Отзывы о пежо боксер: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Был у меня Пежо Боксер, 2005 года, мотор самый мощный в линейке 2,8 HDI почти 9 лет, наездил почти 250 000 км. Скажу сразу, общее впечатление от авто хорошее. Кузов оцинкован, мотор проверенный временем (ивеко) очень надежный. Расход около 10 литров на сотню. Если его не перегружать и лить качественные ГСМ — сносу ему не будет. На одометре 420000 км — мотор до сих пор не берет масло (капиталки не было 100%). Правда, лил в мотор только синтетику,а в бак премиальное топливо. Передачи подобраны неплохо: первая позволяет легко тронуться с грузом в гору, а пятая разгоняет машину до 140 км/час при 3500 оборотов коленвала двигателя. (Если пустой, то от легковой не отличается по динамике). Обзор за рулем превосходный, зеркала очень большие и информативные.Теперь о том, что не понравилось. Сиденья ужасные. После длительной поездки болит позвоночник в грудном отделе. При перевозке грузов массой больше разрешенного( а разрешено 750 кг ) разрывает раму задних дверей. И вообще качество подгонки дверей в дверные проемы оставляет желать лучшего. Кулиса рычага переключения «скорости» выходит со строя быстрее самой КПП. Электрооборудование вообще отдельная тема. Несколько раз просто на ходу тухло все и машина глохнет. Оказалось просто пропал один из контактов на плюсе акамулятора под капотом. А плюс там не простой, на нем — плата, от которой расходится еще 5 проводов, некоторые через предохранитель. Короче куча контактов, которые в любой момент могут перестать контачить, особенно в сырую погоду. не очень приятно стать в поле под дождем за 50 км от населенного пункта. Неужели нельзя было сделать эту развязку в кабине или в герметичном коробе ? Вот такой опыт. В принципе, в качестве «авто по хозяйству около дома» наверное лучший вариант. (Я имею ввиду соотношение цена-качество). Любой другой бус либо намного дороже, либо намного хуже. В качестве коммерческой машины не рекомендую (электрика не надежна и очень чувствителен к перегрузам)

(2021 год) | Паркер

На выбор предлагается множество различных вариантов Peugeot Boxer — он доступен с четырьмя длинами кузова и тремя вариантами высоты крыши, в одном из двух уровней отделки салона и с тремя двигателями на выбор. Вот варианты, которые мы опробовали.

Peugeot Boxer Professional (L2 h3) 130-сильный 2,0-литровый BlueHDi, обзор

Протестировано в июле 2019 года Томом Уилтширом

• Двигатель средней мощности 130 л.с. на обзор
• Длина L2 и высота h3 — лучшая комбинация для полезной нагрузки
• Плюшевый (иш) Профессиональная отделка обеспечивает комфорт для животных

Peugeot Boxer существует уже довольно давно — текущий вариант последний раз обновлялся в 2016 году, когда он получил избыток дизельных двигателей стандарта Евро-6.Что касается стиля и внутреннего оснащения, то с 2014 года это обычное дело, но оставляет ли это ощущение того, что большая французская коробка устарела?

По опыту вождения не уступает лучшим

Возраст Peugeot не скрыть — вместе со своими собратьями Citroen и Fiat он продается в той же базовой форме с 2006 года. Это означает, что он не может сравниться с такими конкурентами, как Ford Transit или Volkswagen Crafter. опыта вождения.

Boxer доступен в уменьшенном размере 2.0-литровый дизель, доступный в вариантах 110, 130 и 160 л.с. Все они работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — тем, кому нужна автоматическая коробка передач, не повезло, хотя Fiat предлагает такую ​​же в механически аналогичном Ducato. Двигатели собственной марки Ducato также более эффективны по своей выходной мощности.

Наша 130-сильная модель работает хорошо даже при полной загрузке, и если вы регулярно не путешествуете с полной грузоподъемностью — или, возможно, переоборудовали автодом, — мы не видим необходимости в 160-сильном двигателе высшего класса.Коробка передач идеально расположена высоко на приборной панели, но ее действие немного резкое.

