигателя. Для начала попробуйте просто сменить АЗС. Далее необходимо провести компьютерную диагностику.
Добрый день. Надпись эта подобно значку Check Engine, говорит о том, что есть коды ошибок, которые необходимо считать диагностическим прибором и устранить причину их возникновения. Поэтому начинать можно сразу с диагностики в хорошем сервисе.
Здравствуйте! Заправками пользуюсь Лукойл, Роснефть, Трасса и Газром (последние 2 заправки – Лукойл). Можно ли ездить на авто, если такая ошибка горит?
Эксплуатировать автомобиль можно. Потому и индикатор Чек Энджин жёлтого цвета. Нельзя ехать, если горят красные индикаторы. Но посетить СТО желательно поскорее.

Что значит ошибка engine fault repair needed на Пежо 308

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.

Плохое топливо

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.

Видео о замене катализатора Пежо 308

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂

Проблемы с 1.6 THP, Engine Fault: repare needed

Перейти к странице

GuruEp6

Активный пользователь

Спасибо за внимание к проблеме!

По абзацам:
1. Ошибку читали Лексией. Которой пользуются все дилеры Ситроена.
Бумажку с расшифровкой приложил к первому посту.
2. Цепь со всеми запчастями (а их без малого 17 позиций кажется. список уточню завтра) стоит 5.000 р. (согласно листу рекомендации сервиса.)
3. В первый раз цепь меняли со всеми этими же приблудами! Опять же согласно списка который был приложен тогда! Также могу отсканить тот наряд.
4. Как понимать неправильно выставили метки? Т.е. 14.000 км машина прошла без ошибки, метки были нормальные и вдруг, как только стукнул мороз они вдруг перестали быть таковыми. Или что могло случиться?

WildCat

Пользователь

2. Да, Вы правы, поглядел лист рекомендаций и вношу уточнения:
Цифра там реально 4776р. !
Только вот сравнил с ЗаказНарядом на предыдущую замену и увидел что в последней Рекомендации отсутствуют 5 позиций.
Это: Шестерня впускного распредвала, Звездочка цепи выпускного, шестерня нижняя цепи ГРМ, прокладка клапанной крышки, прокладка свечных каналов.
Там цена была 7500р. (время июнь этого года)

3. Да. все запчасти.
4. Вашу тему еще не до конца прочел!

Вложения

GuruEp6

Активный пользователь

3. Да. все запчасти.
4. Вашу тему еще не до конца прочел!

WildCat

Пользователь

Максим, спасибо!
Машина не на гарантии уже. Иначе не дергался бы и спокойно отправил ее им на ремонт.
Так что наверное воспользуюсь твоим предложением. Надо только время подобрать!

Проконсультируй пож-та такой момент.
Вот многие, и офиц.сервисеры в том числе, советуют: залей 98 и «пожги» как следует. Может и устаканится. Машина любит высокие обороты.
Отсюда вопрос, как это поможет при нагаре, если контакта со смесью нету?
И как это отразится на ГРМ если предположим цепь потянута или метки смещены?

GuruEp6

Активный пользователь

WildCat

Пользователь

WildCat

Пользователь

Вот, добавлю немного симптомов:
Ошибка то появляется, то пропадает.
Продержится пару дней и может погаснуть. От того как эксплуатировал машину, по моему, не зависит. Отжиг паходу никак не влияет.
Если с утренним запуском ошибка не появилась и машина прогревается минут 10-15, то ошибка в этот день появляется.
Если при запуске ошибка не появилась, но двигатель не прогрелся до какого-то момента, то ошибка выскакивает при первом торможении когда падают обороты и происходит переключение передачи.
С появлением ошибки, кажется что меняется и восприятие двигателя на нажатие педали газа. Машина становится более «задумчивой» с передачами. Хотя ни звук двигателя, ни расход топлива кажется не меняются. Просто такое впечатление что машина тупит, но делает.
Если ошибки нет, то такого впечатления не возникает!
Сегодня с утра завелась без ошибки, специально прогрел и поехал. Не выскочила.
Погляжу как будет вечером.

А так, изменилось только поведение когда первый раз трогаешься после долгой стоянки. Включаешь передачу и машина как-бы дергается несколько раз.
Ну и при запуске, после минуты прогрева обороты становятся нестабильными. Но так по моему и раньше было в холодную погоду.

Есть какие-нить мысли по уточнению проблемы? ГРМ или нагар, или еще что? (понятное дело что личный осмотр даст больше)

WildCat

Пользователь

И еще одна проблема всплыла!
На 32 тыщах меняли масло.
Сейчас 33700 — масла уже НЕТ! 😮
Куда ушло — х.е.з.
Может недолили?! А может .

Ошибка двигателя то появляется, то пропадает.
Устал!
:mad-10:

Kreseun

Пользователь

Ошибка двигателя то появляется, то пропадает.
Устал!
:mad-10:

WildCat

Пользователь

Alex_406

Активный пользователь

evgen164

Постоянный пользователь

GuruEp6

Активный пользователь

WildCat

Пользователь

Новичок

c5 thp150 конца 2010-года 40000 пробега, купил с рук (пригнали в Питер из Москвы и тут покатались). Воспользовался услугами проверки авто, посмотрели ошибки — вроде ничего страшного не было. Пригнал на всякий случай в AXIS (ремонтники от ОД) тот что на Розенштейна 21. LEXIA показала что когда то были ошибки высокой детонации 2-х циллинров (1 и 4), посоветовали заправится 98-м на Кириши, так лил 95-й там же (две заправки без проблем отъездил, единственное казалось подтупливает немного после 60, думал автомат).

Залил 98-й (видимо он оказался евро 3, я и не обратил внимания и влил полный бак (заправка на Руславели).

Доехал домой без проблем и видимых изменений в поведении. Утром выдала сабж (Engine fault. Repair needed).

На всякий случай записался на повторную диагностику в тот же Axis. В итоге через два дня катания ехал к ним с потерей мощности, после 60-ти хрен разгонишь.

Продиагностировали — показали ошибки детонации на цилиндре 1, сказали чистка, замена цепи и все такое от 50 до 70 тыр. ценник назвали. Я офигел, при этом тот механик, который мне посоветовал влить 98-й с таким удивлением на меня смотрел, а с кем в этот раз общался сказал нафиг не надо было вливать 98-й.

Поехал к знакомому на сервис, он вызвал диагноста, слили бензин — залили нормальный 95-й Шелл, промыли инжектор, поменяли свечи. Машина ожила, возвращался домой — все ок, дал простраться двиглу и все такое. На следующий день — переставлял машину, после того как второй раз завелся — выдала опять и выдает регулярно уже третий день. Цена вопроса — 7 тыр.

Что делать — кому верить?
Имеет ли смысл присадку моющую вливать в бак? Или сразу без вариантов менять все и сразу как говорит AXIS? Сколько это в Питере может стоить, если не у AXIS?
Машина не издает посторонних звуков, правда вибрация в салоне стала выше, погонял в спорт режиме все вроде ок, но ошибка появляется с завидной регулярностью каждый день. Плюс еще я масла по глупости перелил в нее залил — 2 литра Total Ineo ECS 5w-30 сверху (парень который инжектор промывал сказал слил 1.5 литра и на масло, сказал что черное как ночь машина не ругается). То делали 10 тыр. назад последнее, надо масло с фильтрами менять.

Источники:

http://peugeot-club.net/forum/topic/2024/
http://bolt-taxi.com/oshibka-engine-fault-repair-needed-na-peugeot-pezho-308/
http://carfrance.ru/engine-fault-repair-needed-peugeot-308/
http://remontpeugeot.ru/remont-peugeot-308/oshibki-pezho-308.html
http://citroen-c5.ru/threads/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81-1-6-thp-engine-fault-repare-needed.482/page-10

Ошибка abs пежо 308

Всем здрасти. История такая: где то с месяца 2 назад при езди по городу выскочила ошибка «ABS braking system faulty», доехал до места «перезагрузил ДВС» и ошибка пропала, причем примерно месяц не появлялась. Ну подумал глюки, этож пыж… Где то с месяц назад ошибка проявилась снова, причем так же помогла перезагрузка. Дальше проблема стала прогрессировать и в итоге ошибка стала появляться все чаще и чаще, но лечилась перезапуском. При первом приближении ошибка выскакивала либо при нажатии на тормоз, либо повороте, причем после 20-30 минут езды. Бегло загуглил что есть по этому делу: вероятная причина некорректные данные с одного из датчиков на колесах. Но! ELMка вместе с FAPlite не могла распознать с какого датчика и может это сделать только Лексия. Ну да ладно, копаем дальше: скорее всего это обрыв, находил владельцев с такими же проблемами, которые лечились восстановлением проводки (чаще всего это задний левый датчик, обрыв в жгуте). Самое забавное что ошибка так вошла в роль, что помимо индикации, коробка встает в полуаварийный режим с отключением ручного переключения. Стоит только встать например на светофоре, через несколько секунд коробка дает поджопник (включая третью передачу). Но стоит только разогнаться свыше 40 км в час, работает как ни в чем не бывало.

