Пежо 207 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Peugeot 207 (Пежо 207) на Авто.ру

60 а/ч

540a

242x175x190

обратная

4 900 ₽

Обычная цена

4 100 ₽

При сдаче старого АКБ

Exide EA640 64 А/ч 640А

Высокая устойчивость к неблагоприятным погодным условиям. Экономичный АКБ, не склонный к саморазрядке.

64 а/ч

640a

242x175x190

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PLUS EP60L2 60А/ч 540А

Цена снижена

Свинцово-кальциевые электроды с добавками увеличивают стабильность выходных характеристик и продлевают срок службы пластин. Установлена система пламегасителей и центрального газоотвода.

60 а/ч

540a

242x175x190

обратная

4 800 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 2 дн. 21 ч. 32 м.

5 000 ₽

4 050 ₽

При сдаче старого АКБ

Fiamm BLACK TITANIUM L260

Высокотехнологичный продукт, разработанный итальянскими инженерами. АКБ стойкий к механическим нагрузкам, действию среды, коррозийному разрушению.

60 а/ч

540a

242x175x190

обратная

6 000 ₽

Обычная цена

5 050 ₽

При сдаче старого АКБ

Fiamm TITANIUM PRO L260P

Работа остается стабильной в различных температурных условиях. Пластины изготовлены по технологии Expanded Metal.

60 а/ч

540a

242x175x190

обратная

6 650 ₽

Обычная цена

5 650 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta silver dynamic D15 (563400061)

Цена снижена

Производится по технологии PowerFrame. Широкий диапазон рабочих температур, устойчивость к воздействию вибраций.

63 а/ч

610a

242x175x190

обратная

7 500 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 2 дн. 21 ч. 32 м.

7 000 ₽

6 700 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta blue dynamic D24 (560408054)

Базовую серию стартерных АКБ изготавливают на основе сплава свинца и кальция – снижается периодичность обслуживания. Устройство допускает многократный глубокий разряд.

60 а/ч

540a

242x175x190

обратная

5 500 ₽

Обычная цена

5 000 ₽

При сдаче старого АКБ

EXTRA START (Катод) 60 а/ч 6СТ-60N R+

Литые решетки электродов: положительные электроды изготовлены по технологии гравитационного литья, отрицательные – методов непрерывного литья. Литые решетки улучшают электрические характеристики АКБ, повышают эксплуатационную надежность.

60 а/ч

540a

242x175x190

обратная

3 350 ₽

Обычная цена

2 900 ₽

При сдаче старого АКБ

TITAN EUROSILVER 63ah 6СТ-63.0 VL kamina

АКБ оборудован специальными лабиринтными пробками. При нагревании электролит испаряется, а затем конденсируется внутри этих пробок и возвращается в АКБ. Из такой конструкции электролит не выливается при наклонах.

63 а/ч

630a

242x175x190

обратная

7 000 ₽

Обычная цена

6 200 ₽

При сдаче старого АКБ

TITAN ARCTIC 55ah 6СТ-55.0 VL

АКБ имеет низкий саморазряд, поэтому срок хранения увеличился. После продолжительного хранения не требуется подзарядка.

55 а/ч

550a

242x175x190

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

TITAN STANDART 55ah 6СТ-55.0 VL

АКБ устойчив к глубокому разряду. Стабильная работа источника тока в условиях недостаточного заряда.

55 а/ч

470a

242x175x190

обратная

5 600 ₽

Обычная цена

4 750 ₽

При сдаче старого АКБ

Sputnik 55Ah 500А

Самый дешевый АКБ для Пежо 207 по рекордно низкой цене от нашего магазина

55 а/ч

500a

242x175x190

обратная

2 590 ₽

Обычная цена

1 990 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G52R 52А/ч 470A

Качественный базовый аккумулятор от Gigawatt с 2 летней гарантией

52 а/ч

470a

207x175x190

обратная

4 750 ₽

Обычная цена

4 050 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta silver dynamic C30 (554400053)