Тем не менее, боксер проигрывает более новым соперникам именно в маневренности и обработке ставок. Рулевое управление слишком легкое и немного неточное, а поездка без нагрузки менее послушна, чем у Mercedes Sprinter.

Устаревшая кабина

В отличие от огромных сенсорных экранов, предлагаемых более современными конкурентами, Boxer использует информационно-развлекательную систему Fiat с 5,0-дюймовым экраном. Он не так актуален, как мог бы быть, не предлагая какой-либо формы подключения к смартфону, такой как Apple CarPlay или Android Auto, и, хотя он предлагает удобную систему спутниковой навигации TomTom, ее может быть трудно увидеть на таком маленьком дисплее.Все модели имеют входы DAB-радио, Bluetooth и USB, однако стоит упомянуть, что последний имеет выход всего 1,0 А, что делает его неспособным поддерживать современный смартфон под напряжением, если он используется для навигации.

Двойное пассажирское сиденье вертикальное, но достаточно удобное, а на приборной панели остается достаточно места для коленей. Если вы путешествуете, когда на центральном сиденье никого нет, его спинка опускается и превращается в буфер обмена. Еще один буфер обмена раскладывается над экраном информационно-развлекательной системы.

Мест для хранения вещей более чем достаточно: два больших перчаточных ящика, ящики над ветровым стеклом и места для хранения вещей под сиденьями. Однако двойной подстаканник, добавленный в обновлении 2014 года, расположен практически на полу, а это означает, что до него не так легко добраться на ходу.

Наш тестовый фургон был в «профессиональной» отделке, с сигнализацией, кондиционером в кабине, круиз-контролем и задними парктрониками. В списке опций — складывающиеся наружные зеркала заднего вида, полезная камера заднего вида для парковки, пневматическая подвеска и сиденье водителя с подвеской в ​​виде грузовика.

Превосходная полезная нагрузка и впечатляющее грузовое пространство

Все боксеры стандартно поставляются с переборкой во всю высоту, а грузовое пространство является одним из самых практичных в своем классе. Доступны три варианта высоты крыши и четыре варианта длины кузова, и все они являются одними из самых вместительных в своем классе. Самые высокие фургоны h4 предлагают большую погрузочную высоту, чем Ford Transit, при этом между колесными арками есть место для боковой загрузки европоддона. Раздвижная дверь также имеет достаточную ширину для загрузки через нее, хотя у моделей с короткой колесной базой проем немного меньше.

Багажное отделение Boxer освещено и в стандартной комплектации оснащено как минимум восемью точками крепления, хотя Peugeot немного скупо, чтобы не включать в стандартную комплектацию даже облицованный пол. Задние двери в стандартной комплектации открываются на 180 градусов, а в качестве дополнительной опции — на 270 градусов.

Полезная нагрузка — одна из самых высоких в этом классе фургонов. Несмотря на то, что полезная нагрузка немного снизилась с добавлением бака AdBlue в 2016 году (необходимого для соответствия стандартам выбросов Евро 6), наша модель L2 h3 по-прежнему может перевозить до 1575 кг — очень внушительное количество и более чем на 100 кг больше, чем у сопоставимых размеров. Форд Транзит.

Вы можете прочитать больше информации о размерах и полезной нагрузке на нашей специальной странице, щелкнув здесь.

Стоит ли покупать?

Peugeot Boxer выглядит устаревшим и безупречным по сравнению с последней серией впечатляющих фургонов, предлагаемых Ford, Volkswagen и Mercedes. Небольшое обновление в конце 2019 года может в какой-то мере исправить это, но мы не будем слишком на это рассчитывать — в конце концов, базовая конструкция фургона восходит к 2006 году.

Однако, если ваш главный приоритет — эффективность и грузоподъемность, Boxer терпит поражение.Обладая одними из самых высоких оценок в этом классе фургонов и чрезвычайно практичным грузовым пространством, он очень хорошо переносит любые вещи — и, в конце концов, в этом и заключается суть фургона.