1 Первым делом прозвонил контакты от всех датчиков до разъема АБС. И крутил я их и вертел — контакт стабилен, но ошибка присутствует. Дальше гугл чаще ссылается на другие ошибки «Breaking system faulty» и «ABS SYSTEM FAULTY». У меня же 2 в 1, почему?
2 Дальше гугл направил на реле АБС/бензонасоса. Пошел его искать — его нет (замечательно). У меня как пишут блок предохранителей от рестайлинга и это реле встроено. Но машина то прекрасно заводится…
3 Вышел на то что можно прозвонить сами датчики, сопротивление должно быть в пределах 1,5…2кОм. Чудесно, взял один левый передний… опа, нету ничего, и кое где что то появлялось когда я шевелил провод. Ну думаю, нашел одним выстрелом. Для надежности и закрепления результатов прозвонил правый датчик, а там такая же шляпа. Два обрыва — я сильно сомневаюсь. Собрал все на место, поехал прокатится. Ошибка появилась примерно метров через 700. Остановился заглушил, залез под правое колесо и разъединил разъем от датчика. Завожу и получаю помимо ошибки АБС ошибку с по ДВС с «джекичаном» «engine fault repair needed».

В общем сейчас нужна опытная голова в поиске неисправности. Если кто знает куда дальше копать — буду рад советам.

UPD1: Добавил графики работы передних колес с контакта 1 и контакта 2.
Обновил программу FAP до полноценной, в итоге стабильно показывает ошибку U1313.

В прошлую пятницу поехала катать бабулю по городу. Поехали мы к Петропавловке, потом к зоопарку (от дома км 20). С парковочными местами было туговато, встала в жижу по щиколотку. Потом поехали дальше к Музик Холлу, припарковалась рядом с пежо (далее фото будут), а потом поехали на стрелку ВО. Ехать то там, 1-2 км. И у здания биржи машина начала истошно пищать. На экране появилась надпись «ABS, ESP и ошибка тормозной системы», при этом загорелись лампочки есп, абс и ручника. Я так не слабо испугалась. Остановилась и полезла в инструкцию, ну и в гугл транслейт, чтобы проверить правильно ли я все поняла. Решив, что ехать с такими ошибками на другой конец города и везти потом еще бабушку в пригород немного так сыкотно, я позвонила папе.
Он посоветовал снять клеммы, посмотреть пропадет ли ошибка. И ехать домой. Приятно была удивлена, что ключи мне не понадобятся, ибо французы продумали этот момент.

В итоге ошибка пропала, неделю ничего не появлялось. Думаем, что может влага куда попала. После сессии съезжу на диагностику.

Вот фото с мурманским пежо, на драйве не нашла. Еще встретила в городе пыж с таким же номером как у меня, буквы совпадали, а разница цифр в районе 50 делений)) Выкладывать не буду, ибо свой номер решила замазывать все же :0

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂

Ошибка engine fault пежо 308 tnvd-auto.ru

Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia

Выскочила Ошибка «fault Engine»

amuna 12 ноя 2011

Peugeot 308 Хэтчбек 5 дв 1.6 16V 120 л.с. — Aвтоматическая Active

icechieff 12 ноя 2011

На работающей машине что-ли задел?

Если гарантия, то езжай к официалам, и скажи — что за фигня?)))

amuna 12 ноя 2011

icechieff 12 ноя 2011

amuna 12 ноя 2011

Сергей 12 ноя 2011

Не знаю куда кинуть,а может уже и есть ?

Ошибка engine fault repair needed на Peugeot (Пежо) 308

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.

Плохое топливо

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания. Именно по этой причине может иногда появляться сообщение «Engine fault: repair needed», а кроме того, в тех случаях, когда масло долили до уровня, но оно ещё не стекло в картер. По идее, в этих случаях ошибка должна пропадать сама.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Видео о замене катализатора Пежо 308

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!Эта надпись носит общий характер и означает: “двигатель неисправен, требуется ремонт”. Причины могут быть самые разные: от некачественного топлива, до серьезной неисправности двигателя. Для начала попробуйте просто сменить АЗС. Далее необходимо провести компьютерную диагностику.
Добрый день. Надпись эта подобно значку Check Engine, говорит о том, что есть коды ошибок, которые необходимо считать диагностическим прибором и устранить причину их возникновения. Поэтому начинать можно сразу с диагностики в хорошем сервисе.
Здравствуйте! Заправками пользуюсь Лукойл, Роснефть, Трасса и Газром (последние 2 заправки – Лукойл). Можно ли ездить на авто, если такая ошибка горит?
Эксплуатировать автомобиль можно. Потому и индикатор Чек Энджин жёлтого цвета. Нельзя ехать, если горят красные индикаторы. Но посетить СТО желательно поскорее.

Что значит ошибка engine fault repair needed на Пежо 308

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.

Плохое топливо

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.

Видео о замене катализатора Пежо 308

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂

Ошибки на пежо 308 — Moto40.ru

Расшифровка ошибок бортового компьютера на Пежо 308

На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).

Ура, мы нашли разъём!

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

Считывать параметры с минимальным лагом;
Читатькоды ошибок;
Удалять ошибки.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

Child – все блокировки от детей были включены;
Economy – задействован режим ECO;
Brakepads – замените тормозные колодки!
Ice – прогноз появления гололёда;
Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
Handbrake – ручник включён;
LowFuel – нет топлива;
Puncture – шина лопнула;
PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
Overspeed – не превышайте скорость!
Under-inflation – шины следует подкачать;
PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Ошибки на пежо 308

Peugeot 308. Коды ошибок и неисправностей

Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.
Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики.

Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.
Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Ошибки БК

Название ошибки	Описание дефекта
ABS system faulty	Если на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику.
Antipollution faulty	Antipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.
Automatic gearbox system faulty	Такая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока.
Battery Charge system faulty	Блок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора.
Brake Fluid level	Это говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку.
Brake pads worn	Сообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок.
Catalitic Converter faulty	Некорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы.
Motor oil level low	Сообщается о слишком низком уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно.
Motor temperature high	Сообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры.
ESP faulty	Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Ниже рассмотрим самые распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Как расшифровать коды ошибок на автомобиль Пежо 308?

Транспортные средства французского производства не менее других подвержены появлению поломок и неисправностей. А выявить дефекты в работе двигателя не так уж трудно. Сейчас мы вам расскажем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308, и как осуществляется проверка авто на наличие неисправностей. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.

Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

Диагностика машины

Если ваш автомобиль Пежо 307, 308 или 407 оборудован бортовым компьютером с дисплеем, который вмонтирован в торпеду, то узнать о поломках можно именно от него.

Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.

А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины. Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем. Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.

Диагностический разъем Пежо

Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.
Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики. Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.
Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Расшифровка

Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.

Ошибки БК

Название ошибки	Описание дефекта
ABS system faulty	Если на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику.
Antipollution faulty	Antipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.
Automatic gearbox system faulty	Такая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока.
Battery Charge system faulty	Блок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора.
Brake Fluid level	Это говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку.
Brake pads worn	Сообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок.
Catalitic Converter faulty	Некорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы.
Motor oil level low	Сообщается о низковатом уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно.
Motor temperature high	Сообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры.
ESP faulty	Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Ошибки при диагностике

Ниже рассмотрим распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Код	Описание
Р0100	Блок управления Пежо сигнализирует о возникновении неполадок в работе впускного распределительного электрического клапана переменного сечения. Нужно проверить работу этого элемента и, если требуется, осуществить его смену.
Р0011, Р0013, Р0014	Автомобиль сообщает о поломке устройства регулирования фаз механизма ГРМ, а именно дефектах в функционировании распределительного шкива. Ошибки Р0011 и Р0014 являются распространенными для автомобилей Пежо 307, 308 и 407 Необходимо тщательно проверить регулятор и его проводку.
Р0201 — Р0204	Сообщается о дефектах в работе устройства управления инжектором одного из четырех цилиндров. В частности, БК говорит об открытом контуре цилиндров, что подразумевает детальную их проверку.
Р0565	Блок управления зафиксировал некорректный сигнал управляющего регулятора контроля скорости. Возможно, от регулятора оторвался контакт, поэтому следует произвести не только проверку работоспособности устройства, но и прозвонить проводку, ведь иногда проблема заключается именно в ней.
Р0591	Таким образом водителю сигнализируют о дефектах в работе устройства ограничения скорости. Как и в случае выше, следует проверить не только его функциональность, но и осуществить диагностику электропроводки. Есть вероятность, что от регулятора отошел контакт.
Р0597 — Р0599	Такие коды говорят о неполадках термостата. Устройство регулирования температуры двигателя функционирует неправильно. Речь идет об обрыве проводов или коротком замыкании.
Р0324	Сообщается о внутренней поломке ЭБУ.
Р1340	Р1340 — зарегистрированы пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Р2178	Р2178 сообщает о высоком уровне топливной смеси. Возможно, проблема Р2178 кроется в верхнем лямбда-зонде.

Видео «Диагностика Пежо»

Вы можете посмотреть, как происходит диагностика Пежо 307, 308 или 407 программой Scanmaster.