Безусловный лидер по количеству положительных отзывов от Varta

54 а/ч

530a

207x175x190

обратная

6 800 ₽

Обычная цена

6 000 ₽

При сдаче старого АКБ

Atlas EFB AX SE 60А/ч 560А

Отличный южнокорейский аккумулятор для Пежо, изготовленный по EFB технологии

60 а/ч

560a

242x175x190

обратная

7 200 ₽

Обычная цена

6 800 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S3 005 56 а/ч 0092s30050

Еще одна модель Bosch. Лидер по соотношению цены к качеству 

56 а/ч

480a

242x175x190

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Black Horse 60А/ч 510А

Цена снижена

Надежный сербский аккумулятор с отличной скидкой от нашего магазина

60 а/ч

510a

242x175x190

обратная

2 900 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 2 дн. 21 ч. 32 м.

4 500 ₽

2 440 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S4 005 60 а/ч 0092S40050

Аккумуляторы Bosch по праву считаются одними из лучших для легковых авто. Эта модель отлично подойдет для Пежо 207 

60 а/ч

540a

242x175x190

обратная

6 050 ₽

Обычная цена

5 300 ₽

При сдаче старого АКБ

Замена АКБ в Пежо 207

Как снять севший аккумулятор на Пежо 207. Снимают минусовую клемму, затем плюсовую. Такая последовательность выключения цепи исключает случайное короткое замыкание. Отсоединяют прижимную планку, вынимают АКБ. Подключение аккумулятора производят в обратном порядке.

Какой аккумулятор выбрать

АКБ выбирают с учетом особенности эксплуатации автомобиля. Недорогим решением дя Пежо 1.4 л будет покупка АКБ EXTRA START (Катод) 60. Максимальная трехлетняя гарантия на АКБ FIAMM BLACK TITANIUM L260, модели EUROSILVER и ARCTIC АКБ TITAN. Долговечным может оказаться АКБ Varta silver dynamic D15. В зимнее время надежно зарекомендовал АКБ Exide EA640 64 А/ч 640А.

Выгодно купить аккумулятор для Пежо 207 в «Альфа Компонент». Мы тестируем каждый АКБ, бесплатно устанавливаем, диагностируем генератор, смазываем электроконтакты; гарантия завода-изготовителя.

Технические характеристики Peugeot 207

Описание автомобиля Peugeot 207

Дебютный показ хэтчбека Peugeot 207 состоялся в 2006 году. Разработка данной модели осуществлялась на основе универсальной платформы PSA1, в создании двигательных установок принимали участие специалисты из BMW.

Автомобиль обладает динамичной, броской внешностью не лишенной индивидуальных черт. Почти всю верхнюю плоскость передних крыльев занимают вытянутые фары, между которыми помещен крупный логотип автопроизводителя, на бампере скомпонован крупный воздухозаборник. Задним фонарям придана листовидная форма, кузов может иметь трех или пятидверную компоновку. При отделке салона автопроизводителем используется ткань, кожаные вставки, панели, выполненные из качественного упругого на ощупь полимера. Консоль разделена на две части, верхняя выделена под размещение компактного дисплея информационной системы и воздуховодов, нижняя оборудована многочисленными клавишами и регуляторами. Передние посадочные места способны регулироваться по всем возможным осям в достаточно широком диапазоне значений.

Экстерьер

Капот и лобовое стекло Peugeot 207 обладают почти идентичным углом склонения, что положительно сказывается на аэродинамических характеристиках автомобиля. Блоки фронтального света имеют форму вытянутого овала, решетка радиатора отсутствует. Забор воздуха к двигателю и другим агрегатом машины осуществляется через массивный воздухозаборник занимающий 80% плоскости переднего бампера. Он закрыт несколькими горизонтальными жалюзи, через верхнюю часть воздухозаборника проходит декоративная накладка. По бокам бампера выполнены глубокие ниши с противотуманными огнями круглой формы. Линия подоконника восходит к широким задним стойкам, а крыша, наоборот, наклонена к корме, может закрываться панорамным стеклом. Выпуклая дверь багажника сужается к нижней части, листовидные задние фонари смонтированы под 45-градусным углом. Габариты корпуса составили 4030/1720/1472 мм, размер передней колеи – 1474 мм, задней – 1469 мм. Величина колесной базы – 2540 мм, диаметр полного разворота – 10,4 метров, полная масса – 1580 кг, снаряженная – 1213 кг, объем багажника – 330 литров, это пространство можно увеличить до 1195 литров.     

