Пежо 3008 2: 3008 II поколение – модификации и цены, одноклассники Peugeot 3008, где купить

обычно имеют репутацию очень комфортных автомобилей, так что их жизнерадостность не нарушается неудобной поездкой, и Peugeot отлично справляется с этим. Он не только упрощает работу на ухабистых дорогах, но и позволяет вам выбрать различное настроение для интерьера. Эта функция, получившая название « Relax and Boost », изменяет подсветку инструментов, позволяет выбрать один из трех различных ароматов для наполнения салона, а также активирует массажер сиденья. Эти средства для снятия стресса имеют пять различных настроек, в том числе одну под названием Cat Paw, которая ощущается именно так, как звучит, и добавит вашему вождению совершенно новый уровень расслабления.

Конечно, будут моменты, когда вам захочется поторопиться. Нажатие кнопки Sport на шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач мгновенно заставляет обычно ручной 3008 показать свои когти. Реакция двигателя повышается, рулевое управление становится спортивно тяжелым, а звук двигателя даже тише благодаря некоторой хитрости, в которой звуки двигателя передаются в кабину через динамики.2,0-литровый турбодизельный двигатель стандарта Евро-4 , представленный на нашем тестовом образце, мощностью 150 л.с. и 370 Нм , всегда имеет достаточно резервов для выполняемой работы и вместе с подрулевыми лепестками за рулевым колесом делает обгон увлекательным занятием. провинциальные дороги.

В заключение отметим, что у 3008 интересный баланс. С одной стороны, это относительно заниженного по форме и внешнему виду. Несмотря на агрессивный стиль передней части и некоторые линии кузова, которые напоминают о головокружительных соперниках, автомобилю по-прежнему удается хорошо вписаться в движение и никогда не производит впечатление яркого.С другой стороны, достаточно классно , чтобы обслуживающий персонал отеля решил, что его следует припарковать прямо у входа, в тех немногих местах, которые обычно зарезервированы для лимузинов и суперкаров высокого класса. Что было для нас приятным сюрпризом, когда мы вышли из отеля после одного ужина, и, возможно, знаком того, что любому, кто хочет купить европейский автомобиль, стоит подумать о том, чтобы сказать «Auf Wiedersehen Deutschland» и «Bonjour la France».

Сообщение от Visor PH

2020 Peugeot 3008 II (Phase II, 2020) 1.

2 PureTech (131 л.с.)

Peugeot 3008 II (Phase II, 2020) 1.2 PureTech (131 л.с.) 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Peugeot
Модель	3008
Поколение	3008 II (Фаза II, 2020)
Модификация (Двигатель)	1.2 PureTech (131 л.с.)
Начало производства	Сентябрь 2020 года
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива на низкой скорости ( WLTP)	6.9-7,9 л / 100 км 34,09 — 29,77 миль на галлон США 40,94 — 35,76 миль на галлон Великобритании
Расход топлива на средней скорости (WLTP)	5,7-7,0 л / 100 км 41,27 — 33,6 миль на галлон США 49,56 — 40,35 миль на галлон Великобритании
Расход топлива на высокой скорости (WLTP)	5,1-6,4 л / 100 км 46,12 — 36,75 миль на галлон США 55,39 — 44,14 миль на галлон Великобритании
Расход топлива на очень высокой скорости (WLPT)	6.3-7,8 л / 100 км 37,34 — 30,16 миль на галлон США 44,84 — 36,22 миль на галлон Великобритании
Комбинированный расход топлива (WPLT)	5,9-7,2 л / 100 км 39,87 — 32,67 миль на галлон США 47,88 — 39,23 миль на галлон Великобритании
CO 2 Выбросы (WLTP)	133-163 г / км
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	9,5 сек
Разгон 0 — 62 км / ч	9.5 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data. net)	9 с
Максимальная скорость	188 км / ч 116,82 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 6d-ISC-FCM
Отношение массы к мощности	10,1 кг / л.с., 99,2 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
Мощность	131 л.с. @ 5500 об. / Мин.
Мощность на литр	109.3 л.с. / л
Крутящий момент	230 Нм @ 1750 об. / Мин. 169,64 фунт-фут. @ 1750 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1199 см 3 73,17 куб. дюймы
Количество цилиндров	3
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Прямой впрыск
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор
Системы двигателя	Система Start & Stop Сажевый фильтр
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1320 кг 2910.1 фунт.
Макс. вес	1910 кг 4210,83 фунтов.
Максимальная нагрузка	590 кг 1300,73 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	520 л 18,36 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1482 л 52,34 куб. фут
Емкость топливного бака	53 л 14 галлонов США | 11.66 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1400 кг 3086,47 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа	70 кг 154,32 фунта.
Размеры
Длина	4447 мм 175,08 дюйма
Ширина	1841 мм 72,48 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами	1906 мм 75. 04 дюйма
Ширина с зеркалами	2098 мм 82,6 дюйма
Высота	1624 мм 63,94 дюйма
Колесная база	2675 мм 105,31 дюйма
Колея передняя	1579-1601 мм 62,17 — 63,03 дюйма
Задняя (задняя) колея	1587-1610 мм 62,48 — 63.39 дюймов
Передний свес	923 мм 36,34 дюйма
Задний свес	849 мм 33,43 дюйма
Высота дорожного просвета	219 мм 8,62 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,7 м 35,1 фута
Угол въезда	20 °
Угол съезда	29 °
Глубина перехода	700 мм 27.56 дюймов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска	Semi- независимая, винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля	Электроусилитель руля
Размер шин	215/65 R17 103V; 225/55 R18 102V; 205/55 R19 97V
Размер колесных дисков	R17; R18; R19

un beau lion, mais avec soucis de santé

1. En bref

Le 3008 est le plus gros hit de Peugeot depuis des années. Непригодная машина с деньгами, которая дает постоянный успех и успех в вылете в последний год 2016 года. Это все, что нужно для проезда, Renault Kadjar en tête.

Et ce succès est justifié. Déjà, le 3008 II esthétiquement marquant et original. Musclé et Dynamique à l’extérieur, il est original et moderne à l’intérieur, avec un poste de pipeline i-cockpit (petit volant, Instrumentation haute, numérique en série s’il vous plaît, tabte tactile orientée vers le conducteur) и т. Д. презентация высоких технологий.Des caractéristiques qui se retrouvent toujours avec le restylage opéré en septembre 2020.

Il est également bien fini, avec des matériaux de qualité, et son équipement n’a pas à rougir face à la concurrence généraliste.

Par ailleurs, il est doué sur la route, avec un comportement qui se rapproche de celui d’une berline, un Dynamisme réel, tout en restant parfaitement confortable. Enfin предлагает моторизации, в основном для дизельного топлива, от 100 до 225 часов и 300 часов в год в 2020 году, а также гибридный двигатель с перезаряжаемой батареей.

Il cumule donc les bons points, mais se révèle plus cher que la moyenne, ce qui se retrouve sur le marché de la secondde main, même si cela s’est un peu quieté depuis le lancement.

