Кожаный салон пежо 406: Ошибка 404. Страница не найдена

Помимо бензиновых двигателей с 2000 г. Coupe оснащалось также турбодизелем 2.2 HDI. Этот мотор предлагает наименьший расход топлива, но из-за того что сегодня стоимость солярки превышает стоимость бензина, а дизель предполагает более дорогое обслуживание и ремонт плюс появление специфических сезонных проблем с эксплуатацией, покупка дизельного Coupe потеряла очевидный смысл.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото Глеба МАЛОФЕЕВА
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом.

Peugeot 406 обзор

Предлагалось три варианта кузова, это седан, который стал наиболее популярным, купе и универсал. Автомобиль отличается вместительностью, имеет привлекательную и оригинальную внешность. Характеристики Peugeot 406 известны с 1995 года, когда он сменил 405 версию, обладательницу рубленых форм.

Внешность автомобиля

Отличительной особенностью можно назвать наличие острого ребра кромки багажного отсека, что больно напоминает такое же решение у BMW 3. При том, что машине более тринадцати лет и не скрыть самобытности в экстерьере, она остается неотразимой и незабываемой. Break это стильный универсал, здесь нашлось место для сочетания практичности, изысканности и вместительности.

А вот Coupe относится к редким экземплярам, поэтому его стоимость значительно выше. Над дизайном купе работали итальянцы, и им удалось создать один из самых лучших образов Peugeot. Плюс ко всему данная версия была оснащена мощным мотором. Габариты авто такие: в длину машина 4598 мм, в ширину 1765 мм, в высоту 1412 мм, при колесной базе в 2700 миллиметра. Сейчас запчасти Пежо 406 очень легко приобрести, и не всегда нужно обращаться в автосервисы, часто можно найти необходимые детали на интернет сайтах.

Салон

Внутри прослеживается явная солидность, сдержанность и консервативность. Отсутствуют вычурные формы и броские элементы. В качестве отделочных материалов использовался пластик мягкой структуры, к которому приятно прикасаться.

Существовало три основные версии комплектации, в первой практически ничего не было, а вот вторую уже оснащали более щедро, например, кондиционером, люком, наличием электропакета и пр. В SVтоповой версии Peugeot 406 характеристики по бизнес — классу, здесь и подушки, как фронтальные, так и боковые, кожаный салон и мн. др. Багажный отсек Peugeotвмещает 430 литров, а для универсала целых 1741 литр. Топливный бак вместит до 70 литров топлива.

Технические характеристики

Линейка моторов 406 версии разнообразна, начиная с 1,6 литрового, 86 сильного двигателя на 8 клапанов, до 2,0 литрового агрегата, который отличается самой большой востребованностью. Мощность достигалась до 210 лошадиных сил, максимальная скорость моторов составляла от 180 до 240 км/ч. По расходу топлива характеристики такие, в смешанном цикле от5,5 литров до 11,0. Предлагались и дизельные варианты на 90 и 110 сил.

Похожие статьи

Популярная чешская марка Skoda объявила старт продаж третьего поколения Octavia,…

Бежевые чехлы на сиденья в стильном кожаном стиле — для Peugeot 406 с 1995 по 2004 год

Более 35 лет компания PETEX известна как надежный поставщик качественного автомобильного оборудования и аксессуаров.Они продолжают поставлять на рынок детали качества оригинального производителя.

Чехлы на сиденья для «Дакара» — Бежевые — имитация кожи
На комплект чехлов для сидений «Дакар» предоставляется трехлетняя гарантия, они поставляются с полными инструкциями по установке и полностью протестированы в Германии. Dakar — это полностью регулируемый комплект из 17 предметов.

Для моделей с боковыми подушками безопасности и без них.

Комплекты чехлов для сидений «Дакар» хорошо выглядят, а также обеспечивают защиту оригинальной ткани сидений. Они идеально подходят для повседневной езды на автомобиле.
Чехол на заднее сиденье имеет 6 молний (три на скамейке и три сзади), что позволяет складывать заднее сиденье. В комплект также входят 2 небольших чехла, которыми можно прикрыть внутреннюю часть заднего сиденья, которую можно увидеть, когда заднее сиденье сложено.

