Пежо 206 автомат отзывы: Peugeot 206 2003 , 1.6 ., 206 , , 206,

Пежо 206 расход топлива 1,4 на 100 км. механика и автомат

История производства автомобилей компании Пежо начинается еще в далеком XIX веке. За этот период автоконцерн неоднократно подтверждал, что может выпускать автомобили, которые пользуются большой популярностью и спросом на мировом рынке. Одним из таких шедевров компании является модель Peugeot 206. Он дебютировал в 1998 году и выпускается по сегодняшний день, несмотря на то, что у данной модели существует преемник Peugeot 207, который уже даже снят с производства. 206-ая модель выпускается с вариантами кузова 3 и 5-дверного хетчбэка. Устанавливаются на модельный ряд дизельные и бензиновые двигатели. Peugeot 206 выпускается с кузовом седан, универсал и купе-кабриолет.

Содержание страницы

Peugeot 206 1.1 МТ

Особенности комплектации

В линейке силовых агрегатов представлены три типа бензиновых двигателей, которые достаточно хорошо себя зарекомендовали.

Все три мотора относятся к серии TU. Одним из таких агрегатов является мотор с рабочим объемом 1.1 литра. Мощность этого двигателя составляет 60 лошадиных сил. Разогнаться от нуля до сотни владельцы автомобиля в данной комплектации смогут за 15.2 секунды. Максимальная скорость при этом составит 158 км/ч. 1.1-литровый комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач. При езде по городу расход топлива на 100 км составляет 8.2 литра, а за городом на трассе – 5.1 литра.

Реальный расход бензина

• Кирилл, Липецк. Peugeot 206 1.1 МТ 2002 г. Автомобиль неплохой, как раз для города. Проблем с парковкой или в пробках не возникает. Двигатель достаточно шустрый, хоть литраж и небольшой. Расход на сотню составляет около 8-9 литров в городе. На трассе ест в пределах 6 литров. Единственный минус – это откровенно слабенькая шумоизоляция.
• Вячеслав, Харьков. На Пежо 206 сел недавно. До этого была Волга, Митсюбиси и Ниссан. В сравнении с этими автомобилями, 206 мне нравится.
  Зимой не холодно, в салоне комфортно. Двигатель резвый, на дорогах едет на уровне с остальными. Расход держится в пределах 7 литров на сотню в среднем. У меня модель с движком 1.1 (2003 года выпуска).
• Светлана, Белгород. Машинка хорошая, компактная. В городе очень удобно на такой ездить, пролазит везде. Особенно не возникает никаких проблем с парковкой. Несмотря на свои маленькие и компактные размеры, багажник и салон достаточно вместительные. Расход небольшой, в среднем 6-7 литров на 100 км. Покупала в 2005-м году модель 2000 года с пробегом 26 тысяч км, пока без серьезных поломок.
• Юлия, Москва. До того момента как купила Пежо 206 (2000 год выпуска) ездила на разных автомобилях. Были иномарки и отечественные. Главное, объем двигателей не был ниже 1.6. Поэтому, когда присматривалась к 1.1-литровому 206-му, немного сомневалась, но машина оказалась довольно-таки резвая. Расход составляет 7.5-8 литров в городе, 5 литров на трассе. С кондеем +0.5 литра.
• Андрей, Москва. Peugeot 206 1.1 МТ 2001 г. До Пежо был владельцем ВАЗ-2105. Если сравнивать, то небо и земля. Пежо, конечно, имеет больше преимуществ. Салон комфортный и четыре человека помещаются свободно. Движок резвый как для объема в 1.1 литра. Расходует монстр под капотом около 8.2 литра на сотню в городе. Когда на трассе, то литров 5-6 выходит, зависимо от скорости.

Пежо 206 1.4 АТ+МТ

Технические данные

Еще одним бензиновым движком серии TU, который устанавливается на модельный ряд Peugeot 206, является мотор объемом 1.4 литра. Его мощность равняется 75 лошадиным силам. Время разгона до сотни км составляет 13.8 секунды, а максимальная скорость, которую может набрать автомобиль с таким агрегатом, равна 170 км/ч. Изначально в комплектации была только 5-ступенчатая механическая коробка. Позже производитель стал устанавливать еще и 4-ступенчатую автоматическую КПП. Расход топлива на 100 км по городу равен 8.9 литра, а на трассе – 5.3 литра. Помимо этого существует дизельная версия двигателя с тем же объемом.

Его мощность равна 68 лошадиным силам. Расход составляет 5.5 литра в городе и 3.6 литра на трассе.

Отзывы владельцев

• Алексей, Мурманск. Машина в целом неплохая. Внешний вид очень привлекательный. По размерам мой Пежо 206 2003 года достаточно компактный, поэтому в городе с парковкой вопросов никаких. Но большой минус – это обслуживание, слишком дорогостоящие, даже если просто поменять масло. Расход в среднем 7-8 литров на сотню. Выбрал версию с коробкой-автоматом, чтобы могла ездить и жена. Жалоб на мотор пока никаких.
• Марина, Питер. Peugeot 206 1.4 МТ 2008 г. До этого с мужем ездили на ВАЗ 2107 и 2108. Постоянно ломались, поэтому решили взять машину иностранного производства. Свой выбор остановили на Пежо — неплохой автомобиль. Расход небольшой, 6-7 литров на трассе (это с кондером), 9 литров в городе. Но в техобслуживание чересчур дорогая модель, да и запчасти тоже стоят немало.
• Александр, Томск. Пежо 206 1.4 МТ 2006 г. Эта машина у меня достаточно давно. И, несмотря на это, менять ее не собираюсь, все в ней устраивает. Внешний вид классный. Кузов крепкий, движок быстрый. Ест немного, около 8 литров в среднем на сотню км. Обслуживание, правда, дороговатое, но качество требует затрат.
• Юрий, Ростов. Машину брал с пробегом. До того как покупать 206-й, прочитал массу отзывов, которые были в целом негативные, но все же решился, несмотря на это. Первый год радовала, а потом столкнулся с некоторыми проблемами. А в обслуживании дорогая. Расход составляет 7.5-8 литров в смешанном цикле. Покупал машину 2008 года с механической КПП и с пробегом всего 16 тысяч км.
• Ирина, Москва. Peugeot 206 1.4d AT 2008 г. Это мой первый автомобиль и пока все устраивает. Дизайн 206-го очень нравится, как раз для девушки. Места в нем полно, салон комфортный и теплый. Расход небольшой — 5-6 литров в городе, 4 литра на трассе. Пока с проблемами как таковыми не сталкивалась. Поскольку данная модель в Россию не импортируется, пригнал мне ее брат.

Peugeot 206 1.

6 АТ+МТ

Норма расхода топлива на 100 км

Третьим двигателем из линейки TU является мотор объемом 1.6 литра. Его мощность равна 90 лошадиным силам, а максимальная скорость – 188 км/ч. Разгоняется автомобиль до сотни, под капотом которого размещен 1.6-литровый, всего за 12.5 секунды. Двигатель 1.6 так же как 1.4-литровый комплектуется 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива составляет 9.4 литра в городе, 5.6 литра на трассе. Аналогично выпускается 206-й с дизельным вариантом 1.6 HDI, мощность которого равна 109 лошадиных сил. Расход дизеля на 100 км составляет 6 литров в городе и 4.1 литра на трассе.

Расход топлива на дорогах

• Мария, Сочи. Когда увидела Peugeot 206 на фото, он меня не очень впечатлил. Но после того как увидела его вживую и посидела за рулем, то сразу же влюбилась в него. Дизайн и салон на высоте, места внутри полно — свободно влезет человек пять. Расход небольшой, 7.5-8 литров в смешанном цикле. Покапала модель с механикой и 2008 года выпуска с рук в идеальном состоянии.
• Михаил, Киев. Пежо 206 1.6 МТ 2006 г. После того как долгое время ездил на Жигулях, захотелось чего-то поновей. Бюджет был ограничен, поэтому взял Пежо 206. Машина неплохая, компактная и вместительная. Внешний вид стильный, а зверек под капотом резвый и экономный. Расход держится в районе 10 литров в городе и 6 литров на трассе.
• Мирослав, Симферополь. Машина очень красивая. К тому же удобная и резвая. Брал версию с мотором 1.6 литра 2007 года на автоматической КПП. По городу гонять на такой — то что надо. Салон комфортный и теплый зимой. Движок достаточно мощный, но расход, как по мне, великоват – 11 литров в городе и 7-8 литров на шоссе для такой «миниатюры» слишком. Техобслуживание тоже дешевым не назовешь.
• Роман, Москва. Peugeot 206 1.6 AT 2002 года выпуска. Перед тем как покупать долго выбирал среди других автомобилей такого же класса. Но в итоге остановил свой выбор на Пежо 206. Дизайн кузова симпатичный, салон вместительный и уютный. Расход движка на сотню составляет 8 литров в среднем.
• Станислав, Курск. Брал дизельную версию 206-го (2008 год производства, механика) машину б/у. И чтобы привести ее в порядок пришлось выложить немаленькую сумму денег. Поэтому мой совет: если покупать Пежо, то брать новый, так как в обслуживании он слишком дорогостоящий. А так машина неплохая. Расход где-то 5 литров в смешанном цикле.

Пежо 206 2.0 МТ

Официальная информация

В линейке бензиновых двигателей, которые устанавливаются на модель Peugeot 206, помимо 1.1, 1.4 и 1.6-литрового существует бензиновый двигатель с рабочим объемом 2.0 литра. Комплектуются таким движком версии автомобиля S16. Его мощность составляет 135 лошадиных сил, а максимальная скорость, на которую способны разогнать машину все эти лошадки, равна 210 км/ч. Время разгона от нуля до сотни равно 8.9 секунды. Вместе с 2.0-литровым устанавливается механическая 5-ступенчатая коробка передач. Расход топлива на 100 км — 10.9 литра в городе и 6.2 литра на трассе.