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку

Коды ошибок Peugeot

Все ошибки Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Процесс самодиагностики завершен

12 — Начало процесса тестирования систем автомобиля

13 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха

14 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

15 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса

18 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения

21 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки

21 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки

22 — Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом

23 — Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом

25 — Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом

26 — Неисправность в электрической цепи датчика спидометра

31 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)

31 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)

32 — Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе

33 — Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха

33 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)

33 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)

34 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

35 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)

36 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

42 — Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок

43 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации

44 — Датчик детонации (обнаружение детонации)

45 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1

46 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува

47 — Неисправность в системе регулировки давления наддува

51 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

52 — Неисправность электрической цепи питания

53 — Напряжение аккумулятора — неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора

54 — Неисправность в работе электронного блока управления

55 — Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)

56 — Неисправность в работе иммобилизатора двигателя

57 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2

58 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3

59 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4

61 — Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува

62 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2

63 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

64 — Неисправность в системе «B» управления составом рабочей смеси

65 — Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров

71 — Неисправность в электрической цепи форсунки №1

72 — Неисправность в электрической цепи форсунки №2

73 — Неисправность в электрической цепи форсунки №3

74 — Неисправность в электрической цепи форсунки №4

75 — Неисправность в электрической цепи форсунки №5

76 — Неисправность в электрической цепи форсунки №6

79 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

81 — Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса

82 — Неисправность в электрической цепи форсунки

83 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

84 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

85 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

91 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса

92 — Неисправность в электрической цепи форсунки

93 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

94 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

95 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

Ошибка пежо 308 engine fault repair needed

Ошибка Engine fault: repair needed.«Двигатель неисправен, необходим ремонт», вот что значит эта неприятная надпись. И ещё она может подразумевать практически любой сбой в любой из систем двигателя. Изучая опыт владельцев Пежо 308, специалисты приходят к выводу о наиболее часто встречающихся причинах возникновения этой ошибки, тем не менее визит на диагностику более чем желателен даже в том случае, если нам удастся избавиться от пиктограммы на дисплее. Вот основные причины, вызывающие ошибку «Engine fault: repair needed».

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру маслаЧасто датчик уровня масла может служить причиной появления ошибки F40А, которая на дисплее бортовика тоже отображается как «Engine fault: repair needed». На самом деле, официалы рекомендуют не обращать внимания на ошибку F40A, поскольку датчик уровня масла по совместительству измеряет и температуру в пределах до +40 градусов.На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания. Именно по этой причине может иногда появляться сообщение «Engine fault: repair needed», а кроме того, в тех случаях, когда масло долили до уровня, но оно ещё не стекло в картер. По идее, в этих случаях ошибка должна пропадать сама.

Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах, модуль BSI немедленно оповещает водителя об ошибке и старается всеми силами обеднить воздушно-топливную смесь.Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Ошибки Пежо 308, 408, 3008Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.

Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности

Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.

Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.

Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.

Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.

ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.

Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя

Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.

Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»

Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку

Как расшифровать коды ошибок на автомобиль Пежо 308?

Диагностика машины

Автомобиль Пежо 308
Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.

А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины.
Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем.
Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.
Диагностический разъем Пежо

Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.

Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики.
Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.

Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Загрузка …

Расшифровка

Ошибки БК

Название ошибки
Описание дефекта

ABS system faulty
Если на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику.

Antipollution faulty
Antipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.

Automatic gearbox system faulty
Такая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока.

Battery Charge system faulty
Блок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора.

Brake Fluid level
Это говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку.

Brake pads worn
Сообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок.

Catalitic Converter faulty
Некорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы.

Motor oil level low
Сообщается о низковатом уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно.

Motor temperature high
Сообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры.

ESP faulty
Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Ошибки при диагностике

Ошибка Antipollution faulty
Ниже рассмотрим распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Код
Описание

Р0100
Блок управления Пежо сигнализирует о возникновении неполадок в работе впускного распределительного электрического клапана переменного сечения. Нужно проверить работу этого элемента и, если требуется, осуществить его смену.

Р0011, Р0013, Р0014
Автомобиль сообщает о поломке устройства регулирования фаз механизма ГРМ, а именно дефектах в функционировании распределительного шкива. Ошибки Р0011 и Р0014 являются распространенными для автомобилей Пежо 307, 308 и 407 Необходимо тщательно проверить регулятор и его проводку.

Р0201 — Р0204
Сообщается о дефектах в работе устройства управления инжектором одного из четырех цилиндров. В частности, БК говорит об открытом контуре цилиндров, что подразумевает детальную их проверку.

Р0565
Блок управления зафиксировал некорректный сигнал управляющего регулятора контроля скорости. Возможно, от регулятора оторвался контакт, поэтому следует произвести не только проверку работоспособности устройства, но и прозвонить проводку, ведь иногда проблема заключается именно в ней.

Р0591
Таким образом водителю сигнализируют о дефектах в работе устройства ограничения скорости. Как и в случае выше, следует проверить не только его функциональность, но и осуществить диагностику электропроводки. Есть вероятность, что от регулятора отошел контакт.

Р0597 — Р0599
Такие коды говорят о неполадках термостата. Устройство регулирования температуры двигателя функционирует неправильно. Речь идет об обрыве проводов или коротком замыкании.

Р0324
Сообщается о внутренней поломке ЭБУ.

Р1340
Р1340 — зарегистрированы пропуски зажигания в четвертом цилиндре.

Р2178
Р2178 сообщает о высоком уровне топливной смеси. Возможно, проблема Р2178 кроется в верхнем лямбда-зонде.

Видео «Диагностика Пежо»

Вы можете посмотреть, как происходит диагностика Пежо 307, 308 или 407 программой Scanmaster.

Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ. Ошибка измерителя уровня масла f40a

ГлавнаяРазноеОшибка измерителя уровня масла f40a

Недавно опробовал Виртуальный образ Diagbox 7.44 от Microcontroller и наткнулся на две висящие ошибки:F40A — Ошибка датчика уровня маслаF5FF — Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока

Всегда неприятно увидеть эти кракозябры. Полистал и вот.Процитирую коментарии по этим ошибкам, которые привел в ходе общения Eagle1812:— F40A Уважаемые форумчане ! Так называемая ошибка F40A в принципе вовсе не ошибка. Это я вам как представитель PSA со свей ответственностью заявляю.
Дело в том, что на программном уровне компьютер двигателя принимает информацию от электронного датчика уровня масла (в нем же и измеритель температуры масла) только до 40 градусов по Цельсию (темп. масла). Как только масло прогревается выше указанной температуры ЭБУ перестает «обращать внимание» данные по уровню масла.
Вот как раз в это время в BSI и регистрирует ошибку F40A. Ничего страшного в этом нет, ее можно «увидеть» только сканером и она не стирается. Как только двигатель остынет ниже отметки в 40 С и ЭБУ примет данные от датчика уровня масла, F40A сама по себе исчезает и проявится вновь при указанных выше условий.

По этой же причине если у вас на табло высвечивается сообщение «низкий уровень масла» и вы доводите уровень до нормы, а сообщение не исчезает, то нужно просто дать остыть двигателю, чтоб ЭБУ запомнил новые значения уровня масла»— F5FF»Можно ли вылечить подобное инициализацией (перепрошивкой) BSI?»Ответ: «лечить нечего.

Объясню доходчиво: у вас дома отключают электричество и тут же включают. Стационарный компьютер естественно выключается, но потом вы его включаете и он работает дальше, как ничего и не было. В случае с BSI это тоже самое.
Падение напряжения в момент пуска или отключение питания вынуждает блок перезагрузиться, вот и возникает в памяти BSI ошибка повторной инициализации. Параметры самого блока при этом остаются в том же состоянии, что и до сброса.
Современные авто все подвержены тем или иным «глюкам» и спонтанно возникающим ошибкам из-за большого количества электронных компонентов. Еще пример: на автомобилях Волга с компьютером Микас, достаточно было звонка с мобильного телефона возле машины, чтобы в памяти блока прописалась куча ошибок «ни о чем».
Как-то так!
peugeot-club.by

Ошибка engine fault repair needed на Пежо 308

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.
«Двигатель неисправен, необходим ремонт», вот что значит эта неприятная надпись. И ещё она может подразумевать практически любой сбой в любой из систем двигателя.
Изучая опыт владельцев Пежо 308, специалисты приходят к выводу о наиболее часто встречающихся причинах возникновения этой ошибки, тем не менее визит на диагностику более чем желателен даже в том случае, если нам удастся избавиться от пиктограммы на дисплее. Вот основные причины, вызывающие ошибку «Engine fault: repair needed».

Плохое топливо

Самый любимый официальными дилерами ответ на возникновение этой ошибки — плохой бензин. Но он и есть самым правдоподобным. Если надпись появилась сразу или через несколько километров после заправки на незнакомой бензоколонке, 100%, что виной всему плохое топливо.
Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.
Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.
После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

Если дело не в бензине, тогда стоит проверить датчики температуры антифриза. Кроме того, датчик включения вентилятора охлаждения расположен так, что на него может запросто попасть вода.
Один из датчиков расположен в зоне работы воздухозаборника переднего бампера и на него чаще всего попадает грязь и химикаты, которыми посыпают дороги зимой.
Это приводит к потере контакта, в это время вентилятор включается в режим постоянной работы, ЭБУ оценивает ситуацию как нештатную и выдаёт ошибку.

