Пежо 408 (2012 EP6) P000A — Peugeot 408 I
Завёл сегодня на холодную, предварительно включив датастрим по впуску. А оно работает правда с зазором в 20 градусов между заданным и фактическим положениями фазы впускного распредвала. И после прогрева сама заглохла.
холодный пуск и заглох.mp4
Осцилка этого же процесса, когда сам заглох с шим клапана впуска (красный колено, синий впускной распредвал, голубой шим снятый токовыми клещами с соленойда фазывпускного распредвалавала 1мВ=10мА) ХОЛОД_заглох.dat
—————————
Затем подал 12 вольт на клапан напрямую. Заглохла. Затем подал через лампу прерывисто, потом постоянку пыталась заглохнуть и витоге заглохла. осцилка этого процесса принудительно падал через лампу 21 ватт частично.dat
скрин момента где вал повёрнут по максимуму (в датастрим при этом вал в положении 48 градусов)
12 вольт принудительно через лампу 21 ВТ.bmp
Вывод:всёшевелится как положено.
—————————
Затем снял клапанку и бугеля там на мой взгляд всё красиво
Звёзды успокоители и цепь в идеале. Метки не смотрел т.к. не зачем.
Всё собрал. Достал клапана замерил сопротивления 7.2 Ом оба при этом чуть тёплые.
—————————————
Да и ещё один важный момент результаты диагностики почти месяц назад
Спойлер
—————————————
Всё выше было отчётом так сказать о проделанной работе не имеющей результата. Осцилок записано более десятка и пару часов видео захвата экрана. В посте выложил лишь самые интересные.
А в итоге покурил инет и всё вылечилось проведением процедуры «Инициализация самонастраивающихся элементов» на долго ли помогло не известно о возможной покупке клапана клиент предупреждён. инициализация.bmp
Видео процесса вдруг кому понадобится. Инициализация самонастраивающихся элементов.
mp4————————————-
Всем спасибо за интерес к проблеме.
Остался лишь один вопрос какого всё это произошло? С авто не делали ничего 100%.
Код ошибки p000a Peugeot 307. Где находится?
Комментарии и уточнения к теме код ошибки p000a Peugeot 307
Ахад
Один пез…шь и него!!!
Виссарион
сколько фары стоят!?
Taneli
Свет горел ближний. Плюс к этому всему при заведённом двигателе постоянно горели стопы.
Эдик
Тоетка Каринка) хороший выбор)
Германа
Нифига не видно
Джованни
Подскажите пожалуйста, почему вентилятор не срабатывает при перегреве. Датчики нормальные. Сам вентилятор работает при прямом подключении от аккумулятора. Двигатель 3sfe
Идрис
Тельман
Вариант нормальный, но сразу было видно, что криво заходит… На рэйнджах тоже в алюминиевом подрамнике устанавливаем стальные вставки — предусмотрено технологией ремонта.
Nazeem
Смысл жимкать 2 громкости если с торца есть кнопка mute? Но для общего развития запомнил. Про ближний не знал — лайк. А еще если долго ехать с поворотником (и + музыка, хотя не обязательно), то поворотник начнет мыргать громче. А если вам не ныжны омыватели фар зимой — просто найдите соответствующий предохранитель под капотом справа и вытащите его.
Другов Кота
Здравствуйте, подскажите как ведёт себя новый корпус и какой патрубок заказывать на дорест корпус идущий от радиатора?
Спас
Ford Scorpio 1994, 800000 км пробега. Рейка заводская, работает идеально и не течёт. Всё такая же острая (2.5 оборота от упора до упора).
Altman
а как проверить на киа церато?
Досжан
Спасибо за видео!!
Jacobe
Да, видео хорошее для новичков! Только вот в моей ниссан Микра к12 не так просто, там сложнее всё, сигнал от переключателя идет на один блок, от него на другой и в нём уже через микросхему подается сигнал на транзистор, а он в свою очередь — включает реле ближнего! Так вот — транзистор я поменял, но сгорели потом транзисторы на 1 и 2 скорости вентилятора, поменял их — ближний опять пропал…??
Максим
снимите ещё видос как менять сальник компрессора кондиционера на пежо 308 и озолотитесь! 😉
Алые
Видео ни о чем. Бессмысленная пурга.?
Нариман
При всем уважении Иван,ты таким образом можешь убить сальник помпы ГУРа, не нужно открывать Америку, делается проще и без особых нагрузок на механизмы,ставишь 5ю передачу,блокируешь толстой отверткой тормозной опорный диск,чтобы не сорвало малый фиксирующий винтик диска вкручиваешь один колёсный болт и хоть откручивай,хоть закручивай болт коленвала
Рин
Что за длинный шестигранник по центру магнитолы, и какие на него идут провода?! Заземление?!
Абдул
скиньте пожалуйста схему подключения. и где вверх низ?
Beattie
Привет Подскажи пожалуйста у меня такая ситуация в общем мне peugeot 307 Вот и появился гул в коробке плохо переключаются передачи Вот и такой Google как подшипника думал что ступичный подшипник но нет колесо за тебя забираю с правой стороны получается с левой на месте кручу с правой стороны была нет поднимаю левую сторону колесо крутится в холостую при оборотах где-то километров 60 начинается гул также едешь сцепление выжимаешь не ужинаешь на передаче не на передаче гул подшипника что это может быть Это скорее всего наверно коробка в автосервис поехал сказали что коробка подшипники все целые что подскажешь пожалуйста подскажи
Решение проблемы кода неисправности P000A: расшифровка, причины, сброс
Техническое описание и расшифровка ошибки P000A
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P000A считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Многие современные автомобили используют систему изменения фаз газораспределения (VVT) для улучшения характеристик двигателя и экономии топлива. В системе VVT модуль управления трансмиссией (PCM) управляет регулирующими масляными клапанами с электромагнитным управлением.
Эти клапаны подают давление масла на привод, установленный между распределительным валом и звездочкой приводной цепи. В свою очередь, привод затем изменяет угловое положение или изменение фазы распределительного вала. Датчик положения распределительного вала используется для контроля положения распределительного вала.
Код медленной реакции положения распределительного вала устанавливается в следующем случае. Когда фактическое положение распределительного вала не соответствует положению, требуемому PCM во время изменения фаз распределительного вала.
Что касается описания кодов неисправностей, буква «A» обозначает впускной, левый или передний распределительный вал. С другой стороны, «B» обозначает выпускной, правый или задний распредвал. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1, а Банк 2 – противоположный. Если двигатель рядный или прямолинейный, то имеется только одна банка.
Код P000A устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию на изменение фазы положения распределительного вала от цепи «A» Банка 1. Этот код связан с P000B, P000C и P000D.
Расшифровка ошибок Р000b и Р000а на Пежо 308 и Ситроен С4
Чтобы добраться до расшифровки кода ошибки Р000b и Р000а, необходимо для начала его прочитать, а это можно сделать либо в сервисном центре, либо самостоятельно, имея сканер ОBDII хотя бы Elm327 или любой другой сканер Interface Supports all OBDII protocols
Система изменения фаз газораспределения
Каждый из этих двигателей оборудован системой управления фазами газораспределения. Система нужна для того, чтобы увеличивать или сохранять мощность и крутящий момент в определенных режимах работы двигателя. Дело в том, что газы на выпуске и смесь на впуске покидает и поступает в камеру сгорания только тогда, когда распредвал откроет впускной или выпускной клапан. В некоторых режимах эффективность наполнения камеры сгорания страдает из-за паразитных резонансов.
Как работает система регулировки фаз газораспределения
Именно поэтому появилась необходимость «доворачивать» распредвал до нужного угла, чтобы в реальном времени регулировать углы фаз газораспределения. На двигателях Пежо 308, Ситроен С4 и многих других моторах установлена недорогая, но эффективная система изменения фаз i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), которая регулирует угол поворота одного из распредвалов с помощью давления масла, а контролируют это давление два клапана — клапан регулировки фаз на впуске и такой же на выпуске.
Интересное по теме: Топ 10 самых выносливых автомобилей с пробегом 100 000 км на 2021 г
Диаграмма изменения фаз ГРМ
Принцип работы клапана фаз газораспределения прост. Он контролирует давление масла, пропуская его через себя, по сигналу электронного блока управления, который в реальном времени принимает решение о том, насколько нужно довернуть распредвал для оптимального наполнения камеры сгорания. Клапан регулирует подачу масла на фазовращатель по сигналу с ЭБУ, поэтому любой сбой, некорректный сигнал или его отсутствие тут же приводят к тому, что на панели приборов загорается Check Engine, а при сканировании системы выбивает ошибки:
Сервисное сообщения с беспроводного сканера OBDII
Диагностика и решение проблем
Начните с проверки уровня и состояния моторного масла. Если масло в норме, выполните визуальный осмотр датчика положения распределительного вала. А также соленоида регулировки подачи масла и соответствующей проводки.
Ищите незакрепленные соединения, поврежденную проводку и т.д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте, сотрите код и посмотрите, вернется ли он. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся ошибки P000A. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.
Ниже приводится обобщенная процедура, так как тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно проверить систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.
Осмотрите датчик положения распределительного вала
Большинство датчиков положения распределительного вала представляют собой датчики Холла или датчики с постоянными магнитами. К датчику на эффекте Холла подключено три провода: опорный, сигнальный и заземляющий. Датчик с постоянным магнитом будет иметь только два провода: сигнальный и заземляющий.
Датчик Холла:
Определите, какой провод является проводом возврата сигнала. Затем присоедините к нему цифровой мультиметр с помощью тестового провода со щупом. Переведите цифровой мультиметр в положение постоянного напряжения.
Подсоедините черный провод измерителя к массе. Проверните двигатель – если датчик работает правильно, вы должны увидеть колебания показаний на измерителе. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.
Датчик с постоянным магнитом:
Снимите разъем датчика и присоедините цифровой мультиметр к клеммам датчика. Переведите цифровой мультиметр в положение переменного напряжения и проверните двигатель. Вы должны увидеть колеблющееся значение напряжения. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.
Сделайте диагностику цепи датчика распредвала
Датчик Холла:
Начните с проверки заземления цепи. Для этого возьмите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Подключите между плюсовой клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.
Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. Далее, проверьте 5-вольтовую опорную сторону цепи. Подключив между минусовой клеммой батареи и эталонным датчиком терминалом на жгут стороне соединителя.
Включите зажигание автомобиля. Вы должны увидеть значение около 5 вольт. Если любой из этих двух тестов не дает удовлетворительных показаний, цепь необходимо диагностировать и отремонтировать.
Датчик постоянного магнита:
Проверьте заземление цепи. Для этого возьмите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Подключите между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.
Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверьте соленоид управления маслом
Снимите разъем соленоида. Используйте цифровой мультиметр, установленный на Ом, чтобы проверить внутреннее сопротивление соленоида. Для этого подключите измеритель между клеммой соленоида B + и клеммой заземления соленоида.
