Объем топливного бака пежо 308: Какой объем бака у Пежо 308 ? — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Объем бака пежо 308

Характеристики Peugeot 308

В кредит от 13 426 ₽ /в мес. в месяц

Основные характеристики
Описание

Мощность 150 л/с
Разгон до 100 км/ч 8.5 с
Расход на 100 км 5.2-8.8 л
Максимальная скорость 211 км/ч

Peugeot 308: ощущая драйв

Элегантная Франция, столица мировой моды, намного ближе, чем кажется! Только посмотрите на ее творение — изящный городской хэтчбек Peugeot 308. У этой пятидверки есть все, чтобы стать надежным другом в ежедневных поездках!

Конфигуратор Обмен авто Тест-драйв

Только до 23 Марта

Получите скидку на покупку Peugeot

Пежо 308 Технические характеристики

Xарактеристики

Базовым движком 2-го 308-го служит 1,6-литровый 115-сильный бензиновый агрегат EC5, выдающий 150 Нм и совместимый с пятиступенчатой механической трансмиссией. А топовым является турбодвигатель EP6FDTM аналогичного объема. «Турбочетверка» развивает 150 л. с. и 240 Нм крутящего момента при 1400 об/мин, сочетаясь с 6-скоростной коробкой-автоматом японского бренда Aisin. Динамика у турбоверсии достойная: разгон до первых ста километров достигается всего за 8,5 сек., а максимальная скорость составляет 211 км/час. Оба двигателя Peugeot 308 отвечают экологическому стандарту Euro-5 и, судя по «паспорту», потребляют в среднем 6,5-6,6 л. топлива на 100 км, но следует иметь в виду, что реальный расход бензина может быть выше.

Габариты

длина — 4.253 м;
ширина — 1.804 м;
высота — 1.457 м;
колесная база — 2.6 м;
клиренс — 160 мм;
объем багажника — 470 л.

Технические характеристики

Характеристики	1.6 MT	1.6 MT	1.6 AT	1.6 THP AT
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Объём двигателя:	1587	1598	1598	1598
Мощность:	112 л. с	120 л.с	120 л.с	150 л.с
Разгон до 100км/час:	10.9 с	10.8 с	13.0 с	8.5 с
Максимальная скорость:	193 км/ч	198 км/ч	188 км/ч	211 км/ч
Расход в городском цикле:	9.1/100км	9.1/100км	10.3/100км	8.8/100км
Расход в загородном цикле:	5.3/100км	4.9/100км	5.7/100км	5.2/100км
Расход в смешанном цикле:	6.6/100км	6.4/100км	7.3/100км	6.5/100км
Объем топливного бака:	53 л	60 л	60 л	53 л
Длина:	4253 мм	4276 мм	4276 мм	4253 мм
Ширина:	1804 мм	1815 мм	1815 мм	1804 мм
Высота:	1457 мм	1498 мм	1498 мм	1457 мм
Колёсная база:	2620 мм	2608 мм	2608 мм	2620 мм
Клиренс:	160 мм	160 мм	160 мм	160 мм
Масса:	1190 кг	1248 кг	1312 кг	1255 кг
Объём багажника:	470 л	348 л	348 л	470 л
Трансмиссия:	Механическая	Механическая	Автомат	Автомат
Привод:	Передний	Передний	Передний	Передний
Передняя подвеска:	Независимая – McPherson	Независимая – McPherson	Независимая – McPherson	Независимая – McPherson
Задняя подвеска:	Полузависимая – торсионная балка	Полузависимая – торсионная балка	Полузависимая – торсионная балка	Полузависимая – торсионная балка
Передние тормоза:	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Производство:	Калуга
Гарантия:	3 года или 100 000 км пробега

Воспользуйтесь возможностью дополнительно сэкономить до 70 000 ₽ на покупке, сдав Ваш старый автомобиль по программе обмена.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕЖО 308 С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Посетите автосалон АВЕС и получите гарантированно лучшее предложение!

PEUGEOT 308 Хэтчбек – Технические характеристики и размеры

Пежо 308 хэтчбек
1.6 VTi

Пежо 308 хэтчбек
1.6 VTi Tiptronic

Пежо 308 хэтчбек

1.6 THP Turbo Tiptronic

Двигатель Peugeot 308

Система изменения фаз газораспределения

EP6C (PSA/BMW)

EP6CDTM (PSA/BMW)

Рабочий объём (см3)

Диаметр цилиндра / ход поршня (мм)

Мощность (л.с. / кВт / об/мин)

120 / 88
6 000

150 / 110
6 000

Крутящий момент (Н. м. / об/мин)

240
1 400 – 4 000

Система впрыска топлива

Распределённый (многоточечный) впрыск

Непосредственный (прямой) впрыск

Прочие особенности конструкции

Система изменения высоты подъёма клапанов

Турбокомпрессор BorgWarner “Twin-Scroll”, Интеркулер

Шины и диски Peugeot 308

195/65 R 15 H
205/55 R 16 V
225/45 R 17 V,W
225/40 R 18 V,W

205/55 R 16 V
225/45 R 17 V,W
225/40 R 18 V,W

Размерность колёсных
дисков

6½Jx15Ch5-27
7Jx16Ch5-32
7½Jx17Ch5-32
8Jx18Ch5-34
PCD 4-108
ЦО – ø65

7Jx16Ch5-32
7½Jx17Ch5-32
8Jx18Ch5-34
PCD 4-108
ЦО – ø65

Подвеска Пежо 308

Полностью независимая,
Мак Ферсон, Газонаполненные амортизаторы

Полунезависимая
П-образная балка, Газонаполненные амортизаторы

Трансмиссия Пежо 308

Адаптивная Автоматическая
Tiptronic System PORSCHE®

Количество ступеней / диапазонов

Динамика Пежо 308

Динамика при снаряжённой массе + водитель 75 кг

Разгон 0 – 100 км/ч (с)

Динамика при массе “PERFO” (1/2 полезной нагрузки)

Разгон 0 – 100 км/ч (с)

Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч)

Расход топлива Peugeot 308 (л/100 км)

MIXTE (смешанный тип движения)

Топливо

Октановое число бензина (RON)

Ёмкость топливного бака (л)

Размеры автомобиля Peugeot 308 (мм)

Диаметр разворота Peugeot 308

Размеры (мм) и объём багажника (Л) “water”

Объём стандартный “до полки” (Л)

Объём при снятой задней полке “до потолка” (Л)

Объём при разложенных задних сиденьях “до полки” (Л)

Объём при разложенных задних сиденьях и снятой задней полке “до потолка” (Л)

Длина багажного отделения стандартная

Длина багажного отделения при разложенных задних сиденьях

Высота багажного отделения “до полки”

Высота багажного отделения “до потолка”

Ширина багажного отделения между арками

Ширина багажного отделения максимальная

Масса автомобиля Peugeot 308 (кг)

В автосалоне Пежо компании АВЕС в Москве к Вашим услугам Tест-драйв модельного ряда Peugeot, Трейд-ин – обмен Вашего автомобиля на новый Peugeot, кредит или рассрочка на покупку автомобилей Пежо, продажа автомобилей Пежо

за наличный и безналичный расчет, корпоративные программы и скидки, страхование в ведущих компаниях и удаленное урегулирование убытков.

Крупнейший сервис-центр Пежо на Юге Москвы, полный спектр услуг, ремонт любой сложности, современное оборудование, оригинальные запчасти Пежо, лучшие технические специалисты – гарантия качества обслуживания и ремонта Пежо в АВЕС.

* По данным генерального импортера автомобилей Peugeot в России – ООО “Пежо Ситроен Рус”, компания АВЕС является лидером продаж легкового и коммерческого транспорта Peugeot с 2006 по 2013 год включительно!

Объем бака пежо 308

Сколько литров в бензобаке Peugeot 308?

Peugeot 308 – компактный городской хэтчбек, являющийся преемником модели 307. Машина представляет малый класс автомобилей, в котором присутствуют ближайшие конкуренты – Ford Focus, Hyundai i30, Mazda 3, Volkswagen Golf, Honda Civic и другие компактные модели В-класса. Машина поступила в производство в сентябре 2007 года. Надо отметить, что Peugeot 308 является третьим автомобилем концерна PSA, который построен на модульной платформе С-класса, созданной в 2001 году специально для Peugeot 307.

Автомобиль выпускали во Франции, Китае, Аргентине, России и Индонезии. Модель первого поколения имела всего шесть кузовов – трех- и пятидверный хэтчбек, а также универсал, седан и двухдверное купе.

Объем бака

Peugeot 308 CC

Peugeot 308 Хэтчбек

Peugeot 308 SW

Peugeot 308 предлагался в четырех комплектациях – Premium, Premium Pack, Confort Pack и Russian Pack. Так, доступных моторов было всего два – это 1,6-литровый бензиновый ДВС мощностью 120 сил, а также 109-сильный дизель 1.6 литра. После рестайлинга 2011 года моторная гамма пополнилась бензиновым мотором 1.6 л (150 л. с.), а также 115-сильным дизелем 1.6.

В 2013 году вышло второе поколение Peugeot 308. Машина получила более удачную дизайнерскую концепцию без больших раскосых передних фар. В целом, дизайн модели смотрится более строгим на фоне предшественника. На момент начала продаж автомобиль предлагался с двумя моторами – бензиновым 1.6 мощностью 115 или 150 лошадиных сил.

В 2017 году начались продажи рестайлинговой версии в комплектациях Active, Allure и GT-Line. В моторной гамме появился более мощный 135-сильный мотор 1.6 вместо 115-сильного ДВС.

Уровень безопасности Peugeot 308 соответствует современным стандартам. Машина, протестированная по методике Euro NCAP В 2013 году, получила пять звезд из пяти. Безопасность взрослых пассажиров и детей оценена на 92 и 79% соответственно.

Перевод кабриолета 308 с бензина на газ Расход газа Пежо 308 1 после установки ГБО

По данным расхода бензина 2 комплектаций 308 1 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет 308 без дозаправки.

Расходы 308 на бензине

Расходы 308 на газе, разница

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Если больше часа в день проводите за рулём Пежо 308, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Пежо 308 для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Автономный пробег после перевода на газ

ГБО увеличивает автономный пробег кабриолета Пежо 308 1 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве по тел. (+7-495) 150-75-60 (круглосуточно) или напишите на info@agts. ru

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Я про газ знаю уже давно, более того, активно им пользуюсь. Имею автопарк на 23 Газели (коммерческие перевозки), и благодаря ГБО каждый год экономлю на еще одну такую ГАЗель. Может, даже и больше. Баллоны установлены на 105 л, этого вполне хватает. Самое главное – идите к нормальным установщикам, которые хорошо поставят и гарантию дадут.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

ПЕРЕВОД АВТОМОБИЛЯ НА ГАЗ — ЭТО К НАМ

Обслуживаем 90% газового транспорта

в регионе и делаем это лучше всех в России

Использование газа в качестве топлива сокращает затраты на содержание автомобиля на 50%. Сейчас это как никогда актуально!

Виктор Прокопенко, Технический директор

Услуга по переводу автомобилей на газ сейчас как никогда востребована на рынке — в условиях постоянно растущих цен на бензин экономия на газу становится всё более и более существенной! Мы переводим автомобили в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на газ уже более 20 лет и обслуживаем 90% газифицированного автотранспорта Санкт-Петербурга и Северо-западного региона.

Современное газобаллонное оборудование — это система подачи топлива в двигатель, которая дублирует оригинальную топливную систему Вашего автомобиля. Мы рекомендуем к установке системы итальянского производства, как наиболее оптимальное решение в условиях эксплуатации в РФ и предлагаем расширенные гарантийные программы.

Настройка системы подачи топлива в двигатель — это сложный процесс, который следует доверять профессионалам. Мы рекомендуем Вам внимательно выбирать установочный центр, в котором Вы будете устанавливать газобаллонное оборудование на свой автомобиль. Доверяйте профессионалам — экономьте с умом!