Par contre, ça coince un peu niveau fiabilité. Depuis le lancement, soit presque 4 ans maintenant, les propriétaires ont eu le temps de faire des kilomètres, et de voir apparaître des soucis, parfois graves, qui sont ici listés. Il faut Внимание se pencher sur eux, ou plutôt leur Отсутствие, avant de signer pour une 3008 de secondde main.

Caradisiac a aimé

• Le look
• La presentation intérieure moderne
• Динамизм проводника
• Le confort preservé
• L’équipement
• Жилая

Caradisiac n’a pas aimé

• Все функции на планшете
• Une position de pipeite qui ne удобное место в мире
• Проходимая дистанция

Нет предварительных версий

• II 2. 0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE
• II 1.6 PURETECH 180 S&S ALLURE EAT8

2. Qualités et défauts

Ce qui peut vous tenter

• Внешний вид: de l’avis général, à laussis Dynamique, et statutaire. Il est dans l’air du temps et il n’a pas vieilli trop vite. Le restylage de 2020 lui donne encore plus d’originalité et le rapproche des dernières productions, en acceptant les crocs lumineux pour les feux de jour.
• La presentation intérieure: elle est très moderne, et fait la part belle aux écrans, avec celui du multimédia et celui de l’instrumentation, 100% numérique dès l’entrée de gamme.
• Динамизм: 3008 — это компактный внедорожник, плюс динамика и маневренность на трассе. Il se comportecom une (bonne) berline, prend peu de roulis et sa direction est très précise. Un régal à condireire.
• Le confort: malgré le Dynamisme, le confort de Suspension est remarquablement preservé, et les aspérités de la route, com les dos-d’âne, sont avalés sans heurts.
• Оборудование: 3008 для всех современных устройств для проводов, подключений и совместимых со смартфонами.La version restylée se dote même de la pipelineite autonome de niveau 2, et de la vision nocturne.
• L’habitabilité: dans un gabarit encore relativement compact de 4,45 m, le 3008 offre une place suffisante aux passagers, ainsi qu’aux bagages avec 520 литров объема кофе.

Ce qui peut faire hésiter

• La tablete reine: il faut passer par la tablet to contrôler toutes les fonctions de l’auto. Cela implique de quitter la route des yeux, même pour régler la température.
• La position de pipeline: определенные проводники n’arrivent pas à Trouver une position de pipelineite qui leur convienne, à cause du i-cockpit (petit volant situé bas et Instrumentation située au-dessus).
• La rétrovision: la visibilité arrière n’est pas le point fort du 3008, et même la caméra de recul n’a pas une bonne définition. Il faut donc faire Внимание.

3. Бюджет

Achat / Cote:

À l’achat, le 3008 n’est pas donné, avec des tarifs à mi-chemin entre ceux des généralistes et ceux des premiums.La montée en gamme se faisait déjà sentir. По случаю, le 3008 a connu un énorme succès, ce qui a entraîné des cotes très élevées au départ. Cela se calme aujourd’hui, mais les décotes moyennes sont encore plus faibles que pour beaucoup de concurrents, preuve d’un succès qui ne se dément pas.

Consompting:

Si bien sûr les consommations de ce SUV sont plus élevées que pour une compacte 308 ou même une berline 508, elles ne s’envolent pas pour autant, que ce soit en Essence ou en diesel.Les Puretech ne sont gloutons que si on les sollicite fortement, и les BlueHDI континуент континуента басов, соответствующих авторам моделей. Rien à Craindre de Partulier Donc de ce côté-là.

Assurance:

Модель компактного внедорожника, эквивалентная моторизации, обеспечивающая престижную глобальность в соответствии с моделями poche au niveau des primes d’assurance. Trente euro séparent le plus cher du moins cher, et le 3008 est parfaitement dans la moyenne. On notera le contre-instance des modèles coréens (Hyundai Tucson et Kia Sportage), qui sont en moyenne 140 € plus chers que les autres.On se demande encore pourquoi … Pas de mauvaise Surprise для le cher 3008 en tout cas.

Prix des pièces:

Bonne Surprise ici. Les pièces du 3008, spécialement celles qui coûtent le plus cher ownuellement, sont plutôt abordables. Амортизаторы, турбо, частичный фильтр, требующий особого внимания. Et les éléments de filter et de freinage sont plus dans la moyenne. Un avantage en tout cas, même face au Renault Kadjar, легкость 50% плюс cher au niveau du panier de pièces.

Entretien:

Les tarifs de main-d’œuvre sont dans la moyenne chez Peugeot, et vont de très bas en провинции à tout de même piquants dans les grandes villes. Периодические переходы на 3008 II на 25 000 км или 30 000 км для дизелей. Les moteurs sont à courroie de distribution, dont les périodicités de remplacement sont de 175 000 km or 10 ans ensence et 180 000 km or 10 ans en diesel.

4. Fiabilité

Описание:

Carrière du Peugeot 3008 II n’est pas un long fleuve tranquille.Bien sûr, il s’est extrêmement bien vendu, donc les retours de fiabilité sont nombreux, mais les proportions de véhicules touchés pas si élevées. Et bien sûr, tous les véhicules ne sont pas touchés par tous les défauts релевантные. Определенные propriétaires n’ont même aucun souci.

Mais tout de même, определенные проблемы, dont plusieurs graves, sont à signalaler. Les Essence Com les Diesel sont аффектные, и некоторые из них, конечно, на бис, 4 и после ливневых премьер. Peugeot принимает участие в общей корректировке на случай непредвиденных, текущих и других проблем, c’est un bon point.Mais le mieux serait d’être irréprochable. Pas le cas, donc, et en cas d’achat en secondde main, il faut être vigilant, et Privilégier un véhicule suivi dans le réseau, car les rappels ont été nombreux.

Pannes lourdes ou immobilisantes:

• 1.2 Puretech 130. Cas pas si rares de casse moteur, pure et simple, à des kilométrages faibles (parfois moins de 20 000 km). La cause est parfois floue, mais les responsables les plus courantes sont les bougies, qui peuvent casser et tomber dans le cylindre.Peugeot prend en général en garantie sans discuter.
• Распределение. Les cas sont plus rares que pour les premiers modèles dotés de ce 1.2 130 ch, mais toujours quelques cas de courroie de distribution fragile, à remplacer, qui s’accompagne alors souvent d’une alert de défaut de pression d’huile. Внимание, cette faiblesse touche aussi quelques 1.5 BlueHDI 130 (Courroie bruyante).