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостате, что вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла
Часто датчик уровня масла может служить причиной появления ошибки F40А, которая на дисплее бортовика тоже отображается как «Engine fault: repair needed». На самом деле, официалы рекомендуют не обращать внимания на ошибку F40A, поскольку датчик уровня масла по совместительству измеряет и температуру в пределах до +40 градусов.
На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания. Именно по этой причине может иногда появляться сообщение «Engine fault: repair needed», а кроме того, в тех случаях, когда масло долили до уровня, но оно ещё не стекло в картер. По идее, в этих случаях ошибка должна пропадать сама.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах, модуль BSI немедленно оповещает водителя об ошибке и старается всеми силами обеднить воздушно-топливную смесь.
Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.
Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.

Видео о замене катализатора Пежо 308

В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ.
Следовательно, в случае возникновения ошибки, лучше не тянуть и пройти диагностику для выяснения причин. Заправляйтесь проверенным бензином и добрых всем дорог!
carfrance.ru

Ошибки F9A0 (неисправность цепи управления стартером) и F40A (измерителя уровня масла) [Архив]

Просмотр полной версии : Ошибки F9A0 (неисправность цепи управления стартером) и F40A (измерителя уровня масла)
Доброго времени суток! Сегодня прогнал Diagbox’ом через сканер журнал ошибок. В журнале тьма записей одних и тех же ошибок: F9A0 (неисправность цепи управления стартером) и F40A (измерителя уровня масла).
Скоро ТО-0, буду общаться по поводу ошибок с дилером. Но хотелось бы знать, насколько критична езда с данными ошибками, может кто-нибудь сталкивался с таким? *HELP*
P.S.
Для таганрожцев: можем посканировать ваши авто.

можем посканировать ваши авто.А стоит расстраиваться?Мне тоже через 800км на ТО-0 посмотрю у дилера если в бокс пустят.Но за предложение спасибо!

Xramovnik
07.08.2013, 13:52
Скоро ТО-0, буду общаться по поводу ошибок с дилером.При общении с ОД лучше вообще умолчать, что лазили туда каким-то диагностическим оборудованием.
При общении с ОД лучше вообще умолчать, что лазили туда каким-то диагностическим оборудованием.Круиз-то я тоже сам пришью, так что трудно будет объяснить внезапно материализовавшийся джойстик ? Но посыл верен!
Китаец не работает с 408 пыжами корректно, а бывают случае когда им убивали прошивку. Нечего лазить в машину если этого не требуется. Прошивка убивается моментом, я знаю уже о нескольких таких случаях с 408.Если не секрет, чем Вы пользуетесь для активации допов (того же круиза)?
driver52
10.08.2013, 14:11

с ошибкой F40A я езжу постоянно, она периодически то появится то пропадет, на 308 она у многих, обьяснили мне это так: ошибка в BSI по уровню масла — это ошибка по связи между компьютером двигателя и BSI.

При неисправности датчика уровня или низком уровне масла, ошибка в первую очередь будет в приборном щитке.
И не забывайте, что связь между датчиком уровня и компьютером идет не по can, а по низкоскоростной lin, поэтому такая задержки в срабатывании.
с ошибкой F40A я езжу постоянноогромное Вам спасибо за подробное разъяснение!
driver52
11.08.2013, 13:41
да не за что, чем смогу тем подскажу, для того и форумы.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
peugeot-408.ru

Счетчик старения масла и автоадаптация АКПП AL4. [Архив]

Всем доброго времени суток ! Как и обещал выкладываю небольшой мануал где искать счетчик старения масла и инициализацию (сброс) автоадаптаций.
Итак, начнем: Автомобиль Пежо 408, автоматическая коробка передач AL4(АТ8), программа диагностики DiagBox версия 7.43 (в других версиях возможно немного другое название пунктов меню и последовательность действий !!!).
1) Запускаем программу, выбираем марку авто PEUGEOT28446
2) Выбираем нашу модель28447
3) В появившемся окне подтверждаем считанный лексией VIN номер, если правильный жмём галочку, далее выбираем DiagBox, кликаем мышкой.28448
4) Выбираем «Поиск неисправностей», кликаем мышкой.28449
5) Запустится глобальный тест, после его завершения, автоматически откроется меню Expert, в нём выбираем (Коробка передач BVA_AT8), кликаем мышкой или жмём справа внизу галочку подтверждения.28450
6) Выбираем «Ремонт», кликаем мышкой.28451
7) Выбираем «Пакет ремонт», кликаем мышкой.28452

8) Если хотим сбросить счётчик старения масла, то выбираем » Счётчик старения масла» и кликаем мышкой.28453

9) Откроется окно с описанием в каких случаях необходимо сбрасывать или корректировать счетчик.
Внимательно читаем: если ужасаемся, то жмём слева внизу белую стрелку «назад» и облегченно крестимся, если решаемся на корректировку, то жмём справа внизу галочку подтверждения.
Далее вводим новое значение счётчика, или для полного сброса вводим 0 и жмём галочку подтверждения. После этого выключаем и включаем зажигание. Вуаля, счетчик откорректирован.28454

10) Если хотим сделать инициализацию (сброс) автоадаптаций, то выбираем » Инициализация автоадаптаций» и кликаем мышкой.28455

11) Откроется окно с описанием, читаем. Если оно нам нужно, то жмём справа внизу галочку подтвердить. После завершения процедуры сброса, выключаем и включаем зажигание.28456
P.S. Если кому то пригодится, буду рад. Всем Удачи !
peugeot-408.ru

Проверочные уровни :: Проверки :: Peugeot 3008 Owner’s Manual :: Peugeot 3008

Если уровень значительно упал, обратитесь в PEUGEOT для проверки соответствующей системы. у дилера или в специализированном техцентре.

Регулярно проверяйте все эти уровни в соответствии с сервисной книжкой и требования гарантии. При необходимости долейте их, если не указано иное.

Будьте осторожны при работе под капотом, так как некоторые участки двигателя может быть очень горячим (опасность ожога), и охлаждающий вентилятор может запуститься в любой момент (даже при выключенном зажигании).

Уровень масла

Проверка проводится либо при включении зажигания на масле. индикатор уровня на панели приборов, либо с помощью щупа.

Это будет правильно, только если автомобиль стоит на ровной поверхности и двигатель не работает. был выключен более 30 минут.

Долив масла между двумя сервисами (или заменой масла) — это нормальное явление.

PEUGEOT рекомендует проверять уровень и при необходимости доливать каждые 3 000 миль (5000 км).

После доливки масла проверка при включении зажигания с индикатор уровня масла на панели приборов не работает в течение 30 минут после доливки.

Замена моторного масла

Подробную информацию о интервале между этой операцией см. В сервисной книжке.

Для поддержания надежности двигателя и системы контроля выбросов, использование присадок в моторном масле запрещено.

Спецификация масел

Масло должно быть подходящего сорта для вашего двигателя и соответствовать требованиям производителя. рекомендации.

Уровень тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости должен быть близок к отметке «MAX». Если это не так, проверьте износ тормозных колодок.

Замена жидкости

Подробную информацию о интервале между этой операцией см. В сервисной книжке.

Спецификация жидкости

Тормозная жидкость должна соответствовать рекомендациям производителя и соответствовать стандарт DOT3 или DOT4.

Уровень жидкости гидроусилителя руля

Уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем должен быть близок к отметке «MAX». С двигателем холодный, открутите колпачок, чтобы проверить уровень.

Уровень охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости должен быть близок к отметке «MAX», но никогда не превышать ее.

Когда двигатель прогрет, температура охлаждающей жидкости регулируется вентилятором.

Вентилятор охлаждения может запуститься после выключения двигателя: будьте осторожны с предметами и одежду, которая может быть захвачена лопастями вентилятора.

Кроме того, поскольку система охлаждения находится под давлением, подождите не менее одного часа после выключите двигатель перед проведением любых работ.

Во избежание риска ожогов открутите колпачок на два оборота, чтобы давление уронить. Когда давление упадет, снимите крышку и долейте уровень.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость менять не нужно.

Спецификация жидкости

Охлаждающая жидкость должна соответствовать рекомендациям производителя.

Жидкость для мытья стекол и фар

В случае автомобилей, оборудованных омывателями фар, низкий уровень жидкости обозначается звуковым сигналом и сообщением на экране панели приборов.

Долейте резервуар при следующей остановке автомобиля.

Спецификация жидкости

Для оптимальной очистки и во избежание замерзания эту жидкость нельзя доливать. чистой водой или замененной простой водой.

Уровень присадок к дизельному двигателю (дизельный двигатель с сажевым фильтром)

Низкий уровень присадки сигнализируется включением служебной сигнальной лампы, сопровождается звуковым предупреждением и сообщением на экране панели приборов.

Пополнение

Эту присадку необходимо доливать в сервисном центре PEUGEOT или в специализированном техцентре без задерживать.

Б / у товары

Избегайте длительного контакта отработанного масла или жидкостей с кожей.
Большинство этих жидкостей вредны для здоровья или даже очень едкие.