Множество преимуществ

Автомобиль, переобрудованный для работы на газу имеет множество преимуществ перед своими моно-топливными аналогами: увеличенный запас хода, меньшая нагрузка на поршневую группу двигателя, улучшенные экологические характеристики — но главной мотивацией в переводе на газ всё равно остаётся экономическая составляющая.

С 1996 года основным направлением деятельности компании «Автомобильные газотопливные системы» является установка газобаллонного оборудования (ГБО). Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

— Виктор Прокопенко, Технический директор

Множество преимуществ

— Виктор Прокопенко, Техниче

Мочевина AdBlue для Пежо (Peugeot BlueHDi) 3008, 5008, 508, 308, Expert, Traveler

На сегодняшний день большинство дизельных автомобилей Peugeot (Пежо) оснащены системой BlueHDi: 208, 2008, 308, 508, 5008, Partner и Traveler Expert (Эксперт) и пр.

В своих технических документах Пежо рекомендует использовать жидкость AdBlue, соответствующую стандарту ISO 22241.

Вы можете использовать в своем автомобиле реагент только под торговым знаком AdBlue, произведенный лицензированным производителем.

Номера жидкости AdBlue в каталоге запчастей Peugeot:

Артикул	Объем
1611188580	Adblue 10 л
1611328380	Adblue 1.9 л

Не используйте продукты «имитаторы», так как их качество не подтверждено стандартами на которые ссылается Пежо. Подробней об этом здесь…

Таблица дизельных моделей Пежо с указанием заправочных объемов, места расположения заливной горловины бака и пробега на полном баке AdBlue.

Модель	Объем бака	Расположение горловины бака AdBlue	Примерный пробег на полном баке AdBlue
Peugeot (Пежо) 208, 308, 2008, 3008	17 л	В багажном отсеке	15 000 км или меньше*
Peugeot (Пежо) 5008	17 л	Под складным задним левым сидением	15 000 км или меньше*
Peugeot Traveller Expert (Эксперт)	21 л	Рядом с горловиной топливного бака	15 000 – 20 000 км или меньше*
Peugeot Boxer III	15 л	Рядом с горловиной топливного бака	10 000 км или меньше*
Peugeot Partner	18 л	Рядом с горловиной топливного бака	15 000 км или меньше*

* — расстояния приблизительные, и сигнальная лампа может загореться раньше, в зависимости от стиля вождения, типа поездки, нагрузки двигателя и транспортного средства и условий окружающей среды.

Как работает система индикации AdBlue Peugeot

Когда запас хода на мочивине AdBlue составит 2400 км., вы в первый раз получите сообщение системы индикации в интервале от 2 400 км. до 600 км. запаса хода при включении зажигания будет загораться контрольная лампа AdBlue в сопровождении звукового сигнала и сообщения: «Долейте AdBlue. Пуск будет невозможен через ХХХХХ км».

При запасе хода от 600 км. до 0 км. при включении зажигания контрольная лампа AdBlue будет мигать в сопровождении звукового сигнала и сообщения «Долейте AdBlue: Пуск будет невозможен через ХХХ км» с указанием остатка запаса хода в километрах. Во время движения, сообщение будет показываться через каждые 30 секунд пробега до тех пор, пока уровень AdBlue не будет пополнен. Необходимо заправиться при первой же возможности, пока бак не опустел; в противном случае пуск двигателя окажется невозможным.

Внимание! Система блокировки пуска двигателя включится автоматически, как только бак для AdBlue окажется пуст.

Когда бак AdBlue будет пуст, то при включении зажигания, контрольная лампа AdBlue будет мигать в сопровождении звукового сигнала и сообщения «AdBlue: Пуск невозможен».

Для восстановления пуска двигателя необходимо залить в бак не менее 4 литров мочевины AdBlue.

Примеры расположения горловины бака AdBlue на Peugeot

Заправочная горловина бака AdBlue Пежо 208 Заправочная горловина бака AdBlue Пежо 3008 Заправочная горловина бака AdBlue Пежо 5008 Заправочная горловина бака AdBlue Пежо 508

Peugeot 308 SW с 2008 года, снятие топливного бака инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

электросхема Peugeot 308, моменты затяжки Peugeot 308, система питания дизельных двигателей Peugeot 308, система питания дизельных двигателей Peugeot 308

3. Элементы топливной системы

Топливный бак

Бензиновые двигатели

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
Из соображений обеспечения чистоты рекомендуется снимать модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива при минимально возможном уровне топлива в топливном баке.
Снятие модуля топливного насоса с датчиком уровня топлива необходимо для слива топлива из топливного бака (невозможно опорожнить топливный бак через заливную горловину).

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Внимание:

После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных блоков управления.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:

Опорожните топливопровод, подключив приспособление [1] к спускному вентилю в зоне «a». Слейте топливо в емкость.

3. Снимите модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива.

4. Опорожните топливный бак через отверстие модуля топливного насоса с датчиком уровня топлива.

5. Снимите пробку топливного бака.

6. Снимите задние колеса.

7. Снимите задний правый подкрылок.

8. Снимите защитный щиток под двигателем.

9. Снимите защиту под топливным баком.

10. Снимите систему выпуска отработавших газов.

11. Снимите тепловой защитный экран топливного бака.

12. Снимите задние амортизаторы.

13. Снимите пружины задней подвески.

14. Откиньте задний мост, как показано стрелкой.

15. С помощью домкрата поддержите топливный бак.

16. Отверните гайки (1).

17. Отверните гайку (2).

18. Отверните болт (3).

Внимание:

Направляйте блок трубопровода топливного бака, чтобы избежать ударов об окружающие предметы.

19. Отодвиньте заливную горловину от крыла.

20. Установите на место пробку топливного бака.

21. С помощью домкрата опустите топливный бак.

22. Снимите топливный бак.

Установка

1. Установите на место топливный бак.

2. Вверните болт (3). Затяните моментом 10±1 Н·м.

3. Наживите гайки (1), (2). Затяните моментом 15±2 Н·м.

4. Установите пружины задней подвески.

5. Установите задние амортизаторы.

6. Установите тепловой защитный экран топливного бака.

7. Установите систему выпуска отработавших газов.

8. Установите защитный щиток под двигателем.

9. Установите защиту под топливным баком.

10. Установите задний правый подкрылок.

11. Установите задние колеса.

12. Установите модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива.

13. Залейте топливо в топливный бак.

14. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.

15. Заполните контур топливом (включите и выключите зажигание два раза).

16. Запустите двигатель.

17. Проверьте отсутствие утечек.

18. Проверьте функционирование датчика уровня топлива.

19. Заглушите двигатель.

Дизельные двигатели

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
Для обеспечения чистоты рекомендуется снимать датчик уровня топлива при возможно более низком уровне топлива.
Снимать датчик уровня топлива необходимо для слива топлива из топливного бака (слить топливо через заправочную горловину невозможно).

Снятие

Внимание:

Выждать 30 секунд после остановки двигателя перед отсоединением топливных трубок.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Внимание:

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите пробку топливного бака.

4. Снимите задние колеса.

5. Снимите задний правый подкрылок.

6. Снимите защитный щиток под двигателем.

7. Снимите блок ввода добавки в топливо.

8. Снимите систему выпуска отработавших газов.

9. Снимите защиту под топливным баком.

10. Снимите задние амортизаторы.

11. Снимите пружины задней подвески.

12. Дальнейшее снятие аналогично, как и для бензиновых двигателей.

Установка

Установка аналогична, как и для бензиновых двигателей.

Модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива

Бензиновые двигатели

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
Из соображений обеспечения чистоты рекомендуется снимать модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива при минимально возможном уровне топлива в топливном баке.
Снятие модуля топливного насоса с датчиком уровня топлива необходимо для слива топлива из топливного бака (невозможно опорожнить топливный бак через заливную горловину).

Снятие

Внимание:

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:

2. Сложите правую подушку заднего сиденья.

3. Поднимите ковровое покрытие.

4. Снимите крышку (3).

5. Отсоедините топливную трубку / топливные трубки (4) (в зависимости от модели).

6. Заглушите отверстия с помощью приспособления [3].

7. Отсоедините электрический разъем электропитания модуля топливного насоса с датчиком уровня топлива в зоне «b».

Внимание:

При снятии топливного насоса в сборе с датчиком запрещается деформировать рычаг поплавка.

8. Отверните кольцо-гайку (1).

9. Снимите модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива (2).

10. Снимите прокладку.

Внимание:

Установить гайку (1) для защиты от деформации топливного бака.

Установка

Внимание:

Всегда заменяйте прокладку.
При установке модуля топливного насоса с датчиком уровня топлива беречь от деформации рычаг поплавка.

1. Отверните кольцо-гайку (1).

2. Установите новую прокладку на топливный бак.

3. Установите модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива (2) с новой прокладкой). Соблюдайте выравнивание меток в зонах «c» и «e».

4. Установите и затяните гайку (1) до выравнивания меток «c», «d» и «e».

5. Снимите приспособления [3].

6. Подсоедините топливную трубку / топливные трубки (4).

7. Подсоедините электрический разъем электропитания модуля топливного насоса с датчиком уровня топлива в зоне «b».

8. Установите на место крышку (3).

9. Установите на место коврик.

10. Установите на место правую подушку заднего сиденья.

11. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.

12. Заполните контур топливом (включите и выключите зажигание два раза).

13. Запустите двигатель.

14. Проверьте отсутствие утечек.

15. Проверьте функционирование датчика уровня топлива.

16. Заглушите двигатель.

Дизельные двигатели

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
Из соображений обеспечения чистоты рекомендуется снимать модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива при минимально возможном уровне топлива в топливном баке.
Снятие модуля топливного насоса с датчиком уровня топлива необходимо для слива топлива из топливного бака (невозможно опорожнить топливный бак через заливную горловину).

Снятие

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Слейте топливо из бака (при необходимости).

3. Откройте заднюю правую дверь.

4. Приподнимите сиденье.

5. Приподнимите коврик.

6. Снимите крышку (2).

Внимание:

Перед отсоединением очистите быстроразъемные соединения топливопроводов (при необходимости).

7. Отсоедините и отведите в сторону разъемы (1).

8. Отсоедините и отведите топливные трубки (3).

9. Отсоедините и отведите трубку присадки топлива (4) (в зависимости от комплектации).

Внимание:

Заглушите быстроразъемные соединения (3) и (4) с помощью приспособления [2].

Внимание:

Немедленно поместите лоток под датчик уровня топлива. После снятия защитите впитывающей бумагой выемки датчика топлива.
При снятии топливного насоса в сборе с датчиком запрещается деформировать рычаг поплавка.

10. С помощью приспособления [1] отверните кольцо-гайку (5).

11. Снимите модуль топливного насоса с датчиком уровня топлива (6).

12. Снимите прокладку.

Внимание:

После модуля топливного насоса с датчиком уровня топлива сразу же наверните кольцо-гайку на топливный бак, чтобы предотвратить деформацию гнезда для датчика с насосом (риск утечки топлива).

Установка

Внимание:

Всегда заменяйте прокладку.
Не повредите прокладку и рычаг поплавка.

1. Установите новую прокладку.

2. Установите датчик топлива (6).

Примечание:

Совместите выступ «a» с вырезом «b».

3. Установите кольцо-гайку (5). Затяните с помощью приспособления [1] до совпадения метки «d» с меткой «c».

4. Вытрите возможные следы топлива.

5. Снимите приспособление [1], [2].

6. Подсоедините трубку присадки топлива (4) (в зависимости от комплектации).

7. Подсоедините топливные трубки (3).

8. Подсоедините электрические разъемы (1).

9. Установите на место крышку (2).

10. Установите коврик.