Интерьер

Поверхность сидений Peugeot 207 обтягивается материалом искусственного происхождения с необычным текстурным рисунком, высокие валики боковой поддержки оформлены натуральной кожей. Непосредственно под подоконной линией выполнен широкий подлокотник, со стороны водителя на его поверхности имеется вкладыш с клавишами активации электрического привода стеклоподъемников. Спинка заднего дивана разделена на три секции, которые могут складываться вместе или по отдельности. Между передними креслами проход площадка ограниченная бортиками, на ней сформированы подстаканники, традиционно установлены рычаги ручного тормоза и трансмиссии. Боковые поверхности прямой консоли отделаны матовым пластиком, в состав консоли вошли многочисленные средства управления бортовыми системами, автозвуком и микроклиматом. По бокам приборного щитка распределено пара крупных шкал, между ними располагается циферблат меньшего размера и несколько цветных пиктограмм.   

Технические характеристики

В начальном оснащении под капотом Пежо 207 монтируется двигатель с рабочим объемом 1360 см3. Он развивает предельный крутящий момент до 120 Нм, мощность до 75 л. сил, время разгона до сотни – 14,5 секунды, крейсерская скорость – 170 км/час, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации – 6,3 литров. Топовый двигатель интегрирован с турбиной, развивает 240 Нм крутящего момента, мощность 150 л. сил, имеет рабочий объем 1598 см3, время разгона – 11,5 секунды, средний расход бензина – 6,9 литров.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Peugeot 207 (2006-2012) обзор | Auto Express

Это один из лидеров продаж в классе супермини, и Peugeot 207 продолжает продаваться благодаря сочетанию стиля, пространства и огромного диапазона характеристик и двигателей.Этот трехдверный и пятидверный хэтчбек, соперник Ford Fiesta, VW Polo и Renault Clio, также хорош в управлении и имеет более высокое качество, чем хрупкий 206, который он заменил. По-прежнему есть некоторые вопросы по поводу надежности, но сильные бензиновые и дизельные двигатели хорошо сочетают производительность и эффективность, причем версии Oxygo выигрывают по последнему, предлагая выбросы CO2 менее 100 г / км и нулевой дорожный налог. И хотя автомобили начального уровня оснащены довольно редко, у любой 207-й модели от средней комплектации и выше есть много комплектаций.

Наш выбор: 1,4 VTi 95 S

Простота вождения — ключевая особенность Peugeot 207. Его рулевое управление и педали легкие и простые в управлении, а автомобиль доказывает свою маневренность и маневренность в городе. Он не такой точный и увлекательный в управлении, как Ford Fiesta, особенно по открытой дороге, но 207-й достаточно удобен на больших расстояниях. Существует огромный выбор бензиновых и дизельных двигателей, но бензиновые автомобили начального уровня могут чувствовать себя немного недостаточно мощными и становиться шумными, когда их толкают.Лучше ехать на одном из дизелей; хотя они могут показаться немного странными при запуске, они быстро успокаиваются и обеспечивают приличный отклик и хорошую эффективность.

Цены конкурентоспособны с остальными автомобилями класса супермини, но, поскольку Peugeot 207 уже давно продается, стоит попытаться договориться о скидке с вашим дилером. Если вы можете себе это позволить, также стоит избегать моделей Access начального уровня. Активная отделка включает кондиционер, электрические передние окна и зеркала, Bluetooth и USB-подключение, а автомобили Allure также получают легкосплавные диски и датчики парковки.Дизели — лучший вариант с низкими эксплуатационными расходами, и обратите внимание, в частности, на модели Oxygo — они выделяют менее 100 г / км CO2, что означает, что покупателям не нужно платить дорожный налог.

