Отзывы владельцев пежо боксер 2019: 2004, 2.8 , 10-15, , , , — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Технические характеристики автомобиля Peugeot Boxer L4h3 3.0 HDi (250)

Технические характеристики Peugeot Boxer L4h3 3.0 HDi

Peugeot Boxer L4h3 3.0 HDi

Новый Boxer превосходит своих предшественников по сроку службы и внутреннему удобству. Двери и шарниры были усилены, бамперы были укреплены для того, чтобы выносить большие нагрузки, в то время кабина оснащена новыми удобными компонентами. С самого начала новая модель разрабатывалась с мыслью о максимальном удобстве водителя и пассажира. Не забывали разработчики и о практичности. Добавлено множество функциональных элементов кабины и одновременно значительно улучшены сидения. Новейшие технологии Boxer позволяют положиться на него – с его помощью Ваш бизнес будет развиваться изо дня в день. Peugeot Boxer ещё и очень тихая машина – даже при скорости 120 км/час уровень шума в салоне сравним с многими пассажирскими автомобилями. С Peugeot Boxer ежедневная работа становится удобнее потому, что он не только надёжен, но и удобен.

Продажа подержанных автомобилей Peugeot Boxer

Отзывы владельцев автомобиля Peugeot Boxer

18.06.2019

Остакрутов Николай Павлович

Оценка автора

Объективность

На пыжике работал с 2017 по 2019 , 2 года за рулем, машина моя, покупал в лизинг для пассажирских перевозок, прошел на нем 240 тыс км, на данный момент продал, но об этом расскажу дальше. Авто сделан для водителя, водительское место продумано и проработано, это подкупает, в нем реально не устаешь, подвеска в меру жесткая, динамика средняя, хотелось всегда чуть мощнее, но приходилось скромничать. Коробка включается четко, кулиса легкая, коробка первые 100 тыс проблем не приносит, чуть больше 100 тыс тоже вмешательства не требует. Проблема на всех боксерах основная одна …
подробнее
26.02.2019

Григорян Давид Рубикович

Оценка автора

Объективность

Здравсвуйте. В целом автомобиль мне понравился, за почти 2 года работы на нём проблем у меня не возникало, и вообще за 110000 поломок не было. Но скоро надо будет перебирать подвеску, она всё же сделана для европейских дорог и сильно страдает от наших ям. Очень внимательно следите за уровнем масла, его своевременной заменой и заменой фильтров. Двигатель опять к нашему топливу капризен. Так что я считаю, что это европейский автомобиль для Европ, скоро буду продавать пока не пошли проблемы.
подробнее
03.06.2019

Гольцев Евгений

Оценка автора

Объективность

Авто владел чуть больше 2х лет, приобретал с пробегом 160 тыс, продан с пробегом 270 тыс. Что могу сказать по авто, в обслуживании обходится боксер дороговато, можно сэкономить и ставить не оригинальные запчасти, но качество их сильно уступает оригиналу и по сути чаще меняешь. передняя подвеска слабовата, рейка 2жды в ремонте была, на 3тий раз поменял целиком. Коробка так же не понравилась, менял подшипник первичного вала, выжимной, направляющую втулку, нижнюю опору. Пару раз чистил топливную. В остальном делал только ТО. По динамике машина очень понравилась, но в обслужи…
подробнее

Технические характеристики автомобиля Peugeot Boxer 2.2 HDi (244)

18.06.2019

Остакрутов Николай Павлович

Оценка автора

Объективность

На пыжике работал с 2017 по 2019 , 2 года за рулем, машина моя, покупал в лизинг для пассажирских перевозок, прошел на нем 240 тыс км, на данный момент продал, но об этом расскажу дальше. Авто сделан для водителя, водительское место продумано и проработано, это подкупает, в нем реально не устаешь, подвеска в меру жесткая, динамика средняя, хотелось всегда чуть мощнее, но приходилось скромничать. Коробка включается четко, кулиса легкая, коробка первые 100 тыс проблем не приносит, чуть больше 100 тыс тоже вмешательства не требует. Проблема на всех боксерах основная одна …
подробнее
26.02.2019

Григорян Давид Рубикович

Оценка автора

Объективность

Здравсвуйте. В целом автомобиль мне понравился, за почти 2 года работы на нём проблем у меня не возникало, и вообще за 110000 поломок не было. Но скоро надо будет перебирать подвеску, она всё же сделана для европейских дорог и сильно страдает от наших ям. Очень внимательно следите за уровнем масла, его своевременной заменой и заменой фильтров. Двигатель опять к нашему топливу капризен. Так что я считаю, что это европейский автомобиль для Европ, скоро буду продавать пока не пошли проблемы.
подробнее
03.06.2019

Гольцев Евгений

Оценка автора

Объективность

Авто владел чуть больше 2х лет, приобретал с пробегом 160 тыс, продан с пробегом 270 тыс. Что могу сказать по авто, в обслуживании обходится боксер дороговато, можно сэкономить и ставить не оригинальные запчасти, но качество их сильно уступает оригиналу и по сути чаще меняешь. передняя подвеска слабовата, рейка 2жды в ремонте была, на 3тий раз поменял целиком. Коробка так же не понравилась, менял подшипник первичного вала, выжимной, направляющую втулку, нижнюю опору. Пару раз чистил топливную. В остальном делал только ТО. По динамике машина очень понравилась, но в обслужи…
подробнее

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Peugeot Boxer — коммерческий автомобиль от французской компании. Впервые он был показан в 1994 году и производился в кузовах фургон, микроавтобус и кабина с шасси. Является одной из самых популярных моделей в своем классе.

Выделяется он большим уровнем надежности, высокой комфортабельностью, а также низкой стоимостью, как самого автомобиля, так и обслуживания. Автомобиль несколько раз обновляли, меняя как дизайн, так и техническую составляющую.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
2.0 MT бензин (механика)	—	—	9.6
2.0 MT дизель (механика)	—	—	7.5
2.2 MT дизель (механика)	—	—	7.9
2.8 MT дизель (механика)	—	—	8.9
3.0 MT дизель (механика)	—	—	9.5

2 поколение

В России набирать свою популярность Пежо Боксер начал со второго поколения, на которое тогда ставилось несколько видов моторов. Первым был двухлитровый бензиновый агрегат, который выдавал мощность в 110 лошадиных сил. Расход бензина у него был под 9.6 литра.

В дизельной версии эта установка развивала 85 лошадиных сил, а потребляла только 7.5 литра горючего. Следом в дизельном ряду расположился 2.2, с пиковым показателем мощности до 101 или 128 лошадиных сил.

Расход топлива на 100 км у него был прописан в 7.9 литра. Завершал ряд агрегат на 2.8, который мог похвастаться только 127 лошадьми. Зато ели они куда больше горючего – уже 8.9 литра. В пару к любой из модификаций ставилась только механическая коробка передач с пятью режимами.

«Брал Боксер по совету друзей. Не зря их послушал, теперь наслаждаюсь работой в комфортном автомобиле, где не устаешь от езды по пол дня. Время летит незаметно, потому что проблем с машиной вообще нет. Работает исправно, никаких признаков некачественной сборки не наблюдается. Салон такой же удобный и хорошо оформленный, как и кабина. Пассажиров вмещается много, причем удобно даже тем, кто стоит, ведь перил много по всей длине автомобиля. Еще один плюс машинки – небольшой расход. По городу трачу около 11 литров», — пишет Руслан из Смоленска.

«Автомобиль взят в аренду, чтобы работать. Было много вариантов, но склонился именно к этому, потому что его кабина мне больше всего понравилась, а технические данные куда приятнее. Особенно это касается расхода, ведь здесь я обычно заправляю под 10 литров и спокойно езжу чуть ли не весь день, благо город у нас небольшой. Управление хорошее, быстро происходит ответ колес на поворот руля, чего не было в моем прошлом транспорте и меня это очень раздражало. В общем, я всем доволен и ничуть не жалею о своем выборе», — рассказал Дмитрий из Вязьмы.

«У меня основной автомобиль этой же фирмы, поэтому над выбором микроавтобуса для работы практически не задумывался, только лишь долго думал над комплектацией. В итоге остановился на дизеле, так как скорость особо не важна, а вот экономичность бы пригодилась. Тратит же моя машинка около 9 литров по городу, что достаточно неплохо, учитывая то, что пробки у нас нормальное явление, а общая скорость потока невысока. Иногда выезжаю на нем загород, когда нужно много места для людей или багажа. Здесь машина также хорошо себя показывает», — написал Кирилл из Москвы.

3 поколение

В 2006 году вышел Боксер 3 поколения, в который уже ставятся моторы, потребляющие только дизель. Одним из них был известный 2.2, выдающий тут 100, 120 или 130 лошадиных сил. В такой комплектации расход топлива составлял 9.1 литра.

Второй вариант оснащения – трехлитровый аппарат, с показателем мощности до 157 лошадиных сил. Этот двигатель уже тратит по 9.5 литров горючего. Коробка передач по-прежнему используется ручная, но уже с шестью режимами.

«Автомобиль стал куда дороже, чем прошлое поколение, но оно полностью себя оправдывает. Мне довелось поездить на обоих, поэтому я могу сравнивать. Салон просто небо и земля. Здесь все сделано для максимально комфорта и удобства как водителю, так и пассажирам. Сиденья мягкие, обшиты приятными материалами. Ничего не скрипит, не болтается, приятно смотрится и ощущается. Управлять таким автомобилем сплошное удовольствие. Расход также упал, трачу я 10 литров», — сообщает Евгений из Петрозаводска.

«С появлением в нашем автопарке этой модели я забыл про боли в спине и постоянную усталость, потому что здесь очень удобная кабина, где никуда не нужно тянуться, так как все под рукой. Кресла устроены так, что спине всегда комфортно и положение у нее нормальное, не искривленное. Теперь не так уж и много уходит денег на содержание. При средней скорости в 60 километров в час, мотор съедает под 9 литров горючего, что намного меньше, чем у моего старого транспорта», — отметил Василий из Казани.

«Лучший вариант для тех, кто хочет работать в перевозке людей. Машина очень комфортная и для вас, и для тех, кого вы везете. Минусов я пока не нашел, хотя сам вожу ее практически десять лет. Поломки бывают, но незначительные, которые легко устраняются без обращения к специально обученным людям. Но главное преимущество модели – невысокий расход по городу. Здесь уходит даже меньше, чем прописано в паспорте. Моя норма – 9 литров», — пишет Александр из Краснодара.

«Я работаю на маршруте, использую данную модель. Мне в ней все нравится, да и друзья мои тоже только хорошие слова говорят в ее адрес. Салон чудесный, очень удобные кресла, обернутые в хорошую ткань. Да и сами материалы отделки всей кабины отличные. Мотор довольно экономичный, тратится у меня литров по 10 горючего», — рассказал Виталий из Челябинска.

Какое должно быть давление в шинах на пежо боксер?

Модель автомобиля	Годы производства	Размер шин	Давление в шинах спереди (атм./psi)	Давление в шинах сзади (атм./psi)
Peugeot Boxer II	2002-2006	195/70 R15	4,1/58	4,5/64
Peugeot Boxer II	2002-2006	205/70 R15	4,1/58	4,5/64
Peugeot Boxer II	2002-2006	205/75 R16	4,5/64	4,7/67
Peugeot Boxer II	2002-2006	215/75 R16	4,5/64	4,7/67
Peugeot Boxer III	2006-2014	215/70 R15	4,1/58	4,1/58
Peugeot Boxer III	2006-2014	215/70 R15	5,1/73	5,6/80
Peugeot Boxer III	2006-2014	205/75 R16	4,5/64	4,7/67
Peugeot Boxer III	2006-2014	215/70 R16	5,0/71	5,0/71
Peugeot Boxer III	2006-2014	225/75 R16	4,6/65	5,1/72

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

Что лучше пежо боксер или форд транзит

Что лучше ford transit или peugeot boxer

Фото
Peugeot Boxer vs Citroen Jumper Все что вы о них знаете)
Видео
Похожие статьи

Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

В итоге лидирует Крафтер и Спринтер, но это другой бюджет, да и они мне кажется больше подходят для межгорода. Если есть возможность берите Спринтер. Это не машины, а бомба с замедленным действием. У меня Форд Транзит,маршрутное такси,катаюсь уже год,проблем нет,тока расходники меняю,так же есть в городе Боксеры,Дукаты и Джамперы. Вообщем хочется услышать отзывы, может кто из знакомых эксплуатирует, не обязательно микроавтобусы, может хотя бы цельнометалические.