11. Установите сиденье.

12. Залейте топливо в топливный бак (при необходимости).

13. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.

14. Воздействуйте в течение 120 секунд на ручной насос подкачки для заполнения топливной системы.

15. Запустите двигатель.

16. Проверьте отсутствие утечек.

17. Проверьте функционирование указателя уровня топлива.

18. Заглушите двигатель.

Топливный фильтр

Дизельные двигатели, объемом 1,6 л

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Снятие

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных блоков управления.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Ослабьте хомуты (3).

4. Снимите воздушный патрубок (1).

5. Снимите воздушный патрубок (2).

6. Отсоедините и уберите в сторону ручной подкачивающий топливный насос (4).

7. Отсоедините разъем в зоне «a».

8. Поднимите и отодвиньте блок воздухоочистителя (5).

9. Отсоедините разъем в зоне «c».

10. С помощью обезжиривателя SODIMAC и кисти очистите соединения (6), (7).

11. Отсоедините штуцеры (6), (7).

Внимание:

При отсоединении штуцеров закупорьте отверстия с помощью приспособления [3]. Закройте заглушкой трубки на топливном фильтре с помощью приспособления [3].

12. Отсоедините и приподнимите топливный фильтр в зоне «b».

13. Отсоедините разъем в зоне «d».

14. Отсоедините сливной топливопровод.

15. Снимите топливный фильтр (8), как показано стрелкой.

Примечание:

Топливный фильтр не подлежит разборке. Заменяйте топливный фильтр в сборе.

Установка

Внимание:

При установке все снятые прокладки должны быть заменены новыми.
Открывайте упаковку топливного фильтра непосредственно перед его установкой.

1. Вставьте отвертку в зону «е».

2. Снимите подогреватель топлива (9), как показано стрелкой.

3. Установите подогреватель топлива (9) на новый топливный фильтр.

4. Подсоедините сливной трубопровод к топливному фильтру.

5. Подсоедините разъем в зоне «d».

6. Установите топливный фильтр (8).

7. Снимите приспособления [3].

8. Подсоедините трубку (6).

9. Подсоедините разъем в зоне «c».

10. Произведите установку в обратной последовательности.

11. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

Прокачка топливного фильтра

Прокачка после замены:

Примечание:

Для выполнения операции прокачки требуется два работника.

1. Подсоедините полуразъем приспособления [5] диаметром 10 мм и расположите соединительные шланги (7) в нужных местах в зоне «f».

2. С помощью приспособления [6] заглушите соединительный элемент трубки (7).

3. С помощью обезжиривателя SODIMAC и кисти очистите соединения (10).

4. Отсоедините соединения (10) возврата топлива и подсоедините штуцер диаметром 8 мм приспособления [5] к возвратной топливной магистрали.

5. В течение 120 минут подкачивайте топливо ручным насосом (4) для заполнения системы топливом.

6. Снимите приспособление [5].

7. Снимите приспособление [6] с соединительными шлангами (7).

8. Подключите соединительные муфты (7) и (10).

9. Подкачайте топливо в систему, пользуясь ручным подкачивающим насосом (4).

10. Приведите в действие одновременно стартер и ручной насос подкачки топлива, пока двигатель не запустится.

11. Оставьте двигатель работающим на холостом ходу в течение двух минут.

Прокачка и обслуживания (наличие жидкости):

1. Поместите емкость [4] под сливную трубку (под двигателем).

2. Отверните винт отверстия для слива отстоя в зоне «g».

3. Дождитесь слива топлива в емкость.

Примечание:

Если топливо не сливается отсоедините штуцер (7).

4. В течение 30 секунд прокачивайте систему ручным подкачивающим насосом (4) чтобы слить водный отстой из топливного фильтра.

5. Заверните винт отверстия для слива отстоя в зоне «g».

6. Подкачайте топливо в систему, пользуясь ручным подкачивающим насосом (4).

7. Извлеките сливную емкость [4] из-под двигателя.

8. Установите защиту под двигателем.

Контроль герметичности

1. Запустите двигатель.

2. Проверьте отсутствие утечек.

Дизельные двигатели, объемом 2,0 л

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Снятие

Внимание:

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Снимите защитный щиток под двигателем.

3. Снимите привод заслонки.

4. Поместите на место отстойник под двигателем.

5. Откройте винт отверстия для слива отстоя (3).

6. С помощью обезжиривателя SODIMAC и кисти очистите штуцеры на фильтре в зоне «a».

7. Отсоедините разъем в зоне «b».

8. Отсоедините трубки возврата топлива (1), (2).

9. При отсоединении трубок закрыть пробками отверстия c помощью приспособлений [3] и [6].

10. Установите торцевой ключ в зоне «c».

11. Отверните крышку (4).

12. Снимите крышку (4) и фильтрующий элемент (5).

13. Снимите фильтрующий элемент (5).

14. Снимите уплотнительное кольцо (6).

Очистка топливного фильтра

Внимание:

Не очищайте топливный фильтр с использованием ткани. Не используйте сжатый воздух.

1. Дождитесь вытекания топлива, находящегося в топливном фильтре.

2. Отсоедините разъем датчика наличия воды в топливе (в зависимости от комплектации).

3. Снимите защитный элемент (9).

4. Отверните болт (8).

5. Отверните болты (7).

6. Снимите переднюю часть кронштейна топливного фильтра (10).

7. Отверните крепежный болт (12) топливного фильтра.

8. Снимите топливный фильтр (11) (с помощью отвертки в качестве рычага).

9. Налейте заменитель топлива (разбавитель или керосин) в емкость.

10. С помощью кисточки очистите топливный фильтр.

11. Вылейте заменитель топлива из топливного фильтра.

12. С помощью неворсистой ветоши вытрите и высушите топливный фильтр.

Установка

1. Установите топливный фильтр (11).

2. Затяните крепежный болт (12) топливного фильтра.

3. Установите переднюю часть кронштейна топливного фильтра (10).

4. Затяните болты (7).

5. Затяните болт (8).

6. Установите защитный элемент (9).

7. Подсоедините разъем датчика наличия воды в топливе (в зависимости от комплектации).

Внимание:

Открывайте пакет с новым фильтрующим элементом непосредственно перед установкой.

8. Установите крышку (4) новое уплотнительное кольцо (6).

9. Установите крышку (4) фильтрующий элемент (5).

Примечание:

Установите новую прокладку, смазав ее заменителем топлива (разбавитель или керосин).

10. Установите крышку (4) с фильтрующим элементом (5).

11. Заверните крышку (4).

Примечание:

В конце затяжки подвижный выступ «d» должен упираться в неподвижный выступ «e».

12. Снимите приспособления [3] и [6].

13. Подсоедините топливную трубку (1).

Прокачка системы питания

1. Отсоедините трубку возврата топлива (13).

2. Подсоедините патрубок с внутренней резьбой (диаметром 10 мм) приспособления [5] вместо трубки (2).

3. Подсоедините патрубки (диаметром 8 мм) приспособления [5] к контуру возврата топлива.

4. Воздействовать на подкачивающий насос (14) в течение одной минуты.

5. Снимите приспособление [5].

6. Снимите приспособление [6] с трубки (2).

7. Подсоедините топливные трубки (2), (13).

8. Подсоедините разъем в зоне «b».

9. Несколько раз привести в действие подкачивающий насос (14).

Контроль герметичности

1. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

2. Запустите двигатель.

3. Проверьте отсутствие утечек.

Прокачка и обслуживания (наличие жидкости)

1. Поместите на место отстойник под двигателем.

2. Откройте винт отверстия для слива отстоя (3).

3. Несколько раз привести в действие подкачивающий насос (14).

4. Затяните винт отверстия для слива отстоя (3).

Установка (продолжение)

1. Установите привод заслонки.

2. Установите защитный щиток под двигателем.

Топливный насос высокого давления

Бензиновые двигатели, объемом 1,6 л (с турбонагнетателем)

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Внимание:

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:

Сбросить давление топлива, подсоединив один конец приспособления [1] к штуцеру для измерения давления топлива, и собрать вытекающее топливо в емкость.
Установите заглушки во втулки интеркулера и выхода турбокомпрессора.

3. Освободите из фиксаторов клеммную колодку.

4. Снимите резонатор системы впуска воздуха.

5. Снимите крышку аккумуляторной батареи.

6. Снимите аккумуляторную батарею.

7. Снимите воздушный патрубок.

8. Снимите патрубок подвода воздуха.

9. Снимите крышку воздушного фильтра.

10. Снимите фильтрующий элемент.

11. Отверните крепежный болт (7).

12. Снимите корпус воздушного фильтра (8).

13. Открепите и приподнимите желоб и жгут проводов питания (9).

14. Снимите впускной коллектор (10).

15. Отсоедините трубку питания топливом в зоне «a».

16. Отверните крепление топливной трубки высокого давления (11) в зоне «b» и в зоне «c».

17. Снимите топливную трубку высокого давления (11).

18. Отсоедините разъем в зоне «d».

19. Отверните болты крепления (12) топливного насоса высокого давления (13).

20. Снять топливный насос высокого давления (13).

Установка

Внимание:

При установке все уплотнительные кольца должны быть заменены новыми.

1. Установите на место насос высокого давления топлива (13).

2. Вверните болты крепления (12). Затяните моментом 11±2 Н·м.

3. Установите в правильное положение топливную трубку высокого давления (11).

4. Затяните топливную трубку высокого давления (11) в зоне «b» и в зоне «c». Затяните моментом 33±3 Н·м.

5. Подсоедините крепежный элемент топливной трубки в зоне «a».

6. Подсоедините разъем в зоне «d».

7. Установите и закрепите жгут проводов питания (9) и желоб.

8. Установите на место впускной коллектор (10).

9. Установите на место корпус воздушного фильтра (8).

10. Затяните крепежный болт (7).

Внимание:

Снимите заглушки во втулках интеркулера и выхода турбокомпрессора.

11. Установите на место фильтрующий элемент.

12. Установите на место крышку воздушного фильтра.

13. Установите на место патрубок подвода воздуха.

14. Установите на место воздушный патрубок.

15. Установите на место аккумуляторную батарею.

16. Установите на место крышку аккумуляторной батареи.

17. Установите на место резонатор системы впуска воздуха.

18. Закрепите в фиксаторах клеммную колодку.

19. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:

Проверьте герметичность топливного контура высокого давления.

Дизельные двигатели, объемом 1,6 л

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Снятие

Внимание:

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.

Примечание:

Для выполнения операций, приведенных ниже, используйте зеркало (при необходимости).

3. Снимите и сместите в сторону теплообменник системы рециркуляции отработавших газов (не открывая контур системы охлаждения).

4. Отодвиньте жгут проводов, идущих к свечам накаливания (2).

5. Отсоедините разъем («a»).

6. Снимите опору (3).

7. Снимите опору (1).

8. Отверните болт (7).

9. Отверните:

Штуцер (4) на топливном насосе высокого давления. Удерживайте в области «b».
Штуцер (6) на топливной рампе высокого давления.

Внимание:

Закройте штуцеры на топливном насосе высокого давления и на рампе высокого давления с помощью заглушек.

10. Снимите топливопровод высокого давления (5).

11. Отсоедините и закупорьте трубопроводы (9) и (10) топливного насоса высокого давления с помощью заглушек.

12. Отверните болты (8).

13. Отверните болт (11).

14. Отверните болт (12).

15. Снимите опору (13).

16. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

17. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

18. Установите съемник [3] на шкив (15).

19. Зафиксируйте шкив (15) с помощью штифта [2].

20. Ослабьте гайку (14).

21. Отверните гайку (14).

22. Снимите шкив (15).

23. Снимите штифт [2].

24. Снимите съемник [3].

25. Отверните болты (17).

26. Снимите топливный насос высокого давления (16).

Внимание:

Проверьте наличие штифта («c»).