Отзывы о расходе горючего

• Биржан, Суздаль. Пежо 206 2.0 МТ 2000 г. Долгое время ездил на автомобилях японского производства, сейчас вот решил пересесть на что-то новое. Машиной в целом доволен. Компактная и резвая, в повороты входит хорошо. Особенно в городе на ней удобно кататься — влезет везде. Движок мощный. Расход топлива — 11.3 литра в городе, 7 литров за городом.
• Роман, Иваново. Peugeot 206 2.0 МТ 2003 г. Автомобилем очень доволен. Дизайн красивый, вместительность тоже хорошая. За счет компактности в городе проезжает практически везде. Расходует около 11 литров на 100 км в городе. По трассе 6.5-7 литров. Обслуживание дорогое, но оправданное. В последнее время глохнет ни с того, ни с сего — что-то с движком.
• Дмитрий, Москва. После того как взял 206-й 2.0 с механической КПП, сразу же ее полюбил. Возникали какие-то поломки (все таки брал не новую, а 2002 года производства), но все равно нравится. Салон комфортный. Особенно уютно ездить зимой, достаточно тепло. Движок резвый и мощный, стартует хорошо. Расход около 11 литров в городе и 7-8 литров на шоссе.
• Станислав, Набережные Челны. Peugeot 206 2.0 МТ 2003 г. Несмотря на большое количество плохих отзывов, могу сказать, что машина отличная. Езжу давно на ней, буду и дальше ездить, так как нравится во всем. Менять даже и мысли нет. Дизайн, устойчивость, вместительность, комфорт – все устраивает. Расход двигателя держится где-то в пределах 9-10 литров на 100 км.
• Ирина, Челябинск. Покупать Пежо 206 не собиралась. Все это получилось чисто случайно. И я с уверенностью скажу что ни капли не жалею, так как машина классная (модель 2.0 на механике, 2001 г.в.). Комфортная и быстрая. В городе во время парковки вообще никаких проблем не возникает. Расходует мало — 11-12 литров в городе и 7-8 литров на трассе за городом.

Компания Пежо постоянно расширяет модельные ряды своего производства. После некоторого рестайлинга Peugeot 206, ему на смену пришла модель Peugeot 206+. В принципе, можно сказать, что это остался все тот же Peugeot 206, а главное отличие кроется только в том, что в названии он получил приставку «+». Это не единственный плюс, который присутствует в обновленной версии. Их можно увидеть как в новом дизайне с более современным характером, так и в интерьере салона. Линейку силовых агрегатов составляют бензиновые двигателя объемом 1.1 (60 л.с.) и 1.4 (75 л.с.) литра. Также на Peugeot 206+ устанавливается дизель 1.4 с мощностью 70 л.с.

Peugeot 206 2009 автомат отзывы владельцев. Рекомендации, отзывы, видео

Содержание статьи:

Фото

NAKOP.ME – Отзывы о Peugeot года от владельцев: плюсы и минусы

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей для Peugeot в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Отзыв владельца Пежо г.: Продав свой предыдущий автомобиль Toyota Sprinter г. в, привод передний, расход по городу ~8л, бензин.  Продажа Peugeot Объявления о продаже новых и б/у авто.  q. Омск.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Автомобиль Peugeot — седан — отзывы. Рекомендуют 77%. Безопасность. Комфорт. Ходовые качества. Надежность. Внешний вид. Добавить отзыв Всего отзывов:   Пежо седан, год выпуска, МКПП. Сборка Иран. Владел машиной на протяжении нескольких месяцев, за это время автомобиль дарил только хорошие эмоции, ничего плохого сказать не смогу. Машина в меру комфортная, в меру Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:6 2. alex Репутация 3.

Еще про эту машину: Задняя подвеска сложна в ремонте и перемудрена икоробка автомат ал4 со своими болячками. Очень давно хотела Пыжа, сначала , потом СС, потом , потом , потом ,и наконец-то это случилось и я вообщем остановилась на Шкода Фабия 1,4л мех т.

Отзывы владельцев Peugeot Sedan

Модификации Peugeot 1. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Peugeot , а также помогут оценить надежность автомобилей Peugeot Голубым цветом выделены отзывы владельцев Peugeot , которые положительно оценены другими читателями нашего портала.

Будем рады увидеть ваши отзывы, оценки и комментарии. Делал и передок, так как живу в деревне, да и пробег под тыс. Но когда сядешь сзади, как говорится сам за собой, понимаешь, что не много авто, в которых ТАК не упираются коленки.

А стаж водителя 35 лет. И ездил на многих авто, но такой экономичный собранный и т. Отзыв o Peugeot оставил: Александр из города Майкоп 14 октября г.

Peugeot Год выпуска: Виктор из города Kwajalein 21 августа г. Это авто гольф класса, для сравнения с немцами и японцами, то что у меня были за последние 15 лет, могу сказать, ничем не уступает по качеству изготовления, хоть от немцев, хоть от японцев!!!

И комфорт, и дизайн на одном и том же уровне, и даже в некоторых вариантах лучше и практичней!!! А ломаются они все одинаково!!! Я сейчас привожу его в порядок после 5 хозяев и понимаю, что его имели, как хотели!!! Ни один из них кроме масла и бензина ничего не делал!!! И это при пробеге км! И последние 9 лет по Москве!!!

Покраска заводская осталась на 90 процентов!! Ходовую может и делали лет пять назад, в чём сильно сомневаюсь!? В трансмиссию вообще не лазили!! Двигатель работает просто идеально! Причём, масло там ну реально не менялось тысяч 25 или больше! Когда взял его, генератор был навёрнут!!

Просто по тупости владельцев замкнули провода о коллектор выхлопа!! По-этому никто не захотел с ним разбираться, взяли и продали!!! Что купив новую машину, вы первопроходец!!

И заводские косяки вам первому и устранять!! Все автомобили среднего класса со средним качеством!!! Кто купил новый автомобиль, никогда не продаст его раньше того, как он начнёт ломаться!!!

Ну вот вам и француз! Думаю, моё откровение не забанят!!! Джек из города Холмы 16 августа г. Автосалон давал гарантию на то, что проведена полная диагностика и никаких вложений авто на данный момент не требует, при Вашем желании проверка только на их станции, на стороннюю станцию авто не погонят.

Авто за 160 тысяч Иномарка Peugeot 206 2008 г. \\ Максим Исаев \\

Пежо 206 отзывы владельцев недостатки автомат

Моя первая машина, Пежо 206.

Мой первый автомобиль! Как же я его полюбил, прям всей душой, а если точнее, то любил я его примерно где-то 5000 км, а вот что было дальше. это ужас. Но все по порядочку. Так уж получилось, что я студент и именно на нем стал работать в Санкт-Петербургском такси. Сам живу в пригороде сего замечательного города и там начались мои захватывающий дух приключения).

Пыжик оказался довольно удобной машинкой. Сидишь удобно, ничего не мешает, пассажиру слева в целом тоже жаловаться не на что. Как-то пришлось везти крайне упитанного мужика (120 кг), он влез без особых проблем, вылезал правда долго), пассажирам cзади приходилось хуже, особенно если это рослые мужики, или еще хуже упитанные женщины, когда они садились они спокойно могли упираться коленками в спинку кресел передних сидений, и это четко чувствовалось позвоночником. Багажник. ну он как бы есть, за счет того, что запаска (не докатка) висела под днищем, багажник вполне мог вмещать две сумки (по разному впихивать приходилось). Я туда еще воткнул здоровый саббуфер, и в аэропорт ездил не очень часто).

Клиренс у машинки никакой, особенно если вы везете 4 толстых женщин, тогда никакого полицейского проехать не выйдет). Порогам тоже досталось, один даже погнул, что самое обидное ехал один без пассажиров по отвратительной дороге. Там был здоровый бугор, который и оставил мне напамять помятый с дыркой порог. Что самое интересное, так ни капли ржавчины не появилось, хотя солью сыпят у нас крайне щедро. Так же хотелось отметить пластиковые отбойники на бамперах, несколько раз спасали от дтп, ибо крайне крепки они! Как мне удалось узнать, что во Франции катастрофически мало места, и водителю позволено растолкать аккуратно другие машины и припарковаться). Фары-большие и красивые, светят нормально, только с галогеновыми лампочками. Взади есть мощная противотуманка.

Взади у нас балка, по этому все что лежит не привинченным к полу весело подпрыгивает на любой кочке. Надо отметить, что именно этот элемент можно назвать неубиваемым в этом французском чуде. Передняя довольно жесткая, да здравствует шиномонтаж. Учитывая тот факт, что качество дорог тогда было хуже, чем сейчас. К шиномонтажнику обращаться приходилось раз в два месяца. Колесики р 14. Переднюю подвеску пришлось менять почти всю, кроме стоек где-то на 45000 км, и это при том, что я не гонщик, и всякие ухабы старался проходить как можно мягче. Авто, довольно устойчивое, даже зимой в сугробах меня не заносило. Тормоза достойные, но потекли в суппорте тормозные цилиндры, причем внезапно, чуть не улетел, обошлось.

Двигатель и коробочка.

Двигатель у нас 1,4, 75 французких лошадиных сил. Когда вы едите один, они могут вас в полне резво везти, тем более что на АКПП есть спорт режим. Но если вы съедите бургер, или посадите больше пассажиров, то чувствуется сильный недостаток в мощности. Машинка кое-как едет. Вывод: не стоит брать автомат на таком объеме движка или отказаться от американской пищи. Коробка. тупая. Но в целом, к чему я придираюсь, это ж бюджетная малолитражка! Расход на сотню интересный. Когда вы один, он «близок» к заявленному 5,5 и равен примерно 9-10 литрам 92 бензинчика(смешанный режим). Если вас много село в пыжик, значит вы никуда не торопитесь и съедает топлива аж под 14 литров. (Ну это максимум в смешанном режиме). По трассе реально ест мало, вот там выходит где-то 8 литров.

А сломалось почти все, за 50000 км. Просто перечислю агрегаты, а подробно можете рассмотреть в другой рубрике. Двигатель, АКПП, пороги промялись, частый посещения шиномантажа, передняя подвеска, передние суппорта, слабое лобовое стекло (хотя довольно рикошетное). Хочу отметить слабое место первичное соединение выхлопной трубы с коллектором идет без гибкой гофры, учитывая низость авто, обязательно ставьте защиту, иначе постоянно будите его разбивать.

Двигатель с него льет масло со всех мест. Коробка автомат крайне не надежная, а ремонт дорогой. Салон не удобный и не функциональный. Шумоизоляции нет. Багажник не о чем. Клиренс маленький, постоянно что нибудь цепляет днищем. Зеркала зад. вида, маленькие в них ничего не видно, неудивительно что эти авто все битые. Кране не надежная электрика, постоянные глюки, ошибки. В общем, не советую это авто, да весь французский автопром.

8 месяцев назад

Двигатель с него льет масло со всех мест. Коробка автомат крайне не надежная, а ремонт дорогой. Салон не удобный и не функциональный. Шумоизоляции нет. Багажник не о чем. Клиренс маленький, постоянно что нибудь цепляет днищем. Зеркала зад. вида, маленькие в них ничего не видно, неудивительно что эти авто все битые. Кране не надежная электрика, постоянные глюки, ошибки. В общем, не советую это авто, да весь французский автопром.