Какие из коммерческих авто предпочтительней?! | BMW Club

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол — Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео — Alfa Romeo. Ленд Ровер — Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров.

Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти , но это только в том случае если сборка не американская. Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд.

На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка.

Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится. Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше — детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу!

Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража. Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах.

Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.

Mercedes Sprinter VS Renault Master Rolling :))

RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть

Сравнение ford transit и peugeot boxer

Фото
Обсуждение Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв — DMCUNMOR.RU
Видео
Похожие статьи

Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере . Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

Да и к сведению , фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.

Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.

Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…

Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит. Приложение a V DMCUNMOR.RU. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.

RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть

Сравнение peugeot boxer и ford transit

Фото
Форд транзит или Пежо boxer — Что купить?
Видео
Похожие статьи

Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. Не знаю.Я говорю,как есть,с чем столкнулся.Автор НАПОМИНАЮ,Я ИМЕЮ ВВИДУ ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ!Так что не обессудь. Форд Транзит!

Подробные расчеты по сравнению затрат при покупке и обслуживанию автомобилей ГАЗель Next и нового импортного автомобиля (Peugeot Boxer ) и импортного автомобиля с пробегом (Ford Transit 3-5 лет) приведены в Приложении.

У Дукатиков вроде проблемы со сцеплением.. Honda — общий форум. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… У них грузоподъемность диктуется по закону.

Форд транзит или Пежо boxer — Что купить?

Всем привет Вопрос такой, что можете сказать об этих авто, если конкретно, какой расход реальный, как себя зимой машины зарекомендовали, в плане, тепла в салоне, утреннего запуска. Цены на обслуживание, комфорт за рулем, удобства эксплуатации. Вообщем хочется услышать отзывы, может кто из знакомых эксплуатирует, не обязательно микроавтобусы, может хотя бы цельнометалические.

Доработки — маховик одномасс, сцепа усилена, петли задних дверей усилены, мартеры тоже, сапун не перемерзает. Короче детские болячки первых машин убраны начисто. Рад за тебя Давай темку создавай и больше фото и описания! Очень интересно Только ссылку кинь Радует, что болячки устраняют Эх. Но в интернете тоже много чего написано…походу надо копить на б.

Как говорит наш техник: Половина деталей Форд, а ездит как Пежо. Моторы на Транзитах и Боксерах одинаковые. УМЗ больше проидет и таких примеров там много. Транзит сразу отпал, я и знал и тут вот пишут. В итоге лидирует Крафтер и Спринтер, но это другой бюджет, да и они мне кажется больше подходят для межгорода. А еще Газели ругают… По поводу ресурса не могу сказать, а вот по поводу поломок это да, коммерческий транспорт должен приносить деньги хозяину авто, а не диллеру.

На счёт различного рода стуков скрипов громыханий это косяки нашей сборки и дорог. А еще Газели ругают… тоже собираю инфу по этой теме. Peugeot Boxer vs Citroen Jumper Все что вы о них знаете. Очень интересно Только ссылку кинь Радует, что болячки устраняют.

Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Ну то что жёсткая я уже писал, а ещё мне жутко не нравится торпеда-пылесборник, всё открыто, пыль протирать по пол-дня придётся. А еще Газели ругают…. По поводу ресурса не могу сказать, а вот по поводу поломок это да, коммерческий транспорт должен приносить деньги хозяину авто, а не диллеру. Вот и я понял что кроме спринтера и крафтера смотреть нечего.

Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть

Что выбрать ford transit или peugeot

Фото
Видео
Похожие статьи

Выбрал нижегородскую фирму, СТ Нижегородец, продают Пыжи и Форды , ивеко тоже есть. Эту страницу ищут по запросам: Сравниваю Ford Transit и Peugeot Boxer, форум Ford Transit, обсуждение Форд Транзит, автомобиль Peugeot Boxer.

Но большой микрик тоже не нужен! Не могу выбрать даже марку авто, советчиков море, каждый говорит противоположное. И так, имеется 300 т.р. Выбираю из Ford Transit до 2006 года выпуска.

Потму и взял Форда в надежде ,что на нам их будет меньше ,а каких то вообще не будет. Или такие машины в СРЕДНЕМ состоянии НЕ ПРОДАЮТ??? Вы ещё не голосовали в этом опросе. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Кстати, на чем в итоге ТС остановился?

Ford transit(комби) и Peugeot Boxer(комби) — Форум Форд Транзит

Все таки Мерс есть Мерс. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта. FAQ Часто задаваемые вопросы. Услуги спецтехники, доставка негабаритной…. Важное Разместить рекламу Для дилеров О проекте Обратная связь Блог команды Мы в соцсетях. Подвеска на Дукатах в принципе не плохая но не переваривает китайские ступичные подшипники… Ранее Центр стратегических коммуникаций НАТО признал российскую передачу КВН инструментом политической борьбы. Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать?

Потом по кампании бесплатно заменили систему вентилации картера. Эти моторы очень удачные и хорошо и долго ходят…. Жалка противотуманки быстро умрут и шумность тоже не маленькая.

RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть

Peugeot Boxer Van Обзор 2020

Кратко

Сегодня я делаю обзор Peugeot Boxer на профессиональном уровне отделки салона. Эта отделка означает гораздо больше комфорта в салоне, если использовать всю мощность под капотом. Первое, что вы можете заметить в этом фургоне, это то, что он невероятно похож на Citroen Relay. Тем не менее, наш дорожный тест в Ванараме покажет вам, что этот фургон на самом деле совсем другой котел с рыбой — (в некотором смысле)!

Внешний вид и стиль

Давайте начнем с того места, где мы всегда делаем — с фронта.Как я уже упоминал, это довольно знакомо — Citroen Relay и Peugeot Boxer действительно очень похожи, но это потому, что у них общая платформа. Основное отличие, очевидно, заключается в большом значке Peugeot прямо спереди и в том, что его название написано на верхней части решетки радиатора. Это также новая решетка, специально созданная для Boxer. Он расположен на этой передней части из трех частей, которая, как мы обсуждали в обзоре Citroen Relay, построена таким образом, чтобы сэкономить ваши деньги. Вы спросите, как это сделать? Что ж, если вы повредите одну из панелей, вам не нужно снимать всю переднюю часть автомобиля, вы можете просто заменить эту поврежденную панель.Аккуратный!

Должен сказать, мне нравится передняя часть этого автомобиля — платформа очень жесткая и долговечная и позволяет легко устанавливать такие вещи, как блоки фар. Большие и яркие галогенные лампы обеспечивают отличную видимость, и мне нравится, как они охватывают автомобиль и поднимаются к этой маленькой точке — приятная особенность Peugeot.

Следующее, что вы заметите в этом транспортном средстве, — это набор больших стальных колес — также очень жестких и долговечных, что определенно является актуальной темой здесь! И нигде эта долговечность не встречается более широко, чем на боковых зеркалах заднего вида, сделанных из прочного черного пластика и снабженных электрически регулируемыми индикаторами, установленными по бокам.

Сделав шаг назад, вы действительно сможете оценить масштабы этого автомобиля. Хотя это большой фургон, на самом деле он немного короче, чем можно было ожидать. Это потому, что это версия L3 h3, что означает, что она чуть ниже самой высокой версии и немного короче самой длинной версии. На самом деле это тот размер, который предпочитает большинство торговцев, потому что чем короче транспортное средство, тем выше полезная нагрузка!

Внутри Peugeot Boxer

Шагая внутрь Boxer, мои первые впечатления заключаются в том, что вся эта жесткая прочность снаружи была увеличена и внутри.По всей кабине много очень прочного черного пластика и прочной ткани. Здесь также есть немного цвета — немного красного и синего добавляют индивидуальности и разрушают обычный монотонный интерьер.

Итак, начнем с рулевого колеса, и да, как вы уже догадались, он прочный и долговечный! Сделанный из черного пластика, он имеет несколько основных элементов управления с обеих сторон, включая элементы управления телефоном с правой стороны, а также управление громкостью и голосом слева. На руле тоже отличное сцепление — я не думаю, что он выскользнет из ваших рук, если вы попытаетесь пройти очень крутой поворот.За рулем у вас есть несколько рычагов, включая круиз-контроль и ограничитель скорости. Все очень удобно и просто.

Просматривая рулевое колесо, вы обнаружите очень четкую и простую приборную панель с красивым большим информационным дисплеем для водителя посередине. Он использует простой оранжевый текст на черном фоне, что делает его очень четким и включает в себя все, что вы ожидаете увидеть.

Одна из моих любимых особенностей этой серии фургонов — буфер обмена, который выдвигается в верхней части информационно-развлекательной системы.Это отличная функция, если у вас есть маршруты или цифровое устройство, которым вы можете управлять во время вождения. Или, если у вас есть несколько бланков заказов, вы можете просто засунуть их туда, и они никуда не денутся. Мне нравится, как он появляется и выскакивает, а затем снова садится заподлицо на радиоприемник — еще один приятный штрих.

Чуть ниже вы заметите слот для компакт-диска! Как же в духе 90-х — это очень круто и очень китчить, когда здесь есть что-то подобное. На дисплее также есть сенсорный экран TFT, на котором вы можете получить доступ ко всем материалам.Система Peugeot довольно проста, но очень функциональна. Особенности включают радио, средства массовой информации и спутниковую навигацию. Вы также можете подключить свой телефон через USB или Bluetooth, что всегда под рукой.

Под этим разделом расположена кнопка размораживания и климат-контроль. Вы можете контролировать скорость вентилятора, температуру, направление воздушного потока и то, как он течет — циркулирует ли он или просто входит. Ниже у вас есть аварийный свет, который представляет собой большую красную вспышку, которую приятно видеть в темноте. интерьер просто такой.

Перехожу на рычаг переключения передач, который является одним из моих любимых — им очень легко пользоваться, и мне нравится, что он установлен на консоли, поэтому нет неудобного ласки в коленях. Ниже представлены одни из лучших подстаканников, которые я когда-либо видел. А если вы постоянный читатель, то знаете, как мне нравится подстаканник! Это то, что вы можете получить только на профессиональном уровне отделки салона — это называется «хранилище для телефона и напитков», и в него легко помещается 1-литровая бутылка — это никуда не денется. Также есть небольшой карман, куда можно воткнуть телефон.Превосходно!

Перейдем к другому доступному месту для хранения вещей и над пассажирскими сиденьями есть место для хранения, а также откидная крышка на приборной панели. Поскольку в стандартной комплектации есть кондиционер, это означает, что в этом маленьком отсеке остается очень прохладно. Вы можете засунуть туда свой бутерброд или свой напиток, и они останутся очень красивыми и прохладными, пока вы в дороге.

Там также есть симпатичный маленький уголок с выступом — некоторые автомобили, которые я видел в последнее время, не имеют этого выступа на конце, поэтому, когда вы кладете что-то в кубрик и заходите в крутой угол, он просто выскальзывает в сторону.С этим ничего оттуда не выйдет! Ниже у вас есть очень красивый перчаточный ящик. Там не так много места, я должен сказать, я ожидал бы увидеть что-то немного побольше в автомобиле такого размера, но вы сможете установить свое руководство, свои стопорные гайки колеса и ваш наполнитель AdBlue там абсолютно не проблема.

Последнее, что мне нравится в интерьере Boxer, — это то, что вы получаете прямо под средним сиденьем — это своего рода мобильный офис.Есть подстаканники и небольшой зажим для документов. И приятно видеть, что что-то твердое используется в качестве зажима, в наши дни в некоторых автомобилях вы просто надеваете что-то вроде эластичного эластичного шнура по центру, который, как правило, выходит из боковых сторон, тогда как я думаю, что он, вероятно, останется именно там. Это. Есть также крючки для одежды, которые добавляют практичности интерьеру.