Содержимое коробки:
— Передняя часть (6 шт., Включая 2 подголовника)
— Задняя часть (11 шт., Включая 3 подголовника) Позволяет сложить задние сиденья.
— Инструкции по установке

Характеристики:
— Изготовлено из полиэстера — Гарантия 3 года
— Полностью протестировано и одобрено KBA
в Германии TUV — Совместимость с боковой подушкой безопасности — — Для моделей с боковой подушкой безопасности или без нее
— Мягкая интегрированная толстая подкладка из пеноматериала
— Non Fade & Color Fast
— Огнестойкая
— Фиксируется с помощью монтажных лент
— Поставляется с инструкциями по установке
— Несовместима со спортивными / ковшеобразными передними или задними сиденьями
— Non Tailored Fit
— Упаковано в сумку для переноски

Система подушек безопасности (для моделей с боковыми подушками безопасности)
В системе используется особая техника сшивания, которая открывается в нужный момент, чтобы подушка безопасности могла сработать.Когда подушка безопасности надувается, она разрывает специальный разрывной шов, чтобы обеспечить вашу постоянную безопасность. Его работа проверена TUV и одобрена KBA (Федеральное бюро транспортных средств и водителей в Германии.

Эти чехлы не являются индивидуальными чехлами, однако они были испытаны и одобрены TUV на безопасность для этого автомобиля и обеспечивают хорошая посадка.

S-TYPE чехлы на сиденья (экокожа) Peugeot 406

Чехлы на сиденья созданы специально для чехлов на сиденья S-TYPE (экокожа) модели Peugeot 406.

Чехлы на сиденья «S-TYPE» имеют уникальные белые швы, которые создают эстетичный и неповторимый дизайн. На чехлах передних сидений вышита надпись «S-type» (при необходимости отметку можно убрать). Боковые стороны чехлов сидений выполнены из черной экокожи, а средняя зона — из экокожи выбранных цветов. Устойчивость к трению, долговечность и легкость очистки — критерии признания экокожи.Эти чехлы созданы специально для тех водителей, которые ценят высокое качество и долговечность.
Если задние сиденья вашего автомобиля раздельные, чехлы сидений будут изготовлены специально для каждой части сиденья.

• Чехлы на передние сиденья
• Чехлы на задние сиденья
• Текстильные подголовники
• Крепежные крючки
• Инструкции по установке

Чехлы для сидений сертифицированы и адаптированы для автомобилей, оснащенных системами AIRBAG в сиденьях.

При аварии подушки безопасности срабатывают без задержки, даже через чехлы на сиденья. Это подтверждается Сертификатом безопасности, выданным Институтом автомобильной промышленности (PIMOT).

Чехлы на сиденья S-TYPE изготовлены из специальной ткани, т. Е. Ламинированы эко-подушкой толщиной 5 мм, разработанной специально для производства чехлов на сиденья.

• Полностью проницаемая для воздуха и водяного пара
• Водонепроницаемость
• Теплый и приятный на ощупь
• Не устраняет вредные вещества
• Износостойкость
• Морозостойкость до -35 ° C

Curbside Classic: 1998 Peugeot 406 Coupé — последние угли дела Peugeot-Farina

Давайте будем разумными.Этого раскаленного экзотического суперкара, которого вы так жаждали после всех этих лет, никогда не будет. Найти его было бы практически невозможно. Держать его в дороге было бы огромным риском для вашего финансового благополучия. Ваша вторая половинка никогда не примет такую ​​конкуренцию за ваше внимание, и в случае необходимости вам некуда поставить в нее вашего питомца / ребенка / свекровь. Кроме того, вы никогда не рискнете проехать на нем дальше нескольких миль или припарковать его на улице. К счастью для вас, Peugeot сделал еще одну лучшую вещь.

Он выглядит как Ferrari, ездит почти как Aston и примерно так же надежен, как Benz. Если вы не живете в Западной Европе, тоже никто не поймет, что это такое. Насколько это экзотично? Конечно, если вы приобретете 4-цилиндровый двигатель с более низкими характеристиками. Версия, с точки зрения производительности, вы будете на несколько лошадей меньше, чем полный кавалерийский полк, и к тому же у вас будет довольно грустный салон из серой ткани. Но то, что у нас есть, — это топовый V6 с довольно привлекательной кожей — не такой уж плохой для пешехода Мопса.