Отзывы о пежо 206 2006 г вариатор — Ремонт акпп Пежо цены, диагностика и ремонт коробки автомат Peugeot, вариатора CVT, замена масла, ремонт гидроблока в Москве (ЮЗАО)

На модели французского концерна PSA Group устанавливались автоматические коробки передач 4-х производителей: Aisin (автомат, робот), Jatco (вариатор), PSA (автомат, робот) и ZF (автомат). Ниже приводится обзор всех трансмиссий, в конце страницы в таблице перечислены выпускавшиеся модели и какие агрегаты на них стояли.

AL4/DP0

Альтернативное обозначение для Renault — DP0. В серийное производство поступила в 1998 году, агрегатировалась с двигателям 1.4, 1.6 и 2.0 литра.

Схематичное изображения DP0/AL4

Максимальный крутящий момент составляет 210 Нм, оснащена полностью электронным управлением. Управляется адаптивным ЭБУ (отвечает за управление гидротрансформатором, переключение передач, кикадун и т.д.). Имеет всего 10 алгоритмов управления: 6 для самоадаптации и по 1 для: низкой температуры, холодного пуска, защита от перегрева, зимний режим.

Рекомендуемая производителем частота замены масла на данной акпп: 20000 км. Хотя дилеры с 2002 года поют песню (по уставу), что она не обслуживаемая. Щупа на ней нет, поэтому менять масло придется в сервисе (французы чо) или соорудить небольшое приспособление.

Коробка эта средняя по качеству и имеет следующие врожденные недостатки:

• ненадёжный гидроблок
• штатная система охлаждения не обеспечивает предотвращение перегрева рабочей жидкости
• термостойкость материало изготовления низкая
• КПД низкое
• заявленный срок эксплуатации не отбегает даже под дедушкой 100 лет (10 лет)

Процесс ремонта гидроблока на Пежо AL4 (разобран и отмыт)

JF011E (вариатор)

Это совместная разработка 2005 года Nissan и Jatco для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1. 6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на, к примеру, Ниссан Примера с 1999 года.

Этот вариатор устанавливается не только на Пежо и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Citroen, Renault, Mitsubishi и др.

В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.

Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.

Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Jatco

EGS6 (робот)

Расшифровывается как Electronic Gear Shift. Процесс переключения передач в АКП EGS6 может быть либо полностью автоматическим, либо, по желанию водителя, осуществляться вручную. Блок управления системы управления КПП имеет набор программ, позволяющий применять автоматическое адаптирование алгоритмов переключения (привыкание) АКП EGS к манере управления водителя в данный момент времени, т. е. является адаптивной.

Этот робот существенно легче чем DSG 02E (6AT): 54 кг против 94 кг.

Как всегда всё хорошо, но в пробках он дёрганный. А вот для погонять, самое-то конечно. Может бегать без проблем по 200 000 км.

TF70-SC (AT6)

Новейшая 6-ступенчатая коробка пр-ва Aisin для переднеприводных моделей с объемом до 2-х литров. Её разрабатывали по заказу для Peugeot и Citroen. Имеет полностью электронное управление интегрированное в саму коробку передач. Она спроектирована как спортивная, где 6-я скорость является максимальной и нет «верхней» скорости для экономичной езды, как устроено у 6AT по формуле «5+E».

Гораздо легче, быстрее, экономичнее чем AL4/DP0 и ZF 4HP20. Основные болезни, недостатки те же что и TF80-SC (см. ниже).

TF80-SC (AM6)

Это 6-ти ступенчатая акпп нового поколения японского производителя Aisin Warner. Японцы выпустили этот агрегат практически для всех не японских автомобильных брендов: американских, немецких, английских, итальянских, шведских и конечно французских. Эта разработка призвана убрать недостатки предыдущей серии TF60, улучшить качество переключения передач и максимально возможно снизить расход топлива параалельно доказав, что Айсин может выпускать надёжные трансмиссии для сторонних производителей (кроме Toyota, Lexus).

Кроме того конструкторам была поставлена задача уместиться в те размеры, где на предыдущих моделях стояла классическая МКПП.

Одно дело хотели, другое дело получили: уже в район первых 100 000 км требуется ремонт гидротрансформатора, замене фильтра, масла, фрикционов, тормозной ленты и втулок (в принципе плюс-минус стандартный набор с ремкомплектом). Также не удалось им победить проблему с чрезмерных нагревом гидротрансформатора, т.к. в этой модели коробки эбу заставляет при каждом удобном случае сбросывать машину в нейтраль (для экономии топлива), соотвественно масло интенсивнее разогревается. Фрикционная пыль загрязняет соленоиды, клапана гидроблока и посадочные места под них.

Для каждого производителя ЭБУ и гидроблок свои и запрограммированы по разному в зависимости от модели.

Более частая, чем раз в 100 000 км замена масла и профилактический ремонт гидротрансфоматора раз в несколько лет, существенно продлит жизнь этой коробке передач.

ZF4HP20

4-х скоростная коробка устанавливалась на модели европейских (к примеру Ситроен, Рено, Альфа Ромео, Фиат) и китайских производителей с 1995 года. C 1998 года шла на бензиновые и дизельные Mercedes Vito (с конструктивными отличиями).

Использовалась как альтернива собственной разработке. И она реально лучше по всем параметрам: надежная, неприхотливая (кроме масла). Без серьезных вмешательств может отбегать по 300 — 350 тыс км, правда, чтобы поменять фильтр — её нужно снимать. ZF заявляет, что её обслуживать можно раз в 10 лет с условием использования фирменного масла.

Основные неисправности связаны с 2-мя причинами: старость и от неё же масляное голодание из-за выхода из строя масляного насоса (перегревы, недогревы + старость масла).

Очень удачная, особенно для тех кто взял такую машину с новой коробкой и откатал свои 300 000 км, а вот кто потом купил её — тому придется её обслужить уже по хорошему (для замены фильтра нужно снимать агрегат и половинить).

Сводная таблица по моделям

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Peugeot в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Пежо прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп Пежо: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

1.4, 2.0 расход топлива на 100 км. механика и автомат

Компактный и стильный городской автомобиль Peugeot 206 был презентован мировой общественности в 1998 году и за относительно короткий период времени приобрел широкую популярность. На начальных этапах производства, машина выпускалась в трех- и пятидверном кузове хэтчбек и в варианте универсал. В 2001 году был презентован купе-кабриолет Peugeot 206 СС, а уже в 2005 году компания Iran Khodro разработала и внедрила новую версию автомобиля в кузовном варианте седан. 2008 год ознаменовался модернизацией автомобиля до версии Peugeot 206+ и до сих пор находится в производстве.

Peugeot 206 бензин и дизель

Peugeot 206 оснащается широким спектром бензиновых двигателей объемами 1.0 л. – 2.0 л. и мощностью от 77 л.с. до 136 л. с. Самым мощным в своей категории являлся хэтчбек 206 RC с форсированным двухлитровым мотором в 177 л. с. Дизельная категория двигателей с турбонагнетателем представлена в объеме 1.4…2.0 л. (68-109 л. с)

Реальные отзывы о расходе топлива Пежо 206 на 100 км

• Андрей, Волгоград. Пежо 206 меня порадовал хоть, и купил б/у. По трассе идет уверенно, двигатель довольно шустренький, дальнобоев делает на раз. Расход тоже побаловал, засек в районе 6.5 литров по трассе по городу где-то около 9 л. Свои деньги пыжик отработал по полной программе.
• Геннадий, Питер. Брал себе пыжика 206 седан на время, потому как был безлошадный, и как ни странно машинка осталась у меня на 2 года. Заводится в любой мороз, шумоизоляция тоже на высоте. Расход не так чтобы и большой, но судите сами 9 литров на 100 по городу за городом конечно поменьше. Свое отбила и ладно.
• Виктор, Печора. Буду не многословен. Брал себе Peugeot 206 – хэтчбек 3 дв. В своем классе автомобильчик хорош, но некоторые нюансы мешают полностью насладиться впечатлениями от поездки. За год езды пришлось поменять стойки стабилизатора и передние рычаги. Расход по городу порядка 8 литров.
• Александр, Мурманск. Был у меня Пежо 206 1.6 МТ, до него ездил на капухе, машина бомба, сравнение понятное дело далеко не в пользу отечественной модели. Радости поубавилось после того как накрылся движок, пришлось делать капиталку, а это не дешевое удовольствие. По городу иногда дотягивал до 12.5 л, что многовато для такой машинки.
• Надя, Магнитогорск. Впечатления от моей красотулечки можно описать одним словом-вау!!! Брала своего 206 полностью нового из салона. Отъездила на нем больше год а. За это время ничего не сломалось, даже скат не пробила. А так как езжу я аккуратно, соответственно и расход не большой, всего 9 литров по городу, перепроверяла несколько раз.
• Виталий, Чита. По ценовой политике тянул только на Пежо 206 1.4 МТ, хотелось чего-то получше, но как показало будущее машинка пришлась по душе, хоть и не без огрехов. Отсутствие сервисного ремонта очень удручает, все нужно делать на заказ. Салон удобный зимой в нем тепло и уютно. На дороге автомобиль ведет себя бодро, трассу держит, расход в районе 7 литров.
• Борис, Витебск. Брал для жены Peugeot 206 1.4d МТ, автомобиль к моему большому удивлению порадовал, хоть я и не люблю малолитражки. Отлично зарекомендовал себя на трассе, на дальних дистанциях вел себя, как говорится без потерь, только заливай. Расход приятно порадовал – 5 л/100 км. Единственный минус, это задняя балка – быстро вылетает.
• Николай, Казань. Взял сие чудо французского автопрома Peugeot 206 1.4 АТ так сказать на покататься, пока не подберу чего-нибудь получше. Пока пообтерся в ней, поездил, прошло полгода, и вот за этот период она показала себя лучше, чем я мог ожидать. Расход как для такого движка довольно приличный 9.5-10 литров по городу с кондером, а так вполне ничего.
• Игорь, Краснодар. Купил себе 206 Пыжика как говориться с нуля, думал ну вот оно счастье-то. А счастье оказалось с не большим, но подвохом. Динамика автомобиля довольно кислая, движок постоянно тупит, хоть расход особо и не подкачал, 10 л. по городу по трассе 5.5-6.0 л. Дизайн и салон мне понравились, но с пыжом пришлось расстаться. Не моя машина.
• Евгений, Иркутск. Приобрел на рынке Peugeot 206 хэтч 1.4 механика, брал понятное дело б/у. За свои деньги машина порадовала меня своим комфортом, довольно удобным креслом – приятно сидеть и на удивление просторным салоном. Движок хоть и не моща, но функции свои выполняет вполне. По расходу скажу так не много и немало где-то 10 в городе, на трассе 7 – 7.5 литров.