Багажное отделение и внешний вид

Когда вы садитесь в автомобиль, первое, что вы замечаете, — это гигантские двери — они 1.8 метров в высоту и оба открываются на стандартные 90 градусов. Просто внутри у них есть эти маленькие удобные кнопки, позволяющие открывать их на полные 180 градусов, что дает вам полный доступ — так что диафрагма шириной 1,6 метра. В версии L3 h3 грузовой отсек автомобиля имеет длину почти 4 метра и высоту чуть более 2 метров. У меня много свободного пространства над головой, и в самом широком месте машина имеет ширину 1,8 метра, а расстояние между арками составляет примерно 1,4 метра.

На полу и по бокам есть несколько прекрасных накладок и точек крепления. Если мы проследим до боковой раздвижной двери, вы увидите, что эти двери примерно 0,7 метра в высоту и 1,5 метра в ширину. Это означает, что вы сможете загружать поддоны через боковую и заднюю двери, что делает этот фургон очень функциональным и действительно отличает его от конкурентов!

Опыт вождения и в дороге

Итак, давайте посмотрим, как этот плохой мальчик справляется с асфальтом! Как и у Citroen Relay, водительская позиция очень хорошая и высокая.Огромное ветровое стекло также обеспечивает отличный обзор передней части автомобиля, что мне очень нравится. Вождение большого фургона — это хорошо, здорово — я уже говорил это раньше и скажу еще раз — за рулем большого фургона я чувствую себя большим человеком! Эта общая платформа — одна из моих любимых — очень прочная, высокопроизводительная и очень прочная. Peugeot также способен нести очень внушительную полезную нагрузку, особенно с автомобилями, которые обычно находятся на большей высоте и не обязательно смогут выдержать такой большой вес.На самом деле это забавно, только когда этот автомобиль становится длиннее, вам действительно нужно идти на компромисс по полезной нагрузке, тогда как, когда вы получаете более высокую версию автомобиля, полезная нагрузка в значительной степени остается прежней

Значительное количество энергии доступно от Этот двигатель — это 10-й дизельный двигатель объемом 2,2 литра Евро 6.2, окупающий отличные эксплуатационные расходы. Здесь большая мощность, большой крутящий момент, а рычаг переключения передач позволяет вам получить доступ к этой великолепной 6-ступенчатой коробке передач, которая соединена с двигателем и обеспечивает очень хорошую езду.Я имею в виду, что вам нужно много мощности, когда вы несете 1500 кг, а при буксировке тормозили еще 2500 кг.

При прохождении Peugeot по крутым поворотам вы обнаружите небольшое колебание, но это то, чего вы не ожидаете от фургона такого размера. Когда я опускаю его на пару передач, у меня достаточно мощности, чтобы обойти и получить контроль. Был немного неприятный момент, когда казалось, что автомобиль просто слишком сильно наклоняется, но, честно говоря, это был исключительно крутой поворот, который вы не часто получаете.Я езжу по круговым развязкам и по стандартным 90-градусным поворотам и не испытываю никаких реальных проблем. Единственное, что я очень хорошо осознаю время от времени, я действительно слышу легкий стук от ветки дерева прямо на вершине этого транспортного средства, но это то, что обязательно произойдет, управляя таким транспортным средством, вы получите немного листва с тобой!

Хотя интерьер может выглядеть немного мягким, сами сиденья очень удобны. Я чувствую, что они довольно хорошо обнимают мою задницу, и у меня есть красивый маленький подлокотник, благодаря которому вождение на нем довольно расслабляюще.Я проехал через центр города, мы проехали по проселочным дорогам, мы проехали несколько дорог A и B, и теперь я собираюсь выехать на проезжую часть с двусторонним движением, что будет означать, что я могу открыть двигатель, чтобы посмотрим, на что способен этот 2,2 литра.

Когда я ехал по очень короткой скользящей дороге, это означало, что я очень быстро набираю скорость, что довольно сложно для автомобиля такого размера, потому что вы немного замедляете его, чтобы проходить эти большие повороты. Однако, когда вам нужно, этот фургон, как ни странно, может быстро набирать скорость.Он очень хорошо управляется с автомагистралью. Единственное, что я заметил, это то, что в салоне довольно много шума, на самом деле, вероятно, больше, чем я мог бы вспомнить по Citroen Relay, но он не слишком громкий. Подойдя к концу поездки, я смогу протестировать одну из замечательных функций — датчики заднего хода и камеру. С фургоном такого размера, особенно когда он такой длинный, хорошая сирена, включающаяся во время парковки, всегда сообщает вам, где именно вы находитесь.

Вы обычно найдете в автопарках такие фургоны, как Peugeot Boxer и Citroen Relay, потому что они очень дешевы в эксплуатации и очень надежны.Представьте, что у вас есть несколько людей, которые прыгают в фургоны и выходят из них каждый день, у вас есть парни, которые живут в одном помещении, и у вас есть самые разные люди, которые прыгают в каждый момент, так что вам нужно что-то жесткое и трудное. носить. Когда вы смотрите на кабину Boxer, она рассчитана именно на такой жизненный цикл. Очень прочное резиновое покрытие на полу выдерживает все подъемы ботинок, его очень сложно поцарапать черный пластик по всей внутренней части, чтобы избежать потертостей и царапин, а также он очень прочный и износостойкий. двигатель, поэтому он может преодолевать километры и адаптироваться к различным стилям вождения.

Так что, есть ли у вас кто-то, кто немного тяжеловесен со сцеплением, или кто-то, кто немного тяжеловесен с акселератором, эти автомобили справятся с этим. Так что, если вы независимый специалист и думаете о приобретении большого фургона, который испытан и испытан, прочен и рассчитан на то, чтобы выдержать несколько водителей и несколько стилей вождения — это может быть вашим идеальным выбором.

Сравнения

Хорошо, давайте проведем сравнения — мы можем сделать некоторые очевидные выводы, если сопоставить, например, с Ford Transit.Ford Transit — это большой мощный фургон с действительно хорошим двигателем. Эко-синий 2-литровый дизель, который Ford ставит во все свои грузовые автомобили, — действительно хороший двигатель, который окупает очень хорошие эксплуатационные расходы. Однако этот 2,2-литровый двигатель в Boxer также способен возвращать очень похожие мили на галлон. Итак, вы должны начать выглядеть более детально … Давайте перейдем к каютам — Ford Transit, вероятно, имеет лучшую кабину, но этот более жесткий и долговечный, а на профессиональном уровне отделки салона у вас есть подстаканники! Я обычно говорю, что выбирайте Transit, если вам нужны подстаканники, и вы не будете разочарованы, но на самом деле, выбирая Peugeot Boxer профессионального уровня отделки салона, вы совсем не пропустите их! Это один большой фургон, который сложно превзойти!

Итак, как мы закончим? Что ж, для тех, кто смотрел мой обзор Citroen Relay, это, вероятно, не станет абсолютно сюрпризом … в целом Peugeot Boxer прочен, очень прочен и окупает большие эксплуатационные расходы благодаря отличному двигателю под капотом.Это довольно неплохой большой фургон, блестяще прошедший дорожные испытания в Ванараме!

Не забудьте ознакомиться с нашими последними предложениями по аренде фургонов, где вы найдете все, от больших фургонов, таких как Peugeot Boxer, до компактных городских фургонов.

ТОП 10 крупнейших сенсоров peugeot 2 6 hdi и бесплатная доставка

Новый Peugeot 308 SW 2021 открыт для заказов по £ 25200 — Autocar Autocar2007 Peugeot 207 Road Test — Драйв — Drive Drive2019 Peugeot Partner и Boxer Цены и характеристики | Новости Drive Car — Drive Drive2020 Обзор Peugeot Partner — Drive — Drive Drive2008 Обзор Peugeot 308 — Drive — Drive Drive2021 Обзор Peugeot 3008: линейка внедорожников выглядит лучше, но это слишком дорого? — CarsGuide CarsGuide2015 Обзор Citroen Berlingo: L2 Long Body ETG — Drive Drive Обзор Peugeot Partner 2021: есть ли у этого конкурента VW Caddy учетные данные городских пригородных поездов? — CarsGuide CarsGuideNew Peugeot 5008 2021 обзор — AutoExpress AutoExpress2021 Peugeot 3008: обновленный внедорожник поступает в продажу от 27160 фунтов стерлингов — Autocar AutocarCitroen Berlingo — Обзор подержанных автомобилей — Eurekar EurekarUsed Peugeot 308 обзор — AutoExpress AutoExpress Новый Peugeot 308 2021 года — раскрыты цены и характеристики Auto20 Обзор дорожных испытаний спортивного купе — Drive DriveUsed Обзор Peugeot 508 — AutoExpress AutoExpressPeugeot 5008 — Обзор подержанных автомобилей — Eurekar Eurekar Новый Peugeot 5008 и подержанный Range Rover Sport — Какой автомобиль? Какая машина? Пежо Независимость 2 2.0 HDi L1 98 Comfort 5dr — Для продажи — Дома на колесах Кемперы — Выезд и о жизни — Выезд и о прямом эфире — Новости о караванах и о прямом эфире — Новости о караванах Peugeot объявляет о снижении цен на модельный ряд фургонов Expert — Motor__.uk Motor __. Uk Обзор фургона Peugeot Expert — AutoExpress AutoExpressUsed Обзор Peugeot 3008 Mk1 — AutoExpress AutoExpressPeugeot заявляет, что ее гарантийные претензии сократились на две трети | Drive — Привод DrivePeugeot Partner обзор фургона — AutoExpress Обзор AutoExpressPeugeot 2008 — Интерьер, дизайн и технологии — AutoExpress AutoExpress Autocar — Autocar Обнародован новый Peugeot 5008 2021 года: цена, характеристики и дата выпуска — carwow carwow2012 Обзор Peugeot 508 GT Luxury HDi — Привод — Drive Drive — AutoExpress AutoExpressPeugeot 407 Coupe HDi — Привод — Привод DrivePeugeot 3008, обзор — AutoExpress AutoExpressGroundbreakers: автомобили, которые сделали это первыми | Autocar — Автомобиль AutocarPeugeot RCZ | Руководство по покупке сарая — Pistonhead__ Pistonhead__2019 Обзор Peugeot 508 Fastback — ведущий руководитель нарушает статус-кво премиум-класса | Evo — Обзор Evo EvoPeugeot 308 SW — Обзор AutoExpress AutoExpressPeugeot 508 (2011-2018) — AutoExpress AutoExpressPeugeot 208 1.6 e-HDi 115 Feline — Независимый Независимый Обзор Peugeot 508 — Привод — Привод DrivePeugeot 508 Седан, SW и RXH, обновленный для Парижского автосалона [Live Photos] — autoevolution autoevolution Обзор долгосрочных испытаний: Peugeot 308 SW BlueHDi Feline — AutoExpress AutoExpressCitroen Обзор релейного фургона — AutoExpress AutoExpressPeugeot 407 Coupe 3.0 V6 | Сарай недели — Pistonhead__ Pistonhead__Peugeot 4008 Review — Drive — Drive Drive2017 Peugeot 2008 — Максимальная скорость Максимальная скорость Обзор бывшего в употреблении автомобиля: Peugeot 307 2005-2008 — Привод — Привод DriveNew Обзор Peugeot 2008 Allure 2016 — AutoExpress AutoExpressPeugeot 3008 2018 Range Review | Цена, характеристики, характеристики — Drive Drive Обзор многолетних тестов: Peugeot 3008 — AutoExpress AutoExpress Обзор Peugeot Boxer van — AutoExpress AutoExpressGeneva ’08 Preview: Peugeot 308 SW — Autoblog AutoblogPeugeot 308 Touring Review — Drive — Drive Drive 2009 Обзор Peugeot 308 CC — Drive Drive Издания Crossway на тему приключений 2008 и 3008 во Франции — Carscoops Carscoops Долгосрочный тестовый обзор Peugeot 3008 2018 — Журнал CAR Журнал CAR Peugeot 3008 (2014) — фотографии, информационные характеристики — NetCarSho__ NetCarSho__Peugeot 207 XT HDi — Привод — Диапазон привода Peugeot 5008 для Южной Африки : Вот краткое описание… — Carmag Южная Африка Carmag Южная Африка Peugeot RCZ: Последние новости, обзоры, характеристики, цены, фотографии и видео — Top Speed Top SpeedOpel представляет новую 1.5л дизель на Grandland X; Соответствует стандарту Euro 6d-TEMP; снижение потребления до 4% — Green Car Congress Green Car Congress Обзор Peugeot 308 SW GT-Line — AutoExpress AutoExpress2014 Peugeot 3008 Allure HDi 115, первая поездка — Autocar Autocar — Журнал CAR Журнал CARPeugeot RCZ coupe (2009-2015) | Carbuyer — CarBuyer CarBuyer2010 Peugeot 207 Touring Outdoor выпущен в Австралии — Drive Drive Peugeot возвращается на рынок фургонов: автономное экстренное торможение и пятилетняя гарантия на весь модельный ряд — Drive Drive Действительно ли системы стоп-старт экономят топливо? — Эдмунд__ Эдмунд__2015 Fiat Ducato и французские братья и сестры получают более красивое лицо, более тонкие черты — Autoblog Autoblog Обзор Peugeot 508 Allure Touring 2012 — Cars Guide Cars Guide AutoTrader — Auto Trader UK Auto Trader UK Peugeot представляет 208 GTi и 208 XY 2013 года в преддверии дебюта в Париже Пежо 508 седан 2015 обзор — Cars Guide Cars Guide Обзор: Peugeot 5008 (2010-2017) — Честный Джон Честный Джон Дым из вашего выхлопа объяснил — Автомобильные ключи Автомобильные ключиPeugeot 508 Active sedan auto 2016 обзор — CarsGuide CarsGuidePeugeot 508 RXH (2015) — фотографии, информационные характеристики — NetCarSho__ NetCarSho__Peugeot 308 Touring 2017 обзор — CarsGuide CarsGuideCitro® C4 Picasso становится легче, просторнее и соответствует стандарту Euro 6 [с видео] — Autoblog AutoblogТысячи автомобилистов удаляют сажевые фильтры — AutoExpress AutoExpressPeugeot 3008ide Обзор 308 GTi 250 2016 — CarsGuide CarsGuideDS 7 Crossb Обзор автоэкспресса — AutoExpress AutoExpressPeugeot 308 2015 обзор — Cars Guide Cars GuidePeugeot 3008 GT Line BlueHDi 120 обзор — Stuff StuffPeugeot 508 рестайлинг: полная информация и цены — AutoExpress AutoExpress2010 12 часов Себринга входит в книги [SPOILER ALERT] — Autoblog AutoblogToyota Proace van обзор — Обзор первого привода AutoExpress AutoExpress2015 Peugeot 208 — Привод — Привод Drive Обзор Citroen C3 Aircross — Отчет о долгосрочных испытаниях AutoExpress AutoExpressPeugeot 308 GTi: большой скачок вперед — Обзор Autocar AutocarPeugeot 508 SW Active Estate e-HDI 112 — Cars UK Cars UKBest 8-seater автомобили для покупки — AutoExpress AutoExpressPeugeot 207 SW (2007-2013) — Отзывы владельцев — Honest John Honest JohnPeugeot 308 GTi против Ford Focus ST — сравнение — Autocar Autocar