Не выбрасывайте отработанное масло или жидкости в канализацию или на землю.

Отнесите отработанное масло в сервисный центр PEUGEOT, в специализированный техцентр (Франция) или в авторизованный сервисный центр. свалка мусора.

См. Также:

Солнцезащитный козырек
Компонент, защищающий от солнечного света спереди или сбоку, также есть с освещенным зеркалом.При включенном зажигании поднимите защитную заслонку; зеркало горит автомат …

Детские сиденья ISOFIX, рекомендованные PEUGEOT и одобренные для вашего автомобиля
Следуйте инструкциям по установке детских кресел, приведенным в инструкции производителя кресла. инструкция по установке. …

6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением
6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением, обеспечивающая выбор между комфортом полностью автоматической работы или удовольствия от ручного переключения передач.Предлагаются три режима движения: — автом …

Как проверить и долить охлаждающую жидкость двигателя

В связи с жаркой погодой в Великобритании вы можете не подумать, что повышение температуры окажет слишком большое влияние на вашу машину. Тем не менее, очень важно регулярно проверять и при необходимости доливать уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Не игнорируйте влияние теплой погоды на ваш автомобиль, поскольку слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе может иметь катастрофические последствия.

При сжигании бензина или дизельного топлива в двигателе выделяется много энергии, а это означает, что выхлопные газы вашего двигателя очень горячие на выходе из двигателя — в некоторых случаях выше 1000 ° C. Это означает, что металл быстро нагревается. Если блок цилиндров и головка блока цилиндров каким-либо образом не охлаждались, двигатель мог перегреться, и металлические части слились вместе — вот почему так важно следить за уровнем охлаждающей жидкости в двигателе. Особенно летом, когда вашей машине приходится усерднее работать, чтобы оставаться прохладнее из-за более высокой температуры наружного воздуха.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ

Так же, как проверка уровня тормозной жидкости или моторного масла, анализ количества охлаждающей жидкости на борту автомобиля — простая процедура.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и откройте капот, но убедитесь, что автомобиль не работает слишком долго или слишком горячий.
Найдите резервуар с охлаждающей жидкостью — это будет прозрачная пластиковая ванна с жидкостью смешного цвета внутри (мы объясним позже). На колпачке должно быть написано предупреждение «Осторожно — горячо» или что-то подобное.
Сбоку на баке будет шкала «Мин» и «Макс», как и на бачке с тормозной жидкостью. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится в пределах этих допусков.

Если нет, нужно пополнить…

ДОПОЛНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Чтобы долить охлаждающую жидкость в двигатель, вы можете просто открыть крышку бачка (будьте осторожны, двигатель не слишком горячий и используйте ткань, обернутую вокруг крышки, чтобы открыть ее, так как в системе может остаться некоторое остаточное давление) и добавить до уровня жидкости — хотя очень важно то, что вы для этого используете.

Используйте подходящую охлаждающую жидкость двигателя, купленную у местного дилера или в автоцентре. Не рекомендуется просто добавлять обычную воду, так как любые микроскопические организмы или загрязнители могут скапливаться где-то внутри вашего двигателя и вызвать «налет» на трубы охлаждающей жидкости, что может заблокировать внутренние водные пути. Однако гораздо лучше использовать обычную воду, чем допускать слишком низкое падение уровня охлаждающей жидкости, если это все, что у вас есть.
Альтернативой охлаждающей жидкости, купленной в магазине, является использование дистиллированной воды.Он очищен и не содержит загрязняющих веществ, которые могут повредить ваши трубы.

СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Системы охлаждающей жидкости двигателя необходимо периодически осушать и повторно заполнять — это обычное обслуживание, такое же, как и замена тормозной жидкости, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость находится в правильном рабочем состоянии.

Для этого:

Найдите самую низкую доступную точку в системе охлаждающей жидкости — обычно это место, где шланг охлаждающей жидкости присоединяется к нижней части радиатора.Подготовьте ведро, чтобы собрать всю охлаждающую жидкость, так как антифриз в нем может нанести вред окружающей среде, даже в его разбавленном виде. Отсоедините шланг и дайте ему стечь в ведро, утилизируя отработанную охлаждающую жидкость экологически безопасным способом. Ваш местный муниципальный центр по утилизации отходов сможет посоветовать вам, как это сделать. Также важно знать, что антифриз очень ядовит для животных. Поэтому после того, как вы его слили, перелейте в скрытый контейнер, пока не сможете утилизировать, потому что в жаркие летние месяцы домашние животные и дикие животные могут относиться к нему как к приятному утоляющему жажду напитку.
После того, как вся охлаждающая жидкость двигателя будет удалена из системы (или как можно ближе к полному сливу — несколько капель на самом деле не имеют значения), не забудьте снова затянуть шланг радиатора. Вы бы не хотели, чтобы свежая охлаждающая жидкость проходила напрямую, когда вы снова доливаете ее…

ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Справочник владельца вашего автомобиля должен дать вам представление о том, сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль, а также о необходимой концентрации охлаждающей жидкости антифриза.

Важно добавить это, так как это предотвратит замерзание жидкости при низких температурах зимой. Если это произойдет, обычная вода внутри двигателя может замерзнуть, расшириться и фактически расколоть блок двигателя, что приведет к утечке и потенциально непоправимому или чрезвычайно дорогостоящему ущербу.

Заранее приготовьте охлаждающий раствор с правильным соотношением антифриза и чистой дистиллированной воды (если у вас нет дистиллированной воды, вы можете вскипятить чайник и дать ему остыть, так как это имеет аналогичный эффект) и начните заливку его в бачок расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Достигнув отметки «Макс», включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут без крышки — мы надеемся, что это приведет к тому, что пузырьки воздуха в системе охлаждения будут подниматься вверх и удалить воздух из системы.

Стоит использовать спускной винт на радиаторе, чтобы вытеснить как можно больше воздуха. Убедитесь, что машина не работает слишком долго, когда вы это делаете, но все же помните, что любая вытекающая жидкость может быть теплой.
Найдите спускной винт и открутите его до тех пор, пока не потечет струйка воды. Вам нужен постоянный поток охлаждающей жидкости под давлением, так как это покажет, что в системе нет воздуха.Как только вы дойдете до этого момента, сделайте ошибку снова.
Это, вероятно, будет означать, что уровень в бачке охлаждающей жидкости слегка упадет, поэтому дайте ему окончательно долить уровень до отметки «Max» и закройте крышку верхней части бачка.

Теперь вы готовы к работе.

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Просто убедитесь, что все открученные пятна или колпачки плотно затянуты, а все муфты сухие. Если они протекают, возможно, вам придется повторно проверить соединения или затянуть несколько болтов.

Наконец, мы знаем, многие из вас были бы уверены в том, что взяли бы на себя такую работу, как замена охлаждающей жидкости в своем двигателе дома (как всегда, если вы этого не делаете, обязательно отнесите машину к профессионалу)

Если вы уверенно разбираетесь в домашнем механике, мы хотим знать, есть ли у вас какие-либо подсказки и подсказки, когда дело доходит до замены охлаждающей жидкости вашего автомобиля для начинающих механиков-любителей.Почему бы не поделиться ими в разделе комментариев ниже — в качестве альтернативы вы можете написать нам в Твиттере @twwhiteandsons или оставить заметку на нашей странице T W White & Sons в Facebook.

Связанные

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя? Вот как долить охлаждающую жидкость

в автомобиль.

Не следует ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя; Он предохраняет двигатель от перегрева в жаркую погоду и замерзания при минусовых температурах.Но для того, чтобы сохранить компоненты и производительность, его должно быть достаточно в системе охлаждения.

Почему в моей машине низкий уровень охлаждающей жидкости

Утечки в системе охлаждения

Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле падает, это почти всегда происходит из-за утечек в системе охлаждения — например, в шлангах, радиаторе или крышке радиатора. Симптомами этого могут быть повышение температуры на указателе температуры, сладкий запах (запах антифриза), проблемы с обогревателем вашего автомобиля или повышенный расход топлива.

Простая доливка охлаждающей жидкости никогда не должна использоваться как временное средство от утечек, поэтому, если уровень охлаждающей жидкости падает, всегда обращайтесь к механику для ремонта.

Недостаточная дозаправка охлаждающей жидкости

Иногда уровень охлаждающей жидкости может быть низким из-за того, что в бачок залито слишком мало охлаждающей жидкости. В этом случае следует как можно скорее долить охлаждающую жидкость, чтобы избежать повреждения двигателя.

Как долить охлаждающую жидкость двигателя

Долить охлаждающую жидкость просто.Перед тем, как начать, припаркуйтесь на ровной поверхности и подождите несколько часов, пока двигатель полностью не остынет — если он горячий, вода под давлением может вырваться из крышки резервуара при ее откручивании.