Стекло фары как называется Охотники из фар край 4

Стекло фары как называется Охотники из фар край 4 Тонировка сентябрь 2013, Охотники из фар край 4

Зачастую причина поломки DSG заключена в проблемах с мехатроником. Основная причина неисправности. Поломки проявляются в виде рывков при изменении передач, загрузке режимов R и D, зависание или отсутствие четных или нечетных передач.  Фар край 3 на русском 2 серия Стекло фары как называется
 Продажа запасных частей – ответственная работа, которая не терпит суеты и дилетантства. Поэтому, все усилия наших сотрудников направлены на то, чтобы вы могли найти интересующие вас комплектующие самого высокого качества. Сотрудничество с компанией УралСпецДизель — лучший способ обеспечить свой автомобиль и свою фирму высококачественными запчастями по выгодным ценам. Тент на прицеп легковой кмз Юридическая компания
 Стекло фары как называется Приветствую. новая оригинал 60 000р - 30дней доставка. она же 70 000 15 дней., или аналог MOTORHERZ, часто это востановленый оригинал 50 000р. доставка 3-5 дней. МЫ же и установим 2000 - 3000р. Охотники из фар край 4
 Спрос на данный вид продукции вполне естественно обуславливает большое предложение. Но не все магазины дисков в Воронеже могут предложить продукцию высокого качества в сочетании с безупречным сервисом и привлекательными ценами. Мы сотрудничаем с различными производителями, что позволяет располагать широким ассортиментом для комплектации автомобилей любой марки.  Также мы стремимся, чтобы наши клиенты могли сделать выбор легко и комфортно. Для этого достаточно: Фары на фокус 2008
 Бампер задний классика цена Диски: распродажа со склада в МосквеДиски для автомобильных колес изначально были призваны выполнять сугубо защитную функцию, но со временем их начали рассматривать и как элемент декора. Шток гидрокорректора фар Полироль реставратор фар lavr

Стекло фары как называется

Устанавливаются крестовины кардана, заменяются шкивы, стартеры, защита картера. Устраняются неисправности, выявленные в ходе диагностических процедур и связанные с необходимостью замены запчастей.  Шток гидрокорректора фар
 Необходимо сменить резину на зимнюю! Подбор и заказ зимних шин профессионально произведет менеджер отдела продаж Лидия Миронова (тел. 77-30-70 доб. 118). Полироль реставратор фар lavr sexy girls
 Фары на фокус 2008 Конечно, дополнительные аксессуары для автомобиля означают дополнительные траты.  Каждый из владельцев автомобиля сам для себя рассматривает вопрос о необходимости тех или иных дополнений. Какие аксессуары, на ваш взгляд, это пустая трата денег? Оставляйте свои комментарии ниже. 
 На улице Рябцева, только в нашем магазине «Рябцева, 31» отдел кузовных деталей с широким ассортиментом качественных запчастей. Мы стараемся идти в ногу с пожеланиями своих клиентов. 
 Тент на прицеп легковой кмз У нас есть техническая база, грамотный квалифицированный персонал и остальные средства для того, чтобы вернуть вашему автомобилю первоначальный вид. Обращаясь в «Кузовмэн» в Самаре, клиент получает обслуживание на самом высоком уровне и гарантию на выполненные работы.  Фар край 3 на русском 2 серия

Охотники из фар край 4

 
Здравствуйте. Вы можете воспользоваться услугами нашего сервиса. Все интересующие подробности обговариваются по телефону. Стоимость зависит от лакокрасочного покрытия. Акрил или база. Вмятины и царапины.  Повреждения на кузове. Ориентировочная стоимость 35000?.  Стекло фары как называется
 Если деталь сильно деформирована, приходится перетягивать ее шпатлевкой, которую после просыхания снимают слой за слоем, чтобы придать детали первоначальную форму.  найти работу вакансии
 Ксенон разный цвет фар Стандартным способом покраски после ремонта является покрытие акриловой эмалью и металликами. Каждый из вариантов отличается сроком службы, внешним видом и ценой: 
 Тонировка сентябрь 2013 Экспертная оценка состояния транспортного средства, в которую входит проверка тормозных усилий на площадочном тормозном стенде, проверка работы амортизаторов, световых приборов, состава отработанных газов, ходовой части, а также проверка геометрии кузова, толщины ЛКП (выявление предыдущих ремонтов автомобиля) и др. Экспертная оценка стоимости ремонта по программе AUDATEX, которая признается всеми страховыми компаниями. Подготовка автомобиля к гостехосмотру – проверка на линии, устранение возможных неисправностей, выдача диагностической карты, по которой можно получить талон техосмотра там, где Вам необходимо. Томск, Энергетическая 4 67-67-10 65-84-29 - цех кузовного ремонта 65-50-30 - магазин запчастей 
 Рено сандеро лампа в фару На следующем этапе следует вытащить устройство из емкости и наблюдать за тем, насколько корректно происходит его закрытие. Закрываться термостат должен постепенно, по мере того, как теряет температуру. Если же в ходе проверки была обнаружена какая-либо проблема необходимо заменить оборудование на новое. Ремонту термостат обычно не подлежит.										Как правильно обращаться со стартером			Как правильно обращаться со стартеромДовольно часто автомобилисты сталкиваются с проблемой перегоревшего стартера. Произойти это может в связи с некорректным использованием автомобиля или же из-за чрезвычайно неприятной случайности. Для того, чтобы избежать подобной проблемы, необходимо знать о тонкостях самого оборудования и понимать причины, которые могут привести к поломке.  Омыватель фар как починить

Бампер задний классика цена

 
Выбирая шиномонтаж, большинство автомобилистов руководствуются в первую очередь дешевизной услуг и территориальным принципом.  Предпочтение отдается СТО находящимся по дороге от дома до работы или в близлежащем районе....  Продажа тента в красноярске
 Об опасности коррозии мы уже писали выше, но не все водители понимают, что она может возникнуть и вследствие мелких, почти незаметных повреждений на кузове. Именно поэтому удаление царапин, вне зависимости от их объема, специалисты советуют выполнять сразу же, как только они были получены.  neman mig 
Фары бмв картинка Специалисты утверждают, что исправный автомобиль будет потреблять значительно меньше топлива. Также способствовать снижению расхода будут накаченные шины, хорошо, если давление будет находиться на верхних пределах допустимого. Бампер задний классика цена
 Лампочка у фару ланос Вывод: Грамотная эксплуатация и своевременная диагностика дают возможность равномерно вырабатывать ресурс деталей акпп и вариатора, что позволит Вам наслаждаться работой Вашего автомобиля каждый день. А в случае ремонта существенно снизит Ваши затраты.  Дастер фары ближнего света
 Запчасти для японских автомобилей.  Авторазбор. Ремонт и замена двигателей, ходовой части, АКПП, МКПП. Все виды сварочных работ. Кузовной ремонт. Промывка инжекторов.Томск, Тимакова 21, стр. 8 41-92-56 21-09-09 8-923-401-56-44 - стол заказов  Фаркоп для ауди 80 в3 купить

Полироль реставратор фар lavr

 
Капитальный ремонт производят также по потребности, но не раньше установленного пробега. При капитальном ремонте автомобиль полностью разбирают на узлы и детали детали сортируют и негодные восстанавливают или заменяют. По окончании комплектовки и испытания узлов автомобиль собирают и испытывают на ходу.  Купить молдинг гольф плюс
 Также вы можете приобрести для своего гаража многофункциональные инструменты, которые с лёгкостью способны избавить авто от царапин, от всевозможных вмятин. Также такие инструменты способны выполнять фрезерные работы по стеклу, наносить гравировки и ещё много полезных вещей, с помощью которых вы легко можете заняться тюнингом своего «железного коня» прямо у себя в .  Не рекомендуется заниматься починкой сложной компьютерной начинки вашего авто. В случае таких неисправностей лучше обратиться в специализированные сервисы технического обслуживания для последующей компьютерной диагностики вашего авто.  masturbating skinny
 Спойлер на стекло aveo Александр: Покрасить крышу а именно возле лобового стекла рыжики и пару вмятин со стороны водительской двери,4 крыла арки рыжики некачественная покраска крыльев старым хозяином паходу балончиком в районе арок,передний и задний бампер,и задняя дверь богажника.Цвет темно-серый 
 Драйвер ходовые огни Треал-Авто - автосервис, предлагающий полный спектр услуг по техническому обслуживанию автомобилей всех известных марок в ЗАО на улице Толбухина (р-н Кунцево, г. Москва). Автосервис основан в 1999 году, за это время нами был приобретен огромный, бесценный опыт по техническому обслуживанию  автомобилей, организации автосервиса и работе с клиентами. Благодаря этому мы можем производить ремонт автомобиля абсолютно любой сложности.  При этом качество, надежность и гарантия остаются всегда на высоте, все работы и услуги, а так же доставка запчастей, проводятся в кратчайшие сроки, а цены являются одними из самых низких в Москве. Джордж фарах белок Приборная панель ваз видео
 Не рискуйте своей безопасностью. Обращайтесь в «Малиновку». Мастера сделают полировку фар в течение нескольких часов. С нашей помощью восстановятся изначальные характеристики оптики. Приборная панель ваз видео Джордж фарах белок

usariarigan

почему не работает центральный замок

Все современные авто, в том числе транспортные средства отечественного автопрома, комплектуются иммобилайзерами. Иммо представляет собой противоугонное устройство, позволяющее заблокировать работу мотора в случае взлома машины. Но как и любой другой электронный девайс, со временем это устройство может сломаться или начать «глючить», в таких случаях автовладельцы сталкиваются с необходимостью отключения. Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2115 своими руками — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Общие сведения

Для начала будет полезно узнать, где находится иммо, ведь если этот девайс не работает, для его отключения нужно получить физический доступ к устройству. В автомобилях ВАЗ 2115 иммо расположен за центральной консолью, справа от руля.

Виды

На сегодняшний день есть два вида устройств — контактные и бесконтактные. Контактные системы управляются при помощи ключей, в то время как для управления бесконтактными используются специальные чипы, встроенные в брелок или карточку. В случае с автомобилями ВАЗ иммо устанавливаются только на инжекторные версии авто.

Принцип работы

Принцип действия данного устройства основывается на обмене данными между блоком управления и иммо. Противоугонный девайс передает данные на разрешение или запрет запуска силового агрегата. В случае запрета система автоматически блокирует цепь зажигания с бензонасосом, соответственно, запуск мотора будет невозможен. То есть без инициализации силовой агрегат завести не получится.

В каких случаях нужно отключать?