Autres pannes ou faiblesses:

• Boîte EAT8. Возможны перевороты между двумя и тремя рапортами, после обновления.
• Boîte EAT6. Возможное патинирование важно для хладнокровия, qui rentre dans l’ordre à chaud.
• Поезда рулянтов. Bruits dans le train avant (biellette de direction ou bras de Suspension) et / ou le train arrière (coupelles de Suspension)

Внешний вид:

• Capot. Presque tous les propriétaires ont été confrontés à un capot qui se déforme et vibre à haute vitesse (скорость 120 км / ч), специальный элемент вент-латераль. Не исправлено, что Peugeot больше не действует.
• Ajustements de carrosserie. Les panneaux de carrosserie peuvent intoir été mal alignés en usine, spécialement à la jonction capot / calandre.
• Feux de jour à LED. Ils peuvent «claquer» prematurément.
• Coffre. Il peut rester bloqué, et plus redument s’ouvrir seul. Un remplacement de la serrure est nécessaire.

Finition intérieure:

• Mobilier. Bruits et craquement au niveau de la planche de bord et des contreportes ne sont pas rares.
• Sièges. La coque arrière des sièges conducteur et passager peut se déclipser, au moins jusqu’aux modèles 2018.
• Planche de bord. L’insert au-dessus de la boîte à gant peut se déclipser, et les matériaux se déformer, voire se décoller.
• Contreportes. Определенные propriétaires signalent carrément un décollement des contreportes.

Электронные дисфункции / функции на борту:

• Multimédia. Les bugs sont courants (écran noir, perte du GPS, du Bluetooth, lenteurs, blocage, système qui redémarre en roulant, perte de la fonction tactile).Il faut reprogrammer или remplacer le bloc multimédia.
• Verrouillage centralisé. Sur quelques modèles, il est capricieux.
• Rétroviseurs. La fonction rabattage peut dysfonctionner, ou le miroir ne pas revenir en place après une marche arrière.
• Стоп и старт. Comme sur beaucoup de véhicules qui en sont dotés (presque tous en fait), le système peut ne pas se déclencher, de manière aléatoire. Le plus souvent, un replace de batterie est nécessaire to retrouver un fonctionnement normal, si une reprogrammation n’est pas efficace.
• Démarreur. Risque de mise en court-circuit pour les modèles jusqu’en septembre 2016 (voir chapitre rappels).

Rappel de rectification en concession:

• Mars 2017. Rappel d’une série de modèles sortis d’usine entre mai et octobre 2016, pour vérification du bon montage des axes d’articulation des portes.
• Mai 2017. Rappel для управления и замены электрического электрического устройства: il peut empêcher le démarreur de fonctionner or le faire tourner sans que ce soit require.Модельные концерты, сделанные на этой фабрике, от 5 сентября до 12 октября 2016 года.
• , июль 2017 года. Возвращение в гараж для контроля над фиксацией подушек безопасности на дороге (модели фабрик после 12 января и 24 февраля 2017 г.).
• Août 2017. Rappel des modèles fabriqués entre le 12 avril et le 30 septembre 2016 pour un risque de court-circuit au niveau du démarreur (usure de l’isolation du câble, par frottement contre la soupape de recirculation des gaz d’échappement) .
• Декабрь 2017 г.Contrôle voire remplacement du moteur 1.6 BlueHDI (risque de perte de puissance, calage voire casse) для модельных фабрик, дебютировавших в октябре и окончании ноября 2017 г.
• Mai 2018. Rappel pour resserrage des boulons de fixation de la barre de remorquage (Risk de détachement). Les modèles концерн sont sortis d’usine entre le 15 июля 2017 г. и 15 января 2018 г.
• октябрь 2018 г. Rappel Des 1.2 Puretech 130 фабрик с 12 апреля 2016 г. и 30 октября 2017 г.
• Mars 2019. Risque d’endommagement du FAP, contrôle et remplacement éventuel sur les 1.5 BlueHDI 130.
• Сентябрь 2019 г. Перепрограммирование дизелей 1.6 BlueHDI для выбросов NOx, не соответствующих требованиям.
• май 2020 г. Les modèles fabriqués entre octobre 2019 et janvier 2020 retournent en atelier pour un risque de fixation de l’essieu arrière non conforme (risque de mauvaise stabilité).

5. Версии Meilleures

En Diesel: II 2.0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE

En diesel, et même si le 1.6 BlueHDI 120 (или более поздний 1.5 BlueHDI 130) не имеет достаточных количеств, но не имеет смысла для исследования и 2.0 BlueHDI 150. Плюс резервной мощности и пары, и сыворотки разумны как заряд. Il reste sobre également. Et il est un peu plus fiable. Par contre, il n’est disponible qu’en boîte mécanique, et disparaît en juillet 2018. Après cette date, soit vous opterez pour un plus sage 130 ch, on l’a vu, soit un plus puissant encore 2.0 BlueHDI 180 ch en boîte automatique Obligatoirement.La finition moyenne gamme Allure — это déjà bien dotée, pas besoin de monter en GT-Line, sauf à vouloir une présentation plus sportive.

Коммерциализация: 2017

Финансовая ответственность: 8

Реальная эффективность: 150

Эмиссия CO2: 114 г / км

En Essence: II 1.6 PURETECH 180 S&S ALLURE EAT8

En essence, ilvaut leieux 1.2 Puretech 130. Pas que ce soit un mauvais moteur, il emmène déjà correctement le 3008. Mais il souffre de sures soucis de fiabilité, plus nombreux que le 1.6 Puretech 180 en tout cas. Ce dernier est très performance, а также gourmand aussi, mais sans être un soiffard. Accouplé à la boîte EAT8, представляет собой добрый компромисс и факт preuve d’un haut niveau d’agrément. Dans quelque temps, nous vous conillerons peut-être l’achat d’une, версия hybride, перезаряжаемый, mais nous avons encore peu de recul. Concernant la finition, la Allure est correctement dotée. Mais la GT Line, si vous avez le budget, sera encore plus gratifiante.

Коммерциализация: 2018

Финансовая ответственность: 10

Реальная мощность: 180

Выбросы CO2: 128 г / км

Essai Peugeot 3008 II — 1.6 THP 165: montée en gamme incontestable

Французский водитель, который хочет стать новым Peugeot 3008 sur les magnifiques routes de Toscane. L’occasion de juger si le ramage de cette belle auto est en adéquation avec son plumage, qui a tant séduit à révélation…

Devenu l’un des bestsellers de la marque en l’espace de quelques années, la Peugeot 3008, созданный премьер-министром, получил более 850 000 экземпляров в мире. Un véritable succès pour un véhicule qui n’en requireait pas tant. Il est aujourd’hui plus que logique de voir réapparaître ces quatre chiffres sous une nouvelle mouture, qui rompt Totalement avec l’ancienne génération, notamment au niveau du design. Ce dernier a été remarquablement bien pensé par les équipes de Gilles Vidal, Directeur du Style de la marque au Lion.