Peugeot Boxer | heycar

Однако основные принципы остаются в основном теми же. Учитывая, что они включают впечатляюще широкий спектр стилей кузова, некоторые мощные полезные нагрузки и некоторые мощные двигатели, нетрудно понять, почему он оставался популярным среди покупателей, а Peugeot так долго упорно придерживался его.

Boxer изначально разрабатывался совместно с Citroen и Fiat, а это означает, что многие детали используются совместно с Relay и Ducato соответственно. На протяжении долгого срока службы Boxer имел множество различных двигателей, но с обновлением 2019 года он предлагается только с двумя дизельными двигателями — парой 2,2-литровых агрегатов мощностью 120 или 140 л.с.

Тем не менее, за свою долгую историю линейки двигателей претерпели множество изменений. В 2016 году Peugeot представила двигатель, соответствующий стандарту Euro6 2.0-литровый HDi, пришедший на смену 2,2-литровому и 3,0-литровому дизелям HDi стандарта Евро 5. Boxer существует достаточно давно, поэтому в ранних версиях использовались дизели стандарта Евро-4.

Возраст Boxer означает, что он отстает от других больших фургонов, когда дело доходит до общей изысканности и впечатлений от вождения. Отсутствие теплоизоляции и относительно грубые двигатели означают, что во время движения вы слышите изрядное количество шума, а в салоне чувствуется меньший комфорт, чем у более современных конкурентов. Тем не менее, он хорошо справляется с основными задачами, поскольку подвеска хорошо контролируется, а Boxer управляется с уверенностью, что заставит клиентов возвращаться снова и снова.

Одним из главных достоинств Boxer является его универсальность и широкий спектр различных версий, которые существуют и были доступны. Доступны бортовые и самосвальные модификации, кабины шасси, фургоны Luton, фургоны для экипажа и микроавтобусы. Они поступают через программу Peugeot «Создано для бизнеса», поэтому вы получаете поддержку производителя и можете работать с ними напрямую, вместо того, чтобы обращаться к стороннему преобразователю.

Стандартный фургон отличается большой практичностью, доступен в четырех вариантах высоты и трех вариантах длины.Это означает, что предлагается до 17 кубометров пространства, а полезная нагрузка достигает 1570 кг.

Чтобы помочь вам максимально использовать эту практичность, есть такие детали, как задние двери, которые имеют несколько положений открывания. В стандартной комплектации они поворачиваются на 90 градусов, но система выдвижных рычагов позволяет вам перемещать их на 180 градусов, в то время как у вас также могут быть двери, которые открываются на 270 градусов, чтобы они лежали ровно сбоку фургона в качестве опции.

Пол в стандартной комплектации рифленый, и вы можете использовать восемь или 10 крепежных крюков, чтобы все было надежно закреплено, в то время как сзади есть черные панели с тефлоновой пластиковой подкладкой, которые действуют для защиты груза.

Это не самый современный и не самый роскошный, но многие захотят, чтобы их большой фургон был инструментом выше всего остального, а Boxer сияет во многих важных аспектах.

Обзор Peugeot Boxer | Carbuyer

Панельный фургон Peugeot Boxer не подвергался серьезной модернизации с 2014 года, но самая большая коммерческая модель Peugeot в 2016 году все-таки приняла новые более чистые двигатели. Тогда он существовал уже некоторое время, но Boxer по-прежнему остается достойным соперником среди его соперники. У него очень конкурентоспособная цена, много места и достойные характеристики.

Уменьшив размер старого 2,2-литрового дизельного двигателя до 2,0 литров, компания Peugeot сделала Boxer совместимым с последними нормативами по выбросам Евро-6, а мощность и топливная эффективность были улучшены. Boxer не так удобен в управлении, как новые фургоны, такие как Ford Transit и VW Crafter, но для многих операторов это не будет иметь большого значения. В число конкурентов входят Mercedes Sprinter, Vauxhall Movano и Renault Master, а также фургоны-сестры Boxer, Citroen Relay и Fiat Ducato.