В каким случаях приходится отключать противоугонную установку:

1. Если вы имеете дело с заводским браком, то есть недоработкой. В частности, речь идет о первых версиях авто, на которые ставились такие устройства. В более поздних вариациях инженеры ВАЗа добавили функцию альтернативного запуска мотора в обход защиты. Но нужно учесть, что в данном случае опция сработает только один раз — если произошел сбой, необходимо ввести код доступа, после чего активировать функцию и нажать определенное число раз на педаль газа.
   Более того, данную операцию нужно будет повторить 6 раз. Например, если ваш пароль составляет 123897, то сначала на педаль вы жмете один раз, затем — два (через небольшой промежуток времени), потом — еще три раза, затем восемь раз и т.д. Более подробно данная функция описана в сервисной книжке по эксплуатации.
2. Если случится полный разряд аккумуляторной батареи, то блок управления может зафиксировать это как ошибку, что не позволит завести мотор в дальнейшем. Как сказано выше, управляющий модуль с иммобилайзером взаимодействуют друг с другом посредством диагностической линии. Так что если в цепи пропадает питание, это воспринимается как ошибка.
3. Также блокировка может быть осуществлена из-за управляющего блока. К примеру, если водитель используется диагностическое оборудование для тестирования систем автомобиля, может произойти сбой кода. При этом должно быть включено зажигание. Более того, причина сбоя также может заключаться в помехах, излучаемых смартфоном.
4. Также необходимость обойти иммо может возникнуть в результате банальных сбоев в его работе (автор видео — канал IZO)))LENTA).

Инструкция по отключению иммо

Если ваш автомобиль оборудован сигнализацией или центральным замком, то можно не бояться за безопасность авто при отключении иммо. Если вы не знаете, как отключить именно сигнализацию, то эта процедура осуществляется с помощью сервисной кнопки, которая обычно называется Valet. Более подробно процедура отключения описана в сервисном мануале. Мы ее описывать не будем, поскольку она индивидуальна для каждой отдельно модели машины.

Что касается иммобилайзеров, от их отключение производится по следующему принципу:

1. Для начала необходимо отключить разъем блока управления.
2. Далее, необходимо произвести демонтаж блока управления, для этого открутите с помощью отвертки боковые крышки в так называемых дверцах на консоли, после чего отключите клеммы и извлеките девайс.
3. Теперь вам необходимо считать EPROM. EPROM — это энергонезависимая память, нужна именно она, поскольку в ней содержатся данные о работе противоугонного устройства. После выполнения работ EPROM устанавливается на место.
4. После этого от управляющего модуля нужно отключить ПАК-загрузчик.
5. Отсоедините модуль, чтобы девайс автоматически не заблокировался при монтаже.
6. Далее, приступаем к демонтажу непосредственно иммобилайзера. Как сказано выше, он расположен за центральной консолью, в районе рулевого колеса. Находится блок на уровне аудиосистемы.
7. Вам необходимо рукой нащупать и отключить штекер, на нем расположено 20 контактов. Сделав это, можно приступить к восстановлению K-Line, для этого вам необходимо будет замкнуть контакты на разъеме, в частности, речь идет о выходах 9 и 18. То есть их нужно сначала обрезать, а затем заизолировать. Сделав это, установите блок на место и попробуйте завести двигатель. Если вы все сделали верно, то мотор запустится.

Фотогалерея «Самостоятельное отключение иммобилайзера»

 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по отключению»

Как не допустить ошибок при отключении иммобилайзера и как выполнить эту задачу самостоятельно — об этом узнайте из ролика (автор видео — канал fedot580)

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (62. 50%)

Нет (37.50%)

Подержанный Peugeot 206 (2005) обзор

Трудно на вершине … Но это не помешало Peugeot 206 наслаждаться семилетним и полумиллионным продажами во главе класса супермини. Элегантный внешний вид и огромный выбор двигателей и стилей кузова означают, что построенный в Великобритании Challenger по-прежнему остается в моде, несмотря на свои преклонные годы.

Великолепные дизельные двигатели, практичный универсал под маркой SW и купе-кабриолет — все это часть привлекательности этого разнообразного модельного ряда. Однако покупка одного из них не обходится без ошибок.Здесь мы рассмотрим основные факторы, которые следует учитывать при разбрызгивании.

Что проверять

• Запасное колесо: убедитесь, что под полом багажника еще есть запасное колесо. Его следует держать в люльке, но эти предметы легко украсть. Если вы хотите сохранить запасной, купите замок за 40 фунтов стерлингов, что означает, что он всегда под рукой.
• Приборы: индикаторные стержни склонны к поломке на автомобилях, выпущенных после июля 2001 года. Их часто заставляли неуклюжие хозяева, поэтому проверьте, работают ли они.С января 2003 года использовались более прочные детали, поэтому более поздние 206-е подойдут.
• Двигатель: крепления часто выходят из строя на 1,4-литровых бензиновых вариантах, в то время как все модели этой линейки склонны к более низкому износу шаровых шарниров передней подвески, что является точкой отказа MoT. Электронные системы управления могут вызвать проблемы с автоматическими коробками передач.
• Центральный замок: Известно, что при попадании воды в блок управления, расположенный в пространстве для ног, центральный замок выходит из строя.Больше всего от этой проблемы страдают экземпляры, произведенные до весны 1999 года, поэтому проверяйте потенциальные покупки на предмет попадания воды.
• Практичность: пятидверные модели имеют небольшую премию. Будьте готовы заплатить 150-200 фунтов стерлингов дополнительно, хотя спортивный GTi (слева) является только трехдверным. Автомобили с более низкими характеристиками получают люк на крыше вместо кондиционера, но проверьте их на наличие дребезжания, поскольку их невозможно исправить.

Цены

Ранние 206-е начинаются с 2300 фунтов стерлингов, а один из первых CC может стать вашим за 8000 фунтов стерлингов.1.6 CC с меньшим двигателем стоят на 500 фунтов меньше, чем 2.0 — 206 CC 2.0 с 53 дисками на 20000 миль стоит 11500 фунтов стерлингов. Между тем, за 5000 фунтов можно купить 51-reg 1.4 GLX или Y-plate 2.0 HDi, а на 52-reg XSi — на 1000 фунтов дороже. 1.4 HDi начинается с 5000 фунтов стерлингов; заплатите 8000 фунтов стерлингов за пятидверный 1,4 HDi SE с 54 дисками.

На что обратить внимание

Дизели Peugeot пользуются большим успехом, но избегайте неочищенных 1,9-литровых двигателей, выпускавшихся с октября 1998 по ноябрь 1999 года, поскольку пришедший на смену 2. 0 HDi намного лучше. Автомобили после января 2000 года получили трехлетнюю гарантию.Не платите слишком много за специальные издания; они часто предлагают немного больше, чем свежую покраску и лучшую стереосистему по сравнению со стандартной отделкой. И не думайте, что 206 CC четырехместный автомобиль — сзади мало места.

Отзыв

Май 2000 г .: Течь топливного фильтра (автомобили, построенные с сентября 1998 г. по сентябрь 1999 г.). , сентябрь 2000: Срабатывание боковой подушки безопасности. Янв 2001: Проблемы с передней подвеской. ноя 2001: Проблема подушек безопасности пассажира. , февраль 2002: Проблема крепления ремней безопасности. Май 2002 г .: Ключ зажигания может загрязнить кожух рулевой колонки. , ноябрь 2003 г .: Тяга ручного тормоза (сентябрь 1998 г. — февраль 2002 г.). Май 2004 г .: Задний спойлер может отсоединиться (206 SW с ноября 2001 г. по октябрь 2003 г.). Май 2004 г .: Возможные проблемы с корпусом дроссельной заслонки (июнь 2004 г. — апрель 2004 г.). , сентябрь 2004 г .: Проблемы с жгутом проводов стартера (июнь 2004 г. — июль 2004 г.). , апрель 2005 г .: Возможная утечка из возвратного трубопровода дизельного топлива (модели HDi).

Комментарий владельца

Маргарет Вуд из Госпорта, Хантс, владела своей 02-пластиной 206 2.0 HDi из нового — и очень нравится. «Он быстрый, точный и очень экономичный», — говорит она. «Я обычно получаю более 55 миль на галлон, и это здорово в городе и на автомагистралях. Вначале были один или два электрических сбоя, но они были исправлены без суеты дилером.

Вердикт

Больше частных игроков потратили свои деньги на 206, чем на любой другой автомобиль в 2001, 2002 и 2003 годах, поэтому Peugeot, безусловно, является популярным выбором. Однако в исследовании удовлетворенности и надежности Auto Express Driver Power 2005 автомобиль занял 98-е место из 100, при этом 24% владельцев заявили, что не станут покупать другой. Есть из чего выбирать, но если вы все же решитесь, убедитесь, что вы не покупаете пассив.

Peugeot 206 Hatchback 1998 технические характеристики и размеры

Если двигатель, который вы ищете, отсутствует в списке, то в этой комплектации может быть , но не .
Выберите другую отделку.

Двигатель

Пожалуйста выберите…1.1 Бензин 1.9 D Дизель

Пожалуйста, выберите … 2.0 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1.1 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.1 Бензин 1,4 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.4 HDI Diesel1.4 Petrol

Пожалуйста, выберите … 1.1 Бензин 1,4 HDI Дизель 1,4 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.1 Бензин 1,4 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.6 Бензин

Пожалуйста выберите…1.1 Бензин 1,4 HDI Дизель 1,9 D Дизель

Пожалуйста, выберите … 1.1 Бензин 1,4 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.1 Бензин 1,4 HDI Дизель 1,4 Бензин

Пожалуйста, выберите . .. 1,1 Бензин 1,4 HDI Дизель 1,4 Бензин 1,9 D Дизель 2,0 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1,1 Бензин 1,4 HDI (90 л.с.) Дизель 1,4 HDI Дизель 1,4 Бензин 2,0 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1.1 Бензин 1,4 HDI Дизель 1,4 Бензин

Пожалуйста выберите…1.1 Бензин 1,4 HDI Дизель 1,4 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1,4 16V Бензин1,4 8V Бензин1.4 HDI (90 л.с.) Дизель1,4 Бензин1,6 16V Бензин1.6 HDI Дизель2.0 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1,4 16V бензин 1,6 16V бензин 1,6 HDI дизель

Пожалуйста, выберите … 2.0 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1,1 Бензин 1,4 HDI Дизель 1,4 Бензин 1,6 16 В Бензин 1,9 D Дизель 2,0 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста выберите…1.4 Бензин 16V 1.4 Бензин 1.6 HDI Дизель 1.6 Бензин 2.0 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1,1 Бензин 1,4 16 В Бензин 1,6 HDI Дизель 1,6 Бензин 2,0 HDI Дизель

Пожалуйста, выберите .. . 1,4 Бензин 1,6 (110 л.с.) Бензин 1,6 Бензин 2,0 HDI (90 л.с.) Дизель

Пожалуйста, выберите … 1.6 16V Petrol1.6 Petrol 2.0 HDI (90bhp) Diesel

Пожалуйста, выберите … 1.6 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.6 Бензин

Пожалуйста выберите…1.4 Бензин 1,6 (110 л.с.) Бензин 1,6 Бензин

Пожалуйста, выберите … 2.0 Бензин

Пожалуйста, выберите … 1.6 Бензин

Если двигатель, который вы ищете, отсутствует в списке, то в этой комплектации может быть , но не .
Выберите другую отделку.