Найдите бачок охлаждающей жидкости: Место должно быть в вашем автомобильном справочнике, так же как и информация о правильном типе антифриза или охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости: На бачке охлаждающей жидкости есть отметки минимума и максимума — уровень охлаждающей жидкости должен находиться между этими линиями.Если он ниже минимального, долейте. Выше максимума, и вы должны немедленно откачать излишки.
Смешайте охлаждающую жидкость: Если вы не используете предварительно смешанную охлаждающую жидкость, смешайте правильный антифриз с дистиллированной водой в соответствии с инструкциями производителя — 50-50 — обычная мера, а 70-30 — для очень холодного климата.
Отвинтите крышку бачка: При отвинчивании всегда накрывайте крышку тканью, на случай, если вода под давлением выйдет из бачка охлаждающей жидкости.
Вставьте воронку: Поскольку охлаждающая жидкость токсична для людей и животных, вам следует использовать воронку, чтобы избежать разливов при доливе резервуара.
Залить охлаждающую жидкость: При заправке медленно доливать до отметки максимума.
Установите на место колпачок: Закрутите колпачок до щелчка.

Антифриз — ключевая жидкость для любого двигателя. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом антифризов и охлаждающих жидкостей премиум-класса или свяжитесь с нашей командой для получения дополнительной информации.

РЕШЕНО: Мой peugeot 607 показывает уровень охлаждающей жидкости

ИСТОЧНИК: загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости и уровень охлаждающей жидкости

Для этой проблемы существует TSB. Вот.

Номер бюллетеня: 04-06-02-007

Дата: 11 августа 2004 г.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тема:
Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости всегда включен (диагностика системы низкого уровня охлаждающей жидкости Работа / проверка датчика загрязнения масла)

Модели:
2000-2002 Buick Century, Regal
2000-2001 Chevrolet Lumina
2000-2002 Chevrolet Impala, Monte Carlo
2000-2002 Pontiac Grand Prix
2000-2002 Oldsmobile Intrigue

Состояние

Некоторые клиенты могут прокомментировать, что низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя индикатор горит всегда.

Причина

Причина этого состояния может быть связана с моторным маслом загрязнение охлаждающей жидкости. Возможные источники загрязнения масла — внутренние утечки двигателя, неправильные процедуры обслуживания или добавление некоторых типов присадки против протечек в систему охлаждения. Попадая в охлаждающую жидкость, масло уходит отложения на датчике уровня, образующие изолирующую пленку. Этот фильм приводит к ложное срабатывание индикатора уровня охлаждающей жидкости.

Корректировка

Диагностика работы системы низкого уровня охлаждающей жидкости и проверка датчика на загрязнение масла, используя процедуру, указанную ниже.

Важно: При охлаждении GM нельзя использовать никакие добавки охлаждающей жидкости. системы, кроме тех, которые одобрены и рекомендованы GM. Использование Уплотнительные и охлаждающие добавки, продаваемые без рецепта, могут влияют на работу датчика низкого уровня охлаждающей жидкости. Обесцвечивание бачок для утилизации охлаждающей жидкости — это нормально и не обязательно указывает на то, что Присутствует загрязнение охлаждающей жидкости. Промывайте систему охлаждения только по указанию этот бюллетень.

1. Убедитесь, что охлаждающая жидкость находится на должном уровне в радиаторе и бачок для сбора охлаждающей жидкости. Горит индикатор — неисправность проводки шасси или комбинации приборов.Индикатор не горит — переходите к шагу 5.

5. Используя небольшую проволочную щетку или наждачную бумагу, отполируйте датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. зонд для удаления пленки или окисления. Зонд должен быть яркого цвета латуни. когда закончите. Используйте очиститель деталей тормозной системы, чтобы смыть удаленные отложения с нижнего Зонд датчика охлаждающей жидкости. Установите датчик низкого уровня охлаждающей жидкости на автомобиль и переходите к этапу 6.

6. Промойте систему охлаждения и установите новую смесь DEX-COOL (R), как указано в SI. Проверьте историю гарантии автомобиля, чтобы определить, есть ли прокладки двигателя недавно был изменен.Если недавно не производилась замена прокладки, Найдите и устраните источник загрязнения моторного масла.

Отправлено: 24 октября 2012 г.

Предотвратить перегрев | Halfords Великобритания

Благодаря тяжелой работе вашего двигателя, сжигающей топливо, тепло становится побочным продуктом вождения.Тепло полезно для сохранения тепла в автомобиле в зимние месяцы, но важно не допускать воздействия высоких температур на остальные компоненты автомобиля.

Если ваш двигатель становится слишком горячим, это может привести к дорогостоящим повреждениям, поэтому очень важно обеспечить достаточное количество охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Охлаждающая жидкость двигателя, обычно называемая антифризом из-за дополнительных свойств, которые означают, что она не замерзает при низких температурах, представляет собой жидкость, которая перемещается по различным областям вашего двигателя, помогая рассеивать часть тепла, создаваемого сжигаемым топливом и работающими движущимися частями. вместе, чтобы создать трение. Antifreeze делает это, собирая часть избыточного тепла двигателя и отводя его от горячих участков, помогая поддерживать контролируемую температуру, которая не вызовет долгосрочных повреждений.

Поскольку антифриз со временем ухудшается, его эффективность естественным образом снижается, а это означает, что ваш двигатель не сможет оставаться таким же эффективным. Со временем это может создать проблемы, а это означает, что вы будете платить намного больше, чем стоимость нового баллона с охлаждающей жидкостью.

Антифриз

следует заменять каждые 3-5 лет в зависимости от того, как часто и как далеко вы водите машину, ее возраст и температуру в том месте, где вы обычно ездите.В летние месяцы необходимо проявлять особую осторожность, особенно в жаркий день, поэтому не забудьте проверить уровень охлаждающей жидкости до начала лета.

Знаки перегрева автомобиля

Если вы заметили что-либо из следующего, значит, ваш автомобиль может перегреться — немедленно прекратите движение и либо долейте охлаждающую жидкость, либо отправляйтесь к ближайшим к вам Halfords, и мы сделаем это за вас.

Визуальное или звуковое предупреждение на приборной панели, показывающее, что указатель температуры превышает нормальную рабочую температуру
Пониженная производительность или медлительность
Вентилятор двигателя работает на максимальной мощности (будет очень громко)
Запахи гари
Пар или водяной пар, выходящий из моторного отсека в крайних случаях

Если ваш автомобиль постоянно перегревается, возможно, у вас есть утечка в системе охлаждения.Лучше попросить механика проверить это, так как утечки могут ухудшиться, поэтому как можно скорее отправляйтесь в магазин Halfords, если датчик температуры вашего автомобиля продолжает подниматься выше нормального уровня даже после того, как вы долили антифриз.

Как остановить перегрев автомобиля

Хотя существует множество быстрых решений для охлаждения двигателя, единственным безопасным и долгосрочным решением является доливка или замена антифриза. Вот краткое руководство по доливке антифриза, чтобы датчик температуры вашего автомобиля не был постоянно красным.

Контрольный список

Охлаждающая жидкость (антифриз), подходящая для вашего автомобиля и погодных условий (подробности см. В справочнике по вашему автомобилю или в руководстве Haynes, либо обратитесь к сотруднику Halfords / проверьте онлайн)
Вода чистая, идеально кипяченая (не требуется для предварительно смешанной охлаждающей жидкости)
Воронка или кувшин
Защитные очки и перчатки
Чистая тряпка или тряпка

Если вы не уверены, какой антифриз вам нужен, ознакомьтесь с нашим ассортиментом охлаждающих жидкостей и антифризов в Интернете.У нас также есть множество других охлаждающих продуктов и запасные части для охлаждения и вентиляции, если вы полностью ремонтируете систему охлаждения вашего автомобиля.

Купить антифриз онлайн

Важные предупреждения по технике безопасности

Никогда не открывайте крышку заливной горловины охлаждающей жидкости при горячем двигателе, так как система все еще может находиться под давлением, а кипящая охлаждающая жидкость может разбрызгиваться из заливной трубки, вызывая серьезные ожоги или ожоги.

Когда двигатель остынет (оставьте несколько часов), наденьте защитные очки и пару защитных перчаток и накройте крышку тряпкой или тканью.Медленно открутите его, чтобы давление спало, удерживая давление на колпачке при повороте.

Если охлаждающая жидкость попала на кожу в какой-либо момент, немедленно смойте ее, так как она вызывает коррозию и наносит вред здоровью. Если вам удалось проглотить охлаждающую жидкость или она попала вам в глаза, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Постарайтесь не допускать попадания охлаждающей жидкости на кузов вашего автомобиля, так как она может вызывать коррозию краски и пластика.

Этап 1. Проверка уровня охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей имеют бачок охлаждающей жидкости с отметками минимального и максимального уровня.При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между двумя отметками.

Этап 2 — Доливка охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий (ниже или около нижней отметки), долейте смесь воды и антифриза в соотношении 50/50 (для нормальных условий движения) или залейте предварительно смешанный антифриз прямо в резервуар. Вы можете использовать чистую водопроводную воду в чрезвычайной ситуации, но антифриз следует добавить как можно скорее. НЕ переполняйте , так как это может привести к повреждению всей системы охлаждения при нагревании антифриза.

Шаг 3 — Установите крышку на место

После этого плотно закройте крышку и удалите пролитую жидкость.