Сравните измерение сопротивления с заводскими характеристиками ремонта. Если измеритель показывает показания, выходящие за пределы спецификации. Или за допустимые пределы (OL), указывающие на обрыв цепи, соленоид следует заменить. Также неплохо снять соленоид, чтобы визуально проверить экран на предмет металлического мусора.
Протестируйте цепь соленоида управления маслом
Проверьте сторону питания цепи:
Отсоедините разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Чтобы проверить наличие питания на соленоиде (обычно 12 вольт).
Для этого подсоедините минусовой провод измерительного прибора к минусовой клемме аккумулятора. А плюсовой провод измерительного прибора, к клемме соленоида B + на стороне жгута проводов разъема. Мультиметр должен показывать 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверьте сторону заземления цепи:
Снимите разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, для проверки заземления. Для этого подключите плюсовой провод измерительного прибора к плюсовой клемме аккумулятора. А минусовой провод измерительного прибора, к клемме заземления соленоида на стороне жгута проводов разъема.
Подайте команду на включение соленоида с помощью диагностического прибора, эквивалентного OEM. Мультиметр должен показывать 12 вольт. Если этого нет, цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверить цепь привода ГРМ и приводы VVT
Если все проверено до этого момента, проблема может быть в цепи привода ГРМ, или приводах VVT. Снимите необходимые компоненты, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ и исполнительным механизмам.
Проверьте цепь на наличие лишнего люфта, сломанных направляющих или натяжителей. Проверьте приводы на наличие видимых повреждений, например износа зубьев.
Где находятся и как проверить электромагнитные клапана фазовращателя
Мы разобрались, что коды ошибок Р000b и Р000а возникают при неисправности одного из клапанов регулировки фаз газораспределения. Осталось разобраться где они находятся и как их проверить
Схема расположения электромагнитных клапанов на впуске (1) и на выпуске (2)
Появление ошибки Р000b и Р000а в любом случае связаны с электромагнитными клапанами фаз ГРМ. Один из них находится с передней части двигателя и добраться до него довольно просто. Это выпускной электромагнитный клапан и на схеме он показан в позиции 1, если проблема именно с ним, то выбьет код ошибки Р000b. Второй клапан расположен с задней стороны двигателя, это клапан впускного распредвала, код его ошибки будет выглядеть так — Р000а.
Место установки выпускного клапана фаз ГРМ
На всякий случай, электромагнитный клапан фазовращателя на автомобилях Пежо 308 имеет обозначение по каталогу CITROEN/PEUGEOT V7 587 760 80, а стоит он порядка 1300 гривен, вот его фото.
Интересное по теме: В США анонсировали возрождение легендарного Ford Bronco
Закоксованный клапан фаз
Проверить клапан можно путем замены впускного на выпускной. Если код ошибки изменится с Р000b на Р000а или наоборот — дело в самом клапане. Если нет — проверяем клеммную контактную группу, чистим ее от окиси.
Проверка электромагнитного клапана V7 587 760 80 проводится только после его демонтажа. Снять клапан достаточно просто — откручиваем один винт кронштейна крепления и вынимаем клапан на себя.
Клапан должен выниматься свободно, без особых усилий, так же и вставляться обратно. Если мы чувствуем излишний натяг в сопряжении головка-клапан, скорее всего, корпус клапана деформирован и деталь подлежит замене.
Проверка клапана фах ГРМ
Визуально фильтр клапана (а) должен быть чистым, без черной окалины или стружки, другого налета. Тем не менее это не повод, чтобы клапан менять. Если обмотка электромагнита целая, то достаточно прочистить рабочий орган клапана в жидкостью для очистки карбюратора. Чистить нужно очень аккуратно, поскольку есть опасность повредить обмотку. Если после очистки фильтра клапана ошибка продолжает появляться, меняем клапан новым. После замены клапана и сброса ошибки (снимаем клемму с АКБ на 5-7 минут) неисправность будет устранена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P000A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q5)
- Chevrolet (Шевроле Круз)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
- Dodge
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Jeep
- Opel (Опель Инсигния)
- Peugeot (Пежо 307, 308, 408)
- Porsche
- Saturn
- Skoda (Шкода Октавия)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
С кодом неисправности Р000А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0016.
Код ошибки p000a Peugeot 208. Машина в ремонте
Комментарии к теме код ошибки Peugeot 208
Пологовой Шурик написал(а)
честно за 900 не очень у меня за 300 р шт светят лучше.
Загира написал(а)
здравствуй! большое спасибо! чисто случайно наткнулся на это видео большое спасибо
расход как на джипе
а сегодня так вообще не понятно может кто подскажет…
вчера было минус 19 завелся сегодня минус 11 не завелся ну как на первый или второй раз завелась 1000оборотов набрала и резко заглохла после этого не завелась…
Ashtin написал(а)
Я был бы очень признателен всем, кому понравилось видео, которое вы нам дадите, и подписаться на наш канал Youtube comohacerunounismo. Спасибо!
Cai написал(а)
В какую сторону крутить коленвал чтоб совместить метки?
Уорнер написал(а)
Замена сальника полуоси.
Ибн написал(а)
Здравствуйте.Подскаж ите на рено кенго 2001года такие же манипуляции проделовать или там проще все?
Исак написал(а)
Класина Джин написал(а)
Добрый день! Не подскажите по роботу на мазерати кватропорте? Буду очень благодарен!
Шарко написал(а)
Осел,смысла нет в твоей продувки.Вся грязь остается в поддоне.
И фильтр надо пропитывать маслом которым заливаешь,когда ставишь его!(Чтобы двигло не работало на сухую некоторое время)
Эраст Пискажев написал(а)
у меня опель вектра б 1 и 4 поршень не работает гареня нету менял свеч провод и свечу почти все датчики реакции нет помогите пожалуйста
Миллер Варган написал(а)
Предлагаю усовершенствованный балку подшибники усиленные для наших дорог не дорогое с обменом и установкой i aksessuary pezho 206 zadnyaya balka 1388791984?utm campaign=native&utm medium=item page android&utm source=soc sharing
Может не тухлый,а тусклый 😀
Франц написал(а)
Плавают обороты на горячую с 400 до 1700. Это может быть эти клапана?
Альбек Бухарицын написал(а)
супер, получилось на 308
вбок и на себя
Трухан написал(а)
Как может стальная шестеренка сточиться от резинового ремня?объясните мне троешнику
Карина написал(а)
На фокусе так же менял, трипод проще снять, чем гранату.
Окс написал(а)
мне кажется легче целиком движок выдернуть
Захар Акругин написал(а)
Для сбора стружки с подобных коробок советую еще примагнитить 1 большой (по диаметру но не по длине) либо 2-3 маленьких но сильных неодимовых магнита. Я взял эту мысль опять же со старых коробок, там сами пробки намагниченные, на подобных же новых нифига такого нет. ТАК ВОТ: смысл в чем. Раз в 10 000км. я откручиваю пробку сливную и тут же вставляю точно такую же пробку с такими же магнитами, а количество слитого масла за этот момент ‘переобувания’ доливаю. Таким образом, используя 2 этих метода можно значительно очистить циркулирующее масло от стружки, а из этого следует 2 положительных момента: 1) Масло не такое густое, а значит давление не падает и 2) Ресурс фильтра конечно же продлевается. В случае сильнозагрязненного масла можно даже несколько раз подряд так погонять масло, пока на магнитах не перестанет оседать стружка.
Добавить комментарий
P000a ошибка пежо | Peugeot
Пежо 308 Ситроен c4 ep6 ошибкa P000B электромагнитный клапан c Китая сравнение
Ошибки P0014, P0013, P0011 на двигателях EP6 Пежо и Ситроен
P000A
Заводка Пежо 308 после сброса ошибок
Ошибка работы ветилятора охлаждения в Peugeot 308
Peugeot 3008 и ошибка P1340
Peugeot 308 P1337 Fault Code & Ignition Coil Replace P1338 P1339 P1340
Клапан изменения фаз Пежо 308 ЕР 6 (промывка).
Peugeot 308 5FW Valve Lift System Test
1 of 3 How to change peugeot 308 petrol, Camshaft sensor,Electro,Solenoid Valve ,Antipullution fault
Также смотрите:
- Технические характеристики mazda demio
- Отзывы владельцев toyota tundra
- Замена топливного фильтра хонда цивик
- Киа сид универсал технические характеристики
- Volvo xc90 отзывы
- Блесна мерседес кирилыча размеры
- Размеры форд фокус 2
- Subaru tribeca 2008 отзывы владельцев
Решение проблемы кода неисправности P000A: расшифровка, причины, сброс
Техническое описание и расшифровка ошибки P000A
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P000A считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Многие современные автомобили используют систему изменения фаз газораспределения (VVT) для улучшения характеристик двигателя и экономии топлива. В системе VVT модуль управления трансмиссией (PCM) управляет регулирующими масляными клапанами с электромагнитным управлением.
Эти клапаны подают давление масла на привод, установленный между распределительным валом и звездочкой приводной цепи. В свою очередь, привод затем изменяет угловое положение или изменение фазы распределительного вала. Датчик положения распределительного вала используется для контроля положения распределительного вала.
Код медленной реакции положения распределительного вала устанавливается в следующем случае. Когда фактическое положение распределительного вала не соответствует положению, требуемому PCM во время изменения фаз распределительного вала.
Что касается описания кодов неисправностей, буква «A» обозначает впускной, левый или передний распределительный вал. С другой стороны, «B» обозначает выпускной, правый или задний распредвал. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1, а Банк 2 – противоположный. Если двигатель рядный или прямолинейный, то имеется только одна банка.
Код P000A устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию на изменение фазы положения распределительного вала от цепи «A» Банка 1. Этот код связан с P000B, P000C и P000D.
Где находятся и как проверить электромагнитные клапана фазовращателя
Мы разобрались, что коды ошибок Р000b и Р000а возникают при неисправности одного из клапанов регулировки фаз газораспределения. Осталось разобраться где они находятся и как их проверить
Схема расположения электромагнитных клапанов на впуске (1) и на выпуске (2)
Появление ошибки Р000b и Р000а в любом случае связаны с электромагнитными клапанами фаз ГРМ. Один из них находится с передней части двигателя и добраться до него довольно просто. Это выпускной электромагнитный клапан и на схеме он показан в позиции 1, если проблема именно с ним, то выбьет код ошибки Р000b. Второй клапан расположен с задней стороны двигателя, это клапан впускного распредвала, код его ошибки будет выглядеть так — Р000а.
Место установки выпускного клапана фаз ГРМ
На всякий случай, электромагнитный клапан фазовращателя на автомобилях Пежо 308 имеет обозначение по каталогу CITROEN/PEUGEOT V7 587 760 80, а стоит он порядка 1300 гривен, вот его фото.
Интересное по теме: Тормозные колодки. Часть 2: подделки, цены и бренды
Закоксованный клапан фаз
Проверить клапан можно путем замены впускного на выпускной. Если код ошибки изменится с Р000b на Р000а или наоборот — дело в самом клапане. Если нет — проверяем клеммную контактную группу, чистим ее от окиси.