Boxer выглядит достаточно привлекательно благодаря большой решетке радиатора и стильным фарам, но он начинает немного показывать свой возраст.Однако недостатка в конфигурациях нет: выбор колесной базы и высоты крыши обеспечивает объем груза от 8 до 17 кубометров и полезную нагрузку от 1115 до 1900 кг, а также кабину экипажа для перевозки дополнительных пассажиров. В его погрузочную площадку легко помещается европоддон благодаря значительному расстоянию 1422 мм между колесными арками. Сдвижная боковая дверь шириной 1250 мм также позволяет загружать поддон сбоку, а стальная перегородка во всю высоту входит в стандартную комплектацию для повышения безопасности. Boxer также стал популярным базовым автомобилем для переоборудования домов на колесах и микроавтобусов.

Экономия топлива — основная причина популярности Boxer, и она не слишком сильно меняется в зависимости от выходной мощности. В Boxer с короткой колесной базой оба 2,0-литровых дизеля мощностью 110 и 130 л.с. возвращают 47,1 миль на галлон и выделяют 158 г / км CO2. Версия с длинной колесной базой показывает это снижение до 44,1-47,1 миль на галлон в зависимости от двигателя, в то время как модели на 130 л.с. могут поставляться с технологией стоп-старт для экономии топлива и сокращения выбросов CO2. Каждый Boxer оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — автоматической коробки передач нет — передающей мощность на передние колеса.

Передние сиденья просторны, есть много места для хранения вещей, с двумя большими перчаточными ящиками, огромными дверными ящиками и дополнительным пространством под сиденьями и над лобовым стеклом. Двойное пассажирское сиденье также входит в стандартную комплектацию, в отличие от некоторых фургонов, которые взимают дополнительную плату за третье переднее сиденье. Peugeot добавляет к привлекательному количеству комплектов стандартные порты Bluetooth и USB, а также наружные зеркала с подогревом. Переход на профессиональную отделку салона и круиз-контроль, добавлены кондиционер и спутниковая навигация с пятидюймовым цветным экраном.

Надежность — еще одна сильная сторона, о каких-либо серьезных неисправностях не сообщалось, несмотря на большое количество боксеров, которые, без сомнения, преодолели огромные пробеги. Это хороший знак, и в модернизированном Boxer некоторые компоненты были переработаны для дальнейшего повышения прочности, включая усиление конструкции кузова и механизмов загрузочной двери.

Вердикт: 3.5 / 5

Peugeot Boxer приближается к пенсионному возрасту, но по-прежнему не показывает никаких признаков снижения темпов роста. Он недорогой, практичный и хорошо оборудован.Возможно, он не так хорош в управлении, как последние модели, или такой шикарный внутри, но он доступен в широком диапазоне размеров, чтобы удовлетворить самых разных операторов. 2,0-литровый двигатель по-прежнему впечатляет своей экономичностью.

Peugeot Boxer: обзор | Подержанные фургоны Peugeot на продажу

Покупка Peugeot Boxer

Peugeot Boxer — самый большой фургон марки Peugeot Boxer с огромной грузоподъемностью до 17 кубометров — заслуженно пользуется популярностью благодаря своему простору, практичности, просторному оснащению и хорошей цене.

Популярный коммерческий автомобиль на протяжении всей своей истории, Boxer продал полмиллиона моделей в Европе в период с 1994 по 2006 год. Нынешнее поколение пользуется не меньшей популярностью, и в 2014 году был проведен крупный фейслифтинг, обновив его внешний вид, чтобы он соответствовал более современному дизайну Peugeot. язык, а также новая линейка двигателей, соответствующих стандарту Euro 6, представленная в 2016 году. Они не только сделали фургон более мощным, но и сделали его более экономичным для пользователей.

Трансмиссия Peugeot Boxer

2.2-литровый и 3,0-литровый силовые агрегаты были заменены 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем BlueHDi в трех вариантах: 109 л.с. с крутящим моментом 224 фунт-фут, 131 л.с. с крутящим моментом 258 фунт-фут или 161 л.с., также с крутящим моментом 258 фунт-фут. Некоторые версии имеют технологию остановки и запуска для повышения эффективности, а последняя версия Boxer обеспечивает от 43 до 47 миль на галлон, что довольно скромно для фургона такого размера. Все версии идут с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

Утилита Peugeot Boxer

Стильный и универсальный Boxer предлагается с четырьмя колесными базами и тремя вариантами высоты, с грузоподъемностью до 1900 кг и грузовым отсеком до четырех.Длина 1м. Кроме того, он может буксировать до 3000 кг и перевозить еще 150 кг на крыше.