Установка

Внимание:

Проверьте состояние свечи накаливания (номер 4) перед установкой топливного насоса высокого давления. При необходимости замените свечу накаливания.
При установке все снятые уплотнители должны быть заменены новыми.
Замените одну или несколько снятых топливных трубок высокого давления.

1. Установите топливный насос высокого давления (16).

2. Вверните три болта (17). Затяните моментом 23±2 Н·м.

Внимание:

Перед установкой шкива топливного насоса высокого давления убедитесь в наличии штифта «c».

3. Установите шкив (15).

4. Наживите гайку (14). Затяните усилием руки.

5. Зафиксируйте шкив (15) с помощью штифта [2].

6. Затяните гайку (14) моментом 50±5 Н·м.

7. Снимите штифт [2].

8. Установите опору (13).

9. Наживите болты (11), (12), (8).

10. Затяните в следующем порядке:

Болт (11) моментом 20±3 Н·м.
Болты (8) моментом 10±1 Н·м.
Болт (12) моментом 10±1 Н·м.

11. Подсоедините трубопроводы (9), (10) к топливному насосу высокого давления.

Внимание:

Затяните усилием руки соединения трубопровода высокого давления со стороны топливного насоса высокого давления и топливной рампы.

12. Установите новый трубопровод высокого давления (5).

13. Наживите болт (7) крепления топливопровода высокого давления.

14. Предварительно затяните с помощью ключей и удлинителя:

Соединение (4) на топливном насосе высокого давления моментом 20±5 Н·м. Удерживайте в области «b».
Соединение (6) на топливной рампе моментом 20±5 Н·м.

15. Затяните с помощью ключей и удлинителя:

Соединение (4) на топливном насосе высокого давления моментом 25±3 Н·м. Удерживайте в области «b».
Соединение (6) на топливной рампе моментом 25±3 Н·м.

16. Затяните болт (7) моментом 8±2 Н·м.

17. Установите опору (1), опору (3).

18. Подсоедините электрический жгут питания свечей накаливания.

19. Подсоедините разъем «a».

20. Зафиксируйте приводной шкив топливного насоса высокого давления для выполнения регулировки с помощью штока [8].

21. Заполните трубопроводы топливом с помощью ручного подкачивающего насоса.

22. Произведите установку в обратной последовательности.

23. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Контроль герметичности

Примечание:

Распылите детектор утечек на соединительные элементы топливных трубок высокого давления и топливной рампы.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту поддона картера.

3. Распылите детектор утечек.

4. Дождитесь высыхания детектора.

5. Запустите двигатель.

6. Проверьте отсутствие утечек.

7. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об/мин.

8. Проверьте отсутствие утечек.

9. Произведите пробную поездку.

10. Проверьте отсутствие утечек.

11. Замените неисправные детали.

12. Установите защиту поддона картера.

13. Установите декоративную крышку двигателя.

Дизельные двигатели, объемом 2,0 л

Снятие

Внимание:

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Отсоедините разъем «a» расходомера воздуха.

3. Снимите декоративную крышку аккумуляторной батареи (1).

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Снимите поперечину переднего щитка (2).

6. Снимите корпус воздушного фильтра (3).

7. Снимите аккумуляторную батарею.

8. Освободите из фиксаторов электрические жгуты, расположенные рядом с кронштейном электрического жгута.

9. Снимите кронштейн электрического жгута.

10. Отсоедините и отодвиньте трубку системы вентиляции картерных газов (4).

Внимание:

Очистите трубки высокого давления, прежде чем отворачивать их.

11. Отверните накидную гайку (5), удерживая штуцер на топливном насосе с помощью плоского ключа в зоне «b».

12. С помощью трубного ключа отверните накидную гайку (6).

Внимание:

Закройте отверстия пробками из комплекта заглушек [3].

13. Снимите трубку высокого давления (7).

14. Отсоедините и заглушите трубку в зоне «c».

15. Отверните болт (9) топливного насоса высокого давления (8).

Внимание:

Закройте отверстия пробками из комплекта заглушек [3].

16. Отсоедините трубку подвода топлива (11)

17. Отсоедините трубку возврата топлива (10)

18. Отсоедините разъемы «d» и «e».

19. Отверните болты (12).

20. Снимите топливный насос высокого давления (8) с осью привода.

21. Снимите прокладку.

Установка

Внимание:

Обязательно устанавливать новую топливную трубку высокого давления.
Убедитесь в правильном позиционировании пальца привода топливного насоса высокого давления и уплотнительной прокладки.

1. Установите новую прокладку.

2. Установите на место топливный насос высокого давления (8).

3. Вверните болты (12). Затяните моментом 20±2 Н·м.

4. Вверните болт (9). Затяните моментом 8±1 Н·м.

5. Подсоедините заново разъемы «d» и «e».

6. Подсоедините трубку подвода топлива (11).

7. Подсоедините трубку возврата топлива (10).

8. Подсоедините трубку в зоне «c».

Внимание:

Убедитесь в правильном позиционировании трубки питания топливом высокого давления (7).

9. Установите новую трубку высокого давления (7).

10. Метод затяжки соединительных элементов трубок (5), (6) при помощи динамометрического ключа, трубного ключа и удлинителя:

Предварительная затяжка моментом 22,5±2 Н·м.
Окончательная затяжка моментом 30±3 Н·м.

11. Подсоедините трубку системы вентиляции картерных газов (4).

12. Установите на место кронштейн электрического жгута.

13. Закрепите в защелках электрические жгуты, расположенные рядом с кронштейном.

14. Установите на место аккумуляторную батарею.

15. Установите на место корпус воздушного фильтра (3).

16. Установите на место поперечину переднего щитка (2).

17. Установите на место декоративную крышку аккумуляторной батареи (1).

18. Снова подсоедините разъем «a» расходомера воздуха.

19. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Контроль герметичности

1. Распылите детектор утечек.

2. Дождитесь высыхания детектора.

3. Запустите двигатель.

4. Проверьте отсутствие утечек.

5. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об/мин.

6. Проверьте отсутствие утечек.

7. Произведите пробную поездку.

8. Проверьте отсутствие утечек.

9. Замените неисправные детали.

10. Установите декоративную крышку двигателя.

Форсунки

Бензиновые двигатели (без турбонагнетателя)

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Внимание:

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите воздушный дефлектор (6).

4. Снимите воздушный резонатор (7).

5. Отверните болт (4).

6. Снимите трубку подачи воздуха (5).

7. Отверните болты (1), (3) крепления крышки воздушного фильтра.

8. Снимите крышку воздушного фильтра (2).

9. Отверните болты (9).

10. Снимите промежуточную опору (8).

11. Снимите корпус воздушного фильтра (10).

12. Снимите трубку подачи воздуха (11).

Внимание:

Закройте доступ воздуха в корпус дроссельной заслонки с помощью заглушек.

Внимание:

Сбросьте давление топлива, присоединив конец приспособления [1] к штуцеру «b» и соберите слившееся топливо в приемную емкость. При присоединении приспособления [1] предусмотрите защитную ткань, во избежание выброса топлива (номинальное давление топлива в рампе впрыска составляет 4,5 бар).
Очистите места присоединения трубок подачи топлива на топливной рампе.

13. Отсоедините трубки подачи топлива (12) в зоне «a».

Примечание:

С помощью приспособления [6] заглушите трубки подачи топлива (12).

14. Освободите жгут проводов в зоне «c».

15. Отверните болты (13).

16. Отодвиньте и приподнимите топливную рампу в сборе с форсунками.

17. Отсоедините колодки «d» электрических разъемов топливных форсунок.

18. Снимите фиксаторы (14).

19. Снимите топливные форсунки (15).

Установка

Внимание:

Замените уплотнительные кольца новыми.

1. Установите новые уплотнительные кольца (16), (17) на форсунки (15).

2. Установить фиксаторы (14) на топливные форсунки (15).

3. Вставьте и закрепите топливные форсунки (15) на топливную рампу.

4. Установите на место топливную рампу в сборе с форсунками (18).

5. Подсоедините колодки «d» электрических разъемов топливных форсунок.

6. Вверните болты (13). Затяните моментом 8±1 Н·м.

7. Подсоедините жгут проводов в зоне «c».

8. Подсоедините трубки подачи топлива (12) в зоне «а».

Внимание:

Снимите заглушку, закрывающую доступ воздуха в корпус дроссельной заслонки.

9. Установите трубку подачи воздуха (11).

10. Установите корпус воздушного фильтра (10).

11. Установите промежуточную опору (8).

12. Затяните болты (9).

13. Установите крышку воздушного фильтра (2).

14. Затяните болты крепления (1), (3) крышки воздушного фильтра.

15. Установите трубку подачи воздуха (5).

16. Затяните болт (4).

17. Установите воздушный резонатор (7).

18. Установите воздушный дефлектор (6).

19. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.

20. Включить зажигание.

21. Проверьте отсутствие утечек.

22. Выключите зажигание.

Бензиновые двигатели (с турбонагнетателем)

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:

Опорожните топливопровод, подключив приспособление [1] к спускному вентилю в зоне «a». Слейте топливо в емкость. При присоединении приспособления [1] предусмотрите защитную ткань, во избежание выброса топлива (остаточное давление не более 5 бар в топливной рампе).

2. Снимите впускной коллектор.

Внимание:

Вставьте заглушки в каналы подвода воздуха головки цилиндров.

3. Очистите накидные гайки топливных трубок высокого давления на топливной рампе.

4. Освободите трубки питания топливом в зоне «d».

5. Отсоедините трубки питания топливом (1).

6. Освободите трубки питания топливом (2) в зоне «c».

7. Освободите трубку от абсорбера в зоне «e».

8. Освободите трубку подвода топлива на топливном насосе высокого давления в зоне «b».

9. Снимите трубки питания топливом (2).

Внимание:

Закройте заглушками трубки подачи топлива и топливный насос высокого давления при помощи приспособлений [3].

10. Отсоедините и отодвиньте в сторону жгут проводов в зоне «h».

11. Отсоедините разъемы в зоне «j» в зоне «k».

12. Отодвиньте электромагнитный клапан вместе с его опорой (4).

13. Отверните накидные гайки «f» и «g» топливной трубки высокого давления (3).

14. Снимите топливную трубку высокого давления (3).

Внимание:

Закройте заглушками отверстия топливного насоса высокого давления и топливной рампы при помощи приспособлений [3].

15. Отверните крепежные болты (5) топливной рампы на головке цилиндров.

16. Снимите топливную рампу (6) вместе с форсунками.

17. Отсоедините разъемы «l» и «m».

18. Отсоедините форсунки (8).

Примечание:

Пометьте направление монтажа упругих фиксаторов (7).

Замена уплотнительного кольца камеры сгорания

Снятие уплотнительного кольца:

1. Осторожно снимите уплотнительное кольцо (9) камеры сгорания с помощью подходящего инструмента. Следите за тем, чтобы не повредить желобки и выступы и не поцарапать топливную форсунку (клещи для снятия стопорных колец).

Внимание:

Не протирайте форсунки тряпкой, не используйте сжатый воздух.

2. Очистите распылители форсунок с помощью кисти.

3. Очистите распылители форсунок с помощью кисти с использованием обезжиривателя типа Sodimac/MECANET.

Установка уплотнительного кольца:

4. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку форсунки, предварительно надев ее на втулку приспособления [3a].

Внимание:

Не используйте смазку.

5. Установите оправку [3a] для установки уплотнительного кольца на распылитель форсунки.

6. Вставьте вручную сальник (9) в желоб корпуса форсунки, используя оправку [3a].

7. Вставьте форсунку в корпус приспособления [3b] для калибровки нового уплотнительного кольца.

8. Поверните переходную муфту [3b], слегка нажимая на нее.

9. Вставьте переходную муфту [3b] до упора.