Peugeot 406 прибыл в кузове седан в конце 1995 года. По сравнению с 405, который он заменил, 406 был только на оттенок больше во всех отношениях, кроме высоты — и примерно на 300 кг тяжелее. Платформа была новой, но двигатели (1,6, 1,8 и 2,0 4-цилиндровые бензиновые и 1,9 или 2,1 дизельные изначально) — нет. Ключевое отличие заключалось в стиле, который, по мнению многих, был заметным улучшением по сравнению с его довольно анонимным предшественником. Обязательно должна была быть выпущена универсальная версия — как всегда с более крупными Peugeot, начиная с 401-го года назад, — но последуют ли другие варианты? В конце концов, серия -05 как бы нарушила давнюю традицию больших двухдверных Peugeot.

Неудачные купе: 505 (вверху слева), 305 (вверху справа) и 405 (внизу слева) так и не добрались; 309 без запаха

У Peugeot было несколько скудных лет в 80-х, во время и после фиаско Talbot. Они были вынуждены отказаться от более маргинальных моделей и сосредоточиться на своих основных салонах и фургонах. Можно утверждать, что купе и кабриолет 504, когда он стал доступен с двигателем V6 в 1974 году, был де-факто двухдверной версией 604. Но сестры 305, 505 и 405/605 так и не получили строгие костюмы, сшитые по-итальянски, которые делали их предшественники.Их почти получили, но не совсем. Все, что мы получили в плане горячих двухдверных мопсов в 80-х, — это 309 GTI, что не особо впечатляло. И 205, которая была городской машиной, так что это не в счет. Казалось, что дни большого купе Peugeot производства PininFarina умерли, когда 504-й вышел на пенсию в 1983 году.

Двухдверный Пежо-Фарина роялти — выше: 1962-68 Peugeot 404 C; ниже: 1969-83 Peugeot 504 C

К счастью, итальянский дизайнер и французский автопроизводитель стремились завершить век на положительной ноте.Как и у старых купе 404 и 504, у 406 не было ни одной кузовной панели своего седана. Как и эти прославленные предшественники, PininFarina производила его в Италии. Автомобиль был представлен вместе с универсалом 406 на Парижском автосалоне 1996 года и поступил в продажу весной 1997 года.

Когда вышел 406 Coupé, я подумал, что PininFarina снова немного переработали. Чаще всего большие Peugeot в стиле PF всегда напоминали последние хиты carrozzeria.Седан 404 был переработкой Lancia Florida (и уже повторно использовался на BMC). 404 C — это новый взгляд на Fiat 1300 Coupé. 604 имел оттенки Fiat 130 Coupé. Снимите решетку с Alfa 164 и что вы получите? Peugeot 405/605. В случае с 406 Coupé сильно пахло Ferrari 456, выпущенным в 1992 году. Могло быть и хуже. А если это своего рода традиция…

Также на автосалоне 1996 года присутствовал седан 406 V6. После более чем 20 лет службы Peugeot, наконец, попрощался с (не) знаменитым PRV, как это было видно на 604, 505 и 605 (среди многих, многих других моделей других автопроизводителей).Новый V6, разработанный совместно с Renault, теперь представлял собой полностью легкосплавный 24-клапанный двигатель DOHC с углом поворота 60 градусов и объемом 2946 куб. Таким образом, 406 Coupé был одной из моделей запуска нового V6, хотя он разделил эту честь с несколькими другими моделями (Citroëns XM & Xantia, Renaults Laguna & Safrane и последними Peugeot 605). В первоначальном купе 406 V6 выдавал 190–95 л.с. (цифры варьируются в зависимости от источника), разгоняя автомобиль весом 1500 кг до 100 км / ч чуть менее чем за 8 секунд. Заявленная максимальная скорость составляла 235 км / ч (146 миль / ч), что с большим отрывом делало его самым быстрым серийным Peugeot на сегодняшний день.

Однако это не сделало его спортивным автомобилем ни при каких обстоятельствах — это скорее тихий и комфортабельный круизер по шоссе, будучи четырехместным переднеприводным автомобилем. Чтобы продать 406 Coupé, Peugeot нужно было обратиться к чувству стиля покупателей 90-х годов, когда стиль был в дефиците. Именно здесь на сцену вышла компания PininFarina и действительно сыграла свою роль в сделке. Я помню, когда эта машина была выпущена и как все ей бредили. Наконец, появился Peugeot, который стоил купить только по внешнему виду.Этого не произошло со времен выпуска 504 Coupé (выпущенного в 1969 году), но тогда на рынке было много других вариантов. В конце 90-х у 406 было меньше конкурентов в своем ценовом диапазоне.