Обзор подержанного автомобиля

Peugeot 206 (1998 — 2009) | Обзор автомобиля

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Peugeot 206 предстояло нелегко.Его предшественник, 205, доминировал в продажах супермини в Европе в восьмидесятые, и его было трудно заменить. Однако построенный в Великобритании 206-й быстро завоевал популярность благодаря поразительному внешнему виду и тщательной упаковке. Подержанные покупатели, кажется, находят это одинаково привлекательным.

Модели

Охватываемые модели: (3 DR 2.0 [GTI, GTI180] / 3 и 5DR / SW 1.1 [L, LX, STYLE, S] / 1.4 [LX, GLX, ROLAND GARROS, S, SE, QUICKSLIVER, URBAN , VERVE] / 1.6 [XS, GLX, ROLAND GARROS, XSI, SE, SPORT] / 1.9D [L, LX] / 2.0HDI [D TURBO, LX, GLX, ECO, XSI, S, SPORT] 1.6HDI [HDI GTI] 1.4HDI [STYLE, S, SE, URBAN, VERVE])

История

При запуске в Великобритании в ноябре 1998 года сначала было трудно понять, где 206-й будет вписываться. Так долго в случае Peugeot был заполнен либо меньшей 106, либо трехдверной версией семейного хэтчбека 306, что казалось, что французский производитель забыл о необходимости супермини, чтобы напрямую бороться с лидирующей в своем классе Fiesta.

Первоначально выбор был из трех бензиновых двигателей — 1.1, 1,4 и 1,6 — плюс 1,9-литровый дизель. Варианты отделки салона были L (только для дизельных и 1,1-литровых моделей), LX и GLX, плюс спортивный 3-дверный обозначение XS для 1,6. В апреле 1999 года появился роскошный автомобиль Roland Garros со стеклянной крышей и кожаной отделкой с 1,4-литровым двигателем и возможностью выбора между механической или автоматической коробкой передач.

В июне 1999 года к модельному ряду была добавлена ​​2,0-литровая модель GTi, а к концу того же года Ролан Гаррос с механической коробкой передач получил 1,6-литровый двигатель. Также был новый 2.0-литровый турбодизельный агрегат HDi, предлагаемый в вариантах LX и GLX, плюс спортивный D Turbo. В 2000 году флагманская спортивная модель GT, выпущенная ограниченным тиражом, заняла первое место в модельном ряду, являясь результатом продолжающейся раллийной программы. В 2001 модельном году был представлен потрясающий 206 Coupe Cabrio со складывающейся жесткой крышей. 1,6-литровый бензиновый двигатель был заменен 110-сильным 1,6-литровым агрегатом, который также приводил в действие версию XSi с теплым хэтчбеком (заменяющую XS). Двигатель 2.0 HDi теперь был доступен для покупателей Style начального уровня, автомобиль имел значок «Eco».

«Мультиплексная» технология проводки была принята в конце 2001 года для обеспечения многих функций большого автомобиля, которые позволили бы 206 опередить гонщиков. «Самомыслящие» подушки безопасности SMART, которые реагируют на силу удара, теперь стали стандартными, как и предупреждение об отключении подушки безопасности пассажира, двери, которые автоматически открываются в случае аварии, сигнальная лампа приоткрытой двери, устройство определения местоположения автомобиля с ключом и отдельное устройство. цифровой дисплей для стерео, что делает его менее удобным для воров. В начале 2002 года для потребителей дизельного топлива была представлена ​​новая альтернатива — модель 1.4-литровый силовой агрегат HDi. Этот легкий двигатель устранил многие сомнения некоторых покупателей в отношении дизелей в небольших автомобилях. Летом 2002 года была представлена ​​модель 206 SW, компактная универсальная версия когда-либо популярного хэтчбека, а весной 2003 года была представлена ​​версия 206GTi с мощностью 180 л. с. Вскоре после этого 206-й был слегка модернизирован до сотовой решетки, обязательных прозрачных линз фар и более крупного хромированного значка в виде льва Peugeot на задней панели. Также были введены однотонные линзы задних фонарей, а более спортивные модели получили боковые протирочные полосы и вставки в бампер в цвет кузова.

Далее изменения для 2004 модельного года. Уровни отделки салона были разделены на классические и спортивные. Classic состоял из Style, S и SE, а Sports — Quicksilver, XSi, XSi HDi и GTi. Была добавлена ​​16-клапанная версия 1,4-литрового бензинового двигателя, а также коробка передач Tiptronic. Позже в том же году Peugeot представила GTi HDi — дизельный хот-хэтч с 1,6-литровым двигателем HDi мощностью 110 л.с. Истекшие модели, представленные, чтобы расчистить путь к запуску 207-го, получили обозначения Urban, Verve, Sport и GTi.Позже ассортимент был снова сокращен, и был предложен только уровень отделки салона Look.

Что вы получите

Мурат Гунак и его команда разработчиков стремились создать сочетание качества сборки VW, управляемости Ford и стоимости Vauxhall в 206. Хотя и не набирая высших баллов ни в одной из этих областей, маленький Peugeot работает достаточно хорошо. получить высокие оценки как сильный супермини-универсал.

Зайдите внутрь, и он будет таким же, как любой другой Peugeot, в котором вы когда-либо сидели. Хотя использованный темный пластик довольно мрачен, выбранные материалы светлые и привлекательные.Вы бы не приняли это за элитный седан, но это место, которым вы останетесь довольны даже в долгом путешествии. Размещение задних сидений не является одной из сильных сторон 206-го, но то же самое можно сказать и о большинстве других автомобилей в этом секторе. По крайней мере, багажник имеет разумный размер благодаря компактной задней подвеске.

Что касается стиля, что ж, решайте сами: большинство думает, что этот нос выглядит просто великолепно, если смотреть на вас сзади. Наши единственные комментарии — практические; задние двери могут быть больше, а верхняя часть двери багажного отделения настолько низка, что немного врезается в поле обзора внутреннего зеркала заднего вида.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Ничего страшного, хотя стереосистема Blaupunkt, установленная в ранних моделях GLX, GTi и Roland Garros, может доставлять неудобства, а некоторые пластиковые детали могут оказаться немного хлипкими. Остерегайтесь разбитых моделей GTi.

Запасные части

(на основе 206 1.4 с кондиционером и усилителем рулевого управления без НДС) Сборка сцепления стоит около 100 фунтов стерлингов.Передние тормозные колодки — около 35 фунтов стерлингов, задние тормозные колодки — около 37 фунтов стерлингов, полный выхлоп — около 265 фунтов стерлингов, стартер — около 100 фунтов стерлингов и генератор переменного тока — около 145 фунтов стерлингов. Замена фары стоит около 60 фунтов стерлингов.

В дороге

В дороге — этого вполне можно ожидать, учитывая впечатляющие возможности других автомобилей из конюшни компании. Лучшие в своем классе характеристики включают плавное переключение передач и амортизирующую подвеску. А управляемость? Что ж, в отличие от своего предшественника 205, 206 не продвинулась дальше в этом отношении — стандарт класса в наши дни слишком хорош для этого.И, в отличие от 205, это не тот автомобиль, на котором энтузиасты найдут оправдание для вождения (кроме GTi). Рулевое управление с гидроусилителем немного лёгкое, а крены кузова слишком выражены.

При этом сцепление с дорогой отличное, и можно войти в быстрый, плавный ритм вождения, который могут выдержать немногие другие автомобили. Ни один из восьмиклапанных двигателей не является особенно быстрым или усовершенствованным (отдых до 60 занимает 13,2 секунды на 1,4 на пути к 106 милям в час), но они являются ведущими в своем классе экономичными (ожидайте в среднем около 43 миль на галлон в этой модели).

Общий

Хотя и не лидер в классе, как 205, 206 является сильным соперником в многолюдном секторе супермини. Качество сборки у британцев хорошее, им хорошо управлять, и им недорого владеть, особенно с дизельным двигателем.

MR Архив: Обзор Peugeot 206 CC

Ищете зимнюю сделку? Peugeot 206 CC — один из самых дешевых мотоциклов на вторичном рынке, с проектами, доступными всего за пару сотен фунтов.За 2000 фунтов вы купите самое лучшее, но покупайте с умом, поскольку они действительно страдают от проблем, особенно со сложной системой крыши. Этот обзор Peugeot 206 CC был впервые опубликован на MotoringResearch.com в 2002 году.

Модель: Peugeot 206 CC
Тип кузова: Купе / Кабриолет
Двигатель: 2,0 л, рядный 4-цилиндровый
Топливо: Бензин
Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП
Дата испытания: марта 2002 г.
Автор: Питер Берджесс

Что это?

Что действительно? Купе или кабриолет? Peugeot хочет, чтобы мы думали, что это оба типа автомобилей в одном лице, и не без оснований.Зимой 206 CC имеет стальную крышу, которая закрывает автомобиль, как и любое обычное купе. Вам будет трудно узнать, что у машины раздвоение личности. Для летнего использования стальная крыша складывается одним нажатием кнопки в багажник, что дает все преимущества полноценного кабриолета. В остальном это уже Peugeot 206, который мы уже знаем, очень популярный в форме хэтчбека среди частных покупателей в Великобритании.

Где это подходит?

2,0-литровый CC находится на вершине модельного ряда 206 с ценой более 16 000 фунтов стерлингов, хотя есть и менее оснащенный 1.6-литровая модель на 1500 фунтов меньше. Сложнее определить конкурентов. Mazda MX-5 или MG TF можно купить за те же деньги, но это настоящие спортивные автомобили, а 206 CC определенно не так. Тот факт, что у Peugeot, по крайней мере, на бумаге четыре сиденья, ставит его против таких автомобилей, как Golf и Astra Cabriolet, более просторных, более дорогих и без стальной крыши Peugeot. Кабриолет Suzuki GV также является образцом стиля, которым, безусловно, является CC.

Это для вас?