STAFF PICK

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

STA FF PICK

Код

0_ Peugeot объявила о внесении изменений в свой среднеразмерный фургон Expert, которые включают сниженные цены на весь модельный ряд и пересмотренные предложения отделки салона.Также распространяется на электрические фургоны e-Expert всех моделей.

1_ Peugeot анонсировала изменения в своем среднеразмерном фургоне Expert, которые включают снижение цен на весь модельный ряд и пересмотренные предложения отделки салона. Также распространяется на электрические фургоны e-Expert всех моделей.

2_ Есть какие-нибудь советы? Почему вентилятор двигателя нашей машины никогда не включается? У нас есть Peugeot 206 HDi, и мы никогда не слышали, как вентилятор включается. Есть ли способ проверить, работает ли вентилятор и что?

3_ При запуске в 2014 году Peugeot 308 был признан лучшим автомобилем года в Европе.не были злодеями, дизельный двигатель 1.6 HDi 120 пользовался большим спросом и пользовался успехом в автопарках.

4_ Найдите дешевый подержанный автомобиль Peugeot 3008 в Coldstream. Поиск 1 109 Объявления о продаже подержанных автомобилей Peugeot 3008. CarSite поможет вам найти лучшие подержанные автомобили Peugeot в Колдстриме, с 166 554 подержанными автомобилями на продажу, ни с кем.

5_ Найдите дешевый Подержанный автомобиль Peugeot 308 в Крэдли-Хит Поиск 411 Подержанные Peugeot 308 Объявления. CarSite поможет вам найти лучшие подержанные автомобили Peugeot в Крэдли-Хит, с 108 788 подержанными автомобилями на продажу, ни с кем.

peugeot 2 6 датчик hdi

Peugeot Boxer: фото, характеристики, отзывы

Если говорить о легких коммерческих автомобилях, сразу на ум приходит Газель. Это один из самых популярных грузовиков этого класса. Однако есть много других конкурентов-иномарок. Среди них Ford Transit, Mercedes Sprinter и Volkswagen Crafter. Но есть другой, не менее серьезный конкурент. Это Peugeot Boxer.Фото, обзор и технические характеристики этой машины — далее в нашей статье.

Внешний вид

Дизайн этого автомобиля идентичен Citroen Jumper и Fiatu Ducato. Передняя часть автомобиля имеет огромный П-образный бампер с не менее крупной решеткой радиатора. Оптика довольно качественная. Капота как такового нет — большая часть двигателя перенесена в салон.

Отличительной чертой Peugeot Boxer является лобовое стекло. У него просто огромные размеры.Также довольно большие в машине боковые зеркала заднего вида. Но чтобы Peugeot Boxer не казался глухим, их покрасили в черный цвет. В нижней части корпуса — широкие пластиковые молдинги. Что примечательно, во всех версиях Peugeot Boxer бамперы и молдинги не окрашены в цвет кузова. Аналогичная тенденция наблюдается и у Volkswagen с их коммерческими автомобилями. Сделано это в угоду практичности и удешевлению дизайна.

«Peugeot Boxer»: недостатки в кузове

По словам владельцев, Peugeot Boxer имеет несколько уязвимых мест.Прежде всего, это задние двери. Они постоянно открываются и закрываются, из-за чего замок быстро изнашивается. Также в нескольких местах появляются проплешины краски из-за контакта металла с металлом. Со временем на этих участках развивается коррозия. Петли ворот также могут треснуть из-за больших нагрузок.

Peugeot Boxer: габариты, клиренс

Машина универсальная и не имеет конкретной колесной базы. Поэтому габариты «Боксера» могут быть разными. Итак, длина фургона от 4.От 96 до 6,36 метра. Колесная база от 3 до 4 метров.

Ширина без учета зеркал — 2,05 метра. Высота в зависимости от модификации (с выдвижной крышей или без) составляет от 2,25 до 2,76 метра. Дорожный просвет фургона небольшой и составляет 15,5 сантиметра при полной загрузке. Это намного меньше, чем та же «Газель». Поэтому часто Peugeot Boxer цепляется днищем на неровностях и ямах.

Вес

Опять же, все зависит от модификации станка.Снаряженная масса варьируется от 1,86 до 2,13 тонны. Что касается грузоподъемности, Peugeot Boxer может взять на борт от 570 до 2060 килограммов груза. А общая масса автомобиля составляет от 2,79 до 4 тонн. Таким образом, этот автомобиль не всегда подходит для категории В, поскольку у Peugeot Boxer разная грузоподъемность.

Если говорить об объеме кузова, то в цельнометаллических фургонах он может составлять от 8 до 17 кубометров. Грузовой отсек отгорожен от салона металлической глухой перегородкой.Огромный плюс Peugeot Boxer в том, что у кузова почти ровные стенки. По бокам также есть раздвижные двери. По умолчанию они устанавливаются с левой стороны. За доплату производитель оснащает машину дополнительной дверью с правой стороны. Кстати, ворота распахиваются на 96 или 180 градусов. Но опционально этот угол можно увеличить до 270.

Салон

Посадка в машину комфортная. Пол ровный. Салон рассчитан на трех человек, включая водителя.Под двойным пассажирским сиденьем находится шкаф, куда можно положить разные вещи. Передняя панель стильная и современная.

В глаза бросается многофункциональное рулевое колесо с небольшими хромированными вставками. Щиток приборов стрелочный, с бортовым компьютером. На центральной консоли расположен цифровой мультимедийный дисплей с навигацией. Чуть ниже расположен блок управления печкой и кондиционером. Под рукой у водителя есть рычаг переключения передач. Со стороны пассажира — глубокий подстаканник.

Материалы отделки жесткие, но изоляция однозначно радует.Несмотря на то, что мотор расположен практически в кабине, в разных режимах работы его не слышно. В машине минимум скрипов и вибраций. Кресло водителя имеет развитую боковую и поясничную поддержку. Однако во всех случаях регулировка только механическая. В базовой комплектации машина оснащена кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, электрообогревом и приводом боковых зеркал.

В целом у Peugeot Boxer удобный просторный салон с удобными сиденьями.Водитель долго не устает за рулем. Зимой печка хорошо прогревается. А в жару отлично спасает кондиционер.

Peugeot Boxer — Технические характеристики

В России Peugeot Boxer доступен с двумя вариантами двигателя. По сути, это один и тот же силовой агрегат, но степень нагнетания разная. Так, в базовых версиях автомобиль комплектуется четырехцилиндровым 2,2-литровым агрегатом HDi мощностью 130 лошадиных сил. Крутящий момент двигателя составляет 320 Нм.

Более дорогие модели идут с двигателями на 150 сил. Крутящий момент — 350 Нм. Это также рядные 2,2-литровые четырехцилиндровые двигатели HDi. Отметим, что оба двигателя имеют систему непосредственного впрыска топлива «Common Rail», турбину с охлаждением наддувочного воздуха и 16-клапанный механизм газораспределения.

Что касается коробки передач, то обе силовые установки комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач. По отзывам, при движении по трассе очень важно наличие шестой передачи. Это максимально экономит топливо, при этом скорость и крутящий момент максимальны.Кстати, пиковая скорость Peugeot Boxer составляет 155 километров в час. В этом случае автомобиль экономичный. Расход топлива по городу от 9 до 11 литров. По трассе машина потребляет от 6,5 до 7,5 литров дизельного топлива.

Межсервисный интервал обслуживания силовых агрегатов на Peugeot Boxer составляет 20 тысяч километров. Однако в наших условиях эту цифру нужно снизить минимум до 15 тысяч.

Проблемы

Среди насущных проблем владельцы отмечают клапан рециркуляции выхлопных газов.Такими оснащены все современные боксеры. Этот клапан со временем начинает забиваться. В результате при разгоне машина начинает дергаться. Водитель сильно теряет мощность, и из выхлопной трубы начинает течь черный дым. Многие решают эту проблему установкой заглушек на вентиль с последующей перепрошивкой компьютера.

Следующая проблема — форсунки. Придирчивы к качеству топлива. Если вы используете топливо неизвестного происхождения, форсунки могут «пролиться» (вместо того, чтобы разбрызгивать смесь) или даже прилипнуть к ГБЦ.Для устранения этого рекомендуется каждые 40 тысяч километров промывать форсунки и обрабатывать их термобарьерной смазкой. Также не будет лишней замена уплотнительных колец. Только так можно гарантировать стабильную и долгую работу на топливе.