Грузовое пространство также впечатляюще широкое — 1,87 м и высокое — 2,17 м; Суммируя. В дополнение к задним дверям, сдвижная боковая дверь с проемом 1,25 м позволяет загружать европоддон таким образом (за исключением модели с самой короткой колесной базой), а порог с низкой нагрузкой — высотой от 54 до 57 см — помогает легко загружать и выгружать груз.

Удобные функции в грузовом отделении включают свет для улучшенной видимости и восемь точек крепления — десять на двух моделях с более длинной колесной базой — для обеспечения безопасности груза.В стандартную комплектацию всех фургонов входит полностью стальная перегородка.

В дополнение к стандартному фургону Boxer доступен как с шестиместной кабиной для экипажа, так и с переоборудованием для микроавтобуса, в котором он может вместить до 17 сидячих мест.

Интерьер Peugeot Boxer

Кабина просторная, удобная, элегантная и современная, с материалами хорошего качества и емкостью 73 литра, включая большие дверные отсеки, место для хранения вещей под сиденьями, буфер обмена на приборной панели и дополнительное место для хранения вещей на багажнике. со стороны пассажира.В стандартной комплектации панельные фургоны вмещают трех человек, а в складную спинку центрального сиденья встроены держатель для документов и письменный стол, что упрощает оформление документов.

Сиденье водителя регулируется по высоте, а рулевая колонка регулируется по вылету, чтобы помочь вам найти удобное место для вождения. Для развлечения в дороге есть DAB-радио с четырьмя динамиками, Bluetooth и USB-подключением.

Безопасность Peugeot Boxer

Стандартные функции безопасности включают АБС с электронным распределением тормозного усилия и экстренным тормозом, подушку безопасности водителя, контроль тяги, задние противотуманные фары и три регулируемых по высоте передних ремня безопасности — в фургонах для экипажа есть три трехточечных ремня безопасности сзади тоже.

Электронный контроль устойчивости обеспечивает устойчивость фургона в сложных условиях и разработан с учетом нагрузки, которую вы несете. Также есть предупреждение, если вы оставили двери кабины открытыми. Стандартные функции безопасности включают удаленные центральные блокировки, иммобилайзер, запираемую крышку топливного бака и видимый идентификационный номер автомобиля у основания ветрового стекла; Профессиональная отделка добавляет сигнал тревоги.

Технические характеристики Peugeot Boxer

Выбирая подержанный Peugeot Boxer , вы обнаружите, что характеристики щедры даже на начальном уровне.Зеркала с электроподогревом, гидроусилитель руля и розетка на 12 В входят в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей. Также имеется телематический блок, чтобы вы могли подписаться на службу управления парком автомобилей Peugeot Free2Move, которая отслеживает часы, пробег и расход топлива, предупреждает вас о необходимости технического обслуживания, анализирует и дает советы по вождению.

Выберите профессиональную комплектацию, чтобы добавить спутниковую навигацию, кондиционер с перчаточным ящиком с кондиционером, круиз-контроль с ограничителем скорости и задние датчики парковки, а также пятидюймовый сенсорный экран, через который вы можете управлять навигацией, потоковой передачей музыки и Ваш телефон.

Peugeot Boxer надежность

Boxer должен оказаться надежным выбором для тех, кто покупает подержанное. Перед поступлением в продажу он прошел более двух миллионов миль испытаний в экстремальных условиях, в том числе полмиллиона открываний дверей при температурах от -30 ° C до 80 ° C. Таким образом, он построен, чтобы выдерживать самые суровые условия.