Вдохновленный концептуальным автомобилем Peugeot Quartz, созданный в Париже в 2014 году, новая шина 3008 представляет собой квинтэссенцию стилистической концепции Courbes et des lignes aff?Alors, la nouvelle Peugeot 3008 est-elle la nouvelle rérence de sa catégorie? Peut-elle Aller s’attaquer au Volkswagen Tiguan? Ответ à la fin de ces quelques paragraphes…

Essai Peugeot 3008 II: первые впечатления

Первым делом и без привязки к деталям, новый Peugeot 3008 — это новый автомобиль. Réussie pour la bonne raison qu’elle est dans l’air du temps et repond à la demande des клиентов, один из самых известных дизайнеров.Contemporaine avec un léger penchant futuriste, elle affiche des lignes et des Courbes parfaitement homogènes. On ressent un vrai travail de fond de la part du bureau de style de la marque, afin de proposer un produit visuellement agréable et décalé sans pour autant froisser leshabudes.

La nouvelle 3008: новый тур в стиле Peugeot и новый влиятельный персонаж в моделях новой марки, больших и малых размеров. Nous avons stafflement hâte d’entrapercevoir la secondde génération de Peugeot 208, qui devrait s’inspirer de ces nouveaux codes esthétiques, à plus petite échelle.

Cette 3008 n’est pas pour autant parfaite. Certes, c’est un beau produit, mais l’abondance de chrome dénature un peu la voiture et lui confère un côté kitch qui ne plaira pas forcément à tout le monde. Autre point noir à nos yeux, et non des moindres, l’épaisseur de la surface vitrée. En raison d’une ceinture de caisse très haute, les flancs et la poupe de la voiture mangent sur les vitres latérales et la lunette arrière. La visibilité est donc très moyenne de l’intérieur, et les nombreuses aides a la pipeite et au stationnement sont plus que jamais незаменим в cette voiture, même si elles ne peuvent pas remplacer на 100% человеческий.

Essai Peugeot 3008 II: vie à bord

Si à l’extérieur le changement est radication, il en est de même pour l’intérieur. При восстановлении принудительно применен l’i-Cockpit propre à la marque sochalienne, mais ici entièrement revu et repensé par rapport à celui des Peugeot 208 или 308. Le fameux volant d’un petit diamètre est également présent et reçoit désormat un double. De Nouvelles командует типами авиации, чтобы разблокировать их, и обратите внимание на «тумблеры», или «автоматическое управление», касающееся «фортепиано», а также для управления главным тактильным центральным меню из 8 модулей.Celui-ci aussi a été repensé et nous rappelle l’écran d’une BMW dans les formes, mais il s’avère néanmoins bien plus intuitif et ergonomique.

Ce dernier n’est plus le seul écran dans l’habitacle puisque nous retrouvons, Com chez Audi maintenant, une dalle numérique de 12,3 pouces en вместо et place de l’instrumentation Physique et des compteurs cs. Здесь есть модульное обслуживание, ранжирование в су-меню и управление через les touch présentes sur le volant. Ainsi, vous pourrez donc aménager l’affichage de l’énager sous vos yeux en choisissant d’afficher la navigation, votre musique, ou encore diverses information liées à votre pipeline, mais toujours entouré aux extrémités des незаменимых компьютерщиков.

Les matériaux sont globalement de bonne qualité, normis quelques plastiques bas. L’assemblage et les ajustements laissent parfois à désirer, notamment au niveau de l’écran tactile central. Les équipes dédiées à l’habitacle ont par contre réalisé un joli travail au niveau du choix des matériaux avec la présence de chrome satiné, de bois ou encore de Textile, pour une ambiance très contemporaine. Peugeot предлагает новую систему Hi-Fi Focal с высоким качеством для категории, большей частью, не имеющей отношения к материалу, а также с системой Bowers & Wilkins, представленной в Volvo les plus récentes.

Au niveau de l’habitabilité, c’est là aussi Excellent avec un volume de coffre de 520 литров, soit 139 de plus que l’ancienne génération. L’espace aux jambes à l’arrière est plus que удовлетворительно et les grands gabarits y seront à leur aise. Nous regrettons simplement l’absence de banquette arrière coulissante, a contrario du dernier Volkswagen Tiguan.

Essai Peugeot 3008 II: sur la route

Durant cette session d’essai sur les routes d’Italie, nous avons pu major prendre en main la version Essence THP de 165 chevaux équipée de la boîte automatique EAT6 à convertisseur hydraulique , Fournie par Aisin.Ce petit moteur 1,6 литра, nous le connaissons plutôt bien, puisqu’il équipe plusieurs modèles du Groupe PSA et se montre très agréable. Même remarque pour la boîte automatique, определяющий, что это место на площади роботов-роботов ETG, которое не совершает переворотов в chaque pass de rapports. L’alliance entre le 1,6-литровый THP и l’EAT6, чтобы получить комплекты на Citroën C4 Picasso, mais qu’en est-il sur la Peugeot 3008, qui se veut plus dynamic?

Et bien on ne peut pas dire que ce soit si fameux que ça.Les modèles 1,2-литровая эссенция PureTech de 130 chevaux en boîte mécanique или encore la version GT с дизельным двигателем 2,0 литра BlueHDi de 180 chevaux avec boîte automatique nous ont largement plus plu sur le court laps de temps où nous pu les prendre en main. Pourtant, sur le papier, с модулем пластинчатой ​​формы EMP2, шлейфом весом 1,300 кг и блоком, который составляет 1,6 литра цилиндра, все похоже на то, чтобы сделать поездку спокойной и совершенной.

Le résultat est plus Contrasté que cela puisque, si en pipelineite douce la voiture s’avère особый нейтральный и agréable, c’est au moment où l’on souhaite légèrement augmenter le rythme que cela se gâte. La Boîte de vitesses automatique est méconnaissable et les lois de pass, sûrement modifiées spécifiquement pour la 3008, без альянса moteur-boîte très moyenne. À chaque accélération, elle peine à punver le bon rapport et le moteur s’emballe vite, avec des montées en régime très sonores qui peuvent nuire au confort pourtant globalement bon de la voiture.Mauvaise Surprise Donc верхняя точка для блока 1.6 THP. Heureusement, il s’agit du seul moteur концерн par ce petit désagrément.

Au niveau du confort, la Peugeot 3008 est très agréable, имеет награду за maîtrisée и un comportement routier propre à la marque. Ce dernier se caractérise par un toucher de route, неповторимый, а также информативный и точный. Les Sussions Absolute Bien les aspérités des routes toscanes. En Compression, c’est tout aussi bon, avec une voiture comportable, qui ne bascule pas pour autant vers un côté trop pompeux pouvant altérer son Dynamisme.

Essai Peugeot 3008 II: en bref

Предложение по части 25.900 €, La Peugeot 3008 стоит 1.180 € плюс одноразовое использование Renault Kadjar и 360 € плюс chère qu’un Volkswagen Tiguan ( retrouvez notai du ess Volkswagen Tiguan ), en entrée de gamme. La 3008 restera, équipements équivalents, toujours légèrement plus chère que le Kadjar, mais la qualité est néanmoins un cran au-dessus. Quant au Tiguan, le prix se lissera un peu plus en fonction des finitions et viendra parfois même dépasser la 3008 dans ses versions les plus haut de gamme.