406 Соперники купе, по часовой стрелке сверху слева: Opel Calibra, Rover 800, Fiat Coupé, Lancia Kappa, Volvo C70, Audi TT

Нельзя сказать, что в 1997 году не было красивых европейских купе, но обычно их можно было найти в модельном ряду более «голубых кровей» — Alfa Romeo, BMW, Maserati и им подобных.Выходил Opel Calibra, как и довольно легко забываемое купе Rover 800. Audi собиралась выпустить свой TT, который, безусловно, был отличительным, но не совсем красивым и изначально был связан с проблемами. Fiat Coupé был слишком своеобразным, чтобы по-настоящему завоевать популярность, и чем меньше говорилось о Lancia Kappa, тем лучше. Volvo C70 был, пожалуй, самым близким соперником 406-го в качестве настоящего конкурента почти во всех отношениях, но у шведского автомобиля были приверженцы, главным образом потому, что он был доступен в версии с откидным верхом — купе C70 продавалось сравнительно плохо.С 1997 по 2005 год компания PininFarina построила более 100 000 автомобилей Peugeot 406 Coupé. Calibra и Audi TT продавались лучше (на более глобальном рынке), но первое в значительной степени восходит к предыдущему поколению, а второе было двухместным.

По сравнению с седаном 406, купе, конечно, несколько агрессивнее, но и более скульптурно. Он стал немного шире — настолько, что Peugeot пришлось разработать заднюю подвеску специально для него, поскольку у него была более широкая колея, что придавало ему больше устойчивости и устойчивости.В этом отношении также помогли более толстые 16-дюймовые колеса (4-цилиндровые модели поставлялись с 15-дюймовыми).

Профиль столь же сбалансирован, как и любой двухдверный автомобиль, когда-либо созданный PininFarina. Все плавные линии и плавные изгибы, без прямых линий. Сдержанная и заостренная черная боковая отделка не портит бока, в отличие от многих других автомобилей до или после, а повторитель указателей поворота, который подчеркивает эту линию, прямо перед дверью, является отличным дополнением. И не забудьте упомянуть о теплице.Когда это выяснилось, изящные и наклонные крыши были очень тонкими на земле (ну, на самом деле, немного выше земли). Безрамное стекло на дверях сохраняет чистоту и простоту линии крыши, но настоящий мастерский шаг — это интеграция задней стойки с этим легким эффектом «летающего контрфорса». Ничего, кроме завораживающего.

Даже передние и задние фары отличаются от седана, хотя и в том же духе. Это контрастирует с 504 C, чьи фары совершенно не походили на четырехдверный.Это не критика — в частности, задняя часть седана 504 является наркоманом, а задние фонари 504 C по сравнению с ними просто восхитительны. Но, по моему мнению, он ставит 406 на ступеньку выше, поскольку он, по крайней мере, пытался сохранить семейное сходство с седаном, несмотря на их многочисленные различия.

Брошюра по продажам в Великобритании, 1997 г.

После того, как купе 406 поступило в автосалоны, продажи пошли вверх, особенно в первые несколько лет. Наш особенный автомобиль — это модель 1998 года, продажи которой превысили 20 000 единиц за единственный год.Серебристый цвет, который Peugeot называл «gris thallium» во Франции и «спутниковым серым» в Великобритании, также был наиболее предпочтительным с довольно большим отрывом. Это, наверное, единственное, что меня действительно разочаровывает в этой машине. «Bleu Byzance» (разновидность королевского синего цвета), показанный в брошюре выше, на мой взгляд, действительно лучше подходит для этой машины. И это сделало бы снимки лучше, учитывая серость дня.

По крайней мере, глубокая кожаная обивка салона «красный Амаранте» дает некоторый контраст.Автомобильные журналисты в то время указали, что именно здесь Peugeot добился экономии на масштабе: большая часть приборной панели взята прямо из седана 406, хотя вокруг циферблатов был добавлен оттенок хрома, а подпись PininFarina заметно красовалась на перчаточном ящике. , просто чтобы напомнить пассажиру об итальянском происхождении этого Мопса.