206 CC — это строго вторая или третья машина, за исключением случаев, когда вам редко приходится перевозить более одного пассажира.Он маленький, компактный и легкий в управлении, а с 2,0-литровым двигателем делает его довольно хорошим автомобилем для дальних поездок. Для водителя меньшего размера это комфортно, а управление крышей непревзойденно по простоте. Дизайн имитирует Mercedes SL и SLK, поэтому, если вам нравится странный трюк на вечеринке, открытие и закрытие крыши все еще может привлечь довольно много внимания. Но, несмотря на привлекательный внешний вид, 206-й — не самая лучшая машина в мире для езды.

Что у него хорошо получается?

Главный довод в пользу CC — это крыша.Безопасность, обеспечиваемая металлическим верхом вместо тканевого верха, отлично подходит для тех, кто беспокоится о том, чтобы ехать в одиночестве по городу или оставить традиционный кабриолет на ночь на улице. Большинство других кабриолетов стоимостью менее 20 000 фунтов стерлингов также требуют, чтобы водитель вышел из машины, чтобы открыть и закрыть крышу — удобство работы с электроприводом никоим образом не умаляет. Будучи базирующимся на 206, CC легко скользит по городским парковочным местам.

Что у него не получается?

Модель 206 CC не лишена недостатков, в том числе существенных.Как и во всех 206-х, для водителей с большими ногами в пространстве для ног мало места, и они обнаружат, что их обувь цепляется за нижнюю часть приборной панели. Это тоже не спортивная машина. Несмотря на 2,0-литровый двигатель, больше внимания уделяется комфорту, но только тем, кто находится впереди. Задние сиденья смехотворны, места для ног практически нет, и они очень вертикальные. В лучшем случае они могут подойти для детского кресла, но сначала проверьте. Наконец, продуманная крыша, как и у Mercedes, в сложенном виде сокращает пространство багажника вдвое, поэтому вам нужно тщательно планировать отпуск.

Каково это жить?

В отличие от MX-5 или MG TF, маленький Peugeot имеет высоту боком. Водитель может лучше видеть дорогу, а парковка становится проще. В двухместных автомобилях не так много возможностей для такой степени практичности — даже задние сиденья используются как место для дополнительного багажа. Экономия 2,0-литрового двигателя разумна при расходе 35 миль на галлон, но 1,6-литровый двигатель справляется со скоростью 40 миль на галлон при очень низких выбросах CO2. В Великобритании есть сотни дилеров Peugeot, и мы надеемся, что они вам не понадобятся.Сложная электрическая система крыши не была такой надежной, как должна быть — Peugeot утверждает, что это ошибка водителя, но это не всегда так.

Мы бы купили это?

Если вам нравятся стальная крыша, достоинства купе / кабриолета 206 CC, то на данный момент другого варианта нет. Это очень сильный аргумент в пользу продажи, несмотря на то, что унылый внешний вид CC с поднятой крышей во многом потерял внешнюю привлекательность хэтчбека. Конечно, это дорого, но CC очень хорошо сохраняет свою стоимость, что частично может оправдать дополнительные затраты.Подобные автомобили — это не только стиль, но и все остальное, поэтому мы серьезно рассматриваем новые Ford Streetka и Smart Roadster как альтернативу забавным автомобилям, появившуюся в 2003 году.

Обзоры

автоматическая коробка передач peugeot 206. Интернет-магазины и обзоры на автоматическая коробка передач peugeot 206 на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автоматической коробки передач peugeot 206. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автоматическая коробка передач Peugeot 206 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автоматическую коробку передач Peugeot 206 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в автоматической коробке передач Peugeot 206 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести automatic gearbox peugeot 206 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

По-прежнему отличный необычный городской автомобиль — Блог Auto Mart

Великолепный городской автомобиль Peugeot 206, хотя и снят с производства, по-прежнему остается отличным автомобилем. Peugeot 206, выставленный на продажу, может похвастаться забавным внешним видом, и, независимо от того, являетесь ли вы поклонником хот-хэтчбеков или больше любите купе-кабриолет, в модельном ряду 206 от Peugeot есть все, что вам нужно.

Классифицируется как супермини-автомобиль (автомобиль, который меньше, чем семейный автомобиль, но больше, чем городской автомобиль). Peugeot 206 производился в период с 1998 по 2010 год. Один из самых продаваемых автомобилей Peugeot, 206 получил платформу с передним приводом, которая была построен в Великобритании и Франции.

Решив не заменять 205, сославшись на то, что супермини больше не были стоящими и прибыльными, Peugeot надеялась, что их новый и меньший супермини (106) позаботится о нижнем ценовом сегменте моделей 205 и 306. позаботится о топовом 205 рынке.

После того, как 205 был снят с производства, другие супермини (например, Polo и Ford Fiesta) по-прежнему хорошо продавались. Потребовалась замена 205-му, и родился Peugeot 206.

Первоначально представленный как хэтчбек, модели Peugeot 206 для продажи расширились и стали включать не только хэтчбек, но также купе-кабриолет (CC) и универсал (в форме SW).

На замену модели 206 в 2006 году пришел Peugeot 207.

Ниже вы найдете технические характеристики некоторых моделей, выпущенных в Южной Африке в период с 2003 по 2006 годы.

Модель 206 2003 года

В 2003 году в Южной Африке на улицах появились различные модели Peugeot 206. Эти модели включали 1,4, три 1,6, четыре 2,0 и одну модель Peugeot 206 GTi 180.

Все модели 206 Peugeot 2003 года оснащались усилителем рулевого управления, АБС (за исключением 1.6 XT Premium) и кондиционером. За исключением 1.4 8V X-Line и 1.6 XT Premium, эти модели также были оснащены климат-контролем.

За исключением 1.4 8V X-Line, эти модели также имели передние и задние автоматические фары и противотуманные фары.

1,4 206

Хэтчбек с пятью дверями, эта модель с механической коробкой передач оснащалась четырехцилиндровым двигателем, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и задними противотуманными фарами. Переднеприводная модель 1.4 8V X-Line от Peugeot, оснащенная ремнями безопасности с ударопрочным натяжением спереди, иммобилайзером и АБС, развивала мощность 55 кВт при 5500 об / мин, имела конечную максимальную скорость 167 км / ч и расход топлива в городе 10,67 литра (на 100 километров).

1,6 206

В пределах 1.В 2003 году было выпущено 6 моделей: 1.65 CC, 1.6 XS SW и 1.6 XT Premium. Оснащенные ABS, за исключением 1.6 XT Premium, эти модели были оснащены четырехцилиндровыми двигателями, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, автоматическими фарами и противотуманными фарами спереди и сзади.

	1,6 CC	1,6 XS SW	1,6 XT Premium 5-дверный
Мощность	80 кВт при 5750 об / мин	80 кВт при 5800 об / мин	80 кВт при 5800 об / мин
Крутящий момент	147 Нм при 4000 об / мин	174 Нм при 4000 об / мин	147 Нм при 4000 об / мин
Финал максимальной скорости	193 км / ч	186 км / ч	198 км / ч
0-100 км / ч	11.2 секунды	12,75 секунды	11,55 секунды
Расход топлива в городе	11,3 л / 100 км	10,8 л / 100 км	10,1 л / 100 км

2.0 206

Для моделей 2.0 206 было доступно четыре вариации — 2.0 CC, 2.0 CC (ESP) и две модели Peugeot 206 GTi в виде 2.0 GTi 3 Door и 2.0 GTi 3 Door (ESP).

Две модели CC (Coupe-Cabriolet) развивали мощность 100 кВт при 6000 об / мин, были оснащены 50-литровыми топливными баками и имели конечную максимальную скорость 203 км / ч.

Две модели GTi развивали мощность 99 кВт при 6000 об / мин, имели 52-литровый топливный бак и развивали максимальную скорость 205 километров в час.

	2.0 CC	2.0 CC (ESP)	2.0 GTi 3-дверный	2.0 GTi Door (ESP)
Крутящий момент	191 Нм при 4100 об / мин	190 Нм при 4100 об / мин	190 Нм при 4100 об / мин	190 Нм при 4100 об / мин
0-100 км / ч	9,3 секунды	9.3 секунды	9,48 секунды	9,48 секунды
Расход топлива в городе	13,66 л / 100 км	13,66 л / 100 км	13,18 л / 100 км	13,18 л / 100 км

Peugeot 206 GTi 180

Трехдверный GTi Peugeot 206, выставленный на продажу, развивал мощность 130 кВт при 7000 об / мин и крутящий момент 202 Нм при 4750 об / мин. При максимальной скорости 220 километров в час он разогнался с 0 до 100 километров в час за 8 минут.3 секунды.

У него был городской расход топлива 11,8 литра на 100 километров.

Модель Peugeot 206 2004 года выпуска

Все 206 моделей Peugeot 2004 года, которые были оснащены кондиционером, были оснащены усилителем рулевого управления, в то время как большинство моделей также имели ABS (за исключением 3-х и 5-ти дверных 1.4 8V Popart и 1.6 Roland Garros).

1,4 206 модели Peugeot

Модели 1.4, доступные в 2004 году, включали 1.4 8V 3-дверный и 5-дверный Popart, а также 5-дверная модель X-Line 1,4 16V. Расход топлива в городских условиях на всех трех моделях составлял 10,67 литра на 100 километров, а конечная максимальная скорость моделей составляла 167 километров в час.

	1,4 16V X-Line (5 дверей)	1,4 8V Popart (3 двери)	1,4 8V Popart (5 дверей)
Мощность	66 кВт при 5250 об / мин	55 кВт при 5500 об / мин	55 кВт при 5500 об / мин
Крутящий момент	113 Нм при 3250 об / мин	111 Нм при 3400 об / мин	118 Нм при 2800 об / мин
0-100 км / ч	14.53 секунды	14,53 секунды	14,53 секунды

1,6 206 Модели

В 2006 году также были выпущены 1.6 Coupe-Cabriolet Quicksilver, 3 Door Quicksilver и 1.6 Roland Garros.

3 Door Quicksilver и 1.6 Roland Garros развивали мощность 80 кВт при 5800 об / мин, имели конечную максимальную скорость 198 километров в час и городской расход топлива 10,1 литра (на 100 километров).

1.6 CC развивал мощность 80 кВт при 5750 об / мин, имел конечную максимальную скорость 193 км / ч и расход топлива в городе 11.3 литра (на 100 км).

	1,6 CC Quicksilver (купе — кабриолет)	1,6 Quicksilver (3 двери)	1,6 Roland Garros
Крутящий момент	147 Нм при 4000 об / мин	147 Нм при 4000 об / мин	147 Нм при 4000 об / мин
0-100 км / ч	11,2 секунды	11,55 секунды	11,55 секунды

2.0 Модели в диапазоне 206

С тремя 2.0 в модельном ряду 2004 года, 2.0 SW HDI Quicksilver и 2.0 XT HDI выдавали мощность 66 кВт при 4000 об / мин и крутящий момент 205 Нм при 1750 об / мин.