Как заменить охлаждающую жидкость / антифриз

Если с момента полной замены антифриза прошло некоторое время или вы никогда этого не делали, то вам нужно обновить антифриз, а не заменять его. Вот как:

Шаг 1. Слейте воду из системы: Когда двигатель остынет, наденьте защитные перчатки и очки и откройте сливной кран радиатора или отсоедините нижний шланг.
Шаг 2 — Промывка системы: Если есть сливная пробка блока цилиндров, открутите ее, затем промойте систему чистой водой или промывочным составом, если это рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Шаг 3 — Повторное заполнение системы: Закройте слив и снова установите все шланги, затем снова заполните систему правильной смесью воды / антифриза / предварительно смешанного антифриза.

Примечание: В некоторых автомобилях есть спускные винты, которые необходимо открывать при заправке во избежание образования воздушных пробок.Обратитесь к справочнику по вашему автомобилю или руководству Haynes для подробностей.

Другие полезные советы для более холодных двигателей

Утечка из шланга охлаждающей жидкости? Иногда их можно перевязать шланговой повязкой до тех пор, пока не будет установлен новый шланг. Вы также можете добавить герметизирующий состав в бачок с охлаждающей жидкостью в качестве краткосрочного решения.
Забитый радиатор может вызвать перегрев. Попробуйте использовать состав для промывки системы охлаждения, чтобы очистить ее.
Если двигатель начинает перегреваться во время движения, но вы не можете сразу же остановиться, включите нагреватель на максимальную мощность и максимальную скорость вентилятора, чтобы рассеять немного тепла.

Добавление и замена антифриза в Halfords

Если вы никогда не доливали и не меняли антифриз или у вас нет времени / уверенности, чтобы сделать это, помните, что Halfords может сделать это за вас. За небольшую плату мы с радостью добавим / заменим охлаждающую жидкость двигателя и даже проведем бесплатную проверку безопасности, пока мы находимся на этой стадии. Просто спросите в магазине или выберите «щелкни и забери» при покупке антифриза в Интернете и попросите нас долить за вас, когда вы будете покупать антифриз.

Книга по замене антифриза

Peugeot 3008 Контрольные лампы на приборной панели

Первое поколение (MK1) Peugeot 3008 было выпущено в 2009 году, а второе поколение (MK2) — в 2016 году.Это руководство по сигнальным лампам приборной панели Peugeot 3008 отображает символы для версий MK1 и MK2 Peugeot 3008 и всех вариантов моделей.

Освещение

Здесь мы кратко рассмотрим символы Peugeot 3008, относящиеся к автомобильному освещению.

Неисправности автомобиля и вспомогательные огни

Эти сигнальные лампы загораются при включении служебной системы автомобиля или при выключении системы, когда она включена по умолчанию. Приведенные ниже предупреждающие огни также используются для информирования о неисправностях автомобиля, в частности, красные огни, указывающие на срочность.

Свечи накаливания	В дизельных версиях Peugeot 3008 сигнальная лампа предварительного нагрева или свечей накаливания загорается при включении зажигания. Лампа свечей накаливания гаснет, когда двигатель готов к запуску. Время, в течение которого свеча накаливания остается горящей, определяется температурой окружающей среды. В очень холодных условиях свет может гореть до 30 секунд, а в теплых — не загораться вовсе. Если двигатель не запускается, выключите зажигание и подождите, пока снова не погаснут свечи накаливания.
Запуск и остановка	Предупреждающая лампа режима запуска и остановки Peugeot 3008 горит зеленым, когда система активна и автомобиль остановился. В режиме запуска автомобиль заводится, и свет гаснет. Мигает : Если зеленый свет запуска и остановки мигает в течение нескольких секунд, а затем гаснет, это означает, что режим остановки временно недоступен. Выкл. : Желтая сигнальная лампа загорается, когда функция пуска и останова была вручную отключена в настройках. Эксплуатационные ограничения — Существуют определенные требования, которые должны быть выполнены для работы системы старт / стоп. Для получения дополнительной информации см. Peugeot 3008 start stop not works.
Стояночный тормоз / неисправность	Эта красная сигнальная лампа указывает на то, что электрический стояночный тормоз включен. Нажмите педаль тормоза и коротко нажмите рычаг управления стояночным тормозом, чтобы отпустить стояночный тормоз. Мигает : Если мигает красный символ электрического стояночного тормоза, возникла неисправность с включением или отпусканием тормоза.Остановитесь, как только это будет безопасно, оставьте автомобиль на включенной передаче (P для автоматической коробки передач) и выключите двигатель. Обратитесь к квалифицированному инженеру Peugeot. Янтарный : Если горит желтый стояночный тормоз и восклицательный знак, стояночный тормоз имеет некритическую неисправность. Свяжитесь с Peugeot как можно скорее. Имеется множество индикаторов неисправности и предупреждающих сообщений, связанных со стояночным тормозом. Подробнее см. Неисправности стояночного тормоза Peugeot 3008.
Автоматический стояночный тормоз	Этот индикатор указывает на то, что автоматическая функция электронного стояночного тормоза была отключена вручную.В очень холодных погодных условиях или при буксировке прицепа не рекомендуется использовать электронный стояночный тормоз. Peugeot 3008 MK1 отобразит это предупреждение и символ при обнаружении неисправности электронного стояночного тормоза.
Подушка безопасности пассажира	1 . Это подушка безопасности пассажира на сигнальной лампе . Выключатель подушки безопасности пассажира находится в перчаточном ящике. В этом случае не устанавливайте на это сиденье детское кресло , обращенное назад. 2 . Установите переключатель управления в положение выкл. . В этом случае вы можете установить детское кресло, обращенное назад, если только не неисправны подушки безопасности (горит сигнальная лампа подушки безопасности).
Подушка безопасности	Peugeot 3008 временно загорается при включении зажигания и запуске двигателя. Он должен скоро погаснуть. Если индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, одна из систем подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности неисправна.Свяжитесь с квалифицированным инженером Peugeot при первой возможности.
Датчики парковки	Лампа датчика парковки Peugeot 3008 MK1 загорается, когда система активна. Индикатор мигает, когда система измеряет расстояния, и остается неизменным, когда измерение завершено.

Система помощи при спуске / спуске	1 . Система Peugeot 3008 Hill Assist / Descent Control (серый свет) была активирована, но приостановлена из-за слишком высокой скорости.Система приостанавливается на скорости от 18 до 30 миль / ч (от 30 до 50 км / ч). Чтобы активировать систему, уменьшите скорость автомобиля. 2 . Постоянный зеленый свет указывает на то, что система активирована, но условия для регулирования не выполнены. Например; градиент / передача включена. Зеленый мигающий свет указывает на то, что система регулирует скорость автомобиля.
Мониторинг слепых зон	Система мониторинга слепых зон Peugeot 3008 предупреждает водителя транспортного средства, находящегося в слепой зоне, о его транспортном средстве путем включения сигнальной лампы в соответствующем боковом зеркале.В случае системной неисправности индикатор контроля слепых зон мигает вместе с сигнальной лампой обслуживания. Система может работать некорректно в определенных погодных условиях, таких как дождь или град. Езда из сухого помещения на влажное может вызвать ложные срабатывания. Следите за тем, чтобы датчики, расположенные на переднем и заднем бамперах, были чистыми.
Автоматические дворники	Автоматические дворники Peugeot 3008, чувствительные к дождю, активируются без вмешательства водителя. • Не закрывайте датчик дождя, расположенный в верхней центральной части ветрового стекла. • Отключите автоматические дворники, чувствительные к дождю, при использовании автоматической мойки автомобилей. • Зимой, чтобы не повредить стеклоочиститель, рекомендуется дождаться, пока лобовое стекло полностью очистится ото льда, прежде чем активировать автоматические дворники, чувствительные к дождю.
Сигнализация расстояния / торможение	Сигнализатор расстояния Peugeot 3008 и система активного аварийного торможения предупреждают водителя, если транспортное средство находится под угрозой столкновения с транспортным средством или пешеходом на полосе движения. Система обеспечивает помощь при торможении, если считает, что действия водителя неадекватны.Если впереди идущий автомобиль находится слишком близко, уровень предупреждения 1 обеспечивает визуальное предупреждение с сообщением Автомобиль закрывается . Уровень предупреждения 2 обеспечивает визуальное предупреждение со звуковым сигналом и сообщением Тормоз . Активный аварийный тормоз будет отображать предупреждающий символ при возникновении неисправности в системе вместе со звуковым сигналом и сообщением. Убедитесь, что датчики (камера и радар расположены в центре верхней части лобового стекла) не покрыты грязью, грязью, инеем или снегом.
Ассистируемый выезд с полосы движения	Система предупреждения о выезде с полосы движения Peugeot 3008 использует камеру, расположенную в верхней части лобового стекла, которая определяет разметку полосы движения на земле.Система предупреждает водителя и корректирует траекторию движения автомобиля, если обнаруживает непроизвольное пересечение полосы движения. Системная ошибка — Если есть неисправность в системе, сигнальная лампа загорается вместе с лампой СЕРВИС. Если система не работает должным образом, убедитесь, что камера хорошо видит, и, если сигнальная лампа продолжает гореть, проверьте систему. Фиксированное освещение — Из-за ограничений системы она временно отключена.Это могло произойти из-за плохой погоды, езды слишком близко к впереди идущему автомобилю, ослепления / отражения солнечных лучей / фар автомобиля, изношенной дорожной разметки. Проблесковый маячок — Вы собираетесь пересечь полосу разметки без индикации.
STOP	Сигнальная лампа STOP Peugeot 3008 горит вместе с другой сигнальной лампой, сопровождается предупреждающим сообщением и звуковым сигналом. Сигнальная лампа STOP связана с серьезной неисправностью двигателя, тормозной системы, усилителя рулевого управления, автоматической коробкой передач или серьезной неисправностью электрооборудования.Если загорается эта сигнальная лампа, как можно скорее осторожно остановитесь, зафиксируйте автомобиль и выключите двигатель. За дополнительной информацией обращайтесь к квалифицированному инженеру Peugeot.