Проверка электромагнитного клапана V7 587 760 80 проводится только после его демонтажа. Снять клапан достаточно просто — откручиваем один винт кронштейна крепления и вынимаем клапан на себя.
Клапан должен выниматься свободно, без особых усилий, так же и вставляться обратно. Если мы чувствуем излишний натяг в сопряжении головка-клапан, скорее всего, корпус клапана деформирован и деталь подлежит замене.
Проверка клапана фах ГРМ
Визуально фильтр клапана (а) должен быть чистым, без черной окалины или стружки, другого налета. Тем не менее это не повод, чтобы клапан менять. Если обмотка электромагнита целая, то достаточно прочистить рабочий орган клапана в жидкостью для очистки карбюратора. Чистить нужно очень аккуратно, поскольку есть опасность повредить обмотку. Если после очистки фильтра клапана ошибка продолжает появляться, меняем клапан новым. После замены клапана и сброса ошибки (снимаем клемму с АКБ на 5-7 минут) неисправность будет устранена.
Диагностика и решение проблем
Начните с проверки уровня и состояния моторного масла. Если масло в норме, выполните визуальный осмотр датчика положения распределительного вала. А также соленоида регулировки подачи масла и соответствующей проводки.
Ищите незакрепленные соединения, поврежденную проводку и т.д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте, сотрите код и посмотрите, вернется ли он. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся ошибки P000A. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.
Ниже приводится обобщенная процедура, так как тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно проверить систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.
Осмотрите датчик положения распределительного вала
Большинство датчиков положения распределительного вала представляют собой датчики Холла или датчики с постоянными магнитами. К датчику на эффекте Холла подключено три провода: опорный, сигнальный и заземляющий. Датчик с постоянным магнитом будет иметь только два провода: сигнальный и заземляющий.
Датчик Холла:
Определите, какой провод является проводом возврата сигнала. Затем присоедините к нему цифровой мультиметр с помощью тестового провода со щупом. Переведите цифровой мультиметр в положение постоянного напряжения.
Подсоедините черный провод измерителя к массе. Проверните двигатель – если датчик работает правильно, вы должны увидеть колебания показаний на измерителе. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.
Датчик с постоянным магнитом:
Снимите разъем датчика и присоедините цифровой мультиметр к клеммам датчика. Переведите цифровой мультиметр в положение переменного напряжения и проверните двигатель. Вы должны увидеть колеблющееся значение напряжения. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.
Сделайте диагностику цепи датчика распредвала
Датчик Холла:
Начните с проверки заземления цепи. Для этого возьмите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Подключите между плюсовой клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.
Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. Далее, проверьте 5-вольтовую опорную сторону цепи. Подключив между минусовой клеммой батареи и эталонным датчиком терминалом на жгут стороне соединителя.
Включите зажигание автомобиля. Вы должны увидеть значение около 5 вольт. Если любой из этих двух тестов не дает удовлетворительных показаний, цепь необходимо диагностировать и отремонтировать.
Датчик постоянного магнита:
Проверьте заземление цепи. Для этого возьмите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Подключите между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.
Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверьте соленоид управления маслом
Снимите разъем соленоида. Используйте цифровой мультиметр, установленный на Ом, чтобы проверить внутреннее сопротивление соленоида. Для этого подключите измеритель между клеммой соленоида B + и клеммой заземления соленоида.
Сравните измерение сопротивления с заводскими характеристиками ремонта. Если измеритель показывает показания, выходящие за пределы спецификации. Или за допустимые пределы (OL), указывающие на обрыв цепи, соленоид следует заменить. Также неплохо снять соленоид, чтобы визуально проверить экран на предмет металлического мусора.
Протестируйте цепь соленоида управления маслом
Проверьте сторону питания цепи:
Отсоедините разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Чтобы проверить наличие питания на соленоиде (обычно 12 вольт).
Для этого подсоедините минусовой провод измерительного прибора к минусовой клемме аккумулятора. А плюсовой провод измерительного прибора, к клемме соленоида B + на стороне жгута проводов разъема. Мультиметр должен показывать 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверьте сторону заземления цепи:
Снимите разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, для проверки заземления. Для этого подключите плюсовой провод измерительного прибора к плюсовой клемме аккумулятора. А минусовой провод измерительного прибора, к клемме заземления соленоида на стороне жгута проводов разъема.
Подайте команду на включение соленоида с помощью диагностического прибора, эквивалентного OEM. Мультиметр должен показывать 12 вольт. Если этого нет, цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверить цепь привода ГРМ и приводы VVT
Если все проверено до этого момента, проблема может быть в цепи привода ГРМ, или приводах VVT. Снимите необходимые компоненты, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ и исполнительным механизмам.
Проверьте цепь на наличие лишнего люфта, сломанных направляющих или натяжителей. Проверьте приводы на наличие видимых повреждений, например износа зубьев.
Диагностика машины
Если ваш автомобиль Пежо 307, 308 или 407 оборудован бортовым компьютером с дисплеем, который вмонтирован в торпеду, то узнать о поломках можно именно от него.
Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т. д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.
А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины. Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем. Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P000A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q5)
- Chevrolet (Шевроле Круз)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
- Dodge
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Jeep
- Opel (Опель Инсигния)
- Peugeot (Пежо 307, 308, 408)
- Porsche
- Saturn
- Skoda (Шкода Октавия)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
С кодом неисправности Р000А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0016.
Как расшифровать коды ошибок на автомобиль Пежо 308?
Транспортные средства французского производства не менее других подвержены появлению поломок и неисправностей. А выявить дефекты в работе двигателя не так уж трудно. Сейчас мы вам расскажем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308, и как осуществляется проверка авто на наличие неисправностей. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.
Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.
Расшифровка
Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.
Ошибки БК
| Название ошибки | Описание дефекта |
| ABS system faulty | Если на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику. |
| Antipollution faulty | Antipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику. |
| Automatic gearbox system faulty | Такая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока. |
| Battery Charge system faulty | Блок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора. |
| Brake Fluid level | Это говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку. |
| Brake pads worn | Сообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок. |
| Catalitic Converter faulty | Некорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы. |
| Motor oil level low | Сообщается о низковатом уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно. |
| Motor temperature high | Сообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры. |
| ESP faulty | Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика. |
Ошибки при диагностике
Ниже рассмотрим распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.
| Код | Описание |
| Р0100 | Блок управления Пежо сигнализирует о возникновении неполадок в работе впускного распределительного электрического клапана переменного сечения. Нужно проверить работу этого элемента и, если требуется, осуществить его смену. |
| Р0011, Р0013, Р0014 | Автомобиль сообщает о поломке устройства регулирования фаз механизма ГРМ, а именно дефектах в функционировании распределительного шкива. Ошибки Р0011 и Р0014 являются распространенными для автомобилей Пежо 307, 308 и 407 Необходимо тщательно проверить регулятор и его проводку. |
| Р0201 — Р0204 | Сообщается о дефектах в работе устройства управления инжектором одного из четырех цилиндров. В частности, БК говорит об открытом контуре цилиндров, что подразумевает детальную их проверку. |
| Р0565 | Блок управления зафиксировал некорректный сигнал управляющего регулятора контроля скорости. Возможно, от регулятора оторвался контакт, поэтому следует произвести не только проверку работоспособности устройства, но и прозвонить проводку, ведь иногда проблема заключается именно в ней. |
| Р0591 | Таким образом водителю сигнализируют о дефектах в работе устройства ограничения скорости. Как и в случае выше, следует проверить не только его функциональность, но и осуществить диагностику электропроводки. Есть вероятность, что от регулятора отошел контакт. |
| Р0597 — Р0599 | Такие коды говорят о неполадках термостата. Устройство регулирования температуры двигателя функционирует неправильно. Речь идет об обрыве проводов или коротком замыкании. |
| Р0324 | Сообщается о внутренней поломке ЭБУ. |
| Р1340 | Р1340 — зарегистрированы пропуски зажигания в четвертом цилиндре. |
| Р2178 | Р2178 сообщает о высоком уровне топливной смеси. Возможно, проблема Р2178 кроется в верхнем лямбда-зонде. |
Работа над ошибками: Р000b и Р000а на Пежо 308 и Ситроен С4. Что делать и как устранить
На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.
Где искать сообщение: смотрим пример на видео.
Ошибка vw p000a – Volkswagen Passat Zasranec Enot 2
Ошибка P000A и низкое давление масла — logbook Geely Emgrand EC7 FE-1 1.8 Comfort 2013 on DRIVE2
Всем привет!
Нужна помощь, недавно регулировали зазоры клапанов. Впускные были в пределах нормы — 0.2, выпускные были зажаты, выставили в 0.3. Вроде все ок, машина едет, динамика отличная. Правда чуть громче стало в пределах 2000-3000 об/мин. Компрессия по всем горшкам выровнялась — 13 ровно. Менялась прокладка крышки клапанов на Toyota 11213-22050
Но спустя некоторое время начала мигать масленка при прогретом двигателе(судя по показаниям OBD ||, > 86C) на холостых оборотах. Сканер OBD || показывает ошибку P000A. Если сбросить ошибку и проехаться километров 10, опять появляется.
Течи нет нигде, машина на подъемнике, снимали защиту — сухо. Масло обновил опять на Shell Helix Ultra 5W40, фильтр MANN W 68/3. Сетка VVTi чистая, датчик давления масла пробовали ставить новый Facet 7.0114. Ничего не меняется, как только двигатель прогреется, снова начинает мигать масленка на холостых
800обм/мин и вылазит ошибка P000A. При 1000об/мин и выше масленка перестает мигать. Также проверяли давление масла манометром, либо он врет, либо давление в пределах нормы 0.3Bar на холостых (датчик срабатывает при 0.25 вроде как).
Куда дальше рыть — масляный насос, сетка маслоприемника…вкладыши? Что это может быть.
Спасибо.
PS: Нашли проблему. Забита сетка маслоприемника. Шатунные вкладыши в хлам. Видать масло паленое попалось((( Отпишу отдельным постом, чем все закончится.
Mileage 55000 km
Расшифруйте из за чего может быть ошибка? [Архив] — Passat WORLD
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911
Chassis Type: 3C0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 62 72
VIN: WVWZZZ3CZ7P134559 Mileage: 69930km/43452miles
——————————————————————————-
Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 06F 997 058 P HW: 06F 906 056 EK
Component: MED9.5.10 G00 2768
Revision: 69H04— Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00118 935 94097
4 Faults Found:
000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 254
Mileage: 61507 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 20:24:34
Freeze Frame:
RPM: 760 /min
Load: 28.2 %
Speed: 53.0 km/h
Temperature: 68.0░C
000768 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 69915 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:56:57
Freeze Frame:
RPM: 4160 /min
Load: 34.9 %
Speed: 120.0 km/h
Temperature: 90.0░C
000771 — Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 69915 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:56:57
Freeze Frame:
RPM: 4160 /min
Load: 34.9 %
Speed: 120.0 km/h
Temperature: 90.0░C
000770 — Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 69915 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:56:57
Freeze Frame:
RPM: 4160 /min
Load: 34.9 %
Speed: 120.0 km/h
Temperature: 90.0░C
Readiness: 1000 0000
Volkswagen Passat Zasranec_Enot 2.0 fsi › Бортжурнал › Ошибка впуск.клап.; рег.фаз газорасп. происх.слишком медленно P000A — 008
т.к. Шнурка у меня нет, то сегодня наконец доехал до друга посмотреть ошибки.