Примечание:

После установки уплотнительного кольца камеры сгорания на форсунку как можно скорее установите форсунку на место.

Установка

Внимание:

Замените упругие фиксаторы (7) новыми.

1. Соблюдайте направление монтажа упругих фиксаторов.

2. Для оптимальной установки форсунки (8) подготовьте масло, не содержащее силикона (моторное масло), для нанесения на вход отверстия топливной рампы и на уплотнительное кольцо в зоне «n».

Внимание:

Не смазывайте уплотнитель «q».
Проникновение масла внутрь и смачивание распылителя форсунки запрещены.

3. Установите каждую форсунку (8) в свое гнездо и проверьте расположение указательного штыря «p» на головке цилиндров.

4. Установите на место топливную рампу (6).

5. Вверните болты (5) крепления топливной рампы. Затяните моментом 19±3 Н·м.

6. Подсоедините разъемы «l» и «m».

Внимание:

При установке снятая топливная трубка высокого давления (3) должна быть заменена новой.

7. Установите в правильное положение топливную трубку высокого давления (3).

8. Предварительно затяните накидные гайки «f» и «g» топливной трубки. Затем затяните моментом 33±3 Н·м.

9. Установите электромагнитный клапан (4) со своей опорой.

10. Подсоедините разъемы в зоне «j» и в зоне «k».

11. Закрепите жгут проводов в зоне «h».

12. Установить на место трубки питания топливом (2).

13. Подсоедините трубки питания топливом (1).

14. Подсоедините трубку подвода топлива на топливном насосе высокого давления в зоне «b».

15. Подсоедините трубки питания топливом (2) в зоне «c».

16. Подсоедините трубки питания топливом в зоне «d».

17. Установите впускной коллектор.

18. Проверьте герметичность топливного контура высокого давления.

19. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Дизельные двигатели, объемом 1,6 л

Снятие

Внимание:

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Снимите привод заслонки.

3. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.

Вариант 1:

Внимание:

Отметьте положение каждой форсунки относительно цилиндров.

4. Отверните восемь гаек (1).

5. Снимите форсунки (2).

Внимание:

Не воздействуйте на гайку «a».

6. Снимите (для всех форсунок поочередно):

Хомут (7).
Гильзу опоры форсунки (3).
Уплотнительное кольцо (6).
Медное уплотнительное кольцо (4).

Внимание:

С помощью заглушек закройте гнезда форсунок.

Вариант 2:

Примечание:

Для выполнения данной операции необходимо снять впускной коллектор.

7. Снимите впускной коллектор.

8. Отверните гайки (1).

9. Установите приспособление [8].

10. Расположите съемник [8a] на форсунке (2).

11. С помощью приспособления [8] снимите форсунку (2).

12. Снимите приспособление [8].

13. Снимите направляющие болты (5).

Примечание:

При сборке направляющие болты (5) должны быть заменены.

Замена медного кольца форсунки

1. Ослабьте приспособление для снятия уплотнительного кольца [6] на несколько оборотов.

2. Установите приспособление [6] на уплотнительное кольцо (4) в гнезде форсунки.

3. Затяните до конца винт приспособления [6], чтобы заблокировать медное кольцо (4).

Внимание:

Закройте отверстия под форсунки с помощью заглушек.

4. Снимите медное кольцо (4), перемещая приспособление [6].

Установка

Внимание:

Замените прокладки новыми.

Использованные форсунки

Внимание:

Установите форсунки в цилиндры, соблюдая правильность их положения, согласно меткам, нанесенным при разборке.

Новые форсунки

Внимание:

Отметьте классификационные номера форсунок (8 символов). Отметьте цилиндры, в которые будут устанавливаться новые форсунки.

Прочистка отверстий под форсунки (при необходимости)

Внимание:

Если используется новая головка блока цилиндров, то очистка гнезд, в которые устанавливаются форсунки, не требуется.

1. Установите приспособление [7] для чистки отверстий форсунок в отверстие под форсунки.

Внимание:

При перемещении приспособления [7] не прикладывайте усилия, чтобы не засорить поверхность отверстия под форсунки.

2. Очистите поверхность отверстия под форсунки, вращая приспособление [7] по часовой стрелке.

3. Снимите приспособление [7].

4. Очистите отверстия, в которые устанавливаются форсунки с помощью приспособлений пылесоса и наконечника.

Внимание:

Закройте отверстия под форсунки с помощью заглушек.

Продолжение установки:

Внимание:

Заменяйте медные прокладки (4).
Заменяйте каждый раз направляющие болты (5).

5. Установите новые направляющие болты (5):

Затяните направляющие болты моментом 5±1 Н·м.
Затяните направляющие болты моментом 10±1 Н·м.

6. Поочередно, по мере установки форсунок, снимите заглушки, которыми закрыты отверстия для установки форсунок.

7. Подготовьте все форсунки поочередно:

Закрепите хомут (7) на форсунке (2).
Установите новое медное кольца (4) в отверстие для установки форсунки.
Поместите новое уплотнительное кольцо (6) в отверстие для установки форсунки.
Расположите гильзу (3) в отверстие для установки форсунки.
Установите форсунку (2) в сборе с хомутом (7).

Внимание:

Заменяйте гайки (1).

8. Установите новые гайки (1).

Внимание:

Затяните усилием руки гайки (1) крепления форсунок (6 оборотов каждого болта). При затягивании убедитесь, что фланец (7) остается в горизонтальном положении и зажат на своей стопорной муфте.
Прекратите затяжку при соприкосновении стопорной муфты с крышкой.

9. Затяните гайки (1) моментом 4±0,4 Н·м с помощью ключей.

10. Соблюдайте следующий способ затяжки:

Установить ноль (метка «b») напротив указателя.
Расположите метку «c» напротив метки 65°.
Затяните плавно и за один раз, подведя подвижный указатель «c» в положение напротив ноля (метка «b») переходника [4].
Произведите угловую затяжку на 65±5° с помощью переходника [4] и удлинителя [2].

11. Установите систему питания воздухом.

12. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Внимание:

С помощью диагностического прибора введите классификационные номера новых форсунок.

13. Несколько раз нажмите на подкачивающий насос для создания вручную давления в системе питания топливом.

14. Приведите в действие одновременно стартер и ручной насос подкачки топлива, пока двигатель не запустится.

15. Оставьте двигатель работающим на холостом ходу в течение двух минут.

Контроль герметичности

Внимание:

Распылите детектор утечек на соединительные элементы топливных трубок высокого давления и топливной рампы.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту поддона картера.

3. Распылите детектор утечек на соединительные элементы топливных трубок высокого давления и топливной рампы.

4. Дождитесь высыхания продукта.

5. Запустите двигатель.

6. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 4000 об/мин.

7. Убедитесь в отсутствии утечек.

8. Произвести пробную поездку.

9. Убедитесь в отсутствии утечек.

10. Установите защиту поддона картера.

11. Установите привод заслонки.

Дизельные двигатели, объемом 2,0 л

Снятие

Внимание:

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Установите на место фальшивую крышку головки цилиндров впускных клапанов [9].

Внимание:

Очистите трубки высокого давления, прежде чем отворачивать их.

5. Отсоедините четыре разъема «a».

6. Отсоедините и заглушите трубки возврата топлива с помощью приспособления [8].

Внимание:

Не проводите работы со штуцерами форсунок «b».

7. Отверните четыре накидные гайки (1) на форсунке, удерживая накидную гайку на форсунке «b» с помощью плоского ключа.

8. Отверните четыре накидные гайки (4) на топливной рампе.

Внимание:

Заглушайте отверстия с помощью пробок [8] по мере снятия топливных трубок высокого давления (5).
Прочитайте номера классификации дизельных форсунок (16 знаков). Пометьте расположение каждой форсунки по отношению к цилиндру.

9. Снимите топливные трубки высокого давления (5).

10. Отверните гайки (2) скоб крепления форсунок.

11. Снимите форсунки (3).

Внимание:

Не проводите работы со штуцерами форсунок «b».

12. Снимите центровочные втулки (6).

13. Снимите шайбу (7).

Извлечение шайб (при необходимости)

1. Отверните приспособление [6] на несколько оборотов.

2. Установите приспособление [6] на шайбу (7) в колодец форсунки.

3. Затяните до упора болт приспособления [6], чтобы заблокировать шайбу (7).

4. Снимите шайбу (7) с помощью приспособления [6].

Очистка колодцев для форсунок

1. Установите приспособление [7] в колодец форсунки.

Внимание:

Не прилагайте больших усилий при повороте приспособления [7] (риск разрушения колодца форсунки).

2. Очистите колодец форсунки, поворачивая приспособление [7] почасовой стрелке.

3. Снимите приспособление [7].

4. Повторите операцию для других колодцев форсунок.

5. Очистите колодцы форсунок при помощи приспособлений [9], [10].

Внимание:

Закройте заглушками отверстия форсунок.
Проверьте затяжку направляющих болтов (8). Затяните моментом 11±1 Н·м.

Установка

Внимание:

Замените снятые топливные трубки высокого давления.
Установите форсунки в предварительно помеченные цилиндры (повторно используемые форсунки).

Примечание:

Установите направляющие болты (8), если они снимались. Затяните моментом 11±1 Н·м.

1. Снимайте заглушки колодцев форсунок по мере установки форсунок.

2. Установите на место новые шайбы (7).

3. Установите на место новые втулки (6).

4. Установите на место форсунки (3).

5. Проверьте наличие антивибрационных втулок (9) трубок подвода топлива к форсункам на крышке головки блока цилиндров.

Внимание:

Устанавливайте каждый раз новые топливные трубки высокого давления.

Примечание:

Снимайте пробки-заглушки по мере установки топливных трубок высокого давления (5).

6. Установите новые топливные трубки высокого давления (5).

7. Завернуть резьбу от руки до упора:

Четыре накидные гайки (1) на форсунке, удерживая накидную гайку на форсунке «b» с помощью плоского ключа.
Четыре накидные гайки (4) на топливной рампе.

Внимание:

Убедитесь в правильном позиционировании топливных трубок высокого давления на антивибрационных втулках (9).

8. Установите гайки (2) скоб крепления форсунок.

Внимание:

Затяните от руки гайки (2) скоб крепления форсунок. При затяжке вручную проверьте, чтобы скоба (10) оставалась горизонтальной.

9. Отцентрируйте форсунку с помощью приспособления [13].

10. Затяните гайки (2) хомутов крепления форсунок моментом 4±1 Н·м при помощи приспособлений [4], [6].

11. Выполните угловую затяжку на 77±5 ° гаек (2) скобы крепления форсунок при помощи приспособлений [5], [6], [7].

Внимание:

Затяните постепенно и за один раз.

12. Метод затяжки четырех накидных гаек (4) на топливной рампе при помощи приспособлений [1], [2], [3]:

Предварительная затяжка моментом 22±2 Н·м.
Окончательная затяжка моментом 30±3 Н·м.

13. Метод затяжки четырех накидных гаек (1) на форсунках при помощи приспособлений [1], [2], [3]:

Предварительная затяжка моментом 22±2 Н·м.
Окончательная затяжка моментом 30±3 Н·м.

14. Подсоедините разъемы «a».

15. Снимите фальшивую крышку головки цилиндров впускных клапанов [9].

16. Установите на место интегрированную систему впуска.

17. Вновь подсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи.

Внимание:

Новые форсунки: прочитайте 16 идентификационных знаков; выполните «спаривание» форсунок с цилиндрами при помощи диагностического прибора.

Контроль герметичности

См. дизельные двигатели, объемом 1,6 л.

Топливная рампа

Дизельные двигатели, объемом 1,6 л

Снятие

Внимание:

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Опорожните систему охлаждения.

3. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.

4. Снимите решетку воздухазоборника.

5. Отсоедините разъемы форсунок «a».

6. Отсоедините кронштейн электропроводки (1).

7. Снимите шумоизоляцию турбокомпрессора (2).