Vous l’aurez включает, гормон, cette alliance, boîte-moteur plutôt décevante, la nouvelle Peugeot 3008, отвечает на любые нужды клиентов, находящихся в процессе обучения и поливалентных транспортных средствах, являющихся членами конвенций. Les monospaces n’ont aujourd’hui plus la côte, et ça Peugeot l’a bien включает в себя en предложение aujourd’hui, en France, deux SUV à son. Un troisième est serveu au printemps, avec l’arrivée de la nouvelle Peugeot 5008 II.

Avec 23.637 командует и 8.700 ливров, зарегистрированных в ноябре 2016 года, 3008 фактов и дежурств дебютов, оставленных в сегменте.Mieux бис, elle Occait la septième place des voitures les plus vendues en France le mois dernier. Peugeot регистрируется на бис для владельцев транспортных средств марки. De très beaux scores pour un début donc, en help les premiers résultats sur une année pleine qui arriveront dès l’an prochain et qui ne manqueront pas d’être bons également, tout du moins, nous l’espérons!

Essai Peugeot 3008 II Allure 1.6 THP 165 ch: Fiche Technique

• Moteur: Essence, quatre-cylindres en ligne, THP (Turbo High Pressure) 1,598 см ³ , 16 супов, прямой впрыск
• Позиция: Transversale avant
• Suralimentation
• Мощность: 165 каналов DIN (121 кВт) до 6.000 тр / мин
• Производительность: 9 CV
• Парный двигатель: 240 Нм до 1.400 тр / мин

• 0 до 100 км / ч: 8,9 секунды
• Vitesse maxi: 206 км / ч
• 1.000 метров в длину: 30 секунд

• Трансмиссия: Traction avant
• Boite de vitesses: Automatique à 6 раппортов — EAT6
• Pneus: 225/55 R18
• Freins: 4 freins à disque
  • Подвески avant: Essieu type Pseudo MacPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
  • Подвесы прибывают: Essieu à traverse deformable, amortisseurs hydrauliques, давл.447 мм
  • Largeur: 1,841 мм
  • Hauteur: 1,624 мм
  • Empattement: 2,675 мм
  • Диаметр борта: 10,6 метра
  • Объем кофе: 520 литров — 1,482 литра
  • Poids v1,300 кг
  • Consomitation Urbaine: 7,6 л / 100 км
  • Consomitation Extra-Urbaine: 5,1 л / 100 км
  • Consomitation Mixte: 6,0 л / 100 км
  • Объем резервуара: 53 литра
  • Выбросы CO ₂ : 136 г / км (Malus: +250 €)
  • Нормы защиты от загрязнения: Euro VI
  • Année de lancement: 2016
  • Базовая цена: 25.900 €
  • Prix du modèle essayé (варианты закуски): 33.750 €
  • Prix du modèle essayé: 36.310 €

  Модельное эссе: Peugeot 3008 II Allure 1.

  6 THP 165
  • Advanced Grip Control
  • Alarme (310 €)
  • Peinture métallisée «Metallic Copper» (640 €)
  • Projecteurs «Peugeot Full LED Technology» + антибульярды на поворотах (1.200 €)

  Фотографии: essai de la Peugeot II 2016)

  Peugeot 3008 Обзор: Active 2.0 HDi

  Кроссовер Peugeot 3008 HDi остается нишевым маленьким внедорожником, хотя и предлагает впечатляюще практичный салон.

  Плюсы и минусы

  Плюсы

  • Практичный грузовой отсек
  • Пакет опций премиум-класса стоит своих денег
  • Экономичная трансмиссия
  • Комфортная езда по городу

  Минусы

  • Дизайн кабины устарел
  • Лучше, чем раньше, но все еще не дешево
  • Мультимедийная система не блестяще

  Peugeot 3008 какое-то время скрывался на окраине автомобильного ландшафта Австралии, предлагая свои практичные товары почти пустой комнате.

  Хотя продажи внедорожников резко выросли с момента местного запуска 3008 здесь в 2011 году, похоже, что никто не знал, как разместить этот интересный кроссовер Pug, и меньше всего — сам Peugeot.

  Мы знаем это, потому что австралийский импортер бренда Сайм Дарби «перезапустил» переднеприводный кроссовер 3008 в марте этого года, чтобы совпасть с серединой фейслифтинга модели, и долго говорил о необходимости переоборудования. — забросить эту машину в общественное сознание.

  «Честно говоря, мы ошиблись в позиционировании», — сказал директор Peugeot Australia Джон Стартари, отметив, что признание рынком кроссоверов 2WD не только выше, но и становится «нормой».Другими словами, компания неправильно продала автомобиль и должна была дать людям понять, что 3008 можно рассматривать как конкурента Nissan Qashqais и Volkswagen Tiguans всего мира.

  Сравнение Qashqai подходит, учитывая, что габариты 3008 (длина 4365 мм, ширина 1837 мм, высота 1639 мм при колесной базе 2613 мм) аналогичны и прочно укладываются в рамки сегмента небольших внедорожников, где общие продажи выросли на 23,3%. с начала года.

  Peugeot имеет уникальные возможности для извлечения выгоды из этого роста рынка, учитывая, что только у него три участника на этом рынке.Модель 3008 идет рядом с младенцем 2008 года и 4008 на базе Mitsubishi ASX. Тем не менее, есть над чем поработать, учитывая, что последние две цифры падают на двузначные цифры, а продажи всех трех модельных рядов вместе дают Peugeot долю сегмента только 1,6%.

  Возможно вам понравится

  Подробнее

  Тем не менее, есть только один выход.

  Peugeot теперь предлагает 3008 в одном уровне спецификации, называемом Active, с выбором между 1,6-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 115 кВт / 240 Нм, который использует заявленный 7.7 литров на 100 км, или 2,0-литровый турбодизель мощностью 120 кВт / 340 Нм, расходующий 6,6 л / 100 км. Оба подходят к шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач с гидротрансформатором.

  Первый сейчас стоит 36 990 долларов за поездку, в то время как тестируемый здесь автомобиль стоит 39 990 долларов за поездку. Обе версии дешевле, чем раньше, что соответствует модели 3008 с топовым дизельным автомобилем Qashqai TL (38 390 долларов плюс на дорогах) и Tiguan 130TDI (39 990 долларов).

  Еще один интересный вариант, особенно для франкофилов, — это бензиновый Citroen C4 Picasso MPV от сестринского бренда Peugeot по цене 40 990 долларов и, по мнению этого репортера, явно более интересный автомобиль (и один с более длительной шестилетней гарантией бренда). ).

  Обзоры, подобные этому, мы пишем весело, потому что у меня было очень мало предвзятых представлений о 3008. Недельная ссудная машина, о которой вы читаете здесь, и очень краткое описание мартовского запуска — это весь мой опыт работы с автомобилем.

  По сравнению с моделью до рестайлинга, 3008 теперь имеет другой дизайн решетки радиатора и противотуманных фар. Peugeot называет его «мягче и современнее». Это выглядит лучше, чем раньше — хотя и несколько шутливо, один из наших комментаторов однажды предположил сходство с капибарой, существом из южноамериканских джунглей. По крайней мере, десять баллов за непонятную ссылку.