Меня волновал вялый разгон, и то появлялся после 3000 с выжатым тапком.
Изначально надеялся на уход этого с ремонтом ТНВД, но хрен вам. Потом начал думать, что давление все же он маленькое дает, но в логе ошибок про давление ни слова, высветилось ток это:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-906-056-BVY.clb
Part No SW: 06F 997 058 P HW: Hardware No
Компонент: MED9.5.10 00 2768
Ревизия: 69H03— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00124 935 70706
VCID: 42816CEE1DCB8D2E00-8016
2 Найдены неисправности:
004952 — Управление зажиганием цил. 2
P1358 — 004 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 175486 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 11:16:39
Стоп-кадр:
Об/мин: 1160 /min
Нагрузка: 76.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 16.0°C
000010 — Ряд 1; впуск.клап.; рег.фаз газорасп. происх.слишком медленно
P000A — 008 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 175555 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 21:23:30
Стоп-кадр:
Об/мин: 2240 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 27.0 km/h
Температура: 95.0°C
Готовность: 1010 0001
Колечки все живые на крышке, клапан рабочий, подрубал контрольку к фишке, при подгазовке плавно разгорается. Куда копать?
Ошибка висит с прошлого владельца
Нравится 17 Поделиться: Подписаться на машину
Help P0172 p000a — logbook Volkswagen Golf GTI REV⭕️ stage 2 2011 on DRIVE2
Добрый день
Загорелись ошибки
P0172
P000a
Машина едет так же как и раньше,
НО когда стоит на холостых прослушивается небольшие хлопки, стала плохо заводится стартер крутит долго, но не всегда, на маслянной крышке улавливается запах бензина, но не супер сильно.
Народ кто, что думает ?
Пробег 150 000 км
Вообщем, купил чистилку дмрв от ликви моли, почистил дмрв, просушил, поставил на место, смотрю на расход, он стал 0,4-0,5 ( когда нормальным считается 0,7-0,9
Было сделано Весеннее ТО
1) Заменена масла liqui moly molygen 5w40 9055, перед заменой залил промывку двигателя от lm 1920
2) фильтр масляный man w71945
3) замена датчика положения коленвала 06H 906 433 ( старый изрядно подустал)
4) замена датчика низкого давления масла 038 919 081 K
Замена датчика высокого давления масла 06K 919 081
5) замена датчика хола на новую ревизию ( задолбало потеть) www.drive2.ru/l/3502436/ делал как тут
6) замена топливного фильтра 1K0 201 051 K
7) почистил дмрв ( средство от liqui moly)
8) почистил впуск forge ( в тазике с фери и пропитал жидкостью от liqui moly)
9) помыл двигатель мыл в mainstreetrussia
( цена приятно удивила помыли хорошо)
P.s все датчики менял ради профилактики, проштудировав драйв у многих они выходили из строя и решил не тянуть а махнуть разом. делал в pschiptuning
Дальше по плану:
1) замена радиатора кондиционера
2) перетряхнуть почти всю подвеску
3) заменить форсунки
3) заменить сетку в баке
4) заменить подушку кпп
5) замена сцепления
6) перекрасить дверь и заднее крыло ( всем известные косяки вага)
7) полировка и нанести вилсон
8) сделать химчистку
9) замена тормозных дисков колодок
10) покраска передних суппортов от с5
11) заменить тормозную жижу на 5,1 от равенол
Решение проблем с ошибкой P000A — бортжурнал Volkswagen Passat Variant 2007 года на DRIVE2
При покупке автомобиля горел check engine — диагностика у друга и боевого братана по хоккею Артура Artur-Sh показала, что ошибка P000A, а точнее если:
000010 — Ряд 1; впуск.клап.; рег.фаз газорасп. происх.слишком медленно
P000A — 008 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 9
Индекс забывания: 255
Пробег: 231079 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:11:27
Поиск ошибки навел на запись с такой же проблемой Борьба с ошибкой P000A и течью масла., ну и из нее вытекающая запись о методе диагностики самого клапана или продолжение джеки чана.У нас все оказалось проще, всего на 0,5 градуса отклонение. Спасибо за столь толковое пояснение в решении данной проблемы.
Заказали необходимые резинки:
06F198107A — Ремкомплект регулятора фаз ГРМ VAG
И вот буквально сегодня утром все поменяли и почистили под крышкой от налета заодно. При снятии клапана колечки просто рассыпались. Визуальный осмотр цепи синхронизации распред. валов дал понять, что цепь еще живая, еще походит, еще пригодится. И менять её не требуется.
На данный момент проехал тут же 80 км. И был приятно удивлен.
— Мотор работает тише (однозначно)
— Мотор теперь не дает провалов при переключении, ведь фазы меняются теперь своевременно, в результате чего получается ездить плавнее.
— Пропал Check Engine =)
Пробег: 233800 км
Нравится 12 Поделиться: Подписаться на машину
Ошибка P000a на Пежо 308 2011г — DRIVE2
Всем привет вот надо написать про это вдруг кто нибудь столкнётся с это проблемой начну с того когда она появилась это было в январские морозы как раз после рождества было -25 С холодно
До это го двигатель уже был прогрет, и вот спустя час -три вышел Я запустить мотор, все норма как надо заработал на прогрев обороты 1100 и пока не достигнет 900 оборотов.
Поехал потихоньку добавляю обороты и тут на тебе Ошибка вылетает загорается Чек на дисплей надпись Engine fault .
Вот тут Я рассказал как появилась вообще ошибка, Дальше начинаю выяснять думал что свечи, вытащил свечи взглядом их рассмотрел померил сопротивление оно правда разное но отличие где-то на 300 Ом например Свеча на 4 ом цилиндре имеет сопротивление 6 кОм то на 3 и 2 Цилиндре она равна 5,7 кОм на 1 цилиндре 6 кОм. Да конечно на газовой плите их погрел почистил и вкрутил на место ошибка не гасла, пробовал аккум. клемму скидывать тоже ни как.
Следующим днем попросил прибор для выявление ошибок
дали мне ELM-327 по блютусу работает
нашел ошибку P000a Положение впускных распред вал A, Банк1 малое быстродействие.
нахожу в инете и все понимаю надо снять впускной электромагнитный клапан который рядом с гидронатяжителем .
Снял его, Да было немного на нем непонятно что ну типа стружка на сеточке убрал промыл средство для промывки карбюраторов на место поставил, а ошибка не ушла .
Меняю местами впускной Электромагнитный клапан ставлю на Выпуск, а Выпускной Ставлю на место Впуска ———-Ошибка и после сброса и до также горела.
И да не сказал, вот скажу обороты при этом у меня не плаваю все как обычно на прогреве 1100 и современем падают до 750 , что еще заметил Машина работает как то шумно не мягко и тихо и расход больше, да больше заметно сразу стати последний раз заправлялся на Лукойл 95- Экто, стати зимой стараюсь всегда им заправляться.
В Баке уже горел минимальный уровень и вот надо было уже ехать на заправку но в этот раз не Газпром нефть и вот приехал на заправку Чек все горит В баке можно сказать ноль стрелка даже не подымается (знаю что до этого доводить нельзя но надо узнать почему), заправлюсь 95 обычным, Ложу пистолет в колонку, а сам за руль запускаю и тут на тебе ошибка тут же гаснет, а машина начинает как Я ранее писал мягко тихо работать.
Вот теперь уже проехав км 60 полет нормальный тьфу тьфу, а на Лукойл Я не ногой не знаю что там чего сделали но гробить двигатель и нервы свой Я не решаюсь Ведь снимал было вообще -27С
Всем спасибо, кому пригодиться мой маленький опыт …
A4 B8 — Ошибки P000A и 02988.
Address 01: Engine Labels: 06L-906-264-CJE.clb
Control Module Part Number: 8K0 906 264 HW: 8K0 906 264
Component and/or Version: 1.8l R4 TFSI H07 0009
Software Coding: 0A030032230401022000
Work Shop Code: WSC 02145 785 00200
ASAM Dataset: EV_ECM18TFS0218K0906264 002008 (AU48)
VCID: EED3A83331625E6EF6F-80BB
1 Fault Found:
16448 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake)
P000A 00 [096] — Slow Response
Intermittent — Not Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 62499 km
Date: 2015.12.13
Time: 20:05:05
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 DH HW: 8K0 907 063 DH
Component: BCM1 1.0 h36 0103
Revision: 08016001 Serial number: 00000473587902
Coding: 2600C01080348FC00081400300001D0D0F1C430826090201000008004401020100000024000000
Shop #: WSC 02391 823 56573
VCID: 78FF0E6BCB2690DEAC3-802D
Subsystem 1 — Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: WWS 030912 H07 0080
Coding: 00FD11
Subsystem 2 — Part No SW: 8U0 955 559 B HW: 8U0 955 559 B
Component: G397_RLFS H06 0002
Coding: 02005D
Subsystem 3 — Part No SW: 8K0 941 531 AS HW: 8K0 941 531 AS
Component: E1 — LDS H03 0031
Subsystem 4 — Part No SW: 4H0 907 658 HW: 4H0 907 658
Component: AQ_Hum_Sensor H03 0003
1 Fault Found:
02988 — Left-Hand/Right-Hand Traffic Switchover Active
000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 11
Mileage: 62507 km
Time Indication: 0
Date: 2015.12.13
Time: 20:42:05
Вторая пропадает после того, как в настройках мультимедиа отключаешь авторегуляровку фар.
Что делать с первой? Кто сталкивался? Из-за чего появляется? Как лечить? Желательно инструкцию для чайников.