8. Снимите маслоотделитель (3) (*).

Примечание:

(*): Установите защитную пластину.

Внимание:

Очистите соединительные элементы трубок, прежде чем отворачивать их.

9. Снимите и отведите в сторону:

Трубку рециркуляции отработавших газов (4).
Трубку возврата топлива (5).

10. Закупорьте трубку возврата топлива (5) с помощью заглушек.

11. Отверните соединительные элементы (6) трубок на форсунках. При отворачивании гайки удерживайте в области «b».

12. Отсоедините разъем «c».

13. Отверните болт (8).

14. Отверните болт (9).

15. Отсоедините трубопровод охлаждающей жидкости (7).

Примечание:

Для выполнения операций, приведенных ниже, используйте зеркало (при необходимости).

16. Отверните гайку (12).

17. Отверните болт (13).

18. Отверните болт (11).

19. Осторожно снимите коллектор подачи охлаждающей жидкости (10).

20. Снимите опору (14).

21. Снимите опору (16).

22. Отодвиньте жгут проводов, идущих к свечам накаливания (15).

23. Отверните накидные гайки (18).

24. Отверните накидную гайку трубки (19). Удерживайте в области «e».

25. Снимите топливопроводы высокого давления (17).

26. Снимите топливопроводы (20).

Внимание:

Закупорьте соединения на форсунках и на топливной рампе высокого давления с помощью заглушек.

27. Отсоедините датчик высокого давления топлива («d»).

28. Отверните два болта (21).

29. Снимите топливную рампу (22).

Установка

Внимание:

При установке все снятые уплотнители должны быть заменены новыми.
Замените одну или несколько ранее снятых трубок высокого давления, идущих к форсункам.
Не отсоединяйте датчик высокого давления топлива «e» от топливной рампы (22).

1. Установите топливную рампу (22).

2. Подсоедините датчик высокого давления топлива «d».

3. Наживите, насколько возможно, болты (21), но без жесткой фиксации топливной рампы.

Примечание:

Установка болтов (21) не должна препятствовать вертикальному смещению топливной рампы, чтобы можно было затянуть соединения трубопроводов высокого давления.

4. Снимите заглушки.

5. Подсоедините трубопроводы подачи топлива к форсункам.

Внимание:

Заверните от руки соединения трубопроводов высокого давления со стороны форсунок и со стороны топливной рампы.

6. Установите новые топливные трубки (17), (20) высокого давления.

7. Установите приспособления для установки трубопроводов форсунок [8], [9].

8. Предварительно затяните с помощью ключей и удлинителя:

Накидные гайки (18) на топливной рампе моментом 20±5 Н·м.
Накидную гайку (19) на топливном насосе высокого давления до момента 20±5 Н·м. Удерживайте в области «e».
Соединительные элементы трубок (6) на форсунках моментом 20±5 Н·м. Удерживайте в области «b».

9. Затяните с помощью ключей и удлинителя:

Накидные гайки (18) на топливной рампе моментом 25±3 Н·м.
Накидную гайку (19) на топливном насосе высокого давления моментом 25±3 Н·м. Удерживайте в области «e».
Соединительные элементы трубок (6) на форсунках моментом 25±3 Н·м. Удерживайте в области «b».

10. Произведите предварительную затяжку болтов (21) моментом 23±2 Н·м.

11. Снимите приспособления [8], [9].

Внимание:

Соблюдайте последовательность затяжки.

12. Установите маслоотделитель (3).

13. Затяните болты моментом 13±2 Н·м в указанном порядке.

14. Установка производится в обратном порядке.

15. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

16. Заполните и прокачайте систему охлаждения.

17. Несколько раз нажмите на подкачивающий насос для создания давления в системе питания топливом.

18. Приведите в действие одновременно стартер и ручной насос подкачки топлива, пока двигатель не запустится.

19. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.

Контроль герметичности

Внимание:

Распылите детектор утечек на соединительные элементы топливных трубок высокого давления и топливной рампы.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту поддона картера.

3. Распылите на соединения детектор утечек.

4. Дождитесь высыхания детектора.

5. Запустите двигатель.

6. Проверьте отсутствие утечек.

7. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об/мин.

8. Проверьте отсутствие утечек.

9. Произведите пробную поездку.

10. Проверьте отсутствие утечек.

11. Замените неисправные детали.

12. Установите защиту поддона картера.

13. Установите декоративную крышку двигателя.

Дизельные двигатели, объемом 2,0 л

Снятие

Внимание:

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Снимите корпус воздушного фильтра.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Отсоедините и заглушите с помощью приспособления [3] трубки возврата топлива.

6. Снимите впускной коллектор.

7. Установите на место фальшивую крышку головки цилиндров впускных клапанов [9].

Внимание:

Очистите трубки высокого давления, прежде чем отворачивать их.

8. Отверните четыре накидные гайки (1) на форсунке, удерживая накидную гайку на форсунке «b» с помощью плоского ключа.

9. Отверните четыре накидные гайки (2) на топливной рампе.

10. Снимите топливные трубки высокого давления (3).

11. Нанесите контрящий состав в зону «a».

12. Отверните накидную гайку (4).

13. Снимите топливную трубку высокого давления (5).

Внимание:

Закройте отверстия с помощью пробок [3].

14. Отсоедините разъем «b».

15. Отверните гайки (7).

16. Снимите топливную рампу (6).

Установка

1. Проверьте наличие проставок (9).

2. Убедитесь в наличии втулки для гашения вибрации (8).

3. Установите на место топливную рампу (6).

4. Вручную затяните гайки (7).

Внимание:

Топливные трубки высокого давления замените новыми.
Проверьте правильность позиционирования трубок высокого давления топливной системы.

5. Установите на место трубки высокого давления (3), (5).

6. Метод затяжки соединительных элементов трубок (1), (2), (4):

Затяните вручную.
Предварительно затяните моментом 22,5±2 Н·м при помощи приспособлений [1], [4], [7].
Окончательно затяните моментом 30±3 Н·м при помощи приспособлений [1], [4], [7].

7. Затяните гайки (7) усилием 22,5±2 Н·м.

8. Снимите фальшивую крышку головки цилиндров впускных клапанов [9].

9. Установите на место впускной коллектор.

10. Установите на место трубки возврата топлива от форсунок.

11. Установите на место аккумуляторную батарею.

12. Установите на место корпус воздушного фильтра.

13. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Контроль герметичности

См. дизельные двигатели, объемом 1,6 л.

Технические характеристики Peugeot 308 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Peugeot 3008: Технические характеристики

Двигатель	1.6 Vti 120 5MКПП	1.6 150 6MКПП	1.6 150 6AКПП	1.6 e-Hdi 115 6AКПП
Двигатель	EP6C	EP6CDT	EP6CDT	DV6C
Число и расположение цилиндров		4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Робочий объем, см3	1598	1598	1598	1560
Число клапанов	16	16	16	16
Макс. мощность кВт/л.с. при об/мин	88/120 при 6000	115/150 при 6000	115/150 при 6000	84/112 при 3600
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин	160 при 4250	240 при 1400	240 при 1400	270 при 1750
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая	Механическая, 6-ступенчатая	Автоматическая, 6-ступенчатая	Автоматическая, 6-ступенчатая
Привод	Передний
Подвеска
Передняя подвеска	Mc Pherson
Задняя подвеска	Поперечная балка
Тормоза передние / задние, мм	Диск вент 283/ Диск 268
ABS / ESP / ASR / AFU	ABS / ESP / ASR / AFU
Стояночный тормоз	Электрический
Диаметр разворота	11
Шины	215/60 R16 225/50 R17
Запасное колесо	полноразмерное
Габаритные размеры и масса
Cx/SCx	— / 0,77			— / 0,73
Длина х Ширина х Высота (мм)	4365 х 1837 х 1639
Колесная база, мм	2613
Объем багажника, л	512
Объем бензобака, л	60
Масса пустого автомобиля, кг	1470	1534	1534	1470
Полная масса / Полезная нагрузка, кг	2020/550	2020/486	2030/496	2030/560
Динамика
Максимальная скорость, км/ч	185	202	202	183
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,8	8,9	9,5	12,6
Расход топлива
Город/ Трасса/ Смешанный	9,2 / 5,3 / 6,7	9,3 / 5,5 / 6,9	11,0 / 5,6 / 7,6	4,5 / 4,0 / 4,2
Топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95	Дизель
Норма выхлопа	Евро-5	Евро-5	Евро-5	Евро-5
Выбросы СО2 (смешанный цикл), г/км	155	159	175	110

Пежо 308 I (2007 — 2014) Хэтчбек 308 1.6 HDi Premium 5-дверная версия, Дизель, Механическая коробка передач, 1560 см3 — 112 л.с., 1387 кг

Основная информация
Фирменное наименование	Peugeot
Название модели	308
Имя поколения	I
Годы Поколения	2007 — 2014
Двигатель	308 1.6 HDi Premium
Сегмент	Ниже среднего
Тип кузова	Hatchback
Количество дверей	5
Количество мест	5
Тип топлива	Diesel
Объем двигателя [см3]	1560
Скорость вращения в максимальный момент	1750
Мощность [км / кВт]	112/82
Крутящий момент [Нм]	240
Объем топливного бака [л]	60
Тип питания двигателя	DI — Common rail
Количество цилиндров	4
Количество передних передач	5
Тип расположения цилиндров	Правительственный
Евро Стандарт	Евро 5
Тип катализатора	Катализатор (Окси) + DPF
Тип двигательной установки	Передний привод
Тип трансмиссии	Manualna skrzynia biegów
Высота (с рельсами) [мм]	1498
Максимальная вместимость багажа [л]	1201
Минимальное загрузочное пространство [л]	348
Снаряженная масса [кг]	1387
Грузоподъемность	450
Допустимый общий вес [кг]	1837
Ширина (без зеркал) [мм]	1815
Длина [мм]	4276
Количество осей	2

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Пежо 308

Автолюбители часто интересуются, сколько именно масла должно быть в двигателе. Ответ на этот вопрос зависит от множества факторов, параметров и условий эксплуатации. Все параметры, касающиеся данного расходного материала, между собой тесно взаимосвязаны, и поэтому надо рассмотреть более подробно каждый из них. Сделаем это на примере выбора масла для популярного хэтчбека Peugeot 308.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены

Производитель советует менять моторное масло согласно регламенту, который у Peugeot 308 составляет 15 тысяч километров. Но российские автомобилисты, и особенно фанаты марки Peugeot, предпочитают заливать масло раньше этого срока. Это обусловлено непростыми климатическими условиями в нашей стране. Так, в европейских странах с благоприятным погодным климатом можно руководствоваться лишь указаниями завода-изготовителя, поскольку в таких условиях срок службы масла достаточно большой. Российским владельцам Peugeot 308 наоборот придется исходить больше из практических соображений. Дело в том, что в России можно столкнуться с абсолютно любыми особенностями дорожных и климатических факторов. К тому же, автомобилисты нередко и сами нарушают условия эксплуатации. Выделим несколько признаков, из-за которых потребуется более частая замена масла:

Превышение скорости, несоблюдение ПДД
Частая езда по плохим и пыльным дорогам, включая бездорожья
Постоянные перепады температур, грязь и слякоть на дорогах, испарение
Резкие маневры, высокие обороты двигателя, перегрев двигателя и т. д.

Любой из этих признаков может негативно сказаться на периодичности замены масла, а вместе с тем и сроке службы двигателя. В таких случаях замену масла целесообразно проводить не позже, чем через 5 тысяч километров. Это самый оптимальный регламент, при котором масло не успеет потерять свои полезные свойства, и будет защищать мотор от перегрева. К тому же, при более частой замене масла, обусловленной вышеуказанными признаками, настоятельно рекомендуется как можно чаще следить за объемом и состоянием расходного материала.