Затраты на техническое обслуживание, как правило, низкие; Интервалы обслуживания составляют каждые два года или 30 000 миль, что означает меньшие расходы на послепродажное обслуживание, а в двигателях используется цепь привода ГРМ, а не ремень, поэтому нет необходимости заменять каждые 60 000 миль.Boxer также оснащен 15-дюймовыми шинами, которые экономично купить и легко достать.

Подержанные фургоны Peugeot Boxer от Vanwise

Здесь, в Vanwise, мы продаем широкий ассортимент подержанных автомобилей Peugeot Boxer , многие из которых относятся к последнему поколению. Таким образом, вы можете быть уверены в их надежности, практичности и гибкости для решения множества задач. Если вы хотите протестировать один из наших подержанных фургонов Peugeot Boxer или любых других подержанных фургонов, которые мы продаем, просто позвоните нам — вы найдете нас в Maidstone в Кенте и Harlow в Эссекс.Мы будем рады организовать тест-драйв в удобное для вас время. Мы предлагаем ряд вариантов финансирования фургонов, чтобы ваша компания могла найти наиболее подходящий способ покрытия затрат на покупку или аренду. Если вы не можете найти идеального Boxer среди наших запасов, просто свяжитесь с нами, и мы будем рады найти для вас подходящую модель. Обзор

Peugeot Boxer 2020 — carsales.com.au

Peugeot пытается завоевать австралийский рынок фургонов со своим Boxer 160, но достаточно ли надежных мер безопасности, чтобы украсть продажи у своих закоренелых конкурентов?

Нетронутый на выбор?

Peugeot Boxer 160 2020 года выпуска занимает место в сегменте больших фургонов над средним фургоном Peugeot Expert и компактным фургоном Peugeot Partner.Только с передним приводом, он стоит от 47490 долларов плюс дорожные расходы

Построенный на заводе Sevel Sud в Италии и запущенный в Австралии в 2019 году, Peugeot Boxer 160 упрощает процесс покупки. Есть только одна высота крыши (2522 мм), одна разрешенная к лицензированию полная масса автомобиля (GVM) (3510 кг), один двигатель (2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель) и одна трансмиссия (шестиступенчатая механическая коробка передач). ).

На самом деле, единственный выбор, который следует сделать, это то, хотите ли вы вариант со средней колесной базой (3450 мм), как тестируемый, или вариант с длинной колесной базой (4035 мм).Последний добавляет к цене 1500 долларов. Все описанные здесь различные функции Boxer входят в стандартную комплектацию.

Оба варианта поставляются с грузовым отсеком, оборудованным двумя раздвижными боковыми дверьми и дверями коровника 50/50 сзади. Установлена ​​полностью стальная переборка с раздвижным смотровым окном.

Peugeot сообщает, что наша тестовая модель со средней колесной базой имеет грузовой объем 11 кубических метров и максимальный предел полезной нагрузки 1645 кг.

Фокус безопасности

Хотя Peugeot Boxer 160 2020 года не проходил оценку ANCAP, Peugeot явно пытается дать этой модели преимущество, когда дело касается безопасности.

В стандартную комплектацию Peugeot Boxer 160 входят новейшие технологии, такие как предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение, а также предупреждение о выезде с полосы движения. Это на вершине передних и боковых подушек безопасности для водителя и пассажира и помощи при удержании на холме, а также таких основных элементов, как контроль устойчивости, контроль тяги и антиблокировочная система тормозов.

Он поставляется с камерой заднего вида (без подсказок), но в нем отсутствуют такие функции, как предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон.

Внутри кабины есть цифровой счетчик пройденного пути, зажатый между аналоговым спидометром и тахометром, и маленьким 5.0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран. Устройство оснащено Bluetooth-телефонией и функцией потокового аудио, а также встроенной спутниковой навигацией.

По сегодняшним меркам это крошечный экран, и ввод адреса в спутниковую навигацию — занятие утомительное. Существует довольно простая система голосовых команд, но нет возможности подключения Apple CarPlay / Android Auto.

Не идите на охоту за автоматическими фарами или дворниками — обе функции — старые ручные дела. Штатная система круиз-контроля дополнена ограничителем скорости.