Ошибка р000а ауди а4
Ошибка р000а ауди — Bitbucket
Что имеем: ошибка Р000А Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Audi Клуб. Главная Форум Обслуживание автомобиля Ремонт Ауди. Реклама Ошибки. Расшифровка по номерам тут. Постоянно загорается ЧЕК, ошибка одна и таже P000A регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Вот ее код — Р000А. Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов. Характер ошибки носит непостоянный характер. В6 2006 BVY переодически возникает ошибка по распредвалу,медленная реакция позиционера,в движении ощущаются небольшие толчки при плавном торможении. Благо лексия с собой, проверяю и вижу только 2 ошибки Р000А и Р000В (Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов) Других ошибок нет. Горит чек ошибка Р000А. Всем привет ,парни подскажите по ошибке Р000А. Кави — код ошибки Р000А. поздний. 0 — 22.03.2015 — 22:03.Прочитал. Улыбнулся 🙂 Проедь пару километров, коньяк мне привези. И эта ошибка пройдёт. Р000А «A» Camshaft Position Slow Response Bank 1 (Положение впускного распределительного вала A, банк 1 малое быстродействие ). Ну вот, все ошибки указывают на впускной. Выскакивает следующая ошибка: 000010 — Ряд 1; впуск.клап.; рег.фаз газорасп. происх.слишком медленно P000A — 008 — — Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00101000 Приоритет неисправности: 0 Частота. а подсказать по ошибкам не вариант? если конечно знает кто, я сам езжу на ауди и ауди форум намного дружнее и отзывчивые на помощь. По ошибке Датчик положения распредвала может можно как то обнулить положение.адаптировать??Помогите еще с парочкой ошибок по (АКПП, пневмоподвеске, ABS) Считывание ошибок автомобилей Audi без специального считывателя.19 Янв, 2016. Немецкие автомобили. продажа автомобиля Ауди. Как осуществляется диагностика автомобиля Ауди?Учимся диагностировать и расшифровывать коды ошибок на Ауди A4. SSSSR писал(а): Ну тогда нужно рыть в сторону ВВБ, судя по ошибке Р0А80 — replace hubri battary pack она не исправна. Расшифровка кодов ошибок протокола VAG (автомобили Audi, Seat, Skoda, Volkswagen). Список может быть неполным, при отсутствии кода используйте внешние базы. Коды ошибок для Фольксваген Ауди. Процесс диагностики автомобильной электроники выполняется при помощи специальных устройств. Собратья, подскажите, что это за ошибки и как их устранить!? Заранее благодарен. Ошибки Р1706 (transmision founkly 18114)и Р0734. Ошибка 17748 / P 1340 002 означает то же самое, но не встречается спорадической.Рубрики A3, Audi, Audi TT, FSI/TFSI Метки: контрольная лампа двигателя. « Ауди А4 и А5, модельный. Всем привет, кто может помочь с ошибками? У товарища не заводится ауди.Communities › Логи и их Анализ на Автомобилях VAG › Forum › Ошибки на Ауди А4 2008.
Код ошибки 17090 и P0706 или неверный сигнал датчика F125 — бортжурнал Audi A4 1.8Т*вотвотпоеду* 2002 года на DRIVE2
Для тех кто не понял о чем это, поясняю: сажусь в машину, завожу, включаю заднюю скорость и ощущаю неприятный удар в области АКПП. На приборке загорается джеки чан и все передачи коробки горят одновременно.Короче коробка в аварийном режиме, а я в глубокой, глубокой депрессии… По счастливому совпадению под рукой оказался диагностический комп, считываю ошибки, залезаю в инет, узнаю много нового и о коробке и о датчиках и о стоимости этих датчиков, решаюсь на самостоятельный ремонт.Поднимаю на подъемник(случайно оказался под рукой) и нахожу разъем на датчик F125, снимаю резинку с разъема и меня окатывает остатками вчерашнего дождя! Дальше чистка-сушка-сборка-изолента и…все в полном порядке, депрессию как ветром сдуло!
Посмотреть больше машин на auto.ru
Нужна помощь в ремонте А-4 по электрике и адаптации. Помогите аудиводы в СПБ — бортжурнал Audi A4 Grey Андромеда 1.8Т АКПП 2002 года на DRIVE2
Переехал не давно из г. Мурманск в г. Санкт-Петербург.Город пока знаю плохо, обитаю на коммендантском проспекте.
Не давно загорелся значек колодок(просмотрев колодки по кругу, увидел что им ходить еще ОГОГО), снял передние колеса искал обрыв но не нашел, колодки подстерты одинаково(внешние и внутрение).Что же это может быть?Так же загорелась ЕСП, не тухнет не выключается и не включается с кнопки. Я так понимаю, раз она горит, значит ЕСП не работает?! После повторного запуска, не тухнет.
В чем может быть причина?
В машине меняли: ДМРВ, жижу в АКПП, фильтра все, масло в ДВС, колодки все (зимой), пружины аморты, катушки зажигания, некоторые патрубки ВКГ, свечи, лягушка, дросельная заслонка, ДТОЖ,
Сегодня еду менять провода на катушки зажигания и форсунки, а то они в плохом состоянии! Врятли это как то связанно с ЕСП и колодками? Я прав?
Вот ошибки которые выдает ВАГ.Помогите разобраться с ними, куда лесть, что смотреть, что менять, где это находится?
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 8E — Audi A4 B6/B7Скан: 01,02,03,08,09,0F,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57 ,65,67,69,75,76,77
Адрес 01 ——————————————————-Контроллер: 8E0 909 518 GКомпонент: 1.8L R4/5VT G01 0004Кодирование: 0016581Код Сервиса: WSC 072121 Неисправности:16486 — Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигналаP0102 — 002 — Превышен нижний предел
Готовность: 0000 1101
Адрес 02 ——————————————————-Контроллер: 01J 927 156 CQКомпонент: V30 01J 1.8l5VT USA 2033Кодирование: 01001Код Сервиса: WSC 051361 Неисправности:18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
Адрес 03 ——————————————————-Контроллер: 8E0 614 517Компонент: ABS/ESP front 1726Кодирование: 04279Код Сервиса: WSC 000001 Неисправности:18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
Адрес 08 ——————————————————-Контроллер: 8E0 820 043 PКомпонент: A4 Klimaautomat 1015Кодирование: 00000Код Сервиса: WSC 633511 Неисправности:00604 — Потенциометр электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113
30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс
Адрес 09 ——————————————————-Контроллер: 8E0 907 279 EКомпонент: int. Lastmodul USA 0305Кодирование: 00003Код Сервиса: WSC 00781
Кодов не найдено.
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 16 ——————————————————-Контроллер: 8E0 953 549 LКомпонент: Lenksбulenmodul 0308Кодирование: 01141Код Сервиса: WSC 63351
Кодов не найдено.
Адрес 17 ——————————————————-Контроллер: 8E0 920 950 HКомпонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D27Кодирование: 02100Код Сервиса: WSC 00000WAUJC68E72A309148 AUZ6Z0B0116775
Кодов не найдено.
Адрес 45 ——————————————————-Контроллер: 8E0 951 177Компонент: Innenraumueberw. 0604Кодирование: 00001Код Сервиса: WSC 00000
Кодов не найдено.
Адрес 46 ——————————————————-Контроллер: 8E0 959 433 TКомпонент: Komfortgerбt T5B 0619Кодирование: 11788Код Сервиса: WSC 633515 Найдены неисправности:01581 — неправильно распознан узел35-00 — —01559 — Водительская дверь61-00 — не выключена блокировка замков SAFE01560 — Передняя пассажирская дверь61-00 — не выключена блокировка замков SAFE01561 — Задняя левая дверь61-00 — не выключена блокировка замков SAFE01562 — Задняя правая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
Адрес 56 ——————————————————-Контроллер: 8E0 035 195 HКомпонент: symphony II NP2 0410Кодирование: 01200Код Сервиса: WSC 40192
Кодов не найдено.
Есть еще диагностика ВАСЯ
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1Среда, 29 Май 2013, 16:03:20:21528
Шасси: 8E — Audi A4 B6/B7Список: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56 ,57,65,67,69,75,76,77
——————————————————————————-Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!Блок управления: 8E0 909 518 GКомпонент: 1.8L R4/5VT G01 0004Кодировка: 0016581Мастерская #: WSC 07212VCID: 341BCBCB17351 неисправность:16486 — Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигналаP0102 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Готовность: 0110 1101
——————————————————————————-Адрес 02: Электроника КП Labels: 01J-927-156.LBLБлок управления: 01J 927 156 CQКомпонент: V30 01J 1.8l5VT USA 2033Кодировка: 01001Мастерская #: WSC 05136VCID: 7D8D2EEF64FF1 неисправность:18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
——————————————————————————-Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 8E0-614-517.LBLБлок управления: 8E0 614 517Компонент: ABS/ESP front 1726Кодировка: 04279Мастерская #: WSC 00000VCID: E5BDE68F6C6F1 неисправность:18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
——————————————————————————-Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Labels: 8E0-820-043.LBLБлок управления: 8E0 820 043 PКомпонент: A4 Klimaautomat 1015Кодировка: 00000Мастерская #: WSC 63351VCID: 2E2FD9A3F9191 неисправность:00604 — Потенциометр исполнительного электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюс
——————————————————————————-Адрес 09: Блок управления бортовой сети Labels: 8E0-907-279-8E2.LBLБлок управления: 8E0 907 279 EКомпонент: int. Lastmodul USA 0305Кодировка: 00003Мастерская #: WSC 00781VCID: 341BCBCB1735
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 8E0-959-655-84.LBLБлок управления: 8E0 959 655 AКомпонент: Airbag 8.4E 5000Кодировка: 0010607Мастерская #: WSC 63351VCID: 351DF6CF1C4F
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-Адрес 16: Электроника рулевой колонки Labels: 8E0-953-549.LBLБлок управления: 8E0 953 549 LКомпонент: Lenksбulenmodul 0308Кодировка: 01141Мастерская #: WSC 63351VCID: 3C0BE3EB3F65
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBLБлок управления: 8E0 920 950 HКомпонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D27Кодировка: 02100Мастерская #: WSC 00000VCID: 2E2FD9A3F919WAUJC68E72A309148 AUZ6Z0B0116775
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-Адрес 45: Система охраны салона Labels: 8E0-951-177.LBLБлок управления: 8E0 951 177Компонент: Innenraumueberw. 0604Кодировка: 00001Мастерская #: WSC 00000VCID: EBA990B78A8B
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Labels: 8E0-959-433-MAX.LBLБлок управления: 8E0 959 433 TКомпонент: Komfortgerбt T5B 0619Кодировка: 11788Мастерская #: WSC 63351VCID: 42F79D135D815 Найдены неисправности:01581 — неправильно распознан узел35-00 — —01559 — Водительская дверь61-00 — не выключена блокировка замков SAFE01560 — Передняя пассажирская дверь61-00 — не выключена блокировка замков SAFE01561 — Задняя левая дверь61-00 — не выключена блокировка замков SAFE01562 — Задняя правая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
——————————————————————————-Адрес 56: Магнитола Labels: 8E0-035-1xx-56.LBLБлок управления: 8E0 035 195 HКомпонент: symphony II NP2 0410Кодировка: 01200Мастерская #: WSC 40192VCID: 2C2BD3ABCF05
Неисправности не найдены.
Все ошибки постоянные и не удаляются!Помогите пожалуйста, ездить не возможно, дергается.=((Могу подьехать показать машину(если не заблужусь=)), в проводке не селен. Есть VAG-кабель(адаптировать не умею.) Тестера нет, обрывы искать умею, но один побаиваюсь, под руководством бы специалиста какого нибудь.
С Уважением Алексей 89112915070.