СЕРВИС	Предупреждающая лампа СЕРВИС на Peugeot 3008 может гореть в виде текста или символа гаечного ключа. Временно — Индикатор СЕРВИС / гаечный ключ временно загорается вместе с предупреждающим сообщением. Это незначительная неисправность, при которой отсутствует конкретный свет.В этом случае предупреждающие сообщения содержат информацию о неисправности. Постоянная постоянная — Индикатор СЕРВИС / гаечный ключ горит постоянно, указывая на более серьезную неисправность. Будут отображаться предупреждающие сообщения. В этом случае обратитесь в специализированную мастерскую Peugeot. СЕРВИС + гаечный ключ — Контрольная лампа СЕРВИС горит вместе с мигающим символом гаечного ключа. Это означает, что интервал обслуживания превышен. В MK1 Peugeot 3008 используется желтый треугольник с восклицательным знаком в качестве сигнальной лампы обслуживания.
Перегрев охлаждающей жидкости	Сигнальная лампа перегрева двигателя / охлаждающей жидкости Peugeot 3008 указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя слишком горячая и требует охлаждения. Принимая во внимание дорожные условия, остановитесь как можно скорее, чтобы дать двигателю остыть. Подождите примерно 10-15 минут и проверьте уровни охлаждающей жидкости. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если охлаждающая жидкость требует частой дозаправки, вероятно, есть утечка в системе.
Давление масла	Индикатор масла Peugeot 3008 указывает на низкое давление масла.Для смазки компонентов двигателя требуется достаточное давление. При недостаточном давлении масло может не смазывать компоненты, что приведет к их повреждению. Как только вы сможете это сделать, остановитесь и выключите двигатель. Не пытайтесь перезапустить двигатель и обратитесь в специализированный техцентр Peugeot.
Зарядка аккумулятора	Контрольная лампа аккумулятора Peugeot 3008 загорается при зажигании и гаснет вскоре после запуска двигателя. Если он загорается во время движения, это указывает на неисправность зарядки аккумулятора.Возможно, что до остановки двигателя осталось ограниченное время. Чтобы продлить это, отключите все второстепенные системы автомобиля, потребляющие электроэнергию. Возможные неисправности: • Аккумулятор • Клеммы аккумулятора (грязные или ослабленные) • Генератор • Ремень генератора (оборван или ослаблен)
ABS	Контрольная лампа ABS Peugeot 3008 указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы. АБС — это функция безопасности, которая является продолжением обычной тормозной системы.Это помогает предотвратить блокировку колес при резком торможении или при торможении на поверхностях с низким сцеплением. Заблокированные, проскальзывающие колеса не позволяют водителю управлять автомобилем, и в этом преимущество ABS. Неисправность обычно связана с датчиком. Отказ АБС не повлияет на обычное торможение.
Тормоз	Восклицательный знак — это сигнальные лампы тормоза Peugeot 3008. 1 . Красная сигнальная лампа тормоза указывает на низкий уровень тормозной жидкости. Как можно скорее остановите автомобиль и долейте жидкость в бачок тормозного бачка.Если жидкость требует частой доливки, вполне вероятно, что в тормозном контуре есть утечка. 2 . Желтая сигнальная лампа тормоза указывает на незначительную неисправность тормозной системы. Вы можете продолжать движение, но как можно скорее отремонтируйте тормозную систему.

Что произойдет, если вы едете с низким содержанием охлаждающей жидкости?

Бензиновые двигатели, дизельные двигатели, гибридные автомобили и даже электромобили естественным образом выделяют тепло.Когда вы используете автомобильный обогреватель, часть этого тепла передается в салон для вашего комфорта. Однако большую часть тепла нужно регулировать другим способом.

Чтобы двигатель оставался при оптимальной рабочей температуре, в вашем автомобиле используется жидкость, называемая антифризом, или охлаждающей жидкостью двигателя. Вождение с низким содержанием охлаждающей жидкости может привести к тому, что ваш двигатель станет слишком горячим, что обычно создает проблемы для вашего двигателя, вашего автомобиля и вашего путешествия!

Влияние низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле

Езда с низким уровнем охлаждающей жидкости может привести к повреждению определенных частей вашего автомобиля, что может потребовать капитального ремонта.Вот некоторые вещи, которые могут произойти, если вы едете с низким уровнем охлаждающей жидкости.

Ваш двигатель может перегреться.

Охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя. Таким образом, без достаточного количества охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или заклинивать. Продолжение использования перегретого двигателя может привести к необратимым повреждениям, например к приварке поршней к цилиндрам.

Вы можете взорвать прокладку головки блока цилиндров.

Если вы когда-либо говорили: «Я собираюсь взорвать прокладку», чтобы описать свое настроение — вы знаете, что то, что происходит с вашим двигателем, — плохая новость! Низкий уровень охлаждающей жидкости иногда может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров.В этом случае вы можете заметить выход дыма из двигателя или выхлопной трубы, потерю мощности, стук двигателя или снижение эффективности.

Ваша машина может выключиться.

В некоторых автомобилях есть система безопасности, которая автоматически выключает двигатель до того, как он получит серьезное повреждение, что может произойти из-за низкого уровня охлаждающей жидкости. Хотя это может помочь спасти вас от обширного ремонта, связанного с перегретым двигателем, это может быть очень опасно в зависимости от того, где вы едете, когда двигатель останавливается.

Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости

Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости могут различаться в зависимости от того, насколько низкий уровень антифриза в вашем автомобиле. Обычно при низком уровне охлаждающей жидкости загорается индикатор антифриза. Некоторые автомобили могут отображать сообщение «Проверьте охлаждающую жидкость» на приборной панели. Если горит индикатор охлаждающей жидкости, вы можете заметить некоторые из этих странностей.

Датчик высокой температуры рядом или показывает красный цвет.

Одним из контрольных признаков низкого уровня охлаждающей жидкости является датчик высокой температуры на приборной панели.Этот датчик предназначен для индикации перегрева двигателя. Чаще всего шкала должна находиться рядом с центром символов H и C. Если датчик показывает близко к H, выключите двигатель и отбуксируйте его в ближайшую к вам службу Firestone Complete Auto Care для ремонта.

Система кондиционирования неисправна.

Когда вы используете тепло вашего автомобиля, охлаждающая жидкость помогает регулировать поток горячего воздуха в кабину. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, а кондиционер работает, вы можете заметить, что из вентиляционных отверстий кондиционера в автомобиле выходит горячий воздух.(Psst! Зимой попробуйте эти советы, чтобы согреться, когда у вас не работает тепло!)

Есть сладкий запах.

При утечке охлаждающей жидкости в вашем автомобиле вы можете почувствовать сладкий запах в кондиционере или под капотом. Это связано с тем, что антифриз содержит гликоль, сладкую вязкую жидкость, которая помогает регулировать температуру замерзания и кипения воды. Хотя странные запахи могут быть признаком проблем с автомобилем, они не всегда являются четким индикатором.Если вы подозреваете, что у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, лучше обратиться к профессиональным автотехникам.

Ваш датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен.

Иногда светящаяся лампочка охлаждающей жидкости может быть связана с неисправным датчиком уровня охлаждающей жидкости. Если этот датчик неисправен, это может быть причиной включения индикатора охлаждающей жидкости, даже если у вас нет низкого уровня антифриза.

Причины потери охлаждающей жидкости

В отличие от моторного масла, которое можно менять так часто, как 3000-5000 миль, обычно вам не нужно так часто проверять и заменять охлаждающую жидкость.Фактически, поскольку охлаждающая жидкость работает в закрытой системе, она не должна становиться слабой, если только не произойдет утечка, и в этом случае вам следует посетить местных специалистов по уходу за автомобилем для обслуживания и ремонта радиаторов. Существует несколько распространенных причин утечки охлаждающей жидкости:

Внешние утечки из шлангов радиатора, соединений между шлангами или из самого радиатора
Утечка из крышки радиатора из-за неисправного уплотнения на крышке, откуда охлаждающая жидкость под давлением может вытечь
Внутренние утечки , при которых охлаждающая жидкость может вытечь из таких мест, как прокладка головки двигателя

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле течь охлаждающая жидкость, посетите ближайший к вам центр Firestone Complete Auto Care для проведения всесторонней проверки системы.