Peugeot 207 — очень знакомый автомобиль на дороге, так как он доказал свою большую популярность для компании. Но это нисколько не умаляет его привлекательного внешнего вида. Большой нос Peugeot и широкая решетка радиатора помогают автомобилю выделиться, в то время как модели от Allure средней комплектации и выше оснащены привлекательными легкосплавными дисками в стандартной комплектации.Внутри автомобиль начинает показывать свой возраст, его дизайн не такой современный и острый, как у конкурентов, таких как Ford Fiesta и VW Polo. И хотя отделка намного лучше, чем у старого 206, 207 теперь уступает лидерам класса по качеству интерьера в целом.

Пятидверная версия Peugeot 207, очевидно, имеет мгновенное преимущество перед трехдверной с точки зрения практичности, но, что бы вы ни выбрали, пространство для ног сзади имеет большое значение. Более современные конкуренты, такие как Ford Fiesta, VW Polo и Kia Rio, безусловно, имеют здесь преимущество.Багажное пространство также уступает лучшим автомобилям в классе; 207 предлагает 270 литров багажного отделения с установленными задними сиденьями. Их можно сложить, но это не так просто, как в других супермини. Впереди по-прежнему находится перчаточный ящик приличных размеров, а на автомобилях с кондиционером его часть охлаждается.

Euro NCAP присвоил Peugeot 207 пять звезд за защиту пассажиров в ходе независимых краш-тестов. Автомобиль поставляется с шестью подушками безопасности в стандартной комплектации. Тем не менее, контроль устойчивости является опцией для всех, кроме последних моделей Oxygo и Oxygo + с высокими техническими характеристиками — разочарование для модели, которую многие молодые водители будут считать своей первой машиной.Качество сборки кабины по-прежнему вызывает беспокойство, особенно по сравнению с такими лидерами класса, как Ford Fiesta, VW Polo и Kia Rio. Надежность тоже не является особой сильной стороной, поскольку владельцы часто сообщают о сбоях в электроснабжении, но 207 показал лучшие характеристики в наших опросах об уровне удовлетворенности водителя, чем предыдущие супермини Peugeot.

Peugeot 207 (2010 — 2012) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Получите БЕСПЛАТНУЮ страховку на 3 месяца!

С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают 3 месяца бесплатно.

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Peugeot имеет богатую историю, когда дело касается небольших автомобилей. К моменту запуска этого современного супермини 207 было построено более 13,2 миллиона автомобилей 20-й серии, начиная с маленькой 201 в 1929 году, каждая из которых больше и сложнее предыдущей. Настоящий успех сначала пришел с моделью 205, выпущенной в 1983 году, а пятнадцать лет спустя дела пошли еще лучше с 206, автомобилем, который был продан более пяти миллионов единиц по всему миру.В 2006 году бремя ответственности легло на модель, которую мы рассматриваем здесь, 207.

Старые супермини 206-х годов были в основном городскими малолитражками, а теперь их роль перешла к небольшим городским автомобилям суб-супермини, таким как собственный 107 Peugeot. Все это означало, что обычные супермини, подобные этому, теперь должны были продвигаться по рынку. Они должны были быть больше, но при этом шикарные и компактные. Они должны были быть изящными и достаточно гибкими как для длительных поездок, так и для коротких. И они должны были предложить функции, ранее ограниченные гораздо более крупными автомобилями.По крайней мере, на бумаге 207-й, как и его основные конкуренты, соответствовал всем этим требованиям. Чтобы помочь ему выделиться, в 2010 году компания Peugeot значительно улучшила автомобиль. Вот на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля.