  При запуске Active получил некоторое новое оборудование, несмотря на снижение цены на 1000 долларов, включая всплывающий 7,0-дюймовый экран, расположенный на приборной панели, оснащенный спутниковой навигацией и камерой заднего вида, которых раньше не было.

  «Раньше 3008 не предлагался с камерой заднего вида, и мы тесно сотрудничали с Peugeot, чтобы эта потенциально спасающая жизнь функция была доступна при редизайне», — сказал Стартари.

  Другие стандартные функции включают светодиодные дневные ходовые огни и усиленную звуковую систему Arkamys.Дополнительные функции включают двухзонный кондиционер с задними вентиляционными отверстиями, круиз-контроль с ограничителем скорости, задние датчики парковки, автоматические фары, дворники с датчиком дождя и электрический стояночный тормоз. Есть два якоря ISOFIX. Модель 3008 получила пятизвездочный рейтинг NCAP в 2010 году.

  Покупатели также могут добавить Premium Pack за дополнительные 3500 долларов, который добавляет полностью кожаные сиденья с подогревом, цветной проекционный дисплей, проецируемый на всплывающий стеклянный экран, солнцезащитные шторки на задних окнах и панорамную стеклянную крышу.

  В нашей машине была эта особенность, и она очень понравилась. Панорамная крыша на массивная , что делает автомобиль похожим на движущийся стеклянный дом. То же самое с отображением заголовка — хорошая идея. Дело в том, что этот пакет плюс 990 долларов за металлическую краску поднимает тестируемый автомобиль до 43 480 долларов — примерно столько же, сколько Mazda CX-5 Grand Touring AWD с бензиновым двигателем.

  Кабина 3008 — это контрастное исследование. Кожаные сиденья с подогревом, проекционный дисплей и панорамная крыша — такая коробка опций могла бы соблазнить — все это делает 3008 автомобилем, не лишенным удовольствия от вождения.

  Вы также получаете широкую приборную панель (французская вещь), большое ветровое стекло, напоминающее Пикассо, и маленькие передние стойки, обеспечивающие хороший обзор вперед. Форма пузыря и большие боковые окна также помогают в этой области, хотя, как мы заметили при запуске, толстая задняя стойка — нет.

  В других местах кабина показывает ее возраст. Звуковая панель укомплектована кнопками, и регулировка того, что вы видите на прикрепленном экране (на расстоянии более вытянутой руки), с помощью небольшого диска, который напоминает регулятор громкости, немного неэргономична.

  Эта кабина — «старый» Peugeot, поэтому другие звуковые кнопки крошечные, а органы управления вентиляцией почти полностью заблокированы переключателем передач (который сам по себе имеет утомительные зигзагообразные ворота). Некоторые более приятные французские штрихи включают семь переключателей на верхней панели под экраном и положение кнопок аудио / круиза за рулем на коротких ножках — вы быстро адаптируетесь. В отличие от некоторых французских автомобилей, вы также получаете два приличных подстаканника.

  Некоторым пассажирам на передних сиденьях также понравилась аккуратная ручка с кожаной отделкой, в то время как для водителя кожаное рулевое колесо кажется элитным — хотя жаль, что Peugeot не подошел к своему теперь уже подписанному крошечному колесу из 208, 2008 и 308.

  Задние сиденья также достаточно просторны — поездка для четырех взрослых оказалась несложной задачей. Высота над задними сиденьями отличная, хотя пространство для коленей немного теснее, а спинка передних сидений покрыта дешевым пластиком. Этот дешевый материал переносится на контактные точки на дверях. Вы получаете задние вентиляционные отверстия и большие дверные карманы, а также лыжный порт с небольшими подстаканниками.

  Настоящая изюминка 3008 — это значительный объем салона и практичность. Он получил раздельную заднюю дверь с нижней частью, которая действует как скамейка (выдерживает 200 кг), и многоуровневый съемный дополнительный грузовой пол.Объем багажного отделения составляет 512 литров с установленными сиденьями и до 1604 литров со сложенными сиденьями — обе эти цифры, как правило, соответствуют показателям больших внедорожников, чем 3008.

  Также есть место для хранения вещей, спрятанное под задними ногами, а под сиденьем переднего пассажира. складывается вдоль задних сидений (которые можно опустить через защелку в багажном отделении), что дает 3008 грузовую площадку длиной 2,5 метра. Здесь также разбросаны различные тайные дыры на общую сумму 50 литров.

  Раздражает, несмотря на то, что и бензиновая, и дизельная версии используют шины одинаковых размеров 225/50 из 17-дюймовых сплавов, только бензиновый получает полноразмерную стальную запаску, тогда как у дизеля есть небольшая экономия места, скрытая под колесом. грузовой пол.У дизельного двигателя диаметр поворота на 11,76 м больше, чем у бензинового (10,99 м).

  Под капотом нашего автомобиля находится 2,0-литровый турбодизель с непосредственным впрыском топлива, мощностью 120 кВт при 3750 об / мин и крутящим моментом 340 Нм при 2000 об / мин, с заявленным расходом топлива в смешанном цикле на уровне 6,7 л / 100 км. Нам удалось получить комбинированный показатель более 7,0 л / 100 км, что превосходно.

  Его больший крутящий момент делает его лучшим выбором для тех, кто перевозит грузовые автомобили с людьми или снаряжением, или тех, кто ездит на большие расстояния, по сравнению со слегка анемичным 115 кВт / 240 Нм 1.6-литровый турбо-бензин, правда, скачок в цене небольшой.

  Оба двигателя обеспечивают легальную буксировку прицепа с тормозом в 1500 кг, хотя дизель сделает это гораздо более изящно. Оба двигателя также сочетаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая казалась достаточно интуитивно понятной и которая передает мощность только на передние колеса.

  Несмотря на низкопрофильную резину, ходовые качества 3008 превосходны. Хорошо подобранные амортизаторы имеют достаточный ход, чтобы впитывать гофры и колеи, а также контролируемый отскок, чтобы автомобиль оставался собранным.Компания Peugeot, безусловно, уделяла особое внимание комфорту езды, и этот акцент был сделан правильно.

  Обе версии оснащены стойками MacPherson спереди и деформируемой поперечиной U-образной формы с двумя рычагами и полым стабилизатором поперечной устойчивости сзади. Кузовной контроль, как правило, достаточно хорошо организован, чтобы чувствовать себя посаженным на дорогах B в выходные, хотя он не так привязан, как лидеры класса, такие как Volkswagen Tiguan (который Peugeot убивает из-за практичности).

  Рулевое управление легкое по городу и, с 2.9 оборотов между замками, это не самая быстрая стойка. Если вы просите об этом, предлагает приемлемые ощущения и обратную связь.

  С точки зрения владения, 3008 получает пять лет обслуживания по фиксированной цене с шагом 12 месяцев или 15 000 км. Существует также трехлетняя гарантия на 100 000 км пробега, что меньше шестилетнего срока гарантии своего товарища по конюшне Ситроена.