Проблем с коробкой нет. Однако есть подводные камни. На «Пежо Боксер» ставили двухмассовые маховики. Да, ездить с ним комфортнее, но такой маховик капризен к перегрузкам и другим высоким нагрузкам, а также очень дорог сам по себе.В случае неисправности он начинает вибрировать. Маховик меняется вместе со сцеплением.

Электрик

У французской машины проблемы с электрикой. Так, иногда владельцы могут столкнуться с окислением клемм, из-за чего сигнал с любого датчика не доходит до указанного места.

Так же со временем перестает крутиться стартер. Неисправность заключается в соленоидном реле, бендиксе, втулках или в изношенных щетках. Генератор служит долго. В случае поломки стоит посмотреть ротор на биение, а также обмотку (может закрываться).Иногда стираются кисти.

Шасси

Несущей конструкцией фургона является сам кузов. Изготавливается из высокопрочных марок стали. Спереди — независимая подвеска с телескопическими амортизаторами на поперечных рычагах. Сзади — зависимая балка на продольных рессорах.

Привод — только передний. Тормозная система дисковая. Диаметр «блинов» разный, в зависимости от характеристик машины (колеблется в пределах 28-30 сантиметров). Рулевое управление — рейка с гидроусилителем.Штатно машина оснащается распределительной системой по тормозным системам и АБС.

Поведение Peugeot Boxer на дороге

Как этот автомобиль ведет себя на ходу? По отзывам, Peugeot Boxer — достаточно маневренная и устойчивая машина на дороге. Автомобиль комфортно едет на большой скорости и не ищет дорогу.

Правда подвеска жестковата на пустой машине. Но как только груз оказывается сзади, машина движется намного мягче. Подвеска не пробивает, но и клиренса не хватает.Все-таки машина не приспособлена для плохих дорог.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили, чем отличается Peugeot Boxer. Что можно сказать в заключение? Peugeot Boxer — очень тяговитый, удобный и экономичный малотоннажный грузовик. Однако при несвоевременном обслуживании и профилактических мероприятиях собственник может попасть в дорогостоящий ремонт.

Руководство по покупке подержанных фургонов: Peugeot Boxer 2006-2019 |

Peugeot может быть более известен своими меньшими выборами Partner и Expert, но большой фургон Boxer стоит рассмотреть даже на фоне таких грозных, знакомых конкурентов, как Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter.

Не в последнюю очередь из-за широкого выбора Peugeot предлагает Boxer в виде панельного фургона, фургона с окнами, шасси с кабиной, кабины для экипажа и напольной кабины — Boxer, лежащий в основе всего, от Lutons и самосвалов до кемперов и автодомов. С 2010 года Peugeot предлагала сам Boxer как одноместные и семиместные кабины для экипажа с самосвалом или боковой разгрузкой в рамках своей собственной программы модернизации Boxer.

Даже с панельным фургоном у вас есть обширный выбор опций: доступны четыре варианта длины в сочетании с тремя разными высотами крыши, что делает его чрезвычайно настраиваемым вариантом для предприятий.Как и у его конкурентов, длина просто пронумерована, от L1 до L4 — это 4,96 м, 5,41 м, 5,99 м и 6,36 м. Предлагается высота от h2 до h4 в 2,25 м, 2,52 м и 2,76 м. Все это дает шесть различных размеров кузова и внутренних объемов, от 8,0 кубических метров L1h2 до 17 для L4h4. Полезная нагрузка на старте составляла до двух тонн, а грузовой фургон — от 1100 кг до 1910 кг.

В этом грузовом отсеке Peugeot также уделил внимание деталям. Расстояние между колесными арками составляет 1,42 м, небольшая погрузочная высота и три разных стиля задней двери в соответствии с вашими потребностями.В стандартной комплектации Boxer поставляется с одной раздвижной боковой дверью, вторая доступна в качестве опции.

Три сиденья входят в стандартную комплектацию салона, а расположение рычага переключения передач так близко к рулевому колесу делает третье сиденье более удобным, чем у некоторых конкурентов. Эти сиденья отделены от багажного отделения стальной переборкой во всю высоту. Интерьер выглядит профессионально, с приличными вещами и полкой над головами пассажиров. Профессиональные модели получили кондиционер с ручным управлением и телефонную связь по Bluetooth.

Представленный в 2006 году, Boxer был полностью обновлен в 2014 году с более экономичными двигателями Euro6, улучшенным оборудованием безопасности и обновленными техническими характеристиками.

Двигатели

Линейка двигателей с 2006 года включала 2,2-литровый и 3,0-литровый двигатели в паре с пятиступенчатой или шестиступенчатой механической коробкой передач. 2,2-литровый HDI предлагался в версиях мощностью 100 или 120 л.с., а 3,0-литровый HDI имел 157 л.с.

С 2010 года модельный ряд двигателей был улучшен в соответствии со стандартами выбросов Евро-5, с использованием технологии запуска и остановки двигателя, коробки передач EGC (с электронным управлением) и сажевых фильтров (широко известных как DPF, но на микроавтобусах Boxer сокращенно обозначается как FAP. ) на выхлопе.Такие меры позволили HDI 100 рекламироваться с расходом до 35,8 миль на галлон, HDI 120 — 32,1 миль на галлон и HDI 157 — столько же. Эти цифры относятся к порожним автомобилям.

До 2014 года компания Peugeot внесла существенные изменения в линейку двигателей, включая полностью переработанный Boxer. Ассортимент включает 2,2-литровый HDI FAP 110 с мощностью 110 л.с. и 250 Нм, HDI 130 FAP с 130 л.с. и 320 Нм (опционально предлагается с технологией запуска / остановки двигателя) и 3,0-литровый HDI FAP с 180 л.с. и 400 Нм.

В 2016 году компания Peugeot полностью пересмотрела модельный ряд двигателей, предложив ряд 2,0-литровых двигателей BlueHDI, заменяющих предыдущие двигатели в соответствии с требованиями Euro6, которые поставляются с баком AdBlue для снижения выбросов и экономии. Все они поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации, а функция Start / Stop предлагается на всех версиях. В результате официальная экономия была улучшена до 47 миль на галлон, как и производительность, двигатели BlueHDI предлагались мощностью 110 л.с. / 300 Нм, 130 л.с. / 340 Нм и 160 л.с. / 350 Нм.

Техническое обслуживание

Интервалы обслуживания увеличивались по-разному на протяжении всего срока службы Boxer, с 20 000 миль на начальном этапе до 24 000 миль и до 30 000 миль или двух лет, начиная с 2014 года.Для полного спокойствия рекомендуется менять масло и фильтр каждые 12 000 миль. 2,2-литровый и 3,0-литровый четырехцилиндровые двигатели с цепями ГРМ. Гарантия улучшилась в 2010 году, увеличившись с 60 000 миль до 100 000 миль за три года, причем первые два года — это неограниченное количество миль.

Обслуживание должно стоить у дилера до 300 фунтов стерлингов, а независимые компании могут получить эту сумму ближе к 200 фунтам стерлингов за крупное обслуживание. Промежуточное обслуживание будет стоить около 140 фунтов стерлингов, а временное обслуживание — около 80 фунтов стерлингов. Если вам понадобится новое сцепление, вы заплатите около 700 фунтов стерлингов, стоит заменить маховик, пока вы это делаете, так как это добавит к счету только около 150 фунтов стерлингов и сэкономит вам больше, если оно выйдет из строя позже. .Если цепь привода ГРМ требует замены, вы заплатите около 700 фунтов стерлингов за ее замену.

Замена тормозных дисков и колодок на передней оси обойдется вам в 250 фунтов стерлингов, задние колодки — около 100 фунтов стерлингов. Новый водяной насос будет стоить около 200 фунтов стерлингов, генератор — около 340 фунтов стерлингов, а если потребуется замена прокладки головки блока цилиндров, то это будет счет в размере около 1000 фунтов стерлингов.

Стоимость

Около 2000–3000 фунтов стерлингов открывают торги на Boxer 2006 г.Есть некоторые, на которые стоит поохотиться по цене менее 3000 фунтов стерлингов, но от 4000 фунтов стерлингов и выше вы найдете более богатые возможности.

Подержанных экземпляров не так много, как у его конкурентов, но те, которые действительно существуют, кажутся в прекрасном состоянии — конечно, не покрытые ржавчиной некоторых «премиальных» альтернатив того же возраста — большинство из них менее 100 000 миль.

Потратьте 5000–6000 фунтов, и вы попадете в царство моделей 2012 г.в., многие из которых в очень хорошем состоянии. Выбор в основном состоит из более длинных моделей с высокой крышей, моделей L3 и L4 с обычным h3, фургоны меньшего размера L1 h2, очевидно, не так популярны, что отражено в подержанных объявлениях.Стоит искать модели Professional, так как они получили кондиционер с ручным управлением и возможность подключения по Bluetooth, а, учитывая длину, стоит поискать модели с датчиками парковки.

>>> Чтобы найти последние предложения, посетите: Honest John Vans For Sale

При цене выше 6000 фунтов стерлингов вы можете начать быть очень разборчивым, потребовать полную историю обслуживания и искать желаемые варианты, поскольку в этой ценовой категории есть много боксеров в хорошем состоянии. От 9000 фунтов стерлингов вы относитесь к экземплярам возрастом от двух до трех лет с меньшими пробегами в отличном состоянии.Действительно, вам действительно не нужно больше тратить, выбор этого уровня отличный.

Выше 10 000 фунтов стерлингов, и выбор становится еще лучше, поскольку они входят в почти новый, оставшийся спектр гарантийных обязательств производителя. Именно здесь начинает проявляться доступность 2,0-литровых моделей HDI, которые обеспечивают гораздо большую экономию и, следовательно, более низкие эксплуатационные расходы. Похоже, что цена выше 12000 фунтов стерлингов — это та область, где вы найдете более специализированный выбор, с самосвальными бортами в форме одиночной и экипажной кабины, а также с большим количеством боксеров в Лутоне, рефрижераторами или микроавтобусами и боксами для лошадей.

Что мы сказали

«Подобно тому, как у Boxer есть множество вариантов выбора двигателей, Peugeot также предлагает массу вариантов, когда дело доходит до вариантов кузова. Существует четыре различных длины кузова, которые предлагают грузовые отсеки, простирающиеся от 2670 мм до 4070 мм. без проблем поместиться в желаемую нагрузку.

«В городе отличное рулевое управление и радиус поворота облегчают работу Boxer на городских улицах и поворотах, в то время как небольшая ширина Boxer означает, что досадные ограничения по ширине в городе не помешают ему добраться до намеченного пункта назначения.«

Что смотреть

Проверьте задние барабанные тормоза, так как они могли заедать, это будет очевидно только во время MoT.
Коробки передач могут быть проблемные, известно, что пятиступенчатый агрегат ломается, а утечка воды возможна на всех. В качестве меры предосторожности стоит периодически сливать и заменять трансмиссионное масло.
Более поздние двигатели HDI опасались ремня ГРМ, а не цепи, его нужно было заменять как минимум каждые три года, независимо от пробега.
Проверьте нижние поперечины на предмет коррозии, они могут быть ловушками для воды и вызывать проблемы в долгосрочной перспективе.
Попадание воды в моторный отсек вызвало проблемы с системой форсунки, а также электрические проблемы. Внимательно осмотрите моторный отсек на наличие признаков воды.
Ручное переключение передач должно находиться в вертикальном положении в нейтральном положении. Если этого не произойдет, вам потребуется установить новую тягу.
Проверьте сцепление на предмет пробуксовки, замена будет стоить более 800 фунтов стерлингов.
Убедитесь, что стояночный тормоз удерживает Boxer правильно, так как поступали сообщения о проблемах с тросами. Был отзыв о ручном тормозе в 2007 году, так как сборка могла расшататься.
Среди других отзывов — рулевое управление, неправильная установка тормозного шланга и проблемы с указателями поворота. Убедитесь, что они были предприняты при любой предполагаемой покупке.
Прислушайтесь к любым ударам подвески, указывающим на износ, также проверьте шины на предмет неравномерного износа, указывающего на плохое выравнивание подвески.