Помогите разобрать ошибки по VagCom. Audi a4 b5 — Сообщество «DRIVE2 Audi Club» на DRIVE2
Есть такая проблема. уже писал. ВотПосле заправки потеря мощности, запах бензина, троит, и что то греется под машиной, то ли катализатор то ли коробка не пойму (снег под машиной тает прилично) Сделал диагностику через шнурок VagCom и вылезли вот такие ошибки, помогите мне их разжувать))
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 8D — Audi A4 B5Скан: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77
Адрес 01 ——————————————————-Контроллер: 8D0 907 557 CКомпонент: 1,8L R4/5V MOTR AT D08Кодирование: 04031Код Сервиса: WSC 0633510 Найдены неисправности:18010 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкоеP1602 — 35-10 — — — Спорадическая00670 — Датчик регулятора дроссельной заслонки-G12727-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая00561 — Адаптация смеси15-10 — выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) — Спорадическая17735 — Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулированияP1327 — 35-10 — — — Спорадическая17734 — Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулированияP1326 — 35-10 — — — Спорадическая17736 — Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулированияP1328 — 35-10 — — — Спорадическая00532 — Напряжение электропитания07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Спорадическая17978 — Блокирован блок управления двигателяP1570 — 35-10 — — — Спорадическая16518 — Ряд 1-зонд 1: нет активностиP0134 — 35-10 — — — Спорадическая16500 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигналP0116 — 35-10 — — — Спорадическая
Готовность: Нет данных
Адрес 02 ——————————————————-Контроллер: 01N 927 733 RКомпонент: AG4 Getriebe 01N 2286Кодирование: 00000Код Сервиса: WSC 000001 Неисправности:00300 — Датчик температуры масла в КП-G93
34-10 — вид ошибки не определен — Спорадическая
Адрес 03 ——————————————————-Контроллер: 4D0 907 379 DКомпонент: ABS BOSCH 5 7402Кодирование: 0265108005Код Сервиса: BB 37402
Кодов не найдено.
Замечание: Ошибки связи
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 ——————————————————-Контроллер: 8D9 919 033 CКомпонент: B5-KOMBIINSTRUMENT D07Кодирование: 00142Код Сервиса: WSC 19411
Кодов не найдено.
Адрес 25 ——————————————————-Контроллер: 4A0 953 234Компонент: IMMO AUZ9Z0T0629318 D76Кодирование: 00000Код Сервиса: WSC 00000
Расшифровка кодов ошибок VW
С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.
Как выполнить проверку?
Программы для считывания ошибок
Расположение диагностических разъемов
Как правильно расшифровать?
Проблемы с двигателем
Неполадки в электропроводке
Проблемы системы микроклимата
Видео «Диагностика Фольксваген»
Комментарии и Отзывы
Как выполнить проверку?
Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.
При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.
На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.
Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.
Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC
На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.
Программы для считывания ошибок
Наиболее известными и распространенными являются программы:
- Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
- Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
- Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
- VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
- VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
- VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.
Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.
Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.
Расположение диагностических разъемов
На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.
Алгоритм действий
Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:
- Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
- Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
- Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
- Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
- Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
- Расшифровать полученные коды по таблицам.
Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.
Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:
- Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
- Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
- Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
- Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
- Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
- Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.
Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.
Как правильно расшифровать?
Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.
| Текст на дисплее | Значение |
| SERVICE | Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока |
| SERVICE JETZT | Немедленно провести ТО |
| AIRBAG FEHLER | Проблемы с системой надувных подушек |
| BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN | Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП |
| BREMSBELAG PRUFEN | Критический износ тормозных колодок |
| STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! | Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого |
| HANDBREMSE ANGEZOGEN! | Не отпущен рычаг ручного тормоза |
| GENERATOR WERKSTATT! | Поломка обмоток генератора |
| LICHTMASCHINE WORKSHOP | Износ щеточного узла генератора |
| MOTORSTORG WERKSTATT! | Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС |
| STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! | Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения |
| STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! | Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя |
| OLSENSOR WERKSTATT! | Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации |
| WASCHWASSER FULLEN | Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя |
| BITTE TANKEN | Включение резервного остатка топлива в баке |
| CHECK | Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов |
Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.
Датчики
На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.
Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.
На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.
Диалоговое окно программы, ошибки датчиков
Проблемы с двигателем
Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:
- Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
- После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
- На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
- На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
- Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
- У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
- Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.
Пример ошибки P0403
Неполадки в электропроводке
Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.
На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.
Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.
Проблемы системы микроклимата
Самые распространенные ошибки представлены в таблице.
| Ошибка | Значение |
| 510 | Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде |
| 511 | Аналогично в ножном воздуховоде |
| 30В | Поломка датчика температуры забортного воздуха |
| 311 | Неисправен датчик температуры в панели |
| 313 | Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока |
| 318 | Неисправен датчик давления хладагента |
| 31С | Поломка обдува датчика температуры в салоне |
| 31D | Неисправен датчик солнца |
| 382 | Нет связи с компрессором |
| 4F7-4F9 | Поломки электродвигателей в системе |
Прочие проблемы
Самыми распространенные ошибки прочего характера:
- Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
- Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
- Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
- Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
- На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.
Удаление ошибок
На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:
- Нужно прочитать коды неисправностей.
- Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
- Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
- Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
- Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.
При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.
При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.
Видео «Диагностика Фольксваген»
Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.
P000A A Блок медленного отклика положения распределительного вала 1
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Артикул:Mia B.
Сертифицированный мастер-техник ASE
A Банк медленного отклика положения распределительного вала 1
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем транспортным средствам OBD-II, оборудованным системой изменения фаз газораспределения / кулачка. Это может включать, помимо прочего, автомобили Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford и т. Д.Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Многие современные автомобили используют систему изменения фаз газораспределения (VVT) для улучшения характеристик двигателя и экономии топлива. В системе VVT модуль управления трансмиссией (PCM) управляет электромагнитными клапанами управления маслом. Эти клапаны подают давление масла на привод, установленный между распределительным валом и звездочкой приводной цепи. В свою очередь, привод изменяет угловое положение или изменение фазы распределительного вала. Датчик положения распределительного вала используется для контроля положения распределительного вала.
Код медленной реакции положения распределительного вала устанавливается, когда фактическое положение распределительного вала не совпадает с положением, требуемым PCM во время фазовых изменений распределительного вала.
Что касается описания кодов неисправностей, буква «A» указывает на впускной, левый или передний распредвал. С другой стороны, «B» обозначает выпускной, правый или задний распредвал. Ряд 1 — это сторона двигателя, в которой находится цилиндр № 1, тогда как ряд 2 — это противоположный берег. Если двигатель рядный или прямой, то есть только один крен.
Код P000A устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию при изменении фазы положения распределительного вала от цепи «A» банка 1. Этот код связан с P000B, P000C и P000D.
Каков серьезность этого кода неисправности?
Степень серьезности этого кода — от средней до серьезной. Рекомендуется как можно скорее исправить этот код.
Каковы некоторые признаки кода?
Симптомы кода неисправности P000A могут включать:
- Световой индикатор проверки двигателя
- Повышенные выбросы
- Низкие характеристики двигателя
- Шум двигателя
Каковы возможные причины появления кода?
Причины для этого кода могут включать:
- Неправильная подача масла
- Неисправен датчик положения распредвала
- Неисправен масляный регулирующий клапан
- Неисправен привод VVT
- Проблемы с цепью привода ГРМ
- Проблемы с проводкой
- Неисправный PCM
Пример датчика положения распределительного вала (CMP):
Какие шаги по устранению неполадок P000A?
Начните с проверки уровня и состояния моторного масла.Если масло в норме, выполните визуальный осмотр датчика положения распределительного вала, соленоида управления подачей масла и соответствующей проводки. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т. Д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте при необходимости, очистите код и посмотрите, вернется ли он. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся проблемы. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.
Ниже приводится обобщенная процедура, поскольку проверка этого кода зависит от транспортных средств.Чтобы точно проверить систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.
Перед тем, как продолжить, вам нужно свериться с заводскими электрическими схемами, чтобы определить, какие провода какие. Autozone предлагает бесплатные онлайн-руководства по ремонту для многих автомобилей, а ALLDATA предлагает подписку на один автомобиль.
Проверка датчика положения распределительного вала
Большинство датчиков положения распределительного вала представляют собой датчики Холла или датчики с постоянными магнитами. К датчику на эффекте Холла подключено три провода: опорный, сигнальный и заземляющий.С другой стороны, датчик с постоянным магнитом будет иметь только два провода: сигнальный и заземляющий.
- Датчик Холла: Определите, какой провод является проводом возврата сигнала. Затем подключите к нему цифровой мультиметр (DMM) с помощью испытательного провода с задним щупом. Переведите цифровой мультиметр в положение постоянного напряжения и подсоедините черный провод измерителя к массе шасси. Проверните двигатель — если датчик работает правильно, вы должны увидеть колебания показаний на измерителе. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.
- Датчик с постоянным магнитом: Снимите разъем датчика и подсоедините цифровой мультиметр к клеммам датчика. Переведите цифровой мультиметр в положение переменного напряжения и проверните двигатель. Вы должны увидеть колеблющееся значение напряжения. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.
Проверить цепь датчика
- Датчик Холла: Начните с проверки стороны заземления цепи. Для этого подключите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. Затем проверьте 5-вольтную эталонную сторону цепи, подключив цифровой мультиметр, настроенный на вольт, между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и опорной клеммой датчика на стороне жгута проводов разъема. Включите зажигание автомобиля. Вы должны увидеть значение около 5 вольт. Если любой из этих двух тестов не дает удовлетворительных показаний, цепь необходимо диагностировать и отремонтировать.
- Датчик постоянного магнита: проверьте заземление цепи.Для этого подключите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов. Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверка соленоида контроля масла
Снимите разъем соленоида. Используйте цифровой мультиметр, установленный на Ом, чтобы проверить внутреннее сопротивление соленоида. Для этого подключите измеритель между клеммой соленоида B + и клеммой заземления соленоида.Сравните измеренное сопротивление с заводскими характеристиками ремонта. Если измеритель показывает показания, выходящие за пределы спецификации или за допустимые пределы (OL), указывающие на обрыв цепи, соленоид следует заменить. Также неплохо снять соленоид, чтобы визуально проверить экран на предмет металлического мусора.
Проверьте цепь электромагнитного клапана управления подачей масла
- Проверьте сторону питания цепи: Снимите разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, чтобы проверить наличие питания на соленоиде (обычно 12 вольт).Для этого подключите отрицательный провод измерительного прибора к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, а положительный провод измерительного прибора — к клемме соленоида B + на стороне жгута проводов разъема. Счетчик должен показывать 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
- Проверьте заземление цепи: Отсоедините разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, для проверки заземления. Для этого подключите положительный провод измерительного прибора к положительной клемме аккумуляторной батареи, а отрицательный провод измерительного прибора — к клемме заземления соленоида на стороне жгута проводов разъема.Подайте команду на включение соленоида с помощью диагностического прибора, эквивалентного OEM. Счетчик должен показывать 12 вольт. Если его нет, цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверить цепь ГРМ и приводы VVT
Если все проверено до этого момента, проблема может быть в цепи привода ГРМ, соответствующих приводах или приводах VVT. Снимите необходимые компоненты, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ и исполнительным механизмам. Проверьте цепь на наличие лишнего люфта, сломанных направляющих и / или натяжителей. Проверьте приводы на предмет видимых повреждений, например, износа зубьев.