  На момент написания статьи стоимость каждого визита на бензин оценивалась в диапазоне от 355 долларов США (первая услуга) до 675 долларов США (вторая услуга) и 685 долларов США (четвертая услуга) на дизельном топливе.

  Итак, это Peugeot 3008 Active HDi с пакетом Premium Pack, нишевое предложение, которое пытается занять место в оживленном сегменте рынка среди более замысловатых конкурентов. Кабина становится немного длиннее, но 3008 остается одним из наиболее практичных предложений сегмента внутри, и достаточно хорошо перемещается в дизельном обличье.

  Peugeot будет сражаться за то, чтобы выделиться и привлечь покупателей, выходящих за пределы этой небольшой клики ярых приверженцев бренда. Для тех, кто подумывает о прыжке — по крайней мере, вы, вероятно, будете единственным водителем на улице.

  Наши рейтинги

  6,5

  Производительность
  и экономия

  8,0

  Кабина
  и Комфорт

  6,5

  Технологии
  и возможности подключения

  защита багажника автомобиля Opel Grandland X Peugeot 3008 2 tief 16 Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти

  защита багажника автомобиля Opel Grandland X Peugeot 3008 2 tief 16 Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти

  защита багажника автомобиля Opel Grandland X Peugeot 3008 2 tief 16

  16 защита багажника автомобиля Opel Grandland X Peugeot 3008 2 tief, особенности: нижний багажник с приспособлением для регулировки пола багажника по высоте или пола багажника с регулировкой по высоте (Flex Floor), подкладка багажника, коврик без противоскольжения, Модель: для Peugeot 3008 II и Opel Grandland X. багажник Opel Grandland X Peugeot 3008 2 tief 16 защита для автомобиля, защита багажника автомобиля Opel Grandland X Peugeot 3008 2 tief 16, Автозапчасти и аксессуары, Автозапчасти, Внутренние части и мебель, Коврики и коврики.

  
  
  Saltar al contenido Alternar el campo de búsqueda

  Защита багажника автомобиля Opel Grandland X Peugeot 3008 2 tief 16

  защита багажника автомобиля Opel Grandland X Peugeot 3008 2 tief 16-4051341409034.Модель: для Peugeot 3008 II и Opel Grandland X. Особенности: нижний багажник с приспособлением для установки пола багажника, регулируемого по высоте, или пола багажника, регулируемого по высоте (Flex Floor). Коврик багажного отделения без противоскользящего покрытия. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий: Referenznummer (n) OE:: Abdeckung, Anti Slip, Autobox, Automatte, Autowanne, Herstellungsland und -region:: Deutschland: Produktgruppe:: Innenausstattung, Ausländisches Produkt:: Nein: Besonderheiten:: Kein Anti : 4051341409034: Produkttyp:: Laderaumboden, Номер детали производителя:: 80089388: Материал:: LDPE, Торговая марка:: OPPL,

  
  Esta página utiliza cookies y otras tecnologías para que podamos mejorar su experience en nuestros sitios: Más información.

  Защита багажника автомобиля Opel Grandland X Peugeot 3008 2 tief 16

  Elliesox Olive Stretch Traditional Fit Jeans от Grand River 212 50×32. В магазине мужской одежды, кафе и для любых видов упражнений на открытом воздухе и для фитнеса в помещении купите флисовую подушку KAVKA Designs Love Me Like Lightning. : Maverik Lacrosse Men’s Rome RX3 Плечо, ДЛЯ HYUNDAI h200 LANDROVER DEFENDER 110 130 90 MITUSBISHI DELICIA ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР. Дата первого упоминания: 8 февраля. Мясорубка — незаменимый инструмент на любой кухне.Мягкая стелька для дополнительного комфорта. Дата первого упоминания: 21 декабря. AUDI A4 / S4 B8 / 8K 2007-2011 ПОД КРЫШКОЙ БАМПЕРА 133734-7, Стальной резьбонарезной винт оцинкован, Интернет-магазин кухонных ножей и аксессуаров из большого выбора наборов столовых приборов. Амфенол Номер по каталогу D38999 / 20WB99SA-LC: Industrial & Scientific. 25 неизолированных плоских клемм, обжимной кабель с внутренней резьбой 6,3 мм, клемма 1,5 мм². Ткань натягивает определенную силу упругости. Каждый товар будет представлен и продан в наилучшем состоянии.Камень имеет диаметр 19 мм, НОВЫЙ оригинальный Suzuki SWIFT стопор ремня безопасности передней двери 81810-54P00 ОБЕИХ СТОРОН 05-16. по краям есть несколько светлых отметин. Инструктирует по всем необходимым материалам и узлам. ** Из-за различий в отображении монитора. 4X Крепежные зажимы для автомобильного коврика Крючки для крепления коврика для TOYOTA Carola Camry Crown, — 90/10 хлопок / поли (Athletic Heather). Закрепите камни в прочной стальной проволоке. • Высококачественная подошва для сцепления и исключительной прочности. Задний датчик высоты пневматической подвески для LAND ROVER DISCOVERY 2 TD5 RQh200030.Мы сделаем все возможное, чтобы сохранить эти цвета как можно лучше. • Адаптивная тема Shopify и поддержка Retina. Эта конструкция позволяет вам считывать правильное значение прямо на задней панели. Нижние пружины 35 мм Mercedes C Class Type W202 Построен 08 / 93-00 Kw55-142. Легкая и дышащая конструкция идеально подходит для весенних и летних месяцев. От производителя. Skyfoil безрамный, 100% официальный товар Real Madrid, 1x 185 / 70R14 Kingpin Pacer Tire One 185 70 14 шин x1, Innovateking-EU 20PCS Scratch Brush Проволочная щетка Изгибаемая ручка Щетка для каменной кладки Проволочная щетка для очистки различных экструдеров Сварочный шлак и ржавчина (8 шт. Сталь +6 Латунь +6 Нейлон): Компьютеры и аксессуары. Этот кабель C&E VGA — идеальное звено для подключения вашего настольного компьютера или ноутбука к монитору или проектору. Строительная плита и столовые приборы для строительных работ: игрушки и игры.

  защита багажника автомобиля Opel Grandland X Peugeot 3008 2 tief 16
  особенности: нижний багажник с приспособлением для регулируемого по высоте пола багажника или регулируемый по высоте пол багажника (Flex Floor), коврик багажника без антискользящего покрытия, модель: für Peugeot 3008 II и Opel Grandland X. Обзор Peugeot 3008

  : подтяжка лица сделана правильно

  ► Смелый новый вид бестселлера Peugeot
  ► Технологии улучшены и уровни отделки салона пощекотаны
  ► Мы ведем мощный гибрид
  

  Peugeot получил 3008 сразу после запуска в 2016 году — он был большим, удобным, красивым и практичным.Достаточно, чтобы сделать его самым продаваемым внедорожником в Европе, лучшим автомобилем года в Европе в 2017 году, а также дать толчок новому возрождению французского бренда, оставив позади жирный и неуклюжий стиль в пользу остроугольного и стильного.