Модели

Охватываемые модели: трех- и пятидверные хэтчбеки (1.4, 1.6, 1.6 THP с бензиновым двигателем, 1.4, 1.6 HDi с дизельным двигателем [S, Envy, Economique, Allure, Verve, Access, Active, Oxygo, GT, GTI, Millesim , Sportium])

История

Может ли успех быть отравленной чашей? Если вы Peugeot, то наверняка да.Чтобы понять, почему, мы должны немного вернуться к массовым продажам 206. Это был автомобиль, который пользовался огромной популярностью в выставочном зале. Он выглядел хорошо, цена была правильной, а значок Peugeot имел большое влияние на успехе легендарного 205. Однако 206-й был не лучшим опытом владения. Снова и снова он получал ужасные результаты в опросах об удовлетворенности клиентов, и его прочное наследие заключалось в том, чтобы убедить тысячи и тысячи британских покупателей не покупать еще одну модель Peugeot. Жертвой этого стала пришедшая на смену 207-я машина.

Он был выпущен в 2007 году и с самого первого дня был довольно неплохим автомобилем. Более крупная, лучше построенная и более привлекательная в управлении, 207-я начала возвращать часть утраченного капитала бренда. Модель, которая нас особенно интересует здесь, — это автомобиль после рестайлинга 2010 года, который просуществовал до 2012 года, когда его заменил довольно блестящий 208. Этот улучшенный 207 получил переработанную переднюю часть с более широким использованием внешней окраски кузова и хромированных деталей, поскольку а также светодиодные задние фонари на моделях хэтчбек и CC.Интерьер также был улучшен, с новой отделкой и деталями для лучшего восприятия качества, переработанной приборной панелью с более современным внешним видом, а также были внесены обязательные улучшения в экономичность и выбросы во всем диапазоне.

Варианты выпуска Sportium были выпущены в конце 2010 года и были упакованы снаряжением. Все модели получили Peugeot connect USB с Bluetooth, легкосплавные диски размером 15 дюймов на бензиновых моделях и 16 дюймов на моделях HDi, систему помощи при парковке сзади, пакет салона Sportium и темные тонированные задние стекла с задним боковым стеклом.Peugeot пересмотрел Sportium в июне 2011 года, оснастив его очень умным мультимедийным устройством Clarion с 6,2-дюймовым сенсорным экраном и европейской 3D-спутниковой навигацией, встроенным Parrot Bluetooth, а также полным подключением к USB / iPod / iPhone. Более поздний Sportium, вероятно, был лучший из целого ряда 207 специальных выпусков, включая модели Allure, Millesim и Oxygo.

Что вы получите

Основными отличительными чертами 207-го являются удлиненные фары, которые переходят от носа к передним крыльям, и огромная улыбающаяся решетка радиатора. внизу, его зубы скреплены темным центральным бампером.Вокруг задней части, где есть группы задних фонарей, которые были переработаны в этой улучшенной модели, все менее экстравертно, но общий вид имеет реальную цель.

Двигайтесь внутрь, и даже сегодня вы можете оценить, насколько при запуске этот автомобиль представлял собой огромный шаг вперед по сравнению со своим предшественником с точки зрения воспринимаемого качества. Материалы в салоне выглядят прочными, без явных недостатков в том, как они сочетаются друг с другом. Также помогает то, что эта модернизированная модель выигрывает от более продуманной компоновки приборной панели и некоторых улучшенных материалов отделки.Конечно, может быть больше места для хранения вещей, и в версиях с более низкими характеристиками не хватает некоторых причудливых деталей, которые вы получаете при подъеме на диапазон, но интерьер 207-го, как правило, является приятным местом. Пространство для ног сзади не такое хорошее, как у некоторых конкурентов, хотя есть компенсация в виде 270-литрового багажника.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Стандартные автомобили оснащены некоторыми высокотехнологичными электронными функциями, которые до сих пор были надежными, но остаются тем, на что стоит обратить внимание в ближайшие годы.Двигатели кажутся безупречными, а качество салона значительно улучшено.

Запасные части

(на основе 207 1,4 VTi Sportium с кондиционером и усилителем рулевого управления без НДС) Сборка сцепления стоит около 175 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки около 65 фунтов стерлингов, задние тормозные колодки около 50 фунтов стерлингов, стартер около 150 фунтов стерлингов и генератор переменного тока около 160 фунтов стерлингов.