Проверяем объем и состояние

Для этой процедуры понадобится мерный щуп, расположенный в подкапотном пространстве автомобиля. Вытаскиваем его, и смотрим на уровень жидкости. Важно, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min, которые изображены на мерном щупе. Любое отклонение от данной нормы потребует корректировки уровня. Например, при недостаточном уровне (когда жидкость находится ниже отметки Min) придется долить немного жидкости, или наоборот – в случае перелива придется слить немного масла, но для этого придется залезть под автомобиль.

При обнаружении помутнения или специфического запаха можно сделать вывод, что масло пришло в негодность, и нуждается в замене. Ситуация может осложниться, если испорченный расходный материал содержит в себе следы механического износа, такие как сажа, грязь и металлическая стружка.

Сколько заливать

Рассмотрим общее количество заливаемого масла в зависимости от рабочего объема двигателя, и отдельно для каждого года выпуска Peugeot 308:

1.2, PureTech, бензиновый, HMZ HNY, 82-130 л. с.

Сколько заливать – 3,5 литра
Год выпуска – с 2013

1.4 16V VTi EP3 (8FS R), бензиновый, 95-98 л. с.

Сколько заливать – 4,2 литра
Год выпуска – 2007-2013

1.6 16V VTi, EP6 (5FW), 120-125 л. с.

Сколько заливать – 4,2 литра
Год выпуска – 2007-2013

1.6 THP, бензиновый, 5FA 5FV, 125-156 л. с.

Сколько заливать – 4,2 литра
Год выпуска – с 2013

1.6 HDi, дизельный, 9HV 9HX, 90 л. с.

Сколько заливать – 3,7 литра
Год выпуска – 2007-2010

1.6 HDI, 9HV 9HX, 92 л. с.

Сколько заливать – 3,7 литра
Год выпуска – с 2010

1.6 HDi, дизельный, 9HR, 112 л. с.

Сколько заливать – 3,7 литра
Год выпуска – 2010-2013

1.6 HDI, дизельный, 9HZ 9HY, 110 л. с.

Сколько заливать – 3,7 литра
Год выпуска – 2007-2013

1.6 e-HPi, 9HC (BHZ), 116 л. с.

Сколько заливать – 3,7 литра
Год выпуска – с 2013

2.0 HDi, дизельный, RHR (DV10), 136-163 л. с.

Сколько заливать – 5,2 литра
Год выпуска – 2007-2013

Здесь важно отметить, что в дилерском центре выполняют комплексную промывку двигателя от остатков старого масла, и только после этого заливают масло в указанном объеме. Данная процедура вполне осуществима и в домашних условиях, но без использования специального оборудования. Так, для этого необходимо несколько раз слить и залить масло, с интервалами 500-600 километров. Менять жидкость надо до тех пор, пока черный цвет масла не сменится на прозрачный окрас – это будет означать, что процедура промывки завершена успешно, и тогда можно заливать свежее масло в полном объеме.

Выбираем масло для Peugeot 308

При выборе моторного масла следует исходить из официальных параметров, указанных в инструкции, либо на этикете оригинального масла. Например, один из самых важных параметров – степень температурной вязкости 5W-30, которая наилучшим образом подходит для двигателя Peugeot 308 и российских погодных условий.

Что касается масел-аналогов, надо выбирать только из проверенных брендов с хорошей репутацией. Например, из таких можно назвать такие фирмы: Castrol, Лукойл, Роснефть, G-Energy, Mobil, Kixx, Valvoline и другие.

Peugeot 308 2018 SW 1.6 BlueHDi 120 Технические характеристики, размеры

Распорки McPherson. Винтовые пружины.

Peugeot 308 2018 SW 1.6 BlueHDi 120 Performance

Максимальная скорость:	189 км / ч или 117 Mph
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	9,6 с

Разгон от 0 до 1000 м:	31.1 с
Peugeot 308 2018 SW 1.6 BlueHDi 120 Размеры, аэродинамика и вес

Кузов:	Estate

Num. дверей:	5

Колесная база:	273 см или 107,48 дюймов

Длина:	458.5 см или 180,51 дюйма

Ширина:	180,4 см или 71,02 дюйма

Высота:	147 см или 57,87 дюйма

156,3 см или 61,54 дюйма

Задний мост:	155,7 см или 61,3 дюйма

Num.Кол-во мест:	5

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—

Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые тормоза (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Диски (- мм)

Передние шины — Размеры дисков:	205/55 R16

Размеры задних колес:	205/55 R16

Снаряженная масса:	1370 кг ИЛИ 3020 фунтов

Соотношение массы и выходной мощности:	11.4 кг / л.с.

Объем багажника / багажника:	556 л

Рулевое управление:	Реечная и шестерня электрическая



Задняя подвеска:	Винтовые пружины. Торсион.

Peugeot 308 Технические характеристики

Детали автомобиля

Марка

Марка

PEUGEOT

Модель

Модель

308

Вариант

Вариант

ДОСТУП

Серия

серии

Год

Год

2015

Тип корпуса

Тип корпуса

5D HATCHBACK

Сиденья

Количество мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Общий

8.5 /10

Наш обзор: Наш обзор

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

7920–9000 долларов

Розничная торговля у дилера

Дилер Розничная торговля

9440–11220 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

6300 — 7200 долларов

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

TURBO MPFI

Объем двигателя

Объем двигателя

1.2L

Цилиндры

Цилиндры

TURBO 3

Макс. Крутящий момент

Макс. Крутящий момент

230 Нм при 1750 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

96 кВт при 5500 об / мин

Мощность: Коэффициент мощности

Коэффициент мощности: Wgt

85,5 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

75×90.5 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

11.0

Шестерня клапана

Шестерня клапана

ПЕРЕМЕННЫЙ ДВОЙНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

6 РУКОВОДСТВО ПО SP

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

53 литра

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

4.6 л / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1123

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1457 мм

Длина

Длина

4253 мм

Ширина

Ширина

1804 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

134 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 1300 Отключение тормоза: 580

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

10.4

Размер переднего обода

Размер переднего обода

6.5×15

Размер заднего обода

Размер заднего обода

6.5×15

Передние шины

Передние шины

195/65 R15

Задние шины

Задние шины

195/65 R15

Колесная база

Колесная база

2620

Передняя гусеница

Передняя гусеница

1563

Колея задняя

Колея задняя

1557

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задний тормоз

Задние тормоза

DISC

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Стойка Макферсон, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Торсион, винтовая пружина, гидравлический амортизатор двустороннего действия

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

—

Управление и обращение

Управление и обращение

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Comfort

Комфорт

—

Управление и обращение

Управление и обращение

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Рейтинг ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

5 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

5 /5

Зеленый дом

Грин Хаус

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

107 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

31.01.2017

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 20,000 км

Гарантия

Гарантия

36 месяцев / 100000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Крышка двигателя со стороны водителя

Страна происхождения

Страна происхождения

Франция

2010 Peugeot 308 1.6 Технические характеристики HDI FAP 112 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Peugeot 308 1.6 HDI FAP 112 — это автомобиль с 5-дверным кузовом хэтчбек с расположенным спереди двигателем, приводимым в движение через передние колеса. Его 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с двойным верхним распределительным валом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1,6 литра. Этот агрегат демонстрирует показатели мощности и крутящего момента 110 л.с. (112 л.с. / 82 кВт) при 3500 об / мин и 285 Нм (210 фунтов · фут / 29,1 кгм) при 1750 об / мин соответственно.Мощность передается на колеса с помощью 6-ступенчатой механической коробки передач. При заявленной снаряженной массе 1319 кг Peugeot 308 1.6 HDI FAP 112 преодолевает рывок 0–100 км / ч за 11,4 секунды и километр с места за 32,7 секунды. Максимальная заявленная скорость составляет 190 км / ч (118 миль / ч), заявленный расход топлива составляет 5,1 / 3,9 / 4,5 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 114,0 г / км.

Технические характеристики Peugeot 308 1.6 HDI FAP 112 2010 г.

Советы по автострахованию Peugeot

Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые требования.

Основные факты

2010 г. Пежо 308 1,6 HDI FAP 112

краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4276 мм
Насколько тяжелый? 1319 кг
Двигатель какого размера? 1,6 л, 1560 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 112 PS /110 л.с. /82 кВт при 3500 об / мин
Какой крутящий момент? 285 Нм /210 фут.фунт / 29,1 кгм при 1750 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 11,4 с
Как быстро? 190 км / ч , 118 миль / ч
Насколько экономично? 5,1 / 3,9 / 4,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 114,0 CO ₂ г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

рэнд рэнд
2010 Peugeot 308 1.6 HDI FAP 112 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2608 мм 102.7 дюймы
Колея / протектор (перед) 1536 мм 60,5 дюйма
Колея / протектор (задний) 1531 мм 60,3 дюйма
Длина 4276 мм 168,3 дюймы
Ширина 1815 мм 71.5 дюймов
Высота 1498 мм 59 дюймы
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,64
Снаряженная масса 1319 кг 2908 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя Пежо
Код двигателя DV6C
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1560 куб. См
(95,197 куб. Дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 75 × 88,3 мм
2,95 × 3,48 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,85
Клапанная шестерня двойной верхний распредвал (DOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 112 PS (110 л.с. ) (82 кВт )
при 3500 об / мин
Удельная мощность 70.5 л.с. / литр
1,16 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 285 Нм (210 фут-фунт ) (29,1 кгм )
при 1750 об / мин
Удельный крутящий момент 182,69 Нм / литр
2,21 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 16: 1
Топливная система Common Rail с прямым впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2295.8 кПа (333 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 390 куб. См
Аспирация Турбо Д.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 11.4 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Постоянная четверть мили
Постоянный километр 32,7 с
Максимальная скорость 190 км / ч (118 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 84,56 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
62.19 кВт / тонна (1000 кг )
0,06 кВт / кг
83,4 л.с. / тонна (1000 кг )
83,4 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 16,08 кг / кВт
26,86 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 5,1 / 3,9 / 4,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
литров / 100 км 5.1 / 3,9 / 4,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 19,6 / 25,6 / 22,2 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 55,4 / 72,4 /62,8 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США 46,1 / 60,3 / 52,3 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы диоксида углерода 114,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^? 118.80 г / км
Группа VED (Великобритания) С
CO ₂ Effizienz (DE) Б
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 195/65 15
Шины задние 195/65 15
Тормоза переднее / правое VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 214335
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 14,0
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2010 Peugeot 308 1.6 HDI FAP 112 добавлен 22.05.2010.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Поиск в портфолио.com с Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
2010 Peugeot 308 2.0 HDI FAP Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов типа хэтчбек с установленным спереди двигателем, приводящим в движение передние колеса. Его двигатель представляет собой дизельный двигатель с турбонаддувом, объемом 2 литра, с двойным верхним распредвалом, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр.Эта силовая установка развивает мощность 138 л.с. (140 л.с. / 103 кВт) при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 340 Н · м (251 фунт · фут / 34,7 кгм) при 2000 об / мин. Коробка передач с 6-ступенчатой механической коробкой передач передает мощность на колеса. Заявленная снаряженная масса — 1421 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 205 км / ч (127 миль / ч), официальные данные о расходе топлива составляют 7,1 / 4,3 / 5,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 139,0 г / км.
2010 Peugeot 308 2.0 HDI FAP Технические характеристики