Коммерческий императив

В то время как Peugeot Boxer 160 может сэкономить на некоторых удобных для водителя элементах, в бизнес-классе он отлично складывается и имеет грузовой отсек с превосходным доступом.

В модели с передним приводом высота грузового пола впечатляюще мала (всего 450 мм), а боковые и задние отверстия большие.

Мы измерили боковые отверстия шириной 1210 мм, в самом узком месте и высотой 1730 мм.

Задний проем имеет ширину 1550 мм и высоту 1770 мм, а задние двери сарая открываются почти на 270 градусов для облегчения доступа.

Зазор между колесными арками составляет 1410 мм. Добавьте сюда грузовой отсек длиной 2900 мм и высотой потолка 1930 мм, и вы получите много места — плюс еще немного места для хранения вещей в отсеке над кабиной.

Грузовой отсек нашего тестового фургона имел 12 прочных анкерных точек крепления и два внутренних фонаря, но в остальном он был довольно простой, окрашенной стальной конструкцией.На боковых дверях есть пластиковая защита средней высоты, но, что любопытно, нет на стенах за ними.

Как уже упоминалось, Peugeot указывает предельную полезную нагрузку 1645 кг для этого автомобиля. Это на 305 кг меньше, чем у ближайшего аналога Fiat Ducato, который также имеет более крупный и мощный 2,3-литровый турбодизель (130 кВт / 400 Н · м по сравнению с 120 кВт / 310 Н · м для Peugeot Boxer).

Однако на Peugeot Boxer распространяется пятилетняя гарантия на 200 000 км (три года / 200 000 км для Fiat и три года / неограниченный пробег для Renault Master) с бесплатной помощью на дороге.

На Boxer также распространяется схема обслуживания с фиксированной ценой, которая составляет 3445 долларов США в течение первых пяти лет с интервалом обслуживания каждые 12 месяцев или 20 000 км.

А для тех, кто буксирует, Peugeot Partner 2020 имеет предел буксировки с тормозом 2500 кг.

Экономный исполнитель

В основе Peugeot Boxer 160 2020 года лежит 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель. Это двигатель, соответствующий стандарту Euro 6, с системой избирательного каталитического восстановления (SCR), которая помогает соответствовать требованиям по выбросам.Таким образом, требуется AdBlue.

Это не впечатляющая силовая установка, но вряд ли это цель в коммерческой сфере. При скорости 100 км / ч на шестой передаче он набирает обороты чуть более 2000 об / мин, но наиболее устойчиво между ними и, скажем, 4000 об / мин — примерно на 500 об / мин меньше его ограничителя оборотов.

На самом деле это самый мощный из множества рейтингов, предлагаемых Peugeot на некоторых рынках, и он обеспечивает скромные, адекватные характеристики — даже если он требует активного подхода к дроссельной заслонке и коробке передач при наличии нагрузки.

Мы пробежали по Мельбурну с испытательной нагрузкой 975 кг в кузове — примерно 60% от предельной полезной нагрузки Boxer — и обнаружили, что фургон по-прежнему передвигается в приличном темпе.

Однако более впечатляющим является экономия топлива.

Хотя все еще значительно севернее показателя ADR для комбинированного цикла, составляющего 6,4 л / 100 км, мы обнаружили, что Boxer установил расход 8,0 л / 100 км в пустом состоянии и поднялся только до 8,7 л / 100 км с большей частью тонны сзади. . И это без какого-либо «эко» режима или системы остановки на холостом ходу.

С 90-литровым топливным баком это безопасный рабочий диапазон, приближающийся к 1000 км, который, несомненно, оценят курьеры и другие водители с большим пробегом.

Шестиступенчатая механическая коробка передач довольно проста. Жесткая пластиковая ручка переключения передач сочетается с легким переключением передач, но они выполняют свою работу без суеты.

За рулем

Не покупайте Peugeot Boxer 160, если вам нужны динамичные ощущения от вождения или роскошный салон, потому что это что угодно, только не на обоих фронтах.Дело не в том, что это особенно громоздко или неудобно, но, возможно, более того, некоторые конкуренты добились больших успехов в этом отношении за последние годы. На ум приходят Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter.