Не такой распространенный, как Fiat Ducato и Citroen Relay, Boxer обладает всеми преимуществами грузового пространства и полезной нагрузки, с тем преимуществом, что он немного отличается на рынке больших фургонов. Нет никаких сомнений в том, что по сравнению с новыми конкурентами он временами кажется немного грубоватым, но все те использованные образцы, похоже, были хорошо ухоженными и недорогими. Это разумный выбор для бизнеса, ищущего умный, функциональный, огромный подержанный фургон, это не один из наиболее очевидных вариантов на этом рынке.

: шесть месяцев со спортивным автомобилем

В целом салон выглядит довольно солидно. Он довольно хорошо соединяет границу между функциональностью и спортивностью, хотя некоторые кнопки кажутся перенесенными прямо с начала 1990-х годов. В частности, цифровые часы на центральной консоли выглядят так, как будто они принадлежат музею.

Мне нравится посадка за рулем, которая позволяет вам сидеть в машине красиво и низко и держать руки прямо перед собой.Тем не менее, я довольно длинноногий, поэтому, чтобы достичь идеального вылета рук, мои ноги немного теснее, чем, скажем, в Porsche 718 Cayman.

Но несправедливо сравнивать BRZ, стоимость которого начинается с 26 050 фунтов стерлингов, с автомобилем, цена на который начинается примерно на 13 000 фунтов стерлингов больше. Лучше сравнить его с Mazda MX-5 RF, которая с 2,0-литровым двигателем стоит от 23 395 фунтов стерлингов. В то время как BRZ не имеет складной крыши, он чувствует себя значительно более ориентированным на дорогу, чем MX-5, в то время как его оппозитный двигатель лишь опережает по характеру более традиционные рядные четверки Mazda.

BRZ также сталкивается с конкуренцией со стороны Nissan 370Z, который стоит от 29 185 фунтов стерлингов. Даже плоская четверка BRZ не может сравниться с мускулистым 3,7-литровым двигателем V6 370Z, который более удобен в использовании и более приятен на слух. Мускулистый внешний вид 370Z также придает ему более взрослый вид, в то время как BRZ, особенно со спортивным задним антикрылом, выглядит немного моложе.

Но BRZ выигрывает в способе преодоления любой дороги. Вы должны погонять 370Z по извилистой проселочной дороге, управляя огромной снаряженной массой в 1496 кг, в то время как более резвый BRZ — он весит 1242 кг — может управляться как хулиган.Чтобы двигатель работал должным образом, его необходимо обмолотить, потому что максимальный крутящий момент 151 фунт-фут доступен только между 6400 и 6600 об / мин, а его пиковая мощность в 178 л.с. следует еще позже при 7000 об / мин. Но эта жажда оборотов идеально соответствует характеру машины.

Subaru, безусловно, не ракетный корабль: разгон до 100 км / ч занимает 7,6 секунды, а максимальная скорость — 140 миль в час. Но это настоящий спортивный автомобиль с очарованием старой школы и сумасшедшим характером, поэтому даже после 1500 миль владения мои первые впечатления от него очень хорошие (если вы еще не разобрались с этим).

габаритах авто. Сравнение с конкурентами

Peugeot boxer — прочный, элегантный и долговечный, способный удовлетворить все ваши требования по транспортировке грузов.

Все автомобили Peugeot Boxer (кроме версии 440) относятся к категории «В», что означает, что управлять ими может любой водитель, имеющий водительские права соответствующей открытой категории. Автомобили комплектуются 2,2- и 3,0-литровыми дизелями HDI с максимальным крутящим моментом 250 и 400 Нм соответственно.В зависимости от модели грузоподъемность до 2 тонн.

Peugeot Boxer имеет неоспоримые преимущества:

Наибольшая грузоподъемность.
Самый вместительный кузов.
Самая низкая стоимость обслуживания, включая обслуживание.
Лучшее соотношение цена / качество.

Технические характеристики Peugeot Boxer (шасси + кабина)

	БОКСЕР ChC 335 L2 2.2 HDI 120	БОКСЕР ЧС 335 L3 2.2 HDI 120	БОКСЕР ChC 335 L4 3.0 HDI 160	БОКСЕР ChC 440 L4 3.0 HDI 160
Двигатель
Тип	дизель	дизель	дизель	дизель
Особенности конструкции	Система Common Rail	Система Common Rail	Система Common Rail	Система Common Rail
	Турбонаддув	Турбонаддув	Турбонаддув	Турбонаддув
	Интеркулер	Интеркулер	Интеркулер	Интеркулер
	Привод ГРМ цепной	Цепной привод ГРМ	Цепной привод ГРМ	Цепной привод ГРМ
Количество цилиндров	4	4	4	4
Количество клапанов	16	16	16	16
Модель	P22DTE (4HU)	P22DTE (4HU)	F30DT	F30DT
Рабочий объем (см3)	2 198	2 198	2 999	2 999
Диаметр / ход поршня (мм)	86.0 / 94,6	86,0 / 94,6	95,8 / 104,0	95,8 / 104,0
Мощность (л.с. / кВт / об / мин)	120/88	120/88	157/116	157/116
Мощность (л.с. / кВт / об / мин)	3 500	3 500	3 500	3 500
Крутящий момент (Нм / об / мин)	320	320	400	400
Крутящий момент (Нм / об / мин)	2 000	2 000	1 700	1 700
Уровень токсичности	Евро4	Евро4	Евро4	Евро4
Шины и диски
Размер резины	215/75 R16 С	215/75 R16 С	215/75 R16 С	215/75 R16 С
	116/114 R	116/114 R	116/114 R	116/114 R
	225/75 R16 C	225/75 R16 C	225/75 R16 C	225/75 R16 C
	118/116 R	118/116 R	118/116 R	118/116 R
Размеры колеса	6Jx16 ET68	6Jx16 ET68	6Jx16 ET68	6Jx16 ET68
диски	PCD 5-130	PCD 5-130	PCD 5-130	PCD 5-130
	CO — о78.1	CO — о78.1	CO — о78.1	CO — о78.1
Тормоза
Передний	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задний	Диск	Диск	Диск	Диск
Подвеска
Передний	Полностью независимый	Полностью независимый	Полностью независимый	Полностью независимый
Передний	Мак Ферсон	Мак Ферсон	Мак Ферсон	Мак Ферсон
Задний	Листовая рессора	Листовая рессора	Листовая рессора	Листовая рессора
Задний	С поперечной балкой	С перекладиной	С перекладиной	С перекладиной
Трансмиссия
тип привода	Передний	Передний	Передний	Передний
Тип коробки передач	Механический	Механический	Механический	Механический
Модель коробки передач	МЛГУ6	МЛГУ6	M40CV	M40CV
Количество ступеней	6	6	6	6
Динамика с массой «ПЕРФО» (2/3 массы корпуса и / или оборудования)
Максимальная скорость на высшей передаче (км / ч)	155	155	165	165
Расход топлива (л / 100 км) *
ECE (по городу)	10,4	10,7	10,4	11,0
MIXTE (смешанный тип движения)	8,8	9,1	8,8	9,1
EUDC (по трассе)	7,9	8,2	7,9	8,3
Топливо
Сорт	Топливо дизельное	Топливо дизельное	Топливо дизельное	Топливо дизельное
Сорт	ГОСТ 305-82	ГОСТ 305-82	ГОСТ 305-82	ГОСТ 305-82
Емкость стандартного топливного бака (л)	90	90	90	90
Размеры автомобиля (мм)
Общая длина	5 358	5 943	6 308	6 308
Длина от задней стенки кабины до центра задней оси	2 060	2 645	2 645	2 645
Длина заднего свеса шасси	960	960	1 330	1 330
Длина заднего свеса с кузовом	1 300	1 300	1 420	1 420
Максимальная длина заднего свеса с кузовом **	2 250	2 450	2 450	2 450
Ширина (без зеркал заднего вида)	2 050	2 050	2 050	2 050
Ширина с корпусом	2 207	2 207	2 207	2 207
Максимальная ширина с корпусом **	2 350	2 350	2 350	2 350
Общая высота	2 153	2 153	2 153	2 153
Максимальная высота с корпусом	3 500	3 500	3 500	3 500
Высота от плоскости шасси до уровня дороги	640–652	640–652	640–652	640–652
База	3 450	4 035	4 035	4 035
Диаметр поворота
Между стенами (м)	12,3	14,2	14,2	14,2
Масса автомобиля (кг)
Бордюр (без кузова и / или оборудования)	1 635	1 655	1 760	1 760
Полный (максимально допустимый (MPMA))	3 500	3 500	3 500	4 000
Максимальный вес корпуса и / или оборудования	1 865	1 845	1 740	2 240

* Все данные о расходе топлива (л / 100 км) были получены в ходе официальных испытаний экспериментальным путем в полном соответствии с требованиями Правил ЕС №80/1268 / EEC. Значения расхода топлива, приведенные в таблице, приведены только для справки и не являются гарантией. Все указанные значения основаны на тестах, проведенных на автомобилях со стандартным оборудованием, колесами и шинами стандартного размера и модели. Установка кузова, колес и шин в качестве опций и / или аксессуаров на автомобиль может повлиять на расход топлива.

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и опаснейший конкурент отечественной ГАЗели.С начала 2000 года Россия стала одним из 3-х мест, где производится автомобиль. Причинами успеха автомобиля на мировом рынке называют высокий комфорт, отличное качество сборки и оптимальные габариты боксера Peugeot.

Peugeot Boxer 1

1994 год стал годом премьеры Peugeot Boxer. Изначально выпускался как легковой грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 года модель не претерпевала существенных изменений. Характерные черты первого семейства Boxer:

пятиступенчатая коробка передач повышенной надежности, механическая или 4-ступенчатая автоматическая;
независимая подвеска рычажно-рессорной системы, расположенная спереди, сзади — зависимая конструкция с продольными рессорами;
поперечное расположение мотора;
в основе мощного каркасно-кузовного несущего шасси;
реечная система рулевого управления.

По внешним характеристикам габаритные размеры Peugeot Boxer несколько отличались от аналогов второго поколения:

высота варьируется от 215 до 286 см;
длина 475-560 см;
ширина чуть больше 202 см;
расстояние между осями передних и задних колес составляет от 285 до 370 см.

Масса Boxer в различных модификациях составляет 2900–3500 кг.

В начале 2000-х Boxer немного модернизировали. Изменился экстерьер: установлены фары, увеличен передний бампер и зеркала, добавлены пластиковые молдинги. Немного изменился дизайн интерьера. Среди изменений силового агрегата: появились двигатели объемом 2,3 л, 16 клапанов, 128 л.с. и 2,8 литра при 146 л.с., но дизель 1,9 литра был снят с производства.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году Boxer претерпел значительную модернизацию, в задачи которой входило обновление конструкции и технической составляющей автомобиля.Peugeot приобрел более модный вид кузова, заменив устаревшие кубические формы. Бампер увеличен, добавлена П-образная решетка радиатора, фары приобретают изогнутый вид. Улучшенная видимость благодаря низкому плану посадки. Колесная база и колесные арки увеличены.

Peugeot Boxer второго поколения начали выпускать в четырех типах кузова.

Фургон — самая распространенная версия на рынке. Есть две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT).Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин компании.
Шасси — на раму может быть установлено любое оборудование, что расширяет диапазон использования Peugeot. Этот вариант хорошо себя зарекомендовал как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
Комби — интересный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
Микроавтобус — это элитный транспорт для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации, справочные размеры кузова Boxer следующие:

представлена в четырех вариантах — 496, 541, около 600 и 636 см;
ширина l2х3 составляет 205 см;
стандартная высота — 252 см, увеличенная — 276;
колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
объем корпуса с 8 до 11.5 м.куб .;
внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Peugeot Boxer составляет 90 литров. Максимальная транспортная скорость 165 км / ч. Средний расход топлива по городу — 11 литров на 100 километров, по трассе — 8,4.