Обсуждения связанных с DTC
Нужна дополнительная помощь с кодом P000A?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P000A, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Код неисправности автомобиля PeugeotP000A для всех моделей автомобилей | Коды автоматических неисправностей
Запрещается заменять детали или компоненты со ссылкой только на код неисправности P000A Peugeot.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
Когда вы заправляете машину бензином, пары из бака попадают в канистру с активированным углем. Кроме того, в жаркий день, когда газ нагревается и испаряется, те же самые пары попадают в канистру, где они хранятся. Но уголь может удерживать только определенное количество пара. В какой-то момент его нужно опорожнить. Процесс опорожнения называется продувкой канистры.
P000A Peugeot Возможное решение:
Датчик давления кондиционера (ACP): недостаточное изменение давления Каждый раз, когда включается муфта кондиционера, PCM отслеживает изменение давления в хладагенте. Если изменение давления выходит за рамки калибровки, устанавливается код неисправности. Механическая неисправность системы кондиционирования Обрыв цепи ACP или VREF Поврежден датчик кондиционера Неисправность электрической системы системы кондиционирования Сцепление кондиционера всегда включено Проверьте работу системы кондиционирования, включая заправку хладагента.
P000A Peugeot Описание для всех моделей:
- Пежо 1007
- Пежо 104
- Пежо 106
- Пежо 107
- Пежо 108
- Peugeot 12 Hp
- Пежо 2008
- Пежо 202
- Пежо 203
- Пежо 204
- Пежо 205
- Пежо 206
- Пежо 206
- Пежо 207
- Пежо 208
- Пежо 208 II
- Пежо 3008
- Пежо 3008 II
- Пежо 301
- Пежо 304
- Пежо 305
- Пежо 306
- Пежо 307
- Пежо 308
- Пежо 308 II
- Пежо 309
- Пежо 4007
- Пежо 4008
- Пежо 403
- Пежо 404
- Пежо 405
- Пежо 406
- Пежо 407
- Пежо 408
- Пежо 5008
- Пежо 5008 II
- Пежо 504
- Пежо 505
- Пежо 508
- Пежо 508 II
- Пежо 604
- Пежо 605
- Пежо 607
- Пежо 806
- Пежо 807
- Пежо 907
- Пежо 908
- Peugeot Асфальт
- Пежо Бебе Пежо Биппер
- Пежо боксер
- Peugeot Двухместный
- Peugeot Escapade
- Пежо Эксперт
- Peugeot Эксперт II
- Peugeot Эксперт III
- Peugeot h3o — цена: + 0 руб.
- Пежо Ион
- Peugeot Kart
- Пежо Наутилус
- Пежо Оксия
- Пежо Партнер
- Peugeot Партнер III
- Peugeot Peugette
- Peugeot Promethee
- Пежо Проксима
- Пежо Квадрицикл
- Пежо Квазар
- Peugeot Rc
- Peugeot Rcz
- Пежо Рифтер
- Пежо Сезам
- Peugeot Tepee — цена: + 0 руб.
- Пежо Туарег
- Пежо Путешественник Пежо Тюльпан
- Peugeot Vroomster
| Ремонт P000A Peugeot: Правило кода P000A Peugeot , когда речь идет о ремонте транспортных средств, связанных с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонтным предприятиям и является федеральным правонарушением.Замена катализатора на прямую трубу — один из традиционных примеров. Аналогичным образом, переопределение системы OBD 2 посредством использования, например, высокотехнологичных устройств поражения или несертифицированных компьютерных микросхем, также будет считаться взломом. Однако система OBD может быть восстановлена до ее первоначальной сертифицированной конфигурации с использованием сертифицированных микросхем производительности или соответствующих запасных частей. |
Поиск кода
Пожалуйста, заполните строку поиска, чтобы найти значение кода автоматической неисправности.
P000A OBD-II Код неисправности: позиция «A» после ответа банка 1 — статьи
Артикул 2021
Определение кода P000A Код CE является условным обозначением банка для ответа на запрос позиции. Vous pouvez également voir une erreur …
Содержание:
Определение кода P000A
Код CE является постоянным условным обозначением банка для ответа в соответствии с положением на рынке.Вы можете проверить ошибку 00010 с кодом, указав, что проблема возникла в банке 1.
Что означает код P000A?
Le but des arbres à cames dans un véhicule est d’ouvrir et de fermer les soupapes d’admission et d’échappement sur les cylindres du moteur afin de maintenir le moteur en douceur. La synchronization de ce processus est essentielle au fonctionnement efficace et corrective du moteur. Lorsque votre véhicule définit le code P000A, cela signifie que la synchronization de ce processus est plus lente que prévu par l’ordinateur du véhicule.
«A» Индикация вопроса о разрешении вопроса о приеме пищи на банке 1. Le PCM (module de command du groupe motopropulseur) Surille la position de l’arbre à cames ainsi que l’endroit o a position future est supposée être. Si le change de la position de l’arbre à cames est plus petit qu’il devrait l’être pendant une période de temps spécifique, apélée le temps de Diagnostic, le PCM détecte ce déficit et au fil du temps, si ces change de temps de réponse continent, le P000A se déclenche.
Что делать, если код P000A?
En raison du grand nombre de pièces mobiles impliquées dans le moteur et le système de come, il existe un large éventail de possible qui peuvent Provoquer ce code:
- Faible pression d’huile due à la ограничении на проход. ‘huile ou à une mauvaise pompe à huile
- Un capteur de l’arbre à cames défectueux
- Un Solénoïde d’actionneur de position d’arbre à cames défectueux
- Clapet de regéglage de l’arbre à cames 1 défaut
- Un phaser VCT (calage à переменная) défectueux
- Liaison dans l’unité VCT
- Borne, câblage or faisceau de connecteur endommagé or corrodé
- Mauvais PCM or ECM (редко)
Quels sont les симптом ?
Souvent, le seul симптомов проблемы sera un voyant Check Engine lighting.Parfois, d’autres codes de la série P000 seront présents.
Комментарий un mécanicien diagnostique-t-il le code P000A?
Вот техническое начало процедуры диагностики с проверкой кода и адресации определенных кодов на P000A. Les codes seront alors effacés et le véhicule retesté pour voir si le même défaut revient. D’autres étapes peuvent être nécessaires:
- Inspection visuelle du câblage et des Connecteurs
- Inspection du mécanisme de réglage de l’arbre à Cames
- Essai de sortie sur la soupape de réglage d’arbre d’arbre d’arbre d’arbre
- Inspection des engrenages de vilebrequin
- Inspection du filter du filter du pipe de prelèvement de la pompe à huile et d’autres passages d’huile
Erreurs courantes lors du диагностический код P000A
Alors que le problème peut être lime d’arbre à cames proprement dit ou aux composants environmental, une mauvaise pression d’huile est souvent négligée com cause de ce code.Si l’une des Connexions de la pompe à huile se dégrade ou si les пассажей se bouchent, la pression d’huile réduite peut déclencher un code de réponse lente de la position de l’arbre à comes.
Quelle est la gravité du code P000A?
Le véhicule peut sembler fonctionner sans problème, sans problèmes majeurs apparents. Cependant, si le problème n’est pas résolu en temps possible, de graves dommages peuvent survenir sur des pièces telles que le suiveur d’arbre à cames, ce qui nécessitera des réparations encore плюс coûteuses sur la route.
Quelles réparations peuvent reparer le code P000A?
Les réparations proceptibles d’éliminer ce code comprennent:
- Замена захвата в исходном положении
- Замена суппорта N205
- Удаление фильтра трубки для размачивания помпы на высоком и автономном проходах huile
- Замена кабеля / подключения по сравнению с заменой на замену кабеля
- Замена с помощью huile
- Замена фазы VCT
- Замена двигателя
Комментарии на поставку товара на консорциум
Обоснование различных проблем, которые можно использовать для получения автомобиля с кодом запаса, дает больше эффективности и быстрые ответы на вопросы, связанные с профессиональным доверием.Проблем-де-калейдж дуэта, необходимого для специальных работ, который постоянен в механизме тестера, ле-калажа мотора, выполняющего повторную инициализацию, корректирующий калаж, ставит лорские ремонты без конца.
Помощь с кодом P000A?Vermin-Club предлагает сертификаты мобильных мобильных устройств, которые проходят через бюро диагностики и ремонта автомобилей. Свяжитесь с нами по телефону и получите услугу по телефону 1-800-701-6230.
Код проблемы P000A OBD-II: «A» Posición del árbol de levas Banco de respuesta lenta 1 — Artículos
Artículos 2021
Definición del código P000A Este código se conoce como ‘A’ Banco de respuesta lenta de posición de árbol de levas 1. También puede ver un fallo 00010 …
Contenido:
Definición del código P000A
Este código se conoce como ‘A’ Banco de respuesta lenta de posición de árbol de levas 1.También puede ver un fallo 00010 junto con este código, que indica que el проблема está en el Banco 1.
Lo que miga el código P000A
El propósito de los árboles de levas en un vehículo es abririr y cerrar las válvulas y escape en los cilindros del motor para mantener el motor funcionando sin issues. El tiempo de este processso es crítico para que el motor funcione de manera eficiente y correa. Cuando su vehículo establece el código P000A, сигнификация того, что el tiempo de este processso es más lento de lo esperado por la computadora del vehículo.
«A» указывает на проблему, связанную с обращением к банку 1. El PCM (módulo de control del tren motriz) контролирует положение тела, как показано на рисунке выше. Si el cambio en la posición del árbol de levas es menor de lo que debería ser durante un período de tiempo específico, llamado tiempo de Diagnóstico, el PCM detecta este déficit y con el tiempo, si Continúan estos cambios en el tiempo, se Continúan estos cambios en el tiempo de sempos establecerá el P000A.
¿Qué causa el código P000A?
Debido a la gran cantidad de piezas móviles Involucradas en el motor y el sistema de levas, existe una ampia gama de posibilidades que pueden causar este código:
- Baja presión de aceite debido a la Restriction o un paso bomba de aceite mala
- Un sensor de posición del arbol de levas defectuoso
- Un solenoide del actador de posición del árbol de levas defectuoso
- Válvula de ajuste de árbol de leinc 1 falla
- Unvaser phaser, изменяемая )
- Encuadernación en la unidad VCT
- Terminal, cableado or arnés dañado or corroído
- PCM or ECM invalidos (poco frecuente)
¿Cuáles son los síntomas del código P000A?
Меню, в котором отображается проблема с проверкой двигателя.En ocasiones se Presentarán otros códigos en la serie P000.