В дороге

В дороге это вполне ожидаемо, учитывая впечатляющие возможности других автомобилей из конюшни Peugeot.Ход переключения передач довольно длинный, но действие уверенно точное, а тормоза тоже внушают уверенность. А управляемость? Что ж, в отличие от некоторых своих более старых предшественников, 207-й не продвинулся дальше науки в этом отношении — стандарт класса уже слишком хорош для этого. Но если это не самый крутой руль, он действительно может похвастаться стандартами плавности хода и утонченности, которые не превосходит ни один другой конкурирующий супермини, что придает этой модели ощущение большого автомобиля на дороге. Это неторопливая и удобная вещь для вождения, которая отлично подходит и в дальних поездках.

Конечно, нет коротких путей к ощущению качества, которое вы можете оценить, просто «резко» закрывая одну из дверей — или, конечно же, прочной конструкции, которая делает этот автомобиль таким безопасным. Все это достигается за счет увеличения веса, и при почти 1300 кг это довольно крупная металлическая конструкция для небольшой малолитражки. Это неизбежно немного снижает производительность, и в 1,4-литровой бензиновой модели VTi, которую покупают многие клиенты, шестьдесят из остальных занимает 12,8 с: сравните это с 10.9s вы получите в менее практичном MINI One с тем же двигателем. Тем не менее, качество должно чего-то стоить.

Рулевое управление с электроусилителем также впечатляет: он удобен для езды в городе, но хорошо смотрится на открытой дороге. Все основные двигатели имеют размер 1,4 или 1,6 литра, и, учитывая вес этого автомобиля, лучше избегать самых слабых, а именно 1,4-литрового бензинового 75 л.с. и 1,4-литрового дизеля HDi мощностью 68 л.с. Это оставляет 1,4-литровый бензиновый VTi мощностью 95 л.с. в качестве предпочтительного выбора, если ваш годовой пробег недостаточно высок, чтобы оправдать 90 л.с. 1.6-литровый дизель HDi. Если вам нужно немного больше, есть бензиновый 1,6 мощностью 120 л.с. или 1,6-литровый дизель HDi мощностью 110 л.с. с самым мощным 1,6-литровым бензиновым турбонаддувом THP мощностью 175 л.с., предназначенным для модели хот-хэтч GTi.

В целом

Несмотря на то, что Peugeot 206 не был выдающимся автомобилем, он продавался как горячие пирожки. 207, напротив, хотя и имеет значительно превосходящий дизайн, не сильно изменился и не сильно изменился со среднесрочными моделями рестайлинга после 2010 года, которые мы искали, даже с их более низкими эксплуатационными расходами и еще более улучшенным ощущением качества.Тем не менее, этот маленький французский соперник — очень хорошая подержанная ставка на супермини. Благодаря большей целостности дизайна, 207-й — гораздо лучший выбор подержанного автомобиля, чем его предшественник, и если вы собираетесь его купить, лучше, если возможно, перейти на одну из этих значительно улучшенных версий после 20120-го фейслифтинга. Мы будем искать 1,6-литровые бензиновые и дизельные двигатели и очень внимательно подходим к выбору подходящего оборудования и отделки салона. Sportium — хороший уровень отделки салона, особенно на более поздних автомобилях.

Обзор Peugeot 207 Economique — GreenCarGuide.co.uk

Peugeot 207 Экономик

Дорожные испытания Peugeot 207 Economique, проведенные организацией Green Car Guide

Модель / Объем двигателя: 1.6 HDi 90
Топливо: Дизель
Экономия топлива в смешанном цикле: 74,3 миль на галлон
Рейтинг Green-Car-Guide: 7/10

Peugeot 207 Economique — еще одна «эко-модель», и с уровнем выбросов CO2 99 г / км можно представить, что это лучший в своем классе, но, к сожалению, есть ряд конкурентов с уровнем выбросов 98 г / км или меньше; так это все еще достойный соперник?