Среди автомобилей этого класса Peugeot — самый экономичный автомобиль с современной системой защиты окружающей среды.

Силовой агрегат Boxer представлен в шести основных вариантах:

2.2-литровый дизель мощностью 110, 130 или 150 лошадиных сил.
3-литровый дизель мощностью 145, 156 и 177 лошадиных сил.

В 2008 и 2012 годах произошли изменения в экстерьере и интерьере автомобилей. Peugeot нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть простой способ узнать технические данные автомобиля: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4dv. фургон, 120 л.с.с, 6МКПП, 2006–2014 гг. Индекс следует читать по окончательным значениям:

года выпуска.Данная модель Peugeot Boxer выпускалась с 2006 по 2014 год;
передачи данных. Механика, 6 ступеней;
— 120 л.с.
тип кузова — фургон четырехдверный;
тип двигателя — турбодизель;
объем двигателя — 2,2 литра;
допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере среднее значение составляет 1932 миллиметра;
допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средний — 3120 мм.

У боксера есть достоинства, но водители отмечают и недостатки, среди которых короткая гарантия производителя, быстрый износ шасси и подвески, которая является наиболее ремонтопригодным агрегатом в автомобиле.Преимущества:

салон комфортный;
минимальный расход топлива;
высокая скорость;
;
приятный внешний вид.

Отмечается высокая рентабельность Boxer: автомобиль окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частые ремонты могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

Внешний вид автомобилей постоянно учитывается покупателями, поэтому тестируемые модели ежегодно подвергаются рестайлингу.В новом облике фургон Peugeot Boxer предстал перед публикой в 2014 году. Сегодня мы поговорим о выходе Peugeot Boxer следующего поколения 2019 2020 года.

Официальные дилеры

г. Воронеж, ул. Остужева, 52Б

Омега Моторс в Мурманске

Мурманск, Кольский проспект, 53, корп. 3

Пермь, Камская Долина ул. Спешилова, 111

Мир коммерческого транспорта живет по своим законам. Здесь жизнь успешных моделей длиннее.Зачем выпускать новое поколение, разрабатывать новый кузов, менять имидж, если не из-за внешнего вида этих автомобилей? Этот тюнинг бесполезен.

Здесь на первый план выходят практичность, объем «багажника» (в смысле грузового отсека), выносливость, расход топлива, надежность и другие факторы. Внешний вид здесь не на первом месте.

Новые штрихи

Белый рестайлинг
peugeot body bumper
foot boxer peugeot

Peugeot Boxer начались в 2006 году, и со временем внешний вид поблек.Дизайнеры постарались модернизировать и доработать внешний вид. Новый Peugeot Boxer получил другие фары со стильными светодиодными фарами, подретушированную решетку радиатора и измененный бампер. Штрихи не изменили внешний вид, но смогли модернизировать внешний вид Peugeot Boxer. К тому же боксер Peugeot ранее выпускался в версии Combi с боковыми и задними окнами. Сейчас доступна только версия Fourgon с глухими панелями. Также есть вариация Chasis с голым шасси, но на наших просторах она не пользуется популярностью.

Немного изменился интерьер. Все двери, в том числе и задние, получили усиленные петли, в салоне появилось несколько дополнительных отсеков для мелочей, панель приборов изменила свой стиль и стала более информативной. Руль, как и рычаг переключения передач, теперь можно обшить кожей. Пожалуй, наиболее заметным изменением, затрагивающим интерьер, является тот факт, что теперь вы можете купить Peugeot Boxer в конфигурации Professional, где сенсорный дисплей с навигацией будет размещен на центральной консоли.

И узнайте и.

По комфорту модель Peugeot выросла, но эргономика все еще не идеальна. Свободному обзору мешает более низкое утолщение передних стоек, багажные отсеки в дверных панелях ниже, чем хотелось бы, ручник находится в неоптимальном месте (слева от водителя, ближе к полу), а также Регулировка руля только по вылету и отсутствие предустановок угла наклона усложняет задачу по достижению комфортного положения.Во многом из-за того, что за эту цену дизайнеры Peugeot Boxer постарались обеспечить максимальный объем багажного отделения. Поэтому сиденья сдвигаются как можно дальше вперед. А это значит, что вам придется смириться с вертикальной грузовой посадкой.

С точки зрения оснащения Peugeot Boxer хорошо реабилитирован. Есть камера заднего вида (опция), помощь при спуске с горы / трогании с места при подъеме, датчики парковки, датчики дождя / света, круиз-контроль, система контроля давления в шинах, разъемы AUX и USB.Примечательно, что в стандартную комплектацию Boxer Peugeot 2019 (на фото) из богатства входят система ESP, передняя подушка безопасности и электрические стеклоподъемники. Остальное придется заказывать.

Фото интерьера Peugeot Boxer 2019 года.

Мультимедийные кресла корпус

Функциональность Peugeot Boxer выросла. Теперь в переднем бампере две ступеньки, стоя на которых можно легко очистить лобовое стекло от грязи, а размеры грузового отсека просто поражают.В зависимости от колесной базы и высоты объем купе может варьироваться от 8 до 17 кубометров. м.

Начало пути

Под капотом Peugeot Boxer — старый знакомый дизель объемом 2,2 литра, с хорошими техническими характеристиками. Предлагается в двух вариантах наддува — 130 и 150 л.с. Еще есть 3-литровый дизель мощностью 180 л.с., но реальность такова, что эта модификация в продажу не поступает. Коробка передач тоже одна. Только 6-ступенчатая механика, автомат для модели Peugeot Boxer не предусмотрен.

Технические характеристики Peugeot Boxer
Модель	Том	Макси- минимальная мощность	Крутящий момент	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч	Расход топлива на 100 км	Скорость
	2198 куб. См	130 л.с. / 3500 об / мин	320 н / м / 2000 об / мин	Механика 6-ступенчатая	15,2 сек.	6,3 / 9,2 / 7,4 л	155 км / ч
Peugeot Boxer 2.2 HDI MT 150 л.с.	2198 куб. См	150 л.с. / 3600 об / мин	355 н / м / 2100 об / мин	Механика 6-ступенчатая	13,9 сек.	6,5 / 9,5 / 7,6 л	162 км / ч

Подвеска Peugeot Boxer хорошо принята. В результате того, что модель получила прочный подрамник, усиленные амортизаторы, она стала более управляемой (см. Видео тест-драйва).Поработали над звукоизоляцией — если старый дизель монотонно гудел, и это было заметно, то теперь до пилота доходит минимум звуков.

Не без нареканий. Руль у Peugeot Boxer пустой. На скорости более 100 км / ч рулевое колесо получит больше информации. Хотя автомобиль не предназначен для движения со скоростью выше 100, в нем есть другой элемент.

Дорожный просвет фургона неплохой, но в полной мере использовать его не хочу.Потому что Peugeot Boxer хорошо трясется, когда незагруженная машина находит неровности на дороге. Однако это поправимая проблема.

Примерно за 3000 евро можно купить Peugeot Ioxer с пружинной подвеской в водительском сиденье, которая будет поглощать выбоины. Но это палка о двух концах. На наших просторах, где нет дорог, комфорт может идти боком. Водитель не будет обращать внимания на неровности дороги, что приведет к исчезновению рычагов, амортизаторов и шасси в целом.

Двигатель плавно тянет снизу, а передаточные числа оптимально подобраны.«Этого достаточно, чтобы Peugeot Boxer даже в загруженном состоянии не выпадал из потока и чувствовал себя своим. Расход топлива на 100 км вполне адекватен и составляет порядка 10-11 л / 100 км (опять же — при полной загрузке 2,2 тонны).

Внешние впечатления

Валерий, 42 года:

«Брал Peugeot Boxer в начале 2019 года. Цвет кузова — серебристый, комплектация — профессиональная: с фаркопом, мультимедиа и прочими аксессуарами. За год успел накатать почти 60 тысяч.Общее впечатление положительное.

Проблем с машиной никогда не было. Приходилось ездить в дальние поездки по другим городам — я тоже показал себя с нормальной стороны. По трассе обязательно утонет, по трассе берет около 8-9 литров. Объема бака в 90 литров реально может хватить на тысячу км — проверено. Отлично выручает отопитель Вебасто + доп печка. До Boxter была VW T4 caravel 1996 года, бензин, я впервые попробовал дизель, больше бензиновых машин не хочу.

Если говорить о недостатках Peugeot Boxer, то страдает качество покраски — местами стал слетать лак, да и качество внутренней отделки тоже стало бы лучше. Из случившихся неприятностей — погнутый диск (спасибо дорогам) и разбитое боковое стекло летящим камнем (еще одно спасибо). Больше никаких проблем с Peugeot Boxer не доставило. Учитывая, сколько это стоит, я считаю, что в следующем году она превзойдет стоимость. Нормальный коммерческий автомобиль.«

Небольшое послесловие

Где купить машину? Логично, что у официального дилера. Он может предложить автомобили с разными вариантами оснащения, а также предоставить гарантию на фургоны. Согласно последним новостям, цена на боксер Peugeot 2019 года в России начинается от 1 миллиона 770 тысяч рублей. Это базовая комплектация с двигателем мощностью 130 лошадиных сил. При заказе дополнительных опций, таких как камера заднего вида или навигационная система, стоимость фургона может превысить отметку в 2 миллиона рублей.

Однако есть определенные способы сэкономить. Можно дождаться нового года, когда будет объявлен старт продаж моделей 2019 года. Тогда стоимость прошлогодних Peugeot Boxers в России снизится. Что ж, если сумма кажется завышенной, то можно обратить внимание на рынок подержанных автомобилей. Так, подержанный боксер Peugeot можно взять за 7 тысяч. Машину 2-3 лет с небольшим пробегом можно купить за 15-16 тыс. Грн.

Соперниками Peugeot Boxer являются Citroen Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter / Vito, Renault Master и VW Transporter.Боксер собирается выиграть этот бой за покупателя Peugeot со счетом:

Peugeot Boxer Достоинства:

огромное багажное отделение;
хороший приемистый и экономичный дизель;
просторный.

Недостатки Peugeot Boxer:

не лучшая эргономика;
жесткая подвеска;
несовершенная покраска.

Его первый прототип появился в 1978 году, он был разработан итальянской компанией «Fiat Group» и французской «PSA Peugeot Citroën».

Наряду с другими фургонами, этот образец получил широкую известность благодаря своему стилю, комфорту и доступной цене. Последний раз его внешний вид обновлялся в 2006 году, а в 2014 году он обзавелся последней модификацией.

Этот автомобиль предлагается в разных типах кузова, различающихся шириной и высотой.

Peugeot Boxer — это прочный автомобиль, который прошел многочисленные испытания дверей, петель, защелок и т. Д.

Peugeot Boxer доступен в четырех вариантах длины (L1, L2, L3, L4) и трех вариантах высоты (h2, h3, h4).

Под капотом Peugeot Boxer установлен 2,2-литровый турбодизельный силовой агрегат мощностью 110, 130 и 150 лошадиных сил и 3,0-литровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил. (но, по слухам, особой популярностью не будет). Двигатели мощностью 130 л.с. будут оснащены системой Start / Stop.

Все варианты двигателей соответствуют нормам выбросов Евро 5.

Объем кузова в зависимости от модели составляет от 8 до 17 кубометров. м; а масса боевой нагрузки — от 930 до 1870 кг.

Автомобиль 5-ти дверный. Сдвижная дверь расположена сбоку, а распашные — сзади. Они облегчают процесс погрузки и разгрузки крупногабаритных грузов.

Как и все автомобили аналогичных моделей, Peugeot Boxer оснащен различными системами безопасности. К ним относятся: электронный контроль устойчивости, предотвращающий боковые заносы автомобиля, антипробуксовочная система, LDWS (отслеживает дорожную разметку), систему контроля давления в шинах, помощь при трогании с холма, контроль спуска с холма.откосы) и шторы.

Сиденья обиты материалом от компании DARKO. Водительское кресло очень удобное и регулируется по-разному. Электрические зеркала заднего вида с подогревом.