  Поэтому неудивительно, что косметическая подтяжка среднего возраста кроссовера 3008 была тщательно проведена кистью с острыми краями. Зачем портить то, что у вас уже есть, если оно все еще так хорошо продается?

  Не могу поверить, что говорю это о внедорожнике среднего размера, но … хабба хабба.

  Предыдущий 3008 не был мантером.Новая модель, однако, является самым красивым внедорожником в своем классе.

  Нет, вы не можете уйти от его пропорций, которые примерно такие же низкие и гладкие, как Johnny Vegas, но детали великолепны. Peugeot снабдил его новой безрамной решеткой радиатора, которая продолжается до вертикальных саблезубых светодиодных дневных ходовых огней. Они сочетаются с новыми светодиодными фарами, а передний край капота получает значок «3008».

  Вокруг задней части немного изменилось, но теперь есть группы светодиодных фонарей, которые задымлены, чтобы искусственно расширить заднюю часть. Общий эффект фантастический, и новый 3008 выглядит умно и дорого, но без лишнего блеска. По сравнению с чем-то вроде Nissan Qashqai или VW Tiguan? Нет конкуренции.

  Даже базовые модели наслаждаются этим новым элегантным внешним видом, но, как всегда, лучше всего выглядят автомобили GT высокого класса — с большими колесами и хромированными накладками на удивление со вкусом. Вы можете переключить это на дополнительный Black Pack, но это заставляет 3008 выглядеть немного незаконченным. Мы бы этого избежали.

  Что еще изменилось?

  Не очень много.Есть некоторые новые обивки сидений и декоративные накладки внутри — как и снаружи, чисто косметические, но все же довольно симпатичные.

  Уровни отделки салона

  были разделены на пять уровней — в Великобритании начального уровня Active не будет, поэтому у нас есть Active Premium, Allure, Allure Premium, GT и GT Premium. Все автомобили имеют красивый набор с цифровым циферблатом, установленный высоко над усохшим рулевым колесом в формате Peugeot i-Cockpit. К этому нужно привыкнуть, и он подойдет не всем водителям, но нам это нравится.

  Даже базовый автомобиль поставляется с запуском без ключа, двухзонным климат-контролем, CarPlay и Android Auto, но вам нужно перейти на Allure, чтобы увидеть следующее большое изменение — добавление 10-дюймового информационно-развлекательного экрана.

  Это обновление по сравнению с восьмидюймовым экраном предыдущей машины по размеру, но в основном по четкости — теперь он ярче, четче и с более высоким разрешением. Дополнительный размер на самом деле не нашел широкого применения, так как Peugeot просто прикрепил постоянно включенные климат-контроль по обе стороны от интерфейса.

  Это приводит нас к первой критике 3008 — его центральная консоль излишне сложна в использовании. Информационно-развлекательная система является первым виновником, всегда кажется, что для правильного использования функций требуется слишком много систем меню, но ниже находятся клавиши в стиле фортепиано, которые ведут вас прямо к основным функциям, которые плохо освещены и их трудно увидеть.

  Отсутствие каких-либо физических средств управления климатом также является проблемой, хотя вряд ли необычным для автомобиля 2020 года — и мы, по крайней мере, обнаружили, что система с сенсорным экраном проще в использовании, чем сенсорные панели слайдера VW Tiguan.

  Какие двигатели я могу установить?

  С механической точки зрения ничего особенного не изменилось, поэтому Peugeot предлагает те же варианты двигателей, что и предыдущий 3008. Это означает, что у вас может быть 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с., 1,6-литровый бензиновый мощностью 178 л.с. или 1,5-литровый дизель мощностью 128 л.с. В большинстве из них используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач PSA, хотя вы можете получить шестиступенчатую механическую коробку передач с автомобилями начального уровня.

  Лучшие гибридные автомобили и плагины

  Нет варианта с мощным дизельным двигателем — вместо этого, если вам нужна производительность и экономичность, Peugeot направит вас к одному из двух подключаемых гибридных вариантов.Это под марками Hybrid и Hybrid4 — первый предлагает 222 л.с. и передний привод, второй — 296 л.с. и полный привод. Мы протестировали Hybrid4.

  Это немного снисходительно, с начальной ценой не той стороной 40 000 фунтов стерлингов, но разгон до 100 км / ч менее шести секунд, запас хода до 40 миль при полностью заряженной батарее и теоретически сверхнизкие эксплуатационные расходы. . Он также попадает в шестипроцентный налоговый диапазон для служебных автомобилей.

  Заряжайте его на ночь и совершайте короткие поездки, и вам никогда не придется беспокоить бензиновый двигатель.Однако даже с разряженной батареей мы наблюдали общую цифру около 50 миль на галлон в более длительных поездках. Вы можете настроить систему на сохранение заряда на потом или даже на использование двигателя для самостоятельной зарядки аккумулятора — за счет экономии топлива.

  Хорошо. В некотором смысле очень хорошо, но есть мелочи. Те, кто ожидает от этого или любого другого 3008 динамичного превосходства, будут разочарованы — элементы управления легкие, педали мягкие, а подвеска настроена так, чтобы удобнее было управлять.

  Это означает, что он очень хорошо справляется с прыжками на длинные дистанции, с удобными сиденьями с поддержкой и отличной изысканностью. Но используйте эти 296 л.с. для чего угодно, кроме спринта по прямой вдали от огней, и вскоре он перестает работать.

  Как мы отмечали, когда мы ездили на гибридном автомобиле с предварительной подтяжкой лица, Ford Kuga PHEV или Citroen C5 Aircross Hybrid предлагают более выгодную стоимость и имеют больше смысла, чем это. Мы, вероятно, выберем 3008 с бензиновым двигателем — даже 1,2-литровый двигатель достаточно мощный для большинства применений и достаточно эффективен.

  Все еще практично внутри?

  Что ж, гибридные модели теряют немного места в багажнике из-за своих аккумуляторов, оставляя багажник объемом 395 литров вместо огромного 520-литрового пространства обычного автомобиля. Это позор.

  В остальном, приличное пространство для ног сзади и высококачественные материалы повсюду. Дизайн приборной панели совершенно не похож на все, что вы видели у немецких или японских конкурентов — свуп, с массивными хромированными вставками и полосами декоративной подсветки и тканевых панелей. Это действительно хорошее место, чтобы посидеть.

  К сожалению, складирование мусора по-прежнему остается хламом. В центральном подлокотнике прячется небольшая дырочка, и это хорошо, потому что перчаточный ящик половинного размера едва вмещает перчатки.

  Вердикт

  Было бы неплохо сделать несколько дополнительных изменений в Peugeot 3008 — возможно, обновление информационно-развлекательного программного обеспечения или некоторые улучшения в компоновке приборной панели. Но обновление и без того действительно хорошего пакета тоже работает, а новый вид — это круто.

  No related posts.