Как теперь известно о моделях с низким уровнем выбросов, базовый автомобиль претерпел некоторые изменения, чтобы снизить выбросы ниже магического порога в 100 г / км.Ключевой вопрос всегда заключается в том, приводят ли модификации к каким-либо недостаткам в впечатлениях от вождения, учитывая нашу цель — автомобили, которые хороши в управлении, но при этом очень эффективны.

207 Economique основан на стандартной модели 1.6 HDi, но его программное обеспечение для управления двигателем было изменено, чтобы обеспечить лучшую экономичность, и он имеет более длинную передачу, чтобы поддерживать как можно более низкие обороты.

Кузов также получил улучшенную аэродинамику, в том числе нижний передний бампер, плоский поддон, расширители боковых порогов и большой задний спойлер.Есть также специально разработанные колпаки для колес и шины с низким сопротивлением качению. Все это помогает снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,30 до 0,27, что помогает в поисках меньшего расхода топлива.

В результате общая экономия составляет 74,3 миль на галлон, что на 10 миль на галлон лучше, чем у обычного 207 с тем же двигателем. Это соответствует 99 г / км CO2, что составляет 18 г / км CO2.

Мы обнаружили, что в реальной жизни было легко достичь 60 миль на галлон, что, хотя примерно на 14 миль на галлон меньше официального показателя, на самом деле лучше, чем у многих конкурентов.Это также означает, что у автомобиля большой запас хода, вероятно, до 800 миль.

И, конечно же, с такими уровнями выбросов дорожный налог не взимается. Хотя это представляет собой лишь небольшую экономию, психологическое воздействие отсутствия платы правительству за вождение автомобиля по дорогам Великобритании намного превышает экономию затрат.

Так есть ли недостатки в впечатлениях от вождения? Хорошие новости — нет. 207 Economique — это маленький автомобиль с достаточно большим 1.6 турбодизельный двигатель. Это означает, что характеристики хороши в большинстве ситуаций при движении от города до автомагистралей. Однако его немного подводит пятиступенчатая механическая коробка передач, которая не самая гладкая.

Управляемость 207-го вполне приемлема, хотя ни рулевое управление, ни подвеска не особо резкие на пределе и, конечно, не могут сравниться с динамикой Ford Fiesta ECOnetic. Езда немного жестче, чем у некоторых старых Peugeot, но все же комфортная.

Интерьер подходит для этого класса автомобилей, хотя регулировка спинки водительского сиденья неудобна.Хотя наша тестовая машина была трехдверной, вы также можете получить пятидверную версию. Внутреннее пространство такое, как и следовало ожидать от автомобиля такого размера; там достаточно места для пассажиров на передних сиденьях, а сзади места меньше. У некоторых конкурентов упаковка, безусловно, лучше. В его пользу — хороший 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP.

Уровень оснащения невысокий, и ключевой проблемой является то, что в Economique нет кондиционера. Вы можете получить кондиционер — по-прежнему с выбросом CO2 99 г / км — но для этого вам нужно выбрать версию Economique +.

Существенный вопрос — цена. Наша тестовая машина стоила 13 495 фунтов стерлингов; это примерно на 700 фунтов больше, чем модель, на которой она основана. Пятидверный Economique + стоит 14 995 фунтов стерлингов. Эта цена может легко вырасти еще больше, если использовать такие опции, как окраска «металлик». И еще один фактор, который следует учитывать, — это то, что стоимость 207-х при перепродаже невысока. Однако Economique по-прежнему дешевле, чем Fiesta ECOnetic.

Одна из проблем, которая исторически беспокоила «зеленые» автомобили, — это их внешний вид.Это остается проблемой для 207, поскольку у Economique колеса не так привлекательны, как некоторые из легкосплавных дисков, доступных на других моделях линейки, и нравится ли вам «обвес» — очень субъективно.

Результатом всего этого является то, что Peugeot 207 Economique получает оценку Green-Car-Guide на 7 баллов из 10. Он хорошо оценивается по экономичности и управляемости, но, безусловно, теряет оценки по стоимости.

Обзор Peugeot 207 Economique