Аудиосистема современная с MP3, Bluetooth и USB. На приборной панели также находится небольшой 5-дюймовый сенсорный экран, который можно было бы увеличить. В багажнике есть розетка на 12 В.

В фургоне есть разные места для хранения мелочей и место для подстаканника, которое расположено не очень удобно (в центральной части приборной панели, хотя удобнее было бы разместить его наверху приборной панели рядом с руль).

Цена цельнометаллического фургона Peugeot Boxer от 1164000 рублей.

Этот модернизированный фургон выглядит лучше снаружи, имеет более низкие эксплуатационные расходы, прочен, надежен и долговечен. А в дороге он чувствует себя стойким, уверенным и безопасным.

Длина	Код LCVD	TVV код	Версия	Полная масса, кг	Двигатель л.с.	Объем грузового отсека (м³)
L1	2PU91DHDQ609UJC1	YATMFA / GRF / GRF1	ФГ L1h2 2.2HDi	2 495	130	635	8
	2PU91DHDQ609UAC1	ЯТМФА / ГРН1 / ГРН	FG L1h2 2.2HDi	2 790	130	930	8
	2PU91DHDQ609FCC1	YATMFA / GR1 / GR	FG L1h2 2.2HDi	2 840	130	980	8
	2PU91HHDQ609ULC1	YETMFA / GY / GY1	ФГ L1h2 2.2HDi	4 005	130	2 060	8
L2	2PU93IHDQ609UJC1	ЯТМФБ / HRF / HRF1	ФГ L2h3 2.2HDi	2 495	130	570	11,5
	2PU93IHDQ609UAC1	YATMFB / HRN1 / HRN	ФГ L2h3 2.2HDi	2 790	130	865	11,5
	2PU93IHDQ609FCC1	ЯТМФБ / HR1 / HR	ФГ Л2х3 2.2HDi	2 905	130	980	11,5
	2PU93MHDQ609ULC1	YETMFB / HY / HY1	ФГ L2h3 2.2HDi	4 005	130	1 920	11,5
L3	2PU95KHDQ609UJC1	YCTMFC / HRF / HRF1	FG L3h3 2.2HDi	2 495	130	520	13
	2PU95KHDQ609UAC1	YCTMFC / HRN / HRN1	ФГ L3h3 2.2HDi	2 790	130	815	13
	2PU95KHDQ609AOC1	YCTMFC / HY1 / HYR / HYR1 / HY	FG L3h3 2.2HDi	3 500	130	1 525	13
	2PU95MHDQ609ULC1	YETMFC / HY / HY1	FG L3h3 2.2HDi	4 005	130	1 870	13
	2PU95NHDQ609AOC1	YCTMFC / LY1 / LYR / LYR1 / LY	ФГ L3h3 2.2HDi	3 500	130	1 500	15
L4	2PU97LHDQ609AOC2	YDTMFC / HYL / HYL1 / HYLR / HYLR1	FG L4h3 2.2HDi	3 500	130	1 440	15
	2PU97MHDQ609ULC1	YETMFC / HYL / HYL1	FG L4h3 2.2HDi	4 005	130	1 900	15
	2PU97MHDR609ULC1	YEUMFC / HYL / HYL1	ФГ L4h3 2.2HDi	4 005	150	1 900	15
	2PU97OHDQ609AOC2	YDTMFC / LYL / LYL1 / LYLR / LYLR1	FG L4h4 2.2HDi	3 500	130	1 410	17
	2PU97PHDQ609ULC1	YETMFC / LYL / LYL1	FG L4h4 2.2HDi	4 005	130	1 870	17
	2PU97OHDR609AOC2	YDUMFC / LYL / LYL1 / LYLR / LYLR1	ФГ L4h4 2.2HDi	3 500	150	1 410	17

Peugeot Boxer, 2017, пробег 84 тыс. Км, грузовой фургон. Фургон рабочий, максимальная грузила 1200 кг — тянет хорошо, подвеска держит, но резинки убиваются быстро. Двигатель неплохой, снизу тянет, к топливу привередлив, форсунки быстро убиваются хреновым дизелем, оригиналы совсем недешевые. Расход первые 50 тысяч был 9-11 литров на сотку, сейчас бывает, что доходит до 14, сразу видно, что ресурс мотора подходит, прям начал стучать и на холостом ходу работает не очень стабильно .Что касается ходовой, то быстро убиваются только претензии к подвеске, это понятно, потому что моя стандартная нагрузка — 900 кг по-разному проседает на задней оси, специально для себя отмечаю. У него большой косяк — это блок управления — он так расположен, что после каждого дождя / снега его затапливает, сколько раз он его не закрыл, все равно внутри оказывается мокро, первые разы не знал об этом и тупо не мог завести утром после дождя, у многих тупо эти блоки горят.Корпус под 3.5 металл не тонкий, но на месте скола быстро краснеет, нужно смотреть, днище тоже лучше мыть почаще, так как все соли металлов быстро съедаются.

С 2015 года на боксер Пежо, пробег 204 тыс. Км, грузовой центр, грузоподъемность 1200 кг, для работы приобретена новая. Салон удобный, водителю все есть, удобно сидеть, руль приемлемый, держит в потоке, всегда хватает подбора двигателя, расход выше 18 литров ни разу не поднимался.По машине много доработал, ремонтов было много, есть болячки, фургон не идеален, иногда доставляет проблемы. Было такое, что после сильного дождя утром я не мог завести машину, на АКБ напряжение, предохранители целы, и реакции со стороны машины не было, блок управления залил, как потом выяснилось, который у меня через месяц сгорел и новый агрегат и установка стоили 40 тыс. руб. Так как это дизельный двигатель, часто возникают проблемы с топливом, его лучше промывать при каждом ТО, так как он забивает и двигатель дросселирует, возможно заклинивание.Именно по этой причине примерно на 120 тыс. Км пробега пришлось сделать капитуляцию мотора, полную замену навесного, бензонасоса и частично на топливный, если бы не дизель, то возможно, двигатель был бы прожил дольше. Лакокрасочное покрытие слабоватое, камни аккуратной трассой не ловлю, но кузов сильно пескоструйный, весь капот матовый, страдают арки и нижние двери дверей, на них пошла ржавчина после первой зимы. Для Peugeot C grade, учитывая, что я взял ссуду и еще не заплатил, но я уже вкладываюсь в нее.

В принципе машина более-менее нормальная, но есть проблемы из-за которых второй раз покупать не стал. В салоне над головой не удобная полка, о которую постоянно бьешься головой, по мне не удобно расположение стояночного тормоза с левой стороны, места под капотом мало, что затрудняет ремонт, заливная горловина омывателя вообще не понимаешь где нужно магию заливать туда жидкость, машину купил на вторичке и год вроде не большой а в салоне уже все потрепано потрепано , судя по всему, тоже не из самых качественных материалов.

Купил боксер год назад. 2016 г.в. Пробег был 180 тыс. Первое впечатление хорошее, машина едет резво, в управлении отзывчивая. Проблемы начались после 20 тысяч, обнаружил течи масла, тосол тоже остался, загорелся чек. Скажу сразу с поиском нормального сервиса, где боксеры хорошо известны, в провинции их много. Кроме обслуживания замена масла и фильтра, были заменены входные прокладки там, где была течь, антифриз потек из-под уплотнительного кольца, кольца отдельно не продаются, приходилось брать с помпой.Перебрали ходовку-колодки, тишина, шар. На 2 ТО заменил датчик массового расхода воздуха и фишку, почистил форсунки, поменял задние диски, колодки ручника, наконечники, развал. Плюс еще были затраты на мелочи. В итоге за год с копейками я уже вложил сотню и чувствую не конец. Не скажу, что брал убитую машину, все было нормально, когда брал, позвонил диагносту, пробег был реальный. В эксплуатации боксер для меня оказывается очень дорогим.Пока посмотрю, как будет дальше, но затраты на ремонт меня не устраивают.

Проблемы с запуском Peugeot boxer

Светящаяся лампочка проверки двигателя Peugeot означает неисправность двигателя или выхлопной системы. Эта проблема часто вызвана неисправной свечой зажигания, катушкой зажигания, датчиком массового расхода воздуха, кислородным датчиком или неплотной крышкой газового баллона. В дополнение к горящей лампочке проверки двигателя Peugeot вы получите сообщение о неисправности системы управления двигателем …

Fiat Ducato производится на том же заводе в Италии, что и модели Peugeot Boxer и Citroen Relay, и в целом они идентичны. кроме некоторых деталей и проблем со спецификацией.Термин «Севел» часто используется для обозначения всех моделей, независимо от того, какой на них значок.

Полностью безаварийный Peugeot Boxer 2019 2.2L Diesel (L4h4). Один собственник с нового. Никогда не было проблем. В машине особых проблем нет. Готовы договориться о цене. Местные региональные спецификации, продаются через дилерские центры. Все в оригинальном кузове и в краске. Полностью без проблем. Автомобиль в хорошем состоянии. Гарантия на автомобиль все еще действует. Автомобиль имеет очень низкий …

2015 Peugeot Partner 1.6 SE L1 625 SWB 4dr Panel Van Petrol Manual.Примечание. Цена, указанная для этого автомобиля (9995 фунтов стерлингов), не включает НДС. Здесь у нас есть на продажу очень редкий бензиновый Peugeot Partner 1.6 SE L1 в белом цвете, Panel-Van, Manual, 2015/64 Reg, 1 владелец от нового, 2 ключа, только проехал подлинные 6000 миль w.

Почему у нового дома на колесах Peugeot Boxer есть 20-минутный интервал радио? Это экономичная функция, установленная производителем для экономии заряда аккумулятора. Он в основном отключает все блоки управления, не связанные с запуском автомобиля, такие как электрические стеклоподъемники, радио и т. Д.

Привет, у меня есть фургон Peugeot 2.2 HDI 2009 года выпуска с начальной проблемой, которую трудно объяснить, но она начинается. (Двигатель — модель duratorq, как я полагаю, такой же, как и у транзита) Ван работал нормально без проблем до тех пор, пока 4 дня назад я не попытался завести его первым делом утром. Стартер не работал.

Просмотрите 1554 бывших в употреблении микроавтобусов Peugeot, выставленных на продажу на Motors.ru. Выбирайте из огромного количества предложений на подержанные микроавтобусы Peugeot от проверенных дилеров Peugeot.

Peugeot Boxer. Peugeot Boxer — легкий коммерческий автомобиль, производимый совместным предприятием Fiat и PSA Peugeot и Citroen. Его производство началось в 1981 году, и до 1994 года он был известен как Peugeot J5. Peugeot Boxer и Fiat Ducato — самые распространенные автомобили для автодомов в Европе. Он был избран «Фургоном года». в 1994 году.

У Peugeot Boxer больше послужного списка, чем многие думают. Его предшественник, безусловно, добился успеха в Европе: в период с 1994 по 2006 год на заводе Val di Sangro в Италии было выпущено более полумиллиона экземпляров.У этого, запущенного здесь в 2007 году, есть несколько больших следов от покрышек, которые нужно заполнить. Чтобы добиться успеха, его имя «Boxer» должно быть …

Добро пожаловать в Peugeot Servicing and Repairs Ltd. Я полностью квалифицированный техник, прошедший обучение в Peugeot, с более чем 7-летним опытом работы и обучением у основных дилеров, я работаю над Peugeot с 1998 года, я очень хорошо знаю вашу машину.

Citroen Relay van — переворачивается нормально, но не заводится, но заводится нормально.привет, фургон недавно начал подыгрывать, было трудно запустить его ключом, он не поворачивается, но не запускается — почти как у него проблема с иммобилайзером, он, тем не менее, очень легко заводится, оборот хороший и быстрый, так что я Я уверен, что это не проблема с батареей, друг поставил диагностику, но …

Ответ (1 из 2): Весьма вероятно, что у вас проблема с электронным модулем, известным как BSI (встроенный). в Системном интерфейсе). Этот блок управляет центральным замком и электрическими стеклоподъемниками, а также большинством других функций, не связанных с двигателем.