¿Как диагностировать механизм управления P000A?
Вероятно, что техническая проверка соответствует процедуре диагностики, проверенной на соответствие требованиям, и руководствуясь указаниями по проверке состояния здоровья на P000A. Luego se borrarán los códigos y se volverá a probar el vehículo para ver si vuelve la misma falla. Otros pasos que pueden ser necesarios includes:
- Inspección visual del cableado y conectores
- Inspección del mecanismo de ajuste del árbol de levas
- Prueba de salida en la válvula de lajuste del árbol de lasón35 engranajes del cigüeñal
- Inspección del filter de tubo de aspiración de la bomba de aceite y otros providos de aceite
Errores comunes al диагностический прибор P000A
Si bien el проблема puede estar en el levasol de en el mecanismo en el mecanismo реального los components que lo rodean, меню se pasa por alto la baja presión del aceite como causa de este código.Si alguna de las conexiones de la bomba de aceite se degrada o losnormos se obstruyen, la presión de aceite reducida puede desencadenar un código de respuesta lenta en la posición del árbol de levas.
¿Qué tan serio es el código P000A?
El vehículo puede parecer que funciona sin problemas, aparentemente sin grandes issues. Sin embargo, si el проблема но se aborda de manera oportuna, se pueden producir daños graves a partes como el seguidor del árbol de levas, lo que Requerirá reparaciones aún más costosas en el futuro.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P000A?
Las reparaciones que pueden ellear este código almacenadocluyen:
- Reemplazo del sensor de posición de leva
- Reemplazo de la válvula N205
- Limpieza del aceite de tubo de aspiración de la bomb35 Reemplazo del cableado / conector hacia o Desde la válvula de ajuste del árbol de levas
- Reemplazo de la bomba de aceite
- Reemplazo de phaser VCT
- Retiming del motor
Comentarios adicionales paraoraciónide 9 De considerations paraoraciónid a la variedad de issuesas que podrían estar causando que su vehículo almacene este código, la forma más eficiente y oportuna de resolver el проблема es llevarlo a un profesional.Los issuesas de sincronización del motor Requieren herramientas especiales que le permissionan al mecánico probar la sincronización del motor, así como restablecer la sincronización correctiveamente cuando se complete todas las reparaciones.
¿Necesita ayuda con un código P000A?Vermin-Club ofrece una mecánica móvil Certificada que acudirá a su hogar u oficina para Diagnosticar y reparar su vehículo. Obtenga una cotización y Reserve una cita en línea o hable con un asesor de servicios al 1-800-701-6230.
Код неисправности двигателяP000A — Диагностическая трансмиссия P000A OBD-II (P) Код неисправности
При проверке двигателя загорелся код P000A причина должна быть. Однако производитель вашего автомобиля может дать другое определение диагностической трансмиссии P000A OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
Когда загорится индикатор двигателя, P000A Код на Сначала вы должны проверить крышку бензобака.Остановитесь, затяните и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины. Продолжайте движение и проверьте, загорелся ли индикатор двигателя. выключает. Кроме того, вы можете купить бензобак примерно за 3 доллара в магазине автозапчастей. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете просто заменить его. Не угрожая автомобилю, об этом хорошо позаботиться сразу, чтобы сократить расход бензина.
P000A Значение кода:
| п. | 0 | 0 | 0 | a |
|---|---|---|---|---|
| OBD-II диагностический (P) для двигателя | Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном | Цилиндр 10 Вклад / баланс Неисправность |
Датчики кислорода (02) на вашем автомобиле измеряют содержание кислорода в выхлопных газах, чтобы определить, насколько богатое или бедное соотношение топлива и воздуха в цилиндрах.Оптимизация этой смеси означает лучшую экономию топлива и снижение выбросов выхлопных газов.
P000A Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание
Речь идет о коде неисправности двигателя P000A.Причина для кода P000A
Причина появления кода неисправности двигателя P000A OBD-II. КодP000A на автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением, соленоид переключения 3-4 передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач.
Peugeot 308 неисправность датчика распредвала
Wow druid glyphs bfa
P1103. Датчик массового расхода воздуха в пределах допустимого диапазона, но выше ожидаемого. P1104. Неисправность заземления MAF (массового расхода воздуха). P1105. Верхняя неисправность двойного генератора. P1106. Неисправность двойного нижнего блока генератора / Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Неустойчивое высокое напряжение. P1107. | Датчик скорости вращения коробки передач. Резистор вентилятора нагревателя. Клапан регулировки холостого хода. Корпус зажигания. Ствол замка рулевого механизма стартера зажигания.Выключатель зажигания и стартера. Впускной дозирующий регулирующий клапан всасывания. Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения впускного распредвала. Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе | PCM также будет контролировать положение распределительного вала, сравнивая относительные положения датчика положения распределительного вала (CMP) и датчика положения коленчатого вала (CKP). Если эти позиции не соответствуют запрограммированным данным, PCM должен установить код неисправности серии P0010 или P0340. | Привет всем. Мой Peugeot 3008 1, 6 HDI 2009 года выпуска. Несколько недель назад на моей машине оборвался ремень ГРМ, поэтому мне пришлось заменить двигатель.Я купил б / у в комплекте, единственная разница заключалась в том, что датчик топливного насоса находился в другом положении, старые были прямыми, а новый 45 градусов, тот же код 9HZ / DV6ATED4 | Превышен 150000 км, Peugeot 308 1.2 Puretech 130 л.с. -стандартный тест закончится на 200000. Когда ваш автомобиль проезжает 150 000 км, многие водители задумываются, стоит ли его заменять. Иногда они сдавали не менее 6 или 8 баллов, а иногда даже … | Особенностью двигателя EP6 для Peugeot 308, 408 и 3008 является возможность использования системы управления впускным клапаном и достижение мощности 88 кВт, что составляет 120 л.с. при 6000 об / мин по стандарту выбросов выхлопных газов Евро 4.Головка блока цилиндров ЭП6. Изготовлен из алюминиевого сплава в одноразовой форме. Прокат автомобилей в Европе $ 6 / день! Гарантия лучшей цены | Авто Европа | Процедура перезагрузки Peugeot BSi. Процедура перезагрузки Peugeot BSi. Некоторые из вас уже сталкивались со странной проблемой при программировании ключей на Peugeot 2002 года выпуска, оснащенном Bsi. Обычно это проявляется как полный отказ комбинации приборов после того, как ключи были запрограммированы, когда клиент приходит забирать автомобиль. Блок BSI | Однако слишком часто неисправность системы управления двигателем связана с механической неисправностью, которая вызывает ложные симптомы работы, которые, кажется, не имеют никакого смысла.Как решить проблему с дизельной топливной системой Common Rail на Peugeot 307 HDI — профессиональный мотор-механик | Множественные коды неисправностей Peugeot 306 *** ИСПРАВЛЕНО *** Проблемы нагревателя pug 406: Y пластина Peugeot 206 1.9 дизель: peugeot 206 1.1 V reg HFZ. Неисправен гидроусилитель руля: Peugeot 307 Hdi датчик распределительного вала: реле топлива peugeot 406 или проблемы с топливным насосом *** ИСПРАВЛЕНО *** peugeot 406 hdi 2001: 2002 307 hdi проблемы с фильтром FAP «Отказ системы управления двигателем» — 407 1.6 … | Купить датчик положения коленвала и датчик положения коленчатого вала для PEUGEOT 206 недорого онлайн у Bosch, Hella, MEAT & Doria, ERA, Facet и других производителей автозапчастей для Датчик положения коленвала PEUGEOT 206 на Bestpartstore.co.uk.-либо сам датчик распредвала, их будет два на этом двигателе, поэтому проверьте датчик заднего ряда цилиндров / неисправность проводки между этим датчиком ecm..Я очень надеюсь, что это поможет Роберту и другим специалистам Peugeot, которые готовы помочь вам | 31.03.2021 22.10.2018. Симптомы неисправного датчика массового расхода воздуха включают низкую мощность двигателя, плохую экономию топлива, двигатель, который не запускается, индикатор проверки двигателя на приборной панели и запах выхлопных газов. Неисправный датчик массового расхода воздуха часто является вероятной причиной, если ваш автомобиль не работает должным образом.Работа датчика массового расхода воздуха … | Мы хотели бы показать вам здесь описание, но сайт не позволяет нам. | Warners of Gloucester предлагает широкий спектр специализированных услуг, выполняемых командой высококвалифицированных специалистов. Эксперты Peugeot. Каждый раз, когда вы посещаете мастерскую, они будут бесплатно проверять состояние вашего автомобиля, чтобы двигатель вашего автомобиля работал бесперебойно, что поможет вам избежать потенциально дорогостоящего ремонта в дальнейшем. | Код автомобильной неисправности P0367 является одним из нескольких общих кодов неисправности, связанных с к датчику положения распределительного вала (CPS).Коды неисправностей с P0365 по P0369 — все общие коды, относящиеся к CPS, указывающие на различные причины сбоя. В этом случае код P0367 указывает на то, что сигнал датчика слишком низкий или недостаточно сильный. | 29 марта 2020 г. · это может быть рассогласование кулачка на двигателях vvt, возможное из-за полного застревания vvt, растяжения цепи или неисправности кулачка датчик, так как автомобиль не бегунок, просто проверьте, что кулачок действительно движется, у нас был мопс 407, и он сломал ремень, пришедший из другого гаража, который диагностировал это как неисправность проводки от датчика кулачка! | Сначала, как правило, начинает провисать указатель температуры (как это показано на видео ниже), затем, когда датчик полностью пежо 308 — поменять часы Неисправность двигателя: требуется ремонт — клапан рециркуляции масла АКПП Пежо 308 изменение.2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Датчик температуры в Peugeot в 308, 408 и 3008. Код P0014 Определение фаз газораспределения выпускного распредвала — чрезмерно расширенный ряд 1 Что означает код P0014? Система изменения фаз газораспределения увеличивает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя, когда впускные и выпускные клапаны открываются и закрываются. Распределительный вал (ы) регулируется (регулируются) блоком управления двигателем с помощью масляного клапана (ов) (OCV), также называемого электромагнитными клапанами с регулируемой фазой газораспределения …
Восстановленные ноутбуки miami
Globe roaming no service
- Датчик детонации обычно выходит из строя, устанавливая контрольную лампу двигателя и код неисправности датчика детонации.Когда датчик детонации выходит из строя, угол опережения зажигания на вашем двигателе может удерживаться в замедленном положении до устранения неисправности, что снижает мощность двигателя и вероятность детонации. При замене датчика MINI рекомендует заменить крепеж …
- Это заставляет датчик генерировать сигнал напряжения. Выходной сигнал датчика высокий (до 0,9 В), когда топливная смесь богатая (с низким содержанием кислорода), и низкий (до 0,1 В), когда смесь бедная (с высоким содержанием кислорода). Выходной сигнал датчика контролируется компьютером и используется для балансировки топливной смеси с целью снижения выбросов.