2.0 CC Roland Garros развивал конечную максимальную скорость 203 км / ч и развивал мощность 100 кВт при 6000 об / мин. При расходе топлива в городе 13,66 л (на 100 км) крутящий момент этого плохого парня достиг 191 Нм при 4100 об / мин.

2005 Peugeot 206 Модели

В 2005 году в Южной Африке также были выпущены модели Roland Garros, в том числе 1.6 XT и 2.0 CC.

	1.6 XT Roland Garros	2.0 CC Roland Garros
Мощность	80 кВт при 5800 об / мин	100 кВт при 6000 об / мин
Крутящий момент	147 Нм при 4000 об / мин	191 Нм при 4100 об / мин
Максимальная скорость, финал	198 км / ч	203 км / ч
0-100 км / ч	11,55 секунды	9,3 секунды
Расход топлива в городе	10.1 л / 100 км	13,66 л / 100 км

Peugeot 206 Модели 2006 г.

1.4 206 Модели

Popart 1,4 8V (3-дверный и 3-дверный AC, DC), 1,4 8V Popart 5 Door и 1,4 8V Popart Plus (5 Door) выдавали мощность 55 кВт при 5500 об / мин и имели крутящий момент 118 Нм. при 2800 об. / мин. При конечной максимальной скорости 167 километров в час эти четыре модели имели городской расход топлива 10,67 литра (на 100 километров).

1.4 HDi XS-Line развивал мощность 50 кВт при 4000 об / мин и крутящий момент 160 Нм при 1750 об / мин.1.4 16V XS-Line (5 дверей) развивал мощность 65 кВт при 5250 об / мин, крутящий момент 135 Нм при 3250 об / мин и имел конечную максимальную скорость 167 километров в час.

1,6 206 Модели 2006 г.

Три модели 1.6 Peugeot 206, выпущенные в 2006 году (1.6 CC, 1.6 XS-Line и 1.6 XS SW), выдавали мощность 80 кВт при 5800 об / мин и крутящий момент 147 Нм при 4000 об / мин.

	1,6 CC	1,6 XS-Line (5 дверей)	1,6 XS SW
Финал максимальной скорости	193 км / ч	198 км / ч	186 км / ч
0-100 км / ч	11.2 секунды	11,55 секунды	12,75 секунды
Расход топлива в городе	11,3 л / 100 км	10,1 л / 100 км	10,8 л / 100 км

Peugeot 206 GTi 180 3 двери

2006 год ознаменовался выпуском 206 GTi 180 (3 Door) 206, который развивал мощность 130 кВт при 7000 об / мин, крутящий момент 202 Нм при 4750 об / мин и конечную максимальную скорость 220 километров в час. При городском расходе топлива 11.8 литров (на 100 километров), он достиг 100 километров в час за 8,3 секунды.

Peugeot 206 не является новой моделью марки Peugeot, но остается популярным выбором среди тех, кто ищет подержанный автомобиль, который отлично подходит для города. Если вы ищете Peugeot 206 с высокой крышей на продажу, Auto Mart — определенно то место, где можно делать покупки! Посетите www.AutoMart.co.za сегодня, чтобы увидеть удивительные предложения, перечисленные на нашем сайте.

Не забудьте загрузить наше БЕСПЛАТНОЕ приложение для Android из магазина Google Play, чтобы еще больше упростить просмотр на мобильном устройстве!

Обзор

Peugeot 208 GT-Line 2020 — супермини нового поколения продвигает игру вперед

Современный супермини сильно отличается от тех, что существовали 20 лет назад.У Peugeot 206, например, была рулевая колонка, которая трулась между вашими ногами, когда они сидели на педалях, которые были забавно смещены в одну сторону — полировка, безусловно, не входила в повестку дня. Но войдите в новую 208-ю, примерно на три поколения старше 206-го, и все будет по-другому.

Этот совершенно новый 208 действительно совершенно новый; он построен на новой платформе, созданной PSA, которая также используется в новой Corsa и предназначена для широкого распространения среди ее собственных брендов и тех, которые входят в новое партнерство FCA.

> Обзор нового Ford Fiesta ST-Line — есть ли он у национального любимца супермини?

Он больше, более усовершенствован, более технологичен и теперь доступен с полностью электрической трансмиссией, но это бензиновая модель, по-прежнему, вероятно, найдет больше домов в Великобритании, в любом случае на данный момент.

Итак, мы выбрали 208 GT-Line PureTech, оснащенный 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 98 л.с. Это не мощный двигатель, но если взглянуть на то, что такое современный супермини, не говоря уже о первом ощущении того, что может появиться в будущей модели GTi, это довольно важная новая машина.

Двигатель, производительность и время 0-60

Мы едем на 208-м, оснащенном 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем PureTech мощностью 98 л.с., который, судя по всему, не является чем-то особенным на бумаге, но сопротивляется как энергичный устройство, которое на удивление сильно тянет за что-то с таким небольшим толчком к бумаге. За это мы можем поблагодарить турбо за его готовность к быстрому раскрутке из-за его компактности, что делает трансмиссию намного более мощной, чем можно было бы предположить с ее 96 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента.

В сочетании с установленной здесь восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором его время разгона до 100 км / ч составляет 10,8 секунды, что на 0,9 секунды меньше, чем при использовании стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач. Незначительное снижение мощности гидротрансформатора не совсем компенсируется более длинной передачей в механической коробке передач, и, несмотря на более длинную главную передачу, она также на несколько миль на галлон менее эффективна. Максимальная скорость 208-го составляет 117 миль в час.

Если есть один сюрприз, так это то, что трансмиссия Aisin 208 действительно отлично работает в рабочем состоянии.Изменения происходят быстро, плавно и очень хорошо откалиброваны, чтобы максимально использовать скучные показатели двигателя. Он может быть немного резким в момент взлета, но, похоже, это что-то связано с большинством трехцилиндровых автомобилей, оснащенных автоматической или даже коробкой передач с двойным сцеплением.

Технические особенности

С технической точки зрения, новая модульная платформа CMP PSA, на которой построен этот новый 208, не имеет каких-либо реальных технических особенностей, но тот факт, что этот новый 208 больше, более усовершенствован и загружен комплектом, тем не менее легче, чем его изящный предшественник, достаточно выделяется.При весе всего 1090 кг для нашей автоматической коробки передач GT-Line это впечатляющий подвиг, учитывая, насколько утонченным и солидным кажется 208-й.

Интерьер также оказался большим шагом вперед в разговоре о супермини, со сложным и богато украшенным интерьером, который интересен, хорошо спроектирован и даже немного гламурен. Изюминкой является установка i-Cockpit с 3D-эффектом, которая продвигает спорное маленькое рулевое колесо Peugeot и высокую комбинацию циферблатов на один шаг вперед, превращая рулевое колесо в своего рода восьмиугольную форму, в то время как теперь полностью цифровой набор циферблатов является трехмерным, благодаря некоторой хитрой проекции на основе отражения, аналогичной той, что вы найдете на проекционном дисплее.

В 208 вошло множество технологий для больших автомобилей: панорамный люк на крыше, массажные кожаные сиденья, адаптивные светодиодные фары, активный круиз-контроль и 10,1-дюймовая информационно-развлекательная система — все это можно указать.

Каково это — водить машину?

В дополнение к уменьшенному рулевому колесу и высоко расположенным циферблатам есть также новое передаточное число рулевого управления, которое намного более прямое, чем у большинства конкурентов 208. В предыдущих 208 GTi и 308 GTi это означало фантастически прямой поворот, подкрепленный резиной, ориентированной на рабочие характеристики, и более широкими передними шинами.Тем не менее, при приготовлении Peugeot его скорость реакции почти ничего не сделала, кроме как выявить баланс недостаточной поворачиваемости — ощущение, которое здесь уместно.

Конечно, эта 98-сильная версия никогда не была такой маневренной или восторженной, как предыдущий 208 GTi, но, безусловно, у нового 208-го шасси есть впечатляющий уровень возможностей, которое с радостью передвигается на подвеске, не теряя самообладания на неровностях или волнах через угол. Демпфирование хорошо оценено и позволяет избежать излишней жесткости, а управление колесами ощущается превосходно.

Тем не менее, рулевое управление по-прежнему в основном лишено чувствительности, и хотя автоматическая трансмиссия с коротким редуктором делает все возможное, чтобы удерживать двигатель в оптимальном режиме, удобная сбалансированная настройка явно отдает предпочтение комфорту, а не развлечениям.

При крейсерских скоростях, городских скоростях и на автомагистралях 208 — очень совершенный супермини. Утонченность впечатляет (хотя трехцилиндровый двигатель, как ни странно, изо всех сил пытается сдерживать вибрации на холостом ходу), а все органы управления кажутся более точными, чем у многих супермини-конкурентов.

Цены, характеристики и конкуренты

Цены на 208 начинаются с довольно внушительных 16 250 фунтов стерлингов, а наш автомобиль GT-Line 100PS стоит 22 100 фунтов стерлингов (сам автомат стоит 1400 фунтов стерлингов). Топовый e-208 оценивается в 31 600 фунтов стерлингов в той же спецификации GT-Line, что делает его модель за моделью премией в 9500 фунтов стерлингов за наш 1-литровый двигатель мощностью 98 л.с.

Чтобы сбалансировать высокую цену GT-Line, он загружен стандартными функциями, такими как 17-дюймовые легкосплавные диски, окружающее освещение, автоматическая помощь при парковке, климат-контроль, спутниковая навигация, эти забавные светодиодные фонари, передние и задние датчики и задняя камера. .

Соперники в классе супермини обширны, не менее свежий Renault Clio — его самый очевидный соперник. Согласно спецификации, модель R-Line, оснащенная 1-литровой трехцилиндровой и автоматической коробкой передач с турбонаддувом мощностью 98 л.с. (в данном случае — вариатор), значительно дешевле — 19 395 фунтов стерлингов без каких-либо реальных компромиссов в стандартном оборудовании. Интерьер нового Clio менее стильный, но он также хорошо построен.

Ford Fiesta ST-Line X Edition, оснащенный 1-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 98 л.с. и автоматической коробкой передач, стоит 22 395 фунтов стерлингов, имеет меньше стандартного оборудования и довольно скучную кабину, но в высшей степени более приятный привод.Volkswagen Polo, Vauxhall Corsa, Skoda Fabia, SEAT Ibiza и подобные им чрезвычайно скучные, если они компетентны и имеют конкурентоспособную цену.

Несмотря на свое массовое происхождение, новый 208, более чем большинство в своем классе, нашел способ заставить супермини чувствовать себя, ну, ну, супер.