Могу лично засвидетельствовать, что на задних сиденьях этих машин очень приятно находиться. Вы можете отправить туда двух настоящих взрослых людей в долгое путешествие, не рискуя нарушить кровообращение в их ногах, что является приятным изменением по сравнению с обычной конфигурацией 2 + 2.Не то чтобы кто-нибудь покупал их, чтобы сидеть сзади…

Поскольку это Peugeot, большинство 406 купе было продано во Франции: около половины произведенных автомобилей оставалось отечественным. Более 10 000 единиц были отправлены в Германию и Великобританию, где особенно хвалили более мощные версии V6. Седан 406 также сделал отличную карьеру в этих странах. Что касается мотора, то около трети всех 406 купе были заказаны с 6-цилиндровыми двигателями, как и наш особенный автомобиль. В 2000 году двигатель V6 был немного усилен (предположительно инженерами Porsche), чтобы преодолеть отметку в 200 л.с.А через год 2-литровый 4-цил. был заменен на 158-сильный 2,2-литровый, который почему-то был доступен только с механической коробкой передач — 4-х цилиндровый автомат. авто сохранил 2-х литровый двигатель. Также в 2001 году 406 Coupé стал доступен с новым 2,2-литровым HDi, разработанным Peugeot для 607-го — всего 136 л.с., но гораздо менее требовательным, чем V6, он стал хитом на одержимом дизельным двигателем внутреннем рынке.

По крайней мере, успех 406 Coupé возродил интерес производителя к элитным купе.Что хорошо. Однако продолжением этого автомобиля, следуя безупречной картезианской логике, стало купе 407, выпускавшееся с 2006 по 2011 годы. Что было плохо. Сама по себе это была не ужасная машина, но она была далеко не так хорошо сделана, как ее предшественник. PininFarina не участвовала в разработке модели 407, и кажется, что Peugeot больше не обращается к их услугам после полувека сотрудничества. В настоящее время большой Peugeot — это 508, который выпускается как седан, универсал и кроссовер. Но не как купе.Как сказал Роджер Карр из CC в своем посте о купе 406 (ссылка ниже) несколько лет назад, это действительно была последняя элегантная линия.

Похожие сообщения:

Curbside Classic: Peugeot 406 Coupe: Последний из элегантных линий, Роджер Карр

PEUGEOT 406 Передняя пара роскошных кожаных чехлов KNIGHTSBRIDGE LOOK для автомобильных сидений Внутренние чехлы и подушки на сиденья coffeebean.com.па

PEUGEOT 406 Передняя пара роскошных чехлов на автокресла KNIGHTSBRIDGE LEATHER LOOK. КОЖАНЫЕ ОБИВКИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ LUXURY KNIGHTSBRIDGE LOOK. Содержит: 2 ЧЕХЛА ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ. Модель из износостойкой ткани с эффектом кожи, украшенная ромбовидным стежком по центру. и 2 ЧЕХЛА ПОДГОЛОВНИКА .. Состояние: Новое: Совершенно новое. он может быть доставлен в нерозничной упаковке, неиспользованной, например, в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Расположение сиденья: ： Передняя часть ， Бренд: ： Carseatcover-UK ： Основной цвет: ： Черный ， Тип: ： Чехол на сиденье ： Номер детали производителя: ： csckbridgeblk629 ， Страна / регион производства: ： Великобритания ： Материал: ： Искусственная кожа ， EAN: ： Не применяется ， 。. неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар идет напрямую от производителя.

PEUGEOT 406 Передняя пара роскошных чехлов на автокресла KNIGHTSBRIDGE LEATHER LOOK

CCL07 КАБЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ КВАДРОБАЙКА BASHAN BS200-S3 200CC С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, 75% Передняя пара роскошных автомобильных чехлов KNIGHTSBRIDGE LEATHER LOOK , ПОДЛИННЫЕ VW AG VW AUDI SEAT SKODA ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА КОНДИЦИОНЕРА 4H0959126A.Звездочка для тяжелых условий эксплуатации JTF1904 16 зуб. Подходит для KTM 990 Superduke R 12 JT, BMW X5 17 см 6,5-дюймовые автомобильные дверные / полочные динамики с динамиками Adoptor в паре 300 Вт, PEUGEOT 406 Передняя пара роскошных кожаных чехлов KNIGHTSBRIDGE LOOK , FIAT 500 на передние крылья автомобиля ОТДЕЛКА ОТДЕЛКИ ДВИГАТЕЛЯ СТОРОНЫ ЧЕРНЫЙ ТРЕУГОЛЬНИК.Yamaha RD125 RD 125 DX TWIN CYLINDER Комплект верхних прокладок. СЕРЫЙ СТРОЧНОЙ 2X КАРТЫ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ КОЖАНЫЕ КОЖИ ПОДХОДЯТ ДЛЯ HILLMAN IMP, PEUGEOT 406, передней пары роскошных автомобильных сидений LOOKRED KNIGHTSBRID