Советы по автострахованию Peugeot
Обязательно своевременно оплачивайте сборы за страхование автомобиля.Задержки или другие проблемы с выплатами по автострахованию обычно влияют на вашу способность подавать иски.
Основные факты
2010 г. Пежо 308 2.0 HDI FAP
краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4276 мм
Насколько тяжелый? 1421 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1997 г. см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 140 л.с. /138 л.с. /103 кВт при 4000 об / мин
Какой крутящий момент? 340 Нм /251 фут.фунт / 34,7 кгм при 2000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 10,1 с
Как быстро? 205 км / ч , 127 миль / ч
Насколько экономично? 7,1 / 4,3 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 139,0 CO ₂ г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2010 Peugeot 308 2.0 HDI FAP data
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2608 мм 102.7 дюймы
Колея / протектор (перед) 1526 мм 60.1 дюймы
Колея / протектор (задний) 1521 мм 59.9 дюймы
Длина 4276 мм 168,3 дюймы
Ширина 1815 мм 71.5 дюймов
Высота 1498 мм 59 дюймы
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,64
Снаряженная масса 1421 кг 3133 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя Пежо
Код двигателя DW10BTED4
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1997 куб. См
(121.864 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 85 × 88 мм
3,35 × 3,46 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,97
Клапанная шестерня двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 140 PS (138 л.с. ) (103 кВт )
при 4000 об / мин
Удельная мощность 69.1 л.с. / литр
1,13 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 340 Нм (251 фут-фунт ) (34,7 кгм )
при 2000 об / мин
Удельный крутящий момент 170,26 Нм / литр
2,06 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 17.6: 1
Топливная система Common Rail с прямым впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2139,5 кПа (310,3 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 499,25 куб. См
Аспирация Турбо Д.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 10,1 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Постоянная четверть мили
Постоянный километр 31.6 с
Максимальная скорость 205 км / ч (127 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 98,46 л.с. / тонну (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
72,42 кВт / тонну (1000 кг )
0,07 кВт / кг
97,11 л.с. / тонна 85 )
97,11 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 13.81 кг / кВт
23,07 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 7,1 / 4,3 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
литров / 100 км 7,1 / 4,3 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 14,1 / 23,3 / 18,9 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 39.8 / 65,7 / 53,3 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США 33,1 / 54,7 / 44,4 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 139,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^? 139,92 г / км
Группа VED (Великобритания) E
CO ₂ Effizienz (DE) С
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 205/55 16
Шины задние 205/55 16
Тормоза переднее / правое VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 214302
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 17,9
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2010 Peugeot 308 2.0 HDI FAP добавлен 22.05.2010.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Поиск в портфолио.com с Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Топливный бак :: Доступ :: Руководство по эксплуатации Peugeot 308 :: Peugeot 308
Емкость бака: примерно 60 литров.
Низкий уровень топлива
При достижении низкого уровня топлива на приборе загорается эта сигнальная лампа. панель, сопровождаемая звуковым сигналом и предупреждающим сообщением.
Когда он впервые включается, у вас остается примерно 6 литров топлива.
До тех пор, пока не будет добавлено достаточное количество топлива, эта сигнальная лампа загорается каждый раз, когда зажигание включается, сопровождается звуковым сигналом и сообщением.
При движении этот звуковой сигнал и отображение предупреждающего сообщения повторяются с увеличением частоты по мере падения уровня топлива до «0».
Заправьте как можно скорее, чтобы топливо не закончилось.
Если у вас закончилось топливо (дизельное топливо), см. Также раздел «Проверки».
С функцией Stop & Start, никогда не заправляйтесь с системой в режиме STOP; необходимо выключить зажигание ключом.
Наполнение
Наклейка, прикрепленная к внутренней части заслонки, напоминает вам о типе топлива, которое необходимо использоваться в соответствии с вашим двигателем.
Для регистрации топливом необходимо добавить более 5 литров топлива. измерять.
Для безопасного заполнения бака:
обязательно выключить двигатель,
открыть лючок топливного бака,
вставьте ключ в колпачок, затем поверните влево,
снимите колпачок и закрепите его на крючке, расположенном на внутренней стороне клапана,
заполнить бак, но не продолжать после 3-го отключения форсунки; это может вызвать сбои в работе.
По окончании заполнения:
установить колпачок,
поверните ключ вправо, затем снимите его с крышки,
закрыть заслонку.
Операционная неисправность
На неисправность указателя уровня топлива указывает возврат стрелки указателя уровня топлива. до нуля.
Обратитесь в сервисный центр PEUGEOT или в специализированный техцентр для проверки.
Ключ не вынимается из фиксатор до тех пор, пока крышка не будет снова надета на резервуар.
Открытие крышки может вызвать выброс воздуха. Этот вакуум, совершенно нормальный, вызвано уплотнением топливной системы.
Качество топлива, используемого для бензиновых двигателей
Бензиновые двигатели полностью совместимы с бензиновым биотопливом типа E10 или E24. (с содержанием этанола 10% или 24%), соответствующие европейским стандартам EN 228 и EN 15376.
Топливо типа
E85 (с содержанием этанола до 85%) предназначено исключительно для транспортных средств. продается для использования этого вида топлива (автомобили BioFlex). Качество этанол должен соответствовать европейскому стандарту EN 15293.
Только для Бразилии продаются специальные автомобили, работающие на топливе, содержащем до до 100% этанола (тип Е100).
Качество топлива, используемого для дизельных двигателей
Дизельные двигатели полностью совместимы с биотопливом, соответствующим современным требованиям. и будущие европейские стандарты (дизельное топливо, соответствующее стандарту EN 590, смешанное с биотопливом, соответствующим стандарту EN 14214), имеющимся в насосах (содержащих до 7% метилового эфира жирных кислот).
Биотопливо B30 можно использовать в некоторых дизельных двигателях; однако это использование подлежит строгому соблюдению особых условий обслуживания. Обратитесь к дилеру PEUGEOT или квалифицированная мастерская.
Использование любого другого вида (био) топлива (растительные или животные масла, чистые или разбавленные, бытовое топливо …) категорически запрещено (риск повреждения двигателя и топлива система).
См. Также:
Уровень тормозной жидкости
Уровень тормозной жидкости должен быть близок к отметке «MAX».Если это не так, проверьте износ тормозных колодок. Замена жидкости Обратитесь к сервисной книжке для получения подробной информации о интервалах для этого …
Ручная проверка
Эта функция позволяет проверить состояние автомобиля (напоминание о активные предупреждения) и служебную информацию. При работающем двигателе, чтобы запустить ручную проверку, кратковременно нажмите …
Заднее многоместное сиденье
Сиденье с фиксированной неразъемной подушкой и цельной складной спинкой….
New Peugeot 308 1.6 Active (A) Технические характеристики и характеристики Singapore
Это бывшая / недоступная модель
Объем двигателя
1,598 куб. См
Конфигурация двигателя
Рядный 4-цилиндровый DOHC
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра x ход поршня
(77 x 85.8) мм
Тип топлива
Бензин
Мощность
89 кВт (120 л.с.)
Крутящий момент
160 Нм
Время разгона (0-100 км / ч)
12,5 с (0-100 км / ч)
Максимальная скорость
188 км / ч
Расход топлива
13.9 км / л
Выбросы CO2
неизвестно
Трансмиссия
4-ступенчатая (A) Tiptronic
Тип привода
Передний привод
Тип
Хэтчбек
Размеры (Д x Ш x В)
(4276 x 1821 x 1591) мм
Колесная база
2608 мм
Мин. Радиус поворота
—
Снаряженная масса
1312 кг
Емкость топливного бака
60 л
Вместимость багажника / багажника
неизвестно
Тормоза (передние)
Дисковые вентилируемые
Тормоза (зад)
Диск
Подвеска (передняя)
Макферсон независимая, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска (задняя)
Деформируемая поперечина, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Peugeot 308 308 II SW • 1.6d (120hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com
Brand Пежо
Модель 308
Поколение 308 II SW
Двигатель 1.6 (120 л.с.)
Двери 5
Мощность 120 HPW
Максимальная скорость 194 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 10.1 сек
Объем топливного бака 52 литров
Год ввода в эксплуатацию 2014 г. год
Год остановки производства 2016 г. год
Тип купе Комби
мест 5
Длина 4585 ММ
Ширина 1804 ММ
Высота 1472 ММ
Колесная база 2730 ММ
Колея передняя 1551 ММ
Колея задняя 1557
Клиренс 110 ММ
Расход топлива (эконом) в городе 3.
No related posts.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Найти:
Рубрики
Акпп
Диски
Замена
Колодки
Масло
Пежо
Ремонт
Свечи
Советы
Разное
©2024 ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове Все права защищены. Карта сайта

Объем бака пежо 308

Характеристики Peugeot 308

Peugeot 308: ощущая драйв

Пежо 308 Технические характеристики

Xарактеристики

Габариты

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕЖО 308 С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Объем бака пежо 308

Сколько литров в бензобаке Peugeot 308?

Объем бака

Peugeot 308 CC

Peugeot 308 Хэтчбек

Peugeot 308 SW

Расходы 308 на бензине

Расходы 308 на газе, разница

Примеры экономии в Москве

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Автономный пробег после перевода на газ

Последние переведённые на газ автомобили

ПЕРЕВОД АВТОМОБИЛЯ НА ГАЗ — ЭТО К НАМ

Обслуживаем 90% газового транспорта

Виктор Прокопенко, Технический директор

Множество преимуществ

— Виктор Прокопенко, Технический директор

Множество преимуществ

— Виктор Прокопенко, Техниче

Мочевина AdBlue для Пежо (Peugeot BlueHDi) 3008, 5008, 508, 308, Expert, Traveler

Номера жидкости AdBlue в каталоге запчастей Peugeot:

Таблица дизельных моделей Пежо с указанием заправочных объемов, места расположения заливной горловины бака и пробега на полном баке AdBlue.

Как работает система индикации AdBlue Peugeot

Примеры расположения горловины бака AdBlue на Peugeot

Peugeot 308 SW с 2008 года, снятие топливного бака инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

3. Элементы топливной системы

Технические характеристики Peugeot 308 2021 в новом кузове

Peugeot 3008: Технические характеристики

Пежо 308 I (2007 — 2014) Хэтчбек 308 1.6 HDi Premium 5-дверная версия, Дизель, Механическая коробка передач, 1560 см3 — 112 л.с., 1387 кг

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Пежо 308

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены

Проверяем объем и состояние

Сколько заливать

1.2, PureTech, бензиновый, HMZ HNY, 82-130 л. с.

1.4 16V VTi EP3 (8FS R), бензиновый, 95-98 л. с.

1.6 16V VTi, EP6 (5FW), 120-125 л. с.

1.6 THP, бензиновый, 5FA 5FV, 125-156 л. с.

1.6 HDi, дизельный, 9HV 9HX, 90 л. с.

1.6 HDI, 9HV 9HX, 92 л. с.

1.6 HDi, дизельный, 9HR, 112 л. с.

1.6 HDI, дизельный, 9HZ 9HY, 110 л. с.

1.6 e-HPi, 9HC (BHZ), 116 л. с.

2.0 HDi, дизельный, RHR (DV10), 136-163 л. с.

Выбираем масло для Peugeot 308

Peugeot 308 2018 SW 1.6 BlueHDi 120 Технические характеристики, размеры

Peugeot 308 2018 SW 1.6 BlueHDi 120 Performance

Peugeot 308 2018 SW 1.6 BlueHDi 120 Размеры, аэродинамика и вес

Peugeot 308 Технические характеристики

2010 Peugeot 308 1.6 Технические характеристики HDI FAP 112 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Технические характеристики Peugeot 308 1.6 HDI FAP 112 2010 г.

Советы по автострахованию Peugeot

2010 г. Пежо 308 1,6 HDI FAP 112

2010 Peugeot 308 2.0 HDI FAP Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

2010 Peugeot 308 2.0 HDI FAP Технические характеристики

Советы по автострахованию Peugeot

2010 г. Пежо 308 2.0 HDI FAP

Топливный бак :: Доступ :: Руководство по эксплуатации Peugeot 308 :: Peugeot 308

См. Также:

New Peugeot 308 1.6 Active (A) Технические характеристики и характеристики Singapore

Peugeot 308 308 II SW • 1.6d (120hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Добавить комментарий Отменить ответ