Нет ничего плохого в поездке на Peugeot Boxer. С подвеской «псевдо-Макферсон» спереди и одностворчатой ​​«комфортной» подвеской сзади это не та жесткая поездка, которую можно ожидать от пустого LCV, а податливость заметно увеличивается с некоторым весом.

Наша нагрузка действительно увеличила крены кузова на поворотах, но не слишком сильно, и хотя передаточное число рулевого управления находится на низком уровне, при более чем 3,75 оборота от упора до упора радиус поворота кажется довольно узким для размера фургона. Peugeot называет 12,6 метра.

Это небольшая ступенька к сиденью водителя на пьедестале, ручки на передней стойке нет, но двери широко открываются, а рулевое колесо (регулируемое по вылету, но не по углу наклона) служит не хуже.

Высоким водителям необходимо следить за тем, чтобы не удариться головой о верхнюю полку для багажа.

Это строго двухместная компоновка в кабине с обитым тканью сиденьем водителя с регулировкой по высоте и углу наклона. Оба сиденья имеют поясничную регулировку и регулируемый откидной подлокотник.

Зрение хорошее, и этому способствуют большие стандартные / точечные боковые зеркала, хотя кожух вокруг бокового стекла увеличивает ширину передних стоек.

Есть разумный обзор сзади через смотровое окно переборки, хотя дворников на задних дверях сарая нет.

Поездка на Boxer довольно шумная, с изрядным шумом двигателя и большим количеством дорожного шума, пронизывающим кабину.

Хранение в кабине — это немного элементарно. Карманы в дверях большие и глубокие, но без каких-либо внутренних молдингов. Держатель документов на центральной приборной панели и небольшой скрытый лоток на стороне пассажира. Учитывая, что эти фургоны часто используются в переездах, покупатели ценят продуманные варианты хранения.

Есть несколько недостатков благодаря переключению с левого на правый руль — нет мертвой педали для водителя (но красота для пассажира!) И ручки регулировки громкости на дальней стороне мультимедийной системы, которую вам нужно растянуть. достигнуть.

Да, и обратите внимание на рычаг ручного стояночного тормоза, когда вы выскакиваете — он находится с правой стороны сиденья водителя (хотя это освобождает пространство между двумя сиденьями для хранения вещей).

Сама кабина довольно утилитарна, с большим количеством твердого темного пластика и небольшими уступками, чтобы смягчить впечатление — в основном, немного черного цвета рояля вокруг мультимедийной системы и немного искусственного углеродного волокна на панели инструментов.

Но ведь это рабочая лошадка, так что все дело в приоритетах.

Итог

При покупке любого легкового автомобиля необходимо учитывать множество факторов, но Peugeot Boxer 160 2020 года действительно подходит для всех, кому просто нужен простой, честный фургон для перемещения груза.

Включения безопасности, такие как AEB и предупреждение о выезде с полосы движения, являются достойными функциями, которые вполне могут привлечь внимание покупателей автопарка со строгими рамками соблюдения требований безопасности. С другой стороны, некоторые из них откажутся от дилерской сети Peugeot Australia в меньшей по сравнению с крупными дилерами сегмента больших фургонов и хорошо осведомлены о потребностях австралийских покупателей легких коммерческих автомобилей.

Владелец / водители могут захотеть большего комфорта и удобства, чем может предложить Boxer, но все это будет происходить за дополнительную плату.

Мы можем сказать, что Peugeot Boxer охватывает все основы и является хорошим предзнаменованием для экономии топлива. Он имеет реалистичную цену с учетом функций и возможностей, которые он предлагает.

Сколько стоит Peugeot Boxer 160 2020 года?
Цена: 47,490 долл. США (плюс дорожные расходы)
В наличии: Сейчас
Двигатель: 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 120 кВт / 310 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая механическая коробка передач
Топливо: 6,4 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 168 г / км (ADR в сочетании )
Рейтинг безопасности: N / A

Ссылки по теме: